RT223, 4x4

Technische Spezifikation

Bereifung A ±15mm B ±15mm C ±15mm Radstand D E (mm) HINTERACHSE

295/60R22.5 3047 962 2035 3100 2040 Kessler D81PL478
11R22.5 3110 1078 2098 3200 2140 Hinterachse mit Planetenradvorgelege.
295/80R22.5 Zul. Achslast: 35.000 kg (bei 20km/h)
Achsübersetzung: 16,13 : 1
13R22.5 3148 1146 2136 3300 2240 Automatische Differenzialsperre bis
25% Schlupf
Motor Getriebe
Volvo TAD870VE (Euromot IV) ZF Typ 6WG211 Optional:
6-Zylinder Viertakt-Dieselmotor mit • Lastschaltgetriebe mit Standard • D81PL478 12,73:1 oder 9,76:1
Direkteinspritzung, Turbo-Aufladung und Wandlerkupplung für geringst- • D81 PL477 16,36:1 oder 13,2:1
Ladeluftkühlung. möglichen Treibstoffverbrauch. *Tatsächliche Achslastkapazität je nach
Der Motor ist mit einer Motorbremse 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge. Reifenbelastbarkeit
ausgestattet sowie dem Volvo Penta (Ad
Blue) System inkl. SCR Katalysator. Getriebe- theoretische
Hubraum: ......................................... 7,7 l übersetzung Geschwindigkeit FEDERUNG
Bohrung: .................................... 110 mm 5.683V+5.041R 4+4 (V+R) Vorne: Parabolblattfedern in Gummi-
Hub: ........................................... 135 mm 3.702V 6 (V) lagerung mit 2 teleskopischen Stoß-
Verdichtungsverhältnis: ................ 17,5:1 2.304V+2.044R 9+10 (V+R) dämpfern. Wartungsfreies System
Leistung: 160 kW (218 PS) bei 2200 1.501V 14 (V) Hinten: direkt mit Fahrgestellrahmen
U/Min. 0.963V+0.854R 22+24 (V+R) verschraubt.
Drehmoment:1050 Nm bei 1000-1400 0.627 33 (V)
U/Min. Optional:
(Reifengröße 11R22.5, Achsübersetzung
Gemäß ECE R24 16.13) Luftfederung mit Gummistoppern
Verteilergetriebe
Mercedes OM936LA (Euromot IV )
Kessler, Typ, W1000
FELGEN UND BEREIFUNG
6-Zylinder Viertakt-Dieselmotor mit Reifen: 11R22.5 (6 Stück)
Direkteinspritzung, einstufiger Turbo- Verteilergetriebe mit permanentem
Felgen: 10 Loch-Stahlfelgen 22,5 x 8,25
Aufladung und Ladeluftkühlung. Vorderradantrieb und integrierter
Der Motor ist mit einer Motorbremse pneumatisch verschließbaren
ausgestattet sowie dem Mercdes (Ad Differentiallängssperre. LENKSYSTEM
Blue) System inkl. SCR Katalysator. Drehmomentaufteilung: 1/3 vorne, Voll hydraulisches, Orbitrol-Lenksystem
Hubraum: ......................................... 7,7 l 2/3 hinten. mit Prioritätsventil und doppelwirkendem
Bohrung: .................................... 110 mm Untersetzungsverhältnis: 1.371:1 Lenkzylinder sowie Notlenkfunktion.
Hub: ........................................... 135 mm Lenkrad voll einstellbar in Höhe und
Verdichtungsverhältnis: ................ 17,6:1 Neigung.
Leistung: 180 kW (241 PS) bei 2200 VORDERACHSE Lenkrad-Durchmesser 350 mm
U/Min. Kessler
Drehmoment:1000 Nm bei 1200-1600 Vorderachse mit Planetenradvorgelege. Wendekreis über Vorderstoßstange (m)
U/Min. Zul. Achslast: 20.000 kg (bei 20km/h) Nicht
Gemäß ECE R120 Achsübersetzung: 16,3:1 Fahrerseite Fahrerseite
W.B.3100 13.050 12.610
Optional: W.B.3200 13.320 12.880
• Achsübersetzung 12,99:1 oder 9,53:1 W.B.3300 13.590 13.150
* Tatsächliche Achslastkapazität je nach W.B.3500 14.130 13.690
Reifenbelastbarkeit * Reifen 11R22.5

RT223 4x4 D Version 2014 12-09-2014 Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten
Terberg Nordlift GmbH
Stenzelring 37, 21107 Hamburg, Deutschland
Tel. +49 40 43091140 - Fax +49 40 430911440 - E-Mail: Vertrieb@terberg-nordlift.de -
Internet: http://www.terberg-nordlift.de
SATTELKUPPLUNG
2" Terberg Stahlguss-Sattelplatte
Traglast 36.000 kg.
Hublast 35.000 kg *.
Automatischer Verschluss, pneumatische
Entriegelung der Sattelkupplung von der
Kabine aus.
Kontrollleuchte für korrekte Verriegelung
in der Kabine.
Geschweißte Hebe-Rahmenkonstruktion
aus stabiler und starker Stahlplatte. Alle
rotierenden Punkte sind mit großzügigen
oszillierenden Lagern ausgestattet.
Optional:
• 3,5 “ Sattelkupplung
• Sattelkupplung mit kardanischer
Aufhängung (2” oder 3,5”)
*Aktuelle Tragfähigkeit in Abhängigkeit
von Reifenbelastbarkeit, der Fahrzeug-
geschwindigkeit und der Sattel-
kupplungshöhe.
HYDRAULISCHES SYSTEM
Lastabhängige, Motorangetriebene
Hydraulikpumpe für die Lenkung sowie,
Heben und Senken der Sattelkupplung
(direkt am Getriebe montiert)
Prioritätsventil für vorrangige Versorgung
des Lenksystems.
Zwei doppelwirkende, einstufige
Schwerlast-Hydraulik-Zylinder
Geschützter Hydrauliköltank im Fahr-
gestellrahmen montiert.
Füllmenge: 105 l.
Arbeitsdruck 230 Bar
FAHRGESTELLE
Hochbelastbare, verwindungssteife, voll-
geschweißte Konstruktion.
Luftbehälter und Kraftstofftank geschützt,
im Fahrgestellrahmen montiert;
Zugangs-stufen mit Anti-Rutschbelag im
Fahr-gestell integriert. Abschleppbolzen
für 40 und 50 mm Anhängerkupplung an
Vorder-und Rückseite des Fahrgestells.
BREMSSYSTEM
Voll - Luft-Bremssystem mit geteiltem
Vorder- und Hinterachsen -Kreis.
Vorderachse mit Simplex-Keil-Trommel-
bremsen.
Kessler D81PL478 Hinterachse mit
Simplex-Keil-Trommelbremsen.
Kessler D81PL477 Hinterachse mit
Hochleistungs Scheibenbremse mit
einem Bremssattel.
Automatische Bremseinsteller vorn und
hinten.
Tankbehälter: 2 x 40 l, 1 x 30 l.
Gesamt: 110 l.
Zweikreis-Trailerbremssystem an der
Kabinenrückseite. Luftkupplung mit gel-
RT223 4x4 D Version 2014
bem und rotem Spiralschlauch. Luft-
trockner mit integriertem Druckluftregler
Vorderachse mit Membran-Zylindern,
Hinterachse mit Federspeicher-Zylindern.
Bremsdruck: 7,5 – 8,1 Bar.
KRAFTSTOFFTANK
Im Hydrauliktank integriert.
Füllmenge 200 l.
KÜHLSYSTEM
Rippenheizkörper von hochbelastbarer
Konstruktion, montiert auf Gummipuffer
mit getrenntem Kühlsystem. Kombiniertes
Kühlsystem für Ladeluft, Motorkühl-
wasser, Getriebeöl und Druckluftsystem
AUSPUFF
Auspuffschalldämpfer mit vertikalem
Rohr.
Auspuffrohr im kritischen Bereich durch
Stahlgitter geschützt.
ELEKTRISCHES SYSTEM
24 Volt-Anlage
Batterien: 2 x 12 Volt / 140 Ah
Drehstromlichtmaschine: 28 V / 110 A
Anlasser 5,5 kW (Volvo)
4 kW (Mercedes)
Sicherungen und Relais sind im zentralen
Elektrokasten montiert, Die Verkabelung
ist einfach zugänglich. Die Kodierungen
sind gut sichtbar und leicht lesbar.
7-polige S.A.E.-Steckdose für Trailer-
Steuerung an der Kabinenrückseite.
(DIN ISO 1185).
BELEUCHTUNG
H4-Frontscheinwerfer mit Abblend- und
Fernlicht sowie Fahrtrichtungsanzeigern.
Am Schlussträger sind Fahrtrichtungs-
anzeiger, Brems- und LED-Rückleuchten
montiert.
Außerdem vorhanden:
• Arbeitsbeleuchtung hinten
• Armaturenbeleuchtung
• Kabineninnenbeleuchtung
• Sattelkupplungsbeleuchtung hinter
der Kabine
Vorrichtung für Rundumleuchte
integrated spotlight.
KABINE
Ein Personen Linksfahrposition mit 180°
Drehsitz.
Innenabmessungen:
• Breite: 1520 mm
• Länge: 1670 mm
• Höhe: 1660 mm
Die großzügig dimensionierten Stahlpro-
file der Kabinenkonstruktion entsprechen
12-09-2014
den letzten internationalen Sicherheits-
standards (ROPS / FOPS).
Kabinenfront auf 3 Antivibrationsauf-
hängungen gelagert.
Ein- und Ausstieg in die Kabine erfolgt
über rückwärtige Schiebetür mit
großflächiger Fensterfläche. Elektrische
Fensterheber auf der Fahrerseite.
Die Kabine kann durch die hydraulische
Handpumpe bis zu 73° geneigt werden
Große Fenster für ausgezeichnete
Rundumsicht.
Getönte Fensterscheiben aus
Sicherheitsglas. Beschichtete
Frontscheibe (Materialstärke 6,67mm).
Die Lärmisolierung entspricht den
internationalen Standards.
ISRI-Fahrersitz luftgefedert und
vollständig einstellbar. 180° schwenk-
barer Sitz für einen einfachen Eingang /
Ausgang zum / von der Fahrerposition
aus.
Lenksäule mit 2 Brems- und 1 Gaspedal.
Heizung/ Gebläse mit 3 Ge-
schwindigkeitsstufen, Umluftsystem,
inklusive 4 verstellbaren Lüftungs-
schlitzen.
Seitliche Armaturenschalter:
• Handbremse
• Heizungsregler
• Weitere Schalter für:
Zündung
Scheibenwischer hinten
Differenzialsperre -Verteilergetriebe
Arbeitslicht
Warnblinkanlage
Beleuchtung
Differenzialsperre Hinterachse
Lenkkonsole:
• Lenkrad voll einstellbar in Höhe und
Neigung.
• Kombischalter für:
∗ Fahrtrichtungsanzeiger
∗ Scheibenwischer vorne 2-Stufen
∗ Fern-/Abblendlicht und Lichthupe
∗ Hupe
• Getriebe- Wahlschalter
• Schalter für:
∗ Sattelschwinge hoch und runter
∗ Sattelplatte entriegeln
∗ Drehsitzarretierung lösen
∗ Elektrisch betriebene Fenster-
heber auf Fahrerseite mit
"Comfort"- Kontrolle.
• Terberg Fahrer Informationsmodule
verbunden mit dem CAN-Bus-System
unter Einbeziehung der Haupt-
anzeigeleuchten, Messgeräte und
Fahrzeuginformationen.
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