Professional Documents
Culture Documents
Intretinera Automobilului
Intretinera Automobilului
Intretinerea auto
Lichidul de racire
Servodirectia
Rolul acesteia este de a prelua o parte din forta necesara modificarii directiei
volanului. In lipsa acesteia, bratele dumneavoastra ar prelua in totalitate
forta necesara schimbarii directiei de mers.
Nivelul de lichid se constata inainte de pornirea motorului. Lipsa de lichid de
servodirectie se manifesta printr-un fluierat cand volanul este intors in
stanga sau in dreapta. De asemenea se manifesta printr-o forta mai mare
necesara actionarii volanului.
Frana
Recipientul lichidului de frana este situat de cele mai multe ori in partea
soferului. Lipsa acestui lichid se manifesta prin lipsa franarii la actionarea
pedalei de frana. Daca ati ajuns in acesta situatie, unica varianta de oprire
este actionarea franei de motor (la viteze mari) sau franei de mana, la viteze
mici. Intr-o asemenea eventualitate nu este suficient sa completati pana la
nivelul optim cu lichid de frana. Trebuie de asemenea facuta si o inlaturare a
aerului (aerisire) a circuitului de franare. Pentru aceast operatie consultati
un atelier specializat.
ATENTIE: Nu va bazati pe becul indicator de avertizare asupra nivelului de
lichid. Consecintele pot fi destul de costisitoare.
Pneuri
ATENTIE: Nu folositi pneuri mai vechi de 6 ani de la data fabricatiei,
indiferent de aparenta lor conditie fizica.
Macar o data pe saptamana verificati presiunea din pneuri, incluzand
rezerva. O presiune incorecta in pneuri poate afecta durata de functionare si
comportamentul vehiculului. Presiunea va fi verificata numai dupa ce
vehicululul a stat parcat pentru mai mult de 3 ore sau s-a mers cu el mai
putin de 1 km. Presiunile recomandate sunt afisate in cartea tehnica a
masinii sau pe stalpul central stanga.
O presiune insuficienta poate conduce la supraincalzire sau chiar la
desprinderea unor bucati de cauciuc si la explozie.
Inspectia vizuala va consta in observarea eventualelor crapaturi, deformatii,
zone uzate excesiv, de pe suprafata cauciucului. In asemenea conditii se
impune inlocuirea anvelopei.
Anvelopele recente au desenate un indicator de uzura, ca in figura. Cand
indicatorul de uzura a devenit vizibil, cauciucurile trebuie schimbate.
ATENTIE: Jentile care au fost lovite nu mai trebuie folosite, chiar daca au
fost indreptate si/sau echilibrate. Acestea pot ceda fara avertisment, din
cauza rupturilor interne aparute in urma socului.
Rotile neechilibrate pot reduce durata de viata a pneului si manevrabilitatea
autovehiculului. Chiar si in conditii de folosire corespunzatoare, pneurile se
pot dezechiliba. De aceea verificati-le periodic sau cand incep sa apara
usoare vibratii ale volanului. ATENTIE: Vibratiile vor afecta si elementele de
directie!
Gropile mai mari, contactul cu trotuarul sau un accident pot modifica
geometria rotilor. Verificati geometria periodic sau atunci cand constatati
uzuri neuniforme!
Nu considerati ca pneurile de pe fata se uzeaza la fel ca cele din spate.
Durata lor de viata scade considerabil in conditiile in care sunt supuse unor
franari sau acceleratii brutale.
Stergatorul de parbriz
Stergatorul lasa linii circulare de apa sau praf. Lama stergatorului s-a
intarit cu trecerea timpului sau s-a uzat pe portiuni. Se impune inlocuirea
lamelei strgatorului.
Benzi circulare de apa sau praf. Este varianta mai pronuntata a defectului
anterior.
Zone de praf sau apa. Stergatorul tinut mult timp nefolosit produce
asemenea efecte. Principala cauza este bratul stergatorului de parbriz.
Constituie un pericol destul de mare, reducand vizibilitatea pe timp de
noapte.
Urme radiale. Sunt datorate faptului ca ca lamela stergatorului joaca in
jurul axei proprii, lasand urme radiale de praf sau apa. Cauza poate fi lamela
stergatorului sau conexiunea acesteia cu bratul.
Margini nesterse. Cauza este lamela stergatorului (imbatranita) sau o
presiune scazuta pe aceasta, datorata bratului stergatorului.
Zgomot la deplasarea stergatorului pe parbriz. Lamela stergatorului
imbatranita. Se impune inlocuirea.
Luminile
Bateria