CDMX, A 12 DE OCTUBRE DEL 2021

BENEFICIOS DEL MÉTODO DE APLICACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA EN FRIO POR PRESIÓN NEUMÁTICA “VELOCITY
PATCHING” DE GREEN PATCHER” VS BACHEO TRADICIONAL APLICADO CON MESCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE
PARA UNA MUESTRA DE 400 M2 DE PRODUCCIÓN

MÉTODO “VELOCITY PATCHING” DE GREEN PATCHER”

Mano de Obra Unidad Cantidad

MO1 AYUDANTE GENERAL JOR 3
MO2 OPERADOR EQUIPO VELOCITY PATCHING JOR 3
MO3 RASTRILLERO JOR 3
MO4 TECNICO ESPECIALIZADO JOR 3

Equipo
EQ1 BACHEADORA PLANTA MÓVIL “VELOCITY hora 24
PATCHING”

ANÁLISIS PARA UNA PRODUCCÍON DE 400 M2:

• UNA CUADRILLA ESPECIALIZADA EN TRES TURNOS DE 8 HORAS

• UNA BACHEADORA PLANTA MÓVIL “VELOCITY PATCHING” POR 24 HORAS
• SE LOGRA LA META EN UN DÍA DE TRABAJO CONTINUO, ES DECIR, EN 24 HORAS
• NO HAY MERMA EN NUESTRO PROCESO
MÉTODO TRADICIONAL BACHEO EN CALIENTE
Mano de Obra Unidad Cantidad P.U.
MO1 AYUDANTE GENERAL JOR 23.2500 $ 275.77
MO2 CABO JOR 4.2165 $ 810.99
MO3 RASTRILLERO JOR 40.0000 $ 586.41
MO4 OPERADOR DE RODILLO PR-8 JOR 27.0000 $ 593.34
MO5 CHOF. CAMIÓN DE VOLTEO PARA EL PRODUCTO DE LA DEMOLICIÓN JOR 0.2192 $ 738.44
MO6 CHOF.CAMIÓN DE VOLTEO (TRANSPORTE DE MEZCLA ASFÁLTICA) JOR 1.1202 $ 738.44

Equipo
CH1 RODILLO VIBRATORIO MANUAL 8 HP HORA 80.0000 $ 106.92
CH2 CAMIÓN DE VOLTEO DE 10 TON. PARA ACARREO DE DEMOLICIOÓN HORA 1.7532 $ 539.68
CH3 CAMIÓN DE VOLTEO DE 10 TON. PARA MEZCLA ASAFLTICA HORA 8.9614 $ 539.68
CH4 CORTADORA DE CONCRETO HORA 136.0000 $ 97.11
ANÁLISIS PARA UNA PRODUCCÍON DE 400 M2:
SE REQUIERE:
• UN RASTRILLERO DURANTE 40 JORNADAS EN TURNOS DE 8 HORAS
• UN AYUDANTE GENERAL DURANTE 23 JORNADAS EN TURNOS DE 8 HORAS
• UN OPERADOR PARA RODILLO COMPACTADOR DURANTE 27 JORNADAS EN TURNOS DE 8 HORAS
• DOS CHOFERES DE CAMIÓN DE VOLTEO (UNO PARA EL RETIRO DE LAS DEMOLICIONES Y OTRO PARA EL TRASPORTE DE LA MEZCLA
ASFÁLTICA)
• UN RODILLO COMPACTADOR PR8 DURANTE 80 HORAS DE USO CONTINUO
• UNA CORTADORA DE CONCRETO DURANTE 136 HORAS DE USO CONTINUO
• DOS CAMIONES DE VOLTEO (UNO PARA EL RETIRO DE LAS DEMOLICIONES Y OTRO PARA EL TRASPORTE DE LA MEZCLA ASFÁLTICA)
CONCLUSIONES:

EL PRINCIPAL BENEFICIO DE NUESTRO MÉTODO “VELOCITY PATCHING” DE “GREEN PATCHER” ES SU ALTA EFICIENCIA QUE, CON UNA BACHEADORA PLANTA MÓVIL
“VELOCITY PATCHING” Y SU BRIGADA DE 4 PERSONAS, LOGRAMOS UNA PRODUCCIÓN MÍNIMA DE 400 M2 DE BACHEO EN UN DÍA DE TRABAJO, CON NUESTRO
MÉTODO DE BACHEO A PRESIÓN NEUMÁTICA NO TENEMOS MERMAS DE MEZCLA, YA QUE SE PRODUCE LA MEZCLA EXACTA AL MOMENTO DE SU COLACIÓN Y OTRA
VENTAJA ADICIONAL, PERO NO MENOS IMPORTANTE, ES QUE NO TENEMOS LIMITACIONES SINDICALES POR CAMIONEROS, POR LO QUE GARANTIZAMOS EL
CUMPLIMENTO DE LAS METAS EN MUCHO MENOR TIEMPO Y CON MAYOR LIMPIEZA.

POR EL CONTRARIO, CON EL MÉTODO TRADICIONAL, PARA CUMPLIR LA PRODUCCIÓN DE 400 M2 DE BACHEO, SE REQUIEREN 40 JORNADAS EN TURNOS DE 8 HORAS,
YA QUE SE VEN OBLIGADOS A ABRIR VARIOS FRENTES DE TRABAJO PARA PODER CUBRIR LAS EXIGENCIAS, DEBIDO A QUE PARA CADA BRIGADA REQUIEREN COMO
MÍNIMO DOS CAMIONES DE VOLTEO CON SUS RESPECTIVOS CHOFERES (UNO QUE TRANSPORTA LA MEZCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE Y OTRO QUE SE LLEVE EL
MATERIAL PRODUCTO DE LA DEMOLICIÓN), Y ESTO GENERA MÁS CONTAMINACIÓN Y LA OBSTRUCCIÓN VIAL SE INCREMENTA CONSIDERABLEMENTE, ADEMÁS DE
ESTAR SUJETOS A LAS RESTRICCIONES SINDICALES.

OTRA DE LAS DESVENTAJAS DEL MÉTODO TRADICIONAL ES QUE TIENE LOS TIEMPOS LIMITADOS PARA LA APLICACIÓN DE LA MEZCLA ASFÁLTICA, YA QUE ESTA SE DEBE
DE COLOCAR Y COMPACTAR A UNA TEMPERATURA NO MENOR A LOS 100 GRADOS CENTÍGRADOS, LO QUE OCASIONA GRANDES MERMAS EN CADA JORNADA DE
TRABAJO.

A SIMPLE VISTA PUDIERA PERECER QUE EL PRECIO POR METRO CUADRADO DE BACHEO TRADICIONAL FUERA MENOR, PERO A LOS COSTOS DE SUS INSUMOS SE DEBE
DE SUMAR $219.43 PESOS CORRESPONDIENTES A LOS 0.16879 TON. DE MEZCLA ASFÁLTICA QUE SE REQUIEREN PARA UN BACHEO DE 7.5 CM DE ESPESOR, YA QUE UN
BACHEO DE MENOR ESPESOR NO GARANTIZA EL TRABAJO, POR ESTO, EL PRECIO DE BACHEO TRADICIONAL COLOCADO RONDARÍA EN $520.00 (QUINIENTOS VEINTE
PESOS) APROXIMADAMENTE, PERO ÉSTE PRECIO SE INCREMENTA EXPONENCIALMENTE SI SE LE SUMAN LOS COSTOS POR TIEMPO QUE TENEMOS QUE PAGAR LOS
USUARIOS DE LAS VIALIDADES, POR EL TRANSITO LENTO QUE GENERAN ESTE TIPO DE REPARACIONES, POR QUE, PARA TRABAJAR UN BACHE POR EL MÉTODO
TRADICIONAL, SE DEBEN DE HACER CORTES PARCIALES O TOTALES DE LAS VIALIDADES, OCASIONANDO UN INCREMENTO DE TRANSITO VEHICULAR Y MAYOR
CONTAMINACIÓN.

POR LO ANTERIOR EXPUESTO, ANALIZANDO EL COSTO BENEFICIO DE NUESTRO MÉTODO “VELOCITY PATCHING” DE “GREEN PATCHER”, PODEMOS CONCLUIR QUE ES
ALTAMENTE RECOMENDABLE POR SU INSUPERABLE EFICACIA, AL ALCANZAR LAS METAS EN TIEMPOS RÉCORD, SU LIMPIEZA, SIN OBSTRUCCIÓN DE VIALIDADES POR
CORTES EN EL PAVIMENTO, GARANTIZANDO EL FLUJO VEHICULAR, AUN DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS, A UN MEJOR PRECIO POR M2.