Sbrj-Report-12-Jetty Bajoe (30-01-2023)

LAPORAN SURVEY DAN REKOMENDASI
PERKUATAN STRUKTUR JETTY TRESTLE PELABUHAN

BAJOE
PT. ASDP INDONESIA FERRY
JETTY TRESTLE PELABUHAN BAJOE
LAPORAN SURVEY
DOCUMENT CONTROL RECORD
PROJECT : Perkuatan Jetty Trestle Pelabuhan Bajoe

LOCATION : Bajoe, Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan
OWNER : PT ASDP Indonesia Ferry
DOC. NUMBER : SBRJ-PP-JT-12
REVISION :1
REVISION LOG
REV. NO DATE PAGE DESCRIPTION
1 30/01/2023 1 Perubahan Tanda Tangan Survey
Prepared by, Reviewed by,

PT. Sobo Rejo, PT. Sobo Rejo,
Achmad Bagus F Fuad Maulana W

(Engineer) (Head Engineer)
Approved by, Authorized by,

PT. IF Engineering Consultant PT. ASDP Indonesia Ferry
Arhul Bagenda Ari Ardianto

(Supervising Consultant) (Engineering Manager)
Page 1 of 31
LAPORAN SURVEY
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI ............................................................................................................................................ 1
DAFTAR TABEL ...................................................................................................................................... 4
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................................. 5
BAB 1 PENDAHULUAN .......................................................................................................................... 6
1.1 Latar Belakang ....................................................................................................................... 6
1.2 Maksud, Tujuan dan Sarana .................................................................................................. 6
1.3 Lokasi Kegiatan ..................................................................................................................... 6
1.4 Lingkup Kegiatan ................................................................................................................... 7
BAB 2 METODOLOGI PELAKSANAAN .................................................................................................... 8
2.1 Umum ................................................................................................................................... 8
2.2 Survey Instansional, Koordinasi, dan Review Dokumen ........................................................ 8
2.3 Pemeriksaan Secara Visual .................................................................................................... 8
2.4 Non-Destructive Test (NDT) ................................................................................................... 9
2.4.1 Pengujian Kerapatan Mutu Beton (UPV Pundit) ............................................................ 9
BAB 3 HASIL PEMERIKSAAN ................................................................................................................ 13
3.1 Umum ................................................................................................................................. 13
3.2 Area Tinjauan Pemeriksaan ................................................................................................. 13
3.3 Hasil Pemeriksaan Visual ..................................................................................................... 13
3.3.1 Pilecap Jetty Trestle..................................................................................................... 14
3.3.2 Pier Trestle .................................................................................................................. 15
3.3.3 Pier Head Trestle ......................................................................................................... 15
3.3.4 Balok Memanjang Trestle ............................................................................................ 16
3.3.5 Balok Melintang atau Diafragma ................................................................................. 17
3.3.6 Slab trestle .................................................................................................................. 18
Page 2 of 31
LAPORAN SURVEY
3.3.7 Nilai Kondisi Keseluruhan Elemen Struktur ................................................................. 18
3.3.8 Mapping Hasil Pemeriksaan Detail Visual ................................................................... 19
3.4 Hasil Pemeriksaan NDT ....................................................................................................... 27
3.4.1 Hasil Ultrasonic Pulse Velocity Test (UPV Test)............................................................ 27
BAB 4 KESIMPULAN ............................................................................................................................ 30
4.1 Kesimpulan.......................................................................................................................... 30
BAB 5 REKOMENDASI.......................................................................................................................... 31
5.1 Rekomendasi....................................................................................................................... 31
Page 3 of 31
LAPORAN SURVEY
DAFTAR TABEL
Table 1 Kriteria Penilaian Terhadap Struktur ........................................................................................ 9

Table 2 Kriteria Penilaian Pengujian dengan Gelombang Ultrasonik .................................................. 11
Table 3 Kesimpulan Nilai Kondisi Elemen Struktur.............................................................................. 19
Table 4 Pembagian Risk Cathegory Pier .............................................................................................. 19
Table 5 Mapping Kerusakan Setiap Section ........................................................................................ 20
Table 6 Nilai Ultrasonic Pulse Velocity Beserta Kriteria Beton ............................................................ 28
Table 7 Korelasi Ultrasonic Pulse Velocity dengan Mutu Beton .......................................................... 29
Table 8 Rekomendasi perbaikan struktur ........................................................................................... 31
Page 4 of 31
LAPORAN SURVEY
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Lokasi Pelaksanaan Kegiatan Pengujian ............................................................................... 7

Gambar 2 Representasi Skematis dari Sinyal Array yang Terfokus Secara Digital Menangkap Skema 10
Gambar 3 Ilustrasi Tomography Ultrasonic Frekuensi Rendah ........................................................... 10
Gambar 4 Proceq UPV Pundit Live Array PD8000 ............................................................................... 11
Gambar 5 Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity ................................................................................... 12
Gambar 6 Area Tinjauan Pemeriksaan ................................................................................................ 13
Gambar 7 Typical Kondisi Pilecap Jetty Trestle ................................................................................... 14
Gambar 8 Typical Kondisi Pier Trestle ................................................................................................. 15
Gambar 9 Typical Kondisi Balok Memanjang Trestle .......................................................................... 16
Gambar 10 Typical Kondisi Balok Memanjang Trestle ........................................................................ 17
Gambar 11 Typical Kondisi Balok Melintang ....................................................................................... 18
Gambar 12 Typical Kondisi Pile Jetty .................................................................................................. 18
Gambar 13 Lokasi Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity ....................................................................... 27
Gambar 14 Sampel Hasil Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity ............................................................ 28
Page 5 of 31
LAPORAN SURVEY
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Jetty trestle Pelabuhan bajoe merupakan dermaga yang dikelola oleh PT. ASDP INDONESIA
FERRY yang berfungsi sebagai sarana jalan akses dari daratan menuju jetty maupun sebaliknya. Jetty
trestle Pelabuhan bajoe akan dilakukan perbaikan serta perkuatan kapasitas aktual atau kemampuan
dari dermaga tersebut, oleh karena itu diperlukan pengujian dan assessment struktur dermaga Jetty
trestle Pelabuhan bajoe. Pengujian yang dilakukan adalah pemeriksaan khusus berupa pemeriksaan
visual, dan pemeriksaan Non-Destructive Test (NDT). Tujuan dari survey ini adalah untuk mengevaluasi
struktur jetty trestle pelabuhan bajoe untuk dapat memberikan rekomendasi penanganan yang tepat
sekaligus mutual check 0 (MC 0)
1.2 Maksud, Tujuan dan Sarana

Tujuan dari pemeriksaan ini adalah mengidentifikasi kondisi aktual struktur bangunan Jetty
trestle pelabuhan bajoe. Sedangkan maksud dari kegiatan ini adalah mendapatkan gambaran kondisi
actual, volume dan kapasitas struktur di lapangan.
Sasaran dari kegiatan ini adalah:
1. Mendapatkan informasi kondisi elemen-elemen jetty dengan melakukan pemeriksaan visual

dan pemeriksaan khusus.
2. Mendapatkan informasi-informasi kondisi elemen struktur sebagai data inisial bangunan.
3. Mendapatkan mapping lokasi stuktur jetty trestle yang mengalami kerusakan
4. Mendapatkan volume aktual kerusakan stuktur jetty trestle
5. Mendapatkan evaluasi hasil pengujian struktur bangunan.
1.3 Lokasi Kegiatan

Seluruh kegiatan lapangan berlokasi di Pelabuhan Bajoe, FC33+7P6 Gulf of Boni, Bajoe, Kabupaten
Bone, Sulawesi Selatan. Koordinat -4.5468486 S,120.4042605 E.
Page 6 of 31
LAPORAN SURVEY
Lokasi Kegiatan Pengujian
Gambar 1 Lokasi Pelaksanaan Kegiatan Pengujian
1.4 Lingkup Kegiatan

Lingkup pekerjaan assessment yaitu:
1. Pemeriksaan detail visual test

2. Pemeriksaan ukuran kondisi eksisting
3. Pemeriksaan khusus non destructive test
a. Ultrasonic Pulse Velocity Test (Pengujian Kerapatan Mutu Beton).
4. Pelaporan
Page 7 of 31
LAPORAN SURVEY
BAB 2 METODOLOGI PELAKSANAAN

2.1 Umum
Metodologi pelaksanaan pemeriksaan dan pengujian struktur Jetty Trestle Pelabuhan Bajoe
secara umum diuraikan dalam tahapan sebagai berikut:
2.2 Survey Instansional, Koordinasi, dan Review Dokumen

Kegiatan meliputi koordinasi dengan pihak terkait untuk menentukan arah kegiatan dan
proses sinkronisasi rencana kegiatan yang berhubungan dengan perijinan dan koordinasi pada area
pemeriksaan struktur, review dokumen dan data eksisting struktur dari pihak pengelola.
2.3 Pemeriksaan Secara Visual

Pemeriksaan visual dilakukan terhadap setiap elemen struktur dan kondisi lingkungannya,
dimaksudkan untuk memperoleh data dan informasi mengenai keadaan di lapangan. Dari hasil
tersebut akan diperoleh gambaran mengenai jenis-jenis kerusakan yang ada pada struktur serta
perkiraan faktor-faktor penyebabnya. pemeriksaan visual dilakukan dengan menggunakan indra
penglihatan untuk memeriksa elemen struktur pada area akses yang terjangkau, yang kemudian setiap
jenis kerusakan serta lokasi kerusakan akan didokumentasikan.
Pemeriksaan visual dimaksudkan untuk mengetahui jenis, tingkat kerusakan, kuantitas

kerusakan dan penyebab kerusakan yang terjadi pada elemen struktur. Keluaran dari pemeriksaan
detail secara visual ini merupakan nilai kondisi (NK) dari setiap elemen struktur. System penilaian
elemen untuk elemen yang rusak terdiri atas serangkaian pertanyaan berjumlah lima mengenai
kerusakan yang ada. Pertanyaan-pertanyaan tersebut berkaitan dengan hal hal berikut:
1. Structure - apakah struktur dalam keadaan berbahaya atau tidak.

2. Kerusakan - sampai manakah tingkat kerusakan yang telah dicapai karena
kerusakan tersebut, parah atau ringan.
3. Kuantitas - apakah kerusakan tersebut sudah atau belum meluas, artinya
apakah kerusakan tersebut terapat pada kurang atau lebih dari 50%
dari Panjang, luas atau volume elemen.
4. Fungsi - apakah elemen tersebut masih berfungsi.
5. Pengaruh - apakah elemen yang rusak mempunyai dampak yang serius
terhadap elemen yang lain atau arus lalu lintas.
Suatu nilai sebesar 1 atau 0 diberikan kepada elemen sesuai dengan setiap kerusakan yang
ada, menurut kriteria yang diperlihatkan dalam table berikut:
Page 8 of 31
LAPORAN SURVEY
Table 1 Kriteria Penilaian Terhadap Struktur
Nilai Kriteria Nilai Kondisi
Berbahaya 1
Struktur (S)
Tidak Berbahaya 0
Parah 1
Kerusakan (R)
Tidak Parah 0
Lebih dari 50% 1

Kuantitas (K)
Kurang dari 50% 0
Elemen Tidak Berfungsi 1

Fungsi (F)
Elemen Masih Berfungsi 0
Mempengaruhi Elemen Lain 1

Pengaruh (P)
Tidak Mempengaruhi Elemen Lain 0
Nilai Kondisi (NK) (NK = S + R + K + F + P) 0-5

(Sumber : BMS, 1992)
Nilai Kondisi:
Sistem penilaian kondisi elemen atau bangunan sebagai berikut:
0 Elemen atau bangunan dalam kondisi baik dan tanpa kerusakan.

1 Elemen atau bangunan mengalami kerusakan ringan, hanya memerlukan pemeriksaan
rutin.
2 Elemen atau bangunan mengalami kerusakan yang memerlukan pemantauan atau
pemeliharaan berkala.
3 Elemen atau banguanan mengalami kerusakan yang memerlukan Tindakan secepatnya.
4 Elemen atau bangunan dalam kondisi kritis.
5 Elemen atau bangunan tidak berfungsi atau runtuh.
Standar yang digunakan dalam pengujian ini adalah sebagai berikut:
1. BMS 1992
2. ACI-201-1R Guide to Conducting a Visual Inspection of Concrete in Service
2.4 Non-Destructive Test (NDT)

2.4.1 Pengujian Kerapatan Mutu Beton (UPV Pundit)
1. Umum
Metode pengujian ini dilakukan dengan alat UPV Pundit (Ultasonic Pulse Velocity
Portable Unit Non Destructive Indicator Test), yang dikembangkan berdasarkan prinsip bahwa
cepat rambat gelombang gelombang yang melalui suatu media padat bergantung pada sifat-
Page 9 of 31
LAPORAN SURVEY
sifat elastic media padat tersebut. Jika digunakan dengan baik dan benar, alat ini dapat
memberikan informasi mengenai kondisi bagian permukaan ataupun bagian dalam beton.
Alat ini secara tak langsung juga dapat memberikan informasi mengenai nilai kuat tekan
beton, jika hubungan antara sifat-sifat elastik suatu benda padat dengan nilai kuat tekannya
diketahui. Penelitian Ultrasonic Pulse Velocity Test dilaksanakan berdasarkan (BS 1881 Part
203; ASTM C597-16).
Alat ini pada dasarnya terdiri atas pembangkit signal gelombang, Transducer pengirim
(transmitter) dan Transducer penerima (receiver). Pada pengujian kali ini digunakan metode
pulse-echo, dimana transmitter atau receiver melakukan pengiriman dan menerima
gelombang echo dari specimen secara bersamaan. Hasil gelombang yang dihasilkan oleh alat
ini ada 3 jenis, yaitu adalah P-Wave (Pressure Wave), S-Wave (Shear Wave), dan R-Wave
(Rayleigh Wave). Pada pengujian kali ini digunakan alat Proceq UPV Pundit PD8000 yang
menghasilkan sinyal gelombang S-Wave. Salah satu cara yang paling efektif untuk menghitung
kecepatan S-Wave adalah dengan perlatan MIRA yang menghasilkan tomography gelombang
S. MIRA juga sekaligus mengoperasikan prinsip dasar ultrasonic pulse-echo. Salah satu alat
UPV test yang menggunakan teknologi MIRA salah satunya adalah Proceq Pundit Live Array
PD8000.
Gambar 2 Representasi Skematis dari Sinyal Array yang Terfokus Secara Digital Menangkap Skema
Gambar 3 Ilustrasi Tomography Ultrasonic Frekuensi Rendah
Page 10 of 31
LAPORAN SURVEY
2. Standar
Pengujian UPV Pundit dilakukan berdasarkan standar sebagai berikut:
a. BS EN 12504 Part 4 Testing Concrete. Determination of Ultrasonic Pulse Velocity
b. IS 13311 (Part-1) Methods of Non-Destructive Testing of Concrete : Part 1:
Ultrasonic Pulse Velocity.
c. ASTM C597-16 Standard Test Method for Pulse Velocity Through Concrete.
d. ASTM C215 Test Method for Fundamental Transverse, Longitudinal, and Torsional
Resonant Frequencies of Concrete Specimens.
Table 2 Kriteria Penilaian Pengujian dengan Gelombang Ultrasonik
Pulse Velocity (m/s) Concrete Quality
> 4500 Very Good to Excellent
3500 - 4500 Good to very good, slight porosity may exist
3000 - 3500 Satisfactory but loss of integrity is

suspected
< 3000 Poor and loss of integrity exist.
(Sumber : IS 13311)
3. Peralatan
Peralatan UPV Pundit terdiri dari:
a. Proceq Pundit Live Array PD8000
b. Tablet Ipad
Gambar 4 Proceq UPV Pundit Live Array PD8000
Page 11 of 31
LAPORAN SURVEY
4. Metode Pelaksanaan
Metode pelaksanaan UPV Pundit adalah sebagai berikut:
a. Persiapan Lokasi Uji
i. Menentukan lokasi titik uji. Penentuan lokasi uji didasarkan pada kondisi
beton dengan permukaan yang relative bagus.
ii. Meratakan permukaan uji dengan menggunakan amplas.
b. Pengujian
i. Melakukan kalibrasi Pundit sebelum dilakukan pemeriksaan.
ii. Melakukan pengujian menggunakan UPV Pundit.
iii. Melakukan penyimpanan hasil pengecekan dengan ID number masing masing
lokasi.
iv. Dokumentasi hasil proses pengujian.
Gambar 5 Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity
Page 12 of 31
LAPORAN SURVEY
BAB 3 HASIL PEMERIKSAAN

3.1 Umum
Pengujian pada struktur Jetty trestle Pelabuhan bajoe dilakukan untuk mengtahui kondisi
actual tiap elemen struktur yang ditinjau. Pemilihan pengujian yang dilakukan adalah sebagai berikut:
1. Ultrasonic Pulse Velocity Test, untuk mengetahui atau menentukan estimasi mutu dan beton.
3.2 Area Tinjauan Pemeriksaan

Sebelum melakukan pemeriksaan, terlebih dahulu ditentukan area tinjauan pemeriksaan.
Area tinjauan pemeriksaan dapat dilihat pada denah dibawah ini. Pemeriksaan dilakukan secara acak
yang mewakili setiap elemen struktur yang akan diuji.
Gambar 6 Area Tinjauan Pemeriksaan
3.3 Hasil Pemeriksaan Visual

Penilaian kondisi untuk elemen yang rusak terdiri atas serangkaian pertanyaan yang
berjumlah lima mengenai kerusakan yang ada dimana ini merupakan nilai kondisi (NK) dari setiap
Page 13 of 31
LAPORAN SURVEY
elemen struktur jetty. Pada pemeriksaan visual terdapat keterbatasan jangkauan pengelihatan akibat
perbedaan kedalaman air laut, yang dapat mempengaruhi hasil pemeriksaan. Berikut ini adalah
pembahasan hasil pemeriksaan visual.
3.3.1 Pilecap Jetty Trestle

Pilecap jetty trestle keseluruhan masih dalam kondisi yang baik secara visual, namun di
beberapa titik ada terjadi keropos, sehingga tulangan menjadi terekspos dan terjadi korosi. Di banyak
titik elemen struktur pilecap berada di bawah permukaan air, sehingga pemeriksaan visual cukup sulit
dilakukan. Terdapat marine growth dan karang pada permukaan pilecap. Penilaian pada kondisi visual
elemen pier trestle adalah kondisi 2 dan rekomendasi perbaikan yang disarankan adalah dengan
melakukan pembersihan marine growth dan terumbu karang, melakukan repair struktur antaranya
chipping dan grouting underwater pada struktur pilecap, serta penggantian tulangan pada tulangan
yang mengalami korosi.
Gambar 7 Typical Kondisi Pilecap Jetty Trestle
Page 14 of 31
LAPORAN SURVEY
3.3.2 Pier Trestle

Kondisi pier trestle pada beberapa section mengalami keropos pada struktur beton sehingga
tulangan pada pier menjadi terekspose dan terjadi korosi, terdapat marine growth pada area splash
zone dan pada tulangan yang tampak, sehingga sturktur pier tidak terproteksi dengan baik. Pada area
underwater keadaan pile ditumbuhi oleh terumbu karang. Penilaian pada kondisi visual elemen pier
trestle adalah kondisi 4 dan rekomendasi perbaikan yang disarankan adalah dengan melakukan
pembersihan marine growth dan terumbu karang, melakukan repair struktur antaranya chipping dan
grouting underwater pada struktur kolom, serta penggantian tulangan pada tulangan yang mengalami
korosi.
Gambar 8 Typical Kondisi Pier Trestle
3.3.3 Pier Head Trestle

Kondisi pier head trestle secara visual masih dalam kondisi dan fungsi yang baik, serta belum
ada pengurangan volume pada struktur. Penilaian pada kondisi visual elemen pier head trestle adalah
kondisi 1.
Page 15 of 31
LAPORAN SURVEY
Gambar 9 Typical Kondisi Balok Memanjang Trestle
3.3.4 Balok Memanjang Trestle

Kondisi balok memanjang pada trestle secara visual mengalami spalling yang menyebabkan
tulangan terlihat dan korosi. Penilaian pada kondisi visual elemen Balok memanjang trestle adalah
kondisi 3 dan rekomendasi perbaikan yang disarankan adalah dengan melakukan repair struktur
berupa grouting pada bagian struktur yang mengalami kerusakan. Perlu juga dilakukan
penyambungan pada tulangan yang mengalami korosi.
Page 16 of 31
LAPORAN SURVEY
Gambar 10 Typical Kondisi Balok Memanjang Trestle
3.3.5 Balok Melintang atau Diafragma

Kondisi balok melintang atau diafragma pada trestle secara visual mengalami spalling yang
menyebabkan tulangan terlihat dan korosi. Penilaian pada kondisi visual elemen Balok melintang
trestle adalah kondisi 3 dan rekomendasi perbaikan yang disarankan adalah dengan melakukan repair
struktur berupa grouting pada bagian struktur yang mengalami kerusakan. Perlu juga dilakukan
penyambungan pada tulangan yang mengalami korosi.
Page 17 of 31
LAPORAN SURVEY
Gambar 11 Typical Kondisi Balok Melintang
3.3.6 Slab trestle

Slab jetty keseluruhan masih dalam kondisi yang baik secara visual, namun di beberapa titik
ada terjadi spalling, sehingga tulangan menjadi terekspos dan terjadi korosi. Penilaian kondisi secara
visual untuk elemen slab jetty trestle yaitu kondisi 3, rekomendasi perbaikan yang disarankan adalah
dengan melakukan repair structure berupa patching pada bagian struktur yang mengalami kerusakan.
Perlu juga dilakukan penyambungan pada tulangan yang mengalami korosi.
Gambar 12 Typical Kondisi Pile Jetty
3.3.7 Nilai Kondisi Keseluruhan Elemen Struktur

Berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan, diketahui bahwa setiap elemen struktur
mengalamikerusakan yang bervariasi. Berikut ini adalah kesimpulan nilai kondisi masing masing
struktur:
Page 18 of 31
LAPORAN SURVEY
Table 3 Kesimpulan Nilai Kondisi Elemen Struktur
Element Of Condition
Number Description
Structure Value
Elemen atau bangunan mengalami kerusakan yang

1 Pilecap 2
memerlukan pemantauan atau pemeliharaan berkala.
2 Pier 4 Elemen atau bangunan dalam kondisi kritis.
Elemen atau bangunan mengalami kerusakan ringan, hanya

3 Pierhead 1
memerlukan pemeriksaan rutin.
4 Balok memanjang 3
memerlukan tindakan secepatnya.
5 Balok melintang 3
6 Slab 3
3.3.8 Mapping Hasil Pemeriksaan Detail Visual

Berdasarkan hasil penilaian elemen struktur didapatkan elemen pier mengalami kondisi kritis
dengan nilai kondisi 4. Kemudian dilakukan mapping kerusakan yang dibagi menjadi beberapa Risk
Cathegory, serta jumlah pier yang sudah dikategorikan ke dalam Risk Cathegory di setiap sectionnya
yang dirangkum pada table berikut:
Table 4 Pembagian Risk Cathegory Pier
Estimated Damaged Area Keterangan Asumsi Perthitungan Volume Detail

Risk
Cathegory Width Height Length Volume
(m) (m) (m) (m3)
100% Volume = Tulangan Terlihat + Keropos Dalam
R0 1.5 1.5 1.9 4.275 50% Volume = Tulangan Terlihat + Keropos Tidak
Dalam
100% Volume = Tulangan Terlihat + Keropos Dalam
R1 1.5 1.5 1.5 3.375 50% Volume = Tulangan Terlihat + Keropos Tidak
Dalam
60% Volume = Tulangan Terlihat
R2 1.5 1.5 1.2 2.7
40% Volume = Tulangan Tidak Terlihat
R3 1.5 1.5 1 2.25
R4 1.5 1.5 0.7 1.575
Page 19 of 31
LAPORAN SURVEY
Table 5 Mapping Kerusakan Setiap Section
No of Pier Based on Risk

Section Cathegory Documentation
R0 R1 R2 R3 R4
1 2 2 1
2 1 3
3 4
4 3 1
5 3
Page 20 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
6 1 5
7 4 2
8 1 2 1
9 1 2 3
10 2 4
Page 21 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
11 1 5
12 3 2 1
13 2 1
14 3 3
15 1 3 2
Page 22 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
16 2 4
17 1 2 2
18 1 5
19 5
20 2
Page 23 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
21 2 2
22 2
23 4
24 1
25 3 2
Page 24 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
26 2 3
27 3
28 1 2
29
30 3
Page 25 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
31 1
32 1 1 2
33 1 2
34 1 2
35 2 2
Page 26 of 31
LAPORAN SURVEY

R0 R1 R2 R3 R4
36
3.4 Hasil Pemeriksaan NDT

3.4.1 Hasil Ultrasonic Pulse Velocity Test (UPV Test)
1. Area Titik Pengujian
Lokasi pengujian UPV Test adalah sebagai berikut:
Gambar 13 Lokasi Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity
Page 27 of 31
LAPORAN SURVEY
2. Nilai Hasil Pengujian
Pemeriksaan dilakukan berdasarkan nilai yang dihasilkan Pundit. Hasil tersebut

kemudian diolah dan menghasilkan output data sebagai berikut:
Gambar 14 Sampel Hasil Pengujian Ultrasonic Pulse Velocity
Berikut adalah hasil perhitungan pulse velocity disertai dengan kriterianya. Untuk hasil
lengkapnya dapat dilihat pada table sebagai berikut:
Table 6 Nilai Ultrasonic Pulse Velocity Beserta Kriteria Beton
Average
Number As S-Wave P-Wave Description
Velocity (m/s)
1 60-61/A 2369 4050

2 4-5/A 2098 3587
3 12-13/A 2253 3852 3810 Good to Very Good
4 20-21/A 2226 3806
5 27-28/A 2196 3754
6 59-60/A-C 2188 3741
7 3-4/A-C 2001 3421
8 11-12/A-C 1619 2767 3385 Satisfactory
9 19-20/A-C 2259 3862
10 26-27/A-C 1832 3132
11 59-60/A-C 2208 3774
12 3-4/A-C 2349 4017
13 11-12/A-C 1883 3220 3809 Good to Very Good
14 19-20/A-C 2170 3710
15 26-27/A-C 2530 4325
Page 28 of 31
LAPORAN SURVEY
Dari hasil diatas kemudian dikerucutkan menjadi tiap elemen struktur sehingga dapat
disimpulkan kriteria dan nilai pulse velocity tiap elemen struktur. Hasil dari pulse
velocity diatas kemudian dikorelaksikan terhadap nilai estimasi mutu beton sesuai
dengan rumus ASTM C597 – 16 Standard Test Method for Pulse Velocity Through
Concrete.
...................................................................................... (1*)
Dimana.
E = dynamic elasticity
v = poisson’s ratio
ρ = density
* According to ASTM C597-16
Berikut adalah hasil tabulasi perhitungan korelasi estimasi mutu beton dengan pulse
velocity beton.
Table 7 Korelasi Ultrasonic Pulse Velocity dengan Mutu Beton
Average Direct Average Classification Of The Quality Of

Type Of
Number Velocity [m/s] (P- Ec (Mpa)** Estimation of Concrete On The Basis Of Pulse
Structure
Wave) Fc' (Mpa)*** Velocity
1 Beam 3810 29555 39.54 Good to Very Good
2 Pierhead 3385 23326 24.63 Satisfactory
3 Slab 3809 29545 39.52 Good to Very Good
Note : * Poisson ratio = 0,24 based on velocity conversion S - P

**ASTM C597 – 09 Standard Test Method for Pulse Velocity Through Concrete
*** ACI 318 Building Code Requirements for Structural Concrete
Hasil tersebut telah memenuhi mutu persyaratan minimum kuat tekan beton untuk
struktur khusus sebesar 21 MPa berdasarkan SNI 2847-2019
Page 29 of 31
LAPORAN SURVEY
BAB 4 KESIMPULAN
4.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil pengujian dan pengukuran di lapangan Jetty Trestle Pelabuhan Bajoe,
FC33+7P6 Gulf of Boni, Bajoe, Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan, diperoleh kesimpulan sebagai
berikut:
1. Pada pemeriksaan visual terdapat keterbatasan jangkauan pengelihatan akibat perbedaan

kedalaman air laut, yang dapat mempengaruhi rekomendasi dikemudian hari
2. Nilai rata-rata estimasi mutu beton hasil pengujian ultrasonic pulse velocity adalah,
a. Balok = 39,54 MPa
b. Pierhead = 24,63 MPa
c. Slab = 39,52 MPa
3. Elemen struktur pier mengalami kerusakan dengan kondisi kritis, sementara elemen struktur
balok memanjang, balok melintang, dan slab mengalami kerusakan yang perlu dilakukan
tindakan secepatnya
4. Perlu dilakukan tindakan segera untuk elemen struktur yang mengalami kerusakan, dengan
pekerjaan perbaikan pier sebagai prioritas
5. Prioritas pekerjaan pier disesuaikan dengan tingkat Risk Cathegory mulai dari R0, R1, R2, R3,
lalu R4
Page 30 of 31
LAPORAN SURVEY
BAB 5 REKOMENDASI
5.1 Rekomendasi
Berdasarkan hasil seluruh rangkaian survey dan assessment Jetty Trestle Pelabuhan bajoe
dapat diberikan rekomendasi sebagai berikut:
Table 8 Rekomendasi perbaikan struktur
No Elemen Struktur Jenis Kerusakan Rekomendasi Perbaikan

Jetty Trestle
Mengalami keropos di beberapa titik, Melakukan pembersihan marine growth lalu

sehingga tulangan menjadi terekspose kemudian repair structure antaranya chipping dan
1 Pilecap dan terjadi korosi. Terdapat marine grouting underwater pada struktur pilecap, serta
growth dan karang pada permukaan penggantian tulangan pada tulangan yang
pilecap. mengalami korosi
Mengalami keropos pada struktur beton Melakukan repair struktur antaranya chipping dan
sehingga tulangan pada pier menjadi grouting underwater pada struktur kolom, serta
2 Pier terekspose dan terjadi korosi, terdapat penggantian tulangan pada tulangan yang
marine growth pada area splash zone mengalami korosi. Kemudian diproteksi
dan pada tulangan yang tampak menggunakan FRP Tyfo E-Glass
Melakukan pemeriksaan berkala pada struktur

3 Pier Head Dalam kondisi baik.
pierhead
Melakukan repair struktur berupa grouting pada

Balok Mengalami spalling yang menyebabkan bagian struktur yang mengalami kerusakan. Perlu
4
Memanjang tulangan terlihat dan korosi. juga dilakukan penyambungan pada tulangan yang
mengalami korosi
Melakukan repair struktur berupa grouting pada

Mengalami spalling yang menyebabkan bagian struktur yang mengalami kerusakan. Perlu
5 Balok Melintang
tulangan terlihat dan korosi. juga dilakukan penyambungan pada tulangan yang
mengalami korosi.
Keseluruhan masih dalam kondisi yang

Melakukan repair structure berupa patching pada
baik secara visual, namun di beberapa
bagian struktur yang mengalami kerusakan. Perlu
6 Slab titik ada terjadi spalling, sehingga
juga dilakukan penyambungan pada tulangan yang
tulangan menjadi terekspos dan terjadi
mengalami korosi.
korosi.
Page 31 of 31

Sbrj-Report-12-Jetty Bajoe (30-01-2023)

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sbrj-Report-12-Jetty Bajoe (30-01-2023)

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

LAPORAN SURVEY DAN REKOMENDASI

PERKUATAN STRUKTUR JETTY TRESTLE PELABUHAN

DOCUMENT CONTROL RECORD

PROJECT : Perkuatan Jetty Trestle Pelabuhan Bajoe

Prepared by, Reviewed by,

Achmad Bagus F Fuad Maulana W

Approved by, Authorized by,

Arhul Bagenda Ari Ardianto

DAFTAR ISI ............................................................................................................................................ 1

DAFTAR TABEL ...................................................................................................................................... 4

DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................................. 5

BAB 1 PENDAHULUAN .......................................................................................................................... 6

1.1 Latar Belakang ....................................................................................................................... 6

1.2 Maksud, Tujuan dan Sarana .................................................................................................. 6

1.3 Lokasi Kegiatan ..................................................................................................................... 6

1.4 Lingkup Kegiatan ................................................................................................................... 7

BAB 2 METODOLOGI PELAKSANAAN .................................................................................................... 8

2.1 Umum ................................................................................................................................... 8

2.2 Survey Instansional, Koordinasi, dan Review Dokumen ........................................................ 8

2.3 Pemeriksaan Secara Visual .................................................................................................... 8

2.4 Non-Destructive Test (NDT) ................................................................................................... 9

2.4.1 Pengujian Kerapatan Mutu Beton (UPV Pundit) ............................................................ 9

BAB 3 HASIL PEMERIKSAAN ................................................................................................................ 13

3.1 Umum ................................................................................................................................. 13

3.2 Area Tinjauan Pemeriksaan ................................................................................................. 13

3.3 Hasil Pemeriksaan Visual ..................................................................................................... 13

3.3.1 Pilecap Jetty Trestle..................................................................................................... 14

3.3.2 Pier Trestle .................................................................................................................. 15

3.3.3 Pier Head Trestle ......................................................................................................... 15

3.3.4 Balok Memanjang Trestle ............................................................................................ 16

3.3.5 Balok Melintang atau Diafragma ................................................................................. 17

3.3.6 Slab trestle .................................................................................................................. 18

3.3.7 Nilai Kondisi Keseluruhan Elemen Struktur ................................................................. 18

3.3.8 Mapping Hasil Pemeriksaan Detail Visual ................................................................... 19

3.4 Hasil Pemeriksaan NDT ....................................................................................................... 27

3.4.1 Hasil Ultrasonic Pulse Velocity Test (UPV Test)............................................................ 27

BAB 4 KESIMPULAN ............................................................................................................................ 30

Table 1 Kriteria Penilaian Terhadap Struktur ........................................................................................ 9

Gambar 1 Lokasi Pelaksanaan Kegiatan Pengujian ............................................................................... 7

1.2 Maksud, Tujuan dan Sarana

Sasaran dari kegiatan ini adalah:

1. Mendapatkan informasi kondisi elemen-elemen jetty dengan melakukan pemeriksaan visual

1.3 Lokasi Kegiatan

Lokasi Kegiatan Pengujian

Gambar 1 Lokasi Pelaksanaan Kegiatan Pengujian

1.4 Lingkup Kegiatan

1. Pemeriksaan detail visual test

BAB 2 METODOLOGI PELAKSANAAN

2.2 Survey Instansional, Koordinasi, dan Review Dokumen

2.3 Pemeriksaan Secara Visual

Pemeriksaan visual dimaksudkan untuk mengetahui jenis, tingkat kerusakan, kuantitas

1. Structure - apakah struktur dalam keadaan berbahaya atau tidak.

Table 1 Kriteria Penilaian Terhadap Struktur

Nilai Kriteria Nilai Kondisi

Lebih dari 50% 1

Elemen Tidak Berfungsi 1

Mempengaruhi Elemen Lain 1

Nilai Kondisi (NK) (NK = S + R + K + F + P) 0-5

Sistem penilaian kondisi elemen atau bangunan sebagai berikut:

0 Elemen atau bangunan dalam kondisi baik dan tanpa kerusakan.

Standar yang digunakan dalam pengujian ini adalah sebagai berikut:

2.4 Non-Destructive Test (NDT)

Gambar 3 Ilustrasi Tomography Ultrasonic Frekuensi Rendah