CHERY ARRIZO-7 M16 Service Manual RU

ВНИМАНИЕ:
CHERY M16 Данное Руководство предназначено только для

01
технических специалистов. Если ремонт или
Руководство техническое обслуживание выполняют частным
образом не специалисты или не дипломирован-
по ремонту 2014 ные лица, используя только данное Руководство,
либо без применения соответствующего обо-
рудования и инструмента, то может произойти
повреждение автомобиля клиента и нанесение
ПРЕДИСЛОВИЕ травм лицу, выполняющему ремонт или техниче-
ское обслуживание, и окружающим.
Данное Руководство содержит сведения о диа- Для того чтобы предотвратить опасные действия
гностике, проводимой на автомобиле, и проце- и нанесение вреда автомобилю, следует строго
дурах технического обслуживания для модели выполнять приведенные ниже инструкции:
Chery М16. - Следует внимательно прочитать данное
Для правильного ремонта и технического обслу- Руководство. Следует хорошо понимать
живания автомобиля внимательно прочитайте содержание всех разделов, озаглавленных
это Руководство. Данное Руководство должно “МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ”, в главе
постоянно находиться под рукой. «ВВЕДЕНИЕ».
Содержание данного Руководства, включая все - Во избежание получения травм, прежде чем
иллюстрации и спецификации, действитель- приступить к ремонту, убедитесь в правиль-
ны на момент его сдачи в печать. При внесении ном использовании защитных средств.
усовершенствований, влияющих на процедуры - Во избежание повреждения автомобиля при
ремонта и технического обслуживания, соответ- выполнении ремонта следует применять
ствующая информация, дополняющая данное специализированный и рекомендованный
Руководство, может быть получена у дилеров инструмент. Во избежание получения травм
компании Chery. перед началом работы следует убедиться в
Все права компании Chery Automobile Co., Ltd. безопасности персонала.
защищены. Спецификации и содержание дан- - Если нужно заменить деталь, используйте
ного Руководства может изменяться без пред- оригинальную запасную часть Chery с тем
варительного уведомления. Компания Chery же каталожным номером.
Automobile Co., Ltd. не несет за это никаких право- Запрещается использовать запасные части
вых обязательств и правовой ответственности. низкого качества.
Все права защищены. Любое юридическое или - Внимательно изучайте все разделы дан-
физическое лицо не имеет права воспроизво- ного Руководства, выделенные заголовка-
дить или копировать данное Руководство в лю- ми “ОПАСНОСТЬ” и “ВНИМАНИЕ”, чтобы
бой форме или любым способом, либо выклады- уменьшить опасность получения травм и
вать его в сети в любой форме и с любой целью повреждения автомобиля из-за неправиль-
без письменного разрешения Chery Automobile ных действий при выполнении ремонта или
Co., Ltd. технического обслуживания.
Данное Руководство относится к указанным ниже
моделям:
M16 1,6 л, с механической коробкой передач
M16 1,6 л, с вариатором
Все права защищены © 2014

Chery Automobile Co., Ltd.
ПРЕДИСЛОВИЕ 01
ВВЕДЕНИЕ 02
ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ 03
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА 04
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 05
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16 06
МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 07
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 08
СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 09
СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 10
СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 11
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 12
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 13
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 14
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 15
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 16
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE 17
ВАРИАТОР CVT QR019CHB 18
СЦЕПЛЕНИЕ 19
ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА 20
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА 21
МОСТЫ 22
ПОДВЕСКА 23
КОЛЕСА И ШИНЫ 24
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ 25
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 26
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ 27
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 28
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ 29
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ 30
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 31
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА 32
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ 33
ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ 34
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ 35
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ 36
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ 37
ЗАМКИ ДВЕРЕЙ 38
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ 39
АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА 40
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ 41
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ 42
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ 43
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА 44
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 45
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ 46
СИДЕНЬЯ 47
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ 48
НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА 49
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА 50
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК 51
КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА 52
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДКА 53
ВВЕДЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ Диагностика, поиск и устранение
ОБСЛУЖИВАНИИ ..........................02-3 неисправностей ....................... 02-15 02
Как пользоваться данным Активная проверка
Руководством ............................02-3 электрических цепей ................ 02-16
Подготовка................................02-4 Меры предосторожности при
Операции технического проверке блоков управления
обслуживания ............................02-8 и электрических компонентов .... 02-19
Проверка электрического
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ... 02-11 разъема.................................. 02-20
Идентификационные данные
автомобиля ............................. 02-11 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ
ЦЕПЯХ ...................................... 02-22
Символы ................................. 02-14
Как пользоваться
СВЕДЕНИЯ О ДИАГНОСТИКЕ электрической схемой .............. 02-22
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ............. 02-15 Указатель электрических схем ... 02-26
Как пользоваться тестером ........ 02-15
ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ .............. 02-28
Поиск неисправностей системы
управления блока ECM .............. 02-15 Таблица сокращений ................. 02-28
Chery Automobile Co., Ltd. 02-1

02
02-2 Chery Automobile Co., Ltd.

02 - ВВЕДЕНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

Как пользоваться данным Руководством
02
1. Общие сведения
Данное Руководство содержит описание всех необходимых процедур для проведения ремонт-
ных работ.
Эти процедуры можно разделить на следующие три категории:
• Диагностика
• Снятие и установка, замена, разборка и сборка, проверка и регулировка
• Проверка
Из настоящего Руководства исключено описание следующих операций. Однако эти операции
являются необходимыми.
• Использование домкрата или подъёмника для выполнения ремонтных работ
• Чистка или мойка всех снятых компонентов
• Выполнение внешнего осмотра.
Данное Руководство содержит следующую справочную информацию:
Указывает на возможность получения травмы вами или
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ другими людьми.
Указывает на возможность повреждения ремонтируемых

ВНИМАНИЕ компонентов.
Утилизируйте отходы в соответствии с местным

ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ законодательством.
Приведена дополнительная информация в помощь

УКАЗАНИЕ при выполнении ремонтных работ.
2. Процедура ремонта
Иллюстрации, сопровождающие описание ремонтной процедуры, предназначены для опреде-
ления компонентов. Они показывают соответствие деталей при сборке и поясняют проведе-
ние визуальной проверки компонентов. Процедуры снятия и установки представлены в виде
текста.
Ремонтные процедуры включают:
• Подробные инструкции по снятию и установке компонента
• Иллюстрации
• Значения моментов затяжки соединений
• Технические характеристики
Иногда приводятся иллюстрации аналогичных моделей автомобиля. В этом случае возможно
некоторое расхождение между изображенным и действительным автомобилями.
3. Процедура диагностики
Процедуры диагностики делятся следующим образом:
• Диагностирование по коду неисправности (DTC)
Код неисправности является важным ориентиром при поиске тех неисправностей, которые
трудно воспроизвести. Неисправность может быть диагностирована быстро и точно, если
проводить диагностику и проверку по соответствующему коду неисправности.
• Диагностирование по таблице признаков неисправностей
Места нахождения неисправностей можно быстро определить с помощью поиска по призна-
ку неисправности.
4. Технические характеристики
Данное Руководство содержит технические характеристики следующих групп:
• Значения моментов затяжки соединений
• Величины зазоров
• Заправочные емкости

Подготовка
1. Подготовка к проведению технического обслуживания и ремонта автомобиля
02
2
5
6 3
RM16020010

• Спецодежда всегда должна быть чистой.

1 Спецодежда
• Всегда нужно носить головной убор и травмобезопасную обувь.
2
Защита автомобиля • Перед началом работ нужно подготовить чехлы для решетки радиатора, 02
от повреждений крыльев, сидений и ковриков.
• Если в работе принимает участие два и более человек, то они должны

проявлять взаимную заботу о безопасности друг друга.
• Если выполняются операции при работающем двигателе, то в помеще-
нии должна быть обеспечена вытяжка отработавших газов.
• При работе с нагретыми до высокой температуры компонентами, с
магистралями высокого давления, с вращающимися, движущимися
Безопасность при
3 или вибрирующими компонентами используйте соответствующие за-
проведении работ
щитные средства и будьте особенно внимательны, чтобы не получить
травму самому и не травмировать других.
• При работе с домкратом обязательно устанавливайте страховочные
стойки под предусмотренные для этого места.
• При подъеме автомобиля нужно использовать соответствующее стра-
ховочное оснащение.
Перед началом работы подготовьте стойку для инструментов, специаль-

Подготовка инструмента
4 ные инструменты и приспособления, средства измерения, масло и новые
и средств измерения
запасные части для замены.
• Тщательно проанализируйте суть жалобы клиента, представляя при

этом необходимые операции для устранения заявленной проблемы.
• Перед тем как снимать компоненты, проверьте их общее состояние,
наличие любых деформаций или повреждений.
• Ведите записи при работе со сложной сборочной единицей. Напри-
Снятие и установка, мер, нужно записать общее количество отсоединяемых электрических
5
разборка и сборка разъемов, отворачиваемых болтов или снимаемых шлангов.
• Наносите метки для того, чтобы при сборке каждый компонент занял
правильное положение. Если нужно, то поставьте временные метки на
шланги и на соединительные штуцеры.
• Очистите и, если необходимо, вымойте снятые детали, устанавливайте
их обратно после тщательной проверки.
• Снятые детали следует укладывать в отдельный лоток, чтобы они не

смешивались с новыми деталями.
• Детали одноразового применения, такие как прокладки, уплотнитель-
6 Снятые детали ные кольца и самоконтрящиеся гайки заменяйте в соответствии с со-
держащимися в Руководстве инструкциями.
• При необходимости сохраните замененные детали для последующего
предъявления клиенту.

2. Использование подъемников, опорные места на кузове автомобиля
При подъеме автомобиля на подъемнике следует быть внимательным и убедиться в том, что
кузов автомобиля опирается на опорные подушки подъемника в специально предназначенных
02 для этого местах.
a. Меры предосторожности при использовании двухстоечного подъемника с шарнирными
лапами
• Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в Руководстве по
эксплуатации подъемника.
• При использовании подъемника обеспечивайте устойчивость автомобиля во избежание
его опрокидывания. Обеспечивайте устойчивость автомобиля, регулируя длину лап
подъемника и правильно располагая автомобиль относительно стоек подъемника.
Осевая линия подъемника
Передняя часть
автомобиля
RM16020020

b. Меры предосторожности при использовании двухстоечного платформенного подъемника
• Следуйте инструкциям по технике безопасности, изложенным в Руководстве по
эксплуатации подъемника.
• Для опоры кузова автомобиля используйте опорные резиновые блоки, лежащие на 02
платформе.
Опорный
резиновый блок
RM16020030

Операции технического обслуживания

1. Использование крепежных деталей
02 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Применение неподходящих крепежных деталей может вызвать повреждение компонентов.

Во избежание травм или смертельного случая внимательно изучите приведенные ниже
инструкции.
• В данном Руководстве справочные данные по крепежным деталям и моменту затяжки приве-

дены в метрических единицах.
• Важно при сборке деталей и узлов использовать все крепежные детали (гайки, болты и т.д.)
повторно.
Если невозможно использовать крепежные детали повторно, используйте другие крепежные
детали с аналогичными характеристиками.
2. Снятие деталей
При устранении неисправности постарайтесь
определить ее причину. До начала работы следует
определить детали и узлы, которые должны быть
сняты и заменены. После снятия компонентов нуж-
но закрыть в них все отверстия, чтобы предотвра-
тить попадание внутрь посторонних частиц.
RM16020040
3. Разборка компонентов
Если процедуры разборки сложные и необходимо разобрать большое количество компонен-
тов, убедитесь, что способы разборки не повлияют на свойства или внешний вид деталей. По-
метьте каждую деталь для последующей сборки.
4. Проверка деталей
После снятия проверьте каждую деталь на наличие деформации, повреждений или других не-
достатков.
5. Расположение деталей по порядку
Тщательно расположите все снятые детали, чтобы упростить их сборку.
Всегда располагайте отдельно заменяемые детали и детали, предназначенные для повторного
использования, и помечайте их.
6. Очистка деталей
Тщательно и осторожно очищайте детали, предназначенные для повторного использования.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• При продувке деталей сжатым воздухом грязь или другие частицы, находящиеся на них, могут
попасть вам в глаза. Поэтому следует надевать защитные очки.

7. Сборка компонентов
При сборке компонентов всегда строго соблюдайте заданные значения параметров (момент
затяжки, величина зазора и т.д.).
Если необходимо заменить перечисленные ниже 02
детали, заменяйте их новыми деталями. Уплотни- Шплинт
– Уплотнительная манжета тельная
манжета
– Прокладка
– Уплотнительное кольцо Прокладка Гайка
с нейлоновой
– Пружинная шайба вставкой
– Шплинт
– Гайка с нейлоновой вставкой Уплотни-
тельное
Пружинная шайба
кольцо
RM16020050
8. Смазка и герметизация
Используйте герметик или прокладку в зависимости от ситуации.
После нанесения герметика устанавливайте компоненты до того, как высохнет герметик, чтобы
избежать появление течи.
Наносите смазку на подвижные части и трущиеся поверхности компонентов.
При сборке наносите достаточное количество масла или смазки на указанные места (напри-
мер, масляное уплотнение).
9. Регулировка
Для регулировки применяйте подходящий измерительный инструмент и приборы.
10. Детали с предварительно нанесенным покрытием
На заводе-изготовителе на резьбовую часть болтов и гаек наносится резьбовой фиксатор.
При повторной затяжке болтов или гаек, при осла-
блении резьбового соединения или при любом
страгивании резьбового соединения с места на
резьбовую часть деталей нужно нанести предусмо-
тренный технологией свежий резьбовой фиксатор.
Резьбовой фиксатор
RM16020060
11. Резиновые детали и резиновые шланги

Избегайте попадания бензина или масла на резиновые детали и резиновые шланги.
12. Хомут для шланга
Перед снятием шланга запомните положение хомута, чтобы затем установить его в то же самое
положение.
Заменяйте деформированные или гнутые хомуты на новые.
При повторном использовании шланга устанавливайте хомут на его собственный след.
После установки пружинного хомута нажмите на
лапки, как показано на рисунке, чтобы слегка раз- Пружинный хомут
вести их в стороны
След хомута
RM16020070

13. Тиски
При использовании тисков устанавливайте на их
губки защитные накладки, чтобы предотвратить
02 повреждение деталей.
RM16020080
14. Беговые барабаны

При проверке автомобиля на беговых барабанах уделите внимание следующему:
• Установите вентилятор перед автомобилем. Предпочтительнее использовать вентилятор,
производительность которого изменяется пропорционально частоте вращения ведущих
колес автомобиля.
• Присоедините шланг системы удаления отработавших газов.
• Отработавшие газы могут привести к серьезному отравлению и смерти. В отработавших газах

содержится оксид углерода (CO) – бесцветный газ без запаха. После его вдыхания люди пада-
ют в обморок и получают отравление.
• Охлаждайте выпускную трубу вентилятором.

• Поддерживайте чистоту и порядок в зоне вокруг автомобиля.
• Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Идентификационные данные автомобиля
02
1. Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Идентификационный номер автомобиля (VIN) нане-
сен в левой части передней панели и виден снару- * *
жи автомобиля через ветровое стекло. LVVDCXXXXXXXXXXXX
RM16020090
Идентификационный номер VIN нанесен также

справа на переднем щите кузова в моторном
отсеке.
* *
LVVDCXXXXXXXXXXXX
RM16020100
Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля (VIN) содержит международный идентификационный
код изготовителя (WMI), описательную часть (VDS), указательную часть (VIS) и состоит из 17
знаков. Ниже приведены подробные описания:
WMI VDS VIS
1 2 3 4 5 6
RM16020110
: состоит из буквы или цифры (буквы I, O и Q не используются); : состоит из цифры.

№ Определение
1 Международный идентификационный код изготовителя

02 2 Особенности автомобиля
3 Контрольный разряд
4 Модельный год
5 Завод-изготовитель
6 Порядковый номер
• Первые три цифры номера VIN представляют собой международный идентификационный

код изготовителя (WMI).
№ Код WMI Категория автомобиля
1 LVV Категория M1 (для номера типа автомобиля, начиная с 7)
• Четвертая цифра номера VIN указывает тип автомобиля.

– Буква "D" означает все автомобили категории M1.
• Пятая цифра номера VIN указывает тип кузова и привода автомобиля.
– Буква "C" означает 4-дверный седан с колесной формулой 4×2.
• Шестая цифра номера VIN указывает тип коробки передач.
– Цифра "1" обозначает механическую коробку передач.
– Цифра "2" обозначает автоматическую коробку передач.
• Седьмая цифра номера VIN указывает динамические характеристики.
– Цифра "4" указывает на то, что рабочий объем двигателя составляет 1,5-2,0 л (исключая
2,0 л).
• Восьмая цифра номера VIN указывает на системы пассивной безопасности.
– Буква "B" означает ремень безопасности и подушку безопасности.
• Восьмая цифра номера VIN представляет собой контрольную цифру.
– Она предназначена для проверки точности записи номера VIN и генерируется после про-
верки остальных шестнадцати разрядов номера VIN.
• Десятая цифра номера VIN указывает на модельный год:
– Буква “D” означает 2013-й год.
– Буква "E" означает 2014-й год.
• Одиннадцатая цифра номера VIN представляет код завода-изготовителя.
– Буква "D" обозначает корпорацию "Chery Automobile Co., Ltd.".
• Последние шесть цифр номера VIN представляют серийный номер автомобиля.
– Этот номер означает фактический заводской номер этой модели.
2. Табличка с информацией об автомобиле
Табличка с данными автомобиля расположена на
правой опоре амортизаторной стойки в моторном
отсеке. Chassis NO:
* *
Engine NO:
* *
MADE IN CHINA
RM16020120

3. Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров.
02
* * *
SQRE4G16 XXXXXXXXX
RM16020130
4. Номер трансмиссии
Номер коробки передач (для автомобиля с механи-
ческой коробкой передач) выбит на картере короб-
ки передач.
QR525MHE
XXXXXXXXX
RM16020140
Номер вариатора (для автомобиля с вариатором)

выбит на картере вариатора рядом с масляным
щупом. QR019CHB
XXXXXXXXX
RM16020150

Символы
Приведенные ниже символы используются на панели приборов, органах управления и соответству-
02 ют определенным международным стандартам.
+ -
1 2 3 4 5 6
EPC
7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18
OFF
19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
1 - Сигнализатор неисправности системы зарядки 2 - Индикатор включения противотуманных фар
3 - Индикатор включения заднего противотуманного

4 - Индикатор включения дальнего света фар
фонаря
5 - Сигнализатор неисправности системы 6 - Индикатор необходимости очередного

иммобилайзера двигателя технического обслуживания
7 - Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости

8 - Индикатор включения габаритных фонарей
двигателя
9 - Сигнализатор неисправности электронного

10 - Сигнализатор неисправности двигателя
привода дроссельной заслонки (EPC)
11 - Сигнализатор низкого давления моторного масла 12 - Индикатор указателя поворота
13 - Сигнализатор дополнительной системы 14 - Сигнализатор непристегнутого ремня

пассивной безопасности безопасности водителя
15 - Сигнализатор неисправности тормозной системы 16 - Сигнализатор системы ABS
17 - Сигнализатор непристегнутого ремня

18 - Сигнализатор системы ESP
безопасности переднего пассажира
19 – Индикатор выключения системы ESP 20 - Сигнализатор минимального уровня топлива
21 - Сигнализатор неисправности электрического

22 - Индикатор системы круиз-контроля
усилителя рулевого управления
23 - Сигнализатор неисправности трансмиссии 24 – Индикатор включения стояночного тормоза
25 - Сигнализатор падения давления воздуха в шинах 26 - Индикатор аварийной световой сигнализации
27 - Звуковой сигнал 28 - Прикуриватель
29 - Сигнализатор незакрытого капота 30 - Омыватель ветрового стекла

СВЕДЕНИЯ О ДИАГНОСТИКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ

Как пользоваться тестером
02
Подключите тестер к диагностическому разъему, по-
верните замок зажигания в положение ON и начните
работу тестера. Если на дисплее появляется сообще-
ние о сбое обмена данными, то это означает, что неис-
правен либо автомобиль, либо тестер.
• Если связь диагностического прибора с блоком
управления на другом автомобиле осуществляется
успешно, то проверьте исправность разъема DLC
диагностируемого автомобиля.
• Если подключение к другому автомобилю также не RM16020160
удается, то, вероятно, неисправен сам тестер.
Поиск неисправностей системы управления блока ECM

Данный автомобиль оснащен электронной системой управления двигателем. Большинство про-
цедур проверки неисправностей включает только последовательную проверку цепей электронной
системы управления двигателем. В таких случаях для проведения эффективной диагностики и ре-
монта достаточно хорошего понимания работы системы и элементарных знаний в области электро-
техники.
Диагностика, поиск и устранение неисправностей

1. Основы диагностики и методы поиска и устранения неисправностей
Методы поиска и устранения
Вид диагностики Описание
неисправностей
• Пользуйтесь методом исключения для

определения неисправных компонентов
Процедура диагностики в соответствии с кодами неисправности.
Диагностика по кодам
по записанным кодам
неисправностей. • Проверьте соответствующие компоненты
с помощью тестера и устраняйте возмож-
ные неисправности одну за другой.
• Пользуйтесь методом исключения для

определения неисправных компонентов
Диагностика по признакам в соответствии с признаками неисправ-
Процедура диагностики по ностей.
неисправностей (коды
признакам неисправностей.
неисправности не записаны) • Проверьте соответствующие компоненты
с помощью тестера и устраняйте возмож-
ные неисправности одну за другой.

2. Подробное описание этапов поиска и устранения неисправностей
Шаг Описание
02 1 Получите подробные данные о том, когда появилась электрическая неисправность.
Включите затронутую систему и при необходимости выполните пробную поездку.

Подтвердите параметры неисправности.
2
Если невозможно воспроизвести неисправность, то обратитесь к разделу «Активная проверка
электрических цепей».
Соберите подходящие материалы для диагностики, которые включают:

• Электрическую схему
• Принципиальную схему системы
3 • Соответствующую главу из Руководства по ремонту
• Сервисный бюллетень
Выполните диагностику, используя знания о принципах работы системы и информацию
о неисправности, полученную от владельца автомобиля.
Проверьте, нет ли в системе замыкания, неплотного соединения разъема или повреждения

4 жгута проводов. Определите соответствующие цепи и компоненты и проведите диагностику
в соответствии с электрической схемой и схемой прокладки жгутов электрической проводки.
5 Отремонтируйте цепь и при необходимости замените компонент.
Проверьте работу системы на всех режимах. Убедитесь, что система может нормально работать
6 при всех условиях. Убедитесь в том, что в процессе диагностирования или ремонта случайно
не возникло новых неисправностей.
Активная проверка электрических цепей

Периодические появляющиеся неисправности и другие неисправности, которые не могут быть
обнаружены во время пробной поездки, могут быть обнаружены с помощью активной проверки
электрических цепей. Возможная неисправность автомобиля может быть эффективно обнаруже-
на при моделировании условий или обстановки, при которых появляется неисправность. Активную
проверку электрических цепей можно разделить на 7 видов:
• Проверка автомобиля в условиях вибрации
• Проверка чувствительности к нагреву
• Проверка при охлаждении до отрицательных температур
• Проверка на герметичность
• Проверка под нагрузкой
• Проверка при запуске непрогретого/прогретого двигателя
• Проверка падения напряжения
УКАЗАНИЕ:
Крайне важно для моделирования условий, при которых возникла неисправность, внимательно вы-
слушать клиента.

1. Проверка автомобиля в условиях вибрации
Когда автомобиль движется по неровной дороге или двигатель вибрирует (включен кондицио-
нер и двигатель работает на холостом ходу), могут возникнуть неисправности. В этом случае
проверьте условия, связанные с вибрацией. Проверьте следующие компоненты автомобиля: 02
a. Разъем и жгут проводов
Определите разъемы и жгуты проводов, Слегка повибрируйте
которые могут влиять на проверяемую элек-
трическую систему. При проверке наличия в
системе неисправностей, которые моделиру-
ются, слегка потрясите или покачайте каждый
разъем и жгут проводов. Эта проверка может
указать на плохой или на ослабленный контакт
в разъеме.
Слегка потрясите
Слегка покачайте
RM16020170
УКАЗАНИЕ:
Если разъем подвергается воздействию влажной среды, то на его контактах может
образоваться слой продуктов коррозии. Если части разъема соединены, то визуально
невозможно обнаружить следы коррозии на контактах. При наличии периодически появля-
ющейся неисправности ее может вызвать коррозия. Рекомендуется проверять и очищать
контакты соответствующих разъемов системы после рассоединения частей разъемов.
b. Датчики и реле
Воздействуйте легкой вибрацией на датчики и реле проверяемой системы. При такой
проверке можно обнаружить датчики и реле, которые ненадежно присоединены или плохо
установлены.
c. Моторный отсек
• Существует много причин для появления электрической неисправности, которая
возникает из-за вибраций автомобиля, и нужно проверить наличие следующих условий:
– Разъемы установлены неправильно.
– Жгут проводов недостаточной длины, поэтому он натягивается при вибрации двигателя
или тряске.
– Жгут проводов подвешен за кронштейн или подвижные компоненты.
– Ослабло, загрязнено или корродирует соединение с «массой».
– Жгут проводов находится слишком близко к горячим компонентам.
• Для проверки компонентов, расположенных в моторном отсеке, сначала следует
проверить состояние соединения с «массой» (см. приведенное ниже описание проверки
соединения с «массой»). В первую очередь проверьте правильность соединения
системы с "массой". Затем, как указано ранее, слегка потрясите жгут проводов или
компоненты, чтобы проверить, не ослабло ли соединение. Обратитесь к электрической
схеме, чтобы проверить целостность жгута проводов.
d. Обратная сторона панели приборов
• Неправильное закрепление провода приведет к тому, что при установке дополнительного
оборудования жгуты проводов будет перепутаны. Вибрация автомобиля станет причи-
ной того, что жгуты проводов вблизи кронштейна или винта крепления будут чрезмерно
изгибаться.
• При вибрации автомобиля незафиксированный или провисающий жгут проводов будет
касаться компонентов сидений (например, направляющих салазок). Если жгут проводов
проходит через нижнюю часть места крепления, проверьте, не поврежден или не зажат
ли жгут проводов.

2. Проверка чувствительности к нагреву
В жаркую погоду или после краткой стоянки владельца может беспокоить состояние автомоби-
ля. В этом случае необходимо выполнить проверку чувствительности к нагреву.
02 Проводите проверку, нагревая компоненты промышленным феном или аналогичным устрой-
ством.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ нагревать компоненты до температуры выше 60°C.

• Если неисправность появляется при проверке компонентов на нагревание, замените или
при необходимости изолируйте их должным образом.
3. Проверка при охлаждении до отрицательных температур

Если неисправность исчезает после прогрева автомобиля зимой, то причиной может быть за-
мерзание некоторых компонентов в жгуте проводов или электрической системе. Для проверки
этого используйте два метода, приведенные ниже:
Метод 1: Оставьте на ночь автомобиль вне помещения. Убедитесь, что температура достаточно
низкая, чтобы воспроизвести неисправность. Утром быстро выполните всестороннюю диагно-
стику компонента, который может быть причиной неисправности.
Метод 2: Положите подозреваемый компонент в морозильную камеру и подождите, пока он
замерзнет. Установите компонент на автомобиль и проверьте, не возникает ли неисправность
снова. Если неисправность возникает, отремонтируйте или замените компонент.
4. Проверка на герметичность
Неисправность может появляться в условиях вы-
сокой влажности или во время выпадения осадков
(дождь или снег). В этом случае неисправность
может возникнуть из-за попадания воды в элек-
трические компоненты. Герметичность можно про-
верить, разбрызгивая воду на автомобиль (анало- AR
RIZ
07
CHERY
гично мойке автомобиля).
RM16020180
5. Проверка под нагрузкой

Неисправность возникает только при включении
электрического устройства. Включайте электроо-
борудование поочередно (кондиционер, обогре-
ватель заднего стекла, радиоприемник, противо-
туманные фары и т.д.) и определяйте взаимосвязь
между компонентами электрооборудования и
неисправностью. Подтвердите неисправность
проверкой под нагрузкой.
RM16020190
6. Проверка при запуске непрогретого/прогретого двигателя

Некоторые неисправности возникают при холодном запуске двигателя и исчезают при его про-
греве. В этом случае оставьте неработающий автомобиль на всю ночь и запустите его двига-
тель на следующий день. Проведите проверку и быстро определите причину неисправности.
7. Проверка падения напряжения
В основном, проверка падения напряжения используется для поиска вероятных причин, кото-
рые влияют на нормальную работу электрических компонентов или цепей.
Проверьте цепь с помощью цифрового мультиметра.

Если сопротивление отдельного провода, измеренное цифровым мультиметром, очень низкое
(0 Ом или близко к 0 Ом), то провод или цепь исправны.
Излишнее сопротивление в цепи может быть вызвано плохим, ослабленным соединением с
«массой», коррозией контактов переключателя и ослабленным соединением контактов разъе- 02
ма или переходника.
Меры предосторожности при проверке блоков управления и электрических

компонентов
• Перед выполнением работ с системой электрообо-
рудования выключите зажигание и отсоедините
клемму «отрицательного» провода от аккумулятор-
ной батареи, затем подождите 2 минуты, пока не ис-
чезнет заряд резервного источника питания систе-
мы подушек безопасности (автомобили с системой
подушек безопасности).
RM16020200
• При отсоединении провода от аккумуляторной батареи будут удалены настройки часов, аудиоси-
стемы и записанные коды неисправности. Поэтому перед отсоединением провода аккумулятор-
ной батареи следует зафиксировать эти настройки.
• Запрещается присоединять провода к аккумуляторной батареи с изменением полярности.
• Устанавливайте только те компоненты, которые соответствуют характеристикам автомобиля.
1. Перед заменой блока управления проверьте входные и выходные параметры компонентов.
• При отсоединении компонента:
– Не прикладывайте чрезмерных усилий при отсоединении разъема.
– Если разъем зафиксирован с помощью винта, отверните винт, а затем рукой отсоедините
разъем.
• При присоединении компонента:
– Перед установкой компонента проверьте, нет ли в разъеме погнутых или поврежденных
контактов и затем правильно присоедините разъем.
– При установке разъема с фиксирующим болтом затягивайте болт, пока окрашенный уча-
сток разъема не станет вровень с поверхностью.
• Запрещается ронять или стучать по блоку управления во избежание чрезмерных ударных на-
грузок.
• Избегайте выпадения конденсата влаги на блоке управления из-за очень больших колебаний
температуры, и не допускайте попадания на блок управления капель воды или дождя. Если
на блоке управления обнаружена вода, то полностью просушите его и после этого устанав-
ливайте на автомобиль.
• Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания жидкости в разъемы блока управления.
• Не применяйте для очистки блоков управления
летучих жидкостей.
• При использовании цифрового мультиметра
будьте осторожны, чтобы не допустить касания
пробниками друг друга, что вызовет короткое
замыкание. Не допускайте повреждения аккуму-
ляторной батареи из-за короткого замыкания в
силовом транзисторе внутри блока управления. V
RM16020210
• Для проверки входных и выходных сигналов блока управления используйте специальный адаптер.

2. Проверьте плавкие предохранители
• Убедитесь в целостности плавкого элемента
предохранителя.
02
Исправный Перегоревший
RM16020220
• Если плавкий элемент перегорел, проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

• Для замены должен использоваться предохранитель такого же номинала.
Проверка электрического разъема

Многие электрические неисправности вызываются
Ослабление заделки
электрическими соединениями или неисправностями
проводов, а также могут быть вызваны заеданием ком- Провод
понентов или реле. Прежде чем определить, вызвана ли
неисправность компонентами или жгутами проводов,
проверьте исправность контактов в разъемах.
Деформация
контакта
Потянуть слегка
RM16020230
1. Проверьте разъем с помощью цифрового мультиметра

• Поврежденные разъемы и ненадежные контакты вызваны неправильными приемами провер-
ки разъемов.
• Пробники цифрового мультиметра могут быть неправильно соединены с контактным гнез-
дом разъема. Для правильной проверки разъема используйте Т-образный наконечник и со-
блюдайте приведенную ниже процедуру. Для получения оптимального соединения зажмите
Т-образный наконечник пружинным зажимом.
a. Проведите проверку со стороны жгута проводов
• Если у разъема имеется задняя крышка, то перед проверкой разъема следует снять
заднюю крышку.
• Не проверяйте водонепроницаемый разъем со стороны жгута проводов. В противном
случае это может привести к повреждению уплотнения между жгутом проводов и
разъемом.
b. Проверка со стороны контактов
• Гнездовой контакт:
– Не вставляйте в гнездовой контакт предметы большего размера, чем штыревой кон-
такт.
• Штыревой контакт:
– Осторожно проверьте контактную поверхность всех контактов с помощью Т-образного
наконечника. Не погните контакт.

2. Проверьте, соответствует ли усилие пружинного контакта норме
• Пружинный контакт может вызывать прерывистые сигналы в цепи.
• Если в цепи появляется эпизодическое прерывание сигнала, следуйте приведенным ниже
процедурам, чтобы проверить наличие обрыва жгута проводов и пружинный гнездовой кон- 02
такт.
– Воспользуйтесь штыревым контактом, размер которого соответствует гнездовому кон-
такту.
– Отсоедините подозреваемый неисправный разъем и закрепите контактной стороной
вверх.
– Удерживая жгут проводов штыревого контакта, попробуйте вставить штыревой контакт в
гнездовой контакт.
– Переместите разъем и проверьте, легко ли вставляется штыревой контакт.
УКАЗАНИЕ:
Если штыревой контакт свободно входит в гнездовой контакт, то нужно заменить гнездо-
вой контакт.

ИНФОРМАЦИЯ ОБ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ
02 Как пользоваться электрической схемой

1. Обозначения электрических разъемов
• Большинство обозначений электрических разъе-
мов на электрических схемах указывают сторону
контактов.
Сторона контактов
Сторона жгута
проводов
RM16020240
• Вид на разъем со стороны контактов показан в

нижней части электрической схемы. Гнездо
Разъем
Обозначение
электрического разъема RM16020250
2. Штекерное соединение
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
БЛОК БЛОК
УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ
E-106 E-106
E-106 E-106
16 15 8 4
E-106 E-106
ДАТЧИК ДАТЧИК
E-106 E-106
RM16020260
Штекерное соединение обозначается ромбом (сплошная линия) и отмечается номером контак-

та внутри ромба.

3. Пример электрической схемы
ПРИМЕР
[21]
*1: При наличии PEPS
*2: При отсутствии PEPS
02
АККУМУЛЯ-
[1] ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ [14]
ON ИЛИ START
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [15]

EF05 И РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (D)
[2]
30A E-049
D3
[3] A
A11 A13
2 (86) 3 (30) БЛОК ПРЕДОХРА-

НИТЕЛЕЙ
[4] ГЛАВНОЕ
RF14 В ПАНЕЛИ [16]
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
10A
1 (85) 5 (87) I-004
RF19
15A
VR
VR
A4 A3 A5 A1 A2 [13]
[21] *1 *2
VR
ДАТЧИК
I-003
MT CVT [12]
VR
1 2
G
B
I-013
BW
[5] [6] 2 3 E-010

[17]
RW
RW
[8]
10 13 11 3 4
1 БЛОК
ЭЛЕКТРО- УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ I-001
[7] 7 8 9
M E-011
GR
К ПОДСВЕТКЕ [18]
V
2 1 6
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
[9]
B
I-009
[11] [19] К СИСТЕМЕ
[10] CAN
E-014 3 5
B
B
B
[20]
I-006
D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 A16 A15 A14 A9 A8 A7
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
A6 A5 A4
A13 A12 A11 A10
A3 A2 A1
[22] D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12
E-049
I-001 I-004 [23] W
W W
1 2 3 4 5 6 7 8 4 5 6 1 2
1 2 1 2 3
9 10 11 12 13 14 15 16
I-009 I-003
I-013
E-011 W W
W
Gr EM16530000

Ниже приведен перечень обозначений, используемых в электрической схеме.
№ Название Описание
02 [1] Аккумуляторная батарея

Указывает подачу питания от «положительного» вывода аккумуляторной
батареи к электрооборудованию.
Это обозначение относится к предохранителю; "EF05" указывает номер

[2] Предохранитель
предохранителя; "30A" указывает номинальный ток предохранителя.
Место сращивания Сплошной круг указывает на то, что соединен каждый пересекающийся
[3]
проводов провод.
Это обозначение указывает на реле; надпись (например, "MAIN RELAY")

[4] Реле указывает на название реле; "1", "2", "3" и “5” или “85”, “86”, "87" и “30”
обозначают номера контактов реле.
Указание цвета данного провода. Коды цвета:

B = черный;
W = белый;
R = красный;
G = зеленый;
L = синий;
Y = желтый;
[5] Код цвета Br = коричневый;
O = оранжевый;
Gr = серый;
P = розовый;
V= Фиолетовый
Lg = светло-зеленый.
Например: "BrR" указывает на то, что основной цвет провода коричневый,
а второй цвет красный.
Указывает на штекерный разъем. " " – это гнездовой разъем и "I-013" -

его соответствующий номер; " " – это штыревой разъем и "E-010" - его
[6] Разъем соответствующий номер. Номер “2” или “3” внутри символа штыревого
разъема указывает номер контакта. "----" указывает разные контакты, ис-
ходящие из одного и того же соединения разъема.
[7] Электродвигатель Это обозначение электродвигателя.
[8] Название компонента Указывает название компонента.

№ Название Описание
“E-011” указывает номер разъема данного компонента, а буква “E”

указывает код жгута электрической проводки, к которому относится разъем.
02
Коды разъемов:
E = жгут проводов двигателя;
Q = жгут проводов переднего бампера;
I = жгут проводов панели управления;
B = жгут проводов кузова;
F = жгут проводов передней левой двери;
H = жгут проводов передней правой двери;
[9] Номер разъема L = жгут проводов задней левой двери;
R = жгут проводов задней правой двери;
T = жгут проводов багажника;
C = потолочный жгут проводов;
J = жгут проводов заднего бампера;
K = жгут проводов кондиционера;
А = жгут проводов системы подушек безопасности;
P = “положительный” провод аккумуляторной батареи;
N = «отрицательный» провод аккумуляторной батареи;
G = жгут проводов соединения с «массой».
Точка соединения
[10] Указывает соединение с «массой».
с "массой"
[11] Выключатель Это обозначение выключателя.
Модификация "CVT" указывает, что это для автомобиля с вариатором; "MT" указывает, что
[12]
автомобиля это для автомобиля с механической коробкой передач.
[13] Номер контакта Указывает номер контакта в разъеме данного компонента.
Указывает подачу питания от выключателя зажигания к электрооборудова-

[14] Выключатель зажигания
нию.
Указывает, что провод переходит на электрическую схему на следующей

[15] Соединение с … странице. Буква "A" соединена с буквой "A" на электрической схеме на сле-
дующей странице.
Название блока
[16] предохранителей Указывает название блока предохранителей и реле.
и реле
[17] Витая пара проводов Указывает на то, что два провода скручены.
[18] Питание подсветки Указывает на подачу питания подсветки от регулятора яркости подсветки.
Используется для индикаторов, сигнализаторов или подсветки в выключа-

[19] Светодиод
телях или панели приборов.
[20] Шина CAN Обозначает провода шины CAN. Эти провода подключены к системе CAN.
“*1” обозначает, что элемент электрической схемы относится к автомобилю

Дополнительное
[21] с системой PEPS; “*2” обозначает, что элемент электрической схемы отно-
оборудование
сится к автомобилю без системы PEPS.
Изображение разъема
[22] Поперечное сечение разъема с обозначением контактов разъема.
со стороны контактов
Буква "W" указывает цвет разъема. Коды цвета аналогичны приведенным

[23] Код цвета разъема
выше.

Указатель электрических схем

Для поиска компонентов или систем автомобиля на электрических схемах используйте приведен-
02 ную ниже таблицу. Проще искать электрические схемы в Руководстве по ремонту, исходя из компо-
нентов или систем автомобиля.
В колонке «Наличие в разделе электрической схемы» отмечено, имеется ли электрическая схема для
соответствующих компонентов или систем.
Наличие в разделе
Раздел Руководства по ремонту
электрической схемы
Предисловие -
Введение -
Инструмент и оборудование для обслуживания и ремонта автомобиля -
Технические данные для выполнения обслуживания и ремонта -
Техническое обслуживание -
Система управления двигателем SQR4G16 Да
Механизмы двигателя SQR4G16 -
Топливная система двигателя SQR4G16 Да
Система нейтрализации вредных выбросов двигателя SQR4G16 Да
Система впуска двигателя SQR4G16 Да
Система выпуска отработавших газов двигателя SQR4G16 -
Система охлаждения двигателя SQR4G16 Да
Система смазки двигателя SQR4G16 -
Система зажигания двигателя SQR4G16 Да
Система пуска двигателя SQR4G16 Да
Система зарядки аккумуляторной батареи двигателя SQR4G16 Да
Коробка передач QR525MHE -
Вариатор CVT QR019CHB Да
Сцепление -
Вал привода колеса -
Главная передача -
Мосты -
Подвеска -
Колеса и шины -
Управление тормозной системой Да
Тормозная система Да
Стояночный тормоз Да
Рулевая колонка Да
Гидравлический рулевой усилитель -
Электрический рулевой усилитель Да
Система кондиционирования воздуха Да
Дополнительная удерживающая система Да
Ремни безопасности Да

Наличие в разделе
Раздел Руководства по ремонту
электрической схемы
Иммобилайзер двигателя Да 02
Система освещения Да
Стеклоочиститель и стеклоомыватель Да
Замки дверей Да
Панель приборов Да
Аудио/видео система Да
Система помощи при движении задним ходом Да
Звуковой сигнал Да
Прочие системы Да
Ветровое стекло и остекление кузова Да
Зеркала заднего вида Да
Панель управления -
Сиденья Да
Капот двигателя и двери -
Наружное оборудование кузова -
Оборудование салона -
Контрольные размеры кузова -
Электрическая проводка Да

ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ
02 Таблица сокращений
Термин Сокращение
Антиблокировочная тормозная система ABS
Датчик ускорения AES
Датчик положения педали акселератора APS
Автоматическое регулирование температуры ATC
Рабочая жидкость автоматической трансмиссии ATF
Блок управления оборудованием кузова BCM
Датчик давления в тормозной системе BPS
Датчик положения распределительного вала CMPS
Конечный выключатель педали сцепления Выключатель CPP
Датчик положения коленчатого вала CKP
Диагностический разъем DLC
Диагностический код неисправности DTC
Блок управления двигателем ECM
Температура охлаждающей жидкости ECT
Частота вращения коленчатого вала RPM
Выбросы паров топлива EVAP
Емкость с адсорбером системы поглощения паров топлива Емкость EVAP
Система поглощения паров топлива Система EVAP
Клапан рециркуляции отработавших газов Клапан EGR
Датчик скорости вращения переднего левого колеса FLS
Датчик скорости вращения переднего правого колеса FRS
Датчик скорости вращения заднего левого колеса RLS
Датчик скорости вращения заднего правого колеса RRS
"Масса" GND
Подогреваемый кислородный датчик O2S
Регулятор холостого хода IAC
Температура воздуха на впуске IAT
Зажигание IGN
Управление системой зажигания IC
Блок управления иммобилайзером ICM
Форсунка INJ
Датчик частоты вращения входного вала Датчик ISS
Датчик детонации KS
Абсолютное давление во впускном трубопроводе MAP

Термин Сокращение
Массовый расход воздуха MAF
Световой сигнализатор неисправности MIL

02
Датчик давления масла OPS
Датчик частоты вращения выходного вала Датчик OSS
Клапан принудительной вентиляции картера Клапан PCV
Электропитание PWR
Дополнительная удерживающая система SRS
Датчик положения дроссельной заслонки TPS
Блок управления трансмиссией TCM
Датчик частоты вращения колеса турбины TSS
Идентификационный номер автомобиля VIN
Датчик скорости движения автомобиля VSS

- ДЛЯ ЗАМЕТОК -

ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16 ................03-3 ТОРМОЗАМИ ............................. 03-28 03
Инструменты .............................03-3 Инструменты ........................... 03-28
МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ................ 03-29
SQRE4G16 ..................................03-5 Инструменты ........................... 03-29
Инструменты .............................03-5 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ................ 03-30
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ Инструменты ........................... 03-30
SQRE4G16 ................................. 03-11
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ..................... 03-31
Инструменты ........................... 03-11
Инструменты ........................... 03-31
СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ
ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ
УСИЛИТЕЛЬ ............................... 03-32
SQRE4G16 ................................. 03-12
Инструменты ........................... 03-32
Инструменты ........................... 03-12
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ
СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЬ ............................... 03-33
SQRE4G16 ................................ 03-13
Инструменты ........................... 03-33
Инструменты ........................... 03-13
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА .................................. 03-34
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Инструменты ........................... 03-34
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 03-14
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
Инструменты ........................... 03-14 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ......... 03-35
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Инструменты ........................... 03-35
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 03-15
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ .............. 03-36
Инструменты ........................... 03-15
Инструменты ........................... 03-36
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
SQRE4G16 ................................ 03-16 ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ ....... 03-37
Инструменты ........................... 03-16 Инструменты ........................... 03-37
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ
SQRE4G16 ................................ 03-17 ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ ............ 03-38
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ............... 03-39
SQRE4G16 ................................ 03-18 Инструменты ........................... 03-39
Инструменты ........................... 03-18 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛО-
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ОМЫВАТЕЛЬ .............................. 03-40
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Инструменты ........................... 03-40
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 03-19 ЗАМКИ ДВЕРЕЙ .......................... 03-41
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE ..... 03-20 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ .................... 03-42
ВАРИАТОР CVT QR019CHB ............ 03-22 АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА ............. 03-43
СЦЕПЛЕНИЕ .............................. 03-23 СИСТЕМА ПОМОЩИ
Инструменты ........................... 03-23 ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ . 03-44
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА .................... 03-24 Инструменты ........................... 03-44
Инструменты ........................... 03-24 ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ..................... 03-45
МОСТЫ ..................................... 03-25 Инструменты ........................... 03-45
Инструменты ........................... 03-25 ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
ПОДВЕСКА ................................ 03-27 И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА ............... 03-46

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ............. 03-47 НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Инструменты ........................... 03-47 КУЗОВА .................................... 03-51
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ................. 03-48 Инструменты ........................... 03-51
Инструменты ........................... 03-48 ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА............. 03-52
03 СИДЕНЬЯ .................................. 03-49 Инструменты ........................... 03-52

Инструменты ........................... 03-49
КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ ......... 03-50
Инструменты ........................... 03-50

03 - ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16

Инструменты
Специальный инструмент
03
Диагностический тестер X-431 3G
RCH0000001
Инструмент общего назначения
Установка для очистки топливных форсунок
RCH0000062
Стробоскоп
RCH0000016
Цифровой мультиметр
RCH0000002

03 Компрессометр
RCH0000044
Манометр с принадлежностями
для измерения давления топлива
RCH0000048
Осциллограф YES ENTER
ESC
NO
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
RCH0000061

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
Направляющая для переднего сальника

коленчатого вала
RCH0000049
Оправка для установки переднего сальника

RCH0000067
Адаптер для сжатия клапанных пружин
RCH0000050
Приспособление для сжатия клапанных пружин
RCH0000028
Направляющая для заднего сальника

RCH0000031

Оправка для установки заднего сальника

03 коленчатого вала
RCH0000070
Приспособление для установки маслосъемных

колпачков
RCH0000034
Направляющая втулка для маслосъемных

колпачков
RCH0000035
Оправка для установки нажимного диска

сцепления
RCH0000018
Приспособление для снятия маслосъемных

колпачков
RCH0000037

Приспособление для установки сухарей

клапанов 03
RCH0000029
Приспособление для фиксации маховика
RCH0000040
Инструмент для позиционирования

распределительного вала
RCH0000033
Инструмент для позиционирования коленчатого

вала
RCH0000027
Приспособление для установки поршня
RCH0000039

20
10
30
0
40
Индикатор часового типа и магнитный
90
50
03
80
60
70
держатель
RCH0000023
1.5
50
1.0
5
0
Микрометр для измерения

наружного диаметра 0.01mm
50 75mm
RCH0000064
Штангенциркуль
RCH0000019
Поверочная линейка
RCH0000063
Плоские щупы
RCH0000060

Нутромер
03
RCH0000065
Нутромер с кронциркулем
RCH0000069
RCH0000002
Гибкий магнитный стержень
RCH0000042
Подъемник двигателя
RCH0000043

03 Устройство для выравнивания двигателя
RCH0000026
Опорная стойка для агрегатов трансмиссии
RCH0000005
Тестер для измерения давления в топливной

системе
RCH0000048
Компрессометр
RCH0000044
Стенд-кантователь для ремонта двигателя
RCH0000057

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
Съемник крышки топливного насоса
RCH0000004
RCH0000002

системе
RCH0000048
RCH0000005

СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ

ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
03 Инструмент общего назначения
RCH0000002

СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
RCH0000001
RCH0000002
RCH0000063
RCH0000060

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

03 Инструмент общего назначения
RCH0000063
RCH0000060

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
RCH0000002
Тестер давления для системы охлаждения
RCH0000055
Тестер для проверки температуры замерзания

охлаждающей жидкости
RCH0000007

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
Съемник и скребок для масляного поддона
RCH0000056
Тестер для измерения давления масла
RCH0000006

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
RCH0000002

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

03
RCH0000001
RCH0000002

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

03
RCH0000002

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE

03
Оправка для установки уплотнения

первичного вала
RCH0000008
Оправка для установки уплотнения главной

передачи
RCH0000009
Монтажная оправка
RCH0000010
Съемник подшипника
RCH0000011
Выколотка
RCH0000015

Ударный съемник
03
RCH0000059
RCH0000005
Устройство для выравнивания двигателя
RCH0000026
Гидравлический пресс
RCH0000012

ВАРИАТОР CVT QR019CHB

03
Ударный съемник
RCH0000059
Оправка для установки уплотнения главной

передачи
RCH0000009
RCH0000026
RCH0000005

СЦЕПЛЕНИЕ
03

сцепления
RCH0000018
RCH0000019
RCH0000002

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
03
RCH0000011
Выколотка
RCH0000015
Инструмент общего назначения 20

10
30
0
40
90

50
80
60
70
держатель
RCH0000023
RCH0000012

МОСТЫ
03
Съемник шаровых шарниров
RCH0000024
20
10
30
0
40
90
50
80
60
70
держатель
RCH0000023
RCH0000005
RCH0000012

03 Съемник подшипника
RCH0000011
RCH0000026

ПОДВЕСКА
03
Приспособление для сжатия винтовых пружин
RCH0000021
Съемник гайки амортизатора
RCH0000022
RCH0000005
RCH0000026

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

03
RCH0000001
RCH0000002

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
03
Устройство для запрессовки поршней рабочих

тормозных цилиндров
RCH0000053
20
10
30
0
40
90
50
80
60
70
держатель
RCH0000023
RCH0000019
RCH0000002

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
03
RCH0000002
RCH0000019

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
03
Съемник рулевого колеса
RCH0000014
RCH0000001
Электрическая дрель
RCH0000013

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ

03
RCH0000024

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ

03
RCH0000024
RCH0000001
RCH0000002

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

03
Установка для заправки кондиционера
RCH0000046
RCH0000002

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА

03
RCH0000001
RCH0000002

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
03
RCH0000002

ИММОБИЛАЙЗЕР ДВИГАТЕЛЯ
03
RCH0000001
RCH0000002

СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ

03
RCH0000001
RCH0000002

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
03
RCH0000001
RCH0000002

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
03
RCH0000001
RCH0000002

ЗАМКИ ДВЕРЕЙ
03
RCH0000001
RCH0000002

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
03
RCH0000001
RCH0000002

АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА
03
RCH0000001
RCH0000002

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

03
RCH0000002

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
03
RCH0000002

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА

03
Съемник панелей облицовки салона
RCH0000025
RCH0000001
RCH0000002

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

03
RCH0000002

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
03
RCH0000014

СИДЕНЬЯ
03
RCH0000002

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ

03
RCH0000025

НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

03
RCH0000025

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
03
RCH0000025

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ
ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКА ................................ 04-28
ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16 ................04-3 Технические характеристики ...... 04-28
Технические характеристики ........04-3 КОЛЕСА И ШИНЫ ........................ 04-31
МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ Технические характеристики ...... 04-31 04
SQRE4G16 ..................................04-4
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ
Технические характеристики ........04-4 ТОРМОЗАМИ ............................. 04-32
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Технические характеристики ...... 04-32
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 04-11
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ................ 04-33
Технические характеристики ...... 04-11
СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ
ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ................ 04-35
SQRE4G16 ................................ 04-12 Технические характеристики ...... 04-35
Технические характеристики ...... 04-12 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ..................... 04-36
СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Технические характеристики ...... 04-36
SQRE4G16 ................................ 04-13 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ
Технические характеристики ...... 04-13 УСИЛИТЕЛЬ ............................... 04-37
СИСТЕМА ВЫПУСКА Технические характеристики ...... 04-37
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 04-14 УСИЛИТЕЛЬ ............................... 04-38
Технические характеристики ...... 04-14 Технические характеристики ...... 04-38
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 04-15 ВОЗДУХА .................................. 04-39
СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
SQRE4G16 ................................ 04-16 УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ......... 04-41
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ .............. 04-42
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 04-17
СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ
СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ ............ 04-43
04-18
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ............... 04-44
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Технические характеристики ...... 04-44
ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 ................ 04-19 СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛО-
Технические характеристики ...... 04-19 ОМЫВАТЕЛЬ .............................. 04-45
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE ..... 04-20 Технические характеристики ...... 04-45
Технические характеристики ...... 04-20 ЗАМКИ ДВЕРЕЙ .......................... 04-46
Вариатор CVT QR019CHB ............. 04-21 Технические характеристики ...... 04-46
Технические характеристики ...... 04-21 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ .................... 04-47
СЦЕПЛЕНИЕ .............................. 04-23 Технические характеристики ...... 04-47
Технические характеристики ...... 04-23 АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА ............. 04-48
ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА ................ 04-24 Технические характеристики ...... 04-48
Технические характеристики ...... 04-24 СИСТЕМА ПОМОЩИ
ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ . 04-49
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА .................... 04-25
Характеристики ....................... 04-49
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ..................... 04-50
МОСТЫ ..................................... 04-26
Технические характеристики ..... 04-50

04 - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ ......... 04-55
И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА ............... 04-51 Технические характеристики ...... 04-55
Технические характеристики ...... 04-51 НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ............. 04-52 КУЗОВА .................................... 04-56
Технические характеристики ..... 04-52 Технические характеристики ...... 04-56
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ................. 04-53 ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА............. 04-57
04 Технические характеристики ...... 04-53

СИДЕНЬЯ .................................. 04-54
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК ............. 04-58


Технические характеристики
Моменты затяжки резьбовых соединений
Деталь Момент затяжки (Н·м)
Датчик температуры охлаждающей жидкости 14 ± 1 04

Болт крепления датчика давления и температуры воздуха на впуске 6±1
Болт крепления датчика детонации 20 ± 5
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 8±2
Болт крепления датчика положения распределительного вала 8±1
Болт крепления клапана управления системы VVT 8±2
Болт крепления блока ECM 7±1


Технические характеристики двигателя SQRE4G16
Параметр Характеристика, значение
Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, 4-тактный,

04 Тип двигателя
с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распределительны-
ми валами, последовательным распределенным впрыском топлива
с электронным управлением, системой регулирования фаз газора-
спределения (VVT) и впускным трактом изменяемой геометрии (VIS)
Модель двигателя SQRE4G16
Число клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра (мм) 77
Ход поршня (мм) 85,8
Рабочий объем (л) 1,598
Степень сжатия 11:1
Распределенный последовательный впрыск топлива

Топливная система
с электронным управлением
Система зажигания Электронная
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность (кВт) 93
Частота вращения коленчатого вала при но-

6150
минальной мощности (об/мин)
Максимальный крутящий момент (Н·м) 160
Частота вращения коленчатого вала при

3900
максимальном крутящем моменте (об/мин)
Минимальный удельный расход топлива

234
(г/кВт·час)
Октановое число топлива (не ниже) Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Лето SAE 10W-40 (SM или выше)

Вязкость моторного масла
Зима SAE 5W-40 (SM или выше)
Заправочная емкость системы смазки, л 4 ± 0,5
Направление вращения коленчатого вала Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика)
Тип системы пуска двигателя Электрический стартер
С принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей

Система охлаждения
жидкости
Система смазки Смешанного типа (под давлением и разбрызгиванием)
Давление топлива (бар) 4
Величина компрессии в цилиндрах (бар)

9 - 13,5
(при 180-250 об/мин)
Низкая частота вращения колен-

чатого вала на холостом ходу 1,0
(700 ± 50 об/мин)
Повышенная частота вращения

Давление масла (бар)
коленчатого вала двигателя на 1,8
холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения ко-

3,0
ленчатого вала (4000 об/мин)

Параметр Характеристика, значение
Температура начала открытия

Термостат 82
клапана
Температура открытия клапана (°C) Температура полного открытия 97
При температуре воздуха -25°С двигатель запускается в течение

30 с без использования каких либо дополнительных мер. Соот-
Пусковая характеристика ветствующие испытания показали, что можно выполнять 3 по- 04
следовательных попытки пуска двигателя. При неудачном пуске
двигателя повторите попытку через 2 минуты,
Размерные параметры деталей двигателя
Параметр Значение
Вал впускных клапанов 37,18

Высота кулачка (мм)
Вал выпускных клапанов 37,05
-0,040
Диаметр шейки Вал впускных клапанов ∅24 -0,053
Распределитель-
ный вал -0,040
(мм) Вал выпускных клапанов ∅24 -0,053
Осевой зазор Вал впускных клапанов 0,15 - 0,20

(мм) Вал выпускных клапанов 0,15 - 0,20
Неплоскостность привалочной поверхности (мм) 0,04
Полная высота (мм) 139,4 ± 0,41

Головка блока
цилиндров Предел шлифования нижней плоскости (мм) 0,15
Суммарный предел шлифования привалочных плоскостей

0,20
блока цилиндров и головки цилиндров
Толщина кромки головки клапана Впускной клапан 0,3 ± 0,15

(мм) Выпускной клапан 0,3 ± 0,15
Диаметр стержня клапана Впускной клапан ∅5,98 ± 0,008

(мм) Выпускной клапан ∅5,96 ± 0,008
Впускной клапан 1,158

Ширина рабочей фаски (мм)
Выпускной клапан 1,306
Клапаны
Зазор между стержнем Впускной клапан 0,02
клапана и направляющей
втулкой (мм) Выпускной клапан 0,04
Впускной клапан 65
Наклон оси клапанов, град,
Выпускной клапан 68

Высота (мм)
Клапанная Высота в свободном состоянии (мм) 47,7

пружина Усилие осадки до рабочей высоты/Рабочая высота 585 ± 25 Н/32 мм

Длина направляющей втулки (мм) 38 ± 0,25
Внутренний диаметр (мм) ∅6,0 + 0,015
Направляющая +0,051
Наружный диаметр (мм) ∅11 +0,040
втулка клапана
Глубина запрессовки (мм) 16 ± 0,3
04 Выступание стержня клапана (мм) 47,5
Поршень Диаметр юбки поршня (мм) ∅76,950 ± 0,009
Верхнее компрессионное
0,035 - 0,080
кольцо
Боковой зазор (мм)
Нижнее компрессионное
0,030 - 0,075
кольцо
0,2 - 0,4
кольцо
Поршневое Зазор в замке (мм)
кольцо 0,4 - 0,6
кольцо
Верхнее компрессионное -0,01
1 -0,03
кольцо
Высота (мм) Нижнее компрессионное -0,006
1,2 -0,050
кольцо
-0,02
Маслосъемное кольцо 1,5-0,13
Верхнее компрессионное +0,06

1,2+0,05
кольцо
Канавки
под поршневые Высота (мм) Нижнее компрессионное +0,04
1,5 +0,02
кольца кольцо
+0,03
Маслосъемное кольцо 1,5 +0,01
0
Диаметр (мм) ∅18 -0,005
Поршневой 0
Длина (мм) 45 -0,3
палец
+0,010
Диаметр отверстия под поршневой палец (мм) ∅18 +0,004
Осевой зазор (мм) 0,070 - 0,265

Радиальный зазор (мм) 0,021 - 0,060
0
Диаметр (мм) ∅54 -0,016
Коренная шейка коленчатого Несоосность (мм) 0,04

Коленчатый вал вала
Нецилиндричность (мм) 0,007
Овальность (мм) 0,004
0
Диаметр (мм) ∅46 -0,016
Шатунная шейка
Непараллельность относи-
0,008
тельно коренной шейки
+0,1
Полная высота (мм) 274 0
Овальность цилиндра (мм) 0,008
Блок цилиндров
Неплоскостность верхней привалочной поверхности (мм) 0,04
Предел шлифования привалочной плоскости (мм) 0,15
Суммарный предел шлифования привалочных плоскостей
0,20
блока цилиндров и головки цилиндров (мм)
Радиальный зазор нижней головки шатуна (мм) 0,016 - 0,061
Шатун
Осевой зазор нижней головки шатуна (мм) 0,15 - 0,40

Значения моментов затяжки
Болт крепления катушки зажигания 8+2

Болт крепления натяжителя ремня привода навесных
40 + 5
агрегатов
Болт крепления натяжного ролика 40 + 5
Этап 1: 3 - 5
04
Болт крепления клапанной крышки
Этап 2: 8 - 10
Этап 1: 90 - 110
Болт крепления шкива коленчатого вала
Этап 2: 120° ± 10°
Болт крепления нажимного диска сцепления 25 ± 2
Этап 1: 25 - 5
Болт крепления маховика
Этап 2: 30° ± 5°
Болт крепления шкива насоса системы охлаждения 20 + 5
Болт крепления инструмента для позиционирования
40 + 5
Болт крепления гидравлического натяжителя 9 - 12
Болт крепления неподвижного направляющего
9 - 12
башмака цепи газораспределительного механизма
Болт крепления подвижного направляющего башмака
9 - 12
цепи газораспределительного механизма
Болт крепления верхнего направляющего башмака
9 - 12
Болт крепления муфты регулирования фаз
105 + 5
газораспределения на выпуске
105 + 5
газораспределения на впуске
Болт крепления крышки цепи газораспределительного Болт с внутренним шестигранником: 20 – 25
механизма Фланцевый болт с шестигранной головкй: 40 - 45
Болт соединения крышки цепи газораспределитель-

20 + 5
ного механизма с масляным поддоном
Болт крепления крышки подшипника
9 ± 1,5
Болт крепления наконечника “массового” провода
7±1
жгута электрической проводки двигателя
Болт крепления клапана регулирования фаз
8+2

8+2
Датчик положения распределительного вала впускных
8±1
клапанов
Датчик положения распределительного вала
8±1
выпускных клапанов
Этап 1: 40 - 5
Болт крепления головки блока цилиндров Этап 2: 90° ± 5°
Этап 3: 90° ± 5°
Гайка соединения задней верхней опоры и задней
80 ± 5
нижней опоры
Болт крепления подушки задней верхней опоры
45 ± 5
(автомобили с механической коробкой передач)
45 ± 5
(автомобили с вариатором CVT)


Соединительный болт подушки задней нижней опоры
105 ± 5
и поперечины передней подвески
Гайка крепления подушки левой опоры к левому
60 ± 5
кронштейну
Соединительный болт между подушкой левой опоры и
60 ± 5
04 кузовом
Гайка крепления кронштейна левой опоры к картеру
коробки передач (автомобили с механической 80 ± 5
коробкой передач)
Болт крепления рычага левой опоры к картеру
80 ± 5
трансмиссии (автомобили с вариатором CVT)
Соединительный болт между подушкой левой опоры и
60 ± 5
кузовом (автомобили с вариатором CVT)
Болт крепления расширительного бачка 7±1
Соединительный болт между правой опорой
7±1
двигателя и кронштейном магистрали
Соединительная гайка между правой опорой
двигателя и крышкой цепи газораспределительного 70 ± 5
механизма
60 ± 5
двигателя и кузовом
Гайка крепления троса механизма переключения к
18 ± 2
рычагу переключения (автомобили с вариатором CVT)
Штуцерный болт крепления наконечника
трубопровода высокого давления (автомобили 45 ± 5
с гидравлическим рулевым усилителем)
Болт крепления провода соединения с «массой»
15 ± 2
коробки передач
Гайка крепления провода аккумуляторной батареи
7±1
к блоку предохранителей и реле в моторном отсеке
Гайка крепления наконечника “массового” провода
15 ± 2
Болт крепления трубопровода высокого/низкого
25 ± 4
давления системы кондиционирования воздуха
Кронштейн защитного кожуха двигателя 8±1
Гайка крепления впускного трубопровода 20 + 5

Болт крепления направляющей трубки масляного
7±1
щупа
Болт крепления трубопровода продувки 7±1

Болт крепления трубопровода I охлаждающей
20 + 5
жидкости
Болт крепления модуля масляного фильтра 40 + 5
Болт крепления подвижного направляющего башмака
9 - 12
цепного привода масляного насоса
Масляный отражатель 8+3
Болт крепления крышки коренного подшипника Этап 1: 45 ± 5
коленчатого вала Этап 2: 180° ± 10°
Болт крепления нижней плиты коленчатого вала 20 + 3
Этап 1: 15 ± 3
Болт крепления крышки шатунного подшипника
Этап 2: 60°± 5°

Точки смазки при сборке двигателя
Точка смазки Примечание
Поршневой палец SM10W-40
Поршневое кольцо SM10W-40
Поршень SM10W-40
Зеркало цилиндра SM10W-40 04

Вкладыш коренного подшипника и коренная шейка коленчатого вала SM10W-40
Упорное полукольцо коленчатого вала (со стороны масляной канавки) SM10W-40
Головка и резьбовая часть болта крышки шатунного подшипника SM10W-40
Вкладыш шатунного подшипника и шатунная шейка коленчатого вала SM10W-40
Головка болта крепления крышки коренного подшипника SM10W-40
Рабочая кромка переднего уплотнения коленчатого вала и соответствующая

SM10W-40
шейка коленчатого вала
Рабочая кромка заднего уплотнения коленчатого вала и соответствующая

SM10W-40
шейка коленчатого вала
Отверстия направляющих втулок клапанов SM10W-40
Стержни клапанов SM10W-40
Кулачки и шейки распределительного вала SM10W-40
Гидротолкатель SM10W-40
Отверстие для гидротолкателя, коромысло привода клапана SM10W-40
Седло клапана (головка блока цилиндров) SM10W-40
Направляющая втулка клапана или отверстие для направляющей втулки SM10W-40
Привалочная поверхность модуля масляного фильтра SM10W-40
Вязкость моторного масла должна соответствовать 5W40 (зима) или 10W40 (лето), уровень качества
масла не ниже SM,
Места нанесения герметика при сборке двигателя
Места нанесения герметика Тип герметика
Заглушка блока цилиндров Loctite 747
Заглушка главной масляной магистрали блока цилиндров Loctite 5910
Поверхность стыка нижней плиты коленчатого вала и блока цилиндров Loctite 518
Нижняя плита коленчатого вала и масляный поддон Loctite 5910
Заглушка головки блока цилиндров Loctite 747
Заглушка масляной магистрали головки блока цилиндров Loctite 577
Датчик температуры охлаждающей жидкости Loctite 243
Датчик давления масла Loctite 577
Болт маслоотражателя Loctite 243

Крышка цепного привода механизма газораспределения Loctite 5910
04


Винт крепления кронштейна топливного фильтра 3,5 ± 0,5 04

Винт крепления защитной крышки электрического
5±1
опливного насоса
Крышка топливного насоса 75 ± 5
Гайка крепления заливной трубки топливного бака 5±1
Болт крепления ленты крепления топливного бака 23 ± 3
Болт крепления топливной рампы 20 + 5
Червячный хомут 3,5 ± 0,5
Параметры давления топлива
Двигатель SQRE4G16 Давление (кПа)
Давление в топливной рампе при включенном зажигании 400
Давление в топливной рампе: двигатель в режиме холостого

400
хода
Давление в топливной рампе при включенном зажигании 400


04 Деталь Момент затяжки (Н·м)
Болт крепления кронштейна электромагнитного кла-

8±1
пана адсорбера
Болт крепления емкости с адсорбером к кузову 5±1
Болт крепления теплозащитного экрана выпускного

8+3
коллектора
Передний кислородный датчик 40 - 60
Задний кислородный датчик 40 - 60


Соединительный винт верхней и нижней частей корпуса возду-

1,3 ± 0,2
04
хоочистителя
Болт крепления воздухоочистителя 7±1
Болт крепления соединительного воздуховода 7±1
Болт крепления кронштейна воздухоочистителя 7±1
Болт крепления корпуса дроссельной заслонки с электронным

8+3
управлением
Болт крепления вакуумного привода 8+3
Болт крепления роторного клапана 8+3
Болт крепления электромагнитного клапана регулирования

8+3
впускного тракта
Болт крепления электронной педали акселератора 10 ± 2
Червячный хомут 3 ± 0,5

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ

SQRE4G16
04 Деталь Момент затяжки (Н·м)

8+3
Гайка крепления первичного каталитического нейтрализатора

45 ± 5
к выпускному коллектору
Болт соединения выпускного коллектора и кронштейна

20 + 5
выпускного коллектора
Гайка крепления выпускного коллектора 20 + 5
Болт крепления теплозащитного экрана предварительного

8+3
нейтрализатора отработавших газов
Гайка крепления переднего глушителя к основному

45 ± 5
нейтрализатору отработавших газов
Соединительная гайка переднего и заднего глушителей 45 ± 5

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16

Гайка крепления замка капота 9±1 04

Болт крепления верхней поперечины рамки радиатора 7±1
Болт крепления крышки термостата 8+3
Болт крепления трубопровода вакуумного усилителя 8+3
Болт крепления корпуса термостата 8+3
Датчик температуры охлаждающей жидкости 14 ± 1
Болт крепления блока реле вентилятора охлаждения 7±1
Болт крепления панели вентилятора охлаждения 7±1
Болт крепления охлаждающей трубки трансмиссии 7±1
Соединительный болт между радиатором и конденсатором 7±1
Штуцерный болт крепления наконечника масляной трубки

32 ± 3
трансмиссии
Болт крепления насоса системы охлаждения 8+3
Заправочная емкость системы охлаждения
Система Заправочная емкость (л)
Система охлаждения 8
Состав охлаждающей жидкости
Антифриз G11 Дистиллированная вода
50% 50%
Температура замерзания охлаждающей жидкости
Параметр Температура замерзания (°C)
Охлаждающая жидкость -35
Давление проверки (опрессовки) системы охлаждения на герметичность
Параметр Значение (бар)
Давление проверки (опрессовки) системы

1,3 ± 0,2
охлаждения


Давление в системе смазки
Условия Давление (бар)

04 Низкая частота вращения коленчатого вала на
1,0
холостом ходу (700 ± 50 об/мин)
Повышенная частота вращения коленчатого вала

1,8
двигателя на холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения коленчатого вала (4000

3,0
об/мин)
Характеристики моторного масла
Заправочная емкость системы смазки (л) 4 ± 0,5
Летнее: SAE 10W-40 (SM или выше)

Характеристики моторного масла
Зимнее: SAE 5W-40 (SM или выше)
Сливная пробка 25 ± 3
Крышка фильтрующего элемента масляного фильтра 20 + 5
Трубка охлаждения I 20 + 5
Модуль масляного фильтра 40 + 5
Болт крепления масляного поддона к картеру коробки

50 ± 5
передач
Датчик давления масла 20 ± 2
Болт крепления масляного поддона 20 + 5
Болт крепления кронштейна маслоприемника с сет-

8+3
чатым фильтром
Болт крепления масляного насоса 20 + 5
Болт крепления звездочки масляного насоса 20 + 5


Свеча зажигания 20 ± 3 04
Характеристики свечей зажигания
Тип свечи зажигания 3707AAG
Зазор между электродами (мм) 0,8 - 0,9

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16


04 Червячный хомут 3 ± 0,5
Гайка крепления наконечника кабеля питания стартера 13 ± 1
Болт крепления стартера 35 ± 5
Винт крепления выключателя зажигания и стартера 13 ± 2
Винт крепления перчаточного ящика 1,5 ± 0,5
Болт крепления кронштейна контроллера PEPS 7±1

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Деталь Момент затяжки (Н·м) 04

Болт крепления прижимной пластины
25 ± 2,5
аккумуляторной батареи
Болт крепления площадки аккумуляторной батареи в

7±1
блоке предохранителей и реле в моторном отсеке
Болт крепления площадки аккумуляторной батареи 25 ± 2,5
Болт крепления блока управления двигателем 7±1

40 + 5
агрегатов
Болт крепления промежуточной шестерни 40 + 5
Гайка крепления наконечника выходного провода

20 ± 2
генератора
Болт крепления генератора 20 + 5
Болт крепления кронштейна генератора 40 + 5
Характеристика аккумуляторной батареи
Модель двигателя Модель батареи Технические характеристики
SQRE4G16 L2 400 12 В, 60 А·ч, 480 А

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE


04 Болт крепления картера коробки передач к картеру
25 ± 2
сцепления
Установочный болт оси промежуточной шестерни

40 ± 4
заднего хода
Соединительный болт механизма переключения

25 ± 2
передач и картера коробки передач
Выключатель фонаря заднего хода 20 ± 2
Болт крепления механизма переключения передач 23 ± 2
Сливная/заливная пробка 40 ± 6
Болт крепления механизма блокировки включения

18 ± 2
передачи заднего хода
Болт крепления вилки шестерни передачи заднего

25 ± 2
хода
Нижний болт крепления коробки передач 50 ± 5
Верхний болт крепления коробки передач 60 ± 5
Болт крепления со стороны двигателя 60 ± 5
Передаточные числа трансмиссии с механической коробкой передач
Передаточное число Модель

QR525MHE
Передача
1-я 3,583
2-я 2,053
3-я 1,379
4-я 1,03
5-я 0,821
Задний ход 3,417
Главная передача 4,313
Привод спидометра 0,806

ВАРИАТОР CVT QR019CHB

Сливная пробка трансмиссии 29 - 34 04

Болт крепления датчика частоты вращения первичного вала 10 - 12
Болт крепления датчика частоты вращения вторичного вала 10 - 12
Болт крепления датчика частоты вращения турбины 10 - 12
Датчик давления для первичного вала 15 - 22
Датчик давления для вторичного вала 15 - 22
Гайка крепления троса механизма переключения диапазонов

16 - 20
к рычагу
Болт крепления корпуса блока клапанов 10 - 12
Болт крепления датчика переключателя диапазонов 10 - 12
Гайка крепления рычага механизма переключения 18 - 25
Болт крепления механизма переключения передач 18 - 22
Болт крепления грязезащитного чехла троса механизма

8 - 10
переключения диапазонов
Болт крепления блока TCU 6-8

18 - 22
трансмиссии
Болт крепления верхней части трансмиссии к двигателю 75 - 85
Болт крепления пылезащитного отражателя 45 - 55
Болт крепления гидротрансформатора к маховику 50 - 60
Передний болт крепления трансмиссии к двигателю 75 - 85
Болт крепления трансмиссии к двигателю 75 - 85
Болт крепления блока клапанов 8 - 10
Болт крепления охладителя рабочей жидкости трансмиссии 22 - 28
Дополнительная панель правой передней панели удлинителя 1,5 ± 0,5
Общие технические характеристики
Модель QR019CHB
Тип Вариатор
Межосевое расстояние (мм) 204
Максимальный входной крутящий момент (Н·м) 190
Передаточное отношение главной передачи 5,141
Диапазон передаточных чисел 0,44 - 2,39
Количество электромагнитных клапанов 4
Положения рычага переключателя диапазонов P, R, N, D, L, M (ручной режим)

Тип рабочей жидкости SP - III
Заправочная емкость трансмиссии (л) 8,0 ± 0,2
04

СЦЕПЛЕНИЕ
Гайка крепления педали сцепления 23 ± 2 04

Нажимной диск сцепления 25 ± 2
Болт крепления подшипника выключения сцепления 24,7 - 30,9
Гайка крепления главного цилиндра гидропривода

10 ± 1,5
сцепления
Параметры ведомого диска сцепления
Параметр Значение (мм)
Номинальная толщина ведомого диска сцепления 7,6 ± 0,2
Минимально допустимое заглубление заклепок

1,2
относительно поверхности фрикционной накладки

ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА


04 Гайка крепления вала привода колеса 300 ± 20
Гайка крепления пальца шарового шарнира рычага

180 ± 10
подвески к поворотному кулаку
Болт крепления датчика скорости вращения перед-

него левого колеса к поворотному кулаку переднего 10 ± 1
левого колеса

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Болт крепления ведомой шестерни главной передачи 111 - 118 04

Спецификация зазоров
Сопряжение деталей Допустимый диапазон (мм)
Зазор между корпусом дифференциала

0,025 - 0,150
и сателлитом

МОСТЫ

04 Болт крепления колеса 110 ± 10
Гайка крепления вала привода переднего колеса 330 ± 20
Соединительный болт грязезащитного щита и пово-

9 - 11
ротного кулака переднего колеса
Соединительный болт датчика скорости переднего

10 ± 1
колеса и поворотного кулака переднего колеса
Самоконтрящаяся гайка крепления шарового

шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку 35 ± 3
переднего колеса
Гайка крепления шарового шарнира рычага передней

100 ± 10
подвески к поворотному кулаку переднего колеса
Соединительный болт передней амортизаторной

110 ± 10
стойки и поворотного кулака переднего колеса
Соединительная гайка передней амортизаторной

110 ± 10
стойки и поворотного кулака переднего колеса
Соединительный болт переднего стабилизатора

поперечной устойчивости и поперечины передней 20 ± 2
подвески
Соединительный болт поперечины передней

100 ± 10
подвески и рулевого механизма
Болт крепления верхней части поперечины передней

180 ± 10
подвески к кузову
Болт крепления задней части поперечины передней

180 ± 10
Болт соединения подушки задней верхней опоры и

80 ± 5
подушки задней нижней опоры
Гайка соединения подушки задней верхней опоры и

80 ± 5
Соединительный болт подушки задней нижней опоры

105 ± 5
Гайка крепления вала привода переднего колеса 300 - 330
Соединительный болт датчика скорости заднего

10 ± 1
колеса и кулака задней подвески
Болт крепления кронштейна тормозного

трубопровода заднего колеса к кулаку задней 16 ± 1
подвески
Болт крепления кронштейна троса стояночного

16 ± 1
тормоза к кулаку задней подвески

Соединительный болт нижней проушины заднего

160 ± 10
амортизатора и кулака задней подвески
Соединительный болт нижнего поперечного рычага и

90 ± 5
кулака задней подвески
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага

и кулака задней подвески
90 ± 5 04
Соединительный болт верхнего поперечного рычага
160 ± 10
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага

160 ± 10
Соединительный болт нижней тяги задней подвески

160 ± 10
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески

160 ± 10
Гайка крепления стойки заднего стабилизатора

поперечной устойчивости к продольному рычагу 50 ± 5
задней подвески
Соединительный болт кулака задней подвески и

90 ± 5
продольного рычага задней подвески
Соединительный болт нижнего поперечного рычага

90 ± 5
задней подвески и поперечины задней подвески

90 ± 5

90 ± 5

90 ± 5

90 ± 5
и поперечины задней подвески

90 ± 5
Соединительный болт заднего стабилизатора

поперечной устойчивости и поперечины задней 20 ± 2
подвески
Болт крепления поперечины задней подвески к

135 ± 10
кузову
Деталь Величина зазора (мм)
Люфт подшипника ступицы переднего колеса 0,032 - 0,057
Осевое биение подшипника ступицы переднего

0,02
колеса
Люфт подшипника ступицы заднего колеса 0,035 - 0,055
Осевое биение подшипника ступицы заднего колеса 0,05

ПОДВЕСКА

04 Гайка крепления стойки переднего стабилизатора
поперечной устойчивости к передней 50 ± 5
амортизаторной стойке
Соединительный болт передней амортизаторной

110 ± 10
стойки и поворотного кулака передней подвески
Соединительная гайка передней амортизаторной

110 ± 10
стойки и поворотного кулака передней подвески
Гайка крепления передней амортизаторной стойки к

50 ± 5
кузову
Стопорная гайка передней амортизаторной стойки 75 ± 5

100 ± 10
подвески к поворотному кулаку передней подвески
Болт крепления передней части рычага передней

135 ± 10
подвески к поперечине передней подвески
Гайка крепления передней части рычага передней

135 ± 10
Болт крепления задней опоры рычага передней

135 ± 10
Гайка крепления задней опоры рычага передней

135 ± 10

50 ± 5
подвески к рычагу передней подвески
Болт крепления шарового шарнира рычага передней

50 ± 5
подвески к рычагу передней подвески
Гайка крепления стойки переднего стабилизатора

поперечной устойчивости к штанге переднего 50 ± 5
стабилизатора поперечной устойчивости
Соединительный болт поперечины передней

100 ± 10
подвески и рулевого механизма
Болт крепления верхней части поперечины передней

180 ± 10
Болт крепления задней части поперечины передней

180 ± 10
Болт соединения подушки задней верхней опоры и

80 ± 5


80 ± 5
Соединительный болт переднего стабилизатора

поперечной устойчивости и поперечины передней 20 ± 2
подвески
Соединительный болт нижней проушины заднего

160 ± 10
04
амортизатора и кулака задней подвески
Болт крепления верхней опоры заднего

50 ± 5
амортизатора к кузову
Гайка крепления заднего амортизатора 33 ± 3
Соединительный болт нижнего поперечного рычага и

90 ± 5
кулака задней подвески

90 ± 5

160 ± 10

160 ± 10

90 ± 5

90 ± 5
Соединительный болт нижнего поперечного рычага

90 ± 5

90 ± 5
Штуцер соединения шланга заднего тормозного

16 ± 1
механизма и тормозного трубопровода
Болт крепления кронштейна заднего троса

стояночного тормоза к продольному рычагу задней 27 ± 3
подвески
Соединительный болт кулака задней подвески и

90 ± 5
Болт крепления кронштейна продольного рычага

50 ± 5
задней подвески к кузову
Болт крепления продольного рычага задней

90 ± 5
подвески к кронштейну
Гайка крепления продольного рычага задней

90 ± 5
подвески к кронштейну

160 ± 10

160 ± 10


90 ± 5

90 ± 5
04 Гайка крепления стойки заднего стабилизатора

поперечной устойчивости к штанге заднего 50 ± 5
стабилизатора поперечной устойчивости
Соединительный болт заднего стабилизатора

поперечной устойчивости и поперечины задней 20 ± 2
подвески
Гайка крепления стойки заднего стабилизатора

поперечной устойчивости к продольному рычагу 50 ± 5
Стопорная гайка наконечника рулевой тяги 50 - 60
Гайка крепления рулевого колеса 35 ± 3

КОЛЕСА И ШИНЫ
Болт крепления колеса 110 ± 10 04

Шины
Параметр Характеристика
Размерность шин 195/65 R15 91H 205/55 R16 91V
Колеса
Размерность колес 15 x 6J 16 x 6 1/2J
Давление воздуха в шинах (для холодных шин)
Колесо Давление (кПа)
Переднее (автомобиль без нагрузки) 220
Заднее (автомобиль без нагрузки) 220
Запасное 250



04 Штуцер крепления тормозного трубопровода 16 ± 2
Гайка крепления блока управления ABS/ESP

8±2
к кронштейну
Болт крепления кронштейна блока управления

25 ± 3
ABS/ESP к кузову
Болт крепления датчика скорости вращения

10 ± 1
Болт крепления датчика скорости вращения заднего

10 ± 1
колеса


Штуцер крепления тормозного трубопровода
16 ± 1
к главному тормозному цилиндру
Гайка крепления вакуумного усилителя к главному

13,7 - 21,6
тормозному цилиндру
Гайка крепления вакуумного усилителя к блоку

23 ± 2
педали тормоза
Гайка крепления блока педали тормоза к кузову 23 ± 2
Штуцер крепления шланга переднего тормозного

16 ± 1
механизма к скобе переднего тормозного механизма
Соединительный болт суппорта тормозного механизма

переднего колеса и поворотного кулака передней 100 ± 10
подвески
Установочный винт переднего тормозного диска 8±1
Клапан прокачки переднего тормозного механизма 9 - 11
Направляющий болт скобы и суппорта переднего

22 - 32
тормозного механизма
Штуцер соединения тормозного шланга и

тормозного трубопровода переднего тормозного 16 ± 1
механизма
Штуцерный болт крепления наконечника тормозного

16 ± 1
шланга к скобе заднего тормозного механизма
Болт крепления суппорта тормозного механизма к

100 ± 10
тормозному щиту заднего колеса
Установочный винт заднего тормозного диска 10 ± 1
Клапан прокачки заднего тормозного механизма 9 - 11
Направляющий болт скобы и суппорта заднего

23 ± 2
Штуцер соединения тормозного шланга и

тормозного трубопровода заднего тормозного 16 ± 1
механизма

Передний дисковый тормозной механизм
Номинальная толщина Минимальная толщина Максимальное осевое

Деталь
(мм) (мм) биение (мм)
Передний тормозной
25 23 0,02
диск
Фрикционная накладка
04 колодки переднего
11,2 1,5 -
Задний дисковый тормозной механизм DIH (с барабанным стояночным тормозом)
Номинальная толщина Минимальная толщина Максимальное осевое

Деталь
(мм) (мм) биение (мм)
Задний тормозной диск 10 8 0,025
тормозной колодки
11,2 1,5 -
заднего тормозного
механизма


Регулировочная гайка механизма включения
4,0 ± 0,5
стояночного тормоза
Болт крепления механизма управления стояночным

27 ± 3
тормозом к кузову

стояночного тормоза к продольному рычагу задней 27 ± 3
подвески

стояночного тормоза к кронштейну продольного 50 ± 5
рычага задней подвески
Гайка крепления пружинного крюкового подвеса к

10 ± 1
кузову
Гайка крепления кронштейна заднего троса

10 ± 1
стояночного тормоза к кузову

10 ± 1
стояночного тормоза к кузову
Болт крепления стояночного тормоза к кулаку задней

55 - 60
подвески
Задний дисковый тормозной механизм DIH (с барабанным стояночным тормозом)
Деталь Номинальная толщина (мм) Минимальная толщина (мм)
Фрикционная накладка колодки

2,8 1
Номинальный внутренний Максимальный внутренний

Деталь
диаметр (мм) диаметр (мм)
Тормозной барабан стояночного

186 186,2
тормоза

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

04 Гайка крепления рулевого колеса 35 ± 3
Винт крепления кожуха комбинированных

1,5 ± 0,5
выключателей
Болт крепления верхнего кронштейна рулевой

25 ± 3
колонки
Болт крепления нижнего кронштейна рулевой

25 ± 3
колонки
Соединительный болт промежуточного вала рулевой

30 ± 3
колонки с валом-шестерней рулевого механизма
Соединительный болт промежуточного вала рулевой

колонки (электрический рулевой усилитель) с валом- 60 ± 5
шестерней рулевого механизма
Соединительный болт рулевой колонки с электри-

50
ческим усилителем и промежуточного вала
Технические данные
Параметр Номинальное значение
Люфт рулевого колеса (угол поворота) ≤ 15°
Возврат рулевого колеса в нейтральное положение

> 70°
(угол поворота)

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ

Болт 1 держателя трубопровода высокого давления

10 ± 1
04
и сливного трубопровода
Штуцер крепления трубопровода высокого давления

30 ± 3
к гидрораспределителю рулевого усилителя
Штуцер крепления сливного трубопровода

30 ± 3
Гайка 1 кронштейна сливного трубопровода 7±1

45 ± 3
трубопровода высокого давления
Гайка крепления шарового шарнира рулевой тяги

35 ± 3
к поворотному кулаку
Болт крепления поперечины передней подвески

120 ± 10
к кузову
Контргайка наконечника рулевой тяги 50 ~ 60
Контргайка сквозного болта между кронштейном

80 ± 5
задней опоры и подушкой задней опоры
Болт крепления рулевого механизма к поперечине

100 ± 10
передней подвески
Болт крепления насоса рулевого усилителя 20 + 5



04 Гайка крепления шарового шарнира 35 ± 3
Контргайка наконечника рулевой тяги 50 - 60
Соединительный болт промежуточного вала

рулевой колонки с валом-шестерней рулевого 60 ± 5
механизма
Контргайка сквозного болта между кронштейном

80 ± 5
задней опоры и подушкой задней опоры
Болт крепления поперечины передней подвески к

120 ± 10
кузову
Болт крепления рулевого механизма 100 ± 10


Винт крепления панели управления системой кондиционирования

воздуха
1,5 ± 0,5
04
Винт крепления блока управления автоматической системой
1,5 ± 0,5
кондиционирования воздуха
Винт крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления влагоотделителя воздухозаборника 5±1
Винт крепления вентилятора 1,2 - 2
Винт крепления резистора вентилятора 1,2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов рециркуляции

1,2 - 2
воздуха/приточной вентиляции
Винт крепления привода смесительной заслонки 1,2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов 1,2 - 2
Винт крепления кронштейна привода заслонки переключения режимов 1,2 - 2
Соединительный болт трубопроводов высокого и низкого давления

9 ± 1,5
хладагента с расширительным клапаном
Гайка крепления блока HVAC к кузову 5±1
Болт крепления блока HVAC к кузову 5±1
Гайка крепления наконечника “массового” провода системы

7 ± 1,5
Передний винт крепления воздухозаборника 1,2 - 2
Задний винт крепления воздухозаборника 1,2 - 2
Винт крепления левого нижнего щитка вентилятора 1,2 - 2
Винт крепления правого нижнего щитка вентилятора 1,2 - 2
Винт крепления прижимной пластины трубопровода к радиатору

1,2 - 2
отопителя
Винт крепления крышки трубопровода радиатора отопителя 1,2 - 2
Винт крепления датчика температуры воздуха в салоне 1,2 - 2
Соединительный болт расширительного клапана и прижимной пластины

7±1
расширительного клапана
Винт крепления прижимной пластины трубопровода к испарителю 1,2 - 2
Верхний винт соединения между кожухом распределителя воздуха и

1,2 - 2
кожухом испарителя
Левый винт соединения между кожухом распределителя воздуха и

1,2 - 2
Нижний винт соединения между кожухом распределителя воздуха и

1,2 - 2

Винт крепления механизма регулировки заслонки

1,2 - 2
переключения режимов
Передний винт крепления испарителя 1,2 - 2
Задний винт крепления испарителя 1,2 - 2

04 Нижний винт крепления испарителя 1,2 - 2
Соединительная гайка кронштейна трубопроводов

9 ± 1,5
высокого и низкого давления кондиционера с кузовом
Соединительный болт кронштейна трубопроводов

9 ± 1,5
высокого и низкого давления кондиционера с кузовом
Болт крепления трубопровода низкого давления

25 ± 4
к компрессору кондиционера
Болт крепления трубопровода I высокого давления

9 ± 1,5
к конденсатору кондицинера
Болт крепления трубопровода II высокого давления

9 ± 1,5
к конденсатору кондиционера
Болт крепления трубопровода II высокого давления

25 ± 4
к компрессору кондиционера
Болт крепления кронштейна компрессора

40 + 5
кондиционера к двигателю
Соединительный болт между радиатором охлаждения

7±1
двигателя и конденсатором кондиционера
Заправка системы кондиционирования хладагентом
Хладагент Заправочная емкость (г)
Хладагент R134a 530 ± 10
Заправка системы кондиционирования маслом
Вариант ремонта системы кондиционирования Заправочная емкость (мл)
Необходимо вылить 50 мл масла из нового

Замена компрессора кондиционера
компрессора кондиционера
Замена конденсатора 30
Замена испарителя 30
Замена трубопроводов системы кондиционирования 10


Болт крепления подушки безопасности переднего

10 ± 1
04
пассажира к поперечине панели управления
Болт крепления модуля надувной шторки к кузову 10 ± 1
Болт крепления датчика бокового удара к кузову 10 ± 1
Болт крепления блока управления SRS к кузову 10 ± 1

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

04 Болт крепления переднего ремня безопасности 50 ± 5
Винт крепления переднего ремня безопасности 7±1
Болт крепления замка ремня безопасности 50 ± 5
Болт крепления устройства регулировки

50 ± 5
промежуточной петли ремня безопасности по высоте
Болт крепления заднего ремня безопасности 50 ± 5
Винт крепления заднего ремня безопасности 7±1
Болт крепления центрального ремня безопасности

50 ± 5
на заднем сиденье
Винт крепления центрального ремня безопасности

7±1
на заднем сиденье
Болт крепления замка заднего ремня безопасности 50 ± 5

СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ

Винт крепления “массового” провода 0,7 ± 0,2 04

Винт крепления крышки кнопок управления
0,7 ± 0,2
на рулевом колесе

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
Параметры ламп
Назначение лампы Тип и модель лампы

04 Фара (дальний/ближний свет) H7
Передний габаритный фонарь W5W
Передний указатель поворота PY21W
Стоп-сигнал Светодиод
Противотуманная фара H7
Задний противотуманный фонарь W21W
Фонарь освещения регистрационного знака C5W
Верхний стоп-сигнал Светодиод
Задний габаритный фонарь Светодиод
Задний указатель поворота WY21W
Фонарь заднего хода W21W
Боковой повторитель указателя поворота Светодиод
Передний потолочный плафон W5W
Задний потолочный плафон W5W
Плафон освещения багажного отделения C5W
Болт крепления фары 4,5 ± 0,5
Винт крепления противотуманной фары 1,5 ± 0,5
Гайка крепления заднего комбинированного фонаря

4,0 ± 0,5
(неподвижная часть фонаря)
Гайка крепления заднего комбинированного фонаря

4,0 ± 0,5
(подвижная часть фонаря)
Винт крепления переднего потолочного плафона 2,5 ± 0,5
Гайка крепления верхнего стоп-сигнала 2,5 ± 0,5
Болт крепления левого кронштейна бампера 4,5 ± 1
Винт крепления крышки фонаря освещения

1,2 ± 0,2
регистрационного знака

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
Гайка крепления рычага очистителя ветрового стекла 15 ± 2,5 04

Болт крепления электрического привода
10 ± 1,5
стеклоочистителя
Болт крепления заливной трубки бачка

7 ± 1,5
стеклоомывателя
Верхний болт крепления бачка стеклоомывателя 7 ± 1,5
Нижний болт крепления бачка стеклоомывателя 5 ± 1,5
Болт крепления бачка стеклоомывателя к

5 ± 1,5
кронштейну бачка
Болт крепления кронштейна бачка стеклоомывателя

7 ± 1,5
к кузову

ЗАМКИ ДВЕРЕЙ

04 Болт крепления замка капота двигателя 9±1
Винт крепления замка передней двери 5±1
Винт крепления цилиндра замка передней двери 7±1
Винт крепления запорной скобы замка передней

23 ± 1
двери
Винт крепления замка задней двери 5±1
Винт крепления запорной скобы замка задней двери 23 ± 1
Винт крепления замка крышки багажника 9±1
Винт крепления запорной скобы замка крышки

23 ± 1
багажника
Винт крепления наружной ручки передней двери 1,5

Винт крепления приборной панели 1,5 ± 0,5 04

Винт крепления козырька приборной панели 2 ± 0,5

АУДИО/ВИДЕО СИСТЕМА

04 Винт крепления центральной панели управления
1,5 ± 0,5
системой кондиционирования
Винт крепления правой центральной вентиляционной

1,5 ± 0,5
решетки в панели управления
Винт крепления левой центральной вентиляционной

1,5 ± 0,5
решетки в панели управления
Винт крепления облицовки блока без проигрывателя

1,5 ± 0,5
DVD-дисков
Винт крепления дисплея 1,5 ± 0,5
Винт крепления панели управления блока без

1,5 ± 0,5
проигрывателя DVD-дисков
Винт крепления блока без проигрывателя DVD-

1,5 ± 0,5
дисков
Винт крепления переднего широкополосного

2,0 ± 0,5
громкоговорителя
Винт крепления заднего широкополосного

2,0 ± 0,5
громкоговорителя
Болт крепления усилителя 7 ± 1,5
Винт крепления “массового” провода 0,7 ± 0,2
Винт крепления крышки кнопок управления на

0,7 ± 0,2
рулевом колесе

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

Болт крепления блока управления системой помощи

5±1
04
при движении задним ходом к кузову

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

04 Гайка крепления кронштейна звукового сигнала 15 ± 2

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА

Винт крепления внутренней панели передней двери 1,5 ± 0,5
Болт крепления задней направляющей стекла

передней двери
7±1 04
Болт крепления электропривода стеклоподъемника
7±1
Гайка крепления электропривода стеклоподъемника

7±1
Винт крепления панели облицовки задней стойки

1,5 ± 0,5
кузова
Винт крепления внутренней панели задней двери 1,5 ± 0,5
Болт крепления передней направляющей стекла

7±1
задней двери
Болт крепления задней направляющей стекла задней

7±1
двери
Болт крепления электропривода стеклоподъемника

7±1
Гайка крепления электропривода стеклоподъемника

7±1
Главная панель управления стеклоподъемниками

1,5 ± 0,5
дверей

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА


04 Болт крепления наружного зеркала заднего вида 6±1

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И КОНСОЛЬ

Винт крепления переднего правого удлинителя

кожуха консоли
1,5 ± 0,5 04
Винт крепления центральной панели управления
1,5 ± 0,5
системой кондиционирования воздуха
Винт крепления кожуха консоли 1,5 ± 0,5
Болт крепления кожуха консоли 5±1
Болт крепления заднего кронштейна кожуха консоли 7±1
Винт крепления подстаканников 1,5 ± 0,5
Винт крепления крышки вещевого отделения под

1,5 ± 0,5
центральным подлокотником
Винт крепления вещевого отделения под центральным

1,5 ± 0,5
подлокотником
Винт крепления задней пепельницы 1,5 ± 0,5
Винт крепления рукоятки отпирания крышки лючка

4±1
заправочной горловины топливного бака
Винт крепления нижней левой защиты панели

1,5 ± 0,5
управления
Винт крепления диагностического разъема 1,5 ± 0,5
Винт крепления заднего кожуха перчаточного ящика 1,5 ± 0,5
Болт крепления подушки безопасности переднего

10 ± 1
пассажира
Болт крепления панели управления 5±1
Винт крепления антенны GPS 1,5 ± 0,5
Винт крепления переднего воздуховода 1,5 ± 0,5
Винт крепления вентиляционной решетки в панели

1,5 ± 0,5
Винт крепления воздуховода обдува стекол 1,5 ± 0,5
Винт крепления центрального воздуховода обдува

1,5 ± 0,5
ветрового стекла
Винт крепления блока предохранителей в панели

1,5 ± 0,5
Болт крепления блока управления оборудованием

6±1
кузова (BCM)
Болт крепления блока управления системой

7±1
бесключевого доступа и пуска двигателя (PEPS)
Болт крепления рулевой колонки 25 ± 3
Гайка крепления наконечника “массового” провода 7±1
Нижний болт крепления поперечины панели

10 ± 1
Верхний болт крепления поперечины панели

20 ± 1

СИДЕНЬЯ

04 Болт крепления переднего сиденья 25 ± 3
Винт крепления ручки фиксатора механизма

3,5 ± 0,35
продольной регулировки сиденья
Винт крепления наружного кожуха сиденья 3,5 ± 0,35
Болт крепления замка ремня безопасности 50 ± 5
Винт крепления внутреннего кожуха сиденья 3,5 ± 0,35
Винт крепления накладки кронштейна замка спинки

3,5 ± 0,35
заднего сиденья
Болт крепления центрального кронштейна заднего

25 ± 3
сиденья
Винт крепления блока выключателей электрической

3,5 ± 0,35
регулировки сиденья
Соединительный болт спинки и подушки сиденья 48 ± 4,8
Гайка крепления защитного кожуха спинки заднего

3,5 ± 0,35
сиденья

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ

Болт крепления шарнирной петли к капоту 25 ± 2 04

Болт крепления шарнирной петли капота к кузову 25 ± 2
Гайка крепления замка капота 9±1
Болт крепления шарнирной петли капота к

10 ± 1
переднему крылу
Винт крепления внутренней панели передней двери 1,5 ± 0,5
Винт крепления внутренней ручки передней двери 1,5 ± 0,5
Болт крепления металлического кронштейна

5±1
Винт крепления основания наружной ручки передней

7±1
двери
Болт крепления шарнирной петли к передней двери 55 ± 5
Болт крепления шарнирной петли передней двери к

55 ± 5
кузову
Винт крепления запорной скобы замка передней

23 ± 1
двери
Винт крепления внутренней панели задней двери 1,5 ± 0,5
Винт крепления внутренней ручки задней двери 1,5 ± 0,5
Болт крепления металлического кронштейна задней

5±1
двери
Винт крепления накладки наружной ручки задней

7±1
двери
Винт крепления основания наружной ручки задней

7±1
двери
Болт крепления шарнирной петли к задней двери 55 ± 5
Болт крепления шарнирной петли задней двери к

55 ± 5
кузову
Винт крепления запорной скобы замка задней двери 23 ± 1
Болт крепления шарнирной петли к крышке

25 ± 2
багажника
Болт крепления шарнирной петли крышки багажника

25 ± 2
к кузову
Винт крепления запорной скобы замка крышки

23 ± 1
багажника

НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА


04 Винт крепления переднего бампера 1,5 ± 0,5
Болт крепления переднего бампера 5±1
Винт крепления кронштейна эмблемы “САС” 1,5 ± 0,5
Винт крепления противотуманной фары 1,5 ± 0,5
Болт крепления накладки кронштейна переднего

4,5 ± 1
бампера
Болт крепления центрального кронштейна переднего

4,5 ± 1
бампера
Болт крепления направляющего воздуховода 7±1
Болт крепления поперечной балки переднего

47 ± 3
бампера
Винт крепления воздушного дефлектора переднего

3±1
подкрылка
Винт крепления переднего подкрылка 3±1
Винт крепления крышки крыла 3±1
Болт крепления крыла 10 ± 1
Винт крепления нижнего щитка переднего бампера 1,5 ± 0,5
Болт крепления нижнего щитка переднего бампера 4,5 ± 1
Винт крепления нижнего щита моторного отсека 1,5 ± 0,5
Болт крепления нижнего щита моторного отсека 4,5 ± 1
Винт крепления заднего бампера 1,5 ± 0,5
Болт крепления заднего бампера 5±1
Винт крепления заднего подкрылка к заднему

3±1
бамперу
Винт крепления держателя заднего бампера 1,5 ± 0,5
Винт крепления левого центрального держателя

1,5 ± 0,5
заднего бампера
Винт крепления центрального держателя заднего

1,5 ± 0,5
бампера
Гайка крепления поперечной балки заднего бампера 25 ± 2
Винт крепления заднего подкрылка 3±1
Винт крепления нижней накладки ветрового стекла 3,0 ± 0,5
Болт крепления крышки люка заливной горловины

10 ± 1
топливного бака

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Винт крепления накладки порога задней двери 1,5 ± 0,5 04

Винт крепления накладки порога багажного
1,5 ± 0,5
отделения
Винт крепления верхней панели облицовки

3 ± 0,5
передней стойки кузова
Винт крепления ручки отпирания капота 1,5 ± 1
Винт крепления нижней панели облицовки передней

1,5 ± 0,5
стойки кузова
Винт крепления нижней панели облицовки средней

1,5 ± 0,5
Болт нижнего крепления переднего ремня

50 ± 5
безопасности
Винт крепления верхней панели облицовки средней

1,5 ± 0,5
Верхний винт крепления верхней панели облицовки

3 ± 0,5
задней стойки кузова
Нижний винт крепления верхней панели облицовки

1,5 ± 0,5
задней стойки кузова
Винт крепления солнцезащитного козырька 9±1
Винт крепления держателя B солнцезащитного

5±1
козырька
Винт крепления верхней рукоятки для пассажира 4±1
Винт крепления переднего потолочного плафона

2,5 ± 0,5
освещения салона
Винт крепления держателя панели потолка на

1,5 ± 0,5
задней стойке кузова
Гайка крепления напольного покрытия 5±1
Регулировочная гайка стояночного тормоза 4 ± 0,5
Гайка крепления подставки для опоры левой ноги

5±1
водителя
Винт крепления шторки багажного отделения 5±1
Винт крепления верхнего стоп-сигнала 1,5 ± 0,5
Винт крепления рукоятки отпирания крышки лючка

4±1
заправочной горловины топливного бака

ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК

04 Винт крепления панели управления приводом
1,5 ± 0,5
вентиляционного люка
Болт крепления стекла вентиляционного люка 5±1
Болт крепления рамы вентиляционного люка 14 ± 0,5

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОВЕРКИ ..................................05-8
ОБСЛУЖИВАНИЯ ..........................05-3 Проверки вне автомобиля ............05-8
Регламент технического Проверки на автомобиле .............05-8
обслуживания ............................05-3
Проверки в моторном отсеке ...... 05-10
ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ Проверка тормозной системы .... 05-10
КОМПОНЕНТОВ ............................05-6
Проверка рулевого управления
РЕГУЛИРОВКИ .............................05-7
с усилителем ........................... 05-11
Проверка ходовой части ............ 05-12
05
Заключительная проверка ......... 05-13

05

05 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Регламент технического обслуживания
В регламенте технического обслуживания перечислены операции обслуживания автомобиля, ко-
торые необходимо выполнить. Для проведения технического обслуживания в соответствии с про-
бегом, указанном в регламенте технического обслуживания, обращайтесь на сервисную станцию
официального дилера Chery.
Регламент технического обслуживания (примечание: I = проверка, регулировка и, при необходимо-
сти, замена; R = замена; C = очистка; L = смазка)
05
Пробег
Операция технического обслуживания
Каждые 5000 км Каждые 15000 км Каждые 30000 км
Приборы освещения, аварийная световая сигна-
I I I
лизация, звуковой сигнал: Проверка работы.
Очиститель и омыватель ветрового стекла:
Проверка работы. Долейте жидкость омывателя I I
при необходимости.
Проверка свободного хода педали сцепления
(автомобили с механической кробкой передач): I I
Отрегулируйте при необходимости.
Система охлаждения: Проверка уровня охлаж-
дающей жидкости и состояния шлангов. Долейте I I I
охлаждающую жидкость при необходимости.
Моторное масло: Замена R R R
Масляный фильтр: Замена R R R
Двигатель: Проверка на наличие течи (моторное
I I I
масло, охлаждающая жидкость, топливо и т.д.).
Система кондиционирования: Проверка на нали-
чие течи в магистралях системы кондициониро-
вания; проверка степени загрязнения фильтрую-
I I I
щего элемента. При необходимости дозаправьте
систему хладагентом и замените фильтрующий
элемент.
Шарнирные петли и замок капота: Смазка L L L
Шарнирные петли и замки дверей: Смазка L L L
Электропривод стеклоподъемников: Проверка
работы стеклоподъемника. Отрегулируйте или I I I
замените при необходимости.
Вентиляционный люк: Проверка работы люка. I I I
Воздухоочиститель: Очистка крышки
и фильтрующего элемента. Замените R R R
фильтрующий элемент при необходимости.
Свечи зажигания: Проверка свечей зажигания.
I I
Замените свечи при необходимости.
Топливный фильтр: Замена R R
Система выпуска отработавших газов: Проверка
I I
негерметичности и наличия повреждений.
Ремень привода навесных агрегатов: Проверка
натяжения. Отрегулируйте или замените при I I
необходимости.
Трансмиссия: Проверка наличия течи масла/
I I
рабочей жидкости и повреждений.
Чехол шарнира равных угловых скоростей:
I I
Проверка наличия повреждений чехла.
Наконечник рулевой тяги: Проверка люфта
I I I
шарнира и наличия повреждений чехла.

Пробег
Операция технического обслуживания
Каждые 5000 км Каждые 15000 км Каждые 30000 км
Чехол карданного шарнира рулевого вала:
I I
Проверка несоосности и наличия повреждения.
Рулевой усилитель: Проверка уровня рабочей
жидкости рулевого усилителя (при наличии
I I
гидроусилителя) и зазора в зацеплении
шестерня-рейка рулевого механизма.
05 Тормозная система: Проверка уровня тормозной

жидкости и наличия течи и повреждений.
I I I
Стояночный тормоз: Проверка хода рычага

стояночного тормоза. Отрегулируйте при I I I
Тормозные колодки: Проверка толщины фрикци-
онных накладок. Замените колодки при необхо- I I I
димости.
Антикоррозионное покрытие днища кузова:
I
Визуальная проверка на наличие повреждений.
Ремни безопасности: Проверка на наличие
I I
повреждений ремней безопасности.
Схождение и развал колес: Проверка. Отрегули-
I I
руйте при необходимости.
Шаровой шарнир: Проверка люфта в шаровом
I I
шарнире.
Резиновая втулка поперечины заднего моста:
I I
Проверка на наличие повреждений.
Болты крепления масляного поддона двигателя:
Проверка затяжки болтов. При необходимости I
затяните болты указанным моментом.
Резиновый чехол рычага подвески: Проверка на
I I
наличие повреждений.
Шлаги тормозной системы: Проверка на наличие
I I
признаков старения и повреждений.
Трубопроводы тормозной системы: Проверка на
наличие повреждений, коррозии и наличие течи в I I
каждом соединении.
Соединения топливной системы: Проверка всех

соединений на наличие признаков старения, I
повреждений, ослабления затяжки и истирание.
Шины (включая запасное колесо): Проверка

остаточной глубины протектора и момента за-
I I I
тяжки болтов крепления колес. При необходимо-
сти отрегулируйте давление воздуха в шинах.
Болты крепления элементов ходовой части
к кузову: Проверка моментв затяжки болтов.
I I
При необходимости затяните болты указанным
моментом.
Колеса: Проверьте момент затяжки крепежных
I I I
болтов.
Проверка при работе двигателя на холостом
ходу: Проверьте работу двигателя, параметры
электронной системы впрыска топлива и состав I I I
отработавших газов при работе двигателя на
холостом ходу.
Пробная поездка: Проверьте работу всех
I I I
механизмов.

УКАЗАНИЕ:
1. Для автомобилей с вариатором рекомендуется замена рабочей жидкости через каждые 40000
км пробега.
2. Для автомобилей с механической коробкой передач масло в коробке передач рекомендуется
менять каждый год или через каждые 30000 км пробега (что наступит раньше).
3. Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2 года или через каждые 40000 км пробега
(что наступит раньше).
4. Рекомендуется проверять рабочую жидкость рулевого усилителя (при наличии гидроусилите-
ля) через каждые 10000 км пробега и менять ее через каждые 2 года или 30000 км (что наступит
раньше). 05
5. Охлаждающую жидкость рекомендуется проверять через каждые 10000 км пробега. Долив или
замена осуществляется при необходимости.
6. Перестановку колес рекомендуется проводить через каждые 10000 км пробега.
7. Рекомендуется проверять углы установки всех колес через каждые 20000 км пробега и регули-
ровать при необходимости.
8. Очистку корпуса дроссельной заслонки рекомендуется проводить через каждые 15000 км про-
бега.
9. Рекомендуется проверять состояние фильтрующего элемента воздухоочистителя через каж-
дые 5000 км пробега. При необходимости следует очищать или заменять фильтрующий эле-
мент.
10. Цепь газораспределительного механизма и аккумуляторная батарея являются необслуживае-
мыми.
ВНИМАНИЕ
• В зависимости от климатических и дорожных условий интервалы замены могут быть уменьшены.

ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ

Операция См. стр.
Замена щеток очистителя ветрового стекла 37-25
Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя 10-10
Замена топливного фильтра 08-13
Замена моторного масла 13-12
05 Замена масляного фильтра 13-14
Замена масла механической коробки передач 17-13
Замена рабочей жидкости вариатора 18-100
Замена рабочей жидкости рулевого усилителя 29-7
Замена охлаждающей жидкости 12-13
Замена тормозной жидкости 26-13
Замена дроссельной заслонки с электронным

10-14
Очистка дроссельной заслонки с электронным

10-16
Замена свечей зажигания 14-11
Замена фильтрующего элемента системы

31-84
кондиционирования

РЕГУЛИРОВКИ
Операция См. стр.
Регулировка блок-фары 36-93
05

ПРОВЕРКИ
Проверки вне автомобиля
1. Проверьте гайки крепления колеса.
a. Проверьте наличие и затяжку гаек крепления колеса. При необходимости, подтяните гайки.
2. Проверьте колесо и шину (включая запасное колесо) (см. с. 24-5).
3. Перестановка колес.
a. Компания Chery рекомендует перестанавливать колеса через каждые 10000 км пробега.
05 Однако этот интервал может быть уменьшен в зависимости от стиля вождения и дорожных
условий.
Метод перестановки колес (см. стр. 24-13).
4. Проверьте щетку очистителя (см. стр. 37-25).
5. Проверьте капот и двери.
a. Проверьте капот (см. стр. 48-16).
b. Проверьте передние двери (см. стр. 48-33).
c. Проверьте задние двери (см. стр. 48-44).
d. Проверка крышку багажника (см. стр. 48-49).
Проверки на автомобиле
1. Проверка ремня безопасности.
a. Проверьте замок и инерционную катушку ремня безопасности.
• Несколько раз резко и подряд вытяните лямку ремня безопасности. Если при проверке
инерционная катушка не может зафиксировать ремень безопасности сразу, то следует
заменить ремень безопасности в сборе.
• Застегните ремень безопасности и потяните лямку ремня, чтобы проверить надежность
фиксации запорной скобы замком. Если замок не может зафиксировать ремень
безопасности сразу, то следует заменить ремень безопасности в сборе.
• При проверке поврежденного в аварии автомобиля обязательно проверьте систему ремней

безопасности. При наличии любого повреждения или неисправности в системе ремней безо-
пасности следует заменить ее.
b. Вытяните лямку ремня и проверьте, нет ли на ней масляных пятен или повреждений.
При необходимости очистите или замените ремень безопасности.
c. При перечисленных ниже условиях как можно скорее замените ремень безопасности.
• Ремень безопасности поврежден, имеет
разрывы или изношен.
RM16050010

• Лента ремня безопасности порвана.
RM16050020
05
• На лямке ремня имеются прожженные
курками места.
RM16050030
2. Проверьте звуковой сигнал.

а. Проверьте работу звукового сигнала.
3. Проверьте приборы освещения.
a. Убедитесь в том, что фары, стоп-сигналы, задние фонари, указатели поворота и другие
осветительные приборы включаются или мигают в соответствии с их назначением. Кроме
того, проверьте яркость световых приборов.
4. Проверьте ветровое стекло.
а. Проверьте наличие царапин, сколов или следов истирания.
5. Проверьте очиститель и омыватель ветрового стекла.
a. Проверьте правильность регулировки распылителей омывателя. Кроме того, проверьте,
что струи из форсунок омывателя попадают в середину зоны очистки соответствующей
щетки очистителя.
b. Проверьте, нет ли трещин на рабочих кромках щеток очистителя. При необходимости за-
мените щетки очистителя (см. стр. 37-25).
6. Проверьте обдув ветрового стекла.
a. Включите режим обдува ветрового стекла и убедитесь в том, что воздух поступает через
сопла обдува на ветровое стекло.
b. Включите обогреватель заднего стекла на некоторое время, а затем убедитесь, что заднее
стекло нагревается.
• НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ долго к обогревателю заднего стекла во избежание ожогов.
7. Проверьте зеркала заднего вида.

a. Убедитесь в надежном креплении зеркал заднего вида.
8. Проверьте солнцезащитные козырьки.
a. Убедитесь, что солнцезащитные козырьки надежно закреплены и движутся свободно.
9. Проверьте сиденья.
a. Проверьте водительское сиденье (см. стр. 47-15).
b. Проверьте переднее пассажирское сиденье (см. стр. 47-23).
c. Проверьте заднее сиденье (см. стр. 47-29).

10. Проверьте педаль сцепления (см. стр. 19-11).
11. Проверьте педаль акселератора.
a. Убедитесь в плавном перемещении педали акселератора. Проверьте отсутствие неравно-
мерного сопротивления при нажатии педали и заедания педали в каком-либо положении.
Проверки в моторном отсеке

1. Проверьте уровень моторного масла (см. стр. 13-9).
2. Проверьте ремень привода навесных агрегатов двигателя (см. стр. 07-24).
05 3. Проверьте, нет ли утечки моторного масла.

a. Выключите всё электрооборудование и зажигание и выньте ключ из замка зажигания.
b. Поставьте автомобиль на подъемник и поднимите его.
c. Проверьте, нет ли следов масла на шкиве коленчатого вала. При наличии следов масла
проверьте герметичность переднего уплотнения коленчатого вала. При наличии утечек за-
мените переднее уплотнение коленчатого вала.
d. Проверьте масляный поддон и сливную пробку на наличие масляных пятен. При необходи-
мости отремонтируйте или замените соответствующие детали.
e. Проверьте заливную пробку, сливную пробку и кратер коробки передач на наличие масля-
ных пятен. При необходимости отремонтируйте или замените соответствующие детали.
f. Если течь масла через переднее уплотнение коленчатого вала продолжается и после ре-
монта, то возможны следующие три причины этого дефекта:
• Износ упорных полуколец коленчатого вала.
• Засорение системы вентиляции картера двигателя.
• Слишком высокий уровень моторного масла.
4. Проверьте аккумуляторную батарею.
a. Проверьте аккумуляторную батарею и напряжение на ее выводах (см. стр. 16-7).
b. Проверьте напряжение зарядки батареи от генератора (см. стр. 16-6).
5. Проверьте шланги системы охлаждения.
a. Убедитесь в отсутствии трещин, перегибов, коррозии или ослабления затяжки соединений
шлангов системы охлаждения.
Проверка тормозной системы

1. Проверьте уровень тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ
• Обычно уровень тормозной жидкости будет немного меняться из-за износа фрикционных на-
кладок, но ее уровень должен поддерживаться между отметками «MIN» и «MAX» на стенке бачка.
a. Установите автомобиль на горизонтальной площадке.

b. Убедитесь в отсутствии воздуха в тормозной системе и проверьте в норме ли усилие на пе-
дали. При необходимости выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы
(см. стр. 26-12).
c. Проверьте, находится ли уровень тормозной
жидкости между отметками «MIN» и «MAX» на
стенке бачка. MAX
d. Если уровень тормозной жидкости находит- MIN
ся ниже отметки «MIN», то следует долить

тормозную жидкость и проверить тормозную
систему на наличие течи.
RM16260050

УКАЗАНИЕ:
• Если уровень тормозной жидкости находится вблизи отметки «MIN», то это может указывать
на предельный износ фрикционных накладок тормозных колодок.
• После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости должен быть в верхней части
между метками «MIN» и «MAX».
2. Проверьте тормозную педаль (см. стр. 26-21).
3. Проверьте тормозные трубопроводы и шланги.
УКАЗАНИЕ:
Выполняйте работу в хорошо освещенном месте. Перед проверкой поверните передние коле- 05
са до упора вправо или влево.
a. Проверьте с помощью зеркала, как показано
на рисунке, всю поверхность тормозных тру-
бопроводов и шлангов. Проверьте следующие
обстоятельства:
• Повреждения
• Износ
• Деформация
• Растрескивание
• Коррозия
• Течь RM16050040
• Изгиб
• Смятие
b. Проверьте состояние зажимов и соединений на наличие их ослабления и следов течи.
с. Убедитесь в том, что шланги и трубопроводы не касаются острых краев, движущихся дета-
лей или горячих элементов системы выпуска отработавших газов.
4. Проверьте стояночный тормоз.
a. Убедитесь в том, что стояночный тормоз может стабильно удерживать автомобиль на не-
большом уклоне.
5. Проверьте передние дисковые тормозные механизмы (см. стр. 26-30).
6. Проверьте задние барабанные тормозные механизмы (см. стр. 26-4).
Проверка рулевого управления с усилителем

1. Проверьте люфт рулевого колеса (см. стр. 28-24).
2. Проверьте возврат рулевого колеса в нейтральное положение (см. стр. 28-24).
3. Проверьте уровень рабочей жидкости рулевого усилителя (автомобиль с гидравлическим уси-
лителем рулевого управления).
a. Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
b. Запустите двигатель. При двигателе, работающем на холостом ходу, поверните рулевое
колесо влево или вправо до упора и повторите это действие несколько раз.
c. Проверьте, не вспенилась или не эмульгировалась ли рабочая жидкость усилителя рулево-
го управления в бачке. При необходимости проведите удаление воздуха из системы.
d. Если рабочая жидкость в нормальном состоянии, проверьте, находится ли ее уровень
между отметками «MIN» и «MAX» на стенке бачка.
e. Если уровень рабочей жидкости находится
выше отметки «MAX», слейте избыточное коли-
чество рабочей жидкости. Если уровень рабо-
чей жидкости находится ниже отметки «MIN»,
долейте рабочую жидкость до нормального
уровня и проверьте гидросистему рулевого
усилителя на наличие течи.
RM16290030

4. Проверьте шаровой шарнир (автомобиль с гидравлическим рулевым усилителем) (см. стр. 29-17).
5. Проверьте шаровой шарнир (автомобиль с электрическим рулевым усилителем) (см. стр. 30-25).
6. Проверьте рулевую тягу и чехол рулевой тяги (автомобиль с гидравлическим рулевым усилите-
лем) (см. стр. 29-19).
7. Проверьте рулевую тягу и чехол рулевой тяги (автомобиль с электрическим рулевым усилите-
лем) (см. стр. 30-27).
8. Проверьте усилитель рулевого управления на наличие течи (автомобиль с гидравлическим
рулевым усилителем).
05 ВНИМАНИЕ
• Утечки в системе гидравлического усилителя рулевого управления обычно происходят в маги-

страли высокого давления.
a. Выключите всё электрооборудование и зажигание и выньте ключ из замка зажигания.

b. Поставьте автомобиль на подъемник и поднимите его.
c. Проверьте рулевой усилитель.
Если рабочая жидкость усилителя рулевого управления обнаружена на трубопроводах и
шлангах гидросистемы или других компонентах, проверьте гидросистему рулевого усили-
теля на наличие течи. При необходимости замените соответствующие детали.
Основные компоненты, которые должны быть проверены:
• Насос усилителя рулевого управления
• Бачок рабочей жидкости усилителя рулевого управления
• Рулевой механизм в сборе с распределителем
• Трубопровод высокого давления усилителя рулевого управления
• Сливной трубопровод усилителя рулевого управления
• Всасывающая магистраль усилителя рулевого управления
Проверка ходовой части

1. Проверьте ступицы передних колес (см. стр. 22-14).
2. Проверьте переднюю амортизаторную стойку (см. стр. 23-12).
3. Проверьте шаровой шарнир рычага передней подвески (см. стр. 23-23).
4. Проверьте ступицы задних колес (см. стр. 22-20).
5. Проверьте передний стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. 23-24).
6. Проверьте стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости (см. стр. 23-28).
7. Проверьте задний стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. 23-45).
8. Проверьте стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости (см. стр. 23-47).
9. Проверьте пружины задней подвески (см. стр. 23-35).
10. Проверьте выпускную трубу.
a. Визуально проверьте трубопроводы выпускной системы, подушки и соединения на наличие
коррозии, прорыва отработавших газов и повреждений.

Заключительная проверка
1. Проверьте работу следующих компонентов кузова.
a. Капот
• Упорная стойка капота работает нормально.
• Капот запирается надежно при его закрывании.
b. Передние и задние двери
• Замки дверей правильно срабатывают.
• Двери закрываются должным образом.
c. Крышка багажного отделения 05
• Замок крышки багажного отделения работает должным образом.
• Крышка багажного отделения закрывается должным образом.
d. Сиденья
• Сиденья легко регулируются и надежно фиксируются в любом положении.
• Спинка переднего сиденья надежно фиксируется в любом положении.
• При возвращении из сложенного положения спинки заднего сиденья надежно
фиксируются.
2. Убедитесь в том, то автомобиль передается клиенту чистым. Особое внимание уделите сле-
дующему:
• Рулевое колесо
• Ручка рычага переключения передач
• Все кнопки и клавиши выключателей
• Ручки дверей
• Обивка сидений.


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................06-5 P2196-00 ................................ 06-69
Описание ..................................06-5 P0136-00 ................................ 06-75
Работа системы .........................06-6 P0137-00 ................................ 06-75
Предостережения ......................06-7 P0138-00 ................................ 06-75
Технические характеристики ........06-8 P0140-00 ................................ 06-75
Инструменты .............................06-8 P2270-00 ................................ 06-75
Назначение контактов блока P2271-00 ................................ 06-75
управления ECM....................... 06-10 P0201-00 ................................ 06-82
Электрическая схема ................ 06-12 P0202-00 ................................ 06-82 06
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 06-20 P0203-00 ................................ 06-82
Рекомендации по проведению P0204-00 ................................ 06-82
диагностики ............................ 06-20 P0261-00 ................................ 06-82
Поиск и устранение P0262-00 ................................ 06-82
периодически появляющихся P0264-00 ................................ 06-82
неисправностей ....................... 06-20
P0265-00 ................................ 06-82
Проверка соединения с «массой» 06-20 P0267-00 ................................ 06-82
Процедура самоадаптации P0268-00 ................................ 06-82
дроссельной заслонки .............. 06-21
P0271-00 ................................ 06-82
Таблица диагностических
кодов (DTC) ............................. 06-22 P0106-00 ................................ 06-90
Блок управления ECM: проверка P1100-00 ................................ 06-90
цепи питания и соединения P1110-00 ................................ 06-90
с “массой”. ............................. 06-26 P1111-00 ................................ 06-90
P0030-00 ................................ 06-34 P2106-00 ................................ 06-90
P0031-00 ................................ 06-34 P0606-00 ................................ 06-90
P0032-00 ................................ 06-34 P1101-00 ................................ 06-95
P0053-00 ................................ 06-34 P1102-00 ................................ 06-95
P0036-00 ................................ 06-40 P1103-00 ................................ 06-95
P0037-00 ................................ 06-40 P1104-00 ................................ 06-95
P0038-00 ................................ 06-40 P2122-00 .............................. 06-101
P0054-00 ................................ 06-40 P2123-00 .............................. 06-101
P0105-00 ................................ 06-46 P2127-00 .............................. 06-101
P0106-00 ................................ 06-46 P2128-00 .............................. 06-101
P0107-00 ................................ 06-46 P2138-00 .............................. 06-101
P0108-00 ................................ 06-46 P0300-00 .............................. 06-107
P0112-00 ................................ 06-53 P0301-00 .............................. 06-107
P0113-00 ................................ 06-53 P0302-00 .............................. 06-107
P0116-00 ................................ 06-58 P0303-00 .............................. 06-107
P0117-00 ................................ 06-58 P0304-00 .............................. 06-107
P0118-00 ................................ 06-58 P0219-00 .............................. 06-115
P0121-00 ................................ 06-63 P0322-00 .............................. 06-115
P0122-00 ................................ 06-63 P0327-00 .............................. 06-120
P0123-00 ................................ 06-63 P0328-00 .............................. 06-120
P0130-00 ................................ 06-69 P0341-00 .............................. 06-124
P0131-00 ................................ 06-69 P0346-00 .............................. 06-124
P0132-00 ................................ 06-69 P0420-00 .............................. 06-130
P0133-00 ................................ 06-69 P0444-00 .............................. 06-133
P0134-00 ................................ 06-69 P0458-00 .............................. 06-133
P2195-00 ................................ 06-69 P0459-00 .............................. 06-133

P0660-00 .............................. 06-140 ОБСЛУЖИВАНИЕ
P0661-00 .............................. 06-140 НА АВТОМОБИЛЕ ...................... 06-267
P0662-00 .............................. 06-140 Клапан управления фазами
P0480-00 .............................. 06-147
и выпуске .............................. 06-267
P0481-00 .............................. 06-147
Описание ..................................... 06-267
P0691-00 .............................. 06-147 Принцип работы .......................... 06-267
P0692-00 .............................. 06-147 Снятие ......................................... 06-267
P0693-00 .............................. 06-147 Установка .................................... 06-267
P0694-00 .............................. 06-147 Датчик температуры
P0560-00 .............................. 06-154 охлаждающей жидкости .......... 06-268
Описание ..................................... 06-268
06 P0562-00 .............................. 06-154
P0563-00 .............................. 06-154 Принцип работы .......................... 06-268
Снятие ......................................... 06-268
P0627-00 .............................. 06-161
Установка .................................... 06-268
P0628-00 .............................. 06-161
Датчик детонации .................. 06-269
P0629-00 .............................. 06-161
Описание ..................................... 06-269
P0645-00 .............................. 06-165
Принцип работы .......................... 06-269
P0646-00 .............................. 06-165 Снятие ......................................... 06-269
P0647-00 .............................. 06-165 Установка .................................... 06-269
P0688-00 .............................. 06-169 Кислородный датчик ............... 06-270
P0604-00 .............................. 06-174 Описание ..................................... 06-270
P0605-00 .............................. 06-174 Принцип работы .......................... 06-270
P1615-00 .............................. 06-176 Снятие и установка
P1616-00 .............................. 06-176 Передний кислородный датчик .... 06-270
P1617-00 .............................. 06-176 Снятие и установка
P1618-00 .............................. 06-176 Задний кислородный датчик ........ 06-270
P1619-00 .............................. 06-176 Датчик положения
распределительного вала ........ 06-271
U0101-87 .............................. 06-178
Описание ..................................... 06-271
U0129-87 .............................. 06-181 Принцип работы .......................... 06-271
U0140-87 .............................. 06-184 Снятие ......................................... 06-271
U0155-87 .............................. 06-187 Установка .................................... 06-271
U0164-87 .............................. 06-191 Датчик положения коленчатого
U0167-87 .............................. 06-195 вала ..................................... 06-272
P000A-00 .............................. 06-198 Описание ..................................... 06-272
P000B-00 .............................. 06-198 Принцип работы .......................... 06-272
P0010-00 .............................. 06-201 Снятие ......................................... 06-272
Установка .................................... 06-272
P2088-00 .............................. 06-201
Датчик давления и температуры
P2089-00 .............................. 06-201
воздуха на спуске ................... 06-273
P0013-00 .............................. 06-201
Описание ..................................... 06-273
P2090-00 .............................. 06-201 Принцип работы .......................... 06-273
P2091-00 .............................. 06-201 Снятие ......................................... 06-273
P0012-00 .............................. 06-208 Установка .................................... 06-273
P0015-00 .............................. 06-208 Катушка зажигания ................. 06-274
P0016-00 .............................. 06-211 Описание ..................................... 06-274
P0018-00 .............................. 06-211 Принцип работы .......................... 06-274
P0571-00 .............................. 06-219 Снятие и установка ...................... 06-274
P0704-00 .............................. 06-224 Электромагнитный клапан
регулирования фаз
P0221-00 .............................. 06-228
газораспределения на впуске... 06-275
P0222-00 .............................. 06-228
Описание ..................................... 06-275
P0223-00 .............................. 06-228 Принцип работы .......................... 06-275
Диагностика по признакам Снятие и установка ...................... 06-275
неисправности двигателя. ....... 06-234

Датчик электронной педали Принцип работы .......................... 06-279
акселератора. ....................... 06-276 Снятие и установка ...................... 06-279
Описание ..................................... 06-276 Электромагнитный клапан
Принцип работы .......................... 06-276 адсорбера............................. 06-280
Снятие и установка ...................... 06-276 Описание ..................................... 06-280
Электрический топливный Принцип работы .......................... 06-280
насос ................................... 06-277 Снятие и установка ...................... 06-280
Описание ..................................... 06-277 Блок управления двигателем
Принцип работы .......................... 06-277 (ECM) ................................... 06-281
Снятие и установка ...................... 06-277 Описание ..................................... 06-281
Топливная форсунка ............... 06-278 Принцип работы .......................... 06-281
Описание ..................................... 06-278
Принцип работы .......................... 06-278
Снятие ......................................... 06-281
Установка .................................... 06-281
06
Снятие и установка ...................... 06-278
Дроссельная заслонка
с электроприводом ................ 06-279
Описание ..................................... 06-279

06

06 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Для двигателя автомобиля М16 использована система управления двигателем UAES. Данная систе-
ма состоит, в основном, из блока управления двигателем (ECM), датчиков и приводов, которые при
работе двигателе регулируют количество воздуха на впуске, объем впрыскиваемого топлива, мо-
мент зажигания и другие параметры.
В системе управления двигателем датчики используются для измерения различных физических
величин (температура, давление и т.д.) и преобразования их в соответствующие входные электри-
ческие сигналы. Функция блока ECM заключается в получении входных сигналов от датчиков, вы-
полнении расчетов в соответствии с установленной программой и формировании соответствующих
выходных сигналов управления, которые передаются исполнительным устройствам. Исполнитель- 06
ные устройства предназначены для выполнения определенных действий, обеспечивающих работу
двигателя в соответствии с заданной программой.
Кроме того, диагностическая система блока ECM контролирует каждый компонент и функцию управ-
ления в этой системе. Определив и подтвердив наличие неисправности, блок управления запишет
диагностический код и включит функцию «Аварийный режим управления». При обнаружении устра-
нения неисправности блок снова будет использовать нормальные параметры.
Основные компоненты системы управления двигателем
3 6
2 5 7
4 9
1
8
10
15
12
14 11
13
16
19 17
20
21
18
22
RM16060010

2 - Датчик абсолютного давления и температуры

1 - Адсорбер
воздуха на впуске
4 - Клапан управления фазами газораспределения
3 - Электромагнитный клапан адсорбера
на впуске
5 - Датчик положения распределительного вала
6 - Катушка зажигания
впускных клапанов
7 - Датчик положения распределительного вала
8 – Топливная форсунка
9 - Клапан управления фазами газораспределения
10 - Передний кислородный датчик
на выпуске
11 - Задний кислородный датчик 12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
13 - Датчик положения коленчатого вала 14 - Датчик детонации
06 15 - Дроссельная заслонка с электронным
16 - Блок управления двигателем (ECM)
17 - Электронная педаль акселератора 18 - Электрический топливный насос
19 – Шина CAN 20 - Сигнализатор неисправности двигателя
21 – Диагностический разъем 22 – Иммобилайзер двигателя
Работа системы
• Расчет расхода воздуха
Блок управления ECM рассчитывает расход воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, по сигналам
датчика давления и температуры воздуха на впуске и затем регулирует количество впрыскиваемого
топлива, обеспечивая требуемый состав топливовоздушной смеси в соответствии с режимом работы
двигателя.
• Измерение положения и частоты вращения коленчатого вала
Блок управления двигателем определяет положение и частоту вращения коленчатого вала в соответ-
ствии с сигналами датчика положения коленчатого вала и осуществляет точное регулирование момента
зажигания и момента впрыска топлива.
• Определение порядка работы цилиндров
Блок управления двигателем распознает верхнюю мертвую точку для первого цилиндра с помощью дат-
чика положения распределительного вала, чтобы определить порядок работы цилиндров.
• Управление топливоподачей
При работе двигателя используются два режима управления топливной системой: управление с обрат-
ной связью и управление без обратной связи. Управление с обратной связью обеспечивает точное регу-
лирование состава топливовоздушной смеси, тем самым эффективно снижая токсичность отработавших
газов.
Управление без обратной связи используется при пуске и прогреве двигателя, а также при неисправно-
сти кислородного датчика.
• Управление системой зажигания
В системе зажигания данного двигателя используется групповое соединение свечей к катушке зажигания.
• Управление моментом зажигания по детонации
Если датчик детонации обнаруживает детонационное сгорание топлива, то система вычисляет угол опе-
режения зажигания, который необходимо уменьшить или увеличить в зависимости от текущих условий
работы двигателя и интенсивности детонации, и регулирует угол опережения зажигания для устранения
или уменьшения интенсивности детонации.
• Снижение токсичности отработавших газов
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор преобразует вредные компоненты отработавших
газов в нейтральные и выпускает очищенные газы в атмосферу. Как только двигатель прогреется до нор-
мальной рабочей температуры, блок ECM включает управление топливной системой с обратной связью
для регулирования состава топливовоздушной смеси, обеспечивая оптимальную эффективность работы
трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.
• Защита трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
Система управления двигателем имеет функцию защиты трехкомпонентного каталитического нейтрали-
затора. Блок ECM оценивает температуру трехкомпонентного каталитического нейтрализатора в со-
ответствии с условиями работы двигателя. Если блок ECM определяет, что температура отработавших
газов превысит максимально допустимую температуру нейтрализатора в течение длительного времени,
то он автоматически включает функцию защиты трехкомпонентного каталитического нейтрализатора
для поддержания его нормальной температуры.
• Защита от превышения электрического напряжения
Если напряжение в системе становится слишком высоким из-за неисправности системы зарядки акку-
муляторной батареи, то система управления двигателем включит программу защиты для ограничения
частоты вращения коленчатого вала двигателя, тем самым исключая повреждение блока ECM и аккуму-
ляторной батареи.

Предостережения
Основные требования при выполнении обслуживания
• При проверке системы управления двигателем следует использовать только цифровой мультиметр.
• При выполнении обслуживания следует применять оригинальные компоненты. В противном слу-
чае не может быть гарантирована нормальная работа системы управления двигателем.
• При обслуживании пользуйтесь только неэтилированным бензином.
• При выполнении обслуживания соблюдайте нормативную последовательность работ по диагно-
стике и ремонту.
• Запрещается разбирать компоненты системы управления двигателем при проведении обслужи-
вания.
• При выполнении работ с особой осторожностью обращайтесь с электронными компонентами
системы (блок ECM, датчик и т.д.), чтобы не уронить их.
• Учитывайте требования защиты окружающей среды и надежно утилизируйте отходы, возникаю-
06
щие при проведении обслуживания.
Меры предосторожности при проведении обслуживания
1. Без необходимости не снимайте никакие компоненты системы управления двигателем или
их разъемы во избежание случайного повреждения, либо попадания посторонних веществ,
например, влаги, масла в разъем, что отрицательно повлияет на нормальную работу системы
управления двигателем.
2. Перед отсоединением или присоединением разъемов убедитесь, что зажигание выключено.
В противном случае можно повредить электронные компоненты.
3. При моделировании неисправности при работе в условиях перегрева и выполнении работ, ко-
торые могут стать причиной повышения температуры, не допускайте нагрева блока управления
двигателем до температуры выше 80°C.
4. Поскольку давление в топливной системе высокое (примерно 400 кПа), все топливные маги-
страли представляют собой трубки, выдерживающие высокое давление. Давление топлива в
топливных магистралях остается высоким даже при неработающем двигателе. Поэтому следует
проявлять осторожность, чтобы при работе случайно не снять топливную трубку. Если требуется
обслуживать топливную систему, то перед снятием топливной трубки сбросьте давление в то-
пливной системе. Для сброса давления выполните следующие действия: Выньте плавкий пре-
дохранитель топливного насоса, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
до остановки. Затем выполните 2-3 попытки запуска двигателя, чтобы убедиться в отсутствии
давления в топливной системе. Снятие топливных магистралей и замена топливного фильтра
должны выполняться квалифицированным механиком в хорошо вентилируемым помещении.
5. Не подавайте питание на электрический топливный насос при снятии его из топливного бака во
избежание искрообразования и возгорания паров топлива.
6. Запрещается проверять работу топливного насоса без бензина или в воде, это приведет к со-
кращению его срока службы. Запрещается менять полярность при подаче питания на топлив-
ный насос.
7. При проверке системы зажигания проводите проверку искрообразования свечи зажигания
замыканием ее на «массу» только в случае крайней необходимости. При этом продолжитель-
ность подобной проверки должно быть как можно меньше. При проверке не открывайте дрос-
сельную заслонку. В противном случае большое количество несгоревшего бензина попадет в
выпускную систему, что станет причиной выхода из строя трехкомпонентного каталитического
нейтрализатора.
8. Поскольку регулировка работы на холостом ходу полностью осуществляется системой управ-
ления двигателем, то ручной регулировки не требуется. Упорный винт педали акселератора
регулируется на заводе-изготовителе и владельцу запрещается менять его положение.
9. Запрещается подключать аккумуляторную батарею с обратной полярностью, чтобы исключить
повреждение электронных компонентов. В данной системе «отрицательный» полюсный вывод
аккумуляторной батареи соединен с “массой”.
10. Запрещается отсоединять провода от аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
11. Перед сварочными работами на автомобиле следует отсоединить «положительный» и «отрица-
тельный» провода аккумуляторной батареи, а также блок управления двигателем.
12. Запрещается протыкать изоляционный слой проводов для измерения входных и выходных сиг-
налов компонентов системы. Затем попытайтесь 2 - 3 раза запустить двигатель, чтобы гаран-
тировать полный сброс давления топлива. Снятие топливной магистрали и замену топливного
фильтра следует выполнять в хорошо вентилируемом помещении силами квалифицированного
специалиста.

Болт крепления датчика давления и температуры

6±1
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 8±2
06 Болт крепления датчика положения

8±1
Болт крепления клапана управления системы VVT 8±2
Болт крепления блока ECM 7±1
RCH0000001
Установка для очистки топливных форсунок
RCH0000062
Стробоскоп
RCH0000016

RCH0000002
06
RCH0000044
Манометр с принадлежностями
для измерения давления топлива
RCH0000048
Осциллограф YES ENTER
ESC
NO
1 2 3 4 5
6 7 8 9 0
RCH0000061

Назначение контактов блока управления ECM

Разъем 1 блока управления двигателем
Номер Номер
Назначение контакта Назначение контакта
контакта контакта
1 - 25 Датчик детонации В
2 - 26 Датчик детонации А
3 Форсунка 2 27 Датчик давления воздуха на впуске
4 Форсунка 1 28 -
06 Клапан регулирования фаз

Датчик положения
5 29 распределительного вала впускных
газораспределения (выпуск)
клапанов
Клапан регулирования впускного

6 30 Электромагнитный клапан адсорбера
тракта
Клапан регулирования фаз

7 31 "Масса" датчика
газораспределения (впуск)
8 Форсунка 3 32 Датчик положения коленчатого вала А
Подогреватель переднего
9 33 Датчик положения коленчатого вала В
кислородного датчика
10 Форсунка 4 34 Питание 5В 1
11 Привод дроссельной заслонки (+) 35 Управление катушкой зажигания
12 - 36 Управление катушкой зажигания
Датчик положения дроссельной Датчик температуры охлаждающей

13 37
заслонки 1 жидкости
Датчик положения дроссельной

14 38 Датчик температуры воздуха на впуске
заслонки 2
15 - 39 -
16 «Масса» кислородного датчика 40 Передний кислородный датчик
Датчик положения
17 - 41 распределительного вала выпускных
клапанов
18 - 42 Генератор
Питание 5В привода дроссельной

19 - 43
заслонки
20 "Масса" 44 -
21 "Масса" датчика 45 Питание 5В
«Масса» привода дроссельной

22 46 -
заслонки
23 Привод дроссельной заслонки (-) 47 “Масса” блока ECM 4
24 - 48 “Масса” блока ECM 3

Разъем 2 блока управления двигателем
1 CAN H1 33 -
2 - 34 -
Выключатель зажигания в положении
3 - 35
ON
4 - 36 Питание 5В
5 Катушка главного реле 37 Питание 5В
6
Датчик положения педали сцепления
(механическая коробка передач)
38 - 06
«Масса» датчика 1 положения педали
7 39 -
акселератора
8 - 40 -
9 - 41 Обмотка реле топливного насоса
10 - 42 -
11 - 43 «Масса» кислородного датчика
12 - 44 -
Датчик 1 положения электронной
13 - 45
педали акселератора
14 - 46 -
15 Отключаемая подача питания 47 -
Подогреватель заднего кислородного
16 Отключаемая подача питания 48
датчика
17 CAN L1 49 -
18 - 50 -
19 - 51 -
Постоянная подача питания от
20 52 -
Датчик высокого/низкого давления
21 Задний кислородный датчик 53
в системе кондиционирования
22 - 54 -
Конечный выключатель педали
23 55 -
тормоза
Реле давления в системе Управление вентилятором (высокая
24 56
кондиционирования частота вращения)
25 Выключатель стоп-сигналов 57 -
Обмотка реле компрессора
26 - 58
кондиционера
«Масса» датчика 2 положения педали
27 - 59
28 Выключатель кондиционера 60 -
29 - 61 -
Датчик 2 положения электронной
30 62 -
педали акселератора
Управление вентилятором (низкая
31 63 “Масса” блока ECM 2
частота вращения)
32 Питание 5В 64 “Масса” блока ECM 1

Электрическая схема
Система управления двигателем (лист 1 из 8)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ БЛОК ПРЕДОХ-
РЕЛЕ РАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА И РЕЛЕ
06 EF37
10A
86 30
ECM
B
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (А/В/F)
E-016
B-021
EF30 EF32 EF36 EF31 B-022
15A 7.5A 7.5A 15A
B5 F15 B9 A8 B8 A7
RW
RB
YR
RW
YR
1 4 1 4 CYL1 CYL4 CYL2 CYL3
ПЕРЕДНИЙ
КИСЛОРОДНЫЙ ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
КИСЛОРОДНЫЙ
YR
ДАТЧИК
ДАТЧИК
E-027 1 2 1 2
2 3 2 3 B-005
КАТУШКА КАТУШКА
ЗАЖИГАНИЯ (1) ЗАЖИГАНИЯ (2)
E-023 E-026
GrB
RW
BW
BW
LR
Gr
R
L
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-43 2-21 2-48 1-36 1-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-022
W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2
1 2 3 4
E-027 B-005 E-023 E-026 B-002

B B B B B EM16060010

A A
B B БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF33 ОТСЕКЕ (А)
15A E-016
A9 06
RL
ЭЛЕКТРОННАЯ
ПЕДАЛЬ
АКСЕЛЕРАТОРА
RL
RL
RL
RL
B-040
1 1 1 1 2 3 1 5 6 4
ФОР- ФОР- ФОР-
СУНКА 1 СУНКА 2 СУНКА 3 ФОРСУНКА 4
WR
BW
E-004 E-002 E-025 E-024
GY
LW
LY
P
2 2 2 2
GBr
GW
GR
GB
WR
WR
1-4 1-3 1-8 1-10 2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45
ECM (1/2) E-018 B-002
A1 A2 A3 A4 A5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
A6 A7 A8 A9 A10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
B-040 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-016
B
Gr
1 2 1 2
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
E-004 E-002
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 1 2
E-025 E-024 B-002

B B B EM16060020

A A
B B БЛОК
15A E-016
06 A10
RL
RL
RL
RL
RL
КЛАПАН КЛАПАН КЛАПАН
ДАТЧИК
ЭЛЕКТРО- РЕГУЛИРОВА- РЕГУЛИРОВА- РЕГУЛИРО-
1 1 1 2 ТЕМПЕРАТУРЫ
МАГНИТНЫЙ НИЯ ФАЗ НИЯ ФАЗ ВАНИЯ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕ- ГАЗОРАСПРЕ- ВПУСКНОГО
ЖИДКОСТИ
АДСОРБЕРА ДЕЛЕНИЯ ДЕЛЕНИЯ ТРАКТА
(ВПУСК) (ВЫПУСК) E-007 1 2 E-020
E-014
2 2 E-005 2 E-001 1
GBr
GW
GR
GB
GrB
BW
1-30 1-7 1-5 1- 6 1-20 1-37
ECM (1)
E-018
A1 A2 A3 A4 A5
1 2
2 1 2 1
A6 A7 A8 A9 A10
E-014
E-016 E-001 E-005
B
Gr B B
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
2 1
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 E-020 E-007
B B
E-018
B
EM16060030

A A
БЛОК
B B ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОК B B БЛОК
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ СИЛОВЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
EF35 ОТСЕКЕ (C/G/Н) FB09 ПРЕДОХРА- И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
Q-018 НИТЕЛЕЙ ОТСЕКЕ (G/Н)
7.5A 50A
B-020 Q-019 B-020
Q-017 Q-017
G20 H1 C9 H2 G19
RY
R
06
RY
RY
R
R
2-1 1-3 2-2 1-1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ВЕНТИЛЯТОРОМ
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ (1/2)
Q-013
Q-011
2-6 1-4 2-5 1-2
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
RW
LW
LW
RB
LY
LY
Q-009
3 2
M
1
Br
Q-015
2-31 2-56
ECM (2)
B-002
C1 C2 C3 C4 C5
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 C6 C7 C8 C9 C10
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Q-018
L
Q-019
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 Q-017
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Q-009
B
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-011
3 B 1 3 5 B
B-002
B EM16060040


A
B
1 5 1 5 85 87 БЛОК
РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
МУФТЫ РЕЛЕ РЕЛЕ И РЕЛЕ
КОМПРЕС- ТОПЛИВНОГО IGN2 В МОТОРНОМ
СОРА КОН- НАСОСА EF03 EF07
ОТСЕКЕ (А/В/D/F/G)
2 3 ДИЦИОНЕРА 2 3 15A 86 30 30A E-016
B-021
EF28 EF29 EF21 B-019
06 F4 A2
10A
F9
15A
B1 D4 G28 G27 D1
10A
B4
B-022
B-020
Br
R
RL
R C
B-051
R
R
*2 D
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 5 *1
RB
МУФТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
1 4 КОНЕЧНЫЙ
RL
КОМПРЕССОРА ТОПЛИВНОГО
КОНДИЦИОНЕРА M НАСОСА ВЫКЛЮ- 1-4 Система
B-056 ЧАТЕЛЬ
E-011 PEPS (J1)
2 ПЕДАЛИ
1 ТОРМОЗА B-033
Br
Br
W
B-041
E-028 B-057
3 2
GB
2-58 2-41 2-25 Y 2-23
ECM (2)
B-002
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 W
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Gr Y
D1 D2 D3 D4 D5
B-002
8 7 6 5 4 3 2 1 B
D6 D7 D8 D9 D10 4
16 15 14 13 12 11 10 9 3 1
2 1
2
B-056
B-019 1 2 3 4 5
B
W E-011
B-033 B B-041
B EM16060050
Gr

ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛО-
ЖЕНИИ ON ИЛИ START
D1
БЛОК
В ПАНЕЛИ
RF18 RF02 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (A/C/D)
10A 10A 10A I-009
I-012
I-011
D3 C17 RL A18 A7 06
R
R
C 12
RL
RL
D 3
B-047 I-014 I-030
14
B-036
КОНЕЧНЫЙ
R
К ПАНЕЛИ 2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
УПРАВЛЕНИЯ ПЕДАЛИ
R
2 3 СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ
КОНДИЦИОНИ- (АВТОМОБИЛИ
L
РЕЛЕ ВЫСОКО- РОВАНИЯ ON С МЕХАНИ-
ГО/НИЗКОГО ЧЕСКОЙ
(ВЫСОКОЕ) ДАВЛЕНИЯ OFF
(СРЕДНЕЕ) В СИСТЕМЕ 10 18 I-015 КОРОБКОЙ
B-045 ПЕРЕДАЧ)
КОНДИЦИОНИ- 1
B-042
РОВАНИЯ
Br
(НИЗКОЕ) B-008
WR
RL
B-052
1 4 MT
GY
2-53 2-24 2-35 2-28 2-6
ECM (2)
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-009 I-012
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
B
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014 I-030
W W
15 14 13 12 11 10 9
I-011 3 4 B-008 B-042

D1 D2 D3 2 1
R 1 2 B B
EM16060060

ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО
ЭЛЕКТРОННАЯ ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
ДАТЧИК ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
ДЕТОНАЦИИ E-012 E-009
E-010 ГЕНЕРАТОР
06 E-008
1 2
1 4 2 5 3 6 2 1 4 3 3
BW
WR
GR
WY
LW
GY
LW
GB
LR
LG
LY
LY
Gr
1-26 1-25 1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1- 1 3 1-38 1-21 1-27 1-45 1-42
ECM (1)
E-018
1 2 3
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 4 5 6
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 E-012
E-010 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B
1 2 3
1 2 3 4
E-018
B
E-008 E-009
Gr B
EM16060070

ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-L1 CAN-H1
1-34 1-29 1-31 1-41 1-33 1-32 2-63 2-64 1-47 1-48 2-17 2-1
06
OB
O
GW
WB
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
К СИСТЕМЕ
V
CAN
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1 1 2
B-011 E-013
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ВАЛА ВПУСКНЫХ ВАЛА ВЫПУСКНЫХ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
КЛАПАНОВ КЛАПАНОВ E-019
E-022 E-021
1 2 3 1 2 3 2 1
E-021 E-022 E-019

B B B
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B EM16060080

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Рекомендации по проведению диагностики
1. Подключите диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспече-
ния к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля по сети
передачи данных.
2. Убедитесь, что неисправность является текущей и выполните диагностическую проверку и
ремонтные процедуры.
3. Если диагностический код не может быть удален, то неисправность текущая.
4. Для измерения напряжения в электронной системе используйте только цифровой мультиметр.
5. Обратитесь к «Техническому бюллетеню», который может иметь отношение к этой неисправности.
06 6. Осмотрите соответствующий жгут проводов.
7. Проверьте и очистите все соединения с «массой» блока управления двигателем, относящиеся
к текущему диагностическому коду.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и
найдите общую цепь соединения с «массой» или общую цепь питания, относящуюся к этому
диагностическому коду.
Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей

Если неисправность появляется периодически, выполните следующее:
• Проверьте, не ослабло ли соединение разъемов.
• Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
• Проверьте данные диагностического тестера X-431 3G с последней версией программного обе-
спечения, которые относятся к этой цепи.
• Покачайте соответствующие жгуты проводов и разъемы и проверьте, прерывается ли сигнал в
соответствующей цепи.
• По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был записан диагностиче-
ский код.
• Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код, появившийся во время
проверки покачиванием.
• Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
• Проверьте датчики и места их установки на наличие повреждений, посторонних частиц и т.д.,
которые могут быть причиной некорректных сигналов.
• Используйте регистратор данных и/или осциллограф для помощи в диагностике периодически
появляющихся неисправностей.
• Снимите блок управления двигателем (ЕCM) с неисправного автомобиля, установите его на но-
вый автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код нельзя удалить, то блок ECM
неисправен. Если диагностический код можно удалить, верните блок управления двигателем на
неисправный автомобиль.
Проверка соединения с «массой»

Соединения с «массой» очень важны для нормальной работы электрических цепей. Соединения с
«массой» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионно-активных веществ.
Коррозия (ржавчина) может увеличить переходное сопротивление, которое повлияет на работу
цепи.
Электрические цепи управления очень чувствительны к нарушению соединения с «массой». Осла-
бление или коррозия соединения с «массой» может серьезно влиять на цепь управления. Проверьте
состояние соединений с "массой” следующим образом.
1. Отверните болт или гайку соединения с «массой».
2. Проверьте все контактные поверхности на потускнение, загрязнение, коррозию и т.д.
3. При необходимости очистите контактные поверхности, чтобы привести их в хорошее состояние.
4. Надежно затяните болт или гайку соединения с «массой».
5. Проверьте, не нарушает ли соединение с «массой» установленное дополнительное оборудование.
6. Если к одному соединению с «массой» подключено несколько проводов, проверьте, правильно
ли они установлены. Убедитесь, что все жгуты проводов чистые, надежно закреплены и обе-
спечивают надежную цепь соединения с «массой».

Процедура самоадаптации дроссельной заслонки

Выполните процедуру самоадаптации дроссельной заслонки в следующих случаях:
• Аккумуляторная батарея снята и «отрицательный» провод аккумуляторной батареи отсоединен.
• Блок ECM заменен.
• Блок ECM отсоединен и снова присоединен.
• Дроссельная заслонка заменена или была очищена.
Условия для проведения процедуры самоадаптации дроссельной заслонки:
• Температура воздуха на впуске > 5°C
• Температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 5°C до 100,5°C
• Частота вращения коленчатого вала не превышает 250 об/мин
• Автомобиль неподвижен
06
• Напряжение аккумуляторной батареи более 10 В
• Нажатие педали акселератора не более 14,9%
Процедура самоадаптации дроссельной заслонки:
Выключите и снова включите зажигание. Подождите 1 минуту для завершения процедуры самоадап-
тации дроссельной заслонки.

Таблица диагностических кодов (DTC)

Диагности-
Описание диагностического кода
ческий код
P000A-00 Замедленная реакция изменения положения распределительного вала «A»
P000B-00 Замедленная реакция изменения положения распределительного вала «B»
P0010-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Обрыв
Положение распределительного вала «A» - Установка слишком поздней фазы газораспреде-

P0012-00
ления
P0013-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «B»/Обрыв

06 P0015-00
Положение распределительного вала «B» - Установка слишком поздней фазы газораспреде-
ления
P0016-00 Взаимное положение коленчатого и распределительного валов (ряд 1, датчик A)
P0018-00 Взаимное положение коленчатого и распределительного валов (ряд 2, датчик A)
P0030-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1)
P0031-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1), низкий уровень
P0032-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1), высокий уровень
P0036-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2)
P0037-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2), низкий уровень
P0038-00 Цепь управления подогревом кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2), высокий уровень
P0053-00 Сопротивление цепи подогрева кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 1)
P0054-00 Сопротивление цепи подогрева кислородного датчика (ряд 1 (1), датчик 2)
P0105-00 Цепь датчика абсолютного/барометрического давления воздуха на впуске
P0106-00 Диапазон абсолютного или барометрического давления воздуха на впуске/характеристики .
P0107-00 Низкий входной сигнал абсолютного или барометрического давления воздуха на впуске.
P0108-00 Высокий входной сигнал абсолютного или барометрического давления воздуха на впуске.
P0112-00 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0113-00 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0116-00 Диапазон температуры охлаждающей жидкости двигателя/Характеристики
P0117-00 Низкий уровень сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118-00 Высокий уровень сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0121-00 Диапазон/характеристики цепи датчика A положения дроссельной заслонки
P0122-00 Низкий уровень входного сигнала датчика A положения дроссельной заслонки
P0123-00 Высокий уровень входного сигнала датчика A положения дроссельной заслонки
P0130-00 Неисправность цепи кислородного датчика 1, ряд 1
P0131-00 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика 1, ряд 1
P0132-00 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика 1, ряд 1
P0133-00 Замедленная реакция кислородного датчика 1, ряд 1
P0134-00 Отсутствие сигнала кислородного датчика 1, ряд 1

Диагности-
ческий код
P0170-00 Сбой коррекции подачи топлива, ряд 1
P0171-00 Слишком бедная смесь при коррекции подачи топлива, ряд 1
P0172-00 Слишком богатая смесь при коррекции подачи топлива, ряд 1
P0201-00 Цилиндр 1 - цепь форсунки
P0203-00 Цилиндр 3 - цепь форсунки 06

P0219-00 Условия превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0223-00 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель В – высокий уровень входного сигнала
P0222-00 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель В – низкий уровень входного сигнала
P0221-00 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель В - диапазон/характеристика
P0261-00 Цилиндр 1 – Низкий уровень сигнала в цепи форсунки
P0262-00 Цилиндр 1 – Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
P0300-00 Обнаружен случайный/многократный пропуск зажигания
P0301-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
P0322-00 Отсутствие входного сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя
P0327-00 Низкий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
P0328-00 Высокий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
P0341-00 Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала
P0346-00 Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала (ряд 2)

P0420-00 Эффективность системы каталитического нейтрализатора (ряд 1) ниже порогового значения
P0444-00 Обрыв цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров топлива
Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров
P0458-00
топлива
Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном продувки системы улавливания паров
P0459-00
топлива
P0480-00 Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения

P0501-00 Диапазон/характеристики датчика скорости автомобиля
Частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая системой управления холостым ходом
P0506-00
двигателя, меньше, чем ожидалось

Диагности-
ческий код
Частота вращения коленчатого вала, поддерживаемая системой управления холостым ходом
P0507-00
двигателя, больше, чем ожидалось
P0560-00 Сбой напряжения в системе
P0562-00 Низкое напряжение в системе
P0563-00 Высокое напряжение в системе
P0571-00 Цепь конечного выключателя "A" педали тормоза
P0604-00 Сбой ОЗУ блока управления

06 P0605-00 Сбой проверки ПЗУ блока управления
P0606-00 Процессор ECM/PCM
P0627-00 Обрыв цепи «A» управления топливным насосом
P0628-00 Цепь «A» управления топливным насосом, низкий уровень сигнала
P0629-00 Цепь «A» управления топливным насосом, высокий уровень сигнала
P0645-00 Цепь реле муфты включения кондиционера
P0646-00 Цепь управления реле муфты включения кондиционера, низкий уровень сигнала
P0647-00 Цепь управления реле муфты включения кондиционера, высокий уровень сигнала
P0660-00 Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта / Обрыв (блок 1)
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта, низкий уровень сигнала
P0661-00
(блок 1)
Цепь управления клапаном изменения геометрии впускного тракта, высокий уровень сигнала
P0662-00
(блок 1)
P0688-00 Обрыв цепи определения состояния силового реле EMC/PCM
P0691-00 Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения, низкий уровень сигнала
P0693-00 Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения, низкий уровень сигнала
P0694-00 Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения, высокий уровень сигнала
P0704-00 Входная цепь конечного выключателя педали сцепления
P1100-00 Предел управления адаптацией по крутящему моменту двигателя

Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования холостого хода. Низкое напряжение в
P1101-00
процессе адаптации
P1102-00 Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования холостого хода. Сбой адаптации .
Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования холостого хода. Нижний предел не до-
P1103-00
стигнут
P1104-00 Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования холостого хода. Адаптация не начата .
P0106-00 Сбой привода управления положением дроссельной заслонки

Электрическая неисправность привода дроссельной заслонки (только автомобили с механи-
P1110-00
ческой коробкой передач)
Механическая неисправность управления приводом дроссельной заслонки в режиме холосто-
P1111-00
го хода
P1615-00 Неизвестное состояние блока управления двигателем
P1616-00 Идентификация не выполнена
P1617-00 Отсутствие реакции от SIM в период вызова

Диагности-
ческий код
P1618-00 Конфиденциальные данные EOL не записаны в EEPROM
P1619-00 Блок ECM не запрограммирован (исходное состояние)
P2088-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Низкий уровень сигнала
P2089-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «A»/Высокий уровень сигнала
P2090-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «В»/Низкий уровень сигнала
P2091-00 Цепь привода изменения положения распределительного вала «В»/Высокий уровень сигнала
P2106-00 Система управления приводом дроссельной заслонки. Принудительное ограничение мощности 06

Дроссельная заслонка/Датчик педали акселератора/Выключатель D. Низкий уровень входного
P2122-00
сигнала в цепи
Дроссельная заслонка/Датчик педали акселератора/Выключатель D. Высокий уровень вход-
P2123-00
ного сигнала в цепи
Дроссельная заслонка/Датчик педали акселератора/Выключатель Е. Низкий уровень входного
P2127-00
Дроссельная заслонка/Датчик педали акселератора/Выключатель Е. Высокий уровень вход-
P2128-00
Дроссельная заслонка / Датчик педали акселератора / Корреляция напряжений выключателей
P2138-00
D/Е
P2177-00 Система слишком обедняет смесь при работе двигателя не на холостом ходу
P2178-00 Система слишком обогащает смесь при работе двигателя не на холостом ходу
P2187-00 Система слишком обедняет смесь при работе двигателя на холостом ходу
P2188-00 Система слишком обогащает смесь при работе двигателя на холостом ходу
P2195-00 Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси (ряд 1, датчик 1)
P2196-00 Сигнал кислородного датчика завис на обогащении смеси (ряд 1, датчик 1)
P2270-00 Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси (ряд 1, датчик 2)
P2271-00 Сигнал кислородного датчика завис на обогащении смеси (ряд 1, датчик 2)
U0001-00 Неисправна высокоскоростная шина CAN
U0101-87 Потеря связи с блоком TCM (только автомобили с вариатором)
U0129-87 Потеря связи с блоком BSM
U0140-87 Потеря связи с блоком BCM
U0155-87 Потеря связи с блоком ICM
U0164-87 Потеря связи с блоком CLM
U0167-87 Потеря связи с блоком иммобилайзера

Проверка цепей питания и соединения с «массой» блока управления

двигателем
Цепь питания
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
БАТАРЕЯ ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
06 85 87
D1
БЛОК
ГЛАВНОЕ В ПАНЕЛИ
РЕЛЕ RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОКА ECM БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ I-009
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ 10A
EF37 86 30 I-011
ОТСЕКЕ (В/F)
10A B-021
B-022 A7
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
10 I-015
B-045
RW
RW
YR
RY
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-35
ECM (2)
B-002
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-022
W
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
I-011 Y
D1 D2 D3 B6 B7 B8 B9 B10
R
EM16063000

Цепи соединения с “массой”
ECM (1/2)
E-018
B-002
06
Br 2-63 2-64 1-47 1-48
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
EM16063001

Процедура подтверждения диагностического кода

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата-
реи более 12 В.
• Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
• Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
ния) к диагностическому разъему.
• Включите зажигание.
• С помощью диагностического тестера выберите пункт «Read Datastream» (Считать поток данных).
• Если поток данных не обнаружен, то неисправность, указанная по потоку данных, является теку-
щей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
06 • Если поток данных обнаружен, то неисправность, указанная по потоку данных, является перио-
дически появляющейся (стр. 06-20).
Процедура диагностики
1 Проверка цепи питания блока управления двигателем (ECM)
a. Выключите зажигание.
b. Отсоедините разъем B-002 блока ECM.
c. Проверьте величину напряжения между контактом
20 разъема В-002 блока ECM и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
Подключение Условия
результат
мультиметра проверки
проверки
B-002 (20) - "масса" 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

Всегда 11 В- 14 В
кузова 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
OK Переходите к этапу 4
B-002 RM16065001
NG
2 Проверка предохранителя блока ECM
a. Извлеките предохранитель EF37 (10 A) блока ECM из блока предохранителей и реле в мотор-
ном отсеке.
b. Проверьте сопротивление предохранителя.
Номинальное значение сопротивления: не более 1 Ом
NG Замените предохранитель блока ECM
OK

Проверка жгута проводов и разъема (блок ECM - блок предохранителей и реле

3 в моторном отсеке)
a. Отсоедините разъем B-021 блока предохраните-

лей и реле в моторном отсеке.
B1 B2 B3 B4 B5
b. Проверьте жгут проводов между контактами разъе-
мов со стороны проводов.
+ - B6 B7 B8 B9 B10
Проверка на обрыв
Требуемый B-021
результат
проверки
06
Проводимость
B-002 (20) - B-021 (B5) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-002 RM16065002
B-002 (20) или B-021 Отсутствие
Всегда
(B5) – “масса” кузова проводимости
B-002 (20) или B-021

(B5) - «положительный» Отсутствие
Всегда
вывод аккумуляторной проводимости
батареи
NG Отремонтируйте или замените жгут

проводов или разъем
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей и реле в моторном отсеке или жгут
проводов (блок предохранителей и реле в моторном отсеке - аккумуляторная батарея)
4 Проверка напряжения в цепи главного реле
a. Выньте главное реле из блока предохранителей и

реле моторного отсека.
b. Измерьте напряжение между контактами главного
реле и «массой» кузова. V
+ - 87
Требуемый 85 86
результат
мультиметра проверки 30
проверки
Контакты 85 и 87
главного реле (сторона
блока предохранителей Всегда 11 В- 14 В 87
и реле в моторном 85 86
30
отсеке) - «масса» кузова

проводов или разъем (главное реле - RM16066000
аккумуляторная батарея)

OK
5 Проверка главного реле и предохранителя EF30
a. Проверьте, исправен ли предохранитель EF30.

b. Проверьте электрическую проводимость между + -
контактами главного реле.
87 85
Условия Требуемый результат
Цепь
проверки проверки
06 Контакт 30 -
Всегда Отсутствие проводимости 30 86
контакт 87
Проводимость имеется
(если напряжение 87
Контакт 30 -
Всегда аккумуляторной батареи
контакт 87
86
85
приложено к контактам
85 и 86)
30
NG Замените предохранитель или глав-
ное реле RM16066001
OK
Проверьте жгут проводов и разъемы (ECM - блок предохранителей и реле

a. Проверьте жгут проводов между контактами

разъема.
B1 B2 B3 B4 B5
b. Отсоедините разъемы B-021 и В-022 блока
предохранителей и реле в моторном отсеке.
+ - B6 B7 B8 B9 B10
B-021
Требуемый
результат
проверки
B-002 (15, 16) - Проводимость 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

Всегда
B-021 (B9) имеется 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки B-002 RM16065003
B-002 (15, 16) или B-021 Отсутствие

Всегда
B-002 (15, 16) или B-021

Отсутствие
(B9) – “положительный” Всегда
проводимости
вывод батареи

Требуемый
результат F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11 F12
проверки
+ - F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-002 (5) - B-022 (F15) Всегда
имеется
B-022
Требуемый
Подключение Условия 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат
мультиметра проверки 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
31
15
32
16
06
Всегда
(F15) – “масса” кузова проводимости
B-002 (5) или B-022

(F15) - «положительный» Отсутствие B-002
Всегда RM16065004
батареи

OK
7 Проверка цепи питания блока ECM (напряжение на контактах замка зажигания)
a. Поверните замок зажигания в положение ON.

b. Проверьте напряжение между контактами разъема
блока ECM.
V
+ -
Требуемый
результат
проверки
Замок
B-002 (35) - B-002 (63, зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
OK Замените блок ECM
B-002
RM16065005
NG

a. Извлеките предохранитель RF07 (10 A) из блока предохранителей и реле, расположенного в

салоне.
OK
06
9 в салоне и “масса” кузова)
a. Отсоедините разъем I-009 блока предохранителей
и реле в салоне.
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
b. Проверьте жгут проводов между контактами
разъемов со стороны проводов. A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
+ -
I-009
Требуемый
результат
проверки
B-002 (35) - I-009 (A7 Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-002 RM16065006
B-002 (35) или I-009 (A7) Отсутствие
Всегда
– «масса» кузова проводимости

Всегда
a. Отсоедините “массу” блока ECM в точках B-011 и

E-013.
b. Проверьте точки соединения на «массу» блока
ECM (см. с. 06-20).
+ -
с. Проверьте жгут проводов соединения на «массу»
блока ECM. B-011
Требуемый
результат
проверки 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002 (63, 64) - B-011 Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 RM16065007

Требуемый
результат
проверки
Проводимость + -
E-018 (47, 48) - E-013 Всегда E-013
имеется

37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
23
11
24
12
06
E-018
RM16065082
OK
Проверьте выключатель зажигания (см. стр. 15-75) (автомобили без системы PEPS)
10 Проверьте реле IGN1, предохранитель EF19 и систему PEPS (автомобили с систе-
мой PEPS)
NG Замените замок зажигания в сборе

(автомобили без системы PEPS)
Замените реле IGN1, предохранитель
EF19 и систему PEPS (автомобили
с системой PEPS)
OK
Отремонтируйте или замените блок предохранителей в салоне или жгут проводов (блок
предохранителей в салоне – выключатель зажигания) (автомобили без системы PEPS)
предохранителей в салоне – блок предхранителей и реле в моторном отсеке) (автомоби-
ли с системой PEPS)

Диагностический Цепь управления подогревом кислородного датчика

P0030-00
код (ряд 1 (1), датчик 1)

P0031-00
код (ряд 1 (1), датчик 1), низкий уровень

P0032-00
код (ряд 1 (1), датчик 1), высокий уровень
Диагностический Сопротивление цепи подогрева кислородного датчика

P0053-00
06

АККУМУ-
ЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ
РЕЛЕ
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF32
15A 7.5A
B-022
06
B5 F15 B9 A8
RB
RW
Br
1 4 B-011
ПЕРЕДНИЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
E-027
2 3
E-013
Br
Br
Br
Br
BW
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
E-027 B-002
B B EM16063002

Диагности- Описание диагностического Условия появления

Возможная причина
ческий код кода диагностического кода
Цепь управления подогревом

P0030-00 кислородного датчика (ряд 1 (1),
датчик 1)

• Передний кислородный
Замок зажигания датчик
датчик 1), низкий уровень
в положении ON • Жгут проводов или разъем
Цепь управления подогревом Двигатель работает • Предохранитель
• ECM
датчик 1), высокий уровень
06 Сопротивление цепи подогрева
датчик 1)

• Используйте диагностический тестер X-431 3G для записи и удаления диагностических кодов,
записанных в блоке ECM.
• Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, а затем выберите
пункт «Read Code» (Считать код).
• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является текущей. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому
коду, является периодически появляющейся (см. с. 06-20).
ВНИМАНИЕ
• При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме

конкретной цепи и данным о компоненте.
1 Проверка точки соединения блока ECM на «массу»
а. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.

b. Проверьте точки соединения блока ECM с “массой” В-011 и Е-013 (см. стр. 06-20).

проводов или соединение
на «массу»
OK
2 Проверка разъема переднего кислородного датчика

a. Отсоедините разъем E-027 переднего кислородно-
го датчика.
b. Проверьте разъем переднего кислородного датчика.
NG Отремонтируйте или замените

разъем
RM16090110
OK 06
3 Проверка напряжения питания подогревателя переднего кислородного датчика

b. Проверьте напряжение между контактом 4 разъема
E-027 переднего кислородного датчика и «массой»
кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки
1 2 3 4
Замок
E-027 (4) - "масса" зажигания
11 В- 14 В
кузова в положении E-027
ON
RM16065008
NG
4 Проверка цепи питания переднего кислородного датчика

a. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
b. Проверьте предохранитель EF32 и главное реле.
с. Отсоедините разъем E-016 блока предохранителей
и реле в моторном отсеке.
+ -
d. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-
ема переднего кислородного датчика и разъема
1 2 3 4
блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
Проверка на обрыв E-027
Требуемый
результат
проверки
06 A1 A2 A3 A4 A5
E-027 (4) - E-016 (A8) Всегда
имеется A6 A7 A8 A9 A10

E-016
RM16065009
Требуемый
результат
проверки
E-027 (4) или E-016 (А8) Отсутствие

Всегда
- «масса» кузова проводимости
E-027 (4) или E-016

(А8) - «положительный» Всегда
NG Замените предохранитель, главное

реле, жгут проводов или разъем
(передний кислородный датчик - блок
предохранителей и реле в моторном
отсеке)
OK
5 Проверка цепи управления подогревателем переднего кислородного датчика
a. Отсоедините разъем E-018 блока ECM.

b. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-
ема переднего кислородного датчика и контактами
разъема блока ECM.
+ - 1 2 3 4
E-027
Требуемый
результат
проверки
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-027 (3) - E-018 (9) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проверка на короткое замыкание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
результат
проверки E-018
RM16065010
E-027 (3) - E-018 (9) - Отсутствие
Всегда
«Масса» кузова проводимости

Требуемый
результат
проверки
E-027 (3) - E-018 (9) -

«положительный» вывод Всегда
батареи

проводов или разъем (передний
кислородный датчик - блок ECM)
OK 06
6 Проверка подогревателя переднего кислородного датчика
a. Измерьте сопротивление переднего кислородного

датчика.
+ -
Требуемый D C B A
результат
проверки
Контакт C - контакт D 20°C 7 Ом – 11 Ом
Контакт А – контакт С
Контакт А – контакт D Отсутствие RM16090140
Всегда
Контакт В – контакт С проводимости
Контакт В – контакт D
NG Замените передний кислородный

датчик
OK
7 Проверка кодов неисправностей
a. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока ECМ.

b. См. раздел "Процедура подтверждения диагностических кодов".
c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0030-00, P0031-00, P0032-00 или
P0053-00.
NG Замените блок ECM
OK
Система работает нормально.

Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться
в устранении неисправности, заявленной клиентом.


P0036-00

P0037-00
код (ряд 1 (1), датчик 2), низкий уровень

P0038-00
код (ряд 1 (1), датчик 2), высокий уровень
Диагностический Сопротивление цепи подогрева кислородного датчика

P0054-00
06

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ
БЛОК
РЕЛЕ
БЛОКА ECM
10A E-016
B-021
EF30 EF36
15A 7.5A
B-022
06
B5 F15 B9 B8
RW
RW
Br
1 4 B-011
ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
2 3 B-005
E-013
GrB
Br
Br
Br
Br
BW
LR
2-20 2-5 2-15 2-16 2-43 2-21 2-48 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
B-005 B-002
B B EM16063003



датчик 2)

P0037-00 кислородного датчика (ряд 1 (1), • Задний кислородный
датчик 2), низкий уровень Замок зажигания датчик
Цепь управления подогревом Двигатель работает • Предохранитель
P0038-00 кислородного датчика (ряд 1 (1), • Блок ECM
06 датчик 2), высокий уровень
Сопротивление цепи подогрева

датчик 2)

ВНИМАНИЕ

a. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.


проводов или соединение на «массу»
OK
2 Проверка разъема заднего кислородного датчика

a. Отсоедините разъем В-005 заднего кислородного
датчика.
b. Проверьте разъем заднего кислородного датчика.

разъем
RM16090141
OK 06
3 Проверка напряжения питания подогревателя заднего кислородного датчика

В-005 нижнего кислородного датчика и «массой»
кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки
Замок 1 2 3 4
B-005 (4) - "масса" зажигания
11 В- 14 В
кузова в положении B-005
ON
RM16065011
NG
4 Проверка цепи питания заднего кислородного датчика

c. Отсоедините разъем B-021 блока предохраните-
+ -
d. Проверьте жгут проводов между контактами
разъема заднего кислородного датчика и разъема
1 2 3 4
Проверка на обрыв B-005
Требуемый
результат
06 проверки B1 B2 B3 B4 B5
B-005 (4) - B-021 (B8) Всегда
имеется B6 B7 B8 B9 B10
Проверка на короткое замыкание B-021

RM16065012
Требуемый
результат
проверки
B-005 (4) или B-021 (B8) Отсутствие

Всегда
– “масса” кузова проводимости
B-005 (4) или B-021

Всегда
батареи
NG Замените предохранитель, главное

реле, жгут проводов или разъем
(задний кислородный датчик - блок
отсеке)
OK
5 Проверка цепи управления подогревателем заднего кислородного датчика
a. Отсоедините разъем B-002 блока ECM.

ема заднего кислородного датчика и контактами
Проверка на обрыв + - 1 2 3 4
результат
проверки
B-005 (3) - B-002 (48) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-002
RM16065013
B-005 (3) или B-002 (48) Отсутствие
Всегда

Требуемый
результат
проверки
B-005 (3) или

B-002 (48) - Отсутствие
Всегда
"положительный" вывод проводимости

проводов или разъем (задний кисло-
родный датчик - блок ECM)
06
OK
6 Проверка подогревателя заднего кислородного датчика
a. Измерьте сопротивление заднего кислородного

датчика.
+ -
результат
проверки
Контакт C - контакт D 20°C 7 Ом - 11 Ом
Контакт A - контакт C
Контакт A - контакт D Отсутствие RM16090140
Всегда
Контакт B - контакт C проводимости
Контакт B - контакт D
NG Замените задний кислородный

датчик
OK
7 Проверка кодов неисправности
a. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте диагностические коды блока ECM.

b. См. раздел «Процедура подтверждения диагностических кодов»
c. Проверьте, остаются ли коды Р0036-00, Р0037-00, Р0038-00 или Р0054-00.
OK


Диагностический Цепь датчика абсолютного/барометрического давления

P0105-00
код воздуха на впуске
Диагностический Диапазон абсолютного или барометрического давления

P0106-00
код воздуха на впуске/характеристики
Диагностический Низкий входной сигнал абсолютного или барометри-

P0107-00
код ческого давления воздуха на впуске
Диагностический Высокий входной сигнал абсолютного или барометри-

P0108-00
код ческого давления воздуха на впуске
06

ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
E-009
06
2 1 4 3
Br
BW
LW
LR
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-38 1-21 1-27 1-45 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3 4
E-009
B
EM16063004

Условия появления
Диагности- Описание
диагностического Возможная причина
ческий код диагностического кода
кода
Цепь датчика абсолютно-

P0105-00 го/барометрического дав-
ления воздуха на впуске.
Диапазон абсолютного или

барометрического давле-
P0106-00 ния воздуха на впуске/ха-
рактеристики. • Датчик давления воздуха на впуске
Зажигание включено
• Жгут проводов или разъем
06 Низкий входной сигнал аб- Двигатель работает
солютного или барометри-
• Блок ECM
P0107-00
ческого давления воздуха
на впуске.
Высокий входной сигнал

абсолютного или бароме-
P0108-00
трического давления воз-
духа на впуске.

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема датчика давления/температуры воздуха на впуске
a. Отсоедините разъем E-009 датчика давления/тем-

пературы воздуха на впуске.
b. Проверьте разъем датчика давления/температуры
воздуха на впуске на наличие повреждений.

разъем
RM16067002 06
OK
3 Проверка напряжения сигнала датчика давления на впуске
a. Присоедините разъем E-009 датчика давления/

температуры воздуха на впуске.
b. Поверните замок зажигания в положение ON и за-
пустите двигатель. V
+ -
c. С помощью мультиметра измерьте напряжение
между контактом 4 разъема E-009 и «массой» кузо-
ва. 1 2 3 4
Требуемый
результат E-009
проверки
Напряжение
составляет
Холостой ход примерно 1,3 В
(величина зависит
от модели)
E-009 (4) - "Масса"
кузова Мгновенное RM16065014
Быстрое напряжение
нажатие составляет
педали примерно 4 В
акселератора (величина зависит
от модели)
NG

4 Проверка напряжения питания датчика давления воздуха на впуске

b. Проверьте величину напряжения между контактом
разъема и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки 1 2 3 4
Замок
06 E-009 (3) - "Масса"
кузова
зажигания
в положении
5В E-009
ON
RM16065015
NG
5 Проверка цепи питания датчика давления воздуха на впуске
a. Поверните выключатель зажигания в положение

LOCK.
b. Отсоедините разъем E-018 блока ECM.
1 2 3 4
c. Проверьте жгут проводов между контактами
+ -
разъемов.
E-009
Требуемый
результат
проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-009 (3) - E-018 (45) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
Подключение Условия E-018
результат RM16065016
проверки
E-009 (3) или E-018 (45) Отсутствие

Всегда
E-009 (3) или E-018

(45) - «положительный» Отсутствие
Всегда
батареи
NG Замените жгут проводов или разъем

(датчик давления/температуры
воздуха на впуске – блок ECM)
OK

6 Проверка цепи сигнала датчика давления на впуске

разъема датчика давления/температуры воздуха
на впуске и контактами разъема блока ECM.
1 2 3 4
+ -
Требуемый E-009
результат
проверки
E-009 (4) - E-018 (27) Всегда
имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
результат
проверки
E-009 (4) или E-018 (27) Отсутствие E-018

E-009 (4) или E-018

Всегда
батареи

проводов или разъем (датчик давле-
ния/температуры воздуха на впуске –
блок ECM)
OK
7 Проверка датчика давления воздуха на впуске
a. Снимите датчик давления/температуры воздуха на впуске.

b. Проверьте разъем датчика давления воздуха на наличие посторонних частиц и повреждения.
NG Очистите или замените датчик

давления/температуры воздуха
на впуске
OK


c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0105-00, P0106-00, P0107-00 или P0108-00.
OK
06 Система работает нормально.


Диагностический Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры

P0112-00
Диагностический Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры

P0113-00
ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ
06
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
E-009
2 1 4 3
Br
BW
LW
LR
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-38 1-21 1-27 1-45 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3 4
E-009
B
EM16063004

Диагности- Описание Условия появления

ческий код диагностического кода диагностического кода
Низкий уровень сигнала в

P0112-00 цепи датчика температуры • Датчик температуры воздуха
воздуха на впуске Замок зажигания на впуске
в положении ON
Высокий уровень сигнала в • Жгут проводов или разъем
Двигатель работает
P0113-00 цепи датчика температуры • Блок ECM

06 Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата-
• Выберите пункт «Read Code» (Считать код).
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема датчика давления/температуры воздуха на впуске

b. Проверьте разъем датчика давления/температуры
воздуха на впуске на наличие повреждений.

разъем
RM16067002

OK
3 Проверка напряжения датчика температуры воздуха на впуске

b. Поверните замок зажигания в положение ON.
c. Проверьте величину напряжения между контактом V
+ -
разъема и «массой» кузова.
Требуемый
результат 1 2 3 4
06
проверки
Замок E-009
5В
кузова в положении
ON
OK Переходите на шаг 5
RM16065018
NG
4 Проверка цепи сигнала датчика температуры воздуха на впуске

LOCK.
1 2 3 4
c. Проверьте жгут проводов между контактами разъе- + -
ма датчика и контактами разъема блока ECM.
E-009
Требуемый
результат
проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-009 (2) - E-018 (38) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
проверки

Всегда
E-009 (2) или E-018

Всегда
батареи

(датчик давления/температуры возду-
ха на впуске – блок ECM)

OK
5 Проверка цепи «массы» датчика давления на впуске

разъема.
1 2 3 4
Требуемый + -
результат
06 проверки
E-009
E-009 (1) - E-018 (21) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Требуемый
результат 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
проверки

Всегда
– «масса» кузова проводимости E-018
RM16065020
E-009 (1) или E-018
Всегда
батареи

проводов или разъем (датчик давле-
ния/температуры воздуха на впуске –
блок ECM)
OK
6 Проверка датчика температуры воздуха на впуске
a. Снимите датчик давления/температуры воздуха на

впуске.
+ -
b. Проверьте сопротивление датчика температуры
воздуха на впуске.
4 3 2 1
Требуемый
результат
проверки
2.5 кОм ± 5%
Контакт 1 - контакт 2 Всегда
(20°C)
RM16066002
NG Замените датчик давления/темпера-

туры воздуха на впуске
OK


c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0112-00 или P0113-00.
OK
06

Диагностический Диапазон температуры охлаждающей жидкости

P0116-00
код двигателя/Характеристики
Диагностический Низкий уровень сигнала температуры охлаждающей

P0117-00
код жидкости двигателя
Диагностический Высокий уровень сигнала температуры охлаждающей

P0118-00
код жидкости двигателя
06
ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ
ЖИДКОСТИ
E-020
1 2
Br
B-011
Br
GrB
BW
E-013
Br
Br
Br
Br
1-20 1-37 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
E-020
B
1 2
EM16063005


Диапазон температуры охлаж-

P0116-00 дающей жидкости двигателя/
Характеристики
• Датчик температуры
Низкий уровень сигнала темпе- Зажигание включено охлаждающей жидкости
P0117-00 ратуры охлаждающей жидкости
Двигатель работает • Жгут проводов или разъем
двигателя
• Блок ECM
Высокий уровень сигнала
P0118-00 температуры охлаждающей
жидкости двигателя
06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

a. Отсоедините разъем E-020 датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя.
b. Проверьте разъем датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости двигателя.

разъем
RM16067000
06 OK
Проверка напряжения питания датчика температуры охлаждающей жидкости

3 двигателя

b. Проверьте напряжение между контактом разъема
датчика температуры охлаждающей жидкости дви-
гателя и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки 1 2
Замок
E-020 (2) - "масса" зажигания E-020
5В
ON
RM16065021
NG

4 Проверка цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

c. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-
ема датчика температуры охлаждающей жидкости 1 2
+ -
двигателя и контактами разъема блока ECM.
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-020 (2) - E-018 (37) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
мультиметра проверки RM16065022
проверки

Всегда
E-020 (2) или E-018

Всегда
батареи

(датчик давления температуры
охлаждающей жидкости двигателя –
блок ECM)
OK
Проверка цепи соединения на «массу» датчика температуры охлаждающей

5 жидкости двигателя
a. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-

ема датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя и контактами разъема блока ECM.
Проверка на обрыв 1 2
+ -
Требуемый
проверки
E-020 (1) - E-018 (20) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
результат
проверки
E-020 (1) или E-018 (20) Отсутствие E-018


Требуемый
результат
проверки
E-020 (1) или

E-018 (20) - Отсутствие
Всегда
"положительный" вывод проводимости

проводов или разъем (датчик тем-
06 пературы охлаждающей жидкости
двигателя – блок ECM)
OK
6 Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
a. Снимите датчик охлаждающей жидкости двигателя.

b. Проверка датчика температуры охлаждающей + -
жидкости двигателя
2 1
Требуемый
результат
проверки
Сопротивление
2.5 кОм ± 5%
(20°C),
RM16066003
Контакт 1 - контакт 2 Всегда 300 Ом – 400 Ом
в кипящей воде
(величина меняется
в зависимости от
температуры воды)
NG Замените датчик температуры

охлаждающей жидкости двигателя
OK

c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0116-00, P0117-00 или P0118-00.
OK


Диагностический Диапазон/характеристики цепи датчика A положения

P0121-00
код дроссельной заслонки
Диагностический Низкий уровень входного сигнала датчика A положения

P0122-00
Диагностический Высокий уровень входного сигнала датчика A положения

P0123-00
06
ДРОССЕЛЬНАЯ
M
ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006


Диапазон/характеристики
P0121-00 цепи датчика A положения
дроссельной заслонки
• Датчик 1 положения
Низкий уровень входного Зажигание включено дроссельной заслонки
P0122-00 сигнала датчика A положения
• Блок ECM
Высокий уровень входного
P0123-00 сигнала датчика A положения
06
коду, является периодически появляющейся (см. стр. 06-20).
ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема электронной дроссельной заслонки
a. Отсоедините разъем E-012 дроссельной заслонки

с электронным управлением.
b. Проверьте разъем дроссельной заслонки с элек-
тронным управлением

разъем
RM16100110 06
OK
3 Проверка напряжения сигнала датчика 1 положения дроссельной заслонки
a. Присоедините разъем E-012 дроссельной заслон-

ки с электронным управлением. Datastream
b. Поверните замок зажигания в положение ON. Datastream name Value Unit
lambda controller output 1.00
c. С помощью диагностического тестера проверьте multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
напряжение сигнала датчика 1 положения дрос- sensor voltage from throttle potentiometer 1 0.78 V
сельной заслонки. sensor voltage from throttle potentiometer 2 4.22 V
additive correction of the mixture adaptation 0.00 %
Voltage PWG potentiometer 1 0.74 V

Номинальная
Условия проверки Voltage PWG potentiometer 2 0.38 V
величина (В) Doubled PWG potentiometer-2 voltage 0.76 V
Педаль акселератора отпущена 0,78 RM16066005
Педаль акселератора нажата 4,22
NG

4 Проверка напряжения питания датчика положения дроссельной заслонки

b. Отсоедините разъем E-012 дроссельной заслонки
c. Поверните замок зажигания в положение ON и V
+ -
проверьте напряжение между контактом разъема
дроссельной заслонки с электронным управлением
1 2 3
и «массой» кузова.
4 5 6
Требуемый
06 мультиметра проверки
проверки
Замок
5В
ON
OK Переходите на шаг 6 RM16065024
NG
5 Проверка цепи питания датчика положения дроссельной заслонки

c. Проверьте жгут проводов между контактами разъе- 1 2 3
ма дроссельной заслонки с электронным управле- 4 5 6
+ -
нием и контактами разъема блока ECM.
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-012 (3) - E-018 (43) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
RM16065025
проверки

Всегда
- «Масса» кузова проводимости
E-012 (3) или E-018

Всегда
батареи

(дроссельная заслонка с электронным
управлением - блок ECM)
OK

Проверка цепи сигнала и цепи соединения на «массу» датчика 1 положения

6 дроссельной заслонки
а. Проверьте жгут проводов между контактами

разъема дроссельной заслонки с электронным
управлением и контактами разъема блока ECM.
1 2 3
Проверка на обрыв 4 5 6
+ -
Требуемый
результат
проверки
E-012 (6) - E-018 (13)

имеется
06
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Всегда
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-012 (2) - E-018 (22)
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
проверки

E-012 (6) или E-018

батареи
Всегда
E-012 (2) или E-018

батареи
Отремонтируйте или замените жгут

проводов или разъем (дроссельная
OK
заслонка с электронным управлени-
ем - блок ECM)
OK

7 Проверка дроссельной заслонки с электронным управлением
a. Проверьте дроссельную заслонку с электронным

управлением на наличие внутри нагара и посто- + -
ронних частиц. 3 2 1
b. Проверьте, нет ли заедания дроссельной заслонки 6 5 4
в корпусе.
c. Проверьте сопротивление дроссельной заслонки с
электронным управлением.
Требуемый
результат
проверки
RM16100140
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1,067 кОм
температуре
увеличивается
Контакт 6 - контакт 2 при открытии
дроссельной
Дроссельная заслонки
заслонка
вращается Сопротивление
уменьшается
заслонки
NG Очистите или замените дроссельную

заслонку с электронным управлением
и переходите к следующему этапу.
OK

OK


Диагностический
код
код
код
P0133-00 Замедленная реакция кислородного датчика 1, ряд 1
код
код
P0134-00 Отсутствие сигнала кислородного датчика 1, ряд 1 06
Диагностический Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси
P2195-00
код (ряд 1, датчик 1)
Диагностический Сигнал кислородного датчика завис на обогащении смеси

P2196-00
код (ряд 1, датчик 1)

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ И РЕЛЕ
БЛОКА ECM В МОТОРНОМ
10A E-016
B-021
EF30 EF32
06 15A 7.5A
B-022
B5 F15 B9 A8
RB
RW
Br
1 4 B-011
ПЕРЕДНИЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
E-027
2 3
E-013
Br
Br
Br
Br
BW
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
E-027 B-002
B B EM16063002

кода
Неисправность цепи кисло-

P0130-00
родного датчика 1, ряд 1
Низкое напряжение в цепи

P0131-00
кислородного датчика 1, ряд 1
Высокое напряжение в цепи

P0132-00
P0133-00
Замедленная реакция кисло- • Передний кислородный датчик
родного датчика 1, ряд 1 Зажигание включено
• Жгут проводов или разъем 06
Отсутствие сигнала кислород- • Блок ECM
P0134-00
ного датчика 1, ряд 1
Сигнал кислородного датчи-

P2195-00 ка завис на обеднении смеси
(ряд 1, датчик 1)
Сигнал кислородного датчика

P2196-00 завис на обогащении смеси

является текущей. Переходите к процедуре диагностики – шаг 1.
ВНИМАНИЕ



проводов или соединение на «массу
OK

2 Проверка разъема переднего кислородного датчика
a. Отсоедините разъем E-027 переднего кислород-

ного датчика.
b. Проверьте разъем переднего кислородного датчи-
ка.

разъем
06 RM16090110
OK
3 Проверка сигнала переднего кислородного датчика
a. Присоедините разъем E-027 переднего кислород-

b. Поверните замок зажигания в положение ON, запу-
стите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты V
на холостом ходу. + -
c. С помощью мультиметра измерьте напряжение

между контактами 2 и 1 разъема E-027.
1 2 3 4
Требуемый
результат
Быстро
изменяется в
пределах от
Двигатель
E-027 (2) - E-027 (1) 0,1 В до 0,9 В
работает
(при рабочей
температуре RM16065027
350 °C)
NG

4 Проверка цепи сигнала переднего кислородного датчика

с. Отсоедините разъем E-027 переднего кислород-
+ - 1 2 3 4
ема переднего кислородного датчика и контакта-
E-027
ми разъема блока ECM.
Подключение
мультиметра
Условия
проверки
Требуемый
результат
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
проверки 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-027 (2) - E-018 (40) Всегда
имеется

E-018 RM16065028
Требуемый
результат
проверки

Всегда
E-027 (2) или E-018

Всегда
батареи

(передний кислородный датчик –
блок ECM)
OK
5 Проверка цепи «массы» переднего кислородного датчика
a. Проверьте жгут проводов между контактами разъема переднего кислородного датчика и кон-
тактами разъема блока ECM.
Требуемый
Подключение Условия + - 1 2 3 4
результат
проверки
E-027
E-027 (1) - E-018 (16) Всегда
имеется
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
Требуемый
Подключение Условия 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
результат
проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Всегда
E-018
E-027 (1) или E-018 RM16065029
Всегда
батареи


проводов или разъем (передний
OK
6 Проверка переднего кислородного датчика
a. Снимите передний кислородный датчик.

b. Проверьте передний кислородный датчик на наличие следующих проблем.
06 • Внутрь датчика попала влага, значительно меняется температура или поврежден чувстви-
тельный элемент.
• Кислородный датчик «отравлен» (свинец, сера, бром, кремний и т.д.)
NG Замените передний кислородный

датчик
OK

c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0130-00, P0131-00, P0132-00, P0133-00,
P0134-00, P2195-00 или P2196-00.
OK


код
код
Диагностический Высокое напряжение в цепи кислородного датчика 2,

P0138-00
код ряд 1
код
код
P2270-00
Сигнал кислородного датчика завис на обеднении смеси
06
Диагностический Сигнал кислородного датчика завис на обогащении
P2271-00
код смеси (ряд 1, датчик 2)

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
10A E-016
B-021
EF30 EF36
06 15A 7.5A
B-022
B5 F15 B9 B8
RW
RW
Br
1 4 B-011
ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
ДАТЧИК
Br
2 3 B-005
E-013
GrB
Br
Br
Br
Br
BW
LR
2-20 2-5 2-15 2-16 2-43 2-21 2-48 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4
B-005 B-002
B B EM16063003


Неисправность цепи кисло-

P0136-00
родного датчика 2, ряд 1
Низкое напряжение в цепи

P0137-00
Высокое напряжение в цепи

P0138-00
• Задний кислородный датчик
P0140-00
Отсутствие сигнала кислород- • Жгут проводов или разъем
ного датчика 2, ряд 1 Двигатель работает
• Блок ECM
Сигнал кислородного датчи-
06
P2270-00 ка завис на обеднении смеси
Сигнал кислородного датчика

P2271-00 завис на обогащении смеси

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема заднего кислородного датчика
a. Отсоедините разъем В-005 заднего кислородного

датчика.
b. Проверьте разъем заднего кислородного датчика.

разъем
06 RM16090141
OK
3 Проверка сигнала заднего кислородного датчика
a. Присоедините разъем В-005 заднего кислородного

датчика.
b. Поверните замок зажигания в положение ON, запу-
стите двигатель и дайте ему поработать 3 минуты
на холостом ходу. Datastream
Datastream name Value Unit
c. С помощью диагностического тестера измерьте ISO15031_PID03a Close loop,u
напряжение сигнала заднего кислородного датчи- sing oxygen

sensor(s) as
feedback for
fuel control
ка, либо с помощью мультиметра измерьте напря-
жение между контактами 2 и 1 разъема В-005.
relative air mass (calc.load value) acc. To SAE J1979 28.91 %
Air mass flow 8 kg/h
Требуемый
Подключение Условия output voltage oxygen sensor downstream catalyst 0.46 V
результат
мультиметра проверки relative air charge 20.25 %
проверки
Незначительно
Двигатель
B-005 (2) - B-005 (1) работает
отклоняется от RM16066006
примерно 0,45 В
NG

4 Проверка цепи сигнала заднего кислородного датчика

LOCK.
b. Отсоедините разъем В-002 блока ECM.
с. Отсоедините разъем В-005 заднего кислородного
+ - 1 2 3 4
датчика.
B-005
Требуемый
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
06
результат 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-005 (2) - B-002 (21) Всегда
имеется
B-002
Проверка на короткое замыкание RM16065030
Требуемый
результат
проверки

Всегда
B-005 (2) или B-002

Всегда
батареи

(задний кислородный датчик – блок
ECM)
OK

5 Проверка цепи соединения на «массу» заднего кислородного датчика
a. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-

+ - 1 2 3 4
Требуемый
результат B-005
проверки
B-005 (1) - B-002 (43) Всегда
06 имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-005 (1) или B-002 Отсутствие B-002

(43) – “масса” кузова проводимости
B-005 (1) или B-002

Всегда
батареи

жгут проводов или разъем (задний
OK
6 Проверка заднего кислородного датчика
a. Снимите задний кислородный датчик.

b. Проверьте задний кислородный датчик на наличие следующих проблем.
• Внутрь датчика попала влага, значительно меняется температура или поврежден чувстви-
тельный элемент.
• Кислородный датчик «отравлен» (свинец, сера, бром, кремний и т.д.)

датчик
OK


P2270-00 или P2271-00.
OK
06

код
код
код
код
06 Диагностический
код
код
код
код
код
код
код

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F)
10A A B-021
B-022
EF30
15A 06
B5 F15 B9
RW
Br
B-011
RW
RW
YR
RY
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
W E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B6 B7 B8 B9 B10
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-021
Y
EM16063007

A
БЛОК
15A E-016
RL A9
06
RL
RL
RL
RL
1 1 1 1
ФОРСУНКА 1 ФОРСУНКА 2 ФОРСУНКА 3 ФОРСУНКА 4
E-004 E-002 E-025 E-024
2 2 2 2
GBr
GW
GR
GB
1-4 1-3 1-8 1-10
ECM (1)
E-018
A1 A2 A3 A4 A5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
A6 A7 A8 A9 A10
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-016
Gr
1 2 1 2 1 2 1 2
E-004 E-002 E-025 E-024

B B B B
EM16063008


Цилиндр 1 – Низкий уровень

P0261-00
сигнала в цепи форсунки
P0262-00
Цилиндр 1 – Высокий уровень
сигнала в цепи форсунки • Форсунка
06
Замок зажигания
Цилиндр 2 – Низкий уровень • Жгут проводов или разъем
P0264-00 в положении ON
сигнала в цепи форсунки • Блок ECM
P0265-00
Цилиндр 3 – Низкий уровень

P0267-00

P0268-00

P0271-00

ВНИМАНИЕ




OK
2 Проверка разъема форсунки каждого цилиндра
а. Отсоедините разъем форсунки каждого цилиндра.

b. Проверьте разъемы форсунок.
06 NG Отремонтируйте или замените

разъем
RM16080210
OK
3 Проверка напряжения питания форсунки каждого цилиндра
а. По отдельности отсоедините разъемы E-004,

E-002, E-025 и E-024 форсунок цилиндров.
c. Проверьте напряжение между контактом разъема V
+ -
форсунки каждого цилиндра и «массой» кузова.
Требуемый
Подключение Условия 1 2
результат
проверки
E-002 E-004
E-004 (1) - "масса"
кузова E-024 E-025
E-002 (1) - "масса" Замок

кузова зажигания
11 В- 14 В
E-025 (1) - "масса"
ON
кузова
E-024 (1) - "масса" RM16065032

кузова
NG

4 Проверка цепи питания форсунки каждого цилиндра

с. Отсоедините разъем E-016 блока предохраните-
+ - 1 2
разъема форсунки и контактами разъема блока
предохранителей и реле в моторном отсеке. E-002 E-004
E-024 E-025
Требуемый 06
результат
мультиметра проверки A1 A2 A3 A4 A5
проверки
E-004 (1), E-002 (1), A6 A7 A8 A9 A10

E-025 (1), E-024 (1) - Всегда
имеется
E-016 (A9)
E-016
Требуемый
результат
проверки
E-004 (1), E-002 (1),

E-025 (1), E-024 (1) или
E-016 (А9) - "масса"
кузова.
E-004 (1), E-002 (1), Всегда
E-025 (1), E-024 (1) или
E-016 (А9) -
"положительный" вывод

проводов и разъем (форсунка - блок
отсеке)
OK

5 Проверка цепи управления форсунки каждого цилиндра

разъема форсунки и контактами разъема блока
ECM. 1 2
+ -
E-004 E-002
Требуемый E-025 E-024
результат
проверки
06 E-004 (2) - E-018 (4) 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-002 (2) - E-018 (3) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Всегда
имеется
E-025 (2) - E-018 (8)
E-018
RM16065034
E-024 (2) - E-018 (10)
Требуемый
результат
проверки
E-004 (2), E-002 (2),

E-025 (2), E-024 (2)
или E-018 (4, 3, 8, 10) –
“масса” кузова
E-004 (2), E-002 (2), Всегда
E-025 (2), E-024 (2)
или E-018 (4, 3, 8, 10) –
“положительный” полюс

проводов или разъем (форсунка -
блок ECM
OK

6 Проверка форсунки
a. Проверьте сопротивление обмотки форсунки.
результат 1 2
проверки
Контакт 1 - контакт 2 Всегда 12 Ом (20°C)
NG Замените форсунку
RM16080240
06
OK

b. См. раздел "Процедура подтверждения диагностического кода".
c. Проверьте, остаются ли еще коды P0201-00, P0202-00, P0203-00, P0204-00, P0261-00, P0262-
00, P0264-00, P0265-00, P0267-00, P0268-00 или P0271-00.
OK


Диагностический Сбой привода управления положением дроссельной

P0106-00
код заслонки
Диагностический Предел управления адаптацией по крутящему моменту

P1100-00
код двигателя
Электрическая неисправность привода дроссельной

P1110-00 заслонки (только автомобили с механической коробкой
код
передач)
Диагностический Механическая неисправность управления приводом

P1111-00
код дроссельной заслонки в режиме холостого хода
06
Диагностический Система управления приводом дроссельной заслонки.
P2106-00
код Принудительное ограничение мощности
код

M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
06
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006


Сбой привода управления поло-

P0106-00
жением дроссельной заслонки
Предел управления адаптацией

P1100-00
по крутящему моменту двигателя
Электрическая неисправность
привода дроссельной заслонки
P1110-00 • Дроссельная заслонка
(только автомобили с механиче-
ской коробкой передач) с электронным управлени-
Замок зажигания ем
06 Механическая неисправность
управления приводом дроссель-
P1111-00 • Блок ECM
ной заслонки в режиме холосто-
го хода
Система управления приводом

P2106-00 дроссельной заслонки. Принуди-
тельное ограничение мощности

ВНИМАНИЕ



OK



разъем
RM16100110
06
OK
3 Выполните процедуру самоадаптации электронной дроссельной заслонки
a. Присоедините разъем E-012 дроссельной заслонки с электронным управлением.

b. Выполните процедуру самоадаптации электронной дроссельной заслонки (см. стр. 06-21).
с. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока ECМ.
d. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P1106-00, P1100-00, P1110-00, P1111-00,
P2106-00 или P0606-00.

Установите на место снятые компо-
OK ненты и выполните пробную поездку,
чтобы убедиться в устранении неис-
правности, заявленной клиентом
NG


управлением на наличие внутри нагара и отложе-
+ -
ний посторонних частиц.
3 2 1
в корпусе.
Требуемый
результат
проверки RM16100140
При нормальной
Контакт 3 - контакт 2 1.067 кОм
заслонки
заслонка
заслонки
заслонки

OK
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока ECМ.

с. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P1106-00, P1100-00, P1110-00, P1111-00,
P2106-00 или P0606-00.


Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования

P1101-00 холостого хода. Низкое напряжение в процессе адапта-
код
ции .
Диагностический Привод дроссельной заслонки в режиме регулирования

P1102-00
код холостого хода. Сбой адаптации .

P1103-00
код холостого хода. Нижний предел не достигнут

P1104-00
код холостого хода. Адаптация не начата .
06

M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
06
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006


Привод дроссельной заслонки

в режиме регулирования холо-
P1101-00
стого хода. Низкое напряжение
в процессе адаптации .
Привод дроссельной заслонки

P1102-00 в режиме регулирования холо- • Дроссельная заслонка
стого хода. Сбой адаптации . с электронным управлени-
Замок зажигания ем
Привод дроссельной заслонки в положении ON
в режиме регулирования холо- • Жгут проводов или разъем
P1103-00
стого хода. Нижний предел не
достигнут
• Блок ECM 06
Привод дроссельной заслон-
ки в режиме регулирования
P1104-00
холостого хода. Адаптация не
начата

ВНИМАНИЕ



OK



разъем
06 RM16100110
OK
3 Выполните процедуру самоадаптации электронной дроссельной заслонки
a. Присоедините разъем E-012 дроссельной заслонки с электронным управлением.

b. Выполните процедуру самоадаптации электронной дроссельной заслонки (см. стр. 06-21).
с. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока ECМ.
d. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P1101-00, P1102-00, P1103-00 или P1104-00.

Установите на место снятые компо-
OK ненты и выполните пробную поездку,
чтобы убедиться в устранении неис-
правности, заявленной клиентом.
NG
4 Проверка цепи привода дроссельной заслонки с электронным управлением

1 2 3
с. Отсоедините разъем E-018 блока ECM. 4 5 6
+ -
d. Проверьте жгут проводов между контактами разъе-
мов. E-012
Требуемый
результат
мультиметра проверки 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-018 (23) - E-012 (1) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-018 (11) - E-012 (4) Всегда
имеется
E-018
RM16065035

Требуемый
результат
проверки

Всегда
E-018 (23) или E-012

Всегда
батареи
E-018 (11) или E-012 (4)

- «Масса» кузова
Всегда
проводимости 06
E-018 (11) или E-012
Всегда
батареи

соответствующий жгут проводов
OK

+ -
3 2 1
в корпусе.
Требуемый
результат
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1.067 кОм
увеличивается при
Контакт 6 - контакт 2
открытии дроссель-
ной заслонки
уменьшается при
Дроссельная ной заслонки
заслонка
уменьшается при
увеличивается при


OK

06 с. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P1101-00, P1102-00, P1103-00 или P1104-00.
OK


Диагностический Дроссельная заслонка/Датчик педали акселератора/Вы-

P2122-00
код ключатель D. Низкий уровень входного сигнала в цепи

P2123-00
код ключатель D. Высокий уровень входного сигнала в цепи

P2127-00
код ключатель Е. Низкий уровень входного сигнала в цепи

P2128-00
код ключатель Е. Высокий уровень входного сигнала в цепи
код
P2138-00
Дроссельная заслонка / Датчик педали акселератора /
Корреляция напряжений выключателей D/Е
06

ПЕДАЛЬ
АКСЕЛЕРАТОРА
B-040
2 3 1 5 6 4
06
WR
BW
GY
LW
LY
P
Br
B-011
Br
Br E-013
Br
Br
Br
WR
WR
2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
B-040
1 2 3 4 5 6 B
EM16063009


Дроссельная заслонка/Датчик
педали акселератора/Выключа-
P2122-00
тель D. Низкий уровень входного
P2123-00
тель D. Высокий уровень вход-
• Датчик положения педали
Дроссельная заслонка/Датчик акселератора
P2127-00
тель Е. Низкий уровень входного
• Жгут проводов или 06
сигнала в цепи разъем
• Блок ECM
P2128-00
тель Е. Высокий уровень вход-
Дроссельная заслонка / Датчик

педали акселератора / Корреля-
P2138-00
ция напряжений выключателей
D/Е

ВНИМАНИЕ



проводов или соединение на «массу
OK

2 Проверка разъема электронной педали акселератора
a. Отсоедините разъем В-040 электронной педали

акселератора.
b. Проверьте разъем электронной педали акселера-
тора.

разъем
06 RM16066008
OK
3 Проверка напряжения в разъеме электронной педали акселератора

b. Проверьте напряжение между контактами разъема.
Требуемый V
результат + -
проверки
B-040 (3) - "масса"

1 2 3 4 5 6
кузова
5В
B-040 (6) - "масса" Замок
B-040
B-040 (2) - "масса"
ON
кузова
0V
B-040 (5) - "масса"
кузова
RM16065036
OK

4 Проверка цепей электронной педали акселератора

разъемов. 1 2 3 4 5 6
+ -
B-040
Требуемый
результат
проверки
B-040 (2) - B-002 (59)

49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
06
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-040 (3) - B-002 (32)
Всегда
имеется
B-040 (5) - B-002 (7)
B-002
RM16065037
B-040 (6) - B-002 (37)
Требуемый
результат
проверки
B-040 (2) или B-002 (59)

– “масса” кузова
B-040 (2) или B-002

(59) - «положительный»
вывод аккумуляторной
батареи
B-040 (3) или B-002 (32)

B-040 (3) или B-002

батареи Отсутствие
Всегда
B-040 (5) или B-002 (7) –
B-040 (5) или B-002 (7) -

«положительный» вывод
B-040 (6) или B-002 (37)

B-040 (6) или B-002

батареи

(электронная педаль акселератра –
блок ECM)

OK
5 Проверка цепей электронной педали акселератора

разъемов.
1 2 3 4 5 6
результат
проверки
06 B-040 (1) - B-002 (30)
B-040
Всегда
B-040 (4) - B-002 (45) имеется
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
результат
проверки
B-040 (1) или B-002 (30)

B-002
– “масса” кузова RM16065038
B-040 (1) или B-002

батареи Отсутствие
Всегда
B-040 (4) или B-002 (45)
B-040 (4) или B-002

батареи

(электронная педаль акселератора -
блок ECM)
OK
Замена электронной педали акселератора и повторная проверка диагностиче-

6 ских кодов
c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P2122-00, P2123-00, P2127-00, P2128-00
или P2138-00.
OK


P0300-00 Обнаружен случайный/многократный пропуск зажигания
код
код
код
код
код
P0304-00 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 06

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ECM ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
MAIN И РЕЛЕ
RELAY В МОТОРНОМ
10A E-016
B-021
EF30 EF31
06 15A 15A
B-022
Br
B5 F15 B9 A7
YR
RW
B-011
ЦИЛ. 1 ЦИЛ.4 ЦИЛ. 2 ЦИЛ. 3

RW
RW
YR
RY
КАТУШКА КАТУШКА
Br
ЗАЖИГАНИЯ (2)
YR
ЗАЖИГАНИЯ (1)
YR
E-023 E-026
1 2 1 2
E-013
Br
Br
Br
Br
RW
2-20 2-5 2-15 2-16 1-36 1-35 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-026
B
1 2 E-023
B
B-002
B EM16063010


Обнаружен случайный/много-
P0300-00
кратный пропуск зажигания
Обнаружен пропуск зажигания

P0301-00
в цилиндре 1 • Катушка зажигания
Обнаружен пропуск зажигания • Свеча зажигания
P0302-00 Двигатель работает
в цилиндре 2 • Жгут проводов или разъем
Обнаружен пропуск зажигания • Блок ECM
P0303-00
в цилиндре 3
Обнаружен пропуск зажигания

06
P0304-00
в цилиндре 4

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема катушки зажигания

b. Отсоедините разъемы Е-023 и Е-026 катушек
зажигания.
c. Проверьте разъемы катушек зажигания.

разъем
06 RM16066009
OK
Проверка свечи зажигания цилиндра, для которого зафиксированы пропуски

3 воспламенения
a. Выверните свечу зажигания цилиндра, для которо-
го зафиксированы пропуски воспламенения.
b. Проверьте свечу зажигания на наличие эрозии
контактов, трещин или отложений.
c. Проверьте зазор между электродами свечи
зажигания.
OK: 0,8 мм - 0,9 мм
NG Очистите или замените свечу

зажигания RM16140100
OK
4 Проверьте образование искры
a. Присоедините разъем катушки зажигания.

b. Соедините соответствующим проводом свечу зажигания с катушкой зажигания и замкните на
«массу» корпус свечи.
c. Запустите двигатель и дайте ему поработать не более 2 секунд, проверяя, есть ли образование
искры.
NG Переходите на шаг 6
OK

Проверка компрессии цилиндра, для которого зафиксированы пропуски воспла-

5 менения
a. Измерьте компрессию в цилиндре, для которого зафиксированы пропуски воспламенения
(см. стр. 07-18).
NG Проверьте двигатель для установле-

ния причины низкой компрессии
OK
Проверьте форсунки, зазоры в приводе клапанов, систему впуска, давление топлива и 06

т.д. для цилиндра, где зафиксированы пропуски воспламенения
Проверка искрообразования цилиндра, для которого зафиксированы пропуски

6 воспламенения, с помощью исправной свечи зажигания
a. Замените свечу зажигания на исправную.
b. Выполните проверку искрообразования.
• Соедините соответствующим проводом свечу зажигания с катушкой зажигания и замкните
на «массу» корпус свечи.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать не более 2 секунд, проверяя, есть ли образова-
ние искры.
OK Замените свечу зажигания
NG
7 Проверка катушки зажигания
a. Проверьте сопротивление первичной обмотки

катушки зажигания.
+ -
Подключение Условия результат
мультиметра проверки проверки
(Ом)
Контакт 1 - контакт 2 температуре 0.7 - 0.9
(25 ± 5°C)
RM16140050
b. Проверьте сопротивление вторичной обмотки

катушки зажигания.
+ -
Требуемый
Подключение Условия результат
(Ом)
Выводы высокого
температуре 9.68 - 12.32
напряжения
(25 ± 5°C)
RM16140060
NG Замените катушку зажигания
OK

8 Проверка напряжения питания катушки зажигания

b. Проверьте напряжение между контактом разъема
катушки зажигания и «массой» кузова.
Подключение Условия + -
результат
проверки
E-023 (1) - "масса" 1 2

Замок
кузова
зажигания
11 В- 14 В
06 E-026 (1) - "Масса"
кузова
ON
E-023 E-026
RM16065039
NG
9 Проверка цепи питания катушки зажигания

c. Проверьте жгут проводов между контактами разъе-
ма катушки зажигания и контактами разъема блока
+ -
предохранителей и реле в моторном отсеке. 1 2
E-023 E-026
Требуемый
результат
проверки
E-023 (1), E-026 (1) - Проводимость A1 A2 A3 A4 A5

Всегда
E-016 (A7) имеется
A6 A7 A8 A9 A10
Требуемый E-016
результат
проверки
E-023 (1), E-026 (1) или

E-016 (A7) – “масса” Всегда
кузова
E-023 (1), E-026

(1) или E-016 (А7) - Отсутствие
Всегда
«положительный» вывод проводимости

(катушка зажигания - блок предохра-
нителей и реле в моторном отсеке)

10 Проверка цепи управления катушкой зажигания

разъема катушки зажигания и контактами разъема 1 2
+ -
блока ECM.
Проверка на обрыв E-023 E-026
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
47
35
48
36
06
E-023 (2) - E-018 (36)
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется
E-026 (2) - E-018 (35)
Проверка на короткое замыкание E-018

RM16065041
Требуемый
результат
проверки

Всегда
E-023 (2) или E-018

Всегда
батареи

Всегда
E-026 (2) или E-018

Всегда
батареи

проводов или разъем (катушка
зажигания – блок ECM)
OK

c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0300-00, P0301-00, P0302-00, P0303-00
или P0304-00.
OK


06

Диагностический Условия превышения частоты вращения коленчатого

P0219-00
код вала двигателя
Диагностический Отсутствие входного сигнала датчика частоты вращения

P0322-00
код коленчатого вала двигателя
ECM (1/2)
E-018
B-002
1-33
GW
1-32 2-63 2-64 1-47 1-48
06
WB
Br
Br
Br
Br
Br
Br
1 2
ДАТЧИК
B-011 E-013
ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО
S
ВАЛА
N E-019
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
E-019
2 1 B
EM16063011


Условия превышения частоты

• Датчик положения
P0219-00 вращения коленчатого вала
двигателя коленчатого вала
Зажигание включено • Зубчатый венец маховика
Отсутствие входного сигнала Двигатель работает
P0322-00 датчика частоты вращения
коленчатого вала двигателя • Блок ECM

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка формы сигнала датчика положения коленчатого вала
a. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
датчика положения коленчатого вала с помощью осциллографа.
Нормальная форма сигнала
Осциллограф
06
RM16066010
NG
3 Проверка разъема датчика положения коленчатого вала

b. Отсоедините разъем E-019 датчика положения коленчатого вала.
c. Проверьте разъем датчика положения коленчатого вала.
NG Отремонтируйте или замените разъем

датчика положения коленчатого вала
OK
4 Проверка установки датчика положения коленчатого вала.
а. Снимите датчик положения коленчатого вала.

b. Проверьте и очистите датчик положения коленчатого вала и место его установки, а также на-
личие повреждений, посторонних частиц, чрезмерной подвижности и т.д., которые могут стать
причиной некорректности сигнала.

положения коленчатого вала.
OK

5 Измерьте сопротивление датчика положения коленчатого вала.
a. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2

разъема датчика коленчатого вала.
+ -
Номинальное сопротивление: 1200 Ом ± 20%
(23°C) 1 2
NG Замените датчик положения коленча-

того вала
06 RM16066011
OK
6 Проверка цепи датчика положения коленчатого вала

разъема датчика положения коленчатого вала и
контактами разъема блока ECM. 2 1
+ -
E-019
Требуемый
результат
проверки
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-019 (2) - E-018 (32) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-019 (1) - E-018 (33) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется

E-018
Требуемый RM16065042
результат
проверки

Всегда
E-019 (2) или E-018

Всегда
батареи

Всегда
E-019 (1) или E-018

Всегда
батареи

(датчик положения коленчатого вала
– блок ECM)
OK

Установите исправный датчик положения коленчатого вала и проверьте форму

7 сигнала
a. Установите исправный датчик положения коленчатого вала.
b. Присоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
с. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
Замените датчик положения

OK
NG 06
8 Проверьте зубчатый венец маховика
a. Поверните коленчатый вал и проверьте зубчатый венец маховика на наличие повреждений, по-
сторонних частиц и т.д., которые вызывают некорректность сигнала.
NG Удалите все посторонние частицы и

очистите зубчатый венец маховика.
При необходимости, замените
маховик.
OK

OK


P0327-00 Низкий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
код
P0328-00 Высокий уровень входного сигнала датчика 1 детонации
код
06
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
E-010
1 2
Br
WY
GY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-26 1-25 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
E-010
1 2 B
EM16063012

Описание Условия появления

DTC Возможная причина
диагностического кода диагностического кода
Низкий уровень входного

P0327-00
сигнала датчика 1 детонации • Датчик детонации
Высокий уровень входного • Блок ECM
P0328-00
сигнала датчика 1 детонации

06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема датчика детонации
a. Отсоедините разъем Е-010 датчика детонации.

b. Проверьте разъем датчика детонации.

разъем
OK

3 Проверка цепи сигнала датчика детонации

ма E-018 и разъема E-010.
Проверка на обрыв 1 2
+ -
Требуемый
результат
проверки
E-018 (26) - E-010 (1) Всегда
06 имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018 (25) - E-010 (2) Всегда 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
проверки
E-018 (26) , E-010 (1) – Отсутствие

Всегда
«масса» кузова проводимости
E-018 (26) или E-010

Всегда
батареи
E-018 (25) , E-010 (2) – Отсутствие

Всегда
E-018 (25) или E-010

Всегда
батареи

(датчик детонации – блок ECM)
OK
4 Проверка установки датчика детонации
a. Снимите датчик детонации.

b. Проверьте место установки датчика детонации на наличие повреждений, посторонних частиц,
чрезмерной подвижности и т.д., которые могут стать причиной некорректности сигнала.
NG Очистите место установки или

замените датчик детонации
OK

5 Проверка сопротивления датчика детонации
a. Проверьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема датчика детонации.

OK: Более 1 MΩ (при нормальной температуре)
NG Замените датчик детонации
OK
6 Проверка сигнала датчика детонации 06

a. Установите датчик детонации.
b. Слегка постучите резиновым молотком вокруг датчика детонации и одновременно с помощью
мультиметра измерьте напряжение (мВ) между двумя контактами разъема датчика детонации.
NG Замените датчик детонации
OK

OK


Диагностический Диапазон/характеристики цепи датчика положения

P0341-00
код распределительного вала
Диагностический Диапазон/характеристики цепи датчика положения

P0346-00
код распределительного вала (ряд 2)
ECM (1/2)
06 E-018
B-002
1-34 1-29 1-31 1-41 2-63 2-64 1-47 1-48
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
V
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1
B-011 E-013
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА ВПУСКНЫХ ВАЛА ВЫПУСКНЫХ
КЛАПАНОВ КЛАПАНОВ
E-022 E-021
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
E-022
B E-021
1 2 3
1 2 3 B
EM16063013


• Датчик положения распре-

Диапазон/характеристики делительного вала впускных
P0341-00 цепи датчика положения клапанов
Замок зажигания в положе- • Датчик положения распреде-
нии ON лительного вала выпускных
Двигатель работает клапанов
Диапазон/характеристики
цепи датчика положения • Распределительный вал
P0346-00
распределительного вала • Жгут проводов или разъем
(ряд 2)
• Блок ECM
06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка формы сигнала датчика положения распределительного вала
датчика положения распределительного вала с помощью осциллографа.

2,00 В 10,0 мс
RM16066012
06 OK Переходите на шаг 10
NG
3 Проверка разъема датчика положения распределительного вала

b. Отсоедините разъемы E-022 и E-021 датчиков положения распределительного вала.
c. Проверьте разъем датчика положения распределительного вала.

датчика положения распределитель-
ного вала
OK
4 Проверка напряжения питания датчика положения распределительного вала
a. Включите зажигание.
b. Проверьте напряжение между контактом 3 разъе-
ма E-022 или E-021 датчика положения распреде-
лительного вала и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки 1 2 3
Замок
E-022 (3) или E-021 (3) - зажигания E-021 E-022
5В
«масса» кузова в положении
ON
RM16065044
NG

5 Проверка цепи питания датчика положения распределительного вала

разъема датчика положения распределительного 1 2 3
+ -
вала и контактами разъема блока ECM.
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-022 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-021 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется

RM16065045
Требуемый
результат
проверки
E-022 (3), E-021 (3) или

Е-018 (34) - «Масса» Всегда
кузова
E-022 (3), E-021

(3) или E-018 (34) - Отсутствие
Всегда

проводов или разъем (датчик поло-
жения распределительного вала –
блок ECM
OK Замените блок ECM

Проверка цепи сигнала и цепи соединения на «массу» датчика положения рас-

6 пределительного вала
разъема датчика положения распределительного
+ -
Требуемый
Подключение Условия E-021 E-022
результат
проверки
06 E-022 (2) - E-018 (29) Всегда

имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-021 (2) - E-018 (41) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-022 (1), E-021 (1) - Проводимость
Всегда
E-018 (31) имеется

RM16065046
Требуемый
результат
проверки
E-022 (2) или E-018 (29) - Отсутствие

Всегда
E-022 (2) или E-018 (29) -

E-021 (2) или E-018 (41) - Отсутствие

Всегда
E-021 (2) или E-018 (41) -

E-022 (1), E-021 (1) или

кузова
E-022 (1), E-021

Всегда

(датчик положения распределитель-
ного вала – блок ECM)
OK
7 Проверка установки датчика положения распределительного вала
a. Снимите датчик положения распределительного вала.

b. Проверьте и очистите датчик положения распределительного вала и место его установки, а
также наличие повреждений, посторонних частиц, чрезмерной подвижности и т.д., которые
могут стать причиной некорректности сигнала.

NG Очистите место установки или

замените датчик положения
OK
8 Проверка сигнального зубчатого венца распределительного вала
a. Проверьте зубчатый венец распределительного вала на наличие повреждений, посторонних

частиц (например, частиц износа) и т.д., которые могут стать причиной некорректности сигнала.
NG Удалите посторонние частицы

06
и очистите зубчатый венец
распределительного вала или
замените распределительный вал
OK
Установка исправного датчика положения распределительного вала и проверка

9 формы сигнала
a. Установите исправный датчик положения распределительного вала.
b. Присоедините разъём датчика положения распределительноговала.
c. Поверните замок зажигания в положение ON, запустите двигатель и проверьте форму сигнала
Замените датчик положения

OK
распредвала
NG

OK


Диагностический Эффективность системы каталитического нейтрализато-

P0420-00
код ра (ряд 1) ниже порогового значения

• Трехкомпонентный
каталитический нейтрализатор
Эффективность системы • Негерметичность системы
каталитического нейтрали- выпуска отработавших газов
P0420-00 Двигатель работает
затора (ряд 1) ниже поро-
гового значения. • Передний кислородный датчик
06 • Задний кислородный датчик
• Блок ECM

Проверка записи любых других диагностических кодов (дополнительно к коду

1 P0420-00)
a. Подключите диагностический тестер X-431 3G к диагностическому разъему.

b. Включите зажигание, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температу-
ры, а затем выберите пункт «Read Code» (Считать код).
Отображенные на экране тестера

Переходите к
диагностические коды
Диагностический код P0420-00 A
Диагностический код P0420-00 и другие

B
диагностические коды
B Перейдите к таблице диагностиче-

ских кодов и сначала выполните
поиск и устранение неисправностей
по другим диагностическим кодам

2 Считайте поток данных
a. Считайте поток данных с помощью диагностического тестера.

b. Проверьте поток данных с помощью данных в таблице ниже.
При наличии неисправности
Параметр OK (холостой ход)
приступите к
Напряжение переднего Быстро изменяется в пределах

A
кислородного датчика от 0,1 В до 0,9 В
Напряжение заднего Незначительно изменяется

B
кислородного датчика около значения 0,45 В
Средняя длительность импульса

Примерно 2,15 мс C
06
впрыска топлива
A Замените передний кислородный

датчик
C Проверьте форсунку, давление

топлива и другие причины ненор-
мальной длительности импульса
впрыска топлива
3 Проверка системы выпуска отработавших газов
a. Поверните замок зажигания в положение ON и запустите двигатель.

b. Проверьте герметичность системы выпуска отработавших газов.

соответствующие компоненты
выпускной системы
OK
4 Проверка заднего кислородного датчика

датчик
Замените трехкомпонентный
OK каталитический нейтрализатор и
переходите к этапу 5


c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0420-00.
OK
06

Диагностический Обрыв цепи управления клапаном продувки системы

P0444-00
код улавливания паров топлива .
Диагностический Низкий уровень сигнала в цепи управления клапаном

P0458-00
код продувки системы улавливания паров топлива
Диагностический Высокий уровень сигнала в цепи управления клапаном

P0459-00
код продувки системы улавливания паров топлива
06

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM И РЕЛЕ
В МОТОРНОМ
10A E-016
B-021
EF34
06 EF30
15A 15A
B-022
B5 F15 B9 A10
RL
RW
Br
1
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КЛАПАН B-011
АДСОРБЕРА
RW
RW
YR
RY
E-014
2
Br
GBr
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 1-30 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2
E-014
B
B-002
B EM16063014


Обрыв цепи управления клапаном

P0444-00 продувки системы улавливания
паров топлива
• Электромагнитный кла-
Низкий уровень сигнала в цепи
пан адсорбера
управления клапаном продув- Зажигание включено
P0458-00 • Жгут проводов или разъ-
ки системы улавливания паров Двигатель работает
топлива ем
• Блок ECM
Высокий уровень сигнала в цепи
P0459-00
управления клапаном продув-
ки системы улавливания паров 06
топлива

Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема электромагнитного клапана адсорбера
a. Отсоедините разъем E-014 электромагнитного

клапана адсорбера.
b. Проверка разъема электромагнитного клапана
адсорбера

разъем
06 RM16090030
OK
3 Проверка напряжения питания электромагнитного клапана адсорбера

b. Измерьте напряжение между контактом разъема
электромагнитного клапана адсорбера и «массой»
кузова. V
+ -
Требуемый
результат
мультиметра проверки 1 2
проверки
Замок
E-014
11 В- 14 В
ON
RM16065047
NG

4 Проверка цепи питания электромагнитного клапана адсорбера

лей и реле в моторном отсеке. + - 1 2
разъема электромагнитного клапана адсорбера
и контактами разъема блока предохранителей и E-014
реле в моторном отсеке.

06
Требуемый A1 A2 A3 A4 A5
результат
проверки
A6 A7 A8 A9 A10
E-014 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется E-016
RM16065048
Требуемый
результат
проверки
E-014 (1) или E-016 Отсутствие

Всегда
(А10) – «масса» кузова проводимости
E-014 (1) или E-016

(А10) - «положительный» Отсутствие
Всегда
батареи

проводов или разъем (электромаг-
нитный клапан адсорбера – блок
отсеке)
OK

5 Проверка цепи управления электромагнитного клапана адсорбера

разъема электромагнитного клапана адсорбера и
+ -
E-014
Требуемый
результат
проверки
06 E-014 (2) - E-018 (30) Всегда

Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Требуемый
результат
RM16065049
E-014 (2) или E-018 (30)
- «масса» кузова
E-014 (2) или E-018 Всегда

батареи

проводов или разъем (электромаг-
нитный клапан адсорбера – блок
ECM)
OK
6 Проверка электромагнитного клапана адсорбера
a. Измерьте сопротивление электромагнитного кла-

пана адсорбера.
+ -
2 1
Требуемый
результат
проверки
26 Ом ± 4 Ом
(20°C)
b. При подаче напряжения аккумулятрной батареи

на контакты 1 и 2 клапан должен открываться при RM16090060
всасывании воздуха в клапан, при отсутствии на-
пряжения аккумулятрной батареи на контактах 1
и 2 клапан должен закрываться при всасывании
воздуха в клапан.
NG Замените электромагнитный клапан

адсорбера
OK


OK
Система работает нормально. 06


Диагностический Цепь управления клапаном изменения геометрии

P0660-00
код впускного тракта / Обрыв (блок 1)

P0661-00
код впускного тракта, низкий уровень сигнала (блок 1)

P0662-00
код впускного тракта, высокий уровень сигнала (блок 1)
06

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
БЛОКА ECM
И РЕЛЕ
EF37 В МОТОРНОМ
86 30 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF34
15A 15A
B-022
06
B5 F15 B9 A10
RW
RL
Br
КЛАПАН
РЕГУЛИРОВАНИЯ
2 ГЕОМЕТРИИ
ВПУСКНОГО B-011
ТРАКТА
RW
RW
YR
RY
E-007
1
Br
GB
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 1-6 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2 1 E-007
B
B-002
B EM16063015


Цепь управления клапаном

P0660-00 изменения геометрии впускного
тракта / Обрыв (блок 1)
Цепь управления клапаном • Клапан регулирования

изменения геометрии впускного Зажигание включено впускного тракта
P0661-00
тракта, низкий уровень сигнала • Жгут проводов или разъем
(блок 1)
• Блок ECM
Цепь управления клапаном
изменения геометрии впускного
06 P0662-00
тракта, высокий уровень сигнала
(блок 1)

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема клапана регулирования геометрии впускного тракта
a. Отсоедините разъем E-007 клапана регулирования

впускного тракта.
b. Проверьте разъем клапана регулирования геоме-
трии впускного тракта.

разъем
RM16100200 06
OK
3 Проверка напряжения питания клапана регулирования геометрии впускного тракта

клапана регулирования геометрии впускного трак-
та и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
результат
Замок
E-007 (2) - "масса" зажигания в E-007
11 В- 14 В
кузова положении
ON
RM16065050
NG

4 Проверка цепи питания клапана регулирования геометрии впускного тракта

+ - 2 1
ема электромагнитного клапана регулирования
геометрии впускного трактаи контактами разъема E-007
06
Требуемый
Подключение Условия A1 A2 A3 A4 A5
результат
проверки
A6 A7 A8 A9 A10
E-007 (2) - E-016 (A10) Всегда
имеется
E-016
Требуемый
результат
проверки
E-007 (2) или E-016 Отсутствие

Всегда
(А10) – «масса» кузова проводимости
E-007 (2) или E-016

(А10) - «положительный» Отсутствие
Всегда
батареи

проводов или разъем (клапан регули-
рования геометрии впускного тракта
- блок предохранителей и реле
в моторном отсеке)
OK

5 Проверка цепи управления клапана регулирования геометрии впускного тракта

ема клапана регулирования геометрии впускного
тракта и контактами разъема блока ECM. 2 1
+ -
E-007
Требуемый
результат
проверки
E-007 (1) - E-018 (6) Всегда

имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 06
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Требуемый
результат
проверки
E-018
RM16065052
E-007 (1) или E-018 (6) – Отсутствие
Всегда
E-007 (1) или E-018 (6) -


проводов или разъем (клапан регули-
рования геометрии впускного тракта
– блок ECM)
OK
6 Проверка клапана регулирования геометрии впускного тракта
a. Измерьте сопротивление клапана регулирования

геометрии впускного тракта.
+ -
Требуемый
результат
проверки
30 Ом (при
Контакт 1 - контакт 2 Всегда нормальной
температуре)
RM16100232
b. При подаче напряжения аккумуляторной батареи

+ -
на контакты 1 и 2 клапан должен открываться при
всасывании воздуха в клапан, при отсутствии на-
пряжения аккумулятрной батареи на контактах 1
и 2 клапан должен закрываться при всасывании 1 2
воздуха в клапан.
NG Замените клапан регулирования

Suction Air
геометрии впускного тракта
RM16100233

OK

06 OK


код
код
Диагностический Цепь управления вентилятором 1 системы охлаждения,

P0691-00
код низкий уровень сигнала

P0692-00
код высокий уровень сигнала
код
P0693-00
Цепь управления вентилятором 2 системы охлаждения,
низкий уровень сигнала
06
P0694-00

АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F)
10A B B-021
B-022
06 EF30
15A
B5 F15 B9
RW
Br
B-011
RW
RW
YR
RY
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
W E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B1 B2 B3 B4 B5
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002
B6 B7 B8 B9 B10
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-021
Y
EM16063016

БЛОК БЛОК
B ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
И РЕЛЕ В МОТОРНОМ СИЛОВЫХ И РЕЛЕ
EF35 ОТСЕКЕ (C/G/Н) FB09 ПРЕДОХРА- В МОТОРНОМ
Q-018 НИТЕЛЕЙ ОТСЕКЕ (G/Н)
7.5A 50A
B-020 Q-019 B-020
Q-017 Q-017
G20 H1 C9 H2 G19
RY
R
06
RY
RY
R
R
2-1 1-3 2-2 1-1 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

ВЕНТИЛЯТОРОМ
СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ (1/2)
Q-013
Q-011
2-6 1-4 2-5 1-2
ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ
RW
LW
LW
RB
LY
LY
Q-009
3 2
M
1
Br
Q-015
2-31 2-56
ECM (2)
B-002
C1 C2 C3 C4 C5
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 C6 C7 C8 C9 C10
W
Q-018
L
Q-019
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 Q-017
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Q-009
B
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-011
3 B 1 3 5 B
B-002
B EM16063017


Цепь управления вентилятором 1

P0480-00
системы охлаждения
Цепь управления вентилятором 2

P0481-00
Цепь управления вентилятором

P0691-00 1 системы охлаждения, низкий • Жгут проводов или
уровень сигнала разъем
Замок зажигания • Блок управления
Цепь управления вентилятором вентилятором (реле)
06 P0692-00 1 системы охлаждения, высокий
уровень сигнала
• Предохранитель
• Блок ECM
P0693-00 2 системы охлаждения, низкий

P0694-00 2 системы охлаждения, высокий
• Поверните замок зажигания в положение LOCK.
ВНИМАНИЕ



OK

Проверка разъема блока управления вентилятором системы охлаждения двига-

2 теля
а. Отсоедините разъемы Q-011 и Q-013 блока управ-

ления вентилятором системы охлаждения.
b. Проверьте разъемы блока управления вентилято-
ром системы охлаждения двигателя.

разъем
RM16066014
06
OK
3 Проверка предохранителя вентилятора системы охлаждения двигателя
a. Извлеките предохранитель EF35 вентилятора охлаждения из блока предохранителей и реле в

моторном отсеке.
b. Проверьте, исправен ли предохранитель EF35.
NG Замените предохранитель
OK
Проверка напряжения в цепи блока управления вентилятором системы охлажде-

4 ния двигателя
а. Проверьте напряжение питания на контактах разъ-

ема блока управления вентилятором охлаждения.
Требуемый
Подключение Условия V
результат
мультиметра проверки + -
проверки
Q-013 (1, 3) – “масса”

Всегда 11 В- 14 В 2
кузова 4
3
1
Q-013
RM16065053

Требуемый
результат
проверки
V
Замок + -
Q-011 (1, 2) – “масса” зажигания в
11 В- 14 В
кузова положении
ON 2 4 6
1 3 5
NG Проверьте блок предохранителей и Q-011

реле в моторном отсеке двигателя,
отремонтируйте или замените жгут
06 проводов или разъем (блок управле-
ния вентилятором охлаждения - акку-
муляторная батарея)
RM16065054
OK
5 Проверка цепи управления вентилятором охлаждения

ема блока управления вентилятором охлаждения и
2 4 6
контактами разъема блока ECM. 1 3 5
+ -
Q-011
Требуемый
результат
проверки
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
B-002 (56) - Q-011 (5) Всегда
имеется 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый
результат
проверки B-002
RM16065055
B-002 (56) или Q-011 (5) Отсутствие

Всегда
B-002 (56) или Q-011

(5) – “положительный” Отсутствие
Всегда
полюс аккумуляторной проводимости
батареи

Требуемый
результат
мультиметра проверки 2 4 6
проверки 1 3 5
+ -
B-002 (31) - Q-011 (6) Всегда Q-011
имеется
Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
31
15
32
16
06
B-002 (31) или Q-011 (6) Отсутствие
Всегда
B-002 (31) или Q-011

(6) – “положительный” Отсутствие B-002
батареи

проводов или разъем (блок управле-
ния вентилятором - блок ECM)
OK
6 Замените блок управления вентилятором, проверьте диагностические коды

c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0480-00, P0481-00, P0691-00, P0692-00,
P0693-00 или P0694-00.
OK


код
P0562-00 Низкое напряжение в системе
код
P0563-00 Высокое напряжение в системе
код
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
БАТАРЕЯ ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
06 D1 БЛОК
И РЕЛЕ В ПАНЕЛИ
85 87 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОК I-009
ECM ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A
I-011
И РЕЛЕ
В МОТОРНОМ
EF37 86 30 ОТСЕКЕ (В/F) A7
10A B-021
B-022
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
Br
10 I-015
Br
B-045
B-011
Br
Br
Br
Br
RW
RW
YR
RY
E-013
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48 2-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
I-009
W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B1 B2 B3 B4 B5
D1 D2 D3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B-021 B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Y
B6 B7 B8 B9 B10 I-011
R EM16063018


Зажигание включено • Аккумуляторная батарея
P0562-00 Низкое напряжение в системе Двигатель работает • Вывод аккумуляторной
батареи
P0563-00 Высокое напряжение в системе • Блок ECM

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной бата- 06
ВНИМАНИЕ

1 Проверка напряжения аккумуляторной батареи
a. Проверьте, в норме ли напряжение аккумуляторной батареи.
NG Зарядите или замените аккумулятор-

ную батарею
OK
2 Проверка выводов аккумуляторной батареи
a. Проверьте, нет ли коррозии выводов и не ослабла ли затяжка клемм проводов аккумуляторной

батареи.
NG Затяните или замените клеммы

проводов аккумуляторной батареи
OK



OK
06 4 Проверка разъема блока ECM
a. Отсоедините разъемы В-002 и E-018 блока ECM.

b. Проверьте разъемы блока ECM.

блока ECM
OK
Проверка напряжения питания блока ECM (напряжение аккумуляторной

5 батареи)
a. Измерьте напряжение между контактом разъема

B-002 блока ECM и «массой» кузова.
Требуемый
Подключение Условия V
результат
мультиметра проверки + -
проверки
B-002 (20) - "масса"

Всегда 11 В- 14 В
кузова
OK Переходите на шаг 8 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 RM16065057
NG

a. Извлеките предохранитель EF37 (10 A) блока ECM из блока предохранителей и реле в мотор-
b. Проверьте сопротивление предохранителя EF37.
OK
06
Проверка жгута проводов и разъемов (ECM - блок предохранителей и реле

b. Проверьте жгут проводов между контактами B1 B2 B3 B4 B5
разъемов.
+ - B6 B7 B8 B9 B10
результат
проверки
B-002 (20) - B-021 (B5) Всегда 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
имеется
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый
результат
проверки
B-002 RM16065058
Всегда
B-002 (20) или B-021

Всегда
батареи

OK

Проверка напряжения питания блока ECM (напряжение на контактах замка

8 зажигания)

b. Проверьте напряжение между контактами разъема
B-002 блока ECM.
V
результат
проверки
Замок
B-002 (35) - B-002 (63) зажигания
06 или В002 (64) в положении
ON
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
63
47
64
48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002
RM16065059
NG
a. Извлеките предохранитель RF07 (10 A) из блока предохранителей и реле, расположенного в

салоне.
b. Проверьте сопротивление предохранителя RF07.
OK

Проверка жгута проводов и разъемов (блок ECM - блок предохранителей

10 в салоне)
a. Отсоедините разъем I-009 блока предохранителей

и реле в салоне.
b. Проверьте жгут проводов между контактами A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
разъемов блока ECM и блока предохранителей и A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
реле в салоне. + -
Проверка на обрыв I-009
Требуемый
результат
проверки 06
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
B-002 (35) - I-009 (A7) Всегда 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
мультиметра проверки B-002

Всегда
B-002 (35) или I-009

(A7) – «положительный» Отсутствие
Всегда
батареи

OK
Проверьте выключатель зажигания (см. стр. 15-75) (автомобили без системы

11 PEPS). Проверьте реле IGN1, предохранитель EF19 и систему PEPS (автомобили
NG Замените выключатель зажигания

(автомобили без системы PEPS)
Замените реле IGN1, предохранитель
EF19 и систему PEPS (автомобили
OK
предохранителей в салоне – выключатель зажигания) (автомобили без системы PEPS)
предохранителей в салоне – блок предохранителей и реле в моторном отсеке) (автомо-
били с системой PEPS)


OK
06

P0627-00 Обрыв цепи «A» управления топливным насосом
код
Диагностический Цепь «A» управления топливным насосом, низкий уро-

P0628-00
код вень сигнала
Диагностический Цепь «A» управления топливным насосом, высокий уро-

P0629-00
код вень сигнала
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
06
85 87
БЛОК
ГЛАВНОЕ
1 5 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ
БЛОКА ECM
ТОПЛИВНОГО В МОТОРНОМ
EF37 86 30 НАСОСА ОТСЕКЕ (В/F)
10A B-021
2 3
B-022
EF30
EF29
15A
15A
B5 F15 B9 F9 B1
R
5
RW
ТОПЛИВНОГО
Br
M НАСОСА
B-056
Br
1
B-011
RW
RW
G
YR
RY
Br
E-013
B-057
Br
Br
Br
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-41 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B1 B2 B3 B4 B5
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

1 2 3 4 5
B-022
B6 B7 B8 B9 B10
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 W
B-056
B-021 B
Y EM16063020


Обрыв цепи «A» управления

P0627-00
топливным насосом
• Реле топливного насоса
Цепь «A» управления топлив- • Жгут проводов или разъем
P0628-00 ным насосом, низкий уровень Зажигание включено
сигнала Двигатель работает • Блок ECM
• Блок предохранителей и
Цепь «A» управления топлив- реле в моторном отсеке
P0629-00 ным насосом, высокий уровень
сигнала
06 Процедура подтверждения диагностического кода

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка реле топливного насоса
a. Выньте реле из блока предохранителей и реле мо-

торного отсека.
+ -
b. Проверьте контакты реле топливного насоса
3 2
Требуемый
результат
проверки
Контакт 3 - контакт 5 Всегда 5 1
имеется
06
1
Контакт 3 - контакт 5 Всегда (если напряжение
аккумуляторной
5
3
батареи приложено
к контактам 1 и 2)
2
NG Замените реле топливного насоса RM16066015
OK
3 Проверка цепи управления реле топливного насоса
a. Отсоедините разъем B-022 блока предохранителей

и реле в моторном отсеке.
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11 F12
+ - F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
мов.
B-022
Требуемый
результат
проверки
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проводимость 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002 (41) -B-022 (F9) Всегда
имеется 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат

Всегда
B-002 (41) или

B-022 (F9) -
«положительный» Всегда
батареи

проводов и разъем (блок предохра-
нителей и реле в моторном отсеке -
блок ECM)

OK
4 Проверка напряжения на контактах реле топливного насоса

реле топливного насоса и «массой» кузова.
V
результат
проверки
06
Контакт 1 реле
топливного насоса Замок
(сторона блока зажигания
11 В- 14 В
предохранителей и реле в положении 3
в моторном отсеке) - ON
«масса» кузова 5
1 2
RM16066016
NG
5 Проверка главного реле
NG
Замените главное реле
OK

OK


P0645-00 Цепь реле муфты включения кондиционера
код
Диагностический Цепь управления реле муфты включения кондиционера,

P0646-00
код низкий уровень сигнала
Диагностический Цепь управления реле муфты включения кондиционера,

P0647-00
БАТАРЕЯ
06
85 87
БЛОК
РЕЛЕ 1 5
ECM МУФТЫ В МОТОРНОМ
EF37 86 30 КОМПРЕССОРА ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A КОНДИЦИОНЕРА
2 3 E-016
B-021
EF30 B-022
EF28
15A
10A
B5 F15 B9 F4 A2
R
1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
RW
МУФТЫ
КОМПРЕССОРА
Br
КОНДИЦИОНЕРА
E-011
Br
2
B-011
Br
W
RW
RW
Br
Br
Br
Br
YR
RY
E-013
E-028
2-20 2-5 2-15 2-16 2-58 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B1 B2 B3 B4 B5 A1 A2 A3 A4 A5 2 1
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 B6 B7 B8 B9 B10 A6 A7 A8 A9 A10 E-011
B
B-021 E-016
B-022 Y Gr
EM16063019
W


Цепь реле муфты включения

P0645-00
кондиционера • Реле компрессора
Цепь управления реле муфты
P0646-00 включения кондиционера, Зажигание включено • Жгут проводов или разъем
низкий уровень сигнала Двигатель работает • Блок ECM
Цепь управления реле муфты • Блок предохранителей и
P0647-00 включения кондиционера, реле в моторном отсеке
высокий уровень сигнала

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка реле компрессора кондиционера
a. Извлеките реле компрессора кондиционера из

блока предохранителей и реле в моторном отсеке. + -
b. Проверьте контакты реле компрессора кондицио-
нера. 3 2
Требуемый
результат
проверки
5 1
06
1
имеется
5
3
(если напряже-
Контакт 3 - контакт 5 Всегда ние аккумуля-
2
торной батареи
приложено к
контактам 1 и 2)
RM16066015
NG Замените реле компрессора

OK
3 Проверка цепи управления реле компрессора кондиционера

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11 F12
+ - F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
разъема блока ECM и контактами разъема блока
Требуемый
результат
проверки
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002 (58) - B-022 (F4) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый B-002 RM16065062

результат
проверки

Всегда
B-002 (58) или B-022

(F4) - «положительный» Отсутствие
Всегда
батареи

проводов и разъем (блок ECM - блок
предохранителей и реле в мотор-
ном отсеке)

OK
4 Проверка напряжения на контактах реле компрессора кондиционера

b. Измерьте напряжение между гнездом контакта
реле в блоке предохранителей и реле в моторном
отсеке и “массой” кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки
Гнездо 1 реле
Замок
кондиционера (блок
зажигания в
предохранителей и реле 11 В- 14 В 3
положении
в моторном отсеке) -
ON 5
«масса» кузова
1 2
RM16066017
NG
5 Проверка главного реле
NG Замените главное реле
OK

OK


Диагностический Обрыв цепи определения состояния силового реле

P0688-00
код EMC/PCM
БАТАРЕЯ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
БЛОК
D1
И РЕЛЕ
В ПАНЕЛИ
85 87 RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
БЛОК
ГЛАВНОЕ 10A I-009
РЕЛЕ I-011
И РЕЛЕ
БЛОКА ECM
EF37 86 30
В МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (В/F) A7
06
10A B-021
B-022
EF30
15A
RL
B5 F15 B9
RW
Br
10 I-015
Br
B-045
B-011
Br
Br
Br
Br
RW
RW
YR
RY
E-013
RL
2-20 2-5 2-15 2-16 2-63 2-64 1-47 1-48 2-35
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
I-009
W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B1 B2 B3 B4 B5
D1 D2 D3 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
B-021 B
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Y
B6 B7 B8 B9 B10 I-011
R EM16063018


Обрыв цепи определения • Главное реле

P0688-00 состояния силового реле • Жгут проводов или разъем
EMC/PCM • Блок ECM

06 • Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
• С помощью диагностического тестера выберите пункт «Read Datastream» (Считать поток данных).
• Если поток данных не обнаружен, то неисправность, указанная по потоку данных, является теку-
щей. Переходите к процедуре диагностики – шаг 1.
• Если поток данных обнаружен, то неисправность, указанная по потоку данных, является перио-
дически появляющейся (см. стр. 06-20).
ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка главного реле и предохранителя
a. Извлеките главное реле и предохранитель EF30 из

+ -
c. Проверьте электрическую проводимость между 87 85
контактами главного реле.
Требуемый
результат
проверки

06
86
85
имеется
(если напряже-
30
Контакт 30 - контакт 87 Всегда ние аккумуля-
приложено к
контактам 85 и RM16066001
86)
NG Замените главное реле или

предохранитель
OK
3 Проверка напряжения в цепи главного реле
a. Измерьте напряжение между контактами главного

реле (сторона блока предохранителей и реле в
моторном отсеке) и «массой» кузова.
Подключение Условия + - 87
результат
проверки
30
Главное реле: контакты

87 и 85 (гнездо в блоке
предохранителей и реле Всегда 11 В- 14 В
в моторном отсеке) -
“масса” кузова. 85
87
86
30

проводов или разъем (главное реле -
аккумуляторная батарея) RM16066000
OK


a. Отсоедините разъемы B-021 и В-022 блока предо-

хранителей и реле в моторном отсеке.
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10F11 F12
+ - F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
разъемов.
B-022
Требуемый
результат
проверки
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проводимость 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002 (5) - B-022 (F15) Всегда
имеется 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
проверки

Всегда
B-002 (5) или

B-022 (F15) - Отсутствие
Всегда
Проверка на обрыв B1 B2 B3 B4 B5
Требуемый
результат + - B6 B7 B8 B9 B10
проверки
B-021
B-002 (15) - B-021 (B9) Всегда
имеется
B-002 (16) - B-021 (B9) Всегда
имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-002 RM16065064
B-002 (15, 16) или B-021 Отсутствие
Всегда
B-002 (15, 16) или B-021

(B9) – “положительный” Всегда

OK


OK
Система работает нормально. 06


код
P0605-00 Сбой проверки ПЗУ блока управления
код


06 Замок зажигания
в положении ON • Блок ECM
Сбой проверки ПЗУ блока
P0605-00

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема блока ECM

b. Проверьте, исправны ли разъемы.

разъем
OK
Замените блок ECM 06

P1615-00 Неизвестное состояние блока управления двигателем
код
код
P1617-00 Отсутствие реакции от SIM в период вызова
код
P1618-00 Конфиденциальные данные EOL не записаны в EEPROM
код
06 Диагностический
P1619-00 Блок ECM не запрограммирован (исходное состояние)
код

Неизвестное состояние блока

P1615-00
управления двигателем
Отсутствие реакции от SIM в период • Жгут проводов или

P1617-00 Замок зажигания
вызова разъем
• Блок ECM
Конфиденциальные данные EOL
P1618-00
не записаны в EEPROM
Блок ECM не запрограммирован

P1619-00
(исходное состояние)

ВНИМАНИЕ




OK
2 Проверка разъема блока ECM

b. Проверьте, исправны ли разъемы.
NG Отремонтируйте или замените 06

разъем
OK
Для согласования блока ECM (см. с. 34-9) используйте диагностический тестер

3 X431 3G и еще раз проверьте наличие диагностических кодов

с. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P1615-00, P1616-00, P1617-00, P1618-00 or
P1619-00.
OK


Диагностический Потеря связи с блоком TCM (только автомобили

U0101-87
код с вариатором)
ECM (1/2)
06 CAN-H1 CAN-L1
E-018
B-002
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
OB
O
Br
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
OB
O
41 42
CAN-H1 CAN-L1 TCU
B-031
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16063026


• Линия CAN или разъем

Потеря связи с блоком TCM Зажигание включено
U0101-87 • Блок ECM
(только автомобили с вариатором) Двигатель работает
• Блок TCU

06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъемов блока ECM и блока TCU
a. Отсоедините разъем В-002 блока ECM.

b. Отсоедините разъем В-031 блока TCU.
с. Проверьте исправность разъемов.

разъем
OK

3 Проверьте линию CAN
a. Проверьте линию CAN.

Требуемый
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 (1) - B-031 (41) Всегда
имеется
06 B-002 (17) - B-031 (42) Всегда
имеется
B-002
Проверка на короткое замыкание 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Требуемый
результат
проверки
B-002 (1) или B-031 (41) Отсутствие RM16065081

Всегда
B-002 (1) или В-031

Всегда
батареи

Всегда
B-002 (17) или В-031

Всегда
батареи
NG Отремонтируйте или замените линию

CAN
OK
4 Замените блок ECM и проверьте наличие диагностических кодов

c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код U0101-87.
NG Замените блок TCU
OK


код
ECM (1/2)
E-018
CAN-H1 CAN-L1
B-002 06
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
OB
O
Br
Br
Br
Br
Br
Br
B-011 E-013
OB
O
26 14
CAN-H1 CAN-L1 ESP (ABS)
B-009
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009
38 25 B
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
EM16063025



U0129-87 Потеря связи с блоком BSM • Блок ECM
• Блок ESP (ABS)

ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъемов блока ECM и блока ESP (ABS)

b Отсоедините разъем В-009 блока ESP (ABS).
c. Проверьте исправность разъемов.

разъем
OK

3 Проверка линии CAN

Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 (1) - B-009 (26) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-009 (14) Всегда
имеется 06
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Проверка на короткое замыкание 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
Требуемый 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
результат
проверки
B-009 RM16065076
Всегда
B-002 (1) или В-009

Всегда
батареи

Всегда
B-002 (17) или В-009

Всегда
батареи

CAN
OK
4 Замена блока ECM и проверка наличия диагностических кодов

NG Замените блок EPS (ABS)
OK


код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
06
OB
O
Br
Br
Br
Br
B-035
4 13 I-031
OB
O
Br
Br
23 24 I-015
B-045
B-011 E-013
OB
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1
BCM (2)
B-048
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-048
L 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063028



U0140-87 Потеря связи с блоком BCM • Блок ECM
• Блок BCM

• Поверните выключатель зажигания в положение LOCK. 06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъемов блока ECM и блока BCM

b. Отсоедините разъем В-048 блока ВCM.
c. Проверьте исправность разъемов.

разъем
OK

3 Проверка линии CAN

Требуемый 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Подключение Условия + -
результат 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
06 B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
имеется

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-048 RM16065077
Всегда
B-002 (1) или В-048

Всегда
батареи

Всегда
B-002 (17) или В-048

Всегда
батареи

CAN
OK

NG Замените блок BCM
OK


код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
06
OB
O
B-035
4 13 I-031
OB
O
Br
Br
Br
Br
23 24 I-015
B-045
OB
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1 BCM (1/2)
I-008
Br
Br
CAN-H2 CAN-L2 B-048
1-27 1-28
B-011 E-013
OB
O
30 29
CAN-H2 CAN-L2 ПАНЕЛЬ
ПРИБОРОВ
I-001
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-001
I-008 B-048
L
G L
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063027



Зажигание включено • Блок ECM
Двигатель работает • Блок ICM
• Блок BCM

06 • Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема блока ECM, разъема панели приборов и разъема блока BCM

b. Отсоедините разъем I-001 панели приборов.
c. Отсоедините разъемы I-008 и В-048 блока BCM.
d. Проверьте исправность разъемов.

разъем
OK

3 Проверка линии CAN (блок ECM - блок BCM)

Требуемый
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
имеется 06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-048 RM16065077
Всегда
B-002 (1) или В-048

Всегда
батареи

Всегда
B-002 (17) или В-048

Всегда
батареи

CAN
OK

4 Проверка линии CAN (блок BCM - блок ICM)

Требуемый
результат + - 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
проверки
I-001 (30) - I-008 (27) Всегда
имеется
I-001
06 I-001 (29) - I-008 (28) Всегда

имеется

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
I-008
I-001 (30) или I-008 (27) Отсутствие RM16065078
Всегда
I-001 (30) или I-008 (27) -

«Положительный» вывод Всегда
I-001 (29) или I-008 (28) Отсутствие

Всегда
I-001 (29) или I-008 (28) -

«Положительный» вывод Всегда

CAN
OK

NG Проверьте или замените блок BCM и

блок ICM
OK


U0164-87 Потеря связи с блоком CLM
код
ECM (1/2)
E-018
B-002
CAN-H1 CAN-L1
2-1 2-17 2-63 2-64 1-47 1-48
OB
O
4 13
B-035
I-031
06
OB
O
Br
Br
Br
Br
23 24 I-015
OB B-045
O
2-15 2-16
CAN-H1 CAN-L1 BCM (1/2)
I-008
Br
Br
CAN-H2 CAN-L2 B-048
1-27 1-28
B-011 E-013
OB
O
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
A9 A22 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
CAN-H2 CAN-L2 СИСТЕМОЙ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
I-042
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
I-042 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
W
I-008 B-048
G L
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
EM16063029



• Блок ECM
U0164-87 Потеря связи с блоком CLM • Блок CLM (блок управления
кондиционером)
• Блок BCM

06 реи более 12 В.
ВНИМАНИЕ



OK
Проверка разъема блока ECM, разъема блока управления кондиционером и разъ-

2 ема блока BCM

b. Отсоедините разъем I-042 блока управления кондиционером.

разъем
OK

3 Проверка линии CAN (блок ECM - блок BCM)

Требуемый
результат + - 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
проверки 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-002 (1) - B-048 (15) Всегда
имеется
B-002
B-002 (17) - B-048 (16) Всегда
имеется 06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
B-048 RM16065077
Всегда
B-002 (1) или В-048

Всегда
батареи

Всегда
B-002 (17) или В-048

Всегда
батареи

CAN
OK

4 Проверка линии CAN (блок BCM – блок управления кондиционером)

Требуемый
результат + - 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
проверки
I-042 (A9) - I-008 (27) Всегда
имеется
I-008
06 I-042 (A22) - I-008 (28) Всегда
имеется

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
Требуемый
Подключение Условия A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
результат
проверки
I-042
I-042 (А9) или I-008 (27) Отсутствие RM16065079
Всегда
I-042 (А9) или I-008

(27) - «Положительный» Отсутствие
Всегда
батареи
I-042 (А22) или I-008 (28) Отсутствие

Всегда
I-042 (А22) или I-008

Всегда
батареи

CAN
OK

NG Проверьте или замените блок BCM

и блок управления кондиционером
OK


U0167-87 Потеря связи с блоком иммобилайзера
код
*: Без системы PEPS

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
БЛОК
EF03
15A ОТСЕКЕ (D)
D4
B-019 06
R
B-045
3 КАТУШКА
I-015
ИММОБИЛАЙЗЕРА
R
ECM (2)
B-002
CAN-H1 CAN-L1
A1 B1 B2 B3 2-1 2-17
ANT A ANT B GND БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
OB
ИММОБИЛАЙЗЕРОМ
O
(БЕЗ СИСТЕМЫ PEPS)
GND I-050
A2 A3
К СИСТЕМЕ CAN
VW
Br
OB
O
1-15 2-15 2-16

I-021
CAN-H1 CAN-L1
BCM (1/2)
I-008
B-048
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 B-048
L
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 B-045
B
B-002 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 I-008 D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 G B-019 A1 A2 A3
W
D6 D7 D8 D9 D10
I-050
B EM16340010



Потеря связи с блоком Замок зажигания
U0167-87 • Блок ECM
иммобилайзера в положении ON
• Блок управления иммобилайзером

ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема блока ECM и разъема блока управления иммобилайзером

b. Отсоедините разъем I-050 блока управления иммобилайзером.

разъем
OK

3 Проверка жгута проводов (блок BCM – блок управления иммобилайзером)
а. Проверьте жгут проводов.

Требуемый
проверки
A1 A2 A3
I-050 (A3) - I-008 (15) Всегда

имеется
I-050
06
Требуемый
результат 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
проверки 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-050 (А3) или I-008 (15) Отсутствие

Всегда
I-008
I-050 (А3) или I-008 RM16065080
Всегда
батареи

CAN
OK

NG Проверьте или замените блок управ-

ления иммобилайзером или блок
BCM
OK


Диагностический Замедленная реакция изменения положения распреде-

P000A-00
код лительного вала «A»
Диагностический Замедленная реакция изменения положения распреде-

P000B-00
код лительного вала «B»
Диагности- Описание Условия установки

Замедленная реакция • Муфта регулирования фаз газо-

P000A-00 изменения положения рас- распределения
пределительного вала «A»
06 Замедленная реакция
• Клапан управления системы VVT
P000B-00 изменения положения рас-
пределительного вала «B» • Блок ECM

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка разъема клапана управления системы VVT
a. Отсоедините разъем E-005 клапана управления

системы VVT на впуске.
b. Отсоедините разъем E-001 клапана управления
системы VVT на выпуске.
c. Проверьте разъемы клапана управления системы
VVT.

разъем
RM16070460 06
OK
3 Проверка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске/выпуске
a. Проверьте заклинивание или заедание муфты регулирования фаз газораспределения на впу-

ске/выпуске.
NG Замените муфту регулирования

фаз газораспределения на впуске/
выпуске
OK
4 Проверка клапана управления системы VVT на впуске/выпуске

b. Снимите клапаны управления системы VVT на впу- + -
c. Проверьте клапаны управления системы VVT на
1 2
впуске/выпуске.
Требуемый
результат
проверки
RM16066018
Контакт 1 - контакт 2 Всегда 8 Ом
d. При подаче напряжения аккумуляторной батареи между контактами 1 и 2 клапан управления

должен перемещаться быстро.
NG Замените клапан управления

системы VVT на впуске/выпуске
OK


c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P000A-00 или P000B-00.
OK
06 Система работает нормально.


Диагностический Цепь привода изменения положения распределительно-

P0010-00
код го вала «A»/Обрыв

P2088-00
код го вала «A»/Низкий уровень сигнала

P2089-00
код го вала «A»/Высокий уровень сигнала

P0013-00
код го вала «B»/Обрыв
код
P2090-00
Цепь привода изменения положения распределительно-
го вала «В»/Низкий уровень сигнала
06
P2091-00
код го вала «В»/Высокий уровень сигнала

АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
10A E-016
B-021
06 EF30
15A
EF34
15A
B-022
B5 F15 B9 A10
RL
RW
Br
B-011
RL
RL
КЛАПАН КЛАПАН
1 РЕГУЛИРОВАНИЯ 1 РЕГУЛИРОВАНИЯ
RW
RW
YR
ФАЗ ГАЗОРАС- ФАЗ ГАЗОРАС-

RY
ПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЕНИЯ
Br
(ВПУСК) (ВЫПУСК)
E-005 E-001
2 2
E-013
Br
Br
Br
Br
GW
GR
2-20 2-5 2-15 2-16 1-7 1-5 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022

W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-001 E-005
2 1 2 1
B B
B-002
B EM16063021


Цепь привода изменения поло-

P0010-00 жения распределительного вала
«A»/Обрыв

«A»/Низкий уровень сигнала

P2089-00 жения распределительного вала • Жгут проводов или разъем
«A»/Высокий уровень сигнала Зажигание включено
• Клапан управления
системы VVT
06
P0013-00 жения распределительного вала • Блок ECM
«B»/Обрыв

«В»/Низкий уровень сигнала

«В»/Высокий уровень сигнала

ВНИМАНИЕ



OK


c. Проверьте разъемы клапанов управления системы
VVT.

разъем
06 RM16070460
OK
3 Проверка напряжения питания клапана управления системы VVT

b. Проверьте величину напряжения между контактом
разъема и «массой» кузова.
V
результат
проверки
2 1
E-005 (1) - "Масса" Замок
11 В- 14 В E-001 E-005
E-001 (1) - "Масса"
ON
кузова
RM16065065
NG

4 Проверка цепи питания клапана управления системой VVT и предохранителя EF34

+ - 2 1
разъемов.
Требуемый
Условия
проверки
результат
проверки
06
A1 A2 A3 A4 A5
E-005 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется A6 A7 A8 A9 A10
E-001 (1) - E-016 (A10) Всегда
имеется E-016
RM16065066
Требуемый
результат
проверки
E-005 (1), E-001 (1) или

Е-016 (А10) – «масса» Всегда
кузова
E-015 (1), E-001 (1)

или Е-016 (А10) - Отсутствие
Всегда

проводов или разъем (клапан управ-
ления системы VVT - блок предохра-
нителей и реле в моторном отсеке)
OK

5 Проверка цепи управления клапана системы VVT

мов.
2 1
Проверка на обрыв + -
Требуемый
Подключение Условия E-001 E-005
результат
проверки
E-005 (2) - E-018 (7) Всегда
06 имеется 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-001 (2) - E-018 (5) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
проверки

Всегда
E-005 (2) или E-018 (7) -


Всегда
E-001 (2) или E-018 (5) -


проводов или разъем (клапан управ-
ления системы VVT - блок ECM)
OK
a. Снимите клапаны управления системы VVT на впу-

+ -
b. Проверьте клапаны управления системы VVT на
1 2
Требуемый
результат
проверки

RM16066018

c. При подаче напряжения аккумуляторной батареи между контактами 1 и 2 клапан управления

OK

06
P2090-00 или P2091-00.
OK


Диагностический Положение распределительного вала «A» - Установка

P0012-00
код слишком поздней фазы газораспределения
Диагностический Положение распределительного вала «B» - Установка

P0015-00
код слишком поздней фазы газораспределения

Положение распределитель-
ного вала «A» - Установка • Муфта регулирования фаз
P0012-00 газораспределения
слишком поздней фазы газо-
06 распределения Зажигание включено • Клапан управления системы
Двигатель работает VVT
Положение распределитель-
ного вала «B» - Установка • Жгут проводов или разъем
P0015-00
слишком поздней фазы газо- • Блок ECM
распределения

ВНИМАНИЕ



OK


c. Проверьте разъемы клапанов управления системы
VVT.

разъем
RM16070460 06
OK
3 Проверка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске/выпуске
a. Проверьте заклинивание или заедание муфты регулирования фаз газораспределения на впу-

NG Замените муфту регулирования

фаз газораспределения на впуске/
выпуске
OK
a. Снимите клапаны управления системы VVT на впу-

+ -
b. Проверьте клапаны управления системы VVT на
1 2
Требуемый
результат
проверки

RM16066018
c. При подаче напряжения аккумуляторной батареи между контактами 1 и 2 клапан управления


OK


OK

06

Диагностический Взаимное положение коленчатого и распределительного

P0016-00
код валов (ряд 1, датчик A)
Диагностический Взаимное положение коленчатого и распределительного

P0018-00
код валов (ряд 2, датчик A)
ECM (1/2)
E-018
B-002
06
1-34 1-29 1-31 1-41 1-33 1-32 2-63 2-64 1-47 1-48
GW
WB
GB
LW
RL
Br
Br
Br
Br
V
Br
Br
LW
LW
RL
RL
3 2 1 3 2 1 1 2
B-011 E-013
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ВАЛА ВПУСКНЫХ ВАЛА ВЫПУСКНЫХ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
КЛАПАНОВ КЛАПАНОВ E-019
E-022 E-021
1 2 3 1 2 3 2 1
E-021 E-022 E-019

B B B
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B EM16063022


• Датчик положения распредели-

Взаимное положение колен-
тельного вала
P0016-00 чатого и распределительно-
го валов (ряд 1, датчик A) • Датчик положения коленчатого
вала
Зажигание включено • Жгут проводов или разъем
• Зубчатый венец маховика
Взаимное положение колен-
P0018-00 чатого и распределительно- • Зубчатый венец распредели-
го валов (ряд 2, датчик A) тельного вала
06 • Блок ECM

ВНИМАНИЕ



OK

2 Проверка формы сигнала датчика положения распределительного вала
06
2,00 V 10,0 мс
RM16066012
NG
3 Проверка датчика положения распределительного вала
a. Снимите датчик положения распределительного вала.

b. Проверьте и очистите датчик положения распределительного вала и место его установки, про-
верьте наличие повреждений, посторонних частиц, чрезмерной подвижности и т.д., которые
могут стать причиной некорректности сигнала.
NG Очистите место установки или заме-

ните датчик положения распредели-
OK
4 Проверка разъема датчика положения распределительного вала
a. Отсоедините разъем E-022 датчика положения распределительного вала впускных клапанов.

b. Отсоедините разъем E-021 датчика положения распределительного вала выпускных клапанов.
c. Проверьте разъем датчика положения распределительного вала.

разъем
OK

5 Проверка напряжения питания датчика положения распределительного вала

E-022 или E-021 датчика положения распредели-
тельного вала и «массой» кузова. V
+ -
Требуемый
результат
проверки
1 2 3
Замок
E-022 (3) или E-021 (3) - зажигания
06 «масса» кузова в положении
ON
5В E-021 E-022
RM16065044
NG
6 Проверка цепи питания датчика положения распределительного вала

ма датчика положения распределительного вала и + -
1 2 3
контактами разъема блока ECM.

E-021 E-022
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-022 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-021 (3) - E-018 (34) Всегда
имеется

RM16065045
Требуемый
результат
проверки
E-022 (3), E-021 (3) или

кузова
E-022 (3), E-021

(3) или E-018 (34) -
Всегда

блок ECM)

OK
Замените блок ECM
Проверка цепи сигнала и цепи соединения на «массу» датчика положения

7 распределительного вала
разъема датчика положения распределительного
06
+ -
Требуемый
результат E-021 E-022
проверки
E-022 (2) - E-018 (29) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-021 (2) - E-018 (41) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-022 (1), E-021 (1) - Проводимость
Всегда
E-018 (31) имеется

RM16065046
Требуемый
результат
проверки

Всегда
E-022 (2) или E-018

Всегда
батареи

Всегда
E-021 (2) или E-018

Всегда
батареи
E-022 (1), E-021 (1) или

кузова
E-022 (1), E-021

Всегда

блок ECM)
OK

8 Проверка формы сигнала датчика положения коленчатого вала
06
RM16066010
NG
9 Проверка разъема датчика положения коленчатого вала

b. Отсоедините разъем E-019 датчика положения коленчатого вала.
c. Проверьте разъем датчика положения коленчатого вала.
NG Отремонтируйте или замените разъ-

ем датчика положения коленчатого
вала
OK
10 Проверка установки датчика положения коленчатого вала
а. Снимите датчик положения коленчатого вала.

b. Проверьте и очистите датчик положения коленчатого вала и место его установки, а также на-
личие повреждений, посторонних частиц, чрезмерной подвижности и т.д., которые могут стать
причиной некорректности сигнала.

положения коленчатого вала
OK

11 Проверка сопротивления датчика положения коленчатого вала
а. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2

разъема датчика коленчатого вала.
+ -
Номинальное сопротивление:
1200 Ом ± 20% (23°С) 1 2
NG Замените датчик положения коленча-

того вала
RM16066011 06
OK
12 Проверка цепи датчика положения коленчатого вала

разъема датчика положения коленчатого вала и
+ -
E-019
Требуемый
результат
проверки
Проводимость 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-019 (1) - E-018 (33) Всегда
имеется 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-019 (2) - E-018 (32) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
имеется

E-018
результат
проверки

Всегда
E-019 (1) или E-018

Всегда
батареи

Всегда
E-019 (2) или E-018

Всегда
батареи

(датчик положения коленчатого вала
– блок ECM)

OK
13 Проверка зубчатого венца маховика
a. Поверните коленчатый вал и проверьте зубчатый венец маховика на наличие повреждений, по-
сторонних частиц и т.д., которые вызывают некорректность сигнала.
NG Удалите все посторонние частицы и

очистите зубчатый венец маховика.
При необходимости, замените
06 маховик.
OK
14 Проверка угла опережения зажигания
a. Проверьте отклонение угла опережения зажигания от нормы
NG Откорректируйте угол опережения

зажигания
OK

OK


P0571-00 Цепь конечного выключателя "A" педали тормоза
код
АККУМУЛЯТОРНАЯ *1 : При наличии PEPS

БАТАРЕЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ *2 : Без системы PEPS
ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
85 87 D1 БЛОК
БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ IGN2
И РЕЛЕ В ПАНЕЛИ
EF03 В МОТОРНОМ УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
15A 86 30 ОТСЕКЕ (D/G)
B-019
RF02
10A I-009
I-011
06
EF21 B-020
10A A18
D4 G28 G27 D1
RL
RL
Br
R
B-051
RL
*2 3
*1 B-047 I-014
RB
1 4
КОНЕЧНЫЙ
RL
ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА
1-4 Система
B-041
PEPS (J1)
B-033
3 2
GB
2-25 2-23
ECM (2)
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
I-009
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 W
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
D1 D2 D3 D4 D5
B-002
B 8 7 6 5 4 3 2 1
D6 D7 D8 D9 D10
16 15 14 13 12 11 10 9
B-019
W
B-033
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 Gr
B-020
W
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014
W
15 14 13 12 11 10 9
4
I-011 B-041
D1 D2 D3 3 1 B
R
2
EM16063023

кода
• Конечный выключатель педали

тормоза
Цепь конечного выключателя Замок зажигания в поло- • Предохранитель
P0571-00
"A" педали тормоза жении ON
• Блок ECM

ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема конечного выключателя педали тормоза
a. Отсоедините разъём В-041 конечного выключателя.

b. Проверьте разъем конечного выключателя педали
тормоза

разъем
RM16260200

OK
3 Проверка конечного выключателя педали тормоза
а. Снимите конечный выключатель педали тормоза.

b. Проверьте конечный выключатель педали тормоза.
+ - 3
Требуемый
результат
проверки
4 2
Педаль
тормоза
имеется
06
нажата (шток
выключателя Отсутствие 1
отпущен) проводимости
RM16260230
Педаль Отсутствие
тормоза проводимости
отпущена
(шток
Контакт 4 - контакт 2 выключателя
имеется
нажат)
NG Замените конечный выключатель

OK
4 Проверка напряжения питания конечного выключателя педали тормоза
а. Поверните замок зажигания в положение ON и

проверьте напряжение между контактом 1 разъе-
ма конечного выключателя и «массой» кузова.
b. Поверните замок зажигания в положение ON и
V
проверьте напряжение между контактом 4 разъе- + -
ма конечного выключателя и «массой» кузова.
4
Требуемый
Подключение Условия 3 1
результат
мультиметра проверки 2
проверки
B-041
B-041 (1) - "масса"
Замок
кузова
зажигания
11 В- 14 В
B-041 (4) - "масса"
ON
кузова
RM16065069
NG

5 Проверка напряжения питания конечного выключателя педали тормоза

b. Проверьте предохранители EF03 и EF21.
c. Отсоедините разъем B-019 блока предохраните-
лей и реле в моторном отсеке. 4
+ - 3 1
2
разъема конечного выключателя педали тормоза
и контактами разъема блока предохранителей и B-041
06
Требуемый D1 D2 D3 D4 D5
результат
проверки
D6 D7 D8 D9 D10
B-041 (1) - B-019 (D4) Всегда
имеется B-019
Проводимость RM16065070
B-041 (4) - B-019 (D1) Всегда
имеется
Требуемый
результат
проверки
B-041 (1) или B-019 (D4) Отсутствие

Всегда
B-041 (1) или B-019

(D4) – “положительный” Отсутствие
Всегда
батареи
B-041 (4) или B-019 (D1) Отсутствие

Всегда
B-041 (4) или B-019

(D1) – “положительный” Отсутствие
Всегда
батареи

проводов и разъем (конечный вы-
ключатель педали тормоза - блок
отсеке)
OK

6 Проверка цепи управления конечного выключателя педали тормоза

разъема конечного выключателя педали тормоза и
контактами разъема блока ECM. 4
3 1
+ -
Проверка на обрыв 2
результат
проверки
B-041 (3) - B-002 (25)

Всегда
имеется
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 06
B-041 (2) - B-002 (23) 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Требуемый
результат
проверки
B-002 RM16065071
Всегда
B-041 (3) или B-002

Всегда
батареи

Всегда
B-041 (2) или B-002

Всегда
батареи

проводов или разъем (конечный
выключатель педали тормоза - блок
ECM)
OK

OK


P0704-00 Входная цепь конечного выключателя педали сцепления
код
ECM (1/2)
06 E-018
B-002
2-6 2-63 2-64 1-47 1-48

WR
Br
Br
Br
Br
КОНЕЧНЫЙ
2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
(АВТОМОБИЛИ
С МЕХАНИЧЕСКОЙ
ON (ВКЛ.) КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)
ВЫКЛ. B-042
Br
Br
1
B-011 E-013
Br
B-052
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B B-002
B
2 1
B-042
B
EM16063024


• Конечный выключатель педа-

Входная цепь конечного ли сцепления
P0704-00 выключателя педали
сцепления
• Блок ECM

• Поверните выключатель зажигания в положение LOCK. 06
ВНИМАНИЕ



OK
2 Проверка разъема конечного выключателя педали сцепления
a. Отсоедините разъём В-042 конечного выключате-

ля педали сцепления.
b. Проверьте разъем конечного выключателя педали
сцепления.

разъем
RM16066020
OK

3 Проверка конечного выключателя педали сцепления
а. Снимите конечный выключатель педали

сцепления.
+ -
b. Проверьте конечный выключатель педали
1 2
сцепления.
Требуемый
результат
проверки
Включено (шток
выключателя
06 Контакт 1 - контакт 2
не нажат)
имеется
RM16190040
Выключено (шток
выключателя
нажат)
NG Замените конечный выключатель

педали сцепления
OK
4 Проверка цепи конечного выключателя педали сцепления

c. Проверьте жгут проводов между контактами разъ-
ема конечного выключателя педали сцепления и 2 1
+ -
контактами разъема блока ECM.
B-042
Требуемый
результат
проверки
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
Проводимость 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-042 (2) - B-002 (6) Всегда
имеется 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
проверки
B-042 (2) или B-002 (6) –

Всегда
B-042 (2) или B-002 (6) - проводимости
«положительный» вывод

проводов или разъем (конечный вы-
ключатель педали сцепления - блок
ECM)
OK

Проверка цепи соединения с “массой” кузова конечного выключателя педали

5 сцепления
а. Проверьте точку В-052 соединения на «массу»

(см. с. 06-20).
ема конечного выключателя педали сцепления и
“массой” кузова. + -
2 1
Требуемый
результат
проверки
B-042
06
B-042 (1) - "масса" Проводимость
Всегда
кузова имеется

проводов или разъем (конечный
RM16065073
выключатель педали сцепления –
“масса” кузова)
OK

OK


Диагностический Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель

P0221-00
код В - диапазон/характеристика

P0222-00
код В - низкий уровень входного сигнала

P0223-00
код В - высокий уровень входного сигнала
06 M ЗАСЛОНКА
E-012
1 4 2 5 3 6
Br
WR
GR
LW
GB
LG
LY
B-011
Br
E-013
Br
Br
Br
Br
1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-63 2-64 1-47 1-48
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
E-012
4 5 6 B
EM16063006



P0221-00 заслонки/выключатель В - диа-
пазон/характеристика
• Датчик 2 положения
Датчик положения дроссельной дроссельной заслонки
P0222-00 заслонки/выключатель В - низ-
кий уровень входного сигнала
• Блок ECM
P0223-00 заслонки/выключатель В - высо-
кий уровень входного сигнала 06
реи более 12 В. .
ВНИМАНИЕ



OK


тронным управлением.

разъем
06 RM16100110
OK
3 Проверка напряжения сигнала датчика 2 положения дроссельной заслонки
a. Присоедините разъем E-012 дроссельной заслон-

ки с электронным управлением. Datastream
Datastream name Value Unit

b. Поверните замок зажигания в положение ON. lambda controller output 1.00
c. С помощью диагностического тестера проверьте multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
напряжение сигнала датчика 2 положения дрос- sensor voltage from throttle potentiometer 1 0.78 V
sensor voltage from throttle potentiometer 2 4.22 V

сельной заслонки. additive correction of the mixture adaptation 0.00 %
Номинальная
Условие проверки Voltage PWG potentiometer 2 0.38 V
величина (В) Doubled PWG potentiometer-2 voltage 0.76 V
Педаль акселератора отпущена 4.22 RM16066021
Педаль акселератора нажата 0.78
NG
4 Проверка напряжения питания датчика положения дроссельной заслонки

c. Поверните замок зажигания в положение ON и V
+ -
проверьте напряжение между контактом разъема
дроссельной заслонки с электронным управлени-
1 2 3
ем и «массой» кузова.
4 5 6
Требуемый
результат
мультиметра проверки E-012
проверки
Замок
5В
ON
RM16065024

NG

c. Проверьте жгут проводов между контактами разъе- 1 2 3
ма дроссельной заслонки с электронным управле- 4 5 6
+ -
нием и контактами разъема блока ECM.
06
Требуемый
результат
проверки
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
E-012 (3) - E-018 (43) Всегда 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
имеется
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Требуемый
результат
RM16065025

Всегда
E-012 (3) или E-018

Всегда
батареи

(электронная дроссельная заслонка -
блок ECM)
OK
a. Проверьте жгут проводов между разъемом элек-

тронной дроссельной заслонки и разъемом блока
ECM.
1 2 3
+ -
Требуемый
результат
проверки
E-012 (5) - E-018 (14) Всегда
имеется
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-012 (2) - E-018 (22) Всегда
имеется 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-018
RM16065074

Требуемый
результат
проверки

Всегда
E-012 (5) или E-018

Всегда
батареи

06 - «Масса» кузова
Всегда
E-012 (2) или E-018

Всегда
батареи

проводов или разъем (дроссельная
заслонка с электронным управлени-
ем - блок ECM)
OK

+ -
3 2 1
в корпусе.
Требуемый
результат
При
Контакт 3 - контакт 2 нормальной 1.067 кОм
заслонка
заслонки

OK


OK

06

Диагностика по признакам неисправностей двигателя

Сначала выполните начальную проверку до проведения процедур диагностики неисправности:
1. Убедитесь, что индикатор неисправности двигателя работает нормально;
2. С помощью диагностического тестера проверьте отсутствие сообщений о сбоях;
3. Убедитесь, что неисправность, заявленная владельцем, присутствует, и подтвердите условия,
при которых она возникла.
Затем выполните внешнюю проверку:
1. Проверьте, нет ли утечек из топливной магистрали;
2. Проверьте, не повреждена ли или не скручена вакуумная магистраль, исправно ли соединение;
3. Проверьте впускной тракт на засорение, негерметичность, сжатие или повреждение;
06 4. Проверьте, не поврежден ли высоковольтный провод системы зажигания, и правильная ли по-
следовательность зажигания;
5. Проверьте чистоту и надежность точек соединения жгутов проводов на «массу»;
6. Проверьте разъем каждого датчика или привода на надежность подключения или плохое со-
стояние контактов.
УКАЗАНИЕ:
При наличии перечисленных выше неисправностей следует в первую очередь устранить их. В против-
ном случае они будут влиять на ремонтные работы при последующей диагностике неисправности.

1. Убедитесь, что для двигателя нет записанных диагностических кодов;
2. Убедитесь, что заявленные признаки неисправностей присутствуют;
3. Отсутствуют ненормальные условия после выполнения проверки в соответствии с приведен-
ными выше процедурами;
4. При проведении обслуживания не игнорируйте условия проведения технического обслужива-
ния автомобиля, давление в цилиндрах, угол опережения зажигания, качество топлива и т.д.,
что может влиять на работу системы;
5. Замените блок ECM и выполните проверку. Если неисправность может быть устранена, то ме-
сто неисправности находится в блоке ECM; если признак неисправности сохраняется, устано-
вите на место блок ECM данного автомобиля, повторите процедуры и снова выполните работы
по обслуживанию.
Таблица признаков неисправностей и их причин
Предполагаемая область поиска

Признак См. стр.
причин неисправностей
Аккумуляторная батарея
При запуске двигателя коленчатый вал Стартер
06-237
не вращается или вращается медленно Жгут проводов или замок зажигания
Механическая неисправность двигателя
Отсутствие топлива в баке

При запуске двигателя коленчатый вал Топливный насос
вращается нормально, но двигатель не Датчик положения коленчатого вала 06-239
запускается Катушка зажигания
Наличие воды в топливе

Топливный насос
Горячий двигатель плохо запускается Датчик температуры охлаждающей жидкости 06-241
Регулятор давления топлива
Катушка зажигания


Наличие воды в топливе

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Холодный двигатель плохо запускается Форсунка 06-243
Наличие воды в топливе 06

Форсунка
Коленчатый вал вращается нормально, Катушка зажигания
06-245
запуск затруднен в любом случае Дроссельная заслонка
Впускной тракт
Угол опережения зажигания
Свеча зажигания
Вода в топливе
Форсунка
Запуск двигателя в норме, но все время Свеча зажигания
отмечается неровная работа на холостом Дроссельная заслонка 06-248
ходу Впускной тракт
Запуск двигателя в норме, но отмечается Свеча зажигания
неровная работа на холостом ходу при 06-250
прогреве двигателя Дроссельная заслонка
Запуск двигателя в норме, но отмечается Свеча зажигания
неровная работа на холостом ходу после 06-252
Корпус дроссельной заслонки
прогрева двигателя
Запуск двигателя в норме, но отмечается

неровная работа на холостом ходу или Система кондиционирования воздуха
остановка двигателя при частичной 06-254
нагрузке (например, включение Форсунка
кондиционера)
Запуск двигателя в норме, но частота Вакуумная трубка
вращения коленчатого вала на холостом 06-256
ходу слишком высокая Датчик температуры охлаждающей жидкости


Расходометр воздуха и датчик положения
Низкая частота вращения коленчатого вала Дроссельная заслонка
06-258
или остановка двигателя при ускорении
Форсунка
06 Выпускная труба
Слабая реакция при ускорении Дроссельная заслонка 06-261
Форсунка
Выпускная труба
Низкая мощность или недостаточные Катушка зажигания
06-264
параметры при ускорении Дроссельная заслонка
Форсунка
Выпускная труба

При запуске двигателя коленчатый вал не вращается или вращается

медленно
Проверка напряжения между двумя выводами аккумуляторной батареи во время
1 запуска двигателя
OK: Напряжение составляет от 8 В до 12 В.
NG Замена аккумуляторной батареи

OK
06
2 Проверка напряжения на «положительном» контакте стартера
a. Замок зажигания удерживается в положении START и проверяется напряжение на «положи-

тельном» контакте стартера.
OK: Напряжение составляет от 8 В до 12 В.

проводов
OK
3 Проверка работы стартера
a. Снимите стартер.
b. Проверьте, нет обрыва цепи либо заедания из-за плохой смазки.

стартер
OK
4 Проверка моторного и трансмиссионного масла
a. Если неисправность появляется только зимой, проверьте, не слишком ли высокое сопротив-

ление проворачиванию стартера из-за неправильного выбора моторного и трансмиссионного
масла.
NG Замените масло на рекомендованное

OK
Проверка внутреннего механического сопротивления вращению коленчатого

5 вала двигателя
a. Проверьте, не слишком ли велико внутреннее механическое сопротивление двигателя, что вызы-

вает отсутствие проворачивания или медленное проворачивание коленчатого вала стартером.
NG Проверьте и устраните внутреннее

механическое сопротивление
двигателя

OK
Переходите к разделу «Рекомендации по проведению диагностики»
06

При запуске двигателя коленчатый вал вращается нормально, но двига-

тель не запускается
1 Проверка давления топлива
a. Проверьте давление с помощью манометра для измерения давления топлива (см. стр. 08-11).
Номинальное давление топлива
Условие проверки Давление в топливной системе (кПа)

Замок зажигания в положении ON 400
06
Работа двигателя на холостом ходу 400
Замок зажигания в положении LOCK 400

компоненты топливной системы
OK
С помощью диагностического тестера проверьте, подается ли любой сигнал ча-

2 стоты вращения
a. Подключите диагностический тестер, запустите двигатель и выберите пункт «Read Datastream»

(Считать поток данных).
b. Проверьте, подается ли любой сигнал частоты вращения.
NG Проверьте и отремонтируйте жгут

проводов датчика положения колен-
чатого вала
OK
a. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания одного из цилиндров и замкните на «массу»

корпус свечи. Запустите двигатель и проверьте искрообразование.
OK: Искрообразование в норме.
NG Проверьте и отремонтируйте систему

зажигания
OK
4 Проверка компрессии в цилиндре
a. Измерьте компрессию цилиндра, для которого зафиксированы пропуски воспламенения

(см. стр. 07-18).

OK

5 Проверка цепи питания и соединения на «массу» блока ECM

проверьте контакты разъема блока ECM.
V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания в 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) положении
11 В- 14 В
06 ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Горячий двигатель плохо запускается

06

OK

корпус свечи. Включите стартер и проверьте искрообразование.

зажигания
OK
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости, запустите

3 двигатель и проверьте, нормально ли происходит запуск двигателя в этот раз
Проверьте и отремонтируйте жгут

OK
проводов или замените датчик
NG
4 Проверка регулятора давления топлива
NG Замените регулятор давления

топлива
OK

5 Проверка качества топлива
a. Проверьте, возникает ли неисправность сразу же после заправки топлива.
NG Замените топливо
OK

06
V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Холодный двигатель плохо запускается

06

OK
2 Проверка образования искры


зажигания
OK


OK
NG
Слегка нажмите педаль акселератора и проверьте, легко ли запускается

4 двигатель
OK Очистите дроссельную заслонку
NG

5 Проверьте, нет ли утечки или засорения форсунки
NG Почистите или замените форсунку
OK

06 NG Замените топливо
OK

(см. стр. 07-18).

OK

V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) в положении
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Коленчатый вал вращается нормально, но запуск затруднен в любом случае
Проверьте, засорен ли фильтрующий элемент воздухоочистителя, а также гер-

1 метичность впускного тракта

впуска
OK
06

OK
3 Проверка свечи зажигания
a. Проверьте свечи зажигания всех цилиндров, а также соответствие их типа и зазора между
электродами указанным значениям.
NG Замените свечу зажигания
OK


зажигания
OK



OK
NG
Слегка нажмите педаль акселератора и проверьте, легко ли запускается

6 двигатель
06
OK Очистите дроссельную заслонку
NG
7 Проверка наличия течи топлива или засорения форсунки
OK
OK

(см. стр. 07-18).

OK
10 Проверка порядка и момента зажигания
a. Проверьте, соответствует ли порядок и момент зажигания указанным значениям.
NG Проверьте и отрегулируйте угол

опережения зажигания
OK


V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Запуск двигателя в норме, но все время отмечается неровная работа

на холостом ходу
Проверка засоренности фильтрующего элемента воздухоочистителя, а также

1 герметичности впускного тракта

впуска
06 OK
2 Проверка наличия заедания дроссельной заслонки
NG Отремонтируйте или замените дрос-

сельную заслонку
OK
OK
4 Проверка дроссельной заслонки на отложения нагара
NG Очистите дроссельную заслонку
OK
OK
OK


(см. стр. 07-18).

OK
8 Проверка последовательности и момента зажигания 06

a. Проверьте, соответствует ли последовательность и момент зажигания указанным значениям.
NG Проверьте и отрегулируйте угол

опережения зажигания
OK

V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Запуск двигателя в норме, но отмечается неровная работа на холостом

ходу при прогреве двигателя


впуска
06 OK
OK
OK

4 двигатель и проверьте, нормально ли работает двигатель на холостом ходу при
прогреве

OK
NG
OK

OK

(см. стр. 07-18).

OK 06

V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK


ходу после прогрева двигателя


впуска
OK
06
OK
NG
Очистите дроссельную заслонку
OK

4 двигатель и проверьте, нормально ли работает двигатель на холостом ходу при
прогреве

OK
NG
OK

проводов

OK

(см. стр. 07-18).

OK 06

V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
(63 или 64) в положении 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK


ходу или остановка двигателя при частичной нагрузке (например, включе-
ние кондиционера)
06 OK
Проверьте, увеличивается ли развиваемая двигателем мощность при включении

кондиционера. Другими словами, с помощью диагностического тестера проверь-
2 те изменение опережения зажигания, длительности импульса впрыска топлива и
расхода воздуха на впуске
NG
Подключите переходник блока ECM и отсоедините провод соответствующего

3 штекера блока ECM. Проверьте наличие сигнала высокого уровня со стороны
жгута проводов при включении кондиционера

OK
Проверьте, в норме ли давление хладагента, электромагнитная муфта включе-

4 ния компрессора и компрессор

OK
OK


V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Запуск двигателя в норме, но частота вращения коленчатого вала на холо-

стом ходу слишком высокая
1 Проверка наличия заедания педали акселератора
NG Отрегулируйте или замените педаль

06 OK
2 Проверьте систему впуска и подключенную вакуумную трубку на герметичность

впуска
OK
OK

4 двигатель и проверьте, нормально ли работает двигатель на холостом ходу в этот
раз

OK
NG
5 Проверьте угол опережения зажигания
a. Проверьте, соответствует ли угол опережения зажигания указанному значению.
NG Проверьте и восстановите нормаль-

ный угол опережения зажигания
OK


V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Низкая частота вращения коленчатого вала или остановка двигателя при

ускорении


впуска
06 OK

OK
OK
OK
Проверьте расходомер воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и жгут

5 проводов


OK
NG
Почистите или замените форсунку
OK

06
OK
8 Проверка последовательности и момента зажигания

OK
a. Проверьте герметичность или засорение системы выпуска отработавших газов.
NG Отремонтируйте или замените соот-

ветствующие компоненты системы
выпуска
OK


V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
11 В- 14 В
06 (63 или 64) в положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Медленная реакция при ускорении


впуска
OK
06

OK
OK
OK

5 проводов


OK
OK
7 Проверка качества топливав

06
OK

OK

ветствующие компоненты системы
выпуска
OK


V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания в
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
(63 или 64) положении
ON
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
47
31
48
32
06
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

Низкая мощность или недостаточные параметры при ускорении
Проверьте наличие таких неисправностей, как пробуксовка сцепления, низкое

1 давление воздуха в шинах, подтормаживание колес, неправильный размер шин
или неправильные углы установки колес автомобиля
NG Проверьте и отремонтируйте
неисправный компонент
06 OK


впуска
OK

OK
OK

корпус свечи. Включите стартер и проверьте искрообразование на свече.


зажигания
OK
OK 06
7 проводов

OK
OK
OK
NG Проверьте и восстановите
нормальный угол опережения
зажигания
OK


соответствующие компоненты
системы выпуска
OK
a. Disconnect the ECM connector B-002.

b. Turn ignition switch to ON and check ECM connector
06 terminals.
V
результат
проверки
Замок
B-002 (35, 20) - B-002 зажигания
11 В- 14 В 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
ON
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

B-002
RM16065075
OK

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Клапан управления фазами газораспределения на впуске и выпуске
Описание
Есть два клапана управления системы VVT, которые находятся соответственно на стороне впуска и
стороне выпуска.
Принцип работы
Блок управления двигателем контролирует клапаны управления системы VVT в зависимости от со-
стояния двигателя, изменяя направление потока масла в муфтах регулирования фаз газораспреде-
ления, чтобы изменить положение распределительных валов в сторону опережения или в сторону
запаздывания, тем самым меняя момент открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.
06
Снятие
Операции по снятию клапана управления системы VVT на стороне выпуска и стороне впуска оди-
наковы. Перечисленные ниже операции относятся к клапану управления системы VVT на стороне
впуска.
1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите клапан управления системы VVT на стороне впуска.
a. Отсоедините разъем клапана системы VVT
(указан стрелкой) и отверните болт (1) крепле-
ния клапана.
(Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м)
RM16067005
Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.


Описание
Датчик температуры охлаждающей жидкости является датчиком с отрицательным температурным
коэффициентом, который установлен в отверстии корпуса термостата.
Датчик температуры охлаждающей жидкости подает входной сигнал для блока управления двига-
телем (ECM). С увеличением температуры сопротивление датчика уменьшается. При изменении
температуры охлаждающей жидкости сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости
06 меняется соответствующим образом, что приводит к изменению напряжения в цепи сигнала датчи-
ка температуры охлаждающей жидкости. Блок ECM использует входной сигнал для регулирования
состава топливовоздушной смеси, момента зажигания, включения/выключения компрессора кон-
диционера и вентилятора охлаждения.
Снятие
• Перед началом работ с компонентами системы охлаждения следует убедиться, что двигатель
остыл. Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отво-
рачивать сливную пробку при работающем двигателе или при перегреве системы охлаждения.
Находящиеся под высоким давлением охлаждающая жидкость и пар могут вырваться и вызвать
сильные ожоги.

4. Отсоедините разъем датчика температуры охлаж-
дающей жидкости двигателя и снимите датчик
температуры охлаждающей жидкости.
RM16067000
Установка
ВНИМАНИЕ
• Обеспечьте герметичность с помощью анаэробного герметика.
• Убедитесь в том, что при установке датчик полностью затянут.
• После установки датчика проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Датчик детонации
Описание
Датчик детонации установлен в блоке цилиндров и предназначен для обнаружения вибрации, вы-
зываемой детонацией.
Чувствительным элементом датчика детонации является пьезоэлектрический элемент. Вибрация
блока цилиндров передается на пьезоэлектрический кристалл инерционной массой внутри датчика.
За счет давления, вызываемого вибрацией инерционной массы, пьезоэлектрический кристалл вы-
рабатывает разницу потенциалов на обеих поверхностях и преобразует сигнал вибрации в выходной
сигнал напряжения переменного тока. При увеличении интенсивности вибрации соответствующим 06
образом увеличивается выходное напряжение датчика детонации.
Поскольку частота сигнала вибрации, вызванная детонацией, намного больше сигнала вибрации
самого двигателя, то блок управления двигателем (ECM) может различать сигналы детонации от
других сигналов, обрабатывая сигналы, поступающие от датчика детонации.
Снятие
3. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчика
детонации и отверните болт (1) крепления датчика.
(Момент затяжки: 20 ± 5 Н·м) 1
RM16067006
Установка
ВНИМАНИЕ
• Запрещается устанавливать любые виды прокладок и шайб между датчиком и блоком цилин-
дров двигателя. Непосредственно с блоком цилиндров может контактировать только металли-
ческая часть датчика.
• При установке датчика детонации ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить масло, консистентную смазку или
герметик. Сохраняйте блок цилиндров двигателя чистым и сухим, не допускайте попадания
любых посторонних веществ (например, масла) на место установки датчика детонации.
• Запрещается наносить удары по датчику детонации при его установке.

Кислородный датчик
Описание
Этот автомобиль оборудован двумя кислородными датчиками (передний и задний кислородный
датчик). Кислородные датчики постоянно контролируют концентрацию кислорода в отработавших
газах.
Кислородный датчик вырабатывает разницу потенциалов в зависимости от содержания кислоро-
да в отработавших газах. Датчик вырабатывает небольшую разницу потенциалов, если содержание
кислорода высокое, и большую разницу потенциалов, если содержание кислорода низкое. Поэтому
06 датчик действует как переключатель «обогащенный-обедненный» состав.
Датчик кислорода оснащен нагревательным элементом, который поддерживает нормальную рабо-
чую температуру при всех условиях эксплуатации.
Передний кислородный датчик

Выходной сигнал подогреваемого переднего кислородного датчика сообщает блоку управления
двигателем (ECM) о содержании кислорода в отработавших газах. На основании входного сигна-
ла блок управления двигателем (ECM) точно регулирует состав топливовоздушной смеси, изменяя
длительность импульса впрыска топлива.
Задний кислородный датчик

Сигнал подогреваемого заднего кислородного датчика используется для обнаружения повреждения
каталитического нейтрализатора. При повреждении нейтрализатора сигнал от заднего кислородно-
го датчика начинает соответствовать сигналу переднего кислородного датчика, за исключением не-
большой задержки по времени. Сравнивая сигнал от подогреваемого переднего кислородного дат-
чика с сигналом от заднего кислородного датчика, блок управления двигателем (ECM) определяет
эффективность каталитического нейтрализатора.
Снятие и установка – передний кислородный датчик

стр. 09-12)
Снятие и установка – задний кислородный датчик

(См. стр. 09-14)


Описание
Этот автомобиль оснащен датчиком положения распределительного вала впускных клапанов и дат-
чиком положения распределительного вала выпускных клапанов, которые установлены на крышке
головки блока цилиндров.
Датчик положения распределительного вала является датчиком Холла, а задающий диск датчика
установлен на распределительном вале. Когда напротив датчика находится зуб задающего диска, то
уровень сигнала в соответствующей цепи низкий; когда напротив датчика находится отсутствующий
зуб задающего диска, то уровень сигнала в соответствующей цепи высокий. В результате данные о 06
положении коленчатого вала подаются в блок управления двигателем (ECM), поэтому можно разли-
чить верхнюю мертвую точку при такте сжатия и верхнюю мертвую точку при такте выпуска.
Снятие
Операции снятия датчиков положения распределительных валов выпускных и впускных клапанов
одинаковы. Приведенные ниже операции относятся к датчику распределительного вала впускных
клапанов.
4. Снимите датчик положения распределительного вала.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) дат-
чика положения распределительного вала и
отверните болт (1) крепления датчика.
RM16067007
Установка
ВНИМАНИЕ
• Датчик следует запрессовать в отверстие для установки. Запрещается использовать инстру-

мент (например, молоток) для принудительной установки датчика в отверстие.

Датчик положения коленчатого вала

Описание
Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен на картере сцепления напротив зубчато-
го венца маховика. Он используется для определения частоты вращения и положения коленчатого
вала.
Датчик положения коленчатого вала использует магнитоэлектрический эффект. При вращении ко-
ленчатого вала вращается и маховик. Зуб маховика пересекает магнитные линии датчика и меняет
06 магнитный поток, что вызывает на обоих концах обмотки датчика образование напряжения опреде-
ленной частоты, которое передается в блок управления двигателем (ECM). Этот выходной сигнал
может указывать частоту вращения и положение коленчатого вала.
Снятие
4. Снимите датчик положения коленчатого вала.
чика положения коленчатого вала и отверните 1
болт (1) крепления датчика.
RM16067001
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке запрессовывайте, а не ударяйте по датчику частоты вращения коленчатого вала.

Датчик абсолютного давления/температуры воздуха на впуске

Описание
Датчик давления/температуры воздуха на впуске состоит из датчика абсолютного давления во впуск-
ном коллекторе и датчика температуры воздуха на впуске, и установлен на верхней части впускного
коллектора.
Чувствительный элемент датчика абсолютного давления во впускном коллекторе состоит из крем-
ниевого кристалла, который деформируется при изменении абсолютного давления во впускном
коллекторе. Пьезорезистор в датчике также деформируется, изменяя тем самым сопротивление.
Сигнал напряжения, линейно зависящий от давления, формируется после обработки микросхемой. 06
Датчик температуры воздуха на впуске является термистором с отрицательным температурным ко-
эффициентом, сопротивление которого меняется с температурой воздуха на впуске. Этот датчик
преобразует температуру воздуха в электрический сигнал по напряжению, который посылается в
блок ECM, позволяя таким образом контролировать температуру воздуха на спуске.
Снятие
4. Отсоедините разъем датчика давления/темпера-
туры воздуха на впуске.
RM16067002
5. Отверните болт крепления датчика давления/температуры воздуха на впуске.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите с датчика посторонние частицы.
• Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение консистентную смазку во избежание его
повреждения при установке.

Описание
Катушка зажигания преобразует низкое напряжение в первичной обмотке в высокое напряжение во
вторичной обмотке и обеспечивает разряд на электродах свечей зажигания для образования искр,
которые воспламеняют горючую топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя.
Катушка зажигания состоит из первичной обмотки, вторичной обмотки, железного сердечника,
корпуса и т.д. Первичная и вторичная обмотки образуют индуцированный контур. Мгновенный им-
06 пульс напряжения образуется при включении и выключении цепи первичной обмотки, оно создает
мгновенное высокое напряжение во вторичной обмотке, которое обеспечивает разряд на электро-
дах свечей зажигания, тем самым воспламеняя горючую топливовоздушную смесь. Первичная об-
мотка разрядится, когда ее соединение на «массу» будет включено по сигналу блока управления
двигателем (ECM). Если блок управления двигателем (ECM) прерывает сигнал управления для цепи
первичной обмотки, то она прекращает заряжаться и во вторичной обмотке возникает высокое на-
пряжение.
Снятие и установка
(См. стр. 14-8).

Электромагнитный клапан регулирования впускного тракта
Описание
Электромагнитный клапан регулирования впускного тракта является вакуумным клапаном и рас-
положен на впускном трубопроводе.
В зависимости от режима работы двигателя блок ECM управляет с помощью электромагнитного
клапана вакуумным приводом заслонки, который работает от разряжения во впускном трубопрово-
де. Вакуумный привод поворачивает заслонку и, таким образом, изменяет длину впускного тракта.
06
(См. стр. 10-18)

Датчик положения электронной педали акселератора
Описание
Педаль акселератора установлена на переднем щите кузова, а датчик положения встроен в корпус
педали акселератора.
Датчик положения педали акселератора вырабатывает электрический сигнал, который линейно за-
висит от хода педали, и посылает этот сигнал в блок ECM. Этот сигнал позволяет контролировать
положение педали акселератора.
06 Блок ECM регулирует угол открытия дроссельной заслонки согласно сигналу положения педали ак-
селератора и другой информации, для того чтобы поступление воздуха в двигатель соответствовало
требуемому в различных условиях работы.
(См. стр. 10-24)

Электрический топливный насос
Описание
Электрический топливный насос содержит электродвигатель постоянного тока, лопастной насос,
торцевую крышку (со встроенным обратным клапаном, регулятором давления и компонентом для
подавления электромагнитных помех) и т.д. Насос и электродвигатель установлены соосно и герме-
тизированы в одном корпусе. Топливо, в которое погружены насос и электродвигатель, служит для
их охлаждения и смазки.
Аккумуляторная батарея обеспечивает питание электрического топливного насоса посредством 06
реле этого насоса, которое может включать его цепь только при запуске и работе двигателя. Если
двигатель останавливается из-за аварии, топливный насос выключается автоматически. Макси-
мальное давление на выходе из электрического топливного насоса корректируется регулятором
давления, чтобы поддерживать давление во всей топливной системе на уровне 400 кПа.
(См. стр. – 08-15)

Топливная форсунка
Описание
Топливная форсунка находится на головке блока цилиндров рядом с впускным клапаном, а ее рас-
пылитель – непосредственно над впускным отверстием.
Блок управления двигателем (ECM) направляет электрический импульс в обмотку форсунки, соз-
давая тем самым усилие электромагнитного поля. Когда усилие электромагнитного поля возрас-
тет достаточно для преодоления усилия со стороны возвратной пружины, силы тяжести и силы тре-
06 ния, действующих на запорный клапан, то этот клапан начинает подниматься, а форсунка начинает
впрыск топлива. Усилие со стороны возвратной пружины закрывает запорный клапан, как только
прекращается электрический импульс.
(См. стр. – 08-26)

Электронная дроссельная заслонка
Описание
Дроссельная заслонка с электроприводом находится на впускном трубопроводе.
Дроссельная заслонки с электронным управлением является ответственным компонентом систе-
мы впуска двигателя. Ее главным назначением является изменение пропускного сечения впускного
канала в соответствии с намерением водителя и регулировка объема воздуха, поступающего в ци-
линдры двигателя, чтобы обеспечить соответствующее его количество при разных режимах рабо-
ты, а также подача сигналов положения дроссельной заслонки в блок управления для обеспечения 06
точных параметров управления. При отказе дроссельная заслонка будет остановлена в положении
аварийного режима управления, которое определяется механическим способом.
Дроссельная заслонка с электроприводом состоит из четырех компонентов: модуль привода, мо-
дуль обучения, исполнительный модуль и модуль обратной связи. При этом все компоненты встрое-
ны в один и тот же корпус дроссельной заслонки.
(См. стр. 10-14)

Электромагнитный клапан адсорбера
Описание
Электромагнитный клапан адсорбера открывается при подаче питания, а закрывается при прекра-
щении подачи питания.
Клапан адсорбера состоит из катушки электромагнита, сердечника, клапана и т.д. Расход воздуха,
проходящий через клапан адсорбера, зависит от скважности электрического сигнала управления,
генерируемого блоком ECM, и разности давления на входе и выходе адсорбера. При отсутствии
электрического импульсного сигнала электромагнитный клапан адсорбера закрыт.
06
(См. стр. 09-7)

Блок управления двигателем (ECM)
Описание
Блок управления двигателем (ECM), установленный на кронштейне аккумуляторной батареи в мо-
торном отсеке, может быть снят только для замены в сборе.
Блок управления двигателем (ECM) является предварительно запрограммированным микропро-
цессорным цифровым компьютером, который используется для регулировки момента зажигания,
состава топливовоздушной смеси, состава отработавших газов, частоты вращения коленчатого
вала, управления компрессором кондиционера, режимом холостого хода и т.д. Блок управления 06
двигателем (ECM) дает возможность программе соответствовать постоянно меняющимся условиям
работы.
Снятие
3. Снимите блок управления двигателем (ECM).
a. Отсоедините разъёмы блока управления дви-
гателем.
RM16067003
b. Отверните болт крепления блока ECM и сни-

мите блок.
RM16067004
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке уделите внимание защите от заряда статического электричества.

• Будьте осторожны: защитите контакты разъема.
• Во избежание попадания капель воды внутрь разъема поверните его вниз.

-ДЛЯ ЗАМЕТОК -

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................07-3 Задний сальник коленчатого
Описание ..................................07-3 вала ....................................... 07-36
Принцип работы .........................07-3 Снятие ........................................... 07-36
Технические характеристики ........07-3 Установка ...................................... 07-37
Инструменты ........................... 07-10 Цепь привода газораспредели-
тельного механизма ................. 07-38
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 07-17 Описание ....................................... 07-38
Диагностирование двигателя ..... 07-17 Снятие ........................................... 07-39
Проверка ................................ 07-18 Проверка ....................................... 07-42
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 07-21 Установка ...................................... 07-43
Ремень привода навесных
агрегатов ................................ 07-21
Распределительный вал и
привод клапанов ...................... 07-46
07
Описание ....................................... 07-21 Описание ....................................... 07-46
Снятие ........................................... 07-23 Снятие ........................................... 07-47
Проверка ....................................... 07-24 Проверка ....................................... 07-48
Установка ...................................... 07-24 Установка ...................................... 07-49
Регулировка................................... 07-25 Головка блока цилиндров........... 07-51
Направляющий ролик ремня Описание ....................................... 07-51
привода навесных агрегатов ...... 07-26 Снятие ........................................... 07-52
Снятие ........................................... 07-26 Разборка........................................ 07-54
Проверка ....................................... 07-26 Проверка ....................................... 07-56
Установка ...................................... 07-27 Сборка ........................................... 07-59
Натяжитель ремня привода Установка ...................................... 07-60
навесных агрегатов .................. 07-28
Опоры двигателя ...................... 07-62
Снятие ........................................... 07-28
Снятие и установка – задняя опора ..07-62
Проверка ....................................... 07-28
Снятие и установка – левая опора ... 07-64
Установка ...................................... 07-29
Снятие и установка – правая опора ..07-66
Клапанная крышка.................... 07-30
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ ................... 07-67
Снятие ........................................... 07-30
Двигатель в сборе .................... 07-67
Установка ...................................... 07-31
Снятие ........................................... 07-67
Передний сальник коленчатого
вала ....................................... 07-32 Установка ...................................... 07-73
Снятие ........................................... 07-32 Блок цилиндров ....................... 07-74
Установка ...................................... 07-33 Описание ....................................... 07-74
Маховик ................................. 07-34 Разборка........................................ 07-76
Снятие ........................................... 07-34 Проверка ....................................... 07-84
Проверка ....................................... 07-35 Подбор вкладышей подшипников .. 07-92
Установка ...................................... 07-35 Сборка ........................................... 07-94

07

Описание
Двигатель SQRE4G16 рабочим объемом 1,6 л обладает следующими характеристиками:
• Жидкостное охлаждение
• 4 цилиндра, рядное расположение, два верхних распределительных вала
• Четыре клапана на цилиндр
• Система регулирования фаз газораспределения впуска и выпуска (DVVT)
• Система регулирования впускного тракта (VIS)
• Головка цилиндров из алюминиевого сплава
• Блок цилиндров из чугуна
• Нижняя плита коленчатого вала из алюминиевого сплава
07
Двигатель SQRE4G16 рабочим объемом 1,6 л имеет 4 цилиндра, два верхних распределительных
вала и снабжен четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель SQRE4G16 оснащен системой зажи-
гания с индивидуальными катушками и чугунным блоком цилиндров. Вкладыши коренных подшип-
ников установлены в нижнюю плиту коленчатого вала. Масляный поддон из алюминиевого сплава
крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. Распределительные валы установлены в голов-
ке цилиндров и приводят клапаны в действие через гидравлические толкатели. Распределительные
валы приводятся во вращение от звездочки коленчатого вала с помощью цепи. Поршень из алюми-
ниевого сплава соединен с чугунным шатуном.
В головке цилиндров, изготовленной из алюминиевого сплава, установлены два распределитель-
ных вала и 4 клапана на каждый цилиндр. Клапаны установлены в два ряда. В головке цилиндров
установлены направляющие втулки и седла клапанов. Головка цилиндров крепится к блоку цилин-
дров болтами через многослойную стальную прокладку.
Технические характеристики двигателя SQRE4G16
Параметр Технические характеристики
Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, 4-тактный,

с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распределительны-
Тип двигателя ми валами, последовательным распределенным впрыском топлива
с электронным управлением, системой регулирования фаз газора-
спределения (VVT) и впускным трактом изменяемой геометрии (VIS)
Число клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра (мм) 77
Ход поршня (мм) 85,8
Рабочий объем (л) 1,598
Степень сжатия 11:1
Распределенный последовательный впрыск топлива
Топливная система
Система зажигания Электронная
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность (кВт) 93
Частота вращения коленчатого вала
6150
при номинальной мощности (об/мин)
Максимальный крутящий момент (Н·м) 160
Частота вращения коленчатого вала
при максимальном крутящем моменте 3900
(об/мин)

Параметр Технические характеристики
Минимальный удельный расход топлива

234
(г/кВт·час)
Октановое число топлива (не ниже) Неэтилированный бензин с октановым числом 93
Лето SAE 10W-40 (SM или выше)

Вязкость моторного масла
Зима SAE 5W-40 (SM или выше)
Заправочная емкость системы смазки (л) 4 ± 0,5

Направление вращения коленчатого
Против часовой стрелки (если смотреть со стороны маховика)
вала
Тип системы пуска двигателя Электрический стартер
07 С принудительной циркуляцией незамерзающей охлаждающей
жидкости
Система смазки Смешанного типа (под давлением и разбрызгиванием)
Давление топлива (бар) 4
Величина компрессии в цилиндрах (бар)

9 - 13,5
(при 180-250 об/мин)
Низкая частота вращения

коленчатого вала на холостом 1,0
ходу (700 ± 50 об/мин)
Высокая частота вращения
Давление масла (бар)
коленчатого вала двигателя на 1,8
холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения ко-
3,0
ленчатого вала (4000 об/мин)
Температура начала открытия
Термостат 82
клапана
Температура открытия клапана (°C)
Температура полного открытия 97
При температуре воздуха -25°С двигатель запускается в течение
30 с без использования каких либо дополнительных мер. Соответ-
Пусковая характеристика ствующие испытания показали, что можно выполнять 3 последо-
вательных попытки пуска двигателя. При неудачном пуске двига-
теля повторите попытку через 2 минуты.

Размерные параметры деталей двигателя
Параметр Размеры
Вал впускных клапанов 37,18

Высота кулачка (мм)
Вал выпускных клапанов 37,05
-0,040
Диаметр шеек Вал впускных клапанов ∅24 -0,053
Распределительный распределительного вала
вал -0,040
(мм) Вал выпускных клапанов ∅24 -0,053
Осевой зазор Вал впускных клапанов 0,15 - 0,20

(мм) Вал выпускных клапанов 0,15 - 0,20
Неплоскостность привалочной поверхности (мм) 0,04

07
Полная высота (мм) 139,4 ± 0,41
Головка блока
цилиндров Предел шлифования привалочной плоскости (мм) 0,15
Суммарный предел шлифования привалочных

0,20
плоскостей блока цилиндров и головки цилиндров (мм )
Высота цилиндрической Впускной клапан 0,3 ± 0,15

части тарелки клапана (мм) Выпускной клапан 0,3 ± 0,15
Диаметр стержня клапана Впускной клапан ∅5,98 ± 0,008

(мм) Выпускной клапан ∅5,96 ± 0,008

Ширина рабочей фаски (мм)
Клапаны
Зазор между стержнем Впускной клапан 0,02
клапана и направляющей
втулкой (мм) Выпускной клапан 0,04
Впускной клапан 65
Наклон оси клапанов, град.
Выпускной клапан 68

Высота (мм)
Высота в свободном состоянии (мм) 47,7

Клапанная пружина
Усилие осадки до рабочей высоты/Рабочая высота 585 ± 25 Н/32 мм
Длина направляющей втулки (мм) 38 ± 0,25
Внутренний диаметр (мм) ∅6,0 + 0,015

Направляющая втулка +0,051
Наружный диаметр (мм) ∅11 +0,040
клапана
Глубина запрессовки (мм) 16 ± 0,3
Выступание стержня клапана (мм) 47,5
Поршень Диаметр юбки поршня (мм) ∅76,950 ± 0,009

Параметр Размеры
0,035 - 0,080
кольцо
Боковой зазор (мм)
0,030 - 0,075
кольцо
0,2 - 0,4
кольцо
Зазор в замке (мм)
Поршневое кольцо Нижнее компрессионное
0,4 - 0,6
кольцо
Верхнее компрессионное -0,01

1 -0,03
кольцо
07 Высота (мм) Нижнее компрессионное

кольцо
-0,006
1,2 -0,050
-0,02
Маслосъемное кольцо 1,5 -0,13
Верхнее компрессионное +0,06

1,2 +0,05
кольцо
Канавки под поршневые Нижнее компрессионное +0,04
Высота (мм) 1,5 +0,02
кольца кольцо
+0,03
Маслосъемное кольцо 1,5 +0,01
0
Диаметр (мм) ∅18 -0,005
0
Поршневой палец Длина (мм) 45 -0,3
+0,010
Диаметр отверстия под поршневой палец (мм) ∅18 +0,004
Осевой зазор (мм) 0,070 - 0,265
Радиальный зазор (мм) 0,021 - 0,060

0
Диаметр (мм) ∅54 -0,016
Коренная шейка Несоосность (мм) 0,04

Коленчатый вал Нецилиндричность (мм) 0,007
Овальность (мм) 0,004

0
Диаметр (мм) ∅46 -0,016
Шатунная шейка Непараллельность

относительно коренной 0,008
шейки
+0,1
Полная высота (мм) 274 0
Овальность цилиндра (мм) 0,008

Блок цилиндров Неплоскостность верхней привалочной поверхности
0,04
(мм)
Предел шлифования привалочной плоскости (мм) 0,15
Суммарный предел шлифования привалочных

0,20
плоскостей блока цилиндров и головки цилиндров (мм)
Радиальный зазор нижней головки шатуна (мм) 0,016 - 0,061

Шатун
Осевой зазор нижней головки шатуна (мм) 0,15 - 0,40


40 + 5
агрегатов
Болт крепления направляющего ролика 40 + 5
Этап 1: 3 - 5
Болт крепления клапанной крышки
Этап 2: 8 - 10
Этап 1: 90 - 110
Болт крепления шкива коленчатого вала
Этап 2: 120° ± 10°
Болт крепления нажимного диска сцепления 25 ± 2
Болт крепления маховика

Этап 1: 25 - 5
Этап 2: 30° ± 5°
07
Болт крепления инструмента для позиционирования
40 + 5
Болт крепления гидравлического натяжителя 9 - 12
Болт крепления неподвижного направляющего
9 - 12
Болт крепления подвижного направляющего
9 - 12
Болт крепления верхнего направляющего башмака
9 - 12
105 + 5
105 + 5
Болт крепления крышки цепи Болт с внутренним шестигранником: 20 – 25
газораспределительного механизма Фланцевый болт с шестигранной головкой: 40 - 45
Болт соединения крышки цепи газораспределитель-
20 + 5
ного механизма с масляным поддоном
Болт крепления крышки подшипника
9 ± 1.5
7±1
8±2
8±2
8±1
впускных клапанов
8±1
Этап 1: 40 ± 5
Болт крепления головки блока цилиндров Этап 2: 90° ± 5°
Этап 3: 90° ± 5°
80 ± 5
45 ± 5
(автомобили с механической коробкой передач)
45 ± 5
(автомобили с вариатором CVT)


Соединительный болт подушки задней нижней
105 ± 5
опоры и поперечины передней подвески
Гайка крепления подушки левой опоры к левому
60 ± 5
кронштейну
Соединительный болт между подушкой левой опоры
60 ± 5
и кузовом
Гайка крепления кронштейна левой опоры к картеру
коробки передач (автомобили с механической 80 ± 5
коробкой передач)
Болт крепления рычага левой опоры к картеру
80 ± 5
трансмиссии (автомобили с вариатором CVT)
Соединительный болт между подушкой левой опоры
07 и кузовом (автомобили с вариатором CVT)
60 ± 5

7±1
двигателя и кронштейном магистрали
Соединительная гайка между правой опорой
двигателя и крышкой цепи газораспределительного 70 ± 5
механизма
60 ± 5
двигателя и кузовом
Гайка крепления троса механизма переключения к
16 - 20
рычагу переключения (автомобили с вариатором CVT)
трубопровода высокого давления (автомобили с 45 ± 5
гидравлическим рулевым усилителем)
Болт крепления провода соединения с «массой»
15 ± 2
Гайка крепления провода аккумуляторной батареи к
7±1
блоку предохранителей и реле в моторном отсеке
Гайка крепления наконечника “массового” провода
15 ± 2
Болт крепления трубопровода высокого/низкого
25 ± 4
давления системы кондиционирования воздуха
Болт крепления направляющей трубки масляного
7±1
щупа
Болт крепления трубопровода продувки 7±1
Болт крепления трубопровода I охлаждающей
20 + 5
жидкости
Болт крепления модуля масляного фильтра 40 + 5
Болт крепления подвижного направляющего
9 - 12
башмака цепного привода масляного насоса
Масляный отражатель 8+3
Болт крепления крышки коренного подшипника Этап 1: 45 ± 5

коленчатого вала Этап 2: 180° ± 10°
Болт крепления нижней плиты коленчатого вала 20 + 3

Этап 1: 15 ± 3
Болт крепления крышки шатунного подшипника
Этап 2: 60°± 5°

Точки смазки при сборке двигателя
Точка смазки Моторное масло
Поршневой палец SM10W-40
Поршневое кольцо SM10W-40
Поршень SM10W-40
Зеркало цилиндра SM10W-40
Вкладыш коренного подшипника и коренная шейка

SM10W-40
Упорное полукольцо коленчатого вала (со стороны

SM10W-40
масляной канавки)
Головка и резьбовая часть болта крышки шатунного

подшипника
SM10W-40 07
Вкладыш шатунного подшипника и шатунная шейка
SM10W-40
Головка болта крепления крышки коренного

SM10W-40
Рабочая кромка переднего уплотнения коленчатого вала

SM10W-40
и соответствующая шейка коленчатого вала
Рабочая кромка заднего уплотнения коленчатого вала и

SM10W-40
соответствующая шейка коленчатого вала
Отверстия направляющих втулок клапанов SM10W-40
Стержни клапанов SM10W-40
Кулачки и шейки распределительного вала SM10W-40
Гидротолкатель SM10W-40
Отверстие для гидротолкателя, коромысло привода

SM10W-40
клапана
Седло клапана (головка блока цилиндров) SM10W-40
Направляющая втулка клапана или отверстие для

SM10W-40
направляющей втулки
Привалочная поверхность модуля масляного фильтра SM10W-40
Вязкость моторного масла должна соответствовать 5W40 (зима) или 10W40 (лето), уровень качества масла
не ниже SM.

Места нанесения герметика при сборке двигателя
Заглушка блока цилиндров Loctite 747
Заглушка главной масляной магистрали блока цилиндров Loctite 5910
Поверхность стыка нижней плиты коленчатого вала и блока цилиндров Loctite 518
Нижняя плита коленчатого вала и масляный поддон Loctite 5910
Заглушка головки блока цилиндров Loctite 747
Заглушка масляной магистрали головки блока цилиндров Loctite 577
Датчик температуры охлаждающей жидкости Loctite 243
07 Датчик давления масла Loctite 577
Болт маслоотражателя Loctite 243
Крышка цепного привода механизма газораспределения Loctite 5910
Направляющая для переднего сальника

RCH0000049
Оправка для установки переднего сальника

RCH0000067
Адаптер для сжатия клапанных пружин
RCH0000050

Приспособление для сжатия

клапанных пружин
RCH0000028
Направляющая для заднего сальника

07
RCH0000031
Оправка для установки заднего сальника

RCH0000070
Приспособление для установки

маслосъемных колпачков
RCH0000034
Направляющая втулка для маслосъемных

колпачков
RCH0000035


сцепления
RCH0000018
07 Приспособление для снятия маслосъемных

колпачков
RCH0000037
Приспособление для установки сухарей

клапанов
RCH0000029
Приспособление для фиксации маховика
RCH0000040
Приспособление для позиционирования

RCH0000033

Инструмент для позиционирования

RCH0000027
07
Приспособление для установки поршня
RCH0000039
20
10
30
0
40
90

50
80
60
70
держатель
RCH0000023
1.5
50
1.0
5
0
Микрометр для измерения наружного

диаметра 0.01mm
50 75mm
RCH0000064
RCH0000019

RCH0000063
07 Плоские щупы
RCH0000060
Нутромер
RCH0000065
Нутромер с кронциркулем
RCH0000069
RCH0000002

Гибкий магнитный стержень
RCH0000042
Подъемник двигателя 07
RCH0000043
RCH0000026
RCH0000005

системе
RCH0000048

RCH0000044
07 Стенд-кантователь для ремонта двигателя
RCH0000057

Диагностирование двигателя
УКАЗАНИЕ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для облегчения поиска возможных причин неисправ-
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте
или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.

Моторное масло (высокий или низкий уровень,

жидкое или густое)
13-12 07
Кулачок 07-46
Шум в клапанах Тарелка пружины клапана (чрезмерный
07-54
эксцентриситет)
Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и

07-56
направляющей)
Моторное масло (низкое давление) 13-10
Моторное масло (жидкое) 13-12
Крышка шатунного подшипника (ослаб болт

07-98
крепления)
Шум в области шатуна
Шатун (смещение) 07-98
Вкладыш шатунного подшипника (чрезмерный

07-90
радиальный зазор)
Овальность шатунной шейки 07-90
Моторное масло (низкое давление) 13-10
Моторное масло (жидкое) 13-12
Вкладыш коренного подшипника (чрезмерный

07-88
зазор)
Шум в области коренных подшипников
Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала 07-89
Шейка коленчатого вала (овальность или износ) 07-88
Маховик или сцепление (ослабление

07-34
крепления)
Поршневые кольца (износ, задиры или

07-81
повреждение)
Канавки для поршневых колец

07-85
Расход масла или закоксовывание (закоксовывание)
свечей зажигания Маслосъемные колпачки клапанов (износ или
07-54
Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и

07-56
направляющей)

Проверка
1. Проверьте охлаждающую жидкость (см. с. 12-12).
2. Проверьте моторное масло (см. с. 13-9).
3. Проверьте аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
4. Проверьте воздухоочиститель.
a. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
b. Визуально проверьте отсутствие на фильтрующем элементе загрязнений, закупорки или
повреждений.
УКАЗАНИЕ:
• Если на фильтрующем элементе есть загрязнения или он закупорен, очистите его продувкой
сжатым воздухом.
• Если после очистки сжатым воздухом загрязнения или закупорка остаются, замените филь-
07 трующий элемент.
5. Проверьте свечи зажигания (см. с. 14-11).
6. Проверьте компрессию в цилиндрах.
• Давление в цилиндрах является главным критерием оценки состояния двигателя, а также
может использоваться для точной оценки хорошо ли работают некоторые системы двигателя.
Следовательно, при обслуживании двигателя необходимо выполнять измерение давления в
цилиндрах.
• Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и стартер находится в хо-
рошем рабочем состоянии. В противном случае индикаторное давление, используемое для
диагностики, может быть неправильным.
ВНИМАНИЕ
• Рекомендованное давление в цилиндре является лишь справочной величиной для диагностики
неисправностей двигателя.
• Никогда не определяйте причины низкого давления, разбирая двигатель, за исключением
некоторых неисправностей.
Процедуры измерения
ВНИМАНИЕ
• Используйте компрессометр с точной шкалой и сбросьте его показания на ноль. В противном

случае точность измерения будет невелика.
a. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.

b. Снимите защитный кожух двигателя.
c. Снимите катушки зажигания с высоковольтными проводами.
• Отсоедините разъемы (1) катушек зажига-
ния и отведите от катушек высоковольтные 1
провода.
• Отверните и снимите 2 болта крепления
(указаны стрелкой) катушек зажигания.
(Момент затяжки: 8 + 2 Н·м)
RM16140080
• Снимите катушки зажигания с высоковольтными проводами.

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить провода высокого напряжения, вынимая вверх наконеч-
ники проводов.
d. Отсоедините все разъемы форсунок.

e. Снимите свечу зажигания.
• Отверните свечу зажигания с помощью
специального ключа (1).
• Снимите свечу зажигания (2). 1
2
07
RM16140090
f. Медленно вкрутите штуцер компрессометра

в вертикальном положении в отверстие для
свечи зажигания. Не затягивайте штуцер с из-
лишним усилием, чтобы не было затруднений
при его отворачивании.
RM16070010
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его
отворачивании.
g. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, полностью отпустите

педаль акселератора, после чего включите стартер, дайте ему поработать в течение 3-5
секунд для измерения компрессии и запишите результат измерения.
h. Нажмите кнопку сброса давления компрессометра, чтобы обнулить его показания. Повтори-
те аналогичные измерения на остальных трех цилиндрах и рассчитайте среднюю величину
давления в цилиндрах.
Номинальная величина компрессии в цилиндре: 9 - 13,5 бар
ВНИМАНИЕ
• Во время измерений не удерживайте замок зажигания в положении START дольше 10 секунд.

В противном случае можно повредить двигатель.
• Перед проворачиванием коленчатого вала убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью
заряжена. Правильная величина давления в цилиндре может быть измерена только при частоте
вращения коленчатого вала 180-250 об/мин.
• Аналогичным образом измерьте давление в других цилиндрах.

Оценка величины давления в цилиндре
• Нормальная компрессия в цилиндрах
Номинальная величина давления в цилиндре составляет от 9 до 13,5 бар и будет немного
уменьшаться при эксплуатации двигателя. Но наименьшая величина не может быть ниже
9 бар, а разница давлений для всех цилиндров не должна превышать 3 бар.
• Если давление в цилиндре меньше номинальной величины, это указывает на то, что
компрессия в цилиндре недостаточная. Залейте в цилиндр через отверстие для свечи
небольшое количество моторного масла и повторите измерение.
Если после добавления масла компрессия поднимется, то поршневые кольца и/или
стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.
Если давление остается низким, то клапан может заедать или быть неправильно уста-
новлен, либо есть утечка воздуха через прокладку головки блока цилиндров.
i. Вверните свечи зажигания.
07 j. Установите на место разъемы форсунок.
k. Установите катушки зажигания с высоковольтными проводами.
7. Проверьте прокладку головки блока цилиндров.
Негерметичность прокладки головки блока цилиндров может быть между соседними цилин-
драми, между цилиндром и смежной рубашкой системы охлаждения или из масляного канала
наружу двигателя.
• Вероятные признаки негерметичности прокладки головки блока между соседними цилин-
драми:
– Падение мощности двигателя
– Остановка двигателя
– Повышенный расход топлива
• Вероятные признаки негерметичности прокладки головки блока цилиндров между цилин-
дром и смежной рубашкой системы охлаждения:
– Перегрев двигателя
– Утечка охлаждающей жидкости
– Выделение пара (дым белого цвета) из системы выпуска отработавших газов
– Вспенивание охлаждающей жидкости

Ремень привода навесных агрегатов
Описание
Автомобили с электрическим рулевым усилителем
07
5 1
6
3
7
RM16070020
1 - Генератор 2 - Ремень привода навесных агрегатов
3 – Направляющий ролик 4 - Шкив компрессора кондиционера
5 – Шкив насоса системы охлаждения 6 - Натяжитель ремня привода навесных агрегатов
7 - Шкив коленчатого вала

Автомобили с гидравлическим рулевым усилителем
07
6 1
7
2
3
8
9
4
RM16070030
1 - Шкив насоса гидроусилителя рулевого

2 - Верхний направляющий ролик
3 - Генератор 4 - Ремень привода навесных агрегатов
5 - Шкив компрессора кондиционера 6 - Натяжитель ремня привода навесных агрегатов
7 - Шкив насоса системы охлаждения 8 - Нижний направляющий ролик
9 - Шкив коленчатого вала

Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства за-
щиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.

4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (автомобиль с электрическим рулевым
усилителем). 07
a. Вставьте ключ подходящего размера (1) в
3
гнездо оси ролика натяжителя и поверните на-
тяжитель по направлению стрелки, как показа-
но на рисунке. Совместите отверстие натяжи-
теля с отверстием в кронштейне и вставьте в 1
эти отверстия палец (2), для того чтобы зафик-
2
сировать рычаг натяжителя.
b. Сдвиньте в сторону ремень (3) привода навес-
ных агрегатов.
RM16070040
c. Отверните болт (указан стрелкой) крепления

натяжителя ремня и снимите натяжитель (1).
RM16070050
d. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

5. Снимите ремень привода навесных агрегатов (ав-
томобиль с гидравлическим рулевым усилителем).
a. Вставьте ключ подходящего размера (1) в
гнездо оси ролика натяжителя и поверните
натяжитель по направлению стрелки, как по-
казано на рисунке. При этом ролик натяжителя
переместится вверх.
RM16070060

• При перемещении натяжителя вверх не касайтесь руками натяжителя.
b. Снимите ремень с направляющего ролика натяжителя и отпустите ключ, чтобы затем снять
ремень.
Проверка
1. Проверьте поверхность ремня на отслоение, замасливание, повреждение и т.д. При наличии
любого дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
2. Проверьте внутреннюю поверхность и кромки ремня на наличие повреждений, износа, посто-
07 ронних частиц, трещин и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных
агрегатов.
УКАЗАНИЕ:
• Трещины на клиновых выступах рабочей поверх-
ности ремня привода навесных агрегатов счита-
ются допустимыми. Если на клиновых выступах
отсутствуют отдельные участки, то ремень под-
лежит замене.
• При установке ремня привода навесных агре-
гатов нужно следить за тем, чтобы клиновые
выступы попали в соответствующие канавки Правильно Неправильно Неправильно
шкивов. Проверьте наощупь, чтобы ремень не RM16070070
вышел из канавок на нижней части шкива колен-
чатого вала.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите с ремня привода навесных агрегатов масло и посторонние частицы.
• При установке ремня привода навесных агрегатов на автомобиле с электрическим рулевым
усилителем сначала установите ремень на ролик натяжителя и затем закрепите натяжитель на
двигателе.
• Проверните коленчатый вал на два оборота после установки ремня привода навесных агрега-
тов, для того чтобы убедиться в правильном положении ремня и в отсутствии контакта ремня с
другими деталями.

Регулировка
1. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
a. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте, чтобы натяжение ремня между
всеми шкивами было одинаковым.
b. Автомобили с электрическим рулевым уси-
лителем: нажмите большим пальцем руки на 100 Н
ремень с усилием 100 Н посередине между
шкивами привода генератора и насоса систе- 5 ~ 6 мм
мы охлаждения. Проверьте, что прогиб ремня
составляет 5 мм - 6 мм. Если прогиб ремня
слишком велик или слишком мал, отрегули-
руйте натяжение ремня или отремонтируйте
натяжитель.
RM16070080 07
c. Автомобили с гидравлическим рулевым уси-
лителем: нажмите большим пальцем руки на
ремень с усилием 100 Н посередине между
роликом натяжителя и шкивом привода гидро- 100 Н
насоса рулевого усилителя. Проверьте, что
прогиб ремня составляет 5 мм - 6 мм. Если
прогиб ремня слишком велик или слишком
мал, отрегулируйте натяжение ремня или
отремонтируйте натяжитель.
5 ~ 6 мм
RM16070090

Направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-21).
5. Снимите направляющий ролик ремня привода навесных агрегатов (автомобиль с электриче-
ским рулевым усилителем).
a. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
направляющего ролика и снимите ролик.
RM16070100
6. Снимите направляющий ролик ремня привода на-
весных агрегатов (автомобиль с гидравлическим
a. Отверните болт крепления верхнего направ-
ляющего ролика (1) и снимите верхний ролик и 1
шайбу.
b. Снимите защитную крышку нижнего направ-
ляющего ролика (2).
2
c. Отверните болт крепления нижнего направ-
ляющего ролика ремня привода навесных
агрегатов и снимите ролик и шайбу.
RM16070110
Проверка
1. Вращая направляющий ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсут-
ствии постороннего шума.
2. Покачайте направляющий ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта под-
шипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности направляющего ролика.

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов
сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли
работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
• Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта
ремня с другими компонентами.
07

Натяжитель ремня привода навесных агрегатов

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-21).
5. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов (автомобиль с электрическим руле-
вым усилителем).
RM16070050
6. Снимите натяжитель ремня привода навесных
агрегатов (автомобиль с гидравлическим рулевым
усилителем).
RM16070120
Проверка
1. Вращая натяжной ролик рукой, убедитесь в плавном вращении ролика на оси и отсутствии по-
стороннего шума.
2. Покачайте натяжной ролик в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшип-
ника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности натяжного ролика.

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов
сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли
работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
• При установке ремня привода навесных агрегатов на автомобиле с электрическим рулевым
усилителем сначала установите ремень на ролик натяжителя и затем закрепите натяжитель на
двигателе.
• Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и отсутствии контакта
ремня с другими компонентами.
07

Крышка клапанного механизма

Снятие
ВНИМАНИЕ
• Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
клапанного механизма.
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
кузова.
07 1.
2.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Снимите катушки зажигания и высоковольтные провода (см. с. 14-8).
5. Снимите крышку клапанного механизма.
a. Снимите клапан вентиляции картера двигателя (см. с. 09-11).
b. Ослабьте затяжку эластичного хомута (указан
стрелкой) и отсоедините шланг системы вен-
тиляции картера двигателя от крышки клапан-
ного механизма.
RM16070130
c. Снимите держатели жгута проводов двигателя

(указаны стрелками).
RM16070140
d. Отверните 15 болтов крепления крышки кла-

1
панного механизма в указанной на рисунке 8 14 13 7
последовательности. 2
15 12 6
3
9 10 11 5
4
RM16070150

e. Снимите крышку клапанного механизма с головки блока цилиндров.
6. Снимите крышку (1) маслозаливной горловины и
уплотнительную прокладку с крышки клапанного 1
механизма.
2
RM16070160
Установка
1. Вверните 15 болтов крепления крышки клапанного
07
15
механизма в указанной на рисунке последователь- 8 2 3 9
ности. 14
(Момент затяжки: Этап 1: затяните моментом 1 4 10
3 - 5 Н·м; этап 2: затяните моментом 8-10 Н·м)
13
7 6 5 11
12
RM16070170
2. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 3.
4.
Снимите защитный кожух двигателя.
Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
6. Снимите передний сальник коленчатого вала.
a. Отверните болт крепления шкива коленчатого
вала (стрелка).
RM16070180
УКАЗАНИЕ:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической коробкой передач) или положение D (авто-
мобиль с вариатором) при отворачивании болта крепления звездочки коленчатого вала, чтобы
соединить коленчатый вал с карданным валом. При этом другой механик должен нажать педаль
тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала через трансмиссию.
b. Снимите шкив коленчатого вала.
c. С помощью плоской отвертки, обернутой лен-
той, извлеките передний сальник коленчатого
вала (указан стрелкой).
RM16070190
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить посадочное гнездо сальника и поверхность коленчатого

вала при снятии переднего сальника коленчатого вала.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой нового сальника смажьте приспособление для установки переднего сальника
коленчатого вала моторным маслом.
• Перед установкой удалите загрязнения с корпуса сальника и смажьте моторным маслом корпус
сальника и кромку сальника.
• Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку переднего сальника ко-
ленчатого вала. При повреждении немедленно замените сальник.
1. Удалите загрязнения вокруг корпуса переднего

сальника коленчатого вала с его внутренней
стенки. 4
3 2
07
2. Установите направляющую для переднего сальни- 1
ка коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установите новый сальник (2) на направляющую
для переднего сальника коленчатого вала, затем
полностью установите новый сальник в корпус
сальника с помощью оправки (1) для установки
переднего сальника коленчатого вала. RM16070200
ВНИМАНИЕ
• Запрессуйте передний сальник в гнездо с помощью оправки. Заглубление наружной поверхно-

сти переднего сальника в переднюю крышку должно составлять от 0 мм до 1 мм.
4. Заверните болт крепления шкива коленчатого вала

(стрелка).
(Момент затяжки: этап 1: 100 ± 10 Н·м;
этап 2: доверните на 120° ± 10°)
RM16070180

Маховик
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 3. Снимите трансмиссию (см. с. 17-20 для автомобиля с механической коробкой передач,
см. с. 18-120 для автомобиля с вариатором).
4. Снимите сцепление.
a. Отверните 6 болтов крепления кожуха сцепле-
1
ния и снимите сцепление.
6
3
4
5
2
RM16070210
5. Снимите маховик.
a. Установите приспособление для фиксации
маховика (1), как показано на рисунке, чтобы
надежно удержать маховик.
b. Отверните 6 болтов крепления (указаны стрел- 1
кой) маховика и снимите маховик.
RM16070220
• Уделяйте особое внимание обеспечению безопасности при проведении работ, не отворачивай-

те все болты крепления маховика без принятия предохранительных мер.
• При необходимости следует воспользоваться услугами помощников.
ВНИМАНИЕ
• После отворачивания болты крепления маховика следует утилизировать. Запрещается их по-

вторное использование.

Проверка
1. Проверьте, не перекошен ли или не деформирован зубчатый венец датчика положения ко-
ленчатого вала. В противном случае замените маховик. Перед установкой очистите зубчатый
венец датчика.
2. Проверьте, не изношен ли зубчатый венец маховика (для стартера). При чрезмерном износе
замените маховик.
3. Проверьте состояние поверхности контакта с диском сцепления. Если эта поверхность повреж-
дена или чрезмерно изношена, замените маховик на новый.
4. Измерьте осевое биение маховика с помощью
стрелочного индикатора. Если величина биения
превышает предельное значение, замените махо-
вик на новый.
Предельное значение биения торцевой поверхно-
сти: 0,2 мм 07
RM16070230
Установка
• Запрещается повторное использование болтов крепления маховика после отворачивания.

• Перед установкой болтов крепления маховика нанесите на резьбу фиксирующий герметик.
ВНИМАНИЕ
• Шесть отверстий для болтов крепления на маховике расположены несимметрично. На махови-
ке есть отверстие-метка. Это отверстие находится прямо вверху, когда поршень 1-го цилиндра
находится в верхней мертвой точке и болты крепления маховика совмещаются с отверстиями
для болтов на коленчатом валу.
При установке процедуры выполняются в обратной последовательности, чем при разборке, при
этом следует обратить внимание на следующее:
1. Установите монтажную выточку в маховике соосно с посадочной шейкой коленчатого вала и за-
тем слегка надвиньте маховик на коленчатый вал. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать молотком по маховику.
2. Замените крепежные болты маховика на новые и нанесите на резьбу болтов фиксирующий
герметик.
3. Установите болты крепления маховика (указаны
стрелками), а затем надежно зафиксируйте махо-
вик приспособлением (1). Затяните болты крепле-
ния маховика.
(Момент затяжки: этап 1: момент затяжки 1
25 ± 5 Н·м; этап 2: доверните на 30° ± 5°)
RM16070220

Задний сальник коленчатого вала

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 3. Снимите трансмиссию (см. с. 17-20 для автомобиля с механической коробкой передач,
4. Снимите сцепление.
a. Отверните 6 болтов крепления кожуха сцепле- 1
ния и снимите сцепление.
3
5. Снимите маховик.
4
5
надежно удержать маховик. 2
RM16070210
b. Отверните 6 болтов крепления (указаны стрел-
кой) маховика и снимите маховик.
(Момент затяжки: этап 1: момент затяжки
6. Снимите задний сальник коленчатого вала. 1

a. С помощью отвертки, обернутой защитной
лентой, снимите задний сальник коленчатого
вала (указан стрелкой).
RM16070220
RM16070240

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при снятии сальника не повредить окружающие детали и гнездо
сальника.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой очистите от загрязнений гнездо сальника и внутреннюю стенку.

• Перед установкой проверьте сальник на наличие повреждений. При наличии любого поврежде-
ния замените его.
• Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку заднего сальника колен-
07
• Будьте осторожны, чтобы не повредить гнездо при установке сальника.
1. Нанесите моторное масло на кромку заднего сальника и шейку коленчатого вала для заднего
сальника.
2. Установите на коленчатый вал направляющую (1)
для заднего сальника коленчатого вала.
3. Установите новый сальник (2) на направляющую
для заднего сальника коленчатого вала, затем 1
полностью установите новый сальник в гнездо 2
3
сальника с помощью оправки (3) для установки за-
днего сальника коленчатого вала.
RM16070250
ВНИМАНИЕ
• Проверьте правильность установки заднего сальника коленчатого вала. В противном случае

возможна течь моторного масла.

Цепь механизма газораспределения

Описание
2 1
×2
07
10
4
9
×5
6
×2
×2
×10 7
RM16070260
1 - Муфта регулирования фаз газораспределения 2 - Муфта регулирования фаз газораспределения

на впуске на выпуске
3 - Верхний башмак успокоителя цепи газораспреде-

4 - Цепь механизма газораспределения
лительного механизма
5 - Неподвижный башмак успокоителя цепи газора-

6 - Коленчатый вал
спределительного механизма
8 - Подвижный башмак натяжителя цепи газораспре-

7 - Цепь привода масляного насоса
делительного механизма
10 - Крышка цепного привода механизма газора-

9 - Гидравлический натяжитель
спределения

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

07
5. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. с. 07-30)
6. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
8. Снимите натяжитель ремня привода навесных агрегатов (см. с. 07-23).
9. Снимите направляющий ролик (см. с. 07-26).
10. Снимите генератор и кронштейн генератора (автомобиль с электрическим рулевым усилите-
лем) (см. стр. 16-12).
11. Снимите шкив коленчатого вала.
a. Отверните болт крепления шкива коленчатого
УКАЗАНИЕ:
Включите 5 ступень (автомобиль с механи-
ческой коробкой передач) или положение D
(автомобиль с вариатором) при отворачивании
болта крепления звездочки коленчатого вала,
чтобы соединить коленчатый вал с карданным RM16070180
валом. При этом другой механик должен на-
жать педаль тормоза, чтобы зафиксировать по-
ложение коленчатого вала через трансмиссию.
12. Отверните 4 болта крепления (указаны стрелкой)

шкива насоса системы охлаждения и снимите
шкив насоса.
RM16120340
13. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя и левой
подъемной проушиной двигателя.
УКАЗАНИЕ:
Используйте устройство для выравнивания двигателя, для того чтобы подвесить двигатель за
левую подъемную проушину, одновременно поддерживая масляный поддон двигателя домкра-
том. Избегайте наклона двигателя вправо, чтобы снять правую опору двигателя.
14. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-66).

15. Установите приспособление для позиционирования распределительных валов.
a. Поверните распределительные валы и устано-
вите приспособление (1), для того чтобы за-
фиксировать распределительные валы впуск-
ных и выпускных клапанов.
1
RM16070270
b. Снимите стартер (см. стр. 15-71).

07 c. Отверните заглушку (указана стрелкой) для
установки приспособления для позициониро-
вания коленчатого вала в нижней части блока
цилиндров.
RM16070280
d. Осторожно вворачивайте приспособление для

позиционирования коленчатого вала (указано
стрелкой) до тех пор, пока коленчатый вал не
будет полностью блокирован.
RM16070290
ВНИМАНИЕ
• Данная операция требует терпения и очень осторожных действий, чтобы не повредить коленча-
тый вал.
• Если коленчатый вал полностью блокирован, то поршни в 4-х цилиндрах двигателя находятся на
одном и том же уровне.

16. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма.
a. Отведите подводящую трубку (1) и трубку (2)
отвода паров топлива от кронштейна.
1
RM16070291
b. Отверните 4 болта (1), соединяющих крышку

цепного привода газораспределительного 07
механизма с масляным поддоном.
c. Отверните болты (указаны стрелками) крепле-
ния крышки цепного привода газораспредели-
тельного механизма.
1
RT21070300
d. Снимите крышку цепного привода газораспре-
делительного механизма.
17. Снимите цепь привода газораспределительного
механизма.
a. Отведите подвижный башмак натяжителя от
цепи и переместите плунжер гидравлического
натяжителя в крайнее положение до упора, за-
тем зафиксируйте плунжер в этом положении
с помощью пальца (1).
b. Отверните 2 болта крепления (указаны стрел-
1
кой) гидравлического натяжителя цепи и сни-
мите натяжитель.
(Момент затяжки: 9 - 12 Н·м)
RM16070310
ВНИМАНИЕ
• В гидравлическом натяжителе цепи установлена мощная пружина. Во избежание выскакивания

плунжера запрещается отворачивать болты крепления гидравлического натяжителя цепи без
предварительной фиксации плунжера.

c. Отверните болт (1) крепления подвижного
башмака натяжителя цепи и снимите подвиж-
ный башмак.
d. Отверните два болта (2) крепления непод-
вижного башмака успокоителя цепи и снимите
неподвижный башмак.
1
07 RM16070311
e. Отверните два болта (указаны стрелками) кре-

пления верхнего башмака успокоителя цепи и
снимите башмак.
RM16070320
ВНИМАНИЕ
• Две стороны цепи привода газораспределительного механизма изнашиваются по-разному – в

зависимости от направления движения цепи. При снятии и установке цепи необходимо сохра-
нять одно и то же направление движения цепи.
f. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
ВНИМАНИЕ
• После демонтажа цепи всегда маркируйте переднюю и заднюю стороны цепи, для того чтобы
впоследствии установить цепь в то же самое положение и сохранить направление движения
цепи.
Проверка
1. Проверьте цепь привода газораспределительного механизма. Внимательно осмотрите цепь
газораспределительного механизма. Цепь газораспределительного механизма обладает
таким же ресурсом, как двигатель. Цепь может использоваться повторно, если на поверхности
зубьев звездочки отсутствуют серьезные повреждения или трещины.
2. Если цепь подлежит замене, то одновременно необходимо заменить звездочку и направляю-
щие башмаки.

3. Проверьте подвижный башмак натяжителя цепи.
Измерьте глубину дорожки на лобовой поверхности
башмака с помощью штангенциркуля.
Глубина выработки до 1 мм.
1 мм
RT21070330
Установка
ВНИМАНИЕ 07
• Выполните регулировку механизма газораспределения до установки цепи.
• Нанесите герметик по периметру привалочной поверхности крышки цепного привода газора-
спределительного механизма. Обратите внимание на то, чтобы нанести герметик внутрь кре-
пежных отверстий в крышке газораспределительного механизма.
1. Удерживая от проворачивания впускной распреде-

лительный вал с помощью гаечного ключа, надето-
го на шестигранник вала, отпустите болт крепления
муфты регулирования фаз газораспределения на
впуске в направлении стрелки, показанной на ри-
сунке.
RM16070340
2. Отпустите болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске, действуя

аналогичным образом.
3. Установите верхний башмак успокоителя цепи газораспределительного механизма.
ВНИМАНИЕ
• Вверните болты крепления верхнего башмака успокоителя цепи в крышку 1-го подшипника
распределительного вала, но не затягивайте болты полностью.
4. Установите цепь привода газораспределительного механизма.
ВНИМАНИЕ
• Установите цепь согласно предварительно сделанной маркировке цепи, для того чтобы обеспе-
чить правильное положение цепи.
• Наденьте цепь на звездочки муфт регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске
и на звездочку коленчатого вала. Проверьте прилегание цепи к нижней поверхности верхнего
башмака успокоителя и горизонтальность положения верхнего башмака успокоителя.

5. Установите неподвижный башмак успокоителя
цепи и заверните два крепежных болта (2).
6. Установите подвижный башмак натяжителя цепи и
заверните крепежный болт (1).
1
07 RM16070311
ВНИМАНИЕ
• После затяжки болта подвижный башмак натяжителя цепи должен свободно поворачиваться
относительно оси болта. Если это условие не выполняется, снимите и проверьте болт и подвиж-
ный башмак.
7. Установите гидравлический натяжитель цепи.

a. Установите гидравлический натяжитель цепи
и заверните два крепежных болта (указаны
стрелками).
b. Затем надавите подвижным башмаком натяжи-
теля на плунжер натяжителя и извлеките палец,
1
чтобы натянуть цепь.
RM16070310
ВНИМАНИЕ
• При установке убедитесь в чистоте отверстия гидравлического натяжителя цепи. В противном

случае недостаточная смазка приведет к повышенному шуму и повреждению цепи газораспре-
делительного механизма и башмака натяжителя цепи.
• После натяжения цепи последовательно поверните муфты регулирования фаз газораспре-
деления на впуске и выпуске, чтобы обеспечить натяжение цепи на неподвижном башмаке
успокоителя. Проверьте, чтобы цепь была прижата к подвижному и неподвижному башмакам
и находилась в нормальном зацеплении со звездочкой коленчатого вала и звездочками муфт
регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске.
• Необходимо всегда обеспечить отсутствие слабины и провисания цепи на участке между точ-
ками зацепления цепи со звездочкой муфты впускного распределительного вала и звездочкой
коленчатого вала, а также на участке цепи между звездочками муфт на впускном и выпускном
распределительных валах. Этот участок цепи должен прижиматься к верхнему башмаку успо-
коителя.

8. Затяните два болта крепления верхнего башмака
успокоителя цепи (указаны стрелками)
RM16070320
9. Затяните болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске.

10. Затяните болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на впуске.
(Момент затяжки: 105 + 5 Н·м) 07
11. Снимите приспособления для фиксации коленчатого вала и распределительных валов и про-
верните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для проверки нормальной работы
газораспределительного механизма.
ВНИМАНИЕ
• Запрещается вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
12. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма.

a. Нанесите герметик по периметру привалочной
поверхности крышки цепного привода газо-
распределительного механизма. Обратите
внимание на то, чтобы нанести герметик внутрь
крепежных отверстий в крышке газораспреде-
лительного механизма.
RM16070350
b. Установите и заверните болты (указаны стрел-

ками) крепления крышки цепного привода
газораспределительного механизма.
(Момент затяжки для болта с внутренним ше-
стигранником: 20 - 25 Н·м
Момент затяжки для фланцевого болта с ше-
стигранной головкой: 40 - 45 Н·м)
1
c. Установите и заверните 4 болта (1), соединяю-
щих крышку цепного привода газораспредели-
тельного механизма с масляным поддоном. RT21070300

Распределительный вал и привод клапанов

Описание
×4
2
3
1 ×8
4
13 ×8
14 5
07 12 6
11
10 ×4
×4 8
×4
7
×4
RM16070360
1 - Крышка 1-го подшипника распределительного 2 - Болт крепления крышки 1-го подшипника распре-
вала делительного вала
3 - Крышка подшипника распределительного вала 4 - Болт крепления крышки подшипника распредели-

выпускных клапанов тельного вала выпускных клапанов
5 - Болт крепления крышки подшипника распредели- 6 - Крышка подшипника распределительного вала

тельного вала впускных клапанов впускных клапанов
7 - Коромысло 8 - Гидротолкатель
10 - Муфта регулирования фаз газораспределения на

9 - Распределительный вал впускных клапанов
впуске
11 - Болт крепления муфты регулирования фаз газо- 12 - Болт крепления муфты регулирования фаз газо-
распределения на впуске распределения на выпуске
13 - Муфта регулирования фаз газораспределения на

14 - Распределительный вал впускных клапанов
выпуске

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

3. Снимите защитный кожух двигателя. 07
5. Снимите крышку клапанного механизма.
10. Снимите генератор и кронштейн генератора (автомобиль с электрическим рулевым усилите-
лем) (см. стр. 16-12).
11. Снимите цепь привода газораспределительного механизма (см. с. 07-38).
12. Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске.
a. Удерживая от проворачивания впускной рас-
пределительный вал с помощью гаечного
ключа, надетого на шестигранник вала, отпу-
стите болт крепления муфты регулирования
фаз газораспределения на впуске в направле-
нии стрелки, показанной на рисунке, и снимите
муфту регулирования фаз газораспределения.
RM16070340
b.
Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске аналогичным способом.
13. Снимите распределительный вал.
a. Отверните болты крепления крышек подшип- 1
ников распределительного вала в последова- 7 11 9 5
тельности цифр, указанных на рисунке. 8 12 10 6
УКАЗАНИЕ:
При снятии крепежных болтов отворачивайте 3
их в несколько этапов в указанной на рисунке 4
последовательности.
8 12 10 6
5
2 7 11 9 RM16070370
b. Снятые крышки подшипников укладывайте в порядке, соответствующем их расположению

на двигателе.
c. Снимите распределительный вал впускных клапанов и распределительный вал выпускных
клапанов.

14. Снимите коромысло и гидротолкатель.
a. Снимите коромысло с гидротолкателем в сбо-
ре (1) в направлении стрелки, как показано на
рисунке.
RM16070380
b. Снимите пружинный фиксатор (1) в направле-

07 нии стрелки, как показано на рисунке, и разъе-
дините коромысло и гидротолкатель.
RM16070390
Проверка
1. Проверьте распределительный вал.
a. Проверьте внешний вид.
– Проверьте, есть ли задиры на поверхности подшипников и кулачков распределительного
вала. При наличии задиров отремонтируйте или замените распределительный вал.
– Проверьте, нет ли негерметичных отверстий и трещин на крышках подшипников распре-
делительного вала. При наличии негерметичных отверстий или трещин замените рас-
пределительный вал.
b. Проверьте диаметр опорных шеек распредели-
тельного вала.
Измерьте диаметр опорных шеек распреде-
лительного вала с помощью микрометра для
измерения наружного диаметра.
Диаметр шейки распределительного -0,040
∅24 -0,053
вала впускных клапанов
Диаметр шейки распределительного -0,040
∅24 -0,053 RM16070400
вала выпускных клапанов
Если диаметр опорной шейки распределительного вала не находится в указанных преде-

лах, замените распределительный вал.
c. Проверьте высоту кулачков.
Измерьте высоту кулачка с помощью микро-
метра для измерения наружного диаметра, как
показано на рисунке.
Высота кулачка распределительного
37,18
вала впускных клапанов
Высота кулачка распределительного
37,05
вала выпускных клапанов
RM16070410
Если высота кулачка распределительного вала
не находится в указанных пределах, замените
распределительный вал.

d. Проверка осевого зазора распределительного
вала.
Установите распределительный вал на место.
40
50
Введите измерительную ножку стрелочно-

30
60
20
70
0.01mm
10
го индикатора в контакт с передним торцем 0

90
80
распределительного вала. Поверните шкалу

стрелочного индикатора в нулевое положение.
Слегка переместите распределительный вал
вперед и назад (не вращайте распредели-
тельный вал) и снимите показание на шкале RM16070420
индикатора.

Осевой зазор впусного распредели-
0,15 - 0,20 07
Осевой зазор выпускного распредели-
0,15 - 0,20
Если осевой зазор распределительного вала не находится в указанных пределах, замените

распределительный вал.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой распределительного вала установите поршни в цилиндрах на одинаковом

уровне по высоте и отрегулируйте фазы газораспределения.
• Установите муфту регулирования фаз газораспределения на вал выпускных клапанов, завер-
ните болты от руки и проверьте плавность вращения муфты относительно болта Если данное
условие не выполняется, снимите и проверьте муфту и болт. Установите аналогичным способом
муфту регулирования фаз газораспределения на вал впускных клапанов.
Затяните болты на валу впускных клапанов, затем затяните болты на валу выпускных клапанов.
1. Очистите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных кла-

панов и крышки подшипников распределительных валов.
2. Смажьте моторным маслом кулачки и шейки распределительных валов. Также влейте моторное
масло в отверстия постелей подшипников распределительных валов в головке цилиндров.
3. Установите распределительный вал впускных кла-
панов, распределительный вал выпускных клапа-
нов и крышки подшипников распределительных
E1
E2
E3
E4
валов.
I1
I2
I3
I4
RM16070430
ВНИМАНИЕ
• Установите крышки подшипников распределительных валов согласно маркировке на крышках.
4. Сначала заверните рукой болты крепления крышек подшипников распределительных валов, не

затягивая их.

5. Затяните болты крепления крышек подшипников
12
распределительных валов в последовательности, 6 2 4 8
показанной на рисунке. 5 1 3 7
(Момент затяжки: 9 ± 1,5 Н·м)
9
10
5 1 3 7
8
11 6 2 4 RM16070440

07

Головка блока цилиндров

Описание
1
2
4
×10
5
7
6
8 ×10
07
×7
×3
10
11
13 12
RM16070450
1 - Сухарь клапана 2 - Верхняя тарелка клапанной пружины
3 - Клапанная пружина 4 - Маслосъёмный колпачок
5 - Нижняя тарелка клапанной пружины 6 - Направляющая втулка клапана
7 - Болт крепления головки блока цилиндров 8 - Шайба болта крепления головки блока цилиндров
9 - Головка цилиндров 10 - Шпилька
11 - Прокладка головки блока цилиндров 12 - Выпускной клапан
13 - Впускной клапан

Снятие
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. с. 08-10).
4. Слейте моторное масло (см. с. 13-12).
5. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. с. 10-12).
7. Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
8. Снимите площадку аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
10. Выверните свечи зажигания (см. с. 14-11).
07 11.
12.
Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
Снимите дроссельную заслонку с электронным управлением (см. с. 10-14).
13. Снимите впускной трубопровод (см. с. 10-20).
14. Снимите термостат (см. с. 12-20).
15. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
16. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-6).
18. Снимите генератор и кронштейн генератора (см. с. 16-12).
19. Отсоедините разъем жгута электрической проводки.
a. Отсоедините разъем клапана регулирования
фаз газораспределения на впуске (указан
стрелкой).
RM16070460
b. Отсоедините разъем клапана регулирования

фаз газораспределения на выпуске (указан
стрелкой).
c. Отверните болт (1) крепления провода соеди-
нения на «массу» и отведите этот провод в сто-
рону.
1
RM16070470

d. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчика
положения распределительного вала впускных
клапанов.
RM16070480
e. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчика

положения распределительного вала выпуск-
ных клапанов. 07
RM16070490

21. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя.
УКАЗАНИЕ:
Используйте устройство для выравнивания двигателя, для того чтобы подвесить двигатель,
одновременно поддерживая масляный поддон опорной стойкой для агрегатов трансмиссии.
Не допускайте наклона двигателя вправо.
22. Снимите цепь газораспределительного механизма (см. с. 07-38).
23. Снимите распределительный вал и коромысла (см. с. 07-46).
24. Снимите устройство для выравнивания двигателя.
25. Снимите головку цилиндров.
a. Отверните 10 болтов крепления головки цилин-
дров в указанной на рисунке последовательно- 3 7 10 6 2
сти.
4 8 9 5 1
1
RM16070500
ВНИМАНИЕ
• Несоблюдение указанной последовательности отворачивания болтов крепления приведет к

деформации головки блока цилиндров.

b. Снимите головку блока цилиндров и прокладку
головки блока цилиндров.
RM16070510
ВНИМАНИЕ
07 • Снятая прокладка головки блока цилиндров не подлежит дальнейшему использованию. Заме-
ните прокладку на новую.
Разборка
1. Отверните болт (указан стрелкой) крепления кла-
пана регулирования фаз газораспределения на
впуске и снимите клапан.
RM16070520
2. Отверните болт (указан стрелкой) крепления кла-

пана регулирования фаз газораспределения на
выпуске и снимите клапан.
RM16070530
3. Отверните болт (указан стрелкой) крепления дат-

чика положения распределительного вала впуск-
ных клапанов и снимите датчик.
RM16070540

4. Отверните болт (указан стрелкой) крепления дат-
чика положения распределительного вала выпуск-
ных клапанов и снимите датчик.
RM16070550
5. С помощью специального приспособления (1)

сожмите клапанную пружину и гибким магнитным
стержнем извлеките сухарь клапана (2).
1
07
RM16070560
6. Снимите верхнюю тарелку (1) клапанной пружи-

1
ны, клапанную пружину (2) и выньте клапан (3) из
головки блока цилиндров. 2
RM16070570
7. Снимите маслосъемный колпачок (2) с помощью

приспособления (1) для снятия маслосъемных
колпачков.
2
1
RM16070580
8. С помощью гибкого магнитного стержня снимите нижнюю тарелку клапанной пружины.

Проверка
1. Проверьте головку блока цилиндров.
a. Проверьте внешний вид.
– Проверьте, есть ли задиры на поверхности постелей подшипников распределительного
вала.
– Удалите нагар и отложения лака внутри направляющих втулок клапанов с помощью очи-
стителя направляющих втулок.
– Проверьте возможность свободного перемещения и вращения сухарей клапанов.
b. Проверьте плоскостность головки блока ци-
линдров.
С помощью точной поверочной линейки и пло-
ского щупа проверьте плоскостность головки
блока цилиндров. Отклонение от плоскост-
07 ности головки блока цилиндров не должно
превышать 0,04 мм.
Допустимое отклонение от плоскостно-
0,04
сти головки цилиндров
Если отклонение от плоскостности головки

цилиндров превышает номинальное значение,
устраните неплоскостность. Если отклонение
от плоскостности головки цилиндров превы-
RM16070590
шает предельно допустимое значение, заме-
ните головку цилиндров.
Максимально допустимая величина отклонения от плоскостности головки блока цилиндров
составляет 0,15 мм.
Максимально допустимая суммарная величина отклонения от плоскостности блока цилиндров
и головки блока цилиндров составляет 0,20 мм.
c. Проверьте высоту головки блока цилиндров.
С помощью точной поверочной линейки из-
мерьте высоту головки блока цилиндров.
Высота головки блока цилиндров 139,40 ± 0,41 a
Если высота головки блока цилиндров не соот-
ветствует указанному значению, замените ее.
RM16070591
ВНИМАНИЕ
• При замене головка блока цилиндров должна быть полностью оснащена клапанами, уплотне-
ниями, клапанными пружинами, тарелками пружин, сухарями, гидротолкателями и распредели-
тельными валами.
2. Проверьте клапанные пружины.

a. Измерьте с помощью штангенциркуля длину
клапанной пружины в свободном состоянии и
под нагрузкой 585 ± 25 Н.
Длина клапанной пружины в свободном
47,70
состоянии
Длина клапанной пружины под нагрузкой 32
RM16070592

Если длина клапанной пружины не соответ-
ствует указанным значениям, замените кла-
панную пружину.
3. Проверьте клапан.
a. Очистите клапан.
– Удалите нагар с тарелки клапана с помощью
скребка.
– Полностью очистите клапан, используя про-
волочную щетку.
RM16070593
07
b. Проверьте высоту клапана.
Измерьте высоту клапана с помощью штанген-
циркуля.
Высота клапана
Высота впускного клапана 107,998
Высота выпускного клапана 106,318
Если измеренная высота меньше указанных

значений, замените клапан.
RM16070594
c. Проверьте тарелку клапана.

– Измерьте толщину «a» кромки тарелки кла-
пана и запишите ее значение.
– Проверьте равномерность ширины кон-
тактного пояска на фаске тарелки клапана
b
и расположение пояска посередине фаски,
измерьте ширину “b” фаски клапана.
a
Толщина кромки тарелки впускного RM16070595
0,3 ± 0,15
клапана
Толщина кромки тарелки выпускного
0,3 ± 0,15
клапана
Ширина фаски тарелки впускного
1,158
клапана
Ширина фаски тарелки выпускного
1,306
клапана
Если измеренные величины не соответствуют

указанным значениям, замените клапан.
d. Проверьте диаметр стержня клапана.
Измерьте микрометром диаметр стержня
клапана.
Диаметр стержня впускного клапана ∅5,98 ± 0,008
Диаметр стержня выпускного клапана ∅5,96 ± 0,008
Если диаметр стержня клапана не соответ-
ствует указанным значениям, проверьте за-
зор между стержнем и направляющей втулкой RM16070596
клапана.

e. Проверка зазора между стержнем и направ-
ляющей втулкой клапана.
Измерьте нутромером диаметр отверстия в
направляющей втулке клапана.
Внутренний диаметр отверстия на-
правляющей втулки клапана
∅6,0 + 0,015
Зазор между стержнем клапана и направляю-

щей втулкой клапана равен величине внутрен- RM16070597
него диаметра направляющей втулки клапана
минус величина диаметра стержня клапана
07 Зазор между стержнем впускного кла-
пана и направляющей втулкой
0,02
Зазор между стержнем выпускного

0,04
клапана и направляющей втулкой
Если зазор не соответствует указанным зна-

чениям, замените клапан или направляющую
клапана.
4. Проверка высоты выступания стержня клапана.
a. При помощи штангенциркуля измерьте рас-
стояние "a" (высоту выступания стержня
клапана) между торцом стержня клапана и
посадочной поверхностью нижней тарелки a
пружины клапана.
Выступание стержня впускного
47,5
клапана
Выступание стержня выпускного
47,5
клапана RM16070598
Если высота выступания стержня клапана не

соответствует указанным значениям, замените
клапан.

Сборка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой опустите в масло на несколько минут новый маслосъемный колпачок.

• Перед установкой клапанной пружины проверьте, правильно ли установлена нижняя тарелка
клапанной пружины.
• Поскольку используется клапанная пружина с переменным шагом витков, то при установке ее
следует ориентировать окрашенной стороной к нижней тарелке клапанной пружины.
УКАЗАНИЕ:
Перед сборкой следует тщательно очистить все компоненты.
1. Установите клапан (1) в головку блока цилиндров.
УКАЗАНИЕ:
• Не перепутайте впускные и выпускные клапаны
5 07
4
при установке. 3
• Перед установкой клапана нанесите тонкий слой 2
моторного масла на стержень клапана.
2. При необходимости установите новую нижнюю
тарелку (2) клапанной пружины.
УКАЗАНИЕ:
Дно нижней тарелки клапанной пружины должно
быть обращено к головке блока цилиндров.
3. Установите маслосъемный колпачок.
УКАЗАНИЕ:
Нанесите тонкий слой моторного масла на поверх- 1
ность установки маслосъемного колпачка перед
его установкой.
RM16070599
a. Установите направляющую втулку (3) для мас-
лосъемных колпачков на стержень клапана.
b. Установите маслосъемный колпачок (4) на направляющую втулку для маслосъемных кол-
пачков.
c. Для установки маслосъемного колпачка на место слегка стукните резиновым молотком по
оправке (5).
4. Установите сухарь (1) клапана в приспособление
(2) для установки сухарей клапанов.
2
1
RM16070581

5. Установите клапанную пружину (1) и верхнюю та-
релку клапанной пружины (2).
3
6. Сожмите клапанную пружину с помощью приспосо-
бления и установите на место сухарь (3) клапана. 2
07 RM16070582
7. Слегка ударьте по сухарю клапана резиновым молотком, чтобы гарантировать установку сухаря
на место после сборки.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Удалите остатки герметика и масла с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
• Замените прокладку головки блока цилиндров.
• Убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров чистая и не имеет повреждений в виде ско-
лов и царапин. Прокладка головки блока цилиндров должна устанавливаться вверх стороной с
номером детали.
• Установите прокладку головки блока цилиндров на плоскость блока цилиндров с помощью
установочного штифта.
• Очистите поверхность соприкосновения головки блока цилиндров со стороны камер сгорания
и верхнюю плоскость блока цилиндров, а также резьбовые отверстия. На дне резьбовых отвер-
стий не должно быть скопления моторного масла.
• При установке поршни не должны находиться в верхней мертвой точке, чтобы исключить их
контакт с открытыми клапанами при установке коромысел.
• Устанавливайте шайбы болтов крепления головки блока цилиндров вверх стороной с фаской и
плоской стороной к головке блока цилиндров.
1. Затяните болты крепления головки блока цилин-

дров в указанной на рисунке последовательности 8 4 1 5 9
(1) - (10):
a. Нанесите небольшое количество масла на го-
ловку и резьбовую часть болта.
b. Установите болты на место и затяните их ру-
кой.
c. При затяжке болтов крепления головки блока
7 3 2 6 10
цилиндров следуйте указанной ниже процедуре:
– этап 1: Затяните болты моментом 40± 5 Н·м RM16070583
в последовательности (1) - (10), указанной
на рисунке.
– этап 2: Доверните болты в направлении по
часовой стрелке на 90°±5° в указанной после-
довательности.
– этап 3: Доверните болты в направлении по
часовой стрелке на 90°±5° в указанной после-
довательности.

ВНИМАНИЕ
• Перед установкой проверьте болты крепления головки блока цилиндров. Если они повреждены,
немедленно замените их.
• Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров строго в соответствии с приведенной
выше процедурой, чтобы обеспечить технологические нормы эксплуатации автомобиля.
07

Опоры двигателя
Снятие и установка – задняя опора
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 3. Поставьте под коробку передач опору для коробки передач.
4. Снимите заднюю опору двигателя.
a. Отверните гайку (1) крепления верхнего крон-
штейна задней опоры к нижнему кронштейну
задней опоры двигателя, затем выньте болт
(2).
2 1
RM16070600
b. Отверните 3 болта (указаны стрелками) кре-

пления верхнего кронштейна задней опоры к
картеру трансмиссии (автомобили с механи-
ческой коробкой передач).
RM16070610
c. Отверните 3 болта (указаны стрелками) кре-

пления верхнего кронштейна задней опоры к
картеру трансмиссии (автомобили с вариато-
ром).
RM16070620
d. Снимите верхний кронштейн задней опоры двигателя.

e. Отверните соединительный болт (указан
стрелкой) нижней тяги задней опоры двигате-
ля и переднего подрамника.
RM16070630
f. Снимите нижнюю тягу задней опоры двигателя с переднего подрамника.

5. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию. 07

Снятие и установка – левая опора
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 5. Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
7. Снимите подушку левой опоры двигателя (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните 3 гайки крепления (2) подушки
левой опоры к левому кронштейну.
b. Отверните 2 болта крепления (1) подушки
левой опоры к кузову. 2 1
RM16070640
c. Снимите подушку левой опоры двигателя.

8. Снимите кронштейн левой опоры двигателя (авто-
мобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните 3 гайки крепления (указаны стрел-
ками) кронштейна левой опоры к картеру
коробки передач.
RM16070650
b. Снимите кронштейн левой опоры.

9. Снимите кронштейн левой опоры двигателя (автомобиль с вариатором).
a. Отверните 3 гайки крепления (1) кронштейна
левой опоры к картеру трансмиссии.
b. Отверните 2 болта крепления (2) подушки ле-
вой опоры к кузову. 2
RM16070660
c. Снимите левую опору двигателя.

07
10. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка – правая опора
ВНИМАНИЕ
кузова.

07 5. Снимите правую опору двигателя.
a. Отсоедините разъем (1) датчика уровня охлаж-
дающей жидкости двигателя.
кой) расширительного бачка и отодвиньте рас-
ширительный бачок в сторону. 1
RM16070670
c. Отведите провод датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя в сторону от правой

опоры двигателя.
d. Отверните болт крепления (1) кронштейна тру- 1
бопровода к правой опоре двигателя. 2
e. Отверните 3 гайки крепления (2) правой опоры
двигателя к крышке цепного привода газора-
3
спределительного механизма.
f. Отверните 3 болта крепления (3) правой опоры
двигателя к кузову.
(Момент затяжки: 60 ± 5 Н·м) RM16070680
g. Снимите правую опору двигателя.

6. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель в сборе
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Снимите двигатель и трансмиссию как один узел.

• Положите защитный чехол, чтобы исключить царапины на кузове.

3. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание. 07
6. Слейте масло из трансмиссии (см. с. 17-20 для автомобиля с механической коробкой передач,
8. Слейте рабочую жидкость рулевого усилителя (автомобиль с гидравлическим рулевым усили-
телем) (см. с. 29-7).
9. Откачайте хладагент (см. с. 31-77).
14. Снимите подводящий и отводящий шланги системы охлаждения двигателя.
a. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)
и отсоедините подводящий шланг двигателя
от крышки термостата.
RM16120150
b. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)

и отсоедините подводящий шланг двигателя
от корпуса термостата.
RM16070681

15. Отодвиньте в сторону трос выбора и переключения передач (автомобиль с механической ко-
робкой передач).
a. Снимите шплинты (1), которые соединяют
тросы выбора и переключения передач и меха-
низм переключения коробки передач.
b. Снимите фиксаторы (2) оболочек тросов из- 2
бирателя и переключателя передач.
1
RM16170090
07 c. Отведите тросы выбора и переключения передач в сторону от кронштейна.

16. Отодвиньте в сторону трос переключения диапазонов (автомобиль с вариатором).
a. Отверните гайку крепления (указана стрелкой)
троса переключения к рычагу механизма пере-
ключения и отсоедините трос переключения от
рычага механизма переключения.
RM16070690
b. Сожмите 2 установочные лапки на тросе пере-

ключения (1) в направлении стрелок, как пока-
зано на рисунке, и отсоедините трос переклю-
чения от кронштейна троса переключения (2). 2
RM16070700
17. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.

a. Отведите вакуумную трубку от вакуумного уси-
лителя в направлении стрелки, как показано на
рисунке.
RM16070710

18. Отсоедините шланг от радиатора отопителя.
a. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините
подводящий шланг радиатора отопителя от
радиатора отопителя.
b. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините 2
1
отводящий шланг радиатора отопителя от ра-
диатора отопителя.
RM16070720
19. Снимите основной каталитический нейтрализатор (см. с. 11-9).

20. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-6). 07
21. Снимите расширительный бачок.
a. Отсоедините датчик уровня охлаждающей жид-
кости (указан стрелкой).
b. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините
пароотводную трубку двигателя от расшири- 1
тельного бачка.
c. Отверните два болта (2) крепления расшири-
2
RM16070730
d. Сместите расширительный бачок в сторону.

22. Отведите подводящую трубку III (1) и подводящую
трубку (2) электромагнитного клапана продувки
адсорбера от кронштейна трубопроводов. 1
RM16070740
23. Отсоедините штуцер (указан стрелкой) между под-

водящей трубкой III и топливной рампой.
RM16070741

24. Отведите подводящий шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера.
a. Снимите хомут (указан стрелкой) подводящего
шланга электромагнитного клапана продувки
адсорбера и отсоедините шланг от электро-
магнитного клапана.
RM16070750
b. Отведите подводящий шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера в сторону от

07 впускного трубопровода.
25. Отсоедините магистраль насоса усилителя руле-
вого управления (автомобиль с гидравлическим
a. Отверните штуцерный болт (указан стрелкой)
крепления магистрали высокого давления и от-
ведите магистраль насоса усилителя рулевого
управления от насоса.
RM16070760
26. Отсоедините трубопровод привода управления сцепления.

a. Отсоедините зажим (указан стрелкой) трубо-
провода и сдвиньте трубопровод в направле-
нии стрелки, как показано на рисунке.
RM16070770
27. Отсоедините следующие разъемы электрической проводки.

a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) вы-
ключателя фонаря заднего хода (автомобили с
механической коробкой передач).
b. Отверните болт крепления провода соедине-
ния на «массу» коробки передач (указан стрел-
кой) и отведите в сторону провод соединения 1
на «массу» коробки передач (автомобили с
RM16070780

c. Откройте крышку блока предохранителей и
реле и отверните гайку (указана стрелкой)
крепления провода аккумуляторной батареи,
затем отсоедините провод аккумуляторной
батареи от блока предохранителей и реле в
моторном отсеке.
RM16070790
d. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления

провода соединения на «массу» и отведите
этот провод в сторону.
07
RM16070800
e. Снимите блок предохранителей и реле в моторном отсеке и отсоедините разъем жгута

двигателя от блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
f. Отсоедините разъем (1) датчика частоты вра-
щения вторичного вала (автомобили с вариато-
ром).
g. Отсоедините разъем (2) датчика давления вто-
ричного вала (автомобили с вариатором). 1
RM16070810
h. Отсоедините разъем (1) датчика частоты вра-

щения гидротрансформатора (автомобили с
вариатором). 4
1
i. Отсоедините разъем (2) датчика частоты вра-
щения первичного вала (автомобили с вариа-
тором).
j. Отсоедините разъем (3) трансмиссии (автомо-
3
били с вариатором).
2
k. Отсоедините разъем (4) переключателя транс-
миссии (автомобили с вариатором). RM16070820

l. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчи-
1
ка давления первичного вала (автомобили с
вариатором).
m. Отверните болт (1) крепления провода соеди-
нения на «массу» трансмиссии и отведите в
сторону провод соединения на «массу» (авто-
мобили с вариатором).
RM16070830
28. Снимите передние колеса (см. с. 24-9).

29. Снимите приводные валы (см. с. 20-5).
07 30. Отсоедините трубки охлаждения рабочей жидкости трансмиссии (автомобили с вариатором).
a. Снимите хомуты (указаны стрелками) и отсое-
дините трубки охлаждения рабочей жидкости
трансмиссии.
RM16070840
31. Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования.

a. Отверните 2 болта (указаны стрелками) кре-
пления трубопроводов высокого и низкого
давления к компрессору и отсоедините эти
трубопроводы от компрессора кондиционера.
RM16310870
32. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой) и

отсоедините отводящую трубку расширительного
бачка от трубопровода I системы охлаждения дви-
гателя.
RM16070850

34. Снимите заднюю опору двигателя (см. стр. 07-62).
35. Снимите устройство для выравнивания двигателя и присоедините устройство для подъема
двигателя к подъемным проушинам с обеих сторон двигателя.

36. Снимите левую опору двигателя (см. с. 07-64).
37. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-66).
38. Убедитесь в том, что от двигателя отсоединены все компоненты.
39. Извлеките двигатель с трансмиссией из моторного отсека.
40. Снимите с двигателя жгут проводов двигателя и провод аккумуляторной батареи.
41. Отделите двигатель от трансмиссии.
42. Снимите с двигателя сцепление (см. с. 19-13).
43. Установите двигатель на кантователь для ремонта двигателя.
Установка
07

Блок цилиндров
Описание
07
4 5
RM16070860
1 - Прокладка головки блока цилиндров 2 - Блок цилиндров
3 - Верхний вкладыш коренного подшипника колен-

4 - Вкладыш упорного подшипника
чатого вала
6 - Нижний вкладыш коренного подшипника коленча-

того вала
7 - Нижняя плита блока цилиндров

1
2
07
4 9
10
11
5
12
6
13
RM16070870
1 - Поршень 2 - Поршневой палец (плавающий в поршне)
3 - Стопорное кольцо поршневого пальца 4 - Шатун
5 - Верхний вкладыш шатунного подшипника 6 - Нижний вкладыш шатунного подшипника
7 - Крышка шатунного подшипника 8 - Болт крепления крышки шатунного подшипника
9 - Первое компрессионное кольцо 10 - Второе компрессионное кольцо
11 - Верхнее плоское кольцо 12 - Расширитель
13 - Нижнее плоское кольцо

Разборка
1. Снимите двигатель и установите его на кантователь для ремонта двигателя (см. с. 07-67).
5. Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
7. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
8. Снимите впускной трубопровод (с электронной дроссельной заслонкой и электромагнитным
клапаном продувки адсорбера).
a. Снимите держатель (указан стрелкой) кожуха
двигателя, к которому крепится направляющая
07 трубка масляного щупа.
RM16100190
b. Снимите хомут крепления (указан стрелкой) и

отсоедините клапан принудительной вентиля-
ции картера от впускного трубопровода.
RM16070880
c. Отверните 3 гайки (указаны стрелками) кре-

пления впускного трубопровода.
RM16100210
d. Снимите впускной трубопровод (с электронной дроссельной заслонкой и электромагнит-

ным клапаном продувки адсорбера).

9. Снимите трубку масляного щупа вместе с масляным щупом.
a. Отверните болт крепления (указан стрелкой)
трубки масляного щупа.
RM16070890
b. Извлеките трубку вместе с масляным щупом из двигателя.

10. Снимите датчик детонации. 07
датчика детонации и затем снимите датчик
детонации.
RM16070900
11. Снимите насос рулевого усилителя (автомобили с гидравлическим рулевым усилителем)

(см. с. 29-15).
12. Снимите генератор и кронштейн генератора (см. с. 16-12).
13. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (см. с. 31-114).
14. Снимите пароотводную трубку двигателя.
a. Отверните 2 болта (указаны стрелками) кре-
пления пароотводной трубки.
RM16070910

16. Снимите модуль масляного фильтра с насосом системы охлаждения.
a. Отверните болт (1) крепления трубопровода I
системы охлаждения.
b. Отверните 4 болта (2) крепления модуля мас-
ляного фильтра.
2
1
RM16070920
07 ВНИМАНИЕ
• В двигателе останется некоторое количество охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жид-

кость попала вам на кожу, ее следует немедленно смыть водой.
• В двигателе останется некоторое количество моторного масла. Частый и продолжительный
контакт моторного масла с кожей может вызвать раздражение. Немедленно смойте водой
попавшее на кожу масло. Кроме того, в отработанном моторном масле содержатся опасные
канцерогенные вещества, способные вызвать рак кожи. Поэтому при ремонте и обслуживании
автомобиля всегда используйте подходящие средства для защиты кожи.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
• В двигателе останется некоторое количество охлаждающей жидкости. Утилизация охлаждаю-

щей жидкости должна проводиться в соответствии с местным законодательством по охране
окружающей среды.
17. Снимите шкив коленчатого вала.

надежно удержать маховик.
RM16070220
b. Отверните болт крепления шкива коленчатого

RM16070221

c. Снимите шкив коленчатого вала.
18. Снимите передний сальник коленчатого вала (см. стр. 07-32).
19. Снимите маховик (см. с. 07-34).
20. Снимите задний сальник коленчатого вала (см. стр. 07-36).
22. Снимите поддон двигателя (см. с. 13-20).
23. Снимите цепь газораспределительного механизма (см. с. 07-38).
24. Снимите распределительные валы (см. с. 07-46).
25. Снимите головку блока цилиндров (см. с. 07-51)
26. Снимите сетчатый фильтр маслоприемника (см. с. 13-23).
27. Снимите масляный насос (см. с. 13-24).
28. Снимите цепь привода масляного насоса.
a. Отверните болт (указан стрелкой) крепления 07
подвижного башмака натяжителя цепи масля-
ного насоса и снимите подвижный башмак.
RM16070930
b. Снимите цепь привода масляного насоса.

29. Снимите масляный отражатель.
a. Отверните 6 болтов (указаны стрелками) кре-
пления масляного отражателя.
RM16070940
b. Снимите масляный отражатель.

30. Снимите шатун в сборе с поршнем.
a. Используя инструмент для удаления ступеньки в верхней части цилиндра или аналогичный
инструмент, полностью снимите нагар в верхней части цилиндра.
b. Отверните болты (указаны стрелками) крепле-
ния крышки шатунного подшипника и затем
снимите крышку шатунного подшипника.
RM16070950
07
c. С помощью деревянной рукоятки молотка (1)
вытолкните поршень (2) в сборе с шатуном из
1
верхней части цилиндра.
RT21070960
ВНИМАНИЕ
• При демонтаже поршня с шатуном будьте осторожны, чтобы не повредить зеркало цилиндра.
31. Снимите шатунный подшипник.

a. Снимите шатунный подшипник (указан стрел-
кой).
УКАЗАНИЕ:
Укладывайте снятые детали в правильном по-
рядке.
RM16070970
ВНИМАНИЕ
• Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать стенки цилиндра.

• Закрепите наклейку с соответствующим номером на каждый поршень с шатуном в сборе, чтобы
исключить неправильную их установку.

32. Снимите поршневые кольца.
a. С помощью приспособления (1) для снятия
поршневых колец снимите 2 компрессионных
кольца (2). 2
RM16070980
ВНИМАНИЕ 07
• Перед снятием поршневого кольца проверьте зазор между боковой поверхностью поршневого
кольца и канавкой поршня. При необходимости повторной установки поршневого кольца следу-
ет пометить его положение на поршне.
b. Руками снимите плоские кольца и расширитель маслосъемного кольца.

33. Разъедините поршень и поршневой палец.
a. С помощью плоской отвертки снимите пру-
жинные фиксирующие кольца с обеих сторон
поршня.
RM16070990
ВНИМАНИЕ
• Пружинные фиксирующие кольца обладают большой упругой силой. При демонтаже пружинных
фиксирующих колец будьте осторожны, чтобы не получить травму.
b. Медленно нагрейте поршни до температуры

80 - 90°C.
RM16071000

c. С помощью молотка и медной выколотки осто-
рожно выбейте поршневой палец из поршня и
снимите шатун.
RM16071010
34. Снимите коленчатый вал.

a. Равномерно отверните и снимите 10 болтов
07 крепления нижней плиты коленчатого вала в 2 6 10 8 4
последовательности, показанной на рисунке.
1 5 9 7 3
RM16071020
b. Равномерно отверните и снимите 10 болтов

крепления крышек коренных подшипников 2 6 10 8 4
коленчатого вала в последовательности, по-
казанной на рисунке.
1 5 9 7 3
RM16071030
c. Снимите нижнюю плиту коленчатого вала.
УКАЗАНИЕ:
Если затруднительно снять нижнюю плиту коленчатого вала из-за герметика, то следует
слегка постучать по ней резиновым молотком для отделения от блока цилиндров. Будьте
осторожны, чтобы не повредить окружающие компоненты.
d. Выньте коленчатый вал из блока цилиндров.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при снятии коленчатого вала, поскольку он имеет большую массу.
При необходимости обратитесь за помощью.
• Будьте особенно осторожны при снятии коленчатого вала. Старайтесь не поцарапать рабочие
поверхности коленчатого вала и вкладышей подшипников.

35. Снимите вкладыши упорных подшипников коленчатого вала.
a. Извлеките вкладыши (1) упорных подшипников
коленчатого вала из блока цилиндров.
1
RM16071040
36. Снимите вкладыш коренного подшипника колен-

a. Слегка надавите на верхний вкладыш (1) 07
коренного подшипника коленчатого вала в
направлении стрелки и осторожно снимите
вкладыш.
1
УКАЗАНИЕ:
• Аналогичным образом снимите из блока
цилиндров остальные верхние вкладыши
коренных подшипников коленчатого вала.
• Обратите внимание на положение фикси-
рующего выступа. Вынимайте вкладыш RM16071050
осторожно, как показано на рисунке. Если

надавливать на вкладыш в противоположном
направлении, то извлечь его будет трудно,
и можно повредить детали.
b. Аналогичным образом снимите из нижней плиты коленчатого вала нижние вкладыши ко-
ренных подшипников коленчатого вала.
37. Снимите масляные форсунки охлаждения поршней.
a. Отверните болты (указаны стрелками) крепле-
ния масляных форсунок охлаждения поршней
и затем снимите масляные форсунки.
RM16071060

Проверка
1. Проверьте блок цилиндров.
Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все отверстия на наличие утечек.
Поверьте блок цилиндров и цилиндры на наличие трещин.
Проверьте нижнюю поверхность блока цилиндров на наличие трещин.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать цилиндры при высокой температуре. В противном случае гильзы

цилиндров будут выступать над поверхностью блока цилиндров.
2. Проверьте неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров.

a. Очистите верхнюю поверхность блока
07 цилиндров.
b. Измерьте с помощью поверочной линейки и
плоского щупа неплоскостность верхней по-
верхности блока цилиндров.
Неплоскостность верхней поверхности
0,04
блока цилиндров.
Если отклонение от плоскостности блока

цилиндров превышает номинальное значение,
устраните неплоскостность. Если отклонение
от плоскостности блока цилиндров превышает
предельно допустимое значение, замените
блок цилиндров.
RM16071070
Максимально допустимая величина отклоне-
ния от плоскостности блока цилиндров составляет 0,15 мм.
Максимально допустимая суммарная величина отклонения от плоскостности блока цилин-
дров и головки блока цилиндров составляет 0,20 мм.
3. Проверьте цилиндры.
a. Метод расчета овальности и нецилиндричности (при общих измерениях):
Радиальное направление – перпендикулярно оси коленчатого вала. Осевое направление: -
параллельно оси коленчатого вала.
Нецилиндричность равна половине разницы диаметров, измеренных в одном направлении.
Нецилиндричность в радиальном направлении = (максимальный диаметр, измеренный на
уровне A, B и C в радиальном направлении – минимальный диаметр, измеренный на уров-
не A, B и C в радиальном направлении)/2
Нецилиндричность в осевом направлении = (максимальный диаметр, измеренный на уров-
не A, B и C в осевом направлении – минимальный диаметр, измеренный на уровне A, B и C
в осевом направлении)/2
Сравните максимальное значение, измеренное в 2-х направлениях, с допустимой величи-
ной нецилиндричности цилиндра.
Метод расчета некруглости:
Некруглость равна половине разницы диаметров, измеренных в одном сечении.
Некруглость в сечении А = (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном
направлении и в осевом направлении в сечении А – минимальный диаметр цилиндра, из-
меренный в радиальном направлении и осевом направлении в сечении А)/2; Некруглость
в сечении В = (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном направлении
и в осевом направлении в сечении В – минимальный диаметр цилиндра, измеренный в
радиальном направлении и осевом направлении в сечении В)/2; Некруглость в сечении С
= (максимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном направлении и в осевом
направлении в сечении С – минимальный диаметр цилиндра, измеренный в радиальном
направлении и осевом направлении в сечении С)/2; Сравните максимальные значения, по-
лученные для сечений А, В и С, с допустимой величиной некруглости цилиндра.

b. Проверьте нецилиндричность цилиндра.
Измерьте нутромером диаметр цилиндра в
сечениях A, В и C в радиальном и осевом на-
правлении.
Нецилиндричность 0.01
Некруглость цилиндра 0.008
Если величина нецилиндричности или не-

круглости, измеренная в сечениях A, B и C,
превышает указанное значение, то следует Радиальное
Передняя часть
заменить блок цилиндров двигателя. двигателя направление
Осевое направление 07
A 12 мм
B
Середина
C
12 мм
RM16071080
4. Проверьте поршень.
a. Удалите нагар с поверхности днища поршня с
помощью скребка.
RM16071090
b. С помощью поршневого кольца удалите нагар

из канавок в поршне для поршневых колец.
RM16071100

c. Щеткой и растворителем тщательно вымойте
поршень.
RM16071110
ВНИМАНИЕ
07 • ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки проволочную щетку.
d. С помощью микрометра измерьте диаметр

поршня в направлении, перпендикулярном
оси поршневого пальца, и в сечении, располо-
женном на 10 мм выше нижнего обреза юбки
поршня.

Диаметр поршня ∅76,950 ± 0,009
10 мм
Если диаметр поршня не соответствует указан-
ному диапазону, замените поршень с шатуном RM16071120
в сборе.
5. Проверьте зазор между боковой поверхностью поршневого кольца и канавкой поршня.

a. Измерьте плоским щупом зазор между новым
поршневым кольцом и канавкой поршня.
Верхнее
Зазор между компрессионное 0,035 - 0,080
боковой кольцо
поверхностью
поршневого кольца Нижнее
и канавкой поршня компрессионное 0,030 - 0,075
кольцо
RM16071130
Если зазор между боковой поверхностью
поршневого кольца и канавкой поршня не
соответствует указанному диапазону, замените
поршень с шатуном в сборе.

6. Проверьте зазор в замке поршневых колец.
a. С помощью поршня протолкните поршневое
кольцо через верхнюю часть цилиндра на рас-
стояние 45 мм от верхней поверхности блока
цилиндров.
b. Измерьте щупом зазор в замке кольца.

Верхнее 45 мм
компрессионное 0,2 - 0,4
Зазор в замке кольцо
поршневого
кольца Нижнее
компрессионное 0,4 - 0,6
кольцо
Если зазор в замке поршневого кольца не со-

07
ответствует указанному диапазону, замените
поршневое кольцо на новое.
Если после установки в цилиндр нового порш-
невого кольца зазор в замке поршневого коль-
ца не соответствует указанному диапазону,
замените блок цилиндров. RM16071140
7. Проверьте поршневой палец.

a. С помощью нутромера измерьте диаметр
отверстия под поршневой палец.
Диаметр отверстия +0,010

∅18 +0,004
под поршневой палец (мм)
Если диаметр отверстия под поршневой палец

не соответствует указанному диапазону, заме-
ните поршень на новый.
RM16071150
b. С помощью микрометра измерьте диаметр

поршневого пальца.

0
Диаметр поршневого пальца ∅18 -0,005
Если диаметр поршневого пальца не соответ-

ствует указанному диапазону, замените пор-
шень на новый.
RM16071160

8. Проверьте диаметр коренных шеек коленчатого вала.
a. Измерьте диаметр коренных шеек с помощью
микрометра для измерения наружного диаме-
тра и повторите измерения, повернув коленча-
тый вал на 90°С.

0
Диаметр коренной шейки ∅54 -0,016
Если диаметр коренных шеек коленчатого

вала не соответствует указанному диапазону, RM16071170
замените вкладыши коренных подшипников на
новые и проверьте радиальный зазор в под-
шипнике (см. с. 07-88).
07 Если после замены вкладышей радиальный зазор в подшипнике остается не соответствую-
щим указанному диапазону, замените коленчатый вал.
b. Рассчитайте овальность и нецилиндричность по измеренным величинам (зона измерений
показана на рисунке).
Метод расчета овальности и нецилиндричности (при общих измерениях):
Дважды измерьте диаметр в одном и том же поперечном сечении: овальность равна поло-
вине разницы между максимальной и минимальной величинами.
Овальность = (максимальный диаметр – минимальный диаметр)/2
Дважды измерьте диаметр в разных направлениях отдельно для двух поперечных сечений,
как показано на рисунке, чтобы получить четыре величины.
Нецилиндричность составляет половину разности максимального и минимального значе-
ний из 4-х полученных величин.
Нецилиндричность = (максимальный диаметр – минимальный диаметр)/2
Нецилиндричность 0,007
Коренная шейка коленчатого вала
Овальность 0,04
Если овальность или нецилиндричность коренной шейки коленчатого вала не соответству-

ет указанному диапазону, замените коленчатый вал.
9. Проверьте радиальный зазор коленчатого вала.
a. Очистите коренные шейки коленчатого вала и вкладыши коренных подшипников.
b. Установите коленчатый вал.
c. Поместите на коренную шейку коленчатого
вала пластиковый калибр (1). Калибр должен
располагаться вдоль оси шейки, длина кали-
бра должна быть равна ширине крышки корен- 1
ного подшипника.
RM16071180
d. Установите нижнюю плиту коленчатого вала и затяните болты крепления крышек коренных
подшипников указанным моментом и в указанной последовательности.

e. Снимите крышки коренных подшипников.
С помощью шаблона измерьте самую широкую
часть деформированного пластикового кали-
бра.
Измеренная величина является радиальным
зазором коленчатого вала.

Зазор между вкладышем
0,021 - 0,060
и коренной шейкой
RM16071190
Если зазор в коренном подшипнике превос-

ходит указанную величину, установите новые
вкладыши коренного подшипника.
ВНИМАНИЕ 07
• Замена вкладышей подшипника должна проводиться парами.
Процедура выбора вкладышей коренных подшипников приведена на странице 07-92.

10. Проверьте осевой зазор коленчатого вала.
a. Очистите коренные шейки коленчатого вала и
вкладыши коренных подшипников.
b. Установите нижнюю плиту коленчатого вала и
затяните болты крепления крышек коренных
подшипников указанным моментом и в указан-
70
80
ной последовательности.
60
900
50
0
c. Перемещайте коленчатый вал вперед-назад и
40
10
30
20
считайте показания стрелочного индикатора.
RM16071200
Осевой зазор коленчатого вала 0,070 - 0,265
Если осевой зазор коленчатого вала не находится в указанных пределах, замените ком-
плект вкладышей упорного подшипника.
11. Проверьте несоосность коленчатого вала.
a. Установите коленчатый вал на поверочные при-
змы в горизонтальное положение, как показано
b. Медленно вращайте коленчатый вал и счи-
тывайте максимальную величину изменения
параметра на стрелочном индикаторе.
(Показание стрелочного индикатора)/2 являет-
ся несоосностью коленчатого вала.

RM16071210
Несоосность коленчатого вала 0,04
Если биение коренной шейки коленчатого вала

не находится в указанных пределах, замените
коленчатый вал.

12. Проверьте диаметр шатунных шеек коленчатого вала.
c. С помощью микрометра для измерения наруж-
ного диаметра определите диаметр шатунных
шеек коленчатого вала.

Диаметр шатунной шейки 0
∅47,9 -0,016
Если диаметр шатунных шеек коленчатого
вала не соответствует указанному диапазону,
замените вкладыши шатунных подшипников
RM16071220
на новые и проверьте радиальный зазор в под-
шипнике.
Если после замены вкладышей радиальный за-
07 зор в шатунном подшипнике остается не соот-
ветствующим указанному диапазону, замените
коленчатый вал.
Процедура выбора вкладышей шатунных под-
шипников приведена на странице 07-93.
13. Проверьте радиальный зазор вкладышей шатунных подшипников коленчатого вала.
a. Очистите шатунные шейки коленчатого вала и вкладыши шатунных подшипников.
b. Положите пластиковый калибр (указан стрел-
кой) на шатунную шейку, как показано на
рисунке.
1
RM16071230
c. Установите крышки шатунных подшипников и затяните болты крепления крышек шатунных

подшипников указанным моментом.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать коленчатый вал при установке.

d. Снимите крышки шатунных подшипников (см. с. 07-80).
e. С помощью шаблона измерьте самую широкую
часть деформированного пластикового кали-
бра, как показано на рисунке, для того чтобы
получить величину радиального зазора шатун-
ного подшипника.

Радиальный зазор шатунного
0,016 - 0,061
Если радиальный зазор шатунного подшипника RM16071231
не соответствует указанному диапазону, заме-
ните вкладыши шатунного подшипника.
При необходимости замените коленчатый вал.
14. Проверьте осевой зазор нижних головок шатунов. 07
a. Установите крышки шатунных подшипников и затяните болты крепления крышек шатунных
подшипников указанным моментом.
b. Установите стрелочный индикатор (2) так, чтобы
измерительная ножка упиралась в боковую по-
верхность крышки нижней головки шатуна (1). 1
c. Поверните шкалу стрелочного индикатора в
нулевое положение.
d. Переместите шатун вперед и назад (при этом
коленчатый вал не должен перемещаться впе-
ред и назад) и считайте показание стрелочного 2
индикатора.
RM16071240
Осевой зазор нижней головки шатуна 0,15 - 0,40
Если осевой зазор нижней головки шатуна не

соответствует указанному диапазону, замените
поршень и шатун в сборе.

Подбор вкладышей подшипников

Подбор вкладышей коренных подшипников
1. Подбор верхних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.
a. Соответствующие буквенные метки нанесены
на блок цилиндров (метки состоят из букв «A» и
«B»). В обозначении «BBBBA», приведенном на
рисунке, каждая буква слева направо относится
к одному верхнему вкладышу коренного под- BBBBA
xxx xx
шипника. Первая буква «B» относится к верх-
нему вкладышу коренного подшипника первой
шейки коленчатого вала и т.д.; пятая буква «A»
относится к верхнему вкладышу коренного под-
шипника пятой шейки коленчатого вала.
RM16071250
07 Деталь Цвет
Метка на блоке
цилиндров
Верхний вкладыш Красный A

коренного
подшипника Синий B
2. Подбор нижних вкладышей коренных подшипников коленчатого вала.

a. Соответствующие метки нанесены на первом
противовесе в передней части коленчатого
вала (метки состоят из букв «A» и «B»). В обо-
значении «AAABB» на первом противовесе в 1221
AAABB
передней части коленчатого вала, показанном

на рисунке, первая буква «A» относится к ниж-
нему вкладышу коренного подшипника первой AAABB
шейки коленчатого вала и т.д.; пятая буква
«B» относится к нижнему вкладышу коренного
подшипника пятой шейки коленчатого вала.
RM16071260
Метка на
Деталь Цвет
коленчатом валу
Нижний вкладыш Красный A

коренного
3. Меры предосторожности при установке вкладышей коренных подшипников:

a. На верхнем вкладыше коренного подшипника имеется канавка и отверстие для подачи
масла. Это отверстие должно быть совмещено с отверстием в блоке цилиндров, но в ниж-
нем вкладыше коренного подшипника отверстие для подачи масла отсутствует.
b. Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша корен-
ного подшипника. При сборке обратная сторона вкладыша должна быть чистой и на ней не
должно быть следов масла и посторонних частиц.

Подбор вкладышей шатунных подшипников
1. Подбор верхних вкладышей шатунных подшипников.
a. Верхние вкладыши шатунных подшипников
делятся на красные и синие вкладыши.
Соответствующие метки имеются на шатунах.
Выбирайте вкладыш шатунного подшипника в
соответствии с этими метками.
b. Как видно по метке «130523 A» на шатуне, по-
XXXXXXXX AA
казанной на рисунке, буква «А» указывает на
красный вкладыш.
Метка
Деталь Цвет RM16071270
на шатуне
Верхний вкладыш
шатунного
Красный A
07
2. Подбор нижних вкладышей шатунных подшипников.

a. Соответствующие цифровые метки нанесе-
ны на первом противовесе в передней части
коленчатого вала (метки состоят из цифр «1» 1221
AAABB
и «2»). Метка «1221» на первом балансире в 1221
передней части коленчатого вала, показанная
на рисунке, указывает на то, что первая цифра
«1» относится к нижнему вкладышу шатунного
подшипника 1-го цилиндра и т.д. Четвертая
цифра «1» относится к нижнему вкладышу ша-
тунного подшипника 4-го цилиндра.
RM16071280
Метка
Деталь Цвет на коленчатом
валу
Нижний вкладыш Красный 1

шатунного
подшипника Синий 2
3. Меры предосторожности при установке вкладышей шатунных подшипников:

a. Верхний и нижний вкладыши шатунного подшипника без масляных канавок являются уни-
версальными, но один из шатунных вкладышей имеет отверстие для подачи масла.
b. Для одного двигателя необходимо использовать комплект вкладышей шатунных подшип-
ников одного и того же изготовителя.
c. Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша шатун-
ного подшипника. При сборке обратная сторона вкладыша должна быть чистой и на ней не
должно быть следов масла и посторонних частиц.

Сборка
1. Установите масляные форсунки охлаждения поршней.
a. Установите масляные форсунки охлаждения
поршней и затяните крепежные болты форсу-
нок требуемым моментом.
RM16071060
07 2. Установите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша коренного

подшипника.
a. Осторожно установите верхний вкладыш (1)

коренного подшипника коленчатого вала в
направлении, указанном стрелкой, при этом 1
выступ на каждом верхнем вкладыше коренно-
го подшипника должен быть совмещен с пазом
в блоке цилиндров. После установки верхнего
вкладыша коренного подшипника отверстие (2)
для подачи масла должно быть совмещено с от-
верстием для подачи масла в блоке цилиндров. 2
УКАЗАНИЕ: RM16071290
Аналогичным образом установите в постели
подшипников нижней плиты коленчатого вала
нижние вкладыши коренных подшипников ко-
ленчатого вала.
3. Установите вкладыши упорного подшипника коленчатого вала.

a. Перед установкой очистите вкладыши упорного подшипника коленчатого вала и внутрен-
нюю стенку блока цилиндров.
b. Нанесите моторное масло на вкладыши упорного подшипника коленчатого вала.
c. Имеется 2 вкладыша упорного подшипника, которые установлены соответственно на перед-
ней и задней сторонах упорной поверхности (обе стороны 3-го коренного подшипника).
d. Как показано на рисунке, две канавки на одной
стороне вкладышей (1) упорного подшипни-
1
ка коленчатого вала находятся на наружной
стороне, в то время как другая сторона вкла-
дышей, не имеющая канавок, соприкасается с
внутренней стенкой блока цилиндров.
RM16071040

4. Установите коленчатый вал.
a. Перед установкой нанесите герметик на при-
валочную поверхность нижней плиты.
RM16071300
ВНИМАНИЕ
07
• При нанесении герметика ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность установки вклады-
ша подшипника.
• Не наносите герметик толстым слоем. При сжатии не допускайте выдавливания герметика на
поверхности установки вкладышей подшипников.
b. Осторожно положите коленчатый вал в блок цилиндров.

c. Заверните руками болты крепления крышек
коренных подшипников коленчатого вала и за- 7 3 2 6 10
тем затяните 10 болтов в последовательности,
указанной на рисунке.
8 4 1 5 9
RM16071310
d. Равномерно затяните 10 болтов крепления

нижней плиты коленчатого вала в последова- 7 3 2 6 10
тельности, показанной на рисунке.
8 4 1 5 9
RM16071320

5. Соберите поршни с шатунами.
ВНИМАНИЕ
• Нанесите слой чистого моторного масла на наружную поверхность поршневого пальца и вну-
треннюю поверхность отверстий в бобышках поршня.
a. С помощью малой отвертки установите новое

пружинное стопорное кольцо в поршень со
стороны технологического отверстия.
УКАЗАНИЕ:
Сместите замок пружинного стопорного коль-
цо относительно технологической выемки в
поршне.
07
Технологическое отверстие
RM16071330
b. Медленно нагрейте поршни до температуры

80 - 90°C.
c. Сориентируйте поршень и шатун, так чтобы
передние метки на шатуне и поршне соответ-
ствовали друг другу. Нажмите большим паль-
цем руки на поршневой палец и установите его
в поршень до упора в пружинное стопорное
кольцо, расположенное с противоположной
стороны.
RM16071340
d. Установите в отверстие поршня второе пру-

жинное стопорное кольцо. Проверьте плав-
ность вращения поршневого пальца.
УКАЗАНИЕ:
Сместите замок пружинного стопорного коль-
ца относительно технологической выемки в
поршне
RM16071350

6. Установите поршневые кольца.
a. Нанесите небольшое количество моторного масла на канавки для поршневых колец и
поршень. Учтите, что компрессионные кольца должны быть обращены к днищу поршня той
стороной, на которой нанесена буквенная маркировка.
b. Маслосъемное кольцо является составным
стальным кольцом, состоящим из верхнего
плоского кольца (3), нижнего плоского кольца
(5) и расширителя (4). При установке мас-
1
лосъемного кольца сначала нужно установить
2
в канавку расширитель, затем два плоских
кольца, причем замки двух стальных плоских
колец должны быть смещены на 90° от замка 3
расширителя, а замки верхнего и нижнего пло-
4
ского кольца должны быть смещены на 180°
друг от друга. Затем установите второе ком- 5 07
прессионное кольцо и, наконец, установите Положение замка каждого кольца:
первое компрессионное кольцо. Разверните Нижнее плоское маслосъемное кольцо
компрессионные кольца, так чтобы их замки Первое компрессионное Второе компрессионное
кольцо кольцо
были смещены относительно замка верхнего
маслосъемного кольца и относительно друг Передняя часть Задняя сторона
двигателя
друга на 120°. Поршневое кольцо должно сво- Расширитель
бодно вращаться в канавке без какого-либо маслосъемного
кольца
заедания. Верхнее плоское
маслосъемное
кольцо
RM16071360
c. После нанесения моторного масла на канавку для поршневого кольца сделайте несколько
оборотов поршневого кольца и обратите внимание на то, что замок поршневого кольца
должен быть расположен так, как указано выше. Очистите шатунную шейку коленчатого
вала и зеркало цилиндра тканью, не оставляющей ворсинок.
7. Установите вкладыши шатунного подшипника.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша шатунного

подшипника.
• При сборке на обратной стороне вкладыша шатунного подшипника не должно быть масла и по-
сторонних частиц.
a. Осторожно установите верхний вкладыш (1)

шатунного подшипника в направлении, ука- 1
занном стрелкой, при этом выступ на каждом
вкладыше шатунного подшипника должен быть
совмещен с пазом в шатуне.
RM16071370

b. Осторожно установите нижний вкладыш (1) ша-
тунного подшипника в направлении, указанном
стрелкой, при этом выступ на каждом нижнем
вкладыше шатунного подшипника должен быть
совмещен с пазом в крышке шатунного под- 1
шипника.
RM16071380
8. Установите шатун в сборе с поршнем.

a. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни 1-го и 4-го цилиндров находились в ВМТ.
07 b. Смажьте моторным маслом поверхность поршня и стенки цилиндра.
c. С помощью приспособления для сжатия колец
(1) установите поршень с шатуном в сборе
внутрь цилиндра.
1
RM16071390
ВНИМАНИЕ
• При монтаже поршней в блок цилиндров обратите внимание на то, что стрелка на днище порш-
ня должна быть направлена в сторону цепного привода газораспределительного механизма. Не
перепутайте ориентацию поршней.
RM16071400
9. Установите крышку шатунного подшипника.

УКАЗАНИЕ:
Выступы на шатуне и крышке шатунного подшип-
ника должны располагаться с одной стороны.
RT21071410

a. Установите на место крышки шатунных под-
шипников и руками заверните болты крепле-
ния крышек шатунных подшипников (указаны
стрелками), затем с помощью динамоме-
трического ключа затяните болты крепления
крышек шатунных подшипников в два этапа.
RM16070950
ВНИМАНИЕ
• Нанесите небольшое количество моторного масла на шатун, крышку шатунного подшипника и 07

резьбовые поверхности.
10. Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................08-3 Электрический топливный
Описание .................................08-3 насос ..................................... 08-15
Технические характеристики .......08-4 Проверки на автомобиле ............... 08-15
Инструменты ............................08-5 Снятие ........................................... 08-16
Схема соединений магистралей Установка ...................................... 08-18
топливной системы ....................08-6 Заливная трубка топливного
Электрическая схема ..................08-7 бака ....................................... 08-19
Снятие ........................................... 08-19
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........08-9
Установка ...................................... 08-20
Таблица признаков неисправ-
ностей и их причин .....................08-9 Топливный бак ......................... 08-21
Сброс давления в топливной Снятие ........................................... 08-21
системе .................................. 08-10 Описание оснащения топливного
Проверка давления в топливной бака ............................................... 08-25
Установка ...................................... 08-25
08
системе .................................. 08-11
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 08-13 Топливная рампа ...................... 08-26
Топливный фильтр .................... 08-13 Снятие ........................................... 08-26
Снятие ........................................... 08-13 Проверка ....................................... 08-27

08

08 - ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
2 6
3 08
4 8
11
×4
12
10
13
14
16
15
17
RM16080010

1 - Пробка заливной горловины топливного бака 2 - Заливная трубка топливного бака
3 - Шланг заливной трубки топливного бака 4 – Вентиляционный шланг топливного бака
5 - Топливный бак 6 - Герметизирующая крышка топливного насоса
7 - Модуль электрического топливного насоса 8 - Кольцевое уплотнение топливного бака
9 - Теплозащитный экран I 10 - Лента I крепления топливного бака
11 - Лента II крепления топливного бака 12 - Подводящая и сливная трубка в сборе
13 - Топливный фильтр в сборе 14 - Подводящая трубка I
15 - Подводящая трубка II 16 - Подводящая трубка III
17 - Топливная рампа в сборе
Топливная система двигателя обеспечивает создание топливовоздушной смеси определенного ко-

08 личества и определенного состава, а также ее подачу в цилиндры в соответствии с требованиями,
соответствующими разным режимам работы. Топливная система состоит из топливного бака, элек-
трического топливного насоса, топливного фильтра, подводящей магистрали, топливной рампы и
форсунок, которые предназначены для хранения, фильтрации, подачи и впрыска топлива. Топливная
система предназначена для подачи бензина к форсункам под достаточным давлением с помощью
электрического топливного насоса, а топливные форсунки для впрыска определенного объема бен-
зина на поверхность впускного клапана во впускном коллекторе в соответствии с сигналами управ-
ления от блока ECM.
Деталь Момент затяжки (Н•м)
Винт крепления кронштейна топливного фильтра 3,5 ± 0,5
Винт крепления защитной крышки электрического

5±1
топливного насоса
Крышка топливного насоса 75 ± 5
Винт крепления заливной трубки топливного бака 7±1
Болт крепления ленты топливного бака 23 ± 3
Болт крепления топливной рампы 20 + 5
Червячный хомут 3,5 ± 0,5
SQRE4G16 Давление (кПа)
Давление в топливной рампе - зажигание включено 400
Давление в топливной рампе: двигатель в режиме

400
холостого хода
Давление в топливной рампе - ключ зажигания

400
находится в положении LOCK

Съемник крышки топливного насоса
RCH0000004
08
RCH0000002
Тестер для измерения давления

в топливной системе
RCH0000048
RCH0000005

Схема соединений магистралей топливной системы
3 4
08
5
2 1
RM16080020
2 - Регулятор давления модуля электрического то-

1 - Модуль электрического топливного насоса
пливного насоса
3 - Топливный фильтр в сборе 4 - Подводящая и сливная трубка в сборе
5 - Топливная рампа в сборе
При нормальной работе двигателя электрический топливный насос (1) всасывает топливо из то-
пливного бака и фильтрует его в топливном фильтре (3), а затем подает его в подающую и сливную
трубки (4). Часть топлива попадает в топливную рампу (5) и подается к форсункам. Часть топлива
возвращается непосредственно в регулятор давления электрического топливного насоса (2). Если
давление в топливной системе высокое, то диафрагменная пружина в регуляторе выгибается под
действием этого давления, затем клапан открывается и топливо вытекает из регулятора. Как только
давление достигает нормальной величины, регулятор перекрывается и топливо перестает вытекать
из него. Наконец, давление в системе достигает устойчивой величины.

Топливная система (лист 1 из 2)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87 1 5
ГЛАВНОЕ РЕЛЕ
БЛОК
РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО
БЛОКА НАСОСА EF07
EF37 ECM 30A
86 30 2 3 ОТСЕКЕ (А/В/F)
10A E-016
B-021
EF30 EF29 EF33 B-022
15A 15A 15A
08
B5 F15 B9 F9 B1 A9 B4
RW
RL
R
R
B
RW
RW
YR
RY
A
G
2-20 2-5 2-15 2-16 2-41
ECM (2)
B-002
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 B-002 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
E-016 B-021
Gr Y
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10
EM16080010

Топливная система (лист 2 из 2)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИ-
ГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON ИЛИ START
БЛОК
B2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
В ПАНЕЛИ
RF20 RF05 УПРАВЛЕНИЯ (A/В/C/D)
10A 10A I-009 I-010
I-012 I-011
D3 C6 A1
R
R
B 12
RL
RGr
Br
RG
B-047 I-014 I-021
11 13 3
ПАНЕЛЬ
08 ПРИБОРОВ
RL
RL
RL
RL
I-001
1 1 1 1
21 22 5
ФОР- ФОР- ФОР- ФОР-
СУНКА 1 СУНКА 2 СУНКА 3 СУНКА 4
Br
L
E-004 E-002 E-025 E-024

I-015 I-014 2 2 2 2
8 7 14
B-045 B-047
R
GBr
GW
GR
GB
LG
Br
L
ЭЛЕКТРО- 5 3 4
ДВИГАТЕЛЬ
ТОПЛИВНОГО
НАСОСА / 1-4 1-3 1-8 1-10
ДАТЧИК M
УРОВНЯ
ECM (1)
ТОПЛИВА
E-018
B-056
1 2
Br
B-057
I-009 I-012
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-015 B-056
B B
I-001
L
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
9 10 11 12 13 14 15 W
1 2 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
B1 B2 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B3 B4 E-004 E-002
B B
D1 D2 D3 I-011 I-010 E-025 E-024
R W B B EM16080020

УКАЗАНИЕ:

Топливный фильтр (засорение) 08-13

Давление топлива в топливной системе
слишком низкое Электрический топливный насос в сборе
08-15
(засорение сетчатого фильтра)
Давление топлива в топливной системе Топливная форсунка (засорение) 08-26 08

слишком высокое Электрический топливный насос в сборе 08-15
Низкий уровень топлива -

Электрический насос издает сильный шум
Реле электрического топливного насоса 53-37
или имеется задержка в работе насоса
Электрический топливный насос в сборе 08-15
Топливный фильтр (засорение) 08-13
Засорение топливной форсунки или течь Топливная форсунка 08-26

топлива из форсунки Топливо низкого качества -
Сильное загрязнение топливного бака -
Магистраль топливной системы (поломка) -
Топливная форсунка (замыкание обмотки) 08-26

Форсунка не работает Электрический топливный насос в сборе
08-15
(поврежден)
Электрическая проводка -

Сброс давления в топливной системе
• При неработающем двигателе давление топлива в топливной системе остается высоким. Пе-
ред ремонтом или отсоединением топливной магистрали или компонентов топливной системы
необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы исключить неожиданное разбрыз-
гивание топлива. Игнорирование изложенных требований может привести к получению серьез-
ной травмы или повлечь смерть.
Для сброса давления в топливной системе следует выполнить следующие действия:

1. Найти и снять реле электрического топливного на-
соса в блоке предохранителей и реле в моторном
отсеке.
08
FRY 13
Fuel pump
RM16080030
2. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет.

3. Снова запустить двигатель и подождать, пока он не заглохнет.
4. Выключите зажигание.
6. Вернуть реле электрического топливного насоса на место.

Проверка давления в топливной системе

SQRE4G16 Давление (кПа)
Давление в топливной рампе - зажигание включено 400
Давление в топливной рампе: двигатель в режиме

400
холостого хода
Давление в топливной рампе - ключ зажигания

400
находится в положении LOCK
• При проведении работ с топливной системой рабочая зона должна иметь хорошую вентиляцию
и быть оснащена огнетушителем. Поблизости от рабочей зоны не должно быть источников вос-
пламенения или открытого пламени.
08
• Перед началом работ на топливной системе следует прикоснуться к кузову автомобиля для сня-
тия заряда статического электричества; в противном случае возможно воспламенение паров
топлива и даже их взрыв.
• Перед снятием и установкой топливных трубок следует сбросить давление в топливной системе.
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь в том, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 11 В – 12 В.

• Срок службы топливного фильтра не должен превышать 5000 км.
• Убедитесь, что трубки топливной системы надежно присоединены, чтобы исключить утечку
топлива.

3. Отсоедините крепление подводящего шланга и
присоедините тестер давления в топливной си-
50
стеме между подводящим шлангом и топливной 40 60

70
30 300 400
200 100kPa=1 500

80
20 600
100
15
90
рампой.
700
10 kPa
5
0 100
FUEL PRESSURE
GAUGE
RM16080040

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, а затем считайте показания
тестера давления.
– Номинальное давление на холостом ходу должно превышать 400 кПа.
– Если измеренное давление топлива ниже 400 кПа, проверьте степень засорения топливного
фильтра. При необходимости замените топливный фильтр (см. стр. 08-13).
– Если величина измерения ниже 400 кПа и топливный фильтр находится в нормальном состо-
янии, проверьте электрический топливный насос в сборе. При необходимости замените его.
– Если измеренное давление топлива слишком высоко, то возможными причинами могут быть
засорение топливных форсунок или выход из строя регулятора давления топлива. Замените
форсунку (см. стр. 08-26) или топливный насос в сборе при необходимости (см. стр. 08-15).
08

Топливный фильтр
Снятие
• При проведении работ на топливной системе рабочее помещение должно иметь хорошую
вентиляцию, огнетушитель и в нем не должно быть источников воспламенения или открытого
пламени.
• После выполнения процедуры по сбросу давления в топливной системе в топливной магистрали
остается некоторое давление. Перед отсоединением топливной магистрали нужно накрыть это
место ветошью или аналогичным материалом, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива.
08
• Если при работе на топливной системе произошла утечка топлива, следует немедленно удалить
пролитое топливо.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы НЕ ПОВРЕДИТЬ отсоединенную топливную магистраль или штуцеры.

Во избежание попадания посторонних частиц в соединения или штуцеры, закройте их пласти-
ковыми пакетами или другими подходящими предметами.
кузова.
Способ отсоединения всех соединений топливных тру-

бок при следующих процедурах показан на рисунке.
RM16080050
1. Сбросьте давление топлива в топливной системе (см. с. 08-10).

4. Поднимите автомобиль на подъемнике на нужную высоту.
5. Снимите топливный фильтр.

a. Отверните винт крепления держателя топлив-
ного фильтра (1).
(Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н•м)
b. Отсоедините трубки (указаны стрелкой)
с обеих сторон топливного фильтра.
RM16080060
c. Снимите топливный фильтр с держателя.
ВНИМАНИЕ
08 • Во избежание попадания посторонних частиц в топливный фильтр закройте его с обеих сторон
пластиковыми пакетами или другими подходящими предметами.
• Слейте топливо, оставшееся в топливном фильтре.
• Замененный топливный фильтр должен утилизироваться специализированной организацией

в соответствии с местным законодательством. Запрещается использовать для этого систему
сбора бытового мусора.
Установка
ВНИМАНИЕ
• До присоединения шланга проверьте, нет ли какого-нибудь повреждения или посторонних

частиц на шланге или штуцере.
• При установке надавливайте на фиксатор штуцера топливной трубки до тех пор, пока не услы-
шите щелчок от соединительного штуцера. После этого проверьте, что фиксатор штуцера
топливной трубки находится на буртике штуцера топливной трубки. После установки фиксатора
трубки убедитесь, что штуцер трубки нельзя снять, потянув за него. Соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить штуцер. В случае повреждения замените фиксатор.
• Поверните замок зажигания в положение ON (не запуская двигатель), чтобы создать давление
топлива в топливной системе, а затем проверьте герметичность соединений.

Электрический топливный насос

1. Проверьте датчик уровня топлива электрического топливного насоса в сборе.
a. Отверните винт крепления защитной крышки
электрического топливного насоса и снимите
защитную крышку.
b. Отсоедините разъем электрического топливно-
+ -
го насоса.
c. С помощью цифрового мультиметра измерьте
5 4 3 2 1
сопротивление датчика уровня топлива, кото-
рое зависит от количества топлива в топливном
баке.
RM16080070
Указатель
Подключение Сопротивление
уровня
мультиметра (Ом)
топлива 08
E Контакт 3 - контакт 2 275 ± 5
1/4 Контакт 3 - контакт 2 165 ± 4
F Контакт 3 - контакт 2 32 ± 3
Если измеренное значение не совпадает с тех-

ническими условиями, то датчик уровня топли-
ва нужно заменить.
2. Проверьте работу электрического топливного насоса.
a. Отверните винт крепления защитной крышки электрического топливного насоса и снимите
защитную крышку.
b. Отсоедините разъем электрического топливного насоса.
c. Подайте на контакты 5 и 1 напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте в течение
10 секунд, работает ли электрический топливный насос.
УКАЗАНИЕ:
• Для того чтобы обмотка не перегорела,
продолжительность проверки не должна
+ -
превышать 10 секунд.
• Располагайте электрический топливный
насос как можно дальше от аккумуляторной
5 4 3 2 1
батареи.
• Замыкание и размыкание цепи нужно всегда
производить на аккумуляторной батарее, а
не на разъеме электрического топливного RM16080080
насоса.
Подключение аккумуляторной Технические
батареи характеристики
(+) аккумуляторной батареи

на контакт 5 Топливный насос
(-) аккумуляторной батареи работает
на контакт 1
Если электрический топливный насос не рабо-

тает, замените его.

Снятие
пламени.
08
ВНИМАНИЕ
кузова.
• Персонал, выполняющий работу, должен надеть защитные очки и резиновые перчатки и избе-
гать вдыхания паров топлива.
• Для замены электрического топливного насоса следует использовать только компоненты, одо-
бренные компанией Chery Automobile Co., Ltd.
• Поскольку охлаждение электрического топливного насоса осуществляется за счет его погруже-
ния в топливо, то низкий уровень приводит к сокращению срока службы этого насоса.
• Соблюдайте чистоту электрического топливного насоса и рабочей зоны. В противном случае
этот насос может засориться.
• Поддерживайте чистоту топливного бака и магистрали и заменяйте топливный фильтр, если
меняете электрический топливный насос.

RM16080050

4. Откройте пробку заливной горловины топливного бака и выпустите пары топлива из бака.
5. Снимите подушку заднего сиденья (см. с. 47-25).
6. Снимите электрический топливный насос.

a. Отверните 3 винта (указаны стрелками) кре-
пления защитной крышки электрического то-
пливного насоса и снимите защитную крышку.
(Момент затяжки: 5 ± 1 Н•м)
RM16080090
b. Отсоедините разъем электрического топливно-

го насоса в сборе (указан стрелкой).
c. Отсоедините штуцер (1) между электрическим
топливным насосом и подводящей трубкой I.
d. Отсоедините штуцер (2) между электрическим 08
топливным насосом и подводящей и отводя-
щей трубкой в сборе. 2 1
RM16080100
ВНИМАНИЕ
• Перед отсоединением штуцера удалите все загрязнения и посторонние частицы с защитной

крышки электрического топливного насоса в сборе.
• НЕ перегибайте и не скручивайте подводящую магистраль.
e. С помощью специального инструмента (съем-

ник герметичной крышки топливного бака)
снимите герметичную крышку топливного бака.
RM16080110
f. Извлеките электрический топливный насос из бака.

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при извлечении электрического топливного насоса из бака, чтобы исключить
повреждение магистралей, проводов и датчика уровня топлива.
• Полностью закройте электрический топливный насос пластиковым пакетом или аналогичной
защитой, чтобы исключить попадание внутрь него посторонних частиц.
• Можно поместить электрический топливный насос в подходящую емкость и после этого уда-
лить его из салона автомобиля, чтобы исключить проливание бензина в салоне.
• Запрещается проверка работоспособности электрического топливного насоса без топлива или
с использованием воды. В противном случае срок службы насоса снизится. Кроме того, запре-
щается изменять электрическую полярность подключения насоса.
• Для обеспечения чистоты топливного бака полностью закройте его пластиковым пакетом, что-
бы исключить попадание внутрь посторонних частиц.
08 g. Слейте бензин из электрического топливного насоса.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключать «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

Рабочее место должно иметь хорошую вентиляцию и быть свободно от источников воспламене-
ния или открытого пламени.
• Во избежание повреждения электрического топливного насоса устанавливайте этот насос в бак
в соответствии с предусмотренным конструкцией положением, и не включайте электрический
топливный насос при отсутствии топлива в баке.
• При установке надавливайте на фиксатор штуцера топливной трубки до тех пор, пока не услы-
шите щелчок от соединительного штуцера. После этого проверьте, что фиксатор штуцера
топливной трубки находится на буртике штуцера топливной трубки. После установки фиксатора
трубки убедитесь, что штуцер трубки нельзя снять, потянув за него. Соблюдайте осторожность,
чтобы не повредить штуцер. В случае повреждения замените фиксатор.

Заливная трубка топливного бака

Снятие
пламени.
ВНИМАНИЕ
08
кузова.

3. Снимите подкрылок заднего правого колеса (см. с. 49-32).
4. Снимите заливную трубку.
a. Откройте крышку заливной горловины топлив-
ного бака, поверните пробку заливной горло-
вины в направлении, указанном на рисунке.
RM16080120
b. Снимите пароотводную трубку I (1) и

пароотводную трубку II (2) с заливной трубки
топливного бака.
c. Ослабьте затяжку червячного хомута (3) 1 2
и отсоедините вентиляционный шланг от
заливной трубки топливного бака.
(Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н•м) 4
d. Ослабьте затяжку червячного хомута (4) и
отсоедините заливной шланг от заливной 3
трубки топливного бака. RM16080130
(Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н•м)
e. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
заливной трубки к кузову.

ВНИМАНИЕ
• После отсоединения шланга заливной горловины трубки бака и вентиляционного шланга за-
кройте отверстия пластиковым пакетом, чтобы исключить попадание посторонних частиц в
топливный бак и испарение или вытекание топлива.
f. Отверните 3 винта (указаны стрелками)

крепления заливной трубки.
08
RM16080140
g. Снимите заливную трубку.
Установка

Топливный бак
Снятие
пламени.
пролитое топливо. 08
ВНИМАНИЕ

кузова.

RM16080050

4. Откройте крышку заливной горловины топливно-
го бака, поверните пробку заливной горловины в
направлении стрелки, как показано на рисунке, и
выпустите пары топлива из бака.
RM16080120

5. Разъедините трубку со стороны электрического топливного насоса и топливную магистраль.
a. Снимите подушку заднего сиденья (см. с. 47-25).
b. Отверните 3 винта (указаны стрелками)
крепления защитной крышки электрического
топливного насоса и снимите защитную
крышку.
RM16080090
c. Отсоедините разъем электрического

08 топливного насоса в сборе (указан стрелкой).
RM16080101
ВНИМАНИЕ
• Перед отсоединением штуцера удалите все загрязнения и посторонние частицы с крышки

электрического топливного насоса в сборе.
• НЕ перегибайте и не скручивайте подводящую магистраль.
6. Снимите топливный фильтр (см. с. 08-13).

7. Снимите топливный бак.
a. Ослабьте затяжку червячного хомута (1) и
отсоедините вентиляционный шланг
от заливной трубки топливного бака.
b. Ослабьте затяжку червячного хомута (2) и 2
отсоедините заливной шланг от заливной 4
трубки топливного бака. 1
(Момент затяжки: 3,5 ± 0,5 Н•м) 3
c. Разъедините соединения (указаны стрелками)
между шлангами отвода паров топлива. RM16080150
d. Отведите пароотводный шланг (3) и
пароотводный шланг III (4) от держателя
шлангов.
ВНИМАНИЕ
• После отсоединения шланга заливной трубки топливного бака и вентиляционного шланга

закройте отверстия пластиковым пакетом, чтобы исключить попадание посторонних частиц в
топливный бак и испарение или вытекание топлива.

e. Извлеките вентиляционную трубку топливного бака из установочного отверстия в кузове.
f. Отсоедините штуцер (1) между подающей и
сливной трубкой в сборе и подводящей труб-
кой II.
g. Отсоедините штуцер (2) между шлангом III от- 2
вода паров топлива и шлангом IV отвода паров
топлива.
RM16080160
ВНИМАНИЕ
• Перед отсоединением штуцера удалите все загрязнения и посторонние частицы с держателя. 08

• НЕ перегибайте и не скручивайте подводящие магистрали.
h. Поставьте стойку для агрегатов трансмиссии

под топливный бак.
RM16080170
i. Снимите 4 пистона (1) крепления теплозащит-

ного экрана I.
j. Отверните 4 болта крепления (указаны стрел-
ками) лент топливного бака и снимите ленты
крепления топливного бака.
RM16080180
k. Медленно опустите стойку, чтобы снять топливный бак.

8. Снимите герметизирующую крышку (1) электриче-
ского топливного насоса, электрический топлив-
1
ный насос (2) и кольцевое уплотнение топливного
бака (3).
2
RM16080190
08
ВНИМАНИЕ
• При демонтаже топливного насоса будьте осторожны, чтобы не повредить поплавок.

Описание оснащения топливного бака

1. Клапан отвода паров топлива
Назначение клапана отвода паров топлива: При образовании паров топлива в топливном баке
эти пары будут проходить в адсорбер через клапан отвода паров топлива (1) по трубке отвода
паров топлива (2). При столкновении или переворачивании автомобиля клапан отвода паров
топлива автоматически перекроется, чтобы исключить перелив топлива.
2. Вентиляционная трубка топливного бака
Назначение вентиляционной трубки топливного бака: При заправке бака топливом через за-
ливную горловину по вентиляционной трубке (3) пары топлива и воздух будут вытесняться из
топливного бака.
3. Прокладки топливного бака
Обратите внимание на положение прокладок 3
1
топливного бака (указаны стрелкой). Неправиль- 2
ная установка прокладок приведет к повреждению
топливного бака или топливных магистралей из-за
трения бака с кузовом автомобиля. 08
RT16080200
Установка
ВНИМАНИЕ
• Установите на свои первоначальные места топливные трубки и вентиляционную трубку. В про-

тивном случае топливные трубки будут повреждены из-за трения с кузовом, что вызовет утечку
топлива.
• При установке надавливайте на штуцер топливной трубки до тех пор, пока не услышите щелчок
от соединительного штуцера. После этого проверьте, что фиксатор штуцера топливной трубки
находится на буртике штуцера топливной трубки. После установки фиксатора трубки убеди-
тесь, что штуцер трубки нельзя снять, потянув за него. Соблюдайте осторожность, чтобы не
повредить штуцер. В случае повреждения замените фиксатор.

Топливная рампа
Снятие
пламени.
08 пролитое топливо.
ВНИМАНИЕ
кузова.
• Топливная форсунка является высокоточным изделием, отличающимся хорошей стойкостью к
засорению и загрязнению и высокими характеристиками распыления, поэтому будьте осторож-
ны, чтобы не повредить форсунку при снятии топливной рампы.
1. Сбросьте давление топлива в топливной системе (см. с. 08-10).

5. Снимите топливную рампу в сборе.
a. Отсоедините поочередно 4 разъема (указаны
стрелками) форсунок.
RM16080210
b. Отведите зажимы жгута проводов двигателя в сторону от топливной рампы.

c. Отсоедините штуцер (1) между подводящей
магистралью и топливной рампой.
d. Отверните и снимите 2 болта крепления (ука- 1
заны стрелкой) топливной рампы.
(Момент затяжки: 20 + 5 Н•м)
RM16080220
e. Снимите топливную рампу и топливные фор-

сунки.
6. Снимите фиксаторы форсунок и снимите форсун-
ки (указаны стрелкой) с топливной рампы.
08
RM16080230
Проверка
1. Отсоедините электрический разъем форсунки.
2. Измерьте с помощью цифрового мультиметра со-
противление между контактами разъема форсунки.
+ -
1 2
Подключение Температура Сопротивление
мультиметра при измерении (Ом)
Контакт 1 -
20°C 12
контакт 2
RM16080240
Установка
ВНИМАНИЕ
• Установите новое уплотнение на уплотняющую поверхность форсунки.

• Перед установкой форсунки нанесите чистую смазку или масло на поверхность кольцевого
уплотнения, чтобы облегчить установку форсунки и предотвратить повреждение уплотнения.
• При нанесении смазки или масла следите за тем, чтобы не загрязнить форсунку и отверстия
распылителя.
• При установке форсунок запрещается использовать любой инструмент (молоток и т.п.) для на-
несения ударов по форсунке.


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................09-3 Адсорбер ..................................09-9
Описание .................................09-3 Снятие ............................................. 09-9
Технические характеристики ........09-4 Установка ...................................... 09-10
Инструменты .............................09-4 Клапан PCV ............................. 09-11
Электрическая схема ..................09-5 Снятие ........................................... 09-11
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........09-6 Проверка ....................................... 09-11
Проверка герметичности .............09-6 Установка ...................................... 09-11
Проверка адсорбера ...................09-6 Передний кислородный датчик ... 09-12
Проверка пробки заливной Снятие ........................................... 09-12
горловины топливного бака..........09-6 Проверка ....................................... 09-13
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ..09-7 Установка ...................................... 09-13
Электромагнитный клапан Задний кислородный датчик ...... 09-14
адсорбера и кронштейн клапана ...09-7 Снятие ........................................... 09-14 09
Снятие ............................................. 09-7 Проверка ....................................... 09-15
Проверка ......................................... 09-8 Установка ...................................... 09-15
Установка ........................................ 09-8

09

09 - СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
09
RM16090010
1 - Электромагнитный клапан адсорбера 2 - Клапан принудительной вентиляции картера
3 - Адсорбер 4 - Топливный бак в сборе
Система понижения токсичности предназначена для улавливания и обеспечения сгорания паров

топлива, чтобы исключить их попадание в атмосферу. Она контролирует содержание кислорода в
отработавших газах, чтобы гарантировать максимальную эффективность каталитического нейтра-
лизатора по преобразованию HC, CO и NOx в нейтральные газы.
Адсорбер играет важную роль в системе нейтрализации вредных выбросов и используется для по-
глощения паров топлива. Свежий воздух поступает в нижнюю часть адсорбера, при этом пары то-
плива поступают в верхнюю часть адсорбера по трубке. Если работа двигателя прекращается, то
пары топлива и свежий воздух будут находиться в адсорбере. При открытом электромагнитном кла-
пане адсорбера пары топлива будут проходить во впускной коллектор, чтобы сгореть в цилиндрах
двигателя.
В состав системы входят передний и задний кислородные датчики. Передний кислородный датчик
установлен в выпускном коллекторе, а задний кислородный датчик установлен на главном катали-
тическом нейтрализаторе. Кислородный датчик определяет содержание кислорода в отработавших
газах и решает, полностью или нет сгорела топливовоздушная смесь, тем самым обеспечивая мак-
симальную эффективность каталитического нейтрализатора по преобразованию HC, CO и NOx в
нейтральные газы.

Болт крепления кронштейна электромагнитного кла-

8±1
пана адсорбера
Болт крепления адсорбера к кузову 5±1

8+3
09
RCH0000002

Система нейтрализации вредных выбросов
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
БЛОК
РЕЛЕ И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
БЛОКА ECM ОТСЕКЕ (А/В/F)
EF37 86 30 E-016
10A B-021
B-022
EF30 EF32 EF36 EF34
15A 7.5A 7.5A 15A
B5 F15 B9 A8 B8 A10
09
RW
RL
RB
RW
1 4 1 4 1
ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ
КИСЛОРОДНЫЙ ЗАДНИЙ
RW
RW
YR
RY
КИСЛОРОДНЫЙ КЛАПАН
ДАТЧИК АДСОРБЕРА
ДАТЧИК
E-027 E-014
2 3 2 3 B-005 2
GBr
GrB
BW
BW
LR
Gr
2-20 2-5 2-15 2-16 1-16 1-40 1-9 2-43 2-21 2-48 1-30
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
A6 A7 A8 A9 A10 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 B-021 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-022 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 1 2
E-027 B-005 B-002

E-014
B B B EM16090010
B

Проверка герметичности
Визуально проверьте отсутствие трещин, утечек или повреждений на шлангах, соединениях и про-
кладках.
ВНИМАНИЕ
• Снятие масляного щупа двигателя, пробки маслоналивной горловины, шланга принудительной

вентиляции картера и других компонентов или иные проблемы могут привести к неправильной
работе двигателя.
• Подсос воздуха, вызываемый отсоединением, ослаблением крепления или растрескиванием
трубок системы впуска, относящихся к корпусу дроссельной заслонки, вызывает отказ двигате-
ля или нарушение его работы. При необходимости замените неисправные компоненты.
09
Проверка адсорбера
1. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух
в отверстие A, проверьте, что воздух выходит из B
отверстия B. Если этого не происходит, замените C
адсорбер.
A
2. Закройте отверстие C и подайте сжатый воздух
в отверстие B, проверьте, что воздух выходит из
отверстия A. Если этого не происходит, замените
адсорбер.
RM16090020
Проверка пробки заливной горловины топливного бака

1. Визуально проверьте, что пробка заливной горловины топливного бака не деформирована и не
повреждена.
2. В противном случае замените пробку заливной горловины топливного бака.

Электромагнитный клапан адсорбера и кронштейн клапана
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.
• Перед снятием пометьте трубку III отвода паров топлива и отводящие шланги, чтобы не перепу-
тать их при установке.

2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи. 09
4. Снимите электромагнитный клапан адсорбера.
a. Отсоедините разъем электромагнитного кла-
пана адсорбера (указан стрелкой).
RM16090030
b. Ослабьте пружинные хомуты (указаны стрел-

ками) и разъедините электромагнитный кла-
пан адсорбера и шланги.
RM16090040
ВНИМАНИЕ
• Расстояние от края шланга до хомута составляет 3 мм - 5 мм.
c. Снимите электромагнитный клапан адсорбера с кронштейна.

5. Снимите кронштейн электромагнитного клапана адсорбера.
a. Отверните болт крепления кронштейна элек-
тромагнитного клапана адсорбера (указан
стрелкой) и снимите кронштейн (1) электро-
магнитного клапана адсорбера.
RM16090050
Проверка
Измерьте с помощью цифрового мультиметра сопро-
тивление между контактами электромагнитного клапа-
+ -
на адсорбера.
2 1
09 Подключение Температура
Требуемый
результат
мультиметра при измерении
проверки (Ом)
Контакт 1 -
20°C 26 ± 4
контакт 2
RM16090060
Установка

Адсорбер
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.
• Перед снятием пометьте трубку II отвода паров топлива, трубку I отвода паров топлива и венти-
ляционную трубку адсорбера, чтобы не перепутать их при установке.

3. Снимите подкрылок заднего правого колеса (см. с. 49-32).
4. Снимите адсорбер в сборе.
09
адсорбера к кузову.
b. Снимите адсорбер с кронштейна кузова в на-
правлении стрелки, как показано на рисунке.
RM16090070
c. Ослабьте хомуты (указаны стрелкой), отсоеди-

ните шланги от адсорбера и снимите адсор-
бер. 1
d. Снимите пружинный хомут (1) и отсоедините
вентиляционную трубку адсорбера от адсор-
бера.
RM16090080
ВНИМАНИЕ
• Расстояние от края шланга до хомута составляет 3 мм - 5 мм.
• Замененный адсорбер должен утилизироваться специализированной организацией в соот-

ветствии с местным законодательством. Запрещается использовать для этого систему сбора
бытового мусора.

Установка
УКАЗАНИЕ:
При установке вентиляционной трубки необходимо обе-
спечить расположение белой метки (1) на вентиляцион-
ной трубке со стороны шва (2) корпуса адсорбера.
1
RM16090090
09

Клапан PCV
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.

4. Снимите клапан PCV принудительной вентиляции картера.
a. С помощью инструмента снимите хомут кре-
пления шланга клапана PCV.
09
RM16090100
ВНИМАНИЕ
• Расстояние от края шланга до хомута составляет 3-5 мм.
b. Отпустите и снимите клапан PCV с крышки головки блока цилиндров.

Проверка
1. Присоедините к клапану PCV вентиляции картера чистый шланг.
2. Проверьте работу клапана вентиляции картера.
a. Продуйте клапан в направлении от головки цилиндров и убедитесь, что клапан легко про-
дувается.
• НЕ всасывайте воздух через клапан. Углеводородные частицы в клапане представляют опас-

ность для здоровья.
b. Продуйте клапан в направлении от впускного трубопровода и убедитесь, что клапан проду-

вается с трудом.
В противном случае замените клапан вентиляции картера.
3. Отсоедините чистый шланг от клапана вентиляции картера.
Установка

Передний кислородный датчик

Снятие
• Выпускная система работающего двигателя имеет очень высокую температуру. Перед снятием
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла, в про-
тивном случае имеется опасность получения ожогов.
кузова.

09 4. Снимите передний кислородный датчик.
a. Снимите и отсоедините разъем переднего
кислородного датчика (указан стрелкой) от
кронштейна.
RM16090110

ками) теплозащитного экрана выпускного
коллектора и снимите теплозащитный экран
выпускного коллектора.
RM16090120
c. Снимите передний кислородный датчик (ука-

зан стрелкой) с выпускного коллектора.
(Момент затяжки: 40-60 Н•м)
RM16090130

Проверка
1. Измерьте сопротивление переднего кислородного
датчика с помощью цифрового мультиметра.
+ -
Подключение Условие
результат
проверки
Контакт C -
20°C 7 Ом - 11 Ом
контакт D
Контакт A -
контакт B
RM16090140
Контакт A -
контакт C
Контакт A - Отсутствие
Всегда
контакт D проводимости
Контакт B -
контакт C
Контакт B - 09
контакт D
Если измеренные величины не соответствуют указан-

ным, замените передний кислородный датчик.
Установка

Задний кислородный датчик

Снятие
следует убедиться, что двигатель не работает и выпускная система достаточно остыла,
в противном случае имеется опасность получения ожогов.
кузова.

09 3. Снимите задний кислородный датчик.

a. Снимите и отсоедините разъем заднего
RM16090141
b. Поднимите автомобиль на подъемнике на

нужную высоту.
c. Снимите задний кислородный датчик (указан
стрелкой) с основного каталитического
нейтрализатора.
(Момент затяжки: 40-60 Н•м)
RM16090150

Проверка
1. Измерьте сопротивление заднего кислородного
датчика с помощью цифрового мультиметра.
+ -
D C B A
Требуемый
результат
проверки
Контакт C -
20°C 7 Ом - 11 Ом
контакт D
Контакт A - RM16090140
контакт B
Контакт A -
контакт C
Контакт A - Отсутствие
Всегда
контакт D проводимости
Контакт B -
контакт C 09
Контакт B -
контакт D
Если измеренные величины не соответствуют указан-

ным, замените задний кислородный датчик.
Установка


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................10-3 Дроссельная заслонка
Описание ..................................10-3 с электронным управлением .... 10-14
Технические характеристики ........10-4 Проверки на автомобиле ............... 10-14
Инструменты .............................10-5 Снятие ........................................... 10-14
Проверка ....................................... 10-15
Электрическая схема ..................10-6
Очистка ......................................... 10-16
Установка ...................................... 10-17
Таблица признаков Система регулирования
неисправностей и их причин.........10-9 впускного тракта (VIS) ............... 10-18
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ . 10-10 Снятие ........................................... 10-18
Фильтрующий элемент Проверка ....................................... 10-19
воздухоочистителя ................... 10-10 Установка ...................................... 10-19
Снятие ........................................... 10-10 Впускной трубопровод .............. 10-20
Установка ...................................... 10-11 Снятие ........................................... 10-20
Воздухоочиститель .................. 10-12 Разборка........................................ 10-21
Снятие ........................................... 10-12 Проверка ....................................... 10-22
Установка ...................................... 10-12 Сборка ........................................... 10-23 10
Приемный воздуховод и Установка ...................................... 10-23
кронштейн воздухоочистителя ... 10-13 Электронная педаль
Снятие ........................................... 10-13 акселератора .......................... 10-24
Установка ...................................... 10-24

10

10 - СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
×2 11
10
×3
×4
8
9
12
10
1 14
×
3
6 13
5
15
4
3
× 2
2
×3
20
21
17 ×4
16
19 22
18
×2
23
×4
24
RM16100010

1 - Вакуумный привод 2 - Гайка крепления рычага привода

3 - Рычаг привода 4 - Крышка роторной заслонки
5 - Уплотнительное кольцо роторной заслонки 6 - Роторная заслонка
7 - Шланг камеры разряжения впускного
8 - Обратный клапан
трубопровода
9 - Шланг резонансной камеры впускного
10 - Прокладка впускного трубопровода
трубопровода
12 - Датчик абсолютного давления и температуры
11 - Впускной трубопровод
13 - Электромагнитный клапан регулируемого
14 - Вакуумный шланг привода роторной заслонки
впускного тракта
16 - Прокладка корпуса дроссельной заслонки
15 - Вакуумный шланг
17 - Корпус дроссельной заслонки с электронным
18 - Червячный хомут
19 - Воздуховод системы впуска 20 - Верхняя часть корпуса воздухоочистителя
21 - Фильтрующий элемент воздухоочистителя 22 - Нижняя часть корпуса воздухоочистителя
23 - Кронштейн воздухоочистителя 24 - Приемный воздуховод системы спуска
10
Система впуска состоит, в основном, из приемного воздуховода системы впуска, воздухоочистите-
ля, датчика давления и температуры воздуха на впуске, воздуховода, корпуса дроссельной заслонки
с электронным управлением, впускного трубопровода и т.д.
Система впуска включает воздухоочиститель для отделения различных частиц и пыли, содержащих-
ся в воздухе. Очищенный воздух поступает во впускной трубопровод через корпус дроссельной за-
слонки с электронным управлением и смешивается в конце его каналов с топливом для образования
воспламеняемой смеси, которая равномерно подается в каждый цилиндр для координации с рабо-
той двигателя.
Дроссельная заслонка с электронным управлением является ответственным компонентом системы
впуска двигателя. Ее главным назначением является регулировка проходного сечения впускного ка-
нала в соответствии с командой водителя. Дроссельная заслонка контролирует расход воздуха на
впуске, чтобы соответствовать потребностям двигателя при разных условиях нагружения, и подает
сигналы о положении заслонки для блока управления, чтобы обеспечить точность управления.

Соединительный винт верхней и нижней частей
1.3 ± 0.2
корпуса воздухоочистителя
Болт крепления воздухоочистителя 7±1
Болт крепления приемного воздуховода 7±1
Болт крепления кронштейна воздухоочистителя 7±1
Болт крепления корпуса дроссельной заслонки
8+3
Болт крепления вакуумного привода 8+3
Болт крепления роторного клапана 8+3
Болт крепления электромагнитного клапана
8+3
регулирования впускного тракта
Болт крепления электронной педали акселератора 10 ± 2
Червячный хомут 3 ± 0.5

RCH0000001
Цифровой мультиметр 10
RCH0000002
RCH0000063
RCH0000060

Система впуска (лист 1 из 3)
АККУМУЛЯ-
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ГЛАВНОЕ БЛОК
РЕЛЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
БЛОКА ECM И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
EF37 ОТСЕКЕ (А/В/F)
86 30
E-016
10A
B-021
EF34 B-022
EF30
15A 15A
B5 F15 B9 A10
RL
RW
10
RL
RL
RL
1 1 КЛАПАН 2
RW
RW
КЛАПАН КЛАПАН
YR
RY
РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ

ФАЗ ГАЗОРАСПРЕ- ФАЗ ГАЗОРАСПРЕ- ВПУСКНОГО ТРАКТА
ДЕЛЕНИЯ (ВПУСК) ДЕЛЕНИЯ (ВЫПУСК) E-007
2 E-005 2 E-001 1
GW
GR
GB
2-20 2-5 2-15 2-16 1-7 1-5 1-6
ECM (1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10 E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
E-016 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B-021
Gr Y
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

B-022
W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-002
B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-001 E-005 2 1 E-007

2 1
B B B
EM16100010

ON ИЛИ START
D1 БЛОК
В ПАНЕЛИ
RF07 УПРАВЛЕНИЯ (А/D)
10A I-009
I-011
A7
RL
10 I-015
B-045
RL
2-35
ECM (1)
E-018
1-34 1-29 1-31 1-41 1-33 1-32
GW
WB
GB
LW
RL
V
10
ДАТЧИК
LW
LW
RL
RL
ПОЛОЖЕНИЯ
3 2 1 РАСПРЕДЕЛИ- 3 2 1 1 2
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИК
ТЕЛЬНОГО
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
ВАЛА
ВАЛА ВЫПУСКНЫХ КОЛЕНЧАТОГО
ВПУСКНЫХ S
КЛАПАНОВ ВАЛА
КЛАПАНОВ
N E-019
E-022 E-021
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 E-018 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B B-002
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
D1 D2 D3
I-009
2 1
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
I-011
R E-019
B
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 2 3 1 2 3
E-021
I-015 E-022
B
B B
EM16100020

ДАВЛЕНИЯ/ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОННАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ
ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА АКСЕЛЕРАТОРА (В-040)
E-009 E-012 B-040
2 3 1 5 6 4
2 1 4 3 1 4 2 5 3 6
BW
WR
WR
BW
GR
LW
GY
LW
LW
GB
LR
LG
LY
LY
LY
P
10
WR
WR
1-38 1-21 1-27 1-45 1-23 1-11 1-22 1-14 1-43 1-13 2-32 2-59 2-36 2-30 2-7 2-37 2-45
ECM (1/2)
E-018
B-002
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
E-018
B
B-002
B
1 2 3
4 5 6 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
E-012 E-009
B B B-040
B
EM16100030

УКАЗАНИЕ:
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку.
Отремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.

Корпус дроссельной заслонки с электронным

10-14
управлением (загрязнение)
Впускной трубопровод (поломка,

10-20
негерметичность)
Электромагнитный клапан адсорбера

09-7
Неравномерная работа двигателя (не закрывается)
на холостом ходу Датчик абсолютного давления/температуры
06-273 10
Прокладка корпуса дроссельной заслонки
10-15
(повреждена)
Топливная рампа в сборе (неправильная

08-26
установка)
Воздухоочиститель (поломка,
10-12
Впускной трубопровод (поломка,

10-20
Негерметичность системы впуска Корпус дроссельной заслонки с электронным

10-14
Трубка системы вентиляции картера -
Впускной воздуховод или соединение

-
компонентов
Фильтрующий элемент воздухоочистителя

10-10
Засорение системы впуска (поврежден, засорен)
Впускной воздуховод (засорен) -

Фильтрующий элемент воздухоочистителя
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

3. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
a. Ослабьте затяжку червячного хомута (указан
стрелкой) и отсоедините воздуховод от верх-
ней части корпуса воздухоочистителя.
10 (Момент затяжки: 3 ± 0,5 Н•м)
RM16100020
b. Отверните 3 винта крепления (указаны стрел-

кой) верхней части корпуса воздухоочистителя
к нижней части корпуса воздухоочистителя.
RM16100030
c. Снимите верхнюю часть корпуса воздухоочи-

стителя.
d. Снимите фильтрующий элемент воздухоочи-
стителя.
RM16100040

Установка
1. Очистите верхнюю и нижнюю части корпуса воздухоочистителя.
2. Установите новый фильтрующий элемент воздухоочистителя.
• Замененный фильтрующий элемент воздухоочистителя должен утилизироваться специализи-

рованной организацией в соответствии с местным законодательством. Запрещается использо-
вать для этого систему сбора бытового мусора.
10

Воздухоочиститель
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

3. Снимите воздухоочиститель.
a. Ослабьте затяжку червячного хомута (указан
стрелкой) и отсоедините воздуховод от
верхней части корпуса воздухоочистителя.
10
RM16100020
b. Отверните 2 болта крепления (указаны

стрелкой) воздухоочистителя.
RM16100050
c. Снимите воздухоочиститель с кронштейна.
Установка

Приемный воздуховод и кронштейн воздухоочистителя

Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

3. Снимите приемный воздуховод.
a. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. 49-8).
b. Снимите нижний защитный щиток переднего бампера (см. стр. 49-21).
c. Отверните 4 болта крепления (указаны
стрелкой) приемного воздуховода.
10
RM16100070
d. Снимите приемный воздуховод.

4. Снимите кронштейн воздухоочистителя.
a. Снимите воздухоочиститель в сборе
(см. стр. 10-12).
b. Снимите хомут (1) крепления провода к
кронштейну воздухоочистителя.
стрелками) кронштейна воздухоочистителя.
RM16100060
d. Снимите кронштейн воздухоочистителя.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.

Дроссельная заслонка с электронным управлением

1. Проверьте дроссельную заслонку с электронным управлением
a. При выключенном электрическом питании дроссельная заслонка должна находиться в по-
ложении NLP и плавно поворачиваться под действием руки. Если обнаруживается заеда-
ние, то это указывает на возможное повреждение компонентов. В этом случае замените
дроссельную заслонку с электронным управлением.
b. Подключите диагностический тестер X-431 3G к диагностическому разъему.
c. Поверните замок зажигания в положение ON и включите диагностический тестер X-431 3G.
d. Считайте поток данных на диагностическом тестере X-431 3G.
• Педаль акселератора отпущена
Datastream
Наименование потока данных Напряжение (В) Datastream name Value Unit
lambda controller output 1.00
Напряжение сигнала от multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
потенциометра 1 дроссельной 0,78 sensor voltage from throttle potentiometer 1 0.78 V
заслонки sensor voltage from throttle potentiometer 2 4.22 V
Напряжение сигнала от Voltage PWG potentiometer 1 0.74 V
потенциометра 2 дроссельной 4,22

10
заслонки Doubled PWG potentiometer-2 voltage 0.76 V
RM16100080
• Педаль акселератора нажата

Datastream
Наименование потока данных Напряжение (В) Datastream name Value Unit
Lambda controller output 1.00
Напряжение сигнала от multiplicative correction of the mixture adaptation 1.00
потенциометра 1 дроссельной 4,28 sensor voltage from throttle potentiometer 1 4.28 V
заслонки sensor voltage from throttle potentiometer 2 0.72 V
Напряжение сигнала от Voltage PWG potentiometer 1 4.62 V
потенциометра 2 дроссельной 0,72 Voltage PWG potentiometer 2 2.34 V
заслонки Doubled PWG potentiometer-2 voltage 4.68 V
RM16100090
Если результат не соответствует приведенным
данным, проверьте электрическую проводку,
блок ECM, либо замените корпус дроссельной
заслонки с электронным управлением.
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. стр. 10-12).

5. Снимите корпус дроссельной заслонки с электронным управлением.
a. Ослабьте червячный хомут (указан стрелкой),
отсоедините воздуховод от корпуса дроссель-
ной заслонки и снимите воздуховод.
RM16100100
b. Отсоедините разъем заслонки с электронным

управлением (указан стрелкой).
10
RM16100110

стрелками) корпуса дроссельной заслонки
RM16100120
d. Снимите корпус дроссельной заслонки и прокладку с впускного трубопровода.
Проверка
1. Проверьте прокладку корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.
Проверьте, не изношена или не повреждена ли
прокладка корпуса дроссельной заслонки с элек-
тронным управлением. Если она изношена или
повреждена, замените прокладку корпуса дрос-
сельной заслонки с электронным управлением.
RM16100130

2. Проверьте дроссельную заслонку с электронным управлением.
Измерьте величину сопротивления в соответствии
с приведенной ниже таблицей. + -
3 2 1
Подключение Условие Требуемый результат 6 5 4
Контакт 3 - Нормальная
1.067 кОм
контакт 2 температура
Сопротивление цепи
между контактом 6 и
контактом 2 увеличи- RM16100140
Контакт 6 - вается при открывании
контакт 2 Дроссельная
дроссельной заслонки.
заслонка
Контакт 6 - Сопротивление цепи
повернута
контакт 3 между контактом 6 и
контактом 3 уменьша-
ется при открывании
Сопротивление цепи
между контактом 5 и
контактом 2 уменьша-
Контакт 5 - ется при открывании
10 контакт 2 Дроссельная
заслонка
Контакт 5 - Сопротивление цепи
повернута
контакт 3 между контактом 5 и
контактом 3 увеличи-
вается при открывании
Очистка
Инструмент для очистки
1. Тонкая палочка: используется для удержания заслонки при очистке нагара со стенки корпуса
в месте контакта с заслонкой. Используйте тонкую пластиковую, деревянную или бамбуковую
палочку. Не пользуйтесь металлической палочкой, чтобы избежать царапин или деформации
заслонки.
2. Чистая ткань или бумажное полотенце
Процесс очистки
1. Снимите корпус дроссельной заслонки и поверните
его так, чтобы заслонка находилась сверху в
свободном состоянии. Исключите попадание
очистителя в электронный компонент через ось
заслонки, чтобы избежать его выхода из строя.
2. Начинайте очистку так, как показано на рисунке.
RM16100150
• Очиститель является воспламеняемой и коррозионно-активной жидкостью. Соблюдайте меры

безопасности, чтобы исключить несчастные случаи, и избегайте попадания очистителя на кожу.

3. Нанесите достаточное количество очистителя на внутреннюю стенку корпуса дроссельной за-
слонки и удалите нагар чистой тканью.
4. Поддерживайте дроссельную заслонку тонкой
палочкой и удалите нагар с заслонки и внутренней
стенки корпуса дроссельной заслонки.
RM16100160
5. Поверните корпус заслонки на 180° и повторите процедуру очистки, приведенную выше.

Повторяйте очистку несколько раз до тех пор, пока нагар не будет удален.
6. Поверните заслонку рукой и проверьте, свободно ли она вращается. Если заслонка заедает,
повторите очистку, как указано выше.
7. После очистки удалите очиститель из корпуса дроссельной заслонки с помощью впитывающей
бумаги.
10
Установка
ВНИМАНИЕ
• Очистите посадочную поверхность корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

• После установки выполните процедуры самоадаптации дроссельной заслонки (см. стр. 06-21).
По завершении процедуры самоадаптации запустите двигатель и проверьте его работу.

Система регулирования впускного тракта (VIS)

Снятие
ВНИМАНИЕ
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.

4. Снимите вакуумный привод.
a. Отсоедините шланг (1) от камеры вакуумного
привода.
b. Отверните 2 болта (2) крепления вакуумного
привода. 3
10 c. Отсоедините шток (3) вакуумного привода от
роторной заслонки и снимите вакуумный 2
привод.
1
RM16100220
5. Снимите роторную заслонку.

a. Отверните три болта (указаны стрелками)
крепления роторной заслонки.
УКАЗАНИЕ:
На автомобиле с электрическим рулевым уси-
лителем роторная заслонка может быть демон-
тирована непосредственно на автомобиле.
В случае оснащения автомобиля гидравличе-
ским рулевым усилителем для демонтажа ро-
торной заслонки необходимо предварительно RM16100230
снять впускной трубопровод.
6. Снимите электромагнитный клапан регулируемого
впускного тракта.
a. Отсоедините трубки (1) от электромагнитного
клапана регулируемого впускного тракта.
b. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
электромагнитного клапана регулируемого
впускного тракта и снимите клапан.
1
RM16100231

Проверка
1. Проверьте электромагнитный клапан регулируемого впускного тракта.
a. Включите мультиметр в диапазон Ом и про-
верьте электрическое сопротивление электро-
+ -
магнитного клапана.
результат
проверки
30 Ом
Если сопротивление электромагнитного кла- RM16100232

пана превышает указанное значение, замени-
те электромагнитный клапан.
b. Приложите напряжение от аккумуляторной бата-

+ -
реи к контактам 2 и 1 электромагнитного клапана и
проверьте включение клапана.
Подключение Требуемый
1 2
10
Условие
аккумуляторной результат
проверки
батареи проверки
Вывод (+) батареи Всасывание

– контакт 2; Напряжение воздуха
Вкл.
Вывод (-) батареи подключено RM16100233
- контакт 1
Вывод (+) батареи

– контакт 2; Напряжение
Выкл.
Вывод (-) батареи отключено
- контакт 1
Если сопротивление электромагнитного кла-

пана не соответствует указанному значению,
замените электромагнитный клапан.
Установка

Впускной трубопровод
Снятие
ВНИМАНИЕ
кузова.

10 5. Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. стр. 10-12).
7. Снимите дроссельную заслонку с электронным управлением (см. с. 10-14).
8. Снимите впускной трубопровод в сборе.
a. Отсоедините разъем (1) электромагнитного
клапана адсорбера.
b. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините 1
выходной шланг от электромагнитного клапана
адсорбера.
RM16100170
c. Снимите электромагнитный клапан адсорбера с кронштейна и снимите электромагнитный

клапан с трубкой с впускного трубопровода.
d. Отсоедините разъем датчика давления/темпе-
ратуры воздуха на впуске (1).
3
e. Ослабьте затяжку хомута (2) и отсоедините
шланг вакуумного усилителя тормозной систе- 2
мы от впускного трубопровода.
f. Ослабьте затяжку хомута (3) и отсоедините
шланг вентиляции картера от впускного трубо-
провода.
1
RM16100180

g. Снимите держатель (указан стрелкой) кожуха
двигателя, к которому крепится направляющая
трубка масляного щупа.
RM16100190
h. Снимите жгут электрической проводки двигателя с кронштейна электропроводки на

впускном трубопроводе.
i. Отсоедините разъем электромагнитного
клапана регулируемого впускного тракта
(указан стрелкой).
10
RM16100200
j. Отверните 3 гайки (указаны стрелками)

крепления впускного трубопровода.
RM16100210
k. Снимите впускной трубопровод в сборе.
Разборка
1. Снимите вакуумный привод.
a. Отсоедините шланг (1) от камеры вакуумного
привода.
b. Отверните 2 болта (2) крепления вакуумного
привода. 3
c. Отсоедините шток (3) вакуумного привода от
роторной заслонки и снимите вакуумный 2
привод.
1
RM16100220

2. Снимите роторную заслонку.
a. Отверните три болта (указаны стрелками)
крепления роторной заслонки.
RM16100230
b. Снимите роторную заслонку.

3. Снимите электромагнитный клапан регулируемого впускного тракта.
a. Отсоедините трубки (1) от электромагнитного
клапана регулируемого впускного тракта.
электромагнитного клапана регулируемого
впускного тракта и снимите клапан.
10 (Момент затяжки: 8 + 3 Н•м)
1
RM16100231
Проверка
1. Проверьте прокладку впускного трубопровода.
Проверьте прокладку впускного трубопровода и,
если она потеряла свои свойства или повреждена,
замените ее.
RM16100240
2. Проверьте привалочную поверхность головки цилиндров на отклонение от плоскостности.

a. Очистите и проверьте привалочную поверхность головки блока цилиндров, которая сопря-
гается с впускным трубопроводом.
b. Как показано на рисунке измерьте неплоскост-
ность по двум диагоналям привалочной
поверхности головки цилиндров с помощью
поверочной линейки и плоских щупов.
Если коробление плоскости превышает
0,04 мм, замените головку цилиндров.
RM16100250

Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Очистите внутреннюю поверхность и привалочную поверхность впускного трубопровода.

• Замените прокладку впускного трубопровода в случае ее повреждения в процессе монтажа.
10

Электронная педаль акселератора

Снятие
ВНИМАНИЕ
• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать облицовку салона.

3. Снимите электронную педаль акселератора.
a. Отсоедините разъем (1) электронной педали
акселератора.
стрелками) электронной педали акселератора. 1
10
RM16100260
c. Снимите электронную педаль акселератора.
Установка

СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................11-3 Основной каталитический
нейтрализатор ........................ 11-9
Описание .................................11-3
Снятие ............................................. 11-9
Технические характеристики ........11-4
Установка ...................................... 11-10
Инструменты .............................11-4
Передний глушитель .............. 11-11
Снятие ........................................... 11-11
Таблица признаков неисправностей
и их причин ...............................11-5 Установка ...................................... 11-12
Проверка выпускной системы на Задний глушитель .................. 11-13
наличие утечки отработавших газов
Снятие ........................................... 11-13
Проверка ..................................11-5
Установка ...................................... 11-14
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ..11-6
Выпускной коллектор..................11-6
Снятие ............................................. 11-6
11
Проверка ......................................... 11-7
Установка ........................................ 11-8

11

11 - СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
×3
1 5
2
×7 6
×2 7
3
×2 ×4
4 8 10
9
11
×2
×2
12 15
11 13
14
×2
×4
16
RM16110010
1 - Прокладка выпускного коллектора 2 - Выпускной коллектор в сборе

3 - Кронштейн выпускного коллектора 4 - Передний кислородный датчик
5 - Кронштейн кислородного датчика 6 - Теплозащитный экран выпускного коллектора
7 - Теплозащитный экран предварительного
8 - Прокладка
каталитического нейтрализатора
9 - Задний кислородный датчик 10 - Теплозащитный экран
11 - Подвес выпускной системы 12 - Основной каталитический нейтрализатор
13 - Прокладка 14 - Передний глушитель
15 - Теплозащитный экран заднего глушителя 16 - Задний глушитель
Система выпуска предназначена для отвода отработавших газов из цилиндров двигателя, снижения
вредных выбросов в атмосферу и снижения шума выпуска. Уменьшение токсичности отработавших га-
зов обеспечивают два каталитических нейтрализатора – предварительный и основной. Снижение шума
выпуска обеспечивается глушителями. Кислородный датчик следит за содержанием кислорода в ОГ.
Блок управления двигателем, используя в качестве обратной связи сигналы кислородных датчиков на-
ряду с сигналами других датчиков, осуществляет регулирование состава топливовоздушной смеси с це-
лью снижения токсичности отработавших газов и достижения высокой топливной экономичности.

Моментызатяжки резьбовых соединений

Крутящий момент
Описание
(Н·м)
Болт крепления теплозащитного экрана выпускного коллектора 8+3
Гайка крепления основного каталитического нейтрализатора
45 ± 5
к выпускному коллектору
Болт, соединяющий выпускной коллектор и кронштейн выпускного
20 + 5
Гайка крепления выпускного коллектора 20 + 5
Болт крепления теплозащитного экрана предварительного каталитиче-
8+3
ского нейтрализатора
11 Гайка крепления переднего глушителя к основному нейтрализатору 45 ± 5
Соединительная гайка переднего и заднего глушителей 45 ± 5

Инструмент
Лекальная линейка
RCH0000063
Плоский щуп
RCH0000060

К СВЕДЕНИЮ:
Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже, для помощи в поиске возможных причин неисправ-
Предполагаемая область поиска причин

Признак Страница
Выпускная труба (неплотное соединение) 11 - 4
Выпускной коллектор (повреждение или утечка
11 - 6
газов)
Основной каталитический нейтрализатор
Повышенный шум системы (повреждение или утечка газов)
11 - 9 11
выпуска Передний глушитель (повреждение или утечка
11 - 11
газов)
Задний глушитель (повреждение или утечка газов) 11 - 1 3
Прокладка выпускной трубы (повреждение) -

Выпускной коллектор (высокое сопротивление
11 - 6
движению газов)
11 - 9
Чрезмерная температура ОГ (высокое сопротивление движению газов)
Нарушение угла опережения зажигания -
Нарушение процесса горения смеси -
Прокладка выпускной трубы (повреждение) -

Выпускной коллектор (повреждение или утечка
11 - 6
газов)
Прогорание выпускной Основной каталитический нейтрализатор
11 - 9
трубы (повреждение или утечка газов)
Передний глушитель (повреждение или утечка
11 - 11
газов)
Задний глушитель (повреждение или утечка газов) 11 - 1 3
Проверка выпускной системы на наличие утечки отработавших

газов
Проверка выпускной системы на утечку отработавших газов через неплотности в соединениях:
Прогрейте двигатель и проверьте наличие утечки газов в соединениях выпускной системы. Допу-
скается небольшая утечка отработавших газов через неплотности соединений выпускной трубы.
Однако, утечка газов в соединении выпускного коллектора с головкой цилиндров не допускается.
Критерии неисправности: двигатель вибрирует, в местах утечки слышен свистящий звук выходящих
газов.

Выпускной коллектор
Снятие
убедитесь в том, что двигатель не работает и капот остыл, в противном случае можно получить
ожоги.
11 ВНИМАНИЕ

• При снятии и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.

4. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.
RM16090110

кой) с теплозащитного экрана выпускного
коллектора и снимите теплозащитный экран
выпускного коллектора.
RM16090120
с. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

5. Снимите выпускной коллектор.
кой), разъедините фланцы предварительного 2
каталитического нейтрализатора и выпускного
коллектора и выньте прокладку стыка.
b. Снимите два болта (2), установленных между
выпускным коллектором и кронштейном вы-
пускного коллектора.
RM16110020
c. Отверните 7 гаек крепления (указаны стрел-

кой) выпускного коллектора.
11
RM16110030
d. Снимите выпускной коллектор и снимите про-

кладку с выпускного коллектора.
6. Снимите передний кислородный датчик (1) с вы-
пускного коллектора. 1
7. Снимите 4 болта (указаны стрелками) крепления
теплозащитного экрана предварительного ката-
литического нейтрализатора, и снимите теплоза-
щитный экран с выпускного коллектора.
RM16110040
Проверка
1. Измерьте с помощью лекальной линейки и пло-
ских щупов величину коробления привалочной
плоскости выпускного коллектора. Если коробле-
ние привалочной плоскости превышает 0,5 мм,
замените выпускной коллектор.
RM16110050

2. Измерьте с помощью лекальной линейки и пло-
ских щупов величину коробления привалочной
плоскости блока цилиндров (в месте прилегания
выпускного коллектора). Если коробление при-
валочной плоскости превышает 0,5 мм, замени-
те выпускной его.
RM16110060
3 Снимите прокладку выпускного коллектора. На

ней не должно быть царапин или неровностей.
В противном случае замените прокладку.
11
RM16110070
Установка
Установка должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• Если уплотнительная прокладка повреждена, замените ее новой. Очистите поверхности стыков

и резьбы.
• Если на выпускном коллекторе видны трещины или следы утечки отработавших газов, замените его.
• Проверьте отсутствие утечки отработавших газов в месте установки переднего кислородного
датчика.
• После завершения установки выпускного коллектора проверьте герметичность стыка
(отсутствие утечки газов) между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, а также
между фланцами выпускного коллектора и предварительного каталитического нейтрализатора.

Снятие
ожоги.
ВНИМАНИЕ

11
кузова.

2. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
4. Снимите основной каталитический нейтрализатор.
RM16090141
b. Отверните 2 гайки крепления (указаны стрел-

кой), разъедините фланцы основного ката-
литического нейтрализатора и выпускного
коллектора и выньте прокладку стыка.
1
RM16110080

с. Отверните две гайки (2) (указаны стрелка-
ми), затем рассоедините фланцы основного 1
каталитического нейтрализатора и переднего
глушителя, затем выньте уплотнительную
прокладку.
d. Снимите подвесы (указаны стрелками) кре-
пления основного каталитического нейтрали-
затора к кузову автомобиля.
RM16110090
е. Снимите основной каталитический нейтрали-

затор.
5. Снимите задний кислородный датчик (указан
стрелкой) с основного каталитического нейтра-
лизатора.
11
RM16110100
Установка
ВНИМАНИЕ

и резьбы.
• Если на корпусе основного каталитического нейтрализатора есть трещины или следы утечки
отработавших газов, замените его.
• Проверка на утечки отработавших газов. При обнаружении утечки газов через неплотное
соединение подтяните гайки, чтобы обеспечить герметичность соединения. При необходимости
замените неисправные компоненты.
• Проверьте отсутствие утечки отработавших газов в месте установки переднего кислородного
датчика.

Передний глушитель
Снятие
ожоги.
ВНИМАНИЕ
• При снятии средней трубы нужен помощник, чтобы держать глушитель. При снятии переднего
глушителя будьте осторожны и не допускайте его падения. В противном случае возможны
серьезные травмы.
11
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться
средствами защиты.
кузова.

4. Снимите передний глушитель.
кой), разъедините фланцы переднего глуши-
теля и основного каталитического нейтрали-
затора и выньте прокладку стыка.
RM16110110
b. Отверните две гайки (указаны стрелками),

затем рассоедините фланцы переднего и за-
днего глушителей и выньте уплотнительную
прокладку.
RM16110120

5. Снимите теплозащитный экран.
a. Снимите 6 фиксаторов крепления теплозащит-
ного экрана.
b. Снимите теплозащитный экран.
RM16110130
11
RM16110140
Установка
ВНИМАНИЕ

и резьбы.
• Если на переднем глушителе трещины или следы утечки отработавших газов, замените его.
• При установке не подносите глушитель близко к лакокрасочным поверхностям автомобиля.
• Проверьте наличие утечки отработавших газов. При обнаружении утечки газов через неплотное

Задний глушитель
Снятие
ожоги.
ВНИМАНИЕ
• При снятии заднего глушителя трубы нужен помощник, чтобы держать глушитель. При снятии
заднего глушителя будьте осторожны и не допускайте его падения. В противном случае
возможны серьезные травмы. 11
средствами защиты.
кузова.

4. Снимите задний глушитель.
а. Отверните две гайки (указаны стрелками),
затем рассоедините фланцы переднего и за-
днего глушителей и выньте уплотнительную
прокладку.
RM16110120
b. Снимите три подвеса (указаны стрелками)

крепления заднего глушителя к кузову авто-
мобиля.
RM16110150
5. Снимите задний глушитель.

a. Снимите 4 фиксатора крепления теплозащит-
ного экрана.
RM16110160
b. Снимите задний глушитель.
Установка
11
ВНИМАНИЕ

и резьбы.
• Если на заднем глушителе видны трещины или следы утечки отработавших газов, замените его
• Проверьте наличие утечки отработавших газов. При обнаружении утечки газов через неплотное

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ QRE4G16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................12-3 Термостат ............................... 12-20
Описание .................................12-3 Снятие ........................................... 12-20
Технические характеристики ........12-5 Проверка ....................................... 12-21
Инструменты .............................12-6 Установка ...................................... 12-21
Схема работы системы охлаждения12-7 Корпус термостата ................... 12-22
Электрическая схема ..................12-9 Снятие ........................................... 12-22
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 12-10 Установка ...................................... 12-23
Таблица признаков неисправностей Блок реле вентилятора системы
и их причин ............................. 12-10 охлаждения ............................. 12-24
Проверка утечек из системы Снятие ........................................... 12-24
охлаждения ............................. 12-11
Установка ...................................... 12-24
Проверка концентрации
Вентилятор системы охлаждения 12-25
охлаждающей жидкости ............ 12-12
Проверка на автомобиле ............... 12-25
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 12-13
Снятие ........................................... 12-25 12
Замена охлаждающей жидкости . 12-13
Установка ...................................... 12-27
Слив охлаждающей жидкости
из системы охлаждения ................. 12-13 Радиатор ................................ 12-28
Заправка системы охлаждения ...... 12-14 Снятие ........................................... 12-28
Верхняя поперечина рамки Установка ...................................... 12-29
радиатора ............................... 12-16
Насос системы охлаждения ....... 12-30
Снятие ........................................... 12-16
Снятие ........................................... 12-30
Установка ...................................... 12-17
Проверка ....................................... 12-31
Расширительный бачок ............. 12-18
Установка ...................................... 12-31
Снятие ........................................... 12-18
Установка ...................................... 12-19

12

12 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ QRE4G16
Описание
5
3
4
×4 ×2
12
6
25
22 23
24 ×5
7 ×4
21
×2
12 11
×2
8
18
19
9
10
20
×2
×2 15
14
17
13
16
RM16120010

1 - Верхняя поперечина рамки радиатора 2 - Резиновая втулка

3 - Радиатор 4 - Резиновая подушка
5 - Газоотводный шланг радиатора 6 - Вентилятор системы охлаждения
7 - Отводящий шланг двигателя 8 - Отводящая стальная трубка
9 - Патрубок пароотводной трубки двигателя 10 - Датчик температуры охлаждающей жидкости
11 - Отводящий патрубок системы охлаждения 12 - Подводящий патрубок двигателя
13 - Крышка термостата 14 - Термостат
15 - Корпус термостата 16 - Шланг малого круга
17 - Подводящая трубка отопителя 18 - Отводящая трубка отопителя
20 - Расширительный бачок - трубка III
19 - Газоотводная трубка двигателя
жидкостного насоса
21 - Расширительный бачок - трубка II
22 - Насос системы охлаждения
24 - Расширительный бачок - трубка I
23 - Шкив насоса системы охлаждения
12 25 - Расширительный бачок
Система охлаждения поддерживает рабочую температуру двигателя в требуемом диапазоне за счет
циркуляции охлаждающей жидкости и обеспечивает нормальную работу двигателя в различных кли-
матических условиях и при различной нагрузке.
Система охлаждения двигателя представляет собой систему с принудительной циркуляцией охлаж-
дающей жидкости. Насос системы охлаждения создает давление, которое обеспечивает циркуля-
цию охлаждающей жидкости по замкнутому контуру, который включает в себя рубашку охлаждения
блока цилиндров и радиатор. Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивает перенос избыточ-
ного тепла от двигателя и рассеивание его в окружающую среду через радиатор. Для более интен-
сивного рассеяния тепла используется вентилятор. Кроме того, система охлаждения двигателя
является источником тепла для отопителя, который обеспечивает комфортные условия обитания в
салоне автомобиля.


Момент затяжки
Описание
(Н·м)
Гайка крепления защелки капота 9±1
Болт крепления верхней поперечины рамки радиатора 7±1
Болт крепления крышки термостата 8+3
Болт крепления трубки вакуумного тормозного усилителя 8+3
Болт крепления корпуса термостата 8+3
Болт крепления реле вентилятора системы охлаждения 7±1
Болт крепления кожуха вентилятора системы охлаждения 7±1
12
Болт крепления охладителя рабочей жидкости коробки передач 7±1
Болт, соединяющий радиатор и конденсатор 7±1
Полый болт масляной трубки коробки передач 32 ± 3
Болт крепления насоса системы охлаждения 8+3
Объем системы охлаждения

Позиция Объем (л)

Присадка G11 Дистиллированная вода
50% 50%
Температура замерзания охлаждающей жидкости

Позиция Температура замерзания (°C)
Охлаждающая жидкость -35
Давление проверки (опрессовки) системы охлаждения

Позиция Значение (бар)
Давление проверки (опрессовки)
1,3 ± 0,2

RCH0000002
Тестер давления в системе охлаждения

12
RCH0000055
Тестер проверки температуры замерзания

RCH0000007

Схема работы системы охлаждения
4
1 3 6
12
9 8
12
10
11
16
15 13
14
RM16120020
1 - Расширительный бачок 2 - Патрубок расширительного бачка

3 - Патрубок малого круга циркуляции
4 - Подводящий патрубок отопителя
5 - Радиатор отопителя 6 - Отводящий патрубок отопителя
7 - Термостат 8 - Блок цилиндров
9 - Насос системы охлаждения 10 - Отводящий патрубок
11 - Отводящий патрубок системы охлаждения 12 - Подводящий патрубок двигателя
13 - Контурная стрелка указывает направление
движения охлаждающей жидкости с низкой 14 - Радиатор
температурой
15 - Черная стрелка указывает направление
движения охлаждающей жидкости с высокой 16 - Газоотводный шланг радиатора
температурой

Малый контур циркуляции охлаждающей жидкости: Если температура охлаждающей жидкости не
превышает 82± 2 °C, клапан термостата находится в закрытом положении. Охлаждающая жидкость
циркулирует по рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя и нагревает другие части двига-
теля, обеспечивая его прогрев до рабочей температуры. Насос системы охлаждения обеспечивает
циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров, корпус дроссельной заслонки с элек-
тронным управлением, масляный радиатор и головку блока цилиндров. Тепло охлаждающей жидко-
сти не отводится в окружающую среду через радиатор.
Большой контур циркуляции охлаждающей жидкости: если температура охлаждающей жидкости
превышает 103 ± 1 °C, термостат открыт полностью, и вся охлаждающая жидкость, которая выходит
из блока цилиндров, поступает в радиатор для его охлаждения. После охлаждения охлаждающая
жидкость возвращается из радиатора в блок цилиндров. Благодаря переносу тепла, происходящему
в радиаторе, температура охлаждающей жидкости быстро снижается, что предотвращает перегрев
двигателя.
В модификациях с вариатором охлаждающая жидкость поступает в масляный радиатор вариатора
по большому контуру, поэтому температура рабочей жидкости вариатора уменьшается.
При нормальной работе двигателя вентилятор системы охлаждения включается при следующих
условиях:
• Если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, вентилятор системы охлаждения
работает постоянно;
• Если включен компрессор кондиционера, вентилятор системы охлаждения работает с низкой
12 скоростью.
• Если включен компрессор кондиционера и получен сигнал запроса от датчика давления
хладагента, вентилятор системы охлаждения работает с высокой скоростью.
• Если температура охлаждающей жидкости превышает 96 °С, вентилятор системы охлаждения
начинает работать с низкой скоростью.
• Если температура охлаждающей жидкости превышает 102 °С, вентилятор системы охлаждения
начинает работать с высокой скоростью.
• Если температура охлаждающей жидкости становится ниже 99 °С, вентилятор системы
охлаждения прекращает вращение с высокой скоростью.
• Если температура охлаждающей жидкости становится ниже 93 °С, вентилятор системы
охлаждения работает в режиме малой скорости.

АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
85 87 COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ENGINE
ECM FUSE
И РЕЛЕAND
В
ГЛАВНОЕ COMPARTMENT
БЛОК
MAIN RELAY BOXОТСЕКЕ
МОТОРНОМ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
РЕЛЕ (B/C/F/G/H) POWER
СИЛОВЫХ FUSE AND
RELAYECM (B/C/F/G/H) И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
БЛОКА ПРЕДОХРА-
FUSE RELAY BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
86 30 B-021 НИТЕЛЕЙ (G/H)
BOX
Q-018 FB09
Q-019 B-020
EF37 B-022 50A Q-017
EF30 EF35 B-020
10A 15A 7.5A Q-017
B5 F15 B9 G20 H1 C9 H2 G19
R
RY
12
RY
RW
RY
R
R
БЛОК ДАТЧИК
2-1 1-3 2-2 1-1 УПРАВЛЕНИЯ COOLANT
ВЕНТИЛЯТОРОМ TEMPERATURE
COOLING FAN
СИСТЕМЫ ЖИДКОСТИ
CONTROL
SENSOR
MODULE (1/2)
(1/2) E-020
Q-013
Q-011
2-6 1-4 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 2-5 1-2
ВЕНТИЛЯТОРА
COOLING 1 2
RW
RW
RW
LW
LW
RB
YR
RY
СИСТЕМЫ
LY
LY
FAN MOTOR
Q-009
3 2
M
GrB
BW
1
Br
2-20 2-5 2-15 2-16 2-31 Q-015 2-56 1-20 1-37
БлокECM
ECM (1/2) E-018 B-002
C1 C2 C3 C4 C5 B1 B2 B3 B4 B5
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
1 2
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
C6 C7 C8 C9 C10 B6 B7 B8 B9 B10
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
E-018
Q-019 E-020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
B
Q-018 B-021 B
L Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
W 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-002
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 B
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
2
4 1 Q-013 2 4 6 Q-009
3 Q-011 3 2 1
B
1 3 5 B
B-022 B
Q-017
W EM16120010
W


Патрубок системы охлаждения (повреждение и течь) -
Расширительный бачок (течь) 12-18
Радиатор (течь) 12-28
Радиатор отопителя (течь) 31-98
12 Пониженный уровень
Термостат (неправильная герметизация) 12-20
охлаждающей жидкости Корпус термостата (трещины и повреждение) 12-22
Насос системы охлаждения (износ уплотнений
12-30
подшипников и течь)
Прокладка головки блока цилиндров (повреждение) 7-54
Головка блока цилиндров (течь рубашки охлаждения) 7-51
Блок цилиндров (течь рубашки охлаждения) 7-74
Низкий уровень охлаждающей жидкости 12-14
Воздушная пробка в трубопроводе -
Крышка расширительного бачка (повреждение) -
Реле вентилятора системы охлаждения 12-24
Перегрев двигателя
Вентилятор системы охлаждения 12-25
Радиатор 12-28
Термостат 12-20
Течь в двигателе -
Двигатель не прогревается
Вентилятор системы охлаждения
до нормальной рабочей тем- 12-25
(работает постоянно)
пературы
Термостат 12-20
Вентилятор системы охлаж-
дения не работает или Вентилятор системы охлаждения 12-25
скорость не соответствует Жгут проводов -
нормальному значению
Неисправность блока управления двигателем (ECM) 06-281

Схема работы системы охлаждения
• Перед началом работы с системой охлаждения убедитесь в том, что двигатель остыл.
Запрещается открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения и отворачивать
пробку сливного отверстия при работающем двигателе или при перегреве системы
охлаждения. Перегретая охлаждающая жидкость и пар могут выходить из системы под высоким
давлением и стать причиной серьезных ожогов.
ВНИМАНИЕ
• При опрессовке системы охлаждения запрещается превышать предельное давление, указанное

в Руководстве по ремонту. В противном случае возможно повреждение компонентов системы.
• Перед проверкой системы температура охлаждающей жидкости должна снизиться до
комнатной температуры. В противном случае можно получить ожоги.
12
Процедура проверки
1. Выключите все электрические потребители и зажигание.
2. Убедитесь в том, что уровень охлаждающей
жидкости находится между метками MAX и MIN
на стенке расширительного бачка. Если уровень
охлаждающей жидкости находится ниже метки
MIN, долейте охлаждающую жидкость в бачок.
RM16120030
3. Установите тестер давления в системе охлаж-

дения на горловину расширительного бачка и
медленно затяните крепление.
10
15
5
100
80
60
40
120
20
20
140
160
180
200
25
30
RM16120040
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь в герметичности установки тестера на горловине расширительного бачка, чтобы

исключить падение давления через неплотное соединение во время проверки системы
охлаждения.
4. При помощи насоса тестера создайте в системе охлаждения давление 1,3 ± 0,2 бар и следите за
изменением давления по манометру. Если давление в системе охлаждения не снижается в тече-
ние двух минут, то система герметична. Если давление в системе быстро падает, это указывает
на утечку в системе. Найдите место утечки и определите причину.

Проверка концентрации охлаждающей жидкости
ВНИМАНИЕ
• НЕ СМЕШИВАЙТЕ друг с другом охлаждающие жидкости разного цвета и (или) типа.

• Используйте охлаждающую жидкость, соответствующую местным климатическим условиям.
• Считайте измеренное значение по штриховой разметке шкалы. Для более четкого восприятия
штрихов на шкале капните из пипетки каплю воды на стекло прибора для проверки температуры
замерзания. После этого штрихи на шкале можно легко различить под смоченной частью
стекла.
Процедура проверки
1. Как показано на рисунке, капните из пипетки
каплю охлаждающей жидкости на стекло при-
бора для проверки температуры замерзания и
определите температуру замерзания охлаждаю-
щей жидкости.
12
RM16120050
2. В соответствии с приведенным рисунком ис-

пользуйте шкалу 3 прибора для определения ПРОПИЛЕН-
ЭТИЛЕН-
ETHYLENE
PROPYLENE GLYCOL
ГЛИКОЛЬ
температуры замерзания охлаждающей жидко- -50
ГЛИКОЛЬ
GLYCOL
2 1.40
-50
сти на основе этиленгликоля. Температура за- -40

1.35
-40
мерзания охлаждающей жидкости должна быть 1 GOOD

1.30 3
НОРМА-
ЛЬНО
-30 -30
1.25
не выше -35 °C .
УДОВЛ.
FAIR
-20 1.20 -20
Если температура замерзания выше указанного

RECHARGE
ЗАМЕНИТЬ
1.15
-10 BATTERY -10
значения, замените охлаждающую жидкость. 0( C)
O
ЭЛЕКТРО-
ELECTROLYTE
ЛИТ АКБ 1.10 d 20
20
0( C)
O
WATERLINE
ЗАМЕРЗАНИЕ ВОДЫ
ANTIFREEZE
АНТИФРИЗ
RM16120060
Шкала 1 прибора предназначена для определения температуры замерзания охлаждающей жидко-
сти на основе пропиленгликоля. Шкала 2 прибора предназначена для определения плотности элек-
тролита аккумуляторной батареи.

Замена хладагента
Слив охлаждающей жидкости
• Если охлаждающая жидкость случайно попала вам на кожу, немедленно промойте водой это
место водой. При серьезных последствиях обратитесь за медицинской помощью.
ВНИМАНИЕ 12
средствами индивидуальной защиты.
• При снятии и установке компонентов будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное
покрытие кузова.
3. Снимите крышку расширительного бачка после того, как температура двигателя и радиатора
снизится.
5. Поместите под автомобиль емкость для сбора
охлаждающей жидкости, поверните сливную
пробку радиатора (указана стрелкой) и слейте
охлаждающую жидкость из радиатора и расши-
рительного бачка.
Установите на сливное отверстие радиатора на-
садку или аналогичное приспособление, чтобы
обеспечить ровную струю жидкости.
RM16120070
6. После окончания выхода охлаждающей жидкости вверните пробку в сливное отверстие радиатора.
ВНИМАНИЕ
• Затяните пробку сливного отверстия радиатора во избежание течи охлаждающей жидкости.
• Использованная охлаждающая жидкость должна утилизироваться специализированной

организацией в соответствии с местным законодательством. Запрещается использовать
контейнеры для сбора обычных отходов.

Замена охлаждающей жидкости

Используйте только охлаждающую жидкость, соответствующую требованиям компании Chery.
Объем системы охлаждения

Позиция Объем (л)

Присадка G11 Дистиллированная вода
50% 50%
• Если нужно долить охлаждающую жидкость на горячем двигателе, то сначала слегка отверните
12 крышку расширительного бачка, чтобы стравить избыточное давление в системе охлаждения,
затем полностью отверните крышку и долейте охлаждающую жидкость.
ВНИМАНИЕ
• НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ низкокачественную охлаждающую жидкость.

• НЕ СМЕШИВАЙТЕ друг с другом охлаждающие жидкости разного цвета или типа.
• Соблюдайте осторожность при доливе охлаждающей жидкости. Не допускайте попадания
охлаждающей жидкости на двигатель.
1. Откройте крышку расширительного бачка и за-

правьте систему охлаждающей жидкостью до
метки MAX на стенке расширительного бачка.
RM16120030
2. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель. При прогреве двигателя под-
держивайте 2000-2500 об/мин до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.

ВНИМАНИЕ
• Если охлаждающая жидкость ушла из расширительного бачка сразу после запуска двигателя,
выполните следующие действия:
– Заглушите двигатель;
– Подождите, пока охлаждающая жидкость остынет;
– Долейте охлаждающую жидкость до метки MAX на стенке расширительного бачка.
• Запустите двигатель и поддерживайте обороты на уровне 2500 об/мин до тех пор, пока уровень
охлаждающей жидкости не стабилизируется.
3. Заглушите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости снизится до

температуры окружающей среды. Проверьте, чтобы уровень охлаждающей жидкости находился
между метками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Если уровень охлаждающей жид-
кости находится ниже метки MAX, то следует повторно выполнить все указанные выше действия.
Если уровень охлаждающей жидкости находится выше метки MAX, слейте часть охлаждающей
жидкости, чтобы ее уровень находился между метками MAX и MIN.
12

Верхняя поперечина рамки радиатора
Снятие
• Выполняйте все операции по снятию компонентов в моторном отсеке только при низкой
температуре и при полной остановке вентилятора системы охлаждения, чтобы не получить
травмы от вращающегося вентилятора или горячих компонентов моторного отсека.
ВНИМАНИЕ

12 покрытие кузова.

3. Снимите передний бампер (см. с. 49-8).
4. Снимите верхнюю поперечину рамки радиатора.
a. Отверните две гайки крепления (указаны
стрелкой) защелки капота.
b. Снимите фиксаторы троса привода отпирания
защелки капота с верхней поперечины рамки
радиатора.
RM16120080
с. Выверните 4 болта крепления (указаны стрел-

кой) верхней поперечины рамки радиатора.
RM16120090

d. Снимите фиксаторы концевого выключателя
капота с верхней поперечины рамки радиатора.
RM16120100
e. Переверните поперечину верхней рамки

радиатора и отсоедините разъем концевого
выключателя капота (стрелки).
f. Снимите фиксатор (1) с верхней поперечины
1
рамки радиатора и отведите в сторону жгут
проводов концевого выключателя капота.
12
RM16120110
g. Снимите верхнюю поперечину рамки радиатора.

5. Снимите концевой выключатель капота с верх-
ней поперечины рамки радиатора в направле-
нии, указанном стрелкой.
RM16120120
Установка

Расширительный бачок
Снятие
ВНИМАНИЕ
12 • Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться

4. Снимите расширительный бачок.
чика температуры охлаждающей жидкости
двигателя.
1
отводящий шланг от расширительного бачка.
с. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините
2
газоотводную трубку радиатора от расшири-
d. Ослабьте пружинный хомут (3) и отсоедините
отводящий шланг расширительного бачка от 3
RM16120130
расширительного бачка.
e. Отверните два болта (указаны стрелкой) кре-
пления расширительного бачка.
RM16120140
f. Снимите расширительный бачок с кронштейна расширительного бачка.

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости соответствует

требуемому.
12

Термостат
Снятие
ВНИМАНИЕ

4. Снимите АКБ (см. стр. 16-7).
5. Снимите кронштейн площадки для аккумуляторной батареи (см. с. 16-9).
7. Снимите термостат.
и отсоедините отводящий шланг двигателя от
термостата.
RM16120150
b. Отверните четыре болта (указаны стрелкой)

крепления крышки термостата.
RM16120160
c. Снимите корпус термостата и термостат.

Проверка
1. Проверьте температуру открывания и макси-
мальный ход клапана термостата.
Значение температуры открытия клапана термо-
стата обозначено на термостате.
B
82 C
0
3
82
C
0
RM16120170
a Погрузите термостат в воду, постепенно на-

гревайте воду и наблюдайте на клапаном.
• Температура начала открывания клапана
термостата составляет 82 °С.
• Максимальный ход клапана термостата
должен составлять не менее 8 мм.
• Клапан термостата должен полностью
открываться при температуре 97 °С. 12
RM16120180
b. Убедитесь в том, что клапан термостата полностью закрывается при температуре на 5 °C ниже
температуры начала открывания клапана.
c. Если указанные выше требования не выполняются, замените термостат новым.
Установка
ВНИМАНИЕ


Корпус термостата
Снятие
ВНИМАНИЕ
4. Снимите АКБ (см. с. 16-7).
8. Снимите корпус термостата.
b. Выверните 2 болта крепления (указаны стрел-
кой) крепления патрубка тормозного усилителя.
RM16120190
с. Отсоедините разъем (1) датчика температуры

охлаждающей жидкости двигателя.
d. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините
отводящий шланг двигателя от корпуса тер-
1 3
мостата.
е. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)
2
RM16120200

f. Отверните четыре болта (указаны стрелкой)
крепления корпуса термостата.
RM16120210
g. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоедините

отводящий шланг малого круга циркуляции от
корпуса термостата.
h. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедини-
те подводящую трубку отопителя от корпуса
2 1
12
RM16120220
i. Снимите корпус и уплотнительную прокладку

9. Выверните датчик температуры охлаждающей
жидкости (указан стрелкой) из корпуса термо-
стата.
RM16120230
Установка
ВНИМАНИЕ

• При установке корпуса термостата замените прокладку новой прокладкой (после снятия эта
прокладка не подлежит повторному использованию).

Блок предохранителей вентиляторов
Снятие
ВНИМАНИЕ

12 покрытие кузова.

3. Найдите блок предохранителей вентиляторов.
a. Отсоедините разъемы (1) блока предохраните-
лей вентиляторов.
кой) блока предохранителей вентиляторов.
1
RM16120240
c. Снимите блок реле вентилятора с кронштейна блока реле.
Установка

Вентилятор системы охлаждения
Проверка на автомобиле
1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на

соответствующие контакты разъема вентилятора + -
системы охлаждения двигателя, как указано в

таблице, и проверьте плавность вращения вен-
3 2 1
тилятора.
Условия
«Положительный» (+)
батареи - контакт 2 Плавная RM16120250
Всегда
«Отрицательный» (-) работа
батареи - контакт 1
батареи - контакт 3 Плавная
12
Всегда
«Отрицательный» (-) работа
Если результаты проверки отличаются от указанных выше, замените вентилятор в сборе.
Снятие
ВНИМАНИЕ


3. Снимите вентилятор системы охлаждения в сборе (для версий с МКП).
a. Отсоедините разъем (стрелка) вентилятора
RM16120260

кой) вентилятора системы охлаждения.
RM16120270
с. Снимите вентилятор с радиатора системы охлаждения.

4. Снимите вентилятор системы охлаждения (для версий с CVT).
а. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
отводящий трубопровод двигателя от радиа-
тора.
c. Отсоедините разъем вентилятора (указан
стрелкой).
12
1
RM16120280
d. Выверните 3 болта крепления (указаны стрел-

RM16120290

RM16120270
f. Снимите вентилятор с радиатора системы охлаждения.
Установка
ВНИМАНИЕ 12

Радиатор
Снятие
ВНИМАНИЕ

4. Снимите верхнюю поперечину рамки радиатора (см. с. 12-16).
6. Снимите блок вентиляторов охлаждения радиатора (см. с. 12-25).
7. Снимите радиатор (для версий с МКП).
и отсоедините отводящий шланг двигателя
от радиатора.
RM16120300

отводящий шланг от радиатора. 1
c. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините
подводящий шланг от радиатора.
RM16120310

d. Снимите 4 болта (стрелки) крепления радиа-
тора к конденсатору.
RM16120320
e. Снимите радиатор.
8. Снимите радиатор системы охлаждения (для
версий с CVT).
a. Ослабьте затяжку и снимите два полых болта
(стрелка) масляных трубок охладителя рабо-
1
чей жидкости коробки передач.
пароотводный шланг от радиатора.
c. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоедините 12
подводящий шланг от радиатора. 2
RM16120330
d. Снимите 4 болта (стрелки) крепления радиа-

тора к конденсатору.
e. Снимите радиатор.
RM16120320
Установка

Насос системы охлаждения
Снятие
ВНИМАНИЕ

6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. с. 7-21).
Перед снятием ремня привода вспомогательных агрегатов ослабьте затяжку болтов крепления
насоса системы охлаждения.
7. Снимите насос системы охлаждения.
a. Снимите 4 болта (стрелка) крепления шкива
привода насоса и снимите шкив.
RM16120340
b. Выверните 5 болтов крепления (указаны стрел-

кой) насоса системы охлаждения двигателя.
RM16120350

с. Снимите насос системы охлаждения и прокладку.
Проверка
1. Проверьте состояние прокладки насоса системы охлаждения.
Проверьте прокладку насоса системы охлажде-
ния на предмет износа или деформации. Если
обнаружены следы износа или деформации, за-
мените прокладку новой.
RM16120360
2. Проверка насоса системы охлаждения.

Тщательно проверьте насос системы охлаждения. При наличии следующих условий следует за-
менить насос системы охлаждения двигателя.
a. Поверхность прилегания насоса и масляного фильтра неровная.
b. Повреждена крыльчатка насоса системы охлаждения.
c. Люфт подшипника насоса системы охлаждения.
12
d. Ненормальный шум при вращении насоса системы охлаждения.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Очистите контактную поверхность насоса системы охлаждения.

• Если насос системы охлаждения поврежден, не пытайтесь его отремонтировать и замените на
новый.
• После добавления охлаждающей жидкости выполните проверку герметичности (опрессовку)


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................13-3 Датчик давления масла ............. 13-16
Описание .................................13-3 Снятие ........................................... 13-16
Технические характеристики ........13-5 Проверка ....................................... 13-16
Схема системы смазки................13-7 Модуль масляного фильтра........ 13-18
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........13-8 Снятие ........................................... 13-18
Таблица признаков неисправностей Установка ...................................... 13-19
и их причин ...............................13-8
Поддон картера ....................... 13-20
Проверка уровня масла в двигателе13-9
Снятие ........................................... 13-20
Проверка давления масла.......... 13-10
Установка ...................................... 13-21
Маслоприемник с сетчатым
Замена моторного масла ........... 13-12 фильтром ................................ 13-23
Слив моторного масла ................... 13-12 Снятие ........................................... 13-23
Заправка двигателя моторным Установка ...................................... 13-23
маслом .......................................... 13-13
Масляный насос....................... 13-24 13
Фильтрующий элемент масляного
Снятие ........................................... 13-24
фильтра .................................. 13-14
Установка ...................................... 13-25
Снятие ........................................... 13-14
Установка ...................................... 13-15

13

13 - СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
4
3 2
5
6
7
13
×3
8 9
10
×6
11 ×2
×3 15
12
13
16
14
×12
×3
RM16130010

1 - Масляный щуп 2 - Трубка масляного щупа

3 - Двигатель 4 - Фильтрующий элемент масляного фильтра
5 - Кольцевое уплотнение фильтрующего
6 - Фильтрующий элемент масляного фильтра
элемента масляного фильтра
7 - Модуль масляного фильтра 8 - Датчик давления масла
9 - Прокладка модуля масляного фильтра 10- Масляный поддон
11 - Масляный насос 12 - Шестерня привода масляного насоса
13 - Цепь привода масляного насоса 14 - Успокоитель цепи привода масляного насоса
15 - Маслоприемник с сетчатым фильтром 16 - Масляный поддон
При работающем двигателе масляный насос, приводимый в движение от коленчатого вала, заби-
рает масло из масляного поддона и подает его под давлением к масляному фильтру. Масло, прохо-
дя через мельчайшие отверстия фильтрующего элемента, через масляные каналы поступает к тру-
щимся парам двигателя и образует масляную пленку на границе трущихся деталей, благодаря чему
уровень трения между деталями уменьшается. Затем масло самотеком возвращается в масляный
поддон. За счет смазки трущихся пар также снижается расход топлива, потеря мощности и долго-
вечность деталей двигателя.
13 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Длительные и регулярно повторяющиеся контакты с моторным маслом приводят к удалению

из кожного покрова естественных жиров, что приводит к сухости, раздражению кожи и
дерматитам. Кроме того, в отработанном моторном масле содержатся опасные канцерогенные
вещества, способные вызвать рак кожи.
• При замене масла в двигателе следует соблюдать меры предосторожности, чтобы свести к
минимуму вероятность контакта открытых кожных покровов с отработанным моторным маслом.
• Используйте защитную одежду и перчатки.
• Для удаления попавшего на кожу масла необходимо тщательно промыть водой с мылом
загрязненное место или использовать очиститель для рук, не требующий применения воды.
• Не используйте для очистки рук бензин, разбавители или растворители.

Давление в системе
Условия Давление (бар)
Низкая частота вращения коленчатого вала
1,0
на холостом ходу (700 ± 50 об/мин)
Повышенная частота вращения коленчатого вала
1,8
двигателя на холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения коленчатого вала
3,0
(4000 об/мин)
Характеристики масла
Тип двигателя SQRE4G16
Заправочный объем, л 4 ± 0,5
Летнее: SAE 10W-40 (класс качества SM
Характеристики масла
или выше)
Зимнее: SAE 5W-40 (класс качества SM
13
или выше)

Описание Момент затяжки (Н·м)
Пробка сливного отверстия 25 ± 3
Крышка модуля масляного фильтра 20 + 5
Трубопровод I системы охлаждения двигателя 20 + 5
Модуль масляного фильтра 40 + 5
Болт крепления масляного поддона к картеру
50 ± 5
Датчик давления масла 20 ± 2
Болт крепления масляного поддона 20 + 5
Болт крепления кронштейна маслоприемника
8+3
с сетчатым фильтром
Болт крепления масляного насоса 20 + 5
Болт крепления звездочки привода масляного
20 + 5
насоса

Съемник и скребок для масляного поддона
RCH0000056
13
Измеритель давления масла
RCH0000006

Схема системы смазки
11
13
6
10
7
9 8
RM16130020
1 - Пробка заливной горловины 2 - Головка блока цилиндров

3 - Датчик давления масла 4 - Масляный фильтр
5 - Блок цилиндров 6 - Масляный насос
7 - Моторное масло 8 - Пробка сливного отверстия
9 - Маслоприемник с сетчатым фильтром 10 - Масляный поддон
Описание
1. Сплошная стрелка: обозначает поток масла под высоким давлением.
2. Стрелка без «заливки»: обозначает поток масла под низким давлением.
3. Область тёмного цвета: обозначает масло под высоким давлением.
4. Светлая область: обозначает масло под низким давлением.


Приведенная ниже таблица помогает определить возможные причины неисправностей по их при-
знакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку. Отремонтируйте или замените не-
исправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.

Масляный поддон (загрязнение, течь масла) 13-20
Маслоприемник (загрязнение или засорение сетки
Низкое давление в системе 13-23
приемного фильтра)
смазки
Масляный насос 13-24
Масляные магистрали (засорение) -
Уровень масла выше максимально допустимого уровня 13-9
13 Масляный фильтр (утечка) 13-18

Передний сальник коленчатого вала (повреждение) 07-32
Задний сальник коленчатого вала (повреждение) 07-36
Датчик давления масла 13-16
Высокий расход масла
Пробка сливного отверстия (течь масла) 13-12
Масляный поддон (течь масла) 13-20
Прокладка головки блока цилиндров (повреждение) 07-51
Течь масла через уплотнительные прокладки двигателя -

Моторное масло (недостаточный уровень масла,
13-12
низкая вязкость масла)
Масляный фильтр (засорение) 13-14
Маслоприемник с сетчатым фильтром (засорение) 13-23
Передний сальник коленчатого вала (повреждение) 07-32
Задний сальник коленчатого вала (повреждение) 07-36
Горит сигнализатор низкого
давления моторного масла. Датчик давления масла (повреждение) 13-16
Панель приборов (сигнализатор низкого давления
39-77
моторного масла)
Блок цилиндров (трещины в стенках рубашки охлажде-
ния, через которые охлаждающая жидкость попадает 07-74
в масляный поддон и смешивается с маслом)
Масляные магистрали (засорение) -
Моторное масло (высокая вязкость масла, уровень
После запуска двигателя 13-12
масла выше максимально допустимого уровня)
слышны глухие удары
Блок цилиндров (засорение масляных каналов) 07-74

Проверка уровня масла в двигателе
Проверяйте уровень масла с помощью щупа после останова прогретого двигателя.
1. Поместите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, заглушите двигатель после его
прогрева до рабочей температуры и подождите 5 минут.
2. Поднимите капот и вытяните маслоизмеритель-
ный щуп в направлении, указанном стрелкой на
иллюстрации, затем оботрите его с помощью
чистого куска ткани.
RM16130030
ВНИМАНИЕ
• Держите щуп над куском ткани, чтобы капли моторного масла не попадали на двигатель или
13
лакокрасочное покрытие кузова.
3. Вставьте щуп на место.

4. Снова выньте масляный щуп и проверьте уровень масла в двигателе.
Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечки масла, и долейте масло до верхней метки
щупа.
a. Если уровень масла находится на уровне
метки MAX на щупе или выше него, слейте
лишнее масло из масляного поддона.
MAX MIN
b. Если уровень масла находится между мет-
ками MIN и MAX, то уровень масла считается
нормальным.
c. Если уровень масла ниже метки MIN, то не-
обходимо долить масло.
RM16130040
ВНИМАНИЕ
• При доливе моторного масла в двигатель следите за тем, чтобы уровень масла не превысил
метку MAX на щупе.

Проверка давления моторного масла
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать датчик давления масла, если двигатель не остыл.

• Частый и продолжительный контакт моторного масла с кожей может вызвать раздражение.
Немедленно смойте водой попавшее на кожу масло. Кроме того, в отработанном моторном
масле содержатся опасные канцерогенные вещества, способные вызвать рак кожи. Поэтому
при ремонте и обслуживании автомобиля всегда используйте подходящие средства для
защиты кожи.
Условия проверки:
1. Уровень масла в норме.
2. Масляный фильтр использовался при пробеге не более 5000 км.
3. Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
Проверка
2. Отсоедините разъем (1) датчика давления мас-
13 ла и выверните датчик (2).
1 2
RM16130050
3. Вверните измеритель давления масла в резьбо-

вое гнездо датчика, как показано на рисунке.
RM16130060

4. Запустите двигатель. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры измерьте
давление масла при низкой и высокой частоте холостого хода двигателя. Если давление в систе-
ме смазки низкое, то необходимо промыть масляный поддон и сетчатый фильтр маслоприемни-
ка и снова измерить давление масла. Если давление в системе смазки продолжает оставаться
низким, это указывает на неисправность масляного насоса, который нужно заменить.
Давление масла на холостом ходу двигателя (700 ± 50 об/мин): 1 бар;
Давление масла при высокой частоте холостого хода двигателя (2000 ± 50 об/мин): 1,8 бар;
Давление масла при высокой частоте вращения коленчатого вала (4000 об/мин): 3,0 бар.
5. Установите на место датчик давления масла.
Перед установкой датчика давления нанесите на резьбовой хвостовик небольшое количество
герметика.
6. Присоедините разъем к датчику давления масла и проверьте, нет ли утечки масла.
7. Установите на место нижнюю защиту двигателя.
13

Замена масла
Слив моторного масла
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать моторное масло до тех пор, пока двигатель не остынет.


13 3. Снимите пробку маслозаливной горловины.
а. Поверните пробку маслозаливной горловины
против часовой стрелки и снимите ее.
EE
AL
S
OW
N E R ’S M A NU
RM16130070
4. Поднимите автомобиль на подъемнике на нуж-

ную высоту.
5. Отверните пробку сливного отверстия (указана
стрелкой) и слейте масло в подходящую ем-
кость.
RM16130080
• Отворачивая рукой пробку сливного отверстия, прижимайте ее к отверстию. Во избежание

переполнения сливной емкости заблаговременно плотно затяните пробку сливного отверстия.
Быстро уберите руку с пробкой от сливного отверстия, чтобы избежать ожога горячим
отработанным маслом.

• Отработанное моторное масло должно утилизироваться специализированной организацией в

соответствии с местным законодательством. Запрещается использовать контейнеры для сбора
обычных отходов.
6. Протрите пробку сливного отверстия, вверните ее на место и затяните указанным моментом.

ВНИМАНИЕ
• Перед установкой на место пробок сливного или заливного отверстий необходимо заменить
уплотнительную прокладку новой.
Долив моторного масла

Используйте только моторное масло, соответствующее требованиям компании Chery.
Тип двигателя SQRE4G16 13

Заправочный объем, л 4 ± 0,5
Летнее: SAE 10W-40 (класса качества или выше),
Характеристики масла зимнее: SAE 5W-40 (класс качества SM
или выше)
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ низкокачественное моторное масло.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать различные сорта моторного масла.
• Во время заправки системы смазки будьте осторожны, чтобы избежать попадания брызг масла
на любые компоненты двигателя.
1. Долейте в двигатель необходимое количество

моторного масла и проверьте, чтобы уровень
масла находился между метками MIN и MAX на
MAX MIN
масляном щупе.
RM16130040
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать 1-2 минуты. Установите автомобиль на ровную
горизонтальную площадку и подождите примерно 5 минут. Проверьте уровень масла по щупу: он
должен находиться между метками MIN и MAX. При необходимости долейте моторное масло.
3. После замены моторного масла проверьте отсутствие утечки масла.

Фильтрующий элемент масляного фильтра
Снятие
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать фильтрующий элемент масляного фильтра, если двигатель не остыл.

3. Слейте моторное масло (см. стр. 13-12).
4. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра.
a. Снимите крышку (стрелка) масляного фильтра.
13
RM16130090
b. Снимите фильтрующий элемент из модуля

масляного фильтра.
RM16130100
ВНИМАНИЕ
• Поместите снятый фильтрующий элемент в подходящую емкость, чтобы масло не попало на

элементы двигателя и кузова.
• Замененный фильтрующий элемент масляного фильтра должен утилизироваться

специализированной организацией в соответствии с местным законодательством.
Запрещается использовать контейнеры для сбора обычных отходов.

5. Выньте из корпуса фильтрующий элемент и
уплотнительное кольцо из крышки масляного
фильтра.
RM16130110
Установка
ВНИМАНИЕ
• Замените кольцевое уплотнение фильтрующего элемента новым.

• Проверьте, не повреждена ли крышка фильтрующего элемента масляного фильтра. Если она
повреждена, замените крышку новой. 13
• Проверьте состояние и очистите контактную поверхность кронштейна масляного фильтра.
• Смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо нового фильтрующего элемента
масляного фильтра.
• Слегка поворачивая крышку фильтрующего элемента, добейтесь того, чтобы он соприкасался с
модулем масляного фильтра.

Проверка давления моторного масла
Снятие
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать датчик давления масла, если двигатель не остыл.


4. Снимите датчик давления масла.
а. Отсоедините разъём (1) от контактного дат-
13 чика давления масла.
b. Снимите датчик давления масла.
1 2
RM16130050
Проверка
ВНИМАНИЕ
• Перед проверкой технического состояния датчика давления масла убедитесь в том, что
уровень масла находится в норме, температура охлаждающей жидкости превышает 90 ,
пробег автомобиля после последней замены масляного фильтра не превышает 5000 км и что
электрический вентилятор системы охлаждения выключен.
1. Воспользуйтесь показанным на рисунке ком-

плектом для измерения давления.
RM16130120

2. Вверните измеритель давления масла в резьбо-
1
вое гнездо датчика (4), как показано на рисунке. 3
3. Вверните датчик давления (2) в резьбовое гнездо
манометра (1) и присоедините к датчику электри-
ческий разъём.
4. Соедините датчик давления с «массой» кузова. + -
5. Запустите двигатель. При этом включается сиг-
нализатор низкого давления моторного масла
(3), после чего нужно наблюдать за показаниями 4
измерителя. Если сигнализатор низкого дав- 2
ления моторного масла горит, когда давление RM16130130
масла превышает 0,75 бар, замените датчик
давления масла.
Установка
1. Удалите все загрязнения на датчике и на его резьбовой части.
2. Перед установкой датчика давления нанесите
на его резьбовую часть небольшое количество
герметика, как показано на рисунке.
Ширина а: 3 мм a
13
RM16130140
3. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном порядку снятия.

Модуль масляного фильтра
Снятие
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать масляный фильтр, если двигатель не остыл.

• В фильтре будут остатки масла. При попадании масла на кожу немедленно промойте место
контакта кожи с маслом большим количеством воды. При серьезных последствиях обратитесь
за медицинской помощью.

13 3. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
5. Слейте моторное масло (см. стр. 13-12).
7. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-6).
8. Снимите модуль масляного фильтра.
а. Отсоедините разъём (1) от датчика давления
масла.
b. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)
и отсоедините отводящий шланг масляного
радиатора от масляного радиатора. 1
RM16130141
с. Ослабьте пружинный хомут (указан стрелкой)

и отсоедините отводящий шланг масляного
радиатора от масляного радиатора.
d. Снимите болт (1) с трубопровода I системы
охлаждения двигателя.
e. Снимите 4 болта (2) крепления модуля масля-
ного фильтра.
1
RM16130150
9. Снимите насос и трубопровод I системы охлаждения с модуля масляного насоса.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Очистите контактную поверхность модуля масляного насоса.

• Убедитесь в том, что правильно установлена прокладка модуля масляного фильтра.
• Проверьте, нет ли повреждения или деформации прокладки модуля масляного насоса. Если
повреждения и (или) деформация есть, замените прокладку.
• Долейте моторное масло до указанного уровня.
13

Масляный поддон
Снятие
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ сливать моторное масло и снимать масляный поддон до тех пор, пока
двигатель не остынет.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать масляный фильтр, если двигатель не остыл.

3. Удалите хладагент из системы кондиционирования (см. с. 31-75).
13 4. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 49-22).
6. Снимите компрессор кондиционера (см. с. 31-114).
7. Снимите масляный поддон.
a. Снимите три болта 3 (стрелка) крепления
масляного поддона к картеру коробки пере-
дач и снимите пластину, установленную между
масляным поддоном и коробкой передач.
Для версий с CVT снимите болт крепления
пылезащитного дефлектора и сам дефлектор.
RM16130170
b. Снимите 15 болтов крепления масляного под-

дона в порядке, указанном на иллюстрации. 11 15 12 8
7 1
2
6
3
5 4
10 14 13 9
RM16130180
с. С помощью съемника масляного поддона со скребком отожмите поддон от привалочной

плоскости и снимите поддон (усилие следует прилагать к поддону только в местах, которые
специально предназначены для этого.)
Поскольку стык между масляным поддоном и блоком цилиндров уплотнен герметиком, то при
снятии поддона запрещается бить по нему твердыми предметами (например, молотком). Од-
нако допускается использовать молоток с резиновым бойком, чтобы слегка обстучать поддон
слева и справа.

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при снятии не повредить соседние детали.

• Во избежание травмирования персонала неожиданно упавшим масляным поддоном следует
использовать в процессе снятия в качестве опоры поддона подкатной упор для агрегатов
трансмиссии.
• Удалите с масляного поддона остатки герметика съемником масляного поддона со скребком.
ВНИМАНИЕ
• После удаления остатков герметика съемником масляного поддона со скребком следует

очистить поверхности, на которые он был нанесен (на поддоне и блоке цилиндров) и резьбовые
соединения с помощью подходящего очистителя.
Установка
ВНИМАНИЕ
13
• При использовании герметика обращайте внимание на тип герметика и срок его годности.
• Удалите из поддона грязь, металлические частицы и очистите привалочную поверхность от
остатков герметика.
• Удалите масло и остатки герметика из резьбовых отверстий в масляном поддоне и блоке
цилиндров.
• Не следует наносить слишком толстый слой герметика. В противном случае при затяжке болтов
герметик будет выдавлен из зазоров и попадет в поддон, что приведет к засорению сетчатого
фильтра маслоприемника.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ после установки масляного поддона заправлять двигатель моторным маслом до
высыхания герметика.
1. Равномерно нанесите герметик на привалочную

плоскость масляного поддона, как показано на
рисунке.
Рекомендуемый герметик: Loctite 5910
RM16130190
ВНИМАНИЕ
• Герметик должен наноситься вокруг отверстий для болтов крепления так, чтобы он находился
относительно них с внутренней стороны.

2. Затяните 15 болтов крепления масляного поддо-
на от руки, затем затяните их заданным момен- 5 1 4 8
том в последовательности, указанной на иллю-
страции. 9 15
14
10
13
11 12
6 2 3 7 RM16130200
3. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном порядку снятия.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ после установки масляного поддона заправлять двигатель моторным маслом до

высыхания герметика.
13

Маслоприемник
Снятие


4. Снимите масляный поддон (см. с. 13-20).
5. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром.
a. Снимите два болта (стрелка) крепления мас-
лоприемника и снимите сам маслоприёмник.
13
RM16130210
b. Снимите маслоприемник и прокладку.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой маслоприемника проверьте, не повреждена ли и не деформирована

прокладка. Если повреждения и (или) деформация есть, замените прокладку.
• Убедитесь в том, что прокладка установлена правильно.
• Смажьте чистым моторным маслом уплотнительную прокладку.

Масляный насос
Снятие


4. Снимите масляный поддон (см. с. 13-20).
5. Снимите масляный насос в сборе с маслоприемником.
13 a. Выверните три болта (указаны стрелкой) кре-
пления масляного насоса.
RM16130220
b. Отведите в сторону успокоитель цепи привода насоса и снимите насос в сборе с маслоприем-
ником.
6. Снимите два болта (стрелка) крепления мас-
лоприемника и снимите с масляного насоса
маслоприёмник.
RM16130230
7. Снимите два болта (стрелка) крепления звездоч-

ки привода масляного насоса и снимите ее
с масляного насоса.
RM16130240

• Отработанное моторное масло должно утилизироваться специализированной организацией в

соответствии с местным законодательством. Запрещается использовать контейнеры для сбора
обычных отходов.
Установка
13


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................14-3 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ..14-8
Описание ..................................14-3 Катушка зажигания и высоковольтный
провод .....................................14-8
Принцип действия ......................14-3
Снятие ............................................. 14-8
Проверка ......................................... 14-9
Инструменты .............................14-4
Установка ...................................... 14-10
Свеча зажигания ...................... 14-11
Снятие ........................................... 14-11
и их причин ...............................14-6 Проверка ....................................... 14-12
Меры предосторожности при Установка ...................................... 14-12
обслуживании............................14-7
14

14

14 - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
5
1
14
RM16140010
1 - Катушка зажигания 1 и 4 цилиндров 2 - Высоковольтный провод 3-го цилиндра

3 - Свеча зажигания 4 - Катушка зажигания 2 и 3 цилиндров
5 - Высоковольтный провод 1-го цилиндра
Принцип действия
Система зажигания содержит датчики, блок управления двигателем (ECM), катушки зажигания, вы-
соковольтные провода, свечи зажигания и некоторые другие элементы. Управление углом опереже-
ния зажигания осуществляется непосредственно блоком управления двигателем (ECM).
Катушка зажигания является неразборным компонентом. В системе зажигания двигателя SQRE4G16
используются две катушки зажигания и два вспомогательных высоковольтных вывода на каждой ка-
тушке зажигания, присоединенных к свечам зажигания двух цилиндров через высоковольтные выво-
ды и кабели, в результате чего напряжение одновременно подается к свечам 1 и 4 и 2 и 3 цилиндров.
Основные низковольтные выводы катушек зажигания подсоединены к блоку управления двигателем
(ECM) через жгут проводов.
Для определения положения ВМТ цилиндра № 1 и момента зажигания используются датчики поло-
жения коленчатого вала и распредвала и скорости автомобиля.


Свеча зажигания 20 ± 3
Технические характеристики свечей зажигания

Тип двигателя SQRE4G16
Тип свечи зажигания 3707AAG
Зазор между электродами (мм) 0,8-0,9

14
RCH0000002

Схема системы
Система зажигания
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПОЛОЖЕНИЕ ON
IGNITION
ИЛИ STARTSWITCH
ЗАМКА
ONЗАЖИГАНИЯ
OR START
D1
85 87 БЛОК
ENGINE INSTRUMENT
ECM
ГЛАВНОЕ
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
MAIN
РЕЛЕ
RF07
ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ BOX (A/D) (A/D)
УПРАВЛЕНИЯ
RELAYECM
БЛОКА
RELAY (A/B/F)
ОТСЕКЕ BOX (A/B/F) 10A I-009
EF37 86 30
E-016 I-011
10A
B-021
B-022 A7
EF30 EF31
RL
15A 15A
B5 F15 B9 A7
YR
RW
10 I-015
B-045
CYL11 ЦИЛ.
ЦИЛ. CYL4 4 CYL2 CYL3
ЦИЛ. 2 ЦИЛ. 3
IGNITION
КАТУШКА
COIL (1) (1)
ЗАЖИГАНИЯ
IGNITION
КАТУШКА
COIL (2) (2)
ЗАЖИГАНИЯ
14
YR
YR
RW
RW
E-023
YR
E-026
RY
1 2 1 2
RL
RW
2-20 2-5 2-15 2-16 1-36 1-35 2-35

ECMECM
Блок (1/2)(1/2)
E-018
B-002
A1 A2 A3 A4 A5 B1 B2 B3 B4 B5
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

1 2
A6 A7 A8 A9 A10 B6 B7 B8 B9 B10 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
E-023 E-026
E-016 B-021 B B
Gr Y
B-022
W
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 D1 D2 D3
I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
I-011
R
I-009
W
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002
25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
E-018
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
EM16140010

Предполагаемая область поиска причин неис-

правностей
Катушка зажигания и высоковольтный провод 14-8
Датчик положения распределительного вала 06-271
Свеча зажигания 14-11
Самопроизвольная
Клапан управления системы VVT на стороне впуска 06-267
остановка двигателя
Клапан управления системы VVT на стороне выпуска 06-267
Жгут проводов -
Блок ECM 06-281
14 Катушка зажигания и высоковольтный провод 14-8
Детонация Датчик детонации 06-269
Блок ECM 06-281
Аккумуляторная батарея 16-7
Затрудненный пуск
двигателя
Датчик положения распредвала 06-271
Клапан управления системы VVT на стороне впуска 06-267
Неустойчивая работа
двигателя, уменьшение Клапан управления системы VVT на стороне выпуска 06-267
мощности
Датчик положения распределительного вала 06-271
Блок ECM 06-281
Неустойчивая работа
на холостом ходу или Датчик положения распределительного вала 06-271
самопроизвольная Свеча зажигания 14-11
остановка
Блок ECM 06-281

Предостережения, связанные с техническим обслуживанием
Внимательная визуальная проверка может избавить от необходимости проведения диагностики и

сбережет рабочее время. При осмотре обратите внимание на следующее.
1. Ослабление соединений или отсоединение трубопроводов и шлангов, а также их неправильная
прокладка.
2. Убедитесь, что выводы АКБ и клеммы проводов АКБ зачищены, и клеммы надёжно затянуты,
3. Убедитесь, что провода и ремень привода генератора установлены правильно и надежно.
4. Убедитесь в том, что катушки зажигания закреплены надежно.
5. Убедитесь в том, что разъемы электрической проводки двигателя соединены надежно.
6. Проверьте правильность и надежность соединения всех электрических разъемов.
7. Проверьте перечисленные ниже разъемы:
a. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя;
b. Кислородный датчик;
c. Датчик давления/температуры воздуха на впуске;
d. Датчик давления масла;
e. Катушка зажигания;
f. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
g. Датчик положения распредвала;
h. Блок дроссельной заслонки с электронным управлением;
i. Клапан управления системой регулирования фаз газораспределения на впуске (VVT);
j. Клапан управления системой регулирования фаз газораспределения на выпуске (VVT);
k. Топливная форсунка.
8. Проверьте правильность укладки всех вакуумных шлангов. 14
9. Убедитесь, что перечисленные ниже вакуумные шланги присоединены надежно и герметично:
a. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
b. Адсорбер;
c. Клапан вентиляции картера двигателя;
d. Демпфер вакуумной системы;
e. Тормозной усилитель.
10. Убедитесь в надежности соединений топливного шланга и разъемов электрической проводки
топливного насоса.

Катушка зажигания и высоковольтный провод
Снятие
ВНИМАНИЕ

• При ремонте запрещается выполнять проверку системы зажигания "на искру", поскольку это
может привести к получению травм и выходу из строя блока управления.

4. Снимите катушку зажигания.
14 a. Отсоедините разъемы (1) от катушек зажига-
ния и отсоедините жгут проводов от катушки 1
зажигания.
b. Отсоедините разъем (2) высоковольтного
провода от катушки зажигания.
RM16140020
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны и не повредите или не отсоедините высоковольтные провода при

отсоединении разъемов от катушек зажигания.
c. Выверните два болта крепления (указаны

стрелкой) катушки зажигания.
RM16140030
d. Снимите катушку зажигания.

5. Снимите высоковольтные провода.
a. Потяните высоковольтный провод (1) 1-го
цилиндра и высоковольтный провод (2) 3-го ци-
линдра и отсоедините их от свечей зажигания. 1
RM16140040
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить высоковольтные провода, вынимая вверх наконечники

проводов.
Проверка
1. Проверьте электрическое сопротивление пер-
вичной обмотки катушки зажигания.
+ -
Переключите цифровой мультиметр в режим
измерения электрического сопротивления и из- 2 1
14
мерьте сопротивление между контактами 1 и 2,
затем между контактами 2 и 3 разъема катушки
зажигания.
Если результаты измерений не соответствуют
указанным ниже значениям, замените катушку
зажигания.
RM16140050
Заданное
Условия сопротивление
(Ом)
0,7-0,9
2. Проверьте электрическое сопротивление вто-
ричной обмотки катушки зажигания.
Переключите цифровой мультиметр в режим из- + -
мерения сопротивления и проверьте сопротив-

ление между двумя высоковольтными выводами
вторичной обмотки катушки зажигания.
указанным ниже значениям, замените катушку
зажигания.
Заданное
Измеряемый RM16140060
Условия сопротивление
параметр
(кОм)
вторичной об- Нормальная
9,68-12,32
мотки катушки температура
зажигания.

3. Проверьте сопротивления высоковольтного
провода.
Переключите мультиметр в режим измерения со-
противления и измерьте сопротивление высоко-
вольтных проводов, как показано на рисунке.
Если величина измеренного сопротивления
не соответствует требуемому значению, то их
следует заменить.
Заданное со-
Измеряемый
Условия противление
параметр RM16140070
(кОм)
высоковольтно- Нормальная тем-
3,67-7,24
го провода 1-го пература
цилиндра
высоковольтно- Нормальная тем-
2,25-4,98
го провода 3-го пература
цилиндра
Установка
14
ВНИМАНИЕ
• Подсоедините высоковольтные провода 1-го и 3-го цилиндров к свечам зажигания в

соответствии с метками на высоковольтных проводах.
• Убедитесь в надежности соединений проводов высокого напряжения с выводами катушки
зажигания и со свечами зажигания. В противном случае возможна утечка электрического
заряда и нарушение зажигания.

Свечи зажигания
Снятие
ВНИМАНИЕ

• При ремонте запрещается выполнять проверку системы зажигания «на искру», поскольку это
может привести к получению травм и выходу из строя блока управления.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать свечи зажигания на горячем двигателе. Несоблюдение данного
требования может привести к повреждению резьбовых гнезд свечей в головке блока
цилиндров.
• Перед тем как вывернуть свечи, удалите грязь и посторонние частицы вокруг резьбовых гнезд,
чтобы они не попали внутрь цилиндров.
1. Выключите все электрические потребители и зажигание. Подождите, пока охлаждающая жид-

кость остынет
14
4. Снимите катушку зажигания с высоковольтным проводом.
a. Отсоедините разъемы (1) от катушек зажига-
ния и отсоедините жгут проводов от катушки 1
зажигания.
b. Выверните два болта крепления (указаны
стрелкой) катушки зажигания.
RM16140080
с. Снимите катушку зажигания с высоковольт-

ным проводом. 5. Снимите свечу зажигания.
а. Выверните свечу зажигания с помощью спе-
циального ключа (1).
b. Снимите свечу зажигания (2).
1
RM16140090
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить высоковольтные провода, вынимая вверх наконечники

проводов.

Проверка
Измерьте зазор «a» между электродами свечи за-
жигания: 0,8-0,9 мм.
RM16140100
Установка
ВНИМАНИЕ
• Проверьте тип свечи зажигания и убедитесь в том, что она подходит для данного двигателя.
• Для установки свечи зажигания следует использовать специальный ключ. Запрещается
прилагать усилия к изолятору или контактной головке свечи зажигания. НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ зазор
между электродами.
14
1. Установите 4 свечи зажигания в соответствующие отверстия головки блока цилиндров и несиль-
но затяните их. Затем затяните свечи зажигания заданным моментом затяжки с помощью дина-
мометрического ключа.
2. Остальные операции выполняются в порядке, обратном порядку снятия.

СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................15-3 B150C-00 ................................ 15-52
Описание .................................15-3 B1510-00 ................................ 15-56
Принцип действия ......................15-5 B1514-00 ................................ 15-60
Технические характеристики ........15-6 B1515-45 ................................ 15-67
Инструменты .............................15-6 U0073-88 ................................ 15-68
Электрическая схема ..................15-8 U0100-87 ................................ 15-68
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 15-13 U0101-87 ................................ 15-68
Таблица признаков неисправностей U0129-87 ................................ 15-68
и их причин ............................. 15-13
U0140-87 ................................ 15-68
Проверка реле стартера ............ 15-14
U1300-55 ................................ 15-70
Инструкции по обслуживанию
и ремонту системы пуска
двигателя ............................... 15-14 Стартер .................................. 15-71
Процедура диагностики ............ 15-15 Снятие ........................................... 15-71
Устранение проблемы (диагностиче- Проверка ....................................... 15-72
ский код отсутствует) ................ 15-17
Установка ...................................... 15-74
Советы по проведению
Замок зажигания (версии без системы
диагностики ............................ 15-17
PEPS) ..................................... 15-75
Поиск и устранение периодически
Снятие ........................................... 15-75
15
появляющихся неисправностей .. 15-17
Проверка ....................................... 15-75
Проверка точек соединения
с «массой»............................... 15-18 Установка ...................................... 15-76
Перечень контактов блока управления Кнопочный выключатель зажигания
«интеллектуальной» системой отпира- (версии с системой PEPS) .......... 15-77
ния дверей и запуска двигателя (PEPS) Снятие ........................................... 15-77
(для версий с МКП) ................... 15-19
Проверка ....................................... 15-78
Перечень контактов блока управления
«интеллектуальной» системой отпира- Установка ...................................... 15-78
ния дверей и запуска двигателя (PEPS) Блок управления «интеллектуальной»
(для версий с CVT) .................... 15-21 системой отпирания дверей и запуска
Таблица диагностических двигателя (PEPS) (версии с системой
кодов (DTC) ............................. 15-23 PEPS) ..................................... 15-79
B1502-13 ................................ 15-24 Снятие ........................................... 15-79
B1503-13 ................................ 15-24 Установка ...................................... 15-80
B1504-13 ................................ 15-24
B1506-00 ................................ 15-30
B1507-00 ................................ 15-35
B1508-00 ................................ 15-42
B1509-00 ................................ 15-47

15

15 - СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16
Описание
Версии без системы PEPS
1 2
3
15
RM16150010
1 - Стартер 2 - Аккумуляторная батарея

3 - Блок предохранителей и реле 4 - Выключатель зажигания
Основными компонентами системы запуска двигателя версий без «интеллектуальной» системы от-
пирания дверей и запуска двигателя (PEPS) являются аккумуляторная батарея, замок зажигания и
стартер.

Версии с системой PEPS
ENGINE
START
STOP
15
4
5
3
RM16150020

2 - Блок управления «интеллектуальной»

1 - Кнопочный выключатель зажигания системой отпирания дверей и запуска
двигателя (PEPS)
3 - Стартер 4 - Блок предохранителей и реле
5 - Аккумуляторная батарея
Система запуска двигателя автомобиля с «интеллектуальной» системой отпирания дверей и запуска
двигателя (PEPS) содержит блок управления системой PEPS, кнопочный выключатель зажигания,
встроенную низкочастотную антенну (три антенны для определения местонахождения ключа), ин-
дукционную катушку для обеспечения запуска двигателя, датчик в наружной ручке двери (встроен в
наружную ручку передней левой и передней правой двери), кнопку отпирания двери багажного от-
деления и «интеллектуальный» ключ.
• Система отпирания дверей и запуска двигателя (PEPS) обладает следующими функциями:
• Отпирание замков дверей без помощи ключа;
• Общее дистанционное управление;
• Запуск двигателя кнопкой без помощи ключа;
• Отпирание замка двери багажного отделения;
• Функция иммобилайзера двигателя.
Кнопочный выключатель зажигания (версии с системой PEPS)
Кнопочный выключатель зажигания находится на
панели управления справа от панели приборов и
предназначен для изменения состояния систе- 15
мы питания электрооборудования автомобиля и
управления стартером.
Светодиодный индикатор кнопочного выключателя за-
жигания двухцветный (желтый и зеленый). Водитель
может по цвету индикатора контролировать состояние
системы питания электрооборудования и определять, ME
NU
можно ли осуществить запуск двигателя. RM16150030
Состояние индикатора кнопочного выключателя зажигания

Состояние индикатора Описание
• Кнопочный выключатель зажигания находится в положении OFF
и педаль тормоза (версии с вариатором) или педаль сцепления
Индикатор выключен
(версии с механической коробкой передач) не нажата.
• Двигатель работает.
• Кнопочный выключатель зажигания находится в положении ACC
или ON и педаль тормоза (версии с вариатором) или педаль
Индикатор горит (желтый)
сцепления (версии с механической коробкой передач) не
нажата.
Для версий с вариатором:

Переведите рычаг селектора в положение P или N и нажмите пе-
даль тормоза, после этого нажмите кнопочный выключатель зажи-
Индикатор горит (зеленый) гания для запуска двигателя.
Для версий с механической коробкой передач:
При нажатой педали сцепления нажмите кнопочный выключатель
зажигания для запуска двигателя.

ВНИМАНИЕ
• Для версий с вариатором при останове двигателя, если рычаг селектор находится в любом
положении, кроме положения P, кнопочный выключатель зажигания будет переведен в
положение ACC, но не в положение OFF.
Стартер
В стартере электрическая энергия, поступающая от АКБ, преобразуется в механическую, позволяю-
щую проворачивать коленчатый вал двигателя. После запуска двигателя механическая связь стар-
тера с двигателем размыкается, и прекращается подача электропитания к стартеру.
Стартер содержит следующие три основных компонента: механизм управления, механизм передачи
крутящего момента и электродвигатель постоянного тока.
1. Механизм управления (тяговое э/м реле): управляет введением в зацепление ведущей шестерни
с зубчатым венцом маховика стартера и выведением шестерни из зацепления, а также подает/
отключает электропитание к цепи электродвигателя постоянного тока.
2. Механизм передачи крутящего момента: При запуске двигателя шестерня стартера входит в
зацепление с зубчатым венцом маховика, в результате чего крутящий момент стартера подво-
дится к коленчатому валу двигателя. После запуска двигателя шестерня стартера автоматически
выводится из зацепления с зубчатым венцом маховика, благодаря чему двигатель не вращает
электродвигатель стартера с большой частотой и не выводит его из строя.
3. Электродвигатель постоянного тока: преобразует электрическую энергию аккумуляторной бата-
реи в крутящий момент на валу.
15 Технические характеристики
Описание
(Н·м)
Червячный хомут 3 ± 0.5
Гайка крепления наконечника кабеля питания стартера 13 ± 1
Болт крепления стартера 35 ± 5
Винт крепления выключателя стартера 13 ± 2
Винт крепления держателя перчаточного ящика 1,5 ± 0,5
Болт крепления кронштейна контроллера системы PEPS 7±1
RCH0000001

RCH0000002
15

Система запуска двигателя (страница 1 из 5)
*: W/O PEPS
*: без системы PEPS
АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
ПОЛОЖЕНИЕ START
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ ЗАМКАSTART
ЗАЖИГАНИЯ
F19
30 85 БЛОК
ENGINE
STARTER
РЕЛЕ COMPARTMENT
И РЕЛЕ
RELAY
СТАРТЕРА FUSE
В AND
МОТОРНОМ
RELAY BOX
ОТСЕКЕ (F/I) (F/I)
87 86 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F18
R
MT CVT
R
Br
Y
15 B-051
9
GEAR RANGE SWITCH
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА
(CVT)
СЕЛЕКТОРА (с CVT)
B-014
1 10
Br
B M
STARTER
СТАРТЕР
S B-051
M E-006
P-001
6 4 2 1 5 3 1
10 9 7 8
I1 I2
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 E-006
B P-001
E-015
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
Gr
B-014
B-022 B
W
EM16150010

АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
*: W/PEPS
*: с системой PEPS
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT
БЛОК
IGN1 INSTRUMENT В
РЕЛЕ FUSE
И AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ
PANEL УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
EF05 RELAY RELAY(B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) BOX (A/D)
(B/D/G)
IGN1 RF07
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
B2 G29 G30 D9 D10

RGr
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
15
B-039
MT
Br
1-1 1-2 4-10 1-16 1-11

СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J2)
B-033
I-032
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
W
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16150020

*: W/PEPS
КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ
ESP (ABS) BRAKE SWITCH
ТОРМОЗА
B-009 B-041
TO
К CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
2 30 3
GB
OB
O
Y
GB
1-7 1-12 1-6 1-5

CAN-H1 CAN-L1
СИСТЕМА
PEPS(J1/J2)
PEPS (J1/J2) B-033 I-033
2-8 2-7 2-16 2-15 2-14 2-6 2-4 2-3 2-5 2-11 2-13 2-10
Gr
B
L
VW
V
4 5 8 1 3 2
3 4 I-030
IND«ЗЕЛЕНЫЙ»
GREEN
AMBER
B-036
«БЕЛЫЙ»
IND WHITE
IND«ОРАНЖ.»
GND
SS1
SS2
GW
GY
МАССА
GBr
YR
15
ИНДИК.
ИНДИК.
ИНДИК. КНОПОЧНЫЙ
ENGINE
VW
V
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
I-048
1 2 1 2 1 2
LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ
ANTENNA
АНТЕННА 2 2 ANTENNA
АНТЕННА 1 1
I-024 B-058 I-026
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 8 7 6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
38 25 B-033
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 Gr 16 15 14 13 12 11 10 9
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033
B-009
B
B
8 7 6 5 4 3 2 1 4
1 2 3 4
15 14 10 9 2 1 2 1 2 1 3 1
13 12 11
5 6 7 8 2
I-030 I-026
I-024 B-058 B-041
W I-048 B
B B B
W
EM16150030

*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С МКП С*:СИСТЕМОЙ

FOR MT, W/ PEPS
PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
И AND
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Br
Br
B-052
3 1
CLUTCH
R
НИЖНИЙ
BOTTOMКОНЦЕВОЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕДАЛИ
SWITCH
СЦЕПЛЕНИЯ (С МКП)
(MT)
B-080 15
YB
Y
4 2
YL
Y
1
B M
1-13 1-10 1-9
STARTER
СТАРТЕР
СИСТЕМА PEPS
S E-006
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
P-001
B-022
W
5 6 1
I1 I2 1 2 3 4
E-006
B-080 B
E-015 B
Gr
EM16150040

*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С CVT и*: СИСТЕМОЙ

FOR CVT, W/ PEPS
PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
GEAR
ДАТЧИКRANGE
R
ПОЛОЖЕНИЯ
SWITCH
РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА
P/N
(CVT)
(с CVT)
15 10 1
B-014
B-051
YB
R
1
B M
1-10 1-13 1-14
STARTER
СТАРТЕР
S E-006
СИСТЕМА PEPS
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
P-001
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050

Неисправность кнопочного выключателя зажигания

Предохранитель 53-36
Реле ACC 53-36
Реле ING1 53-36
Реле ING2 53-36
Питание не подается Кнопочный выключатель зажигания 15-77
Жгут проводов или разъем -
Блок управления «интеллектуальной» системой от-
15-79
пирания дверей и запуска двигателя (PEPS)
Блок управления двигателем (ECM) 06-281
Кнопочный выключатель зажигания 15-77
15
Не действует индикатор
кнопочного выключателя
зажигания Блок управления «интеллектуальной» системой от-
15-79
пирания дверей и запуска двигателя (PEPS)
Отказ стартера
При включении старте- Аккумуляторная батарея (батарея разряжена, плохой
16-7
ра (положение START) контакт проводов с выводами аккумуляторной батареи)
тяговое реле щелкает, но
двигатель не запускается Стартер 15-71
Аккумуляторная батарея (разряжена) 16-7

Реле стартера 53-36
Нижний концевой выключатель педали сцепления
19-8
(версии с МКП)
Разъем A (версии с вариатором) -
Стартер не работает Выключатель стоп-сигнала 26-21

Выключатель зажигания 15-75
Выключатель зажигания 15-77
Стартер 15-71
Блок управления «интеллектуальной» системой
15-79
отпирания дверей и запуска двигателя (PEPS)


Аккумуляторная батарея (батарея разряжена,
Медленное вращение 16-7
внутренняя неисправность батареи)
стартера
Стартер 15-71
Стартер (неправильная установка, внутренняя
Стартер вращается вхоло- неисправность) 15-71
стую с высокой скоростью
Зубчатый венец маховика (поломка, износ зубьев) 07-34
Проверка втягивающего реле стартера

1. Извлеките реле стартера из блока предохрани-
телей и реле в моторном отсеке.
2. Проверьте реле стартера. + -
30
С помощью цифрового мультиметра проверьте
реле стартера по позициям, указанным в приво-
85
86
димой ниже таблице.
87
Условия проверки
FRY 16
Start motor relay
Контакт 30 - контакт 87 Отсутствие проводимости
Проводимость есть
Контакт 30 - контакт 87 Если напряжение аккумуляторной ба-
тареи приложено к контактам 85 и 86
15 Если результаты измерений не соответствуют RM16150040
указанным величинам, замените реле стартера.
Меры предосторожности, связанные с системой запуска двигателя

1. Для версий с системой PEPS:
(Для версий с МКП). Перед запуском двигателя установите рычаг переключения передач в ней-
траль, задействуйте стояночный тормоз и удерживайте нажатой педаль сцепления до тех пор,
пока индикатор на кнопочном выключателе зажигания не будет светиться зеленым цветом.
(Для версий с CVT). Перед запуском двигателя установите рычаг селектора в положение P или
N и до упора нажмите педаль тормоза и удерживайте ее нажатой до тех пор, пока индикатор на
кнопочном выключателе зажигания не будет светиться зеленым цветом.
2. Для версий без системы PEPS: перед запуском двигателя включите нейтраль, задействуйте
стояночный тормоз и нажмите педаль сцепления.
Для версий с системой PEPS данные о режиме подачи питания (LOCK, ACC, ON) всегда сохраняются в
памяти. При отсоединении и повторном присоединении провода аккумуляторной батареи режим подачи
питания становится таким же, каким он был перед снятием этого провода. Перед отсоединением прово-
да от аккумуляторной батареи переведите кнопочный выключатель зажигания в положение OFF. Следует
быть осторожным в случае, если режим подачи питания при разряженной АКБ неизвестен.
4. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Это позволит уменьшить
длительность работы стартера при повторных включениях.
От момента присоединения ранее отсоединенной аккумуляторной батареи до попытки запуска
двигателя должно пройти не менее 10 секунд. Двигатель может не запуститься сразу же после
подсоединения аккумуляторной батареи.
5. Запрещается непрерывная работа стартера в течение более 5 секунд. Длительность паузы меж-
ду последовательными включениями стартера должна быть не менее 10-15 секунд. Запрещается
включать стартер более трех раз подряд.
6. Если стартер не выключается и продолжает работать, немедленно выключите зажигание или
отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи. Затем определите причину
неисправности.
7. Регулярно проверяйте электрическую проводку системы запуска двигателя, обращая внимание
на надежность электрических соединений и исправность изоляции проводов.
8. При техническом обслуживании автомобиля выполняйте проверку технического состояния стар-
тера. Кроме того, интервал технического обслуживания может быть сокращен или увеличен в
зависимости от реальных условий эксплуатации автомобиля.
9. Перед снятием стартера с двигателя необходимо отсоединить «отрицательный» провод от акку-
муляторной батареи.

Поиск и устранение неисправностей выполняйте в соответствии с приведенной ниже процедурой.
1 Автомобиль доставлен на станцию техобслуживания
NEXT
ДАЛЕЕ
2 Проверка претензии клиента

Для выполнения качественной диагностики важно получить правильное описание признаков неис-
правности. Точная диагностика не терпит торопливых предположений. Для получения ясного пред-
ставления о признаках неисправности важнейшее значение имеет описание неисправности клиен-
том с указанием проблемы и условий, в которых она проявляется.
NEXT
ДАЛЕЕ
3 Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Нормальное напряжение: 11 - 14 В
Если величина напряжения менее 11В, то перед выполнением следующей операции зарядите или
замените аккумуляторную батарею.
15
NEXT
ДАЛЕЕ
4 Считайте диагностические коды
DTC
DTC
occurs
есть Переходите к этапу 5
No
DTC
DTC
нет Переходите к этапу 7
5 Запишите диагностические коды и удалите их
NEXT
ДАЛЕЕ
Проверьте и воспроизведите проблему: воспроизведите условия возникновения

6
неисправности и снова считайте диагностический код
DTC
DTC При наличии активного диагности-
occurs
есть ческого коде переходите к этапу 8.
No
DTC При наличии неактивных кодов
DTC
нет переходите к этапу 9.

7 Устраните проблему (диагностический код отсутствует), затем переходите к этапу 10
NEXT
ДАЛЕЕ
Выполните поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей диагностиче-

8
ских кодов, затем переходите к этапу 10
NEXT
ДАЛЕЕ
Выполните поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей признаков

9
неисправностей, затем переходите к этапу 10
NEXT
ДАЛЕЕ
10 Убедитесь, что проблема устранена и выполните проверку завершения ремонта
NEXT
ДАЛЕЕ
11 Завершение
15

Устранение проблемы (кодов DTC нет)

При наличии проблем в системе PEPS и отсутствии записанного в ней диагностического кода дан-
ная проблем называется проблемой без диагностического кода.
Признак
Сигнализатор на панели приборов не включается Сигнализатор на панели приборов (поврежден)

или остается включенным Жгут проводов (неправильно подключен)
Рекомендации по поиску и устранению неисправности: проверьте компоненты, относящиеся к при-

знакам неисправности, и выполните ее поиск и устранение в соответствии с описанием в Руковод-
стве по ремонту автомобиля.
Помощь при диагностике

1. Подсоедините диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспече-
2. Убедитесь в том, что неисправность активна и выполните диагностическую проверку и ремонт-
ные процедуры.
3. Если диагностический код нельзя удалить, значит, неисправность активна.
4. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъем.
5. Проверьте и очистите все разъемы жгутов проводов и соединения на «массу», относящиеся к
активному диагностическому коду.
6. При наличии нескольких активных кодов воспользуйтесь электрическими схемами и найдите общую
цепь соединения с «массой» или цепь питания, относящуюся к этому диагностическому коду.
7. Просмотрите все «Технические бюллетени», которые могут иметь отношение к этой неисправности. 15
Непостоянные коды неисправности
• По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был сохранен код
• Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код для сброса во время
• Найдите сломанные, погнутые, выступающие контакты или контакты со следами коррозии.
• Проверьте и очистите все разъемы жгутов проводов и соединения с массой «массу»,
относящиеся к текущему диагностическому коду.
• Снимите блок управления системой PEPS с неисправного автомобиля, установите ее на
новый автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код нельзя удалить, то блок
управления системой PEPS неисправен. Если диагностический код можно удалить, верните блок
управления системой PEPS на неисправный автомобиль.
• При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами
и найдите общую цепь соединения с «массой» или цепь питания, относящуюся к этому
диагностическому коду.
• Посмотрите все «Технические бюллетени», которые могут иметь отношение к этой

Проверка соединений с «массой»

Коррозия (ржавчина) может увеличить сопротивление нагрузки. В этом случае возможно изменение
работы цепи.
Цепи очень чувствительны к нарушению соединения с «массой». Отсутствие или коррозия соедине-
ния с «массой» может влиять на цепь управления. При проверке соединений с «массой» выполните
следующие действия:
1. Отверните болт или гайку соединения «с массой».
2. Проверьте все контактные поверхности на потускнение, загрязнение, наличие следов коррозии и т. д.
3. При необходимости очистите эти поверхности, чтобы обеспечить их хорошее состояние.
5. Проверьте, не нарушает ли соединение на «массу» наличие дополнительного оборудования.
6. Если к одному соединению с «массой» подсоединено несколько жгутов проводов, проверьте,
правильно ли они установлены. Убедитесь в том, что все жгуты проводов чистые, надежно закре-
плены и обеспечивают хорошую цепь соединения с «массой».
15

Перечень контактов блока управления «интеллектуальной»

системой отпирания дверей и запуска двигателя (PEPS)
(для версий с МКП)
J1 J2 J3 J4
J1 J2 J3 J4
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 1 2 3 4 5 6
9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16 5 6 7 8
7 8 9 10
15
RM16150050
Назначение контактов разъема J1

Подача питания от аккумулят Сигнал концевого выключателя
1 9
орной батареи педали сцепления
2 Сигнал включения реле IG1 (High) 10 Определение реле стартера
Сигнал включения реле ACC
3 11 Сигнал зажигания
(High)
4 Сигнал включения реле IG2 (High) 12 -
5 CAN-L 13 Реле стартера (High)
6 CAN-H 14 -
7 ABS (ESP) 15 -
8 - 16 «Масса»


1 «Плюс» катушки иммобилайзера 9 -
«Масса» кнопочного выключателя
2 «Минус» катушки иммобилайзера 10
зажигания
Подсветка кнопочного выключа- Кнопочный выключатель зажига-
3 11
теля (зеленый) ния 1
Подсветка кнопочного выключа-
4 12 -
теля зажигания (белый)
5 13
теля (оранж.) ния 2
6 «Минус» низкочастотной антенны 1 14 «Плюс» низкочастотной антенны 1
7 «Минус» низкочастотной антенны 2 15 «Минус» низкочастотной антенны 3
8 «Плюс» низкочастотной антенны 2 16 «Плюс» низкочастотной антенны 3

Сигнал отпирания замка багаж-
1 5 -
ника
«Минус» датчика в наружной руч- «Минус» датчика в наружной руч-
15 2 ке передней левой двери (низко- 6 ке передней правой двери (низ-
частотная антенна) кочастотная антенна)
«Плюс» датчика в наружной ручке «Плюс» датчика в наружной ручке
3 передней левой двери (низкоча- 7 передней правой двери (низкоча-
стотная антенна) стотная антенна)
«Минус» низкочастотной антенны «Плюс» низкочастотной антенны
4 8
багажника багажника

«Масса» блока управления э/м Питание э/м замка рулевой
1 6
замком рулевой колонки колонки
2 - 7 -
«Масса» э/м замка рулевой
3 8 «Масса»
колонки
Цепь управления э/м замком
4 9 -
рулевой колонки
Вход питания э/м замка рулевой
5 - 10
колонки

Перечень контактов блока управления «интеллектуальной»

системой отпирания дверей и запуска двигателя (PEPS)
(для версий с CVT)
J1 J2 J3
J1 J2 J3
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15 16
5 6 7 8 15
RM16150060

Подача питания от аккумулятор-
1 9 -
ной батареи
2 Сигнал включения реле IG1 (High) 10 Определение реле стартера
Сигнал включения реле ACC
3 11 Сигнал зажигания
(High)
Сигнал концевого выключателя
4 Сигнал включения реле IG2 (High) 12
5 CAN-L 13 Реле стартера (High)
6 CAN-H 14 -
Датчик положения рычага селек-
7 Сигнал скорости по проводам 15
тора (положение P )
8 - 16 «Масса»


«Плюс» индукционной катушки
1 для обеспечения запуска двига- 9 -
теля
«Минус» индукционной катушки
«Масса» кнопочного выключателя
2 для обеспечения запуска двига- 10
зажигания
теля
3 11
теля (зеленый) ния 1
Подсветка кнопочного выключа-
4 12 -
теля зажигания (белый)
5 13
теля (оранж.) ния 2
6 «Минус» низкочастотной антенны 1 14 «Плюс» низкочастотной антенны 1
7 «Минус» низкочастотной антенны 2 15 «Минус» низкочастотной антенны 3
8 «Плюс» низкочастотной антенны 2 16 «Плюс» низкочастотной антенны 3

15 1
Сигнал отпирания замка багаж-
ника
5 -
«Минус» датчика в наружной руч- «Минус» датчика в наружной руч-

2 ке передней левой двери (низко- 6 ке передней правой двери (низ-
частотная антенна) кочастотная антенна)
«Плюс» датчика в наружной ручке «Плюс» датчика в наружной ручке
3 передней левой двери (низкоча- 7 передней правой двери (низкоча-
стотная антенна) стотная антенна)
«Минус» низкочастотной антенны «Плюс» низкочастотной антенны
4 8
багажника багажника


код
B1502-13 Обрыв цепи передней внутренней низкочастотной антенны
B1503-13 Обрыв цепи средней внутренней низкочастотной антенны
B1504-13 Обрыв цепи задней внутренней низкочастотной антенны
Нет данных о подтипе датчиков неисправности кнопочного выключателя
B1506-00
зажигания
B1507-00 Нет данных о подтипе неисправности в цепи зажигания
B1508-00 Нет данных о подтипе неисправности в цепи ACC
B1509-00 Нет данных о подтипе недостоверности сигнала в тормозной системе
B150A-00 Нет данных о подтипе недостоверности сигнала скорости автомобиля
Нет данных о подтипе сбоя сигнала концевого выключателя педали сце-
B150C-00
пления
B1510-00 Нет данных о подтипе недостоверности сигнала скорости вращения колеса
B1514-00 Нет данных о подтипе отказа питания STAR
B1515-45 Ошибка в контрольной сумме ПЗУ
U0073-88 Отказ шины связи блока управления, отказ шины
U0100-87 Потеря связи с пропущенным сообщением блока EMS
U0101-87 Потеря связи с пропущенным сообщением блока TCM 15
U0129-87 Потеря связи с пропущенным сообщением блока BSM
U0140-87 Потеря связи с пропущенным сообщением блока BCM
U1300-55 Ошибка конфигурации программного обеспечения - не сконфигурировано

Обрыв цепи передней внутренней низкочастотной

Диагностический код B1502-13
антенны

антенны

антенны
*: W/ PEPS
СИСТЕМА
PEPS (J2)
PEPS (J2)
I-033
2-8 2-7 2-16 2-15 2-14 2-6
VW
V
3 4 I-030
B-036
15
GBr
GW
VW
GY
YR
V
1 2 1 2 1 2
LOW FREQUENCY
НИЗКОЧАСТОТНАЯ
ANTENNA
АНТЕННА 1 1
I-024 B-058 I-026
2 1 2 1 2 1
I-024 B-058 I-026

B B B
8 7 6 5 4 3 2 1 8 7 6 5 4 3 2 1
15 14 13 12 11 10 9 16 15 14 13 12 11 10 9
I-030
I-033
W
B
EM16150060

Диагности- Описание диагности- Предполагаемая область поиска
диагностического
ческий код ческого кода причин неисправностей
кода
Обрыв цепи передней • Жгут проводов или разъем
B1502-13 внутренней низкоча-
• Передняя внутренняя
стотной антенны
низкочастотная антенна
Обрыв цепи средней Кнопочный выключа-
• Средняя внутренняя
B1503-13 внутренней низкоча- тель зажигания в по-
стотной антенны ложении ON низкочастотная антенна
• Задняя внутренняя низкочастотная
Обрыв цепи задней вну-
B1504-13 тренней низкочастот- антенна
ной антенны • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ
• При выполнении диагностики и проверке электрического оборудования всегда обращайтесь к

электрической схеме соответствующей цепи и информации о компоненте.

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной батареи.
• Установите замок зажигания в положение LOCK.
• Подсоедините диагностический тестер X-431 3G (последняя версия программного обеспечения)
к диагностическому разъему.
15
записанных в памяти системы PEPS.
• Установите замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.
• Для считывания кодов DTC используйте диагностический тестер X-431 3G.
является активной. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
1 Проверьте «массу» блока управления системой PEPS
a. Установите замок зажигания в положение LOCK.

b. Проверьте кнопочный выключатель зажигания (см. с. 53-29).

проводов или соединение с «массой»
OK
2 Проверьте жгут проводов и разъемы
а. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.

b. Отсоедините разъем I-030 блока управления системой PEPS.
с. Отсоедините разъем I-026 передней внутренней низкочастотной антенны, разъем I-024 средней
внутренней низкочастотной антенны и разъем B-058 задней внутренней низкочастотной антенны.
d. Отсоедините разъем I-030 жгута проводов панели приборов и разъем B-036 жгута проводов ку-
зова.
e. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
f. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.

g. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.
Отремонтируйте или замените

NG соответствующий жгут проводов
и разъем
OK
3 Проверьте разъем и жгут проводов панели управления
a. Проверьте разъем и жгут проводов панели

управления (передняя внутренняя низкочастот-
ная антенна).
+ -
Условия Условия проверки 2 1
I-026 (1) - I-033 (14) Всегда Проводимость есть I-026
I-026 (2) - I-033 (6) Всегда Проводимость есть
Проверка на короткое замыкание 8 7 6 5 4 3 2 1
15 Подключение
16 15 14 13 12 11 10 9
Условия Условия проверки
I-033
I-026 (1) или I-033
Отсутствие RM16150070
(14) - «масса» Всегда
кузова
I-026 (2) или I-033 Отсутствие

Всегда
(6) - «масса» кузова проводимости
I-026 (1) или I-033

(14) - «положитель- Отсутствие
Всегда
ный» вывод аккуму- проводимости
ляторной батареи
I-026 (2) или I-033
Всегда

b. Проверьте разъем и жгут проводов панели
управления (средняя внутренняя низкочастотная
антенна).
+ -
I-024
Проверка на короткое замыкание 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033

Всегда
I-026 (1) или I-033

Всегда
I-024 (2) - I-033 (8)
ный» вывод аккуму-
Всегда
c. Проверьте разъем и жгут проводов панели
управления (задняя внутренняя низкочастотная
антенна).
Подключение + -
мультиметра 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033

8 7 6 5 4 3 2 1
мультиметра 15 14 13 12 11 10 9
I-030 (3) или I-033 I-030

проводимости RM16150090
кузова
I-030 (4) или I-033

кузова
I-030 (3) или I-033

Всегда

I-030 (4) или I-033

Всегда

NG жгут проводов и разъем панели
OK
4 Проверьте жгут проводов кузова и разъем
a. Проверьте разъем и жгут проводов панели

управления (передняя внутренняя низкочастот-
ная антенна).
+ -
Подключение 2 1
Условия Условия
B-058
15 B-036 (3) - B-058 (1) Всегда Проводимость есть
B-036 (4) - B-058 (2) Всегда Проводимость есть 1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
Подключение B-036
B-036 (3) - B-058 (1) Отсутствие RM16150100

Всегда
B-036 (4) - B-058 (2) Отсутствие

Всегда
B-036 (3) или B-058

Всегда
B-036 (4) или B-058
Всегда

жгут проводов кузова и разъем
OK

5 Подтвердите диагностические коды
a. Подсоедините соответствующие разъемы жгута проводов.

b. Присоедините «отрицательный» провод к аккумуляторной батарее.
c. Установите выключатель зажигания в положение ON.
d. Для проверки, обнаружен ли любой диагностический код, подключите диагностический тестер
X-431 3G к диагностическому разъему.
OK Система работает нормально
NG
6 Замените низкочастотную антенну
a. Установите замок зажигания в положение LOCK, отсоедините «отрицательный» провод от акку-

b. Снимите низкочастотную антенну (см. с. xx-xx).
c. Установите новую низкочастотную антенну.
a. Установите замок зажигания в положение ON.
е. Для проверки, обнаружен ли любой диагностический код, подключите диагностический тестер
15
блок управления системой PEPS
OK
Система работает нормально

Нет данных о подтипе датчиков неисправности

кнопочного выключателя зажигания
*: W/ PEPS
СИСТЕМА
PEPS
PEPS (J2) (J2) I-033
2-4 2-3 2-5 2-11 2-13 2-10

Gr
B
L
4 5 8 1 3 2
15
IND«ЗЕЛЕНЫЙ»
GREEN
IND AMBER
ИНДИК. «ОРАНЖ.»
«БЕЛЫЙ»
IND WHITE
GND
SS1
SS2
МАССА
ИНДИК.
ИНДИК.
КНОПОЧНЫЙ
ENGINE
SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
I-048
1 2 3 4 8 7 6 5 4 3 2 1
5 6 7 8
16 15 14 13 12 11 10 9
I-048
W I-033
B
EM16150070

кода
Нет данных о подтипе
Кнопочный выключа- • Жгут проводов или разъем
датчиков неисправно-
B1506-00 тель зажигания в по- • Выключатель зажигания
сти кнопочного выклю-
чателя зажигания
ложении ON • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ


• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, 15

b. Проверьте кнопочный выключатель зажигания (см. с. 53-29).

OK

b. Отсоедините разъем I-030 блока управления системой PEPS.
d. Отсоедините разъем I-048 кнопочного выключателя зажигания.
d. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
e. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
f. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

ветствующий жгут проводов и разъем
OK

3 Проверьте разъем и жгут проводов панели управления
a. Проверьте состояние жгута проводов между

разъемами I-033 и I-048 панели управления.
Условия Условия проверки + -
мультиметра 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
I-033

1 2 3 4
5 6 7 8
I-048
RM16150110
15 мультиметра
I-033 (4) или I-048

(4) - «масса»
кузова/»положи- Всегда
тельный» вывод аккуму-
I-033 (3) или I-048
(5) - «масса»
I-033 (5) или I-048
(8) - «масса»
I-033 (11) или
I-048 (1) - «масса»
I-033 (13) или
I-048 (3) - «масса»
I-033 (10) или
I-048 (2) - «масса»

OK

4 Проверьте кнопочный выключатель зажигания
a. Снимите кнопочный выключатель зажигания

(см. с. 15-77). + -
b. Проверьте кнопочный выключатель зажигания.
• С помощью цифрового мультиметра 5 6 7 8
1 2 3 4
проверьте проводимость на выводах

кнопочного выключателя зажигания в
соответствии с данными, приводимыми в
таблице (см. ниже) ENGINE
START
STOP
Подключение Состояние
мультиметра выключателя RM16150740
Контакт 1 - контакт 2 Не нажат
Контакт 3 - контакт 2 Не нажат
Контакт 1 - контакт 2 Нажат Проводимость есть
Контакт 3 - контакт 2 Нажат Проводимость есть
• Подайте напряжение АКБ к контактам кнопочного выключателя зажигания и посмотрите, каким

цветом светится индикатор на выключателе.
К СВЕДЕНИЮ: 15
• При несоблюдении правильной полярности подключения индикатор светиться не будет.
• Если напряжение ниже нормы, то индикатор светиться не будет.
Условия измерения Условия Условия проверки

+ -
5 6 7 8
вывод аккумуляторной 1 2 3 4
батареи - контакт 4 Светится (вытес-
Всегда
«Отрицательный» (-) ненное слово)
ENGINE
«Положительный» (+) START
STOP
Всегда Светится (зеленый) RM16150740
«Отрицательный» (-)
Всегда Светится (желтый)
«Отрицательный» (-)

NG кнопочный выключатель зажи-
гания
OK

a. Подключите соответствующие разъемы жгута проводов.


OK
15

Нет данных о подтипе неисправности в цепи

зажигания
*: W/ PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
D1
86 30 БЛОК
IGN1
РЕЛЕ
ENGINE
БЛОК INSTRUMENT В
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PANELУПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
RELAY
IGN1
BOX (A/D)
EF05 ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ RF07 (A/D)
ОТСЕКЕ (B/D/G)
RELAY BOX (B/D/G) 10A I-009
10A 85 87
B-021 I-011
EF19 B-019
A6
30A B-020
B2 G29 G30 D9
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
7 I-030
B-051
B-036
15
RGr
B-039
Br
1-1 1-2 1-16 1-11

СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1)
(J1)
B-033
8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
B-020
B-033
W
Gr
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
D1 D2 D3
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18

I-011
R B1 B2 B3 B4 B5
I-009
W B6 B7 B8 B9 B10
D1 D2 D3 D4 D5
1 2 3 4 5 6 7 8 B-019 B-021
B-036 B-047 W Y
9 10 11 12 13 14 15 D6 D7 D8 D9 D10
W W
EM16150080

Диагности- Описание диагности- Условия появления Условия появления

ческий код ческого кода диагностического кода диагностического кода
Нет данных о подтипе • Предохранитель
Кнопочный выключатель за-
B1507-00 неисправности в цепи • Реле IGN1
жигания в положении ON
зажигания • Выключатель зажигания
• Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ


15 является активной. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
1 Проверьте предохранитель и реле
a. Выключите все электрооборудование и зажигание.
b. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
c. Снимите предохранители EF19 (30 A) и EF05 (10 A) с блока реле и предохранителей моторного отсека.
d. Снимите реле IGN1 с блока предохранителей и реле моторного отсека.
e. Снимите предохранитель RF07 (10 A) с блока предохранителей панели управления.
f. Проверьте, не перегорели или неисправны ли предохранители и реле.
NG Отремонтируйте или замените по-

врежденные предохранители и реле.
OK
Проверьте «массу» блока реле и предохранителей моторного отсека и блока управ-

2
ления системы PEPS
a. Проверьте соединение с «массой» B-051 блока предохранителей и реле в моторном отсеке
(см. с. 53-29).
b. Проверьте точку B-039 соединения с «массой» блока управления системы PEPS (см. с. 53-29).

OK

Проверьте жгут проводов (аккумуляторная батарея - блок предохранителей и реле

3
a. Снимите реле ING1 с блока предохранителей и реле моторного отсека.

c. Переключите цифровой мультиметр в режим проверки постоянного напряжения для проверки,
поступает ли с контакта 30 реле напряжение 12 В.

NG жгут проводов (аккумуляторная
батарея - блок предохранителей и
реле в моторном отсеке)
OK
4 Проверьте жгут проводов кузова

разъемом B-021 блока предохранителей и реле
моторного отсека и разъемом J1 (B-033) блока
управления системой PEPS. B1 B2 B3 B4 B5
B6 B7 B8 B9 B10 15
B-021
B-021 (B2) -B-033 (1) Всегда Проводимость есть
Подключение 8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 (B2) или

B-033 (1) - «масса» Всегда
кузова B-033
B-021 (В2) или RM16150120

B-033 (1) - «поло-
жительный» вывод Всегда
батареи

b. Проверьте состояние жгута проводов между
управления системой PEPS.
8 7 6 5 4 3 2 1
Условия Условия проверки 16 15 14 13 12 11 10 9
B-020 (G30) -B-033 (2) Всегда Проводимость есть

B-033
Условия Условия проверки G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-020 (G30) или

кузова B-020
RM16150130
B-020 (G30) или
B-033 (2) - «поло-
батареи
c. Проверьте жгут проводов между разъемом
B-036 жгута проводов кузова и разъемом J1
(B-033) блока управления системой PEPS.
15 + -
16 15 14 13 12 11 10 9
B-036 (7) - B-033
Всегда Проводимость есть
(11)
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
Всегда
B-036
B-036 (7) или B-033 RM16150140
Всегда

разъема В-047 жгута проводов кузова и контак-
тами разъема В-019 блока предохранителей и
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-047 (11) -B-019 (D7) Всегда Проводимость есть

B-019
9 10 11 12 13 14 15
B-047 (11) или

B-019 (D7) - «масса» Всегда B-047
кузова
RM16150150
B-047 (11) или

B-019 (D7) - «масса» Всегда
кузова

жгут проводов кузова
OK
15
5 Проверьте жгут проводов панели управления
a. Проверьте жгут проводов между разъемами

I-030 и I-009 жгута проводов панели управления.
Условия Условия проверки + -
8 7 6 5 4 3 2 1
I-030 (7) - I-009 (A6) Всегда Проводимость есть 15 14 13 12 11 10 9

I-030
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-030 (7) или I-009

Отсутствие A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
(А6) - «масса» Всегда
кузова
I-030 (7) или I-009 I-009

(A6) - «масса» Всегда
кузова

b. Проверьте жгут проводов между разъемами
I-014 и I-011 жгута проводов панели управления.
8 7 6 5 4 3 2 1
I-014 (11) - I-011 (D1) Всегда Проводимость есть
15 14 13 12 11 10 9

I-014
I-014 (11) или I-011

(D1) - «масса» Всегда D1 D2 D3
кузова
I-011
I-014 (11) или I-011
(D1) - «масса» Всегда
кузова

жгут проводов панели управления
OK
15
a. Снимите кнопочный выключатель зажигания (см.

с. 15-77). + -
1 2 3 4
соответствии с данными, приводимыми
в таблице (см. ниже) ENGINE
START
STOP
Подключение Состояние вы-

мультиметра ключателя RM16150740
Контакт 1 - Отсутствие
Не нажат
контакт 2 проводимости
Не нажат
Контакт 1 -
Нажат Проводимость есть
контакт 2
Контакт 3 -
контакт 2

• При несоблюдении правильной полярности подключения индикатор светиться не будет.
• Если напряжение ниже нормы, то индикатор светиться не будет.

Условия
измерения + -
«Положительный»
5 6 7 8
(+) вывод аккуму- 1 2 3 4
- контакт 4 Светится (вытес-
Всегда
«Отрицательный» ненное слово)
(-) вывод аккуму- ENGINE
ляторной батареи START
STOP
- контакт 2
RM16150740
(+) вывод аккуму-
- контакт 5
Всегда Светится (зеленый)
«Отрицательный»
(-) вывод аккуму-
- контакт 2
- контакт 8
- контакт 2
NG Отремонтируйте или замените кно-

почный выключатель зажигания 15
OK


OK

Нет данных о подтипе неисправности в цепи

ACCB
*: W/ PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
85 87
ENGINE
ACC
БЛОК
RELAY ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
ЦЕПИ ACC FUSE AND
EF05 И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
RELAY(B/F)
ОТСЕКЕ BOX
10A 86 30 (B/F)
B-021
EF25 EF26 B-022
15A 30A
B2 F17 F16
15
RW
Br
R
BACKUP К БЛОКУ
ЭЛЕКТРИ- TO INSTRUMENT
POWER В ПАНЕЛИ
ЧЕСКАЯ PANEL УПРАВЛЕНИЯ
FUSE BOX
SUPPLY
РОЗЕТКА
B-051
1-1 1-3
СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1)
(J1)
B-033
B1 B2 B3 B4 B5
8 7 6 5 4 3 2 1
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
16 15 14 13 12 11 10 9 B6 B7 B8 B9 B10
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-033 B-022 B-021

Gr W Y
EM16150090

кода
Нет данных о подтипе Кнопочный выключа- • Предохранитель
B1508-00 неисправности в цепи тель зажигания в по- • Реле ACC
ACC ложении ON • Выключатель зажигания
ВНИМАНИЕ


• Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду, 15
c. Извлеките предохранитель EF05 (10 А) реле стартера из блока предохранителей и реле в мотор-
d. Извлеките реле ACC из блока предохранителей и реле моторного отсека.
e. Проверьте, не перегорели или неисправны ли предохранители и реле.

OK
Проверьте «массу» блока реле и предохранителей моторного отсека и блока управ-

2
ления системы PEPS
a. Проверьте точку B-051 соединения с «массой» блока предохранителей и реле в моторном отсеке
(см. с. 53-29).
b. Проверьте точку B-039 соединения с «массой» блока управления системой PEPS (см. с. 53-29).

OK

Проверьте жгут проводов (аккумуляторная батарея - блок предохранителей и реле

3
a. Выньте реле ACC из блока предохранителей и реле моторного отсека.

c. Переключите цифровой мультиметр в режим проверки постоянного напряжения для проверки,
поступает ли с контакта 30 реле напряжение 11-14 В.

NG жгут проводов (аккумуляторная
батарея - блок предохранителей
и реле в моторном отсеке)
OK

B6 B7 B8 B9 B10
мультиметра B-021
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 (B2) или

B-033 (1) - «Масса» Всегда
кузова B-033
B-021 (В2) или RM16150120

B-033 (1) - «поло-
батареи

Проверка на обрыв + - 8 7 6 5 4 3 2 1
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
B-022 (F17) -B-033

Всегда Проводимость есть B-033
(3)
Условия Условия проверки F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-022 (F17) или
кузова
B-022 RM16150180
B-022 (F17) или
B-033 (3) - «поло- Отсутствие
Всегда
жительный» вывод проводимости
АКБ

15
OK
a. Снимите кнопочный выключатель зажигания

(см. с. 15-77). + -
1 2 3 4
соответствии с данными, приводимыми
в таблице (см. ниже) ENGINE
START
STOP
мультиметра RM16150740
Не нажат
Не нажат
Контакт 1 -
контакт 2
Контакт 3 -
контакт 2

• При несоблюдении правильной полярности
+ -
подключения индикатор светиться не будет.
• Если напряжение ниже нормы, то индикатор
светиться не будет. 5 6 7 8
1 2 3 4
(+) вывод аккуму- ENGINE
START
ляторной батареи STOP
- контакт 4 Включение (нане-

Всегда
«Отрицательный» сенное слово)
RM16150750
- контакт 2
- контакт 5 Включение (зеле-
Всегда
«Отрицательный» ный свет)
- контакт 2
- контакт 8 Включение (желтый
15 «Отрицательный»
Всегда
свет)
- контакт 2

NG кнопочный выключатель зажи-
гания
OK


OK

Нет данных о подтипе недостоверности сигнала

в тормозной системе
*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С CVT И *: FOR CVT, W/PEPS

СИСТЕМОЙ PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
COMPARTMENT
БЛОК
FUSE AND
EF05 EF03 И РЕЛЕ В МОТОРНОМ
RELAY(B/D)
BOX
ОТСЕКЕ
10A 15A (B/D)
B-021
B-019
B2 D4
BRAKE
SWITCH
СТОП-СИГНАЛОВ
B-041
15
3
R
GB
1-1 1-12
СИСТЕМА PEPS
PEPS (J1)
(J1)
B-033
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 4
8 7 6 5 4 3 2 1
3 1
2
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019 B-033 B-041

Y W Gr B
EM16150100

кода
Нет данных о подти- • Жгут проводов или разъем.

Кнопочный выключа-
пе недостоверности Предохранитель
B1509-00 тель зажигания в по-
сигнала в тормозной • Выключатель стоп-сигналов. Блок
ложении ON
системе управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ


15 • Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
1 Проверьте жгут предохранитель, разъем и жгут проводов
b. Отсоедините «отрицательный» провод от аккумуляторной батареи.
c. Снимите предохранители EF05 (10 A) и EF03 (15 A) с блока реле и предохранителей моторного
отсека.
d. Отсоедините разъем B-041 выключателя стоп-сигналов и разъем В-033 блока управления систе-
мой PEPS.
е. Отсоедините разъемы B-021 и В-019 от блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
f. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
g. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
h. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

OK

a. Проверьте точку B-039 соединения с «массой» блока управления системой PEPS (см. с. 53-29).

и контакт
OK


B6 B7 B8 B9 B10
мультиметра B-021

8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 (B2) или

кузова B-033
RM16150120
B-021 (В2) или
B-033 (1) - «поло-
батареи
моторного отсека и разъемом В-041 выключате-
15
ля стоп-сигналов.
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019 (D4) -B-041 (1) Всегда Проводимость есть

B-019
4
2
B-019 (D4) или B-041

кузова
RM16150190
B-019 (D4) или
Всегда
АКБ

с. Проверьте жгут проводов между разъемом В-041
выключателя стоп-сигналов и разъемом В-033
блока управления системой PEPS.
+ -
16 15 14 13 12 11 10 9
B-041 (3) - B-033
(12)
мультиметра 4
3 1
B-041 (3) или B-033 2
кузова B-041
B-041 (3) или B-033 RM16150200

(12) - «положитель- Всегда
ный» вывод АКБ

OK
15
4 Проверьте выключатель стоп-сигналов
a. Снимите выключатель стоп-сигналов (см. с. 27-10).

b. Проверьте выключатель стоп-сигналов.
• С помощью шкалы сопротивления цифрового
+ - 3
мультиметра проверьте электрическую
проводимость между контактами выключателя
стоп-сигналов в соответствии с приведенной
ниже таблицей. 4 2
мультиметра выключателя
1
Педаль тормоза
Контакт 1 - RM16260230
нажата (штифт вы- Проводимость есть
контакт 3
ключателя отпущен)
нажата (штифт вы-
ключателя отпущен)
отпущена (штифт
выключателя нажат)
Контакт 2 -
отпущена (штифт Проводимость есть
контакт 4
выключателя нажат)
NG Замените выключатель стоп-

сигналов
OK



OK
15

Нет данных о подтипе сбоя сигнала концевого

Диагностический код B150C-00
выключателя педали сцепления
*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С МКП с*:системой

FOR MT, W/ PEPS
PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
И AND
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Br
Br
B-052
3 1
CLUTCH
R
15 BOTTOMКОНЦЕВОЙ
НИЖНИЙ
SWITCH
(MT)
B-080
YB
Y
4 2
YL
1 Y
B M
1-13 1-10 1-9
СТАРТЕР
STARTER
S СИСТЕМА PEPS
M E-006 PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
P-001
B-022
W
5 6 1
I1 I2 1 2 3 4
E-006
B-080 B
E-015 B
Gr
EM16150040

кода
Нет данных о подтипе • Жгут проводов или разъем
сбоя сигнала концевого • Нижний концевой выключатель педали
B150C-00 тель зажигания в по-
выключателя педали сцепления
ложении ON
сцепления • Блок управления системой PEPS
ВНИМАНИЕ


15

с. Отсоедините разъем B-080 нижнего концевого выключателя педали сцепления и разъем В-033

OK
2 Проверьте «массу» жгута проводов кузова
а. Проверьте «массу» B-052 жгута проводов кузова (см. с. 53-29).

OK

а. Проверьте жгут проводов между разъемом B-080

жгута проводов нижнего концевого выключателя
педали сцепления и разъемом J1 (B-033) блока
управления системой PEPS. 5 6
Проверка на обрыв + - 1 2 3 4
Подключение B-080
B-080 (4) - B-033

(10)
B-080 (2) - B-033 (9) Всегда Проводимость есть

8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
B-033
B-080 (4) или B-033
кузова

Всегда
15 B-080 (4) или B-033

B-080 (2) или B-033

b. Проверьте жгут проводов между разъемом B-080

нижнего концевого выключателя педали сцепле-
ния и «массой» кузова.
+ -
5 6
B-080 (3) - «масса»
Всегда Проводимость есть 1 2 3 4
кузова
B-080
B-080 (1) - «масса»
кузова

жгут проводов или разъем
RM16150220
OK

4 Проверка нижнего концевого выключателя педали сцепления
a. Снимите нижний концевой выключатель сцепле-

ния (см. стр. 19-8).
+ -
b. Проверьте нижний концевой выключатель сце-
пления. 1 2 3 4
• С помощью шкалы сопротивления цифрового

мультиметра проверьте электрическую
проводимость между контактами нижнего
концевого выключателя сцепления в
соответствии с приведенной ниже таблицей.
Подключение Состояние вы- RM16190041
мультиметра ключателя
Контакт 1 - Педаль сцепления Отсутствие

контакт 2 нажата. проводимости
Контакт 3 - Педаль сцепления

контакт 4 нажата.
Контакт 1 - Педаль тормоза

контакт 2 отпущена
Контакт 3 - Педаль тормоза Отсутствие

контакт 4 отпущена проводимости
Замените нижний концевой вы-

15
NG
ключатель педали сцепления
OK


OK

Нет данных о подтипе недостоверности сигнала

скорости вращения колеса
*: W/ PEPS
ESP (ABS)
B-009
15 1-7
СИСТЕМА
PEPS
PEPS (J1)
(J1) B-033
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
8 7 6 5 4 3 2 1
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
16 15 14 13 12 11 10 9
B-009 B-033
B Gr
EM16150110

кода
Нет данных о подтипе
Кнопочный выключа- • Жгут проводов или разъем
недостоверности сиг-
B1510-00 тель зажигания в по- • Блок управления ABS
нала скорости враще-
ложении ON • Блок управления системой PEPS
ния колеса
ВНИМАНИЕ


15
1 Проверьте коды DTC для тормозной системы
a. Проверьте, есть ли какой-либо код DTC, относящийся к колесному датчику скорости.
b. Замените соответствующий датчик скорости вращения колеса
c. С помощью диагностического тестера X-431 3G, сохранен ли код DTC B1510-00.
NG Переходите к следующей операции
OK

c. Отсоедините разъем B-009 ESP (ABS) и разъем B-033 блока управления системой PEPS.

OK

а. Проверьте жгут проводов между разъемом

B-099 ESP (ABS) и разъемом J1 (B-033) блока
+ - 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Подключение 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
мультиметра 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Всегда
B-009
RM16150230
B-009 (2) или B-033

NG
15 соответствующий жгут проводов и
разъем
OK

NG
Повторите подтверждение диагностических кодов после замены блока управления

4
системой ABS
a. Снимите блок управления системой ABS (см. с. 25-88).
b. Замените блок управления системой ABS.
с. Для проверки, обнаружен ли любой диагностический код, подключите диагностический тестер


OK
15

Диагностический код B1514-00 Нет данных о подтипе отказа питания STAR
*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С МКП *:

С FOR CVT, W/ PEPS
СИСТЕМОЙ PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE AND
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
НИЖНИЙ КОНЦЕВОЙ
GEAR RANGE
R
SWITCH
P/N
(CVT)
15 10 1
B-014
B-051
YB
R
1
B M
СТАРТЕР 1-10 1-13 1-14

STARTER
S E-006
СИСТЕМА PEPS
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
P-001
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050

*: ДЛЯ ВЕРСИЙ С CVT С*:СИСТЕМОЙ

FOR CVT, W/PEPS
PEPS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
30 86
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
СТАРТЕРА ИFUSE
РЕЛЕ ВAND
МОТОРНОМ
ОТСЕКЕ (F/I)
RELAY BOX (F/I)
87 85 B-022
EF39 E-015
30A
I2 F19 F18
R
Y
9
Br
GEAR RANGE
R
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
SWITCH
P/N
(с CVT)
(CVT)
B-014
10 1
B-051
YB
R
1
B M
15
1-10 1-13 1-14
STARTER
СТАРТЕР
S E-006
СИСТЕМА PEPS
M PEPS (J1)
(J1)
P-001 B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-033
Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
P-001
B-022
W
6 4 2 1 5 3
10 9 7 8 1
I1 I2 B-014
B E-006
B
E-015
Gr
EM16150050

кода
Нет данных о подтипе • Реле
B1514-00 тель зажигания в по-
отказа питания STAR • Датчик положения рычага селектора
ложении ON
(версии с CVT)
ВНИМАНИЕ


15 • Установите замок зажигания в положение LOCK и подождите несколько минут.

c. Извлеките предохранитель EF39 (30 A) реле стартера из блока предохранителей и реле в мотор-
d. Проверьте, не перегорели или неисправны ли предохранители и реле.

OK
2 Проверьте «массу» жгута проводов кузова

а. Проверьте точки B-052 и В-051 соединения с «массой» жгута проводов кузова (см. с. 53-29).

OK

3 Проверьте жгут проводов кузова (версии с МКП)
а. Проверьте состояние жгута проводов между

разъемом J1 (B-033) блока управления систе-
мой PEPS и разъемом B-022 блока предохрани-
телей и реле моторного отсека.
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
B-033 (10) -B-022 (F18) Всегда Проводимость есть

B-033
B-033 (13) -B-022 (F19) Всегда Проводимость есть
Проверка на короткое замыкание F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-033 (10) или B-022 RM16150240

B-022 (F18) - «мас- Всегда
са» кузова
B-033 (13) или

са» кузова
B-033 (10) или

15
са» кузова
B-033 (13) или

са» кузова
b. Проверьте жгут проводов между разъемом

разъемом J1 (B-033) блока управления систе-
мой PEPS и разъемом B-080 жгута проводов
нижнего концевого выключателя педали сцепле- 5 6
ния. + - 1 2 3 4
B-033 (10) -B-080 (4) Всегда Проводимость есть
8 7 6 5 4 3 2 1
16 15 14 13 12 11 10 9
B-033 (10) или B-033

B-080 (4) - «масса» Всегда RM16150250
кузова
B-033 (10) или

Всегда
АКБ

с. Проверьте жгут проводов между разъемом
B-080 нижнего концевого выключателя педали
сцепления и «массой» кузова.
Проверка на обрыв-
+ -
B-080 (3) - «масса» 5 6

кузова
B-080

RM16150260
OK
Переходите к этапу 6
4 Проверьте жгут проводов кузова (версии с CVT)

15
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
B-022 (F18) -B-033

(10) B-033
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B-022 (F18) или F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-033 (10) - «мас- Всегда
са» кузова
B-022 RM16150270
B-022 (F18) или
Всегда
АКБ

b. Проверьте жгут проводов между разъемом
В-014 датчиком положения рычага селектора
и разъемом В-033 блока управления системой
PEPS.
Подключение 16 15 14 13 12 11 10 9
B-014 (10) -B-030 (13) Всегда Проводимость есть

B-033

6 4 2 1 5 3
10 9 7 8
B-014
B-014 (10) или RM16150280
B-030 (13) - «масса Всегда
кузова»
B-014 (9) или

B-030 (10) - «масса Всегда
кузова»
B-014 (10) или

B-030 (13) - «поло-
батареи 15
B-014 (9) или B-030
Всегда
c. Проверьте жгут проводов между контакта-
ми разъема В-014 датчика положения рычага
селектора и контактами разъема В-022 блока
предохранителей и реле в моторном отсеке. 6 4 2 1 5 3
Проверка на обрыв 10 9 7 8
+ -
B-014
B-014 (9) - B-022 (F18) Всегда Проводимость есть
Подключение F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-014 (9) или B-022

(F18) - «Масса» Всегда
проводимости B-022
кузова
RM16150290
B-014 (9) или B-022
(F18) - «положи- Отсутствие
Всегда
тельный» вывод проводимости
АКБ

OK

5 Проверка датчика положения рычага селектора (версии с CVT)
a. Отсоедините разъем датчика положения рычага

селектора (указан стрелкой).
b. Проверьте датчик положения рычага селектора
(версии с CVT)
Положение
Контакт Условия проверки
селектора
P 1 - 7, 9 - 10
R 7-8
N 2 - 7, 9 - 10 Проводимость есть RM16150300
D 3-7
L 4-7

NG датчик положения рычага се-
лектора
OK
15 6 Подтвердите диагностические коды
a. Подсоедините все задействованные разъемы.

NG
7 Повторите подтверждение диагностических кодов после замены стартера
a. Снимите стартер (см. с. 15-71).

b. Замените стартер.
с. Для проверки, обнаружен ли любой диагностический код, подключите диагностический тестер

OK

Диагностический код B1515-45 Ошибка контрольной суммы в ПЗУ
кода
Ошибка в контрольной
B1515-45 тель зажигания в по- • Блок управления системой PEPS
сумме ПЗУ
ложении ON
ВНИМАНИЕ


записанных в памяти системы PEPS. 15
1 Замените блок управления системой PEPS
OK

Диагностический код U0073-88 Отказ шины связи блока управления
Потеря связи с блоком EMS, пропущено

Диагностический код U0100-87
сообщение
Потеря связи с блоком TCM, пропущено

сообщение
Потеря связи с блоком BSM, пропущено

сообщение
Потеря связи с блоком BCM, пропущено

сообщение
Логика обнаружения неисправностей при самодиагностике

кода
Отказ шины связи бло-
U0173-88 ка управления, отказ
шины
Потеря связи с пропу-

U0100-87 щенным сообщением
15 блока EMS
Потеря связи с пропу- Кнопочный выключа-

U0101-87 щенным сообщением тель зажигания в по-
блока TCM ложении ON
блока BSM

блока BCM
ВНИМАНИЕ




b. Проверьте точки В-039 и I-020 «массы» блока управления системой PEPS (см. с. 53-29).

OK

b. Отсоедините разъем B-033 блока управления системой PEPS.
c. Отсоедините разъемы блоков ECM, TCU, ABS и BCM.
NG Отремонтируйте или замените соот- 15

OK

NG
a. Снимите блок управления системой PEPS (с. 15-79).

b. Замените блок управления системой PEPS.
OK

Ошибка конфигурации программного обеспечения

- не сконфигурировано
кода
Ошибка конфигурации
программного обеспе-
U1300-55 тель зажигания в по- • Блок управления системой PEPS
чения - не сконфигури-
ложении ON
ровано
ВНИМАНИЕ


15 • Включите зажигание.
OK

Стартер
Снятие
ВНИМАНИЕ


4. Снимите воздушный фильтр в сборе (с. 10-12).
6. Снимите впускной патрубок.
a. Ослабьте затяжку червячного хомута (стрел-
ка) и отсоедините передний подводящий
шланг от корпуса дроссельной заслонки с 15
RM16100100
b. Отведите подводящий шланг в сторону.

7. Снимите стартер.
a. Отсоедините разъем жгута проводов старте-
ра (стрелка).
RM16150600

b. Снимите защитный колпачок клеммного
соединения, отверните гайку (1) крепления 1
наконечника провода питания стартера и от-
соедините наконечник от контактного болта
тягового реле.
c. Снимите болт (2) крепления стартера к
правой части коробки передач.
RM16150610
d. Снимите болт (стрелка) крепления стартера

к левой части коробки передач.
RM16150620
е. Снимите стартер.
15 Проверка
1. Проверка втягивающего реле стартера.
a. Вращайте ведущую шестерню стартера от
руки по часовой стрелке и убедитесь в том,
что она вращается свободно, как показано на
иллюстрации. Вращая шестерню стартера в
направлении против часовой стрелки, убеди-
тесь, что ее вращение блокируется. Lock
Заблокирована
Free
Вращается
RM16150630
Если результат не соответствует указанному,

замените стартер.
2. Проверка тягового реле стартера
a. Проверьте исправность втягивающей обмот-
Terminal
Контакт 5050
ки тягового реле.
• Измерьте электрическое сопротивление
между контактами 50 и С.
Terminal
Контакт C C
RM16150640
• Номинальное сопротивление не должно превышать 2 Ом.

Если результат не соответствует указанному, замените стартер.

b. Проверьте исправность удерживающей об-
Switch Body
Корпус
мотки тягового реле. тягового реле
• Измерьте электрическое сопротивление Terminal 50

Контакт 50
между контактом 50 и корпусом тягового
реле.
RM16150650
• Номинальное сопротивление не должно превышать 2 Ом. Если результат не соответствует

указанному, замените стартер.
3. Проверьте техническое состояние стартера.
ВНИМАНИЕ
• Для того чтобы обмотка не сгорела, продолжительность проверки не должна превышать 3-5
секунд.
• Закрепите стартер в тисках. На губки тисков следует установить накладки из алюминиевого
сплава или латуни, в противном случае стартер можно легко повредить при зажиме тисками.
a. Выполните проверку функции втягивания.

• Отверните гайку и отсоедините провод
15
обмотки возбуждения от контакта С.
• В соответствии с рисунком подсоедините Terminal
Контакт5050
аккумуляторную батарею к тяговому реле
и убедитесь в том, что ведущая шестерня
стартера удерживается в выдвинутом
положении. -
TerminalCC
Контакт +
Body
Корпус RM16150660
Если шестерня стартера не выдвигается, за-

мените стартер.
b. Выполните проверку функции удержания.
• Подсоедините аккумуляторную батарею
к тяговому реле, как было указано в
предыдущем тесте. В то время как Terminal
Контакт5050
ведущая шестерня стартера удерживается
в выдвинутом положении, отсоедините
“отрицательный” провод батареи от
контакта С. -
TerminalCC +
• Убедитесь в том, что ведущая шестерня Контакт
стартера остается в выдвинутом Body

положении.
Если шестерня стартера вернулась в исходное положение, замените стартер.

c. Проверьте, возвращается ли шестерня стар-
тера в исходное положение.
• Отсоедините «отрицательный» провод
аккумуляторной батареи от корпуса Terminal
Контакт50
50
стартера. Убедитесь в том, что ведущая
шестерня стартера возвращается в
исходное положение.
Terminal
Контакт CC + -
Body
Если ведущая шестерня стартера не возвращается с исходное положение, замените стартер.

d. Проверьте плавность вращения якоря стартера.
• Присоедините провод обмотки
возбуждения к контакту C и закрепите его
гайкой.
Terminal
Контакт30
• Подсоедините аккумуляторную батарею
30
к стартеру, как показано на рисунке.

Убедитесь в том, что вал стартера плавно
вращается, когда ведущая шестерня Terminal 50
Контакт 50
находится в выдвинутом положении. + -
Body
15
ВНИМАНИЕ
• Провода, подсоединяемые к стартеру, не должны находиться со стороны ведущей шестерни

стартера (во избежание наматывания проводов на вал стартера).
Если результат не соответствует указанному, замените стартер.
Установка

Замок зажигания (версии без системы PEPS)
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.

3. Снимите крышку комбинированного переключателя (см. с. 28-28)
4. Снимите замок зажигания.
a. Отведите разъемы жгута проводов (указаны
стрелкой) в сторону от замка зажигания.
b. Отсоедините разъем замка зажигания (2). 2
с. Выверните винт (указан стрелкой) крепления
выключателя зажигания.
d. Снимите замок зажигания.
1
15
Проверка
RM16150700
1. Проверьте проводимость между контактами
разъема выключателя зажигания.
a. С помощью цифрового мультиметра проверь-
те проводимость на выводах выключателя
зажигания в соответствии с данными, приво-
димыми в таблице (см. ниже)
мультиметра выключателя
+ -
Отсутствие 3 2 1
Все контакты разъема LOCK
6 5 4
Контакт 1 - контакт 3 ACC Проводимость есть
ON Проводимость есть
RM16150710

Подключение Состояние Условия

мультиметра выключателя проверки
Контакт 4 - Контакт 5 Проводимость
START
Контакт 4 - Контакт 6 есть
Если результаты проверки не соответствует указанным выше требованиям, замените замок за-
жигания.
Установка
15

Кнопочный выключатель зажигания (версии с системой PEPS)
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.

4. Снимите кнопочный выключатель зажигания.
a. Отсоедините разъем кнопочного выключателя
зажигания (указан стрелкой).
15
RM16150720
b. Нажмите 2 защелки на кнопочном выключа-

теле зажигания в направлении стрелок, как
показано на рисунке, и снимите кнопочный
выключатель зажигания.
RM16150730

Проверка
1. Проверьте проводимость между контактами разъема выключателя зажигания.
a. С помощью цифрового мультиметра проверь-
те проводимость на выводах выключателя
+ -
зажигания в соответствии с данными, приво-
димыми в таблице (см. ниже) 5 6 7 8
1 2 3 4

Контакт 1 - Отсутствие ENGINE

Не нажат START
контакт 2 проводимости STOP
Контакт 3 - Отсутствие RM16150740

Не нажат
Контакт 1 -
контакт 2
Контакт 3 -
контакт 2
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, то замените кнопочный вы-

ключатель зажигания.
2. Проверьте работоспособность индикатора на кнопке выключателя зажигания.
a. Подайте напряжение АКБ к контактам кнопочного выключателя зажигания и посмотрите, каким
15 • При несоблюдении правильной полярности
подключения индикатор светиться не будет.
+ -
• Если напряжение ниже нормы, то индикатор 5 6 7 8

светиться не будет. 1 2 3 4
ENGINE
«Положительный» START
STOP
- контакт 4 Светится (вытес- RM16150750
Всегда
«Отрицательный» ненное слово)
- контакт 2
- контакт 5
Всегда Светится (зеленый)
- контакт 2
- контакт 8
- контакт 2
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, то замените кнопочный вы-
ключатель зажигания.
Установка

Блок управления «интеллектуальной» системой отпирания

дверей и запуска двигателя (PEPS) (версии с системой PEPS)
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.

3. Снимите перчаточный ящик.
a. Выверните 3 винта (указаны стрелкой) кре-
пления нижней части корпуса испарителя.
(Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н·м)
15
RM16150601
b. Откройте перчаточный ящик и снимите 3 вин-

та (стрелка), расположенные в верхней части
перчаточного ящика.
RM16150602
c. Снимите перчаточный ящик с панели управ-

ления. 4. Снимите блок управления системой
PEPS.
a. Отсоедините разъемы блока управления PEPS
(указаны стрелкой).
Для версий с МКП: жгут проводов блока
управления системой PEPS имеет 4 разъема;
для версий с CVT: жгут проводов блока управ- 1
ления системой PEPS имеет три разъема.
b. Отверните 3 гайки (1) крепления кронштейна
c. Снимите блок управления системой PEPS RM16460600
с кронштейном с поперечины.

ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ без необходимости отделять блок управления системой PEPS от кронштейна.

НЕ ОТДЕЛЯЙТЕ блок управления многократно, чтобы не повредить защелки на корпусе блока
Установка
ВНИМАНИЕ
• После замены необходимо программировать блок управления системой PEPS (см. с. 34-9).
• Если блок управления системой PEPS не запрограммирован, не включайте и не выключайте
питание, поскольку незапрограммированный блок управления системой PEPS может только
50 раз перевести питание в режим зажигания. После этого блок управления системой PEPS
функционировать не будет.
• Для версий с МКП выполните процедуру Erase ESCL («Удалить данные из системы ESCL»)
немедленно после замены блока управления системой PEPS новым блоком управления. В
противном случае блок управления блокировкой рулевой колонки (ESCL) перейдет в аварийный
режим Anti-scanning («Антисканирование»).
• Если это все же произошло, необходимо выполнить процедуру Erase ESCL.
15

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АКБ НА АВТОМОБИЛЯХ
С ДВИГАТЕЛЕМ QRE4G16
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 16-3 ОБСЛУЖИВАНИЕ
Описание 16-3 НА АВТОМОБИЛЕ 16-7
Принцип действия генератора 16-3 Аккумуляторная батарея 16-7
Технические характеристики 16-4 Проверка на автомобиле 16-7
Инструмент 16-4 Снятие 16-7
Установка 16-8
Электрическая схема 16-5
Площадка аккумуляторной
батареи 16-9
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА 16-6 Снятие 16-9
Таблица признаков Установка 16-11
неисправностей и их причин 16-6 Генератор и кронштейн
Проверка напряжения зарядки генератора 16-12
аккумуляторной батареи 16-6 Снятие 16-12
16

16

16 - СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АКБ НА АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16
Описание
3
1 4
RM16160010
16
1 - Генератор 2 - Блок управления двигателем (ECM)
3 - Аккумуляторная батарея 4 - Блок предохранителей и реле
Генератор является основным компонентом системы зарядки. Генератор преобразует механическую

энергию в электрическую и вырабатывает постоянное напряжение с помощью выпрямителя. Он яв-
ляется основным источником питания электрооборудования автомобиля. Генератор представляет
собой единый неразборный узел. В случае отказа генератора его следует заменять в сборе.
Принцип действия генератора

Генератор со встроенным кремниевым выпрямителем состоит из ротора, статора и выпрямителя.
При прохождении постоянного тока по обмотке ротора на полюсах ротора образуется электромаг-
нитное поле, которое индуцирует в обмотках статора переменную электродвижущую силу. Ротор
установлен внутри кольцевого статора, который соединен с передней и задней крышками генерато-
ра. При вращении ротора приводным ремнем линии магнитного поля полюсов ротора пересекают
обмотки статора, вызывая изменение магнитного потока в обмотках статора. При этом в обмотках
статора индуцируется переменная электродвижущая сила, вызывающая переменный электрический
ток. Трехфазный переменный ток, вырабатываемый в обмотках статора, преобразуется полупрово-
дниковым выпрямителем в постоянный ток, который поступает в систему электрооборудования ав-
томобиля и к аккумуляторной батарее.

Описание Момент затяжки (Н•м)
Болт крепления прижимной пластины аккумуля-
25 ± 2,5
Болт крепления площадки АКБ в моторном от-
7±1
секе и блоке предохранителей и реле
Болт крепления площадки аккумуляторной ба-
25 ± 2,5
тареи
Болт крепления блока управления электрообо-
7±1
рудованием кузова
Болт крепления натяжителя ремня привода
40 + 5
вспомогательных агрегатов
Болт крепления ролика натяжителя ремня 40 + 5
Гайка крепления выходного провода генератора 20 ± 2
Болт крепления генератора 20 + 5
Болт кронштейна крепления генератора 40 + 5
Характеристики аккумуляторной батареи

Тип двигателя Тип АКБ Характеристики
SQRE4G16 L2 400 12 В, 60 А.ч, 480 А
16
RCH0000002

Система ремней безопасности
АККУМУЛЯТОР ПОЛОЖЕНИЕ ON ИЛИ

НАЯ БАТАРЕЯ START ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
B2
БЛОК БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕ
СИЛОВЫХ ЛЕЙ В ПАНЕЛИ ЛЕЙ И РЕЛЕ
FB08 ПРЕДОХРАНИТЕ RF05 УПРАВЛЕНИЯ (A/B) В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
150A ЛЕЙ (E/F)
10A I-009
P-003 E-017
I-010
B-022
A1 F3 E4
RGr
13
I-001
16
GrR
GrR
GrR
R
5 I-015
B-045
ГЕНЕРАТОР
E-008
P-002
3 Gr 1-42 Блок ECM (1)

E-018
16
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 I-001
I-009
W 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 B-022
W 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36
E-018
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 B
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
E-008
Gr
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E-017 B1 B2
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 I-015
W B3 B4
E7 E8 E9 E10 E11 E12 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
P-002
I-010
W P-003 EM16160010


Генератор 16-12
Горит контрольная лампа системы
Панель приборов 39-77
зарядки АКБ
Жгут проводов -
Болты крепления (ослабление за-
16-4
тяжки)
После запуска двигателя слышен Ремень привода вспомогательных
шум со стороны генератора агрегатов (смещение, ослабление 07-21
или повреждение)
Генератор 16-12
Проверка напряжения в системе зарядки АКБ

1. Выключите все потребители электроэнергии и оставьте двигатель работать на холостом ходу. С
помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи.
Нормальное напряжение: 14,1 ± 0,3 В.
Если результат не соответствует указанному значению, замените генератор (см. с. 16-12).
2. Выключите все потребители электроэнергии и оставьте двигатель работать на холостом ходу. С
помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи.
Условия выполнения проверки напряжения зарядки под нагрузкой:
• Включите дальний свет фар;
16 • Включите максимальную скорость вращения вентилятора системы отопления и вентиляции;
• Включите кондиционер воздуха.
• Установите рукоятку регулятора температуры воздуха в положения максимального холода и
тепла.
Нормальное напряжение: 14,1 ± 0,3 В.
Если результат не соответствует указанному значению, замените генератор (см. с. 16-12).
ВНИМАНИЕ
• Если при работающем двигателе горит контрольная лампа системы зарядки АКБ, вероятна не-
исправность этой системы.
• Если генератор издает повышенный шум или напряжение генератора слишком высокое или
слишком низкое, отремонтируйте или замените генератор в сборе.

1. Проверьте, не ослабло ли крепление выводов аккумуляторной батареи и нет ли на них следов
коррозии. При наличии коррозии очистите выводы аккумуляторной батареи.
2. Проверьте аккумуляторную батарею на наличие признаков повреждений, деформации и течи
электролита. Если обнаружено серьезное повреждение, деформация или течь электролита, за-
мените аккумуляторную батарею.
3. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Включите зажигание и фары. Выключите зажигание спустя 20-30 секунд после включения фар. Тем
самым будет устранен поверхностный заряд на аккумуляторной батарее. С помощью цифрового
мультиметра измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи.
Температура при измерении Характеристики
20 °C 12-13 В
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев при выполнении ремонта требуется пользоваться средства-
ми индивидуальной защиты.

2. Снимите аккумуляторную батарею.
a. Ослабьте затяжку гайки крепления
«отрицательного» провода аккумуляторной
батареи и снимите «отрицательный» (-) провод
аккумуляторной батареи (1). 2
b. Снимите защитную крышку «положительного» 16
вывода аккумуляторной батареи, ослабьте
затяжку гайки крепления «положительного» (+) 1
провода (2) аккумуляторной батареи и снимите
3
этот провод.
c. Снимите болт (3) крепления прижимной
RM16160020
пластины и снимите саму пластину.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не допустить случайного замыкания металлическим инструментом

выводов аккумуляторной батареи между собой или случайного касания «положительного» вы-
вода аккумуляторной батареи и кузова автомобиля.
d. Снимите аккумуляторную батарею.

Установка
ВНИМАНИЕ
• При замене нужно использовать новую аккумуляторную батарею с такими же характеристика-

ми.
• Неисправная аккумуляторная батарея содержит серную кислоту и свинец, поэтому запрещает-
ся для ее утилизации использовать систему сбора бытового мусора. Сдавайте использованные
аккумуляторные батареи на специальные пункты сбора.
16

Снятие
ВНИМАНИЕ


5. Снимите опорную площадку АКБ с блока управления двигателем.
a. Отсоедините разъемы (показаны стрелкой)
от блока управления двигателем (ECM).
RM16160030
b. Отсоедините фиксаторы (стрелка) жгута

проводов, расположенные в передней части
площадки АКБ.
16
RM16160040
с. Отсоедините фиксаторы (стрелка) жгута

проводов, расположенные в задней части
RM16160050
d. Снимите крышку с блока предохранителей и реле моторного отсека.

e. С помощью отвертки с наконечником,

обернутым защитной лентой, освободите
зажимы крепления блока предохранителей
и реле моторного отсека и снимите блок
предохранителей и реле.
RM16160070
ВНИМАНИЕ
• Снимайте блок предохранителей и реле осторожно во избежание повреждений разъемов этого

блока предохранителей и реле или повреждения жгута проводов.
f. Снимите болт (стрелка) крепления площадки

АКЛ и блок предохранителей и реле.
RM16160080
g. Снимите болты (стрелки) крепления опорной

16 (Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н·м)
RM16160090
h. Снимите площадку АКБ с блока управления двигателем.

6. Разделите опорную площадку АКБ и блок управления двигателем (ECM).
a. Снимите 4 болта (показаны стрелкой) крепления
блока управления двигателем (ECM) снимите
блок управления двигателем (ECM).
RM16160100
Установка
16

Генератор и кронштейн крепления генератора

Снятие
ВНИМАНИЕ


5. Снимите генератор и кронштейн крепления генератора (для автомобилей с электроусилителем
рулевого управления).
a. Снимите болт (1) крепления натяжителя
ремня привода вспомогательных агрегатов и
натяжитель.
b. Снимите болт (2) крепления ролика натяжителя
и снимите его.
2
1
RM16160110
c. Отсоедините разъем (1) генератора.

d. Отведите в сторону крышку электрического
вывода, снимите гайку (2) выходного провода
генератора и сам провод. Отведите его в 1
16 сторону.
2
RM16160120
e. Отверните два болта (указаны стрелкой)

крепления генератора.
RM16160130
f. Снимите генератор с кронштейна генератора.

g. Снимите 4 болта (стрелки) с кронштейна
генератора и снимите кронштейн.
RM16160140
6. Снимите генератор и кронштейн крепления генератора (для автомобилей с гидроусилителем

рулевого управления).
a. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. с. 29-7).
b. Снимите насос усилителя рулевого управления в сборе (см. с. 29-15).
c. Отсоедините разъем (стрелка) генератора.
d. Отведите в сторону крышку электрического
вывода, снимите гайку (1) выходного провода
генератора и сам провод. Отведите его в сторону.
1
RM16160150
e. Отверните два болта (указаны стрелкой)

крепления генератора.
16
RM16160160
f. Снимите генератор с кронштейна генератора.

g. Снимите 4 болта (стрелки) с кронштейна
генератора и снимите кронштейн.
RM16160170

h. Снимите болт (стрелка) крепления верхнего
ролика натяжителя с кронштейна генератора и
снимите верхний ролик натяжителя.
RM16160180
Установка
16

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ R525MHE
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................17-3 Коробка передач ...................... 17-20
Описание .................................17-3 Снятие ........................................... 17-20
Принцип действия ......................17-8 Разборка........................................ 17-22
Технические характеристики ........17-8 Сборка ........................................... 17-26
Техническое обслуживание ..........17-9 Установка ...................................... 17-31
Инструменты .............................17-9 Вилка механизма переключения . 17-32
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 17-11 Разборка........................................ 17-32
Таблица признаков неисправностей Проверка ....................................... 17-32
и их причин ............................. 17-11
Сборка ........................................... 17-32
Проверка на автомобиле ........... 17-12
Первичный вал......................... 17-33
Разборка........................................ 17-33
Замена масла коробки передач .. 17-13
Сборка ........................................... 17-37
Манжетные уплотнения главной
Проверка ....................................... 17-42
передачи ................................ 17-15
Вторичный вал ......................... 17-43
Снятие ........................................... 17-15
Разборка........................................ 17-43
Установка ...................................... 17-15
Сборка ........................................... 17-47
Тросовый привод переключения
передач .................................. 17-17 Проверка ....................................... 17-51
Снятие ........................................... 17-17 Наружные компоненты коробки
передач .................................. 17-52
Установка ...................................... 17-18
Привод механизма переключения
Снятие ........................................... 17-52 17
передач .................................. 17-19 Установка ...................................... 17-53
Снятие ........................................... 17-19 Картер коробки передач ............ 17-54
Установка ...................................... 17-19 Разборка........................................ 17-54
Сборка ........................................... 17-57

17

17 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ R525MHE
Описание
Первичный вал
7 8
6
5
3
18
2
17
16
1
15
14
13
12
11 22 17
10
21
20
19
RM16170010

1 - Стопорное кольцо заднего подшипника

2 - Задний подшипник первичного вала
4 - Соединительное кольцо синхронизатора
3 - Ступица синхронизатора 5-й передачи
5-й передачи
6 - Блокирующее кольцо синхронизатора
5 - Муфта синхронизатора 5-й передачи
7 - Ведущая шестерня 5-й передачи 8 - Втулка ведущей шестерни 5-й передачи
9 - Игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи 10 - Ведущая шестерня 4-й передачи
11 - Игольчатый подшипник шестерни 4-й передачи 12 - Прокладка шестерни 4-й передачи
14 - Стопорное кольцо
16 - Сухарь и пружина синхронизатора 3-й и 4-й
15 - Ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач
передач
17 - Муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач
19 - Ведущая шестерня 3-й передачи 20 - Игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи
21 - Первичный вал 22 - Передний подшипник первичного вала
17

Вторичный вал
4 5
3
1 2
9
8
10
10
10
12 11
13
13
17
16
14 17
15
13
RM16170020

1 - Задний подшипник вторичного вала 2 - Стопорное кольцо
3 - Ведомая шестерня 5-й передачи 4 - Ведомая шестерня 4-й передачи
5 - Дистанционная втулка шестерни 6 - Ведомая шестерня 3-й передачи
7 - Ведомая шестерня 2-й передачи 8 - Игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи
9 - Муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач 10 - Комплект колец синхронизатора 2-й передачи
11 - Стопорное кольцо 12 - Ступица синхронизатора 1-й и 2-й передач
13 - Комплект колец синхронизатора 1-й передачи 14 - Ведомая шестерня 1-й передачи
15 - Игольчатый подшипник шестерни 1-й передачи 16 - Вторичный вал
17 - Передний подшипник вторичного вала
17

Картеры коробки передач и сцепления
16
15
14
13 20
12
11
10
4
5
9
6
8 3
2
19
17
17 7
18
RM16170030
1 - Направляющая штока 2 - Манжетное уплотнение главной передачи

3 - Наружное кольцо подшипника 4 - Наружное кольцо подшипника
5 - Масляный отражатель 6 - Манжетное уплотнение первичного вала
7 - Картер сцепления 8 - Маслоотводящая трубка
9 - Картер коробки передач 10 - Шайба
11 - Пробка заливного отверстия 12 - Шайба
13 - Пробка сливного отверстия 14 - Наружное кольцо подшипника
15 - Регулировочная шайба 16 - Манжетное уплотнение главной передачи
17 - Вторичный вал 18 - Первичный вал в сборе
20 - Зубчатое колесо главной передачи и
19 - Вилка переключения передач в сборе
дифференциал

Данная коробка передач имеет два вала (первичный и вторичный) и обеспечивает 5 передач перед-
него хода и одну передачу заднего хода. Все передачи переднего хода синхронизированы. Для пе-
редач переднего хода применяются обычные механизмы включения. Передача заднего хода вклю-
чается подвижной в осевом направлении промежуточной шестерней. Синхронизатор 1-2-й передач
установлен на вторичном валу, а синхронизаторы 3-4-й передач и 5-й передачи установлены на пер-
вичном валу. При перемещении рычага переключения передач происходит включение соответству-
ющей передачи и обеспечивается передача крутящего момента от двигателя к главной передаче.
Ведущая шестерня главной передачи, которая установлена на вторичном валу, приводит во враще-
ние ведомую шестерню главной передачи и дифференциал. Крутящий момент на колеса передается
с помощью полуосей (приводных валов).
Описание
(Н·м)
Болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления 25 ± 2
Установочный болт оси промежуточной шестерни заднего хода 40 ± 4

Соединительный болт механизма переключения передач и картера коробки
25 ± 2
передач
Болт крепления механизма переключения передач 23 ± 2
Пробки сливного/заливного отверстий 40 ± 6
Болт крепления механизма блокировки включения передачи заднего хода 18 ± 2
17 Болт крепления вилки шестерни передачи заднего хода 25 ± 2

Нижний болт крепления коробки передач 50 ± 5
Верхний болт крепления коробки передач 60 ± 5
Болт крепления со стороны двигателя 60 ± 5
Таблица передаточных чисел коробки передач

Передаточные числа Передача
QR525MHE
Тип
1 3,583
2 2,053
3 1,379
4 1,03
5 0,821
Задний ход 3,417
Главная передача 4,313
Спидометр 0,806

Техническое обслуживание
Обычно техническое обслуживание для механической коробки передач не требуется. В некоторых
случаях может выполняться замена масла коробки передач. В коробке передач QR525MHE исполь-
зуется трансмиссионное масло типа GL-4 75W-90 или более высокого класса качества. Применение
ненадлежащего типа трансмиссионного масла может привести к серьезным повреждениям компо-
нентов коробки передач. В коробку передач запрещается заливать моторное масло. Кроме того, об-
ратите внимание на то, что количество заливаемого трансмиссионного масла строго ограничено.
Замена масла в коробке передач:

Установите автомобиль на подъемник, не снимая коробку передач в сборе с главной передачей и
дифференциалом и подготовьте контейнер для приема сливаемого масла. Затем отверните пробку
сливного отверстия коробки передач и после полного выхода масла из картера вверните и затяните
пробку сливного отверстия.
Ослабьте затяжку пробки заливного отверстия коробки передач с помощью специального приспо-
собления заливайте масло в коробку передач QR525MHE до тех пор, пока оно не начнет выходить
из заливного отверстия. Вверните пробку заливного отверстия и затяните ее заданным моментом
затяжки.
Устройство для установки уплотнения

RCH0000008
17
Оправка для установки сальников

дифференциала
RCH0000009
Установочная муфта
RCH0000010
RCH0000011

Пробойник
RCH0000015
Пинцет
RCH0000059
Опора для коробки передач
RCH0000005
17
Траверса для вывешивания двигателя
RCH0000026
RCH0000012


Низкий уровень масла 17-13
Класс качества (недостаточно высокий) 17-13
Износ или повреждение шестерен -
Шум
Износ или повреждение подшипников -
Некорректное расположение пятен контакта в заце-
-
плении шестерен
Пробка сливного отверстия 17-13
Шайба пробки сливного отверстия 17-13
Течь масла Манжетные уплотнения главной передачи 17-15
Повреждение сопрягаемых поверхностей и отсут-
-
ствие своевременного ремонта
Низкий уровень масла 17-13
Затрудненное пере-
17
Износ или повреждение шестерен -
ключение передач или
невозможность переклю- Износ или повреждение блокирующего кольца син- -
чения передач хронизатора
Износ или поломка пружины сухаря -
Пружина шарикового фиксатора -
Самопроизвольное вы- Износ вилки переключения 17-32

ключение передачи Износ или повреждение шестерен -
Износ или повреждение подшипников -
Масло содержит металлическую стружку -
Неравномерный износ
Недостаточное количество масла или использование
и повреждение подшип- -
масла несоответствующего класса качества
ников
Подшипник(и) (неисправность) -
При нажатии педали сце-
Недостаточное количество смазки на поверхности
пления раздается щел-
контакта вилки выключения сцепления и рабочего -
чок вилки выключения
цилиндра сцепления или в корпусе шаровой опоры.
сцепления
Передачи не переключа- Ослабление привода переключения -
ются Ослабление крепления рычага выбора передачи -

ВНИМАНИЕ
• С целью обеспечения надлежащего качества технического обслуживания коробки передач

выполняйте все операции тщательно и следите за чистотой всех ее компонентов.
• Выберите подходящий или используйте соответствующий специальный инструмент.
• Для обеспечения нормальной работы коробки передач необходимо строго соблюдать
регламент технического обслуживания и выполнять все требования по технологии сборки и
регулировки.
Масло для коробки передач
Проверьте уровень масла в трансмиссии.
1. Поднимите автомобиль с помощью подъемника.
• Во избежание несчастных случаев требуется использовать оборудование для обеспечения

безопасности.
• Перед выполнением работ по ремонту или проверке поднятого автомобиля убедитесь в
надежной фиксации подъемника.
2. Выверните пробку заливного отверстия и снимите ее вместе с шайбой.
3. Убедитесь в том, чтобы уровень масла находился на уровне нижней кромки заливного отверстия.
Требования к маслу для коробки передач:
17 GL-4
Вязкость:
75W-90
Заправочная емкость:
2,2 ± 0,1 л
ВНИМАНИЕ
• Как излишне высокий, так и недостаточный уровень масла может отрицательно повлиять на
работу коробки передач.
• После долива масла в коробку передач запустите двигатель, дайте ему поработать некоторое
время, после чего заглушите двигатель и проверьте уровень масла в коробке передач.

Замена масла в коробке передач
ВНИМАНИЕ
• Заменяйте масло для коробки передач только при неработающем двигателе и после остывания
• Перед установкой на место пробок сливного или заливного отверстий необходимо заменить
уплотнительную шайбу.

3. Установите под пробку сливного отверстия емкость для сбора масла.
4. С помощью гаечного ключа отверните пробку за-
ливного отверстия (указана стрелкой).
RM16170040
5. С помощью гаечного ключа выверните пробку

17
сливного отверстия (указана стрелкой).
После полного слива масла установите на проб-
ку сливного отверстия новую шайбу и вверните
пробку на место. Затяните пробку указанным
моментом.
RM16170050
• Отработанное масло для коробки передач необходимо собирать в специальные емкости.
6. Залейте масло в коробку передач.
ВНИМАНИЕ
• Используйте только масло для коробки передач, одобренное компанией Chery Automobile Co., Ltd.
a. Убедитесь в том, что пробка сливного отверстия установлена на место и затянута.

b. С помощью заправочного приспособления за-
ливайте масло в коробку передач до тех пор,
пока оно не начнет выходить из заливного
отверстия.
RM16170060
c. Замените шайбу пробки заливного отверстия и после заливки масла затяните пробку.
Требования к маслу для коробки передач

Требования к маслу для коробки передач API GL-4, 75W-90
Заправочная емкость 2,2 ± 0,1 л
17

Манжетные уплотнения главной передачи

Снятие
• Используйте одинаковые процедуры для правой и левой частей.
• Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.

• Перед выполнением работ по ремонту или проверке поднятого автомобиля убедитесь в
надежной фиксации подъемника.
2. Слейте масло из коробки передач.

a. Отверните пробку заливного отверстия и снимите ее вместе с шайбой.
b. Слейте масло из коробки передач.
• Отработанное масло для коробки передач необходимо собирать в специальные емкости.
c. Установите новую шайбу на пробку сливного отверстия, заверните ее и затяните заданным 17

моментом.
3. Снимите переднее левое колесо (см. с. 24-9).
4. Снимите приводной вал левого колеса (см. с. 20-5).
5. С помощью съемника снимите манжетное
уплотнение.
RM16170070
Установка
1. Смажьте рабочую кромку нового уплотнения чистым маслом для коробки передач.
2. С помощью оправки и молотка установите ман-
жетное уплотнение на место.
RM16170080

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при установке НЕ повредить новое манжетное уплотнение.
3. Залейте масло в коробку передач.

4. Остальные операции выполняются в порядке, обратном порядку снятия.
17

Тросы выбора и переключения передач
Снятие
6. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от коробки передач.
a. Снимите шплинты (1) соединения тросов вы-
бора и переключения передач с механизмом
переключения коробки передач.
b. Снимите упругие фиксаторы (2). 2
RM16170090
7. Снимите напольную консоль (см. с. 46-10).

8. Выверните болты крепления тросов выбора и
переключения передач к кузову.
17
RM16170091
9. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от привода механизма переключения передач.

а. Снимите зажимы и шплинты соединения тро-
сов с механизмом управления переключением
передач.
RM16170100

b. Снимите держатели (стрелки) оболочек тро-
сов с механизма управления переключением
передач.
RM16170110
10. Снимите тросовый привод переключения передач.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке тросового привода будьте внимательны, чтобы не перепутать положение тросов
выбора и переключения передач.
17

Привод механизма переключения передач
Снятие
4. Снимите привод механизма переключения передач.
а. Снимите зажимы и шплинты соединения тро-
сов выбора и переключения передач с меха-
низмом управления переключением передач.
RM16170100
b. Снимите держатели (стрелки) оболочек тро-

сов с механизма управления переключением
передач.
RM16170110
17
c. Отверните болты крепления (указаны стрелка-
ми) и снимите привод механизма переключе-
ния передач.
RM16170120
Установка

Коробка передач в сборе
Снятие
6. Слейте масло из коробки передач.
8. Снимите приводной вал (см. с. 20-5).
9. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь траверсой для вывешивания двигателя.
10. Снимите фиксаторы гибких валов и шплинты тросов выбора и переключения передач с меха-
низма переключения передач.
11. Отсоедините разъем (1) выключателя фонарей
заднего хода и снимите болт (2) «массы» жгута
проводов.
RM16170130
12. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчика

положения коленчатого вала двигателя.
17 1
RM16170140
13. Отсоедините шланг рабочего цилиндра приво-

да выключения сцепления от штуцера.
RM16170150

14. Снимите кронштейн тросового привода переключения передач.
a. Снимите болты (стрелки) с кронштейна
тросового привода переключения передач и
снимите кронштейн (1).
RM16170160
15. Снимите левую опору (см. с. 07-64).

16. Снимите заднюю опору (см. с. 07-62).
17. Снимите стартер (см. с. 15-71).
18. Снимите коробку передач.
а. Отверните верхние болты крепления короб-
RM16170180
b. Установите опору под коробку передач.

c. Снимите нижние болты крепления коробки 17
передач и защитную пластину.
RM16170170
d. Выверните болты крепления со стороны дви-

гателя и потяните коробку передач, чтобы
отделить ее от двигателя.
RM16170190

Разборка
1. Снимите крышку датчика скорости движения автомобиля.
a. Снимите болт (стрелка) крепления крышки (1)
датчика скорости движения автомобиля.
RM16170200

a. Снимите болт (стрелка) и датчик (1) с коробки
передач.
1
RM16170210
3. Выверните выключатель фонарей заднего хода.

a. Выверните выключатель фонарей заднего
17 хода (указан стрелкой) из картера коробки
передач.
RM16170220
4. Снимите механизм переключения передач.

a. Снимите болты (стрелки) крепления механиз-
ма переключения передач.
RM16170230

b. Снимите механизм переключения передач.
Постучите по выступу механизма переключе-
ния передач молотком с резиновым бойком,
если механизм снимается с трудом.
RM16170240
5. Выверните установочный болт оси промежуточ-

ной шестерни заднего хода.
a. Выверните установочный болт (указан стрел-
кой) оси промежуточной шестерни заднего
хода из картера коробки передач.
RM16170250
6. Снимите картер коробки передач.

a. Выверните болты крепления (указаны стрел-
ками) картера сцепления из картера коробки
передач.
17
RM16170260
b. Выверните болты крепления (указаны стрел-

ками) картера коробки передач.
RM16170270

c. Разъедините картеры коробки передач и сце-
пления и снимите картер коробки передач.
Слегка ударьте молотком с резиновым бойком
или аналогичным инструментом по высту-
пающей части картера коробки передач для
облегчения его снятия, поскольку оно затруд-
нено из-за использования герметика.
RM16170280
7. Снимите вилку шестерни передачи заднего

хода.
a. Выверните болты крепления (указаны стрел-
ками) вилки шестерни передачи заднего хода
и снимите эту вилку (1).
RM16170290
8. Снимите ось и промежуточную шестерню пере-

дачи заднего хода.
a. Одновременно снимите ось (1) и промежу-
точную шестерню (2) передачи заднего хода с
картера сцепления.
17 1
RM16170300
9. Снимите заднюю шайбу первичного вала короб-

a. Снимите заднюю шайбу (1) с первичного вала
RM16170310

10. Снимите магнит (1) с картера сцепления.
а. Снимите магнит (1) с картера сцепления.
RM16170320
11. Снимите первичный вал, вторичный вал и вилки

механизма переключения передач.
a. Одновременно снимите с картера сцепления
первичный вал, вторичный вал и вилки (1)
механизма переключения передач.
При снятии осторожно покачивайте валы.
17
RM16170330
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при снятии не повредить шлицами первичного вала переднее
манжетное уплотнение первичного вала.
• Во избежание повреждения кольца подшипника при снятии вторичного вала будьте осторожны
и избегайте контакта кольца подшипника вторичного вала с ведомой шестерней главной
передачи.

12. Снимите вилочный механизм в сборе.
a. Снимите вилки в сборе (1) механизма переклю-
чения с первичного и вторичного валов (2).
2
1
RM16170340
13. Снимите ведомую шестерню главной передачи

с дифференциалом в сборе.
a. Снимите ведомую шестерню главной пере-
дачи с дифференциалом в сборе (1) с кар-
1
тера сцепления.
RM16170350
Сборка
17 ВНИМАНИЕ
• Перед сборкой необходимо промыть все компоненты.

• Удалите остатки герметика с привалочных плоскостей картеров.
• Убедитесь в отсутствии масла на привалочных плоскостях картеров и нанесите герметик
равномерным слоем.
• Убедитесь в отсутствии масла на привалочных плоскостях картера и механизма переключения
передач и нанесите герметик равным слоем.
• Затяните болты крепления заданным моментом.
1. Установите ведомую шестерню главной передачи с дифференциалом в сборе.

a. Смажьте маслом для коробки передач все
подвижные детали и установите ведомую ше-
1
стерню главной передачи с дифференциалом
в сборе (1) в картер сцепления, как указано
стрелкой на рисунке.
RM16170360

2. Установите вилки механизма переключения в сборе
a. Установите вилки в сборе (1) на первичный и
вторичный валы (2).
2
1
RM16170340
3. Установите первичный вал, вторичный вал и вил-

ки в сборе механизма переключения.
подвижные детали первичного и вторичного
валов и установите первичный вал, вторичный
вал и вилки в сборе (1) механизма переключе-
ния в картер сцепления, как указано стрелкой
1
17
RM16170370
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы при установке не повредить шлицами первичного вала переднее
манжетное уплотнение первичного вала.
4. Установите ось и промежуточную шестерню передачи заднего хода.

подвижные детали шестерни заднего хода и
ее оси и установите промежуточную шестер-
ню заднего хода (1) и шестерню заднего хода 1
(2) в картер сцепления. 2
RM16170300

5. Установите вилку шестерни передачи заднего хода.
a. Установите вилку (1) шестерни передачи за-
днего хода в картер сцепления, вверните и
затяните болты крепления этой вилки (указа-
ны стрелками).
1
RM16170290
6. Установите заднюю шайбу первичного вала

a. Смажьте маслом для коробки передач и
установите заднюю шайбу (1) первичного
вала коробки передач на задний подшипник
первичного вала. 1
RM16170310
ВНИМАНИЕ
• Отцентрируйте заднюю шайбу первичного вала коробки передач относительно заднего

17 подшипника так, чтобы края шайбы не выступали за габариты подшипника.
7. Установите магнит.
a. Установите магнит (1) в картер сцепления, как
указано стрелкой на рисунке.
RM16170380

8. Установите картер коробки передач.
a. Прикрепите картер коробки передач к картеру
сцепления.
RM16170390
ВНИМАНИЕ
• Снимите остатки герметика с привалочных плоскостей картеров.

• Убедитесь в отсутствии масла на привалочных плоскостях картеров и нанесите герметик
ровным слоем.
b. Вверните болты крепления картера коробки

передач (указаны стрелками) и затяните их
указанным моментом.
RM16170270 17
c. Вверните болты крепления картера сцепле-
ния (указаны стрелками) и затяните их ука-
занным моментом.
RM16170260
9. Вверните установочный болт оси промежуточ-

a. Вверните и затяните установочный болт (ука-
зан стрелкой) оси промежуточной шестерни
заднего хода.
RM16170250

10. Установите механизм переключения передач.
a. Установите механизм переключения пере-
дач (1) на картер коробки передач.
RM16170400
ВНИМАНИЕ
• Очистите привалочные плоскости картера коробки передач и механизма переключения передач

и нанесите герметик ровным слоем.
b. Вверните и затяните болты крепления (ука-

заны стрелками) механизма переключения
к картеру коробки передач.
RM16170230
17
11. Установите на место выключатель фонарей заднего хода.
Перед установкой нанесите на него фиксатор для резьбовых соединений.
a. Вверните в картер коробки передач и за-
тяните выключатель фонарей заднего хода
RM16170220

12. Установите датчик положения коленчатого вала.
a. Установите датчик (1) положения колен-
чатого вала и болт крепления (стрелка)
датчика 1
RM16170210
13. Установите крышку датчика скорости движения

автомобиля.
a. Установите датчик (1) скорости движения
автомобиля и болт крепления (стрелка)
датчика
RM16170200
Установка
17
ВНИМАНИЕ
• После установки залейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Вилки механизма переключения передач
Разборка
1. Снимите вилку включения 1-й и 2-й передач.
a. С помощью пробойника (1) выбейте штифт (3)
из штока (2) включения передач.
2 1
RM16170410
2. Снимите вилку включения 3-й и 4-й передач.

a. С помощью пробойника (1) выбейте штифт (3)
из штока (2) включения 3-й и 4-й передач.
2
RM16170420
17 3. Снимите вилку шестерен 5-й передачи и пере-

a. Снимите стопорное кольцо (1) и вилку (4) ше-
стерен 5-й передачи и передачи заднего хода. 2
b. С помощью пробойника (2) выбейте штифт (3)
из штока (5) включения передач.
5 3
1
RM16170430
Проверка
1. Проверьте шток включения передач на наличие признаков сильного износа или повреждений.
При необходимости замените его.
2. Проверьте вилки включения передач на наличие признаков сильного износа или повреждений.
При необходимости замените их.
Сборка
Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной последовательности разборки.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой штифтов проверяйте их состояние. Если штифт сильно изношен или
поврежден, замените его новым.

Первичный вал
Разборка
1. Снимите первичный вал (см. с. 17-22).
2. Снимите муфту синхронизатора 5-й передачи и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач.
a. Снимите с первичного вала муфту (1) синхро-
низатора 5-й передачи и муфту (2) синхрони-
1
затора 3-й и 4-й передач.
RM16170440
3. Снимите стопорное кольцо заднего подшипни-

ка первичного вала.
a. С помощью щипцов для стопорных колец
снимите стопорное кольцо заднего подшип-
ника первичного вала.
RM16170450
17
4. Снимите с первичного вала задний подшипник.
a. С помощью специального приспособления
(1) закрепите задний подшипник первичного 2
вала (2).
RM16170460
b. С помощью гидравлического пресса (1)

спрессуйте задний подшипник (3) первично-
го вала с первичного вала (2) и снимите этот 1
подшипник.
3
RM16170470

5. Снимите ведущую шестерню 5-й передачи и ступицу синхронизатора 5-й передачи.
(1) зафиксируйте ведущую шестерню (2) 5-й
передачи. 2
RM16170480

спрессуйте ведущую шестерню 5-й передачи 1
и ступицу (3) синхронизатора 5-й передачи с 2
первичного вала (2) и снимите ведущую ше-
стерню 5-й передачи и ступицу синхронизато- 3
ра 5-й передачи.
RM16170490
6. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-й

передачи.
a. Снимите с первичного вала игольчатый под-
шипник (1) шестерни 5-й передачи.
17 1
RM16170500
7. Снимите втулку игольчатого подшипника веду-
щей шестерни 5-й передачи и ведущую шестер-
ню 4-й передачи.
a. Используйте специальное приспособление.
RM16170510

b. С помощью гидравлического пресса (1) спрес-
суйте втулку игольчатого подшипника ведущей
шестерни 5-й передачи и ведущую шестерню 1
(3) 4-й передачи с первичного вала (2) и сни-
2
мите втулку игольчатого подшипника ведущей
шестерни 5-й передачи и ведущую шестерню
4-й передачи. 3
RM16170520

передачи.
a. Снимите с первичного вала игольчатый подшип-
ник шестерни 4-й передачи (указан стрелкой).
RM16170530
9. Снимите ведущую шестерню 3-й передачи и

ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач.
a. Снимите блокирующее кольцо синхронизато-
ра (указано стрелкой) со ступицы синхрониза-
тора 3-й и 4-й передач.
17
RM16170540
b. С помощью щипцов (1) для стопорных колец

снимите стопорное кольцо (2).
RM16170550

c. Установите под ведущую шестерню (2) 3-й
передачи специальное приспособление (1).
2
1
RM16170560
d. С помощью гидравлического пресса (1)

спрессуйте ведущую шестерню 3-й передачи 1
и ступицу (2) синхронизатора 3-й и 4-й пере-
дач (3) с первичного вала и снимите ведущую
шестерню 3-й передачи и ступицу синхрониза- 2
тора 3-й и 4-й передач.
3
RM16170570

передачи.
a. Снимите с первичного вала игольчатый под-
17
1
RM16170580
11. Снимите с первичного вала передний подшипник.

(1) зафиксируйте передний подшипник пер-
вичного вала (2). 2
RM16170590

суйте передний подшипник первичного вала 1
(3) с первичного вала (2) и снимите этот под-
шипник.
2
RM16170600
Сборка
1. Установите на первичный вал передний подшипник.
a. С помощью гидравлического пресса (1) на-
прессуйте передний подшипник (3) на первич- 1
ный вал (2).
RM16170610
ВНИМАНИЕ
• При напрессовке переднего подшипника необходимо обеспечить приложение усилия 17

напрессовки к внутреннему кольцу подшипника во избежание повреждения подшипника.
2. Установите игольчатый подшипник шестерни 3-й передачи.

a. Смажьте игольчатый подшипник (1) маслом
для коробки передач и установите его на пер-
вичный вал.
RM16170580

3. Установите ведущую шестерню 3-й передачи.
a. Смажьте маслом для коробки передач веду-
щую шестерню 3-й передачи (указана стрел-
кой) и установите ее на первичный вал.
RM16170620
4. Установите блокирующее кольцо синхронизато-

ра 3-й передачи.
a. Смажьте маслом для коробки передач блоки-
рующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
(указано стрелкой) и установите его на пер-
RM16170630
5. Установите ступицу синхронизаторов 3/4 передач.

прессуйте ступицу (1) синхронизатора 3-й и 3
17 4-й передач на первичный вал.
2
1
RM16170640
ВНИМАНИЕ
• При установке ступицы синхронизаторов на первичный вал следите за тем, чтобы ведущая
шестерня 3-й передачи (2) оставалась на своем месте.
b. Установите стопорное кольцо (2) с помощью

щипцов (1) для стопорных колец.
RM16170550

6. Установите блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи.
a. Смажьте маслом для коробки передач блоки-
рующее кольцо синхронизатора 3-й передачи
(указано стрелкой) и установите его на пер-
RM16170650
7. Установите на первичный вал игольчатый под-

шипник шестерни 4-й передачи.
a. Смажьте игольчатый подшипник (1) шестерни
4-й передачи маслом для коробки передач и
установите его на первичный вал.
RM16170660

a. Смажьте ведущую шестерню 4-й передачи (1)
маслом для коробки передач и установите ее
на первичный вал. 17
1
RM16170670
9. Установите на первичный вал втулку игольчатого

подшипника ведущей шестерни 5-й передачи.
прессуйте втулку (2) игольчатого подшипника
ведущей шестерни 5-й передачи на первичный 1
вал.
RM16170680

10. Установите на первичный вал игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи.
a. Смажьте игольчатый подшипник (1) шестер-
ни 5-й передачи маслом для коробки пере-
дач и установите его на первичный вал.
RM16170500
11. Установите ведущую шестерню 5-й передачи и
блокирующее кольцо синхронизатора 5-й пере-
дачи.
a. Смажьте ведущую шестерню 5-й передачи
(1) и блокирующее кольцо (2) синхронизато-
ра 5-й передачи маслом для коробки пере-
2
дач и установите их на первичный вал.
1
RM16170690
12. Установите ступицу синхронизатора 5-й пере-

дачи.
a. С помощью гидравлического пресса (3)
3
одновременно напрессуйте блокирующее
17 кольцо (2) синхронизатора 5-й передачи и
ступицу (1) синхронизатора 5-й передачи на
первичный вал.
1 2
RM16170700
ВНИМАНИЕ
• При напрессовке ступицы синхронизатора следите за тем, чтобы ведущая шестерня 5-й
передачи не вышла из зацепления.

13. Установите задний подшипник первичного вала.
1
прессуйте задний подшипник (3) на первич-
ный вал (2).
2
RM16170710
14. Установите муфту синхронизатора 5-й переда-

чи и муфту синхронизатора 3-й и 4-й передач.
а. Смажьте муфту (1) синхронизатора 5-й
передачи и муфту (2) синхронизатора 3/4 1
передач. Установите муфты синхронизато-
ров на первичный вал.
2
RM16170440
15. Установите стопорное кольцо заднего подшип-

ника первичного вала.
a. С помощью щипов для стопорных колец
установите заднее стопорное кольцо.
17
RM16170450
ВНИМАНИЕ
• После установки шестерен убедитесь в том, что они вращаются свободно и плавно.
• Проверьте правильность зацепления шестерен на первичном валу на наличие люфта или
заедания.

Проверка
1. С помощью плоского щупа измерьте зазор меж-
ду ведущей шестерней и блокирующим кольцом
синхронизатора 3-й передачи.
Стандартное значение: 1,35 мм
Предельно допустимая величина: 1,100-1,6 мм.
RM16170720

ду ведущей шестерней и блокирующим кольцом
RM16170730

ду ведущей шестерней 2-й передачи и ведущей
шестерней 3-й передачи.
17 Предельно допустимая величина: 0,45-0,85 мм.
RM16170740

Разборка вторичного вала

1. Снимите вторичный вал (см. с. 17-22).
2. Снимите задний подшипник со вторичного вала.
a. С помощью специального приспособления (1)
2
зафиксируйте задний подшипник вторичного
вала (2).
1
RM16170750
b. С помощью гидравлического пресса (1) спрес- 1

суйте задний подшипник вторичного вала (3) со 3
2
вторичного вала (2) и снимите этот подшипник.
RM16170760
3. Снимите ведомые шестерни 5-й и 4-й передач.

a. С помощью щипцов (1) для стопорных колец
снимите стопорное кольцо. 17
RM16170770
b. Зафиксируйте ведомые шестерни 4-й и 5-й

передач (2) с помощью специального приспо-
собления (1). 2
RM16170780

c. С помощью гидравлического пресса (1) спрес-
суйте ведомые шестерни 4-й и 5-й передач (3) 1
со вторичного вала (2) и снимите их.
2
RM16170790
4. Снимите дистанционную втулку со вторичного

вала.
a. Снимите дистанционную втулку (1) со вторич-
ного вала.
RM16170800
5. Снимите ведомые шестерни 2-й и 3-й передач.

a. Зафиксируйте ведущую шестерню 2-й переда-
чи (2) с помощью специального приспособле-
ния (1).
17
1 2
RM16170810

суйте ведомые шестерни 2-й и 3-й передач (3)
со вторичного вала (2) и снимите их. 1
RM16170820

6. Снимите игольчатый подшипник шестерни 2-й передачи.
a. Снимите со вторичного вала игольчатый под-
шипник (стрелка) шестерни 2-й передачи.
RM16170830
7. Снимите ведомую шестерню 1-й передачи и сту-

пицу синхронизатора 1-й и 2-й передач.
a. Снимите комплект колец (1) синхронизатора
1-й и 2-й передач.
b. Снимите муфту (2) синхронизатора 1-й и 2-й
передач.
2
RM16170840
c. Снимите стопорное кольцо (2) с помощью

щипцов для стопорных колец (1).
17
2
RM16170850
d. Установите специальное приспособление под

ведомую шестерню 1-й передачи.
RM16170860

e. С помощью гидравлического пресса (1)
1
спрессуйте ведомую шестерню 1-й переда-
чи и синхронизатор 1-й и 2-й передачи (3) со
вторичного вала (2) и снимите их.
2
RM16170870

передачи.
a. Снимите со вторичного вала игольчатый под-
RM16170880
9. Снимите передний подшипник со вторичного

вала.
a. С помощью специального приспособления (1)
зафиксируйте передний подшипник вторично-
го вала (2). 2
17
1
RM16170890

1
суйте задний подшипник (3) вторичного вала со
вторичного вала (2) и снимите этот подшипник. 2
RM16170900

Сборка
1. Установите передний подшипник на вторичный вал.
прессуйте на вторичный вал (2) передний под- 1
шипник вторичного вала (3).
3 RM16170910
ВНИМАНИЕ
• При напрессовке подшипника необходимо обеспечить приложение усилия напрессовки к

внутреннему кольцу подшипника во избежание повреждения подшипника.
2. Установите игольчатый подшипник шестерни 1-й

передачи.
a. Смажьте игольчатый подшипник (1) шестерни
установите его на вторичный вал.
1
17
RM16170920
3. Установите ведомую шестерню 1-й передачи.

a. Смажьте маслом для коробки передач ведо-
мую шестерню 1-й передачи (1) и установите
ее на вторичный вал.
RM16170930

4. Установите комплект колец синхронизатора 1-й передачи.
a. Смажьте комплект колец (указано стрелкой)
синхронизатора 1-й передачи маслом для ко-
робки передач и установите его на вторичный
вал.
RM16170940
5. Установите ступицу синхронизатора 1-й и 2-й

передач и ведомую шестерню 1-й передачи.
а. Установите ступицу (1) синхронизатора 1/2
передач в положение, показанное на рисунке.
Затем с помощью гидравлического пресса
напрессуйте ступицу (1) синхронизатора 1/2
передач на вторичный вал.
RM16170950
b. Установите стопорное кольцо (2) с помощью

17
2
RM16170850
6. Установите комплект колец синхронизатора 2-й

передачи.
a. Смажьте комплект колец синхронизатора (ука-
зан стрелкой) маслом для коробки передач и
RM16170960

7. Установите муфту синхронизатора 1-й и 2-й передач.
a. Смажьте муфту синхронизатора (указана
стрелкой) маслом для коробки передач и уста-
новите ее на вторичный вал.
RM16170970
8. Установите игольчатый подшипник шестерни 2-й

передачи.
a. Смажьте игольчатый подшипник шестерни
RM16170980
9. Установите ведомую шестерню 2-й передачи.

a. Смажьте маслом для коробки передач ведо-
мую шестерню 2-й передачи (1) и установите
ее на вторичный вал. 17
RM16170990

a. С помощью гидравлического пресса на-
прессуйте ведомую шестерню 3-й передачи
(1) на вторичный вал.
RM16171000

11. Установите дистанционную втулку.
a. Смажьте дистанционную втулку (1) маслом
для коробки передач и установите ее на
вторичный вал.
RM16171010
12. Установите ведомые шестерни 4-й и 5-й передач.

a. Закрепите специальное приспособление (1)
на ведомых шестернях 4-й и 5-й передач (2). 1
RM16171020

1
напрессуйте ведомые шестерни 4-й и 5-й
передач (3) на вторичный вал (2). 2
17
RM16171030
c. Установите стопорное кольцо с помощью

RM16171040

13. Установите задний подшипник вторичного вала.
1
напрессуйте задний подшипник вторичного
вала (3) на вторичный вал (2).
3
RM16171050
ВНИМАНИЕ
• После их установки на вторичный вал, убедитесь в том, что шестерни вращаются свободно и
плавно.
• Проверьте правильность зацепления шестерен на вторичном валу и наличие люфта или
заедания.
Проверка
ду ведомой шестерней и блокирующим кольцом
17
RM16171060

ду ведомой шестерней и блокирующим кольцом
RM16171070

ду ведомой шестерней 2-й передачи и ведомой
шестерней 3-й передачи.
RM16171080

Наружные компоненты коробки передач
Снятие
1. Снимите крышку датчика скорости движения автомобиля.
a. Снимите болт (стрелка) крепления крышки (1)
датчика скорости движения автомобиля.
RM16170200

a. Снимите болт (стрелка) и датчик (1) с коробки
передач.
1
RM16170210
17
3. Выверните выключатель фонарей заднего хода.
a. Выверните выключатель фонарей заднего
хода (указан стрелкой) из картера коробки
передач.
RM16170220
4. Выверните установочный болт оси промежуточ-

a. Выверните установочный болт (указан стрел-
кой) оси промежуточной шестерни заднего
хода из картера коробки передач.
RM16170250

Установка
1. Установите на место выключатель фонарей заднего хода.
Перед установкой нанесите на него фиксатор для резьбовых соединений.
a. Вверните в картер коробки передач и затяните
выключатель фонарей заднего хода (указан
стрелкой).
RM16170220
2. Установите датчик положения коленчатого вала.

a. Установите датчик (1) положения коленчатого
вала и болт крепления (стрелка) датчика
1
RM16170210
3. Установите крышку датчика скорости движения

автомобиля. 17
a. Установите датчик (1) скорости движения ав-
томобиля и болт крепления (стрелка) датчика
RM16170200
4. Вверните установочный болт оси промежуточной

шестерни заднего хода.
a. Вверните и затяните установочный болт (ука-
зан стрелкой) оси промежуточной шестерни
заднего хода.
RM16170250

Картер коробки передач
Разборка
ВНИМАНИЕ
• Используйте одинаковые процедуры для снятия/установки наружных колец подшипников и

манжетных уплотнений картеров коробки передач и сцепления.
• Если снимаются манжетные уплотнения, замените их новыми, поскольку повторному
использованию они не подлежат.
1. Снимите наружное кольцо подшипника главной передачи.

a. Установите захваты съемника (1) на наружное
кольцо подшипника (2). 1
RM16171090
b. Присоедините ударный съемник (1) к съемни-

ку (2) наружных колец подшипника и извлеките
17 наружное кольцо подшипника (3) из картера
1
RM16171100

2. Снимите манжетное уплотнение приводного вала.
a. Используя плоскую отвертку (1) в качестве
рычага, снимите манжетное уплотнение (2)
приводного вала.
RM16171110
3. Снимите манжетное уплотнение первичного

вала.
a. Используя плоскую отвертку (1) в качестве
рычага, выньте манжетное уплотнение пер-
вичного вала (2).
RM16171120
4. Снимите наружное кольцо подшипника вторич-

ного вала.
a. Установите захваты съемника (1) на наруж-
ное кольцо подшипника (2) вторичного вала.
17
1
RM16171130

b. Присоедините ударный съемник (1) к съемни-
ку (2) наружных колец подшипников.
c. С помощью ударного съемника извлеките
наружное кольцо (3) подшипника вторичного 1
вала.
RM16171140
5. Снимите масляный отражатель (1) с картера

сцепления.
а. Снимите маслоотражатель (1) с картера сце-
пления
17 1
RM16171150
6. Снимите магнит (1) с картера сцепления.

а. Снимите магнит (1) с картера сцепления
1
RM16171160

7. Снимите маслоотводящую трубку (1) с картера коробки передач.
RM16171170
8. Снимите механизм блокировки включения пере-

a. Снимите болты (стрелки) крепления механиз-
ма блокировки включения передачи заднего
хода (1).
Сборка RM16171180
1. Установите манжетное уплотнение ведущего
вала.
ВНИМАНИЕ
17
• Перед установкой смажьте рабочую кромку нового манжетного уплотнения чистым маслом для
a. С помощью оправки (1) для установки манжет-

ного уплотнения приводного вала установите
манжету (2) в картер коробки передач.
RM16171190

2. Установите масляный отражатель (1) в картер сцепления.
а. Установите маслоотражатель (1) в картер сце-
пления
RM16171150
3. Установите манжетное уплотнение первичного

вала.
a. С помощью оправки (1) для установки манжет-
ного уплотнения первичного вала установите 1
манжетное уплотнение (2) первичного вала в
картер сцепления (3).
2
3
RM16171200
4. Установите наружное кольцо подшипника глав-

ной передачи.
a. Используя оправку (1), запрессуйте ударами
резинового молотка (4) наружное кольцо под-
17 шипника (2) в картер (3).
RM16171210

5. Установите магнит (1) в картер сцепления.
а. Установите магнит (1) в картер сцепления.
1
RM16171160
6. Установите маслоотводящую трубку (1) в картер

а. Установите маслоотводящую трубку в картер
RM16171170
7. Установите механизм блокировки включения

передачи заднего хода.
a. Установите механизм (1) и болты (стрелки)
его крепления.
RM16171180


ВАРИАТОР QR019CHB
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................18-3 P0848 ..................................... 18-68
Описание .................................18-3 P0890 ..................................... 18-71
Предостережения ......................18-7 P0891 ..................................... 18-71
Принцип действия ......................18-7 P0900 ..................................... 18-76
Инструменты ........................... 18-13 P0902 ..................................... 18-76
Технические характеристики ...... 18-14 P0903 ..................................... 18-76
Электрическая схема ................ 18-15 P0928 ..................................... 18-80
Описание контактов разъема блока P0930 ..................................... 18-80
управления (TCU) вариатором .... 18-20 P0931 ..................................... 18-80
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 18-21 P0938 ..................................... 18-84
Проверка уровня и качества рабочей P0939 ..................................... 18-84
жидкости вариатора ................. 18-21
P0940 ..................................... 18-84
Проверка и регулировка тросового
P0960 ..................................... 18-87
привода селектора ................... 18-21
P0962 ..................................... 18-87
Проверка датчика положения рычага
селектора ............................... 18-22 P0963 ..................................... 18-87
Проверка датчика температуры P0964 ..................................... 18-91
рабочей жидкости вариатора ..... 18-23 P0966 ..................................... 18-91
Проверка датчика скорости P0967 ..................................... 18-91
вращения первичного вала ........ 18-23 P0970 ..................................... 18-95
Проверка датчика скорости P0971 ..................................... 18-95
вращения турбины/вторичного
вала ....................................... 18-24 P2797 ..................................... 18-98
Таблица признаков неисправностей P2798 ..................................... 18-98
и их причин ............................. 18-26 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ18-100
Советы по выполнению Замена рабочей жидкости вариатора ..
диагностики ............................ 18-26 18-100
Поиск и устранение периодически Слив рабочей жидкости ........... 18-100
появляющихся неисправностей .. 18-27 Заправка рабочей жидкостью ... 18-100 18
Проверка точек соединения Проверка .............................. 18-101
с «массой»............................... 18-27 Манжетные уплотнения главной
Таблица диагностических передачи .............................. 18-102
кодов (DTC) ............................. 18-27 Снятие ......................................... 18-102
Список потока данных ............... 18-31 Установка .................................... 18-102
Проверка точек подачи Датчик оборотов входного вала 18-103
электропитания и соединения
с «массой»............................... 18-35 Снятие ......................................... 18-103
Проверка цепи питания.................. 18-35 Установка .................................... 18-103
Проверка цепи соединения Датчик оборотов вторичного вала .......
с «массой» ..................................... 18-46 18-104
P0705 ..................................... 18-49 Снятие ......................................... 18-104
P0715 ..................................... 18-52 Установка .................................... 18-104
P0716 ..................................... 18-52 Датчик оборотов колеса турбины ........
18-105
P0720 ..................................... 18-55
Снятие ......................................... 18-105
P1745 ..................................... 18-55
Установка .................................... 18-105
P0730 ..................................... 18-58
Датчик давления для входного вала ....
P0791 ..................................... 18-60 18-106
P0792 ..................................... 18-60 Снятие ......................................... 18-106
P0811 ..................................... 18-63 Установка .................................... 18-106
P081E ..................................... 18-63 Датчик давления для выходного вала ..
P0894 ..................................... 18-63 18-107
P0842 ..................................... 18-65 Снятие ......................................... 18-107
P0843 ..................................... 18-65 Установка .................................... 18-107
P0847 ..................................... 18-68

Датчик положения рычага Трос привода механизма управления
селектора ............................. 18-108 режимами ............................. 18-116
Снятие ......................................... 18-108 Снятие ......................................... 18-116
Установка .................................... 18-109 Установка .................................... 18-117
Корпус блока клапанов ............ 18-110 Блок TCU ............................... 18-118
Снятие ......................................... 18-110 Снятие ......................................... 18-118
Блок клапанов ....................... 18-111 Вариатор в сборе ................... 18-120
Снятие ......................................... 18-111 Снятие ......................................... 18-120
Привод управления режимами . 18-114
Снятие ......................................... 18-114
Установка .................................... 18-115
18

18 - ВАРИАТОР QR019CHB
Описание
Вариатор (CVT: Continuous Variable Transmission) – тип (гидро)механической коробки передач с мо-
дулем бесступенчатым изменением крутящего момента (и компактной планетарной передачей).
Наибольшее различие между вариатором и обычными ступенчатыми механическими коробками
передач заключается в использовании двух групп клиновых шкивов вместо громоздких и тяжелых
зубчатых передач. Изменение крутящего момента в вариаторе происходит за счет изменения кон-
тактного радиуса ведущего и ведомого шкивов.
Основные компоненты CVT:

• Гидротрансформатор
• Планетарный редуктор
• Система ведущих и ведомых шкивов
• Стальной ремень (состоящий из двух групп металлических колец и сотен металлических пластин)
• Масляный насос
• Блок клапанов
Особенности вариатора QR019CHB:

• Наличие автоматического и ручного режимов
• Электронногидравлическое управление.
• При положении D селектора используется автоматический алгоритм изменения крутящего
момента; при положении M крутящий момент можно изменять по семи ступеням вручную,
благодаря чему повышается удовольствие от вождения.
• Поддержание минимально возможных оборотов двигателя для текущей скорости движения.
• Обеспечивает уменьшение количества вредных выбросов, а также шума, вибрации и
18
неплавности работы (NVH).
• Способствует снижению расхода топлива.
• Быстрый отклик двигателя на действия педалью акселератора. Разгон происходит плавно, без
рывков.

3 4
13
6
12
11
9
18 10
RM16180010
1 - Задняя часть картера 2 - Ведущий фрикцион

3 - Картер 4 - Гидротрансформатор
5 - Картер гидротрансформатора 6 - Входной вал
7 – Упорная шайба масляного насоса 8 - Масляный насос
9 - Выходной вал 10 - Дифференциал
11 - Стальной ремень 12 - Вал ведомого шкива
13 - Вал ведущего шкива

x4
18
RM16180020
1 - Рукоятка селектора передач 2 - Блок рычага селектора

2 - Трос привода механизма рычага селектора

18
RT21180030
1 - Датчик оборотов турбинного колеса 2 - Датчик оборотов выходного вала

3 - Датчик давления для выходного вала 4 - Датчик оборотов входного вала
5- Датчик давления для входного вала вала 6 - Датчик положения рычага селектора

1. В ходе снятия и установки убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении N.
2. При установке рычага селектора и положения датчика рычага селектора используйте соответ-
ствующий инструмент для их фиксации, затем затяните их заданным моментом.
3. Компоненты данной коробки передач являются прецизионными, поэтому при снятии и установке
следует проявлять особую осторожность, чтобы не поцарапать рабочие поверхности ответствен-
ных деталей.
4. При установке манжетного уплотнения прикладывайте усилие к нему равномерно, чтобы не по-
вредить уплотнение.
5. Очищайте детали вариатора и снятии и установке, чтобы внутрь картера не попадали инородные
частицы и загрязнения.
6. При установке гидротрансформатора убедитесь в том, что паз масляного насоса находится на
своем месте. В противном случае может возникнуть повреждение компонентов вариатора.
7. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлены и надлежащим образом
затянуты четыре болта крепления пластины гидротрансформатора вариатора к маховику двига-
теля.
8. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлены и затянуты заданным мо-
ментом все соединительные болты.
9. При отделении вариатора от двигателя будьте осторожны, чтобы не допустить падения гидро-
трансформатора.
10. При сборке двигателя и вариатора убедитесь в том, что установлен грязезащитный щиток.
11. При замене датчиков и масляных уплотнений вариатора убедитесь в том, что они устанавлива-
ются на свои места, и соблюдаются заданные моменты затяжки.
12. Принимайте все необходимые меры, чтобы внутрь картера вариатора не попадали инородные
частицы и загрязнения. После установки вариатора убедитесь в том, что в картере находится за-
данное количество рабочей жидкости и нет ее утечки.
Принцип изменения передаточного отношения
В вариаторе используется металлический наборный ремень V-образного сечения, а также ведущий 18
и ведомый шкивы с изменяемым расстоянием между его дисками. Ведущий и ведомый шкивы со-
держат подвижный и неподвижные диски. Диск, находящийся ближе к масляному цилиндру, может
перемещаться на валу шкива; противоположный диск неподвижен. Подвижные и неподвижные ди-
ски шкивов имеют форму усеченных конусов. Между ними образуется V-образный канал с которым
взаимодействует наборный металлический ремень V-образного сечения. При изменении контакт-
ного радиуса диска шкива (при осевом перемещении подвижного диска) и ремня изменяется пере-
даточное отношение на выходе вариатора.
В правой части иллюстрации показан случай низкого передаточного отношения:
1. Ведущий шкив Transmission
Масляный
oil канал
passage Низкое передаточное
2. Ведомый шкив Low speed ratio
отношение
3. Контактный диаметр на ведущем шкиве Low
Низкое
pressure
давление
4. Контактный диаметр на ведомом диске 1 масла
oil 3
V-образ-
V-belt
ный
ремень
2 4
Подача
Clamping
масла под
pressure oil
давлением
RM16180040

В правой части иллюстрации показан случай высо-
Низкое передаточное
кого передаточного отношения: Transmission
Масляный
oil passage
канал High speed ratio
отношение
High
Высокое
1. Ведущий шкив pressure
давление
oil
масла
2. Ведомый шкив 1 3
3. Контактный диаметр на ведущем шкиве V-образ-
V-belt
4. Контактный диаметр на ведомом диске ный
ремень
2 4
Подача
Clamping
масла под oil
pressure
давлением
RM16180050
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор используется для повышения крутящего момента при трогании, устранения
вибраций и предотвращения перегрузок вариатора.
Наличие гидротрансформатора позволяет увели-
чивать интенсивность разгона автомобиля. Сгла- 1 3 4 5
живание крутильных колебаний способствует 2
уменьшению динамических нагрузок, действующих
на компоненты вариатора, благодаря чему увели-
чивается долговечность двигателя и вариатора.
8 7 6
RM16180060
1 - Насосное колесо 2 - Турбинное колесо

3 - Передняя часть
4 - Подшипник
картера
18 5 - Реактор
с обгонной муфтой
6 - Муфта блокировки
7 - Сварная ступица 8 - Ведущая ступица
Блок управления вариатором (TCU)

Блок TCU установлен на опорной площадке акку-
муляторной батареи. Он получает входные сигналы
от датчиков и выключателей и, главным образом,
управляет изменением крутящего момента и муф-
той блокировки. Планетарный редуктор управляет-
ся с помощью электронной системы переключения
передач. Блок TCU обрабатывает входные сигналы
и управляет давлением в исполнительных приводах
вариатора.
RM16180070

Система электронного управления содержит:
• Блок управления вариатором (TCU)
• Электромагнитный клапан управления давлением
• Электромагнитный клапан гидротрансформатора
• Электромагнитный клапан управления муфтой блокировки гидротрансформатора
• Электромагнитный клапан блокировки рычага селектора
• Датчик оборотов турбинного колеса
• Датчик оборотов входного вала
• Датчик оборотов выходного вала
• Датчик давления масла
• Датчик температуры рабочей жидкости
• Датчик положения рычага селектора
• Выключатель режима ручного переключения
Датчик положения рычага селектора

Датчик положения рычага селектора установлен в
верхней части вариатора. Он используется для пере-
дачи сигнала о текущем положении рычага селекто-
ра к блоку TCU; на основании этого сигнала блок TCU
формирует выходные сигналы для управления фрик-
ционом и вариатором для изменения передаточного
отношения. Двигатель можно запустить только при
положении P (парковка) или N (нейтраль) рычага се-
лектора, благодаря чему устраняются опасные ситу-
ации при запуске двигателя.
RM16180080
Выключатель режима переключения

Рычаг селектора можно переводить из положения
M в положение D и наоборот даже при неподвиж-
18
ном автомобиле. На панели блока рычага селектора
есть указатели «+» и «-», а также «M», относящиеся к
режиму ручного изменения крутящего момента.
RM16180090
• M+: коротко переместите рычаг селектора в направлении указателя «M+» для увеличения
«передачи».
• M-: коротко переместите рычаг селектора в направлении указателя «M-» для уменьшения
«передачи».
• В автоматическом режиме при слишком малых оборотах двигателя происходит автоматическое
переключение «вниз», а при повышении оборотов — «вверх».
• В ручном режиме водитель должен включать «повышенные передачи» заранее, чтобы не
допускать чрезмерного повышения оборотов двигателя (красная зона тахометра).

Датчик температуры рабочей жидкости

Датчик температуры рабочей жидкости установлен
в блоке клапанов. Датчик преобразует температуру
рабочей жидкости в электрические сигналы, кото-
рые затем поступают в блок управления трансмис-
сией (TCU).
RM16180100
Датчик оборотов входного вала

В блоке TCU рассчитываются обороты входного
вала на основе импульсных сигналов. В основном
это используется для операций блокировки гидро-
трансформатора, управления фрикционами и ва-
риатором.
RM16180110
Проверка датчика оборотов турбины/

выходного вала
В блоке TCU рассчитываются обороты турбинно-
го колеса и выходного вала на основе импульсных
сигналов. В основном это используется для опера-
18 ций блокировки гидротрансформатора, управле-
ния фрикционами и вариатором.
RM16180120
Датчик давления рабочей жидкости

Датчик давления рабочей жидкости используется
для слежения за давлением на шкиве вариатора и
передачи сигналов к блоку TCU.
RM16180130

Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости

Электромагнитные клапаны (1) и (2) управления
давлением приводов подвижных дисков шкивов,
установлены в блоке клапанов. Блок TCU получает
сигналы от датчика положения педали акселерато-
ра, датчика положения рычага селектора и датчика
скорости; затем блок формирует выходные сигна-
лы для управления давлением рабочей жидкости с 1 2
целью изменения передаточного числа на выходе
вариатора.
RM16180140
Регулирование давления во фрикционе

Электромагнитный клапан (1) управления давлени-
ем установлен в блоке клапанов. Блок TCU получает
сигналы от датчика положения педали акселерато-
ра, датчика положения рычага селектора и датчика
скорости; затем блок формирует выходные сигна-
лы для управления давлением рабочей жидкости с
1
целью изменения передаточного числа на выходе
вариатора.
RM16180150
Электромагнитный клапан управления

гидротрансформатора
Электромагнитный клапан (1) управления гидро-
трансформатором установлен в блоке клапанов.
Блок TCU получает сигналы от датчика положения
педали акселератора, датчика положения рычага 18
селектора и датчика скорости; затем блок форми- 1
рует выходные сигналы для управления давлением
рабочей жидкости с целью изменения передаточ-
ного числа на выходе вариатора.
RM16180160
Электромагнитный клапан блокировки
рычага селектора
Электромагнитный клапан блокировки рычага се-
лектора (стрелка) установлен в блоке рычага се-
лектора. Перед перемещением рычага селектора
из положения P необходимо до упора нажать пе-
даль тормоза, а ключ зажигания должен находиться
в положении ON.
RM16180170

Режим WINTER («Зима»)

Данный режим предназначен для движения впе-
ред по заснеженной или скользкой дороге. Он по-
зволяет эффективно избегать буксования колес
при трогании и улучшает маневренность. Чтобы в
автоматическом режиме выбрать данный режим,
нажмите соответствующий выключатель. На муль-
тиинформационном дисплее появится надпись
WINTER, и активируется режим для движения по
скользким дорогам
RM16180180
Логика управления системы
Датчик оборотов
Turbine speed
турбинного sensor
колеса TCUблока
Реле relayTCU
Датчик оборотов входного Электромагнитный

Torque converterклапан
solenoid
Primary shaft speed sensor
вала гидротрансформатора
Input pulley shaftклапан

Электромагнитный oil pressure
Secondary
Датчик shaftвыходного
оборотов speed sensor
вала управления давлением для шкива
control solenoid
входного вала
TCU
Блок TCU
Output pulley shaft
Электромагнитный oil pressure
клапан
Датчик температуры рабочей
Oil temperature sensor управления давлением для шкива
жидкости control solenoid
выходного вала
18 Электромагнитный клапан
Датчик положения рычага Clutch control solenoid
Transmission range sensor
селектора
управления муфтой блокировки
Электромагнитный клапан
Mode select switch
Переключатель режимов Gear shift lock solenoid
блокировки рычага селектора
Oil pressure
Датчик sensor
давления масла
CAN
RM16180190

Съемник
RCH0000059
Оправка для установки манжетных уплотнений

дифференциала
RCH0000009
Траверса для вывешивания двигателя

18
RCH0000026
Опора для коробки передач
RCH0000005


Пробка сливного отверстия 29 - 34
Болт крепления датчика оборотов входного вала 10 - 12
Болт крепления датчика оборотов выходного вала 10 - 12
Болт крепления датчика оборотов турбины 10 - 12
Датчик давления для входного вала 15 - 22
Датчик давления для выходного вала 15 - 22
Крепление троса механизма селектора к гайке рычага селектора 16 - 20
Болт крепления корпуса блока клапанов 10 - 12
Болт крепления датчика положения рычага селектора 10 - 12
Гайка крепления рычага механизма переключения 18 - 25
Болт крепления механизма переключения передач 18 - 22
Болт крепления защитного чехла троса механизма переключения 8 - 10
Болт крепления блока TCU 6-8
Болт крепления провода соединения с «массой» вариатора 18 - 22
Болт крепления верхней части вариатора к двигателю 75 - 85
Болт крепления пылезащитной пластины 45 - 55
Болт крепления гидротрансформатора к маховику 50 - 60
18 Передний болт вариатора к двигателю 75 - 85

Болт крепления вариатора к двигателю 75 - 85
Болт крепления блока клапанов 8 - 10
Болт крепления охладителя рабочей жидкости вариатора 22-28
Передняя правая панель удлинителя напольной консоли 1,5 ± 0,5
Общие технические характеристики

Позиция Параметр
Модель QR019CHB
Тип Вариатор (CVT)
Межосевое расстояние (мм) 204
Максимальный входной крутящий момент (Нм) 190
Передаточное число главной передачи 5,141
Передаточное отношение клиноременной передачи 0,44-2,39
Количество электромагнитных клапанов 4
Положения рычага селектора P, R, N, D, L, M (ручной режим)
Тип рабочей жидкости SP - III
Заправочная емкость (л) 8,0 ± 0,2

Блок TCU (с. 1 из 5)
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
РЕЛЕ
TCU COMPARTMENT
БЛОКА ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
RELAY
EF05 TCU ОТСЕКЕ
RELAY (B/D/G)
BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
SOLENOID
Г/ТРАНСФ.
Э/М КЛАПАН ДАВЛ. НА

Э/М КЛАПАН ДАВЛ.
SOLENOID
PRI PRES SOLENOID

CLUTCH SOLENOID
ТЕМПЕР.
CONVERT
ВАЛУ
OIL TEMP
ФРИКЦИОНА
Э/М КЛАПАН
LB
КЛАПАН
R
PRES
GEARBOX (CVT)
R
КП (ВАРИАТОР)
ВЫХ.
ВХ. ВАЛУ
B-015
TORQUE
НАSEC
Э/М
«МАССА»
SIGNAL
СИГН.
ДАТЧ.
GND
7 1 3 8 4 2 6 5
R
R
A
18
BrW
LW
YB
Br
G
R
56 31 3 34 32 33 35 47 20
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B-020 B6 B7 B8 B9 B10
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180010

IGNITION
ПОЛОЖЕНИЕSWITCH
ON ИЛИ
ON OR START
START ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
D1 БЛОК
INSTRUMENT
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
RF07 BOX (A/D) (A/D)
10A I-009
I-011
A7
RL
TO ILLUMINATION
К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ
I-015
GBr
10
B-045
8
RL
БЛОКИРОВКИ РЫЧ.
R1 D1
SHIFT LOCK
SOLENOID
Э/М КЛАПАН
СЕЛЕКТОРА
GEAR SHIFT
R2 МЕХ-М ПЕРЕКЛ.
MECHANISM
(CVT)
R3 (CVT)
B-043
L1 L2
«ВВЕРХ»
РЕЖИМ
«WINTER»
«ВНИЗ»
SW
TIP DOWN
MANUAL
TIP UP
WINTER
L3 L4
ПЕРЕКЛ.
РУЧНОЙ
ПЕРЕКЛ.
ПЕРЕКЛ.
L5 L6
6 7 2 3 1 5 9
GW
Br
GR
LW
GL
R
G
RL
RL
A
18 B-038
30 45 43 44 5 28 46
TCU TCU
БЛОК
B-031
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-009 I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
D1 D2 D3
I-011
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 R
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
11 10 9 8 B-043
7 6 5 4 3 2 1 Gr
B-031
B
EM16180020

IGNITION SWITCH АККУМУЛЯ- *1:С W/

*1: PEPS
СИСТ. PEPS
ПОЛОЖЕНИЕ START
BATTERY
ТОРНАЯ
START
ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
БАТАРЕЯ *2:безW/O
*2: PEPS
системы PEPS
F19
85 30
ENGINE
БЛОК
STARTER
RELAY
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
RELAY (F/I)
ОТСЕКЕ BOX (F/I)
86 87 B-022
EF39 E-015
30A
F18 I2
PEPS (J1)
R
Y
B-033 TO STARTER
К СТАРТЕРУ
1-10 Y
*1 *2
1-13
Y
*1
10 9
ДАТЧИК
GEAR RANGE
ПОЛОЖЕНИЯ
P/N SWITCH
РЫЧАГА
FB DS D N R P (CVT)
СЕЛЕКТОРА (CVT)
B-014
7 4 3 2 8 1 Br 10
*2
GW
LB
B-051
Br
R
Y
Y
LB К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ
TO BACK-UP
ФОНАРЕЙ
LIGHT ХОДА
ЗАДНЕГО 18
Br
Br
R
TO PEPS
К PEPS
LB
B-038
R
49 18 17 16 14 15 48
TCUTCU
БЛОК
B-031
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 8 7 6 5 4 3 2 1

B-022 E-015 B-033
W I1 I2 Gr Gr
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 16 15 14 13 12 11 10 9
6 4 2 1 5 3
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 10 9 7 8
B-031 B-014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180030

TCU TCU
БЛОК
B-031
27 51 23 55 22 21 54 50 19 36 12 13 8 11 10
BrW
GBr
WG
BrB
BrB
WR
BW
GY
RB
LG
LG
YB
LR
LR
LB
1 2 3 1 2 3 1 2 3 3 2 1 3 2 1
PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ TURBINE
ДАТЧИК SPEED
ОБОРОТОВ SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
SPEED SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА SENSOR(вариатор)
ТУРБИНЫ (CVT) SPEED SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА
(CVT)
(вариатор) B-028 (CVT)
(вариатор) (CVT)
(вариатор) (CVT)
(вариатор)
18 B-016 B-003 B-026 B-013
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
1 2 3 1 2 3 1 2 3 3 2 1 3 2 1
B-016 B-028 B-003 B-026 B-013

B B B B B
EM16180040

TCU TCU
БЛОК
B-031
CAN-H1 CAN-L1
6 7 41 42 24 25 26
OB
GB
O
Y
TO
К CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
Br
Br
Br
OB
GB
GB
O
Y
3 2 КОНЦЕВОЙ 2-25 2-23 2-1 2-17

BRAKE
ПЕДАЛИ CAN-H1 CAN-L1 БЛОК ECM (2)
SWITCH ECM (2)
ТОРМОЗА
B-041 B-002
B-038
18
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
4
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
3 1
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
B-002 2
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-041
B
EM16180050

Описание контактов разъема блока управления (TCU) вариатором

1 - 29 -
Электромагнитный клапан блоки-
2 - 30
ровки рычага селектора
Обратная связь цепи питания э/м
3 31 Реле блока TCU
клапана
4 - 32 Э/м клапан фрикциона
5 Выкл. режима Winter 33 Э/м клапан гидротрансформатора
Э/м клапана упр. давлением на
6 Конц. выкл. 1 педали тормоза 34
шкиве выходного вала
Э/м клапана упр. давлением на
7 Конц. выкл. 2 педали тормоза 35
шкиве входного вала
Питание датчика давления для Питание датчик давления для вы-
8 36
входного вала ходного вала
9 - 37 -
Питание датчика давления для
10 38 -
Питание датчика давления для
11 39 -
Питание датчика давления для вы-
12 40 -
ходного вала
Питание датчика давления для вы-
13 41 CAN High
ходного вала
14 Выкл. передачи заднего хода 42 CAN Low
18 15 Выкл. режима P 43 Перекл. «вверх»
16 Выкл. нейтрали 44 Перекл. «вниз»
Выключатель режима переключе-
17 Выкл. положения D 45
ния
18 Выкл. положения L 46 KL15
19 Датчик оборотов выходного вала 47 Сигнал датчика температуры
20 «Масса» датчика температуры 48 Выкл. P/N (без PEPS)

Обр. связь цепи датчика полож.
21 Датчик оборотов турбинного колеса 49
22 Сигнал оборотов турбинного колеса 50 Сигнал датчика оборотов вых. вала
«Масса» датчика оборотов входного Сигнал датчика оборотов входного

23 51
вала вала
24 «Масса» 52 -
25 «Масса» 53 -
Питание датчика оборотов выход-
26 «Масса» 54
ного вала
Питание датчика оборотов входного Питание датчика оборотов турбин-
27 55
вала ного колеса
28 KL15 56 Электропитание

Проверка уровня и качества рабочей жидкости вариатора
1. Нормальная температура рабочей жидкости (60-80 °C) вариатора и охлаждающей жидкости дви-
гателя (80-100 °C) достигается через 5 минут движения автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установите его на стояночный
тормоз.
3. Запустите двигатель, чтобы он работал в режиме холостого хода, затем до упора нажмите пе-
даль тормоза и по пять раз переместите рычаг селектора в положение для каждой передачи.
Затем установите рычаг селектора в положение P или N.
4. Вытяните щуп для измерения уровня рабочей
жидкости вариатора из трубки щупа и тщательно
протрите его неворсистой тканью или бумагой;
затем снова вставьте щуп на место и выньте его.
Убедитесь в том, что уровень рабочей жидкости
достигает метки «HOT».
RM16180200
5. Проверка состояния рабочей жидкости:

• Если рабочая жидкость вариатора приобретает коричневый цвет, замените ее свежей и
проверьте работоспособность вариатора.
• Если рабочая жидкость имеет молочный цвет или стала мутной или если в ней обнаружены
следы воды, замените рабочую жидкость и найдите следы утечки/проникновения инородных
жидкостей.
• Если цвет жидкости стал черным с множеством мелких включений и наблюдается повышенный
износ компонентов вариатора, замените рабочую жидкость и проверьте, нормально ли работает
вариатор.
18
Проверка и регулировка тросового привода селектора
Переведите рычаг селектора из положения N в другие положения для проверки, плавно ли и точно
перемещается рычаг в другие положения, а также проверьте, правильно ли отображаются выбирае-
мые положения на дисплее.
Если положение рычага селектора отображаются на мультидисплее некорректно, выполните регу-
лировки, описываемые ниже.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку в безопасном месте и активируйте
стояночный тормоз.
2. Установите рычаг селектора в положение N.
6. Снимите гайку (3) крепления троса (1) и рычага
(2) переключения. Отсоедините трос от рычага
переключения. 1
2 3
RM16180210

7. Ослабьте болты крепления датчика положения
рычага селектора и отрегулируйте расстояние
между датчиком и рычагом переключения таким
1
образом, чтобы положение отверстий в рычаге
(1) и датчике (2) совпали. 2
RM16180220
8. С помощью соответствующего инструмента зафиксируйте рычаг привода селектора и датчик по-

ложения рычага селектора. Затем затяните болты крепления заданным моментом.
9. Запускайте двигатель только при положении P или N селектора.
ВНИМАНИЕ
• Выступ троса привода селектора должен находиться в пазу рычага привода селектора.
Проверка датчика положения рычага селектора

4. Отсоедините разъем жгута проводов датчика
положения рычага селектора.
18
RM16180230
5. Проверьте проводимость между контактами жгута проводов датчика положения рычага селекто-
ра, пользуясь данными таблицы, приведенной ниже.
Положение рычага селектора Контакт Условия проверки

P 1 - 7, 9 - 10
R 7-8
N 2 - 7, 9 - 10 Проводимость есть
D 3-7
L 4-7
Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, то замените датчик положения
рычага селектора.

Проверка датчика температуры рабочей жидкости вариатора

2. Отсоедините электрический разъём от вариатора.
RM16180240

4. Проверьте сопротивление между контактами 5 и 6 разъема жгута проводов вариатора.
Позиция Контакт Температура (°C) Сопротивление (кОм)

20 (68) 6,5
Вариатор 5-6
80 (176) 0,9
Проверка датчика оборотов входного вала

2. Отсоедините разъем датчика оборотов входно-
го вала.
18
RM16180250

4. Измерьте сопротивление между контактами датчика оборотов входного вала, пользуясь данны-
ми, приведенными в таблице (см. ниже)
Датчик содержит триод и конденсатор. Показания датчика в значительной мере зависят от окру-
жающих условий и способа пользования. Поэтому заданные значения в приводимой таблице
даны с поправкой плюс-минус 15%.
Позиция Подключение мультиметра Заданное значе-

+ - ние (МОм)
1 3 3,313
Датчик оборотов входного вала 3 1 6,56
1 2 1,649
3 2 11,5 6

Проверка датчика оборотов турбинного колеса/выходного вала
Проверка датчика оборотов выходного вала

3. Отсоедините датчик оборотов выходного вала.
RM16180260
Проверка датчика оборотов турбинного колеса

3. Отсоедините датчик оборотов вала турбинного
колеса.
18
RM16180270
4. Измерьте сопротивление между контактами датчика оборотов вала турбинного колеса/входного

вала, пользуясь данными, приведенными в таблице (см. ниже) при нормальной температуре.
Позиция Подключение мультиметра Заданное значе-

+ - ние (МОм)
1 3 3,397
Проверка датчика оборотов
3 1 6,79
турбины/выходного вала
1 2 1,77
3 2 11,9

Проверка датчика давления в зоне входного/выходного вала
Датчик давления для входного вала

3. Отсоедините разъем датчика оборотов входного
вала.
RM16180280
Проверка датчика давления для выходного вала

2. Снимите АКБ и площадку для АКБ (см. с. 16-9).
3. Отсоедините разъем датчика давления для вы-
ходного вала.
RM16180290
18
4. Измерьте сопротивление между контактами датчика давления в зоне входного/выходного валов,
пользуясь данными, приведенными в таблице (см. ниже) при нормальной температуре.
Позиция Подключение мультиметра Заданное значение (кОм)
Датчик давления в зоне входно- 1-3 45,77

го/выходного вала 2-1 10,06



Признак неисправности Страница
При включенном зажигании или работаю- Концевой выключатель или цепь выклю-
26-22
щем двигателе рычаг селектора не выво- чателя
дится из положения P при нажатой педали Электромагнитный клапан блокировки
-
тормоза рычага селектора
Датчик оборотов турбинного колеса 18-105
Сильный рывок при переключениях на не-
Цепь или разъем -
подвижном автомобиле
Электромагнит -
При выборе положений D/R рычага селек-
Трос привода механизма переключения и
тора автомобиль не движется, или ото-
рычаг переключения (соединены некор- 18-108
бражаемая на мультидисплее передача не
ректно)
соответствует выбранной
Ненормально изменяется скорость, бес- Датчик давления масла 13-16
порядочно изменяется передаточное от-
Цепь или разъем -
ношение при движении, ухудшение уровня
комфорта и динамики. Датчик скорости -
Автомобиль не начинает двигаться после Насос рабочей жидкости вариатора -
выбора передачи, при этом она нормально
отображается на мультидисплее Электромагнит -
Автомобиль не начинает движение при
Планетарный редуктор вариатора -
18 включении передачи заднего хода
Масляные трубки радиатора (неправиль-
-
Двигатель глохнет при выборе передач D/R но собраны изогнуты, смяты)
Муфта блокировки (неисправность) -
Рабочая жидкость (недостаточное коли-
Ненормальный шум вариатора при разгоне 18-100
чество)
Недостаток мощности при движении на Режим защиты вариатора от термических
-
высокой скорости перегрузок
Помощь при диагностике

1. Подсоедините диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного обеспече-
2. Убедитесь в том, что неисправность активна и выполните диагностическую проверку и ремонт-
ные процедуры.
3. Если код DTC не считывается, значит, это неактивная неисправность.
5. Просмотрите все «Технические бюллетени», которые могут иметь отношение к этой неисправности.
6. Визуально проверьте состояние соответствующих жгутов проводов и разъемов.
7. Проверьте и очистите все точки соединения с «массой» блока управления вариатором (TCU),
связанные с последними считанными кодами DTC.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и
найдите общую цепь соединения с «массой» или цепь питания, относящуюся к этому диагности-
ческому коду.

Непостоянные коды неисправности

Если неисправность проявляется периодически, выполните следующее:
• По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был зарегистрирован
диагностический код.
• Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код для сброса во время
• Проверьте места установки панели приборов, жгута проводов, разъема жгута проводов и т. д. на наличие
повреждений, посторонних частиц и т.д., которые могут быть причиной некорректных сигналов.
Проверка соединений с «массой»

Соединения с «массой» очень важны для работы всей цепи, поэтому их состояние может серьезно
влиять на всю цепь. Соединения с «массой» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других
коррозионно-активных веществ. Коррозия (ржавчина) и окисление могут увеличить сопротивление
нагрузки. Они будут заметно влиять на нормальную работу всей цепи. Проверьте места соединения
с «массой» следующим образом:
2. Проверьте все контактные поверхности на потускнение, загрязнение, наличие следов коррозии и т. д.
4. Установите на место болт или гайку соединения «с массой».
5. Проверьте, не нарушает ли соединение с «массой» наличие дополнительного оборудования.
6. Если к одному соединению с «массой» подсоединено несколько жгутов проводов, проверьте,
правильно ли они установлены. Убедитесь в том, что все жгуты проводов чистые, надежно закре-
плены и обеспечивают хорошую цепь соединения с «массой».
Диагностиче-
18
ский код
P1700 Неожиданное прерывание
P0700 Система управления вариатором (запрос активации лампы MIL )
P0701 Действие системы управления вариатором
P0702 Электрооборудование системы управления вариатором
P0703 Концевой выключатель В педали тормоза
P0705 Цепь А датчика положения рычага селектора (вход для PRNDL)
P0706 Цепь А датчика положения рычага селектора (вход для PRNDL)
P0707 Цепь А датчика положения рычага селектора, низк. (вход для PRNDL)
P0708 Цепь А датчика положения рычага селектора, высок. (вход для PRNDL)
P0709 Цепь А датчика положения рычага селектора, прерывание (вход для PRNDL)
P0715 Цепь датчика оборотов входного вала/турбины
P0716 Диапазон сигнала в цепи датчика оборотов входного вала/турбины
P0717 Цепь датчика оборотов входного вала/турбины. Нет сигнала
P0718 Цепь датчика оборотов входного вала/турбины, прерывание
P0719 Концевой выключатель В педали тормоза, низкий уровень сигнала
P071A Цепь перекл. спорт. режима
P071B Цепь перекл. спорт. режима, низк. ур. сигн.

ский код
P071C Цепь перекл. спорт. режима, выс. ур. сигн.
P071D Цепь перекл. режима Winter
P071E Цепь перекл. режима Winter, низкий уровень сигнала сигн.
P071F Цепь перекл. режима Winter, выс. ур. сигн.
P0720 Цепь датчика оборотов выходного вала
P0721 Диапазон/характеристики цепи датчика скорости автомобиля
P0722 Нет сигнала в цепи датчика оборотов турбинного колеса
P0723 Цепь датчика оборотов выходного вала
P0724 Цепь конц. выключателя B педали тормоза, низк. уровень сигнала
P0725 Цепь датчика оборотов к/вала
P0726 Диапазон/характеристики цепи датчика скорости автомобиля
P0727 Цепь датчика оборотов к/вала, нет сигнала
P0728 Входной сигнал цепи датчика оборотов к/вала, прерывание
P0730 Неверное передаточное отношение
P0740 Обрыв в цепи муфты блокировки гидротрансформатора
P0741 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, характеристики
P0742 Залипание муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, электрика
P0744 Цепь муфты блокировки гидротрансформатора, прерывание
P0745 Э/магнитный клапан A управления давлением
18 P0746 Э/магнитный клапан A управления давлением, разблокир.
P0747 Э/магнитный клапан A управления давлением, заблокир.
P0748 Э/магнитный клапан A управления давлением, электрика
P0749 Э/магнитный клапан A управления давлением, непост. неиспр.
P0775 Э/магнитный клапан В управления давлением
P0776 Э/магнитный клапан В управления давлением, разблокир.
P0777 Э/магнитный клапан В управления давлением, заблокир.
P0778 Э/магнитный клапан В управления давлением, электрика
P0779 Э/магнитный клапан В управления давлением, непост. неиспр.
P0791 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала
P0792 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, диапазон
P0793 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, нет сигнала
P0794 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала, непост. неиспр.
P0811 Скольжение ведущего фрикциона A
P0814 Цепь дисплея вариатора
P0815 Цепь переключателя «вверх»
P0816 Цепь переключателя «вниз»

ский код
P0817 Обрыв в цепи блокировки стартера
P081A Цепь блокировки стартера, низкий уровень сигнала сигн.
P081B Цепь блокировки стартера, выс. уров. сигн.
P081C Цепь входн. сигн. положения Park
P081D Цепь входн. сигн. «нейтраль»
P081E Скольжение деталей фрикциона B передачи заднего хода
P0826 Цепь переключателя «вверх» и «вниз»
P0827 Цепь переключателя «вверх» и «вниз», низкий уровень сигнала
P0828 Цепь переключателя «вверх» и «вниз», выс. уровень сигнала
P1811 Постоянное скольжение фрикциона
P0840 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости
P0841 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости, диапазон
P0842 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости коробки, низкий уровень сигнала
P0843 Цепь датчика «А» давления рабочей жидкости коробки, высокий уровень сигнала
P0844 Цепь датчика А давления рабочей жидкости вариатора, непостоянная неиспр.
P0845 Цепь датчика В давления рабочей жидкости
P0846 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, диапазон/характеристики
P0847 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, низкий уровень сигнала
P0848 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, высокий уровень сигнала
P0849 Цепь датчика В давления рабочей жидкости, непостоянная неиспр.
P0850 Цепь датчика положений P/N рычага селектора
18
P0851 Цепь датчика положений P/N рычага селектора, низкий уровень сигнала
P0852 Цепь датчика положений P/N рычага селектора, высокий уровень сигнала
P0853 Входная цепь датчика
P0854 Входная цепь датчика, низкий уровень сигнала
P0855 Входная цепь датчика, высокий уровень сигнала
P0863 Цепь связи с блоком TCM
P0864 Цепь связи с блоком TCM, диапазон
P0865 Цепь связи с блоком TCM, низкий уровень сигнала
P0866 Цепь связи с блоком TCM, высокий уровень сигнала
P0867 Давление рабочей жидкости вариатора
P0868 Давление рабочей жидкости вариатора, низкое
P0869 Давление рабочей жидкости вариатора, высокое
P0880 Входной сигнал питания блока TCM
P0881 Входной сигнал питания блока TCM, диапазон
P0882 Входной сигнал питания блока TCM, низкий уровень сигнала
P0883 Входной сигнал питания блока TCM, высокий уровень сигнала

ский код
P0884 Входной сигнал питания блока TCM, непостоянная неисправность
P0885 Обрыв в цепи реле управления питанием блока TCM
P0886 Цепь реле управления питанием блока TCM - низкое значение сигнала
P0887 Цепь реле управления питанием блока TCM - высокое значение сигнала
P0888 Цепь датчика реле питания блока TCM
Цепь датчика реле питания блока TCM - диапазон значений/характеристика
P0889
сигнала
P0890 Цепь датчика реле питания блока TCM - низкое значение сигнала
P0891 Цепь датчика реле питания блока TCM - высокое значение сигнала
P0892 Цепь датчика реле питания блока TCM - непостоянная неисправность
P0894 Заклинивание компонентов трансмиссии
P0897 Ухудшение рабочих качеств рабочей жидкости трансмиссии
P0900 Обрыв в цепи привода фрикциона
P0901 Цепь привода фрикциона - диапазон значений сигнала
P0902 Цепь привода фрикциона - низкое значение сигнала
P0903 Цепь привода фрикциона - высокое значение сигнала
P0928 Обрыв в цепи э/м клапана блокировки рычага селектора
P0929 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - диапазон
P0930 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - низкое значение сигнала
P0931 Цепь э/м клапана блокировки рычага селектора - высокое значение сигнала
18 P0932 Цепь датчика гидравлического давления
P0933 Цепь датчика гидравлического давления - диапазон значения сигнала
P0934 Цепь датчика гидравлического давления - низкое значение сигнала
P0935 Цепь датчика гидравлического давления - высокое значение сигнала
P0936 Цепь датчика гидравлического давления - непостоянная неисправность
P0937 Цепь датчика температуры рабочей жидкости
P0938 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - диапазон значений
P0939 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - низкое значение сигнала
P0940 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - высокое значение сигнала
P0941 Цепь датчика температуры рабочей жидкости - непостоянная неисправность
P0955 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме
P0956 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - характеристика сигнала
P0957 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - низкое значение сигнала
P0958 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - высокое значение сигнала
P0959 Цепь управления трансмиссией в ручном режиме - непостоянная неисправность
P0960 Обрыв в цепи А управления э/м клапаном управления давлением
Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - диапазон значений
P0961
сигнала
P0962 Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - низкое значение сигнала

ский код
Цепь А управления э/м клапаном управления давлением - высокое значение
P0963
сигнала
P0964 Обрыв в цепи В управления э/м клапаном управления давлением
Цепь В управления э/м клапаном управления давлением - диапазон значения
P0965
сигнала
P0966 Цепь В управления э/м клапаном управления давлением - низкое значение сигнала
Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - высокое значение
P0967
сигнала
P0970 Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - низкое значение сигнала
Цепь управления э/м клапаном В управления давлением - высокое значение
P0971
сигнала
P1900 Цепь управления э/м клапаном фрикциона
P1928 Цепь управления э/м клапаном блокировки переключения
P1785 Цепь питания реле
P1745 Датчик 2 скорости - недостоверный сигнал
P2797 Вспомогательный насос рабочей жидкости трансмиссии - характеристики
Цепь управления вспомогательным насосом рабочей жидкости трансмиссии -
P2798
низкое значение сигнала
Список структурированных данных

С помощью списка структурированных данных (Data Stream List), выводимого на экран диагностического
сканера, можно проверять без снятия рабочее состояние выключателей, датчиков и электроприводов.
Перед началом диагностики, проверки и поиска неисправностей трансмиссии необходимо выполнить
анализ структурированных данных. Благодаря этому можно быстрее находить неисправности.
18
• Приводимый ниже список структурированных данных, полученных при нормальных условиях,
дан исключительно в справочных целях. Не выполняйте поиск неисправностей на основе этих
стандартных значений. В общем случае сравнивайте параметры исправного автомобиля с
параметрами, автомобиля, на котором выполняется поиск неисправностей.
Блок управления вариатором (TCU)
Позиция списка структурированных
Передача Режим холостого хода двигателя
данных
Положение рычага селектора P
P Запрос от водителя 0,00%
Напряжение бортовой сети 13,00 В
Положение рычага селектора Задний ход
R Запрос от водителя 0,00%
Положение рычага селектора N (нейтраль)
N Запрос от водителя 0,00%
Положение рычага селектора D (движение)
D Запрос от водителя 0,00%

Положение
Режим холостого хода
рычага се- Позиция списка структурированных данных
двигателя
лектора
Положение рычага селектора Низшая передача
L Запрос от водителя 0,00%
Положение рычага селектора Первая передача
M-1 Запрос от водителя 0,00%
Входная проверка блока управления вариатором (TCU)

Положение
Режим холостого хода
рычага се- Позиция списка структурированных данных
двигателя
лектора
Положение рычага селектора P
Давление в зоне ведущего шкива 1,9 бар
Температура рабочей жидкости 71 °C
P Давление в зоне ведущего шкива 10 бар
Запрос от водителя 0,00%
Сигнал крутящего момента двигателя в сети CAN 5,00%
Температура охлаждающей жидкости двигателя 93,00
Положение рычага селектора Задний ход
18 Температура рабочей жидкости 72
R Давление в зоне ведущего шкива 10 бар
Запрос от водителя 0.00%
Сигнал крутящего момента двигателя в сети CAN 11%
Положение рычага селектора N (нейтраль)
Температура рабочей жидкости 73
N Давление в зоне ведущего шкива 9,9 бар
Сигнал крутящего момента двигателя в сети CAN 5%
Положение рычага селектора D (движение)
D Давление в зоне ведущего шкива 9,5 бар
Сигнал крутящего момента двигателя в сети CAN 1,1%

Положение
Позиция списка структурированных
рычага се- Режим холостого хода двигателя
данных
лектора
Положение рычага селектора Низшая передача
L
Сигнал крутящего момента двигателя в
9%
сети CAN
Температура охлаждающей жидкости
96
двигателя
Положение рычага селектора Первая передача
M-1
Сигнал крутящего момента двигателя в
11%
сети CAN
Температура охлаждающей жидкости
90,75
двигателя
Выходная проверка блока управления вариатором (TCU)

Позиция списка структурированных данных Режим холостого хода двигателя
Коэффициент заполнения в цепи сигнала фрикциона 99,70% 18
Коэффициент заполнения в цепи муфты блокировки
0,00%
Коэффициент заполнения в цепи управления давлением
49,241%
в зоне ведущего шкива
Коэффициент заполнения в цепи управления давлением
76,135%
в зоне ведомого шкива
Положение рычага селектора вариатора P
Положение рычага селектора вариатора (рабочее) Общий код
Положение рычага селектора вариатора (неисправность) Не по умолчанию

Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
93
в сети CAN

Динамическая проверка
Положение многофункционального переключателя P
Обороты двигателя 702,75 об/мин
Обороты турбинного колеса 702 об/мин
Скорость движения автомобиля 0,00 км/ч
Запрос от водителя 0,00 Нм
Давление в зоне ведомого шкива 10,076 бар
Проверка оборотов
Обороты турбинного колеса 7,2 об/мин
Обороты ведущего шкива 0 об/мин
Обороты ведомого шкива 0 об/мин
18
Шина CAN
Запрос от водителя 0,00 Нм
Статус гидротрансформатора Не заблокирован

Проверка точек подачи электропитания и соединения

с «массой»
Проверка цепи подачи электропитания
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ IGNITION
ПОЛОЖЕНИЕSWITCH
ON ИЛИ
БАТАРЕЯ ON OR START
START КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ
D1 БЛОК
INSTRUMENT
PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
86 30 ENGINE
БЛОК RF07 BOX (A/D) (A/D)
TCU
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A I-009
БЛОКА
RELAY FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
I-011
EF05 TCU RELAY (B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G) A7
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
RL
20A
B2 G26 G25 D7
R
10 I-015
B-045
LB
R
R
RL
RL
RL
56 31 3 28 46
TCU TCU
БЛОК
18
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B6 B7 B8 B9 B10
B-020
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B
D1 D2 D3
I-011
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
W I-015
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
EM16180060

Проверка значений напряжения в цепи питания блока управления вариатором

Номер контакта Позиция Условия Значение
Замок зажигания в положении
28 Замок зажигания 11-14 В
ON
Замок зажигания в положении
46 Замок зажигания 11-14 В
ON
3 Напряжение на выводах АКБ - 11-14 В

Перед выполнением следующих процедур убедитесь в исправном состоянии аккумуляторной бата-
реи (напряжение на выводах равно 11-14 В).
• Подсоедините диагностический тестер X-431 3G с последней версией программного
обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля
по сети передачи данных.
• С помощью тестера X-431 3G считайте и удалите коды неисправности, сохраненные в блоке TCU.
• Установите ключ зажигания в положение ON и затем выберите пункт Read Code («Считать код»).
коду, является непостоянной. См. раздел «Поиск и устранение периодически появляющихся
неисправностей».
18 Проверьте цепь 1 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в мотор-
1
ном отсеке - TCU)

b. Отсоедините «отрицательный» провод от акку-
c. Отсоедините разъемы B-053 и B-027.
d. Проверьте разъемы B-021 и B-031 проводов с + -
помощью цифрового мультиметра в соответ-

ствии с данными, приводимыми в таблице
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
(см. ниже).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
При нормальных условиях
Подключение Условия B-031

Условия
Проводимость B1 B2 B3 B4 B5
B-021 (B2) -B-031 (56) Всегда
есть
B6 B7 B8 B9 B10
B-021
RM16187070

e. Присоедините разъемы.
f. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-
g. Проверьте разъемы B-021 и B-031 проводов с
V
помощью цифрового мультиметра в соответ- + -
ствии с данными, приводимыми в таблице (см.
ниже).
К СВЕДЕНИЮ: B1 B2 B3 B4 B5
При пользовании цифровым мультиметром

B6 B7 B8 B9 B10
проверяйте надежность соединений разъемов,
измеряйте напряжение на тыльной части разъе- B-021
мов.
Номинальное напряжение
Условия
B-021 (B2) - «масса»

Всегда 11-14 В
кузова RM16187080
Условия
B-031 (56) - «масса» V

Всегда 11-14 В + -
кузова
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
NG Переходите к этапу 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
18
RM16187081
OK

2 Проверка предохранителя EF05 блока TCU
а. Извлеките предохранитель EF05 из блока

FRY 03 FRY 09 FRY 16
предохранителей и реле в моторном отсеке. TCU Relay Blower Relay
Fuse
Puller Starter Relay
b. Проверьте предохратиель с помощью цифро-

EF01 EF38 EF08 EF02 EF39
вого мультиметра в соответствии с данными, 30A 30A 40A 30A 30A
приводимыми в таблице (см. ниже). FRY 07 FRY 08

1
FRY 15
2
FRY 10 FRY 14
При нормальных условиях IGN1 Relay IGN2 Relay Reserve ACC Relay ECM Main Relay
EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Условия
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
FRY 01 FRY 02 FRY 04 FRY 11 FRY 06 FRY 05 FRY 13 FRY 12
A/C
Предохранитель (1) - Reserve Reserve
Front Fog
Light Relay
Horn Relay
High Beam
Relay
Low Beam
Relay
Fuel Pump
Relay
Compressor
RM16187090
Всегда Проводимость есть Clutch Relay
Предохранитель (2)
NG Замените предохранитель EF05
OK
Проверьте цепь 1 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном от-
секе - TCU)
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в мотор-
3
ном отсеке - TCU)

18 c. Отсоедините разъемы B-020, B-019 и B-031.
d. Проверьте разъемы B-020, B-019 и B-031 с по- + -
мощью цифрового мультиметра в соответствии

с данными, приводимыми в таблице (см. ниже).
При нормальных условиях 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Условия
B-031

B-020 RM16187100

Условия
B-019 (D7) -B-031 (3) Всегда Проводимость есть

+ -
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
RM16187110
g. Проверьте разъемы B-021 и B-031 с помощью V
+ -
цифрового мультиметра в соответствии с дан-
ными, приводимыми в таблице (см. ниже).
При пользовании цифровым мультиметром про-
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
верьте надежность соединений разъемов, из-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
мерьте напряжение на тыльной части разъемов.
B-031
Условия
Условия
проверки
18
B-031 (31) - «масса»
кузова
B-031 (56) - «масса» RM16187120
кузова
B-031 (3) - «масса»
кузова

Условия
B-020 (G25) - «масса»

кузова
V
+ -
B-020 (G26) - «масса»
кузова
Подключение мульти-
метра G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
B-019 (D7) - «масса»

кузова
B-020
RM16187130
NG Переходите к этапу 4
V
+ -
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
18
RM16187131
OK

4 Проверка реле блока TCU
a. Выньте реле блока TCU из блока предохраните-

FRY 03 FRY 09 FRY 16
лей и реле в моторном отсеке. TCU Relay Blower Relay
Fuse
Puller Starter Relay

EF01 EF38 EF08 EF02 EF39
вого мультиметра в соответствии с данными, 30A 30A 40A 30A 30A
приводимыми в таблице (см. ниже).

FRY 07 FRY 08 FRY 15 FRY 10 FRY 14
EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Условия
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
FRY 01 FRY 02 FRY 04 FRY 11 FRY 06 FRY 05 FRY 13 FRY 12
«Положительное» Reserve Reserve
Front Fog
Horn Relay
High Beam Low Beam Fuel Pump
A/C
Compressor
Light Relay Relay Relay Relay
RM16187140
Clutch Relay
напряжение 85 АКБ
- «Отрицательное» Отсутствие прово-
30 - 87
напряжение 86 АКБ димости
(напряжение АКБ
не подается)
«Положительное»
- «Отрицательное»
30 - 87 Проводимость есть
подается)
NG Замените реле блока TCU
OK
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном отсеке -
TCU)
18

5 Проверка цепи 3 питания блока (блок предохранителей в панели управления - TCU)

c. Отсоедините электрические разъемы I-009,
I-015 (B-045) и B-031. + -
d. Проверьте разъемы I-009, I-015 (B-045) и B-031

с помощью цифрового мультиметра в соответ-
A1 A2 A3 A4
ствии с данными, приводимыми в таблице (см. A5 A6 A7 A8
ниже). A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
При нормальных условиях
Условия
мультиметра проверки I-009
I-003 (А7) - I-015

Всегда Проводимость есть 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
(10)
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
I-015 RM16187150
Условия
B-045 (10) -B-031

(28, 46) + -
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045
RM16187160

d. Проверьте разъемы I-009, I-015 (B-045) и B-031
V
с помощью цифрового мультиметра в соответ- + -
ствии с данными, приводимыми в таблице (см.
ниже).
К СВЕДЕНИЮ: 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
При пользовании цифровым мультиметром про- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

B-031
Условия
B-031 (28, 46) - Замок зажигания в

11-14 В
«масса кузова» положении ON
RM16187170
Нормальное напряжение:
Условия
V
I-009 (А7) – «масса Замок зажигания в + -
11-14 В
кузова» положении ON
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-009
18
RM16187180
Условия
I-015 (10) - «масса» Замок зажигания в

11-14 В
V
кузова положении ON + -
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
I-015
RM16187190

Условия
B-045 (10) - «масса» Замок зажигания
11-14 В
кузова в положении ON
V
+ -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045
RM16187191
OK
6 Проверка предохранителя RF07 блока TCU
а. Извлеките предохранитель RF07 из блока

предохранителей и реле в моторном отсеке. FRY 03
TCU Relay
FRY 09
Blower Relay
Fuse
Puller
FRY 16
Starter Relay

вого мультиметра в соответствии с данными, EF01 EF38 EF08 EF02 EF39
18 приводимыми в таблице (см. ниже).

30A 30A
1 2
40A 30A 30A

EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Условия
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
Предохранитель FRY 01 FRY 02 FRY 04 FRY 11 FRY 06 FRY 05 FRY 13 FRY 12

A/C
Front Fog High Beam Low Beam Fuel Pump
(1) - Предохрани- Всегда Проводимость есть Reserve Reserve
Light Relay
Horn Relay
Relay Relay Relay
Compressor
RM16187200
Clutch Relay
тель (2)
NG Замените предохранитель RF07
OK
Проверьте цепь 3 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном от-
секе - TCU)

7 Проверка блока TCU

c. Замените блок TCU автомобиля с неисправностью новым блоком управления.
d. Проверьте, проявляется ли та же неисправность.
NG
Замените блок TCU
18

Проверка цепи «массы»

Цепь «массы»
TCU TCU
БЛОК
B-031
Br 24 25 26
Br
Br
18 B-038
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16180210


1 Проверка цепи «массы» блока TCU

b. Отсоедините провод от точки B-038 «массы».
c. Визуально проверьте точку присоединения к «массе» на предмет наличия следов окисления или
загрязнений.
18
OK
Отремонтируйте точку соединения с «массой»

2 Проверка цепи «массы» (точка E-038 - TCU) жгута проводов блока TCU

c. Отсоедините провод в точке B-038 «массы» и
разъем B-031 жгута проводов блока TCU. + -
d. Проверьте разъемы B-038 и B-031 с помощью
ными, приводимыми в таблице (см. ниже). 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
При нормальных условиях 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Условия B-031
B-038 - B-031 (24,

25, 26)
B-038
Замените провод «массы» (точка RM16187220

NG E-038 - TCU) жгута проводов блока
TCU
OK
18

Цепь A датчика положения рычага селектора

Диагностический код P0705
(вход P-R-N-D-L)
GEAR
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
RANGE SW
FB DS D N R P (CVT)
(ВАРИАТОР)
B-014
7 4 3 2 8 1
GW
LB
Br
R
Y
49 18 17 16 14 15
TCU TCU
БЛОК
18
B-031
6 4 2 1 5 3
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 10 9 7 8
B-031 B-014
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180230

Условия появления Условия реги-

Диагности- Описание диагности-
диагностического страции кода Возможная причина
ческий код ческого кода
кода DTC
• Датчик положения
Если считываются
Запустите двигатель • Короткое замыкание
Цепь A датчика положе- сигналы блока
и перемещайте рычаг на «массу» в цепи
P0705 ния рычага селектора TCU о положении
селектора по всему сигнала датчика
(вход P-R-N-D-L) селектора (более
диапазону (P-R-N-D-L) • Неисправность цепи
1)
цифрового сигнала
блока TCU

18
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код и DTC и соответствующая
ему неисправность.
1 Проверьте датчик положения селектора
а. Проверьте датчик положения рычага селектора (см. с. 18-108).
NG Замените датчик положения се-

лектора
OK

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик положения рычаг селектора - TCU)

c. Отсоедините разъем B-014 датчика положения
6 4 2 1 5 3
рычага селектора и разъем B-031 блока TCU. + -
10 9 7 8
B-014
Условия
B-014 (9, 2, 6, 3, 10, 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
4) - B-031 (49, 18, Всегда Проводимость есть 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
17, 16, 14, 15)
B-031
RM16187240
Условия
+ -
B-031 (18, 17, 16, 14,
15) - «масса» кузова
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Проверка жгута проводов или

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18
NG разъема (датчик положения рычаг
B-031
селектора - TCU)
RM16187250
OK
3 Вновь проверьте коды неисправности.
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока TCU.

b. См. раздел «Процедура подтверждения диагностических кодов».
c. Проверьте, сохраняется ли диагностический код P0705.
YES

Диагностический код P0715 Цепь датчика оборотов входного вала/турбины
Диапазон сигнала в цепи датчика оборотов

входного вала/турбины
TCU TCU
БЛОК
B-031
55 22 21
BrB
LG
LR
1 2 3
БЛОК TCU
18 TURBINE
ДАТЧИК
ТУРБИНЫ
B-028
SPEED
ОБОРОТОВ
SENSOR(ВАРИАТОР)
(CVT)
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3
B-028
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180260


кода DTC
Обороты турбин- • Неправильно

Запустите двигатель и ного колеса • установлен датчик
поддерживайте режим, оборотов турбины
Цепь датчика оборотов в течение за-
P0715 описанный ниже, по • Обрыв или КЗ в
входного вала/турбины данного периода
меньше мере, в тече- цепи сигнала
ние 10 секунд: режим сигнал выше за- • Плохой контакт
холостого хода или данного в цепи питания
педаль акселератора датчика оборотов
нажата не более чем на Разность между турбины
10%, положение P или оборотами дви- • Неисправность
Диапазон сигнала в N рычага селектора, гателя и турбины датчика оборотов
P0716 цепи датчика оборотов обороты двигателя не превышает за- турбинного колеса
входного вала/турбины менее оборотов холо- данное значение • Неисправность
стого хода и удерживается в цифрового сигнала
течение 900 мс блока TCU

• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому 18
После устранения неисправности проверьте, не появляется ли вновь код DTC и соответствующая
1 Проверьте датчик оборотов турбинного колеса
a. Замените неисправный датчик оборотов турбины исправным.

b. Проверьте, не проявляется ли неисправность снова.
NO Переходите к этапу 2
YES
Замените датчик оборотов турбинного колеса

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик оборотов турбинного колеса - TCU)

c. Отсоедините разъем B-028 датчика оборотов
турбинного колеса и разъем B-031 блока TCU. + -

Проверка на обрыв 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-028 (1, 2, 3)
-B-031 (55, 22, 21)
1 2 3
B-028
RM16187270
Условия
B-031 (55, 22) - Отсутствие прово- + -

Всегда
«масса кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Замените разъем или жгут прово-

18 NG дов (датчик оборотов турбинного
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
колеса - TCU)
B-031
RM16187280
OK

c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0715, P0716.
YES

Диагностический код P0720 Цепь датчика оборотов выходного вала
Диагностический код P1745 Датчик 2 оборотов - недостоверный сигнал
TCU TCU
БЛОК
B-031
54 50 19
BrW
RB
LR
1 2 3
SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ
SPEED SENSOR
ВЫХОДНОГО
(CVT)
(ВАРИАТОР)
ВАЛА
18
B-003
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3 B-003
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180290


кода DTC
Запустите двигатель и
поддерживайте режим,
описанный ниже, по • Неправильная
меньше мере, в течение в течение за- установка
Цепь датчика оборотов 1 минуты: дроссель данного периода
P0720 датчика оборотов
выходного вала открыт не более чем сигнал выше до-
на 10%, положение D пустимого выходного вала
рычага селектора, обо- • Обрыв или КЗ в
роты двигателя выше цепи сигнала
800 об/мин • Плохой контакт
Разность между в цепи датчика
Запустите двигатель и значением обо- оборотов
поддерживайте режим, ротов на выходе выходного вала
описанный ниже, по после преобра- • Неисправность
меньше мере, в течение зования сигнала датчика оборотов
Датчик 2 оборотов - не- 30 секунд: дроссель скорости движе-
P1745 выходного вала
достоверный сигнал открыт не более чем ния автомобиля
на 10%, положение D и фактически
• Неисправность
рычага селектора, ско- измеренной ско- цифрового
рость движения авто- ростью движения сигнала блока TCU
мобиля выше 10 км/ч автомобиля выше
заданной

18 • Включите зажигание.
1 Проверьте датчик 2 скорости
a. Замените неисправный датчик скорости исправным.

YES
Замените датчик 2 скорости

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик 2 скорости - TCU)

c. Отсоедините разъем B-003 датчика 2 оборотов
скорости и разъем B-031 блока TCU. + -
B-003 (1, 2, 3) -B-031

(54, 50, 19)
1 2 3
B-003
RM16187300
Условия
+ -
B-031 (54, 50) - «масса Отсутствие прово-
Всегда
кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
NG Замените жгут проводов или разъ-

ем (датчик 2 скорости - TCU)
18
B-031
RM16187310
OK

YES

Диагностический код P0730 Неверное передаточное отношение
Диагности- Описание диагно- Условия реги-
ческий код стического кода страции кода DTC
кода
• Повреждена цепь э/м
клапана управления
передаточным
отношением
• Жгут проводов или
описанный ниже, по Абсолютное зна-
разъем э/м клапана
меньше мере, в тече- чение разности
- обрыв или короткое
Неверное переда- ние 1 минуты: дроссель заданного и фак-
P0730 замыкание
точное отношение открыт не более чем тического переда-
• Цепь управления
на 15%, положение точного отношения
вспомогательным
D рычага селектора, выше заданного
напорным контуром
скорость движения ав-
рабочей жидкости -
томобиля выше 18 км/ч
неисправность или
слишком низкий

18 • Если диагностический код обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
1 Выполните предварительные проверки, описанные ниже
a. Жгут проводов двигателя (проверка ненадежности соединений разъемов, загрязнения и другие

неисправности)
b. Датчик вариатора (проверка наличия повреждений, загрязнений и других неисправностей)
c. Отсутствуют ли коды неисправности?
NO Выполните необходимый ремонт
YES

2 Проверка вариатора
a. Проверьте вариатор с помощью диагностического тестера.

b. Есть ли любые неисправности, кроме тех, что соответствуют коду P0730?
NO Устраните причины этих неисправностей
YES
3 Считайте структурированные данные
a. С помощью диагностического кода считайте структурированные данные, относящиеся к двигате-

лю и датчику оборотов вариатора и его неисправностям.
b. Вариатор должен быть исправным.
c. Нормальны ли результаты проверки?
YES
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G выберите Read Code («Считать коды неисправ-
ности»).
18
c. Присутствует ли код DTC P0730?
NO Замените жгут проводов э/м клапана
YES
Система исправна

Диагностический код P0791 Цепь А датчика оборотов промежуточного вала
Цепь А датчика оборотов промежуточного вала,

диапазон
TCU TCU
БЛОК
B-031
27 51 23
WG
BrB
LG
1 2 3
PRIMARY
ДАТЧИК SHAFT
ОБОРОТОВ
SPEED SENSOR
18 ВХОДНОГО
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-016
ВАЛА
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 1 2 3 B-016
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180320


кода DTC
описанный ниже, по
в течение за-
Цепь А датчика обо-
меньше мере, в течение
данного периода • Неправильно
P0791 ротов промежуточного
1 минуты: дроссель
входной сигнал • установлен датчик
открыт не более чем входных оборотов
вала выше допусти-
на 10%, положение D
мого • Обрыв или КЗ в
рычага селектора, обо- цепи сигнала
роты двигателя выше • Плохой контакт
800 об/мин в цепи входных
Запустите двигатель и оборотов
поддерживайте режим, • Неисправность
описанный ниже, по датчика входных
меньше мере, в течение Сигнал входных оборотов
Цепь А датчика обо- • Неисправность
10 секунд: дроссель оборотов превы-
P0792 ротов промежуточного цифрового сигнала
открыт не более чем шает заданное
вала, диапазон блока TCU
на 10%, положение D значение
рычага селектора, обо-
роты двигателя выше
800 об/мин

18
1 Проверьте датчик оборотов промежуточного вала
a. Замените неисправный датчик оборотов промежуточного вала исправным.

YES
Замените датчик оборотов промежуточного вала

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик оборотов промежуточного вала - TCU)

c. Отсоедините разъем B-016 датчика оборотов про-
межуточного вала и разъем B-031 блока TCU. + -

B-016 (1, 2, 3)
-B-031 (27, 51, 23)
1 2 3
B-016
RM16187330
Условия
+ -
B-031 (27, 51) - Отсутствие прово-
Всегда
«масса кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18 NG
Замените жгут проводов или разъ-
ем (датчик оборотов промежуточ- B-031
ного вала - TCU)
RM16187340
OK

YES

Диагностический код P0811 Скольжение ведущего фрикциона А
Скольжение фрикциона B включения передачи

Диагностический код P081E
заднего хода
Диагностический код P0894 Скольжение компонентов трансмиссии

Диагности- Описание диагно- диагностического страции кода Возможная причина
ческий код стического кода кода DTC
описанный ниже, по
Скольжение ведуще- меньше мере, в тече- • Неисправность
P0811 го фрикциона A ние 30 секунд: нажмите клапана управления
педаль тормоза при Высокий уровень фрикционом
положении D рычага скольжения во • Короткое замыкание
селектора фрикционе вклю- на цепь питания в цепи
Запустите двигатель и чения режимов э/м клапана управления
поддерживайте режим, переднего/задне- фрикционом
описанный ниже, по го хода • Чрезмерный износ или
Скольжение деталей меньше мере, в тече- спекание фрикционных
P081E фрикциона B пере- дисков фрикциона
ние 30 секунд: нажмите
дачи заднего хода педаль тормоза при
положении R рычага
селектора
• Обрыв или короткое
Запустите двигатель и замыкание в цепи э/м
выполните следующее: Муфта блоки- клапана
дроссель открыть на ровки гидро- • Неисправность
20 - 50% , положение трансформатора э/м клапана блока
Скольжение компо- D рычага селектора, заблокировано в TCU управления
P0894 нентов вариатора скорость движения течение длитель- муфтой блокировки
автомобиля выше 30 ного времени или гидротрансформатора
км/ч, время непре- пробуксовывает • Неисправность
рывного движения не
более 30 секунд
после включения блока управления
гидравлическим
18
давлением

• Если диагностический код не обнаружен, то неисправность, указанная по диагностическому коду,
является непостоянной. См. раздел «Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей».
a. Жгут проводов вариатора (проверка ненадежности соединений разъемов, загрязнения и другие

YES

b. Есть ли любые неисправности, кроме тех, что соответствуют коду P0811, P081E, P0894?
YES
a. С помощью диагностического кода считайте структурированные данные, относящиеся к двигате-

лю и датчику оборотов вариатора и его неисправностям.
NO Найдите неисправность с помощью

структурированных данных
18 YES
ности»).
c. Присутствуют ли коды DTC P0811, P081E или P0894?
YES

Цепь датчика А давления рабочей жидкости ко-

робки - низкий уровень сигнала
Цепь датчика А давления рабочей жидкости ко-

робки - высокий уровень сигнала
TCU TCU
БЛОК
B-031
8 11 10
WR
GY
YB
3 2 1
PRIMARY
ДАТЧИК
PRESSURE
ДЛЯ
SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
SENSOR
ВХОДНОГО ВАЛА
18
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-013
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 B-013
3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180350


кода DTC
Значение сигнала
Цепь датчика «А» дав- в цепи датчика А
ления рабочей жидко- давления рабо- • Неисправность
P0842
сти коробки, низкий чей жидкости датчика А давления
уровень сигнала вариатора ниже рабочей жидкости
Запустите двигатель и допустимого коробки
подождите, по меньшей • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 10 секунд Значение сигнала сигнала
Цепь датчика «А» дав- в цепи датчика А • Неисправность
ления рабочей жидко- давления рабо- цифрового сигнала
P0843
сти коробки, высокий чей жидкости блока TCU
уровень сигнала вариатора выше
допустимого

18 коду, является непостоянной. См. раздел «Поиск и устранение периодически появляющихся
1 Проверьте датчик давления для входного вала
a. Замените неисправный датчик давления для входного вала исправным.

YES
Замените датчик давления для входного вала

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик давления для входного вала - TCU)

промежуточного вала и разъем B-031 блока + -
TCU.
цифрового мультиметра в соответствии с дан- 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
Условия
B-013 (1, 2, 3) -B-031

Всегда Проводимость есть 3 2 1
(10, 11, 8)
B-013
RM16187360
Условия
B-031 (10, 11) - «масса Отсутствие прово- + -

Всегда
кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
NG ем (датчик давления для входного
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18
вала - TCU)
B-031
RM16187370
OK

YES

Цепь датчика В давления рабочей жидкости,

Цепь датчика В давления рабочей жидкости -

высокий уровень сигнала.
TCU
БЛОК TCU
B-031
36 GBr 12 13
BW
LB
18 3 2 1
SECONDARY
ДАТЧИК SHAFT
ДАВЛЕНИЯ
PRESSURE
ДЛЯ SENSOR
ВЫХОДНОГО ВАЛА
(CVT)
(ВАРИАТОР)
B-026
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031 3 2 1 B-026
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B
EM16180380


кода DTC
Значение сигнала
в цепи датчика В
Цепь датчика В давле-
P0847 ния рабочей жидкости,
давления рабо- • Неисправность
чей жидкости датчика В давления
вариатора ниже рабочей жидкости
Запустите двигатель и допустимого вариатора
подождите, по меньшей • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 10 секунд Значение сигнала сигнала
Цепь датчика В дав- в цепи датчика В • Неисправность
ления рабочей жидко- давления рабо- цифрового сигнала
P0848 блока TCU
сти, высокий уровень чей жидкости
сигнала вариатора выше
допустимого

18
1 Проверьте датчик 2 давления выходного вала
a. Замените неисправный датчик давления для выходного вала исправным.

YES
Проверьте датчик давления выходного вала

2 Проверка жгута проводов или разъема (датчик давления для выходного вала - TCU)

выходного вала и разъем B-031 блока TCU. + -
B-026 (1, 2, 3)
-B-031 (13, 12, 36)
3 2 1
B-026
RM16187390
Условия
+ -
B-031 (36, 12) - «мас- Отсутствие прово-
Всегда
са кузова» димости
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

18 NG ем (датчик давления для выходного
B-031
вала - TCU)
RM16187400
OK

YES

Цепь датчика реле питания блока TCM - низкое

значение сигнала
Цепь датчика реле питания блока TCM - высокое

АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
РЕЛЕ
RELAY ИFUSE
РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
EF05 БЛОКА
TCU RELAY(B/D/G)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
LB
R
R
18
56 31 3
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
B-031
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B
EM16180410


кода DTC
Блоком TCU была
послана команда
подачи питания,
Цепь датчика реле пи-
напряжение вы-
P0890 тания блока TCM - низ-
ходного сигнала
кое значение сигнала
обратной связи
э/м клапана ниже • Обрыв или короткое
Запустите двигатель и заданного замыкание в цепи
подождите, по меньшей э/м клапана
мере, 10 секунд Блоком TCU была • Неисправность реле
послана команда питания блока TCU
Цепь датчика реле подачи питания,
питания блока TCM напряжение вы-
P0891
- высокое значение ходного сигнала
сигнала обратной связи
э/м клапана выше
заданного

18 является активной. Переходите к процедуре диагностики – этап 1.
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном
1
отсеке - TCU)

c. Отсоедините разъемы B-020, B-019 и B-031.
d. Проверьте разъемы B-020, B-019 и B-031 с по- + -
мощью цифрового мультиметра в соответствии
с данными, приводимыми в таблице (см. ниже).
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Условия
B-031
B-020 RM16187100

Условия
B-019 (D7) -B-031 + -

(3)
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
RM16187110
g. Проверьте разъемы B-021 и B-031 с помощью V
+ -
При пользовании цифровым мультиметром про-
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
Условия
Условия
проверки
18
B-031 (31) - «мас-
са» кузова
B-031 (56) - «мас- RM16187120

са» кузова
B-031 (3) - «масса»

кузова

Условия
B-020 (G25) - «мас- V

Всегда 11-14 В + -
са» кузова
B-020 (G26) - «мас-

са» кузова
B-020
RM16187130
Условия
B-019 (D7) - «масса» V

Всегда 11-14 В + -
кузова
D1 D2 D3 D4 D5
D6 D7 D8 D9 D10
B-019
18
RM16187131
OK

2 Проверка реле блока TCU
a. Выньте реле блока TCU из блока предохраните-

лей и реле в моторном отсеке. FRY 03
TCU Relay
FRY 09
Blower Relay
Fuse
Puller
FRY 16
Starter Relay
b. Проверьте предохранитель с помощью цифро-

вого мультиметра в соответствии с данными, EF01
30A
EF38
30A
EF08
40A
EF02
30A
EF39
30A
приводимыми в таблице (см. ниже).

EF35 7.5A
EF36 7.5A
EF32 7.5A
EF18 15A
EF19 30A
EF20 20A
EF11 20A
EF24 30A
EF14 15A
EF15 15A
EF16 10A
EF13 5A
EF30 15A
EF26 30A
EF25 15A
EF34 15A
EF33 15A
EF31 15A
EF09
Условия
EF04 15A
EF03 15A
EF23 10A
EF22 10A
EF21 10A
EF12 15A
EF27 15A
EF17 10A
EF37 10A
EF07 30A
EF06 25A
EF05 10A
EF29 15A
EF28 10A
EF10
«Положительное» FRY 01 FRY 02 FRY 04
Front Fog
FRY 11 FRY 06
High Beam
FRY 05
Low Beam
FRY 13
Fuel Pump
FRY 12
A/C
Reserve Reserve Horn Relay Compressor
напряжение 85 АКБ Light Relay Relay Relay Relay
RM16187140
Clutch Relay
- «Отрицательное» Отсутствие прово-

30 - 87 напряжение 86 АКБ димости
не подается)
«Положительное»
- «Отрицательное»
30 - 87 напряжение 86 АКБ Проводимость есть
подается)
NG Замените реле блока TCU
OK
Проверьте цепь 2 подачи питания к блоку TCU (блок предохранителей и реле в моторном отсеке -
TCU)
18

YES

Диагностический код P0900 Обрыв в цепи привода фрикциона
Цепь привода фрикциона - низкое значение

сигнала
Цепь привода фрикциона - высокое значение

сигнала
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY (B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
ФРИКЦИОНА
B2 G26 G25 D7
КЛАПАНSOLENOID
R
GEARBOX (CVT)
CLUTCH
КП (ВАРИАТОР)
B-015
Э/М
LB
R
R
7 3
R
18
G
R
56 31 3 32
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180420

Диагности- Описание диагно- Условия регистра-
ческий код стического кода ции кода DTC
кода
Напряжение в цепи
выходной обратной
связи нормальное,
Обрыв в цепи приво-
P0900 величина тока в цепи
да фрикциона
связи э/м клапана
ниже заданной
Запустите двигатель выходной обратной • Обрыв или короткое
Цепь привода и установите рычаг связи нормальное, замыкание в цепи э/м
P0902 фрикциона - низкое селектора в поло- величина тока в цепи клапана
значение сигнала жение D или R на, выходной обратной • Неисправность э/м
по меньшей мере, 5 связи э/м клапана клапана управления
секунд выше заданной муфтой блокировки
Цепь привода фрик- связи нормальное,
P0903 циона - высокое величина тока в цепи
значение сигнала выходной обратной
связи э/м клапана

обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля 18
1 Проверьте разъем жгута проводов вариатора
a. Отсоедините разъем жгута проводов вариатора.

b. Проверьте разъем вариатора.

разъем

2 Проверка жгута проводов или разъема (разъем жгута проводов вариатора - TCU)


29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Условия
1 2 3 4 5 6
B-015 (7, 3) -B-031 7 8 9 10
(3, 32)
B-015
RM16187430
Условия
B-015 (7) - «масса» Отсутствие прово- + -

Всегда
кузова димости
1 2 3 4 5 6
18 NG ем (разъем жгута проводов вариа-
7 8 9 10
тора - TCU)
B-015
RM16187440
OK


c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0900, P0902, P0903.
YES
18

Обрыв в цепи э/м клапана управления блоки-

ровкой рычага селектора
Цепь э/м клапана управления блокировкой ры-

чага селектора - низкое значение сигнала
Цепь э/м клапана управления блокировкой ры-

чага селектора - высокое значение сигнала
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА
86 30 ENGINE
БЛОК
LOCK
COMPARTMENT
SOLENOID
TCU
РЕЛЕ
Э/М КЛАПАН
ИFUSE
РЕЛЕ AND
СЕЛЕКТОРА
RELAY В МОТОРНОМ GEAR SHIFT
БЛОКА
SHIFT
EF05 RELAY (B/D/G)
TCU MECHANISM
10A МЕХ-М ПЕРЕКЛ.
85 87 B-019 (CVT)
(вариатор)
B-020 B-043
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
6 7
18
LB
R
R
R
G
R
56 31 3 30
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
B-020 Y
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 B6 B7 B8 B9 B10
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B-031
B 11 10 9 8 B-043
7 6 5 4 3 2 1 Gr
EM16180450

Диагности- Описание диагности- Условия регистра-
ческий код ческого кода ции кода DTC
кода
Обрыв в цепи э/м величина тока в
P0928 клапана блокировки цепи выходной
рычага селектора обратной связи
переключающего
э/м клапана ниже
заданной
Запустите двигатель, замыкание в цепи
Цепь э/м клапана бло- нажмите педаль тор- э/м клапана
величина тока в
кировки рычага селек- моза и переведите • Неисправность
P0930 цепи выходной об-
тора - низкое значение рычаг селектора из переключающего
ратной связи э/м
сигнала положения P в поло- э/м клапана
клапана блокировки
жение R блокировки рычага
селектора
выше заданной
Цепь э/м клапана бло-
кировки рычага селек-
P0931 цепи выходной
тора - высокое значе-
обратной связи
ние сигнала
переключающего
э/м клапана ниже
заданной

реи (напряжение на выводах равно 11-14 В). 18
1 Проверка разъема блока рычага селектора
b. Снимите напольную консоль в сборе (см. с. 46-10).
c. Отсоедините разъем B-043 жгута проводов блока рычага селектора
d. Проверка разъема блока рычага селектора

разъем

OK
2 Проверка жгута проводов или разъема (блок рычага селектора - TCU)
a. Отсоедините разъем B-031 блока TCU.

b. Проверьте разъемы B-043 и B-031 с помощью
Подключение Условия 11 10 9 8
Условия
мультиметра проверки 7 6 5 4 3 2 1
B-043 (6, 7) -B-031 B-043

(3, 30)
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-031
RM16187460
Условия
+ -
B-043 (6) - «масса Отсутствие прово-
Всегда
18 кузова» димости
11 10 9 8
7 6 5 4 3 2 1
NG Замените жгут проводов или разъ- B-043

ем (блок рычага селектора - TCU)
RM16187470
OK


YES
18

Цепь датчика температуры рабочей жидкости -

диапазон значений

низкое значение сигнала

высокое значение сигнала
ТЕМПЕР РАБ.
OIL TEMP
ЖИДКОСТИ GEARBOX
КП (CVT)
(ВАРИАТОР)
B-015
ДАТЧ.
SIGNAL
«МАССА»
GND
СИГН.
6 5
BrW
LW
18 47 20
TCU TCU
БЛОК
B-031
1 2 3 4 5 6
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 7 8 9 10
B-031 B-015
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B Gr
EM16180480


кода DTC
Напряжение на
выводах датчи-
Цепь датчика темпера-
ка температуры
P0938 туры рабочей жидкости
рабочей жидкости
- диапазон значений
меньше заданно-
го значения • Неисправность
датчика
Напряжение на температуры
Цепь датчика темпера- выводах датчи- рабочей жидкости
туры рабочей жидко- ка температуры CVT
P0939 подождите, по меньшей
сти - низкое значение рабочей жидкости • Обрыв или КЗ в цепи
мере, 3 секунд
сигнала выше заданного сигнала
значения • Неисправность
цифрового сигнала
Напряжение на блока TCU
выводах датчи-
Цепь датчика темпера-
ка температуры
туры рабочей жидкости
P0940 рабочей жидкости
- высокое значение
выше заданного
сигнала
максимального
значения

• С помощью тестера X-431 3G считайте и удалите коды неисправности, сохраненные в блоке TCU. 18


разъем
OK



29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Условия
1 2 3 4 5 6
B-015 (6, 5) -B-031 7 8 9 10
(47, 20)
B-015
RM16187490
Условия
+ -
B-015 (6, 5) - «мас- Отсутствие прово-
Всегда
са» кузова димости
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
18 NG
ем (разъем жгута проводов вариа-
тора - TCU) B-015
RM16187500
OK

YES

Обрыв в цепи А управления э/м клапаном управ-

ления давлением
Цепь А управления э/м клапаном управления

давлением - низкое значение сигнала
Цепь А управления э/м клапаном управления

давлением - высокое значение сигнала
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU
РЕЛЕ
COMPARTMENT
ИFUSE AND
RELAY
БЛОКА
EF05 TCU RELAY(B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
Э/М КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ

EF11
PRI PRES SOLENOID

B-021
НА ВХОДНОМ ВАЛУ
20A
GEARBOX
КП (CVT)
(Вариатор)
B2 G26 G25 D7 B-015
R
8 2
R
LB
R
18
Br
R
56 31 3 35
TCU
БЛОК TCU
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180510

кода
Обрыв в цепи А управ-
цепи выходной об-
P0960 ления э/м клапаном
управления давлением
давлением рабочей
жидкости ниже за-
данной
замыкание в цепи
Цепь А управления э/м Запустите двига- величина тока в
э/м клапана
клапаном управления тель и подождите, цепи выходной об-
P0962 • Неисправность
давлением - низкое по меньшей мере, 3 ратной связи э/м
датчика A э/м
значение сигнала секунд клапана управления
давлением
жидкости выше
макс. заданной
Цепь А управления э/м величина тока в
клапаном управления цепи выходной об-
P0963
давлением - высокое ратной связи э/м
значение сигнала клапана управления
жидкости ниже за-
данной




разъем
OK


29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Условия
Условия
проверки
B-031
18
1 2 3 4 5 6
B-015 (8, 2) -B-031 7 8 9 10
(3, 35)
B-015
RM16187520
Условия
+ -
B-015 (8) - «масса» Отсутствие прово-
Всегда
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10

NG ем (разъем жгута проводов вариа-
тора - TCU)
B-015
RM16187530

OK

c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0960, P0962, P0963
YES
18

Обрыв в цепи управления э/м клапаном В управ-

Цепь управления э/м клапаном В управления

Цепь управления э/м клапаном В управления

давлением - высокое значение сигнала
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY BOX
(B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
Э/М КЛАПАН ДАВЛ. НА

ВАЛУSOLENOID
B-021
20A
GEARBOX (CVT)
ВЫХ.PRES
КП (Вариатор)
B2 G26 G25 D7
B-015
SEC
R
LB
R
R
7 1
R
18
Br
R
56 31 3 34
TCU TCU
БЛОК
B-031
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180540

кода
Обрыв в цепи В управ-
цепи выходной об-
P0964 ления э/м клапаном
управления давлением
клапана В управ-
связи нормальное, • Обрыв или короткое
величина тока в замыкание в цепи
Цепь управления э/м Запустите двига-
цепи выходной об- э/м клапана
клапаном С управления тель и подождите,
P0966 ратной связи э/м • Неисправность
давлением - низкое по меньшей мере, 3
клапана В управ- датчика управления
значение сигнала секунд
ления давлением давлением э/м
рабочей жидкости клапана В
выше макс. задан-
ной
Цепь управления э/м величина тока в
клапаном В управления цепи выходной об-
P0967
давлением - высокое ратной связи э/м
значение сигнала клапана В управ-



разъем
OK

+ -
рычага селектора и разъем B-031 блока TCU.
цифрового мультиметра в соответствии с дан- 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
Условия
Условия
проверки
B-031
18
1 2 3 4 5 6
B-015 (7, 1) -B-031 7 8 9 10
(3, 34)
B-015
RM16187550
Условия
B-015 (7) - «масса» Отсутствие прово- + -

Всегда
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
NG ем (разъем жгута проводов вариа-
тора - TCU)
B-015
RM16187560

OK

c. Проверьте, сохраняются ли диагностические коды P0964, P0966, P0967
YES
18

Обрыв в цепи управления э/м клапаном С управ-

Цепь управления э/м клапаном С управления

АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
86 30 ENGINE
БЛОК
TCU COMPARTMENT
РЕЛЕ
RELAY
БЛОКА FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ
EF05 TCU RELAY BOX
(B/D/G)
10A 85 87 B-019
B-020
EF11
B-021
20A
B2 G26 G25 D7
R
TORQUE CONVERT SOLENOID

Э/М КЛАПАН Г/ТРАНСФ.
LB
R
R
GEARBOX
КП (CVT)
(Вариатор)
B-015
8 4
R
18
YB
R
56 31 3 33
TCU TCU
БЛОК
B-031
1
B1 B2 B3 B4 B5
B-021
Y
W
D1 D2 D3 D4 D5
B-019
W
D6 D7 D8 D9 D10
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6
B-031 7 8 9 10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 B B-015
Gr
EM16180070

Условия появле-
ния диагностиче- Возможная причина
ского кода
Обрыв в цепи В управ- величина тока в цепи
P0964 ления э/м клапаном выходной обратной
управления давлением связи э/м клапана С
управления давлени- • Обрыв или короткое
ем рабочей жидкости замыкание в цепи
Запустите двига- ниже заданной э/м клапана
тель и подождите,
• Неисправность
по меньшей мере, 3 Напряжение в цепи
датчика управления
секунд выходной обратной давлением э/м
связи нормальное, клапана С
Цепь управления э/м
величина тока в цепи
клапаном С управления
P0971 выходной обратной
давлением - низкое
связи э/м клапана С
управления давлени-
ем рабочей жидкости
выше макс. заданной

18 • Установите ключ зажигания в положение ON и затем выберите пункт Read Code («Считать код»).


разъем
OK


1 2 3 4 5 6
B-015 (8, 4) -B-031
(3, 33)
B-015
RM16187580
Условия
+ -
B-015 (8) - «масса» Отсутствие прово-
Всегда
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
NG
ем (разъем жгута проводов вариа-
18
тора - TCU)
B-015
RM16187590
OK

YES

Вспомогательный насос рабочей жидкости ва-

риатора - характеристики
Цепь управления вспомогательным насосом

Диагностический код P2798 рабочей жидкости вариатора - низкое значение
сигнала
Диагности- Описание диагности- Условия реги-
ческий код ческого кода страции кода DTC
кода
Разность между
заданным и факти-
Вспомогательный на-
ческим значением
сос рабочей жидкости
P2797 давления рабочей
вариатора - характери-
жидкости выше,
стики
чем значение, за- • Застрял сердечник
данное в таблице. э/м клапана
Запустите двигатель и управления
подождите, по мень- Разность между давлением
шей мере, 10 секунд заданным и факти- • Неисправность э/м
Цепь управления вспо- ческим значением клапан управления
могательным насосом давления рабочей давлением
P2798 рабочей жидкости жидкости выше, чем
вариатора - низкое значение, заданное
значение сигнала в таблице, и удер-
живается в течение
более 700 мс.

18 обеспечения к диагностическому разъему и установите связь с электронным блоком автомобиля

a. Жгут проводов вариатора (проверка ненадежности соединений разъемов, загрязнения и другие
YES


b. Есть ли любые неисправности, кроме тех, что соответствуют кодам P2797 и P2798?
YES
a. С помощью диагностического тестера считайте структурированные данные, относящиеся к дви-

гателю и датчику оборотов вариатора и его неисправностям.
YES
ности»).
18
c. Присутствует ли коды DTC P2797 или P2798?
YES

Замена рабочей жидкости вариатора
ВНИМАНИЕ
• После каждого снятия пробки сливного отверстия устанавливайте новую уплотнительную

шайбу.
• Если уровень рабочей жидкости вариатора низкий, добавьте рабочей жидкости до метки HOT на
измерительном щупе.
Слив рабочей жидкости

3. Подставьте емкость для сбора отработанной рабочей жидкости под сливное отверстие картера
вариатора.
4. Выверните пробку сливного отверстия и слей-
те рабочую жидкость. После этого замените
уплотнительную шайбу пробки сливного отвер-
стия, вверните пробку и затяните ее заданным
моментом.
RM16180300
18 Заполнение вариатора рабочей
жидкостью
1. Залейте через трубку щупа свежую рабочую
жидкость для автоматических трансмиссий (в
объеме, равном объему слитой жидкости).
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать в
течение 1-2 минут.
3. Нажмите педаль тормоза и перемещайте рычаг
селектора вариатора из каждого положения в
положение N или P.
RM16180310

Проверка
1. Нормальная температура рабочей жидкости (60-80 °C) вариатора и охлаждающей жидкости дви-
гателя (80-100 °C) достигается через 5 минут движения автомобиля.
2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и установите его на стояночный
тормоз.
3. Запустите двигатель, чтобы он работал в режиме холостого хода, затем до упора нажмите пе-
даль тормоза и по пять раз переместите рычаг селектора в положение для каждой передачи.
Затем установите рычаг селектора в положение P или N.
4. Вытяните щуп для измерения уровня рабочей
жидкости вариатора из трубки для щупа и тща-
тельно протрите его неворсистой тканью или
бумагой; затем снова вставьте щуп на место и
выньте его. Убедитесь в том, что уровень рабо-
чей жидкости достигает метки «HOT».
RM16180200
18

Манжетные уплотнения главной передачи
Снятие
ВНИМАНИЕ
• После снятия манжетного уплотнения при сборке необходимо установить новое уплотнение

3. Снимите вал привода колеса.
снимите манжетное уплотнение (2).
Во время снятия будьте осторожны и не повре-
дите рабочую кромку сальника и посадочную
2
поверхность картера вариатора.
RM16180320
Установка
1. Нанесите на рабочую кромку манжетного уплот-
18 нения свежую рабочую жидкость для автомати-
ческих трансмиссий.
установите манжетное уплотнение (2) на место.
2 3
1
RM16180330
ВНИМАНИЕ
• При установке манжетного уплотнения прикладывайте силу равномерно, чтобы не

деформировать и не повредить манжетное уплотнение.
• Держите отверстие под вал и сальник закрытым и устанавливайте чистое манжетное
уплотнение, чтобы внутрь вариатора не попадали загрязнения.
• Не устанавливайте манжетное уплотнение на герметиках.
• Во время установки манжетного уплотнения не пользуйтесь перчатками из ворсистого
материала.
• После установки манжетного уплотнения убедитесь в том, что наружный торец уплотнения и
плоскость картера вариатора находятся в одной плоскости.
3. Установка остальных компонентов должна выполняться в порядке, обратном порядку снятия.

Замена датчика оборотов входного вала
Снятие

оборотов входного вала (указан стрелкой).
6. Снимите болт (1) крепления датчика оборотов
входного вала и снимите датчик (2).
(Момент затяжки: 10-12 Н·м)
2
RT21180370
Установка
ВНИМАНИЕ
• Следите за чистотой датчика и гнезда, в которое он устанавливается, чтобы не допустить

попадания в вариатор загрязнений.
• Во время установки нанесите на наружную поверхность уплотнительного кольца датчика 18
свежую рабочую жидкость для автоматических трансмиссий.

Замена датчика оборотов выходного вала
Снятие

оборотов выходного вала (указан стрелкой).
выходного вала и снимите датчик (2).
1
RM16180350
Установка
ВНИМАНИЕ

• Во время установки нанесите на наружную поверхность уплотнительного кольца датчика
18 свежую рабочую жидкость для автоматических трансмиссий.

Датчик оборотов турбинного колеса
Снятие

оборотов турбинного колеса (указан стрелкой).
турбинного колеса и снимите датчик (1).
1
2
RM16180360
Установка
ВНИМАНИЕ

18

Датчик давления для входного вала
Снятие

a. Слейте рабочую жидкость из картера вариатора (см. с. 18-100).
5. Отсоедините разъем датчика давления для
входного вала.
RM16180280
6. Снимите датчик (1) давления.

18 RM16180370
Установка
ВНИМАНИЕ

• Долейте рабочую жидкость в картер вариатора (см. с. 18-100).

Датчик давления для выходного вала
Снятие

4. Отсоедините разъем датчика давления для вы-
ходного вала.
RM16180290
5. Снимите датчик (1) давления.

RM16180380
18
Установка
ВНИМАНИЕ


Проверка датчика положения рычага селектора
Снятие
ВНИМАНИЕ
• В ходе снятия и установки убедитесь в том, что рычаг селектора находится в положении N.
1. Установите автомобиль на стояночный тормоз.

5. Снимите крышку рукоятки рычага селектора,
вставьте медный стержень или аналогичный
предмет, стрелка) в зазор между верхней левой
частью механизма переключения и облицовкой
вспомогательной консоли для освобождения за-
щелки механизма переключения и переместите
рычаг селектора в положение N.
RM16180390
6. Снимите гайку (3) крепления троса (1) и рычага

(2) выбора режимов.
(Момент затяжки: 16-20 Н·м) 1
18 3
2
RM16180210

(стрелка) положения рычага селектора.
RM16180230

8. Снимите гайку (1) крепления рычага выбора
режимов. 2
9. Снимите пружинную шайбу (2) рычага выбора 1
режимов.
10. Снимите рычаг (3) выбора режимов. 3
4
11. Выверните болты (указаны стрелками) датчика
положения рычага селектора.
12. Снимите датчик (4) положения рычага селектора.
RM16180400
Установка
ВНИМАНИЕ
• При сборке используйте новую пружинную шайбу рычага привода селектора режимов.
• При установки совместите отверстия в рычаге привода селектора режимов и датчика
положения рычага селектора. Затем с помощью подходящего инструмента зафиксируйте их в
таком положении.
• После установки проверьте положения рычага селектора. При необходимости отрегулируйте
положение наконечника троса привода механизма переключения.
18

Корпус блока клапанов
Снятие

4. Слейте рабочую жидкость из картера вариатора (см. с. 18-100).
5. Снимите болты крепления корпуса блока клапа-
нов и снимите корпус (1).
При снятии корпуса блока клапанов не повреди-
те сопрягаемые поверхности.
1
RM16180410
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите следы герметика с сопрягаемых поверхностей и очистите их.

18 • Следите за чистотой устанавливаемых деталей, чтобы не допустить попадания внутрь
вариатора загрязнений.
• При установке нанесите герметик (в виде валика ровного диаметра) на корпус блока клапанов и
сопрягаемую поверхность картера вариатора.
• После заливки рабочей жидкости проверьте, нет ли утечек по стыку блока клапанов.

Блок клапанов
Снятие

4. Отсоедините разъем жгута проводов э/м клапа-
на вариатора, как показано на рисунке.
RM16180240
5. С помощью подходящего инструмента снимите

хомут крепления жгута проводов э/м клапана
вариатора.
RM16180420
18
6. Снимите датчик положения рычага селектора (см. с. 18-108).
8. Слейте рабочую жидкость из картера вариатора (см. с. 18-100).
9. Снимите корпус блока клапанов (см. с. 18-110).

10. Снимите болт (1) крепления фиксирующей пла-
стины.
×19
11. Снимите фиксирующую пластину (2).
12. Снимите болты крепления блока клапанов.
RM16180430
13. Снимите блок клапанов (1), стальной шарик (3)

и рычаг (2).
1
2
18
RM16180440
14. Снимите датчик (1) температуры рабочей жид-

кости вариатора с блока клапанов.
15. Снимите болт (2) крепления кронштейна жгута
проводов.
16. Снимите болты крепления прижимной пласти- 2
1
ны э/м клапана.
RM16180450
17. Снимите э/м клапан и жгут проводов в сборе.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой удалите следы герметика с сопрягаемых поверхностей.

• Следите за чистотой устанавливаемых деталей, чтобы не допустить попадания внутрь
вариатора загрязнений.
• Во время установки нанесите на наружную поверхность уплотнительного кольца э/м клапана
• При установке нанесите герметик (в виде валика ровного диаметра) на корпус блока клапанов и
сопрягаемую поверхность картера вариатора.
• После заливки рабочей жидкости проверьте, нет ли утечек по стыку блока клапанов.
18

Привод механизма селектора
Снятие

частью механизма переключения и облицовкой
вспомогательной консоли для освобождения за-
щелки механизма переключения и переместите
RM16180390

(стрелка) положения рычага селектора.
18 RM16180460
7. Отсоедините трос (1) привода механизма селек-

тора от механизма (2). 1
RM16180470
8. Снимите болты крепления привода механизма

селектора.
9. Снимите механизм селектора режимов.
RM16180480

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки проверьте положения рычага селектора. Если необходимо, отрегулируйте

положение троса привода механизма селектора (см. с. 18-21).
18

Трос привода механизма селектора
Снятие
ВНИМАНИЕ
• В ходе снятия и установки троса привода убедитесь в том, что рычаг селектора находится в
положении N.

частью механизма селектора и облицовкой
вспомогательной консоли для освобождения
защелки механизма селектора и переместите
RM16180390
5. Отсоедините трос привода механизма селекто-

ра от механизма (см. с. 18-114).
18 7. Снимите гайку (3) крепления троса (1) и рычага
(2) выбора режимов. Отсоедините трос от рыча- 1
га привода селектора.
(Момент затяжки: 16-20 Н·м) 2 3
RM16180210
8. Снимите гибкий фиксатор троса привода меха-

низма селектора.
RM16180490
9. Снимите болты крепления защитного чехла к кузову.

10. Снимите рычаг (3) привода селектора.

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки проверьте положения рычага селектора. Если необходимо, отрегулируйте

положение троса привода механизма переключения (см. с. 18-21).
18

Блок TCU
Снятие

3. Снимите левую панель удлинителя напольной консоли.
a. Отверните винт крепления (указан стрелкой)
панели удлинителя напольной консоли.
RM16460030
b. С помощью отвертки с обернутым изолентой

наконечником освободите защелки передней
1
правой удлинительной части вспомогатель-
ной облицовки напольной консоли и снимите
облицовку (1).
RM16460040
18
4. Отсоедините разъем блока TCU.
RM16180500
5. Снимите гайки крепления кронштейна блока TCU.

RM16180510

6. Отверните болты (стрелки) крепления блока
TCU.
RM16180520
Установка
18

Вариатор в сборе
Снятие
ВНИМАНИЕ
• При снятии и установке вариатора в сборе будьте осторожны, чтобы не допустить падения
гидротрансформатора.
• Не поцарапайте или не повредите детали при снятии и установке

a. Слейте рабочую жидкость из картера вариатора (см. с. 18-100).
8. Снимите стартер (см. с. 15-71).
9. Снимите датчик оборотов коленчатого вала двигателя (см. с. 06-272).
давления входного кала (указан стрелкой).
18
RM16180280
12. Отсоедините электрические разъемы от вариатора.

• Разъем (1) датчика положения рычага 1 3
селектора;
• Разъем (2) жгута проводов вариатора;
• Разъем (3) жгута проводов датчика оборотов 6
турбинного колеса;
• Разъем (4) жгута проводов датчика оборотов 2
входного вала; 4 5
• Разъем (5) жгута проводов датчика давления
для входного вала;
RM16180530
• Разъем (6) жгута проводов датчика оборотов
выходного вала;
13. Отсоедините трос привода механизма селектора от вариатора.
14. Отсоедините трос привода механизма (см. с. 18-116).

15. Снимите хомуты (стрелки) крепления шлангов
системы охлаждения рабочей жидкости вариа-
тора.
RM16180540
16. Прикрепите двигатель к траверсе.

17. Снимите двигатель, левую и заднюю опоры
(см. с. 07-62).
18. Снимите болты крепления верхней части кар-
тера вариатора к двигателю.
RM16180550

20. Снимите болты крепления пылезащитного
кожуха и снимите его.
18
RM16180560
21. Поверните коленчатый вал и установите болт

крепления гидротрансформатора к маховику
напротив U-образного паза для блокировки
болтов коленчатого вала. Снимите 4 болта кре-
пления маховика и гидротрансформатора.
Коленчатый вал необходимо поворачивать по
часовой стрелке при виде на двигатель спереди.
RM16180570
22. Снимите приводной вал.

23. Используйте опору (1) для поддержки вариато-
ра (2).
2
RM16180580
24. Снимите передний болт (1) крепления картера

вариатора к двигателю.
RM16180590
25. Снимите болты (стрелки) крепления картера

вариатора к двигателю.
18
RM16180600
26. Снимите заднюю опору двигателя.

27. Используйте подходящий инструмент (1) для
отделения вариатора (2) от двигателя.
RM16180610
28. Снимите пластину вариатора.

29. Снимите вариатор.
RM16180620
Установка
ВНИМАНИЕ
• Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке при виде на двигатель спереди.

• При установке гидротрансформатора временно затяните болты, затем затяните из заданным
моментом.
• Узлы и детали вариатора должны быть чистыми, чтобы внутрь вариатора не попадали
загрязнения.
• Залейте в вариатор жидкость для автоматических трансмиссий.
• После установки проверьте положения рычага селектора. При необходимости отрегулируйте
положение наконечника троса привода механизма селектора режимов.
18


СЦЕПЛЕНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 19-3 Главный цилиндр сцепления 19-9

Описание 19-3 Снятие 19-9
Принцип действия 19-4 Установка 19-10
Педаль сцепления 19-11
Технические характеристики 19-5
Снятие 19-11
Инструменты 19-6
Корзина сцепления в сборе 19-13
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА 19-7 Снятие 19-13
Таблица признаков Проверка 19-14
неисправностей и их причин 19-7 Установка 19-14
Прокачка гидропривода
ОБСЛУЖИВАНИЕ выключения сцепления 19-16
НА АВТОМОБИЛЕ 19-8
Концевой выключатель педали
сцепления 19-8
Снятие 19-8
Проверка 19-8
19

19

19 - СЦЕПЛЕНИЕ
Описание
4
2
RM16190010
1 - Концевой выключатель педали сцепления 2 - Педаль сцепления

3 - Задний концевой выключатель педали сце-
4 - Главный цилиндр сцепления
пления
5 - Трубка гидропривода выключения сцепле- 19
6 - Шток подшипника выключения сцепления
ния
7 - Подшипник выключения сцепления

×6
4
2
RM16190020
1 - Маховик 2 - Ведомый диск сцепления
19 3 - Нажимной диск с диафрагменной пружиной 4 - Коробка передач
Гидропривод выключения сцепления: гидравлический привод выключения сцепления состоит из
следующих основных узлов и деталей: педаль сцепления, главный цилиндр сцепления, рабочий ци-
линдр сцепления, гидравлические трубопроводы и др. При нажатии педали сцепления усилие на
педали преобразуется главным цилиндром в давление рабочей жидкости, которое передается че-
рез шток к подшипнику выключения сцепления. Подшипник выключения сцепления воздействует на
диафрагменную пружину нажимного диска сцепления. При приложении внешней силы подшипник
нажимает на диафрагменную пружину до момента, когда он упирается в ограничитель. В результате
этого воздействия диафрагменная пружина деформируется, и уменьшает усилие прижатия ведомо-
го диска сцепления к нажимному диску и маховику.
Главный цилиндр сцепления: главный цилиндр сцепления состоит из корпуса, поршня, толкателя и
гидравлического трубопровода, соединяющего его с бачком. При нажатии педали сцепления шток
перемещает поршень главного цилиндра, в результате чего рабочая жидкость нагнетается в рабо-
чий цилиндр.

Описание Момент затяжки (Н•м)
Гайка крепления педали сцепления 23 ± 2
Нажимной диск сцепления 25 ± 2
Болт крепления подшипника выключения
24,7 - 30,9
сцепления
Гайка крепления главного цилиндра привода
10 ± 1,5
выключения сцепления
Параметры ведомого диска сцепления

Измеряемый параметр Значение (мм)
Номинальная толщина ведомого диска сцепле-
7,6 ± 0,2
ния
Минимально допустимое расстояние между по-
верхностью фрикционных накладок и головками 1,2
заклепок
Тип двигателя Тип АКБ Характеристики

SQRE4G16 L2 400 12 В, 60 А.ч, 480 А
19

Направляющая для установки нажимного диска

сцепления
RCH0000018
RCH0000019
RCH0000002
19


Ослабление крепления опоры дви-
07-62
гателя
Замасливание накладок ведомого
19-13
диска сцепления
Вибрация сцепления Износ ведомого диска сцепления 19-13
Поломка пружин демпфера ведо-

19-13
мого диска сцепления
Залощение фрикционных накладок
19-13
ведомого диска сцепления
Концы лепестков диафрагменной
пружины не находятся в одной 19-13
Шум при выключении и включении плоскости
сцепления Износ, загрязнение или повреж-
дение подшипника выключения 19-13
сцепления
Поломка пружин демпфера ведо-
19-13
мого диска сцепления
Величина свободного хода педали
сцепления не соответствует тре- 19-11
буемому значению
19-13
Сцепление пробуксовывает диска сцепления
Износ ведомого диска сцепления 19-13
Поломка диафрагменной пружины 19-13
Коробление нажимного диска сце-
пления
19-13 19
Коробление маховика -
Ведомый диск сцепления (непра-
19-13
вильно установлен)
Большое биение ведомого диска
19-13
сцепления
Поломка накладок ведомого диска
19-13
сцепления
Сцепление полностью не выключа-
Загрязнение или пригорание на-
ется («ведет») 19-13
кладок ведомого диска
19-13
диска сцепления
Величина свободного хода педали
сцепления не соответствует тре- 19-11
буемому значению

Концевой выключатель педали сцепления
Снятие
3. Снимите концевой выключатель педали сцепления.
a. Отсоедините разъем (1) концевого выключателя
и снимите выключатель (2).
RM16190030
Проверка
Проверьте наличие проводимости между контактами
электрического разъема при включенном и выключен- + -
ном концевом выключателе.
1 2
Положение
переключателя
Вкл. (не нажат) Проводимость есть
Выкл. (нажат) Отсутствие проводимости
RM16190040
Проверьте наличие проводимости между контактами

электрического разъема при включенном и выключен- + -
ном заднем концевом выключателе.
1 2 3 4
Положение
19 Вкл. (не нажат) 1 - 2 Проводимость есть
Выкл. (нажат) 3 - 4 Проводимость есть
RM16190041
Установка

Главный цилиндр сцепления

Снятие
• Тормозная жидкость, используемая в гидроприводе сцепления, может оказывать вредное дей-
ствие на кожу. При выполнении работ с гидроприводом выключения сцепления необходимо на-
девать защитные перчатки.
• При попадании тормозной жидкости на кожу немедленно промойте загрязненные места во-
дой.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при снятии главного цилиндра. При неправильных действиях можно повре-
дить трубопровод, в результате чего сцепление будет работать некорректно.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, поскольку она мо-
жет повредить его. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немед-
ленно смойте ее водой.

2. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
При обслуживании и ремонте гидропривода выключения сцепления собирайте тормозную жид-
кость в подходящую емкость.
4. Снимите главный цилиндр сцепления.
a. Отсоедините от главного цилиндра подводящий
шланг.
RM16190080
19
b. Снимите фиксатор в направлении, указанном
стрелкой, и вытяните трубку из главного
цилиндра.
RM16190090

c. Снимите шплинт (1) и вытяните центрирующий
штифт (2).
RM16190100
d. Снимите две гайки крепления главного

цилиндра.
RM16190101
Установка
ВНИМАНИЕ
• Долейте тормозную жидкость до метки «MAX».

• Выполните процедуру прокачки гидропривода выключения сцепления и проверьте гидравличе-
ский контур на предмет утечек.
19

Концевой выключатель педали сцепления

Снятие
3. Снимите концевой выключатель педали сцепления (см. стр. 19-8).
4. Снимите главный цилиндр сцепления (см. стр. 19-9).
5. Снимите педаль сцепления.
a. Снимите шплинт (1) и вытяните штифт (2).
Затем снимите толкатель главного цилиндра с
педали сцепления.
RM16190050
b. Снимите две гайки крепления пластины,

удерживающей разъем жгута проводов и
снимите пластину.
RM16190060
c. Снимите три гайки, относящиеся к креплению

педали сцепления.
19
RM16190070
6. Снимите педаль сцепления.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь в том, что правильно отрегулирована высота педали сцепления.

• Гайки должны быть затянуты заданным моментом.
• После установки проверьте уровень рабочей жидкости в бачке рабочей жидкости.
19

Корзина сцепления в сборе

Снятие
1. Снимите коробку передач в сборе (см. с. 17-20).
2. Снимите рабочий цилиндр сцепления.
a. Освободите фиксатор (стрелка) и снимите
соединение (1) подшипника выключения
1
сцепления.
RM16190072
b. Снимите болты крепления подшипника

выключения сцепления (стрелки) и сам
подшипник (1).
RM16190071
3. Снимите болты крепления нажимного диска сцепле-

ния в последовательности, указанной на рисунке.
1
3
6
5
4
2
RM16190110
19
4. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления.

Проверка
1. Проверьте техническое состояние ведомого диска.
a. Осмотрите ведомый диск сцепления на наличие
загрязнений и замасливания накладок.
При необходимости очистите или замените
ведомый диск сцепления.
b. С помощью штангенциркуля измерьте толщину
ведомого диска сцепления.
Номинальная толщина: 7,6 ± 0,2 мм.
Минимально допустимое заглубление
головок заклепок: 1,2 мм
RM16190120
указанным значениям, замените ведомый диск
сцепления.
2. Проверьте техническое состояние подшипника вы-

ключения сцепления.
a. Осмотрите рабочую поверхность подшипника
на наличие загрязнений, замасливания или
повреждений. При необходимости очистите или
замените подшипник выключения сцепления.
b. Проверьте плавность работы подшипника при
вращении кольца, взаимодействующего с
диафрагменной пружиной сцепления.
При необходимости замените подшипник
выключения сцепления. RM16190130
Установка
1. Вставьте оправку в шлицевое отверстие ведомого
диска сцепления и вставьте ее в отверстие махови-
ка.
RM16190140
19
2. Установите болты крепления нажимного диска сце-
пления в последовательности, указанной на рисун- 1
ке. 3
5
4
2
RM16190150

3. Установите рабочий цилиндр сцепления.
a. Установите подшипник выключения сцепления
(1) и болты (стрелка) крепления подшипника.
(Момент затяжки: 24,7 - 30,9 Н·м)
RM16190071
b. Установите соединение (1) подшипника

выключения сцепления и фиксатор (стрелка).
1
RM16190072
19

Прокачка гидравлического контура сцепления

• Тормозная жидкость, используемая в гидроприводе сцепления, может оказывать вредное дей-

ствие на кожу. При выполнении работ с гидроприводом сцепления необходимо надевать за-
щитные перчатки.
• При попадании тормозной жидкости на кожу немедленно промойте загрязненные места водой.
ВНИМАНИЕ
• При обслуживании и ремонте гидропривода выключения сцепления собирайте тормозную жид-

кость в подходящую емкость.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочные покрытия, поскольку она мо-
жет повредить лакокрасочное покрытие. При попадании тормозной жидкости на окрашенные
поверхности немедленно смойте ее водой.
• Используйте только тормозную жидкость, рекомендованную компанией Chery Automobile Co.,
Ltd. В противном случае возможны значительные коррозионные повреждения гидравлических
трубопроводов.
• Необходимо использовать тормозную жидкость, соответствующую спецификации DOT4.
Для прокачки гидравлического привода выключения сцепления требуется помощник.
2. Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре сцепления, при необходимости долейте тор-
мозной жидкости DOT4 и оставьте крышку снятой.
ВНИМАНИЕ
• Перед тем как приступать к прокачке гидропривода выключения сцепления убедитесь в доста-
точном количестве тормозной жидкости в бачке.

4. Снимите защитный колпачок со штуцера прокачки
гидропривода и наденьте прозрачный пластиковый
шланг на штуцер. Погрузите другой конец шланга в
19 прозрачную емкость, заполненную чистой тормоз-
ной жидкостью.
RM16190160
5. Отверните штуцер прокачки.
RM16190170

6. Нажимайте на педаль сцепления, чтобы тормозная жидкость начала выходить из рабочего ци-
линдра.
7. Нажмите педаль сцепления до упора и вверните штуцер прокачки до упора.
8. Нажимайте на педаль сцепления до появления давления в гидроприводе выключения сцепле-
ния.
9. Нажмите педаль сцепления и удерживайте ее нажатой. Отверните штуцер прокачки и наблюдай-
те за выходом тормозной жидкости с пузырьками воздуха.
10. Выполняйте повторно операции с 6-й по 9-ю до тех пор, пока из гидропривода сцепления не бу-
дет выходить тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
ВНИМАНИЕ
• При прокачке не давайте тормозной жидкости полностью выходить из гидропривода выключе-

ния сцепления.
• В процессе прокачки постоянно поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке на уровне
метки “MAX”.
11. Затяните штуцер прокачки гидропривода, снимите с него и установите защитный колпачок.
12. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долейте тормозную жид-
кость DOT4 до метки «MAX» и установите крышку бачка.
13. Проверьте величину хода педали сцепления. При слишком большом ходе педали сцепления или
«мягкой» педали необходимо снова прокачать гидравлический привод сцепления.
14. Повторно проверьте автомобиль и убедитесь в нормальной работоспособности сцепления, в том
числе и по усилию нажатия педали сцепления.
19

ДЛЯ ЗАМЕТОК

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 20-3 Внутренний шарнир 20-8

Описание 20-3 Разборка 20-8
Принцип действия 20-4 Проверка 20-9
Технические характеристики 20-4 Сборка 20-10
Наружный шарнир 20-11
Разборка 20-11
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Проверка 20-13
НА АВТОМОБИЛЕ 20-5 Сборка 20-13
Приводной вал в сборе 20-5
Снятие 20-5
20

20

20 – ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
Описание
5
6
7
12
8 13
9
14
10
11
RM16200010 20
1 – Гайка 2 – Наружный шарнир
3 – Хомут чехла наружного шарнира 4 – Чехол наружного шарнира
5 – Хомут чехла наружного шарнира 6 – Правый приводной вал
7 – Левый приводной вал 8 – Хомут чехла внутреннего шарнира
9 – Чехол внутреннего шарнира 10 – Хомут чехла внутреннего шарнира
11 – Трипод в сборе 12 – Стопорное пружинное кольцо
13 – Корпус внутреннего шарнира 14 – Стопорное кольцо

Приводные валы обеспечивает передачу крутящего момента от главной передачи и дифференцила к
колесам. В общем случае внутренний конец приводного вала соединен с шестерней дифференциа-
ла с помощью шлицев, а наружный конец приводного вала соединен шлицами со ступицей колеса.
Приводной вал передает крутящий момент от дифференциала к колесам, в результате чего автомо-
биль способен двигаться.

Гайка крепления приводного вала 300 ± 20
Гайка крепления пальца шарового шарнира ры-
180 ± 10
чага подвески к поворотному кулаку
Соединительный болт датчика скорости перед-
него левого колеса и поворотного кулака перед- 10 ± 1
него левого колеса
20

Приводной вал в сборе
Снятие
Используйте одинаковые процедуры для правой и левой частей.
Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
4. Слейте рабочую жидкость из картера коробки передач (см. с. 17-13).
5. Снимите гайку крепления левого приводного вала.
a. С помощью узкого зубила и молотка отогните
край буртика гайки.
RM16220030
ВНИМАНИЕ
• Полностью отогните зачеканенный край буртика гайки. В противном случае при отворачивании
гайки будет повреждена резьбовая часть хвостовика.
b. При отворачивании гайки крепления ступицы

переднего колеса (указана стрелкой) помощник
должен нажать педаль тормоза до упора и
удерживать ее нажатой.
(Момент затяжки: 330 ± 20 Нм)
RM16220040
20

6. Снимите гайку крепления левого приводного вала.
a. Отсоедините жгут проводов (стрелка) от левой
стойки подвески.
RM16230050
b. Отсоедините тормозной шланг (стрелка) от

левой стойки передней подвески.
RM16260440
c. Отверните две гайки и снимите два болта

(стрелки) соединения левой стойки и левого
поворотного кулака передней подвески.
RM16220100
d. С помощью рычага вытолкните приводной вал.
20
RM16200020

e. Снимите стопорное кольцо.
RM16200030
Установка
ВНИМАНИЕ
• НЕ повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей.

• НЕ прикладывайте излишних усилий при попытке вытолкнуть приводной вал, чтобы не допу-
стить выпадения шарнира равных угловых скоростей.
• Осторожно действуйте монтажной лопаткой, чтобы не повредить сальник.
• При необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.
20

Внутренний шарнир
Разборка
Разборка и сборка внутреннего шарнира правого и левого приводных валов выполняется с помощью
одной и той же процедуры.
ВНИМАНИЕ
• НЕ наносите меток кернером на поверхность вращения барабана.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить грязезащитный чехол шарнира.

2. Снимите хомуты крепления защитного чехла внутреннего шарнира.
а. С помощью остроносых плоскогубцев снимите
хомуты крепления чехла внутреннего шарнира.
RM16200040
3. Снимите корпус внутреннего шарнира.

а. Сдвиньте чехол с корпуса внутреннего шарнира
в направлении стрелки.
20
RM16200050

b. Снимите корпус внутреннего шарнира в
направлении стрелки и положите корпус
шарнира на чистую ветошь.
RM16200060
4. Снимите трипод шарнира.

a. С помощью щипцов для пружинных колец
снимите пружинное стопорное кольцо.
RM16200070
b. Нанесите на ступицу шарнира и вал привода

установочные метки и снимите трипод шарнира
со шлицев вала. Установочные метки
RM16200080
5. Снимите защитный чехол.

а. Оберните шлицы вала привода липкой лентой и
снимите защитный чехол.
Клейкая лента 20
RM16200090
Проверка
1. Проверьте техническое состояние шлицев вала привода. Если шлицы деформированы или по-
вреждены, замените вал.
2. Убедитесь в исправном состоянии защитного чехла. Если на чехле есть трещины или разрывы,
замените чехол новым.
3. Проверьте пружинное стопорное кольцо трипода на наличие признаков деформации. Если сто-
порное кольцо деформировано, замените его новым.

Сборка
ВНИМАНИЕ
• Перед началом сборки заполните шарнир смазкой для ШРУС.

• Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол шарнира.
20

Наружный шарнир
Разборка
Разборка и сборка наружного шарнира правого и левого привода ведущих колес выполняется с по-
мощью одной и той же процедуры.
2. Снимите наружный хомут чехла наружного шарнира.
ВНИМАНИЕ
• Наружный хомут защитного чехла наружного ШРУС повторному использованию не подлежит.

После снятия выбросьте его. При сборке установите новый хомут.
а. С помощью плоской отвертки отогните

фиксатор наружного хомута защитного чехла и
снимите хомут.
RM16200100
b. С помощью плоской отвертки отогните

фиксатор внутреннего хомута защитного чехла и
снимите хомут.
RM16200110
3. Снимите корпус наружного шарнира.

а. Сдвиньте чехол с корпуса наружного шарнира на
вал привода, перемещая чехол в направлении 1
стрелки. 20
RM16200120

b. Нанесите установочную метку (1) на вал
привода (2) на уровне плоскости торца корпуса
шарнира (3). 1 2
RM16200130
c. Оберните вал привода ветошью и установите

вал в тиски. Затяните тиски, так чтобы вал не 1
качался. Нанесите сильный удар киянкой по
корпусу (1) наружного шарнира и снимите
корпус (1).
RM16200140
4. Снимите стопорное кольцо (1).
RM16200150
5. Снимите защитный чехол наружного шарнира.

а. Оберните шлицы вала привода липкой лентой и
снимите защитный чехол.
Клейкая лента
20
RM16200160
b. Снимите ленту.

Проверка
1. Проверьте техническое состояние шлицев вала привода. Если шлицы деформированы или по-
вреждены, замените вал.
2. Убедитесь в исправном состоянии защитного чехла. Если на чехле есть трещины или разрывы,
замените чехол новым.
Сборка
ВНИМАНИЕ
• Перед началом сборки заполните шарнир смазкой для ШРУС.

• При сборке шарнира используйте новые хомуты.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол шарнира.
20

ДЛЯ ЗАМЕТОК

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Описание ..................................21-3 Ведомое зубчатое колесо
главной передачи .......................21-7
Принцип работы .........................21-4
Снятие ............................................. 21-7
Установка ........................................ 21-7
Инструменты .............................21-5
Подшипники главной передачи .....21-8
Снятие ............................................. 21-8
Проверка осевого люфта полуосевых
шестерен ....................................21-6 Установка ........................................ 21-8
Сателлиты дифференциала .........21-9
Снятие ............................................. 21-9
Установка ........................................ 21-9
Проверка технического состояния
деталей главной передачи
и дифференциала .................... 21-10
21

21

21 - ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА И ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Описание
1
2
3
×8
7
8
10
21
11
12
13
RM16210010

1 – Наружное кольцо конического подшипника

2 – Конический подшипник главной передачи
главной передачи
3 – Ведомое зубчатое колесо главной передачи 4 – Корпус дифференциала
5 - Штифт 6 – Зубчатое колесо привода спидометра
8 – Наружное кольцо конического подшипника
7 – Конический подшипник главной передачи
главной передачи
9 – Упорная шайба сателлита 10 - Сателлит
11 – Ось сателлитов 12 – Полуосевая шестерня
13 – Упорная шайба полуосевой шестерни
Дифференциал включает в себя корпус и установленные в нем две полуосевые шестерни, два са-
теллита и ось сателлитов. Ведомое зубчатое колесо главной передачи закреплено на корпусе диф-
ференциала болтами. При вращении корпуса дифференциала сателлиты, установленные на оси,
закрепленной в корпусе, приводят во вращение полуосевые шестерни. Полуосевые шестерни сое-
динены с валами привода колес, для того чтобы передавать крутящий момент колесам.
При движении автомобиля по неровной дороге или при совершении поворота путь, проходимый на-
ружным (относительно центра поворота) колесом больше пути, проходимого внутренним колесом.
Поэтому скорости наружного и внутреннего колеса будут различаться.
• Дифференциал, представляющий собой планетарный механизм, обеспечивает возможность
вращения правого и левого колес с различными скоростями при криволинейном движении
автомобиля. При этом сателлиты совершают относительное вращение, скорость которого
зависит от разницы скоростей наружного и внутреннего колес. В результате работы
дифференциала автомобиль может двигаться по неровной дороге или совершать повороты без
проскальзывания колес.
• Главная передача предназначена для снижения угловой скорости и увеличения крутящего
момента на выходе трансмиссии.
Деталь Крутящий момент (Н·м)
21 Болт крепления ведомой шестерни главной
111 - 11 8
передачи
Деталь Допустимый диапазон (мм)
Зазор между корпусом дифференциала
0.025 - 0.150
и сателлитом

RCH0000011
Выколотка
RCH0000015

20
10
30
0
40
90
50
80
60
70
Индикатор часового типа и магнитный держатель
RCH0000023
21
RCH0000012

Проверка осевого люфта полуосевых шестерен
Способ проверки
1. Снимите дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи.
2. Измерьте с помощью индикатора (1) осевой
люфт полуосевой шестерни (2) дифференциала.
Величина зазора: 0,025 мм – 0,150 мм
1
2 RM16210020
ВНИМАНИЕ
• Если результат измерения не соответствует требуемой величине, замените упорные шайбы

полуосевых шестерен и отрегулируйте зазор.
• После замены упорных шайб полуосевых шестерен еще раз измерьте и отрегулируйте люфт, так
чтобы он соответствовал требуемой величине.
21

Ведомое зубчатое колесо главной передачи
Снятие
1. Демонтируйте дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи (см. стр. 17-26).
2. Установите дифференциал в тиски.
3. Отверните болты крепления ведомой шестерни
главной передачи.
(Момент затяжки: 111 Н·м - 118 Н·м)
RM16210030
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой болтов нанесите на резьбу фиксатор резьбы.
21

Подшипники главной передачи
Снятие
2. Снимите подшипник главной передачи.
спрессуйте подшипник (2) с корпуса диффе-
ренциала.
1
2
RM16210040
Установка
1. Установите подшипник главной передачи.
a. С помощью гидравлического пресса напрес-
суйте подшипник (1) на корпус дифферен-
циала.
RM16210050
21

Сателлиты дифференциала
Снятие
2. Снимите сателлиты дифференциала.
а. С помощью выколотки (1) выбейте штифт (2).
1
RM16210060
b. Выньте из корпуса дифференциала ось

сателлитов (1), сателлиты (2) и полуосевые
1
шестерни (3).
3
2
RM16210070
Установка
ВНИМАНИЕ 21
• После установки сателлитов отрегулируйте зазоры, так чтобы осевой люфт обоих сателлитов
был одинаковым.
• После запрессовки штифта оси сателлитов полуосевые шестерни и сателлиты должны
вращаться свободно.

Проверка технического состояния деталей главной передачи

и дифференциала
1. Очистите все детали.
2. Проверьте следующие детали на наличие признаков износа:
• Ведомое зубчатое колесо главной передачи
• Упорные шайбы сателлитов
• Полуосевые шестерни
• Сателлиты
• Ось сателлитов
• Упорные шайбы полуосевых шестерен
21

МОСТЫ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................22-3 Поперечина передней подвески . 22-17
Описание ..................................22-3 Сборка ........................................... 22-17
Технические характеристики ........22-4 Снятие ........................................... 22-17
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........22-8 Ступица заднего колеса ............ 22-20
Таблица признаков неисправностей Проверки на автомобиле ............... 22-20
и их причин ...............................22-8
Снятие ........................................... 22-21
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ..22-9
Установка ...................................... 22-21
Поворотный кулак передней
Кулак задней подвески .............. 22-22
подвески ..................................22-9
Снятие ........................................... 22-22
Снятие ............................................. 22-9
Установка ...................................... 22-24
Разборка........................................ 22-12
Поперечина задней подвески
Проверка ....................................... 22-13
Сборка ........................................... 22-25
Сборка ........................................... 22-13
Снятие ........................................... 22-25
Установка ...................................... 22-13
Установка ...................................... 22-26
Ступица переднего колеса ......... 22-14
Проверки на автомобиле ............... 22-14
Снятие ........................................... 22-15
Установка ...................................... 22-16
22

22

22 - МОСТЫ
Описание
Передний мост
×3
2 6
5
3
×2
4
×2
×3
22
RM16220010
2 - Шаровой шарнир левого рычага передней

1 - Поворотный кулак переднего колеса
подвески
3 - Левый рычаг передней подвески 4 – Резиновая втулка
5 – Резиновая втулка 6 - Поперечина
8 - Шаровой шарнир правого рычага передней
7 - Правый рычаг передней подвески
подвески

22 - МОСТЫ
Задний мост
1
3
4
2
RM16220020
1 - Грязезащитный чехол кронштейна крепления 2 - Кронштейн крепления продольного рычага

продольного рычага задней подвески задней подвески
3 - Верхний поперечный рычаг задней подвески 4 - Кулак задней подвески
5 - Продольный рычаг задней подвески 6 - Нижняя поперечная тяга задней подвески
7 - Нижний поперечный рычаг задней подвески 8 - Поперечина
Мосты закреплены на несущем кузове автомобиля через упругие втулки. На левых и правых ступи-
цах мостов установлены колеса. Мосты предназначены для передачи усилий, действующих во всех
22 направлениях, между несущим кузовом и колесами.
Болт крепления колеса 110 ± 10
Гайка крепления вала привода переднего колеса 330 ± 20
Соединительный болт грязезащитного щита
9 - 11
и поворотного кулака переднего колеса
Соединительный болт датчика скорости переднего
10 ± 1
колеса и поворотного кулака переднего колеса
Самоконтрящаяся гайка крепления шарового
шарнира рулевой тяги к поворотному кулаку 35 ± 3

22 - МОСТЫ
Крутящий момент
Деталь
(Н·м)
Гайка крепления шарового шарнира рычага передней подвески к поворотному
100 ± 10
кулаку передней подвески
Соединительный болт передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
Соединительная гайка передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
Соединительный болт переднего стабилизатора поперечной устойчивости
20 ± 2
Соединительный болт поперечины передней подвески и рулевого механизма 100 ± 10
Болт крепления верхней части поперечины передней подвески к кузову 180 ± 10
Болт крепления задней части поперечины передней подвески к кузову 180 ± 10
Болт соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней

80 ± 5
опоры
Гайка соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней
80 ± 5
опоры
Соединительный болт подушки задней нижней опоры и поперечины передней
105 ± 5
подвески
Гайка крепления ступицы заднего колеса 300 - 330
Соединительный болт датчика скорости заднего колеса и кулака задней

10 ± 1
подвески
Болт крепления кронштейна тормозного трубопровода заднего колеса
16 ± 1
к кулаку задней подвески
Болт крепления кронштейна троса стояночного тормоза к кулаку задней
16 ± 1
подвески
Соединительный болт нижней проушины заднего амортизатора и кулака
160 ± 10
Соединительный болт нижнего поперечного рычага и кулака задней подвески 90 ± 5

22
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага и кулака задней подвески 90 ± 5
Соединительный болт верхнего поперечного рычага и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10

22 - МОСТЫ
Крутящий
Деталь
момент (Н·м)
Гайка крепления стойки заднего стабилизатора поперечной устойчивости
50 ± 5
к продольному рычагу задней подвески
Соединительный болт кулака задней подвески и продольного рычага задней
90 ± 5
подвески
Соединительный болт нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечи-
90 ± 5
ны задней подвески
Соединительный болт верхнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага задней подвески и попере-
90 ± 5
чины задней подвески
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и поперечины задней подвески 90 ± 5
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и поперечины задней подвески 90 ± 5
Соединительный болт заднего стабилизатора поперечной устойчивости и попере-

20 ± 2
чины задней подвески
Болт крепления поперечины задней подвески к кузову 135 ± 10
Деталь Величина (мм)
Люфт подшипника ступицы переднего колеса 0.032 - 0.057
Осевое биение подшипника ступицы переднего колеса 0.02
Люфт подшипника ступицы заднего колеса 0.035 - 0.055
Осевое биение подшипника ступицы заднего колеса 0.05
22
RCH0000024

22 - МОСТЫ
20
10
30
0
40
90
50
80
Индикатор часового типа и магнитный держатель
60
70
RCH0000023
RCH0000005
RCH0000012
RCH0000011
22
RCH0000026

22 - МОСТЫ
УКАЗАНИЕ:

Шины (ненормальный износ или ненадлежащее
24-7
давление воздуха)
Углы установки передних колес (неправильные) 23-49
Углы установки задних колес (неправильные) 23-49
Подшипник ступицы переднего колеса (ослабление
Боковой увод 22-14
затяжки или износ)
Подшипник ступицы заднего колеса (ослабление
22-20
Рулевой механизм (перекос или повреждение) 29-21
Деталь подвески (износ) 23-12
24-7
Неотбалансированное колесо 24-11
Передняя амортизаторная стойка (заедание или
23-12
Угловые колебания
управляемых колес
Шаровой шарнир рычага подвески (заедание или
23-22
Подшипник ступицы переднего колеса (ослабление
22-14
22 затяжки или износ)
24-7
Неотбалансированное колесо 24-11
Угловые колебания задних
Задняя амортизаторная стойка (заедание или повреждение) 23-30
колес
Подшипник ступицы заднего колеса (ослабление
22-20

22 - МОСТЫ
Поворотный кулак передней подвески
Снятие

• Перед выполнением работ по обслуживанию ходовой части убедитесь в надежной фиксации
стопорных механизмов подъемника.
• Запрещается проводить сварку или изменять конструкцию несущих деталей подвески и
направляющих элементов колес.
• При снятии деталей ходовой части замените самоконтрящиеся гайки, а также гайки,
поврежденные коррозией, на новые. Это необходимо для обеспечения безопасности движения
УКАЗАНИЕ:
• Работы на левой и правой сторонах автомобиля выполняются аналогично.
2. Отверните гайку крепления вала привода переднего колеса.
a. С помощью узкого зубила и молотка отогните
край буртика гайки.
RM16220030 22
ВНИМАНИЕ
• Полностью отогните замятый край буртика гайки. В противном случае при отворачивании гайки
будет повреждена резьбовая часть хвостовика.
b. Отверните гайку крепления вала привода

переднего колеса (указана стрелкой). Для
фиксации колеса от вращения необходимо
удерживать тормозную педаль в нажатом по-
ложении.
RM16220040

22 - МОСТЫ
3. Снимите суппорт тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
ВНИМАНИЕ
• После снятия поместите суппорт тормозного механизма переднего колеса в подходящее
положение и будьте осторожны, чтобы не слишком растянуть шланг переднего тормозного
механизма.
4. Снимите диск тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).

5. Снимите поворотный кулак переднего левого колеса.
а. Отверните 3 болта крепления (указаны стрел-
кой) грязезащитного щита переднего левого
колеса к поворотному кулаку переднего лево-
го колеса и снимите щит (1) переднего левого
колеса. 1
RM16220050

датчика скорости вращения переднего левого
колеса к поворотному кулаку и осторожно сни-
мите датчик скорости вращения с поворотного
кулака.
RM16220060
с. Отверните самоконтрящуюся гайку (указана

стрелкой) крепления шарового шарнира левой
рулевой тяги к поворотному кулаку переднего
22 левого колеса.
RM16220070

22 - МОСТЫ
d. Установите съемник шаровых шарниров (1) и
с помощью гаечного ключа (2) заворачивайте
болт съемника, чтобы выпрессовать палец
шарового шарнира левой рулевой тяги из по-
воротного кулака.
2
1
RM16220080
е. Отверните гайку крепления (указана стрел-

кой) шарового шарнира левого рычага перед-
ней подвески к поворотному кулаку передне-
го левого колеса.
RM16220090
ВНИМАНИЕ
• Если возникли затруднения при снятии шарового шарнира рычага подвески с поворотного
кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
легких ударов по краю поворотного кулака.
f. Отверните две гайки и снимите два болта (ука-

заны стрелками) соединения передней левой
амортизаторной стойки и левого поворотного
кулака передней подвески.
22
RM16220100
g. Отсоедините приводной вал левого колеса и снимите поворотный кулак переднего левого
колеса.

22 - МОСТЫ
Разборка
1. Снимите поворотный кулак, ступицу и подшипник ступицы переднего левого колеса.
а. Снимите стопорное кольцо подшипника сту-
пицы переднего колеса (указано стрелкой) с
помощью плоскогубцев для снятия стопорных
колец.
RM16220110
b. Поместите поворотный кулак переднего

колеса на гидравлический пресс, установите
съемник подшипников с переходником и вы-
прессуйте ступицу переднего колеса с помо-
щью гидравлического пресса.
RM16220120
c. Осторожно снимите ступицу переднего колеса.
RM16220130
22 d. Поместите поворотный кулак переднего

колеса на гидравлический пресс, установи-
те съемник подшипников с переходником и
выпрессуйте подшипник ступицы переднего
колеса с помощью гидравлического пресса.
RM16220140

22 - МОСТЫ
е. Осторожно снимите подшипник ступицы
переднего колеса.
RM16220150
Проверка
1. Проверьте поворотный кулак и грязезащитный щит.
a. Проверьте поворотный кулак передней подвески на наличие следов износа, трещин, дефор-
мации или повреждений. При необходимости, замените.
b. Проверьте грязезащитный щит на наличие следов износа, трещин, деформации или повреж-
дений. При необходимости, замените.
Сборка
ВНИМАНИЕ
• Обратите внимание на то, что при установке стопорного кольца подшипника ступицы переднего
колеса разрез этого кольца должен быть направлен в сторону отверстия для датчика скорости
вращения переднего колеса.
Установка
ВНИМАНИЕ
22
• Крепежные болты и гайки должны быть затянуты моментом указанной величины.
• После установки проверьте углы установки передних колес. При необходимости отрегулируйте
углы установки передних колес.

22 - МОСТЫ
Ступица переднего колеса
1. Снимите переднее колесо (см. с. 24-9).
4. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса.
а. Проверьте люфт подшипника на уровне оси
ступицы с помощью индикатора часового
типа.
Максимально допустимый люфт:
0.032 мм - 0.057 мм
Если люфт превышает максимально допусти-
мое значение, то замените подшипник ступи-
цы переднего колеса.
RM16220160
ВНИМАНИЕ
• Следите за тем, чтобы измерительная ножка индикатора была перпендикулярна привалочной

поверхности ступицы.
5. Проверьте осевое биение подшипника ступицы

а. Проверьте осевое биение подшипника на
привалочной поверхности ступицы с помо-
щью индикатора часового типа.
Максимально допустимое биение: 0,02 мм
Если осевое биение превышает максимально
допустимое значение, то замените подшип-
ник ступицы переднего колеса.
RM16220170
22
ВНИМАНИЕ

6. Установите диск тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).

7. Установите суппорт тормозного механизма переднего левого колеса (см. с. 26-26).
8. Установите переднее колесо (см. с. 24-9).

22 - МОСТЫ
Снятие

УКАЗАНИЕ:
2. Отверните гайку крепления хвостовика приводного вала переднего колеса (см. стр. 22-9).
5. Снимите поворотный кулак переднего левого колеса (см. с. 22-9).
6. Снимите ступицу переднего левого колеса.
а. Снимите стопорное кольцо подшипника сту-
пицы переднего колеса (указано стрелкой) с
помощью плоскогубцев для снятия стопор-
ных колец.
RM16220110
b. Поместите поворотный кулак переднего

колеса на гидравлический пресс, установите
съемник подшипников с переходником и
выпрессуйте ступицу переднего колеса с по- 22
мощью гидравлического пресса.
RM16220120
c. Осторожно снимите ступицу переднего колеса.
RM16220130

22 - МОСТЫ
d. Поместите поворотный кулак переднего
колеса на гидравлический пресс, установи-
те съемник подшипников с переходником и
выпрессуйте подшипник ступицы переднего
колеса с помощью гидравлического пресса.
RM16220140
е. Осторожно снимите подшипник ступицы

RM16220150
Установка
ВНИМАНИЕ
• Обратите внимание на то, что при установке стопорного кольца подшипника ступицы переднего
колеса разрез этого кольца должен быть направлен в сторону отверстия для датчика скорости
вращения переднего колеса.
• Проверьте свободное вращение ступицы переднего колеса и отсутствие заеданий при
вращении.
22

22 - МОСТЫ
Поперечина передней подвески
Снятие

• При демонтаже поперечины передней подвески необходимо использовать устройство для
выравнивания двигателя, для того обеспечить поддержку двигателя и трансмиссии и исключить
их повреждение.

2. Снимите рычаг передней подвески (см. с. 23-20).
5. Снимите поперечину передней подвески.
a. С помощью устройства для выравнивания двигателя обеспечьте надежную поддержку двига-
теля и трансмиссии.
b. Отсоедините фиксаторы (указаны стрелками)
датчика скорости вращения переднего колеса
от поперечины передней подвески.
22
RM16220180
с. Выверните 4 болта (указаны стрелками) кре-

пления стабилизатора поперечной устойчиво-
сти к поперечине передней подвески.
RM16220190

22 - МОСТЫ
d. Отверните два болта (указаны стрелками)
крепления рулевого механизма к поперечине
передней подвески.
RM16220200
e. Отверните болт (указан стрелкой) крепления

верхней части поперечины передней подвески
к кузову. Выполните аналогичные демонтаж-
ные операции с правой стороны автомобиля.
RM16220210
f. Отверните два болта (указаны стрелками) кре-

пления задней части поперечины передней
подвески к кузову.
RM16220220
g. Отверните болт и гайку (указаны стрелкой)

крепления кронштейна задней опоры двигате-
ля к тяге задней опоры.
22 (Момент затяжки: 80 ± 5 Н·м)
RM16220230

22 - МОСТЫ
h. Установите опорную стойку под поперечину
передней подвески и осторожно снимите по-
перечину.
RM16220240
i. Отверните соединительный болт (указан

стрелкой) нижней тяги задней опоры двигате-
ля и поперечины передней подвески.
RM16220250
Установка
ВНИМАНИЕ

• После установки проверьте углы установки передних колес. При необходимости отрегулируйте
углы установки передних колес.
22

22 - МОСТЫ
Ступица заднего колеса
1. Снимите заднее колесо (см. с. 24-9).

2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего колеса (см. с. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего колеса (см. стр. 26-39).
4. Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса.
а. Проверьте люфт подшипника на уровне оси
ступицы с помощью индикатора часового
типа.
Максимально допустимый люфт:
0,035 мм – 0,055 мм
Если люфт превышает максимально допусти-
мое значение, то замените подшипник ступи-
цы заднего колеса.
RM16220260
ВНИМАНИЕ

5. Проверьте осевое биение подшипника ступицы

заднего колеса.
а. Проверьте осевое биение подшипника на
привалочной поверхности ступицы с помощью
индикатора часового типа.
Максимально допустимое биение: 0,05 мм
Если биение превышает максимально до-
пустимое значение, то замените подшипник
ступицы заднего колеса.
22 RM16220270
ВНИМАНИЕ

6. Установите диск тормозного механизма заднего колеса (см. стр. 26-39).

7. Установите суппорт тормозного механизма заднего колеса (см. с. 26-39).
8. Установите заднее колесо (см. с. 24-9).

22 - МОСТЫ
Снятие
УКАЗАНИЕ:
1. Снимите заднее левое колесо (см. с. 24-9).
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе (см. стр. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего левого колеса с подшипником в сборе.
а. С помощью отвертки, обернутой защитной
лентой, осторожно подденьте и снимите
крышку подшипника заднего левого колеса
(указана стрелкой).
RM16220280
b. Отверните гайку крепления (указана стрелкой)

ступицы заднего колеса.
(Момент затяжки: 300 -330 Н·м)
RM16220290
с. Слегка покачайте ступицу заднего левого ко-

леса и вытяните ее наружу.
22
RM16220300
Установка
ВНИМАНИЕ
• Крепежные гайки должны быть затянуты моментом указанной величины.

• После установки убедитесь, что ступица заднего колеса вращается плавно и свободно.

22 - МОСТЫ
Кулак задней подвески
Снятие

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего колеса (см. с. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего колеса (см. с. 22-20).
5. Снимите стояночный тормоз (см. с. 27-17).
6. Снимите кулак задней подвески.
а. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
датчика скорости вращения заднего левого
колеса к кулаку и осторожно снимите датчик
скорости вращения.
22 RM16220310
b. Отверните два болта (указаны стрелками) кре-

пления кронштейна тормозного трубопровода
к кулаку задней подвески.
RM16220320

22 - МОСТЫ
с. Отверните два болта (указаны стрелками) кре-
пления кронштейна троса стояночного тормо-
за к кулаку задней подвески.
RM16220330
d. Отверните болт (указан стрелкой) крепления

нижней проушины заднего амортизатора к
кулаку задней подвески.
RM16230280
e. Отверните и снимите болт и гайку (указано

стрелкой) крепления нижнего поперечного
рычага к кулаку задней подвески.
RM16230360
f. Отверните и снимите болт и гайку (указано

стрелкой) крепления верхнего поперечного
RM16230390

22 - МОСТЫ
g. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления нижней поперечной
тяги к кулаку задней подвески.
RM16230500
h. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления

стойки стабилизатора поперечной устойчиво-
сти к продольному рычагу задней подвески и
отсоедините стойку стабилизатора.
RM16230440
i. Отверните 2 болта (указаны стрелками) кре-

пления продольного рычага задней подвески
RM16230450
j. Снимите кулак задней подвески.
Установка
22
ВНИМАНИЕ

• После монтажа необходимо проверить и отрегулировать углы установки задних колес.
При необходимости отрегулируйте углы установки задних колес.

22 - МОСТЫ
Поперечина задней подвески
Снятие


2. Снимите задний глушитель шума выпуска (см. стр. 11-13).
3. Снимите поперечину задней подвески.
а. Установите опорную стойку для агрегатов
трансмиссии под поперечину задней подвески.
b. Отверните и снимите болт, гайку и регулиро-
вочную шайбу (указана стрелкой) крепления
нижнего левого поперечного рычага задней
подвески к поперечине задней подвески. Вы-
полните аналогичные демонтажные опера-
ции с правой стороны автомобиля.
RM16230410
с. Отверните и снимите болт, гайку и регулиро-

вочную шайбу (указана стрелкой) крепления
верхнего левого поперечного рычага задней
22
RM16230400
d. Отверните и снимите болт и гайку (указано

стрелкой) левой поперечной тяги задней
RM16230510

22 - МОСТЫ
е. Отверните 4 болта (указаны стрелками) кре-
пления стабилизатора поперечной устойчи-
вости к поперечине задней подвески.
RM16230530
f. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

передней левой части поперечины задней
подвески к кузову. Выполните аналогичные
демонтажные операции с правой стороны
RM16220340
g. Отверните болт крепления (указан стрел-

кой) задней левой части поперечины задней
RM16220350
h. Медленно опустите опорную стойку и снимите поперечину задней подвески.
22 Установка
ВНИМАНИЕ

• После монтажа необходимо проверить и отрегулировать углы установки задних колес. При
необходимости отрегулируйте углы установки задних колес.

ПОДВЕСКА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................23-3 Верхний поперечный рычаг задней
подвески ................................ 23-37
Описание ..................................23-3
Снятие ........................................... 23-37
Установка ...................................... 23-38
Инструменты .............................23-8
Нижний поперечный рычаг задней
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 23-10 подвески ................................ 23-39
Таблица признаков неисправностей Снятие ........................................... 23-39
и их причин ............................. 23-10
Установка ...................................... 23-40
Продольный рычаг задней
Передняя амортизаторная подвески ................................ 23-41
стойка .................................... 23-12
Снятие ........................................... 23-41
Разборка........................................ 23-43
Снятие ........................................... 23-13
Сборка ........................................... 23-43
Разборка........................................ 23-15
Установка ...................................... 23-43
Проверка ....................................... 23-18
Нижняя поперечная тяга задней
Сборка ........................................... 23-18 подвески ................................ 23-44
Утилизация .................................... 23-19 Установка ...................................... 23-44
Рычаг передней подвески .......... 23-20 Задний стабилизатор поперечной
Снятие ........................................... 23-20 устойчивости ........................... 23-45
Шаровой шарнир рычага передней Проверка ....................................... 23-46
подвески ................................ 23-22 Установка ...................................... 23-46
Снятие ........................................... 23-22 Стойка заднего стабилизатора
Проверка ....................................... 23-23 поперечной устойчивости .......... 23-47
Передний стабилизатор поперечной Проверка ....................................... 23-47
устойчивости ........................... 23-24 Установка ...................................... 23-48
Снятие ........................................... 23-24 РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ
Проверка ....................................... 23-26 КОЛЕС ...................................... 23-49
Установка ...................................... 23-27 Описание ................................ 23-49
Стойка переднего стабилизатора Технические характеристики ...... 23-49
поперечной устойчивости .......... 23-28 Таблица признаков неисправностей
Снятие ........................................... 23-28 и их причин ............................. 23-50 23
Проверка ....................................... 23-28 Проверка перед регулировкой углов
установки колес ....................... 23-50
Установка ...................................... 23-29
Развал передних колес ............. 23-51
Задний амортизатор ................. 23-30
Проверка ....................................... 23-51
Снятие ........................................... 23-31
Регулировка................................... 23-51
Разборка........................................ 23-31
Схождение передних колес ........ 23-52
Проверка ....................................... 23-33
Проверка ....................................... 23-52
Сборка ........................................... 23-33
Регулировка................................... 23-52
Установка ...................................... 23-33
Продольный и поперечный наклон
Утилизация .................................... 23-34 оси поворота колес................... 23-54
Пружина задней подвески ......... 23-35 Развал задних колес ................. 23-55
Снятие ........................................... 23-35 Регулировка................................... 23-55
Проверка ....................................... 23-36 Схождение задних колес ........... 23-56
Установка ...................................... 23-36 Регулировка................................... 23-56

23

23 - ПОДВЕСКА
Описание
Передняя подвеска
×2
×2
×2
4
5
×2 7
×3
9 8
12
10
23
×2
11
×2
×3
14
13
RM16230010

1 - Поворотный кулак переднего колеса 2 - Передняя амортизаторная стойка

3 - Левая стойка переднего стабилизатора 4 – Скоба переднего стабилизатора поперечной
поперечной устойчивости устойчивости
5 – Резиновая втулка переднего стабилизатора 6 – Штанга переднего стабилизатора поперечной
7 - Правая стойка переднего стабилизатора
8 - Поперечина передней подвески
поперечной устойчивости
9 - Шаровой шарнир левого рычага передней
10 - Левый рычаг передней подвески
подвески
11 – Резиновая втулка 12 – Резиновая втулка
14 - Шаровой шарнир правого рычага передней
13 - Правый рычаг передней подвески
подвески
На данной модели автомобиля используется передняя независимая подвески типа Мак-Ферсон (вы-
сота подвески не регулируется). Передняя подвеска включает в себя цилиндрические спиральные
пружины, телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчи-
вости. Передняя подвеска выполняет функции гашения колебаний кузова и изменения направления
движения. Верхние опоры амортизаторных стоек закреплены на кузове, а нижние части амортиза-
торных стоек связаны с поворотными кулаками передней подвески. Поперечина передней подвески
закреплена на кузове болтами, что повышает курсовую устойчивость и безопасность движения.
23

Задняя подвеска
3
4
2
13
8
17
×2
14
15
16
9
×2
10
11
12
23
RM16230020

1 – Грязезащитный чехол кронштейна крепления 2 - Кронштейн крепления продольного рычага

продольного рычага задней подвески задней подвески
3 – Верхний поперечный рычаг задней подвески 4 - Кулак задней подвески
5 - Продольный рычаг задней подвески 6 – Нижняя поперечная тяга задней подвески
7 - Стойка заднего стабилизатора поперечной
8 - Задний амортизатор
устойчивости
9 - Верхняя подушка пружины задней подвески 10 - Пружина задней подвески
11 - Нижняя подушка пружины задней подвески 12 – Нижний поперечный рычаг задней подвески
14 – Скоба заднего стабилизатора поперечной
13 - Кронштейн
устойчивости
15 – Резиновая втулка заднего стабилизатора 16 - Штанга заднего стабилизатора поперечной
17 – Поперечина задней подвески
На данной модели автомобиля используется многорычажная независимая задняя подвеска (высота
подвески не регулируется). Задняя подвеска включает в себя цилиндрические спиральные пружины,
телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчивости. Дан-
ная подвеска отличается малой трудоемкостью демонтажа и монтажа узлов и деталей. Конструкция
подвески позволила значительно улучшить плавность хода и курсовую устойчивость автомобиля.
Крутящий
Деталь момент
(Н·м)
Гайка крепления стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости к передней
50 ± 5
амортизаторной стойке
Соединительный болт передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
Соединительная гайка передней амортизаторной стойки и поворотного кулака
110 ± 10
Гайка крепления передней амортизаторной стойки к кузову 50 ± 5
Стопорная гайка передней амортизаторной стойки 75 ± 5
Гайка крепления шарового шарнира рычага передней подвески к поворотному кулаку

23 передней подвески
100 ± 10
Болт крепления передней части рычага передней подвески к поперечине передней

135 ± 10
подвески
Гайка крепления передней части рычага передней подвески к поперечине передней
135 ± 10
подвески
Болт крепления задней опоры рычага передней подвески к поперечине передней
135 ± 10
подвески
Гайка крепления задней опоры рычага передней подвески к поперечине передней
135 ± 10
подвески
Гайка крепления шарового шарнира рычага передней подвески к рычагу передней
50 ± 5
подвески

Крутящий
(Н·м)
Болт крепления шарового шарнира рычага передней подвески к рычагу передней
50 ± 5
подвески
Гайка крепления стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости
50 ± 5
к штанге переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Соединительный болт поперечины передней подвески и рулевого механизма 100 ± 10
Болт крепления верхней части поперечины передней подвески к кузову 180 ± 10
Болт крепления задней части поперечины передней подвески к кузову 180 ± 10
Болт соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней опоры 80 ± 5
Гайка соединения подушки задней верхней опоры и подушки задней нижней опоры 80 ± 5
Соединительный болт переднего стабилизатора поперечной устойчивости и попере-

20 ± 2
чины передней подвески
Соединительный болт нижней проушины заднего амортизатора и кулака задней
160 ± 10
подвески
Болт крепления верхней опоры заднего амортизатора к кузову 50 ± 5
Гайка крепления заднего амортизатора 33 ± 3
Соединительный болт нижнего поперечного рычага и кулака задней подвески 90 ± 5
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага и кулака задней подвески 90 ± 5
Соединительный болт верхнего поперечного рычага и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительный болт верхнего поперечного рычага задней подвески и поперечины

90 ± 5
Соединительная гайка верхнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5 23
Соединительный болт нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
Соединительная гайка нижнего поперечного рычага задней подвески и поперечины
90 ± 5
Штуцер соединения тормозного шланга и тормозного трубопровода заднего
16 ± 1
Болт крепления кронштейна заднего троса стояночного тормоза к продольному
27 ± 3
рычагу задней подвески

Крутящий
Деталь
момент (Н·м)
Соединительный болт кулака задней подвески и продольного рычага задней
90 ± 5
подвески
Болт крепления кронштейна продольного рычага задней подвески к кузову 50 ± 5
Болт крепления продольного рычага задней подвески к кронштейну 90 ± 5
Гайка крепления продольного рычага задней подвески к кронштейну 90 ± 5
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и кулака задней подвески 160 ± 10
Соединительный болт нижней тяги задней подвески и поперечины задней подвески 90 ± 5
Соединительная гайка нижней тяги задней подвески и поперечины задней

90 ± 5
подвески
50 ± 5
к штанге заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Соединительный болт заднего стабилизатора поперечной устойчивости
20 ± 2
50 ± 5
к продольному рычагу задней подвески
Стопорная гайка наконечника рулевой тяги 50 - 60
23
Приспособление для сжатия винтовых пружин
RCH0000021
Съемник гайки амортизатора
RCH0000022

RCH0000005
RCH0000026
23

УКАЗАНИЕ:
Передняя подвеска
Передняя шина (ненормальный износ или ненадлежащее
24-7
Люфт шарового шарнира рычага подвески 23-22

Боковой увод автомобиля
Рулевая тяга (износ или люфт) 29-19
Подшипник ступицы переднего колеса (чрезмерный износ) 22-14

Компоненты передней подвески (чрезмерный износ или
23-12
деформация)
Автомобиль (перегружен) -
Пружина передней подвески (потеря жесткости) 23-15

Проседание подвески
Передняя амортизаторная стойка (износ или повреждение) 23-12
Компоненты передней подвески (чрезмерный износ или
23-12
24-7
Раскачивание Передний стабилизатор поперечной устойчивости
23-24
(погнут или сломан)
24-7
23 Переднее колесо (нарушение балансировки) 24-11
Угловые колебания колес Углы установки передних колес (неправильные) 23-49
Люфт шарового шарнира рычага подвески 23-22
Подшипник ступицы переднего колеса (чрезмерный износ) 22-14
Переднее колесо (неправильное давление воздуха) 24-7

Ненормальный износ шин
Передняя амортизаторная стойка (износ или деформация) 23-12
Компоненты передней подвески (износ или деформация) 23-12

Задняя подвеска
Задняя шина (ненормальный износ или ненадлежащее
24-7

Подшипник ступицы заднего колеса (чрезмерный износ) 22-20
Компоненты задней подвески (износ или деформация) 23-30
Автомобиль (перегружен) -
Пружина задней подвески (потеря жесткости) 23-35

Проседание подвески
Задний амортизатор (износ или повреждение) 23-30
Компоненты задней подвески (чрезмерный износ или

23-30
24-7
Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Раскачивание 23-45
(погнут или сломан)
Задний амортизатор (износ или деформация) 23-30

24-7
Заднее колесо (нарушение балансировки) 24-11
Угловые колебания колес Задний амортизатор (износ или повреждение) 23-30
Подшипник ступицы заднего колеса (износ) 22-20

23
Заднее колесо (неправильное давление воздуха) 24-7

Ненормальный износ шин
Задний амортизатор (износ или деформация) 23-30
Компоненты задней подвески (износ или деформация) 23-30

Передняя амортизаторная стойка
2
8
10
6
RM16230030
23 2 – Опора передней амортизаторной стойки

1 – Колпачок передней амортизаторной стойки
(с подушкой)
3 - Подшипник 4 – Верхняя тарелка пружины
5 – Верхняя подушка пружины 6 – Чехол передней амортизаторной стойки
7 - Буфер сжатия передней амортизаторной стойки 8 - Винтовая пружина передней стойки
9 - Нижняя подушка пружины 10 – Передняя амортизаторная стойка

1. Проверьте переднюю амортизаторную стойку.
а. Остановите автомобиль на горизонтальной площадке и раскачайте кузов в вертикальном на-
правлении, после чего проверьте, продолжает ли кузов автомобиля колебаться после пре-
кращения раскачки. Если кузов продолжает колебаться, то амортизаторная стойка может быть
повреждена и требует замены.
2. Проверьте переднюю амортизаторную стойку на наличие утечек.
а. Поскольку при движении автомобиля амортизаторная стойка работает постоянно, то темпера-
тура рабочей жидкости амортизатора повышается и образуются пары масла, которые оседают
на пыльнике. Это нормальное явление, которое не свидетельствует о необходимости замены
амортизаторной стойки
b. Конструкцией амортизатора предусмотрено наличие тонкого масляного слоя на поверхности
штока поршня. При ходе сжатия масляный слой снимается пыльником на уплотнении штока
амортизатора, и небольшое количество масла остается на верхней стороне этого уплотне-
ния. Из-за высокой проникающей способности масло, накапливающееся на верхней стороне
уплотнения амортизатора, постепенно распространяется с верхней части амортизатора на его
нижнюю часть, покрывая поверхность амортизатора тонкой масляной пленкой. Если обнару-
живается любой из следующих признаков:
- масляный слой между защитным чехлом и опорой пружины;
- следы масла в окружном направлении распределены равномерно.
- в перечисленных случаях масляные следы образуются из-за испарения рабочей жидкости
амортизатора, и подобные утечки можно считать незначительными. Это нормальное явление,
которое не свидетельствует о необходимости замены амортизаторной стойки
с. При наличии следующих признаков:
- следы масла в окружном направлении распределены неравномерно;
- следы масла достигают нижних точек крепления.
Это указывает на возможную течь амортизатора, поэтому амортизационную стойку следует
заменить.
d. По внешнему виду амортизационной стойки трудно судить с уверенностью о наличии течи.
Удалите масло с поверхности неисправного амортизатора и выполните проверку на ходу ав-
томобиля. Двигайтесь в течение 5-10 минут в обычных дорожных условиях и затем проверьте
состояние амортизационной стойки. Если на поверхности амортизатора есть следы масла, то
это указывает на наличие его утечки и необходимость замены амортизатора.
Снятие

• Перед снятием и установкой компонентов ходовой части автомобиля убедитесь в надежной
фиксации стопорных устройств подъемника.
• Запрещается проводить сварку или изменять конструкцию несущих и направляющих элементов 23
подвески.
• При демонтаже и монтаже деталей ходовой части необходимо заменять самоконтрящиеся
гайки, а также гайки, поврежденные коррозией, на новые. Это необходимо для обеспечения
безопасности движения автомобиля.
• Будьте осторожны при снятии и установке винтовой пружины, чтобы исключить травмирование
выскочившей пружиной.
УКАЗАНИЕ:
2. Снимите переднюю левую амортизаторную стойку.

а. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-
ния шарнира стойки переднего стабилиза-
тора поперечной устойчивости к передней
левой амортизаторной стойке.
RM16230040
b. Отсоедините держатель (указан стрелкой)

провода датчика скорости вращения перед-
него левого колеса от амортизаторной стой-
ки переднего левого колеса.
RM16230050
с. Отсоедините тормозной шланг (указан

стрелкой) от амортизаторной стойки левого
RM16260440
d. Отверните две гайки и снимите два болта

(указаны стрелками) соединения передней
левой амортизаторной стойки и левого пово-
ротного кулака передней подвески.
RM16220100

е. Отверните три гайки (указаны стрелками)
крепления левой амортизаторной стойки к
кузову.
RM16230060
f. Снимите переднюю левую амортизаторную стойку с винтовой пружиной.
Разборка
УКАЗАНИЕ:
1. Снимите колпачок амортизаторной стойки.
а. Снимите колпачок (указан стрелкой) с амор-
тизаторной стойки.
RM16230070
2. Отверните стопорную гайку левой амортиза-

торной стойки.
а. Установите приспособление для сжатия
пружин (1) и с помощью гаечного ключа (2)
затяните его болты, чтобы сжать винтовую 1
пружину амортизаторной стойки.
2
23
RM16230080
• При снятии пружины с амортизаторной стойки сожмите пружину так, чтобы можно было
отвернуть стопорную гайку на штоке амортизатора. НЕ сжимайте пружину больше, чем это
необходимо, чтобы избежать ее поломки и получения травм.

22 - МОСТЫ
b. Удерживая шток амортизаторной стойки от
вращения с помощью приспособления (1),
отверните стопорную гайку левой передней
амортизаторной стойки гаечным ключом (2).
RM16230090
3. Снимите верхнюю опору передней амортиза-

торной стойки (с подушкой).
а. Снимите верхнюю опору передней амортиза-
торной стойки (с подушкой) (указана стрел-
кой) с верхней части амортизаторной стойки.
RM16230100
4. Снимите подшипник.
а. Снимите подшипник (указан стрелкой) с верх-
ней части передней левой амортизаторной
стойки.
RM16230110
22 5. Снимите верхнюю тарелку пружины.

а. Снимите тарелку пружины (указана стрелкой)
с верхней части передней левой амортизатор-
ной стойки.
RM16230120

22 - МОСТЫ
6. Снимите верхнюю подушку винтовой пружины.
а. Снимите подушку пружины (указана стрел-
кой) с верхней части передней левой аморти-
заторной стойки.
RM16230130
7. Снимите винтовую пружину амортизаторной

стойки.
а. Снимите винтовую пружину (1) амортизатор-
ной стойки вместе с приспособлением для
сжатия пружин (указано стрелкой) с левой
амортизаторной стойки. 1
RM16230140
b. Медленно ослабьте затяжку приспособления для сжатия пружин и осторожно освободите пру-
жину левой амортизаторной стойки.
8. Снимите чехол.
а. Снимите чехол (указан стрелкой) с верхней
части передней левой амортизаторной стойки.
RM16230150 22
9. Снимите буфер сжатия передней амортизаторной стойки.
а. Отсоедините и снимите буфер сжатия (указан
стрелкой) с амортизаторной стойки.
RM16230160

10. Снимите нижнюю подушку винтовой пружины.
а. Снимите нижнюю подушку пружины (указана
стрелкой) с передней левой амортизаторной
стойки.
RM16230170
Проверка
1. Проверьте переднюю амортизаторную стойку.
Ручная проверка:
а. Наверните стопорную гайку (1) на верхний
конец штока передней амортизаторной стойки
2
и затем установите Т-образный ключ (2) или 1
аналогичный инструмент.
b. Несколько раз вручную поднимите и опустите
шток амортизатора в направлении стрелок,
как показано на рисунке. Проверьте, нет ли
при этом ненормального сопротивления или
необычного звука. При наличии любого от-
клонения от нормы замените телескопическую
RM16230180
стойку на новую.
2. Проверьте другие компоненты передней амортизаторной стойки.

а. Проверьте колпачок передней амортизаторной стойки, верхнюю подушку пружины, чехол, бу-
фер сжатия передней амортизаторной стойки и нижнюю подушку пружины на наличие трещин,
износа или деформации. При необходимости, замените.
b. Проверьте верхнюю опору передней амортизаторной стойки (с подушкой) и подшипник на на-
личие признаков повреждения. При необходимости замените.
с. Проверьте винтовую пружину передней амортизаторной стойки на износ, наличие трещин и
деформаций. При необходимости замените.
Сборка
23 Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.
Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки проверьте углы установки колес. При необходимости отрегулируйте углы
установки колес.

Утилизация
• Амортизаторная стойка содержит азот и масло, которые находятся под давлением. Перед
началом работы следует надеть защитные очки и сбросить давление внутри амортизаторной
стойки, чтобы избежать травмирования.
1. Утилизация передней амортизаторной стойки.

а. Полностью выдвиньте шток передней амортизаторной стойки и закрепите ее в тисках под
углом к горизонтали.
b. С помощью дрели или аналогичного инстру-
мента медленно просверлите отверстие в
зоне A (см. рисунок), для выпуска газа из
передней амортизаторной стойки. A
RM16230190
ВНИМАНИЕ
• Бесцветный газ, выходящий из амортизаторной стойки, является безопасным. При сверлении

будьте осторожны, поскольку может произойти выброс стальной стружки.
c. После выпуска газа утилизируйте амортизаторную стойку в соответствии с действующими

правилами.
• Утилизируйте отработавшую амортизаторную стойку в соответствии с действующим

законодательством по охране окружающей среды.
23

Рычаг передней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

• Запрещается проводить сварку или изменять конструкцию несущих и направляющих элементов
подвески.
УКАЗАНИЕ:
2. Снимите левый рычаг передней подвески.
a. Отверните гайку крепления (указана стрел-
ней подвески к поворотному кулаку передне-
RM16220090
ВНИМАНИЕ
кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
23 легких ударов по краю поворотного кулака.
b. Отверните болт и гайку (указано стрелкой)

крепления переднего шарнира рычага к по-
перечине передней подвески.
RM16230200

с. Отверните болт и гайку (указано стрелкой)
крепления заднего шарнира рычага к попере-
чине передней подвески.
RM16230210
d. Снимите левый рычаг передней подвески

вместе с шаровым шарниром.
е. Отверните три болта и гайки крепления (ука-
зано стрелкой) шарового шарнира левого
рычага передней подвески к левому рычагу
RM16230220
f. Снимите шаровой шарнир с левого рычага передней подвески.
Установка
ВНИМАНИЕ

• После установки шарового шарнира убедитесь в том, что палец шарового шарнира
перемещается плавно и без заедания.
23

Шаровой шарнир рычага передней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

• Запрещается проводить сварку или изменять конструкцию несущих и направляющих элементов
подвески.
УКАЗАНИЕ:
2. Снимите шаровой шарнир левого рычага передней подвески.
a. Отверните гайку крепления (указана стрел-
ней подвески к поворотному кулаку переднего
левого колеса.
RM16220090
ВНИМАНИЕ
23 кулака, воспользуйтесь молотком или аналогичным инструментом для нанесения равномерных
легких ударов по краю поворотного кулака.
b. Отверните три болта и гайки крепления (ука-

зано стрелкой) шарового шарнира левого
рычага передней подвески к левому рычагу
RM16230220
с. Снимите шаровой шарнир левого рычага передней подвески.

Проверка
1. Проверьте шаровой шарнир рычага подвески.
а. Проверьте втулки шарового шарнира рычага подвески на износ, наличие трещин, деформа-
ции, повреждения или утечки смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность перемещений шарового пальца в шарнире. При необходимости замените.
Установка
ВНИМАНИЕ

• После установки шарового шарнира убедитесь в том, что палец шарового шарнира
перемещается плавно и без заедания.
23

Передний стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие
ВНИМАНИЕ

• Запрещается проводить сварку или изменять конструкцию несущих деталей подвески.
• Во избежание повреждений при опускании поперечины передней подвески необходимо
надежно поддерживать двигатель и трансмиссию с помощью устройства для выравнивания
двигателя.

2. Снимите рычаг передней подвески (см. с. 23-20).
5. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.
a. С помощью устройства для выравнивания двигателя обеспечьте надежную поддержку двига-
теля и трансмиссии.
b. Отсоедините фиксаторы (указаны стрелками)
датчика скорости вращения переднего колеса
от поперечины передней подвески.
RM16220180
23 с. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления

шарнира стойки переднего стабилизатора по-
перечной устойчивости к стабилизатору. Вы-
полните аналогичные демонтажные операции
с правой стороны автомобиля.
RM16230250

d. Отверните два болта (указаны стрелками)
крепления рулевого механизма к поперечине
RM16220200
е. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

задней левой части поперечины передней
RM16220210
f. Отверните два болта (указаны стрелками)

крепления задней части поперечины перед-
ней подвески к кузову.
RM16220220
g. Отверните болт и гайку (указаны стрелкой)

крепления кронштейна задней опоры двига-
теля к тяге задней опоры.
23
RM16220230

h. Установите опорную стойку под поперечину
передней подвески и осторожно опустите по-
перечину.
RM16220240
i. Выверните 4 болта (указаны стрелками) кре-

пления стабилизатора поперечной устойчи-
вости к поперечине передней подвески.
RM16220190
j. Снимите передний стабилизатор поперечной

устойчивости.
k. Снимите левую и правую скобы (указаны
стрелками) с переднего стабилизатора по-
перечной устойчивости.
RM16230230
l. Снимите левую и правую резиновые втулки

(указаны стрелками) со штанги переднего
стабилизатора поперечной устойчивости.
23
RM16230240
Проверка
1. Проверьте передний стабилизатор поперечной устойчивости.
а. Проверьте скобы переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.
b. Проверьте резиновые втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие
загрязнения, признаков износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости
замените.

Установка
ВНИМАНИЕ
23

Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Удерживая от проворачивания палец нижнего
шарнира стойки стабилизатора с помощью
угловой отвертки с шестиугольным профи-
лем, отверните гайку (указана стрелкой) кре-
пления шарнира стойки к переднему стабили-
затору.
RM16230250
b. Удерживая от проворачивания палец верхне-

го шарнира стойки стабилизатора с помощью
угловой отвертки с шестиугольным про-
филем, отверните гайку (указана стрелкой)
крепления верхнего шарнира стойки стабили-
23 затора к левой амортизаторной стойке.
RM16230040
с. Снимите левую стойку переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Проверка
1. Проверьте стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Проверьте шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформации, повреждения и течи смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность вращения пальцев стойки переднего стабилизатора поперечной устой-
чивости. При необходимости замените.

Установка
ВНИМАНИЕ

• После установки убедитесь в том, что стойка переднего стабилизатора поперечной
устойчивости вращается плавно и без заеданий.
23

Задний амортизатор
RM16230260
23 1 – Колпак заднего амортизатора

2 – Верхняя опора заднего амортизатора
(с подушкой)
3 - Буфер сжатия заднего амортизатора 4 - Кожух заднего амортизатора
5 - Задний амортизатор

Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
1. Снимите задний левый амортизатор.
а. Отверните два болта (указано стрелкой) кре-
пления верхней опоры заднего левого амор-
тизатора к кузову.
RM16230270

нижней проушины заднего амортизатора к
RM16230280
23
с. Снимите задний левый амортизатор.
Разборка
1. Снимите задний амортизатор.
а. Снимите колпак (указан стрелкой) заднего
амортизатора.
RM16230290

b. Отверните гайку крепления (указана стрел-
кой) штока заднего амортизатора.
RM16230300
с. Снимите верхнюю опору (с подушкой) (указа-

на стрелкой) с заднего амортизатора.
RM16230310
d. Снимите буфер сжатия (указан стрелкой)

заднего амортизатора.
RM16230320
е. Снимите кожух (указан стрелкой) заднего

амортизатора.
23
RM16230330

Проверка
1. Проверьте задний амортизатор. Ручная проверка:
а. Наверните гайку крепления (1) на верхний
конец штока заднего амортизатора, и затем
2
установите Т-образный ключ (2) или анало- 1
гичный инструмент.
b. Несколько раз вручную поднимите и опустите
шток заднего амортизатора в направлении
стрелок, как показано на рисунке. Проверьте,
нет ли при этом ненормального сопротивле-
ния или необычного звука. При наличии лю-
бого отклонения от нормы замените задний
амортизатор на новый. RM16230340
2. Проверьте другие компоненты заднего амортизатора.

а. Проверьте чехол, буфер сжатия и колпак заднего амортизатора на наличие трещин, износа и
деформаций. При необходимости замените.
b. Проверьте верхнюю опору (с подушкой) заднего амортизатора на наличие повреждений. При
необходимости замените.
Сборка
Установка
ВНИМАНИЕ

• При соединении заднего амортизатора с кулаком задней подвески убедитесь, что угол
установки амортизатора составляет 14,423°.
• Покачайте автомобиль несколько раз вверх-вниз для стабилизации задней подвески
23

Утилизация
1. Утилизация заднего амортизатора.
а. Полностью вытяните шток заднего амортизатора.
b. Просверлите отверстие в корпусе заднего
амортизатора на участке между сечениями A
и B, как показано на рисунке, для того чтобы
выпустить газ из амортизатора.
A B
RM16230350
ВНИМАНИЕ
• При сверлении будьте осторожны, поскольку может разлетаться металлическая стружка.

Во избежание получения травм выполняйте работу с использованием соответствующих
индивидуальных средств защиты.
• Бесцветный газ, выходящий из амортизаторной стойки, является безопасным.
с. После выпуска газа утилизируйте задний амортизатор в соответствии с действующими прави-

лами.
• Утилизируйте отработавший задний амортизатор в соответствии с действующим

законодательством по охране окружающей среды.
23

Пружина задней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите пружину задней подвески.
а. Установите опорную стойку для агрегатов
трансмиссии под нижний поперечный рычаг
задней подвески.
b. Отверните и снимите болт и гайку (указано
RM16230360
с. Медленно опустите опорную стойку на подхо-

дящую высоту и осторожно извлеките заднюю
винтовую пружину (указана стрелкой).
23
RM16230370
d. Снимите верхнюю и нижнюю подушки пружи-

ны (указаны стрелками).
RM16230380

Проверка
1. Проверьте винтовую пружину задней подвески.
а. Проверьте винтовую пружину задней подвески на наличие признаков износа, трещин и оста-
точной деформации из-за интенсивной эксплуатации. При необходимости замените.
b. Проверьте верхнюю и нижнюю подушки пружины задней подвески на загрязнение, износ, на-
личие трещин, деформации или повреждений. При необходимости замените.
Установка
ВНИМАНИЕ

• При установке пружины задней подвески совместите выступ нижней подушки пружины с
установочным отверстием в нижнем поперечном рычаге задней подвески.
• После установки опустите автомобиль на колеса и покачайте несколько раз кузов вверх-вниз
для стабилизации задней подвески.
23

Верхний поперечный рычаг задней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите верхний поперечный рычаг задней подвески.
а. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления верхнего поперечного
RM16230390
b. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

передней левой части поперечины задней
подвески к кузову.
23
RM16220340
с. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

задней левой части поперечины задней под-
вески к кузову.
RM16220350

d. Отверните и снимите болт, гайку и регулиро-
вочную шайбу (указано стрелкой) крепления
верхнего левого поперечного рычага задней
подвески к поперечине задней подвески.
RM16230400
е. Снимите верхний поперечный рычаг задней подвески.
Установка
ВНИМАНИЕ

23

Нижний поперечный рычаг задней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите нижний поперечный рычаг задней подвески.
а. Установите опорную стойку для агрегатов трансмиссии под нижний поперечный рычаг задней
подвески.
RM16230360
с. Медленно опустите опорную стойку на подходящую высоту и осторожно снимите пружину зад-
ней подвески, верхнюю и нижнюю подушки пружины.
d. Отверните и снимите болт, гайку и регулиро-
вочную шайбу (указано стрелкой) крепления 23
нижнего поперечного рычага задней подвески
к поперечине задней подвески.
RM16230410
е. Снимите нижний поперечный рычаг задней подвески.

Установка
ВНИМАНИЕ

• После монтажа необходимо проверить и отрегулировать углы установки колес. При
необходимости отрегулируйте углы установки колес.
23

Продольный рычаг задней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите продольный рычаг задней подвески (с кронштейном крепления).
а. Отсоедините провод датчика скорости вра-
щения заднего колеса от держателя (указан
стрелкой) на продольном рычаге задней под-
вески.
RM16230420
b. Отсоедините зажим крепления (указан стрел-

кой) и отверните штуцер (1) соединения тор-
мозного шланга с тормозной трубкой заднего
колеса.
1
RM16230430
ВНИМАНИЕ
• НЕ сгибайте и не повреждайте тормозной трубопровод.

• НЕ допускайте попадания внутрь открытого тормозного трубопровода пыли и грязи с
сопрягаемых деталей.
• После снятия тормозной магистрали герметизируйте ее во избежание попадания внутрь
посторонних частиц.

с. Отверните болт (указан стрелкой) крепления
кронштейна троса стояночного тормоза к
левому продольному рычагу задней подвески.
RM16270130
d. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-

ния стойки стабилизатора поперечной устой-
чивости к продольному рычагу задней подве-
ски и отсоедините стойку стабилизатора.
RM16230440
е. Отверните 2 болта (указаны стрелками) кре-

пления продольного рычага задней подвески
RM16230450
f. Отверните 4 болта (указаны стрелками)

крепления кронштейна продольного рычага
задней подвески к кузову.
23
RM16230460
g. Снимите продольный рычаг задней подвески (с кронштейном крепления).

Разборка
1. Снимите продольный рычаг задней подвески (с кронштейном крепления).
а. Снимите грязезащитный кожух (указан стрел-
кой) кронштейна крепления продольного
рычага задней подвески.
RM16230470
b. Отверните болт и гайку крепления (указаны

стрелкой) продольного рычага задней подве-
ски к кронштейну.
RM16230480
с. Рассоедините продольный рычаг (1) задней

подвески и кронштейн крепления (2). 1
RM16230490
Сборка
23
Установка
ВНИМАНИЕ

Нижняя поперечная тяга задней подвески
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
2. Снимите нижнюю поперечную тягу задней подвески.
а. Отверните и снимите болт и гайку (указано
стрелкой) крепления нижней поперечной тяги
RM16230500

стрелкой) крепления нижней тяги задней под-
вески к поперечине задней подвески.
23
RM16230510
с. Снимите нижнюю поперечную тягу задней подвески.
Установка
ВНИМАНИЕ

Задний стабилизатор поперечной устойчивости
Снятие
ВНИМАНИЕ

1. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости.

а. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-
ния шарнира левой стойки стабилизатора к
плечу штанги заднего стабилизатору попереч-
ной устойчивости. Выполните аналогичные
RM16230520
b. Отверните 4 болта (указаны стрелками) крепле-

ния скоб заднего стабилизатора поперечной
устойчивости к поперечине задней подвески.
RM16230530
23
с. Снимите задний стабилизатор поперечной
d. Снимите скобы (1) и резиновые втулки (2) со
штанги заднего стабилизатора поперечной
1
2
RM16230540

Проверка
1. Проверьте задний стабилизатор поперечной устойчивости.
а. Проверьте скобы заднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков из-
носа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости замените.
b. Проверьте резиновые втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на наличие
загрязнения, признаков износа, трещин, деформаций или повреждений. При необходимости
замените.
Установка
ВНИМАНИЕ
23

Стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие
ВНИМАНИЕ

УКАЗАНИЕ:
1. Снимите стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления
стойки заднего стабилизатора поперечной
устойчивости к продольному рычагу задней
подвески и отсоедините стойку стабилизатора.
RM16230440
b. Отверните гайку (указана стрелкой) крепления

шарнира стойки заднего стабилизатора к пле-
чу штанги заднего стабилизатора поперечной
23
RM16230520
с. Снимите стойку заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
Проверка
1. Проверьте стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
а. Проверьте шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости на наличие признаков
износа, трещин, деформации, повреждения и течи смазки. При необходимости замените.
b. Проверьте плавность вращения пальцев стойки заднего стабилизатора поперечной устойчи-
вости. При необходимости замените.

Установка
ВНИМАНИЕ

• После установки убедитесь в том, что стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости
вращается плавно и без заеданий.
23

РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС
Описание
ВНИМАНИЕ
• Выполняйте проверку и регулировку углов установки колес в соответствии с инструкцией по

эксплуатации стенда, позволяющего одновременно контролировать углы установки передних и
задних колес автомобиля.
• Стенд для проверки и регулировки углов установки передних и задних колес должен проходить
периодическое техническое обслуживание.
В общем случае, регулировка углов установки колес выполняется по следующим шести параметрам:
1. Угол развала передних колес;
2. Схождение передних колес;
3. Угол продольного наклона оси поворота передних колес;
4. Угол поперечного наклона оси поворота передних колес;
5. Угол развала задних колес;
6. Схождение задних колес.
Необходимо проверить и выполнить регулировку углов установки колес в случае, если были сняты,
установлены или заменены следующие компоненты ходовой части автомобиля:
• Рычаг передней подвески
• Шаровой шарнир рычага передней подвески;
• Поворотный кулак переднего колеса
• Передняя амортизаторная стойка
• Рулевой механизм и рулевая тяга
• Вал привода колеса
• Поперечина передней подвески
• Нижний поперечный рычаг задней подвески
• Верхний поперечный рычаг задней подвески
• Кулак задней подвески
• Поперечина задней подвески.
Номинальные параметры установки колес автомобиля
Параметр Номинальное значение 23
Развал переднего колеса -0.4° ± 20'
Схождение переднего колеса -0.05° ± 6'
Переднее колесо
Поперечный наклон оси поворота колеса 12.56° ± 30'
Продольный наклон оси поворота колеса 3.95° ± 30'
Развал заднего колеса -0.7° ± 20'
Заднее колесо
Схождение заднего колеса 0.11° ± 10'
Боковой увод ≤3 м/км

УКАЗАНИЕ:

Угловые колебания колес
24-7
Ненормальный износ шин Углы установки передних колес (неправильные) 23-49
Проверка перед регулировкой углов установки колес

1. Автомобиль в порожнем состоянии.
2. Используйте подъемник для опирания и подъема автомобиля на нужную высоту.
3. Проверьте, нет ли чрезмерного люфта подшипников ступиц колес, и при необходимости замени-
те изношенные подшипники.
4. Проверьте детали подвески, рулевые тяги и шаровые шарниры на наличие признаков износа,
деформации или повреждения. При необходимости замените неисправные компоненты.
5. Проверьте нормальную работу амортизаторов.
6. Проверьте давление воздуха в шинах и при необходимости доведите давление до нормы.
Нормальное давление воздуха в холодных шинах (кПа)
Параметр Переднее колесо Заднее колесо Запасное колесо

Давление воздуха в
шине (автомобиль без 220 220 250
нагрузки)
23 7. Проверьте обод колеса и шину.

а. Проверьте визуально обод колеса и шину на наличие царапин, износа или повреждений.
b. Выполните динамическую балансировку колеса (см. стр. 24-11).

Развал переднего колеса

Неправильный развал передних колес приводит к неравномерному износу шин. Проверьте и при не-
обходимости отрегулируйте развал передних колес.
Как правило, после установки элементов независимой подвески и поворотного кулака регулировки
развала не требуется. Если по какой-либо причине развал колес не соответствует допустимому зна-
чению, выполните регулировку развала с помощью соединительного болта амортизаторной стойки
с поворотным кулаком.
Номинальное значение угла развала передних колес

Развал переднего колеса -0.4° ± 20'
Проверка
1. Перед регулировкой визуально проверьте компоненты ходовой части на отсутствие деформа-
ции и повреждений. При необходимости замените любую деформированную или поврежденную
деталь.
2. Установите на переднее колесо устройство для регулировки углов установки колес и выполните
процедуры проверки в соответствии с инструкциями по использованию стенда.
1. Если угол развала переднего колеса не соот-
ветствует норме, отпустите болты крепления (1)
амортизаторной стойки к поворотному кулаку и
перемещайте колесо для регулировки.
RM16230550
RM16230290
2. После регулировки развала передних колес затяните болты крепления указанным моментом.
23

Схождение переднего колеса

Неправильное схождение передних колес приводит к уводу колес и неравномерному износу шин.
Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение передних колес.
Если по какой-либо причине схождение передних колес не соответствует допустимому значению,
отрегулируйте длину рулевых тяг, чтобы обеспечить требуемое схождение колес.
Номинальное значение схождения передних колес
Схождение переднего колеса -0.05° ± 6'
Проверка
1. Выполните проверку на стенде для проверки и регулировки углов установки передних и задних
колес (выполняйте процедуры проверки углов установки колес в соответствии с инструкциями по
эксплуатации стенда).
2. Ручная проверка:
а. Установите автомобиль на горизонтальной площадке, проверьте давление воздуха в шинах
передних колесах и при необходимости приведите давление воздуха в норму.
b. Нанесите метки на середину протектора в
передней части передних колес (на уровне
центра колеса) и измерьте рулеткой расстоя- B
ние В между этими метками.
с. Переместите автомобиль, так чтобы колеса
совершили поворот на 180°, и измерьте рас-
стояние А между метками, когда эти метки
будут обращены к задним колесам.
d. Способ вычисления: схождение передних
колес = A - B ≤ 1 мм A
RM16230560
1. Выполните требуемые подготовительные операции в соответствии с рекомендациями изготови-
теля устройства для проверки и регулировки углов установки колес.
2. Ослабьте контргайку (1) наконечника рулевой
тяги и снимите хомут (2) защитного чехла. Вра-
щая рулевую тягу, отрегулируйте ее длину так, 2
чтобы обеспечить требуемую величину схожде- 1
ния переднего колеса.
23
RM16230570
3. Затяните стопорную гайку наконечника рулевой тяги и установите на место хомут защитного
чехла. Проверьте затяжку контргайки и убедитесь в правильном положении защитного чехла.
ВНИМАНИЕ
• Если упругость хомута защитного чехла недостаточна, замените хомут новым.

4. После регулировки схождения передних колес проверьте смещение рулевого колеса из средне-
го положения. При необходимости отверните гайку крепления рулевого колеса и отрегулируйте
положение рулевого колеса, так чтобы спицы заняли горизонтальное положение, а затем затяни-
те гайку крепления указанным моментом.
23

Продольный и поперечный наклон оси поворота колеса

1. Продольный и поперечный наклон оси поворота колес можно проверить только с помощью
устройства для проверки и регулировки углов установки четырех колес.
2. Продольный и поперечный наклон оси поворота колес обеспечивается конструктивно и не под-
лежит регулировке. Если измеренные значения углов не соответствуют номинальным, проверьте
детали, соединенные с поворотным кулаком, на наличие деформаций и повреждений. Кроме
того, проверьте поворотный кулак на наличие деформаций и повреждений соединительных
узлов. Если да, то замените соответствующие компоненты.
Номинальные значения углов продольного и поперечного наклона оси поворота колеса

Продольный наклон оси поворота колеса 3.95° ± 30'
Поперечный наклон оси поворота колеса 12.56° ± 30'
23

Развал заднего колеса

Неправильный развал задних колес приводит к качению колес с уводом и неравномерному износу
шин. Проверьте и при необходимости отрегулируйте развал задних колес.
Если по каким-либо причинам угол развала заднего колеса не соответствует номинальному значе-
нию, выполните регулировку, поворачивая эксцентриковую втулку в узле крепления нижнего попе-
речного рычага к поперечине задней подвески.
Если угол развала заднего колеса не соответствует номинальному значению, проверьте заднюю
подвеску и колесо на наличие деформаций и повреждений. При необходимости замените деформи-
рованную или поврежденную деталь.
Номинальное значение угла развала задних колес

Развал заднего колеса -0.7° ± 20'
2. Отпустите болт (указан стрелкой) крепления
нижнего поперечного рычага к поперечине
задней подвески. Будьте осторожны, чтобы не
допустить выхода регулировочной эксцентрико-
вой втулки из гнезда.
RM16230410
3. Вращая эксцентриковую втулку и эксцентриковый болт, отрегулируйте угол развала заднего ко-
леса, так чтобы угол развала соответствовал номинальному значению.
4. Затяните болт крепления нижнего поперечного рычага к поперечине задней подвески указанным
моментом. (Регулировка угла развала для левого и правого колеса выполняется аналогично.)
23

Схождение заднего колеса

Неправильное схождение задних колес приводит к качению колес с уводом и неравномерному из-
носу шин. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение задних колес.
Если по каким-либо причинам схождение заднего колеса не соответствует номинальному значению,
выполните регулировку, поворачивая эксцентриковую втулку и эксцентриковый болт в узле крепле-
ния верхнего поперечного рычага к поперечине задней подвески.
Если схождение заднего колеса не соответствует номинальному значению, проверьте заднюю под-
веску и колесо на наличие деформаций и повреждений. При необходимости замените деформиро-
ванную или поврежденную деталь.
Номинальное значение схождения задних колес

Схождение заднего колеса 0.11° ± 10'
2. Отпустите болт (указан стрелкой) крепления
верхнего поперечного рычага к поперечине
задней подвески. Будьте осторожны, чтобы не
допустить выхода регулировочной эксцентрико-
вой втулки из гнезда.
RM16230400
3. Вращая эксцентриковую втулку и эксцентриковый болт, отрегулируйте схождение заднего коле-

са, так чтобы схождение соответствовало номинальному значению.
4. Затяните болт крепления верхнего поперечного рычага к поперечине задней подвески указан-
ным моментом. (Регулировка схождения для левого и правого колеса выполняется аналогично.)
23

КОЛЕСА И ШИНЫ
Предостережения ......................24-3 Замена шин ...............................24-7
Обозначение шин .......................24-3 Колеса .....................................24-9
Технические характеристики ........24-4 Снятие ............................................. 24-9
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........24-5 Установка ...................................... 24-10
Таблица признаков неисправностей Балансировка колес ................. 24-11
и их причин ...............................24-5
Выполнение балансировки ............ 24-11
Проверка ..................................24-5
Перестановка колес .................. 24-13
Описание ....................................... 24-13
Схема перестановки колес ............ 24-13
24

24

24 - КОЛЕСА И ШИНЫ
• Используйте шины, которые соответствуют по характеристикам и типу шинам, установленным
на заводе-изготовителе, поскольку они обладают максимальным сроком службы и
сопротивлением заносу автомобиля. Использование шин, не соответствующих стандартной
спецификации, может привести к неисправности автомобиля, чреватой дорожно-транспортным
происшествием, серьезным травмированием или даже гибелью людей.
• Перед установкой новой шины посадочные поверхности обода колеса и шины должна быть
очищены.
• При установке болтов крепления колес сначала следует ввернуть и предварительно затянуть
болты от руки, а затем затянуть болты заданным моментом с помощью ключа.
• Запрещается смазывать болты крепления колес.
• Перечисленные ниже особенности вождения автомобиля приводят к сокращению срока службы
шин:
– Резкое ускорение автомобиля;
– Экстренное торможение автомобиля;
– Движение с высокой скоростью;
– Прохождение поворотов на излишне высокой скорости;
– Удары о бордюрный камень или другие препятствия;
– Слишком высокое или слишком низкое давление в шинах.
Обозначение шин
• На боковине шины отформовано буквенно-цифровое обозначение шины, которое включает
сведения о типе, размере, индексе нагрузки и индексе скорости (см. рисунок).
Шина, установленная на стальное колесо:
195/65 R15 91H
195/65 R15 91H
195/65
R1
59
1H
RM16240009
Шина, установленная на алюминиевое колесо:

205/55 R16 91V
205/55 R16 91V
205/55
R1
69
1V 24
RM16240010

Размерность шин
Размерность шин 195/65 R15 91H 205/55 R16 91V
Размерность колес
Размерность колес 15 x 6J 16 x 6 1/2J
Давление воздуха в шинах (для холодных шин)

Колесо Давление (кПа)
Переднее (автомобиль без нагрузки) 220
Заднее (автомобиль без нагрузки) 220
Запасное 250
24

УКАЗАНИЕ:

Односторонний износ протектора Углы установки колес (неправильные) 23-49
Двухсторонний износ протектора Давление воздуха в шине (недостаточное) 24-4
Износ посередине протектора Давление воздуха в шине (избыточное) 24-4
Пилообразный износ Углы установки колес (неправильные) 23-49
Сильный износ в отдельной зоне
Торможение (слишком резкое) -
протектора
Порезы на боковине шины Острые предметы на дороге 24-5
Давление воздуха в шине (неправильное) 24-4
Чрезмерный шум шин при движении
Износ шин 24-5
Проверка
ВНИМАНИЕ
• Обратитесь к инструкции, если вы устанавливаете нестандартные шины и колеса.

• Используйте шины только стандартной спецификации и типа.
1. Проверьте, не повреждены ли шины так, как по-

казано на рисунке.
2. Проверьте, не повреждены ли колеса так, как
24
RM16240020

3. Проверьте, нет ли ненормального износа шин,
как показано на рисунке.
Wear on Both Sides

Двухсторонний износ ИзносCenter Wear
по центру беговой
протектора по краям дорожки протектора
беговой дорожки
Serrated Wear
Пилообразный износ Wear on One износ
Односторонний Side
протектора протектора
RM16240030
4. Проверьте износ протектора по индикаторам

износа (указаны стрелкой), как показано на
рисунке. Если износ шин достиг индикаторов
износа, замените шины.
RM16240040
5. Для проверки давления воздуха в шинах (включая запасное колесо) пользуйтесь шинным мано-
метром. При необходимости доведите давление воздуха в шинах до указанного.
6. Проверьте герметичность вентилей.
24

Замена шины
• Для обеспечения безопасности движения индекс скорости новой шины, используемой

для замены, должен соответствовать указанному значению. В противном случае на ходу
автомобиля может произойти разрыв шины.
1. Снимите колесо (см. с. 24-9).

2. Для снятия шин с колес используйте специальный стенд для их демонтажа.
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой вентиля в обод колеса убедитесь в отсутствии заусенцев в отверстии

для вентиля, смажьте глицерином резиновую поверхность вентиля, либо окуните вентиль
в жидкость, содержащую глицерин. Затем с помощью специального инструмента сожмите
установочное кольцо вентиля, чтобы ввести его в отверстие в ободе, и установите вентиль на
место (вместо глицерина можно использовать водный раствор мыла).
• Перед установкой шины нанесите на посадочные поверхности шины глицерин или мыльную
воду.
• Если на ободе колеса имеется “темная метка”, совместите ее с меткой динамической
балансировки на шине.
• Если “темная метка” на ободе отсутствует, совместите метку динамической балансировки на
шине с вентилем.
3. При монтаже шины на обод колеса белая точка на боковине шины должна быть совмещена с вен-
тилем на ободе колеса, как показано на рисунке.
Шина, установленная на стальное колесо:
24
RM16240041
Шина, установленная на алюминиевое колесо:
RM16240050

4. Доведите давление воздуха в шине до требуемого значения.
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь в том, что давление воздуха в шинах соответствует норме. Максимальное давление
воздуха в шине при накачивании не должно превышать номинальное значение, более чем на 10%.
• Используйте шины только стандартной спецификации и типа.
5. Проверьте герметичность посадки вентиля в ободе и шины на ободе.

6. Отбалансируйте колесо в сборе с помощью станка для динамической балансировки (см. с. 24-11).
7. Установите колесо (см. с. 24-9).
ВНИМАНИЕ
• При демонтаже шин избегайте повреждений шин и ободьев колес.

• При монтаже шины необходимо обеспечить чистоту посадочных поверхностей обода и шины.
24

Колеса
Снятие
1. Снимите колесо.
а. Установите автомобиль на горизонтальной площадке и включите стояночный тормоз.
b. С помощью отвертки, обернутой защитной
лентой, осторожно снимите декоративный
колпак колеса (в случае стального колеса).
RM16240051
с. С помощью колесного ключа отпустите болты
крепления колеса.
d. Установите домкрат на твердую опорную по-
верхность и поднимите автомобиль на нужную
высоту.
е. С помощью колесного ключа отверните пять
болтов крепления колеса.
Стальное колесо:
RM16240052
Алюминиевое колесо:
24
RM16240060
f. Снимите колесо.

Установка
1. Установите колесо.
а. Нанесите на привалочную поверхность колеса (которая будет контактировать со ступицей тор-
мозного диска) антикоррозионный состав.
b. Установите колесо, вверните и предварительно затяните от руки болты крепления колеса.
с. С помощью динамометрического ключа равномерно затяните болты крепления колеса указан-
ным моментом в последовательности, приведенной на рисунке.
Стальное колесо:
1
3
5 2
RM16240061
Алюминиевое колесо:
1
4
3
2
5
RM16240070
d. Совместите вырез на декоративном колпаке

колеса с вентилем и установите декоратив-
ный колпак на колесо.
RM16240071
24
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ ремонт колес с помощью ударов, нагревания или сварки.

• Заменяйте болты крепления колес на специальные болты для крепления колес: запрещается
использование других типов болтов или болтов низкого качества.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить покрытие колес.
• Во избежание повреждения колеса или чрезмерной/недостаточной затяжки болтов крепления
колеса запрещается использовать ударные гайковерты.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать болты крепления колес.
• Для обеспечения надежного крепления колес следует подтянуть болты указанным моментом
через 100 км пробега после установки колес.

Балансировка колес
Выполнение балансировки
ВНИМАНИЕ
• Стенд динамической балансировки колес должен быть предварительно откалиброван.

• Для обеспечения точной балансировки колеса необходимо удалить из протектора застрявшие
камни и снять с обода колеса все балансировочные грузы.
1. Снимите колесо (см. с. 24-9).

2. Доведите давление воздуха в шине до требуемого значения.
3. Установите колесо со снятыми грузами на балансировочный стенд. Установите колесо на вал
балансировочного стенда привалочной поверхностью внутрь, выберите подходящий конусный
адаптер и надежно закрепите колесо фиксатором (совместите конусный адаптер с центральным
отверстием колеса, в противном случае данные могут быть не корректными).
4. Включите питание балансировочного станка и введите такие параметры, как измеренное рас-
стояние от обода до балансировочного станка, ширину и диаметр обода.
5. Опустите защитный кожух и продолжайте процедуру балансировки автоматически (на некоторых
станках нужно нажать кнопку пуска). По завершении измерения на экране станка будет автома-
тически указана величина дисбаланса для обеих сторон колеса, а вращение колеса будет авто-
матически прекращено. Не открывайте защитный кожух до полной остановки вращения колеса.
В противном случае может произойти несчастный случай.
6. В соответствии с результатами измерения на
наружный (1) и внутренний (2) края обода сле-
дует установить балансировочные грузики, как
2
RM16240080
24
7. После установки грузиков повторяйте балансировку до тех пор, пока на экране станка не появит-
ся цифра «0».
8. По завершении динамической балансировки снимите колесо.

ВНИМАНИЕ
• Остаточный дисбаланс колеса должен соответствовать следующим условиям: не более 8 г на

стороне колеса с балансировочным грузом с механическим креплением зажимом; не более 10 г
на стороне колеса с приклеиваемым балансировочным грузом.
• На каждой стороне колеса допускается устанавливать не более одного балансировочного
груза, закрепляемого зажимом. При необходимости можно установить приклеиваемый
балансировочный груз.
• На одной стороне колеса допускается устанавливать балансировочные грузы следующей
массы: груз с механическим креплением зажимом – не более 65 г, приклеиваемый груз – не
более 80 г.
• Во избежание деформации ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить сильные удары по балансировочным
грузам с механическим креплением при их установке.
• Запрещается повторное использование деформированных грузиков. Своевременно заменяйте их.
24

Перестановка колес
Описание
Передние и задние колеса работают при разных нагрузках и выполняют разные функции при из-
менении направления движения автомобиля, торможении и приведении автомобиля в движение.
Поэтому степень их износа различная, что вызывает неравномерный износ протектора. Этот эф-
фект можно уменьшить за счет своевременной перестановки колес.
Преимущества перестановки колес:
• Увеличение срока службы протектора шины
• Поддержание уровня сцепления шин с дорогой
• Поддержание плавности и бесшумности движения
ВНИМАНИЕ
• Компания Chery рекомендует перестанавливать колеса через каждые 10000 км пробега. Однако
этот интервал может быть изменен в зависимости от стиля вождения и дорожных условий.
Схема перестановки колес

Выполняйте перестановку колес согласно схеме,
приведенной на рисунке.
Front
Вперед
RM16240090
24


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................25-3 C0034-13 ................................ 25-39
Описание ..................................25-3 C0034-29 ................................ 25-39
Принцип работы .........................25-4 C0034-31 ................................ 25-39
Технические характеристики ........25-8 C0037-00 ................................ 25-46
Инструменты .............................25-8 C0037-09 ................................ 25-46
Электрическая схема ..................25-9 C0037-11 ................................ 25-46
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 25-13 C0037-12 ................................ 25-46
Таблица признаков неисправностей C0037-13 ................................ 25-46
и их причин ............................. 25-13 C0037-29 ................................ 25-46
Процедура диагностики ............ 25-14 C0037-31 ................................ 25-46
Устранение неисправности C003A-00 ................................ 25-53
(диагностический код
C003A-09 ................................ 25-53
отсутствует) ............................ 25-15
C003A-11 ................................ 25-53
Процедура подтверждения
диагностического кода.............. 25-15 C003A-12 ................................ 25-53
Поиск и устранение периодически C003A-13 ................................ 25-53
появляющихся неисправностей .. 25-16 C003A-29 ................................ 25-53
Проверка соединения с «массой» 25-16 C003A-31 ................................ 25-53
Перечень контактов блока управления C0051-29 ................................ 25-59
системой ABS .......................... 25-17 C0051-54 ................................ 25-59
Перечень контактов блока управления C0051-64 ................................ 25-59
системой ESP .......................... 25-18
U0126-00 ................................ 25-59
кодов (DTC) ............................. 25-19 U0428-00 ................................ 25-59
C0001-04 ................................ 25-21 C006B-00 ................................ 25-64
C0002-04 ................................ 25-21 C0089-04 ................................ 25-67
C0003-04 ................................ 25-21 C1000-16 ................................ 25-70
C0004-04 ................................ 25-21 C1000-17 ................................ 25-70
C0010-04 ................................ 25-21 C1001-04 ................................ 25-74
C0011-04 ................................ 25-21 C1009-00 ................................ 25-74
C0014-04 ................................ 25-21 U0005-00 ................................ 25-78
C0015-04 ................................ 25-21 U0007-00 ................................ 25-78
C0018-04 ................................ 25-21 U0007-00 ................................ 25-78
C0019-04 ................................ 25-21 U0100-00 ................................ 25-78
C001C-04 ................................ 25-21 U0100-00 ................................ 25-78
C001D-04 ................................ 25-21 U0140-00 ................................ 25-78
C1003-04 ................................ 25-21 U0401-00 ................................ 25-78
C1004-00 ................................ 25-21 U0402-00 ................................ 25-78
C0020-04 ................................ 25-27 U0422-00 ................................ 25-78
C0031-00 ................................ 25-32 U1000-00 ................................ 25-78 25
C0031-09 ................................ 25-32 U1300-55 ................................ 25-85
C0031-11 ................................ 25-32 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 25-87
C0031-12 ................................ 25-32 Удаление воздуха из блока ABS .. 25-87
C0031-13 ................................ 25-32 Блок управления ABS/ESP .......... 25-88
C0031-29 ................................ 25-32 Снятие ........................................... 25-88
C0031-31 ................................ 25-32 Установка ...................................... 25-90
C0034-00 ................................ 25-39 Датчик скорости вращения переднего
C0034-09 ................................ 25-39 колеса .................................... 25-91
C0034-11 ................................ 25-39 Снятие ........................................... 25-91
C0034-12 ................................ 25-39
Проверка ....................................... 25-92

Датчик скорости вращения заднего Датчик положения рулевого
колеса .................................... 25-93 колеса .................................... 25-95
Снятие ........................................... 25-93 Снятие ........................................... 25-95
Проверка ....................................... 25-94 Установка ...................................... 25-96
25

25 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
Описание
2
3
1
6
4
RM16250010
2 - Датчик скорости вращения заднего правого

1 - Блок управления ABS/ESP
колеса
4 - Датчик скорости вращения заднего левого
3 - Датчик положения рулевого колеса
колеса
5 - Датчик скорости вращения переднего левого 6 - Датчик скорости вращения переднего правого
колеса колеса
Система управления тормозами, используемая на данной модели автомобиля, включает в себя анти-
блокировочную систему (ABS) и электронную систему распределения тормозных сил (EBD) или элек-
тронную систему стабилизации (ESP). Система, в основном, включает следующие компоненты: 25
• Блок управления системой ABS/ESP (гидравлический блок управления и электронный блок
управления)
• Датчики скорости вращения колес (для каждого колеса предусмотрен один датчик)
• Датчик положения рулевого колеса (если автомобиль оснащен системой ESP)
• Датчик угловой скорости рыскания (если автомобиль оснащен системой ESP), встроенный в блок
управления SRS
Главная задача системы ABS состоит в предотвращении блокировки колес при резком торможении.
Она оказывает следующее влияние:
1. Улучшает курсовую устойчивость.
2. Улучшает управляемость автомобиля.
3. Обеспечивает оптимальное давление в тормозной системе.
4. Эффективно уменьшает тормозной путь автомобиля.

Торможение автомобиля с антиблокировочной системой (ABS)

1. Если система ABS определяет, что колеса могут быть заблокированы при торможении, то тор-
мозная система переходит в режим функционирования под управлением системой ABS. При
торможении блок управления системой ABS после анализа отправляет сигнал от каждого дат-
чика скорости вращения колеса каждому электромагнитному клапану, чтобы отрегулировать
давление в каждой магистрали и предотвратить блокировку колес.
2. Работа системы ABS/ESP сопровождается некоторыми явлениями, которые сначала могут пока-
заться признаками ненормальной работы системы, но в действительности эти явления не гово-
рят о неисправности системы. Признаки следующие:
а. Если электронный блок управления неисправен, то будет включена функция аварийного ре-
жима, система ABS/ESP не будет работать и включится сигнализатор неисправности системы
ABS/ESP;
b. После включения зажигания или пуска двигателя можно услышать непродолжительный жуж-
жащий звук. Этот нормальный звук, сопровождающий выполнение самодиагностики системы
ESP.
с. Электрический двигатель, электромагнитный клапан и откачивающий насос, находящиеся в
гидравлическом блоке управления, вызывают шум при нормальном функционировании системы
ABS/ESP. Однако, это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности.
d. При работе системы ABS/ESP педаль тормоза может слегка вибрировать и можно услышать
механический шум. Это является нормальным явлением.
е. При экстренном торможении могут быть слышны удары и толчки в подвеске.
25

Схема системы ABS
MC2 MC1
RP2 RP1
M
FREV A2 RLEV RREV A1 FLEV
FRAV RLAV RR AV FLAV
FR RL RR FL
RM16250020
Обозначение Название Обозначение Название

Главный тормозной цилиндр,
MC1 FR Переднее правое колесо
контур 1
Главный тормозной цилиндр, Входной клапан переднего
MC2 FLEV
контур 2 левого колеса
Выходной клапан переднего
M Электродвигатель FLAV
Входной клапан переднего
RP1 Откачивающий насос 1 FREV
правого колеса
RP2 Откачивающий насос 2 FRAV
правого колеса 25
Входной клапан заднего левого
A1 Аккумулятор 1 RLEV
колеса
Выходной клапан заднего левого
A2 Аккумулятор 2 RLAV
колеса
Входной клапан заднего правого
FL Переднее левое колесо RREV
колеса
Выходной клапан заднего
RR Заднее правое колесо RRAV
RL Заднее левое колесо

Схема системы ESP
M C2 M C1
P
U
HS V 2 USV 2 USV1 HSV1
sRP2 sRP1
M
FREV RLEV RR EV FLEV

RVR2 R VR1
A2 A1
F RA V R LAV R R AV FL AV
FR RL RR FL
RM16250030
Обозначение Название Обозначение Название

Главный тормозной цилиндр, Выходной клапан переднего
MC1 FLAV
контур 1 левого колеса
Главный тормозной цилиндр, Входной клапан переднего
MC2 FREV
контур 2 правого колеса
M Электродвигатель FRAV
Входной клапан заднего левого
RP1 Откачивающий насос 1 RLEV
колеса
Выходной клапан заднего левого
RP2 Откачивающий насос 2 RLAV
колеса
Входной клапан заднего правого
A1 Аккумулятор 1 RREV
колеса
Выходной клапан заднего
A2 Аккумулятор 2 RRAV
25 FL Переднее левое колесо HSV1 Клапан высокого давления 1
RR Заднее правое колесо HSV2 Клапан высокого давления 2
RL Заднее левое колесо USV1 Направляющий клапан 1
FR Переднее правое колесо USV2 Направляющий клапан 2
Входной клапан переднего левого
FLEV P/U Датчик давления
колеса
1. Общие условия работы при торможении
На автомобилях, оснащенных системой ABS: если усилие, развиваемое тормозными механизма-
ми, недостаточно для блокировки колес, то давление тормозной жидкости, создаваемое в глав-
ном тормозном цилиндре, будет передаваться к рабочим цилиндрам через нормально открытый
клапан и создавать тормозной момент. Если нет необходимости продолжать торможение, и
водитель снижает усилие на педали тормоза, то тормозная жидкость возвращается из рабочих
цилиндров в главный тормозной цилиндр, и давление в тормозной системе уменьшается.

Состояние электромагнитного
Электромагнитный клапан Состояние цепи питания
клапана
Нормально открытый клапан ВЫКЛ. ОТКРЫТ
Нормально закрытый клапан ВЫКЛ. ЗАКРЫТ
2. Работа системы ABS в режиме снижения давления (растормаживания)
Для автомобилей, оснащенных системой ABS: если усилие, развиваемое тормозными механиз-
мами, чрезмерно, то коэффициент сцепления между шинами и дорогой уменьшится, и замед-
ление вращения колес будет более интенсивным, чем замедление движения автомобиля. Это
может привести к блокировке колес. В этом случае блок управления системой ABS дает команду
гидравлическому блоку управления на уменьшение давления торможения. Другими словами,
нормально открытый клапан перекрывает тормозную магистраль, а тормозная магистраль
нормально закрытого клапана открывается для уменьшения давления жидкости в колесных
механизмах. В это время тормозная жидкость, сливаясь из колесного цилиндра, временно на-
капливается в гидроаккумуляторе низкого давления. Затем тормозная жидкость, накопленная в
гидроаккумуляторе низкого давления, возвращается в главный тормозной цилиндр с помощью
электрического насоса.
клапана
Нормально открытый клапан ВКЛ. ОТКРЫТ
Нормально закрытый клапан ВКЛ. ЗАКРЫТ
3. Работа системы ABS в режиме поддержания давления
Когда в колесном механизме устанавливается давление подходящей величины, система ABS
входит в режим стабилизации давления. Другими словами, нормально открытый клапан пере-
крывает тормозную магистраль и нормально закрытый клапан также перекрывает тормозную
магистраль для поддержания давления жидкости в колесных механизмах.
клапана
Нормально открытый клапан ВКЛ. ЗАКРЫТ
4. Работа системы ABS в режиме увеличения давления (затормаживание)
Если система ABS работает в режиме уменьшения давления, то при чрезмерном сливе тормозной
жидкости или увеличении коэффициента сцепления шин с дорогой, необходимо увеличить давление
жидкости в колесных цилиндрах. В этом случае блок управления системой ABS дает команду гидрав-
лическому блоку управления на увеличение давления торможения. Другими словами, нормально
открытый клапан открывает тормозную магистраль, а тормозная магистраль нормально закрытого
клапана закрывается для увеличения давления жидкости в колесном механизме. Тормозная жид-
кость, накопленная в гидроаккумуляторе низкого давления, подается в рабочие тормозные цилин-
дры всех колес через главный тормозной цилиндр и нормально открытый клапан.
клапана
Нормально открытый клапан ВЫКЛ. ОТКРЫТ
25
Система ABS работает циклично в режиме снижения, стабилизации и увеличения давления в
тормозной системе до тех пор, пока автомобиль не будет полностью остановлен. Поэтому будет
гарантировано сохранение тормозных свойств и управляемости автомобиля.
Алгоритм регулирования давления в рабочих тормозных цилиндрах системой ESP аналогичен
алгоритму системы ABS. Насос нагнетает тормозную жидкость в рабочие цилиндры колес, в
которых необходимо увеличить давление для снижения буксования колес (противобуксовочная
функция) или для стабилизации курсовой устойчивости автомобиля. При этом клапан высокого
давления HSV открывается, а направляющий клапан USV закрывается.


Штуцер соединения тормозного трубопровода 16 ± 2
Гайка крепления блока управления ABS/ESP к кронштейну 8±2
Болт крепления кронштейна блока управления ABS/ESP

25 ± 3
к кузову
Болт крепления датчика скорости вращения переднего колеса 10 ± 1
Болт крепления датчика скорости вращения заднего колеса 10 ± 1
RCH0000001
RCH0000002
25

Система управления тормозами (лист 1 из 4)
АККУМУЛЯ- *1: W/PEPS

BATTERY
ТОРНАЯ IGNITION SWITCH
*2: W/OPEPS
БАТАРЕЯ ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИИ
ON
ONOR
ИЛИSTART
START
D1 B2 БЛОК
ENGINE INSTRUMENT
85 87 COMPARTMENT
БЛОК ВPANEL
ПАНЕЛИ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ RF02 RF04 FUSE BOX (A/В/D)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B/D)
FUSE AND
IGN2
РЕЛЕ И РЕЛЕ 10A 10A I-009
EF08 EF06 EF03 RELAY
GN2 ВRELAY BOX
МОТОРНОМ I-010
(B/D/G/J)
ОТСЕКЕ (В/D/G/J)
40A 25A 15A I-011
86 30 B-021
A18 A2
EF21 B-019
RW
10A B-020
B-023 RW
J2 B3 D4 G28 G27 D1
Br
RW
RW
B-051
RL RL
Br
*2 3 I-031
3 I-021
*1 B-047 I-014 B-035
RB
3 4 ДАТЧИК
STEERING
RW
RW
ПОЛОЖЕНИЯ
R
A
ANGLE
РУЛЕВОГО
1-4 SENSOR
КОЛЕСА
CAN-H1 CAN-L1
RW
PEPS (J1) I-018
B-033 2 1
OB
O
КTO CAN
СИСТЕМЕ
B SYSTEM
CAN
OB
O
1 25 28 26 14
CAN-H1 CAN-L1
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS)
B-009
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
J1 J2
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
B-023
Y
B-021 B-019
Y W I-009
W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 B1 B2
13
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
1
9 10 11 12 13 14 15 18 17 16 15 14 13 12 11 10 B3 B4 25
38 25 I-010
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 B-047 I-031 W
W W
I-018
B-009 6 5 4 3 2 1 B D1 D2 D3 I-011
B
R
B-020 8 7 6 5 4 3 2 1
W B-033
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 16 15 14 13 12 11 10 9 Gr
EM16250010

RB
R
1 4
BRAKE
ВЫКЛЮ-
КОНЕЧНЫЙ
BRAKE КОНЕЧНЫЙ
ВЫКЛЮ-
LIGHT
ЧАТЕЛЬ SWITCH ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЧАТЕЛЬ BRAKE
SWITCH
СТОП-СИГНАЛА
ПЕДАЛИ ПЕДАЛИ
ТОРМОЗА
SWITCH
ТОРМОЗА
B-041
3 2
GB
TO BRAKE
К СТОП-СИГНАЛУ/
PEPSLIGHT/PEPS
(J1) (J1)
GB
GB
GB
Y
B-007
2-25 2-23 7 6
Блок
TCUTCU
ECMECM
(2)(2)
Br
Br
Блок
B-002 B-031
30 13 38
ESPESP
Блок (ABS)
(ABS)
B-009
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
38 25
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-009
B
25 B-002
B
4
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 3 1
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
B-041
B
B-031
B EM16250020

ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS)
B-009
19 8 16 4 31 18 17 29
BrR
GrL
WR
BrB
WY
GY
BG
YL
ДАТЧИК ДАТЧИК ДАТЧИК ДАТЧИК

2 1 СКОРОСТИ 2 1 СКОРОСТИ 2 1 СКОРОСТИ 2 1 СКОРОСТИ
FRONT LEFT FRONT RIGHT
ВРАЩЕНИЯ REAR LEFT REAR RIGHT
ВРАЩЕНИЯ
ВРАЩЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ
WHEEL SPEED WHEEL SPEED
ПЕРЕДНЕГО WHEEL SPEED
ЗАДНЕГО WHEEL SPEED
ЗАДНЕГО
ПЕРЕДНЕГО
SENSOR
ЛЕВОГО КОЛЕСА SENSORКОЛЕСА
ПРАВОГО SENSOR
ЛЕВОГО КОЛЕСА SENSORКОЛЕСА
ПРАВОГО
B-027 B-004 B-060 B-075
13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
25
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 2 1 2 1 2 1 2 1
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-027 B-004 B-060 B-075
B B B B
B-009
B
EM16250030

ESPESP
Блок (ABS)
(ABS)
B-009
33 20 3 12 37 2
OB
Y
B
O
B-035
10 1 2 11 12
I-031
OB
Y
B
O
ПАНЕЛЬ
C8 C9 D3 D8 D2 УПРАВЛЕНИЯ 1-7
БЛОК
SRS CONTROL A/C
СИСТЕМОЙ
MODULE
SRS (С) (C) INTEGRATED
КОНДИЦИО- PEPS (J1)
I-003 SWITCH
НИРОВАНИЯ B-033
I-046
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 C1 C4 C7 C10 C17 C20

13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 1 2 3 4 5 6 7 8 9
C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
38 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
I-003 B-035
Y W
B-009
25 B
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 8 7 6 5 4 3 2 1
D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16 16 15 14 13 12 11 10 9
I-046 B-033
B Gr EM16250040


УКАЗАНИЕ:

При повороте замка зажигания
в положение “ON” сигнализа- Жгут проводов или разъем -
тор неисправности системы Блок управления ABS/ESP 25-88
ABS/ESP не загорается
Сигнализатор неисправности Жгут проводов или разъем -
системы ABS/ESP остается
включенным Блок управления ABS/ESP 25-88
Центральная панель управления 31-79
Индикатор ESP OFF не включа- Жгут проводов или разъем -

ется или остается включенным Блок управления ABS/ESP 25-88
Датчик скорости вращения колеса (поврежден,
неправильно установлен, попадание посторонних 25-91
частиц)
Импульсное кольцо ступицы колеса (повреждено,
неправильно установлено, попадание посторонних -
частиц)
Система ABS/ESP работает Датчик положения рулевого колеса (поврежден,
не нормально неправильно установлен, попадание посторонних
частиц)
Тормозная магистраль (закупорена или негерметична) -
Блок управления ABS/ESP 25-88
Предохранитель 53-36 25
Связь с диагностическим те- Жгут проводов или разъем -
стером не может быть уста-
новлена Диагностический тестер X-431 3G -
Блок управления ABS/ESP 25-88

УКАЗАНИЕ:
Используйте эти процедуры для поиска неисправностей в системе управления тормозами.
NEXT
ДАЛЕЕ
2 Проверьте напряжение аккумуляторной батареи

Нормальное напряжение: 11 В - 14 В
Если величина напряжения менее 11 В, то перед выполнением следующей операции зарядите или
NEXT
ДАЛЕЕ
3 Анализ претензии клиента
NEXT
ДАЛЕЕ
4 Проверка и удаление диагностических кодов
NEXT
ДАЛЕЕ
Подтверждение и воспроизведение неисправности: двигайтесь на автомобиле со

5 скоростью не менее 15 км/ч, воспроизведите условия возникновения неисправно-
сти и снова считайте появившиеся диагностические коды.
DTC
DTC При текущем диагностическом коде
occurs
есть переходите к этапу 7.
No
DTC При прошлом коде неисправности
DTC
6 Устраните проблему (диагностический код отсутствует), затем переходите к этапу 9

25
NEXT
ДАЛЕЕ
Проведите поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей диагности-

7
ческих кодов, затем переходите к этапу 9
NEXT
ДАЛЕЕ
Проведите поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей признаков

8
неисправностей, затем переходите к этапу 9
NEXT
ДАЛЕЕ

9 Проведите проверку и убедитесь в том, что неисправность устранена
NEXT
ДАЛЕЕ
Устранение неисправности (диагностический код отсутствует)

Если в тормозной системе имеется неисправность, но в блоке управления ABS/ESP диагностиче-
ский код не записан, то это случай неисправности без диагностического кода. Проблема без диа-
гностического кода вызывается элементарной неисправностью тормозной системы. Например:
1. Утечка тормозной жидкости (она может проявиться в уменьшении интенсивности замедления,
увеличении хода педали или даже в отсутствии замедления).
2. Использование тормозной жидкости низкого качества (это может привести к коррозии тормоз-
ных магистралей и внутренних компонентов гидравлического блока управления системой ABS, и
даже к отсутствию замедления).
3. Воздух в тормозной магистрали (это может привести к уменьшению интенсивности замедления
или даже в отсутствии замедления).
4. Закупорка тормозной магистрали (это может привести к увеличению усилия на тормозной педа-
ли или даже к отсутствию замедления).
5. Чрезмерный износ тормозного диска (он может привести к уменьшению интенсивности замед-
ления, увеличению хода педали тормоза).
6. Неисправность усилителя тормозной системы (она может проявиться в уменьшении интенсивно-
сти замедления или в увеличении усилия на тормозной педали, увеличении хода педали тормоза
или даже в отсутствии замедления).
7. Неправильное присоединение тормозной магистрали (может привести к ухудшению тормозной
эффективности систем ABS/ESP, заносу, увеличению тормозного пути и т.д.).
ВНИМАНИЕ
• Если работа системы ABS/ESP прервана из-за отсутствия питания или отклонения параметров
питания от нормы, то сигнализатор неисправности системы ABS/ESP останется включенным
без записи диагностического кода.
• Метод поиска и устранения неисправностей: проверьте соответствующий компонент в
соответствии с неисправностью, при необходимости отремонтируйте или замените его.

• Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного
обеспечения) к диагностическому разъему.
25
записанных в блоке управления системой ABS/ESP.
• Поверните выключатель зажигания в положение LOCK и подождите несколько секунд.
• Запустите двигатель, совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/ч и
выполните проверку в условиях движения с помощью диагностического тестера X-431 3G,
подключенного к диагностическому разъему DLC.
• С помощью диагностического тестера X-431 3G выберите пункт «Read Code» (Считать код).
коду, является периодически появляющейся. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение
периодически появляющихся неисправностей».


• По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был записан
• Найдите данные, которые изменились, либо появившийся диагностический код во время
• Проверьте датчик скорости вращения колеса и место его установки на наличие повреждений,
посторонних частиц и т.д., которые могут быть причиной некорректных сигналов.
• Проверьте и очистите все разъемы жгутов проводов и детали соединений на «массу»,
• Снимите блок управления системой ABS/ESP с неисправного автомобиля, установите его на
новый автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код не удаляется, то неисправен
блок управления системой ABS/ESP. Если диагностический код можно удалить, верните блок
управления системой ABS/ESP на неисправный автомобиль.
• При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и
найдите общую цепь соединения с «массой» или общую цепь питания, относящуюся к этим
диагностическим кодам.
• Обратитесь к «Техническому бюллетеню», который может иметь отношение к этой

Цепи очень чувствительны к нарушению соединения на «массу». Отсутствие или коррозия соеди-
нения на «массу» может влиять на цепь управления. Проверьте состояние соединений с "массой”
следующим образом.
1. Отверните болт или гайку соединения «на массу».
4. Надежно затяните болт или гайку соединения «на массу».
5. Проверьте, не нарушается ли соединение с «массой» установленным дополнительным оборудо-
ванием.
ли они установлены. Убедитесь, что все жгуты проводов чистые, надежно закреплены и обеспе-
чивают надежную цепь соединения с «массой».
25

Перечень контактов блока управления системой ABS

Питание от аккумуляторной бата-
1 20 -
реи (электродвигатель насоса)
Выходной сигнал датчика скоро-
2 сти вращения колеса (только для 21 -
автомобилей с системой PEPS)
3 - 22 -
Сигнал датчика скорости враще-
4 23 -
ния переднего правого колеса
5 - 24 -
Питание от аккумуляторной
6 - 25
батареи (реле клапана)
7 - 26 CAN1-H
8 27 -
ния переднего левого колеса
9 - 28 Питание (выключатель зажигания)
10 - 29
ния заднего правого колеса
Сигнал выключателя стоп-
11 - 30
сигналов
Питание датчика скорости вра-
12 - 31
щения заднего левого колеса
13 "Масса" 32 -
14 CAN1-L 33 -
15 - 34 -
16 35 -
щения переднего правого колеса
17 36 -
щения заднего правого колеса
18 37 -
ния заднего левого колеса
19 38 "Масса"
щения переднего левого колеса
25

Перечень контактов блока управления системой ESP

Питание от аккумуляторной бата-
1 20 Блок управления SRS
реи (электродвигатель насоса)
Выходной сигнал датчика скоро-
2 сти вращения колеса (только для 21 -
автомобилей с системой PEPS)
3 Выключатель индикатора ESP 22 -
4 23 -
5 - 24 -
Питание от аккумуляторной
6 - 25
батареи (реле клапана)
7 - 26 CAN1-H
8 27 -
9 - 28 Питание (выключатель зажигания)
10 - 29
Сигнал выключателя стоп-
11 - 30
сигналов
Питание датчика скорости враще-
12 Выключатель ESP 31
13 "Масса" 32 -
14 CAN1-L 33 Блок управления SRS
15 - 34 -
16 35 -
щения переднего правого колеса
17 36 -
щения заднего правого колеса
18 37 Выключатель TPMS
19 38 "Масса"
щения переднего левого колеса
25


код
TCS - канал управления, переключение клапана 1 (только автомобили
C0001-04
с системой ESP)
TCS - канал управления, переключение клапана 2 (только автомобили
C0002-04
с системой ESP)
TCS - канал управления, выключатель высокого давления, клапан 1 (только
C0003-04
автомобили с системой ESP)
TCS - канал управления, выключатель высокого давления, клапан 2 (только
C0004-04
автомобили с системой ESP)
C0010-04 Входные сигналы, левое переднее колесо
C0011-04 Выходные сигналы, левое переднее колесо
C0014-04 Входные сигналы, правое переднее колесо
C0015-04 Выходные сигналы, правое переднее колесо
C0018-04 Входные сигналы, левое заднее колесо
C0019-04 Выходные сигналы, левое заднее колесо
C001C-04 Входные сигналы, правое заднее колесо
C001D-04 Выходные сигналы, правое заднее колесо
C1003-04 Реле клапана
C1004-00 Главный клапан
C0020-04 Управление электрическим двигателем насоса блока ABS
C0031-00 Датчик скорости вращения переднего левого колеса
C0034-00 Датчик скорости вращения переднего правого колеса
C0034-13 Датчик скорости вращения переднего правого колеса 25
C0037-00 Датчик скорости вращения заднего левого колеса

код
C003A-00 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
C0051-29 Датчик положения рулевого колеса (только автомобили с ESP)
Потеря связи с модулем датчика положения рулевого колеса (только
U0126-00
автомобили с ESP)
Недействительные данные, полученные от модуля датчика положения
U0428-00
рулевого колеса (только автомобили с ESP)
C006B-00 Слишком длительная работа системы стабилизации (только автомобили с ESP)
C0089-04 Выключатель системы TCS (только автомобили с ESP)
C1000-16 Напряжение питания блока ECU
C1000-17 Напряжение питания блока ECU
C1001-04 Блок ECU
C1009-00 Аппаратная неисправность блока ECU
U0005-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (+) Н
U0007-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (-) L
U0073-00 Отключение шины передачи данных
U0100-00 Потеря связи с блоком ESM
U0101-00 Потеря связи с блоком TCM (только автомобили с ESP)
U0401-00 Недействительные данные, полученные от блока ECM
U0402-00 Недействительные данные, полученные от блока TCM (только автомобили с ESP)
U0422-00 Недействительные данные, полученные от блока ВCM
U1000-00 Пассивная ошибка в шине CAN
25 U1300-55 Ошибка конфигурации программного обеспечения

TCS - канал управления, переключение клапана 1

Диагностический код C0001-04
(только автомобили с ESP)
TCS - канал управления, переключение клапана 2

TCS - канал управления, выключатель высокого

давления, клапан 1 (только автомобили с ESP)
TCS - канал управления, выключатель высокого

давления, клапан 2 (только автомобили с ESP)
Диагностический код C0010-04 Входные сигналы, левое переднее колесо
Диагностический код C0011-04 Выходные сигналы, левое переднее колесо
Диагностический код C0014-04 Входные сигналы, правое переднее колесо
Диагностический код C0015-04 Выходные сигналы, правое переднее колесо
Диагностический код C0018-04 Входные сигналы, левое заднее колесо
Диагностический код C0019-04 Выходные сигналы, левое заднее колесо
Диагностический код C001C-04 Входные сигналы, правое заднее колесо
Диагностический код C001D-04 Выходные сигналы, правое заднее колесо
Диагностический код C1003-04 Реле клапана
Диагностический код С1004-00 Главный клапан
25

АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
COMPARTMENT
И РЕЛЕ
EF06 FUSE AND
В МОТОРНОМ
25A RELAY (B)
ОТСЕКЕ BOX (B)
B-021
B3
RW
25
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
B1 B2 B3 B4 B5 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 B6 B7 B8 B9 B10
38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
B-021 B-009
Y B
EM16250050

Диагности- Описание диагностического Условия установки

TCS - канал управления,

C0001-04 переключение клапана 1
TCS - канал управления,

C0002-04 переключение клапана 2
TCS - канал управления, вы-
ключатель высокого давления,
C0003-04 Эти диагностические коды появ-
клапан 1 (только автомобили
с ESP) ляются при любом из следующих
условий:
TCS - канал управления, вы-
ключатель высокого давления, 1. Отсутствие питания клапана • Нарушение питания
C0004-04 (питающий провод замкнут на реле клапана.
клапан 2 (только автомобили
с ESP) “массу” или обрыв “массового” • Плохое соединение с
провода). “массой” блока ABS/ESP.
Входные сигналы, левое
C0010-04
переднее колесо 2. Слишком высокая температу- • Неисправность
ра электромагнитного клапана предохранителя.
Выходные сигналы, левое (защита от перегрева). • Электромагнитный
C0011-04
переднее колесо 3. Короткое замыкание в элек- клапан замкнут на
тромагнитных клапанах, более провод питания и
Входные сигналы, правое “массу” или обрыв
C0014-04 5 (предохранитель)
переднее колесо соединения с “массой”.
4. Отсутствие обратной связи
при активации соответствую- • Защита системы от
Выходные сигналы, правое
C0015-04 щего электромагнитного перегрева.
переднее колесо
клапана. • Поврежден блок ABS/
Входные сигналы, левое 5. Неисправность самого элек- ESP.
C0018-04
заднее колесо тромагнитного клапана.
Выходные сигналы, левое 6. Неисправность реле группы
C0019-04 клапанов.
заднее колесо
Входные сигналы, правое

C001C-04
Выходные сигналы, правое

C001D-04
C1003-04 Реле клапана
C1004-00 Главный клапан
ВНИМАНИЕ

электрической схеме соответствующей цепи и информации о компоненте. 25

a. Оставьте автомобиль на 5 минут, снова с помощью диагностического тестера X-431 3G удалите и

считайте диагностический код блока управления системой ABS/ESP.
c. Проверьте, имеется ли такой же диагностический код.
Проблема, указанная диагностиче-

ским кодом, является периодически
NO
появляющейся (защита системы от
перегрева).
YES
2 Проверка предохранителя

с. Извлеките предохранитель EF-06 (25 A) из блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
d. Проверьте исправность предохранителя.
NG Замените предохранитель EF-06
OK
3 Проверка жгута проводов и разъема
Используйте электрическую схему в качестве справочного источника для выполнения следующих

процедур:
• Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
• Отсоедините разъем B-009 блока управления системой ABS/ESP и разъем B-021 блока
25 • Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

проводов кузова и разъем
OK

Проверка жгута проводов и разъема (блок управления системой ABS/ESP – аккумулятор-

4
ная батарея)
a. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-

b. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
с. Отсоедините разъем B-009 блока управления
системой ABS/ESP. V
+ -
d. С помощью цифрового мультиметра измерьте
напряжение между контактом 25 в разъеме блока
управления ABS/ESP и «массой» кузова, для того
чтобы проверить исправность цепи питания в соот- 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
ветствии с данными приведенной ниже таблицы. 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Номинальное напряжение: 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Условие проверки
мультиметра результат проверки
B-009 (25) - "масса" B-009

Всегда от 9 В до 16 В
кузова
Отремонтируйте или замените жгут RM16250240

NG
OK
5 Проверьте жгут проводов и разъем (блок управления системой ABS/ESP – «масса» кузова)

с. Отсоедините разъем B-009 блока управления системой ABS/ESP.
d. С помощью цифрового мультиметра проверьте электрическую проводимость между контактами
13, 38 разъема блока управления системой ABS/ESP и «массой» кузова, чтобы проверить ис-
правность цепи соединения с «массой» в соответствии с данными приведенной ниже таблицы.
Нормальное состояние

Всегда

Всегда
25
OK

a. Для удаления диагностического кода используйте диагностический тестер X-431 3G.

b. Запустите двигатель.
c. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 15 км/ч, снова с помощью диагности-
ческого тестера X-431 3G считайте диагностический код блока управления системой ABS/ESP.
d. Проверьте, имеется ли такой же диагностический код.
NO Система работает нормально
YES
Замените блок управления системой ABS/ESP
25

Диагностический код C0020-04 Управление электрическим двигателем насоса ABS
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ENGINE
БЛОК
COMPARTMENT
EF08 И РЕЛЕ
FUSE AND
В МОТОРНОМ
40A RELAY(J)
ОТСЕКЕ BOX (J)
B-023
J2
RW
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
25
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
J1 J2 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-023
Y B-009
B
EM16250060

Диагности- Описание диагности- Условия установки диагности-

ческий код ческого кода ческого кода
Этот диагностический код появ-
ляется при любом из следующих
условий:
1. Электрический двигатель на-
соса работает с перегрузкой,
и температура электрического
двигателя слишком высока (за- • Неисправный предохранитель
щита от перегрева). • Плохое соединение
2. Модуль контроля откачиваю- электродвигателя насоса с
щего насоса не может обнару- «массой»
жить сигнал напряжения, после • Защита системы от перегрева
того как реле электрического • Нарушение питания
Управление электриче- двигателя откачивающего на- электрического двигателя
C0020-04 ским двигателем насо- соса было включено в течение насоса
са блока ABS 60 мс. • Неисправность реле
3. Модуль контроля откачиваю- электрического двигателя
щего насоса обнаруживает насоса
напряжение в течение 2,5 с при • Неисправность
неработающем реле электри- электрического двигателя
ческого двигателя откачиваю- насоса
щего насоса.
4. Модуль контроля откачиваю-
щего насоса обнаруживает, что
напряжение не падает после
того, как реле электрического
двигателя откачивающего на-
соса было выключено.
ВНИМАНИЕ

25

а. Оставьте автомобиль на 5 минут, снова с помощью диагностического тестера X-431 3G удалите и

считайте диагностический код блока управления системой ABS/ESP.
Проблема, указанная диагностиче-

ским кодом, является периодически
NO
появляющейся (защита системы от
перегрева).
YES

с. Извлеките предохранитель EF-08 (40 A) из блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
NG Замените предохранитель EF-08
OK

процедур:
• Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
• Отсоедините разъем B-009 блока управления системой ABS/ESP и разъем B-023 блока
• Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.
25

OK

Проверка жгута проводов и разъема (блок управления системой ABS/ESP – аккуму-

4
ляторная батарея)
a. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-

b. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
системой ABS/ESP. V
+ -
d. С помощью цифрового мультиметра измерьте
напряжение между контактом 1 в разъеме блока
управления ABS/ESP и «массой» кузова, для
того чтобы проверить исправность цепи питания 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
в соответствии с данными приведенной ниже 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
таблицы. 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
Номинальное напряжение:
мультиметра результат проверки B-009
B-009 (1) - "масса"
Всегда от 9 В до 16 В
кузова
RM16250260

OK
Проверьте жгут проводов и разъем (блок управления системой ABS/ESP – «масса»

5
кузова)
b. Отсоедините «отрицательный» провод аккуму-
системой ABS/ESP. + -
d. С помощью цифрового мультиметра проверьте
электрическую проводимость между контактами
13, 38 разъема блока управления системой ABS/
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
ESP и «массой» кузова, чтобы проверить исправ- 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
ность цепи соединения с «массой» в соответствии
38 25
с данными приведенной ниже таблицы. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Условие проверки B-009
25 B-009 (13) - "масса"

кузова
Всегда
имеется
B-009 (38) - "масса" Проводимость RM16250250

Всегда

OK


YES
25

Датчик скорости вращения переднего левого

Диагностический код С0031-00
колеса

колеса

колеса

колеса

колеса

колеса

колеса
25

АККУМУЛЯ- IGNITION SWITCH

BATTERY
ТОРНАЯ ONONOR
ИЛИSTART
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В/D)
COMPARTMENT
БЛОК
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
19 8 38 13
WY
Br
Br
GY
2 1 ДАТЧИК СКОРОСТИ
FRONT LEFT
ВРАЩЕНИЯ
WHEEL SPEED
ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
SENSOR
КОЛЕСА
B-007
B-027
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
25
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
I-010 B-023 B-027

B-021 I-031 W Y B
Y W
EM16250070

Диагности- Описание диагности- Условия появления диа-

ческий код ческого кода гностического кода
Датчик скорости • Сигнальный провод датчика
C0031-00 вращения переднего скорости вращения колеса
левого колеса замыкается на цепь питания на
Датчик скорости заднем ходу.
C0031-09 вращения переднего • Сигнальный провод датчика
левого колеса скорости вращения колеса замкнут
Датчик скорости на «массу».
C0031-11 вращения переднего • Обрыв цепи датчика скорости
Эти диагностические коды вращения колеса, ослабление
появляются при любом из крепления, либо повреждение
Датчик скорости следующих условий: разъема.
C0031-12 вращения переднего
1. Блок управления ABS • Сигнальный провод датчика
обнаруживает короткое скорости вращения колеса замкнут
Датчик скорости на цепь питания.
замыкание сигнального
C0031-13 вращения переднего • Цепь питания датчика скорости
провода датчика скорости
левого колеса вращения колеса замкнута на
колеса на “массу”.
Датчик скорости 2. Обрыв цепи датчика ско- «массу».
C0031-29 вращения переднего рости вращения колеса. • Поврежден чувствительный
левого колеса 3. Блок управления ABS элемент датчика или контакт
обнаруживает короткое разъема.
замыкание сигнального • Работа датчика скорости вращения
провода датчика скорости колеса нарушена внешним
колеса на цепь питания. магнитным полем (колесо или мост
4. Блок управления ABS об- не размагничены).
наруживает короткое за- • Неисправен корпус датчика
мыкание провода питания скорости вращения колеса.
датчика скорости колеса • Импульсное кольцо не
Датчик скорости на “массу”. установлено, загрязнено,
C0031-31 вращения переднего 5. Некорректный сигнал дат- размагничено, смещено
левого колеса чика скорости колеса. относительно центра или на нем
отсутствует ряд зубьев.
• Чрезмерный зазор между датчиком
и импульсным кольцом.
• Неправильное количество зубьев
импульсного кольца.
• Размер шин не соответствует
спецификации.
• Поврежден блок ABS/ESP.
ВНИМАНИЕ

25

1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения переднего левого колеса

c. Отсоедините разъем B-027 датчика скорости вращения переднего левого колеса.

NG проводов и разъем датчика ско-
рости вращения переднего левого
колеса
OK
2 Проверка установки датчика скорости вращения переднего левого колеса

с. Проверьте затяжку болта крепления датчика скорости вращения переднего левого колеса.
d. Проверьте, не слишком ли велик зазор между положением датчика скорости вращения передне-
го левого колеса и поворотным кулаком.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика скорости вращения переднего левого
колеса.
Затяните должным образом болт

NG крепления, очистите или замените
датчик скорости вращения перед-
него левого колеса
OK
3 Проверка датчика скорости вращения переднего левого колеса
а. Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-

ния) к диагностическому разъему DLC.
b. Двигаясь на автомобиле прямолинейно, считайте поток данных датчика скорости вращения
25
переднего левого колеса с помощью диагностического тестера X-431 3G.
c. Проверьте, изменяется ли сигнал датчика скорости вращения переднего левого колеса в соот-
ветствии с изменением сигналов датчиков скорости вращения остальных колес.
NG Замените датчик скорости враще-

OK

4 Проверка импульсного кольца ступицы переднего левого колеса
a. Снимите ступицу переднего левого колеса.

b. Проверьте, нет ли загрязнений, отсутствующих зубьев или повреждений импульсного кольца
ступицы переднего левого колеса.
c. Проверьте, надежно ли установлена ступица переднего левого колеса.
NG Замените импульсное колесо сту-

пицы переднего левого колеса.
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения переднего левого колеса -
5
блок управления системой ABS/ESP)

b. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуля-
торной батареи.
системой ABS/ESP. + - 2 1
d. Отсоедините разъем B-027 датчика скорости

вращения переднего левого колеса. B-027
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте
разъема B-009 и разъема B-027 на наличие об-
рыва в жгуте проводов и разъеме в соответствии 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
со следующей таблицей.
38 25
Нормальное состояние 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Подключение Условие Требуемый

мультиметра проверки результат проверки
B-009
B-009 (8) - B-027 (1) Всегда RM16250270
имеется
B-009 (19) - B-027 (2) Всегда
имеется
B-009 (8) - B-027 (2) Всегда
B-009 (19) - B-027 (1) Всегда
25 B-027 (1) - B-027 (2) Всегда

B-009 (8) -B-009 (19) Всегда

f. С помощью цифрового мультиметра проверьте
электрическую проводимость между разъемом
B-009 и «массой» кузова на наличие короткого
замыкания на «массу» датчика скорости враще-
ния переднего левого колеса в соответствии со + -
следующей таблицей.
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Подключение Требуемый 13 1
Условие проверки 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-009 (8) - "масса" Отсутствие
Всегда
кузова проводимости
B-009 (19) - "масса" Отсутствие B-009

Всегда
RM16250280
g. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-

h. Включите зажигание.
С помощью цифрового мультиметра измерьте на-
V
пряжение между разъемом B-009 и «массой» кузова + -
на наличие короткого замыкания на цепь питания
датчика скорости вращения переднего левого коле-
са в соответствии со следующей таблицей. 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
Нормальное состояние 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
Подключение Требуемый 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-009 (8) - "масса" Замок зажигания в Приблизительно

B-009
кузова положении ON 0В

RM16250290

проводов и разъем между датчи-
NG ком скорости вращения переднего
левого колеса и блоком управления
системой ABS/ESP
OK
25


YES
25

Датчик скорости вращения переднего правого

колеса

колеса

колеса

колеса

колеса

колеса

колеса
25


BATTERY
ТОРНАЯ ON
ONOR
ИЛИSTART
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
УПРАВЛЕНИЯ (A/В)
COMPARTMENT
БЛОК
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
16 4 38 13
Br
Br
GrL
YL
FRONT
ВРАЩЕНИЯRIGHT
WHEEL SPEED
ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО
SENSOR
КОЛЕСА B-007
B-004
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-009
25 B-009
B W
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
I-010 B-023 B-004

B-021 I-031 W Y B
Y W
EM16250080

Диагности- Описание диагности- Условия появления диа-

ческий код ческого кода гностического кода
Датчик скорости • Сигнальный провод датчика
C0034-00 вращения переднего скорости вращения колеса
правого колеса замыкается на цепь питания на
Датчик скорости заднем ходу.
C0034-09 вращения переднего • Сигнальный провод датчика
правого колеса скорости вращения колеса замкнут
Датчик скорости на «массу».
C0034-11 вращения переднего • Обрыв цепи датчика скорости
появляются при следующих крепления, либо повреждение
Датчик скорости условиях: разъема.
1. Блок управления ABS/ESP • Сигнальный провод датчика
обнаруживает короткое скорости вращения колеса замкнут
Датчик скорости на цепь питания.
замыкание сигнального
C0034-13 вращения переднего • Цепь питания датчика скорости
провода датчика скорости
правого колеса вращения колеса замкнута на
колеса на “массу”.
Датчик скорости 2. Обрыв цепи датчика ско- «массу».
C0034-29 вращения переднего рости вращения колеса. • Поврежден чувствительный
правого колеса 3. Блок управления ABS/ESP элемент датчика или контакт
обнаруживает короткое разъема.
замыкание сигнального • Работа датчика скорости вращения
провода датчика скорости колеса нарушена внешним
колеса на цепь питания. магнитным полем (колесо или
4. Блок управления ABS/ESP мост не размагничены).
обнаруживает корот- • Неисправен корпус датчика
кое замыкание провода скорости вращения колеса.
питания датчика скорости • Импульсное кольцо не
колеса на “массу”. установлено, загрязнено,
Датчик скорости
5. Некорректный сигнал дат- размагничено, смещено
чика скорости колеса. относительно центра или на нем
• Чрезмерный зазор между
датчиком и импульсным кольцом.
ВНИМАНИЕ

25

1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения переднего правого колеса

c. Отсоедините разъем B-004 датчика скорости вращения переднего правого колеса.

NG проводов и разъем датчика скоро-
сти вращения переднего правого
колеса
OK
2 Проверьте установку датчика скорости вращения переднего правого колеса

с. Проверьте затяжку болта крепления датчика скорости вращения переднего правого колеса.
d. Проверьте, не слишком ли велик зазор между положением датчика скорости вращения передне-
го правого колеса и поворотным кулаком.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика скорости вращения переднего правого
колеса.

датчик скорости вращения перед-
него правого колеса
OK
3 Проверьте датчик скорости вращения переднего правого колеса

25 b. Двигаясь на автомобиле прямолинейно, считайте поток данных датчика скорости вращения
переднего правого колеса с помощью диагностического тестера X-431 3G.
c. Проверьте, изменяется ли сигнал датчика скорости вращения переднего правого колеса в соот-
ветствии с изменением сигналов датчиков скорости вращения остальных колес.

OK

4 Проверьте импульсное кольцо ступицы переднего правого колеса
a. Снимите ступицу переднего правого колеса.

b. Проверьте, нет ли посторонних частиц, отсутствующих зубьев или повреждений импульсного
кольца ступицы переднего правого колеса.
c. Проверьте, надежно ли установлена ступица переднего правого колеса.
NG Замените импульсное кольцо сту-

пицы переднего правого колеса
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения переднего правого колеса -
5

с. Отсоедините разъем B-009 блока управления 2 1
+ -
системой ABS/ESP.
B-004
вращения переднего правого колеса.
разъема B-009 и разъема B-004 на наличие об- 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
рыва в жгуте проводов и разъеме в соответствии 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
со следующей таблицей. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
проверки
B-009 (4) - B-004 (1) Всегда
имеется
B-009 (16) -B-004 (2) Всегда
имеется
B-009 (4) - B-004 (2) Всегда
B-009 (16) - B-004 (1) Всегда
25
B-004 (1) - B-004 (2) Всегда
B-009 (4) -B-009 (16) Всегда

ния переднего правого колеса в соответствии со + -
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Подключение 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Условие проверки результат
мультиметра 38
проверки 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26

Всегда
B-009
Всегда
RM16250310

С помощью цифрового мультиметра измерьте на- V
+ -
пряжение между разъемом B-009 и «массой» кузова
на наличие короткого замыкания на цепь питания
датчика скорости вращения переднего правого
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
колеса в соответствии со следующей таблицей. 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Номинальное напряжение: 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
проверки
B-009

RM16250320

жгут проводов и разъем между
NG датчиком скорости вращения пе-
реднего правого колеса и блоком
управления системой ABS/ESP
OK
25


YES
25

Диагностический код С0037-00 Датчик скорости вращения заднего левого колеса
25


BATTERY
ТОРНАЯ ON
ONOR
ИЛИ START
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ВPANEL
ПАНЕЛИ
ENGINE
RF04 FUSE BOX (A/В)
УПРАВЛЕНИЯ (A/B)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
31 18 38 13
Br
Br
BrR
WR
2 1
ДАТЧИК СКОРОСТИ
REAR LEFT
ВРАЩЕНИЯ
WHEEL ЛЕВОГО
ЗАДНЕГО SPEED
B-007
SENSOR
КОЛЕСА
B-060
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
25
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
I-010 B-023 B-060

B-021 I-031 W Y B
Y W
EM16250090

Диагности- Описание диагности- Условия появления

ческий код ческого кода диагностического кода
Датчик скорости вра- • Сигнальный провод датчика
C0037-00 щения заднего левого скорости вращения колеса
колеса замыкается на цепь питания на
Датчик скорости вра- заднем ходу.
C0037-09 щения заднего левого • Сигнальный провод датчика
колеса скорости вращения колеса
Датчик скорости вра- замкнут на «массу».
C0037-11 щения заднего левого • Обрыв цепи датчика скорости
колеса Эти диагностические коды вращения колеса, ослабление
Датчик скорости вра-
условиях: разъема.
C0037-12 щения заднего левого
• Сигнальный провод датчика
колеса 1. Блок управления ABS/ESP скорости вращения колеса
Датчик скорости вра- обнаруживает короткое замкнут на цепь питания.
C0037-13 щения заднего левого замыкание сигнального • Цепь питания датчика скорости
колеса провода датчика скорости вращения колеса замкнута на
Датчик скорости вра- колеса на “массу”. «массу».
C0037-29 щения заднего левого 2. Обрыв цепи датчика скоро- • Поврежден чувствительный
колеса сти вращения колеса. элемент датчика или контакт
3. Блок управления ABS/ESP разъема.
обнаруживает короткое • Работа датчика скорости
замыкание сигнального вращения колеса нарушена
провода датчика скорости внешним магнитным
колеса на цепь питания. полем (колесо или мост не
4. Блок управления ABS/ESP размагничены).
обнаруживает короткое за- • Неисправен корпус датчика
мыкание провода питания скорости вращения колеса.
датчика скорости колеса на • Импульсное кольцо не
Датчик скорости вра- “массу”. установлено, загрязнено,
C0037-31 щения заднего левого 5. Некорректный сигнал дат- размагничено, смещено
колеса чика скорости колеса. относительно центра или на нем
• Чрезмерный зазор между
датчиком и импульсным кольцом.
ВНИМАНИЕ

25

1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения заднего левого колеса

c. Отсоедините разъем B-060 датчика скорости вращения заднего левого колеса.

NG жгут проводов и разъем датчика
скорости вращения заднего левого
колеса
OK
2 Проверьте установку датчика скорости вращения заднего левого колеса

с. Проверьте затяжку болта крепления датчика скорости вращения заднего левого колеса.
d. Проверьте, не слишком ли велик зазор между датчиком скорости вращения заднего левого коле-
са и импульсным кольцом ступицы заднего колеса.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика скорости вращения заднего левого колеса.

датчик скорости вращения заднего
OK
3 Проверьте датчик скорости вращения заднего левого колеса

b. Двигаясь на автомобиле прямолинейно, считайте поток данных датчика скорости вращения за-
днего левого колеса с помощью диагностического тестера X-431 3G.
25
c. Проверьте, изменяется ли сигнал датчика скорости вращения заднего левого колеса в соответ-
ствии с изменением сигналов датчиков скорости вращения остальных колес.
NG Замените датчик скорости вращения

заднего левого колеса
OK

4 Проверьте импульсное кольцо ступицы заднего левого колеса
a. Снимите ступицу заднего левого колеса.

кольца ступицы заднего левого колеса.
c. Проверьте, надежно ли установлена ступица заднего левого колеса.
NG Замените импульсное кольцо ступи-

цы заднего левого колеса
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения заднего левого колеса - блок
5
управления системой ABS/ESP)

с. Отсоедините разъем B-009 блока управления 2 1
+ -
B-060
вращения заднего левого колеса.
электрическую проводимость между контакта-
ми разъема B-009 и разъема B-060 на наличие 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
обрыва в жгуте проводов и разъеме в соответ- 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
ствии со следующей таблицей. 38

37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
Требуемый
проверки
B-009 (18) -B-060 (1) Всегда
имеется
B-009 (31) -B-060 (2) Всегда
имеется
B-009 (31) -B-060 (1) Всегда
B-009 (18) -B-060 (2) Всегда
25 B-060 (1) - B-060 (2) Всегда

B-009 (18) -B-009 (31) Всегда

ния заднего левого колеса в соответствии со + -
Требуемый 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Подключение 13 1
Условие проверки результат 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Всегда
B-009 (31) - "масса" Отсутствие B-009

Всегда
RM16250340

С помощью цифрового мультиметра измерьте V
напряжение между разъемом B-009 и «массой» + -
кузова на наличие короткого замыкания на цепь

питания датчика скорости вращения заднего
левого колеса в соответствии со следующей 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
таблицей. 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
Требуемый

кузова положении ON 0В RM16250350

проводов и разъем между датчиком
NG скорости вращения заднего левого
колеса и блоком управления систе-
мой ABS/ESP
OK
25


YES
25

Диагностический код С003А-00 Датчик скорости вращения заднего правого колеса
25


BATTERY
ТОРНАЯ ON
ONOR
ИЛИSTART
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE ВPANEL
ПАНЕЛИ
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
17 29 38 13
Br
Br
BrB
BG
REAR RIGHT
ВРАЩЕНИЯ
ЗАДНЕГО ПРАВОГО
WHEEL SPEED
КОЛЕСА
SENSOR
B-075 B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
W
25 B
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
I-010 B-023 B-075

B-021 I-031 W Y B
Y W
EM16250100

Диагности- Описание диагно- Условия появления

ческий код стического кода диагностического кода
Датчик скорости скорости вращения колеса
C003A-00 вращения заднего замыкается на цепь питания
правого колеса на заднем ходу.
скорости вращения колеса
Датчик скорости
замкнут на «массу».
C003A-09 вращения заднего
• Обрыв цепи датчика скорости
Датчик скорости условиях: разъема.
C003A-11 вращения заднего • Сигнальный провод датчика
1. Блок управления ABS/ESP скорости вращения колеса
правого колеса обнаруживает короткое замкнут на цепь питания.
замыкание сигнального • Цепь питания датчика скорости
Датчик скорости провода датчика скорости вращения колеса замкнута на
C003A-12 вращения заднего колеса на “массу”. «массу».
правого колеса 2. Обрыв цепи датчика скоро- • Поврежден чувствительный
сти вращения колеса. элемент датчика или контакт
3. Блок управления ABS/ESP разъема.
Датчик скорости обнаруживает короткое • Работа датчика скорости
C003A-13 вращения заднего замыкание сигнального вращения колеса нарушена
правого колеса провода датчика скорости внешним магнитным
колеса на цепь питания. полем (колесо или мост не
4. Блок управления ABS/ESP размагничены).
Датчик скорости обнаруживает короткое за- • Неисправен корпус датчика
C003A-29 вращения заднего мыкание провода питания
правого колеса скорости вращения колеса.
датчика скорости колеса • Импульсное кольцо не
на “массу”. установлено, загрязнено,
5. Некорректный сигнал датчи- размагничено, смещено
ка скорости колеса. относительно центра или на нем
Датчик скорости • Чрезмерный зазор между
C003A-31 вращения заднего датчиком и импульсным кольцом.
правого колеса • Неправильное количество зубьев
ВНИМАНИЕ
• При выполнении диагностики и проверке электрического оборудования всегда обращайтесь

к электрической схеме соответствующей цепи и информации о компоненте.
25
1 Проверка жгута проводов и разъема датчика скорости вращения заднего правого колеса
c. Отсоедините разъем B-075 датчика скорости вращения заднего правого колеса.
NG жгут проводов и разъем датчи-
ка скорости вращения заднего
OK

2 Проверьте установку датчика скорости вращения заднего правого колеса

с. Проверьте затяжку болта крепления датчика скорости вращения заднего правого колеса.
d. Проверьте, не слишком ли велик зазор между местом установки датчика скорости вращения за-
днего правого колеса и импульсным кольцом ступицы заднего колеса.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика скорости вращения заднего правого колеса.

датчик скорости вращения задне-
го правого колеса
OK
3 Проверьте датчик скорости вращения заднего правого колеса

b. Двигаясь на автомобиле прямолинейно, считайте поток данных датчика скорости вращения за-
днего правого колеса с помощью диагностического тестера X-431 3G.
c. Проверьте, изменяется ли сигнал датчика скорости вращения заднего правого колеса в соответ-
ствии с изменением сигналов датчиков скорости вращения остальных колес.

OK
4 Проверьте импульсное кольцо ступицы заднего правого колеса
a. Снимите ступицу заднего правого колеса.

кольца ступицы заднего правого колеса.
c. Проверьте, надежно ли установлена ступица заднего правого колеса.
25 NG Замените импульсное кольцо

ступицы заднего правого колеса
OK
Проверьте жгут проводов и разъем (датчик скорости вращения заднего правого колеса -
5

2 1
вращения заднего правого колеса. B-075
разъема B-009 и разъема B-075 на наличие об-
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
рыва в жгуте проводов и разъеме в соответствии 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
со следующей таблицей. 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
результат
проверки
B-009 (29) -B-075 (1) Всегда RM16250360
имеется
B-009 (17) -B-075 (2) Всегда
имеется
B-009 (17) -B-075 (1) Всегда
B-009 (29) -B-075 (2) Всегда
B-075 (1) - B-075 (2) Всегда
B-009 (17) -B-009 (29) Всегда
f. С помощью цифрового мультиметра измерьте

напряжение между разъемом B-009 и «массой»
кузова на наличие короткого замыкания на «мас-
су» кузова датчика скорости вращения заднего
правого колеса в соответствии со следующей + -
таблицей.
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Подключение 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
мультиметра 38 25
проверки 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26

Всегда
B-009
Всегда
25
RM16250370

С помощью цифрового мультиметра измерьте
V
напряжение между разъемом B-009 и «массой» + -
кузова на наличие короткого замыкания на цепь
питания датчика скорости вращения заднего
правого колеса в соответствии со следующей 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
таблицей.
38 25
Требуемый
результат
B-009 (17) - "масса" Замок зажигания Приблизительно
кузова в положении ON 0В
B-009 (29) - "масса" Замок зажигания Приблизительно

кузова в положении ON 0В
RM16250380

жгут проводов и разъем между
NG датчиком скорости вращения
заднего правого колеса и блоком
OK
6 Подтверждение диагностических кодов

YES
25 Замените блок управления системой ABS/ESP

Датчик положения рулевого колеса (только



Потеря связи с модулем датчика положения

рулевого колеса (только автомобили с ESP)
Недействительные данные, полученные от модуля

Диагностический код U0428-00 датчика положения рулевого колеса
25


BATTERY
ТОРНАЯ ON
ONOR
ИЛИSTART
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE ВPANEL
ПАНЕЛИ
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
Br
B-021
I-021
B-023
RW
RW
3 4 ДАТЧИК
STEERING
J2 B3 ПОЛОЖЕНИЯ
ANGLE
РУЛЕВОГО
I-031 SENSOR
КОЛЕСА
3 CAN-H1 CAN-L1 I-018
B-035
2 1
OB
O
RW
RW
RW
I-031
4 13
B-035
OB
O
1 25 28 26 14
CAN-H1 CAN-L1
ESP
Блок ESP(ABS)
(ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
W
25 B
B1 B2 B3 B4 B5 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 J1 J2 6 5 4 3 2 1
B3 B4
B6 B7 B8 B9 B10
I-010 B-023 I-018

B-021 I-031 W Y B
Y W
EM16250110

Диагности- Описание диагностиче- Условия появления

ческий код ского кода диагностического кода
Датчик положения рулево-
C0051-29 го колеса (только автомо-
били с ESP)
Эти диагностические коды
Датчик положения рулево- появляются при любом из
C0051-54 го колеса (только автомо- следующих условий:
били с ESP)
1. Датчик положения руле- • Датчик положения рулевого
Датчик положения рулево- вого колеса не согласован колеса не согласован
C0051-64 го колеса (только автомо- (нейтральная точка не • Обрыв или короткое
били с ESP) найдена) замыкание цепи датчика
2. Ненормальный сигнал положения рулевого колеса
Потеря связи с моду-
датчика положения рулево- • Датчик положения рулевого
лем датчика положения
U0126-00 го колеса. колеса посрежден.
рулевого колеса (только
автомобили с ESP) 3. Прерывание сигнала
датчика положения рулево-
Недействительные дан-
го колеса.
ные, полученные от мо-
U0428-00 дуля датчика положения
рулевого колеса (только
ВНИМАНИЕ

1 Проверка согласования датчика положения рулевого колеса

b. Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
c. Выполните согласование датчика положения рулевого колеса согласно инструкциям диагности-
ческого тестера.
d. Для удаления диагностического кода используйте диагностический тестер X-431 3G.
е. Запустите двигатель.
f. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 15 км/ч, снова с помощью диагности-
g. Проверьте, имеется ли такой же диагностический код. 25
NG Датчик положения рулевого колеса

не согласован
OK


c. Отсоедините разъем В-009 блока ABS/ESP и разъем I-018 датчика положения рулевого колеса.
d. Отсоедините разъем В-035 жгута проводов кузова и разъем I-031 жгута проводов панели управ-
ления.

NG жгут проводов кузова/панели
управления и разъем
OK
Проверка линий шины передачи данных CAN (блок ESP – датчик положения рулевого
3
колеса)
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK,

отсоедините «отрицательный» провод акку-
муляторной батареи и подождите не менее 90
секунд.
b. Отсоедините разъем B-009 блока управления + -
6 5 4 3 2 1
с. Отсоедините разъем I-018 датчика угла поворо- I-018
та рулевого колеса.
ми разъема I-018 и разъема В-009 на наличие 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
обрыва линий шины CAN в соответствии со
38 25
следующей таблицей. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
проверки
RM16250390
I-018 (1) - B-009 (14) Всегда
имеется
I-018 (2) - B-009 (26) Всегда
имеется
е. Отсоедините разъем В-035 жгута проводов

кузова и разъем I-031 жгута проводов панели
управления.
f. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
25 электрическую проводимость между контакта-
ми разъема I-018 и разъема I-031 на наличие
6 5 4 3 2 1
обрыва линий шины CAN в соответствии со I-018
Требуемый 9 8 7 6 5 4 3 2 1
результат
мультиметра проверки 18 17 16 15 14 13 12 11 10
проверки
I-018 (2) - I-031 (4) Всегда
имеется I-031
I-018 (1) - I-031 (13) Всегда
имеется
RM16250400

g. С помощью цифрового мультиметра проверьте
ми разъема В-035 и разъема В-009 на наличие
обрыва линий шины CAN в соответствии со
следующей таблицей. + - 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Нормальное состояние 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Требуемый
Подключение Условие B-035
результат
проверки
B-035 (4) - B-009 (26) Всегда 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
имеется 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Проводимость 38 25
B-035 (13) -B-009 (14) Всегда 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
имеется
B-009
NG жгут проводов кузова/панели RM16250410
OK

YES
Замените и выполните согласование датчика положения рулевого колеса
25

Слишком длительная работа системы стабили-

Диагностический код С006В-00
зации (только автомобили с ESP)

Данный диагностический код

появляется при наличии сле-
дующих условий.
• Разница скоростей сращения
Слишком длительная 1. Блок управления ABS по- колес слишком велика.
работа системы стабили- лучает команду продол-
C006B-00 • Некорректный сигнал
зации (только автомобили жать работать (дольше датчика.
с ESP) 1 минуты) • Поврежден блок ABS/ESP.
2. Блок управления ESP получает
команду продолжать работать
(дольше 10 с)
ВНИМАНИЕ

1 Проверка жгута проводов и разъема датчика

с. Отсоедините разъемы всех датчиков скорости вращения колес и разъемы датчика положения
рулевого колеса.

NG жгут проводов и разъем соответ-
ствующего датчика
25 OK
2 Проверьте установку датчика скорости вращения колеса

с. Проверьте затяжку болта крепления датчика скорости вращения колеса.
d. Проверьте, не слишком ли велик зазор между датчиком скорости вращения колеса и импульс-
ным кольцом ступицы колеса.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика скорости вращения колеса.


NG крепления, очистите или заме-
ните датчик скорости вращения
колеса
OK
3 Проверьте датчик скорости вращения колеса

b. Двигаясь на автомобиле прямолинейно, считайте поток данных каждого датчика скорости вра-
щения колеса с помощью диагностического тестера X-431 3G.
c. Проверьте, изменяется ли сигнал каждого датчика скорости вращения колеса в соответствии с
изменением сигналов датчиков скорости вращения других колес.
NG Замените соответствующий дат-

чик скорости вращения колеса
OK
4 Проверьте импульсное кольцо ступицы колеса

a. Снимите ступицу колеса.
кольца ступицы колеса.
c. Проверьте, надежно ли установлена ступица колеса.
NG Замените соответствующее им-

пульсное кольцо ступицы.
OK
5 Проверка установки датчика положения рулевого колеса

с. Проверьте надежность присоединения разъема датчика положения рулевого колеса.
d. Проверьте, установлен ли датчик положения рулевого колеса правильно на свое место.
e. Проверьте, не загрязнено ли место установки датчика положения рулевого колеса.
Установите датчик правильно и
NG надежно закрепите, очистите
или замените датчик положения
рулевого колеса
25
OK


YES
25

Выключатель системы TCS (только автомобили

с ESP)

BATTERY
ТОРНАЯ ON
ONOR
ИЛИSTART
START
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
COMPARTMENT
БЛОК
10A I-009
FUSE AND
И РЕЛЕ I-010
EF08 EF06 RELAY BOX
В МОТОРНОМ
(B/J) (В/J)
ОТСЕКЕ
40A 25A A2
B-021
B-023
RW
J2 B3
I-031
3
B-035
RW
RW
RW
1 25 28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
3 12 37 38 13
Br
Br
G
Y
B
B-035
2 11 12
I-031
G
Y
B
D3 D8 D2
A/C
INTEGRATED
СИСТЕМОЙ
B-007
SWITCH
I-046
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
J1 J2
25
B-023
Y
B-009 I-009
B W
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10 B3 B4
D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16
B6 B7 B8 B9 B10
I-031 I-010
B-021 I-046 W W
Y B EM16250120


Этот диагностический код

появляется при любом из
следующих условий:
• Выключатель ESP OFF нажат
Выключатель системы TCS 1. Выключатель ESP OFF чем-то непроизвольно.
C0089-04 нажат и удерживается на-
(только автомобили с ESP) • Выключатель ESP OFF
жатым дольше 10 с. неисправен.
2. При включении зажигания
сигнал выключателя ESP
OFF длится более 2 с.
ВНИМАНИЕ

1 Проверка выключателя ESP OFF

с. Проверьте, не застряла ли кнопка выключателя ESP OFF в нажатом положении или не оказалась
ли она нажатой чем-либо.
Освободите кнопку выключателя

NG ESP OFF и верните ее в исходное
положение.
OK

c. Отсоедините разъем В-009 блока ABS/ESP и разъем I-046 встроенного выключателя кондиционера.
25 d. Отсоедините разъем В-035 жгута проводов кузова и разъем I-031 жгута проводов панели управ-
ления.

OK


YES
Замените центральную встроенную панель управления
25

Диагностический код С1000-16 Напряжение питания блока ECU
Диагностический код С1000-17 Напряжение питания блока ECU
IGNITION SWITCH
ON
ONOR
ИЛИSTART
START
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
10A I-009
I-010
A2
RW
I-031
3
B-035
RW
28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
B3 B4
I-031 I-010
W W
EM16250130

Диагности- Описание диагности- Условия появления

ческий код ческого кода диагностического кода
Эти диагностические коды

появляются при любом из
Напряжение питания
C1000-16 следующих условий: • Неисправный предохранитель
блока ECU
1. Напряжение составляет • Высокое или низкое напряжение
менее 4,5 В сразу после аккумуляторной батареи
включения зажигания • Неисправность системы зарядки
2. При включенном зажигании • Поврежден жгут проводов или
напряжение ниже 7,7 В или разъем
выше 16,8 В. • Блок управления ABS/ESP
Напряжение питания
C1000-17 3. При скорости автомобиля неисправен
блока ECU
более 6 км/ч напряжение со-
ставляет от 7,7 В до 9,2 В.
ВНИМАНИЕ


с. Извлеките предохранитель RF04 (10 A) из блока предохранителей и реле, расположенного в па-
нели управления.
OK
25
a. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение между «положительным» и «отрица-
тельным» выводами аккумуляторной батареи.
b. Напряжение аккумуляторной батареи должно составлять от 9 В до 16 В.
NG Проверьте систему зарядки

(см. с. 16-6).
OK
3 Проверьте жгут проводов и разъем блока управления ABS/ESP


NG жгут проводов и разъем блока
OK
Проверка жгута проводов и разъема (блок управления системой ABS/ESP – аккумуля-

4
торная батарея)

с. Отсоедините разъем B-009 блока управления V
+ -
d. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-
e. Включите зажигание. 13
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
1
f. С помощью цифрового мультиметра измерьте 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
38 25
напряжение между контактом в разъеме В-009 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
блока управления ABS/ESP и «массой» кузова,
для того чтобы проверить исправность цепи
питания в соответствии с данными приведенной B-009
ниже таблицы.
Требуемый
мультиметра RM16250420
проверки
B-009 (28) - "масса" Замок зажигания в

от 9 В до 16 В
кузова положении ON

NG соответствующий жгут проводов
и разъем
25 OK

5
кузова)

разъема В-009 блока управления системой ABS/
ESP и «массой» кузова, чтобы проверить ис- 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
правность цепи соединения с «массой» в соот-
38 25
ветствии с данными приведенной ниже таблицы. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
Требуемый
Условие проверки результат B-009
проверки

Всегда
RM16250250
Всегда

OK

YES
25

Диагностический код C1001-04 Блок ECU
Диагностический код C1009-00 Аппаратная неисправность блока ECU
IGNITION SWITCH
ON
ONOR
ИЛИSTART
START
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ВPANEL
ПАНЕЛИ
RF04 FUSE BOX (A/B)
10A I-009
I-010
A2
RW
I-031
3
RW B-035
28
ESP
Блок (ABS)
ESP (ABS) B-009
38 13
Br
Br
B-007
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
25 38
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
B-009 I-009
B W
9 8 7 6 5 4 3 2 1
B1 B2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
B3 B4
I-031 I-010
W W
EM16250130


Эти диагностические коды по-

C1001-04 Блок ECU являются при любом из следую- • Неисправный предохранитель
щих условий: • Поврежден жгут проводов или
1. Сбой подачи питания блока разъем
управления ECU. • Блок управления ABS/ESP
Аппаратная неисправ- 2. Повреждение блока управле- неисправен
C1009-00
ность блока ECU ния ECU.
ВНИМАНИЕ


с. Извлеките предохранитель RF04 (10 A) из блока предохранителей и реле, расположенного в па-
OK
2 Проверьте жгут проводов и разъем блока управления ABS/ESP

25

OK
Проверка жгута проводов и разъема (блок управления системой ABS/ESP – аккумуля-

3
торная батарея)

LOCK.
с. Отсоедините разъем B-009 блока управления V
+ -
d. Присоедините «отрицательный» провод аккуму-
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
e. Включите зажигание. 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
f. С помощью цифрового мультиметра измерьте 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
напряжение между контактом в разъеме В-009
блока управления ABS/ESP и «массой» кузова,
для того чтобы проверить исправность цепи
питания в соответствии с данными приведенной B-009
Требуемый
Условие проверки результат RM16250420
проверки
B-009 (28) - "масса" Замок зажигания

от 9 В до 16 В
кузова в положении ON

жгут проводов и разъем
OK

4
кузова)

+ -
разъема В-009 блока управления системой ABS/
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
ESP и «массой» кузова, чтобы проверить ис- 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
правность цепи соединения с «массой» в соот-
38 25
ветствии с данными приведенной ниже таблицы. 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
Требуемый
проверки

Всегда
RM16250250
Всегда

OK


YES
25

Диагностический код U0005-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (+) Н
Диагностический код U0007-00 Высокоскоростная шина передачи данных CAN (-) L
Диагностический код U0073-00 Отключение шины передачи данных
Диагностический код U0100-00 Потеря связи с блоком EСM
Диагностический код U0101-00 Потеря связи с блоком TCM (только автомобили с ESP)
Диагностический код U0140-00 Потеря связи с блоком BCM
Диагностический код U0401-00 Недействительные данные, полученные от блока ECM
Недействительные данные, полученные от блока

TCM (только автомобили с ESP)
Диагностический код U0422-00 Недействительные данные, полученные от блока ВCM
Диагностический код U1000-00 Пассивная ошибка в шине CAN
25

BCM(2)
CAN-L1 CAN-H1 B-048
2-16 2-15
B-045
24 23 I-015
I-031
3 4
B-035
CAN-H1 CAN-L1
42
Блок
TCUTCU
41 B-031
CAN-H1 CAN-L1
1
Блок ECM
ECM
B-002 17
4 26
CAN-L1 CAN-H1 Блок
ESP(ABS)
ESP (ABS)
B-009
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B-002 I-015
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B-048
B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L
38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
25
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
9 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
18 17 16 15 14 13 12 11 10
I-031
B-031 W
B EM16250140

Диагностиче- Описание диагностиче- Условия появления

ский код ского кода диагностического кода
U0005-00 Высокоскорост-
U0005-00 ная шина передачи данных
CAN (+) Н
Высокоскоростная шина
U0007-00
передачи данных CAN (-) L
• Неисправность контроллера
Отключение шины передачи шины CAN
U0073-00
данных
Эти диагностические коды • Несоответствие информации
появляются при любом из о конфигурации шины CAN
Потеря связи с блоком следующих условий: • Отключение передачи данных
U0100-00 по шине CAN
EСM
1. Неисправность шины CAN, • Неисправность линии шины
Потеря связи с блоком неверная информация о CAN
U0101-00 TCM (только автомобили конфигурации, неисправ- • Несоответствие версии
с ESP) ная линия шины. программного обеспечения
2. Время переработки блока блока ECM
Потеря связи с блоком
U0140-00 ECM. • Повреждение блока ECM
BCM
3. Сбой блока ECM. • Несоответствие версии
Недействительные дан- 4. Время переработки блока программного обеспечения
U0401-00 ные, полученные от блока TCU. блока TCU
ECM 5. Сбой блока TCU. • Повреждение блока TCU
Недействительные дан- • Повреждение блока BCM
ные, полученные от блока • Повреждение блока ESP (ABS)
U0402-00
TCM (только автомобили
с ESP)
Недействительные дан-
U0422-00 ные, полученные от блока
ВCM
Пассивная ошибка в шине
U1000-00
CAN
ВНИМАНИЕ

25
d. Отсоедините разъем В-002 блока управления двигателем (ECM).
е. Отсоедините разъем В-031 блока управления трансмиссией (TCU)
f. Отсоедините разъем В-048 блока управления системами кузова (BCM).
g. Проверьте жгут электрической проводки на наличие признаков износа, проколов, защемлений
или обрыва части проводов.
h. Проверьте разъемы на наличие сломанных, погнутых, вышедших наружу или поврежденных кор-
розией штекерных контактов.
i. Проверьте состояние штекеров разъемов, которые имеют отношение к данной неисправности.


OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления двига-
2
телем (ECM))

+ -
системой ABS/ESP. 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
d. Отсоедините разъем В-002 блока управления 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
двигателем (ECM). 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

разъема В-009 и разъема В-002 на наличие об- B-002
рыва линий шины CAN в соответствии со сле-
дующей таблицей.
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
Нормальное состояние 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Подключение Условие 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
результат
проверки
Проводимость B-009 RM16250430

B-009 (26) -B-002 (1) Всегда
имеется
B-009 (4) - B-002 (17) Всегда
имеется

OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления транс-
3
миссией (TCM))
25

d. Отсоедините разъем В-031 блока управления
трансмиссией (TCU)
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
разъема В-009 и разъема В-031 на наличие об-
рыва линий шины CAN в соответствии со сле- B-031
Нормальное состояние 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
Требуемый 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
Подключение муль- Условие 38 25
результат 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
тиметра проверки
проверки
B-009 (26) -B-031 (41) Всегда B-009
имеется RM16250440
B-009 (4) - B-031 (42) Всегда
имеется

OK
Проверка цепи шины передачи данных CAN (блок ABS/ESP – блок управления систе-
4
мами кузова (ВCM))

+ -
d. Отсоедините разъем В-048 блока управления
системами кузова (BCM). 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
разъема В-009 и разъема В-048 на наличие об- B-048
25 Нормальное состояние 13
12 11 10 9 8 7
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
6 5 4 3 2
1
Подключение Условие 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
результат
проверки
Проводимость B-009 RM16250450

B-009 (26) -B-048 (15) Всегда
имеется
B-009 (4) - B-048 (16) Всегда
имеется

f. Отсоедините разъем В-035 жгута электропро-
водки кузова.
разъема В-035 и разъема В-009 на наличие об- + - 1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Нормальное состояние B-035
Требуемый
результат
проверки
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
Проводимость 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
B-009 (26) -B-035 (4) Всегда
имеется 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B-009 (4) - B-035 (3) Всегда
имеется
B-009
RM16250460
h. Отсоедините разъем В-045 жгута электропро-

водки кузова.
i. С помощью цифрового мультиметра проверьте
разъема В-048 и разъема В-045 на наличие об- + -
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Нормальное состояние 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Требуемый
Подключение муль- Условие
тиметра проверки
проверки
B-048 (15) -B-045 (23) Всегда
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
B-048 (16) -B-045 (24) Всегда
имеется
B-048
RM16250470
j. Отсоедините разъемы I-031 и I-015 жгута прово-

дов панели управления.
k. С помощью цифрового мультиметра проверьте
разъема I-031 и разъема I-015 на наличие обры- + -
ва линий шины CAN в соответствии со следую-
щей таблицей.
Нормальное состояние 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Требуемый
результат
26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 25
проверки
Проводимость I-015
I-031 (3) - I-015 (24) Всегда
имеется
9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-031 (4) - I-015 (23) Всегда 18 17 16 15 14 13 12 11 10
имеется
I-031
Отремонтируйте или замените RM16250480
OK

OK
5 Проверка информации о версии программного обеспечения блока управления
a. Присоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

с. Для получения информации о версии программного обеспечения блоков управления ECM/TCU
используйте диагностический тестер X-431 3G.
d. Проверьте версию программного обеспечения
Несоответствие версии про-

NG граммного обеспечения блоков
управления ECM/TCM
OK

YES
25

Неправильная конфигурация программного

обеспечения
Диагности- Описание диагно- Условия появления

ческий код стического кода диагностического кода
Этот диагностический код по-

является при любом из следую-
Неправильная щих условий: • Информация о конфигурации
конфигурация про-
U1300-55 1. Информация о конфигурации не введена или является не
граммного обеспе-
не введена соответствующей
чения
2. Несоответствующая инфор-
мация о конфигурации
ВНИМАНИЕ

а. Используйте диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспечения)

для считывания и удаления диагностических кодов, записанных в блоке управления ABS/ESP.
Неисправность, указанная диа-

NO гностическим кодом, является
периодически появляющейся.
YES
2 Проверка конфигурации блока управления ABS/ESP

b. С помощью диагностического тестера X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
25
ния) проверьте, соответствует ли конфигурация блока управления ABS/ESP реальной конфигура-
ции автомобиля.
Заново введите правильную ин-

NO
формацию о конфигурации
YES


YES
25

Удаление воздуха из блока ABS
• При удалении воздуха из тормозной системы нужно надеть защитные очки. Если тормозная
жидкость попала вам в глаза или на кожу, тщательно промойте их большим количеством воды.
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова. В
противном случае лакокрасочное покрытие кузова будет повреждено.
ВНИМАНИЕ
• Тормозная жидкость должна соответствовать требованиям компании Chery (DOT 4).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать тормозные жидкости разных типов.
• Тормозная жидкость обладает высокой гигроскопичностью, поэтому ее следует хранить в
герметичной емкости, в которой жидкость поставляется.
• Во избежание попадания пыли и других посторонних частиц в емкость удаляйте их с нее перед
открыванием крышки.
Процедура удаления воздуха из тормозной системы с помощью диагностического тестера X-431 3G

заключается в следующем:
1. Проверьте, чтобы все тормозные трубопроводы были установлены на свои места и соединения
трубопроводов затянуты должным образом .
2. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи в норме.
3. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK.
4. Подключите диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
5. Включите зажигание.
6. Используйте диагностический тестер X-431 3G для считывания и удаления диагностических ко-
дов, записанных в блоке управления системой ABS/ESP.
7. С помощью диагностического тестера X-431 3G войдите в пункт Brake Control System (Система
управления тормозами), выберите функцию удаления воздуха вручную и затем выполните дей-
ствия в соответствии с информацией и процедурами, отображенными на дисплее диагностиче-
ского тестера.
УКАЗАНИЕ:
• Если клапан прокачки открыт, то запрещается повторно нажимать педаль тормоза. В
противном случае в систему попадет дополнительное количество воздуха.
• Не сливайте тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра при удалении
воздуха из системы. В противном случае низкий уровень тормозной жидкости станет причиной
25
попадания в систему дополнительного количества воздуха.
• Постоянно следите за уровнем тормозной жидкости, чтобы поддерживать его вблизи метки
MAX на стенке бачка главного тормозного цилиндра.
8. При X-образной схеме тормозных контуров порядок удаления воздуха из системы следующий:
заднее левое колесо, переднее левое колесо, переднее правое колесо и заднее правое колесо.
9. По завершении удаления воздуха из системы доведите уровень тормозной жидкости до метки
MAX на стенке бачка главного тормозного цилиндра.
10. Совершите пробную поездку на автомобиле для проверки исправной работы системы ABS/ESP
и усилия на тормозной педали.

Блок управления ABS/ESP

Снятие
• При ремонте системы ABS/ESP сначала нужно сбросить высокое давление в

гидроаккумуляторе, чтобы исключить выброс струй тормозной жидкости под высоким
давлением и возможное травмирование.
• Последовательность действий: сначала выключите зажигание, а затем последовательно
нажимайте и отпускайте педаль тормоза до тех пор, пока педаль тормоза не станет жесткой.
• Кроме того, запрещено включать зажигание до тех пор, пока компоненты системы ABS/ESP не
будут полностью установлены, во избежание включения и работы гидронасоса.

ВНИМАНИЕ
• Немедленно смойте тормозную жидкость, если она попала на любую окрашенную поверхность.
• Слитую тормозную жидкость следует хранить в герметичной емкости. Запрещается сливать

или выбрасывать емкости с тормозную жидкостью в канализацию или в емкости для бытового
мусора.

5. Снимите блок управления системой ABS/ESP.
а. Нажмите в зоне фиксатора разъема блока
управления системой ABS/ESP, поднимите
скобу фиксатора разъема вверх и отсоедините
разъем (указан стрелкой) блока управления
RM16250100
25
b. С помощью гаечного ключа осторожно отвер-
ните штуцеры шести тормозных трубок (указа-
ны стрелками).
RM16250110

ВНИМАНИЕ
• При снятии тормозной магистрали не допускайте попадания посторонних частиц в резьбовые

отверстия блока управления системой ABS/ESP.
• После отсоединения тормозной магистрали следует предпринять меры для исключения
попадания внутрь посторонних частиц.
с. Отверните 2 гайки (указаны стрелками) кре-

пления блока управления системой ABS/ESP к
кронштейну.
RM16250120
d. Отсоедините изолятор от кронштейна и снимите
блок управления ABS/ESP.
6. Снимите кронштейн крепления блока управле-
ния системой ABS/ESP.
а. Отсоедините держатель (указан стрелкой)
трубопровода от кронштейна крепления блока
управления ABS/ESP.
RM16250130
b. Отверните 2 болта (указаны стрелкой) крепле-

ния кронштейна блока управления системой
ABS/ESP к кузову.
RM16250140 25
с. Снимите кронштейн крепления блока управления системой ABS/ESP.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Блок управления системой ABS/ESP включает в себя гидравлический блок управления

и электронный блок управления. Они представляют собой единый блок и не могут быть
отремонтированы или заменены по отдельности.
• Проверьте изолятор на наличие признаков старения и повреждений. Замените при
• При установке крепежных болтов и гаек необходимо обеспечить их затяжку указанным
моментом.
• По завершении установки блока управления выполните процедуру удаления воздуха из
тормозной системы с ABS (см. стр. 25-87).
• С помощью диагностического тестера X-431 3G войдите в пункт Brake Control System (Система
управления тормозами), запишите и удалите диагностический код, затем совершите пробную
поездку для подтверждения того, что система ABS/ESP работает исправно и усилие на педали
тормоза в норме.
25

Датчик скорости вращения переднего колеса
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Предохраняйте датчик скорости вращения колеса от попадания масла и грязи. В противном

случае сигнал скорости вращения колеса, генерируемый датчиком, может быть неточным, и
система не сможет работать нормально.
УКАЗАНИЕ:
• Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова.
4. Снимите датчик скорости вращения переднего левого колеса.
колеса к поворотному кулаку и осторожно сни-
мите датчик скорости вращения с поворотного
кулака.
RM16220060
ВНИМАНИЕ
• Берегите чувствительный элемент датчика и установочное отверстие для датчика от попадания

в них посторонних частиц.
b. Отсоедините провод датчика скорости вра-

щения переднего левого колеса от держателя
(указан стрелкой) на амортизаторной стойке
переднего левого колеса.
УКАЗАНИЕ:
Обратите внимание на направление изгиба
жгута проводов датчика, чтобы исключить не-
25
правильную установку.
RM16230050

с. Отсоедините провод датчика скорости враще-
ния переднего левого колеса от держателей
(указано стрелкой) на поперечине передней
подвески.
УКАЗАНИЕ:
Обратите внимание на направление изгиба
жгута проводов датчика, чтобы исключить не-
правильную установку.
RM16220180
d. Снимите с кузова уплотнительную втулку

(указана стрелкой) и держатель (1) провода
колеса.
RM16250150
е. Отсоедините разъем (указан стрелкой) про-

вода датчика скорости вращения переднего
RM16250160
f. Отсоедините держатель разъема и снимите датчик скорости вращения переднего левого колеса.
Проверка
1. Проверьте датчик скорости вращения переднего колеса.
а. Проверьте поверхность датчика скорости вращения переднего колеса на наличие вмятин, за-
зубрин и повреждений.
b. Проверьте разъем датчика скорости вращения переднего колеса и жгут проводов на наличие
царапин, разрушения или поломки.
25 с. В случае обнаружения любого из указанных выше дефектов замените датчик скорости враще-
ния переднего колеса на новый.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке крепежных болтов необходимо обеспечить их затяжку указанным моментом.

Датчик скорости вращения заднего колеса
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Предохраняйте датчик скорости вращения колеса от попадания масла и грязи. В противном

случае сигнал скорости вращения колеса, генерируемый датчиком, может быть неточным, и
система не сможет работать нормально.
УКАЗАНИЕ:
• Последовательность выполнения операций на правой и левой сторонах одинакова.
4. Снимите датчик скорости вращения заднего левого колеса.
датчика скорости вращения заднего левого
колеса к кулаку и осторожно снимите датчик
скорости вращения
RM16220310
ВНИМАНИЕ
• Берегите чувствительный элемент датчика и установочное отверстие для датчика от попадания
в них посторонних частиц.
b. Отсоедините провод датчика скорости враще-

ния заднего колеса от держателей (указаны
стрелками) тормозной магистрали на про-
дольном рычаге задней подвески.
25
RM16250170

с. Отсоедините провод датчика скорости вра-
щения заднего левого колеса от держателя на
кузове (указано стрелкой).
RM16250180
d. Отсоедините разъем (указан стрелкой) прово-

да датчика скорости вращения заднего левого
колеса.
RM16250190
е. Снимите датчик скорости вращения заднего левого колеса.
Проверка
1. Проверьте датчик скорости вращения заднего колеса.
а. Проверьте поверхность датчика скорости вращения заднего колеса на наличие вмятин, зазу-
брин и повреждений.
b. Проверьте разъем датчика скорости вращения заднего колеса и жгут проводов на наличие
царапин, разрушения или поломки.
с. В случае обнаружения любого из указанных выше дефектов замените датчик скорости враще-
ния переднего колеса на новый.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке крепежных болтов необходимо обеспечить их затяжку указанным моментом.

25

Датчик положения рулевого колеса
Снятие

• Подождите не менее 90 секунд после отсоединения «отрицательного» провода от

аккумуляторной батареи, чтобы исключить срабатывание дополнительной удерживающей
системы.
3. Установите колеса в положение прямолинейного движения.

4. Снимите рулевое колесо (см. с. 28-25).
6. Снимите датчик положения рулевого колеса.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) спи-
рального кабеля и разъем (1) датчика положе-
ния рулевого колеса.
1
RM16320060
b. Отсоедините лапки фиксаторов (указаны

стрелками) крепления спирального кабеля
на рулевой колонке и снимите спиральный
кабель.
MIST
OFF
INT
LO
RM16320070
25
с. Отсоедините лапки фиксаторов датчика поло-
жения рулевого колеса и рассоедините датчик
(2) и спиральный кабель (1). 1
RM16320080

Установка
УКАЗАНИЕ:
Установите спиральный кабель правильно, согласно
метками на корпусе спирального кабеля и рулевой
колонке (медленно поверните спиральный кабель
по часовой стрелке до упора, затем поверните его
против часовой стрелки до появления желтого ша-
рика в прозрачном окне и совместите стрелки ме-
ток). В противном случае спиральный кабель будет
поврежден.
RM16320100
ВНИМАНИЕ
• Обеспечьте правильный монтаж спирального кабеля, как указано выше.

• Во избежание повреждения ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать спиральный кабель на больший угол,
чем указано.
• При монтаже спирального кабеля установите лапки фиксаторов на место.
• После установки всех компонентов проверьте, нормально ли работает звуковой сигнал.
• После установки всех компонентов проверьте состояние сигнализатора неисправности
дополнительной удерживающей системы SRS, для того чтобы убедиться в работоспособности
системы.
25

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................26-3 Педаль тормоза ....................... 26-21
Описание ..................................26-3 Проверки на автомобиле ............... 26-21
Инструменты .............................26-7 Проверка ....................................... 26-23
Электрическая схема ..................26-8 Установка ...................................... 26-24
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........26-9 Передний дисковый тормозной
механизм ................................ 26-25
и их причин ...............................26-9 Проверки на автомобиле ............... 26-25
Проверка ................................ 26-11 Снятие ........................................... 26-26
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 26-12 Разборка........................................ 26-27
Удаление воздуха из тормозной Проверка ....................................... 26-30
системы ................................. 26-12
Сборка ........................................... 26-31
Замена тормозной жидкости ...... 26-13
Установка ...................................... 26-35
Бачок для тормозной жидкости... 26-14
Шланг переднего тормозного
Проверки на автомобиле ............... 26-14 механизма .............................. 26-36
Снятие ........................................... 26-14 Снятие ........................................... 26-36
Главный тормозной цилиндр ...... 26-16 Задний дисковый тормозной
механизм ................................ 26-38
Снятие ........................................... 26-16
Установка ...................................... 26-17
Снятие ........................................... 26-39
Вакуумный тормозной усилитель
и главный тормозной цилиндр .... 26-18 Разборка........................................ 26-41
Проверки на автомобиле ............... 26-18 Проверка ....................................... 26-43
Снятие ........................................... 26-19 Сборка ........................................... 26-45
Проверка ....................................... 26-20 Установка ...................................... 26-48
Установка ...................................... 26-20 Шланг заднего тормозного
механизма .............................. 26-49
Снятие ........................................... 26-49
Установка ...................................... 26-50
26

26

26 - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Описание
4
6
5
RM16260010 26
1 - Суппорт тормозного механизма переднего

2 - Передний тормозной диск
колеса
3 - Ступица переднего колеса 4 - Подшипник ступицы переднего колеса
6 - Грязезащитный щит переднего тормозного
5 - Упорное кольцо подшипника
механизма
7 - Поворотный кулак переднего колеса

Задний дисковый тормозной механизм DIH

(с барабанным стояночным тормозом)
4
5
2
RM16260020
2 – Суппорт заднего тормозного механизма

1 - Крышка подшипника ступицы заднего колеса
с плавающей скобой
3 - Тормозной диск 4 - Ступица заднего колеса
5 - Стояночный тормоз 6 – Тормозной щит
26 7 - Кулак задней подвески
В тормозной системе применены следующие типы тормозных механизмов: дисковые тормозные

механизмы на передних колесах и тормозные механизмы типа DIH на задних колесах. Тормозной
механизм типа DIH включает в себя дисковый механизм рабочей тормозной системы и встроенный
барабанный механизм стояночной тормозной системы.
Используя правило рычага, педаль тормоза утапливает шток внутрь вакуумного усилителя тормоз-
ной системы, который увеличивает усилие, действующее со стороны штока, за счет разряжения и
затем передает это усилие на поршень главного тормозного цилиндра. Давление тормозной жид-
кости, создаваемое в главном тормозном цилиндре, передается в гидравлический блок управления
системой ABS (HCU) по тормозной магистрали, а затем распределяется по отдельным рабочим ци-
линдрам колесных тормозных механизмов. Тормозные механизмы прижимают тормозные колодки к
дискам за счет давления тормозной жидкости. Тормозные колодки вызывают замедление вращения
колес или их остановку в зависимости от величины тормозного усилия.


Крутящий
(Н·м)
Штуцер крепления тормозного трубопровода к главному тормозному цилиндру 16 ± 1
Гайка крепления вакуумного усилителя к главному тормозному цилиндру 13.7 - 21.6
Гайка крепления вакуумного усилителя к блоку педали тормоза 23 ± 2
Гайка крепления блока педали тормоза к кузову 23 ± 2
Штуцер крепления шланга переднего тормозного механизма к скобе переднего

16 ± 1
Соединительный болт суппорта тормозного механизма переднего колеса и пово-
100 ± 10
ротного кулака передней подвески
Установочный винт переднего тормозного диска 8±1
Клапан прокачки переднего тормозного механизма 9 - 11
Направляющий болт скобы и суппорта переднего тормозного механизма 22 - 32
Штуцер соединения тормозного шланга и тормозного трубопровода переднего

16 ± 1
Штуцерный болт крепления наконечника тормозного шланга к скобе заднего
16 ± 1
Болт крепления суппорта тормозного механизма к тормозному щиту заднего колеса 100 ± 10
Установочный винт заднего тормозного диска 10 ± 1
Клапан прокачки заднего тормозного механизма 9 - 11

26
Направляющий болт скобы и суппорта заднего тормозного механизма 23 ± 2
Штуцер соединения тормозного шланга и тормозного трубопровода заднего

16 ± 1


Номинальная Минимальная Максимальное
Деталь
толщина (мм) толщина (мм) осевое биение (мм)
Передний тормозной диск 25 23 0.02
колодки переднего тор- 11 . 2 1.5 -
мозного механизма
Задний дисковый тормозной механизм DIH (с барабанным стояночным

тормозом)
Номинальная Минимальная Максимальное
Деталь
толщина (мм) толщина (мм) осевое биение (мм)
Задний тормозной диск 10 8 0.025
тормозной колодки задне- 11.2 1.5 -
го тормозного механизма
26

Устройство для запрессовки поршней

рабочих тормозных цилиндров
RCH0000053
20
10
30
0
40
90
50
80
Индикатор часового типа
60
70
и магнитный держатель
RCH0000023
RCH0000019
23
RCH0000002

Тормозная система
IGNITION SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ В
АККУМУЛЯ-
ON OR
ПОЛОЖЕНИИSTART
ON ИЛИ
BATTERY
ТОРНАЯ START
БАТАРЕЯ
БЛОК
B2
INSTRUMENT
ENGINE PANEL
В ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
БЛОК
COMPARTMENT FUSE BOX (A/B/C/D)
(A/В/C/D)
EF07 FUSE
И РЕЛЕAND
В МОТОРНОМ RF20 RF05 I-009
30A RELAY (В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A I-010
B-021 I-012
B4
I-011
D3 C6 A1
R
RGr
RG
12
B-047 I-014
11 13
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ
I-001
26 3
LY
9 I-015
B-045
Br
LY
2
BRAKE
ДАТЧИК
FLUID
УРОВНЯ
LEVEL
ТОРМОЗНОЙ
SENSOR
ЖИДКОСТИ
B-001
1
Br
B-052 I-021
B1 B2 B3 B4 B5
1 2 3 4 5 6 7 8
26 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
B-047
I-001 B-021
W
L Y
I-009 I-012
B1 B2 1 2
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-011 I-015 B3 B4
D1 D2 D3
R 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B B-001
I-010 B
W
EM16260010


УКАЗАНИЕ:
ностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область неисправности по порядку. От-
ремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.
Признак Предполагаемая область поиска причин неисправностей См. стр.

Фрикционная накладка колодки переднего тормозного механиз-
26-27
ма (растрескивание, деформация, загрязнение или подгорание)
Фрикционная накладка колодки заднего тормозного механизма
26-41
(растрескивание, деформация, загрязнение или подгорание)
Направляющий палец скобы переднего дискового тормозного
26-27
механизма (износ).
Направляющий палец скобы заднего дискового тормозного
26-41
механизма (износ).
Болт крепления скобы переднего тормозного механизма
26-27
(ослабление затяжки)
Шум в тормозном ме- Болт крепления скобы заднего тормозного механизма (осла-
26-41
ханизме бление затяжки)
Тормозной диск механизма переднего колеса (риски, канавки) 26-26
Тормозной диск заднего тормозного механизма (риски, канавки) 26-39
Чрезмерное биение тормозного диска 26-25
Стопорная пружина тормозных колодок (поломка) 27-19
Возвратная пружина тормозных колодок (повреждена или не-
27-19
достаточная жесткость)
Посторонние частицы на тормозном диске переднего механизма -
Посторонние частицы на тормозном диске заднего механизма -
Фрикционная накладка колодки переднего тормозного меха-
низма (износ, растрескивание, деформация, замасливание 26-27
или подгорание)
Фрикционная накладка колодки заднего тормозного механиз-
ма (износ, растрескивание, деформация, замасливание или 26-41
Жесткая педаль, но подгорание) 26
тормоза действуют
неэффективно Тормозной диск переднего механизма (неравномерный износ) 26-26
Тормозной диск заднего механизма (неравномерный износ) 26-39
Положение штока вакуумного усилителя (неправильное) 26-18
Подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозной системы 26-20

Педаль жесткая, но при
большом усилии на-
Вакуумный усилитель (колебания при работе) 26-18
жатия колеса не блоки-
руются
Слишком большой ход
педали (автомобиль
Воздух в тормозной системе 26-12
останавливается нор-
мально)
Пульсация/дрожание
Тормозной диск (неравномерный износ) 26-26
педали при торможении


Воздух в тормозной системе 26-12
Тормозная система (течь тормозной жидкости) -
Уплотнение поршня переднего тормозного механизма (износ
26-27
Низкая или мягкая или повреждение)
педаль Уплотнение поршня заднего тормозного механизма (износ
26-41
Главный тормозной цилиндр (неисправность) 26-16
Положение штока вакуумного усилителя (неправильное) 26-18
Поршень переднего тормозного механизма (заедание) 26-27

Поршень заднего тормозного механизма (заедание) 26-41
Фрикционная накладка колодки переднего тормозного
26-27
Боковой увод автомо- механизма (загрязнение, растрескивание или деформация)
биля во время
Фрикционная накладка колодки заднего тормозного меха-
торможения 26-41
низма (загрязнение, растрескивание или деформация)
Тормозной диск переднего механизма (неравномерный износ) 26-26
Тормозной диск заднего механизма (неравномерный износ) 26-39

Свободный ход педали тормоза (минимальный) 26-21
Привод стояночного тормоза (требуется регулировка хода) 27-8
Трос стояночного тормоза (заедание) 27-14

Зазор между колодкой и барабаном стояночного тормоза
27-8
(требует регулировки)
Фрикционная накладка колодки переднего тормозного
26-27
механизма (растрескивание или деформация)
Фрикционная накладка колодки заднего тормозного
26-41
Притормаживание механизма (растрескивание или деформация)
Поршень переднего тормозного механизма (заедание) 26-27
Поршень заднего тормозного механизма (заедание) 26-41
Возвратная пружина тормозных колодок (ослаблена или
27-19
повреждена)
26 Положение штока вакуумного усилителя (неправильное) 26-18
Подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозной системы 26-20

Главный тормозной цилиндр (неисправность) 26-16

Проверка
ВНИМАНИЕ
• Используйте тормозную жидкость DOT4 (или эквивалентную ей), хранившуюся в герметично

закрытой емкости. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать составы, содержащие масло, поскольку они
могут повредить уплотнения тормозной системы.
• Тормозная жидкость может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость
попала на окрашенную поверхность, следует немедленно смыть ее водой.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки компонентов системы бензин, керосин, спирт,
моторное масло, трансмиссионное масло или любые жидкости, содержащие минеральное
масло. Эти жидкости приводят к разрушению резиновых деталей и уплотнений.
• Во время технического обслуживания следует удалить смазку или другие посторонние
вещества с наружной поверхности скобы тормозного механизма, фрикционных накладок,
тормозного диска и ступицы колеса.
• При выполнении работ с тормозным диском и скобой тормозного механизма будьте осторожны,
чтобы не повредить тормозной диск или скобу и не поцарапать или не повредить фрикционные
накладки.
1. Проверьте техническое состояние шин и колес. Поврежденные колеса или изношенные шины
могут стать причиной появления увода, вибрации и явления, аналогичного резкому торможению.
2. Если при торможении появляется шум, следует проверить компоненты подвески. Покачайте
кузов автомобиля несколько раз вверх и вниз и проверьте компоненты подвески или рулевого
управления на ослабление затяжки деталей крепления, наличие износа или повреждений.
3. Проверьте уровень и состояние тормозной жидкости.
а. Если уровень тормозной жидкости низкий, проверьте блок управления системой ABS/ESP, ра-
бочие цилиндры и скобы тормозных механизмов, тормозные магистрали, главный тормозной
цилиндр и бачок на наличие течи тормозной жидкости.
b. Если тормозная жидкость загрязнена, отберите некоторое количество жидкости для проверки.
При необходимости замените тормозную жидкость на новую.
УКАЗАНИЕ:
Это является нормальным явлением, если через некоторый период эксплуатации автомобиля тор-
мозная жидкость потемнеет. Не путайте это явление с загрязнением.
26

Удаление воздуха из тормозной системы
• При удалении воздуха из тормозной системы нужно надеть защитные очки.

• Будьте осторожны при удалении воздуха из тормозной системы, поскольку из клапана для
прокачки может вырваться струя тормозной жидкости под высоким давлением.
ВНИМАНИЕ
• Перед тем как снять крышку бачка с тормозной жидкостью, вытрите поверхность бачка от грязи
(во избежание попадания грязи в бачок).
• Используйте свежую, чистую тормозную жидкость указанного типа или ее аналог, хранившуюся
в герметично закрытой емкости.
• НЕ допускайте попадания тормозной жидкости на любые окрашенные поверхности, в частности,
на кузов. В случае попадания тормозной жидкости на окрашенную поверхность немедленно
удалите ее.
• Во время прокачки тормозного гидропривода не нажимайте повторно на тормозную
педаль, в то время когда клапан прокачки открыт. Иначе, в тормозной гидропривод попадет
дополнительное количество воздуха, что увеличит трудоемкость удаления воздуха.
• Не сливайте тормозную жидкость из гидравлического бачка при удалении воздуха из системы.
УКАЗАНИЕ:
Для прокачки тормозной системы с целью удаления воздуха потребуется помощник.
1. Залейте свежую тормозную жидкость в гидравлический бачок до максимального уровня.
2. Снимите колпачок с клапана для прокачки и присоедините к клапану прозрачную пластиковую
трубку. Другой конец этой трубки опустите в прозрачную емкость, заполненную свежей тормоз-
ной жидкостью.
3. Попросите помощника 3-4 раза подряд на-
жать педаль тормоза и после этого удерживать
педаль в полностью нажатом положении. Затем
отверните клапан прокачки не менее чем на
один оборот.
26
RM16260030
4. Затяните клапан прокачки и отпустите тормоз-

ную педаль, после того как она придет в нижнее
положение
RM16260040

5. Повторяйте указанные выше действия и удалите воздух из тормозной магистрали каждого коле-
са в следующем порядке: заднее левое колесо, переднее правое колесо, заднее правое колесо
и переднее левое колесо. Прокачку гидропривода продолжайте до тех пор, пока полностью не
будет удален весь воздух из тормозной системы.
Признак полного удаления: в емкость поступает поток свежей тормозной жидкости без пузырь-
ков воздуха.
УКАЗАНИЕ:
Во время прокачки тормозной системы следите
за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в
бачке всегда находился около метки “MAX”. При MAX
удалении воздуха из тормозной системы следу-

MIN
ет постоянно контролировать уровень тормоз-

ной жидкости. Добавляйте тормозную жидкость
по мере необходимости.
RM16260050
6. Проверьте и доведите уровень тормозной жидкости до метки MAX.

7. Проверьте реакцию на нажатие педали тормоза. Если реакция слабая или педаль упругая, то в
системе может еще оставаться воздух. При необходимости повторно выполните процедуру уда-
ления воздуха из тормозной системы.
8. Проверьте автомобиль пробной поездкой, чтобы убедиться в нормальной работе тормозной
системы и реакции на тормозной педали.
Замена тормозной жидкости

1. Слив тормозной жидкости.
а. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
b. Снимите крышку гидравлического бачка. Снимите колпачок с клапана для прокачки и присое-
дините к клапану прозрачную пластиковую трубку. Другой конец этой трубки опустите в про-
зрачную емкость, заполненную свежей тормозной жидкостью.
с. Отверните клапан для прокачки и продол-
жайте нажимать на педаль тормоза до тех
пор, пока не перестанет вытекать тормозная
жидкость.
26
RM16260030
2. Долив тормозной жидкости.

а. После того, как вы убедитесь, что тормозная жидкость слита, затяните клапан для прокачки.
Залейте свежую тормозную жидкость в гидравлический бачок до максимального уровня.
3. Выполните процедуру удаления воздуха.
а. После замены тормозной жидкости обязательно удалите воздух из системы, чтобы обеспечить
нормальную работу тормозной системы. См. с. 26-12 для получения информации об удалении
воздуха из тормозной системы.

Бачок для тормозной жидкости
1. Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости.

а. Снимите крышку гидравлического бачка.
b. Отсоедините разъем жгута проводов датчика низкого уровня тормозной жидкости.
c. С помощью цифрового мультиметра (в режи-
ме измерения электрического сопротивле-
+ -
ния) проверьте электрическую проводимость
между контактами разъема датчика низкого 2 1
уровня тормозной жидкости в соответствии с
таблицей ниже.
Требуемый
результат
проверки
RM16260060
Контакт 1 - Поплавок вверху Отсутствие
контакт 2 (датчик включен) проводимости
Контакт 1 - Поплавок внизу Проводимость

контакт 2 (датчик выключен) имеется
УКАЗАНИЕ:
В гидравлическом бачке находится поплавок, который изменяет свое положение в соответ-
ствии с изменением уровня тормозной жидкости.
Если результат проверки не соответствует требуемому, замените бачок.
d. Долейте тормозную жидкость до метки “MAX”.
Снятие

мусора.
26 ВНИМАНИЕ
2. Снимите бачок для тормозной жидкости.

а. Отсоедините разъем (указан стрелкой) датчи-
ка уровня тормозной жидкости в бачке.
RM16260070

b. Отсоедините от гидравлического бачка шланг
(указан стрелкой) бачка главного цилиндра
сцепления (только автомобили с механической
коробкой передач).
RM16190080
с. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

бачка к главному тормозному цилиндру.
RM16260080
d. Снимите гидравлический бачок с главного тормозного цилиндра.
Установка
УКАЗАНИЕ:
После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и до-
ведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.
26

Главный тормозной цилиндр
Снятие
ВНИМАНИЕ
• Во избежание повреждения главного тормозного цилиндра и всасывания в вакуумный

усилитель любых загрязнений, перед снятием главного тормозного цилиндра следует устранить
разряжение в вакуумном усилителе.
• Если двигатель не работает, устраните разряжение в усилителе, нажимая педаль тормоза
несколько раз до тех пор, пока усилие на педали не возрастет (педаль станет жесткой).
• При отсоединении тормозной магистрали следует предпринять меры для исключения
попадания внутрь нее посторонних частиц.
1. Слейте тормозную жидкость (см. стр. 26-13).

мусора.
ВНИМАНИЕ
2. Снимите бачок для тормозной жидкости (см. с. 26-14).

3. Снимите главный тормозной цилиндр.
а. Отверните два штуцера (указаны стрелками)
крепления тормозных трубок к главному тор-
мозному цилиндру.
26
RM16260090
b. Отверните 2 гайки (указаны стрелками)

крепления главного тормозного цилиндра к
вакуумному усилителю и снимите 2 шайбы.
(Момент затяжки: 13,7 – 21,6 Н·м)
RM16260100
с. Сдвиньте главный тормозной цилиндр вертикально вверх и снимите с вакуумного усилителя.

ВНИМАНИЕ
• Конструкция главного тормозного цилиндра и поршня такова, что поршень легко выпадает из
него. Во избежание этого при обращении с главным тормозным цилиндром убедитесь в том,
что он находится в горизонтальном положении или торцевая поверхность повернута вверх
(поверхность поршня направлена вверх).
• Убедитесь, что на поршне главного тормозного цилиндра отсутствуют посторонние частицы.
Если посторонние частицы имеются, удалите их чистой тканью. Затем нанесите смазку на всю
наружную контактную поверхность поршня главного тормозного цилиндра.
• Следует с осторожностью обращаться с главным тормозным цилиндром. Избегайте любых
ударов по главному тормозному цилиндру, в том числе падения. После падения главный
тормозной цилиндр не подлежит дальнейшему использованию.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать или зажимать поршень главного тормозного цилиндра и избегать любых
повреждений этого поршня.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать штуцеры крепления тормозных трубок и гайки крепления
узлов указанным моментом.
• После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и
доведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.
26

Вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром
1. Проверьте вакуумный усилитель.

а. Проверьте герметичность.
• Запустите двигатель и остановите его спустя 1 - 2 минуты. Медленно нажмите на педаль
тормоза несколько раз.
• Убедитесь, что вакуумный усилитель герметичен. Убедитесь в том, что с каждым нажатием
на тормозную педаль ход педали становится меньше предыдущего.
Если поведение педали отличается от указанного, то следует проверить обратный клапан.
Если обратный клапан исправен, замените вакуумный тормозной усилитель.
• Запустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль, затем выключите двигатель.
• Убедитесь, что вакуумный усилитель герметичен. Нажмите и удерживайте педаль в течение
30 секунд, убедитесь, что запас хода педали не меняется.
b. Проверьте работу усилителя.
• Выключите двигатель.
• Несколько раз нажмите педаль и
проверьте, что запас хода педали не
меняется.
RM16260110
• Нажмите и удерживайте педаль, затем

запустите двигатель. Проверьте, что
педаль тормоза немного опустилась.
26
RM16260120


Снятие
1. Слейте тормозную жидкость (см. стр. 26-13).
ВНИМАНИЕ

мусора.

4. Снимите бачок для тормозной жидкости (см. с. 26-14).
5. Снимите вакуумный усилитель вместе с главным тормозным цилиндром.
а. Отверните два штуцера (указаны стрелками)
крепления тормозных трубок к главному тор-
мозному цилиндру.
RM16260090
b. Отсоедините вакуумный шланг с обратным

клапаном (указан стрелкой) от вакуумного
усилителя.
26
RM16260130
c. С помощью плоскогубцев с узкими губками

выньте шплинт (указан стрелкой), палец (1),
соединяющий вилку штока усилителя с педа-
1
лью, и отсоедините педаль тормоза.
RM16260140

d. Отверните четыре гайки (указаны стрелками)
крепления вакуумного усилителя к кронштей-
ну педали тормоза.
RM16260150
е. Извлеките вакуумный усилитель вместе с главным тормозным цилиндром из моторного отсека.
Проверка
1. Проверьте обратный клапан.
а. Снимите обратный клапан с вакуумного шланга.
b. Проверьте, что обратный клапан пропускает
воздух по направлению из вакуумного усили-
A B
теля к двигателю (А) и не пропускает воздух в
обратном направлении (В).
RM16260160
Если результат проверки не соответствует указанному, замените вакуумный шланг в сборе.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать штуцеры крепления тормозных трубок и гайки крепления
26 узлов указанным моментом.
• После завершения установки выполните процедуру удаления воздуха из тормозной системы и
доведите уровень тормозной жидкости в бачке до нормы.

1. Проверьте свободный ход педали тормоза.

а. Выключите двигатель. Нажимайте педаль тор-
моза до тех пор, пока разрежение в вакуум-
ном усилителе не исчезнет, затем отпустите
педаль тормоза.
b. Нажимайте педаль тормоза до тех пор, пока
не почувствуете сопротивление.
c. Проверьте, как показано на рисунке, свобод-
ный ход педали тормоза, измеряя расстоя-
Pedal Free ход
Свободный Play
ние между положением педали, указанным в
предыдущем пункте, и положением отпущен-
RM16260170
ной педали.
Нормальный свободный ход педали тормоза:
1 мм - 9 мм
2. Отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

а. Как показано на рисунке, отпустите стопор-
ную гайку (указана стрелкой) штока вакуум-
ного усилителя и вращайте шток усилителя
по или против направления часовой стрелки,
чтобы установить требуемый свободный ход
педали тормоза.
RM16260180
3. Проверьте высоту педали тормоза.

а. Как показано на рисунке, отверните ковро-
вое покрытие пола и измерьте расстояние
между серединой площадки педали тормоза и
щитом моторного отсека, которое и является
высотой педали тормоза.
Номинальная высота педали тормоза:
292,7 ± 3 мм 26
Pedal
ВысотаHeight
педали
RM16260190

4. Отрегулируйте высоту педали тормоза.
а. Как показано на рисунке, отпустите стопорную
гайку (указана стрелкой) штока вакуумного
усилителя и вращайте шток усилителя по или
против направления часовой стрелки, чтобы
установить требуемую высоту педали тормоза.
RM16260180
Снятие
1. Снимите выключатель стоп-сигналов.
а. Отсоедините разъем (указан стрелкой) жгута
проводов выключателя стоп-сигналов.
RM16260200
b. Снимите выключатель стоп-сигналов, повер-

нув его на 90° по или против часовой стрелки.
2. Снимите педаль тормоза.
RM16260210
26 а. С помощью плоскогубцев с узкими губками

выньте шплинт (указан стрелкой), палец (1),
соединяющий вилку штока усилителя с педа- 1
лью, и отсоедините педаль тормоза.
RM16260140

b. Отверните четыре гайки (указаны стрелками)
крепления вакуумного усилителя к кронштей-
ну педали тормоза.
RM16260150
с. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-

ния кронштейна тормозной педали к кузову.
RM16260220
d. Снимите педаль тормоза вместе с кронштейном со стороны салона автомобиля.
Проверка
1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.
а. С помощью цифрового мультиметра (в
режиме измерения электрического сопро-
+ - 3
тивления) проверьте электрическую проводи-
мость между контактами выключателя стоп-
сигналов в соответствии с приведенной ниже
таблицей. 4 2
Требуемый
результат 1
проверки
RM16260230
нажата (шток вы-
ключателя
имеется
26
отпущен)
нажата (шток вы- Отсутствие
ключателя проводимости
отпущен)
Контакт 1 - контакт 3 отпущена (шток вы-
ключателя нажат)
Контакт 2 - контакт 4 отпущена (шток вы-
имеется
ключателя нажат)
Если результат проверки не соответствует требуемому, замените выключатель стоп-сигналов.

Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать гайки крепления узлов указанным моментом.

• После установки проверьте, нормально ли работают стоп-сигналы.
26

1
2
3
4
5
6 8
14 7 9
13
10
11
12
RM16260240
2 – Направляющий палец скобы тормозного

1 - Болт крепления скобы тормозного механизма
механизма
3 - Защитный резиновый чехол направляющего 4 - Тормозной цилиндр переднего дискового
пальца тормозного механизма
5 - Уплотнительное кольцо поршня переднего 6 - Поршень переднего дискового тормозного
дискового тормозного механизма механизма
7 - Защитный чехол поршня переднего дискового
8 - Суппорт переднего дискового механизма
9 – Верхняя планка 10 - Внутренняя тормозная колодка
11 - Наружная тормозная колодка 12 – Нижняя планка
13 – Клапан выпуска воздуха 14 – Защитный колпачок клапана выпуска воздуха
Проверки на автомобиле 26
1. Проверка биения тормозного диска.
а. Снимите переднее колесо (см. стр. 24-9).
b. Закрепите стрелочный индикатор (1) в положении
для измерения биения диска. Расположите ножку 2
стрелочного индикатора на расстоянии
примерно 10 мм от внешней кромки
тормозного диска.
с. Медленно вращайте тормозной диск (2) и проверьте
биение. Отметьте самую низкую и высокую точки
и запишите результаты измерения.
1
RM16260250

d. Таким же образом проверьте биение на противоположной стороне тормозного диска. Отметь-
те самую низкую и высокую точки и запишите результаты измерения.
e. Сравните измеренное значение и предельную величину биения.
Максимальное биение для диска переднего тормозного механизма: 0,02 мм
f. Если осевое биение превышает максимально допустимое значение, то замените тормозной диск.
Снятие
УКАЗАНИЕ:
• Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
ВНИМАНИЕ

мусора.

3. Снимите скобу тормозного механизма переднего левого колеса.
а. Отверните штуцер (указан стрелкой) крепле-
ния наконечника тормозного шланга к подвиж-
ной скобе тормозного механизма переднего
RM16260260
26 ВНИМАНИЕ
• НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания тормозной жидкости на вашу одежду или кожу при снятии
тормозного шланга, поскольку эта жидкость агрессивна.

b. Отверните два болта (указаны стрелками)
крепления суппорта тормозного механиз-
ма переднего левого колеса к поворотному
кулаку переднего левого колеса.
RM16260270
с. Снимите суппорт и скобу тормозного меха-

низма переднего левого колеса.
4. Снимите диск тормозного механизма передне-
а. Отверните установочный винт (указан стрел-
кой) диска тормозного механизма переднего
левого колеса и снимите диск.
RM16260280
Разборка
УКАЗАНИЕ:
• Запрещается использовать высокое давление воздуха для извлечения поршня из цилиндра

плавающей скобы тормозного механизма. В противном случае вы можете получить травму.
• При необходимости извлечения поршня сжатым воздухом ЗАПРЕЩАЕТСЯ направлять поршень
на себя или держать пальцы между поршнем и скобой.
26
1. Отверните клапан прокачки (с колпачком клапана прокачки).
а. Выверните клапан прокачки (с защитным
колпачком клапана) (указан стрелкой) из пла-
вающей скобы тормозного механизма.
RM16260290

2. Снимите цилиндр тормозного механизма.
а. Отверните два болта (указаны стрелкой) кре-
пления направляющих пальцев плавающей
скобы тормозного механизма.
RM16260300
b. Снимите плавающую скобу с суппорта тормозного механизма.

3. Выньте направляющие пальцы (с защитными чехлами) из суппорта переднего тормозного меха-
низма.
а. Выньте два направляющих пальца (вместе
с защитными чехлами) (указаны стрелками)
из отверстий суппорта заднего тормозного
механизма.
RM16260310
4. Снимите тормозные колодки переднего тормозного механизма.

а. Извлеките внутреннюю и наружную тормоз-
ные колодки (указаны стрелками) из суппорта
тормозного механизма.
RM16260320
26 5. Снимите планки тормозных колодок.

а. Снимите две планки фиксации колодок (ука-
заны стрелками) с суппорта.
RM16260330

6. Снимите защитный чехол тормозного цилиндра.
a. С помощью плоской отвертки, обернутой за-
щитной лентой, осторожно снимите защитный
чехол (указан стрелкой).
RM16260340
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень и цилиндр тормозного механизма.
7. Снимите поршень переднего дискового тормозного механизма.

а. Разместите деревянный брусок (1) между
поршнем и скобой тормозного механизма, как
b. Подайте через отверстие сжатый воздух (2) в 1
полость цилиндра, чтобы осторожно выдавить
поршень из цилиндра дискового тормозного
механизма переднего колеса.
2
RM16260350
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не разбрызгать тормозную жидкость.

• Во избежание получения травм ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать поршень руками.
• НЕ снимайте и не устанавливайте поршень тормозного механизма самостоятельно, всегда
доверяйте эту работу специалистам.
с. Очистите полость рабочего тормозного цилиндра спиртом или подходящим растворителем.
Затем протрите его хлопчатобумажной тканью.
26

8. Снимите уплотнительное кольцо поршня переднего дискового тормозного механизма.
лентой, осторожно выньте уплотнительное
кольцо поршня переднего дискового тормоз-
ного механизма (указано стрелкой) из задней
кольцевой канавки тормозного цилиндра.
Проверка
1. Проверьте состояние цилиндра и поршня.
а. Проверьте поршень и зеркало цилиндра на
RM16260360
наличие царапин или коррозии. При наличии
царапин или коррозии удалите их с помощью
тонкого наждачного полотна.
b. Удалите загрязнения на поршне с помощью мягкой латунной проволочной щетки и грубой тка-
ни. Запрещается очищать поршень полировальным или наждачным полотном, поскольку это
может привести к повреждению поверхности. Если поверхность поршня повреждена, заме-
ните его. Если поршень заедает или зеркало цилиндра изношено или повреждено коррозией,
замените скобу тормозного механизма в сборе. С помощью полировального полотна удалите
небольшие очаги коррозии внутри отверстия.
2. Проверьте суппорт и направляющие пальцы скобы тормозного механизма.
а. С помощью очистителя тормозных механизмов очистите посадочные места в суппорте и уста-
навливаемые в них планки фиксации тормозных колодок. Проверьте наличие деформации,
трещин, коррозии и посторонних частиц, которые трудно удалить.
b. Проверьте защитный резиновый чехол направляющего пальца плавающей скобы на наличие
деформации, трещин, признаков износа и трудноудаляемых посторонних частиц.
с. Установите направляющие пальцы с защитными чехлами в отверстия суппорта. При нажатии
рукой направляющий палец должен перемещаться в суппорте плавно и без заедания. В про-
тивном случае замените палец.
d. После установки тормозных колодок в суппорт проверьте, не могут ли они легко выпасть из
суппорта из-за недостаточной упругости планок фиксации колодок. При необходимости за-
мените планки.
3. Проверьте тормозные колодки.
а. Визуально проверьте тормозные колодки на плоскостность поверхностей, а также на наличие
признаков предельного износа. Если состояние тормозных колодок не может быть надежно
определено визуально, выполните инструментальный контроль тормозных колодок.
b. Измерьте минимальную толщину фрикци-
онной накладки тормозной колодки. Если
минимальная толщина тормозной накладки
не превышает 1,5 мм, то тормозную колодку
26
RM16260370
с. При замене полностью изношенных тормозных колодок (внутренней и наружной) необходимо

одновременно заменить тормозные колодки на противоположной стороне автомобиля, так
же как и не проверенные колодки, для того чтобы обеспечить высокую эффективность тормо-
жения автомобиля. Если необходимость замены тормозных колодок отсутствует, то следует
установить колодки на свои места, которые они занимали до снятия.
4. Проверьте тормозной диск.
а. На поверхности тормозного диска допустимы незначительные царапины или износ. При на-
личии глубоких бороздок или деформации тормозной диск следует заменить.

b. Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между его по-
верхностью и тормозной колодкой. Если перед установкой новых тормозных колодок буртик на
диске не удален, то это станет причиной ненормального износа тормозного диска.
с. Приемлемо, если при замене тормозных колодок поверхность тормозного диска будет изно-
шена в пределах допустимого. При наличии трещин или пятен прижога тормозной диск следу-
ет заменить.
5. Проверьте толщину тормозного диска.
а. С помощью штангенциркуля измерьте тол-
щину тормозного диска на среднем радиусе
контактной поверхности тормозных колодок,
как показано на рисунке.
Номинальная толщина: 25 мм
Минимальная допустимая толщина: 23 мм
b. Если из-за износа остаточная толщина тор-
мозного диска меньше минимально допусти-
мого значения, то следует заменить тормоз-
ной диск.
RM16260380
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ протачивать тормозной диск, поскольку в результате обработки толщина диска

может стать меньше минимально допустимой величины.
Сборка
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следите за чистотой рук.
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следует использовать
свежую тормозную жидкость.
• Запрещается повторное использование уплотнительного кольца поршня дискового тормозного
механизма.
26
1. Установите уплотнительное кольцо поршня переднего дискового тормозного механизма.
а. Нанесите тонкий слой смазки на всю внутрен-
нюю и наружную окружность нового уплотни-
тельного кольца поршня переднего дискового
Grease
Смазка RM16260390
b. Установите уплотнительное кольцо поршня переднего дискового тормозного механизма в

рабочий тормозной цилиндр.

ВНИМАНИЕ
• Надежно установите уплотнительное кольцо поршня переднего дискового тормозного

механизма в заднюю кольцевую канавку тормозного цилиндра.
2. Установите поршень переднего дискового тормозного механизма.

а. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю
и наружную поверхности посадочных колец
нового защитного чехла поршня, как показано
b. Нанесите тонкий слой смазки на всю наруж-
ную поверхность (часть, контактирующую с
защитным чехлом и тормозным цилиндром)
поршня переднего дискового тормозного
механизма.
Grease
RM16260400
с. Установите защитный чехол на поршень рабочего тормозного цилиндра.

3. Установите защитный чехол.
а. Установите поршень в рабочий тормозной цилиндр.
ВНИМАНИЕ
• НЕ прикладывайте больших усилий при установке поршня внутрь цилиндра.
b. Установите защитный чехол на тормозной

цилиндр.
RM16260410
26
ВНИМАНИЕ
• Надежно установите защитный чехол в переднюю канавку рабочего тормозного цилиндра.

• НЕ повредите защитный чехол тормозного цилиндра.

4. Установите в суппорт планки фиксации тормозных колодок.
а. Надежно установите верхнюю и нижнюю
планки (указаны стрелками) в суппорт тор-
мозного механизма.
RM16260330
5. Установите тормозные колодки переднего тор-

мозного механизма.
а. Надежно установите внутреннюю и наружную
тормозные колодки (указаны стрелками) в
суппорт тормозного механизма. Убедитесь,
что они зафиксированы в правильном поло-
жении.
RM16260320
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь, что на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозного диска отсутствуют

масло и консистентная смазка.
6. Установите направляющие пальцы (с защитными чехлами) в суппорт переднего тормозного ме-

ханизма.
а. Нанесите небольшое количество смазки на
контактные поверхности защитного резино-
вого чехла и направляющего пальца и на-
дежно установите их (указаны стрелками) на
суппорт тормозного механизма.
26
RM16260310

7. Установите цилиндр тормозного механизма.
а. С помощью приспособления для запрессов-
ки поршня слегка сместите поршень внутрь
цилиндра.
RM16260420
b. Совместите болты крепления скобы тормоз-

ного механизма (указаны стрелкой) с отвер-
стиями направляющих пальцев и надежно
установите скобу с цилиндром тормозного
механизма.
RM16260300
8. Установите клапан прокачки (с колпачком клапа-

на прокачки).
а. Надежно установите клапан прокачки (с кол-
пачком клапана) (указан стрелкой) на плаваю-
щую скобу переднего тормозного механизма.
RM16260290
26

Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке затяните крепежные болты и гайки указанным моментом.

• Перед установкой тормозных колодок полностью утопите поршень внутрь рабочего тормозного
цилиндра.
• Перед троганием автомобиля с места несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы подвести
тормозные колодки к тормозному диску после установки тормозных колодок, для того чтобы
обеспечить безопасность движения.
• Заменяйте тормозные колодки парами. НЕ заменяйте их по одной.
• НЕ меняйте местами внутреннюю и наружную тормозные колодки.
• После установки убедитесь в отсутствии течи в тормозной системе. При необходимости
отремонтируйте или замените неисправные детали и узлы.
• После установки выполните процедуру по удалению воздуха из тормозной системы.
• После установки доведите до нормы уровень тормозной жидкости в бачке.
26

Шланг переднего тормозного механизма
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ

мусора.
3. Снимите шланг тормозного механизма переднего левого колеса.

а. Отсоедините зажим крепления (указан стрел-
кой) и отверните штуцер (1) соединения
тормозного шланга и трубки тормозного
механизма переднего левого колеса.
1
26
RM16260430
ВНИМАНИЕ


b. Отсоедините держатель тормозного шланга
(указан стрелкой) от амортизаторной стойки
левого переднего колеса.
RM16260440
с. Отверните штуцер (указан стрелкой) крепле-

ния наконечника тормозного шланга к под-
вижной скобе тормозного механизма перед-
него левого колеса.
RM16260260
ВНИМАНИЕ
d. Снимите шланг тормозного механизма переднего левого колеса.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать штуцеры указанным моментом. 26


Задний дисковый тормозной механиз
5
6
2 3
7
9
10
12
11
RM16260450
1 – Планка фиксации колодки 2 - Наружная тормозная колодка

4 - Суппорт заднего дискового тормозного
3 - Внутренняя тормозная колодка
механизма
5 - Защитный чехол поршня рабочего цилиндра 6 - Поршень рабочего цилиндра заднего
заднего дискового тормозного механизма дискового тормозного механизма
26 7 - Уплотнительное кольцо поршня рабочего 8 - Рабочий цилиндр заднего
цилиндра дискового тормозного механизма
9 - Направляющий палец скобы (с защитным
10 - Болт крепления скобы тормозного механизма
чехлом)
11 – Клапан выпуска воздуха 12 - Защитный колпачок клапана выпуска воздуха

1. Проверка биения тормозного диска.
а. Снимите заднее колесо (см. стр. 24-9).
b. Закрепите стрелочный индикатор (1) в поло- 2
жении для измерения биения диска. Располо-
жите ножку стрелочного индикатора на рас-
стоянии примерно 10 мм от внешней кромки
тормозного диска.
с. Медленно вращайте тормозной диск (2) и
проверьте биение. Отметьте самую низкую и 1
высокую точки и запишите результаты изме-
рения.
RM16260460
d. Таким же образом проверьте биение на противоположной стороне тормозного диска. Отметь-

те самую низкую и высокую точки и запишите результаты измерения.
e. Сравните измеренное значение и предельную величину биения.
Максимальное биение для диска заднего тормозного механизма: 0,025 мм
f. Если осевое биение превышает максимально допустимое значение, то замените тормозной
диск.
Снятие
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ

мусора. 26
3. Снимите шланг тормозного механизма заднего левого колеса.
а. Отверните штуцерный болт и снимите шайбу
(указаны стрелкой) крепления наконечника
тормозной трубки к плавающей скобе тор-
мозного механизма заднего левого колеса.
RM16260470

ВНИМАНИЕ
b. Отверните два болта (указаны стрелкой)

крепления суппорта тормозного механизма к
тормозному щиту заднего левого колеса.
RM16260480
с. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе с плавающей скобой.
4. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса.
а. Отверните установочный винт (указан стрел-
кой) диска тормозного механизма заднего
левого колеса и снимите диск.
RM16260490
26

Разборка
УКАЗАНИЕ:
• Запрещается использовать высокое давление воздуха для извлечения поршня из цилиндра

плавающей скобы тормозного механизма. В противном случае вы можете получить травму.
• При необходимости извлечения поршня сжатым воздухом ЗАПРЕЩАЕТСЯ направлять поршень
на себя или держать пальцы между поршнем и скобой.
1. Отверните клапан прокачки (с колпачком клапана прокачки).

а. Выверните клапан прокачки (с защитным кол-
пачком клапана) (указан стрелкой) из плаваю-
щей скобы тормозного механизма.
RM16260500
2. Снимите скобу с цилиндром тормозного меха-

низма.
а. Отверните два болта (указаны стрелкой) кре-
пления плавающей скобы тормозного меха-
низма.
RM16260510
b. Снимите плавающую скобу с суппорта тормозного механизма.

26
3. Выньте направляющие пальцы (с защитными чехлами) из суппорта заднего тормозного механизма.
а. Выньте два направляющих пальца (вместе
с защитными чехлами) (указаны стрелками)
из отверстий суппорта заднего тормозного
механизма.
RM16260520

4. Снимите тормозные колодки заднего тормозного механизма.
а. Извлеките внутреннюю и наружную тормоз-
ные колодки (указаны стрелками) из суппорта
RM16260530
5. Снимите планки фиксации тормозных колодок.

а. Снимите две планки фиксации колодок (указа-
ны стрелками) с суппорта.
RM16260540
6. Снимите защитный чехол тормозного цилиндра.

a. С помощью плоской отвертки, обернутой за-
щитной лентой, осторожно снимите защитный
чехол.
RM16260550
ВНИМАНИЕ
26
• Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень и цилиндр тормозного механизма.

7. Снимите поршень заднего дискового тормозного механизма.
а. Поместите деревянный брусок (1) между
поршнем и скобой тормозного механизма,
как показано на рисунке. 1
b. Подайте через отверстие сжатый воздух (2)
в полость цилиндра, чтобы осторожно выда-
вить поршень из цилиндра дискового тормоз-
ного механизма заднего колеса. 2
RM16260560
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не разбрызгать тормозную жидкость.

• Во избежание получения травм ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать поршень руками.
• НЕ снимайте и не устанавливайте поршень тормозного механизма самостоятельно, всегда
доверяйте эту работу специалистам.
с. Очистите полость рабочего тормозного цилиндра спиртом или подходящим растворителем.

Затем протрите его хлопчатобумажной тканью.
8. Снимите уплотнительное кольцо поршня заднего дискового тормозного механизма.
лентой, осторожно выньте уплотнительное
кольцо поршня заднего дискового тормозно-
го механизма (указано стрелкой) из задней
кольцевой канавки тормозного цилиндра.
RM16260570
Проверка
1. Проверьте состояние цилиндра и поршня.
а. Проверьте поршень и зеркало цилиндра на наличие царапин или коррозии. При наличии цара-
пин или коррозии удалите их с помощью тонкого наждачного полотна.
b. Удалите загрязнения на поршне с помощью мягкой латунной проволочной щетки и грубой тка- 26
ни. Запрещается очищать поршень полировальным или наждачным полотном, поскольку это
может привести к повреждению поверхности. Если поверхность поршня повреждена, заме-
ните его. Если поршень заедает или зеркало цилиндра изношено или повреждено коррозией,
замените скобу тормозного механизма в сборе. С помощью полировального полотна удалите
небольшие очаги коррозии внутри отверстия.
2. Проверьте суппорт и направляющие пальцы скобы тормозного механизма.
а. С помощью очистителя тормозных механизмов очистите посадочные места в суппорте и уста-
навливаемые в них планки фиксации тормозных колодок. Проверьте наличие деформации,
трещин, коррозии и посторонних частиц, которые трудно удалить.
b. Проверьте защитный резиновый чехол направляющего пальца плавающей скобы на наличие
деформации, трещин, признаков износа и трудноудаляемых посторонних частиц.
с. Установите направляющие пальцы с защитными чехлами в отверстия суппорта. При нажатии
рукой направляющий палец должен перемещаться в суппорте плавно и без заедания. В про-
тивном случае замените палец.
d. После установки тормозных колодок в суппорт проверьте, не могут ли они легко выпасть из суп-
порта из-за недостаточной упругости планок фиксации колодок. При необходимости замените.

3. Проверьте тормозные колодки.
а. Визуально проверьте тормозные колодки на плоскостность поверхностей, а также на наличие
признаков предельного износа. Если состояние тормозных колодок не может быть надежно
определено визуально, выполните инструментальный контроль тормозных колодок.
b. Измерьте минимальную толщину фрикци-
онной накладки тормозной колодки. Если
минимальная толщина тормозной накладки
не превышает 1,5 мм, то тормозную колодку
RM16260580
с. При замене полностью изношенных тормозных колодок (внутренней и наружной) необходимо

одновременно заменить тормозные колодки на противоположной стороне автомобиля, так
же как и не проверенные колодки, для того чтобы обеспечить высокую эффективность тормо-
жения автомобиля. Если необходимость замены тормозных колодок отсутствует, то следует
установить колодки на свои места, которые они занимали до снятия.
4. Проверьте тормозной диск.
а. На поверхности тормозного диска допустимы незначительные царапины или износ. При на-
личии глубоких бороздок или деформации тормозной диск следует заменить.
b. Чрезмерный износ тормозного диска может стать причиной плохого контакта между его по-
верхностью и тормозной колодкой. Если перед установкой новых тормозных колодок буртик на
диске не удален, то это станет причиной ненормального износа тормозного диска.
с. Приемлемо, если при замене тормозных колодок поверхность тормозного диска будет изно-
шена в пределах допустимого. При наличии трещин или пятен прижога тормозной диск следу-
ет заменить.
5. Проверьте толщину тормозного диска.
а. С помощью штангенциркуля измерьте толщину
тормозного диска на среднем радиусе кон-
тактной поверхности тормозных колодок, как
Номинальная толщина: 10 мм
RM16260590
26
b. Если из-за износа остаточная толщина тормозного диска меньше минимально допустимого
значения, то следует заменить тормозной диск.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ протачивать тормозной диск, поскольку в результате обработки толщина диска

может стать меньше минимально допустимой величины.

Сборка
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следите за чистотой рук.
• При сборке деталей плавающей скобы тормозного механизма всегда следует использовать
свежую тормозную жидкость.
• Запрещается повторное использование уплотнительного кольца поршня дискового тормозного
механизма.
1. Установите уплотнительное кольцо поршня в рабочий тормозной цилиндр заднего дискового

а. Нанесите тонкий слой смазки на всю внутрен-
нюю и наружную окружность нового уплотни-
тельного кольца поршня заднего дискового
Grease
b. Установите уплотнительное кольцо поршня заднего дискового тормозного механизма в рабо-

чий тормозной цилиндр.
ВНИМАНИЕ
• Тщательно установите уплотнительное кольцо поршня в канавку рабочего тормозного

цилиндра.
2. Установите поршень заднего дискового тормозного механизма.

а. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю и наружную поверхности посадочных колец но-
вого защитного чехла поршня, как показано на рисунке. 26
b. Нанесите тонкий слой смазки на всю наруж-
ную поверхность (часть, контактирующую с
защитным чехлом и тормозным цилиндром)
поршня заднего дискового тормозного меха-
низма.
Grease
с. Установите защитный чехол на поршень рабочего тормозного цилиндра.

3. Установите защитный чехол поршня рабочего цилиндра заднего тормозного механизма.
а. Установите поршень в рабочий тормозной цилиндр.
ВНИМАНИЕ
• НЕ прикладывайте чрезмерного усилия при установке поршня внутрь цилиндра.
b. Установите защитный чехол на тормозной

цилиндр.
RM16260610
ВНИМАНИЕ
• Надежно установите защитный чехол в переднюю канавку рабочего тормозного цилиндра.

• НЕ повредите защитный чехол тормозного цилиндра.
4. Установите в суппорт планки фиксации тормозных колодок.

а. Надежно установите верхнюю и нижнюю план-
ки (указаны стрелками) в суппорт тормозного
механизма.
RM16260540
26 5. Установите тормозные колодки заднего тормоз-

а. Надежно установите внутреннюю и наружную
тормозные колодки (указаны стрелками) в суп-
порт тормозного механизма. Убедитесь, что они
зафиксированы в правильном положении.
RM16260530

ВНИМАНИЕ
• Убедитесь, что на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозного диска отсутствуют
масло или консистентная смазка.
6. Установите направляющие пальцы (с защитными чехлами) с суппорт заднего тормозного меха-

низма.
а. Нанесите небольшое количество смазки на
контактные поверхности защитного резино-
вого чехла и направляющего пальца и на-
дежно установите их (указаны стрелками) на
суппорт тормозного механизма.
RM16260520
7. Установите цилиндр тормозного механизма.

а. С помощью приспособления для запрессов-
ки поршня слегка сместите поршень внутрь
цилиндра.
RM16260620
b. Совместите болты крепления скобы тормоз-

ного механизма (указаны стрелкой) с отвер-
стиями направляющих пальцев и надежно
установите скобу с цилиндром тормозного
механизма.
26
RM16260510
8. Установите клапан прокачки (с колпачком кла-

пана прокачки).
а. Надежно установите клапан прокачки (с кол-
пачком клапана) (указан стрелкой) на плава-
ющую скобу заднего тормозного механизма.
RM16260500

Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке затяните крепежные болты и гайки указанным моментом.

• Перед установкой тормозных колодок полностью утопите поршень внутрь рабочего тормозного
цилиндра.
• Перед троганием автомобиля с места несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы подвести
тормозные колодки к тормозному диску после установки тормозных колодок, для того чтобы
обеспечить безопасность движения.
• НЕ меняйте местами внутреннюю и наружную тормозные колодки.
26

Шланг заднего тормозного механизма
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
УКАЗАНИЕ:
Работа на левой и правой сторонах автомобиля выполняется аналогично.
Ниже изложена последовательность выполнения работы на левой стороне.
ВНИМАНИЕ

мусора.
2. Снимите шланг тормозного механизма заднего левого колеса.

а. Отверните штуцерный болт и снимите шайбу
(указаны стрелкой) крепления наконечника
тормозного шланга к плавающей скобе тор-
мозного механизма заднего левого колеса.
26
RM16260470
ВНИМАНИЕ

b. Отсоедините зажим крепления (указан стрел-
кой) и отверните штуцер (1) соединения тор-
мозного шланга с тормозной трубкой заднего
колеса.
RM16260630
ВНИМАНИЕ

с. Снимите шланг тормозного механизма заднего колеса.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Убедитесь, что болт и штуцер затянуты должным образом.

26

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................27-3 Механизм управления стояночным
тормозом
Описание ..................................27-3
Сборка ........................................... 27-12
Снятие ........................................... 27-12
Инструменты .............................27-5
Установка ...................................... 27-13
Задний трос стояночного тормоза
Сборка ........................................... 27-14
и их причин ...............................27-7 Снятие ........................................... 27-14
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ ..27-8 Установка ...................................... 27-16
Регулировка ................................27-8 Стояночный тормоз .................. 27-17
Датчик включения стояночного Снятие ........................................... 27-18
тормоза .................................. 27-10
Разборка........................................ 27-19
Проверка ....................................... 27-21
Снятие ........................................... 27-10
Сборка ........................................... 27-22
Проверка ....................................... 27-11
Установка ...................................... 27-22
Установка ...................................... 27-11
27

27

27 - СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Описание
Стояночный тормоз
1
2
RM16270010
1 – Механизм управления стояночным тормозом 2 – Датчик включения стояночного тормоза

3 – Левый задний трос привода стояночного
4 – Пружинный подвес
тормоза
5 – Правый задний трос привода стояночного
6 – Скоба крепления троса стояночного тормоза
тормоза
7 – Левый стояночный тормоз 8 – Правый стояночный тормоз 27
Все автомобили оборудованы ручным механизмом управления стояночным тормозом, который
смонтирован между передними сиденьями. Уравнитель натяжения тросов привода встроен в меха-
низм управления стояночным тормозом. Стояночные тормозные механизмы задних колес оборудо-
ваны отдельными тросами привода, которые соединены соответственно с механизмом управления
стояночным тормозом и колесными барабанными механизмами стояночного тормоза. Трос привода
стояночного тормоза изготовлен из гибкой проволоки.


Крутящий
(Н·м)
Регулировочная гайка механизма включения стояночного тормоза 4.0 ± 0.5
Болт крепления механизма управления стояночным тормозом к кузову 27 ± 3
Болт крепления кронштейна заднего троса стояночного тормоза к продольному

27 ± 3
рычагу задней подвески
Болт крепления кронштейна заднего троса стояночного тормоза к кронштейну

50 ± 5
Гайка крепления пружинного крюкового подвеса к кузову 10 ± 1
Гайка крепления кронштейна заднего троса стояночного тормоза к кузову 10 ± 1
Болт крепления кронштейна заднего троса стояночного тормоза к кузову 10 ± 1
Болт крепления стояночного тормоза к кулаку задней подвески 55 - 60
Задний дисковый тормозной механизм DIH (с барабанным стояночным

тормозом)
Деталь Номинальная толщина (мм) Минимальная толщина (мм)
Фрикционная накладка колодки
2.8 1
Номинальный внутренний Максимальный внутренний

Деталь
диаметр (мм) диаметр (мм)
Задний тормозной барабан 186 186.2
27

RCH0000002
RCH0000019
27

IGNITION
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ SWITCH
ЗАЖИГАНИЯ
В ПОЛОЖЕНИИ ON ИЛИ
АККУМУЛЯ- ON OR START
START
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
B2 БЛОК
INSTRUMENT
ENGINE
БЛОК PANEL
В ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ FUSE BOX (A/B/C/D)
(A/В/C/D)
EF07 ИFUSE AND
РЕЛЕ В МОТОРНОМ RF20 RF05 I-009
30A ОТСЕКЕ
RELAY(В)BOX (B) 10A 10A I-010
B4 B-021 I-012
I-011
D3 C6 A1
R
RGr
RG
12
B-047 I-014
11 13
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ
I-001
18 3
Br
LW
1 ДАТЧИК
PARKING
ВКЛЮЧЕНИЯ
BRAKE
СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
SWITCH
I-022
I-021
B1 B2 B3 B4 B5
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
I-001 B-047 B-021

L W Y
27 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18

I-009
W C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22
I-012
W
D1 D2 D3 I-011 I-022 B1 B2
R I-010
1 B B3 B4 W
EM16270010

УКАЗАНИЕ:

Ход рычага механизма управления стояночным тормозом
27-8
(неправильный)
Неполное выключение Зазор между тормозными колодками и барабаном
27-8
стояночного тормоза (неправильный)
Стяжная пружина тормозных колодок (повреждена) 27-19
Износ тормозных колодок 27-19

Тормозной барабан стояночного тормозного механизма
26-39
(недопустимый износ)
Механизм управления стояночным тормозом (непра-
Ненормальная работа стоя- вильное крепление) 27-12
ночного тормоза
Механизм управления стояночным тормозом (заедание) 27-12
Трос привода стояночного тормоза (неправильное кре-

27-14
пление)
Сигнализатор неисправно-
сти тормозной системы не Цепь сигнализатора неисправности тормозной системы
27-10
загорается при включении (повреждение)
стояночного тормоза.
27

Ненормальная работа стояночного тормоза может быть вызвана износом тормозных колодок, не-
правильной регулировкой зазора между колодками и барабаном, неправильным ходом механизма
управления стояночным тормозом или неправильной установкой компонентов стояночного тормо-
за. Для регулировки хода механизма управления стояночным тормозом следует выполнить следую-
щую процедуру:
1. Установите домкрат и поднимите кузов автомобиля на подходящую высоту.
3. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном:
а. Полностью опустите рычаг стояночного тормоза.
b. С помощью плоской отвертки снимите за-
глушку регулировочного окна колодок (указана
стрелкой).
RM16270011
с. Вращайте механизм регулировки по или про-

тив часовой стрелки, для того чтобы отрегули-
ровать зазор между колодками и тормозным
барабаном. Shrink
Сведение колодок
Expansion
Разведение колодок
RM16270020
d. Поверните рукой тормозной диск, чтобы убедиться в свободном вращении диска. Проверьте
отсутствие притормаживания колодок.
4. Отрегулируйте ход рычага механизма управления стояночным тормозом:
b. Вращая регулировочную гайку (указана стрел-
кой), установите требуемую величину хода
механизма управления стояночным тормозом.
27
RM16270030

с. Способ проверки правильности регулировки: после регулировки полностью отпустите рычаг
механизма управления стояночным тормозом и поверните руками заднее колесо.
OK: Заднее колесо может вращаться свободно без подтормаживания.
Потяните вверх рычаг на один щелчок. При повороте заднего колеса руками вы почувствуете
сопротивление вращению. Потяните вверх рычаг на 2-3 щелчка, при этом заднее колесо не
сможет вращаться.
d. Поднимая рычаг механизма управления стояночным тормозом, проверьте включение сигнали-
затора стояночного тормоза на первом щелчке.
OK: Сигнализатор тормозной системы всегда должен включаться при первом щелчке.
е. После регулировки хода механизма управления стояночным тормозом должны выполняться
следующие условия:
Автомобиль должен удерживаться в неподвижном положении на рампе с уклоном 20% при
усилии на рычаге стояночного тормоза не более 250 Н.
Ход рычага при включении стояночного тормоза должен соответствовать 3-6 щелчкам меха-
низма.
f. Если результат проверки не соответствует требуемому, повторно выполните указанные выше
операции, для того чтобы установить правильный ход рычага механизма управления стояноч-
ным тормозом.
5. Установите заднее колесо (см. с. 24-9).
27

Датчик включения стояночного тормоза
1. Отсоедините разъем датчика включения стоя-

ночного тормоза и проверьте электрическую
+ -
проводимость выключателя с помощью циф-
рового мультиметра (в режиме измерения
электрического сопротивления), как указано в
приведенной ниже таблице. 1
Требуемый
Подключение Условие про-
результат
мультиметра верки
проверки
Стояночный RM16270040
тормоз включен Проводимость
(шток выключателя имеется
Контакт 1 - "масса" отпущен)
кузова Стояночный
тормоз выключен Отсутствие
(шток выключателя проводимости
нажат)
Если результат проверки не соответствует требуемому, замените датчик включения стояночного
тормоза.
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
1. Заблокируйте колеса.
2. Снимите напольную консоль в сборе (см. с. 46-10).
3. Снимите датчик включения стояночного тормоза.
а. Отсоедините разъем (указан стрелкой) жгута
проводов датчика включения стояночного
тормоза, как показано на рисунке.
27
RM16270050

b. С помощью крестовой отвертки отверните
винт крепления (указан стрелкой) датчика
включения стояночного тормоза.
RM16270060
с. Снимите датчик включения стояночного тормоза.
Проверка
1. Проверьте датчик включения стояночного тормоза.
а. Проверьте датчик включения стояночного тормоза на наличие признаков износа и поврежде-
ния. При необходимости замените датчик включения стояночного тормоза.
b. Проверьте состояние пружины (поломка или потеря упругости) датчика включения стояночно-
го тормоза. При необходимости замените датчик включения стояночного тормоза.
Установка
27

Механизм управления стояночным тормозом
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
1. Заблокируйте колеса.
3. Снимите датчик включения стояночного тормоза (см. с. 27-10).
4. Снимите механизм управления стояночным тормозом.
b. Отпустите стопорную гайку (указана стрелкой)
механизма управления стояночным тормозом,
чтобы ослабить натяжение троса стояночного
RM16270030
c. Отверните 3 гайки (указаны стрелками) кре-

пления механизма управления стояночным
тормозом к кузову.
RM16270070
d. Выведите наконечники задних тросов при-

вода стояночного тормоза из пазов (указаны
стрелками) уравнительного рычага, соеди-
ненного с передним тросом стояночного
27 тормоза.
RM16270080
е. Снимите механизм управления стояночным тормозом.

Установка
ВНИМАНИЕ
• Всегда затягивайте крепежные гайки крутящим моментом указанной величины.
УКАЗАНИЕ:
После установки механизма управления стояночным тормозом следует обязательно проверить ход
рычага стояночного тормоза. При необходимости с помощью стопорной гайки отрегулируйте ход
рычага стояночного тормоза, чтобы он соответствовал требуемой величине.
27

Задний трос стояночного тормоза
Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
УКАЗАНИЕ:
3. Снимите задний трос стояночного тормоза.
b. Отпустите стопорную гайку (указана стрелкой)
механизма управления стояночным тормозом,
чтобы ослабить натяжение троса стояночного
RM16270030
с. Выведите наконечники задних тросов привода

стояночного тормоза из пазов (указаны стрел-
ками) уравнительного рычага, соединенного с
передним тросом стояночного тормоза.
RM16270080
d. Отверните 2 болта (указаны стрелками) кре-

пления оболочек тросов стояночного тормоза
27 к кузову.
RM16270090

е. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-
ния кронштейна заднего троса стояночного
тормоза к кузову и снимите кронштейн.
RM16270100
f. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-

ния пружинного крюкового подвеса троса
стояночного тормоза к кузову и снимите под-
вес (1).
1
RM16270110
g. Отверните болт (указан стрелками) кре-

пления кронштейна заднего троса привода
стояночного тормоза к кронштейну про-
дольного рычага задней подвески и снимите
кронштейн троса.
RM16270120
h. Отверните болт (указан стрелками) кре-

пления кронштейна заднего троса привода
стояночного тормоза к продольному рычагу
задней подвески и снимите кронштейн.
RM16270130
27

i. Снимите зажим (указан стрелкой) и отсоеди-
ните задний трос привода стояночного тормо-
за от кронштейна.
RM16270140
j. Отсоедините наконечник (указан стрелкой) за-

днего троса привода стояночного тормоза от
рычага включения стояночного тормоза.
RM16270150
k. Снимите задний трос стояночного тормоза.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Болты и гайки крепления необходимо всегда затягивать указанным моментом.
УКАЗАНИЕ:
После замены тормозных колодок или троса привода следует отрегулировать стояночный тормоз.
После выполнения регулировки убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза.
• Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза.
• Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются задние колеса.
• Если при вращении колес возникает сопротивление, повторите процедуру регулировки.
• Из-за износа тормозных колодок стояночного тормоза в процессе эксплуатации автомобиля
следует периодически проверять и регулировать ход рычага стояночного тормоза.
27

5
6
13
7
12
8 11
9
10
RM16270160
1 – Тормозной диск 2 – Стояночный тормоз

4 – Грязезащитный чехол рычага включения
3 – Стяжная пружина тормозных колодок (верхняя)
5 – Рычаг включения стояночного тормоза 6 – Толкатель стояночного тормоза 27
7 – Фрикционная накладка левой тормозной
8 – Тяга пружины
колодки
9 – Прижимная пружина тормозной колодки 10 – Тарелка пружины
11 – Стяжная пружина тормозных колодок (нижняя) 12 – Механизм регулировки тормозного механизма
13 – Фрикционная накладка правой тормозной

колодки

Снятие
ВНИМАНИЕ

кузова.
УКАЗАНИЕ:
2. Снимите суппорт тормозного механизма заднего левого колеса в сборе (см. стр. 26-39).
3. Снимите диск тормозного механизма заднего левого колеса (см. стр. 26-39).
4. Снимите ступицу заднего колеса (см. с. 22-20).
5. Снимите стояночный тормоз левого колеса.
b. Отверните 4 болта (указаны стрелками) кре-
пления стояночного тормоза левого колеса к
RM16270170
c. Снимите зажим (указан стрелкой) и отсоеди-

ните задний трос привода стояночного тор-
моза от кронштейна.
RM16270140
d. Отсоедините наконечник (указан стрелкой)

заднего троса привода стояночного тормоза
от рычага включения стояночного тормоза.
27
RM16270150
е. Снимите стояночный тормоз левого колеса.

Разборка
1. Снимите стяжную пружину тормозных колодок (верхнюю).

а. С помощью плоскогубцев с длинными узкими
губками осторожно снимите верхнюю стяж-
ную пружину тормозных колодок, как показа-
но на рисунке.
RM16270180
2. Снимите стяжную пружину тормозных колодок

(нижнюю).
губками осторожно снимите нижнюю стяжную
пружину тормозных колодок, как показано на
рисунке.
RM16270190
3. Снимите прижимные пружины тормозных колодок.

губками сожмите прижимную пружину и по-
верните тягу пружины, для того чтобы снять
тарелку прижимной пружины тормозной
колодки (см. рисунок). Аналогично снимите
тарелку прижимной пружины второй колодки.
RM16270200
4. Снимите механизм регулировки стояночного

a. Отсоедините левую и правую тормозные ко-
лодки от механизма регулировки стояночного
тормозного механизма и снимите механизм
регулировки, как показано на рисунке.
27
RM16270210

5. Снимите левую тормозную колодку.
а. Отсоедините левую тормозную колодку от
толкателя стояночного тормозного механиз-
ма, как показано на рисунке.
RM16270220
6. Снимите правую тормозную колодку.

а. Отсоедините правую тормозную колодку от
толкателя стояночного тормозного механиз-
ма, как показано на рисунке.
RM16270230
7. Снимите толкатель стояночного тормозного

механизма.
а. Отсоедините толкатель от рычага включения
стояночного тормозного механизма, как по-
казано на рисунке.
RM16270240
8. Снимите рычаг включения стояночного тормоз-

а. Выньте рычаг из грязезащитного чехла, как
27
RM16270250

9. Снимите грязезащитный чехол рычага включения стояночного тормозного механизма.
а. Отсоедините грязезащитный чехол (указан
стрелкой) от щита (1) тормозного механизма
заднего колеса, как показано на рисунке.
RM16270260
Проверка
1. Проверьте толщину фрикционных накладок.
а. Измерьте с помощью линейки толщину фрик-
ционной накладки, как показано на рисунке.
Номинальная толщина: 2,8 мм
RM16270270
b. Если толщина фрикционной накладки не превышает минимально допустимого значения, за-

мените тормозную колодку.
ВНИМАНИЕ
2. Проверка внутреннего диаметра барабана стояночного тормозного механизма.

а. С помощью штангенциркуля или анало-
гичного инструмента измерьте внутренний
диаметр барабана стояночного тормозного
механизма.
Номинальный внутренний диаметр: 186 мм
Максимальный внутренний диаметр: 186,2 мм
RM16270280
b. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените тормоз-

ной диск с барабаном.
27
3. Проверьте состояние других компонентов.
а. Проверьте состояние верхней стяжной пружины (поломка, изгиб, повреждение или потеря
упругости).
При необходимости замените.
b. Проверьте состояние нижней стяжной пружины (поломка, изгиб, повреждение или потеря
упругости).
При необходимости замените.

с. Проверьте состояние толкателя и рычага включения стояночного тормозного механизма (по-
ломка, изгиб, повреждение) При необходимости замените.
d. Проверьте грязезащитный чехол рычага включения стояночного тормозного механизма на на-
личие признаков износа, трещин или загрязнения. При необходимости замените.
е. Проверьте состояние прижимных пружин и связанных с ними деталей (поломка, изгиб, по-
вреждение или потеря упругости). При необходимости замените.
f. Проверьте состояние механизма регулировки тормозного механизма, обращая внимание на
заедание, наличие повреждений или проскальзывания. При необходимости замените.
Сборка
ВНИМАНИЕ
• После завершения сборки тормозного механизма отрегулируйте зазор между тормозными

колодками и барабаном с помощью механизма регулировки.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать крепежные болты указанным моментом.

• Убедитесь в установке на свое место зажима.
УКАЗАНИЕ:
После замены тормозных колодок стояночного тормозного механизма необходимо отрегулировать этот
механизм. После выполнения регулировки убедитесь в нормальной работе стояночного тормоза.
• Полностью потяните вверх рычаг стояночного тормоза.
• Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, свободно ли вращаются задние колеса.
• Если при вращении колес возникает сопротивление, повторите процедуру регулировки.
• Из-за износа тормозных колодок стояночного тормоза в процессе эксплуатации автомобиля
следует периодически проверять и регулировать ход рычага стояночного тормоза.
27

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА 28
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................28-3 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 28-25
Описание ..................................28-3 Рулевое колесо ........................ 28-25
Инструменты .............................28-6 Проверка ....................................... 28-26
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ...........28-9 Кожух подрулевых
переключателей ...................... 28-28
и их причин ...............................28-9 Снятие ........................................... 28-28
Рекомендации по проведению Проверка ....................................... 28-29
диагностики ............................ 28-10
Установка ...................................... 28-29
Рулевая колонка с промежуточным
валом (без блока управления EPS)28-30
Проверка соединения с «массой» 28-11
Снятие ........................................... 28-30
Разборка........................................ 28-32
кодов (DTC) ............................. 28-11
Проверка ....................................... 28-33
B150D-00 ................................ 28-12
Сборка ........................................... 28-34
B150E-00 ................................ 28-12
Установка ...................................... 28-34
B150F-00 ................................ 28-12
Рулевая колонка с промежуточным
B1511-00 ................................ 28-12
валом (автомобили с электрическим
B1512-00 ................................ 28-12 рулевым усилителем) ............... 28-35
B1513-00 ................................ 28-12 Снятие ........................................... 28-35
U0329-87 ................................ 28-20 Разборка........................................ 28-37
Проверка люфта рулевого Проверка ....................................... 28-37
колеса .................................... 28-24
Сборка ........................................... 28-38
Проверка возврата рулевого колеса
Установка ...................................... 28-38
в среднее положение ................ 28-24

28

28 - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 28
Описание
Рулевая колонка
4 2
5 3
8
9 7
×2
10
RM16280010
1 – Подушка безопасности водителя 2 – Гайка крепления рулевого колеса

4 – Верхний кожух комбинированного
3 – Рулевое колесо
5 – Переключатель стеклоочистителя 6 – Спиральный кабель
8 – Нижний кожух комбинированного
7 – Переключатель указателей поворота
9 – Выключатель зажигания 10 – Рулевая колонка с промежуточным валом

28 Рулевая колонка (автомобили с электрическим рулевым усилителем)
4 2
5 3
9 8
7
×2
10
11
RM16280011
1 – Подушка безопасности водителя 2 - Гайка крепления рулевого колеса

4 - Верхняя крышка комбинированного
3 – Рулевое колесо
5 – Выключатель стеклоочистителя 6 - Спиральный кабель
8 - Нижняя крышка комбинированного
7 – Выключатель указателей поворота
9 – Электронный замок рулевой колонки 10 - Рулевая колонка (автомобили с электрическим
(автомобили с механической коробкой передач) рулевым усилителем)
11 – Промежуточный вал рулевой колонки

Технические характеристики 28

Момент
Деталь затяжки
(Н·м)
Винт крепления кожуха комбинированных выключателей 1.5 ± 0.5
Болт крепления верхнего кронштейна рулевой колонки 25 ± 3
Болт крепления нижнего кронштейна рулевой колонки 25 ± 3
Соединительный болт промежуточного вала рулевой колонки с валом-шестерней

30 ± 3
рулевого механизма
Соединительный болт промежуточного вала рулевой колонки (электрический рулевой

60 ± 5
усилитель) с валом-шестерней рулевого механизма

Соединительный болт рулевой колонки (с электрическим усилителем) и промежуточного
50
вала
Технические данные
Люфт рулевого колеса (угол поворота) ≤ 15°
Возврат рулевого колеса в нейтральное положение
> 70°
(угол поворота)

28 Инструменты
RCH0000014
RCH0000001
Электрическая дрель
RCH0000013

Электрическая схема 28
Электронный замок блокировки рулевой колонки (лист 1 из 2)
АККУМУЛЯ- *: ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ

BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПЕРЕДАЧ И СИСТЕМОЙ PEPS *: FOR MT, W/ PEPS
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT
БЛОК
IGN1 INSTRUMENT
РЕЛЕ FUSE
И РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ ВPANEL
ПАНЕЛИFUSE
EF05 RELAY
GN1 RELAY (В/D/G)
RF07 (А/D)
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
B2 G29 G30 D9 D10

RGr
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
B-039
Br
1-1 1-2 4-10 1-16 1-11

БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
W
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16280010

28 Электронный замок блокировки рулевой колонки (лист 2 из 2)
*: ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ

*: FOR MT, W/ PEPS
ПЕРЕДАЧ И СИСТЕМОЙ PEPS
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
SYSTEM
3 4 2 1
ELECTRONIC
ЭЛЕКТРОННЫЙ
STEERING
ЗАМОК РУЛЕВОЙ
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА 28
УКАЗАНИЕ:
Система электронной блокировки рулевой колонки

Рулевое колесо не блокиру- Цепь питания 53-13
ется или не разблокируется
Контроллер PEPS 15-79
(автомобили с электронным
замком рулевой колонки) Электронный замок рулевой колонки 28-35
Рулевое управление
Цилиндр замка зажигания 28-32
Рулевое колесо не блокирует-
ся или не разблокируется
Корпус устройства блокировки в замке зажигания 28-32
Подшипник ступицы переднего колеса (сильный
22-14
износ)
Промежуточный вал с карданным шарниром
28-35
(сильный износ)
Люфт рулевого колеса отсут- Шаровой шарнир (износ или ослабление
ствует или слишком велик 29-17
крепления)
Рулевая тяга 29-19
Рулевой механизм (неправильный зазор между
29-21 30-29
зубчатой рейкой и шестерней)
Передняя шина (ненормальный износ или
24-7
ненадлежащее давление воздуха)
Поперечина передней подвески 22-17

28-35
(недостаточная смазка)
Тугое вращение рулевого
колеса Шаровой шарнир (недостаточная смазка) 29-17
Рулевая тяга 29-19
Рулевая колонка 28-30 28-35
Рулевой механизм 29-21 30-29
Электрический двигатель рулевого усилителя 28-35

28 Признак
См. стр.
Передняя шина (ненормальный износ или ненад-
24-7
лежащее давление воздуха)
Передняя подвеска 23-12

Шаровой шарнир (ослаблено крепление,
29-17
Затрудненный возврат руле- недостаточная смазка)
вого колеса в среднее поло- Рулевая тяга 29-19
жение
28-35
(ослаблено крепление, недостаточная смазка)
Рулевая колонка (заедание) 28-30 28-35
Рулевой механизм (заедание) 29-21 30-29
Промежуточный вал с карданным шарниром 28-35

Удары или глухие звуки при
Шаровой шарнир рычага подвески 23-22
повороте рулевого колеса,
когда работает система руле-
Рычаг подвески 23-20
вого управления.
Рулевой механизм 29-21 30-29
Шум от трения деталей при Рулевая колонка 28-30 28-35

повороте рулевого колеса на
малой скорости автомобиля Электрический двигатель рулевого усилителя 28-35
Писк высокого тона при
медленном вращении руле-
вого колеса на неподвижном
автомобиле
Вибрация рулевого колеса, Рулевая колонка 28-30 28-35
сопровождаемая шумом, при
вращении рулевого колеса на
неподвижном автомобиле

2. Убедитесь, что неисправность является текущей и выполните диагностическую проверку и ре-
монтные процедуры.
3. Если диагностический код не может быть удален, то неисправность является текущей.
6. Осмотрите соответствующий жгут проводов.
7. Проверьте и очистите соединение с “массой” электронного замка, которое имеет отношение к
самому последнему диагностическому коду.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и най-
дите общую цепь соединения с «массой» или общую цепь питания, относящуюся к этим диагно-
стическим кодам.

Поиск и устранение периодически появляющихся неисправностей 28

1. Проверьте, не ослабло ли соединение разъемов.
2. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
3. С помощью диагностического тестера проверьте данные, имеющие отношение к диагностируе-
мой электрической цепи.
4. Покачайте соответствующие жгуты проводов и разъемы и проверьте, прерывается ли сигнал в
5. По возможности попытайтесь воспроизвести условия, при которых был записан диагностиче-
ский код.
6. Найдите данные, которые изменились, либо появившийся диагностический код во время про-
верки покачиванием.
7. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
8. Проверьте датчики и места их установки на наличие повреждений, посторонних частиц и т.д.,
9. Используйте регистратор данных и/или осциллограф для помощи в диагностике периодически
10. Снимите электронный замок блокировки рулевого колеса с неисправного автомобиля, уста-
новите его на новый автомобиль и выполните проверку. Если невозможно удалить диагности-
ческий код, то это указывает на неисправность электронного замка. Если диагностический
код можно удалить, верните электронный замок блокировки рулевого колеса на неисправный
автомобиль.

Цепи очень чувствительны к нарушению соединения на «массу». Отсутствие или коррозия соеди-
ванием.
Диагностический код Описание диагностического кода
B150D-00 Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL LCK_GND
B150E-00 Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL LCK_PS
B150F-00 Нет данных о подтипе антисканирования ESCL
B1511-00 Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Lock
B1512-00 Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Unlock
B1513-00 Нет данных о подтипе внешнего отказа ESCL
U0329-87 Потеря связи с пропущенным сообщением блока ESCL

28 Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL
Диагностический код B150D-00
LCK_GND
Нет данных о подтипе неисправности в цепи ESCL

Диагностический код В150Е-00
LCK_PS
Диагностический код В150F-00 Нет данных о подтипе антисканирования ESCL
Диагностический код B1511-00 Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Lock
Диагностический код B1512-00 Нет данных о подтипе неисправности в ESCL Unlock
Диагностический код B1513-00 Нет данных о подтипе внешнего отказа ESCL

28
АККУМУЛЯ- *: ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ПЕРЕДАЧ И СИСТЕМОЙ PEPS *: FOR MT, W/ PEPS
ENGINE D1
БЛОК
86 30 COMPARTMENT БЛОК
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ INSTRUMENT
IGN1 FUSE
И РЕЛЕ AND
В МОТОРНОМ
РЕЛЕ PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
EF05 RELAY RELAY (В/D/G)
GN1 RF07 (А/D)
10A B-021 10A I-009
85 87 87a B-019 I-011
B-020
EF19 EF18
A6
30A 15A
B2 G29 G30 D9 D10
RGr
RL
Br
R
RG RL
RGr
11
B-047 I-014
I-030 7
B-051
B-036
B-036
I-030 11
RGr
RGr
B-039
Br
1-1 1-2 4-10 1-16 1-11

БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
6 5 4 3 2 1
8 7 6 5 4 3 2 1
B-033
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10
Gr 10 9 8 7
16 15 14 13 12 11 10 9
B-021 B-019
Y W I-032
B
D1 D2 D3
W
R
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009 1 2 3 4 5 6 7 8
B-036 B-047
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W W W
9 10 11 12 13 14 15
EM16280010

28 *: ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ
*: FOR MT, W/ PEPS
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
3 4 2 1 SYSTEM
ELECTRONIC
STEERING
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020


28
Нет данных о подтипе не-

B150D-00 исправности в цепи ESCL
LCK_GND
Нет данных о подтипе неис-

B150E-00
правности в цепи ESCL LCK_PS
• Поврежден жгут проводов

Нет данных о подтипе антиска-
B150F-00 или разъем
нирования ESCL
Выключатель зажигания в
• Реле IGN1
положении ON
• Электронный замок
B1511-00 рулевой колонки
правности в ESCL Lock
• Контроллер PEPS

B1512-00
правности в ESCL Unlock
Нет данных о подтипе внешне-

B1513-00
го отказа ESCL
ВНИМАНИЕ


Выключите зажигание.
записанных в блоке PEPS.
• Выключите зажигание и подождите несколько секунд.

28 Процедура диагностики
a. Выключите все электрооборудование и выклю-

чите зажигание. 30
+ -
ляторной батареи. 87a
85 86
с. Извлеките предохранитель EF18 (15 A) из блока
предохранителей и реле в моторном отсеке. 87
d. Извлеките реле IGN1 из блока предохраните-

лей и реле в моторном отсеке и проверьте реле
IGN1 relay
FRY 07
IGN1.
Требуемый результат
Подключение мультиметра
проверки
Контакт 30 - контакт 87 Отсутствие проводимости
Контакт 30 – контакт 87а Проводимость имеется
RM16281000
Проводимость имеется
(если напряжение аккуму-
ляторной батареи прило-
жено к контактам 85 и 86)
Отсутствие проводимости
(если напряжение аккуму-
Контакт 30 – контакт 87а
ляторной батареи прило-
жено к контактам 85 и 86)
e. Проверьте, не перегорели ли или неисправны предохранитель и реле.

NG поврежденные предохранители и
реле.
OK
а. Проверьте контакт I-020 соединения с “массой” контроллера PEPS (см. стр. 53-29).
b. Отсоедините разъем I-032 контроллера PEPS и разъем I-019 электронного замка рулевой колонки.
c. Отсоедините разъем B-019 блока предохранителей и реле в моторном отсеке.
d. Отсоедините разъем I-030/В-036 жгута проводов панели управления и жгута проводов кузова.

NG соответствующий жгут проводов и
разъем
OK


28
а. Проверьте жгут электрической проводки между

разъемом В-019 блока предохранителей и реле
в моторном отсеке и разъемом В-036 жгута
электрической проводки кузова.
Проверка на обрыв D1 D2 D3 D4 D5
+ -
Требуемый
Подключение Условие D6 D7 D8 D9 D10
результат
проверки
B-019
B-019 (D10) -B-036 (11) Всегда
имеется

Требуемый
мультиметра 9 10 11 12 13 14 15
проверки
B-019 (D10) или

Отсутствие B-036
B-036 (11) – “мас- Всегда
са” кузова
RM16281010
B-019 (D10) или
B-036 (11) – “поло-
жительный” полюс Всегда
батареи

OK
4 Проверьте жгут проводов панели управления
а. Проверьте жгут электрической проводки между

разъемом I-030 жгута панели управления и
разъемом I-032 контроллера PEPS.
+ - 6 5 4 3 2 1
Требуемый
результат
проверки 10 9 8 7
I-030 (11) - I-032 (10) Всегда
имеется
I-032
Требуемый
Условие проверки результат 8 7 6 5 4 3 2 1
проверки
15 14 13 12 11 10 9
I-030 (11) или I-032
проводимости I-030
кузова
RM16281020
I-030 (11) или I-032
Всегда
ный» полюс аккуму- проводимости

28 b. Проверьте электрическую проводку между
разъемом I-032 контроллера PEPS и разъемом
I-019 электронного замка рулевой колонки.
Требуемый + - 1 2 3 4
проверки
I-019
I-019 (1) - I-032 (3) Всегда
имеется
I-019 (2) - I-032 (6) Всегда
имеется
6 5 4 3 2 1
Требуемый 10 9 8 7
проверки
I-032

Всегда
I-019 (1) или I-032

Всегда
I-019 (2) или I-032
Всегда

жгут проводов панели управления
OK
5 Проверьте, не находится ли электронный замок рулевой колонки в запертом положении
a. Подключите соответствующие разъемы жгута проводов.

b. Присоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
с. Выполните запирание и отпирание электронного замка рулевой колонки, проверьте, что элек-
тронный замок может запираться и отпираться.
NG Переходите к следующей операции
OK
6 Замена контроллера PEPS
a. Снимите контроллер PEPS (см. стр. 15-79).

b. Замените контроллер PEPS.

с. Проверьте, что электронный замок может запираться и отпираться. 28
NG электронный замок рулевой ко-
лонки
OK

28 Потеря связи с пропущенным сообщением
блока ESCL
*: ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ

*: FOR MT, W/ PEPS
БЛОК PEPS
PEPS (J1/J4)
(J1/J4)
B-033
I-032
CAN-H1 CAN-L1
4-8 4-4 4-1 4-6 4-3 1-6 1-5
OB
O
Br
Br
R
V
TO CAN
SYSTEM
3 4 2 1
ELECTRONIC
STEERING
I-020 COLUMN LOCK
КОЛОНКИ
I-019
6 5 4 3 2 1 1 2 3 4
8 7 6 5 4 3 2 1 B-033 I-032
Gr B
16 15 14 13 12 11 10 9 10 9 8 7
I-019
W
EM16280020


Условия появления 28
кода
Выключатель зажига- • Поврежден жгут проводов или разъем.
ния в положении ON Контроллер PEPS
блока ESCL
ВНИМАНИЕ


• Выключите зажигание.
записанных в блоке PEPS.
• Выключите зажигание и подождите несколько секунд.
1 Проверьте соединение контроллера PEPS с “массой”
а. Выключите зажигание.
b. Проверьте контакт I-020 соединения контроллера PEPS с “массой” (см. стр. 53-29).

NG жгут проводов или соединение на
«массу»
OK
а. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.

b. Отсоедините разъем I-032 контроллера PEPS.
с. Отсоедините разъем I-019 электронного замка рулевой колонки.
NG соответствующий жгут проводов и
разъем

28 OK
3 Проверка цепи управления электронного замка рулевой колонки
Требуемый
результат
проверки
Проводимость + - 1 2 3 4
I-019 (3) - I-032 (4) Всегда
имеется
I-019 (4) - I-032 (1) Всегда
имеется

Требуемый
Подключение Условие 6 5 4 3 2 1
результат
проверки
I-019 (3) или I-032 10 9 8 7
имеется
кузова
I-019 (4) или I-032 I-032
(1) - «масса» Всегда RM16281040
имеется
кузова
I-019 (3) или I-032
(4) - «положи-
тельный» полюс Всегда
имеется
батареи
I-019 (4) или I-032
(1) - «положи-
тельный» полюс Всегда
имеется
батареи
Отремонтируйте или замените со-

NG ответствующий жгут проводов
и разъем
OK
4 Замена контроллера PEPS
a. Снимите контроллер PEPS (см. стр. 15-79).

b. Замените контроллер PEPS.
с. Подключите соответствующие разъемы жгута проводов.
d. Присоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
е. Включите зажигание.
f. Для проверки появления диагностического кода подключите диагностический тестер X-431 3G к
диагностическому разъему.
NG
5 Замените электронный замок рулевой колонки

a. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи. 28
b. Замените электронный замок рулевой колонки.
c. Присоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
d. Включите зажигание.
е. Для проверки появления диагностического кода подключите диагностический тестер X-431 3G к
диагностическому разъему.
OK

28 Проверка люфта рулевого колеса
1. На неподвижном автомобиле установите передние колеса в положение прямолинейного движения.
2. Слегка покачайте рулевое колесо влево-вправо
и проверьте угол поворота рулевого колеса, со-
ответствующий началу поворота колес.
Номинальная величина люфта (угол поворота):
а ≤ 15°.
a
RM16280020
3. Если измеренная величина превышает номинальное значение, проверьте систему рулевого

Проверка возврата рулевого колеса в среднее положение
Проверка возврата рулевого колеса в нейтральное положение должна выполняться на ходу автомо-
биля.
1. Выполните проверку при медленном и резком повороте рулевого колеса.
Проверьте изменение усилия на рулевом колесе, которое требуется для поворота рулевого кле-
са влево-вправо и для возвращения рулевого колеса в нейтральное положение.
2. При движении автомобиля со скоростью от 20
до 30 км/ч поверните рулевое колесо на 90°
влево или вправо и удерживайте его 1 или 2 се-
кунды, а затем отпустите. Если рулевое колесо
повернется к нейтральному положению более 70° 70°
чем на 70°, то его способность возвращаться в
нейтральное положение соответствует норме.
RM16280030
3. Если угол поворота рулевого колеса не соответствует норме, проверьте давление воздуха в ши-
нах, рулевое управление и подвеску.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 28
Рулевое колесо
Снятие
• Перед снятием рулевого колеса изучите меры предосторожности при обращении с подушками
безопасности (см. с. 32-84).
1. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

ВНИМАНИЕ
• После отсоединения «отрицательного» провода от аккумуляторной батареи нужно подождать

не менее 90 секунд, чтобы исключить срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей
ремней безопасности.
4. Снимите подушку безопасности водителя (см. стр. 32-84).

5. Снимите рулевое колесо.
а. Закрепите рулевое колесо и нанесите метки
на рулевое колесо и рулевую колонку, затем
отверните гайку крепления рулевого колеса.
RM16280040
b. Как показано на рисунке, установите съемник

рулевого колеса и, вращая болт съемника га-
ечным ключом, ослабьте посадку и разъеди-
ните соединение рулевого колеса с рулевым
валом.
RM16280050

28 с. Срежьте хомут жгута проводов (указан стрелкой).
RM16280041
d. Отсоедините разъем кнопок управления на

рулевом колесе (указан стрелкой).
RM16280042
е. Снимите рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны при демонтаже рулевого колеса, чтобы не повредить разъем подушки
безопасности и разъем звукового сигнала на спиральном кабеле.
Проверка
1. Проверьте каркас рулевого колеса на повреждение или деформацию. При необходимости заме-
ните рулевое колесо.
2. Проверьте, не повреждены ли шлицы в отверстии рулевого колеса. При необходимости замени-
те рулевое колесо.

Установка 28
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой рулевого колеса проверьте, чтобы передние колеса находились в положении
для прямолинейного движения.
1. Обеспечьте правильное положение спирального кабеля.

УКАЗАНИЕ:
Для того чтобы правильно установить спираль-
ный кабель в среднее положение, поверните
INT
внутреннее кольцо спирального кабеля по OFF
OFF
MIST
OF
F
INT
L LO
PUL
HI
часовой стрелке до упора, затем поверните это ENGINE

START
STOP
кольцо против часовой стрелки до совпадения

меток fe и появления желтого шарика (указан CARD
стрелкой) в прозрачном вертикальном окне.

Невыполнение приведенных ниже инструкций
может отрицательно сказаться на функциониро-
вании системы подушек безопасности и приве- RM16280060
сти к травмированию водителя.
2. Пропустите разъемы подушки безопасности и звукового сигнала через отверстие в ступице ру-
левого колеса и присоедините разъем кнопок управления на рулевом колесе. Затем совместите
метки на рулевом колесе и рулевой колонке и установите рулевое колесо на вал.
ВНИМАНИЕ
• Затяните гайку крепления рулевого колеса указанным моментом.

• Правильно установите все компоненты.
• По завершении ремонта проверьте работоспособность системы подушек безопасности.

28 Кожух комбинированных переключателей
Снятие

3. Снимите кожух комбинированных переключателей.
а. Отверните нижний винт (указан стрелкой)
крепления кожуха комбинированных пере-
ключателей.
RM16280070
b. Отожмите фиксаторы, соединяющие верхний

и нижний кожухи, и разъедините верхний и
нижний кожухи, для того чтобы снять нижний
кожух.
RM16280080
с. Отсоедините 5 зажимов, которые соединя-

ют верхний кожух с противопыльным чехлом
рулевой колонки, и затем снимите верхний
кожух комбинированных подрулевых пере-
ключателей.
ENGINE
START
STOP
OFF OFF
RES+
ON
SET-
OFF
+ RM16280090
<
VOL

28
ВНИМАНИЕ
• При снятии проявляйте осторожность, чтобы не повредить компоненты.
Проверка
1. Проверьте, нет ли повреждений или деформации верхнего и нижнего кожухов комбинированных
переключателей. При необходимости замените верхний и нижний кожухи.
2. Проверьте исправность фиксаторов и зажимов верхнего и нижнего кожухов. При необходимости
замените верхний и нижний кожухи.
Установка
1. Отпустите рукоятку регулировки положения рулевого колеса и поднимите рулевую колонку в са-
мое верхнее положение, затем зафиксируйте рулевую колонку в этом положении, подняв рукоят-
ку до упора.
2. Вставьте нижний кожух блока подрулевых переключателей под углом с правой стороны замка за-
жигания, и затем установите рукоятку регулировки рулевого колеса в отверстие кожуха.
3. После установки нижнего кожуха на свое место установите верхний кожух и закрепите кожухи
фиксаторами и зажимами, после чего вверните самонарезающие винты.
ВНИМАНИЕ
• Затяните самонарезающие винты.

• При установке проявляйте осторожность, чтобы не повредить детали.

28 Рулевая колонка с промежуточным валом (без блока управления
EPS)
Снятие

6. Снимите кожух комбинированного переключателя (см. с. 28-28)
7. Снимите спиральный кабель (см. с. 32-87).
8. Снимите комбинированный переключатель.
а. Отсоедините разъем (1) комбинированного
переключателя освещения и сигнализации и
разъем (2) комбинированного переключателя
очистителя и омывателя стекол. OFF MIST
OFF
INT
H
INT
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
1 2
A/C
AUTO
SE
RM16280100
b. Ослабьте хомут крепления комбинированных

переключателей, затем отсоедините пере-
ключатели от рулевой колонки и снимите
переключатели. OFF
H
MIST
OFF
INT
INT
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
A/C
AUTO
SE
RM16280101
9. Снимите рулевую колонку с промежуточным

валом в сборе.
а. Отверните болт (указан стрелкой) соедине-
ния промежуточного вала рулевой колонки с
валом-шестерней рулевого механизма.
RM16290100

b. Отсоедините разъем (1) противоугонного 28
модуля, разъем (2) замка зажигания, разъем
(3) выключателя зажигания и разъем (4) под- 1
светки выключателя зажигания.
4
RM16280170
с. Отверните 2 болта (указаны стрелкой) из

верхнего кронштейна рулевой колонки.
RM16280180
d. Отверните 2 болта (указаны стрелкой) из ниж-

него кронштейна рулевой колонки.
RM16280190
е. Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.
ВНИМАНИЕ
• Во избежание механических повреждений элементов отделки салона в процессе демонтажа

рулевой колонки не касайтесь колонкой отделки салона.

28 Разборка
1. Снимите замок зажигания.
а. Отверните винты (указаны стрелками) кре-
пления выключателя зажигания и затем сни-
мите выключатель зажигания.
RM16280200
2. Снимите подсветку выключателя зажигания.

а. Снимите блок подсветки с корпуса выключа-
теля зажигания, сдвинув его по направлению
стрелки на рисунке.
RM16280201
3. Снимите цилиндр замка зажигания.

а. Поверните цилиндр замка зажигания в по-
ложение ACC с помощью ключа и вставьте
небольшую отвертку или аналогичный ин-
струмент в отверстие в корпусе устройства
блокировки выключателя зажигания, затем
извлеките цилиндр замка зажигания.
RM16280202
4. Снимите устройство блокировки выключателя зажигания.

а. Установите рулевую колонку в тиски.
ВНИМАНИЕ
• НЕ зажимайте тиски с чрезмерным усилием.

b. С помощью электрической дрели (1) вы- 28
сверлите отверстия в противоугонных болтах
(указаны стрелкой) устройства блокировки 1
выключателя зажигания.
RM16280210
с. С помощью экстрактора для вывертывания

резьбовых деталей извлеките болты устрой-
ства блокировки выключателя зажигания.
RM16280211
d. Снимите устройство блокировки и фиксирующую скобу выключателя зажигания.
Проверка
1. Проверьте исправность устройства блокировки выключателя зажигания и цилиндра замка за-
жигания. При необходимости замените корпус устройства блокировки выключателя зажигания и
цилиндр замка.
2. Проверьте рулевую колонку на наличие признаков износа, трещин или деформации. Сварка или
правка деталей рулевой колонки не допускается. При необходимости замените рулевую колонку.
3. Проверьте подшипник рулевой колонки на ослабление посадки, износ или заедание. При необ-
ходимости замените рулевую колонку.

28 Сборка
1. Установите выключатель зажигания. а. Установите рулевую колонку в тиски.
ВНИМАНИЕ
b. Установите замок зажигания на рулевую

колонку с помощью новых противоугонных
болтов корпуса устройства блокировки, затем
затягивайте противоугонные болты до тех
пор, пока их головки не срежутся.
RM16280212
2. Установите цилиндр замка зажигания.

а. Прилагая необходимое усилие, вставьте
цилиндр замка зажигания в устройство бло-
кировки выключателя зажигания, так чтобы
фиксатор цилиндра замка зажигания встал на
место.
RM16280203
b. Убедитесь в нормальной работе замка зажигания.

Если ключ вынут из замка зажигания, то рулевой вал блокируется; если ключ вставлен в замок
зажигания и повернут в положение ACC или ON, то рулевой вал разблокируется.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой рулевой колонки сначала необходимо соединить шлицевое соединение

промежуточного вала и хвостовика карданного шарнира.
• Затяните гайки, болты и винты требуемым моментом.

Рулевая колонка с промежуточным валом (автомобили с элек- 28

трическим рулевым усилителем)
Снятие

6. Снимите кожух комбинированного переключателя (см. с. 28-28)
7. Снимите спиральный кабель (см. с. 32-87).
8. Снимите комбинированный переключатель.
а. Отсоедините разъем (1) комбинированного
переключателя освещения и сигнализации и
разъем (2) комбинированного переключателя
очистителя и омывателя стекол. OFF MIST
INT
OFF
H
INT
OFF PUL
L LO
HI
MENU
CARD
1 2
A/C
AUTO
SE
RM16280100
b. Ослабьте хомут крепления комбинированных

переключателей, затем отсоедините переклю-
чатели от рулевой колонки и снимите пере-
ключатели. OFF
OFF
H
MIST
OFF
INT
L LO
INT
PUL
HI
MENU
CARD
A/C
AUTO
SE
RM16280101
9. Снимите левую нижнюю защитную панель

(см. стр. 46-22).
10. Отверните болт (указан стрелкой) соединения
промежуточного вала рулевой колонки с валом-
шестерней рулевого механизма.
RM16280110

28 11. Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.
а. Отсоедините два разъема (указаны стрел-
кой) от контроллера электрического рулево-
го усилителя.
RM16280120
b. Отсоедините разъем электронного замка

блокировки рулевого колеса (автомобили с
RM16460610
с. Отверните 2 болта (указаны стрелками) из

верхнего кронштейна рулевой колонки и за-
тем снимите хомут (1) крепления электриче-
ского жгута. 1
RM16280121
d. Отверните 2 болта (указаны стрелками) из

нижнего кронштейна рулевой колонки.
25
15
25
10
RM16280130
е. Снимите рулевую колонку с промежуточным валом в сборе.
ВНИМАНИЕ
• Во избежание механических повреждений элементов отделки салона в процессе демонтажа

рулевой колонки не касайтесь колонкой отделки салона.

Разборка 28
1. Отверните болт (указан стрелкой), соединяю-
щий рулевую колонку с промежуточным валом.
(Момент затяжки: 50 Н·м)
RM16280140
2. Снимите корпус электронного замка блокировки рулевого колеса (автомобили с механической

ВНИМАНИЕ
b. С помощью электрической дрели (1) высвер-

лите отверстия в противоугонных болтах (ука-
1
заны стрелками) корпуса электронного замка
блокировки рулевого колеса.
RM16280150
с. С помощью экстрактора для вывертывания

резьбовых деталей извлеките болты корпу-
са электронного замка блокировки рулевого
колеса.
RM16280151
d. Снимите корпус электронного замка блокировки рулевого колеса и хомут крепления замка.
Проверка
1. Проверьте исправность электронного замка блокировки рулевого колеса. При необходимости
замените корпус электронного замка блокировки рулевого колеса.
2. Проверьте промежуточный вал с карданным шарниром на наличие ржавчины, износа или дефор-
мации, а шлицы карданного шарнира на повреждения или недостаточное количество смазки.
При необходимости смажьте или замените промежуточный вал с карданным шарниром.
3. Проверьте карданный шарнир на износ или недостаточное количество смазки, а сварную деталь
на разрушение. При необходимости замените промежуточный вал с карданным шарниром.

28 4. Проверьте плавность выдвижения промежуточного вала. Если он заедает или не может выдви-
нуться, замените промежуточный вал с карданным шарниром.
5. Проверьте исправность электронного контроллера. При необходимости замените электронный
контроллер.
6. Проверьте рулевую колонку на наличие признаков износа, трещин или деформации. Сварка или
правка деталей рулевой колонки не допускается. При необходимости замените рулевую колонку.
7. Проверьте подшипник рулевой колонки на ослабление посадки, износ или заедание. При необ-
ходимости замените рулевую колонку.
Сборка
1. Установите корпус электронного замка блокировки рулевого колеса (автомобили с механической
ВНИМАНИЕ
b. Установите корпус электронного замка блоки-

ровки рулевого колеса на рулевую колонку и
вверните новые противоугонные болты. За-
тягивайте противоугонные болты до тех пор,
пока их головки не срежутся.
RM16280152
Установка
ВНИМАНИЕ
• Перед установкой рулевой колонки сначала необходимо соединить шлицевое соединение

промежуточного вала и хвостовика карданного шарнира.
• Затяните гайки, болты и винты требуемым моментом.

РУЛЕВОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................29-3 Проверка ....................................... 29-14
29
Описание ..................................29-3 Установка ...................................... 29-14
Принцип работы .........................29-4 Насос усилителя рулевого
управления ............................. 29-15
Снятие ........................................... 29-15
Инструменты .............................29-5
Проверка ....................................... 29-15
Установка ...................................... 29-16
и их причин ...............................29-6 Шаровой шарнир рулевой тяги ... 29-17
Замена рабочей жидкости усилителя Снятие ........................................... 29-17
рулевого управления ..................29-7
Проверка ....................................... 29-17
Удаление воздуха .......................29-9
Установка ...................................... 29-18
Рулевая тяга ............................ 29-19
Бачок для рабочей жидкости
Снятие ........................................... 29-19
усилителя рулевого управления . 29-10
Проверка ....................................... 29-19
Снятие ........................................... 29-10
Установка ...................................... 29-20
Проверка ....................................... 29-10
Рулевой механизм в сборе ......... 29-21
Установка ...................................... 29-11
Снятие ........................................... 29-21
Магистраль для рабочей
жидкости усилителя рулевого Проверка ....................................... 29-24
управления ............................. 29-12
Установка ...................................... 29-24
Снятие ........................................... 29-12

29

29 - РУЛЕВОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ
29
Описание
1
3
4
5
×2
9
11 12
10
13
14
15
×3
RM16290010

1 – Шаровой шарнир правой рулевой тяги 2 – Гайка крепления пальца шарового шарнира
29 3 – Пружинный зажим 4 – Защитный чехол правой рулевой тяги
5 - Хомут 6 – Правая рулевая тяга
7 – Рулевой механизм 8 – Левая рулевая тяга
9 - Защитный чехол левой рулевой тяги 10 – Шаровой шарнир левой рулевой тяги
12 – Бачок для рабочей жидкости рулевого
11 – Кронштейн бачка
усилителя
13 – Всасывающая трубка рабочей жидкости 14 – Насос рулевого усилителя
15 – Трубопровод высокого давления и сливной
трубопровод
Рулевое управление с гидравлическим усилителем состоит из насоса усилителя, рулевого механиз-
ма, магистрали для рабочей жидкости, бачка для рабочей жидкости и т.д. Такое рулевое управление
уменьшает усилие на рулевом колесе при его повороте, облегчая тем самым работу водителя и по-
вышая безопасность движения.
Рулевой механизм
Реечный рулевой механизм отличается простой и компактной конструкцией и обладает высокой
чувствительностью к управляющему воздействию. Шток поршня усилителя объединен с зубчатой
рейкой. Шарнирные соединения зубчатой рейки с рулевыми тягами закрыты защитными чехлами.
Длина рулевых тяг может быть отрегулирована для обеспечения номинальной величины схождения
управляемых колес. Палец шарового шарнира рулевой тяги закреплен в поворотном кулаке с по-
мощью гайки.
Насос усилителя рулевого управления

Насос усилителя рулевого управления соединен с гидравлическим распределителем с помощью
трубопровода высокого давления и с бачком для рабочей жидкости с помощью шланга линии вса-
сывания. Запрещается приводить в действие насос усилителя рулевого управления без рабочей
жидкости. При работе насоса усилителя не допускайте удержания рулевого колеса в крайнем по-
ложении дольше 5 секунд.
Магистраль для рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Трубопроводы рулевого усилителя предназначены для обеспечения циркуляции рабочей жидко-
сти. Эта магистраль состоит из стальных трубок, шлангов и комбинированных трубок в зависимости
от длины и функционального назначения каждого компонента. Для соединения стальной трубки и
шланга магистрали высокого давления используется обжимное соединение. Для соединения сталь-
ных трубопроводов с компонентами используются штуцерный болт и уплотнительное кольцо кругло-
го сечения, которые обеспечивают надежное уплотнение соединений. Для соединения шлангов и
компонентов используются хомуты.
Бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Главным назначением бачка для рабочей жидкости рулевого усилителя является хранение запаса
рабочей жидкости и питание жидкостью насоса усилителя.
Рулевой механизм преобразует вращательное движение рулевого колеса в линейное движение зуб-
чатой рейки за счет зацепления зубчатой рейки с шестерней. Насос рулевого усилителя обеспе-
чивает подачу рабочей жидкости в распределитель и далее в полости гидравлического цилиндра,
который перемещает шток-рейку в направлении, соответствующем направлению вращения руле-
вого колеса водителем. Осевое усилие на штоке-рейке передается рулевыми тягами на поворотные
кулаки колес, что приводит к снижению усилий, прилагаемых водителем к рулевому колесу при его
вращении. Если рулевой усилитель не действует, то для поворота рулевого колеса требуется боль-
шее усилие.

29

Болт 1 держателя трубопровода высокого
10 ± 1
давления и сливного трубопровода
Штуцер крепления трубопровода высокого
давления к гидрораспределителю рулевого 30 ± 3
усилителя
Штуцер крепления сливного трубопровода
30 ± 3
45 ± 3
трубопровода высокого давления
Гайка крепления шарового шарнира рулевой
35 ± 3
тяги к поворотному кулаку
Болт крепления поперечины передней подвески
120 ± 10
к кузову
Контргайка наконечника рулевой тяги 50 ~ 60
Контргайка сквозного болта между кронштей-
80 ± 5
ном задней опоры и подушкой задней опоры
Болт крепления рулевого механизма к попере-
100 ± 10
чине передней подвески
Болт крепления насоса рулевого усилителя 20 + 5
Инструмент
RCH0000024

29
УКАЗАНИЕ:

Рабочая жидкость (недостаток или загрязнение) 29-7
Заедание в некото- Защитный чехол рулевой тяги (поврежден или изношен) 29-19
рых положениях при
Рулевая тяга (коррозия) 29-19
повороте рулевого
колеса Рулевой механизм 29-21
Ремень привода насоса усилителя (слабое натяжение) 07-24

Шина (неравномерный износ, деформация) или колесо
24-7
(не отбалансировано)
Углы установки передних колес (нарушение номинальных
23-49
углов установки)
Шаровой шарнир (износ или ослабление крепления) 29-17
Рулевое колесо не
возвращается в Рулевая тяга (износ или ослабление крепления) 29-19
среднее положение Промежуточный вал (скручен и деформирован) или
или возвращается карданный шарнир (износ, ослабление крепления или 28-37
плохо недостаточно смазки)
Поворотный кулак 22-9
Рулевой механизм (неправильный зазор в зацеплении) 29-21

Шина (неравномерный износ, деформация) или колесо
24-7
(нарушение балансировки)
Углы установки передних колес (нарушение номинальных
23-49
углов установки)
Тормозной диск и тормозные колодки (деформация) 26-25

Вибрация рулевого
управления Промежуточный вал (скручен и деформирован) или кар-
данный шарнир (износ, ослабление крепления или 28-37
недостаточно смазки)
Поворотный кулак 22-9


неисправностей 29
Шины (неправильное давление воздуха) 24-7
Углы установки передних колес (нарушение номиналь-
23-49
ных углов установки)
Рабочая жидкость (недостаточное количество) 29-7
Тормозная магистраль (утечка или закупорка) 29-12

Рулевое колесо пово-
рачивается с трудом
или усилие на рулевом
Рулевая тяга (износ или ослабление крепления) 29-19
колесе неравномерное
Передняя подвеска 23-12
Ремень привода насоса усилителя (слабое натяжение
07-24
Насос усилителя рулевого управления 29-15

Рабочая жидкость (низкий уровень в бачке, наличие
29-7
воздуха в жидкости или загрязнение)
Ненормальные колебания давления рабочей жидкости -
Ненормальный шум, Шаровой шарнир (износ или ослабление крепления) 29-17

издаваемый рулевым
управлением Рулевая тяга (износ или ослабление крепления) 29-19
Насос усилителя рулевого управления 29-15
Замена рабочей жидкости усилителя рулевого управления
Слив рабочей жидкости усилителя рулевого управления

4. Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
5. Откройте крышку бачка для рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
7. Снимите упругий хомут всасывающей трубки
рабочей жидкости (указан стрелкой) на насосе
усилителя рулевого управления.
RM16290020
8. Установите подходящую емкость под всасывающую трубку рабочей жидкости и отсоедините

трубку, чтобы собрать жидкость, вытекающую из трубки и насоса.

9. Несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для слива рабочей жидкости
из системы.
29
• Если рабочая жидкость рулевого усилителя попала на кожу, немедленно смойте ее водой.
• Длительное воздействие рабочей жидкости на кожу оказывает вредное влияние.
• Запрещается удерживать рулевое колесо повернутым в крайнее положение дольше 5 секунд.
• Отработанная рабочая жидкость рулевого усилителя должна утилизироваться в соответствии с

местным природоохранным законодательством.
Долив рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Уровень рабочей жидкости должен находиться
между метками MAX и MIN на стенке бачка рулево-
го усилителя. Поддержание нормального уровня
рабочей жидкости в бачке непосредственно влия-
ет на работу рулевого усилителя. Если уровень ра-
бочей жидкости находится ниже отметки MIN, не-
обходимо долить рабочую жидкость.
RM16290030
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ доливать в бачок рулевого усилителя вспененную или непригодную по сроку

хранения рабочую жидкость. Это может привести к выходу насоса из строя.
1. Откройте крышку бачка рулевого усилителя и долейте рабочую жидкость в бачок до метки MAX.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, чтобы насос рулевого усилителя
заполнил рабочей жидкостью всю гидравлическую систему.
3. Во время работы двигателя следите за уровнем рабочей жидкости в бачке рулевого усилителя.
Если уровень жидкости падает ниже метки MIN, своевременно долейте рабочую жидкость в ба-
чок до нормального уровня, для того чтобы предотвратить чрезмерное падение уровня и попада-
ние воздуха в гидравлическую систему рулевого усилителя.
4. Если в бачке рулевого усилителя имеются пузырьки воздуха, выполните процедуру удаления
воздуха. Убедитесь в том, что в отсутствие воздуха в бачке уровень рабочей жидкости находится
между метками MAX и MIN и не больше не изменяется.
• Если рабочая жидкость рулевого усилителя попала на кожу, немедленно смойте ее водой.
• Длительное воздействие рабочей жидкости на кожу оказывает вредное влияние.

Удаление воздуха
Процедуру удаления воздуха следует выполнять, если в бачке рулевого усилителя имеются пузырь- 29
ки воздуха и жидкость эмульгирована, либо если работа насоса рулевого усилителя сопровождает-
ся слишком сильным шумом.
Процедура удаления воздуха заключается в следующем:
1. Откройте крышку бачка для рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
2. Поднимите автомобиль с помощью подъемника (передние колеса не должны касаться опорной
поверхности).
3. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу, поворачивайте рулевое колесо
влево и вправо до упора (рулевое колесо на должно оставаться в крайнем положении дольше 2
секунд). Повторите эту операцию несколько раз, чтобы полностью удалить воздух из гидравличе-
ской системы через бачок. В процессе удаления воздуха из системы следите за уровнем рабо-
чей жидкости в бачке. Если уровень жидкости падает ниже метки MIN, своевременно доливайте
рабочую жидкость до нормального уровня.
4. После того, как вы несколько раз повернули рулевое колесо в обе стороны до упора, установите
его в нейтральное положение и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3-5 ми-
нут. Наблюдайте, остаются ли еще пузырьки воздуха в бачке рулевого усилителя. Если пузырьки
еще остаются, повторяйте указанную выше процедуру до тех пор, пока выделение пузырьков не
прекратится. Если проблема не устраняется описанным выше способом, необходимо проверить
систему рулевого управления.

29
• Во избежание травмирования при выполнении ремонта необходимо использовать средства

индивидуальной защиты.
• При снятии и установке горячих компонентов и соседних с ними деталей следует подождать до
их охлаждения, чтобы не получить ожоги.
• Защищайте кожу и глаза от попадания рабочей жидкости усилителя рулевого управления.
ВНИМАНИЕ
• После отсоединения трубопровода рулевого усилителя немедленно герметизируйте его во

избежание попадания внутрь посторонних частиц.
• Запрещается включать в работу насос рулевого усилителя, если уровень рабочей жидкости в
бачке ниже нормы.
• Запрещается запускать двигатель при ослабленном креплении шланга или отсоединенном
шланге.
• Не допускайте соприкосновения шланга с раскаленной выпускной системой.
Бачок для рабочей жидкости усилителя рулевого управления

Снятие
1. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (см. с. 29-7).
2. Снимите бачок для рабочей жидкости рулевого управления.
a. Снимите пружинный хомут (1) и снимите
шланг всасывающей линии с патрубка бачка
рулевого усилителя.
b. Снимите пружинный хомут (2) и снимите слив-
ной шланг с патрубка бачка рулевого усилителя.
1
2
RM16290040
ВНИМАНИЕ
• С помощью заглушки герметизируйте отсоединенную трубку, чтобы исключить попадание в нее

с. Потяните бачок рулевого усилителя вверх и снимите бачок с кронштейна насоса рулевого уси-
лителя.
Проверка
1. Проверьте бачок рулевого усилителя на наличие трещин или деформации. При необходимости
замените бачок рулевого усилителя.
2. Проверьте наличие грязи в бачке рулевого усилителя. При необходимости очистите или замени-
те бачок.

Установка
Установка должна производиться в порядке, обратном снятию. 29
ВНИМАНИЕ
• Установите на место хомуты крепления шлангов всасывающей и сливной магистралей.

• Запрещается стучать и наносить удары по бачку для рабочей жидкости.

Магистраль для рабочей жидкости усилителя рулевого управления

29
Снятие
• Собирайте остатки рабочей жидкости, вытекающей из отсоединенной магистрали, в

подходящую емкость.
3. Снимите всасывающую трубку.
a. Снимите пружинный хомут (указан стрелкой)
крепления шланга всасывающей магистрали
на бачке и снимите шланг с патрубка бачка
RM16290041
b. Снимите пружинный хомут (указан стрелкой)

крепления шланга всасывающей магистрали
на насосе и снимите шланг с патрубка насоса
RM16290020
с. Снимите шланг всасывающей магистрали.

4. Снимите трубку высокого давления и сливную
трубку.
a. Выверните штуцерный болт (указан стрелкой)
трубопровода высокого давления из корпуса
насоса рулевого усилителя.

b. Снимите пружинный хомут (указан стрелкой)
сливного шланга на бачке рулевого усилителя.
29
RM16290042
с. Выверните штуцер (1) трубки высокого дав-

ления и штуцер (2) сливной трубки из корпу-
са распределителя рулевого усилителя. 2
(Момент затяжки штуцера трубопровода
высокого давления: 30 ± 3 Н·м)
(Момент затяжки штуцера сливного трубо-
провода: 30 ± 3 Н·м)
1
RM16290051
d. Отверните болт (указан стрелкой) крепления

хомута трубопровода высокого давления и
сливного трубопровода.
RM16290060
е. Отверните гайку 1 (указана стрелкой) кре-

пления хомута сливного трубопровода.
RM16290070

f. Отверните гайку 2 (указана стрелкой) крепле-

ния хомута сливного трубопровода.
RM16290080
g. Снимите трубопровод высокого давления и сливной трубопровод.
Проверка
1. Проверьте трубопровод гидросистемы рулевого усилителя на наличие трещин, признаков изно-
са или закупорки. При необходимости замените трубопровод гидросистемы.
2. Проверьте детали соединений трубопровода и уплотнительное кольцо на наличие деформации
или повреждения. При необходимости замените трубопровод гидросистемы.
3. Проверьте исправность хомутов трубопровода. Замените при необходимости.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Запрещается стучать по трубопроводу или сдавливать его.

• Затягивайте крепежные гайки и болты заданным моментом.

Насос усилителя рулевого управления

29
Снятие
• При разборке гидравлической системы рулевого усилителя собирайте рабочую жидкость,

вытекающую из отсоединенной магистрали, в подходящую емкость.

3. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления.
а. Выверните штуцерный болт (1) трубки высо-
кого давления из корпуса насоса.
RM16291020
ВНИМАНИЕ
• С помощью заглушки герметизируйте отсоединенную магистраль рулевого управления, чтобы

исключить попадание в нее посторонних частиц.

кой) насоса усилителя рулевого управления и
снимите насос усилителя рулевого управления
в сборе.
RM16290090
Проверка
1. Проверьте насос рулевого усилителя на засорение или повреждение, а также проверьте подшип-
ник насоса усилителя на наличие люфта и ненормального шума. При необходимости замените
насос усилителя рулевого управления.
2. Проверьте исправность шкива насоса рулевого усилителя. Замените при необходимости.

Установка
29 Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ

• НЕ стучите и НЕ наносите удары по насосу рулевого усилителя.

Шаровой шарнир рулевой тяги

29
Снятие
УКАЗАНИЕ:
5. Снимите шаровой шарнир.
а. Отверните самоконтрящуюся гайку (указа-
на стрелкой) крепления шарового шарнира
левой рулевой тяги к поворотному кулаку
RM16220070
b. Установите съемник шаровых шарниров (1) и

шарового шарнира рулевой тяги из поворот-
ного кулака.
2
1
RM16220080
c. Отверните гайку (1) рулевой тяги и вращайте

ее наконечник с шаровым шарниром (2) про-
тив часовой стрелки, чтобы снять его.
1
RM16300019
УКАЗАНИЕ:
При снятии шарового шарнира с наконечником рулевой тяги запишите число оборотов, чтобы
после установки шарового шарнира схождение передних колес было как можно ближе к установ-
ленному значению.
Проверка
1. Проверьте люфт в шаровом шарнире рулевой тяги. При необходимости замените шаровой шарнир.
2. Проверьте чехол шарового шарнира на наличие повреждений. При необходимости замените
шаровой шарнир.

Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки шарового шарнира рулевой тяги необходимо выполнить регулировку углов
установки колес (см. стр. 23-49).

Рулевая тяга
29
Снятие
УКАЗАНИЕ:
6. Снимите шаровой шарнир (См. с. 29-19).
7. Снимите рулевую тягу.
a. Снимите наружный пружинный хомут (1) за-
щитного чехла рулевой тяги.
b. Снимите внутренний хомут (2) защитного
чехла рулевой тяги и снимите защитный чехол
рулевой тяги. 1
RM16290021
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол.

• При установке защитного чехла на место необходимо использовать новый внутренний хомут.
c. С помощью гаечного ключа отверните руле-

вую тягу (указано стрелкой).
RM16290022
Проверка
1. Проверьте защитный чехол рулевой тяги на наличие повреждений, проверьте исправность на-
ружного хомута. При необходимости замените защитный чехол рулевой тяги и хомут, чтобы избе-
жать попадания внутрь воды и тонкодисперсной пыли, что приводит к преждевременному износу
деталей.
2. Проверьте рулевую тягу на наличие деформации и признаков износа, проверьте шаровой шар-
нир на наличие достаточного количества смазки. При необходимости замените рулевую тягу в
сборе или пополните запас смазки.

Установка
ВНИМАНИЕ
• На палец шарового шарнира рулевой тяги необходимо нанести герметик для фиксации резьбы.
• Необходимо вплотную совместить торец шарового шарнира и торец зубчатой рейки.

29
• Во избежание травмирования при выполнении ремонта необходимо использовать средства

индивидуальной защиты.
• При снятии компонентов рулевого управления не допускайте попадания рабочей жидкости
рулевого усилителя на кожу и в глаза.
ВНИМАНИЕ
• После отсоединения трубопровода рулевого усилителя немедленно герметизируйте его во

избежание попадания внутрь посторонних частиц.
• Запрещается включать в работу насос рулевого усилителя, если уровень рабочей жидкости в
бачке ниже нормы.
• Запрещается запускать двигатель при ослабленном креплении шланга или отсоединенном
шланге.
• Не допускайте контакта шланга с раскаленным выпускным коллектором или каталитическим
нейтрализатором.
Снятие
RM16290100
7. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака.

УКАЗАНИЕ:


29 левой рулевой тяги к поворотному кулаку
RM16220070

шарового шарнира рулевой тяги из поворот-
ного кулака.
2
1
RM16220080

9. Установите опорную стойку для агрегатов трансмиссии под поперечину передней подвески.
10. Снимите рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
а. Выверните штуцер (1) трубки высокого дав-
ления и штуцер (2) сливной трубки из корпу-
са распределителя рулевого усилителя. По 2
отдельности отсоедините сливную трубку и
трубку высокого давления от распределите-
ля рулевого усилителя.
(Момент затяжки штуцера трубопровода
высокого давления: 30 ± 3 Н·м) 1
(Момент затяжки штуцера сливного трубо-
провода: 30 ± 3 Н·м)
RM16290051

хомута трубопровода высокого давления и
сливного трубопровода.
RM16290060

c. Отверните гайку (1) сквозного болта между
кронштейном задней опоры и тягой задней
опоры, и затем извлеките сквозной болт (2). 29
RM16300040
d. Отверните гайку (указана стрелкой) кре-

пления передней правой части поперечины
передней подвески к кузову. Аналогичным
образом отверните гайку на левой стороне
поперечины.
RM16300050
е. Отверните болт крепления поперечины

передней подвески к кузову.
RM16300060
f. Отверните 2 болта крепления рулевого меха-

низма к поперечине передней подвески.
RM16300061
g. Опустите поперечину передней подвески (примерно на 40 мм) и снимите рулевой механизм в

сборе с рулевыми тягами.

Проверка
29 1. Проверьте картер рулевого механизма на наличие повреждений или деформации, проверьте за-
цепление зубчатой рейки и шестерни на наличие заедания. При необходимости замените руле-
вой механизм.
2. Проверьте исправность защитного чехла рулевой тяги, наружного и внутреннего хомутов. При
необходимости замените дефектные детали, чтобы избежать попадания внутрь механизма воды
и тонкодисперсной пыли, что приводит к преждевременному износу механизма.
3. Проверьте рулевую тягу и шаровой шарнир на наличие признаков сильного износа. При необхо-
димости замените рулевую тягу и наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром.
Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки рулевого механизма необходимо выполнить регулировку углов установки

передних колес (см. стр. 23-49).

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................30-3 C1352..................................... 30-12
Описание ..................................30-3 C1901..................................... 30-15
30
Принцип работы .........................30-4 C1902..................................... 30-15
Технические характеристики ........30-4 C1910..................................... 30-19
Инструменты .............................30-5 U0155..................................... 30-22
Электрическая схема ..................30-6 U0418..................................... 30-22
Назначение штекеров разъемов U1000..................................... 30-22
блока управления EPS .................30-7
U1027..................................... 30-22
Рекомендации по проведению
Шаровой шарнир рулевой тяги ... 30-25
диагностики ..............................30-8
Снятие ........................................... 30-25
появляющихся неисправностей ....30-8 Проверка ....................................... 30-26
Проверка соединения с «массой» ..30-8 Установка ...................................... 30-26
Таблица диагностических кодов Рулевая тяга ............................ 30-27
(DTC) ........................................30-9
Снятие ........................................... 30-27
C1301..................................... 30-10
Проверка ....................................... 30-28
C1302..................................... 30-10
Установка ...................................... 30-28
C1307..................................... 30-10
Рулевой механизм ................... 30-29
C1308..................................... 30-12
Снятие ........................................... 30-29
C1315..................................... 30-12
Проверка ....................................... 30-31
C1323..................................... 30-12
Установка ...................................... 30-31
C1332..................................... 30-12
C1351..................................... 30-12

30

30 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ
Описание 30
1
3
4
5
2
8
10
11
RM16300010
1 – Шаровой шарнир правой рулевой тяги 2 - Гайка крепления пальца шарового шарнира
3 - Пружинный хомут защитного чехла рулевой тяги 4 - Защитный чехол правой рулевой тяги
5 - Хомут защитного чехла рулевой тяги 6 - Правая рулевая тяга
7 - Рулевой механизм в сборе 8 - Защитный чехол рулевого механизма
9 - Левая рулевая тяга 10 - Защитный чехол левой рулевой тяги
11 – Шаровой шарнир левой рулевой тяги
Электрический рулевой усилитель уменьшает усилие на рулевом колесе при его повороте, облегчая
тем самым работу водителя и повышая безопасность движения.

Вращение рулевого колеса преобразуется в линейное перемещение рейки рулевого механизма за
счет зацепления шестерни и зубчатой рейки. Рейка рулевого механизма, перемещаясь в попереч-
30 ном направлении, через рулевые тяги поворачивает передние колеса и изменяет направление их
качения.
Блок управления EPS контролирует направление вращения электрического двигателя рулевого уси-
лителя и регулирует величину тока в зависимости от сигнала датчика момента на рулевом валу. Если
автомобиль не совершает поворот, то блок управления EPS не посылает сигнал контроллеру элек-
трического двигателя рулевого усилителя, и электрический двигатель не работает.
Электрический рулевой усилитель может работать с переменной эффективностью в зависимости от
скорости движения автомобиля, таким образом обеспечивая легкость и удобство маневрирования
на малой скорости и стабильность и надежность управления при прохождении поворотов на высо-
кой скорости.
Крутящий
(Н·м)
Гайка крепления шарового шарнира 35 ± 3
Контргайка наконечника рулевой тяги 50 - 60

Соединительный болт промежуточного вала рулевой колонки с валом-шестерней
60 ± 5
рулевого механизма
Гайка сквозного болта между кронштейном задней опоры и подушкой задней опоры 80 ± 5
Болт крепления поперечины передней подвески к кузову 120 ± 10
Болт крепления рулевого механизма 100 ± 10

Специальный инструмент 30
RCH0000024
RCH0000001
RCH0000002

30 Электрический рулевой усилитель
BATTERY
ТОРНАЯ ON OR
ON ИЛИ
БАТАРЕЯ START
B2 БЛОК
БЛОК INSTRUMENT
POWER PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
СИЛОВЫХ
FB07 FUSE
ПРЕДОХРА- RF08 RF04 BOX (A/B) (А/В)
BOX
НИТЕЛЕЙ I-009
60A 10A 10A
B-017 I-010
A10 A2
RW
Br
I-021
3 4
STEERING
ДАТЧИК
ПОЛОЖЕНИЯ
ANGLE
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
SENSOR
CAN-H1 CAN-L1 I-018
2 1
OB
O
RG
R
Br
Br
I-021 B-050
КTO CAN
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
OB
O
A1 B1 B6 A2 B2 B3
CAN-H1 CAN-L1 Блок EPS (А)
EPS (A)
B-079
EPSEPS
Блок (B) (B)
I-016
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
I-016
B-017 B
I-009
W
B1 B2 A2 A1
I-018 B3 B4
6 5 4 3 2 1 B B-079
I-010 L
W
EM16300010

Назначение штекеров разъемов блока управления EPS
Электрическое питание от бортовой сети автомо- 30

биля: разъем питания блока
Номер контакта Название

1 2 3 4 5
A Аккумуляторная батарея (+)

6 7 8 9 10
B A
B Аккумуляторная батарея (-)
Сигналы от бортовой сети автомобиля: разъем

цепей управления блока
RM16300011
Номер контакта Название
1 Зажигание
2 C-CAN HI
3 C-CAN LO
4 -
5 -
6 GND (“Масса”)
7 C-CAN HI
8 C-CAN LO
9 -
10 -

30 Рекомендации по проведению диагностики

2. Убедитесь, что неисправность является текущей и выполните диагностическую проверку и ре-
монтные процедуры.
3. Если диагностический код не может быть удален, то неисправность является текущей.
6. Осмотрите соответствующий жгут проводов.
7. Проверьте состояние и очистите все контакты соединения блока управления EPS с "массой”,
которые имеют отношение к текущему коду DTC.
8. При наличии нескольких диагностических кодов воспользуйтесь электрическими схемами и най-
дите общую цепь соединения с «массой» или общую цепь питания, относящуюся к этим диагно-
стическим кодам.
• Проверьте по диагностическому тестеру X-431 3G (с последней версией программного
обеспечения) данные, которые относятся к этой цепи.
• Используйте регистратор данных и/или осциллограф для помощи в диагностике периодически
• Снимите блок управления EPS с неисправного автомобиля, установите его на новый автомобиль
и выполните проверку. Если диагностический код нельзя удалить, то блок EPS неисправен. Если
диагностический код можно удалить, верните блок управления EPS на неисправный автомобиль.
Соединения на «массу» часто подвергаются воздействию влаги, грязи и других коррозионно-
активных веществ. Продукты коррозии (ржавчина) могут стать причиной дополнительного электри-
ческого сопротивления контакта. Это дополнительное сопротивление приведет к изменению рабо-
ты соответствующей электрической цепи. Отсутствие контакта или коррозия контакта в соединении
с «массой» может коренным образом повлиять на слаботочную цепь электронного управления. При
проверке соединений на «массу» выполните следующие действия:
1. Отверните болт или гайку соединения с «массой».
ванием.
6. Если к одному соединению с «массой» подключено несколько проводов, проверьте их крепле-
ние. Убедитесь, что все жгуты проводов чистые, надежно закреплены и обеспечены надежными и
чистыми контактами с “массой”.


код 30
C1301 Электрическая неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
C1302 Датчик угла поворота рулевого колеса не откорректирован
C1307 Неисправность электрического питания датчика
C1308 Неисправность резервного реле
C1315 Неисправность лампы сигнализатора
C1323 Аппаратная неисправность блока управления ECU
C1332 Неисправность датчика крутящего момента
C1351 Неисправность датчика положения вала электрического двигателя
C1352 Неисправность электрического двигателя
C1901 Низкое напряжение аккумуляторной батареи
C1902 Высокое напряжение аккумуляторной батареи
C1910 Некорректное напряжение от выключателя зажигания
U0155 Некорректное обновление данных ICM
U0418 Некорректный сигнал скорости автомобиля
U1000 Некорректный сигнал EMS
U1027 Некорректное обновление CAN

Электрическая неисправность датчика угла

Диагностический код С1301
поворота рулевого вала
30 Диагностический код С1302

Датчик угла поворота рулевого колеса не откор-
ректирован
Диагностический код С1307 Неисправность электрического питания датчика

Электрическая неисправ-
C1301 ность датчика угла поворота
Датчик угла поворота руле- Замок зажигания в поло- • Жгут проводов или разъем
C1302 вого колеса не откорректи- жении ON • Датчик угла поворота рулевого
рован колеса
Неисправность электриче-
C1307
ского питания датчика
ВНИМАНИЕ


Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи в
норме.
записанных в блоке EPS.
1 Проверка предохранителя датчика угла поворота рулевого колеса
а. Проверьте исправность предохранителя RF04 датчика угла поворота рулевого колеса

(см. стр. 53-39).
OK

Проверка цепи питания и цепи соединения с “массой” датчика угла поворота руле-
2
вого колеса

30
b. Отсоедините разъем I-018 датчика угла поворо-
та рулевого колеса.
с. Измерьте напряжение питания датчика угла по- V
ворота рулевого колеса. + -
Требуемый
проверки
6 5 4 3 2 1
11 В - 14 В
I-018
RM16301000
d. Проверьте исправность цепи соединения с “мас-

сой” датчика угла поворота рулевого колеса.
Требуемый
проверки + -
I-018 (4) - «масса» Проводимость

Всегда
6 5 4 3 2 1
NG Замените жгут проводов или I-018

разъем
RM16301010
OK
Корректировка датчика угла поворота рулевого колеса помощью диагностического

3
тестера X-431 3G
NG Замените датчик угла поворота

OK

Установите на место снятые компоненты и выполните пробную поездку, чтобы убедиться в
устранении неисправности, заявленной клиентом.

Диагностический код С1308 Неисправность резервного реле
Диагностический код С1315 Неисправность лампы сигнализатора

30
Аппаратная неисправность блока управления
ECU
Диагностический код С1332 Неисправность датчика крутящего момента
Неисправность датчика положения вала элек-

трического двигателя
Диагностический код С1352 Неисправность электрического двигателя

Неисправность резервного
C1308
реле
Неисправность лампы
C1315
сигнализатора
Аппаратная неисправность • Предохранитель
C1323
блока управления ECU Замок зажигания в положе- • Жгут проводов и разъем
C1332
Неисправность датчика нии ON • Панель приборов
крутящего момента • Усилитель EPS
Неисправность датчика по-
C1351 ложения вала электрического
двигателя
Неисправность электрическо-
C1352
го двигателя
ВНИМАНИЕ


норме.
• Для выбора пункта «Read Code» (Считать код) используйте диагностический тестер X-431 3G.

1 Проверка электрического предохранителя блока EPS

30
a. Проверьте предохранители FB07 и RF08 усилителя EPS (см. стр. 53-36 и 53-39).
OK
2 Проверка исправности цепи питания и цепи соединения с “массой” усилителя EPS

b. Отсоедините разъемы В-079 и I-016.
с. Измерьте напряжение питания усилителя EPS.
V
Подключение Требуемый ре- + -
мультиметра зультат проверки
B-079 (А1) - "мас- A2 A1

Всегда 11 В - 14 В
са" кузова
B-079
RM16301020
Подключение Требуемый ре-

мультиметра зультат проверки
I-016 (B1) – “мас- Замок зажигания в

са” кузова положении ON
11 В - 14 В V
+ -
B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
I-016
RM16301030

d. Проверьте исправность цепи соединения с
“массой” усилителя EPS.
Требуемый
30 мультиметра
B-079 (А2) - "масса" Проводимость

Всегда
A2 A1
B-079
RM16301040
Требуемый
проверки
I-016 (B6) – “масса” Проводимость

Всегда
кузова имеется + -
B5 B4 B3 B2 B1
NG Замените жгут проводов или
B10 B9 B8 B7 B6
разъем
I-016
RM16301050
OK
3 Проверка приборной панели
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G выполните активный тест и проверьте включение

лампы сигнализатора EPS.
NG Замените панель приборов
OK
Замените блок EPS.

устранении неисправности, заявленной клиентом

Диагностический код С1901 Низкое напряжение аккумуляторной батареи
Диагностический код С1902 Высокое напряжение аккумуляторной батареи

30
C1901
Низкое напряжение • Предохранитель
аккумуляторной батареи • Жгут проводов или разъем
• Аккумуляторная батарея
Замок зажигания в положении ON
Высокое напряжение • Вывод аккумуляторной
C1902 батареи
• Рулевой усилитель EPS
ВНИМАНИЕ


Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи в норме.
1 Проверка аккумуляторной батареи
a. Проверьте, в норме ли напряжение аккумуляторной батареи.
NG Зарядите или замените аккуму-

ляторную батарею
OK
2 Проверка выводов аккумуляторной батареи

a. Проверьте, нет ли коррозии выводов и не ослабла ли затяжка клемм проводов аккумуляторной
батареи.
Затяните или замените крепле-
NG ние проводов аккумуляторной
батареи
OK

3 Проверка соединения блока EPS с «массой»

30 b. Проверьте контакт соединения блока EPS с “массой” В-050.

NG жгут проводов или соединение
на «массу»
OK
4 Проверка разъема блока EPS
a. Отсоедините разъем B-079 блока EPS.

b. Проверьте разъем.

разъем блока EPS
OK
5 Проверка напряжения питания блока EPS
а. Измерьте напряжение между контактом А1

разъема В-079 питания блока EPS и “массой”.
Требуемый
Условие проверки результат V
B-079 (А1) - "масса"

Всегда 11 В - 14 В
кузова
A2 A1
B-079
RM16301020
NG
6 Проверка электрического предохранителя цепи питания блока EPS
а. Проверьте исправность предохранителя FВ07 (60 А) цепи питания блока EPS (этот предохрани-
тель расположен снаружи блока предохранителей и реле моторного отсека).
Замените электрический
NG предохранитель цепи питания
блока EPS
OK

Проверка электрической проводки и разъема (между блоком EPS и блоком сило-

7
вых предохранителей)
а. Отсоедините разъем В-017 блока силовых

30
предохранителей.
разъема.
Требуемый
проверки
B-017 - B-079 (A1) Всегда
имеется B-017
A2 A1
B-079
RM16301060

Требуемый
проверки
+ -
B-079 (А1) или В-017 Отсутствие

Всегда
- "масса" кузова проводимости
A2 A1
B-079

RM16301070
OK

8 Проверка цепи соединения блока EPS с «массой»
30 а. Проверьте жгут проводов между контактом

А2 разъема В-079 и соединением с “массой”
В-050.
Требуемый
проверки
A2 A1
B-079 (A2) -B-050 Всегда
имеется
B-079

OK
B-050
RM16301080
NG
а. С помощью диагностического тестера X-431 3G считайте код неисправности блока EPS.

b. Проверьте, имеется ли еще код DTC C1901 или С1902.
NG Замените усилитель EPS
OK


Диагностический код С1910 Некорректное напряжение от замка зажигания
Диагности-
ческий код
Описание диагностиче-
ского кода
диагностического кода
Возможная причина 30
Некорректное напряжение Замок зажигания в положении
C1910 • Жгут проводов или разъем
от выключателя зажигания ON
• Усилитель EPS
ВНИМАНИЕ


норме.
1 Проверка соединения блока EPS с «массой»

b. Проверьте соединение рулевого усилителя EPS с “массой” I-021.

NG жгут проводов или соединение
на «массу»
OK
2 Проверка разъема блока EPS
а. Отсоедините разъем I-016 блока EPS.

b. Проверьте разъем.

разъем блока EPS
OK

3 Проверка напряжения от выключателя зажигания в разъеме блока EPS
а. Измерьте напряжение между контактом В1

30 разъема I-016 блока EPS и “массой” кузова.
Требуемый
Подключение V
мультиметра + -
проверки
I-016 (B1) – “масса” Замок зажигания в

11 В - 14 В B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
I-016
RM16301030
NG
4 Проверка электрического предохранителя блока EPS
a. Извлеките предохранитель RF08 (10 A) блока EPS из блока предохранителей в панели управления.
Номинальное значение сопротивления: менее 1 Ом
OK
Проверка жгута проводов и разъемов (блок EPS - блок предохранителей и реле в

5
панели управления)
a. Отсоедините разъем I-009 блока предохраните-

лей и реле в панели управления.
разъемов.
B5 B4 B3 B2 B1
Требуемый B10 B9 B8 B7 B6
результат
проверки
I-016
I-009 (A10) -I-016 (B1) Всегда
имеется

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
Требуемый
Подключение Условие про-
результат A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
мультиметра верки
проверки
I-009 (A10) или

Отсутствие I-009
I-016 (B1) - “масса” Всегда
кузова RM16301090

Требуемый
проверки
I-009 (A10) или
I-016 (B1) -
30
"положительный" Всегда
вывод аккумуля-

OK
6 Проверка цепи соединения блока EPS с «массой»
а. Отсоедините контакт соединения I-021 с “массой”.

b. Проверьте исправность цепи между контактом
В6 разъема I-016 и соединением с “массой”
I-021.
+ -
Требуемый B5 B4 B3 B2 B1
Условие проверки результат B10 B9 B8 B7 B6
проверки
I-016 (B6) - I-021 Всегда I-016
имеется

I-021
RM16301110
OK

b. Проверьте, имеется ли еще код DTC C1910.
OK


Диагностический код U0155 Некорректное обновление данных ICM
Диагностический код U0418 Некорректный сигнал скорости автомобиля

30
Диагностический код U1000 Некорректный сигнал EMS
Диагностический код U1027 Некорректное обновление CAN

Некорректное обновление
U0155
данных ICM
Некорректный сигнал скорости • Шина CAN
U0418
автомобиля Замок зажигания в положении • Панель приборов
ON • Блок EMS
U1000 Некорректный сигнал EMS • Усилитель EPS
U1027 Некорректное обновление CAN
ВНИМАНИЕ


норме.

1 Проверка шины CAN между усилителем EPS и приборной панелью
30
b. Отсоедините разъем I-016 усилителя EPS, разъ-
ем приборной панели I-001 и разъемы I-008 и
В-048 блока ВСМ.
c. Проверьте шину CAN между усилителем EPS и + -
B5 B4 B3 B2 B1
приборной панелью B10 B9 B8 B7 B6
Требуемый
результат
проверки
I-016 (B2) - B-048 (15) Всегда
имеется
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
I-016 (B3) - B-048 (16) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
имеется
B-048
RM16301120
Требуемый
результат
проверки
I-008 (27) - I-001 (30) Всегда
имеется
+ -
I-008 (28) - I-001 (29) Всегда
имеется
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
NG Замените жгут проводов или I-008

разъем
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-001
RM16301121
OK
Замените приборную панель, затем перейдите на шаг 3

2 Проверка шины CAN между усилителем EPS и блоком ЕСМ

30 LOCK.
b. Отсоедините разъем I-016 усилителя EPS и
разъем В-002 блока ECM.
c. Проверьте шину CAN между усилителем EPS и + - B5 B4 B3 B2 B1
B10 B9 B8 B7 B6
блоком ЕСМ.
Требуемый I-016
результат
проверки
I-016 (B2) - B-002 (1) Всегда
имеется 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Проводимость 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
I-016 (B3) - B-002 (17) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
имеется
B-002
NG Замените жгут проводов или RM16301150
разъем
OK
Замените блок ЕСМ, затем перейдите на шаг 3

b. Проверьте, присутствуют ли еще коды неисправности U0155, U0418, U1000 или U1027.
OK


Шаровой шарнир рулевой тяги 30
Снятие
УКАЗАНИЕ:
5. Снимите шаровой шарнир.
RM16220070

воротного кулака.
2
1
RM16220080
c. Отпустите контргайку (1) рулевой тяги и вра-

щайте наконечник с шаровым шарниром (2)
против часовой стрелки, чтобы снять его.
УКАЗАНИЕ: 1
При снятии шарового шарнира с наконечни-
ком рулевой тяги запишите число оборотов, 2
чтобы после установки схождение передних
колес было как можно ближе к установленно-
му значению. RM16300019

Проверка
1. Проверьте шаровой шарнир на наличие люфта и вкладыш на наличие повреждений. При необхо-
димости замените шаровой шарнир.
30 2. Проверьте резиновый защитный чехол шарового шарнира на наличие повреждений. При наличии
повреждений замените шарнир.
Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки шарового шарнира рулевой тяги необходимо выполнить регулировку углов
установки колес (см. стр. 23-49).

Рулевая тяга
Снятие 30
УКАЗАНИЕ:
2. Снимите аккумуляторную батарею (см. стр. 16-7).
6. Снимите шаровой шарнир (см. с. 30-25).
7. Снимите рулевую тягу.
a. Снимите наружный пружинный хомут (1) за-
щитного чехла рулевой тяги.
b. Снимите внутренний хомут (2) защитного
чехла рулевой тяги и снимите защитный чехол
рулевой тяги. 1
RM16300020
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить защитный чехол.

• При установке защитного чехла на место необходимо использовать новый внутренний хомут.
c. С помощью гаечного ключа отверните руле-

вую тягу (указано стрелкой).
RM16300030

Проверка
1. Проверьте защитный чехол рулевой тяги на повреждение и исправность хомута. При необходи-
мости замените защитный чехол рулевой тяги и хомут, чтобы избежать попадания внутрь воды и
30 пыли, что приводит к преждевременному износу деталей.
2. Проверьте рулевую тягу на наличие деформации и признаков износа, проверьте шаровой шар-
нир на наличие достаточного количества смазки. При необходимости замените рулевую тягу в
сборе или пополните запас смазки.
Установка
ВНИМАНИЕ
• На палец шарового шарнира рулевой тяги необходимо нанести герметик для фиксации резьбы.
• Необходимо вплотную совместить торец пальца шарового шарнира и торец зубчатой рейки.

30
ВНИМАНИЕ
• Рулевое колесо не должно удерживаться в крайнем положении дольше 5 секунд.
Снятие
RM16280110

6. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака.
УКАЗАНИЕ:
RM16220070

30 воротного кулака.
2
1
RM16220080

8. Установите опорную стойку для агрегатов трансмиссии под поперечину передней подвески.
9. Снимите рулевой механизм в сборе с рулевыми тягами.
а. Отверните гайку (1) сквозного болта между
кронштейном задней опоры и тягой задней
опоры, а затем извлеките сквозной болт (2).
RM16300040

передней правой части поперечины передней
подвески к кузову. Необходимо проделать те
же операции для болта на левой стороне.
RM16300050
с. Отверните болт крепления поперечины

передней подвески к кузову.
RM16300060

d. Отверните 2 болта крепления рулевого меха-
низма.
30
RM16300061
e. Опустите поперечину передней подвески (примерно на 40 мм) и снимите рулевой механизм в

сборе с рулевыми тягами.
Проверка
1. Проверьте картер рулевого механизма на наличие повреждений или деформации, проверьте за-
цепление зубчатой рейки и шестерни на наличие заедания. При необходимости замените руле-
вой механизм.
2. Проверьте исправность защитного чехла рулевой тяги, наружного и внутреннего хомутов. При
необходимости замените их, чтобы избежать попадания внутрь воды и пыли, что приводит к пре-
ждевременному износу деталей.
3. Проверьте рулевую тягу и шаровой шарнир на наличие признаков сильного износа. При необхо-
димости замените рулевую тягу и наконечник рулевой тяги с шаровым шарниром.
Установка
ВНИМАНИЕ
• После установки рулевого механизма необходимо выполнить регулировку углов установки

передних колес (см. стр. 23-49).


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................31-3 Снятие ........................................... 31-82
Описание ..................................31-3 Установка ...................................... 31-82
Инструменты .............................31-7
Влагоотделитель воздухозаборника 31-83
Снятие ........................................... 31-83
31
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 31-15 Фильтрующий элемент системы
Таблица признаков неисправностей кондиционирования.................. 31-84
и их причин ............................. 31-15 Снятие ........................................... 31-84
Процедура диагностики ............ 31-17 Установка ...................................... 31-84
Функции диагностики системы Вентилятор ............................. 31-85
кондиционирования воздуха ...... 31-19 Снятие ........................................... 31-85
Блок управления автоматической Проверка ....................................... 31-85
системой кондиционирования Установка ...................................... 31-86
воздуха – перечень штекеров Резистор вентилятора ............... 31-87
разъема.................................. 31-20
Снятие ........................................... 31-87
Процедура подтверждения диагности-
Установка ...................................... 31-87
ческого кода ............................ 31-21
Электрический привод заслонки
режима рециркуляции воздуха/
приточной вентиляции .............. 31-88
Снятие ........................................... 31-88
Таблица диагностических кодов
Проверка ....................................... 31-88
(DTC) ...................................... 31-22
Установка ...................................... 31-89
B2120..................................... 31-23
Электрический привод смесительной
B2126..................................... 31-28
заслонки ................................. 31-90
B2127..................................... 31-33
Снятие ........................................... 31-90
B2133..................................... 31-38
Проверка ....................................... 31-90
B2160..................................... 31-42
Установка ...................................... 31-91
B2166..................................... 31-49
B2169..................................... 31-56 переключения режимов............. 31-92
B2172..................................... 31-62 Снятие ........................................... 31-92
U0073..................................... 31-68 Проверка ....................................... 31-93
U0140..................................... 31-68 Установка ...................................... 31-93
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 31-72 Блок систем отопления, вентиляции
Проверки на автомобиле ........... 31-72 и кондиционирования воздуха (HVAC)31-94
Проверка шума компрессора ..... 31-72 Снятие ........................................... 31-94
Проверка утечки хладагента....... 31-73 Разборка........................................ 31-96
Откачивание хладагента ............ 31-75 Проверка ..................................... 31-106
Вакуумная откачка.................... 31-76 Сборка ......................................... 31-107
Заправка хладагентом .............. 31-76 Установка .................................... 31-108
Удаление масла для кондиционеров.....31-77 Контур низкого давления
Заправка масла для кондиционеров 31-78 хладагента ............................ 31-109
Центральная панель управления Снятие ......................................... 31-109
системой кондиционирования Установка .................................... 31-110
воздуха .................................. 31-79 Контур высокого давления
Снятие ........................................... 31-79 хладагента ............................ 31-111
Проверка ....................................... 31-80 Снятие ......................................... 31-111
Установка ...................................... 31-80 Установка .................................... 31-113
Блок управления автоматической Компрессор .......................... 31-114
системой кондиционирования Снятие ......................................... 31-114
воздуха .................................. 31-81
Установка .................................... 31-115
Снятие ........................................... 31-81
Конденсатор (с ресивером/
Установка ...................................... 31-81 осушителем) ......................... 31-116
Направляющий щиток Снятие ......................................... 31-116
воздухозаборника .................... 31-82

Проверка ..................................... 31-117 Датчик наружной температуры воздуха
Установка .................................... 31-117 (автоматическая система кондициони-
Датчик температуры рования воздуха) ................... 31-126
испарителя ........................... 31-118 Снятие ......................................... 31-126
Проверка ..................................... 31-118 Проверка ..................................... 31-127
31 Датчик температуры воздуха в салоне Установка .................................... 31-130
(автоматическая система кондициони- Датчик солнечной радиации (автома-
рования воздуха) ................... 31-122 тическая система кондиционирования
Проверка ..................................... 31-122 воздуха) ............................... 31-131
Снятие ......................................... 31-131
Установка .................................... 31-131

31 - СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Описание
31
2
5 4
6
11
A/C
AU
TO
OF
F
10
!
9
SET
OF
F
×4
×4
RM16310010
1 – Блок HVAC 2 – Направляющая панель воздухозаборника

3 – Влагоотделитель воздухозаборника 4 – Уплотнительное кольцо
5 – Магистраль испаритель-компрессор 6 – Магистраль конденсатор-испаритель
7 – Компрессор 8 – Конденсатор (с ресивером/осушителем)
10 – Главная панель управления кондиционером
9 – Магистраль компрессор-конденсатор
воздуха
11 – Блок управления автоматической системой

1. Устройство системы
Автомобиль данной модели оснащается системой кондиционирования с ручным управлением
или автоматической системой кондицинирования. Система кондиционирования состоит из сле-
дующих четырех частей:
Система кондиционирования и распределения воздуха: смесительная и распределительная
часть блока HVAC, приточный/выходной и рециркуляционный воздуховоды, вентиляционные
31 решетки и воздушный фильтр.
Система управления: центральная панель управления, блок управления системой кондициони-
рования (для автоматической системы кондиционирования), электрический привод заслонки
приточной вентиляции/рециркуляции, электрический привод заслонки режимов кондициони-
рования, электрический привод смесительной заслонки, вентилятор, резистор переключения
частоты вращения вентилятора, датчик давления хладагента, датчик температуры испарителя,
датчик температуры воздуха в салоне (для автоматической системы кондиционирования), датчик
наружной температуры воздуха (для автоматической системы кондиционирования) и датчик сол-
нечной радиации (для автоматической системы кондиционирования).
Система отопления: радиатор отопителя, входной шланг отопителя, выходной шланг отопителя и
система охлаждения двигателя с циркуляцией охлаждающей жидкости.
Система охлаждения воздуха: компрессор, конденсатор (с ресивером/осушителем), расшири-
тельный клапан, испаритель и контуры высокого/низкого давления.
2. Принцип работы
High-pressure
Газ под высоким Low-pressure
Жидкость под
давлением низким давлением
Gas Liquid
High-pressure
Жидкость под Low-pressure
Газ под низким
давлением
Liquid давлением
высоким Gas
Compressor
Компрессор
Наружный воздух
Outside Air
Condenser
Конденсатор
Evaporator
Испаритель
Blower Motor
Электродвигатель
вентилятора
A/CДатчик
Pressure Sensor
давления
Expansion Valve
хладагента Расширительный клапан
RM16310020
Свежий наружный воздух поступает в воздушный фильтр через отверстие воздухоприемника перед ветро-
вым стеклом с правой стороны основания рамы ветрового стекла. Свежий воздух проходит через тепло-
обменники испарителя и отопителя и затем поступает в салон через вентиляционные решетки в панели
управления и нижние воздуховоды. Объем поступающего воздуха может регулироваться переключателем
частоты вращения вентилятора. Переключатель расположен на центральной панели управления системой
кондиционирования воздуха. Включите кондиционер, нажав кнопку A/C на центральной панели управления
кондиционером. Хладагент, сжатый компрессором и превращенный в газ при высокой температуре и вы-
соком давлении, затем превращается в конденсаторе в жидкость при высоком давлении. После этого жид-
кость фильтруется и осушается в ресивере/осушителе (объединен в блок с конденсатором) и подается в
расширительный клапан, после чего посредством дросселирования и снижения давления становится жид-
костью при низком давлении. Наконец, жидкость поступает в испаритель, поглощает тепло и испаряется,
обеспечивая охлаждение. Отопление происходит за счет циркуляции жидкости системы охлаждения дви-
гателя. Радиатор отопителя является основным компонентом системы отопления. При работающем дви-
гателе охлаждающая жидкость поступает из насоса системы охлаждения в радиатор отопителя, в котором

тепло передается от охлаждающей жидкости воздуху, проходящему сквозь радиатор отопителя. В это вре-
мя кондиционер выключен. Проходящий через радиатор отопителя воздух становится горячим благодаря
теплообмену, что и обеспечивает отопление салона. Температура поступающего в салон подогретого воз-
духа может регулироваться поворотной рукояткой на панели управления. Смесительная заслонка закрыва-
ется, когда рукоятка регулятора температуры воздуха повернута против часовой стрелки в положение MAX
COOL (Максимальное охлаждение). Если воздух не проходит через радиатор отопителя, то теплообмена не
происходит. При вращении рукоятки регулятора температуры по часовой стрелке из положения MAX COOL
смесительная заслонка будет медленно открываться, пропуская воздух через радиатор отопителя. При этом
31
основная часть потока нагревается и подаваемый воздух становится теплее. Если рукоятка регулятора тем-
пературы повернута по часовой стрелки в положение MAX HOT (Максимальное отопление), то смесительная
заслонка откроется полностью и весь поток воздуха будет проходить через радиатор отопителя и нагревать-
ся. Рукоятка выбора режимов распределения воздуха, расположенная на панели управления кондиционе-
ром, предназначена для направления воздуха установленной температуры через определенные вентиляци-
онные решетки и воздуховоды.
Винт крепления центральной панели управления системой кондицио-
1.5 ± 0.5
нирования воздуха
Винт крепления блока управления автоматической системой конди-
1.5 ± 0.5
ционирования воздуха
Винт крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления направляющей панели воздухозаборника 5±1
Гайка крепления влагоотделителя воздухозаборника 5±1
Винт крепления вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления резистора вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов рециркуля-
1.2 - 2
ции воздуха/приточной вентиляции
Винт крепления привода смесительной заслонки 1.2 - 2
Винт крепления привода заслонки переключения режимов 1.2 - 2
Винт крепления кронштейна привода заслонки переключения режимов 1.2 - 2
Соединительный болт трубопроводов высокого и низкого давления
9 ± 1.5
хладагента с расширительным клапаном
Гайка крепления блока HVAC к кузову 5±1
Болт крепления блока HVAC к кузову 5±1
Гайка крепления наконечника “массового” провода системы конди-
7 ± 1.5
ционирования воздуха
Передний винт крепления воздухозаборника 1.2 - 2
Задний винт крепления воздухозаборника 1.2 - 2
Винт крепления левого нижнего щитка вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления правого нижнего щитка вентилятора 1.2 - 2
Винт крепления прижимной пластины трубопровода к радиатору
1.2 - 2
отопителя
Винт крепления крышки трубопровода радиатора отопителя 1.2 - 2
Винт крепления датчика температуры воздуха в салоне 1.2 - 2
Соединительный болт расширительного клапана и прижимной
7±1
пластины расширительного клапана


Винт крепления прижимной пластины трубопровода к испарителю 1.2 - 2
Верхний винт соединения между кожухом распределителя воздуха
1.2 - 2
и кожухом испарителя
31 Левый винт соединения между кожухом распределителя воздуха
1.2 - 2
Нижний винт соединения между кожухом распределителя воздуха
1.2 - 2
Винт крепления механизма регулировки заслонки переключения режимов 1.2 - 2
Передний винт крепления испарителя 1.2 - 2
Задний винт крепления испарителя 1.2 - 2
Нижний винт крепления испарителя 1.2 - 2
Соединительная гайка кронштейна трубопроводов высокого и низкого
9 ± 1.5
давления кондиционера с кузовом
Соединительный болт кронштейна трубопроводов высокого и низкого
9 ± 1.5
давления кондиционера с кузовом
Болт крепления трубопровода низкого давления к компрессору
25 ± 4
Болт крепления трубопровода I высокого давления к конденсатору
9 ± 1.5
Болт крепления трубопровода II высокого давления к конденсатору
9 ± 1.5
Болт крепления трубопровода II высокого давления к компрессору
25 ± 4
Болт крепления кронштейна компрессора кондиционера к двигателю 40 + 5
Соединительный болт между радиатором охлаждения двигателя
7±1
и конденсатором кондиционера
Заправка системы кондиционирования хладагентом

Описание Объем заправки (г)
Хладагент R134a 530 ± 10
Заправка системы кондиционирования маслом

Ремонтная операция Заправочная емкость (мл)
Необходимо вылить 50 мл масла
Замена компрессора кондиционера
из нового компрессора кондиционера
Замена конденсатора 30
Замена испарителя 30
Замена трубопроводов системы кондиционирования 10


31
Установка для заправки кондиционера
RCH0000046
RCH0000002

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением (лист 1 из 3)
31 *1: ПРИ НАЛИЧИИ PEPS

*1: W/ PEPS
*2 ПРИ ОТСУТСТВИИ PEPS
*2: W/O PEPS
АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ IGNITION SWITCH
BATTERY
ТОРНАЯ ЗАЖИГАНИЯ В ЗАЖИГАНИЯ В
БАТАРЕЯ ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ ON OR
START
ON ИЛИ
БЛОК
D2 D1 INSTRUMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В
PANEL FUSE
86 30 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
ENGINE RF13 RF18 RF02
БЛОК I-009
EF07 BLOWER
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 10A 10A 10A
FUSE
РЕЛЕAND I-012
30A RELAY
ВЕНТИ- И В МОТОРНОМ
ЛЯТОРА RELAY BOX
ОТСЕКЕ (B/D/F)
(В/D/F) C21 D3 C18 A17 I-011
85 87 B-021
EF24 B-019
B-022
30A
B4 F21 F20 D6
RY
RW
RW
R
*2 2
R
*1
12
RW
RW
B-047 I-014
L
1-3
PEPS (J1)
B-047
B-033 5 13
I-014
GBr
RW
A
ПАНЕЛЬ
7 13 14 УПРАВЛЕНИЯ
ELECTRICAL
СИСТЕМЫ
A/C CONTROL
КОНДИЦИО-
PANEL
НИРОВАНИЯ
I-039
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
B-021 B-019
Y W B-022
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10
I-039
W
I-012
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
8 7 6 5 4 3 2 1
D1 D2 D3
16 15 14 13 12 11 10 9
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 I-011
9 10 11 12 13 14 15 W R
B-033
Gr EM16310010

РЕЗИСТОР
РЕГУЛИРОВАНИЯ
ВЕНТИЛЯТОР
BLOWER
СКОРОСТИ
SPEED RESISTOR
ВРАЩЕНИЯ ECM
Блок (2)(2)
ECM 31
K-010 K-009 B-002
BCMBCM
Блок (1/2)(1/2)
I-008
B-048
1 2 1 2 3 4 2-28 1-20 2-29
GrR
WR
WV
Br
Y
B
L
КTO ILLUMINATION
ПОДСВЕТКЕ
K-007
K-008 12 4 3 B-045 B-035
G
18 7
I-034 I-015 I-031 I-020
GBr
GW
RW
RY
Y
Y
L
A
10 8 28 31 29 15 26 ПАНЕЛЬ
A/C REQUEST
ЗАПРОС REAR
ОБОГРЕВАТЕЛЬ REAR
СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ ЗАДНЕГО
DEFROSTER ОБРАТНОЙ СВЯЗИ
DEFROSTER ELECTRICAL
СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ СТЕКЛА ОБОГРЕВАТЕЛЯ
FEEDBACK
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
A/C CONTROL
КОНДИЦИО-
PANEL
НИРОВАНИЯ
I-039
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-002
B I-039
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
W
K-009 1 K-010
4 3 2 1
W B
2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 8 7 6 5 4 3 2 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 15 14 13 12 11 10 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
B-045 B-035 K-008

B W W
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
I-008 B-048
G L EM16310020

31
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
ELECTRICAL A/C CONTROL PANEL
I-039
11 32 3 24 22 2 19 18 1 12 20 17
YGr
GBr
RBr
WG
LBr
WL
GY
BG
BR
YB
RL
Gr
I-034
1 2 7 6 5 15 14 13 11 10 9 8
K-008
GGr
GW
RW
RW
RW
GR
GB
BG
LW
YB
VB
VB
G
Y
Y
1 2 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6
ПРИВОД ЗАСЛОНКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

EVAPORATOR MODE
ПРИВОД DAMPER
ЗАСЛОНКИ MOTORРЕЖИМОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MIXEDСМЕСИТЕЛЬНОЙ
ПРИВОД DAMPER MOTORЗАСЛОНКИ INNER
РЕЖИМА AND OUTER
РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ПОДАЧИ
TEMPERATURE
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ K-003 K-005 CIRCULATION MOTOR
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
SENSOR
ИСПАРИТЕЛЯ
K-001
K-006
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2
9 10 11 12 13 14 15
I-034 K-006
I-039 W
W W
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
K-003 K-005 K-001

L L L
EM16310030

Автоматическая система кондиционирования воздуха (лист 1 из 4)
*1: ПРИ НАЛИЧИИ PEPS
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ *1: W/ PEPS

*2: ПРИ ОТСУТСТВИИ PEPS
АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ IGNITION SWITCH
BATTERY
*2: W/O PEPS
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ ON OR START
ПОЛОЖЕНИИ ON ИЛИ
START 31
БЛОК
D2 D1 INSTRUMENT
PANEL УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
86 30 RF13 RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
ENGINE I-009
EF07 BLOWER
РЕЛЕ БЛОК
10A 10A 10A
COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ I-012
RELAY
ВЕНТИ-
30A ИFUSE AND
ЛЯТОРА C21 D3 C18 A17 I-011
RELAY(В/D/F)
ОТСЕКЕ BOX (B/D/F)
85 87 B-021
EF24 B-019
30A B-022
B4 F21 F20 D6
RY
RW
RW
R
*2 2
R
*1
12
RW
RW
B-047 I-014
L
1-3
PEPS (J1) B-047 A
B-033 5 13
I-014
RW
YB
A17 A24 A11 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC A/C
СИСТЕМОЙ
CONTROL
MODULE(А)
ВОЗДУХА (A)
I-042
B1 B2 B3 B4 B5 D1 D2 D3 D4 D5
B-021 B-019
Y W B-022
F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12
B6 B7 B8 B9 B10 D6 D7 D8 D9 D10 W
F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
I-009
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
I-042
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 W
I-012
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 W
8 7 6 5 4 3 2 1
D1 D2 D3
16 15 14 13 12 11 10 9
1 2 3 4 5 6 7 8
B-047 I-011
9 10 11 12 13 14 15 W R
B-033
Gr EM16310040

IGNITION SWITCH
IGNITION SWITCH
ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ ON OR
START
ON ИЛИ
31 D2 B2
БЛОК
INSTRUMENT
PANEL
И РЕЛЕ ВFUSE
МОТОРНОМ
RF10 RF08 BOX (A/B/D)
ОТСЕКЕ (В/D/F)
I-009
10A 10A
I-010
A12 A10 I-011 TO
К ILLUMINATION
ПОДСВЕТКЕ
A РЕЗИСТОР РЕГУЛИРОВАНИЯ
BLOWER
ВЕНТИЛЯТОР SPEED RESISTOR
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
K-010 K-009
RW
GBr
RL
R
C1 D9 D7 C5
ВСТРОЕННЫЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМЫ A/C
A/C ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
INTEGRATED
CONTROL PANEL
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ SWITCH
КОНДИЦИОНЕРА
I-038 I-046 1 2 1 2 3 4
C6 D1 D5 C2 D2 D3 D8
GrR
WR
WV
Br
B
G
Br
B
I-031 K-007
12 2 11
WGr
WB
B-035
I-020
G
K-008
G
Y
12 4 3
32 1 37 3 12 I-034
Блок ESP
INSTRUMENT
ПАНЕЛЬ
CLUSTER
ПРИБОРОВ ESP (ABS)
(ABS)
B-009
I-001
RGr
RW
WV
B
A10 B3 B4
AUTOMATIC
БЛОК A/C
УПРАВЛЕНИЯ CONTROL MODULE
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B) I-042
СИСТЕМОЙ I-041
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (А/В)
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
1
D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8
I-009
I-046
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 W 2
D9 D10 D11 D12 D13 D14 D15 D16
B
K-010
B
B1 B2
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 I-042
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 B3 B4
I-001 W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
L I-010
W
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 B-009
38 25
B
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 I-041
W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
D1 D2 D3 I-011 4 3 2 1 K-009
R W
8 7 6 5 4 3 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1
I-031
C1 C2 C3 C4 C5 C6 I-038 K-008 18 17 16 15 14 13 12 11 10 W
W 15 14 13 12 11 10 9 W
EM16310050

ENGINE
БЛОК COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
FUSE
В AND RELAY
МОТОРНОМ BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
(G/Н)
B-020
Q-017 ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ
INSIDE
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ
TEMPERATURE
31
G39 H10 H11 G38 SOLAR SENSOR
РАДИАЦИИ SENSOR
ВОЗДУХА
I-043 K-004
Br
Br
V
2 1
BCM (2)
OUTSIDE 2 1 2 1
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ B-048
TEMPERATURE
BW
YL
Y
ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
SENSOR 2-29
Q-001
B-045 R Y
11 C
I-015 19 6
Y
I-035 K-002
КTO CAN
Br
СИСТЕМЕ
SYSTEM
CAN
K-008
2
B-035 I-034
7
Br
I-031 OB
Br
R
V
O
GrG
YR
GR
Br
I-020 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ

АВТОМАТИЧЕСКОЙ
A23 B11 B6 B20 A9 A22 B19 B14 B16 СИСТЕМОЙ
CAN-H2 CAN-L2 AUTOMATIC
КОНДИЦИОНИ-
A/C CONTROL
РОВАНИЯ ВОЗДУХА
MODULE (A/B)
(А/В)
I-042
I-041
G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
B-020 Q-017
W W
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 2 1 1 2
B-045 1 2 3 4 5 6 7 8 9 B-035
14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B W
10 11 12 13 14 15 16 17 18
I-043 K-004 Q-001
B W B
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
B-048 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 I-041
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 L W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 1 2 3 4 5 6 7 8 I-035

I-042 I-034 1 2 3 4 5
W 9 10 11 12 13 14 15 W
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 W 6 7 8 9 10 11 12
EM16310060

31
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC A/C CONTROL MODULE
СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A/B) I-042
ВОЗДУХА I-041
(А/В)
B7 B17 A15 A14 B5 A13 A25 A16 B15 A2 A1
WR
YW
YW
WL
GB
GL
LG
LR
R
P
I-034 I-035
1 7 6 5 15 14 9 5 8 4 9
K-008 K-002
GGr
GW
RW
RW
RW
GR
GB
BG
LW
YB
VB
VB
G
Y
Y
1 2 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6 1 2 3 5 6
EVAPORATOR MODE
ПРИВОД DAMPER
ЗАСЛОНКИ MOTORРЕЖИМОВ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ MIXED
ПРИВОД DAMPER MOTOR
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ INNER AND OUTER
РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ И ПОДАЧИ
TEMPERATURE K-003 K-005 CIRCULATION MOTOR
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
SENSOR ИСПАРИТЕЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
K-001
K-006
1 2 3 4 5 6
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042 K-003
W L
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15 1 2
6 7 8 9 10 11 12
I-035 I-034 K-006

W W W K-005 K-001
L L
EM16310070


31
УКАЗАНИЕ:

Предохранитель вентилятора (поврежден) 53-36
Реле вентилятора (повреждено) 53-36

Переключатель скорости вращения вентилятора
31-79
(поврежден)
Электродвигатель вентилятора (поврежден) 31-85
Система не нагревает Механизм управления смесительной заслонкой
31-96
воздух (заедание или повреждение)
Переключатель выбора температуры (заедание или
31-79
Трубопровод отопителя (засорение или повреждение) 31-94
Радиатор отопителя (засорение или повреждение) 31-96

Жгут проводов или разъем (обрыв или короткое за-
-
мыкание)
Утечка в системе 31-73
Хладагент (избыток) 31-75
Датчик давления хладагента (поврежден) -
Датчик температуры испарителя (повреждение) 31-96
Выключатель кондиционера (повреждение) 31-79
Предохранитель компрессора (повреждение) 53-36

Система не охлаждает Реле компрессора (повреждение) 53-36
воздух
Ремень привода компрессора (слабое натяжение) 07-21
Компрессор (повреждение) 31-114
Конденсатор (засорение или повреждение) 31-116
Расширительный клапан (засорение или замерзание) 31-96
Радиатор испарителя (засорение или повреждение) 31-96

Жгут проводов или разъем (обрыв или короткое за-
-
мыкание)
Прерывистое охлаждение
Влага в системе -
воздуха

Предполагаемая область поиска причин См.

Признак
неисправностей стр.
Утечка в системе 31-73
Хладагент (недостаточное количество) 31-75
31 Хладагент (избыток) 31-75
Воздух в хладагенте 31-76
Влага в хладагенте -
Конденсатор (загрязнение или засорение) 31-116
Недостаточное охлаждение
воздуха Расширительный клапан (загрязнение или засорение) 31-96
Радиатор испарителя (загрязнение или засорение) 31-96
Контур высокого/низкого давления хладагента (загряз-
31-109
нение или засорение)
Переключатель скорости вращения вентилятора (по-
31-79
врежден)
Электродвигатель вентилятора (поврежден) 31-85
Ремень привода компрессора (слабое натяжение) 07-21

Ремень привода компрессора (проскальзывание) 07-21
Подшипник муфты компрессора (износ и чрезмерный люфт) -
Обмотка электромагнита компрессора (неисправна или
-
ослабление соединения)
Сильный шум при работе
системы Ремень привода компрессора (чрезмерное натяжение) 07-21
Болт крепления компрессора (ослабление затяжки) 31-114
Лопасть вентилятора охлаждения (деформация) -
Хладагент (недостаточное количество) 31-77
При работе давление в конту-
ре низкого давления меняется
Влага в хладагенте (избыточное количество) -
с нормального на разрежение
и наоборот
Давление в контурах низкого Система кондиционирования (разгерметизация) 31-73
и высокого давления слишком
низкое, недостаточное охлаж- Хладагент (недостаточное количество) 31-75
дение подаваемого воздуха
Давление в контурах низкого
и высокого давления слишком
низкое, обмерзание на линии Конденсатор (загрязнение или засорение) 31-116
от конденсатора к блоку кон-
диционера
Разрежение в контуре низкого Влага в хладагенте (избыточное количество) -
давления и слишком низкое
давление в контуре высокого Расширительный клапан (загрязнение или засорение) 31-96
давления, обмерзание на обе- Линии системы кондиционирования (разгерметизация) 31-109
их сторонах конденсатора или
расширительного клапана Конденсатор (загрязнение или засорение) 31-116
Слишком высокое давление в Расширительный клапан (неисправность) -

контурах низкого и высокого
давления Масло для кондиционеров (чрезмерное количество) 31-76


Поверхность конденсатора (загрязнение) 31-116
Давление в контуре низкого
Вентилятор охлаждения (не работает) -
давления нормальное или не-
много пониженное, а давление Хладагент (избыток) 31-75 31
в контуре высокого давления
Воздух в хладагенте 31-76
слишком высокое
Двигатель (перегрев) -
Давление в контуре низкого Ремень привода компрессора (проскальзывание) 07-21
давления слишком высокое,
а давление в контуре высокого Компрессор (повреждение) 31-114
давления слишком низкое
Давление в контуре низкого Контур высокого давления хладагента (закупорен) 3 1 - 111
давления слишком низкое,
а давление в контуре высокого Расширительный клапан (неисправность) -
давления слишком высокое
УКАЗАНИЕ:
Используйте эти процедуры для поиска неисправностей в системе кондиционирования воздуха.
NEXT
ДАЛЕЕ
Нормальное напряжение: 11 В - 14 В
NEXT
ДАЛЕЕ
3 Анализ претензии клиента
NEXT
ДАЛЕЕ
4 Проверка исправности панели управления
а. Проверьте коды неисправности всех исполнительных приводов и датчиков (см. стр. 31-19).
• Проверка индикатора
• Проверка датчика
NEXT
ДАЛЕЕ

Проверьте и удалите коды неисправности, затем считайте коды неисправности

5
еще раз
31 DTC
DTC
occurs
есть
При текущем диагностическом коде
переходите к этапу 7.
No
DTC
6 Полный анализ, поиск и устранение неисправности
а. Проверки на автомобиле
b. Проверка
NEXT
ДАЛЕЕ
Проведите поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей диагно-

7
стических кодов, затем переходите к этапу 9
NEXT
ДАЛЕЕ
Проведите поиск и устранение неисправности в соответствии с таблицей призна-

8
ков неисправностей, затем переходите к этапу 9
NEXT
ДАЛЕЕ
9 Проведите проверку и убедитесь в том, что неисправность устранена
NEXT
ДАЛЕЕ

Функции диагностики системы кондиционирования воздуха
1. Функция самодиагностики
а. Система кондиционирования воздуха с ручным управлением
• Функция самодиагностики: Одновременно нажмите и удерживайте дольше 2-х
секунд кнопки обдува ветрового стекла и обогрева заднего стекла. При этом система
31
кондиционирования перейдет в режим самодиагностики.
• Вывод на дисплей информации о неисправностях: Когда панель управления системой
кондиционирования находится в режиме самодиагностики, то на дисплей выводится
информация о неисправностях по результатам автоматического включения каждого
исполнительного привода. Информация о неисправностях выводится в зоне индикации
температуры на панели управления (при наличии двух и более неисправностей информация
о них выводится циклически с интервалом 2 секунды). Система автоматически выйдет из
режима самодиагностики после того, как символы неисправности будут показаны два раза.
При отсутствии неисправностей система выйдет из режима самодиагностики через две
секунды. После выхода из режима самодиагностики система возвращается в то состояние,
в котором она была перед диагностикой.
• Условие деактивации: Нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку обдува ветрового
стекла, а затем отпустите ее и нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку
обогревателя заднего стекла.
В таблице ниже приведены символы неисправностей, используемые при самодиагностике.
Символы Описание Символы Описание
Привод смесительной заслонки

Неисправности отсутствуют, система
заблокирован (горят все сегменты
работает нормально
шкалы)
Короткое замыкание электродвига-

Датчик температуры испарителя
теля привода смесительной заслонки
(некорректный сигнал)
(горят 4 сегмента шкалы)

Неисправность вентилятора
заслонки превышает предел (горят
(горят все сегменты шкалы)
10 сегментов шкалы)
Заедание электрического привода Заедание электрического привода

заслонки рециркуляции заслонки переключения режимов
Короткое замыкание электрического

двигателя заслонки переключения
двигателя заслонки рециркуляции
режимов

переключения режимов превышает
рециркуляции превышает предел
предел
b. Автоматическая система кондиционирования воздуха
• Функция самодиагностики: Одновременно нажмите и удерживайте дольше 2-х
секунд кнопки обдува ветрового стекла и обогрева заднего стекла. При этом система
кондиционирования перейдет в режим самодиагностики.
• Вывод на дисплей информации о неисправностях: Когда панель управления системой
кондиционирования находится в режиме самодиагностики, то на дисплей выводится
информация о неисправностях по результатам автоматического включения каждого
исполнительного привода. Информация о неисправностях выводится в зоне индикации
температуры на панели управления (при наличии двух и более неисправностей информация
о них выводится циклически с интервалом переключения 2 секунды). Система автоматически
выйдет из режима самодиагностики после того, как символы неисправности будут показаны
два раза. При отсутствии неисправностей на дисплее появится код 00, и система выйдет из
режима самодиагностики через две секунды. После выхода из режима самодиагностики
система возвращается в то состояние, в котором она была перед диагностикой.
• Условие деактивации: Нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку обдува ветрового
стекла, а затем отпустите ее и нажмите и удерживайте дольше 2-х секунд кнопку
обогревателя заднего стекла.

В таблице ниже приведены коды неисправностей, используемые при самодиагностике.
Код Описание Код Описание

Неисправности отсутствуют, Заедание электрического привода
00 11
система работает нормально заслонки рециркуляции
31 01
Датчик наружной температуры воз-
духа (некорректный сигнал)
12
двигателя заслонки рециркуляции
Датчик температуры воздуха в сало- Электрический привод заслонки ре-
02 13
не (некорректный сигнал) циркуляции превышает предел
Датчик солнечной радиации Заедание электрического привода
03 14
(некорректный сигнал) смесительной заслонки
Датчик температуры испарителя (не- Короткое замыкание электрического
04 15
корректный сигнал) двигателя смесительной заслонки
05 - 16
заслонки превышает предел
Заедание электрического привода
06 - 17
заслонки переключения режимов
Короткое замыкание электрического дви-
07 - 18
гателя заслонки переключения режимов
Электрический привод заслонки пере-
08 - 19
ключения режимов превышает предел
Центральная панель управления - на-
09 - 20
рушение связи по шине LIN
Блок управления автоматической
10 Неисправность вентилятора 21 системой кондиционирования - на-
рушение связи по шине CAN
2. Функция компенсации неисправностей
Для того чтобы обеспечить нормальную работу системы кондиционирования воздуха, когда
блок управления обнаружил некорректный сигнал или отказ датчика системы, система будет
продолжать работать, используя альтернативное значение сигнала неисправного датчика.
Альтернативные значения сигналов, используемые при отказе датчиков.
Альтернативное Альтернативное
Датчик Датчик
значение сигнала значение сигнала
Датчик температуры Датчик температуры охлаж-
25°C 85°C
наружного воздуха дающей жидкости
Датчик температуры воздуха
25°C Датчик температуры испарителя 0°C
в салоне
Датчик скорости движения
Датчик солнечной радиации 0 Вт/кв. м 10 км/ч
автомобиля
Блок управления автоматической системой кондиционирования

воздуха – перечень штекеров разъема
Обозначение Обозначение
Привод заслонки рециркуляции воз-
A1 A25 Привод смесительной заслонки Р+
духа/подачи наружного воздуха Р+
Привод заслонки рециркуляции воз-

A2 A26 Резерв
духа/подачи наружного воздуха Р-
A3 - B1 Резерв
A4 - B2 -
Регулирование скорости вращения
A5 - B3
вентилятора
Сигнал обратной связи по скорости
A6 Резерв B4
вращения вентилятора
Сигнал обратной связи по положе-
A7 Резерв B5
нию привода смесительной заслонки

Обозначение Обозначение
A8 Резерв B6 Датчик температуры наружного воздуха
A9 CAN-H2 B7 Датчик температуры испарителя
A10 Шина LIN B8 Резерв

31
A11 Питание (выключатель зажигания) B9 -
A12 Резерв B10 Резерв

Электропривод смесительной за-
A13 B11 Сигнал "масса"
слонки Р-
Электропривод заслонки переключе-
A14 B12 -
ния режимов Р+
Электропривод заслонки переключе-
A15 B13 Резерв
ния режимов Р-
Сигнал обратной связи по положе-
A16 B14 Сигнал "масса"
нию привода заслонки рециркуляции
Опорное напряжение питания датчика
A17 Сигнал управления реле вентилятора B15
(+5 В)
A18 - B16 Датчик температуры воздуха в салоне
Сигнал обратной связи по положению
A19 Резерв B17
привода заслонки переключения режимов
A20 - B18 Резерв
A21 - B19 Датчик солнечной радиации

Сигнал обратной связи обогревателя
A22 CAN-L2 B20
заднего стекла
A23 "Масса" B21 -
A24 Питание (аккумуляторная батарея) B22 Резерв

Перед выполнением следующих процедур убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи в норме.
записанных в блоке управления системой кондиционирования.
коду, является периодически появляющейся. Обратитесь к разделу «Поиск и устранение
периодически появляющихся неисправностей».
• Покачайте соответствующие жгуты проводов и разъемы и проверьте, не прерывается ли сигнал в
• Найдите данные, которые были изменены, либо диагностический код, установленный во время

• Проверьте и очистите все разъемы жгутов проводов и соединения на «массу», относящиеся к
текущему диагностическому коду.
• Снимите панель управления системой кондиционирования с неисправного автомобиля,
31 установите ее на новый автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код
удалить невозможно, то панель управления системой кондиционирования неисправна. Если
диагностический код можно удалить, верните панель управления системой кондиционирования
на неисправный автомобиль.
найдите общую цепь соединения на «массу» или общую цепь питания, относящуюся к этим
Соединения на «массу» очень важны для работы всей цепи, поэтому их состояние может серьезно
коррозионно-активных веществ. Коррозия (ржавчина) и окисление могут увеличить сопротивление
нагрузки. В этом случае возможно изменение работы цепи.
Цепи очень чувствительны к нарушению соединения на «массу». Ослабление или коррозия соеди-
3. При необходимости очистите контактные поверхности, чтобы привести их в хорошее состояние.
ванием.

код
Датчик температуры воздуха в салоне – короткое замыкание на “массу” или
B2120
обрыв цепи
Датчик наружной температуры воздуха – короткое замыкание на “массу” или
B2126
обрыв цепи
Датчик температуры испарителя – короткое замыкание на “массу” или обрыв
B2127
цепи
Датчик солнечной радиации – короткое замыкание на “массу” или обрыв
B2133
цепи
Электропривод смесительной заслонки – короткое замыкание на “массу” или
B2160
обрыв цепи
B2166 Неисправность электропривода заслонки переключения режимов
B2169 Неисправность вентилятора
B2172 Неисправность электропривода заслонки рециркуляции
U0073 Блок управления - отключение шины передачи данных
U0140 Потеря связи с блоком BCM

Датчик температуры воздуха в салоне – короткое

Диагностический код B2120
замыкание на “массу” или обрыв цепи
INSIDE
ДАТЧИК
TEMPERATURE
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
IGNITION
ON OR
ПОЛОЖЕНИИ
SWITCH
START
ON ИЛИ
31
START
SENSOR
ВОЗДУХА В САЛОНЕ
K-004
БЛОК
ENGINE
БЛОК D1 INSTRUMENT
COMPARTMENT PANEL FUSE
EF07 И РЕЛЕ В RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
30A RELAY(В)
ОТСЕКЕ BOX (B) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
YL
12
B-047 I-014
RY
R
K-008 2 11 K-002
I-034 I-035
R
V
B16 B14 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
MODULE(А/В)
ВОЗДУХА (A/B)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
D1 D2 D3 9 10 11 12 13 14 15 6 7 8 9 10 11 12 9 10 11 12 13 14 15
I-011 I-034 I-035 B-047

R W W W
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B6 B7 B8 B9 B10 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W B-021 I-041
Y W
C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
2 1
C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18
K-004
W
I-009
I-012
W
W EM16310080

Описание диагности-
DTC диагностического Возможная причина
ческого кода
кода
Датчик температуры • Датчик температуры воздуха в салоне

воздуха в салоне – Замок зажигания в по- • Жгут проводов и разъем
31 B2120
короткое замыкание на ложении ON • Блок управления автоматической
“массу” или обрыв цепи системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ


процедур:
с. Отсоедините разъем I-041 блока управления автоматической системы кондиционирования
d. Отсоедините разъем К-004 датчика температуры воздуха в салоне.
е. Отсоедините разъемы К-008 и К-002 жгута проводки системы кондиционирования.
f. Отсоедините разъемы I-034 и I-035 жгута проводов панели управления.
g. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
h. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
i. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

NG проводов системы кондиционирова-
ния / панели управления и разъем
OK
2 Проверка датчика температуры воздуха в салоне
а. Снимите датчик температуры воздуха в салоне.

b. Установите на автомобиль новый датчик температуры воздуха в салоне.
с. Для проверки, записываются ли снова диагностические коды, используйте диагностический
тестер X-431 3G.
NO Замените датчик температуры воздуха

в салоне
YES

Проверка электрической проводки и разъемов (блок управления автоматической си-

3
стемой кондиционирования – датчик температуры воздуха в салоне)

b. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуля- 31
с. Отсоедините разъем I-041 блока управления
автоматической системой кондиционирования + -
d. Отсоедините разъем К-004 датчика температу-
ры воздуха в салоне.
электрическую проводимость между разъемом B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
I-041 и разъемом К-004, чтобы проверить, нет B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ли обрыва в цепи датчика температуры воздуха
в салоне в соответствии с данными приведен-
ной ниже таблицы. I-041
результат
проверки K-004
RM16311000
I-041 (B14) -K-004 (1) Всегда
имеется
I-041 (B16) -K-004 (2) Всегда
имеется
f. Отсоедините разъем I-035 электрической провод-

ки панели управления и разъем К-002 электриче-
ской проводки системы кондиционирования.
электрическую проводимость между контактами + -
разъемов I-035 и I-041, чтобы проверить, нет ли

обрыва в цепи датчика температуры воздуха в
салоне в соответствии с данными приведенной B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат I-041
проверки
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда 1 2 3 4 5
имеется
6 7 8 9 10 11 12
I-035
RM16311010

h. С помощью цифрового мультиметра проверьте
К-002 и разъемом К-004, чтобы проверить, нет
в салоне в соответствии с данными приведен- + -
31 ной ниже таблицы.

Требуемый 5 4 3 2 1
результат
проверки
K-004 (1) - K-002 (11) Всегда
имеется K-002
2 1
K-004
RM16311020
i. Отсоедините разъем I-034 электрической

проводки панели управления и разъем К-008
электрической проводки системы кондициони-
рования.
j. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
ми разъемов I-034 и I-041, чтобы проверить, нет
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
в салоне в соответствии с данными приведен-
ной ниже таблицы. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
Подключение Условие I-041
результат
проверки
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8
I-041 (B16) -I-034 (2) Всегда
имеется 9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311030

в салоне в соответствии с данными приведен- + -
ной ниже таблицы.
Требуемый 8 7 6 5 4 3 2 1
результат
проверки
K-004 (2) - K-008 (2) Всегда
2 1

K-004
NG жгут проводов системы кондицио-
нирования / панели управления и RM16311040
разъем

OK
Проверьте жгут проводов и разъем (блок управления автоматической системой кондициони-

4
рования – «масса» кузова)
31
автоматической системой кондиционирования. + -
I-041 и «массой» кузова на наличие короткого
замыкания на «массу» датчика температуры B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
воздуха в салоне в соответствии со следующей B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
таблицей.
I-041
Требуемый
результат
проверки

Всегда
RM16311050
I-041 (B16) – “масса” Отсутствие
Всегда

нирования и разъем
OK
а. Надежно присоедините все отсоединенные ранее разъемы.

c. Поверните выключатель зажигания в положение ON.
d. Используйте диагностический тестер X-431 3G (с последней версией программного обеспече-
ния) для записи и удаления диагностических кодов, записанных в блоке управления автоматиче-
ской системой кондиционирования.
е. Поверните выключатель зажигания в положение LOCK и подождите несколько секунд.
f. Поверните выключатель зажигания в положение ON.
g. Используйте диагностический тестер X-431 3G для повторного считывания диагностических
кодов, записанных в блоке управления автоматической системой кондиционирования.
Замените блок управления автома-

NG тической системой кондициониро-
вания
OK

Датчик наружной температуры воздуха в салоне –

Диагностический код В2126
короткое замыкание на “массу” или обрыв цепи
31
ENGINE
БЛОК COMPARTMENT
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
FUSE
В AND RELAY
МОТОРНОМ BOX
ОТСЕКЕ (G/H)
(G/Н)
B-020
Q-017
G39 H10 H11 G38
Br
Br
V
2 1
OUTSIDE
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ
TEMPERATURE
SENSOR
ВОЗДУХА
Q-001
B-045
I-015 19 6
GR
Br
B11 B6 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
MODULE(А/В)
I-042
I-041
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

I-042 B-045
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 W 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 B
I-041 Q-017
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
W W
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
B-020 Q-001
G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40 W 1 2 B
EM16310090

кода
Датчик наружной • Датчик температуры наружного воздуха

• Жгут проводов и разъем
B2126
температуры воздуха – Замок зажигания в по-
короткое замыкание на ложении ON • Блок управления автоматической 31
“массу” или обрыв цепи системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ


процедур:
с. Отсоедините разъем I-041 блока управления автоматической системой кондиционирования.
d. Отсоедините разъем Q-001 датчика наружной температуры воздуха.
e. Отсоедините разъемы B-045 и B-020 жгута проводов кузова.
f. Отсоедините разъем I-015 жгута электрической проводки панели управления.
g. Отсоедините разъем Q-017 жгута электропроводки переднего бампера.
h. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
i. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
j. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

OK
2 Проверка датчика наружной температуры воздуха
а. Снимите датчик наружной температуры воздуха.

b. Установите на автомобиль новый датчик наружной температуры воздуха.
NO Замените датчик наружной температуры

воздуха
YES

Проверка электрической проводки и разъемов (блок управления автоматической систе-

3
мой кондиционирования – датчик наружной температуры воздуха)

31 b. Отсоедините «отрицательный» провод аккуму-
автоматической системой кондиционирования + -
и разъем Q-001 датчика наружной температуры
воздуха.
I-041 и разъемом Q-001, чтобы проверить, нет B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ли обрыва в цепи датчика наружной темпера-
туры воздуха в соответствии с данными приве-
денной ниже таблицы. I-041
Требуемый
результат 1 2
проверки
Проводимость Q-001 RM16311060

I-041 (B6) - Q-001 (1) Всегда
имеется
I-041 (B11) -Q-001 (2) Всегда
имеется
e. Отсоедините разъем I-015 жгута электрической

проводки панели управления.
I-041 и разъемом I-015, чтобы проверить, нет + -
денной ниже таблицы.
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки I-041
I-041 (B6) - I-015 (6) Всегда
имеется
13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Проводимость 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
I-041 (B11) - I-015 (19) Всегда
имеется
I-015 RM16311070

g. Отсоедините разъемы B-045 и B-020 жгута про-
водов кузова.
В-045 и разъемом В-020, чтобы проверить, нет + -
31
денной ниже таблицы. G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
Нормальное состояние G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Требуемый
результат
проверки
B-045 (6) - B-020 (G38) Всегда
имеется 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Проводимость 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
B-045 (19) -B-020 (G39) Всегда
имеется
B-045
RM16311080
i. Отсоедините разъем Q-017 жгута электропро-

водки переднего бампера.
j. С помощью цифрового мультиметра проверьте
Q-017 и разъемом В-020, чтобы проверить, нет + -
денной ниже таблицы. G1 G2 G3 G4 G5 G6 G7 G8 G9 G10 G11 G12 G13 G14 G15 G16 G17 G18 G19 G20
Нормальное состояние G21 G22 G23 G24 G25 G26 G27 G28 G29 G30 G31 G32 G33 G34 G35 G36 G37 G38 G39 G40
Требуемый
проверки
Q-017 (H11) -B-020 (G38) Всегда
имеется
H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
Проводимость H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16

Q-017 (H10) -B-020 (G39) Всегда
имеется
Q-017 RM16311090

Q-017 и разъемом Q-001, чтобы проверить, нет
туры воздуха в соответствии с данными приве- + -
Требуемый
Подключение Условие H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
результат
проверки H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16
Q-017 (H11) -Q-001 (1) Всегда
имеется Q-017
Q-017 (H10) -Q-001 (2) Всегда
имеется
1 2
Q-001
NO соответствующий жгут проводов
и разъем

OK
Проверьте жгут проводов и разъем (блок управления автоматической системой кондициони-

4
рования – «масса» кузова)
31
I-041 и «массой» кузова на наличие короткого B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
замыкания на «массу» датчика наружной темпе-
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ратуры воздуха в соответствии со следующей
таблицей.
Нормальное состояние I-041
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B6) - Body Отсутствие

Всегда
ground проводимости
RM16311110
I-041 (B11) - Body Проводимость
Всегда
ground имеется

OK


вания
OK

Датчик температуры испарителя – короткое

Диагностический код B2127
замыкание на “массу” или обрыв цепи
ДАТЧИК
EVAPORATOR
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
IGNITION SWITCH
31
TEMPERATURE БАТАРЕЯ ON OR
START
ON ИЛИ
ИСПАРИТЕЛЯ
SENSOR
K-006
БЛОК
ENGINE
COMPARTMENT PANEL УПРАВЛЕНИЯ
ПАНЕЛИ FUSE
EF07 И РЕЛЕ В RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
30A RELAY(В)
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
YB
Y
12
B-047 I-014
RY
R
K-002 11 1 K-008
I-035 I-034
YW
BR
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
MODULE(А/В)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5
D1 D2 D3 9 10 11 12 13 14 15 6 7 8 9 10 11 12 9 10 11 12 13 14 15
I-011 I-034 I-035 B-047

R W W W
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B6 B7 B8 B9 B10 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W B-021 I-041
Y W
1 2
K-006
W
I-009
I-012
W
W EM16310100

кода
Датчик температуры • Датчик температуры испарителя

испарителя – короткое Замок зажигания в по- • Жгут проводов и разъем
31 B2127
замыкание на “массу” ложении ON • Блок управления автоматической
или обрыв цепи системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ


процедур:
d. Отсоедините разъем К-006 датчика температуры испарителя.

OK
2 Проверка датчика температуры испарителя
а. Снимите датчик температуры испарителя.

b. Установите на автомобиль новый датчик температуры испарителя.
NO Замените датчик температуры испа-

рителя
YES

Проверка электрической проводки и разъемов (блок управления автоматической систе-

3
мой кондиционирования – датчик температуры испарителя)

ляторной батареи. 31
d. Отсоедините разъем К-006 датчика температу-

ры испарителя.
е. С помощью цифрового мультиметра проверьте B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
I-041 и разъемом К-006, чтобы проверить, нет
ли обрыва в цепи датчика температуры испа-
рителя в соответствии с данными приведенной I-041
результат
проверки
K-006
RM16311120
I-041 (B7) - K-006 (1) Всегда
имеется
I-041 (B14) -K-006 (2) Всегда
имеется
f. Отсоедините разъем I-035 электрической

рования.
g. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
ли обрыва в цепи датчика температуры испа- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
рителя в соответствии с данными приведенной
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
результат
проверки
Проводимость 1 2 3 4 5
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 6 7 8 9 10 11 12
I-035
RM16311010

рителя в соответствии с данными приведенной + -
31 ниже таблицы.
5 4 3 2 1
Требуемый
результат 12 11 10 9 8 7 6
проверки
K-006 (2) - K-002 (11) Всегда K-002
имеется
1 2
K-006
RM16311130
i. Отсоедините разъем I-034 электрической

рования.
j. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
ли обрыва в цепи датчика температуры испа- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
рителя в соответствии с данными приведенной
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
результат
проверки
1 2 3 4 5 6 7 8
I-041 (B7) - I-034 (1) Всегда 9 10 11 12 13 14 15
имеется
I-034 RM16311140

рителя в соответствии с данными приведенной + -
Требуемый 8 7 6 5 4 3 2 1
результат
проверки
K-006 (1) - K-008 (1) Всегда
1 2
K-006
нирования / панели управления и RM16311150
разъем

OK
Проверка жгута проводов и разъема (блок управления автоматической системой кондицио-

4
нирования – «масса» кузова)
31

I-041 и «массой» кузова на наличие короткого за- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
мыкания на «массу» датчика температуры испари- B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
теля в соответствии со следующей таблицей.
I-041
Требуемый
результат
проверки

Всегда
I-041 (B7) – “масса” Отсутствие RM16311160

Всегда

OK


вания
OK

Датчик солнечной радиации – короткое замыкание

на “массу” или обрыв цепи
31 ДАТЧИК
АККУМУЛЯ-
BATTERY
ТОРНАЯ
IGNITION
SWITCH
СОЛНЕЧНОЙ БАТАРЕЯ ON OR
START
ON ИЛИ
SOLAR SENSOR
РАДИАЦИИ
I-043
БЛОК
ENGINE
COMPARTMENT PANEL FUSE
EF07 И РЕЛЕ В
RF18 RF02 BOX (A/C/D)
(A/C/D)
FUSE AND
30A RELAY(В)
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
2 1
R
12
B-047 I-014
RY
Br
R
R
AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
MODULE(А/В)
I-042
I-041
A23
Br
I-020
B1 B2 B3 B4 B5 1 2 3 4 5 6 7 8
D1 D2 D3
9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
I-011 B-047
R W
B-021
Y
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
1 2
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-043
I-042 B
W I-041
W
I-009
I-012
W
W EM16310110

кода
Датчик солнечной • Датчик солнечной радиации

B2133
радиации – короткое
замыкание на “массу”
Замок зажигания в по-
ложении ON • Блок управления автоматической 31
или обрыв цепи системой кондиционирования
ВНИМАНИЕ


процедур:
d. Отсоедините разъем I-043 датчика солнечной радиации.

проводов и разъем панели управления
OK
2 Проверка датчика солнечной радиации
а. Снимите датчик солнечной радиации

b. Установите на автомобиль новый датчик солнечной радиации.
NO Замените датчик солнечной радиации
YES

Проверка жгута проводов и разъема (блок управления автоматической системой конди-

3
ционирования – датчик солнечной радиации)

LOCK.
с. Отсоедините разъем I-041 блока управления + -
автоматической системой кондиционирования и
разъем I-043 датчика солнечной радиации.
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
I-041 и разъемом I-043, чтобы проверить, нет ли B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
обрыва в цепи датчик солнечной радиации в соот-
ветствии с данными приведенной ниже таблицы.
Требуемый
результат
I-041 (B14) -I-043 (1) Всегда I-043
имеется
RM16311170
I-041 (B19) -I-043 (2) Всегда
имеется

OK

4
ционирования – «масса» кузова)

замыкания на «массу» датчика солнечной радиа- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
ции в соответствии со следующей таблицей. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки

Всегда
I-041 (B19) – “масса” Отсутствие

Всегда
кузова проводимости RM16311180

OK


c. Поверните выключатель зажигания в положение ON. 31

вания
OK

Электропривод смесительной заслонки – корот-

кое замыкание на “массу” или обрыв цепи
31
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ

AUTOMATIC A/C CONTROL MODULE (A/B) I-042 I-041
B15 B14 B5 A13 A25
WR
BR
G
R
P
I-035 I-034
8 11 15 14 9
K-002 K-008
RW
GR
GB
G
Y
1 2 3 5 6
MIXED
ПРИВОД DAMPER MOTOR
СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
K-005
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15
6 7 8 9 10 11 12
I-035 I-034
W W K-005
L
EM16310120

кода
• Электрический привод смесительной
Электропривод сме-
заслонки
B2160
сительной заслонки – Замок зажигания
короткое замыкание на в положении ON
• Блок управления автоматической
31
“массу” или обрыв цепи
ВНИМАНИЕ


процедур:
с. Отсоедините разъемы I-041и I-042 блока управления автоматической системой кондициониро-
вания.
d. Отсоедините разъем К-005 электропривода смесительной заслонки

OK
2 Проверка электрического привода смесительной заслонки
а. Снимите электропривод смесительной заслонки.

b. Установите на автомобиль новый электропривод смесительной заслонки.
NO Замените электрический привод

смесительной заслонки
YES


3
ционирования – электропривод смесительной заслонки)

с. Отсоедините разъемы I-041и I-042 блока управ-
ления автоматической системой кондициониро- + -
вания.
d. Отсоедините разъем К-005 электропривода
смесительной заслонки. B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
ли обрыва в цепи электропривода смесительной I-041
заслонки в соответствии с данными приведен-
1 2 3 4 5 6
Требуемый
результат K-005
проверки
I-041 (B14) -K-005 (1) Всегда
имеется
I-041 (B5) - K-005 (2) Всегда
имеется
I-041 (B15) -K-005 (3) Всегда
имеется

ли обрыва в цепи электропривода смесительной
заслонки в соответствии с данными приведен- + -
Требуемый A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
результат
мультиметра проверки A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
проверки
I-042 (A13) -K-005 (5) Всегда
имеется
Проводимость 1 2 3 4 5 6
I-042 (A25) -K-005 (6) Всегда
имеется
K-005
RM16311200

g. Отсоедините разъем I-035 электрической провод-
электрическую проводимость между разъемом + -
I-035 и разъемом I-041, чтобы проверить, нет ли
обрыва в цепи электропривода смесительной
31
заслонки в соответствии с данными приведен-
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
Нормальное состояние B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
имеется 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
RM16311210

ли обрыва в цепи электропривода смесительной
Требуемый 5 4 3 2 1
результат
проверки
K-005 (1) - K-002 (11) Всегда
K-005 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-005
RM16311220
j. Отсоедините разъем I-034 электрической провод-

+ -
заслонки в соответствии с данными приведен- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
ной ниже таблицы. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
Проводимость 1 2 3 4 5 6 7 8
I-041 (B5) - I-034 (15) Всегда
имеется 14 15
9 10 11 12 13
I-034 RM16311230

l. С помощью цифрового мультиметра проверьте
31 ной ниже таблицы.

результат
проверки
I-042 (A13) -I-034 (14) Всегда I-042
имеется
I-042 (A25) -I-034 (9) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8
имеется
9 10 11 12 13 14 15
I-034
RM16311240
m. С помощью цифрового мультиметра проверьте

ли обрыва в цепи электропривода смеситель-
ной заслонки в соответствии с данными приве- + -
Нормальное состояние 8 7 6 5 4 3 2 1
Требуемый 15 14 13 12 11 10 9
результат
проверки
K-008
K-005 (2) - K-008 (15) Всегда
имеется
1 2 3 4 5 6
K-005 (5) - K-008 (14) Всегда
имеется
K-005 (6) - K-008 (9) Всегда
RM16311250

нирования / панели управления и
разъем
OK


4

b. Отсоедините «отрицательный» провод аккуму- 31
вания.
замыкания на «массу» электропривода смеси-
тельной заслонки в соответствии со следующей
таблицей. I-041
Требуемый
результат
проверки

I-041 (B5) – “масса” Отсутствие прово-

Всегда
I-041 (B15) – “масса” Отсутствие прово-

Всегда

замыкания на «массу» электропривода смеси-
тельной заслонки в соответствии со следующей + -
таблицей.
результат
проверки
I-042 (A13) - «масса» Отсутствие прово-

Всегда I-042

Всегда

OK


31 c. Поверните выключатель зажигания в положение ON.

вания
OK

Неисправность электропривода заслонки пере-

ключения режимов
31
AUTOMATIC
БЛОК A/C
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B) I-042
СИСТЕМОЙ I-041
B15 B14 B17 A15 A14
BR
GL
LG
LR
R
I-035 I-034
8 11 7 6 5
K-002 K-008
GW
RW
LW
VB
Y
1 2 3 5 6

MODE DAMPER
РЕЖИМОВ MOTOR
K-003
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
9 10 11 12 13 14 15
6 7 8 9 10 11 12
I-035 I-034
W W K-003
L
EM16310130

кода
• Электропривод заслонки
Неисправность элек- переключения режимов
31 B2166 тропривода заслонки • Жгут проводов и разъем
переключения режимов • Блок управления автоматической
ВНИМАНИЕ


процедур:
вания.
d. Отсоедините разъем К-003 электропривода заслонки переключения режимов.
g. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов. h.
Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
OK
2 Проверка электропривода заслонки переключения режимов
а. Снимите электропривод заслонки переключения режимов.

b. Установите на автомобиль новый электропривод заслонки переключения режимов.
NO Замените электрический привод за-

слонки переключения режимов
YES


3
ционирования – электропривод заслонки переключения режимов)

вания.
d. Отсоедините разъем К-003 электропривода за-
слонки переключения режимов. B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
ли обрыва в цепи электропривода заслонки I-041
переключения режимов в соответствии с данны-
1 2 3 4 5 6
ми приведенной ниже таблицы.
Требуемый
результат K-003
проверки
I-041 (B14) -K-003 (1) Всегда
имеется
I-041 (B17) -K-003 (2) Всегда
имеется
I-041 (B15) -K-003 (3) Всегда
имеется

ли обрыва в цепи электропривода заслонки
переключения режимов в соответствии с данны- + -
результат
проверки
I-042 (A15) -K-003 (5) Всегда I-042
имеется
I-042 (A14) -K-003 (6) Всегда
имеется
K-003
RM16311290

31 I-035 и разъемом I-041, чтобы проверить, нет ли

обрыва в цепи электропривода заслонки пере-
ключения режимов в соответствии с данными
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
приведенной ниже таблицы.
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
6 7 8 9 10 11 12
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
RM16311210

переключения режимов в соответствии с данны- + -

5 4 3 2 1
Требуемый
результат
проверки
K-003 (1) - K-002 (11) Всегда K-002
имеется
1 2 3 4 5 6
K-003 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-003
RM16311300
j. Отсоедините разъем I-034 электрической провод-


ключения режимов в соответствии с данными B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат I-041
проверки
I-041 (B17) -I-034 (7) Всегда 1 2 3 4 5 6 7 8
имеется
9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311310

l. С помощью цифрового мультиметра проверьте
ключения режимов в соответствии с данными + -
31
результат
проверки
I-042 (A14) -I-034 (5) Всегда I-042
имеется
I-042 (A15) -I-034 (6) Всегда
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
I-034 RM16311320
m. С помощью цифрового мультиметра проверьте

переключения режимов в соответствии с дан- + -
ными приведенной ниже таблицы.
8 7 6 5 4 3 2 1
Требуемый
Подключение Условие 15 14 13 12 11 10 9
результат
проверки
Проводимость K-008
K-003 (2) - K-008 (7) Всегда
имеется
K-003 (5) - K-008 (6) Всегда
имеется
K-003 (6) - K-008 (5) Всегда
RM16311330

нирования / панели управления и
разъем
OK


4

+ -
ления автоматической системой кондициониро-
вания.
замыкания на «массу» электропривода заслонки B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
переключения режимов в соответствии со сле-
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B14) –“масса” Проводимость RM16311340

Всегда
I-041 (B15) –“масса” Отсутствие прово-

Всегда

Всегда

замыкания на «массу» электропривода заслонки
переключения режимов в соответствии со сле- + -
результат
проверки

Всегда I-042

Всегда

NG проводов системы кондициониро- RM16311350
вания и разъем
OK



вания
OK

Диагностический код В2169 Неисправность вентилятора
*1: W/
*1: ПРИ НАЛИЧИИ PEPS
PEPS
IGNITION SWITCH
31
АККУМУЛЯ-
ACC АСС
ПОЛОЖЕНИИ
*2: W/O PEPS
*2: ПРИ ОТСУТСТВИИ PEPS
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
D2 БЛОК
INSTRUMENT
RF13 PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
BOX (A/C/D) (A/C/D)
86 30 10A I-012
ENGINE
BLOWER
РЕЛЕ БЛОК C21
COMPARTMENT
RELAY
ВЕНТИ- ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ РЕЗИСТОР
ЛЯТОРА FUSEВAND
И РЕЛЕ МОТОРНОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ
RELAY
ОТСЕКЕ BOX (B/D/F)
(В/D/F) ВЕНТИЛЯТОР СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
85 87 BLOWER SPEED RESISTOR
B-019 K-010 K-009
EF24 B-022
RW
30A
F21 F20 D6
RW
1 2 1 2 3 4
*2 2
GrR
WR
WV
*1
Br
B
B-047 I-014
RW
K-007
RW
L
1-3 K-008
12 4 3
B-047 I-034
5 13
I-014
RGr
RW
RW
WV
YB
PEPS (J1)
B-033
A17 B3 B4
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ

AUTOMATIC A/C CONTROL MODULE (A/B) I-042 I-041
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 D1 D2 D3 D4 D5
4 3 2 1
9 10 11 12 13 14 15 9 10 11 12 13 14 15
D6 D7 D8 D9 D10
K-009
W I-034 B-047
W W B-019
W
1 C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
2 C11 C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22
K-010
B I-042
I-012 W
W
8 7 6 5 4 3 2 1 F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
16 15 14 13 12 11 10 9
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24
B-033
Gr I-041 B-022
W W EM16310140

кода
•
•
Реле
Электродвигатель вентилятора 31
Неисправность венти- Замок зажигания • Резистор регулирования скорости
B2169
лятора в положении ON вентилятора
ВНИМАНИЕ


процедур:
d. Отсоедините разъем К-010 вентилятора и разъем К-009 резистора регулирования скорости вен-
тилятора.

OK
2 Проверка вентилятора
a. Снимите вентилятор.
b. Установите на автомобиль новый вентилятор.
NO Замените вентилятор
YES

Проверка жгута проводов и разъема (блок управления автоматической системой кон-

3
диционирования – резистор вентилятора)

d. Отсоедините разъем К-009 резистора вентиля-

тора.
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ли обрыва в цепи системы в соответствии с дан-
ными приведенной ниже таблицы.
I-041
Требуемый
результат 4 3 2 1
проверки
I-041 (B3) - K-009 (2) Всегда RM16311360
имеется
I-041 (B4) - K-009 (3) Всегда
имеется
f. Отсоедините разъем I-034 электрической провод-

обрыва в цепи системы в соответствии с данны-
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
I-041
I-041 (B3) - I-034 (4) Всегда
имеется
1 2 3 4 5 6 7 8
Проводимость 9 10 11 12 13 14 15
I-041 (B4) - I-034 (3) Всегда
имеется
I-034 RM16311370

ными приведенной ниже таблицы. + -
Нормальное состояние 31
Требуемый 8 7 6 5 4 3 2 1
результат
проверки
K-008 (4) - K-009 (2) Всегда
K-008 (3) - K-009 (3) Всегда
имеется
4 3 2 1
Отремонтируйте или замените K-009
жгут проводов системы кондици- RM16311380

NG
онирования / панели управления
и разъем
OK
4 Проверка электрической проводки и разъема (вентилятор – резистор вентилятора)

с. Отсоедините разъем К-010 вентилятора.
d. Отсоедините разъем К-009 резистора вентиля- + -
тора.
электрическую проводимость между разъемом 1
К-010 и разъемом К-009, чтобы проверить, нет 2

ными приведенной ниже таблицы. K-010
Требуемый
результат
мультиметра проверки 4 3 2 1
проверки
K-009 (1) - K-010 (2) Всегда K-009
имеется
RM16311390

NG жгут проводов системы конди-
ционирования и разъем
OK

5 Проверка электрической проводки и разъема (резистор вентилятора – “масса” кузова)

31 ляторной батареи.
с. Отсоедините разъем К-009 резистора вентилятора.
d. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
электрическую проводимость между контактом

4 разъема К-009 и “массой” кузова, чтобы про-
4 3 2 1
верить исправность цепи соединения с “массой”
в соответствии с данными приведенной ниже
K-009
таблицы
Требуемый
результат
проверки
K-009 (4) – “масса” Проводимость
Всегда
RM16311400
OK
6 Проверка жгута проводов и разъемов (вентилятор – аккумуляторная батарея)

с. Отсоедините разъем К-010 вентилятора. V
d. Отсоедините «отрицательный» провод аккуму- + -
e. Поверните выключатель зажигания в положение
ACC. 1
f. С помощью цифрового мультиметра проверьте 2

электрическую проводимость между контактом
1 разъема К-010 и “массой” кузова, чтобы про- K-010
верить исправность цепи соединения с “массой”
таблицы
Требуемый
результат
проверки
Выключатель зажи-
K-010 (1) – “масса”
гания в положении от 9 В до 16 В
кузова
АСС
Проверьте электрическую про-

водку и разъем между реле венти-
NG лятора, предохранителем MF24,
блоком предохранителей и реле в
моторном отсеке и вентилятором
OK

7 Проверка резистора вентилятора
a. Снимите резистор вентилятора.

b. Установите на автомобиль новый резистор вентилятора.
31
NO Замените резистор вентилятора
YES

Замените блок управления авто-

NG матической системой кондицио-
нирования
OK

Неисправность электропривода заслонки

рециркуляции
31
AUTOMATIC
БЛОК A/C
АВТОМАТИЧЕСКОЙ (A/B)
СИСТЕМОЙ I-042 I-041
B14 A16 B15 A2 A1
YW
WL
GB
BR
R
I-035
11 5 8 4 9
K-002
GGr
RW
BG
VB
Y
1 2 3 5 6
INNER
ПРИВОД ANDРЕЦИРКУЛЯЦИИ/
ЗАСЛОНКИ OUTER
CIRCULATION MOTOR
ПРИТОЧНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ
K-001
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13

B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
I-042
W
I-041
W
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
I-035 K-001
W L
EM16310150

Условия установки
кода
• Электропривод заслонки рециркуляции/

Неисправность элек- приточной вентиляции
B2172 тропривода заслонки
Замок зажигания в
• Жгут проводов и разъем 31
рециркуляции • Блок управления автоматической
ВНИМАНИЕ


процедур:
вания.
d. Отсоедините разъем К-001 электропривода заслонки рециркуляции/приточной вентиляции
е. Отсоедините разъем К-002 жгута проводки системы кондиционирования.
f. Отсоедините разъем I-035 жгута электрической проводки панели управления.

OK
2 Проверка электропривода заслонки рециркуляции/приточной вентиляции
a. Снимите электропривод заслонки рециркуляции/приточной вентиляции.

b. Установите на автомобиль новый электропривод заслонки рециркуляции/приточной вентиляции.
NO Замените электропривод заслонки

рециркуляции/приточной вентиляции
YES


3
диционирования – электропривод заслонки рециркуляции/приточной вентиляции)

вания.
d. Отсоедините разъем К-001 электропривода за-
слонки рециркуляции/приточной вентиляции B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
ли обрыва в цепи электропривода заслонки I-041
рециркуляции/приточной вентиляции в соответ-
ствии с данными приведенной ниже таблицы. 1 2 3 4 5 6
Требуемый
результат
мультиметра проверки K-001 RM16311420
проверки
I-041 (B14) -K-001 (1) Всегда
имеется
I-041 (B15) -K-001 (3) Всегда
имеется

рециркуляции/приточной вентиляции в соответ- + -
ствии с данными приведенной ниже таблицы.
результат
проверки
I-042 (A16) -K-001 (2) Всегда I-042
имеется
I-042 (A2) - K-001 (5) Всегда
имеется
I-042 (A1) - K-001 (6) Всегда
имеется
K-001
RM16311430

обрыва в цепи электропривода заслонки рецир-
31
куляции/приточной вентиляции в соответствии с
B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
данными приведенной ниже таблицы.
Нормальное состояние B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B14) -I-035 (11) Всегда
6 7 8 9 10 11 12
I-041 (B15) -I-035 (8) Всегда
RM16311210

обрыва в цепи электропривода заслонки рецир-
куляции/приточной вентиляции в соответствии с
данными приведенной ниже таблицы. + -
Требуемый
Подключение Условие A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
результат
проверки A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
I-042 (A1) - I-035 (9) Всегда
I-042 (A2) - I-035 (4) Всегда
имеется
1 2 3 4 5
I-042 (A16) -I-035 (5) Всегда 6 7 8 9 10 11 12
имеется
I-035
RM16311440

рециркуляции/приточной вентиляции в соответ- + -
ствии с данными приведенной ниже таблицы.
5 4 3 2 1
Требуемый
Подключение Условие 12 11 10 9 8 7 6
результат
проверки
K-001 (1) - K-002 (11) Всегда
имеется
K-001 (2) - K-002 (5) Всегда 1 2 3 4 5 6
имеется
K-001 (3) - K-002 (8) Всегда
имеется
K-001 RM16311450
K-001 (5) - K-002 (4) Всегда
имеется

Требуемый
результат
проверки
K-001 (6) - K-002 (9) Всегда
имеется
31
NG жгут проводов системы кондици-
онирования / панели управления
и разъем
OK

4
диционирования – «масса» кузова)
с. Отсоедините разъемы I-041и I-042 блока управле-
ния автоматической системой кондиционирования. + -
рециркуляции/приточной вентиляции в соответ- B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11
ствии со следующей таблицей. B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22
Требуемый
результат
проверки
I-041 (B14) –“масса” Проводимость
Всегда
RM16311460
Всегда

рециркуляции/приточной вентиляции в соответ-
ствии со следующей таблицей. + -
Требуемый
Подключение Условие A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
результат
проверки A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26

Всегда
кузова димости I-042

Всегда

Всегда
RM16311470
NG жгут проводов системы конди-
ционирования и разъем
OK



вания
OK

Блок управления - отключение шины передачи

Диагностический код U0073
данных
Диагностический код U0140 Потеря связи с блоком BCM
31

АККУМУЛЯ-
IGNITION SWITCH
BATTERY
ТОРНАЯ
БАТАРЕЯ ON OR
START
ON ИЛИ
БЛОК
31
ENGINE D1 INSTRUMENT
БЛОК ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
COMPARTMENT
EF07 RF18 RF02 BOX (A/C/D)(A/C/D)
FUSEВAND
И РЕЛЕ МОТОРНОМ
I-009
30A RELAY
ОТСЕКЕ BOX (B)
(В) 10A 10A
I-012
B-021
B4 D3 C18 A17 I-011
R
BCM (1)
I-008
12
1-27 1-28
B-047 I-014
RY
R
OB
O
A9 A22 A24 A11 АВТОМАТИЧЕСКОЙ
CAN-H2 CAN-L2 AUTOMATIC
СИСТЕМОЙ
A/C CONTROL
MODULE(А)
ВОЗДУХА (A)
I-042
A23
Br
I-020
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
D1 D2 D3 I-011 I-008
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
R G
B1 B2 B3 B4 B5
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 1 2 3 4 5 6 7 8
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 9 10 11 12 13 14 15
B6 B7 B8 B9 B10
I-042 B-047
B-021
W W
Y
I-009
I-012
W
W EM16310160

Условия установки
кода
Блок управления -
• Блок управления системами кузова
U0073 отключение шины пере-
(BCM)
31 дачи данных Замок зажигания в по-
ложении ON
Потеря связи с блоком
U0140 системой кондиционирования
BCM
ВНИМАНИЕ


процедур:
d. Отсоедините разъем I-008 блока управления системами кузова (BCM).

проводов и разъем панели управления
OK


2
диционирования – блок ВСМ)

+ -
автоматической системой кондиционирования.
d. Отсоедините разъем I-008 блока управления
системами кузова (BCM).
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13
A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26
I-042 и разъемом I-008, чтобы проверить, нет
ли обрыва в цепи шины CAN в соответствии с I-042
данными приведенной ниже таблицы.

Нормальное состояние 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Требуемый
результат
проверки
I-008
I-042 (A9) - I-008 (27) Всегда
имеется
I-042 (A22) - I-008 (28) Всегда
имеется

OK

Замените блок управления авто-

NG матической системой кондицио-
нирования
OK

УКАЗАНИЕ:
31 • Трубки и шланги системы кондиционирования предназначены для передачи хладагента к
компонентам этой системы. Любое скручивание или изгиб трубок и шлангов приведет к
уменьшению производительности системы кондиционирования и потока хладагента.
• При работе компрессора системы кондиционирования хладагент находится под высоким
давлением. Необходимо обеспечить надежную герметизацию каждой соединительной детали
системы кондиционирования. Проверяйте все магистрали этой системы не реже одного раза в
год, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии и правильном положении. Трубки и шланги для
хладагента не ремонтируются и при утечке или повреждении должны заменяться.
1. Общая проверка
а. Проверьте, нет ли масла или пыли на каждом соединении магистралей системы кондициони-
рования. Их наличие может указывать на утечку.
b. Проверьте, не загрязнена ли поверхность конденсатора и не погнуты ли ребра.
c. Проверьте, не возникает ли посторонний шум при нормальной работе компрессора.
d. При прикосновении к впускной и выпускной трубкам компрессора должна ощущаться разница
температур. Обычно температура впускной трубки ниже по сравнению с температурой выпуск-
ной трубки. В обычном режиме работы системы кондиционирования температура подводящей
трубки конденсатора выше по сравнению с температурой отводящей трубки конденсатора.
При обычных условиях работы системы кондиционирования температура подводящей трубки
клапана расширения будет относительно высокой, а температура отводящей трубки клапана –
относительно низкой. Разница температур этих трубок ощущается рукой.
2. Определите давление хладагента с помощью манометра.
Подключите комплект манометров. Если выполнены перечисленные ниже условия, считайте по-
казания манометра. Условия измерения
а. Переключатель режимов рециркуляции воздуха/приточной вентиляции должен находиться в
положении приточной вентиляции.
b. Частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять примерно 2000 об/мин.
c. Регулятор температуры воздуха должен находиться в положении максимального охлаждения.
d. Включите максимальную частоту вращения вентилятора.
е. Включите систему кондиционирования воздуха.
f. Снимите показания манометров. В обычных условиях давление в контуре низкого давления
должно быть 0,2 МПа, а в контуре высокого давления – 1,3 МПа.
Проверка шума компрессора
При проверке шума, связанного с системой кондиционирования, сначала вам нужно узнать об усло-
виях, при которых он возник. Эти условия включают: погодные условия, скорость движения авто-
мобиля, частота вращения коленчатого вала двигателя, температура охлаждающей жидкости и лю-
бые другие особые условия. Более громкий шум при работе кондиционера зачастую может ввести в
заблуждение. Например, звук, напоминающий шум неисправного подшипника, может быть вызван
ослаблением затяжки болтов, кронштейнов крепления или компрессора.
ВНИМАНИЕ
• Компрессор системы кондиционирования следует заменить при наличии любого

ненормального шума при его работе.
• Шум может издаваться ремнем привода при разных частотах вращения коленчатого
вала двигателя, и вы можете ошибочно принять его за шум компрессора системы
кондиционирования.
1. Для проверки нужно выбрать тихое место.

2. Как можно точнее воспроизведите данные, полученные от клиента.
3. Несколько раз включите и выключите систему кондиционирования, чтобы правильно определить
шум компрессора.
4. Проверьте состояние ремня привода компрессора.

5. Проверьте ступицу, шкив и подшипник компрессора. Убедитесь, что ступица и шкив соосны, а
подшипник шкива надежно установлен в компрессоре.
6. Проверьте, правильно ли проложены магистрали для хладагента, не повреждены ли они или не
касаются ли других компонентов, что может вызывать ненормальный шум. Кроме того, проверь-
те, не скручены ли или не погнуты ли трубки для хладагента. В противном случае поток хладаген-
та будет ограничен и станет причиной шума.
7. Ослабьте затяжку всех болтов крепления компрессора и снова затяните их.
31
8. Если шум появляется, когда жидкий хладагент во всасывающей трубке задерживается, замените
конденсатор и проверьте уровень масла для кондиционеров, а также зарядку системы хладагентом.
9. Если после замены кондиционера ситуация не меняется, замените компрессор.
• НЕ допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала, когда работает вакуумный насос
или в системе кондиционирования имеется разрежение. В противном случае может произойти
серьезное повреждение компрессора системы кондиционирования.
Проверка утечки хладагента
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять проверку под давлением или проверку на утечку устройства для
обслуживания систем или автомобильной системы кондиционирования с хладагентом R134a
с помощью сжатого воздуха. Смесь воздуха и хладагента R134a легко воспламеняется при
высоком давлении. Такая смесь потенциально опасна и может стать причиной воспламенения
или взрыва, что приводит к повреждению автомобиля, получению травм или смертельному
случаю.
• Избегайте вдыхания паров и взвеси хладагента и масла для кондиционеров.
• Для разрядки системы с хладагентом R134a используйте только специальное устройство
для обслуживания. Если разрядка системы произошла неожиданно, то перед началом работ
тщательно проветрите рабочее помещение.
ВНИМАНИЕ
• Если хладагент в системе кондиционирования отсутствует или его количество невелико, то

это может указывать на утечку в системе. Проверьте все трубки, соединения и компоненты
системы на следы масла. Такие следы указывают на место утечки хладагента из системы
Проверка утечки хладагента.

1. После заправки хладагентом воспользуйтесь прибором для обнаружения утечки газа, чтобы про-
верить наличие утечки хладагента.
2. Выполняйте эту операцию при следующих условиях:
а. Выключите двигатель.
b. Обеспечьте хорошую вентиляцию (прибор для обнаружения утечки хладагента может реагиро-
вать на летучие вещества, не являющиеся хладагентом, например, пары бензина или отрабо-
тавшие газы).
с. Повторите проверку 2-3 раза.
d. Убедитесь, что в системе кондиционирования имеется остаток хладагента.

3. Расположите прибор для обнаружения утечки
рядом с соединением трубки для хладагента и
проверьте трубку на наличие утечки. Если при-
бор издает звуковой сигнал, то это означает
наличие утечки. При необходимости отремонти-
31 руйте или замените трубку.
RM16310030
4. Отсоедините разъем датчика давления хладагента и аналогичным образом проверьте датчик

давления хладагента на утечку. При необходимости замените датчик давления системы конди-
ционирования.
5. Вставьте детектор утечки хладагента в кожух испарителя и аналогичным образом проверьте наличие
утечки хладагента через испаритель. При необходимости очистите или замените испаритель.
6. Выполните те же действия для проверки на утечку конденсатора. При необходимости очистите
или замените конденсатор.
RM16310040

Откачивание хладагента
• Соблюдайте крайнюю осторожность при обслуживании системы кондиционирования под 31

высоким давлением.
• Поскольку в системе кондиционирования хладагент находится под высоким давлением.
Система кондиционирования должна обслуживаться квалифицированным специалистом. В
противном случае неправильно проведенное обслуживание может стать причиной серьезной
травмы или смертельного случая.
• Если падение давления в системе кондиционирования произошло неожиданно, то перед
началом работ тщательно проветрите рабочее помещение В закрытом рабочем помещении
большое количество выделившегося хладагента может стать причиной уменьшения
содержания кислорода в воздухе и привести к удушью, вызывающему тяжелое ухудшение
здоровья или смерть.
ВНИМАНИЕ
• Для откачки хладагента R134a необходимо использовать специальную установку для
обслуживания систем кондиционирования.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять работу поблизости от открытого пламени.
• Всегда утилизируйте откачанный хладагент в соответствии с указанными правилами.
• Запрещается заправлять хладагент R-12 в систему кондиционирования, предназначенную для
хладагента R134a. Эти хладагенты несовместимы, их смешивание приведет к выходу системы
кондиционирования из строя.
• НЕ допускайте высокой частоты вращения коленчатого вала, когда работает вакуумный насос
или в системе кондиционирования имеется разрежение. В противном случае компрессор
системы кондиционирования будет серьезно поврежден.
• Запрещается выпускать хладагент из системы кондиционирования непосредственно в

атмосферу, чтобы не загрязнять окружающую среду.
1. Откройте капот и снимите колпачки сервисных клапанов контуров высокого/низкого давления

хладагента.
2. Подключите аппарат для заправки хладагента к сервисным клапанам контуров высокого/низкого
давления хладагента.
a. Присоедините красный разъем к контуру
высокого давления хладагента (1).
b. Присоедините синий разъем к контуру 1
2
низкого давления хладагента (2).
RM16310050
3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления аппарата для заправки хладагента.
4. Выберите пункт "recovering" (слив) на аппарате и включите его.
5. Проверяйте величину низкого давления по манометру, чтобы гарантировать завершение слива
хладагента и затем выключите аппарат.
6. Отсоедините аппарат для заправки хладагента от контуров системы кондиционирования.
7. Установите на место колпачки сервисных клапанов.

Вакуумная откачка
1. Откройте капот и снимите колпачки сервисных клапанов контуров высокого/низкого давления
31 давления хладагента.
2
RM16310050
4. Выберите пункт "vacuum pumping" (вакуумная откачка) на аппарате и настройку времени на 15
минут, затем выберите "OK" и включите аппарат.
5. Подождите 10 минут после завершения работы, проверьте, нет ли какого либо изменения разре-
жения в системе кондиционирования. Любое изменение разряжения может указывать на утечку
в системе кондиционирования: следует проверить и отремонтировать систему кондиционирова-
ния. Если изменения нет, переходите к процедуре заправки хладагента.
Заправка хладагентом
ВНИМАНИЕ
• Небольшое количество масла для кондиционеров будет извлечено из системы при удалении
хладагента из системы. При заправке системы хладагентом не забудьте восстановить
количество масла, извлеченного при удалении хладагента.
• НЕ заправляйте излишнее количество хладагента. В противном случае это приведет к
чрезмерному давлению в компрессоре, появлению шума компрессора и выходу системы
кондиционирования из строя.
• Всегда перед заправкой хладагента выполняйте вакуумную откачку.
1. Выполните вакуумную откачку с помощью вакуумного насоса.

2. Добавьте масло для кондиционеров после проверки отсутствия утечек в системе кондициониро-
вания.
3. Снова выполните вакуумную откачку в течение 3 минут после добавления масла, после чего за-
правьте хладагент.
4. Выберите пункт "charging" (заправка) на аппарате и установите количество заправляемого хла-
дагента в соответствии с указанным значением, затем выберите "OK" и включите аппарат.
5. Откройте всасывающий клапан и закройте выпускной клапан, а затем откройте заправочный
клапан, чтобы направить хладагент в систему кондиционирования.
6. Когда подача хладагента прекратится, закройте заправочный клапан.
7. Если заправляемый хладагент не поступает в систему, запустите двигатель, чтобы включить ком-
прессор системы кондиционирования.
8. Откройте заправочный клапан, чтобы подать оставшийся хладагент в систему кондиционирования.
• В это время не открывайте выпускной клапан (высокого давления). В противном случае можно
получить тяжелую травму или даже погибнуть.

9. После заправки выполните проверку под давлением системы кондиционирования.
10. По завершении проверки снимите соединительную трубку для заправки хладагента.
11. Установите колпачки сервисных клапанов на место.
Удаление масла для кондиционеров 31
ВНИМАНИЕ
• Следует использовать только специальное оборудование для хладагента R134a.

• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего места, поскольку система
кондиционирования подвержена утечкам.
• Всегда утилизируйте откачанный хладагент в соответствии с указанными правилами.
• Масло для кондиционеров должно заправляться после замены компонентов системы
кондиционирования или удаления хладагента.
1. Откройте капот и отсоедините крышку соединения контура высокого/низкого давления хлада-

гента.
давления хладагента.
2
RM16310050
4. Откачайте масло для кондиционеров в соответствии с инструкциями, указанными на аппарате.
5. Запишите количество откачанного масла для кондиционеров.
6. Отсоедините аппарат для заправки хладагента от контуров системы кондиционирования.
7. Установите колпачки на сервисные клапаны контуров.

Заправка масла для кондиционеров
Параметры заправки маслом для кондиционера
31 Компонент Замена Замена Замена Замена

системы компрессора конденсатора испарителя магистрали
Необходимо вы-
лить 50 мл масла
Объем заправки
из нового ком- 30 мл 30 мл 10 мл
(мл)
прессора конди-
ционера
1. Выполните вакуумную откачку с помощью вакуумного насоса. Подождите 10 минут после завер-
шения операции, проверьте, нет ли какого либо изменения разрежения в системе кондициони-
рования. Любое изменение разряжения может указывать на утечку в системе кондиционирова-
ния: следует проверить и отремонтировать систему кондиционирования. Если изменения нет,
переходите к процедуре заправки масла для кондиционера.
2. Откройте всасывающий клапан и закройте выпускной клапан, а затем откройте заправочный
клапан, чтобы направить масло для кондиционеров в систему кондиционирования.
3. После завершения заправки масла для кондиционеров закройте заправочный клапан.
4. Снова выполните вакуумную откачку в течение 3 минут.
5. После завершения операции продолжите выполнение процедуры заправки хладагента.

Центральная панель управления системой кондиционирования

воздуха
Снятие
31
3. Снимите нижний центральный вещевой бокс (см. с. 46-10).
4. Снимите центральную панель управления системой кондиционирования.
a. Отверните 2 винта (указаны стрелками)
крепления центральной панели управления
системой кондиционирования.
(Момент затяжки: 1,5 ± 0,5 Н·м) A/C OFF
AUTO
! SET OFF
RM16460060
b. С помощью отвертки, обернутой защитной

лентой, освободите зажимы крепления цен-
тральной панели управления системой конди-
A/C OFF
AUTO
! SET OFF
RM16460070
с. Отсоедините разъемы (указаны стрелками)

от центральной панели управления системой
кондиционирования. MENU
NAVI
BAND
MENU
VOL
SET
NAVI
BAND
SET
1 A/C OFF
AUTO
(!) SET OFF
RM16460080
d. Снимите центральную панель управления системой кондиционирования.

Проверка
1. Проверьте центральную панель управления системой кондиционирования воздуха (автоматиче-
ская система кондиционирования).
а. Снимите центральную панель управления
+ -
31 b. Соедините «положительный» (+) вывод акку-
муляторной батареи с контактом 5, а «отрица-
6 5 4 3 2 1
тельный» (-) вывод с контактом 2, затем про-
верьте, включается ли подсветка центральной
панели управления кондиционером.
OK: Подсветка включается.
Если подсветка не включается, замените цен-
тральную панель управления системой конди-
RM16310060
2. Проверьте центральную панель управления системой кондиционирования воздуха (система кон-

диционирования с ручным управлением).
а. Снимите центральную панель управления
+ -
b. Соедините «положительный» (+) вывод акку-
муляторной батареи с контактом 26, а «от- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
рицательный» (-) вывод с контактом 15, затем
проверьте, включается ли подсветка цен-
тральной панели управления кондиционером.
OK: Подсветка включается.
Если подсветка не включается, замените цен-
тральную панель управления системой конди-
RM16310061
Установка
ВНИМАНИЕ
• Будьте внимательны, чтобы правильно вставить фиксаторы на верхней части центральной

панели управления системой кондиционирования
• При установке центральной панели совместите установочный штифт на верхней части панели с
соответствующим монтажным отверстием в панели управления.

Блок управления автоматической системой кондиционирования

воздуха
Снятие
31
3. Снимите нижний центральный вещевой бокс (см. с. 46-10).
4. Снимите центральную панель управления системой кондиционирования воздуха (см. стр. 31-79).
5. Снимите центральную панель вентиляционных решеток (см. стр. 40-33).
6. Снимите дисплей TFT и панель управления без DVD-диска (см. стр. 40-32).
7. Снимите блок управления автоматической системой кондиционирования воздуха.
a. Отверните два винта (указаны стрелками)
крепления блока управления.
RM16310070
b. Отсоедините разъемы (указаны стрелками)

блока управления автоматической системой
кондиционирования воздуха.
RM16310080
с. Снимите блок управления автоматической системой кондиционирования воздуха.
Установка
ВНИМАНИЕ

Направляющий щиток воздухозаборника
Снятие
1. Снимите нижнюю накладку ветрового стекла (см. с. 49-33).
31 2. Снимите направляющий щиток воздухозаборника системы кондиционирования.
а. Отверните болт и гайку крепления (указаны
стрелками) направляющего щитка воздухоза-
борника.
RM16310090
b. Отсоедините верхние лапки держателей на-

правляющего щитка воздухозаборника от
кузова.
RM16310100
с. Снимите направляющий щиток воздухозаборника системы кондиционирования.
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке следует затягивать крепежные болты и гайки указанным моментом.

• Будьте внимательны, чтобы правильно установить верхние лапки фиксаторов на обеих сторонах
щитка.

Влагоотделитель воздухозаборника
Снятие
1. Снимите нижнюю накладку ветрового стекла (см. с. 49-33).
2. Снимите направляющий щиток воздухозаборника (см. стр. 31-82).
31
3. Снимите влагоотделитель воздухозаборника системы кондиционирования.
a. Отверните две гайки (указаны стрелками) кре-
пления влагоотделителя воздухозаборника.
RM16310110
b. Снимите влагоотделитель воздухозаборника системы кондиционирования.
Установка
ВНИМАНИЕ
• Затяните гайки крепления заданным моментом.

Фильтрующий элемент системы кондиционирования
Снятие
1. Снимите перчаточный ящик (см. с. 46-20).
31 2. Снимите фильтрующий элемент системы кондиционирования.
a. Отсоедините лапки фиксаторов на обеих сто-
ронах крышки фильтрующего элемента систе-
мы кондиционирования и снимите эту крышку
(указана стрелкой) из впускного воздуховода.
RM16310120
b. Медленно вытяните фильтрующий элемент

системы кондиционирования (указан стрел-
кой) из впускного воздуховода.
RM16310130
Установка
ВНИМАНИЕ
• При установке проверьте степень загрязнения фильтрующего элемента системы

кондиционирования. Очистите его, если необходимо.
• Если фильтрующий элемент системы кондиционирования слишком загрязнен или поврежден,
замените его новым.

Вентилятор
Снятие
31
3. Снимите вентилятор.
a. Отсоедините разъем вентилятора (указан
стрелкой).
RM16310140
b. Отверните 3 винта (указаны стрелкой) крепле-

ния вентилятора.
RM16310150
с. Снимите вентилятор.
Проверка
1. Проверьте электродвигатель вентилятора.
a. Снимите вентилятор.
b. Соедините «положительный» (+) вывод акку- + -
муляторной батареи с контактом 1, а «отри-

цательный» (-) вывод с контактом 2 разъема.
Проверьте, нормально ли работает электро-
двигатель вентилятора.
1
2
RM16310160
Если его работа не соответствует требованиям, замените вентилятор.

Установка
31 ВНИМАНИЕ
• Затяните винты крепления заданным моментом.

Резистор вентилятора
Снятие
31
• При нормальной работе резистор вентилятора может быть очень горячим. Перед диагностикой
или ремонтом выключите вентилятор и подождите несколько минут для охлаждения его
резистора, чтобы не получить ожоги.
ВНИМАНИЕ
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ включать вентилятор при снятии резистора регулировки скорости вращения

вентилятора. В противном случае возможен выход вентилятора из строя.

3. Снимите резистор вентилятора.
a. Отсоедините разъем резистора вентилятора
RM16310170
b. Отверните 2 винта (указаны стрелкой) крепле-

ния резистора вентилятора.
RM16310180
c. Снимите резистор вентилятора.
Установка
ВНИМАНИЕ

Электрический привод заслонки режима рециркуляции воздуха/

приточной вентиляции
Снятие
31 1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите перчаточный ящик (см. с. 46-20).
4. Снимите электрический привод заслонки режима
рециркуляции воздуха/приточной вентиляции.
a. Отсоедините разъем (указан стрелкой) элек-
трического привода заслонки режима рецир-
куляции/приточной вентиляции.
RM16310190
b. Отверните 3 винта (указаны стрелками) кре-

пления электрического привода заслонки ре-
жима рециркуляции/приточной вентиляции.
RM16310200
с. Отсоедините заслонку и снимите электрический привод заслонки режима рециркуляции/при-

точной вентиляции.
Проверка
1. Проверьте электрический привод заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции.
a. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно - +
5В). Соедините «положительный» (+) провод
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод
с контактом 6 разъема. Проверьте работу 1 2 3 4 5 6
электрического привода заслонки режима
рециркуляции воздуха/приточной вентиля-
ции: привод должен плавно поворачиваться
по часовой стрелке.
b. Соедините последовательно несколько сухих
элементов питания (напряжение примерно 5В). RM16310210
Соедините «положительный» (+) провод с контак-
том 6, а «отрицательный» (-) провод с контактом
5 разъема. Проверьте работу электрического
привода заслонки режима рециркуляции воздуха/
приточной вентиляции: привод должен плавно
поворачиваться против часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените привод заслонки режима ре-
циркуляции воздуха/приточной вентиляции.

Установка
ВНИМАНИЕ 31
• При установке нанесите небольшое количество смазки на контактную поверхность рычага
привода заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции и на механизм этой заслонки
для обеспечения плавной работы привода.

Электрический привод смесительной заслонки
Снятие
31 2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите электрический привод смесительной заслонки.
a. Отсоедините разъем привода смесительной
заслонки (указан стрелкой).
RM16310220
b. Отверните 3 винта (указаны стрелками) кре-

пления электрического привода смеситель-
ной заслонки.
RM16310230
с. Отсоедините смесительную заслонку и снимите электрический привод смесительной заслонки.
Проверка
1. Проверьте электрический привод смесительной заслонки.
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод с
контактом 6 разъема. Проверьте работу элек- 1 2 3 4 5 6
трического привода смесительной заслонки:
привод должен плавно поворачиваться по
часовой стрелке.
элементов питания (напряжение примерно
5В). Соедините «положительный» (+) провод RM16310210
с контактом 6, а «отрицательный» (-) провод с
контактом 5 разъема. Проверьте работу элек-
трического привода смесительной заслонки:
привод должен плавно поворачиваться против
часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените привод смесительной за-
слонки.

Установка
ВНИМАНИЕ 31
электрического привода смесительной заслонки и на механизм регулировки смесительной
заслонки для обеспечения плавной работы привода.

Электрический привод заслонки переключения режимов
Снятие
31 2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите электрический привод заслонки переключения режимов.
a. Отсоедините разъем электрического приво-
да заслонки переключения режимов (указан
стрелкой).
RM16310240

крепления электрического привода заслонки
переключения режимов.
RM16310250
с. Отверните 3 винта (указаны стрелкой) кре-

пления кронштейна электрический привода
заслонки переключения режимов.
RM16310260
d. Отсоедините механизм регулировки заслонки и снимите электрический привод заслонки

переключения режимов.

Проверка
1. Проверьте электрический привод заслонки переключения режимов.
с контактом 5, а «отрицательный» (-) провод с 31
контактом 6 разъема. Проверьте работу элек- 1 2 3 4 5 6
трического привода заслонки: привод должен
плавно поворачиваться по часовой стрелке.
элементов питания (напряжение примерно
с контактом 6, а «отрицательный» (-) провод с RM16310210
контактом 5 разъема. Проверьте работу элек-
трического привода заслонки: привод должен
плавно поворачиваться против часовой стрелки.
Если работа не соответствует указанным выше условиям, замените электрический привод за-
слонки переключения режимов.
Установка
ВНИМАНИЕ

привода заслонки переключения режимов и на механизм регулировки заслонки для
обеспечения плавной работы привода.

Блок систем отопления, вентиляции и кондиционирования возду-

ха (HVAC)
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
• Для слива и зарядки хладагента следует использовать только специальное оборудование для
хладагента R134a.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить шланги при снятии и установке.
• Всегда обеспечивайте хорошую вентиляцию рабочего помещения.
• Отсоединенные трубки и соединительные детали кондиционера должны быть герметизированы,
чтобы исключить попадание в них посторонних частиц.
1. Откачайте хладагент из системы кондиционирования (см. с. 31-75).

5. Снимите рулевую колонку (см. с. 28-30).
6. Снимите переднюю панель управления (см. стр. 46-20).
7. Снимите поперечину передней панели (см. с. 46-30).
8. Снимите блок HVAC.
трубок контуров высокого/низкого давления
к расширительному клапану и отсоедините
трубки контуров высокого/низкого давления
RM16310270
b. С помощью щипцов отсоедините пружинные

зажимы (указаны стрелкой) с входного и вы-
ходного шлангов отопителя, чтобы отсоеди-
нить входной и выходной шланги.
RM16310280

с. Отверните гайку крепления (указана стрел-
кой) верхней левой части блока HVAC к кузову
31
RM16310290
d. Отверните гайку (указана стрелкой) цен-

трального верхнего крепления блока HVAC к
кузову автомобиля.
RM16310300
е. Отверните 2 гайки крепления (указаны стрел-

кой) правой части блока HVAC к кузову авто-
мобиля.
RM16310310
f. Отверните 2 болта крепления (указаны

стрелками) нижней части блока HVAC к кузову
RM16310320

g. Отверните гайку (указана стрелкой) крепле-
ния наконечника “массового” провода систе-
мы кондиционирования к кузову (стрелка) и
отсоедините “массовый” провод.
31
RM16310330
h. Выньте дренажный шланг кондиционера (ука-

зан стрелкой) из установочного отверстия в
кузове.
RM16310340
i. Отсоедините разъем (указан стрелкой) между

жгутом проводов системы кондициониро-
вания и жгутом проводов передней панели
управления (только для автоматической си-
стемы кондиционирования).
RM16310350
j. Отсоедините разъем (указан стрелкой) между

жгутом проводов системы кондициониро-
вания и жгутом проводов передней панели
управления (только для автоматической си-
стемы кондиционирования).
k. Осторожно извлеките блок HVAC из салона
RM16310360
Разборка
1. Снимите фильтрующий элемент системы кондиционирования (см. с. 31-84)
2. Снимите вентилятор в сборе (см. с. 31-85).
3. Снимите резистор вентилятора (см. с. 31-87).
4. Снимите электрический привод заслонки режима рециркуляции/приточной вентиляции
(см. с. 31-88).
5. Снимите электрический привод смесительной заслонки (см. с. 31-90).

6. Снимите электрический привод заслонки переключения режимв (см. с. 31-92).
7. Снимите переходный воздуховод блока HVAC.
а. Отсоедините лапки фиксаторов, расположен-
ные по контуру воздуховода, и снимите пере-
ходный воздуховод (1) с блока HVAC.
31
RM16310370
8. Снимите впускной воздуховод.

а. Отверните 2 винта крепления (указаны стрел-
кой) передней части впускного воздуховода.
RM16310380
b. Отверните 2 винта крепления (указаны стрел-

кой) задней части впускного воздуховода.
RM16310390
с. Снимите впускной воздуховод.

9. Снимите узел заслонки режима рециркуляции/
приточной вентиляции.
а. Отсоедините узел заслонки режима рецирку-
ляции/приточной вентиляции и снимите узел
заслонки (указано стрелкой).
RM16310400

10. Снимите левый нижний воздуховод вентилятора.
a. Отверните 2 винта крепления (указаны
стрелкой) и отсоедините левый нижний воз-
духовод вентилятора (1) от блока HVAC.
31 1
RM16310410
11. Снимите правый нижний воздуховод вентиля-

тора.
a. Отверните 2 винта крепления (указаны
стрелкой) и отсоедините правый нижний
воздуховод вентилятора (1) от блока HVAC.
1
RM16310420
12. Снимите радиатор отопителя.

а. Снимите втулку трубопроводов радиатора
отопителя (указана стрелкой).
RM16310430
b. Отверните винт (указан стрелкой) крепеж-

ной пластины трубопроводов и отсоедините
лапки фиксаторов на обеих сторонах.
RM16310440

с. Отверните винт (указан стрелкой) крепления
крышки трубопроводов радиатора отопите-
ля и отсоедините лапки фиксаторов.
31
RM16310450
d. Осторожно снимите радиатор отопителя.
RM16310460
13. Снимите датчик температуры воздуха в салоне.

a. Отсоедините разъем жгута проводов дат-
чика температуры воздуха в салоне (указан
стрелкой).
RM16310470
b. Отверните винт (указан стрелкой) крепления

датчика температуры воздуха в салоне.
RM16310480
с. Снимите датчик температуры воздуха в салоне.

14. Снимите теплообменник испарителя.
а. Снимите прокладку трубопроводов испари-
теля (указана стрелкой).
31
RM16310490

стрелками) расширительного клапана к при-
жимной пластине расширительного клапана.
RM16310500
с. Отсоедините трубопроводы контуров высо-

кого/низкого давления хладагента и осто-
рожно снимите расширительный клапан.
RM16310510
d. Снимите прижимную пластину расширитель-

ного клапана (указана стрелкой) с магистра-
ли испарителя.
RM16310520

крепления прижимной пластины патрубков
испарителя.
31
RM16310530
f. Отверните 3 верхних винта (указаны стрелка-

ми) крепления кожуха распределителя воз-
духа к кожуху испарителя и отсоедините лапку
фиксатора (1). 1
RM16310540
g. Отверните 2 левых винта (указаны стрелками)

крепления кожуха распределителя воздуха к
кожуху испарителя.
RM16310550
h. Отверните 2 нижних винта (указаны стрелка-

ми) крепления кожуха распределителя возду-
ха к кожуху испарителя.
RM16310560

i. Отсоедините правую лапку фиксатора (ука-
зано стрелкой) между кожухом распредели-
теля воздуха и кожухом испарителя.
31
RM16310570
j. Рассоедините кожух распределителя воздуха

от кожуха испарителя и осторожно снимите те-
плообменник испарителя (указано стрелкой).
RM16300580
15. Снимите датчик температуры испарителя.

чика температуры испарителя.
RM16300590
b. Снимите датчик температуры испарителя

(указан стрелкой) с теплообменника испари-
теля.
RM16300600

16. Снимите дренажную трубку системы кондиционирования.
a. Снимите дренажную трубку системы конди-
ционирования (указана стрелкой) с нижней
стороны кожуха испарителя.
31
RM16310610
17. Снимите механизм регулировки заслонки пере-

ключения режимов.
a. Отверните винт крепления (указан стрелкой)
механизма регулировки заслонки переклю-
чения режимов.
RM16310620
b. Снимите механизм (указан стрелкой) регу-

лировки заслонки переключения режимов с
кожуха распределителя воздуха.
RM16310630
18. Снимите жгут проводки системы кондициони-

рования.
а. Отсоедините хомуты (указаны стрелками)
крепления жгута проводки системы конди-
ционирования от кожуха распределителя
воздуха.
RM16310640

b. Отсоедините хомут (указан стрелкой) крепле-
ния жгута проводки системы кондиционирова-
ния от правой стороны кожуха распределите-
ля воздуха.
31
RM16310650
c. Отсоедините хомут (указан стрелкой) крепле-

ния жгута проводки системы кондиционирова-
ния от кожуха распределителя воздуха.
RM16310660
d. Отсоедините держатель (указан стрелкой )

жгута проводки системы кондиционирования
от кожуха распределителя воздуха и снимите
2
разъемы (1) и (2) (для автоматической систе-
мы кондиционирования воздуха). 1
RM16310670
е. Отверните винт (указан стрелкой) кронштейна

крепления разъема жгута проводки системы
RM16310680
f. Снимите жгут проводки системы кондиционирования и кронштейн крепления.

19. Снимите узел заслонок (смесительной/подачи воздуха в верхнюю часть салона/обдува ветро-
вого стекла/подачи воздуха к ногам).
а. Выверните винт (указан стрелкой) крепления
из передней части кожуха испарителя.
31
RM16310690
b. Выверните 4 винта (указаны стрелками) кре-

пления из задней части кожуха испарителя.
RM16310700
c. Выверните 3 винта (указаны стрелками) кре-

пления из нижней части кожуха испарителя.
RM16310710
d. Освободите фиксатор, отсоедините кожух

испарителя и снимите узел смесительной за-
слонки.
RM16310720

e. Снимите узел заслонки подачи воздуха в верх-
нюю часть салона.
31
RM16310730
f. Снимите узел заслонки обдува ветрового

стекла.
RM16310740
g. Снимите узел заслонки подачи воздуха к ногам.
RM16310750
Проверка
1. Проверьте теплообменник испарителя.
a. Убедитесь в отсутствии трещин, повреждений и негерметичности теплообменника испарите-
ля. При обнаружении любых проблем замените теплообменник испарителя.
b. Проверьте, не погнуты ли ребра.
Если погнуто какое-либо ребро (указано стрел-
кой), осторожно выпрямите его с помощью
отвертки или плоскогубцев.
RM16310760

2. Проверьте радиатор отопителя.
a. Убедитесь в отсутствии трещин, повреждений или утечек радиатора отопителя. При обнаруже-
нии любых проблем замените радиатор отопителя.
b. Проверьте, не погнуты ли ребра.
Если погнуто какое-либо ребро (указано
стрелкой), осторожно выпрямите его с помо-
щью отвертки или плоскогубцев.
31
RM16310770
3. Проверьте механизм управления заслонкой.

а. Проверьте механизм регулировки заслонки переключения режимов на отсутствие заеданий,
деформаций, повреждений или выпадения. При необходимости замените.
b. Проверьте механизм регулировки смесительной заслонки на отсутствие заеданий, деформа-
ций, повреждений или выпадения. При необходимости замените.
с. Проверьте, не заедает, не выпал, не деформирован или не поврежден ли узел заслонок режи-
ма рециркуляции воздуха/приточной вентиляции/регулировки температуры/подачи воздуха в
верхнюю часть салона/обдува ветрового стекла/подачи воздуха к ногам. При необходимости
замените.
Сборка
ВНИМАНИЕ
• Если теплообменник испарителя должен быть использован повторно, не устанавливайте датчик

температуры испарителя на прежнее место. Установите его на соседнее ребро справа или
слева от прежнего места установки.
• При установке нанесите небольшое количество смазки на контактную поверхность механизма
регулировки заслонки переключения режимов, чтобы обеспечить его плавную работу.
• При установке нанесите небольшое количество смазки на контактную поверхность механизма
регулировки смесительной заслонки, чтобы обеспечить его плавную работу.
• Всегда после установки проверяйте, исправно ли работает механизм заслонки режима
рециркуляции воздуха/приточной вентиляции.
• Всегда после установки проверяйте, исправно ли работает механизм заслонки переключения
режимов.
• Всегда после установки проверяйте, исправно ли работает механизм смесительной заслонки.

Установка
31 ВНИМАНИЕ
• Затягивайте крепежные болты и винты заданным моментом.

• При установке трубки для хладагента необходимо заменить уплотнительное кольцо соединения
трубки. В противном случае могут появиться утечки хладагента.
• Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым маслом для кондиционеров и установите его на
штуцер трубки для хладагента.
• Используйте только специальное уплотнительное кольцо, поскольку оно изготовлено из
специальных материалов для систем с хладагентом R134a.
• Используйте только рекомендованное масло для кондиционеров, которое применимо для
компрессора кондиционера данного автомобиля.
• После установки убедитесь в том, что хладагент заправлен, и проверьте отсутствие его утечек.

Контур низкого давления хладагента
Снятие
31
ВНИМАНИЕ

4. Снимите контур низкого давления хладагента (от компрессора до испарителя).
RM16310270

кронштейна контура высокого/низкого давле-
ния хладагента к кузову и отсоедините контур
низкого давления хладагента.
RM16310780
с. Отверните гайку крепления (указана стрелкой)

низкого давления хладагента.
RM16310790

d. Отсоедините хомут (указан стрелкой) между
контуром низкого давления хладагента и
пароотводной трубкой системы охлаждения
двигателя.
31
RM16310800
e. Отверните болт крепления (указан стрел-

кой) контура низкого давления хладагента к
компрессору и отсоедините контур низкого
давления хладагента от компрессора.
RM16310810
f. Снимите контур низкого давления хладагента (от компрессора до испарителя).
Установка
ВНИМАНИЕ

• Выполните зарядку системы кондиционирования и проверьте отсутствие утечек хладагента.

Контур высокого давления хладагента
Снятие
31
ВНИМАНИЕ

4. Снимите передний бампер в сборе (смотрите страницы 49-8).
5. Снимите контур I высокого давления хладагента (от конденсатора до испарителя).
RM16310270

I высокого давления хладагента.
RM16310780
c. Отсоедините разъем жгута проводов датчика

давления хладагента (указан стрелкой).
RM16310820

d. Отверните гайку крепления (указана стрелкой)
ния хладагента к кузову и отсоедините контур I
высокого давления хладагента.
31
RM16310790
e. Отверните болт крепления (указан стрелкой)

контура I высокого давления хладагента к
конденсатору и отсоедините контур I высокого
давления хладагента от конденсатора.
RM16310830
f. Снимите контур I высокого давления хлада-
гента (от конденсатора до испарителя).
6. Снимите контур II высокого давления хладагента
(от компрессора до конденсатора).
контура II высокого давления хладагента к
конденсатору и отсоедините контур II высоко-
го давления хладагента от конденсатора.
RM16310840

компрессору и отсоедините контур II высокого
давления хладагента от компрессора.
RM16310850
c. Снимите контур II высокого давления хладагента (от компрессора до конденсатора).

Установка
ВНИМАНИЕ 31

Компрессор
31 • Перед выполнением процедуры следует ознакомиться мерами обеспечения безопасности. В
противном случае можно получить тяжелую травму или даже погибнуть.
ВНИМАНИЕ
• Если в компрессоре системы кондиционирования имеется внутренняя неисправность, то
необходимо заменить жидкостную трубку хладагента. В противном случае после замены может
произойти серьезное повреждение компрессора системы кондиционирования.
• При замене компрессора необходимо измерить количество масла для кондиционеров, слитого
из нового компрессора системы кондиционирования.
Снятие
6. Снимите компрессор.
а. Отсоедините разъем жгута проводов компрес-
сора (указан стрелкой).
RM16310860

ками) контура высокого/низкого давления
хладагента к компрессору и отсоедините
контур высокого/низкого давления хладагента
от компрессора.
RM16310870

с. Отверните 4 болта крепления (указаны стрел-
ками) компрессора к кронштейну.
31
RM16310880
d. Осторожно снимите компрессор кондиционе-

ра снизу.
7. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
а. Отверните 3 болта крепления (указаны стрел-
ками) кронштейна компрессора к двигателю.
RM16310890
b. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.
Установка
ВНИМАНИЕ

• При установке трубки для хладагента необходимо заменить уплотнительное кольцо соединения.
В противном случае могут появиться утечки хладагента.
• При установке нового компрессора всегда сливайте из него указанное количество масла для
кондиционеров.

Конденсатор (с ресивером-осушителем)
Снятие
31
ВНИМАНИЕ
1. Откачайте хладагент из системы кондиционирования (см. стр. 31-75).

4. Снимите передний бампер в сборе (см. стр. 49-8).
5. Снимите конденсатор (с ресивером/осушителем).
а. Отверните болт крепления (указан стрелкой)
контура I высокого давления хладагента к
конденсатору и отсоедините контур I высоко-
RM16310830

конденсатору и отсоедините контур II высоко-
RM16310840
c. Отверните 4 болта (указаны стрелками) кре-

пления конденсатора к радиатору.
RM16120320
d. Осторожно снимите конденсатор (с ресивером/осушителем) снизу.

Проверка
1. Проверьте пластины конденсатора.
а. Если пластины грязные, промойте их водой. Затем просушите пластины сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ
31
• НЕ повредите пластины конденсатора.
b. Если пластины конденсатора погнуты, то нужно

выправить их при помощи отвертки или плоско-
губцев.
RM16310900
Установка
ВНИМАНИЕ

• При установке трубки для хладагента необходимо заменить уплотнительное кольцо соединения.
В противном случае могут появиться утечки хладагента.

Датчик температуры испарителя
Проверка
1. Проверьте датчик температуры испарителя.
31 a. С помощью шкалы сопротивления цифрово-
го мультиметра измерьте величину сопро-
+ -
тивления датчика температуры испарителя в
2 1
соответствии с данными приведенной ниже
таблицы.
RM16310910
Номинальное сопротивление
Нижний Номи- Верхний Нижний Номи- Верхний
предел нальное предел предел нальное предел
Подключе-
Температура сопро- сопро- сопро- Температура сопро- сопро- сопро-
ние мульти-
(°C) тив- тив- тив- (°C) тив- тив- тив-
метра
ления ление ления ления ление ления
(кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм) (кОм)
Контакт 1 -
-40 44.8897 49.5074 54.4545 28 1.1604 1.3044 1.4516
контакт 2
Контакт 1 -
-39 42.0896 46.3579 50.9235 29 1.1105 1.2494 1.3916
контакт 2
Контакт 1 -
-38 39.4815 43.4283 47.6434 30 1.0629 1.1969 1.3343
контакт 2
Контакт 1 -
-37 37.0513 40.7020 44.5948 31 1.0177 1.1470 1.2797
контакт 2
Контакт 1 -
-36 34.7856 38.1637 41.7600 32 0.9747 1.0994 1.2276
контакт 2
Контакт 1 -
-35 32.6724 35.7992 39.1229 33 0.9337 1.0540 1.1780
контакт 2
Контакт 1 -
-34 30.7005 33.5957 36.6683 34 0.8946 1.0108 1.1306
контакт 2
Контакт 1 -
-33 28.8597 31.5413 34.3827 35 0.8574 0.9695 1.0854
контакт 2
Контакт 1 -
-32 27.1404 29.6249 32.2553 36 0.8219 0.9302 1.0422
контакт 2
Контакт 1 -
-31 25.5339 27.8366 30.2687 37 0.7881 0.8927 1.0010
контакт 2
Контакт 1 -
-30 24.0322 26.1669 28.4181 38 0.7559 0.8569 0.9616
контакт 2
Контакт 1 -
-29 22.6278 24.6074 26.6917 39 0.7251 0.8227 0.9240
контакт 2
Контакт 1 -
-28 21.3139 23.1502 25.0804 40 0.6958 0.7900 0.8880
контакт 2
Контакт 1 -
-27 20.0841 21.7879 23.5760 41 0.6678 0.7589 0.8537
контакт 2


Подключе-
метра
Контакт 1 -
31
-26 18.9325 20.5138 22.1707 42 0.6411 0.7291 0.8209
контакт 2
Контакт 1 -
-25 17.8538 19.3218 20.8574 43 0.6156 0.7006 0.7894
контакт 2
Контакт 1 -
-24 16.8428 18.2060 19.6297 44 0.5912 0.6735 0.7594
контакт 2
Контакт 1 -
-23 15.8950 17.1612 18.4813 45 0.5680 0.6475 0.7307
контакт 2
Контакт 1 -
-22 15.0061 16.1824 17.4068 46 0.5457 0.6226 0.7032
контакт 2
Контакт 1 -
-21 14.1721 15.2651 16.4010 47 0.5245 0.5998 0.6768
контакт 2
Контакт 1 -
-20 13.3892 14.4051 15.4591 48 0.5042 0.5761 0.6516
контакт 2
Контакт 1 -
-19 12.6541 13.5895 14.5767 49 0.4848 0.5543 0.6275
контакт 2
Контакт 1 -
-18 11.9635 12.8417 13.7497 50 0.4662 0.5335 0.6044
контакт 2
Контакт 1 -
-17 11.3146 12.1313 12.9744 51 0.4485 0.5137 0.5824
контакт 2
Контакт 1 -
-16 10.7046 11.4 643 12.2471 52 0.4317 0.4947 0.5613
контакт 2
Контакт 1 -
-15 10.1309 10.8377 11.5648 53 0.4155 0.4765 0.5410
контакт 2
Контакт 1 -
-14 9.5913 10.2489 10.9243 54 0.4000 0.4591 0.5216
контакт 2
Контакт 1 -
-13 9.0883 9.6954 10.3228 55 0.3852 0.4424 0.5030
контакт 2
Контакт 1 -
-12 8.6052 9.1749 9.7579 56 0.3710 0.4264 0.4852
контакт 2
Контакт 1 -
-11 8.1549 8.6852 9.2270 57 0.3574 0.4111 0.4680
контакт 2
Контакт 1 -
-10 7.7306 8.2244 8.7279 58 0.3444 0.3964 0.4516
контакт 2
Контакт 1 -
-9 7.3308 7.7906 8.2586 59 0.3319 0.3823 0.4359
контакт 2
Контакт 1 -
-8 6.9538 7.3820 7.8171 60 0.3199 0.3688 0.4207
контакт 2
Контакт 1 -
-7 6.5983 6.9972 7.4016 61 0.3084 0.3558 0.4062
контакт 2
Контакт 1 -
-6 6.2629 6.6345 7.0104 62 0.2974 0.3433 0.3922
контакт 2


Подключе-
метра
-5 5.9464 6.2925 6.6421 63 0.2868 0.3314 0.3788
контакт 2
Контакт 1 -
-4 5.6477 5.9701 6.2951 64 0.2767 0.3199 0.3660
контакт 2
Контакт 1 -
-3 5.3655 5.6659 5.9861 65 0.2670 0.3088 0.3536
контакт 2
Контакт 1 -
-2 5.0990 5.3788 5.6599 66 0.2576 0.2982 0.3417
контакт 2
Контакт 1 -
-1 4.8471 5.1079 5.3692 67 0.2487 0.2881 0.3303
контакт 2
Контакт 1 -
0 4.6090 4.8520 5.0950 68 0.2401 0.2783 0.3193
контакт 2
Контакт 1 -
1 4.3642 4.6115 4.8585 69 0.2318 0.2689 0.3087
контакт 2
Контакт 1 -
2 4.1339 4.3844 4.6343 70 0.2239 0.2599 0.2985
контакт 2
Контакт 1 -
3 3.9171 4.1699 4.4218 71 0.2162 0.2512 0.2888
контакт 2
Контакт 1 -
4 3.7129 3.9672 4.2204 72 0.2089 0.2428 0.2793
контакт 2
Контакт 1 -
5 3.5207 3.7756 4.0293 73 0.2018 0.2348 0.2703
контакт 2
Контакт 1 -
6 3.3395 3.5943 3.8480 74 0.1951 0.2271 0.2616
контакт 2
Контакт 1 -
7 3.1688 3.4229 3.6759 75 0.1885 0.2196 0.2532
контакт 2
Контакт 1 -
8 3.0077 3.2607 3.5125 76 0.1823 0.2125 0.2451
контакт 2
Контакт 1 -
9 2.8559 3.1071 3.3573 77 0.1763 0.2056 0.2373
контакт 2
Контакт 1 -
10 2.7125 2.9616 3.2099 78 0.1705 0.1989 0.2298
контакт 2
Контакт 1 -
11 2.5772 2.8239 3.0698 79 0.1649 0.1926 0.2226
контакт 2
Контакт 1 -
12 2.4495 2.6933 2.9366 80 0.1595 0.1864 0.2156
контакт 2
Контакт 1 -
13 2.3288 2.5696 2.8100 81 0.1543 0.1805 0.2089
контакт 2
Контакт 1 -
14 2.2148 2.4523 2.6896 82 0.1493 0.1748 0.2024
контакт 2
Контакт 1 -
15 2.1070 2.3410 2.5750 83 0.1446 0.1693 0.1962
контакт 2


Подключе-
метра
Контакт 1 -
31
16 2.0091 2.2343 2.4599 84 0.1399 0.1640 0.1902
контакт 2
Контакт 1 -
17 1.9163 2.1331 2.3507 85 0.1355 0.1589 0.1844
контакт 2
Контакт 1 -
18 1.8283 2.0370 2.2469 86 0.1312 0.1539 0.1788
контакт 2
Контакт 1 -
19 1.7449 1.9459 2.1483 87 0.1271 0.1492 0.1734
контакт 2
Контакт 1 -
20 1.6658 1.8593 2.0546 88 0.1231 0.1446 0.1681
контакт 2
Контакт 1 -
21 1.5906 1.7770 1.9655 89 0.1192 0.1402 0.1631
контакт 2
Контакт 1 -
22 1.5193 1.6989 1.8807 90 0.1155 0.1359 0.1582
контакт 2
Контакт 1 -
23 1.4516 1.6246 1.8001 91 0.1120 0.1318 0.1536
контакт 2
Контакт 1 -
24 1.3873 1.5540 1.7234 92 0.1085 0.1278 0.1490
контакт 2
Контакт 1 -
25 1.3262 1.4869 1.6504 93 0.1052 0.1240 0.1447
контакт 2
Контакт 1 -
26 1.2681 1.4230 1.5809 94 0.1020 0.1203 0.1404
контакт 2
Контакт 1 -
27 1.2129 1.3623 1.5147 95 0.0989 0.1167 0.1363
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
Сопротивление снижается при увеличении температуры.
ВНИМАНИЕ
• Величина сопротивления может меняться даже при легком касании датчика. Убедитесь в том,
что разъем датчика надежно удерживается.
• При измерении температура датчика должна быть практически равна температуре наружного
воздуха.
Если измеренные величины не соответствуют указанным, замените датчик температуры испарителя.

Датчик температуры воздуха в салоне (автоматическая система

кондиционирования воздуха)
Проверка
31 1. Проверьте датчик температуры воздуха в салоне.
a. С помощью шкалы сопротивления цифрового
мультиметра измерьте величину сопротивле-
ния датчика температуры воздуха в салоне в + -
соответствии с данными приведенной ниже

таблицы. 1 2
RM16310920
Подключе-
метра
Контакт 1 -
-40 317.4 332.1 347.3 23 10.82 10.93 11 . 0 5
контакт 2
Контакт 1 -
-39 297.2 310.9 324.9 24 10.35 10.45 10.56
контакт 2
Контакт 1 -
-38 278.7 291.2 304.1 25 9.900 10.00 10.10
контакт 2
Контакт 1 -
-37 261.3 272.8 284.8 26 9.470 9.570 9.669
контакт 2
Контакт 1 -
-36 245.1 255.7 266.8 27 9.061 9.160 9.259
контакт 2
Контакт 1 -
-35 230.0 239.9 250.1 28 8.672 8.770 8.869
контакт 2
Контакт 1 -
-34 216.0 225.0 234.5 29 8.302 8.400 8.498
контакт 2
Контакт 1 -
-33 202.8 211.2 220.0 30 7.949 8.047 8.114
контакт 2
Контакт 1 -
-32 190.6 198.4 206.4 31 7.614 7.710 7.807
контакт 2
Контакт 1 -
-31 179.2 186.4 193.8 32 7.294 7.390 7.486
контакт 2
Контакт 1 -
-30 168.5 175.2 182.0 33 6.990 7.085 7.180
контакт 2
Контакт 1 -
-29 158.5 164.7 171.7 34 6.701 6.794 6.888
контакт 2
Контакт 1 -
-28 149.2 154.9 160.8 35 6.424 6.517 6.610
контакт 2
Контакт 1 -
-27 140.5 145.8 151.2 36 6.161 6.252 6.344
контакт 2


Подключе-
метра
Контакт 1 -
31
-26 132.3 137.2 142.3 37 5.910 6.000 6.091
контакт 2
Контакт 1 -
-25 126.4 130.0 134.7 38 5.671 5.759 5.849
контакт 2
Контакт 1 -
-24 118.3 122.5 126.9 39 5.442 5.530 5.618
контакт 2
Контакт 1 -
-23 111.7 11 5.6 119.6 40 5.225 5.310 5.397
контакт 2
Контакт 1 -
-22 105.4 109.1 112. 8 41 5.017 5.101 5.186
контакт 2
Контакт 1 -
-21 99.56 102.9 106.4 42 4.818 4.901 4.985
контакт 2
Контакт 1 -
-20 95.82 99.03 102.3 43 4.628 4.710 4.793
контакт 2
Контакт 1 -
-19 90.42 93.39 96.45 44 4.447 4.527 4.069
контакт 2
Контакт 1 -
-18 85.36 88.11 90.95 45 4.274 4.353 4.433
контакт 2
Контакт 1 -
-17 80.61 83.17 85.79 46 4.109 4.186 4.264
контакт 2
Контакт 1 -
-16 76.16 78.53 80.96 47 3.951 40.27 4.103
контакт 2
Контакт 1 -
-15 71.99 74.18 76.43 48 3.799 3.874 3.949
контакт 2
Контакт 1 -
-14 68.06 70.10 72.19 49 3.655 3.728 3.802
контакт 2
Контакт 1 -
-13 64.38 66.26 68.20 50 3.513 3.588 3.661
контакт 2
Контакт 1 -
-12 60.91 62.67 64.46 51 3.384 3.454 3.526
контакт 2
Контакт 1 -
-11 57.66 59.28 60.95 52 3.257 3.326 3.396
контакт 2
Контакт 1 -
-10 54.60 56.10 57.65 53 3.136 3.204 3.272
контакт 2
Контакт 1 -
-9 51.72 53.12 54.54 54 3.020 3.086 3.153
контакт 2
Контакт 1 -
-8 49.01 50.30 51.63 55 2.909 2.974 3.040
контакт 2
Контакт 1 -
-7 46.45 47.66 48.89 56 2.802 2.866 2.930
контакт 2
Контакт 1 -
-6 44.05 45.17 46.31 57 2.700 2.762 2.826
контакт 2


Подключе-
метра
-5 41.78 42.82 43.88 58 2.602 2.663 2.725
контакт 2
Контакт 1 -
-4 39.65 40.61 41.59 59 2.509 2.568 2.629
контакт 2
Контакт 1 -
-3 37.64 38.53 39.44 60 2.419 2.477 2.537
контакт 2
Контакт 1 -
-2 35.74 36.56 37.41 61 2.333 2.390 2.448
контакт 2
Контакт 1 -
-1 33.94 34.71 35.49 62 2.250 2.306 2.363
контакт 2
Контакт 1 -
0 32.24 32.97 33.70 63 2.171 2.225 2.281
контакт 2
Контакт 1 -
1 30.66 31.32 31.99 64 2.094 2.148 2.203
контакт 2
Контакт 1 -
2 29.15 29.76 30.38 65 2.021 2.074 2.127
контакт 2
Контакт 1 -
3 27.72 28.29 28.87 66 1.951 2.002 2.005
контакт 2
Контакт 1 -
4 26.37 26.90 27.43 67 1.884 1.934 1.985
контакт 2
Контакт 1 -
5 25.10 25.59 26.08 68 1.819 1.868 1.818
контакт 2
Контакт 1 -
6 23.89 24.35 24.80 69 1.757 1.805 1.854
контакт 2
Контакт 1 -
7 22.75 23.17 23.60 70 1.697 1.744 1.792
контакт 2
Контакт 1 -
8 21.67 22.06 22.45 71 1.640 1.686 1.733
контакт 2
Контакт 1 -
9 20.65 21.01 21.37 72 1.585 1.630 1.676
контакт 2
Контакт 1 -
10 19.68 20.02 20.35 73 1.532 1.576 1.621
контакт 2
Контакт 1 -
11 18.76 19.07 19.38 74 1.481 1.524 1.568
контакт 2
Контакт 1 -
12 17.90 18.18 18.47 75 1.432 1.474 1.517
контакт 2
Контакт 1 -
13 17.07 17.33 17.60 76 1.384 1.426 1.468
контакт 2
Контакт 1 -
14 16.29 16.53 16.78 77 1.339 1.379 1.420
контакт 2
Контакт 1 -
15 15.55 15.77 16.00 78 1.295 1.335 1.375
контакт 2


Подключе-
метра
Контакт 1 -
31
16 14.84 15.05 15.26 79 1.253 1.292 1.331
контакт 2
Контакт 1 -
17 14.18 14.37 14.56 80 1.213 1.250 1.289
контакт 2
Контакт 1 -
18 13.54 13.72 13.89 81 1.174 1.221 1.248
контакт 2
Контакт 1 -
19 12.94 13.10 13.26 82 1.136 1.172 1.209
контакт 2
Контакт 1 -
20 12.37 12.52 12.67 83 10100 1.135 1.171
контакт 2
Контакт 1 -
21 11 . 8 2 11 . 9 6 12.10 84 1.065 1.110 1.135
контакт 2
Контакт 1 -
22 11 . 3 1 11 . 4 3 11.5 6 85 1.032 1.065 1.110
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ
• Величина сопротивления может меняться даже при легком касании датчика.
воздуха.
Если измеренные величины не соответствуют указанным, замените датчик температуры воздуха в
салоне.

Датчик наружной температуры воздуха (автоматическая система

кондиционирования воздуха)
Снятие
31 1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Снимите передний бампер (смотрите страницы 49-8).
4. Снимите датчик наружной температуры воздуха (автоматическая система кондиционирования
воздуха).
a. Отсоедините разъем жгута проводов датчи-
ка наружной температуры воздуха (указан
стрелкой).
RM16310930
b. Отсоедините фиксатор (указан стрелкой) и

снимите датчик наружной температуры воз-
духа.
RM16310940

Проверка
1. Проверьте датчик наружной температуры воздуха.
a. С помощью шкалы сопротивления цифрового
мультиметра измерьте величину сопротивле-
+ -
ния датчика наружной температуры воздуха
2 1
31
таблицы.
RM16310950
Подключе-
метра
Контакт 1 -
-40 317.4 332.1 347.3 23 10.82 10.93 11.05
контакт 2
Контакт 1 -
-39 297.2 310.9 324.9 24 10.35 10.45 10.56
контакт 2
Контакт 1 -
-38 278.7 291.2 304.1 25 9.900 10.00 10.10
контакт 2
Контакт 1 -
-37 261.3 272.8 284.8 26 9.470 9.570 9.669
контакт 2
Контакт 1 -
-36 245.1 255.7 266.8 27 9.061 9.160 9.259
контакт 2
Контакт 1 -
-35 230.0 239.9 250.1 28 8.672 8.770 8.869
контакт 2
Контакт 1 -
-34 216.0 225.0 234.5 29 8.302 8.400 8.498
контакт 2
Контакт 1 -
-33 202.8 211.2 220.0 30 7.949 8.047 8.114
контакт 2
Контакт 1 -
-32 190.6 198.4 206.4 31 7.614 7.710 7.807
контакт 2
Контакт 1 -
-31 179.2 186.4 193.8 32 7.294 7.390 7.486
контакт 2
Контакт 1 -
-30 168.5 175.2 182.0 33 6.990 7.085 7.180
контакт 2
Контакт 1 -
-29 158.5 164.7 171.7 34 6.701 6.794 6.888
контакт 2
Контакт 1 -
-28 149.2 154.9 160.8 35 6.424 6.517 6.610
контакт 2
Контакт 1 -
-27 140.5 145.8 151.2 36 6.161 6.252 6.344
контакт 2
Контакт 1 -
-26 132.3 137.2 142.3 37 5.910 6.000 6.091
контакт 2


Подключе-
метра
-25 126.4 130.0 134.7 38 5.671 5.759 5.849
контакт 2
Контакт 1 -
-24 11 8 . 3 122.5 126.9 39 5.442 5.530 5.618
контакт 2
Контакт 1 -
-23 111 . 7 11 5 . 6 119. 6 40 5.225 5.310 5.397
контакт 2
Контакт 1 -
-22 105.4 109.1 112. 8 41 5.017 5.101 5.186
контакт 2
Контакт 1 -
-21 99.56 102.9 106.4 42 4.818 4.901 4.985
контакт 2
Контакт 1 -
-20 95.82 99.03 102.3 43 4.628 4.710 4.793
контакт 2
Контакт 1 -
-19 90.42 93.39 96.45 44 4.447 4.527 4.069
контакт 2
Контакт 1 -
-18 85.36 88.11 90.95 45 4.274 4.353 4.433
контакт 2
Контакт 1 -
-17 80.61 83.17 85.79 46 4.109 4.186 4.264
контакт 2
Контакт 1 -
-16 76.16 78.53 80.96 47 3.951 40.27 4.103
контакт 2
Контакт 1 -
-15 71.99 74.18 76.43 48 3.799 3.874 3.949
контакт 2
Контакт 1 -
-14 68.06 70.10 72.19 49 3.655 3.728 3.802
контакт 2
Контакт 1 -
-13 64.38 66.26 68.20 50 3.513 3.588 3.661
контакт 2
Контакт 1 -
-12 60.91 62.67 64.46 51 3.384 3.454 3.526
контакт 2
Контакт 1 -
-11 57.66 59.28 60.95 52 3.257 3.326 3.396
контакт 2
Контакт 1 -
-10 54.60 56.10 57.65 53 3.136 3.204 3.272
контакт 2
Контакт 1 -
-9 51.72 53.12 54.54 54 3.020 3.086 3.153
контакт 2
Контакт 1 -
-8 49.01 50.30 51.63 55 2.909 2.974 3.040
контакт 2
Контакт 1 -
-7 46.45 47.66 48.89 56 2.802 2.866 2.930
контакт 2
Контакт 1 -
-6 44.05 45.17 46.31 57 2.700 2.762 2.826
контакт 2
Контакт 1 -
-5 41.78 42.82 43.88 58 2.602 2.663 2.725
контакт 2


Подключе-
метра
Контакт 1 -
31
-4 39.65 40.61 41.59 59 2.509 2.568 2.629
контакт 2
Контакт 1 -
-3 37.64 38.53 39.44 60 2.419 2.477 2.537
контакт 2
Контакт 1 -
-2 35.74 36.56 37.41 61 2.333 2.390 2.448
контакт 2
Контакт 1 -
-1 33.94 34.71 35.49 62 2.250 2.306 2.363
контакт 2
Контакт 1 -
0 32.24 32.97 33.70 63 2.171 2.225 2.281
контакт 2
Контакт 1 -
1 30.66 31.32 31.99 64 2.094 2.148 2.203
контакт 2
Контакт 1 -
2 29.15 29.76 30.38 65 2.021 2.074 2.127
контакт 2
Контакт 1 -
3 27.72 28.29 28.87 66 1.951 2.002 2.005
контакт 2
Контакт 1 -
4 26.37 26.90 27.43 67 1.884 1.934 1.985
контакт 2
Контакт 1 -
5 25.10 25.59 26.08 68 1.819 1.868 1.818
контакт 2
Контакт 1 -
6 23.89 24.35 24.80 69 1.757 1.805 1.854
контакт 2
Контакт 1 -
7 22.75 23.17 23.60 70 1.697 1.744 1.792
контакт 2
Контакт 1 -
8 21.67 22.06 22.45 71 1.640 1.686 1.733
контакт 2
Контакт 1 -
9 20.65 21.01 21.37 72 1.585 1.630 1.676
контакт 2
Контакт 1 -
10 19.68 20.02 20.35 73 1.532 1.576 1.621
контакт 2
Контакт 1 -
11 18.76 19.07 19.38 74 1.481 1.524 1.568
контакт 2
Контакт 1 -
12 17.90 18.18 18.47 75 1.432 1.474 1.517
контакт 2
Контакт 1 -
13 17.07 17.33 17.60 76 1.384 1.426 1.468
контакт 2
Контакт 1 -
14 16.29 16.53 16.78 77 1.339 1.379 1.420
контакт 2
Контакт 1 -
15 15.55 15.77 16.00 78 1.295 1.335 1.375
контакт 2
Контакт 1 -
16 14.84 15.05 15.26 79 1.253 1.292 1.331
контакт 2


Подключе-
метра
17 14.18 14.37 14.56 80 1.213 1.250 1.289
контакт 2
Контакт 1 -
18 13.54 13.72 13.89 81 1.174 1.221 1.248
контакт 2
Контакт 1 -
19 12.94 13.10 13.26 82 1.136 1.172 1.209
контакт 2
Контакт 1 -
20 12.37 12.52 12.67 83 10100 1.135 1.171
контакт 2
Контакт 1 -
21 11.82 11.96 12.10 84 1.065 1.110 1.135
контакт 2
Контакт 1 -
22 11.31 11.43 11.5 6 85 1.032 1.065 1.110
контакт 2
УКАЗАНИЕ:
ВНИМАНИЕ
• Величина сопротивления может меняться даже при легком касании датчика.

воздуха.
Если измеренные величины не соответствуют указанным, замените датчик наружной температуры

воздуха.
Установка

Датчик солнечной радиации (автоматическая система кондицио-

нирования воздуха)
Снятие
31
3. Снимите датчик солнечной радиации (автоматическая система кондиционирования воздуха).
а. Сожмите лапки фиксаторов (указаны стрел-
ками) на обеих сторонах и выньте датчик
солнечной радиации из верхней части панели
CB25
RM16460420
b. Отсоедините разъем (указан стрелкой) про-

вода датчика солнечной радиации.
с. Снимите датчик солнечной радиации.
1
RM16460430
Установка


ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .......................32-3 B0072-1B ................................ 32-53
Описание ..................................32-3 B0091-15 ................................ 32-58
Принцип работы .........................32-4 B0091-16 ................................ 32-58
Технические характеристики ........32-6 B0091-29 ................................ 32-58
Инструменты .............................32-6 B0091-55 ................................ 32-58 32
Электрическая схема ..................32-7 B0091-96 ................................ 32-58
ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА ......... 32-10 B0096-15 ................................ 32-63
Перечень контактов блока управления B0096-16 ................................ 32-63
системой SRS .......................... 32-10 B0096-29 ................................ 32-63
Процедура подтверждения диагности- B0096-55 ................................ 32-63
ческого кода ............................ 32-11
B0096-96 ................................ 32-63
B1212-00 ................................ 32-68
B1213-00 ................................ 32-68
B1215-00 ................................ 32-68
Процедура диагностики ............ 32-12
B1216-00 ................................ 32-68
кодов (DTC) ............................. 32-14 B1240-00 ................................ 32-68
B0001-11 ................................ 32-16 B1251-00 ................................ 32-68
B0001-12 ................................ 32-16 B1253-00 ................................ 32-68
B0001-1A ................................ 32-16 B1250-16 ................................ 32-70
B0001-1B ................................ 32-16 B1250-17 ................................ 32-70
B0010-11 ................................ 32-23 U0073-88 ................................ 32-74
B0010-12 ................................ 32-23 U0100-87 ................................ 32-74
B0010-1A ................................ 32-23 U0129-87 ................................ 32-74
B0010-1B ................................ 32-23 U0140-87 ................................ 32-74
B0020-11 ................................ 32-28 U1000-88 ................................ 32-74
B0020-12 ................................ 32-28 U1300-55 ................................ 32-82
B0020-1A ................................ 32-28 ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ 32-84
B0020-1B ................................ 32-28 Подушка безопасности водителя 32-84
B0021-11 ................................ 32-33 Проверки на автомобиле ............... 32-84
B0021-12 ................................ 32-33 Снятие ........................................... 32-85
B0021-1A ................................ 32-33 Установка ...................................... 32-86
B0021-1B ................................ 32-33 Утилизация .................................... 32-86
B0028-11 ................................ 32-38 Спиральный кабель .................. 32-87
B0028-12 ................................ 32-38 Снятие ........................................... 32-87
B0028-1A ................................ 32-38 Проверка ....................................... 32-88
B0028-1B ................................ 32-38 Установка ...................................... 32-88
B0029-11 ................................ 32-43 Фронтальная подушка безопасности
B0029-12 ................................ 32-43 переднего пассажира .................. 32-89
B0029-1A ................................ 32-43 Проверки на автомобиле ............... 32-89
B0029-1B ................................ 32-43 Снятие ........................................... 32-89
B0070-11 ................................ 32-48 Установка ...................................... 32-91
B0070-12 ................................ 32-48 Утилизация .................................... 32-91
B0070-1A ................................ 32-48 Надувная боковая шторка безопасности
B0070-1B ................................ 32-48 (в зависимости от спецификации
автомобиля) .............................. 32-92
B0072-11 ................................ 32-53
Снятие ........................................... 32-92
B0072-12 ................................ 32-53
Установка ...................................... 32-93
B0072-1A ................................ 32-53
Утилизация .................................... 32-93

Датчик бокового удара (в зависимости Блок управления системой SRS .. 32-96
от спецификации автомобиля) ... 32-94 Снятие ........................................... 32-96
Снятие ........................................... 32-94 Установка ...................................... 32-97
Установка ...................................... 32-95
32

32 - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА
Описание
Автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой, которая включает активные и пас-
сивные компоненты. Активные компоненты удерживающей системы требуют от пассажиров опреде-
ленных действий, например, пристегивания ремня безопасности. В то время как дополнительная 32
удерживающая система не требует от пассажиров никаких действий.
Активные компоненты удерживающей системы:
• Ремни безопасности водителя и переднего пассажира
• Ремень безопасности заднего пассажира
Дополнительная удерживающая система
• Система подушек безопасности
• Преднатяжители ремня безопасности водителя и ремня переднего пассажира
В состав системы подушек безопасности входят следующие компоненты:
• Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе и надувается для защиты
водителя в случае серьезного столкновения.
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
Подушка безопасности переднего пассажира установлена в верхней части панели управления и
надувается для защиты переднего пассажира в случае серьезного столкновения.
• Боковая подушка безопасности водителя (в зависимости от спецификации автомобиля)
Боковая подушка безопасности водителя установлена в сиденье водителя и надувается для
защиты водителя в случае серьезного столкновения.
• Боковая подушка безопасности переднего пассажира (в зависимости от спецификации
автомобиля)
Боковая подушка безопасности переднего пассажира установлена в сиденье переднего
пассажира и надувается для защиты переднего пассажира случае серьезного столкновения.
• Надувная боковая шторка безопасности (в зависимости от спецификации автомобиля)
Надувные шторки безопасности установлены на обеих сторонах крыши и надуваются для защиты
пассажиров в случае серьезного столкновения.
• Датчик бокового удара (в зависимости от спецификации автомобиля)
Датчик бокового удара установлен снизу на средней стойке кузова. Датчик обнаруживает
боковой удар автомобиля и посылает сигнал в блок управления SRS в случае, если автомобиль
получил сильный боковой удар.
• Блок управления SRS
Блок управления системой SRS имеет встроенный датчик столкновения, который установлен на
полу кузова под напольной консолью. Блок управляет срабатыванием подушек безопасности для
защиты водителя и переднего пассажира при серьезном столкновении.
• Спиральный кабель
Спиральный кабель обеспечивает электрическую связь с подушкой безопасности водителя, при
том что рулевое колесо может поворачиваться на большой угол.
• Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности
Если после поворота замка зажигания в положение ON сигнализатор неисправности загорается
и гаснет спустя примерно 6 секунд, то это означает исправность дополнительной удерживающей
системы. Если этот сигнализатор не загорается, остается включенным или мигает, то это
означает неисправность дополнительной удерживающей системы и необходимость выполнить
ее проверку и ремонт.
• Электрическая проводка
Электрическая проводка желтого цвета предназначена для соединения компонентов
дополнительной удерживающей системы. Разъем имеет предохранительное устройство.

Функции системы подушек безопасности
• Подушка безопасности должна работать совместно с ремнем безопасности и не является
заменой ремня безопасности. Во время движения автомобиля водитель и пассажиры
должны быть всегда пристегнуты ремнями безопасности, которые следует отрегулировать в
соответствии с ростом и размером пассажиров.
• При незначительных столкновениях система подушек безопасности не срабатывает. Подушки
безопасности надуваются быстро для защиты водителя и переднего пассажира только в случае
32 серьезного фронтального столкновения.
Преднатяжитель ремня безопасности состоит из следующих компонентов:
• Преднатяжитель ремня безопасности водителя
Преднатяжитель ремня безопасности водителя расположен на катушке ремня безопасности и
обеспечивает подтягивание ремня для защиты водителя в случае серьезного столкновения.
• Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира
Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира расположен на катушке ремня
безопасности и обеспечивает подтягивание ремня для защиты переднего пассажира в случае
серьезного столкновения.
Функции преднатяжителя ремня безопасности:
• В момент столкновения автомобиля преднатяжитель подтягивает ремень безопасности до
начала перемещения тела пассажира вперед и удерживает пассажира на сиденье. Затем
блокирует ремень безопасности, для того чтобы предотвратить наклон верхней части тела
вперед и тем самым обеспечить безопасность пассажира.
• Преднатяжитель ремня безопасности работает совместно с подушкой безопасности. В случае
обнаружения фронтального удара сильнее установленного уровня происходит одновременное
срабатывание преднатяжителя ремня безопасности и подушки безопасности, которые
обеспечивают защиту пассажира.
Дополнительная удерживающая система может повысить уровень безопасности пассажиров только
при использовании ими ремней безопасности. Пассажиры должны пристегиваться ремнями безо-
пасности для того чтобы обеспечить полную защиту от дополнительной удерживающей системы.
Цепь дополнительной удерживающей системы постоянно проверяется и контролируется блоком
управления системой SRS. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности на при-
борной панели включается для проверки примерно на 6 секунд после каждого поворота замка зажи-
гания в положение ON. Сигнализатор неисправности системы подушек безопасности гаснет после
завершения проверки. Если этот сигнализатор загорается в любое другое время, кроме проведения
проверки, то это означает наличие проблемы в цепи дополнительной удерживающей системы.
Срабатывание и несрабатывание подушек безопасности зависит от угла и тяжести столкновения.
При сильном ударе автомобиля блок SRS посылает сигналы соответствующим модулям для быстро-
го надувания подушек безопасности, что обеспечивает защиту пассажиров.
• Запрещается воздействие горячего воздуха или открытого пламени на компоненты системы

подушек безопасности.
• Запрещается разбирать и ремонтировать компоненты системы подушек безопасности.
• Снятую подушку безопасности следует хранить должным образом. Запрещается ставить
на нее любые предметы. При внезапном срабатывании подушки безопасности возможно
получение серьезных травм.
• Как компонент одноразового использования, подушку безопасности после срабатывания
следует заменить и исключить ее повторное использование.
• Всегда утилизируйте автомобиль вместе с подушками безопасности, иначе подушки
безопасности могут неожиданно сработать и нанести травмы.

ВНИМАНИЕ
• Перед снятием компонентов системы подушек безопасности следует отключить

«отрицательный» провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Для
обеспечения безопасности перед обслуживанием рулевого управления снимайте подушку
безопасности водителя и спиральный кабель.
• Если автомобиль попал в незначительное столкновение и подушки безопасности не сработали,
то обязательно следует проверить компоненты системы подушек безопасности.
32
• Если при обслуживании можно задеть подушку безопасности, то перед началом работы ее
следует снять для обеспечения безопасности.
• Запрещается использовать компоненты системы подушек безопасности другого автомобиля.
Заменяйте компоненты системы подушек безопасности только новыми.
• Если произошло падение компонента системы подушек безопасности, или имеются трещины,
вмятины или другие дефекты на его корпусе, кронштейне или разъеме, то следует заменить
этот компонент новым.
• На компонентах системы подушек безопасности закреплены таблички с необходимой
информацией. Всегда соблюдайте предостережения и инструкции, содержащиеся на этих
табличках.


32 Болт крепления подушки безопасности переднего

10 ± 1
пассажира к поперечине панели управления
Болт крепления модуля надувной шторки к кузову 10 ± 1
Болт крепления датчика бокового удара к кузову 10 ± 1
Болт крепления блока управления SRS к кузову 10 ± 1
RCH0000001
RCH0000002

Дополнительная удерживающая система (лист 1 из 3)
32
IGNITION SWITCH
ON OR
START
ON ИЛИ
БЛОК
B2
INSTRUMENT
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
RF03 BOX (A/B) (А/В)
10A I-009
I-010
A9
ПОДУШКА
FRONT
БЕЗОПАСНОСТИ
PASSENGER
ПЕРЕДНЕГО
ПОДУШКА
БЕЗОПАСНОСТИ AIRBAG
ПАССАЖИРА
DRIVER AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ I-036
ESP (ABS)
Блок ESP (ABS)
RGr
B-009
1 2 1 2
33 20
R
КTO CAN
OB
СИСТЕМЕ
SPIRAL
O
СПИРАЛЬНЫЙ SYSTEM
CAN
CABLE
КАБЕЛЬ
I-004 B-035
9 1 10 1
Y
I-031
OB
O
OB
W
O
Y
C3 C1 C4 C7 C10 C8 C9 C11 C12

CAN-H1 CAN-L1
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C)
SRS (С)
I-003
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
1 2
B1 B2
A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
B3 B4
C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
I-003 I-036 I-010

I-009 Y Y W
W
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
8 7 6 5 4 3 2 1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 13 1
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14
18 17 16 15 14 13 12 11 10
16 15 14 13 12 11 10 9 38 25
37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26
I-004 I-031
W W
B-009
B
EM16320010

32
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (A)
SRS (A)
A-005
A4 A1 A7 A10 A20 A17 A21 A18 A14 A13 A16 A15

GrL
GrL
WY
GY
GY
YL
W
G
R
B
B
1 2 1 2 2 1 1 2 1 2 1 2
БОКОВАЯ ПОДУШКА БОКОВАЯ ПОДУШКА ЛЕВАЯ НАДУВНАЯ ПРАВАЯ НАДУВНАЯ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК
DRIVER SIDE FRONT PASSENGER LEFT CURTAIN RIGHT CURTAIN LEFT SIDE RIGHT SIDE
ПРАВЫЙ ДАТЧИК
БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ШТОРКА ШТОРКА БОКОВОГО УДАРА БОКОВОГО УДАРА
AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ SIDE AIRBAG
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА SHIELD AIRBAG
БЕЗОПАСНОСТИ SHIELD AIRBAG
БЕЗОПАСНОСТИ COLLISION COLLISION
A-007 A-002 A-012 A-013 SENSOR SENSOR
A-008 A-010
A1 A4 A7 A10 A17 A20

1 2 1 2
1 2 1 2 1 1
A2 A5 A8 A11 A13 A15 A18 A21 2 2
A3 A6 A9 A12 A14 A16 A19 A22
A-007 A-002 A-012 A-013 A-008 A-010

A-005 Y Y Gr Gr Y Y
Y
EM16320020

32
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (B)
SRS (B)
A-004
B4 B1 B10 B7 B9 B16 B3 B6
YL
LY
Br
Br
Br
Br
Br
Br
L
A-006 A-006
2 1 1 2 2 1 2 1
A-006 A-006
ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ДАТЧИК СИГНАЛИЗАТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕМНЯ

DRIVER SEAT BELT
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
FRONTБЕЗОПАСНОСТИ
РЕМНЯ PASSENGER FRONT PASSENGER
НЕПРИСТЕГНУТОГО FRONT PASSENGER
PRETENSIONER
ВОДИТЕЛЯ SEAT BELT
ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯSEAT BELT
БЕЗОПАСНОСТИ SEAT BELT
ПЕРЕДНЕГО SWITCH
ПАССАЖИРА
A-009 PRETENSIONER
ПАССАЖИРА REMINDER
ПЕРЕДНЕГО SENSOR
ПАССАЖИРА A-003
A-011 A-001
B1 B4 B7 B10 B17 B20 B23 B26 1 2 1 2
B2 B5 B8 B11 B13 B15 B18 B21 B24 B27 1 2 1 2
B3 B6 B9 B12 B14 B16 B19 B22 B25 B28
A-009 A-011 A-001 A-003

A-004 Y Y B W
Y
EM16320030

Перечень контактов блока управления системой SRS
Обозна- Обозна-
чение Назначение контакта чение Назначение контакта
32 A1
Боковая подушка безопасности
водителя
A12 -
A2 - A13 Левый датчик бокового удара

A3 - A14 Левый датчик бокового удара
A4 A15 Правый датчик бокового удара
водителя
A5 - A16 Правый датчик бокового удара
A6 - A17 Левая шторка безопасности
A7 A18 Правая шторка безопасности
переднего пассажира
A8 - A19 -
A9 - A20 Левая шторка безопасности
A10 A21 Правая шторка безопасности
A11 - A22 -
Преднатяжитель ремня безопасности
B1 B15 -
водителя
Выключатель ремня безопасности
B2 - B16
B3 "Масса" B17 -
B4 B18 -
водителя
B5 - B19 -
B6 "Масса" B20 -
B7 B21 -
B8 - B22 -
Датчик сигнализатора непристегну-
B9 того ремня безопасности переднего B23 -
пассажира
B10 B24 -
B11 - B25 -
B12 - B26 -
B13 - B27 -
B14 - B28 -
C1 Подушка безопасности водителя C12 CAN-L1
C2 - C13 -
C3 Питание (выключатель зажигания) C14 -
C4 Подушка безопасности водителя C15 -
C5 - C16 -

Обозна- Обозна-
чение Назначение контакта чение Назначение контакта
C6 - C17 -
Фронтальная подушка безопасности
C7 C18 -
C8 Линия связи CAN C19 - 32
C9 Линия связи CAN C20 -
Фронтальная подушка безопасности
C10 C21 -
C11 CAN-H1 C22 -

записанных в блоке дополнительной удерживающей системы.
• Поверните выключатель зажигания в положение ON и затем выберите пункт Read Code (Считать
код).
коду, является периодически появляющейся.
• Проверьте по диагностическому тестеру X-431 3G (с последней версией программного
обеспечения) данные, которые относятся к этой цепи.
• Проверьте компоненты системы подушек безопасности и места их установки на наличие
повреждений, посторонних частиц и т.д., которые могут быть причиной некорректных сигналов.
• Проверьте и очистите все разъемы жгутов проводов и детали соединений на «массу»,
• Снимите блок управления системой SRS с неисправного автомобиля, установите его на новый
автомобиль и выполните проверку. Если диагностический код не удаляется, то неисправен блок
управления системой SRS. Если диагностический код можно удалить, верните блок управления
системой SRS на неисправный автомобиль.
найдите общую цепь соединения на «массу» или общую цепь питания, относящуюся к этим


Соединения на «массу» очень важны для работы всей цепи, поэтому их состояние может серьезно
коррозионно-активных веществ. Коррозия (ржавчина) может увеличить переходное сопротивление,
которое повлияет на работу цепи.
Электрические цепи управления очень чувствительны к нарушению соединения с «массой». Осла-
бление или коррозия соединения на «массу» может влиять на цепь управления. Для проверки соеди-
32 нений на «массу» нужно выполнить следующее:
ванием.
УКАЗАНИЕ:
При поиске неисправностей дополнительной удерживающей системы используйте приведенную
ниже последовательность действий.
NEXT
ДАЛЕЕ
Номинальное напряжение: 11 В - 14 В
NEXT
ДАЛЕЕ
3 Проверьте сигнализатор неисправности подушек безопасности
NEXT
ДАЛЕЕ
4 Проверьте диагностические коды (текущие и прошлые)
DTC
DTC При текущем диагностическом коде
occurs
есть переходите к этапу 5.
No
DTC
5 Таблица диагностических кодов (DTC)

6 Проверка цепи
УКАЗАНИЕ:
В разъем системы подушек безопасности встроено устройство предотвращения срабатывания. При
отсоединении разъема это устройство отключает цепь за счет подключения короткой пружинной
пластины к контактам, изолируя тем самым цепь от внешних источников питания и предотвращая
случайное срабатывание подушек безопасности. 32
Для отключения устройства предотвращения срабатывания, вставьте кусок бумаги такой же толщи-
ны, как и штыревой контакт, между контактами и короткой пружинной пластиной для разрыва соеди-
нения.
• НЕ отключайте устройство предотвращения срабатывания, если это не будет указано в
процедуре по поиску и устранению неисправностей.
Перед поиском и устранением неисправности в цепи системы подушек безопасности следует отклю-
чить аккумуляторную батарею и подождать не менее 90 секунд для разрядки конденсатора системы.
При выполнении диагностики и проверки цепей всегда обращайтесь к электрической схеме кон-
кретной цепи и данным о компоненте.
NEXT
ДАЛЕЕ
7 Ремонт
NEXT
ДАЛЕЕ
8 Удалите диагностические коды (текущие и прошлые)
NEXT
ДАЛЕЕ
9 Проверьте диагностические коды (текущие и прошлые)
NEXT
ДАЛЕЕ
DTC
DTC
occurs
есть Переходите на шаг 5
No
DTC
DTC
нет Переходите к следующей операции
NEXT
ДАЛЕЕ
10 Проверка после ремонта
NEXT
ДАЛЕЕ


Диагно-
стиче- Описание диагностического кода
32 ский код
Цепь управления включением фронтальной подушки водителя – короткое замыкание
B0001-11
на “массу”
Цепь управления включением фронтальной подушки водителя – короткое замыкание
B0001-12
на провод питания
Цепь управления включением фронтальной подушки водителя – сопротивление ниже
B0001-1A
допустимого предела
Цепь управления включением фронтальной подушки водителя – сопротивление выше
B0001-1B
Цепь управления включением фронтальной подушки переднего пассажира – короткое
B0010-11
Цепь управления включением фронтальной подушки переднего пассажира – короткое
B0010-12
замыкание на провод питания
Цепь управления включением фронтальной подушки переднего пассажира – сопро-
B0010-1A
тивление ниже допустимого предела
Цепь управления включением фронтальной подушки переднего пассажира – сопро-
B0010-1B
тивление выше допустимого предела
B0020-11 Цепь управления включением левой боковой подушки – короткое замыкание на “массу”
Цепь управления включением левой боковой подушки – короткое замыкание на про-
B0020-12
вод питания
Цепь управления включением левой боковой подушки – сопротивление ниже допусти-
B0020-1A
мого предела
Цепь управления включением левой боковой подушки – сопротивление выше допу-
B0020-1B
стимого предела
B0021-11 Цепь управления включением левой шторки – короткое замыкание на “массу”
B0021-12 Цепь управления включением левой шторки – короткое замыкание на провод питания
Цепь управления включением левой шторки – сопротивление ниже допустимого
B0021-1A
предела
Цепь управления включением левой шторки – сопротивление выше допустимого
B0021-1B
предела
Цепь управления включением правой боковой подушки – короткое замыкание на
B0028-11
“массу”
Цепь управления включением правой боковой подушки – короткое замыкание на про-
B0028-12
вод питания
Цепь управления включением правой боковой подушки – сопротивление ниже допу-
B0028-1A
Цепь управления включением правой боковой подушки – сопротивление выше допу-
B0028-1B
B0029-11 Цепь управления включением правой шторки – короткое замыкание на “массу”
B0029-12 Цепь управления включением правой шторки – короткое замыкание на провод питания
Цепь управления включением правой шторки – сопротивление ниже допустимого
B0029-1A
предела
Цепь управления включением правой шторки – сопротивление выше допустимого
B0029-1B
предела
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – короткое замыкание
B0070-11
на “массу”
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – короткое замыкание
B0070-12
на провод питания

Диагно-
стиче- Описание диагностического кода
ский код
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – сопротивление ниже
B0070-1A
Цепь управления включением преднатяжителя ремня водителя – сопротивление
B0070-1B
выше допустимого предела 32
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – короткое замыка-
B0072-11
ние на “массу”
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – короткое замыка-
B0072-12
ние на провод питания
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – сопротивление
B0072-1A
ниже допустимого предела
Цепь управления включением преднатяжителя ремня пассажира – сопротивление
B0072-1B
выше допустимого предела
B0091-15 Цепь левого датчика бокового удара – короткое замыкание на провод питания или обрыв
B0091-16 Цепь левого датчика бокового удара – напряжение ниже допустимого предела
B0091-29 Левый датчик бокового удара – недопустимый сигнал
B0091-55 Левый датчик бокового удара – не конфигурирован
B0091-96 Левый датчик бокового удара – внутренняя неисправность
Цепь правого датчика бокового удара – короткое замыкание на провод питания или
B0096-15
обрыв
B0096-16 Цепь правого датчика бокового удара – напряжение ниже допустимого предела
B0096-29 Правый датчик бокового удара – недопустимый сигнал
B0096-55 Правый датчик бокового удара – не конфигурирован
B0096-96 Правый датчик бокового удара – внутренняя неисправность
B1212-00 Срабатывание боковой подушки водителя и левой защитной шторки
B1213-00 Срабатывание боковой подушки переднего пассажира и правой защитной шторки
B1215-00 Перекрестное соединение пиропатронов - неисправность
B1216-00 Срабатывание фронтальной подушки безопасности
B1240-00 Неисправность лампы ICM
B1250-16 Цепь питания – напряжение ниже допустимого предела
B1250-17 Цепь питания – напряжение выше допустимого предела
B1251-00 Блок ECU – внутренняя неисправность
B1253-00 Выполнение записи команды на устранение срабатывания
U0073-88 Блок управления - отключение шины передачи данных
U0100-87 Потеря связи с блоком EСM
U1000-88 Блок управления - отключение канала 1 шины передачи данных
U1300-55 Ошибка конфигурации программного обеспечения

Цепь управления включением фронтальной по-

душки водителя – короткое замыкание на “массу”

Диагностический код B0001-12 душки водителя – короткое замыкание на провод
питания
32 Цепь управления включением фронтальной по-

Диагностический код B0001-1A душки водителя – сопротивление ниже допусти-

Диагностический код B0001-1B душки водителя – сопротивление выше допусти-

IGNITION SWITCH
ON OR
START
ON ИЛИ
B2
БЛОК
32
INSTRUMENT
PANEL
В FUSE
ПАНЕЛИ
10A I-009
I-010
A9
ПОДУШКА
DRIVER AIRBAG
ВОДИТЕЛЯ
RGr
1 2
SPIRAL
СПИРАЛЬНЫЙ
CABLE
КАБЕЛЬ
I-004
9 1
W
Y
C3 C1 C4
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C/B)
SRS (С/В)
I-003 / A-004
B3 B6
Br
Br
A-006 A-006
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
I-003
I-009 Y
W
B1 B4 B7 B10 B17 B20 B23 B26

8 7 6 5 4 3 2 1 B1 B2
B2 B5 B8 B11 B13 B15 B18 B21 B24 B27 B3 B4
16 15 14 13 12 11 10 9 B3 B6 B9 B12 B14 B16 B19 B22 B25 B28
I-010
I-004 A-004 W
W Y
EM16320040


Условия появления Состояние
диагностического сигнализа- Возможная причина
кода тора
Цепь управления вклю-
чением фронтальной
B0001-11 подушки водителя –
32 короткое замыкание на
“массу”
чением фронтальной • Подушка
B0001-12 подушки водителя – безопасности
короткое замыкание на водителя
провод питания Замок зажигания в по- • Спиральный кабель
ВКЛ.
Цепь управления вклю- ложении ON • Жгут проводов и
чением фронтальной разъем
B0001-1A подушки водителя – • Блок управления
сопротивление ниже SRS
B0001-1B подушки водителя –
сопротивление выше
УКАЗАНИЕ:
1 Проверка подушки безопасности водителя
a. Поверните замок зажигания в положение LOCK, отсоедините «отрицательный» провод аккумуля-

торной батареи и подождите не менее 90 секунд.
b. Отсоедините разъем подушки водителя и подключите к проводке автомобиля разъем новой по-
душки водителя.
• Запрещается напрямую проводить измерение на подушке безопасности водителя, что может
привести к тяжелой травме из-за случайного срабатывания подушки безопасности.
c. Подключите «отрицательный» провод аккумуляторной батареи и подождите несколько секунд.

d. Поверните замок зажигания в положение ON и подождите не менее 90 секунд.
е. Для удаления диагностического кода используйте диагностический тестер X-431 3G.
f. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
g. Поверните замок зажигания в положение ON и подождите не менее 90 секунд.
h. Для проверки, записываются ли снова диагностические коды, используйте диагностический
NO Замена подушки безопасности

водителя
YES


процедур:
b. Отсоедините разъем I-003 блока управления системой SRS.
32
с. Отсоедините разъем спирального кабеля.
d. Отсоедините разъем I-004 жгута проводки панели управления.

NG разъем и жгут проводов панели
управления или спирального
кабеля
OK
3 Проверка цепи управления подушкой безопасности водителя

секунд. V
b. Отсоедините разъем I-003 блока управления + -
системой SRS.
c. Отсоедините разъем А подушки безопасности 2 1
водителя.
d. Подключите «отрицательный» провод аккумуля-
торной батареи и подождите несколько секунд. A
e. Включите зажигание.
напряжение между разъемом А подушки без-
опасности водителя и «массой» кузова, чтобы
проверить, нет ли короткого замыкания на цепь
питания, как указано в приведенной ниже та-
блице.
RM16320250
Требуемый
результат
проверки
А(1) – “масса” Замок зажигания в

Менее 1 В
А(2) – “масса” Замок зажигания в

Менее 1 В

g. Поверните замок зажигания в положение LOCK,
отсоедините «отрицательный» провод аккумуля-
наличие электрической проводимости между
+ -
разъемом А подушки безопасности водителя
и «массой» кузова, чтобы проверить, нет ли
короткого замыкания на «массу» кузова, как 2 1
32 указано в приведенной ниже таблице.

Требуемый A
результат
проверки
A(1) – A(2) Всегда
имеется
А(1) – “масса” Отсутствие прово-

Всегда
А(2) – “масса” Отсутствие прово- RM16320260

Всегда
i. Освободите устройство предотвращения сра-

батывания подушек безопасности, встроенное
в разъем I-003 блока управления системой SRS.
j. С помощью цифрового мультиметра проверьте на-
личие электрической проводимости между контак- + -
тами разъема А подушки безопасности водителя в 2 1
соответствии с приведенной ниже таблицей.
Требуемый A
результат
Отсутствие прово-
A(1) – A(2) Всегда
димости
Замените блок управления

OK
системой SRS
NG
Проверка жгута проводов и разъема подушки безопасности (блок управления си-

4
стемой SRS - разъем жгута проводки панели управления)
отсоедините «отрицательный» провод аккумуля-
b. Отсоедините разъем I-003 блока управления
системой SRS. V
+ -
с. Отсоедините разъем I-004 жгута проводки па-
d. Подключите «отрицательный» провод аккумуля- 8 7 6 5 4 3 2 1
торной батареи и подождите несколько секунд.
16 15 14 13 12 11 10 9
f. С помощью цифрового мультиметра измерь-
те напряжение между разъемом I-004 панели I-004
управления и «массой» кузова, чтобы прове-
рить, нет ли короткого замыкания на цепь пита-
ния, как указано в приведенной ниже таблице.
RM16320280

Требуемый
результат
проверки
I-004 (1) – “масса” Замок зажигания в

Менее 1 В
I-004 (9) – “масса”

кузова
Замок зажигания в
Менее 1 В 32
секунд.
h. С помощью цифрового мультиметра проверьте + -
проводимость между разъемом I-004 панели
управления и «массой» кузова, чтобы прове-
8 7 6 5 4 3 2 1
рить, нет ли короткого замыкания на "массу",
как указано в приведенной ниже таблице. 16 15 14 13 12 11 10 9
результат
проверки
I-004 (1) - I-004 (9) Всегда
имеется
I-004 (1) – “масса” Отсутствие прово-

Всегда
RM16320290
I-004 (9) – “масса” Отсутствие прово-
Всегда
i. Освободите устройство предотвращения сра-

батывания подушек безопасности, встроенное
в разъем I-003 блока управления системой SRS.
электрическую проводимость между контакта- + -
ми разъема I-004 жгута проводов панели управ- 8 7 6 5 4 3 2 1
ления в соответствии с данными приведенной

16 15 14 13 12 11 10 9
I-004
результат
проверки
Отсутствие прово-
I-004 (1) - I-004 (9) Всегда
димости

наличие электрической проводимости между
контактами разъема I-004 и разъема I-003 в со-
ответствии с приведенной ниже таблицей.
Нормальное состояние + -
Требуемый
результат
мультиметра проверки 8 7 6 5 4 3 2 1
32 проверки
16 15 14 13 12 11 10 9
I-004 (1) - I-003 (C4) Всегда
имеется
I-004
I-004 (9) - I-003 (C1) Всегда
имеется
C1 C4 C7 C10 C17 C20
C2 C5 C8 C11 C13 C15 C18 C21
C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
NG Замените разъем и жгут проводов

I-003
панели управления
RM16320310
OK
Замените спиральный кабель


Диагностический код B0010-11 душки переднего пассажира – короткое замыка-
ние на “массу”

Диагностический код B0010-12 душки переднего пассажира – короткое замыка-
ние на провод питания
32
Диагностический код B0010-1A душки переднего пассажира – сопротивление
ниже допустимого предела

Диагностический код B0010-1B душки переднего пассажира – сопротивление
выше допустимого предела

IGNITION SWITCH
ON OR START
ПОЛОЖЕНИИ ON ИЛИ
START
32 B2
БЛОК
INSTRUMENT
ВPANEL FUSE
ПАНЕЛИ
10A I-009 FRONT
ПОДУШКА
PASSENGER
I-010
A9 AIRBAG
ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
I-036
RGr
1 2
L
C3 C7 C10
SRS CONTROL
БЛОК MODULE
УПРАВЛЕНИЯ (C/B)
SRS (С/В)
I-003 / A-004
B3 B6
Br
Br
A-006 A-006
A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8
C1 C4 C7 C10 C17 C20
C3 C6 C9 C12 C14 C16 C19 C22
I-003
I-009 Y
W
1 2 B1 B4 B7 B10 B17 B20 B23 B26

B1 B2
B2 B5 B8 B11 B13 B15 B18 B21 B24 B27 B3 B4
B3 B6 B9 B12 B14 B16 B19 B22 B25 B28
I-036 I-010
Y A-004 W
Y
EM16320050


Условия появления Состояние
диагностического сигнализа- Возможная причина
кода тора
B0010-11 подушки переднего
пассажира – короткое 32
подушки переднего
B0010-12
пассажира – короткое
замыкание на провод • Фронтальная подушка
питания безопасности
Замок зажигания переднего пассажира
Цепь управления вклю- в положении ON ВКЛ.
• Жгут проводов и
чением фронтальной разъем
подушки переднего • Блок управления SRS
B0010-1A
пассажира – сопротив-
ление ниже допустимо-
го предела
подушки переднего
B0010-1B
пассажира – сопротив-
ление выше допустимо-
го предела
УКАЗАНИЕ:
1 Проверка подушки безопасности переднего пассажира

b. Отсоедините разъем подушки безопасности переднего пассажира и подключите новую подушку
безопасности переднего пассажира к разъему I-036.
• Запрещается напрямую проводить измерение на подушке безопасности переднего пассажира,
что может привести к тяжелой травме из-за случайного срабатывания подушки безопасности.
c. Подключите «отрицательный» провод аккумуляторной батареи и подождите несколько секунд.

d. Поверните замок зажигания в положение ON и подождите не менее 90 секунд.
е. Для удаления диагностического кода используйте диагностический тестер X-431 3G.
f. Поверните замок зажигания в положение LOCK.
g. Поверните замок зажигания в положение ON и подождите не менее 90 секунд.
h. Для проверки, записываются ли снова диагностические коды, используйте диагностический
NO Замените подушку безопасности

YES


процедур:
32 b. Отсоедините разъем I-036 подушки переднего пассажира и разъем I-003 блока управления SRS.
с. Проверьте, нет ли истирания, проколов, защемления или частичного обрыва жгутов проводов.
d. Найдите сломанные, погнутые, выступающие или корродированные контакты.
е. Убедитесь, что соответствующие контакты разъема находятся в хорошем состоянии.

OK
3 Проверка цепи управления подушкой безопасности переднего пассажира

секунд. V
+ -
b. Отсоедините разъем I-003 блока управления
системой SRS. 1 2
c. Отсоедините разъем I-036 подушки безопасно-

сти переднего пассажира.
d. Подключите «отрицательный» провод аккумуля-
I-036
торной батареи и подождите несколько секунд.
напряжение между разъемом I-036 подушки
безопасности переднего пассажира и «массой»
кузова, чтобы проверить, нет ли короткого за-
мыкания на цепь питания, как указано в приве-
денной ниже таблице. RM16320320
Требуемый
результат
проверки

Менее 1 В

Менее 1 В

отсо

CHERY ARRIZO-7 M16 Service Manual RU

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

CHERY ARRIZO-7 M16 Service Manual RU

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ВНИМАНИЕ:

CHERY M16 Данное Руководство предназначено только для

Все права защищены © 2014

ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ 03

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА 04

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ SQRE4G16 06

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 07

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 08

СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 09

СИСТЕМА ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 10

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 11

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 12

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 13

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 14

СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 15

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ДВИГАТЕЛЯ SQRE4G16 16

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ QR525MHE 17

ВАРИАТОР CVT QR019CHB 18

ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА 20

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ 25

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ 29

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ УСИЛИТЕЛЬ 30

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 31

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА 32

СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОЙ СКОРОСТИ 35

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ 41

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО И ОСТЕКЛЕНИЕ КУЗОВА 44

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА 45

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ И ДВЕРИ 48

НАРУЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА 49

КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА 52

Chery Automobile Co., Ltd. 02-1

02-2 Chery Automobile Co., Ltd.

ИНФОРМАЦИЯ О ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ

Указывает на возможность повреждения ремонтируемых

Утилизируйте отходы в соответствии с местным

Приведена дополнительная информация в помощь

Chery Automobile Co., Ltd. 02-3

02-4 Chery Automobile Co., Ltd.

• Спецодежда всегда должна быть чистой.

• Если в работе принимает участие два и более человек, то они должны

Перед началом работы подготовьте стойку для инструментов, специаль-

• Тщательно проанализируйте суть жалобы клиента, представляя при

• Снятые детали следует укладывать в отдельный лоток, чтобы они не

Chery Automobile Co., Ltd. 02-5

Осевая линия подъемника

02-6 Chery Automobile Co., Ltd.

Chery Automobile Co., Ltd. 02-7

Операции технического обслуживания

• Применение неподходящих крепежных деталей может вызвать повреждение компонентов.

• В данном Руководстве справочные данные по крепежным деталям и моменту затяжки приве-

02-8 Chery Automobile Co., Ltd.

11. Резиновые детали и резиновые шланги

Chery Automobile Co., Ltd. 02-9

14. Беговые барабаны

• Отработавшие газы могут привести к серьезному отравлению и смерти. В отработавших газах

• Охлаждайте выпускную трубу вентилятором.

02-10 Chery Automobile Co., Ltd.

Идентификационный номер VIN нанесен также

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

WMI VDS VIS

: состоит из буквы или цифры (буквы I, O и Q не используются); : состоит из цифры.

Chery Automobile Co., Ltd. 02-11