TABELA DE ALINHAMENTO

Tabela de Alinhamento/Geometria para automóveis

(convergência total em milímetros)

CITROËNC4 - 2008 - ARO 16

- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 5º14 (+-) 0º30
kpi: 12º5 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 6,38 (+-) 1,49
camber: -1º40 (+-) 0º30

C4 GRAN PICASSO 2008 - ARO 16

- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 4º53 (+-) ?
- Traseira
conv.: 6,10 (+-) ?
camber: -1º40 (+-) 0º30

C4 VTR - 2008 - ARO 16

- Dianteira
conv.: -2,41 (+-) 0,92
camber: 0º11 (+-) 0º30
caster: 5º05 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 5,53 (+-) 1,49
camber: -1º40 (+-) 0º30

C5 II - 2007 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,33 (+-) 1,33
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3º03 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 4,19 (+-) 1,4
camber: -1 (+-) 0º20

C6 - 2007 - ARO 16
- Dianteira
conv.: 0,92(+-) 0,92
camber: -0º23 (+-) 0º30
caster: 5º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 4 (+-) 1,46
camber: -1º23 (+-) 0º30

-----------------------------------------------------------------
FIAT
IDEA ADVENTURE - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: -1,06 (+-) 1,06
camber: 0º40 (+-) 0º30
caster: 2º10 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2,19 (+-) 2
camber: -0º45 (+-) 0º30

500 - 2010 - ARO 14

conv.: +0,50 (+-) 1,05
camber: -0º34 (+-) 0º30
caster: 2º22 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 3,54 (+-) 2,17
camber: -1º10 (+-) 0º30

LINEA 1.4 T-SET - 2008 - ARO 15

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 0,87
camber: -0º370 (+-) 0º30
caster: 3º00 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 4,52 (+-) 2,33
camber: -0º38 (+-) 0º30

LINEA 1.9 - 2008 - ARO 15

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 0,87
camber: -0º37 (+-) 0º30
caster: 3º06 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 3,92 (+-) 2,33
camber: -0º38 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.0 - DIR. MEC.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 1,5
camber: -0º30 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.0/ 1.4 - DIR. HIDR.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 1,5
camber: -0º30 (+-) 0º30

SIENA ELX 1.8

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 1,5
camber: -0º30 (+-) Oº30

PALIO WEEKEND ELX 1.4 - DIR. MEC.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 2
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND ELX 1.4 - DIR. HIDR.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 2
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND TREKKING 1.4 - DIR. HIDR.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 2
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO WEEKEND TREKKING 1.4 - DIR. MEC.

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 1º34 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 2
camber: -0º40 (+-) 0º30

PALIO ADVENTURE 1.8

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º50 (+-) 0º30
caster: 2º20 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,5 (+-) 2
camber: -0º40 (+-) 0º30

MILLE WAY ECONOMY

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1
camber: 0º50 (+-) 0º30 (?)
caster: 1 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -0º30 (+-) 0º30
MILLE WAY ECONOMY - DIR. HIDR.
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1
camber: 0º50 (+-) 0º30 (?)
caster: 1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -0º45 (+-) 0º30

MILLE FIRE - ECONOMY

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -0º45 (+-) 0º30

UNO FURGÃO
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 1º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -0º45 (+-) 0º30

FIORINO
- Dianteira
conv.: -2 (+-) 1
camber: -0º24 (+-) 0º20
caster: 1º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 0 (+-) 0,5
camber: 0 (+-) 0º30

-----------------------------------------------------------------
FORD
KA - 2008 - DIR. HIDR. ARO 14
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,06
camber: -0º21 (+-) 0º15
caster: 2º07 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: 1,55 (+-) 1,31
camber: -1º15 (+-) 0º30

FOCUS 2009 - ARO 15

- Dianteira
conv.: 0,66 (+-) 1
camber: -0º41 (+-) 0º45
caster: 3º11 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: 2,53 (+-) 1
camber: -1º17 (+-) 1º30 (?)
-----------------------------------------------------------------
GM
CORSA CLASSIC - 2008 - ARO 13
- Dianteira
conv.: -1 (+-) 0,88
camber: 0º45 (+-) 0º45
caster: 1º42 (+-) 1
- Traseira
conv.: 0,46 (+-) 0,87
camber: 1º23 (+-) 0º30

CORSA 1.4 ECONOFLEX - ARO 14

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 0,94
camber: -1º10 (+-) 0º45
caster: 1º30 (+-) 1
- Traseira
conv.: 1,55 (+-) 0,93
camber: -1º10 (+-) 0º30

------------------------------------------------------------------
HONDA

ACCORD - 2008 (BRASIL) ARO 15

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: -0º05 (+-) 0º30
caster: 3º36 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2,13 (+-) 1,99
camber: -0º37 (+-) 0º30

CIVIC SI - ARO 16
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2,27
camber: 0º19 (+-) 0º30
caster: 6º42 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2,27 (+-) 1,13
camber: -1º06 (+-) 0º30

FIT - 2008 - ARO 14

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0 (+-) 1
caster: 2º03 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -1 (+-) 1

NEW FIT LX/LXL- 2009 - ARO 15

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0º07 (+-) 1
caster: 3º13 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2,5 (+-) 2,5
camber: -1 (+-) 1

NEW FIT EX/EXL- 2009 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0º07 (+-) 1
caster: 3º13 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2,5 (+-) 2,5
camber: -1 (+-) 1

CITY LX - 2009 - ARO 15

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0º07 (+-) 1
caster: 3º03 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2,5 (+-) 2,5
camber: -1 (+-) 1

CITY EX/ELX - 2009 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0º07 (+-) 1
caster: 3º03 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2,5 (+-) 2,5
camber: -1 (+-) 1

--------------------------------------------------------------
HYUNDAY
AZERA - ARO 17 - 2007
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 4º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -0º30 (+-) 0º30

TUCSON - ARO 16 - 2007

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3º50 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 0,30
camber: -0º55 (+-) 0º30

VERA CRUZ - ARO 18 - 2007

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3º42 (+-) 1
- Traseira
conv.: 2 (+-) 1
camber: -1º18 (+-) 0º30

SANTA FÉ
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,20
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 4º30 (+-) 1
kpi: 12º30 (+-) 1
- Traseira
conv.: 0 (+-) 1,20
camber: 0 (+-) 1

I30 - ARO 17 - 2009

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 4º30 (+-) 0º30

HR - ARO 15 - 2007
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,73
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3º27 (+-) 1

------------------------------------------------------------------
KIA
PICANTO 2007 - ARO 14
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 2º26 (+-) 0º30
kpi: 11º3 (+-) 1º30
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2
camber: -1 (+-) 0º30

-----------------------------------------------------------------
MITSUBISH
ECLIPSE - 2006 - ARO 16
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2,13 (+-) 2,13
camber: -0º50 (+-) 0º30

PAJERO FULL 2008 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 1,42 (+-) 1,20
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3 (+-) 1
- Traseira
conv.: 1,42 (+-) 1,20
camber: 0 (+-) 0º30

PAJERO SPORT - 2007 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 1,77 (+-) 1,77
camber: 0º40 (+-) 0º30
caster: 2º40 (+-) 1

-----------------------------------------------------------------
NISSAN
TIIDA - 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: 1 (+-) 1
camber: -0º15 (+-) 0º45
caster: 3º50 (+-) 0,45
- Traseira
conv.: 2,53 (+-) 1,86
camber: -1º30 (+-) 0º45

------------------------------------------------------------------
PEUGEOT
107 - 2007 - ARO 14
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,06
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 2º47 (+-) 0º48
- Traseira
conv.: 2,48 (+-) 1,05
camber: -1 (+-) 0º30

207 - 2008 - ARO 14

- Dianteira
conv.: 0,81 (+-) 1,05
camber: -0º30 (+-) 0º30
caster: 4º38 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 2,11 (+-) 0,93
camber: -0º41 (+-) 0º30

807 - 2007 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 2,06 (+-) 1,2
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 3º30 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 5,18 (+-) 1,22
camber: -1º30 (+-) 0º30

-----------------------------------------------------------------
RENAULT
CLIO III - 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1.06
camber: 0 (+-) 1
caster: 4º30 (+-) 1
- Traseira
conv.: 3,60 (+-) 1,06
camber: -1º10 (+-) 0º20

LOGAN 2007 - ARO 17

- Dianteira
conv.: -1,13 (+-) 1,13
camber: 0º10 (+-) 0º20
caster: 2º42 (+-) 0º30

SANDERO 2007 - ARO 17

- Dianteira
conv.: -1,13 (+-) 1,13
camber: 0º10 (+-) 0º20
caster: 2º42 (+-) 0º30

SYMBOL 2009 - ARO 14

- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,06
camber: 0 (+-) 1
caster: 4º30 (+-) 1
- Traseira
conv.: 3,60 (+-) 1.06
camber: 1º10 (+-) 0º20

-------------------------------------------------------------------
SSANGYONG
ACTION - 2008 - ARO 18
- Dianteira
conv.: 2,55 (+-) 2,5
camber: 0 (+-) 0º30
caster: 2º45 (+-) 1

-------------------------------------------------------------------
SUBARU
TRIBEC - ARO 18 - 2009
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 3
camber: 0 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: 2 (+-) 2

--------------------------------------------------------------------
TOYOTA
COROLLA (BRASIL) 2008 - ARO 15
- Dianteira
conv.: 0 (+-) 1,33
camber: 0º26 (+-) 0º45
caster: 2º41 (+-) 0º45
kpi: 12º1 (+-) 0º45
- Traseira
conv.: 1,13 (+-) 1,66
camber: -1º16 (+-) 0º30

HILUX SW4 - 2008 - ARO 16

- Dianteira
conv.: 0,21 (+-) 0,71
camber: 0º11 (+-) 0º30
caster: 2º47 (+-) 0º30

----------------------------------------------------------------------------
VOLKSWAGEN
CROSFOX 2005 - ARO 14
- Dianteira
conv.: 1 (+-) 1
camber: 0º15 (+-) 0º30
caster: 4º15 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 1,61 (+-) 1
camber: -1º306 (+-) 0º20

GOL G5 - DIR. HIDR. 2009 - ARO 14

- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: 4º16 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30

GOL G5 - 2009 - ARO 14

GOL G5 - DIR. MEC. 2009 - ARO 14
- Dianteira
conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: 2º48 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30

VOYAGE 2009 - ARO 14

conv.: -1 (+-) 1
camber: -0º17 (+-) 0º30
caster: 4º16 (+-) 0º30
- Traseira
conv.: 3,10 (+-) 1,05
camber: -1º36 (+-) 0º30