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    fa SS Y RUGUA AVIACION CIVIL DEL U CENTRO AVIACION SALTO = — Ge ee a _— ENTRO AVIACION SALI 5 = a Primer Instructor Civ 1947 oe designa 2 Mella, *Aorédromo Angel VADOR ADAMI: sal nies ‘ol 7 de diciembre Medan Ley; JUAN JOSE VONELLA Primer Instructor del CENTRO AVIACION SALTO. Formé 31 pilotos hasta marzo de 1943 HECTOR VICENTE y MARIO FERNANDEZ: {trixado por a YOUNG IDEZ: Ganadores del he ‘AERO CLUB, representando al CENTRO DE ans Me 1 jar fuese 7. — ws ne v CENTRO AVIACION SALTO. cipar en este Raid Aéreo, que al Pilotos Amigos: Tenemos el placer de invitarlos a parti ir 80 ANOS nuestra ‘AERONAUTICA organizamos en Homenaje a los “INS- merecido reconocimiento hacia aquellos cumpli ‘TRUCTORES DE VUELO", como un justo y desde nuestros Pioneros hasta Hoy, que abrazaron la Hombres, Civiles y Militares, importante y delicada profesién de ensefiar a volar. qranscribimos las expresiones deDon Horacio Tafernaberry, unodelos hace mas de 45 afios, cuando se realizaron los Primeros Fundadores de la Institucion, *Centro Aviacién Salto" apoy6 concurriendocon susavionesy sus Rafds Aéreos y queel socios: “Hlermanadas las Alas Saltefias con todas las del Pais en oportunidad de esta magna pruebaaerodep\ el Cielo de la Patria en aras del progreso de nuestra aviacién." ortiva, en quelos bravos pilotos dirimiendo supremacias, surcan airosos BUENA SUERTE VUELE CON SEGURIDAD PRESTIGIE LA AVIACION NACIONAL FELICES VUELOS RAID AEREO Homenaje a los Fundadores de Aeroclubes 1° PREMIO: Gentileza CIA. REAL HOLANDESA DE AVIACION Homenaje a los Instructores 12 PREMIO: Gentileza PLONA Lineas Aéreas Uruguayas diagramacion, armado e i: i6n: TIPOGRAFIA & PAPELERIA ORIENTAL JUNTO ALAS, E SALTO, UNA EMPRESA RUMBO AL FUTURO ANO DE LA ORIENTALIDAD "LA MANANA" - Noviembre 10/1975 SALTO VIVIO UNA VERDADERA FIESTA POPULAR AL CULMINAR LA PRUEBA enviado especial Romeo Otero Boaque) - A pesar del entusiasmo qi SALTO (De viel pals, ol laid Asreo "40" Aniversario del Centro AviaciGn Salto” que se cerré desert janoche del domingo con una magnifica fiesta en los salones del Club Salto Uruguay, en la mediernas ajenes al suceso podrén tener una idea cabal del tremendo esfuerzo material pect que exigis, a cada uno de los participantes, intervenir en esta competencis. EIRaid Aére0"40 ANIVERSARIO DEL CENTRO AVIACION SALTO", ha conc! jocon todafelicidad Uruguay, que vivié una verdadera fiesta popular con el retorno de I Nadie podria haber imaginado que un aeropuerto pudiera cobiigi ‘acaso, concebir algo més alejado de la emocién?- di felicidad y de tristeza tan profundamente sentidi da en los gestos 0 las palabras de los hombres, temores, amenazas de conclusion impr mal tiempo reinante -y un final feliz, ¢ Para pasar a la galeria de los mejore: escrito, pero no a la prevision humana, tuvieron su notural manifestacién para cumplir ipal objetivo de esta competencia: demostrar el alto grado de G técnica de la Aviacién Civil Nacional, para operar en las S femas, cumpliendo siempre con un nivel dptimo de seguridad. Al fin cor 6 en este tipo de competencias, el triunfo, que es algo relativo - Nes conjugaron mayor sabiduria o equilibrio, la pericia individual, los cnicos y sobre todo, la potencia de los aparatos, 4 ©8 aportaron de un ingrediente mas que otros, pero la tabla de posiciones © los méritos, seguramente en forma Justa, de acuerdo a ese concepto. a Ge los Premios. més allé de la enorme satisfaccién de todos por haber cumplide las ba €n su totalidad y de algunos pocos por su buen desempeiio, - cosas humanas, e Nene Parecederas en la tragil memoria de los tempos, - Surgen los verdaderos Irunfadores de este acontacimiento: la “Aeronéutica Civily el Centro Aviacion Salto”, Salud y Gloria para ellos, DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL Responsabilidad del Piloto al mando de la Aeronave Elpiloto al mando de la aeronave, manipulee o no los mandos, seré responsable de que la operacion de ésta $0 realicg .clas que hagan tal incumplimiento absol,. de acuerdo al Reglamento del Aire, pero’ podré dejar de eeguirla en circunstan tamente necosario por razones de seguridad, Autoridad del Piloto al mando de la aeronave. 11 todo Io relacionado con ella, mientras esté al mando de la aoronave tondré autoridad decis! Eiplloto al mando de misma. Uso de bebidas alcohélicas, narcéticos y estupefecientes. Nadie pilotaré una aeronave ni actuaré como miembro de su tripulacién de vuelo, mientras osté bajo la influencia de { bebidas alcohélicas o de cualquier narcétice 0 estupefaciente, a consecuencia de lo cual disminuya su capacidad para desempefiar funciones. Proteccién de personas y propiedades. Operacién negligente o temeraria de aeronaves. ‘Ninguna aeronave podré conducirse negligente 0 temerariamente de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajonas. Alturas minimas. Excepto cuando sea necesario para despogar o atsrrizar, 0 cuando se tenga permiso de la autoridad competent, las jablos o lugares habitados, o sobre una reunién aeronaves no volaran sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pu Itura qu permita, en un caso de emergencia, efectuar un aterri- de personas al aire libre, a menos zale sin peligro excesivo para las personas 0 la propiedad que se encuentren en la superficie. Lanzamiento de objetos 0 rociado. No 60 hard ningtin lanzamiento ni rociado de competente y segtin lo indique la informacién, asesoramiento y/o autor diente de los servicios de trénsito aéreo. ede aeronaves en vuelo, salvo en las condiciones prescritas por la autoridad rizacién pertinentes de la dependencia correspon | Remolque. Ninguna seronave remolcard a otra nia otro objeto, ano ser de acuerdo con los requisitos prescriptos por la autoridad informacién, asosoramiento ylo autorizacion pertinente de la dependencia correspon competente y seguin lo indique la diente de los servicios de trénsito aéreo. Descensos en paracaidas. Salvo en casos de emergencia, no 8 harén descensos en paracaidas més que en las condiciones prescriptas porla informacién, asesoramiento yjo autorizacién pertinente dela dependencia utoridad competente y segin lo indique la orrespondiente de los servicios de trénsito aéreo. uelo acrobitico. ‘autoridad competente y correspondiente de los riguna aeronave realizaré vuelos acrobéticos excepto en las condiciones prescriptas por la gin lo indique la informacién, asesoramiento y/o autorizacién pertinente de la dependencia rvicios de transito aéreo. Raid Aéreo HOMENAJE ALOS "INSTRUCTORES" Abril 17y 18 Articulo Unico - CO) EICENTRODE A’ ‘Aéreo “HOMENAJE A LOS INSTRU! E honor al “Primer Instructor Civil del Uruguay” y Se _Elobjeto de estas prusbas - Reglamentacion FAI - Rm. 8 Bees 5 S$ 3 8 8 150 metros. ‘SALTO instituye untrofeo al mejor o TEALDS CTORES DE VUELO™, que sera denominado “ANGELS. ADAMI, realizard en el piloto on aterrizajes de dietntos tipos: con y sin moto y fundamental, toner clerta préctica para casos de emergoncia si se vg y sin flaps, NCURSO DE ATERRIZAJE 1 aterrizaje realizado por los participantes del pai, ; se || Aeropuerto que perpetiia su nombre, - establocer la habilidad gg, F - cony sin obstéculoe - coq obligado a utlizar lugares reducidos. _ En este caso y por raz ré en el momento que arriben en vuelo neutalizado procedentes de San unay cones de tiempo, los participantes realizarén solamente José al aterrizar en ADAMI. _ PRUEBA A 3.1.2. - SIN MOTOR y CON FLAPS En la lateral de la pista marcada y a una altura no menor a 1.000 pies y no mayor.a 1.200 pies, ol motor serd reducido a su minima potencia para proceder afinal y aterrizar. El descenso sera gradual ~'» bajar o subir la nariz en forma brusca y el toque debe ser con el tren principal ambas ruedas sin saltar, para ol inicio de un rizaje perfecto. Los aviones triciclo deberdn tener visiblemente levantada la rueda de nariz en el momento del toque y los convencionales en configuracién de aterrizaje, con la cola ‘en dngulo por debajo del horizonte, En caso de viento cruzado con intensidad superior a 8 nudos, los jueces evalua- rn el toque con una sola rueda sin saltar y al bajar la otra ambas rodaran sin saltar. EXACTO! Este es el grifico de su aterrizaje., — “a qqMRTABLADDE NIVELES DE = ESPACIO AEREO INFERIOR WELOS VISUALES Sue DE 000" A 179" DE 1808 A 35! S NVEL-FL_METROS pies YX _iveL- FL_METROS or =e _750_| 259 [isso ae PIPER CHINCUL LAKE AIRCRAFT * SIMULADORES: FRASCA INTERNACIONAL INC. * EQUIPOS DE SUPERVIVENCIA: LIFE SUPPORT INTERNATIONAL INC, * IMAGENES TERMICAS: FLIR SYSTEMS INC. * EQUIPAMIENTOS MILITARES: KAISER MARQUARD COMPANY TELS. 959171 - 952387 FAX (598-2) 96 29 39 * AVIONES: TREINTA Y TRES 1314/102 11.000 MONTEVIDEO - URUGUAY AERO SALTO Servicio de Aplicaciones Aéreas de Lionel G. Rossi Taller Aeronautico Hangares Nueva Hespérides Tel. 8386 de Octubre 995 - Tel, 6592 - Salto - Uruguay AIP URUGUAY ZONAS PROHIBIDAS RESTRIGIDAS O PELIGROSAS RAC5-7 Limite superior pa T UNL - No est permitido ninguna altura ni nivel de vuelo, Limite inferior GND- Desde Cero en tierra. Limite inferior MSL- Desde nivel medio del mar. Nivel (FL indicado el minimo) [> Altura (ALT indicado el minimo, en mts.) u pro Us ‘UNL P| io te Lf com Sl) 33 UNL FLioc rio Ui nr Oe Le | 33| UNL, Oris the

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