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2007/01/17 Lista de códigos de diagnóstico de problemas (KENR5414-03)
SMCS - 1900
Información de referencia cruzada para códigos de diagnóstico
La Tabla 1 es una lista de los códigos de diagnóstico para el motor. Los códigos de diagnóstico tienen referencias cruzadas con el procedimiento
apropiado que se puede usar para solucionar el código.
Más explicaciones de los códigos de diagnóstico se explican después de la Tabla 1.
Referencia cruzada del código CID-FMI en el enlace de datos Cat al procedimiento de solución de problemas
Código y Descripción
1-5 Cilindro n.° 1 Corriente del inyector por debajo de lo normal
1-6 Cilindro n.° 1 Inyector de corriente por encima de lo normal
2-5 Cilindro n.º 2 Corriente del inyector por debajo de lo normal
2-6 Cilindro n.° 2 Inyector de corriente por encima de lo normal
3-5 Cilindro n.º 3 Corriente del inyector por debajo de lo normal
3-6 Corriente del inyector del cilindro n.° 3 por encima de lo normal
4-5 Cilindro n.º 4 Corriente del inyector por debajo de lo normal
4-6 Cilindro #4 Inyector de corriente por encima de lo normal
5-5 Cilindro #5 Inyector de corriente por debajo de lo normal
5-6 Cilindro #5 Corriente del inyector por encima de lo normal
6-5 Cilindro #6 Inyector de corriente por debajo de lo normal
6-6 Corriente del inyector del cilindro n.° 6 por encima de lo normal
41-3 Voltaje de suministro de CC de 8 voltios por encima de lo normal
41-4 Voltaje de suministro de CC de 8 voltios por debajo de lo normal
42-5 Corriente de la válvula de accionamiento de inyección por debajo de
lo normal
42-6 Corriente de la válvula de accionamiento de inyección por encima de
lo normal
91-8 Sensor de posición del acelerador Frecuencia, ancho de pulso o
período anormales
94-3 Voltaje del sensor de presión de suministro de combustible por
encima de lo normal
94-4 Voltaje del sensor de presión de suministro de combustible por debajo Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
de lo normal
100-3 Voltaje del sensor de presión de aceite del motor por encima de lo
normal
100-4 Voltaje del sensor de presión de aceite del motor por debajo de lo
normal
110-3 Voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor por
encima de lo normal
110-4 Voltaje del sensor de temperatura del refrigerante del motor por
debajo de lo normal
164-3 Voltaje del sensor de presión de activación del inyector por encima
de lo normal
164-4 Voltaje del sensor de presión de activación del inyector por debajo
de lo normal
168-0 Voltaje del sistema eléctrico alto - más grave (3)
168-1 Voltaje del sistema eléctrico bajo - más grave (3)
168-2 Sistema eléctrico Voltaje errático, intermitente o incorrecto
172-3 Voltaje del sensor de temperatura del aire del colector de admisión
por encima de lo normal
172-4 Voltaje del sensor de temperatura del aire del múltiple de admisión
por debajo de lo normal
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Diagnostic%2520Trouble%2520Code%2520List%2520(KENR5414-03)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A…
SIS 2.
i02683167
Procedimiento
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Solenoide del inyector - Prueba"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Válvula de control de presión de activación
de inyección - Prueba"
Solución de problemas, "Válvula de control de presión de activación
de inyección - Prueba"
Resolución de problemas, "Control de velocidad - Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, pasiva) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, pasiva) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Fuente de alimentación eléctrica -
Prueba"
Solución de problemas, "Fuente de alimentación eléctrica -
Prueba"
Solución de problemas, "Fuente de alimentación eléctrica -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, pasiva) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, pasiva) -
Prueba"
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190-8 Frecuencia, ancho de pulso o período anormales del sensor de

velocidad del motor
253-2 Módulo de personalidad errático, intermitente o incorrecto
261-11 Fallo de compensación de sincronización del motor
261-13 Se requiere calibración de calibración de sincronización del motor
262-3 Voltaje de la fuente de alimentación de CC del sensor de 5 voltios
por encima de lo normal
262-4 Voltaje de la fuente de alimentación de CC del sensor de 5 voltios
por debajo de lo normal
267-2 Entrada de apagado remoto errática, intermitente o incorrecta
268-2 Fallo de parámetro programado errático, intermitente o incorrecto
269-3 Voltaje de la fuente de alimentación del sensor por encima de lo
normal
269-4 Voltaje de la fuente de alimentación del sensor por debajo de lo
normal
274-3 Voltaje del sensor de presión atmosférica por encima de lo normal
274-4 Voltaje del sensor de presión atmosférica por debajo de lo normal
275-3 Voltaje del sensor de presión de entrada del turbocompresor
derecho por encima de lo normal
275-4 Voltaje del sensor de presión de entrada del turbocompresor
derecho por debajo de lo normal
296-9 Tasa de actualización anormal del control de transmisión
296-14 Instrucción especial de control de transmisión
Solución de problemas, "Velocidad/Tiempo - Prueba"
Solución de problemas, "Software ECM - Instalar"
Solución de problemas, "Tiempo - Calibrar"
Solución de problemas, "Tiempo - Calibrar"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Apagado (nivel del suelo) - Prueba"
Solución de problemas, "Parámetros de configuración"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
Prueba"
Solución de problemas, "Cat Data Link - Prueba"
(1)

298-2 Interruptor del pedal del freno de servicio errático, intermitente o

Solución de problemas, "Bloqueo del acelerador - Prueba"
incorrecto
342-8 Frecuencia, ancho de pulso o período anormales del sensor de
Solución de problemas, "Velocidad/Tiempo - Prueba"
velocidad del motor secundario
617-5 Corriente del relé del calentador de aire de entrada por debajo de lo
Solución de problemas, "Calentador de entrada de aire - Prueba"
normal
617-6 Corriente del relé del calentador de aire de entrada por encima de lo
Solución de problemas, "Calentador de entrada de aire - Prueba"
normal
1785-3 Voltaje del sensor de presión del colector de admisión por encima Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
de lo normal Prueba"
1785-4 Voltaje del sensor de presión del colector de admisión por debajo Solución de problemas, "Señal del sensor (analógica, activa) -
de lo normal Prueba"
1785-10 Tasa de cambio anormal del sensor de presión del múltiple de
Solución de problemas, "Suministro del sensor - Prueba"
admisión

tabla 1
(1)
El ECM del motor no ha recibido un parámetro esperado del ECM de la transmisión. Asegúrese de que cada ECM tenga el archivo flash más reciente. Vuelva a instalar el
software ECM, si es necesario. Asegúrese de que los parámetros programables para cada ECM estén configurados correctamente. Compruebe si hay un problema intermitente
en un conector o en el arnés. Consulte Solución de problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar" para obtener información relacionada.

Códigos de diagnóstico
Los códigos de diagnóstico alertan al operador que se ha detectado un problema en el sistema electrónico. El técnico de servicio también utiliza
los códigos de diagnóstico para identificar la naturaleza del problema. Caterpillar Electronic Technician (ET) es un programa de software diseñado
para ejecutarse en una computadora personal. El técnico de servicio puede utilizar el software para ver la información del código de diagnóstico
de un ECM. Los códigos de diagnóstico pueden consistir en el identificador de componente (CID) y el identificador de modo de falla (FMI).

Identificador de componente (CID) : el CID indica el componente que generó el código. Por ejemplo, el CID número 1 identifica el inyector de
combustible para el cilindro número uno.

Identificador de modo de falla (FMI) : el FMI indica el tipo de falla.

Consulte la Tabla 1 para obtener una lista completa de los códigos de diagnóstico y el procedimiento de solución de problemas adecuado.

Nota: No confunda los códigos de diagnóstico con los códigos de evento. Los códigos de eventos alertan al operador que se ha detectado una
condición de funcionamiento anormal, como baja presión de aceite o alta temperatura del refrigerante. Si un código de evento está activo, consulte
Resolución de problemas, "Lista de códigos de evento".

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Ilustración 1 g01341654
Voltaje de salida de un sensor de temperatura analógico típico

La ilustración 1 indica el rango de señal para un sensor analógico típico. Se generarán códigos de diagnóstico si la señal de salida del sensor es
inferior a 0,2 VCC o superior a 4,8 VCC.

Nota: Este gráfico es un ejemplo. Los rangos de señal en este gráfico se usan solo como ejemplos.

Códigos de diagnóstico activos

Un código de diagnóstico activo representa un problema con el sistema de control electrónico. Corrija el problema lo antes posible.

Cuando el ECM del motor genera un código de diagnóstico activo, el indicador de "Alarma activa" ("Estado de alarma de control del motor" en Cat
ET) se activa para alertar al operador. Si la condición que generó el código es momentánea, el mensaje desaparece de la lista de códigos de
diagnóstico activos. El código de diagnóstico se registra.

Códigos de diagnóstico registrados

Cuando el ECM genera un código de diagnóstico, el ECM registra el código en la memoria permanente. El ECM tiene un reloj de diagnóstico
interno. Cada ECM registrará la siguiente información cuando se genere un código:

La hora de la primera aparición del código.

La hora de la última aparición del código.

El número de ocurrencias del código.

Esta información es un indicador valioso para solucionar problemas intermitentes.

Un código se borra de la memoria cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

El técnico de servicio borra manualmente el código.

El código no se repite durante 100 horas.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Diagnostic%2520Trouble%2520Code%2520List%2520(KENR5414-03)%2522%252C%2522formattedPublicationDate%2522%253A… 3/4
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Se registra un nuevo código y ya hay diez códigos en la memoria. En este caso, se borra el código más antiguo.

Algunos códigos de diagnóstico pueden activarse fácilmente. Algunos códigos de diagnóstico pueden registrar sucesos que no generaron quejas.
La causa más probable de un problema intermitente es una conexión defectuosa o un cableado dañado. La siguiente causa probable es la falla de
un componente. La causa menos probable es la falla de un módulo electrónico. Los códigos de diagnóstico que se registran repetidamente
pueden indicar un problema que requiere una investigación especial.

Nota: Borre siempre los códigos de diagnóstico registrados después de investigar y corregir el problema que generó el código.

THX1-ARRIBA, TXD1-ARRIBA

PSP-0003B434
2022/01/14
14:27:12-05:00
i02661590
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Caterpillar:
Confidencial Verde

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