Al a BAI Ani f\ al A LA NUEVA VFR 750 F, LA HONDA “SPORT-TOURING” VERSION 1990, ES CASI UNA -R-. DIRECTAMENTE DERIVADA DE LA RC-30, ES MUCHO MEJOR DEPORTIVA QUE SU ANTECESORA, PERO TAMBIEN MUCHO MEJOR MOTO DE TURISMO. Y ALA INVERSA. NO, NO ES UNA “R”, PERO ES LA MEJOR DE LAS “F”... Texto: Pere Casas Fotos: José Codina exo ba YFB-750 F de 1990, 10 “spor Teng de los inca de la ecco, Pa aoe Eee eee Ue fro N' de Homers done eerie cipal a pels Siena eat wpe soon sbi co noc Seer Sty Ponds erw.mnoroocigaicns 80. ee eater seeeioee eee e menudo gua lg aot Ey su gursa cas oon 800, 7509 1000 conlos too cbicicne dos distintas motorizaciones, por ao hablar de las: riscelcor deine el cs mecados te ee Toe onl uo se puede ocege pr slon fo@motosclasica see co ioe oi ack dO Rk yo RR, éstos dos movides por motores de 4 Elindkos en linea 0 en V respectvomer Homes visto también ejemplores de coro modelo “in ine”, que no va a venir 2 Espoto, la CBR 750... Pero pora la gone mediodto de wismo spor, 0 Spot turismo, Horde acaba de preser-también ims turistcal ‘VER 750 F, VERSION 90Pee arene Sac amie Vanesa Eso a pesar de que la moto cumple eae ape eae ee Se urea recat eae Soe Ufone a ec, nin erates ee amen ceeoc oes pecs eee fa eae eee eee Veotuids Seton Cte eons eee pe eee ene ee peo loans eae Soot tg’ nota BG Feng Beto oncia bésica. oes ed a ees Sees wae eee ae oe eee Sea a eee iso lop hoe Se eee Soe ren ie client aoe ee soe eatin eee eee. Bones de sor nid mec legion espacar os regloies asta upos iniroler do 6.000, eogen el ors monte, "yporalogrerun motores slencioso, se a voriodo ol duane eles engrne: is dele eozeado de pinones boca lo tlre aco Enla grt clo ha ineiedo op mize, sin varirl, [a excelente ergono- ia dele cue adobe suerte ro. El rangule formedo por estiberas, ‘tiene y moniler no se ha acusodo, pero siodelantado y baiado en el chasis gracias aque el mole ha sido resvado fombién ¢ fe nivel (24 mm, y 5.5 mm, respectivanente} Elioil es ahora de mucha més red cidas dimensiones: la botalla posa de 1.4800 1.470 mm._con.un onguio de direcci6s menor también: 28 grads on cone de 27-5, El chasis de dobla vga de cluminio, tipo RC30, coloca | manilar 33 mn, més edelantado y 40 mm. mes bajo, las estberas descienden 26 mm. y #0 ‘edelanian 46, le que ha permitods st fuar el canto do gravedod 12 mm Tombién més bojo y edelanaro. nado ‘menos quo 68 mm., en calidad de eon vet la: nveve VER en una deportva “corgodo" en elten delanes ese do con en eonones oousee le seein poston cel Soe lobion de cleceén, so cles deeotas de Soom ae S:eg.1onlorigier dei hose geleiede bases ceiea ena la "onl parte cielo se hon aceon rues de er coo koneeee yligesde 17 puigacos, = semua tmotten neumbicos de pe®) Bom oe thims generacion en matics omer 0126/70 nade rencx ous ae v7 as dicos son nusvos Sombie: 2 snm.con peas ded "penores Gene 256 0m da Le horquil Showa, por mee = de 4 mm. de diamat, con soem Widiéuien por carheso, ante oe esatellods por la ROSO El omortguodor hose, Scene araductle ey 2 prec Se ae ero on hidtlic, toes aa tn stoma Prolinkprgiessc uae trenobrazo de cleccion yoconccaoe= Io°R el Prom ESTETIC CENTER. Si elesilo permanece, lon. = mucho més bonita, ligera de leas » la moto es mucho més comes casi ol nivel dena de le demas =» ‘estanbign mucho mésbojayase =a $1fa es ahore de dole sasco esmienies se han incorperaso = oe laleroles del corenadn, y os =m cltecen més ampliud de vison Seha eliminadala conse cura, y chore el corenods entrada de aire boo sla que a= Corriente de a'ra por encima ce =a del piloto, ol esa de lo uiezanc en 2 rnveve Pan European, le pata de cobra ha sido cublens peroro sa monton os itles proiece ones Injerales de carencdo a| ecko c= 1000. Unc buena novadad es que el seo de escape, choco un 4 e 1, incorpora un accord flexible en sy extrem final ook Tor al silenciozo con terminacion Ge ‘luminio, que permite levontaris lo =u! Cento para la correcta ex de lo rueda dal menobrazo, U Ingenioso, sin dda, En lc fraser, al osieno propane un calintapa de carreros y una solcién limpia y cémod pora les egartamanos cescamoleables pore el pasajro Ya gxobames la moto en Misano, dduranis su preseniacién mondial, y Is veidad es que nos causa una excelente impresion, Deciomos enionces que imaginabo. mos que I moto ira mey, muy Bien on carretera. Bveno, ya padenos areguror {que es cierto, norque en nuestra prusba Socio tlre do intromenos re See pao perks praia VER poral et race un co bland ps Eeseocs los dco dlavcs pore cope may Bin.HONDA VFR 750 FJa hems comparado muy drecamerte on modelos cleraerte més depar te, comola Kava Ryle Suzi Sk £750, y hemos lleva ls Wes en fos insmas ‘ecunsloncios les mics Nolo VER nae una “R°. por cas Noeringera noason id, fan Gg no estan radical, pero pore Centro, e fel, cémodo'y esas, ene un noir excelente hol eeoko nor demosk6 superar rolomente ow onacator, una mole ya de port brilene Con ela odors ri y seguro en Misano, y la verdod ex que ton sla tchomos on fake una mayer ditencio Selo de esiberor, unos suxpansones tm palin me gor foongoe seme pueden rglote a convniancia de plo Reméragierves ytunbadasalliiten pia ctrada|- yuna muy igera cane 8s ecelgoromnto Us potne's nos_pareié muy bien cecalonada feiendo en ciena gue na podie superar lo liritados 100 CV Hav #75050 STAWSPOOHCIGLC —TOoxte6x4° 768 1000/100 —745/9500 Ha /M40 Honora LnI/130 20s 296 Dice 256 —710—*1.398000 Hands VFRTSORICIO. —ATAWLADOOHCIGLC TOC AG6x4 7480 1120/1100 48/9000 Ha 150 Maa N05. 2deme 310 theo 7™0 1857750000 Koyoske DR TSOSnger90 ATAUTDOHCIGIC — GBOxSTSx4 7680 1050/1100 7.80/9500 He /I40iro/I40. dso 310.3920) —1369DIN Suna SCR TD ATAUDONCI6A-O1 TOOxAE7x4 7890 GO/TLON —791/9500 Hor /1MDHFoae/6 Dee 310 ie 290 199_—_—1.485000 nc 2750 ATAUTDOHCIOIC — KBOxSTEx4 7490 TAOS 80/8750 Ho /AD—ners/132 7280 ea 26T 7081281900 ges a omSon "inicoente® 100 CY, pera son cabolosen Vide, en" we" oo Duco, Pepolenodan ambien fotos lye con oll orontiody sotndided devde 2.0003.400 rpm hupendmiene de Te, velo tzcogida, Los R enneo, por el cone fio, exigen mucho més abajo del ple znersoelge gus se logo qe de ino mot ceporiv, c= muy gree evderlo para una turismo Emoto tl ves no seo muy ‘exchon te" (ego ya nonmalen ls propliores de esis erqutectura), peo e leva ola Suerte cue muy deprisa. Ademds, Seco una respuesta may Ineo) y alo Sctbs porsgnfeor mictos combos de arches ce menos "oo" wl" Donde una Renta” exigfomucho traboy, lo elosiclded de lo VFR eo pone més fel El enoendido cori sobee lot 12,000 spn grsewnsocs legion rate le polencie méxime le do ya & 0,600. por exist siamere con la facilidad de uso ya clésica desde ol modelo ante Fr, y 6 duce pero poten propulsor pena: pierde wells ol conbior “TOURING” Lo buena estobilidad de la VFR 69 se fo mantenide, yla moto nunca meneé la cabeza ni ala velocidad en aslopista 4.240 porhora, sv punta, yarebulo de Kowa"R’, pot ejemplo, iamoio absor perfeciomente lar boches y rizodos pee erences rok nots nes fg eee cgratebcy pero aon ttcleans blandura del modelo aniiguo, que se shila en prec ede Eeeen. Vath easy 2a oe pagers ie sont) ser conta reas pro detedics post Neeser eee ineeeen alfet/alpecocvecrone ai eo Gireceon Gono lo RESO 0 bs CORR, panei etre eee iapenae dah yee yl froments de lo inerlon en razaco. ore slompteeetentatiellanane ee eee Eee eee eee sides ina coer vp esbaileagieceie enbisn, oe Recor easter Pe eee aa ieee psolee eae enetccod dasa Tebstto ye geonetiode dieeién eee eee Sosa ee wee ead feje 0G, el peteco conporsrmcna Shoei Spe oows ye thor neumGicos 4ncso con los yexco Ios nose eee jperaen ner [28h caren WF ncn Savas est ola pobre eee are dudo.es mchisie menor saccade a Chl cl oxo ras pro a posse poi do depo y Fondo E chews y motors hen opinizade tomar ome imagen oe siperdorva RC. Def el eoallot tera oven pra no ramrla efea dele moo, Toso ut cole 1 ind len res aa que lo converte en moncplazn. a Diabla Spe parade y wa pul nono ej poe bx yor: $0 175 roman febtelcl cove ‘www.motosclasicas80.: Info@motosclasicass0, IONDA VER 750 F FICHA TECNICA fone awee) MOTOR Tipo: 4 clindes 4 sempos,ehige ies iggto enV krgiecncle (goss ‘Dieribuctont Jor blfonss DOC er cobra, ec’ mene soba velon, 4 Vahl ne himede ybombaoeai fen marches Arengos ok telacanes PARTE ELECTRICA, 250. 12¥. Baterk TEV4 ar tncendide: Hecrone Feror tle: Réfoges: soo fan, Gener RUEDAS onto: Aeon igen 7 lan Noumaticoss ircrona asi WagPome I? y 176)70 2817, FRENOS Delante: Dstle disco de 296. rng Nisin de 4 pisones, Detra imple daca de_208 rat con pin Nitin de? patna Pastilos fener Serinetios CHASIS rcrerth rsecnestnal {ty ips de descrcn” Basculont Fedath monobraze do ‘Angulo. columns’ direc ‘Grados Suspension defantera Sulle Showe can hotos deat my ‘Patina icon 140 rym decor Sotpenalon posterior /oan in de recorido y Blloe ProUrk DIMENSIONES Y PESO ergo totel: 20 «wm, Anchy ford 700 in, Altura totals ‘oda ates ED 2B feneia ef syoles170'mr. Paso Waco 212 tg Peso.en orden ¢ tmoreha: 239 {5 Relacion pe 12 ie /Cr, CAPACIDADES: Depésito gasoling: 19 Ince. R Fora gerolinat ir,www.moios-‘scicas80.com, es motos owtene info@motosclasicass0.« todos los nivelas, y sobre todo, mocho més fel de llevary menoe exigante que uelquiera de las més dificloe"R", que fon capaces de ir mas doprit, si, pero €@ condici6n do adeptari « su cardcler ims "experimentad" la VFR.es muy, may buena moto para pilotr... 0 poseor,sogin priors, “SPORT-TOURING" Eslamojor"F” de! mercado, sin duda, y bo cielo es que concede realmente ove a nivel de preslociones puras alas pee AA rival de turismo, Jo posicién at mucho més cémedo, y el corenado prciege cceplablemente el cuerpo, por: Que sila cipula monda directomente a Carrente de aire a media altura del oseo, eo Jonbin coreres que ‘caban por consor las cavicase. Muy sfecvo, porque piotnes y pecho que- den esimisme a sebufa, Por eto 0¢ muy hab viaje. Bojarse do la VER, en la que los kilémeitos ‘ranscuren més 0 menos plécidaments lat, onpoce os ura KOOL y ros de una *R” come le Kawa, por eiem: De... significe melee de lleno eno okpit de un ovién de combate. Mucho 6s dvetido ido, los Wubos de ace de la cdnision, los mantles fan bajos como si esivieran en los ufos de los pies..pero mucho mas Incémodo tam Pata viojar y odo uso, no hay color. Incliso permite lear paso, por que su asiento es suficiento, y > protec in del caranado nolo deja complate- mente expuesto la inemperie, No os Una BMW, noturolmente, pero si deja Sin opcién © esi nivel o lat competion fot “opleracer la VFR es una mcto muy ogradoble ‘que permite cevlr en ciudad 0 muy Bajos weltos gracias a lo bondad de respuesta del/V.4",y al mismo tempo conocer la foal delevacén dela plac der eal pose oro, Cer ino eres un ogresbo Kevin", “Wayne” 0 "Eddie" sino vos cen mote come eles, 0 no quieres-o¥ nk Jeinieres mentors porqu sabes qo buano deen moto es 0, en IGVFR version 1990 puede er “lative as ose fon pido, lo més td ue permite una moto de “wrsma”y te eres coat la mura "ro ard fala que seas “Sto” paro lo Es la ferenca que exe entra une Toney la F2® 1000, por ojo Si la tegundo es elga més rope. Perla 7000 pnd cscs ron tlc. ¥, para unvialelorgo, notay color La Vio oprencido micho de oR 301 Conpore defo béseo o nivel de ioatdor y motor, ye ho elnado lo tufciele’ on suspensions, rvedas y ironos “por no hoblar ce, proteccién ceredignicayposeon deconchccon pate distor penomente de alo ONDA VFR 750 FCONCLUSIONES Yo noe gusts mucho © todos en su prevention on creo. Ahora nos ho Geevancie en caret. Sit Ills: sesconccepiodasdeanfemano,y ninco podia hablase de clos como detects, JoqvesilaVFRnoesmbsefecvac nel iv es porque Honda yo tise en sv catéloge le RCSD. La VFR es una "spoiMouing” excelew te [a evora version de lat tos con {5 nombre nos ho convenido cos dl Fedo Uoreaballds oe den nl siempre es pote esperar clgunos Tibedemanos.-enelpesoyen slpreco cungue lama tro so 212 Klos, y de i 1.399.000- pis muchos exon Se. cidas en un mds que covteco acobadoy scuinamien, La moto hoce bien en ene topacalin “rocmg” moreplozay esmorbe, de carreras, porque su linea y sus presioco- nes estén ol rivel de una dapotiva de \etded, Pero ol misma tiempo es una {ron moto turstica, ropida y evtble, ccémoda y amable. En todo caso, su bastider eceptoria sin problemas ure veintena da eabcllos més. No es que sean maymuy naceea fps pore sus resocenes nunca lesmerecen, pore siempre serion bien Fecibidos... Ese, junto & que podian rrontarse de origen neumeicos marca “cs mecyes en vex dels japaneses con que llega c nuestro mercado, of tal ‘vez lo dnico que le pediiamos en el dia do eyes" 57 esilo de motos tena razén da set, es el de los 750 “F*. lo nueva VER nos ho convencide de elo. www.motoselasicas80.com Py Dall dl senior movi qe doa alla redo sin ene’ que dezreniori. A FAVOR Seayeie Mole pote y grad Estllcod wikiea eon é Eseidod Ne ean, tans y cues Corned uso Fereced ner EN CONTRA Neumicas mejorcbles Potencia superable Fracio mejorcble