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No.16_11 Date: 19-07-2016 Page 1 of 5

Ecosplit 3 et Ecosplit 4 Tous Pièces de raccordement
Product, Transmission, Auxiliary Unit Model Assembly group
Tous Tous
Services OEM/Customer

Introduction d'une nouvelle valve de doubleur de gamme

Dans le cadre du perfectionnement technique, on remplace la valve de doubleur de gamme par une
nouvelle.
Le contour modifié de la valve implique l'utilisation de nouvelles vis de fixation en cas de réparation

ancien

nouveau

Author: K.Dillmann i.A.. Bentele Approved: i.V. Stauber Checked: i.V. Thollot
Dept. TTQT3 +49 7541 - 77 4089 Fax +49 7541 - 77 90 4089 Email: klaus.dillmann@zf.com
Customer Service / After Sales Technical Service for Truck and Bus Driveline Technology
Delivery Address: ZF Friedrichshafen AG, Leutholdstr. / Tor 4, D-88045 Friedrichshafen

© ZF Friedrichshafen AG d
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Remarque :

• Sur les véhicules DAF à application PTO, il faut utiliser un nouveau support pour la fixation de
l'électrovalve PTO en cas de transformation conditionnée par la réparation. Ce support n'est pas
fourni par l'organisation SAV de ZF, mais comme pièce de rechange par le constructeur automo-
bile.

Remarques :

Fig.1 : avec Ecosplit 3, les orifices d'air sont pointés vers le bas

Fig. 2 : avec Ecosplit 4, les orifices d'air sont pointés vers le haut
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Remarque :

Il y a en principe 2 versions de valve, le modèle variant entre Ecosplit 3 et Ecosplit 4, comme le mon-
tre le tableau (correspond à la valve de doubleur de gamme actuelle).

• Pour Eco 4 TD, Eco 3 TO : valve 0501.219.847 avec adaptateur rouge/brun, passage d'air 1
vers 22 ; correspond à Parker 0501.219.310 et 0501.215.359

• Pour Eco 4 TO, Eco 3 TD : valve 0501.219.848 avec adaptateur noir, passage d'air 1 vers 21 ;
correspond à Parker 0501.219.309 et 0501.215.358

Fig. 3 :

Adaptateur

Référence ZF

0501.219.847

0501.219.848

Fig. 4 :
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• Nouvelle vis Torx M6x45 - 0736.300.659 avec microencapsulation (elle est 5 mm plus longue
que l'ancienne vis à tête hexagonale) MA=9,5 Nm CLASSE 4ZFN148

Fig. 5 :

Composants concernés :

NOUVEAU ANCIEN
Désignation
Référence Référence
Distributeur 5/2 0501.219.847 0501.219.310 et 0501.215.359
Distributeur 5/2 0501.219.848 0501.219.309 et 0501.215.358
Vis Torx 0736.300.659 0636.100.468 avec rondelle 0630.001.139
Tab 1

Nomenclatures concernées :

D'une manière générale, toutes les nomenclatures sont concernées.

Exceptions :

• toutes les nomenclatures Ecosplit 3 pour Ford Otosan (à partir du 01/01/2016 seulement en-
core Ecosplit 4)
• toutes les applications Ecosplit avec prise de mouvement NMV-221 intégrée sur Renault
Trucks

Utilisation des anciennes pièces :

• On peut utiliser sans restrictions les anciennes pièces jusqu'à épuisement des stocks.

Boîtes de vitesses en stock :

• Les boîtes de vitesses en stock équipées de l'ancienne version de la valve de doubleur de

gamme sont utilisables sans restrictions.
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Kits de pièces de rechange :

Nombre Désignation Référence Application

Ecosplit 4 TD
1 Kit de réparation 1356.298.001 Ecosplit 3 TO
Ecosplit 4 TO
1 Kit de réparation 1356.298.002 Ecosplit 3 TD
Tab 2

Dates de mise à jour / introduction en série :

Modification de
Nomenclature de boîte
Référence Numéro de série la nomenclature
de vitesses
/Date
Z000350606
0501.219.847 1341.006.036 217486
08.06.2016
Z000350606
0501.219.848 1355.002.032 217466
08.06.2016
Tab 3

Instructions de réparation :

Un remplacement de la valve de doubleur de gamme est seulement autorisé en cas de réclamation

confirmée.

Codification des dommages :

Pièce endommagée primaire Dommage *)

Désignation Référence Lieu Type Cause
0501.219.310
0501.215.359 000 821 294
Distributeur 5/2
0501.219.309 Non spécifié Ne commute pas Encrassement
0501.215.358
0501.219.847 000 821 289
Distributeur 5/2
0501.219.848 Non spécifié Ne commute pas Analyse à l’usine
*) = d'après le catalogue Codification des dommages, édition 2008, nº 1200 754 001b (allemand), nº 1200 754 101 (anglais)

Validité :

Cette information de service s'applique à partir du 01/06/2016 pour une durée indéterminée ou
jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par une nouvelle information de service.