1 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

NÁZOV AKCIE:
SKLADOVÁ HALA
SO02 SPEVNENÉ PLOCHY
SPEVNENÉ PLOCHY A DOPRAVNÉ RIEŠENIE AREÁLU -TECHNICKÁ SPRÁVA

Identifikačné údaje stavby :

Objednávateľ Atrium Invest s.r.o., K.KACZA 24, 945 01 KOMÁRNO
Miesto stavby KOMÁRNO, PRIEM.AREÁL KOMÁRNO, č.p. . 3609/10,11
Generálny projektant, vypracoval : ING. BAKOŠ TIBOR,
Zodpovedný projektant ING. BAKOŠ TIBOR, aut. arch 2469AA
Projektový stupeň PROJEKTOVÁ DOKUMENTÁCIA K STAVEBNÉMU KONANIU
SO02 SPEVNENÉ PLOCHY A KOMUNIKÁCIE
Predmet projektu A DOPRAVNÉ RIEŠENIE AREÁLU

SO02 Spevnené plochy a komunikácie

Spevnené plochy, cestný betón hr.20cm Navrhovaná manipulačná plocha: 1870m2
Počet nových parkovacích stáni 8ks + 1( imob)

Predmet riešenia:
Projekt rieši návrh spevnených, manipulačných plôch a priestorov v areáli pred halou ( viď situácia SP2) na pozemku
investora č.p. 3609/10. Ako vyplýva zo situácie, spevnené plochy budú realizované pred novonavrhovanou halou č.5
( SO01) – viď výkresová časť. Spevnené plochy budú po obvode lemované cestným skoseným obrubníkom ABO 1-0,15-
0,25(m) osadeným na stojato do lôžka z prostého betónu. Spevnené plochy sú priečne klopené od skladového
viacúčelového objektu v priečnych sklonoch do 1%. Odvodnenie spevnených plôch je zabezpečené priečnym a pozdĺžnym
sklonom do uličných vpustí napojených na. odlučovač ropných látok - ORL. Priečne, ako aj pozdĺžne vedenie vychádza
z existujúcich terénnych podmienok, ako aj výškovým osadením skladového viacúčelového objektu. Spevnené plochy sú vo
väčšine navrhnuté v miernom násype.
Vjazd a výjazd zostanú nezmenené . (schválená v samostatnom stavebnom konaní )

Existujúci vjazd v areáli investora bude bez zásahu !. Celková šírka spevneného vjazdu a výjazdu na parcelu je od
2x3,5m . Napojenie areálu a samotný vjazd do areálu je riešené vjazdom z kruhovej križovatky 2 výjazdom. Spevnene
plochy zostanu po vystavbe majetkom stavebnika. Vystavba spevnenych plôch je navrhnuta tak, aby povrchove vody boli
odvedene neškodne v súlade s predpisom v zak.184 / 2002 Z.z. - Vodny zakon. Spevnené plochy v areáli sú priečne
klopené od skladového objektu v priečnom sklone od 1%. Odvodnenie spevnených plôch je zabezpečené priečnym
a pozdĺžnym sklonom do uličných vpustí napojených na odlučovač ropných látok - ORL. Na vstupe je navrhnutá
manipulačná komunikácia v šírke 7,1 m, ktorá zabezpečuje hlavné dopravné napojenie navrhovaného areálu. Priestor pred
plánovanou halou bude upravený manipulačnou plochou sklonom od haly ( vyvýšenie pri hale). Spevnené plochy sú po
obvode lemované cestným skoseným obrubníkom ABO 1-0,15-0,25(m) osadeným na stojato do lôžka z prostého betónu.
Priečne, ako aj pozdĺžne vedenie vychádza z existujúcich terénnych podmienok, ako aj výškovým osadením skladového
viacúčelového objektu. Spevnené plochy sú vo väčšine navrhnuté v miernom násype.
Celková plocha spevnenej plochy v rámci areálu bude cca 1870,5m².

Búranie a spätná úprava .

2 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

Realizáciou nebude dotknutá existujúca betónová plocha kruhového objazdu. Spôsob napojenia bude vykonaná v súlade
s STN 73 3050 s dilatáciou po celej šírke.
Stavebný pozemok sa nachádza v okrajovej zóne mesta KOMÁRNO v priemyselnom areáli, súčasnosti vo výstavbe Zo
severnej strany parcely je z realizovaná novovybudovaná miestna účelová komunikácia skolaudovaná, (v samostatnom
stavebnom konaní ) na p. č. 3664/6 v súčasnoti bez prevádzky a dopravy. Pozemok je výškovo v nižšej nivelete ako
novovybudovaná prístupová areálová komunikácia. Výškový rozdiel je premenlivý od 0,2-0,5m. Je nutné zrealizovať
zhutnené návažky a výmenu základového podložia. Parcela je prístupná z pevnej betónovej komunikácie.
Novovybudovaná komunikácia a napájací vjazd a výjazd pred parcelou má určené staničenie : ( km 0,460) - miesto
napojenia vnútroareálovej komunikácie. Poloha a situovanie vjazdu boli určené v projektovej dokumentacii komunikácie.
Vjazd je existujúci vytvorený z cestného betónu so spádovaním smerom do parcely investora.

Umiestnenie zámeru - zámer je situovaný v meste KOMÁRNO v k.ú KOMÁRNO na p.č. . 3609/10,11 . Predmetný
areál je umiestnený v priemyselnom území mesta. Prístup k areálu je zo spevnenej novovybudovanej betónovej miestnej
–obslužnej komunikácii v súčasnosti bez premávky. Obslužná komunikácia priemyselného areálu sa napája na ul.
A.Jedlíka. Vzhľadom na druh pozemku nie je nutné vyňatie z pôdneho fondu .

Popis funkčného a technického riešenia :

Riešený objekt ďalšej haly bude slúžiť ako hala na skladovanie. Stavba má z hlavnej časti skladovú funkciu s menším
včleneným technickým zázemím a kanceláriou . Investor v objekte bude uskladňovať keramické predmety spotrebného
charakteru pre stavebníctvo.V objekte sa budú zdržiavať zamestnanci pri vykladaní a nakladaní ( manipulácii) so
skladovými zásobami a náradím. Do areálu budú mať prístup osobné a nákladné vozidlá do N2. Na základe uvedeného
zatrieďujeme komunikáciu podľa kategórie zaťaženia na základe STN 736114 do triedy dopravného zaťaženia IV až V –
ľahké s maximálnym denným pojazdom ťažkých nákladných vozidiel od 1 do 5 voz/24 hod.

Počet pracovníkov :
Logistická časť : / muži/ max. 2-3 ( pracovná doba 1 smenná : skladovanie)
/ ženy/ max. 1-2 ( pracovná doba 1 smenná : administratíva)
Smennosť : 1-smenná prevádzka.
Navrhovaný objekt je skladového charakteru. Prevádzka priamo slúži na skladovanie. Prevádzku objektu bude
zabezpečovať prevádzkovateľ. Obsluhu a údržbu musia vykonávať odborne spôsobilé osoby s príslušnou kvalifikáciou.
Manipulácia s tovarom : hydraulický paletovací vozík 3t, vysokozdvižný vozík elektrický alt- plyn. 3t, uskladnovacie
kovové regále : v. 5m.

Prehľad použitých prieskumov:

Inžiniersko-geologický prieskum , polohopis

Podklady:
Ako východiskové podklady pre spracovanie situácie sa použila tvaromiestna prehliadka okolia a parcely : na p.č. .3609/4,
3609/12,3609/13, 3616 .KOMÁRNO a použili sa aj mapové a geodetické podklady a zameranie stavebného pozemku.
Predmetmi merania boli cesty, chodníky, budovy, jednotlivo stojace stromy, viditeľné prvky inžinierskych sieti, lampy atď.
V mieste staveniska bol vykonaný inžiniersko-geologický prieskum, s cieľom overiť IG pomery na stavenisku
STN 73 6110 Projektovanie miestnych komunikácií,
STN 73 6102 Projektovanie križovatiek na pozemných komunikáciách,
STN 73 6056 Odstavné a parkovacie plochy, a súvisiacich vykonávacích vyhlášok a noriem.

Posudenie statickej dopravy

Projekt rieši možnosti parkovania pre samotný objekt. Vzhľadom na logistiku objektu : (pracovného miesta, manipulácia
s tovarom len pri importe a exporte materiálu 1-2x do týždňa ) je stacionárna doprava a parkovanie riešené na
existujúcom pozemku vo vlastníctve investora. Doprava max nakl. dopravou do 7,5t. Projekt ďalej rieši trvalé dopravné
značenie pre organizaciu dopravy v areali skladovej haly, areálovú spevnenú plochu, ktorá bude slúžiť ako parkovisko,
komunikačnú a manipulačnú plochu pre klientov a zamestnancov spoločnosti. Vytvorenie priestorového usporiadania
dopravnej plochy na vjazd pre vozidlo s celkovou hmotnosťou do 7,5t a z celkovou dĺžkou do 8m

Stacionárna doprava :
Výpočet odstavných plôch pre automobilovú dopravu podľa normy STN 73 6110/Z1/O1 - Projektovanie miestnych
komunikácii . Parkovacie a odstavné miesta pre osobné automobily sa zriaďujú pri všetkých potenciálnych zdrojoch a
cieľoch. Počet parkovacích miest sa vypočíta podľa vzorca:
3 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

N = 1,1 x Oo + 1,1 x Po x kmp x kd

N – je celkový počet stojísk na území v objekte
Oo – základný počet odstavných stojísk
Po – základný počet parkovacích stojísk podľa 16.3.9
kmp – regulačný koeficient mestskej polohy

Koeficient mestskej polohy kmp

Historické jadro 0,05
CMO (vnútorný okruh) 0,3
Širšie centrum mesta (stredný okruh) 0,8
Lokálne centrá (v MČ) 0,6
Osobitne definované zóny (napr. verejné športoviská,obchodné centrá) 0,7
Ostatné územie 1

kd - je súčiniteľ vplyvu deľby dopravnej práce

IAD : OOD 35:65 40:60 45:55 55:45 60:40
Súčiniteľ kd 0,8 1 1,2 1,3 1,4

Podklady :
Určenie objektu: priemyselné podniky / zariadenia výroby

Priemyselné podniky/zariadenia výroby – zamestnanci 1stoj/ 4 zamest Stav : 4-5 zam 2

Priemyselné podniky/zariadenia výroby – návšteva do 2h krátkodobé 1stoj/7 návštev Predpoklad : 5 1

P0 SPOLU 3

Do vzorca:
P0 základný počet parkovacích stojísk podľa 3
Oo základný počet odstavných stojísk 0
kmp regulačný koeficient mestskej polohy ( Ostatné územie ) 1
kd súčiniteľ vplyvu deľby dopravnej práce 1,3

Celkový počet stojísk podľa vzorca :

N = 1,1 . Oo + 1,1. Po . kmp . kd
N= (1,1.0) + 1,1 x 3 x 1 x 1,3 = 0+ 4,29 návrh : 5ks

Splnenie podmienok :
Minimálny počet parkovacích státí podľa STN 73 6110 pre plánobanú halu je 5ks

Počet novonavrhovaných : 8+(1ks vyhradene parkovanie ) - spolu 9ks : návrh vyhovuje

Odstavné plochy sú zrealizované na pozemku vo vlastníctve investora. Povrchovú úpravu tvorí cementobetónový kryt
s metl. úpravou. Rozmery parkoviska šírka : 8x2,6m a 1x3,5m - Hĺbka parkovacieho stánia : 5,5m opatrený s gumovým
parkovacím dorazom . ohraničenie parkoviska je vyznačené vodorvným dopr. znacčním bielej farby.

Spevnená manipulačná plocha :

Termín začatia a dokončenia stavby – lehota výstavby
Termín začatia a dokončenia stavby
Začatie stavby : 01.. 2024
Lehota výstavby : 5-10 mesiacov

Búranie a spätná úprava .

Realizáciou bude dotknutý len násyp existujúcej spevnenej plochy Spôsob napojenia musí byť vykonané v súlade s STN
73 3050.

Pamiatková starostlivosť:
Riešený objekt sa nenachádza v pamiatkovo chránenom území.

Väzby stavby na okolitú zástavbu

Novostavba objektu si nevyžiadala premiestnenie jestvujúcich inžinierskych sietí. So zeleňou v dotyku staveniska bude
nakladané s prihliadnutím na nariadenie o starostlivosti o verejnú zeleň, v prípade potreby chránená
4 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

Požiadavky na koordináciu výstavby s inými stavebnými objektmi :

Plánovaná manipulačná plocha bude slúžiť na zabezpečenie prístupu do areálu. V mieste stavebnej úpravy vjazdu treba
overiť skutočnosť, či sa tu nenachádzajú nadzemné i podzemné vedenia, ktoré by mohli byť výstavbou dotknuté. Preto je
nevyhnutné dodržať STN 73 6005 Priestorová úprava vedenia technickej vybavenia, ktorá určuje minimálne krytie
podzemných vedení. Všetky nadzemné stavby, ktoré sú predmetom stavania iných stavebníkov musia splniť nasledovné
požiadavky: Výškové úložné pomery terajších podzemných vedení neboli pri projektovaní známe. STN 73 6005 Priestorová
úprava vedenia technického vybavenia, určuje v tab.3 minimálne krytie podzemných vedení nasledovne:

pod chodníkom pod vozovkou vo voľnom teréne

silové káble do 1kV bez ochrany 0,35m 1,00m 0,70m
silové káble do 10 kV 0,50m 1,00m 0,70m
oznamovacie káble miestne 0,40m 0,90m 0,60m
oznamovacie káble diaľkové 0,50m 0,90m 0,90m
plynovody 0,80m (0,6) 1,00m 0,80m
vodovody 1,00m 1,50m 1,00m
káblovody 0,60m 1,00m 0,60m
stoky 1,00m 1,50m 1,00m
kolektory 0,50m 1,00m 0,50m
Ak sa po obnažení, alebo už aj po presnom vytýčení polohy zistí menšia krycia vrstva nad terajšími podzemnými vedeniami,
treba zvolať kontrolný deň za účastníkov výstavby a problém doriešiť.

Dopravné riešenie, šírkové a výškové usporiadanie

Umiestnenie vnútroareálových komunikácií a man. plôch je definované rozlohou plánovanej haly v areáli. Komunikácie
a spevnené plochy bude tvoriť betónová plocha . Manipulačná plocha sa zriadi z cestného betónu a niveletou sa
prispôsobí k . napájacím hranám haly. . Neplánuje sa vybudovaním peších chodníkov. V miestach, kde voda z povrchu
vozovky nedokáže prirodzene odtiecť, sa navrhujú doplnkové opatrenia k vytvoreniu podmienok odtoku. Napojenie
vnútroareálovej spevnenej plochy na existujúcu komunikáciu priemyselného parku je existujúce ! Napojenie areálu
a samotný vjazd do areálu je riešené vjazdom z kruhovej križovatky 2 výjazdom. Miesto exist.vstupu (vjazdov a výjazdov)
na pozemok je volné bez závor a oplotenia. Celková šírka segregovaného spevneného vjazdu a výjazdu na parcelu je od
2x3,5m . Sú oddlené vyvýšeným ostrovčekom . Šírka vnútroareálovej betónovej vozovky –je. 7,1m (pre nákl. automobil N1
a N2). Vnútroareálové komunikácie sú riešené s 2 smernou premávkou. Premávka v areáli je obojsmerná. K vykládke
nákladných automobilov dochádza priamo pri hale.
Novozriadené parkovacie miesta budú samostatne označené a budú samostatne prístupné z vnútroareálového
manipulačného traktu . Parkoviská sú v kolmom radení so šírkou 1 stánia : 2,6m x 5,5m s predným presahom 0,75m .
Hĺbka parkovacieho stánia : 5,5m opatrený s gumovým parkovacím dorazom . ohraničenie parkoviska je vyznačené
vodorvným dopr. znacčním bielej farby. Parkovisko bude slúžiť pre parkovanie osobných aút skup. O1 a O2. Celková
potreba parkovacích miest spĺňa požiadavky STN Noriem pre výpočet parkovacích miest.
Počet existujúcich napojení: 1.
Počet vjazdov : nákladná / osobná : 1, výjazdov 1ks
vjazd č. 1 : pre automobilovú dopravu tr. M1/M2/ a N1 a N2(do 7500kg) .

Priečny sklon a výškové riešenie

Pozdĺžny sklon komunikácie sa prispôsobuje existujúcemu terénu pre minimalizáciu násypov a výkop. Základný priečny
sklon komunikácie je jednostranný o hodnote 0,8 - 1 %. V miestach napojenia na ostatné vnútro areálové komunikácie je
priečny s prispôsobený pozdĺžnemu sklonu pripájanej komunikácie. Sklon krajníc je 1:5 resp.

Navrhované kapacity
Rozsah navrhnutých komunikácii, manipulačných spevnených plôch a parkovísk:
CESTNÝ BETÓN S METLIČKOVOU ÚPRAVOU
BETÓN C12/15, STN 73 6125 hr. 18-20cm Spevnena plocha 1870m2
ZHUTNENÁ ŠTRKODRVA fr. 32-64 560-600m3
CESTNÝ OBRUBNÍK SKOSENÝ : 150/250/1000 170bm
Parkový OBRUBNÍK: 50/200/1000 120bm

Konštrukcia vjazdu a komunikácii

Konštrukcie manipulačných plôch a parkovísk

Účelová komunikácia a spevnené manipulačné plochy vozidlové pre pojazd obslužných nákladných vozidiel je navrhnutá
ako vozovka zodpovedajúca triede zaťaženia IV a V.
5 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

Popis stavby
Spevnené plochy sú navrhnuté z cestného betónu ( min. hrúbky 200 mm, ) uloženej na zhutnenom makadame, poprípade
lomovom kameni s mocnosťou min. 150+250 mm,
Uvažovaná konštrukcia vozovky - betónový kryt :
Betón vozovkový CBIII -výstuž sieťovina ∅8mm oká 150x150mm - 200 mm
podkladová vrstva CBGM C6/5 - 150 mm
geotextília + ropotesná izolácia + zhutnená štrkodrva ŠD fr.0/45 (návažky) - 150 až (250) mm
spolu: 500 mm

Zakladanie stavebného objektu

Zemné stavebné práce sa nesmú vykonávať na zamrznuté podložie, mrznutím nakyprené podložie, na zamrznuté alebo
mrznutím nakyprené predchádzajúce technologické vrstvy. Jednotlivé úseky treba ukončiť tak, aby boli začaté a
skompletizované tak, aby nedošlo k premrznutiu alebo inému nakypreniu nedokončenej vozovky.

Podklad
Mechanicky stabilizovaný podklad cesty (horný podklad cesty) z materiálu z hranatého zrna o veľkosti zrna 0/35 alebo 0/55
bez humusu, odstupňovaný podľa veľkosti zrna.

Odvedenie dažďových vôd a odvodnenie komunikácie

Odvedenie dažďových vôd z rozšírených spevnených plôch je premenlivým sklonom 0,5-2 % do novonavrhovaných ul.
vpustí. Manipulačné spevnené plochy a parkoviská sú navrhnuté v normových hodnotách s pozdĺžnym sklonom 0 – 1.5%.
Priečny sklon je v hodnotách 0,5 – 1,5%. Odvedenie dažďových vôd je do uličných vpustov a následne potrubím do
odlučovača ropných látok. Napojenie uličných vpustov a vyústenie zachytených vôd bude riešené v objekte dažďovej
kanalizácie.

Prenosné dopravné značenie

S prenosným dopravným značením sa neuvažuje, nakolko výstavba spevnených plôch bude prebiehať spolu
s výstavvbou hlavnej stavby v uzatvorenom- oplotenom areály.

Trvalá organizácia dopravy, dopravné značenie a zoznam dopravných značiek

Dopravné značenie trvalé bude navrhnuté vo výkresovej časti stupňa PD (PSP) v súlade s vyhláškou MV SR č.30/2020 Z.
z. o dopravnom značení, ktorou sa vykonávajú niektoré ustanovenia zákona NR SR č. 8/2009 Z.z. o cestnej premávke
a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Vyhotovenie dopravných značiek musí byť v súlade s STN 01 8020 ( Dopravné
značky na pozemných komunikáciách). Parkovacie miesta budú v súlade s STN 73 6056 „Odstavné parkovacie plochy
cestných vozidiel“. V území na jestvujúcich miestnych komunikáciách sa nemení organizácia dopravy.

Dopravno-bezpečnostné opatrenia a prejazdové krivky

Riešené úseky areálových komunikácií si nevyžadujú zvláštne dopravno bezpečnostné opatrenia. Tvar, parametre
spevnenej plochy, neumožňuje pohyb vozidiel vo veľkej rýchlosti. Preto ani nenavrhujme pri vjazde zvislú dopravnú
značku, ktorá by určovala najvyššiu dovolenú rýchlosť. Vlečné a prejazdové krivky pre overovanie prejazdnosti potvrdzujú
možnosť vjazdu nákladných automobilov ( skup. do N2 ) do priestorov haly, a zaradenie osobných automobilov skup. O1
a O2 do parkoviska s kolmým radením. Použitá literatúra a podklady : Vozidlá silniční dopravy, Evidencia vozidlového
parku SR - spracovateľ SSC,

Trvalá organizácia dopravy a zoznam dopravných značiek

Zoznam dopravných značiek - viď grafická príloha
Na osadenie sú navrhnuté dopravné značky vyhotovené súlade s vyhláškou MV SR č.30/2020 Z. z. o dopravnom
značení. Parkovacie státia v areály firmy ATRIUM INVEST v celkovom počte 9 státí budú označené TDZ takto:

Parkovacie státie č.1 ( 8+1 ks státí)

Číslo Názov trv.dopravných značiek Počet stĺpikov Počet
/ Symbol tabúľ
272 + 504 Parkovanie + Smer platnosti Na fasáde vo výške min. 2,2 m 2
202 Stoj, daj prednosť v jazde ! 1 1
622 Vodorovné dopravné značenie : parkovacie miesta Cca 60m
651-50 Parkov.miesta s vyhradeným státím - vodorovne 1
Parkovanie s vyhradeným stáním
272 + 506 Na fasáde vo výške min. 2,2 m 2
Osoba so zdravotným postihnutím
6 SKLADOVÁ HALA PROJEKT PRE STAVEBNÉ POVOLENIE

Navrhovaná veľkosť dopravných značiek

Navrhované sú značky základnej veľkosti. Rozmiestnenie počet a druh dopravných značiek je zrejmý zo situačného
náčrtku a zoznamu značiek.

Bezpečnosť pri práci a ochrana zdravia

Príprava staveniska bude pozostávať z uskutočnenia zariadenia staveniska z určenia plôch pre skladovanie stavebného
materiálu, spevnenie plôch, riešenie príjazdových komunikácií, umiestnenie sociálno–hygienických zariadení pracovníkov
(šatne, wc ). . Pri výjazde vozidiel zo stavby bude zhotoviteľ stavby v plnom rozsahu rešpektovať podmienky obsiahnuté
v Cestnom zákone č. 55/84 Zb. o čistote verejných komunikácií t.j. povinnosť udržiavať čistotu počas výstavby stavbou
znečisťovaných komunikácií a verejných priestranstiev a výstavbu zabezpečovať bez porušenia bezpečnosti a plynulosti
cestnej a pešej premávky. Na stavenisku ako i v samotných priestoroch plánovanej stavby bude zhotoviteľ stavby v plnom
rozsahu rešpektovať : ustanovenia zákona o Bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci č. 124/2006 Z. z. v znení neskorších
Zákon č. 355/2007 Z. z, Nariadenie vlády SR č. 392/2006 Z. z Vyhl. č. 508/2009, Zákon č. 124/2006 Z. z., Vyhláška SÚBP
a SBÚ č. 374/1990 Zb. o bezpečnosti práce a technických zariadení pri stavebných prácach

Spôsob odborného ošetrenia porastov, resp. výrub stromov

Navrhované umiestnenie skládok sypkého, tuhého materiálu a stavebných mechanizmov je riešené tak, aby sa nedotýkali
jestvujúcej vzrastlej zelene.

Starostlivosť o životné prostredie

V zmysle Zákona č. 79/2015 Z. z. Zákon o odpadoch a o zmene a doplnení niektorých zákonov (Tento zákon nadobúda
účinnosť 1. januára 2016 okrem čl. I § 13 písm. e) šiesteho bodu, § 14 ods. 1 písm. j) a čl. V prvého a druhého bodu, ktoré
nadobúdajú účinnosť 1. júla 2016, a čl. I § 83 ods. 3 písm. b), ktorý nadobúda účinnosť 1. januára 2017.) a Vyhláškou MŽP
SR č. 365/2015 Z. z., ktorou sa ustanovuje KATALÓG ODPADOV sú odpady vznikajúce výstavbou navrhovanej objektovej
skladby zatriedené nasledovne:

Kategória. kód zneškodnenia

Č. Skupiny Názov podskupiny a druhu tovaru Dpadov odpadu
170201 drevo O D1
170504 zemina a kamenivo iné ako uvedené v 170503 O D1
170506 výkopová zemina iná ako uvedená v 170505 O D1
200202 zemina (humusová vrstva) O D1
17 04 05 Železo a oceľ O R4
17 09 04 Zmiešané odpady zo stavieb demolácií iné a 17 0901, 17 09 02 a 17 09 03 O D1
17 01 03 Obkladačky, dlaždice keramika O D1
17 01 01 Betón O R5

D1 Uloženie do zeme alebo na povrchu zeme (napr. skládka odpadov).

D4 Ukladanie do povrchových nádrží (napr. umiestnenie kvapalných alebo kalových odpadov
R1 Využitie najmä ako palivo alebo na získavanie energie iným spôsobom.
R3 Recyklácia alebo spätné získavanie organických látok, ktoré sa nepoužívajú jako rozpúšťadlá (vrátane
kompostovania a iných biologických transformačných procesov)
R4 Recyklácia alebo spätné získavanie kovov a kovových zlúčenín.
R5 Recyklácia alebo spätné získavanie iných anorganických materiálov.

Poznámka:
So vznikom odpadov typu N-nebezpečné počas výstavby neuvažujeme. Prepokladaná kubatúra výkopovej zeminy: cca 50 t
(všetko skup.15/ 17/20, kat. 0) použitie na spätné ter. úpravy. Uskladňovanie sutí: priamo do vozidiel stavby, drobný
materiál do kontajnera a s intervalovým odvozom na skládku odpadov. Objekt nebude mať po ukončení prác negatívny
vplyv na životné prostredie.

Záver:
Všetky konštrukcie, prvky a výrobky budú zrealizované a dodané v súlade s STN a platnými právnymi predpismi v SR.
Požiadavky, ktoré nie sú jednoznačne určené týmto projektom stavby, sa budú riadiť príslušným ustanovením STN alebo
platnými právnymi predpismi. Táto dokumentácia slúži pre vydanie stavebného rozhodnutia a jej vyhotovenie overené
stavebným úradom slúži počas výstavby na prípadnú kontrolu súladu realizovaného diela s vydanými povoleniami.
Dokumentácia bola spracovaná v podrobnosti stanovenej pre tento účel.
V prípade rozporu medzi textovou a výkresovou časťou je výkresová nadradená textovej.

Vypracoval : V Komárne 11/2023 Ing. Bakoš Tibor