Asignatura: 15D4 Derecho Marítimo

Cuestionario Ley Orgánica de Marina Mercante Honduras

Presentado por: Grupo 2

Rosa Angelica Fajardo Bonilla 201701544 COORDINADOR

Oscar Armando Villeda Alvarado: 201901401

Delton Jeancarlo Flores Mendoza: 202200318

Michell Alexandra Romero Funez: 202100800

Carlos Manuel Rodriguez Duron: 202200394

Norman Roy Estrada Galdámez: 202102210

Marieny Guadalupe Mencias Reyes: 202101309

Manuel De Jesús Espinoza: 202200646

Karen Isel Banegas Moreno: 202101233

Miguel Angel Domínguez Cárdenas: 2021101852

Catedrático/ abogado: Sandra Gioconda Mendoza Canelo

22/ 02-2024
INTRODUCCION

El presente documento contiene el esfuerzo de estudio de los participantes del grupo

dos de la clase de Derecho Marítimo de la Universidad Metropolitana de Honduras
que concluyo en un análisis de la relación del Código Aduanero Unitario
Centroamericano, su reglamento, la ley de aduanas y el código de comercio con el
derecho Marítimo.

Partimos con el estudio de las leyes anteriores extrayendo de las mismas los artículos
que se podrían considerar en el análisis creando un marco teórico Legal que nos sirvió
de base para el análisis del mismo. Así partiendo de la génesis de cada ley y
específicamente lo relativo a la actividad que regulan sobre las zonas geográficas que
se denominan zonas marítimas se buscó la relación de estas con el derecho Marítimo.

Posteriormente se procedió a armar el documento conteniendo objetivos, marco

teórico análisis y conclusiones.

Objetivo General

Realizar un estudio de leyes, concluyendo en un análisis que indique de manera

general la relación que hay entre estas leyes y el Derecho Marítimo
MARCO CONCEPTUAL DEL ANÁLISIS

De conformidad al alcance que se le dio de parte de la catedrática de la asignatura el

marco conceptual parte de aquellos artículos relacionados a las leyes indicadas
Código Aduanero Unificado Centroamericano CAUCA su reglamento RECAUCA, ley
de adunas y Código de Comercio; al estudio para el análisis, son los artículos que se
muestran en este apartado de la normativa

Los artículos referidos de cada Ley se describen a continuación:

1. Código Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA):

Artículo 4. Definiciones:

Medio de Transporte: Nave, aeronave, vagón ferroviario, vehículo automotor, o

cualquier otro medio utilizado para el transporte de personas o mercancías.

Territorio aduanero: El ámbito terrestre, acuático y aéreo de los Estados parte, con
las excepciones legalmente establecidas.

Artículo 37 Ingreso o salida de personas, mercancías y medios de transporte El

ingreso o salida de personas, mercancías y medios de transporte del territorio
aduanero, deberá efectuarse por los lugares y en los horarios habilitados, debiendo
presentarse ante la autoridad aduanera competente y cumplir las medidas y control
vigente.

Artículo 39 Arribo forzoso Cuando un medio de transporte por caso fortuito o fuerza
mayor arribe a un lugar habilitado o no, el responsable de dicho medio deberá dar
aviso inmediato a la autoridad aduanera competente más cercana al lugar de arribo.
Reglamento del Código Aduanero Uniforme Centroamericano (RECAUCA)

Artículo 3. Definiciones

Arribo: Llegada de vehículos y unidades de transporte a un puerto aduanero.

Arribo Forzoso: Arribo de un medio de transporte a un punto distinto del lugar de

destino, como consecuencia de circunstancias ocurridas por caso fortuito o fuerza
mayor comprobada.

Unidades de transporte: Cualquier medio de transporte que se utilice para el ingreso

o salida de mercancías hacía, desde, o a través de territorio aduanero, como ser:
contenedores, camiones, furgones, naves áreas o marítimas.

Zona aduanera: zona primaria donde se llevan a cabo servicios, controles y

operaciones aduaneras y se extiende a las porciones del mar territorial dentro de sus
muelles legalmente habilitados.

Artículo 99. Clases de transportistas: Incluido el transportista marítimo.

Artículo 103. Obligaciones específicas. Además de las obligaciones establecidas por

el Código y este Reglamento, los transportistas aduaneros tendrán, entre otras, las
siguientes:

a) Comunicar por los medios establecidos por el Servicio Aduanero las

diferencias que se encuentren entre la cantidad de bultos realmente
descargados o transportados y las cantidades manifestadas, los bultos
dañados o averiados como consecuencia del transporte marítimo o
aéreo y cualquier otra circunstancia que afecte las declaraciones realizadas.

Artículo 104. Responsabilidad. Los transportistas aduaneros serán responsables de

cumplir las obligaciones resultantes de la recepción, la salida y el transporte aéreo,
marítimo o terrestre de las unidades de transporte y mercancías, según corresponda
al medio de transporte utilizado, a fin de asegurar que lleguen al destino autorizado o
salgan de él intactas, sin modificar su naturaleza ni su embalaje, hasta la entrega
efectiva y la debida recepción por parte del auxiliar autorizado, según las disposiciones
del Servicio Aduanero y las demás autoridades reguladoras del tránsito y la seguridad
pública.

Artículo 248. Control de la Autoridad Aduanera

Los medios de transporte que lleguen en arribo forzoso, su cargamento y demás

efectos, permanecerán bajo el control del Servicio Aduanero.

Artículo 249. Autorización de descarga en arribo forzoso. Si por razones justificadas

hubiere necesidad del desembarque de las mercancías del medio de transporte en
arribo forzoso, la Autoridad Aduanera autorizará la descarga siempre y cuando se
haga en su presencia.

Artículo 259. Ingreso o salida por aduana distinta

b) El capitán de la embarcación o consignatario de las mercancías vía marítima

solicite en forma justificada, descargar y despachar en otro puerto distinto
del señalado como destino.

Artículo 314. Corrección de documentos de transporte. Podrán modificarse a través

de carta de corrección, emitida por el porteador en el lugar de embarque o por el
agente o representante del embarcador en el Estado Parte, según sea el caso, datos
contenidos en los documentos de transporte. Dichas correcciones deberán efectuarse
antes del despacho de las mercancías.

Artículo 324. Contenido del documento de transporte. El documento de transporte

contendrá, como mínimo, la información siguiente:

a) Mención del medio de transporte (aéreo, terrestre, marítimo) y nombre del

vehículo en caso de tráfico marítimo y número de vuelo, en caso de tráfico
aéreo;

Artículo 407. Declaración y garantía. Cuando los servicios aduaneros de los Estados
Parte establezcan la aplicación del tránsito marítimo desde un puerto a otro de los
Estados Parte, el mismo será declarado por el transportista y podrá estar sujeto a la
rendición de garantía sobre los tributos aplicables, que será determinada por la
autoridad superior del Servicio Aduanero.
Artículo 408. Procedimiento simplificado. Cuando sea obligatoria la aplicación del
tránsito marítimo desde un puerto de los Estados Parte, los servicios aduaneros a
solicitud de las compañías navieras interesadas podrán autorizar el tránsito mediante
la utilización del manifiesto de mercancías como declaración o documento de tránsito
marítimo.

Artículo 412. Lista de manifiestos. La lista de manifiestos deberá contener, como

mínimo, la información siguiente: a) Número de referencia del manifiesto; b) Nombre
de la compañía naviera que transportó las mercancías; y c) Fecha del transporte
marítimo.

Artículo 425. Mercancías que pueden ser objeto de importación temporal. Podrán
importarse temporalmente las mercancías comprendidas en las categorías siguientes:

Los vehículos y unidades de transporte no podrán utilizarse en transporte interno en

el territorio aduanero, salvo lo dispuesto para el tránsito por la vía marítima o aérea.

Artículo 456. Provisiones de a bordo. Son provisiones de a bordo las mercancías

ingresadas temporalmente y destinadas a la manutención de los tripulantes, para ser
consumidas, compradas u obsequiadas a los pasajeros por la empresa aérea o
marítima; además, las utilizadas en la operación, el funcionamiento y la conservación
de vehículos de transporte internacional de personas, buques, aeronaves y trenes,
con exclusión de las piezas, repuestos y equipo del vehículo o unidad de transporte.

Artículo 465. Provisiones de buques y aeronaves. Las provisiones de a bordo que

traigan consigo las naves marítimas y aéreas para ser consumidas u obsequiadas a
los pasajeros y a la tripulación que permanezcan en el medio de transporte no estarán
afectas a tributos. El capitán o responsable manifestará a la Autoridad Aduanera la
reseña de las provisiones de a bordo para el eventual ejercicio del control aduanero.
Cualquier provisión que sea descargada estará sujeta a los procedimientos de
despacho previstos en este Reglamento.

Artículo 570. Datos que debe contener el manifiesto de entrega rápida. El manifiesto
de entrega rápida, además de la información indicada en el Artículo 243 de este
Reglamento, deberá contener la información siguiente: a) Categorización de los
envíos; b) Valor libre a bordo (FOB) declarado; c) Monto de flete y seguro; y d) Otros
que el Servicio Aduanero establezca.

Ley de aduanas

Artículo 2. Ley de aduanas: Es el conjunto de facultades y atribuciones que las

leyes conceden al Servicio de Aduanas para exigir el cumplimiento de las
disposiciones legales relativas al paso de personas, mercancías y medios de
transporte a través de las fronteras del país.

Ley de Aduanas: Artículo 5, Zona de Vigilancia Especial: Es la franja del territorio

aduanero adyacente a las costas y fronteras del país. La ley de marina mercante indica
la regulación de la actividad en las franjas contigua a las costas es igual regulada por
el derecho Mercante. En el sentido de la velocidad que deben navegar las naves de
transporte permitidas, así mismo regulan aquellas áreas destinadas a usos
recreativos; El derecho mercante establece las medidas de vigilancia y seguridad para
asegurar el correcto funcionamiento de las costas.

Artículo 89 Exención del pago de derechos e impuestos por el equipaje Toda persona
que arribe a los puertos, aeropuertos o lugares fronterizos habilitados,

Código de Comercio

Articulo º 385 El Registro Público de Comercio se llevará en las cabeceras de los

departamentos o secciones judiciales, y, en lo concerniente a buques, en los puertos
que determine el reglamento.

Articulo º 387 El Registro Público de Comercio estará formado por:

En los registros de los puertos que el reglamento fije, se llevará el libro de inscripción
de buques.
Articulo º 389 Será obligatoria la inscripción para los titulares sociales e individuales
de empresas mercantiles, así como la de establecimientos y buques, y la de los
hechos y relaciones jurídicas que especifiquen las leyes. La inscripción de los
comerciantes individuales se practicará en el registro correspondiente a su principal
establecimiento mercantil y si no lo tuvieren, en el que corresponda a su domicilio; la
de las sociedades, en el fugar en que están domiciliadas; la de los buques, en el
registro correspondiente al puerto de su matrícula; y la de los establecimientos, el
correspondiente al lugar de su ubicación.

Articulo º 393 En el registro de buques se anotarán: el nombre del buque, el nombre

y el domicilio de los dueños y los demás datos que exija el reglamento.

Articulo º 394 Además de los hechos y relaciones jurídicas inscribibles en virtud de

otras disposiciones legales, lo serán desde luego, las siguientes:

III- Respecto de buques:

a) Los cambios en la propiedad de los buques, en su denominación y en

cualquiera de las demás condiciones numeradas en el artículo anterior; y

b) La imposición, modificación cancelación de los gravámenes de cualquier

género, incluso hipotecarios que pesen sobre los buques, aun en su etapa de
construcción.

Articulo º 397 La inscripción de personas, establecimientos, buques y demás hechos

relaciones jurídicas inscribibles se hará o privados o según que las normas aplicables
sobre la forma dispongan de uno y otro modo.

Serán compraventas mercantiles: 3- Las de títulos-valores, las de empresas

mercantiles y sus elementos, y las de buques.

Articulo º 906 El acreditante deberá exigir los documentos que el dictado queda
obligado a invertir el importe del crédito precisamente en la:

a) Para el transporte marítimo, juego completo de conocimientos de embarque en

forma negociable;
Articulo º 1071 Las disposiciones de este capítulo se aplicarán al transporte terrestre
y al aéreo, Se asimila al transporte terrestre el que se efectúa por lagos, lagunas, ríos
y canales.

Articulo º 1106 Las disposiciones de este Capítulo tienen carácter imperativo, salvo
los casos en que se dispone expresamente lo contrario, y se Aplicarán, en cuanto no
sean contradictorias con leyes especiales, al seguro marítimo.

Articulo º 1314 Podrán darse en hipoteca las empresas mercantiles y los buques. La
hipoteca sobre buques se regirá por las disposiciones del Código de la Navegación y
a falta de éste por el Código Civil.
ANALISIS

Al revisar el contenido de las diferentes leyes podemos ver diferentes puntos en

común y es el tema de transporte; ya que todas hacen la diferenciación de los tipos
de transporte posibles y ya sea terrestre aéreo o marítimo. Sin embargo, la actividad
para la que se utiliza el medio de transporte si esta es de índole comercial la regula
aduna y el código de comercio. En relación el derecho marítimo regula que los medios
usados para transportar cumplan con estándares nacionales e internacionales, de
igual manera regula como se clasifica la navegación dependiendo las aguas donde se
encuentre la nave, da las certificaciones d las naves que se usaran para hacer la
actividad.

Todo lo anterior de conformidad al territorio marítimo que se trate, todas las leyes
tienen su injerencia desde la actividad que regulan; sin embargo, el derecho
marítimo regula las relaciones jurídicas entre estados en los territorios Marítimos,
establece los derechos y deberes en el espacio marino que corresponde a cada
Estado, Impacto de en las relaciones con otros Estados.

En consecuencia, se puede decir que el derecho marítimo es quien determina todo lo

relacionado con permisos, responsables de puertos, Infracciones y Sanciones
detalladas en el área geográficamente denominada Marítima, por incumplimiento
relacionado a las naves o el uso no correcto de esa área geográfica; que la pongan
en riesgo. sin embargo, las otras leyes regulan estrictamente lo que se desprende
de las actividades comerciales de personas, de bienes.

Por otro lado, la ley de aduanas CAUCA Y RECAUCA, regulan los procedimientos
aduaneros para la importación de mercancías, incluyendo la clasificación arancelaria,
la valoración aduanera, los impuestos y aranceles correspondientes, la inspección y
el despacho aduanero. Así como establecen los procedimientos aduaneros para la
exportación de mercancías, incluyendo la clasificación arancelaria, la valoración
aduanera, la documentación necesaria y las restricciones a la exportación.

De igual manera por medio del derecho marítimo se crean o autorizan a las diferentes
instituciones responsables del registro, de autorización, manejo o administración y
control de todo lo relacionado al transporte marítimo y clasifica el transporte según su
función como ser Las dedicadas a actividades

a) recreativas, deportivas (pesca deportiva) o no comerciales.

b) Los de cabotajes dedicados al transporte de pasajeros.
c) Las de cabotaje dedicado al transporte de carga.
d) Las dedicadas a pesca comercial.
e) Las de navegación exterior dedicada al transporte de pasajeros.
f) Las de navegaciones exteriores dedicadas al transporte de carga.

En la zona que se denomina aduanera, se vincula con la actividad comercial, son

las autoridades de aduana que llevan a cabo servicios, controles y operaciones
aduaneras, garantizando que esta actividad se lleve de conformidad a lo establecido
en el código aduanero centroamericano su reglamento, la ley de adunas.

En lo relativo al Código de Comercio de conformidad a su contenido esta norma

jurídica es la encargada de regular las operaciones mercantiles. Este código aplica en
la práctica empresarial para así garantizar el cumplimiento de dichos estándares de
carácter legal independientemente de la ubicación las zonas sean estas terrestres o
marítimas o los medios utilizados para hacer negocio.

Es así que comprende todo lo relativo al comercio marítimo de las embarcaciones, de

las personas que intervienen en el comercio marítimo, de los riesgos daños. Ejemplo
regula los registros de aquellos bienes o transacciones relacionadas con medios de
transporte marítimo, es aquí que indica que los barcos o buques deben ser registrados
en los puertos y es aquí donde se relaciona con el derecho marítimo.
Conclusiones:

1. Con el análisis se concluye que siendo que el Derecho Marítimo, es el que

regula la actividad de navegación en alta mar en las aguas de determinado
país o fuera de él; o en sus costas; en ese sentido regula el comercio que
se da en los límites marítimos.
2. La coordinación entre las autoridades aduaneras y marítimas es esencial
para una aplicación coherente de las leyes, y las medidas punitivas no solo
buscando sancionar, sino también proteger la seguridad marítima y prevenir
la contaminación del medio ambiente marítimo en las zonas de vigilancia
especial.
3. Las diferentes leyes son complementarias para la acción que se requiera,
en relación a la actividad en zonas Marítimas caso de estudio.