Mark, you have written abook on ultra endurance cycling.

I mean, literally, there is oneavailable in

the GCN shop.Well worth a read.But what I mean is that you haveset records that no one
else can touch.I want to find out some ofyour secrets, because more and more peopleare
taking to ultra cycling, aren't they?So let's start with training.First of all, how do you
trainfor something as bonkers as ultra cycling?Well, I mean, the word bonkers in the
question isquite a useful place to start because I guess foranyone to get their head around
ultra endurance riding, whetherit's an organized event or a big expedition ride, youdo
need to somehow normalize it.I know that sounds weird, but you doneed to have
something in your repertoire whichmakes you sort of be able to understandthose
distances based on your discipline.Physical fitness is two things, isn't it?It's clearly the
strength, the muscularstrength, the tendons, all the sporting.But when you get tired, when
youpush into bigger hours and days andmaybe even weeks, it's about conditioning.And
people forget about that stuff.That's about your neural system, that's about your
backside,that's about your neck, that's about your hands, it'sabout all the stuff that
happens as you putyourself through much, much bigger distances and days.So you get
these really, really fit riders, fast riders, butthey're kind of used up in an hour or
two.Whereas clearly the fitness that you're trying to buildfor ultra endurance is a lot of
conditioning, genuinelybeing able to endure and understanding how your bodychanges
when you go through big hours.On the bike, we all have sort of physical ticks.Like my right
knee comes out, I start riding like this.Some people, they become very aframed on the
bike,so their shoulders come up, they lock out theirelbows, just being very conscious of
how you tireon the bike and how to counter that.So the physical training can only be putto
good use when you're out there.If you can stay relaxed on the bike,nice and neutral, keep
a high cadence, keepgood body separation, all that good stuff.The wonderful thing about
endurance and ultraendurance is anyone can do it.So we can't all be hill sprint champions,
we can'tall be track racers, but look at those who haveachieved inspiring things in the ultra
endurance world, the guysand the girls that are good at this, there's nocommonality in
terms of body shape, age, background.And I think that's thewonderful thing about ultra
endurance.If you have the passion and the want to push big distances,you first of all got to
be able to look yourself inthe mirror and go, that's me, I can do that.So never look at
anyone, myself included, and go, but he'sthat sort of person, so I couldn't possibly do it.I'm
a big lump of a rider.I'm really tall, I'm over 90 kilos.And I think it's really, really important
tosay that if you have the passion andthe want to push big distances, anyone can.You just
need to figure out how you traina little bit differently and all the other bits.Yeah, that is a
really interesting point, actually.There is a high rate ofattrition in ultra events, isn't there?
And partly that's because they're super hard.That's the whole point of it.But you don't
strike me as someone who quits.I can't think of a time when you've donesomething on a
bike and you haven't finished it.But how do you push through those really dark times?
Because they happen.That's part of ultra cycling. Yeah, of course.I mean, the physicality of
ultra endurancecycling is a battle of attrition.Your body is going to hurt and Ithink you
learn to be self aware interms of what's being sore and what's injured.So you become very
like, the more that you doit, the more you get used to, like, okay, I'vebeen here before, I
can ride through that.So having that kind of confidence is useful becauseyou're going to
put yourself into a place ridingultra endurance, where you're learning stuff about your
bodythat you would never learn in a short race.When you're doing multi day, multi
week,multi month stuff like I've done, it'sa massive psychological roller coaster.And also
you've got to bequite good in your own company.You've got to be comfortable in your
own head.It's not like a club ride where the milesgo by because you're chatting to your
mate.Often you're alone.It's a race against yourself.Ultra endurance is ultimately a massive
time trial,so the only person you are racing isyourself and being comfortable in your own
head.I know it's a bit glib and abit obvious, but don't focus on the finish.It's so hard when
you're having a tough time ina ride and the finish is like hundreds or thousands,or in my
case, sometimes tens of thousands of milesaway, to be motivated by the end, most
people quit big ultra events not because they can'tdo it, but because at some point the
idea ofcontinuing to do what they're doing sort of overwhelms them.And I think practically
they could if theyget the nutrition right and keep riding consistently.But it is very much the
psychology.Do you have the ability to focuson what you need to do now?So the big picture
kind of takes care of itself.So is that what you do then?You just focus on the there.And
now just try and put your demons back in a box.You do.Absolutely you do.You just ride the
road in front of you.But you've also got to accept that there's moments whereyou'll be top
of the world, you'll feel brilliant andit might be a view, it might be something you'vejust
eaten, a sugar rush, whatever's caused it, but youjust feel top dollar, big tailwind.When
you're in that position, understand that it'snot going to continue to be that way.And
conversely, when you're rock bottom, say it's the middleof the night, you get the sleepies,
you can barelykeep your eyes open and you just want to stop.Nothing is constant.Nothing
is constant.So there's this assumption from people who've notridden ultras that if I'm tired
and Idon't stop and sleep, I'll get more tired.Logical, if I'm sore and I keep doing whatI'm
doing, I'm going to get more sore.That logically makes sense.It's not true.It's not true.The
mind and the body hasthis incredible ability to rebound.What you need to do is trust
it.Trust the mind and body and don't try and override it.Don't try and overthink it.Don't try
and be too hard on yourself.Be kind on yourself in a ride.Realize that you can't be like
super intense,focused on the numbers, racing all the time.You need to relax.You need to
let thepsychological roller coaster happen.If you're feeling rock bottom, keep riding.You'll
feel better.If you're feeling top of the world,bad news, it's going to get worse.But just
know that that fluxwill happen, that will change.And when you're in your lowest EB, when
you're inyour hardest moments, say to yourself, I'm there again.I've done this many
times.I'm there again, I'm hurting like hell.I could stop now.This is the bit that I could stop.I
know that that will become my fondest memory.I mean, the tailwinds, the great views,
therest of it, they all blur into one.But the times where I was absolutely broken,literally
broken, fractured elbows, broken teeth in amess and I kept riding my bike, Ilook back and
go, that's career defining.That's life affirming.And here's the last sort of point onhow to get
yourself out of a hole.Don't kid yourself with nonsense like positive chat.I can't stand this
sort of coaching style,which is just like, oh, be happy, highfive, be positive, inspirational
quotes, all that nonsense.It doesn't work in the real world becauseyou got to be true to
yourself.You got to call a bad day bad.Realize that this is hell, thisis horrible, this is
dark.Have a wry smile, find some dark humorin that, but be honest about it.And I think
that's quite helpful.So I always talk about, like, having aperformance mindset, not a
positive mindset, because it'snot human to be positive all the time.You're going to learn a
 lot aboutyourself when you ride Ultra endurance.You're going to really find out yourinner
self and your inner strength.But having a performance mindsetis purely about being
accountable.What I think, what I do, what I say matters. It's on me.Nobody else can do
this.And when you have that, as opposed to like, cheerup, be happy, be positive, which is
not particularly helpfulwhen you're in a really dark place, I think itreminds you that
actually your actions matter.And are you going to give up on your dream?Are you going to
give up on your dream?The simple metric for me is like, be safe.Fundamentally, when
you're out there pushingyourself through ultra endurance, be safe.But you got to focus on
finishing, you got tofocus on you're going to complete the thing you dreamtof doing, and
along the way try and have fun.But that's a really interesting point,isn't it, about the
safety?Because there are a lot of people in theultra community who do put themselves in
danger andalso do themselves considerable damage long term with chronicinjuries like
nerve damage and things.So how do you know at whatpoint to say enough is enough?
That's a hard one to answer.I've got it wrong as well.I've given myself an injury which I
thought wasjust like, oh, that'll take a few days toget over and it's taken me six months.So
that does scare you when you realize that youcan actually, without falling off your bike,
hurt yourself.Did you know when you were ridingthat you were potentially doing
something bad?Here's the knock.I knew I hadn't trained appropriately for that event.So I
think injury on a bigevent and it kind of goes back.

To this idea about thedifference between fitness and conditioning.Most people pick up injuries
inultra endurance because of conditioning.Neck strength is a really important one.So you'll
beat yourself up on the turbo,you'll do the miles, you'll be a phenomenallyfit rider, fast
rider, over a short distance.But it's not till you go to the 12hours plus or multi day that
you'll suddenly realizethat you don't have that sort of deep strength.And I mean, like
proper deep strength.Core, arms, back, neck, all that stuff.So when I did myself an injury,I
trained for something completely different.But the longest training ride I'd donewas like
four or 5 hours.It was all about intensity and appropriatefor the thing I was training for.But
then I flipped that within a couple ofmonths and did a crazy 500 miles nonstop race.So I
know why I injured and during theevent I was in an unbelievable amount of pain.But it's a
judgment call when you're out there.Is this sort of the soreness that you can sleep off?Or
am I actually doing myself an injury?I have to say touchwood.I've been doing this since I
was a twelve year old kid.I'm now in my worst injuries byfar are DIY around the house.The
bike's not hurt me that much.Touch wood.Touch wood, right.I'm increasingly thinking that
ultra cycling, there's alot of pain going on, isn't there?That feels like a theme that we've
been talking about.Let's talk about something nasty to pick you up on thatis there not a lot
of pain in road racing.It's just a different sort of pain.It's a shorter pain and it ends and
then yougo and have a coffee or beer and whatever else.I would hate anyone to watch this
video andthink that ultra endurance is purely about pain.It's not.There is a wonderful,
wonderful space whichcomes from earning miles, earning big miles,whether it's gravel,
bike packing, road, mountainbiking, I don't care what you do.The idea of like, pushing
yourself, I mean, the reason Igot passionate about riding a bike when I was a kidis because
it can literally take you around the world.I did it when I was twelve, when Icrossed
Scotland, and that ended up being my career.So I've never lost that childlike.Wonder in I
wonder what's over that hill.I wonder how far I could go.And for me, it's not just the
numbers, the power.And for me it's very much about the people,the cultures, the
landscapes, and seeing the world changebecause you've earned those miles through riding
the bike.It's addictive.It's absolutely wonderful.Do you need to struggle and strive?Yeah,
but I mean, I think the human conditionwe wouldn't be athletes if we didn't enjoy thefact
that we're striving, we're pushing ourselves.So I would hate people to watch this and go,
ultra isnot for me because I've got to hurt a little bit.The good points, the elation,
thecamaraderie, far, far outweighweighs the suffering.And the human mind has an
amazing way of rememberingpain, which is that it doesn't really it doesn't.It doesn't.So if
you can learn to cope with it whenyou're on the ride, in those rare moments of
hardshipwhere you learn something about yourself, the memories are amazing.I did that.I
learned something about myself.So get out and ride. Yeah.And the pride of looking back
atwhat you've done as well now. Yeah.Let's talk about something that everyone
loves,nutrition, or at least they should love.And particularly in Ultracycling, because
foodbecomes all encompassing, doesn't it?You are an advocate for real food, aren't you?
On long distance?I've got that sort of golden rule that ifyour granny doesn't recognize it,
don't eat it.Good rule.So avoid ultra processed foods. Hummus. Hummus is great.Well, I
know, but my granny wouldn't recognize hummus.He's trying to call me out a little
bit.What other foods didn't exist inthe 40s that we live on? Right?It's got to be as natural
as possible becauseultimately what you're thinking about is how hard isit for my gut to
digest this?Try and keep your food as natural as possiblebecause all the ultra processed
stuff is actually quitehard for your body to break down.And a lot, I mean, I'm an of or I
eateverything, but I don't eat a lot of meat on Ultrasbecause actually, if you sit down and
eat a steak, that'shard work for your stomach to get through.So just look at it and go, does
that look like it's goingto take a lot of energy to get the energy out of?I know so many
people, you know somany people that they're incredibly strong, but theydon't complete
big rides because of their gut.It's crazy.I mean, some GTM presenters that I couldthink of
really struggled with this idea.They're super fit, super strong.But when you put yourself
under that stress I'm nota nutritionist, but I mean, it feels like a bitof a fight or flight when
you end up ina hole, when you end up really tired, it almostfeels like the body's energy is
going to surviving, it'sgoing to turning the legs and getting through.And it's sort of thinking
digestionis not quite so important.So as you get to like 12 hours plus and certainly24 hours
plus, so many people's digestion just slows down andit feels like the body's just not
prioritizing it.So you need to make it as easyas possible for your body to keep working.And
most people struggle with their nutritionalso because they end up dehydrated.So clearly
you need to be really wellhydrated, cheat the calories in smoothies, blended foods.Just
cheat the liquids in through whatever you can.I'm famous for just chucking what would be
a threequarter meal into a smoothie and down it goes.Anything you can do just to get
yourhydration in at the same time really helpswhen you're doing shorter, high intensity
stuff, whichmost riders would still consider ultras.So if you're doing like trying to do areally
fast century, or you're doing a twelve houror a 24 hours, that's where you can flipyour
nutrition to almost entirely a liquid based diet.So take, for example, my North Coast500
record almost entirely a liquid diet.So that is the opposite from what I just saidwhen you're
going for sort of multi day, multi week,multi month, because it's pretty hard when you're
eating likesports gels and bars and anything made in a factorylike that over long, long
periods.But to be fair, the advances in termsof sports nutrition is incredible in recent
years.And so many gels now don't even taste likegels, they taste like food, which is
great.But when you're in a more compact position,when you're time trialing and you really
aresort of like crunched over on the bike,clearly it's even harder to digest food.So if you're
upright on flat bars orgravel bars or road bars, that's fine.And again, you can be as normal
as possible aboutyour nutrition, but if you're in a time trial bike,but you're doing big
distances, that's when you need tothink quite seriously about having a more liquid
diet.North coast 500, I was on 110 gramsof carbohydrates an hour for 28 and ahalf hours,
and that's a liquid diet.That's impressive. That's impressive.Digestion that's 17,000 calories
in28 and a half hours.Amazing, right?You've done a fantastic job so far ofgenuinely making
ultra endurance, appealing and accessible.My last question then is to anyone watching,
how wouldthey know whether the event that they're looking at orthe challenge that
they're looking at, or the trail they'relooking at is something that they can do?How do you
set your own boundaries?Or is it limitless?We've already talked about the factthat anyone
can do ultra.Yeah, I mean, I think the interesting thingabout ultra is you're not going to
rideanything in training that's anything close to it.I mean, most people, even if they're
doing abig training ride, will do four, five, 6 hours.That's normally a big road ride or gravel
ride.So if you're then going into the ultra world,which is likely multi day, multi week,
you've notgot an easy stepping stone to get there.So what I would encourage you to dois
just do everything you can to builda reference point for what you're taking on.So do some
multi day rides, so you knowwhat it's like waking up and riding when you'retired, and even
the admin around your kit.If you're bike packing, that's a big thing.But ultra races,
everyone takes toomuch on their first trip.So just go out there, test it, do a long
weekendand then whittle it down to what you actually need.Understand what it feels like
riding whenyou're tired, all that good stuff.And, yeah, it's just trying tobuild a reference
point for it.People say to me all the time, Mark, Iwant to cycle around the world length of
Africa.And I always say the same thing.I say, Shoot for the stars.I'll never stop you
dreaming big.But then the second part of mysentence is, always learn your trade.Shoot for
the stars, but learn your trade.And learning your trade means do something that givesan
understanding as to what you're taking on, becauseyou might be inspired through
Instagram or GCN totake on some big ultra races and trips, andI would absolutely
encourage you to do that.But I think a lot of people find themselveson the start line in
these events, having absolutelyno idea what they've signed up for.And I've been on my
sort ofbuild up has happened over 30 years.I'm not encouraging people to do that, but I
amsaying, do something that gives you not just the inspirationto do it, but the
understanding as to who youare and how you operate in those environments.Just
anything you can, especially if it comesto things like if you're going to haveto ride straight
through the night.Yeah, brilliant, Mark.Absolutely fantastic. Some secrets.There a lot of
practical advice as well.Thanks, as always, for taking the time to talk to us.We should also
say, shouldn't we, that not only isendurance in the GCN shop, but also there's a bookabout
psychology that you have contributed to, isn't there?Yeah.The complete guide to
cyclingpsychology with dr jim taylor.I loved writing that book, so it was basicallysix months
of me sitting on the couch, tryingto understand myself better, so I can start to.
ESPAÑOL

Mark, has escrito un libro sobre ciclismo de ultraresistencia. Quiero decir, literalmente, hay uno
disponible en la tienda de GCN. Vale la pena leerlo. Pero lo que quiero decir es que has establecido
récords que nadie más puede tocar. algunos de tus secretos, porque cada vez más personas
practican el ultraciclismo, ¿no? Así que empecemos con el entrenamiento. En primer lugar, ¿cómo
se entrena para algo tan loco como el ultraciclismo? Bueno, quiero decir, la palabra locos en el La
pregunta es un lugar bastante útil para comenzar porque supongo que para que alguien se
familiarice con la conducción de ultra resistencia, ya sea un evento organizado o una gran
expedición, debe normalizarla de alguna manera. Sé que suena extraño, pero no tenías que tener
algo en tu repertorio lo que te hace más o menos capaz de entender esas distancias en base a tu
disciplina. La forma física es dos cosas, ¿no? Está claro que es la fuerza, la fuerza muscular, los
tendones, todo lo deportivo. Pero cuando te cansas, cuando empujas en horas y días más grandes
y tal vez incluso semanas, se trata de acondicionamiento. Y la gente se olvida de esas cosas. te
pones a ti mismo a través de distancias y días mucho, mucho más grandes. Entonces obtienes
estos ciclistas realmente, realmente en forma, ciclistas rápidos, pero se agotan en una o dos horas.
Mientras que claramente el estado físico que estás tratando de desarrollar para ultra resistencia
es mucho acondicionamiento, realmente ser capaz de soportar y comprender cómo cambia tu
cuerpo cuando pasas grandes horas. En la bicicleta, todos tenemos una especie de garrapatas
físicas. Como que me sale la rodilla derecha, empiezo a andar así. se enmarcan mucho en la
bicicleta, por lo que levantan los hombros, bloquean los codos, simplemente siendo muy
conscientes de cómo te cansas en la bicicleta y cómo contrarrestar eso. Por lo tanto, el
entrenamiento físico solo puede ser útil cuando estás fuera. allí. Si puede permanecer relajado en
la bicicleta, agradable y neutral, mantener una cadencia alta, mantener una buena separación del
cuerpo, todas esas cosas buenas. Lo maravilloso de la resistencia y la ultra resistencia es que
cualquiera puede hacerlo. campeones de sprint, no todos podemos ser corredores de pista, pero
mira a aquellos que han logrado cosas inspiradoras en el mundo de la ultra resistencia, los chicos y
las chicas que son buenos en esto, no hay cosas en común en términos de forma corporal, edad,
antecedentes. Y creo eso es lo maravilloso de la ultraresistencia. Si tienes la pasión y el deseo de
recorrer grandes distancias, primero debes ser capaz de mirarte en el espejo y decir, ese soy yo,
puedo hacerlo. Así que nunca mires a nadie, yo incluido, y voy, pero él es ese tipo de persona, así
que no podría hacerlo. Soy un gran bulto de un ciclista. muy, muy importante decir que si tienes la
pasión y el deseo de recorrer grandes distancias, cualquiera puede hacerlo. Solo necesitas
descubrir cómo entrenas de manera un poco diferente y todas las demás partes. Sí, ese es un
punto realmente interesante, en realidad. Hay una alta tasa de deserción en los eventos ultra,
¿no? Y en parte eso se debe a que son súper difíciles. Ese es el punto. Pero no me pareces alguien
que se da por vencido. un momento en el que has hecho algo en una bicicleta y no lo has
terminado. Pero, ¿cómo superas esos tiempos realmente oscuros? Porque suceden. Eso es parte
del ultraciclismo. Sí, por supuesto. Quiero decir, el aspecto físico del ciclismo de ultra resistencia es
una batalla de desgaste. Te va a doler el cuerpo y creo que aprendes a ser consciente de lo que te
duele y lo que te lesiona. que lo haces, más te acostumbras, como, está bien, he estado aquí
antes, puedo manejar eso. Así que tener ese tipo de confianza es útil porque te vas a poner en un
lugar montando ultra resistencia, donde estás aprendiendo cosas sobre tu cuerpo que nunca
aprenderías en una carrera corta. Cuando estás haciendo cosas de varios días, varias semanas,
varios meses como yo he hecho, es una enorme montaña rusa psicológica. Y también tienes ser
bastante bueno en tu propia compañía. Tienes que estar cómodo contigo mismo. No es como un
paseo en un club en el que las millas pasan porque estás charlando con tu compañero. A menudo
estás solo. Es una carrera contra ti mismo. La resistencia ultra es, en última instancia, una
contrarreloj enorme, por lo que la única persona con la que corres es tú mismo y te sientes
cómodo con tu propia cabeza. Sé que es un poco simplista y un poco obvio, pero no te concentres
en el final. Está pasando por un momento difícil en un viaje y el final es como cientos o miles, o en
mi caso, a veces decenas de miles de millas de distancia, para estar motivado por el final, porque
simplemente no es algo que está en el próximo horizonte. Es tan intimidante. Así que podría decir
cosas realmente obvias como andar por la carretera frente a ti. Simplemente andar por la
carretera frente a ti. la idea de continuar haciendo lo que están haciendo los abruma. Y creo que
prácticamente podrían hacerlo si obtienen la nutrición adecuada y siguen montando de manera
constante. hacer ahora? Entonces, el panorama general se resuelve solo. Entonces, ¿es eso lo que
haces entonces? Solo enfócate en el allí. solo pasea por la carretera que tienes delante. Pero
también tienes que aceptar que hay momentos en los que estarás en la cima del mundo, te
sentirás genial y podría ser una vista, podría ser algo que acabas de comer, un Subidón de azúcar,
lo que sea que lo haya causado, pero simplemente sientes un gran dólar, un gran viento de cola.
Cuando estés en esa posición, comprende que no va a seguir siendo así. En medio de la noche, te
da sueño, apenas puedes mantener los ojos abiertos y solo quieres parar. Nada es constante. Nada
es constante. Si me paro a dormir, me cansaré más. Lógico, si me duele y sigo haciendo lo que
estoy haciendo, me voy a doler más. Eso lógicamente tiene sentido. No es verdad. No es verdad.
La mente y el cuerpo tienen esta increíble capacidad de recuperarse. Lo que tienes que hacer es
confiar en ellos. Confía en la mente y el cuerpo y no intentes anularlos. No intentes pensar
demasiado en ellos. en ti mismo. Sé amable contigo mismo en un viaje. Date cuenta de que no
puedes ser súper intenso, concentrado en los números, compitiendo todo el tiempo. Necesitas
relajarte. Si te sientes en el fondo, sigue pedaleando. Te sentirás mejor. Si te sientes en la cima del
mundo, malas noticias, va a empeorar. su EB más bajo, cuando esté en sus momentos más
difíciles, dígase a sí mismo, estoy allí otra vez. He hecho esto muchas veces. Estoy allí otra vez, me
duele muchísimo. la parte que pude parar. Sé que ese se convertirá en mi mejor recuerdo. Quiero
decir, los vientos de cola, las excelentes vistas, el resto, todo se confunde en uno. Pero los
momentos en los que estaba absolutamente roto, literalmente roto, fracturado codos, dientes
rotos en un lío y seguí andando en bicicleta, miro hacia atrás y me voy, eso es lo que define mi
carrera. Eso es afirmación de la vida. charla positiva. No soporto este tipo de estilo de
entrenamiento, que es como, oh, sé feliz, choca los cinco, sé positivo, citas inspiradoras, todas
esas tonterías. No funciona en el mundo real porque tienes que ser sincero. para ti mismo. Tienes
que llamar malo a un mal día. Date cuenta de que esto es un infierno, esto es horrible, esto es
oscuro. Ten una sonrisa irónica, encuentra algo de humor negro en eso, pero sé honesto al
respecto. Siempre hablo de tener una mentalidad de rendimiento, no una mentalidad positiva,
porque no es humano ser positivo todo el tiempo. Vas a aprender mucho sobre ti mismo cuando
montes Ultra Endurance. Realmente vas a encontrar Saca a relucir tu yo interior y tu fuerza
interior. Pero tener una mentalidad de desempeño se trata simplemente de ser responsable. Lo
que pienso, lo que hago, lo que digo es importante. Depende de mí. Nadie más puede hacer esto.
Y cuando tienes eso, en lugar de gustar, anímate, sé feliz, sé positivo, lo cual no es particularmente
útil cuando estás en un lugar realmente oscuro, creo que te recuerda que en realidad tu las
acciones importan. ¿Y vas a renunciar a tu sueño? ¿Vas a renunciar a tu sueño? La métrica simple
para mí es estar seguro. .Pero tienes que concentrarte en terminar, tienes que concentrarte en
que vas a completar lo que sueñas hacer, y en el camino tratar de divertirte. Pero ese es un punto
realmente interesante, ¿no es así, sobre la seguridad? Porque hay muchas personas en la
comunidad ultra que se ponen en peligro y también se hacen un daño considerable a largo plazo
con lesiones crónicas como daño a los nervios y cosas así. Entonces, ¿cómo sabes en qué
momento decir basta? Esa es una pregunta difícil de responder. Yo también me equivoqué. Me
hice una lesión que pensé que era como, oh, me tomará unos días recuperarme y me tomó seis
meses. Así que eso te asusta cuando te das cuenta de eso. de hecho, puedes lastimarte sin caerte
de la bicicleta. ¿Sabías cuando estabas montando en bicicleta que potencialmente estabas
haciendo algo malo? Aquí está el golpe. Sabía que no había entrenado adecuadamente para ese
evento. es como si retrocediera.

A esta idea sobre la diferencia entre el fitness y el acondicionamiento. La mayoría de la gente se

lesiona en la ultra resistencia debido al acondicionamiento. La fuerza del cuello es muy
importante. ser un ciclista fenomenalmente en forma, un ciclista rápido, en distancias cortas. Pero
no es hasta que llegas a las 12 horas más o varios días que de repente te das cuenta de que no
tienes ese tipo de fuerza profunda. fuerza. Núcleo, brazos, espalda, cuello, todo eso. Entonces,
cuando me hice una lesión, entrené para algo completamente diferente. Pero el entrenamiento
más largo que hice fue como cuatro o cinco horas. apropiado para lo que estaba entrenando. Pero
luego cambié eso en un par de meses e hice una loca carrera de 500 millas sin parar. Así que sé
por qué me lesioné y durante el evento tuve una cantidad increíble de dolor. estás ahí afuera. ¿Es
este el tipo de dolor del que puedes dormir? ¿O realmente me estoy haciendo una lesión? Ahora,
mis peores lesiones son, con mucho, el bricolaje en la casa. La bicicleta no me ha hecho mucho
daño. Toque madera. Toque madera, ¿verdad? Eso se siente como un tema del que hemos estado
hablando. Hablemos de algo desagradable para levantarte que no hay mucho dolor en las carreras
de carretera. Es solo un tipo diferente de dolor. Es un dolor más corto y termina y luego vas y
tomas un café o una cerveza y cualquier otra cosa. Odiaría que cualquiera viera este video y
pensara que la ultra resistencia se trata puramente de dolor. gravel, empacar bicicletas, carretera,
ciclismo de montaña, no me importa lo que hagas. La idea de empujarte a ti mismo, quiero decir,
la razón por la que me apasionó andar en bicicleta cuando era un niño es porque literalmente
puede llevarte alrededor del Lo hice cuando tenía doce años, cuando crucé Escocia, y esa terminó
siendo mi carrera. Así que nunca perdí esa infancia. Me pregunto qué hay sobre esa colina. Para
mí, no son solo los números, el poder. Y para mí se trata mucho de la gente, las culturas, los
paisajes y ver el mundo cambiar porque has ganado esos kilómetros montando en bicicleta. Es
adictivo. Es absolutamente maravilloso. ¿Necesitas luchar y esforzarte? Sí, pero quiero decir, creo
que la condición humana no seríamos atletas si no disfrutáramos el hecho de que nos esforzamos,
nos esforzamos a nosotros mismos. Así que odiaría que la gente mirara esto y listo, ultra no es
para mí porque tengo que dolerme un poco. Los puntos buenos, la euforia, la camaradería,
superan con creces al sufrimiento. Y la mente humana tiene una forma asombrosa de recordar el
dolor, y es que no realmente no lo hace. No lo hace. Entonces, si puedes aprender a sobrellevarlo
cuando estás en el viaje, en esos raros momentos de dificultad donde aprendes algo sobre ti
mismo, los recuerdos son increíbles. Hice eso .Aprendí algo sobre mí mismo. Así que sal y monta.
Sí. Y el orgullo de recordar lo que has hecho ahora. Sí. Hablemos de algo que todo el mundo ama,
la nutrición, o al menos debería amar. Y particularmente en Ultraciclismo, porque la comida lo
abarca todo, ¿no? Eres un defensor de la comida real, ¿no? ?Tengo esa especie de regla de oro de
que si tu abuela no lo reconoce, no lo comas. Buena regla. Así que evita los alimentos
ultraprocesados. Hummus. El hummus es genial. Bueno, lo sé, pero mi abuela no reconocería el
hummus. Está tratando de llamarme un poco. ¿Qué otros alimentos no existían en los años 40 en
los que vivimos? ¿Cierto? Tiene que ser lo más natural posible porque, en última instancia, lo que
estás pensando es en lo difícil que es para mi intestino digerir esto. Intenta mantener tu comida lo
más natural posible porque todas las cosas ultraprocesadas son bastante difíciles de digerir para tu
cuerpo. y mucho, quiero decir, soy un de o como todo, pero no como mucha carne en Ultras
porque en realidad, si te sientas y comes un bistec, es un trabajo duro para tu estómago
conseguirlo. Así que solo míralo y ve, ¿parece que va a tomar mucha energía sacar la energía de
ella? Conozco a tanta gente, conoces a tanta gente que son increíblemente fuertes, pero no
completan grandes paseos debido a su intuición. Es una locura. Quiero decir, algunos
presentadores de GTM que se me ocurrieron realmente lucharon con esta idea. Están súper en
forma, súper fuertes. Pero cuando te sometes a ese estrés, no soy nutricionista.

pero quiero decir, se siente un poco como una lucha o huida cuando terminas en un agujero,
cuando terminas muy cansado, casi se siente como si la energía del cuerpo fuera a sobrevivir, va a
girar las piernas y pasar. es como pensar que la digestión no es tan importante. Entonces, a
medida que te gustan más de 12 horas y ciertamente más de 24 horas, la digestión de muchas
personas simplemente se ralentiza y se siente como si el cuerpo no le estuviera dando prioridad.
Por lo tanto, debe hacerlo lo más fácil posible para que su cuerpo siga funcionando. Y la mayoría
de las personas luchan con su estado nutricional porque terminan deshidratadas. Así que
claramente necesita estar muy bien hidratado, engañar a las calorías en batidos, alimentos
combinados. Simplemente engañe los líquidos en todo lo que pueda. Soy famoso por simplemente
arrojar lo que sería una comida de tres cuartos en un batido y todo se va. Cualquier cosa que
puedas hacer solo para hidratarte al mismo tiempo realmente ayuda cuando estás haciendo cosas
más cortas y de alta intensidad, que la mayoría de los ciclistas aún considerarían ultras. .Entonces,
si está tratando de hacer un siglo realmente rápido, o está haciendo un período de doce horas o
de 24 horas, ahí es donde puede cambiar su nutrición a una dieta casi completamente líquida. Así
que tome, por ejemplo, mi North Coast500 registre casi en su totalidad una dieta líquida. Así que
eso es lo contrario de lo que acabo de decir cuando vas por una especie de varios días, varias
semanas, varios meses, porque es bastante difícil cuando estás comiendo como geles deportivos y
barras y cualquier cosa hecha en una fábrica así durante mucho, mucho tiempo. Pero para ser
justos, los avances en términos de nutrición deportiva son increíbles en los últimos años. está en
una posición más compacta, cuando está contrarreloj y realmente está como aplastado en la
bicicleta, claramente es aún más difícil digerir los alimentos. bien. Y de nuevo, puedes ser lo más
normal posible con tu nutrición, pero si estás en una bicicleta de contrarreloj, pero estás haciendo
grandes distancias, ahí es cuando debes pensar muy seriamente en tener una dieta más líquida.
Costa norte 500, estuve con 110 gramos de carbohidratos por hora durante 28 horas y media, y
eso es una dieta líquida. Eso es impresionante. Eso es impresionante. Digestión que es 17,000
calorías en 28 horas y media. Increíble, ¿verdad? Has hecho un trabajo fantástico hasta ahora al
hacer que la ultra resistencia sea genuina, atractiva y accesible. que están mirando o el desafío
que están mirando, o el camino que están mirando es algo que pueden hacer? ¿Cómo estableces
tus propios límites? ¿O es ilimitado? Ya hemos hablado sobre el hecho de que cualquiera puede
hacer ultra. Sí, quiero decir, creo que lo interesante de ultra es que no vas a montar nada en el
entrenamiento que se acerque a eso. Quiero decir, la mayoría de las personas, incluso si están
haciendo un gran viaje de entrenamiento, lo harán. cuatro, cinco, 6 horas. Eso normalmente es un
gran viaje en carretera o en grava. Entonces, si vas a entrar en el mundo ultra, que probablemente
sea de varios días, varias semanas, no tienes un trampolín fácil para llegar allí. Entonces, lo que le
animo a hacer es hacer todo lo que pueda para construir un punto de referencia para lo que está
asumiendo. Así que haga algunos viajes de varios días, para que sepa cómo es despertarse y
montar cuando está jubilado, e incluso el administrador alrededor de su kit. Si está empacando
bicicletas, eso es una gran cosa. Pero en las ultra carreras, todos toman demasiado en su primer
viaje. Así que solo salga, pruébelo, haga un fin de semana largo y luego redúzcalo a lo que
realmente necesita .Comprender lo que se siente andar en bicicleta cuando estás cansado, todas
esas cosas buenas. Y, sí, solo está tratando de construir un punto de referencia para ello. La gente
me dice todo el tiempo, Mark, quiero dar la vuelta al mundo en bicicleta por África. .Y siempre
digo lo mismo. Digo, Dispara a las estrellas. Nunca evitaré que sueñes en grande. Pero la segunda
parte de mi oración es, siempre aprende tu oficio. Dispara a las estrellas, pero aprende tu oficio. Y
aprender su oficio significa hacer algo que le dé una comprensión de lo que está haciendo, porque
puede inspirarse a través de Instagram o GCN para participar en algunas grandes carreras y viajes
ultra ultra, y lo alentaría absolutamente a hacerlo. Pero pienso mucho de las personas se
encuentran en la línea de salida de estos eventos, sin tener absolutamente ninguna idea para lo
que se han inscrito. Y he estado en mi tipo de desarrollo durante 30 años. Estoy diciendo, haz algo
que te dé no solo la inspiración para hacerlo, sino también la comprensión de quién eres y cómo
operas en esos entornos. Cualquier cosa que puedas, especialmente si se trata de cosas como si
vas a tener que pasar directamente la noche. Sí, brillante, Mark. Absolutamente fantástico.
Algunos secretos. También hay muchos consejos prácticos. Gracias, como siempre, por tomarse el
tiempo para hablar con nosotros. También deberíamos decir, ¿no? la tienda de GCN, pero también
hay un libro sobre psicología en el que has contribuido, ¿no? Sí. La guía completa de psicología del
ciclismo con el Dr. Jim Taylor. , tratando de entenderme mejor, para poder empezar a