Fluidos Cat: Refrigerantes Otto fluido fundamental para el rendimiento y la vida itl de los componentes de los equipos Cat es el refrigerante, De hecho, la seleccién y el mantenimiento del refrigerante son tan importantes como la calidad del combustible y el aceite lubricante que los cliontes usan. Tanto como ol 40% de todas las, fallas del motor se atribuyen a problemas con el sistema de enfriamiento. Esto se debe a que las temperaturas de operacién contintian aumentando para mejorar la eficencia. La ‘temperatura de quemado del combustible dentro de los motores Cat puede alcanzar 1.927 °C (2.500°F) Los refrigerantes desempefian una funcién clave para mantener el motor funcionando a la temperatura de operacién correcta. Al seleccionar ol refrigerante correcto para el equipo, puede reducir la picadura de las camisas del llindro, minimizar la obstruccién de los radiadores y los Intercambiadores de calor, y disminulr ta acumulacién de sarroy éxido, Usar los fluidas corractos puede prolongar al miximo los intervalos de drenaje de fluido y, al mismo tiempo, ofrecer una proteccidn superior de los componentes. Esto, en ‘altima instancia, proporciona los costos de posesién y operacién més bajos para los equipos Cat. Sistema de enfriamEl sistema de enfriamiento realiza varias funciones fundamentales para la operacién del equi ‘+ Mantiene la temperatura adecuada del motor, lo que asegura un rendimiento éptimo. deadmi pa el exceso de calor de los otros sistemas y componentes del motor, tales como el © Enfriaelai + demas, aceite lubricante, los frenos, la direccién y el ventilador, el turbocompresor y eltren de fuerza. in comprimido para optimizar la combustién. En general, os sistemas de enfriamiento tienen dos circuitos de enfriamiento separados: la camisa de agua y el posenfriador. El radiador, un tipo de intercambiador de calor, usa el aire para disipar el calor del sistema de enfriamiento. Tocris) Por qué el refri Més del 40 % de las fallas prematuras del motor se pueden atribuir a los problemas del sistema de enfriamiento, y muchas de ellas se pueden evitar al seleccionar y mantener adecuadamente el refrigerante. ‘+ Elrecalentamiento se produce cuando la temperatura del refrigerante es demasiado alta. Si el refrigerante comienza a herviro a desprender vapor, la vilvula de alivio de presién del radiadorlo cempuja hacia fuera y el nivel de refrigerante desciende. Esto puede conducir al recalentamiento del ‘motor, lo. que causa dafios a los componentes, culatas de cilindro o bloques fisurados, atascamiento dol pistény una eventual fala del motor. Elcalentamiento insuficiente también es un problema. Las temperaturas de refrigerante que son demasiado bajas pueden conducira la formacién de sedimento y ala acumulacién de carbono en et motor. ‘+ Lacavitacién es un fenémeno destructive ocasionado por la vibracién del revestimiento. Este genera burbujas en el refrigerante que implosionan violentamente contra la superficie del revestimiento y deterioran la superficie del metal. Con el tiempo, se puede abrir un hoyo a través de la pared del dro y producir una fuga de refrigerante hacia la cimara de combustién. Esto causaria un dafio mayor en el motor. recs Meta) Propiedades del refrigerante Elrefrigerante y el anticongelante existen para ayudar a evitar la corrosién y el daiio al sistema de enfriamiento, En el refrigerante y el anticongelante se encuentran dos tipos diferentes de aditivos: complementarios y organicos.Los aditivos complementarios, utilizados en los refrigerantes “convencionales’, tienden a consumirse con el tiempo. Para mantener el rendimiento del sistema y proteger los componentes, es necesario “rellenar" el sistema de enfriamiento con més aditivos regularmente, Los aditivos orgénicos, utilizados en los refrigerantes de larga duracién, no se consumen facilmente durante la operacién normal. Ala mitad de la vida itil del reftigerante, se utiliza un aditivo por ‘inica vez para maximizar la vida ity el rendimiento. ELrefrigerante consta de agua mas aditivos. El anticongelante consta de agua mas aditivos, mas un fluido base como, por ejemplo, el etilenglicol o el propilenglicol. Los fluidos base disminuyen el punto de congelacién de la mezcla para evitar que se congele en un entorno frio, cc nae ULE TBLeS Ore Ofrecemos una variedad de opciones de refrigerante para satisfacer los requerimientos de aplicaciones Y presupuesto de los clientes, entre los que se incluyens + Refrigerante de larga duracién Cat (ELC) ‘+ Inhibidor de vida titil extendida (ELI) Cat + Dos refrigerantes convencionales: refrigerante/anticongelante para motor diésel Cat (DEAC) y refrigerante del motor de gas natural Cat (NGEC) Repasemos cada tipo de refrigerante mas detalladamente. Elrefrigerante de larga duracién Cat (ELC, Extended Life Coolant) con glicol es una tecnologia lider enel mercado para refrigerantes y, ademas, es el refrigerante de fébrica para todas las maquinas y los motores diésel Cat. Utliza tecnologia de dcido orgénico con aditivos que extienden la vida titil det rofrigerante sin necesidad de utilizar aditivos de refrigerante complementarios (SCA, Supplemental Coolant Additives). La formula de tecnologia avanzada de ELC Cat ofrece lo siguiente: + Entrega una proteccién insuperable contra la corrosin y la cavitacién. + Elimina la picadura del revestimiento y la obstruccién de los tubos del radiador o los filtro. + Reduce las falas de ta bomba de agua y del termostato. + Disminuye los costos de refrigerante del motor y aditivos hasta en un 500 % en comparacién con un refrigerante convencional + Extiende los intervalos de cambio de refrigerante a 12.000 horas.o 6 afios (con diluyente). Esto significa menos tiempo de inactividad, menor cantidad de refrigerante que comprar y menos desperdicios.reer ere eri Inhibidor de vida util extendida Cat! Elinhibidor de vida itil extendida Cat (ELI, Extended Life Inhibitor) es un refrigerante a base de agua para aplicaciones que no requieren proteccién contra el congelamiento. Aligual que ELC Cat, cuenta con tecnologia de dcido orgénica més aditives para extender la vida itil del refrigerante sin requerir SCA. A diferencia del ELC, ELI Cat no contiene glicol, lo cual significa que es mas ecol6gico, pero no proporcionard proteccidn contra el congelamiento. ELI Cat trabaja enviando sus aditivos orgdnicos solo alas éreas propensas a la corrosin. Esta tecnologia de protecci6n activa ofrece lo siguiente: + Entrega una proteccién superior y mejora la eficiencia del sistema de enfriamiento, lo que conduce a menos reparaciones. + Reduce los costos de mantenimiento, debido a que no es necesario realizar tan a menudo las revisiones del estado del refrigerante, los reemplazos del inhibidor ni los drenajes 0 descargas. + Ademés, dura entre tres y seis veces mas que los refrigerantes convencionales o SCA (Supplemental Coolant Additive, aditivos de refrigerante complementarios] comerciales mezclados con agua. + Extiende los intervalos de cambio de refrigerante a 12.000 horas 0 6 aftos (con diluyente). Esto significa menos tiempo de inactividad, menor cantidad de refrigerante que comprary menos desperdicios, ELI Cat se utiliza principalmente en los motores diésel en aplicaciones marinas o de generacién de sino se necesita proteccién contra el congelamiento. Ademas, es la alternativa preferida de energi todos los clientes que actualmente usan un refrigerante a base de agua disponible en el mercado. Tree eediser es Refrigerante/anticongelante para motor diésel Cat El refrigerante/anticongelante para motor diésel Cat (DEAC, Diesel Engine Antifreeze/Coolant) es, un refrigerante convencional que contiene tanto aditivos orgdnicos como inorgénicos. Este inhibe la corrosién y evita el espumante. El refrigerante DEAC Cat ofrece lo siguiente:‘+ Protege los sistemas de enfriamiento en un intervalo de temperatura de -37 °C (34 °F) a 129°C (265°F). ‘+ Elintervalo de cambio recomendado es de 2.000 horas 03 afios con SCA (Supplemental Coolant Additive, aditivos de refrigerante complementarios) ‘+ Proporciona una proteccién superior contra el congelamiento, las picaduras y la corrosién en los, motores diésel y de gas natural. ‘+ Ademés, se ofrece como un concentrado que debe mezclarse con una cantidad igual de agua destilada 0 desionizada DEAC Cat ofrece alos clientes menores costosiniciales, pero debido a la necesidad de usar SCAy realizar el mantenimiento més frecuentemente, os costos totales por vida itil son mds altos que con los productos de larga duracién, cy Refrigerante del motor de gas natural Cat Otro refrigerante convencional es el refrigerante del motor de gas natural Cat (NGEC, Natural Gas Engine Coolant). Este ofrece un rendimiento y beneficios similares al DEAC, pero esté diseflado para los motores de gas natural. El refrigerante NGEC Cat ofrece lo siguiente: ‘+ Protege los sistemas de enfriamiento en un intervalo de temperatura de -37°C (-34°F)a 129°C (265°F). * Elintervalo de cambio recomendado es de 3.000 horas o 3 affos con SCA (Supplemental Coolant Additive, aditivos de refrigerante complementarios).. ‘+ Proporciona una proteccién superior contra el congelamiento, las picaduras y la corrosién en los motores diésely de gas natural. ‘+ Ademés, se ofrece como un producto premezclado (50/50), listo para utilizarsesin necesidad de mezctarto. ELNGEC Cat ofrece a los clientes costos iniciales bajos, pero requiere el uso de SCA (Supplemental Coolant Additive, aditivos de refrigerante complementarios) y un mantenimiento mas frecuente.