Ford 211

FORD JS2*
FocusII</C-MAX
с 2003 г. выпускаexpert22 дли http://rutracker.org
Устройство Обслуживание Ремонт
9*ЛЧЛСТ* ссрпяс ford europ*
^^vmv. autocenter. ru
FORD
Focus ll/C-MAX
устройство - обслуживание
ремонт - эксплуатация
Карпов И.А.
Руководство 221:
Модели Ford Focus с 2004 г. выпуска и

Ford Focus С-МАХ с 2003 г. выпуска с
бензиновыми (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 л) и
дизельными (1.6, 1.8 и 2.0 л) двигателями,
оборудованные 5- или 6-ступенчатой РКПП,
либо 4-ступенчатой или вариаторной AT,
"Арус
УДК 629.1 14.3:630.113/.116
ББК 39.33-04
К56
Карпов И.А.
К56 Устройство, обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобилей Ford Focus II и С-Мах. Учебное
пособие. Руководство № 2 2 1 . — С П б . : Издательство "РОКО", 2007 — 388 е.: с пл.— (Серия «Арус»).
ISBN 9 7 8 - 5 - 8 9 7 4 4 - 1 2 1 - 1
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические
характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвященный поиску и устранению неисправностей
и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Ford Focus II и С-Мах.
Отдельная глава предназначена для ознакомления владельца автомобиля с органами управления
и приемами безопасной эксплуатации.
Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
В связи с тем что фирма-производитель постоянно вносит изменения в конструкцию двигателей,
издательство не несет ответственности за возможные расхождения параметров Вашего двигателя с
данными, представленными в Руководстве.
За возможные механические повреждения и полученные травмы, связанные с самостоятельным
ремонтом, издательство ответственности не несет.
Издание находится под охраной авторского права.

Ни одна часть данной публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие носители
информации и хранения в любой форме без письменного разрешения владельца авторского права.
У Д К 6 2 9 . 1 1 4 . 3 : 6 3 0 . 1 1 3 / . 116
ББК 39.33-04
FORD FOCUS II
FORD FOCUS С-МАХ
Сдано в набор 09.08.2007 Подписано в печать 15.1 1.2007

Формат бумаги 60x84 '/ 6 Бумага офс. № 1. Усл. леч. л. 48,5. Тираж 3000 экз. Заказ № 588
Отпечатано с готовых диапозитивов в типографии ООО «А-принт»
Налоговая льгота - общероссийский классификатор продукции ОК-ОО-93.
том 2; 953000 - книги, брошюры.
ISBN 978-5-89744-121-1 © ООО НПФ "РОКО", 2 0 0 7

Содержание
Введение
Об этом Руководстве 4
Автомобили Ford Focus II и С-МАХ - аннотация 4
Идентификационные номера автомобиля 5
Приобретение запасных частей 6
Поддомкрачивание/вывешивание и
аварийная транспортировка автомобиля 7
Запуск двигателя от вспомогательного
источника питания 9
Диагностика неисправностей 10
Органы управления и приемы эксплуатации 22
Глава 1
Настройки и текущее осблуживание автомобиля 62
Глава 2
Двигатель 81
Глава 3
Системы охлаждения двигателя, отопления,
вентиляци и кондиционирования воздуха 150
Глава 4
Системы питания и выпуска отработавших газов ... 170
Глава 5
Системы электрооборудования двигателя 202
Глава 6
Ручная коробка переключения передач 223
Глава 7
Автоматическая т р а н с м и с с и я 234
Глава 8
Приводные валы и ступицы колес 241
Глава 9
Тормозная с и с т е м а 246
Глава 10
Подвеска и рулевое управление 258
Глава 11
Кузов 276
Глава 1 2
Бортовое электрооборудование 316
Схемы электрооборудования 338
Использующиеся в данном руководстве

аббревиатуры, сокращения и обозначения 387
Об этом Руководстве
Назначение биты на подразделы и, где требуется, начает, что необходимо обратиться к
на под-подразделы и состоят из пара- материалам Раздела 8 той же главы,
Данное Руководство составлялось с графов (также последовательно про- Ссылки на положение узла или компо-
целью помочь владельцу автомобиля нумерованных). нента слева или справа по автомоби-
получить от него максимальную отда- Предлагаемый вниманию читателей лю подразумевают нахождение читате-
чу. Выполнение данной задачи дости- текст сопровождается пояснительны- ля лицом вперед на водительском ме-
гается несколькими путями. Собранные ми иллюстрациями. Ссылки на иллюс- сте.
и представленные ниже данные позво- трации включены в текст параграфа/ Описания всех процедур в данном Ру-
ляют владельцу транспортного сред- абзаца, материал которого данная ил- ководстве изложены в простой и дос-
ства определиться в том, когда и ка- люстрация призвана дополнить, и про- тупной форме. Если четко следовать
кие работы по его обслуживанию дол- нумерованы соответствующим обра- указаниям в тексте и сопроводитель-
жны быть проведены, а также имеет ли зом. Например, иллюстрация 4.6 пояс- ным иллюстрациям, никаких трудностей
смысл попытаться выполнить их само- няет материал параграфа 6 Раздела 4 возникнуть не должно.
стоятельно, или следует обратиться в текущей главы, кроме Глав «Введение» Следует уделять должное внимание
представительское отделение фирмы- и «Органы управления и приемы эксп- соблюдению технических требований и
производителя или мастерскую авто- луатации», где нумерация параграфов усилий затягивания резьбовых соеди-
сервиса. В Руководство включены опи- отсутствует и иллюстрации пронуме- нений, приведенных в спецификациях
сания процедур обязательного текуще- рованы сквозным порядком в преде- в начале каждой главы. Спецификаци-
го обслуживания и ремонта автомоби- лах главы («Введение») или разделов ями следует руководствоваться при
ля, а также приведен график их выпол- главы («Органы управления и приемы выполнении всех работ. Внутри отдель-
нения. Кроме того, предлагается ин- эксплуатации»). ных разделов необходимые размеры и
формация по проведению диагности- значения для регулировки приводятся
Описание однажды упомянутых в тек-
ки неисправностей узлов и систем ав- не всегда.
сте процедур обычно второй раз не
томобиля (в случае их отказа), а также
повторяется. Вместо этого в случае не- Простейшие операции, типа «открыть
пути устранения их причин.
обходимости делается ссылка на со- капот» или «ослабить колесные гайки»,
ответствующий раздел/подраздел со- подразумеваются как само собой ра-
Правила пользования ответствующей главы, где данная про- зумеющиеся и также упоминаются не
Руководством цедура уже встречалась. Ссылки, при- всегда.
водимые без упоминания номера гла- Напротив, в тексте подробно изложе-
Руководство поделено на главы. Каж-
вы, относятся к соответствующим раз- ны наиболее сложные, нуждающиеся в
дая глава разбита на нумерованные
д е л а м / п а р а г р а ф а м т е к у щ е й главы. подробном описании процедуры.
разделы. Разделы, в свою очередь, раз-
Например, ссылка «см. Раздел 8» оз-
Автомобили Ford Focus II и С-МАХ - аннотация

Выпуск автомобилей Ford Focus вто- рех вариантах кузова: Седан, Универ- ко на модели Focus ST. Двигатель ус-
рого поколения начался в ноябре 2004 сал, 3-дверный Хэтчбэк и 5-дверный тановлен в двигательном отсеке попе-
года. В мае 2003 года был представ- Хэтчбэк. Также предлагается спортив- речно. Для передачи крутящего момен-
лен автомобиль повышенной вмести- ный вариант (Focus ST), а с 2007 года та от двигателя к приводным валам
мости Ford Focus С-МАХ, послуживший - в а р и а н т к а б р и о л е т - к у п е (Focus используется 5- или 6-ступенчатая
прототипом для Ford Focus II и выпус- Coupe-Cabriolet). РКПП, либо 4-ступенчатая AT.
каемый по 2007 год. В 2007 году на- Модельный ряд представлен как бензи- Передняя подвеска - независимая, со
чался выпуск обновленной модели, по- новыми (обьем 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5 л), стойками Мак-Ферсона, нижними ры-
лучившей название Ford С-МАХ и но- так и дизельными двигателями (обьем чагами и стабилизатором поперечной
вые элементы отделки кузова и сало- 1.6, 1.8 и 2.0 л). Бензиновый двигатель устойчивости. Задняя подвеска - не-
на. Ford Focus II представлен в четы- 2.5 л предназначен для установки толь- зависимая пружинная многорычажная
(типа Control Blade), со с т а б и л и з а т о р о м р о у с и л и т е л е м (на моделях 1.4 и 1.6 л) р е м н и б е з о п а с н о с т и о б о р у д о в а н ы ава-
поперечной устойчивости. или электрогидравлическим усилите- рийными натяжителями (устраняют
Передние тормозные механизмы - л е м ( м о д е л и 1.8 и 2.0 л) и р е г у л и р о в - с л а б и н у ленты р е м н я п р и с т о л к н о в е -
дисковые; задние - либо барабанные к о й вылета и угла наклона рулевой к о - н и и ) и о г р а н и ч и т е л я м и у с и л и я натяже-
(на моделях Focus II без ESP), либо д и с - лонки. ния (снижают вероятность травмирова-
к о в ы е (на всех моделях С - М А Х и на Ford Focus II в м и н и м а л ь н о й к о м п л е к - н и я г р у д н о й клетки). В ч и с л о п а с с и в -
моделях Focus II с ESP). Т о р м о з а о с - тации оснащен фронтальной подушкой ных э л е м е н т о в с и с т е м ы о б е с п е ч е н и я
нащены в а к у у м н ы м усилителем. На мо- б е з о п а с н о с т и водителя. В качестве д о - б е з о п а с н о с т и входят с к л а д ы в а е м ы е
делях Focus II за д о п о л н и т е л ь н у ю пла- полнительной комплектации возможна п р и ф р о н т а л ь н о м ударе рулевая колон-
ту в о з м о ж н а у с т а н о в к а с и с т е м ы ABS с установка фронтальной подушки безо- ка и педаль т о р м о з а .
электронной системой распределения пасности переднего пассажира, боко- З а д н и е с и д е н ь я на моделях Focus II -
т о р м о з н ы х у с и л и й (EBD). Т а к ж е в о з - вых п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и водителя и р а з д е л ь н ы е , в п р о п о р ц и и 6 0 : 4 0 . На
можна установка системы помощи при п е р е д н е г о п а с с а ж и р а и надувных з а - моделях С - М А Х все три з а д н и е с и д е -
э к с т р е н н о м т о р м о ж е н и и (ЕВА) и с и с - навесей. Начиная с к о м п л е к т а ц и и Ghia, нья р а з д е л ь н ы е .
темы динамической стабилизации а т а к ж е на моделях С - М А Х штатно у с - Система кондиционирования воздуха
(ESP). На моделях Focus С - М А Х с и с т е - танавливаются фронтальные и б о к о в ы е ш т а т н о у с т а н а в л и в а е т с я на м о д е л и
мы ABS, EBD и ЕВА входят в ш т а т н у ю п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и водителя и пе- F o c u s II н а ч и н а я с к о м п л е к т а ц и и
комплектацию. р е д н е г о п а с с а ж и р а . Все р е м н и б е з о - «Ambiente", а на м о д е л и С - М А Х - начи-
Рулевое у п р а в л е н и е - р е е ч н о е , с г и д - пасности - треханкерные; передние ная с к о м п л е к т а ц и и «Trend».
Идентификационные номера автомобиля

Процесс непрерывного усовершен-
с т в о в а н и я в ы п у с к а е м о й п р о д у к ц и и яв-
ляется о т л и ч и т е л ь н о й ч е р т о й л ю б о г о
п о т о ч н о г о п р о и з в о д с т в а . При этом, з а
и с к л ю ч е н и е м случаев крупных к о н с т -
руктивных и з м е н е н и й с х о д я щ и х с кон-
в е й е р а м о д е л е й , результаты п р о ц е с с а
1 1 М "в \\у
10
11
Не и с п о л ь з у е т с я ( к о м б и н а ц и я
дверей)
Стандарт токсичности отрабо-
т а в ш и х газов:
К - Euro V
5 - Euro III
V - Euro IV, с с а ж е в ы м ф и л ь т р о м
м о д и ф и к а ц и и в р у к о в о д с т в е по э к с п -
л у а т а ц и и а в т о м о б и л я не о с в е щ а ю т с я . 7 - Euro IV
Однако заводом-изготовителем офор- 12 К о д цвета о к р а с к и кузова
мляются номерные с п и с к и выпускае- 13 К о д о т д е л к и салона
мых з а п ч а с т е й , ввиду ч е г о о с о б о е з н а - 14 П е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е глав-
чение при покупке последних приоб- ной передачи,: 1
ретает и н ф о р м а ц и я , з а к о д и р о в а н н а я в AW, BW, CW, 4 0 - 4.06
идентификационных номерах автомо- В2, Е2 - 4 . 2 0 3
биля. З а к а з ы в а я д е т а л ь , с т а р а й т е с ь EQ - 4 . 0 7
п р е д о с т а в и т ь продавцу как м о ж н о бо- JV - 4 . 0 0
лее п о л н у ю и н ф о р м а ц и ю о б а в т о м о б и - 1 Расположение номеров VIN (на 1Q, 2 0 - 3.41
примере Focus И) 1R - 4 . 3 3
ле. О б я з а т е л ь н о с о о б щ а й т е н а з в а н и е
м о д е л и , г о д выпуска, а т а к ж е н о м е р а 36 - 4 . 0 7 1 / 2 . 8 5 "
1 Национальный или европейский
кузова и силового агрегата. 15 Трансмиссия:
номер утверждения (требуется в
Идентификационный номер автомоби- Q - 5 - с т у п е н ч а т а я РКПП М Т Х - 7 5
н е к о т о р ы х странах):
ля (VIN) указан на шильде, з а к р е п л е н - R - AT CFT23
е 1 3 * 2 0 0 1 / 1 1 6 * 0 1 4 4 (Focus II)
ной в о с н о в а н и и п р а в о й с т о й к и В ку- V - 6 - с т у п е н ч а т а я РКПП М 6 6
е13*2001/116*0109*00(Focus С-
зова, а также в и д е н ч е р е з п р о з р а ч н у ю W - 5 - с т у п е н ч а т а я РКПП iB5
MAX)
о б л а с т ь в н и ж н е м л е в о м углу в е т р о в о - 2 - 4 - с т у п е н ч а т а я AT 4F27 Е
Для России:
го с т е к л а - см. иллюстрацию 1. Кро- 6 - 6 - с т у п е н ч а т а я РКПП М М Т 6
РОСС R U. МТ02. Е04365
м е н о м е р а VIN на ш и л ь д е с о д е р ж а т с я 16 Код двигателя:
2 VIN
дополнительные данные об автомоби- А - 1.4L Duratec-16V (Sigma) (75 л.с.)
3 Р а з р е ш е н н а я полная масса ав-
ле (цвет, з н а ч е н и я м а с с , и др.). В - 1.6L Duratec-16V (Sigma) (100 л.с.)
томобиля
Местоположение номера двигателя С - 1.6L Duratec-16V Ti-VCT (Sigma)
4 Р а з р е ш е н н а я полная масса ав-
з а в и с и т от м о д е л и двигателя: (115 л.с.)
томобиля с прицепом
. 1.4/1.6 л Duratec/Duratec Ti-VCT - Е - 2.0L Duratec-HE (MI4) (145 л.с.)
5 Р а з р е ш е н н а я н а г р у з к а на п е р е -
в передней части блока цилиндров, с F - 1.8L м н о г о т о п л и в н ы й Duratec-HE
днюю ось
левой стороны; (MI4) (125 л.с.)
6 Р а з р е ш е н н а я н а г р у з к а на з а д -
. 1.8/2.0 л Duratec НЕ/2.5 л Duratec Н - 1.8L Duratec-HE (MI4) (125 л.с.)
н ю ю ось
ST - в задней части блока цилиндров, J - 2.5L Duratec-ST (VI5) (225 л.с.)
7 В ы б р о с д ы м а на м 3 (для д и з е л ь -
с правой стороны; 1 - 1.6L DuraTorq-TDCi (DV) (110 л.с.)
ных м о д е л е й )
• 1.6/2.0 л дизельные двигатели с 2 - 1.6L DuraTorq-TDCi (DV) (90 л.с.)
8 Тип модели;
турбонаддувом - на блоке цилиндров 3 - 2.0L DuraTorq-TDCi (DW) (136 л.с.)
DA3 - Х э т ч б э к и л и У н и в е р с а л
рядом с масляным фильтром/охлади- 4 - 1.8L DuraTorq-TDCi (Kent)
(Focus II)
телем масла; 17 Рулевое у п р а в л е н и е
DB3 - С е д а н или К а б р и о л е т
• 1.8 л дизельные двигатели с тур- 18 He и с п о л ь з у е т с я ( к р е п е ж п р и -
(Focus II)
бонаддувом - на впускном трубопро- водных валов)
9 М о д е л ь н ы й ряд: D (Focus II)
воде. " Для ММТ6: 4.071 - для 1-4 передач,
а 2.85 - для остальных передач.
ных представительств компании-изго- И д е н т и ф и к а ц и я запасных ч а с т е й мер шасси, номер двигателя и т.д., про-
товителя автомобиля (оригинальные давца могут интересовать следующие
части), или хорошо зарекомендовавших Как уже упоминалось выше, компании-
сведения:
себя поставщиков неоригинальных за- изготовители автомобилей, являясь ти-
a) Тип коробки передач;
пасных частей. пичными представителями серийного
b) Тип системы питания:
Существует также возможность приоб- производства, стремятся постоянно
c) Установлено ли на автомобиле
ретения восстановленных деталей, при совершенствовать свою продукцию,
какое-либо дополнительное обору-
зтом старый, вышедший из строя эле- постоянно внося в конструкцию выпус-
дование (например, дополнительный
мент обычно сдается в обмен на вос- каемых моделей определенные изме-
обогреватель, более мощный генера-
становленный. Данный подход наибо- нения и дополнения. Может случиться
тор. кондиционер воздуха и т.п.);
лее продуктивен при замене таких так, что в рамках одной серии и одного
d) Входит ли в комплектацию мо-
сложных, дорогостоящих компонентов, варианта исполнения автомобиля не-
дели каталитический преобразова-
как узлы силового агрегата, генератор, которые узлы и агрегаты будут в не-
тель;
стартер и т.п. Означенная услуга пре- значительной степени отличаться друг
e) Место ус/ановки приобретае-
доставляется как официальными пред- от друга, и запасная часть, предназна-
мой детали
ставительствами компании-производи- ченная для комплектации автомобилей
Если по какой-либо причине докумен-
теля автомобиля, так и независимыми одного, например, более раннего года
ты, отражающие перечисленные сведе-
поставщиками запасных частей и по- выпуска не будет подходить для дру-
ния, отсутствуют, имеет смысл предва-
зволяет существенно сократить расхо- гих. выпущенных позднее. Ввиду ска-
рительно проконсультироваться у спе-
ды по ремонту автомобиля. При этом занного, при приобретении запасных
циалистов представительства компа-
фирма, предлагающая восстановлен- частей очень важно предоставить про-
нии-изготовителя автомобиля.
ный агрегат, обычно дает на него по- давцу максимально полную информа-
Иногда, покупая ту или иную запчасть,
чти такую же гарантию, как на новый. цию о своем транспортном средстве.
полезно прихватить с собой для срав-
Помимо стандартного набора данных,
нения старую, подлежащую замене де-
включающих в себя год выпуска, тип
таль.
кузова, вариант исполнения кузова, но-
Поддомкрачивание/вывешивание и аварийная
транспортировка автомобиля
П о д д о м к р а ч и в а н и е при п о м о щ и
ш т а т н о г о и подкатного
домкратов, замена колеса
Внимание: Штатный домкрат предназ-

начен только для кратковременного
подъема автомобиля при замене ко-
леса; перед выполнением каких-либо
работ под автомобилем необходимо
устанавливать его на специальные под-
порки. Во время замены колеса в ав-
томобиле не должны находиться люди.
Запаркуйте автомобиль на ровной го- 2 Снятие запасного колеса
ризонтальной площадке, по возможно- 3 Снятие домкрата
сти с твердым покрытием. леса (см. иллюстрацию 2) и извле-
Взведите стояночный тормоз и уста- ките запасное колесо из ниши. Отдай-
новите рычаг селектора AT в положе- те крепеж домкрата и ключа для ко-
ние «Р» (на моделях с AT) или включи- лесных гаек (см. иллюстрацию 3), и
те первую или заднюю передачу (на также извлеките их из ниши.
моделях с РКПП). В зависимости от типа установленных
В случае необходимости включите ава- колесных дисков и вариантов их креп-
рийную сигнализацию и выставьте знак ления:
аварийной остановки. a) Вставьте плоский конец ключа
Подоприте противооткатными башма- для колесных гаек между диском ко-
ками колесо, расположенное по диаго- леса и колпаком ступицы и, слегка
нали от подлежащего замене. Заме- покачивая ключ, снимите колпак (см.
чание: При выполнении процедуры на иллюстрацию 4);
уклоне следует подложить башмаки b) При помощи специального
под оба колеса исправной оси со сто- съемника снимите защитные колпач-
роны спуска. ки с колесных гаек (см. иллюстра-
Запасное колесо, домкрат и ключ для Отдайте на пол-оборота гайки крепле-
цию 5);
колесных гаек находятся в нише под ния вышедшего из строя колеса.
c) Установите на гайку-секретку
отделкой пола багажного отделения, - Заведите головку домкрата под бли-
специальный переходник (см. ил- жайшую к поврежденному колесу точ-
поднимите ее за заднюю часть. Пол- люстрацию 6).
ностью отдайте крепеж запасного ко- ку поддомкрачивания (см. иллюстра-
цию 7). Проследите, чтобы домкрат
располагался строго вертикально, а его
пятка упиралась в грунт всей своей
поверхностью. При рыхлом грунте под-
ложите под пятку домкрата подходя- ного колеса следует максимально со-
щую подкладку (зимой полезно иметь кратить, а скорость движения при этом
в автомобиле отрезок широкой доски). не должна превышать 80 км/ч. Кроме
Следите также и за тем, чтобы паз в того, при комплектации автомобиля
головке домкрата вошел в ребро на системой ESP в данном случае могут
пороге автомобиля. Внимание: Вне проявляться некоторые нетипичные примере Focus II)
зависимости от наличия уклона домк- ходовые качества (при этом систему
рат всегда должен занимать строго ESP следует отключить, см. Главу
Съемная буксировочная проушина (с
вертикальное положение! «Органы управления и приемы эксплу-
ЛЕВОЙ резьбой) на моделях, кроме
Работая рукояткой домкрата, припод- атации»).
Focus II Универсал, хранится вместе
нимите автомобиль, - поврежденное с домкратом в нише для запасного
колесо должно полностью оторваться В ы в е ш и в а н и е автомобиля колеса (см. выше). На моделях Focus
от земли. II Универсал проушина хранится под
Замечание: Между опорными точка-
Полностью отдайте колесные гайки и ковровым покрытием в багажном от-
ми и подъемным устройством устанав-
снимите поврежденное колесо. Очис- делении, а на моделях Focus С-МАХ -
ливайте специальные резиновые про-
тите спрягаемые поверхности ступицы в вещевом ящике на левой стороне
кладки.
и колеса, а также колесные гайки. Ус- багажного отделения (см. иллюстра-
Опорные точки для подкатного домк-
тановите новое колесо и наживите ко- цию в).
рата и лап подъемника представлены
лесные гайки. Замечание: Для креп- Для установки проушины на передний
на иллюстрации 7
ления колес с легкосплавными диска- бампер снимите накладку (за нижние
ми не допускается использование ко- отверстия в накладке) над правой про-
лесных гаек, предназначенных для Транспортировка аварийного тивотуманной фарой, после чего ввер-
крепления колес со стальными диска- автомобиля ните проушину (см. иллюстрацию 9).
ми. Использование же гаек крепления На моделях Focus С-МАХ с улучшен-
Безопаснее всего транспортировать
колес с легкосплавными дисками в ной отделкой кузова требуется снять
аварийный автомобиль на эвакуаторе.
качестве крепежа колес со стальными отделку правой противотуманной фары
Такая транспортировка может произ-
дисками допустимо, но в течение не полностью, потянут для этого отделку
водиться:
более 2 недель. за отверстия около противотуманной
• Методом полной погрузки неисп-
Опустите автомобиль на землю. Про- равного автомобиля на платформу фары. Замечание: Для вворачивания
верьте давление накачки установлен- эвакуатора (предпочтительно): проушины удобно использовать ключ
ного колеса, в случае необходимости • Методом частичной погрузки (пе- для колесных гаек.
произведите соответствующую коррек- редняя ось на подвесной полке эва-
тировку (см. Спецификации к Главе куатора, а задняя - либо на специ-
"Органы управления и приемы эксплу- альной тележке, либо на земле).
атации»). Буксировка моделей с AT на всех че-
В заключение равномерно затяните тырех колесах допускается только со
колесные гайки а несколько подходов скоростью не более 5 0 к м / ч и на рас-
в диагональном порядке («звездой») с стояние не более 5 0 км. В противном
усилием, указанным в Спецификациях случае AT может быть повреждена.
к Главе 10. Замечание: Не допускается буксиров-
Закрепите в нише для запасного ко- ка моделей с AT против направления
леса домкрат, колесный ключ и снятое движения без отрыва передних колес
колесо. З а м е ч а н и е : При установке от земли.
домкрата в исходное положение стрел-
ка на его рычаге должна указывать
ровно на точку на шарнире домкрата, Подготовка к буксировке
чтобы на его рукоятке можно было зак-
Замечание: Не забывайте выполнять
репить ключ для колесных гаек.
предписанные законодательством тре-
Если установленное запасное колесо
бования включения наружных освети-
отличается от остальных колес, рассто-
тельных приборов на буксирующем и
яние поездки с использованием запас- проушины (Focus С-МАХ)
буксируемом автомобилях.
В к л ю ч и т е 3 - ю передачу и в ы ж м и т е пе-
даль с ц е п л е н и я . К о г д а оба а в т о м о б и -
ля будут д в и г а т ь с я , м е д л е н н о в к л ю ч и -
те с ц е п л е н и е ( о т п у с т и т е педаль).
Как т о л ь к о д в и г а т е л ь з а п у с т и т с я , выж-
мите педаль сцепления и выключите
п е р е д а ч у , чтобы не с т о л к н у т ь с я с б у к -
сирующим автомобилем.
Буксировка аварийного автомобиля
З а м е ч а н и е : Буксировка автомобиля
без масла в трансмиссии, а также при
10 Место установки задней буксиро- неисправности AT не допустима без
проушины (на примере Focus II) вочной проушины
(на примере Focus II) отрыва колес от земли.
Водитель буксирующего автомобиля
д о л ж е н с т а р а т ь с я д в и г а т ь с я как м о ж -
Место установки проушины в заднем ке и с п о л ь з у й т е т о л ь к о с п е ц и а л ь н о но б о л е е р а в н о м е р н о , плавно о т п у с к а я
б а м п е р е у к а з а н о на иллюстрации 10. п р е д н а з н а ч е н н ы й для э т о й цели элас- сцепление при переключении передач
З а м е ч а н и е : На моделях, кроме Уни- тичный трос. и. о с о б е н н о , п р и т р о г а н и и с места.
версал, оснащенных буксирной сцеп- Перед началом движения водителям При у п р а в л е н и и б у к с и р у е м ы м а в т о м о -
кой, установка проушины не предусмот- обоих транспортных средств (буксиру- б и л е м с л е д и т е , ч т о б ы в ходе д в и ж е н и я
рена; для буксировки другого автомо- ю щ е г о и б у к с и р у е м о г о ) следует с о г л а - трос п о с т о я н н о оставался натянутым,
биля используйте буксирную сцепку. с о в а т ь м е ж д у с о б о й м а р ш р у т следова- с т а р а й т е с ь не д о п у с к а т ь р е з к и х рывков
В н и м а н и е : Не допускается использо- ния. и н а е з д о в на п р о с л а б л е н н ы й трос.
вание буксировочных проушин не по П о м н и т е , что п р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а -
назначению (когда на них действуют т е л е э ф ф е к т и в н о с т ь т о р м о ж е н и я авто-
Буксировка с целью запуска
поперечно направленные силы) напри- мобиля заметно снижается вследствие
двигателя
мер, для подъема автомобиля. т о г о , что п е р е с т а е т ф у н к ц и о н и р о в а т ь
Перед началом буксировки удосто- вакуумный усилитель тормозов. При
З а м е ч а н и е : Предварительно попро-
верьтесь, что б л о к и р о в к а р у л е в о й ко- э т о м с л е д у е т в ы ж и м а т ь педаль т о р м о -
буйте запустить двигатель от вспомо-
л о н к и снята, у с т а н о в и т е т р а н с м и с с и ю з а с заметно большим, чем обычно, уси-
гательной батареи (см. ниже). Запуск
в нейтральное положение и отпустите лием. П р и м а н е в р и р о в а н и и б о л ь ш е е
двигателя моделей с AT методом бук-
с т о я н о ч н ы й т о р м о з . Ключ в з а м к е з а - усилие придется прикладывать также
сировки или толкания невозможен; на
ж и г а н и я д о л ж е н находиться в п о л о ж е - к рулевому колесу, т.к. у с и л и т е л ь руле-
моделях с РКПП при запуске двигате-
нии II. в о г о у п р а в л е н и я не будет ф у н к ц и о н и -
ля методом буксировки, чтобы избе-
Разумнее в с е г о п р о и з в о д и т ь б у к с и р о в - жать возможности повреждения ката- ровать.
ку на ж е с т к о й с ц е п к е , но в э т о м случае литического преобразователя, рассто- Д в и ж е н и е д о л ж н о о с у щ е с т в л я т ь с я по
б у к с и р о в о ч н ы е п р о у ш и н ы на о б о и х ав- яние буксировки не должно превышать кратчайшему маршруту. Соблюдайте
т о м о б и л я х д о л ж н ы быть у с т а н о в л е н ы 50 м. а двигатель не должен быть про- ПДД, и з б е г а й т е р е з к и х т о р м о ж е н и й , ус-
на о д н о й и т о й ж е с т о р о н е . Если не гретым. корений и избыточного маневрирова-
в ы п о л н и т ь д а н н о е условие, на а в т о м о -
П р и н е о б х о д и м о с т и включите а в а р и й - ния. П о м н и т е , что п р и б у к с и р о в к е ав-
б и л ь будут д е й с т в о в а т ь п о п е р е ч н ы е
ную с в е т о в у ю с и г н а л и з а ц и ю . т о м о б и л я по к р а ю г р у н т о в о й д о р о г и
силы, а при прохождении поворотов
Включите з а ж и г а н и е ( п о л о ж е н и е II вык- в с е г д а с у щ е с т в у е т о п а с н о с т ь с н о с а на
б у к с и р о в о ч н а я балка м о ж е т п о в р е д и т ь
лючателя з а ж и г а н и я ) . обочину.
к у з о в . При б у к с и р о в к е на г и б к о й с ц е п -
Запуск двигателя от вспомогательного источника

питания
Использование вспомогательного ис- лаб или оборван приводной ремень е) Запуск двигателя от вспомога-
точника питания поможет произвести генератора, повреждена электропро- тельного источника питания должен
запуск двигателя в экстремальной си- водка, либо неисправен сам генера- производиться только при холодном
туации, о д н а к о затем следует выяснить тор); силовом агрегате и каталитическом
и у с т р а н и т ь п р и ч и н у р а з р я д к и батареи. c) Неисправность собственно ак- преобразователе;
К числу н а и б о л е е т и п и ч н ы х п р и ч и н о т - кумуляторной батареи (упал уровень 1) Не следует осуществлять запуск
носятся: электролита, либо вышел срок служ- при помощи устройства для ускорен-
a) Проведение неоднократных бе- бы аккумулятора). ной зарядки аккумуляторной бата-
зуспешных попыток запуска двига- При в ы п о л н е н и и з а п у с к а д в и г а т е л я от реи;
теля, либо оставление осветительных в н е ш н е г о и с т о ч н и к а п и т а н и я следует д) Перед тем как подсоединять
приборов включенными на длитель- уделить в н и м а н и е с о б л ю д е н и ю н е к о - вспомогательную батарею, удосто-
ное время при неработающем дви- торых о с о б ы х м е р п р е д о с т о р о ж н о с т и : верьтесь. что зажигание выключено;
гателе; d) Не следует пытаться запустить h) Используйте только кабели с
b) Нарушение исправности функ- двигатель от замерзшей аккумуля- достаточным поперечным сечением
ционирования системы заряда (ос- торной батареи, - предварительно и с изолированными клеммами;
прогрейте ее;
иого провода (Focus С-МАХ)
11а Место подключения отрицатель-

ного провода (Focus II)
ральной передачи (РКПП) или в по-
ложение -Р" (AT);
о) С разряженной батареи сними- ния проводов для запуска двигателя
i) Проследите, чтобы все потреби-
те вентиляционные крышки и при- от вспомогательного источника
тели электроэнергии (осветительные питания
и нагревательные приборы, стекло- кройте отверстия ветошью.
очистители и т.п.) также были вык- Подсоедините конец одного провода
лючены; ( о б ы ч н о к р а с н о г о цвета) к положитель- томобилей (крыльчатка вентилятора,
н о й к л е м м е с е в ш е й батареи. В т о р о й п р и в о д н ы е р е м н и и т.п.).
I) Надевайте защитные перчатки
конец этого провода подсоедините к П о д д е р ж и в а я частоту в р а щ е н и я колен-
и очки;
положительной клемме вспомогатель- ч а т о г о в а л а а в т о м о б и л я - д о н о р а на
к) Удостоверьтесь, что вспомога-
ной батареи. у р о в н е 2 0 0 0 о б / м и н , выполните о б ы ч -
тельная батарея по своему выходно-
му напряжению соответствует бата- О д и н к о н е ц в т о р о г о провода (обычно н у ю п р о ц е д у р у з а п у с к а д в и г а т е л я ав-
рее, установленной на неисправном ч е р н о г о цвета) п о д с о е д и н и т е к о т р и - томобиля с разряженной батареей,
автомобиле: цательной клемме вспомогательной п о с л е ч е г о д а й т е ему п о р а б о т а т ь не-
I) Если в качестве вспомогатель- батареи. В т о р о й к о н е ц ч е р н о г о п р о в о - с к о л ь к о м и н у т на п о в ы ш е н н ы х о б о р о -
ного источника питания использует- д а п о д с о е д и н и т е к главному болту м а с - тах.
ся батарея, установленная на другом с ы к у з о в а (на л е в о й ч а с т и с т а к а н а С ц е л ь ю п р е д о т в р а щ е н и я б р о с к о в на-
транспортном средстве, проследите, с т о й к и п о д в е с к и ) на а в т о м о б и л е с р а з - п р я ж е н и я в м о м е н т о т с о е д и н е н и я элек-
чтобы автомобили не соприкасались р я ж е н н о й батареей (см. иллюстрации тропроводки включите обогрев задне-
друг с другом; 11а,Ь). г о с т е к л а и в е н т и л я т о р о т о п и т е л я , за-
т) Двигатель автомобиля-донора, Схема п о д к л ю ч е н и я п р о в о д о в у к а з а н а тем отсоедините провода, действуя в
должен работать нахолостых оборо- на иллюстрации 12. У д о с т о в е р ь т е с ь , п о р я д к е , о б р а т н о м п о р я д к у их п о д с о е -
тах; что с о е д и н и т е л ь н ы е п р о в о д а не с о п р и - д и н е н и я (см. выше). Не з а б у д ь т е уста-
п) Удостоверьтесь, что трансмис- касаются с движущимися компонента- н о в и т ь на б а т а р е ю с н я т ы е в е н т и л я ц и -
сия установлена в положение нейт- м и в д в и г а т е л ь н ы х отсеках о б о и х ав- онные крышки.
Диагностика неисправностей
В данном разделе предлагается про- л и в н ы й бак или оставить на ночь в к л ю -
Двигатель
стая с х е м а в ы я с н е н и я п р и ч и н н е и с п - ч е н н ы м и осветительные п р и б о р ы .
равностей и отказов, происходящих в И, н а к о н е ц , в с е г д а следует п о с т а р а т ь -
Базовые проверки при
узлах и с и с т е м а х т р а н с п о р т н о г о с р е д - ся с о с т а в и т ь ч е т к у ю к а р т и н у р а з в и т и я
затрудненном запуске двигателя
ства. О т к а з ы и их в о з м о ж н ы е п р и ч и н ы н е и с п р а в н о с т и и п р е д п р и н я т ь соответ-
р а з б и т ы на г р у п п ы п о п р и з н а к у о т н о - с т в у ю щ и е ш а г и по п р е д о т в р а щ е н и ю Бензиновые модели
шения к определенным компонентам рецидива. Проанализируйте события,
и л и с и с т е м а м а в т о м о б и л я , как н а п р и - непосредственно предшествующие Оцените внешнее состояние всей элек-
мер двигатель, система охлаждения и н е и с п р а в н о с т и . Если о т к а з э л е к т р о - тропроводки в двигательном отсеке,
т.п., к р о м е т о г о , в т е к с т е д а ю т с я с с ы л - о б о р у д о в а н и я п р о и з о ш е л по п р и ч и н е у д о с т о в е р ь т е с ь в отсутствии п р и з н а к о в
к и на главы и разделы, и м е ю щ и е о т н о - н а р у ш е н и я качества контакта, проверь- нарушения целостности изоляции, о к и с -
шение к данным проблемам. те з а о д н о с о с т о я н и е всех прочих кон- ления и ослабления крепления контак-
Помните, что успешное завершение тактов и электрических разъемов сис- тных с о е д и н е н и й . Проверьте, нет ли в
поиска причин неисправности опреде- темы. Если о д и н и тот ж е п р е д о х р а н и - м о н т а ж н о м блоке выбитых п р е д о х р а н и -
ляется к о м б и н а ц и е й определенных зна- тель н е с к о л ь к о раз п о д р я д п р о д о л ж а - телей, н е треснул ли к о р п у с аккумуля-
ний и терпеливого, систематического ет п е р е г о р а т ь , нет с м ы с л а в е г о даль- т о р н о й батареи. Д а л е е следует у д о с -
подхода к исследованию проблемы. н е й ш е й з а м е н е - надо попытаться вы- товериться в правильности п р о к л а д ы -
Д в и г а т ь с я всегда следует от п р о с т о г о я с н и т ь п р и ч и н у о т к а з а . П о м н и т е , что вания, и с п р а в н о с т и с о с т о я н и я и н а д е ж -
к с л о ж н о м у , доводить к а ж д у ю проверку выход и з с т р о я в т о р о с т е п е н н о г о к о м - ности крепления вакуумных шлангов. Не
д о л о г и ч е с к о г о к о н ц а и стараться не понента может являться п р и з н а к о м забудьте также п р о в е р и т ь на наличие
п р о п у с к а т ь очевидных фактов - к а ж д ы й нарушения функционирования более п р и з н а к о в р а з в и т и я утечек к о м п о н е н -
может з а б ы т ь заправить г о р ю ч е е в т о п - в а ж н о г о узла и л и ц е л о й с и с т е м ы . ты в п у с к н о г о в о з д у ш н о г о тракта,
Если в ходе визуального осмотра ни- ние первичного и вторичного контуров электронной системы впрыска.
каких явных нарушений выявить не уда- катушки (см. Главу 5). 6 Топливный бак пуст, либо заправ-
ется, следует произвести проверку ком- лен некачественным топливом.
прессионного давления в цилиндрах Дизельные модели 7 Сильно загрязнен воздушный
двигателя (см. Раздел 2 Главы 2). фильтр.
Еще одной важной механической про- К числу условий, выполнение которых 8 В результате нарушения герметич-
веркой является проверка проходимо- гарантирует успешность запуска любо- ности во впускной тракт подсасывает-
сти выпускного тракта двигателя. Про- го дизельного двигателя, относятся: ся воздух, имеют место потери разре-
верка может быть произведена при a) Достаточные для запуска обо- жения в вакуумном тракте.
помощи манометра, либо вакуумметра. роты коленчатого вала двигателя; 9 Имеют место потери разрежения в
В первом случае следует вывернуть b) Достаточная для самовоспла- элементах подачи воздуха, неисправ-
лямбда-зонд, либо контрольный клапан менения горючего температура сжа- ности в системе управления впрыском
системы подмешивания воздуха в вых- того воздуха в камере сгорания, т.е. топлива и зажиганием.
лоп (в зависимости от комплектации). достижение заданного давления 10 Разряжена батарея (недостаточны
Вверните на место снятого компонен- компрессии и, при запуске в холод- обороты проворачивания двигателя).
та манометр с диапазоном измерения ное время. - исправное функциони- 11 Окислены клеммные соединения
О + 0.35 к Г с / с м ! и запустите двигатель рование свечей накаливания; батареи, либо ослабло их крепление.
на 2500 об/мин, - если величина про- c) Мелкодисперсное распыление 12 Неисправен топливный насос, либо
тиводавления в выпускном тракте со- (впрыск) топлива в камеры сгорания повреждено его реле, - на слух про-
ставляет более 0.14 кГс/см 2 , имеет ме- точно в определенный момент. верьте исправность активации насоса
сто нарушение проходимости (скорее В первую очередь следует удостове- при включении зажигания.
всего - каталитического преобразова- риться в исправности стартера, затем 13 Повреждены, либо чрезмерно ув-
теля). При использовании вакууммет- проверить подачу топлива, форсунки и лажнены компоненты системы зажига-
ра подсоедините его к вакуумному шту- работу системы преднакала. ния.
церу впускного трубопровода,запусти- 14 Изношены или неисправны свечи
те двигатель и считайте показание из- зажигания, либо неправильно выстав-
1 Д в и г а т е л ь не
мерителя. Частично приоткройте и за- лен свечной зазор.
проворачивается при попытках
фиксируйте дроссельную заслонку, - 15 Оборвана или отсоединена элект-
медленное падение глубины разреже- его запуска
ропроводка системы запуска, либо ос-
ния после стабилизации оборотов так- 1 Имеет место коррозия клемм ба- лабло крепление проводов на клеммах.
же будет свидетельствовать о наруше- тареи, либо ослабло крепление на них 16 Оборвана или отсоединена элект-
нии проходимости выпускного тракта. наконечников проводов. ропроводка катушки (катушек) зажига-
2 Разряжена или неисправна бата- ния, либо ослабло крепление проводов
Проверки исправности подачи рея: при отсутствии нарушений по пре- на клеммах катушки (катушек).
топлива дыдущему пункту при включенном за- 17 Поврежден предохранитель блока
жигании включите фары и/или стекло- управления двигателем, неисправны
Замечание: Перед началом выполне- очистители, - отказ исправного функ- датчики CKP/CMP/ECT/IAT.
ния большей части из перечисленных ционирования электроприборов под-
ниже проверок необходимо произвес- тверждает факт чрезмерного снижения Дизельные модели
ти сбрасывание давления в системе уровня заряда батареи.
питания (см. Главу 4). 3 Трансмиссия неточно установлена Замечание: Проследите, чтобы во вре-
На данном этапе базовой диагностики в положение "Р". мя функционирования системы пред-
следует произвести следующие про- 4 Оборвана проводка в цепи систе- варительного накаливания (К/Л пред-
верки (см. Главу 4): мы запуска двигателя или ослабло накала включена) все бортовые потре-
a) Проверка регулируемого давле - крепление проводов на клеммах. бители электроэнергии (свет, обогрев
ния топлива; 5 Шестерня стартера заклинена в заднего стекла, аудиосистема и пр.)
b) Проверка герметичности ком- зубчатом венце приводного диска. были отключены.
понентов топливного тракта; 6 Неисправно тяговое реле стартера. 18 Перегорел предохранитель предва-
c) Проверка реле топливного на- 7 Неисправен стартер. рительного электрического топливно-
соса; 8 Неисправен выключатель зажига- го насоса или системы преднакала.
d) Оценка состояния топливных ния. 19 Двигатель не прогрет: проверьте
инжекторов.
исправность функционирования систе-
2 Д в и г а т е л ь проворачивается, мы преднакала.
Проверки исправности 20 На э / м клапане отсечки топлива
но не з а п у с к а е т с я
функционирования системы отсутствует напряжение, либо э/м кла-
зажигания 1 Неправильно производится запуск пан неисправен.
В первую очередь следует удостове- (см. Главу «Органы управления и при- 21 Имеет место повреждение в лини-
риться в исправности искрообразова- емы эксплуатации»), ях подачи топлива, либо внутрь после-
ния на свечах зажигания, - проверку 2 Неисправен или не отключен им- дних попал воздух.
лучше всего производить при помощи мобилизатор двигателя. 22 Нарушена проходимость возвратно-
специального тестера. При выявлении 3 Недостаточно значение компрес- го топливного тракта.
нарушений замерьте удельное сопро- сии. 23 Засорен топливный фильтр/фильтр
тивление В/В электропроводки, - ре- 4 В двигатель залито чрезмерно гус- топливного бака
зультат измерения не должен превы- тое масло. 24 Сбита регулировка момента нача-
шать значения 16 кОм/м. ла подачи топлива.
Далее следует произвести проверку Бензиновые модели 25 Неисправны форсунки, - при отпус-
исправности подачи питания на катуш- кании штуцерной гайки топливопрово-
ку зажигания и замерить сопротивле- 5 Неисправен предохранитель элек- да неисправной форсунки обороты
т р и ч е с к о г о т о п л и в н о г о насоса или двигателя не будут падать.
Номер VIN состоит из 17 символов, его расшифровка приводится ниже на примере:
X 9 F 3 X X Е Е D 3 6 G # # # # #
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1-3 Обозначение изготовителя

SFA Ford Motor Company Ltd., Великобритания
TW2 Ford Lusitana S.A.R.L.. Португалия
VS6 Ford Espana S.A., Испания
WFO Ford Motor Company, Германия (Европейские модели)
X9F Ford Motor Company, Россия (Европейские модели)
XLC N V. Nederland Ford, Нидерланды
4 и 10 Обозначение типа кузова
3 3-дверный Хэтчбэк
4 4-дверный Седан
5 5-дверный Хэтчбэк
М С-МАХ
W Универсал
X Кабриолет
5 и 6 XX (не используется)
7 и 8 Код соответственно страны и фабрики по производству и сборке
ЕЕ Россия, Ленинградская область, г, Всеволожск
GA Германия, Кельн
GC Германия, Саарлуис
LU Италия, Турин
WP Испания, Валенсия
9 Модельный ряд
D Focus
11 Год выпуска
3 - 2003, 4 - 2004, 5 - 2005 и т.д.
12 Месяц выпуска
Год Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек
2003, 2007 С К D Е L Y S Т J и М Р
2004, 2008 В R А G С К D Е L Y S Т
2005, 2009 J и М Р В R А G С К D Е
2006, 2010 L Y S Т J и М Р В R А G
13-17 5-значный порядковый номер.
Приобретение запасных частей

Немаловажную роль при ремонтных водителя автомобиля и распространя- собственной торговой маркой. Неори-
работах играет использование запас- ются не через официальные предста- гинальные запчасти, как правило, рас-
ных частей и расходных материалов вительства компании Основной костяк пространяются через независимые
высокого качества, предназначенных данной группы составляют известные магазины автомобильных аксессуаров,
именно для Вашего автомобиля. фирмы-производители запасных час- авторемонтные мастерские и станции
В целом запасные части можно под- тей, поставляющие детали на сбороч- технического обслуживания (СТО).
разделить на две большие группы: ные линии порой сразу нескольких ав- Особое внимание следует уделить ка-
Оригинальные запасные части. Дан- томобильных заводов. Ввиду высокой честву приобретаемых запасных час-
ные запасные части распространяют- мощности своего производства подоб- тей. Старайтесь избегать покупки со-
ся через официальные представитель- ные фирмы обеспечивают также по- всем дешевых деталей (по сравнению
ства компаний-изготовителей автомо- ставку запчастей для продажи на сво- с оригинальными и неоригинальными
билей, всегда имеют оригинальную упа- б о д н о м рынке. Такие детали имеют деталями производства известных
ковку и соответствующую маркировку. упаковку и маркировку производителя фирм), так как зачастую они не соот-
При этом качество детали гарантиру- запчасти и ничуть не уступают по ка- ветствуют нормам качества и безопас-
ется самими производителями автомо- честву оригинальным запасным частям ности. Если установка второсортного
биля. На складах официальных пред- при заметно более низкой стоимости декоративного молдинга способна не-
ставителей к о м п а н и и - п р о и з в о д и т е л я (разница в цене может доходить до гативно повлиять лишь на внешний вид
обычно имеются в ассортименте все 50%). Правда, ассортимент обычно не- автомобиля, то использование низко-
запасные части для автомобиля дан- м н о г о с к р о м н е е ввиду того, что для пробных тормозных колодок/масляно-
ной марки. Если какая либо деталь от- свободной продажи стараются выпус- го фильтра несет угрозу безопаснос-
сутствует, ее можно в самые короткие кать лишь наиболее ходовые, пользую- ти дорожного движения и может явить-
сроки доставить с центрального скла- щиеся наибольшим с п р о с о м детали. ся причиной серьезного повреждения
да. М н о г и е крупные западные торговцы двигателя. При этом затраты на вос-
Неоригинальные запасные части. запасными частями используют соб- становительный ремонт порой во мно-
Определение «неоригинальные» ниче- ственную упаковку, закупая большой го раз превышают сэкономленную при
го не говорит о качестве деталей. Это ассортимент неоригинальных деталей покупке дешевой детали сумму. Ска-
означает лишь, что они продаются не в крупными партиями непосредственно занное означает, что следует старать-
фирменной упаковке компании-произ- у производителей и продавая их под ся пользоваться услугами официаль-
26 Неисправен топливный насос вы- системы питания или электрооборудо- 9 Имеет место нарушение исправно-
сокого давления (ТНВД). вания. сти функционирования компонентов
4 Нарушены базовые установки мо- системы питания или электрооборудо-
3 С т а р т е р функционирует без дуля управления двигателя (ЕСМ). вания.
проворачивания д в и г а т е л я 5 Имеет место повреждение в сис- 10 Нарушена проходимость воздушно-
теме выпуска/каталитическом преоб- го фильтра.
1 Заклинена шестерня стартера, разователе. 11 Топливный насос не обеспечивает
2 Изношены или повреждены зубья 6 Имеют место потери разрежения на подачу достаточного количества топ-
шестерни стартера или венца махови- корпусе дросселя, впускном трубопро- лива к инжекторам системы впрыска.
ка. воде или через вакуумные шланги.
7 Недостаточно компрессионное дав- Дизельные модели
4 З а т р у д н е н з а п у с к холодного ление.
двигателя 8 Нарушена регулировка оборотов 12 Нарушено качество с о е д и н е н и й
холостого хода. топливных шлангов ка ТНВД и топлив-
Обратитесь также к Разделу 30. 9 Нарушена проходимость возвратно- ном фильтре.
1 Разряжена батарея, либо недоста- го топливного тракта дизельного дви- 13 Ослабло крепление ТНВД.
точен уровень ее заряда. гателя. 14 Перепутаны местами соединения
2 Нарушена исправность функциони- 10 Имеет место слишком раннее от- возвратного трубопровода и трубопро-
рования компонентов системы питания, ключение свечей накаливания дизель- вода подачи топлива.
либо электрооборудования. ного двигателя. 15 Имеет место повреждение в лини-
3 Имеет место осаждение парафина 11 Сбился угол опережения подачи ях подачи топлива.
в фильтре тонкой очистки топлива (ди- топлива дизельного двигателя. 16 Нарушена проходимость возвратно-
зельные модели), - прогрейте, либо за- 12 Неисправен ТНВД. го топливного тракта.
мените фильтрующий элемент, зап- 13 Заклинен э/м клапан отсечки топ- 17 Нарушена регулировка оборотов
равьте автомобиль зимним дизтопли- лива дизельного двигателя. медленного холостого хода.
вом, либо добавьте в бак низкооктано- 18 В систему питания попал воздух.
вый бензин в соотношении 1/3. 19 Сбита регулировка начала подачи
8 Н а р у ш е н а стабильность
4 Неисправны свечи накаливания топлива.
работы д в и г а т е л я на холостых
дизельного двигателя. 20 Неисправны форсунки. - при отпус-
оборотах
кании штуцерной гайки топливопрово-
5 З а т р у д н е н запуск горячего Замечание: При неустойчивых оборо- да н е и с п р а в н о й форсунки обороты
двигателя тах двигателя (например, при пропус- двигателя не будут падать.
ках зажигания) во избежание выхода 21 Неисправен ТНВД. Установите для
Обратитесь также к Разделу 31. из строя каталитического преобразо- проверки новый, либо заведомо ис-
1 Засорен воздушный фильтр. вателя старайтесь включать двигатель правный ТНВД.
2 Нарушена исправность функциони- лишь на короткое время и не допус-
рования компонентов системы питания, кайте чрезмерных нагрузок.
либо электрооборудования. 9 Имеют место пропуски в
3 Топливо не поступает к инжекто- р а б о т е цилиндров на холостых
Бензиновые модели оборотах
рам/форсункам системы впрыска.
4 Сбился угол опережения подачи 1 Имеют место потери разрежения. Замечание: При неустойчивых оборо-
топлива дизельного двигателя. Удостоверьтесь в надежности затяги- тах двигателя (например, при пропус-
5 Неисправен ТНВД дизельного дви- вания крепежных болтов/гаек, проверь- ках зажигания) во избежание выхода
гателя, либо нарушена его регулиров- те факт и качество крепления на своих из строя каталитического преобразо-
ка. штуцерах на впускном трубопроводе вателя старайтесь включать двигатель
6 Недостаточно компрессионное дав- всех вакуумных шлангов. Прослушай- лишь на короткое время и не допус-
ление в цилиндрах. те работающий двигатель при помощи кайте чрезмерных нагрузок.
стетоскопа или отрезка топливного 1 Изношены или загрязнены свечи
6 Зацепление стартера шланга. Наличие шипящего звука по- зажигания или неправильно выставлен
п р о и с х о д и т с л и ш к о м ш у м н о или зволит выявить источник "утечки" ва- свечной зазор.
с затруднением куума, - не менее эффективно можно 2 Имеет место неисправность компо-
воспользоваться для проверки раство- нентов системы питания или электро-
1 Изношены или повреждены зубья
ром мыльной воды. оборудования.
шестерни стартера или венца махови-
2 Нарушена герметичность посадки 3 Неисправна В/В электропроводка
ка.
впускного трубопровода на головке (при соответствующей комплектации).
2 Утеряны болты крепления старте-
цилиндров. 4 Заправлено некачественное топли-
ра, либо ослабло усилие их затягива-
3 Пробита прокладка головки цилин- во, либо нарушена проходимость топ-
ния.
дров, - произведите измерение комп- ливного фильтра.
р е с с и о н н о г о давления в цилиндрах 5 Имеют место потери разрежения во
7 Д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я , но двигателя (см. Главу 2). в п у с к н о м т р у б о п р о в о д е или через
с р а з у глохнет 4 И з н о ш е н ы к о м п о н е н т ы привода шланговые соединения.
ГРМ. 6 Недостаточно, или неравномерно
1 Неисправен иммобилизатор двига-
5 Изношены рабочие выступы кулач- распределено компрессионное давле-
теля.
ков распределительного вала, ние в цилиндрах.
2 Неисправна электропроводка, либо
6 Двигатель перегрет. 7 Имеют место нарушения в работе
ослабло крепление проводов на клем-
7 Нарушена проходимость клапана системы управления двигателем.
мах катушки зажигания или генерато-
системы PCV.
ра.
8 Имеют место утечки через клапан
3 Имеет место нарушение исправно-
системы EGR
сти функционирования компонентов
10 Имеют место пропуски в 1 2 Д в и г а т е л ь не развивает 2 Имеет место дефект во вторичном
р а б о т е цилиндров д в и г а т е л я на полную м о щ н о с т ь контуре системы зажигания бензино-
п р е в ы ш а ю щ и х холостые вого двигателя (разрушение изолято-
1 Имеет место неисправность компо- ров свечей зажигания или поврежде-
оборотах/при движении
нентов системы питания или электро- ние В/В электропроводки).
автомобиля на п е р е д а ч е
оборудования. 3 Нуждается в регулировке система
Замечание: При неустойчивых оборо- 2 Засорен воздухоочиститель, либо впрыска топлива, либо чрезмерно из-
тах двигателя (например, при пропус- иным образом нарушена проходимость ношены ее компоненты.
ках зажигания) во избежание выхода впускного воздушного тракта. 4 Имеют место потери разрежения на
из строя каталитического преобразо- 3 Неисправны свечи зажигания или корпусе дросселя, впускном трубопро-
вателя старайтесь включать двигатель неправильно выставлен свечной зазор воде или через вакуумные шланги.
лишь на короткое время и не допус- (бензиновые двигатели). 5 Заклинивает клапаны.
кайте чрезмерных нагрузок. 4 Неисправна(ы) катушка(и) зажига- 6 Нарушена установка угла опереже-
1 Засорен топливный фильтр, либо ния (бензиновые двигатели). ния зажигания, например, в результате
нарушена проходимость топливного 5 Упал уровень ATF (см. Главу 1). неправильного п о д с о е д и н е н и я В / В
тракта. 6 Заблокирован топливный фильтр и/ электропроводки (при соответствую-
2 Неисправны или загрязнены свечи или в систему питания попала грязь/ щей комплектации).
зажигания, либо неправильно выстав- влага. 7 Неисправен клапан EGR.
лен свечной зазор (бензиновые дви- 7 Заправлено горючее не того сор- 8 В цилиндры поступает переобед-
гатели). та. ненная воздушно-топливная смесь.
3 Неисправны компоненты системы 8 Поврежден регулировочный клапан
питания или электрооборудования. турбокомпрессора (при соответствую-
1 4 При д в и ж е н и и с у с к о р е н и е м
4 Имеет место дефект В/В электро- щей комплектации).
и л и в гору возникают звуки
проводки (при соответствующей ком- 9 Недостаточно компрессионное дав-
ление, либо нарушена равномерность детонации
плектации).
5 Неисправны компоненты систем распределения его между цилиндрами. 1 Заправлено низкокачественное го-
снижения токсичности ОГ. 10 Заклинены клапаны, либо ослабли рючее.
6 Недостаточно или неравномерно клапанные пружины. 2 Нарушена исправность функциони-
распределено между цилиндрами ком- 11 Пробита прокладка головки цилин- рования компонентов системы питания
прессионное давление. дров. или электрооборудования.
7 Неисправна система зажигания. 12 Пробуксовывает сцепление (моде- 3 Установлены свечи зажигания не
8 Имеют место потери разрежения на ли с РКПП). того типа (бензиновые двигатели).
корпусе дросселя, впускном трубопро- 13 Двигатель перегрет. 4 Нарушены базовые установки ЕСМ.
воде или через вакуумные шланги. 14 Имеют место потери разрежения. 5 Неисправен датчик детонации.
9 Изношен клапанный механизм. 15 Изношены рабочие выступы кулач- 6 Имеют место потери разрежения.
10 Нарушена регулировка фаз ГРМ. ков распределительного вала.
11 Нарушена проходимость впускного 16 Нарушена установка фаз газорас-
15 Двигатель продолжает
трубопровода. пределения.
работать после выключения
12 Сбита регулировка начала подачи 17 Имеют место утечки в топливном
зажигания
топлива дизельного двигателя. насосе.
13 Автомобиль заправлен дизтопли- 18 Нарушена проходимость системы 1 Чрезмерно высоки обороты холос-
вом плохого качества. выпуска ОГ. того хода.
2 Имеет место неисправность элект-
11 Д в и г а т е л ь самопроизвольно Дополнительно для дизельного рооборудования, компонентов управле-
глохнет двигателя ния или клапана отсечки топлива (ди-
зельные модели).
1 Нарушена регулировка оборотов 19 Неисправен клапан EGR. 3 Нарушена исправность функциони-
холостого хода. 20 Нарушена регулировка максималь- рования э/м клапана продувки адсор-
2 Нарушена проходимость топливно- ной частоты вращения коленчатого бера системы улавливания топливных
го фильтра, либо в систему питания вала. испарений (EVAP).
попала влага или грязь. 21 Засорен топливный фильтр, ТНВД 4 Чрезмерно высокая рабочая темпе-
3 Имеет место отказ компонентов/ или форсунки. ратура двигателя (снижение уровня
информационных датчиков системы 22 Нарушена проходимость топливно- охлаждающей жидкости, отказ термо-
управления двигателем. го тракта на участке между ТНВД и топ- стата, блокировка радиатора или неис-
4 Неисправны компоненты систем ливным баком. правность водяного насоса).
снижения токсичности ОГ. 23 Нарушена проходимость возвратно-
5 Неисправны или загрязнены свечи го топливопровода. 1 6 Ч р е з м е р н о з а д ы м л е н выхлоп
зажигания или неправильно выставлен 24 Нарушена равномерность подачи дизельного двигателя
свечной зазор (см. Главу 1). При соот- топлива в цилиндры, - отрегулируйте
ветствующей комплектации проверьте на прогретом двигателе. 1 Черный дым:
также состояние В/В электропровод- 25 Неправильно установлен момент a) Загрязнен воздухоочиститель, -
ки. начала подачи топлива ТНВД промойте или замените фильтрую-
6 Имеют место потери разрежения на щий элемент;
корпусе дросселя или через вакуумные 1 3 Происходят х л о п к и в b) Применено несоответствующее
шланги. топливо, - промойте бак и смените
с и с т е м е впуска или выстрелы в
топливо;
с и с т е м е выпуска
c) Неправильно установлен мо-
1 Нарушена исправность функциони- мент начала подачи ТНВД, либо не-
рования компонентов системы питания исправен сам насос;
или электрооборудования.
1 8 Контрольная л а м п а з а р я д а
d) Нарушена герметичность клапа- не г а с н е т после з а п у с к а его на СТО для проверки в стационар-
на форсунки. Проверьте работу фор- двигателя ных условиях, предварительно удосто-
сунок на стенде, при необходимости верившись в отсутствии п р и з н а к о в
разберите и притрите клапан, либо 1 Ослаблен/изношен приводной ре- окисления контактных клемм подсое-
замените форсунку в сборе; мень генератора. динения электропроводки.
e) Неисправен клапан EGR. 2 Ослабло к р е п л е н и е контактных
2 Синий дым: клемм электропроводки генератора. 21 С т а р т е р не в р а щ а е т с я
a) масло попадает в камеру(ы) 3 Имеет место короткое замыкание
сгорания вследствие износа порш- в цепи питания контрольной лампы. 1 Разряжена батарея.
невых колец, присутствия его а воз- 4 Поврежден статор, либо диодная 2 Перемкните клеммы 30 и 50 старте-
духоочистителе, износа сальников в сборка генератора. ра: если стартер вращается, проверь-
крышках турбокомпрессора, образо- 5 Неисправен регулятор напряжения. те на обрыв подведенный к выключа-
вания неплотностей в прокладке Отсоедините провод (D+) с обратной телю зажигания провод 50, оцените
между блок-картером и турбокомп- стороны генератора и включите зажи- также состояние выключателя старте-
рессором, - отремонтируйте двига- гание, - если контрольная лампа не ра.
тель, замените сальники, подтяните загорается, следует проверить состоя- 3 Оборван провод массы, либо нару-
болты крепления турбокомпрессора ние регулятора напряжения. шено качество ее клеммного соедине-
или замените прокладку; 6 Изношены угольные щетки. ния, разряжена батарея.
b) Нарушена подача топлива к од- 7 Поврежден провод между генера- 4 Имеет место ослабление силы тока
ной из форсунок, - проверьте по на- тором и регулятором напряжения. вследствие нарушения качества или
греву выпускных патрубков коллек- 8 Неисправна комбинация приборов. окисления контактных соединений.
тора; 5 Отсутствует напряжение на клем-
c) Нарушено качество распыления 1 9 Контрольная л а м п а з а р я д а ме 50 тягового реле в результате об-
топлива форсункой вследствие не- рыва электропроводки, либо поврежде-
не з а г о р а е т с я при включении
исправности клапана или обрыва ния выключателя стартера.
зажигания
распылителя, - притрите клапан или 6 Неисправен выключатель зажига-
замените форсунку. 1 П е р е г о р е л а или иным о б р а з о м ния.
3 Белый или бурый дым: вышла из строя собственно К/Л на па- 7 Неисправно реле или э/мотор стар-
a) Недостаточна температура ох- нели приборов. тера.
лаждающей жидкости, - проверьте 2 Неисправен генератор. 8 Неисправен Д / 8 разрешения запус-
термостат; 3 Имеет место дефект печатной пла- ка ( А Т ) / р а з м ы к а н и я цепи стартера
b) Нарушена исправность функци- ты или электропроводки внутри блока (РКПП).
онирования форсунок вследствие комбинации приборов, либо поврежден
износа или обрыва распылителя, - патрон лампы. 2 2 Стартер вращается
замените распылитель. 4 Выбит соответствующий предохра- м е д л е н н о и н е проворачивает
нитель, если таковой предусмотрен. к о л е н ч а т ы й вал
5 Имеет место замыкание электро-
Электрооборудование проводки в генераторе. Обратитесь также к Разделу 1.
двигателя 6 Неисправен выпрямительный мост 1 Разряжена батарея.
генератора. 2 В двигатель залито чрезмерно гус-
Замечание: Процедуры диагностики тое для текущих погодных условий мас-
электронной системы управления и ло.
2 0 Контрольная л а м п а з а р я д а
коды неисправностей приведены в Гла- 3 Ослаблены или окислены контакт-
н е г а с н е т при выключении
ве 5. ные разъемы электропроводки.
зажигания
4 Угольные щетки не прилегают к
17 Имеет место снижение 1 Пробиты диоды. коллектору, подклинены в направляю-
е м к о с т и или недостаточный щих, изношены, сломаны, замаслены
заряд батареи или загрязнены.
Система запуска 5 Недостаточно расстояние между
1 Изношен или поврежден приводной щетками и коллектором.
ремень генератора, либо нарушена ре- Внимание: Контактные клеммы элек- 6 На коллекторе имеются борозды,
гулировка его натяжения. тропроводки должны быть надежно коллектор обгорел или замаслился.
2 Недостаточен уровень электролита. закреплены и не окислены! 7 Отсутствует напряжение на клем-
3 Имеет место коррозия клемм ба- 1 Если стартер не проворачивается, ме 50 (минимум 8 В).
тареи, либо ослабло крепление на них в первую очередь следует удостове- 8 Разбит подшипник.
наконечников проводов. риться в присутствии необходимого 9 Неисправно тяговое реле.
4 Генератор не обеспечивает требу- напряжения (минимум 10 В) на клемме 10 Имеет место внутреннее механи-
емый ток зарядки. 50 тягового реле. При отрицательных ческое повреждение стартера.
5 Оборвана или другим образом по- результатах проверки оцените состоя- 11 Пробуксовывает обгонная муфта
вреждена электропроводка зарядного ние электропроводки. стартера, либо поврежден зубчатый
контура, либо ослабло крепление про- 2 Для проверки исправности сраба- венец маховика.
водов на клеммах. тывания стартера при полном напря-
6 Имеет место короткое замыкание жении батареи. Не включая передачи,
2 3 С т а р т е р «схватывает», но
электропроводки, создающее постоян- включите з а ж и г а н и е и п е р е м к н и т е
клеммы 30 и 50 стартера проводом се- о б е с п е ч и в а е т проворачивание
ную утечку вырабатываемого батаре-
чением не менее 4 мм ! . Если теперь д в и г а т е л я л и ш ь «рывками»
ей тока на массу.
7 Имеет место внутренний дефект стартер работает безупречно, причину 1 Неисправен привод шестерни.
батареи. неисправности следует искать в состо- 2 Шестерня загрязнена.
янии его электропроводки, в противном 3 Поврежден зубчатый венец махови-
случае снимите стартер и доставьте ка.
2 4 Ш е с т е р н я с т а р т е р а не Дизельные модели Дизельные модели
выходит и з з а ц е п л е н и я с
зубчатым венцом м а х о в и к а / 8 Засорен возвратный топливопро- 13 Не работает система преднакала.
приводного д и с к а вод. Продуйте трубопровод в направ- 14 Поврежден клапан отсечки топли-
лении от ТНВД к топливному баку. ва.
1 Загрязнены или повреждены ком- 9 Нарушена герметичность топливной 15 Не открывается клапан прекраще-
поненты привода шестерни. системы. Визуально проверьте все топ- ния подачи топлива. Проверьте клапан
2 Неисправно тяговое реле. ливопроводы (подающий, возвратный, отсечки, блоки управления двигателем
3 Ослабла упорная пружина привода напорный), топливный фильтр и ТНВД. и противоугонной сигнализации.
стартера. 16 Имеет место неисправность в сис-
2 8 И м е ю т м е с т о утечки топлива теме подачи топлива:
2 5 Стартер продолжает и / и л и возникает з а п а х б е н з и н а a) Нарушена проходимость топли-
работать после о т п у с к а н и я вопроводов;
выключателя з а ж и г а н и я 1 Имеют место утечки в линиях по- b) Засорен топливный фильтр;
дачи топлива/вентиляционных линиях. c) В топливном фильтре или тру-
1 Заклинено тяговое реле, - немед- 2 Переполнен топливный бак, - зап- бопроводах скопился лед/воск (в хо-
ленно выключите зажигание и замени- равку производите только до автома- лода);
те тяговое реле. тического отключения пистолета. d) Засорен тракт вентиляции топ-
2 Неисправен выключатель зажига- 3 Имеют место утечки/испарение из ливного бака, либо нарушена прохо-
ния. линий систем питания и снижения ток- димость фильтра в баке.
3 Ослабли элементы крепления стар- сичности отработавших газов. 17 Сбита установка момента впрыска
тера. топлива.
4 Изношены компоненты приводной 2 9 Д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я 18 Повреждены форсунки.
сборки стартера. 19 Неисправен ТНВД, - попробуйте
5 Ослабла или оторвалась возврат- Бензиновые модели установить новый, либо заведомо ис-
ная пружина приводной сборки стар- правный насос.
тера. 1 При включении стартера электри-
ческий топливный насос не активиру-
3 0 Холодный д в и г а т е л ь
ется (характерный звук отсутствует).
2 6 Работа с т а р т е р а з а п у с к а е т с я плохо, р а б о т а е т
Слегка постучите по корпусу насоса для
сопровождается неустойчиво
освобождения заевшего элемента. Про-
высокочастотным в и з г о м
верьте исправность подачи электропи- 1 Содержание СО не соответствует
1 Если визг появляется во время про- тания к насосу (оцените исправность нормативным требованиям, - произве-
ворачивания и исчезает после запус- защитного предохранителя и надеж- дите соответствующее измерение, про-
ка двигателя, чрезмерен зазор зацеп- ность крепления контактных клемм со- верьте обороты холостого хода.
ления шестерни стартера и зубчатого ответствующей электропроводки). 2 Неисправен датчик ЕСТ или IAT.
венца маховика. 2 Неисправно реле топливного насо- 3 Давление топлива не соответству-
2 Если визг появляется после запус- са. ет требуемому значению.
ка двигателя, недостаточен зазор за- 3 Залипли клапаны инжекторов. Про- 4 Нарушена герметичность впускно-
цепления шестерни стартера и зубча- верьте инжекторы, при необходимости го воздушного тракта.
того венца маховика. замените. Проверьте исправность по-
дачи электропитания на инжекторы, для
3 1 П р о г р е т ы й двигатель плохо
чего разъедините контактный разъем
Система питания инжектора, подключите к проводу ди-
запускается, работает
неустойчиво
одную лампу-пробник и включите стар-
2 7 Ч р е з м е р е н расход топлива тер, - лампа должна начать мигать. 1 Нарушена герметичность впускно-
1 Загрязнен или заблокирован филь- 4 Отсутствует сигнал от датчика СКР го воздушного тракта. Не глуша рабо-
трующий элемент воздухоочистителя. или датчика температуры охлаждаю- тающий на холостых оборотах двига-
2 Недостаточно давление в шинах, щей жидкости. Проверьте состояние тель, смочите места стыков элементов
либо установлены шины не того раз- соответствующей электропроводки, тракта бензином, - если обороты крат-
мера. произведите опрос памяти системы ковременно стабилизируются, устрани-
3 Двигатель имеет механические по- бортовой самодиагностики (OBD). те нарушение герметичности.
вреждения. Проверьте компрессию, в 5 Нарушена проходи мость бензоп ро- 2 Поврежден обратный клапан топ-
случае необходимости произведите водов. ливного насоса.
соответствующий восстановительный 6 Засорен топливный фильтр. 3 Имеют место утечки в топливном
ремонт. 7 Нарушена герметичность впускно- тракте.
4 Чрезмерно высоки обороты холос- го воздушного тракта. 4 Чрезмерно высокое давление топ-
того хода/максимальные обороты в 8 Повреждены вакуумные шланги, лива в системе питания.
ходе эксплуатации. либо имеет место нарушение герме- 5 Неисправна система EVAP.
тичности их посадки. 6 Нарушена проходимость возвратно-
9 Поврежден регулятор давления го топливопровода к баку.
Бензиновые модели
топлива, - проверьте остаточное дав- 7 Залипли клапаны инжекторов. Про-
ление. верьте инжекторы, при необходимости
5 Неисправны компоненты системы
10 Поврежден датчик положения дрос- замените. Проверьте исправность по-
питания, электрооборудования или
сельной заслонки (TPS). дачи электропитания на инжекторы,
электронного управления.
11 Отсутствует питание на ЕСМ. разъедините контактный разъем ин-
6 Имеют место утечки во впускном
12 Забита вентиляция топливного бака, жектора, подключите к проводу диод-
воздушном тракте.
фильтр в баке засорен. ную лампу-пробник и включите стар-
7 Имеют место повреждения в сис-
теме выпуска/каталитическом преоб- тер, - лампа должна начать мигать.
разователе.
8 Отсутствует сигнал от датчика СКР 3 3 Двигатель работает с су, - если лампа загорится, замените
или датчика ЕСТ. Проверьте состояние п е р е б о я м и в переходных датчик.
соответствующей электропроводки, р е ж и м а х и в р е ж и м е холостого 2 На датчик не подается электропи-
произведите опрос памяти системы хода тание, - проверьте состояние контакт-
бортовой самодиагностики (OBD). ных с о е д и н е н и й с о о т в е т с т в у ю щ е й
9 П о в р е ж д е н регулятор давления 1 Нарушена герметичность впускно- электропроводки.
топлива, - проверьте остаточное дав- го воздушного тракта. Не глуша рабо- 3 Неисправна контрольная лампа.
ление. тающий на холостых оборотах двига- 4 Неисправна комбинация приборов.
10 Поврежден датчик положения дрос- тель, смочите места стыков элементов
сельной заслонки (TPS). тракта бензином, - если обороты крат-
3 8 Контрольная л а м п а не г а с н е т
11 Отсутствует питание на ЕСМ. ковременно стабилизируются, устрани-
после з а п у с к а д в и г а т е л я
те негерметичные места.
2 Нарушена установка оборотов хо- 1 Масло перегрето, - если лампа гас-
3 2 Двигатель работает с
лостого хода. нет после выжимания педали газа, бес-
перебоями
3 Неисправен или неверно отрегули- покоиться не стоит.
1 Имеет место спорадическое нару- рован датчик полной нагрузки. Про-
шение качества контактных соединений верьте датчик TPS. 3 9 Контрольная л а м п а не г а с н е т
в электропроводке топливного насоса. после выжимания педали газа
Проверьте электропроводку топливно- 3 4 Горячий двигатель не при з а п у щ е н н о м д в и г а т е л е ,
го насоса, измерителя расхода возду- запускается либо с р а б а т ы в а е т во в р е м я
ха и реле топливного насоса. Проверь- движения
те предохранитель и контактные клем- 1 Нарушена регулировка содержания
мы реле топливного насоса. Очистите СО в отработавших газах. Проверьте 1 Упал уровень масла.
контакты, при необходимости замени- содержание СО и установку оборотов 2 Имеет место короткое замыкание
те. холостого хода. электропроводки датчика уровня масла.
2 Автомобиль заправлен низкокаче- 2 Чрезмерно высокое давление в 3 Неисправен датчик.
ственным топливом,в топливопроводах топливной системе, - проверьте дав-
образуются паровые пробки. ление топлива, в случае необходимос-
4 0 Давление масла
3 Недостаточен объем подачи топли- ти замените регулятор.
н е д о с т а т о ч н о на всех оборотах
ва 3 Нарушена проходимость возвратно-
4 Неисправен топливный фильтр. го трубопровода на участке между ре- 1 Упал уровень масла.
5 Неисправен топливный насос. гулятором давления топлива и топлив- 2 Засорен сетчатый фильтр маслоза-
6 Неисправны инжекторы. ным баком. борника з поддоне картера.
7 Неисправен лямбда-зонд, либо не 4 Неисправен датчик ЕСТ. 3 Изношен масляный насос.
функционирует его подогрев. 5 Нарушена герметичность топливно- 4 Повреждены подшипники коленча-
8 Н е и с п р а в е н датчик п о л о ж е н и я го тракта. того вала.
дроссельной заслонки (TPS). 6 Нарушена герметичность впускно-
9 Поврежден выпускной коллектор го воздушного тракта. 4 1 Давление масла
или приемная труба системы выпуска. н е д о с т а т о ч н о на малых оборотах
10 Нарушена исправность функциони- 3 5 Д и з е л ь н ы й двигатель
рования системы EVAP. неустойчиво р а б о т а е т на 1 Залип в открытом состоянии в ре-
11 О с л а б л о к р е п л е н и е т о п л и в н ы х холостых оборотах и в м о м е н т зультате загрязнения редукционный
шлангов к ТНВД и топливному фильт- начала д в и ж е н и я клапан масляного насоса.
ру (дизельные модели).
12 При п о д с о е д и н е н и и перепутаны 1 Ослабло крепление топливных 4 2 Давление масла чрезмерно
точки подключения подающего и воз- шлангов к ТНВД и топливному фильт- при о б о р о т а х с в ы ш е 2 0 0 0 в
вратного трубопроводов ТНВД. РУ- минуту
13 Залипли клапаны инжекторов. Про- 2 Перепутаны точки подключения
верьте инжекторы, при необходимости подающего и возвратного топливопро- 1 Редукционный клапан заклинен в
замените. Проверьте исправность по- водов к ТНВД. закрытом положении.
дачи электропитания на инжекторы, -
разъедините контактный разъем ин- 3 6 Двигатель продолжает Система охлаждения
жектора, подключите к проводу диод- работать после выключения
ную лампу-пробник и включите стар- зажигания 43 Перегрев
тер, - лампа должна начать мигать.
14 Отсутствует сигнал от датчика СКР 1 Нарушена герметичность инжекто- 1 Упал уровень охлаждающей жидко-
или датчика ЕСТ, Проверьте состояние ров. сти.
соответствующей электропроводки, 2 Не срабатывает клапан отсечки 2 Изношен или поврежден ремень
произведите опрос памяти системы топлива (дизельные модели). привода водяного насоса (при соответ-
бортовой самодиагностики (OBD). ствующей комплектации), либо наруше-
15 Нарушена герметичность впускно- Система смазки на регулировка его натяжения.
го воздушного тракта. 3 Заблокированы внутренние каналы
16 Нарушена герметичность вакуумных 3 7 Контрольная л а м п а н е тракта системы охлаждения (включая
линий. радиатор), либо в результате засоре-
з а г о р а е т с я при включении
17 П о в р е ж д е н регулятор давления ния нарушена проходимость воздуха
зажигания
топлива, - проверьте остаточное дав- сквозь теплообменник радиатора/кон-
ление. 1 Неисправен датчик давления мас- денсатора К/В.
18 Отсутствует питание на ЕСМ. ла. Включите зажигание, отключите от 4 Заклинен в закрытом положении
датчика провод и замкните его на мас- термостат.
5 Повреждены лопасти крыльчатки 4 8 Н а р у ш е н а циркуляция 5 Нарушена исправность подачи воз-
вентилятора системы охлаждения. охлаждающей жидкости духа.
6 Неисправна муфта сцепления/элек- 6 Нарушена исправность функциони-
тромотор вентилятора системы охлаж- 1 Не функционирует должным обра- рования вентилятора отопителя (см.
дения. зом водяной насос. Пережмите верх- ниже).
7 Неисправен измеритель температу- ний шланг радиатора при работающем 7 Замаслены пластины теплообмен-
ры охлаждающей жидкости. на холостых оборотах двигателе, - если ника отопителя.
8 Неисправен водяной насос. при отпускании шланга ощущается
9 Не держит давление крышка ради- толчок жидкости внутри него, насос
53 Функционирование
атора/расширительного бачка, - про- функционирует исправно.
вентилятора с о п р о в о ж д а е т с я
верьте крышку под давлением. 2 Нарушена проходимость системы
охлаждения. Спустите охлаждающую повышенным ш у м о м
жидкость (см. Главу 1), промойте сис- 1 В крыльчатку/в воздушный тракт
44 Переохлаждение
тему и заправьте ее свежей ОЖ. Если попали посторонние предметы (грязь,
1 Заклинен в открытом положении возникает такая необходимость, сними- листья).
термостат. те радиатор и проведите его обратно- 2 Нарушена балансировка крыльчат-
2 Неточны п о к а з а н и я и з м е р и т е л я поточную промывку. ки, поврежден подшипник.
температуры. 3 Изношен или поврежден приводной
ремень водяного насоса (при соответ-
5 4 Не функционирует
ствующей комплектации) или наруше-
4 5 В н е ш н и е утечки компрессор К/В
на регулировка его натяжения.
охлаждающей жидкости
4 Заклинен термостат. 1 Имеет место обрыв в цепи элект-
1 Повреждены или разрушены в ре- ропроводки муфты сцепления комп-
зультате старения материала шланги рессора, либо неисправна собственно
охладительного тракта, либо ослабло их
Системы HVAC муфта.
крепление на штуцерах. 2 Нарушено качество з а з е м л е н и я
4 9 Не ф у н к ц и о н и р у е т
2 Повреждены сальники водяного муфты сцепления компрессора.
вентилятор отопителя
насоса, - охлаждающая жидкость будет 3 Ослабло натяжение ремня приво-
сочиться через контрольное отверстие 1 Выбит предохранитель электромо- да компрессора.
в корпусе насоса. тора вентилятора. 4 Неисправен термостатический дат-
3 Имеют место утечки из внутренних 2 Неисправен выключатель вентиля- чик-выключатель, либо нарушена его
каналов теплообменника/бокового ре- тора, - удостоверьтесь в исправности регулировка.
зервуара(ов) радиатора. подачи электропитания на резистив- 5 Неисправен датчик-выключатель
4 Имеют место утечки через сливную ную сборку, снимите и проверьте вык- температуры наружного воздуха.
пробку двигателя, либо выжимные лючатель вентилятора.
пробки водяных галерей. 3 Неисправен приводной э/мотор. 5 5 Срабатывание компрессора
Проверьте исправность подачи элект- приводит к п о в ы ш е н и ю уровня
4 6 В н у т р е н н и е утечки ропитания на контактные клеммы мо- вибраций
охлаждающей жидкости тора вентилятора при включенном за-
жигании и замкнутом выключателе вен- 1 Ослабли крепежные болты.
З а м е ч а н и е : Внутренние утечки ОЖ тилятора, - если напряжение имеет 2 Вышел из строя подшипник муфты
обычно выявляются путем проверки место, замените э/мотор. сцепления компрессора/промежуточ-
состояния двигательного масла. Ос- ного ролика.
мотрите лезвие измерительного щупа 3 Нарушена регулировка натяжения
5 0 Вентилятор отопителя не
на наличие следов влаги и пенообра- приводного ремня.
функционирует в о д н о м из
зования масла. 4 Муфта сцепления компрессора со-
скоростных р е ж и м о в
1 Имеют место утечки через проклад- прикасается с кузовными элементами.
ку головки цилиндров, - произведите 1 Неисправна резистивная сборка. 5 Ч р е з м е р н о высокое внутреннее
проверку системы охлаждения давле- давление в рефрижераторном тракте.
нием. 6 Упал уровень компрессорного мас-
5 1 Отопитель не выключается
2 Имеются трещины в стенках цилин- ла.
регулятором
дров или в литье головки. 7 Поврежден пластинчатый клапан.
1 Неисправен выключатель. 8 Поврежден компрессор.
4 7 Происходят п о т е р и 2 Поврежден привод смесительной
охлаждающей жидкости заслонки. 5 6 С и с т е м а К / В не
обеспечивает должную
1 В систему заправлено чрезмерное
5 2 Отопитель н е р а з в и в а е т эффективность о х л а ж д е н и я
количество охлаждающей жидкости.
требуемую мощность воздуха
2 Охлаждающая жидкость выкипает в
результате перегрева двигателя. 1 Упал уровень охлаждающей жидко- 1 Нарушена исправность функциони-
3 Имеют место внутренние или вне- сти. рования расширительного клапана.
шние утечки охлаждающей жидкости 2 Неисправен тросовый привод уп- 2 Заклинен в открытом положении
(см. Разделы 45 и 46). равляющих заслонок. управляющий клапан отопителя.
4 Неисправна крышка радиатора, - 3 Заклинен в закрытом положении 3 Недостаточно давление в рефриже-
проверьте крышку давлением. термостат, - проверьте показания из- раторном тракте.
мерителя температуры двигателя. 4 Нарушена проходимость теплооб-
4 Нарушена проходимость охлажда- менника конденсатора/испарителя.
ющей жидкости через теплообменник 5 Неисправны компоненты привода
отопителя. управления функционированием сис-
тем о т о п л е н и я / к о н д и ц и о н и р о в а н и я 5 9 П р и включении с ц е п л е н и я тельный цилиндр неправильного типо-
воздуха. возникает вибрация размера.
6 Нарушена исправность подачи воз-
духа. 1 Загрязнены маслом, деформирова-
7 Заклинены заслонки выбора режи- ны, прогорели, либо заполированы до Ручная коробка переклю<
мов функционирования систем отопле- блеска фрикционные накладки ведомо- нения передач (РКПП)
ния/кондиционирования. го диска/рабочая поверхность махови-
ка. 6 3 У с т а н о в л е н н а я на
8 Температура наружного воздуха
превышает возможности системы К/В. 2 Ослабли заклепки крепления фрик- нейтральную п е р е д а ч у Р К П П при
ционных накладок. работающем двигателе издает
3 Изношены опоры подвески силово- шумы
Сцепление го агрегата, либо ослабло их крепле-
ние. 1 Изношены подшипники первично-
5 7 Н а р у ш е н а исправность 4 Изношены шлицы первичного вала го вала (шумы появляются при отпус-
выключения с ц е п л е н и я (при коробки передач или ступицы ведомо- кании педали сцепления и исчезают
выжатой д о пола п е д а л и го диска. при ее выжимании).
затруднено включение/ 5 Имеет место деформация сборки 2 Изношен подшипник ведущего вала
корзины сцепления/маховика. коробки.
выключение з а д н е й п е р е д а ч и )
6 Имеет место усталостная деформа- 3 Упал уровень трансмиссионного
1 Нарушена регулировка свободного ция диафрагменной пружины. масла.
хода педали сцепления. 7 Заклинен направляющий подшип- 4 Изношен выжимной подшипник
2 На ведомый диск сцепления попа- ник в цапфе коленчатого вала. сцепления (шумы появляются при вы-
ло масло. жатой педали сцепления и могут сни-
3 Просела диафрагменная пружина. жаться при ее отпускании).
6 0 При выжимании или
4 Имеют место утечки гидравличес- 5 Источником шума могут являться
отпускании педали сцепления
кой жидкости из главного или испол- вариации крутящего момента двигате-
в о з н и к а ю т посторонние шумы ля, - корректировка оборотов холосто-
нительного цилиндра привода сцепле-
ния. 1 Нарушены р е г у л и р о в к и педали го хода может привести к исправле-
5 В гидравлический тракт привода сцепления. нию ситуации.
сцепления попал воздух (имеет место 2 Выжимной подшипник заклинен на
мягкость хода педали). валу трансмиссии. 6 4 Ш у м ы и м е ю т м е с т о на всех
6 Повреждена уплотнительная ман- 3 Изношен или поврежден направля- передачах
жета поршня главного или исполни- ющий подшипник.
тельного цилиндра. 4 Треснут ведомый диск сцепления. Любая из перечисленных выше причин,
7 Имеет место недостаток смазки в 5 Имеет место усталостная деформа- плюс:
направляющем подшипнике. ция торсионных пружин ведомого дис- 1 Изношен или поврежден вторичный
ка сцепления. вал коробки передач, либо его подшип-
5 8 С ц е п л е н и е пробуксовывает 6 Изношены компоненты сборки кор- ники.
(обороты д в и г а т е л я повышаются зины сцепления.
б е з увеличения с к о р о с т и 7 Сломана диафрагменная пружина 6 5 Ш у м ы в о з н и к а ю т на к а к о й -
д в и ж е н и я автомобиля) нажимного диска. либо конкретной передаче
8 Изношены или пересушены осевые
1 Пробуксовывают на скользком по- 1 Изношены, сколоты или иным об-
втулки педали сцепления.
крытии колеса. разом повреждены зубья шестерен
9 Недостаточны обороты холостого
2 Перегрет ведомый диск сцепления, коробки передач.
хода двигателя.
- припаркуйте автомобиль и дайте дис- 2 Изношены или повреждены синх-
ку остыть. ронизаторы.
6 1 Педаль с ц е п л е н и я после
3 Фрикционные накладки ведомого
отпускания не возвращается в
диска загрязнены маслом, просачива- 6 6 Шумы возникают при
исходное положение
ющимся через задний сальник колен- переключении передач
чатого вала. 1 Нарушена исправность функциони-
4 Не приработался новый ведомый 1 Нарушена исправность функциони-
рования главного или исполнительно-
диск (для окончательной приработки рования сцепления
го цилиндра сцепления.
нового диска необходимо произвести 2 Неисправны сборки синхронизато-
2 Заклинен поршень в главном или
не менее 30 * 40 стартов). ров.
исполнительном цилиндре.
5 Имеет место деформация сборки 3 Повреждены или заклинены компо-
корзины сцепления/маховика. ненты привода выключения сцепления. 6 7 Р К П П «соскакивает» с
6 Ослабла диафрагменная пружина. 4 В гидравлический тракт попал воз- выбранной п е р е д а ч и
7 Поршень «залип» в главном цилин- дух.
1 Затвердела манжета рычага пере-
дре сцепления в результате попадания
ключения передач.
посторонних частиц. 6 2 Д л я выжимания педали 2 Заклинены компоненты привода
8 Заклинен механизм выключения
сцепления требуется переключения передач.
сцепления.
чрезмерное усилие 3 Изношен механизм переключения
9 Повреждены гидравлические линии
передач.
привода сцепления. 1 Заклинен поршень в главном или
4 Ослабли болты крепления РКПП к
исполнительном цилиндре.
двигателю,
2 Неисправна сборка корзины сцеп-
5 Сломан д е р ж а т е л ь п о д ш и п н и к а
ления.
первичной шестерни, либо ослабло его
3 Установлен главный или исполни-
крепление.
6 Между рычагом сцепления и кар- d) Передачи переключаются с тру- 7 4 ATF о к р а ш е н а в бурый цвет
тером двигателя попала грязь. дом, либо произвольно. и / и л и п а х н е т гарью
7 Изношены или повреждены конт-
рольные шарики, канавки сферических 1 Недостаточен уровень ATF.
7 2 AT пробуксовывает,
опор штоков вилок переключения, либо переключается с трудом, издает
контрольные пружины. 7 5 Н е включается р е ж и м
посторонние ш у м ы или не
8 Изношены подшипники ведомого «kickdown» п р и полном н а ж а т и и
обеспечивает движения
или промежуточного вала. на педаль г а з а
автомобиля при установке на
9 Изношены опоры подвески силово-
одну из п е р е д н и х , либо з а д н ю ю 1 Упал уровень ATF.
го агрегата.
передачу 2 Неисправна система управления
10 Чрезмерен осевой люфт шестерен.
11 Изношены синхронизаторы. двигателем.
1 Существует множество возможных
3 Неисправен Д / В активации режи-
причин перечисленных проблем, одна-
ма «kickdown», либо повреждена его
6 8 Имеют место утечки ко под компетенцию механика-люби-
электропроводка.
трансмиссионного масла теля попадает лишь одна из них - не-
4 Нарушена регулировка привода
правильный уровень ATF.
1 В коробку залито чрезмерное ко- переключения.
2 Перед тем как отогнать автомобиль
личество трансмиссионного масла. в мастерскую автосервиса проверьте
2 Поврежден сальник выходного вала, уровень и состояние ATF. В случае не- 7 6 Д в и г а т е л ь не з а п у с к а е т с я ни
либо уплотнительная манжета спидо- обходимости произведите соответ- при к а к о м п о л о ж е н и и рычага
метра. ствующую корректировку, либо смени- с е л е к т о р а , либо з а п у с к а е т с я в
те ATF вместе с фильтром, - если про- п о л о ж е н и я х , отличных от «Р» и
6 9 Затруднено переключение изведенные исправления не привели «N»
передач к исправлению ситуации, обратитесь за
помощью к специалистам автосерви- 1 Нарушена регулировка Д / В разре-
1 Неисправно сцепление (см. выше). са. шения запуска.
2 Изношены или повреждены компо- 2 Нарушена исправность функциони-
ненты механизма привода переключе- рования системы управления двигате-
ния передач. 7 3 Имеют место утечки лем.
3 Упал уровень т р а н с м и с с и о н н о г о трансмиссионной жидкости 3 Нарушена регулировка привода
масла. 1 ATF имеет т е м н о - к р а с н ы й цвет. переключения.
4 Требуется замена трансмиссионно- Следы ее утечек не следует путать со
го масла. следами двигательного масла, которое 7 7 Трансмиссия
5 Изношен или поврежден ударный может быть снесено на картер транс- пробуксовывает, п е р е к л ю ч е н и е
шток. миссии набегающим потоком воздуха. передач сопровождается
6 Заклинены шестерни РКПП. 2 Для выявления и локализации ис- р ы в к а м и или п о в ы ш е н и е м
7 Изношены блоки синхронизаторов. точника утечки в первую очередь уда- ш у м о в о г о фона. Автомобиль н е
лите с катера AT все следы грязи и д в и г а е т с я п р и включении
7 0 Происходит блокировка смазки. Воспользуйтесь подходящим р е ж и м о в «D» или «R»
к о р о б к и на к а к о й - л и б о из обезжиривателем и/или произведите
передач паровую чистку. Затем совершите на 1 Упал уровень ATF.
автомобиле короткую поездку на ма- 2 Неисправен датчик положения ры-
I Имеет место износ, либо ослабле- лой скорости (чтобы следы утечки не чага селектора AT, либо повреждена его
ние посадки приводной тяги. сносились набегающим потоком дале- электропроводка.
ко от ее источника). Остановитесь, под- 3 Нарушена исправность функциони-
домкратьте автомобиль и путем визу- рования системы управления двигате-
Автоматическая трансмиссия
ального осмотра установите источни- лем.
(AT)
ки утечек, Чаще всего в качестве тако-
вых выступают:
Ввиду сложности конструкции AT ди- Трансмиссионная линия
агностику ее неисправностей и ремонт a) Поддон картера AT, - подтяните
компонентов желательно проводить в крепежные болты и/или замените
7 8 Посторонние шумы
мастерской специализированного ав- прокладку поддона;
тосервиса. b) Направляющая трубка щупа из- 1 Обычные дорожные шумы, - коррек-
мерения уровня ATF, - замените ре- тировке не поддаются.
зиновое уплотнение в месте входа 2 Шум шин, - проверьте состояние
7 1 О б щ и е п р о б л е м ы , связанные
трубки в картер трансмиссии; протекторов и давление накачки шин.
с функционированием
c) Пробки: подтяните соответству- 3 Изношены или повреждены под-
механизма переключения ющую пробку/поменяйте уплотни- шипники колес, либо ослабло усилие
1 К числу отказов, связанных с нару- тельную шайбу. их затягивания.
шением регулировки привода пере- d) Линии ATF, - подтяните штуцер-
ключения можно отнести следующие: ные соединения/замените дефект- 79 Вибрации
a) Запуск двигателя возможен при ные трубки;
e) Вентиляционная трубка, - транс- 1 Проверьте состояние подшипников
положениях трансмиссии, отличных
миссия переполнена и/или в нее по- колес, поочередно поддомкрачивая со-
от "Р" и "N";
пала влага. ответствующий из углов автомобиля и
b) Показания индикатора положе-
вращая колесо в ручную. Прислуши-
ния AT отличаются от реально выб-
вайтесь при этом к исходящим из под-
ранного режима;
шипника звукам. Снимите подшипни-
c) Автомобиль движется при уста-
ки и проверьте их состояние.
новленной в положение "Р" или "N"AT;
8 0 У т е ч к и масла 2 Неравномерно изношены протекто- 3 Нарушена параллельность посадки
ры. суппорта относительно т о р м о з н о г о
1 Повреждены сальники дифферен- 3 Замаслены тормозные накладки. диска.
циала. 4 На одной оси установлены разные 4 Загрязнена шахта суппорта.
тормозные колодки/шины. 5 Погнуты пружины крепления коло-
Тормозная система 5 Чрезмерно, либо неравномерно из- док.
ношены тормозные колодки. 6 Растянуты нажимные пружины.
Замечание: Перед тем как прийти к 6 Загрязнены колесные цилиндры/
окончательному заключению о наличии шахты суппортов. 9 2 Во в р е м я т о р м о ж е н и я
проблем с тормозной системой удос- 7 Суппорты повреждены коррозией. в о з н и к а ю т отчетливые
товерьтесь, что шины находятся в удов- пульсации п е д а л и т о р м о з а
летворительном состоянии и накачаны 8 6 Происходит
с требуемым давлением, не нарушена самопроизвольное торможение/ 1 Признак нормального срабатыва-
регулировка углов установки передних ния ABS (информативная педаль).
тормозные механизмы
колес и автомобиль не нагружен не- 2 Величина биения тормозного дис-
перегреваются
равномерным образом. ка превышает предельное допустимое
1 Засорено компенсационное отвер- значение.
стие в главном тормозном цилиндре. 3 Нарушена параллельность посадки
81 Ход педали тормоза
2 Недостаточен зазор между привод- суппорта относительно т о р м о з н о г о
увеличен
ным штоком и поршнем ГТЦ. диска.
1 Поврежден рабочий контур тормоз-
ного тракта, - проверьте систему на 8 7 При торможении возникают 9 3 Контрольная л а м п а ABS
утечки. в и б р а ц и и ( д р о ж а н и е тормозов) с р а б а т ы в а е т во время д в и ж е н и я
1 Установлены колодки ненадлежа- 1 Недостаточное бортовое напряже-

8 2 Педаль т о р м о з а п р у ж и н и т и ние питания (ниже 10 В). Проверьте,
щего типа.
проваливается гаснет ли К/Л генератора после запус-
2 Тормозной диск местами повреж-
1 В тормозной тракт попал воздух, - ден коррозией. ка двигателя. Если все 8 порядке,
прокачайте систему. 3 Величина биения тормозного дис- проверьте состояние и усилие натяже-
2 Упал уровень жидкости в резерву- ка превышает предельное допустимое ния ремня привода генератора.
аре ГТЦ, - произведите соответствую- значение. 2 Имеет место неисправность A B S , -
щую корректировку, прокачайте систе- проверьте состояние и надежность
му. 8 8 Тормозные колодки не фиксации клеммного соединения мас-
3 В гидравлическом тракте происхо- сы возвратного насоса (в гидромоду-
отходят от т о р м о з н о г о д и с к а ,
дит вскипание тормозной жидкости. ляторе).
колесо с трудом
Проявляется, главным образом, при проворачивается вручную
большой нагрузке на тормоза. Заме- Подвеска, рулевое
ните тормозную жидкость, удалите воз- 1 Цилиндры суппортов повреждены
коррозией.
управление и шины
дух из системы. Перед началом дви-
жения не забывайте отпускать стояноч-
9 4 Автомобиль уводит в сторону
ный тормоз. 8 9 Имеет место неравномерный
и з н о с колодок 1 Неравномерно накачаны шины.
8 3 П о н и ж е н а эффективность 2 Имеет место дефект шин.
1 Установлены колодки ненадлежа- 3 Чрезмерно изношены компоненты
т о р м о ж е н и я , педаль
щего типа. подвески или рулевого управления.
проваливается
2 Суппорты повреждены коррозией. 4 Нарушена регулировка углов уста-
1 Нарушена герметичность гидравли- 3 Затруднен ход поршня.
новки передних колес.
ческого тракта. 4 Нарушена герметичность гидравли-
5 Прихвачены передние тормозные
2 Повреждены манжеты в главном ческого тракта тормозной системы.
механизмы.
или рабочих тормозных цилиндрах.
9 0 И м е е т м е с т о клинообразный 9 5 И м е ю т м е с т о рывки,
8 4 Т р е б у е м а я эффективность и з н о с т о р м о з н ы х колодок дерганье или вибрации
торможения не достигается,
1 Нарушена параллельность посадки 1 Нарушена балансировка колес или
н е с м о т р я на значительное
суппорта относительно т о р м о з н о г о появилась овальность дисков.
у с и л и е выжимания п е д а л и диска. 2 Изношены подшипники колес, ос-
1 Замаслены фрикционные накладки 2 Суппорты повреждены коррозией. лабло усилие их затягивания или на-
тормозных колодок. 3 Нарушена исправность функциони- рушена регулировка.
2 Установлены неподходящие, либо рования поршня. 3 Изношены или повреждены стой-
затвердевшие колодки. ки-амортизаторы или другие компо-
3 Неисправен тормозной усилитель. 9 1 При торможении возникает ненты подвески.
4 Изношены тормозные колодки. скрип
1 Повышена влажность атмосферно- 96 Имеет место чрезмерное

8 5 При торможении нарушается го воздуха. Если скрип возникает пос- раскачивание автомобиля/
курсовая устойчивость ле длительной стоянки при повышен- «зарывание» е г о н о с о м на
(автомобиль уводит в сторону) ной влажности и затем пропадает, бес- поворотах или п р и т о р м о ж е н и и
покоиться не стоит.
1 Давление воздуха в шинах не со- 1 Неисправны стойки подвески.
ответствует требуемому. 2 Установлены колодки ненадлежа-
2 Повреждены компоненты подвески.
щего типа.
9 7 С л и ш к о м туго в р а щ а е т с я 1 0 3 И м е е т м е с т о локальный 2 Изношены шины.
рулевое к о л е с о износ п р о т е к т о р а 3 Результат частого движения по вол-
нистым поверхностям.
1 Чрезмерно упал уровень жидкости 1 Нарушена балансировка колес. 4 Результат нарушения скоростного
в резервуаре системы гидроусиления 2 Повреждены или погнуты диски. режима при совершении поворотов.
руля. 3 Имеет место дефект шин.
2 Неправильно накачаны шины.
1 1 2 Разрывы к о р д а (на
3 Недостаточно смазаны шарниры 1 0 4 Двухсторонний краевой начальном э т а п е
рулевого привода. и з н о с р а б о ч е й поверхности п р о я в л я ю щ и е с я только на
4 Нарушена регулировка углов уста- п р о т е к т о р а по всему п е р и м е т р у
новки передних колес. внутренней стороне ш и н ы )
шины
5 Гидроусилитель не развивает тре- 1 Результат ударов шины об острые
буемую мощность. 1 Недостаточно давление накачки камни, рельсы и т.п.
шины.
9 8 Имеет место чрезмерный 1 1 3 О д н о с т о р о н н и й износ
люфт рулевого управления 1 0 5 И з н о с центральной части р а б о ч е й поверхности п р о т е к т о р а
п р о т е к т о р а по всему п е р и м е т р у
1 Ослабло усилие затягивания под- 1 Нарушена регулировка развала.
шины
шипников передних колес. 2 Имеется неисправность ABS, - про-
2 Чрезмерно изношены компоненты 1 Чрезмерно давление накачки шины. верьте состояние и надежность фик-
подвески или рулевого управления. сации клеммного соединения массы
1 0 6 Н е р а в н о м е р н ы й износ возвратного насоса (в гидромодулято-
9 9 С и с т е м а ГУР не р а з в и в а е т протектора ре).
должное усилие
1 Нарушена статическая и динами-
1 Изношен или поврежден приводной ческая балансировка колеса, возмож- Стеклоочистители
ремень насоса ГУР, либо нарушена ре- но, вследствие чрезмерного бокового
гулировка его натяжения. биения диска, или люфта в несущих 114 Проскальзывание
2 Чрезмерно упал уровень рабочей шарнирах.
жидкости ГУР. 1 Загрязнены резиновые рабочие
элементы.
3 Нарушена проходимость линий ра- 1 0 7 Н е р а в н о м е р н ы й износ 2 Обтрепанны кромки щеток, изноше-
бочего тракта ГУР. центральной ч а с т и протектора ны или разорваны резиновые рабочие
4 8 гидравлическую систему попал
1 Нарушена статическая и динами- элементы.
воздух.
ческая балансировка колеса, возмож-
но, вследствие чрезмерного вертикаль- 1 1 5 О с т а т к и воды в з о н е
1 0 0 Имеет место чрезмерный
ного биения. действия очистителей сразу
износ п р о т е к т о р о в (не
собираются в капли
локальный)
1 0 8 Локальный износ
1 Неправильно накачаны шины. 1 Ветровое стекло загрязнено лако-
центральной части протектора вой политурой или маслом.
2 Нарушена балансировка колес.
3 Повреждены диски колес. 1 Результат резкого торможения.
4 Чрезмерно изношены компоненты 116 Щетка обеспечивает
подвески или рулевого управления. 1 0 9 П и л о о б р а з н ы й износ нормальную очистку стекла
п р о т е к т о р а , часто вкупе с л и ш ь при д в и ж е н и и в о д н о м
101 Имеет место чрезмерный невидимым снаружи разрывом направлении
и з н о с п р о т е к т о р о в по в н е ш н е м у т к а н е в о й основы ш и н ы 1 Резиновый рабочий элемент име-
краю ет односторонний износ.
1 Результат перегрузки автомобиля.
1 Неправильно накачаны шины. Проверьте состояние внутренних сте- 2 Рычаг стеклоочистителя скручен,
2 Слишком резко совершаются пово- нок шин. щетка не плотно прилегает к стеклу.
роты.
3 Нарушена регулировка углов уста- 1 1 0 Ч е ш у й ч а т ы й и з н о с боковых 1 1 7 Щ е т к а не обеспечивает
новки передних колес (чрезмерная краев протектора нормальную очистку с т е к л а по
сходимость). в с е й р а б о ч е й поверхности
4 Погнут или скручен рычаг подвес- 1 Нарушена регулировка углов уста-
новки колес. 1 Нарушена надежность фиксации
ки.
2 Изношены шины. рабочего элемента в рамке щетки.
3 Неисправны амортизаторы/торси- 2 Щетка прилегает к стеклу неравно-
102 Имеет место чрезмерный мерно.
онные пружины/стоечные сборки.
износ протекторов по 3 Недостаточно усилие прижимания
внутреннему к р а ю щетки рычагом, - слегка смажьте шар-
1 1 1 О б р а з о в а н и е з а у с е н и ц на
1 Неправильно накачаны шины. ниры рычагов стеклоочистителя и пру-
одной стороне протектора
жины, либо замените соответствующий
2 Нарушена регулировка углов уста- п е р е д н е г о колеса рычаг.
новки передних колес (расходимость).
3 Повреждены компоненты рулевого 1 Нарушена регулировка схождения
управления, либо ослабло их крепле- колес.
ние.
Органы управления и приемы эксплуатации
Часть А: Д о с т у п , защита Часть О: У с т р о й с т в а и с и с т е м ы о б е с п е ч е н и я

1 Ключи, единый замок и пульт ДУ 26 комфорта
2 Боковые двери и дверь задка/крышка 15 Бортовой компьютер и его дисплей 45
багажного отделения 27 16 Системы вентиляции, отопления
3 Доступ в подкапотное пространство 28 и кондиционирования воздуха (HVAC) 47
4 Доступ к заливной горловине топливного бака 28 17 Аудиосистема и система навигации 49
5 Верхний люк 28 18 Система помощи при парковке 54
6 Окна дверей 29 19 Темпостат 54

Часть Е: П р и е м ы э к с п л у а т а ц и и и в с п о м о г а т е л ь н ы е
7 Противоугонная система 30
системы
Часть В : Э л е м е н т ы с и с т е м безопасности
20 Запуск и выключение двигателя, начало движения . .. 55
8 Ремни безопасности 31
21 Прекращение подачи топлива и система
9 Перевозка детей 32 управления разгоном (ЕАС) 56
10 Регулировка сидений 32 22 Обкатка автомобиля 56
11 Системы дополнительной безопасности (SRS) 35 23 Особенности эксплуатации автомобилей, оборудо-
12 Опасность отравления монооксидом углерода 36 ванных каталитическим преобразователем 56
Часть С: О б о р у д о в а н и е а в т о м о б и л я , р а с п о л о ж е н и е 24 Использование автоматической трансмиссии (AT) . . . 5 6
приборов и органов у п р а в л е н и я 25 Тормозная система, ABS и ESP 58
13 Органы управления и оборудование автомобиля 37 26 Буксировка прицепа и перевозка грузов 60
14 Комбинация приборов 43 27 Уход за автомобилем 61
Спецификации
Э л е м е н т п и т а н и я пульта Д У 3V CR 2 0 3 2 М о д е л и Focus С - М А Х 4333

В (Габаритная ш и р и н а , с н а р у ж н ы м и з е р к а л а м и )
Массогабаритные данные М о д е л и Focus II (все варианты) 1991
М о д е л и Focus С - М А Х 2022
С (Габаритная высота п р и с н а р я ж е н н о й м а с с е )
М о д е л и Focus II, к р о м е У н и в е р с а л 1454 + 1497
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1459 + 1501
М о д е л и Focus С - М А Х 1560 + 1601
D (Колесная база, в с е м о д е л и ) 2640
Е (Колея п е р е д н и х / / з а д н и х колес,
все м о д е л и ) 1535 Ц 1531
Передний И задний свес, мм

Focus II С е д а н 871 / / 977
Focus II, к р о м е С е д а н 8 7 1 / / 831
С-МАХ 906 И 826
Минимальный диаметр разворота между бордюрами, м
Focus II 10.4
С-МАХ 10.6
Максимальная высота груза в багажном отделении, мм
Focus II Седан 459
Focus II, к р о м е С е д а н 833
С-МАХ 921
Максимальная ширина багажного отделения между
колесными арками, мм
Focus II Седан 1048
С - М А Х и Focus II, к р о м е С е д а н 1050
А ( Г а б а р и т н а я длина)
Длина багажного отделения д о спинок задних Ц пере-
М о д е л и Focus II С е д а н 4488
дних с и д е н и й , м м
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к 4342
Focus II Седан 1058 / / 1659
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к (ST) 4362
Focus II, к р о м е Седан 9 2 7 / / 1529
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 4472
С-МАХ 8 5 5 / / 1734
О б ъ е м б а г а ж н о г о о т д е л е н и я по тесту VDA, л
Заднее сиденье собрано
Focus II Седан ( з а г р у з к а д о з а д н е й п о л к и ) 526
Focus II, к р о м е Седан ( з а г р у з к а
д о з а д н е й полки) 375
С-МАХ (загрузка до крыши) 550
Заднее сиденье разобрано, загрузка до крыши
Focus II, к р о м е С е д а н 1247
С-МАХ 1620
М а к с и м а л ь н а я н а г р у з к а на в е р х н и й б а г а ж н и к (включая
сам б а г а ж н и к , 4 кг), кг 75
Размеры установки буксирного крюка Ford, мм
А (Бампер - край шаровой опоры буксирного крюка)

М о д е л и Focus II Хэтчбэк 102.5
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 125
М о д е л и Focus С - М А Х 102.4 ± 2.5
В (Точка к р е п л е н и я - ц е н т р ш а р о в о й о п о р ы )
М о д е л и Focus II Седан 48.2
М о д е л и Focus II Х э т ч б э к и С - М А Х 57.9
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 56.5
С (Центр колеса - центр шаровой опоры)
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 899.9 ± 2.5
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1059.5
D (Центр ш а р о в о й о п о р ы -
б о к о в о й к р е п е ж н ы й э л е м е н т ) , * 2.5
М о д е л и Focus II Седан 515.5
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 515.4
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 588.5 Размеры установки буксирного крюка Ford, мм
Е (Расстояние между внутренними сторонами боковых
крепежных элементов), ± 5 М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 399.5
М о д е л и Focus II С е д а н 1031 М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 433
М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 1030.9 G (Центр ш а р о в о й о п о р ы -
М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 1176.9 центр 2 - й т о ч к и к р е п л е н и я ) , ± 2.5
F (Центр ш а р о в о й о п о р ы - М о д е л и Focus II С е д а н 723.8
ц е н т р 1-й т о ч к и к р е п л е н и я ) , ± 2.5 М о д е л и Focus II Хэтчбэк и С - М А Х 699.5
М о д е л и Focus II С е д а н 423.8 М о д е л и Focus II У н и в е р с а л 683
Масса автомобиля, кг
Тип двигателя и трансмиссии 3-дверный 5-дверный
Седан Универсал С-МАХ
Хэтчбэк Хэтчбэк
1.4 л Dura tec
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1229 1272 1247 1277 -
Максимальная полезная нагрузка, кг 461 463 463 473 -
Максимальная допустимая полная масса, кг 7690 1735 1710 1750 -
1.6 л Duratec, с РКПП
Снаряженная масса по стандартам ЕС. кг 1227 1270 1249 1277 1334
Максимальная полезная нагрузка, кг 483 480 481 543 521
Максимальная допустимая полная масса, кг 1710 1750 1730 1820 1855
1.6 л Duratec, с AT
1.6 л Duratec T1-VCT
1.8 л Duratec-HE, с РКПП "
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг - - 1319 1351 1387/1375
Максимальная полезная нагрузка, кг - - 476 544 523/535
Максимальная допустимая полная масса, кг - - 1795 1895 1910
Масса автомобиля, кг
Тип двигателя и трансмиссии 3-даерный 5-деерный
Седан Универсал С-МАХ
Хэтчбэк Хэтчбэк
2.0 л Duratec-HE, с РКПП
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1307 1341 1327 1359 1394
2.0 л Duratec-HE, с AT
2.5 л Duratec-ST
Снаряженная масса по стандартам ЕС. кг 1392 - 1437 - -
Максимальная полезная нагрузка, кг 468 - 453 - -
Максимальная допустимая полная масса, кг 1860 - 1890 - -
1.6 л DuraTorq-TDCI (90 л.с.), с РКПП
1.в л DuraTorq-TDCI (109 л.с.), с РКПП "

Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1333/1339 1377/1384 1352/1357 1386/1391 1392
Максимальная полезная нагрузка, кг 442/441 438/436 438/438 494/494 528
Максимальная допустимая полная масса, кг 1775/1780 1815/1820 1790/1795 1880/1885 1920
1.6 л DuraTorq-TDCI (109 л.с.), с AT
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1358 1393 1380 1409 1423
1.8 л DuraTorq-TDCI
2.0 л DuraTorq-TDCI"
Снаряженная масса по стандартам ЕС, кг 1369/1378 1425/1435 1383/1391 1429/1438 1491
Максимальная полезная нагрузка, кг 481/482 470/470 482/484 521/512 499
Максимальная допустимая полная масса, кг 1850/1860 1895/1905 1865/1875 1950/1950 1990
" Первая цифра для двигателя мощностью 120 л.с., а вторая - для 125 л.с.
*> Первая цифра для нормы токсичности Euro III, а вторая - для Euro IV
Д а в л е н и е н а к а ч к и ш и н п е р е д н и х / / з а д н и х к о л е с ( м о д е л и Focus II), а т м
З а м е ч а н и е : Значения давления указаны на табличке, прикрепленной к левой стойке В кузова.

З а м е ч а н и е : Значения давления даны для летних холодных шин. Давление накачки зимних шин должно соответствовать
рекомендованному изготовителем этих шин.
При нагрузке до 3 человек При нагрузке более 3 человек

Скорость Скорость более Скорость Скорость более
до 160 км/ч 180 км/ч до 160 км/ч 160 км/ч
Т125/85 R16 " 4.2//4.2 - 4.2 // 4.2 -
Модели Focus II
г1
195/65 R15 и 205/55 R16 (кроме ST) 2.1 // 2.3 2.4 // 2.3 2.4 // 2.8 2 6//3.0
205/55 R16 (FOCUS II ST) 2.3 // 2.3 2.5 // 2.3 2.3//2.3 2.7 // 2.3
205/50 R17 и 225/40 R18 2.3 // 2.3 2.5//2.3 2.5 // 2.8 2.7 // 3.0
Модели Focus С-МАХ
195/65 R15 2.1 //2.1 2.3//2.1 2.4//2.8 2.6 // 3.0
205/55 R16 и 205/50 R17 2.3//2.1 2.5//2.3 2.4 // 2.8 2.6 // 3.0
225/40 R18 (бензиновые) 2.2//2.1 2.5//2.3 2.4 // 2.8 2.6 // 3.0
225/40 R18 (бензиновые) 2.5 // 2.3 2.7 // 2.5 2.6 // 2.9 2.8//3.1
" Неполноразмерное запасное колесо; скорость не б о л е е 80 км/ч

" Для бензиновых моделей; для дизельных моделей - 2.3 am
Цепи противоскольжения
Ц е п и п р о т и в о с к о л ь ж е н и я д о п у с к а е т с я устанавливать на в е д у щ и е колеса с о с т а л ь н ы м и д и с к а м и 6 x 1 5 и л и 6 . 5 x 1 6 с выле-

т о м 52.5 м м и ш и н а м и 2 0 5 / 5 5 R16. Не д о п у с к а е т с я у с т а н о в к а ц е п е й на ш и н ы 2 0 5 / 5 0 R17 и 2 2 5 / 4 0 R18.
Максимальная допустимая скорость движения с цепями
противоскольжения, км/ч 50
Расход топлива и выброс СО,
З а м е ч а н и е : Расход топлива определен в соответствии с методом проверки по директиве 80/1268/ЕЕС и может не

совпадать с расходом топлива в реальных дорожных условиях, когда его величина зависит от многочисленных парамет-
ров (стиль вождения, загрузка автомобиля, состояние дороги, интенсивность движения, погода, давление накачки шин).
Передаточное Расход топлива, л/100 км

Выбросы
Вариант число главной
Городской цикл Загородный цикл Смешанный цикл СОз, (г/км)
передачи
Бензиновые модели Focus II
1.4 л Duratec 4.06 8.7 5.4 6.6 159
1.6 л Duratec (с РКПП) 4.06 8.7 5.5 6.7 161
1.6 л Duratec (с AT. 3-дверный
4.20 10.4 5.9 7.5 180
Хэтчбэк)
1.6 л Duratec {с AT, кроме
4.20 10.6 6.0 7.7 184
3-дверкого Хэтчбэка)
1.6 л Duratec Ti-VCT (с РКПП) 4.06 8.7 5.1 6.4 155
1.8 л Duratec-HE (с РКПП) 4.06 9.6 5.6 7.0 169
2.0 л Duratec-HE (с РКПП) 4.07 9.8 5.4 7.1 170
Дизельные модели Focus ll"
1.6Л<90Л.С.,СРКПП) 3.41 5.9 4.0 4.7 125
1.6 Л (109 Л.С.. с РКПП) 3.41 6.2 4.0 4.8 127
1.6 п (1Q9 л.с.. с AT, кроме 4.7 146
4.33 6.9 5.5
Универсала. Euro 111)
1 -6 л (109 л.с., с AT, Универсал, 5.6
4.33 7.0 4.8 149
Euro III)
1.6 л (109 л.с., с AT, кроме 149
4.33 7.2 4.7 5.6
Универсала, Euro IV)
1.6 л (109 л.с.. с AT. Универсал,
4.33 7.3 4.8 5.7 152
Euro IV)
1.8 л (Хэтчбэк) 3.41 67 4.3 5.2 137
1.8 л (кроме Хэтчбэка) 3.41 6.8 4.4 5.3 140
й
2.0 п (133 л.с., кроме Седана) 4.07/2.85 7.4 4.4 5.5 145
21
2.0 л (133 л.с., Седан) 4.07/2.85 7.5 4.5 5.6 148
2 0 л (136 л.с.. Хэтчбэк, Euro III) 4.07/2.8521 73.4 4.4 5.5 145
2 0 л (136 л.с.. кроме Хэтчбэка,
4.07/2.852' 7.5 4.5 5.6 148
Euro III)
2.0 л (136 л.е., Хэтчбэк, Euro IV) 4.07/2.85" 7.4 4.6 5.6 148
2.0 л (136 л.с., кроме Хэтчбэка,
4.07/2.85г> 7.5 4.7 5.7 151
Euro IV)
Бензиновые модели Focus С-МАХ
1.6 л (100 л.с.) 4.06 8.9 5.7 6.9 166
1 8 л (120 л.с.) 4.06 9.7 5.6 7.1 170
1 8 л (125л.с.) 4.06 9.7 5.7 7.1 172
2.0 п (145 л.с.) 4.06 10.0 5.6 7.3 176
Дизельные модели Focus С-МАХ
1.6 п (109 л.е., с РКПП) 3.41 6.3 4.1 4.9 129
1.6 л (109 л.с., с AT) 4.33 7.1 й 4.931 5.731 1533'
2.0 л (136 л.с.) 4.07/2.8521 7.53|/7.64' 4.53>/4.84' 5.63'/5.841 14831/15441
" Для двигателей 2.0 л (136 л.с.) данные приведены для пробега более 5000 км (после обкатки)
г
> 4.07 - на 1-4 передачах, 2 85 - на 5-6 передачах
31
В соответствии с нормой токсичности Euro III
" В соответствии с нормой токсичности Euro IV
П о л о ж е н и я регулятора н а к л о н а света фар п р и различных 2 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях, 3 человека на

вариантах з а г р у з к и а в т о м о б и л я * заднем сиденье и полностью загруженное
Focus II багажное отделение
0 1 - 2 человека на п е р е д н и х с и д е н ь я х 3 Водитель и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е б а г а ж н о е
1 5 человек отделение
2 5 человек и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е багажное 4 5 человек и п о л н о с т ь ю з а г р у ж е н н о е б а г а ж н о е
отделение отделение
3 Водитель и полностью загруженное багажное
* При буксировке прицепа может потребоваться более
отделение
высокое положение корректора (+1)
Focus С - М А Х
0 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях
1 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях и 3 человека
на з а д н е м с и д е н ь е
26 Часть А: Д о с т у п , защита
Часть А: Доступ, защита

1 Ключи, единый замок и
пульт ДУ
В н и м а н и е : Не следует оставлять де-

тей без присмотра в автомобиле, если
в нем находятся ключи, особенно если
ключ вставлен замок зажигания. Дети
имеют привычку подражать взрослым
и могут запереть двери изнутри, вклю- 1.2а Снятие блока передатчика (тип В)
чить зажигание или запустить двига-
тель. Это может привести к травмам
детей при использовании, например,
электрических стеклоподъемников или
к ДТП, если автомобиль начнет двигать-
ся.
На б р е л о к е с д а ю щ и м и с я к а в т о м о б и -
лю к л ю ч а м и (см. иллюстрацию 1.1), 1.1 Варианты ключей
у к а з а н н о м е р ключей, к о т о р ы й т р е б у -
1 Отпирание всех дверей
е т с я для и з г о т о в л е н и я н о в о г о к л ю ч а
2 Запирание всех дверей
п р и утере старых. Ключи п о д х о д я т к о 3 Отпирание только двери задка/
всем замкам автомобиля. В головку крышки багажного отделения
к а ж д о г о ключа в с т р о е н чип и м м о б и л и - 4 Кнопка снятия фиксации стержня
з а т о р а д в и г а т е л я (см. Раздел 7), а п р и ключа
комплектации автомобиля единым А Ключ без ДУ
з а м к о м в о д и н к л ю ч в с т р о е н пульт д и - В Ключ с ДУ, тип 1
с т а н ц и о н н о г о у п р а в л е н и я (ДУ) е д и н ы м С Ключ с ДУ, тип 2
замком. З а м е ч а н и е : Во избежание по-
вреждения электронных элементов,
расположенных в головке ключа, не
подвергайте его воздействию сильных
механических нагрузок (деформации,
удары), высоких температур и влаги.
Для высвобождения стержня ключа
типа «С» и з г о л о в к и , а т а к ж е для скла-
д ы в а н и я с т е р ж н я ключа, у д е р ж и в а й т е
к н о п к у (4 на иллюстрации 1.1).
Из с о о б р а ж е н и я б е з о п а с н о с т и б р е л о к
с н о м е р о м ключей, а т а к ж е д о п о л н и - 1 .За Снятие корпуса передатчика
(тип В)
т е л ь н ы й ключ следует х р а н и т ь в б е з о - 1 ,ЗЬ Разделение корпуса передатчика
пасном месте. З а м е ч а н и е : Новые (тип С)
ключи требуется запрограммировать
(см. Раздел 7).
Пульт Д У
Пульт ДУ п р е д н а з н а ч е н для а к т и в а ц и и /
д е а к т и в а ц и и е д и н о г о з а м к а , находясь
с н а р у ж и автомобиля. При с о о т в е т с т в у -
ю щ е й к о м п л е к т а ц и и с пульта Д У м о ж - 1.4а Снятие элемента питания (тип В)
но о т к р ы в а т ь / з а к р ы в а т ь о д н о в р е м е н н о
1.4Ь Снятие элемента питания (тип С)
все о к н а и в е р х н и й люк (см. Раздел 6).
Н а з н а ч е н и е к н о п о к пульта Д У п р е д - н и е (см. Р а з д е л 15). Д л я з а м е н ы эле-
с т а в л е н о на иллюстрации 1.1. мента питания выполните описанные люстрации 1.3а,Ь).
На и с п р а в н о с т ь ф у н к ц и о н и р о в а н и я Д У ниже действия. • Подденьте плоской отверткой ста-
м о г у т н е г а т и в н о влиять л о к а л ь н ы е ис- • На ключе типа В аккуратно извле- рый элемент питания и извлеките
точники радиоизлучения. ките из головки ключа блок пере- его, и вставьте новый элемент пи-
Д л я р а б о т ы пульта Д У и с п о л ь з у е т с я датчика, отжав его фиксатор на зад- тания между контактами таким об-
в с т р о е н н ы й в головку ключа э л е м е н т ней стороне ключа при помощи разом, чтобы его положительная
питания, подлежащий периодической плоской отвертки (спя. иллюстра- сторона (с символом «+•>) была
з а м е н е . О н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы эле- ции 1.2а); на ключе типа С отде- обращена вверх (см. иллюстра-
мента п и т а н и я м о ж н о с у д и т ь по п о с т е - лите ключ от блока передатчика, как ции 1.4а,Ь).
пенному с н и ж е н и ю д а л ь н о с т и д е й с т в и я указано на иллюстрации 1.2Ь. • С о б е р и т е передатчик и установите
пульта Д У , а на моделях с д и с п л е е м • Раскройте корпус передатчика, от- его в ключ, действуя в обратной
б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а о б э т о м будет жав его боковые фиксаторы при последовательности.
напоминать соответствующее сообще- помощи плоской отвертки (см. ил- Д л я и с п о л ь з о в а н и я новых пультов Д У
(не б о л е е в о с ь м и , включая о р и г и н а л ь - Изменение алгоритма работы
ные) их т р е б у е т с я з а п р о г р а м м и р о в а т ь , единого замка
как о п и с а н о н и ж е . З а м е ч а н и е : Пред-
варительно пристегните передние рем- Можно перепрограммировать функцию
ни безопасности, и закройте все две- о т п и р а н и я з а м к о в т а к и м о б р а з о м , что-
ри, чтобы исключить включение звуко- бы п р и о д н о к р а т н о м н а ж а т и и на к н о п -
вых предупредительных сигналов, выз- ку о т п и р а н и я на пульте Д У п р о и с х о д и -
ванных конфликтными ситуациями в ло о т к л ю ч е н и е ф у н к ц и и д в о й н о й бло-
работе электронного оборудования. к и р о в к и и п р о т и в о у г о н н о й с и с т е м ы , но
• Поверните ключ в замке зажигания о т п и р а л с я бы т о л ь к о з а м о к д в е р и во-
из положения <•О» а положение «II» дителя. В то же в р е м я п р и д в у к р а т н о м
четыре раза в течение не более 1.S Рукоятка отпирания (2) и запира- нажатии указанной кнопки с интерва-
ния (1) двери лом н е б о л е е трех с е к у н д будут о т п е р -
шести секунд и выключите зажига-
ние. После этого звуковой сигнал ты з а м к и п а с с а ж и р с к и х д в е р е й .
подтвердит, что в течение 10 секунд зации. Для перепрограммирования функции
можно будет запрограммировать Д л я з а п и р а н и я / о т п и р а н и я автомобиля о т п и р а н и я з а м к о в о д н о в р е м е н н о на-
новые пульты ДУ. с п у л ь т а Д У о д н о к р а т н о н а ж м и т е на жмите кнопки отпирания и запирания
• Нажмите на любую кнопку на но- с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у на нем (см. и у д е р ж и в а й т е их н а ж а т ы м и в т е ч е н и е
вом пульте ДУ. В качестве подтвер- иллюстрацию 1.1). Д л я з а п и р а н и я не м е н е е четырех с е к у н д п р и выклю-
ждения раздастся звуковой сигнал. а в т о м о б и л я с п о м о щ ь ю ключа п о в е р - ченном зажигании. Успешное пере-
Выполните последнюю операцию ните е г о в д в е р и в о д и т е л я / п е р е д н е г о программирование функции отпирания
со всеми пультами ДУ, включая ори- пассажира соответственно по/против з а м к о в будет п о д т в е р ж д е н о д в у к р а т -
гинальные пульты, в течение бли- часовой с т р е л к и ; для отпирания повер- ным в к л ю ч е н и е м с в е т о в о й а в а р и й н о й
жайших 10 секунд. Не вынимайте н и т е ключ в п р о т и в о п о л о ж н о м направ- сигнализации.
ключ из замка зажигания, когда на лении. Если е щ е р а з о д н о в р е м е н н о нажать и
нем нажата кнопка. С ц е л ь ю п р е д о т в р а щ е н и я нежелатель- у д е р ж и в а т ь о б е к н о п к и в т е ч е н и е не
• Снова включите зажигание или ных п о с л е д с т в и й вследствие случайно- м е н е е четырех секунд, то будет восста-
выждите десять секунд, не програм- го н а ж а т и я на к н о п к у о т п и р а н и я на новлен исходный р е ж и м работы функ-
мируя очередной пульт ДУ. чтобы пульте ДУ, е д и н ы й з а м о к а в т о м а т и ч е с - ции.
завершить процедуру программи- ки з а п и р а е т с я п р и м е р н о через 4 5 се-
рования. После этого можно управ- кунд, е с л и в т е ч е н и е э т о г о в р е м е н и н е
лять единым замком с исключи-
2 Боковые двери и дверь
будет открыта к а к а я - л и б о дверь (вклю- задка/крышка багажного
тельно только что запрограммиро- чая д в е р ь з а д к а / к р ы ш к у б а г а ж н о г о от-
ванных пультов ДУ. отделения
д е л е н и я ) , л и б о н е будет в к л ю ч е н о за-
жигание.
З а м е ч а н и е : Описание отпирания и за-
Единый замок Если при запертом изнутри едином
пирания боковых дверей моделей с еди-
з а м к е требуется о т к р ы т ь одну и з д в е -
З а м е ч а н и е : Если в автомобиле оста- ным замком приведено в Разделе 1.
рей, либо о т о п р и т е е д и н ы й замок, л и б о
ются люди или домашние животные, На моделях б е з е д и н о г о з а м к а з а п и -
д в а ж д ы потяните за рукоятку на соот-
они могут запереть автомобиль изнут- р а н и е з а м к о в отдельных д в е р е й воз-
в е т с т в у ю щ е й д в е р и : сначала о т п и р а -
ри. поэтому для дальнейшего отпира- м о ж н о л и б о п о с р е д с т в о м ключа (толь-
е т с я з а м о к , затем о т к р ы в а е т с я дверь.
ния автомобиля снаружи всегда заби- ко п е р е д н и е д в е р и ) , л и б о п о с р е д с т в о м
райте ключ с собой. При запирании ручки ( с м . иллюстрацию 1.5) на о т -
автомобиля снаружи активируется про- Двойная блокировка делке соответствующей двери.
тивоугонная система (см. Раздел 7). Для запирания задних боковых дверей
З а м е ч а н и е : Не используйте функцию о т к р о й т е их, з а б л о к и р у й т е изнутри, и
Е д и н ы й з а м о к переходит в с о с т о я н и е
двойной блокировки, если в автомоби- закройте.
г о т о в н о с т и к работе п о с л е з а к р ы в а н и я
ле остаются люди, т.к. они не смогут
п е р е д н и х д в е р е й . Все з а к р ы т ы е д в е р и
открыть двери в случае необходимос-
(включая д в е р ь з а д к а / к р ы ш к у б а г а ж н о - Дверь задка/крышка багажного
ти.
го отделения), и к р ы ш к а л ю ч к а з а л и в - отделения
Функция двойной блокировки замков
ной г о р л о в и н ы т о п л и в н о г о бака м о г у т
(при соответствующей комплектации) При отпирании единого замка отпира-
быть з а п е р т ы и о т п е р т ы ( к р о м е д в е р и
д о п о л н я е т е д и н ы й з а м о к и не п о з в о - ется и д в е р ь з а д к а / к р ы ш к а б а г а ж н о г о
задка/крышки багажного отделения)
ляет о т п е р е т ь д в е р и как с н а р у ж и , так и отделения остается запертой.
о д н о в р е м е н н о как с н а р у ж и а в т о м о б и -
изнутри, предотвращая проникновение Для отпирания только двери задка/
ля ( п р и п о м о щ и пульта Д У и л и п о с р е д -
з л о у м ы ш л е н н и к о в внутрь а в т о м о б и л я . к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения д в а ж д ы
с т в о м в с т а в л е н н о г о в з а м о к о д н о й из
Для активации функции двойной бло- н а ж м и т е на с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у
п е р е д н и х д в е р е й ключа), так и и з н у т -
к и р о в к и с пульта Д У д в а ж д ы н а ж м и т е на пульте Д У (см. иллюстрацию 1.1)
ри ( п о с р е д с т в о м рукоятки на водитель-
на к н о п к у з а п и р а н и я с и н т е р в а л о м не с и н т е р в а л о м не б о л е е трех секунд.
с к о й двери, - с м . иллюстрацию 1.5. а
б о л е е трех секунд. Для открывания отпертой двери зад-
на м о д е л я х б е з ДУ - т а к ж е п о с р е д -
Функцию двойной блокировки можно к а / к р ы ш к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я на-
с т в о м р у к о я т к и на д в е р и п е р е д н е г о
также активировать при помощи клю- ж м и т е на к н о п к у е е з а м к а (см. иллю-
пассажира). Успешная деактивация
ча, у с т а н о в л е н н о г о в з а м о к о д н о й из страцию 2.1) и потяните ее вверх. При
е д и н о г о замка подтверждается одиноч-
передних дверей: поверните ключ открывании двери задка включается
ным з в у к о в ы м с и г н а л о м и о д и н о ч н ы м
д в а ж д ы , с и н т е р в а л о м не более трех о с в е щ е н и е б а г а ж н о г о отделения. З а -
включением световой аварийной сиг- м е ч а н и е : Если дверь задка остается
секунд.
нализации. Успешная активация еди- открытой при выключенном зажигании
ного замка подтверждается двойным Деактивация функции двойной блоки-
р о в к и п р о и с х о д и т при о т п и р а н и и е д и - б о л е е 10 минут, то по истечении этого
звуковым сигналом и двойным вклю- времени освещение багажного отделе-
чением световой аварийной сигнали- ного замка.
ния выключается.
2.2 Выемки в отделке двери задка для
ее опускания
задней двери
J
багажного отделения
Для удобства опускания двери задка в

ее отделке предусмотрены специаль- -Л
ные выемки (см. иллюстрацию 2.2).
ItggHSl
Д о п о л н и т е л ь н а я блокировка 7лГ
замков задних дверей передний край. Замечание: Во избе-
жание повреждения лакокрасочного
(// /Г ^
В задних дверях предусмотрена до- покрытия не следует дожимать неплот-
полнительная блокировка замков, но закрытый капот руками, - правиль- 5.1 Переключатель управления
предназначенная для предотвращения но будет вновь открыть его и отпус- крышкой верхнего люка
их открывания находящимися на зад- тить с небольшой высоты.
нем сиденье детьми. Для того чтобы
заднюю дверь нельзя было открыть Для управления к р ы ш к о й верхнего
изнутри, поверните замок дополнитель- 4 Доступ к заливной люка предназначен 2 - п о з и ц и о н н ы й
ной блокировки (см. иллюстрацию горловине топливного переключатель, установленный в верх-
2.3) ключом по направлению к задней бака ней консоли (см. иллюстрацию 5.1).
части автомобиля и закройте дверь. Существует два способа открывания
Теперь открыть ее можно только сна- Внимание: Предварительно заглуши- верхнего люка: можно поднять задний
ружи. Для того чтобы дверь можно те двигатель и не курите при снятии край крышки люка или сдвинуть крыш-
было снова открывать изнутри, открой- крышки заливной горловины топливно- ку назад (под крышу автомобиля). От-
те ее снаружи и поверните замок до- го бака. крывание/закрывание верхнего люка
полнительной блокировки по направ- Крышка лючка заливной горловины происходит при удержании клавиши
лению к передней части автомобиля. топливного бака расположена на пра- выключателя нажатой.
вом борту в задней части автомобиля. Чтобы сдвинуть крышку люка назад из
Открыть крышку можно только если закрытого положения, нажмите на зад-
3 Доступ в подкапотное отперт единый замок. нюю сторону клавиши: крышка люка
пространство Выверните винтовую крышку заливной сдвинется назад под крышу. Чтобы
горловины топливного бака против ча- закрыть люк, нажмите на переднюю
Поверните эмблему компании Ford на совой стрелки. З а м е ч а н и е : Крышку сторону клавиши.
декоративной решетке радиатора про- следует выворачивать медленно и по- Чтобы поднять задний край крышки
тив часовой стрелке и вставьте в от- степенно, чтобы сбросить давление люка, нажмите на переднюю сторону
крывшееся отверстие ключ. Поверни- топлива в баке. клавиши. Чтобы опустить крышку люка,
те ключа сначала п р о т и в ч а с о в о й
После заправки затяните крышку гор- нажмите на заднюю сторону клавиши.
стрелки С1 на иллюстрации 3.1), а
ловины до полной фиксации. Для автоматического открывания/
затем, приподняв капот - по часовой
Для закрывания лючка установите его з а к р ы в а н и я вентиляционного люка
стрелке (2) до упора.
крышку и поверните ключ в крышке нажмите любую сторону клавиши во
Удостоверьтесь, что рычаги стеклоочи-
против часовой стрелки. второе фиксированное положение, а
стителей не отведены от стекла, от-
кройте капот и зафиксируйте его в от- затем полностью отпустите клавишу.
крытом положении посредством стой- Перемещение крышки люка прекраща-
5 Верхний люк ется при повторном нажатии клавиши
ки, вставив ее в гнездо на передней
части капота, снизу. переключателя. Когда крышка люка
Замечание: Верхним люком оборудо-
Прежде чем закрыть капот, удостоверь- возвращается в закрытое положение,
ваны не все модели.
тесь, что в двигательном отсеке не ос- она останавливается автоматически.
Внимание: Не препятствуйте движе-
тавлены инструменты, ветошь и прочие Замечание: В случае автоматическо-
нию люка, т.к. это может привести к
посторонние предметы. го открывания крышка люка останав-
травме. При длительном использова-
Для закрывания капота отпустите его ливается примерно в 8 см от полнос-
нии э/привода верхнего люка он мо-
с высоты около 2 0 ч 3 0 см. Проверьте тью открытого положения: это «ком-
жет автоматически отключаться на не-
надежность фиксации капота в закры- которое время во избежание перегре- фортное» положение позволяет СНИ-
том положении, потянув его вверх за ва. ЗИТЬ аэродинамический шум, который
иногда слышен во время движения, • Б ы с т р о о т п у с т и т е и тотчас же с н о - ж м и т е на п е р е д н и й к р а й п е р е к л ю ч а т е -
если верхний люк открыт полностью. ва н а ж м и т е и у д е р ж и в а й т е к л а в и ш у ля (на д в е р и водителя) и у д е р ж и в а й т е
Чтобы открыть верхний люк полностью, п е р е к л ю ч а т е л я . В е р х н и й люк з а к р о е т - е г о в э т о м п о л о ж е н и и , п о к а с т е к л о не
еще раз нажмите клавиши выключате- ся, п о л н о с т ь ю о т к р о е т с я и снова з а к - з а й м е т т р е б у е м о е п о л о ж е н и е . На ос-
ля до второго фиксированного поло- роется. Не о т п у с к а й т е клавишу, п о к а тальных д в е р я х н а ж м и т е на в е р х н ю ю
жения. к р ы ш к а л ю к а во в т о р о й раз не о к а ж е т - и л и н и ж н ю ю часть переключателя, что-
К в е р х н е м у люку п р и м е н и м а ф у н к ц и я ся в з а к р ы т о м п о л о ж е н и и . бы о т к р ы т ь / з а к р ы т ь о к н о д в е р и .
полного закрывания/открывания в Если к л а в и ш а в ы к л ю ч а т е л я не будет Д о п о л н и т е л ь н о и м е е т с я ф у н к ц и я авто-
р е ж и м е с д в и ж е н и я (см. Раздел 6). п о с т о я н н о нажата, п р о ц е д у р а п е р е н а - матического открывания/закрывания
с т р о й к и будет прервана. В э т о м слу- окна. Чтобы воспользоваться этой фун-
Функция з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я чае в ы п о л н и т е п р о ц е д у р у сначала еще кцией нажмите или потяните переклю-
раз. чатель д о в т о р о г о ф и к с и р о в а н н о г о по-
З а м е ч а н и е : Небрежное закрывание ложения и отпустите клавишу, - стек-
окон/верхнего люка может отменить Безопасный режим ло п о л н о с т ь ю о п у с т и т с я или п о д н и м е т -
действие этой защитной функции и с я с о о т в е т с т в е н н о . З а м е ч а н и е : На
привести к травмам. З а м е ч а н и е : При выполнении данной моделях без э/привода стеклоподъем-
Если на пути п о д н и м а ю щ е г о с я стекла процедуры функция защиты от защем- ников задних дверей для двери води-
или закрывающейся крышки верхнего ления не действует. Убедитесь в том, теля данная функция работает только
л ю к а о б н а р у ж и в а е т с я п р е п я т с т в и е , то что на пути крышки люка нет никаких для опускания стекла.
п о д ъ е м с т е к л а / з а к р ы в а н и е л ю к а авто- препятствий. Чтобы остановить д в и ж е н и е стекла п р и
матически прекращается. Затем стек- При определении сбоя в работе при- использовании функции автоматичес-
л о / к р ы ш к а п е р е м е щ а е т с я на н е к о т о р о е вода к р ы ш к и в е р х н е г о л ю к а а к т и в и р у - кого открывания/закрывания нажмите
расстояние в обратном направлении. ется б е з о п а с н ы й р е ж и м . К р ы ш к а люка на п е р е к л ю ч а т е л ь п о в т о р н о .
Чтобы о т к л ю ч и т ь эту ф у н к ц и ю п р и в о з - п е р е м е щ а е т с я п о с т е п е н н о : она д в и - П р и б л о к и р о в к е работы с т е к л о п о д ъ е м -
растании сопротивления (например, ж е т с я не б о л е е 0.5 с е к у н д ы , а з а т е м ников в задних дверях включается
зимой, когда движению стекла/крыш- приостанавливается, и снова движет- в с т р о е н н а я в в ы к л ю ч а т е л ь (стрелка на
к и м о ж е т мешать с н е г ) в ы п о л н и т е о п и - ся. иллюстрации 6.1) контрольная лам-
санные ниже действия. После того как в е р х н и й люк п е р е с т а - па.
• Д в а ж д ы з а к р о й т е о к н о / л ю к д о точ- нет перемещаться, з а к р о й т е его, с н о в а
ки, в к о т о р о й возникает сопротивление, нажав клавишу переключателя,
Восстановление установок
и дайте ему возможность переместить- Если п р и п о д н я т а з а д н я я часть к р ы ш к и
системы управления
ся в о б р а т н о м н а п р а в л е н и и . люка, п о д н и м и т е ее д о у п о р а вверх, а
стеклоподъемни кам и
• Закройте о к н о / л ю к в третий раз, з а т е м з а к р о й т е люк.
преодолев сопротивление. Функция Обратитесь к квалифицированному После о т к л ю ч е н и я а к к у м у л я т о р н о й ба-
з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я будет о т к л ю - специалисту для проверки привода тареи следует восстановить в запоми-
чена, и о к н о / л ю к б о л ь ш е не с м о ж е т к р ы ш к и в е р х н е г о люка. н а ю щ е м у с т р о й с т в е н а с т р о й к и , соот-
закрываться в автоматическом режи- ветствующие закрытому и открытому
ме. О к н о / л ю к п р е о д о л е е т с о п р о т и в л е - п о л о ж е н и ю о к о н (отдельно для каждо-
ние, п о с л е ч е г о его м о ж н о будет пол-
6 Окна дверей го с т е к л о п о д ъ е м н и к а ) .
ностью закрыть. После отключения Для этого:
В н и м а н и е : Не препятствуйте закры-
ф у н к ц и и з а щ и т ы от з а щ е м л е н и я у б е - • П о д н и м и т е к л а в и ш у выключателя и
ванию окон, т.к. это может привести к
д и т е с ь в том, что на пути о к о н н о г о стек- у д е р ж и в а й т е ее, п о к а стекло не п о д н и -
травме.
л а / к р ы ш к и л ю к а нет н и к а к и х п р е п я т - мется п о л н о с т ь ю . У д е р ж и в а й т е клави-
З а м е ч а н и е : При длительном исполь-
ствий. шу в п о д н я т о м п о л о ж е н и и е щ е о д н у
зовании э/привода стеклоподъемников
• Если о к н о / л ю к п о л н о с т ь ю не з а к - с е к у н д у . З а м е ч а н и е : До того, как бу-
он может автоматически отключаться
рывается п о с л е т р е т ь е й п о п ы т к и , о б - дут восстановлены настройки, окна не
на некоторое время во избежание пе-
ратитесь к квалифицированному спе- могут полностью закрываться при од-
регрева нократном нажатии клавиши управле-
ц и а л и с т у для п р о в е р к и с и с т е м ы .
Э/приводом стеклоподъемников пере- ния стеклоподъемником.
дних д в е р е й к о м п л е к т у ю т с я все м о д е -
Восстановление памяти системы • Отпустите клавишу, затем снова
ли. Э / п р и в о д з а д н и х с т е к л о п о д ъ е м н и -
управления крышкой верхнего п о д н и м и т е ее д в а и л и три раза е щ е на
ков устанавливается на м о д е л и с ком-
люка одну с е к у н д у .
п л е к т а ц и е й Ghia, а в остальных вари-
• О т к р о й т е о к н о и п о п ы т а й т е с ь зак-
З а м е ч а н и е : При выполнении данной антах к о м п л е к т а ц и и стекла задних д в е -
рыть е г о а в т о м а т и ч е с к и (при о д н о к р а т -
процедуры функция защиты от защем- р е й п р и в о д я т с я вручную п о с р е д с т в о м
ном нажатии клавиши).
ления не действует. Убедитесь в том, в р а щ е н и я р а с п о л о ж е н н ы х на отделке
что на пути крышки люка нет никаких дверей рукояток.
препятствий. Э / п р и в о д с т е к л о п о д ъ е м н и к о в работа-
Если в е р х н и й люк не удается правиль- ет п р и в к л ю ч е н н о м з а ж и г а н и и . Д л я
н о з а к р ы т ь д о л ж н ы м о б р а з о м , выпол- управления и с п о л ь з у ю т с я п е р е к л ю ч а -
ните о п и с а н н у ю н и ж е п р о ц е д у р у в о с - тели, р а с п о л о ж е н н ы е в панели д в е р и
становления настроек. (см. иллюстрацию 6.1). На д в е р и 6.1 Переключате-
водителя устанавливается п е р е к л ю ч а - ли управления
• П о д н и м и т е з а д н ю ю часть к р ы ш к и
тель, п о з в о л я ю щ и й у п р а в л я т ь в с е м и стеклоподъемни-
л ю к а как м о ж н о выше. О т п у с т и т е кла- ками (в двери
стеклоподъемниками с э/приводом, а
вишу переключателя. водителя)
при комплектации э / п р и в о д о м стекло-
• С н о в а н а ж м и т е и у д е р ж и в а й т е эту
подъемников задних дверей дополни-
клавишу в течение 30 секунд, пока
тельно п о з в о л я ю щ и й заблокировать их.
к р ы ш к а л ю к а не начнет п е р е м е щ а т ь -
Д л я о т к р ы в а н и я / з а к р ы в а н и я окна д в е -
ся.
ри с о о т в е т с т в е н н о п о т я н и т е или на-
• Если окно полностью не закрыва- Для деактивации или отключения про-
ется при однократном нажатии клави- тивоугонной сигнализации откройте
ши, то повторите процедуру восстанов- замок одной из передних дверей при
ления настроек памяти. помощи ключа или пульта ДУ. Кроме
До момента восстановления настроек того, контроль над дверью задка/крыш-
памяти функция защиты от защемле- кой багажного отделения отключается
ния не действует. Неосторожное зак- при отпирании ее замка при помощи
рывание окон может привести к трав- ключа, а после закрывания багажного
мам. отделения система будет активирова-
на снова. 2 Поверните ключ в положение 0 и
Ф у н к ц и я полного о т к р ы в а н и я / При комплектации функцией двойной извлеките его из замка зажигания.
закрывания блокировки в состав противоугонной 3 Вставьте второй уже закодирован-
системы дополнительно входят датчи- ный ключ в замок зажигания и повер-
Данная функция применима только к ки контроля объема салона, располо- ните его в положение II.
моделям, укомплектованным дистанци- женные по бокам главного салонного 4 Поверните ключ в положение О и
онным управлением единым замком, и светильника (см. иллюстрацию 7.1), извлеките его из замка зажигания.
работает как при включенном, так и при и определяющие любые перемещения После этого режим кодирования клю-
выключенном зажигании. внутри салона. Для правильной рабо- чей будет активирован.
Чтобы открыть все оснащенные э/при- ты датчиков не закрывайте их какими- 5 Если л ю б о й н е з а к о д и р о в а н н ы й
водом стекла и верхний люк нажмите либо предметами. Кроме того, все окна ключ будет вставлен в замок зажига-
на пульте ДУ (см. иллюстрацию 1.1) и верхний люк должны быть закрыты. ния и повернут в положение II в тече-
кнопку отпирания и удерживайте ее Иммобилизатор двигателя считыва- ние следующих 20 секунд, этот ключ
нажатой в течение не менее трех се- ет код чипа, встроенного в головку клю- будет закодирован системой.
кунд. При повторном нажатии кнопки ча. При несовпадении кода чипа с зап- 6 После завершения процесса коди-
отпирания, а также при нажатии кноп- рограммированным кодом двигатель рования извлеките ключ из замка за-
ки запирания стекла и крышка люка запустить не удастся. жигания.
остановятся. Иммобилизатор активируется через 5 Если к о д и р о в а н и е было выполнено
Чтобы закрыть все оснащенные э/при- секунд после выключения зажигания, неправильно, после включения зажига-
водом стекла и верхний люк нажмите что подтверждается миганием каждые ния новым закодированным ключом
на пульте ДУ (см. иллюстрацию 1.1) 2 секунды соответствующего индика- замигает индикатор иммобилизатора
кнопку запирания и удерживайте ее тора (6 на иллюстрации 14.1) в ком- (6 на иллюстрации 14.1) и пуск дви-
нажатой в течение не менее двух се- бинации приборов. Если при включе- гателя будет невозможен.
кунд. При повторном нажатии любой нии зажигания иммобилизатор распоз-
кнопки стекла и крышка люка остано- нает правильный код ключа, он отклю-
Стирание кода
вятся. чается; индикатор в комбинации при-
боров включается в непрерывном ре- При утере одного из выданных с авто-
жиме примерно на 3 секунды, а затем мобилем ключей требуется стереть
7 Противоугонная система гаснет. Если индикатор не гаснет или прежний код и раскодировать остав-
начинает мигать с переменными ин- шиеся ключи (для этого требуется на-
Штатная противоугонная система (при тервалами, это означает, что иммоби- личие двух закодированных ключей).
соответствующей комплектации) вклю- лизатор не распознал ключ и остался Если у Вас остался только один дей-
чает в себя иммобилизатор двигателя включенным. В этом случае двигатель ствующий ключ, обратитесь к предста-
и противоугонную сигнализацию, сра- не запустится, - извлеките ключ и по- вителю компании Ford.
батывающую при открывании одной из пробуйте запустить двигатель еще раз. Для раскодирования ключей выполни-
дверей (включая дверь задка) или ка- Замечание: Причиной отказа запуска те каждое из следующих действий в
пота, а также при попытке запуска дви- двигателя может быть влияние других течение не более 10 секунд.
гателя неподходящим ключом. При ключей с чипом иммобилизатора или 1 Выполните действия 1 -4, описанные
срабатывании сигнализации на 30 се- прочих устройств, расположенных на для кодирования ключей (см выше).
кунд включается сирена и примерно на одной связке с ключом от автомобиля 2 Снова вставьте второй ключ в за-
5 минут включается аварийная свето-
- попробуйте использовать ключ от- мок зажигания и поверните его в по-
вая сигнализация.
дельно. Если двигатель не удается за- ложение II.
Противоугонная сигнализация акти-
пустить при условии использования 3 Извлеките ключ из замка зажига-
вируется сразу же после блокировки
исправного ключа и отсутствии помех, ния.
замков автомобиля. В течение пример-
это указывает на возникновение неис- 4 Вставьте первый ключ в замок за-
но 20 секунд после активации проти-
правности в работе иммобилизатора, жигания, поверните его в положение II
воугонной сигнализации сохранятся
- обратитесь к представителю компа- и удерживайте в этом положении. Ин-
возможность открыть автомобиль (при
нии Ford для проверки системы. дикатор иммобилизатора будет мигать
этом сигнализация не срабатывает),
в течение пяти секунд, - если в тече-
после чего противоугонная сигнализа-
Кодирование ключей ние этих пяти секунд будет выключено
ция начинает контролировать все две-
зажигание, процесс стирания кода бу-
ри (включая дверь задка/крышку ба- При помощи двух ранее закодирован- дет прерван.
гажного отделения) и капот при усло- ных ключей от данного автомобиля 5 Если процедура стирания кода вы-
вии, что двери и капот закрыты. Если можно закодировать еще максимум полнена до конца, всеми ключами, кро-
любая из дверей или капот будут зак- шесть ключей. Для кодировки нового ме двух ключей, которые были исполь-
рыты позднее, система также устано- ключа выполните каждое из следующих зованы для стирания кода, можно бу-
вит контроль над ними через 20 секунд. действий в течение не более 10 секунд. дет пользоваться, только если они бу-
Также противоугонная сигнализация 1 Вставьте уже закодированный ключ дут снова закодированы-
препятствует попыткам снять аудиоси- в замок зажигания и поверните его в
стему. положение II.
Часть В: Элементы систем безопасности
Все рассматриваемые в настоящем
Руководстве автомобили оборудованы 8.1 Регулиров-
ка высоты
комплексом средств, предназначенных переднего
для обеспечения безопасности жизни ремня безопас-
и здоровья водителя и пассажиров в ности
случае ДТП. Сюда входят сиденья, обо-
рудованные подголовниками и припод-
нятыми передними краями подушек,
ремни безопасности и сигнализаторы
о непристегнутых ремнях (пассивные
элементы}, а также аварийные натяжи-
тели передних ремней безопасности, Н а п о м и н а н и я о непристегнутых
ограничители усилия натяжения пере- ремнях
дних ремней безопасности и подушки Замечание: Не кладите тяжелые вещи
безопасности {активные элементы). на сиденье переднего пассажира, что- Максимально опустите поясную сек-
Сюда же следует отнести дополнитель- бы не подавались ложные напомина- цию ремня, поместив ее как можно
но устанавливаемые специальные дет- ния о непристегнутом ремне. ниже на бедрах. Потянув за плечевую
ские сиденья (см. ниже) и дополни- Напоминаниями о непристегнутых рем- секцию ремня, выберите слабину и по-
тельную блокировку замков задних две- нях безопасности водителя (на всех старайтесь добиться плотного приле-
рей (см. Раздел 2). моделях) и переднего пассажира (в гания ремня к телу, - в случае необхо-
зависимости от комплектации) служат димости подтяните ремень соответ-
8 Ремни безопасности соответствующая К / Л в комбинации ствующим образом. Лямка должна про-
приборов (1 на сопр. иллюстрации ходить через грудную клетку сидящего
Общая информация 14.1) и зуммер. по диагонали таким образом, чтобы
При включении зажигания К/Л непри- нагрузка при ударе приходилась в ос-
Замечание: Информация об аварий- стегнутых ремней включается на не- новном на наиболее прочную верхнюю
ных натяжителях ремней безопаснос- сколько секунд, подтверждая работос- часть торса.
ти приведена в Разделе 11. пособность системы. Если К/Л не за- Водитель, пристегнувшись своим рем-
Всем находящимся в движущемся ав- горается, продолжает гореть постоян- нем безопасности, должен проконтро-
томобиле людям следует пристеги- но или загорается время от времени лировать, чтобы все пассажиры также
ваться ремнями безопасности. Не до- во время движения, то это свидетель- были должным образом пристегнуты.
пускается использование одного рем- ствует о возникновении неисправнос- Для того чтобы отстегнуть ремень, удер-
ня безопасности для пристегивания ти. живая его, нажмите на красную кнопку,
более чем одного человека. Когда скорость автомобиля превыша- расположенную на корпусе замка. При
Все ремни безопасности имеют диа- ет 23 км/ч. если водитель не пристег- сматывании ремня барабаном возврат-
гонально-поясную конструкцию. Пояс- нул свой ремень безопасности, загора- ного устройства следует придерживать
ную секцию ремня следует располагать ется соответствующая К/Л в комбина- его за пряжку. После выхода из авто-
на уровне бедер, чтобы она охватыва- ции приборов и раздается звуковой мобиля проследите, чтобы ремень не
ла тазобедренный сустав сидящего, как сигнал. Звуковой сигнал отключается оказался зажат дверью.
наиболее прочный элемент скелета через 8 минут, а световой сигнализа-
человека, и не давила на живот. Пле- тор будет гореть, пока водитель не при- Ремень б е з о п а с н о с т и
чевая секция ремня должна проходить стегнет свой ремень безопасности. центрального з а д н е г о сиденья
через центр плеча, ее не допускается Если ремни будут отстегнуты, то напо-
пропускать под мышкой или наклады- (С-МАХ)
минание повторится.
вать на шею. Следите, чтобы ремень не Для отключение напоминаний на один Инерционная катушка ремня безопас-
был перекручен. При необходимости цикл поездки пристегните и отстегни- ности центрального заднего сиденья
высоту верхних анкерных точек ремней те ремень безопасности водителя в расположена в отделке потолка (за
безопасности передних мест можно течение трех секунд после включения сиденьями, справа). Чтобы пристегнуть
отрегулировать. Для этого нажмите на зажигания. ремень безопасности, постепенно вы-
кнопку блокировки регулировочного тяните его и вставьте черный язычок
механизма и переместите верхний ан- Правила пользования р е м н я м и меньшего размера в черный замок
керный узел (см. иллюстрацию 8.1). меньшего размера, расположенный с
безопасности
Помните, что максимальная эффектив- правой стороны центрального сиденья.
ность действия ремня безопасности Внимание: Не прикрепляйте к лямкам Затем вытяните ветвь ремня с языч-
достигается в вертикальном положе- ремней безопасности какие-либо на- ком большего размера, протяните ее
нии спинки сиденья. Чрезмерный на- кладки и прочие предметы. через бедра и вставьте язычок в за-
клон спинки увеличивает вероятность Медленно вытяните ремень из возврат- мок большего размера, расположенный
проскальзывания сидящего под рем- ного устройства, перекиньте его через в левой части центрального сиденья
нем при ударе. плечо и защелкните скобу пряжки рем- (см. иллюстрацию 8.2).
Ремни безопасности диагонально-по- ня в замке, затем потяните за лямку Чтобы отстегнуть ремень безопаснос-
ясной конструкции имеют три анкер- плечевой секции вверх, проверяя на- ти, вначале нажмите на красную кноп-
ных точки, одна из которых оборудова- дежность фиксации с к о б ы в замке. ку левого замка и дайте ремню намо-
на инерционным возвратным устрой- Удостоверьтесь, что лямка ремня не таться на катушку. При постоянном
ством с автоматической блокировкой перекручена, - перекрученный ремень пользовании ремень можно оставлять
при рывках. Ремни такого типа не нуж- сам по себе опасен. з а ф и к с и р о в а н н ы м в правом замке.
даются в регулировке длины.
безопасности переднего пассажира
поверните ключ в выключателе в по-
ложение соответственно «OFF» или
«ON».
Об успешной деактивации можно су-
дить по включению соответствующей
контрольной лампы в центральной кон-
соли (9 на иллюстрации 13.1). При
активации подушек безопасности эта
К / Л должна погаснуть. В н и м а н и е :
Если ремень не используется, либо в Если при деактивированных подушках
случае складывания или снятия задних безопасности переднего пассажира
сидений, необходимо освободить ре- постоянно горит К/Л SRS (3 на иллю-
мень из правого замка, нажав на кноп- страции 14.1) в комбинации прибо-
ку на боковой поверхности замка, и 9.1 Выключатель подушек безопасно- ров, перевозить ребенка на переднем
дать ему плавно намотаться на катуш- сти переднего пассажира
сиденье не следует, т.к. обнаруженные
ку, расположенную в отделке потолка. в системе SRS неисправности могут
Уложите обратно на место язычок зам- привести к срабатыванию подушек бе-
ка уменьшенного размера и вставьте ревозки детей должны прилагаться к
зопасности. При первой же возможно-
язычок замка большего р а з м е р а в ним, в случае необходимости обращай-
сти обратитесь к представителю ком-
удерживающее гнездо, как показано на тесь за консультациями к представи-
пании Ford для проверки системы SRS.
иллюстрации 8.3 телю компании Ford.
Всегда усаживайте детей (до 12 лет
или ростом ниже 150 см) на боковые 10 Регулировка сидений
Р е к о м е н д а ц и и для б е р е м е н н ы х места заднего сиденья автомобиля,
женщин надежно закрепляйте ребенка с помо- Замечание: Не допускается регули-
щью специального детского сиденья ровка сидений во время движения ав-
Обеспечение безопасности беремен-
или ремня безопасности, и поднимай- томобиля.
ной женщины является лучшим спосо-
те подголовники. Не держите ребенка Конструкция сидений автомобиля га-
бом сохранения плода в случае ДТП,
на коленях, не позволяйте ему стоять, рантирует максимальный комфорт си-
поэтому при движении на автомобиле
становиться на колени и перемещать- дящему в них человеку, одновременно
(в качестве водителя или пассажира)
ся внутри салона во время движения обеспечивая условия наиболее эффек-
беременная женщина должна в обяза-
автомобиля. В крайнем случае, допус- тивного функционирования ремней и
тельном порядке пристегиваться рем-
тима установка детского сиденья на подушек безопасности. Выбор положе-
нем безопасности, обращая при этом
переднем пассажирском сиденье ния сиденья также оказывает влияние
особое внимание на правильность раз-
(спинкой вперед), но в при этом подуш- на безопасность сидящего в нем че-
мещения его секций относительно сво-
ки безопасности переднего пассажи- ловека. Например, при чрезмерном
его тела.
ра должны быть отключены (см. ниже), смещении переднего сиденья вперед
При использовании ремней диагональ-
а сиденье сдвинуто как можно дальше возрастает риск травмирования сидя-
но-поясной конструкции следует по-
назад. щего при срабатывании подушки бе-
мнить, что поясная секция ремня дол-
жна располагаться как можно ниже на При необходимости размещения под- зопасности, а также риск выбрасыва-
бедрах и ни в коем случае не находить ростка или ребенка старше 12 лет на ния через ветровое стекло при лобо-
на живот. Плечевая секция должна про- месте переднего пассажира, отодвинь- вом столкновении.
ходить по середине груди и охватывать те сиденье как можно дальше от пере- Увеличение наклона спинки сиденья
живом сверху и сбоку. дней подушки безопасности и пристег- ухудшит фиксацию тела ремнем безо-
Беременная женщина также должна ните ребенка ремнем безопасности. На пасности. - чем больше спинка откло-
занимать на сиденье вертикальное по- сиденье можно уложить дополнитель- нена назад, тем выше вероятность про-
ложение. При этом переднее сиденье ную подушку, чтобы ремень безопасно- скальзывания тела сидящего под по-
должно быть максимально далеко ото- сти занимал правильное положение на ясную секцию ремня при сильном ло-
двинуто от панели приборов, что по- теле подростка. бовом ударе, и тем тяжелее могут быть
зволит в случае ДТП или срабатыва- полученные травмы.
ния передней подушки безопасности Деактивация подушек Зафиксируйте переднее сиденье в мак-
снизить риск получения травм и уве- безопасности переднего симально удаленном от рулевого ко-
чий не только для беременной, но и для пассажира леса/панели приборов, и в то же вре-
плода. мя удобном для управления автомоби-
При каждом посещении наблюдающе- Внимание: Не забывайте активиро- лем положении, спинку приведите в
го врача, консультируйтесь, желатель- вать подушки безопасности передне- положение, близкое к вертикальному
но ли для Вас управлять автомобилем. го пассажира после снятия детского (наклон не должен составлять более
сиденья. 30 - ).
Деактивация и повторная активация Приподнятые передние края поду-
9 Перевозка детей подушек безопасности переднего пас- шек сидений препятствуют выскальзы-
сажира осуществляется посредством ванию сидящего из-под ремня при ло-
Для обеспечения безопасности пере- переключателя (см. иллюстрацию бовом столкновении.
возки детей младшего и среднего воз- 9.1), расположенного за крышкой глав- Подголовники предотвращают трав-
раста следует пользоваться специаль- ного вещевого ящика. Замечание: При мирование шейного отдела позвоноч-
ными детскими сиденьями и средства- отсутствии выключателя для его уста- ника и головы при ударе сзади. Под-
ми фиксации, сопрягаемыми с ремня- новки обратитесь к представителю головник следует отрегулировать по
ми безопасности. Подробные инструк- компании Ford. высоте таким образом, чтобы его центр
ции по размещению и установке уст- Для деактивации/активации подушек находился на одном уровне с ухом си-
ройств обеспечения безопасности пе-
10.2Ь Регулировка положения сиденья
АО.2а Регулировка положения сиденья (вариант 2)
дящего. Чтобы приподнять подголов- (вариант 1)
1,2 Регулировка наклона спинки
ник п р о с т о потяните е г о вверх. Чтобы 3,4 Регулировка по высоте
1 Регулировка по горизонтали
опустить п о д г о л о в н и к н а ж м и т е на ф и к - (вперед-назад) 5,6 Регулировка по горизонтали
сатор (см. иллюстрацию 10.1) и вда- 2а Регулировка по высоте
вите подголовник в спинку. Для сня- (без э/приаода)
тия п о д г о л о в н и к о в сначала п о д н и м и - 2Ь Регулировка по высоте
те их на м а к с и м а л ь н у ю высоту, з а т е м (с э/приводом)
н а ж м и т е на ф и к с а т о р и вытяните п о д - 3 Регулировка наклона спинки
головник из спинки. Для установки 4 Регулировка выступа поясничного
упора
п о д г о л о в н и к а н а ж м и т е на ф и к с а т о р и
вставьте п о д г о л о в н и к в н а п р а в л я ю щ и е .
Регулировка передних сидений про-
изводится посредством регулировоч- новлен слишком высоко, повторите
ных р ы ч а г о в и п о в о р о т н ы х р у к о я т о к , описанную процедуру.
либо п е р е к л ю ч а т е л е й , р а с п о л о ж е н н ы х
н е п о с р е д с т в е н н о на с и д е н ь е (см. ил- Складывание спинок заднего
люстрации 10.2а,Ь). После измене- с и д е н ь я ( F o c u s II)
ния п о л о ж е н и я с и д е н ь я т о л к н и т е е г о в сиденья
с о о т в е т с т в у ю щ е м н а п р а в л е н и и , чтобы Вставьте я з ы ч к и р е м н е й б е з о п а с н о с -
убедиться в надежности его фиксации. ти в г н е з д а к р е п л е н и я и опустите п о д -
В 3 - д в е р н ы х моделях с п и н к и п е р е д н и х г о л о в н и к и (см. иллюстрацию 10.5).
с и д е н и й м о ж н о с л о ж и т ь в п е р е д для П р и н е о б х о д и м о с т и складывания с п и н -
п о с а д к и п а с с а ж и р о в на з а д н е е с и д е - ки в горизонтальное положение
нье, л и б о для п е р е в о з к и д л и н н ы х п р е д - в о з ь м и т е с ь за з а д н ю ю часть п о д у ш к и
метов. В н и м а н и е : Не допускается дви- с о о т в е т с т в у ю щ е г о с и д е н ь я и потяните
жение со сложенной спинкой сиденья ее п о л н о с т ь ю в п е р е д (в вертикальное
положение).
переднего пассажира, если занято пра-
вое заднее место, либо на нем уста- Потяните з а рычаг б л о к и р о в к и , р а с п о -
новлено детское кресло с ребенком, л о ж е н н ы й на н а р у ж н о м верхнем к р а ю
весящим более 18 кг. Д л я с к л а д ы в а - с п и н к и (см. иллюстрацию 10.6), и
ния с п и н к и п е р е д н е г о с и д е н ь я п о т я н и - с л о ж и т е ее в п е р е д (в г о р и з о н т а л ь н о е
те за рычаг (1 на иллюстрации 10.3) положение).
на н а р у ж н о й с т о р о н е с п и н к и и н а к л о - Для возврата в исходное положение
ните ее в п е р е д (2) д о ф и к с и р о в а н н о г о действуйте в обратном порядке. В зак-
п о л о ж е н и я , п о с л е ч е г о , не вытягивая лючение убедитесь в надежности фик-
рычаг, передвиньте с и д е н ь я в п е р е д (3). с а ц и и с п и н к и ( к р а с н а я о б л а с т ь рыча-
Чтобы вернуть с п и н к у в и с х о д н о е по- га р а з б л о к и р о в к и не д о л ж н а быть в и д -
л о ж е н и е с д в и н ь т е с и д е н ь е назад, по- на), а т а к ж е в и с п р а в н о с т и ф у н к ц и о н и -
тяните за рычаг на н а р у ж н о й с т о р о н е рования ремней безопасности.
спинки и откиньте ее назад до фикса-
ции с отчетливым щелчком. Варианты трансформации
задних сидений (С-МАХ)
Подлокотник сиденья водителя
Трансформация заднего сиденья в
(С-МАХ)
2-хместный вариант
Чтобы о т р е г у л и р о в а т ь высоту подло-
к о т н и к а , сначала оттяните е г о д о упо- З а м е ч а н и е : Убедитесь, что в багажном
ра назад, повернув е г о д а л ь ш е в е р т и - отделении отсутствуют предметы, ко-
к а л ь н о г о п о л о ж е н и я (1 на иллюстра- торые могут помешать перемещению
местного варианта, если центральное
ции 10.4) Затем полностью опустите сидений или могут быть повреждены
сиденье откинуто вперед. Существует
(2) п о д л о к о т н и к и м е д л е н н о п о т я н и т е при сдвиге сидений назад.
риск получения травмы в случае ава-
е г о вверх (3), в т р е б у е м о е п о л о ж е н и е . В н и м а н и е : Запрещается сдвигать на-
рии или если центральное заднее си-
З а м е ч а н и е : Если подлокотник уста- зад крайние сиденья для получения 2-
денье упадет назад на свое место.
10.8 Рычаг на наружной стороне
10.6 Складывание спинки заднего подушки бокового сиденья
сиденья
го сиденья
10.9 Удерживающее гнездо ремня

Подушка центрального з а д н е г о сиденья

м о ж е т быть поднята, все центральное
с и д е н ь е сдвинуто назад, а к р а й н и е с и -
денья н е м н о г о сдвинуты н а з а д и к ц е н - 10.11 Фиксаторы сложенного положе-
тру, что обеспечивает больше простран- ния спинки
ства для ног и плеч задних п а с с а ж и р о в ,
a) Чтобы трансформировать сиде- сиденья (см. иллюстрацию 10.10),
нье в 2-местный вариант вначале наклоните спинку сиденья вперед и
сложите переднюю часть вертикаль- нажмите на нее, чтобы она опусти-
ной шторки багажного отделения. 10.10 Складывание спинок лась до упора. Задняя часть спинки
b) Поднимите подушку централь- центрального сиденья выполнена в
ного сиденья до фиксации в сложен- виде стола и имеет два чашкодер-
ном положении, предварительно от- Складывание спинок задних жателя (в зависимости от комплек-
пустив расположенный под ней ры- сидений тации). Чтобы не получить ожогов, не
чаг (см. иллюстрацию 10.7). При ставьте стаканы с горячими напит-
этом все сиденье сдвинется назад. С п и н к и всех трех с и д е н и й могут быть ками в чашкодержатели при движе-
c) Потяните за рычаг, расположен- сложены вперед независимо друг от нии автомобиля.
ный на наружной стороне подушки друга. е) Чтобы вернуть спинку сиденья в
каждого внешнего сиденья (см. ил- З а м е ч а н и е : Не складывайте вперед вертикальное положение, потяните за
люстрацию 10.8), и толкните сиде- спинки сидений, когда они трансфор- рычаг (см. иллюстрацию 10.11) и
нье назад. При перемещении сиде- мированы в 2-местный вариант (сдви- поднимите спинку, - она должна зафик-
ний назад они также немного сдви- нуты назад). Это может привести к по- сироваться в своем замке. В заключе-
гаются к центру. Отпустив рычаг, с вреждению сидений или панелей от- ние проверьте исправность функцио-
силой нажмите на сиденье, чтобы дел ки. нирования ремней безопасности.
убедиться в надежной фиксации его a) Выньте ремни безопасности из
замков. направляющих скоб, расположенных Откидывание задних сидений
d) Чтобы вернуть сиденье в 3 - м е - на спинках внешних сидений.
с т н ы й вариант, потяните за рычаг и b) Вставьте язычки ремней безо- З а м е ч а н и е : Если требуется откинуть
сдвиньте сиденье вперед. Отпустив пасности в специальные удержива- вперед одно или оба наружных сиде-
рычаг, с силой нажмите на сиденье, ющие г н е з д а (см. иллюстрацию нья вместе с центральным сиденьем,
чтобы убедиться в надежной фикса- 10.9). Удерживающее гнездо для вначале необходимо откинуть вперед
ции его замков. ремня безопасности центрального центральное сиденье. Если требуется
e) Чтобы вернуть центральное сиде- сиденья расположено в панели от- откинуть вперед только наружные си-
нье в его начальное положение, потя- делки потолка (см. иллюстрацию денья, спинка центрального сиденья
ните за рычаг, расположенный под по- 8.3) должна оставаться в верхнем положе-
душкой сиденья. Опустите подушку c) Опустите подголовники наруж- нии. Если одно или оба наружных си-
центрального сиденья и нажмите на ных сидений и поднимите подголов- денья откинуты вперед вместе с цент-
нее, чтобы зафиксировать в замках. ник центрального сиденья. ральным сиденьем, перед сборкой си-
f) Откиньте вперед переднюю d) Потяните за рычаг, расположен- денья следует опустить на место вне-
часть крышки вертикальной шторки ный на боковой поверхности спинки шние сиденья.
багажного отделения.
Ч
® ©
10.12 Откидывание заднего сиденья
стропами
Для фиксации откинутого централь-

ного сиденья стойками вставьте ко- стойками
нец опорной стойки с металлической
скобой в отверстие в полу, удерживая
стойку в вертикальном положении.
Вставьте другой конец стойки в отвер-
стие большего диаметра, расположен-
ное в основании центрального сиде-
нья (2 на иллюстрации 10.15). Пос-
ле установки сдвиньте опорную стой-
ку в отверстие меньшего диаметра, что-
бы зафиксировать ее.
замка сиденья
Возвращение задних сидений в нор-
мальное положение производится в
Внимание: Всегда закрепляйте отки- последовательности, обратной проце-
нутые задние сиденья. дуре откидывания. Опорные стойки Установка задних сидений производит-
Задние сиденья (вместе или по отдель- закрепляйте в фиксаторах. Предвари- ся в последовательности, обратной
ности) можно откинуть вперед для уве- тельно удостоверьтесь, что: процедуре снятия. Предварительно
личения объема багажного отделения, • в багажном отделении нет предме- удостоверьтесь, что обе запорные ско-
предварительно сложив их спинки (см. тов. которые окажутся под задними бы повернуты в открытое положение.
выше). сиденьями и могут быть поврежде- Выполняйте также инструкции по ус-
Потяните за нижнюю скобу замка в ны при их опускании; тановке откинутого сиденья в нормаль-
задней части сидений, чтобы открепить • запорные отверстия в полу не зак- ное положение (см. выше).
их от пола и откинуть вперед (см. ил- рыты песком, гравием или другими
люстрацию 10.12). предметами, которые могут поме-
Существуют два метода фиксации си- шать надежной фиксации сидений; 11 Системы дополнительной
дений в откинутом вперед положении • замки находятся в разблокирован- безопасности (SRS)
(в з а в и с и м о с т и от к о м п л е к т а ц и и ) : ном (вытянутом) состоянии (см.
стропами с крюками, расположенны- иллюстрацию 10.15). Перед Внимание: Не располагайте твердые
ми в задней части подушек сидений, опусканием сидений потяните за или острые предметы между своим
либо опорными стойками сидений, рас- нижнюю тягу, расположенную в зад- телом и подушками безопасности, не
положенными на полу под задними ней части каждого сиденья. перевозите твердые или острые пред-
сиденьями. меты на коленях и не курите трубку при
Для фиксации откинутых сидений управлении автомобилем, т.к. это мо-
Снятие и установка задних сидений
стропами вытяните из нижней части жет привести к получению тяжелых
спинок стропы с крюками и зацепите Для увеличения объема багажного от- травмам в случае ДТП. С целью пре-
их за направляющие стержни подго- деления задние сиденья независимо дотвращения риска несанкционирован-
ловников передних сидений (см. ил- друг от друга можно полностью снять, ного срабатывания подушек безопас-
люстрацию 10.13). предварительно откинув их (см, выше). ности старайтесь не прижимать руки к
Для фиксации откинутых наружных Откиньте вперед подлежащее снятию местам расположения подушек и их
сидений стойками поднимите стой- сиденье на угол примерно 45' и нажми- модулей. Места расположения поду-
ки наружных сидений и вставьте их те вниз на два рычага, помеченных шек безопасности отмечены надпися-
концы в отверстия большего диамет- красным цветом (см. иллюстрацию ми <•AIR В AG».
ра, расположенные в основании сиде- 10.16), чтобы повернуть удерживаю- В число устройств и компонентов сис-
ний (1 на иллюстрации 10.14). Пос- щие скобы в открытое положение. Не темы дополнительной безопасности
ле установки сдвиньте опорные стой- меняя положения сиденья потяните его (SRS) входят:
ки в отверстия меньшего диаметра, что- вертикально вверх и снимите его с • Две передние (в накладке рулево-
бы зафиксировать их. крепежной балки в полу. го колеса и над вещевым ящиком)
и две боковые подушки безопасно-
сти (в наружных частях спинок пе-
редних сидений), а также, при соот-
ветствующей комплектации, две
боковые занавеси (в отделке потол-
ка, над боковыми окнами), - см.
иллюстрацию 11.1;
• Датчики направленных перегрузок,
срабатывающие при сильном лобо-
вом или боковых ударах;
• Электронная система самодиагно-
стики, которая при включенном за-
жигании обеспечивает постоянное
тестирование датчиков перегрузок,
блока управления, газогенераторов 11.1 Расположение подушек безопасности
подушек, пиропатронов аварийных
натяжителей ремней безопасности
и соединительной электропровод- ни диапазона чувствительности датчи- ках система SRS может отказать во
ки соответствующих цепей; ков. В этом случае ремни безопаснос- время аварии.
• Автоматические аварийные натяжи- ти обеспечивают достаточно надежную
тели передних ремней безопасно- защиту водителя и переднего пасса- Ремни безопасности с
сти; жира, в то время, как эффект от сраба- автоматическими аварийными
• Выключатель подушек безопасно- тывания подушки безопасности будет натяжителями
сти переднего пассажира (при со- минимальным. Боковые подушки безо-
ответствующей комплектации); пасности и надувные занавеси сраба- Аварийными автоматическими натяжи-
• Контрольная лампа SRS в комбина- тывают только со стороны удара. телями оборудованы возвратные уст-
ции приборов и К/Л отключения Сразу после срабатывания и выполне- ройства ремней безопасности пере-
подушек безопасности переднего ния подушками своих функций газ из дних сидений. Натяжители приводятся
пассажира (в центральной консоли). них под давлением тела выпускается, в действие при сильных фронтальных
З а м е ч а н и е : Описание активации и что позволяет водителю сохранять об- перегрузках (одновременно с передни-
деактивации подушек безопасности зорность и свободно манипулировать ми подушками безопасности), возника-
переднего пассажира, а также соответ- всеми органами управления автомоби- ющих при лобовом столкновении, и
ствующей К/Л, приведено в Разделе 9. лем. обеспечивают мгновенную выборку
Полная продолжительность процесса слабины ремней, в результате чего лен-
П р и н ц и п функционирования от момента подачи сигнала датчиками ты последних плотно охватывают тело
подушек безопасности перегрузок до выпуска газа из поду- сидящего, в значительной степени по-
шек занимает не более десятой доли вышая степень защиты водителя и пе-
Замечание: При слабых фронтальных секунды. Срабатывание модулей про- реднего пассажира. Вместе с тем ог-
и боковых столкновениях, а также при исходит настолько быстро, что челове- раничители усилия натяжения ремня
опрокидывании автомобиля и ударе в ческое ухо проото не способно воспри- снижают вероятность травмирования
задок подушки безопасности срабаты- нять хлопок газогенераторов при за- грудной клетки.
вать не должны. полнении подушек. Срабатывание модулей сопровождает-
Датчики направленных перегрузок ре- После срабатывания подушек безопас- ся громким хлопком и небольшим выб-
агируют на превышение некоторого ности объем салона автомобиля может росом дыма. З а м е ч а н и е : Выделяю-
предельного значения замедления, воз- выглядеть слегка задымленным из-за щийся при срабатывании натяжителей
никающего при сильном лобовом (с взвеси тонкодисперсного порошка, ко- дым безопасен для здоровья челове-
отклонением направленности не более торым обычно пересыпаются сложен- ка, однако при непосредственном вды-
30" относительно продольной оси ав- ные оболочки подушек. Люди с забо- хании может вызывать раздражение
томобиля) или боковом столкновении. леванием органов дыхания могут ис- слизистых оболочек.
По сигналу датчиков блок управления пытывать определенный дискомфорт Порядок пользования такими ремнями
включает газогенераторы подушек бе- от содержащихся в воздухе газообраз- безопасности аналогичен порядку
зопасности, вызывая их мгновенное ных продуктов, выделяемых газогене- пользования обычными ремнями, обо-
наполнение газом. раторами подушек. рудованными инерционными возврат-
Во время столкновения ремень безо- ными устройствами. Механизм натяжи-
пасности удерживает от смещения теля не требует от пользователя ника-
Контрольная л а м п а SRS
нижнюю часть туловища сидящего. ких дополнительных навыков и знаний,
Передние подушки безопасности по- Контрольная лампа SRS (3 на иллюс- Как и в случае подушек безопасности,
могают предотвратить травмирование трации 14.1) вмонтирована в комби- модули аварийных натяжителей рас-
водителя и переднего пассажира в нацию приборов, в области тахометра. считаны на однократное срабатывание
результате удара их головой и грудной При включении зажигания К/Л загора- и после такового подлежат замене в
клеткой об рулевое колесо/панель при- ется примерно на 3 секунды и затем сборе с ремнями, - обращайтесь на
боров или удара головой об стойки гаснет, подтверждая исправность фун- СТО.
кузова/стекла дверей. кционирования всех узлов системы
Обе передние подушки безопасности SRS.
срабатывают одновременно. Однако не Если К/Л не включается, не гаснет, ми- 12 Опасность отравления
исключена вероятность срабатывания гает, либо произвольно срабатывает в монооксидом углерода
лишь одной из пары подушек, - это ста-
любой другой момент, владельцу авто-
новится возможным, когда величина В состав отработавших газов (ОГ) дви-
мобиля следует при первой же возмож-
возникших при столкновении направ- гателя входит в высшей степени ток-
ности обратиться к специалистам СТО,
ленных перегрузок находилась на гра- сичный монооксид углерода (СО), ко-
т.к. при перечисленных выше призна-
торый вызывает потерю сознания и • после аварии, в которой могли быть салон автомобиля и создать опасную
может привести к смертельному исхо- повреждены детали, расположен- ситуацию. Если возникла необходи-
ду. При исправной системе выпуска ОГ ные под днищем автомобиля. мость движения с открытым багажным
и правильной эксплуатации автомоби- В замкнутых помещениях с плохой вен- отделением, а также при нахождении
ля, отработавшие газы двигателя не тиляцией, например, в гараже, концент- внутри автомобиля с работающим на
должны попадать в салон автомобиля. рация СО может быстро увеличивать- холостых оборотах двигателем (даже на
Старайтесь проверять техническое со- ся до опасного значения. Поэтому зап- открытой площадке), выполните следу-
стояние системы выпуска ОГ и герме- рещается оставлять двигатель работа- ющее (см. описание системы HVAC в
тичность соединений ее трубопроводов ющим при закрытых воротах гаража. Части D):
в следующих случаях: Даже при открытых воротах не остав- • закройте все окна и верхний люк;
• при очередной замене двигатель- ляйте двигатель работающим продол- • включите систему вентиляции са-
ного масла, когда автомобиль ус- жительное время. Сразу же после лона в режим притока свежего воз-
тановлен на подъемник; запгуска двигателя следует выехать из духа;
• при заметном на слух изменении гаража и продолжить прогрев двига- • включите вентилятор отопителя на
характера шума, издаваемого вы- теля на улице. максимальную скорость;
пускной системой; При движении с открытой дверью зад- • установите соответствующим регу-
ка отработавшие газы могут попасть в лятором комфортную температуру
воздуха.
Часть С: Оборудование автомобиля, расположение

приборов и органов управления
наружного освещения включенными дается включением соответствующей
13 Органы управления и
при выключенном двигателе, чтобы не К/Л в комбинации приборов (см. Раз-
оборудование
разрядить аккумуляторную батарею, дел 14).
автомобиля Для включения указателя левого или
Левый подрулевой переключатель (4 на
иллюстрации 13.1) предназначен для правого поворота при включенном
Расположение органов управления и
включения/выключения указателей по- зажигании потяните рычаг подрулево-
оборудования салона в левой части
воротов, переключения между ближним го переключателя соответственно вниз
панели приборов указано на иллюст-
и дальним светом фар, сигнализации или вверх через точку сопротивления.
рациях 13.1а,Ь. На модели Focus ST
дальним светом фар, а также для уп- При этом в комбинации приборов за-
в центре панели приборов устанавли-
равления дисплеем бортового компь- горается в проблесковом режиме ин-
вается дополнительная комбинация
приборов, состоящая из (слева напра- ютера (см. Раздел 15). дикатор включения соответствующих
во) указателя температуры двигатель- Для включения дальнего света фар указателей поворота. После заверше-
ного масла, указателя давления надду- (для этого должен быть включен ближ- ния поворота переключатель автома-
вочного воздуха, и указателя давления ний свет) переместите рычаг левого тически возвращается в нейтральное
двигательного масла. Ниже рассмат- подрулевого переключателя к себе, положение. Для принудительного вык-
риваются перечисленные на иллюстра- переведя его через фиксированное лючения указателей поворотов потяни-
циях компоненты, кроме: положение (на две позиции в сторону те рычаг в исходное положение вруч-
рулевого колеса). Включение дальне- ную. Замечание: Учащенное мигание
• комбинации приборов (см. Раздел
го света фар сопровождается включе- индикатора указывает на неисправ-
14);
нием соответствующей К / Л в комби- ность указателей поворотов, - проверь-
• блока управления системой HVAC
нации приборов (см. Раздел 14). Для те лампы.
(см Раздел 16);
переключения обратно в режим ближ- При перестроении для включения ука-
• аудиосистемы, системы навигации
него света потяните рычаг на себя. зателей поворотов следует потянуть
и переключателя дистанционного
Для включения ближнего света фар при переключатель вверх или вниз, не пе-
управления аудиосистемой (см.
выключенном з а ж и г а н и и (функция реводя его через точку сопротивления,
Раздел 17).
задержки выключения фар, напри- и отпустить рычаг, - указатели пово-
В данном разделе также рассмотрены
мер, для освещения дороги до дома) рота мигнут 3 раза. Если не отпускать
некоторые органы управления, не по-
потяните левый подрулевой переклю- переключатель, указатели поворотов
казанные на иллюстрациях 13.1а,Ь.
чатель рычаг в сторону рулевого коле- будут продолжать работать.
са. Ближний свет фар выключится ав-
Переключатели и органы томатически через 30 минут после того, Правый подрулевой переключатель
управления, р а с п о л о ж е н н ы е на как будет закрыта последняя открытая
рулевой колонке дверь автомобиля. Замечание: Во избежание поврежде-
Для сигнализации дальним светом ния механизма стеклоочистителей не
Замечание: Описание переключателя
фар слегка потяните рычаг переклю- следует включать их, если очищаемое
дистанционного управления аудиоси-
чателя на себя, не переводя его через стекло сухое, а также перемещать их
стемой приведено в Разделе 17, а кно-
фиксированное положение (на одну руками. В мороз перед первым за по-
пок управления темпостатом - в Раз-
позицию). В этом положении дальний ездку включением стеклоочистителей
деле 19
свет включится даже при выключенном следует проверить, не примерзли ли
зажигании, и будет работать, пока пе- щетки. Во избежание повреждения
Левый подрулевой переключатель реключатель не будет отпущен. Вклю- щеток стеклоочистителей не допускай-
чение дальнего света фар сопровож- те их контакта с бензином и другими
Замечание: Не оставляйте приборы
растворителями. Во избежание по-
вреждения насосов не используйте
стеклоочистители при пустом резерву-
аре омывающей жидкости, а также не-
прерывно в течение более 10 с
Внимание: Не оставляйте включенным
датчик дождя во время мойки автомо-
биля. Перед включением автоматичес-
кого режима работы стеклоочистите-
ля в условиях возможного образова-
ния инея удостоверьтесь, что ветровое
стекло полностью очищено от инея и
льда. Не следует использовать авто-
матический режим стеклоочистителей
при движении в тумане, во время сне-
гопада, а также по покрытым солью
дорогам.
Правый подрулевой переключатель
(см. иллюстрацию 13.2) предназна-
чен для управления стеклоочистителя-
ми и омыванием ветрового и заднего
стекла, а также фар (при соответству-
ющей комплектации). Стеклоочистите-
ли и омывание работают только при
включенном зажигании.
При включении датчика дождя (авто-
матический режим) при уже включен-
ном зажигании стеклоочистители сра-
батывают однократно независимо от
наличия капель на ветровом стекле.
Дальнейшая работа стеклоочистителей
в этом режиме определяется интенсив-
ностью дождя. Кроме того, чувствитель-
ность датчика дождя можно менять
вручную посредством регулятора (5 и
6 на иллюстрации 13.2). Ручное уп-
равление стеклоочистителями при не-
исправности датчика дождя продолжа-
ет функционировать нормально.
Не некоторых моделях без датчика дож-
дя предусмотрена функция автомати-
ческого изменения скорости работы
Focus С-МАХ стеклоочистителей в зависимости от
скорости движения автомобиля: чем
13.1 Панель приборов меньше скорость автомобиля, тем мед-
1 Боковой дефлектор (см. Часть D) 15 Аудиосистема/система навигации леннее работают стеклоочистители.
2 Дефлектор обдува боковых стекол (см. Часть D) При возрастании скорости движения
(см. Часть D) 16 Панель управления системами HVAC автомобиля происходит возврат к за-
3 Регулятор наклона фар (см. Часть D) ранее установленному режиму работы
4 Левый подрулевой переключатель 17 Переключатель подогрева сиденья стеклоочистителей. Если же во время
5 Комбинация приборов водителя
работы стеклоочистителей перемес-
6 Выключатель клаксона 18 Центральный вещевой ящик (Focus
7 Правый подрулевой переключатель тить правый подрулевой переключа-
II)
в Центральные дефлекторы (см. Часть 18 Держатель пластиковых карт (Focus тель, стеклоочистители выключатся, и
D) С-МАХ) вновь активируется только при оста-
9 К/Л отключения подушек безопасно- 19 Рукоятка рычага переключения новке или значительном снижении ско-
сти переднего пассажира передач рости автомобиля.
10 Выключатель аварийной сигнализа- 20 Выключатель зажигания и стартера При включении очистителя заднего
ции 21 Рычаг блокировки перемещения стекла интервалы его работы устанав-
11 Выключатель обогрева ветрового рулевой колонки
ливаются автоматически в соответ-
стекла 22 Кнопки управления темпостатом
Выключатель обогрева заднего 23 ствии с выбранным интервалом рабо-
12 Переключатель дистанционного
стекла управления аудиосистемой ты очистителей ветрового стекла. Очи-
13 Выключатель ESP 24 Регулятор яркости подсветки ститель заднего стекла включается ав-
14 Переключатель подогрева сиденья приборов томатически при включении передачи
переднего пассажира 25 Переключатель управления освеще- заднего хода, если он не был включен
нием заранее, и в это время включены очис-
тители ветрового стекла.
При комплектации омывателями фар,
они включаются одновременно с вклю-
чением омывания ветрового стекла.
®
*(D
(
\ р ю<,
I
ноЗи) J I
Г \
V
13.4 Выключатель складывания
наружных зеркал
\ —
\ • П р и и з в л е ч е н и и ключа и з п е р е к л ю ч а -
теля з а ж и г а н и я с р а б а т ы в а е т б л о к и р а -
13.2 Положения правого подрулевого 13.3 Регулировка наружного зеркала тор рулевой колонки, препятствующий
переключателя п о в о р а ч и в а н и ю р у л е в о г о колеса.
1 Положение регулировки левого
Если к л ю ч находится в з а м к е , то п р и
1 Включение очистителей ветрового зеркала
2 Нейтральное положение о т к р ы в а н и и д в е р и в о д и т е л я будет з в у -
стекла на один цикл
2 Интервальный, либо автоматический 3 Положение регулировки правого чать з в у к о в о й с и г н а л , п р е д у п р е ж д а ю -
(при комплектации датчиком дождя) зеркала щий об оставленном в автомобиле
режим ключе.
3 Включение очистителей ветрового
стекла с нормальной скоростью Выключатель клаксона Органы управления,
4 Включение очистителей ветрового
р а с п о л о ж е н н ы е в дверях, на
стекла с повышенной скоростью К л а к с о н р а б о т а е т н е з а в и с и м о от т о г о ,
5 Регулировка длительности пауз сиденьях и ветровом стекле
в к л ю ч е н о ли з а ж и г а н и е .
интервального режима или чувстви- Кнопки включения клаксона встроены В н и м а н и е : Наружные зеркала задне-
тельности датчика дождя в сторону
в накладку р у л е в о г о колеса. Н а ж и м а й - го вида выполнены изогнутыми, в свя-
минимальной чувствительности и
минимальных интервалов те на нее без значительных усилий, т.к. зи с чем область обзора увеличивает-
6 Регулировка длительности пауз выключатель клаксона обьединен с ся. но объекты в изогнутых частях зер-
интервального режима или чувстви- блоком передней подушки безопасно- кал кажутся дальше, чем они есть на
тельности датчика дождя в сторону с т и водителя. самом деле. Такие зеркала предназ-
максимальной чувствительности и начены для оценки дорожной ситуации,
интервалов и ими не следует пользоваться для
Выключатель зажигания и стартера,
7 Очиститель заднего стекла (интер-
замок рулевой колонки определения расстояния до объекта.
вальный режим)
8 Стеклоомыватель В дверях расположены рукоятки отпи-
В н и м а н и е : Не поворачивайте ключ за- рания и з а п и р а н и я з а м к о в (см. Раздел
жигания в положение О во время дви- 1), переключатель управления наружны-
Для предотвращения чрезмерного рас- жения автомобиля, т.к. это приведет к м и з е р к а л а м и , а также, в з а в и с и м о с т и
хода о м ы в а ю щ е й ж и д к о с т и на н е к о т о - блокировке рулевого управления и по- от к о м п л е к т а ц и и , р у к о я т к и стеклоподъ-
рых моделях омыватель фар в т е ч е н и е тере контроля над автомобилем. е м н и к о в , либо переключатели управле-
10 м и н у т п о с л е а к т и в а ц и и включается К о м б и н и р о в а н н ы й б л о к и р а т о р рулевой ния с т е к л о п о д ъ е м н и к а м и (см. Раздел
только при каждом четвертом включе- колонки/выключатель зажигания и стар- 6).
нии омывания. т е р а р а с п о л о ж е н на п р а в о й с т о р о н е Ford Focus II и С - М А Х во всех вариан-
рулевой к о л о н к и (20 на иллюстрации тах к о м п л е к т а ц и и о с н а щ а е т с я э л е к т р о -
13.1) и имеет с л е д у ю щ и е положения: п р и в о д о м р е г у л и р о в к и наружных з е р -
Рычаг регулировки рулевой колонки
0 З а ж и г а н и е выключено, рулевое ко- кал з а д н е г о вида. Д о п о л н и т е л ь н о так-
Рулевую к о л о н к у следует о т р е г у л и р о - лесо з а б л о к и р о в а н о (только е с л и же имеется возможность установки
вать т а к и м о б р а з о м , чтобы рулевое ко- з а д е й с т в о в а н а б л о к и р о в к а ) . На п о д о г р е в а з е р к а л и э л е к т р о п р и в о д а их
лесо находилось напротив грудной м о д е л я х с AT ключ м о ж н о п о в е р - складывания. О б о г р е в наружных з е р -
к л е т к и водителя. П о л о ж е н и е , п р и ко- нуть в э т о п о л о ж е н и е и извлечь из кал включается а в т о м а т и ч е с к и при
т о р о м р у л е в о е к о л е с о н а х о д и т с я на- з а м к а т о л ь к о в т о м случае, е с л и в к л ю ч е н и и о б о г р е в а з а д н е г о стекла.
п р о т и в лица водителя, является н е п р а - рычаг с е л е к т о р а р е ж и м о в AT нахо- Д л я р е г у л и р о в к и п о л о ж е н и я наружных
вильным, поскольку снижает защитные д и т с я в п о л о ж е н и и «Р». з е р к а л п о в е р н и т е ц е н т р а л ь н ы й регуля-
функции передней подушки безопас- 1 Рулевое у п р а в л е н и е р а з б л о к и р о в а - тор в с о о т в е т с т в у ю щ е е п о л о ж е н и е ( I
н о с т и водителя. Вылет р у л е в о й к о л о н - но. З а ж и г а н и е и все о с н о в н ы е или 3 на иллюстрации 13.3), а з а т е м
к и с л е д у е т о т р е г у л и р о в а т ь т а к и м об- э л е к т р и ч е с к и е ц е п и отключены. Не п е р е м е щ а й т е е г о в нужных направле-
р а з о м , ч т о б ы руки водителя п р и пра- следует оставлять к л ю ч з а ж и г а н и я ниях, нажимая на с о о т в е т с т в у ю щ и й
в и л ь н о м п о л о ж е н и и на рулевом к о л е - в э т о м п о л о ж е н и и на д о л г о е время, к р а й к р у г о в о г о переключателя.
се были с л е г к а согнуты. В н и м а н и е : Не чтобы исключить возможность раз- Для движения в ограниченном про-
следует регулировать положение руле- ряда а к к у м у л я т о р н о й батареи. странстве наружные зеркала можно
вой колонки во время вождения, т.к. при II Зажигание включено, все электричес- с к л а д ы в а т ь или раскладывать вручную,
этом может быть утерян контроль над кие цепи находятся в рабочем состо- либо (при соответствующей комплек-
управлением автомобилем. янии. Горят к о н т р о л ь н ы е л а м п ы и тации) п о с р е д с т в о м э / п р и в о д а .
Д л я и з м е н е н и я вылета и угла наклона индикаторы. В этом положении ключ При комплектации э/приводом склады-
рулевой к о л о н к и потяните р а с п о л о ж е н - зажигания находится при движении, вания н а р у ж н ы х з е р к а л для их с к л а д ы -
ный на ее н и ж н е й ч а с т и рычаг (21 на и его следует выбирать также во вре- в а н и я и л и р а с к л а д ы в а н и я к р а т к о на-
иллюстрации 13.1), отрегулируйте мя б у к с и р о в к и автомобиля. ж м и т е на с о о т в е т с т в у ю щ и й выключа-
рулевую колонку и верните рычаг в III З а п у с к д в и г а т е л я (включение с т а р - тель (см. иллюстрацию 13.4). При
исходное положение. тера). Отпускайте ключ сразу же нажатии на выключатель во время скла-
п о с л е з а п у с к а двигателя. д ы в а н и я или р а с к л а д ы в а н и я з е р к а л а .
го зеркала заднего вида
его перемещение будет прервано. З а -

мечание: Если зеркала складывают-
ся более 10 раз в течение минуты, про- освещения
исходит автоматическое отключение 1 Наружное освещение выключено
э/привода примерно на 3 минуты с це- 2 Габаритные огни
лью предотвращения его перегрева. 3 Ближний или дальний свет фар
На в е т р о в о м с т е к л е установлено 4 Задние туманные фонари
внутреннее зеркало заднего вида, Для 5 Противотуманные фары
уменьшения яркости отраженного све- 6 Стояночный свет
7 Автоматическое управление светом
та фар при движении в темное время
фар (при соответствующей комплек-
суток переместите регулятор затемне- тации)
ния зеркала на себя (см. иллюстра-
цию 13.5). При комплектации внутрен-
ним зеркалом заднего вида с функци- 13.6 Светильники в салоне
ей автоматического затемнения эта Переключатель наружного
А Гпавный салонный светильник
функция выключается автоматически освещения
В Светильники для чтения
при включении передачи заднего хода. С Лампа подсветки косметического
На передних сиденьях расположены зеркала Замечание: Не оставляйте приборы
органы регулировки их положения (см. 1 Выключатель светильника для наружного освещения включенными
Раздел 10). чтения при выключенном двигателе, чтобы не
2 Выключено разрядить аккумуляторную батарею.
3 Включено Если включены приборы наружного
Органы управления и
4 Автоматический режим освещения, то при выключенном зажи-
о б о р у д о в а н и е салона,
р а с п о л о ж е н н о е на потолке гании в момент открывания двери во-
дителя звучит предупреждающий сиг-
На потолке располагаются светильни- нут (лампы подсветки косметических нал. Соблюдайте законодательные
ки (см. иллюстрацию 13.6), солнце- зеркал) или 10 минут (салонный све- нормы использования осветительных
защитные козырьки со встроенными тильник), а в автоматическом режиме приборов. Автоматический режим ра-
макияжными зеркалами и верхние по- - через короткое время. Чтобы вновь боты наружного освещения является
ручни (на задних поручнях имеются включить освещение салона включите вспомогательной функцией и не осво-
клюки для одежды), а при соответству- на короткое время зажигание, открой- бождает водителя от обязанности ис-
ющей комплектации также переключа- те дверь, либо нажмите на кнопку от- пользования наружных осветительных
тель управления крышкой верхнего пирания на пульте ДУ (см. иллюстра- приборов надлежащим образом.
люка (см. Раздел 5). цию 1.1).
Положения переключателя наружно-
Солнцезащитные козырьки можно го освещения указаны на иллюстра-
высвободить из фиксирующих зажимов Органы у п р а в л е н и я , ции 13.7.
и развернуть в сторону боковых окон. р а с п о л о ж е н н ы е около Габаритные огни можно включить не-
Для использования к о с м е т и ч е с к о г о к о м б и н а ц и и приборов зависимо от наличия и положения клю-
зеркала поднимите его крышку. ча в замке зажигания. При включении
Автоматический режим работы са- Слева от комбинации приборов рас- габаритных огней включается соответ-
лонных светильников (4 на иллюстра- положен вещевой ящик водителя и так- ствующая К / Л в комбинации приборов
ции 13.6) заключается в том, что эти же панель управления наружным осве- (см. Раздел 14), а также включается
светильники включаются при открыва- щением, состоящая из регулятора на- подсветка приборов.
нии дверей и выключаются при их зак- клона фар (3 на иллюстрации 13.1), Ближний свет фар включается толь-
рывании. В некоторых вариантах ком- переключателя наружного освещения ко при включенном з а ж и г а н и и ; для
плектации после закрывания двери (25) и регулятора (24) подсветки при- переключения на дальний свет исполь-
светильники продолжают работать в боров. зуйте левый подрулевой переключа-
течение некоторого времени, а затем Регулятор наклона света фар пред-
постепенно гаснут. При включении за- тель (см. выше).
назначен для ручной настройки накло- Для включения стояночного света
жигания светильники выключаются не- на световых пучков фар при различ-
медленно. нажмите на выключатель и поверните
ных вариантах загрузки автомобиля его против часовой стрелки.
Независимо от выбранного режима (см. Спецификации) с целью предотв- Для включения противотуманных фар
работы светильников, они автоматичес- ращения ослепления водителей и/или задних туманных фонарей при
ки выключаются через некоторое вре- встречных транспортных средств све- включенном зажигании поверните пе-
мя, если автомобиль оставлен с откры- том фар Вашего автомобиля. реключатель наружного освещения в
тыми дверьми при выключенном зажи- положение ближнего света фар и по-
гании: в режиме «вкл.» - через 30 ми- тяните переключатель на себя. Если
автомобиль не укомплектован проти-
соответствующей комплектации) по-
зволяют ступенчато регулировать тем-
пературу сидений. Обогрев работает
только при включенном зажигании и
достигает максимуму через примерно
5-6 минут после включения. Для вык-
лючение обогрева поверните переклю-
чатель в положение «О».Замечание: С
целью предотвращения разряда акку-
муляторной батареи не используйте
подогрев сидений в течение длитель-
ного времени при выключенном дви-
гателе.
вотуманными фарами, то при оттяги- фары устанавливаются в центральное
Выключатель системы динамической
вании переключателя до первого фик- положение и/или положение ближне-
стабилизации (ESP, при соответству-
сированного положения включаются го света и остаются в этом положении.
ющей комплектации) предназначен для
задние туманные фонари. В против- При этом начинает мигать К/Л наруж-
п р и н у д и т е л ь н о г о о т к л ю ч е н и я ESP
ном случае при оттягивании переклю- ного освещения, а на моделях с дисп-
(включение системы происходит авто-
чателя до первого фиксированного леем бортового компьютера на него
матически при каждом включении за-
положения включаются противоту- выдается соответствующее сообщение
жигания) Для отключения/повторного
манные фары, а при оттягивании пе- (см. Раздел 15).
включения ESP удерживайте этот вык-
реключателя до второго фиксирован-
лючатель в течение не менее одной
ного положения дополнительно вклю- Органы управления и секунды, - в подтверждение отключе-
чаются задние туманные фонари. Вклю- о б о р у д о в а н и е с а л о н а на ния ESP загорится встроенный в вык-
чение противотуманных фар и задних центральной консоли лючатель индикатор «OFF». Дополни-
туманных фонарей сопровождается
тельная информация о системе ESP
включением соответствующей К/Л в Замечание: Описание системы HVAC.
приведена в Разделе 25. Внимание:
комбинации приборов (см. Раздел 14). аудиосистемы и системы навигации
Будьте особенно внимательны при уп-
Автоматический р е ж и м (при соот- приведено в Части D; органы управле-
равлении автомобилем с отключенной
ветствующей комплектации) активиру- ния трансмиссией и рычаг стояночно-
системой ESP.
ется только при включенном зажига- го тормоза описаны в Части Е.
Выключатель системы п о м о щ и при
нии. В этом режиме ближний свет фар Выключатель аварийной сигнализа-
парковке (при соответствующей ком-
включается автоматически в зависимо- ции (10 на иллюстрации 13.1) рабо-
плектации) может быть установлен вме-
сти от освещенности; если ближний тает независимо от наличия ключа в
сто К/Л отключения подушек безопас-
свет не включен автоматикой, дальний замке зажигания. Для включения ава-
ности переднего пассажира (9 на ил-
свет фар включить нельзя. Если фары рийной сигнализации нажмите на кноп-
люстрации 13.1) и предназначен для
были выключены автоматически при ку выключателя; для выключения - на-
принудительного включения или от-
включенном дальнем свете, то при пос- жмите на кнопку еще раз. При вклю-
ключения этой системы. При отключе-
ледующем включении фар они будут ченной аварийной сигнализации син-
нии загорается встроенный в выклю-
светить ближним светом. Замечание: хронно со всеми указателями поворо-
чатель индикатор «OFF». Дополнитель-
Включение противотуманных фар и/ тов мигает кнопка выключателя.
ная информация о системе помощи
или задних гуманных фонарей в авто- Описание К / Л отключения подушек
при парковке приведена в Разделе 18.
матическом режиме не предусмотре- безопасности переднего пассажира
Пепельница и прикуриватель (ро-
но. приведено в Разделе 9.
зетка электропитания)расположены
Для освещения дороги от автомобиля Выключатели обогрева заднего стек-
в нижней части центральной консоли
до дома можно использовать свет фар, ла и (при соответствующей комплек-
(см. иллюстрацию 13.8). Чтобы очи-
которые затем выключатся автомати- тации) ветрового стекла оснащены
стить пепельницу просто выньте ее из
чески (функция задержки выключе- встроенными световыми индикатора-
панели за рукоятку. При отсутствии
ния фар, см. описание левого подру- ми включения обогрева (11 и 12 на
пепельницы в нижней части централь-
левого переключателя выше. иллюстрации 13.1). Включайте обо-
ной консоли на ее месте образуется
На некоторые модели устанавливает- грев для удаления конденсата и инея
ячейка для хранения мелких вещей.
ся система адаптивного света фар с соответствующего стекла. Обогрев
Дополнительно пепельницу можно ус-
(AFS), при включенном ближнем свете выключается автоматически через не-
тановить в часть центральной консоли
автоматически корректирующая на- сколько минут после его включения,
между передними сиденьями, в один из
правление лучей в зависимости от на- однако если желаемый результат дос-
чашкодержателей (см. иллюстрации
правления и скорости движения авто- тигнут раньше этого времени, выклю-
13.Юа-с). Чтобы очистить такую пе-
мобиля. Таким образом улучшается чите обогрев вручную. При соответ-
пельницу вытяните ее вверх за откры-
видимость и снижается ослепляющее ствующей комплектации включение
тую крышку. На моделях С-МАХ пепель-
д е й с т в и е на водителей встречного обогрева заднего стекла сопровожда-
ница закрыта крышкой (стрелка на
транспорта. Функция AFS автоматичес- ется включением обогрева наружных
иллюстрациях 13.10Ь,с). Прикурива-
ки отключается при включении пере- зеркал заднего вида. На моделях с
тель установлен в розетку электропи-
дачи заднего хода, а также при вклю- системой HVAC с автоматическим уп-
тания и работает независимо от нали-
ченной системе DRL. Если автомобиль равлением обогрев ветрового стекла
чия ключа в замке зажигания. Для того
неподвижен, фары все равно будут по- включается автоматически при выбо-
чтобы воспользоваться прикуривате-
ворачиваться при повороте рулевого ре режима обдува стекол (см. Раздел
лем, нажмите на него и отпустите. Пос-
колеса, поэтому для предотвращения 16). Замечание: С целью предотвра-
ле того, как прикуриватель нагреется до
о с л е п л е н и я водителей в с т р е ч н о г о щения разряда аккумуляторной бата-
необходимой температуры, он автома-
т р а н с п о р т а фары п о в о р а ч и в а ю т с я реи включать электрообогрев стекол
тически вернется в исходное положе-
только в сторону переднего пассажи- следует при выключенном двигателе.
ние. На некоторых моделях розетка
ра. При неисправности системы AFS Переключатели обогрева сидений (при
13.10а Чашкодержатели в централь-
ной консоли (Focus II)
э л е к т р о п и т а н и я и м е е т с я т а к ж е и в ба-
гажном отделении. Вместо прикурива- 13.11 Откидывание центрального
теля в р о з е т к у э л е к т р о п и т а н и я м о ж н о подлокотника (Focus II)
включать вспомогательные электричес-
кие п р и б о р ы (например, пылесос или
п е р е н о с н у ю лампу), р а с с ч и т а н н ы е на
13.10Ь Нижняя
м а к с и м а л ь н у ю силу т о к а 1 0 А п р и на- секция цент- 13.10с Нижняя
п р я ж е н и и 1 2 В. В н и м а н и е : Не удер- ральной секция центральной
живайте прикуриватель нажатым пос- консоли {С- консоли (С-МАХ, с
ле того, как он готов к использованию, МАХ, без подлокотником)
т.к. это может привести к его перегре- подлокотника)
ву; по той же причине прикуриватель
Главный в е щ е в о й я щ и к расположен
следует извлечь из его гнезда, если он
в панели п р и б о р о в н а п р о т и в сиденья
автоматически долго не возвращается
переднего пассажира. Для открывания
в исходное положение. Не следует ис-
я щ и к а п о т я н и т е за ручку, р а с п о л о ж е н -
пользовать пепельницу для хранения
ную по центру его крышки. Внутри
каких-либо вещей, т.к. при соприкос-
главного вещевого ящика находятся
новении с ними зажженных сигарет или 13.12 Отделение для мелких вещей в
д о п о л н и т е л ь н ы е ячейки для хранения центральном подлокотнике (Focus II)
спичек может возникнуть пожар.
отдельных мелких вещей. П р и к о м п л е к -
тации автомобиля с и с т е м о й К / В на-
Вещевые ящики и ходящихся в вещевом ящике предме-
чашкодержател и т ы будут о х л а ж д а т ь с я п р и в к л ю ч е н н о м
К/В. Чтобы закрыть доступ холодного
З а м е ч а н и е : Оборудование багажного
воздуха в вещевой ящик, з а к р о й т е кран
отделения описано в подразделе ниже.
Сем. иллюстрацию 13.9). При с о о т -
Небольшие закрываемые вещевые
ветствующей комплектации в вещевом
я щ и к и р а с п л о ж е н ы в н и ж н е й левой и
я щ и к е м о ж е т быть о б о р у д о в а н а р о з е т -
в ц е н т р а л ь н о й (18 на иллюстрации
ка д л я п о д к л ю ч е н и я к а у д и о с и с т е м е
13.1) ч а с т и панели п р и б о р о в , а т а к ж е
а в т о м о б и л я в н е ш н е г о и с т о ч н и к а звука
в задней части центральной консоли.
(AUX IN). З а м е ч а н и е : Не держите ве-
На Focus С - М А Х ц е н т р а л ь н ы й в е щ е в о й
я щ и к с м е щ е н в с т о р о н у п е р е д н е г о пас- щевой ящик открытым во время дви-
сажира. Чтобы открыть левый ящик жения, т.к. при этом возрастает веро-
потяните за его крышку вниз; чтобы ятность получения травм при аварии.
открыть центральный вещевой ящик Чашкодержатели расположены в
н а ж м и т е на е г о к р ы ш к у . В е щ е в о й я щ и к нижней части центральной консоли
в з а д н е й части ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и (см. иллюстрации 13.10а-с). На
Focus С - М А Х ч а ш к о д е р ж а т е л и и м е ю т - 13.13 Задний подлокотник
не следует использовать в качестве
п е п е л ь н и ц ы . В н и м а н и е : Не следует ся в о т к и д н ы х п о д н о с а х на з а д н е й с т о -
управлять автомобилем с открытым роне спинок передних сидений. При
13.12) переднего подлокотника име-
центральным вещевым ящиком, т.к. его и с п о л ь з о в а н и и о т к и д н о г о подноса удо-
е т с я о т д е л е н и е для х р а н е н и я мелких
крышка будет закрывать обзор дороги, с т о в е р ь т е с ь , что о н з а ф и к с и р о в а н в
вещей.
а находящиеся в ящике вещи могут поднятом п о л о ж е н и и . Д л я складывания
При соответствующей комплектации
стать причиной дополнительных травм п о д н о с а н а д а в и т е не него, п р е о д о л е -
центральный подлокотник с чашкодер-
в случае ДТП. Также не следует хра- вая силу п р у ж и н ы . В н и м а н и е : Во из-
жателями и закрываемым крышкой
нить в центральном вещевом ящике бежание получения ожогов не следует
о т д е л е н и е м для м е л к и х в е щ е й может
предметы и жидкости, чувствительные держать открытые емкости с горячи-
быть встроен в спинку центрального
к теплу. ми жидкостями в чашкодержателях во
з а д н е г о с и д е н ь я (см. иллюстрацию
время движения автомобиля. При не-
На F o c u s С - М А Х в е щ е в ы е я щ и к и д о - 13.13)
обходимости чашкодержатели можно
полнительно предусмотрены под по- Д л я х р а н е н и я о ч к о в над д в е р ь ю в о д и -
и с п о л ь з о в а т ь как я ч е й к и для к р е п л е -
лом, в з о н е н о г задних п а с с а ж и р о в , и теля м о ж е т быть у с т а н о в л е н с п е ц и а л ь -
ния пепельницы или держателя мо-
закрыты отделанными ковровым по- ный держатель с крышкой.
б и л ь н о г о телефона.
крытием крышками. Также потайные Д о п о л н и т е л ь н ы е м е с т а для п е р е в о з -
о т д е л е н и я для х р а н е н и я в е щ е й нахо- При комплектации п е р е д н и м подло-
ки р а з л и ч н ы х в е щ е й в с а л о н е в з а в и -
дятся п о д з а д н и м и с и д е н ь я м и и д о с - к о т н и к о м его можно откинуть (см.
с и м о с т и от к о м п л е к т а ц и и а в т о м о б и л я
тупны при откидывании сидений и при иллюстрацию 13.11) для о б е с п е ч е -
находятся в дверях и около сиденья
трансформации заднего сиденья в 2- ния д о с т у п а к з а д н е м у ч а ш к о д е р ж а т е -
п е р е д н е г о п а с с а ж и р а . На з а д н е й час-
м е с т н ы й вариант (см. Раздел 10). лю. Под к р ы ш к о й (см. иллюстрацию
ти с п и н о к п е р е д н и х с и д е н и й находят-
13.14а Аптечка (А) и знак аварийной
остановки (В), Focus II Хэтчбэк
ш ш
13.14Ь Аптечка (А) и знак аварийной
остановки (В), Focus II Седан
остановки (В), Focus II Универсал
(см. Часть А), а на 3 - д в е р н ы х моделях -

откинув также с п и н к у сиденья п е р е д н е -
го пассажира.
Для крепления небольших и относи-
т е л ь н о л е г к и х г р у з о в в б а г а ж н о м от-
д е л е н и и и с п о л ь з у й т е с т р о п ы и л и ба-
г а ж н у ю сеть, з а к р е п л я е м ы е за э л е м е н -
ты о т д е л к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я (см.
иллюстрацию 13.15).
14 Комбинация приборов
13.14d Место для хранения аптечки.
Focus С-МАХ Расположение контрол ьно- измеритель-
13.15 Крепление багажной сети на ных п р и б о р о в , контрольных ламп ( К / Л )
полу и и н д и к а т о р о в представлено на иллю-
ся к а р м а н ы для д о р о ж н ы х карт. На вер-
страции 14.1. З а м е ч а н и е : В зависи-
хних поручнях з а д н и х м е с т п р е д у с м о т - При необходимости объем багажного мости от комплектации некоторые К/Л
р е н ы к р ю к и для о д е ж д ы . В с о л н ц е з а - отделения можно увеличить, откинув могут отсутствовать, либо находиться
щ и т н ы х к о з ы р ь к а х п р е д у с м о т р е н ы от- о д н у и л и о б е с п и н к и з а д н е г о сиденья в другом месте.
д е л е н и я для хранения д о к у м е н т о в .
Багажное отделение
В багажном отделении под половым

п о к р ы т и е м х р а н и т с я з а п а с н о е колесо,
©©©©
д о м к р а т , ключ для колесных гаек и бук-
сировочная п р о у ш и н а (см. - В в е д е -
ние"). Т а к ж е п о д п о л о в ы м п о к р ы т и е м
имеются дополнительные отделения
для х р а н е н и я в е т о ш и и д р у г и х в е щ е й .
Места для крепления а п т е ч к и и з н а -
к а а в а р и й н о й о с т а н о в к и у к а з а н ы на
иллюстрациях 13.14a-d. На F o c u s
С-МАХ знак аварийной остановки хра-
нится п о д сиденьем водителя и дос-
тупен п р и с д в и ж е н и и с и д е н ь я в п е р е д .
Б а г а ж н о е о т д е л е н и е з а к р ы в а е т с я пол-
кой, поднимающейся и опускающейся
с о о т в е т с т в е н н о п р и о т к р ы в а н и и и зак-
р ы в а н и и д в е р и задка. На моделях У н и -
версал в м е с т о полки у с т а н а в л и в а е т с я
с м а т ы в а ю щ и й с я тент. П р и н е о б х о д и -
м о с т и полку б а г а ж н о г о отделения м о ж -
® © © © < | X f X G X H > © © © © ©
н о снять, о т с о е д и н и в от д в е р и з а д к а
два ш н у р а и в ы с в о б о д и в полку по бо-
14.1 Расположение контрольно-измерительных приборов (модель с бортовым
кам. Установка п о л к и п р о и з в о д и т с я в компьютером и многофункциональным дисплеем)
о б р а т н о м п о р я д к е . Д л я с н я т и я тента
с д в и н ь т е е г о опору влево и п о д н и м и - А Указатель температуры ОЖ F Дисплей бортового компьютера
те п р а в у ю часть тента. З а м е ч а н и е : Не В Указатель запаса топлива G Многофункциональный дисплей
кладите на подъемную полку/тент тя- С Тахометр Н Правый индикатор наличия сообще-
желые объекты, т.к. при аварии они D Спидометр ний или кнопка обнуления
могут стать причиной травм. Е Левый индикатор наличия сообще- 1-20 Контрольные лампы и индикаторы
ний (см. таблицу ниже)
Спидометр и тахометр
® ® ® 14.2 Дисплей бортового компьютера и много-
функциональный дисплей С п и д о м е т р показывает скорость дви-
жения автомобиля в км/ч; т а х о м е т р
1 Режим работы AT (на моделях с AT)
п о к а з ы в а е т частоту в р а щ е н и я коленча-
2 Направление следующего поворота (на
моделях с системой навигации) т о г о вала д в и г а т е л я в тысячах о б / м и н
3 Индикатор приближения к следующему и п р е д н а з н а ч е н для к о н т р о л я н а д о б о -
2* ill.O повороту (на моделях с системой навигации) р о т а м и д в и г а т е л я . С т р е л к а тахометра
4 Обнуляемый счетчик пробега не должна входить в сплошную крас-
5 Одометр
® ©
К/Л непристегнутых ремней безопасности (см Раздел 8). На моделях Focus ST располагается в позиции 16
1
4
2 ах* Индикатор включения наружного освещения.
К/Л системы SRS (см. Раздел 11).

3
Я"
К/Л низкого давления двигательного масла. Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень масла (см
4 ^ Главу 1) и систему смазки в целом. Если при нормальном уровне масла К/Л не гаснет, продолжать движение без устранения
неисправности недопустимо.
5 оо Индикаторы указателей поворотов; учащенное мигание указывает на неисправность ламп указателей поворотов.
Индикатор иммобилиэатора двигателя (см. Раздел 7).

6
о'
К/Л ABS (при соответствующей комплектации). Включение данной К/Л ао время движения указывает на неисправность ABS.
7 № При этом тормозная система продолжает работать нормально, но тормозной путь будет длиннее, чем при работающей
системе ABS. Движение можно продолжать, при первой возможности проверьте указанные системы. К/Л ABS может
включаться совместно с К/Л тормозной системы (см. описание этого случая ниже, пункт 15).
К/Л резервного запаса топлива (см. описание указателя запаса топлива выше), включается, если запас хода по топливу
8
В составляет не более 80 км. При включенных звуковых напоминаниях (см. Раздел 15) при достижении значения 80/40/20/0 км
запаса хода раздается звуковой сигнал, предупреждающий о необходимости дозаправки автомобиля.
Индикатор включения дальнего света фар.
9
ID
10 £'
я
Индикатор системы ESP (при соответствующей комплектации). Мигание индикатора во время движения указывает на
срабатывание системы, при этом следует скорректировать стиль вождения в соответствии с дорожными условиями.
К/Л неисправности двигателя (MIL), должна гаснуть после запуска двигателя. Включение данной К/Л в непрерывном режиме
при работающем двигателе указывает на неисправность в нем, проверьте двигатель при первой возможности. При мигании
11
О данной К/Л во время движения следует снизить частоту оборотов коленчатого вала и избегать резких ускорений На
дизельных моделях данная К/Л также ехлючается при полном израсходовании топливной присадки.
Индикатор включения заднего туманного фонаря.
12
Q%
Индикатор работы преднакала дизельного двигателя. Дождитесь отключения индикатора, прежде чем запускать двигатель.
13
да
На моделях с дисплеем бортового компьютера - К/Л активации темпостата (при соответствующей комплектации).
14 На моделях без дисплея бортового компьютера - К/Л открытой двери (включая дверь задка/крышку багажного отделения)
или капота.
6
К/Л тормозной системы. При отпускании стояночного тормоза должена гаснуть, в противном случае следует проверить
15 С©) уровень тормозной жидкости и при необходимости откорректировать его При соответствующей комплектации на низкий
уровень тормозной жидкости также указывает сообщение "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДК." на дисплее бортового
компьютера. При включении К/Л тормозной системы совместно с К/Л ABS ао время движения автомобиля следует
остановить автомобиль. Дальнейшее движение без устренения неисправности недопустимо.
16
о К/Л достижения или превышения максимально допустимых оборотов коленчатого вала.
А К/Л непристегнутых ремней безопасности (см Раздеп 8), в данной позиции - только на моделях Focus ST.
К/Л неисправности систем силового агрегата, только на моделях без дисплея бортового компьютера. Остановите автомобиль
17
О и выключите двигатель, - дальнейшее движение автомобиля без устранения неисправности недопустимо. На дизельных
моделях данная К/Л включается также при достижении резервного запаса топливной присадки.
Индикатор возможности образования гололеда ка дороге. При температуре воздуха за бортом от *1°С до +4°С светится
18
* желтым; при температуре ниже +1°С - красным. При включенных звуковых напоминаниях (см. Раздеп 15) при температуре
ниже +4°С раздается звуковой сигнал, предупреждающий о возможности обледенения стекол, а при температуре ниже 0°С -
звуковой сигнал, предупреждающий о возможности образования гололеда. Замечание: Отключение индикатора при низкой
температуре (на границе *4°С) не гарантирует отсутствие возможности образования гололеда.
К/Л неисправности ГУР (только на моделях без дисплея бортового компьютера). Движение можно продолжить, но для
& поворота рулевого колеса придется прикладывать больше сил, чем при работающем ГУР.
19 #0 Индикатор включения противотуманных фар.
К/Л системы заряда. Включается, когда батарея не заряжается: выключите неиспользуемые потребители напряжения. Если
20
m данная К/Л горит при работающем двигателе, это указывает на неисправность генератора или ослабление крепления
электропроводки систем запуска и заряда.
ную зону шкалы. При достижении мак- вентилятор системы охлаждения дви- Д и с п л е й бортового к о м п ь ю т е р а
симальных допустимых оборотов ко- гателя может внезапно сработать, по- и многофункциональный
ленчатого вала загорается соответ- этому не допускайте попадания в него дисплей
ствующая К / Л (16 на иллюстрации элементов одежды, волос и пальцев.
14.1). Замечание: Типоразмер уста- Поля дисплея бортового компьютера и
новленных шин влияет на работу спи- многофункционального дисплея указа-
У к а з а т е л ь з а п а с а топлива и К / Л
дометра автомобиля, поэтому при ус- ны на иллюстрации 14.2. Слева от
использования р е з е р в а топлива показания обнуляемого счетчика про-
тановке шин другого диаметра следу-
Указатель запаса топлива служит для бега выводится значение температуры
ет внести изменения в систему управ-
визуального мониторинга запаса оста- воздуха за бортом.
ления двигателем для корректировки
показаний спидометра, - обратитесь к ющегося в баке топлива. Погрешность Многофункциональный дисплей может
представителю компании Ford. З а м е - показаний указателя запаса топлива устанавливаться только на модели с
минимальна, когда автомобиль занима- AT и/или системой навигации.
чание: Раннее переключение на повы-
ет строго горизонтальное положение, Более подробное описание бортового
шающую передачу позволяет сэконо-
и увеличивается при движении авто- компьютера приведено в Разделе 15.
мить топливо и уменьшить шум двига-
теля. В период обкатки автомобиля мобиля по извилистым или холмистым
следует избегать слишком высоких дорогам. Указатель работает при вклю- Контрольные лампы и
оборотов коленчатого вала. При дос- ченном зажигании. При вхождении индикаторы
тижении критических оборотов колен- стрелки или индикатора указателя в
зону резервного запаса топлива (см. Расположение К/Л и индикаторов ука-
чатого вала система управления дви-
Спецификации к Главе 1) включается зано на иллюстрации 14.1. Некото-
гателем автоматически прерывает по-
соответствующая К/Л, - следует при рые К/Л кратковременно включаются
дачу топлива, что сопровождается вне-
первой же возможности произвести при включении зажигания с целью про-
запной потерей мощности.
дозаправку автомобиля. Замечание: верки исправности их функционирова-
Стрелка, изображенная рядом с сим- ния, и после завершения проверки дол-
Указатель температуры жны погаснуть, - такие К/Л в приведен-
волом топливной колонки, показывает,
охлаждающей жидкости ной ниже таблице помечены знаком «*».
на какой стороне автомобиля распо-
Указатель температуры ОЖ служит для ложена крышка заливной горловины Если какая-либо из таких К/Л не заго-
визуального мониторинга температуры топливного бака. рается при включении зажигания или
двигателя. При нормальной рабочей не гаснет через несколько секунд, это
температуре указатель остается в гра- может указывать как на неисправность
Д и с п л е й ( м о д е л и б е з бортового
ницах центральной зоны. Перемещение самой лампы, так и на неисправность
компьютера и
стрелки в красную зону указывает на контролируемой ей системы.
многофункционального д и с п л е я ) При комплектации автомобиля борто-
перегрев двигателя. При этом на мо-
делях с бортовым к о м п ь ю т е р о м на На дисплее отображаются показания вым компьютером срабатывание неко-
дисплей выводится сообщение «ВЫСО- одометра (нижняя строка, показывает торых К/Л сопровождается выводом на
КАЯ ТЕМП. ДВИГАТЕЛЯ». Двигайтесь, общий пробег автомобиля) и обнуляе- его дисплей поясняющего сообщения
не нагружая двигатель. Если при дви- мого счетчика пробега (верхняя стро- и включением индикатора дисплея (см.
жении с низкой нагрузкой на двига- ка). Обнуляемый счетчик пробега Раздел 15).
тель температура не стабилизируется, позволяет контролировать пробег ав- Ниже приводится таблица, в которой
выключите зажигание и определите томобиля, начиная с момента сброса описаны причины включения К / Л и
причину в о з н и к н о в е н и я перегрева. его показаний (например, за текущую индикаторов и действия, которые сле-
Внимание: Не открывайте расшири- поездку). Для с б р о с а обнуляемого дует при этом выполнить.
тельный бачок ОЖ, пока двигатель не счетчика пробега нажмите на кнопку (Н
остынет; после выключения зажигания на иллюстрации 14.1).
Часть D: Устройства и системы обеспечения

комфорта
15 Бортовой компьютер и ний. Дополнительно имеются 2-цвет- теле (см. иллюстрацию 15.1). При
ные индикаторы наличия сообщений (Е помощи регулятора «MENU» можно пе-
его дисплей
и Н на иллюстрации 14.1). ремещаться по пунктам меню вверх или
Бортовой компьютер позволяет на- вниз, с целью выделения нужного пун-
З а м е ч а н и е : Не следует управлять
строить некоторые системы автомоби- кта. Регулятор можно нажимать вверх
многофункциональным дисплее во вре-
ля в соответствии с требованиями во- или вниз как кратковременно (переход
мя движения, т.к. это может повлечь за
дителя. Замечание: Варианты инфор- на один пункт меню вверх или вниз),
собой потерю своевременной реакции
мации, отображаемой при настройке, так и удерживать его (автоматическая
на изменение дорожной обстановки.
зависят от комплектации автомобиля, «прокрутка» пунктов меню вверх или
Дисплей бортового компьютера (при
поэтому некоторые пункты меню мо- вниз). Нажатие на кнопку «SET/RESET»
соответствующей комплектации), пред-
означает подтверждение выбора выде-
назначен для отображения основной гут отсутствовать.
Для управления дисплеем использует- ленного пункта меню, - происходит
и н ф о р м а ц и и (см. иллюстрацию
ся кнопка «SET/RESET» на торце лево- переход к вложенному меню, либо к
14.2), информации о поездке, а также
го подрулевого переключателя и регу- вариантам настроек, а при выбранном
для вывода предупреждающих сообще-
лятор «MENU» на этом же переключа- обнуляемом счетчике происходит
сброс его показаний. При включенных равления и AT. По умолчанию выбран
звуковых напоминаниях (см. ниже) каж- «Стандартный режим», в котором ру-
дое нажатие кнопки «SET/RESET» со- левое управление работает со обыч-
провождается коротким звуковым сиг- ными параметрами, a AT работает по
налом. адаптивной программе. При выборе
При включении дисплея отображается «Спортивного режима» или «Ком-
основная информация главного меню фортного режима» рулевое управле-
(см. иллюстрацию 14.2): температу- ние будет работать соответственно со
ра наружного воздуха и счетчики про- 15.1 Органы управления бортовым спортивными / / комфортными пара-
бега. Посредством регулятора «MENU» компьютером метрами, a AT - по спортивной / / адап-
можно переключиться на отображение тивной программе.
информации о запасе хода на остав- Для рулевого управления с электро-
шемся топливе, среднем и мгновенном содержанием предупреждающего со- гидравлическим усилителем:
расходе топлива, средней скорости, общения, оно (они) появится в конце • стандартные параметры - подходят
температуре воздуха за бортом, а так- главного меню, и останется там до тех для любого стиля вождения.
же войти в меню пользовательских на- пор, пока проблема не будет устране- • спортивные параметры (с умень-
строек и (при наличии) просмотреть на. шенным коэффициентом усиления)
имеющиеся предупредительные сооб- Информирующие сообщения не обяза- - для вождения в спортивном сти-
щения. Выделенные обнуляемый счет- тельно должны быть прочитаны води- ле. в связи с улучшением реакции
чик пробега, значения средней скоро- телем. поэтому они автоматически ис- автомобиля на рулевое управление;
сти и среднего расхода топлива мож- чезают с дисплея спустя короткое вре- также обеспечивает преимущества
но сбросить нажав на кнопку «SET/ мя. при движении о обледенелой или
RESET». При «прокрутке» окон главного меню покрытой снегом дороге;
Средняя скорость (км/ч) рассчитыва- предупреждающие сообщения будут • комфортные параметры (с увели-
ется на протяжении последних 1000 км появляться одно за другим примерно ченным коэффициентом усиления)
пробега, либо с момента последнего через две секунды, при этом нет необ- - требуется приложение меньшего
обнуления показаний средний скоро- ходимости еще раз читать о них под- усилия к рулевому колесу.
сти. робнее, нажимая кнопку «SET/RESET". Для AT Durashift CVT:
Средний расход топлива (л/100 км) Некоторые сообщения сопровождают- • адаптивный режим - подходит для
рассчитывается с момента последне- ся включением сигнализаторов, распо- любого стиля вождения;
го обнуления показаний среднего рас- ложенных около дисплея: предупреж- • спортивный режим (допускается
хода топлива. дающие сообщения - индикатором работа двигателя на высоких обо-
Мгновенный расход топлива при красного цвета, а информирующие - ротах) - быстрый разгон и более
скорости менее 6.5 км/ч показывает- индикатором желтого цвета. Если со- эффективное торможение двигате-
ся в л/час. а при скорости более 6.5 общение вызвало включение светово- лем;
км/ч - в л/100 км. го индикатора, то он продолжит све- • экономичный режим (поддержива-
При выделенном показании темпера- титься, пока сообщение не будет про- ется работа двигателя низких обо-
туры воздуха за бортом можно пере- читано или не будет устранена неисп- ротах) - экономия топлива.
ключаться между метрическими (*С) и равность. Выбранные настройки сохраняются для
британскими ( Т ) единицами измере- ключа, используемого при сохранении
ния температуры: нажмите и удержи- М е н ю пользовательских настроек, и применяются при установ-
вайте кнопку «SET/RESET». При комп- настроек ке ключа в замок зажигания. Таким об-
лектации автомобиля 2-зонной систе- разом каждый водитель (с индивиду-
мой HVAC изменение единиц измере- Меню пользовательских настроек дос- альным ключом) данного автомобиля
ния температуры в бортовом компью- тупно только при неподвижном авто- может использовать собственные на-
тере повлечет за собой также измене- мобиле (при движении происходит ав- стройки. При выходе из подменю «на-
ние единиц измерения температуры и томатический выход из него). Для вхо- строек параметров управления автомо-
в показаниях дисплея системы HVAC. да в данное меню пункт выберите «НА- билем» задается вопрос о сохранении
Замечание: В меню пользовательских СТРОЙКИ». Для в ы х о д а из м е н ю настроек для текущего ключа, - нажми-
настроек (см. ниже) можно переклю- пользовательских настроек или его те кнопку «SET/RESET» для подтверж-
читься между метрической и британс- подменю выберите пункт со словом дения. Если требуется сохранить сде-
кой системами измерений не только «EXIT». Ниже приводится описание ва- ланные изменения параметров управ-
для температуры, но и для всех пара- риантов пользовательских настроек. ления автомобилем только до момента
метров. выключения зажигания (без сохранения
Подменю настройки параметров в ключе), просто выйдите из меню (пункт
Предупреждающие и управления автомобилем «EXIT») или начните движение.
информирующие сообщения Для выбора индивидуальной комбина-
В подменю «настройки параметров ции параметров рулевого управления
Каждый раз, когда на дисплей выводит- управления автомобилем» можно выб- и AT выберите подменю «ИНДИВИД.»,
ся предупреждающее сообщение, во- рать параметры работы рулевого уп- а затем требуемые параметры для ру-
дитель должен ознакомиться с ним, равления (на моделях с электрогидрав- левого управления (пункт «РУЛ. УПР.»)
нажав кнопку «SET/RESET». После про- лическим усилителем рулевого управ- и режим AT (пункт «СТРАТЕГИЯ АКПП»),
смотра сообщения на дисплее снова ления) и автоматической трансмиссии Для выхода из меню индивидуальных
появится та информация, которая была (на моделях с AT «Durashift CVT»), со- настроек выберите пункт «EXIT».
на нем до поступления предупрежда- ответствующие требованиям водителя.
ющего сообщения. Если на дисплее Предусмотрено три заранее запрог- Выбор языка
появилось еще одно сообщение, повто- раммированных варианта; дополни-
рите описанные выше действия. Пос- тельно можно выбрать индивидуальную При выделенном подменю «ЯЗЫК» на-
ле того, как водитель ознакомится с комбинацию параметров рулевого уп- жимайте клавишу «SET/RESET» для
выбора языка, а затем поверните регу- грет (не время включения отопителя!).
лятор «MENU», чтобы сохранить изме- Имеется 4 варианта:
нения и выйти из меню. • Одно или два времени прогрева для
каждого дня недели (пункт
Настройка часов «ПнВтСрЧтПтСбВс I _:_ II _:_»);
• Одно или два времени прогрева для
Замечание: Подменю настройки ча- дней с понедельника по пятницу
(?) (2) (3) (4) (5)
сов имеется только на моделях с до- (пункт «Пн В J Ср Чт Пт I II
полнительным отопителем, не осна- (4) (3)(6)(5) (Г) (3) (2)
щенных аудиосистемой или системой • Одно или два времени прогрева для
навигации Ford. При комплектации На одного дня (пункт «ОДИН ДЕНЬ
других аудиосистемой или системой НЕДЕЛИ»);
навигации Ford установка времени про- • Любое дата и время (пункт «ЛЮБ.
изводится посредством этих систем. BP. И ДЕНЬ ._»).
Выделите подменю «НАСТР. ЧАСОВ» и Для программирования прогрева авто-
нажмите на кнопку «SET/RESET», - по- мобиля войдите в соответствующий
казание часов начнет мигать. Измени- пункт и нажмите кнопку «SET/RESET».
16.1 Блоки управления HVAC: сверху -
те показания часов при помощи регу- Если программируется отдельный день с ручным управлением, снизу -
лятора «MENU» и подтвердите измене- недели, сначала выберите этот день. 2-зонный, с автоматическим управле-
ние нажатием кнопки «SET/RESET». При последующем нажатии к н о п к и нием
Начнет мигать показание минут. Уста- «SET/RESET» начнет мигать показание
1 Регулятор интенсивности подачи
новите значение минут и дату анало- времени прогрева. Нажатием кнопки
воздуха
гичном образом. «SET/RESET» производится переход 2 Выключатель режима циркуляции
между изменяемыми полями (время, воздуха
дата) и установка или снятие галочки 3 Регулятор температуры
Выбор единиц измерения
(символ активации). Регулятором 4 Выключатель К/В (при соответству-
Для переключения между метрической «MENU» устанавливается значение в ющей комплектации)
текущем выделенном поле. Если про- 5 Регулятор распределения воздуха
и британской системами измерений
граммировать второе время включения 6 Выключатель режима обдува стекол
для всех отображаемых на дисплее 7 Выключатель автоматического
параметров при выделенном подменю не требуется, после символа «II» уста-
режима и режима «MONO» ("DUAL»)
«ЕД-ЦЫ ИЗМЕР.» нажимайте клавишу новите значения «—» (в поле часов это
8 Кнопка выключения системы HVAC
«SET/RESET». значение находится между 23 и 00 ча- 9 Дисплей
сами, а в поле минут - между 59 и 00
минутами). При п р о г р а м м и р о в а н и и
Программирование вается на модели без автоматическо-
одного из вариантов времени прогре-
дополнительного отопителя ва остальные варианты становятся не- го управления в качестве дополнитель-
доступными, пока текущий вариант ос- ного оборудования, а на моделях с ав-
Замечание: Информация о дополни- томатическим управлением она входят
тается активным. Для отмены запрог-
тельном отопителе представлена так- в штатную комплектацию.
раммированного прогрева нажимайте
же в Разделе 16. Воздух забирается через решетку об-
на его поле кнопку «SET/RESET», пока
Для программирования дополнитель- текателя ветрового стекла и попадает
не исчезнет галочка.
ного отопителя войдите в подменю в салон, п р о х о д я ч е р е з с а л о н н ы й
«ПРОГРАММИР. ДОП ОТОПИТЕЛЯ». В фильтр (при соответствующей комп-
зависимости от типа установленного Отключение звуковых сигналов
лектации) и, если включен отопитель,
дополнительного отопителя некоторые через его радиатор (нагрев воздуха), а
пункты программирования дополни- Для отключения звуковых предупреж-
дений (оставленное включенным на- если включен К/В, то через его испа-
тельного отопителя меню могут отсут- ритель (охлаждение воздуха). Держи-
ствовать. ружное освещение, подтверждение на-
жатия кнопки «SET/RESET» и сопро- те решетку обтекателя ветрового стек-
В пункте «ПРЯМОЕ УПР. AUTO OFF/ ла чистой от листьев и прочего мусо-
ЕСО» нажатием кнопки «SET/RESET» вождение поступления информацион-
ных с о о б щ е н и й ) в ы б е р и т е п у н к т ра, а также периодически заменяйте
можно отметить галочкой пункт «AUTO» салонный фильтр, чтобы добиться от
или «OFF/ECO». В первом случае ото- «ЗВУК. СООБЩЕН. ВКЛ. / ВЫКЛ.» и
кнопкой «SET/RESET» поставьте галоч- системы вентиляции максимальной
питель может быть включен вручную, отдачи. Замечание: Салонный фильтр
либо автоматически соответствующей ку около поля «ВЫКЛ.».
предотвращает попадание в салон по-
системой автомобиля (когда это необ- тенциально опасных для здоровья ча-
ходимо). Во втором случае дополни- 16 Системы вентиляции, стиц, содержащихся в воздухе (напри-
тельный отопитель будет постоянно отопления и мер, пыльца, дорожная пыль, промыш-
выключен, и на описанных в следующем кондиционирования ленные выбросы). Фильтр из активи-
абзаце пунктах появится символ зам- воздуха (HVAC) рованного угля дополнительно удаля-
ка, означающий их недоступность. ет неприятные запахи.
Нажатием кнопки «SET/RESET» на вы- Для создания определенной направ-
Общая информация
деленном пункте «ПРЯМОЕ У П Р . 1 ленности воздушных потоков в салоне
Ц И К Л ОТОПЛ.» или «ПРЯМОЕ УПР. На рассматриваемые автомобили ус- предназначены дефлекторы (два боко-
ОТКЛ. ОТОПЛ.» можно соответствен- танавливается система HVAC либо с вых, два центральных, а также нерегу-
но вручную включить дополнительный полностью ручным управлением (вер- лируемые дефлекторы обдува стекол),
на один цикл или выключить отопитель хняя часть иллюстрации 16.1), либо - №№ 1, 2 и 8 на иллюстрации 13.1.
(если он работает). 2-зонная, с возможностью автомати-
Центральные и боковые дефлекторы
Можно запрограммировать время, к ческого управления (нижняя часть ил-
можно поворачивать относительно цен-
которому автомобиль должен быть про- люстрации 16.1). Система кондици-
тральной оси, а также открывать и зак-
онирования воздуха (К/В) устанавли-
рывать их по отдельности. Боковые посредством бортового компьютера Для максимально эффективного про-
дефлекторы можно использовать для (см. Раздел 15). В автоматическом ре- грева салона направляйте теплый воз-
обдува боковых стекол, повернув деф- жиме заданная температура воздуха дух на уровень ног, а для максимально-
лекторы вверх и в сторону стекла. В поддерживается одинаковой для зон го охлаждения направляйте холодный
холодную погоду после прогрева са- водителя и переднего пассажира; на воздух на уровне лица; в обоих случа-
лона из центральных дефлекторов бу- правом дисплее горит индикатор ях рекомендуется использовать макси-
дет поступать более прохладный воз- «MONO» (1-зонный режим). При необ- мальную интенсивность подачи возду-
дух, чем из боковых дефлекторов. ходимости в зоне переднего пассажи- ха. Замечание: На моделях с автома-
К/В работает только при работающем ра можно задать температуру, отлича- тической системой HVAC можно выб-
двигателе и включенном вентиляторе, ющуюся (не более чем на 4'С) от тем- рать любое сочетание направлений
когда температура воздуха за бортом пературы в зоне водителя, - индика- подачи воздуха, нажимая на соответ-
выше +5 'С. Замечание: Работающий тор «MONO» исчезнет (2-зонный режим, ствующие выключатели. На моделях с
К/В потребляет энергию двигателя, что «DUAL»). Для переключения между 1- системой HVAC с ручным управлени-
приводит к увеличению расхода топ- эонным и 2-зонным режимами нажми- ем имеется возможность установить
лива. Выключайте систему К/В, если в те и удерживайте кнопку «AUTO» в те- регулятор в промежуточные положе-
ней нет необходимости. чение не менее двух секунд. Если в ния; независимо от выбранного поло-
одной из зон задано значение темпе- жения небольшая часть воздуха все-
Оптимальные н а с т р о й к и ратуры «10» или «Н1», то это значение гда подается к ветровому стеклу.
будет автоматически поддерживаться На моделях с автоматической сис-
системы
и для другой зоны. темой HVAC для быстрого удаления
На моделях с автоматической сис- Ниже описывается использование руч- инея и конденсата со стекол нажми-
темой HVAC рекомендуется использо- ных регулировок автоматической сис- те на выключатель обдува стекол (6 на
вать автоматический режим, для этого темы HVAC и использование системы иллюстрации 16.1), - загорится
нажмите кнопку «AUTO» (7 на иллюс- HVAC с ручным управлением. встроенный в выключатель индикатор.
трации 16.1) и выставьте требуемую Включение системы HVAC без авто- Пока включен данный режим, исполь-
температуру. На дисплее появится ин- матического управления производит- зование режима циркуляции и выклю-
дикатор «AUTO», а все параметры сис- ся поворотом регулятора интенсивно- чение К/В невозможно. Обороты вен-
темы HVAC будут регулироваться ав- сти подачи воздуха из положения «О». тилятора устанавливаются максималь-
томатически в зависимости от погоды. В положении «О» потоки воздуха в са- но высокими, и, также как и температу-
Для автоматической работы системы лоне определяются только скоростью ра, не могут быть отрегулированы вруч-
HVAC используется датчик температу- движения, и при некоторых условиях ную. Кроме того, включается обогрев
ры воздуха в салоне (в средней части это может вызвать запотевание стекол. заднего и (при соответствующей ком-
центральной консоли) и датчик интен- При выключении автоматической си- плектации) ветрового стекол. При не-
сивности солнечного излучения (в вер- стемы HVAC (кнопка «OFF») заданные обходимости включается дополнитель-
хней части панели управления). Не настройки сохранятся в памяти систе- ный отопитель. При повторном нажа-
допускайте, чтобы эти датчики были мы, и включается режим циркуляции тии на выключатель режима обдува
з а к р ы т ы к а к и м и - л и б о предметами. воздуха. При выключенной системе стекол восстанавливаются заданные
Также для нормальной работы автома- HVAC включается режим приточной ранее параметры.
тической системы HVAC должны быть вентиляции (см. ниже), тем не менее, Для включения/выключения К / В на-
открыты центральные и боковые деф- выключать автоматическую систему жмите на соответствующий выключа-
лекторы. Если во время автоматичес- HVAC рекомендуется только при дви- тель (4 на иллюстрации 16.1). Вклю-
кой работы системы HVAC будут вруч- жении с открытыми окнами/верхним чение К/В на моделях без автомати-
ную внесены какие-либо изменения ее люком. Еще раз нажмите кнопку «OFF» ческого управления системой HVAC
параметров, то эти параметры переста- или «AUTO», чтобы снова включить си- сопровождается включением индикато-
ют регулироваться автоматически (ин- стему HVAC. Если будет нажата какая- ра, встроенного в выключатель. На мо-
дикатор «AUTO» гаснет). Для возобнов- либо другая кнопка, то после включе- делях с а в т о м а т и ч е с к о й с и с т е м о й
ления автоматического режима снова ния системы параметры настроек бу- HVAC при включенном К/В на дисплее
нажмите на кнопку «AUTO». В автома- дут изменены соответствующим обра- появляется индикатор «А/С ON», а при
тическом режиме при низкой темпера- зом, выключенном К / В - индикатор «А/С
туре воздуха за бортом поток воздуха На моделях с автоматической сис- OFF» или «ЕСО». При работающем К/В
будет направляться на стекла, пока дви- темой HVAC при нажатии на клави- поступающий в салон воздух охлажда-
гатель не прогреется. ши регулировки интенсивности по- ется и осушается. Это ускоряет удале-
При установке температуры на моде- дачи воздуха уровень интенсивности ние конденсата со стекол при высо-
лях с а в т о м а т и ч е с к о й с и с т е м о й отображается на дисплее. кой влажности воздуха. Для получения
HVAC на дисплее высвечивается уста- Для выбора одного из определенных максимальной отдачи от системы К/В
новленное значение. Выбор темпера- режимов подачи воздуха нажмите на при ее использовании закрывайте окна
туры осуществляется в пределах от соответствующий выключатель (5 на и верхний люк. Если на моделях с си-
16'С до 28"С с шагом 0.5'С. При по- иллюстрации 16.1) или поверните стемой HVAC без автоматического уп-
пытке уменьшить температуру ниже регулятор (5) в соответствующее по- равления при включенном К/В повер-
значения 16"С или выше 28'С система ложение (можно также выбирать про- нуть регулятор интенсивности подачи
HVAC переходит в режим соответствен- межуточные положения): воздуха в положение «О», К/В выклю-
но непрерывного охлаждения или не- или ' ^ J к ветровому стеклу; чается; при последующем включении
прерывного отопления, и не поддержи- системы HVAC К/В включится автома-
к ногам и ветровому стеклу;
вает постоянную температуру; на дис- тически. Замечание: Влага, забирае-
плее появляется индикатор соответ- •jf к лицу; мая из воздуха при работе К/В, конден-
ственно «LO» или «НI». Рекомендуется ^j/ к ногам и лицу; сируется и спускается из-под автомо-
к
при любой погоде устанавливать тем- Ч^/ ногам; биля, поэтому наличие лужи под авто-
пературу 22'С. Переключения между "С Ф мобилем после его стоянки с включен-
и "F при необходимости производится к лицу и ветровому стеклу. ным К/В - нормальное явление.
Для переключения между р е ж и м о м В зависимости от комплектации авто-
циркуляции (наружный воздух в са- мобиля на нем может быть установле-
лон не подается, при этом горит инди- на одна из нескольких предлагаемых
катор в выключателе) и режимом при- компанией Ford аудиосистем. Так как
точной вентиляции (в салон посту- рассмотрение всех типов аудиосистем
пает наружный воздух, при этом инди- не представляется целесообразным, в
катор не горит) нажмите на выключа- данном разделе описываются органы
тель (2 на иллюстрации 16.1). Режим управления двух более многофункцио-
циркуляции следует использовать при нальных из них: 6 0 0 0 C D и 6006CDC.
езде по пыльным дорогам или в плот- В отличие от аудиосистемы 6000CD
ном потоке, чтобы не допустить попа- модель 6006CDC может работать с
дания в салон пыли, неприятных запа- шестью дисками; в остальном эти мо-
хов и отработавших газов. Кроме того, дели одинаковы. В том случае, если на
режим циркуляции позволяет значи- автомобиле установлена аудиосисте-
тельно ускорить снижение температу- ма, отличная от описанных ниже, обра-
ры в салоне при использовании К/В. титесь к прилагаемой к автомобилю
отдельной инструкции по эксплуатации управления аудиосистемой
Внимание: Не включайте режим цир-
куляции воздуха на продолжительное аудиосистемы. Следует также отметить, 7 Регулировка громкости
время, т.к. при этом воздух в салоне что назначение многих выключателей 2 Поиск
автомобиля становится спертым, а на и регуляторов всех аудиосистем зача- 3 Кнопка MODE
окнах появляется конденсат. стую понятно из их названия. 4 Выключатель голосового управления
Дополнительный отопитель Д и с т а н ц и о н н о е управление

аудиосистемой луатации аудиосистемы, оборудован-
Дополнительный отопитель может ус- ной голосовым управлением.
танавливаться на дизельные модели и Для дистанционного управления аудио-
служит для предпускового подогрева системой (при соответствующей ком-
двигателя, а также для обогрева воз- плектации) предназначен комбиниро-
духа в салоне автомобиля. Дополни- ванный переключатель, расположенный Рассматриваемые аудиосистемы пред-
тельный отопитель подает в салон теп- на левой стороне рулевой колонки (см. назначены для приема радиосигнала
лый воздух почти сразу же после пус- иллюстрацию 17.1 и №23 на иллю- (диапазоны AM и FM) и проигрывания
ка двигателя, даже если двигатель еще страции 13.1). При помощи дистан- компакт-дисков (CD) диаметром 12 см.
не прогрет. Включение и выключение ционного управления при включенной CD диаметром 8 см, CD других форм, а
дополнительного отопителя произво- аудиосистеме можно воспользоваться также CD с наклейками проигрывать
дится автоматически, в зависимости от описанными ниже функциями. не следует, т.к. это может привести к
температуры наружного воздуха, тем- Для увеличения или уменьшения гром- повреждению аудиосистемы. При вос-
пературы охлаждающей жидкости и кости нажмите соответственно верх- произведении компакт-дисков форма-
нагрузки на генератор. нюю или нижнюю кнопку (1 на иллюс- та CD-R и CD-RW, а также дисков с
Работа отопителя возможна только трации 17.1). защитой от копирования могут возник-
если остаток топлива в баке составля- При перемещении переключателя по- нуть сбои. Органы управления аудио-
ет не менее 7.5 л. Для предотвраще- иска (1 на иллюстрации 17.1) вверх системой представлены на иллюстра-
ния разряда аккумуляторной батареи или вниз в режиме радиоприемника ции 17.2
после одного цикла работы дополни- будет выполнен поиск б л и ж а й ш е й Для включения/выключения аудио-
тельного отопителя следующий запрог- радиостанции с соответственно системы при включенном зажигании
раммированный цикл возможен толь- большей или меньшей частотой веща- нажмите на выключатель (5 на иллю-
ко после пуска двигателя, ния в текущем диапазоне, а в режиме страции 17.2). Также возможно ис-
Программирование дополнительного воспроизведения компакт-дисков про- пользование аудиосистемы после вык-
отопителя производится посредством изойдет переход на соответственно лючения зажигания, в течение одного
бортового компьютера (см. Раздел 15). следующую или предыдущую дорож- часа, после чего аудиосистема автома-
ку диска. тически выключается с целью предот-
При кратком нажатии на торцевую вращения разряда батареи.
17 Аудиосистема и система кнопку «MODE» (3 на иллюстрации В большинстве аудиоблоков предус-
навигации 17.1) в режиме радиоприемника бу- мотрен уникальный к л ю ч е в о й код
дет выполнено переключение на сле- безопасности, который необходимо
Внимание: Не отвлекайтесь на аудио-
дующую настроенную радиостан- ввести для обеспечения работоспособ-
систему или систему навигации, если
цию, а в режиме воспроизведения ком- ности аудиоблока. Как правило, пред-
этого не позволяет дорожная обстанов-
пакт-дисков произойдет выбор сле- ставитель компании Ford вводит этот
ка.
д у ю щ е г о д и с к а (при комплектации код в процессе предпродажной под-
Система навигации является допол- CD-чейнджером). Если во время нажа- готовки и сообщает его покупателю
нительным оборудованием и способ-
тия идет вещание дорожной информа- автомобиля (код также указывается в
на отслеживать с помощью спутников
ции, то во всех режимах прием дорож- инструкции по эксплуатации аудиоси-
точное местоположение автомобиля, а
ной информации будет прерван. стемы). После отсоединения аккумуля-
также с высокой долей надежности
П р и удержании торцевой кнопки торной батареи или снятия аудиобло-
указывать путь к цели (месту назначе-
«MODE» в режиме радиоприемника ка для восстановления его работоспо-
ния). При комплектации автомобиля
происходит смена диапазона частот. собности требуется заново ввести код
системой навигации инструкция по ее
Описание работы выключателя голосо- безопасности.
эксплуатации дается вместе с автомо-
билем. В данном Руководстве эксплу- вого управления (при соответствующей Если код утерян или забыт, для его вос-
атация системы навигации не описы- комплектации) подробно описывается становления можно обратиться к пред-
вается. в прилагаемой Руководстве по эксп- ставителю компании Ford, сообщив ему
посредством регу-
17.2 Органы управления аудиосистемой лятора громкости.
О ©
Выключатель режима CD При необходимости
Выключатель режима AUX измените другие
Цифровые кнопки памяти радиостанций значения, действуя
/ выбора диска (только на моделях по а н а л о г и и . Д л я
6006CDC) выхода из режима
Извлечение CD / загрузка CD (только на
настройки и запо-
моделях 6006CDC)
Кнопка включения/выключения аудиоси- минания новых зна-
стемы и регулятор громкости чений нажмите
Дисплей к н о п к у «CLOCK».
Дископриемник Замечание: Если в
Кнопка отображения времени и настрой- течение 30 секунд
ки часов кнопка «CLOCK» не
Выбор радиодиапазона (AM/FM) будет нажата, дисп-
Отключение звука лей автоматически
Выключатель приема дорожной инфор-
выйдет из режима
мации
Кнопка меню настройки часов.
Кнопки поиска (вперед/назад) Чтобы изменить
Выключатель режима настройки формат представ-
распределения звука ления времени
Выключатель режима настройки (12/24 часа) войди-
звучания те в пункт «12/24
часа» меню перво-
го уровня (см. описание меню ниже), а
реквизиты аудиоблока и предоставив кода автомобиля производится по ана- затем с помощью кнопок поиска (13
подтверждение права собственности. логии с вводом кода аудиосистемы. на иллюстрации 17.2) выберите не-
О необходимости ввода кода безопас- Для регулировки громкости повора- обходимую настройку. Для подтверж-
ности с в и д е т е л ь с т в у е т с о о б щ е н и е чивайте регулятор (5 на иллюстрации дения выбора просто подождите или
»CODE , «CODE 0000" или «Enter 17.2), - при этом уровень громкости несколько раз нажмите кнопку «MENU»
Keycode» на дисплее. Для ввода кода отображается на дисплее. Для времен- для выхода.
используются кнопки предварительной ного выключения звука аудиосистемы
настройки радиостанций (3 на иллю- (например, при телефонном разговоре) Кнопка меню («MENU») используется
страции 17.2): Нажмите на кнопку 1 нажмите на кнопку (10 на иллюстра- для поиска настроек, которые не могут
необходимое количество раз, пока на ции 17.2); для восстановления звуча- быть осуществлены ни одной другой из
дисплее не появится первая цифра ния нажмите на указанную кнопку еще имеющихся на панели кнопок. При
ключевого кода, затем введите осталь- раз. кратком нажатии кнопки «MENU» осу-
ные цифры кода, нажимая на кнопки Для регулировки низких или высо- ществляется вход в меню п е р в о г о
предварительной настройки 2, 3 и 4, и ких частот звучания аудиосистемы уровня, а при удержании кнопки
в заключение нажмите на кнопку пред- нажмите на выключатель (15 на иллю- «MENU» на дисплее появляется меню
варительной настройки 5 для подтвер- страции 17.2) соответственно 1 или настроек второго уровня (см. таблицу
ждения ввода. Если введен неправиль- 2 раза, а затем установите требуемый ниже). Для доступа к меню второго
ный код, можно ввести его еще раз уровень частот посредством регулято- уровня можно также пойти через меню
(всего 10 попыток, количество попыток ра громкости или кнопок поиска (13 первого уровня (пункт «ADV menu»).
отображается на дисплее): на иллюстрации 17.2). Замечание: Замечание: Последовательность ото-
• если на дисплее появляется сооб- Уровень частот устанавливается для бражения и наличие отдельных пунк-
щение "CODE» вводить код можно всех источников звука одновременно. тов меню может отличаться в зависи-
сразу же; Для р е г у л и р о в к и р а с п р е д е л е н и я мости от модели аудиосистемы и
• если на дисплее появляется сооб- звука между левыми/правыми и пере- комплектации автомобиля.
щение «WAIT 30», это означает, что дними/задними (при соответствующей Ф у н к ц и я а в т о м а т и ч е с к о й регули-
аудиоблок будет заблокирован на комплектации) динамиками нажмите на ровки громкости («AVC») регулирует,
30 минут, - дождитесь обнуления выключатель (14 на иллюстрации когда это возможно, уровень громкос-
таймера обратного отсчета и появ- 17.2) соответственно 1 или 2 раза, а ти для компенсации шумов двигателя
ления сообщения «CODE». затем установите требуемое соотноше- и шин, возникающих при движении. Для
После 10 попыток ввода неверного кода ние громкости динамиков посредством регулировки степени изменения гром-
аудиоблок становится неработоспо- регулятора громкости или кнопок по- кости выберите в меню первого уров-
собным, и на дисплее появляется со- иска (13 на иллюстрации 17.2). ня пункт «AVC», а затем используйте
общение «LOCKED» (ЗАБЛОКИРОВА- Чтобы вывести часы на дисплей аудио- кнопки поиска (13 на иллюстрации
НО). В этом случае следует обратить- системы нажмите на кнопку «CLOCK». 17.2). Для подтверждения выбора на-
ся за помощью к представителю ком- Замечание: Если после этого в тече- жмите кнопку MENU или подождите,
пании Ford. ние 30 секунд не будет нажата какая- пока система не примет сделанные
В память аудиосистемы дополнитель- либо кнопка, дисплей автоматически изменения автоматически.
но можно ввести идентификационный вернется к отображению предыдущей Функция уменьшения звуковых по-
номер автомобиля (до 16 символов), функции. мех («CLIP») в поддерживающих ее
чтобы потом проверить соответствие Для настройки часов во время их ото- аудиосистемах автоматически выявля-
аудиосистемы данному автомобилю. бражения на дисплее с помощью кно- ет искажения звука и уменьшает гром-
Для отображения или внесения номе- пок поиска (13 на иллюстрации 17.2) кость, пока помехи не исчезнут. Это
ра автомобиля войдите в пункт «VID» выберите значение времени или даты, означает, что при увеличении громко-
меню второго уровня и введите код которое требуется изменить (выбран- сти вручную с помощью регулятора
аудиосистемы (см. выше). Изменение ное значение мигает), и настройте его цифровые обозначения на дисплее
м о г у т меняться, но п р и э т о м г р о м к о с т ь д о 6 р а д и о с т а н ц и й , - для к а ж д о й из частот звук о т к л ю ч а е т с я , и, е с л и н е о б -
п о в ы ш а т ь с я не будет. Д л я в к л ю ч е н и я к н о п о к п а м я т и (3 на иллюстрации ходимо, а у д и о с и с т е м а выполняет одно-
и л и в ы к л ю ч е н и я д а н н о й ф у н к ц и и вы- 17.2). Чтобы в р у ч н у ю внести н а с т р о - кратный поиск истинной альтернатив-
б е р и т е в м е н ю в т о р о г о у р о в н я пункт е н н у ю р а д и о с т а н ц и ю в память н а ж м и - ной частоты в в ы б р а н н о м д и а п а з о н е .
«CLIP», а з а т е м и с п о л ь з у й т е к н о п к и те на одну и з с о о т в е т с т в у ю щ и х к н о п о к После н а х о ж д е н и я а л ь т е р н а т и в н о й ча-
поиска. Для подтверждения выбора памяти и у д е р ж и в а й т е ее, пока с н о в а стоты трансляция возобновляется, а
н а ж м и т е к н о п к у MENU и л и п о д о ж д и т е , не п о я в и т с я п р е р в а н н ы й п р и н а ж а т и и е с л и альтернативная частота не най-
пока система не примет сделанные звук. Т а к ж е и м е е т с я в о з м о ж н о с т ь а в - дена, аудиосистема возвращается к
изменения автоматически. т о м а т и ч е с к о г о занесения в память ра- и с х о д н о й частоте, з а н е с е н н о й в память
диостанций с наиболее сильным сиг- (в н е к о т о р ы х а у д и о с и с т е м а х п р и э т о м
Включение/выключение налом, - у д е р ж и в а й т е к н о п к у «AM/FM» на д и с п л е е появляется с о о б щ е н и е «Not
радиоприемника, настройка нажатой. В процессе поиска радио- Found»).
станций с наиболее сильным сигналом Если в ы б р а н р е ж и м «AF-MAN», аудио-
радиостанций
звук будет выключен, а на д и с п л е е по- с и с т е м а выполняет те ж е д е й с т в и я , что
Для приема радиостанций при рабо- явится с о о б щ е н и е «AUTOSTQRE». Как и в р е ж и м е «AF-AUTO» или «AF-ON», н о
тающей в другом режиме аудиосисте- только поиск завершится, и кнопкам па- п р и э т о м п о и с к а л ь т е р н а т и в н о й часто-
м е н а ж м и т е на к н о п к у «AM/FM». П р и мяти будут п р и с в о е н ы а в т о м а т и ч е с к и ты в ы п о л н я е т с я т о л ь к о п р и н а ж а т и и
н а ж а т и и на к н о п к у « A M / F M » у ж е во в ы б р а н н ы е частоты, звук вновь в к л ю - к н о п к и памяти.
время приема радиостанций, происхо- чится. Ч т о б ы в к л ю ч и т ь з а н е с е н н у ю в В р е ж и м е «AF-OFF» а у д и о с и с т е м а ос-
д и т п е р е к л ю ч е н и е на д р у г о й д и а п а з о н память с т а н ц и ю , н а ж м и т е в р е ж и м е ра- тается на и с х о д н о й частоте, з а н е с е н -
радиочастот. д и о на с о о т в е т с т в у ю щ у ю к н о п к у памя- ной в память. В э т о м р е ж и м е п р и каж-
Р у ч н а я н а с т р о й к а на т р е б у е м у ю час- ти. З а м е ч а н и е : Во время путешествия, д о м в к л ю ч е н и и а у д и о с и с т е м ы на д и с -
тоту п р о и з в о д и т с я ч е р е з пункт «MAN» при перемещении в другую страну или плее п о я в л я е т с я с о о б щ е н и е «AF-OFF».
меню п е р в о г о уровня. Находясь в ука- часть страны, существует возможность
з а н н о м пункте меню, н а ж м и т е на одну автоматического поиска занесенных в Прием региональных программ
и з к н о п о к п о и с к а (13 на иллюстрации память радиостанций, если они веща-
17.2) для п о д с т р о й к и д и а п а з о н а с ма- ют в этом регионе на других частотах Режим р е г и о н а л ь н о г о в е щ а н и я («REG»)
л е н ь к и м ш а г о м в с т о р о н у увеличения (см. описание функции поиска альтер- влияет на р а б о т у ф у н к ц и и а в т о м а т и -
или у м е н ь ш е н и я частоты, л и б о у д е р ж и - нативных частот ниже). ч е с к о г о в ы б о р а частот м е с т н ы х с е т е й ,
вайте одну и з этих к н о п о к для б ы с т р о - передающих программы одного и того
го и з м е н е н и я частоты, п о к а не будет Альтернативные частоты ж е вещателя. В е щ а т е л и м о г у т и с п о л ь -
найдена желаемая радиостанция. зовать к р у п н ы е с е т и п е р е д а ю щ и х стан-
Для автоматического поиска радио- Многие радиостанции FM-диапазона ц и й , п о к р ы в а ю щ и х з н а ч и т е л ь н у ю часть
с т а н ц и и в в ы б р а н н о м д и а п а з о н е на- имеют код идентификации станции страны. В о п р е д е л е н н ы е часы о б щ а я
ж м и т е и б ы с т р о о т п у с т и т е одну и з кно- (PI). П р и п р и е м е т а к о г о кода а у д и о с и - сеть м о ж е т разделяться на н е с к о л ь к о
пок п о и с к а , - а у д и о с и с т е м а о с т а н о в и т - стема может автоматически настраи- р е г и о н а л ь н ы х п о д с е т е й (как п р а в и л о ,
ся на п е р в о й а в т о м а т и ч е с к и о б н а р у - ваться на а л ь т е р н а т и в н у ю частоту (с в о к р у г крупных г о р о д о в ) . К о г д а с е т ь не
женной радиостанции в выбранном наиболее сильным сигналом) вещания р а з д е л е н а на р е г и о н а л ь н ы е п о д с е т и ,
направлении поиска. включенной радиостанции. Однако в в с е с т а н ц и и п е р е д а ю т о д н у и ту ж е
Функция поиска радиостанции ме- о п р е д е л е н н ы х условиях н а с т р о й к а на программу.
т о д о м с к а н и р о в а н и я (при наличии) альтернативную частоту может времен- В к л ю ч е н н а я (по у м о л ч а н и ю ) ф у н к ц и я
п о з в о л я е т слушать к а ж д у ю из а в т о м а - но нарушать н о р м а л ь н ы й п р и е м . п р и е м а р е г и о н а л ь н ы х п р о г р а м м пре-
т и ч е с к и найденных с т а н ц и й в течение Для в ы б о р а р е ж и м а работы ф у н к ц и и д о т в р а щ а е т «случайную» с м е н у частот,
10 секунд, и доступна и з пункта «SCAN» п о и с к а альтернативных частот (AF) вой- к о г д а с о с е д н и е части с е т и п е р е д а ю т
м е н ю п е р в о г о уровня. Находясь в ука- д и т е в пункт «AF» меню в т о р о г о у р о в - разные программы.
з а н н о м пункте м е н ю , н а ж м и т е на одну ня и п р и п о м о щ и к н о п о к п о и с к а (13 на При в ы к л ю ч е н н о й ф у н к ц и и «REG» о б е с -
из к н о п о к п о и с к а д л я с к а н и р о в а н и я иллюстрации 17.2) в ы в е д и т е на д и с - печивается более полное покрытие,
частот в с о о т в е т с т в у ю щ е м н а п р а в л е - плей н а з в а н и е н у ж н о г о режима. О п и - если соседние региональные подсети
нии, - на д и с п л е е в ы с в е ч и в а е т с я над- с а н и е р е ж и м о в п р и в о д и т с я ниже. п е р е д а ю т о д н о и то же, но м о г у т п р о -
п и с ь SCAN, и каждая н а й д е н н а я р а д и о - Если в ы б р а н р е ж и м «AF-ON» или «AF- и с х о д и т ь «случайные» п е р е к л ю ч е н и я
с т а н ц и я включается на 10 секунд. Д л я AUTO», а у д и о с и с т е м а н е п р е р ы в н о оце- частот, е с л и п р о г р а м м ы о т л и ч а ю т с я .
продолжения прослушивания найден- нивает м о щ н о с т ь с и г н а л а и, если ста- Для включения/выключения функции
ной с т а н ц и и н а ж м и т е на одну и з к н о - новится д о с т у п н ы м более с и л ь н ы й с и г - «REG» в о й д и т е в пункт «REG» м е н ю вто-
пок п о и с к а и л и к н о п к у «MENU». нал, п е р е к л ю ч а е т с я на с о о т в е т с т в у ю - р о г о у р о в н я и п р и п о м о щ и к н о п о к по-
Для каждого радиодиапазона (AM/FM) щ у ю а л ь т е р н а т и в н у ю частоту. В п р о - и с к а в ы в е д и т е на д и с п л е й с о о б щ е н и е
и м е е т с я в о з м о ж н о с т ь з а н е с т и в память цессе п р о в е р к и с п и с к а альтернативных «OFF» (выкл.) или «ON» (вкл.).
Меню служебных функций - настройки первого уровня Настройки второго уровня

В режиме радио При воспроизведении CD Во всех режимах
Ручная настройка ("MAN") Сканирование ("SCAN") Прием дорожной информации ("ТА")
Настройка сканированием ("SCAN") Перемешивание ("SHUF") Функция "AF"

Время в 12/24 часовом режиме Повторить ("REPEAT") Региональный режим ("REG")
Функция "AVC" Нормализация ("СОМР") Прием выпусков новостей ("NEWS")
Меню 2-го уровня ("ADV") Время в 12/24 часовом режиме Функция "CLIP"
Функция "AVC" Номер VID
Меню 2-го уровня ("ADV") Включение/выключение Bluetooth
Прием дорожной информации и Дорожная информация прерывает Для загрузки нескольких CD на мо-
выпусков н о в о с т е й обычные передачи и транслируется с дели 6 0 0 6 C D C нажмите и удерживай-
предварительно заданным минималь- те кнопку «LOAD», пока на дисплее не
Многие радиостанции FM-диапазона ным уровнем громкости, который, как появится сообщение «LOAD ALL». Ког-
имеют код TP, означающий их работу в правило, выше обычной громкости про- да появится сообщение «LOAD CD», и
режиме трансляции информации о си- слушивания программ. Для того чтобы на панели аудиосистемы замигают ин-
туации на дорогах (дорожной инфор- отрегулировать громкость трансляции дикаторы, вставьте один CD (ярлыком
мации). дорожной информации нажмите и вверх). На дисплее замигает одна из
Для включения возможности приема удерживайте кнопку «ТА», а затем вы- пиктограмм CD и появится сообщение
д о р о ж н о й информации нажмите на берите нужный уровень громкости при «LOAD». После загрузки диска цифра,
кнопку «ТА», - на дисплее должен по- помощи регулятора громкости. Выб- появляющаяся в одной из пиктограмм
явиться индикатор «ТА-D» или «ТА-L». ранный уровень будет показан на дис- CD, указывает на лоток, в который ус-
Если станция, передающая дорожную плее. тановлен диск. На дисплее появится
информацию, уже выбрана, на дисплее После окончания передачи каждого сообщение «WAIT», затем снова появит-
также появится индикатор «ТР». В про- дорожного сообщения аудиосистема ся сообщение «LOAD CD». После этого
тивном случае аудиосистема начнет возвращается в нормальный режим можно загрузить еще один CD, действуя
поиск такой радиостанции, и на дисп- работы. Для принудительного преры- описанным выше методом, либо подож-
лее появится сообщение «TP SEEK». вания приема дорожной информации дать, пока не кончится отведенное на
Если радиостанция не будет обнару- нажмите на кнопку ТА во время пере- загрузку дисков время, если загрузка
жена, на дисплее появится сообщение дачи сообщения. Замечание: При на- дисков не требуется. Если загружены
«Not Found». Индикатор «ТР» появится жатии на кнопку ТА в любое другое уже все 6 лотков, то при нажатии кноп-
также при настройке на станцию, пе- время, передача всех сообщений будет ки «LOAD» на дисплее появится сооб-
редающую дорожную информацию, в отключена. щение «CDC FULL» (свободных лотков
режиме приема станций «RDS-EON» Некоторые аудиосистемы прерывают нет). Замечание: Не пытайтесь загру-
(см. ниже). обычные передачи станций FM-диапа- зить CD, когда на дисплее горит сооб-
Во время приема дорожной информа- зона или станций, связанных системой щение «WAIT»; не вставляйте два дис-
ции обычная работа аудиосистемы RDS-EON. новостными сообщениями, ка друг за другом, располагая их кром-
прерывается, а на дисплее появится которые передаются так же, как и до- ки внахлест.
сообщение «TRAFFIC» или «NEWS». рожная информация. На модели 6 0 0 0 C D для извлечения
Если сигнал д о р о ж н о г о сообщения Во время передачи выпусков новостей диска нажмите на кнопку извлечения
ослабевает, индикатор «ТР» на дисплее на дисплее попеременно появляется (4 на иллюстрации 17.2) в любой
будет мигать. - в этом случае нажмите название радиостанции и сообщение момент времени.
одну из кнопок поиска, чтобы найти «NEWS». Выпуски новостей транслиру- На модели 6 0 0 6 C D C для извлечения
другую радиостанцию, передающую ются с таким же предварительно на- воспроизводимого в данный момент
дорожную информацию. Замечание: строенным уровнем громкости, что и времени диска, также нажмите на кноп-
Если это произойдет в режиме воспро- дорожная информация. Для включе- ку извлечения, либо выберите подле-
изведения CD или иных определенных ния/выключения возможности такого жащий извлечению диск нажатием на
режимах, при полностью выключенном приема выпусков новостей выберите соответствующую цифровую кнопку (3
звуке, аудиосистема автоматически в пункте «NEWS» меню второго уровня на иллюстрации 17.2). Замечание:
настроится на другую станцию, которая параметр «ON» или «OFF» соответ- Если кнопка извлечения диска была
передает дорожную информацию. ственно. нажата по ошибке, нажмите на кнопку
Если в ы б р а н н а я р а д и о с т а н ц и я не еще раз для отмены. На дисплее по-
транслирует дорожную информацию, явится сообщение «REMOVE CD», и
Загрузка и извлечение компакт-
аудиоблок остается настроенным на диск будет готов к выгрузке. Если диск
дисков
эту радиостанцию кроме случаев, ког- не будет извлечен, он снова загрузит-
да: Замечание: Аудиосистема 6006CDC в ся, и работа аудиосистемы в режиме
• режим приема дорожной информа- случае прерывания электропитания воспроизведения CD будет возобнов-
ции сначала выключен, а затем сно- автоматически проверяет наличие дис- лена.
ва включен; ков в лотках. Эта операция занимает Чтобы извлечь один диск в режиме
• Св определенных режимах) убран приблизительно 25 секунд, и в течение радио на модели 6006CDC. нажмите
звук в течение четырех минут, пос- этого времени все функции, за исклю- кнопку извлечения диска. Когда на дис-
ле чего аудиосистема перейдет на чением функции ввода ключевого кода, плее появляется сообщение «SELECT»
другую радиостанцию, транслирую- заблокированы. или «SELECT CD», нажмите соответству-
щую дорожную информацию. На модели 6 0 0 0 C D установите диск ющую кнопку выбора диска (3 на ил-
В некоторых регионах количество до- э т и к е т к о й вверх в д и с к о п р и е м н и к , люстрации 17.2). На дисплее появит-
рожных сообщений RDS-EON может предварительно удостоверившись в ся сообщение «REMOVE CD», и диск
оказаться слишком большим. Поэтому отсутствии диска внутри аудиосисте- будет готов к выгрузке.
в некоторых аудиосистемах предусмот- мы, - автоматически начнется воспро- Для извлечения всех дисков на мо-
рена возможность выбирать между изведение диска. дели 6 0 0 6 C D C нажмите и удерживай-
приемом только местной или всей до- На модели 6 0 0 6 C D C для установки те кнопку извлечения до тех пор, пока
ступной дорожной информации. Для одного диска кратко нажмите на кноп- на дисплее не появится надпись «EJECT
приема только местной дорожной ин- ку «LOAD», - на дисплее появится со- ALL». На дисплее будут попеременно
формации в пункте «ТА» меню второго общение «WAIT». Нажатием одной из появляться сообщения «REMOVE» (из-
при помощи кнопок поиска выберите кнопок памяти можно выбрать номер влеките диск) и «WAIT» (подождите), -
параметр «TA-LOCAL» и нажмите на лотка для загрузки диска. Когда по- следуйте их указаниям.
кнопку «MENU», - на дисплее появится явится сообщение «LOAD CD», и на па- Для загрузки дисков в СО-чейнджер
индикатор «ТА-L». Для приема всей нели аудиосистемы замигают индика- (при соответствующей комплектации)
региональной дорожной информации торы, вставьте диск в дископриемник сдвиньте его шторку, нажмите на рас-
выберите параметр «TA-DIST» (на дис- (ярлыком вверх). положенную под лотком кнопку и из-
плее появится индикатор «ТА-D»),
помощи кнопок поиска выберите нуж-
ный режим: «TRK» (повторять дорожки
текущего диска), «ALL» (повторять до-
рожки всех дисков, только на модели
6006CDC) или «OFF» (не повторять).
Если функция случайного воспроизве-
дения включена, то при смене дорож-
ки на дисплее появляется сообщение
«SHUFFLE». Замечание: По умолчанию
выбран режим «ALL».
Для нормализации уровня громко-
сти (тихие музыкальные фрагменты
усиливаются, а громкие - приглушают-
ся, чтобы исключить частую регулировку
громкости вручную) в меню первого
на дисплее мигает предупреждение уровня выберите пункт «СОМР», а за-
«СНЕСК» (проверьте диск) и указыва- тем при помощи кнопок поиска выбе-
ется номер диска, и начинается воспро- рите параметр «ON». Для отключения
и з в е д е н и е следующего д о с т у п н о г о этой функции выберите параметр
влеките лоток (см. иллюстрацию диска. «OFF».
17.3). Загрузите по одному диску в Если на модели 6006CDC кнопка «CD» Ф у н к ц и я с к а н и р о в а н и я позволяет
каждое из отделений ярлыком вверх нажата, когда в лоток не загружен ни прослушать первые 10 секунд каждой
(при установке диска в правильное один диск, на дисплее появляется со- из записей. Для включения этой функ-
положение раздается щелчок) и уста- общение «NO CDS» (диски отсутству- ции в меню первого уровня выберите
новите лоток в исходное положение, ют). пункт «SCAN», а затем при помощи кно-
соблюдая направление, показанное Для прослушивания компакт дисков пок поиска выберите нужный режим:
стрелкой на корпусе лотка. После фик- при наличии CD-чейнджера дважды «SCAN CD1» (сканировать дорожки те-
сации, сопровождающейся щелчком, нажмите кнопку CD, чтобы начать про- кущего диска) или «SCAN ALL» (скани-
лоток готов к работе. Закройте штор- слушивание CD-чейнджера. Если лоток ровать дорожки всех дисков, только на
ку CD-чейнджера. Замечание: Не заг- CD-чейнджера не вставлен или встав- модели 6006CDC). Сообщение «SCAN»
ружайте в каждое из отделений лотка лен неправильно, то при выборе CD- появляется на экране при начале вос-
более одного CD; если лоток установ- чейнджера на дисплее появляется со- произведения каждой дорожки. Чтобы
лен, шторка CD-чейнджера должна ос- общение «NO DISCS» и возобновляет- продолжить воспроизведение текущей
таваться закрытой. ся работа радиоприемника. дорожки и отменить функцию сканиро-
Для извлечения дисков из СО-чейн- Во время воспроизведения на дисплее вания, нажмите на одну из кнопок по-
джера сдвиньте его шторку, нажмите отображается номер записи и продол- иска.
на расположенную под лотком кнопку жительность воспроизведения текущей Для прекращения воспроизведения
и извлеките лоток с дисками. Открой- дорожки. На модели 6006CDC допол- компакт-диска выключите аудиосисте-
те отделение лотка, используя рычажок, нительно отображается номер диска. му, либо переключитесь в режим радио
расположенный сбоку, извлеките диск Для перехода к последующим или («AM/FM») или внешнего источника
и закройте отделение лотка (см. ил- предыдущим дорожкам CD нажимай- звука («AUX»). Замечание: Ни одно из
люстрацию 17.4). Повторите после- те требуемое количество раз соответ- этих действий не приводит к извлече-
дние два действия для извлечения ос- ствующую кнопку поиска (13 на иллю- нию компакт-диска.
тальных компакт-дисков, установите страции 17.2). Замечание: При од-
лоток в CD-чейнджер и закройте его нократном нажатии левой кнопки по- Использование в н е ш н е г о
шторку. иска происходит переход на начало источника звука («AUX»)
текущей дорожки. Если левая кнопка
Воспроизведение компакт- будет нажата в течение первых двух Наличие линейного входа «AUX IN» в
дисков секунд после начала воспроизведения главном вещевом ящике (при соответ-
текущей дорожки, то выбирается пре- ствующей комплектации) позволяет
В режиме радиоприемника для начала дыдущая дорожка. подключить внешнее устройство (на-
воспроизведения CD нажмите на кноп- Для ускоренного перехода вперед пример, портативный проигрыватель) к
ку «CD» один раз. аудиосистеме автомобиля и слушать
или назад нажмите и удерживайте со-
В однодисковых и в многодисковых звук от этого устройства через дина-
ответствующую кнопку поиска.
проигрывателях, если загружен только мики.
Для воспроизведения в случайном
один CD, воспроизведение начинается порядке в меню первого уровня (см. Для подключения внешнего устройства
сразу же после загрузки диска. соедините гнездо «AUX IN» на аудио-
выше) выберите пункт «SHUF», а затем
В многодисковых проигрывателях, если системе и гнездо для подключения для
при помощи кнопок поиска выберите
последовательно загружены два или наушников на внешнем устройстве по-
нужный режим: «SHUF ALL» (переме-
более дисков, воспроизведение начи- средством провода с 3.5-мм разъема-
шать все дорожки всех дисков), «SHUFF
нается с последнего з а г р у ж е н н о г о ми. Для использования режимов вос-
CD» (перемешать дорожки текущего
диска. Для воспроизведения другого произведения диска или радио отсое-
диска) или «OFF» (воспроизводить по
диска нажмите на соответствующую динять внешнее устройство не обяза-
порядку). Если эта функция случайно-
кнопку выбора (3 на иллюстрации тельно.
го воспроизведения включена, то при
17.2). Если соответствующий нажатой смене дорожки на дисплее появляет- Чтобы слушать звук внешнего устрой-
кнопке лоток пуст, на дисплее появля- ся сообщение «SHUFFLE». ства через динамики автомобиля на-
ется сообщение «NO DISC» (диск от- Для повторного воспроизведения ж м и т е на к н о п к у «AUX» на панели
сутствует). Если выбранный диск по- аудиосистемы. На дисплее аудиосис-
дорожек CD в меню первого уровня
врежден или установлен ярлыком вниз, темы появится сообщение «AUX». Ре-
выберите пункт «REPEAT», а затем при
г у л и р о в к а г р о м к о с т и , высоких и н и з к и х вспомогательным инструментом и не вает з в у к о в о й с и г н а л н и з к о й частоты;
частот о с у щ е с т в л я е т с я как о б ы ч н о п р и освобождает водителя от необходимо- непрерывный или раздающийся с
помощи органов управления аудиоси- сти проявлять внимание во время дви- трехсекундными интервалами. 8 обо-
с т е м о й (см. в ы ш е ) . З а м е ч а н и е : Для жения задним ходом. Некоторые близ- их случаях р а б о т а с и с т е м ы н е н а д е ж н а ,
наилучшего результата при использо- ко расположенные (расстояние менее о б р а т и т е с ь на СТО для п р о в е р к и с и с -
вании внешних устройств, увеличьте 30 см) и находящиеся выше или ниже темы.
громкость внешнего источника звука. области действия датчиков объекты Диапазон измерения расстояния раз-
Это уменьшит уровень помех при пи- могут быть не распознаны системой и д е л е н на пять з о н п р е д у п р е ж д е н и я . По
тании устройства от электрической повредить автомобиль. Ультразвуко- мере сокращения расстояния между
розетки автомобиля. вые волны, сильные осадки и/или дру- а в т о м о б и л е м и п р е п я т с т в и е м раздает-
гие условия, в которых происходит ис- ся з в у к о в о е п р е д у п р е ж д е н и е , н а р а с т а -
Устранение неполадок в работе кажение волн, могут нарушить способ- ю щ е е от м е д л е н н о м е н я ю щ е г о с я д о
ность датчиков выявлять препятствия. н е п р е р ы в н о звучащего сигнала. Непре-
аудиосистемы
Кроме того, из-за неблагоприятных рывный звук соответствует р а с с т о я н и ю
Н и ж е п р и в о д и т с я о п и с а н и е выводимых поверхностных характеристик не все- м е н е е 2 5 с м или 30 с м д о п р е п я т с т в и я
на д и с п л е й в о з м о ж н ы х с о о б щ е н и й о б гда обнаруживаются предметы, погло- соответственно сзади или спереди.
ошибках, а также действия, которые щающие ультразвуковые волны. При маневрировании в гараже или
следует п р и э т о м п р е д п р и н я т ь . При комплектации передними и зад- вдоль стены боковые датчики могут
ними датчиками в центральной консо- определить наличие стены сбоку и 3
ли устанавливается выключатель с и с - с е к у н д ы з в у к о в о й с и г н а л будет в ы к л ю -
18 Система помощи при темы п о м о щ и при п а р к о в к е (9 на ил- чен. При п о с л е д у ю щ е м п р и б л и ж е н и и
парковке люстрации 13. 1). П р и н а ж а т и и на к п р е п я т с т в и ю с з а д и и л и с п е р е д и по-
д а н н ы й выключатель в к л ю ч а ю т с я или дача з в у к о в ы х с и г н а л о в в о з о б н о в и т с я .
Эта с и с т е м а ( п р и с о о т в е т с т в у ю щ е й выключаются одновременно передние Д л я п о д д е р ж а н и я н о р м а л ь н о г о функ-
к о м п л е к т а ц и и ) состоит из четырех уль- и з а д н и е датчики. При включенных дат- ц и о н и р о в а н и я с и с т е м ы р е г у л я р н о очи-
тразвуковых датчиков, установленных в чиках в выключателе з а г о р а е т с я инди- щ а й т е д а т ч и к и от г р я з и , льда и с н е г а ;
заднем бампере, контроллера и звуко- катор. не п о л ь з у й т е с ь для о ч и с т к и о с т р ы м и
вого сигнализатора Дополнительно предметами.
Система активизируется автоматичес-
могут быть у с т а н о в л е н ы ч е т ы р е д а т ч и -
ки после включения зажигания. З а д -
ка в п е р е д н е м б а м п е р е . С и с т е м а и з -
ние датчики работают при выбранной
меряет расстояние до б л и ж а й ш е г о
передаче з а д н е г о хода, а п е р е д н и е -
19 Темпостат
п р е п я т с т в и я и помогает в о д и т е л ю пра-
вильно оценить это расстояние при п р и с к о р о с т и не б о л е е 15 к м / ч ( п р и
В н и м а н и е : Использование темпоста-
п о м о щ и звуковых сигналов. Д и а п а з о н замедлении - только при скорости
та при напряженном движении (напри-
р а б о т ы б о к о в ы х д а т ч и к о в (передних и н и ж е 10 к м / ч ) . П е р е д н и е д а т ч и к и м о ж -
мер, в городе), на скользких и извилис-
з а д н и х ) с о с т а в л я е т 60 с м ; д и а п а з о н но отключить, включив стояночный тор-
тых дорогах, а также в других дорож-
центральных д а т ч и к о в с з а д и - 150 с м , моз. Короткий звуковой сигнал под-
ных ситуациях, которые могут вынудить
а с п е р е д и - 8 0 см. В н и м а н и е : Систе- тверждает г о т о в н о с т ь с и с т е м ы к рабо-
менять скорость, может привести к по-
ма помощи при парковке является те. На с б о й в работе с и с т е м ы указы-
тере контроля над управлением авто-
Сообщение Способ устранения неисправности

СО ERROR Общее сообщение об ошибке проигрывателя CD. возникающее при ошибке чтения CD (если загружен
PLEASE CHECK CD невоспроизводимый CD. CD с данными и т.д.). Это сообщение также может быть признаком неисправности CD-
проигрывателя. Убедитесь, что диск не поврежден, не загрязнен и вставлен правильной стороной.
NO CD Подобные сообщения возникают при отсутствии диска а механизме однодискового проигрывателя, если нет ни
NO CDS одного диска в 6-дисковом проигрывателе или CD-чейнджере, а также если нет диска в выбранном лотке 6-
дискового проигрывателя либо CD-чейнджера.
NO CD#
HIGH TEMP Чрезмерно высокая наружная температура, - аудиосистема не будет работать, пока она не остынет.
CD DRIVE HIGH TEMP
SLOT FULL Данное сообщение возникает, если была произведена попытка установить СО в уже загруженный лоток 6-
дискового проигрывателя
CDC FULL Данное сообщение возникает, если была произведена попытка установить CD в аудиосистему с б-дисковым
проигрывателем, в котором заняты все 6 лотков.
CDC CHECKING Сообщение о проверке CD-чейнджера.
CDC ERROR Общее сообщение об ошибке, возникающее при сбое в работе механизма 6-дискового проигрыватепя или CD-
чейнджера. Убедитесь, что диск(и) не поврежден(ы), не загрязнен(ы) и вставлен(ы) правильной стороной.
NO MAGAZINE Это сообщение означает, что не вставлен магазин CD-чейнджера. Установите аудиодиски в магазин и
установите магазин в CD-чейнджер.
CODE # Запрос на ввод кода безопасности с указанием количества попыток, возникает при повторном включении
энергопитания аудиосистемы (см. начало раздела).
WAIT Сообщение, информирующее пользователя о необходимости немного подождать, прежде чем предпринимать
еще одну попытку ввода кода безопасности (см. начало раздела).
TRIES # Сообщение, информирующее пользователя о количестве неправильных попыток ввода кода безопасности (см
начало раздела).
LOCKED Это сообщение информирует пользователя о том, что аудиосистема заблокирована после повторного ввода
неправипьного кода безопасности. Обратитесь к представителю компании Ford.
KEYCODE... Запрос на ввод кода безопасности аудиосистемы.
INCORRECT Сообщение о вводе неверного кода (см. начало раздела).
DATA CD Проигрыватель не может воспроизводить загруженный диск (например, диск записан не в формате Audio CD).
мобилем. Использование темпостата ная скорость удаляется из его памяти. ваться или уменьшаться на неболь-
не освобождает водителя от ответ- Для установки постоянной скорости шую величину. Если удерживать ука-
ственности поддерживать соответству- движения разгоните автомобиль до тре- занные кнопки нажатыми автомобиль
ющую каждой конкретной дорожной буемой скорости (не менее 40 км/ч) и будет соответственно разгоняться (без
ситуации скорость или дистанцию. нажмите на кнопку «SET +» или «-». В нажатия на педаль газа) или замедлять-
Темпостат предназначен для поддер- комбинации приборов загорится соот- ся. После отпускания хнопки текущая
жания постоянной скорости автомоби- ветствующая К/Л. Теперь ногу с педа- скорость установится в качестве задан-
ля (не ниже 40 км/ч) без необходимос- ли газа можно убрать. З а м е ч а н и е : ной.
ти держать ногу на педали газа (если Темпостат автоматически поддержива- Для временного увеличения скоро-
двигатель может это обеспечить). Уп- ет крутящий момент двигателя на уров- сти (например, при обгоне) нажмите на
равление темпостатом осуществляет- не, обеспечивающем движение с задан- педаль газа; после отпускания педали
ся при помощи кнопок, расположенных ной скоростью. При движении на спус- газа автоматически установится ранее
на рулевом колесе (22 на иллюстра- ках скорость автомобиля может пре- выбранная постоянная скорость.
ции 13.1). Индикация работы темпос- вышать заданную, поскольку темпостат Для отмены поддержания заданной
тата представляется в к о м б и н а ц и и не связан с тормозной системой. В скорости нажмите кнопку «RES», - ин-
приборов С14 на иллюстрации 14.1). этом случае, если переключиться на дикатор на спидометре при этом гас-
Для включения темпостата нажмите на пониженную передачу и нажать кнопку нет. Кроме того, отмена поддержания
кнопку «ON»; для выключения - на «RES», автомобиль вернется к задан- заданной скорости происходит автома-
кнопку «OFF». После включения темпо- ной скорости. тически при нажатии на педаль тормо-
стат готов для записи в память значе- При каждом последующем кратковре- за или сцепления.
ния требуемой постоянной скорости, менном нажатии на кнопку «SET +» или Для возврата к установленной ранее
деактивации и последующей актива- «-» значение поддерживаемой скоро- постоянной скорости после ее отмены
ции. при выключении темпостата задан- сти будет соответственно увеличи- снова нажмите кнопку «RES».
Часть Е: Приемы эксплуатации и вспомогательные

системы
З а п у с к и выключение двигателя теля при температуре ниже -25"С, выж-
20 Запуск и выключение
мите педаль газа на 1/4 + 1/2 хода для
двигателя, начало Для начала удостоверьтесь в том, что облегчения пуска. Внимание: В любом
движения стояночный тормоз полностью взведен, случае продолжительность работы
а все вспомогательные системы вык- стартера не должна превышать 30 се-
П о д г о т о в к а к п о е з д к е на лючены, кунд.
автомобиле На моделях с AT переместите рычаг Если бензиновый двигатель не запус-
селектора режимов AT в положение «Р» кается, возможно, сработал выключа-
Прежде чем сесть в автомобиль удос-
или «М» и выжмите педаль тормоза. тель подачи топлива (см. Раздел 21).
товерьтесь в том, что его стекла, зерка-
На моделях с РКПП выберите нейт- Перед началом движения дайте двига-
ла и световые приборы чистые. Про-
ральную передачу и выжмите педаль телю намного поработать на холостых
верьте состояние колес, загляните под
сцепления. оборотах (по крайней мере, 30 секунд),
автомобиль и удостоверьтесь в отсут-
На дизельных моделях после включе- после чего прогревать двигатель сле-
ствии утечек жидкостей.
ния зажигания не запускайте двигатель, дует в движении (с умеренными ско-
Проверьте в соответствии с графиком
пока не погаснет К/Л преднакала (13 ростями). Пока двигатель не прогрел-
технического обслуживания уровни
на иллюстрации 14.1). ся, избегайте его работы на высоких
рабочих жидкостей двигателя (двига-
Если запуск производится при темпе- оборотах и под большой нагрузкой,
тельное масло, охлаждающая и тормоз-
ратуре ниже -25'С, перед включением особенно в мороз.
ная жидкости), а также уровень жидко-
стартера выждите не менее секунды После длительной высокой нагрузки на
сти для омывания стекол (см. Главу 1).
при включенном з а ж и г а н и и , чтобы двигатель не следует его выключать
Расположившись в автомобиле, выпол-
обеспечить максимальное давление сразу, дайте ему сначала несколько
ните следующие операции:
топлива. минут поработать на холостых оборо-
• Закройте и заприте все двери;
Поверните ключ в замке зажигания в тах, чтобы избежать резкого перепада
• Отрегулируйте положение сиденья
положение «III» и, не нажимая педаль температур в различных зонах двига-
(см. Раздел 10) и зеркал заднего
газа, удерживайте ключ в этом поло- теля. На дизельных моделях допуска-
вида;
жении, пока двигатель не запустится (но ется выключать двигатель только при
• Удостоверьтесь в работоспособно-
не более 15 секунд!). После запуска холостых оборотах коленчатого вала,
сти наружных осветительных при-
двигателя сразу же отпустите ключ, - т.к. в противном случае турбокомпрес-
боров;
он вернется в положение «II». Если за- сор будет продолжать работать при
• Проверьте работу приборов;
пустить двигатель не удалось, поверни- отсутствии давления двигательного
» При включении зажигания проверь-
те ключ в положение «0» и повторите масла, что приведет к преждевремен-
те исправность К/Л, расположенных
попытку, предварительно выждав не ному износу подшипника турбокомп-
в комбинации приборов;
менее 10 секунд. После трех неудачных рессора.
• Пристегните ремень безопасности
попыток запуска (в двигатель поступи- Для выключения двигателя переведи-
и напомните об этом имеющимся
ло избыточное количество топлива) те рычаг селектора в положение «Р»
пассажирам;
при последующей попытке медленно или «N» (только модели с AT), переве-
• Отпустите стояночный тормоз и
выжмите педаль газа до упора и удер- дите ключ зажигания в положение «1»
удостоверьтесь в том, что соответ-
живайте ее в этом положении. Если или «0» и взведите стояночный тормоз.
ствующая К/Л погасла.
возникают сложности с пуском двига- На моделях с РКПП включите 1-ю или
заднюю передачу и взведите стояноч- об/мин, и автомобиль сможет безопас-
ный тормоз. но продолжать движение со скорос-
тью до 56 км/ч. Повторное нажатие
педаль тормоза приведет к снижению
21 Прекращение подачи оборотов двигателя до оборотов холо-
топлива и система управ- стого хода. Как можно скорее проверь-
ления разгоном (ЕАС) те систему на сервисной станции.
Аварийный выключатель подачи

топлива (бензиновые м о д е л и ) 22 Обкатка автомобиля
На бензиновых моделях подача топли- Для получения максимального срока
ва может быть автоматически прерва- службы автомобиля и его экономичной
на аварийным выключателем в случае работы в начальное время эксплуата-
ДТП или внезапного сотрясения авто- ции автомобиля следует придержи-
мобиля. При этом находящаяся в ниж- ваться изложенных ниже правил.
ней секции отделки стойки А кнопка Эксплуатируйте автомобиль по доро-
выключателя поднимается вверх. гам с разным качеством и избегайте
топлива
Для возобновления подачи топлива, продолжительного движения с посто-
предварительно удостоверившись в от- янными оборотами двигателя и посто- стоянку на площадках, покрытых легко
сутствии утечек топлива, сожмите бо- янной скоростью (как высокой, так и воспламеняющимися предметами
ковые стенки вещевого ящика и откинь- низкой). (опавшие листья, сухая трава, мусор и
те его вниз (см. иллюстрацию 21.1). На протяжении первых 1500 км про- т.п.).
Внимание: Не возобновляйте подачу бега нового автомобиля избегайте Не используйте для заправки обору-
топлива при наличии запаха бензина «резкого» стиля вождения, своевремен- дованного каталитическим преобразо-
или явных утечек топлива. Извлеките но переключайте передачи и избегай- вателем автомобиля этилированный
ключ из выключателя зажигания и на- те чрезмерных нагрузок на двигатель. бензин, - содержащийся в нем в высо-
давите на кнопку выключателя подачи Не нажимайте педаль газа до упора (на кой концентрации свинец откладыва-
топлива. На несколько секунд включи- любой передаче) и не используйте ре- ется на поверхностях рабочего элемен-
те зажигание и вновь удостоверьтесь в жим «kick-down» на моделях с AT. та преобразователя, в существенной
отсутствии утечек топлива. Новым шинам требуется обкатка на мере снижая его эффективность.
протяжении приблизительно 5 0 0 км. Следите за правильностью настроек и
С т р а т е г и я ограниченной В этот период автомобиль может про- регулировок двигателя Отклонения
мощности являть нетипичные динамические ха- при установке рабочих параметров
рактеристики, - воздерживайтесь от систем зажигания, впрыска топлива и
В системе управления двигателем пре- чрезмерно высоких скоростей. управления двигателем могут привес-
дусмотрена стратегия ограниченной По возможности избегайте больших ти к опасному переобогащению воз-
мощности. Если в системе возникает нагрузок на тормозную систему в те- душно-топливной смеси, и перегреву
неисправность, двигатель продолжает чение первых 150 км или 1500 км про- каталитического преобразователя. При
работать, но его эксплуатационные по- бега нового автомобиля соответствен- возникновении пропусков зажигания
казатели могут ухудшиться. При этом но по городу или по автомагистралям. эксплуатацию автомобиля следует при-
автомобиль сохраняет способность После того как будут пройдены первые остановить до момента устранения
двигаться со скоростью до 60 км/ч. При 1500 км, можно постепенно повышать причин неисправности. Не согревшее
первой возможности следует прове- нагрузку на автомобиль, вплоть до до- при пропусках зажигания топливо из
рить систему управления двигателем. стижения максимально разрешенной камеры сгорания попадает в преобра-
скорости. зователь, где может легко воспламе-
С и с т е м а управления р а з г о н о м ниться (по той же причине следует из-
(ЕАС) бегать запусков двигателя методом
23 Особенности
буксировки или толкания).
Система ЕАС может выдавать следую- эксплуатации
Следите за расходом топлива, старай-
щие сообщения о своей неисправнос- автомобилей,
тесь не допускать полной его выработ-
ти на дисплей бортового компьютера оборудованных ки, обычно сопряженной с возникно-
(см. Раздел 15). каталитическим вением пропусков зажигания (см. пре-
Сообщение РАЗГОН УМЕНЬШЕН» преобразователем дыдущий параграф).
означает, что автомобиль может безо-
пасно продолжать движение, однако Каталитический преобразователь
интенсивность разгона будет значи- является высокоэффективным элемен- 24 Использование
тельно снижена. Автомобиль по-пре- том системы снижения токсичности автоматической
жнему сможет развивать максимальную отработавших газов (ОГ) и включен в трансмиссии (AT)
скорость. Как можно скорее проверь- состав системы выпуска ОГ. Внутри
те систему на сервисной станции. рабочего элемента преобразователя На рассматриваемые модели может
Сообщение «РЕЖИМ ОГРАНИЧ. СКО- происходит дожигание ОГ при высо- устанавливаться 4-ступенвчатая AT ,
РОСТИ» означает, что частота враще- кой температуре с целью снижения либо а в т о м а т и ч е с к а я т р а н с м и с с и я
ния коленчатого вала снизится до ча- уровня содержания в них токсичных «Durashift CVT» вариаторного типа (7-
стоты холостого хода и не будет уве- составляющих. ступенчатая в ручном режиме). Обе AT
личиваться при нажатии педаль аксе- При работе двигателя компоненты си- имеют электронное управление, авто-
лератора. После нажатия и отпуска- стемы выпуска ОГ могут разогревать- матически переключаю передачи дви-
ния педали тормоза частота вращения ся до очень высоких температур, - ста- жения вперед, а также позволяют вы-
коленчатого вала повысится до вели- райтесь не прикасаться к разогретым бирать передачи в ручном режиме.
чины в диапазоне от 1 500 до 4 ООО элементам и не ставить автомобиль на Рычаг селектора режимов AT располо-
жен в нижней части центральной кон- «Р» (Парковка) В данном поло-
соли, между передними сиденьями жении AT заблокирована, и ведущие
(см. иллюстрацию 24.1). Режимы колеса не могут вращаться. Только в
работы AT «Durashift CVT» можно вы- данном положении ключ может быть
бирать посредством бортового компь- извлечен из замка зажигания. Прежде
ютера (см. Раздел 15). чем перевести рычаг селектора в это
Исправность функционирования AT положение, полностью остановите ав-
постоянно контролируется, и при воз- томобиль и нажмите на кнопку снятия
никновении неполадки или перегрева блокировки на рукоятке рычага; при
рабочей жидкости AT на дисплей бор- стоянке на уклоне предварительно
тового компьютера выдается соответ- взведите стояночный тормоз. Внима-
ствующее сообщение (см. Раздел 15), ние: Перемещение рычага селектора
Описание сообщения системы диагно- а положение «Р» при движущемся ав-
стики AT см. ниже. томобиле повлечет за собой блокиро-
24.1 Аварийное выведение рычага
Рычаг селектора AT можно установить вание колес и потерю управляемости селектора режимов AT
в один из следующих положений (ре- автомобиля, а также приведет к по- из положения «Р»
жимов AT): «Р», «R», «N», «D», «М», <•+» и вреждению AT. Не пользуйтесь поло-
«-». Для того чтобы вывести рычаг се- жением «Я- вместо стояночного тор-
лектора из положения «Р». должно быть моза. - они должны использоваться жение с короткими интервалами. За-
включено зажигание (положение «II»), совместно. Если открыть дверь води- м е ч а н и е : Не удерживайте рычаг
выжата педаль тормоза, а также нажа- теля в то время как рычаг селектора селектора в положении «+» или « »
та кнопка, расположенная на передней находится в положении, отличном от непрерывно. При чрезмерно низких
стороне рукоятки рычага селектора. Эту положения «Р», звучит предупреждаю- или высоких оборотах коленчатого вала
кнопку требуется нажимать также вся- щий звуковой сигнал. Для экономии AT автоматически переходит на пони-
кий раз при следующих перемещениях энергии сигнал отключается через оп- жающую или повышающую передачу.
рычага селектора: «N» —> «R», «Р» -» «Й» ределенное время.
и «R,, «Р». Перед перемещением «R» (Движение задним ходом)
Аварийное выведение рычага
рычага селектора выжимайте педаль Данное положение рычага селектора
с е л е к т о р а из п о л о ж е н и я «Р»
тормоза, чтобы избежать возможности AT используется для включения пере-
резкого рывка автомобиля при вклю- дачи заднего хода. Внимание: Во из- При заклинивании рычага селектора в
чении передачи. Замечание: Холод- бежание повреждения AT перед вклю- положении «Р» (рычаг нельзя вывести
ный двигатель после пуска работает с чением передачи заднегохода удосто- из этого положения при условии сня-
повышенной частотой холостого хода, верьтесь в том, что автомобиль полно- тия всех описанных выше блокировок,
что может привести к началу медлен- стью остановлен. После включения например, в случае разряда аккумуля-
ного движения автомобиля при вклю- режима «Я» выждите, чтобы передача торной батареи или неисправности
чении передач движения вперед или вошла в зацепление (это чувствуется электрооборудования автомобиля) вы-
назад. Описание режимов работы AT по тяге двигателя). полните следующие действия
приводится ниже. «N» (Нейтральное положение) При помощи плоской отвертки сними-
AT как в автоматическом, так и в руч- Колеса и трансмиссия не заблокиро- те заглушку (3 на иллюстрации 23.1),
ном режиме имеет функцию «Kick- ваны, автомобиль можно свободно расположенную на центральной консо-
down» - понижение передачи на одну перемещать. Крутящий момент двига- ли около рычага селектора. Подходя-
или несколько ступеней при полнос- теля не передается на колеса. щим предметом (например, ключом)
тью выжатой педали газа (через точку «D» (Движение) Нормальное по- нажмите на рычаг блокировки в от-
сопротивления). Данная функция ис- ложение рычага селектора при движе- крывшемся отверстии и одновремен-
пользуется для обеспечения макси- нии автомобиля вперед, может быть но с этим выведите рычаг селектора
мального ускорения (например, при выбрано только на холостых оборотах из положения «Р».
обгоне) и тяги (например, при движе- коленчатого вала. AT переключается
нии на подъем). После этого происхо- между всеми передачами движения
Сообщения системы
дит переключение на повышенную пе- вперед, исходя из оптимального соот-
с а м о д и а г н о с т и к и AT
редачу, если только педаль газа не бу- ношения мощности и экономии топли-
дет отпущена до момента достижения ва. На вариаторной AT передачи пере- «НЕИСПРАВНОСТЬ КОРОБКИ ПЕР.
максимального числа оборотов. Для ключаются бесступенчато. З а м е ч а - Перегрев (при длительной эксплуата-
перехода в нормальный режим рабо- ние: Для повышения эффективности ции автомобиля в жаркую погоду, либо
ты отпустите педаль газа. Внимание: работы AT и снижения износа ее эле- со значительной нагрузкой) или неис-
При включении понижающей переда- ментов, 4-я передача не будет вклю- правность AT. Как можно скорее оста-
чи на скользкой дороге возникает чаться до тех пор, пока рабочая жид- новите автомобиль, переведите рычаг
опасность заноса. кость AT не достигнет нормальной ра- селектора в положение «Р» или N» и
бочей температуры. дайте двигателю поработать на оборо-
«М», «+» и «-» (ручной режим) На тах холостого хода в течение пример-
Р е ж и м ы работы AT
ручной режим (положение «М») можно но 10 минут. Выключите и снова запус-
На многофункциональном дисплее (G переключиться в любое время. Для пе- тите двигатель. Если сообщение исчез-
на иллюстрации 14.1) отображают- реключения на повышающую/понижа- ло. можно продолжить поездку, но при
ся положение рычага селектора режи- ющую передачу в ручном режиме крат- первой возможности следует обратить-
мов AT (слева) и включенный в данное ковременно подтолкните рычаг в поло- ся на СТО для проверки автомобиля
время режим (по центру). При работе жение соответственно «+» или «-». Если же сообщение не исчезло, даль-
в автоматическом режиме на много- Можно также переключать передачи с нейшее движение автомобиля без ус-
функциональном дисплее горит инди- пропуском промежуточных передач, ~ транения неисправности недопустимо.
катор «AUTOMATIC», а в ручном - для этого последовательно подталки- «ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАНИ/НАЖМИТЕ
«MANUAL». вайте рычаг в соответствующее поло- ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА»
П р и н и з к и х т е м п е р а т у р а х воздуха за т а ю щ и м д в и г а т е л е м , а рычаг с е л е к т о - На н и з к и й у р о в е н ь т о р м о з н о й ж и д к о -
б о р т о м для м о д е л е й с AT - D u r a s h i f t ра находится в п о л о ж е н и и «D» и л и «R» с т и указывает в к л ю ч е н и е с о о т в е т с т в у -
CVT» п о с л е п у с к а д в и г а т е л я м о ж е т п о - и педаль т о р м о з а нажата. ю щ е й К / Л в к о м б и н а ц и и п р и б о р о в (15
требоваться несколько секунд для на иллюстрации 14.1).
включения передачи, с о о т в е т с т в у ю щ е й
п о л о ж е н и ю «R» и л и «D». В т а к о м слу-
25 Тормозная система, ABS
Система помощи при
чае. на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а и ESP
э к с т р е н н о м т о р м о ж е н и и (ЕВА)
может п о я в и т ь с я одно из в ы ш е у к а з а н -
Тормозная система рассматриваемых На н е к о т о р ы х моделях устанавливает-
ных с о о б щ е н и й (на то время, п о к а выб-
автомобилей оборудована вакуумным ся у с и л и т е л ь т о р м о з о в , о б е с п е ч и в а ю -
р а н н ы й р е ж и м не будет включен). Если
у с и л и т е л е м , п о з в о л я ю щ и м для тормо- щ и й э к с т р е н н о е т о р м о ж е н и е . Он о п р е -
п р и п о я в л е н и и этих с о о б щ е н и й педаль
жения с определенной интенсивнос- деляет р е ж и м э к с т р е н н о г о т о р м о ж е н и я
т о р м о з а не будет нажата, нужный ре-
тью прикладывать к педали тормоза по и н т е н с и в н о с т и н а ж а т и я педали тор-
ж и м AT не будет включен. У д е р ж и в а й -
меньшее усилие, чем потребовалось бы м о з а и п р и н е о б х о д и м о с т и автомати-
те н а ж а т о й педаль т о р м о з а , п о к а с о о б -
б е з усилителя. Если усилитель не ра- чески обеспечивает максимальную
щ е н и я «ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ» или
ботает ( п р и н е р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е э ф ф е к т и в н о с т ь т о р м о ж е н и я в течение
«НАЖМИТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА» не и с -
или по д р у г о й п р и ч и н е ) , рабочая тор- в с е г о в р е м е н и , к о г д а н а ж а т а педаль
чезнут с д и с п л е я .
мозная система остается исправной, т о р м о з а . В к р и т и ч е с к и х ситуациях это
о д н а к о д а в и т ь на педаль т о р м о з а по- способствует сокращению тормозного
Режимы движения требуется со значительно большей п у т и . З а м е ч а н и е : Система помощи
AT м о ж е т и з м е н я т ь р е ж и м ы п е р е к л ю - с и л о й , а т о р м о з н о й путь увеличится. при экстренном торможении является
чения передач, а д а п т и р у я с ь к т е к у щ и м П р и в ы к л ю ч е н н о м д в и г а т е л е вакуум не дополнительной системой и не осво-
дорожным и погодным условиям. с о з д а е т с я , и п р и к а ж д о м нажатии на бождает водителя от необходимости
В холодную или ж а р к у ю погоду, а педаль т о р м о з а д о п о л н и т е л ь н о е у с и - быть внимательным во время управле-
также при значительных нагрузках лие т о р м о ж е н и я уменьшается, поэтому ния автомобилем.
п е р е к л ю ч е н и е передач м о ж е т п р о и с - не следует нажимать на педаль т о р м о -
ходить и н ы м о б р а з о м , чем при обыч- за б е з н е о б х о д и м о с т и .
Система антиблокировки
ных условиях э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и - В с л у ч а е о т к а з а т о р м о з о в во в р е м я
т о р м о з о в (ABS)
ля. движения допускается торможение при
Если водитель б ы с т р о о т п у с т и т п е - п о м о щ и с т о я н о ч н о г о т о р м о з а , однако Система ABS постоянно отслеживает
д а л ь а к с е л е р а т о р а , t o AT будет под- следует в с е г д а п о м н и т ь о том, что тор- с к о р о с т ь в р а щ е н и я колес а в т о м о б и л я
держивать текущую передачу/переда- м о з н о й путь в э т о м случае будет на- и п р е п я т с т в у е т их б л о к и р о в а н и ю , мно-
точное о т н о ш е н и е . м н о г о п р е в ы ш а т ь т о р м о з н о й путь п р и гократно модулируя гидравлическое
AT р а с п о з н а е т с п о р т и в н ы й стиль вож- использовании рабочих тормозов. давление в тормозной системе. Таким
д е н и я и п о д д е р ж и в а е т е г о путем вы- В н и м а н и е : Использование стояночно- образом даже при полном торможении
бора оптимального алгоритма пере- го тормоза при движении автомобиля автомобиль остается управляемым.
ключения передач (адаптивный с высокой скоростью может вызвать Система антиблокировки активирует-
спортивный режим). потерю управления автомобилем, по- ся а в т о м а т и ч е с к и п р и к а ж д о м включе-
При резком нажатии педали акселе- этому если приходится использовать н и и з а ж и г а н и я , что п о д т в е р ж д а е т с я
ратора происходит быстрое переклю- стояночный тормоз для остановки дви- в к л ю ч е н и е м с о о т в е т с т в у ю щ е й К / Л (7
чение передач. Медленное Плавное жущегося автомобиля, действуйте осо- на иллюстрации 14.1) в к о м б и н а ц и и
нажатие п е д а л и а к с е л е р а т о р а п р и в о - бенно аккуратно. п р и б о р о в . После у с п е ш н о г о п р о х о ж д е -
дит к м е д л е н н о м у п е р е к л ю ч е н и ю пе- В н и м а н и е : Не следует держать ногу ния с а м о д и а г н о с т и к и ABS К / Л в ы к л ю -
редач (адаптивный режим выбора на педали тормоза при движении ав- чается. Если К / Л не гаснет, значит ABS
передач, только для «Durashift CVT»). томобиля, т.к. это приводит к нагреву н е и с п р а в н а , п р и э т о м рабочая т о р м о з -
AT р а с п о з н а е т условия д в и ж е н и я ав- и преждевременному износу тормоз- ная с и с т е м а м о ж е т ф у н к ц и о н и р о в а т ь
томобиля под уклон и обеспечивает ных механизмов, а также к увеличению нормально. О неисправности в систе-
включение передачи, п о в ы ш а ю щ е й эф- тормозного пути. При движении под ме ABS на моделях с д и с п л е е м б о р т о -
фективность торможения двигателем уклон не пользуйтесь тормозами слиш- вого компьютера также предупрежда-
( р е ж и м движения на спуске, только ком долго, вместо этого используйте ет с о о т в е т с т в у ю щ е е с о о б щ е н и е , выда-
для «Durashift CVT»). торможение двигателем, переключаясь в а е м о е на д и с п л е й . Р а с п р е д е л е н и е
AT р а с п о з н а е т у с л о в и я д в и ж е н и я на на понижающие передачи. После мой- т о р м о з н ы х с и л р е г у л и р у е т с я соответ-
подьем. буксировки прицепа и другие ки автомобиля, движения в дождь или ствующей электронной с и с т е м о й (EBV).
случаи у в е л и ч е н и я н а г р у з к и и о б е с п е - преодоления водной преграды следу- р а б о т а ю щ е й на о с н о в е ABS.
чивает п о в ы ш е н н у ю частоту в р а щ е н и я ет просушить тормозные механизмы, Во в р е м я р а б о т ы ABS (это о щ у щ а е т с я
д в и г а т е л я для получения б о л е е в ы с о - спегка нажав на педаль тормоза и по п у л ь с а ц и и п е д а л и т о р м о з а ) не сле-
к о г о к р у т я щ е г о момента ( р е ж и м дви- удерживая ее до тех пор, пока эффек- дует менять у с и л и е давления на педаль
жения на подьем, только для «Durashift тивность тормозов не вернется на нор- т о р м о з а , т.к. э т о п о м е ш а е т с и с т е м е
CVT»). мальный уровень. ABS работать с м а к с и м а л ь н о й эффек-
AT р а с п о з н а е т д в и ж е н и е а в т о м о б и л я Т о р м о з н а я с и с т е м а разделена по д и а - тивностью.
на п о в о р о т е и п о д д е р ж и в а е т т е к у щ е е г о н а л ь н о й схеме на два н е з а в и с и м ы х Следует в с е г д а п о м н и т ь о с л е д у ю щ и х
п е р е д а т о ч н о е о т н о ш е н и е ( р е ж и м дви- гидравлических контура. При отказе мерах предосторожности:
жения в повороте, только для о д н о г о из к о н т у р о в ( н а п р и м е р , в ре- • даже при наличии системы ABS
«Durashift CVT»). зультате н а р у ш е н и я г е р м е т и з а ц и и , это автомобиль невозможно остано-
Р е ж и м управления нейтралью (толь- о щ у щ а е т с я п о м я г к о с т и н а ж а т и я педа- вить мгновенно. - держите безопас-
ко для - D u r a s h i f t CVT») п о в ы ш а е т к о м - ли) в т о р о й п р о д о л ж а е т ф у н к ц и о н и р о - ную дистанцию:
фортабельность д в и ж е н и я и т о п л и в н у ю вать в н о р м а л ь н о м р е ж и м е , о б е с п е ч и - • всегда снижайте скорость на пово-
э к о н о м и ч н о с т ь . Эта ф у н к ц и я включа- вая а д е к в а т н о е т о р м о ж е н и е а в т о м о б и - ротах. т.к. система ABS не может
ется, к о г д а а в т о м о б и л ь с т о и т с р а б о - ля, но с у в е л и ч е н н ы м т о р м о з н ы м пу- предотвратить возникновение ава-
тем.
рии при высокой скорости; При о с т а н о в к е на с п у с к е паркуйте в и ш у выключателя ЕРВ в м о м е н т вык-
• при торможении на неровной до- а в т о м о б и л ь как м о ж н о б л и ж е к т р о т у а - лючения зажигания или при извлече-
роге с использованием ABS тор- ру или о б о ч и н е и п о в о р а ч и в а й т е к о л е - нии ключа и з з а м к а з а ж и г а н и я .
мозной путь может оказаться длин- са к обочине, чтобы п р и случайном д в и - За и с к л ю ч е н и е м аварийных с и т у а ц и й
нее, чем без использования ABS; жении автомобиля назад передние ко- ЕРВ не с л е д у е т включать п р и д в и ж е -
• не пренебрегайте общими прави- леса у п е р л и с ь бы в б о р д ю р н ы й камень. н и и а в т о м о б и л я , в п р о т и в н о м случае
лами безопасности дорожного дви- При каждом запуске двигателя прове- о в к л ю ч е н и и ЕРВ с о о б щ и т з в у к о в о й
жения. ряйте К / Л тормозной системы (см. сигнал и К/Л тормозной системы в
Раздел 14) - п р и в з в е д е н н о м с т о я н о ч - комбинации приборов. При попытке
н о м т о р м о з е К / Л д о л ж н а гореть, а п о с - начать д в и ж е н и е с в к л ю ч е н н ы м ЕРВ на
Система динамической
ле е г о о т п у с к а н и я К / Л д о л ж н а гаснуть. дисплее бортового компьютера по-
стабилизации устойчивости
явится с о о б щ е н и е «ЭЛ. СТОЯН. ТОРМ.
автомобиля(ESP)
Стояночный тормоз с Е Щ Е З А Д Е Й С Т В » . В з а в и с и м о с т и от
С и с т е м а ESP п р е д о т в р а щ а е т п о т е р ю с к о р о с т и д в и ж е н и я а в т о м о б и л я ЕРВ
электроприводом (ЕРВ)
с ц е п л е н и я ( п р о б у к с о в к у ) ведущих ко- м о ж е т р а б о т а т ь в о д н о м из двух р е ж и -
лес с д о р о г о й при трогании с места З а м е ч а н и е : Стояночный тормоз с мов. П р и с к о р о с т и д о 4 к м / ч ЕРВ вклю-
и л и п р и у с к о р е н и и . С и с т е м а ESP так- электроприводом устанавливается в чается с м а к с и м а л ь н о й э ф ф е к т и в н о с -
же р а с п о з н а е т у с л о в и я д в и ж е н и я , п р и - некоторых вариантах комплектации тью, а п р и с к о р о с т и в ы ш е 4 к м / ч ЕРВ
в о д я щ и е к с н и ж е н и ю стабильности (на- Focus С-МАХ. Соблюдайте рекоменда- будет увеличивать интенсивность тор-
пример, если имеются предпосылки к ции по парковке на подъеме и спуске, можения постепенно в течение всего
з а н о с у ) , и у д е р ж и в а е т а в т о м о б и л ь на описанные в подразделе выше. времени, пока клавиша выключателя
курсе, с н и ж а я к р у т я щ и й м о м е н т д в и г а - В н и м а н и е : ЕРВ нельзя включить или находится в в ы т я н у т о м вверх п о л о ж е -
теля и п о д т о р м а ж и в а я о т д е л ь н ы е к о - выключить в случае отключения пода- нии, начиная с у м е р е н н о г о т о р м о з н о -
леса. З а м е ч а н и е : ESP не может ра- чи электроэнергии. го у с и л и я и з а к а н ч и в а я м а к с и м а л ь н ы м .
ботать вне физических пределов, по- Электрический стояночный тормоз С т о я н о ч н ы й т о р м о з будет в к л ю ч е н д о
этому не следует полностью полагать- (ЕРВ) з а м е н я е т т р а д и ц и о н н ы й ручной тех п о р , п о к а к л а в и ш а выключателя не
ся на работу этой системы. стояночный тормоз и включается с будет о т п у щ е н а и л и нажата, л и б о п о к а
С и с т е м а ESP а к т и в и р у е т с я а в т о м а т и - п о м о щ ь ю к л а в и ш и (см. иллюстрацию а в т о м о б и л ь не о с т а н о в и т с я .
чески при каждом включении зажига- 25.1), р а с п о л о ж е н н о й на ц е н т р а л ь н о й В ы к л ю ч е н и е э л е к т р и ч е с к о г о стояноч-
ния, что п о д т в е р ж д а е т с я в к л ю ч е н и е м к о н с о л и . ЕРВ по с р а в н е н и ю с о б ы ч - ного тормоза возможно только если
с о о т в е т с т в у ю щ е й К / Л (10 на иллюст- ным стояночным тормозом обеспечи- ключ находится в замке зажигания в
рации 14.1) в к о м б и н а ц и и п р и б о р о в . вает легкость использования (стояноч- п о л о ж е н и и «II». Н а ж м и т е на педаль т о р -
После успешного прохождения само- ный т о р м о з включается п о л н о с т ь ю не- м о з а (или с ц е п л е н и я , - на моделях с
д и а г н о с т и к и ESP К / Л в ы к л ю ч а е т с я . з а в и с и м о от с и л ы в о д и т е л я ) и б е з о - РКПП) и на к л а в и ш у в ы к л ю ч а т е л я ЕРВ,
Если К / Л н е гаснет, з н а ч и т ESP н е и с п - п а с н о с т ь (ЕРВ м о ж е т включаться авто- чтобы в ы к л ю ч и т ь с т о я н о ч н ы й т о р м о з .
равна. На моделях с д и с п л е е м б о р т о - м а т и ч е с к и п р и и з в л е ч е н и и ключа и з При в ы к л ю ч е н и и ЕРВ К / Л т о р м о з н о й
вого компьютера при неисправности замка зажигания). Всегда включайте системы в комбинации приборов дол-
ESP и п р и ее о т к л ю ч е н и и на д и с п л е й электрический стояночный тормоз, а жна гаснуть.
выводится соответствующее сообще- т а к ж е п е р в у ю передачу или передачу Н а ч а л о д в и ж е н и я н а п о д ъ е м е на
ние. Д л я п р и н у д и т е л ь н о й д е а к т и в а ц и и з а д н е г о хода, п р е ж д е ч е м покинуть ав- моделях с ЕРВ о с у щ е с т в л я е т с я по ана-
и последующей повторной активации томобиль. логии с моделями с обычным стояноч-
ESP п р е д н а з н а ч е н а к н о п к а (13 на ил- Д л я в к л ю ч е н и я ЕРВ п о т я н и т е вверх ным тормозом.
люстрации 13.1), - с м . Р а з д е л 13. к л а в и ш у выключателя. В к о м б и н а ц и и В случае о т к л ю ч е н и я п о д а ч и э л е к т -
Отключать с и с т е м у ESP с л е д у е т все- приборов загорится соответствующая роэнергии в комбинации приборов
г д а п р и д в и ж е н и и с г р у з о м на верх- К / Л (15 на иллюстрации 14.1), п о д - загорится К / Л системы заряда, разда-
нем багажнике. тверждающая включение стояночного стся звуковой предупредительный сиг-
т о р м о з а . У к а з а н н а я К / Л будет г о р е т ь нал и на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю -
Стояночный тормоз н е к о т о р о е время, е с л и повернуть ключ тера п о я в и т с я с о о б щ е н и е «ОГРАНИЧ.
в з а м к е з а ж и г а н и я в п о л о ж е н и е «О» и л и РАБОТА ЭЛ. СТОЯН. ТОРМ.». П р о в е р ь -
Рычаг с т о я н о ч н о г о т о р м о з а р а с п о л о - вынуть ключ из з а м к а . те с и с т е м у на с е р в и с н о й с т а н ц и и . Д а -
жен между передними сиденьями. Для В некоторых вариантах исполнения ЕРВ лее о п и с ы в а е т с я с п о с о б а в а р и й н о г о
в з в е д е н и я с т о я н о ч н о г о т о р м о з а потя- включается автоматически при из- в ы к л ю ч е н и я ЕРВ (вручную).
ните рычаг вверх; для о т п у с к а н и я с т о - в л е ч е н и и ключа и з з а м к а з а ж и г а н и я , П о л н о с т ь ю откиньте з а д н ю ю часть цен-
я н о ч н о г о н а ж м и т е на к н о п к у на к о н ц е для ч е г о с л е д у е т в ы ж д а т ь не м е н е е т р а л ь н о й к о н с о л и , выньте н и ж н и й под-
рычага, с л е г к а оттягивая е г о вверх, и одной секунды перед извлечением
з а т е м о п у с т и т е рычаг. З а м е ч а н и е : Не ключа. Если к л ю ч в з а м к е з а ж и г а н и я
используйте вместо стояночного тор- повернут в п о л о ж е н и е «0», но не извле-
моза трансмиссию, установленную на кается в т е ч е н и е 10 минут или б о л ь ш е ,
передачу. На парковке обязательно ЕРВ не в к л ю ч и т с я а в т о м а т и ч е с к и п р и
взводите стояночный тормоз и устанав- п о с л е д у ю щ е м и з в л е ч е н и и ключа. Если
ливайте рычаг селектора AT в положе- д в е р ь водителя будет открыта д о вклю-
ние «Р«. чения ЕРВ, р а з д а с т с я з в у к о в о й с и г н а л
П р и о с т а н о в к е на п о д ъ е м е п а р к у й т е и на д и с п л е е б о р т о в о г о к о м п ь ю т е р а
а в т о м о б и л ь как м о ж н о б л и ж е к тротуа- п о я в и т с я с о о б щ е н и е «ЭЛ. СТОЯН.
ру и л и о б о ч и н е и п о в о р а ч и в а й т е к о л е - T O P M . Н Е З А Д Е Й С Т В О В » , - включите
са к ц е н т р у д о р о г и , чтобы п р и случай- ЕРВ вручную.
н о м д в и ж е н и и а в т о м о б и л я н а з а д пе- Чтобы ЕРВ н е в к л ю ч а л с я а в т о м а т и -
р е д н и е к о л е с а у п е р л и с ь бы в б о р д ю р - ч е с к и п р и и з в л е ч е н и и ключа из з а м к а
н ы й камень. зажигания, нажмите и удерживайте кла- тормозом
биля на дороге и его управляемость. воздух в высокогорной местности мо-
При з а г р у з к е в е р х н е г о б а г а ж н и к а жет отрицательно влиять на динамичес-
располагайте груз равномерно, тяже- кие характеристики двигателя.
лые предметы укладывайте снизу. По-
заботьтесь также и о надежной фик- Тягово-с ц е п н о е устройство
сации груза. Проверяйте фиксацию
груза перед началом поездки, после Номер ключа от тягово-сцепного уст-
первый 50 км поездки, и затем каждые ройства следует записать, чтобы в слу-
100 км. чае необходимости заказать дополни-
тельный ключ.
Буксировка п р и ц е п а Если автомобиль оснащен тягово-сцеп-
ным устройством (буксировочным крю-
Замечание: При буксировке прицепа ком), но оно не используется, его сле-
снижается срок эксплуатации автомо- дует снять и закрепить в багажном от-
25.2 Рычаг аварийного отключения биля и его экономичность, т.к. возрас- делении. После снятия буксировочно-
стояночного тормоза тает нагрузка на компоненты, задей- го крюка вставьте в его гнездо заглуш-
ствованные в передаче крутящего мо- ку. Поддерживайте чистоту буксиро-
дон центральной консоли и открепите мента (начиная от двигателя и закан- вочного устройства, периодически сма-
Т-образный рычаг, расположенный на чивая шинами колес). зывайте замок графитовой смазкой.
полу автомобиля (см. иллюстрацию Соблюдайте требования Специфика- Перед о ч и с т к о й автомобиля паром
25.2). Потяните как можно сильнее Т- ций к максимально допустимой массе снимайте буксировочный крюк и зак-
образный рычаг вверх, пока не разда- буксируемого прицепа и нагрузке на рывайте его гнездо заглушкой.
стся характерный шум. После аварий- сцепное устройство. Не пользуйтесь для установки или сня-
ного отключения как можно скорее про- Перед буксировкой прицепа удосто- тия б у к с и р н о г о крюка к а к и м и - л и б о
верьте систему ЕРВ. верьтесь в том, что он, равно как и ав- инструментами. Не вносите изменений
томобиль, соответствует требованиям, в конструкцию буксирной сцепки. Не
предъявляемым ПДД и местным зако- пытайтесь разобрать или отремонтиро-
26 Буксировка прицепа и нодательством к допуску эксплуатации вать буксирный крюк.
перевозка грузов транспортных средств с прицепом. Для снятия блокировки буксирного
Используйте только сертифицирован- крюка (это необходимо для его снятия
З а м е ч а н и е : При соответствующей ные сцепные устройства, установку ко- или у с т а н о в к и ) с н и м и т е з а щ и т н у ю
комплектации выключайте К/В во вре- торых следует поручить опытным спе- крышку, вставьте ключ и поверните его
мя поездок с прицепом или тяжелым циалистам. Аналогичные требования против часовой стрелки (см. иллюс-
грузом по горной местности с крутыми предъявляются и к подключению тор- трацию 26.1). Затем, удерживая бук-
спусками и подъемами. При буксиров- мозной системы прицепа. Замечание: сирный крюк, вытяните маховичок, по-
ке прицепа в сложных условиях К/В ABS автомобиля не контролирует тор- верните его по часовой стрелке до
может отключаться автоматически для мозную систему прицепа. щелчка (красная метка на маховичке
обеспечения защиты двигателя. Для буксировки прицепа в экстремаль- должна совпасть с белой меткой на
В случае перевозки грузов в салоне ных условиях, например, в условиях вы- буксирном крюке) и отпустите.
надежно закрепляйте их, например, сокогорья при наличии узких и изви- При установке буксирного крюка сле-
ремнями безопасности. Не перевози- листых дорог, на автомобиль должен дует соблюдать особую осторожность,
те какие-либо предметы на полке ба- быть установлен охладитель рабочей поскольку от этого зависит безопас-
гажного отделения. жидкости ГУР. ность автопоезда. Буксирный крюк
Располагайте груз в багажном отделе- Во время буксировки прицепа выби- можно устанавливать только тогда, ког-
нии как можно ниже и ближе к пере- райте скорость и прочие параметры да механизм крепления полностью раз-
дней части автомобиля. Не допускает- движения исходя из массы прицепа. блокирован (см. выше). Выньте заглуш-
ся перевозка предметов, целиком на- Помните, что прицеп увеличивает фак- ку (см. иллюстрацию 26.2) из гнез-
ходящихся выше края спинок задних тическую массу автомобиля, и не до- да буксирного крюка и убедитесь, что
сидений. Дополнительную информа- пускайте превышения максимально маховичок буксирного крюка установ-
цию о перевозке грузов в багажном допустимой массы автомобиля и мак- лен в правильное положение и крас-
отделении см. в Разделе 13. симальной нагрузки на ось. ная метка совмещена с белой точкой.
В то же время, из соображений безо- Вставьте буксирный крюк в гнездо в
П е р е в о з к а грузов на к р ы ш е пасности, рекомендуется полностью вертикальном направлении и нажмите
использовать максимальную допусти- на него вверх, чтобы механизм блоки-
Для перевозки грузов на крыше авто- мую нагрузку на головку тягово-сцеп- ровки автоматически зафиксировал
мобиля в качестве аксессуара можно ного устройства, т.к. слишком малая крюк. Когда буксирный крюк установ-
приобрести специальное приспособ- нагрузка негативно влияет на поведе- лен правильно, зеленая метка на махо-
ление, для крепления которого исполь- ние автопоезда. Если нет возможнос- вичке должна располагаться рядом с
зуются расположенные под заглушка- ти полностью нагрузить шаровую го- белой точкой. После установки зафик-
ми монтажные точки. Подробную ин- ловку, обеспечьте нагрузку на нее не сируйте крюк, повернув ключ по часо-
формацию об установке такого приспо- менее 4% фактической массы прице- вой стрелке, затем извлеките ключ и
собления можно найти в прилагаемой па. вставьте заглушку в отверстие для клю-
к нему инструкции. Соблюдайте ука- Если движение с прицепом происхо- ча. Перед началом поездки убедитесь
занные в Спецификациях требования дит на высоте более 1000 м над уров- в надежности фиксации буксирного
к максимальной нагрузке на верхний нем моря, предписанную максимально крюка (если резко дернуть за него, он
багажник и максимальной допустимой допустимую общую массу автопоезда должен оставаться абсолютно непод-
массе автомобиля. требуется уменьшать не менее чем на вижным) и закрепите предохранитель-
При перевозке грузов на крыше авто- 10% на каждые 1000 метров высоты. ный трос в проушине для предохра-
мобиля в связи с изменением центра Это связано с тем, что разреженный нительного троса. Не допускается зак-
тяжести меняется поведение автомо- реплять предохранительный трос не-
к возникновению шумов во время ра-
боты стеклоочистителей.
Панель приборов рекомендуется очи-
щать мягкой щеткой или теплой водой
и неворсящейся тканью.
Для очистки ремней безопасности
пользуйтесь составом для очистки са-
лона или чистой теплой водой. Не при-
меняйте химические чистящие сред-
ства, кипяток, отбеливатели или краси-
тели. Не допускайте проникновения
26.1 Снятие блокировки тягоао-
влаги в механизмы втягивания ремней
сцепного устройства
безопасности. Высушивайте ремни на
воздухе без принудительного нагрева-
посредственно на буксирном крюке. Мойка под высоким давлением до- ния.
Для снятия тягово-сцелного устрой- пустима при давлении не более 80 бар Для ухода за к о ж а н о й о т д е л к о й
ства разблокируйте его (см. выше) и и расстоянии от насадки распылителя пользуйтесь только специальными мо-
вытяните вниз. После снятия буксир- до кузова не менее 30 см. Несоблюде- ющими и чистящими средствами, пред-
ного крюка вставьте в его гнездо заг- ние инструкций может вызвать повреж- назначенными для обработки кожи.
лушку (см. иллюстрацию 26.2). Не дение хрупких элементов внешний от- Обтирайте кожаные поверхности влаж-
оставляйте буксирный крюк в незаб- делки автомобиля. Рекомендуется ной хлопчатобумажной или шерстяной
локированном положении, если подсо- пользоваться плоскими распылитель- ветошью и вытирайте насухо мягкой
единен прицеп. ными форсунками; круглые форсунки чистой тканью. Сильно загрязненные
использовать не следует. Не направ- поверхности можно очистить мягким
ляйте струю воды на радиатор, генера- моющим средством, например, слабым
27 Уход за автомобилем тор или шаровые опоры подвески. мыльным раствором. В обычных усло-
В зимний период не забывайте регу- виях рекомендуется обрабатывать кожу
В отношении операций, имеющих су- лярно мыть днище автомобиля для уда- специальным защитным составом каж-
щественное значение для обеспечения ления дорожной соли. дые шесть месяцев. Не допускается
надежности и эксплуатационных харак- Во время мойки автомобиля вручную переувлажнение кожаной обивки. При-
теристик автомобиля, придерживайтесь с применением автомобильного шам- нимайте все необходимые меры пре-
интервалов обслуживания и выполняй- пуня, ополаскивайте кузов большим досторожности, чтобы вода не прони-
те регулярные проверки (см. Главу 1). количеством воды. Протирайте автомо- кала в швы.
Перед работой в двигательном отсеке биль насухо куском замши.
обязательно выключайте зажигание. В После прохождения мойки несколько
Устранение мелких повреждений
определенных условиях вентилятор раз слегка нажмите на педаль тормо-
л а к о к р а с о ч н о г о покрытия и его
системы охлаждения может продол- за для удаления влаги из тормозных
жать работать в течение нескольких защита
механизмов.
минут после остановки двигателя, по- Чтобы исключить возможность повреж- Повреждения лакокрасочного покры-
этому внимательно следите за тем, что- дения прозрачных пластиковых рассе- тия, причиненные щебнем, и небольшие
бы пальцы, волосы или детали одежды ивателей фар, не применяйте для их царапины можно устранить при помо-
не попадали в лопасти вентилятора. очистки сильнодействующие абразив- щи краски в аэрозольной упаковке или
Электронная система зажигания рабо- ные средства или химические раство- маскирующего карандаша. Соблюдай-
тает под высоким напряжением. Не рители. Не протирайте сухие фары и те инструкции по применению каждо-
дотрагивайтесь до элементов этой си- не пользуйтесь для этого острыми го из этих средств. Гарантия на лакок-
стемы, если работает двигатель или предметами. расочное покрытие останется в силе,
включено зажигание. В зависимости от пройденного рассто- только если автомобиль своевремен-
яния, колеса необходимо мыть пример- но очищать агрессивных веществ (пти-
Мойка но один раз в неделю, чтобы исключить чий помет, древесная смола, остатки
в о з м о ж н о с т ь засорения т о р м о з н о й насекомых, пятна гудрона, дорожная
Самое важное моющее средство, не- пылью. Пользуйтесь составом для очи- соль, промышленные выбросы).
обходимое для ухода за лакокрасоч- стки колес или теплой водой и мягкой Один или два раза в год лакокрасоч-
ным покрытием автомобиля, - это чис- губкой. Не применяйте абразивные ное покрытие кузова автомобиля сле-
тая вода. Мойте автомобиль только материалы, чтобы не повредить специ- дует обрабатывать мастикой. Это по-
холодной или теплой водой. ально обработанную поверхность. зволяет сохранить блеск покрытия и
Оптимальная процедура - это мытье Чтобы исключить возможность повреж- ускоряет стекание с кузова дождевых
без использования щеток на хорошей дения нагревательных элементов зад- капель. В процессе полировки автомо-
автомойке. Если для мытья автомо- него стекла, пользуйтесь для очистки биля следите за тем, чтобы полировоч-
биля используется вода под высоким его внутренней поверхности мягкой ный состав не попадал на пластмас-
давлением, возможно проникновение тканью или влажной замшей. Не ис- совые поверхности, поскольку его бу-
воды внутрь салона. Перед посещени- пользуйте растворители или острые дет трудно удалить с таких участков.
ем автоматической автомойки вывер- предметы. Не полируйте автомобиль при ярком
ните и снимите наружную антенну, а
Для того чтобы не нарушалась эффек- солнечном свете. Не наносите полиро-
также выключите вентилятор системы
тивность работы стеклоочистителей, вочный состав на ветровое или зад-
HVAC, чтобы исключить возможность
протирайте наружную поверхность вет- нее стекло, поскольку это может ухуд-
загрязнения салонного фильтра.
рового и заднего стекла моющим шить эффективность работы стекло-
Если выбран цикл с полировкой, про-
средством без содержания силикона. очистителей или привести к возникно-
следите за тем, чтобы после мойки по-
Не наносите любые специальные по- вению шумов во время их работы.
лировочный состав был удален с вет-
крытия, поскольку это может привести
рового стекла.
Глава 1 Настройки и текущее обслуживание
автомобиля
1 Общая информация 63 10 Проверка состояния компонентов подвески

и рулевого управления 73
2 Общие сведения о настройках и регулировках 64
11 Проверка состояния защитных чехлов ШРУСов
3 График текущего обслуживания 64
приводных валов 73
4 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 66
12 Проверка состояния шин и давления их накачки 74
5 Проверка состояния и замена шлангов и трубок в
двигательном отсеке, локализация утечек 69 13 Проверка состояния системы выпуска
отработавших газов 74
6 Замена двигательного масла и масляного фильтра .. 69
14 Замена свечей зажигания 76
7 Проверка состояния и замена щеток
стеклоочистителей; регулировка рычагов 15 Замена салонного фильтра системы HVAC 77
стеклоочистителей и форсунок омывателей 70 16 Замена фильтрующего элемента и корпуса
8 Проверка тормозной системы и сцепления 71 воздухоочистителя 77
17 Проверка состояния батареи и уход за ней 79
9 Замена тормозной жидкости и прокачка
тормозной системы 72 18 Проверка состояния ремня привода
вспомогательных агрегатов 80
Тип свечей зажигания / / межэлектродный Объем ОЖ (включая радиатор отопителя) с / / без

зазор, мм см. Спецификации к Главе 5 системы К/В, л
1.4 л Duratec 5.5 / / 5.2
Типы и объемы применяемых с м а з о к и ж и д к о с т е й 1.6 л Duratec 5.8 / / 5.5
1.6 л Duratec Ti-VCT 6.0
Объем топливного бака (бензин / / дизель), л 55 / / 53 1.8 nDuratec-HE 6.5
Тип топлива 2.0 л Duratec-HE 6.3
Бензиновые модели Неэтилированный бензин 2.5 л Duratec-ST 7.1
не хуже АИ-95, по спецификации EN 228 1.6 л DuraTorq-TDCi 7.3
Дизельные модели Дизельное топливо' 1.8 л DuraTorq-TDCi 9.0
по спецификации DIN EN 590 2.0 л DuraTorq-TDCi 8.4
Модели с двигателем Flexifuel Неэтилированный Тип ОЖ Смесь 50% воды и 50% антифриза
бензин не хуже АИ-95 (по спецификации EN 228) Motorcraft SuperPlus Antifreeze пурпурного цвета
или этанолсодержащее био-топливо Е85, (либо антифриза по спецификации WSS-M97 B44-D
либо любая смесь из этих видов топлива Тип трансмиссионного
Объем двигательного масла (без учета фильтра / / с масла РКПП Ford WSD-M2C 200-С или
учетом фильтра при замене масла), л трансмиссионное масло
1.4 л Duratec 3.5 / / 3.8 для высоких нагрузок с вязкостью SAE 75W-90
1.6 л Duratec и Duratec Ti-VCT 3.75 / / 4.1 г (4.25 3 ) Объем трансмиссионного масла РКПП, л
1.8 л и 2.0 л Duratec-HE 3.9 / / 4.3 iB5 2.3
2.5 л Duratec-ST 6.1 / / 6.4 МТХ-75 1.9
1.6 л DuraTorq-TDCi 3.4 / / 3.8 ММТ6 1.75
1.8 л DuraTorq-TDCi 5.0 / / 5.6 ММ-66 2.0
2.0 л DuraTorq-TDCi 5.0//5.5 Тип ATF
Объем двигательного масла (с учетом фильтра при Для AT 4F27E WSS-M2C 202-8
ремонте двигателя), л Для AT CTF23 WSS-M2C 928-А
1.6 л Duratec и Duratec Ti-VCT 4.5 Объем ATF (включая маслоохладитель и линии ATF), л
1.8 и 2.0 л Duratec-HE 4.6 Для AT 4F27E 6.7
1.6 л DuraTorq-TDCi 4.2 Для AT CTF23 8.9
1.8 л DuraTorq-TDCi 6.1 Тип жидкости ГУР Ford Power Steering Fluid
2.0 л DuraTorq-TDCi 5.5 no спецификации WSS-M2C 204-A
Объем двигательного масла для поднятия уровня от Тип тормозной жидкости Motorcraft Super DOT 4 или
метки «MIN» до метки «МАХ», л соответствующая спецификации Ford ESD-M6C 57-А
Бензиновые модели 0.75 Объем резервуара омывающей жидкости (с / / без
Дизельные модели 1.5 омывателя фар), л
4
Тип двигательного масла Ford/Motorcraft Focus II 4.5 / / 3.3
Formula Е 5W-30, либо другие масла вязкостью Focus С-МАХ 4.0
SAE 5W-30, соответствующие требованиям Тип смазки ШРУСов приводных валов см. Главу 8
спецификации Ford WSS-M2C 913-В Тип присадки сажевого фильтра
дизельных моделей EOLYS176
1 Усилия затягивания резьбовых с о е д и н е н и й , Н м
Допускается использование дизельного топлива с
содержанием RME (биодизельного топлива) до 5%.
Гайки крепления колес см. Главу 10
Долговременное использование присадок, препятству-
Гайки крепления педали газа 9
ющих сгущению дизельного топлива, не рекоменду-
Пробка маслосливного отверстия в поддоне картера
ется.
? Дизельные модели 25
Модели с фильтром EFL 10
3 Бензиновые модели 28
Модели с фильтром EFL 600
Свечи зажигания 15
' В крайнем случае допускается использование ма-
сел с вязкостью SAE5W-40 или 10W-40, соответству-
ющие спецификации АСЕА А1/В1 или АСЕА АЗ/ВЗ.
1 Общая информация
Данная глава составлялась с целью
помочь владельцу автомобиля поддер-
живать свое транспортное средство в
состоянии максимальной готовности к
эксплуатации, получая от него эффек-
тивную отдачу с соблюдением требо-
ваний к экономичности и безопаснос-
ти.
График текущего обслуживания авто-
мобиля приведен в Разделе 3. Ниже
вниманию читателя предлагаются раз-
делы, посвященные подробному изло-
жению порядка выполнения каждой из
процедур обслуживания в отдельнос-
ти. В материал включены описания
визуальных проверок, регулировок, про-
цедур снятия и установки компонентов,
а также различные полезные советы и
рекомендации. Приведенная в начале
главы иллюстрация с изображения-
ми двигательного отсека, а также со-
проводительные иллюстрации к тексту
помогут читателю разобраться с раз-
мещением на автомобиле подлежащих
обслуживанию компонентов.
Обслуживая автомобиль в соответ-
ствии с оговоренным графиком, и сле-
дуя приведенным ниже рекомендаци-
ям, читатель получит четкую програм-
му действий, выполнение которой обес-
печит долговременность и надежность
службы его автомобиля Помните, что
данная программа составлена на ком-
плексной основе и выполнение лишь
отдельных ее пунктов с пренебреже-
нием другими не приведет к желаемо-
му результату.
Не забывайте также и о том, что при
тяжелых условиях эксплуатации, как,
например, при преимущественной эк-
сплуатации автомобиля в городском
цикле, частых перемещениях в горной
местности, буксировке прицепа или
А 1.4 / 1.6 Duratec 16V 3 Крышка заливной горловины движении в условиях повышенной за-
В 1.6 Duratec Ti-VCT двигательного масла пыленности техническое обслуживание
С 1.3 / 2.0 Duratec-HE 4 Резервуар тормозной жидкости
Аккумуляторная батарея следует проводить чаще.
D 1.6 DuraTorq TDCi 5
Е 1.8 DuraTorq TDCi 6 Монтажный блок предохранителей В процессе обслуживания своего ав-
F 2.0 DuraTorq TDCi 7 Воздухоочиститель томобиля читатель убедится, что мно-
1 Резервуар жидкости для смывания 8 Щуп измерения уровня двигательно- гие процедуры могут, и должны, быть
стекол и фар го масла объединены в общие группы ввиду схо-
2 Расширительный бачок системы 9 Резервуар жидкости ГУР жести своей природы или близости
охлаждения расположения узлов. Например, если
автомобиль по к а к о й - л и б о причине
поднят над землей, следует восполь-
зоваться случаем и заодно проверить зволяет оценить общее состояние внут- • Проверка и при необходимости
состояние компонентов системы вы- ренних компонентов двигателя и наме- ремонт или регулировка сцепления
пуска отработавших газов, подвески и тить план предстоящих регулировочных (модели с РКПП). - см. Главу 6;
рулевого управления. Также, взяв на- и/или восстановительных работ. На- • Проверка и при необходимости
прокат динамометрический ключ, про- пример, если проверка компрессион- регулировка стеклоочистителей и стек-
верьте усилие затягивания всего дос- ного давления выявила признаки се- лоомывателей (см. Раздел 7);
тупного резьбового крепежа. Произво- рьезного внутреннего износа двигате- • Проверка наружного и внутренне-
дя ротацию колес, заодно оцените со- ля, обычного комплекса настроек бу- го освещения, а также подсветки при-
стояние тормозных механизмов и ко- дет недостаточно, чтобы исправить си- боров;
лесных подшипников. туацию, а его проведение явится пус- • Проверка и при необходимости
Первым ш а г о м п р и о б с л у ж и в а н и и той тратой времени и средств. Ввиду регулировка стояночного тормоза (см.
транспортного средства всегда явля- ценности информации, получаемой в Главу 9);
ется с а м о п о д г о т о в к а исполнителя. результате проверки компрессионно- • Проверка ремней безопасности;
Внимательно ознакомьтесь с матери- го давления, выполнять ее следует до- • Замена салонного фильтра HVAC,
алом настоящей главы, затем составь- статочно опытному и квалифицирован- по возможности - установка угольно-
те список нуждающихся во внимании ному механику, располагающему необ- го фильтра вместо пылевого (см. Раз-
компонентов, приготовьте необходи- ходимыми диагностическими прибора- дел 15);
мый инструмент и составьте краткий ми. • Проверка и смазка замков и петель,
план предстоящих работ. В случае воз- Ниже приведены списки основных на- а также защелки капота и ограничите-
никновения неподдающихся разреше- строечных процедур, позволяющих до- лей дверей;
нию проблем обращайтесь за помощью биться максимальной эффективности • Проверка состояния электропро-
к специалистам автосервиса. отдачи от находящегося в исправном водки, трубопроводов, шлангов, масля-
механическом состоянии двигателя. ных и топливных магистралей (см. Раз-
дел 5);
2 Общие сведения о • Проверка двигателя, трансмиссии,
Список минимального к о м п л е к с а
настройках и вакуумного насоса, и радиаторов (сис-
проверок и регулировок
регулировках темы охлаждения и системы HVAC) на
• Проверяйте уровни и наличие уте- утечки (см. Разделы 4 и 5);
Под «настройками» в настоящем Руко- чек рабочих жидкостей, а также их • Проверка концентрации антифри-
водстве подразумевается не отдельно состояние (см. Раздел 4); за и уровня охлаждающей жидкости
взятая процедура корректировки како- • Проверяйте состояние и давление (см. Раздел 4);
го-либо из параметров систем автомо- накачки шин (см. Раздел 12); • Проверка и корректировка уровня
биля, а целый комплекс регулировок, • Проверяйте исправность функцио- жидкости ГУР, омывающей и тормоз-
позволяющих добиться максимальной нирования всех потребителей элек- ной жидкостей, электролита аккумуля-
эффективности отдачи двигателя. троэнергии (приборы наружного торной батареи (см. Разделы 4 и 17);
Если владелец нового автомобиля со освещения и освещения салона, • Очистка и смазка клемм аккумуля-
дня его приобретения строго придер- клаксон, контрольные лампы, систе- торной батареи (см. Раздел 17);
живался графика процедур текущего ма HVAC и т.д.); • Замена двигательного масла и мас-
обслуживания (см. Раздел 3), достаточ-
» Проверяйте состояние щеток стек- ляного фильтра (см. Раздел 6);
но часто выполнял проверки критичес-
лоочистителей (см. Раздел 7); • Проверка рулевого управления, ры-
ких параметров, поддерживал требуе-
• Проверяйте состояние замков две- чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов
мый уровень смазочных жидкостей, дви-
рей, при необходимости смазывай- и их пыльников на отсутствие повреж-
гатель крайне редко будет нуждаться
те их; дений и надежность крепления (см
в выполнении дополнительного обслу-
• Проверяйте состояние аккумуля- Разделы 10 и 11);
живания и восстановительного ремон-
торной батареи и при необходимо- • Проверка состояния защитного по-
та (сверх замены подверженных повы-
шенному износу компонентов и рас- сти очищайте ее клеммы (см Раз- крытия днища кузова;
ходных материалов). дел 17); • Проверка степени и равномернос-
С другой стороны, в случае небрежно- • Проверяйте все расположенные в ти износа шин, проверка (и регулиров-
го отношения к выполнению процедур двигательном отсеке шланги, труб- ка) давления накачки шин (включая
регулярного технического обслужива- ки и электропроводку (особенно запасное колесо), - см. Раздел 12;
ния и нарушения установленных сро- места их соединения) на наличие • Проверка износа тормозных коло-
ков проведения проверок, эффектив- утечек и износа (см. Раздел 5). док, дисков и барабанов', проверка тор-
ность отдачи двигателя рано или по- мозных цилиндров - см. Раздел в;
здно обязательно снизится. Особенно • Слив конденсата из топливного
3 График текущего
высока вероятность возникновения та- фильтра дизельных моделей (на моде-
кой ситуации в случае приобретения
обслуживания лях с возможностью слива), если не
бывшего в употреблении автомобиля. выполняется замена фильтра, - см.
З а м е ч а н и е : Знаком «*» помечены про-
В таких случаях возникает необходи- Главу 4;
цедуры, которые при тяжелых услови-
мость в выполнении комплекса настро- • Проверка усилия затягивания ко-
ях эксплуатации следует проводить
ек силового агрегата сверх объема лесных гаек.
чаще.
работ по текущему обслуживанию ав-
томобиля,
Дополнительные процедуры ТО
М о д е л и по 1 2 . 2 0 0 5 г. вып.
Первым шагом при настройке или ди-
Каждый год или 20 ООО км пробега Каждые 10 ООО км пробега (незави-
агностике неисправностей работающе-
симо от срока): замена двигательного
го с пониженной отдачей двигателя
» Визуальная проверка кузова и ла- масла и масляного фильтра (модели
всегда является проверка компресси-
кокрасочного покрытия; с двигателями Duratec-HE FFV), - см.
онного давления в цилиндрах(см.Гла-
• Проверка контрольно-измеритель- Раздел 4.
ву 2), анализ результатов которой по-
ных приборов, К/Л и индикаторов; Каждые 2 года (независимо от про-
бега): замена тормозной жидкости, - (модели с РКПП, кроме Focus ST). - см. • Замена свечей зажигания (модели
см. Раздел 9. Главу 6; с двигателями Duratec-HE CNG), - см.
Каждые 3 года (60 ООО км пробега): • Проверка и при необходимости Раздел 14;
• замена свечей зажигания (бензи- регулировка стеклоочистителей и стек- • Проверка и при необходимости
новые модели), - см. Раздел 14; лоомывателей (см. Раздел 7); регулировка клапанных зазоров (моде-
• замена фильтрующего элемента • Проверка наружного и внутренне- ли с двигателями Duratec-HE CNG), -
воздухоочистителя', см. Раздел 16; го освещения, а также подсветки при- см. Главу 2.
• проверка и при необходимости ре- боров;
гулировка клапанных зазоров (модели • Замена двигательного масла и мас- Дополнительные процедуры ТО
с двигателями Duratec-HE FFV и ляного фильтра (см. Раздел 6);
DuraTorq TDCi 1.8 л), - см. Главу 2; • Проверка степени и равномернос- Каждые 10 0 0 0 км пробега (незави-
• замена топливного фильтра ди- ти износа шин, проверка (и регулиров- симо от срока): замена двигательного
зельных моделей (см. Гпаву 4); ка) давления накачки шин (включая масла и масляного фильтра (модели
• заправка присадки сажевого филь- запасное колесо), - см. Раздел 12; с двигателями Duratec-HE FFV), - см.
тра дизельных моделей 1.6 и 2.0 л (см. • Проверка износа тормозных коло- Раздел 6.
Гпаву 4). док, дисков и барабанов', проверка тор- Каждые 3 года (60 0 0 0 км пробега):
Каждые 4 года (независимо от про- мозных цилиндров - см. Раздел 8; • заправка присадки сажевого филь-
бега): проверка герметичности и очи- • Слив конденсата из топливного тра дизельных моделей 1.6 и 2.0 л (см.
стка крышки расширительного бачка фильтра дизельных моделей (на моде- Гпаву 4);
системы охлаждения (см. Раздел 4), лях с возможностью слива), если не • замена свечей зажигания бензино-
при необходимости - замена. выполняется замена фильтра, - см. вых моделей (см. Раздел 14);
Каждые 120 ООО км пробега (незави- Гпаву 4. • замена фильтрующего элемента
симо от срока): замена сажевого филь- воздухоочистителя' (см. Раздел 16);
тра (дизельные модели 1.6 и 2.0 л), - Каждые 2 года или 40 000 км • проверка и при необходимости ре-
см. Главу 4. пробега (ТО-2) гулировка клапанных зазоров (модели
Каждые 6 лет ( 1 2 0 ООО км пробега): с двигателями Duratec-HE FFV 1.8 л и
замена ATF (см. Главу 7). Замечание: При ТО-2 также выполня- DuraTorq TDCi 1.8 л), - см. Главу 2.
Каждые 8 лет ( 1 6 0 0 0 0 км пробега): ются процедуры ТО-1 (см. выше). Каждые 120 0 0 0 км пробега (незави-
• замена ремней привода ГРМ и • Замена тормозной жидкости (каж- симо от срока): замена сажевого филь-
вспомогательных агрегатов (модели с дые 2 года, независимо от пробега), тра (дизельные модели 1.6 и 2.0 л), -
двигателями Duratec-16V 1.4 и 1.6 л), - - см. Раздел 9; см. Главу 4.
см. Гпэву 2: • Проверка и при необходимости Каждые 6 лет ( 1 2 0 0 0 0 км пробега):
• проверка и при необходимости ре- ремонт или регулировка сцепления • замена топливного фильтра ди-
гулировка клапанных зазоров (модели (Focus ST), - см. Главу 6; зельных моделей (см. Гпаву 4);
с двигателями Duratec- 16V 1.4 и 1.6 л). • Проверка и при необходимости • замена ATF (дизельные модели 1.6 л
- см. Главу 2. регулировка стояночного тормоза (см. с AT «CFT23»), - см. Главу 7.
Каждые 10 лет (независимо от про- Главу 9); Каждые 8 лет ( 1 6 0 0 0 0 км пробега):
бега): замена охлаждающей жидкости, • Проверка ремней безопасности: • замена ремней привода ГРМ и вспо-
промывка системы охлаждения. Если • Замена салонного фильтра HVAC, могательных агрегатов (модели с дви-
залита охлаждающая жидкость оранже- по возможности - установка угольно- гателями Duratec- 16V). - см. Главу 2;
вого или розового цвета, замените ее го фильтра вместо пылевого (см. Раз- • замена ремней привода ГРМ и
на жидкость пурпурного цвета. - см, дел 15); вспомогательных агрегатов (дизельные
Главу 3. • Проверка и смазка замков и петель, модели 1.8 л), - см. Главу 2;
Каждые 10 лет ( 1 6 0 ООО км пробега): а также защелки капота и ограничите- • проверка и при необходимости ре-
замена ремней привода ГРМ и вспо- лей дверей; гулировка клапанных зазоров (модели
могательных а г р е г а т о в (дизельные • Проверка состояния электропро- с двигателями Duratec- 16V), - см. Гпа-
модели 1.8 л), - см. Главу 2. водки, трубопроводов, шлангов, масля- ву 2.
Каждые 10 лет (240 ООО км пробега): ных и топливных магистралей (см. Раз- Каждые 10 лет (независимо от про-
• замена ремней привода вспомога- дел 5); бега): замена охлаждающей жидкости,
тельных агрегатов (модели с двигате- • Проверка двигателя, трансмиссии, промывка системы охлаждения. Если
лями Duratec-HE), - см. Гпаву 2; вакуумного насоса, и радиаторов (сис- залита охлаждающая жидкость оранже-
• замена ремней привода ГРМ и темы охлаждения и системы HVAC) на вого или розового цвета, замените ее
вспомогательных агрегатов (дизельные утечки (см. Разделы 4 и 5); на жидкость пурпурного цвета, - см.
модели 1.6 и 2.0 л), - см. Гпаву 2; • Проверка концентрации антифри- Главу 3.
• замена промежуточных шкивов и за и уровня охлаждающей жидкости Каждые 10 лет ( 2 0 0 0 0 0 км пробега):
натяжителя ремня привода ГРМ (ди- (см. Раздел 4); • замена ремней привода ГРМ и вспо-
зельные модели 2.0 л), - см. Главу 2. • Проверка и корректировка уровня могательных агрегатов (модели с дви-
жидкости ГУР, ATF (на бензиновых мо- гателями Duratec-ST 2.5 л и DuraTorq
М о д е л и с 0 8 . 2 0 0 5 г. вып. делях с AT), омывающей и тормозной TDCi 1.6 и 2.0 л). - см. Главу 2;
жидкостей, электролита аккумулятор- • замена ремней привода вспомога-
Каждый год или 20 ООО км пробега ной батареи (см. Разделы 4 и 17); тельных агрегатов (модели с двигате-
(ТО-1) • Очистка и смазка клемм аккумуля- лями Duratec-HE), - см. Гпаву 2;
торной батареи (см Раздел 17); • замена промежуточных шкивов и
• Визуальная проверка кузова и ла- • Проверка рулевого управления, ры- натяжителя ремня привода ГРМ (моде-
кокрасочного покрытия; чагов подвески, шаровых опор, ШРУСов ли с двигателями Duratec-ST 2.5 л и
• Проверка контрольно-измеритель- и их пыльников на отсутствие повреж- DuraTorq TDCi 2.0 л). - см. Главу 2.
ных приборов, К/Л и индикаторов; дений и надежность крепления (см.
• Проверка и при необходимости Разделы 10 и 11);
ремонт или регулировка сцепления • Проверка состояния защитного по-
кры тия днища кузова;
10 Извлеките щуп из направляющей
4 Проверка уровней трубки и насухо протрите его лезвие
жидкостей, контроль VAN
чистой неворсящейся ветошью или
утечек бумажным полотенцем. Введите щуп до
конца обратно в направляющую и вновь
Замечание: Независимо от интерва- извлеките его.
лов проверки по графику не допускай- 11 Высота смоченного маслом участ-
те. чтобы жидкости вытекали под авто- VIA*
ка щупа будет соответствовать уровню
мобиль. такие утечки указывают на не- масла в двигателе. Этот уровень дол-
исправность, которую следует устра- жен находиться между двумя отметка-
нять немедленно. ми «MIN» и «МАХ» на щупе (см. сопр.
1 Жидкости являются неотъемлемой иллюстрацию). Если уровень упал до
составной частью систем омывания отметки «MIN», добавьте не более 1 л
стекол, смазки, охлаждения, тормозной двигательного масла, как описано ниже.
системы и других. Ввиду постепенно- При выходе за отметку «МАХ» масло
го расхода и загрязнения жидкостей в следует откачать, т.к. в противном слу-
процессе нормальной эксплуатации чае могут быть повреждены сальники
автомобиля, их следует периодически t*1 двигателя и каталитический преобра-
заменять. Доливайте только соответ- зователь.
ствующие требованиям Спецификаций 12 Чтобы долить масло, снимите крыш-
ж и д к о с т и . З а м е ч а н и е : При любой ку (3 на иллюстрации в начале гла-
проверке уровня жидкости автомобиль вы) маслозаливной горловины. После
должен стоять на ровной горизонталь- доливания масла подождите несколь-
ной поверхности. ко минут, чтобы его уровень стабили-
зировался, затем снова проверьте уро-
Д в и г а т е л ь н о е масло вень. При необходимости проведите
4.11 Метки на щупе уровня двигатель- корректировку еще раз. Если на крыш-
З а м е ч а н и е : Расход двигательного ного масла
ке заливной горловины обнаружены
масла зависит от стиля вождения и
А Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л загрязнения, промойте ее бензином. В
условий эксплуатации автомобиля, но В Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л заключение плотно закройте крышку
не должен превышать 1 л на 1000 км С Дизельные модели 1.6 л маслозаливной горловины.
пробега (в нормальных условиях рас- D Дизельные модели 1.8 л
ход составляет 0.25 л на 1000 км). Бо- 13 Проверка уровня масла является
Е Дизельные модели 2.0 л
лее высокое потребление масла явля- важной профилактической процедурой,
ется признаком износа маслоотража- которую следует производить как мож-
тельных колпачков и/или поршневых но чаще, а также обязательно перед
колец, либо сальников валов двигате- каждой длительной поездкой. Кроме
очистителем и через непродолжитель- того, следует обращать внимание и на
ля. Новые двигатели достигают нор-
ное время вымойте водой. состояние масла: если оно имеет мо-
мального расхода масла только после
4 Сопрягаемые поверхности и уплот- лочный цвет или в его составе можно
примерно 5000 км пробега.
нения на двигателе посыпьте снаружи заметить капли воды, возможно нару-
известью или тальком. шение герметичности прокладки го-
визуальный контроль утечек 5 Проверьте уровень двигательного ловки цилиндров или наличие трещи-
масла и при необходимости откоррек- ны в головке или блоке цилиндров,
2 При з а м а с л е н н о м д в и г а т е л е и тируйте его (см. ниже). вследствие чего в масло попадает ох-
большом расходе масла проверьте 6 С целью разогреть масло соверши- лаждающая жидкость. В этом случае
следующие места на наличие утечек: те пробную поездку на автомобиле, - двигатель следует отремонтировать
- прокладка поддона картера двигате- вязкость разогретого масла понизит- немедленно, Каждый раз при измере-
ля; ся, и оно быстрее выступит в местах нии уровня масла перед протиркой
- уплотнение сливной пробки двига- утечек. лезвия щупа проведите по нему боль-
тельного масла; 7 В заключение исследуйте двига- шим и указательным пальцами руки.
- уплотнение Д / В давления двигатель- тель, освещая его лампой, локализуйте Если при этом будут обнаружены на-
ного масла; места утечек и устраните их. липшие на щуп частицы грязи или ме-
- прокладка масляного фильтра;
таллические частицы, масло следует
- прокладка между'блоком и головкой Проверка и корректировка уровня заменить (см. Раздел 6).
цилиндров;
- прокладка крышки головки цилинд- 8 Проверка уровня двигательного
ров; Охлаждающая жидкость •
масла производится с помощью изме-
- уплотнение крышки маслозаливной проверка и к о р р е к т и р о в к а
рительного щупа (8 на иллюстрации
горловины; уровня и состояния
в начале главы), установленного в
- сальники коленчатого и распредели- направляющую трубку. Внимание: Не допускайте попадания
тельных валов. 9 Измерение уровня двигательного антифриза на кожу и окрашенные по-
Так как при наличии утечки масло рас- масла следует производить примерно верхности автомобиля. Если это все же
пространяется по большой поверхно- через 5 минут после выключения про- произошло, немедленно смойте анти-
сти двигателя, локализовать ее сразу гретого до рабочей температуры дви- фриз обильным количеством воды.
сложно. Для обнаружения утечек дей- гателя. Замечание: Если приступить Антифриз крайне токсичен, поэтому не
ствуйте следующим образом: к измерению сразу после выключения оставляйте его без присмотра в откры-
3 Очистите двигатель, для чего зак- двигателя, оставшееся в его верхней той емкости или пролитым на пол: де-
ройте генератор и блок предохрани- части масло не успеет стечь, и резуль- тей или животных может привлечь его
телей полиэтиленовым пакетом, опрыс- таты измерения будут ошибочны. сладкий запах и они могут выпить его.
кайте двигатель обычным холодным
Внимание: Не снимайте крышку за- и отпустите его - он должен вернуться что может ухудшить ее свойства и при-
ливной горловины расширительного в исходное положение. Удостоверьтесь вести к опасной потере эффективнос-
бачка до остывания двигателя! в отсутствии загрязнений и поврежде- ти тормозной системы.
14 Рассматриваемые автомобили обо- ний седла клапана. Затем смажьте уп- Замечание: Тормозная жидкость ис-
рудованы системой охлаждения ком- лотнение крышки охлаждающей жид- пользуется также для привода сцепле-
п е н с а ц и о н н о г о типа с избыточным костью и подсоедините к крышке при- ния.
давлением. Расширительный бачок способление для нагнетания давления. 25 Резервуар (4 на иллюстрации в
расположен в правой части двигатель- Клапан должен открываться при дав- начале главы) тормозной жидкости
ного отсека (2 на иллюстрации а на- лении около 1 . 2 + 1.5 атм. Если три находится в левой части двигательно-
чале главы). По мере разогрева дви- раза подряд проверка крышки не про- го отсека и разделен на две части, -
гателя в процессе его работы расши- ходит успешно, замените крышку рас- каждая для своего тормозного конту-
ряющаяся охлаждающая жидкость (ОЖ) ширительного бачка. ра. Прозрачные стенки резервуара по-
заполняет бачок. При остывании дви- 20 Следует также проверять состояние зволяют снаружи наблюдать за уровнем
гателя ОЖ автоматически поступает ОЖ, - она должна быть относительно тормозной жидкости. Для предупреж-
обратно в систему охлаждения, что чистой. Если жидкость имеет бурый дения о низком уровне тормозной жид-
обеспечивает поддержание постоянно- или ржавый цвет, ее следует спустить, кости имеется соответствующая К/Л в
го уровня жидкости. промыть систему охлаждения, запол- комбинации приборов (см. Раздел 14
15 Проверку уровня ОЖ следует про- нить ее новой смесью и прокачать (см. Главы «Органы управления и приемы
изводить регулярно, как минимум каж- Главу 3). Даже если ОЖ выглядит нор- эксплуатации»). Тем не менее, рекомен-
дый месяц, а также перед каждой дли- мально, входящие в ее состав ингиби- дуется регулярно проверять уровень
тельной поездкой. торы коррозии со временем теряют жидкости.
16 При комнатной температуре уро- свою эффективность, поэтому ОЖ сле- 26 Уровень тормозной жидкости при
вень ОЖ в расширительном бачке счи- дует периодически заменять. закрытой крышке должен находиться
тается нормальным, если ОЖ доходит 21 Для проверки морозоустойчивости между отметками «MIN» и «МАХ», на-
до области между отметками на стен- ОЖ используйте ареометр. несенными на стенку резервуара. Сле-
ке бачка. При необходимости добавь- дите за тем, чтобы уровень не опускал-
те ОЖ в расширительный бачок через Ж и д к о с т ь для омывания стекол ся ниже отметки «MIN».
его заливную горловину. Крышку за- 27 Если уровень ниже допустимого,
ливной горловины следует затягивать 22 Жидкость для омывания ветрового сначала протрите верх резервуара и
до щелчка. и заднего стекол, а также фар следует крышку чистой ветошью, чтобы предот-
17 Для заполнения системы охлажде- добавлять в соответствующий резер- вратить попадание грязи в тормозную
ния применяйте обязательно указанную вуар через заливную горловину (1 на систему после снятия крышки. Добавь-
в Спецификациях смесь. Замечание: иллюстрации в начале главы). те жидкость до нужного уровня, но не
Если возникает необходимость запол- 23 В регионах с умеренным климатом переливайте.
нения системы охлаждения в пути, то для омывания стекол можно использо- 28 Пока снята крышка резервуара, про-
летом можно применять чистую воду, вать обычную воду, но рекомендуется верьте тормозную жидкость и резер-
но не антифриз другого типа. Анти- добавлять в нее средство для мытья вуар на наличие загрязнений. При на-
фриз требуемого типа можно долить стекол. Резервуар следует заполнять личии частиц ржавчины, грязи или ка-
позже, однако как можно быстрее. не более чем на две трети, чтобы оста- пель воды, жидкость следует заменить.
18 Если уровень ОЖ быстро понижа- валось свободное пространство на слу- После доведения уровня тормозной
ется, визуально проверьте систему ох- чай расширения воды при замерзании. жидкости до нужного значения удос-
лаждения на утечки - они обычно об- В районах с холодными климатичес- товерьтесь, что крышка установлена
наруживаются по белому или цвета кими условиями следует использовать ровно, во избежание утечек жидкости
ржавчины налету в окружающей утеч- специальный антифриз для омывания и/или попадания грязи.
ку области. ветрового стекла, снижающий точку 29 Уровень жидкости в главном тор-
• Проверьте состояние шлангов и замерзания жидкости. Обычно он про- мозном цилиндре (ГТЦ) будет слегка
надежность их крепления на пат- дается в концентрированном или го- падать в р е з у л ь т а т е и з н а ш и в а н и я
рубках, поврежденные шланги и хо- товом виде. Внимание: Не допускает- фрикционных накладок тормозных ко-
муты замените (см. также Раздел ся использование антифриза для сис- лодок. Нет необходимости доливать ее
5). Трещины легче обнаружить, если темы охлаждения в качестве добавки до тех пор, пока уровень остается воз-
пережать шланг; для увеличения морозоустойчивости ле метки «MIN», - он поднимется пос-
• Проверьте уплотнение крышки рас- омывающей жидкости. Концентриро- ле замены накладок. Очень низкий уро-
ширительного бачка; ванный антифриз смешивайте с водой вень может указывать на износ тормоз-
• Проверьте систему охлаждения в соответствии с инструкцией произ- ных колодок, - проверьте их (см. Раз-
давлением. Для этого установив на водителя, приведенной на упаковке. дел 8).
горловину расширительного бачка 24 Для удаления сильных загрязнений 30 Если уровень тормозной жидкости
приспособление для нагнетания в соответствующий резервуар следу- постоянно падает, немедленно про-
давления Создайте давление, со- ет заправлять сильнодействующее мо- верьте всю тормозную систему на на-
ответствующее рабочему давлению ющее средство. личие утечек. Как правило, причиной
системы охлаждения, - оно не дол- являются изношенные колпачки в ко-
жно заметно уменьшаться (потери Тормозная жидкость лесных цилиндрах. Обследуйте тормоз-
не должны превышать 0.1 атм за 2 ные линии, шланги и штуцерные соеди-
минуты). В противном случае про- Внимание: Тормозная жидкость при нения вместе с суппортами, колесны-
верьте герметичность системы ох- попадании в глаза и на окрашенные ми цилиндрами и ГТЦ (см. Раздел 8).
поверхности автомобиля может повре- Тормозная жидкость также использу-
лаждения.
дить их. Не пользуйтесь тормозной ется в приводе сцепления, поэтому сле-
19 Если утечек не обнаружено, про-
жидкостью, которая долгое время сто- дует проверить его линии и исполни-
верьте герметичность крышки расши-
яла открытой, или которой больше од-
рительного бачка. Для этого сначала тельный цилиндр на наличие повреж-
ного года. Тормозная жидкость имеет
потяните за вакуумный клапан крышки дений и ослабших соединений.
свойство поглощать влагу из воздуха.
4.34а Фиксаторы защиты картера 4.34Ь Пробки сливного (А) и перелив-
двигателя ного (В) отверстия AT (CFT23)
4.34с Пробка заливного отверстия AT
(CFT23)
4.35 Щуп уровня ATF (В) отверстий РКПП «ММТ6» 4 . 4 5 Поверка герметичности гидрав-
лических линий ГУР
31 Если п р и п р о в е р к е уровня ж и д к о - (контроль осуществляется п о с р е д с т в о м Жидкость ГУР

с т и р е з е р в у а р о к а ж е т с я пуст или по- WDS), ATF д о л ж н а начать вытекать из
п е р е л и в н о г о отверстия, - з а к р о й т е е г о З а м е ч а н и е : Для обеспечения досту-
чти пуст, т о р м о з н у ю с и с т е м у необхо- па к резервуару жидкости ГУР на бен-
д и м о п р о в е р и т ь на наличие утечек и п р о б к о й . Если ж и д к о с т ь не вытекает и з
переливного отверстия при указанной зиновых моделях 1.8 и 2.0 л требуется
прокачать (см. Разделы 8 - 9 ) . снять правую фару (см. Главу 12).
т е м п е р а т у р е , д о б а в ь т е ATF ч е р е з з а -
л и в н о е о т в е р с т и е (см. иллюстрацию 4 2 Уровень ж и д к о с т и в р е з е р в у а р е ГУР
Жидкость автоматической (9 на иллюстрации в начале главы)
4.34с)
т р а н с м и с с и и (ATF) контролируется посредством нанесен-
3 5 На моделях с AT типа 4 F 2 7 Е п р о -
в е р к а у р о в н я ATF п р о и з в о д и т с я по- ных на н е г о м е т о к «MIN» и «МАХ», и
З а м е ч а н и е : Для проверки уровня ATF
с р е д с т в о м и з м е р и т е л ь н о г о щупа (см. д о л ж е н находиться у м е т к и «МАХ», к о г -
требуется точно знать ее температуру,
сопр. иллюстрацию), по а н а л о г и и с да ж и д к о с т ь холодная.
что подразумевает необходимость ис-
п р о в е р к о й уровня д в и г а т е л ь н о г о м а с - 4 3 При н е о б х о д и м о с т и д о б а в ь т е ж и д -
пользования специального электрон-
ла (см. выше). П р и п р о в е р к е ATF д о л - к о с т ь ГУР в с о о т в е т с т в и и с т р е б о в а -
ного диагностического оборудования.
ж н а быть п р о г р е т о й , на что указывает ниями Спецификаций. Используйте
3 2 Удостоверьтесь, что AT работает не
н а д п и с ь «НОТ» о к о л о р и ф л е н о й обла- ч и с т у ю ж и д к о с т ь ГУР и не д о п у с к а й т е
в аварийном режиме и подключите к
сти щупа. П р и н е о б х о д и м о с т и добавь- о б р а з о в а н и я п у з ы р е й воздуха в д о б а в -
д и а г н о с т и ч е с к о м у разъему (см. иллю-
те ATF через н а п р а в л я ю щ у ю щ у п а ATF. ляемой жидкости.
страцию 4.2 Главы 5) д и а г н о с т и ч е с -
к и й п р и б о р (WDS). В з в е д и т е с т о я н о ч - 3 6 На моделях с AT т и п а C F T 2 3 уста- 44 П о с л е д о б а в л е н и я ж и д к о с т и ГУР
ный т о р м о з и з а п у с т и т е д в и г а т е л ь . новите защиту картера двигателя и прокачайте систему, дважды повернув
о п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю . при р а б о т а ю щ е м двигателе рулевое
33 В ы ж м и т е педаль т о р м о з а и п е р е -
37 Выключите двигатель и отсоедини- к о л е с о д о у п о р а влево и вправо, а за-
ведите рычаг селектора последова-
те д и а г н о с т и ч е с к и й п р и б о р . тем вновь проверьте уровень, и при
тельно через все п о л о ж е н и я AT, давая
н е о б х о д и м о с т и опять о т к о р р е к т и р у й т е
время, чтобы каждый выбранный р е ж и м
успевал включиться. В заключение вер- его.
Масло РКПП
ните рычаг с е л е к т о р а в п о л о ж е н и е «Р» 45 Для проверки гидравлических ли-
и оставьте д в и г а т е л ь работать на о б о - 3 8 О б е с п е ч ь т е д о с т у п к з а л и в н о м у от- н и й ГУР на у т е ч к и у с т а н о в и т е на г о р -
ротах х о л о с т о г о хода. В н и м а н и е : Не в е р с т и ю и в ы в е р н и т е е г о п р о б к у (см. ловину р е з е р в у а р а п е р е х о д н и к ( № 2 1 1 -
допускайте работы AT в режимах «О» Главу 6). 189), п о д с о е д и н и т е к нему в а к у у м н ы й
и «Я» при более 3000 об/мин, а также в 3 9 Вставьте в з а л и в н о е о т в е р с т и е со- н а с о с (416-D001) и создайте разре-
течение более 10 секунд при более гнутую под прямым углом проволоку и ж е н и е 6 2 + 7 5 с м р т . с т . (см. сопр.
2500 об/мин. и з в л е к и т е ее, - м а с л о не д о л ж н о быть иллюстрацию). Потери разрежения
на у р о в н е 0 + 5 м м (РКПП МТХ-75 и не д о л ж н ы составлять б о л е е 5 с м рт.
34 На моделях с AT типа C F T 2 3 п о д -
М М Т 6 ) или 5 + 1 0 м м (РКПП iB5) от ст. за 5 минут. В п р о т и в н о м случае
домкратьте автомобиль и установите
нижнего среза заливного отверстия следует локализовать и устранить утеч-
его на п о д п о р к и П о в е р н и т е ф и к с а т о -
(сгиба проволоки). ку. П р о в е р ь т е с о е д и н е н и я ш л а н г о в ,
ры и с н и м и т е з а щ и т у к а р т е р а д в и г а -
теля (см. иллюстрацию 4.34а). Сни- 40 При необходимости добавьте мас- п ы л ь н и к и м е х а н и з м а ГУР к о р п у с кла-
мите п р о б к у п е р е л и в н о г о о т в е р с т и я AT ло. пана и н а с о с ГУР.
(В на иллюстрации 4.34Ь). Когда тем- 41 Затяните пробку.
п е р а т у р а ATF п о д н и м е т с я д о 4 5 ± З'С
5 Проверка состояния и и штуцеры, чтобы обеспечить правиль- ственные топливные шланги. Никогда
ную сборку. не используйте в качестве топливных
замена шлангов и трубок
7 При проверке вакуумных шлангов неармированные вакуумные шланги,
в двигательном отсеке,
не забудьте также проверить Т-образ- прозрачные пластиковые трубки или
локализация утечек ные пластиковые соединения. Осмот- водяные шланги.
рите их на наличие трещин, которые 12 Для крепления топливных шлангов
Внимание: Замену шлангов системы
могут вызвать утечки. обычно используются хомуты ленточ-
кондиционирования воздуха (К/В) сле-
8 Утечка в вакуумном шланге озна- ного типа. Эти хомуты со временем
дует производить на СТО или в мас-
чает, что воздух засасывается в шланг ослабевают и могут «выскочить» при
терской с оборудованием для безопас-
(а не выходит из шланга), и это делает снятии. При замене шлангов замени-
ного сброса давления в этой системе.
утечку трудной для обнаружения. Для те такие хомуты хомутами винтового
Никогда не отсоединяйте шланги сис-
выявления утечек вакуума можно вос- типа.
темы К/В и не снимайте ее компонен-
пользоваться небольшим отрезком ва- 13 Несущественные утечки топлива
ты, предварительно не сбросив давле-
куумного шланга в качестве стетоско- точно определить трудно, т.к. топливо
ние.
па. Когда конец шланга будет нахо- имеет тенденцию быстро испаряться,
диться непосредственно над местом как только оно входит в контакт с воз-
О б щ а я информация утечки, шипящий звук будет отчетливо духом, особенно в горячем двигатель-
слышен через него. Прослушайте все ном отсеке. Маленькие капли могут
1 Воздействие высоких температур в
вакуумные шланги и соединения на исчезать прежде, чем удастся опреде-
двигательном отсеке приводит к посте-
наличие характерного шипения, свиде- лить место утечки. Металлические шту-
пенному выходу из строя резиновых и
тельствующего об утечке. Внимание: церы сжимаются при охлаждении, и
пластиковых шлангов, используемых в
Пользуясь подобным стетоскопом, резиновые шланги будут при этом ос-
различных системах. Следует регуляр-
будьте осторожны, не допускайте кон- лаблены, так что возможные утечки бу-
но производить проверку шлангов на
такта с движущимися компонентами в дут более очевидны, пока двигатель
наличие трещин, ослабления крепления
двигательном отсеке, такими как при- нагревается при запуске из холодного
хомутов, отвердевания материалов и
водной ремень, вентилятор системы состояния.
признаков утечек.
охлаждения и т.п.
2 Информация, относящаяся к шлан-
гам системы охлаждения, приведена в М е т а л л и ч е с к и е линии
Разделе 4, а к шлангам тормозной си- Топливные ш л а н г и
14 Между топливным насосом и сис-
стемы - в Разделе 8. Внимание: При осмотре или обслужи- темой впрыска топлива устанавлива-
3 Большинство шлангов (но не все) вании компонентов топливной систе- ются секции металлических трубок, ко-
крепятся с помощью хомутов. Там, где мы следует соблюдать определенные торые следует тщательно проверять на
используются хомуты, проверьте на- меры предосторожности. Все работы наличие вмятин, скручиваний или тре-
дежность их затягивания, обеспечива- производите вхорошо проветриваемом щин.
ющую отсутствие утечек. Если хомуты помещении, не допускайте приближе-
15 Если секцию металлической линии
не используются, удостоверьтесь, что ния открытого огня (например, зажжен- необходимо заменить, используйте
шланг в месте соединения со штуце- ных сигарет) или незащищенных аба- только бесшовные стальные трубки, т.к.
ром не раздулся и/или не затвердел. журом ламп к месту проведения работ. медные и алюминиевые трубки недо-
4 Если имеются признаки утечки ка- Пролитое топливо немедленно соби- статочно крепки, чтобы противостоять
кой-либо жидкости, но тип или проис- райте ветошью, которую складывайте вибрациям, вызванным работой двига-
хождение жидкости не удается распоз- затем в место, где невозможно ее вос- теля.
нать, оставьте автомобиль на долгое пламенение. При попадании топлива 16 Проверяйте металлические тормоз-
время и положите под него большой на кожу немедленно смывайте его ные линии в местах их соединения с
кусок бумаги или ветоши. Это помо- обильным количеством воды с мылом. ГТЦ, регулятором давления/активато-
жет найти место протекания жидкости, При проведении работ с топливной ром ABS на наличие трещин или ос-
а также идентифицировать ее по цве- системой следует пользоваться защит- лабленных штуцерных с о е д и н е н и й .
ту. Но имейте в виду, что некоторые ными очками и всегда иметь под ру- Л ю б ы е п р и з н а к и утечки т о р м о з н о й
утечки могут проявляться только при кой огнетушитель.
жидкости требуют немедленного тща-
работающем двигателе.
9 Топливные шланги обычно находят- тельного осмотра всей тормозной си-
ся под давлением, поэтому при их от- стемы.
Вакуумные ш л а н г и соединении будьте готовы к сбору раз-
5 Обычно вакуумные шланги, особен- брызгивающегося топлива. З а м е ч а -
ние: На автомобилях, оборудованных
6 Замена двигательного
но применяемые в системе снижения масла и масляного
токсичности отработавших газов, име- системой впрыска топлива, прежде чем
обслуживать топливные шланги, следу-
фильтра
ют цветовую маркировку или вставки
из цветных полос. Различные системы ет сбросить давление в системе, запу-
стив двигатель при обесточенном топ- Внимание: Длительный контакт кожи
требуют использования шлангов с раз-
ливном насосе, и дав двигателю пора- с отработанным двигательным маслом
личной толщиной стенок, термостойко-
ботать, пока он не заглохнет. довольно опасен для здоровья. Ис-
стью и различным сопротивлением
10 Проверьте все резиновые топлив- пользуйте защитный крем или надевай-
охлопыванию. При замене шлангов
ные шланги на наличие признаков из- те резиновые перчатки во время про-
следите за тем, чтобы материал ново-
носа и потертостей. Обращайте осо- ведения описанных ниже процедур.
го шланга соответствовал материалу
бое внимание на области изгиба и пе- Замечание: Частая замена двигатель-
старого.
ред штуцерами, например, место соеди- ного масла является главной профилак-
6 Часто единственным достоверным тической процедурой обслуживания,
способом проверки состояния шланга нения шланга с топливным насосом
или фильтром, там могут образовывать- доступной механику-любителю. С тече-
является полное снятие его с автомо- нием времени масло подвержено раз-
биля. При снятии одновременно не- ся трещины.
11 Используйте только высококаче- жижению и загрязнению, что ведет к
скольких шлангов помечайте их концы
преждевременному износу двигателя.
!
\П
raj
M v
п
Мь=- X
Т Х Т A
ISSNmjcj fait
r f V 4 Г
|
1
jn- L
r^TD)
в.За Пробка маслосливного отверстия 6.3с Пробка маслосливного отверстия 6.5а Фильтрующий элемент в закры-
(бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л) (дизельный двигатель 1.6 л) том корпусе
примере бензиновых двигателей 1.4 и

1.6 л)
1 Прогрейте двигатель до рабочей

т е м п е р а т у р ы и с н и м и т е п р о б к у отвер- 6.5Ь Сборка маслоохладителя и корпуса масляного фильтра (на примере
с т и я для з а п р а в к и д в и г а т е л ь н о г о м а с - дизельного двигателя 1.6 л)
ла (3 на иллюстрациях в начале гла-
вы) О б е с п е ч ь т е д о с т у п к масляному 1 Фильтрующий элемент 4 Заглушка
фильтру (например, может понадобить- 2 Уплотнительное кольцо 5 Маслоохладитель
3 Крышка масляного фильтра
ся снять в о з д у х о о ч и с т и т е л ь (см. Раз-
д е л 16) и / и л и д р у г и е к о м п о н е н т ы ) .
2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
новите е г о на п о д п о р к и , л и б о з а г о н и т е кой. Очистите посадочный фланец 9 С о в е р ш и т е п р о б н у ю п о е з д к у на
на с м о т р о в у ю яму. На д и з е л ь н ы х м о - фильтра на б л о к е ц и л и н д р о в и уста- автомобиле и проверьте сливную п р о б -
делях 1 . 8 л к о р п у с м а с л я н о г о фильт- н о в и т е н о в ы й фильтр, затянув е г о от ку и м а с л я н ы й фильтр на утечки. При
ра о б ъ е д и н е н с маслоохладителем (ус- р у к и д о п р и л е г а н и я , а з а т е м дотянув необходимости, слегка подтяните п р о б -
тановлен на боку блока ц и л и н д р о в на е щ е на 3 / 4 о б о р о т а . З а м е ч а н и е : При ку и / и л и фильтр. Еще р а з п р о в е р ь т е
о д н о й л и н и и с ц и л и н д р о м № 2 ) . На затягивании фильтра руководствуйтесь у р о в е н ь масла, п р и н е о б х о д и м о с т и от-
фильтрующем элементе масляного
инструкциями изготовителя, приведен- к о р р е к т и р у й т е его.
фильтра н а х о д и т с я з а г л у ш к а , которая
ными на корпусе фильтра.
закрывает сливное отверстие корпуса
5 На м о д е л я х с ф и л ь т р у ю щ и м эле-
м а с л я н о г о фильтра. При с м е н е филь-
ментом, установленным в закрытом
7 Проверка состояния и
т р у ю щ е г о э л е м е н т а м а с л я н о г о фильт- замена щеток
к р ы ш к о й корпусе, выверните крышку
ра эта з а г л у ш к а и з в л е к а е т с я в м е с т е с стеклоочистителей;
фильтрующим элементом и масло мо- к о р п у с а м а с л я н о г о фильтра и и з в л е -
ките ф и л ь т р у ю щ и й элемент ( с м . сопр. регулировка рычагов
жет стечь ч е р е з к о р п у с фильтра в п о д -
иллюстрации). Очистите корпус стеклоочистителей и
д о н картера двигателя, благодаря чему
исключается загрязнение рабочей фильтра и у с т а н о в и т е н о в ы й фильтру- форсунок омывателей
з о н ы в ы т е к ш и м маслом. ю щ и й элемент. З а м е н и т е уплотнение
к р ы ш к и и з а т я н и т е ее с т р е б у е м ы м 1 На щетках стеклоочистителей со вре-
3 Снимите защиту картера двигате- усилием. менем накапливается д о р о ж н а я пленка,
ля (см. иллюстрацию 4.34а). Вывер- 6 Очистите пробку маслосливного снижая эффективность их работы, поэто-
ните пробку маслосливного отверстия о т в е р с т и я и затяните ее с н о в ы м уп- му щетки следует регулярно промывать
в п о д д о н е к а р т е р а (см. сопр. иллюс- в м я г к о м чистящем растворе.
лотнительным кольцом с требуемым
трации) и д а й т е маслу с т е ч ь в з а р а - 2 С б о р к и с т е к л о о ч и с т и т е л е й со щ е т -
у с и л и е м . Заправьте д в и г а т е л ь н о е м а с -
нее п о д с т а в л е н н у ю емкость. З а м е ч а - к а м и следует р е г у л я р н о о с м а т р и в а т ь .
ло и затяните п р о б к у з а л и в н о г о отвер-
н и е : Будьте осторожны, чтобы не об- Если о с м о т р выявил наличие затвер-
с т и я (см. Раздел 4).
жечься горячим маслом. д е н и й и л и т р е щ и н на р е з и н е щ е т о к ,
7 Запустите двигатель и дайте ему
4 На моделях с р е з ь б о в ы м масля- поработать на оборотах холостого хода, з а м е н и т е их. Если п р и о с м о т р е не об-
ным фильтром выверните его (см. п о к а не п о г а с н е т К / Л д в и г а т е л ь н о г о наружено ничего необычного, намочи-
сопр. иллюстрацию) и снимите его те в е т р о в о е с т е к л о , включите с т е к л о -
масла (см. Раздел 14 Главы «Органы
вместе с уплотнительной прокладкой. Очистители, д а й т е и м н е м н о г о п о р а б о -
у п р а в л е н и я и п р и е м ы эксплуатации»),
Если в ы в е р н у т ь фильтр р у к о й не уда- тать, и в ы к л ю ч и т е их. Н е р а в н о м е р н ы й
8 Выждите 3 - 5 минут и проверьте
ется, м о ж н о использовать с п е ц и а л ь н ы й с л е д от щ е т о к на с т е к л е и л и п о л о с ы
уровень д в и г а т е л ь н о г о масла, п р и не-
ленточный ключ или съемник, либо про- на ч и с т о м с т е к л е у к а з ы в а ю т на то, что
обходимости снова откорректируйте
с т о п р о т к н у т ь фильтр о с т р о й о т в е р т - щ е т к и следует з а м е н и т ь .
его.
7.5а Снятие щетки стеклоочистителя заднего стекла
ветрового стекла
стеклоочистителя
опасный для здоровья асбест. Не вы-
3 Если щетки недостаточно хорошо дувайте эту пыль с помощью сжатого
очищают ветровое стекло, то причиной воздуха и не вдыхайте ее! Не исполь- и задней частях автомобиля на нали-
этого может быть попадание на стекло зуйте для удаления пыли растворите- чие признаков размягчения, трещин,
частиц воска при прохождении авто- ли на основе бензина. деформаций или износа в результате
мобилем автоматической мойки. Эти З а м е ч а н и е : Кроме проверок через трения о другие детали. Проверьте все
частицы могут быть удалены при до- установленные интервалы времени штуцерные соединения на наличие
бавлении в жидкость стеклоомывате- состояние тормозных механизмов сле- признаков утечек и удостоверьтесь в
ля моющего средства, обладающего дует проводить каждый раз при сня- надежности всего крепежа тормозных
свойством растворять воск. тии колес или при появлении призна- линий.
4 При необходимости отрегулируйте ков неисправности в тормозной сис- 6 Согните руками в одну и другую
направление струи из форсунки омы- теме. Проверка уровня тормозной жид- стороны тормозной шланг, чтобы выя-
вателя, повернув форсунку иголкой. кости описана в Разделе 4. вить повреждения. Скручивать шланги
5 Для снятия щетки стеклоочисти- не следует.
теля отведите рычаг стеклоочистителя 7 Поверните рулевое колесо вправо
П р и з н а к и неполадок в
от стекла и расположите щетку под и влево до упора. Удостоверьтесь, что
тормозной системе
прямым углом к рычагу. Щетки очис- шланги при этом не задевают за эле-
тителей ветрового стекла снимаются/ 1 Любой из перечисленных ниже при- менты конструкции автомобиля.
устанавливаются движением соответ- знаков может указывать на потенциаль- 8 При обнаружении утечек жидкости
ственно вверх/вниз при положении под ный дефект тормозной системы: из тормозных линий или их поврежде-
прямым углом относительно рычага a) При выжимании педали тормо- ний утечки следует немедленно устра-
(см. иллюстрацию 7.5а). Для снятия за во время движения автомобиль нить. За более подробным описанием
щетки очистителя заднего стекла на- "уводит" в сторону; процедуры ремонта тормозной систе-
жмите на фиксатор в направлении, по- b) Тормозные механизмы при тор- мы обратитесь к Главе 9.
казанном стрелкой (см. иллюстрацию можении издают скребущие или виз-
7.5Ь), отсоедините щетку и снимите ее жащие звуки; П р о в е р к а т о л щ и н ы тормозных
с рычага, вытягивая в противополож- c) Педаль тормоза имеет чрез- колодок, дисков и барабанов
ном направлении. мерный ход;
6 Для установки щетки очистителя d) Педаль тормоза пульсирует (это Дисковые тормозные механизмы
заднего стекла введите ее фиксатор в нормально только при работе сис- (передние и задние колеса)
закругление на конце рычага до отчет- темы ABS);
ливого щелчка. Проверьте надежность e) Наблюдаются утечки тормозной 9 Для п р о в е р к и толщины колодок
фиксации щетки и опустите рычаг на жидкости (обычно заметные на внут- поддомкратьте автомобиль, установи-
стекло. ренней стороне шины или колеса). те его на подпорки и снимите соответ-
7 Для проверки угла установки ры- 2 В случае обнаружения хотя бы од- ствующее колесо. Замечание: Опыт
чагов стеклоочистителей (см. Специ- ного из этих признаков немедленно показывает, что вследствие наличия
фикации к Главе 12) снимите щетки осмотрите тормозную систему. грязи на краю дороги износ тормоз-
стеклоочистителей и установите вме- ных колодок правого колеса больше,
сто них специальное приспособление чем левого. Поэтому для проверки
Тормозные линии и шланги имеет смысл снимать переднее пра-
(см. сопр. иллюстрацию). Замеча-
ние: Все три опорные точки приспо- Замечание: В тормозной системе в вое колесо.
собления должны контактировать со основном используются металлические 10 Измерение толщины колодки дис-
стеклом. При необходимости регули- тормозные трубки, за исключением гиб- кового тормоза производится через
ровки угла установки рычага отведите ких армированных шлангов у колес. специальное контрольное окно в суп-
рычаг с приспособлением от стекла и Регулярный осмотр всех этих линий порте (см. сопр. иллюстрацию).
при помощи рожкового ключа отогни- очень важен. Сравните результат измерений с тре-
те рычаг, после чего снова проверьте 3 Припаркуйте автомобиль на ровной бованиями Спецификаций к Главе 9 и
правильность установки. площадке. при необходимости замените все ко-
4 Поддомкратьте автомобиль и уста- лодки обоих тормозных механизмов
новите его на подпорки, после чего колес данной оси (см. Главу 9). З а -
8 Проверка тормозной снимите колеса. Проверка вакуумных мечание: Как правило, 1 мм износа
системы и сцепления шлангов описана в Разделе 5. накладки тормозной колодки соответ-
5 Проверьте все тормозные линии и ствует, как минимум. 1000 км пробега
Внимание: Пыль, образующаяся в ре- шланги ка наличие трещин и потерто- при неблагоприятных условиях эксплу-
зультате износа тормозных накладок и стей в их наружном покрытии, а также атации. В обычных условиях накладки
скапливающаяся на компонентах тор- утечек, вздутий и деформаций. Про- стираются намного медленнее.
мозного механизма, может содержать
верьте тормозные шланги в передней
же регулировочного механизма. Удос- 26 При необходимости регулировки
товерьтесь, что все эти компоненты стояночного тормоза обратитесь к Гла-
правильно установлены и находятся в ве 9.
рабочем состоянии. Изношенные или
деформированные пружины могут по- П р о в е р к а вакуумного усилителя
служить причиной преждевременного тормозов
износа фрикционных накладок.
18 Проверьте колесные цилиндры на 27 При выключенном двигателе не-
наличие признаков утечек, аккуратно сколько раз выжмите педаль тормоза,
отодвинув защитные резиновые чехлы. - с каждым нажатием ее ход должен
Наличие незначительных следов влаги уменьшаться.
механизма под чехлами допускается, Если же под 28 При выжатой педали тормоза за-
ними обнаружена тормозная жидкость пустите двигатель, - педаль должна
или она вытекает из колесного цилин- податься вниз.
11 Воспользовавшись тем, что колесо дра, то цилиндры следует отремонти- 29 Удерживая педаль тормоза выжа-
снято, проверьте колесные цилиндры ровать или заменить (обратитесь к Гла- той, заглушите двигатель Если при
тормозных механизмов на наличие уте- ве 9). удерживании педали в течение 30 се-
чек. При обнаружении утечек срочно кунд ее ход не изменится, вакуумный
19 Проверьте барабаны на наличие
отремонтируйте колесные цилиндры. усилитель в порядке.
глубоких царапин, борозд, трещин и пе-
12 Визуально проверьте тормозные регретых участков, которые выглядят как 30 Если одна из перечисленных выше
диски с внутренней и внешней сторо- обесцвеченные пятна. Если выявленные проверок дала неудовлетворительный
ны на наличие борозд, ржавчины и тре- дефекты не могут быть устранены с результат, отремонтируйте или замени-
щин. Дефектные компоненты замени- помощью наждачной бумаги, барабан те вакуумный усилитель (см. Главу 9).
те. следует проточить в мастерской.
13 Измерьте толщину тормозных дис- 20 Если внутренний диаметр тормоз-
ков в нескольких местах с помощью 9 Замена тормозной
ного барабана превышает максималь-
микрометра или специального штан- жидкости и прокачка
но допустимое значение (см. Специ-
генциркуля. Можно также измерить тормозной системы
фикации Главы 9), замените тормозные
толщину тормозного диска обычным барабаны. Замечание: Оба тормозных
штангенциркулем, подложив с каждой Внимание: Контакт с тормозной жид-
барабана должны иметь одинаковый
стороны диска подкладку известной костью опасен для здоровья. Не отса-
диаметр.
величины (например, две монеты), а сывайте ее ртом через шланг. Храни-
21 Следуя указаниям Главы 9, устано-
затем вычтя из измеренного значения те тормозную жидкость только в ем-
вите тормозные барабаны.
толщину подкладок. кости, к которой исключен случайный
22 Установите колеса. Если требует-
14 Сравните минимальный из получен- доступ детей.
ся проверка стояночного тормоза, не
ных результатов с требованиями Спе- 1 Тормозная жидкость гигроскопич-
опускайте автомобиль на землю.
цификаций к Главе 9. Если достигнута на, т.е. имеет свойство впитывать вла-
граница износа, замените оба тормоз- гу, вследствие чего со временем точка
П р о в е р к а н а д е ж н о с т и и хода ее кипения снижается, что при значи-
ных диска. Тормозной диск также сле-
дует заменить и при больших трещи- рычага стояночного т о р м о з а тельной нагрузке на тормоза может
нах или глубоких бороздах на рабочей 23 Простейшим способом проверки привести к образованию паровых пу-
поверхности. работы стояночного тормоза является зырей в тормозных линиях и снизить
установка автомобиля на крутом скло- эффективность действия тормозов.
Барабанные тормозные механизмы не (25%) с взведенным стояночным 2 Для замены тормозной жидкости
(задние колеса) тормозом и трансмиссией в нейтраль- потребуется помощь ассистента, одна-
ном положении (при проверке следу- ко эту процедура можно осуществить
Замечание: Визуально оценить тол- ет находиться в автомобиле). Если и без посторонней помощи, использо-
щину накладки можно через специаль- взведенный на 7-9 зубцов стояночный вав специальное устройство, - см. при-
ное отверстие в тормозном щите. Для тормоз не удерживает автомобиль от лагаемую к такому устройству инструк-
точного измерения толщины накладки скатывания, следует произвести его цию. При прокачке тормозной систе-
снимите соответствующее колесо. регулировку (см. Главу 9). мы автомобиль должен быть запарко-
15 Пользуясь инструкциями Главы 9, 24 Поддомкратьте задок автомобиля и ван на ровной горизонтальной площад-
снимите задние тормозные барабаны. установите его на подставки. Замеча- ке.
16 Измерьте толщину фрикционных ние: Предварительно рекомендуется 3 Выключите зажигание и отсоедини-
накладок на башмаках задних тормоз- на скорости 40 км/ч осторожно взвес- те отрицательный провод от аккумуля-
ных механизмов и осмотрите их на на- ти стояночный тормоз до ощущения торной батареи.
личие признаков загрязнений тормоз- легкого торможения. Затем, поддержи- 4 Снимите крышку с резервуара тор-
ной жидкостью или смазкой. Если на- вая указанную скорость, взведите ры- мозной жидкости (4 на иллюстрации
кладка имеет толщину в пределах 1 мм чаг еще на один щелчок и проедьтесь в начале главы).
над головками заклепок или металли- около 400 м. После этого отпустите 5 Отметьте фломастером на стенке
ческим основанием в самом тонком стояночный тормоз и дайте ему остыть. резервуара текущий уровень тормоз-
месте, замените все башмаки. Замене 25 При взведении стояночного тормо- ной жидкости, чтобы затем допустить
подлежат также треснутые, заполиро- его превышения при замене тормоз-
за на 1 зубец тормозное усилие долж-
ванные до блеска и загрязненные тор- ных колодок. Откачайте из резервуара
но отсутствовать, но К/Л в комбинации
мозной жидкостью или смазкой баш- тормозную жидкость, оставив на его
приборов может гореть; при взведе-
маки. Процедура замены описана в
нии стояночного тормоза на 2 зубца дне слой жидкости толщиной пример-
Главе 9. но 10 мм. Замечание: Не удаляйте из
действие тормозного усилия должно
17 Проверьте состояние стяжных и начаться, а К/Л должна обязательно резервуара всю жидкость, иначе воз-
удерживающих пружин башмаков, а так- гореть. дух попадет в гидропривод тормозной
системы и сцепления.
6 Заполните резервуар свежей тор- носа шин, ухудшения ходовых характе- 11 Захватите каждое из передних ко-
мозной жидкостью до метки «МАХ». ристик и управляемости автомобиля, а лес за передний и задний края и по-
7 Тщательно очистите и снимите за- также повышения расхода топлива. пытайтесь повернуть его передним кра-
щитные колпачки штуцеров прокачки. Более подробная информация о ком- ем внутрь, а задним наружу, чтобы про-
8 Наденьте один конец чистого про- понентах подвески и системы рулево- верить наличие люфта е рулевом при-
зрачного шланга на штуцер прокачки го управления приведена в Гпаве 10. воде. Если обнаружен люфт, проверь-
одного из тормозных механизмов (шту- те, не ослабли ли крепления рулевого
цер находится на тормозном колесном Проверка а м о р т и з а т о р о в механизма и шарниров наконечников
цилиндре), а другой конец вставьте в рулевых тяг. Ослабшие крепления под-
сосуд для сбора тормозной жидкости. 1 Припаркуйте автомобиль на ровной тяните. Причиной ослабших рулевых
В емкость следует налить немного тор- площадке, выключите двигатель и взве- тяг могут быть изношенные шарниры
мозной жидкости и постоянно следить дите стояночный тормоз. Проверьте (проверьте сначала надежность затя-
за тем, чтобы конец шланга был погру- давление накачки шин. гивания гаек). Проверьте состояние
жен в нее. Также емкость следует под- 2 Сильно нажмите рукой на один из пыльников рулевого механизма и ша-
нять, по крайней мере, на 30 см над шту- углов автомобиля и отпустите руку. ровых шарниров наконечников. Если
цером прокачки, чтобы обеспечить дав- Обратите внимание на движение кузо- пыльники наконечников порваны, заме-
ление и препятствовать поступлению ва. Он должен перестать качаться и ните их вместе с наконечниками. До-
воздуха к нему. возвратиться в исходное положение полнительную информацию по систе-
9 Попросите ассистента 3-5 раз рез- после одного или двух колебаний ме рулевого управления и подвеске
ко нажать педаль тормоза с интерва- 3 Если автомобиль продолжает рас- можно найти в Главе 10.
лами 2 + 3 с и отдайте штуцер на 1/2 + качиваться или не возвратился в ис-
3/4 оборота при выжатой педали. Пос- ходное положение, то возможной при- П р о в е р к а люфта рулевого
ле того, как педаль тормоза упрется в чиной э т о г о является и з н о ш е н н ы й
управления
пол, затяните штуцер. Уберите ногу с амортизатор.
педали. Повторяя этот процесс, отка- 4 Повторите описанную выше проце- 12 Установите рулевое колесо в поло-
чайте старую тормозную жидкость (до дуру для каждого из трех оставшихся жение прямолинейного движения.
появления новой, которую можно узнать углов автомобиля. 13 Вращайте рулевое колесо из сто-
по светлому цвету). Замечание: Если 5 Поддомкратьте автомобиль и на- роны в сторону, наблюдая при этом за
на дне резервуара останется слой жид- дежно установите его на подпорки. передними колесами. Рулевое колесо
кости менее 10 мм, систему придется 6 Осмотрите амортизаторы на нали- может иметь максимальный люфт 3°.
прокачивать. чие признаков утечки жидкости. Лег- 14 При большем люфте рулевого ко-
10 Затяните штуцер прокачки, закрой- кая пленка жидкости не является при- леса проверьте тяги рулевого управ-
те его защитный колпачок и долейте в чиной для беспокойства. В случае об- ления и рулевой механизм.
резервуар новую тормозную жидкость. наружения утечки удостоверьтесь, что
11 Таким же способом откачайте ста- жидкость вытекает именно из аморти-
затора, а не откуда-то еще. 11 Проверка состояния
рую тормозную жидкость последова-
7 Проверьте надежность установки и защитных чехлов ШРУСов
тельно из остальных суппортов. Вни-
м а н и е : Сливаемая тормозная жид- целостность амортизаторов. Проверь- приводных валов
кость в любом случае должна быть чи- те верхние опоры стоек на наличие
повреждений и признаков износа. В 1 Защитные чехлы приводных валов
стой и без воздушных пузырей.
случае обнаружения таковых замените являются очень важными элементами,
12 Откорректируйте уровень тормоз-
стойки. т.к. они защищают шарниры равных
ной жидкости в соответствии с зара-
8 В случае необходимости замены угловых скоростей (ШРУС) от попада-
нее нанесенной отметкой
амортизаторов обратитесь за инструк- ния на них грязи, воды и других ино-
13 Нажмите на педаль тормоза и про-
циями к Главе 10. Всегда заменяйте родных тел, вызывающих повреждения.
верьте ее свободный ход. Удостоверь-
оба компонента на одном мосту. Если Наружное загрязнение защитных чех-
тесь, что педаль тормоза не «провали-
возможно, старайтесь заменять все че- лов маслом и смазками может приве-
вается» при ее выжимании - свобод-
тыре компонента в комплекте. сти к преждевременному выходу из
ный ход педали должен составлять не
строя материала чехлов, поэтому ре-
более 1/3 ее полного хода.
комендуется периодически мыть чех-
14 Подсоедините отрицательный про- П р о в е р к а прочих компонентов
лы водой с мылом.
вод к батарее и проверьте действие п о д в е с к и и рулевого управления
2 Осмотрите чехлы на наличие раз-
тормозов на дороге с неинтенсивным
9 Осмотрите компоненты системы рывов и трещин, а также ослабленных
движением. Для этого следует совер-
рулевого управления на наличие по- хомутов. В случае обнаружения призна-
шить не менее одного сильного тор-
вреждений и деформаций. Обратите ков трещин или утечки смазки чехол
можения, проверив заодно действие
внимание на поврежденные защитные должен быть заменен (см. сопр. ил-
ABS. Признаком исправной работы
чехлы. люстрацию).
ABS является пульсация педали тор-
10 Очистите поворотный кулак от гря- 3 В то же время проверьте общее
моза при торможении. З а м е ч а н и е :
зи в области шаровой опоры подвес- состояние ШРУСов, держа вал и одно-
Эффект действия ABS лучше всего
проявляется на дороге без покрытия. ки. Попросите помощника захватить
нижний край колеса и покачать его, а
сами в это время наблюдайте за дви-
10 Проверка состояния жением шаровой опоры, соединяющей
компонентов подвески и поворотный кулак с рычагом подвес-
рулевого управления ки. Осмотрите пыльники шаровых опор
подвески на наличие разрывов. При
З а м е ч а н и е : Компоненты рулевого обнаружении люфта или порванных
привода и подвески следует проверять пыльников шаровую опору и ее пыль-
регулярно - их износ может послужить ник следует заменить.
причиной чрезмерного и опасного из-
увеличенный износ ^сличенный износ Треснувший Односторонний "Проплешины"
с боков протектора середине протектора протектор износ протектора
Недостаточное даР давле-

пение в штах или пол ние 9 шина» или лоа- чрезмерный рмеал
тормажиеание кррвса тормаживаииа колеса
Недостаточное Подтормаживай ив
давление колеса
или превышение или неверно
допустимой отрегулированные
скорости углы установки колес
Отрегулируйте Отрегулируйте Проведите Проверьте

Способ Отрегулируйте давление на холодных шинах, развал в соот- схождение динамическую состояние
исправления проверните вывешенное колесо ветствии со в соответствии со и статическую элементов
Спецификациями Спецификациями балансировку подвески колес
12.5 Примеры и возможные причины износа шин
в р е м е н н о пытаясь п р о в е р н у т ь колесо. собления, известного под названием х о л о д н ы х ш и н а х (т.е. д о п о е з д к и на

П о в т о р и т е попытку, п р и д е р ж и в а я внут- и з м е р и т е л я глубины п р о т е к т о р а . а в т о м о б и л е ) . Если п р о в е р я т ь д а в л е н и е
р е н н и й Ш Р У С и п р о в о р а ч и в а я вал. 5 О б р а щ а й т е в н и м а н и е на л ю б о й на теплых или р а з о г р е т ы х ш и н а х , это
Л ю б о й з а м е т н ы й люфт у к а з ы в а е т на н е о б ы ч н ы й и з н о с п р о т е к т о р о в . Такие п р и в е д е т к з а в ы ш е н и ю п о к а з а н и й ма-
и з н о с ш а р н и р а , и з н о с в пазах вала или д е ф е к т ы п р о т е к т о р а , как к а в е р н ы , вы- нометра из-за теплового расширения
о с л а б е в а н и е с т о п о р н о й г а й к и вала. пуклости, у п л о щ е н и я и б о л е е с и л ь н ы й шин. В э т о м случае не следует с п у с -
и з н о с с о д н о й с т о р о н ы указывают на к а т ь д а в л е н и е , т.к. п о с л е о с т ы в а н и я
н а р у ш е н и е у г л о в у с т а н о в к и колес и / шины оно окажется ниже нормы.
12 Проверка состояния шин и л и б а л а н с и р о в к и колеса. П р и выяв- 10 Д л я п р о в е р к и д а в л е н и я н а к а ч к и
и давления их накачки лении каких-либо из перечисленных шины снимите защитный колпачок с
д е ф е к т о в с л е д у е т о б р а т и т ь с я для их ниппеля, з а т е м плотно п р и ж м и т е к вен-
З а м е ч а н и е : Шины и колесные диски, у с т р а н е н и я в ш и н о м о н т а ж н у ю мастер- тилю накачки насадку манометра и счи-
пригодные для использования на ав- с к у ю (см. сопр. иллюстрацию). тайте п о к а з а н и е п р и б о р а , - о н о д о л ж -
томобиле, а также давление накачки но с о о т в е т с т в о в а т ь т р е б о в а н и я м Спе-
6 Т щ а т е л ь н о п р о в е р я й т е ш и н ы на
шин, указаны в на шильде, закреплен-
наличие п о р е з о в , п р о к о л о в и застряв- ц и ф и к а ц и й . Не з а б у д ь т е у с т а н о в и т ь на
ной на с т о й к е В со стороны водителя.
ших г в о з д е й и л и к н о п о к . И н о г д а п о с л е м е с т о з а щ и т н ы й к о л п а ч о к для п р е д о т -
1 При спортивной манере вождения п р о к о л а ш и н ы г в о з д е м о н а е щ е неко- вращения попадания в ниппель грязи
р е к о м е н д у е т с я увеличивать давление в торое время держит давление или и влаги. П р о в е р ь т е д а в л е н и е во всех
шинах на 0 . 3 а т м , исходя и з б а з и с н о - ш и н а х , не з а б ы в а я о з а п а с н о м колесе,
с п у с к а е т очень м е д л е н н о . При п о д о -
го з н а ч е н и я для различных с о с т о я н и й и п р и н е о б х о д и м о с т и п о д к а ч а й т е их.
з р е н и и на наличие т а к о г о " м е д л е н н о -
нагрузки.
го п р о к о л а " сначала п р о в е р ь т е г е р м е - 11 П р и с и л ь н о в ы р а ж е н н о м и з н о с е
2 З и м н и е ш и н ы , как п р а в и л о , и м е ю т т и ч н о с т ь ниппеля н а к а ч к и колеса. За- п е р е д н и х колес р е к о м е н д у е т с я п о м е -
д а в л е н и е на 0 . 2 а т м выше, чем лет-
т е м о с м о т р и т е п р о т е к т о р на п р и с у т - нять их м е с т а м и с з а д н и м и к о л е с а м и .
ние. Следует учитывать р е к о м е н д а ц и и
с т в и е в нем з а с т р я в ш и х п о с т о р о н н и х
и з г о т о в и т е л е й з и м н и х шин, а также по-
п р е д м е т о в или устраненных ранее про-
мнить, что т а к и е ш и н ы и м е ю т о г р а н и -
колов, начавших снова п р о п у с к а т ь в о з -
13 Проверка состояния
ч е н и е по с к о р о с т и .
дух. У д о с т о в е р и т ь с я в н а л и ч и и п р о к о - системы выпуска
3 Регулярная проверка состояния ла м о ж н о , с м о ч и в п о д о з р е в а е м ы й уча- отработавших газов
шин позволит избежать неприятностей,
сток мыльной водой. П р и н а л и ч и и про-
с в я з а н н ы х с о с т а н о в к а м и в пути и з - з а З а м е ч а н и е : Дополнительная инфор-
копа р а с т в о р начнет п у з ы р и т ь с я . Если
с п у с т и в ш е г о колеса. К р о м е того, такие мация о системе выпуска ОГ представ-
п р о к о л не с л и ш к о м б о л ь ш о й , ш и н у
проверки дают ценную информацию о лена в Главе 4.
можно отремонтировать в любой ши-
в о з м о ж н ы х п р о б л е м а х с р у л е в ы м уп- 1 П р о в е р к у следует п р о и з в о д и т ь п р и
номонтажной мастерской.
р а в л е н и е м и п о д в е с к о й д о появления х о л о д н о м двигателе, поэтому лучше
7 Тщательно осмотрите внутренние
в них с е р ь е з н ы х п о в р е ж д е н и й . заняться ею п е р е д п е р в о й за т е к у щ и й
б о к о в ы е п о в е р х н о с т и ш и н на наличие
4 П р и м е н я е м ы е на р а с с м а т р и в а е м ы х д е н ь п о е з д к о й или не ранее, чем ч е р е з
на них п р и з н а к о в у т е ч к и т о р м о з н о й
автомобилях шины оборудованы т р и часа п о с л е в ы к л ю ч е н и я д в и г а т е -
ж и д к о с т и . Если таковые и м е ю т с я , н е -
встроенными полосами индикации ля П р о в е р ь т е с о с т о я н и е всей с и с т е -
м е д л е н н о проверьте т о р м о з н у ю с и с т е -
и з н о с а п р о т е к т о р а , которые о б н а ж а ю т - мы в ы п у с к а , н а ч и н а я от д в и г а т е л я и
му.
ся п р и с н и ж е н и и г л у б и н ы п р о т е к т о р а заканчивая с р е з о м выпускной трубы.
8 П о д д е р ж а н и е в шинах правильно-
до 1 . 6 мм. При появлении индикато- В идеале эту п р о в е р к у следует п р о в о -
ра шины считаются изношенными. В г о д а в л е н и я увеличивает с р о к их служ-
бы, помогает э к о н о м и т ь топливо и улуч- дить при поднятом автомобиле, когда
б о л ь ш и н с т в е случаев р е к о м е н д у е т с я к нему и м е е т с я с в о б о д н ы й д о с т у п с н и -
заменять шины, глубина протектора шает о б щ и й к о м ф о р т д в и ж е н и я . Д л я
п р о в е р к и д а в л е н и я н е о б х о д и м мано- зу. П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
к о т о р о й м е н е е 2 м м . Глубину п р о т е к -
метр. н о в и т е е г о на н а д е ж н ы е о п о р ы .
тора т а к ж е м о ж н о о п р е д е л и т ь с п о м о -
9 В с е г д а п р о в е р я й т е д а в л е н и е на 2 П р о в е р ь т е т р у б ы и их с о е д и н е н и я
щью простого и недорогого приспо-
Угольные отложения Нормальное состояние
саечи
Симптомы: Наличие сажи указывает
на переобогащение топяивно-воздуш- Симптомы: Серо-коричневый цвет
ной смеси или слабую интенсивность и лёгкий износ электродов. Ка-
искры, вызывает пропуски зажигания, лильное число свечей соответству-
затрудняет запуск и приводит к неста- ет типу двигателя и общему его со-
бильности работы двигателя. стоянию.
Рекомендации: Проверьте не за- Рекомендации: При замене све-
бит ли воздухоочиститель, не слиш- чей устанавливайте свечи того же
ком ли высок уровень топлива в по- типа.
плавковой камере, не заклинена ли
воздушная заслонка и не слишком
ли изношены контакты. Попробуй-
те использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает
сопротивляемость загрязнению.
Пеплообразоаание
Замасливание Симптомы: Мягкие коричневатого
Симптомы: Замасливание свечи цвета отложения на одном или обо-
вызывается износом маспоотража- их электродах свечи. Источником их
/ Г - тельных колпачков. Масло попада- образования являются применяе-
• <ч ет в камеру сгорания через изно- мые присадки к маслу и/или топ-
шенные направляющие клапанов ливу. Чрезмерное накопление мо-
или поршневые кольца. Вызывает жет привести к изоляции электро-
пропуски зажигания, затрудняет за- дов и вызвать пропуски зажигания
пуск и приводит к нестабильности и нестабильную работу двигателя
работы двигателя. при ускорении.
Рекомендации: Произведите ме- Рекомендации: При быстром на-
ханические восстановительные ра- коплении отложений поменяйте
боты и замените свечи. маслоотражательные колпачки, что
предотвратит попадание масла в
Перегрев камеры сгорания. Попробуйте сме-
нить марку топлива.
Симптомы: Пористый, белый изо-
лятор, эрозия электродов и отсут-
ствие каких-либо отложений. При-
водит к сокращению срока службы Износ
свечи.
Рекомендации: Проверьте соответ- Симптомы: Скругление электродов
ствует ли требованиям Специфика- с небольшим скоплением отложе-
ций калильное число установленных ний на рабочем конце. Цвет нор-
свечей, правильно ли выставлен угол мальный. Приводит к затруднению
опережения зажигания, не подается запуска двигателя в холодную влаж-
ли слишком бедная топливно-воэ- ную погоду и повышению расхода
душная смесь, нет ли утечек вакуума топлива.
впускного трубопровода и не закли- Рекомендации: Поменяйте свечи
нены пи клапаны. Проверьте так же на новые, того же типа.
уровень охладителя и не закупорен
ли радиатор.
Слишком раннее Детонация

зажигание Симптомы: Изоляторы могут ока-
Симптомы: Электроды оплавле- заться сколотыми или треснутыми
ны. Изолятор имеет белый цвет, но К повреждению изолятора может
может быть и загрязнен вследствие привести также неаккуратная тех-
пропусков зажигания или попада- ника регулировки свечного зазора.
ния в камеры сгорания посторон- Может привести к повреждению
них частиц. Может привести к вы- поршней.
ходу двигателя из строя.
Рекомендации: Проверьте калиль-
ное число установленных свечей,
угол опережения зажигания, каче-
ство смеси (не слишком ли обед-
нена), не закупорена ли система ох- Забрызгивание
лаждения и нормально ли функци-
онирует система смазки. Симптомы: После пропусков зажи-
гания в течение длительного про-
Электропроводящий межутка времени отложения могут
глянец разрыхляться при сохранении ра-
бочей температуры в камере сго-
Симптомы: Изолятор имеет желто- рания. При высоких скоростях от-
ватый цвет и полированный вид. Го- ложения хлопьями отрываются от
ворит о внезапном повышении тем- поршня и налипают на горячий изо-
пературы в камерах сгорания при лятор, вызывая пропуски зажигания
резком ускорении. Обычные отло- Рекомендации: Замените свечи
жения при этом оплавляются, при- или зачистите и установите на ме-
обретая вид лакового покрытия. сто старые.
Приводит к пропускам зажигания
при высоких скоростях движения.
Рекомендации: Смените свечи
(более холодные, при сохранении Механические
манеры езды).
повреждения
Замыкание электродов Симптомы: Могут быть вызваны
Симптомы: Отходы продуктов сго- попаданием посторонних материа-
рания попадают в межэлектродное лов е камеру сгорания или возник-
пространство. Твердые отложения нуть при ударе поршня о слишком
скапливаются, образуя перемычку длинную свечу. Приводят к отказу
между электродами. Приводит к от- функционирования цилиндра и к по-
казу зажигания в цилиндре. вреждению поршня.
Рекомендации: Удалите отложе- Рекомендации: Удалите из двига-
ния из межэлектродного простран- теля посторонние частицы и/или
ства. замените свечи.
14.2 Разъем электропроводки кату-
шечной сборки зажигания двигателя (1.8 и 2 . 0 л)
14.9Ь Крепеж декоративной крышки

двигателя 2.5 л
на н а л и ч и е п р и з н а к о в утечек, с и л ь н о й
коррозии и повреждений. Проверьте
состояние и надежность крепления
всех хомутов и резиновых подвесов
системы.
3 Одновременно осмотрите днище
а в т о м о б и л я на наличие п р о б о и н , к о р -
р о з и и , р а з о ш е д ш и х с я ш в о в и прочих
дефектов, д о п у с к а ю щ и х п р о н и к н о в е н и е
ОГ в салон а в т о м о б и л я . З а д е л а й т е все
отверстия подходящим герметиком.
4 С и с т е м а в ы п у с к а ОГ, о с о б е н н о ее
о п о р ы и п о д в е с ы , часто являются и с -
точником грохота и других неприятных
звуков. Покачайте и п о д е р г а й т е т р у б ы ,
глушители и каталитический преобра-
з о в а т е л ь . Если эти к о м п о н е н т ы с о п р и -
касаются с элементами кузова или Двигатели 1.4 и 1.6 л но с у д и т ь п о с о с т о я н и ю свечей. Уголь-
д е т а л я м и п о д в е с к и , з а м е н и т е их кре- ные о т л о ж е н и я на э л е к т р о д а х м о ж н о
1 Выключите зажигание и снимите удалить с ж а т ы м в о з д у х о м п о д давле-
пеж.
в о з д у х о о ч и с т и т е л ь (см. Раздел 16). н и е м , н е и с п о л ь з у й т е для э т о й ц е л и
5 О с м о т р и т е э л е к т р о п р о в о д к у лямб-
д а - з о н д о в , установленных на приемных 2 Разъедините р а з ъ е м низковольтной п р о в о л о ч н у ю щетку. П р о в е р к а и регу-
трубах и за к а т а л и т и ч е с к и м п р е о б р а - электропроводки с б о р к и катушек за- лировка межэлектродного зазора в
з о в а т е л е м . При н е о б х о д и м о с т и з а м е - ж и г а н и я (см. сопр. иллюстрацию). интервалах м е ж д у з а м е н о й с в е ч е й не
ните п р о в о д к у в м е с т е с д а т ч и к а м и . 3 Слегка повернув разъем электро- требуется.
6 Осмотр внутренней поверхности п р о в о д к и с в е ч и з а ж и г а н и я (см. сопр. 6 Установите свечи зажигания и за-
в ы п у с к н о й трубы позволяет определить иллюстрацию), высвободите его из тяните их с т р е б у е м ы м у с и л и е м .
т е к у щ е е рабочее с о с т о я н и е д в и г а т е л я . ф и к с а т о р о в и р а з ъ е д и н и т е , потянув за 7 Подсоедините высоковольтные
С о с т а в о т л о ж е н и й в трубе г о в о р и т о разъем (не за э л е к т р о п р о в о д к у ! ) вверх. провода свечей зажигания и низко-
качестве н а с т р о е к двигателя. Если тру- П р о в о д а и м е ю т р а з н у ю д л и н у , что д е - вольтные э л е к т р о п р о в о д к и к а т у ш е ч н о й
ба и з н у т р и ч е р н а я и з а к о п ч е н н а я , это лает их п о д к л ю ч е н и е к с в е ч а м з а ж и г а - сборки.
м о ж е т у к а з ы в а т ь на н е о б х о д и м о с т ь ния о д н о з н а ч н ы м . Но е с л и п р е д п о л а - 8 Установите воздухоочиститель.
п р о в е р к и с и с т е м ы питания. гается д а л ь н е й ш е е снятие высоковоль-
тных п р о в о д о в с в е ч е й з а ж и г а н и я , по-
Двигатели 1.8, 2.0 и 2.5 л
метьте их, чтобы не п е р е п у т а т ь к о н т а к -
14 Замена свечей зажигания ты на к а т у ш е ч н о й с б о р к е . З а м е ч а н и е : На двигателях 1.8 и 2.0 л
4 Выверните свечу зажигания при для замены свечи зажигания требует-
В н и м а н и е : Свечи зажигания следует п о м о щ и д л и н н о г о торцового ключа, ся снять катушку зажигания.
заменять только на холодном или слег- с т а р а я с ь не наклонять е г о . 9 Выключите зажигание и снимите
ка теплом двигателе. Выворачивание 5 Оцените состояние свечей зажига- д е к о р а т и в н ы й к о ж у х д в и г а т е л я (см.
свечей на горячем двигателе может ния (см. иллюстрированную встав- сопр. иллюстрации). З а м е ч а н и е : На
повлечь повреждение резьбы в голов- ку). П р и н е о б х о д и м о с т и и с п р а в ь т е двигателе 2.5 л для снятия кожуха тре-
ке цилиндров возможные неполадки, о которых мож- буется предварительно снять трубку
турбонаддува.
1 1 (•*•••-..
t i i ^ j j !1 ^ | '
г Г - "л! |> :! 1
' f \ \ . и ! 1 J [ - :
|
1 (
1[
1 egrSMi — ' , V, -
' Ч ч
ч.
15.3 Винты крепления крышки
салонного фильтра
центральной консоли
ном
(бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л)

16.2а Снятие декоративного кожуха 16.2Ь Снятие декоративного кожуха
дизельного двигателя 1.6 л дизельного двигателя 1.8 л
1 Отсоедините отрицательный про-
вод от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ,
2 На моделях с б е н з и н о в ы м и д в и г а -
т е л я м и 1.8 и 2.0 л, а т а к ж е с д и з е л ь н ы -
м и д в и г а т е л я м и 1.6 и 1.8 л с н и м и т е
декоративный кожух двигателя (см.
иллюстрацию 14.9а и сопр. иллюс-
трации).
3 На м о д е л я х с б е н з и н о в ы м и д в и г а -
телями 1.4 и 1.6 л, а т а к ж е с д и з е л ь -
н ы м и д в и г а т е л я м и 1.6 и 1.8 л о т с о е -
16.3с Разъем электропроводки д и н и т е от воздухоочистителя выходную
датчика MAF и хомут выходной трубы трубу (см. сопр. иллюстрации). На
шланга PCV (дизельный двигатель (дизельный двигатель 1.8 л) моделях с дизельными двигателями
1.6 л) 1.6 л о т с о е д и н и т е т а к ж е ш л а н г PCV
(см. иллюстрацию 16.ЗЬ), а на мо-
фильтр салона гибкий и при снятии и делях с д и з е л ь н ы м и д в и г а т е л я м и 1.8
10 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (1 на сопр.
установке его можно складывать. л разъедините разъем электропровод-
иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и соот-
1 В ы в е р н и т е винт, о т о ж м и т е ф и к с а - к и д а т ч и к а MAF (см. иллюстрацию
в е т с т в у ю щ е й к а т у ш к и з а ж и г а н и я (2).
торы и снимите левую нижнюю секцию 16.3с).
выверните болт крепления катушки и
отделки центральной консоли (см. 4 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы толь-
а к к у р а т н о вытяните ее вверх.
сопр. иллюстрацию). ко ф и л ь т р у ю щ е г о э л е м е н т а в о з д у х о -
11 В ы п о л н и т е д е й с т в и я , о п и с а н н ы е в
2 С н и м и т е с п е р е б о р к и педаль газа очистителя выверните винты крепле-
параграфах 4-6.
в м е с т е с ее к р о н ш т е й н о м и о т л о ж и т е ния в е р х н е й части к о р п у с а воздухоочи-
12 У с т а н о в и т е катушку з а ж и г а н и я , за-
их в с т о р о н у (см. сопр. иллюстра- стителя и и з в л е к и т е ф и л ь т р у ю щ и й эле-
тяните болт е е к р е п л е н и я с у с и л и е м
цию) мент. О ч и с т и т е в о з д у х о о ч и с т и т е л ь и з -
1 0 Н м и п о д с о е д и н и т е к ней э л е к т р о -
3 В ы в е р н е т в и н т ы (см. сопр. иллю- н у т р и и у с т а н о в и т е новый ф и л ь т р у ю -
проводку.
страцию) и с н и м и т е к р ы ш к у с а л о н н о - щий элемент.
13 У с т а н о в и т е д е к о р а т и в н ы й к о ж у х
го фильтра. 5 Далее описывается процедура сня-
двигателя.
4 И з в л е к и т е с а л о н н ы й фильтр, о ч и с - тия к о р п у с а в о з д у х о о ч и с т и т е л я .
тите е г о к о р п у с и к р ы ш к у , и у с т а н о в и - 6 Снимите компоненты в указанной
15 Замена салонного те н о в ы й фильтр. на сопр. иллюстрациях последова-
фильтра системы HVAC 5 Установка производится в обрат- тельности. Ф и к с а т о р быстроразъемно-
ном порядке. го крепления воздухоочистителя сле-
З а м е ч а н и е : Салонный фильтр систе- дует о т д е л и т ь от к о р п у с а в о з д у х о о ч и -
мы HVAC расположен в кожухе радиа- стителя.
16 Замена фильтрующего
тора/испарителя и доступен из ножно- 7 Установка производится в обрат-
элемента и корпуса
го колодца водителя. На заводе уста- ном порядке. Предварительно извле-
навливается специальный воздушный
воздухоочистителя ките из корпуса воздухоочистителя
фильтр салона, который при замене р е з и н о в ы е в т у л к и и у с т а н о в и т е их в
З а м е ч а н и е : Местоположение воздухо-
необходимо разрезать. Устанавливае- соответствующие отверстия в кронш-
очистителя указано на иллюстрации
мый при обслуживании воздушный тейне его крепления. Убедитесь также,
а начале главы (пункт 7).
16.6а Снятие корпуса воздухоочистителя (двигатели
Duratec- 16V 1.4 и 1.6 л)
Шланг PCV 16.6Ь Снятие корпуса воздухоочистителя (двигатель
Duratec- 16V Ti-VCT 1.6 л)
Фиксатор быстроразъемного крепления воздухоочистите-
ля 1 Разъем электропроводки датчика MAF
Корпус воздухоочистителя 2 Разъем электропроводки клапана 5
Резиновые втулки 3,4 Держатели шлангов системы охлаждения двигателя
5 Клапан управления расходом ОЖ
6 Шланг PCV
7 Фиксатор быстроразъемного крепления воздухоочистителя
8 Корпус воздухоочистителя
9 Резиновые втулки
16.6с Снятие корпуса воздухоочистителя (двигатели

Duratec-HE 1.8 и 2 . 0 л)
1 Выходная труба воздухоочистителя 16.6d Снятие корпуса воздухоочистителя (дизельные
2 Быстроразъемное соединение шланга PCV модели 1.6 л)
3 Фиксатор быстроразъемного крепления воздухоочистите-
1 Разъем электропроводки датчика MAF
ля
2 Фиксатор быстроразъемного крепления воздухоочистите-
ля
16.3f Фиксатор (1) быстроразъемного крепления воздухо-
очистителя (2) (дизельный двигатель 1.8 л)
уровень электролита до требуемого

з н а ч е н и я о т д е л ь н о для к а ж д о й с е к ц и и ,
16.бе Снятие корпуса воздухоочистителя (дизельные
д о б а в и в д и с т и л л и р о в а н н у ю воду
модели 2.0 л)
через закрытые пробками отверстия.
1 Разъем электропроводки датчика MAF З а м е ч а н и е : Переполнение банок мо-
2 Контрольный клапан прокачки системы охлаждения жет привести к переливанию электро-
3 Выходной шланг воздухоочистителя лита во время ускоренной зарядки, что
4 Фиксатор быстроразьемного крепления воздухоочисти-
вызовет коррозию и повреждение бли-
теля
жайших к батарее компонентов.
6 Если п о л о ж и т е л ь н а я к л е м м а и хо-
мут п р о в о д а б а т а р е и о б о р у д о в а н ы ре-
требуется соответствующий инстру- з и н о в ы м п р о т е к т о р о м , удостоверьтесь,
что ш л а н г PCV ч и с т ы й и е г о п р о х о д и - мент. что о н не п о р в а н и не п о в р е ж д е н . Он
м о с т ь н е нарушена.
2 П е р е д началом п р о ц е д у р ы о б с л у - д о л ж е н п о л н о с т ь ю з а к р ы в а т ь клемму.
живания всегда сначала выключите 7 Следует п е р и о д и ч е с к и п р о и з в о д и т ь
17 Проверка состояния двигатель и о т к л ю ч и т е все э л е к т р о п р и - о с м о т р в н е ш н е г о с о с т о я н и я б а т а р е и на
батареи и уход за ней боры, а затем о т с о е д и н и т е отрицатель- наличие таких п о в р е ж д е н и й , как трещи-
ный п р о в о д от батареи. ны в к о р п у с е .
З а м е ч а н и е : Обратитесь также к ма- 3 Р а с с м а т р и в а е м ы е а в т о м о б и л и мо- 8 Проверьте надежность затягивания
териалам Главы 5. Аккумуляторная ба- гут к о м п л е к т о в а т ь с я р а з л и ч н ы м и бата- гаек х о м у т о в п р о в о д о в б а т а р е и , о б е с -
тарея размещена слева в передней реями: обслуживаемые или необслу- печивающую хорошее электрическое
части двигательного отсека (см. ил- живаемые, а также с или без индика- с о е д и н е н и е . Проверьте к а ж д ы й из про-
люстрацию в начале главы). После т о р а заряда и уровня э л е к т р о л и т а . На в о д о в по в с е й д л и н е на н а л и ч и е тре-
отсоединения батареи может потребо- н е о б с л у ж и в а е м ы х батареях п р е д п о л а - щин и потертостей изоляции и прово-
ваться ввести код безопасности аудио- г а е т с я только п р о в е р к а уровня элект- дящей сердцевины.
системы (см. Главу «Органы управле- р о л и т а , а к о р р е к т и р о в к а е г о уровня не 9 При обнаружении следов коррозии
ния и приемы эксплуатации»). предусмотрена. ( о б ы ч н о п р е д с т а в л я ю щ е й с о б о й рых-
В н и м а н и е : При работе с батареей 4 Проверьте уровень электролита в л ы й налет б е л о г о цвета) о т с о е д и н и т е
следует принимать определенные к а ж д о й и з банок б а т а р е и - он д о л ж е н п р о в о д а от к л е м м , з а ч и с т и т е их п р о в о -
меры безопасности. В банках батареи находиться м е ж д у о т м е т к а м и «MIN» и лочной щеткой и снова подсоедините.
всегда присутствует в высшей степе- «МАХ» на к о р п у с е батареи. Если мет- Появление коррозии можно свести к
ни огнеопасный водород, поэтому не ки не видны, на о б с л у ж и в а е м о й бата- минимуму путем установки специаль-
допускайте расположения около бата- рее выверните пробку и загляните но о б р а б о т а н н ы х ш а й б , или о б р а б о т а в
реи открытого огня. Электролит бата- внутрь - у р о в е н ь э л е к т р о л и т а д о л ж е н к о н т а к т ы б е з к и с л о т н ы м в а з е л и н о м или
реи представляет собой раствор сер- д о х о д и т ь д о п л а с т и к о в о г о ребра. Если подходящей смазкой.
ной кислоты, которая при попадании в на б а т а р е е е с т ь и н д и к а т о р , у р о в е н ь 10 Удостоверьтесь, что болт к р е п е ж н о -
глаза или на открытые участки тела электролита и заряд можно проверить г о хомута н а д е ж н о затянут. Если бата-
вызывает серьезные травмы. Кроме п о е г о цвету. Н а п р и м е р , з е л е н ы й цвет рея с н и м а л а с ь с п о д д о н а , п р о с л е д и т е ,
того, кислота разъедает одежду и крас- и н д и к а т о р а у к а з ы в а е т на н о р м а л ь н ы й ч т о б ы во в р е м я у с т а н о в к и на нем не
ки. При отключении батареи всегда заряд, черный индикатор свидетель- лежали какие-либо посторонние пред-
первым отсоединяйте отрицательный ствует о н и з к о м у р о в н е заряда, а о б е с - меты. Не з а т я г и в а й т е болт к р е п е ж н о -
провод, а подсоединяйте его в после- ц в е ч е н н ы й и л и б л е д н о - ж е л т о г о цвета го хомута с л и ш к о м т у г о - с м . С п е ц и -
днюю очередь! и н д и к а т о р указывает на н и з к и й уровень фикации.
1 Уход за б а т а р е е й является в а ж н о й электролита. 11 Д о п о л н и т е л ь н у ю и н ф о р м а ц и ю о
п р о ц е д у р о й , для в ы п о л н е н и я к о т о р о й 5 Если и с п о л ь з у е т с я о б с л у ж и в а е м а я б а т а р е е и о з а п у с к е д в и г а т е л я от в с п о -
батарея, п р и н е о б х о д и м о с т и д о в е д и т е
м о г а т е л ь н о г о и с т о ч н и к а питания м о ж -
но н а й т и с о о т в е т с т в е н н о в Главе 5 и
во В в е д е н и и .
18 Проверка состояния
ремня привода
вспомогательных
агрегатов
1 В з а в и с и м о с т и от к о м п л е к т а ц и и 18.2а Износ кромок ребер приводного 18,2Ь Поперечные трещины (О) с

а в т о м о б и л я с и с т е м о й К / В , для п р и в о - ремня обратной стороны ремня и отслоение
да в с п о м о г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в и с п о л ь - ребер (Е)
зуется о д и н и л и д в а м у л ь т и р е б р и с т ы х
р е м н я . На д и з е л ь н о м д в и г а т е л е 1.4 л
натяжение ремня регулируется автома-
т и ч е с к и м натяжителем, а на б е н з и н о -
вых д в и г а т е л я 1.4 и 1.6 л э т и эластич-
ные р е м н и не н у ж д а ю т с я в н а т я ж н о м
р о л и к е , и их п о в т о р н о е н а т я ж е н и е так-
гн
же не требуется. Тем не м е н е е , натя-
жение следует периодически прове-
рять в м е с т е с с о с т о я н и е м ремня.
2 Прощупайте ремень пальцами по 18.2с Разлохмачивание боковых ребер
в с е й д л и н е , п р о в е р я я е г о на н а л и ч и е (F), трещины (Н) и отслоение боковых
т р е щ и н и р а с с л о е н и й (см. сопр. ил- ребер (G)
люстрации). Т а к ж е проверьте, нет ли
на р е м н е п о т е р т о с т е й и з а п о л и р о в а н -
ных д о б л е с к а участков. Р е м е н ь следу-
ти ремня д о п у с к а е т с я н а л и ч и е неглу- 4 При необходимости замените при-
ет о с м а т р и в а т ь с о б е и х с т о р о н , что
боких п е р п е н д и к у л я р н ы х т р е щ и н . Если в о д н о й р е м е н ь (см. Главу 2).
п о д р а з у м е в а е т н е о б х о д и м о с т ь е г о пе-
эти т р е щ и н ы н е выходят за г р а н и ц ы 5 Проверка натяжения производится
рекручивания. Попутно убедитесь в
о д н о г о р е б р а и не очень г л у б о к и е , за- при помощи специального приспособ-
отсутствии ржавчины, т р е щ и н и заусен-
менять р е м е н ь нет н е о б х о д и м о с т и . ления.
цев на ш к и в а х . На р а б о ч е й п о в е р х н о с -
3 Удостоверьтесь в правильности
п о л о ж е н и я р е м н я на ш к и в а х .
Глава 2 Двигатель
1 Общая информация и подготовительные операции .. 85 31 Снятие и установка масляного насоса 119

2 Проверка компрессионного давления 94 32 Снятие и установка поддона картера двигателя 119
3 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 95 33 Замена маслосьемных колпачков клапанов 120
4 Проверка давления двигательного масла 96 34 Снятие и установка клапанов 121
Часть А: Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.4 и 1 . 6 л 35 Снятие и установка двигателя 121
5 Снятие и установка крышки головки цилиндров 96 Часть С: Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 1 . 8 л
6 Снятие и установка впускного трубопровода 96 36 Снятие и установка верхней крышки двигателя
и крышки головки цилиндров 123
7 Регулировка клапанных зазоров 97
37 Снятие и установка узла впускного
8 Снятие и установка головки цилиндров
и выпускного коллектора 97 трубопровода и клапана EGR 123
9 Замена ремней привода 38 Снятие и установка выпускного коллектора 124
вспомогательных агрегатов 99 39 Регулировка клапанных зазоров 124
10 Снятие и установка ремня привода ГРМ 100 40 Снятие и установка ремня привода вспомога-
тельных агрегатов и его натяжителя 125
11 Замена сальников распределительных валов 101
41 Снятие и установка ремня привода ГРМ 125
12 Снятие и установка распределительных валов 102
42 Замена сальника распределительного вала 128
13 Замена переднего сальника коленчатого вала 103
43 Снятие и установка распределительного вала 128
14 Замена заднего сальника коленчатого вала 103
44 Снятие и установка головки цилиндров 129
15 Снятие и установка поддона картера двигателя 103
45 Замена переднего сальника коленчатого вала 131
16 Снятие и установка масляного насоса 104
17 Снятие и установка маслосьемных колпачков
47 Снятие и установка поддона картера двигателя 132
и пружин клапанов 104
48 Замена маслосьемных колпачков клапанов 132
18 Снятие и установка клапанов 105
49 Снятие и установка двигателя 133
19 Разборка и сборка головки цилиндров 105
Часть D: Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 2 . 0 л
20 Снятие и установка двигателя 106
Часть В: Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1 . 8 и 2 . 0 л 50 Снятие и установка впускного трубопровода 136
21 Снятие и установка впускного трубопровода 109 51 Снятие и установка выпускного коллектора 138
22 Регулировка клапанных зазоров, снятие 52 Снятие и установка ремня привода вспомога-

и установка крышки головки цилиндров 110 тельных агрегатов и его натяжителя 138
23 Снятие и установка головки цилиндров 111 53 Снятие и установка ремня привода ГРМ 139
24 Замена приводных ремней, снятие и установка 54 Замена сальника распределительного вала 141
натяжителя ремня привода генератора 113 55 Снятие и установка распределительных валов 141
25 Снятие и установка шкива коленчатого вала 114 56 Снятие и установка головки цилиндров . 142
26 Снятие и установка передней крышки двигателя 57 Замена переднего сальника коленчатого вала 145
(крышки привода ГРМ) 115
27 Снятие и установка приводной цепи 116
59 Снятие и установка масляного насоса 145
28 Снятие и установка распределительных валов 117
60 Снятие и установка поддона картера 146
29 Снятие и установка переднего сальника
коленчатого вала 118 61 Замена маслосьемных колпачков клапанов 147
30 Снятие и установка заднего сальника 62 Снятие и установка двигателя 148

коленчатого вала 118
Общие сведения и технические данные Бензиновый двигатель Duratec- 16V (Sigma) 1.6 л
Порядок работы Тип Бензиновый, 4 - ц и л и н д р о в ы й , рядный, D 0 H C

цилиндров см. С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 5 Обозначение HWDA
Д и а м е т р ц и л и н д р а / / х о д п о р ш н я , мм 79.0 / / 8 1 . 4
3
Бензиновый двигатель Duratec- 16V (Sigma) 1.4 л Объем ц и л и н д р о в , с м 1596
Степень сжатия 11:1
Тип Бензиновый, 4 - ц и л и н д р о в ы й , рядный, DOHC Максимальная мощность,
О б ь е м ц и л и н д р о в , см 3 1388 кВт (л.с.) @ 6 0 0 0 о б / м и н 74 (100)
Максимальная Максимальный крутящий м о м е н т , Нм @ 4 0 0 0 о б / м и н . 1 5 1
м о щ н о с т ь . кВт (л.с.) @ 5 7 0 0 о б / м и н 59 (80) М а к с и м а л ь н а я д о п у с т и м а я частота в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о
М а к с и м а л ь н ы й к р у т я щ и й момент, Нм @ 3 5 0 0 о б / м и н . 124 вала, о б / м и н
Продолжительная 6450
Кратковременная 6675
Обороты холостого хода, об/мин 725 ± 50 Максимальная мощность,
кВт (л.с.) @ 4000 об/мин 80 (110)
Бензиновый двигатель Duratec- 16V Ti-VCT (Sigma) 1.6 л Максимальный крутящий момент,
Нм @ 2000 об/мин 230
Тип Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, DOHC Обороты холостого хода, об/мин 750 ± 50
Обозначение HXDA
Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм 79.0 / / 81.4 Дизельный двигатель Duratorq-TDCi (Kent) Diesel 1.8 л
3
Объем цилиндров, см 1596
Степень сжатия 11:1 Тип Дизельный, 4-цилиндровый, рядный, SOHC
Максимальная мощность, Обозначение KKDA
кВт (л.с.) @ 6000 об/мин 85 (115) Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм 82.5 / / 82.0
3
Максимальный крутящий момент, Нм @ 4150 об/мин . 155 Объем цилиндров, см 1753
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого Степень сжатия 17:1
вала, об/мин Максимальная мощность,
Продолжительная 6450 кВт (л.с.) @ 3700 об/мин 85 (115)
Кратковременная 6675 Максимальный крутящий момент.
Обороты холостого хода, об/мин 725 ± 50 Нм @ 1900 об/мин 280 (300*)
Обороты холостого хода, об/мин 850 ± 50
Бензиновые двигатели Duratec-HE (MI4) 1.8 и 2.0 л * С функцией повышения давления наддува при разгоне
Тип Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, DOHC Дизельный двигатель Duratorq-TDCi (DW10) Diesel 2 0 л
Обозначение
1.8 л CSDA, CSDB, QQDA, QQDB Тип Дизельный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC
2.0 л AODA, AODB Обозначение G6DA / G6DB / G6DC
Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм 85.0 / / 88.0
3
1.8 л 83.0//83.1 Объем цилиндров, см 1998
2.0 л 87.5 / / 83.1 Степень сжатия 18:1
Объем цилиндров, см 3 Максимальная мощность, кВт (л.с.) @ 4000 об/мин
1.8 л 1798 G6DA и G6DB 100(136)
2.0 л 1998 G6DC 98 (133)
Степень сжатия 10.8:1 Максимальный крутящий момент,
Максимальная мощность, кВт (л.с.) @ 6000 об/мин Нм @ 1750 об/мин 320 (340*)
1.8 л (CSDA и CSDB) 88 (120) Максимальная допустимая частота вращения коленчатого
1.8 л (QQDA и QQDB) 92 (125) вала, об/мин
2.0л 107 (145) Продолжительная 4500
Максимальный крутящий момент, Нм Кратковременная 5000
1.8 л, при 4000 об/мин 165 Обороты холостого хода, об/мин 750 ± 50
2.0 п, при 4500 об/мин 185 * С функцией повышения давления наддува при разгоне
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого
вала (продолжительная / / кратковременная), об/мин Блок цилиндров
1.8 л (CSDA и CSDB) 6500 / / 6850
1.8 (OQDA и QQDB) и 2.0 л 6450//6675 Диаметр цилиндра, мм
Обороты холостого хода, об/мин 700 ± 50 Бензиновый двигатель 1.8 л
Класс 1 83.000 + 83.010
Бензиновый двигатель Duratec-ST (VI5) 2.5 л Класс 2 83.010 - 83.020
Класс 3 83.020 + 83.030
Тип Бензиновый, 5-цилиндровый, рядный, DOHC Бензиновый двигатель 2.0 л
Обозначение HVDA Класс 1 87.500 87.510
Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм 83.0 / / 93.2 Класс 2 87.510 + 87.520
Объем цилиндров, см 3 2522 Класс 3 87.520 + 87.530
Степень сжатия 9:1 Дизельный двигатель 1.6 л 75,000 * 75.018
Максимальная мощность, Дизельный двигатель 1.8 л
кВт (л.с.) @ 6000 об/мин 166 (225) Класс 1 82.500 : 82 515
Максимальный крутящий момент, Класс 2 82.515 + 82.530
Нм @ 1600 + 4000 об/мин 320 Дизельный двигатель 2.0 л 85.000 + 85.018
Максимальная допустимая частота вращения коленчатого Диаметр поршня (без покрытия), мм
вала, об/мин Бензиновый двигатель 1.8 л
Продолжительная 6850 Класс 1 82.965 + 82.975
Кратковременная 6500 Класс 2 82.975 + 82.985
Обороты холостого хода, об/мин 800 ± 50 Класс 3 82.985 + 82.995
Дизельный двигатель 1.6 л 74.104 * 74.128
Дизельный двигатель 1.8 л
Дизельный двигатель Duratorq-TDCi (DV6) Diesel 1.6 л
Класс 1 82.410+ 82.425
Класс 2 82.425 + 82.440
Тип Дизельный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC
Обозначение G8DA, G8DB Дизельный двигатель 2.0 л 84.915 + 54.946
Диаметр цилиндра / / ход поршня, мм 75.0//88.3 Люфт поршня в цилиндре, мм
Объем цилиндров, см 3 1560 Дизель 1.6 л 0.164 + 0.196
Степень сжатия 18:1 Дизель 2.0 л 0.056 + 0.103
З а з о р ы в з а м к а х п о р ш н е в ы х к о л е ц (верхнее / / с р е д н е е / / О с е в о й л ю ф т р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, мм
нижнее), м м Duratec-HE 0.09 + 0.24
Д и з е л ь 1.6 л 0 . 2 0 + 0 . 3 5 / / 0.20 + 0.40 / / 0 . 8 0 + 1 . 0 0 DuraTorq TDCi 1.6 л 0.195 + 0.300
Д и з е л ь 1.8 л 0.31 + 0 . 5 0 / / 0 . 3 1 + 0 . 5 0 / / 0 . 2 5 + 0.58 DuraTorq TDCi 1.8 л 0.10 + 0.24
Д и з е л ь 2.0 л 0 . 2 0 + 0 . 3 5 / / 0.80 + 1.00 / / 0 . 2 5 + 0 . 5 0 DuraTorq TDCi 2 . 0 л 0.070 + 0.168
Д л и н а п о р ш н е в о г о пальца, м м Высота подъема кулачков в п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
Д и з е л ь 1.6 л 59.7 + 6 0 . 0 вала, м м
Д и з е л ь 2.0 л 69.7 + 70.0 D u r a t e c - H E 1.8 л ( 1 2 0 л.с.) 7.4
Д и а м е т р п о р ш н е в о г о пальца, м м D u r a t e c - H E 1.8 л (125 л.с.) 8.5
Д и з е л ь 1.6 л 24.995 + 25.000 Duratec-HE 2.0 л 8.8
Д и з е л ь 1.8 л 27.996 + 28.000 Высота п о д ъ е м а кулачков в ы п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о -
Д и з е л ь 2.0 л 27.995 + 28.000 го вала (двигатели D u r a t e c - H E ) , м м 7.7
В н у т р е н н и й д и а м е т р в е р х н е й / / н и ж н е й г о л о в к и шатуна, Диаметр шейки подшипника распределительного
мм вала, м м
Д и з е л ь 1.6 л 25 / / 4 8 . 6 5 5 + 4 8 . 6 7 1 Duratec-HE 2 4 . 9 7 ± 0.01
Д и з е л ь 1.8 л 26.012 + 26.020 / / 52.00 + 52.02 Д и з е л ь 1.6 л 23.959 + 23.980
Д и з е л ь 2.0 л 53.708 + 53.695 / / 28.007 + 28.020 Д и з е л ь 1.8 л 27.96 + 27.98
Л ю ф т шатунных п о д ш и п н и к о в , м м Д и з е л ь 2.0 л 25.059 + 25.080
Д и з е л ь 1.6 л 0.024 + 0.070 Установочный диаметр подшипника распределительного
Д и з е л ь 2.0 л 0.023 + 0.072 вала (дизель 1.8 л), м м 30.500 + 30.525
Д и а м е т р п о с а д к и коренных п о д ш и п н и к о в к о л е н ч а т о г о Максимально допустимый масляный зазор клапана
вала, м м ( в п у с к н о г о / / в ы п у с к н о г о ) в н а п р а в л я ю щ е й втулке, м м
Д и з е л ь 1.6 л 49.98 Д и з е л ь 1.6 л 0.103 + 0.108 / / 0.113 + 0.128
Д и з е л ь 1.8 л 5 7 . 6 8 3 + 57.696 Д и з е л ь 2.0 л 0.013 + 0.049 / / 0.023 + 0.059
Д и з е л ь 1.6 л 63.731 + 63.750
Р а д и а л ь н ы й люфт к о р е н н ы х п о д ш и п н и к о в к о л е н ч а т о г о Выступ поршня Толщина прокладки Количество меток на
вала, м м (дизель 1.6 л) головки цилиндров прокладке
Д и з е л ь 1.6 л 0.017 + 0.043 0.533 -г 0.634 1.25 1
Д и з е л ь 2.0 л 0.022 + 0.072 0.634 f 0.684 1.30 2
Д и а м е т р к о р е н н ы х ш е е к к о л е н ч а т о г о вала, м м 0.684 + 0.734 1.35 3
Д и з е л ь 1.6 л 49.962 + 49.981 0.734 4- 0.784 1.40 4
Д и з е л ь 1.8 л 53.97 + 5 3 . 9 9 0.784 0.886 1.45 5
Д и з е л ь 2.0 л 59.975 + 60.000
Д и а м е т р шатунных ш е е к к о л е н ч а т о г о вала, м м Выступ поршня Толщина прокладки Количество меток на
Д и з е л ь 1.8 л 48.97 + 48.99 (дизель 1.8 л) головки цилиндров прокладке
Д и з е л ь 2.0 л 49.98 + 50.00 0.550 + 0.600 1.27 2
О с е в о й люфт к о л е н ч а т о г о вала, мм 0.601 т 0.650 1.32 3
Duratec-HE 0.335 ± 0 . 1 1 5
0.651 +0.700 1.37 4
Д и з е л ь 1.6 л 0.1 + 0.3
0.701 +0.750 1.42 5
Д и з е л ь 1.8 л 0.11 + 0.37
0.751 +0.800 1.47 6
Д и з е л ь 2.0 л 0.07 + 0 . 3 2
0.801 + 0.850 1.52 7
Головка блока цилиндров

Выступ поршня Толщина прокладки Количество меток на
(дизель 2.0 л) головки цилиндров прокладке
К л а п а н н ы е з а з о р ы , впуск / / выпуск (на х о л о д н о м д в и г а т е -
ле), мм 0.55 * 0.60 1.21 + 1.29 1
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.6 л 0.20 / / 0 . 3 4 ( ± 0 . 0 3 ) 0.61+0.65 1.26 + 1.34 2
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.8 ( к р о м е FFV) и 2.0 л 0 . 2 5 / / 0.66 + 0.70 1.31 +1.39 3
0.30 (+0.03) 0.71 т 0.75 1.36 т 1.44 4
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.8 л FFV . 0 . 2 8 / / 0 . 3 3 (±0.03)
Д и з е л ь н ы е д в и г а т е л и 1.6 и 2.0 л .. К л а п а н н ы е з а з о р ы
регулируются автоматически
Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 1.8 л 0.3 + 0.4 / / 0.45 + 0.55
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 2.5 л 0.20 / / 0 . 4 0 (±0.03)
Д и а м е т р с т е р ж н я в п у с к н о г о / / в ы п у с к н о г о клапана, м м
Duratec-HE 5.477 / / 5.472 (±0.007)
Д и з е л ь 2.0 л (все клапаны) 5.969 + 5.987
В н у т р е н н и й д и а м е т р н а п р а в л я ю щ е й втулки клапана, м м
Д и з е л ь 1.8 л ...8.000 + 8.025
Д и з е л ь 2.0 л 6.000 + 6.018
Максимальная допустимая неплоскостность сопрягаемой Система смазки
поверхности головки цилиндров, мм
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.6 л 0.05 Максимальное допустимое потребление двигательного
Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и 1.8 и 2.0 л 0.1 масла, л / 1 0 0 к м
Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 1.6 л 0.025 Бензиновые модели 0.5
Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 1,8 л 0.6 Дизельные модели 0.1
Д и з е л ь н ы й д в и г а т е л ь 2.0 л 0.03 Д а в л е н и е д в и г а т е л ь н о г о масла п р и т е м п е р а т у р е 80'С
Р а д и а л ь н ы й з а з о р в ш е й к е р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ( п р и 8 0 0 / / 2 0 0 0 о б / м и н ) , бар
( д в и г а т е л и Duratec-HE), м м 0.035 ± 0.080 Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.6 л
(минимальное допустимое) 1.0//2.5
Дизельные модели 1.6 л 1.0 + 2.0 / / 2.3 + 3.7 Болт крепления кронштейна трубки маслоизмерительно-
Дизельные модели 1.8 л го щупа
(минимальное допустимое) 0.75 / / 1.5 1.4 и 1.6 л 4
Дизельные модели 1.6 л 2.0//4.0 1.8 и 2.0 л 10
Давление двигательного масла, открывающее перепуск- Пробка маслосливного отверстия в поддоне картера .. 28
ной клапан,бар Болты крепления заборной трубки
Бензиновые модели 1.6 л 4 масляного насоса к блоку цилиндров 10
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л 5 Болты крепления звездочки масляного насоса
Тип масляного фильтра (1.8 и 2.0 л) 25
бензиновые модели 1.6 л EFL 10 или EFL 600 Болты крепления направляющей и натяжителя цепи
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л EFL 910 масляного насоса (1.8 и 2.0 л) 10
Дизельные модели 1.6 л EFL 908 Д / В давления двигательного масла 15
Дизельные модели 2.0 л EFL 909 Болты крепления головки цилиндров
1.6 л Duratec Ti-VCT 15 Нм, затем 30 Нм +90"
Р а б о ч и е ж и д к о с т и , с м а з о ч н ы е и уплотнительные Duratec-HE 5 Нм 15 Нм + 45 Нм +90' +90"
материалы Болты крепления крышки головки цилиндров
1.4 и 1.6 л 3, затем 9
Тип и объем двигательного масла и охлаждающей 1.8 и 2.0 л 10
жидкости см. Спецификации к Главе 1 Болты крепления крышки клапанного механизма
Герметик для поверхностей поддона картера, (Duratec-HE) 10
сопрягаемых с держателем сальника, блоком Болты крепления впускного трубопровода к головке
цилиндров и масляным насосом WSE-M4G 323-А4 цилиндров
Герметик для Д / В давления двигательного масла и 1.4 и 1.6 л 15
заглушки передней крышки двигателя 1.8 и 2.0 л 18
(Duratec-HE) WSK-M2G 349-А7 Крепеж выпускного коллектора к головке цилиндров ..51
Герметик для нанесения между крышками Крепеж выпускного коллектора
подшипников распределительных валов к кронштейну (Duratec-HE) 20
и головкой цилиндров WSK-M2G 348-А2 Болты крепления кронштейна
Герметик шкива ТНВД и крышки подшипника №1 выпускного коллектора (Duratec-HE) 15
распределительного вала Болты крепления термозащитного экрана
(дизельные модели) WSK-M2G 348-А5 выпускного коллектора (Duratec-HE) 15
Герметик между нижней секцией картера Измерительные ролики датчика СМР
и блоком цилиндров Hylomar SPM-4G9112-Н (1.6 Duratec Ti-VCT) 21
Ангиприхватывающий герметик ESE-M12 44А Э/м клапан элементов
Силиконовая смазка ESE-M1C 171-АА системы VCT (1.6 Duratec Ti-VCT) 8
Резьбовые заглушки элементов
Усилия затягивания резьбовых с о е д и н е н и й , Нм системы VCT (1.6 Duratec Ti-VCT) 16
Болты крепления задней, верхней и нижней крышек
Передний болт крепления опорной ремня привода ГРМ 9
подушки двигателя 80 Болты крепления натяжителя ремня привода ГРМ 20
Болты крепления трансмиссии к двигателю Болт крепления натяжителя ремня привода
Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л и дизельные вспомогательных агрегатов (1.8 и 2.0 л) 25
модели 1.6 л 47 Свечи зажигания 15
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л (РКПП / / AT)... 44 / / 48 Болты крепления задней подъемной проушины двигателя
1.4 и 1.6 л 20
Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л 45
Болты крепления корпуса распределения ОЖ 20
Болты крепления декоративного кожуха Катушка зажигания к корпусу распределения ОЖ 6
двигателя (1.4 и 1.6 л) 6 Болты крепления крышек подшипников
Болт крепления провода массы к трансмиссии 47 распределительных валов
Болты крепления кронштейна передней 1.6 л Duratec Ti-VCT 7 Нм +45'
опоры двигателя к блоку цилиндров 55 Duratec-HE 7, затем 16
Болты и гайки крепления передней опоры двигателя Болт крепления зубчатого колеса
1.4 и 1.6 л 80 распределительного вала (1.4 и 1.6 л) 60
1.8 и 2.0 л (болты / / гайки) 90 / / 80 Болты крепления звездочек распределительного
Центральная / / наружные гайки вала (Duratec-HE) 72
задней опоры двигателя 90 / / 48 Болт крепления шкива коленчатого вала
Центральный болт задней опоры двигателя (1.6 л Duratec Ti-VCT) 40 нм +90"
1.4 и 1.6 л 80 Болты крепления держателя заднего
1.8 и 2.0 л 148 сальника коленчатого вала 10
Шпильки передней опоры двигателя Резьбовая заглушка блока цилиндров 20
к передней крышке (Duratec-HE) 10 Резьбовая заглушка системы охлаждения
Болты крепления изолятора опоры двигателя 80 в блоке цилиндров (Duratec-HE) 51
Болты крепления масляного насоса 4 резьбовых заглушки системы охлаждения
к блоку цилиндров 9 е блоке цилиндров (Duratec-HE) 75
Болты крепления поддона картера к блоку цилиндров Датчик ЕСТ 18
1.4 и 1.6 л 20 Шпильки выпускного коллектора
1.8 и 2.0 л 25 1.4 и 1.6 л 10
Болты крепления переходника масляного фильтра 1.8 и 2.0 л 17
(Duratec-HE) 25
Топливная распределительная магистраль Болт крепления натяжителя ремня привода
к впускному трубопроводу 15 вспомогательных агрегатов
Болт крепления датчика детонации 20 Двигатель 1.6 л 20
Болты крепления крышки PCV 9 Двигатель 1.8 л (нижний / / центральный болт) . 27 / / 47
Болты крепления корпуса термостата 9 Двигатель 2.0 л 48
Болты крепления маховика Болты крепления водяного насоса 10
(1.6 л Duratec Ti-VCT) 30 Нм + 80 - Болты крепления заборной трубки масляного насоса .. 7
Болт крепления провода массы Болты крепления маслоохладителя 10
к внутренней стороне колесной арки 18 Болты крепления масляного насоса 10
Болт крепления провода массы к головке Пробка маслосливного отверстия в поддоне картера .... 25
цилиндров (Duratec-HE) 15 Шпильки поддона картера 7
Болты крепления направляющей Болты и гайки крепления поддона картера 10
и натяжителя цепи ГРМ (Duratec-HE) 10 Д / В давления двигательного масла 30
Болты крепления передней крышки Болты крепления верхней / / нижней крышки ремня
двигателей Duratec-HE см. Раздел 26 привода ГРМ
Верхняя / / нижняя заглушки передней 1.6 л 4 // 6
крышки двигателей Duratec-HE 10 / / 12 2.0 л 7
Шпильки выпускного коллектора 8
Дизельные двигатели Гайки крепления выпускного коллектора 25
Свечи накаливания 8
Болт крепления направляющей трубки щупа Короб электропроводки свечей накаливания 2
уровня двигательного масла 9 Передние / / задние болты
Болты крепления задней (М10) и передней опор крепления генератора 40 / / 39
двигателя 48 Болты крепления опорного кронштейна генератора ... 19
Центральная гайка (М12) задней опоры двигателя 90 Болты крепления компрессора К/В 25
Болты крепления ограничителя колебаний Болты крепления опорного кронштейна
двиегателя к трансмиссии и подрамнику 48 компрессора К/В 19
Крепеж форсунок охлаждения поршней 20 Болты и шпильки крепления сборки впускного
Болты крепления ТНВД 22 трубопровода и маслоотделителя 10
Болты крепления опорного кронштейна ТНВД 20 Гайки крепления турбокомпрессора 25
Болт крепления заднего кронштейна ТНВД 10 Шпильки турбокомпрессора
Гайка крепления шкива ТНВД 50 к выпускному коллектору 10
Болты крепления экрана звукоизоляции 20 Болты крепления масляной возвратной
Болты крепления топливной трубки турбокомпрессора 10
распределительной магистрали 22 Полый болт крепления масляной подающей линии
Защитный экран топливного фильтра 2 к турбокомпрессору 27
Шпилька / / гайка промежуточного ролика Болты крепления термозащитного экрана
приводного ремня 7 // 45 турбокомпрессора 12
Болт крепления натяжителя приводного ремня 30 Болты крепления стартера 35
Болты крепления вакуумного насоса 20 Гайки крепления гибкой секции системы выпуска ОГ
Болт крепления зубчатого колеса к сборке глушителя и выпускной трубы 47
распределительного вала 43 Зажимная гайка гибкой секции системы выпуска ОГ . 47
ровки фаз ГРМ, а дизельный двигатель ней части двигателя, по 2 клапана на

1 Общая информация и
1.6 л по конструкции схож с дизель- цилиндр).
п о дгото витель н ые ным двигателем 2.0 л. По двигателю Все дизельные двигатели, а также бен-
операции 2.5 л (Duratec-ST) представлены толь- зиновый двигатель 2.5 л - турбирован-
ко спецификации и общая информа- ные. На дизельных моделях турбонад-
Замечание: В данной главе приводит- ция. дув - с регулировкой геометрии тур-
ся описание наиболее типичных и важ-
Двигатель располагается поперечно, в бины и охлаждением наддувочного воз-
ных процедур обслуживания и ремон-
расположенном в передней части ав- духа.
та двигателей, за исключением проце-
томобиль двигательном отсеке. Общий
дур, требующих специальных навыков
вид двигателей представлен на иллю- Бензиновые д в и г а т е л и
и инструментов (например, капиталь-
страциях 1.1a-f; параметры двигате-
ный ремонт двигателя), - эти работы 1.4 и 1.6 л
лей представлены на иллюстрациях
следует поручить специалистам авто-
1.2a-d. Все бензиновые и дизельные Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л име-
сервиса. Ниже рассматриваются бен-
( 1 . 6 и 2 . 0 л) двигатели имеют конст- ют схожую между собой конструкцию,
зиновые двигатели 1.6 л (Duratec-16V
рукцию DOHC, т.е. два распределитель- за и с к л ю ч е н и е м д в и г а т е л я 1.6 л
Ti-VCT) и 1.8/2.0 л (Duratec-HE), а так-
ных вала, расположенных в верхней Duratec- 16V Ti-VCT, дополнительно ос-
же дизельные двигатели 1.8 и 2.0 л.
части двигателя, и, следовательно, 4 нащенного механизмом независимой
Бензиновые двигатели 1.4/1.6 л
клапана на цилиндр. Дизельные дви- регулировки фаз ГРМ.
(Duratec- 16V) по конструкции отлича-
гатели 1.8 л имеют конструкцию SOHC Блок и головка цилиндров изготовле-
ются от двигателя Duratec- 16V Ti-VCT
(один распределительный вал в верх- ны из алюминиевого сплава.
(1.6л) отсутствием механизма регули-
Привод ГРМ осуществляется от колен- равление положением распредели- ли двигателя, подаваемое для смазки
чатого вала через зубчатый ремень тельных валов. Механизмы VCT приво- системы VCT, помимо обычного филь-
(см. иллюстрацию 1.3), для привода дятся от зубчатого ремня и передают тра проходит дополнительную очистку
вспомогательных агрегатов использу- крутящий момент на распределитель- от загрязнений в фильтре (10 на ил-
ются два мультиребристых ремня. Гид- ные валы. Необходимое натяжение зуб- люстрации 1.4) системы VCT. Этот не-
ромеханическая система (VCT) регули- чатого ремня обеспечивается обычным сменный фильтр жестко связан с го-
ровки фаз ГРМ с электронным управ- натяжителем. ловкой цилиндров и выполнен как пе-
лением обеспечивает независимое уп- Масло из главной масляной магистра- репускной фильтр, который при всех
1.2а Параметры двигателя 1.8 л Duratec-HE
Нм кВ
1L 30
300
1.2b Параметры двигателя 2 . 5 л Duratec-ST
- 80
- ТО
/ - 60
/ / / - 50
' / - 40
- 30
- го
500 1000 1500 2ООО 2500 3000 3500 40ОО 4500 ^
1.2с Параметры двигателя 1.6 л DuraTorq TDCi
1 Кривая крутящего момента

2 Кривая мощности
1.2d Параметры двигателя 1.8 л DuraTorq TDCi

1.4 Фильтр системы VCT
1 Отверстие для э/м клапана VCT выпускных клапанов
2 Трубки соединения э/м клапана VCT и механизма VCT
выпускных клапанов
3 Держатель э/м клапанов VCT
4 Трубки соединения э/м клапана VCT и механизма VCT
впускных клапанов
5 Отверстие для э/м клапана VCT впускных клапанов
6 Головка цилиндров
7 Отверстие для подвода масла к впускному распределитель-
ному валу
1.3 Привод ГРМ (Duratec-16V Ti-VCT) 8 Канал подвода масла к э/м клапану VCT
1 Э/м клапан VCT вала 7 9 Отверстие для подвода масла к выпускному распредели-
2 Держатель передних сальников распределительных тельному валу
валов и э/м клапанов 1 и 3 10 Масляный фильтр системы VCT
3 Э/м клапан VCT вала 8
4/5 Датчик СМРвала 7/8
6 Крышка головки цилиндров
Распределительный вал выпускных клапанов с кулачком
для датчика 4
8 Распределительный вал впускных клапанов с кулачком
для датчика 5
9/10 Сальник вала 8/7
11/12 Механизм VCT вала 7/8
1.6а Механизм VCT впускных клапанов

1.5 Э / м клапан VCT 1 Отверстие с втулкой для плунжера фиксатора
2 Корпус (внутренняя часть)
А/В Полость, соединенная с камерой (А)/(В)
3 Метка (точка) для регулировки положения распредели-
1 Обмотка
тельного вала
2 Золотник
4 Отверстие с направляющей втулкой для плунжера
3 Отверстие подвода масла и кольцевая проточка, соединенная
фиксатора
с камерой (В) активатора регулятора
5 Уплотнительные накладки
4 Кольцевая канавка для отвода масла
6 Отверстие для подвода масла в камеру (А)
5 Отверстие подвода масла и кольцевая проточка, соединенная
с камерой (А) активатора регулятора 7 Отверстие для подвода масла в камеру (В)
6 Отверстие для подвода масла к э/м клапану VCT 8 Ротор
Плунжер фиксатора
7 Пружина
10 Корпус (наружная сторона)
8 Отверстие для отвода масла
ние под действи- дом. Компрессор К/В находится под
ем т о р м о з н о г о двигателем, а генератор прикреплен к
момента, возника- блоку цилиндров под впускным трубо-
ющего при оста- проводом. Для привода компрессора
новке двигателя. К/В используется эластичный мульти-
Поэтому при регу- ребристый ремень без собственного
лировочных рабо- натяжителя; остальные вспомогатель-
тах н е о б х о д и м о ные агрегаты приводятся обычным
точно выполнять мультиребристым ремнем. Привод рас-
п р е д п и с а н и я по пределительных валов - цепной. Блок
регулировке фаз цилиндров изготовлен из алюминиево-
ГРМ. При запуске го сплава. Управление системой EGR
двигателя блоки- осуществляется посредством шагово-
ровка г и д р а в л и - го э/мотора.
чески снимается,
когда достигается Бензиновый двигатель 2 . 5 л
определенное
давление д в и г а - Основными отличительными особенно-
т е л ь н о г о масла. стями данного 5-цилиндрового двига-
М е х а н и з м ы VCT теля является наличие турбонаддува и
1,6b Механизм VCT впускных клапанов при обслужива- системы VCT для регулировки фаз ГРМ
нии могут быть для впускного и выпускного распреде-
1 Корпус (внутренняя часть)
2 Метка (линия) для регулировки положения распредели- заменены только лительных валов. Более детальное опи-
тельного вала как единые узлы. сание системы VCT приведено в опи-
3 Плунжер фиксатора Для регулировки сании двигателя 1.6 л Duratec-16V Ti-
4 Отверстие для подвода масла в камеру (А) положения впуск- VCT (см. выше).
5 Возвратная пружина ного распредели- В системе управления двигателем ис-
6 Отверстие для подвода масла в камеру (В) тельного вала пользуется дроссельная заслонка с
7 Ротор предназначена э/приводом, управляемым по сигналам
8 Корпус (наружная сторона) точечная метка (2 от датчика положения педали газа.
на иллюстрации Привод ГРМ осуществляется посред-
ством зубчатого ремня, который также
обстоятельствах обеспечивает подачу 1.6а), расположенная на механизме приводит в действие и водяной насос.
смазки к системе VCT. VCT, - она должна находиться в поло- Ремень ГРМ натягивается с помощью
Конструкция э / м клапана VCT пред- жении «на 12 часов». При регулировке механического натяжителя. Вспомога-
ставлена на иллюстрации 1.5. Э/м фаз ГРМ специальный инструмент дол- тельные агрегаты приводятся в дей-
клапаны VCT отличаются друг от друга жен входить в пазы с наружной сторо- ствие двумя эластичными мультиреб-
крепежом к держателю. Э/М клапаны ны механизма VCT. Выполняя эту опе- ристыми ремнями, натяжение которых
VCT получают сведения о текущей ча- рацию, установите инструмент таким поддерживается автоматически двумя
стоте вращения коленчатого вала и образом, чтобы нанесенная на нем то- отдельными механическими натяжите-
нагрузке на двигатель от ЕСМ и на ос- чечная метка совпала с точечной мет- лями.
новании этих входных сигналов дости- кой на корпусе механизма VCT. Метка
гается больший или меньший угол сме- Основные элементы двигателя изготов-
в виде стрелки и метка «ТОР» на регу-
щения поворота распределительного лены из алюминия.
лировочном инструменте должны быть
вала относительно коленчатого вала Головка цилиндров состоит из двух
обращены вверх.
( з а п о з д а н и е или о п е р е ж е н и е фаз частей, а блок цилиндров - из трех ча-
Для регулировки положения выпускно- стей (блок цилиндров, нижняя секция
ГРМ). Во время работы двигателя на го распределительного вала предназ-
оборотах холостого хода и движения картера и поддон картера). Между го-
начена метка в виде линии (2 на ил- ловкой и блоком цилиндров установ-
автомобиля накатом э / м клапаны сис- люстрации 1.6Ь), расположенная на
темы многократно активируются моду- лена обычная прокладка головки ци-
механизме VCT, - она должна находить- линдров. Для уплотнения стыком меж-
лем управления двигателем (ЕСМ), ко- ся в положении «на 12 часов». При
торый посылает на клапаны импульс- ду другими сопрягаемыми поверхнос-
регулировке фаз ГРМ специальный тями используется герметик.
ные сигналы с целью очистки от гря- инструмент должен входить в пазы с
зи, осевшей в отверстиях и кольцевых Два распределительных вала опирают-
наружной стороны механизма VCT. ся на 6 подшипников, расположенных
канавках. Э/м клапаны VCT являются Выполняя эту операцию, установите
узким местом контура циркуляции дви- в двух секциях головки цилиндров.
инструмент таким образом, чтобы на- Замечание: Маркировка распредели-
гательного масла в системе и, следо- несенная на нем метка в виде линии
вательно, очень чувствительны к загряз- тельных валов при их изготовлении не
совпала с такой же меткой на корпусе предусмотрена, поэтому рекомендует-
нениям, поступающим из главной мас- механизма VCT.
ляной магистрали двигателя. При обе- ся пометить распределительные валы
сточивании э/м клапана VCT отверстие перед их снятием. Верхняя секция го-
(5 на иллюстрации 1.5) для подачи Бензиновые д в и г а т е л и ловки цилиндров состоит из крышки
масла из главной магистрали двигате- 1.8 и 2 . 0 л головки цилиндров со встроенными
ля в камеру (А) открыто. Камера (В) при подшипниками распределительных ва-
Главной особенностью двигателей 1.8
обесточенном э / м клапане соединена лов. В головку цилиндров установле-
и 2.0 л является наличие системы уп-
с отверстием для отвода масла (8). ны необслуживаемые механические
равления каналами впускного трубо-
Механизмы VCT впускного и выпуск- толкатели клапанов. Выемки под све-
провода с созданием завихрений и
ного распределительных валов (см. чи зажигания дополнительно уплотня-
системы непосредственного зажигания
иллюстрации 1.6а,Ь) устанавливают- ются уплотнительными кольцами. Над
от катушек зажигания. Кроме того, дрос-
ся в фиксированное базовое положе- выемками для свечей зажигания уста-
сельная заслонка оснащена э/приво-
1.8 Верхняя часть головки цилиндров (дизель 1.6 л)
1 Натяжитель цепи
2 Выпускной распределительный вал
3 Проточки для форсунок
4 Отверстие для подачи масла к распределительным валам
5 Впускной распределительный вал
6 Впускные каналы
7 Отверстие для подачи масла к натяжителю цепи
1.7 Компоненты головки цилиндров (дизель 1.6 л)

1 Впускной трубопровод
2 Уплотнительные кольца
3 Крышка головки цилиндров н и к е . На ведущей с т о р о н е коленчато-
4 Головка цилиндров {верхняя часть) г о вала р а с п о л о ж е н ы д в а набора ш л и -
5 Впускной распределительный вал цов. Внутренние шлицы служат для
6 Выпускной распределительный вал привода масляного насоса. Внешние
7 Головка цилиндров (нижняя часть) ш л и ц ы входят в з а ц е п л е н и е с зубча-
8 Прокладка головки цилиндров т ы м к о л е с о м р е м н я п р и в о д а ГРМ. З у б -
9 Прокладка выпускного коллектора чатое к о л е с о р е м н я п р и в о д а ГРМ м о ж -
10 Выпускной коллектор
но у с т а н о в и т ь на в н е ш н и е ш л и ц ы вала
только в о д н о м п о л о ж е н и и : для э т о й
ц е л и о д и н ш л и ц на з у б ч а т о м колесе и
ноелена к р ы ш к а , служащая для з а щ и - о д и н на коленчатом валу сделаны ш и р е
ты от г р я з и и воды. остальных.
Компактная конструкция камеры сго-
р а н и я т и п а « о д н о с к а т н а я к р ы ш а » , V-
образное расположение клапанов и
ц е н т р а л ь н о е р а с п о л о ж е н и е с в е ч е й за- Блок ц и л и н д р о в и з г о т о в л е н и з л е г к о -
ж и г а н и я г а р а н т и р у ю т оптимальное с г о - го с п л а в а с ч у г у н н ы м и г и л ь з а м и ци- 1.9 Привод распределительных валов
рание, н и з к у ю с к л о н н о с т ь к д е т о н а ц и и линдров. А л ю м и н и е в а я г о л о в к а цилин- (дизель 1.6 л)
и низкую токсичность отработавших дров имеет диаметрально противопо-
газов. л о ж н о р а с п о л о ж е н н ы е в п у с к н ы е и вы- 1 Зубчатое колесо впускного распре-
делительного вала
П о р ш н и и з г о т о в л е н ы из о д н о р о д н о г о п у с к н ы е каналы.
2 Отверстие для регулировочного
а л ю м и н и е в о г о сплава с графитовым Крышка головки цилиндров со встро- штифта
п о к р ы т и е м , с л у ж а щ и м для у м е н ь ш е н и я е н н ы м к л а п а н о м с и с т е м ы PCV и м а с - 3 Звездочка впускного вала
трения и шума. Поршни охлаждаются л о з а л и в н о й г о р л о в и н о й изготовлена из 4 Звездочка выпускного вала
с н и з у с п о м о щ ь ю масляных ф о р с у н о к , п л а с т м а с с ы . Головка ц и л и н д р о в (см. 5 Направляющий ролик
ввернутых в блок ц и л и н д р о в . иллюстрацию 1.7) с о с т о и т из двух 6 Отверстие для регулировочного
В блок ц и л и н д р о в вставлены пять чу- отдельных частей, что о б е с п е ч и в а е т ее штифта (коленчатый вал)
гунных г и л ь з ц и л и н д р о в , з а м е н а к о т о - в ы с о к у ю жесткость. С о е д и н е н и е к р ы ш - 7 Звездочка водяного насоса
рых н е п р е д у с м о т р е н а . Нижняя с е к ц и я к и г о л о в к и ц и л и н д р о в с верхней ч а с - 8 Ролик натяжителя
к а р т е р а служит в качестве у с и л и т е л ь - 9 Зубчатое колесо топливного насоса
тью г о л о в к и ц и л и н д р о в у п л о т н я е т с я
н о г о элемента. К р о м е т о г о , она с л у ж и т отдельной прокладкой из резинового
штифта
к о р п у с о м для н и ж н и х в к л а д ы ш е й к о - п р о ф и л я . Прокладка г о л о в к и ц и л и н д -
ренных п о д ш и п н и к о в коленчатого вала. ров металлическая, м н о г о с л о й н а я , ла-
Поддон картера п о д д е р ж и в а е т верхние минированная.
о т л и в к и и с л у ж и т в качестве д о п о л н и -
Верхняя часть г о л о в к и ц и л и н д р о в (см. су в е р х н е й ч а с т и г о л о в к и ц и л и н д р о в и
тельного усилительного элемента.
иллюстрацию 1.8) у с т а н о в л е н а на соединен с масляной магистралью
К о л е н ч а т ы й вал работает в ш е с т и п о д -
н и ж н ю ю часть головки цилиндров и д в и г а т е л я м а с л я н ы м к а н а л о м (8) на
шипниках; регулировочные прокладки
п р и в е р н у т а к ней болтами. К р о м е т о г о , с о п р я г а е м о й п о в е р х н о с т и в е р х н е й ча-
расположены в 5-м коренном подшип-
н а т я ж и т е л ь цепи п р и к р е п л е н к к о р п у - сти головки цилиндров. Смазка рас-
1.10 Клапаны (дизель 1.6 л)
1 Впускной распределительный вал
2 Выпускной распределительный вал
3 Гидравлические толкатели
4 Роликовое коромысло
п р е д е л и т е л ь н ы х валов т а к ж е п р о и з в о -
д и т с я ч е р е з масляный канал (5), к о т о -
р ы й н а х о д и т с я на с о п р я г а е м о й п о в е р -
х н о с т и в е р х н е й части г о л о в к и ц и л и н д -
ров. В в е р х н е й части г о л о в к и ц и л и н д -
ров находятся каналы для впускного 1.11 Компоненты головки цилиндров (дизель 2 . 0 л)
коллектора, а также крепления для фор-
1 Крышка головки цилинд- 4 Головка цилиндров (верхняя
сунок. часть)
ров
В е р х н я я и н и ж н я я ч а с т и г о л о в к и ци- 2 Патрубок системы PCV 5 Головка цилиндров(нижняя
л и н д р о в точно в ы с т а в л я ю т с я о т н о с и - 3 Патрубок системы EGR часть)
тельно д р у г д р у г а с п о м о щ ь ю двух на- 6 Прокладка головки цилиндров
п р а в л я ю щ и х втулок, н а х о д я щ и х с я на
верхней части головки цилиндров.
с т и и з г о т о в л е н ы за о д н о целое. Д л я ны с в ы с о к о й т о ч н о с т ь ю . П р и установ-
Входные сечения впускных каналов
ф и к с а ц и и в о с е в о м н а п р а в л е н и и рас- ке к р ы ш к и с л е д у е т у с т а н а в л и в а т ь на
р а с п о л о ж е н ы на г о л о в к е ц и л и н д р о в
п р е д е л и т е л ь н ы е валы у с т а н а в л и в а ю т - п р е ж н и е шатуны.
сверху. В п у с к н ы е каналы находятся в
ся в с о о т в е т с т в у ю щ и е в ы е м к и в е р х н е й
п р а в о й части г о л о в к и ц и л и н д р о в (по-
части головки цилиндров. Непосред-
з а д и д в и г а т е л я по ходу а в т о м о б и л я ) , а Дизельный двигатель 2.0 л
ственно от в ы п у с к н о г о распредели-
в ы п у с к н ы е каналы - в левой части го-
тельного вала о с у щ е с т в л я е т с я п р и в о д Г о л о в к а ц и л и н д р о в (см. иллюстра-
ловки цилиндров (впереди двигателя
в а к у у м н о г о н а с о с а : о н входит в з а ц е п - цию 1.11) с о с т о и т и з в е р х н е й и н и ж -
п о ходу автомобиля). К р о м е т о г о , для
л е н и е с к а н а в к о й на с о е д и н и т е л ь н о м ней ч а с т е й , и з г о т о в л е н н ы х и з а л ю м и -
м о н т а ж а форсунок установлены на-
фланце вала. ния и с о е д и н е н н ы х б о л т а м и . К р ы ш к а
п р а в л я ю щ и е втулки. При с б о р к е голов-
Привод клапанов (см. иллюстрацию г о л о в к и ц и л и н д р о в (со в с т р о е н н ы м
ки ц и л и н д р о в о б е е е ч а с т и у п л о т н я ю т -
1.10) п р о и з в о д и т с я п о с р е д с т в о м р о - к л а п а н о м PCV) и в п у с к н о й т р у б о п р о -
ся о д н о к о м п о н е н т н ы м г е р м е т и к о м на
ликовых коромысел с гидравлической вод с о с т а в л я ю т одно ц е л о е и и з г о т о в -
силиконовой основе.
компенсацией клапанных зазоров, лены из п л а с т м а с с ы . Д л я г е р м е т и з а -
Привод впускного распределительно-
Кольца седел клапанов и направляю- ции соединения головки цилиндров с
го вала о с у щ е с т в л я е т с я з у б ч а т ы м р е м -
щ и е втулки к л а п а н о в и з г о т о в л е н ы и з ее к р ы ш к о й служит отдельная проклад-
н е м от к о л е н ч а т о г о вала, а п р и в о д вы-
металлокерамики. Форсунки располо- ка. К р о м е т о г о , четыре уплотнительных
п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала -
ж е н ы по ц е н т р у к а м е р с г о р а н и я . Све- кольца г е р м е т и з и р у ю т с о е д и н е н и я ка-
к о р о т к о й ц е п ь ю от в п у с к н о г о вала (см.
чи п р е д в а р и т е л ь н о г о накала у с т а н о в - налов впускных к л а п а н о в и ф о р с у н о к
иллюстрацию 1.9). З у б ч а т ы й р е м е н ь
лены со с т о р о н ы в ы п у с к а ( п о з а д и д в и - с о в п у с к н ы м т р у б о п р о в о д о м . Верхняя
привода ГРМ имеет самоустанавлива-
гателя по ходу а в т о м о б и л я ) и входят в и нижняя части головки блока цилинд-
ющийся подпружиненный натяжной
камеру сгорания сбоку. р о в ф р е з е р у ю т с я за одну у с т а н о в к у и
ролик. Зубчатые колеса зафиксирова-
Поршни отлиты из легкого сплава и точно выставляются о т н о с и т е л ь н о д р у г
н ы на в п у с к н о м р а с п р е д е л и т е л ь н о м
и м е ю т д н и щ е выемку для к а м е р ы с г о - д р у г а п о с р е д с т в о м двух н а п р а в л я ю щ и х
валу и на к о л е н ч а т о м валу п р и з м а т и -
р а н и я (в ц е н т р е ) и четыре в ы е м к и для втулок. Обе части уплотняются при
ческими шпонками.
клапанов. П о р ш н и в ы п у с к а ю т с я четы- сборке друг с другом однокомпонент-
Оба р а с п р е д е л и т е л ь н ы х вала у с т а н а в -
рех весовых классов. Стрелка на д н и - ным силиконовым герметиком.
л и в а ю т с я в в е р х н е й ч а с т и г о л о в к и ци-
ще установленного поршня должна Верхние части подшипников распре-
л и н д р о в в пяти п о д ш и п н и к а х , не име-
быть о б р а щ е н а в сторону привода ГРМ. д е л и т е л ь н ы х валов в с т р о е н ы в верх-
ющих дополнительных вкладышей.
Поршневой палец плавающий, закреп- нюю часть головки цилиндров. При
З в е з д о ч к и н а п р е с с о в а н ы на к о н ц ы ва-
лен д в у м я с т о п о р н ы м и кольцами. Н и ж - э т о м р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы враща-
лов. Д л я ф и к с а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н ы х
ние головки шатунов разделены по ются непосредственно в алюминиевых
валов в о с е в о м н а п р а в л е н и и о б е з в е з -
п л о с к о с т и разъема, а их с о п р я г а е м ы е корпусах подшипников без дополни-
д о ч к и и м е ю т по две у п о р н ы х п о в е р х -
поверхности индивидуально обработа- тельных в к л а д ы ш е й .
ности, З в е з д о ч к и и у п о р н ы е п о е е р х н о -
1.12 Привод клапанов
(дизель 2 . 0 л)
Выпускной распреде-
лительный вал
Впускной распредели-
тельный вал
Роликовое коромысло
Гидравлические
толкатели
1.13 Привод распределительных

валов (дизель 2.0 л)
штифта
2 Направляющий ролик
3 Зубчатое колесо коленчатого вала
4 Зубчатое колесо водяного насоса
5 Натяжной ролик
1.14 Маркировка подшипников коленчатого вала

(дизель 2.0 л)
А Цветовая маркировка 3 Буквенно-цифровой
I.5 Местоположение маркировки код
2 Штрих-код 4 Упорные шайбы
Нижняя часть г о л о в к и ц и л и н д р о в бол- 1.15 Масляный насос (дизель 2 . 0 л)

тами п р и к р е п л е н а к блоку ц и л и н д р о в ; ! Звездочка масляного насоса 4 Редукционный клапан
на н е й у с т а н о в л е н ы э л е м е н т ы Г Р М . 2 Корпус масляного насоса 5 Болты
В п у с к н ы е каналы находятся на п е р е - 3 Сетка маслоприемника 6 Заглушки
д н е м т о р ц е г о л о в к и ц и л и н д р о в , а вы-
п у с к н ы е - на ее з а д н и м т о р ц е (по ходу
а в т о м о б и л я ) . Кольца с е д е л к л а п а н о в и териала. Головка и с т е р ж е н ь выпуск- новить на место. Зубчатый ремень и м е -
н а п р а в л я ю щ и е втулки клапанов и з г о - н о г о клапана и з г о т о в л е н ы из разных ет с а м о у с т а н а в л и в а ю щ и й с я п о д п р у ж и -
товлены из м е т а л л о к е р а м и к и . материалов и соединены между собой н е н н ы й н а т я ж н о й р о л и к . Оба р а с п р е -
Д л я п р и в о д а к л а п а н о в (см. иллюст- посредством сварки трением. д е л и т е л ь н ы х вала п о л ы е . К у л а ч к и и
рацию 1.12) и с п о л ь з у ю т с я р о л и к о в ы е В ы п у с к н о й р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал и фланцы н а п р е с с о в а н ы на р а с п р е д е л и -
к о р о м ы с л а с г и д р а в л и ч е с к и м и толка- в о д я н о й насос п р и в о д я т с я о д н и м зуб- т е л ь н ы й вал в г о р я ч е м с о с т о я н и и .
телями ( р е г у л и р о в к а з а з о р о в к л а п а н о в ч а т ы м р е м н е м (см. иллюстрацию ТНВД присоединен непосредственно к
не требуется). Б л а г о д а р я и с п о л ь з о в а - 1.13). З а м е ч а н и е : Между блоком ци- фланцу в ы п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о -
нию роликовых клапанных рычагов линдров и направляющим роликом (2) го вала. В ы п у с к н о й р а с п р е д е л и т е л ь -
у м е н ь ш а ю т с я п о т е р и на т р е н и е в при- находится проставочная шайба, кото- н ы й вал ч е р е з к о р о т к у ю цепь п р и в о -
воде клапанов. В п у с к н ы е клапаны и з - рую при установке необходимо уста- дит в движение впускной распредели-
г о т а в л и в а ю т с я ц е л и к о м из о д н о г о ма-
тельный вал. Положение зубчатого ко- не цилиндра №2. На фильтрующем Капитальный ремонт силового агрега-
леса выпускного распределительного элементе масляного фильтра находит- та подразумевает восстановление всех
вала и шкива зубчатого ремня колен- ся заглушка, которая закрывает слив- его рабочих параметров до уровня, ха-
чатого вала задается призматической ное о т в е р с т и е к о р п у с а м а с л я н о г о рактерного для нового двигателя. В
шпонкой. фильтра. При смене фильтрующего ходе капитального ремонта в обяза-
Привод вакуумного насоса осуществ- элемента масляного фильтра эта заг- тельном порядке производится заме-
ляется непосредственно от впускного лушка извлекается вместе с фильтру- на поршневых колец и реставрация
распределительного вала, к фланцу ющим элементом. Масло может стечь зеркал цилиндров (проточка и/или хо-
которого он присоединен. через корпус фильтра в масляный кар- нингование). Обычно выполняется за-
Конструкция поршней аналогична при- тер, благодаря чему исключается заг- мена коренных и шатунных подшипни-
м е н е н н о й на д в и г а т е л е 1.6 л (см. рязнение рабочей зоны вытекшим мас- ков коленчатого вала, в случае необхо-
выше). Для снижения трения юбка пор- лом. Масляный фильтр/радиатор со- димости может быть произведена про-
шня имеет покрытие на графитовой единен непосредственно с системой точка и восстановление его шеек. В
основе. Поршневой палец плавающий, охлаждения двигателя патрубком и обязательном порядке выполняется
закреплен двумя стопорными кольца- соединительным шлангом. Датчик дав- обслуживание клапанов, состояние ко-
ми. ления масла находится справа от мас- торых на момент возникновения необ-
Блок цилиндров отлит из чугуна, зер- ляного радиатора. Минимальное зна- ходимости в выполнении капитально-
кала цилиндров отшлифованы прямо в чение давления масла, отслеживаемое го ремонта двигателя почти наверняка
блоке цилиндров (без гильз). Сопря- датчиком, составляет 0.5 бар. Если дав- оставляет желать лучшего. Параллель-
гаемая поверхность блока цилиндров, ление масла ниже этого значения, во но с проведением о б щ е г о ремонта
на которую устанавливается головка избежание выхода двигателя из строя силового агрегата обычно производит-
цилиндров, требует шлифовки. масло в масляный фильтр не поступа- ся также восстановительный ремонт
Шатуны изготовлены из кованой ста- ет. стартера и генератора. З а м е ч а н и е :
ли. Крышки шатунов отрезаны от стер- Такие критичные компоненты системы
жней шатунов; плоскости разьема ша- Подготовительные о п е р а ц и и охлаждения, как шланги, приводные
тунов и крышек отшлифованы. Шату- ремни и термостат при проведении
ны и их крышки индивидуально подо- Перед проведением каких-либо проце- капитального ремонта двигателя дол-
гнаны друг к другу, и установка кры- дур обслуживания двигателя произве- жны в обязательном порядке заме-
шек на другие шатуны не допускается. дите чистку двигательного отсека и няться на новые. Кроме того, следует
Для точной регулировки зазора колен- наружных поверхностей силового агре- внимательно проверить состояние ра-
чатого вала в коренных подшипниках гата с применением специального ра- диатора (см. Главы 1 и 3). В случае
выпускаются вкладыши крышек корен- створителя, Такая обработка позволит выявления признаков развития утечек
ных подшипников пяти различных тол- избежать попадания грязи внутрь дви- или нарушения проходимости радиа-
щин. Верхние коренные вкладыши вы- гателя. тор следует заменить. Не забудьте так-
пускаются только одной толщины. В случае необходимости, определяемой же проверить состояние масляного
Определение толщины устанавливае- характером предстоящей работы, мож- насоса.
мых коренных вкладышей производит- но снять капот с целью обеспечения Капитальный ремонт двигателя не тре-
ся по маркировке (см. иллюстрацию свободы доступа к подлежащим обслу- бует от исполнителя высокой профес-
1.14), нанесенной на блок цилиндров живанию компонентам (см. Главу 11). сиональной подготовки, однако отнима-
и на коленчатый вал (со стороны при- Во избежание случайного повреждения ет достаточно много времени. Следу-
вода ГРМ). Кроме того, на производ- лакокрасочного покрытия накрывайте ет спланировать отказ от пользования
стве используется штрих-код (2), а для крылья автомобиля специальными чех- автомобилем на срок не менее двух
сервиса - буквенно-цифровой код (3). лами или старыми одеялами. недель, в особенности при необходи-
Положение крышек подшипников при Ч р е з м е р н ы й расход д в и г а т е л ь н о г о мости обращения за помощью в меха-
установке определяется выбитыми на масла можно считать сигналом о не- ническую мастерскую с целью выпол-
них номерами. При установке крышка о б х о д и м о с т и проведения проверки нения отдельных восстановительных
коренного подшипника, обозначенная состояния поршневых колец, маслоот- работ.
меткой «1F». должна находиться со сто- ражательных колпачков и/или направ- Большая часть работ может быть вы-
роны трансмиссии. ляющих втулок клапанов. Естественно, полнена с применением обычного на-
Осевой зазор ограничивают две упор- прежде всего, следует удостовериться, бора слесарного инструмента, однако
ные шайбы, установленные на корен- что потери масла не связаны с разви- некоторые из проверок по определе-
ном подшипнике цилиндра Ns1. Упор- тием его внешних утечек. Проверьте нию пригодности отдельных компонен-
ные шайбы имеют смазочные канавки, компрессию в цилиндрах (см. Раздел тов к дальнейшему использованию тре-
которые при установке должны быть 2), чтобы определить общее состояние буют применения прецизионного изме-
обращены в сторону коренного под- двигателя, рительного оборудования. В сомни-
шипника. З а м е ч а н и е : Цилиндр №1 Потеря развиваемой мощности, нару- тельных ситуациях обращайтесь за по-
находится со стороны трансмиссии. шение стабильности оборотов, чрез- мощью к специалистам СТО. Замеча-
Масляный насос (см. иллюстрацию мерный шум клапанного механизма и ние: Не забывайте, что решающим
1.15) роторной конструкции находит- повышенный расход топлива обычно фактором в вопросе о целесообразно-
ся внутри картера и приводится цепью являются достаточно характерными сти выполнения капитального ремон-
от коленчатого вала. В корпус масля- признаками необходимости выполне- та двигателя является состояние бло-
ного насоса встроен редукционный ния капитального ремонта двигателя, в ка его цилиндров. Часто дешевле и
клапан, открывающийся при давлении особенности, когда все эти факторы надежнее оказывается заменить изно-
масла примерно 8 бар. проявляются одновременно. Если вы- шенный двигатель восстановленным.
Масляный радиатор представляет со- полнение полного спектра настроек не В заключение можно заметить, что все
бой теплообменник, е котором масло поможет в устранении проблем, един- усилия по выполнению восстанови-
охлаждается охлаждающей жидкостью. ственным выходом из положения бу- тельного ремонта изношенных компо-
Масляный фильтр/радиатор установ- дет проведение общих механических нентов окажутся потраченными впус-
лен на боку блока цилиндров, на уров- работ по восстановлению двигателя. тую при небрежном отношении к тре-
2.5 Разъем реле свечей накаливания Стабильное низкое Колебание стрелки в низком Регулярные
показание диапазоне шкапы падения показаний
(1.6 и 2.0 л)
боеанию соблюдения чистоты при

с б о р к е агрегата.
2 Проверка
компрессионного
давления
З а м е ч а н и е : Для проверки компресси-

онного давления потребуется помощь Нерегулярные Частая вибрация
ассистента. При снятии реле топлив- падения показаний стрелки
ного насоса или отсоединении элект-
рических компонентов в память ЕСМ
записывается соответствующий код
неисправности, который затем следу-
ет стереть (см. Главу 5).
1 Замер компрессионного давления
позволяет составить общее представ-
ление о т е к у щ е м с о с т о я н и и таких внут-
ренних компонентов двигателя, как про-
кладка г о л о в к и ц и л и н д р о в , э л е м е н т ы
клапанного механизма, поршни и пор- Флуктуации
в широком диапазоне Медленная флуктуация
шневые кольца. Анализ результатов
п р о в е р к и позволяет о п р е д е л и т ь , нуж-
д а е т с я ли д в и г а т е л ь в к а п и т а л ь н о м 3.1 Варианты показаний вакуумметра при диагностике неисправностей
двигателя
в о с с т а н о в и т е л ь н о м р е м о н т е , или д о с -
таточно з а м е н и т ь только уплотнитель-
ную п р о к л а д к у головки цилиндров.
находится в м о н т а ж н о м блоке (см. Гла- в о г о цикла, не у в е л и ч и в а ю щ е е с я п о с -
Измерение производится при помощи
ву 12). ле с л е д у ю щ и х , у к а з ы в а е т на наличие
компрессометра.
6 Установите в о т в е р с т и е с в е ч и з а - утечек ч е р е з клапаны, л и б о на п р о б и -
2 П р о г р е й т е д в и г а т е л ь д о нормаль-
ж и г а н и я или свечи н а к а л и в а н и я к о м п - тую прокладку головки цилиндров
ной р а б о ч е й т е м п е р а т у р ы ( п о р я д к а 80
р е с с о м е т р , п р и н е о б х о д и м о с т и исполь- ( п р и ч и н о й т а к ж е м о ж е т быть т р е щ и н а
град.) и з а г л у ш и т е его.
зуя п е р е х о д н и к - н а с а д к у З а м е ч а н и е : в головке). К снижению компрессии
3 У д о с т о в е р ь т е с ь в полноте заряда
Для измерения компрессии дизельных м о ж е т п р и в е с т и наличие нагара на та-
а к к у м у л я т о р н о й батареи. С н и м и т е з а -
двигателей следует удостовериться, что релках клапанов.
щиту к а р т е р а двигателя.
компрессометр имеет достаточный 11 Результаты, п о л у ч е н н ы е п р и и з м е -
4 На б е н з и н о в ы х м о д е л я х у д о с т о -
диапазон измерений. р е н и и к о м п р е с с и и , д о л ж н ы быть п р и -
верьтесь в правильности регулировки
7 П о л н о с т ь ю в ы ж м и т е педаль г а з а и. м е р н о о д и н а к о в ы е для всех цилиндров.
клапанных з а з о р о в и и з в л е к и т е и з м о н -
проворачивая двигатель стартером, Если д а в л е н и е в к а к о м - л и б о ц и л и н д -
т а ж н о г о б л о к а реле т о п л и в н о г о н а с о -
считайте и запишите показания комп- ре находится на у р о в н е м и н и м а л ь н о г о
са. З а п у с т и т е д в и г а т е л ь и д а й т е е м у
р е с с о м е т р а , когда они с т а б и л и з и р у ю т - д о п у с т и м о г о и д а ж е н и ж е , то для вы-
поработать д о п о л н о г о и з р а с х о д о в а н и я
ся. З а м е ч а н и е : Время проведения я с н е н и я п р и ч и н ы влейте внутрь цилин-
о с т а в ш е г о с я в топливных линиях б е н -
измерения должно быть как можно ко- д р а ч е р е з с в е ч н о е о т в е р с т и е чайную
зина. после чего снимите все свечи
роче. ложку д в и г а т е л ь н о г о масла и п о в т о р и -
з а ж и г а н и я (см. Главу 1).
8 Повторите п р о ц е д у р ы , о п и с а н н ы е в те и з м е р е н и е .
5 На д и з е л ь н ы х двигателях с н и м и -
параграфах 6 и 7 для о с т а в ш и х с я ц и - 12 Если д о б а в л е н и е масла в р е м е н н о
те (или р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о -
л и н д р о в двигателя. у л у ч ш и л о к о м п р е с с и ю , п р и ч и н о й ее
проводки) реле свечей накаливания
9 С р а в н и т е результаты и з м е р е н и я с снижения, с к о р е е всего, является износ
(см. сопр. иллюстрацию), разъеди-
требованиями Спецификаций. п о р ш н я , к о л е ц или цилиндра. Если уве-
ните р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о в о д к и ф о р -
10 К о м п р е с с и я в и с п р а в н о м д в и г а т е - личения к о м п р е с с и и не п р о и з о ш л о , то
с у н о к ( с м Главу 5) и в ы в е р н и т е в с е
ле растет очень быстро. Н и з к о е значе- м о ж н о п р е д п о л о ж и т ь , что п р и ч и н а - в
с в е ч и н а к а л и в а н и я (см. Главу 5). На
ние, п о к а з а н н о е п о с л е п е р в о г о цикла, неплотной п о с а д к е клапанов или в про-
моделях 1.6 и 2.0 л для д о с т у п а к реле
увеличивающееся с последующими б и т о й п р о к л а д к е г о л о в к и блока.
свечей накаливания требуется снять
циклами, указывает на и з н о с п о р ш н е - 13 Низкая к о м п р е с с и я в двух с о с е д -
з а щ и т у картера и р а д и а т о р а , а на м о -
вых колец. Н и з к о е значение после пер- них ц и л и н д р а х почти н а в е р н я к а явля-
делях 1.8 л реле с в е ч е й накаливания
rnnsm»ш
4.2а Разъем Д / В давления двигатель-
у4.2Ь Разъем Д / В давления двигатель- 4.2с Разъем Д / В давления двигатель-
ного масла(бензиновые ного масла (бензиновые ного масла (дизельный
двигатели 1.6 л) двигатели 1.8 и 2.0 л) двигатель 1.6 л)
да или прокладка гоповки цилиндров,

ослаблены пружины клапанов, обгоре-
ли клапаны или происходит сбой в за-
жигании.
• Небольшие колебания около 25
мм рт. ст. обычно связаны со сбоями
в системе зажигания.
• Если показания сильно колеблют-
ся. то. возможно, повреждена проклад-
ка головки цилиндров или цилиндр
4 . 2 е Разъем Д / В давления двигатель-
ного масла (дизельный • Если стрелка медленно движет-
ного масла (дизельный двигатель 2.0 л) ся в широких пределах значений, то,
двигатель 1.8 л) возможно, засорена система управля-
емой вентиляции картера, повреждена
ется следствием пробоя прокладки прокладка впускного трубопровода или
г о л о в к и . Наличие о х л а ж д а ю щ е й ж и д - 3 Считайте п о к а з а н и я вакуумметра прокладка между корпусом дроссель-
к о с т и в камерах с г о р а н и я и л и в карте- • Если двигатель находится в нор- ной заслонки и трубопроводом.
ре д в и г а т е л я п о д т в е р д и т это п р е д п о - мальном состоянии, показания ваку- 4 Проверьте, н а с к о л ь к о б ы с т р о вос-
ложение. умметра должны быть постоянными и станавливаются показания вакууммет-
14 Если к о м п р е с с и я в о д н о м из ц и л и н - составлять 430 560 мм рт. ст. ра п о с л е р е з к о г о и п о л н о г о о т к р ы в а -
д р о в отличается от остальных более, • Низкие постоянные показания ния д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и и ее в о з -
нам на 1 атм, к тому же о б о р о т ы холо- вакуумметра свидетельствуют о по- врата в исходное п о л о ж е н и е . Если дви-
с т о г о хода н е с т а б и л ь н ы , то п р и ч и н а , вреждении прокладки между впускным гатель находится в н о р м а л ь н о м с о с т о -
в о з м о ж н о , в ч р е з м е р н о м и з н о с е кулач- трубопроводом и корпусом дросселя, я н и и , п о к а з а н и я падают п о ч т и д о нуля,
ка р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. повреждении вакуумного шланга, не- з а т е м в о з р а с т а ю т п р и м е р н о на 130 мм
15 П о с л е п р о в е д е н и я п р о в е р к и о т с о - правильно установленном моменте за- рт. ст. в ы ш е н о р м ы и снова у м е н ь ш а -
едините компрессометр с насадкой, жигания или неправильно установлен- ются до прежних значений при посто-
установите снимавшиеся компоненты ных фазах газораспределения. янных о б о р о т а х х о л о с т о г о хода. Если
и подключите электропроводку. • Если показания вакуумметра ниже п о к а з а н и я в о с с т а н а в л и в а ю т с я медлен-
нормы на ВО + 200 мм рт. ст. и ко- но и проходят через м а к с и м у м п о с л е
леблются. то, возможно, повреждена з а к р ы в а н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и , то,
3 Проверка двигателя с прокладка впускного трубопровода возможно, повреждены поршневые
помощью вакуумметра вблизи входного отверстия или неис- кольца. Если и м е е т с я длительная за-
правен инжектор. д е р ж к а , то, в о з м о ж н о , з а с о р е н а с и с т е -
1 Используя вакуумметр, м о ж н о полу- • Если показания постоянно пада- м а в ы п у с к а ОГ.
чить и н ф о р м а ц и ю о с о с т о я н и и д в и г а - ют на 50 + 100 мм рг. ст. относи-
теля и о п р е д е л и т ь , что п р о б и т а п р о - тельно стабильного значения, то, воз-
кладка г о л о в к и ц и л и н д р о в , п о в р е ж д е - можно, повреждены клапаны. В этом 4 Проверка давления
на с и с т е м а питания, п о р ш н е в ы е коль- случае следует измерить компрессию двигательного масла
ца или клапаны, н е п р а в и л ь н о о т р е г у - в цилиндрах двигателя (см. Раздел 2).
л и р о в а н а с и с т е м а в п р ы с к а топлива и • Если показания падают, но не З а м е ч а н и е : Перед проверкой при не-
т.д. К сожалению, показания вакууммет- регулярно, то, возможно, заклинивает обходимости откорректируйте уровень
ра м о ж н о н е п р а в и л ь н о и н т е р п р е т и р о - клапан или происходит сбой в зажига- двигательного масла (см. Главу 1).
вать, п о э т о м у эти и з м е р е н и я следует нии. Давление двигательного масла зави-
использовать в сочетании с другими • Если при постоянных оборотах хо- сит от многих факторов, таких как его
методами проверки двигателя. Для лостого хода показания быстро колеб- температура и вязкость, частота вра-
п р а в и л ь н о г о о п р е д е л е н и я в а ж н ы как лются с амплитудой около 100 мм щения коленчатого вала и состояние
а б с о л ю т н о е з н а ч е н и е п о к а з а н и й ваку- рт. ст., а из выхлопной трубы идет дым, масляного фильтра, поэтому измере-
у м м е т р а , так и с к о р о с т ь их и з м е н е н и я ния следует проводить строго при ука-
возможно, повреждены направляющие
(см. сопр. иллюстрацию). занных в Спецификациях условиях.
втулки клапанов.
2 Подсоедините вакуумметр к впуск- • Если показания быстро колеб- 1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
н о м у т р у б о п р о в о д у . З а п у с т и т е и про- лются при увеличении оборотов новите е г о на п о д п о р к и .
грейте двигатель до нормальной рабо- холостого хода, то, возможно, повреж- 2 Разъедините разъем Д / В давления
чей т е м п е р а т у р ы . дена прокладка впускного трубопрово- д в и г а т е л ь н о г о м а с л а (см. иллюстра-
ции 4.2), выверните датчик и устано- гательного масла п р и указанных в Спе- ните р е д у к ц и о н н ы й клапан или масля-
вите на его м е с т о м а н о м е т р , п р и н е о б - цификациях условиях ( о б о р о т ы и тем- ный н а с о с .
х о д и м о с т и и с п о л ь з у я для е г о п о д к л ю - пература). З а м е ч а н и е : На дизельных 5 Установка производится в обрат-
чения п е р е х о д н и к с у п л о т н и т е л ь н ы м моделях перед проверкой выждите, н о м п о р я д к е . П р и у с т а н о в к е Д / В на
к о л ь ц о м . З а м е ч а н и е : На бензиновых пока не погаснет К/Л давления масла. б е н з и н о в ы х моделях и с п о л ь з у й т е гер-
моделях 1.8 и 2.0 л. а также на дизель- 4 Сравните полученные данные с метик W S K - M 2 G 3 4 9 - А 7 , а на д и з е л ь -
ном двигателе 2.0 л для доступа к Д/В т р е б о в а н и я м и С п е ц и ф и к а ц и й . Если ных моделях и с п о л ь з у й т е н о в у ю ш а й -
давления масла снимите защиту кар- з а д а н н ы е з н а ч е н и я не д о с т и г а ю т с я , б у - п р о к л а д к у датчика.
тера двигателя. п р о в е р ь т е д в и г а т е л ь (могут быть п о -
3 Опустите автомобиль, запустите вреждены, например, коренные под-
двигатель, и проверьте давление дви- ш и п н и к и коленчатого вала), либо заме-
Часть А: Бензиновые двигатели 1.4 и 1.6 л

Бензиновые двигатели 1.4/1.6 л (Duratec- 16V) по конструкции отличаются от двигателя Duratec- 16V Ti-VCT (1.6 п) отсут-
ствием механизма регулировки фаз ГРМ. В данной части описывается двигатель 1.6 л Ti-VCT.
Болт крепления э / м капана 7

Э/м клапан системы VCT
(впуск)
Болт крепления э/м капана £>
Э/м клапан системы VCT
(выпуск)
10 Высока-
ПОЛ!. ГНЫР
привода
) системы
I зажигани?
11 Крышка
головки
5.2а Соединения крышки головки цилиндров, часть 1 цилиндров
Г Шланг системы PCV

2/3 Разъем электропроводки э/м капана системы VCT
(впуск/выпуск) 5.2Ь Соединения крышки головки цилиндров, часть 2
4/5 Разъем электропроводки датчика СМР (впуск/
выпуск)
к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в указана на
сопр. иллюстрации. Э / п р о в о д к у ук-
л а д ы в а й т е т е м же о б р а з о м , как о н а
была уложена п р и с н я т и и .
6 Снятие и установка
впускного трубопровода
1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е пи-
5.3 Последовательность затягивания 6.3а Соединения на впускном трубо-
тания (см. Главу 4).
крепежа крышки головки цилиндров проводе, часть 1
2 С н и м и т е г е н е р а т о р (см. Главу 5).
1
3 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое- Выходная труба воздухоочистителя
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- ? Разъемы электропроводки инжекто-
5 Снятие и установка ров (предварительно снимите шланг
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
крышки головки п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . К р е п е ж впус-
PCV)
цилиндров к н о г о т р у б о п р о в о д а у к а з а н на иллюс-
! Разъемы электропроводки дрос-
сельной заслонки
трации 6.4. I Подающая топливная линия
1 Отсоедините отрицательный про- 4 Установка производится в обрат- (удерживается двумя кронштейна-
вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи. н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые уп- ми)
2 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое- лотнительные кольца инжекторов и ) Топливная распределительная
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- новую п р о к л а д к у в п у с к н о г о т р у б о п р о - магистраль (крепится двумя
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их вода. П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь и у с и л и я винтами)
порядковыми номерами. з а т я г и в а н и я к р е п е ж а в п у с к н о г о трубо-
3 Установка производится в обрат- п р о в о д а указаны на с о п р . иллюстра-
н о м п о р я д к е . При н е о б х о д и м о с т и ис- ции.
пользуйте новую прокладку крышки
головки цилиндров. Последователь-
ность затягивания болтов крепления
6.4 Последовательность затягивания
проводе,часть 2 крепежа впускного трубопровода
6 Болты кронштейна щупа 7 1 Болты М8х45

7 Щуп для измерения уровня двига- 2 Болты М8х70
тельного масла
8 Вакуумный шланг вакуумного
усилителя тормозов
9 Вакуумный шланг
10 Шланг PCV
11 Впускной трубопровод
12 Хомуты
7 Регулировка клапанных
зазоров лямбда-зондов на левой стороне
З а м е ч а н и е : Измерение клапанных
зазоров производится при температу-
ре 20"С- 8 . 4 а Разъемы электропроводки г о патрубка шланг (см. иллюстра-
1 Установите поршень цилиндра №1 лямбда-зондов на левой стороне
цию 8.7Ь);
в положение ВМТ. c) Выверните болты (см. иллюс-
2 Снимите крышку головки цилинд- трацию 8.7с) и снимите выпускной
ров (см. Раздел 5). патрубок с головки цилиндров (про-
3 И з м е р ь т е к л а п а н н ы е з а з о р ы (см. 8 Снятие и установка кладку патрубка можно выбросить,
сопр. иллюстрацию) при помощи головки цилиндров и т.к. повторное ее использование не-
комплекта щ у п о в л е з в и й н о г о типа, каж- выпускного коллектора допустимо);
д ы й р а з п р о в о р а ч и в а я коленчатый вал d) Снимите заднюю крышку рем-
на 180' п о ч а с о в о й с т р е л к е , ч т о б ы 1 Сбросьте давление в системе пи- ня привода ГРМ (см. иллюстрацию
поршень соответствующего цилиндра тания (см. Главу 4). 8.7(f)
находился в В М Т (узкая с т о р о н а кулач- 2 Снимите поддон крепления аккуму- 8 П о с л е в ы в о р а ч и в а н и я н и ж н и х бол-
ка р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала д о л ж н а л я т о р н о й батареи (см. Главу 5). тов к р е п л е н и я в п у с к н о г о т р у б о п р о в о -
быть о б р а щ е н а вверх п о о с и клапана). 3 Опорожните систему охлаждения да разъедините разъем жгута электро-
4 Сравните полученные значения с д в и г а т е л я (см. Главу 3). п р о в о д к и д в и г а т е л я (см. сопр. иллю-
требованиями Спецификаций. При не- 4 На о б е и х с т о р о н а х а в т о м о б и л я страцию).
обходимости регулировки клапанных разъедините разъемы электропровод- 9 Последовательность выворачива-
зазоров снимите распределительные к и л я м б д а - з о н д о в (см. сопр. иллюс- ния болтов к р е п л е н и я г о л о в к и ц и л и н -
валы (см. Раздел 13). трации). На левой с т о р о н е с н и м и т е д р о в у к а з а н а на сопр. иллюстрации.
5 Регулировка клапанных зазоров к р о н ш т е й н к р е п л е н и я р а з ъ е м о в элек- 10 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
производится путем замены толкате- тропроводки лямбда-зондов. н о м п о р я д к е . П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь за-
ля к л а п а н а на толкатель д р у г о й т о л щ и - 5 Последовательно снимите (отсое- тягивания болтов крепления головки
ны. Д л я о п р е д е л е н и я т о л щ и н ы н о в о г о д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- ц и л и н д р о в у к а з а н а на сопр. иллюст-
толкателя п р и б а в ь т е к т о л щ и н е уста- рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их рации. З а т я г и в а й т е болты в т р и этапа,
н о в л е н н о г о толкателя и з м е р е н н ы й кла- п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . При э т о м о б - как у к а з а н о в С п е ц и ф и к а ц и я х . П р и у с -
панный зазор и вычтите требуемый ратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о - тановке выходного патрубка системы
з а з о р . Т о л щ и н а толкателя у к а з а н а на бенности. охлаждения двигателя используйте
его обратной стороне: например, чис- 6 При снятии и установке гибко сек- новую п р о к л а д к у .
ло 6 5 0 на толкателе означает, что тол- ц и и с и с т е м ы в ы п у с к а ОГ не д о п у с к а й -
щ и н а толкателя составляет 3 . 6 5 0 мм. те ее ч р е з м е р н о г о перегибания, т.к. это
6 После з а м е н ы толкателя у с т а н о в и - м о ж е т п р и в е с т и к ее поломке. З а к р е - 9 Замена ремней привода
те р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы (см. Раз- пите на г и б к о й с е к ц и и х о м у т а м и ж е с т - вспомогательных
д е л 13) и снова п р о в е р ь т е к л а п а н н ы е к и е п р е д м е т ы (см. сопр. иллюстра- агрегатов
з а з о р ы . П р и н е о б х о д и м о с т и с н о в а от- цию)
р е г у л и р у й т е клапанные з а з о р ы . 7 Д л я снятия в п у с к н о г о п а т р у б к а с и - З а м е ч а н и е : Примеряемые ремни при-
7 После т о г о как все клапанные з а - с т е м ы охлаждения д в и г а т е л я : вода вспомогательных агрегатов натя-
з о р ы будут с о о т в е т с т в о в а т ь т р е б о в а - a) Снимите распределительные гиваются единожды при их установке
н и я м С п е ц и ф и к а ц и й , у с т а н о в и т е на валы (см. Раздел 13); (наличие натяжного ролика не подра-
место крышку головки цилиндров. b) При помощи специального ин- зумевается); повторное использова-
струмента отсоедините от выпускно- ние снятых ремней недопустимо. Для
8.5Ь Соединения головки цилиндров,
часть 1
7 Болты кронштейна щупа 8
8 Щуп для измерения уровня двиг-
тельного масла
9 Вакуумный шланг вакуумного
усилителя тормозов
10 Вакуумный шланг
11 Шланг PCV
12 Хомуты
8.5а Крепеж выпускного коллектора
1 Болты термозащитного экрана 5 Резиновые подвесные опоры

2 Термозащитный экран системы выпуска ОГ
3 Болт и гайки выпускного коллектора Болты крепления опорного кронш- 8.6 Фиксация гибкой секции при
4 Гайки гибкой секции системы тейна каталитического преобразова- снятии
выпуска ОГ теля (сам преобразователь остается
на автомобиле)
8.7с Крепеж выпускного патрубка ОЖ

8.5с Соединения головки цилиндров, часть 2
13 Выпускной патрубок системы охлаждения двигателя
14 Впускной трубопровод (снимите подающую топливную линию и выверните только
два нижних винта, см. иллюстрацию 6.4)
15 Головка цилиндров
8.7d Крепеж задней крышки ремня двигателя
привода ГРМ
8 . 9 Последовательность выворачива-
ния болтов крепления головки
цилиндров
вспомогательных агрегатов
8 . 1 1 Последовательность затягивания
болтов крепления головки цилиндров
шкив коленчатого вала
с о б л е н и е (входит в к о м п л е к т запасных
частей) для п р и в о д н о г о ремня на ш к и в
к о л е н ч а т о г о вала т а к и м о б р а з о м , что-
бы центр п р и с п о с о б л е н и я находился в
п о л о ж е н и и «на 12 часов» (см. сопр.
иллюстрацию), а изогнутый конец -
б л и ж е к д в и г а т е л ю . З а м е ч а н и е : Не-
правильная установка приспособления
может привести к повреждению при-
водного ремня в процессе его установ-
ки.
шкив водяного насоса у г о л 90" (четверть о б о р о т а ) п р о т и в ча-
4 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь и включите 1 -
ю п е р е д а ч у ( м о д е л и с РКПП) и л и по- совой стрелки.
установки ремней требуются специаль- л о ж е н и е п а р к о в к и ( м о д е л и с AT). 8 С н и м и т е п р и в о д н о й р е м е н ь со ш к и -
ные приспособления. 5 Р а с п о л о ж и т е п р и в о д н о й р е м е н ь на ва в о д я н о г о н а с о с а и н а д е н ь т е на ус-
шкивах к о л е н ч а т о г о вала, насоса ГУР и тановочное приспособление и шкив
1 С н и м и т е правое п е р е д н е е к о л е с о ,
в о д я н о г о н а с о с а , как у к а з а н о на сопр. г е н е р а т о р а , как у к а з а н о на сопр. ил-
брызговик ремня привода аксессуаров
иллюстрации. люстрации. З а м е ч а н и е : Убедитесь в
(см. сопр. иллюстрацию) и правый
6 У с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е (вхо- том, ремень правильно расположен в
п е р е д н и й л о к е р (см. Главу 10).
д и т в к о м п л е к т з а п а с н ы х частей) для канавках шкивов.
2 Используя подходящий нож, раз-
у с т а н о в к и п р и в о д н о г о ремня на ш к и в 9 Поворачивайте рукой установлен-
режьте ремень привода компрессора
в о д я н о г о н а с о с а , как у к а з а н о на сопр. н о е на ш к и в в о д я н о г о н а с о с а п р и с п о -
К/В (при соответствующей комплекта-
иллюстрации (должен быть слышен с о б л е н и е п о ч а с о в о й с т р е л к е д о тех
ц и и ) и с н и м и т е его. П р и н е о б х о д и м о -
щелчок). З а м е ч а н и е : Неправильная пор, п о к а н а т я ж е н и е р е м н я не увели-
сти замены ремня привода прочих
установка приспособления может при- чится. З а м е ч а н и е : Убедитесь в том,
вспомогательных агрегатов разрежьте
вести к повреждению приводного рем- что приводной ремень правильно выс-
и этот ремень. Начисто п р о т р и т е все
ня в процессе его установки. тавлен относительно установочного
шкивы, чтобы исключить проскальзыва-
7 П о в е р н и т е у с т а н о в л е н н о е на ш к и в приспособления. - в противном случае
ние р е м н е й п р и у с т а н о в к е .
в о д я н о г о н а с о с а п р и с п о с о б л е н и е на ремень может быть поврежден.
3 Установите направляющее приспо-
ч—-'•
I t
9 . 1 8 Приспособление для установки 10.4 Снятие расширительного бачка с

ремня привода компрессора К/В колесной арки
10 П о в е р н и т е г а е ч н ы м к л ю ч о м уста-
10 Снятие и установка ремня
н о в л е н н о е на ш к и в в о д я н о г о н а с о с а
п р и с п о с о б л е н и е на угол о к о л о 4 5 ' по
часовой стрелке и придержите его. Снятие
И с п о л ь з у я в т о р о й гаечный ключ, про- З а м е ч а н и е : Повторное использование
должайте поворачивать приспособле- снятого ремня привода ГРМ недопус-
ние по часовой стрелке до тех пор, пока тимо.
р е м е н ь п р и в о д а а к с е с с у а р о в не будет 1 Снимите правое переднее колесо.
у с т а н о в л е н на шкив. У д о с т о в е р ь т е с ь в 2 Снимите воздухоочиститель (см.
п р а в и л ь н о с т и п о л о ж е н и я р е м н я на натяжением Раздел 16 Главы 1).
ш к и в а х . З а м е ч а н и е : Эту операцию 3 С н и м и т е г е н е р а т о р и с т а р т е р (см.
следует выполнять с передней сторо- Главу 5).
ны опоры двигателя. Приспособление тановочного приспособления. 4 Отделите расширительный бачок
не должно быть заклинено между шки- 20 Поворачивайте рукой п р и с п о с о б л е - с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я от ко-
вом водяного насоса и ремнем. Несоб- н и е п о ч а с о в о й с т р е л к е д о увеличения лесной арки и отложите его в сторону,
людение этого указания в результате натяжения п р и в о д н о г о р е м н я . не о т с о е д и н я я ш л а н г и (см. сопр. ил-
может привести к повреждению при- 21 П р о в е р н и т е коленчатый вал по ча- люстрацию).
водного ремня и приспособления. с о в о й с т р е л к е настолько, чтобы при- 5 Последовательно снимите указан-
11 Используя п о д х о д я щ и й и н с т р у м е н т , с п о с о б л е н и е встало в п о л о ж е н и е «на н ы е на сопр. иллюстрации элемен-
отделите ф и к с и р у ю щ и й элемент (он 3 часа». Во время п р о в о р а ч и в а н и я на- ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и
должен находиться в верхней части правляйте р у к о й п р и в о д н о й ремень на н о м е р а м и . При э т о м о б р а т и т е в н и м а -
ш к и в а ) п р и с п о с о б л е н и я для у с т а н о в - ш к и в к о л е н ч а т о г о вала. н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
к и п р и в о д н о г о ремня от ш к и в а водя- 22 Снимите установочное приспособ- 6 П р о ц е д у р а снятия ш к и в а коленча-
ного насоса. ление. т о г о вала с о с т о и т и з с л е д у ю щ и х о п е -
12 В ы б е р и т е н е й т р а л ь н у ю п е р е д а ч у 23 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал на раций:
трансмиссии. о д и н п о л н ы й о б о р о т по ч а с о в о й стрел- a) Проверните коленчатый вал по
13 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- ке. часовой стрелке так, чтобы метки на
новите е г о на п о д п о р к и . 24 Проверьте правильность положения механизме VCT заняли положение
14 П р о в е р н и т е коленчатый вал п о ча- р е м н я п р и в о д а к о м п р е с с о р а К / В на -на 11 часов» (см. иллюстрацию
с о в о й с т р е л к е на у г о л п р и м е р н о 90" шкивах, п р и н е о б х о д и м о с т и снова про- 10.6а);
т а к и м о б р а з о м , чтобы центр п р и с п о - верните коленчатый вал на о д и н пол- b) Поддомкратьте автомобиль и
собления для установки приводного ный о б о р о т . установите его на подпорки;
р е м н я (на ш к и в е к о л е н ч а т о г о в а л а ) 2 5 Установите правый п е р е д н и й локер, c) Снимите заглушку и установи-
встал в п о л о ж е н и е «на 3 часа». брызговик приводных ремней и правое те не ее место приспособление 303-
15 С н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е со ш к и - п е р е д н е е колесо. 748 (см. сопр. иллюстрацию). Ос-
ва к о л е н ч а т о г о вала. З а м е ч а н и е : Сня- торожно проверните коленчатый вал
тие приспособление можно выбросить,
т.к. повторное его использование не-
допустимо.
16 П р о в е р н и т е коленчатый вал по ча-
Болты шкива водяного
с о в о й с т р е л к е е щ е на угол 720" (два
насоса
полных о б о р о т а ) .
Болты крепления
17 Проверьте правильность положения крышки ремня привода
п р и в о д н о г о р е м н я на шкивах, п р и не- ГРМ
обходимости снова проверните колен- Шкив коленчатого вала
чатый вал на д в а о б о р о т а . Нижняя крышка привода
18 У с т а н о в и т е в х о д я щ е е в к о м п л е к т ГРМ
з а п а с н ы х ч а с т е й п р и с п о с о б л е н и е для Болты крепления
установки ремня привода компрессо- кронштейна опоры
двигателя
ра К / В на ш к и в к о л е н ч а т о г о вала в по-
Ремень привода ГРМ
л о ж е н и е «на 7 часов» (см. сопр. ил-
люстрацию). " И М <Т)
19 Н а д е н ь т е п р и в о д н о й р е м е н ь на
ш к и в к о м п р е с с о р а К / В , п р о п у с т и т е под
ш к и в о м к о л е н ч а т о г о вала и сверху ус- 10.5 Последовательность смятия элементов при снятии ремня привода ГРМ
10.6с Установка приспособления
10.6d Блокировка коленчатого вала
303-748
10.7 Болты крепления нижней к р ы ш к и 10.8 Гайки крепления передней опоры

того вала ремня привода ГРМ двигателя
того, как р е м е н ь будет п р а в и л ь н о рас-

п о л а г а т ь с я на зубчатых колесах.
13 И с п о л ь з у й т е н о в ы й болт к р е п л е -
н и я ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала. П о с л е
затягивания болта крепления шкива
к о л е н ч а т о г о вала с н и м и т е все установ-
ленные приспособления и проверните
к о л е н ч а т ы й вал п о ч а с о в о й с т р е л к е
п р и м е р н о на д в а о б о р о т а так, чтобы
м е т к и на м е х а н и з м е VCT з а н я л и поло-
10.10 Снятие ремня привода ГРМ ж е н и е «на 11 часов». Снова у с г а н о в и -
10.9 Ф и к с а ц и я распределительных
валов в ВМТ те п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 7 4 8 и о с т о р о ж -
но п р о в е р н и т е коленчатый вал по ча-
9 П е р е д с н я т и е м р е м н я привода ГРМ с о в о й с т р е л к е , чтобы о н у п е р с я в э г о
по часовой стрелке до упора в при- зафиксируйте распределительные приспособление. При этом должна
способление; валы в п о л о ж е н и и В М Т п о р ш н я перво- иметься возможность установить при-
d) Используя приспособления го цилиндра при помощи приспособ- с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 1 0 9 7 . Если п р и с п о -
303-393 и 303-393-02 (см. сопр. ления 3 0 3 - 1 0 9 7 (см. сопр. иллюст- с о б л е н и е 3 0 3 - 1 0 9 7 не устанавливает-
иллюстрацию), заблокируйте колен- рацию) М е т к и , о б о з н а ч е н н ы е стрел- ся, о т р е г у л и р у й т е в з а и м о п о л о ж е н и е
чатый вал и убедитесь, что блокиро- ками, д о л ж н ы совпадать. к о л е н ч а т о г о и р а с п р е д е л и т е л ь н ы х ва-
вочные приспособления прилегает к 10 Д л я с н я т и я р е м н я п р и в о д а ГРМ по- лов. С н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 7 4 8
коленчатому валу; тяните е г о в н а п р а в л е н и и г е н е р а т о р а , и у с т а н о в и т е на е г о м е с т о з а г л у ш к у .
e) Выверните болт (см. сопр. ил- чтобы отвести н а т я ж н о й ролик в исход- Снимите приспособление 303-1097.
люстрацию) и снимите шкив колен- н о е п о л о ж е н и е и з а с т о п о р и т ь его п р и -
чатого вала. Болт можно выбросить, с п о с о б л е н и е м 3 0 3 - 1 0 5 4 (см. сопр.
т.к. повторное его использование иллюстрацию). 11 Замена сальников
недопустимо. распределительных валов
7 Болты крепления нижней крышки
Установка
р е м н я п р и в о д а ГРМ у к а з а н ы на сопр. 1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
иллюстрации. 11 Установка п р о и з в о д и т с я в п о с л е д о - Раздел 10).
8 Для снятия передней опоры двига- вательности, о б р а т н о й п о р я д к у д е м о н - 2 С н и м и т е э л е м е н т ы VCT (см. сопр.
теля о п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю , тажа к о м п о н е н т о в , но затягивать б о л - иллюстрацию). З а м е ч а н и е : Во избе-
разместите подкатной домкрат с де- ты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а п е р е д н е й жание проворачивания распредели-
ревянным бруском-прокладкой под о п о р ы д в и г а т е л я следует только п о с - тельных валов придерживайте их рож-
д в и г а т е л е м и п о д д о м к р а т ь т е двигатель ле у с т а н о в к и ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала. ковым ключом за шестигранник.
настолько, чтобы р а з г р у з и т ь е г о пере- П р и э т о м о б р а т и т е в н и м а н и е на сле- 3 Снимите сальники распределитель-
д н ю ю о п о р у д в и г а т е л я . Отметьте по- дующие особенности. ных валов при п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о
ложение передней опоры двигателя, 12 П р и у с т а н о в к е р е м н я п р и в о д а ГРМ п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. иллюст-
о т д а й т е г а й к и (см. сопр. иллюстра- наденьте его, начиная с элементов VCT, рацию)
цию) и с н и м и т е п е р е д н ю ю о п о р у д в и - на зубчатое к о л е с о к о л е н ч а т о г о вала 4 Установите новые сальники рас-
гателя. З а м е ч а н и е : Гайки можно выб- и далее по ч а с о в о й с т р е л к е . П р и с п о - пределительных валов при п о м о щ и
росить, т.к. последующее их использо- с о б л е н и е для ф и к с а ц и и н а т я ж н о г о р о - специального приспособления (см.
вание недопустимо. лика следует извлекать только п о с л е сопр. иллюстрацию) З а м е ч а н и е : Не
I I
11.2 Болты крепления механизмов мХ
VCT 11.3 Снятие сальника распредели-
тельного вала 11.4 Установка сальника распредели-
тельного вала
12.3Ь Последовательность выворачи-

вания болтов крепления крышек
подшипников распределительных 12.6 Места нанесения герметика
валов
12.3а Снятие распределительных валов п р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е с

валов
них р о т о р ы д а т ч и к о в С М Р .
Болты крепления крышек подшипни-
ков распределительных валов Установка
Крышка подшипника распредели-
тельного вала 4 Установка п р о и з в о д и т с я в п о с л е д о -
Держатель э/м клапанов VCT вательности, о б р а т н о й п о р я д к у д е м о н -
Распределительные валы тажа к о м п о н е н т о в . П р и э т о м о б р а т и т е
в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
затягивайте элементы VCT при уста- 5 Перед установкой подшипников
новке сальников; убедитесь, что эле- с м а ж ь т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы чи- 12.7 Последовательность затягивания
менты VCT свободно перемещаются на болтов крепления крышек подшипни-
стым двигательным маслом и устано-
распределительных валах. ков распределительных валов
вите на них р о т о р ы д а т ч и к о в СМР, если
5 Установите ремень привода ГРМ о б и были сняты. У с т а н о в и т е р а с п р е -
(см. Р а з д е л 10). д е л и т е л ь н ы е валы т а к и м о б р а з о м , что-
VCT не в о й д у т в к о н т а к т с г о л о в к о й
бы ни о д и н и з кулачков не находился
цилиндров, затем затяните болты с
12 Снятие и установка в п о л о ж е н и и п о л н о й в ы с о т ы подъема.
у с и л и е м 7 Нм, и в з а к л ю ч е н и е д о т я н и -
распределительных валов 6 П е р е д у с т а н о в к о й д е р ж а т е л я кла-
те б о л т ы на у г о л 4 5 ' .
панов VCT с м а ж ь т е е г о о п о р н ы е п о в е р -
8 После установки распределитель-
хности чистым двигательным маслом
Снятие ных в а л о в у с т а н о в и т е на них н о в ы е
и н а н е с и т е на у к а з а н н ы е на сопр.
с а л ь н и к и (см. Раздел 11). Болты к р е п -
1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а Г Р М (см. иллюстрации м е с т а валик г е р м е т и к а
л е н и я м е х а н и з м о в VCT не з а т я г и в а й т е ,
Р а з д е л 10). диаметром 2 мм. Используйте новое
- м е х а н и з м ы VCT д о л ж н ы с в о б о д н о
2 С н и м и т е э л е м е н т ы VCT (см. иллю- уплотнительное кольцо в отверстии
п е р е м е щ а т ь с я на р а с п р е д е л и т е л ь н ы х
страцию 11.2). З а м е ч а н и е : Во избе- п о д а ч и масла от г о л о в к и ц и л и н д р о в к
валах.
жание проворачивания распредели- с и с т е м е VCT. З а м е ч а н и е : Длина бол-
9 В з а к л ю ч е н и е о т р е г у л и р у й т е кла-
тельных валов придерживайте их рож- тов (М7) держателя э/м клапанов VCT
п а н н ы е з а з о р ы (см. Раздел 7).
ковым ключом за шестигранник. внутри составляет 51 мм, а снаружи -
3 Последовательно снимите указан- 38 мм.
ные на иллюстрации 12.3а элемен- 7 Перед установкой крышек подшип- 13 Замена переднего
ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и ников смажьте сопрягаемые поверхно- сальника коленчатого
н о м е р а м и . П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь выво- сти крышек чистым двигательным мас- вала
рачивания болтов креплена крышек лом. Болты к р е п л е н и я к р ы ш е к п о д ш и п -
п о д ш и п н и к о в р а с п р е д е л и т е л ь н ы х ва- н и к о в и д е р ж а т е л я э / м к л а п а н о в VCT 1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
лов у к а з а н а на иллюстрации 12.3Ь. затягивайте в последовательности, ука- Р а з д е л 10).
Снятие крышки подшипников распола- з а н н о й на сопр. иллюстрации, в три 2 Снимите зубчатое колесо коленча-
г а й т е т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы з а т е м ус- стадии: равномерно затягивайте бол- т о г о вала (см. сопр. иллюстрацию).
т а н о в и т ь к а ж д у ю и з них п р е ж н е е м е с - т ы на п о л - о б о р о т а , п о к а к р ы ш к и п о д - 3 Снимите сальник при п о м о щ и спе-
то. П о с л е с н я т и я р а с п р е д е л и т е л ь н ы х шипников и держатель з / м клапанов
13.2 Зубчатое колесо коленчатого 13.4 Установка переднего сальника
вала 13.3 Снятие переднего сальника коленчатого вала
коленчатого вала
шкш
14.1 Снятие маховика/приводного

диска
14.2 Болты крепления держателя
заднего сальника коленчатого вала
ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я (см. с о пр.
иллюстрацию). З а м е ч а н и е : Снятий
3 Очистите фланец коленчатого вала.
сальник можно выбросить, т.к. его по-
В н и м а н и е : Не смазывайте вал или
вторное использование недопустимо.
сальник!
4 Смажьте переднюю уплотнитель-
4 У с т а н о в и т е с б о р к у н о в о г о задне-
ную к р о м к у н о в о г о с а л ь н и к а ч и с т ы м
г о сальника и его д е р ж а т е л я и затяни-
двигательным маслом и установите
те болты ее к р е п л е н и я .
сальник при помощи специального
п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. иллюст- 5 У с т а н о в и т е маховик и л и п р и в о д н о й 14.5 Центрирующий штифт и последо-
д и с к ( о б р а т и т е в н и м а н и е на ц е н т р и р у - вательность затягивания болтов
рацию).
ю щ и й штифт) и затяните новые болты крепления маховика/приводного диска
5 У с т а н о в и т е з у б ч а т о е к о л е с а колен-
к р е п л е н и я в у к а з а н н о й на с о л р . ил-
чатого вала и р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
люстрации последовательности сна-
Раздел 10).
чала с у с и л и е м 3 0 Нм, а з а т е м д о т я -
ните их на угол 80°. П р и з а т я г и в а н и и
14 Замена заднего сальника болтов з а ф и к с и р у й т е м а х о в и к / п р и в о д -
коленчатого вала н о й д и с к от п р о в о р а ч и в а н и я п р и по-
м о щ и п р и с п о с о б л е н и я 303-393 (см.
1 Снимите сцепление (модели с иллюстрацию 14.1)
РКПП, с м . Главу 6) и л и AT ( м о д е л и с 6 Уберите приспособление 303-393
AT, с м . Главу 7) и с о о т в е т с т в е н н о ма- и у с т а н о в и т е с ц е п л е н и е и л и AT.
ховик и л и п р и в о д н о й д и с к . При выво-
р а ч и в а н и и болтов к р е п л е н и я махови-
ка/приводного диска зафиксируйте его
от п р о в о р а ч и в а н и я п р и п о м о щ и с п е -
поддона картера
циального приспособления 303-393
двигателя
(см. сопр. иллюстрацию). Болты
м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. их п о в т о р н о е 1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
использование недопустимо. н о в и т е его на п о д п о р к и .
2 В ы в е р н и т е болты (см. сопр. ил- 2 Выверните пробку маслосливного
люстрацию), с н и м и т е сальник в м е с т е о т в е р с т и я (см. иллюстрацию 6.3а
с е г о д е р ж а т е л е м и в ы б р о с ь т е их, т.к. Главы 1) и с п у с т и т е двигательное мас-
п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а н и е н е д о п у с - ло. З а т я н и т е п р о б к у с н о в ы м уплот-
т и м о З а м е ч а н и е : Задний сальник нительным кольцом.
коленчатого вала поставляется в каче- 3 В ы в е р н и т е болты крепления поддо-
на картера (см. с о п р . иллюстрацию), 15.3 Последовательность затягивания
стве запасной части столько в сборе с болтов крепления поддона картера
держателем, причем держатель обору- начиная с к р е п л е н и я п о д д о н а картера
дован центровочной втулкой, подлежа- с трансмиссии.
щей снятию в процессе установки 4 Вверните в маслосливное отвер- л е н и ю о т д е л и т е п о д д о н o r блока ци-
сальника. стие шпильку с гайкой и несколькими л и н д р о в (см. сопр. иллюстрацию)
у д а р а м и по с п е ц и а л ь н о м у п р и с п о с о б -
16.3 Болты крепления компрессора
К/В
В н и м а н и е : Не допускается использо- 16 Снятие и установка

вание отвертки или зубила, чтобы не
масляного насоса
повредить сопрягаемые поверхности
поддона картера и блока цилиндров.
1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
5 С п о м о щ ь ю с р е д с т в а Loctite 7 0 7 0
Раздел 10).
очистите сопрягаемые поверхности
2 С н и м и т е з у б ч а т о е к о л е с о коленча- 17.3 Снятие маслосъемного колпачка
п о д д о н а к а р т е р а и блока ц и л и н д р о в .
т о г о вала (см. иллюстрацию 13.2). и пружины клапана
В н и м а н и е : Прокладка масляного на-
3 Не отсоединяя от к о м п р е с с о р а К / В
соса выступает из блока цилиндров и 1 Толкатели
линии хладагента, выверните болты 2 Сухари разрезного замка
не должна быть повреждена; не повре-
к р е п л е н и я к о м п р е с с о р а (см. сопр. 3 Тарелка пружины клапана
дите также и резиновую сопрягаемую
иллюстрацию), снимите его с блока 4 Пружина клапана
поверхность держателя заднего саль-
цилиндров и отложите в сторону. 5 Маслосъемный колпачок
ника коленчатого вала.
4 Снимите поддон картера двигате-
6 В в е р н и т е пять ш п и л е к М 8 х 2 0 в ука-
ля (см. Раздел 15).
з а н н ы е на сопр. иллюстрации глухие
5 О т с о е д и н и т е от м а с л я н о г о н а с о с а
о т в е р с т и я . В н и м а н и е : Глухие отвер- 17 Снятие и установка
п о д а ю щ у ю т р у б к у (см. сопр. иллюс-
стия должны быть чистыми, т.к. в про- маслосъемных колпачков
трацию), в ы в е р н и т е болты и с н и м и т е
тивном случае при вворачивании шпи-
м а с л я н ы й н а с о с . З а м е ч а н и е : Для и пружин клапанов
лек может быть поврежден блок цилин-
большей ясности на иллюстрации по-
дров.
казан снятый двигатель. Прокладки З а м е ч а н и е : Описанные ниже проце-
7 Н а н е с и т е на фланец п о д д о н а кар- насоса и трубки, а также передний дуры производятся без снятия клапа-
т е р а валик г е р м е т и к а ( с м . С п е ц и ф и - сальник коленчатого вала можно выб- нов.
к а ц и и ) д и а м е т р о м З ч 4 м м , - с м . сопр. росить, т.к. повторное использование
иллюстрацию З а м е ч а н и е : С момен- этих компонентов недопустимо.
та нанесения герметика до окончания Снятие
6 У с т а н о в и т е м а с л я н ы й н а с о с с но-
установки поддона картера должно 1 С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы
вой п р о к л а д к о й , а з а т е м з а к р е п и т е на
пройти не более 5 минут. (см. Р а з д е л 12).
нем подающую трубку с новой про-
8 Выровняйте прилив поддона карте- 2 П р о в о р а ч и в а я к о л е н ч а т ы й вал п о
кладкой.
ра с б л о к о м ц и л и н д р о в на с т о р о н е часовой стрелке, установите поршень
7 У с т а н о в и т е н о в ы й п е р е д н и й саль-
т р а н с м и с с и и и у с т а н о в и т е п о д д о н че- соответствующего цилиндра в положе-
ник к о л е н ч а т о г о вала (см. Раздел 13).
р е з ш п и л ь к и . З а т я н и т е болты к р е п л е - н и е ВМТ.
8 Установите поддон картера (см.
ния п о д д о н а к а р т е р а в у к а з а н н о й н а 3 Последовательно снимите указан-
Раздел 15).
иллюстрации 16.3 п о с л е д о в а т е л ь н о - ные на сопр. иллюстрации элемен-
9 З а к р е п и т е на б л о к е цилиндров к о м -
с т и с у с и л и е м сначала 1 0 Н м , а з а т е м ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и
п р е с с о р К / В , у с т а н о в и т е з у б ч а т о е ко-
с усилием 2 0 Нм. Выверните шпиль- номерами. При этом обратите внима-
лесо к о л е н ч а т о г о вала.
к и и з а т я н и т е о с т а в ш и е с я болты. н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
10 У с т а н о в и т е р е м е н ь п р и в о д а Г Р М
9 З а п р а в ь т е д в и г а т е л ь м а с л о м (см. 4 Укладывайте толкатели, тарелки
Главу 1). п р у ж и н и п р у ж и н ы к л а п а н о в т а к и м об-
р а з о м , ч т о б ы з а т е м их м о ж н о было у с -
т а н о в и т ь на п р е ж н и е места.
5 Для снятия сухарей разрезных зам-
ков к л а п а н о в у с т а н о в и т е с п е ц и а л ь н ы е
I г\ТТПГ^ 1—~ V
11 ••• ИНВИНШ у*-

\ У
- v^ssi/n i $ ц в и в о
17.5а Приспособления для снятия
клапанных пружин
17.5Ь Снятие сухарей разрезных
замков клапанов
Разъем электропроводки
дроссельной заслонки
Колодка разъема электропро-
водки инжекторов
датчика ЕСТ
Топливная распределительная
магистраль (см. Главу 5)
Впускной трубопровод
Патрубок системы PCV
18.3 Приспособления для снятия
клапанных пружин Болты крепления подъемной
проушины двигателя
Выпускной патрубок системы
охлаждения двигателя
Шпильки выпускного коллектора
п р и с п о с о б л е н и я , как п о к а з а н о на ил-
люстрации 17.5а, и подайте в ци- 19.1 Последовательность разборки головки цилиндров
линдр сжатый воздух под давлением
7 + 1 0 бар. Затем при помощи специ-
альных п р и с п о с о б л е н и й с о ж м и т е п р у - 9 Снимите специальные приспособ-
ж и н у клапана и с н и м и т е с у х а р и р а з - 18 Снятие и установка
ления (см. иллюстрацию 18.3)
р е з н о г о з а м к а клапана (см. иллюст- клапанов
10 У с т а н о в и т е толкатели к л а п а н о в на
рацию 17.5Ь). С н и м и т е п р и с п о с о б л е - их п р е ж н и е м е с т а .
ние для с ж а т и я п р у ж и н в м е с т е с пру- 1 Снимите головку цилиндров (см.
11 У с т а н о в и т е головку ц и л и н д р о в (см.
жиной. Раздел 8).
Главу 8).
6 При п о м о щ и специальных щипцов 2 С н и м и т е толкатели клапанов и уло-
с н и м и т е м а с л о с ъ е м н ы й к о л п а ч о к (см. ж и т е их т а к и м о б р а з о м , чтобы з а т е м
сопр. иллюстрацию) и выбросьте его, м о ж н о было у с т а н о в и т ь их на п р е ж н и е 19 Разборка и сборка
т.к. и с п о л ь з о в а т ь е г о п о в т о р н о н е д о - места. головки цилиндров
пустимо. 3 Установите специальные приспо-
с о б л е н и я , как п о к а з а н о на сопр. ил- 1 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е указан-
люстрации. З а м е ч а н и е : Вставьте ные на сопр. иллюстрации элемен-
Установка
деревянные бруски в углубления каме- ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и
7 У с т а н о в и т е м о н т а ж н у ю втулку на ры сгорания в головке цилиндров, что- н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на сле-
с т е р ж е н ь клапана поверх канавок раз- бы клапаны не выпали произвольно. дующие особенности.
резного замка. 4 При п о м о щ и с п е ц и а л ь н ы х п р и с п о - 2 Болты к р е п л е н и я т о п л и в н о й р а с -
8 При п о м о щ и с п е ц и а л ь н ы х щ и п ц о в с о б л е н и й с о ж м и т е п р у ж и н у клапана и пределительной магистрали указаны
(см. иллюстрацию 17.6) у с т а н о в и т е с н и м и т е сухари р а з р е з н о г о з а м к а кла- на сопр. иллюстрации.
на клапан н о в ы й м а с л о с ъ е м н ы й кол- п а н а . С н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е для 3 Болты к р е п л е н и я в п у с к н о г о т р у б о -
пачок. З а м е ч а н и е : Маслосъемные сжатия п р у ж и н вместе с п р у ж и н о й (см. провода указаны на иллюстрации 6.4
колпачки для впускных клапанов окра- иллюстрацию 17.5Ь). 4 Болты к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о пат-
шены в зеленый цвет, а для выпускных 5 П р и п о м о щ и специальных щ и п ц о в рубка систем охлаждения двигателя
клапанов - в коричневый цвет. с н и м и т е м а с л о с ъ е м н ы й колпачок (см. у к а з а н ы на иллюстрации 8.7с.
9 С н и м и т е м о н т а ж н у ю втулку. иллюстрацию 17.6) и в ы б р о с ь т е е г о , 5 Установка производится в обрат-
10 У с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е д л я т.к. и с п о л ь з о в а т ь е г о п о в т о р н о недо- ном порядке. Используйте новые про-
сжатия п р у ж и н вместе с п р у ж и н о й (см. пустимо. к л а д к и в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а и пат-
иллюстрацию 17.5Ь). С о ж м и т е кла- 6 С н и м и т е клапан. рубка с и с т е м ы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я ,
панную пружину и установите сухари 7 Смажьте с т е р ж е н ь клапана ч и с т ы м а также н о в ы е у п л о т н и т е л ь н ы е коль-
разрезного замка. двигательным маслом и установите ца и н ж е к т о р о в . Патрубок с и с т е м ы PCV
f 1 Снимите специальные приспособ- к л а п а н . З а м е ч а н и е : Вставьте дере- у с т а н а в л и в а й т е т а к и м о б р а з о м , чтобы
ления (см. иллюстрацию 17.5а). вянные бруски в углубления камеры о н р а с п о л а г а л с я п о д у г л о м 12" к ли-
12 У с т а н о в и т е т о л к а т е л и к л а п а н о в на сгорания в головке цилиндров, чтобы нии горизонта.
их п р е ж н и е места. клапаны не выпали произвольно.
13 У с т а н о в и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е 8 Выполните действия, описанные в
валы (см. Раздел 12). п а р а г р а ф а х 7 - 1 0 Раздела 17,
"Q
/ Й А ? ЧЛ, \ \ \
19.2 Болты крепления топливной 2 0 . 6 Разъем электропроводки монтаж- 2 0 . 7 Провод массы на колесной арке
распределительной магистрали ного блока в двигательном отсеке
2 0 . 1 0 Крепеж резервуара жидкости

ГУР
2 0 . 1 7 Провод массы на блоке цилинд-

ров
20.15 Нижний шланг радиатора

2 0 . 1 6 Крепеж и разъем электропро- Главу 3) и к о м п р е с с о р с и с т е м ы К / В
водки компрессора К / В (см. сопр. иллюстрацию).
17 О т с о е д и н и т е п р о в о д м а с с ы от б л о -
ка ц и л и н д р о в (см. сопр. иллюстра-
двигателя
охлаждения двигателя. Отделите рас- цию).
ш и р и т е л ь н ы й бачок от к о л е с н о й а р к и 18 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е у к а з а н -
Снятие
и о т л о ж и т е е г о в с т о р о н у , не о т с о е д и - ные на сопр. иллюстрациях элемен-
1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е пи- няя в е р х н и е ш л а н г и (см. иллюстра- ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и
тания (см. Главу 4). цию 10.4). н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на с л е -
2 Отсоедините отрицательный, а за- 10 О т с о е д и н и т е р е з е р в у а р ж и д к о с т и дующие особенности.
т е м п о л о ж и т е л ь н ы й п р о в о д от а к к у м у - ГУР от к р о н ш т е й н а (см. сопр. иллю- 19 П р и с н я т и и и у с т а н о в к е г и б к о с е к -
ляторной батареи. страцию). ц и и с и с т е м ы в ы п у с к а ОГ не д о п у с к а й -
3 Опорожните систему охлаждения 11 С н и м и т е д е ф о р м и р у е м ы й элемент те ее ч р е з м е р н о г о п е р е г и б а н и я , т.к. это
д в и г а т е л я (см. Главу 3). (см. сопр. иллюстрацию). м о ж е т п р и в е с т и к ее п о л о м к е . З а к р е -
4 Снимите поддон крепления аккуму- 12 С н и м и т е п о п е р е ч и н у (см. сопр. п и т е на г и б к о й с е к ц и и х о м у т а м и ж е с т -
ляторной батареи. иллюстрацию). к и е п р е д м е т ы (см. иллюстрацию
6 Снимите крышку монтажного бло- 13 С н и м и т е л е в ы й п р и в о д н о й вал (см. 8.6)
ка в д в и г а т е л ь н о м о т с е к е и р а з ъ е д и - Главу 8). 20 К а т а л и т и ч е с к и й п р е о б р а з о в а т е л ь
ните разъем электропроводки монтаж- 14 С м и т е п р а в ы й п р и в о д н о й вал вме- с н и м а т ь не т р е б у е т с я .
ного блока (см. сопр. иллюстрацию). с т е с п р о м е ж у т о ч н ы м валом (см. Гла- 21 П о с л е о т с о е д и н е н и я н а п о р н о й
7 О т с о е д и н и т е п р о в о д м а с с ы от к о - ву 8). трубки рабочего цилиндра сцепления
л е с н о й а р к и (см. сопр. иллюстра- 15 На моделях б е з с и с т е м ы К / В с н и - закупорьте образовавшиеся открытые
цию). мите р е м е н ь п р и в о д а в с п о м о г а т е л ь н ы х о т в е р с т и я , ч т о б ы п р е д о т в р а т и т ь поте-
8 Разъедините разъемы электропро- а г р е г а т о в ( с м . Раздел 9) и п р и п о м о - ри тормозной жидкости и загрязнения
водки лямбда-зондов с обеих сторон щи специального приспособления от- контура гидропривода сцепления.
автомобиля (см. иллюстрации с о е д и н и т е от р а д и а т о р а н и ж н и й ш л а н г 2 2 Болты к р е п л е н и я н а с о с а ГУР у к а -
8.4а,Ь). (см. сопр. иллюстрацию). з а н ы на сопр. иллюстрации. После
9 При п о м о щ и специального приспо- 16 На моделях с с и с т е м о й К / В с н и м и - о т д а в а н и я к р е п е ж а н а с о с а ГУР з а к р е -
с о б л е н и я о т с о е д и н и т е н и ж н и й шланг те оба ремня привода вспомогательных пите е г о в с т о р о н е , не о т с о е д и н я я
от р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка с и с т е м ы агрегатов (см. Раздел 9). р а д и а т о р (см. шланги.
2 0 . 1 8 а Снятие двигателя, часть 1 20.18Ь Снятие двигателя, часть 2
1 Болты термозащитного экрана 7 Шланг низкого давления системы (EVAP)

2 Термозащитный экран 8 Подающая топливная пиния
3 Болт и гайки выпускного коллектора 9 Шланг радиатора отопителя
4 Гайки гибкой секции системы выпуска ОГ 10 Шланг охлаждающей жидкости выпускного патрубка
5 Резиновые подвесные опоры системы выпуска ОГ системы охлаждения
6 Болты крепления опорного кронштейна каталитического 11 Шланг радиатора отопителя
преобразова теля 12 Шланг охлаждающей жидкости выпускного патрубка
системы охлаждения
13 Шланг вакуумного усилителя тормозов
14 Напорная трубка рабочего цилиндра сцеппения
20.18d Снятие двигателя, часть 4

19 Болт задней опоры двигателя
20 Передняя опора двигателя
20.18с Снятие двигателя, часть 3
15 Насос жидкости ГУР
16 Упругий элемент опоры двигателя
17 Крышка тросов переключения передач
18 Тросы переключения передач
2 0 . 1 8 е Снятие двигателя, часть 5

21 Стартер
22 Левый болт крепления трансмиссии
2 0 . 2 2 Болты крепления насоса ГУР 2 0 . 2 3 Болты крепления упругого
элемента опоры двигателя 2 0 . 2 4 Крепеж крышки тросов пере-
ключения передач
20.29Ь Нижние болты крепления

2 0 . 2 9 а Правые болты крепления
трансмиссии 20.29с Верхние болты крепления
трансмиссии
23 К р е п е ж у п р у г о г о э л е м е н т а о п о р ы д е ж н о з а к р е п и т е д в и г а т е л ь на с т е н д е
д в и г а т е л я у к а з а н на сопр. иллюстра- хомутами. Также предварительно выс- ки к р е п л е н и я о п о р д в и г а т е л я и н о в ы е
ции. в о б о д и т е и з ф и к с а т о р о в сапун к о р о б - уплотнения и п р о к л а д к и . О б р а т и т е в н и -
24 Крепеж крышки тросов переключе- к и передач. м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
ния п е р е д а ч у к а з а н на сопр. иллюст- 2 7 После с н я т и я п е р е д н е й о п о р ы д в и - 62 Перед у с т а н о в к о й т р а н с м и с с и и
рации. г а т е л я о п у с т и т е с и л о в о й а г р е г а т на у д о с т о в е р ь т е с ь в н а л и ч и и двух цент-
25 Для отсоединения тросов переклю- монтажный стенд и выведите его из- р и р у ю щ и х втулок на д в и г а т е л е .
ч е н и я п е р е д а ч о т с о е д и н и т е их от ры- п о д капота, п о д н я в а в т о м о б и л ь .
64 О к о н ч а т е л ь н о з а т я г и в а т ь г а й к и
ч а г о в п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч (1 на 28 П р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е с д в и - крепления опор двигателя следует
сопр. иллюстрации), а затем повер- гателя с т а р т е р (см. сопр. иллюстра- т о л ь к о п о с л е у с т а н о в к и у п р у г о г о эле-
ните о п о р н ы е втулки по ч а с о в о й с т р е л - ции). мента опоры двигателя.
ке (2) и о т с о е д и н и т е т р о с ы от к р о н ш - 29 П р и н е о б х о д и м о с т и о т д е л и т е от 6 5 После у с т а н о в к и п р о к а ч а й т е г и д р о -
тейна. д в и г а т е л я т р а н с м и с с и ю (см. сопр. п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Главу 1) и о т -
2 6 П е р е д в ы в о р а ч и в а н и е м болта з а д - иллюстрации). р е г у л и р у й т е п р и в о д п е р е к л ю ч е н и я пе-
ней о п о р ы д в и г а т е л я п о д с т а в ь т е п о д р е д а ч (см. Главу 6).
с и л о в о й агрегат м о н т а ж н ы й стенд, про- Установка 66 В заключение заправьте систему
ложите между стендом и двигателем охлаждения двигателя.
61 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
п о д х о д я щ и е д е р е в я н н ы е б р у с к и и на-
ном порядке. Используйте н о в ы е гай-
Часть В: Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л
впускного трубопровода
1 Снимите трубку маслозаливной
г о р л о в и н ы д в и г а т е л ь н о г о масла. Д л я
э т о г о о т о ж м и т е ф и к с а т о р (см. сопр.
иллюстрацию) и поверните трубку
п р о т и в ч а с о в о й стрелки.
2 Снимите декоративную крышку
д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстрацию)
и отсоедините отрицательный провод 21.2 Снятие декоративной крышки
21.1 Снятие трубки маслозаливной
от а к к у м у л я т о р н о й батареи. двигателя
горловины
3 Снимите выходной трубопровод
в о з д у х о о ч и с т и т е л я (см. сопр. иллю-
страцию).
новите е г о на п о д п о р к и .
5 В ы в е р н и т е н и ж н и й болт к р е п л е н и я
направляющей трубки щупа уровня
д в и г а т е л ь н о г о м а с л а (см. сопр. ил-
люстрацию).
6 В ы в е р н и т е н и ж н и й болт к р е п л е н и я
в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а (см. сопр.
21.3 Выходной трубопровод воздухо- 2 1 . 5 Нижний болт направляющей щупа
иллюстрацию)
7 Отсоедините жгуг электропровод- очистителя
к и от в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а .
8 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
9 При соответствующей комплекта-
ции разьедините разъем электропро-
в о д к и датчика д е т о н а ц и и (KS) ц и л и н -
д р о в № 3 и № 4 (см. сопр. иллюст-
рацию).
10 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
в о д к и д а т ч и к а MAP,
11 Р а з ь е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
в о д к и д а т ч и к а KS (см. сопр. иллюст- 2 1 . 7 Электропроводка на впускном
2 1 . 6 Нижний болт впускного трубопро- трубопроводе
рацию)
вода
12 Отдайте в у к а з а н н о й на сопр. ил- Г - I ' 'ТТ.
:
люстрации п о с л е д о в а т е л ь н о с т и кре-
ИГ У
- V J
>
/'"
/
J , —
-
,
If) /
2 1 . 1 1 Разъем электропроводки KS
2 1 . 1 0 Разъем электропроводки
датчика MAP
21.9 Разъем электропроводки KS

цилиндров №3 и №4
21.14 Линия вакуумного усилителя

2 1 . 1 3 Снятие замка капота тормозов
2 1 . 1 2 Крепеж корпуса дросселя

21.17Ь Вакуумный шланг 2 1 . 1 8 Крепеж впускного трубопровода
2 2 . 7 Электропроводка двигателя на
2 2 . 4 Разъем электропроводки датчика 2 2 . 5 Шланг PCV крышке головки цилиндров
СМР
п е ж и о т д е л и т е от в п у с к н о г о т р у б о п р о -
вода корпус дроссельной заслонки
13 О т с о е д и н и т е з а м о к к а п о т а от у с и -
ления панели проема решетки радиа-
т о р а (см. сопр. иллюстрацию).
14 О т с о е д и н и т е л и н и ю в а к у у м н о г о
у с и л и т е л я т о р м о з о в от в п у с к н о г о т р у -
б о п р о в о д а (см. сопр. иллюстрацию).
15 Р а з р е ж ь т е х о м у т ы и о т д е л и т е от
впускного трубопровода жгут электро- 2 2 . 8 Удерживающие скобы крышки 2 2 . 9 Болты крепления крышки головки
п р о в о д к и д в и г а т е л я (см. сопр. иллю- головки цилиндров цилиндров (последовательность
затягивания)
страцию).
16 В ы в е р н и т е б о л т и с н и м и т е н а п р а в -
22 Регулировка клапанных
л я ю щ у ю т р у б к у щупа уровня двигатель-
ного масла вместе со щупом (см.
зазоров, снятие и ки г о л о в к и ц и л и н д р о в (см. сопр. ил-
сопр. иллюстрацию).
установка крышки люстрацию).
17 О т с о е д и н и т е от в п у с к н о г о т р у б о -
головки цилиндров 6 Снимите катушки и свечи зажига-
ния (см. Р а з д е л 14 Главы 1).
п р о в о д а в а к у у м н ы е ш л а н г и (см. сопр.
иллюстрации). 1 На моделях С - М А Х с н и м и т е р е ш е т - 7 Отделите от к р ы ш к и головки ци-
ку о б т е к а т е л я в е т р о в о г о с т е к л а ( с м . линдров жгут электропроводки двига-
18 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я в п у с -
Главу 11). теля (см. сопр. иллюстрацию).
к н о г о т р у б о п р о в о д а и о т д е л и т е е г о от
г о л о в к и ц и л и н д р о в (см. сопр. иллю- 2 Снимите декоративную крышку 8 Снимите удерживающие скобы
страцию). д в и г а т е л я (см. иллюстрации 21.1, к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в (см. сопр.
19 О т с о е д и н и т е от в п у с к н о г о т р у б о - 21.2) иллюстрацию).
п р о в о д а ш л а н г PCV (см. сопр. иллю- 3 Отсоедините отрицательный про- 9 Снимите крышку головки цилинд-
страцию). в о д от а к к у м у л я т о р н о й батареи. р о в (см. сопр. иллюстрацию).
4 Разъедините разъем электропро- 10 В ы п о л н и т е д е й с т в и я , о п и с а н н ы е в
20 Установка производится в обрат-
в о д к и д а т ч и к а С М Р (см. сопр. иллю- п а р а г р а ф а х с 3 п о 6 Раздела 7.
н о м п о р я д к е . П р и н е о б х о д и м о с т и ус-
тановите новую прокладку впускного страцию) . 11 П о с л е т о г о как все к л а п а н н ы е за-
трубопровода. 5 О т с о е д и н и т е шланг PCV от к р ы ш - з о р ы будут с о о т в е т с т в о в а т ь т р е б о в а -
н и я м С п е ц и ф и к а ц и й , н а н е с и т е на у к а -
Vfc -J&' " Г
ШжЦЬг:
22.11 Места нанесения герметика при 2 3 . 9 Разъем электропроводки генера- 2 3 . 1 0 Разъем электропроводки
установке крышки головки цилиндров тора термостата
тг
Щ "Ш
,,-ш и mlL
•IT
\\ Л
/
I, \ \ V i j S f c Y
\ \ \
2 3 . 1 1 Разъем электропроводки 2 3 . 1 2 Разъем электропроводки

компрессора К/В датчика СКР 2 3 . 1 3 Нижние болты крепления
выпускного коллектора
2 3 . 1 4 Кронштейн крепления жгута 23.15 Снятие стартера
ш
электропроводки 2 3 . 1 8 Разъемы электропроводки
лямбда-зондов
з а н н ы е на сопр. иллюстрации места

небольшое количество герметика.
12 У с т а н о в и т е на м е с т о к р ы ш к у голов-
к и ц и л и н д р о в . При н е о б х о д и м о с т и ис- - г
пользуйте новую прокладку крышки
"V п -
о t ^ S
головки цилиндров. Последователь-
ность затягивания болтов крепления
V..
к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в указана на
иллюстрации 22.9
13 У с т а н о в и т е с н и м а в ш и е с я к о м п о - 2 3 . 1 9 Разъем электропроводки
клапана EVAP
ненты в последовательности, о б р а т н о й 2 3 . 2 0 Разъем электропроводки
п о р я д к у их д е м о н т а ж а . датчика ЕСТ
5 Снимите воздухоочиститель (см.
Р а з д е л 16 Главы 1).
23 Снятие и установка 12 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
6 С н и м и т е цепь п р и в о д а ГРМ (см.
головки цилиндров в о д к и д а т ч и к а С К Р (см. сопр. иллю-
Раздел 27).
страцию).
Снятие 13 В ы в е р н и т е н и ж н и е болты к р е п л е -
ния в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а (см. сопр.
1 Опорожните систему охлаждения 8 Выполните действия, описанные в
иллюстрацию). Отделите выпускной
двигателя. параграфах с 5, 6, 7, 9 и 10 Раздела 21.
к о л л е к т о р от г о л о в к и ц и л и н д р о в и от-
2 Снимите декоративную крышку 9 Разъедините разъем электропро-
ведите его в сторону.
д в и г а т е л я (см. иллюстрации 21.1, в о д к и г е н е р а т о р а (см. сопр. иллюс-
14 С н и м и т е к р о н ш т е й н к р е п л е н и я жгу-
21.2) трацию) .
та э л е к т р о п р о в о д к и (см. сопр. иллю-
3 На моделях С - М А Х с н и м и т е р е ш е т - 10 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
страцию).
ку о б т е к а т е л я в е т р о в о г о с т е к л а (см. в о д к и т е р м о с т а т а (см. сопр. иллюс-
15 С н и м и т е стартер (см. сопр. иллю-
Главу 11). трацию).
страцию) и о т в е д и т е е г о в с т о р о н у .
4 Отсоедините отрицательный про- 11 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
16 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи. в о д к и к о м п р е с с о р а К / В (см. сопр.
17 О т с о е д и н и т е л и н и ю в а к у у м н о г о
иллюстрацию).
двигателя
2 3 . 2 8 Разъем электропроводки 2 3 . 2 6 Крепеж термозащитного экрана

2 3 . 2 7 Гайки крепления выпускного
клапана EGR выпускного коллектора
коллектора
2 3 . 2 9 Шланги на выпускном патрубке

системы охлаждения цилиндров
у с и л и т е л я т о р м о з о в от в п у с к н о г о тру- 25 При п о м о щ и специального приспо-

б о п р о в о д а (см. иллюстрацию 21.14). с о б л е н и я о т с о е д и н и т е ш л а н г и охлаж-
18 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о - д а ю щ е й ж и д к о с т и от к о р п у с а д р о с -
в о д к и л я м б д а - з о н д о в (см. сопр. ил- с е л ь н о й з а с л о н к и (см. сопр. иллюс-
люстрацию). трацию) и н и ж н и й ш л а н г от р а с ш и р и -
19 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - т е л ь н о г о бачка.
в о д к и к л а п а н а п р о д у в к и у г о л ь н о г о ад- 26 С н и м и т е т е р м о з а щ и т н ы й э к р а н
с о р б е р а с и с т е м ы EVAP (см. сопр. в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а (см. сопр. ил-
иллюстрацию). люстрацию).
27 Отдайте г а й к и в ы п у с к н о г о к о л л е к - 2 3 . 3 2 Последовательность снятия
крышек подшипников распредели-
в о д к и д а т ч и к а ЕСТ (см. сопр. иллюс- т о р а (см. сопр. иллюстрацию) и от- тельных валов
трацию). в е д и т е е г о в с т о р о н у . П р о к л а д к у вы-
21 Р а з р е ж ь т е х о м у т ы и о т д е л и т е от п у с к н о г о к о л л е к т о р а м о ж н о выбросить,
т.к. п о в т о р н о е е е и с п о л ь з о в а н и е н е д о - лительных валов в п о с л е д о в а т е л ь н о с -
в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а жгут э л е к т р о -
пустимо. т и , у к а з а н н о й на сопр. иллюстрации.
п р о в о д к и д в и г а т е л я (см. иллюстра-
С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы и
цию 21.15) 28 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
т о л к а т е л и к л а п а н о в . З а м е ч а н и е : Хра-
22 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о - в о д к и к л а п а н а EGR (см. сопр. иллю-
ните крышки подшипников распреде-
в о д к и д в и г а т е л я (см. сопр. иллюст- страцию).
лительных валов, толкатели клапанов и
рацию). 29 П р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -
распределительные валы таким обра-
22 Выверните болт и снимите направ- с о б л е н и я о т с о е д и н и т е ш л а н г и от вы-
зом, чтобы в дальнейшем их можно
л я ю щ у ю т р у б к у щупа уровня д в и г а т е л ь - пускного патрубка охлаждающей жид-
было установить на прежние места.
н о г о масла в м е с т е со щ у п о м (см. ил- к о с т и (см. сопр. иллюстрацию).
3 3 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я голов-
люстрацию 21.16). 3 0 О т с о е д и н и т е от г о л о в к и ц и л и н д р о в
к и ц и л и н д р о в , р а б о т а я в у к а з а н н о й на
2 3 О т с о е д и н и т е от в п у с к н о г о т р у б о - п р о в о д м а с с ы (см. сопр. иллюстра-
сопр. иллюстрации последователь-
п р о в о д а вакуумные шланги (см. иллю- цию).
ности. Снимите головку цилиндров.
страцию 21.17Ь). 31 О т с о е д и н и т е п и т а ю щ у ю т о п л и в н у ю
Прокладку головки цилиндров и бол-
24 Разъедините разъем электропро- л и н и ю (см. сопр. иллюстрацию).
ты ее к р е п л е н и я м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к.
в о д к и д а т ч и к а KS (см. иллюстрацию 32 Выверните болты (последователь-
их п о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е не д о п у -
21.11). но, п о д в а о б о р о т а з а подход) и с н и -
стимо.
мите крышки подшипников распреде-
Y : 3 i — « ^ g j - (10) = = f ( в " ) ~ i * ) V e 1-к=(4 )2gp(i •
Й Ш М Ш М 1 Ш Щ
gtep^BMQ i
ад, н, М л fc i !i
j 1
2 3 . 3 7 Последовательность затягива-
2 3 . 3 3 Последовательность выворачи- 2 3 . 3 6 Последовательность затягива-
ния болтов крышек подшипников
вания болтов крепления головки ния болтов крепления головки
распределительных валов
цилиндров цилиндров
гивайте равномерно, по пол-оборота за

п о д х о д в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , указан-
н о й на сопр. иллюстрации. Перед
у с т а н о в к о й р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов
н а н е с и т е на к р ы ш к и их п о д ш и п н и к о в
г и п о и д н о е масло.
38 Если устанавливается новая голов-
ка ц и л и н д р о в и л и н о в ы е к л а п а н ы / т о л -
катели, о т р е г у л и р у й т е клапанные з а з о -
ры.
39 И с п о л ь з у й т е н о в у ю п р о к л а д к у вы- натяжением
п у с к н о г о коллектора.
4 0 Гайки к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о к о л -
лектора затягивайте п о с л е затягивания
нижних болтов е г о к р е п л е н и я (для за-
тягивания болтов следует поднять ав-
томобиль).
41 В заключение заправьте систему
охлаждения двигателя.
24 Замена приводных
ремней, снятие и
установка натяжителя приспособления
( На гяжитель ремня ремня привода
2 Водяной насос генератора
3 Генератор
4 Эластичный мулыиребристый Ремень привода компрессора
ремень Описание и принцип действия К/В
5 Компрессор системы К/В
З а м е ч а н и е : Повторное использование 3 Снимите правое переднее колесо
6 Шкив коленчатого вала
7 Обычный мулыиребристый ремень эластичный мультиребристого ремня и п р а в ы й п е р е д н и й л о к е р (см. Главу
недопустимо, так как он рассчитан толь- 11).
ко на однократное растягивание при 4 Снимите защиту картера двигате-
Установка надевании на шкивы. Этот ремень по- ля (см. иллюстрацию 4.34а Главы
ставляется в составе сервисного ком- 1), разрежьте ремень привода к о м п р е с -
34 П р о в е р ь т е г о л о в к у ц и л и н д р о в на плекта, в котором содержится необхо- с о р а К / В и с н и м и т е его. З а м е ч а н и е :
наличие д е ф о р м а ц и и (см. значение
димый специальный инструмент для Для снятия ремня требуется снять
допустимой неплоскостности в Специ-
установки ремня. крышку компрессора К/В.
фикациях).
1 Схема п р о к л а д к и р е м н е й п р и в о д а 5 П р о т р и т е оба ш к и в а , ч т о б ы р е м е н ь
35 Установка п р о и з в о д и т с я в п о с л е д о -
вспомогательных агрегатов приведена не п р о с к а л ь з ы в а л п р и у с т а н о в к е .
вательности, о б р а т н о й п о р я д к у д е м о н -
на иллюстрации 24.1. 6 Наденьте п р и с п о с о б л е н и е для ус-
тажа к о м п о н е н т о в . О б р а т и т е в н и м а н и е
2 Вспомогательные агрегаты приво- т а н о в к и р е м н я на ш к и в к о л е н ч а т о г о
на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
дятся в мультиребристыми ремнями. вала в п о л о ж е н и е " н а 9 часов» и на-
3 6 И с п о л ь з у й т е новые болты к р е п л е - Д л я п р и в о д а к о м п р е с с о р а К / В исполь- деньте ремень привода компрессора
ния г о л о в к и ц и л и н д р о в и н о в у ю п р о -
зуется к о р о т к и й эластичный ремень, не К / В на ш к и в к о м п р е с с о р а , а з а т е м на
кладку г о л о в к и ц и л и н д р о в . Последова-
т р е б у ю щ и й натяжителя. Д л и н н ы й ре- установочное приспособление (см.
тельность з а т я г и в а н и я б о л т о в к р е п л е -
мень п р е д н а з н а ч е н для п р и в о д а гене- сопр. иллюстрацию).
н и я г о л о в к и ц и л и н д р о в у к а з а н а на
ратора и водяного насоса, натяжение 7 Установите направляющее приспо-
сопр. иллюстрации. Затягивайте бол-
этого ремня задается автоматическим собление таким образом, чтобы изог-
ты в пять этапов 5 Нм. з а т е м 15 Нм, за-
натяжителем. нутый к о н е ц п р и с п о с о б л е н и я обхваты-
тем 4 5 Нм, з а т е м д в а ж д ы д о т я н и т е на
угол 90°. вал р е м е н ь , а п л о с к и й к о н е ц находил-
ся м е ж д у к о м п р е с с о р о м К / В и п о д д о -
3 7 Болты к р е п л е н и я к р ы ш е к п о д ш и п -
н о м к а р т е р а (см. сопр. иллюстра-
н и к о в р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов з а т я -
цию)
установочного приспособления
гательных агрегатов
приводного ремня
8 У б е д и т е с ь в том, что р е м е н ь пра-

вильно р а с п о л о ж е н на ш к и в е к о м п р е с -
сора.
9 П р о в о р а ч и в а й т е к о л е н ч а т ы й вал по
ч а с о в о й с т р е л к е , о д н о в р е м е н н а на-
правляя р е м е н ь на ш к и в , д о тех п о р ,
п о к а у с т а н о в о ч н о е п р и с п о с о б л е н и е не
встанет в п о л о ж е н и е «на 6 часов» (см.
10 С н и м и т е у с т а н о в о ч н о е п р и с п о с о б -
ление. 25.9 Установка приспособления
1 1 П р о в е р н и т е коленчатый вал полный 303-376
о б о р о т на 3 6 0 г р а д у с о в и у б е д и т е с ь в
т о м , что р е м е н ь п р и в о д а к о м п р е с с о р а
303-507
К / В п р а в и л ь н о р а с п о л о ж е н в канавках выверните болты крепления натяжите-
ш к и в о в . В п р о т и в н о м случае п о в т о р и - ля (1 на сопр. иллюстрации). Для
те п р о ц е д у р у у с т а н о в к и .
обеспечения доступа к натяжителю от- о к о л о 4 5 ' д о В М Т (см. сопр. иллюст-
12 С н и м и т е н а п р а в л я ю щ е е п р и с п о - соедините жгут электропроводки дви- рацию).
собление. Снятие приспособления гателя и электропроводки системы 5 Удерживая при помощи специаль-
м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. их п о в т о р н о е подачи топлива и расположите его в ных п р и с п о с о б л е н и й ш к и в к о л е н ч а т о -
использование недопустимо. стороне. го вала от п р о в о р а ч и в а н и я , с н и м и т е
13 З а к р е п и т е з а щ и т у к а р т е р а д в и г а - 19 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - ш к и в с к о л е н ч а т о г о вала (см. сопр.
теля, п о в е р н у в ее ф и к с а т о р ы по ч а с о - ном порядке. иллюстрацию).
вой стрелке.
6 Снимите передний сальник колен-
14 У с т а н о в и т е п р а в ы й п е р е д н и й л о к е р
ч а т о г о вала (см. Р а з д е л 29) и п е р е -
и правое переднее колесо. 25 Снятие и установка шкива
д н ю ю ф р и к ц и о н н у ю ш а й б у (см. сопр.
иллюстрацию). Ф р и к ц и о н н у ю шайбу
Ремень привода м о ж н о выбросить, т.к. повторное ее
вспомогательных агрегатов и Снятие
использование недопустимо.
его натяжителя 1 Снимите крышку головки цилинд-
ров, как о п и с а н о в п а р а г р а ф а х с 1 по 9 Установка
15 На моделях с с и с т е м о й К / В с н и м и -
Раздела 22.
те р е м е н ь п р и в о д а к о м п р е с с о р а К / В . 7 У с т а н о в и т е новую п е р е д н ю ю ф р и к -
16 С н и м и т е в е р х н ю ю к р ы ш к у д в и г а т е - 2 Снимите ремень привода генерато-
ра (см. Раздел 24). ционную шайбу и новый передний
ля (см. иллюстрации 21.1, 21.2). с а л ь н и к к о л е н ч а т о г о вала (см. Р а з д е л
17 П о в е р н и т е н а т я ж и т е л ь р е м н я п р и - 3 Снимите правое переднее колесо
29).
вода в с п о м о г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в п р о - и локер п р а в о й к о л е с н о й а р к и , если о н и
не были сняты п р и с н я т и и п р и в о д н о г о 8 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и
тив ч а с о в о й с т р е л к и (1 на сопр. ил- осторожно проверните распредели-
люстрации) и снимите приводной ре- ремня.
4 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал п о ча- тельные валы г а е ч н ы м к л ю ч о м в п о л о -
мень (2). ж е н и е , п р и к о т о р о м к у л а ч к и валов для
18 П р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е натя- с о в о й с т р е л к е н а с т о л ь к о , чтобы п о р -
ш е н ь ц и л и н д р а № 1 встал в п о л о ж е н и е цилиндра №4 обеспечивают перекры-
житель приводного ремня. Для этого тие клапанов.
л — ,-',Ч>
2 6 . 3 Крепеж крышки компрессора К/В

2 5 . 2 4 Регулировка положения датчика
СКР
-
FT: г ^ T J i
к * * * » J":i.saf
К/В
26.5 Нижние болты крепления крышки 2 6 . 9 Крепеж шкива водяного насоса
двигателя
9 Установите приспособление 303-
3 7 6 (см. сопр. иллюстрацию), под- кладку крышки головки цилиндров.
п р о в е р н и т е коленчатый вал п о часовой
домкратьте автомобиль и установите П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь з а т я г и в а н и я бол-
с т р е л к е так, чтобы п о р ш е н ь ц и л и н д р а
е г о на п о д п о р к и . тов к р е п л е н и я к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н -
№ 1 встал в п о л о ж е н и е ВМТ.
10 В ы в е р н и т е н и ж н ю ю р е з ь б о в у ю з а г - д р о в у к а з а н а на иллюстрации 22.9
19 Проверьте правильность положения
л у ш к у блока ц и л и н д р о в и у с т а н о в и т е ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала, - д о л ж н а
на ее м е с т о п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 5 0 7 и м е т ь с я в о з м о ж н о с т ь ввернуть от р у к и 26 Снятие и установка
(см. сопр. иллюстрацию). б о л т М 6 х 1 8 (см. иллюстрацию передней крышки
11 В в е р н и т е с т а р ы й болт к р е п л е н и я 25.13). П р и н е о б х о д и м о с т и отрегули- двигателя (крышки
ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала и п р о в о р а ч и - руйте фазы ГРМ. привода ГРМ)
вайте к о л е н ч а т ы й вал по ч а с о в о й 20 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
с т р е л к е за э т о т болт д о тех пор, пока 21 Проверьте правильность положения Снятие
вал не у п р е т с я в у с т а н о в л е н н о е п р и - р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов с п о м о щ ь ю
способление. п р и с п о с о б л е н и я 3 0 3 - 3 7 6 (см. иллю- 1 С н и м и т е ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
12 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я ш к и в а страцию 25.9). З а м е ч а н и е : Если ус- (Раздел 25).
к о л е н ч а т о г о вала. Теперь болт м о ж н о тановить приспособление невозможно, 2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
в ы б р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е е г о и с п о л ь - отрегулируйте фазы ГРМ. С н и м и т е новите е г о на п о д п о р к и .
з о в а н и е не д о п у с т и м о . приспособление 303-376. 3 Снимите крышку компрессора К/В
13 У с т а н о в и т е ш к и в к о л е н ч а т о г о вала 22 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- (см. сопр. иллюстрацию)
и з а ф и к с и р у й т е на п е р е д н е й к р ы ш к е н о в и т е е г о на п о д п о р к и . В ы в е р н и т е 4 Отсоедините компрессор К/В и
д в и г а т е л я б о л т о м М 6 х 1 8 (см. сопр. б о л т М 6 х 1 8 (см. иллюстрацию закрепите его в стороне куском про-
иллюстрацию), затянув е г о о т руки. 25.13) волоки.
14 У д е р ж и в а я ш к и в к о л е н ч а т о г о вала 23 Снимите приспособление 303-507 5 В ы в е р н и т е н и ж н и е болты крепле-
при п о м о щ и специальных приспособ- (см. иллюстрацию 25.10) и устано- ния п е р е д н е й к р ы ш к и двигателя (см.
л е н и й (см. иллюстрацию 25.5), за- вите на е г о м е с т о п р о б к у , затянув ее с сопр. иллюстрацию).
тяните болт к р е п л е н и я ш к и в а с у с и л и - у с и л и е м 2 0 Нм. 6 Разъедините разъем электропро-
е м 100 Нм, а затем дотяните его на угол 24 П р и у с т а н о в к е н о в о й п е р е д н е й водки датчика СКР (см. иллюстрацию
90'. к р ы ш к и двигателя следует о т р е г у л и р о - 23.12) и о п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м -
15 В ы в е р н и т е болт М 6 х 1 8 (см. иллю- вать п о л о ж е н и е датчика С К Р . Д л я э т о - лю.
страцию 25.13), опустите автомобиль го о т п у с т и т е болты к р е п л е н и я датчика 7 С н и м и т е натяжитель р е м н я приво-
на з е м л ю и с н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е С К Р (1 на сопр. иллюстрации) и ус- да вспомогательных агрегатов (см
3 0 3 - 3 7 6 (см. иллюстрацию 25.9). т а н о в и т е п р и л а г а е м о е к датчику п р и - Раздел 24).
16 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- с п о с о б л е н и е т а к и м о б р а з о м , чтобы во- 8 Снимите с колесной арки расши-
н о в и т е его на п о д п о р к и . С н и м и т е п р и - шел в зацепления с зубьями ротора р и т е л ь н ы й бачок с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 5 0 7 (см. иллюстра- на ш к и в е к о л е н ч а т о г о вала. З а т е м з а - д в и г а т е л я и о т л о ж и т е бачок в с т о р о -
цию 25.10) тяните болты к р е п л е н и я датчика С К Р ну.
17 П р о в е р н и т е коленчатый вал п о ча- и снимите приспособление. 9 Снимите шкив водяного насоса
с о в о й с т р е л к е на три ч е т в е р т и о б о р о - 2 5 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т - (см. сопр. иллюстрацию).
та, ч т о б ы п о р ш е н ь ц и л и н д р а № 1 встал ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й 10 П о д о п р и т е д в и г а т е л ь с п о м о щ ь ю
в п о л о ж е н и е о к о л о 45 г р а д у с о в д о ВМТ п о р я д к у д е м о н т а ж а к о м п о н е н т о в . Ус- подкатного домкрата,
(см. иллюстрацию 25.4) тановите к р ы ш к у г о л о в к и ц и л и н д р о в в 11 С н и м и т е с п е р е д н е й о п о р ы двиг а-
18 С н о в а у с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е с о о т в е т с т в и и с Р а з д е л о м 22. При не- теля к р о н ш т е й н л и н и и хладагента (см.
3 0 3 - 5 0 7 (см. иллюстрацию 25.10) и о б х о д и м о с т и и с п о л ь з у й т е новую про- сопр. иллюстрацию)
26.11 Кронштейн линии хладагента 2 6 . 1 2 Болты и гайки крепления 2 6 . 1 3 Шпильки передней опоры
передней опоры двигателя . двигателя
2 6 . 1 4 Верхние болты крепления

крышки двигателя
2 6 . 1 6 Валик герметика на передней

крышке двигателя
ния крепежа передней крышки
двигателя
2 7 . 2 Фиксация натяжителя цепи
1-8 10 Нм 10-19 10 Нм
9 48 Нм 20-22 48 Нм
12 В ы в е р н и т е болты и о т д а й т е г а й к и
крепления передней опоры двигателя
(см. сопр. иллюстрацию). Гайки
м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. их п о в т о р н о е
2 7 . 3 Болты крепления звездочек
13 В ы в е р н и т е ш п и л ь к и п е р е д н е й о п о - распределительных валов
р ы д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстра-
цию) и с н и м и т е о п о р у .
14 В ы в е р н и т е в е р х н и е б о л т ы к р е п л е -
ния п е р е д н е й к р ы ш к и д в и г а т е л я (см.
сопр. иллюстрацию) и с н и м и т е ее.
приводной цепи
2 7 . 4 Снятие направляющих цепи
1 Снимите переднюю крышку двига-
Установка теля (см. Раздел 26).
15 О ч и с т и т е у п л о т н и т е л ь н ы е п о в е р х - 2 Ослабьте н а т я ж е н и е ц е п и ГРМ. Д л я
ности передней крышки двигателя. э т о г о р а з б л о к и р у й т е х р а п о в и к натяжи-
16 Н а н е с и т е на п е р е д н ю ю к р ы ш к у д в и - теля ц е п и ГРМ (1 на сопр. иллюст-
гателя валик г е р м е т и к а д и а м е т р о м 3 рации), н а д а в и т е на н а п р а в л я ю щ у ю
м м (см. сопр. иллюстрацию). Заме- ц е п и ГРМ (2) и з а ф и к с и р у й т е натяжи-
ч а н и е : Передняя крышка двигателя тель цепи при п о м о щ и п о д х о д я щ е г о
должна быть установлена в течение 10 ш т и ф т а (3).
минут после нанесения герметика. 3 О т п у с т и т е болты к р е п л е н и я з в е з -
17 У с т а н о в и т е на м е с т о п е р е д н ю ю д о ч е к р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов (см.
к р ы ш к у д в и г а т е л я и з а т я н и т е болты е е сопр. иллюстрацию). Замечание:
2 7 . 5 Снятие натяжителя цепи
к р е п л е н и я в у к а з а н н о й н а сопр. ил- Удерживайте распределительные валы
люстрации последовательности. от проворачивания рожковым ключом
18 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т - за лыски. 5 В ы в е р н и т е б о л т ы и с н и м и т е натя-
ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й 4 Снимите направляющие цепи ГРМ ж и т е л ь ц е п и ГРМ (см. сопр. иллюст-
порядку демонтажа компонентов. (см. сопр. иллюстрацию). рацию).
2 8 . 4 Нижняя заглушка передней
крышки двигателя 28.6 Верхняя заглушка передней
крышки двигателя
6 У с т а н о в и т е натяжитель и направля-
ю щ и е ц е п и ГРМ. (чтобы з а б л о к и р о в а т ь н а п р а в л я ю щ у ю
7 Установите з в е з д о ч к и на р а с п р е д е - цепи в отпущенном положении).
лительные валы и наденьте цепь ГРМ. 8 О т п у с т и т е болты к р е п л е н и я з в е з -
В н и м а н и е : На этой стадии не затяги- д о ч е к р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов (см.
вайте болты крепления звездочек рас- иллюстрацию 27.3), у д е р ж и в а я валы
пределительных валов, - звездочки от п р о в о р а ч и в а н и я за л ы с к и , и о т с о е -
должны проворачиваться на распреде- д и н и т е з в е з д о ч к у в м е с т е с ц е п ь ю ГРМ
лительных валах. от в ы п у с к н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о
8 Натяните цепь п р и в о д а ГРМ. Д л я вала. З а м е ч а н и е : Зафиксируйте цепь
э т о г о н а д а в и т е на ц е п ь и и з в л е к и т е ГРМ и звездочки при помощи подхо-
ф и к с и р у ю щ и й ш т и ф т (3 на иллюстра- д я щ е г о отрезка проволоки во избежа-
ции 27.2). ние их падения внутрь корпуса ГРМ.
9 З а т я н и т е болты к р е п л е н и я з в е з д о - 9 В ы в е р н и т е болты ( п о с л е д о в а т е л ь - 14 У с т а н о в и т е з в е з д о ч к у в м е с т е с це-
чек р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов, у д е р ж и - но. п о два о б о р о т а за подход) и с н и - п ь ю ГРМ на в ы п у с к н о й р а с п р е д е л и -
вая валы от п р о в о р а ч и в а н и я к л ю ч о м за мите крышки подшипников распреде- т е л ь н ы й вал. З а м е ч а н и е : На этой ста-
лыски. лительных валов в п о с л е д о в а т е л ь н о с - дии не затягивайте болт крепления
10 У с т а н о в и т е п е р е д н ю ю к р ы ш к у д в и - ти, у к а з а н н о й на иллюстрации 23.32. звездочки выпускного распределитель-
гателя (см. Раздел 26). С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы. ного вала.
З а м е ч а н и е : Храните крышки подшип- 15 У с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е 303-
ников распределительных валов, рас- 376 (см. иллюстрацию 25.9)
28 Снятие и установка пределительные валы и их звездочки 16 Н а н е с и т е на в е р х н ю ю з а г л у ш к у пе-
распределительных валов таким образом, чтобы в дальнейшем их редней крышки двигателя фиксирую-
можно было установить на прежние щ и й г е р м е т и к и з а т я н и т е ее.
Снятие места. 17 В ы в е р н и т е болт М 6 х 2 5 . н а т я н и т е
10 О т с о е д и н и т е з в е з д о ч к у от в п у с к н о - цепь ГРМ и у с т а н о в и т е в е р х н ю ю з а г -
1 Снимите крышку головки цилинд-
го р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала З а м е ч а - лушку передней к р ы ш к и двигателя
ров. как о п и с а н о в параграфах с 1 п о 9
н и е : При помощи подходящего отрез- (см. иллюстрацию 28.6)
Раздела 22.
ка проволоки зафиксируйте цепь ГРМ 18 П р о в е р н и т е коленчатый вал по ча-
и звездочку во избежание их падения с о в о й с т р е л к е настолько, чтобы п о р -
внутрь блока цилиндров. ш е н ь № 1 встал в п о л о ж е н и е ВМТ.
3 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал п о ча-
19 У д е р ж и в а я р а с п р е д е л и т е л ь н ы е
с о в о й с т р е л к е настолько, ч т о б ы п о р -
Установка валы з а л ы с к и , з а т я н и т е болты к р е п л е -
ш е н ь ц и л и н д р а № 1 встал в п о л о ж е н и е
ния з в е з д о ч е к с у с и л и е м 7 2 Н м .
о к о л о 45" д о В М Т (см. иллюстрацию
20 Снимите приспособление 303-376.
25.4) 11 З а к р е п и т е з в е з д о ч к у в м е с т е с це- 21 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
4 Выверните нижнюю заглушку пере- п ь ю ГРМ на в п у с к н о м р а с п р е д е л и т е л ь - н о в и т е е г о на п о д п о р к и .
д н е й к р ы ш к и д в и г а т е л я (см. сопр. н о м валу и у с т а н о в и т е в п у с к н о й р а с - 22 С н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 5 0 7
иллюстрацию). п р е д е л и т е л ь н ы й вал. З а м е ч а н и е : На (см. иллюстрацию 25.10).
5 Снимите нижнюю заглушку блока этой стадии не затягивайте болт креп- 23 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал г ю ча-
цилиндров и установите вместо нее ления звездочки распределительного с о в о й с т р е л к е п р и м е р н о на о д и н и три
п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 5 0 7 (см. иллю- вала. ч е т в е р т и о б о р о т а , чтобы п о р ш е н ь № 1
страцию 25.10) 12 У с т а н о в и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е встал в п о л о ж е н и е 45" п е р е д В М Т (см.
6 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и валы так, чтобы кулачки, соответствую- иллюстрацию 25.4).
снимите верхнюю заглушку передней щ и е ц и л и н д р у № 4 встали в п о л о ж е н и е 24 Снова у с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е
крышки двигателя. п е р е к р ы т и я клапанов. Равномерно, по 3 0 3 - 5 0 7 и с н о в а п р о в е р н и т е коленча-
7 О с л а б ь т е натяжение ц е п и г а з о р а с - п о л - о б о р о т а з а подход, з а т я н и т е б о л - тый вал п о ч а с о в о й с т р е л к е н а с т о л ь к о ,
пределительного механизма. Для это- ты к р е п л е н и я к р ы ш е к п о д ш и п н и к о в чтобы п о р ш е н ь № 1 встал в п о л о ж е н и е
го п о д х о д я щ е й о т в е р т к о й р а з б л о к и р у й - р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов в п о с л е д о - ВМТ.
те х р а п о в и к натяжителя ц е п и ГРМ (1 вательности. у к а з а н н о й на иллюстра- 25 В ы п о л н и т е д е й с т в и я , о п и с а н н ы е в
на сопр. иллюстрации), аккуратно ции 23.37. Перед установкой распре- п а р а г р а ф а х с 19 п о 23 Раздела 25
проверните выпускной распредели- делительных валов н а н е с и т е на к р ы ш - 26 Н а н е с и т е на н и ж н ю ю з а г л у ш к у пе-
т е л ь н ы й вал з а лыску в н о р м а л ь н о м ки их п о д ш и п н и к о в г и п о и д н о е масло. редней крышки двигателя фиксирую-
н а п р а в л е н и и в р а щ е н и я (чтобы отпус- 13 Если у с т а н а в л и в а ю т с я новые р а с - щ и й г е р м е т и к и з а т я н и т е ее.
тить н а т я ж и т е л ь ц е п и ) и вверните болт п р е д е л и т е л ь н ы е валы, о т р е г у л и р у й т е 2 7 Н а н е с и т е на у к а з а н н ы е на иллюс-
М 6 х 2 5 ч е р е з о т в е р с т и е для з а г л у ш к и к л а п а н н ы е з а з о р ы (см. Раздел 22).
2 9 . 2 Снятие переднего сальника 2 9 . 3 Установка переднего сальника 3 0 . 9 Разъем электропроводки комп-
коленчатого вала коленчатого вала рессора К / В
3 0 . 1 2 Нижние болты крепления 3 0 . 1 3 Крепеж поддона картера

3 0 . 1 1 Фиксация и болты крепления передней крышки двигателя
маховика
к о л е н ч а т о г о вала, у с т а н о в и т е н о в ы й 10 О т с о е д и н и т е к о м п р е с с о р К / В от
п е р е д н и й с а л ь н и к к о л е н ч а т о г о вала п о д д о н а к а р т е р а и з а к р е п и т е е г о в сто-
(см. сопр. иллюстрацию). р о н е на п р о в о л о к е (см. иллюстрацию
4 Выверните болт крепления шкива 26.4).
к о л е н ч а т о г о вала и с н и м и т е п р и с п о - 11 П р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -
с о б л е н и е . Болт к р е п л е н и я к о л е н ч а т о - с о б л е н и я з а б л о к и р у й т е маховик или
го вала п о в т о р н о и с п о л ь з о в а т ь н е д о - приводной диск в требуемом положе-
пустимо. нии (см. сопр. иллюстрацию), вывер-
ните болты и с н и м и т е маховик или
5 У с т а н о в и т е ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
п р и в о д н о й д и с к . Болты м о ж н о в ы б р о -
с и т ь , т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а н и е
недопустимо.
ния крепежа держателя заднего 3 0 Снятие и установка 12 С н и м и т е п р и с п о с о б л е н и е для ф и к -
сальника коленчатого вала
заднего сальника сации маховика и выверните нижние
коленчатого вала болты крепления передней крышки
д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстрацию).
грации 22.11 м е с т а н е б о л ь ш о е к о л и -
Снятие 13 С н и м и т е п о д д о н к а р т е р а (см.
чество герметика.
2 8 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т - 1 Снимите крышку двигателя (см.
14 С н и м и т е д е р ж а т е л ь з а д н е г о саль-
ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й иллюстрации 21.1 и 21.2).
н и к а к о л е н ч а т о г о вала (см. сопр. ил-
п о р я д к у д е м о н т а ж а к о м п о н е н т о в . Ус- 2 Извлеките щуп измерения уровня
люстрацию). Д е р ж а т е л ь м о ж н о выб-
тановите крышку головки цилиндров в масла и в ы в е р н и т е в е р х н и й болт к р е п -
р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е е г о и с п о л ь з о в а -
с о о т в е т с т в и и с Р а з д е л о м 22. П р и не- ления н а п р а в л я ю щ е й т р у б к и щупа (см.
н и е не п р е д у с м о т р е н о .
обходимости используйте новую про- иллюстрацию 21.16).
кладку крышки головки цилиндров. 3 На моделях с РКПП с н и м и т е к о р -
Последовательность затягивания бол- з и н у с ц е п л е н и я (см. Главу 6). Установка
тов к р е п л е н и я к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н - 4 На м о д е л я х с AT с н и м и т е AT (см. З а м е ч а н и е : Новый держатель задне-
д р о в у к а з а н а на иллюстрации 22.9. Главу 7). го сальника коленчатого вала снабжен
5 С п у с т и т е д в и г а т е л ь н о е м а с л о (см. установочной втулкой, которую требу-
Раздел 6 Главы 1) и з а т я н и т е п р о б к у
29 Снятие и установка ется снять после установки. Не снимай-
сливного отверстия, при необходимо-
переднего сальника те установочную втулку до установки.
сти заменив уплотнительное кольцо
коленчатого вала пробки.
15 У с т а н о в и т е н о в ы й д е р ж а т е л ь з а д -
н е г о с а л ь н и к а к о л е н ч а т о г о вала в м е с -
7 Снимите направляющую трубку те с сальником, предварительно удос-
1 С н и м и т е ш к и в коленчатого вала
щупа измерения уровня двигательно- товерившись в правильности установ-
г о масла (см. иллюстрацию 21.5). ки центрирующих штифтов, и затяните
2 При п о м о щ и специального приспо-
8 Снимите ремень привода компрес- болты крепления держателя в после-
собления снимите передний сальник
с о р а К / В (см. Р а з д е л 24). д о в а т е л ь н о с т и , у к а з а н н о й на иллюст-
к о л е н ч а т о г о вала (см. сопр. иллюст-
9 Разъедините разъем электропро- рации 30.14.
рацию). С н я т ы й сальник м о ж н о в ы б -
в о д к и к о м п р е с с о р а К / В (см. сопр. 16 О ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е п о в е р х н о с -
р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е е г о и с п о л ь з о в а -
иллюстрацию) и снимите крышку ком- ти б л о к а ц и л и н д р о в , п е р е д н е й к р ы ш к и
ние недопустимо.
п р е с с о р а К / В (см. иллюстрацию двигателя и масляного картера, исполь-
3 При помощи специального приспо-
26.3) зуя ч и с т я щ е е с р е д с т в о .
собления и болта крепления шкива
переднюю крышку двигателя
3 1 . 3 Направляющая цепи привода
масляного насоса
картера
звездочки масляного насоса 31.6 Снятие звездочки и цепи масля-

ного насоса
масляного насоса 7 <Г

ной диск при помощи специального Г " - i
п р и с п о с о б л е н и я (см. иллюстрацию
30.11) и затяните болты крепления
маховика или приводного диска в ди- < Г Г Г \ %
агональной последовательности в три k v-. 1
этапа: сначала с у с и л и е м 5 0 Нм, за- к « .
\ .-*»« !
тем с усилием 8 0 Нм, и в заключение <
с у с и л и е м 1 1 2 Нм. ^apitf \ V'*-
14 С н и м и т е ф и к с и р у ю щ е е п р и с п о с о б -
ление.
15 Дальнейшая установка п р о и з в о д и т - 3 2 . 3 Верхние болты крепления
ся в последовательности, обратной трансмиссии
порядку демонтажа компонентов. В
болтов крепления масляного насоса з а к л ю ч е н и е залейте двигательное м а с -
ло.
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую про-
17 Н а н е с и т е валик г е р м е т и к а д и а м е т -
р о м 3 м м на п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я
31 Снятие и установка кладку м а с л я н о г о н а с о с а . Последова-
поддона картера с блоком цилиндров

масляного насоса тельность з а т я г и в а н и я болтов крепле-
ния м а с л я н о г о н а с о с а у к а з а н а на ил-
(см. сопр. иллюстрацию). Замеча-
1 С н и м и т е цепь привода ГРМ (см. люстрации 31.7
н и е : Поддон картера следует устано-
Раздел 27).
вить в течение 10 минут после нанесе-
2 Снимите поддон картера двигате- 32 Снятие и установка
ния герметика, а болты следует затя-
ля (с. Раздел 32). поддона картера
нуть в течение следующих 5 минут.
18 Н а н е с и т е валик г е р м е т и к а д и а м е т - 3 Снимите направляющую цепи при- двигателя
р о м 3 м м на п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я в о д а м а с л я н о г о н а с о с а (см. сопр.
поддона картера с передней крышкой иллюстрацию).
Снятие
4 С н и м и т е натяжитель цепи п р и в о д а
м а с л я н о г о н а с о с а (см. сопр. иллюс- 1 Снимите декоративную крышку
19 У с т а н о в и т е п о д д о н к а р т е р а и затя-
трацию) . д в и г а т е л я (см. иллюстрации 21.1,
н и т е болты (см. иллюстрацию 30.13)
его крепления от руки.
5 При п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о - 21.2)
с о б л е н и я отдайте болт крепления звез- 2 С н и м и т е воздухоочиститель (см.
2 0 З а т я н и т е н и ж н и е болты к р е п л е н и я
д о ч к и м а с л я н о г о н а с о с а (см. сопр. Раздел 16 Главы 1).
п е р е д н е й к р ы ш к и д в и г а т е л я (см. ил-
иллюстрацию). 3 Выверните верхние болты (см.
люстрацию 30.12) с усилием 10 Нм
21 Окончательно затяните болты к р е п - 6 Выверните болт крепления з в е з - сопр. иллюстрацию) крепления
ления поддона картера в последова- д о ч к и м а с л я н о г о н а с о с а ( 1 на сопр. т р а н с м и с с и и п р и б л и з и т е л ь н о на 1 0
тельности, указанной на иллюстрации иллюстрации) и с н и м и т е цепь и з в е з - мм.
30.13 д о ч к у м а с л я н о г о н а с о с а (2). 4 В ы в е р н и т е в е р х н и й болт (см. ил-
22 У с т а н о в и т е маховик или п р и в о д н о й 7 Снимите масляный насос, Проклад- люстрацию 21.16) к р е п л е н и я направ-
д и с к и наживите новые болты его ку м а с л я н о г о н а с о с а м о ж н о выбросить, л я ю щ е й т р у б к и щупа уровня двигатель-
крепления. т.к. ее п о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е недо- н о г о масла и и з в л е к и т е щ у п из направ-
23 З а б л о к и р у й т е маховик или п р и в о д - пустимо. ляющей. •
й^'-"
'-Х' j
я-qsjv-
J Г J
!
•- , il—JUra>tz
i r ^ i
!
Г• W
.'-'ТвиД1' таг
-1 Hk' 1 ill
3 2 . 1 6 Нижние болты крепления
двигателя трансмиссии
32.18Ь Левые болты крепления

трансмиссии трансмиссии
5 Поддомкратьте автомобиль и уста-
н о в и т е е г о на п о д п о р к и .
6 Снимите защиту двигателя (см.
к р е п л е н и я т р а н с м и с с и и п р и м е р н о на
иллюстрацию 4.34а Главы 1).
1 0 м м (см. сопр. иллюстрации).
7 С п у с т и т е д в и г а т е л ь н о е м а с л о (см.
19 С д в и н ь т е к о р о б к у п е р е д а ч н а з а д
Раздел 6 Главы 1) и з а т я н и т е п р о б к у
п р и б л и з и т е л ь н о на 8 мм, о п у с т и т е и
сливного отверстия, при необходимо-
уберите домкрат.
сти заменив уплотнительное кольцо
20 В ы в е р н и т е болты и с н и м и т е п о д -
пробки.
д о н к а р т е р а (см. иллюстрацию
8 Снимите изолятор опоры двигате-
30.13)
ля (см. иллюстрацию 20.23).
9 Снимите ремень компрессора сис-
т е м ы К / В ( с м Раздел 24). Установка 3 3 . 2 Создание давления в цилиндре
10 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - 21 О ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е п о в е р х н о с -
в о д к и к о м п р е с с о р а К / В (см. сопр. ти блока цилиндров и поддона карте-
иллюстрацию) и снимите крышку ком- ра. 29 Дальнейшая установка производит-
п р е с с о р а К / В (см. иллюстрацию 22 Н а н е с и т е валик г е р м е т и к а д и а м е т - ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й
26.3) р о м 3 м м на п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я порядку демонтажа компонентов. В
11 О т с о е д и н и т е к о м п р е с с о р К / В от поддона картера с блоком цилиндров з а к л ю ч е н и е з а л е й т е д в и г а т е л ь н о е мас-
поддона картера и закрепите его в сто- (см. иллюстрацию 30.17). Замеча- ло.
роне на п р о в о л о к е (см. иллюстрацию н и е : Поддон картера следует устано-
26.4). вить в течение 10 минут после нанесе-
12 О т с о е д и н и т е к р о н ш т е й н л и н и К / В ния герметика, а болты следует затя-
3 3 Замена маслосьемных
от п о д д о н а к а р т е р а (см. сопр. иллю- нуть в течение следующих 5 минут. колпачков клапанов
страцию). 23 Н а н е с и т е валик г е р м е т и к а д и а м е т -
13 В ы в е р н и т е н и ж н и й б о л т к р е п л е н и я р о м 3 м м на п о в е р х н о с т ь с о п р я ж е н и я Снятие
направляющей трубки щупа уровня поддона картера с передней крышкой 1 С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы
д в и г а т е л ь н о г о м а с л а и с н и м и т е на- д в и г а т е л я (см. иллюстрацию 30.18). (см. Раздел 28).
п р а в л я ю щ у ю (см. иллюстрацию 24 Установите поддон картера и затя- 2 При п о м о щ и специального приспо-
21.5) ните болты (см. иллюстрацию 30.13) собления подайте в цилиндр сжатый
14 О т с о е д и н и т е жгут э л е к т р о п р о в о д - его крепления от руки. воздух 7 - 1 0 б а р (см. сопр. иллюст-
к и от ш п и л е к п е р е д н е й к р ы ш к и д в и г а - 25 В в е р н и т е н и ж н и е б о л т ы к р е п л е н и я рацию).
теля (см. сопр. иллюстрацию). п е р е д н е й к р ы ш к и д в и г а т е л я и оконча- 3 С н и м и т е т о л к а т е л и клапанов.
15 В ы в е р н и т е н и ж н и е б о л т ы к р е п л е - тельно з а т я н и т е болты к р е п л е н и я п о д - 4 При п о м о щ и с п е ц и а л ь н ы х п р и с п о -
ния п е р е д н е й к р ы ш к и д в и г а т е л я (см. дона картера двигателя в последова- соблений сожмите клапанную пружи-
иллюстрацию 30.12). тельности, у к а з а н н о й на иллюстрации ну и с н и м и т е с у х а р и р а з р е з н о г о з а м к а
16 В ы в е р н и т е н и ж н и е болты к р е п л е - 30.13 клапана. Затем ослабьте клапанную
ния т р а н с м и с с и и (см. сопр. иллюст- 26 П о д д о м к р а т ь т е д в и г а т е л ь и с д в и н ь - пружину и снимите тарелку пружины и
рацию). те к о р о б к у передач в н а п р а в л е н и и д в и - саму п р у ж и н у (см. сопр. иллюстра-
17 П р и п о м о щ и п о д к а т н о г о д о м к р а т а гателя. цию).
подоприте двигатель, уложив между 2 7 З а т я н и т е левые, п р а в ы е и н и ж н и е 5 Используя специальные щипцы,
н и м и д е р е в я н н ы й б р у с о к (см. сопр. болты крепления трансмиссии. с н и м и т е м а с л о с ъ е м н ы й к о л п а ч о к кла-
иллюстрацию). 28 У б е р и т е д о м к р а т и д е р е в я н н ы й пана (см. сопр. иллюстрацию).
18 В ы в е р н и т е п р а в ы е и л е в ы е болты брусок и з - п о д двигателя.
Установка
3 Снимите декоративную крышку
6 Установите монтажную втулку на 4 Снимите клапаны.
двигателя (см. иллюстрации 21.1,
стержень клапана поверх канавок раз- 21.2)
резного замка. Установка 4 Отсоедините положительный про-
7 При помощи специальных щипцов вод батареи от клеммы (см. сопр.
5 Установите клапаны.
(см. иллюстрацию 33.5) установите иллюстрацию).
6 Установите монтажную втулку на
на клапан новый маслосъемный кол- 5 Разьедините разъемы электропро-
стержень клапана поверх канавок раз-
пачок. З а м е ч а н и е : Маслосъемные водки ЕСМ (см. сопр. иллюстрацию)
резного замка.
колпачки для впускных клапанов окра- 6 Снимите поддон крепления аккуму-
7 При помощи специальных щипцов
шены в зеленый цвет, а для выпускных ляторной батареи (см. Главу 5).
(см. иллюстрацию 33.5) установите
клапанов - в коричневый цвет. 7 Опорожните систему охлаждения
на клапан новый маслосъемный кол-
8 Снимите монтажную втулку и уста- двигателя (см. Главу 3).
пачок. З а м е ч а н и е : Маслосъемные
новите тарелку клапана. 8 Отсоедините провода массы от ко-
колпачки для впускных клапанов окра-
9 Установите приспособление для л е с н о й а р к и (см. иллюстрацию
шены в зеленый цвет, а для выпускных
сжатия пружин вместе с пружиной (см. 20.7)
клапанов - в коричневый цвет.
иллюстрацию 33.4). Сожмите клапан- 9 Снимите крышку монтажного бло-
8 Снимите монтажную втулку и уста-
ную пружину и установите сухари раз- ка в двигательном отсеке и разъеди-
новите тарелку клапана.
резного замка. ните разъем жгута электропроводки
9 Установите приспособление для
10 Снимите специальные приспособ- двигателя в монтажном блоке (см.
сжатия пружин вместе с пружиной (см.
ления. иллюстрацию 20.6).
иллюстрацию 33.4). Сожмите клапан-
11 Установите толкатели клапанов на 10 Разъедините разъемы электропро-
ную пружину и установите сухари раз-
их прежние места. водки лямбда-зондов (см. сопр. ил-
резного замка.
12 У с т а н о в и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е люстрацию).
10 Снимите специальные приспособ-
валы (см. Раздел 12). 1 1 Снимите радиатор системы охлаж-
ления.
дения двигателя (см. Главу 3).
1 1 Установите головку цилиндров.
12 Отсоедините шланг охлаждающей
жидкости от выходного патрубка ОЖ
клапанов
35 Снятие и установка (см. сопр. иллюстрацию)
двигателя 13 Отсоедините шланги от радиатора
отопителя (см. сопр. иллюстрацию)
Снятие Замечание: Приведенное ниже опи- 14 О т с о е д и н и т е н и ж н и й шланг ох-
1 Снимите головку цилиндров. сание относится к моделям с РКПП лаждающей жидкости от расширитель-
МТХ-75. ного бачка и снимите бачок с колес-
2 При помощи специальных приспо-
ной арки движением вверх (см. иллю-
соблений сожмите клапанную пружи-
Снятие страцию 10.4). Замечание: Верхние
ну и снимите сухари разрезного замка
шланги не отсоединяйте.
клапана. Затем ослабьте клапанную
1 Снимите обтекатель ветрового 15 Отсоедините вакуумную линию уси-
пружину и снимите тарелку пружины и
стекла (только на моделях С-МАХ) и лителя тормозов от впускного трубо-
саму п р у ж и н у (см. иллюстрацию
отсоедините отрицательный провод от провода (см. иллюстрацию 21. 14)
33.4)
аккумуляторной батареи. 16 Отсоедините тросы выбора и пе-
3 Используя специальные щипцы,
2 Снимите воздухоочиститель (см. реключения передач от механизма пе-
снимите маслосъемный колпачок кла-
Раздел 16 Главы 1). реключения передач. Для этого нажми-
пана (см. иллюстрацию 33.5).
переключения передач
фонарей заднего хода ного цилиндра сцепления
под силовой агрегат
те на с т о п о р н ы й э л е м е н т т р о с а в ы б о -
ра (1 на сопр. иллюстрации) и л и пе- л и в н у ю л и н и ю (см. сопр. иллюстра-
р е к л ю ч е н и я (2) п е р е д а ч и о т с о е д и н и - цию)
те т р о с от р ы ч а г а в ы б о р а и л и п е р е - 25 Поддомкратьте автомобиль и уста-
ключения передач. новите его на п о д п о р к и .
17 О с в о б о д и т е оба т р о с а (см. сопр. 26 О т д а й т е н и ж н и е г а й к и в ы п у с к н о г о
иллюстрацию), повернув опорную коллектора (см. иллюстрацию 23.13),
втулку п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , и о т - о т с о е д и н и т е в ы п у с к н о й к о л л е к т о р от
с о е д и н и т е т р о с ы от к р о н ш т е й н а . головки цилиндров и расположите его
в стороне.
в о д к и Д / В ф о н а р е й з а д н е г о х о д а (см. 27 Снимите ремень привода компрес-
с о р а К / В (см. Раздел 24). 3 5 . 3 8 Болт крепления задней опоры
сопр. иллюстрацию). двигателя
19 О т с о е д и н и т е п р о в о д м а с с ы о т 28 Снимите кронштейн крепления ли-
РКПП (см. сопр. иллюстрацию). н и и х л а д а г е н т а (см. иллюстрацию
32.12) д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстрацию).
20 О т с о е д и н и т е п о д а ю щ у ю л и н и ю от
29 Снимите крышку компрессора К / В З а к р е п и т е с и л о в о й а г р е г а т на с т е н д е
исполнительного цилиндра сцепления
(см. иллюстрацию 26.3). хомутами.
(см. сопр. иллюстрацию). Для этого
30 Разъедините разъем электропро- 35 Отсоедините кронштейн крепления
снимите пружинный з а ж и м и отделите
в о д к и к о м п р е с с о р а К / В (см. иллюст- л и н и и х л а д а г е н т а от п е р е д н е й о п о р ы
т р у б к у от к р о н ш т е й н а .
рацию 23.11). д в и г а т е л я (см. иллюстрацию 26.11).
21 С н и м и т е т е р м о з а щ и т н ы й э к р а н
3 1 О т с о е д и н и т е к о м п р е с с о р К / В от 3 6 О т д а й т е г а й к и и в ы в е р н и т е болты
в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а (см. иллюст-
п о д д о н а картера и з а к р е п и т е его в с т о - крепления передней опоры двигателя
рацию 23.26)
р о н е на п р о в о л о к е (см. иллюстрацию (см. иллюстрацию 26.12). Гайки
22 Отдайте гайки крепления выпуск-
26.4) м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. их п о в т о р н о е
н о г о к о л л е к т о р а и с н и м и т е е г о (см.
32 Снимите изолятор опоры двигате- использование недопустимо
иллюстрацию 23.27). Гайки и про-
ля (см. иллюстрацию 20.23). 3 7 В ы в е р н и т е ш п и л ь к и к р е п л е н и я пе-
кладку выпускного коллектора можно
3 3 С н и м и т е п р и в о д н ы е валы (см. Гла- р е д н е й о п о р ы д в и г а т е л я (см. иллюс-
в ы б р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о -
ву 8). трацию 26.13) и снимите опору.
вание недопустимо.
34 Установите под автомобиль мон- 3 8 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я з а д н е й
2 3 О т с о е д и н и т е в а к у у м н у ю л и н и ю кла- о п о р ы д в и г а т е л я (см. сопр. иллюст-
тажный стенд и опустите автомобиль
пана EVAP (см. сопр. иллюстрацию). рацию) .
так, ч т о б ы с и л о в о й а г р е г а т занял пра-
24 П р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -
в и л ь н о е п о л о ж е н и е для с н я т и я о п о р 39 Поднимите автомобиль и аккурат-
собления отсоедините подающую топ-
но в ы в е д и т е с и л о в о й а г р е г а т из д в и -
гательного отсека, не д о п у с к а я п о в р е ж - Установка только после наворачивания нижних
дения компонентов автомобиля, гаек в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а , к о г д а ав-
40 При необходимости снимите крон- 4 2 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в обрат- т о м о б и л ь будет стоять на з е м л е .
штейн крепления жгута электропровод- н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые гай-
4 4 П о с л е у с т а н о в к и прокачайте г и д р о -
к и (см. иллюстрацию 23.14) и сни- ки крепления опор двигателя и новые
п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Главу 1) и от-
м и т е с т а р т е р (см. иллюстрацию уплотнения и п р о к л а д к и . Обратите в н и -
р е г у л и р у й т е п р и в о д п е р е к л ю ч е н и я пе-
23.15) м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
редач (см. Главу 6).
41 При н е о б х о д и м о с т и отсоедините 43 О к о н ч а т е л ь н о затягивать г а й к и 45 В заключение заправьте систему
РКПП от д в и г а т е л я , в ы в е р н у т б о л т ы крепления опор двигателя следует охлаждения двигателя.
к р е п л е н и я т р а н с м и с с и и (см. иллюс-
трации 32.16, 32.1Ва-Ь, 32.3).
Часть С: Дизельный двигатель 1.8 л

верхней крышки
двигателя и крышки
головки цилиндров
1 Снимите верхнюю крышку двигате-

ля, в ы с в о б о д и в ее и з ф и к с а т о р о в а ука-
з а н н о й на сопр. иллюстрации пос-
л е д о в а т е л ь н о с т и . З а м е ч а н и е : Соблю-
дайте особую осторожность, освобож-
дая четвертый фиксатор и перемещая 3 6 . 2 Крепеж датчика MAP
36.1 Последовательность высвобож
верхнюю крышку двигателя рядом с дения крышки из фиксаторов
датчиком MAP. - не повредите датчик.
2 С н и м и т е д а т ч и к MAP с к р ы ш к и г о -
л о в к и ц и л и н д р о в (см. сопр. иллюст-
рацию).
3 В ы с в о б о д и т е из д е р ж а т е л е й л и н и ю
подачи топлива к ТНВД и затем сни-
м и т е э т и д е р ж а т е л и (см. сопр. иллю-
страцию).
4 При п о м о щ и специального приспо-
с о б л е н и я о т с о е д и н и т е ш л а н г и PCV от
к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в (см. сопр. 3 6 . 4 Шланги PCV на крышке головки
цилиндров
иллюстрацию). 3 6 . 3 Держатели подающей топливной
5 Разъедините разъем электропро- линии
в о д к и д а т ч и к а С М Р (см. сопр. иллю-
страцию)
6 Отдайте к р е п е ж (см. сопр. иллю-
страцию) и с н и м и т е к р ы ш к у г о л о в к и
цилиндров. Прокладку крышки голов-
ки ц и л и н д р о в м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к.
повторное ее использование недопус-
тимо.
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую п р о -
36.6 Крепеж крышки головки цилинд-
кладку к р ы ш к и г о л о в к и ц и л и н д р о в . ров
36.5 Разъем электропроводки датчика
СМР
37 Снятие и установка узла
впускного трубопровода и
клапана EGR
З а м е ч а н и е : Впускной трубопровод и
клапан EGR объединены в один узел.
Они не поставляются по отдельности,
и их не следует отделять друг от друга,
т.к. в противном случае клапан EGR
может преждевременно выйти из
строя. 3 7 . 6 Крепеж выступающей панели
1 Отсоедините отрицательный про- переборки
37.3 Крепеж резервуара тормозной
вод от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и . жидкости
3 7 . 1 0 Жгут электропроводки на 3 7 . 1 1 Разъем электропроводки
впускном коллекторе датчика EGR
впускном трубопроводе 3 7 . 1 4 Болты крепления впускного

трубопровода
3 8 . 2 Крепеж выпускного коллектора
ников распределительного вала

ля (см. Раздел 36). 12 О т с о е д и н и т е ш л а н г о х л а ж д а ю щ е й
3 Снимите резервуар тормозной ж и д к о с т и р а д и а т о р а EGR от о п о р н о г о 2 О т д а й т е к р е п е ж (см. сопр. иллю-
жидкости с выступающей панели пе- к р о н ш т е й н а (см. сопр. иллюстра- страцию) и снимите выпускной кол-
реборки двигательного отсека (см. цию). лектор. Прокладку и гайки крепления
сопр. иллюстрацию). 13 О т с о е д и н и т е от в п у с к н о г о т р у б о - выпускного коллектора можно выбро-
4 С н и м и т е р ы ч а г и о ч и с т и т е л е й вет- п р о в о д а ш л а н г п о д а ч и в о з д у х а (см. с и т ь , т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а н и е
р о в о г о с т е к л а (см. Главу 12). сопр. иллюстрацию). недопустимо.
5 С н и м и т е панель о б т е к а т е л я в е т р о - 14 В ы в е р н и т е болты и с н и м и т е в п у с - 3 Установка производится в обрат-
в о г о с т е к л а ( с м . Главу 11). к н о й т р у б о п р о в о д (см. сопр. иллюс- ном порядке. Используйте новую про-
6 В ы в е р н и т е в и н т ы к р е п л е н и я высту- трацию). П р о к л а д к у и к р е п е ж в п у с к - к л а д к у и н о в ы е г а й к и к р е п л е н и я вы-
пающей панели переборки и высвобо- ного трубопровода можно выбросить, пускного коллектора.
д и т е в ы с т у п а ю щ у ю панель из ф и к с а - т.к. их п о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е н е д о -
т о р о в (см. сопр. иллюстрацию). пустимо.
7 С н и м и т е в ы п у с к н о й к о л л е к т о р (см. 15 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 39 Регулировка клапанных
Раздел 38). н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые п р о - зазоров
8 С н и м и т е радиатор EGR (см. Главу 4). кладки, крепеж и держатели жгута
9 О т с о е д и н и т е от в п у с к н о г о т р у б о - электропроводки. 1 Снимите крышку головки цилинд-
п р о в о д а в а к у у м н у ю л и н и ю датчика MAP 16 В з а к л ю ч е н и е т р е б у е т с я в ы п о л н и т ь ров (см. Р а з д е л 36).
(см. сопр. иллюстрацию) процедуру инициализации клапана 2 С н и м и т е м а с л о о т р а ж а т е л ь н у ю пла-
10 О т с о е д и н и т е о т в п у с к н о г о т р у б о - EGR ( п р и п о м о щ и д и а г н о с т и ч е с к о г о с т и н у (см. сопр. иллюстрацию).
провода жгут электропроводки (см. п р и б о р а , см. Главу 5). 3 Затяните гайки крепления крышек
сопр. иллюстрацию). подшипников распределительного
11 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - вала с у с и л и е м 2 0 Н м (см. сопр. ил-
3 8 Снятие и установка люстрацию).
в о д к и д а т ч и к а EGR и р а з ъ е д и н и т е
разъем жгута электропроводки двига-
выпускного коллектора 4 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал н а -
теля от о п о р н о г о к р о н ш т е й н а (см. столько, чтобы соответствующая пара
1 Снимите турбокомпрессор (см. кулачков р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала
Главу 4). была о б р а щ е н а вверх и и с п о л ь з у я п о д -
3 9 . 4 Измерение клапанного зазора 4 0 . 3 Защита картера двигателя
3 9 . 6 Снятие регулировочной шайбы
К \ ji
i'.^'t
f y
\fJ
Шл Шк\
BW !
4 0 . 4 Болт (1) натяжителя ремня 4 0 . 6 Снятие натяжителя ремня

Центральный болт крепления 4 0 . 7 а Схема прокладки приводного
ходящий комплект щупов, измерьте натяжителя ремня (модели с К/В)
к л а п а н н ы й з а з о р (см. сопр. иллюст- Нижний болт крепления натяжителя
рацию). З а п и ш и т е полученный резуль- Натяжитель ремня привода вспомо-
гательных агрегатов
тат.
5 С р а в н и т е п о л у ч е н н ы е результаты с
т р е б о в а н и я м и С п е ц и ф и к а ц и й . Если
к а к о й - л и б о к л а п а н н ы й з а з о р выходит иллюстрацию), повернув фиксаторы
за г р а н и ц ы д о п у с т и м о г о д и а п а з о н а , против часовой стрелки.
о т р е г у л и р у й т е е г о путем з а м е н ы р е г у - 4 В в е р н и т е болт (см. сопр. иллюс-
л и р о в о ч н о й ш а й б ы о п и с а н о ниже. трацию) в натяжитель р е м н я (2) п р и -
6 П р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал е щ е на вода в с п о м о г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в на-
угол 90' ( п о р ш е н ь в ц и л и н д р е , для ко- столько, чтобы ослабить натяжение
торого регулируется клапанный зазор, ремня и с н и м и т е р е м е н ь со ш к и в о в .
не д о л ж е н н а х о д и т ь с я в п о л о ж е н и и 5 С н и м и т е и выбросьте болт, установ-
ВМТ). При п о м о щ и п р и с п о с о б л е н и я л е н н ы й на натяжитель р е м н я п р и в о д а
3 0 3 - 1 9 5 (1 на сопр. иллюстрации) вспомогательных агрегатов. Несоблю- 40.7Ь Схема прокладки приводного
о д н о в р е м е н н о в д а в и т е вниз т о л к а т е л и дение этого указания может привести ремня (модели без К/В)
двух к л а п а н о в и п р и п о м о щ и п р и с п о - к травматическим последствиям и/или
с о б л е н и я 3 0 3 - 1 9 6 (2) с н и м и т е р е г у л и - повреждению автомобиля,
р о в о ч н у ю шайбу. 6 П р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е натя-
7 Определите толщину снятой шай- житель ремня привода вспомогатель-
бы по м е т к е на ее о б р а т н о й с т о р о н е и ных а г р е г а т о в , с н и м а я э л е м е н т ы в у к а -
установите новую регулировочную з а н н о й на сопр. иллюстрации пос-
ш а й б у т а к о й т о л щ и н ы , ч т о б ы получить ледовательности.
правильный клапанный зазор. 7 Установка производится в обрат-
8 Отдайте гайки крепления крышек н о м п о р я д к е . С х е м а п р о к л а д к и ремня
подшипников распределительного у к а з а н а на сопр. иллюстрациях.
вала (см. иллюстрацию 39.3).
9 Установите маслоотражательную 4 1 . 5 Снятие выпускного трубопровода
41 Снятие и установка ремня интеркулера
пластину и крышку головки цилиндров. привода ГРМ
4 0 Снятие и установка ремня Снятие

привода вспомогательных 1 Отсоедините отрицательный про-
агрегатов и его в о д от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и ,
натяжителя 2 Снимите крышку головки цилинд-
р о в (см. Р а з д е л 36).
1 Отсоедините отрицательный про- 3 С н и м и т е маслоотделитель PCV (см.
в о д от а к к у м у л я т о р н о й батареи. Главу 4).
2 Снимите верхнюю крышку двигате- 4 О т с о е д и н и т е р а с ш и р и т е л ь н ы й ба-
ля (см. Раздел 36). чок с и с т е м ы о х л а ж д е н и я от к о л е с н о й
3 Поддомкратьте автомобиль и уста- 4 1 . 6 Держатель топливной линии
а р к и и о т в е д и т е е г о в с т о р о н у (см.
новите е г о на п о д п о р к и и с н и м и т е з а - иллюстрацию 10.4).
щ и т у к а р т е р а д в и г а т е л я (см. сопр.
4 1 . 1 0 Снятие кронштейна топливного 4 1 - 1 1 Паз в распределительном валу 4 1 . 1 3 Снятие муфты генератора
фильтра (модели с К/В)
4 1 . 1 4 Болты крепления стартера к

4 1 . 1 5 Установка приспособления sX^Y Д Д 1 La
303-193 4 1 . 1 6 Блокировка коленчатого вала
н и т е е г о от п о д ъ е м н о й п р о у ш и н ы д в и -
гателя, а затем с н и м и т е подъемную
п р о у ш и н у (2) и в ы в е р н и т е б о л т ( 3 )
крепления кронштейна топливного
фильтра.
11 И с п о л ь з у я п а з (см. сопр. иллюс-
трацию) в р а с п р е д е л и т е л ь н о м валу в
качестве направляющей, проверните
к о л е н ч а т ы й вал п о ч а с о в о й с т р е л к е в
п о л о ж е н и е 5" п е р е д ВМТ.
41.17Ь Установка приспособлений, 12 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а в с п о м о -
4 1 . 1 7 а Установка приспособлений, часть 2
часть 1 г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в (см. Р а з д е л 4 0 ) .
13 На м о д е л я х с К / В с н и м и т е муфту
8 О т с о е д и н и т е от т о п л и в н о г о фильт- генератора. Для этого выверните бол-
5 Снимите выпускной трубопровод т ы (1 на сопр. иллюстрации) креп-
ра п о д а ю щ у ю т о п л и в н у ю л и н и ю (см.
и н т е р к у л е р а . Д л я э т о г о снимите дер- л е н и я п р о м е ж у т о ч н о й о п о р ы вала п р и -
сопр. иллюстрацию) и закупорьте
жатель (1 на сопр. иллюстрации) топ- вода г е н е р а т о р а и о т п у с т и т е болты (2)
о т к р ы в ш и е с я о т в е р с т и я , чтобы п р е д о т -
л и в н о й л и н и и , о т д а й т е г а й к у (2) к р е п - крепления демпфера.
вратить попадание грязи в систему
ления в ы п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а и н т е р - 14 О т с о е д и н и т е с т а р т е р от т р а н с м и с -
питания.
кулера, р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (3) э л е к т - с и и и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см.
9 О т с о е д и н и т е от т о п л и в н о г о ф и л ь т -
ропроводки датчика MAP и ослабьте сопр. иллюстрацию).
ра т о п л и в н у ю л и н и ю (см. сопр. ил-
х о м у т ы (4) к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о тру- 15 И з в л е к и т е з а г л у ш к у и з б л о к а ц и -
люстрацию), и д у щ у ю к ТНВД, и з а к у -
бопровода интеркулера. л и н д р о в и у с т а н о в и т е на ее м е с т о п р и -
порьте открывшиеся отверстия, чтобы
6 Снимите держатель топливной ли- с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 1 9 3 (см. сопр. ил-
предотвратить попадание грязи в сис-
нии (см. сопр. иллюстрацию). люстрацию).
тему питания.
7 С н и м и т е в е р х н и й з а щ и т н ы й кожух 16 М е д л е н н о п р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й
10 О т с о е д и н и т е к р о н ш т е й н к р е п л е н и я
т о п л и в н о г о фильтра (см. сопр. иллю- вал по ч а с о в о й с т р е л к е в п о л о ж е н и е
т о п л и в н о г о ф и л ь т р а от г о л о в к и ц и л и н -
страцию) и очистите топливный ВМТ (до у п о р а в у с т а н о в л е н н о е п р и -
д р о в . Д о л я э т о г о сначала р а з ъ е д и н и -
фильтр, п о д с о е д и н е н н ы е к н е м у т о п - способление) и заблокируйте коленча-
те р а з ъ е м (1 на сопр. иллюстрации)
ливные линии и прилегающие участ- т ы й вал п р и п о м о щ и п р и с п о с о б л е н и я
электропроводки датчика температуры
ки. 3 0 3 - 3 9 3 (см. сопр. иллюстрацию).
г о л о в к и ц и л и н д р о в (СНТ) и о т с о е д и -
4 1 . 1 8 Крепеж передней опоры 4 1 . 1 9 Шпилька передней опоры
41.17с Установка приспособлений, двигателя
двигателя
часть 3
4 1 . 2 2 Крепеж натяжителя ремня ГРМ

4 1 . 2 0 Крепеж крышки ремня привода 4 1 . 2 1 Приспособление 3 0 3 - 3 7 6
ГРМ
4 1 . 2 6 Проверка натяжителя
41.24 Снятие зубчатого колеса
4 1 . 2 3 Выворачивание болта крепления распределительного вала
зубчатого колеса распределительного
вала 25 Снимите ремень привода ГРМ. Сня-
тый р е м е н ь Г Р М м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к.
В н и м а н и е : В процессе установки при- п о в т о р н о е е г о и с п о л ь з о в а н и е недопу-
способления 303-393 проворачивание стимо.
коленчатого вала не допускается.
17 У с т а н о в и т е с н и з у а в т о м о б и л я п р и - Установка
с п о с о б л е н и я у к а з а н н ы е на сопр. ил-
люстрациях и опустите а в т о м о б и л ь . 26 Удостоверьтесь в том, что указатель
18 С н и м и т е п е р е д н ю ю о п о р у д в и г а т е - натяжителя р е м н я ГРМ с в о б о д н о по-
в о р а ч и в а е т с я по ч а с о в о й с т р е л к е (1 на 4 1 . 3 0 Натягивание ремня
ля (см. сопр. иллюстрацию).
19 В ы в е р н и т е шпильку п е р е д н е й опо- сопр. иллюстрации), а с т р е л к а (2)
ры д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстра- показывает поворот натяжителя против р у к и и з а т е м о т п у с т и i e на п о л - о б о р о -
цию). часовой стрелки. та, чтобы з у б ч а т о е к о л е с о м о ж н о было
20 С н и м и т е к р ы ш к у р е м н я п р и в о д а 27 У с т а н о в и т е натяжитель ремня ГРМ с в о б о д н о п р о в е р н у т ь на к о н у с е р а с -
ГРМ (см. сопр. иллюстрацию). и поверните регулировочный рычаг п р е д е л и т е л ь н о ю вала.
21 У с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - натяжителя в п о л о ж е н и е -на 3 часа». 30 Натяните р е м е н ь п р и в о д а ГРМ. Д л я
3 7 6 (см. сопр. иллюстрацию) для З а м е ч а н и е : На этой стадии не затя- э т о г о п о в е р н и т е р е г у л и р о в о ч н ы й ры-
ф и к с а ц и и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. гивайте полностью болт крепления на- чаг натяжителя п р у т к о в ы м к л ю ч о м (1
22 С н и м и т е натяжитель р е м н я п р и в о - тяжителя ремня ГРМ. на сопр. иллюстрации) п р о т и в часо-
да ГРМ (см. сопр. иллюстрацию) 28 У с т а н о в и т е новый р е м е н ь п р и в о - вой с т р е л к и настолько, чтобы указатель
23 У д е р ж и в а я р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал да ГРМ на зубчатые к о л е с а и ш к и в на- (2) р а с п о л а г а л с я м е ж д у к р о м к а м и ре-
от п р о в о р а ч и в а н и я при п о м о щ и с п е - тяжителя т а к и м о б р а з о м , чтобы стрел- г у л и р о в о ч н о й о б л а с т и , а з а т е м затяни-
ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. ки на р е м н е у к а з ы в а л и в н а п р а в л е н и и те б о л т (3) к р е п л е н и я н а т я ж и т е л я с
иллюстрацию), в ы в е р н и т е болт к р е п - его движения при работе двигателя. усилием 5 0 Нм Замечание: Поддер-
ления з у б ч а т о г о к о л е с а р а с п р е д е л и - З а м е ч а н и е : Рекомендуется устанав- живайте натяжение ремня прутковым
тельного вала на пять о б о р о т о в . ливать ремни привода ГРМ только но- ключом до тех пор. пока не будет затя-
2 4 С н и м и т е зубчатое к о л е с о р а с п р е - вейшего типа, которые м о ж н о распоз- нут болт натяжителя.
д е л и т е л ь н о г о вала п р и п о м о щ и с п е ц и - нать по наличию лазерной гравировки 31 У д е р ж и в а я р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. логотипа компании Ford. от п р о в о р а ч и в а н и я п р и п о м о щ и с п е -
иллюстрацию). 29 З а т я н и т е болт к р е п л е н и я зубчато- циального п р и с п о с о б л е н и я (см. иллю-
го к о л е с а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала от страцию 41.23), з а т я н и т е болт креп-
тельного вала тельного вала
4 3 . 7 Места нанесения герметика

вочных шайб клапанов
делительного вала
4 3 Снятие и установка
ления зубчатого колеса распредели-
распределительного вала
т е л ь н о г о вала. 4 2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
32 Снимите приспособление 303-376 н о в и т е е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е п р и - 1 Снимите сальник распределитель-
для б л о к и р о в к и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о с п о с о б л е н и я , у к а з а н н ы е на иллюстра- н о г о вала ( с м . Раздел 4 2 ) .
вала (см. иллюстрацию 41.21). циях 41.17а-с. 2 П р о в е р ь т е к л а п а н н ы е з а з о р ы (см.
33 Поддомкратьте автомобиль и уста- 43 Снимите приспособление 303-193 Раздел 39).
новите е г о на п о д п о р к и , о т п у с т и т е п р и - (см. иллюстрацию 41.15) и устано-
3 Отдайте гайки крепления крышек
с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 3 9 3 (см. иллюстра- вите на его м е с т о з а г л у ш к у .
п о д ш и п н и к о в № № 1, 3 и 5 р а с п р е д е -
цию 41.16) и снимите приспособле- 4 4 З а к р е п и т е с т а р т е р на т р а н с м и с с и и л и т е л ь н о г о вала на о д и н о б о р о т к а ж -
н и е 3 0 3 - 1 9 3 (см. иллюстрацию (см. иллюстрацию 41.14). дую, а затем снимите крышки подшип-
41.15). 4 5 На моделях с К / В у с т а н о в и т е м у ф - н и к о в и р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал (см.
3 4 П о м е т ь т е к р а с к о й на ш к и в е к о л е н - ту г е н е р а т о р а (см. иллюстрацию сопр. иллюстрацию). Замечание:
ч а т о г о вала п о л о ж е н и е В М Т и п р о в е р - 41.13) Храните крышки подшипников распре-
н и т е к о л е н ч а т ы й вал по ч а с о в о й с т р е л - 46 Установите ремень привода вспо- делительного вала и их гайки таким
ке на 6 о б о р о т о в . могательных а г р е г а т о в (см. Раздел 40). образом, чтобы затем их можно было
35 Снова установите приспособление 4 7 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т - установить не прежние места.
3 0 3 - 1 9 3 (см. иллюстрацию 41.15) и ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й 4 Снимите толкатели и регулировоч-
м е д л е н н о п р о в е р н и т е к о л е н ч а т ы й вал порядку демонтажа компонентов. ные ш а й б ы к л а п а н о в (см. сопр. ил-
по ч а с о в о й с т р е л к е в п о л о ж е н и е В М Т люстрацию). Замечание: Храните
(до у п о р а в п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - 1 9 3 ) . толкатели и регулировочные шайбы
3 6 З а б л о к и р у й т е к о л е н ч а т ы й вал п р и -
42 Замена сальника
распределительного вала клапанов таким образом, чтобы затем
с п о с о б л е н и е м 3 0 3 - 3 9 3 (см. иллюст- их можно было установить не прежние
рацию 41.16) и опустите автомобиль места.
на з е м л ю . 1 Снимите ремень привода ГРМ и
зубчатое колесо распределительного 5 Н а н е с и т е на т о л к а т е л и к л а п а н о в и
3 7 П р о в е р ь т е , н а х о д и т с я ли у к а з а т е л ь регулировочные шайбы клапанов чис-
вала (см. Р а з д е л 4 1 ) .
н а т я ж и т е л я р е м н я ГРМ в р е г у л и р о в о ч - тое д в и г а т е л ь н о е м а с л о и у с т а н о в и т е
ной области и при необходимости по- 2 Снимите сальник распределитель-
н о г о вала п р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о т о л к а т е л и и р е г у л и р о в о ч н ы е ш а й б ы на
вторите процедуру натяжения ремня п р е ж н и е места.
ГРМ. п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. иллюст-
рацию). Выбросьте снятий сальник. 6 У с т а н о в и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы й вал
38 У с т а н о в и т е п р и с п о с о б л е н и е 3 0 3 - так, ч т о б ы б о л ь ш и й п о л у к р у г был о б -
3 7 6 (см. иллюстрацию 41.21). Если 3 У с т а н о в и т е н о в ы й сальник р а с п р е -
д е л и т е л ь н о г о вала п р и п о м о щ и с п е ц и - р а щ е н в в е р х (см. сопр. иллюстра-
п р и с п о с о б л е н и е установить н е в о з м о ж - цию).
но, п р о ц е д у р у н а т я ж е н и я р е м н я Г Р М а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр.
иллюстрацию). 7 Н а н е с и т е на к р ы ш к и п о д ш и п н и к о в
т а к ж е следует п о в ю р и т ь . С н и м и т е п р и -
4 Установите зубчатое колесо рас- р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала ч и с т о е д в и -
способление 303-376 и 303-393.
п р е д е л и т е л ь н о г о вала, н о пока не з а - г а т е л ь н о е м а с л о и у с т а н о в и т е их на
39 Установите крышку ремня привода п р е ж н и е м е с т а . На о т м е ч е н н ы е на
ГРМ (см. иллюстрацию 41.20). т я г и в а й т е п о л н о с т ь ю болт е г о к р е п л е -
ния. сопр. иллюстрации поверхности
40 Установите шпильку передней опо- к р ы ш к и п о д ш и п н и к а № 1 с л е д у е т на-
р ы д в и г а т е л я (см. иллюстрацию 5 Установите ремень привода ГРМ
(см. Раздел 4 1 ) . нести герметик.
41.19) 8 П р о в е р ь т е к л а п а н н ы е з а з о р ы (см.
41 Установите переднюю опору двига- Р а з д е л 39) и у с т а н о в и т е с а л ь н и к р а с -
теля (см. иллюстрацию 41.18). п р е д е л и т е л ь н о г о вала (см. Раздел 4 2 ) .
4 4 . 8 Снятие кронштейна топливного 4 4 . 9 Разъемы электропроводки
фильтра форсунок
4 4 . 1 1 Разъемы клапана (1) дозирова- 4 4 . 1 2 Разъем электропроводки

ния топлива и регулятора (2) давления датчика высокого давления топлива
топлива
4 4 . 1 9 Хомут крепления турбокомпрес-

4 4 . 1 4 Шланг на радиаторе EGR сора к выпускному коллектору
4 4 . 1 3 Возвратная топливная линия
ТНВД
сопр. иллюстрации) крепления 13 О т с о е д и н и т е в о з в р а т н у ю т о п л и в -
р а з ъ е м а э л е к т р о п р о в о д к и свечей на- ную л и н и ю Т Н В Д (см. сопр. иллюст-
каливания, с н и м и т е п р о в о д (2), и д у щ и й рацию)
44 Снятие и установка от реле с в е ч е й н а к а л и в а н и я к р а з ъ е м у 14 О т с о е д и н и т е о т р а д и а т о р а EGR
головки цилиндров их э л е к т р о п р о в о д к и , р а з ъ е м (3) элект- шланг о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и , и д у щ и й
ропроводки подогрева топлива и от р а д и а т о р а о т о п и т е л я (см. сопр.
Снятие р а з ъ е м (4) э л е к т р о п р о в о д к и д а т ч и к а иллюстрацию).
д а в л е н и я д в и г а т е л ь н о г о масла, п о с л е 15 О т с о е д и н и т е ж г у т э л е к т р о п р о в о д -
В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо-
ч е г о в ы в е р н и т е б о л т (5) к р е п л е н и я к и от в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а (см.
сторожности и соблюдайте чистоту при
к р о н ш т е й н а т о п л и в н о г о фильтра. иллюстрацию 37. 10)
работе с системой питания дизельно-
9 Разъедините разъемы электропро- 16 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
го двигателя (см. Гпаву 4).
в о д к и ф о р с у н о к (см. сопр. иллюст- в о д к и к л а п а н а EGR и о т с о е д и н и т е
1 Сбросьте давление в системе пи-
рацию) и о т с о е д и н и т е д е р ж а т е л и ж г у - разъем жгута электропроводки двига-
тания (см. Главу 4).
та э л е к т р о п р о в о д к и от г о л о в к и ц и л и н - теля от о п о р н о г о к р о н ш т е й н а (см. ил-
2 Снимите поддон крепления аккуму-
дров. люстрацию 37.11).
л я т о р н о й б а т а р е и (см. Главу 5).
10 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - 17 С н и м и т е м а с л о о т р а ж а т е л ь н у ю пла-
3 Опорожните систему охлаждения
водки датчика температуры топлива стину (см. иллюстрацию 39.2)
д в и г а т е л я (см. Главу 3).
(см. сопр. иллюстрацию). 18 Наверните г а й к и к р е п л е н и я крышек
4 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а Г Р М (см.
11 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о - подшипников распределительного
Раздел 41).
в о д к и к л а п а н а (1 на сопр. иллюстра- вала (см. иллюстрацию 39.3).
ции) д о з и р о в а н и я т о п л и в а и регулято- 19 С н и м и т е х о м у т к р е п л е н и я т у р б о -
р а (2) д а в л е н и я топлива. компрессора к выпускному коллекто-
6 С н и м и т е зубчатое к о л е с о р а с п р е -
12 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - ру, предварительно отметив положение
д е л и т е л ь н о г о вала (см. Раздел 4 1 ) .
водки датчика высокого давления топ- х о м у т а (см. сопр. иллюстрацию)
7 Отсоедините заднюю крышку рем-
лива (см. сопр. иллюстрацию), пред- З а м е ч а н и е : Хомут можно выбросить,
ня п р и в о д а ГРМ от г о л о в к и ц и л и н д р о в
варительно закрыв его разъем невор- т.е. повторное его использование не-
(см. сопр. иллюстрацию)
с я щ е й с я т к а н ь ю , чтобы и с к л ю ч и т ь воз- допустимо.
8 Отсоедините кронштейн крепления
можность его загрязнения очищающей 20 О т с о е д и н и т е т р у б к у щ у п а у р о в н я
т о п л и в н о г о фильтра от г о л о в к и ц и л и н -
жидкостью. д в и г а т е л ь н о г о м а с л а от б л о к а ц и л и н -
д р о в . Д л я э т о г о в ы в е р н и т е болт (1 на
4 4 . 2 0 Крепеж направляющей трубки 4 4 . 2 1 Вакуумная линия на вакуумном 4 4 . 2 2 Снятие верхнего шланга с
щупа насосе термостата
«Jn*ir
%
i i\j
4 4 . 2 7 Подающая топливная линия
топливной распределительной
магистрали
4 4 . 2 9 Крепеж вакуумного насоса

4 4 . 2 8 Подающие топливные линия
форсунок 4 4 . 3 0 Нижний болт крепления топлив-
ной распределительной магистрали
д р о в и о т в е д и т е ее в с т о р о н у (см.
21 О т с о е д и н и т е в а к у у м н у ю л и н и ю от пределительной магистрали и форсу-
в а к у у м н о г о н а с о с а усилителя т о р м о з о в н о к . В н и м а н и е : Проследите за тем,
(см. сопр. иллюстрацию). чтобы подающие топливные линии ос-
22 П р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о - тавались в контакте с форсунками и
собления отсоедините верхний шланг топливной распределительной магис-
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и от корпуса тралью до тех пор, пока не будут рас-
т е р м о с т а т а (см. сопр. иллюстра- соединены и очищены все штуцерные
цию) 4 4 . 3 1 Крепеж топливной распредели- соединения.
тельной магистрали и ее кронштейна 29 Отсоедините вакуумный насос уси-
2 3 О т с о е д и н и т е к о р п у с т е р м о с т а т а от
б л о к а ц и л и н д р о в (см. сопр. иллюст- л и т е л я т о р м о з о в от г о л о в к и ц и л и н д -
удалите и н о р о д н ы й м а т е р и а л из о т к р ы - р о в (см. сопр. иллюстрацию) и ус-
рацию). Прокладку корпуса термоста-
тых р е з ь б о в ы х п о р т о в т о п л и в н о г о на- тановите новое уплотнительное коль-
та м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. е е п о в т о р н о е
соса и топливной распределительной цо вакуумного насоса.
м а г и с т р а л и . В н и м а н и е : Проследите за 30 Выверните н и ж н и й болт крепления
24 Снимите опорный кронштейн ТНВД
тем, чтобы подающая топливная линия кронштейна топливной распредели-
(см. сопр. иллюстрацию).
оставалась в контакте с ТНВД и топ- т е л ь н о й м а г и с т р а л и (см. сопр. иллю-
25 Закройте генератор неворсящейся
ливной распределительной магистра- страцию).
тканью, чтобы предотвратить попадание
лью до тех пор, пока не будут рассое- 31 Снимите кронштейн топливной рас-
на н е г о о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и .
динены и очищены все штуцерные со- пределительной магистрали и саму
2 6 О ч и с т и т е область в о к р у г т о п л и в н о й
единения. топливную распределительную магис-
распределительной магистрали, пода-
28 С н и м и т е п о д а ю щ и е т о п л и в н ы е ли- траль.
ющих топливных линий высокого дав-
н и и ф о р с у н о к в у к а з а н н о й на сопр. 32 Выверните болты крепления голов-
ления и соседние участки.
иллюстрации последовательности и к и ц и л и н д р о в в у к а з а н н о й на сопр.
27 С н и м и т е п о д а ю щ у ю т о п л и в н у ю л и -
закупорьте открывшиеся отверстия. иллюстрации последовательности.
нию топливной распределительной
Снятые топливные линии можно выб- Болты м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е
м а г и с т р а л и (см. сопр. иллюстрацию)
р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а - их и с п о л ь з о в а н и е н е д о п у с т и м о .
и закупорьте открывшиеся отверстия.
ние недопустимо. Используя пылесос,
Снятую топливную линию можно выб- 3 3 С н и м и т е головку, выведя ее из д в и -
удалите и н о р о д н ы й материал из о т к р ы -
р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е е е и с п о л ь з о в а - гательного отсека за подъемные про-
тых р е з ь б о в ы х п о р т о в т о п л и в н о й р а с -
ние недопустимо. Используя пылесос, ушины при помощи подъемного при-
4 4 . 3 2 Последовательность выворачи
ния болтов крепления головки
вания болтов крепления головки
цилиндров
цилиндров
4 5 . 3 Снятие переднего сальника
способления. Замечание: Прокладку 40 Н а ж и в и т е ( п о к а не з а т я г и в а й т е

головки цилиндров пока не выбрасы- окончательно) н и ж н и й болт к р е п л е н и я
вайте, - она понадобится для опреде- кронштейна топливной распредели- 46 Закрепите вакуумный насос усили-
ления толщины новой прокладки. т е л ь н о й м а г и с т р а л и (см. иллюстра- теля т о р м о з о в с н о в ы м уллотнитель-
цию 44.30). н ы м к о л ь ц о м на г о л о в к е ц и л и н д р о в
4 1 Установите новые п о д а ю щ и е топ- (см. иллюстрацию 44.29).
Установка
ливные л и н и и ф о р с у н о к в п о с л е д о в а - 47 З а к р е п и т е к о р п у с т е р м о с т а т а с
34 О ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е п о в е р х н о с - тельности, о б р а т н о й у к а з а н н о й на ил- н о в о й п р о к л а д к о й на г о л о в к е ц и л и н д -
ти г о л о в к и ц и л и н д р о в и блока ц и л и н - люстрации 44.28, и затяните штуцер- р о в (см. иллюстрацию 44.33) и под-
дров чистящим средством. ные с о е д и н е н и я от руки. З а м е ч а н и е : с о е д и н и т е к нему в е р х н и й шланг (см.
35 Удостоверьтесь, что н е п л о с к о с т - Заглушки снимайте непосредственно иллюстрацию 44.32)
ность с о п р я г а е м о й п о в е р х н о с т и голов- перед установкой. Для облегчения ус- 4 8 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т -
ки ц и л и н д р о в с о о т в е т с т в у е т т р е б о в а - тановки штуцерные соединения со сто- ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й
ниям С п е ц и ф и к а ц и й . роны топливной распределительной п о р я д к у д е м о н т а ж а к о м п о н е н т о в . Об-
36 Установите новую прокладку го- магистрали имеют золотистую окрас- ратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о -
ловки цилиндров меткой «ЮР/OBEN» ку. Не допускайте ударов по концам бенности.
вверх, п о т о л щ и н е с о о т в е т с т в у ю щ у ю топливных линий высокого давления, 4 9 И с п о л ь з у й т е новый хомут к р е п л е -
снятой прокладке (число о т в е р с т и й / т.к. это может привести к их повреж- ния т у р б о к о м п р е с с о р а , и устанавливай-
з у б ц о в д о л ж н о совпадать, см. иллюс- дению и проникновению инородных те е г о в с о о т в е т с т в и и с н а н е с е н н ы м и
трацию в Спецификациях). частиц в систему питания. при снятии метками.
3 7 О п у с т и т е г о л о в к у ц и л и н д р о в на 4 2 У с т а н о в и т е новую п о д а ю щ у ю топ- 50 Болт к р е п л е н и я з у б ч а т о г о к о л е с а
блок ц и л и н д р о в п р и п о м о щ и п о д ъ е м - л и в н у ю л и н и ю р а с п р е д е л и т е л ь н о й ма- р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала з а т я г и в а й т е
ного устройства и снимите подъемное г и с т р а л и (см. иллюстрацию 44.27), только от р у к и , п о к а не у с т а н о в л е н ре-
у с т р о й с т в о . З а м е ч а н и е : При установ- и з а т я н и т е ш т у ц е р н ы е с о е д и н е н и я от м е н ь п р и в о д а ГРМ.
ке головки цилиндров поршни не дол- руки. З а м е ч а н и е : Заглушки снимай- 51 В з а к л ю ч е н и е з а м е н и т е д в и г а т е л ь -
жны находиться в положении ВМТ, а те непосредственно перед установкой. ное масло и масляный фильтр (см.
приспособление для блокировки рас- Не допускайте ударов по концам топ- Раздел 6 Главы 1).
пределительного вала должно входить ливных линий высокого давления, т.к.
в канавку на валу (см. иллюстрацию это может привести к их повреждению
45 Замена переднего
44.21) и проникновению инородных частиц в
38 З а т я н и т е новые болты (без с м а з -
сальника коленчатого
систему питания.
ки!) г о л о в к и ц и л и н д р о в в у к а з а н н о й на
вала
43 З а т я н и т е в е р х н и е болты, а з а т е м
сопр. иллюстрации последователь- н и ж н и й болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а
1 Снимите ремень привода вспомо-
н о с т и в ч е т ы р е стадии. Сначала с у с и - топливной распределительной магис-
л и е м 20 Нм, з а т е м с у с и л и е м 54 Нм, гательных а г р е г а т о в (см. Р а з д е л 4 0 ) .
т р а л и с у с и л и е м 2 3 Нм.
з а т е м д о т я н и т е все болты на у г о л 90", 2 У д е р ж и в а я ш к и в к о л е н ч а т о г о вала
44 Затяните штуцерные соединения
от п р о в о р а ч и в а н и я , с н и м и т е е г о (см.
и в з а к л ю ч е н и е д о т я н и т е к о р о т к и е бол- п о д а ю щ и х топливных л и н и й ф о р с у н о к
сопр. иллюстрацию). Болт крепления
ты на 70", а д л и н н ы е - на 90". и топливной распределительной маги-
ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала м о ж н о в ы б р о -
39 Установите т о п л и в н у ю р а с п р е д е л и - с т р а л и с у с и л и е м 2 5 Н м (сначала ли- сить, т.к. п о в т о р н о е е г о и с п о л ь з о в а н и е
тельную м а г и с т р а л ь вместе с е е к р о н - н и и ф о р с у н о к слева направо, а п о т о м недопустимо.
ш т е й н о м /см. иллюстрацию 44.31). л и н и ю распределительной магистрали),
З а м е ч а н и е : Не затягивайте полностью 3 Снимите передний сальник колен-
и з а т е м д о т я н и т е их в о б р а т н о й п о с -
ч а т о г о вала п р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о -
верхние болты крепления кронштейна л е д о в а т е л ь н о с т и с у с и л и е м 3 8 Нм.
го п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. иллю-
на этом этапе. 45 Установите о п о р н ы й к р о н ш т е й н
страцию)
Т Н В Д (см. иллюстрацию 44.24)
45.4 Установка переднего сальника
4 Установите новый передний саль- специального приспособления и затя-

ник коленчатого вала при помощи спе- ните болты крепления маховика с уси-
циального приспособления (см. сопр. лием 35 Нм, а затем дотяните их на угол
иллюстрацию). 45".
5 Установите шкив коленчатого вала 8 Снимите блокирующее приспособ-
и, удерживая его от проворачивания, ление и установите сцепление (см.
затяните новый болт его крепления Главу 6).
(см. сопр. иллюстрацию) с усилием
100 Нм, а затем дотяните его на угол
180' (пол-оборота). 4 7 Снятие и установка
6 Установите ремень привода вспо-
могательных агрегатов (см. Раздел 40). двигателя
колпачков
1 Спустите двигательное масло (см.
4 6 Замена заднего сальника Раздел 6 Главы 1). 6 Выставьте поддон картера относи-
тельно блока цилиндров и затяните
коленчатого вала 2 Выверните болты и отдайте гайки
крепеж поддона картера в указанной
крепления поддона картера двигателя
1 Снимите корзину сцепления (см. на иллюстрации 47.2 последователь-
Главу 6). ности.
3 Вверните в маслосливное отвер-
7 Затяните пробку маслосливного
2 Заблокируйте маховик при помощи стие шпильку с гайкой и несколькими
отверстия, при необходимости заменив
специального приспособления и выве- ударами по специальному приспособ-
прокладку пробки
рите болты крепления маховика (см. лению отделите поддон от блока ци-
сопр. иллюстрацию). Болты можно линдров (см. иллюстрацию 15.4). 8 Заправьте двигатель маслом (см.
выбросить, т.к повторное их использо- Внимание: Не допускается использо- Главу 1).
вание недопустимо. вание отвертки или зубила, чтобы не
3 Снимите корпус заднего сальника повредить сопрягаемые поверхности 4 8 Замена маслосъемных
коленчатого вала и выбросьте его (см. поддона картера и блока цилиндров. колпачков клапанов
сопр. иллюстрацию). 4 С помощью средства Loctite 7070
4 Установите новый корпус заднего очистите сопрягаемые поверхности 1 Снимите распределительный вал
сальника коленчатого вала и затяните поддона картера и блока цилиндров. (см. Раздел 43).
его крепеж сначала от руки, а затем с Внимание: Прокладка масляного на- 2 Установите соответствующий пор-
усилием 2 0 Нм. Замечание: Новый соса выступает из блока цилиндров и шень в положение ВМТ.
корпус заднего сальника коленчатого не должна быть повреждена; не повре- 3 Снимите пружины клапанов при
вала снабжен установочной втулкой, дите также и резиновую сопрягаемую помощи специальных приспособлений
которую следует снять в процессе ус- поверхность держателя заднего саль- (см. сопр. иллюстрацию).
тановки. ника коленчатого вала. 4 Снимите маслоотражательные кол-
5 Снимите установочную втулку кор- 5 Нанесите на фланец поддона кар- пачки клапанов при помощи специаль-
пуса заднего сальника коленчатого тера валик указанного в Специфика- ных приспособлений (см. сопр. иллю-
вала. циях герметика диаметром 2 . 5 мм, - страцию).
6 Установите маховик и вверните от см. иллюстрацию 47.2. Замечание: 5 Обмотайте канавки разрезных зам-
руки новые болты крепления махови- С момента нанесения герметика до ков клапанов липкой лентой, чтобы не
ка. окончания установки поддона картера повредить маслосъемные колпачки и
7 Заблокируйте маховик при помощи должно пройти не более 5 минут. установите предварительно смазанные
4 8 . 5 Установка маслоотражательных вентилятора
колпачков
заднего хода
да о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и (см. сопр.
иллюстрацию). Отпустите б ы с т р о д е й -
с т в у ю щ и е муфты п и т а ю щ е г о и возврат-
ного топливопроводов.
в о д к и вентилятора с и с т е м ы охлажде-
ния двигателя и о т с о е д и н и т е жгут элек-
т р о п р о в о д к и вентилятора от е г о кожу-
ха (см. сопр. иллюстрацию)
14 О т с о е д и н и т е п р о в о д а м а с с ы от
лонжерона и разъедините разъем элек-
ной устойчивости тропроводки Д / В фонарей заднего
хода ( с м . сопр. иллюстрацию)
двигательным маслом маслоотража- ните разъем э л е к т р о п р о в о д к и жгута н о в и т е е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е за-
тельные к о л п а ч к и на клапаны п р и по- э л е к т р о п р о в о д к и м о н т а ж н о г о блока щиту к а р т е р а д в и г а т е л я (см. иллюст-
мощи специального приспособления (см. иллюстрацию 20.6). рацию 40.3).
( с м . сопр. иллюстрацию). 7 О т с о е д и н и т е р а с ш и р и т е л ь н ы й ба- 16 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а в с п о м о -
6 Установите пружины клапанов при чок с и с т е м ы о х л а ж д е н и я от к о л е с н о й гательных а г р е г а т о в (см. Раздел 40).
помощи специального приспособления а р к и и о т в е д и т е е г о в с т о р о н у (см. 17 С н и м и т е к о р о б ч а т ы й р а с ч е т н о - д е -
(см. иллюстрацию 48.3) иллюстрацию 10.4). ф о р м и р у е м ы й э л е м е н т ( п р и е г о нали-
7 Установите распределительный вал 8 Снимите выпускной трубопровод чии), - см. иллюстрацию 20.11
(см. Раздел 43). и н т е р к у л е р а . Д л я э т о г о снимите дер- 18 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
жатель (1 на иллюстрации 41.5) топ- водки клаксона и отсоедините жгут
л и в н о й линии, о т д а й т е г а й к у (2) к р е п - э л е к т р о п р о в о д к и к л а к с о н а (см. сопр.
49 Снятие и установка ления в ы п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а интер- иллюстрацию)
двигателя кулера, р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (3) элект- 19 Снимите интеркулер (см. Главу 4).
р о п р о в о д к и д а т ч и к а MAP и о с л а б ь т е 20 На моделях с К/'В с н и м и т е разъе-
В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо-
хомуты (4) к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о тру- д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о в о д к и ком-
сторожности и соблюдайте чистоту при
б о п р о в о д а интеркулера. п р е с с о р а К / В и о т с о е д и н и т е ж г у т элек-
работе с системой питания дизельно-
9 С н и м и т е д е р ж а т е л ь т о п л и в н о й ли- т р о п р о в о д к и от к о м п р е с с о р а К / В . За-
го двигателя (см. Главу 4).
нии (см. иллюстрацию 41.6). т е м о т с о е д и н и т е к о м п р е с с о р К / В от
1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е пи-
10 О т с о е д и н и т е вакуумный т р у б о п р о - д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстрацию)
т а н и я (см. Главу 4).
вод от в а к у у м н о г о н а с о с а у с и л и т е л я и з а к р е п и т е его в с т о р о н е на п р о в о -
2 Опорожните систему охлаждения
т о р м о з о в (см. иллюстрацию 44.21) локе.
д в и г а т е л я (см. Главу 3).
1 I При п о м о щ и специального приспо- 21 П р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о -
с о б л е н и я о т с о е д и н и т е в е р х н и й шланг с о б л е н и я о т с о е д и н и т е шланг охлажда-
Раздел 16 Главы 1).
о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и от к о р п у с а ю щ е й ж и д к о с т и от м а с л о о х л а д и т е л я
4 С н и м и т е р е ш е т к у о б т е к а т е л я вет-
т е р м о с т а т а (см. иллюстрацию (см. сопр. иллюстрацию) и снимите
р о в о г о стекла.
44.22) п е р е д н и е колеса.
5 С н и м и т е п о д д о н крепления аккуму-
12 При п о м о щ и с п е ц и а л ь н о г о п р и с п о - 22 О т с о е д и н и т е с т о й к и с т а б и л и з а т о -
собления отсоедините шланги систе- ра п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и от с т а б и -
6 Снимите крышку монтажного бло-
мы о х л а ж д е н и я от к о р п у с а т е р м о с т а т а л и з а т о р а с о б е и х с т о р о н (см. сопр.
ка в д в и г а т е л ь н о м о т с е к е и р а з ъ е д и -
и от р а с п р е д е л и т е л ь н о г о т р у б о п р о в о -
4 9 . 2 3 Гайка наконечника рулевой тяги 4 9 . 2 4 Отделение наконечника рулевой
тяги от поворотного кулака подвески от поворотного кулака
4 9 . 2 7 Приварная гайка срезного болта

4 9 . 2 8 Разъемы электропроводки ЕСМ стартера
4 9 . 3 3 Опорная подушка двигателя

4 9 . 3 4 Стяжка пола 4 9 . 3 7 Гайки крепления каталитическо-
го преобразователя
иллюстрацию). Замечание: Исполь-
зуйте прутковый ключ на 5 мм, чтобы
исключить проворачивание пальца
шаровой опоры.
23 О т д а й т е н а н е с к о л ь к о о б о р о т о в
г а й к и к р е п л е н и я н а к о н е ч н и к о в рулевых
тяг к п о в о р о т н ы м к у л а к а м (см. сопр.
иллюстрацию). В н и м а н и е : Оставьте
гайку крепления наконечника рулевой
тяги на месте, чтобы защитить палец
шаровой опоры.
24 При помощи специального приспо-
собления отсоедините наконечники го преобразователя к турбокомпрес-
рулевых тяг от п о в о р о т н ы х к у л а к о в с сору
п р о с в е р л и т е в ней о т в е р с т и е д и а м е т -
о б е и х с т о р о н (см. сопр. иллюстра-
р о м 5 м м (см. сопр. иллюстрацию).
цию). Г а й к и м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. их и от о п о р ы (см. иллюстрации 35.16
28 Отодвиньте защитный кронштейн
повторное использование недопусти- и 35.17)
от ЕСМ и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы э л е к т -
м о . З а м е ч а н и е : Закройте пыльник 33 Снимите опорную подушку двига-
р о п р о в о д к и Е С М в у к а з а н н о й на сопр.
шаровой опоры мягкой тканью, чтобы теля (см. сопр. иллюстрацию).
иллюстрации последовательности.
предотвратить его повреждение. 3 4 С н и м и т е с т я ж к у п о л а (см. сопр.
29 Разъедините разъем электропро-
2 5 О т с о е д и н и т е н и ж н и е р ы ч а г и от п о - иллюстрацию).
в о д к и р е л е с в е ч е й н а к а л и в а н и я (см.
в о р о т н ы х к у л а к о в с о б е и х с т о р о н ав- 36 Зафиксируйте гибкую секцию сис-
иллюстрацию 2.5).
т о м о б и л я (см. сопр. иллюстрацию). т е м ы в ы п у с к а ОГ, ч т о б ы не д о п у с т и т ь
З а м е ч а н и е : Закройте пыльник шаро- е е ч р е з м е р н о г о п е р е г и б а н и я (см. ил-
водки стартера и отсоедините провод
вой опоры мягкой тканью, чтобы пре- люстрацию 8.6).
э л е к т р о п и т а н и я (см. сопр. иллюстра-
дотвратить его повреждение. 37 Отдайте гайки крепления каталити-
цию).
26 С н и м и т е л о к е р л е в о й к о л е с н о й ческого преобразователя к глушителю
31 Снимите радиатор системы охлаж-
арки. в с б о р е с в ы п у с к н о й т р у б о й (см. сопр.
д е н и я д в и г а т е л я (см. Главу 3).
27 Удалите с р е з н о й болт з а щ и т н о г о иллюстрацию), не д о п у с к а я и з г и б а н и я
32 Отсоедините тросы переключения
к р о н ш т е й н а ЕСМ. П р и н е о б х о д и м о с т и г и б к о й с е к ц и и с и с т е м ы в ы п у с к а ОГ.
п е р е д а ч от м е х а н и з м а в ы б о р а п е р е д а ч
с д е л а й т е л ы с к у на п р и в а р н о й г а й к е и Прокладку между каталитическим пре-
4 9 . 4 0 Гайки крепления каталитическо- 49.41 Крепеж кронштейна каталити- 4 9 . 4 3 Подающая линия исполнитель-
го преобразователя к опорному ческого преобразователя ного цилиндра сцепления
кронштейну
4 9 . 4 4 Крепеж электропроводки на тейне силовом агрегате

49.51а Левый верхний болт крепления

44 О т с о е д и н и т е к р о н ш т е й н ж г у т а
э л е к т р о п р о в о д к и стартера и кабель
м а с с ы двиг ателя от к а р т е р а т р а н с м и с -
сии.
4 5 О т с о е д и н и т е л и н и ю ж и д к о с т и ГУР
o r о п о р н о г о к р о н ш т е й н а (см. сопр.
4 6 З а к р е п и т е с и л о в о й а г р е г а т на мон-
т а ж н о м с т е н д е п р и п о м о щ и хомутов,
установив под фланец поддона карте-
ра д е р е в я н н ы й б р у с о к (см. сопр. ил-
люстрацию)
литического преобразователя (см. 4 7 Снимите заднюю опору двигателя
образователем и глушителем, а также
сопр. иллюстрацию). (см. сопр. иллюстрацию)
г а й к и их к р е п л е н и я м о ж н о в ы б р о с и т ь ,
4 2 О т с о е д и н и т е от т р а н с м и с с и и п р и - 48 Снимите переднюю опору двигате-
т.к. их п о в т о р н о е и с п о л ь з о в а н и е недо-
в о д н ы е валы ( п р а в ы й , а затем левый) ля (см. иллюстрацию 41.18).
пустимо.
и з а к р е п и т е их в с т о р о н е (см. Главу 8). 4 9 П о д н и м и т е а в т о м о б и л ь и аккурат-
38 С н и м и т е п о д в е с н ы е о п о р ы с и с т е -
Не д о п у с к а й т е о т к л о н е н и я в н у т р е н н е - но в ы в е д и т е с и л о в о й а г р е г а т из д в и -
мы в ы п у с к а ОГ (см. сопр. иллюстра-
г о Ш Р У С а на у г о л б о л е е 18*, а наруж- гательного отсека.
цию)
н о г о Ш Р У С а - б о л е е 45". 50 С н и м и т е с т а р т е р (см. Главу 5).
39 Отдайте г а й к и к р е п л е н и я каталити-
43 О т с о е д и н и т е п о д а ю щ у ю л и н и ю и с - 51 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я транс-
ческого преобразователя к турбоком-
полнительного цилиндра сцепления. м и с с и и (см. сопр. иллюстрации) и
п р е с с о р у (см. сопр. иллюстрацию).
Для этого снимите фиксатор ( / на о т д е л и т е ее от д в и г а т е л я .
Гайки м о ж н о выбросить, т.к. их п о в т о р -
сопр. иллюстрации) и отсоедините 52 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
ное и с п о л ь з о в а н и е н е д о п у с т и м о .
к р о н ш т е й н в м е с т е с р е з и н о в о й уплот- н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
4 0 Отдайте г а й к и к р е п л е н и я к а т а л и т и -
н и т е л ь н о й в т у л к о й . В н и м а н и е : При следующие особенности.
ческого преобразователя к опорному
попадании тормозной жидкости на 53 И с п о л ь з у й т е н о в ы й к р е п е ж о п о р
к р о н ш т е й н у (см. сопр. иллюстра-
кожу или лакокрасочное покрытие по- д в и г а т е л я , н о в ы е г а й к и к р е п л е н и я ка-
цию)
раженный участок требуется незамед- т а л и т и ч е с к о г о п р е о б р а з о в а т е л я к глу-
41 С н и м и т е о п о р н ы й к р о н ш т е й н ката-
лительно промыть холодной водой. ш и т е л ю , а т а к ж е новые п р о к л а д к и .
" и т к 54 О к о н ч а т е л ь н о з а т я г и в а т ь г а й к и 5 6 После у с т а н о в к и п р о к а ч а й т е г и д р о -
крепления каталитического преобразо- п р и в о д с ц е п л е н и я ( с м . Главу 1) и о т -
K S
вателя к т у р б о к о м п р е с с о р у и о п о р н о - регулируйте привод переключения пе-
Я
з й Я Й му кронштейну следует только после р е д а ч (см. Главу 6).
т о г о , как все э т и г а й к и будут з а т я н у т ы 57 В з а к л ю ч е н и е заправьте систему
от руки. охлаждения двигателя.
55 И с п о л ь з у й т е н о в ы й з а щ и т н ы й
кронштейн ЕСМ и с р е з н о й болт защит-
ного кронштейна.
4 9 . 5 1 е Левый болт крепления транс-

миссии
Часть D: Дизельный двигатель 2.0 л

Хомут трубки
EGR
Трубка EGR
Верхний шланг
PCV
корпуса дрос-
сельной заслонки
Болт крепления
кронштейна
корпуса дрос-
5 0 . 3 Снятие верхней крышки двигате- сельной заслонки
Уплотнительное
кольцо корпуса
дроссельной
заслонки
впускного трубопровода 50.4а Снятие компонентов узла дроссельной заслонки (моделей с кодом «К»
токсичности ОГ на шильде VIN)
З а м е ч а н и е : Ниже приводится описа-
ние для моделей с кодом «К» токсич- 1 С н и м и т е р е ш е т к у п а н е л и капота. н а сопр. иллюстрации последова-
ности ОГ на шильде VIN. 2 Отсоедините провод массы аккуму- тельности. З а м е ч а н и е : Фиксаторы
В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо- лятора. имеют шаровую головку и отклонены
сторожности и чистоту при работе с 3 Снимите верхнюю крышку двигате- назад под углом примерно 20'.
системой питания дизельного двигате- ля, о т ж а в т р и ф и к с а т о р а в у к а з а н н о й 4 Последовательно снимите (отсое-
ля (см. Гпаву 4). д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
50.4с Снятие шлангов и разъемов электропроводки
50.4Ь Снятие компонентов узла дроссельной заслонки Передний шланг PCV

(моделей с кодом «S» токсичности ОГ на шильде VIN) Болты крепления трубопровода EGR
Трубка EGR
1 Хомут трубки EGR g Разъемы электропроводки форсунок
2 Трубка EGR ю Нижний шланг PCV
3 Шланг PCV /; Разъем электропроводки датчика СМР
4 Болты крепления корпуса дроссельной заслонки 72 Датчик СМР
5 Уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки 73 Верхняя крышка ремня привода ГРМ
50.4d Снятие
впускного трубопро-
вода
14 Сборка впускно-
го трубопровода
15 Уплотнения
впускного сборки
впускного
трубопровода 50.5а Электропроводка на верхней
крышке ремня привода ГРМ
• V ' i ^ " щ н 1 г - 1
* ; ® '
Г
V ".•'' - V е :
V'- ^ • а • ^
--V, -," f». .•; a ; .. /•-?.•:,-.-
; . С.-'* V ' Iт •fe V?'!' ; >.Ц. ' . . - ..
.iai ' ' •'•' т -
50.5Ь Крепеж верхней крышки ремня
.•12;; .16 /^ V' 8 '

-и Г.
- I ; ki;«r' V:
о
• • • • ;ia)
-J.rv. .3-
>1] ^ . . ^ v l ^ ' - -
0 i ; Х'Г ' /.-r^ff-T"

O'v G /М
• • ли» .i?.?tv.jft? 5 •
:у,
•, .1 !
fx
"'"Si \ V Ч
Г с;Г. V M
[,••• I V if У ' \ Д / ! 5 0 . 7 фиксаторы датчика температуры
O -; V•• "т ч й
О, "•''•' Ю :i7'..*-— Mie;..''
топлива
' iT'V
--•'Г" i v , " /.(Г^"'!
и !;-гК т? ч г - - -
50.6 Последовательность выворачивания болтов крепления впускного трубопро-
вода
,'Л
ч2; I, J
у: г.- г " Л 1 = * Г - {
•о У 5 0 . 1 0 Положение спицы шкива
(14) $ Ч Л !! ! ; V 'Г; •• •• 'л' (З)1.^. ' - распределительного вала
«и - V . " - ! г г г и г к(5Y
f вдшШ
;
н к " . - h-r+J J V \
x v X
'''if ^
5 0 . 1 2 Установка снятого датчика СМР
11 Й У f f Г"'—•
5 0 . 9 Последовательность затягивания болтов крепления впускного трубопровода

5 2 . 5 Крепеж защиты картера
двигателя
5 2 . 6 Крепеж передней опоры

двигателя
5 1 . 3 Снятие выпускного коллектора 51 Снятие и установка

Гайки крепления выпускного Дистанционные шайбы гаек выпускного коллектора
коллектора крепления выпускного коллектора
Термозащитный экран выпускного Выпускной коллектор 1 Снимите радиатор EGR (см. Главу 4).
коллектора Прокладка выпускного коллектора 2 Снимите т у р б о к о м п р е с с о р (см.
Главу 4).
3 Последовательно снимите (отсое-
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их с п и ц ш к и в а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни- находилась в в е р т и к а л ь н о м п о л о ж е н и и порядковыми номерами.
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . (см. сопр. иллюстрацию). 4 Установка производится в обрат-
5 Для снятия верхней крышки ремня 11 При у с т а н о в к е н о в о г о датчика С М Р ном порядке. Используйте новые
п р и в о д а ГРМ о т с о е д и н и т е от нее ж г у т р а с п о л о ж и т е е г о т а к и м о б р а з о м , что- шпильки крепления турбокомпрессора
э л е к т р о п р о в о д к и д в и г а т е л я (см. ил- бы к о н ч и к д а т ч и к а в о ш е л в к о н т а к т с о и р а д и а т о р а EGR в в ы п у с к н о й к о л л е к -
люстрацию 50.5а) и отдайте крепеж ш к и в о м р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала, и тор.
к р ы ш к и (см. иллюстрацию 50.5Ь) з а т я н и т е болт к р е п л е н и я д а т ч и к а .
6 Последовательность выворачива- 12 П р и у с т а н о в к е с н я т о г о д а т ч и к а
ния б о л т о в к р е п л е н и я в п у с к н о г о тру- СМР расположите его таким образом, 52 Снятие и установка ремня
б о п р о в о д а у к а з а н а на сопр. иллюст- чтобы кончик датчика вошел в контакт привода вспомогательных
рации. со ш к и в о м р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. агрегатов и его
7 После снятия впускного трубопро- З а т е м и з м е р ь т е р а с с т о я н и е (YY на натяжителя
вода при н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е с сопр. иллюстрации) между датчиком
него д а т ч и к т е м п е р а т у р ы топлива. Ф и к - С М Р и в п у с к н ы м т р у б о п р о в о д о м и от- З а м е ч а н и е : Вспомогательные агрега-
с а т о р ы д а т ч и к а у к а з а н ы на сопр. ил- тяните датчик СМР назад настолько, ты приводятся в действие мультиреб-
люстрации. чтобы расстояние между датчиком и ристым ремнем от коленчатого вала.
8 Установка производится в обрат- впускным трубопроводом составляло Натяжение ремня задается автомати-
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на YY + 1 . 2 м м , п о с л е чего затяните болт ческим натяжителем. Для отслежива-
следующие особенности. крепления датчика. ния износа ремня на корпусе натяжи-
9 Последовательность затягивания 13 П р и у с т а н о в к е в е р н е й к р ы ш к и д в и - теля нанесена специальная шкала.
болтов к р е п л е н и я в п у с к н о г о т р у б о п р о - гателя не д о п у с к а й т е п о в р е ж д е н и я з а - 1 Отсоедините отрицательный про-
вода у к а з а н а на сопр. иллюстрации. щ и т н о г о к о ж у х а т о п л и в н о г о фильтра. вод от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .
Болт д л и н о й 55 мм у с т а н а в л и в а е т с я в Н а н е с и т е м ы л ь н ы й р а с т в о р на г о л о в - 2 Снимите верхнюю крышку двигате-
п о з и ц и и 14, а болты д л и н о й 7 0 м м - в ки ф и к с а т о р о в в е р х н е й к р ы ш к и д л я ля (см. иллюстрацию 50.3).
п о з и ц и я х 16 и 17. Сначала затяните все у п р о щ е н и я ее у с т а н о в к и . Д л я ф и к с а - 3 О т с о е д и н и т е р а с ш и р и т е л ь н ы й ба-
болты от руки, з а т е м з а т я н и т е их у к а - ц и и к р ы ш к и н а д а в и т е на е е л е в у ю и чок с и с т е м ы о х л а ж д е н и я от к о л е с н о й
занной последовательности в две ста- п р а в у ю с т о р о н ы . У б е д и т е с ь в т о м , что а р к и и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см.
д и и : сначала с у с и л и е м 5 Нм, з а т е м - верхняя к р ы ш к а д в и г а т е л я п о л н о с т ь ю иллюстрацию 10.4).
9 Нм. зафиксирована в зоне топливного 4 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
10 Д л я у с т а н о в к и д а т ч и к а С М Р п р е д - фильтра. н о в и т е е г о на п о д п о р к и .
варительно п р о в е р н и т е коленчатый вал 5 Снимите защиту картера двигате-
по ч а с о в о й с т р е л к е так, ч т о б ы о д н а и з ля (см. сопр. иллюстрацию), повер-
52.15 Последовательность укладки
ремня на шкивы
; Шкив коленчатого вала
2 Шкив компрессора системы К/В
3 Шкив генератора
4 Ролик натяжителя
нув е г о ф и к с а т о р ы п р о т и в ч а с о в о й
стрелки.
6 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и 53.7а Снятие верхней крышки ремня привода ГРМ
разгрузите переднюю опору двигате-
ля п о с р е д с т в о м п о д к а т н о г о д о м к р а т а 1 Шланги охлаждающей жидкости на Жгут электропроводки двига теля
расширительном бачке Верхняя крышка ремня привода ГРМ
и д е р е в я н н о г о бруска, установленных
2 Расширительный бачок
п о д п о д д о н к а р т е р а двигателя. С н и м и -
те п е р е д н ю ю о п о р у д в и г а т е л я (см.
сопр. иллюстрацию),
7 Придерживая ремень привода 13 П е р е д у с т а н о в к о й натяжителя удо- 4 Снимите ремень привода вспомо-
вспомогательных агрегатов, поверните с т о в е р ь т е с ь , что его установочный гательных а г р е г а т о в (см. Раздел 52).
его натяжитель п р о т и в ч а с о в о й с т р е л - штифт с о в м е щ е н с с о о т в е т с т в у ю щ и м 5 С н и м и т е с т а р т е р (см. Главу 5).
ки (1 на сопр. иллюстрации) и уста- о т в е р с т и е м в о п о р н о м к р о н ш т е й н е на- 6 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
новите подходящий стержень диамет- тяжителя. 7 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
ром 5 мм в отверстие в кронштейне 14 И с п о л ь з у й т е новые г а й к и к р е п л е - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на с о п р . иллюст-
натяжителя (2). ния о п о р ы д в и г а т е л я . рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
8 Подцомкратьте автомобиль, устано- 15 П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь укладки р е м - п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
вите е г о на п о д п о р к и и с н и м и т е ре- ня на ш к и в ы у к а з а н а на сопр. иллюс- мание на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
мень п р и в о д а в с п о м о г а т е л ь н ы х а г р е - трации. 8 П е р е д о т с о е д и н е н и е м ш л а н г о в ох-
гатов. л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и н а к р о й т е гене-
9 П р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е натя- р а т о р , ч т о б ы п р е д о т в р а т и т ь е г о по-
житель ремня, как о п и с а н о н и ж е . 53 Снятие и установка ремня вреждение.
10 Установите опору на двигатель, под- привода ГРМ 9 Крепеж верхней крышки ремня
домкратьте автомобиль и установите п р и в о д а ГРМ указан на иллюстрации
е г о на п о д п о р к и . Снятие 50.5Ь
1 1 С н и м и т е н а т я ж и т е л ь (см. сопр. 10 Д л я в ы в о р а ч и в а н и я болта к р е п л е -
1 С н и м и т е р е ш е т к у обтекателя вет-
иллюстрацию) Д л я э т о г о выверните ния ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала выполни-
р о в о г о стекла (см. Главу 11).
болт и, придерживая натяжитель, извле- те с л е д у ю щ и е д е й с т в и я :
ките ф и к с и р у ю щ и й стержень. а) проворачивайте коленчатый вал
вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - по часовой стрелке до тех пор, пока
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на установочное отверстие в шкиве рас-
следующие особенности.
53.7Ь Снятие нижней крышки ремня привода ГРМ
Болт крепления шкива коленчатого 9 Датчик СКР

вала 10 Болт крепления крышки 12
Шкив коленчатого вала 11 Гайка крепления крышки 12
Разъем электропроводки датчика 12 Нижняя крышка ремня привода ГРМ
СКР 13 Ротор датчика СКР 14 Болт крепления натяжителя 15
Болт крепления датчика СКР 15 Натяжитель ремня привода ГРМ
16 Ремень привода ГРМ
53.7d Снятие
промежуточного
ролика ремня
Гайки крепления
опоры 19
опоры 19
Передняя опора
5 3 . 1 0 а Фиксация шкива коленчатого
двигателя
вала
кронштейна 21
Кронштейн
передней опоры
двигателя
Промежуточный
ролик ремня
5 3 . 1 Ob Установка приспособления
303-1059
пределительного вала не встанет в п р и к а с а й т е с ь к н а р у ж н о м у кольцу р о -
положение «на 4 часа», и установите тора.
в это отверстие приспособление 12 Д л я отдавания гаек к р е п л е н и я пе-
303-375 (см. иллюстрацию р е д н е й о п о р ы двигателя предваритель-
53.10а); но р а з г р у з и т е ее п о с р е д с т в о м п о д к а т -
b) вставьте в маховик приспособ- ного домкрата и деревянного бруска,
ление 303-1059 (см. иллюстрацию установленных под поддон картера
53.10Ь); двигателя.
c) заблокируйте маховик при по-
мощи специальных приспособлений Установка
(см. иллюстрацию 53.10с);
б) выверните болт крепления шки- В н и м а н и е : Повторная установка рем-
ва коленчатого вала. Болт пока не ня привода ГРМ недопустима. Устанав-
выбрасывайте. ливать ремень привода ГРМ следует
11 П р и с н я т и и р о т о р а д а т ч и к а С К Р не только после охлаждения двигателя до
температуры окружающего воздуха.
вал на ч е т ы р е о б о р о т а по ч а с о в о й 2 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я зубча-
с т р е л к е . З а т е м снова у с т а н о в и т е п р и - т о г о к о л е с а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала,
способления, указанные на иллюстра- у д е р ж и в а я е г о от п р о в о р а ч и в а н и я п р и
циях 53.10а-с и с н и м и т е ш к и в колен- помощи специального приспособления
ч а т о г о вала и р о т о р датчика СКР. Болт (см. сопр. иллюстрацию). и снимите
к р е п л е н и я ш к и в а к о л е н ч а т о г о вала зубчатое колесо.
м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е и с - 3 При помощи специального приспо-
п о л ь з о в а н и е э т о г о болта для о к о н ч а - с о б л е н и я с н и м и т е сальник р а с п р е д е -
тельного крепления шкива недопусти- л и т е л ь н о г о вала (см. сопр. иллюст-
мо. рацию). В ы б р о с ь т е с н я т ы й сальник.
54.4 Установка сальника распредели- 18 П о с л е с н я т и е ш к и в а к о л е н ч а т о г о 4 При п о м о щ и специального приспо-
тельного вала вала в ходе у с т а н о в к и ремня п р и в о д а собления установите новый сальник
ГРМ о т к о р р е к т и р у й т е натяжение р е м - р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала. З а м е ч а -
ня с л е д у ю щ и м о б р а з о м . З а м е ч а н и е : н и е : Новые сальники распределитель-
13 Установка п р о и з в о д и т с я в п о с л е д о - Используя прутковый ключ, поддержи- ных валов поставляются с установоч-
вательности, о б р а т н о й п о р я д к у д е м о н - вайте натяжение ремня, пока не будет ной втулкой, которая должна быть сня-
тажа к о м п о н е н т о в . О б р а т и т е в н и м а н и е затянут болт натяжителя ремня. та после установки сальника.
на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . a) используя прутковый ключ, при- 5 Установите зубчатое колесо рас-
14 Устанавливать р е м е н ь привода ГРМ держите регулировочный рычаг на- п р е д е л и т е л ь н о г о вала. При затягива-
следует т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы с т р е л к и тяжителя ремня привода ГРМ (1 на н и и болта к р е п л е н и я ш к и в а р а с п р е д е -
на н е м были н а п р а в л е н ы в н а п р а в л е - иллюстрации 53.15); л и т е л ь н о г о вала и с п о л ь з у й т е с п е ц и -
нии его движения при р а б о т а ю щ е м b) отпустите болт крепления натя- альные п р и с п о с о б л е н и я для удержива-
двигателя. жителя ремня привода ГРМ (3 на ния вала от п р о в о р а ч и в а н и я . З а т я н и т е
15 Д л я о б л е г ч е н и я у с т а н о в к и н о в ы й иллюстрации 53.15); болт к р е п л е н и я з у б ч а т о г о к о л е с а сна-
натяжитель ремня привода ГРМ постав- c) затяните болт крепления натя- чала с у с и л и е м 20 Нм, а з а т е м д о т я н и -
ляется в з а б л о к и р о в а н н о м с о с т о я н и и . жителя ремня привода ГРМ, когда те е г о на у г о л 60".
Используя п р у т к о в ы й ключ, п о д д е р ж и - указатель расположится по центру 6 У с т а н о в и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ.
вайте н а т я ж е н и е на натяжителе р е м н я окна (2 на иллюстрации 53.15).
п р и в о д а ГРМ, п о к а не будет затянут 19 После р е г у л и р о в к и натяжения рем-
болт к р е п л е н и я натяжителя. Д л я уста- ня п р и в о д а ГРМ у с т а н о в и т е р о т о р д а т - 55 Снятие и установка
н о в к и натяжителя д е й с т в у й т е с л е д у ю - ч и к а С К Р и ш к и в к о л е н ч а т о г о вала. распределительных валов
щим образом: З а т я н и т е н о в ы й болт к р е п л е н и я ш к и -
a) установите натяжитель на мес- ва к о л е н ч а т о г о вала с у с и л и е м 70 Нм, В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо-
то и затяните болт его крепления от а затем д о т я н и т е е г о на у г о л 62". С н и - сторожности и чистоту при работе с
руки; м и т е п р и с п о с о б л е н и я , у к а з а н н ы е на системой питания дизельного двигате-
b) используя прутковый ключ, по- иллюстрациях 53.10а-с. ля (см. Гпаву 4).
верните натяжитель ремня привода 20 П р и у с т а н о в к е в е р н е й к р ы ш к и д в и - 1 С н и м и т е ф о р с у н к и (см. Главу 5).
ГРМ против часовой стрелки, чтобы гателя не д о п у с к а й т е п о в р е ж д е н и я з а - 2 С н и м и т е сальник р а с п р е д е л и т е л ь -
увеличить натяжение ремня (1 на щ и т н о г о кожуха т о п л и в н о г о фильтра. ного вала (см. Раздел 55).
сопр. иллюстрации); Н а н е с и т е м ы л ь н ы й р а с т в о р на голов- 3 С н и м и т е Т Н В Д (см. Главу 4).
c) убедитесь в том, что указатель ки фиксаторов верхней крышки для 4 Снимите вакуумный насос усили-
расположен в левой стороне окна (2 у п р о щ е н и я ее у с т а н о в к и . Д л я ф и к с а - теля т о р м о з о в (см. Главу 9).
на сопр. иллюстрации). При необ- ц и и к р ы ш к и н а д а в и т е на е е левую и 5 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
ходимости увеличьте натяжение рем- п р а в у ю с т о р о н ы . У б е д и т е с ь в том, что д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
ня ГРМ, поворачивая ключ; верхняя к р ы ш к а д в и г а т е л я п о л н о с т ь ю рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
зафиксирована в зоне топливного п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
d) затяните болт (3 на сопр. ил-
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
люстрации) крепления натяжителя фильтра.
ремня привода ГРМ. 21 В заключение заправьте систему 6 Д л я с н я т и я натяжителя цепи р а с -
16 Д л я н а ч а л ь н о г о к р е п л е н и я ш к и в а о х л а ж д е н и я двигателя. п р е д е л и т е л ь н ы х валов п р е д в а р и т е л ь -
к о л е н ч а т о г о вала и с п о л ь з у й т е с т а р ы й но зафиксируйте его при помощи спе-
ц и а л ь н о г о п р и с п о с о б л е н и я ( с м , сопр.
болт.
54 Замена сальника иллюстрацию).
17 После начального к р е п л е н и я ш к и -
ва к о л е н ч а т о г о вала с н и м и т е п р и с п о -
распределительного вала 7 Выворачивайте шпильки крепления
с о б л е н и я , у к а з а н н ы е на иллюстраци- ф о р с у н о к в у к а з а н н о й на сопр. иллю-
1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см. страции последовательности.
ях S3.10а-с. и п р о в е р н и т е коленчатый
Раздел 53).
55.5 Снятие
распределитель-
ных валов
1 Натяжитель
цепи распреде-
лительных валов
2 Шпильки
крепления
форсунок
3 Крышка головки
цилиндров
4 Цепь распреде-
лительных валов
5 5 . 7 Последовательность выворачива-
ния шпилек крепления форсунок
,13)
-щ 5 5 . 8 Последова-
тельность выворачи-
вания болтов
крепления крышки
'EST головки цилиндров
г ff :
Г: Ь
ш . /Г
55.11 Установочное положение цепи
распределительных валов
р о в (см. иллюстрацию 55.12а) и

н а н е с и т е на г о л о в к у ц и л и н д р о в валик
г е р м е т и к а д и а м е т р о м 4 м м (см. ил-
люстрацию 55.12Ь). В н и м а н и е : Не
допустите попадания герметика в от-
верстие подачи масла натяжителя цепи
распределительных валов.
13 З а т я г и в а й т е б о л т ы к р е п л е н и я
крышки головки цилиндров в указан-
н о й на сопр. иллюстрации последо-
в а т е л ь н о с т и с н а ч а л а с у с и л и е м 5 Нм,
а з а т е м с у с и л и е м 10 Нм.
55.12Ь Схема нанесения герметика 14 З а т я г и в а й т е ш п и л ь к и к р е п л е н и я
ф о р с у н о к в у к а з а н н о й на сопр. иллю-
после чего цепь м о ж н о снять с валов. страции последовательности.
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на 56 Снятие и установка
следующие особенности. головки цилиндров
11 П е р е д у с т а н о в к о й р а с п р е д е л и т е л ь -
ных валов с м а ж ь т е их п о д ш и п н и к и чи-
Снятие
стым двигательным маслом и надень-
те на валы цепь т а к и м о б р а з о м , ч т о б ы В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо-
5 5 . 1 2 а Сопрягаемые поверхности ее м е д н ы е з в е н ь я с о в п а д а л и с у с т а - сторожности и чистоту при работе с
н о в о ч н ы м и м е т к а м и на з в е з д о ч к а х р а с - системой питания дизельного двигате-
8 Выворачивайте болты крепления п р е д е л и т е л ь н ы х валов (см. сопр. ил- ля (см. Гпаву 4).
крышки головки цилиндров в указан- люстрацию) . 1 Снимите аккумуляторную батарею
ной на сопр. иллюстрации последо- 12 П е р е д у с т а н о в к о й к р ы ш к и г о л о в к и ( с м Главу 5).
вательности. ц и л и н д р о в о ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е по- 2 С н и м и т е топливный фильтр (см.
9 Ц е п ь п р и в о д а ГРМ с н и м и т е с о в м е - верхности крышки и головки цилинд- Главу 4).
стно с распределительными валами,
ния шпилек крепления форсунок
5 5 . 1 3 Последовательность затягивания болтов крепления крышки головки

цилиндров
5 6 . 4 Кронштейн передней опоры

двигателя
56.5 Гайки крепления передней опоры

двигателя
56.9Ь Снятие элементов турбонаддува
56.9а Снятие кронштейна топливного фильтра 5 Жгут электропроводки свечей накаливания

6 Болт крепления впускной трубки турбокомпрессора
1 Болт крепления задней крышки ремня привода ГРМ 7 Болты крепления фланца впускной трубки турбокомпрес-
2 Верхний болт крепления кронштейна 4 сора
3 Нижний болт крепления кронштейна 4 в Впускная трубка турбокомпрессора
4 Кронштейн топливного фильтра 9 Прокладка впускной трубки турбокомпрессора
10 Вакуумный шланг турбокомпрессора
11 Гайка крепления выпускной трубки турбокомпрессора
12 Выпускная трубка турбокомпрессора
13 Гайки крепления кронштейна каталитического преобра-
зователя
56.9с Снятие элементов выпуска ОГ
56.9d Снятие головки цилиндров
14 Линия подачи масла к турбокомпрессору
15 Болты крепления фланца линии 16 26 Передняя опора двигателя
16 Возвратная масляная линия турбокомпрессора 27 Болты крепления головки цилиндров
17 Прокладка линии 16 28 Головка цилиндров
18 Болт крепления турбокомпрессора 29 Прокладка головки цилиндров
19 Гайка крепления турбокомпрессора
20 Болт крепления опорной подушки двигателя
21 Гайки крепления выпускного коллектора
22 Проставки выпускного коллектора
23 Термозащитный экран выпускного коллектора
24 Выпускной коллектор
25 Прокладка выпускного коллектора
3 С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы
(см. Раздел 55). 5 6 . 1 2 Задняя подъемная проуши-
4 Установите кронштейн передней на двигателя 5 6 . 1 3 Последовательность
о п о р ы д в и г а т е л я (см. сопр. иллюст- выворачивания болтов крепления
головки цилиндров
рацию).
5 Установите, не затягивая, п е р е д н ю ю 12 П е р е д в ы в о р а ч и в а н и е м б о л т о в
о п о р у двигателя, используя только г а й - крепления головки цилиндров сними-
ки крепления передней опоры двига- те з а д н ю ю п о д ъ е м н у ю п р о у ш и н у д в и -
теля (см. сопр. иллюстрацию). За- гателя (см. сопр. иллюстрацию).
м е ч а н и е : На этом этапе не устанав- 13 В ы в о р а ч и в а й т е б о л т ы к р е п л е н и я
ливайте новые гайки крепления пере- головки цилиндров в последователь-
дней опоры двигателя. н о с т и , у к а з а н н о й на сопр. иллюстра-
6 Уберите домкрат и деревянный ции.
брусок и з - п о д двигателя
5 6 . 1 6 Метки толщины прокладки
7 Снимите корпус термостата (см. Установка головки цилиндров
Главу 3).
8 С н и м и т е р а д и а т о р EGR и к л а п а н 14 О ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е п о в е р х н о с -
EGR (см. Главу 4). ти г о л о в к и ц и л и н д р о в и б л о к а ц и л и н -
дров. р а т и т е в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о -
15 П р о в е р ь т е г о л о в к у ц и л и н д р о в на бенности.
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их н а л и ч и е д е ф о р м а ц и и с о п р я г а е м о й по- 18 П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь з а т я г и в а н и я
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни- верхности. болтов крепления головки цилиндров
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 16 У с т а н о в и т е н о в у ю п р о к л а д к у г о - у к а з а н а на сопр. иллюстрации. За-
л о в к и ц и л и н д р о в , по т о л щ и н е р а в н у ю т я г и в а й т е болты в д в а этапа: сначала
10 П р и с н я т и и в ы п у с к н о г о к о л л е к т о -
старой прокладке. Толщину можно оп- с у с и л и е м 6 0 Н м , а з а т е м д о т я н и т е их
ра с д в и н ь т е д в и г а т е л ь п р и м е р н о на 50
р е д е л и т ь по м е т к а м в в и д е о т в е р с т и й на у г о л 2 2 0 ° .
м м в п е р е д , чтобы в ы п у с к н о й к о л л е к т о р
м о ж н о б ы л о снять со ш п и л е к . (см. сопр. иллюстрацию). 19 И с п о л ь з у й т е н о в о е у п л о т н е н и е п о -
11 Д л я с н я т и я п е р е д н е й о п о р ы д в и г а - 17 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т - лого болта п о д а ю щ е г о м а с л о п р о в о д а .
теля р а з г р у з и т е ее п р и п о м о щ и п о д - ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й
к а т н о г о д о м к р а т а . С н и м и т е также к р о н - порядку демонтажа компонентов. Об-
штейн передней опоры двигателя.
V 8 :- 4
5 7 . 2 Последова-
V
" ' UteVojX-Coi тельность снятия
переднего сальника
' чу '„Й^-^'Ц
1 Зубчатое колесо
коленчатого
вала
2 Шпонка
зубчатого
\Ч\ vi
колеса I
5 6 . 1 8 Последовательность затягива- 3 Передний
ния болтов крепления головки сальник
цилиндров коленчатого
вала
58.2 Последова-
тельность снятия
заднего сальника
1 Болты
крепления
маховика
5 7 . 3 Снятие переднего сальника 2 Маховик
коленчатого вала 3 Задний
сальник
коленчатого
вала
57 Замена переднего
сальника коленчатого
вала 5 8 4
58.3 Фиксация маховика Снятие заднего сальника колен-
чатого вала
1 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
Р а з д е л 53). 2 Последовательно с н и м и т е (отсое-
2 Последовательно снимите (отсое- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
порядковыми номерами. м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
3 Для снятия сальника используйте 3 Перед выворачиванием болтов
специальное приспособление (см. крепления маховика установите при-
сопр. иллюстрацию). с п о с о б л е н и я для ф и к с а ц и и м а х о в и к а
4 Запрессовывайте сальник также (см. сопр. иллюстрацию).
при помощи специального приспособ- 4 Для снятия сальника используйте
ления (см. сопр. иллюстрацию), ис-
специальное приспособление (см.
пользуя с т а р ы й болт к р е п л е н и я з у б ч а - коленчатого вала
того к о л е с а к о л е н ч а т о г о вала. З а м е -
ч а н и е : Новый сальник поставляется с
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на 7 Болты к р е п л е н и я м а х о в и к а снача-
установочной втулкой, которую следу-
следующие особенности. ла затяните от руки, затем з а ф и к с и р у й -
ет снять после установки сальника.
6 Запрессовывайте сальник также те м а х о в и к и о к о н ч а т е л ь н о з а т я н и т е
при помощи специального приспособ- болты в п е р е к р е с т н о м п о р я д к е .
58 Замена заднего сальника ления ( с м . сопр. иллюстрацию), ис-
коленчатого вала пользуя с т а р ы й болт к р е п л е н и я зубча-
т о г о колеса к о л е н ч а т о г о вала. З а м е -
ч а н и е : Новый сальник поставляется с масляного насоса
1 Снимите корзину сцепления (см.
Главу 6). установочной втулкой, которую следу-
ет снять после установки сальника. 1 С н и м и т е п о д д о н к а р т е р а (см. Раз-
дел 60).
59.3а Снятие корпуса переднего сальника
; Длинные болты корпуса переднего сальника коленчатого

вала
2 Короткие болты корпуса переднего сальника коленчатого
вала
3 Корпус переднего сальника коленчатого вала
59.3Ь Снятие масляного насоса

4 Болты крепления масляного насоса
5 Направляющий болт масляного насоса
6 Масляный насос
7 Сегментная шпонка звездочки масляного насоса
8 Уплотнительное кольцо звездочки масляного насоса
м о ж н о о т д е л и т ь от н а с о с а п о с л е е г о
59.5 Болт направляющей трубки щупа снятия.
двигательного масла 7 Установка производится в обрат-
ном порядке. Перед установкой корпу-
са п е р е д н е г о с а л ь н и к а к о л е н ч а т о г о
вала о ч и с т и т е с о п р я г а е м ы е п о в е р х н о -
сти корпуса переднего сальника и бло-
ка ц и л и н д р о в , п о с л е чего н а н е с и т е ва-
л и к г е р м е т и к а д и а м е т р о м 3 м м на с о -
прягаемую поверхность корпуса пере-
д н е г о сальника к о л е н ч а т о г о вала (см.
6 0 . 3 Снятие компрессора К / В
сопр. иллюстрацию). Замечание:
Установите корпус переднего сальни-
ка коленчатого вала в течение четырех
минут после нанесения герметика.
5 9 . 7 Места нанесения герметика
2 Снимите передний сальник колен-

ч а т о г о вала (см. Раздел 57). поддона картера
1 На моделях б е з с и с т е м ы К / В п о д -
д о м к р а т ь т е автомобиль, установите е г о
на п о д п о р к и и с н и м и т е з а щ и т у к а р т е -
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
р а д в и г а т е л я (см. иллюстрацию
52.5) 6 0 . 4 Снятие переходника компрессора
4 Для снятия корпуса переднего
2 Снимите ремень привода вспомо- К/В
с а л ь н и к а к о л е н ч а т о г о вала и с п о л ь з у й -
те п о д х о д я щ и й шпатель, п е р е м е щ а я е г о гательных а г р е г а т о в (см. Раздел 52).
по п е р и м е т р у к о р п у с а п е р е д н е г о саль- 3 О т с о е д и н и т е к о м п р е с с о р К / В от
4 Снимите переходник крепления
ника. опорного переходника и блока цилин-
к о м п р е с с о р а К / В (см. сопр. иллюст-
д р о в (см. сопр. иллюстрацию) и зак-
5 Д л я с н я т и я м а с л я н о г о н а с о с а вы- рацию).
р е п и т е к о м п р е с с о р в с т о р о н е на про-
верните болт к р е п л е н и я н а п р а в л я ю щ е й 5 Последовательно снимите (отсое-
в о л о к е . З а м е ч а н и е : Поддержите ком-
трубки щупа уровня двигательного д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
прессор К/В перед тем, как вывернуть
м а с л а (см. сопр. иллюстрацию). рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
болты, не допускайте напряжения ли-
6 Масляный насос снимается и ус- п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
ний хладагента.
танавливается вместе с приводной м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
цепью и звездочкой. Цепь и звездочку 6 После выворачивания сливной
Сливная пробка
Уплотнение
сливной пробки
Задний болт
крепления
впускной трубки
интеркулера
Передний болт
крепления
впускной трубки
впускная трубка
Длинный б опт
пи крепления
Короткий болт
крепления
к трансмиссии
Поддон картера
замка клапана
60.5 Снятие поддона картера
2 Выставьте соответствующий пор-
шень в п о л о ж е н и е ВМТ.
3 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е указан-
ные на сопр. иллюстрации элемен-
ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и
н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на сле-
дующие особенности.
4 Снятие компоненты располагайте
таким о б р а з о м , чтобы затем их м о ж н о
было установить на п р е ж н и е места
5 Д л я снятия сухарей р а з р е з н ы х зам-
ков и м а с л о с ь е м н ы х колпачков исполь-
зуйте специальные приспособления
(см. сопр. иллюстрации).
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
7 Устанавливайте с н и м а в ш и е с я к о м -
п о н е н т ы с т р о г о на их п р е ж н и е места.
8 Перед установкой маслпсъемного
колпачка с м а ж ь т е клапан ч и с т ы м д в и -
гательным м а с л о м и наденьте на раз-
р е з н о й з а м о к втулку, чтобы не п о в р е -
дить к о л п а ч о к п р и у с т а н о в к е . Втулку
с л е д у е т с н я т ь п о с л е т о г о , как м а с -
л о с ъ е м н ы й колпачок будет установлен.
9 Д л я у с т а н о в к и м а с л о с ь е м н ы х кол-
пачков используйте приспособление
3 0 3 - 0 3 7 (см. сопр. иллюстрацию).
п р о б к и и с п у с к а д в и г а т е л ь н о г о масла должен быть установлен в течение че-
затяните пробку со старым уплотнени- тырех минут после нанесения герме-
ем. тика.
7 Для снятия поддона картера ис- 11 Сначала з а т я н и т е два болта к р е п -
п о л ь з у й т е п о д х о д я щ и й шпатель, п е р е - ления п о д д о н а к а р т е р а к т р а н с м и с с и и ,
м е щ а я его по п е р и м е т р у п о д д о н а кар- а з а т е м о с т а в ш и е с я болты к р е п л е н и я
тера. п о д д о н а картера к блоку ц и л и н д р о в .
8 Установка производится в обрат- 12 В з а к л ю ч е н и е у с т а н о в к и з а м е н и т е
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на двигательное масло и масляный
следующие особенности. фильтр.
9 Предварительно очистите сопряга-
емые поверхности поддона картера и
блока цилиндров.
61 Замена маслосъемных
10 Н а н е с и т е валик г е р м е т и к а д и а м е т -
колпачков клапанов
р о м 3 м м на с о п р я г а е м у ю п о в е р х н о с т ь
1 С н и м и т е р а с п р е д е л и т е л ь н ы е валы
п о д д о н а к а р т е р а (см. сопр. иллюст- 61.5Ь Снятие маслосьемного колпачка
рацию) З а м е ч а н и е : Поддон картера (см. Раздел 55).
колпачка
5 Крышка монтажного блока
6 Разъем электропроводки двигателя
7 Разъем электропроводки клапана
;; 1
t
регулировки подачи ОЖ
8 Провод массы двигателя
Л* \
XJ?
и линий системы питания
"
1 Шланги расширительного бачка
2 Расширительный бачок
Шй
3 Подающий и возвратный топливоп-
роводы
4 Рукав воздухозаборника
«в
6 2 . 1 2 с Снятие ЕСМ
9 Крышка ЕСМ
10 Защитный кронштейн ЕСМ (при
наличии)
11 Разъемы электропроводки ЕСМ
12 ЕСМ
13 Шланг вакуумного усилителя передач

62 Снятие и установка тормозов
14 Шланг выпуска воздуха 17 Подающая линия исполнительного
двигателя 15 Верхний шланг ОЖ корпуса термо- цилиндра сцепления
стата 18 Тросы переключения передач
В н и м а н и е : Соблюдайте меры предо- 16 Нижний шланг ОЖ корпуса термо-
сторожности и чистоту при работе с стата
системой питания дизельного двигате-
ля (см. Гпаву 4). у.:)
1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е по-
д а ч и т о п л и в а (см. Главу 4).
'ЖШ
Ш \'
2 С н и м и т е р е ш е т к у о б т е к а т е л я вет-
р о в о г о с т е к л а (с. Главу 11).
4 Снимите поддон крепления аккуму-
Раздел 16 Главы 1). 62.121 Снятие
7 С н и м и т е п р и в о д н ы е валы (см. Гла- компрессора К / В
ву 6).
19 Ремень привода
8 С н и м и т е л о к е р левой п е р е д н е й ко-
вспомога тельных
л е с н о й а р к и (см. Главу 11). агрегатов
9 С н и м и т е и н т е р к у л е р (см. Главу 4). 20 Разъем электро-
10 С н и м и т е р а д и а т о р с и с т е м ы охлаж- проводки
д е н и я д в и г а т е л я (см. Главу 3). компрессора К/В
11 С н и м и т е к а т а л и т и ч е с к и й п р е о б р а - 21 Компрессор К/В
з о в а т е л ь (см. Главу 4).
12 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е -
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
62.12h Снятие передней и задней опор двигателя
24 Шланг радиатора отопителя
25 Передняя опора двигателя
26 Задняя опора двигателя
62.12д Снятие опорной подушки двигателя

22 Впускная трубка интеркулера
23 Опорная подушка двигателя
62.12j Левые болты крепления РКПП
30 Снятие РКПП, часть I
62.12k
Правые
болты
крепления
РКПП
62.12i Снятие стартера 3I Снятие

РКПП,
27 Подача питания к стартеру часть 2
28 Стартер
29 Провод массы коробки передач
13 За и н с т р у к ц и я м и по с н я т и ю з а щ и т -
н о г о к р о н ш т е й н а ЕСМ и р а з ь е д и н е н и ю
его разъемов обратитесь к параграфам
2 7 - 2 8 Раздела 49.
14 Болты к р е п л е н и я к о м п р е с с о р а К / В
у к а з а н ы н а сопр. иллюстрации. За- 17 И с п о л ь з у й т е н о в ы й к р е п е ж о п о р
м е ч а н и е : При выворачиванием болтов двигателя.
крепления компрессора К/В удержи-
18 И с п о л ь з у й т е н о в ы й з а щ и т н ы й
вайте его. не допускайте напряжения
к р о н ш т е й н ЕСМ и с р е з н о й болт з а щ и т -
линий хладагента.
ного кронштейна.
15 П е р е д с н я т и е м п е р е д н е й о п о р ы 19 После у с т а н о в к и прокачайте г и д р о -
двигателя закрепите силовой агрегат п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Главу 1) и от-
п о д х о д я щ и м и хомутами на м о н т а ж н о м р е г у л и р у й т е п р и в о д п е р е к л ю ч е н и я пе-
стенде. р е д а ч (см. Главу 6).
16 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 20 В заключение заправьте систему
ном порядке. 62.14 Болты крепления хомпрессора
о х л а ж д е н и я двигателя.
К/В
Глава 3 Системы охлаждения двигателя, отопления,
вентиляции и кондиционирования воздуха
Часть А: С и с т е м а о х л а ж д е н и я двигателя Часть В: С и с т е м ы о т о п л е н и я , вентиляции и

1 Общая информация и меры предосторожности 151 к о н д и ц и о н и р о в а н и я воздуха
2 Замена охлаждающей жидкости 154 6 Общая информация 159

3 Снятие и установка вентилятора и радиатора 155 7 Снятие и установка панели
и модуля управления HVAC 163
4 Снятие и установка водяного насоса 156
8 Снятие и установка блока HVAC
5 Снятие и установка термостата и его компонентов 163
(его корпуса и компонентов) 157
9 Снятие и установка компрессора К / В
и его компонентов 167
10 Снятие и установка конденсатора К / В 169
Т и п и о б ъ е м ОЖ с м . С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 1 'Данные по типу и количеству примеряемых хладагента и

Д а в л е н и е для п р о в е р к и р а д и а т о р а с и с т е м ы о х л а ж д е н и я , рефрижераторного масла указаны также на наклейке на
кПа передней панели двигательного отсека.
Все м о д е л и , к р о м е д и з е л ь н ы х 1.6 л 138
Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.6 172 Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
Давление открывания клапана в крышке расширительно-
го бачка, кПа Болты к р е п л е н и я о п о р н о г о к р о н ш т е й н а р а д и а т о р а . . . 2 5
Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л 1 3 0 + 150 Хомут верхнего шланга радиатора
Прочие модели 135 + 155 Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.4 и 1.6 л 4
Т е м п е р а т у р а начала о т к р ы в а н и я т е р м о с т а т а " , "С Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л 9
Все м о д е л и , к р о м е б е н з и н о в ы х 1.8 и 2.0 л 88 Крепеж корпуса термостата
Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л 90 Бензиновые модели 10
* Значения температур начала открывания термостата и Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 л 23
полного открывания термостата указаны непосредственно Д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л 10
на термостате (соответственно меньше и большее число). Болты к р е п л е н и я т е р м о с т а т а
( д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л) 6
Болты к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о п а т р у б к а о х л а ж д а ю щ е й
Система К/В*
жидкости
Тип компрессора К/В Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.4 и 1.6 л 20
Бензиновые модели VS16 Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л 10
Дизельные модели 7V16 Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и т е р м о с т а т а
Тип хладагента R135a ( W S H - M 1 7 В 1 9 - А ( д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 л) 10
по с п е ц и ф и к а ц и и Ford) Болты к р е п л е н и я к о р п у с а р а с п р е д е л е н и я ОЖ
К о л и ч е с т в о хладагента, г 6 6 0 + 50 (бензиновые модели) 20
Тип рефрижераторного масла WSH-M1C 231-В К а т у ш к а з а ж и г а н и я к к о р п у с у р а с п р е д е л е н и я ОЖ 6
по с п е ц и ф и к а ц и и Ford (SAE J 6 3 9 ) Болты к р е п л е н и я в о д я н о г о н а с о с а
К о л и ч е с т в о р е ф р и ж е р а т о р н о г о масла, мл 200 Бензиновые модели 10
К о л и ч е с т в о р е ф р и ж е р а т о р н о г о масла, д о б а в л я е м о е п р и Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 и 2 . 0 л 16
у с т а н о в к е новых к о м п о н е н т о в , мл Болты к р е п л е н и я ш к и в а в о д я н о г о н а с о с а
Компрессор К/В (бензиновые двигатели) 25
Если к о л и ч е с т в о масла, с л и т о г о из к о м п р е с с о р а , Д а т ч и к ЕСТ ( б е н з и н о в ы е м о д е л и ) 18
м е н е е 9 0 мл 90 Винты крепления кронштейна вакуумного э / м клапана
Если к о л и ч е с т в о масла, с л и т о г о и з к о м п р е с с о р а , ( б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л) 6
от 90 д о 150 мл слитое количество +30 Болты к р е п л е н и я в е н т и л я т о р а с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
Если к о л и ч е с т в о масла, с л и т о г о и з к о м п р е с с о р а , д в и г а т е л я ( б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л) 10
б о л е е 150 мл слитое количество Обогреватель блока цилиндров
Конденсатор 30 ( б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2 . 0 л) 55
Испаритель 30 Болт к р е п л е н и я в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а и н т е р к у л е р а
Ресивер-осушитель слитое количество +90 Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.6 л 5
З а м е н а всех л и н и й и к о м п о н е н т о в +60 Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 л 8
П р и с п у с к е масла слитое количество Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а
Ход муфты к о м п р е с с о р а К / В , м м и н т е р к у л е р а ( д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л) 8
Бензиновые модели 0.35 + 0.75 Болт к р е п л е н и я и н т е р к у л е р а ( д и з е л ь н ы е м о д е л и ) 5
Дизельные модели 0.4 + 0.8
Датчик температуры головки цилиндров Болты к р е п л е н и я к о м п р е с с о р а К / В к к р о н ш т е й н у
( д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 л) 20 (дизельные модели) 19
Болты к р е п л е н и я п е р е п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а ОЖ Болты к р е п л е н и я к о н д е н с а т о р а К / В 25
Д и з е л ь н ы е м о д е л и 1.8 л 48 Крепеж осушителя К / В 25
Д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л 18 Болт к р е п л е н и я п р и в о д н о г о д и с к а к о м п р е с с о р а К / В
Болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а п е р е п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а (бензин / / дизель) 13 / / 22
ОЖ ( д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л) 9 Л и н и и хладагента к к о м п р е с с о р у К / В 20
Болты к р е п л е н и я з а п о р н о г о клапана ОЖ Л и н и и хладагента к о с у ш и т е л ю и к о н д е н с а т о р у 8
( д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0 л) 6 Л и н и и хладагента к испарителю 25
Болты к р е п л е н и я д о п о л н и т е л ь н о г о о т о п и т е л я Соединения линий хладагента 9
к кронштейну 6 Болты к р е п л е н и я п р и в о д н о г о д и с к а муфты
Свечи н а к а л и в а н и я д о п о л н и т е л ь н о г о о т о п и т е л я 6 компрессора К / В (бензин / / дизель) 13 / / 22
Хомут в ы п у с к н о й т р у б ы д о п о л н и т е л ь н о г о о т о п и т е л я . . . , 6 Д / В д а в л е н и я в линиях в ы с о к о г о / / н и з к о г о
Болты к р е п л е н и я к о м п р е с с о р а К / В давления хладагента 8 // 2.5
к блоку цилиндров 25 Д а т ч и к ЕСТ ( б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.4 и 1.6 л) 20
Часть А: Система охлаждения двигателя

1 Общая информация и 1 Выпускной
меры предосторожности патрубок
охлаждающей
Система охлаждения двигателя рабо- жидкости и
тает по с л е д у ю щ е м у а л г о р и т м у . Пока датчик ЕСТ
д в и г а т е л ь не п р о г р е т , о х л а ж д а ю щ а я 2 Верхний шланг
ж и д к о с т ь (ОЖ) п р о к а ч и в а е т с я в о д я н ы м радиатора
3 Запорный
насосом только в головке и блоке ци-
клапан
линдров, а также в теплообменнике
системы
отопителя салона. При повышении охлаждения
т е м п е р а т у р ы ОЖ д о о п р е д е л е н н о г о 4 Вентилятор в
у р о в н я ( о п р е д е л я е т с я д а т ч и к о м ЕСТ) сборе с
термостат открывает большой контур кожухом
о х л а ж д е н и я и ОЖ ц и р к у л и р у е т д о п о л - 5 Верхние опоры
нительно через радиатор, охлаждаясь радиатора
проходящим через него воздухом. При 6 Радиатор
д о с т и ж е н и и т е м п е р а т у р ы ОЖ е щ е б о - 7 Нижняя опора
лее в ы с о к о г о з н а ч е н и я ( т а к ж е о п р е д е - радиатора
8 Нижний шланг
ляется д а т ч и к о м ЕСТ) включается э л е к -
радиатора
т р и ч е с к и й в е н т и л я т о р с и с т е м ы охлаж-
9 Термостат
дения, который создает дополнитель- 10 Водяной насос
н ы й в о з д у ш н ы й поток ч е р е з р е б р а ра- 11 Расширитель-
д и а т о р а для б о л е е и н т е н с и в н о г о о т в о - ный бачок
д а тепла от н е г о .
1.1 Основные компоненты системы охлаждения двигателя 1.6 л
В о д я н о й насос приводится от коленча- Duratec Ti-VCT
того вала: на бензиновых моделях (кро-
ме 2.5 л) и дизельных моделях 1.8 л че-
радиатор уже при температуре 60'С. ЕСМ, к о т о р ы й д а е т к о м а н д у на п е р е -
рез р е м е н ь п р и в о д а в с п о м о г а т е л ь н ы х
Д л я п р е к р а щ е н и я п р о ц е с с а о т в о д а ох- мещение стрелки указателя темпера-
а г р е г а т о в , а на б е н з и н о в ы х м о д е л я х
лаждающей жидкости в расширитель- т у р ы ОЖ (в к о м б и н а ц и и п р и б о р о в ) в
2 . 5 л и д и з е л ь н ы х м о д е л я х 1.8 и 2.0 л
ный бачок п р и з а п у с к е х о л о д н о г о д в и - к р а с н у ю з о н у . Если д в и г а т е л ь не вык-
- ч е р е з р е м е н ь п р и в о д а ГРМ.
гателя п р е д н а з н а ч е н з а п о р н ы й к л а - л ю ч а е т с я , а т е м п е р а т у р а ОЖ п р о д о л -
пан. В с к о р е п о с л е з а п у с к а д в и г а т е л я жает расти, загорается К / Л неисправ-
Особенности устройства з а п о р н ы й клапан з а к р ы в а е т с я и у м е н ь - н о с т и с и с т е м с и л о в о г о а г р е г а т а (17 на
системы охлаждения двигателя шает прохождение охлаждающей жид- иллюстрации 14.1 Главы «Органы
1.6 л Duratec Ti-VCT к о с т и ч е р е з д в и г а т е л ь , что п о в ы ш а е т управления и приемы эксплуата-
э к о н о м и ю т о п л и в а п р и «холодном» з а - ции»), Э т о у к а з ы в а е т в о д и т е л ю на то,
Основные компоненты системы охлаж-
пуске и время нагрева охлаждающей что д в и г а т е л ь п р и б л и ж а е т с я к к р и т и -
д е н и я д в и г а т е л я 1.6 л Duratec Ti-VCT
ж и д к о с т и . К о г д а т е м п е р а т у р а ОЖ д о - ч е с к и м п р е д е л а м и д о л ж е н быть в ы к -
п р е д с т а в л е н ы на иллюстрации 1.1.
с т и г а е т 80°С, к л а п а н о т к р ы в а е т с я и по- л ю ч е н . О д н о в р е м е н н о в память с и с т е -
Этот д в и г а т е л ь о с н а щ е н э л е к т р о н н ы м
зволяет горячей охлаждающей жидко- м ы д и а г н о с т и к и з а п и с ы в а е т с я к о д не-
т е р м о с т а т о м Если т е м п е р а т у р а ОЖ
с т и ц и р к у л и р о в а т ь через р а с ш и р и т е л ь - и с п р а в н о с т и Р 1 2 8 5 (см. Главу 5).
д о с т и г л а 98'С и ток на т е р м о с т а т не
ный бачок. Если в о д и т е л ь и г н о р и р у е т в к л ю ч е н и е
п о д а е т с я , э л е к т р о н н ы й т е р м о с т а т от-
В м о д у л е ЕСМ з а л о ж е н а с п е ц и а л ь н а я К / Л и показания указателя температу-
крывается самостоятельно. Когда дви-
стратегия управления двигателем ры ОЖ, а к т и в и з и р у е т с я 2-я стадия стра-
гатель находится под н а г р у з к о й , т е р м о -
при его перегреве. т е г и и . ЕСМ о т к л ю ч а е т д в а ц и л и н д р а и
стат получает у п р а в л я ю щ е е н а п р я ж е -
Если д в и г а т е л ь начинает п е р е г р е в а т ь - о г р а н и ч и в а е т частоту в р а щ е н и я к о л е н -
н и е от ЕСМ, что п о з в о л я е т ч а с т и ох-
ся, а к т и в и з и р у е т с я 1-я стадия с т р а т е - ч а т о г о вала д о з н а ч е н и я , не п р е в ы ш а -
лаждающей жидкости проходить через
г и и . Д а т ч и к ЕСТ п о с ы л а е т с и г н а л на ю щ е г о 3 0 0 0 о б / м и н . О д н о в р е м е н н о за-
горается К / Л неисправности двигате-
ля («MIL») (11 на иллюстрации 14.1
Главы «Органы управления и при-
емы эксплуатации»). Это у к а з ы в а е т
на то, что м о ж е т возникнуть значитель-
ное н е у с т р а н и м о е п о в р е ж д е н и е д в и г а -
теля, и это будет влиять на уровень т о к -
с и ч н о с т и выхлопа. В этот м о м е н т ЕСМ
г е н е р и р у е т к о д н е и с п р а в н о с т и Р1299
(см. Главу 5). В о з д у х в с а с ы в а е т с я в
выключенные цилиндры, которые помо-
гают р е г у л и р о в а т ь т е м п е р а т у р у внут-
ренних элементов двигателя. Выклю-
чение цилиндров чередуется между
ц и л и н д р а м и , что позволяет о б е с п е ч и т ь
р а в н о м е р н о е охлаждение всех цилинд-
ров. Если в момент активации 2 - й ста-
дии стратегии водитель использует
большой ход дроссельной заслонки (на-
пример, при маневре обгона), выключе-
ние цилиндров будет задерживаться на
10 секунд. После выключения двух ци-
л и н д р о в д в и г а т е л ь не б у д е т в о з в р а -
щаться к работе на 4 цилиндрах д а ж е
после н о р м а л и з а ц и и температуры ОЖ
д о тех п о р , пока з а ж и г а н и е не будет
выключено и затем снова включено. К /
Л «MIL» м о ж н о выключить только по- Особенности устройства в закрытом положении, ограничивая
средством диагностического прибора системы охлаждения дизельного прохождение охлаждающей жидкости
после устранения н е и с п р а в н о с т и и сти- двигателя 1.6 л ч е р е з в е р х н и й шланг радиатора, и по-
рания кода н е и с п р а в н о с т и . зволяя ей ц и р к у л и р о в а т ь от д в и г а т е л я
Если температура двигателя продолжа- Схема с и с т е м ы охлаждения д и з е л ь н о - через п е р е п у с к н у ю трубку, водяной на-
ет расти, вступает в д е й с т в и е 3-я ста- г о двигателя 1.6 л с у к а з а н и е м ее о с - с о с и блок ц и л и н д р о в , т а к и м о б р а з о м
дия стратегии, полностью выключающая новных к о м п о н е н т о в представлена на ускоряя процесс прогрева. Когда тем-
двигатель, п р е ж д е чем в о з н и к н е т его иллюстрации 1.2. пература ОЖ двигателя д о с т и г а е т 88'С,
с е р ь е з н о е повреждение. К / Л «MIL» на- Т е р м о с т а т встроен в корпус термо- т е р м о с т а т начинает о т к р ы в а т ь с я , по-
чинает мигать, указывая на то, что через стата (см. иллюстрацию 1.3) и не зволяя о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и п р о х о -
30 с е к у н д двигатель будет выключен. м о ж е т быть з а м е н е н отдельно от к о р - дить к радиатору через его верхний
Это дает водителю время на выбор под- пуса. Корпус термостата также д е й - шланг. В то ж е с а м о е время п р о т и в о -
ходящего места для парковки. ствует как патрубок для выпуска охлаж- положный конец термостата закрыва-
д а ю щ е й ж и д к о с т и и место для р а з м е - ет п р о х о ж д е н и е о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о -
щ е н и я датчика ЕСТ. К о г д а т е м п е р а т у - с т и ч е р е з п е р е п у с к н у ю трубку, з а с т а в -
ра ОЖ н и ж е 88°С, т е р м о с т а т находится ляя в о д я н о й н а с о с втягивать охлажда-
1.3 Конструкция корпуса термостата
1 Соединение перепускной трубки охлаждающей жидкости

2 Корпус термостата 1.4 Конструкция водяного насоса
3 Штуцер для шланга охлаждающей жидкости
4 Датчик ЕСТ Канал охлаждающей жидкости в картере двигателя
5 Штуцер для верхнего шланга радиатора Водяной насос
6 Термостат Впуск водяного насоса
7 Камера впуска охлаждающей жидкости Перепускная трубка охлаждающей жидкости
пользованием Ш И М . Вентилятор про-
должает работать и после выключения
з а ж и г а н и я д о тех п о р , п о к а т е м п е р а т у -
ра ОЖ не д о с т и г н е т з а р а н е е з а д а н н о -
го з н а ч е н и я .
Особенности устройства
системы охлаждения дизельного
О с н о в н ы е к о м п о н е н т ы с и с т е м ы охлаж-
д е н и я д и з е л ь н о г о двигателя 1.8 л п р е д -
1.5 Соединения линий охлаждающей
с т а в л е н ы на иллюстрации 1.7.
жидкости
1.6 Вентилятор системы охлаждения Управление работой вентилятора сис-
1 Штуцер для нижнего шланга двигателя т е м ы о х л а ж д е н и е о с у щ е с т в л я е т с я так
радиатора ж е , кок на д и з е л ь н о м д в и г а т е л е 1.6 л
2 Штуцер для шланга охлаждающей 1 Вентилятор (см. в ы ш е ) .
жидкости радиатора отопителя/ 2 Э/мотор вентилятора
радиатора EGR 3 Модуль регулировки оборотов
3 Перепускная трубка охлаждающей вентилятора Особенности устройства
жидкости системы охлаждения дизельного
4 Штуцер для шланга расширительно- двигателя 2.0 л
го бачка
регулировки оборотов вентилятора
5 Штуцер корпуса термостата Схема системы охлаждения дизельно-
(см. иллюстрацию 1.6). В е н т и л я т о р
г о д в и г а т е л я 1.6 л с у к а з а н и е м ее о с -
будет работать с р е г у л и р у е м о й с к о р о -
новных к о м п о н е н т о в п р е д с т а в л е н а на
с т ь ю в з а в и с и м о с т и от того, к а к о й
иллюстрации 1.8
ю щ у ю ж и д к о с т ь из р а д и а т о р а через е г о Ш И М - с и г н а л п р и н и м а е т модуль у п р а в -
К о р п у с т е р м о с т а т а (см. иллюстра-
нижний шланг. ления в е н т и л я т о р о м . О б м е н д а н н ы м и
цию 1.9) с у с т а н о в л е н н ы м на н е м д а т -
Радиатор отопителя всегда получает между модулем вентилятора и ЕСМ
ч и к о м ЕСТ п р и к р е п л е н к г о л о в к е ци-
нагретую охлаждающую жидкость из о с у щ е с т в л я е т с я п о ш и н е CAN с и с -
блока цилиндров двигателя через кор-
пус т е р м о с т а т а . О х л а ж д а ю щ а я ж и д -
кость отдает тепло в радиаторе отопи-
теля и е г о шлангах и з а т е м в о з в р а щ а -
ется к в о д я н о м у н а с о с у ч е р е з п е р е п у с -
к н у ю т р у б к у и р а д и а т о р EGR ( п р и е г о
наличии).
В о д я н о й н а с о с (см. иллюстрацию
1.4) п р и в о д и т с я в д е й с т в и е р е м н е м
ГРМ; к о р п у с в о д я н о г о н а с о с а и з г о т о в -
лен из алюминиевого сплава, лопаст-
ное к о л е с о - п л а с т и к о в о е , а ш к и в -
стальной. Впускной и выпускной пор-
ты в о д я н о г о н а с о с а в с т р о е н ы в блок
цилиндров двигателя, таким образом
уменьшая габариты насоса. Перепуск-
ная т р у б к а является ч а с т ь ю в п у с к н о г о
порта водяного насоса.
Р а с п о л о ж е н и е с о е д и н е н и й л и н и й ох-
л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и на з а д н е й с т о -
р о н е б л о к а ц и л и н д р о в у к а з а н о на ил-
люстрации 1.5. Чтобы м и н и м и з и р о -
вать ч и с л о м е х а н и ч е с к и о б р а б о т а н н ы х
штуцеров охлаждающей жидкости, тре-
б у е м ы х для п о д с о е д и н е н и я р а з л и ч н ы х
шлангов, двигатель оснащен перепус-
кной трубкой охлаждающей жидкости,
которая н а п р я м у ю п о д с о е д и н е н а к бло-
ку ц и л и н д р о в и о б р а з у е т в п у с к н о й п о р т
водяного насоса. К перепускной труб-
ке п о д с о е д и н е н ы н и ж н и й ш л а н г р а д и - 1.7 Основные компоненты системы охлаждения дизельного двигателя 1.6 л
атора, шланг ц и р к у л я ц и и о х л а ж д а ю щ е й
1 Датчик температуры головки 6 Нижние опоры радиатора
жидкости и возвратный шланг радиа-
цилиндров (СНТ) 7 Верхние опоры радиатора
т о р а о т о п и т е л я / р а д и а т о р а EGR.
2 Шланг от расширительного бачка к 8 Радиатор
Для управления вентилятором систе- корпусу термостата 9 Нижний шланг радиатора
мы о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я и с п о л ь з у ю т - 3 Шланг от радиатора к корпусу 10 Водяной насос
ся с и г н а л ы от ЕСМ, в ы р а б а т ы в а е м ы е термостата 11 Расширительный бачок
на о с н о в а н и и д а н н ы х , п о л у ч е н н ы х от 4 Вентилятор с кожухом 12 Корпус термостата
д а т ч и к а ЕСТ, и п о с ы л а е м ы е на м о д у л ь 5 Шланг от расширительного бачка к
1.9 Корпус термостата
1 Перепускной э/м клапан
2 Штуцер к расширительному бачку
3 Патрубок ко входу радиатора
4 Штуцер к масляному радиатору
5 Патрубок к выходу радиатора
6 Патрубок к водяному насосу
7 Патрубок к радиатору отопителя
8 Датчик ЕСТ
1.8 Схема системы охлаждения дизельного
Не о т к р ы в а й т е к р ы ш к у р а с ш и р и т е л ь -
1 Радиатор отопителя 7 Маслоохладитель н о г о бачка ОЖ и л и р а д и а т о р а д о пол-
2 Корпус термостата 8 Расширительный бачок н о г о о с т ы в а н и я двигателя во и з б е ж а -
3 Перепускной э/м клапан 9 Блок цилиндров ние о ж о г а г о р я ч е й ж и д к о с т ь ю или ее
4 Термостат 10 Водяной насос паром.
5 Запорный э/м клапан 11 Радиатор EGR
6 Радиатор системы При необходимости открыть крышку
охлаждения двигателя р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка п р и г о р я ч е м
двигателе обмотайте ее ветошью. Сни-
майте крышку медленно, постепенно
вается пропорционально положению с н и ж а я д а в л е н и е пара.
л и н д р о в двигателя со с т о р о н ы т р а н с - термостата. У прогретого до рабочей Описание проверки и корректировки
м и с с и и . В к о р п у с е термостата находят- температуры двигателя термостат и уровня ОЖ, а т а к ж е н е к о т о р ы х п р о в е -
ся т е р м о с т а т и п е р е п у с к н о й э / м кла- з а п о р н ы й э / м клапан полностью откры- рок с и с т е м ы охлаждения п р и в е д е н ы в
пан. Т е р м о с т а т о б ы ч н о й к о н с т р у к ц и и ты, а п е р е п у с к н о й э / м клапан п о л н о с - Разделах 4 и 5 Главы 1.
имеет п л а с т и к о в ы й н е р а з б о р н ы й к о р - тью з а к р ы т . В э т о м случае ОЖ ц и р к у -
пус. Д а т ч и к ЕСТ м о ж н о з а м е н я т ь от- лирует по б о л ь ш о м у контуру с и с т е м ы
дельно. охлаждения. 2 Замена охлаждающей
З а п о р н ы й э / м клапан расположен в Благодаря применению запорного и жидкости
м а г и с т р а л и , и д у щ е й от к о р п у с а т е р м о - п е р е п у с к н о г о э / м клапанов с о к р а щ а -
стата к р а с ш и р и т е л ь н о м у бачку и о г - ется фаза п р о г р е в а двигателя и о б е с - Спуск о х л а ж д а ю щ е й жидкости
р а н и ч и в а е т п е р е т е к а н и е ОЖ в р а с ш и - печивается быстрое повышение тем-
пературы в салоне автомобиля. Управ- 1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е ох-
р и т е л ь н ы й бачок во в р е м я п р о г р е в а
л е н и е э т и м и э / м клапанами о с у щ е с т в - лаждения, м е д л е н н о г о о т п у с т и в к р ы ш -
двигателя.
ку р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка на 2 - 3 о б о -
Перепускной э/м клапан размещен ляется п о с р е д с т в о м ЕСМ. З а м е н а пе-
рота, а затем полностью снимите крыш-
м е ж д у в ы п у с к н ы м п а т р у б к о м охлажда- р е п у с к н о г о э / м к л а п а н а о т д е л ь н о от
ку.
ю щ е й ж и д к о с т и на г о л о в к е ц и л и н д р о в к о р п у с а т е р м о с т а т а недопустима.
и м а г и с т р а л ь ю , и д у щ е й к водяному на- Управление р а б о т о й вентилятора с и с -
новите е г о на п о д п о р к и . На д и з е л ь н ы х
сосу. При п р о г р е в е двигателя п е р е п у с - т е м ы о х л а ж д е н и е осуществляется так
моделях 1.8 и 2.0 л с н и м и т е з а щ и т у
к н о й э / м клапан о г р а н и ч и в а е т п е р е т е - же, кок на д и з е л ь н о м двигателе 1.6 л
картера двигателя, повернув ее ф и к с а -
кание ОЖ к водяному насосу. (см. выше).
торы против часовой стрелки.
Во в р е м я п р о г р е в а д в и г а т е л я о с н о в -
ной поток ОЖ направляется к р а д и а - 3 В ы в е р н и т е п р о б к у с л и в н о г о отвер-
Меры предосторожности
тору о т о п и т е л я и п р о х о д и т через кла- стия на р а д и а т о р е (см. сопр. иллюс-
пан с и с т е м ы EGR о б р а т н о к водяному Перед работой в двигательном отсеке, трацию) и дайте охлаждающей жид-
насосу. При о п р е д е л е н н о й т е м п е р а т у - о с о б е н н о в о б л а с т и вентилятора ра- к о с т и стечь в з а р а н е е п о д с т а в л е н н у ю
ре ОЖ п е р е п у с к н о й э / м клапан начи- диатора, обязательно отсоединяйте е м к о с т ь п о д х о д я щ е г о объема.
нает о т к р ы в а т ь с я и о с т а е т с я о т к р ы т ы м отрицательный п р о в о д от аккумулятор- 4 У с т а н о в и т е с л и в н у ю п р о б к у ради-
до достижения двигателем рабочей ной б а т а р е и и р а з ъ е м э л е к т р о п р о в о д - атора и защиту картера двигателя
температуры. Когда двигатель прогре- ки вентилятора, т.к. он может включить- (если она снята) и опустите автомобиль
ется д о р а б о ч е й температуры, т е р м о - ся и з - з а э ф ф е к т а т е п л о п р о в о д н о с т и на з е м л ю .
стат открывается, а э / м клапан з а к р ы - даже при выключенном зажигании.
Заправка и прокачка системы в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 2 0 0 0
охлаждения об/мин.
33 Выключите двигатель и проверьте
З а м е ч а н и е : В процессе заправки и герметичность системы охлаждения
прокачки системы охлаждения не до- двигателя.
пускайте опусканий уровня ОЖ ниже 34 Дайте двигателю остыть и откор-
отметки «MIN» на расширительном бач- р е к т и р у й т е уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
ке. Если спуск ОЖ производился че- кости.
рез какой-либо шланг, а не через слив-
ную пробку радиатора, перед началом 2.3 Пробка сливного отверстия в
процедуры заправляйте расширитель- радиаторе 3 Снятие и установка
ный бачок до верхнего края заливной вентилятора и радиатора
горловины расширительного бачка.
5 Установите регулятор температуры 19 Д а й т е д в и г а т е л ю о с т ы т ь и о т к о р - З а м е ч а н и е : Описание приводится для
с и с т е м ы HVAC в п о л о ж е н и е м а к с и - р е к т и р у й т е уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д - бензиновых моделей 1.4 и 1.6 л. На
мальной температуры и выключите кости. других моделях все процедуры выпол-
в е н т и л я т о р с и с т е м ы HVAC. няются аналогично.
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л 1 Отсоедините отрицательный про-
Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
20 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок 2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
(кроме 1.6 Ti-VCT)
д о у р о в н я на 15 м м в ы ш е о т м е т к и н о в и т е е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е н и ж -
6 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок «МАХ» и з а к р о й т е к р ы ш к у р а с ш и р и - н и й з а щ и т н ы й кожух р а д и а т о р а и п р и
т е л ь н о г о бачка. необходимости защиту картера двига-
д о н и ж н е г о края з а л и в н о й г о р л о в и н ы
21 З а п у с т и т е д в и г а т е л ь и п о д д е р ж и - теля.
расширительного бачка
7 Запустите двигатель и в течение вайте частоту вращения коленчатого 3 Разъедините разъем электропро-
двух м и н у т п о д д е р ж и т е частоту в р а - вала на у р о в н е 2 5 0 0 о б / м и н в тече- в о д к и вентилятора (1 на иллюстрации
щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала р а в н о й 2 5 0 0 ние 8 м и н у т или д о тех п о р , п о к а д в и - 3.3а), выведите вентилятор вместе с
об/мин гатель не д о с т и г н е т р а б о ч е й т е м п е р а - к о ж у х о м (3) из верхних ф и к с а т о р о в (2).
туры. З а т е м н а ж м и т е на н и ж н и е ф и к с а т о р ы
8 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок
2 2 П о д д е р ж и в а й т е частоту в р а щ е н и я (см. иллюстрацию З.ЗЬ) и вытяните
д о о т м е т к и «МАХ» и з а т я н и т е к р ы ш к у
коленчатого вала на уровне 2 5 0 0 о б / м и н вверх с б о р к у в е н т и л я т о р а и кожуха.
бачка.
9 Сохраните частоту в р а щ е н и я колен- в течение е щ е т р е х м и н у т после д о с - 4 Зафиксируйте конденсатор систе-
ч а т о г о вала на у р о в н е 2 5 0 0 о б / м и н в тижения двигателем рабочей темпера- мы К / В ( п р и с о о т в е т с т в у ю щ е й к о м п -
т е ч е н и е 1 4 м и н у т д о тех п о р , п о к а не туры. л е к т а ц и и ) на п е р е д н е й п а н е л и п р и по-
откроется термостат и двигатель не 2 3 На пять с е к у н д увеличьте частоту мощи проволоки.
достигнет рабочей температуры. в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 4 0 0 0 5 Опорожните систему охлаждения
10 На 1 0 с е к у н д у в е л и ч ь т е ч а с т о т у об/мин. д в и г а т е л я (см. Раздел 2).
в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 4 0 0 0 2 4 На т р и м и н у т ы у м е н ь ш и т е частоту 6 Последовательно снимите (отсое-
об/мин в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 2 5 0 0 д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
11 На 1 0 м и н у т у м е н ь ш и т е ч а с т о т у об/мин. рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д в и г а т е л я 25 Выключите двигатель и проверьте п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
до 3 0 0 0 об/мин герметичность системы охлаждения
12 В ы к л ю ч и т е д в и г а т е л ь и п р о в е р ь т е двигателя.
герметичность системы охлаждения 26 Д а й т е д в и г а т е л ю о с т ы т ь и о т к о р -
г-.
двигателя. ректируйте уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
13 Д а й т е д в и г а т е л ю о с т ы т ь и о т к о р -
р е к т и р у й т е уровень о х л а ж д а ю щ е й ж и д -
кости.
ш - 2 V =
• D
кости. Дизельные модели
2 7 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок
г 1 - 'Л I " :
Бензиновые модели 1.6 л Ti-VCT /
14 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок
д о н и ж н е г о края з а л и в н о й г о р л о в и н ы
р а с ш и р и т е л ь н о г о бачка
% ' — \ -
д о у р о в н я на 15 м м в ы ш е о т м е т к и 28 З а п у с т и т е д в и г а т е л ь и в т е ч е н и е D 3
«МАХ» и з а к р о й т е к р ы ш к у р а с ш и р и - двух минут поддерживайте частоту
3.3а Разъем (1) э л е к т р о п р о в о д к и и
т е л ь н о г о бачка. в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала р а в н о й верхние ф и к с а т о р ы (2) вентилятора
15 З а п у с т и т е д в и г а т е л ь и п о д д е р ж и - 2000 об/мин вместе с к о ж у х о м (3)
вайте ч а с т о т у в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о 2 9 З а п р а в ь т е р а с ш и р и т е л ь н ы й бачок
вала на у р о в н е 2 5 0 0 о б / м и н в тече- д о о т м е т к и «МАХ» и з а т я н и т е к р ы ш к у
н и е 1 6 м и н у т д о тех п о р , п о к а не о т - бачка.
к р о е т с я т е р м о с т а т и д в и г а т е л ь не д о с - 3 0 П о д д е р ж и в а й т е частоту в р а щ е н и я
тигнет рабочей температуры. к о л е н ч а т о г о вала р а в н о й 2 0 0 0 о б / м и н
16 На 1 0 с е к у н д у в е л и ч ь т е ч а с т о т у приблизительно в течение 13 минут
в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 4 0 0 0 д о тех п о р , п о к а не о т к р о е т с я т е р м о -
об/мин. стат.
17 На 1 4 м и н у т у м е н ь ш и т е ч а с т о т у 31 На пять с е к у н д увеличьте частоту
в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д в и г а т е л я в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала д о 3 0 0 0
до 3 0 0 0 об/мин. о б / м и н (на моделях 1.6 л) или 4 0 0 0
18 В ы к л ю ч и т е д в и г а т е л ь и п р о в е р ь т е о б / м и н (на м о д е л я х 1.8 и 2.0 л).
3 2 На 1 5 м и н у т у м е н ь ш и т е ч а с т о т у З.ЗЬ Нижний фиксатор с б о р к и
герметичность системы охлаждения вентилятора с к о ж у х о м
лаигателя.
1 Фиксаторы кожуха 2 4.4 Обеспечение доступа к водяному насосу
2 Защитный кожух радиатора (модели 1.4 и 1.6 л)
3 Верхний шланг радиатора
4 Шланг от расширительного бачка к радиатору
5 Нижний шланг радиатора
6 Опорный кронштейн радиатора
7 Верхние и нижние опоры радиатора
8 Радиатор
мание н е и с п р а в н о с т ь с л е д у -
ющие особенности.
7 При снятии опорного
кронштейна радиатора по-
просите ассистента придер-
жать радиатор. После выво-
р а ч и в а н и я п е р е д н и х болтов
крепления опорного кронш-
тейна р а д и а т о р а вверните на
их м е с т о болты М8х30 на 15
м м резьбы.
3.8 Отделение радиатора от
8 На моделях с К / В о т с о е - конденсатора
д и н и т е р а д и а т о р от к о н д е н -
сатора с и с т е м ы К / В . Д л я это-
го о т о ж м и т е ф и к с а т о р (1 на сопр. ил-
люстрации) и сдвиньте радиатор 4.5 Снятие водяного насоса (модели 1.4 и 1.6 л)
вверх (2).
9 Не д о п у с к а й т е п о в р е ж д е н и я р е б е р Бензиновые модели 6 На моделях 1 . 8 и 2 . 0 л выверните
радиатора и конденсатора К/В. болты к р е п л е н и я ш к и в а (1 на сопр.
10 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 1 Отсоедините отрицательный про- иллюстрации) в о д я н о г о н а с о с а (2),
н о м п о р я д к е . Если н и ж н и е о п о р ы ра- вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи. з а т е м выверните болты к р е п л е н и я са-
д и а т о р а п о в р е ж д е н ы , з а м е н и т е их. В 2 Опорожните систему охлаждения м о г о н а с о с а и с н и м и т е е г о вместе с
з а к л ю ч е н и е , если с н и м а л с я радиатор, двигателя (см. Раздел 2). уплотнением.
з а п р а в ь т е с и с т е м у охлаждения. 3 Снимите ремень привода вспомо- 7 Установка производится в обрат-
гательных а г р е г а т о в . ном п о р я д к е И с п о л ь з у й т е новую про-
4 На моделях 1 . 4 и 1 . 6 л выверните
4 Снятие и установка кладку в о д я н о г о насоса.
болты к р е п л е н и я ш к и в а (1 на сопр.
водяного насоса иллюстрации) водяного насоса и с н и -
м и т е к р ы ш к у (2) ремня п р и в о д а ГРМ с Дизельные модели 1.6 и 2.0 л
З а м е ч а н и е : Не допускайте попадания ее у п л о т н е н и е м (3). 8 Опорожните систему охлаждения
охлаждающей жидкости на приводные 5 На моделях 1 . 4 и 1 . 6 л выверните д в и г а т е л я (см. Раздел 2).
ремни. болты к р е п л е н и я в о д я н о г о насоса (4 9 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а ГРМ (см.
на сопр. иллюстрации) и снимите его Главу 2).
в м е с т е с п р о к л а д к о й (5). 10 В ы в е р н и т е болты и с н и м и т е водя-
4 . 1 0 а Последовательность затягива-
ния болтов крепления водяного насоса
I i
16 Nm
4.1 Ob Последовательность затягива-

ния болтов крепления водяного насоса
3 На б е н з и н о в ы х м о д е л я х 1 . 8 и
2 . 0 л с н и м и т е натяжитель ремня при-
вода в с п о м о г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в (см.
Главу 2).
4 На д и з е л ь н ы х моделях 1 . 6 л с н и -
м и т е в о з д у х о о ч и с т и т е л ь (см. Раздел 16
го насоса (дизель 1.8 л) водяного насоса (дизель 1.8 л) Главы 1).
5 На д и з е л ь н ы х м о д е л я х 1 . 8 и
2 . 0 л снимите верхнюю крышку дви-
ной насос вместе с его прокладкой 5 Снятие и установка гателя (см. Раздел 36 и л и 50 Главы 2).
(см. сопр. иллюстрации).
термостата (его корпуса и 6 Отсоедините от термостата (корпу-
компонентов) са термостата) указанные на сопр. ил-
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую п р о -
люстрациях шланги и выверните бол-
кладку водяного насоса и затягивайте
1 Опорожните систему охлаждения ты крепления термостата (корпуса тер-
болты е г о к р е п л е н и я в у к а з а н н о й на
д в и г а т е л я (см. Раздел 2). мостата). Снимите уплотнение и термо-
иллюстрациях 4.Юа,Ь последова-
2 На б е н з и н о в ы х м о д е л я х 1 . 4 и стат. З а м е ч а н и е : Для снятия хомутов
тельности.
1 . 6 л с н и м и т е г е н е р а т о р (см. Главу 5). крепления шлангов используйте специ-
альные приспособления (303-397).
Дизельные модели 1.8 л
12 С н и м и т е к р ы ш к у р е м н я п р и в о д а 5.6а Снятие корпуса

ГРМ (см. Раздел 41 Главы 2) термостата бензиновых
13 О б м о т а й т е р е м е н ь п р и в о д а в с п о - моделей 1.4 и 1.6 л
м о г а т е л ь н ы х а г р е г а т о в з а щ и т н о й лен-
1 Шланг к выпускному
т о й в о б л а с т и в е р х н е г о болта к р е п л е - патрубку охлаждающей
ния в о д я н о г о н а с о с а (см. сопр. ил- жидкости (только на
люстрацию), чтобы не п о в р е д и т ь р е - двигателях 1.6 л Ti-VCT)
мень п р и выворачивании болта. В ы в е р - 2 Шланг к расширительно-
н и т е в е р х н и й болт к р е п л е н и я в о д я н о - му бачку
го н а с о с а . 3 Нижний шланг радиато-
14 В ы в е р н и т е о с т а в ш и е с я болты к р е п - ра
ления в о д я н о г о насоса (см. сопр. ил- 4 Разъем электропроводки
термостата (только на
двигателях 1.6 л Ti-VCT)
15 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 5 Корпус термостата
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую п р о - 6 Уплотнительное кольцо
кладку водяного насоса. корпуса термостата
5.6Ь Снятие термостата
бензиновых моделей 1.4 и 1.6 л
(кроме Ti-VCT)
5 . 6 d Снятие корпуса термостата
дизельных моделей 1.6 л
1 Шланг от расширительного бачка
2 Шланг от радиатора
5.6с Снятие корпуса термостата бензи- 3 Шланг от радиатора отопителя
новых моделей 1.8 и 2.0 л 4 Разъем электропроводки датчика
ЕСТ
/ Возвратный шланг к расширительному 5 Болт крепления перепускной трубки
бачку и радиатору отопителя 6 Корпус термостата
2 Нижний шланг радиатора 7 Трубка от водяного насоса
3 Корпус термостата 8 Уплотнение корпуса термостата
5.бе Снятие термостата дизельных моделей 1.8 л
1 Болты крепления крышки термостата

2 Крышка термостата
3 Термостат 5.6f Снятие корпуса термостата дизельных моделей 1.8 л
Болт крепления трубки 2 6 Шланг от радиатора
Трубка щупа уровня двига- 7 Болты крепления корпуса
тельного масла термостата
Хомут крепления шланга 4 8 Корпус термостата
Шланг от расширительного 9 Уплотнение корпуса термо-
бачка стата
Хомут шланга 6 10 Хомут шланга 11
11 Шланг от водяного насоса
5.6д Снятие термостата дизельных моделей 2.0 л

1 Быстроразъемная муфта шланга от расширительного
бачка
2 Хомут шланга от радиатора
3 Шланг от радиатора
4 Крышка термостата
5 Уплотнение термостата
2
5.6h Снятие корпуса термостата дизельных моделей 2.0 л

5.6i Снятие э / м клапана о т с е ч к и (дизельные модели 2.0 л)
1 Регулятор переменного разряжения турбокомпрессора и
опорный кронштейн 1 Разъем электропроводки э/м клапана отсечки
2 Быстроразъемная муфта шланга от расширительного 2 Э/м клапан отсечки
бачка 3 Уплотнительное кольцо э/м клапана отсечки
3 Хомут шланга 4
4 Шланг от радиатора к термостату
6 Шланг от радиатора к корпусу термостата 7 Установка производится в обрат-
7 Разъем электропроводки э/м клапана отсечки н о м п о р я д к е . Ш т и ф т т е р м о с т а т а (для
8 Разъем электропроводки датчика ЕСТ
отвода газов) должен находиться в
9 Быстроразъемная муфта шланга от радиатора отопителя
10 Хомут перепускного шланга п о л о ж е н и и «на 12 часов». У д о с т о в е р ь -
11 Перепускной шланг тесь в правильности положения уплот-
12 Опорный фиксатор электропроводки двигателя нения.
13 Гайки и болт крепления корпуса термостата 8 В заключение проверьте систему
14 Хомут шланга 15 о х л а ж д е н и я на г е р м е т и ч н о с т ь .
15 Шланг от маслоохладителя
16 Корпус термостата, э/м клапан отсечки и термостат
17 Уплотнение корпуса термостата
Часть В: Системы отопления, вентиляции и

кондиционирования воздуха
проходит через салонный фильтр, в косновении с кожей хладагент может
к о т о р о м о с е д а е т о с н о в н а я доля пыли. вызвать о б м о р о ж е н и е .
Следует соблюдать периодичность за- С помощью системы К/В температуру
Описание систем
м е н ы ф и л ь т р а , т.к. з а б л о к и р о в а н н ы й в о з д у х а в с а л о н е м о ж н о п о н и ж а т ь от-
Описание управления системой венти- пылью фильтр ограничивает подачу носительно внешней температуры.
ляции с отопителем и К / В приведено воздуха, что п р и в е д е т к з а с т а и в а н и ю Кроме того при работе системы К/В
в Главе «Органы у п р а в л е н и и и п р и е м ы в о з д у х а в н у т р и салона. уменьшается влажность воздуха в са-
эксплуатации». Распределение потоков воздуха сис- лоне.
Охлаждающая жидкость, нагреваемая в темы вентиляции осуществляется так- В системе циркулирует хладагент
двигателе, пропускается через тепло- же с помощью заслонок. R 1 3 4 a , к о т о р ы й в з а в и с и м о с т и от т е м -
о б м е н н и к , отдавая т е п л о п р о х о д я щ е м у О с н о в н ы е к о м п о н е н т ы б л о к а HVAC ука- п е р а т у р ы и давления, м о ж е т находить-
ч е р е з н е г о воздуху. Подача в о з д у х а в з а н ы на иллюстрациях 6.2а,Ь. ся в ж и д к о м и л и г а з о о б р а з н о м с о с т о я -
с а л о н р е г у л и р у е т с я з а с л о н к а м и (см. Система кондиционирования возду- нии. Схематичное описание потоков
иллюстрацию 6.1). Е с л и в к л ю ч и т ь х а ( К / В ) ш т а т н о у с т а н а в л и в а е т с я не на хладагента приведено на иллюстрации
вентилятор отопителя, воздух будет все м о д е л и . 6.3. Р а с п о л о ж е н и е к о м п о н е н т о в с и с т е -
п о д а в а т ь с я в салон б о л е е и н т е н с и в н о . Работы с с и с т е м о й К / В д о л ж н ы в ы п о л - м ы К / В п р и в е д е н о на иллюстрации
Скорость вентилятора можно регули- няться в с п е ц и а л и з и р о в а н н о й м а с т е р - 6.4. З а м е ч а н и е : Расположение может
ровать. с к о й . Не в с к р ы в а й т е к о н т у р ц и р к у л я - незначительно меняться в зависимос-
П е р е д т е м как п о п а с т ь в с а л о н , воздух ц и и хладагента, п о с к о л ь к у при с о п р и - ти от типа установленного двигателя.
6 . 2 а В н е ш н и е э л е м е н т ы б л о к а с и с т е м ы HVAC (с р у ч н ы м у п р а в л е н и е м )
1 Активатор заслонки распределения воздуха

6 . 1 В н у т р е н н и е э л е м е н т ы б л о к а с и с т е м ы HVAC 2 Активатор заслонки распределения воздуха/заслонки регулировки
температуры
1 Вентилятор 3 Рычаг привода заслонки регулировки температуры
2 Салонный фильтр 4 Рычаг привода заслонки подачи воздуха в ножные колодцы
3 Испаритель (модели с К/В) 5 Рычаг привода заслонки подачи воздуха к центральным дефлекторам
4 Радиатор отопителя 6 Рычаг привода заслонки подачи воздуха на обдув стекол
5 Дополнительный отопитель (при соответствую- 7 Шток заслонки распределения воздуха
щей комплектации) 8 Трос привода заслонки регулировки температуры
6 Заслонка регулировки температуры
7 Заслонка подачи воздуха для обдува стекол
8 Заслонка подачи воздуха к центральным
дефлекторам
9 Заслонка подачи воздуха в ножные колодцы
6 . 2 Ь В н е ш н и е э л е м е н т ы б л о к а с и с т е м ы HVAC (с а в т о м а т и ч е с к и м
управлением)
Активатор заслонки распределения воздуха

Активатор заслонки подачи воздуха на обдув стекол
Активатор заслонки регулировки температуры в правой части 6.3 Функциональная схема системы К/В
салона
Датчики температуры воздуха в правой и левой частях салона 1 Вентилятор А Контур высокого
Блок управления заслонками распределения воздуха 2 Испаритель давления, газообраз-
Активатор заслонок распределения воздуха 3 Расширительный ный хладагент
Активатор заслонки регулировки температуры в левой части клапан В Контур высокого
салона 4 Осушитель давления, жидкий
5 Вентилятор конденса- хладагент
тора С Контур низкого
6 Конденсатор давления, жидкий
7 Компрессор хладагент
Компрессор кондиционера приводит-
а Наружный воздух D Контур низкого
ся р е м н е м от к о л е н ч а т о г о вала д в и г а - Ь Нагретый воздух давления, газообраз-
теля и с о з д а е т д а в л е н и е в контуре хла- с Теплый наружный ный хладагент
дагента, представляющего собой газ. воздух
П р и э т о м х л а д а г е н т н а г р е в а е т с я . На d Охлажденный наруж-
бензиновых моделях примеряется ком- ный воздух
даясь. В испарителе хладагент отби-
Блок системы HVAC
Конденсатор рает тепло от п р о д у в а е м о г о ч е р е з н е г о
Компрессор воздуха. В с л е д с т в и е э т о г о воздух ох-
Штуцер высокого л а ж д а е т с я и п о с т у п а е т в салон авто-
давления хладагента мобиля. В результате нагревания в
Двухуровневый Д/В и с п а р и т е л е хладагент п р е в р а щ а е т с я в
давления газ и под низким давлением поступа-
Ресивер-осушитель ет в к о м п р е с с о р , п о с л е ч е г о п р о ц е с с
Штуцер низкого циркуляции повторяется.
давления хладагента
Для смазки компонентов системы К/В
Выход испарителя
применяется компрессорное масло,
Выход конденсатора
которое циркулирует в системе вмес-
те с х л а д а г е н т о м .
М е р ы безопасности при
обслуживании системы К/В
Обслуживание системы К/В следует

поручить исключительно подготовлен-
ному техническому персоналу, обучен-
ному безопасным приемам работы с
применением надлежащего оборудова-
ния и с с о б л ю д е н и е м п р а в и л р а з г е р -
метизации, а также ознакомленному с
приемами сбора и хранения автомо-
бильного хладагента.
- Не д о п у с к а й т е к о н т а к т а хладагента с
кожей;
- При работе рядом с системой К/В
надевайте защитные очки;
- П р и п о п а д а н и и х л а д а г е н т а на к о ж у
и л и в г л а з а не р а с т и р а й т е п о р а ж е н -
ное место. Немедленно промойте по-
раженный участок холодной водой в
6 . 4 Расположение компонентов с и с т е м ы К / В т е ч е н и е не м е н е е 15 м и н у т и о б р а т и -
т е с ь за к в а л и ф и ц и р о в а н н о й м е д и ц и н -
с к о й п о м о щ ь ю . С а м о л е ч е н и е не д о п у с -
кается;
- Х л а д а г е н т х р а н и т с я в баллонах п о д
д а в л е н и е м . Храните баллон п р и т е м -
п е р а т у р е не в ы ш е + 5 0 град. П р и н и м а й -
те м е р ы , и с к л ю ч а ю щ и е падение балло-
на с в ы с о т ы или и н ы е с и т у а ц и и , к о т о -
рые м о г у т п р и в е с т и к е г о п о в р е ж д е -
нию;
- Работы с л е д у е т п р о в о д и т ь в х о р о ш о
п р о в е т р и в а е м о м п о м е щ е н и и . Хлада-
гент быстро испаряется, приводит к
у м е н ь ш е н и ю д о с т у п а к и с л о р о д а и зат-
руднению дыхания;
- Г а з о о б р а з н ы й хладагент тяжелее воз-
духа и сравнительно быстро должен
с о б и р а т ь с я внизу, н а п р и м е р , п о д авто-
мобилем;
- При сгорании хладагента образует-
ся я д о в и т ы й г а з . Х р а н и т е х л а д а г е н т
вдали от о т к р ы т ы х и с т о ч н и к о в огня. Не
курите при проведении работ с сис-
темой К/В;
- При проведении сварочных работ
в б л и з и с и с т е м ы К / В не п о д в е р г а й т е ее
в о з д е й с т в и ю в ы с о к о й т е м п е р а т у р ы или
открытого пламени. Перегрев может
привести к повышению давления в си-
прессор с регулировкой в зависимос- в ж и д к у ю фазу. Затем под в ы с о к и м
стеме и воспламенению;
ти от н а г р у з к и , а на д и з е л ь н ы х моделях д а в л е н и е м х л а д а г е н т п р о п у с к а е т с я че-
- Очистка конденсатора или испари-
- компрессор с качающейся шайбой. рез расширительный клапан, в р е з у л ь -
теля с п о м о щ ь ю в о д я н о г о пара не д о -
В конденсаторе хладагент охлаждает- тате ч е г о д а в л е н и е хладагента падает.
п у с к а е т с я . Следует и с п о л ь з о в а т ь толь-
ся н а р у ж н ы м в о з д у х о м . В с л е д с т в и е После этого хладагент испаряется в
ко х о л о д н у ю воду или с ж а т ы й воздух.
э т о г о р а з о г р е т ы й хладагент п е р е х о д и т к о н т у р е , о д н о в р е м е н н о с и л ь н о охлаж-
7.2а Снятие панели HVAC (Focus с ручным управлением
HVAC) 7.2Ь Снятие панели HVAC (Focus с автоматическим
управлением HVAC)
1 Винты крепления накладки 2
2 Накладка центральной консоли 1 Винты крепления накладки 2
3 Винты крепления панели HVAC 2 Накладка центральной консоли
4 Панель HVAC 3 Винты крепления панели HVAC
5 Разъем электропроводки панели HVAC 4 Панель HVAC в сборе с модулем управления HVAC
6 Трос заслонки регулировки температуры (отсоедините 5 Разъем электропроводки панели HVAC
от активатора, см. иллюстрацию 7.4Ь)
7 Шток заслонки распределения воздуха
- о
/
9 Q 11
7 . 2 d Снятие панели HVAC, часть 2 (Focus С-МАХ с ручным

управлением HVAC)
7.2с Снятие панели HVAC, часть 1 (Focus С-МАХ, все вариан- 7 Винты крепления рамы 9
ты) 8 Винты крепления панели HVAC
9 Удерживающая рама блока аудиосистемы
1 Винты крепления накладки 2 10 Разъемы электропроводки выключателей подогрева
2 Накладка центральной консоли сидений
3 Разъем электропроводки выключателя аварийной сигнали- 11 Панель HVAC
зации
4 Разъем электропроводки выключателя обогрева ветрового
стекла
5 Разъем электропроводки выключателя обогрева заднего
стекла
6 Разъем электропроводки выключателя ESP
7 . 2 е Снятие панели HVAC, часть 2 (Focus С-МАХ с автоматическим управлением
HVAC)
7 Винты крепления рамы 9

8 Винты крепления панели HVAC
9 Удерживающая рама блока аудиосистемы
10 Разъемы электропроводки выключателей подогрева сидений 7.3Ь Ф и к с а т о р ы накладки центральной
консоли (Focus С-МАХ)
11 Панель HVAC в сборе с модулем управления HVAC
12 Разъемы электропроводки панели HVAC
7 . 4 а Трос з а с л о н к и распределения
воздуха
8.8а Ш л а н г и на радиаторе отопителя 7.4Ь Трос з а с л о н к и р е г у л и р о в к и

11 Линии отопителя 14 Верхние болты крепления кронштей-
12 Болты крепления линий хладагента на рулевой колонки
13 Линии хладагента
1 С н и м и т е блок а у д и о с и с т е м ы (см. з а с л о н к и р а с п р е д е л е н и я воздуха от

Главу 12). р е г у л и р о в о ч н о г о м е х а н и з м а (см. ил-
панели и модуля
2 Последовательно снимите (отсое- люстрацию 7.4а) и о т с о е д и н и т е т р о с
управления HVAC
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- з а с л о н к и р е г у л и р о в к и т е м п е р а т у р ы от
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п а н е л и H V A C (см. иллюстрацию
З а м е ч а н и е : На моделях с системой
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите в н и - 7.4Ь).
навигации модуль управления HVAC
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 5 Установка производится в обрат-
закреплен на блоке аудиосистемы/си-
3 Точки фиксации накладки цент- ном порядке.
стемы навигации (см. иллюстрацию
р а л ь н о й к о н с о л и у к а з а н ы на сопр.
7.0), - снимите этот блок для доступа
иллюстрациях
модулю управления HVAC (см. Главу
4 На м о д е л я х Focus С - М А Х с р у ч н ы м
8 Снятие и установка блока
12). На моделях без системы навига-
у п р а в л е н и е м HVAC для снятия п а н е л и
HVAC и его компонентов
ции модуль управления HVAC объеди-
HVAC р а з ъ е д и н и т е д в а р а з ъ е м а е е
нен с панелью HVAC. Замечание: Вентилятор системы
электропроводки, отсоедините трос
8.8Ь Воздуховоды и элемент ж е с т к о с т и
15 Стяжной болт шарнира рулевого вала

16 Болт крепления воздуховода 17
17 Воздуховод ножного колодца водителя
18 Болт крепления блока HVAC
19 Болты крепления кронштейна 20
20 Кронштейн элемента жесткости
21 Воздуховод к задним ножным колодцам
22 Разъем жгута электропроводки салона 8.8с Элемент ж е с т к о с т и и электропроводка
23 Болты крепления провода массы 24 Болт крепления блока HVAC
25 Держатели жгута электропроводки панели приборов
26 Болт крепления провода массы
27 Держатель жгута электропроводки двигательного
отсека
29 Кронштейн элемента жесткости
30 Разъем электропроводки дополнительного электричес-
кого отопителя (при соответствующей комплектации)
8.8d Воздуховод и разъемы электропроводки
31 Болт крепления воздуховода 32

32 Воздуховод ножного колодца переднего пассажира
33 Разъем жгута электропроводки панели приборов
34 Разъем жгута электропроводки двигательного отсека
35 Разъем жгута электропроводки салона 8.8е Снятие верхней к р ы ш к и блока HVAC
36 Болт крепления провода массы
37 Болты крепления верхней крышки блока HVAC
38 Верхняя крышка блока HVAC
8.8f Снятие поперечины панели приборов

39 Внутренние болты крепления поперечины 41
40 Внешние болты крепления поперечины 41
41 Поперечина панели приборов
HVAC, радиатор отопителя и некоторые
другие элементы блока HVAC доступ-
ны для снятия без демонтажа блока
системы HVAC. Для снятия вентилято-
ра достаточно снять вещевой ящик и
(на моделях С-МАХ) прилив централь-
ной консоли панели приборов, а для 2 Снимите верхнюю крышку двигате-
снятия радиатора отопителя - панель ля (см. Главу 2).
приборов (см. Главу 11). 3 С н и м и т е панель п р и б о р о в (см. Гла-
8 . 1 1 d Разъем автоматической систе-
ву 11). м ы HVAC, часть 2
4 Снимите отделку обеих стоек А и
Снятие и установка
н а к л а д к и о б о и х п е р е д н и х п о р о г о в (см.
1 Опорожните систему охлаждения Главу 11).
панели п р и б о р о в , р а с п о л о ж е н н ы е м е ж -
д в и г а т е л я (см. Раздел 2) и р а з р я д и т е 5 С н и м и т е п е р е д н и е д в е р и (см. Гла-
ду петлями передних дверей.
систему К/В (при соответствующей ву 11) и в ы в е р н и т е (не п о л н о с т ь ю ! )
6 Снимите резервуар тормозной
комплектации). б о к о в ы е болты к р е п л е н и я п о п е р е ч и н ы
9.3а Снятие компрессора К / В
(бензиновые модели 1.4 и 1.6 л)
1 Разъем электропроводки
муфты компрессора К/В
2 Болт крепления линии 3
3 Линия хладагента, идущая к
конденсатору
4 Прокладка крепления линии 3
6 Линия хладагента, идущая к
аккумулятору всасывания
8 Болты крепления компрессора
К/В
9 Компрессор К/В
10 Приводная пластина компрес-
сора К/В
11 Шкив компрессора К/В
12 Муфта компрессора К/В
9.3Ь Снятие компрессора К / В (бензиновые модели 1.8 и

2.0 л)
1 Разъем электропроводки муфты компрессора К/В
3 Линия хладагента, идущая к аккумулятору всасывания
6 Линия хладагента, идущая к конденсатору
8 Болты крепления компрессора К/В
9 Болт термозащитного экрана компрессора К/В
10 Термозащитный экран компрессора К/В
11 Болт крепления компрессора К/В
12 Компрессор К/В
13 Приводная пластина компрессора К/В
14 Шкив компрессора К/В
15 Муфта компрессора К/В
ж и д к о с т и (см. Главу 9) и у д л и н и т е л ь рового стекла вместе с тягами (см. д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-

п е р е б о р к и д в и г а т е л ь н о г о отсека. Главу 12). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
7 С н и м и т е э / м о т о р о ч и с т и т е л е й вет- 8 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
9 . 3 d Снятие к о м п р е с с о р а К / В (дизельные модели 2.0 л)
Разъем электропроводки муфты компрессора К/В
Болт крепления линии 3
Линия хладагента, идущая к аккумулятору всасывания
Прокладка крепления линии 3
Болт крепления линии 6
Линия хладагента, идущая к конденсатору
Прокладка крепления линии 6
Болты крепления компрессора К/В
Компрессор К/В
температуры подаваемого в салон

9.3с Снятие к о м п р е с с о р а К / В (дизельные модели 1.6 л) воздуха (см. сопр. иллюстрацию);
f) Разъедините разъем электро-
1 Разъем электропроводки муфты компрессора К/В проводки антенны (см. сопр. иллю-
страцию) и, при соответствующей
3 Линия хладагента, идущая к аккумулятору всасывания
комплектации, расположенный рядом
А Прокладка крепления линии 3
5 Болт крепления линии 6 с ним разъем антенны мобильного
6 Линия хладагента, идущая к конденсатору телефона;
7 Прокладка крепления линии 6 д) Разъедините разъем жгута
8 Болты крепления компрессора К/В электропроводки верхней консоли
9 Компрессор К/В (см. сопр. иллюстрацию);
h) Выверните левый и правый на-
правляющие болты М 10x120 (см.
9 С н я т и е у п л о т н и т е л ь н ы е кольца ли- приборов и сдвиньте ее до упора иллюстрацию 8.10е)
н и й х л а д а г е н т а м о ж н о в ы б р о с и т ь , т.к. вперед (см. сопр. иллюстрацию). 12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а н и е н е д о п у с - 11 П р и с н я т и и п о п е р е ч и н ы п а н е л и н о м п о р я д к е . П р и з а т я г и в а н и и верхних
тимо. п р и б о р о в (пункт 41 на иллюстрации болтов крепления поперечины панели
10 При в ы в о р а ч и в а н и и верхних болтов 8.8f) в ы п о л н и т е с л е д у ю щ и е д е й с т в и я : п р и б о р о в в ы с т а в ь т е ее по н а н е с е н н ы м
крепления поперечины панели прибо- a) Разъедините разъем электро- п р и с н я т и и м е т к а м . И с п о л ь з у й т е но-
ров (пункт 40 на иллюстрации 8.8f) проводки модуля подушки безопас- вые у п л о т н и т е л ь н ы е кольца л и н и й хла-
выполните следующие действия: ности и отделит жгут электропровод- д а г е н т а , п р е д в а р и т е л ь н о с м а з а в их
a) Подоприте блок HVAC снизу, ки от держателя (см. сопр. иллюс- рефрижераторным маслом.
подложив под него деревянный бру- трацию);
сок; b) Снимите с рулевого вала шар-
b) Разъедините разъем электро- нирную муфту (см. сопр. иллюст- 9 Снятие и установка
проводки активатора режима цирку- рацию); компрессора К/В и его
ляции воздуха (см. сопр. иллюст- c) На моделях с автоматическим компонентов
рацию): управлением HVAC разъедините
c) Разъедините разъемы электро- разъемы электропроводки активато- 1 Разрядите систему К/В.
проводки вентилятора системы HVAC ра заслонки регулировки температу- 2 Снимите ремень привода вспомо-
и его резистора (см. сопр. иллюс- ры в правой части салона и актива- гательных а г р е г а т о в (см. Главу 2).
трацию); тора заслонки подачи воздуха для 3 Последовательно снимите (отсое-
d) На обеих сторонах автомобиля обдува стекол (см. сопр. иллюст- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
отметьте положение поперечины па- рацию): рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
нели приборов относительно стойки d) На моделях с автоматическим п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
А (см. сопр. иллюстрацию): управлением HVAC разъедините м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
e) После снятия наружных болтов разъемы электропроводки активато- 4 Болт к р е п л е н и я п р и в о д н о й п л а с т и -
крепления поперечины панели при- ра заслонки регулировки температу- ны к о м п р е с с о р а К / В указан на сопр.
боров вверните по два направляю- ры в левой части салона и активато- иллюстрации
щих болта М 10x120 в правую и ле- ра заслонки распределения воздуха 5 Д л я снятия ш к и в а к о м п р е с с о р а К / В
вую стойки А (см. сопр. иллюстра- (см. сопр. иллюстрацию): с н и м и т е с т о п о р н о е кольцо (см. сопр.
цию); e) На моделях с автоматическим иллюстрацию). И с п о л ь з у й т е подходя-
f) Выверните правый и левый бо- управлением HVAC разъедините щий съемник шкивов. После снятия
ковые болты поперечины панели разъемы электропроводки датчиков шкива снимите проставочные шайбы.
сора К/В
пластины
сора К / В
1 Шкив 9.9Ь Проверка на шкиве без проточки

2 Приводная пластина 1 Шкив
А Ход муфты 2 Проставочная шайба
6 Для снятия муфты компрессора К / В 3 Приводная пластина
с н и м и т е с т о п о р н о е кольцо (см. сопр. А Ход муфты
7 Перед снятием муфты отметьте
п о л о ж е н и е разъема ее э л е к т р о п р о в о д -
ки о т н о с и т е л ь н о к о р п у с а к о м п р е с с о -
ра (см. сопр. иллюстрацию).
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е уп-
лотнительные кольца л и н и й хладаген-
та и н о в о е с т о п о р н о е кольцо шкива.
После у с т а н о в к и п р и в о д н о й пластины
проверьте и при необходимости отре-
гулируйте ход муфты, как описано ниже.
Проверка и регулировка хода

муфты
З а м е ч а н и е : Под ходом муфты пони-

мается разность измерений при акти-
вированной и деактивированной муф-
те.
9 Проверьте ход (А на сопр. иллю-
страциях) муфты между приводной
пластиной и шкивом компрессора К/В
10.2 Детали установки конденсатора К / В
по в с е й о к р у ж н о с т и ш к и в а с и н т е р в а -
л о м 60'. На моделях со ш к и в о м с вы- 1 Гайка крепления линии 2
т о ч к о й включайте муфту п о с р е д с т в о м 2 Линия хладагента к расширительной трубке
п е р е м ы ч к и 5 А, у с т а н о в л е н н о й м е ж д у 3 Уплотнение линии 2
положительной клеммой аккумулятор- 4 Гайка крепления линии 5
ной б а т а р е и , муфтой к о м п р е с с о р а и 5 Линия хладагента к компрессору К/В
о т р и ц а т е л ь н о й к л е м м о й батареи. 6 Уплотнение линии 5
7 Конденсатор
10 С н и м и т е п р и в о д н у ю пластину и о т -
к о р р е к т и р у й т е ход муфты п о с р е д с т в о м
п р о с т а в о ч н ы х шайб.
11 Установите п р и в о д н у ю пластину и
снова п р о в е р ь т е ход муфты. П р и не-
обходимости повторите регулировку.
10.6 Болты крепления о п о р н о й рамы
радиатора (показана левая сторона) охладителя ж и д к о с т и ГУР
7 На моделях с A T с н и м и т е с наклад-
ки переднего бампера воздушные деф-
конденсатора К/В
лекторы.
8 На моделях с A T в в е д и т е из ф и к -
1 Разрядите систему К/В.
с а т о р о в (см. сопр. иллюстрацию) на
обеих сторонах автомобиля радиатор
ATF и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е на п р о -
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
волоке.
порядковыми номерами.
10.10 Болт крепления охладителя 9 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я охлади-
3 П о с л е о т с о е д и н е н и я л и н и й хлада-
ж и д к о с т и ГУР теля ж и д к о с т и ГУР (см. сопр. иллюс-
гента для снятия к о н д е н с а т о р а в ы п о л -
трацию)
ните следующие действия.
10 В ы в е р н и т е болт (см. сопр. иллю-
4 Снимите защиту картера двигате-
страцию), с н и м и т е охладитель ж и д к о -
ля и з а щ и т н ы й кожух р а д и а т о р а .
с т и ГУР и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е на
5 На д и з е л ь н ы х м о д е л я х с н и м и т е
проволоке.
и н т е р к у л е р (см. Главу 4).
6 На моделях с AT в ы в е р н и т е п е р е -
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые уп-
д н и е болты (1 на сопр. иллюстрации)
л о т н и т е л ь н ы е кольца л и н и й х л а д а г е н -
и о с л а б ь т е на 4 о б о р о т а з а д н и е болты
та.
(2) к р е п л е н и я о п о р н о й р а м ы р а д и а т о -
ра.
Глава 4 Системы питания и выпуска отработавших
газов
Часть А: С и с т е м а питания 13 Снятие и установка резервуара

топливной присадки 191
1 Система питания: общие сведения
и меры безопасности 172 14 Снятие и установка модуля управления подачей
топливной присадки 193
2 Принципы функционирования
15 Заправка, прокачка и конфигурирование
системы управления двигателем 177
системы подачи топливной присадки 193
3 Сбрасывание давления в системе питания 181
Часть В: С и с т е м ы выпуска и с н и ж е н и я токсичности
4 Снятие и установка корпуса дросселя 181 отработавших газов
5 Снятие и установка топливной распределительной
магистрали и инжекторов (бензиновые модели) 181 16 Общая информация 194
6 Снятие и установка ТНВД (дизельные модели) 182 17 Снятие и установка гибкой секции
системы выпуска ОГ 196
7 Снятие и установка форсунок (дизельные модели). 185
18 Снятие и установка каталитического
8 Снятие и установка топливной распределительной преобразователя и лямбда-зондов 197
магистрали (дизельные модели) 187
19 Снятие и установка угольного адсорбера 198
9 Снятие и установка турбокомпрессора
(дизельные модели) 188 20 Снятие и установка сажевого фильтра
дизельных моделей 198
10 Замена топливного фильтра 188
21 Снятие и установка маслоотделителя
11 Снятие и установка топливного бака и модуля
топливно! о насоса/модуля подачи топлива 189 и клапана PCV 198
12 Снятие и установка заливной горловины 22 Снятие и установка клапана ERG 199

топливного бака 191 23 Снятие и установка радиатора EGR
(дизельные модели) 200
Соответствие нормам токсичности Болты к р е п л е н и я з а щ и т н о г о кожуха

Б е н з и н о в ы е д в и г а т е л и D u r a t e c - H E 1.8 л т о п л и в н о г о фильтра 6
(CSDB, QQDA) и 2.0 л (AODB) Euro III Болты к р е п л е н и я б а н д а ж н ы х лент т о п л и в н о г о бака .... 25
Д и з е л ь н ы е д в и г а т е л и 1.6 л (G8DA) и 2.0 л Винт к р е п л е н и я з а л и в н о й г о р л о в и н ы
(G6DA, G6DB) Euro III топливного бака 10
Прочие б е н з и н о в ы е и д и з е л ь н ы е д в и г а т е л и .... Euro IV Хомуты з а л и в н о г о и в е н т и л я ц и о н н о г о ш л а н г о в
Тип топлива и объем т о п л и в н о г о бака 4
т о п л и в н о г о бака см. С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 1 С т о п о р н о е кольцо с б о р к и т о п л и в н о г о н а с о с а 85
О б ъ е м р е з е р в у а р а для т о п л и в н о й п р и с а д к и , л 1.8 Болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а т о п л и в н о г о фильтра
Тип с и с т е м ы питания (бензиновые модели) 5
Бензиновые модели Распределенный Болт к р е п л е н и я о п о р н о г о к р о н ш т е й н а
п о с л е д о в а т е л ь н ы й в п р ы с к (SFI), т р у б к и клапана EGR 10
п о д у п р а в л е н и е м ЕСМ Шпильки выпускного коллектора
Д и з е л ь н ы е м о д е л и .... П р я м о й в п р ы с к с р а с п р е д е л и - Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.4 и 1.6 л 10
тельной м а г и с т р а л ь ю ( « C o m m o n Rail»), Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.8 и 2.0 л 17
п о д у п р а в л е н и е м ЕСМ Дизельные модели 8
Тип с и с т е м ы управления д в и г а т е л е м Крепеж выпускного коллектора к головке
Б е н з и н 1.4 и 1.6 л S i e m e n s Sim 28 цилиндров (бензиновые модели) 51
Б е н з и н 1.8 и 2.0 л Visteon 7 Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а
2.5 л (ST) Bosch ME 9.0 (Duratec-HE) 15
Д и з е л ь 1.6 л Bosch Болты к р е п л е н и я т е р м о з а щ и т н о г о э к р а н а в ы п у с к н о г о
Д и з е л ь 1.8 и 2.0 л Siemens коллектора
Р е г у л и р у е м о е д а в л е н и е топлива ( б е н з и н о в ы е модели), Duratec-HE 15
кПа DuraTorq TDCi 1.6 л 12
В баке 392 Крепеж выпускного коллектора к кронштейну
В распределительной магистрали 380 (Duratec-HE) 20
С м а з к а для с и с т е м ы выпуска ОГ ESE-M99 В 1 4 4 - В Гайки и болт к р е п л е н и я в ы п у с к н о г о к о л л е к т о р а 48
Антиприхватывающий герметик SA-M1C 9107-А Гайки и болты к р е п л е н и я т е р м о з а щ и т н о г о э к р а н а
каталитического преобразователя
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм ( б е н з и н о в ы е м о д е л и и 2.0 л д и з е л ь ) 10
Крепеж термозащитного экрана каталитического преоб-
Гайка к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а разователя (1.6 л дизель)
м а г и с т р а л и т о п л и в н о г о фильтра 10 Верхние болты 4
Н и ж н и е г а й к и и болты 10
Болт крепления кронштейна термозащитного экрана Болты крепления удерживающих вилок форсунок 30
каталитического преобразователя (1.6 л дизель) 25 Гайки топливных трубок высокого давления
Хомут крепления каталитического преобразователя к К ТНВД и форсункам 25
турбокомпрессору (1.6 и 2.0 л дизель) 25 К распределительной магистрали 38
Болты и гайки крепления каталитического преобразова- Крепеж опор подающей топливной трубки ТНВД 10
теля и турбокомпрессору (дизельные модели) 25 Винты крепления резервуара для топливной присадки
Гайки крепления каталитического преобразователя к дизельных моделей 8
гибкой секции системы выпуска ОГ (1.6 л дизель) 51 Гайки крепления модуля управления системой
Гайки крепления каталитического преобразователя к подачи топливной присадки 3
фланцу заднего глушителя Болты крепления дроссельной заслонки
Бензиновые модели 48 и ее кронштейна 8
Дизельные модели 51 Болты крепления впускного трубопровода 9
Гайки крепления гибкой секции системы выпуска ОГ к Болты крепления кронштейна турбокомпрессора
глушителю в сборе с выпускной трубой Двигатели 1.6 л 25
Бензиновые модели 51 Двигатель 1.8 л 45
Дизельные модели 47 Двигатель 2.0 л 15
Зажимная гайка гибкой секции системы выпуска ОГ Гайки крепления кронштейна турбокомпрессора
(дизельные модели) 47 (двигатель 1.8 л) 25
Крепеж опорного кронштейна каталитического Болты крепления турбокомпрессора к опорному кронш-
преобразователя 25 тейну
Болт крепления каталитического преобразователя к Двигатель 1.8 л 25
опорному кронштейну РКПП (1.6 и 1.8 л дизель) 25 Двигатель 2.0 л 30
Датчик температуры каталитического Гайки крепления турбокомпрессора
преобразователя (дизельные модели) 30 к выпускному коллектору 25
Лямбда-зонды 47 Шпильки турбокомпрессора
к выпускному коллектору 10
Бензиновые модели Болты крепления масляной возвратной трубки
турбокомпрессора 10
Болты крепления корпуса дросселя Болты крепления впускной трубки турбокомпрессора.. 9
Модели Duratec-16V Ti-VCT (1.6 л) 8 Полый болт крепления масляной подающей линии к
Прочие модели 10 турбокомпрессору
Фиксаторы выходной трубы воздухоочистителя Двигатель 1.6 л 30
(модели 1.4 и 1.6) 4 Двигатель 1.8 л 18
Болты крепления регулятора давления топлива 10 Двигатель 2.0 л
Топливная распределительная магистраль к впускному К блоку цилиндров 40
трубопроводу К турбокомпрессору 28
Двигатели 1.4 и 1.6 л 15 Болты крепления масляной возвратной
Двигатели 1.8 и 2.0 л 25 линии турбокомпрессора 10
Болт крепления датчика детонации 20 Крепеж впускного трубопровода интеркулера
Болты крепления крышки PCV 9 Двигатель 1.6 л (болт) 8
Болты крепления маслоотделителя PCV 10 Двигатель 1.8 л (гайки) 24
Болты крепления клапана EGR (Duratec-HE) 25 Крепеж впускного интеркулера 5
Соединение выходной трубки клапана EGR Крепеж кожуха топливного фильтра
(Duratec-HE) 55 (1.6 л дизель / / 1.8 и 2.0 л дизель) 10 / / 9
Болты крепления адсорбера системы EVAP 9 Гайки крепления кронштейна вакуумного регулятора
геометрии турбины
Модели 1.6 л 10
Дизельные модели
Модели 2.0 л 18
Болт крепления заднего опорного кронштейна ТНВД Болты крепления кронштейна топливного фильтра
к блоку цилиндров и ТНВД 10 (двигатели 2.0 л) 9
Болт крепления опорного кронштейна ТНВД Болты крепления трубки EGR 10
Двигатель 1.6 л 10 Болт крепления клапана EGR к трубке 10
Двигатель 1.8 л 23 Болтэ крепления клапана EGR
Болты крепления ТНВД (верхние / / нижний) 5 // 8
Двигатель 1.6 л 22 Гайка крепления кронштейна охладителя EGR 30
Двигатели 1.8 и 2.0 л 20 Гайки крепления трубки охладителя EGR 10
Крепеж зубчатого колеса ТНВД Болты крепления охладителя EGR к клапану EGR 30
Двигатель 1.6 л 50 Зажимная гайка трубки охладителя EGR на впускном
Двигатель 1.8 л 33 трубопроводе 4
Болты крепления шкива ТНВД (двигатель 1.8 л) 42 Гайка крепления термозащитного экрана трубки
Болты крепления фланца ТНВД (двигатель 1.8 л) 45 охладителя EGR 20
Гайки крепления уплотнения ТНВД (двигатель 1.8 л).. 10 Гайки крепления фильтра продуктов сгорания
Болты крепления топливной распределительной дизельного топлива (2.0 л дизель) 51
магистрали Датчик температуры фильтра продуктов сгорания
Двигатель 1.6 л 22 дизельного топлива (2.0 л дизель) 30
Двигатель 1.8 л 24
Болты крепления кронштейна топливной
распределительной магистрали(двигатель 1.8 л) 23
Часть А: Система питания
1.1а Компоненты системы подачи топлива бензиновых

моделей
I Горловина топливного бака 1.1Ь Компоненты системы подачи топлива дизельных
2,4 Трубка вентиляции топливного бака моделей (без использования топливной присадки)
3 Питающий топливопровод (от топливного бака к 1 Датчик запаса топлива
топливному фильтру, при наличии) 2 Стопорное кольцо датчика запаса топлива
5 Блокирующее кольцо модуля топливного насоса 3 Болты крепления горловины топливного бака
6 Модуль топливного насоса 4 Горловина топливного бака
7 Уплотнение модуля топливного насоса 5 Трубка вентиляции топливного бака
8 Возвратный топливопровод (от топливного фильтра (при 6 Обратный клапан горловины топливного бака
наличии) к топливному баку) 7 Форсунка для подачи топливной присадки (при наличии)
9 Предохранительные клапаны топливного бака (отсечка 8 Топливный бак
топлива при опрокидывании) 9 Предохранительные клапаны топливного бака (отсечки
10 Топливный бак топлива при опрокидывании)
II Питающий топливопровод (от топливного бака к 10 Хомуты крепления топливного бака
распределительной магистрали) 11 Болты крепления хомутов 10
12 Трубопровод от угольного адсорбера к клапану продувки 12, 14 Возвратный топливопровод (от топливного фильтра к
системы EVAP топливному баку)
13 Трубопровод угольного адсорбера системы EVAP 13, 15 Питающий топливопровод (от топливного бака к топлив-
14 Болты крепления хомутов 15 ному фильтру)
15 Хомуты крепления топливного бака 16 Уплотнение датчика запаса топлива
16 Топливный фильтр (при наличии)
17 Опорный кронштейн топливного фильтра (при наличии)
18 Питающий топливопровод (от топливного фильтра, при
наличии)
19 Винты крепления заливного патрубка топливного бака
З а м е ч а н и е : Снятие и установка впус- т а н о в л е н н ы й в з а д н е й части а в т о м о - питания б е н з и н о в ы х д в и г а т е л е й п о д -

кных трубопроводов описаны в Главе биля т о п л и в н ы й бак, у г о л ь н ы й а б с о р - держивается регулятором давления.
2. а снятие и установка корпуса возду- б е р топливных и с п а р е н и й (только на При аварии работа электрического
хоочистителя - в Главе 1. бензиновых моделях), топливопроводы, топливного насоса прерывается по-
э л е к т р и ч е с к и й т о п л и в н ы й н а с о с (на средством аварийного выключателя
бензиновых моделях), Т Н В Д (на дизель- подачи т о п л и в а (см. Раздел 21 Главы
1 Система питания: общие ных моделях), а т а к ж е электронная с и - «Органы у п р а в л е н и я и п р и е м ы эксплу-
сведения и меры стема распределенного последова- атации»), На некоторых д и з е л ь н ы х мо-
безопасности тельного впрыска топлива, управляемая делях с д в и г а т е л я м и 1.6 и 2.0 л на т о п -
э л е к т р о н н ы м б л о к о м управления д в и - л и в н ы й бак устанавливается р е з е р в у -
В с о с т а в с и с т е м ы питания входят: ус- г а т е л е м (ЕСМ). Д а в л е н и е в с и с т е м е ар и с и с т е м а п о д м е ш и в а н и я т о п л и в -
1.1 d Схема с и с т е м ы подачи топлива дизельных моделей
1 ТНВД
2 Топливная распределительная магистраль
3 Форсунка
1.1с Компоненты с и с т е м ы подачи топлива дизельных 4 Датчик температуры топлива
моделей (с использованием топливной п р и с а д к и ) 5 Коллектор возвратной топливной магистрали
6 Топливный фильтр
/ Магистраль от резервуара топливной присадки к 7 Топливный бак
топливному баку 8 ЕСМ
2 Топливный бак А Подающая линия ТНВД
3 Модуль управления подачей топливной присадки В Линия от коллектора 5 к линии А
4 Магнит крышки лючка заливной горловины топливного С Подающая линия магистрали 2
бака D Подающая линия форсунки
5 Д/В крышки лючка заливной горловины топливного бака Е Возвратная линия ТНВД
6 Горловина топливного бака F Возвратная линия форсунки
7 Вентиляционная и заливная трубки резервуара топлив- G Линия от коллектора 5 к топливному баку
ной присадки
8 Переливной канал бачка для топливной присадки
9 Резервуар топливной присадки и дозирующий насос
1.2Ь Соединения топливного фильтра дизельных

моделей 1.6 л
1 Питающий топливопровод (от топливного бака)

1.2а Высоконапорная часть с и с т е м ы подачи топлива дизельных 2 Датчик подогрева топлива
моделей 3 Топливный фильтр
4 Опорный кронштейн топливного фильтра
1 Форсунка 5 Датчик наличия воды в топливе (при соответствую-
2 Возвратные линии щей комплектации)
3 ТНВД 6 Сливной выпускной порт топливного фильтра
4 Топливная распределительная магистраль 7 Возвратный топливопровод (к топливному баку)
5 Датчик давления в магистрали 4
6 Подающие линии форсунок
1.2d Соединения топливного фильтра дизельных моделей
1.2с Соединения топливного фильтра дизельных моде- 2.0 л
лей 1.8 л
1 Питающий топливопровод (от топливного бака)
/ Кожух топливного фильтра 2 Возвратный топливопровод (к топливному баку)
2 Питающий топливопровод топливного фильтра 3 Питающий топливопровод (от топливного фильтра к ТНВД)
3 Корпус топливного фильтра 4 Датчик подогрева топлива
4 Сливной вентиль топливного фильтра 5 Датчик наличия воды в топливе (при соответствующей
5 Питающий топливопровод (от топливного фильтра к комплектации)
ТНВД) 6 Защитный кожух топливного фильтра
6 Разъем электропроводки топливного фильтра 7 Топливный фильтр
7 Вентиль удаления воздуха из топливного фильтра 8 Опорный кронштейн топливного фильтра
1.3а Компоненты системы подачи воздуха бензиновых

моделей 1.8 и 2.0 л
1 TPS
1.2е Высоконапорная часть системы подачи топлива 2 Электронная дроссельная заслонка
бензиновых моделей (на примере двигателей 1.4 и 1.6 л) 3 Центральная вакуумная трубка
4 Э/м клапан переключения режима впускного трубопровода
1 Болты крепления регулятора 2
5 Э/м клапан завихряющего клапана
2 Регулятор давления топлива
3 Топливная распределительная магистраль
4 Зажим крепления инжектора
5 Уплотнительные кольца инжектора
6 Инжектор
1 Завихряющие пластины
2 Вакуумный привод завихряющих пластин
3 Вакуумный привод завихряющего клапана
1 Соединительный
шланг корпуса
дросселя с
интеркулером
Соединительная трубка между
интеркулером и турбокомпрессором
Комбинированный датчик IAT/MAF 1.3е К о м п о н е н т ы с и с т е м ы подачи воздуха
Фильтрующий элемент дизельных моделей 1.8 л
Корпус воздухоочистителя
1 Крышка корпуса воздухоочистителя
Резонансная камера
2 Фильтрующий элемент
3 Выпускная трубка воздухоочистителя
5 Рукав воздухозаборника
6 Резонатор впуска воздуха
7 Трубопровод между турбокомпрессором и
интеркулером
8 Интеркулер
9 Трубопровод между интеркулером и впускным
трубопроводом
1.3f Компоненты с и с т е м ы подачи воздуха дизельных

моделей 2 . 0 л
1 Соединительный шланг от головки цилиндров
2 Датчик MAF
4 Резонансная камера (в крыле)
5 Соединительная трубка между интеркулером и турбо-
компрессором
6 Соединительная трубка между интеркулером и впускным
7 Резонансная камера
ной п р и с а д к и (см. Часть С). К о м п о н е н - Д л я р е г у л и р о в к и п о д а ч и воздуха и с - дух у с т р е м л я е т с я через в п у с к н у ю тру-
ты с и с т е м ы подачи топлива указаны на пользуется дроссельная заслонка с бу цилиндра и через з а в и х р я ю щ у ю пла-
иллюстрациях 1. 1a-d. э л е к т р о н н ы м у п р а в л е н и е м от датчика стину цилиндра, из других впускных
Электрический топливный насос п о л о ж е н и я п е д а л и г а з а и ЕСМ. Д л я труб.
(на б е н з и н о в ы х моделях) установлен в о п р е д е л е н и я расхода воздуха на б е н - На д и з е л ь н о м д в и г а т е л е 2 . 0 л (см.
топливном баке и объединен с д а т - зиновых моделях п р и м е н я е т с я датчик иллюстрацию 1.3f) о ч и щ е н н ы й воз-
чиком з а п а с а топлива. Электричес- т е м п е р а т у р ы и а б с о л ю т н о г о давления дух попадает через верхнюю часть кор-
кий топливный насос предназначен во в п у с к н о м т р у б о п р о в о д е (Т-МАР), а пуса воздухоочистителя к датчику MAF.
для с о з д а н и я давления в с и с т е м е пи- на дизельных моделях - д а т ч и к и MAF который установлен у выходного отвер-
тания. На дизельных моделях для по- и IAT. с т и я к о р п у с а в о з д у х о о ч и с т и т е л я . По
дачи топлива из бака к топливному На б е н з и н о в ы х моделях 1 . 8 и 2 . 0 л с о е д и н и т е л ь н о й т р у б к е воздух идет к
насосу в ы с о к о г о давления ( Т Н В Д ) ис- в п у с к н о й т р у б о п р о в о д и з г о т о в л е н из турбокомпрессору. Через соедини-
пользуется в с т р о е н н ы й в Т Н В Д м а г и с - пластмассы и оснащен завихрающими тельный шланг (1) о д н о в р е м е н н о вса-
т р а л ь н ы й т о п л и в н ы й насос. Перед по- клапанами, делающими возможным с ы в а ю т с я к а р т е р н ы е газы. Поступив-
паданием в ТНВД дизельное топливо работу в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а в р а з - ш и й воздух сжимается в т у р б о к о м п р е с -
п р о х о д и т фильтр с ф у н к ц и е й э л е к т р о - ных режимах. с о р е и направляется ч е р е з с о е д и н и -
п о д о г р е в а . От Т Н В Д через т о п л и в н у ю Работой к а ж д о г о з а в и х р я ю щ е г о клапа- тельную т р у б к у (5) к интеркулеру. За-
распределительную магистраль на управляет вакуумный привод. Необ- тем этот охлажденный воздух, поступа-
« C o m m o n rail» и т р у б к и в ы с о к о г о дав- х о д и м ы м р а з р е ж е н и е м управляют э / м ет ч е р е з с о е д и н и т е л ь н у ю трубку (6) к
ления д и з е л ь н о е т о п л и в о п о д а е т с я к клапаны, управляемые в с в о ю очередь впускному трубопроводу.
ф о р с у н к а м (см. иллюстрации 1.2а). от ЕСМ в результате о б р а б о т к е д а н -
После о т с о е д и н е н и я т р у б о к в ы с о к о г о ных по частоте о б о р о т о в коленчатого Меры безопасности и
давления их следует заменять на но- вала и н а г р у з к и на двигатель. соблюдения чистоты при работе
вые с целью п р е д о т в р а щ е н и я р а з в и - Дополнительно используется элект- с системой подачи топлива
тия утечек. С о е д и н е н и я топливных ронная дроссельная заслонка с кор-
фильтров дизельных м о д е л е й указаны пусом, о б о г р е в а е м ы м через связанный • Не работайте с топливной систе-
на иллюстрациях 1.2b-d В ы с о к о н а - с с и с т е м о й охлаждения двигателя с о - мой вблизи открытого огня, не курите
порная часть с и с т е м ы подачи топлива е д и н и т е л ь н ы й патрубок, р а с п о л о ж е н - при этом и не включайте нагреватель-
б е н з и н о в ы х м о д е л е й представлена на ный над м е с т о м у с т а н о в к и дросселя. ные приборы! Держите наготове огне-
иллюстрации 1.2е. М о м е н т и продол- Благодаря этому избегается обледене- тушитель;
жительность впрыска топлива, о п р е д е - ние д р о с с е л я . Ш т у ц е р о х л а ж д а ю щ е й • Перед началом проведения работ
ляется п о с р е д с т в о м ЕСМ по с и г н а л у ж и д к о с т и ш а г о в о г о мотора EGR связан с топливной системой всегда отсоеди-
датчика давления в топливной рас- с корпусом дросселя. С другой сторо- няйте отрицательный провод от бата-
пределительной магистрали. ны к о р п у с а д р о с с е л я с о е д и н е н и е с реи во избежание возникновения искр.
У г о л ь н ы й а д с о р б е р на б е н з и н о в ы х с и с т е м о й охлаждения двигателя с в я - Перед отключением батареи следует
моделях входит о д н о в р е м е н н о в состав зано с подводящей линией теплооб- считать коды неисправностей (см. Гла-
системы подачи топлива и системы менника. ву 5);
EVAP (см. Часть В). На д и з е л ь н ы х мо- З а в и х р я ю щ и е клапаны (см. иллюст- • Следите за нормальной вентиляци-
делях у г о л ь н ы й а д с о р б е р не п р и м е н я - рацию 1.3Ь) у м е н ь ш а ю т п о п е р е ч н о е ей рабочего места, - топливные пары
ется, т.к. д и з е л ь н о е т о п л и в о т р у д н о л е - с е ч е н и е в п у с к н ы х каналов в н и ж н е м ядовиты;
тучее, и вентиляция т о п л и в н о г о бака д и а п а з о н е частоты в р а щ е н и я коленча- • Не допускайте попадания бензина
происходит прямо в атмосферу. т о г о вала, тем с а м ы м завихряя всасы- на резиновые и кожаные поверхности,
С у щ е с т в е н н о е влияние на р а с х о д т о п - в а е м ы й воздух и, следовательно, улуч- т.к. при этом они могут быть повреж-
лива о к а з ы в а е т стиль в о ж д е н и я авто- шая в о с п л а м е н я е м о с т ь в о з д у ш н о - т о п - дены;
мобиля. Ниже приводятся несколько л и в н о й с м е с и и у м е н ь ш а я расход т о п - • Топливная система находится под
с о в е т о в по э к о н о м и и б е н з и н а . лива и т о к с и ч н о с т ь ОГ. П р и выключен- давлением и при ее вскрытии топливо
• После запуска двигателя сразу же ном д в и г а т е л е з а в и х р я ю щ и е клапаны может вырваться, - пользуйтесь защит-
трогайтесь с места, даже если это закрыты. ными очками. Пролитое топливо собе-
происходит на морозе; С п о м о щ ь ю завихряющих пластин (1 на рите ветошью;
• При остановке автомобиля дольше, иллюстрации 1.3с) м о ж н о изменять • Шланговые соединения крепятся с
чем на 40 с, выключайте двигатель; д л и н у в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а , чтобы помощью ленточных или зажимных хо-
• Двигайтесь всегда на максималь- в з а в и с и м о с т и от ч а с т о т ы в р а щ е н и я мутов. Зажимные хомуты при разбор-
но допустимой высокой передаче; коленчатого вала осуществлять р е з о - ке следует заменить ленточными;
• При движении на большие рассто- н а н с н ы й наддув в цилиндры. При от- • Соединения и прилегающие к ним
яния по возможности поддерживай- сутствии сигнала (при выключенном места перед вскрытием тщательно очи-
те равномерную скорость. Избегай- д в и г а т е л е ) пластины открыты. При за- щайте;
те движения на высоких скоростях. пуске двигателя с о з д а н н о е разряжение • Снятые компоненты укладывайте на
Без надобности не тормозите; в о з д е й с т в у е т через э / м клапан на ва- чистую подкладку и накрывайте поли-
• Не перевозите на автомобиле из- к у у м н ы й п р и в о д с и с т е м ы управления этиленом, бумагой или неворсящейся
лишний груз; режимами впускного трубопровода и ветошью;
• Проверяйте давление воздуха в пластины з а к р ы в а ю т с я . Теперь воздух • Закрывайте открытые штуцерные
шинах. Не допускайте чрезмерно- идет из в п у с к н о г о т р у б о п р о в о д а толь- разъемы, например, подходящими заг-
го снижения давления. ко ч е р е з с п е ц и ф и ч е с к и й для ц и л и н д - лушками;
Расположение компонентов системы ра в п у с к н о й к а н а л . П р и п о в ы ш е н и и • Устанавливайте только чистые де-
подачи воздуха у к а з а н о на иллюстра- ч а с т о т ы в р а щ е н и я к о л е н ч а т о г о вала тали, - сменные компоненты извлекай-
циях 1.3a-f. примерно до 4500 о б / м и н завихряющие те из упаковки непосредственно перед
На д и з е л ь н ы х моделях и с п о л ь з у е т с я пластины открываются, а при у м е н ь ш е - установкой. Не используйте детали,
турбонаддув с переменной геометри- н и и частоты п р и м е р н о д о 4 3 0 0 о б / м и н хранившиеся без упаковки;
ей т у р б и н ы к о м п р е с с о р а . - з а к р ы в а ю т с я . Благодаря этому воз- • Избегайте применения сжатого
воздуха при открытой топливнои сис- с и с т е м ы управления д в и г а т е л е м , объе-
2 Принципы
теме, по возможности старайтесь не диняющей также системы зажигания и
функционирования
перемещать автомобиль; снижения токсичности отработавших
системы управления
• Не применяйте содержащие сили- газов (ОГ), рассматривать их по отдель-
двигателем
кон герметики, т.к. попавшие в двига- н о с т и не п р е д с т а в л я е т с я в о з м о ж н ы м .
тель частицы силикона не сгорают и К о м п о н е н т ы с и с т е м ы у п р а в л е н и я бен-
З а м е ч а н и е : Далее приводится описа- з и н о в ы м д в и г а т е л е м п р е д с т а в л е н ы на
могут явиться причиной выхода из
ние принципа функционирования сис- иллюстрации 2.1 З а м е ч а н и е : На
строя лямбда-зондов;
темы управления бензиновым двигате- двигателе 1.6 л Ti-VCT для дополни-
• Перед снятием топливного бака
лем. Особенности системы управления тельно используется не указанные на
откачайте из него топливо специально
дизельным двигателем приведены в иллюстрации 2.1Ь э/м клапаны VCT для
предназначенным для этого насосом;
подразделе ниже. впускного и выпускного распредели-
• Помните, что даже пустой топлив-
Т.к. с и с т е м а п и т а н и я входит в с о с т а в тельных валов.
ный бак остается взрывоопасным;
• После установки компонентов топ-
ливной системы запустите двигатель
и проверьте герметичность всех соеди-
нений.
2.1b Компоненты электронного управления б е н з и н о в ы м и

д в и г а т е л я м и 1.8 и 2.0 л
1 Датчик Т-МАР 18 ЕСМ

2 Датчик TPS 19 DLC
3 Датчик ЕСТ 20 Реле топливного насоса
4 Датчик СКР 21 Топливный насос
двигателями 1.4 и 1.6 л 5 Датчик СМР 22 Инжекторы
1 Датчик Т-МАР 14 Датчик детонации 6 Датчик температуры 23 К/Л иммобилизатора
Датчик TPS воздуха за бортом двигателя
2 15 Реле подачи питания
7 Лямбда-зонд 24 Шаговый мотор EGR
3 Датчик ЕСТ 16 Аккумуляторная батарея
8 Датчик давления 25 Э/м клапан переключения
4 Датчик СКР 17 К/Л -MIL»
жидкости ГУР режима впускного
5 Датчик СМР 18 ЕСМ
9 Д/В стоп-сигналов трубопровода
6 Датчик температуры 19 DLC
10 Датчик положения 26 Э/м клапан завихряющей
воздуха за бортом 20 Реле топливного насоса
Топливный насос педали сцепления пластины
7 Лямбда-зонд 21
11 Датчик положения 27 Компрессор системы К/В
8 Датчик давления 22 Инжекторы
педали тормоза 28 Генератор (выходной
жидкости ГУР 23 К/Л иммобилизатора
Датчик положения 12 Датчик положения сигнал)
9 двигателя
педали газа 29 Индивидуальные катушки
педали тормоза 24 Компрессор системы К/В
13 Генератор (входной зажигания
10 Датчик положения 25 Генератор (выходной
сигнал) 30 Э/м клапан EVAP
педали сцепления сигнал)
14 Датчик детонации 31 Электронная дроссельная
11 Д/В стоп-сигналов 26 Модуль зажигания
15 Реле подачи питания заслонка
12 Датчик положения 27 Э/м клапан EVAP
16 Аккумуляторная 32 Комбинация приборов
педали газа 28 Электронная дроссельная
батарея
13 Генератор (входной заслонка
17 К/Л -MIL»
сигнал) 29 Комбинация приборов
Т о п л и в о з а с а с ы в а е т с я из т о п л и в н о г о педали газа, и на холостых оборотах ч и к и выходят из строя, блок управле-
бака э л е к т р и ч е с к и м т о п л и в н ы м насо- д р о с с е л ь н а я з а с л о н к а открывается на ния п е р е к л ю ч а е т с я в р е ж и м а в а р и й н о й
сом и подается через топливный угол, н е о б х о д и м ы й для у с т а н о в к и т р е - п р о г р а м м ы , чтобы и с к л ю ч и т ь в о з м о ж -
фильтр к т о п л и в н о й р а с п р е д е л и т е л ь - б у е м о й частоты в р а щ е н и я коленчато- ное п о в р е ж д е н и е двигателя и о б е с п е -
ной м а г и с т р а л и . Регулятор д а в л е н и я го вала. Расход воздуха определяется чить д а л ь н е й ш е е д в и ж е н и е а в т о м о б и -
о б е с п е ч и в а е т п о д д е р ж а н и е давления в д а т ч и к о м Т-МАР. ля.
т о п л и в н о й с и с т е м е на о п р е д е л е н н о м Д а т ч и к д е т о н а ц и и ввернут сбоку в блок С и с т е м а вентиляции т о п л и в н о г о бака
у р о в н е (см. С п е ц и ф и к а ц и и ) . ц и л и н д р о в и препятствует в о з н и к н о в е - с о с т о и т из а д с о р б е р а паров б е н з и н а
Через э л е к т р о у п р а в л я е м ы е и н ж е к т о р ы н и ю у д а р н о г о с г о р а н и я топлива. Бла- и э / м клапана. В а д с о р б е р е к о н ц е н т -
т о п л и в о импульсно в п р ы с к и в а е т с я во г о д а р я этому м о м е н т з а ж и г а н и я у д е р - рируются топливные пары, о б р а з у ю щ и -
впускные порты, расположенные непос- ж и в а е т с я на г р а н и ц е д е т о н а ц и и , что еся в баке в результате нагревания
р е д с т в е н н о п е р е д в п у с к н ы м и клапана- обеспечивает лучшее использование топлива. Во время работы д в и г а т е л я
ми двигателя. Блок у п р а в л е н и я д в и г а - э н е р г и и топлива и, т е м самым, с н и ж е - топливные пары п р о к а ч и в а ю т с я из аб-
телем (ЕСМ) определяет о п т и м а л ь н ы е ние его расхода. На моделях 1.8 и 2.0 сорбера и участвуют в образовании
м о м е н т ы з а ж и г а н и я и в п р ы с к а , а также л для т о ч н о с т и р е г у л и р о в к и и в о з м о ж - рабочей смеси.
количество впрыскиваемого топлива ности о п р е д е л е н и я д е ф е к т н о г о ц и л и н - С н и ж е н и е т о к с и ч н о с т и ОГ осуществля-
согласованно с другими системами дра используется два датчика детона- ется с п о м о щ ь ю 3-функционального
а в т о м о б и л я . На моделях 1.4 и 1.6 л ции, ввернутые между 1 - ы м и 2 - ы м и каталитического преобразователя и
в ы с о к о е н а п р я ж е н и е для н о в о о б р а з о - между 3 - и м и 4-ым цилиндрами. л я м б д а - з о н д о в (до и после каталити-
вания по с и г н а л у ЕСМ г е н е р и р у е т с я И н ф о р м а ц и я от д р у г и х датчиков и уп- ческого преобразователя).
катушками зажигания, объединенными р а в л я ю щ и е напряжения, п о с т у п а ю щ и е Также для устранения утечек н е с г о р е в -
в модуль з а ж и г а н и я ( п р и н ц и п «холос- к исполнительным органам, обеспечи- ших у г л е в о д о р о д о в в а т м о с ф е р у п р и -
той искры», к о г д а и с к р а о б р а з у е т с я в вают о п т и м а л ь н у ю работу двигателя в менена с и с т е м а вентиляции картерных
к а ж д о м ц и л и н д р е д в а ж д ы за цикл). На л ю б о й с и т у а ц и и . Если н е к о т о р ы е дат- г а з о в (PCV). Газы и пары масла, о б р а -
моделях 1.8 и 2.0 л и с п о л ь з у ю т с я ин-
д и в и д у а л ь н ы е к а т у ш к и з а ж и г а н и я (ус-
11 Датчик
тановлены над к а ж д о й с в е ч о й з а ж и г а -
положения
ния), - э т о п о з в о л я е т и з б а в и т ь с я от педали
модуля зажигания и высоковольтной тормоза
электропроводки, а искра образуется 12 Шаговый
в к а ж д о м ц и л и н д р е л и ш ь о д н а ж д ы за мотор
цикл, в к о н ц е такта сжатия. системы
Д а т ч и к п о л о ж е н и я к о л е н ч а т о г о вала EGR
(СКР) д а е т б л о к у управления и н ф о р - 13 Датчик
положения
мацию о числе оборотов коленчатого
педали
вала и т о ч н о м е г о п о л о ж е н и и . Эта ин- сцепления
ф о р м а ц и я используется для о п р е д е л е - 14 Генератор
ния м о м е н т о в в п р ы с к а и з а ж и г а н и я . (входной
Д а т ч и к С К Р р а с п о л о ж е н на з а д н е й сто- сигнал)
р о н е д в и г а т е л я и работает на о с н о в е 15 Реле
эффекта Холла, с к а н и р у я з у б ц ы р о т о - запрета
ра, установленного на коленчатом валу. запуска
двигателя
Датчики положения распределитель-
16 Выключа-
ных валов (СМР) р а с п о л о ж е н ы на тор-
тель
це г о л о в к и ц и л и н д р о в и р а б о т а ю т ана- зажигания
л о г и ч н о датчику СКР, с к а н и р у я зубча- 17 Аккумуля-
тый р о т о р на к о н ц е с о о т в е т с т в у ю щ е г о торная
распределительного вала. Датчики СМР батарея
совместно с датчиком СКР использу- 18 ЕСМ
ются для определения ВМТ поршня пер- 19 DLC
вого цилиндра, д и н а м и ч е с к о й регули- 20 Форсунки
21 Э/м клапан
р о в к и фаз ГРМ ( п о с р е д с т в о м э / м кла-
управления
пана и регулятора фаз впускных кла- давлением
панов), селективного регулирования наддува
д е т о н а ц и и в цилиндрах и для о п р е д е - @ ® ©
ления п о с л е д о в а т е л ь н о с т и в п р ы с к а .
Воздух, н е о б х о д и м ы й для о б р а з о в а н и я 1 Датчик MAF 22 Реле свечей накаливания
рабочей смеси, засасывается двигате- 2 Шаговый мотор дроссельной 23 К/Л «МП»
лем ч е р е з в о з д у ш н ы й фильтр и посту- заслонки 24 ТНВД с клапаном регулировки
пает ч е р е з д р о с с е л ь н у ю з а с л о н к у и 3 Датчик давления топлива подачи топлива
в п у с к н о й т р у б о п р о в о д к в п у с к н ы м кла- 4 Комбинированный датчик MAF/ 25 Компрессор системы К/В
панам. Количество в с а с ы в а е м о г о воз- IAT 26 Дополнительный отопитель
5 Датчик температуры топлива 27 Реле ЕСМ
духа р е г у л и р у е т с я д р о с с е л ь н о й з а с -
6 Датчик ЕСТ 28 Комбинация приборов
л о н к о й с э / п р и в о д о м , у п р а в л я е м ы м по 7 Датчик СМР 29 Обогрев топлива
с и г н а л а м от датчика п о л о ж е н и я п е д а - 8 Датчик СКР 30 Генератор (выходной сигнал)
ли газа. Благодаря э л е к т р о н н о м у уп- 9 Д/В стоп-сигналов
р а в л е н и ю м а с с о в ы й р а с х о д воздуха во 10 Датчик положения педали газа
в п у с к н о м трубопроводе м о ж е т устанав-
л и в а т ь с я н е з а в и с и м о от п о л о ж е н и я 2.2а Компоненты электронного управления дизельным двигателем 1.6 л
© ® ©
2.2Ь Компоненты электронного управления дизель-
2.2с Компоненты электронного управления д и з е л ь н ы м
н ы м д в и г а т е л е м 1.8 л
двигателем 2.0 л
1 Датчик IAT 6 Регулятор давления
Датчик MAF 19 ЕСМ
2 Датчик СМР топлива
Датчик MAP 20 Форсунки
3 Датчик MAF 7 Датчик детонации
Датчик давления топлива 21 Клапан отсечки топлива
4 ЕСМ 8 Датчик СКР
Датчик IAT 22 Э/м клапан управления
5 Датчик давления в 9 Датчик СНТ
Датчик температуры топлива давлением наддува
распределитель- 10 Клапан дозирования
Датчик ЕСТ 23 К/Л «МП»
ной магистрали топлива
Датчик СМР 24 ТНВД с клапаном
11 Датчик температуры
8 Датчик СКР регулировки подачи
топлива топлива и клапаном
9 Датчик положения турбоком-
прессора регулировки давления
10 Датчик положения педали топлива
газа 25 Компрессор системы К/В
11 Датчик положения педали 26 Э/м клапан отсечки
тормоза 27 Перепускной э/м клапан
12 Д/В стоп-сигналов 28 Дополнительный электри-
13 Датчик положения педали ческий отопитель
сцепления 29 Генератор (выходной
14 Генератор (входной сигнал) сигнал)
15 Реле запрета запуска 30 Реле ЕСМ
двигателя 31 Шаговый мотор системы
16 Выключатель зажигания EGR
17 Аккумуляторная батарея 32 Комбинация приборов
18 DLC
з у ю щ и е с я в к а р т е р е , п о п а д а ю т во в п у с к н о й т р у б о п р о в о д
(за счет р а з н и ц ы д а в л е н и я - в к а р т е р е о н о в ы ш е ) и с г о -
рают в цилиндрах вместе с топливом.
Д л я т о г о ч т о б ы м н о г о ч и с л е н н ы е э л е к т р о н н ы е б л о к и уп-
равления м о г л и о б м е н и в а т ь с я д р у г с д р у г о м д а н н ы м и ,
эти блоки объединены высокоскоростной шиной пере-
д а ч и данных CAN. Ш и н а CAN с о с т о и т из двух л и н и й , что
позволяет сократить количество электропроводки. Каж-
д ы й блок у п р а в л е н и я м о ж е т о д н о в р е м е н н о п е р е д а в а т ь и
4.2а Снятие корпуса д р о с с е л я (бензиновые модели 1.4 и
п р и н и м а т ь д а н н ы е , о д н а к о к а ж д ы й к о н к р е т н ы й блок с ч и -
1.6 л)
тывает с ш и н ы CAN т о л ь к о н е о б х о д и м ы е ему д а н н ы е .
1 Выходная труба воздухо- 3 Шланг PCV
очистителя 4 Корпус дросселя
2 Разъем электропроводки 5 Уплотнение корпуса
TPS дросселя
1 Датчик температуры нагнетаемого воздуха
2 Датчик MAP
4.2Ь Снятие корпуса дросселя (бензиновые модели 3 Разъемы электропроводки корпуса дросселя
1.8 и 2.0 л) 4 Впускная трубка корпуса дросселя
5 Хомут крепления перепускной трубки интеркулера
1 Разъем электропроводки корпуса дросселя 6 Хомут крепления впускной трубопровода
2 Шланг охлаждающей жидкости от радиатора к 7 Болты крепления корпуса дросселя
корпусу дросселя 8 Корпус дросселя
3 Шланг охлаждающей жидкости от корпуса дросселя
к клапану EGR
4 Корпус дросселя
4 . 2 d Снятие корпуса дросселя (дизельные модели 2.0 л с

кодом «К» токсичности ОГ на шильде VIN)
1 Хомут крепления перепускной трубки интеркулера
2 Перепускная трубка интеркулера
5.3а Снятие топливной распределительной магистрали
3 Впускная трубка корпуса дросселя двигателей 1.4 и 1.6 л
4 Разъем электропроводки датчика 10
5 Разъем электропроводки датчика MAP 1 Шланг PCV
6 Трубки управления вакуумом корпуса дросселя 2 Фиксаторы подающей топливной линии
7 Корпус дросселя 3 Быстроразъемная муфта подающей топливной линии
8 Уплотнительное кольцо корпуса дросселя 4 Разъемы электропроводки инжекторов
9 Датчик MAP 5 Топливная распределительная магистраль
10 Датчик температуры нагнетаемого воздуха
Стж 1
2'
j — w
® П 0 а «
ЗГ « ь
П й Р ®
^
V130Ш 6
5.3Ь Снятие инжекторов двигателей 1.4 и 1.6 л
5.3с Снятие топливной распределительной магистрали
Уплотнительные кольца между инжекторами и впускным двигателей 1.8 и 2 . 0 л
Фиксаторы инжекторов 1 Вакуумная линия регулятора давления топлива
Уплотнительные кольца между инжекторами и топливной 2 Разъемы электропроводки инжекторов
распределительной магистралью 3 Электропроводка системы подачи топлива
Инжекторы 4 Подающая линия магистрали 5
Регулятор давления топлива 5 Топливная распределительная магистраль
Уплотнительные кольца регулятора 10 с инжекторами
6 Фиксаторы инжекторов
7 Инжекторы
Особенности системы
управления дизельным
двигателем П р е ж д е чем п о п а с т ь в Т Н В Д т о п л и в о тему о х л а ж д е н и я д в и г а т е л я (см. Главу
о ч и щ а е т с я от з а г р я з н е н и й и в о д ы в 3), с н и м и т е в е р х н ю ю к р ы ш к у д в и г а т е -
Дизельные двигатели управляются
подогреваемом топливном фильтре. ля (см. Главу 2) и в ы х о д н у ю т р у б к у воз-
э л е к т р о н н о й с и с т е м о й , п о х о ж е й на
Поэтому важно удалять воду из т о п л и в - духоочистителя .
систему управления бензиновыми
ного фильтра, выворачивая соответ- 2 Последовательно снимите (отсое-
двигателями (см. выше). Компоненты
с т в у ю щ у ю п р о б к у (2 на иллюстрации д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
системы управления дизельным дви-
1.2Ь) и л и з а м е н я т ь е г о в с о о т в е т с т в и и рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
гателем указаны на иллюстрациях
с т р е б о в а н и я м и г р а ф и к а ТО (см. Гла- порядковыми номерами.
2.2а-с. Д а т ч и к MAP и с п о л ь з у е т с я для
ву 1). 3 Установка производится в обрат-
р е г у л и р о в к и д а в л е н и я наддува.
Для увеличения мощности двигателя ном порядке.
При работе дизельного двигателя в его
ц и л и н д р ы в с а с ы в а е т с я ч и с т ы й воздух, используется турбонаддув.
который сжимается до высокого дав- 5 Снятие и установка
ления. При э т о м т е м п е р а т у р а в о з д у х а 3 Сбрасывание давления в топливной
поднимается выше температуры вос- системе питания распределительной
п л а м е н е н и я д и з е л ь н о г о топлива. Т о п - магистрали и инжекторов
л и в о в п р ы с к и в а е т с я в ц и л и н д р с не- (бензиновые модели)
1 Выключите зажигание и извлеките
которым опережением и самовоспла-
предохранитель топливного насоса
меняется. Таким образом, свечи зажи-
(см. Главу 12). 1 С б р о с ь т е д а в л е н и е в с и с т е м е пи-
гания для воспламенения топлива в
2 Запустите двигатель и дайте пора- т а н и я (см. Раздел 3).
д и з е л ь н о м д в и г а т е л е не и с п о л ь з у ю т -
ботать на оборотах холостого хода, пока 2 Отсоедините отрицательный про-
ся.
он не заглохнет. в о д от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и . На
На х о л о д н о м д в и г а т е л е т е м п е р а т у р а 3 Проворачивайте двигатель старте- моделях 1 . 8 и 2 . 0 л с н и м и т е в е р х н ю ю
с ж а т о г о в о з д у х а м о ж е т не д о с т и ч ь не- р о м в т е ч е н и е п р и м е р н о 5 секунд. к р ы ш к у д в и г а т е л я (см. Главу 2).
о б х о д и м о г о для в о с п л а м е н е н и я з н а ч е - 4 Установите предохранитель топлив- 3 Последовательно снимите (отсое-
ния. В э т о м случае н е о б х о д и м д о п о л - ного насоса. д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
нительный предварительный прогрев. рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
Д л я э т о й цели в к а ж д о м ц и л и н д р е у с - порядковыми номерами.
тановлена свеча н а к а л и в а н и я , н а г р е в а - 4 Снятие и установка
ющая камеру сгорания. Длительность корпуса дросселя н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е уп-
н а г р е в а з а в и с и т от о к р у ж а ю щ е й т е м - лотнительные кольца инжекторов и
пературы и регулируется блоком уп- 1 Отсоедините отрицательный про- регулятора давления. Перед установ-
р а в л е н и я д в и г а т е л я и реле п р е д в а р и - в о д о т а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и . На к о й с м а з ы в а й т е кольца ч и с т ы м д в и г а -
тельного прогрева. моделях 1 . 8 и 2 . 0 л опорожните сис- тельным маслом.
6.2а Снятие кожуха топливного фильтра
6.2Ь Отсоединение топливных линий

2 Быстроразъемная муфта подающей топливной линии
3 Быстроразъемная муфта топливной линии
4 Держатель подающей линии топливного фильтра и возврат-
ной линии ТНВД
5 Соединения возвратных линий форсунок
6-9 Быстроразъемная муфта топливной линии
10 Подающая и возвратная линии системы впрыска топлива
6.2с Разъем (11) жгута (12) электропроводки свечей

накаливания
6 . 4 Отдавание гайки крепления

зубчатого колеса ТНВД
6 . 2 d Снятие ТНВД
13 Ремень привода ГРМ
6 Снятие и установка ТНВД 14 Гайка крепления колеса 15
(дизельные модели) 15 Зубчатое колесо ТНВД
16 Болт крепления опорного кронштейна линии 17
17 Напорная линия ТНВД
Модели 1.6 л
18 Разъем электропроводки регулятора давления топлива ТНВД
З а м е ч а н и е : Описание приводится для 19 Опорный кронштейн ТНВД
моделей с кодом «К» токсичности ОГ 20 ТНВД
на шильде с VIN.
1 С н и м и т е охладитель EGR.
2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - нения л и н и й з а к у п о р ь т е о т к р ы в ш и е с я ворачивания п р и п о м о щ и с п е ц и а л ь н о -
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- о т в е р с т и я в линиях и штуцерах подхо- г о п р и с п о с о б л е н и я (см. сопр. иллю-
рациях элементы в с о о т в е т с т в и и с их дящими чистыми пробками. Пробки страцию).
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- снимайте непосредственно перед под- 5 Д л я снятия з у б ч а т о г о колеса Т Н В Д
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . с о е д и н е н и е м топливных линий. используйте специальный съемник
3 Перед отсоединением топливных 4 П р и о т д а в а н и и и з а т я г и в а н и и гай- (см. сопр. иллюстрацию).
л и н и й тщательно о ч и с т и т е с о е д и н е н и е ки к р е п л е н и я з у б ч а т о г о колеса Т Н В Д 6 Установка производится в обрат-
и о к р у ж а ю щ и е детали. После о т с о е д и - у д е р ж и в а й т е зубчатое к о л е с о от п р о - ном порядке. Перед запуском двига-
теля т р е б у е т с я з а п о л н и т ь Т Н В Д т о п л и -
вом, как о п и с а н о н и ж е .
7 Установите между быстроразъем-
ной м у ф т о й л и н и и п о д а ч и т о п л и в а из
бака и штуцером подающей линии си-
стемы впрыска топлива ручной насос
таким образом, чтобы стрелка указы-
вала в н а п р а в л е н и и , у к а з а н н о м с т р е л -
к о й (см. сопр. иллюстрацию). Нажи-
майте на г р у ш у р у ч н о г о насоса, ока она
не с т а н е т п л о т н о й , з а т е м с о ж м и т е ее
6 . 5 Снятие зубчатого колеса ТНВД 6 . 7 Установка ручного насоса с н о в а и у д е р ж и в а й т е в т е ч е н и е 10 с е -
кунд. С н о в а с о ж м и т е г р у ш у и у д е р ж и -
Разъем вайте е е в т е ч е н и е 10 с е к у н д .
электропровод-
ки клапана
поработать до достижения рабочей
дозирования
топлива температуры. Выключите двигатель.
Разъем З а м е ч а н и е : Не допускайте непрерыв-
электропровод- ной работы стартера более 10 секунд;
ки регулятора межу попытками запуска двигателя
давления делайте паузы не менее 30 секунд.
топлива 9 Снимите ручной насос и подсое-
Возвратная
дините соответствующие топливные
линия ТНВД
линии.
Подающая
линия ТНВД
Опорный Модели 1.8 л
кронштейн
ТНВД 10 С н и м и т е р е м е н ь п р и в о д а Г Р М (см.
Напорная Главу 2) и н а к р о й т е г е н е р а т о р , чтобы
линия ТНВД предотвратить его загрязнение.
6 . 1 2 а Отсоединение топливных л и н и й 11 О ч и с т и т е Т Н В Д , т о п л и в н у ю р а с п р е -
делительную магистраль и окружаю-
щ и е их к о м п о н е н т ы .
7 Болты крепле-
ния колеса 8 12 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е -
8 Зубчатое д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
колесо ТНВД рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
9 Гайки крепле- п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
ния кожуха 10 м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
10 Кожух звездоч 13 П е р е д о т с о е д и н е н и е м т о п л и в н ы х
ки ТНВД линий тщательно очистите соединение
11 Болты крепле-
и окружающие детали. После отсоеди-
ния звездочки
нения линий закупорьте открывшиеся
ТНВД
12 Болты крепле- о т в е р с т и я в линиях и ш т у ц е р а х п о д х о -
ния ТНВД дящими чистыми пробками. Пробки
13 ТНВД снимайте непосредственно перед под-
14 Прокладка соединением топливных линий.
ТНВД 14 О т в е р с т и я д л я д о с т у п а к б о л т а м
15 Гайка крепле- к р е п л е н и я Т Н В Д у к а з а н ы на сопр. ил-
ния фланца
люстрации. З а м е ч а н и е : Болты креп-
ТНВД
6.12Ь Снятие ТНВД ления ТНВД не могут быть вывернуты
16 Фланец ТНВД
полностью.
6 . 1 4 Болты крепления ТНВД 6 . 1 9 Последовательность затягивания

гаек кожуха
ТНВД
6.22 Трубка на винте выпуска воздуха 6 . 2 3 Установка ручного насоса 6 . 2 8 Болт крепления опорного
кронштейна впускной трубки турбо-
компрессора
иш©
6 . 2 9 Снятие ТНВД
1 Возвратный масляный шланг PCV

2 Быстроразъемная муфта крепления
вакуумной трубки усилителя тормозов на
вакуумном насосе
3 Хомут крепления контрольной трубки
вакуума турбокомпрессора и возвратной
линии ТНВД
4 Разъем электропроводки датчика темпера-
туры топлива ТНВД
5 Разъем электропроводки регулятора
давления топлива ТНВД
6 Быстроразъемная муфта подающей линии
ТНВД
7 Быстроразъемная муфта возвратной линии
ТНВД
8 Опорный кронштейн напорной линии ТНВД
9 Напорная линия ТНВД
10 ТНВД
11 Прокладка ТНВД
©ИПШ
15 Д л я выворачивания г а й к и к р е п л е - 22 С н и м и т е кожух т о п л и в н о г о фильт- Модели 2.0 л

ния фланца Т Н В Д и с п о л ь з у й т е п р и с п о - ра и н а с а д и т е на винт выпуска возду-
с о б л е н и я для у д е р ж а н и я фланца, по ха на т о п л и в н о м фильтре о т р е з о к п р о - 2 7 С н и м и т е т р у б к у EGR и в о з д у х о о ч и -
а н а л о г и и с иллюстрацией 6.4. з р а ч н о й т р у б к и (см. сопр. иллюстра- ститель (см. Раздел 16 Главы 1).
цию). П о м е с т и т е к о н е ц т р у б к и в п о д - 28 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я о п о р н о -
н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на ходящую сливную емкость. го к р о н ш т е й н а в п у с к н о й т р у б к и т у р б о -
следующие особенности. 23 У с т а н о в и т е м е ж д у б ы с т р о р а з ъ е м - к о м п р е с с о р а (см. сопр. иллюстра-
17 И с п о л ь з у й т е н о в у ю п р о к л а д к у ной муфтой л и н и и подачи топлива из цию).
Т Н В Д и новый кожух з в е з д о ч к и Т Н В Д . бака и ш т у ц е р о м п о д а ю щ е й л и н и и с и - 29 Последовательно снимите (отсое-
с т е м ы в п р ы с к а т о п л и в а ручной насос д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
18 П е р е д з а т я г и в а н и е м болтов к р е п -
ления Т Н В Д нанесите т о н к и й слой фик- (см. сопр. иллюстрацию). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
с и р у ю щ е г о г е р м е т и к а на установочные 24 О т п у с т и т е в и н т в ы п у с к а в о з д у х а п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
о т в е р с т и я болтов. Д л я у п р о щ е н и я ус- (см. иллюстрацию 6.22) и р а б о т а й - м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
тановки ТНВД попросите ассистента те ручным н а с о с о м , п о к а из т р у б к и не 30 Перед отсоединением топливных
п р и д е р ж и в а т ь Т Н В Д во время з а т я г и - начнет вытекать топливо. Затяните винт л и н и й тщательно о ч и с т и т е с о е д и н е н и е
вания болтов. выпуска воздуха у с и л и е м руки, с н и м и - и о к р у ж а ю щ и е детали. После о т с о е д и -
те т р у б к у и у б е р и т е е м к о с т ь для т о п - нения л и н и й з а к у п о р ь т е о т к р ы в ш и е с я
19 З а т я г и в а й т е г а й к и к р е п л е н и я к о ж у -
лива. о т в е р с т и я в линиях и штуцерах подхо-
ха з в е з д о ч к и Т Н В Д в у к а з а н н о й на
дящими чистыми пробками. Пробки
сопр. иллюстрации последователь- 25 З а п у с т и т е д в и г а т е л ь и д а й т е ему
ности. с н и м а й т е н е п о с р е д с т в е н н о п е р е д под-
соединением топливных линий.
20 П е р е д у с т а н о в к о й з у б ч а т о г о к о л е - температуры. Выключите двигатель.
са Т Н В Д нанесите на н е г о г е р м е т и к с З а м е ч а н и е : Не допускайте непрерыв- 31 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
в н у т р е н н е й с т о р о н ы (см. сопр. иллю- ной работы стартера более 10 секунд; н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
страцию). а т а к ж е на н а р у ж н ы е края межу попытками запуска двигателя следующие особенности.
о т в е р с т и й п о д к р е п е ж н ы е болты. делайте паузы не менее 30 секунд. 32 Перед запуском двигателя требу-
21 П е р е д з а п у с к о м д в и г а т е л я т р е б у - 26 С н и м и т е р у ч н о й н а с о с и п о д с о е - е т с я з а п о л н и т ь Т Н В Д т о п л и в о м , как
ется обеспечить подачу топлива к ТНВД, дините соответствующие топливные о п и с а н о ниже.
как о п и с а н о ниже. линии. Установите кожух топливного 33 У с т а н о в и т е м е ж д у б ы с т р о р а з ъ е м -
фильтра. ной м у ф т о й л и н и и подачи т о п л и в а из
бака и штуцером подающей линии си-
стемы впрыска топлива ручной насос
(см. сопр. иллюстрацию)
3 4 С о ж м и т е г р у ш у р у ч н о г о н а с о с а не
м е н е е 30 раз.
температуры. Выключите двигатель.
З а м е ч а н и е : Не допускайте непрерыв-
ной работы стартера более 10 секунд;
межу попытками запуска двигателя
делайте паузы не менее 30 секунд.
36 Снимите ручной насос и подсое-
дините соответствующие топливные
линии.
7.2 Снятие форсунок
7 Снятие и установка 13 Линии подачи топлива к форсункам

форсунок(дизельные 14 Гайки крепления держателей форсунок
15 Форсунки
модели) 16 Уплотнительные шайбы между форсунками и головкой цилиндров
17 Уплотнения форсунок
Двигатель 1.6 л
З а м е ч а н и е : Описание приводится для

моделей с кодом «К» токсичности ОГ
на шильде с VIN.
1 С н и м и т е р а д и а т о р EGR.
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на иллюстрациях
6.2а-с и на сопр. иллюстрации эле-
м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -
в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на
3 Перед отсоединением топливных
линий тщательно очистите соединение
и окружающие детали. После отсоеди-
нения линий закупорьте открывшиеся
о т в е р с т и я в линиях и ш т у ц е р а х п о д х о -
дящими чистыми пробками. Пробки
снимайте непосредственно перед под-
соединением топливных линий.
4 Перед снятием форсунок запиши-
т е их к а л и б р о в о ч н ы е к о д ы ( у к а з а н ы на
головке каждой форсунки), чтобы за-
т е м установить ф о р с у н к и на их п р е ж н и е
места.
6 Перед установкой форсунки уста-
7.11а Снятие шлангов PCV
новите н о в о е уплотнение форсунки в
направляющую трубку форсунки и удо- 1 Держатели подающей линии топливного фильтра
стоверьтесь в правильности положения 2.4 Хомут крепления шлангов PCV
держателя форсунки. Устанавливайте 3.5 Шланги PCV
ф о р с у н к и на их п р е ж н и е м е с т а . П р и
установке н о в ы х форсунок требуется
7 . 1 1 с Снятие форсунок
7.11Ь Отсоединение топливных линий 13 Линии подачи топлива к форсункам

14 Болты крепления держателей форсунок
6 Разъем электропроводки клапана дозирования топлива 15 Возвратные линии форсунок
7 Разъем электропроводки регулятора давления топлива 16 Опорные кронштейны форсунок
8 Разъем электропроводки датчика давления топлива в 17 Форсунки
распределительной магистрали 18 Уплотнительные шайбы между форсунками и головкой
9 Разъем электропроводки датчика температуры топлива цилиндров
10 Держатель жгута электропроводки 12
11 Разъемы электропроводки форсунок
12 Жгут электропроводки системы впрыска топлива
7 . 1 8 Жгут электропроводки форсунок
ввести их к а л и б р о в о ч н ы е к о д ы в память ЕСМ п р и по-

м о щ и д и а г н о с т и ч е с к о г о с к а н е р а (см. Главу 5).
7 Гайки крепления держателей форсунок затягивай-
те сначала с у с и л и е м 20 Нм, а з а т е м д о т я н и т е на угол
65'.
8 Перед запуском двигателя требуется заполнить
Т Н В Д т о п л и в о м , как о п и с а н о в параграфах 7 - 9 Разде-
ла 6.
9 С н и м и т е в е р х н ю ю к р ы ш к у д в и г а т е л я (см. Главу 2).

10 О т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д от аккумуля-
т о р н о й батареи. 7.19а Отсоединение воздушных и топливных линий
11 Последовательно с н и м и т е (отсоедините) указанные 1 Держатель жгута электропроводки двигателя
на сопр. иллюстрациях элементы в соответствии с 2 Опорный кронштейн подающей и возвратной линий топлив-
их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . П е р е д о т с о е д и н е н и е м т о п - ного фильтра
ливных л и н и й тщательно о ч и с т и т е с о е д и н е н и е и о к р у - 3 Верхняя крышка ремня привода ГРМ
ж а ю щ и е детали. После о т с о е д и н е н и я л и н и й з а к у п о р ь - 4 Датчик СМР
те о т к р ы в ш и е с я о т в е р с т и я в линиях и штуцерах подхо- 5 Разъем электропроводки датчика температуры нагнетаемого
воздуха
дящими чистыми пробками. Пробки снимайте непос-
6 Разъем электропроводки датчика MAP
р е д с т в е н н о п е р е д п о д с о е д и н е н и е м топливных л и н и й . 7 Впускная трубка дроссельной заслонки
12 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е . Об- 8 Хомут трубки 9
ратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 9 Перепускная трубка интеркулера
13 И с п о л ь з у й т е новые у п л о т н и т е л ь н ы е элементы. 10 Контрольная трубка вакуума дроссельной заслонки
14 П е р е д у с т а н о в к о й напорных т р у б о к о т п у с т и т е к р е - 11 Перепускная контрольная трубка вакуума интеркулера
пеж т о п л и в н о й р а с п р е д е л и т е л ь н о й м а г и с т р а л и , и з а - 12 Возвратный масляный шланг PCV
13 Быстроразъемная муфта шланга PCV
т я г и в а й т е е г о только п о с л е т о г о , как г а й к и напорных
14 Болты крепления впускного трубопровода (см. Гпаву 2)
8.2а Снятие э л е к т р о п р о в о д к и
11 Разъем жгута электропроводки свечей накаливания

12 Болт крепления кронштейна 13
13 Опорный кронштейн подающей линии ТНВД
7.19Ь Снятие форсунок 14 Жгут электропроводки свечей накаливания
17 Линии подачи топлива к форсункам

18 Прокладки держателей линий 17
19 Соединения возвратных линий форсунок
20 Гайки крепления держателей форсунок
21 Форсунки
22 Уплотнительные шайбы между форсунками и головкой
цилиндров
23 Уплотнения форсунок
т р у б о к будут навернуты на с о о т в е т с т в у ю щ и е с о е д и н е -
ния.
15 П е р е д з а п у с к о м д в и г а т е л я т р е б у е т с я о б е с п е ч и т ь
п о д а ч у т о п л и в а к Т Н В Д , как о п и с а н о в п а р а г р а ф а х 2 2 -
26 Раздела 6.
З а м е ч а н и е : Описание приводится для моделей с ко-

дом «К» токсичности ОГ на шильде с VIN.
16 С н и м и т е т р у б к у EGR и в о з д у х о о ч и с т и т е л ь (см. Раз-
д е л 16 Главы 1).
17 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я о п о р н о г о к р о н ш т е й н а
в п у с к н о й т р у б к и т у р б о к о м п р е с с о р а (см. иллюстрацию 15 Кронштейн и э/м клапан регулировки вакуума турбокомп-
6.28) рессора
16 Разъем электропроводки стартера
18 С н и м и т е жгут э л е к т р о п р о в о д к и ф о р с у н о к (см. сопр.
17 Болит крепления трубки ОЖ
18 Трубка ОЖ
19 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е 19 Уплотнительное кольцо трубки ОЖ
на сопр. иллюстрациях элементы в соответствии с
их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на сле-
дующие особенности. 8 Снятие и установка топливной
20 П е р е д о т с о е д и н е н и е м т о п л и в н ы х л и н и й т щ а т е л ь н о
распределительной магистрали
о ч и с т и т е с о е д и н е н и е и о к р у ж а ю щ и е детали. После от-
(дизельные модели)
соединения линий закупорьте открывшиеся отверстия
в линиях и штуцерах п о д х о д я щ и м и ч и с т ы м и п р о б к а м и .
З а м е ч а н и е : Описание приводится для моделей 1.6 л с ко-
Пробки снимайте непосредственно перед подсоедине-
дом «К» токсичности ОГ на шильде с VIN. На остальных мо-
нием топливных линий.
делях данная процедура выполняется аналогично, в заклю-
21 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е . О б -
чение не забудьте обеспечить начальную подачу топлива к
ратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
ТНВД, как описано для соответствующего двигателя в Раз-
22 И с п о л ь з у й т е новые у п л о т н и т е л ь н ы е э л е м е н т ы .
деле 6.
23 П е р е д з а п у с к о м двигателя требуется заполнить Т Н В Д
1 С н и м и т е р а д и а т о р EGR.
т о п л и в о м , как о п и с а н о в параграфах 3 3 - 3 6 Раздела 6.
2 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на
иллюстрациях 6.2а,Ь и на сопр. иллюстрациях элемен-
ты в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е
в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
3 П е р е д о т с о е д и н е н и е м т о п л и в н ы х л и н и й т щ а т е л ь н о очи-
8.2с Снятие топливной
распределительной магистра-
ли
20 Линия подачи топлива к

распределительной
ш@ 21 Линия подачи
топлива к форсун-
® 0 О кам
22 Болты крепления
топливной распре- ра
делительной
23 Топливная распре-
делительная
магистраль
МтШ® интеркулера
стите с о е д и н е н и е и о к р у ж а ю щ и е д е - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-

тали. После о т с о е д и н е н и я л и н и й з а к у - рациях элементы в с о о т в е т с т в и и с их
п о р ь т е о т к р ы в ш и е с я о т в е р с т и я в ли- порядковыми номерами.
ниях и штуцерах п о д х о д я щ и м и чисты- 7 Установка производится в обрат-
ми пробками. Пробки снимайте непос- ном порядке.
редственно перед подсоединением
топливных линий.
10 Замена топливного
фильтра
лера
З а м е ч а н и е : На дизельных моделях
5 Используйте н о в ы е уплотнитель-
топливный фильтр установлен в дви-
ные элементы.
гательном отсеке. Детали установки
6 Перед запуском двигателя требу-
фильтра указаны на иллюстрациях
е т с я з а п о л н и т ь Т Н В Д т о п л и в о м , как
1,2b-d. После замены фильтра не за-
о п и с а н о в параграфах 7 - 9 Раздела 6.
будьте обеспечить начальную подачу
топлива к ТНВД, как описано для соот-
9 Снятие и установка ветствующего двигателя в Разделе 6.
турбокомпрессора На моделях 1.8 л имеется возможность
(дизельные модели) замены только фильтрующего элемен-
та, без необходимости снятия корпуса
З а м е ч а н и е : Ниже приводится описа- фильтра, - выверните крышку корпуса
ние для моделей 1.6 л. На остальных фильтра и извлеките фильтрующий
моделях данная процедура выполняет- элемент. После установки нового
ся аналогично. фильтрующего элемента затяните
крышку фильтра так, чтобы совпали
мети на крышке и на корпусе фильтра.
Ниже приводится описание замены
топливного фильтра бензиновых моде-
ля (см. Главу 2).
лей.
3 Снимите выходной шланг турбо-
к о м п р е с с о р а (см. сопр. иллюстра- 1 Отсоедините отрицательный про-
цию). вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
4 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- 2 С б р о с ь т е давление в с и с т е м е п и -
новите е г о на п о д п о р к и . О т с о е д и н и т е тания (см. Раздел 3). ного экрана (2) каталитического
п о д а ю щ и й ш л а н г и н т е р к у л е р а от по- 3 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста- преобразователя
дающей трубки интеркулера (см. новите е г о на п о д п о р к и .
сопр. иллюстрацию) 4 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
5 Снимите подающую трубку интер- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
кулера (см. сопр. иллюстрацию). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
6 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни-
10.4 Снятие топливного фильтра
1 Линия подачи топлива от бака к

фильтру
9.6Ь Снятие т у р б о к о м п р е с с о р а 2 Линия подачи топлива от фильтра к
распределительной магистрали
3 Выходная трубка турбокомпрессора
3 Болт крепления кронштейна
4 Термозащитный экран выпускного коллектора
топливного фильтра
5 Хомут крепления выходной трубки турбокомпрессора к воздухо-
4 Топливный фильтр
очистителю
6 Подающая линия смазки турбокомпрессора
7 Медные шайбы штуцера линии 6
8 Подающая трубка регулировки вакуума для переменной геомет-
рии турбины
9 Разъем электропроводки регулировки вакуума для переменной
геометрии турбины
10 Хомут крепления возвратной линии смазки
11 Хомут крепления турбокомпрессора к каталитическому преобра-
зователю
12 Гайки крепления турбокомпрессора
13 Болт крепления опорного кронштейна турбокомпрессора
14 Турбокомпрессор
11.4 Центральный подвес с и с т е м ы

выпуска ОГ
м а н и е н а н а п р а в л е н и е с т р е л к и на 11 Снятие и установка
фильтре и устанавливайте новый
топливного бака и модуля
фильтр т а к и м же о б р а з о м .
топливного насоса/
модуля подачи топлива ц е н т р а л ь н о г о п о д в е с а (см. сопр. ил-
ном порядке. В заключение удосто- люстрацию).
верьтесь в герметичности соединений 5 Отдайте гайки фланца системы
1 Сбросьте давление в системе пи-
т о п л и в н о г о фильтра. в ы п у с к а ОГ (см. сопр. иллюстра-
тания (см. Раздел 3).
цию).
2 С п у с т и т е из бака топливо.
6 Попросите ассистента удерживать
3 Поддомкратьте автомобиль и уста-
в ы п у с к н у ю т р у б у и с н и м и т е ее с п е р е -
д н и х п о д в е с о в (см. сопр. иллюстра-
4 О т д е л и т е с и с т е м у в ы п у с к а ОГ от
" О
о ш
11.8Ь Отсоединение топливных линий (бензиновые модели)

3 Хомуты горловины 4
11.8а Защитные экраны 4 Заливная горловина топливного бака
1 Болты крепления центрально термозащитного экрана 5 Хомут шланга 6
выпускной трубы 6 Вентиляционный шланг топливного бака
2 Термозащитный экран топливного бака 7 Быстроразъемная муфта вентиляционной трубки адсорбе-
ра EVAP
8 Быстроразъемная муфта соединения топливной линии с
вентиляционной трубкой топливного бака
9 Быстроразъемная муфта подающей линии топливного бака
10 Быстроразъемная муфта соединения адсорбера EVAP с
вентиляционной трубкой топливного бака
11 Хомуты крепления топливного бака
12 Топливный бак
13 Разъем электропроводки модуля топливного насоса
0D:C »
11.8с Снятие модуля топливного насоса (бензиновые

модели)
15 Вентиляционный шланг топливного бака
16 Вентиляционная трубка топливного бака
17 Подающая топливная линия
18 Фиксирующее кольцо модуля топливного насоса ,<?вш
19 Модуль топливного насоса Отсоединение топливных линий (дизельные модели с резервуа-
20 Уплотнение модуля топливного насоса ром для топливной присадки)
3 Хомуты горловины 4 9 Быстроразъемная муфта подающей
4 Заливная горловина топливного бака линии топливного бака
5 Хомут шланга 6 10 Быстроразъемная муфта соединения
6 Вентиляционный шланг топливного резервуара топливной присадки с
бака линией топливного бака
7 Хомут крепления вентиляционной 11 Хомуты крепления топливного бака
трубки резервуара топливной 12 Топливный бак
13 Разъем электропроводки модуля
15 Вентиляционный
шланг топливного
бака
16 Быстроразъемная
муфта возвратной
линии топливного
бака
17 Быстроразъемная
муфта подающей
линии топливного
бака 11.11 Приспособление для снятия/
18 Фиксирующее затягивания ф и к с и р у ю щ е г о кольца
кольцо модуля
подачи топлива
19 Модуль подачи
топлива
20 Уплотнение модуля
подачи топлива
0 О Ш 1«
11.8е Снятие модуля подачи топлива (дизельные модели)
модуля
12.5 Разъем э л е к т р о п р о в о д к и задней 12.6 Д е р ж а т е л и э л е к т р о п р о в о д к и

части кузова з а д н е й части кузова
топливный бак
цию), п о с л е ч е г о о т в е д и т е в ы п у с к н у ю (см. сопр. иллюстрацию) В заклю-

трубу вбок и з а к р е п и т е ее на э л е м е н - ч е н и е на д и з е л ь н ы х моделях с р е з е р - 8 Последовательно снимите (отсое-
тах к у з о в а п р о в о л о к о й . вуаром топливной присадки требует- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
7 На б е н з и н о в ы х моделях с н и м и т е ся п р о к а ч а т ь с и с т е м у подачи п р и с а д - рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
кожух л е в о г о з а д н е г о в о з д у ш н о г о д е ф - ки, как о п и с а н о в Разделе 15. порядковыми номерами. Подробная
л е к т о р а (см. сопр. иллюстрацию). информация о снятии компонентов
8 Последовательно снимите (отсое- з а д н е й п о д в е с к и п р и в е д е н а в Главе 10.
При снятии горловины и вентиляцион-
заливной горловины
н о г о ш л а н г а не и с п о л ь з у й т е и н с т р у -
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е вни- топливного бака
менты с острыми краями.
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 9 Установка производится в обрат-
9 П р и с н я т и и г о р л о в и н ы и вентиля- 1 Отсоедините отрицательный про-
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е хо-
ц и о н н о г о ш л а н г а не и с п о л ь з у й т е и н - вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
муты. В з а к л ю ч е н и е на д и з е л ь н ы х м о -
струменты с острыми краями. 2 С п у с т и т е и з бака топливо.
делях с р е з е р в у а р о м т о п л и в н о й п р и -
10 П е р е д с н я т и е м х о м у т о в к р е п л е н и я 3 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
садки требуется прокачать систему
б а к а п о д о п р и т е бак д о м к р а т о м (уло- н о в и т е е г о на п о д п о р к и .
п о д а ч и п р и с а д к и , как о п и с а н о в Р а з -
жив между ними деревянный брусок) 4 Снимите задние колеса и локер
д е л е 15.
или попросите ассистента удерживать з а д н е й п р а в о й к о л е с н о й а р к и (см. Гла-
бак. ву 11).
11 Д л я в ы в о р а ч и в а н и я и з а т я г и в а н и я 5 Разъедините разъем электропро- 13 Снятие и установка
ф и к с и р у ю щ е г о кольца модуля т о п л и в - в о д к и з а д н е й части к у з о в а (см. сопр. резервуара топливной
ного насоса/модуля подачи топлива иллюстрацию). присадки
используйте специальное приспособ- 6 Снимите жгут электропроводки
л е н и е (см. сопр. иллюстрацию). з а д н е й части кузова с д е р ж а т е л е й (см. 1 Отсоедините отрицательный про-
12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - сопр. иллюстрацию) в о д от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е хо- 7 О т с о е д и н и т е от р е з е р в у а р а п р и - 2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
муты. М о д у л ь т о п л и в н о г о н а с о с а / м о - с а д к и л и н и ю п о д а ч и п р и с а д к и в бак и н о в и т е е г о на п о д п о р к и .
д у л ь п о д а ч и т о п л и в а д о л ж е н быть у с - спустите присадку в подходящую ем- 3 Снимите задние колеса.
т а н о в л е н так, ч т о б ы с т р е л к а на н е м к о с т ь (см. сопр. иллюстрацию). 4 Последовательно снимите (отсое-
с о в п а л а с м е т к а м и на т о п л и в н о м б а к е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
12.8а Обеспечение доступа к заливной горловине
1 Пружины задней подвески

2 Нижний болт крепления амортизатора задней подвески
3 Нижний рычаг задней подвески
4 Гайка крепления электронного стояночного тормоза 12.8Ь Снятие заливной горловины
5 Трос электронного стояночного тормоза
6 Подвес системы выпуска ОГ 8 Крышка лючка заливной горловины
7 Задний подрамник 9 Крышка заливной горловины
10 Хомут крепления заливной горловины к шлангу
11 Шланг заливной горловины
12 Хомут крепления вентиляционной трубки к вентиляционному
шлангу
13 Вентиляционный шланг
14 Кронштейн заливной горловины
15 Заливная горловина топливного бака
13.4а Снятие электропроводки

1 Разъем электропроводки резервуара топливной
присадки
2 Линия подачи присадки в бак (отсоедините от резервуа-
ра присадки)
3 Хомут заливной трубки резервуара присадки
4 Разъем электропроводки 5 13.4Ь Снятие резервуара топливной присадки
5 Электропроводка задней части автомобиля
6 Пружины задней подвески
7 Нижний болт крепления амортизатора задней подвески
8 Нижний рычаг задней подвески
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы - 9 Гайка крепления электронного стояночного тормоза
ми номерами. 10 Трос электронного стояночного тормоза
5 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е . 11 Подвес системы выпуска ОГ
И с п о л ь з у й т е н о в ы е хомуты. Если устанавливает- 12 Задний подрамник
ся новые резервуар, заполните его (см. Раздел 15). 13 Резервуар топливной присадки
В з а к л ю ч е н и е требуется прокачать с и с т е м у п о д а - 14 Заливная горловина резервуара 13
чи п р и с а д к и , как о п и с а н о в Разделе 15.
1 Напольное покрытие
2 Разъем электропроводки модуля 3
3 Модуль управления подачей топливной присадки
4 Подсоедините шланг комплекта для 11 Замечание: Следующую последо-

заправки присадки к заливной горло- вательность операций требуется на-
модуля управления
вине (вместо снятой заглушки). При чать в течение 60 секунд после пере-
подачей топливной
наличии на заправочном комплекте вода ключа зажигания в положение «II».
присадки
переливного шланга подсоедините его Убедитесь в том, что крышка лючка за-
к переливной трубке резервуара (вме- ливной горловины топливного бака
1 Отсоедините отрицательный про- сто снятой заглушки). закрыта и поверните выключатель за-
вод от аккумуляторной батареи. жигания в положение «II». Дважды от-
5 Поднимите заправочный комплект
2 Снимите правое заднее сиденье кройте и закройте крышку лючка за-
выше резервуара и при соответствую-
(см. Главу 11) и поднимите подушку ливной горловины топливного бака и
щей комплектации откройте на нем
центрального заднего сиденья. поверните ключ зажигания в положе-
вентиль подачи присадки.
3 Снимите накладку порога правой ние «0», а затем в положение «II».
6 Выждите, пока присадка не будет
задней двери.
выходить из переливной трубки, зак- 13 Замечание: Следующую последо-
ройте вентиль подачи присадки на зап- вательность операций требуется на-
дините) указанные на сопр. иллюст-
равочном комплекте (при соответству- чать в течение 60 секунд после пере-
рациях элементы в соответствии с их ющей комплектации) и опустите зап- вода переключателя зажигания в по-
равочный комплект ниже резервуара. ложение «II» и выполнить в течение 10
5 Установка производится в обрат- секунд после первого открывания
7 Отсоедините шланги заправочного
ном порядке. В заключение сконфигу- крышки лючка заливной горловины
комплекта от автомобиля и установи-
рируйте систему подачи топливной топливного бака. Трижды откройте и
те снятие заглушки на заливную гор-
присадки при помощи диагностичес- закройте крышку лючка заливной гор-
ловину и переливную трубку.
кого сканера или как описано в Раз- ловины топливного бака.
8 Прокачайте систему подачи при-
деле 15.
садки, как описано ниже. 14 Замечание: Следующую последо-
9 В заключение требуется сконфигу- вательность операций требуется на-
15 Заправка, прокачка и рировать модуль подачи присадки. чать в течение 15 - 30 секунд после
конфигурирование Если К/Л «MIL» или К/Л неисправнос- закрывания крышки лючка заливной
системы подачи ти систем силового агрегата загоре- горловины топливного бака (см. пре-
топливной присадки лись из-за низкого или нулевого уров- дыдущий параграф) и выполнить в те-
ня присадки в резервуаре, требуется чение 10 секунд после первого откры-
конфигурирование посредством диаг- вания крышки лючка заливной горло-
н о с т и ч е с к о г о п р и б о р а . Если конт- вины топливного бака. Трижды открой-
З а п р а в к а и прокачка рольные лампы в комбинации прибо- те и закройте крышку лючка заливной
Замечание: После заправки системы ров не горят, систему подачи топлив- горловины топливного бака.
подачи топливной присадки требуется ной присадки можно переустановить 15 Замечание: Следующую последо-
его конфигурирование. вручную, как описано ниже. вательность операций требуется вы-
1 Поддомкратьте автомобиль и уста- полнить в течение 60 секунд после зак-
новите его на подпорки и снимите зад- Конфигурирование без рывания крышки лючка заливной гор-
нее правое колесо. использование ловины топливного бака (см. преды-
2 Снимите заглушку быстроразъем- д и а г н о с т и ч е с к о г о прибора дущий параграф). Убедитесь в том, что
ной муфты заливной горловины и пе- трансмиссия находится в нейтральном
реливной трубки резервуара топлив- 10 Установите ключ в замке зажига- положении и запустите двигатель. Дай-
ной присадки (см. сопр. иллюстра- ния в положение «0». те двигателю поработать на оборотах
ции!.
х о л о с т о г о х о д а не м е н е е 20 с е к у н д . вание выполнено. Если указанная К / Л с и л о в о г о а г р е г а т а н е з а г о р е л а с ь , кон-
П р и м е р н о ч е р е з 25 с е к у н д з а г о р и т с я не з а г о р е л а с ь , п о в т о р и т е п р о ц е д у р у и фигурирование системы подачи топ-
К/Л неисправности систем силового п р о в е р ь т е работу с и с т е м ы . л и в н о й п р и с а д к и выполнено. В п р о т и в -
агрегата, показывая, что к о н ф и г у р и р о - 16 П о в е р н и т е выключатель з а ж и г а н и я ном случае повторите процедуру и про-
в п о л о ж е н и е «0», а затем в п о л о ж е н и е верьте р а б о т у с и с т е м ы .
«II». Если К / Л н е и с п р а в н о с т и с и с т е м 17 П о в е р н и т е выключатель з а ж и г а н и я
в п о л о ж е н и е «0».
Часть В: Системы выпуска и снижения токсичности

отработавших газов
З а м е ч а н и е : Снятие и установка вы-
пускных коллекторов описаны в Гла-
ве 2.
Система выпуска отработавших га-

зов (ОГ) с о с т о и т из в ы п у с к н о г о к о л -
лектора, о д н о г о или н е с к о л ь к и х ката-
литических преобразователей, сажево-
го фильтра (на н е к о т о р ы х д и з е л ь н ы х
моделях), о д н о г о или н е с к о л ь к и х глу-
ш и т е л е й и в ы п у с к н о й трубы.
Принцип функционирования системы
управления двигателем п о с т р о е н таким
о б р а з о м , чтобы получать максимальную
отдачу от двигателя п р и м и н и м а л ь н о м
расходе топлива и с о д е р ж а н и и т о к с и ч -
ных с о с т а в л я ю щ и х в ОГ. На р а с с м а т -
риваемые автомобили устанавливают-
ся с л е д у ю щ и е с и с т е м ы с н и ж е н и я
токсичности отработавших газов:
с и с т е м а улавливания топливных и с п а - 16.1 Компоненты системы PCV (дизельный двигатель 1.8 л)
р е н и й (EVAP, только б е н з и н о в ы е м о - 1 Клапан PCV 4 Шланг от картера к маслоотделите-
дели), система вентиляции картера 2 Шланг от маслоотделителя к крышке
(PCV), с и с т е м а ц и р к у л я ц и и ОГ (EGR) и головки цилиндров 5 Шланг от крышки головки цилинд-
система фильтрации продуктов сгора- 3 Маслоотделитель ров и картера к маслоотделителю
ния д и з е л ь н о г о топлива (DPF, только
н е к о т о р ы е д и з е л ь н ы е модели).
ре д и з е л ь н о г о двигателя 1.8 л п р и в е - ся с р а б о ч е й с м е с ь ю и д а л е е с г о р а ю т
д е н о на иллюстрации 16.1 (на иллю- о б ы ч н ы м о б р а з о м в камерах с г о р а н и я .
Система управляемой с т р а ц и и не указан шланг от м а с л о о т - Д л я о б е с п е ч е н и я н о р м а л ь н о й работы
вентиляции картера (PCV) делителя к в п у с к н о м у тракту). д в и г а т е л я на холостых о б о р о т а х и во
в р е м я п р о г р е в а блок у п р а в л е н и я д в и -
Д л я у с т р а н е н и я утечек н е с г о р е в ш и х
С и с т е м а улавливания топливных гателем д е р ж и т клапан з а к р ы т ы м . Та-
углеводородов в атмосферу двигатель
и с п а р е н и й (EVAP) ким образом предотвращается попа-
п о л н о с т ь ю з а г е р м е т и з и р о в а н . Газы и
д а н и е н е с г о р е в ш е г о т о п л и в а в катали-
пары масла, о б р а з у ю щ и е с я в картере,
С и с т е м а EVAP устанавливается только т и ч е с к и й п р е о б р а з о в а т е л ь (при повы-
п о д а ю т с я во в п у с к н о й т р у б о п р о в о д и
на б е н з и н о в ы е м о д е л и и п р е д н а з н а - шенных оборотах х о л о с т о г о хода с м е с ь
сгорают в цилиндрах вместе с топли-
чена для с н и ж е н и я в ы б р о с а в а т м о с - п е р е о б о г а щ е н а ) . После п р о г р е в а д в и -
вом ( к р о м е п а р о в масла, з а д е р ж и в а ю -
феру н е с г о р е в ш и х у г л е в о д о р о д о в . Ос- гателя клапан начинает о т к р ы в а т ь с я и
щихся в маслоотделителе). М а с л о о т -
н о в н ы м э л е м е н т о м с и с т е м ы EVAP яв- з а к р ы в а т ь с я , р е г у л и р у я подачу п а р о в
д е л и т е л ь и клапан PCV на д и з е л ь н ы х
ляется а д с о р б е р с г р а н у л а м и а к т и в и - т о п л и в а во в п у с к н о й тракт.
моделях 1.6 и 2.0 л в с т р о е н ы во в п у с к -
р о в а н н о г о угля, а д с о р б и р у ю щ и м и об- Т.к. дизельное топливо труднолетуче, на
ной т р у б о п р о в о д и не м о г у т быть з а -
р а з у ю щ и е с я в баке во в р е м я с т о я н к и д и з е л ь н ы х моделях фильтр с а к т и в и -
м е н е н ы по о т д е л ь н о с т и .
а в т о м о б и л я т о п л и в н ы е и с п а р е н и я . За- р о в а н н ы м углем не и с п о л ь з у е т с я . Уда-
Газы удаляются и з картера за счет р а з -
ливная горловина т о п л и в н о г о бака гер- ление воздуха из т о п л и в н о г о б а к а про-
ницы д а в л е н и я в к а р т е р е и в п у с к н о м
м е т и ч н о з а к р ы в а е т с я к р ы ш к о й . Пары исходит прямо в атмосферу.
трубопроводе (давление в картере
топлива удерживаются в угольном ад-
в ы ш е ) . Клапан PCV р а с п о л о ж е н в м а с -
с о р б е р е д о тех пор, п о к а по с и г н а л у
лоотделителе и открывается вакуумом С и с т е м а р е ц и р к у л я ц и и ОГ (EGR)
ЕСМ не начнется п р о д у в к а а д с о р б е р а .
из впускного трубопровода. Количе-
Во время п р о д у в к и пары топлива по- Эта с и с т е м а п о з в о л я е т с н и з и т ь коли-
ство к а р т е р н ы х г а з о в з а в и с и т от о б о -
д а ю т с я через клапан п р о д у в к и во впус- чество NO x в о т р а б о т а в ш и х газах. Д л я
ротов коленчатого вала. Р а с п о л о ж е н и е
к н о й т р у б о п р о в о д , где они с м е ш и в а ю т - э т о г о н е б о л ь ш а я часть ОГ п о д а е т с я во
к о м п о н е н т о в с и с т е м ы PCV на п р и м е -
16.2а Шаговый мотор и перепускной канал EGR дизельных
двигателей 1.6 л
1 Трубка EGR
2 Шаговый мотор EGR
3 Разъем электропроводки мотора 2
16.2Ь Компоненты системы EGR дизельного двигателя 1.8 л
1 Впускной трубопровод со встроенным клапаном EGR

2 Радиатор EGR
3 Выпускной шланг охлаждающей жидкости радиатора EGR
4 Впускной шланг охлаждающей жидкости радиатора EGR
требуется сконфи- 2С2Нв + 702 -> 4СОг + 6Н20; 2NO +

г у р и р о в а т ь ЕСМ для 2СО -> N2 + 2С02, а о к и с л и т е л ь н ы е ка-
закрытого положе- талитические преобразователи преоб-
ния к л а п а н а (с п р и р а з у ю т т о л ь к о СО и С 2 Н 6 .
помощи диагности- Система управления впрыском топли-
ческого прибора). ва и м е е т о б р а т н у ю с в я з ь , в к о т о р у ю
Если к о н ф и г у р а ц и я включены лямбда-зонды, постоянно
не п р о и з в е д е н а , бу- информирующие блок управления о
дет использоваться с о с т а в е ОГ. В з а в и с и м о с т и от получен-
настройка предыду- ных д а н н ы х , блок у п р а в л е н и я к о р р е к -
щ е г о клапана EGR, и тирует качество смеси, подаваемой в
16.2с Компоненты системы EGR дизельных двигателей
2.0 л ф у н к ц и я управления к а м е р ы с г о р а н и я и, т а к и м о б р а з о м , оп-
с и с т е м ы EGR м о ж е т тимизирует условия сгорания топлива.
1 Радиатор системы EGR действовать некор- Рабочая поверхность лямбда-зондов
2 Трубка к впускному трубопроводу ректно. чувствительна к изменению содержа-
3 Трубка между клапаном EGR и воздухоочистителем н и я к и с л о р о д а в ОГ. В з а в и с и м о с т и от
4 Клапан EGR С и с т е м а EGR м о д е -
лей, отвечающих его концентрации меняется выходное
5 Штуцер к головке цилиндров
требованиям Euro IV, н а п р я ж е н и е д а т ч и к а . Если с м е с ь п е р е -
обогащена (содержание кислорода в
впускной трубопровод через специаль- о с н а щ е н а о х л а д и т е л е м EGR, с н и ж а ю - ОГ о ч е н ь н и з к о е ) , л я м б д а - з о н д п о д а е т
н ы й клапан. Клапан EGR - э т о ш а г о - щ и м температуру возвращаемых отра- с и г н а л ы с н и з к и м н а п р я ж е н и е м . На-
вый э л е к т р о м о т о р с д а т ч и к о м п о л о ж е - б о т а в ш и х газов. У м е н ь ш е н и е т е м п е р а - п р я ж е н и е увеличивается по м е р е о б е д -
ния, п о л н о с т ь ю у п р а в л я е м ы й с и г н а л о м т у р ы EGR не о к а з ы в а е т н е г а т и в н о г о нения с м е с и и увеличения содержания
р а б о ч е г о цикла, п о с т у п а ю щ и м от ЕСМ. в о з д е й с т в и я на и н т е н с и в н о с т ь н а г н е - к и с л о р о д а в газах. Н а и б о л е е э ф ф е к -
В к а ч е с т в е в х о д н о г о с и г н а л а ЕСМ и с - т а н и я в о з д у х а на в п у с к е , п о э т о м у п о д - тивно преобразователь работает при
пользуется масса всасываемого дви- держиваются оптимальные топливные оптимальном составе горючей смеси
г а т е л е м воздуха, о п р е д е л я е м а я с п о - характеристики. ( 1 4 . 7 ч а с т е й в о з д у х а на 1 часть б е н -
м о щ ь ю д а т ч и к а MAF. Ш а г о в ы й м о т о р К о м п о н е н т ы с и с т е м ы EGR п р е д с т а в л е - зина).
EGR у с т а н о в л е н н е п о с р е д с т в е н н о на ны на иллюстрации 16.2а-с.
головке цилиндров и соединен труб-
к о й с в ы п у с к н ы м к о л л е к т о р о м на п р о - Система фильтрации продуктов
Каталитический
тивоположной стороне головки цилин- сгорания дизельного топлива
преобразователь и лямбда-
д р о в . С и г н а л от д а т ч и к а п о л о ж е н и я (DPF)
зонды
клапана EGR о б е с п е ч и в а е т т о ч н ы й к о н -
С и с т е м а п р е д н а з н а ч е н а для п р и в е д е -
троль над г р а ф и к о м и к о л и ч е с т в о м воз- Д л я с н и ж е н и я количества вредных выб-
ния д и з е л ь н ы х д в и г а т е л е й в с о о т в е т -
в р а щ а е м ы х во в п у с к н о й т р а к т о т р а б о - росов в атмосферу в систему выпуска
с т в и е т р е б о в а н и я м н о р м ы Euro IV и
т а в ш и х г а з о в . Если к л а п а н EGR с т а н о - ОГ в с т р о е н ы к а т а л и т и ч е с к и е п р е о б р а -
включает в себя следующие элемен-
вится н е р а б о т о с п о с о б н ы м и л и не м о - з о в а т е л и : на б е н з и н о в ы х м о д е л я х -
ты:
ж е т п о л н о с т ь ю з а к р ы в а т ь с я , Е С М ре- т р е х ф у н к ц и о н а л ь н ы е , а на д и з е л ь н ы х -
гистрирует диагностический код неис- - с а ж е в ы й фильтр (DPF), задержива-
окислительные. Трехфункциональные
п р а в н о с т и (DTC) и з а г о р а е т с я К / Л ю щ и й частицы сажи из отработавших
к а т а л и т и ч е с к и е п р е о б р а з о в а т е л и слу-
«MIL». газов;
жат для п р о в е д е н и я с л е д у ю щ и х х и м и -
- датчик дифференциального дав-
П о с л е у с т а н о в к и н о в о г о клапана EGR ч е с к и х р е а к ц и й : 2СО + О , - > 2СО
16.3а Компоненты узла сажевого фильтра двигателя 2.0 л
Датчик температуры
DPF
16.3а Компоненты узла сажевого фильтра двигателя Магистрали датчика 4
1.6 л
Датчик дифференциального давления
1 Датчик температуры
2 Каталитический преобразователь уровня с к о п л е н и я с а ж и , к о т о р о е нео-
3 Датчик дифференциального давления
д и н а к о в о и з а в и с и т от стиля управле-
4 DPF
5 Магистрали датчика 3 ния а в т о м о б и л е м . При указанных выше
условиях э к с п л у а т а ц и и а в т о м о б и л я ус-
ловиях п р о ц е с с р е г е н е р а ц и и п р о и с х о -
ловия р е г е н е р а ц и и могут не д о с т и г а т ь -
дит, когда по расчетам ЕСМ фильтр DPF
ся, и сажа будет накапливаться в филь-
ления. контролирующий падение дав- нуждается в р е г е н е р а ц и и , и с о б л ю д е н
т р е DPF. Об э т о м м о ж н о судить по па-
ления в фильтре DPF; ряд п р е д в а р и т е л ь н о заданных у с л о в и й
д е н и ю м о щ н о с т и и д и н а м и ч е с к и х ха-
- д а т ч и к т е м п е р а т у р ы , предназначен- (например, температура охлаждающей
р а к т е р и с т и к д в и г а т е л я , а т а к ж е по
ный для и н ф о р м и р о в а н и я ЕСМ о т е м - ж и д к о с т и , с к о р о с т ь автомобиля и на-
в к л ю ч е н и ю К / Л «MIL» или К / Л н е и с п -
п е р а т у р е в с а ж е в о м фильтре; г р у з к а на д в и г а т е л ь ) . Т о г д а с и с т е м а
равности систем силового агрегата.
- система подачи топливной при- управления д в и г а т е л е м з а к р ы в а е т кла-
с а д к и ( с о с т о и т из модуля управления пан EGR и вводит в д е й с т в и е т у р б о -
п о д а ч е й п р и с а д к и и р е з е р в у а р а для к о м п р е с с о р , увеличивая нагрузку д в и - Ручная регенерация фильтра DPF
топливной присадки с дозирующим гателя, и уменьшая скорость отработав-
насосом). ших газов. Эти м е р ы п р и н и м а ю т с я для Если DPF з а к у п о р и в а е т с я , ЕСМ р е г и с -
Компоненты узла сажевого фильтра повышения температуры отработавших трирует диагностический код неисп-
у к а з а н ы на иллюстрациях 16.3а,Ь. газов п р и м е р н о д о 500'С, н е о б х о д и м о й р а в н о с т и (DTC) для в ы с о к о г о давления
Компоненты узла подачи топливной для п р о ц е с с а р е г е н е р а ц и и . После это- в д а т ч и к е д и ф ф е р е н ц и а л ь н о г о давле-
п р и с а д к и у к а з а н ы на иллюстрации го п р о и с х о д и т с ж и г а н и е частиц с а ж и ния, з а г о р а е т с я К / Л «MIL», и а к т и в и з и -
1.1с. На д в и г а т е л е 1.6 л фильтр DPF с п о м о щ ь ю подачи т о п л и в н о й п р и с а д - руется р е ж и м с т р а т е г и и о г р а н и ч е н н о -
находится н и ж е к а т а л и т и ч е с к о г о пре- ки и д о п о л н и т е л ь н о г о в п р ы с к а т о п л и - го д е й с т в и я (см. Главу «Органы у п р а в -
о б р а з о в а т е л я находится и о б ъ е д и н е н ва ( п о с л е о с н о в н о г о в п р ы с к а ) . Т о п л и в - ления и п р и е м ы эксплуатации»).
с н и м в е д и н ы й узел, а на д в и г а т е л е ная п р и с а д к а (катализатор, с о с т о я щ и й З а к у п о р к а DPF м о ж е т быть с л е д с т в и -
2.0 л DPF - это отдельный элемент, не и з ц е р и я и ж е л е з а ) н е о б х о д и м а для е м ч р е з м е р н о г о выделения сажи, м н о -
объединенный с каталитическим пре- обеспечения «прилипания» частиц гократных сбоев процесса регенера-
образователем. с а ж и , г о м о г е н н о связанных с о к с и д а - ции, а т а к ж е м е х а н и ч е с к о й или э л е к т -
м и церия, к с т е н к а м фильтра, и з г о т о в - рической неисправности «родствен-
Регенерация фильтра DPF л е н н ы м из к а р б и д а к р е м н и я . Количе- ной» для DPF с и с т е м ы или п о д с и с т е -
ство т о п л и в н о й п р и с а д к и , в п р ы с к и в а - мы ( н а п р и м е р , з а е д а н и е клапана EGR
З а м е ч а н и е : Возможное накопление е м о е в т о п л и в н ы й бак п р и к а ж д о й д о - в о т к р ы т о м п о л о ж е н и и , утечка в с и с т е -
сажи в задней выпускной трубе и бе- з а п р а в к е автомобиля, р а с с ч и т ы в а е т с я ме т у р б о н а д д у в а , ф о р с у н к и ) . Д л я уда-
лый дым из выпускной трубы являют- модулем управления подачей топлив- ления с а ж и из DPF м о ж н о и с п о л ь з о -
ся побочным эффектом процесса ре- н о й п р и с а д к и на о с н о в а н и и данных от вать ручную р е г е н е р а ц и ю п о с р е д с т в о м
генерации, который не считается при- ЕСМ, к о м б и н а ц и и п р и б о р о в (датчика диагностического прибора.
знаком какой-либо неисправности. запаса топлива) и датчика крышки
Д а т ч и к д и ф ф е р е н ц и а л ь н о г о давления лючка з а л и в н о й г о р л о в и н ы т о п л и в н о -
с о е д и н я е т с я с фильтром DPF п о с р е д - го бака.
ством соответствующих магистралей,
гибкой секции системы
П о с л е д с т в и е м р е г е н е р а ц и и является выпуска ОГ
что п о з в о л я е т о б е с п е ч и в а т ь к о н т р о л ь остаток золы, о с т а ю щ и й с я в с а ж е в о м
давления п е р е д с а ж е в ы м ф и л ь т р о м и фильтре, в с л е д с т в и е чего фильтр сле-
после н е г о . П р и н и м а е м ы е от датчика 1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
дует о б с л у ж и в а т ь к а ж д ы е 120 ООО к м
д и ф ф е р е н ц и а л ь н о г о давления сигналы новите е г о на п о д п о р к и .
п р о б е г а или ранее, в з а в и с и м о с т и от
учитываются ЕСМ при п р и н я т и и р е ш е - 2 З а ф и к с и р у й т е г и б к у ю с е к ц и ю от
у с л о в и й э к с п л у а т а ц и и автомобиля (по-
ния о н е о б х о д и м о с т и з а п у с к а п р о ц е с - чрезмерного перегибания при помощи
е з д к и на к о р о т к и е р а с с т о я н и я или п о - ж е с т к и х р е е к и хомутов (см. иллюст-
са р е г е н е р а ц и и . Т а к и м о б р а з о м , ЕСМ
е з д к и с частыми о с т а н о в к а м и ) . рацию 8.6 Главы 2). При соответству-
в ы б и р а е т о п т и м а л ь н о е в р е м я для р е -
Регенерация п р о и з в о д и т с я каждые 3 0 0 ю щ е й к о м п л е к т а ц и и с н и м и т е пласти-
г е н е р а ц и и . В нормальных рабочих у с -
+ 1000 к м п р о б е г а в з а в и с и м о с т и от ну ж е с т к о с т и пола.
17.3 Крепеж гибкой секции на 17.4 Подвесы гибкой секции 17.5 Крепеж гибкой секции на
каталитическом преобразователе выпускной трубе
18.1 Крепеж каталитического преобразователя бензиновых 18.2 Крепеж каталитического преобразователя дизельных
моделей (на примере двигателей 1.8 и 2.0 л) моделей (на примере двигателя 2.0 л без сажевого фильт-
ра)
1 Болты крепления экрана 2
1 Гайки крепления каталитического преобразователя к
2 Термозащитный экран каталитического преобразователя
выпускной трубе
3 Докаталитический лямбда-зонд
4 Посткаталитический лямбда-зонд 2 Подвесы каталитического преобразователя
5 Гайки крепления выпускного коллектора 3 Гайки крепления каталитического преобразователя к
6 Гайки крепления гибкой секции системы выпуска ОГ кронштейну
7 Подвесы системы выпуска ОГ 4 Хомут крепления каталитического преобразователя к
турбокомпрессору
5 Каталитический преобразователь
3 Отдайте гайки и отсоедините гиб-

к у ю с е к ц и ю от к а т а л и т и ч е с к о г о п р е о б - п л е к т а ц и и ) или г л у ш и т е л е м в с б о р е с
р а з о в а т е л я (см. сопр. иллюстра-
18 Снятие и установка в ы п у с к н о й т р у б о й . Д л я с н я т и я катали-
цию). Г а й к и и п р о к л а д к у м о ж н о в ы б - каталитического тического преобразователя снимите
р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а - преобразователя и с а ж е в ы й фильтр (см. Раздел 20) или
ние н е д о п у с т и м о . лямбда-зондов о т д а й т е е г о к р е п е ж к г л у ш и т е л ю . За-
4 О т с о е д и н и т е г и б к у ю с е к ц и ю от тем снимите каталитический преобра-
п о д в е с о в на п о п е р е ч и н е п е р е д н е й п о д - 1 На б е н з и н о в ы х моделях каталити- зователь с подвесов, отдайте крепеж
в е с к и (см. сопр. иллюстрацию). ческий преобразователь сварен вмес- преобразователя к его кронштейну и
5 О т д а й т е г а й к и (см. сопр. иллюс- те с в ы п у с к н ы м к о л л е к т о р о м . Д л я с н я - ослабьте хомут к р е п л е н и я каталитичес-
трацию) и снимите гибкую секцию. тия к а т а л и т и ч е с к о г о п р е о б р а з о в а т е л я к о г о п р е о б р а з о в а т е л я на т у р б о к о м п -
Гайки и прокладку можно выбросить, с н и м и т е в ы п у с к н о й к о л л е к т о р (см. Гла- р е с с о р е (см. сопр. иллюстрацию)
т.к. п о в т о р н о е их и с п о л ь з о в а н и е н е д о - ву 2) и о т д а й т е г а й к и к р е п л е н и я ката- 3 Д л я с н я т и я л я м б д а - з о н д о в (3 и 4
пустимо. литического преобразователя к задне- на иллюстрации 18.1) р а з ъ е д и н и т е
му г л у ш и т е л ю в с б о р е с в ы п у с к н о й р а з ъ е м ы их э л е к т р о п р о в о д к и и в ы в е р -
т р у б о й (см. сопр. иллюстрацию). ните из выпускного коллектора/выпус-
ном порядке. Перед установкой смажь-
те ш п и л ь к и к а т а л и т и ч е с к о г о п р е о б р а - 2 На д и з е л ь н ы х моделях к а т а л и т и - к н о й трубы.
зователя и выпускной трубы соответ- ческий преобразователь установлен
ствующей смазкой. Используйте но- между турбокомпрессором и сажевым
вые г а й к и и п р о к л а д к и . фильтром (при соответствующей ком-
1 Болты крепления адсорбера
2 Быстроразъемная муфта крепления вентиляционной
трубки топливного бака к адсорберу
3 Быстроразъемная муфта крепления трубки клапана
продувки EVAP к адсорберу
4 Шланг вентиляции адсорбера
5 Адсорбер
19 Снятие и установка угольного адсорбера 1 Нагнетательные магистрали сажевого фильтра

2 Датчик температуры сажевого фильтра
3 Гайки крепления сажевого фильтра к каталитическому
t П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и у с т а н о в и т е е г о на п о д п о р -
преобразователю
ки.
4 Гайки крепления сажевого фильтра к глушителю в сборе
2 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на с задней выпускной трубой
сопр. иллюстрации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их поряд- 5 Сажевый фильтр
ковыми номерами. 6 Прокладки сажевого фильтра
3 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е .
20 Снятие и установка сажевого фильтра

дизельных моделей
З а м е ч а н и е : Ниже приводится описание для дизельного дви-

гателя 2.0 л.
1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и у с т а н о в и т е е г о на п о д п о р -
ки.
2 З а ф и к с и р у й т е г и б к у ю с е к ц и ю от ч р е з м е р н о г о п е р е г и б а -
ния п р и п о м о щ и ж е с т к и х реек и хомутов (см. иллюстрацию
8.6 Главы 2). При с о о т в е т с т в у ю щ е й к о м п л е к т а ц и и с н и м и т е
пластину ж е с т к о с т и пола.
сопр. иллюстрации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д -
ковыми номерами.
4 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м порядке. После ус-
тановки может потребоваться конфигурирование системы
управления д в и г а т е л е м п о с р е д с т в о м д и а г н о с т и ч е с к о г о о б о -
рудования.
21 Снятие и установка маслоотделителя и

клапана PCV
З а м е ч а н и е : На дизельных моделях 1.6 и 2.0 л клапан и мас-

лоотделитель системы PCV встроены во впускной трубопровод 1.6 л
и не могут быть заменены по отдельности. Описание снятия и 1 Шланг PCV
установки впускного трубопровода приведено в Гпаве 2. 2 Клапан PCV
3 Маслоотделитель PCV
Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л 4 Резиновая уплотнительная втулка клапана PCV
1 С н и м и т е в п у с к н о й т р у б о п р о в о д (см. Главу 2).

сопр. иллюстрации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д -
ковыми номерами.
2 1 . 6 Крепеж маслоотделителя
бензиновых моделей 1.8 и 2.0 л лителе
21.9Ь Нижние шланги на маслоотде- 2 1 . 1 0 Болт крепления маслоотдели

лителе теля
6 В ы в е р н и т е болты (см. сопр. ил-

люстрацию) и снимите маслоотдели-
тель.
7 Установка производится в обрат- 22.5 Снятие клапана EGR бензиновых
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую п р о - моделей 1.8 и 2 . 0 л
кладку маслоотделителя. Перед уста-
н о в к о й п р о м о й т е ш л а н г PCV. 3 Снимите верхнюю крышку двигате-
ля ( с м . Главу 2)
Дизельные модели 1.8 л 4 Снимите выпускную трубу воздухо-
о ч и с т и т е л я (см. Раздел 16 Главы 1).
иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и кла-
9 О т с о е д и н и т е от м а с л о о т д е л и т е л я
п а н а EGR, о т с о е д и н и т е от н е г о ш л а н г
с и с т е м ы PCV ш л а н г и (см. сопр. ил-
(2) о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и и с н и м и т е
люстрации).
к л а п а н EGR (3).
10 В ы в е р н и т е б о л т и с н и м и т е м а с л о -
отделитель ( с м . сопр. иллюстрацию).
ном порядке.
2 2 . 1 0 Снятие клапана EGR дизельных ном порядке. Перед затягиванием бол-
та к р е п л е н и я м а с л о о т д е л и т е л я у д о с т о - Дизельный двигатель 1.6 л
моделей 1.6 л
верьтесь, что он р а с п о л о ж е н в ф и к с и - 7 Отсоедините отрицательный про-
/ Разъем электропроводки клапана
р у ю щ е м з а ж и м е на о п о р н о м к р о н ш т е й - в о д от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и .
EGR
2 Хомут крепления трубки EGR не. 8 Снимите верхнюю крышку двигате-
3 Болты крепления клапана EGR ля ( с м . Главу 2).
4 Клапан EGR 9 Снимите обтекатель ветрового
5 Прокладка клапана EGR
клапана ERG с т е к л а и панель у д л и н е н и я п е р е б о р к и
д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а (см. Главу 11).
З а м е ч а н и е : На дизельных моделях 1.8 10 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е -
3 Установка производится в обрат- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
ном порядке. Перед установкой удос- л клапан EGR встроен во впускной тру-
т о в е р ь т е с ь в т о м , что к л а п а н PCV и е г о бопровод и не может обслуживаться
р е з и н о в а я втулка ч и с т ы е , и не и м е ю т отдельно. Описание снятия и установ-
с л е д о в масла. ки впускного трубопровода приведено
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы й хо-
в Главе 2.
мут. Болты к р е п л е н и я клапана EGR сна-
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л чала з а т я г и в а й т е т о л ь к о от р у к и , и з а -
Бензиновые двигатели 1.8
т я г и в а й т е их о к о н ч а т е л ь н о т о л ь к о п о с -
4 Снимите впускной трубопровод и 2.0 л ле з а т я г и в а н и я х о м у т о в .
(см. Главу 2).
5 С н и м и т е ш л а н г с к л а п а н а PCV и 1 Опорожните систему охлаждения
с н и м и т е к л а п а н PCV с м а с л о о т д е л и - д в и г а т е л я (см. Главу 3). Дизельный двигатель 2.0 л
теля. Д л я э т о г о с о ж м и т е ф и к с а т о р ы 2 Отсоедините отрицательный про-
12 С н и м и т е т р у б к у EGR.
к л а п а н а (1 на сопр. иллюстрации) и в о д от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
13 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
п о в е р н и т е е г о (2).
2 2 . 1 3 Снятие клапана EGR дизельных моделей 2.0 л
1 Разъем электропроводки клапана EGR

2 Болты крепления радиатора ERG к клапану EGR
3 Нижний болт крепления клапана EGR 23.4 Снятие радиатора EGR (модели 1.6 л)
4 Верхние болты крепления клапана EGR
5 Клапан EGR 1 Болты крепления жгута электропроводки форсунок
2 Разъемы электропроводки форсунок
3 Хомут крепления подающего шланга 3
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- 4 Шланг охлаждающей жидкости радиатора EGR (от
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их перепускной трубки ОЖ)
порядковыми номерами. 5 Хомут крепления шланга 6
6 Шланг охлаждающей жидкости радиатора EGR (от
радиатора отопителя)
ном порядке. Для облегчения установ-
7 Опорный кронштейн электропроводки свечей накаливания
ки н о в о г о клапана EGR верните в него 8,9 Хомуты крепления радиатора EGR
н и ж н и й болт, но не з а т я г и в а й т е е г о . 10 Болты крепления трубки EGR
11 Трубка EGR
радиатора EGR
(дизельные модели)

3 Снимите обтекатель ветрового
стекла и панель у д л и н е н и я п е р е б о р к и
д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а (см. Главу 11). 23.9Ь Входной шланг радиатора EGR
23.9а Выходной шланг радиатора EGR
4 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их ш л а н г и о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и (см.
порядковыми номерами. сопр. иллюстрации).
5 Установка производится в обрат- 10 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я ради-
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е хо- атора EGR (см. сопр. иллюстрацию)
муты. 11 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые хо-
Дизельный двигатель 1.8 л муты. З а т я г и в а й т е б о л т ы к р е п л е н и я
р а д и а т о р а EGR с в п о с л е д о в а т е л ь н о -
6 Отсоедините отрицательный про- сти, указанной на иллюстрации 23.10.
7 Снимите верхнюю крышку двигате- 23.10 Последовательность затягива-
ля (см. Главу 2). ния болтов крепления радиатора EGR
8 Снимите обтекатель ветрового 12 О т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й п р о - (модели 1.8 л)
с т е к л а и панель удлинения п е р е б о р к и вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а (см. Главу 11). 13 С н и м и т е в е р х н ю ю крышку д в и г а т е -
9 О т с о е д и н и т е о т р а д и а т о р а EGR ля (см. Главу 2).
Глава 4 С и с т е м ы питания и выпуска отработавших газов
2 3 . 1 6 последовательность затягивания болтов крепле-

ния радиатора EGR (модели 2.0 л)
•10 Q ] 30 Нм
14 С н и м и т е о б т е к а т е л ь в е т р о в о г о
с т е к л а и панель у д л и н е н и я п е р е б о р к и
2 3 . 1 5 Снятие радиатора EGR (модели 2 . 0 л) д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а (см. Главу 11)
1 Шланг PCV на впускной трубке турбокомпрессора 15 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
2 Быстродействующая муфта шланга охлаждающей жидкости, д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
идущего от радиатора отопителя к радиатору EGR рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
в
3 Хомут крепления шланга 4 порядковыми номерами.
4 Шланг ОЖ, идущий от перепускной трубки ОЖ к радиатору 16 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
EGR н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы е хо-
5 Термозащитный экран трубки радиатора EGR муты. Затягивайте болты крепления
6 Хомут крепления радиатора EGR
р а д и а т о р а EGR с в п о с л е д о в а т е л ь н о -
7 Гайки крепления трубки 8
сти. у к а з а н н о й на сопр. иллюстрации
8 Трубка радиатора EGR
9 Прокладка трубки 8
10 Гайка крепления опорного кронштейна радиатора EGR
11 Болты крепления радиатора EGR
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя
Часть А: С и с т е м ы з а ж и г а н и я , преднакала и 9 Снятие и установка датчиков системы управления

управления двигателем двигателем, расположенных
в двигательном отсеке 213
1 Основные сведения и меры безопасности 208
10 Снятие и установка модуля педали газа
2 Поиск неисправностей - общая информация 208
и Д / В педалей тормоза и сцепления 215
3 Предварительные проверки 209
Часть В: С и с т е м ы з а п у с к а и з а р я д а
4 Диагностика системы управления двигателем 210
11 Общая информация 216
5 Замена свечей зажигания (бензиновые модели) 210
12 Аккумуляторная батарея - общая информация,
6 Замена свечей накаливания (дизельные модели) ... 210 рекомендации по обслуживанию 217
7 Снятие и установка модуля зажигания 13 Снятие и установка аккумуляторной батареи
(бензиновые модели 1.4 и 1.6 л) 210 и поддона ее крепления 217
8 Снятие и установка блока управления ЕСМ 210 14 Снятие и установка генератора 217
15 Снятие и установка стартера 221
Тип с и с т е м ы управления Р0108 О б р ы в или з а м ы к а н и е на + в цепи датчика MAP

двигателем см. С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 4 / Датчика атмосферного давления
Порядок р а б о т ы ц и л и н д р о в Р0109 Перемежающаяся ошибка функционирования
4-цилиндровые модели 1-3-4-2 датчика MAP / д а т ч и к а а т м о с ф е р н о г о давления
5-цилиндровые модели 1-2-4-5-3 Р0112 З а м ы к а н и е на к о р п у с в ц е п и датчика IAT
Напряжение аккумуляторной батареи, В 12 Р0113 О б р ы в или з а м ы к а н и е на + в ц е п и д а т ч и к а IAT
Тип с в е ч е й з а ж и г а н и я / / м е ж э л е к т р о д н ы й з а з о р ( б е н з и - Р0114 Перемежающаяся ошибка функционирования
новые модели), м м д а т ч и к а IAT
1.4 и 1.6 л M o t o r c r a f t AYFS 22С / / 1.3 Р0115 О ш и б к а с и г н а л а с и с т е м ы охлаждения д в и г а т е -
1.8 и 2.0 л M o t o r c r a f t AGFS 22IPJ / / 1.3 ля
Тип с в е ч е й преднакала ( д и з е л ь н ы е модели), м м Р0116 Ч р е з м е р н о н и з к и й у р о в е н ь с и г н а л а датчика ЕСТ
1.6 л M o t o r c r a f t EZD 4 2 / п р о б л е м ы с э ф ф е к т и в н о с т ь ю отдачи д в и г а т е -
2.0 л M o t o r c r a f t EZD 41 ля
Р0117 З а м ы к а н и е на к о р п у с в ц е п и д а т ч и к а ЕСТ
Коды диагностики системы EOBD Р0118 О б р ы в или з а м ы к а н и е на + в ц е п и д а т ч и к а ЕСТ
Р0119 Перемежающаяся ошибка функционирования
5750 Неисправность открывания дросселя д а т ч и к а ЕСТ
Р0000 Отсутствие к о д о в н е и с п р а в н о с т е й в памяти си- Р0122 З а м ы к а н и е на к о р п у с в ц е п и д а т ч и к а TPS / дат-
стемы чика А п о л о ж е н и я п е д а л и газа
Р0030 Разрыв в ц е п и п о д о г р е в а л я м б д а - з о н д а Р0123 О б р ы в или з а м ы к а н и е на + в цепи датчика TPS
Р0031 Н и з к о е н а п р я ж е н и е в ц е п и п о д о г р е в а лямбда- / датчика А п о л о ж е н и я педали газа
зонда Р0130 Разрыв в ц е п и д о к а т а л и т и ч е с к о г о л я м б д а - з о н -
Р0032 В ы с о к о е н а п р я ж е н и е в ц е п и п о д о г р е в а лямбда- да
зонда Р0131 З а м ы к а н и е на к о р п у с в ц е п и д о к а т а л и т и ч е с к о -
Р0036 Разрыв в ц е п и п о д о г р е в а к а т а л и т и ч е с к о г о пре- го л я м б д а - з о н д а
образователя Р0132 З а м ы к а н и е на + в ц е п и д о к а т а л и т и ч е с к о г о лям-
Р0037 Н и з к о е н а п р я ж е н и е в ц е п и п о д о г р е в а каталити- бда-зонда
ческого преобразователя Р0133 Медленное реагирование докаталитического
Р0038 В ы с о к о е н а п р я ж е н и е в ц е п и п о д о г р е в а катали- лямбда-зонда
тического преобразователя Р0134 Низкая амплитуда докаталитического лямбда-
Р0053 С о п р о т и в л е н и е нагревателя д о к а т а л и т и ч е с к о г о зонда
л я м б д а - з о н д а вне д о п у с т и м ы х пределов Р0136 Разрыв в цепи п о с т к а т а л и т и ч е с к о г о л я м б д а - з о н -
Р0054 С о п р о т и в л е н и е нагревателя п о с т к а т а л и т и ч е с к о - да
го л я м б д а - з о н д а вне д о п у с т и м ы х п р е д е л о в Р0137 З а м ы к а н и е на к о р п у с в ц е п и п о с т к а т а л и т и ч е с -
Р0071 Н е и с п р а в н о с т ь в ц е п и датчика т е м п е р а т у р ы воз- кого лямбда-зонда
духа в салоне Р0138 З а м ы к а н и е на + в ц е п и п о с т к а т а л и т и ч е с к о г о
Р0106 Нарушение ф у н к ц и о н и р о в а н и я датчика а б с о л ю т - лямбда-зонда
н о г о д а в л е н и я (MAP) / Д а т ч и к а а т м о с ф е р н о г о Р0139 Медленное реагирование посткаталитического
давления лямбда-зонда
Р0107 З а м ы к а н и е на к о р п у с ц е п и датчика MAP / д а т - Р0171 Переобеднение в о з д у ш н о - т о п л и в н о й с м е с и , выб-
чика а т м о с ф е р н о г о давления р о с ы NO x
Р0172 Переобогащение воздушно-топливной смеси, Р0625
Низкое напряжение генератора
в ы б р о с ы НС/СО Р0626 Высокое напряжение генератора
Р0201- Р0204 Неисправность в цепи инжектора цилиндра Р0628 Замыкание на массу в первичной цепи топлив-
1 - 4 соответственно ного насоса
Р0222 З а м ы к а н и е на массу в цепи TPS / датчика-вык- Р0629 Замыкание на г в первичной цепи топливного
лючателя В насоса
Р0223 З а м ы к а н и е на + в цепи TPS / датчика-выключа- Р0641 Помехи в сигнале иепи 1 питания датчика транс-
теля В миссии
Р0231 Н и з к о е напряжение на входе топливного насоса Р0642 Замыкание на массу е цепи 1 питания датчика
Р0232 Н и з к о е напряжение на выходе топливного насо- трансмиссии
са Р0643 Замыкание на + в цепи 1 питания датчика транс-
Р0261, Р0262 Неисправность в цепи инжектора 1 миссии
Р0264, Р0265 Неисправность в цепи инжектора 2 Р0646
Замыкание на массу в ц».-;>и репс- муфты комп-
Р0267, Р0268 Неисправность в цепи инжектора 3 рессора К / В
Р0270, Р027) Неисправность в цепи инжектора 4 Р0647
Замыкание на • в цепи реле муфты компрессо-
Р0300 Имеют место случайные пропуски зажигания в ра К / В
различных цилиндрах Р0651 Помехи в сигнале цепи 2 питания датчика транс-
P 0 3 0 I - Р0304 Имеют место пропуски зажигания в миссии
цилиндре 1 - 4 соответственно Р0652 Замыкание на массу в ц е п и 2 питания датчика
РО315 Не распознан датчик СКР трансмиссии
Р0324 О ш и б к а связи с датчиком детонации, либо не- Р0653 Замыкание на • в цепи 2 питания дат транс-
стабильный сигнал KS миссии
Р0325 Нестабильный сигнал KS Р0654 Неисправность в цепи выходного сигнала обо-
Р0335 Нестабильный сигнал датчика СКР ротов двигателя
Р0336 Нарушение синхронизации или отсутствие сиг- Р0686 Замыкание на массу в цепи главного реле
нала датчика СКР Р0687 Замыкание на - в цепи главного реле
Р0340 Отсутствие сигнала датчика СМР Р0691 Замыкание на массу в цепи управления венти-
Р0341 Нестабильный сигнал датчика СМР лятором 1 системы охлаждения
Р0351 Н е и с п р а в н о с т ь в первичном к о н т у р е к а т у ш к и Р0692 Замыкание на - в цепи управления вентилято-
зажигания А ром 1 системы охлаждения
Р0352 Н е и с п р а в н о с т ь в первичном к о н т у р е катушки Р0693 Замыкание на массу в цепи управления венти-
зажигания В лятором 2 системы охлаждения
Р0420 Низкая эффективность работы каталитического Р0694 Замыкание на + в цепи управления вентулято-
преобразователя ром 2 системы охлаждения
Р0444 Разрыв в цепи клапана управления продувкой Р0704 Нестабильный сигнал Д / В положения педали
угольного адсорбера EVAP сцепления
Р0458 З а м ы к а н и е на массу в цепи клапана управления Р0706 Ошибка датчика режима AT
п р о д у в к о й угольного адсорбера EVAP Р0707 Замыкание на массу в цепи датчика режима AT
Р0459 З а м ы к а н и е на + в цепи клапана управления про- Р0712 Замыкание на массу в цепи контроля темпера-
д у в к о й угольного адсорбера EVAP туры ATF
Р0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива Р0713 Замыкание на - в цепи контроля температуры
со стороны комбинации приборов ATF
Р0500 Нестабильный или некорректный сигнал датчи- Р0717 Нет сигнала от датчика TSS
ка VSS Р0722 Нет сигнала от датчика VSS
Р0503 З а в ы ш е н и е сигнала датчика VSS Р0727 Ошибка оборотов двигателя
Р0511 Неисправность в цепи датчика IAC Р0740 Неисправность э/м клапана муфты гидротранс-
Р0560 С л и ш к о м высокое напряжение в системе бор- форматора
тового электропитания Р0741, Р0742 Неисправность муфты гидротрансформато-
Р0562 Разрыв в цепи системы бортового электропита- ра
ния Р0743 Неисправность э/м клапана муфты гидротранс-
Р0565 Неисправность кнопки «ON» темпостата форматора
Р0566 Неисправность кнопки «OFF» темпостата Р0972- Р0974 Неисправность э / м клапана А переключения
Р0567 Неисправность кнопки «RESUME/CANCEL» тем- Р0975- Р0977 Неисправность э / м клапана В переключения
постата Р0987- Р0988 Неисправность э / м клапана момента пере-
Р0568 Неисправность кнопки «SET +» темпостата ключения
Р0569 Неисправность кнопки «SET - » темпостата Р1000 Не закончена диагностика бортовой электрони-
Р0571 Исчезающая неисправность Д / В положения пе- ки (OBD)
дали тормоза Р1260 ЕСМ отключен
Р0579 Разрыв в цепи входного сигнала темпостата Р1500 Разрыв в выходной цепи датчика VSS
P058I С л и ш к о м высокое или низкое сопротивление в Р1628 Разрыв в цепи питания модуля электронного сто-
цепи входного сигнала темпостата яночного тормоза:
^0603 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля уп- Ошибка питания блока аудиосистемы
равления Р1632 Неисправность генератора
Р0604 Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления Р1719 Ошибка сигнала крутящего момента двигателя
'••<•/',')', Ошибки проверки контрольной суммы ПЗУ (ROM) Р1746 Разрыв в цепи э / м клапана А контроля давле
модуля управления ния
POfttfr Н ^ п ^ в и л ь н ы е настройки автомобиля (ЕСМ) Р1747 Замыкание на массу в цепи э / м клапана А кон-
Р06 (У И'-и'пг,явность н цепи реле стартера троля давления
у.-.-м' --ревность в цепи генератора Р1783 Перегрев AT
Р1794 Слишком низкое или высокое напряжение акку- жителя ремня безопасности переднего пасса-
муляторной батареи жира с другой цепью поджига
Р1796 Отключение шины передачи данных CAN В105А Переполнение счетчика столкновений в модуле
Р1922 Неисправность в цепи датчика запаса топлив- SRS
ной присадки В1050 Замыкание на массу или на + в цепи правого
Р1923 Сигнал в цепи датчика запаса топливной при- датчика бокового удара (SRS)
садки вне допустимых пределов В1051 Внутренняя неисправность левого датчика боко-
Р1927 Чрезмерно низкий или нулевой запас топлив- вого удара (SRS)
ной присадки В1054 Ошибка перекрестной связи аварийного натя-
Р1928 Разрыв в цепи дозирующего насоса подачи топ- жителя ремня безопасности водителя с другой
ливной присадки цепью поджига
Р1930 Слишком низкое напряжение в цепи дозирую- В1055 Ошибка перекрестной связи боковой подушки
щего насоса подачи топливной присадки безопасности п е р е д н е г о пассажира с д р у г о й
Р1931 Слишком высокое напряжение в цепи дозирую- цепью поджига
щего насоса подачи топливной присадки В1056 Ошибка перекрестной связи правой надувной за-
Р1932 Уровень топливной присадки достиг резервного навеси (SRS) с другой цепью поджига
значения В1057 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии сраба-
Р2100 Неисправность корпуса дросселя тывания подушки безопасности водителя с дру-
Р2107 Ошибка безопасности, уровень 3 гой цепью поджига
Р2108 Ошибка безопасности, уровень 2 В1058 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии сраба-
Р2119 Неисправность заслонки корпуса дросселя тывания подушки безопасности водителя с дру-
Р2122 Замыкание на массу в цепи датчика 1 положе- гой цепью поджига
ния педали газа В1059 Ошибка перекрестной связи 2-й стадии сраба-
Р2123 Замыкание на + в цепи датчика 1 положения тывания подушки безопасности переднего пас-
педали газа сажира с другой цепью поджига
Р2127 Замыкание на массу в цепи датчика 2 положе- В1213 Количество запрограммированных ключей иммо-
ния педали газа билизатора ниже минимума
Р2128 Замыкание на + в цепи датчика 2 положения В1217 Неисправность в цепи реле сирены противоугон-
педали газа, либо исчезающая неисправность ной системы
обоих датчиков В1231 Превышен предел продольного ускорения (SRS)
Р2135 Исчезающая неисправность обоих датчиков TPS В1232 Неисправность антенны иммобилизатора
Р2176 Ошибка в адаптивном алгоритме работы дрос- В1238 Перегрев системы рулевого управления
сельной заслонки В1299 Замыкание на массу в цепи питания датчиков
Р2280 Закупорен или пробит воздухоочиститель PDC
Р2282 Утечка воздуха между дроссельной заслонкой и В1300 Неисправность в цепи выключателя единого зам-
впускными клапанами ка
Р2409 Сигнал в цепи датчика крышки лючка топлив- В1311 Неисправность в цепи отпирания/запирания две-
ной заливной горловины вне допустимых пре- рей
делов В1317 Напряжение батареи слишком высокое (более
Р2410 Слишком н и з к о е напряжение в цепи датчика 16 В)
крышки лючка топливной заливной горловины В1318 Напряжение батареи слишком низкое (менее
вне допустимых пределов 10В)
Р2411 Слишком высокое напряжение в цепи датчика В1320 Разрыв в цепи датчика двери водителя
крышки лючка топливной заливной горловины В1331 Разрыв в цепи датчика двери задка/крышки ба-
вне допустимых пределов гажного отделения
Р2503 Низкое напряжение заряда мобильного телефо- В1342 Неисправен модуль управления подачей топлив-
на ной присадки;
А207 Ошибка контрольной суммы Ошибка модуля RAM;
В1038 Неисправность во входной цепи микрофона си- Ошибка модуля ЭГУР;
стемы мобильной связи Неисправен модуль системы навигации/DVD или
В104В Ошибка перекрестной связи левого датчика бо- дисплей модуля;
кового удара (SRS) с другой цепью поджига Неисправен модуль управления вспомогательной
В104С Ошибка перекрестной связи правого датчика бо- электроникой;
кового удара (SRS) с другой цепью поджига Неисправен модуль электронного стояночного
B104D Ошибка перекрестной связи датчика лобового тормоза;
столкновения (SRS) с другой цепью поджига Внутренняя неисправность аудиоблока/СО-чей-
В104Е Замыкание на массу или на + в цепи левого нджера;
датчика бокового удара (SRS) Неисправность модуля системы мобильной свя-
B104F Внутренняя неисправность правого датчика бо- зи;
кового удара (SRS) Неисправен модуль SRS
В1046 Ошибка перекрестной связи левой надувной за- В1345 Неисправность в цепи выключателя обогрева
навеси SRS с другой цепью поджига заднего стекла
В1047 Ошибка перекрестной связи боковой подушки В1350 Неисправность в цепи реле обогрева заднего
безопасности водителя с другой цепью поджи- стекла
га В1353 Разрыв в цепи наличия ключа в замке зажига-
В1048 Ошибка перекрестной связи 1-й стадии сраба- ния
тывания подушки безопасности переднего пас- В1447 Замыкание на массу в цепи Д / В ограничения
сажира с другой цепью поджига хода очистителей ветрового стекла ( Д / В парко-
В1049 Ошибка перекрестной связи аварийного натя- вочного положения стеклоочистителей)
Б1483 Ошибка отключения темпостата по сигналу Д/В
безопасности переднего пассажира
педали тормоза В1934 Низкое сопротивление в цепи 1-й стадии сра-
В1502 Замыкание на массу в цепи лампы левого ука- батывания подушки безопасности водителя
зателя поворота В1935 Низкое сопротивление в цепи 1-го уровня по-
В1506 Замыкание на массу в цепи лампы правого ука- душки безопасности переднего пассажира
зателя поворота В1936 Замыкание на массу в цепи 1 -й стадии сраба-
В1510 Замыкание на массу в цепи переключателя ука- тывания подушки безопасности водителя
зателя перестроения В1938 Замыкание на массу в цепи 1-й стадии сраба-
В1520 Разрыв в цепи датчика капота тывания подушки безопасности водителя
В1570 Замыкание на массу в цепи выключателя даль- В1966 Замыкание на + в цепи дополнительного ото-
него света фар пителя
В1577 Замыкание на + в цепи переключателя освеще- В1992 Замыкание на + в цепи боковой подушки безо-
ния (габаритные огни) пасности водителя
В1600 Модуль иммобилизатора не принял код ключа В1993 Замыкание на массу в цепи боковой подушки
В1601 От ключа иммобилизатора принят сигнал с не- безопасности водителя
правильным кодом В1994 Разрыв в цепи боковой подушки безопасности
В1602 От ключа иммобилизатора принят сигнал непра- водителя
вильного формата В1995 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи
В1614 Замыкание на массу в цепи переключателя стек- боковой подушки безопасности водителя
лоочистителей В1996 Замыкание на + в цепи боковой подушки безо-
В1681 Сигнал модуля иммобилизатора не принят пасности переднего пассажира
В1792 Замыкание на + в цепи переключателя освеще- В1997 Замыкание на массу в цепи боковой подушки
ния (автоматический режим) безопасности переднего пассажира
В1796 Замыкание на + в цепи переключателя освеще- Разрыв в цепи боковой подушки безопасности
ния (ближний свет фар) переднего пассажира
В1812 Замыкание на + в цепи Д / В фонарей заднего В1999 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи
хода боковой подушки безопасности переднего пас-
В1838 Неисправность в цепи реле функции сохране- сажира
ния энергии В2094 Неисправность в цепи реле обогрева ветрового
В1868 Неисправность в цепи К / Л SRS стекла
В1869 Обрыв в цепи или замыкание на массу К / Л SRS В2103 Неисправность антенны иммобилизатора
В1870 Замыкание на + в цепи К / Л SRS В2113 Замыкание на массу в цепи выключателя обо-
В1871 Неисправность модуля деактивации подушек бе- грева ветрового стекла
зопасности переднего пассажира Замыкание на массу в цепи выключателя омы-
В1873 Замыкание на массу в цепи выключателя ава- вания ветрового стекла
рийной сигнализации Замыкание на массу в цепи выключателя омы-
В1877 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности вания заднего стекла
водителя В2139 Не совпадает отклик на запрос иммобилизато-
В1878 Замыкание на + в цепи натяжителя ремня безо- ра
пасности водителя В2141 Установлен другой иммобилизатор, двигатель не
В1879 Замыкание на массу в цепи натяжителя ремня запустится
безопасности водителя В2163 Ошибка отключения темпостата по сигналу Д / В
В1881 Разрыв в цепи натяжителя ремня безопасности педали сцепления
переднего пассажира В2175 Неисправность в цепи выключателя К/В
В1882 Замыкание на + в цепи натяжителя ремня безо- В2177 Неисправность в цепи ультразвукового датчика
пасности переднего пассажира противоугонной системы
В1883 Замыкание на массу в цепи натяжителя ремня В2179 Замыкание на массу в цепи правого подрулево-
безопасности переднего пассажира го переключателя (интервальный режим)
В1884 Неисправность индикатора отключения подушек В2180 Замыкание на массу в цепи выключателя очис-
безопасности переднего пассажира тителей ветрового стекла (положение 2)
В1885 Низкое сопротивление натяжителя ремня безо- В2181 Замыкание на массу в цепи выключателя очис-
пасности водителя тителей ветрового стекла (положение 3)
В1886 Низкое сопротивление натяжителя ремня безо- В2204 Разрыв или короткое замыкание в цепи соеди-
пасности переднего пассажира нения антенны системы навигации
В2207 Ошибка модуля ROM
В1890 Замыкание на массу в цепи индикатора отклю-
чения подушек безопасности переднего пасса- В2226 Внутренняя неисправность датчика лобового
жира столкновения
В1899 Разрыв во входной цепи микрофона системы мо- В2227 Неисправность связи с датчиком лобового стол-
бильной связи кновения
В1916 Замыкание на + в цепи 1-й стадии срабатыва- В2228 Замыкание на массу в цепи 2-й стадии сраоа-
ния подушки безопасности водителя тывания подушки безопасности водителя
81921 Разрыв в цепи заземления диагностического мо- В2229
Замыкание на массу в цепи 2-й стадии сраба-
нитора подушки безопасности тывания подушки безопасности переднего пас-
Bi92 f > Замыкание на • в цепи 1-й стадии срабатыва- сажира
В2230
ния подушки безопасности переднего пассажи- Замыкание на + в цепи 2-й стадии срабатыва-
ра ния подушки безопасности водителя
';193? Разрыв в цепи t-й стадии срабатывания подушки В2231
Замыкание на + в цепи 2-й стадии срабатыва-
безопасности водителя ния подушки безопасности переднего пассажи-
Ь 1^33 Разрыв в !К!ПИ 1 -й стадии срабатывания подушки
ра
В2232 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки надувной занавеси переднего пассажира
безопасности водителя В2778 Разрыв в цепи надувной занавеси переднего
В2233 Разрыв в цепи 2-й стадии срабатывания подушки пассажира
безопасности переднего пассажира В2779 Замыкание на массу в цепи надувной занавеси
В2234 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи переднего пассажира
2 - й стадии срабатывания подушки безопасное- В2780 Замыкание на + в цепи надувной занавеси пе-
ти водителя реднего пассажира
В2235 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи В2791 Выключатель п о д у ш к и безопасности: о ш и б к а
2-й стадии срабатывания подушки безопаснос- пользователя, либо вне допустимого диапазона
ти переднего пассажира В2855 Замыкание на + или массу в цепи датчика ло-
В2258 Неисправность в цепи реле омывания фар бового столкновения
В2272 Неисправность цепи смещения микрофона сис- В2856 Несовпадение датчика лобового столкновения
темы мобильной связи для модуля SRS
В228А Ошибка определения платы распознавания го- В2886 Несовпадение датчика столкновения со сторо-
лоса в системе мобильной связи ны водителя для модуля SRS
В2373 Замыкание на массу в цепи светодиодных ин- В2887 Несовпадение датчика столкновения со сторо-
дикаторов PDC ны переднего пассажира для модуля SRS
В2401 Неисправность кассетного проигрывателя В2898 Неисправность в цепи лампы правого указателя
В2403 Внутренняя неисправность проигрывателя CD/ поворота
CD-чейнджера В2899 Неисправность в цепи лампы левого указателя
В2404 Неисправность в цепи управления аудиосисте- поворота
мой В2902 Неисправность в цепи контактного выключателя
В2406 Внутренняя неисправность проигрывателя CD двери задка/крышки багажного отделения
В2408 Замыкание в цепи динамиков аудиосистемы В2947 Замыкание на массу или разрыв в цепи систе-
В2409 Ошибка сигнала приемника АМ-диапазона мы единого замка
В2410 Ошибка сигнала приемника FM-диапазона В2949 Замыкание на + в цепи системы единого замка
В2431 Ошибка программирования иммобилизатора В2992 Отсутствует видео-сопровождение системы на-
В2432 Разрыв в цепи датчика замка ремня безопасно- вигации (неисправность дисплея);
сти водителя Чрезмерная нагрузка на электронный стояноч-
В2433 Замыкание на массу в цепи датчика замка рем- ный тормоз
ня безопасности водителя В2993 Слишком высокая температура модуля электрон-
В2434 Замыкание на + в цепи датчика замка ремня ного стояночный тормоз
безопасности водителя В2994 Слишком высокая температура датчика элект-
В2435 Сопротивление датчика замка ремня безопас- ронного стояночный тормоз
ности водителя вне допустимых пределов В2995 Отсутствует видео-сопровождение системы на-
В2444 Внутренняя неисправность датчика столкновения вигации (неисправность дисплея)
со стороны водителя (SRS) С1099 Неисправность э/мотора ЭГУР
В2445 Внутренняя неисправность датчика столкновения С1305 Ошибочный сигнал продольного ускорения
со стороны переднего пассажира (SRS) С1327 Разрыв в цепи датчика уровня тормозной жид-
В2477 Ошибка модуля ROM/EEPROM; кости
Модуль управления подачей топливной присад- С1414 Неправильный уровень разработки модуля SRS
кой не сконфигурирован должным образом; С1519 Неисправность в цепи К / Л электронного стояноч-
Неправильно сконфигурирован модуль управле- ного тормоза
ния вспомогательной электроникой; С1699 Замыкание на + в цепи сигнала заднего наруж-
Неправильно сконфигурирован модуль системы ного левого датчика PDC
мобильной связи; С1700 Разрыв или замыкание на массу в цепи сигнала
Ошибка конфигурации модуля электронного сто- заднего наружного левого датчика PDC
яночного тормоза; С1701 Неисправность заднего наружного левого дат-
Ошибка конфигурации модуля SRS; чика PDC
Ошибка конфигурации аудиоблока; С1702 Замыкание на + в цепи сигнала заднего наруж-
Ошибка конфигурации модуля ЭГУР ного правого датчика PDC
В2478 Замыкание на массу в цепи выключателя деак- С1703 Разрыв или замыкание на массу в цепи сигнала
тивации противоугонной сигнализации заднего наружного правого датчика PDC;
В2515 Неисправность в цепи реле вентилятора отопи- С1704 Неисправность заднего наружного правого дат-
теля чика PDC
В2665 Замыкание на + в цепи автономной сирены про- С1705 Замыкание на + в цепи сигнала заднего внут-
тивоугонной сигнализации реннего левого датчика PDC
В2667 Замыкание на массу в цепи датчика отпирания С1706 Разрыв или замыкание на массу в цепи сигнала
двери задка/крышки багажного отделения заднего внутреннего левого датчика PDC
В2671 Неисправность в цепи э/мотора отпирания две- С1707 Неисправность заднего внутреннего левого дат-
ри задка/крышки багажного отделения чика PDC
В2773 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи С1708 Замыкание на + в цепи сигнала заднего внут-
надувной занавеси водителя реннего правого датчика PDC
В2774 Разрыв в цепи надувной занавеси водителя С1709 Разрыв или замыкание на массу в цепи сигнала
В2775 Замыкание на массу в цепи надувной занавеси заднего внутреннего правого датчика PDC
водителя С1710 Неисправность заднего внутреннего правого дат-
В2776 Замыкание на + в цепи надувной занавеси во- чика PDC
дителя С1711 Замыкание на + в цепи сигнала переднего на-
В2777 Низкое сопротивление на пиропатроне в цепи ружного левого датчика PDC
С1712 Разрыв или з а м ы к а н и е на массу в цели сигнала U0122 Шина CAN требует пакет данных от ESP
п е р е д н е г о н а р у ж н о г о левого датчика РОС U1147 Используется неправильный ключ иммобилиза-
С1713 Неисправность п е р е д н е г о наружного левого дат- тора
чика PDC U1900 Ошибка передачи данных по шине CAN
С1714 З а м ы к а н и е на + в ц е п и сигнала п е р е д н е г о на- U2011 Модуль управления ЭГУР передал неправильные
р у ж н о г о п р а в о г о датчика PDC данные
С1715 Разрыв или з а м ы к а н и е на массу в цепи сигнала U2017 Ошибка связи с датчиком столкновения со сто-
п е р е д н е г о н а р у ж н о г о п р а в о г о датчика PDC роны водителя
С1716 Неисправность переднего наружного правого U2018 Ошибка связи с датчиком с ю л к н о в е н и я со сто-
д а т ч и к а РОС роны переднего пассажира
С1717 З а м ы к а н и е на + в ц е п и сигнала переднего внут- U2023 Получена ошибка от внешнего узла
р е н н е г о левого датчика РОС U2050 Требуется установка нового модуля системы
С1718 Разрыв или з а м ы к а н и е на массу в цепи сигнала мобильной связи
п е р е д н е г о в н у т р е н н е г о левого датчика PDC U2510 Ошибка связи иммобилизагора с комбинацией
С1719 Н е и с п р а в н о с т ь п е р е д н е г о внутреннего левого п р и б о р о в по шине CAN
д а т ч и к а PDC U2516 Ошибка передачи выключения шины CAN
С1730 Н е д о п у с т и м о е з н а ч е н и е опорного напряжения
э л е к т р о н н о г о с т о я н о ч н о г о тормоза ( + 5 В) У с и л и я з а т я г и в а н и я р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й , Нм
С1742 З а м ы к а н и е на массу в цепи динамика РОС
С1743 З а м ы к а н и е на + в цепи динамика РОС Гайки крепления педали г а з а . 9
С1744 З а м ы к а н и е на массу в цепи питания динамика Гайка крепления электропроводки стартера
PDC От выключателя зажигания 7
С1745 З а м ы к а н и е на + в цепи динамика PDC Положительный провод 12
С1748 З а м ы к а н и е на м а с с у в цепи входного сигнала К р е п е ж стартера
выключателя PDC Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л (болты) 35
С1750 О ш и б к а с и г н а л а датчика положения педали газа Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л (шпильки) 25
С1751 З а м ы к а н и е на + в цепи датчика с к о р о с т и авто- Дизельные модели 1.6 л (болты) 25
м о б и л я ( м о д е л и с верхним люком и без ABS) Д и з е л ь н ы е модели 1.8 и 2.0 л (болты; 35
С1752 З а м ы к а н и е на массу или разрыв в цепи датчика Гайка крепления кронштейна жгута электропроводки
с к о р о с т и а в т о м о б и л я (модели с верхним л ю к о м стартера (бензиновые модели 1.8 и 2.0 л) 20
и б е з ABS) Стяжные гайки клемм батареи 6
С1821 Н е и с п р а в н о с т ь э / м о т о р а электронного стояноч- Гайки хомута крепления аккумуляторной батареи 6
ного тормоза Болты крепления поддона аккумуляторной батареи . 1 2
С1822 Э л е к т р и ч е с к а я н е и с п р а в н о с т ь датчика электрон- Болт крепления провода массы батареи к кузову 3
ного стояночного тормоза Болт крепления электрического разъема провода массы
С1823 Н е и с п р а в н о с т ь с и г н а л а э/мотора э л е к т р о н н о г о от батареи к т р а н с м и с с и и
стояночного тормоза Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л и
С1826 Электрическая н е и с п р а в н о с т ь электронного сто- дизельные модели 1.8 л 35
яночного тормоза Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л 18
С1827 Н е и с п р а в н о с т ь выключателя электронного сто- Д и з е л ь н ы е модели 1.6 и 2.0 л 25
яночного тормоза Гайка крепления разъема провода батареи к хомуту
С1828 Н е о т к а л и б р о в а н д а т ч и к усилия электронного положительной клеммы батареи 12
стояночного тормоза Гайка крепления провода батареи к генератору
С1829 Не п о д с о е д и н е н выключатель электронного сто- Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л 8
яночного тормоза Прочие модели '5
С1920 Н е и с п р а в н о с т ь в ц е п и системы РОС Гайки / / болты крепления кронштейна поддона аккумуля-
С1955 Р а з р ы в в ц е п и датчика поворота рулевого коле- торной батареи (дизельные модели 2.0 л) 48 / / 25
са Болт крепления датчиков СМР / / СКР
С1956 Н е и с п р а в н о с т ь в цепи датчика поворота руле- Бензиновые модели 1.4 и 1.6 л 7
в о г о колеса Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л 6
Дизельные модели 1.6 л 5 // 8
С2769 Э л е к т р и ч е с к а я н е и с п р а в н о с т ь датчика продоль-
Дизельные модели 1.8 л ••• 6
ного ускорения
Дизельные модели 2.0 л 2 // 8
С2785 Не откалиброван(ы) датчи(к) электронного сто-
Болт крепления датчика детонации 20
яночного тормоза
С5739 З а м ы к а н и е на + в ц е п и сигнала переднего внут- Шпилька крепления термозащитного экрана датчика
р е н н е г о п р а в о г о датчика РОС детонации 23 •;
С5740 Разрыв или з а м ы к а н и е на массу в цепи сигнала Лямбда-зонды
п е р е д н е г о в н у т р е н н е г о п р а в о г о датчика PDC Датчик ЕСТ (бензиновые модели)
20
С5741 Н е и с п р а в н о с т ь п е р е д н е г о внутреннего правого Датчик СНТ (дизельные модели 1.8 л)
датчика PDC
0900 Нет с в я з и с ш и н о й CAN Бензиновые модели
Е516 О ш и б к а датчика отключения ш и н ы CAN
U0001 Ш и н а CAN отключена или заглушена Болты крепления катушки зажигания
UO073 Отключена шина передачи данных 1.4 и 1.6 л )0
U0074 Ошибка с в я з и Bluetooth с м о б и л ь н ы м телефо- 1.8 и 2.0 л

ном Свечи зажигания ^
УОЮ! Ш и н а CAN тробует пакет данных от блока уп- 1.4 и 1.6 л |2
1 . 8 и 2.о л "' r
равления т р а н с м и с с и е й Катушка зажигания к корпусу распределения ОЖ
•У))';-, Ш и и я САМ гробувт пакет данных от ABS
Болты к р е п л е н и я г е н е р а т о р а Свечи накаливания
(1.4 и 1.6 л / / 1.8 и 2.0 л) 4 5 / / 25 Д в и г а т е л и 1.6 л 8
Ш п и л ь к а к р е п л е н и я г е н е р а т о р а (1.4 и 1.6 л) 46 Д в и г а т е л и 1.8 л 15
Измерительные ролики датчика СМР Д в и г а т е л и 2.0 л 10
(1.6 Duratec Ti-VCT) 21 К о р о б э л е к т р о п р о в о д к и с в е ч е й накаливания 2
Э / м клапан э л е м е н т о в с и с т е м ы VCT Крепеж опорного кронштейна электропроводки
(1.6 Duratec Ti-VCT) 10 с в е ч е й накаливания (1.6 л) 7
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а датчика СКР Гайка крепления реле с в е ч е й накаливания к к л е м м н о й
к блоку ц и л и н д р о в 9 к о л о д к е э л е к т р о п р о в о д к и с в е ч е й (1.8 л) 4
Болт крепления р а з ъ е м а э л е к т р о п р о в о д к и
Дизельные модели к л е м м н о й к о л о д к и с в е ч е й (1.8 л) 7
Болты к р е п л е н и я г е н е р а т о р а 45
Болт к р е п л е н и я датчика С М Р 17 Болты к р е п л е н и я о п о р н о г о к р о н ш т е й н а г е н е р а т о р а ... 15
Болт к р е п л е н и я датчика С К Р 8
Часть А: Системы зажигания, преднакала и

управления двигателем
чи накаливания, р а б о т о й которых по могут выполнять также функции, имею-
1 Основные сведения и
с и г н а л а м от д а т ч и к о в ЕСТ и С К Р уп- щ и е о т н о ш е н и е к с и с т е м е питания.
меры безопасности
равляет ЕСМ. 2 С и с т е м ы з а ж и г а н и я и питания и м е -
О с н о в н ы е с в е д е н и я по р а б о т е и д а т - ют о б щ у ю д и а г н о с т и ч е с к у ю с и с т е м у ,
Система з а ж и г а н и я обеспечивает вос-
чикам систем управления двигателем п р е д н а з н а ч е н н у ю для с о х р а н е н и я ко-
пламенение подаваемой в камеры сго-
и в п р ы с к о м т о п л и в а и з л о ж е н ы в Гла- д о в н е и с п р а в н о с т е й (DTC) и п р о в е д е -
рания ц и л и н д р о в б е н з и н о в ы х д в и г а т е -
ве 4. ния д и а г н о с т и к и . П р и выявлении о т к а -
лей в о з д у ш н о - т о п л и в н о й с м е с и . Д л я
з а блок у п р а в л е н и я з а п и с ы в а е т в па-
ф о р м и р о в а н и я и с к р ы т р е б у е м о й ин- мять с о о т в е т с т в у ю щ и й к о д DTC, кото-
т е н с и в н о с т и 12-вольтовое н а п р я ж е н и е М е р ы безопасности при работе
р ы й м о ж е т быть с ч и т а н п р и п о м о щ и
б о р т о в о й с е т и п р е о б р а з у е т с я в катуш- с системами зажигания и
с п е ц и а л ь н о г о сканера. З а м е ч а н и е : Не
ках з а ж и г а н и я в высоковольтное напря- управления впрыском топлива
забывайте очищать память блока уп-
ж е н и е . На моделях 1.4 и 1.6 л к а т у ш к и равления после считывания кодов не-
С целью п р е д о т в р а щ е н и я т р а в м и р о в а -
о б ъ е д и н е н ы в модуль з а ж и г а н и я , а на исправностей и внесения соответству-
ния и / и л и выхода из строя к о м п о н е н -
моделях 1.8 и 2.0 л для к а ж д о й с в е ч и ющих исправлений.
тов э л е к т р и ч е с к и х и электронных с и с -
зажигания используется собственная
тем необходимо соблюдать следую- 3 Считывание информации, храня-
катушка, установленная непосредствен-
щее: щ е й с я в памяти ЕСМ, в б о л ь ш и н с т в е
но над свечой.
• Не прикасайтесь к электропровод- случаев п о з в о л я е т о п р е д е л и т ь причи-
Э л е к т р о н н а я с и с т е м а з а ж и г а н и я явля-
ке системы зажигания и не разъе- ны с б о е в в работе двигателя. Анализ
ется неотъемлемой частью системы
диняйте ее разъемы при работаю- считанной информации с применени-
управления д в и г а т е л е м . Ее о с н о в н ы м и е м перечня к о д о в ( с м С п е ц и ф и к а ц и и )
щем двигателе/вращающемся
р а б о ч и м и к о м п о н е н т а м и являются све- п о з в о л я е т л о к а л и з о в а т ь источник от-
стартере;
чи, в ы с о к о в о л ь т н а я э л е к т р о п р о в о д к а каза на у р о в н е к о н к р е т н о г о элемента,
• Производите отсоединение/подсо-
(на моделях 1.4 и 1.6 л) и к а т у ш к и / м о - л и б о цепи е г о э л е к т р о п р о в о д к и Вни-
единение топливопроводов систе-
дуль з а ж и г а н и я . Р а с п р е д е л е н и е м по- м а н и е : Визуальной проверки электро-
мы управления впрыском, электро-
дачи В / В н а п р я ж е н и я на с в е ч и з а ж и - проводки и разъемов не достаточно, -
проводки системы зажигания, а так-
гания управляет модуль э л е к т р о н н о г о обязательно считайте информацию,
же любого диагностического и из-
у п р а в л е н и я д в и г а т е л е м (ЕСМ). хранящуюся в памяти блока управле-
мерительного оборудования толь-
Ручная р е г у л и р о в к а м о м е н т а з а ж и г а - ния!
ко при выключенном зажигании;
ния не п р о и з в о д и т с я , - п р и н а р у ш е н и и
• Не допускается выполнение работ 4 К о д ы Р, и с п о л ь з у е м ы е для влияю-
требуемых установок следует п р о и з в е -
по обслуживанию электронной си- щих на в ы б р о с ОГ к о м п о н е н т о в , явля-
сти з а м е н у в ы ш е д ш и х из строя к о м п о -
стемой зажигания людьми с имп- ются пятизначными кодами и могут
нентов.
лантированным кардиостимулято- быть и д е н т и ф и ц и р о в а н ы по их буквен-
К о м п о н е н т ы с и с т е м ы з а ж и г а н и я не
ром; н о - ц и ф р о в о й структуре. Н и ж е о п и с а -
подвержены износу и в регулярном на с т р у к т у р а кода на п р и м е р е Р0401
о б с л у ж и в а н и и не нуждаются. В соот- ( р е г у л и р о в к а EGR, с л и ш к о м большая
ветствии с графиком технического 2 Поиск неисправностей - воздушная масса):
о б с л у ж и в а н и я ( с м . Главу 1) с л е д у е т общая информация 1 - й знак
п р о и з в о д и т ь л и ш ь замену с в е ч е й за-
Р - т р а н с м и с с и я (Powertrain)
жигания. З а м е ч а н и е : Обратитесь также к Раз-
В - кузов (Body)
Система преднакала дизельных дви- делу «Диагностика неисправностей»
С - ходовая часть (Chassis)
гателей п р е д н а з н а ч е н а для п р е д в а р и - Введения.
U - ш и н ы данных
тельного прогрева камер сгорания с 1 С и с т е м ы з а ж и г а н и я и питания яв-
2-й знак
целью у в е р е н н о г о в о с п л а м е н е н и я д и - ляются в з а и м о с в я з а н н ы м и с о с т а в л я ю -
О - с т а н д а р т и з о в а н н ы й к о д (SAE/
з е л ь н о г о топлива. В качестве н а г р е в а - щ и м и системы управления двигателем,
ISO)
тельных э л е м е н т о в и с п о л ь з у ю т с я с в е - п о э т о м у н е к о т о р ы е из ее к о м п о н е н т о в
1 ~ код. назначаемый производите- 4 Внимательно осмотрите всю види-
ся датчик положения коленчатого вала
лем мую электропроводку внутри диига-
(СКР), с помощью которого определя-
2 - стандартизованный к о д (SAE/ тельного отсека, проверьте надежность
ется положение ВМТ поршня первого
ISO) контактных соединений. Имеющую ярко
цилиндра Чрезмерное з а г р я з н е н и е
3 - распределенная зона для стан- выраженные признаки повреждения
или запыление датчика может явиться
дартизованных кодов (SAE/ISO) и электропроводку замените, проследив
причиной пропусков зажигания.
для кодов, назначаемых производи- за правильностью прокладки жгутов; в
11 Внимательно осмотрите шланги и
телем случае необходимости подтяните ос
трубки всех вакуумных линий двига
3 - й знак лабший крепеж узлов, о которые пе-
тельного отсека. Проверьте надежность
0 - дозирование подачи топлива и ретерлась изоляция. З а м е ч а н и е : Зо-
затягивания крепежных хомутов, удос-
воздуха, дополнительное оборудо- ной риска всегда пинаются участки
товерьтесь и отсутствии деформаций,
вание, снижающее выброс ОГ электропроводки, проходящие вблизи
трещин, порезов, расслоений и прочих
1 - д о з и р о в а н и е подачи топлива и компонентов, обслуживании которых
физических повреждении шлангов и
воздуха производилось и самом поданном вре
трубок Внимательно изучите штуцер,
2 - дозирование подачи топлива и мен и.
ные узлы на наличие признаков нару-
воздуха 5 Следует помнить, что токопроводя шения герметичности (см. Главу 1)
3 - с и с т е м а зажигания щие жилы электропроводки мотуг ока- 12 Оцените состояние и проверьте
4 - д о п о л н и т е л ь н о е оборудование, заться поврежденными при отсутствии проходимость шлангов системы PCV
с н и ж а ю щ е е выброс ОГ признаков повреждения изоляции, в Чрезмерное загрязнение или наруше-
5 - с к о р о с т ь д в и ж е н и я , параметры подобной ситуации внешний осмотр не ние проходимости шлангов влечет за
х о л о с т о г о хода и другие входные даст положительных результатов. По- собой нарушение стабильности оборо-
данные добные повреждения могут возникать тов двигателя, особенно на холостом
6 - б о р т о в о й компьютер и другие в результате вытягивания проводов, ходу.
выходные д а н н ы е либо при нарушении маршрутов их
13 Двигаясь от топливного бака к топ-
7 - к о р о б к а передач прокладки.
ливной распределительной магистра-
8 - к о р о б к а передач 6 Восстановить поврежденную элек- ли (через топливный фильтр) вдоль
9 - к о р о б к а передач тропроводку можно путем впаивания на топливных трубопроводов, вниматель-
А - к о м б и н и р о в а н н ы й привод участке обрыва шунтирующей жилы, - но изучите состояние топливных линий
4 - й и 5-й знаки пайка обеспечивает надежность элек- Особое внимание уделяйте местам
п о р я д к о в а я нумерация отдельных трического контакта. Для ремонта изо- сочленения трубок, где чаще всего об-
узлов или с и с т е м ляции воспользуйтесь изоляционной разуются трещины, через которые на-
лентой, либо посадите на провод от- чинают развиваться утечки. Повреж-
резок термоусадочной трубки. Наилуч- денные секции топливных линий заме-
3 Предварительные шим (хотя и не самым дешевым) спо- ните.
проверки собом устранения асех сопряженных с 14 Проверьте состояние фильтрующе-
повреждением электропроводки отка- го элемента воздухоочистителя Чрез-
1 Если неисправность возникла вско- зов является замена вышедшего из мерно загрязненный фильтр способен
ре п о с л е выполнения обслуживания строя провода. значительно повысить суммарное аэро-
к а к о г о - л и б о узла, прежде всего, следу-
7 Закончив восстановительный ре- динамическое сопротивление впускно-
ет тщательно исследовать данный узел
монт/подобрав замену, проследите за го воздушного тракта, что непосред-
и р а с п о л о ж е н н ы е по соседству компо-
правильностью прокладки соответству- ственно сказывается на развиваемой
ненты, - не исключено, что причина от-
ющих жгутов, особое внимание уделяя двигателем мощности. В случае необ-
каза связана с элементарным наруше-
у ч а с т к а м м а р ш р у т о в , проходящим ходимости з а м е н и т е фильтрующий
нием качества контактного соединения.
вблизи разогреваемых поверхностей и элемент.
2 При п о и с к е причин нарушения ис- движущихся компонентов в двигатель- 15 Запустите двигатель и оставьте его
правности функционирования двигате- ном отсеке. Проследите за надежнос- работающим на холостых оборотах.
ля ( н а п р и м е р , п а д е н и е развиваемой тью закрепления жгутов во всех пре- В н и м а н и е : При выполнении каких-
мощности) всегда имеет смысл прове- дусмотренных промежуточных фикса- либо работ в двигательном отсеке при
рить к о м п р е с с и ю в цилиндрах (см. Гла- торах. работающем двигателе соблюдайте
ву 2). Следите также за тем, чтобы за- крайнюю осторожность. - старайтесь не
8 Проверьте состояние всех доступ-
мена в о з д у ш н о г о и топливного фильт- прикасаться к разогретым поверхнос-
ных клеммных соединений, проверьте
ров п р о и з в о д и л а с ь в соответствии с тям силового агрегата и системы вы-
н а д е ж н о с т ь крепления контактных
графиком т е х н и ч е с к о г о обслуживания пуска ОГ, не допускайте попадания во-
разъемов электропроводки. При выяв-
(см Главу 1). лос и элементов одежды в движущие-
лении на внутренней поверхности
3 О т к р о й т е капот и проверьте надеж- разъема следов коррозии (белые или ся компоненты (вентилятор системы
ность ф и к с а ц и и наконечников прово- зеленые отложения, налет ржавчины), а охлаждения, ремень привода вспомо-
дов из 1 юлюсных клеммах батареи, удо- также при чрезмерном загрязнении, гательных агрегатов)!
стоверьтесь в о т с у т с т в и и признаков снимите разъем с соответствующей 16 Двигаясь от воздухозаборника к
окисления к л е м м н ы х соединений. В клеммы и тщательно очистите, в слу- воздухоочистителю и далее до кор-
случае н е о б х о д и м о с т и произведите чае необходимости воспользовавшись пуса дросселя, удостоверьтесь в отсут-
с о о т в е т с т в у ю щ и е меры по устранению специальным спреем Серьезно по- ствии признаков развития утечек воз-
неполадок в ы ш е д ш и е из строя КОМПО- врежденные разъемы подлежат заме- духа во впускном тракте. Для выявле-
НЕНТУ замените. Не менее вниматель- не, в некоторых случаях в комплекте со ния источников утечек можно восполь-
но изучите с о с т о я н и е шин заземления жгутом электропроводки. зоваться мыльным раствором Произ-
а и / клеммных соединений, контакт- ведите необходимые исправления.
9 После очистки разъема or корро-
ные поверхности с о о т в е т с т в у ю щ и х 17 З а г о н т е автомобиль на подъемник
зии набейте его перед установкой на
,;,«;!/.-: ••• .п м а с с ы (силовой агрегат/ку- и изучите состояние компонентов си-
место консервирующей смазкой.
:*9вные мйнели) должны быть абсолют- стемы выпуска ОГ УДОС товары ось "
10 На рассматриваемых в настоящем
/ (иогымй и с в о б о д н ы м и от следов отсутствии признаком развития ушчок.
Руководство автомобилях использует-
- п р о щ е в с е г о выявить н е п л о т н о с т и
5 Замена свечей зажигания
в ы п у с к н о г о тракта м о ж н о п у т е м з а к у -
(бензиновые модели)
поривания его выходного отверстия, -
х а р а к т е р н ы й с в и с т и з а д ы м л е н и е по-
Описание замены свечей зажигания
могут локализовать п о в р е ж д е н н ы й уча-
п р и в е д е н о в Разделе 14 Главы 1.
сток. Подтяните о с л а б ш и е х о м у т ы / з а -
м е н и т е в ы ш е д ш и е из строя п р о к л а д к и ,
замените поврежденные секции. 6 Замена свечей
18 На з а к л ю ч и т е л ь н о м этапе п р о в е р - накаливания (дизельные
к и п р и р а б о т а ю щ е м д в и г а т е л е пооче- модели)
р е д н о п о д е р г а й т е контактные разъемы
е г о э л е к т р о п р о в о д к и , - о плохом каче- З а м е ч а н и е : Для двигателя 1.6 приво-
стве контакта будет свидетельствовать дится описание для моделей с кодом
и з м е н е н и е характера работы д в и г а т е - ется к п р о в е р я е м о й цепи параллельно, «К» токсичности ОГ на шильде VIN.
ля, - п р о и з в е д и т е н е о б х о д и м ы е и с - точность измерения тем выше, чем В н и м а н и е : Соблюдайте меры безо-
правления, замените вышедшие из м е н ь ш и й ток будет п р о х о д и т ь ч е р е з пасности и соблюдения чистоты при
строя у ч а с т к и э л е к т р о п р о в о д к и . с о б с т в е н н о п р и б о р . Д а н н ы й фактор не работе с компонентами системы пи-
19 Если в ходе проведения предвари- является с у щ е с т в е н н ы м п р и и з м е р е - тания.
тельных п р о в е р о к и д е н т и ф и ц и р о в а т ь нии относительно высоких значений 1 Отсоедините отрицательный про-
причину нарушения стабильности рабо- н а п р я ж е н и я (9 ё 12 В), однако с т а н о - вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
ты двигателя не удается, автомобиль сле- вится о п р е д е л я ю щ и м п р и д и а г н о с т и - 2 На двигателях 1 . 6 и 2 . 0 л с н и м и т е
дует отогнать на СТО для выполнения ке в ы д а ю щ и х н и з к о в о л ь т н ы е с и г н а л ы р а д и а т о р EGR (см. Главу 4).
более тщательной диагностики с приме- элементов, таких, как, например, лямб- 3 На двигателях 1 . 8 л с н и м и т е верх-
нением специального оборудования. д а - з о н д , г д е речь идет об и з м е р е н и и н ю ю к р ы ш к у д в и г а т е л я (см. Главу 2).
д о л е й вольта. 4 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
4 Параллельное наблюдение пара- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
4 Диагностика системы
метров сигналов, сопротивлений и рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
управления двигателем порядковыми номерами.
н а п р я ж е н и й во всех цепях управления
возможно при помощи разветвителя. 5 Установка производится в обрат-
Система бортовой
включенного последовательно в н о м п о р я д к е . Д л я к р е п л е н и я шлангов
самодиагностики (OBD)
р а з ъ е м блока управления двигателем. и с п о л ь з у й т е новые хомуты. На моде-
1 О п и с ы в а е м ы е в н а с т о я щ е м Руко- При э т о м на в ы к л ю ч е н н о м или рабо- лях с д в и г а т е л е м 1.6 л в з а к л ю ч е н и е
водстве модели оборудованы систе- т а ю щ е м двигателе, либо во время д в и - не забудьте о б е с п е ч и т ь начальную по-
м о й б о р т о в о й д и а г н о с т и к и для е в р о - жения автомобиля, производится изме- д а ч у т о п л и в а к Т Н В Д (см. о п и с а н и е
пейских стран (E0BD). р е н и е п а р а м е т р о в с и г н а л о в на клем- с н я т и е и у с т а н о в к и т о п л и в н о г о фильт-
2 Считывание данных с и с т е м ы O B D мах р а з в е т в и т е л я , и з ч е г о д е л а е т с я ра в Главе 4).
и о ч и с т к а памяти п р о ц е с с о р а п р о и з - вывод о в о з м о ж н ы х дефектах.
водится при помощи специального 5 Д л я д и а г н о с т и к и электронных с и с -
диагностического оборудования, под- тем рекомендуется использование ди-
а г н о с т и ч е с к о й с и с т е м ы W D S CD В 1 7 .
модуля зажигания
ключаемого к д и а г н о с т и ч е с к о м у разъе-
К р о м е т о г о , для э т о й цели м о ж н о п р и -
(бензиновые модели 1.4 и
му (DLC), - с м . иллюстрацию 4.2.
менить специализированный автомо-
1.6 л)
Выполнение процедур с ч и т ы в а н и я / с т и -
р а н и я к о д о в DTC и о ч и с т к и п а м я т и бильный диагностический компьютер,
специально р а з р а б о т а н н ы й для полной 1 О т с о е д и н и т е от модуля з а ж и г а н и я
ЕСМ р а з у м н о будет поручить с п е ц и а -
диагностики большинства систем со- В / В п р о в о д а с в е ч е й з а ж и г а н и я (см.
листам СТО.
временных автомобилей (например, сопр. иллюстрацию), предваритель-
ADC2000 фирмы Launch HiTech). но з а п о м н и в ил п о м е т и в места их п о д -
Сведения о диагностических соединения.
Также, для этой цели м о ж н о п р и м е н и т ь
приборах 2 О т с о е д и н и т е от модуля з а ж и г а н и я
сканеры и специализированные диаг-
ностические анализаторы, например, разъем низковольтной электропровод-
3 Проверка исправности функциони-
рования компонентов систем впрыска FDS 2000, Bosch FSA 560 ки (см. сопр. иллюстрацию)
и с н и ж е н и я т о к с и ч н о с т и ОГ п р о и з в о - (www.bosch.de) или о б ы ч н ы й п е р с о - 3 В ы в е р н и т е болты (см. сопр. ил-
дится при помощи универсального нальный к о м п ь ю т е р с о с п е ц и а л ь н ы м люстрацию) и с н и м и т е модуль з а ж и -
ц и ф р о в о г о и з м е р и т е л я (мультиметра). а д а п т е р о м , кабелем и у с т а н о в л е н н о й гания.
Использование цифрового измерите- п р о г р а м м о й - б р а у з е р о м O B D II З а м е - 4 Установка производится в обрат-
ля п р е д п о ч т и т е л ь н о п о н е с к о л ь к и м ч а н и е : Бесплатную версию браузера ном п о р я д к е .
п р и ч и н а м . Во-первых, по а н а л о г о в ы м OBD II можно также «скачать» с сайта
приборам достаточно сложно (порой - составителей настоящего Руководства 8 Снятие и установка блока
невозможно), определить результат http://arus. spb.ru управления ЕСМ
п о к а з а н и я с т о ч н о с т ь ю д о сотых и ты- 6 Некоторые сканеры, помимо обыч-
сячных д о л е й , в то в р е м я как п р и о б - ных о п е р а ц и й д и а г н о с т и к и , п о з в о л я ю т З а м е ч а н и е : Если предполагается ус-
следовании контуров, включающих в при соединении с персональным ком- тановка нового ЕСМ, перед снятием
свой состав электронные компоненты, п ь ю т е р о м распечатывать хранящиеся 8 старого ЕСМ считайте с него данные
такая точность приобретает особое памяти блока управления принципи- (при помощи диагностического прибо-
з н а ч е н и е . Второй, не м е н е е в а ж н о й , альные схемы электрооборудования ра), чтобы затем перенести их в новый
п р и ч и н о й является тот факт, что внут- ( е с л и таковые з а л о ж е н ы ) , п р о г р а м м и - ЕСМ.
р е н н и й к о н т у р ц и ф р о в о г о мультимет- ровать противоугонную систему, наблю-
ра, и м е е т д о с т а т о ч н о в ы с о к и й и м п е - 1 Отсоедините отрицательный про-
дать сигналы в цепях автомобиля в вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
данс. Так как вольтметр п о д с о е д и н я -
реальном м а с ш т а б е времени.
10 Нм
6 . 4 а Снятие защитного кожуха (1) топливного фильтра

(двигатель 1.6 л)
6.4Ь Обеспечение доступа к свечам накаливания (двигатель

1.6 л)
2 Быстроразъемная муфта подающей топливной линии

3 Быстроразъемная муфта топливной линии
4 Держатель подающей лини топливного фильтра и возврат-
ной линии ТНВД
5 Соединения возвратной линии форсунок
6-9 Быстроразъемная муфта топливной линии
10 Подающая и возвратная линии системы впрыска топлива
6 . 4 с Снятие свечей накаливания (двигатель 1.6 л)
11 Разъем электропроводки свечей накаливания

12 Гайки крепления электропроводки свечей накаливания
13 Электропроводка свечей накаливания
14 Свечи накаливания
6 . 4 d Снятие шлангов PCV (двигатель 1.8 л)
1 Держатели подающей линии ТНВД

2.4 Хомуты крепления шланга PCV
3.5 Шланг PCV
<5.4е Обеспечение доступа к свечам накаливания (двигатель

1.8 л)
6 Волг крепления трубки 7

7 Трубка щупа уровня двигательного масла
Н Крепление реле свечей накаливания к разъему свечей
9 Болт кропления ра зъема электропроводки свечей накали-
вания
Ю Электропроводка свечей накаливания
11 Гайки крогтэния разъеме члпкгропроводки свечей
6.4f Снятие свечей накаливания (двигатель 1.8 л)
6.4д Снятие свечей накаливания (двигатель 2.0 л)
1 Шланг PCV
2 Термозащитный экран трубки радиатора EGR
3 Гайки крепления трубки радиатора EGR
4 Гайка крепления опорного кронштейна радиатора EGR
5 Радиатор EGR и его трубка
6 Прокладка трубки EGR
7 Разъемы электропроводки свечей накаливания
7.1 Высоковольтные разъемы модуля
зажигания
7 . 2 Низковольтный разъем модуля

зажигания
8.4а Снятие ЕСМ бензиновых моделей 1.4 и 1.6 л

Разъем низковольтной электропроводки модуля зажигания
Кожух ЕСМ (держится на трех фиксаторах)
Винты крепления ЕСМ
Срезной болт крепления электропроводки ЕСМ (высверливается сверлом
диаметром 6 мм)
Разъем электропроводки ЕСМ
7.3 Болты крепления модуля зажига- Фиксатор болта 4
ния ЕСМ
8.4Ь Снятие ЕСМ бензиновых моделей

1.8 и 2.0 л (без защитного кожуха)
1 Кожух ЕСМ (держится на трех
фиксаторах)
3 ЕСМ
8.4с Снятие ЕСМ бензиновых моделей 1.8 и 2 . 0 л (с
защитным кожухом)
J Срезные болты кожуха 2 (высверливается сверлом

диаметром 8 мм)
2 Защитный кожух ЕСМ
4 ЕСМ
5 Защитный кронштейн ЕСМ
8.4d Снятие ЕСМ дизельных моделей
1 Крышка ЕСМ
2 ЕСМ
3 Защитный кронштейн ЕСМ (при наличии)
воранивание самого д а т ч и к а и л и е г о
отверстие диаметром 5 крепежа).
м м (см. иллюстра- 4 Ниже описываются особенности,
цию 49.27 Главы 2) имеющие место п р и с н я т и и и у с т а н о в -
7 Разъединяйте ке некоторых д а т ч и к о в .
разъемы э л е к т р о п р о -
водки ЕСМ д и з е л ь н ы х Датчик С М Р дизельных моделей
моделей в последова- 1.6 и 2.0 л
тельности, у к а з а н н о й
на иллюстрации 5 Место установки датчика С М Р на
49.28 примере дизельного двигателя 1.6 л
указано на сопр. иллюстрации На
8 Не допускайте на-
дизельном двигателе 2.0 л датчик С М Р
тяжения электропро-
9 . 2 Расположение компонентов системы управления установлен аналогично.
двигателем 1.6 Ti-VCT водки ЕСМ.
6 Для у с т а н о в к и д а т ч и к а С М Р на д и -
9 Установка произво-
з е л ь н ы х двигателях проверните колен-
1 Лямбда-зонды 4 Датчик ЕСТ дится в обратном по-
2 Датчики СМР 5 Датчик СКР чатой вал по ч а с о в о й с т р е л к е настоль-
рядке. Используйте
3 ЕСМ 6 Э/м клапаны системы VCT ко, чтобы о д н о и з трех р е б е р зубчато-
новые срезные болты.
г о к о л е с а р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала
(для д в и г а т е л я 1.6 л - на з а д н е й сто-
2 На б е н з и н о в ы х моделях 1 . 8 и 2 . 0 роне зубчатого колеса) было видно
9 Снятие и установка ч е р е з у с т а н о в о ч н о е о т в е р с т и е датчи-
л снимите верхнюю крышку двигателя
датчиков системы ка в щ и т к е р е м н я ГРМ (см. иллюст-
управления двигателем, рацию 9.6а) З а т е м установите дат-
3 На дизельных моделях снимите ле-
расположенных в чик т а к и м о б р а з о м , чтобы е г о к о н е ц
вое п е р е д н е е колесо и локер колес-
двигательном отсеке к а с а л с я з а д н е й с т о р о н ы зубчатого ко-
ной арки (см Главу 11).
леса (см. иллюстрацию 9.6Ь)
дините) указанные на сопр. иллюст- 1 Р а с п о л о ж е н и е д а т ч и к о в на д и з е л ь -
рациях элементы в соответствии с их н о м д в и г а т е л е 1.8 л у к а з а н о с о о т в е т - Датчик СКР
порядковыми номерами. Обратите вни- с т в е н н о на и л л ю с т р а ц и и 2 . 2 Ь . дизельных моделей 1.8 л
мание на следующие особенности. 2 Расположение датчиков и других
компонентов системы управления бен- 7 Если н о в ы й датчик С К Р имеет п р и -
5 При высверливании срезных бол-
з и н о в о г о д в и г а т е л я 1.6 Ti-VCT у к а з а н о поднятый наконечник, установите
го» ка б е н з и н о в ы х моделях исполь-
на сопр. иллюстрации датчик т а к и м о б р а з о м , чтобы е г о на-
зуй "S направляющую втулку.
3 П р о ц е д у р ы снятия и у с т а н о в к и дат- конечник о п и р а л с я на маховик. Непра-
6 Д л я удаления срезного болта креп-
чиков заключаются в обеспечении до- вильная у с т а н о в к а м о ж е т п р и в е с т и к
лений з а щ и т н о г о кронштейна Е С М на
ступа к ним. разьединении разъема н е в о з м о ж н о с т и запуска двигателя (см.
д и з е л ь н ы х моделях сделайте мыску на
э л е к т р о п р о в о д к и и снятии датчика (пы- сопр. иллюстрацию)
г.ривармой г а й к е и просверлите в ней
9.6Ь Установочное положение
датчика СМР (дизельный
двигатель 2.0 л)
9.6а Положение зубчатого
колеса при установке
датчика СМР дизельного
9.5 Снятие датчика СМР дизельного двигателя 1.6 л
1 Верхняя крышка ремня привода ГРМ

2 Разъем электропроводки датчика СМР
3 Датчик СМР
9 . 1 0 Установка датчика СКР с плоским

наконечником
9.9 Начальное положение датчика СКР

с плоским наконечником
9.7 Установка датчика СКР с припод-
нятым наконечником
9.11Ь Задний датчик детонации

бензиновых моделей 1.8 и 2.0 л
8 Если н о в ы й д а т ч и к С К Р и м е е т п л о с к и й н а к о н е ч н и к ,
выполните о п и с а н н ы е н и ж е д е й с т в и я .
9 У с т а н о в и т е д а т ч и к С К Р н а п р о т и в м а х о в и к а (см. сопр.
10 Используя п о д х о д я щ и й к о м п л е к т щупов, и з м е р ь т е з а -
з о р (1 на сопр. иллюстрации) между датчиком СКР и
е г о к о р п у с о м . З а т е м выставьте з а з о р д а т ч и к а С К Р отно-
сительно м а х о в и к а на 1.2 м м б о л ь ш и й и з м е р е н н о г о з а з о -
ра и затяните болт (2) к р е п л е н и я д а т ч и к а С К Р от руки.
Датчики детонации бензиновых двигателей 1.8 и

2.0 л
9.11а Передний датчик детонации бензиновых моде- 11 М е с т а у с т а н о в к и д а т ч и к о в д е т о н а ц и и бензиновых дви-

лей 1.8 и 2.0 л гателей 1.8 и 2.0 л у к а з а н ы на сопр. иллюстрациях.
12 П е р е д с н я т и е з а п о м н и т е п о л о ж е н и е датчика детона-
ции, чтобы з а т е м у с т а н о в и т ь е г о в то же положение.
10.3 Снятие модуля педали газа
4 Гайки крепления модуля педали газа
5 Модуль педали газа
6 Разъем электропроводки модуля педали газа
1 0 . 2 Обеспечение доступа к педали газа
1 Нижняя секция отдели панели приборов

2 Изоляция панели приборов
3 Фиксаторы нижней секции отдели панели приборов
10.5 Снятие Д / В педали сцепления
4 Держатель электропроводки датчика 7

5 Разъем электропроводки датчика 7
10.4 Снятие Д / В педали тормоза
6 Фиксатор датчика 7
4 Разъем электропроводки датчика 5 7 Д/В педали сцепления
5 Д/В педали тормоза
ее э л е к т р о п р о в о д к и . Замечание: 6 Для снятия Д / В п е д а л и сцепле-

Разъем электропроводки модуля педа- н и я (7 на сопр. иллюстрации) разъе-
модуля педали газа и Д / В д и н и т е р а з ъ е м (4) е г о э л е к т р о п р о в о д -
ли газа разрешается разъединять не
педалей тормоза и ки, п о в е р н и т е д а т ч и к п р о т и в ч а с о в о й
более 10 раз в течение срока службы
сцепления стрелки и вытяните его. З а м е ч а н и е :
педали.
4 Для снятия Д / В педали тормоза Во время снятия и установки датчика
1 О т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й про- педаль сцепления должна находиться
(5 на сопр. иллюстрации) разъеди-
вод от а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и . в отпущенном положении и не пере-
н и т е р а з ъ е м (4) е г о э л е к т р о п р о в о д к и ,
2 С н и м и т е нижнюю с е к ц и ю отделки мещаться. Для снятия Д/В педали
поверните датчик против часовой
п а н е л и приборов (см. сопр. иллюст- сцепления потяните его фиксатор
стрелки и вытяните его. З а м е ч а н и е :
рацию). вправо и сместите датчик вниз.
Во время снятия и установки датчика
3 Д л я с н я т и я п е д а л и г а з а (5 на 7 Установка производится в обрат-
педаль тормоза должна находиться в
сопр. иллюстрации) о т д а й т е г а й к и (4) ном порядке.
отпущенном положении и не переме-
эе крепления и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (6)
щаться.
Часть В: Системы запуска и заряда
двигателя и закреплен на силовом аг- ра, когда выходное напряжение гене-
регате. ратора начинает п р е в ы ш а т ь 1 3 . 6 +
При проведении любых работ с сис- 1 4 . 6 В, регулятор напряжения запира-
Электрическая система рассматрива-
темой запуска двигателя соблюдайте ется, и ток через обмотку возбуждения
емых в данном Руководстве автомоби-
следующие требования: не проходит. Когда напряжение снижа-
лей, работает с напряжением 12 В.
a) Во избежание выхода стартера ется, регулятор вновь отпирается, обес-
Соединение массы проходит через от-
из строя в результате перегрева не печивая свободу пропускания тока че-
рицательную клемму батареи. Батарея
включайте его более чем на 15 се- рез обмотку возбуждения. Чем выше
находится в двигательном отсеке (см.
кунд, - перед повторным включени- частота вращения ротора, тем дольше
иллюстрации в начале Главы 1).
ем выждите не менее 1 минуты. Дли- регулятор остается запертым и, тем
тельное проворачивание не запуска- соответственно сильнее снижается на-
Система запуска двигателя ющегося двигателя стартером при- пряжение на выходе генератора. Про-
Единственной задачей системы запус- водит к скоплению несгоревшего цесс запирания и отпирания регуля-
ка двигателя является о б е с п е ч е н и е топлива в каталитическом преобра- тора происходит с высокой частотой,
вращения двигателя со скоростью, до- зователе, что чревато выходом пос- поэтому выходные колебания остают-
статочной для его запуска. леднего из строя в результате вос- ся практически незаметными и напря-
Система запуска состоит из стартера, пламенения при осуществлении за- жение генератора можно считать по-
аккумуляторной батареи, выключателя пуска; стоянным, поддерживаемым на уровне
зажигания, тягового реле и соедини- b) Стартер подключен непосред- 14.4 В
тельной электропроводки. ственно к аккумуляторной батарее и Система заряда не требует периоди-
Стартер представляет собой электро- небрежное обращение с ним может ческого обслуживания, однако провер-
двигатель постоянного тока со смешан- явиться причиной возгорания в ре- ку состояния и замену приводного рем-
ным возбуждением и установленным зультате короткого замыкания; ня генератора, аккумуляторной батареи
снаружи э л е к т р о м а г н и т н ы м тяговым c) Перед началом работ по обслу- и ее электропроводки следует произ-
реле. Стартер состоит из корпуса или живанию стартера всегда отсоеди- водить на регулярной основе в соот-
статора с обмотками возбуждения, яко- няйте от батареи отрицательный ветствии с графиком ТО (см. Разделы
ря с обгонной муфтой, крышки со щет- провод. 17 и 18 Главы 1).
кодержателями и тягового реле. При включении зажигания на комби-
Выключатель стартера является с о - Система заряда нации приборов должна кратковремен-
ставной частью выключателя зажига- но загореться К / Л заряда (см. Главу
На рассматриваемых автомобилях ис- «Органы управления и приемы эксплу-
ния и предназначен для возбуждения
пользуется генератор переменного атации»). Если лампа не отключается
установленного на стартере тягового
тока. При установке дополнительного после запуска двигателя или загора-
реле. При включении стартера через
электрооборудования проверьте, чтобы ется в процессе его функционирова-
обмотку тягового реле начинает про-
мощности генератора было достаточ- ния, проверьте состояние компонентов
текать ток от аккумуляторной батареи.
но для обеспечения новых потребите- системы заряда. Отказ активации лам-
Якорь реле втягивается и контакты за-
лей электроэнергией. пы при включении зажигания свиде-
мыкаются. Одновременно якорь реле
Привод г е н е р а т о р а осуществляется тельствует о выходе ее из строя, по-
через приводной рычаг обеспечивает
ремнем от коленчатого вала двигате- вреждении соответствующей электро-
выдвижение шестерни с обгонной
ля. проводки, либо нарушении исправнос-
муфтой, при этом ступица муфты по-
ворачивается на винтовых шлицах вала Генератор представляет собой трех- ти ф у н к ц и о н и р о в а н и я генератора
якоря стартера и поворачивает также фазную с и н х р о н н у ю э л е к т р и ч е с к у ю (включая обрыв приводного ремня).
и шестерню, что облегчает ввод пос- машину с электромагнитным возбуж- При обслуживании генератора прини-
ледней в зацепление с зубчатым вен- дением. Для преобразования перемен- майте следующие меры безопасности:
цом маховика. Через замкнутые кон- ного тока в постоянный в генератор • Не отключайте батарею или регу-
такты тягового реле проходит ток, пи- встроен диодный выпрямитель. Регу- лятор напряжения при работающем
т а ю щ и й о б м о т к и статора и якоря и лировка выходного напряжения осуще- двигателе;
якорь стартера начинает вращаться ствляется в с т р о е н н ы м регулятором. • Не замыкайте на массу клемму воз-
вместе со ступицей и обгонной муф- Генератор имеет заземление по мас- буждения генератора или закреплен-
той. се. ный на ней кабель;
После запуска двигателя частота вра- При работе генератора электрический • Не путайте порядок подключения
щения шестерни превышает частоту ток, протекающий по обмотке возбуж- электропроводки регулятора напряже-
вращения якоря стартера. В этом слу- дения, создает вокруг полюсов ротора ния;
чае обгонная муфта свободно провора- магнитный поток. При вращении рото- • Помните, что включение замкнуто-
чивается, и крутящий момент не пере- ра происходит периодическая смена го на массу регулятора напряжения
дается от маховика двигателя на вал его магнитных полюсов под каждым приводит к мгновенному выходу его из
якоря стартера. После отпускания клю- зубцом статора, в результате, проходя- строя;
ча зажигания цепь питания обмоток тя- щий через зубцы магнитный поток, не- • Никогда не снимайте генератор при
гового реле через выключатель зажи- прерывно изменяется по величине и подключенной батарее;
гания размыкается, якорь тягового реле напряжению. Этот переменный магнит- • Не путайте полярность подключе-
пружиной отжимается в исходное по- ный поток создает в обмотке статора ния аккумуляторной батареи;
ложение, контакты реле размыкаются, и электродвижущую силу (ЭДС). Клино- • Никогда не используйте при про-
шестерня привода выходит из зацеп- образная форма полюсных наконечни- верках бортового электрооборудова-
ления с зубчатым венцом маховика. ков ротора подобрана таким образом, ния измерители напряжения или лам-
Стартер с втягивающим реле распо- что позволяет получить близкую к си- пы-пробники, подключаемые к бытовой
ложен параллельно коленчатому валу нусоидальной форму кривой ЭДС. сети (110/220 В);
При высокой частоте вращения рото-
• При проверке состояния диодов не большим рабочим объемом цилиндров, выхода и з строя стартера. Если стан-
подавайте на них напряжение более 12 а т а к ж е к моделям, оборудованным си- д а р т н а я б а т а р е я не обеспечивает дол-
В и не применяйте мегомметры, также стемой К/В. ж н о е проворачивание двигателя, пра-
имеющие высокое выходное напряже- 4 Дополнительная информация об вильнее будет для начала произвести
ние. - пробой диодов приведет к ко- аккумуляторной батарее приведена в з а м е н у двигательного масла. - что, ско-
роткому замыканию. Помните, что при Р а з д е л е 17 Главы 1. р е е всего, приведет к автоматическо-
проверке изоляции электропроводки с му устранению проблемы.
помощью мегомметра необходимо от- Приобретение новой 7 С у щ е с т в у е т несколько признаков,
соединять от генератора всю электро- по которым можно с достаточной сте-
аккумуляторной батареи
проводку; пенью вероятности отличить оригинал
• При зарядке аккумуляторной бата- 5 С к а з а н н о е выше указывает на важ- от п о д д е л к и Первое и. пожалуй, глав-
реи без снятия ее с автомобиля про- ность правильности выбора аккумуля- ное: на к о р п у с е б а т а р е и должны быть
следите, чтобы от нее были отсоеди- т о р н о й б а т а р е и с учетом п а р а м е т р о в обязательно указаны с т р а н а - и з г о т о в и -
нены оба провода. Не путайте поляр- двигателя и комплектации транспорт- тель и з а в о д - п р о и з в о д и т е л ь , л у ч ш е ,
ность подключения зарядного устрой- ного с р е д с т в а . П р и покупке новой ак- е с л и с а д р е с о м Второе д о л ж н а быть
ства; к у м у л я т о р н о й б а т а р е и следует о б р а - у к а з а н а д а т а изготовления, что о с о б о е
• Перед проведением на автомоби- щ а т ь в н и м а н и е на е е р а б о ч и е характе- з н а ч е н и е и м е е т для б а т а р е й г е р м е т и ч -
ле любых электросварочных работ не ристики: ного ( н е о б с л у ж и в а е м о г о ) типа В ком-
забывайте отсоединять электропро- a) Номинальное выходное на- плект поставки обязательно должен
водку от генератора и аккумуляторной пряжение Имеет одинаковое зна- входить технический паспорт, в то вре-
батареи; чение С12 В) для всех батарей, при- мя как наличие инструкции не являет-
• Любые проверки цепей и узлов меняемых на легковых автомобилях, ся строго обязательным Третье ка-
бортовой электропроводки производи- что практически исключает вероят- чественные б а т а р е и отличаются хоро-
ность ошибки. ш и м в н е ш н и м видом. Корпус должен
те при неработающем двигателе и от-
b) Емкость, измеряемая в Ампер- иметь ровные края, быть оборудован
соединенной аккумуляторной батарее;
н а д е ж н ы м и п р о б к а м и и гладкими, при-
• Помните, что нарушение полярнос- часах (A4h) и. грубо говоря, опреде-
крытыми з а щ и т н ы м и к о л п а ч к а м и по-
ти любых подключений сопряжено с ляющая запас электроэнергии, со-
люсными к л е м м а м и , которые нередко
риском необратимого выхода из строя держащейся в батарее. От выбора
покрываются слоем специальной анти-
выпрямителя и регулятора напряжения величины данного параметра зави-
коррозийной смазки.
генератора. сит, как долго батарея способна
обеспечивать возможность провора-
чивания двигателя стартером, точнее
12 Аккумуляторная батарея - Зарядка батареи
- сколько можно произвести попы-
о б щ а я информация, ток запуска двигателя. Цена аккуму- 8 З а р я д к у в ы ш е д ш е й из строя бата-
р е к о м е н д а ц и и по ляторной батареи практически пря- р е и с л е д у е т п р о и з в о д и т ь в соответ-
обслуживанию мо пропорциональна ее емкости. ствии с и н с т р у к ц и я м и и з г о т о в и т е л е й
c) Пусковой ток (А), т.е. ток, по- з а р я д н о г о устройства.
1 У с т а н о в л е н н а я на а в т о м о б и л е а к - даваемый на стартер при запуске
кумуляторная батарея состоит из ше- двигателя. Величина пускового тока
с т и б а н о к , в к о т о р ы е п о м е щ е н ы поло- 13 Снятие и установка
на батареях может указываться по
ж и т е л ь н ы е и о т р и ц а т е л ь н ы е пластины аккумуляторной батареи
четырем разным стандартам: ГОСТ
(ламели), погруженные в раствор сер- (для отечественных аккумуляторов),
и поддона ее крепления
н о й кислоты. Г л а в н о й з а д а ч е й б а т а р е и EN (стандарт Единой Европы), SAE
является в ы р а б а т ы в а н и е т о к а , н е о б х о - 1 С н и м и т е корпус воздухоочистите-
(американский стандарт) и DIN (Гер-
д и м о г о для осуществления запуска ля (см. Раздел 16 Главы 1).
мания). Последний, немецкий стан-
двигателя, зажигания рабочей смеси, 2 Последовательно с н и м и т е (отсое-
дарт, наиболее близок к российско-
о с в е щ е н и я , а т а к ж е для о б е с п е ч е н и я д и н и т е ) указанные на сопр. иллюст-
му ГОСТу и на большинстве батарей
п и т а н и е м прочих бортовых или вспо- рациях элементы в соответствии с их
европейского производства простав-
могательных потребителей электро- порядковыми н о м е р а м и .
ляется «по умолчанию•>, т.е. когда
энергии. 3 П р и необходимости снимите под-
система стандарта не указана. Чем
2 В з и м н и х условиях, при т е м п е р а т у - дон крепления аккумуляторной батареи,
пусковой ток выше, тем большие обо-
рах н и ж е - 1 8 град., эффективность под- вывернут три болта (см. сопр. иллю-
роты развивает стартер и тем боль-
з а р я д к и б а т а р е и с н и ж а е т с я ввиду воз- страцию) З а м е ч а н и е : На бензиновых
ший крутящий момент он способен
растания ее внутреннего сопротивле- моделях предварительно снимите ЕСМ.
передать маховику двигателя.
ния П р и к о р о т к и х п о е з д к а х з и м о й 4 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в обрат-
6 В идеале, п р и о б р е т а е м а я с м е н н а я
э н е р г и я , з а т р а ч и в а е м а я б а т а р е е й на ном порядке.
б а т а р е я по своим р а б о ч и м х а р а к т е р и -
запуск д в и г а т е л я , н е у с п е в а е т восста- стикам должна полностью соответство-
новиться. и б а т а р е я начинает р а б о т а т ь вать т р е б о в а н и я м С п е ц и ф и к а ц и й , при 14 Снятие и установка
на износ п о с т е п е н н о р а з р я ж а я с ь и, в с о б л ю д е н и и которых срок службы ба- генератора
' О н и е концов, выходит из строя необра-
т а р е и будет максимальным. П р и о б р е -
гимо.
т е н и е б а т а р е и м е н ь ш е й е м к о с т и вряд 1 О т с о е д и н и т е отрицательный про-
3 Л е т о м при длительных поездках ли м о ж н о считать х о р о ш е й э к о н о м и е й вод от аккумуляторной батареи.
двигатель сильно н а г р е в а е т с я , и часто денег, так как прослужит она значитель- 2 С н и м и т е ремень привода вспомо-
случается, что е г о трудно запустить за- но м е н ь ш е и, к р о м е того, может приве- гательных агрегатов (см. Главу 2)
ново На гакие "горячие» з а п у с к и и н о г - сти к неприятным хлопотам, связанным 3 На б е н з и н о в ы х м о д е л я х 1 . 4 и
л>1 рас/оду<•!!".» иг- м е н ь ш е э н е р г и и с з а п у с к о м двигателя в з и м н е е время 1 . 6 л снимите и отложите в сторону
к а т а р е - / if-м в м о р о з н у ю погоду. С к а - резервуар жидкости ГУР, но отсоиди
года. Не следует приобретать батарею
(чинсл я о с о б о й м е р е относится к вы- няя от него линии ГУР ( с м Главу Ю)
с ч р е з м е р н о большим пусковым током,
W J I " : , 1 ".(.иомным двигателям с 4 На б е н з и н о в ы х моделях 1в и
- гакое увлечение с о п р я ж е н о с риском
1 3 . 2 Снятие а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е и (на п р и м е р е б е н з и н о в о й
м о д е л и ; д и з е л ь - аналогично)
1 Крышка батареи
2 Клемма отрицательного провода батареи 1 3 . 3 Снятие п о д д о н а к р е п л е н и я б а т а р е и
3 Защитный кожух клеммы 5
4 Крышка клеммы 5
5 Клемма положительного провода батареи
6 Панель удлинения поддона крепления батареи
7 Скоба крепления батареи
8 Батарея
1 4 . 6 Ь Снятие г е н е р а т о р а бензиновых д в и г а т е л е й
1.8 и 2 . 0 л
1 Разъем электропроводки между батареей и генератором

2 Разъем электропроводки генератора
3 Болты крепления генератора
1 4 . 6 а Снятие г е н е р а т о р а бензиновых д в и г а т е л е й
1.4 и 1.6 л
1 Гайка крепления генератора

2,3 Болты крепления генератора
4 Жгут электропроводки генератора
5 Разъем электропроводки датчика давления в системе
ГУР
7 Защитная крышка разъема 8
8 Разъем электропроводки между батареей и генератором
9 Шпилька крепления генератора
14.6с Смятие генератора дизельного
двигателя 1.6 л (модели с К/В)
1 Разъем провода от батареи к

генератору
45 Нм Q] 8 3 Натяжитель ремня привода генера
тора
4 Задний верхний болт крепления
генератора
5 Передний верхний болт креплении
генератора
6 Разъем электропроводки компрес-
сора К/В
7 Болты крепления компрессора К/В
8 Нижние болты крепления генерато-
ра
14.бе Электропроводка генератора дизельного двига-

теля 1.8 л (модели с К/В), часть 1
1 Крышка гайки 2
2 Гайка крепления разъема 3
3 Разъем электропроводки, идущей от аккумулятора к
генератору
5 Разъем электропроводки компрессора системы К/В
14.6d Снятие генератора дизельного двигателя 1.6 л (модели 6 Хомут крепления жгута электропроводки компрессора
без К/В) К/В
7 Жгут электропроводки
1 Разъем провода от батареи к генератору
3 Натяжитель ремня привода генератора
4 Задний верхний болт крепления генератора
5 Передний верхний болт крепления генератора
6 Крышка болта 7
7 полт крепления промежуточного ролика ремня привода
8 Нижние болты крепления генератора
'i Г пнерятор
14.6д Снятие генератора дизельного двигателя 1.8 л
14.6f Крепеж компрессора К/В, часть 2 (модели с К/В), часть 3
8 Болты крепления компрессора К/В 11 Болты крепления муфты генератора

9 Кронштейн крепления жгута электропроводки 12 Муфта генератора
10 Компрессор К/В 13 Болты крепления генератора
14.6h Снятие генератора дизельного двигателя 1.8 л

(модели без К/В)
1 Болт крепления шкива 2
2 Шкив ремня привода вспомогательных агрегатов
3 Болты крепления генератора
14.6i Снятие генератора дизельного двигателя 2.0 л

2 . 0 л с н и м и т е левую фару и п р и н е о б х о д и м о с т и с н и - Разъем электропроводки генератора
мите с держателя линию К/В. Разъем провода от батареи к генератору
5 На д и з е л ь н ы х моделях 2 . 0 л с н и м и т е в е р х н и й и Хомут крепления генератора
н и ж н и й к о ж у х и т о п л и в н о г о фильтра (см. Главу 4). Не Верхние болты крепления генератора
о т с о е д и н я й т е от т о п л и в н о г о фильтра т о п л и в н ы е ли- Генератор
нии; р а с п о л о ж и т е фильтр в с т о р о н е , не д о п у с к а я на-
п р я ж е н и я топливных л и н и й .
6 Последовательно снимите (отсоедините) указан-
ные на сопр. иллюстрациях элементы в соответствии
с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и .
7 Установка производится в обратном порядке. Об-
ратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
8 При установке на б е н з и н о в ы х моделях 1 . 8 и 2 . 0 л
з а т я г и в а й т е сначала в е р х н и й болт к р е п л е н и я г е н е р а -
тора, а з а т е м н и ж н и е болты.
9 П р и у с т а н о в к е на д и з е л ь н ы х моделях 2 . 0 л тре-
15.3 Болт крепления стартера (бензи-
б у е т с я о б е с п е ч и т ь начальную подачу т о п л и в а к ТНВД, новые модели 1.4 и 1.6 л)
как о п и с а н о в Разделе 6 Главы 4.
нм П ;
о а I
1 5 . 4 а Снятие стартера (бензиновые модели

1.4 и 1.6 л)
1 Гайка крепления разъема электропроводки от

батареи 15.4Ь Снятие стартера ( б е н з и н о в ы е модели 1.8 и 2.0 л)
2 Гайка крепления разъема электропроводки от замка
1 Разъемы электропроводки стартера
зажигания
2 Кронштейн электропроводки стартера
3 Стартер
4 Верхний болт крепления стартера
5 Нижний болт крепления стартера
6 Стартер
15.4d Снятие стартера (дизельные м о д е л и 1.6 л с AT)
1 Гайка крепления разъема электропроводки от замка

зажигания
2 Гайка крепления разъема электропроводки от батареи
15.4с Снятие стартера (дизельные модели 1.6 л с РКПП) 3 Нижние болт и гайка крепления стартера
4 Верхние болты крепления стартера
1 Гайка крепления разъема электропроводки от замка 5 Стартер
зажигания
2 Гайка крепления разъема электропроводки от батареи
3 Нижний болт крепления стартера
4 Верхние болты крепления стартера
5 Стартер
15 Снятие и установка стартера
1 О т с о е д и н и т е отрицательный п р о в о д от а к к у -
муляторной батареи.
2 Снимите корпус в о з д у х о о ч и с т и т е л я (см. Р а з -
д е л 1 8 Главы 1}
На б е н з и н о в ы х м о д е л я х 1.4 и 1.6 л в ы в е р н и т е
?х>ят к р е п л е н и я с т а р т е р а (см. сопр. иллюстра- 15.4о Снятие стартера (дизельные модели I.B п)
цию) ч из б * - П а н о в ы х м о д е л я х 1.8 и 2 . 0 л с н и м и - 1 Бол)ы крепления стартера
r<s з з ш и г у к з р т в р а 2 Провод массы жгут электропроводки стартера
3 Стартер
15.4f Снятие стартера (дизельные
модели 2.0 л)
1 Гайка крепления разъема электро-
проводки от батареи
2 Гайка крепления разъема электро-
проводки от замка зажигания
4 Стартер
4 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюстрациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -

выми н о м е р а м и .
5 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е . На б е н з и н о в ы х моделях 1.8 и 2.0 л и с п о л ь з у й т е новую прокладку
стартера.
Глава 6 Ручная коробка переключения передач и
сцепление
Ч а с т ь А: Р у ч н а я к о р о б к а п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч Часть В; Сцепление
Общая и н ф о р м а ц и я . . 224 7 Общая информации 231
С н я т о и установка РКПП 226 а Снятие и установка сцепления 231
З а м е н а сальников приводных валов 228 9 Снятие и установка исполнительного цилиндра
Снятие и установка датчика VSS 228 гидропривода сцеплении 232
З а м е н а к о м п о н е н т о в привода 10 Снятие и установка педали сцепления и главного
переключения передач 228 цилиндра гидропривода сцвллония 232
Капитальный ремонт к о р о б к и п е р е д а ч . 230 11 Прокачка г идроприпода сцвплочия 233
Сцепление Т о л щ и н а у п о р н о г о к о л ь ц а 5 - й п е р е д а ч и ( i B 5 j . MV i 48
Толщина р е г у л и р о в о ч н о й ш а й б ы (iB5) 3 3
В ы с о к о т е м п е р а т у р н а я смазка ESD-M1C 220-А
Доступные толщины регулировочных
Герметик для рабочего
ш а й б (iB5), м м 0.1 О 7 с шагом 0.1
цилиндра сцепления ESK-M4G 269-А
Герметик между корпусом РКПП
Расчетные толщины регулировочных шайб РКПП
и корпусом сцепления WSK-M2G 348-А5
МТХ-75
Г е р м е т и к к р ы ш к и 5 - й передачи WSE-M4G 323-А4
Консистентная смазка SA-M1C 9107-А Наименование Первичный Вторичный Диффе-
Тип сцепления Сухое, о д н о д и с к о в о е , вал вал ренциал
саморегулирующееся, Толщина шайб, мм 1.00 1.00 1 10
с гидравлическим приводом Определенный осевой +0.22 -0.33 -аэб
Ход педали сцепления, мм зазор, мм
РКПП М М Т 6 140 ± 3 Предварительный натяг, - -013 +033
РКПП МТХ-75 135 ± 3 мм
Д и а м е т р в е д о м о г о д и с к а сцепления, м м Осевой зазор, мм -0.07 - -
РКПП МТХ-75 228 Требуемая толщина =1.15 =1.46 =179

Т о л щ и н а в е д о м о г о диска сцепления ( н о м и н а л / / м и н и - регулировочной шайбы,
мум), м м мм
РКПП М М Т 6 7.3 / / 2 Доступные 1.15*1.71 13141.91 140+2^0
регулировочные шайбы, (шаг 0.01) (шаг 0.02) (шаг 0.05-
РКПП МТ-66 8.4 / / 5.9
мм
РКПП
Тип и обьем трансмиссионного

масла см. С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 1
Тип и обозначение РКПП 5-ступенчатая
(iB5 или МТХ-75) или
6-ступенчатая ( М М Т 6 и л и М Т - 6 6 )
Передаточные отношения
iB5 (1.6 и 1.8 МТХ-75 ММТ6 (2.0 л

Передача МТ-66
л) 1.6 л дизель 1.8 л дизель 2.0 л дизель)
1 3.58 3.667 3.800 3.417 3.077 3.385

2 204 2.048 2.048 2.136 1.846 2.050
3 1.41 1.345 1.348 1.448 1.241 1.433
4 1.11 0.921 0.921 1.028 0 842 1 088
5 0.88 0.705 0.705 0.805 0 886 0.868
6 0.711 0 700
Задняя 3.62 3.727 3.727 3.727 1.360 0.773
Главная 4.06 3.412 3.410 4,067 4.071" (2.85г') 4Э! <3.231")
'• для 1-4 передач для передач движения вперед

41
" для 5-6 передач для передачи заднего хода
Расчетные толщины регулировочных ш а й б РКПП M M T 6
Тип Вторичный вал I- Вторичный вал передач V, Дифференциал

IV передач VI и заднего хода
Стандартные регулировочные прокладки, мм - - +1.10
Измеренный осевой зазор, мм +1.56 +1.51 +0.36
Дополнительная величина для достижения требуемой +0.17 +0.15 +0.25
предварительной нагрузки подшипника, мм
Требуемая толщина регулировочной прокладки, мм =1.73 =1.66 =1.71
Доступные регулировочные шайб, мм 1.44+2.16 (шаг 0.02) 1.44+2.16 (шаг 0.02) 1.44+2.28 (шаг 0.02)
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Болты к р е п л е н и я о с и п р о м е ж у т о ч н о й ш е с т е р н и

п е р е д а ч и з а д н е г о хода (МТХ-75) 24
Болты к р е п л е н и я р а с ч е т н о - д е ф о р м и р у е м о г о к о р о б а . 4 0 Опорный кронштейн оси промежуточной шестерни
Болты к р е п л е н и я РКПП к д в и г а т е л ю 48 п е р е д а ч и з а д н е г о хода (МТХ-75) 34
Д / В ф о н а р е й з а д н е г о хода 12 Болты к р е п л е н и я к а р т е р а пятой п е р е д а ч и
Болт к р е п л е н и я п р о в о д а м а с с ы к к а р т е р у РКПП iB5 17
к РКПП ( М Т Х - 7 5 / / М М Т 6 ) 18 / / 15 Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и г л а в н о й п е р е д а ч и
П р о б к и з а л и в н о г о и з а л и в н о г о о т в е р с т и й РКПП 35 к а р т е р а РКПП iB5 12
Болты к р е п л е н и я к а р т е р а РКПП Центральная / / н а р у ж н ы е г а й к и к р е п л е н и я
(iB5 / / М Т Х - 7 5 и ММТ6) 25 / / 3 2 з а д н е й о п о р ы д в и г а т е л я и РКПП iB5 80 / / 48
Болты к р е п л е н и я кулисы в ы б о р а п е р е д а ч (iB5) 22 Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а з а д н е й о п о р ы
Болты к р е п л е н и я м е х а н и з м а п е р е к л ю ч е н и я передач двигателя и РКПП iB5 80
к РКПП (iB5 / / МТХ-75 и М М Т 6 ) 22 / / 26 Реактивная о п о р а д в и г а т е л я к РКПП МТХ-75 80
Гайки к р е п л е н и я т р о с о в п е р е к л ю ч е н и я Кронштейн крепления центральной трубки
передач (МТХ-75 / / ММТ6) 40//26 охлаждения к РКПП / / д в и г а т е л ю (МТХ-75) 24 / / 25
К р е п е ж втулки т р о с о в п е р е к л ю ч е н и я передач 9 Ниппель п р о к а ч к и с ц е п л е н и я 5
К р е п е ж с б о р к и рычага п е р е к л ю ч е н и я передач к полу.. 9 Болты к р е п л е н и я к о р з и н ы с ц е п л е н и я 29
Болты ш е с т е р н и д и ф ф е р е н ц и а л а ( М Т Х - 7 5 и М М Т 6 ) . . . 83
Болты к р е п л е н и я г л а в н о г о ц и л и н д р а с ц е п л е н и я 8
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а п о д ш и п н и к а
Болты к р е п л е н и я и с п о л н и т е л ь н о г о ц и л и н д р а с ц е п л е н и я
п е р в и ч н о г о вала РКПП М М Т 6 30 iB5 10
Болт к р е п л е н и я п е р в и ч н о г о и вторичных МТХ-75 и М М Т 6 11
валов РКПП М М Т 6 (левая резьба) 100 Гайка к р е п л е н и я о с и ш а р н и р а педали с ц е п л е н и я 25
Часть А: Ручная коробка переключения передач

Коробка передач помещена в литой

картер, п р и с о е д и н е н н ы й к заднему т о р -
цу б л о к а ц и л и н д р о в . К о р п у с РКПП о с -
нащен отверстиями для спуска, провер-
к и и к о р р е к т и р о в к и уровня масла, з а к -
рытыми пробками.
РКПП iB5 устанавливается на б е н з и н о -
вые м о д е л и 1.4, 1.6 и 1.8 л. РКПП МТХ-
75 (см. иллюстрацию 1.1) п р е д н а з -
начена для у с т а н о в к и на б е н з и н о в ы е
м о д е л и 1.8 и 2.0 л, а т а к ж е на д и з е л ь -
ные м о д е л и 1.6 л. РКПП М М Т 6 уста-
навливается на д и з е л ь н ы е м о д е л и 2.0
л, а МТ66 - только на м о д е л и Focus ST.
Схема у с т р о й с т в а РКПП на п р и м е р е iB5
п р и в е д е н а на иллюстрации 1.2.
В р а щ е н и е п е р е д а е т с я от к о л е н ч а т о г о
вала д в и г а т е л я через узел с ц е п л е н и я
на п е р в и ч н ы й (ведущий) вал РКПП (см.
иллюстрацию 1.3). П е р в и ч н ы й вал
с н а б ж е н шлицами, на к о т о р ы е установ-
лен в е д о м ы й д и с к сцепления. С п е р -
вичного вала, на котором находятся все 1.1 Детали РКПП МТХ-75
6 (для 5 - с т у п е н ч а т о й РКПП) или 7 (для 1 Картер РКПП со стороны сцепления 5 Промежуточная шестерня передачи
6 - с т у п е н ч а т о й РКПП) ведущих к о с о з у - 2 Первичный вал заднего хода
3 Дифференциал 6 Картер РКПП со стороны РКПП
4 Вторичный вал 7 Механизм переключения передач
1.3 Компоненты входного вала
1 Шариковый подшип- передачи
ник 6 Шестерня 2-й передачи
2 Входной вал 7 Шестерня 3-й передачи
3 Холостая шестерня 8 Шестерня 4-й передачи
заднего хода 9 Стопорное кольцо
4 Шестерня 1-й 10 Шестерня 5-й передачи
передачи 11 Стопорное кольцо
1.2 Конструкция РКПП 5 Шестерня задней
1 Корпус 5-й передачи

2 Картер РКПП
3 Сапун
4 Соединение гидропривода сцепления
5 Купол сцепления
6 Исполнительный цилиндр сцепления со встроенным
нажимным подшипником
7 Входной вал
8 Выходной вал
9 Сборка дифференциала
1.4 Компоненты выходного вала

1.5 Сборка дифференциала
Открытый цилиндрический 10 Сборка синхронизатора
1 Подшипник подшипник З-й/4-й передач
2 Ведомая шестерня Выходной вал с ведущей 11 Синхронизация 4-й
3 Сборка дифференциала шестерней дифференциала передачи
4 Ротор датчика VSS ... Шестерня 1-й передачи 12 Шестерня 4-й передачи
5 Болты крепления ведомой шестерни 4 Двойная синхронизация 1- 13 Закрытый шариковый
й передачи подшипник
5 Синхронизатор 1-Й/2-Й 14 Стопорное кольцо
передач с шестерней 15 Шестерня 5-й передачи
заднего хода 16 Синхронизация 5-й
6 Двойная синхронизация 2- передачи
й передачи 17 Сборка синхронизатора
7 Шестерня 2-й передачи 5-й передачи
а Шестерня 3-й передачи 18 Упорная пластина
9 Синхронизация 3-й 19 Стопорное кольцо
передачи
1.6 Компоненты механизма переключения передач
1 Направляющая штока выбора передач
2 Втулка блокировки переключения
3 Пружина возврата из положения передачи заднего хода
4 Вал выбора передачи заднего хода
5 Стопорное кольцо
6 Шток включения 5-й/задней передач
7 Блокиратор выбора передач
8 Шток выбора передач
9 Направляющая втулка 1.7 Детали привода переключения передач
/ Трос привода переключения передач

2 Трос привода выбора передач
бых шестерен, вращение передается на
3 Сдвоенная втулка
в т о р и ч н ы й (ведомый) вал РКПП, на ко-
тором расположены ведомые шестер-
п е р е д а ч и . З а м е ч а н и е : Трос переклю-
ни т а к ж е всех передач (см. иллюст-
чения помечен белым цветом, а трос
рацию 1.4) Все передачи, к р о м е з а д -
выбора - черным цветом.
ней на РКПП iB5, с и н х р о н и з и р о в а н ы . В
1 - я / 2 - я п е р е д а ч и 5-ступенчатых РКПП,
а т а к ж е 1 -я - 6 - я п е р е д а ч и РКПП М М Т 6 2 Снятие и установка РКПП
и м е ю т д в о й н у ю с и н х р о н и з а ц и ю . На
РКПП М Т 6 6 3 - я передача имеет д в о й - З а м е ч а н и е : Процедура приводится
ную с и н х р о н и з а ц и ю , а 1 - я / 2 - я п е р е д а - для бензиновых моделей 1.8 л с РКПП
чи - т р о й н у ю с и н х р о н и з а ц и ю . С у т ь МТХ-75, на других моделях действуйте
двойной или тройной синхронизации по аналогии; кроме того, снятие и ус-
с о с т о и т в том, что с и н х р о н и з а т о р ы со- 2.5 Приспособление 3 0 3 - 2 9 0 - 1 3 тановка РКПП во многом соответству-
о т в е т с т в у ю щ и х передач и м е ю т увели- (левая сторона) ет снятию и установке двигателя (см.
ченную рабочую поверхность, благода- Гпаву 2).
ря чему выравнивание с к о р о с т е й вра- (2) б л о к и р о в к и п е р е к л ю ч е н и я п р е д о т - 1 Снимите обтекатель ветрового
щения п р о и с х о д и т быстрее. От вторич- вращает одновременное включение с т е к л а (только на моделях С - М А Х ) и
н о г о вала в р а щ е н и е п е р е д а е т с я на двух передач, а б л о к и р а т о р (7) выбора о т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д от
д и ф ф е р е н ц и а л и п р и в о д н ы е валы. передач осуществляет включение выб- а к к у м у л я т о р н о й батареи.
Свободное вращение сателлитов ранной передачи. М е х а н и з м состоит из 2 Снимите декоративную крышку
д и ф ф е р е н ц и а л а (см. иллюстрацию набора вилок переключения, при п о м о - д в и г а т е л я (см. иллюстрации 21.1,
1.5) на своих осях позволяет п р и п р о - щ и которых с к о л ь з я щ и е муфты с и н х - 21.2)
х о ж д е н и и п о в о р о т о в внутреннему ко- ронизаторов перемещаются вдоль вала, 3 Снимите воздухоочиститель (см.
лесу вращаться м е д л е н н е е н а р у ж н о г о . осуществляя б л о к и р о в к у ш е с т е р е н с о - Раздел 16 Главы 1).
П е р в и ч н ы й и вторичный валы к о р о б к и о т в е т с т в у ю щ и х передач. П р и в ы б о р е 4 С н и м и т е п о д д о н к р е п л е н и я аккуму-
р а с п о л о ж е н ы параллельно д р у г д р у г у , передачи посредством рычага пере- л я т о р н о й б а т а р е и (см. Главу 5) и о б е
а т а к ж е параллельно коленчатому валу. ключения т р о с выбора передач п е р е - фары (см. Главу 12).
Промежуточная шестерня з а д н е й пере- м е щ а е т с я в о с е в о м направлении, и во 5 Установите приспособления 303-
д а ч и р а с п о л о ж е н а на о т д е л ь н о м валу. внутреннем механизме переключения 2 9 0 - 1 3 на обеих с т о р о н а х (см. сопр.
П е р е к л ю ч е н и е передач о с у щ е с т в л я е т - передач это о с е в о е п е р е м е щ е н и е п р е - иллюстрацию)
ся п р и п о м о щ и у с т а н о в л е н н о й на полу о б р а з у е т с я в выбор слота п е р е к л ю ч е - 6 П о д в я ж и т е р а д и а т о р с и с т е м ы ох-
салона к у л и с ы п о с р е д с т в о м рычажно- ния. Т р о с п е р е к л ю ч е н и я передач так- л а ж д е н и я на панели з а м к а капота хо-
го м е х а н и з м а (см. иллюстрацию 1.6) же п е р е м е щ а е т с я в о с е в о м направле- мутами и с н и м и т е вентилятор с и с т е -
выбора п е р е д а ч с т р о с о в ы м п р и в о д о м нии п р и выборе передачи п о с р е д с т в о м мы о х л а ж д е н и я в м е с т е с кожухом.
(см. иллюстрацию 1.7). П р о ц е с с ы рычага п е р е к л ю ч е н и я , но это о с е в о е 7 О т с о е д и н и т е т р о с ы в ы б о р а и пе-
выбора и п е р е к л ю ч е н и я передач о с у - п е р е м е щ е н и е во в н у т р е н н е м м е х а н и з - р е к л ю ч е н и я передач от м е х а н и з м а пе-
щ е с т в л я ю т с я через вал в ы б о р а п е р е - ме п е р е к л ю ч е н и я передач использует- р е к л ю ч е н и я передач. Д л я этого н а ж м и -
дач (8 на иллюстрации 1.6)\ втулка ся д л я в к л ю ч е н и я с о о т в е т с т в у ю щ е й те на с т о п о р н ы й элемент т р о с а выбо-
2 . 1 4 а Болты кропления кронштейна 2.14Ь Болты крепления кронштейна 2 . 1 8 Раэьем электропроводки Д / 8
радиатора (левая сторона) радиатора (ловли сторона) давления д в и г а т е л ь н о г о мэсда
ГЛГГ-УДП
ш
ЕШШ "Ей?3
2 . 1 9 Кронштейн электропроводки на 2 . 2 1 а Установка п р и с п о с о б л е н и й ,
двигателе часть 1 2.21Ь Установка п р и с п о с о б л е н и й
часть 2
2 . 2 3 З а д н и й опорный кронштейн
двигателя 2 . 2 4 Н и ж н и е болты крепления РКПП 2 . 2 5 Правые болты к р е п л е н и я РКПП
ЫВЙжЖа
11 О т с о е д и н и т е п р о в о д м а с с ы о т 20 Отделите от двигателя стартер и
лв» ^ЩйЩЙё Р К П П (см. иллюстрацию
вы 2)
35.19 Гла- з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е ( с м Главу 5).
2 1 У с т а н о в и т е у к а з а н н ы е на сопр.
12 В ы в е р н и т е в е р х н и е б о л т ы к р е п л е - иллюстрациях п р и с п о с о б л е н и я и опу-
н и я Р К П П (см. иллюстрацию 32.3 стите автомобиль.
SSL - -г О I . I
Главы 2) и п о д н и м и т е а в т о м о б и л ь . 22 Выверните болт крепления задней
13 С н и м и т е з а щ и т у к а р т е р а д в и г а т е - о п о р ы д в и г а т е л я (см. иллюстрацию
ля. 35.38 Главы 2)
14 На о б е и х с т о р о н а х в ы в е р и т е п е р е - 23 С н и м и т е з а д н и й о п о р н ы й к р о н ш -
д н и й б о л т к р о н ш т е й н а р а д и а т о р а на т е й н д в и г а т е л я (см. сопр. иллюстра-
2 . 2 6 Левый болт крепления РКПП
три оборота и полностью выверните цию) и п о д н и м и т е а в т о м о б и л ь
задний болт кронштейна радиатора 24 При п о м о щ и специальных приспо-
р а (7 н а иллюстрации 35.16 Главы (см. сопр. иллюстрации) Сдвиньте соблений опустите силовой агрегат и
2) и л и п е р е к л ю ч е н и я (2J п е р е д а ч и радиатор в сторону. выверните нижние болты крепления
о т с о е д и н и т е т р о с от р ы ч а г а выбора 15 С н и м и т е и з о л я т о р о п о р ы д в и г а т е - Р К П П (см. сопр. иллюстрацию)
или переключения передач. ля (см. иллюстрацию 20.23) 25 Выверните правые болты крепле-
8 О с в о б о д и т е о б а т р о с а (см. иллю- 16 С н и м и т е п р и в о д н ы е валы (см. Гла- н и я РКПП (см. сопр. иллюстрацию)
страцию 35.17 Главы 2). повернув ву 8). 2 6 З а к р е п и т е Р К П П на п л о щ а д к е п о д -
.опорную в т у л к у п р о т и в ч а с о в о й стрел- 17 О т д е л и т е г и б к у ю с е к ц и ю с и с т е м ы ходящего домкрата, проложив между
к и . и о т с о е д и н и т е т р о с ы от кронштей- в ы п у с к а ОГ от п о д в е с о в п о д р а м н и к а и ними деревянный брусок, и выверните
на. or каталитического преобразователя л е в ы й болт к р е п л е н и я РКПП (см. сопр.
9 Отсоедините п о д а ю щ у ю линию от ( с м . Главу 4). иллюстрацию)
'/(сгюлкитеяьиого ц и л и н д р а сцепления 18 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - 2 7 О п у с т и т е РКПП на д о м к р а т е и вы-
(см. иллюстрацию 35.20 Главы 2) водки датчика давления двигательно- ведите ее и з - п о д автомобиля.
Ги'л , г о г о с н и м и т е п р у ж и н н ы й з а ж и м г о м а с л а (см. сопр. иллюстрацию) 28 Установка производится в обрат-
и отделите т р / б к у or к р о н ш т е й н а . 19 С н и м и т е с д в и г а т е л я к р о н ш т е й н н о м п о р я д к е И с п о л ь з у й т е н о в ы е гай-
16 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о - э л е к т р о п р о в о д к и (см. сопр. иллюст- ки крепления опор двигателя и н о в ы е
tv.v.x / Д / & ф о н а р е й з а д н е г о к о д а (см. рацию) уплотнении и п р о к л а д к и О б р а т и т е вни-
иллюстрацию 35.1в Глины 2) м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и
6.2 Снятие сальника левого приводно- 6.3 Установка сальника правого 4.2 Разъем электропроводки датчика
го вала приводного вала VSS
ж е с т к о с т и центральной консоли
5.1а Левый кронштейн элемента
ж е с т к о с т и центральной консоли
передач
iB5 и МТХ-75)
переключения передач
2 Д л я снятия с а л ь н и к а и с п о л ь з у й т е
с п е ц и а л ь н ы й съемник 3 0 8 - 2 0 8 по клас- 5 Замена компонентов
с и ф и к а ц и и Ford (см. сопр. иллюст- привода переключения
рацию) Повторное использование передач
снятых сальников н е д о п у с т и м о .
3 Для установки используйте выко- Рычаг переключения передач
лотку п о д х о д я щ е г о д и а м е т р а ( п р и с п о -
с о б л е н и е 2 0 5 - 1 1 5 по к л а с с и ф и к а ц и и 1 На моделях Focus II с н и м и т е левый
MMT-6)
Ford), - (см. сопр. иллюстрацию) и правый кронштейны элемента жест-
4 Установите п р и в о д н о й вал (см. Гла- к о с т и ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и (см. сопр.
29 После установки прокачайте г и д р о - ву 8). иллюстрации).
п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Главу 1) и от- 2 На моделях Focus С-МАХ с н и м и т е
р е г у л и р у й т е п р и в о д п е р е к л ю ч е н и я пе- панель о т д е л к и рычага п е р е к л ю ч е н и я
редач (см. Разделы 5 и 11).
4 Снятие и установка передач (см. сопр. иллюстрацию) и
30 В з а к л ю ч е н и е з а п р а в ь т е с и с т е м у
датчика VSS разъедините разъем электропроводки
о х л а ж д е н и я двигателя. прикуривателя.
З а м е ч а н и е : Датчик устанавливается 3 С н и м и т е рукоятку и пыльник рыча-
на модели без ABS с РКПП iB5. га п е р е к л ю ч е н и я передач (см. сопр.
3 Замена сальников 1 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста- иллюстрацию)
приводных валов новите е г о на п о д п о р к и . 4 О т с о е д и н и т е т р о с ы от рычагов пе-
2 Разъедините разъем электропро- р е к л ю ч е н и я и в ы б о р а п е р е д а ч (см.
З а м е ч а н и е : Процедура приводится в о д к и датчика VSS (см. сопр. иллюс- сопр. иллюстрации)
для РКПП МТХ-75, на других моделях трацию) 5 С н и м и т е т р о с ы с к р о н ш т е й н а (см.
действуйте по аналогии. 3 И з в л е к и т е у д е р ж и в а ю щ и й штифт и сопр. иллюстрации). п о в е р н у в их
1 И з в л е к и т е с о о т в е т с т в у ю щ и й вал из с н и м и т е датчик VSS (см. сопр. иллю- втулки п р о т и в ч а с о в о й стрелке.
РКПП (см. Главу 8). страцию). 6 В ы в е р н и т е болты и с н и м и т е рычаг
•*J -
\
5 . 4 с Тросы на рычаго (Focus с-МАХ
РКПП IBS) 9 . 5 а Тросы на кромшгоииа If пси» И,
З.ЗЬ Тросы на • tмж /?»слм я
РКПП IBS и МТХ 7S)
РКПЛ м м т в)
5 . 5 с Тросы на кронштейне (Focus C- 5 . 6 а Болты к р е п л е н и я р ы ч а г а пере- 5.6Ь Болты к р е п л е н и я рычага пере-

МАХ, РКПП iB5) к л ю ч е н и я п е р е д а ч (Focus II) ключения п е р е д а ч (Foeи» С м < /
5 . 1 1 Передний подвес
5 . 1 2 Термозащитный экран 5.15а Держатель тросов
I
5 . 1 8 Снятие тросов
5 . 1 7 Втулка тросов
5 . 1 5 Ь Держатель троса выбора
передачи
16 На моделях Focus II с н и м и т е i e e y «
12 О т д а й т е к р е п е ж (см. сопр. иллю- секцию отделки центральной к о н с о л и
страцию) и сдвиньте термозащитный (см. иллюстрацию 15.1 Главы 1). а
п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч (см. сопр. ил-
экран назад. на моделях Focus С - М А Х с н и м и т е уд-
люстрации).
13 Н а моделях с Р К П П iB5 с н и м и т е линение центральной консоли
к р ы ш к у тросов переключения передач 17 Р а з р е ж ь т е н а п о л ь н о е п о к р ы т и е и
н о м порядке. В з а к л ю ч е н и е о т р е г у л и -
(см. иллюстрацию 20.24 Главы 2) звукоизоляцию, чтобы добраться до
руйте тросы (см. п о д р а з д е л н и ж е ) .
14 На м о д е л я х с Р К П П iB5 о т с о е д и н и - в т у л к и т р о с о в (см. сопр. иллюстра-
т е т р о с ы в ы б о р а и п е р е к л ю ч е н и я пе- цию)
Тросы привода переключения р е д а ч от р ы ч а г о в , а з а т е м п о в е р н и т е 18 С н и м и т е втулку и в ы т я н и т е т р о с ы
передач о п о р н у ю втулку каждого троса против в с а л о н (см. сопр. иллюстрацию)
часовой стрелки и отсоедините тросы 19 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
8 С н и м и т е рычаг переключения п е -
о т к р о н ш т е й н а (см. иллюстрацию ном порядке Закреплять тросы в дер-
р е д а ч (см. п о д р а з д е л выше).
20.25 Главы 2) На м о д е л я х с Р К П П жателях с л е д у е т т о л ь к о п о с л е у с т а н о в -
МТХ-75 выполните действия, описан- ки подвеса выпускной трубы. В заклю-
н ы е в п а р а г р а ф а х 7 - 8 Р а з д е л а 2. чение отрегулируйте тросы (см. ниже)
10 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста-
15 Высвободите тросы из д е р ж а т е л е й
новите е г о на подпорки
(см. сопр. иллюстрации) и опустите
11 С н и м и т е п е р е д н и й подвес выпус-
а в т о м о б и л ь на землю.
кной тру?>,' (см. сопр. иллюстрацию)
5.22 Снятие фиксации регулятора 5 . 2 4 Включение 3 - й или 4-й передачи
троса выбора передач
5.23 Регулировка троса выбора

передач
Регулировка тросов привода

переключения передач РКПП
МТХ-75 и ММТ6 5.28а Ф и к с а ц и я рычага переключения
передач (Focus II)
27 С н и м и т е рукоятку и пыльник рыча-
5.25 Ф и к с а ц и я регулятора троса га п е р е к л ю ч е н и я передач (см. иллю-
выбора передач страцию 5.3).
28 З а б л о к и р у й т е рычаг п е р е к л ю ч е н и я
Регулировка тросов привода передач в п л о с к о с т и п е р е к л ю ч е н и я 3 -
й / 4 - й передач и в ы б е р и т е 4 - ю п е р е -
п е р е к л ю ч е н и я п е р е д а ч Р К П П iB5
дачу. На моделях Focus II и с п о л ь з у й т е
20 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- для ф и к с а ц и и с т е р ж е н ь д и а м е т р о м 3
новите е г о на п о д п о р к и . м м (см. иллюстрацию 5.28а), а на
21 С н и м и т е к р ы ш к у т р о с о в п е р е к л ю - моделях Focus С-МАХ используйте для
ч е н и я п е р е д а ч (см. иллюстрацию этого специальное приспособление
20.24 Главы 2) (см. иллюстрацию 5.28Ь) 5 . 2 8 b Ф и к с а ц и я рычага переключения
22 В о ж м и т е о р а н ж е в у ю вставку в к о р - 29 Снимите ф и к с а ц и ю регулятора тро- передач (Focus С-МАХ)
пус регулятора и тем с а м ы м с н и м и т е са выбора передач (см. сопр. иллю-
фиксацию регулятора троса выбора страцию). Трос в ы б о р а передач ав-
п е р е д а ч (см. сопр. иллюстрацию). т о м а т и ч е с к и о т р е г у л и р у е т с я на п р а -
23 И з м е р ь т е длину т р о с а м е ж д у ука- вильную длину. З а м е ч а н и е : Убедитесь
з а н н ы м и на сопр. иллюстрации точ- в том, что рычаг переключения пере-
ками и при необходимости отрегули- дач находится в положении 4-й пере-
руйте д л и н у д о значения 1 3 8 ± 2 0 мм. дачи и что 4-я передача включена.
2 4 Включите 3 - ю или 4 - ю передачу, для 30 В е р н и т е регулятор в ф и к с и р о в а н -
чего п е р е м е с т и т е рычаг п е р е к л ю ч е н и я ное п о л о ж е н и е , с н и м и т е п р и с п о с о б л е -
на м е х а н и з м е п е р е к л ю ч е н и я передач ния для б л о к и р о в к и рычага п е р е к л ю -
д о у п о р а в п р а в о или влево (см. сопр. чения передач и у с т а н о в и т е е г о пыль-
иллюстрацию). ник и рукоятку. 5.29 Снятие фиксации регулятора
25 З а ф и к с и р у й т е регулятор т р о с а вы-
б о р а передач, нажав на ф и к с а т о р на
6 Капитальный ремонт
н е м . У д о с т о в е р ь т е с ь , что о р а н ж е в а я
коробки передач
вставка вернулась в п о л о ж е н и е ф и к -
с а ц и и (см. сопр. иллюстрацию).
26 У с т а н о в и т е к р ы ш к у т р о с о в и о п у с - 1 Ввиду с л о ж н о с т и у с т р о й с т в а РКПП
тите а в т о м о б и л ь на з е м л ю . и н е д о с т у п н о с т и для с р е д н е с т а т и с т и -
ч е с к о г о автовладельца запасных час-
тей и специальных приспособлений
выполнять р е м о н т к о р о б к и с а м о с т о я -
тельно не р е к о м е н д у е т с я .
2 В связи с вышесказанным ремонт
РКПП следует поручить с п е ц и а л и с т а м
а в т о с е р в и с а к о м п а н и и Ford.
Часть В: Сцепление
С ц е п л е н и е п р е д н а з н а ч е н о для разры-
ва с и л о в о й с в я з и м е ж д у д в и г а т е л е м и
Р К П П п р и п е р е к л ю ч е н и и п е р е д а ч , и,
благодаря ф р и к ц и о н н о й связи, о б е с п е -
чивает плавную передачу крутящего П 25.4 Нм
м о м е н т а на ходовую часть в м о м е н т
начала д в и ж е н и я .
С ц е п л е н и е состоит из нажимного и
в е д о м о г о дисков, а также гидравличес-
кого привода с главным и исполни-
тельным ц и л и н д р а м и (см. иллюстра-
цию 7.1) Вгшоммй диск
Нажимной диск болтами крепится к
маховику, связанному с коленчатым
валом двигателя. Между нажимным
д и с к о м и м а х о в и к о м находится ведо-
7.1 Компоненты сцепления
мый д и с к , который п р и ж и м а е т с я к м а -
ховику н а ж и м н ы м п о д ш и п н и к о м испол-
нительного цилиндра. Ведомый диск
7.2 Компоненты
с в я з а н с первичным валом Р К П П че- гидропривода
рез шлицевое соединение. сцепления
П р и в ы ж и м а н и и педали сцепления тор-
1 Резервуар
м о з н а я ж и д к о с т ь из о б щ е г о р е з е р в у а -
тормозной
ра ч е р е з главный ц и л и н д р с ц е п л е н и я
жидкости
п о д д а в л е н и е м п е р е д а е т с я в исполни- 2 Подающая линия
тельный ц и л и н д р (см. иллюстрацию 3 Педаль сцепле-
7.2). В ы ж и м н о й п о д ш и п н и к исполни- ния
т е л ь н о г о ц и л и н д р а в о з д е й с т в у е т на 4 Гравный цилиндр
н а ж и м н о й д и с к . При этом ведомый 5 Напорная линия
д и с к о т в о д и т с я от маховика и силовая 6 Сборка исполни-
связь м е ж д у д в и г а т е л е м и Р К П П п р е - тельного
рывается. В отпущенном состоянии цилиндра
н а ж и м н а я пружина п р и ж и м а е т п о д ш и п -
ник к д и а ф р а г м е н н о й п р у ж и н е н а ж и м -
н о г о д и с к а . Э т о с н и ж а е т износ выжим-
ного п о д ш и п н и к а сцепления, т.к. он при
в к л ю ч е н и и н е р а з г о н я е т с я д о числа
о б о р о т о в д в и г а т е л я . Регулировка при-
вода с ц е п л е н и я не т р е б у е т с я .
П р и к а ж д о м включении и выключении
с ц е п л е н и я в результате силового воз-
д е й с т в и я п р о и с х о д и т износ ф р и к ц и о н -
ных накладок ведомого диска. Ведомый
диск представляет собой изнашиваю-
щ у ю с я деталь, однако с р е д н и й срок его
службы довольно большой и зависит
в о с н о в н о м от н а г р у з к и на двигатель и
стиля вождения.
сцепления
1 С н и м и т е Р К П П (см Р а з д е л 2).
2 З а б л о к и р у й т е маховик от провора-
чивания при помощи специального
8.3Ь Последовательность выворачива-
п р и с п о с о б л е н и я (см. Р а з д е л «Снятие
ния болтов к р е п л е н и я сцепления нп
маховика - в Главе 2). 8 . 3 а Болты к р е п л е н и я сцепления на РКПП МТХ-75 и М М Т - в
'1 Р а н н о м е р н о , по 2 оборота за под- РКПП 1В5
ход. « м в е р н и т е болты (см. сопр. ил-
люстрации) и Снимите корзину с ц е п -
ление с маховика Болты м о ж н о вы б
РСК. и г г, г к. повторное их использова-
ние н е д о п у с т и м о
9 . 3 b Снятие исполнительного цилинд-
9.3а Снятие исполнительного цилинд- ра (модели с РКПП МТХ-75 и MMT6)
ра (модели с РКПП iB5)
10.5 Подающий шланг на главном

цилиндре
10.4 Подающий шланг главного

цилиндра на резервуаре тормозной 10 Снятие и установка
жидкости педали сцепления и
главного цилиндра
Отцентрируйте ведомый диск с помо- гидропривода сцепления
щью специальных приспособлений
(см. сопр. иллюстрацию) 1 Снимите воздухоочиститель (см.
10 При у с т а н о в к е к о р з и н ы с ц е п л е н и я Раздел 16 Главы 1) и откачайте тор-
сначала в в е р н и т е болты от руки, а з а - м о з н у ю ж и д к о с т ь из р е з е р в у а р а д о от-
т е м затягивайте их с т р е б у е м ы м у с и - м е т к и «MIN».
лием в перекрестном порядке, каждый 2 С н и м и т е п о д д о н к р е п л е н и я аккуму-
раз на 2 о б о р о т а . л я т о р н о й б а т а р е и (см. Главу 5).
11 С н и м и т е с п е ц и а л ь н ы е п р и с п о с о б - 3 О т с о е д и н и т е д в а вакуумных шлан-
ления и у с т а н о в и т е РКПП. га и и з в л е к и т е их из д е р ж а т е л я на хо-
цилиндра муте к р е п л е н и я б а т а р е и (см. сопр.
4 Н а ж м и т е на ф и к с а т о р и о т с о е д и -
4 Снимите ведомый диск сцепления. исполнительного
ните п о д а ю щ и й ш л а н г г л а в н о г о ц и л и н -
5 О ч и с т и т е маховик и н а ж и м н о й д и с к цилиндра гидропривода
д р а от р е з е р в у а р а т о р м о з н о й ж и д к о -
с ц е п л е н и я от з а г р я з н е н и й и п р о в е р ь - сцепления
сти (см. сопр. иллюстрацию) Заку-
те их на и з н о с и о т с у т с т в и е п о в р е ж -
порьте открытое отверстие резервуа-
дений. При необходимости замените 1 С н и м и т е РКПП (см. Раздел 2).
ра.
маховик или н а ж и м н о й д и с к с ц е п л е - 2 О ч и с т и т е в х о д н о й вал Р К П П о т
5 О т о ж м и т е ф и к с а т о р и с н и м и т е по-
ния. с м а з к и и прочих з а г р я з н е н и й .
дающий шланг с главного цилиндра
6 П р о в е р ь т е л е г к о с т ь хода и отсут- 3 О б м о т а й т е л е н т о й шлицы входно-
(см. сопр. иллюстрацию). Дайте
ствие биений переднего подшипника го вала, чтобы не п о в р е д и т ь сальник
ж и д к о с т и стечь в п о д г о т о в л е н н у ю ем-
в х о д н о г о вала РКПП. п р и н е о б х о д и м о - в х о д н о г о вала и с н и м и т е исполнитель-
кость. З а т е м о т с о е д и н и т е от г л а в н о г о
сти замените подшипник. ный ц и л и н д р (см. сопр. иллюстра-
цилиндра линию подачи к исполни-
7 Проверьте ведомый диск сцепле- ции) З а м е ч а н и е : На моделях с РКПП
тельному ц и л и н д р у ( п о д с о е д и н е н и е м
ния на отсутствие п о в р е ж д е н и й и ржав- МТХ-75 и ММТ6 повторное использо-
подающей линии главного цилиндра).
чины на шлицах, п р и н е о б х о д и м о с т и вание снятого узла исполнительного
З а к у п о р ь т е о т к р ы т о е о т в е р с т и е в глав-
замените ведомый диск. Замечание: цилиндра и выжимного подшипника
ном цилиндре.
Загрязненные инородными вещества- сцепления не допустимо.
6 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я глав-
ми (масло, чистящее средство и т.д.) 4 Установка производится в обрат-
н о г о ц и л и н д р а (см. сопр. иллюстра-
ведомые диски подлежат обязательной н о м порядке. На моделях с РКПП МТХ-
цию).
замене. 7 5 и М М Т 6 и с п о л ь з у й т е новый узел
7 Отдайте гайку и выньте ось педа-
8 Проверьте ведомый диск сцепле- исполнительного цилиндра и выжим-
лей (см. сопр. иллюстрацию). Повер-
ния на и з н о с и п р и н е о б х о д и м о с т и ного подшипника сцепления. Перед
ните с б о р к у педали с ц е п л е н и я и глав-
з а м е н и т е его. установкой смажьте шлицы входного
н о г о ц и л и н д р а с ц е п л е н и я п р о т и в ча-
9 Установите ведомый диск сцепле- вала РКПП высокотемпературной с м а з -
совой стрелки и снимите сборку.
н и я на п р е д в а р и т е л ь н о о ч и щ е н н ы й кой. После у с т а н о в к и прокачайте г и д -
8 С н и м и т е главный ц и л и н д р с ц е п л е -
входной вал РКПП и у б е д и т е с ь в том, р о п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Раздел 11).
ния с п е д а л и с ц е п л е н и я (см. сопр.
что д и с к л е г к о п е р е д в и г а е т с я на валу.
иллюстрацию). Для этого снимите
/1!
ШЛА'Д
1 0 . 8 Снятие главного цилиндра 11.4 Установка приспособления для

1 0 . 7 Снятие с б о р к и педали и главного прокачки сцепления
ц и л и н д р а сцепления
Давление, создаваемое приспособле-
нием, не должно превышать 1.5 бар. 5 П р и помощи специального приспо-
1 Снимите компоненты, закрывающие собления накачайте в гидропривод
в о з в р а т н у ю п р у ж и н у п е д а л и и извле- д о с т у п к штуцеру прокачки сцепления сцепления примерно 8 0 мл тормозной
к и т е и з п е д а л и ш т о к главного цилинд- (см. иллюстрацию 11.4). жидкости и закройте штуцер прокач-
ра. 2 Опорожните резервуар тормозной ки. З а т е м н е с к о л ь к о р а з (не б о л е е
9 Установка производится в обрат- ж и д к о с т и и залейте в резервуар при- пяти) полностью выжмите педаль сцеп-
ном порядке. После установки прока- с п о с о б л е н и я для прокачки 100 мл све- ления, чтобы удалить из гидропривода
ч а й т е г и д р о п р и в о д с ц е п л е н и я (см. Раз- ж е й т о р м о з н о й жидкости. остатки воздуха.
д е л 11). 3 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста- 6 Проверьте и при необходимости
новите его на подпорки. о т к о р р е к т и р у й т е уровень т о р м о з н о й
4 Установите приспособление для жидкости (см. Раздел 4 Главы 1).
11 Прокачка гидропривода 7 Снимите приспособление для про-
п р о к а ч к и и у д о с т о в е р ь т е с ь , что о н о
сцепления находится ниже штуцера прокачки качки и установите снимавшиеся ком-
сцепления (см. сопр. иллюстрацию) поненты.
З а м е ч а н и е : Для прокачки использу-
ется специальное приспособление.
I
Глава 7 Автоматическая трансмиссия
1 Общая информация „ 234 6 Снятие и установка датчиков AT 238

2 Поиск неисправностей 236 7 Снятие и установка радиатора ATF 239
3 Снятие и установка AT 236 8 Снятие, установка и регулировка троса селектора . 239
4 Замена ATF 237 9 Снятие и установка сборки рычага селектора 240
5 Замена сальников приводных валов 238
Тип и о б ъ е м ATF с м . С п е ц и ф и к а ц и и к Главе 1 AT 4F27E

Г е р м е т и к для р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й S D - M 4 G 9 1 0 7 - А
Типы смазок S A - M 1 C 9107-А, E S A - M 1 C 172-А Гидротрансформатор к приводному диску 37
Loctite 5 6 9 9 W S S - M 4 G 3 2 0 - A 3 Главный рычаг у п р а в л е н и я 22
Тип и о б о з н а ч е н и е AT ... 4-ступенчатая, 4F27E или CTF23 Панель пола 30
Осевой зазор Расчетно-деформируемый коробчатый элемент 40
г и д р о т р а н с ф о р м а т о р а (4F27E), м м 0.05 + 0 . 5 0 Д а т ч и к и OSS и TSS 10
О б о р о т ы для Stall-тестэ б е н з и н о в ы х м о д е л е й 1.6 и 2.0 л с П о д д о н картера к AT 7
AT 4F27E, о б / м и н 2200 + 2800 Д а т ч и к д и а п а з о н а AT 10
Д а в л е н и е в линиях AT 4F27E на о б о р о т а х Х/Х / / п р и Stall- Вал б л о к и р о в к и р ы ч а г а с е л е к т о р а 13
тесте, кПа Стояночный ф и к с а т о р 13
Р 3 4 5 + 4 5 0 / / 180 + 210 Корпус гидротрансформатора 22
R 5 0 0 + 7 5 0 / / 2 3 2 + 290 Модуль управления AT 9
N, D 3 4 5 + 4 5 0 / / 180 + 210 Анкер ленточного тормоза промежуточной / /
ускоряющей передач 45
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм К р ы ш к а картера AT 22
Насос ATF к AT 22
Болты к р е п л е н и я AT к д в и г а т е л ю 48
Гайки крепления троса селектора 9 AT CTF23
Болты к р е п л е н и я э л е м е н т о в у с и л е н и я
центральной консоли 25 Пробка переливного / / с л и в н о г о отверстия ATF . 12 / / 30
Гайки к р е п л е н и я с б о р к и рычага с е л е к т о р а 9 Ш т у ц е р для з а п р а в к и ATF 30
Болт к р е п л е н и я р у к о я т к и с е л е к т о р а 1.5 Болты к р е п л е н и я п о д д о н а к а р т е р а AT 10
Болты к р е п л е н и я м а с л я н о г о фильтра 10
Болты к р е п л е н и я к р ы ш к и к о р п у с а
гидротрансформатора 15
Гайки к р е п л е н и я г и д р о т р а н с ф о р м а т о р а 37
1.1 Сечение AT CTF23
1 Гидротрансформа- 1 Общая информация

тор
2 Насос ATF Во в р е м я начала д в и ж е н и я AT (см. иллюс-
3 Тормоз передачи трацию 1.1) выступает в р о л и о б ы к н о в е н -
заднего хода ного сцепления, а при движении автомоби-
4 Планетарная ля выполняет р а б о т у по п е р е к л ю ч е н и ю пе-
передача
редач.
5 Муфта движения
вперед
О с н о в н ы м и у з л а м и AT являются: п р е о б р а -
6 Пластинчатый зователь к р у т я щ е г о м о м е н т а ( г и д р о т р а н с -
ремень форматор), планетарный редуктор, гидрав-
7 Ведущий вариатор л и ч е с к и й и э л е к т р о н н ы й б л о к и управления.
8 Ведомый вариатор М о д у л ь у п р а в л е н и я AT (см. иллюстрацию
9 Ведомая шестерня 1.2) р а с п о л о ж е н в д в и г а т е л ь н о м о т с е к е .
ведомого вариато- Р а с п о л о ж е н и е э / м клапанов AT у к а з а н о на
ра иллюстрации 1.3. Д л я п е р е х о д а на д р у г о е
10 Ведущая шестерня
передаточное отношение в планетарном
промежуточного
вала
редукторе применяются гидроприводные
11 Промежуточный вал дисковые и ленточные тормоза и дисковые
с ведомой шестер- сцепления.
ней П р е о б р а з о в а т е л ь к р у т я щ е г о м о м е н т а по
12 Дифференциал своим функциям соответствует гидравли-
ческому сцеплению. В его задачу входит
1 . 2 Модуль управления AT CTF23
1.3 Э / м клапаны AT CTF23
1 Электронный модуль
1 Э/м клапан давления в магистрали
2 Датчик частоты вращения ведущего вариатора
2 Э/м клапан блокирующей муфты
3 Датчик TSS
3 Э/м клапан гидропривода сцепления и тормозной системы
4 Датчик прижимного давления
4 Э/м клапан перестановки вариатора
5 Разъем электропроводки датчиков OSS и TR
5 Э/м клапан прижимного давления
6 Разъемы электропроводки э/м клапанов
7 Разъем жгута электропроводки автомобиля
1.5 К о м п о н е н т ы с и с т е м ы охлаждения ATF (AT CTF23)
Маслоохладитель 3 От маслоохладителя
К маслоохладителю
1.6 Компоненты выбора

режимов AT
Шаровая
1.4 Компоненты системы у п р а в л е н и я
головка
AT CTF23
Трос
селектора
регулятор
Рычаг вала
селектора
1 Модуль управления AT 13 Выключатель
2 DLC фиксированных
передаточных
3 ЕСМ
чисел
5 Модуль ABS или ESP 14 Гидравлический
выключатель в
6 Датчик TSS
приводе тормоз-
7 Датчик частоты
ной системы
вращения ведущего
(модели без ESP)
вариатора
В Датчик 05S 15 Э/м клапан на
Ч Д а т ч и к давления я корпусе механиз-
магистрали ма управления
16 Реле блокировки
10 Датчик прижимного
стартера
давления
17 Репе фонарей
г l Датчик гъмгтрятурм
шднегохода
ЛТК
I ~> Дй'чик ТЙ
3.7а Обеспечение доступа к опорам силового агрегата
1 Выходная трубка интеркулера

2 Трос рычага селектора
3 Верхние болты крепления AT
3.7b Снятие ограничителя раскачивания

осуществление сцепления в моменты 4 Выходная трубка интеркулера
начала д в и ж е н и я и п е р е к л ю ч е н и я пе- 5 Опорный кронштейн радиатора
редач. Г и д р о т р а н с ф о р м а т о р о б о р у д о - 6 Выпускная труба (см. Гпаву 4)
ван б л о к и р у ю щ е й муфтой, осуществля- 7 Ограничитель раскачивания двигателя
ющей прямое сцепление двигателя с 8 Правый приводной вал
AT. 9 Левый приводной вал
Система управления автоматической
трансмиссией сопряжена с системой щается в о с е в о м направлении. Это регистрируются в памяти модуля в
управления двигателем посредством перемещение преобразуется рычагом виде к о д о в DTC, а в о с о б о с е р ь е з н ы х
ш и н ы C A N и на о с н о в а н и и а н а л и з а вала селектора во вращение вала. Опи- случаях AT а в т о м а т и ч е с к и п е р е к л ю ч а -
данных, п о с т у п а ю щ и х от различных ин- с а н и е и с п о л ь з о в а н и я AT п р и в е д е н о в ется на а в а р и й н ы й р е ж и м ф у н к ц и о н и -
формационных датчиков (не обязатель- Главу «Органы у п р а в л е н и я и п р и е м ы рования. С ч и т ы в а н и е кодов DTC п р о -
но и м е ю щ и х н е п о с р е д с т в е н н о е отно- эксплуатации». Компоненты, задейство- изводится при помощи специального
шение к функционированию собствен- ванные в в ы б о р е р е ж и м о в AT указаны диагностического оборудования, под-
но AT, с м . иллюстрацию 1.4), в ы б и - н а иллюстрации 1.6. ключаемого к разъему системы бор-
рает о п т и м а л ь н ы й с т о ч к и з р е н и я э к о - В н а с т о я щ е й Главе п р и в о д и т с я л и ш ь т о в о й с а м о д и а г н о с т и к и (DLC) (см. Гла-
н о м и ч н о с т и , плавности п е р е к л ю ч е н и й о б щ а я и н ф о р м а ц и я по работе и к о н - ву 5). При о т с у т с т в и и д о с т у п а к н е о б -
и прочего режим функционирования с т р у к ц и и AT. Более п о д р о б н у ю инфор- х о д и м ы м п р и б о р а м д о с т а т о ч н о будет
AT, Коды н е и с п р а в н о с т и AT м о ж н о счи- м а ц и ю по п р и н ц и п а м ф у н к ц и о н и р о в а - попытаться хотя бы к а ч е с т в е н н о о п р е -
тать п р и п о м о щ и д и а г н о с т и ч е с к о г о ния и о б с л у ж и в а н и ю AT м о ж н о найти в делить п р и р о д у отказа ( э л е к т р и ч е с к и й /
прибора, подключенного к разъему DLC Р у к о в о д с т в е 179 « А в т о м а т и ч е с к и е механический) с целью облегчения
(см. Главу 5). трансмиссии современных легковых общения со специалистами автосер-
Единственной п р о ц е д у р о й обслужива- автомобилей» издательства «АРУС». виса. Не следует п р е ж д е в р е м е н н о при-
ния AT, в ы п о л н е н и е к о т о р о й д о л ж н о Ремонт AT, с в я з а н н ы й с ее р а з б о р к о й , ступать к с н я т и ю AT, п о с к о л ь к у ее д и -
п р о и з в о д и т ь с я на регулярной основе, следует поручить с п е ц и а л и с т а м . агностика представляется возможной
является проверка уровня ее рабочей лишь в установленном положении.
ж и д к о с т и (ATF), - см. Раздел 4 Главы 1.
Благодаря п р и м е н е н и ю Д / В р е ж и м о в
2 Поиск неисправностей
«Р» и «N» (датчик PNP) з а п у с к д в и г а т е - 3 Снятие и установка AT
ля м о ж е т быть осуществлен только к о г - П р и о б н а р у ж е н и и н е и с п р а в н о с т и AT
д а р ы ч а г с е л е к т о р а AT н а х о д и т с я в п р е ж д е в с е г о п р о в е р ь т е уровень ATF З а м е ч а н и е : Ниже приводится описа-
п о л о ж е н и и «Р» или «N», что п о з в о л я е т (см. Главу 1). Если уровень н е д о с т а т о - ние для дизельных моделей 1.6 л с AT
предотвратить случайное движение чен, п р о в е р ь т е с о с т о я н и е соответству- CTF23.
автомобиля при попытке запуска. ющих сальников. Внимательно о с м о т - 1 С н и м и т е п о д д о н к р е п л е н и я аккуму-
При выходе их строя датчиков, исполь- р и т е м а с л о о х л а д и т е л ь и все ш л а н г и л я т о р н о й б а т а р е и (см. Главу 5).
зующихся блоком управления транс- т р а к т а ATF, у д о с т о в е р ь т е с ь в о т с у т - 2 Снимите воздухоочиститель (см.
м и с с и е й , AT п е р е х о д и т на а в а р и й н ы й с т в и и п р и з н а к о в р а з в и т и я утечек. С и - Главу 1).
р е ж и м работы. При э т о м а в т о м о б и л ь лами владельца т р а н с п о р т н о г о с р е д - 3 С н и м и т е п е р е д н и е колеса.
не теряет в о з м о ж н о с т и п е р е д в и ж е н и я . ства м о ж е т быть выполнена п р о в е р к а / 4 С н и м и т е о б е фары (с. Главу 12).
Д л я п р е д о т в р а щ е н и я п е р е г р е в а AT замена информационных датчиков си- 5 У с т а н о в и т е на обеих сторонах п р и -
п р е д у с м о т р е н м а с л о о х л а д и т е л ь (см. с т е м ы у п р а в л е н и я AT, а т а к ж е з а м е н а с п о с о б л е н и я 3 0 3 - 2 9 0 - 1 3 (см. иллю-
иллюстрацию 1.5). к о м п о н е н т о в привода выбора р е ж и м о в страцию 2.5 Главы 6).
П е р е к л ю ч е н и е р е ж и м о в AT п р о и з в о - AT. П р е ж д е чем приступать к з а м е н е 6 Снимите защитные кожухи двига-
д и т с я п о с р е д с т в о м у с т а н о в л е н н о г о на п о д о з р е в а е м о г о датчика, п р о и з в е д и т е теля и радиатора. Опустите автомобиль
поду р ы ч а г а с е л е к т о р а . П р и п е р е м е - о п р о с памяти блока управления, - все на з е м л ю .
щ е н и и рычага с е л е к т о р а трос п е р е м е - сколько-нибудь существенные отказы 7 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
^ми I и и стартера
3.7d Смятие AT
10 Стартер (см. Главу 5)
11 Задняя опора двигатели и д/-
12 Кронштейн опоры 11
3 . 8 Отсоединение троса селектора 3 . 1 1 а Г а й к и к р е п л е н и я гидротранс- 3.11Ь Болты крепления крышки

от AT форматора гидротрансформатора
ленную емкость подходящего объема

4 Очистите резьбу сливной пробки и
з а т я н и т е ее с у с и л и е м 3 0 Н м
5 В ы в е р н и т е центральную часть слив-
ной пробки шестигранным ключом и
з а п р а в ь т е ATF, как у к а з а н о в Разделе 4
Главы 1, ч т о б ы ATF начла вытекать из
контрольного отверстия.
6 З а т я н и т е ц е н т р а л ь н у ю часть слив-
ной пробки и пробку заливного отвер-
стия.
7 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю
п р о в е р ь т е у р о в е н ь ATF (см. Главу 4).
4 . 2 Пробка заливного отверстия д я щ и й д о м к р а т и монтажный стенд, по
П р и н е о б х о д и м о с т и откорректируйте
аналогии с п р и с п о с о б л е н и я м и для
у р о в е н ь ATF.
с н я т и я Р К П П ( с м . Р а з д е л 2 Главы 6).
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- 13 П е р е д с н я т и е м AT о т с о е д и н и т е от
рациях э л е м е н т ы в соответствии с их нее электропроводку и линии масло- AT 4F27E
порядковыми н о м е р а м и . О б р а т и т е вни-
охладителя. 8 Снимите нижний защитный кожух
14 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - радиатора.
8 П р и о т д е л е н и и троса с е л е к т о р а от ном порядке. Используйте новые гай- 9 Отсоедините возвратную магист-
AT д е й с т в у й т е с о г л а с н о сопр. иллю- ки крепления гидротрансформатора. р а л ь ( с и н е г о цвета) ATF от р а д и а т о р а
страции
ATF (см. Раздел 7), п о д с о е д и н и т е к ней
9 К р е п е ж опорных кронштейнов ра- с л и в н о й шланг и о п у с т и т е е г о в мер-
д и а т о р а у к а з а н на иллюстрациях 4 Замена ATF
н у ю е м к о с т ь о б ъ е м о м не менее 5 л.
2.14а,Ь Главы 6
10 З а п у с т и т е д в и г а т е л ь на о б о р о т ы
10 К р е п е ж ограничителя раскачивания 1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
х о л о с т о г о хода и д а й т е стечь т р е м лит-
д в и г а т е л я у к а з а н на иллюстрации н о в и т е е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е з а -
р а м ATF. З а м е ч а н и е : Если скорость
20.23 Главы 2 щиту картера двигателя.
возврата ATFменее 1.9 л/мин. или виб-
11 После снятия с т а р т е р а выверните рирует возвратный шланг, проверьте
три г а й к и к р е п л е н и я г и д р о т р а н с ф о р - AT C T F 2 3 насос, радиатор или магистрали ради-
ма гора (см. иллюстрацию 3.11а) и атора на наличие засорения.
вывериит*; болты (см. иллюстрацию 2 Выверните п р о б к у з а л и в н о г о от-
11 В ы к л ю ч и т е д в и г а т е л ь и з а п р а в ь т е
в е р с т и я (см. сопр. иллюстрацию)
3 . 1 1 h ) к р е п л е н и я крышки гидротран- через направляющую трубку щупа
3 Выверните пробку сливного отвер-
сформатора у р о в н я ATF 3 л и т р а с в е ж е й ATF
с т и я (см. сопр. иллюстрацию) и дай-
!'/ Д ч я снятия AT используйте подхо- 12 П о в т о р и т е д е й с т в и я , о п и с а н н ы е в
те ж и д к о с т и стечь в заранее подстав-
5.2 Снятие сальника левого приводно- 5.3 Установка сальника левого 6.3 Разъем электропроводки
го вала приводного вала датчика TR
6 5
6.4 Крепеж троса селектора 6.5 Снятие датчика
Снятие датчика TR
TR 6.6 Выравнивание датчика
6 . 8 Положение «D> 6 . 1 1 Разъем электропроводки датчика 6 . 1 2 Болт крепления датчика TSS

TSS
тяните болты от руки. У с т а н о в и т е на
л е в о г о сальника или п р и с п о с о б л е н и е датчика приспособление 307-415 и с
п а р а г р а ф а х 10 и 11.
3 0 3 - 3 9 5 для п р а в о г о сальника, - с м . е г о п о м о щ ь ю в ы р о в н я й т е д а т ч и к TR.
13 П о д с о е д и н и т е в о з в р а т н ы й ш л а н г
сопр. иллюстрацию). З а т я н и т е болты к р е п л е н и я д а т ч и к а с
ATF и о п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
4 Установите п р и в о д н о й вал (см. Гла- у с и л и е м 1 0 Нм
14 П р о в е р ь т е и п р и н е о б х о д и м о с т и
ву 8). 7 Удерживая рычаг переключения
о т к о р р е к т и р у й т е уровень ATF.
передач, затяните е г о гайку с у с и л и е м
2 2 Нм
5 Замена сальников 6 Снятие и установка 8 Удостоверьтесь, что рычаг переклю-
приводных валов датчиков AT чения п е р е д а ч находится в п о л о ж е н и и
«D», п р и это м е т к и на р ы ч а г е и на дат-
З а м е ч а н и е : На AT4F27Eзамена саль- З а м е ч а н и е : Снятие и установка дат- ч и к е д о л ж н ы с о в п а д а т ь (см. сопр.
ников приводных валов производится чиков приводится для AT 4F27E. иллюстрацию).
по аналогии с заменой сальников при- 9 Подсоедините трос селектора к
водных валов на РКПП (см. Раздел 3 Д а т ч и к р е ж и м а AT рычагу, з а к р е п и т е трос на к р о н ш т е й н а
Главы 6). Ниже приводится описание и о п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю .
для AT CTF23. 1 Переместите рычаг селектора в
10 П р о в е р ь т е и с п р а в н о с т ь в ы б о р а ре-
п о л о ж е н и е «D».
1 И з в л е к и т е с о о т в е т с т в у ю щ и й вал и з ж и м о в AT, п е р е в е д я рычаг с е л е к т о р а
РКПП (см. Главу 8). через все п о л о ж е н и я .
2 Сделайте в сальнике п р о к о л , уста-
н о в и т е на с а л ь н и к п р и с п о с о б л е н и е Датчик TSS
в о д к и д а т ч и к а р е ж и м а AT (см. сопр.
308-151 и закрепите его самонареза-
иллюстрацию). 11 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
ю щ и м винтом, ввернув его в прокол
(см. сопр. иллюстрацию). Сделайте 4 О т с о е д и н и т е трос от рычага п е р е - в о д к и д а т ч и к а TSS (см. сопр. иллюс-
через оставшиеся три отверстия при- ключения передач и снимите трос с трацию)
с п о с о б л е н и я е щ е три п р о к о л а и ввер- к р о н ш т е й н а (см. сопр. иллюстра- 12 В ы в е р н и т е болт и с н и м и т е датчик
н и т е в них с а м о н а р е з а ю щ и е в и н т ы . цию). TSS (см. сопр. иллюстрацию)
Извлеките приспособление вместе с 5 Удерживая рычаг переключения 13 П р о в е р ь т е у п л о т н и т е л ь н о е кольцо
сальником. передач, отдайте к о н т р г а й к у , с н и м и т е датчика и при необходимости замени-
р ы ч а г (1 на сопр. иллюстрации) и те его.
3 Д л я у с т а н о в к и н о в о г о сальника и с -
датчик TR (2). 14 У с т а н о в и т е д а т ч и к и с о с т ы к у й т е
пользуйте выколотку п о д х о д я щ е г о д и -
6 У с т а н о в и т е датчик р е ж и м а AT и за-
аметра ( п р и с п о с о б л е н и е 2 0 5 - 3 3 2 для
7 . 3 Воздушные дефлекторы
6 . 1 6 Снятие датчика OSS
7 . 6 Линии на радиатора ATF
8 . 5 Снятие троса с рычага селектора в

8 . 7 Термозащитиый экран
7 . 7 Снятие радиатора ATF салоне
разъем его электропроводки.
Датчик OSS
1 5 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста-
н о в и т е е г о на п о д п о р к и . П о д с т а в ь т е
п о д датчик O S S емкость для сбора ATF.
16 Р а з ъ е д и н и т е р а з ь е м э л е к т р о п р о -
в о д к и д а т ч и к а V S S и выверните болт
е г о к р е п л е н и я (см. сопр. иллюстра- 8 . 9 Гайки крепления втулки троса на
цию). переборке
8 . 8 Д е р ж а т е л ь троса
1 7 П р о в е р ь т е уплотнительное кольцо
датчика и при необходимости замени-
те его. стечь в заранее подготовленную ем-
7 Т е р м о з а щ и т н ы й э к р а н (см. сопр.
18 У с т а н о в и т е д а т ч и к и с о с т ы к у й т е кость.
р а з ъ е м е г о электропроводки. З а м е ч а - 7 На о б е и х с т о р о н а х а в т о м о б и л я о т о -
8 О т д е л и т е т р о с и з д е р ж а т е л я (см.
н и е : Перед установкой смажьте уплот- жмите фиксаторы крепления радиато-
нительное кольцо датчика техническим ра ATF и в ы т я н и т е р а д и а т о р вверх (см.
9 Отдайте гайки и снимите трос с
вазелином. сопр. иллюстрацию).
п е р е б о р к и д в и г а т е л ь н о г о о т с е к а (см.
19 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю . 8 Установка производится в обрат-
Проверьте и п р и необходимости откор- ном порядке.
10 Установка п р о и з в о д и т с я в последо-
р е к т и р у й т е уровень ATF.
вательности, обратной порядку демон-
8 Снятие, установка и тажа компонентов. В заключение отре-
7 Снятие и установка регулировка троса г у л и р у й т е т р о с , как о п и с а н о н и ж е .
радиатора ATF селектора
Регулировка
З а м е ч а н и е : Описание приводится для Снятие и установка
11 П е р е в е д и т е рычаг с е л е к т о р а в са-
AT CTF23 На AT 4F27E снятие и уста-
1 Снимите корпус воздухоочистите- л о н е в п о л о ж е н и е «D».
новка радиатора ATF производится
ля ( с м . Р а з д е л 16 Главы 1). 12 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
аналогично.
2 На м о д е л я х F o c u s С - М А Х с н и м и т е н о в и т е е г о на п о д п о р к и
1 Снимите декоративную решетку
у д л и н е н и е ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и . На 13 О т п у с т и т е ф и к с а т о р р е г у л я т о р а
р а д и а т о р а (см. Раздел 2 Главы 11).
моделях Focus И снимите центральную т р о с а (см. сопр. иллюстрацию)
2 П о д д о м к р а т ь т е автомобиль и уста- консоль. 14 У с т а н о в и т е рычаг с е л е к т о р а на AT
н о в и т е е г о на подпорки. в п о л о ж е н и е «D», ч т о б ы с о в п а л и м е т к и
3 Снимите левый и правый кронш-
3 С н и м и т е н и ж н и й з а щ и т н ы й кожух (см. иллюстрацию 6.8) или на сопр.
тейны элемента жесткости централь-
р а д и а т о р а и боковые воздушные д е ф - иллюстрации
н о й к о н с о л и (см. иллюстрации
лекторы (см. сопр. иллюстрацию) 15 В е р н и т е ф и к с а т о р р е г у л я т о р а в
5.1 а, Ь Главы 6).
Л С н и м и т е опорные кронштейны ра- и с х о д н о е п о л о ж е н и е и удостоверьтесь,
4 Отсоедините трос рычага селекто-
д и а т о р а (см. иллюстрации 2.14а,Ь что р е г у л я т о р з а б л о к и р о в а н .
ра от AT (см. иллюстрацию 3.8)
Главы 6) 16 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и
5 Отсоедините трос or рычага селек-
Z Опустите автомобиль на землю тора и от к р о н ш т е й н а в с а л о н е (см. запустите двигатель.
Я О т с о е д и н и т е ОТ радиатора ATF по* сопр. иллюстрацию). 17 П е р е и е д и т е рычаг с е л е к т о р а в са-
даюцг/то и ао 1врятную л и н и и f e w . лоне ч е р о з все п о л о ж е н и я , каждый рпэ
6 Поддомкратьте автомобиль и усга-
«гостр иллюстрацию) и д а й т е ATF
8.13 Фиксатор регулятора троса 8.14 Положение «D» 9.3а Разъем электропроводки рычага
селектора (Focus II)
9.3Ь Крепеж сборки рычага селектора

(Focus И)
выжидая, чтобы в ы б р а н н ы й р е ж и м ак-

тивировался.
18 У д о с т о в е р ь т е с ь , что п о к а з а н и я ин-
д и к а т о р а р е ж и м о в AT с о о т в е т с т в у ю т
п о л о ж е н и ю рычага селектора. П р и не-
обходимости повторите регулировку.
19 П е р е м е с т и т е р ы ч а г с е л е к т о р а в
9.5 Снятие сборки рычага селектора (Focus С-МАХ)
п о л о ж е н и е «Р» и выключите двигатель.
1 Гайки крепления сборки 2 3 Трос рычага селектора
2 Сборка рычага селектора 4 Разъем электропроводки сборки 2
сборки рычага селектора
1 На моделях Focus С - М А Х с н и м и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о в о д к и от с б о р к и м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -
у д л и н е н и е ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и . На рычага с е л е к т о р а (см. иллюстрацию выми н о м е р а м и .
моделях Focus II с н и м и т е центральную 9.3а), о т д а й т е г а й к и (см. иллюстра- 5 Установка производится в обрат-
консоль. цию 9.3Ь) и с н и м и т е с б о р к у рычага ном порядке. В заключение проверьте
2 На м о д е л я х Focus II о т с о е д и н и т е селектора. п р а в и л ь н о с т ь в ы б о р а р е ж и м о в AT и
т р о с от р ы ч а г а с е л е к т о р а в с а л о н е 4 На моделях Focus С-МАХ п о с л е д о - при необходимости отрегулируйте
(см. иллюстрацию 8.5). вательно с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а - трос с е л е к т о р а (см. Раздел 8).
занные на сопр. иллюстрации эле-
3 На м о д е л я х Focus II р а з ъ е д и н и т е
Глава 8 Приводные валы и ступицы колес
... 241 6 Снятие и установка ступицы переднего колеса ... 243

... 241 7 Снятие и установка ступичной сборки
заднего колеса
... 243 8 Снятие и установка держателя ступицы
заднего колеса
... 243
Тип смазки ШРУСов приводных валов .. ESP-M1C 259-А1 У с и л и я з а т я г и в а н и я резьбовых с о е д и н е н и й , Нм

Масса смазки для заправки наружного / / внутреннего
Гайки крепления крышки центрального подшипника
ШРУСа приводного вала, г
промежуточного вала 25
Для установки нового пыльника
Болты крепления держателя промежуточной опоры
наружного ШРУСа 60
приводного вала (бензиновые модели 1.8 и 2.0 л) 48
Бензиновые модели 1.6 л с РКПП 100 / / 100
Хомуты пыльников ШРУСов 21
Бензиновые модели 1.8 и 2.0 л с РКПП 1 0 0 / / 170
Ступичные болты передних колес 35 +90'
Дизельные модели 1.6 л с РКПП 1 0 0 / / 150
Болты крепления кронштейна центрального подшипника
Дизельные модели 2.0 л с РКПП 140 / / 170
промежуточного вала к блоку цилиндров 25
Модели с AT 1 0 0 / / 170
Модели с РКПП iB5 - / / 100
Модели с РКПП МТХ75 и ММТ6 - / / 125
Тип силиконовой смазки для ШРУСов
приводных валов .. ESE-M1C 171-А1
Внимание: Не допускайте поврежЛ'

ния пыльника приводною вала, не из-
гибайте вал на внутреннем ШРУСе бо-
лее чем на угол 23'. а на наружном
ШРУСе - более чем на угол 45*
Рассматриваемые в настоящем Руко-
водстве автомобили имеют привод на
передние колеса. Крутящий момент на
передние колеса п е р е д а в г е я ч е р е з 2.2 Кропож кронштейна датчика
приводные валы от дифференциала 2.1 Ступичный болт регулировки наклона фар
РКПП или AT Переменный угол накло-
на приводных валов осуществляется стороны приводного вала на подшип-
посредством шарниров равных угловых нике С целью недопущения перегре-
скоростей (ШРУСов). помещенных в ва смазки подшипника теплом от ка-
защитные пыльники. Внутренние три- т а л и т и ч е с к о г о преобразователя на
лодные ШРУСы напрессованы на валы, бензиновых моделях устанавливается
что позволяет снизить шум в момент т е р м о з а щ и г м ы й экран подшипника
намяла движения. При необходимости Повторное использование снятой
внутренние шарниры можно снять пос- крышки подшипника промежуточного
ле с нятия приводных валов Наружные вала и ее крепежа не допустимо
ШРУСы не обслуживаются и при не-
2.3 Гайка шаровой опоры нижното
обходимости подлежат замене вместе рычага подвески
с приводными валами ШРУСы защи- 2 Снятие и установка
щены гофрированными пыльниками приводных валов
При м<?г>ЛхоДимС". ги тнмены пыльника повторное использовании не допусти-
наружного ШРУСа требуется снять при- Смятие мо
вял и януренней ШРУС При 2 Вдавите приводной вал и nopnyi
1 Отдайте болт крепления ступицы триподною шарнира до упор (пример
<»<5д№М» jmm>« имеют одинаковую длину,
(см сопр иллюстрацию) снимите но на 20 мм), при необходимоеш ис
-му '.«чкду появым мриводным ва
соответствующее переднее колесо и пользуя подходящую модную ЙЫКОЛ01
пгцчг и трчиг.миггиой уг ганяпливаетс*
окончигельно выверните ступичный «у. При смятии правого приводного
p^Yt,-amwfll вП" -ЯК|><*ПЛ(?ННМЙ СО болт Болт можно выбросить, г к. e m вала при соответствующей к о м п я в и в
2.7 Гайки крепления к р ы ш к и промежу- 2.8 Снятие левого приводного вала
2.4 Отделение нижнего рычага
точного вала моделей с РКПП iB5
подвески от поворотного кулака
2.9 Снятие левого приводного вала 2.14а Установка правого приводного

моделей с РКПП iB5 или MMT6, либо с вала 2.14Ь Установка левого приводного
AT 4F27E вала
ц и и с н и м и т е с н и ж н е г о рычага п о д в е с - 7 Для снятия правого приводного (см. сопр. иллюстрации). После ус-
ки к р о н ш т е й н д а т ч и к а р е г у л и р о в к и на- вала о т д а й т е г а й к и и с н и м и т е к р ы ш к у т а н о в к и с н и м и т е з а щ и т н у ю втулку.
клона фар (см. сопр. иллюстрацию) п о д ш и п н и к а п р о м е ж у т о ч н о г о вала (см. 15 П р и у с т а н о в к е с б о р к и п р а в о г о и
3 У д е р ж и в а я палец ш а р о в о й о п о р ы сопр. иллюстрацию). Затем выведи- п р о м е ж у т о ч н о г о валов у с т а н о в и т е но-
от п р о в о р а ч и в а н и я ш е с т и г р а н н ы м те с б о р к у п р а в о г о п р и в о д н о г о вала и вую к р ы ш к у п о д ш и п н и к а п р о м е ж у т о ч -
прутковым ключом, отдайте гайку к р е п - п р о м е ж у т о ч н о г о вала из т р а н с м и с с и и . н о г о вала и з а к р е п и т е ее н о в ы м и гай-
ления ш а р о в о й о п о р ы н и ж н е г о рычага 8 На моделях с 5 - с т у п е н ч а т о й РКПП ками.
п о д в е с к и (см. сопр. иллюстрацию) iB5 для снятия л е в о г о п р и в о д н о г о 16 В д а в и т е п р и в о д н о й вал в к о р п у с
Гайку м о ж н о выбросить, т.к. ее п о в т о р - вала используйте п р и с п о с о б л е н и е 3 0 8 - триподного шарнира до упор (пример-
ное и с п о л ь з о в а н и е не д о п у с т и м о . 256 (см. сопр. иллюстрацию) но на 20 мм), п р и н е о б х о д и м о с т и ис-
4 Выпрессуйте шаровую опору ниж- 9 На моделях с 5 - с т у п е н ч а т о й РКПП пользуя п о д х о д я щ у ю м е д н у ю выколот-
н е г о рычага п о д в е с к и из п о в о р о т н о г о М Т Х - 7 5 или с 6 - с т у п е н ч а т о й РКПП ку.
кулака с п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о с ъ е м - М М Т 6 , либо С 4 - с т у п е н ч а т о й AT 4 F 2 7 E 17 Д а л ь н е й ш а я установка п р о и з в о д и т -
ника (см. сопр. иллюстрацию). За- для с н я т и я л е в о г о п р и в о д н о г о вала ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й
м е ч а н и е : Не допускайте повреждения используйте приспособления 205-047, п о р я д к у д е м о н т а ж а к о м п о н е н т о в . Ис-
пыльника шаровой опоры, закрывайте 2 0 4 - 2 2 6 и 2 0 4 - 2 2 6 - 0 1 (см. сопр. ил- п о л ь з у й т е н о в ы й с т у п и ч н ы й болт, и за-
пыльник защитным колпачком на вре- люстрацию). т я г и в а й т е е г о о к о н ч а т е л ь н о (с у с и л и -
мя снятия и установки шарнира. Не 10 На м о д е л я х с в а р и а т о р н о й AT ем 35 Нм, а затем дотянуть на угол 90°),
допускайте отклонения стойки подвес- C F T 2 3 для снятия л е в о г о п р и в о д н о г о к о г д а а в т о м о б и л ь будет стоять на ко-
ки вперед или назад, чтобы не повре- вала подденьте е г о баллонным ключом. лесах.
дить центральную крышку верхней опо-
18 В заключение, откорректируйте уро-
ры стойки.
Установка вень т р а н с м и с с и о н н о й ж и д к о с т и РКПП
5 У д о с т о в е р и в ш и с ь , что п р и в о д н о й и л и ATF (см. Раздел 4 Главы 1).
вал з а ф и к с и р о в а н в к о р п у с е т р и п о д - 11 У д о с т о в е р ь т е с ь в ц е л о с т н о с т и
ного шарнира, потяните стойку п о д в е с - с а л ь н и к а п р и в о д н о г о или п р о м е ж у т о ч -
к и н а р у ж у не б о л е е ч е м на 28 м м и н о г о вала и п р и н е о б х о д и м о с т и з а м е - 3 Снятие и установка
о т д е л и т е от п о в о р о т н о г о кулака п р и - ните сальник (см. Главу 6 или 7). промежуточного вала
в о д н о й вал. П о д в я ж и т е вал на э л е м е н - 12 На м о д е л я х с в а р и а т о р н о й AT
тах кузова т а к и м о б р а з о м , чтобы внут- с м а ж ь т е сальник п р и в о д н о г о или п р о - 1 С н и м и т е п р а в ы й п р и в о д н о й вал в
р е н н и й Ш Р У С и з г и б а л с я на у г о л не м е ж у т о ч н о г о вала. При у с т а н о в к е с б о р е с промежуточным валом (см.
более 23". 13 П е р е д у с т а н о в к о й л е в о г о п р и в о д - Раздел 2).
6 При отделении п р и в о д н о г о или ного вала установите на вал новое сто- 2 С н и м и т е хомуты пыльника внутрен-
п р о м е ж у т о ч н о г о вала от т р а н с м и с с и и п о р н о е кольцо со с т о р о н ы т р а н с м и с - него ШРУСА, с д в и н ь т е пыльник н а з а д
подставьте п о д их с о е д и н е н и е е м к о с т ь сии. (см. сопр. иллюстрацию) и, не д о -
для с б о р а т р а н с м и с с и о н н о г о масла. 14 Введите п р а в ы й п р и в о д н о й вал в пуская п о в р е ж д е н и я сальника, отдели-
После в ы в е д е н и я вала из т р а н с м и с с и и с б о р е с промежуточным валом или те п р о м е ж у т о ч н ы й вал от п р а в о г о при-
закупорите открытое отверстие транс- левый п р и в о д н о й вал в т р а н с м и с с и ю , в о д н о г о вала. Удалите с м а з к у внутрен-
м и с с и и , чтобы п р е д о т в р а т и т ь л и ш н и е и с п о л ь з у я с п е ц и а л ь н у ю втулку, чтобы него ШРУСа.
п о т е р и т р а н с м и с с и о н н о г о масла. не д о п у с т и т ь п о в р е ж д е н и я с а л ь н и к а 3 С о с т ы к у й т е п р о м е ж у т о ч н ы й вал с
3 . 2 Хомуты и пыльник внутреннего
5 . 2 Хомуты и корпус внутреннего
ШРУСа правого приводного вала
ШРУСа
5 . 3 Стопорное кольцо триподиого
шарнира
205 310 | -—-"7
—
|
щ
п н
1 h^L. § J 205-311 | 5 . 1 3 Хомуты и пыльник наружного
5 . 7 Установочное положение трипод- ШРУСа
5 . 4 Снятие триподного шарнира ного шарнира
правым п р и в о д н ы м валом и н а б е й т е
т р и п о д н ы й ш а р н и р с м а з к о й в соответ-
ствии с т р е б о в а н и я м и С п е ц и ф и к а ц и й .
4 Вставьте маленькую отвертку под
пыльник Ш Р У С а , чтобы выпустить из
пыльника воздух. Сдвиньте корпус
Ш Р У С а д о упора внутрь и з а т е м вытя-
н и т е е г о на 2 0 мм.
5 З а к р е п и т е пыльник Ш Р У С а н о в ы -
м и хомутами и установите правый при-
водной вал в с б о р е с п р о м е ж у т о ч н ы м
валом (см. Р а з д е л 2). 6.2Ь Снятие ступицы заднего колеса
6 . 2 а Снятие ступицы переднего колеса
с м а з к о й в соответствии с требовани-
З а м е н а сальников 7 При п о м о щ и специального приспо- ями С п е ц и ф и к а ц и й .
приводных валов с о б л е н и я установите ш а р н и р фаской 15 Установите пыльник и выпустите из
по н а п р а в л е н и ю к п р и в о д н о м у валу него воздух.
1 О п и с а н и е з а м е н ы с а л ь н и к о в на (см. сопр. иллюстрацию). 16 Затяните новые хомуты пыльника,
моделях с Р К П П п р и в е д е н о в Главе 6, 8 З а ф и к с и р у й т е ш а р н и р н о в ы м сто- сначала маленький, потом большой.
а на моделях с AT - в Главе 7. порным кольцом (см. иллюстрацию 17 У с т а н о в и т е пыльник в н у т р е н н е г о
5.3). ШРУСа.
5 З а м е н а пыльников 9 Н а б е й т е в пыльник Ш Р У С а с в е ж е й
с м а з к о й в соответствии с требовани-
приводных валов 6 Снятие и установка
ями С п е ц и ф и к а ц и й .
10 Установите на приводной вал кор- ступицы переднего
Пыльник внутреннего ШРУСа
пус Ш Р У С а . Натяните пыльник на кор- колеса
С
1 С н и м и т е п р и в о д н о й вал (см. Р а з - пус Ш Р У С а и выпустите из пыльника
д е л 2 ) и з а к р е п и т е е г о в тисках с мяг- воздух. С д в и н ь т е к о р п у с Ш Р У С а д о З а м е ч а н и е : Ступица переднего коле-
кими губками. упора внутрь и з а т е м вытяните его на- са объединена с ротором колесного
2 С н и м и т е хомуты (I на сопр. иллю- з а д на 2 0 мм. З а к р е п и т е пыльник н о - датчика ABS. Неправильная установка
страции) пыльника и корпус (2) пыль- в ы м хомутом. ступицы может привести к неисправ-
ника с п р и в о д н о г о вала. У д а л и т е с м а з - 11 Установите приводной вал. ности системы ABS.
ку Ш Р У С а 1 С н и м и т е п о в о р о т н ы й кулак ( с м .
3 С н и м и т е с т о п о р н о е кольцо ш а р н и - Главу 10).
Пыльник наружного ШРУСа
ра (см. сопр. иллюстрацию). 2 Снятие и установка передних сту-
4 П р и п о м о щ и специального п р и с п о - З а м е ч а н и е : Наружный ШРУС не под- пиц производится при п о м о щ и специ-
с о б л е н и я с н и м и т е ш а р н и р (см. сопр. лежит разборке. альных п р и с п о с о б л е н и й (выколоток
иллюстрацию) и удалите е г о смазку. 12 С н и м и т е п ы л ь н и к в н у т р е н н е г о подходящего д и а м е т р а ) , (см. сопр.
5 Пометьте м е с т о установки пыльни- Ш Р У С а (см. выше). иллюстрации).
ка на валу и с н и м и т е пыльник. 13 С н и м и т е хомуты и пыльник (см.
6 У с т а н о в и т е н о в ы й пыльник на вал сопр. иллюстрацию) Очистите шар-
в соо геетг; гвии с н а н е с е н н о й при сня- нир и пыльник от смазки.
гии м е г к о й и з а к р е п и т е пыльник на 14 Н а б е й т е в пыльник Ш Р У С а свежей
налу н о в ы м х о м у т о м .
7.3 Крепеж ступичной с б о р к и заднего 8.2а Болт крепления направляюще 8.2Ь Отделение троса стояночного
колеса троса стояночного тормоза тормоза (модели с задними барабан-
ными тормозами)
8.3а Отделение троса стояночного 8.3Ь Отделение троса стояночного

тормоза (все модели, часть 1) тормоза (все модели, часть 2) 8.3с Отделение электропроводки
датчика ABS
8 . 4 Установка домкрата под з а д н ю ю

подвеску
8.6 Болт крепления переднего
нижнего рычага подвески к держателю
7 Снятие и установка ступицы
ступичной сборки заднего
колеса
моза и направляющую троса через
З а м е ч а н и е : Сборка ступицы заднего д е р ж а т е л ь ступицы.
колеса включает в себя саму ступицу, 3 О т с о е д и н и т е от д е р ж а т е л я ступи-
ступичный подшипник, ротор датчика цы т р о с с т о я н о ч н о г о т о р м о з а и элект-
ABS и ось заднего колеса. Замена пе- р о п р о в о д к у к о л е с н о г о датчика ABS
речисленных компонентов по отдель- (см. сопр. иллюстрации).
8 . 7 Болт крепления верхнего рычага
ности не предусмотрена. подвески к держателю ступицы 4 Снимите пружину задней подвески
1 С н и м и т е т о р м о з н о й д и с к или т о р - (см. Главу 10) и и з г о т о в ь т е п р о с т а в к у
м о з н о й б а р а б а н (см. Главу 9). ш и р и н о й 20 м м и в ы с о т о й 184 м м (для
чагом задней подвески составляет не-
2 При соответствующей комплекта- м о д е л е й Focus II Универсал) или 113
разборный узел, обеспечивающий бо-
ции с н и м и т е з а д н и й к о л е с н ы й датчик м м (для прочих м о д е л е й Focus II и С-
лее широкую колею задних колес и
МАХ). При п о м о щ и д о м к р а т а п о д н и м и -
ABS (см. Главу 9). поверхность для крепления ступичной
те з а д н ю ю п о д в е с к у на расчетную вы-
3 В ы в е р н и т е болты и с н и м и т е с т у - сборки.
соту (см. сопр. иллюстрацию). За-
п и ч н у ю с б о р к у з а д н е г о к о л е с а (см. 1 На моделях с з а д н и м и д и с к о в ы -
м е ч а н и е : Уложите между домкратом
сопр. иллюстрацию). ми тормозными механизмами сними-
и подвеской деревянный брусок, что-
4 Установка производится в обрат- те т о р м о з н о й щит (см. Главу 9).
бы не повредить подвеску.
ном порядке. 2 На моделях с з а д н и м и б а р а б а н н ы -
5 С н и м и т е ограничитель хода подвес-
ми тормозными механизмами сними-
ки ( к р о м е м о д е л е й Focus II Универсал)
те с т у п и ч н у ю с б о р к у (см. Раздел 7),
8 Снятие и установка и установите изготовленную простав-
о т с о е д и н и т е направляющую троса с т о -
держателя ступицы ку м е ж д у з а д н и м н и ж н и м р ы ч а г о м и
я н о ч н о г о т о р м о з а от д е р ж а т е л я с т у п и -
заднего колеса балкой подвески, проследив, чтобы про-
цы (см. иллюстрацию 8.2а) и отсое-
ставка располагалась строго верти-
д и н и т е трос с т о я н о ч н о г о т о р м о з а (см.
кально (см. сопр. иллюстрацию)
иллюстрацию 8.2Ь) от держателя сту-
пицы. Протяните трос стояночного т о р - 6 В ы в е р н и т е болт и о т с о е д и н и т е от
З а м е ч а н и е : Держатель ступицы зад-
держателя ступицы передний нижний
него колеса вместе с продольным ры-
8.10 Кропеж воздушного дефлектора
8.8 Метка положения регулировочного
кулачка
15 Опустите д о м к р а т , п о д п и р а ю щ и й
держатель ступицы, и затяните болты
рычаг подвески (см. сопр. иллюст- крепления заднего нижнего рычага
рацию) п о д в е с к и от р у к и (см. иллюстрацию
7 Выверните болт и отсоедините от 8.9)
держателя ступицы верхний рычаг под- 16 При п о м о щ и домкрата поднимите
вески (см. сопр. иллюстрацию) з а д н ю ю подвеску на расчетную высо-
8 Отметьте положение регулировоч- ту (см. иллюстрацию 8.4) З а м е ч а -
н о е кулачка заднего нижнего рычага н и е : Уложите между домкратом и под-
о т н о с и т е л ь н о балки п о д в е с к и (см. веской деревянный брусок, чтобы не
сопр. иллюстрацию). повредить подвеску. 8.11 Крепеж держателя ступицы
9 Выверните болты и снимите з а д - 17 Установите изготовленную простав-
ний нижний рычаг подвески (см. сопр. ку между задним нижним рычагом и
иллюстрацию) 22 Закрепите на держателе ступицы
балкой подвески, проследив, чтобы про-
трос привода стояночного тормоза и
10 С н и м и т е в о з д у ш н ы й д е ф л е к т о р с т а в к а располагалась строго верти-
электропроводку датчика ABS.
(см. сопр. иллюстрацию) кально (см. иллюстрацию 8.5).
23 На моделях с задними барабанны-
11 Выверните болты и снимите д е р - 18 Последовательно затяните с уси-
ми тормозными механизмами протол-
жатель ступицы (см. сопр. иллюст- лием 1 1 5 Нм болты крепления держа-
кните трос стояночного тормоза и на-
рацию). Опустите и снимите д о м к р а т . теля ступицы, верхнего рычага подвес-
правляющую троса через держатель
ки. переднего нижнего рычага подвес-
ступицы и закрепите их (см. иллюст-
Установка ки и заднего нижнего рычага подвес-
рации 8.2а,Ь) Установите ступичную
ки.
сборку (см. Раздел 7)
12 Подоприте держатель ступицы д о м - 19 Совместите нанесенные при снятии
24 На моделях с задними дисковы-
кратом и затяните болты к р е п л е н и я метки на регулировочном кулаке и на
ми тормозными механизмами устано-
держателя ступицы от р у к и (см. ил- балке и iaтяните гайку с усилием 8
вите тормозной щит (см. Главу 9).
люстрацию 8.11) Нм
25 Проверьте и при н е о б х о д и м о с т и
13 Затяните болт крепления в е р х н е г о 20 Снимите изготовленную проставку,
отрегулируйте сходимость задних ко-
рычага подвески от р у к и (см. иллю- установите ограничитель хода подвес-
лес (см. Главу 10).
страцию 8.7) ки (кроме моделей Focus II Универсал)
26 Опустите автомобиль на землю и
14 Затяните болт крепления п е р е д н е - и опустите подвеску
при стоящем на колесах автомобиле
го нижнего рычага подвески от р у к и 21 Установите дефлектор (см. иллю-
затяните гайку регулировочного кулач-
(см. иллюстрацию 8.6) страцию 8. 10) и пружину подвески
ка с усилием 9 0 Нм
Глава 9 Тормозная система
1 Общая информация и меры безопасности 247 8 Снятие и установка тросов привода

2 Снятие и установка суппорта и тормозных колодок стояночного тормоза 251
(дисковые тормоза) 248 9 Регулировка стояночного тормоза 252
3 Снятие и установка тормозного барабана, 10 Снятие и установка педали тормоза 252
замена тормозных колодок задних колес 249
11 Снятие и установка главного тормозного
4 Снятие и установка заднего тормозного щита и заднего
цилиндра и резервуара тормозной жидкости 252
колесного цилиндра (барабанные тормоза) 249
12 Снятие и установка вакуумного усилителя 254
5 Снятие и установка тормозных дисков
и тормозного щита (дисковые тормоза) 250 13 Снятие и установка
(дизельные модели) вакуумного насоса 254
6 Снятие и установка рычага привода 14 Снятие и установка гидромодулятора
стояночного тормоза 250 и блока управления ABS/ESP 254
7 Снятие и установка выключателя и активатора 15 Снятие и установка датчиков 256
стояночного тормоза с э/приводом 250
Общие сведения Ширина тормозной колодки, мм 38

Максимально допустимая толщина фрикционной
Силиконовая смазка для задних накладки тормозной колодки, мм 1
барабанных тормозов ESA-M1C 171-А Заданный диаметр регулятора
Тормозная системаС двойным диагональным разделени- тормозных колодок, мм 228
ем контуров, с дисковыми тормозными механизмами
передних колес и барабанными или дисковыми тормоз-
Усилия затягивания резьбовых с о е д и н е н и й , Нм
ными механизмами задних колес
Тип ABS Teves ТК70 Болты крепления колесных датчиков
Тип ESP Teves МК60 (передние / / задние) 9 // 5
Тормозной шланг к заднему колесному цилиндру
Т о р м о з н ы е м е х а н и з м ы передних колес (задние барабанные тормоза) 18
Болты крепления заднего колесного цилиндра
Наружный диаметр тормозного диска, мм (задние барабанные тормоза) 10
Focus II (2.0 л и дизельные 1.6 л) и С-МАХ 300 Болты крепления анкерных узлов суппортов
Focus II (бензин 1.6 и 1.8 л) и С-МАХ Передние тормозные механизмы 115
(кроме колес R15) 278 Задние тормозные механизмы 70
Толщина тормозных дисков, мм Болты крепления суппортов
Новый диск 25 Передние тормозные механизмы 28
Минимально допустимая толщина 23 Задние тормозные механизмы 35
Максимально допустимая разность Тормозной шланг к суппорту (передние и задние
толщины диска 0.025 дисковые тормозные механизмы) 18
Минимально допустимая толщина фрикционных Болты крепления рычага стояночного тормоза 35
накладок тормозных колодок, мм 1.5 Болты крепления активатора отпускания стояночного
тормоза с э/приводом 23
Д и с к о в ы е тормозные м е х а н и з м ы задних колес Гайка / / болты крепления опорного кронштейна модуля
стояночного тормоза с э/приводом 23 / / 9
Диаметр тормозных дисков, мм
Гайки крепления модуля стояночного тормоза
Focus II (дизель 1.6 и 1.8 л и бензин 2.0 л)
с э/приводом 5
и Focus С-МАХ 280
Гайки крепления ГТЦ 25
Focus С-МАХ 265
Тормозные трубки к ГТЦ 15
Focus II (бензин 1.6 и 1.8 л) 260
Болты крепления кронштейна педали тормоза 23
Толщина тормозных дисков, мм
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов 23
Новый диск 11
Тормозные трубки к гидромодулятору ABS 18
Минимально допустимая толщина 9
Болты крепления вакуумного насоса
Максимально допустимая разность
(дизельные модели 1.6 / / 1.8 и 2.0 л) 18 / / 22
толщины диска 0.025
Болты крепления гидромодулятора ABS
Минимально допустимая толщина фрикционных
к опорному кронштейну 9
накладок тормозных колодок, мм 1,5
Болты крепления опорного кронштейна
гидромодулятора ABS 9
Барабанные тормозные м е х а н и з м ы з а д н и х колес Болты крепления блока управления ABS / / ESP
Номинальный диаметр нового тормозного к гидромодулятору ABS 2 / / 5.5
барабана, мм 228.3 Болты крепления кронштейна датчика рысканья 9
Максимально допустимый диаметр тормозного Гайки крепления датчика рысканья 4
барабана, мм 230.2
1 Общая информация и
меры безопасности
Передние тормозные механизмы -

дисковые: з а д н и е - либо барабанные
(на моделях Focus II без ESP), либо дис-
ковые ( н а всех моделях С - М А Х и на
моделях Focus II с ESP). П е р е д н и е тор-
мозные д и с к и вентилируемые. С и с т е -
ма антмблокировки тормозов ( A B S ) с
функцией экстренного торможения
( Е В А ) ш т а т н о устанавливается на мо-
д е л и Focus С - М А Х , а на моделях Focus
М является дополнительным оборудо-
в а н и е м . Д о п о л н и т е л ь н о м о ж е т быть
установлена система динамической
с т а б и л и з а ц и и устойчивости автомоби-
ля ( E S P ) . р а б о т а ю щ а я на основе с и с -
темы ABS. О п и с а н и е с и с т е м ABS, ЕВА
и ESP п р и в е д е н о в Главе «Органы уп-
равления и приемы эксплуатации».
I О с н о в н ы е к о м п о н е н т ы с и с т е м ы ABS
указаны на иллюстрации 1.1 1.1 Основные компоненты системы ABS
Т о р м о з н а я с и с т е м а р а з д е л е н а по д и а -
гональной с х е м е на два независимых 1 Гидромодулятор с блоком управле- 4 Выключатель зажигания
ния 5 Д/В стоп-сигналов
гидравлических контура и состоит из
2 Разъем DLC 6 К/Л ABS
главного т о р м о з н о г о цилиндра (ГГЦ) с
3 Колесные датчики
вакуумным усилителем, вакуумного
шланга, тормозных гидравлических ли-
ний и тормозных м е х а н и з м о в . П р и о т -
к а з е одного из к о н т у р о в ( н а п р и м е р , в 9 . 2 Компоненты стояночного тормоза
результате н а р у ш е н и я г е р м е т и з а ц и и ) с электроприводом
второй продолжает ф у н к ц и о н и р о в а т ь в Э/привод стояночного
нормальном р е ж и м е , о б е с п е ч и в а я а д е к - тормоза
ватное т о р м о ж е н и е а в т о м о б и л я . Д а в - Трос привода стояноч-
ление ж и д к о с т и в о б о и х к о н т у р а х с о - ного тормоза
здается имеющим тандемную конст-
рукцию г л а в н ы м т о р м о з н ы м ц и л и н д р о м
( Г Т Ц ) . Активация Г Т Ц п р о и с х о д и т п р и
выжимании п е д а л и р а б о ч е г о т о р м о з а . 3 Механизм аварийного снятия
Резервуар с т о р м о з н о й жидкостью блокировки с тояночного тормоза
з а х р е п л е н на ГТЦ. У с и л и т е л ь т о р м о з о в
аккумулирует ч а с т ь в а к у у м а , с о з д а в а е -
мого во в п у с к н о м т р у б о п р о в о д е д в и -
гателя. Н а дизельных м о д е л я х в а к у у м темы, а также з а м е н а т о р м о з н о й ж и д - дисков; В процессе вращения колеса
' создается специально предназначен- влага под действием центробежной
к о с т и о п и с а н ы в Разделах 8 - 9 Главы 1.
ным вакуумным н а с о с о м . силы сбрасывается с тормозных дис-
Стояночный тормоз с р у ч н ы м р ы ч а ж - ков, но остается пленка силикона, про-
Меры безопасности
ным приводом в о з д е й с т в у е т ч е р е з т р о - дукты и с тирания резины, смазка и про-
сы на т о р м о з н ы е м е х а н и з м ы з а д н и х Тормозная жидкость относится к чис- чие загрязнения, снижающие эффек-
колес (на дисковых з а д н и х т о р м о з а х лу в ы с о к о т о к с и ч н ы х и х и м и ч е с к и а г - тивность торможенияI
для стояночного тормоза и с п о л ь з у ю т - рессивных соединений и при контакте Поврежденные коррозией дисковые
ся дополнительные б а ш м а ч н ы е с б о р - с к у з о в н ы м и п а н е л я м и р а з р у ш а е т ла- тормозные механизмы при торможе-
ки, прижимающиеся к д и с к у на внутрен- кокрасочное покрытие. н и и с о з д а ю т э ф ф е к т т р я с к и , не исче-
нем диаметре) Пыль, в ы р а б а т ы в а е м а я в п р о ц е с с е и з - з а ю щ и й с о в р е м е н е м . В т а к о м случае
нашивания тормозных колодок, может следует заменить диски.
с о д е р ж а т ь в р е д н ы й д л я з д о р о в ь я че- П р и г о р а н и е г р я з и к п о в е р х н о с т и тор-
Не некоторые модели м о ж е т у с т а н а в -
л о в е к а а с б е с т , - н и в к о е м случае не мозных колодок приводит к обрааовя
л и в а т ь с я стояночный т о р м о з с э л е к т -
вдыхайте ее п р и очистке тормозных н и ю б о р о з д на п о в е р х н о с т и т о р м о з н ы х
р о п р и в о д о м (см. сопр. иллюстра-
механизмов! д и с к о в , что п р и в о д и т к с н и ж е н и ю эф-
цию). чго описание п р и в е д е н о в Р а з -
фективности торможения.
деле 25 Главы « О р г а н ы у п р а в л е н и я и Работа с т о р м о з н о й с и с т е м о й требу-
приемы жспяуатации». З а м е н а отдель- ет о с о б о й ч и с т о т ы и т о ч н о г о с о б л ю -
ных к о м п о н е н т о в э / п р и ч о д д с т о я н о ч - д е н и я и н с т р у к ц и й П р и о т с у т с т в и и не-
н о г о гоомоэа w п р е д у с м о т р е н а К о д ы обходимого опыта целесообразно об-
ом-'ибок н е и с п р а в н о с т и э / п р и в о д я г.то ратиться на СТО З а м е ч а н и е : При дни
ян<5 м<у г , гормочя п р и в е д е н ы в Спаци- жпнии по мокрым дорогам следует
фик-чция/ ' 5 периодически нажимать на гюдаль тор-
П г у , / . ;>ОНЙГ/|* ГОрМОЗИОЙ СИ< моза для удаления влаги с тормозных
2.1Ь Компоненты установки суппорта и колодок задних
тормозов
1 Держатель троса привода стояночного тормоза
2 Держатель суппорта
3 Колпачки болтов 4
2.1а Компоненты установки суппорта и колодок передних 4 Болты крепления суппорта
тормозов 5 Наружная тормозная колодка
6 Внутренняя тормозная колодка
1 Держатель суппорта 7 Суппорт
2 Узел соединения тормозного шланга с суппортом
3 Колпачки болтов 4
4 Болты крепления суппорта
5 Наружная тормозная колодка
6 Внутренняя тормозная колодка
7 Суппорт
суппорта и тормозных
колодок (дисковые
2.3 Тормозной шланг на кронштейне
тормоза)
2.2 Держатель суппорта
З а м е ч а н и е : Суппорты для дисков 300
мм и 278 мм отличаются друг от друга
по крепежу.
З а м е ч а н и е : Заменять тормозные ко-
лодки следует попарно, т.е. на обоих
колесах одной оси.
1 Отдельные к о м п о н е н т ы у с т а н о в к и
суппорта и тормозных колодок указа-
ны на сопр. иллюстрациях. П р и ра-
боте с з а д н и м и т о р м о з а м и о т п у с т и -
те с т о я н о ч н ы й т о р м о з .
2 Снимите колесо и держатель суп- 2.4а Снятие шланга с суппорта 2.4Ь Снятие шланга с суппорта
порта (см. сопр. иллюстрацию). (передний тормоз) (задний тормоз)
3 П р и н е о б х о д и м о с т и снятия только
тормозных колодок снимите фиксатор таким образом, чтобы не нагружать тор-
и отделите т о р м о з н о й шланг от к р о н - м о з н о й шланг.
ш т е й н а (см. сопр. иллюстрацию). 6 С н и м и т е т о р м о з н ы е к о л о д к и (сна-
З а м е ч а н и е : Запомните положение чала наружную, а з а т е м - в н у т р е н н ю ю ,
шланга на держателе, чтобы упростить у д е р ж и в а е м у ю на п о р ш н е п р у ж и н н о й
процесс установки. с к о б о й ) и у с т а н о в и т е в с у п п о р т клин,
4 При н е о б х о д и м о с т и снятия с у п п о р - чтобы не д о п у с т и т ь выдвигания п о р ш -
та п е р е ж м и т е т о р м о з н о й шланг и от- ня из к о л е с н о г о ц и л и н д р а . З а м е ч а -
с о е д и н и т е е г о от с у п п о р т а (см. сопр. н и е : При вдавливании поршня уровень
иллюстрации). тормозной жидкости в резервуаре бу-
5 При наличии снимите колпачки (1 дет повышаться, не допускайте выхода
на сопр. иллюстрации) болтов, вы- тормозной жидкости из резервуара. 2.5 Крепеж суппорта
в е р н и т е болты (2) и с н и м и т е с у п п о р т 7 Установка производится в обрат-
с а н к е р н о г о узла. П о д в е с ь т е с у п п о р т н о м порядке. Не д о п у с к а й т е натяжения
3 . 2 Регулировочная гайка стояночного 3 . 5 Снятие тормозного барабана
тормоза
3 . 7 Пружинные фиксаторы
3 . 9 Пружины
3 . 1 0 Регулятор
I I Шй Щл'
\\ / /yS^lV-'f II I j
3 . 1 1 Трос на к о л о д к е
или д е ф о р м а ц и и т о р м о з н о г о и
ЕСЛИ с н и м а л с я с у п п о р т . про«<
г и д р о п р и в о д тормозов ( с м Гл,
1 dJ.l /
4.2 Снятие «олесного ц и л и н д р * 4 . 5 Рпзьом электропроводки заднего
В (аключемие в ы ж м и т е н е с к о л ь колесного датчика ABS
педаль т о р м о з а , ч т о б ы к о л о д к и
рабочее п о л о ж е н и е и п р и н е о 7 Снимите пружинные фиксаторы
мости о т к о р р е к т и р у й т е уроном (см. сопр. иллюстрацию) Снятие и установка
мозной ж и д к о с т и
8 Не д о п у с к а я п о в р е ж д е н и я пыльни- заднего тормозного щита
>
к о в * о л е с н о г о ц и л и н д р а , о т ц е п и т е от и заднего колесного
н е г о к о л о д к и (см. сопр. иллюстра- цилиндра (барабанные
цию) и с о ж м и т е п о р ш н и к о л е с н о г о
тормозного барабана, тормоза)
цилиндра р е з и н о в о й бандажной лен-
замена тормозных той
колодок задних колес 1 С н и м и т е т о р м о з н ы е к о л о д к и (см.
9 С н и м и т е п р у ж и н ы «олодок (см.
Р а з д е л 3).
сопр. иллюстрацию)
льник р ы а привода 2 П е р е ж м и т е т о р м о з н о й шланг, от
10 С н и м и т е с к о л о д о к р е г у л я т о р (см.
>4HOI д а й т е н а к и д н у ю г а й к у (I ни сопр. ил-
i Ослабьте регулировочную г а й к у люстрации) и о т с о е д и н и т е шланг от
11 О т с о е д и н и т е от к о л о д к и трос с т о -
с т о я н о ч н о г о ч о р м о а а до конца р е з ь б ы з а д н е г о к о л е с н о г о ц и л и н д р а . Вывер-
я н о ч н о г о т о р м о м (см. сопр. иллюс-
(с*». сопр. иллюсгращно) Стопорную н и т е б о л т ы (2) и снимите колесный
трацию) и с н и м и т е к о л о д к и
е е rioi Ot) ц и л и н д р (3).
1ДО! - т и м о 3 После снятия колесного цилиндра
н о м п о р я д к е О б р а т и т е в н и м а н и е на
м о ж н о снять т о р м о з н о й щит, как опи-
Следующие о с о б е н н о с т и
сано ниже
13 И с п о л ь з у й т е новые стопорные шай-
Л О т о ж м и т е фиксатор (I на сопр.
бы т о р м о з н о г о барабана и регулиро-
иллюстрации) и с н и м и т е (2) Трос с ю
в о ч н о й г а й к и стояночного тормозя
ямочного т о р м о з а с т о р м о з н о г о щита
14 Если с н и м а л и с ь к о л о д к и , у д о с т о -
/см 5 Р а з ь е д и н и т е р а з ъ е м -«лекiролро
в е р ь т е с ь «*Т© р е г у л я т о р п о л н о с т ь ю ос
очпр грацит) вОДКИ к о л е с н о г о датчика AH!-i (см
лаблен и перед установкой смажьте
ft • '.!:•)» .Л«ОДОЙВОТИ сопр иллюстрацию)
j*Uy г,<1Ы»»>Г':«И п с н и м и т е ступицу ч д м в г о мчнч <
(см Главу В), вывверлигг ммйвпм» и
5.3а Снятие переднего
R P T 1 H тормозного диска
4.4 Трос стояночного тормоза на

тормозном щите
щита
с н и м и т е т о р м о з н о й щ и т (см. сопр.
ном п о р я д к е . В з а к л ю ч е н и е п р о к а ч а й -
те т о р м о з н у ю с и с т е м у .
В
тормозных дисков и
тормозного щита
(дисковые тормоза)
З а м е ч а н и е : Замена тормозных дис-

ков производится на обеих колесах
оси.
1 С н и м и т е колесо,
2 П р и р а б о т е на з а д н и х т о р м о з а х
с н и м и т е т о р м о з н ы е к о л о д к и (см. Раз-
д е л 2).
3 В ы в е р н и т е болты (1 на сопр. ил- 6.5 Фиксатор троса
стояночного тормоза
люстрациях) крепления а н к е р н о й с к о -
бы (2) и с н и м и т е т о р м о з н о й д и с к (3).
4 При н е о б х о д и м о с т и на з а д н е м ко- я н о ч н о г о т о р м о з а (см. сопр. иллюс- соответствии с метками, нанесенными
лесе с н и м и т е ступицу, р а з ъ е м элект- трацию) при снятии.
ропроводки разъем электропроводки
3 Снимите стопорную шайбу и ос- 8 В заключение отрегулируйте сто-
к о л е с н о г о д а т ч и к а ABS (см. иллюст-
л а б ь т е р е г у л и р о в о ч н у ю г а й к у (1 на яночный т о р м о з (см. Раздел 7).
рацию 4.5) и с н и м и т е т о р м о з н о й щит.
сопр. иллюстрации) стояночного тор-
5 Установка производится в обрат- м о з а д о конца резьбы. Выверните б о л -
ном порядке. При установке нового ты (2) и с н и м и т е с б о р у рычага стояноч-
тормозного диска установите новые ного т о р м о з а (3).
выключателя и
тормозные колодки. 4 Отметьте положение фиксатора активатора стояночного
(см. сопр. иллюстрацию) троса п р и - тормоза с э/приводом
6 Снятие и установка вода с т о я н о ч н о г о т о р м о з а для о б л е г -
чения его последующей установки и З а м е ч а н и е : Описание приводится для
рычага привода моделей Focus С-МАХ.
р а с п о л о ж и т е ф и к с а т о р в с т о р о н е от
троса.
5 Установка производится в обрат- Выключатель
1 Отпустите стояночный тормоз и
с н и м и т е отделку рычага п р и в о д а сто- 1 О т к р о й т е верхнее в е щ е в о е отделе-
яночного тормоза. следующие особенности.
ние в центральной консоли, чтобы
2 Разъедините разъем электропро- 6 Используйте новую с т о п о р н у ю шай-
о б е с п е ч и т ь д о с т у п к винту к р е п л е н и я
в о д к и датчика п о л о ж е н и я рычага сто- бу р е г у л и р о в о ч н о й г а й к и .
чашкодержателя.
7 Устанавливайте ф и к с а т о р т р о с а в
7.2 Снятие выключателя
с э/приводом
1 Винт крепления
чашкодержателя
2 Чашкодержатель
3 Разъем электропро-
водки выключателя 5
4 Винты крепления
выключателя 5
5 Выключатель стояноч- 7.5 Снятие рычага с активатора
ного тормоза
с э/приводом
га. С н и м и т е рычаг с активатора.
6 В ы в е р н и т е болты (1 на сопр. ил-
люстрации), с н и м и т е а к т и в а т о р (2) и
е г о у п л о т н е н и е (3).
ном п о р я д к е . У д о с т о в е р ь т е с ь в целос-
т н о с т и уплотнения а к т и в а т о р а и пра-
в и л ь н о с т и е г о установки.
7.6 Снятие
тросов привода
1 Отпустите стояночный т о р м о з , с н и -
м и т е панель о т д е л к и рычага стояноч-
ного т о р м о з а , с н и м и т е с т о п о р н у ю шай-
бу и о т п у с т и т е р е г у л и р о в о ч н у ю гайку
(см. иллюстрацию 3.2)
3 На обеих сторонах автомобиля с н и -
м и т е д е ф л е к т о р ы (см. иллюстрацию
2 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на 8.10 Главы 8) з а д н е й п о д в е с к и .
сопр. иллюстрации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -
выми номерами.
3 Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е .
Активатор
4 С н и м и т е центральную консоль между с и д е н ь я м и .
5 П о в е р н и т е рычаг а в а р и й н о г о о т п у с к а н и я с т о я н о ч н о г о т о р -
м о з а на угол 180', с д в и н ь т е рычаг с т р о с а (1 на сопр. иллю-
страции) и отделите ш а р о в ы й н а к о н е ч н и к (2) т р о с а от рыча-
8.4Ь Снятие тросов
8.4а Снятие элементов системы выпуска ОГ (см. детали в 5 Соединения с тормозным механизмами
Главе 4) 6 Втулки тросов (только модели с дисковыми задними
тормозами)
/ Гпушитель в сборе с выпускной трубой 7 Держатели тросов
2 Подвесы системы выпуска ОГ 8 Уравнитель тросов
3 Центральный термозащитный экран системы выпуска ОГ 9 Опорные скобы тросов
4 Передний термозащитный экран системы выпуска ОГ 10 Тросы привода стояночного тормоза
на моделях с задними дисковыми 9.10 Регулировка стояночного тормоза
тормозами на моделях с задними барабанными 10.2а Снятие левой секции (1)
тормозами отделки панели приборов (Focus II)
4 Последовательно снимите (отсо-

е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллю- Модели с дисковыми тормозами d) Установите новую стопорную
страциях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с задних колес шайбу регулировочной гайки и от-
их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . З а м е ч а - делку рычага.
н и е : Втулки соединения правого тро- 5 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- 11 У с т а н о в и т е т о р м о з н о й б а р а б а н и
са окрашены в черный цвет, а левого новите е г о на п о д п о р к и . Удостоверь- з а д н и е колеса.
троса - в белый. Крепеж втулки троса тесь в том, что рычаг п р и в о д а стояноч- 12 П р о в е р ь т е р е г у л и р о в к у троса с т о -
на моделях с барабанными тормоза- н о г о т о р м о з а полностью отпущен. я н о ч н о г о т о р м о з а , д е й с т в у я в д в е ста-
ми указан на иллюстрации 8.2а Гла- 6 Отрегулируйте трос стояночного дии.
вы 8 т о р м о з а в пять стадий. a) Взведите и опустите рычаг сто-
5 Установка производится в обрат- a) Вставьте щупы 0.7 мм между яночного тормоза. Если рычаг сто-
н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новую сто- рычагом стояночного тормоза и опо- яночного тормоза не возвращается
порную шайбу регулировочной гайки. рой суппорта с обеих сторон (см. в полностью отпущенное состояние,
В з а к л ю ч е н и е о т р е г у л и р у й т е стояноч- сопр. иллюстрацию) повторите процедуру регулировки.
ной т о р м о з . b) Воспользовавшись помощью b) Проверните задние колеса.
ассистента, затяните регулировочную Если ощущается прихватывание тор-
гайку троса стояночного тормоза, мозов, отдайте гайку регулировки
9 Регулировка стояночного пока не будет наблюдаться переме- троса стояночного тормоза на два
тормоза щение одного из рычагов стояноч- полных оборота и повторите проце-
ного тормоза. дуру
З а м е ч а н и е : Усилие затягивания регу- c) Уберите щупы.
лировочной гайки не должно превы- d) Проверните задние колеса и
шать 10 Нм. Также не допускается за- удостоверьтесь в отсутствии прихва- 10 Снятие и установка
тягивать регулировочную гайку более, тывания тормозов. Если прихватыва- педали тормоза
чем на 23 оборота. Несоблюдение этой ние тормозов ощущается, отдайте
инструкции приведет к повреждению регулировочную гайку до конца резь- 1 С н и м и т е педаль газа (см. Раздел 10
резьбы троса стояночного тормоза. бового участка, очистите тросы и по- Главы 5).
1 Отпустите стояночный тормоз и вторите процедуру регулировки. 2 Последовательно снимите (отсое-
с н и м и т е отделку рычага п р и в о д а сто- e) Установите новую стопорную д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
яночного тормоза. шайбу регулировочной гайки и от- рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
2 С н и м и т е с т о п о р н у ю шайбу и отдай- делку рычага. порядковыми номерами. З а м е ч а н и е :
те р е г у л и р о в о ч н у ю гайку с т о я н о ч н о г о Во время снятия/установки датчиков
т о р м о з а д о к о н ц а р е з ь б ы (см. иллю- Автомобили с барабанными педаль тормоза должна быть полнос-
страцию 3.2) С т о п о р н у ю ш а й б у м о ж - тормозами задних колес тью отпущена и не должна переме-
но выбросить, т.к. ее повторное исполь- щаться.
зование недопустимо. 8 С н и м и т е з а д н и е колеса и т о р м о з - 3 Установка производится в обрат-
3 У д о с т о в е р ь т е с ь в т о м , что т р о с ы ной б а р а б а н (см. Раздел 3). ном порядке.
правильно располагаются в держате- 9 У д о с т о в е р ь т е с ь в т о м , что р ы ч а г
лях по всех их д л и н е , а рычаг п р и в о д а привода стояночного тормоза полнос-
с т о я н о ч н о г о т о р м о з а п о л н о с т ь ю отпу- тью отпущен.
щен. 10 О т р е г у л и р у й т е т р о с с т о я н о ч н о г о
главного тормозного
4 Перед выполнением регулировки т о р м о з а , д е й с т в у я в четыре стадии. цилиндра и резервуара
нового или п е р е с т а в л е н н о г о троса a) Вставьте щуп 2.0 мм между кон- тормозной жидкости
стояночного тормоза приведите систе- цевым ограничителем рычага сто-
му с т о я н о ч н о г о т о р м о з а в у с т о й ч и в о е яночного тормоза и задней тормоз- 1 Снимите крышку резервуара тор-
с о с т о я н и е . Д л я этого: ной колодкой с обеих сторон (см. м о з н о й ж и д к о с т и , откачайте т о р м о з н у ю
a) затяните регулировочную гайку сопр. иллюстрацию) жидкость из резервуара и затяните
b) Воспользовавшись помощью крышку.
троса стояночного тормоза с усили-
ем 2 Нм; ассистента, затяните регулировочную 2 Снимите обтекатель ветрового
b) поднимите рычаг стояночного гайку троса стояночного тормоза, с т е к л а и у д л и н е н и е о б т е к а т е л я (см.
тормоза на 12 щелчков; пока не будет наблюдаться переме- Главу 10).
c) полностью отпустите рычаг сто- щение одного из рычагов стояноч- 3 С н и м и т е поддон к р е п л е н и я аккуму-
яночного тормоза; ного тормоза. л я т о р н о й б а т а р е и (см. Главу 5).
6) отдайте гайку регулировки сто- c) Уберите щупы. 4 На моделях Focus С-МАХ с н и м и т е
яночного троса до конца резьбы.
в
10.2с Снятие педали тормоза (все модели)

Датчик отключения темпостата (сверху) и Д/В стоп-сигналов
(снизу), - отсоедините электропроводку
Штифт штока вакуумного усилителя тормозов
Болт крепления педали тормоза и ее кронштейна
Гайка крепления педали тормоза и ее кронштейна
Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов
10.2Ь Снятие левой секции отделки панели приборов Педаль тормоза с кронштейном
(Focus С-МАХ)
1 Левая торцевая заглушка панели приборов
2 Панель ножного колодца в е р х н ю ю р а с п о р к у стоек п о д в е с к и (см.
3 Левая секция отдели панели приборов Главу 10) и у к а з а н н ы е на сопр. ил-
люстрациях элементы.
5 Д л я с н я т и я ГТЦ п о с л е д о в а т е л ь н о
с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на
сопр. иллюстрации э л е м е н т ы в со-
о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а -
ми. После о т с о е д и н е н и я л и н и й з а к р ы -
вайте открывшиеся отверстия, чтобы не
допустить загрязнения гидропривода
тормозов.
6 Д л я снятия р е з е р в у а р а т о р м о з н о й
ж и д к о с т и о т с о е д и н и т е от н е г о н и ж н ю ю
11 трубку и последовательно с н и м и т е (от-
11.4а Верхняя панель на моделях для " 4 Ь Удлинение верхней панели на
стран с холодным климатом моделях для стран с холодным с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллю-
страции э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с
11.5 Снятие ГТЦ 11.6 Снятие ГТЦ
1 Соединение с резервуаром тормозной жидкости 1 Соединение подающей линии главного цилиндра

2 Соединение подающей линии главного цилиндра сцепления сцепления
3 Разъем электропроводки датчика низкого уровня тормозной 2 Разъем электропроводки датчика низкого уровня
жидкости тормозной жидкости
4 Соединения тормозных трубок 3 Штифт крепления резервуара
5 Гайки крепления ГТЦ 4 Резервуар тормозной жидкости
6 ГТЦ
12.2 Трубки между ГТЦ и 12.3 Вакуумная трубка на
гидромодулятором (с ABS/ESP) усилителе тормозов
13.2а Топливная линия на 13.2Ь Трубка ERG на вакуумном

насосе 12.4 Снятие вакуумного усилителя тормозов
кронштейне трубки клапана ERG
Датчик отключения темпостата (сверху) и Д/В
стоп-сигналов (снизу), - отсоедините электро-
проводку
Штифт штока вакуумного усилителя тормозов
Гайки крепления вакуумного усилителя тормо-
зов
Вакуумный усилитель тормозов
8 В заключение прокачайте гидро- лена на левой стороне переборки дви-

привод тормозов. гательного отсека.
З а м е ч а н и е : Перед установкой моду-
ля управления ESP определите и за-
13.3 Крепеж кожуха топливного 13 Снятие и установка
пишите код программы стабилизации
фильтра (двигатель 1.6 л) вакуумного насоса
курсовой устойчивости.
(дизельные модели) 1 Снимите крышку резервуара тор-
их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . После от- м о з н о й ж и д к о с т и , откачайте т о р м о з н у ю
соединения линий закрывайте открыв- жидкость из резервуара и затяните
ш и е с я о т в е р с т и я , чтобы не д о п у с т и т ь крышку.
2 На моделях 2.0 л выверните верх-
загрязнения гидропривода тормозов. 2 Снимите обтекатель ветрового
ние болты к р е п л е н и я р е з е р в у а р а т о р -
7 Установка производится в обрат- с т е к л а и у д л и н е н и е о б т е к а т е л я (см.
мозной жидкости, отсоедините трубку
ном порядке. В заключение прокачай- Главу 10).
т о п л и в н о г о фильтра от о п о р н о г о крон-
те г и д р о п р и в о д т о р м о з о в (см. Главу 1). 3 С н и м и т е п о д д о н к р е п л е н и я аккуму-
ш т е й н а т р у б к и клапана EGR (см. ил-
люстрацию 13.2а) и с н и м и т е с ваку-
4 На моделях Focus С - М А Х с н и м и т е
12 Снятие и установка у м н о г о насоса т р у б к у EGR (см. иллю-
в е р х н ю ю р а с п о р к у стоек п о д в е с к и (см.
вакуумного усилителя страцию 13.2Ь).
Главу 10) и у к а з а н н ы е на иллюстра-
3 На моделях 1.6 л о т с о е д и н и т е з а -
циях 11.4а,Ь элементы.
1 С н и м и т е ГТЦ (см. Раздел 11). щ и т н ы й кожух т о п л и в н о г о фильтра от
5 С о ж м и т е ф и к с а т о р ы (1 на сопр.
2 Снимите трубки между гидромоду- о п о р (см. сопр. иллюстрацию).
иллюстрации), отпустите держатель
л я т о р о м A B S / E S P (при с о о т в е т с т в у ю - 4 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
(2) и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (3) э л е к т р о -
щей комплектации) и вакуумным уси- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
п р о в о д к и модуля ABS/ESP.
л и т е л е м (см. сопр. иллюстрацию). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
3 О т с о е д и н и т е от в а к у у м н о г о у с и л и - порядковыми номерами.
теля т о р м о з о в вакуумную трубку (см. 5 Установка производится в обрат-
сопр. иллюстрацию) н о м порядке. И с п о л ь з у й т е новые п р о -
4 С н и м и т е левую с е к ц и ю панели п р и - к л а д к и в а к у у м н о г о н а с о с а (см. сопр.
б о р о в (см. иллюстрации 10.4а,Ь). иллюстрации). Удостоверьтесь в пра-
ном порядке. В заключение прокачай-
5 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - вильности з а ц е п л е н и я н а с о с а с валом.
те г и д р о п р и в о д т о р м о з о в и на м о д е -
лях с ESP п е р е к о н ф и г у р и р у й т е модуль
14 Снятие и установка ESP п р и п о м о щ и д и а г н о с т и ч е с к о г о
6 Замените прокладку вакуумного

гидромодулятора и блока прибора.
усилителя т о р м о з о в .
управления ABS/ESP
З а м е ч а н и е : Сборка гидромодулятора
ном п о р я д к е .
и блока управления ABS/ESP установ-
13.4а Снятие вакуумного насоса (двигатель 1.6 л) 13.4Ь Снятие вакуумного насоса (двигатель 2.0 л)
1 Вакуумный шланг 1 Вакуумный шланг
2 Болты крепления вакуумного насоса 2 Болты крепления вакуумного насоса
3 Вакуумный насос 3 Гайка крепления вакуумного насоса
4 Вакуумный насос
ны модели с ESP)
14.6Ь Снятие гидромодулятора и блока управления ESP
1 Тормозные трубки между гидромодулятором и ГТЦ
6 Болты крепления сборки гидромодулятора и модуля ESP
2 Тормозные трубки между гидромодулятором и передни-
к опорному кронштейну
ми тормозами
3 Тормозные трубки между гидромодулятором и задними 7 Болты крепления модуля ESP к гидромодулятору
тормозами 8 Модуль ESP
4 Болт крепления опорного кронштейна гидромодулятора
~ л 1.лт.яА1. AOC/CQD
15.4 Снятие заднего колесного датчика ABS
14.6с Снятие гидромодулятора и блока управления ABS
6 Болты крепления сборки гидромодулятора и модуля

ABS к опорному кронштейну
7 Болты крепления модуля ABS к гидромодулятору
8 Модуль ABS
15.10 Снятие датчиков ускорения и рысканья

2 Кронштейн датчиков ускорения и рысканья
3 Га йки крепления сборки 4
15.8 Снятие напольного покрытия 4 Сборка датчиков ускорения и рысканья
новите е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е ко- р и и панель о т д е л к и с т о й к и «В» (см.

лесо. Главу 11).
3 Очистите колесный датчик ABS, 8 По м е с т у о т с о е д и н и т е н а п о л ь н о е
разъем е г о э л е к т р о п р о в о д к и и область п о к р ы т и е от панели пола и п о п е р е ч и -
в о к р у г датчика. ны пола (см. сопр. иллюстрацию).
4 Разъедините разъем электропро- 9 Разъедините разъем электропро-
в о д к и з а д н е г о к о л е с н о г о датчика (1 на в о д к и д а т ч и к о в у с к о р е н и я и рысканья
сопр. иллюстрации), выверните болт и о т л о ж и т е е г о в с т о р о н у (см. сопр.
(2) его к р е п л е н и я и с н и м и т е датчик (3) иллюстрацию)
15.9 Разъем электропроводки датчи-
вместе с у п л о т н и т е л ь н ы м кольцом (4). 10 Последовательно с н и м и т е (отсое-
ков ускорения и рысканья
5 О ч и с т и т е п о с а д о ч н у ю канавку у п - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
л о т н и т е л ь н о г о кольца и болт к р е п л е - рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
ния датчика. Не д о п у с к а й т е попадания порядковыми номерами.
15 Снятие и установка г р я з и в к о р п у с датчика ABS. 11 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
датчиков 6 Установка производится в обрат- ном порядке.
Колесные датчики ABS
Д а т ч и к угла поворота рулевого
1 П е р е д н и е к о л е с н ы е д а т ч и к и уста- Датчик ускорения и рысканья колеса ( м о д е л и с ESP)
новлены в поворотных кулаках. Вывер- (модели с ESP)
ните болт (3 на иллюстрации 5.3 Гла- 12 О т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й п р о -
З а м е ч а н и е : Датчики ускорения и рыс- в о д от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
вы 10) и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т -
канья не могут быть отделены друг от 13 С н и м и т е модуль ф р о н т а л ь н о й по-
р о п р о в о д к и для снятия датчика.
друга. д у ш к и б е з о п а с н о с т и водителя (см.
З а м е ч а н и е : Далее описывается сня-
7 Снимите правое п е р е д н е е сиденье, Раздел 16 Главы 2).
тие заднего колесного датчика.
накладку п о р о г а п р а в о й п е р е д н е й д в е - 14 У с т а н о в и т е рулевое к о л е с о в поло-
15.15 Снятие датчика Переключатель
угла поворота рулевого управления
колеса аудиосистемой
(при наличии)
Нижний кожух
рулевой колонки
рулевого колеса
Рулевое
колесо
15.16 Снятие переключателя управле-
Разъем ния аудиосистемой
электропро-
водки датчика
угла поворота
рулевого
колеса
Разъем электропро-
водки часовой
пружины
Витая пружина в
сборе с датчиком угла
поворота рулевого
колеса
15.22 U-образная часть плоского

15.19 Фиксаторы сборки спиральной 15.21 Центрирование спиральной гибкого кабеля
пружины и датчика угла поворота пружины
ж и н ы л и п к о й л е н т о й (см. сопр. иллю- З а т е м п о в е р н и т е с п и р а л ь н у ю пружину

страцию), чтобы и с к л ю ч и т ь в о з м о ж - в с б о р е с д а т ч и к о м угла п о в о р о т а ру-
жение прямолинейного движения и л е в о г о к о л е с а в н а п р а в л е н и и п о часо-
ность в р а щ е н и я с п и р а л ь н о й п р у ж и н ы .
з а б л о к и р у й т е его. вой с т р е л к е настолько, чтобы стрелка,
19 Ф и к с а т о р ы с б о р к и спиральной пру-
15 Последовательно с н и м и т е (отсое- отмеченная на р о т о р е с п и р а л ь н о й пру-
ж и н ы и датчика угла п о в о р о т а рулево-
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- жины, с о в м е с т и л а с ь с в ы п у к л ы м зна-
г о колеса указаны на сопр. иллюст-
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их к о м «V» на н а р у ж н о й к р ы ш к е с п и р а л ь -
рации.
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- ной п р у ж и н ы в п о л о ж е н и и 195" (2). В
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . заключение поверните спиральную
16 Д л я снятия п е р е к л ю ч а т е л я у п р а в - п р у ж и н у в с б о р е с д а т ч и к о м угла по-
ления аудиосистемой отожмите его ворота р у л е в о г о к о л е с а в н а п р а в л е н и и
21 После у с т а н о в к и с п и р а л ь н о й пру-
ф и к с а т о р т о н к о й о т в е р т к о й (см. сопр. по ч а с о в о й с т р е л к е на т р и о б о р о т а (3).
ж и н ы и выравнивания ее на ф и к с а т о -
иллюстрацию) и разъедините разъем 22 После ц е н т р и р о в а н и е витой п р у ж и -
рах с п и р а л ь н у ю п р у ж и н у следует от-
электропроводки. н ы у д о с т о в е р ь т е с ь , что U - о б р а з н а я
центрировать. Для этого поверните
17 Д л я о б л е г ч е н и я с н я т и я н и ж н е г о часть п л о с к о г о г и б к о г о кабеля видна
спиральную пружину в сборе с датчи-
кожуха рулевой к о л о н к и о п у с т и т е ры- (см. сопр. иллюстрацию).
к о м угла п о в о р о т а рулевого колеса в
чаг ф и к с а ц и и рулевой к о л о н к и . 23 П е р е д у с т а н о в к о й р у л е в о г о колеса
н а п р а в л е н и и п р о т и в часовой с т р е л к и
18 П е р е д с н я т и е м р у л е в о г о к о л е с а у д о с т о в е р ь т е с ь , что колеса находятся
(1 на сопр. иллюстрации) д о тех п о р ,
закрепите ротор спиральной пружины в положении прямолинейного движе-
п о к а не почувствуете с о п р о т и в л е н и е .
о т н о с и т е л ь н о н а р у ж н о г о к о р п у с а пру- ния.
Глава 10 Подвеска и рулевое управление
1 Общая информация, рекомендации и меры 11 Снятие и установка стабилизатора

безопасности 260 поперечной устойчивости 268
Часть А: П е р е д н я я п о д в е с к а Часть С: Рулевое у п р а в л е н и е
2 Снятие и установка переднего подрамника 262 12 Снятие и установка рулевого колеса 269
3 Снятие и установка нижнего рычага подвески, 13 Снятие и установка, разборка
замена шаровой опоры нижнего рычага 263
и сборка рулевой колонки 270
4 Снятие и установка стабилизатора
14 Снятие и установка рулевого механизма 270
поперечной устойчивости 264
15 Снятие и установка рулевых тяг, их наконечников
5 Снятие и установка поворотного кулака 264
и пыльников рулевого механизма 271
6 Снятие и установка, разборка
16 Снятие и установка насоса ГУР/ЭГУР 272
и сборка стойки подвески 264
17 Снятие и установка радиатора жидкости ГУР 273
Часть В: З а д н я я подвеска
18 Снятие и установка датчика
7 Снятие и установка балки задней радиатора жидкости ГУР 274
подвески в сборе 266
Часть О: Г е о м е т р и я подвески
8 Снятие и установка амортизатора 267
19 Углы установки колес автомобиля -
9 Снятие и установка пружины 267
общая информация 274
10 Снятие и установка рычагов подвески 268
20 Регулировка сходимости передних колес 275
21 Регулировка сходимости задних колес 275
Тип ж и д к о с т и ГУР см. Главу 1 Focus II Универсал - 0 ' 4 1 ' ± 1" 17'
К о н с и с т е н т н а я с м а з к а для р у л е в о г о Focus II К а б р и о л е т -0° 44' ± 39'
управления SA-M1C 9107-А Focus ST -0" 5 3 ' ± 1" 15'
Максимальное допустимое отклонение Угол п р о д о л ь н о г о наклона о с и п о в о р о т а
ц е н т р о в к и рулевого колеса ± 3" Максимальная разность между левым
Усилие п р о в о р а ч и в а н и я р у л е в о г о колеса, Нм 8 и правым колесами Г
М а к с и м а л ь н о е д о п у с т и м о е о с е в о е / / радиальное С-МАХ 3' 29' ± Г
б и е н и я колеса, м м Focus II Хэтчбэк и Седан,
Легкосплавные диски 0.3 / / 0.3 стандартная п о д в е с к а 3" 11' ± 1' 2'
Стальные д и с к и 0.6 / / 0.5 Focus II Хэтчбэк и Седан,
спортивная подвеска 3" 14' ± Г
Передняя подвеска Focus II У н и в е р с а л 3' 15' ± 1 Г
Focus II К а б р и о л е т 3° 41' ± 4 8 '
З а м е ч а н и е : Углы установки колес даны для измерения при Focus ST 3' 19' ± 1"
снаряженной массе автомобиля.
С х о д и м о с т ь колес Задняя подвеска
С-МАХ
Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н . . 0 ' 12' ± 15' (1.3 ± 1.7 мм) З а м е ч а н и е : Углы установки колес даны для измерения при
Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0" 12' ± 9' снаряженной массе автомобиля.
(1.3 ± 1 мм) С х о д и м о с т ь колес
Focus II, к р о м е К а б р и о л е т С-МАХ и Focus II (Хэтчбэк, Седан и Универсал с
Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н ... 0' 6' ± 15' (0.7 ± 1.7 мм) амортизаторами без функции выравнивания нагрузки)
Номинал (для р е г у л и р о в к и ) . . 0' 6' ± 9' (0.7 ± 1 мм) Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н ... 0' 23' ± 15' (2.6 ± 1.6 мм)
Focus II К а б р и о л е т Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0° 23' ± 9'
Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н ... 0' 12' ± 15' (1.4 ± 1.7 мм) (2.6 ± 1 мм)
Номинал (для регулировки) .. 0' 12' + 9' (1.4 ± 1 мм) Focus II Универсал, а м о р т и з а т о р ы с ф у н к ц и е й
Focus ST выравнивания нагрузки
Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н .. 0" 12' ± 15' (1.6 ± 2.0 мм) Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н ... 0" 34' + 15' (3.7 ± 1.6 мм)
Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0 ' 12' ± 9' Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0° 34' ± 9'
(1.6 + 1.2 мм) (3.7 ± 1 мм)
Развал колес Focus II К а б р и о л е т
М а к с и м а л ь н а я р а з н о с т ь м е ж д у левым Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н ... 0' 30' ± 15' (3.7 ± 1.8 мм)
и правым колесами 1' 15' Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0° 30' ± 9'
С-МАХ -0" 4 1 ' ± 1" 15' (3.5 ± 1 мм)
Focus II Хэтчбэк и Седан, Focus ST
стандартная подвеска -0" 41' ± 1" 17' Д о п у с т и м ы й д и а п а з о н .... 0' 34' ± 15' (4.5 ± 2 мм)
Focus II Хэтчбэк и Седан, Номинал (для р е г у л и р о в к и ) 0' 34' ± 9'
спортивная подвеска -0" 51' ± 1' 16' (4.5 ± 1.2 мм)
Развал колес Задняя подвеска
Максимальная разность между левым
и правым колесами 1" 15' Гайка р е г у л и р о в о ч н о г о кулачка з а д н е г о
С-МАХ - 1 ' 3 5 ' ± Г 15' н и ж н е г о рычага п о д в е с к и 90
Focus II Хэтчбэк и Седан, Гайка к р е п л е н и я с т о й к и с т а б и л и з а т о р а п о п е р е ч н о й
стандартная п о д в е с к а - 1 ' 17' ± 1" 17' у с т о й ч и в о с т и к з а д н е м у н и ж н е м у рычагу
Focus II Хэтчбэк и Седан, Модели с цельными стойками стабилизатора 15
спортивная подвеска -1" 23' ± Г 15' М о д е л и со с т о й к а м и с т а б и л и з а т о р а
Focus II Универсал - Г 19' ± Г 15' с шаровыми шарнирами 48
Focus II К а б р и о л е т - Г 47' ± 48' Гайки к р е п л е н и я с т а б и л и з а т о р а п о п е р е ч н о й
Focus ST - Г 47' ± Г 15' у с т о й ч и в о с т и к его с т о й к а м
(модели со с т о й к а м и с т а б и л и з а т о р а
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм с шаровыми шарнирами) 70
Болты к р е п л е н и я хомутов с т а б и л и з а т о р а
Гайки к р е п л е н и я колес поперечной устойчивости 48
Focus С - М А Х 85 Болты к р е п л е н и я б а л к и п о д в е с к и 115
Focus II (стальные о б ы ч н ы е колеса, з о л о т и с т ы е / / Болты к р е п л е н и я в е р х н е г о рычага 115
серебристые гайки) 90//130 Болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о н и ж н е г о рычага 115
Focus II (стальные 5 - с п и ы е в ы е Болт крепления з а д н е г о н и ж н е г о рычага
и л е г к о с п л а в н ы е колеса) 130 к ступичной сборке 115
Focus II ( с т о п о р н ы е г а й к и л е г к о с п л а в н ы х к о л е с ) . . 110 Болты к р е п л е н и я с т у п и ч н о й с б о р к и
Гайки к р е п л е н и я колесных д а т ч и к о в Барабанные т о р м о з а 55
(передние / / задние) 9 // 5 Дисковые тормоза 70
Передние болты к р е п л е н и я с т у п и ч н о й с б о р к и 115
Передняя подвеска Н и ж н и й / / в е р х н и й болты к р е п л е н и я
амортизатора 115 / / 25
Болты к р е п л е н и я в е р х н е й о п о р ы с т о й к и п о д в е с к и 32
Г а й к и к р е п л е н и я в е р х н е й с т я ж к и стоек Рулевое управление
подвески к переборке 25
Гайка к р е п л е н и я о п о р н о г о п о д ш и п н и к а 50 Болт к р е п л е н и я р у л е в о г о колеса 48
Гайка к р е п л е н и я с т о й к и с т а б и л и з а т о р а п о п е р е ч н о й Болты к р е п л е н и я р у л е в о й к о л о н к и 25
устойчивости к стойке подвески 48 Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а рулевой к о л о н к и 25
С т я ж н о й болт к р е п л е н и я п о в о р о т н о г о кулака Болт крепления р у л е в о г о вала к рулевому м е х а н и з м у 28
к стойке подвески 90 Винты к р е п л е н и я датчика угла п о в о р о т а
Болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а п е р е д н е г о д а т ч и к а рулевого колеса 6
к о р р е к ц и и наклона фар 8 Винт к р е п л е н и я т р у б о п р о в о д о в
Гайка к р е п л е н и я т е р м о з а щ и т н о г о э к р а н а ш а р о в о й к блоку клапанов ГУР 18
о п о р ы н и ж н е г о рычага п о д в е с к и 9 Болты к р е п л е н и я р у л е в о г о м е х а н и з м а
Болты к р е п л е н и я а н к е р н о й п л а с т и н ы (Focus II / / С - М А Х ) 90 / / 80
тормозного суппорта 115 Гайка крепления н а к о н е ч н и к а р у л е в о й т я г и 48
Гайка к р е п л е н и я ш а р о в о й о п о р ы н и ж н е г о рычага Контргайка наконечника рулевой тяги 62
п о д в е с к и к п о в о р о т н о м у кулаку 70 Рулевая тяга к рулевому м е х а н и з м у 90
Гайки к р е п л е н и я с т а б и л и з а т о р а п о п е р е ч н о й Болты к р е п л е н и я охладителя ж и д к о с т и ГУР 9
у с т о й ч и в о с т и к его с т о й к а м 48 Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н о в л и н и й ж и д к о с т и ГУР
Болты к р е п л е н и я хомутов с т а б и л и з а т о р а к кузову а в т о м о б и л я 25
поперечной устойчивости 48 Л и н и я ж и д к о с т и ГУР к н а с о с у ГУР
П е р е д н и й болт к р е п л е н и я н и ж н е г о рычага Б е н з и н о в ы е м о д е л и 1.4 и 1.6 л 33
передней подвески 175 Прочие м о д е л и 30
Болты к р е п л е н и я з а д н е г о хомута н и ж н е г о Болты к р е п л е н и я н а с о с а ГУР 23
рычага п о д в е с к и 115 К р е п е ж маслоохладителя ГУР и е г о к р о н ш т е й н а 9
Болты к р е п л е н и я ш а р о в о й о п о р ы к н и ж н е м у рычагу ..70 Болты к р е п л е н и я т е р м о з а щ и т н о г о
П е р е д н и е / / з а д н и е болты экрана рулевого механизма 7
крепления подрамника 115// 275
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а п о д р а м н и к а 70
Болт к р е п л е н и я с т у п и ц ы колеса 35 Нм +90'
1.1 Пер< 1яя подвеска
1 Передний подрамник 5 Стабилизатор попереч-

2 Нижний рычаг ной устойчивости
подвески 6 Стойка стабилизатора 5
3 Шаровая опора 7 Хомут крепления
нижнего рычага стабилизатора 5
подвески 8 Сборка стойка подвески 1.2а Детали задней подвески (кроме Focus II Универсал и
4 Поворотный кулак Focus С-МАХ)
1 Задний подрамник 7 Нижний передний рычаг

2 Стабилизатор поперечной 8 Нижний задний рычаг
устойчивости 9 Ограничитель динами-
3 Стойка стабилизатора 2 ческого прогиба
(показана цельная стойка) 10 Амортизатор
4 Держатель ступицы 11 Пружина
5 Ступица колеса 12 Регулировочный кулачок
6 Верхний рычаг
1.2Ь Детали задней подвески (Focus II Универсал и Focus

С-МАХ)
1 Задний подрамник 6 Верхний рычаг

2 Стабилизатор попереч- 7 Нижний передний
ной устойчивости рычаг
3 Стойка стабилизатора 2 8 Нижний задний
(показана цельная рычаг
стойка) 9 Амортизатор
4 Держатель ступицы 10 Пружина
5 Ступица колеса 11 Регулировочный
кулачок
1.2с Стойка стабилизатора поперечной устойчивости с шар-

1 Общая информация, нирной опорой
рекомендации и меры
ш т е й н ы , что о б е с п е ч и в а е т лучшее га- м и с к у з о в о м и п о в о р о т н ы м и кулака-
ш е н и е в и б р а ц и й . Как и п е р е д н и е , зад- ми, с о с т о я т из в и н т о в о й п р у ж и н ы и га-
Независимая подвеска передних ко-
ние о п о р ы р а с п о л о ж е н ы г о р и з о н т а л ь - з о н а п о л н е н н о г о а м о р т и з а т о р а . Стаби-
л е с о с н о в а н а на стойках М а к - Ф е р с о -
но и по о т д е л ь н о с т и з а м е н е не п о д л е - л и з а т о р п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и про-
на и L - о б р а з н ы х нижних рычагах, свя-
жат. О п о р н ы е п о д ш и п н и к и (револьвер- т и в о д е й с т в у е т наклону кузова на по-
з а н н ы х через б о л ь ш и е р е з и н о в ы е о п о -
н о г о типа) с т о й к и п о д в е с к и о с н а щ е н ы воротах и с п о с о б с т в у е т лучшему к о н -
ры с у с и л е н н ы м ж е с т к и м п о д р а м н и к о м
д в у м я о т д е л ь н ы м и путями для н е з а в и - такту п е р е д н и х колес с д о р о г о й .
(см. иллюстрацию 1.1а). Шаровые
с и м о г о г а ш е н и я п е р е д а ю щ и х с я на ку- З а д н я я п о д в е с к а (см. иллюстрации
о п о р ы н и ж н и х р ы ч а г о в к р е п я т с я на зов у с и л и й от п р у ж и н ы и а м о р т и з а т о - 1.2а,Ь) - м н о г о р ы ч а ж н а я . К а ж д о е ко-
с т о й к а х п о д в е с к и на т р е х ш п и л ь к а х . ра. Это позволяет у м е н ь ш и т ь уровень л е с о п о д в е ш е н о на верхнем, двух н и ж -
З а д н и е р е з и н о в ы е о п о р ы нижних ры- п е р е д а ю щ е г о с я от д о р о г и шума. А м о р - них и п р о д о л ь н о м колесе. П р о д о л ь н ы й
чагов з а к л ю ч е н ы в а л ю м и н и е в ы е к р о н - т и з а ц и о н н ы е с т о й к и , связанные болта- рычаг о б ъ е д и н е н с в н е р а з б о р н ы й узел
1 Первичный вал
2 Датчик угла поворота рулевого колеса
3 Блок клапанов
4 Цилиндр
1 .За Характеристики работы насоса ЭГУР 5 Трубка жидкости ГУР
А Частота вращения ротора насоса, об/мин
В Скорость вращения рулевого колеса, '/сек
С Скорость движения автомобиля, км/ч
1.3d Конструкция э/мотора привода насоса ЭГУР

Разъем электропроводки 6 Крышка
Модуль управления Ротор с магнитами
Уплотнительное кольцо Статор
Подшипник Распределитель
1.3с Датчик (1) угла поворота рулевого колеса и его Вал Подшипник
ротор (2)
с держателем ступицы. Амортизатор л и з а т о р а на п е р е м е щ е н и е п о д в е с к и и (ЭГУР). В этой системе используется

и п р у ж и н а к р е п я т с я на н и ж н е м р ы ч а г е более п р я м о р е а г и р о в а т ь на п е р е м е - насос с э л е к т р о п р и в о д о м , о б е с п е ч и -
в отдельных точках. Такая раздельная щ е н и е колес. в а ю щ и й точную д о з и р о в к у развиваемо-
конструкция позволяет увеличить Р у л е в о е у п р а в л е н и е с о с т о и т из ру- г о усилия. Постоянно о т с л е ж и в а я с к о -
объем багажного отделения и более левого колеса, рулевого вала, рулевого р о с т ь в р а щ е н и я р у л е в о г о к о л е с а с по-
эффективно рассеивать вибрации. В м е х а н и з м а типа «шестерня - рейка» и м о щ ь ю в с т р о е н н о г о д а т ч и к а угла по-
верхнюю опору амортизатора встроен р у л е в о г о привода. Рулевое к о л е с о с о ворота р у л е в о г о колеса и а н а л и з и р у я
демпфер, обеспечивающий дополни- встроенной передней подушкой безо- входной сигнал скорости движения
тельное уменьшение шума. Опоры п р о - п а с н о с т и водителя к р е п и т с я на валу, а в т о м о б и л я , модуль у п р а в л е н и я на ос-
д о л ь н о г о и в е р х н е г о п о п е р е ч н о г о ры- который передает управляющие дви- н о в а н и й х а р а к т е р и с т и к насоса п р и н и -
чагов могут быть з а м е н е н ы . При н е и с - ж е н и я на рулевой механизм. Д л я об- мает р е ш е н и е об и з м е н е н и и частоты
правности опор других компонентов легчения управления а в т о м о б и л е м на е г о в р а щ е н и я (см. иллюстрацию
з а д н е й п о д в е с к и з а м е н е подлежит весь моделях 1 . 4 и 1 . 6 л п р и м е н я е т с я г и д - 1.3а). О с н о в н ы е к о м п о н е н т ы рулево-
к о м п о н е н т . Ступица к о л е с а к р е п и т с я к роусилитель руля (ГУР), с о с т о я щ и й из го м е х а н и з м а у к а з а н ы на иллюстра-
д е р ж а т е л ю ступицы четырьмя болтами. насоса, резервуара, гидравлических ции 1.3Ь. И н д у к т и в н ы й д а т ч и к угла
На моделях Focus II У н и в е р с а л и Focus л и н и й и р а д и а т о р а рабочей ж и д к о с т и поворота рулевого колеса установлен
С - М А Х у с т а н а в л и в а ю т с я только цель- над б л о к о м клапанов р у л е в о г о меха-
ГУР. Н а с о с ГУР п р и в о д и т с я ч е р е з
ные с т о й к и с т а б и л и з а т о р а п о п е р е ч н о й
мультиребристый ремень, всасывает н и з м а и о б р а з у е т с рулевым м е х а н и з -
у с т о й ч и в о с т и , а на п р о ч и е м о д е л и в о з -
ж и д к о с т ь ГУР из р е з е р в у а р а и п о д а е т м о м е д и н о е целое с м . иллюстрацию
м о ж н а т а к ж е установка стоек с т а б и л и -
ее под д а в л е н и е м к рулевому м е х а н и з - 1.3с. Ротор д а т ч и к а п о в о р о т а рулево-
затора поперечной устойчивости с
му, где р а с п о л а г а е т с я р е г у л и р о в о ч н ы й го к о л е с а в с т р о е н в блок клапанов ру-
ш а р н и р н ы м и о п о р а м и (см. иллюстра-
элемент г и д р о у с и л и т е л я . л е в о г о м е х а н и з м а и не м о ж е т исполь-
цию 1.2с). Такая с т о й к а с т а б и л и з а т о -
На моделях 1 . 8 и 2 . 0 л п р и м е н я е т с я з о в а т ь с я п о в т о р н о после снятия. Ш е с -
ра п о з в о л я е т у с к о р и т ь р е а к ц и ю с т а б и -
э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к и й усилитель руля т е р е н ч а т ы й н а с о с ЭГУР п р и в о д и т с я во
в р а щ е н и е б е с щ е т о ч н ы м 12-вольтовым ные п о д д н и щ е м а в т о м о б и л я э л е м е н - ного механизма, а также с возможнос-
э / м о т о р о м п о с т о я н н о г о т о к а (см. ил- ты к р е п е ж а п о с т о я н н о п о д в е р г а ю т с я тью получения травмы. С а м о к о н т р я щ и -
люстрацию 1.3d). И з м е н е н и е направ- в н е ш н и м в о з д е й с т в и я м и со в р е м е н е м еся г а й к и и п о в р е ж д е н н ы й к о р р о з и е й
ления тока в о б м о т к е э / м о т о р а п р о и з - подвергаются коррозии и частично или при снятии крепеж в п р о ц е с с е
водится с п о м о щ ь ю э л е к т р о н и к и , бла- разрушаются. Применение грубой ремонта следует заменять в обязатель-
г о д а р я чему он не и м е е т щ е т о к , кото- силы при отпускании такого «прики- ном порядке.
рые м о г л и бы изнашиваться. К о н с т р у к - певшего» крепежа сопряжено с рис- П о с к о л ь к у б о л ь ш и н с т в о из о п и с ы в а е -
ция в с е й с и с т е м ы р а с с ч и т а н а на э к с п - к о м его п о в р е ж д е н и я . Д л я начала с м о - мых в н а с т о я щ е й Главе п р о ц е д у р про-
луатацию, не т р е б у ю щ у ю п р о ф и л а к т и - чите не п о д д а ю щ и й с я о т в о р а ч и в а н и ю и з в о д и т с я на п о д н я т о м над з е м л е й ав-
ческого обслуживания. В более чем элемент н е б о л ь ш и м к о л и ч е с т в о м с п е - томобиле, следует заблаговременно
8 5 % всех д о р о ж н ы х с и т у а ц и й н а с о с циальной п р о н и к а ю щ е й ж и д к о с т и , по- п о з а б о т и т ь с я о вариантах его надеж-
ЭГУР находится в р е ж и м е о ж и д а н и я и з в о л и в ей х о р о ш о пропитать с л о й ной ф и к с а ц и и в п о д н я т о м п о л о ж е н и и ,
потребляет ток с и л о й м е н е е 4 А. Од- ржавчины. Проволочной щ е т к о й удали- - приготовьте прочные подпорки. Для
нако, к о г д а э т о г о требует характер ма- те в н е ш н и е о т л о ж е н и я с д о с т у п н ы х поддомкрачивания автомобиля исполь-
невра, частота в р а щ е н и я насоса быст- участков резьбовых поверхностей. зуйте г и д р а в л и ч е с к и е д о м к р а т ы под-
ро в о з р а с т а е т д о м а к с и м а л ь н о й . Д л я Иногда р е з к и й удар м о л о т к о м по гай- к а т н о г о типа, - п о м н и т е , что в х о д я щ и й
у м е н ь ш е н и я шума работы насоса в е г о ке ч е р е з в ы к о л о т к у п о м о г а е т р а з р у - в стандартную комплектацию бортовой
корпус встроен обьемный резонатор, шить ржавчину, з а п о л н я ю щ у ю з а з о р ы д о м к р а т п р е д н а з н а ч е н л и ш ь для вре-
а в с т р о е н н ы й в к о р п у с н а с о с а редук- между витками резьбового сочленения, менного поддомкрачивания автомоби-
ц и о н н ы й клапан о г р а н и ч и в а е т м а к с и - - п о с т а р а й т е с ь не д о п у с т и т ь п о в р е ж - ля п р и з а м е н е в ы ш е д ш е г о из с т р о я
мальное д а в л е н и е р а б о ч е й ж и д к о с т и д е н и я р е з ь б ы в результате с о с к а к и в а - колеса. Г и д р а в л и ч е с к и й д о м к р а т мо-
п р и б л и з и т е л ь н о д о 120 бар. З а м е н я т ь ния выколотки. И с п о л ь з о в а н и е п р и от- ж е т быть и с п о л ь з о в а н т а к ж е для выве-
р а б о ч у ю ж и д к о с т ь во время п р о ф и л а к - давании «прикипевшего» крепежа ш и в а н и я н е к о т о р ы х к о м п о н е н т о в под-
тических работ не требуется. длинного воротка позволяет заметно в е с к и п р и в ы п о л н е н и и т о й или и н о й
При в ы п о л н е н и и ремонта или о б с л у - увеличить п р и к л а д ы в а е м ы й к р у т я щ и й п р о ц е д у р ы . В н и м а н и е : Не допускает-
ж и в а н и я к о м п о н е н т о в п о д в е с к и и ру- м о м е н т , о д н а к о следует помнить, что ся проведение работ под автомобилем,
левого управления часто возникают применение удлинителей в комплекте удерживаемым в поднятом положении
проблемы с отворачиванием «прики- с п р и в о д а м и х р а п о в о г о типа с о п р я ж е - лишь посредством домкратов!
певших» б о л т о в и гаек. Р а с п о л о ж е н - но с р и с к о м выхода из строя возврат-
Часть А: Передняя подвеска
2.4 Кронштейн переднего датчика

регулировки наклона фар
ШП@2 2.5Ь Снятие переднего подрамника

переднего подрамника 2.5а Снятие стойки стабилизатора и
3 Центральный болт крепления
шаровой опоры изолятора опоры двигателя
4 Передний подрамник
Снятие
1 Стойка стабилизатора поперечной
1 У с т а н о в и т е п е р е д н и е колеса в по- устойчивости (см. Раздел 4)
ложение прямолинейного движения и 2 Шаровая опора нижнего рычага
с н и м и т е их. подвески (см. Раздел 3)
2 Снимите защиту картера двигате-
ля. 5 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
3 Отдайте к р е п е ж г и б к о й с е к ц и и с и - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
с т е м ы в ы п у с к а ОГ к в ы п у с к н о й т р у б е и рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
с н и м и т е ее с п о д в е с о в (см. Главу 4). порядковыми номерами. Для снятия
4 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара- непосредственно подрамника выпол-
м и с н и м и т е с н и ж н е г о левого рычага ните с л е д у ю щ и е д е й с т в и я .
передней подвески кронштейн пере- 6 О т с о е д и н и т е рулевой м е х а н и з м от
2.6 Крепеж рулевого механизма к
днего датчика регулировки наклона п о д р а м н и к а (см. сопр. иллюстра- подрамнику
фар и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см. цию) и п о д в я ж и т е рулевой м е х а н и з м
сопр. иллюстрацию) х о м у т а м и на элементах кузова.
2.8 Болты крепления подрамника
2.7 Крепеж стабилизатора поперечной 2.9 Болты крепления кронштейна
устойчивости подрамника
2.12а Передний болт крепления

нижнего рычага 2.12Ь Задние болты крепления
нижнего рычага
2.13 Болт крепления опорной подушки
7 О т п у с т и т е болты к р е п л е н и я с т а б и - подрамника
лизатора поперечной устойчивости с
обеих с т о р о н (см. сопр. иллюстра-
цию) Используя д о м к р а т для т р а н с -
м и с с и и и деревянный брусок, п о д о п р и -
те с б о р к у п о д р а м н и к а , с т а б и л и з а т о р а
поперечной устойчивости и нижних
рычагов. Затем закрепите хомутами
с б о р к у п о д р а м н и к а на т р а н с м и с с и о н -
ном домкрате.
8 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я п о д - 3.3а Гайка крепления нижнего рычага
р а м н и к а (см. сопр. иллюстрацию). к поворотному кулаку
З а м е ч а н и е : Трансмиссионный домк- З.ЗЬ Защитная втулка пыльника
рат для наглядности не показан. шаровой опоры
9 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я к р о н -
штейна подрамника с обеих сторон
(см. сопр. иллюстрацию) 20 С н и м и т е хомуты к р е п л е н и я с б о р к и
10 О п у с т и т е с б о р к у п о д р а м н и к а при- подрамника к домкрату, уберите домк-
м е р н о на 5 с м и п о л н о с т ь ю в ы в е р н и т е рат и з а к р е п и т е на п о д р а м н и к е руле-
болты к р е п л е н и я с т а б и л и з а т о р а п о п е - вой м е х а н и з м .
р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и (см. иллюстра-
цию 2.7). Опустите с б о р к у п о д р а м н и -
ка на д о м к р а т е , не д о п у с к а я контакта 3 Снятие и установка
с т а б и л и з а т о р а с рулевым м е х а н и з м о м . нижнего рычага подвески,
11 С н и м и т е с п о д р а м н и к а с т а б и л и з а - замена шаровой опоры
3.3с Снятие шаровой опоры с пово-
тор п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и (см. Раз- ротного кулака
нижнего рычага
дел 4).
12 Если будет устанавливаться н о в ы й 1 Снимите переднее колесо и защи-
подрамник, снимите с него нижние ту картера д в и г а т е л я .
д в и г а т е л я (см. иллюстрацию 2.13) 2 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара-
рычаги подвески, вывернув с обеих
16 Установите с т а б и л и з а т о р п о п е р е ч - м и п р и с н я т и и л е в о г о н и ж н е г о рычага
с т о р о н п е р е д н и е болты их к р е п л е н и я
(см. иллюстрацию 2.12а) и задние ной у с т о й ч и в о с т и и затяните болты е г о подвески снимите с него кронштейн
болты (см. иллюстрацию 2.12Ь). к р е п л е н и я с у с и л и е м 4 8 Нм. п е р е д н е г о д а т ч и к а р е г у л и р о в к и накло-
17 При у с т а н о в к е н о в о г о п о д р а м н и к а на фар и з а к р е п и т е к р о н ш т е й н в сто-
13 Если будет устанавливаться н о в ы й
у с т а н о в и т е на н е г о н и ж н и е р ы ч а г и и р о н е (см. иллюстрацию 2.4).
подрамник, снимите опорную подушку
з а т я н и т е их к р е п е ж : сначала з а д н и е 3 Отделите н и ж н и й рычаг от поворот-
болты с у с и л и е м 1 1 5 Нм, а з а т е м пе- н о г о кулака. Д л я э т о г о :
р е д н и й болт с у с и л и е м 1 7 5 Нм. а) Удерживая шаровую опору от
Установка
18 З а к р е п и т е с б о р к у п о д р а м н и к а на проворачивания прутковым шести-
14 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - трансмиссионном домкрате хомутами гранным ключом, отдайте гайку креп-
ном п о р я д к е . При у с т а н о в к е п о д р а м - и п о д н и м и т е ее, выставляя по м о н т а ж - ления шаровой опоры нижнего ры-
ника д е й с т в у й т е в с л е д у ю щ е й п о с л е - ным о т в е р с т и я м . чага (см. сопр. иллюстрацию).
довательности. 19 Затяните болты к р е п л е н и я к р о н ш - Замечание: Гайку можно выбросить,
15 П р и у с т а н о в к е н о в о г о п о д р а м н и к а тейнов подрамника, а затем болты под- т.к. повторное ее использование не
у с т а н о в и т е на него о п о р н у ю п о д у ш к у рамника. допустимо.
опоры ника рулевой тяги
рулевом механизме
л и з а т о р а к с т а б и л и з а т о р у (см. сопр.
иллюстрацию). З а м е ч а н и е : Исполь-
9 И с п о л ь з у й т е н о в у ю гайку крепле- зуйте прутковый шестигранный ключ
ния ш а р о в о й о п о р ы к п о в о р о т н о м у ку- 5 мм, чтобы исключить поворачивание
лаку. пальца шарнира.
10 В з а к л ю ч е н и е п р о в е р ь т е и при не- 9 Отделите шаровые опоры нижних
обходимости отрегулируйте сходимо- рычагов п о д в е с к и от п о в о р о т н ы х кула-
сти передних колес. ков (см. Раздел 3).
10 О п у с т и т е с б о р к у п е р е д н е г о п о д -
4 Снятие и установка р а м н и к а и с н и м и т е с нее с т а б и л и з а -
стабилизатора т о р п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и (см. Раз-
рулевой тяги д е л 2).
поперечной устойчивости
н о м п о р я д к е , о б р а т и т е в н и м а н и е не
1 Установите п е р е д н и е колеса в по-
особенности установки, обозначенные
ложение прямолинейного движения и
в Разделах 2 и 3. И с п о л ь з у й т е н о в ы е
з а б л о к и р у й т е рулевую колонку.
гайки крепления стоек стабилизатора
2 В ы в е р н и т е болт и отделите руле-
поперечной устойчивости.
вой вал от р у л е в о г о м е х а н и з м а (см.
сопр. иллюстрацию). Болт м о ж н о
в ы б р о с и т ь , т.к. п о в т о р н о е е г о исполь- 5 Снятие и установка
з о в а н и е не д о п у с т и м о . поворотного кулака
новите е г о на п о д п о р к и . С н и м и т е пе- 1 С н и м и т е п е р е д н и е колеса.
тором р е д н и е колеса и з а щ и т у картера д в и - 2 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара-
гателя. м и с н и м и т е с н и ж н е г о л е в о г о рычага
4 Отдайте к р е п е ж г и б к о й с е к ц и и с и - передней подвески кронштейн пере-
b) Установите между поворотным
с т е м ы выпуска ОГ к в ы п у с к н о й т р у б е и днего датчика регулировки наклона
кулаком и шаровой опорой защит-
с н и м и т е ее с п о д в е с о в (см. Главу 4). фар и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см.
ную втулку конусом вверх (см. сопр.
5 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара- иллюстрацию 2.4).
м и с н и м и т е с н и ж н е г о л е в о г о рычага 3 Последовательно с н и м и т е (отсое-
c) Отделите шаровую опору от
передней подвески кронштейн пере- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
поворотного кулака соответствую-
днего датчика регулировки наклона рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
щим съемником (см. сопр. иллюс-
фар и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см. п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
трацию) Замечание: Не допускай-
сопр. иллюстрацию) м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
те перемещения стойки подвески
вперед или назад, чтобы предотвра- 6 На обеих с т о р о н а х автомобиля от- 4 При и после отделении шаровой
тить повреждение ее верхней опо- пустите г а й к и к р е п л е н и я н а к о н е ч н и к о в о п о р ы н и ж н е г о р ы ч а г а от п о в о р о т н о г о
ры. рулевых тяг с о б е и х с т о р о н (см. сопр. кулака не д о п у с к а й т е о т к л о н е н и я внут-
иллюстрацию). З а м е ч а н и е : Исполь- р е н н е г о Ш Р У С а на угол б о л е е 23", а
4 При необходимости замены шаро-
зуйте прутковый шестигранный ключ 5 н а р у ж н о г о ШРУСа - на угол более 45'.
вой о п о р ы в ы с в е р л и т е з а к л е п к и (см.
мм, чтобы исключить поворачивание Т а к ж е не п р и к л а д ы в а й т е ч р е з м е р н о е
сопр. иллюстрацию) и с н и м и т е ша-
пальца шарнира. Оставьте гайки креп- усилие к с т о й к е п о д в е с к и и не откло-
ровую о п о р у .
ления наконечников рулевых тяг на няйте ее в сторону более чем на 28 мм.
5 С н и м и т е н и ж н и й рычаг с п о д р а м -
месте, чтобы предотвратить поврежде- 5 Установка производится в обрат-
ника, вывернув п е р е д н и й (см. иллюс-
ние пальцев шарниров. ном порядке.
трацию 2.12а) и з а д н и е (см. иллюс-
трацию 2.12Ь) болты е г о к р е п л е н и я . 7 Используя с о о т в е т с т в у ю щ и й с ъ е м -
ник, о т с о е д и н и т е н а к о н е ч н и к и рулевых
тяг от п о в о р о т н ы х кулаков с обеих сто- 6 Снятие и установка,
рон. З а м е ч а н и е : Для предотвращения разборка и сборка стойки
повреждения уплотнения шарнира зак- подвески
7 В случае з а м е н ы ш а р о в о й о п о р ы
ройте его мягкой тканью. Гайку креп-
для ее к р е п л е н и я и с п о л ь з у й т е болты
ления наконечника рулевой тяги мож- Снятие и установка
МЮхЗО ( г а й к и устанавливайте сверху).
но выбросить, т.к. ее повторное исполь-
8 Окончательно затягивать болты 1 Снимите верхнюю крышку двигате-
зование не допустимо.
к р е п л е н и я рычага к п о д р а м н и к у сле- ля.
дует т о л ь к о п о с л е того, как все они бу- 8 На обеих сторонах автомобиля о т -
2 Снимите обтекатель ветрового
дут затянуты от руки. дайте гайки крепления стоек стаби-
6.5 Последовательность снятия стойки передней
подвески
1 Гайка крепления стойки стабилизатора поперечной
устойчивости к стойке подвески
5.3 Снятие поворотного кулака 2 Тормозной шланг
3 Стяжной болт крепления поворотного кулака к
1 Тормозной суппорт и анкерная скоба (см. Главу 9) стойке подвески
2 Тормозной диск (см. Главу 9) 4 Болты крепления верхней опоры стойки подвески
3 Болт крепления колесного датчика ABS 5 Стойка подвески
4 Болт крепления ступицы колеса
5 Наконечник рулевой тяги (см. Раздел 4) v f
6 Термозащитный экран опоры 7
И s f l I V so нм ^
7 Шаровая опора нижнего рычага (см. Раздел 3) 2
а Стяжной болт крепления стойки подвески к поворотному
кулаку чз^П I
9 Стойка подвески 1 Гайка Я
ю Поворотный кулак крепления 4
упорного L J
подшипника В — -
2 Верхняя ,5
с т е к л а и у д л и н е н и е о б т е к а т е л я (см. опора
Главу 10). 3 Упорный
3 Снимите верхнюю распорку стоек подшипник в Л Ч |_I
п о д в е с к и (см. Главу 10). сборе с д
4 С н и м и т е п е р е д н е е колесо. седлом Г]
5 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - пружины
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- 4 Чехол
6.9 Сжатие пружины
5 Ограничитель
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их у р
динамическо-
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . П е р е д выво-
го прогиба I I
р а ч и в а н и е м болтов к р е п л е н и я в е р х н е й 8 Последовательность снятия к о м п о -
(отбойник)
о п о р ы с т о й к и п о д в е с к и п о п р о с и т е ас-
систента удерживать стойку.
н е н т о в с т о й к и п о д в е с к и у к а з а н а на
сопр. иллюстрации.
6 Пружина U
6 Установка производится в обрат- 9 З а к р е п и т е в тисках п р и с п о с о б л е - 6.8 Последовательность разборки
ном порядке. ние для с ж а т и я п р у ж и н и с о ж м и т е пру- стойки подвески
ж и н у на с б о р к е с н я т о й с т о й к и (см.
Разборка и сборка
10 У д е р ж и в а я шток а м о р т и з а т о р а от
З а м е ч а н и е : Следует менять сразу обе проворачивания прутковым ключом,
пружины на одной оси. Пружины за- отдайте гайку крепления верхнего
меняйте только в том случае, если они о п о р н о г о п о д ш и п н и к а (1 на иллюст-
проржавели. рации 6.7) и с н и м и т е оставшиеся ком-
7 Снимите сборку стойки передней поненты с т о й к и п о д в е с к и .
п о д в е с к и (см. выше). 11 С б о р к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м
порядке.
Часть В: Задняя подвеска
Снятие и установка балки
задней подвески в сборе
Снятие

мите пружины задней подвески
( с м . Р а з д е л 9).
2 На моделях с э / п р и в о д о м с т о я н о ч -
н о г о т о р м о з а с н и м и т е модуль стояноч-
н о г о т о р м о з а (см. Главу 9) 7.5 Крепеж резервуара топливной 7 . 6 Хомут заливного трубопровода
3 На б е н з и н о в ы х м о д е л я х с н и м и т е присадки
а д с о р б е р EVAP (см. Главу 4).
4 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара-
м и с н и м и т е з а д н и й датчик р е г у л и р о в -
ки наклона фар.
5 На моделях с с а ж е в ы м ф и л ь т р о м
в ы в е р н и т е болты (см. сопр. иллюст-
рацию) и с н и м и т е с з а д н е г о п о д р а м -
ника резервуар топливной п р и с а д к и , не
допуская напряжения топливных линий.
6 На моделях с с а ж е в ы м ф и л ь т р о м
с н и м и т е хомут з а л и в н о г о т р у б о п р о в о - 7.7Ь Электропроводка и разъем
7.7а Электропроводка заднего заднего датчика регулировки наклона
да р е з е р в у а р а т о п л и в н о й п р и с а д к и от датчика регулировки наклона фар фар
з а д н е г о п о д р а м н и к а (см. сопр. иллю-
страцию). 13 П р е ж д е ч е м в ы в о р а ч и в а т ь б о л т ы
7 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара- высоту (см. иллюстрацию 8.4 Гла- к р е п л е н и я п о д р а м н и к а п о д о п р и т е его
ми о т с о е д и н и т е жгут э л е к т р о п р о в о д - вы 8) З а м е ч а н и е : Уложите между трансмиссионным домкратом, проло-
к и з а д н е г о датчика р е г у л и р о в к и накло- домкратом и подрамником деревянный жив между ними деревянный брусок, и
на света фар от п о д р а м н и к а и р а з ъ е - брусок, чтобы не повредить подвеску. з а к р е п и т е п о д р а м н и к на д о м к р а т е .
д и н и т е р а з ъ е м (см. сопр. иллюстра- С н и м и т е о г р а н и ч и т е л ь хода п о д в е с к и 14 С н я т и е п о д р а м н и к а п р о и з в о д и т с я
ции) ( к р о м е м о д е л е й Focus II Универсал) и п у т е м о п у с к а н и я е г о на д о м к р а т е .
8 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - установите изготовленную проставку
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- м е ж д у з а д н и м н и ж н и м рычагом и п о д -
Установка
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их р а м н и к о м , проследив, чтобы проставка
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- располагалась с т р о г о вертикально (см. 15 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . иллюстрацию 8.5 Главы 8) н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
9 При снятии стабилизатора попе- 11 П е р е д н и е н и ж н и е р ы ч а г и з а д н е й следующие особенности.
речной устойчивости выворачивайте п о д в е с к и п о м е ч е н ы с л о в о м «FRONT». 16 Д л я у с т а н о в к и з а д н е г о н и ж н е г о
сначала оба верхних, з а т е м - оба н и ж - П е р е д с н я т и е м з а п о м н и т е их п о л о ж е - рычага п о д в е с к и п р и п о м о щ и д о м к р а -
них болта к р е п л е н и я с т а б и л и з а т о р а . ние, чтобы затем установить на прежние та п о д н и м и т е п о д в е с к у на расчетную
10 П р е ж д е ч е м в ы в о р а ч и в а т ь б о л т ы места. высоту (см. иллюстрацию 8.4 Гла-
крепления передних нижних рычагов 12 Прежде чем отдать регулировочную вы 8). З а м е ч а н и е : Уложите между
задней подвески изготовьте простав- гайку з а д н е г о н и ж н е г о рычага п о м е т ь - домкратом и подвеской деревянный
ку ш и р и н о й 20 м м и в ы с о т о й 184 м м те ее п о л о ж е н и е на п о д р а м н и к е (см. брусок, чтобы не повредить подвеску.
(для м о д е л е й Focus II Универсал) и л и иллюстрацию 8.8 Главы 8)
113 м м (для прочих м о д е л е й Focus II и
С-МАХ). П р и п о м о щ и д о м к р а т а п о д н и -
м и т е з а д н ю ю п о д в е с к у на р а с ч е т н у ю
7.8Ь Снятие стабилизатора поперечной устойчивости

(модели с шарнирными креплениями стоек стабилизато-
ра)
3 Болты крепления стабилизатора 5
7.8а Шпилька (1) и болт (2) термозащитного экрана 4 Хомуты крепления стабилизатора 5
адсорбера EVAP (бензиновые модели) 5 Стабилизатор поперечной устойчивости
7.8с Болты (6) крепления переднего нижнего рычага (7)
подвески
7.8d Снятие верхнего и заднего нижнего рычагов подвески
(на примере моделей Focus II Седан и Хэтчбэк)
8 Болты крепления рычага 9

9 Верхний рычаг подвески
10 Эксцентриковая регулировочная гайка рычага 12
11 Болт крепления рычага 12 к узлу держателя ступицы и
продольного рычага
12 Нижний задний рычаг подвески
7 . 8 е Подвес (13) системы выпуска ОГ 7.8f Болты (14) крепления заднего подрамника (15)
го рычага подвески следует только 5 Установка производится в обрат-

после т о г о , как а в т о м о б и л ь будет с т о - ном порядке. Окончательное затягивать
ять на колесах на земле. н и ж н и й болт к р е п л е н и я а м о р т и з а т о р а
18 При у с т а н о в к е с т а б и л и з а т о р а с н а - следует т о л ь к о п о с л е т о г о , как а в т о м о -
чала затягивайте нижние, а затем - вер- биль будет стоять на колесах на з е м -
хние болты. ле.
19 В з а к л ю ч е н и е проверьте и п р и не-
обходимости отрегулируйте сходимо-
сти з а д н и х колес. 9 Снятие и установка
пружины
8.2 Крепеж термозащитного экрана
системы выпуска ОГ 8 Снятие и установка 1 С н и м и т е з а д н е е колесо.
амортизатора 2 Отсоедините стойки стабилизато-
ра п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и от задних
Установите изготовленную проставку З а м е ч а н и е : Процедура приводится н и ж н и х рычагов с о б е и х с т о р о н авто-
м е ж д у з а д н и м н и ж н и м р ы ч а г о м и под- для моделей Focus II Универсал. м о б и л я (см. сопр. иллюстрации)
р а м н и к о м , проследив, чтобы проставка 1 С н и м и т е к о л е с о и локер к о л е с н о й 3 П о д о п р и т е держатель с т у п и ц ы под-
располагалась строго вертикально (см. а р к и (см. Главу 11). катным домкратом и отсоедините
иллюстрацию 8.5) 2 При снятии левого амортизатора а м о р т и з а т о р от д е р ж а т е л я с т у п и ц ы (2
17 П р и п е р в и ч н о м з а т я г и в а н и и регу- о т ц е п и т е с и с т е м у выпуска ОГ от з а д - на иллюстрации 8.4).
л и р о в о ч н о й гайки с о в м е с т и т е нанесен- него подвеса и снимите термозащит- 4 При помощи специального приспо-
ные п р и с н я т и и м е т к и на р е г у л и р о в о ч - н ы й э к р а н с и с т е м ы выпуска ОГ ( с м . с о б л е н и я с о ж м и т е п р у ж и н у (см. сопр.
н о м кулаке и на балке и затяните г а й - сопр. иллюстрацию) иллюстрацию) и опустите домкрат.
ку с у с и л и е м 8 Н м . З а т е м с н и м и т е
3 Подоприте домкратом держатель 5 Воспользовавшись помощью асси-
изготовленную проставку, установите
с т у п и ц ы колеса. стента, о т т я н и т е з а д н и й н и ж н и й рычаг
о г р а н и ч и т е л ь хода п о д в е с к и ( к р о м е
4 В ы в е р н и т е в е р х н и й (1 на сопр. п о д в е с к и вниз, чтобы высвободить пру-
м о д е л е й Focus II Универсал) и о п у с т и -
иллюстрации), з а т е м н и ж н и й (2) болт жину из тарелок и снимите пружину.
те п о д в е с к у . Окончательное затягивать
крепления амортизатора и снимите 6 Установка производится в обрат-
регулировочную гайку заднего нижне-
его. н о м п о р я д к е . У д о с т о в е р ь т е с ь , что кон-
9.2а Крепеж стойки стабилиза- 9.2Ь Крепеж стойки стабилиза-
тора поперечной устойчивости тора поперечной устойчивости
на задних нижних рычагах на задних нижних рычагах
(модели с цельными стойками) (модели со стойками с шарнир-
ным креплением)
8.4 Болты крепления амортизатора 10.3а Болт крепления верхнего Ю.ЗЬ Болт крепления верхнего
рычага к держателю ступицы рычага к подрамнику
10.4 Болты крепления нижнего

переднего рычага
10.5 Последовательность снятия нижнего

заднего рычага
веску на расчетную высоту (см. иллю- рамнике (см. иллюстрацию 8.8 Гла-
страцию 8.4 Главы 8). З а м е ч а н и е : вы 8)
Уложите между домкратом и подрам- 6 Установка производится в обрат-
ником деревянный брусок, чтобы не н о м п о р я д к е . После з а к р е п л е н и я ры-
повредить подвеску. Снимите ограни- чага с н и м и т е и з г о т о в л е н н у ю п р о с т а в -
читель хода п о д в е с к и ( к р о м е м о д е л е й ку, у с т а н о в и т е о г р а н и ч и т е л ь хода п о д -
Focus II Универсал) и у с т а н о в и т е и з г о - в е с к и ( к р о м е м о д е л е й Focus II У н и в е р -
9.4 Снятие пружины товленную проставку между задним сал) и о п у с т и т е подвеску. П р и установ-
нижним рычагом и подрамником, про- ке з а д н е г о н и ж н е г о рычага выполните
цы витков п р у ж и н ы з а н и м а ю т правиль- следив, чтобы проставка располагалась д е й с т в и я , о п и с а н н ы е в параграфах 16-
ное положение в седлах пружины. с т р о г о в е р т и к а л ь н о (см. иллюстра- 17 Раздела 7. Если с н и м а л с я н и ж н и й
Окончательное затягивать н и ж н и й болт цию 8.5 Главы 8). з а д н и й рычаг, п р о в е р ь т е и п р и н е о б -
к р е п л е н и я а м о р т и з а т о р а с л е д у е т толь- 3 Д л я снятия в е р х н е г о рычага о т д е - ходимости отрегулируйте сходимость
ко п о с л е т о г о , как а в т о м о б и л ь будет лите е г о сначала от держателя с т у п и - з а д н и х колес.
стоять на колесах на земле. цы (см. иллюстрацию 10.3а), а за-
тем от п о д р а м н и к а (см. иллюстрацию
Ю.ЗЬ) 11 Снятие и установка
10 Снятие и установка 4 Д л я снятия н и ж н е г о п е р е д н е г о ры- стабилизатора
рычагов подвески чага в ы в е р н и т е д в а болта (см. сопр. поперечной устойчивости
З а м е ч а н и е : Перед снятием рычагов 5 Д л я снятия н и ж н е г о з а д н е г о рыча- 1 С н и м и т е з а д н и е колеса.
подвески запомните их положение, что- га отделите от него с т о й к у с т а б и л и з а - 2 На моделях с ц е л ь н ы м и с т о й к а -
бы затем установить их на прежние тора поперечной устойчивости, отдели- ми стабилизатора поперечной устой-
места. те н и ж н и й з а д н и й р ы ч а г с н а ч а л а от чивости с н и м и т е пружину (см. Раз-
1 С н и м и т е п р у ж и н у (см. Раздел 9). п о д р а м н и к а (2 на сопр. иллюстра- д е л 9). И з г о т о в ь т е п р о с т а в к у ш и р и -
2 Изготовьте проставку шириной 20 мм ции), а затем от держателя ступицы (3). н о й 2 0 м м и в ы с о т о й 184 м м (для мо-
и в ы с о т о й 184 м м (для м о д е л е й Focus З а м е ч а н и е : Прежде чем отдать регу- д е л е й Focus II Универсал) или 113 м м
II Универсал) и л и 113 м м (для прочих лировочную гайку заднего нижнего (для прочих м о д е л е й Focus II и С-МАХ).
м о д е л е й Focus II и С - М А Х ) . П р и п о м о - рычага пометьте ее положение на под- При п о м о щ и д о м к р а т а п о д н и м и т е зад-
щи домкрата поднимите заднюю под-
11.3а Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
(модели с цельными стойками стабилизатора)
1 Гайка крепления стойки стабилизатора 4

2 Болты крепления стабилизатора 4 11.3Ь Снятие стабилизатора поперечной устойчивости
3 Хомуты крепления стабилизатора 4 (модели со стойками стабилизатора с шарнирными опорами)
4 Стабилизатор поперечной устойчивости 1 Гайка крепления стойки стабилизатора 4
2 Болты крепления стабилизатора 4
3 Хомуты крепления стабилизатора 4
4 Стабилизатор поперечной устойчивости
н ю ю п о д в е с к у на р а с ч е т н у ю в ы с о т у стоек к с т а б и л и з а т о р у (см. иллюст-

(см. иллюстрацию 8.4 Главы 8). З а - рацию 11.4а), а затем - к нижнему
м е ч а н и е : Уложите между домкратом з а д н е м у рычагу п о д в е с к и (см. иллю-
и подрамником деревянный брусок, страцию 11.4Ь).
чтобы не повредить подвеску. Сними- 5 В ы в о р а ч и в а й т е сначала верхние, а
те о г р а н и ч и т е л ь хода п о д в е с к и ( к р о м е з а т е м н и ж н и е болты к р е п л е н и я с т а б и -
11.4а Крепеж стойки стабилизатора к м о д е л е й Focus II Универсал) и устано- лизатора.
стабилизатору вите и з г о т о в л е н н у ю проставку м е ж д у 6 Установка производится в обрат-
задним нижним рычагом и подрамни- н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
ком, п р о с л е д и в , чтобы п р о с т а в к а рас- следующие особенности.
п о л а г а л а с ь с т р о г о в е р т и к а л ь н о (см. 7 Окончательно затягивать крепеж
иллюстрацию 8.5 Главы 8). с т о е к с т а б и л и з а т о р а на м о д е л я х с о
3 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - с т о й к а м и с ш а р н и р н ы м и о п о р а м и сле-
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- д у е т только п о с л е з а к р е п л е н и я с т а б и -
рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их л и з а т о р а на п о д р а м н и к е .
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни- 8 Для упрощений установки смочите
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . внутреннюю поверхность хомутов креп-
4 На моделях со с т о й к а м и с т а б и л и - ления с т а б и л и з а т о р а водой. Д л я уста-
затора с ш а р н и р н ы м и опорами для н о в к и хомутов на втулки м о ж н о исполь-
11,4Ь Крепеж стойки стабилизатора к снятия с т о е к о т д а й т е г а й к и к р е п л е н и я зовать г и д р а в л и ч е с к и й п р е с с .
нижнему заднему рычагу
Часть С: Рулевое управление

1 С н и м и т е модуль п е р е д н е й п о д у ш -
к и б е з о п а с н о с т и водителя (см. Главу
12).
рациях элементы в с о о т в е т с т в и и с их
2 О т о ж м и т е ф и к с а т о р ы (см. сопр.
иллюстрацию) тонкой отверткой с колонки
п л о с к и м ж а л о м и с н и м и т е в е р х н и й ко- 12.5 Разъем электропроводки рулево-
жух р у л е в о й к о л о н к и З а м е ч а н и е : На го колеса
прямолинейного движения и заблоки-
иллюстрации рулевое колесо не пока-
руйте рулевую колонку.
зано для ясности представления.
4 Закрепите ротор спиральной пру-
3 Установите колеса в положение жины относительно наружного корпу-
4 Д л я о б л е г ч е н и я снятия н и ж н е г о ко-
жуха р у л е в о й к о л о н к и о п у с т и т е рычаг
фиксации рулевой колонки.
5 П р и н е о б х о д и м о с т и р а з б е р и т е ру-
левую к о л о н к у в у к а з а н н о й на сопр.
Обратите в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о -
бенности.
6 О с о б е н н о с т и с н я т и я р у л е в о г о ко-
леса у к а з а н ы в Разделе 12.
7 Д л я снятия цилиндра замка з а ж и -
гания установите в него ключ и повер-
ните замок в положение «1» (1 на сопр.
8 Отцентрируйте спиральную пружи- иллюстрации). Затем нажмите на фик-
ну, - д о л ж н а быть видна U - о б р а з н а я саторы (2) и с н и м и т е цилиндр замка.
часть п л о с к о г о г и б к о г о к а б е л я (см. 8 Установка производится в обрат-
са п р у ж и н ы л и п к о й л е н т о й (см. иллю- иллюстрацию 15.22 Главы 9) н о м п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е н о в ы й болт
страцию 15.18 Главы 9). чтобы и с - 9 Дальнейшая установка п р о и з в о д и т - к р е п л е н и я р у л е в о г о вала к рулевому
ключить в о з м о ж н о с т ь в р а щ е н и я с п и - ся в п о с л е д о в а т е л ь н о с т и , о б р а т н о й м е х а н и з м у и н о в ы е болты к р е п л е н и я
ральной пружины. порядку демонтажа компонентов. рулевой к о л о н к и .
в о д к и р у л е в о г о колеса (см. сопр. ил-
люстрацию). З а м е ч а н и е : На иллюс- 13 Снятие и установка, 14 Снятие и установка
трации показана модель с тем поста- разборка и сборка рулевого механизма
том. рулевой колонки
6 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я рулево- Снятие
го к о л е с а (см. сопр. иллюстрацию). 1 С н и м и т е модуль п е р е д н е й п о д у ш -
7 С н и м и т е рулевое колесо, проводя ки б е з о п а с н о с т и водителя (см. Главу 1 Установите колеса в положение
через н е г о э л е к т р о п р о в о д к у п е р е д н е й 12). прямолинейного движения и заблоки-
п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и водителя и не 2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - руйте рулевую колонку.
допуская повреждения штифтов спи- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- 2 В ы в е р н и т е болт (9 на иллюстра-
ральной п р у ж и н ы (см. сопр. иллюст- рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их ции 13.2а) и о т д е л и т е р у л е в о й вал от
рацию). п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- рулевого механизма.
мание на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 3 С н и м и т е п е р е д н и е колеса и з а щ и -
3 Для снятия пе- ту к а р т е р а двигателя.
реключателя управ- 4 На моделях с к с е н о н о в ы м и фара-
ления аудиосисте- м и с н и м и т е с н и ж н е г о л е в о г о рычага
мой отожмите его передней подвески кронштейн пере-
ф и к с а т о р т о н к о й от- днего датчика регулировки наклона
в е р т к о й (см. иллю- фар и з а к р е п и т е е г о в с т о р о н е (см.
страцию 15. 16 иллюстрацию 2.4)
Главы 9) и р а з ъ е - 5 При соответствующей комплекта-
дините разъем ц и и с н и м и т е д а т ч и к угла п о в о р о т а ру-
электропроводки. л е в о г о к о л е с а (см. Раздел 18).
13.2а Снятие рулевой колонки (Focus С-МАХ)

1 Левая секция отделки панели приборов
2 Нижняя секция отделки панели приборов
3 Нижняя секция панели приборов 1 Левая секция отделки панели приборов
4 Переключатель управления аудиосистемой (при соответ- 2 Переключатель управления аудиосистемой (при соответ-
ствующей комплектации) ствующей комплектации)
5 Верхний кожух рулевой колонки 3 Верхний кожух рулевой колонки
6 Нижний кожух рулевой колонки 4 Нижний кожух рулевой колонки
7 Разъем электропроводки рулевой колонки 5 Жгут электропроводки рулевой колонки
8 Болт крепления рулевого вала к рулевому механизму 6 Болт крепления рулевого вала к рулевому механизму
9 Болты крепления рулевой колонки 7 Болты крепления рулевой колонки
рулевой колонки
Рулевое колесо
Сборка подруле-
вых переключате-
лей и держателя
спиральной
пружины
Выключатель
зажигания 14 На обеих сторонах а в т о м о б и л я вы-
Трансивер верните болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н о в
иммобилизатора п е р е д н е г о п о д р а м н и к а (см. иллюст-
Цилиндр замка рацию 2.9)
зажигания
15 В ы в е р н и т е болты к р е п л е н и я п е р е -
д н е г о п о д р а м н и к а (см. иллюстрацию
2.8) и о п у с т и т е е г о на д о м к р а т е .
16 В ы в е р н и т е болты крепления с т а б и -
лизатора поперечной устойчивости
п е р е д н е й п о д в е с к и (см. иллюстра-
цию 2.7)
Установка

14.11 Линии жидкости ГУР на кронш- 14.12 Соединения линий жидкости н о м п о р я д к е . О б р а т и т е в н и м а н и е на
тейне рулевого механизма ГУР на рулевом механизме следующие особенности.
9 При необходимости используйте
новое уплотнительное кольцо с о е д и н е -
ния л и н и й ж и д к о с т и ГУР с к о р п у с о м
14.17 Снятие элемен- клапанов на рулевом м е х а н и з м е .
тов подвески и 10 И с п о л ь з у й т е н о в ы й болт к р е п л е н и я
рулевого управления р у л е в о г о вала к рулевому м е х а н и з м у .
1 Термозащитный 11 Заполните с и с т е м у ГУР/ЭГУР и уда-
экран л и т е и з нее воздух (см. Главу 1).
2 Втулка в перебор- 12 П р о в е р ь т е и п р и н е о б х о д и м о с т и
ке двигательного отрегулируйте сходимость передних
отсека колес.
рулевого механиз-
ма 15 Снятие и установка
4 Рулевой механизм рулевых тяг, их
наконечников и
пыльников рулевого
механизма
6 Отсоедините гибкую секцию систе- 11 О т с о е д и н и т е от к р о н ш т е й н а на ру-
мы в ы п у с к а ОГ от в ы п у с к н о й трубы и левом м е х а н и з м е л и н и и ж и д к о с т и ГУР Снятие и установка наконечника
с н и м и т е ее с п о д в е с о в . (см. сопр. иллюстрацию).
рулевой тяги, замена пыльника
7 Отделите н а к о н е ч н и к рулевой тяги 12 В ы в е р н и т е болт (1 на сопр. иллю-
рулевого механизма
от п о в о р о т н о г о кулака (см. иллюст- страции), поверните удерживающую
рации 4.6, 4.7). пластину (2) и отделите л и н и и ж и д к о - 1 С н и м и т е п е р е д н е е колесо.
8 Отделите стойку стабилизатора с т и ГУР от к о р п у с а клапанов на руле- 2 О с л а б ь т е ( п о л н о с т ь ю не в ы в о р а ч и -
п о п е р е ч н о й у с т о й ч и в о с т и от с т а б и л и - вом м е х а н и з м е . Д а й т е ж и д к о с т и стечь вайте) гайку (2 на сопр. иллюстра-
затора (1 на иллюстрации 2.5а). в п о д с т а в л е н н у ю емкость. ции) к р е п л е н и я н а к о н е ч н и к а р у л е в о й
9 Отделите ш а р о в у ю о п о р у н и ж н е г о 13 П о д о п р и т е п о д р а м н и к п е р е д н е й тяги на п о в о р о т н о м кулаке и контргайку
рычага п о д в е с к и от п о в о р о т н о г о кула- подвески трансмиссионным домкра- (1) н а к о н е ч н и к а на тяге. И с п о л ь з у й т е
ка (2 на иллюстрации 2.5а). том, проложив между н и м и деревянный п р у т к о в ы й ш е с т и г р а н н ы й ключ 5 мм,
10 Отдайте гайку к р е п л е н и я и з о л я т о - брусок, и з а к р е п и т е подрамник на д о м - чтобы п р е д о т в р а т и т ь п р о в о р а ч и в а н и е
ра з а д н е й о п о р ы д в и г а т е л я (3 на ил- крате хомутами. шарнира.
люстрации 2.5Ь).
15.2 Крепеж наконечника рулевой тяги 15.5 Хомуты пыльника рулевого
механизма
W У!Л ^
\ . N
ш
IV ((Ч
И /kl
\ 1
\ ^3 L \ у ///
-л/Г С
Г\ \ \VN)1 \ РV i» Л
15.11 Снятие рулевой тяги
16.3 Шланг на радиаторе жидкости 16.4 Возвратная магистраль на
ГУР резервуара жидкости ГУР
16.5 Питающий шланг на насосе ГУР

16.6 Кронштейн линий ГУР на кузове
3 С н и м и т е н а к о н е ч н и к рулевой тяги
при помощи специального приспособ-
10 В р а щ а я р у л е в о й м е х а н и з м , в ы д -
л е н и я (см. иллюстрацию 4.7). Не
виньте из него рулевую тягу (см. сопр. 2 С н и м и т е н и ж н и й з а щ и т н ы й кожух
допускайте повреждения пыльника
иллюстрацию). радиатора и локер правой передней
ш а р н и р а наконечника рулевой тяги.
11 З а ж м и т е рулевой механизм в т и с - к о л е с н о й а р к и (см. Главу 11).
4 В ы в е р н и т е н а к о н е ч н и к с тяги, п о д -
ках с м я г к и м и г у б к а м и и с н и м и т е ру- 3 На моделях с р а д и а т о р о м ж и д к о -
считывая количество о б о р о т о в . З а п и -
левую тягу при п о м о щ и ш в е д с к о г о с т и ГУР о т с о е д и н и т е от н е г о ш л а н г
шите или з а п о м н и т е к о л и ч е с т в о о б о -
ключа (см. сопр. иллюстрацию) ж и д к о с т и ГУР (см. сопр. иллюстра-
ротов.
12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - цию) и д а й т е ж и д к о с т и стечь в з а р а -
5 П р и н е о б х о д и м о с т и с н и м и т е с ру-
н о м п о р я д к е . Наверните наконечник на нее п о д с т а в л е н н у ю емкость.
левой тяги к о н т р г а й к у н а к о н е ч н и к а и
тягу на то количество оборотов, к о т о - 4 На моделях б е з р а д и а т о р а ж и д -
с н и м и т е пыльник рулевого м е х а н и з м а
рое т р е б о в а л о с ь для его снятия. В з а к - к о с т и ГУР о т с о е д и н и т е в о з в р а т н у ю
лючение проверьте и п р и н е о б х о д и м о - м а г и с т р а л ь ж и д к о с т и ГУР от р е з е р в у -
сти отрегулируйте сходимость пере- ара ж и д к о с т и ГУР (см. сопр. иллюс-
ном п о р я д к е . Наверните наконечник на
д н и х колес. трацию) и д а й т е ж и д к о с т и стечь в за-
тягу на то количество о б о р о т о в , кото-
р о е т р е б о в а л о с ь для е г о снятия. Ис- ранее п о д с т а в л е н н у ю е м к о с т ь .
пользуйте н о в у ю гайку к р е п л е н и я на- 16 Снятие и установка 5 О т с о е д и н и т е п и т а ю щ и й шланг ГУР
к о н е ч н и к а на п о в о р о т н о м кулаке. П о с - насоса ГУР/ЭГУР от н а с о с а ГУР (см. сопр. иллюстра-
ле у с т а н о в к и п р о в е р ь т е и п р и н е о б х о - цию) и д а й т е ж и д к о с т и стечь в з а р а -
димости отрегулируйте сходимость З а м е ч а н и е : Закупоривайте открыва- нее п о д с т а в л е н н у ю е м к о с т ь .
п е р е д н и х колес. ющиеся после разъединения линий 6 Отметьте положение опорного
жидкости ГУР отверстия, чтобы предот- к р о н ш т е й н а л и н и й ж и д к о с т и ГУР для
вратить утечку жидкости ГУР или по- облегчения последующей установки и
Снятие и установка рулевой тяги
падание грязи. о т с о е д и н и т е к р о н ш т е й н от кузова ав-
7 Снимите рулевой механизм (см. т о м о б и л я (см. сопр. иллюстрацию).
Раздел 14). 7 О т с о е д и н и т е от о п о р н о г о к р о н ш -
Н а с о с ГУР
8 Выверните наконечник с тяги, под- тейна нагнетательную магистраль, иду-
считывая количество оборотов. Запиши- З а м е ч а н и е : Описание приводится для щ у ю от н а с о с а ГУР к рулевому меха-
те или запомните количество оборотов. бензиновых моделей 1.4 и 1.6 л. низму. Для этого высвободите зажим
9 С н и м и т е п ы л ь н и к р у л е в о г о меха- 1 Снимите ремень привода вспомо- (1 на сопр. иллюстрации) и раскрой-
н и з м а (см. п о д р а з д е л выше). гательных а г р е г а т о в (см. Главу 2). те к р о н ш т е й н (2).
кХ. f o }
/ f w f
16.8 Крепеж кронштейна линий ГУР на

рулевом механизме
16.14 Нагнетательная магистраль и
реле давления жидкости ГУР
э/мотора насоса ЭГУР
16.19а Нагнетательная магистраль на

8 Отсоедините опорный кронштейн 15 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
насосе ЭГУР
л и н и й ж и д к о с т и ГУР от р у л е в о г о ме- ном п о р я д к е . И с п о л ь з у й т е новые уп-
х а н и з м а (см. сопр. иллюстрацию). лотнения л и н и й ж и д к о с т и ГУР. Д о л е й -
9 О т с о е д и н и т е от о п о р н о г о к р о н ш - те ж и д к о с т ь ГУР и удалите из с и с т е м ы
тейна нагнетательную магистраль, иду- воздух (см. Главу 1).
щую от н а с о с а ГУР к рулевому меха-
н и з м у , д е й с т в у я по а н а л о г и и с к р о н ш - Насос ЭГУР
т е й н о м на кузове ( п а р а г р а ф 7).
10 В ы в е р н и т е болт (1 на иллюстра- З а м е ч а н и е : Описание приводится для
ции 14.12), п о в е р н и т е у д е р ж и в а ю щ у ю бензиновых моделей 1.8 и 2.0 л, а так-
пластину (2) и отделите л и н и и ж и д к о - же для дизельных моделей 1.6 л.
сти ГУР от к о р п у с а клапанов на руле- 16 Снимите правую фару (см. Главу 12).
вом м е х а н и з м е . Д а й т е ж и д к о с т и стечь 17 Разъедините р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о -
в з а р а н е е п о д с т а в л е н н у ю емкость. в о д к и э / м о т о р а н а с о с а ЭГУР (см.
16.19Ь Возвратная магистраль на
11 В ы в е р н и т е н и ж н и е болты к р е п л е - сопр. иллюстрацию) насосе ЭГУР
ния н а с о с а ГУР (см. сопр. иллюст- 18 С н и м и т е з а щ и т у картера д в и г а т е -
рацию). ля и н и ж н и й з а щ и т н ы й кожух р а д и а т о -
12 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и ра и л о к е р п р а в о й п е р е д н е й к о л е с н о й 17 Снятие и установка
с н и м и т е г е н е р а т о р (см. Главу 5). а р к и (см. Главу 11). радиатора жидкости ГУР
13 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (1 на сопр. 19 Отсоедините от насоса ЭГУР нагне-
иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и реле тательную и возвратную магистрали З а м е ч а н и е : Закупоривайте открыва-
давления жидкости ГУР, выверните вер- (см. сопр. иллюстрации) и дайте ющиеся после разъединения линий
хние болты (2) к р е п л е н и я насоса ГУР ж и д к о с т и стечь в з а р а н е е подставлен- жидкости ГУР отверстия, чтобы предот-
и с н и м и т е насос (3). ную е м к о с т ь . вратить утечку жидкости ГУР или по-
14 З а к р е п и т е н а с о с ГУР в т и с к а х с 20 Отдайте крепеж насоса ЭГУР и с н и - падание грязи.
мягкими губками и снимите с него мите его. 1 О т с о е д и н и т е шланг от р е з е р в у а р а
реле д а в л е н и я ж и д к о с т и ГУР и н а г н е - 21 Установка производится в обратном ж и д к о с т и ГУР (см. иллюстрацию
тательную м а г и с т р а л ь , и д у щ у ю от на- порядке. Д о л е й т е жидкость ГУР и уда- 16.4) и д а й т е ж и д к о с т и стечь в з а р а -
с о с а ГУР к рулевому механизму. лите из с и с т е м ы воздух (см. Главу 1). нее п о д с т а в л е н н у ю е м к о с т ь .
17.4 Болт правого опорного кронштей- 17.5 Болт крепления радиатора
на радиатора жидкости ГУР жидкости ГУР
16.20 Крепеж насоса ЭГУР
16.3) и д а й т е ж и д к о с т и стечь в з а р а - 2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста-
нее п о д с т а в л е н н у ю е м к о с т ь . новите е г о на п о д п о р к и .
4 В ы в е р н и т е болт к р е п л е н и я п р а в о - 3 С н и м и т е з а щ и т у картера д в и г а т е -
го о п о р н о г о к р о н ш т е й н а т е п л о о б м е н - ля.
ника (см. сопр. иллюстрацию). 4 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (1 на сопр.
5 В ы в е р н и т е болт (см. сопр. иллю- иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и , вы-
страцию) и с н и м и т е т е п л о о б м е н н и к . в е р н и т е в и н т ы (2) и с н и м и т е датчик (3)
6 Установка производится в обрат- угла п о в о р о т а р у л е в о г о колеса.
ном порядке. В з а к л ю ч е н и е заправьте 5 Установка производится в обрат-
с и с т е м у ГУР и удалите из нее воздух ном порядке.
18.4 Снятие датчика (3) поворота
датчика радиатора
2 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- жидкости ГУР
новите его на п о д п о р к и . С н и м и т е н и ж -
н и й з а щ и т н ы й кожух радиатора. 1 Установите п е р е д н и е колеса в - п о -
3 О т с о е д и н и т е шланг от р а д и а т о р а ложение прямолинейного движения и
ж и д к о с т и ГУР (см. иллюстрацию з а б л о к и р у й т е рулевую колонку.
Часть D: Геометрия подвески

19 Углы установки колес
автомобиля - общая
информация
З а м е ч а н и е : Регулировке подлежит
только сходимость передних колес.
1 Г е о м е т р и е й п о д в е с к и и ее ж е с т к о -
стью определяется возможность огра-
ничения вертикальных перемещений
кузова и у м е н ь ш е н и я угловых колеба-
ний вокруг поперечной и продольной
осей. 17.5 Углы установки колеса
2 П е р е д н и е колеса п о в о р а ч и в а ю т с я Центр колесной сборки
в о к р у г наклонных о с е й , чье п о л о ж е н и е Кинематическая длина цапфы
о п р е д е л я е т с я ш а р н и р а м и и деталями Продольное смещение оси поворота
п о д в е с к и автомобиля. 17.4 Сходимость передних колес колеса
3 Н а и б о л е е важными является п е р е - Положительное плечо стабилизации
5vs Угол схождения колес Угол продольного наклона оси
численные ниже кинематические ус- а Расстояние между передними поворота колеса
т а н о в к и колесных с б о р о к по о т н о ш е - краями колес
Поперечное смещение оси поворота
н и ю к рулевому у п р а в л е н и ю и п е р е д а - b Расстояние между задними краями
колеса
че сил м е ж д у ш и н а м и и д о р о ж н ы м по- колес
Плечо обкатки
к р ы т и е м . Углы у с т а н о в к и колес в з н а - s Колея
Угол развала колес
ч и т е л ь н о й м е р е в л и я ю т на у с т о й ч и - b - а Сходимость
Угол поперечного наклона оси
вость а в т о м о б и л я , и з н о с ш и н и р а с х о д поворота колеса
топлива. Номинальные з н а ч е н и я п о д -
лежащих проверке и регулировке уг- 4 Сходимостью (схождением) на- с б о р о к о д н о й о с и автомобиля; с х о д и -
лов у с т а н о в к и колес р а с с м а т р и в а е м ы х зывается угол м е ж д у линиями, о б р а з о - м о с т ь м о ж е т быть т а к ж е о п р е д е л е н а
в н а с т о я щ е м Руководстве автомобилей ванными пересечением горизонталь- разность расстояний между передни-
п р и в е д е н ы в С п е ц и ф и к а ц и я х в начале ной п л о с к о с т ь ю п л о с к о с т е й колесных м и и з а д н и м и б о р т а м и о б о д о в колес
главы.
(см. сопр. иллюстрацию). Сходи- 8 Выбегом называется угол про- 4 При помощи специального приспо-
мость оказывает влияние на прямоли- дольного наклона оси поворота ко- собления для проверки углов установ-
нейность движения автомобиля и на леса, т.е., угол между осью поворота и ки колес выставьте нужное значение
его управляемость, а на переднепри- вертикалью на виде сбоку (см. иллю- сходимости путем вращения рулевых
водных моделях компенсирует резуль- страцию 19.5). Вместе с углом по- тяг.
тирующие кинематические изменения перечного наклона оси (см. ниже) вы- 5 Затяните контргайки рулевых тяг и
г е о м е т р и и подвески, определяемые бег оказывает влияние на изменение установите хомуты пыльников рулево-
воздействием силы тяги. При нулевой развала колес п р и и з м е р е н и и угла го механизма.
сходимости расстояние между пере- поворота рулевого колеса, а также на 6 Снова проверьте и при необходи-
дними краями колес равно расстоянию стабилизирующий момент. мости повторите регулировку сходимо-
между их задними краями. 9 Плечо обкатки определяется как сти.
5 Развалом (см. сопр. иллюстра- расстояние между точкой контакта ко-
цию) называется угол между линиями, леса с дорожным покрытием и точкой
о б р а з о в а н н ы м и п е р е с е ч е н и е м трех пересечения оси его поворота с до-
21 Регулировка сходимости
следующих плоскостей: рожным покрытием на виде спереди задних колес
• Вертикальная плоскость, проведен- (см. иллюстрацию 19.5). Плечо счи-
ная через центры колесных сборок од- тается отрицательным, когда последняя 1 Проверьте давление накачки шин
ной оси автомобиля; из названных выше точек находится (см. Главу 1) и при необходимости от-
• Плоскость симметрии автомобиля; между центром и верхней частью ко- регулируйте его.
• Плоскость колесного диска. леса. Параметр оказывает влияние на 2 Убедитесь в том, что масса автомо-
Если верхняя часть колеса наклонена степень воздействия сил торможения биля соответствует его предписанной
к оси симметрии автомобиля, развал на рулевое колесо и на величину ста- собственной массе, а домкрат, запас-
называется отрицательным, и наобо- билизирующего момента, причем, отри- ное колесо и инструмент находятся в
рот. Правильность регулировки разва- цательное плечо обкатки увеличивает предназначенных для них местах. Про-
ла определяет величину и положение последний. чие непредусмотренные конструкцией
пятна контакта протекторов с дорож- компоненты следует снять с автомо-
10 Угол поперечного наклона оси
ным покрытием и позволяет компен- биля.
поворота колеса представляет собой
сировать изменения в геометрии под- угол между осью поворота колеса и 3 Покачайте автомобиль (как для про-
вески, происходящие во время совер- вертикалью в плоскости поперечного верки амортизаторов), чтобы привес-
шения поворотов и при движении ав- сечения автомобиля (см. иллюстра- ти подвеску в нормальное положение
томобиля по неровному д о р о ж н о м у цию 19.5). Наряду с выбегом (см. для состояния покоя.
покрытию. выше) и величиной продольного сме- 4 Отдайте гайку (2 на иллюстрации
щения оси поворота (см. там же) ока- 10.5) регулировочного кулачка задне-
6 Кинематическая длина цапфы
зывает влияние на чувствительность го нижнего рычага задней подвески и
представляет собой кратчайшее рас-
рулевого управления. затяните ее с усилием 8 Нм. З а м е ч а -
стояние между центром управляемого
н и е : Окончательное затягивание эле-
колеса и осью его поворота (см. ил-
ментов задней подвески следует про-
люстрацию 19.5).
20 Регулировка сходимости водить, когда автомобиль полностью
7 Плечом стабилизации называет-
ся расстояние между точкой контакта
передних колес опирается на свои колеса.
5 Отрегулируйте сходимость задних
колеса и точкой пересечения оси его
1 Установите передние колеса в по- колес путем вращения регулировочно-
поворота с дорожным покрытием на
ложение прямолинейного движения и го кулачка.
виде сбоку (см. иллюстрацию 19.5),
заблокируйте рулевую колонку. 6 Опустите автомобиль на землю и
определяющее величину стабилизиру-
2 Ослабьте контргайки наконечников затяните гайку крепления регулировоч-
ющего момента и влияющее на курсо-
рулевых тяг (1 на иллюстрации 15.2). ного кулачка заднего нижнего рычага
вую устойчивость автомобиля и на рас-
3 Снимите наружные хомуты крепле- с усилием 9 0 Нм
пределение сил в рулевом управлении
при совершении поворотов. ния пыльников рулевого механизма
(см. иллюстрацию 15.5).
Глава 11 Кузов
Часть А: Н а р у ж н о е о б о р у д о в а н и е и к у з о в н ы е 11 Снятие и установка отделки и элементов

элементы запирания/отпирания двери задка
и крышки багажного отделения 295
1 Снятие и установка обтекателя ветрового стекла ... 283
12 Снятие и установка элементов
2 Снятие и установка накладки отпирания/запирания боковых дверей 296
переднего бампера и ее компонентов 283
13 Верхний люк и его компоненты 300
3 Снятие и установка балки переднего бампера
и опорной панели радиатора 284 Часть В: О б о р у д о в а н и е и о т д е л к а салона
4 Снятие и установка заднего бампера 14 Салонное зеркало заднего вида 301
и его компонентов 285 15 Внутренняя отделка стоек кузова, порогов,
5 Регулировка положения кузовных элементов, дверей и других панелей кузова 301
снятие и установка дверей 286 16 Нижняя секция центральной консоли
6 Снятие и установка наружных зеркал заднего вида 291 и консоль пола 308
7 Снятие и установка заднего спойлера 292 17 Потолочная консоль 308
8 Снятие и установка стекла 18 Снятие и установка панели приборов 310
и стеклоподъемника передней двери 292 19 Снятие и установка переднего сиденья 312
9 Снятие и установка стекла и стеклоподъемника 20 Снятие и установка натяжителей ремней
задней двери 293 безопасности и спинки заднего сиденья 312
10 Снятие и установка элементов 21 Снятие и установка узла регулировки
запирания/отпирания капота 294 высоты ремня безопасности 314
22 Снятие и установка замка и аварийного
натяжителя ремня безопасности 315
О ч и с т и т е л ь / а к т и в а т о р для Клей для с т е к о л W S K - M 1 1 Р57-А

приклеивания стекол W S K - M 2 G 342-А Отвердитель WSK-M2G 322-В2
Грунтовка для п р и к л е и в а н и я с т е к о л WSK-M2G 343-А Клей Loctite 243 ( W S K - M 2 G 349-А7)
Контрольные кузовные размеры, мм
З а м е ч а н и е : Допуск на указанные размеры составляет

±3 мм. Для круглых отверстия измерения даны от их цен-
тров; для овальных отверстий - от передней точки кривой
по ходу движения автомобиля, а для кривых - от их макси-
мально удаленных точек. Измерения для днища со сняты-
ми сборками являются конструктивными и определены
электронной системой измерения; прочие измерения оп-
ределены с помощью симметрично регулируемого изме-
рительного прибора. Выноски для днища соответствуют
левой стороне автомобиля, а выноски на виде салона даны
для измерения изнутри салона. При измерении при помо-
щи системы Allvis во все базовые точки, кроме №5, уста-
навливаются конические переходники 25 мм, а в точку №5
- конический переходник 35 мм. Размеры установки пере-
ходников системы Allvis указаны в следующей таблице.
Точка № Регулировочная высота

конического переходника, мм
1 350
2 240
3 160
4 110
5 50
6 260 / / 240 (Универсал / / п р о ч и е м о д е л и )
7 4 0 0 / / 3 1 0 (Универсал / / п р о ч и е м о д е л и )
8 400
Днище со снятыми сборками (Focus С-МАХ), измерение с

помощью электронной системы
Салон (Focus С-МАХ)
Задняя часть кузова (Focus С-МАХ)
17-18 1229 мм 27-28 1284 мм

1-2 443 мм 1-7 1485 мм 29-30 1445 мм
19-20 1130 мм
1-3 507 мм 1-8 1649 мм 31-32 1461 мм
21-22 763 мм
1-4 733 мм 11-12 1374 мм 33-34 1445 мм
23-24 1079 мм
1-5 1410 мм 13-14 873 мм
25-26 972 мм
1-6 1485 мм 15-16 1082 мм
Д н и щ е (Focus II, кроме Универсал), измерение с помощью
электронной системы
Д н и щ е (Focus II, кроме Универсал), измерение с помощью
системы Allvis
Д н и щ е (Focus II, Универсал), измерение с помощью Днище (Focus II, Универсал), измерение с помощью
системы Allvis электронной системы
Кузов сбоку (Focus II 5-дверный Хэтчбэк)
Передняя часть кузова (Focus II, все модели)
1-10 992 мм 4-7 1095 мм
1-2 530 мм 1-5 1426 мм 1-8 1556 мм 2-11 1281 мм 5-8 711мм
1-3 608 мм 1-6 1466 мм 9-10 965 мм 3-6 1025 мм 9-12 838 мм
1-4 786 мм 1-7 1532 мм
Салон (Focus II 5-дверный Хэтчбэк)

Задняя часть кузова (Focus II 5-дверный Хэтчбэк)
1-4 1115 мм 1-4 1458 мм

2-5 996 мм 2-3 1442 мм
3-6 1327 мм 5-6 1441 мм
Кузов сбоку (Focus II 3-дверный Хэтчбэк) Задняя часть кузова (Focus II 3-дверный Хэтчбэк)
1 4
1-4 1234 мм 3-6 1068 мм " ' " 5 мм 3-6 1327 мм
2-5 1439 мм 2-5 996 мм
Салон (Focus II 3-дверный Хэтчбэк)
1-4 1460 мм
2-3 1442 мм
Кузов сбоку (Focus II Седан)
1-10 992 мм 5-8 711 мм

4-7 1095 мм 3-6 1025 мм
2-11 1281 мм 9-12 838 мм
Задняя часть кузова (Focus II Седан)
6-9 1212 мм Салон (Focus II Седан)
1-4 1324 мм 3-8 512 мм
2-3 824 мм 5-9 1043 мм 7-10 960 мм 2-3 1442 мм
1-4 1458 мм
5-6 1441 мм
Кузов сбоку (Focus II Универсал) Задняя часть кузова (Focus II Универсал)
1-10 992 мм 5-8 711 мм 1-4 1155 мм

4-7 1136 мм 3-6 1025 мм 2-5 906 мм
2-11 1281 мм 9-12 838 мм 3-6 1276 мм
К р е п е ж д в е р н ы х петель
Центральный болт 15
К кузову (винты) 30
К д в е р и (винты) 48
Дверь задка/крышка багажного отделения
(винты, к кузову и д в е р и / к р ы ш к е ) 23
Болты к р е п л е н и я н и ж н и х а н к е р о в р е м н е й б е з о п а с н о с т и
Передние и задние боковые сиденья 38
Заднее центральное сиденье 55
Болт в е р х н е г о а н к е р а п е р е д н е г о
ремня безопасности 35
Болт к р е п л е н и я р е г у л я т о р а в ы с о т ы п л е ч е в о й
с е к ц и и ремня б е з о п а с н о с т и 35
Болт к р е п л е н и я у с т р о й с т в а с м а т ы в а н и я
ремня безопасности
Передние и заднее центральное сиденья 35
Заднее боковые сиденья 40
Болт к р е п л е н и я а в а р и й н о г о натяжителя и з а м к а
ремня б е з о п а с н о с т и 47
Винты к р е п л е н и я в е р х н е г о а н к е р а ц е н т р а л ь н о г о
ремня б е з о п а с н о с т и 25
Болт н и ж н е г о к р е п л е н и я ц е н т р а л ь н о г о р е м н я
безопасности в сборе с замком ремня 55
Болт к р е п л е н и я н а р у ж н о г о з е р к а л а з а д н е г о вида 10
Болты к р е п л е н и я п е р е д н и х с и д е н и й 35
Болты к р е п л е н и я о с н о в а н и я п о д у ш к и с и д е н ь я 28
Болты к р е п л е н и я с п и н о к п е р е д н и х / /
задних с и д е н и й 28 / / 53
Болты к р е п л е н и я н а п р а в л я ю щ е й з а д н е г о с и д е н ь я
к с и д е н ь ю (С-МАХ) 28
Салон (Focus II Универсал) Болты к р е п л е н и я к р ю к а н а п р а в л я ю щ е й
з а д н е г о сиденья (С-МАХ) 28
1-4 1458 мм 2-3 1442 мм Болты к р е п л е н и я з а щ е л к и н а п р а в л я ю щ е й
5-6 1441 мм
з а д н е г о сиденья (С-МАХ) 28
Винты к р е п л е н и я п а н е л и с п и н к и ц е н т р а л ь н о г о
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм з а д н е г о с и д е н ь я (С-МАХ) 10
Болты к р е п л е н и я п о д у ш к и з а д н е г о с и д е н ь я 25
Болт к р е п л е н и я э л е м е н т а ж е с т к о с т и Болты к р е п л е н и я петли с п и н к и з а д н е г о с и д е н ь я 35
панели приборов 22 Болты к р е п л е н и я з а щ е л к и / / ф и к с а т о р а з а щ е л к и
Болт к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а э л е м е н т а спинки заднего сиденья 23 / / 25
жесткости панели приборов 25 Болт к р е п л е н и я втулки н а р у ж н о г о ш а р н и р а
В н е ш н и е / / б о к о в ы е болты к р е п л е н и я п о п е р е ч н ы х спинки заднего сиденья 35
к р о н ш т е й н о в панели п р и б о р о в 25 / / 80 Винт тяги р е г у л и р о в к и в ы с о т ы п е р е д н е г о с и д е н ь я 10
Болты к р е п л е н и я петель капота Болт к р е п л е н и я э / м о т о р а р е г у л и р о в к и
к капоту / / к кузову 9 / / 23 наклона с п и н к и п е р е д н е г о с и д е н ь я 5
Винты крепления передних локеров 5 Винты крепления э/мотора стеклоподъемника
Болты к р е п л е н и я п е р е д н и х крыльев 7 передней двери 5
Болты к р е п л е н и я п е р е д н е г о / / з а д н е г о б а м п е р а 25 / / 20 Винты д е р ж а т е л я стекла д в е р и 8
Болты к р е п л е н и я о п о р н о г о к р о н ш т е й н а р а д и а т о р а ....25 К р е п е ж з а щ е л о к боковых д в е р е й 8
Болты к р е п л е н и я у с и л е н и я панели Крепеж замков боковых дверей 1
решетки радиатора 10 Болты к р е п л е н и я з а щ е л к и д в е р и задка 20
Болты к р е п л е н и я о г р а н и ч и т е л я д в е р и Болты к р е п л е н и я п а н е л е й о т д е л к и д в е р е й 8
к д в е р и / / с т о й к е кузова 11 / / 23 Болты к р е п л е н и я р а м ы в е р х н е г о л ю к а 6
Винты к р е п л е н и я пластины у д а р н и к а з а м к а Болты к р е п л е н и я д е р ж а т е л е й р а м ы в е р х н е г о л ю к а 6
Боковые двери 20 Болты к р е п л е н и я э / м о т о р а п р и в о д а
Д в е р ь з а д к а / к р ы ш к а б а г а ж н о г о отделения 25 крышки верхнего люка 3
Болты к р е п л е н и я стекла к р ы ш к и в е р х н е г о л ю к а 3
Часть А: Наружное оборудование и кузовные
элементы
1 Снятие и установка 1.2 Снятие обтекателя ветрового стекла
обтекателя ветрового
стекла рычага 3
Шайбы рычага 3
1 Снимите с переборки двигательно- Правый рычаг
го о т с е к а р е з е р в у а р т о р м о з н о й ж и д - очистителя ветрового
к о с т и (см. Главу 9). стекла
2 Удостоверьтесь, что э / м о т о р приво- Болты крепления
да о ч и с т и т е л е й в е т р о в о г о стекла на- рычага 6
Шайбы рычага 6
ходится в нейтральном положении.
Левый рычаг
Последовательно с н и м и т е ( о т с о е д и н и -
очистителя ветровогс
те) у к а з а н н ы е на сопр. иллюстрации стекла
э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д - Фиксаторы обтекате-
ковыми номерами. ля ветрового стекла
3 Установка производится в обрат- Обтекатель ветрово-
ном п о р я д к е . го стекла
2 Снятие и установка 2.2 Снятие накладки

накладки переднего переднего бампера и его
бампера и ее компонентов
компонентов / Воздушный дефлектор
2 Декоративная решетка
1 С н и м и т е фары. радиатора
2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - 3 Форсунки омывания фар
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- (при соответствующей
комплектации)
4 Винты крепления локера
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- колесной арки
м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 5 Разъемы электропровод-
3 Д л я снятия в о з д у ш н о г о д е ф л е к т о - ки противотуманных фар
ра о т о ж м и т е е г о от панели р а д и а т о р а (при соответствующей
(см. сопр. иллюстрацию). комплектации)
4 Д л я снятия з а м к а капота о т о ж м и т е 6 Датчики системы помощи
ф и к с а т о р ы (1 на сопр. иллюстрации) при парковке (при
соответствующей
и вытяните з а м о к н а з а д (2).
5 Д л я снятия ф о р с у н о к о м ы в а т е л е й
7 Накладка бампера
фар вытяните их в п е р е д (1 на сопр.
иллюстрации) и отожмите фиксатор
о т в е р т к о й (2).
6 Д л я снятия д а т ч и к о в с и с т е м ы по-
м о щ и п р и п а р к о в к е в ы в е д и т е их из
ф и к с а т о р о в (см. сопр. иллюстра-
цию).
7 Для снятия непосредственно на-
к л а д к и б а м п е р а выполните с л е д у ю щ и е
действия.
8 О п у с т и т е а в т о м о б и л ь на з е м л ю и
о т д е л и т е накладку п е р е д н е г о б а м п е -
ра от крыла на о б е и х с т о р о н а х авто-
м о б и л я (см. сопр. иллюстрацию).
2.6 Снятие датчика системы помощи

при парковке
2.3 Снятие воздушного дефлектора 2.8 Фиксатор накладки бампера на
коыле (правая сторона)
панели радиатора
бампера нижнем кожухе радиатора
системы помощи при парковке
тейном
Ш!
дефлектора (показана левая сторона)
- г Ш Ш ZD A \J
(
не б а м п е р а . З а м е ч а н и е : Обратите аУ И )
Г,1| й у г
и
внимание на различие держателей для
левых и правых датчиков парковки и
= Ш - f t у
проточите надфилем шириной не бо- - V I 23 Нм ' щ
3.6 Жгут электропроводки на балке
бампера (показана левая сторона) лее 2 мм пазы для установки держате-
лей. 3 . 8 Болт крепления опорной панели
радиатора на балке бампера (показана
правая сторона)
мите верхние фиксаторы накладки 3 Снятие и установка балки
б а м п е р а (см. сопр. иллюстрацию). переднего бампера и 4 С н и м и т е датчик т е м п е р а т у р ы воз-
10 С н и м и т е накладку б а м п е р а с ф и к - опорной панели духа з а бортом, отпустив фиксатор (см.
с а т о р о в на п а н е л и р а д и а т о р а (см. радиатора сопр. иллюстрацию)
11 С н и м и т е накладку б а м п е р а с ф и к - 1 С н и м и т е накладку п е р е д н е г о бам- иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и , вы-
с а т о р о в на н и ж н е м з а щ и т н о м кожухе пера (см. Раздел 3) и н и ж н и й з а щ и т - в е р н и т е б о л т (2) и с н и м и т е к л а к с о н
р а д и а т о р а (см. сопр. иллюстрацию) н ы й кожух радиатора.. вместе с кронштейном.
12 При н е о б х о д и м о с т и и с о о т в е т с т в у - 2 На м о д е л я х с ЭГУР р а з ъ е д и н и т е 6 О т с о е д и н и т е жгут э л е к т р о п р о в о д -
ющей комплектации сожмите фиксато- разъемы электропроводки э/мотора к и от б а м п е р а на обеих сторонах авто-
ры д е р ж а т е л я датчика с и с т е м ы п о м о - п р и в о д а насоса ЭГУР (см. иллюстра- м о б и л я (см. сопр. иллюстрацию).
щ и п р и п а р к о в к е (см. сопр. иллюст- цию 16.17 Главы 10). а затем с н и м и -
рацию) и с н и м и т е д е р ж а т е л ь . 7 С н и м и т е в о з д у ш н ы й д е ф л е к т о р на
те с балки п е р е д н е г о б а м п е р а к р о н ш -
о б е и х сторонах автомобиля (см. сопр.
13 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - тейн насоса ЭГУР (см. сопр. иллюс-
ном порядке. При установке нового трацию).
б а м п е р а для у с т а н о в к и д а т ч и к о в с и с - 8 О т с о е д и н и т е о п о р н у ю панель ради-
темы п о м о щ и п р и п а р к о в к е п р о с в е р - атора от б а л к и б а м п е р а на о б е и х сто-
в о д к и датчика т е м п е р а т у р ы воздуха за
лите в б а м п е р е о т в е р с т и я д и а м е т р о м ронах а в т о м о б и л я (см. сопр. иллюс-
б о р т о м (см. сопр. иллюстрацию)
26 м м по м е т к а м на в н у т р е н н е й с т о р о - трацию)
3.9 Болт крепления резонатора 3 . 1 0 Временное крепление радиатора 3.11 Снятие опорной панели радиато-
(показана левая сторона) ра (показана левая сторона)
1 Винты крепления
локеров колесных
арок
2 Гайки крепления
накладки заднего
бампера
3 . 1 2 Крепеж балки переднего бампера Заглушки болтов 4
9 О т с о е д и н и т е от б а м п е р а р е з о н а т о р
бампера
в п у с к н о г о воздуха (см. сопр. иллюс-
Датчики системы
трацию) помощи при
10 На обеих сторонах автомобиля под- парковке (при
вяжите х о м у т а м и р а д и а т о р на о п о р н о й соответствующей
панели (см. сопр. иллюстрацию) комплектации)
11 На обеих сторонах а в т о м о б и л я от- Накладка заднего
с о е д и н и т е о п о р н у ю панель радиатора бампера
от б а м п е р а (см. сопр. иллюстра- 4.2а Снятие компонентов накладки заднего бампера (Focus С-МАХ)
цию)
12 Отдайте к р е п е ж (см. сопр. иллю-
страцию) и с н и м и т е б а м п е р . 2 Последовательно
13 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - снимите (отсоедини-
ном порядке. те) у к а з а н н ы е на
сопр. иллюстрациях
4 Снятие и установка элементы в соответ-
с т в и и с их п о р я д к о -
заднего бампера и его
в ы м и н о м е р а м и . Об-
компонентов
р а т и т е в н и м а н и е на
следующие особен-
ности.
4.2с Снятие компонентов накладки заднего бампера

(Focus II Хэтчбэк)
1 Нижние болты крепления накладки бампера
2 Верхние болты крепления накладки бампера
3 Винты крепления накладки крыла
4 Гайки крепления накладки бампера
5 Накладка бампера
4.2Ь Снятие компонентов накладки заднего бампера (Focus II
6 Боковые кронштейны накладки бампера
Седан)
7 Задний туманный фонарь и фонарь заднего хода
1 Наружный молдинг накладки заднего бампера а Спойлер накладки заднего бампера
2 Болты крепления спойлера накладки заднего бампера 9 Датчики системы помощи при парковке (при соответ-
3 Накладка заднего бампера ствующей комплектации)
4 Центральный молдинг накладки заднего бампера ю Молдинг накладки заднего бампера
©пи Наружный
молдинг
бампера
Накладка
заднего бампера
Датчики системы
помощи при
парковке (при
соответствующей
Кронштейн
4.3 Гайка и фиксатор накладки
бампера
бампера
Спойлер
бампера
Центральный
молдинг
бампера
4.4 Гайка и фиксатор накладки

4.2d Снятие компонентов накладки заднего бампера (Focus II Универсал) бампера
4 . 7 Фиксаторы накладки заднего

бампера 5.2 Винты крепления петель капота 5.3 Регулировка в продольном
направлении
3 Местоположение гайки крепления
внимание на различие держателей для
накладки заднего бампера и фиксато-
левых и правых датчиков парковки и
ра, с к о т о р о г о следует снять накладку
проточите надфилем шириной не бо-
б а м п е р а п о с л е снятия г а й к и , у к а з а н ы
лее 2 мм пазы для установки держате-
на сопр. иллюстрации
лей.
4 М е с т о п о л о ж е н и е болта к р е п л е н и я
накладки з а д н е г о б а м п е р а и ф и к с а т о -
ра, с к о т о р о г о следует снять накладку 5 Регулировка положения
б а м п е р а п о с л е выворачивания болта, кузовных элементов,
у к а з а н ы на сопр. иллюстрации снятие и установка
5 Д л я с н я т и я датчиков с и с т е м ы по- дверей
м о щ и п р и п а р к о в к е в ы в е д и т е их из
ф и к с а т о р о в (см. иллюстрацию 2.6). Капот
6 При н е о б х о д и м о с т и и с о о т в е т с т в у -
ющей комплектации сожмите фиксато- 1 Снимите замок капота (см. Раздел 10).
ры д е р ж а т е л я датчика с и с т е м ы п о м о - 2 О т п у с т и т е винты к р е п л е н и я петель
щ и п р и п а р к о в к е (см. иллюстрацию капота на п о л - о б о р о т а (см. сопр. ил-
2.12) и с н и м и т е д е р ж а т е л ь с наклад- люстрацию). З а м е ч а н и е : Регулиров-
ки б а м п е р а . ка положения задней части капота по
7 Д л я с н я т и я н е п о с р е д с т в е н н о на- отношению к высоте крыльев не пре-
кладки бампера высвободите его из дусмотрена.
ф и к с а т о р о в (см. сопр. иллюстра- 3 О т р е г у л и р у й т е п о л о ж е н и е капота в
цию). продольном направлении таким обра-
8 Установка производится в обрат- зом. чтобы задние кромки крыла и
ном порядке. При установке нового к р о м к а капота р а с п о л а г а л и с ь на о д н о й
б а м п е р а для у с т а н о в к и д а т ч и к о в с и с - л и н и и (1 на сопр. иллюстрации)
темы п о м о щ и п р и п а р к о в к е п р о с в е р - Проверьте, чтобы з а з о р ы по о т н о ш е - 4 О т р е г у л и р у й т е з а з о р ы по о т н о ш е -
лите в б а м п е р е о т в е р с т и я д и а м е т р о м н и ю к л е в о м у и п р а в о м у крыльям р а с - н и ю к крыльям (см. сопр. иллюстра-
26 м м по м е т к а м на в н у т р е н н е й с т о р о - полагались параллельно (2), и п р и не- цию), - з а з о р ы д о л ж н ы б ы т ь о д н о й
не б а м п е р а . З а м е ч а н и е : Обратите о б х о д и м о с т и о т к о р р е к т и р у й т е их. величины с обеих с т о р о н . З а з о р ы м о ж -
но выровнять путем о т к р ы в а н и я капо-
5 . 1 0 Зазоры передней двери, мм 5.12 Отделение ограничителя от
стойки А
1 3.5 ±1.0 з 4.5 ±1.5
2 6.0 ± 2.0
5.15 Винты крепления петель двери к

5.14 Центральные болты крепления стойке А
петель двери
5.20 Зазоры между дверью и крылом

(XX = -1 ± 1 мм) 5.21 Винты крепления петель двери к
двери
та с п о с л е д у ю щ и м ф и к с и р о в а н и е м л и р у й т е п о л о ж е н и е з а д н е й д в е р и (см.
крышки с помощью опорной стойки и п о д р а з д е л ниже).
корректирования величины зазоров 9 Полностью закройте переднюю
путем н а ж и м а н и я на к р ы ш к у в направ- дверь.
л е н и и налево или направо.
10 Проверьте и отметьте л ю б о е нару-
5 З а т я н и т е в и н т ы (см. иллюстра- ш е н и е п о л о ж е н и я п е р е д н е й д в е р и от-
цию 5.2). носительно рамы двери и (кроме 3- 5.22 Регулировка двери относительно
6 О т р е г у л и р у й т е п е р е д н ю ю часть ка- дверных моделей) п е р е д н е г о края зад- петель
пота п о в ы с о т е к р ы л ь е в с п о м о щ ь ю ней д в е р и .
р е з и н о в ы х буферов (см. сопр. иллю- 11 Если т р е б у е т с я р е г у л и р о в к а , о т - 14 П о п р о с и т е а с с и с т е н т а у д е р ж и в а т ь
страцию) З а м е ч а н и е : Капот должен кройте переднюю дверь и отметьте д в е р ь и в ы в е р н и т е центральные бол-
ровно лежать на обоих резиновых бу- ф л о м а с т е р о м п о л о ж е н и е ее п е т е л ь , ты к р е п л е н и я петель д в е р и (см. сопр.
ферах. чтобы п р и н е о б х о д и м о с т и и с п о л ь з о - иллюстрацию). С н и м и т е дверь, зару-
7 Установите з а м о к капота (см. Раз- вать эти о т м е т к и в качестве к о н т - чившись помощью ассистента. З а м е -
дел 10) т а к и м о б р а з о м , чтобы к р ы ш к а рольных точек. З а м е ч а н и е : Из-за ог- ч а н и е : Будьте осторожны при переме-
капота з а к р ы в а л а с ь б е з усилия, а з а - раниченного доступа к винтам крепле- щении двери вверх, поскольку для от-
з о р ы слева и с п р а в а не и з м е н я л и с ь . ния петель передней двери на стойке деления петель двери от конусов пе-
А, переднюю дверь требуется снять. тель может потребоваться значитель-
Передняя дверь 12 О т с о е д и н и т е о г р а н и ч и т е л ь о т к р ы - ное усилие. Болты крепления петель
вания д в е р и от с т о й к и А, вывернув болт можно выбросить, т.к. их повторное
З а м е ч а н и е : Иллюстративный мате- использование недопустимо.
(1 на сопр. иллюстрации) и п о д о ж м и -
риал приводится для моделей Focus те о г р а н и ч и т е л ь в полностью з а к р ы т о е 15 О т п у с т и т е винты к р е п л е н и я петель
С-МАХ. На других моделях регулиров- п о л о ж е н и е (2). д в е р и к с т о й к е А на п о л - о б о р о т а (см.
ка положения двери производится ана- сопр. иллюстрацию).
13 О т с о е д и н и т е р а з ь е м э л е к т р о п р о -
логично. 16 Если н е о б х о д и м о , о т р е г у л и р у й т е
в о д к и от с т о й к и А (см. сопр. иллюст-
8 На 4- и 5 - д в е р н ы х моделях о т р е г у - рацию) и р а з ъ е д и н и т е разъем. п о л о ж е н и е петель д в е р и , следя за тем,
XX
двери
5.25 Зазоры между передней дверью двери, мм
и задней дверью/кузовом 1 3.5 ± 1.0 3 4.5 ±1.5
(XX = О ± 1 мм)
2 6.0 ±2.0
ные м о д е л и ) и л и к у з о в а ( 3 - д в е р н ы е
м о д е л и ) , - с м . иллюстрацию 5.25
Если т р е б у е т с я д о п о л н и т е л ь н а я регу-
л и р о в к а , п о в т о р и т е п р о ц е д у р у регули-
р о в к и п о л о ж е н и я у д а р н и к а з а м к а пе-
р е д н е й д в е р и о т н о с и т е л ь н о с т о й к и В.
28 Если н и к а к а я д о п о л н и т е л ь н а я ре-
г у л и р о в к а не требуется, о т к р о й т е пе-
реднюю дверь, состыкуйте разъем
электропроводки двери и подсоедини-
двери к двери те его к с т о й к е А (см. иллюстрацию
5.33 Винты крепления петель задней 5.13)
двери к стойке «В» 29 Вытяните ограничитель открывания
ления петель д в е р и к д в е р и с у с и л и е м
в открытое положение и подсоедини-
4 8 Нм, следя з а тем, чтобы конусы пе-
те е г о к с т о й к е А. Затяните винт к р е п -
чтобы о с и петель д в е р и оставались на тель д в е р и р а с п о л а г а л и с ь правильно,
ления о г р а н и ч и т е л я с у с и л и е м 2 3 Н м ,
о д н о й л и н и и (см. сопр. иллюстра- а о с и петель д в е р и находились на од-
цию). З а т я н и т е винты к р е п л е н и я пе- ной линии.
тель д в е р и к стойке А, следя за тем, что- 23 Полностью з а к р о й т е дверь и снова Задняя дверь (кроме 3-дверных
бы о с и п е т е л ь д в е р и о с т а в а л и с ь на п р о в е р ь т е и отметьте л ю б о е н а р у ш е - моделей)
одной линии. ние п о л о ж е н и я п е р е д н е й д в е р и о т н о -
З а м е ч а н и е : Иллюстративный матери-
17 У с т а н о в и т е д в е р ь , с л е д я з а п р а - с и т е л ь н о к р ы л а (см. иллюстрацию
ал приводится для моделей Focus С-
вильным р а с п о л о ж е н и е м к о н у с о в пе- 5.20) вверху и внизу.
МАХ. На других моделях регулировка
тель д в е р и . Затяните н о в ы е централь- 2 4 Если требуется д а л ь н е й ш а я р е г у -
положения двери производится анало-
ные болты крепления петель д в е р и л и р о в к а , п о в т о р и т е процедуру р е г у л и -
гично.
(см. иллюстрацию 5.14) с усилием р о в к и п о л о ж е н и я петель д в е р и о т н о -
30 Полностью закройте переднюю и
15 Н м сительно д в е р и .
з а д н ю ю д в е р и . П р о в е р ь т е и отметьте
18 З а к р о й т е дверь и снова п р о в е р ь т е 25 П о л н о с т ь ю з а к р о й т е з в е р ь . Если
любое нарушение положения задней
и отметьте л ю б о е н а р у ш е н и е ее п о л о - никакая дополнительная регулировка
д в е р и о т н о с и т е л ь н о рамы д в е р и и зад-
ж е н и я (см. иллюстрацию 5.10) не т р е б у е т с я , п р о в е р ь т е и о т м е т ь т е
него края п е р е д н е й д в е р и (см. сопр.
19 Если т р е б у е т с я д а л ь н е й ш а я регу- л ю б о е нарушение положение передней
лировка. п о в т о р и т е п р о ц е д у р у р е г у л и - д в е р и о т н о с и т е л ь н о з а д н е й д в е р и (4-
31 Если т р е б у е т с я р е г у л и р о в к а , о т -
р о в к и п о л о ж е н и я петель д в е р и отно- и 5 - д в е р н ы е м о д е л и ) или кузова (3-
кройте переднюю дверь и отметьте
сительно с т о й к и А. Если никакая д о - д в е р н ы е модели), - с м . сопр. иллюс-
ф л о м а с т е р о м п о л о ж е н и е петель з а д -
полнительная р е г у л и р о в к а не т р е б у е т - трацию.
ней д в е р и , чтобы п р и н е о б х о д и м о с т и
ся, выверните центральные болты креп- 26 Откройте д в е р ь и отметьте положе-
и с п о л ь з о в а т ь э т и о т м е т к и в качестве
ления петель д в е р и (см. иллюстра- ние у д а р н и к а ее з а м к а ф л о м а с т е р о м ,
базовых точек.
цию 5.14), нанесите на эти болты клей чтобы п р и н е о б х о д и м о с т и и с п о л ь з о -
32 Откройте заднюю дверь и отсоеди-
Loctite 243 ( W S K - M 2 G 3 4 9 - А 7 по с п е - вать эти о т м е т к и в качестве конт-
ните о г р а н и ч и т е л ь о т к р ы в а н и я д в е р и
ц и ф и к а ц и и Ford) и з а т я н и т е их с у с и - рольных точек. Отпустите винты к р е п -
от с т о й к и «В». Д л я э т о г о в ы в е р н и т е
лием 1 5 Нм ления у д а р н и к а з а м к а д в е р и на пол-
винт (1 на иллюстрации 5.12) и по-
20 П о л н о с т ь ю з а к р о й т е п е р е д н ю ю о б о р о т а (см. сопр. иллюстрацию)
дожмите ограничитель в полностью
дверь, проверьте и отметьте л ю б о е на- При н е о б х о д и м о с т и о т р е г у л и р у й т е по-
з а к р ы т о е п о л о ж е н и е (2).
рушение положения передней двери л о ж е н и е у д а р н и к а з а м к а , п о д б и в ее
33 З а к р о й т е з а д н ю ю д в е р ь и о т п у с т и -
о т н о с и т е л ь н о крыла (см. сопр. иллю- вверх или вниз молотком с мягким
те винты к р е п л е н и я петель д в е р и к
страцию) вверху и внизу. бойком. Для предотвращения повреж-
с т о й к е «В» на п о л - о б о р о т а (см. сопр.
21 О т к р о й т е дверь и п о п р о с и т е а с с и - дения стойки В предварительно зак-
иллюстрацию) О т р е г у л и р у й т е поло-
стента у д е р ж и в а т ь ее. О т п у с т и т е вин- р о й т е ее м я г к о й тканью. Затяните в и н -
жение петель двери, перемещая их впе-
ты к р е п л е н и я петель д в е р и к д в е р и на ты к р е п л е н и я у д а р н и к а з а м к а с у с и -
р е д / н а з а д или в в е р х / в н и з , и затяните
один полный о б о р о т (см. сопр. иллю- лием 2 0 Нм.
винты к р е п л е н и я петель д в е р и к с т о й -
страцию). 2 7 Полностью з а к р о й т е дверь и с н о в а
ки «В» с у с и л и е м 3 5 Нм.
22 Если н е о б х о д и м о , о т р е г у л и р у й т е п р о в е р ь т е и отметьте л ю б о е н а р у ш е -
34 П о л н о с т ь ю з а к р о й т е п е р е д н ю ю и
п о л о ж е н и е петель д в е р и (см. сопр. ние п о л о ж е н и е п е р е д н е й д в е р и о т н о -
з а д н ю ю д в е р и . С н о в а п р о в е р ь т е и от-
иллюстрацию) и затяните винты к р е п - сительно з а д н е й д в е р и (4- и 5 - д в е р -
метьте л ю б о е н а р у ш е н и е п о л о ж е н и я
Т р
Him) г- -
5.38 Проверка положения задней 5.43 Положение двери задка в зазоре

двери относительно кузова 5.44а Положение двери задка относи-
(XX = 0 + 1 мм) тельно задней боковой панели кузова
(показана левая сторона),
XX = -1 d
5.44с Выступ двери задка относитель-

но крыши (вверх/вниз), XX = -1 ± 1 мм
пользовать э т и о т м е т к и в качестве ба-

5.44Ь Положение двери задка относи-
зовых точек.
тельно крыши (вперед/назад), 5.45 Винты крепления петель к двери
XX = 4 ± 1 мм 4 0 О т п у с т и т е винты к р е п л е н и я у д а р -
ника з а м к а д в е р и на п о л - о б о р о т а (см.
тельно з а д н и х панелей кузова с обеих
задней двери относительно рамы две- иллюстрацию 5.26) При н е о б х о д и -
с т о р о н (см. сопр. иллюстрации).
ри и з а д н е г о края п е р е д н е й д в е р и (см. мости отрегулируйте положение удар-
4 5 Если т р е б у е т с я р е г у л и р о в к а , о т -
иллюстрацию 5.30) Если требуется ника з а м к а , п о д б и в ее вверх или в н и з
к р о й т е д в е р ь з а д к а и о т п у с т и т е винты
дальнейшая регулировка, повторите м о л о т к о м с м я г к и м б о й к о м . Д л я пре-
к р е п л е н и я петель к д в е р и на о д и н пол-
п р о ц е д у р у р е г у л и р о в к и п о л о ж е н и я пе- дотвращения повреждения стойки С
н ы й о б о р о т (см. сопр. иллюстра-
тель д в е р и о т н о с и т е л ь н о с т о й к и «В». п р е д в а р и т е л ь н о з а к р о й т е ее м я г к о й
цию). О т р е г у л и р у й т е п о л о ж е н и е д в е -
35 Полностью закройте переднюю и тканью. Затяните винты крепления
ри з а д к а , п е р е м е щ а я ее на петлях впе-
з а д н ю ю д в е р и . Если никакая д о п о л н и - ударника замка с усилием 2 0 Нм
ред/назад и влево/вправо. Затяните
тельная регулировка не требуется, про- 41 З а к р о й т е з а д н ю ю д в е р ь . С н о в а
винты к р е п л е н и я петель к д в е р и задка
верьте и о т м е т ь т е л ю б о е н а р у ш е н и е п р о в е р ь т е и отметьте л ю б о е н а р у ш е -
с усилием 2 5 Нм
положения задней двери относитель- ние п о л о ж е н и я з а д н е й д в е р и о т н о с и -
4 6 У б е д и т е с ь в том, что д в е р ь задка
но передней д в е р и (см. иллюстрацию тельно з а д н е й б о к о в о й панели кузова
п о л н о с т ь ю з а к р ы т а . Снова п р о в е р ь т е
5.25) (см. иллюстрацию 5.38). Если тре-
и отметьте л ю б ы е н а р у ш е н и я в ы в е р к и
буется дополнительная регулировка,
36 О т к р о й т е п е р е д н ю ю д в е р ь и отпу- д в е р и задка относительно п р о е м а (см.
стите винты к р е п л е н и я петель з а д н е й п о в т о р и т е п р о ц е д у р у р е г у л и р о в к и по-
иллюстрацию 5.43). Дверь должна
д в е р и к д в е р и на о д и н полный о б о р о т л о ж е н и я о т в е т н о й части з а м к а з а д н е й
р а с п о л а г а т ь с я по центру проема.
(см. сопр. иллюстрацию). Отрегули- д в е р и о т н о с и т е л ь н о с т о й к и «С». Если
никакая дополнительная регулировка 4 7 Снова п р о в е р ь т е и о т м е т ь т е л ю б ы е
руйте п о л о ж е н и е петель на д в е р и , пе- н а р у ш е н и я п о л о ж е н и я д в е р и задка от-
р е м е щ а я их в в е р х / в н и з или в н у т р ь / н а - не требуется, о т к р о й т е з а д н ю ю д в е р ь ,
носительно задних панелей кузова с
ружу, и затяните винты к р е п л е н и я пе- вытяните о г р а н и ч и т е л ь о т к р ы в а н и я в
о б е и х с т о р о н (см. иллюстрации
тель д в е р и к д в е р и с у с и л и е м 4 8 Нм. открытое положение и подсоедините
5.44а-с)
е г о к с т о й к е А. З а т я н и т е винт к р е п л е -
37 Полностью закройте переднюю и 4 8 Если о б е с п е ч и т ь правильное поло-
з а д н ю ю д в е р и . Снова п р о в е р ь т е и от- ния о г р а н и ч и т е л я с у с и л и е м 2 3 Н м .
ж е н и е д в е р и з а д к а путем р е г у л и р о в к и
метьте л ю б о е н а р у ш е н и е п о л о ж е н и я п о л о ж е н и я петель о т н о с и т е л ь н о д в е р и
задней двери относительно передней Дверь задка н е в о з м о ж н о , отрегулируйте п о л о ж е н и е
д в е р и (см. иллюстрацию 5.25). Если петель относительно кузова, предвари-
З а м е ч а н и е : Иллюстративный матери-
требуется дальнейшая регулировка, тельно о т к р ы в д в е р ь задка.
ал приводится для моделей Focus С-
повторите процедуру регулировки по- 49 Снимите уплотнение проема двери
МАХ. На других моделях регулировка
ложения петель двери относительно з а д к а и отделку потолка
положения двери производится анало-
двери.
гично. 50 На моделях Focus С-МАХ в ы в е р н и -
38 Если никакая д о п о л н и т е л ь н а я р е - те винты к р е п л е н и я в е р х н е г о а н к е р н о -
4 2 Убедитесь в том, что дверь з а д к а
г у л и р о в к а не т р е б у е т с я , п р о в е р ь т е и г о узла ц е н т р а л ь н о г о ремня б е з о п а с -
полностью закрыта.
отметьте любое нарушение выверки н о с т и (см. сопр. иллюстрацию)
задней двери относительно задней 4 3 Проверьте и отметьте любые нару-
шения выверки двери задка относи- 51 О т п у с т и т е винты к р е п л е н и я петель
б о к о в о й панели кузова (см. сопр. ил-
тельно п р о е м а (см. сопр. иллюстра- д в е р и задка к кузову на о д и н полный
цию). Д в е р ь д о л ж н а располагаться по о б о р о т (см. сопр. иллюстрацию)
3 9 О т к р о й т е з а д н ю ю д в е р ь и отметь- О т р е г у л и р у й т е п о л о ж е н и е д в е р и зад-
центру проема.
те ф л о м а с т е р о м п о л о ж е н и е у д а р н и к а ка, п е р е м е щ а я в м е с т е с петлями впе-
4 4 Проверьте и о т м е т ь т е л ю б ы е нару-
з а м к а , чтобы п р и н е о б х о д и м о с т и ис- ред/назад и влево/вправо. Затяните
шения п о л о ж е н и я д в е р и задка о т н о с и -
5.51 Винты крепления петель двери
багажного отделения к кузову
ударника замка двери задка
анкерного узла центрального ремня
5.60 Заглушки болтов крепления отделения отделения

ударника замка крышки багажного
отделения
л р
5 . 6 3 Болты крепления петель крышки крышке багажного отделения

багажного отделения к кузову багажного отделения
57 Откройте дверь багажного отделе-
ния, с н и м и т е з а г л у ш к и (см. сопр. ил-
люстрацию) винтов к р е п л е н и я удар- сопр. иллюстрацию) крышки багаж-
винты к р е п л е н и я петель к кузову с у с и - ника замка двери задка и отпустите н о г о отделения.
лием 2 3 Нм. в и н т ы на п о л - о б о р о т а . О т р е г у л и р у й т е 6 2 Удерживая к р ы ш к у б а г а ж н о г о отде-
52 У б е д и т е с ь в том, что д в е р ь з а д к а ударник замка д в е р и задка, п е р е м е щ а я ления, с н и м и т е ее у д е р ж и в а ю щ и е стой-
п о л н о с т ь ю закрыта. С н о в а п р о в е р ь т е его в п е р е д / н а з а д и в л е в о / в п р а в о , п о с - к и с обеих с т о р о н (см. сопр. иллюс-
и отметьте любые нарушения выверки ле ч е г о затяните винты е г о к р е п л е н и я трацию) .
д в е р и задка относительно проема (см. с у с и л и е м 2 5 Нм. 6 3 О т п у с т и т е болты к р е п л е н и я петель
иллюстрацию 5.43). Дверь должна 58 Снова в о с п о л ь з о в а в ш и с ь п о м о щ ь ю к р ы ш к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я к кузову
р а с п о л а г а т ь с я по центру п р о е м а . ассистента, находящегося внутри авто- на два полных о б о р о т а на о б е и х с т о -
53 С н о в а п р о в е р ь т е и отметьте л ю б ы е мобиля, п р о в е р ь т е и отметьте все на- ронах а в т о м о б и л я (см. сопр. иллюс-
н а р у ш е н и я п о л о ж е н и я д в е р и з а д к а от- трацию).
рушения положения ударника замка
носительно задних панелей кузова с д в е р и з а д к а о т н о с и т е л ь н о з а м к а . Если 64 Для предотвращения повреждений
о б е и х с т о р о н (см. иллюстрации требуется дальнейшая регулировка, з а к р о й т е к р ы ш к у б а г а ж н о г о отделения
5.44а-с). Если т р е б у е т с я д а л ь н е й ш а я повторите регулировку положения и к у з о в м я г к о й тканью. О т п у с т и т е бол-
регулировка, повторите регулировку у д а р н и к а з а м к а д в е р и задка. ты к р е п л е н и я петель к к р ы ш к е б а г а ж -
п о л о ж е н и я петель д в е р и з а д к а о т н о - 5 9 Если никакая д а л ь н е й ш а я р е г у л и - н о г о отделения на два полных о б о р о т а
с и т е л ь н о кузова. ровка не требуется, установите заглуш- с о б е и х с т о р о н (см. сопр. иллюст-
5 4 Если н и к а к а я д а л ь н е й ш а я р е г у л и - рацию).
ки винтов к р е п л е н и я у д а р н и к а з а м к а
ровка не требуется, откройте дверь зад- двери задка. 6 5 И з г о т о в ь т е из пластика ч е т ы р е ре-
ка и з а т я н и т е винты к р е п л е н и я верх- гулировочных пластины размером
него а н к е р н о г о узла центрального р е м - 25x25x4 мм, полностью з а к р о й т е к р ы ш -
Крышка багажного отделения
ня б е з о п а с н о с т и с у с и л и е м 2 5 Нм. ку б а г а ж н о г о о т д е л е н и я и вставьте ре-
55 У с т а н о в и т е отделку п о т о л к а и уп- 60 Откройте крышку багажного отде- г у л и р о в о ч н ы е п л а с т и н ы м е ж д у наруж-
лотнение проема двери задка. ления, с н и м и т е з а г л у ш к и (см. сопр. н ы м и к р а я м и к р ы ш к и б а г а ж н о г о отде-
56 В о с п о л ь з о в а в ш и с ь п о м о щ ь ю а с с и - иллюстрацию) болтов крепления ления и з а д н и м и б о к о в ы м и п а н е л я м и
стента, находящегося внутри автомоби- у д а р н и к а з а м к а к р ы ш к и б а г а ж н о г о от- к у з о в а с о б е и х с т о р о н (см. сопр. ил-
ля, п р о в е р ь т е и отметьте все н а р у ш е - д е л е н и я и ослабьте болты. люстрацию).
ния п о л о ж е н и я у д а р н и к а з а м к а д в е р и 61 С н и м и т е у п л о т н е н и е проема к р ы ш - 6 6 Надавливайте на к р ы ш к у б а г а ж н о -
задка относительно замка. ки б а г а ж н о г о отделения и у п о р ы (см. го о т д е л е н и я на участке петель, п о к а
Ё Ш
5.71 Снятие кожуха левой направляю- 5.72 Регулировка задней кромки 5.73 Задние болты крепления крышки
щей крышки верхнего люка
1 Накладка динамика
2 Панель отделки зеркала
3 Болт крепления зеркала
4 Наружное зеркало заднего
(2• вида
5.74 Переднее болты крышки
она не з а й м е т п о л о ж е н и е на 2 м м
н и ж е уровня задних б о к о в ы х панелей
кузова с обеих с т о р о н .
6 7 Уберите регулировочные пластины,
аккуратно откройте крышку багажного
о т д е л е н и я (чтобы к р ы ш к а б а г а ж н о г о
6.1 Снятие наружного зеркала заднего вида
отделения не перемещалась на петлях)
и на обеих сторонах а в т о м о б и л я затя-
ните болты к р е п л е н и я петель к к р ы ш -
ке б а г а ж н о г о отделения (см. иллюст- п р а в и л ь н о й в ы в е р к и положения (от 0
рацию 5.64) и к кузову (см. иллюст- д о + 1 мм).
рацию 5.65). 73 Р а с п о л о ж и т е к р ы ш к у с д в и ж н о г о
68 У с т а н о в и т е у д е р ж и в а ю щ и е с т о й к и л ю к а к р ы ш и по центру п р о е м а и затя-
к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения, ее упо- ните з а д н и е болты к р е п л е н и я к р ы ш к и
ры и уплотнитель п р о е м а к р ы ш к и ба- (см. сопр. иллюстрацию)
г а ж н о г о отделения. 74 Отрегулируйте переднюю кромку
6 9 З а т я н и т е болты к р е п л е н и я у д а р н и - к р ы ш и в е р х н е г о люка. Д л я этого толк-
ка з а м к а к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения ните п е р е д н ю ю к р о м к у вверх или вниз
и у с т а н о в и т е з а г л у ш к и болтов к р е п л е - для правильной выверки положения (от
ния у д а р н и к а замка. О д о -1 мм) и затяните п е р е д н и е болты
7 0 Полностью з а к р о й т е к р ы ш к у багаж- (см. сопр. иллюстрацию).
н о г о отделения и у б е д и т е с ь в т о м , ч т о 7 5 Начиная с п е р е д н е й с т о р о н ы люка,
она р а с п о л а г а е т с я з а п о д л и ц о с з а д - установите кожухи направляющих
н и м и б о к о в ы м и п а н е л я м и обеих с т о - к р ы ш к и в е р х н е г о люка (см. иллюст-
р о н кузова. П р и н е о б х о д и м о с т и п о в т о - рацию 13.71). Замечание: Когда
рите п р о ц е д у р у р е г у л и р о в к и п о л о ж е - нижняя кромка кожуха направляющей
ния к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения. встает в правильное положение, мож-
но услышать щелчок.
Крышка верхнего люка
З а м е ч а н и е : Для выполнения регули- 6 Снятие и установка

ровки крышка верхнего люка должна наружных зеркал заднего
находиться в закрытом положении. вида
71 Начиная с з а д н е й части, с н и м и т е
к о ж у х и направляющих к р ы ш к и верхне- 1 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
го люка: сначала н и ж н и е (1 на сопр. д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- р а з ъ е м (2) э л е к т р о п р о в о д к и д и н а м и -
иллюстрации), з а т е м - верхние (2). рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их ка и с н и м и т е панель о т д е л к и с кузова
72 О т р е г у л и р у й т е з а д н ю ю к р о м к у п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- (3). З а т е м с н и м и т е с панели отделки
крышки верхнего люка. Для этого от- м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . разъем электропроводки зеркала и
п у с т и т е в и н т ы с о б е и х с т о р о н (1 на 2 Д л я снятия панели отделки з е р к а - р а з ъ е д и н и т е разъем.
сопр. иллюстрации) и толкните зад- ла в ы с в о б о д и т е ее из ф и к с а т о р о в (1 3 Чтобы снять з е р к а л о в о ж м и т е вер-
н ю ю к р о м к у вверх и л и в н и з (2) д л я на сопр. иллюстрации), разъедините хний ф и к с а т о р внутрь (см. иллюстра-
М>\ — X» Г —О
7.1 Снятие стоп-сигнала верхнего

уровня
XlT 1
7 . 2 Крепеж нижней панели отдели 7.3Ь Крепеж заднего спойлера
двери задка 7.3а Крепеж заднего спойлера (Focus II)
(Focus С-МАХ)
®П 8.3 Заглушки (1) и уплотнения (2)

стекла (3)
7.4 Шланг омывания заднего стекла

(Focus С-МАХ)
3 О т о ж м и т е ф и к с а т о р ы (1 на сопр.
иллюстрациях), выверните винты (2)
и о т с о е д и н и т е з а д н и й с п о й л е р от д в е -
ри б а г а ж н о г о отделения.
7.5 Снятие заднего спойлера 4 Опустите дверь задка и отсоедини-
те шланг ф о р с у н к и омывателя з а д н е -
го стекла от д в е р и з а д к а (на моделях
цию 6.3b) и в ы с в о б о д и т е з е р к а л о из Focus С-МАХ) или от з а д н е г о с п о й л е -
н и ж н е г о ф и к с а т о р а (см. иллюстра- ра и ф о р с у н к и (на моделях Focus II).
цию 6.3а).
5 П р о п у с т и т е жгут э л е к т р о п р о в о д к и
4 Установка производится в обрат- стоп-сигнала верхнего уровня через 8.4 Снятие стекла
ном п о р я д к е . задний спойлер и снимите задний
спойлер.
7 Снятие и установка 6 Установка производится в обрат- 2 Состыкуйте разъем э л е к т р о п р о в о д -
заднего спойлера ном п о р я д к е . ки э / п р и в о д а с т е к л о п о д ъ е м н и к а .
3 С н и м и т е з а г л у ш к и (1 на сопр. ил-
1 В ы в е р н и т е винты (1 на сопр. ил- люстрации) и п о д н и м и т е стекло, что-
8 Снятие и установка бы ч е р е з о т к р ы в ш и е с я п о с л е с н я т и я
люстрации). р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (2) стекла и
электропроводки и снимите стоп-сиг- заглушек отверстия имелся доступ к
стеклоподъемника болтам д е р ж а т е л е й стекла. В ы в е р н и -
нал в е р х н е г о уровня.
передней двери те болты на два о б о р о т а .
2 Поднимите дверь задка и снимите
нижнюю и верхнюю панели отделки 4 С н и м и т е у п л о т н е н и я (2 на иллюс-
З а м е ч а н и е : Снятие стеклоподъемни- трации 8.3) с т е к л а и с н и м и т е стекло
д в е р и з а д к а (см. сопр. иллюстра-
ка возможно после снятия стекла. (3), как у к а з а н о на сопр. иллюстра-
цию).
1 С н и м и т е панель отделки двери (см. ции
Раздел 15).
8.11а Винты крепления замка
8.7 Трос управления замком двери н
передней двери
ручке управления замком
8.9 Снятие стеклоподъемника

8.12Ь Заклепки крепления
1 Панель отделки зеркала стеклоподъемника (3-дверные
2 Болты крепления панели 3 моделей)
8.11Ь Винты крепления кронш- 3 Внутренняя панель двери
тейна замка передней двери
4 Стеклоподъемник передней двери
12 З а к л е п к и крепления стеклоподъем-
ника у к а з а н ы на сопр. иллюстраци-
ях.
ном порядке. Нанесите клей Loctite 243
на центральные болты к р е п л е н и я пе-
тель д в е р и п е р е д их з а т я г и в а н и е м .
стекла и стекло-
подъемника задней двери
8.11с Держатель жгута электропро- 8.12а Заклепки крепления стекло-
водки подъемника (кроме 3-дверных З а м е ч а н и е : Снятие стеклоподъемни-
моделей)
ка возможно после снятия стекла.
5 П р и н е о б х о д и м о с т и снятия с т е к л о - 1 С н и м и т е панель отделки д в е р и (см.
подъемника выполните следующие Раздел 15).
процедуры. 2 На м о д е л я х с р у ч н ы м п р и в о д о м
6 Снимите э/мотор привода стекло- с т е к л о п о д ъ е м н и к а у с т а н о в и т е рукоят-
п о д ъ е м н и к а (см. Главу 12) и р а з ъ е д и - ку с т е к л о п о д ъ е м н и к а , а на моделях с
ните разъем электропроводки пере- э/приводом стеклоподъемника состы-
ключателя с т е к л о п о д ъ е м н и к а . куйте разъем его электропроводки.
7 П е р е в е д и т е з а п и р а ю щ и й рычаг на П о л н о с т ь ю о п у с т и т е стекло.
ручке д в е р и в п о л о ж е н и е з а п и р а н и я и 3 Р а с п о л о ж и т е н и ж н ю ю часть верх-
о т с о е д и н и т е трос управления з а м к о м ней н а п р а в л я ю щ е й с т е к л а д в е р и вне
д в е р и от р у ч к и у п р а в л е н и я з а м к о м д в е р и (см. сопр. иллюстрацию).
(см. сопр. иллюстрацию). 9.3 Положение направляющей при 4 С н и м и т е з а г л у ш к и (1 на сопр. ил-
8 С н и м и т е наружную ручку п е р е д н е й снятии стекла люстрации) и п о д н и м и т е стекло, что-
д в е р и (см. Раздел 12). бы ч е р е з о т к р ы в ш и е с я п о с л е снятия
9 С н и м и т е п е р е д н ю ю д в е р ь (см. па- разъем электропроводки зеркала и заглушек отверстия имелся доступ к
р а г р а ф ы 1 2 - 1 4 Раздела 5) и п о с л е - болтам д е р ж а т е л е й стекла. В ы в е р н и -
р а з ъ е д и н и т е разъем.
довательно с н и м и т е (отсоедините) ука- те болты на д в а о б о р о т а .
11 Д л я снятия внутренней панели д в е -
з а н н ы е на сопр. иллюстрации эле- 5 С н и м и т е уплотнения (2 на иллюс-
ри:
м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о - трации 9.4) стекла и с н и м и т е с т е к л о
a) выверните винты крепления зам-
выми н о м е р а м и . Обратите внимание на (3), как у к а з а н о на сопр. иллюстра-
ка передней двери (см. сопр. ил-
следующие особенности. ции При н е о б х о д и м о с т и снятия с т е к -
люстрацию);
10 Д л я снятия панели о т д е л к и з е р к а - b) выверните винты крепления крон- лоподъемника выполните следующие
ла в ы с в о б о д и т е е е из ф и к с а т о р о в (1 процедуры.
штейна замка передней двери (см.
на иллюстрации 6.2), разъедините сопр. иллюстрацию); 6 На моделях с э / п р и в о д о м с т е к л о -
р а з ъ е м (2) э л е к т р о п р о в о д к и д и н а м и - c) отсоедините держатель жгута подъемника снимите э/мотор привода
ка и с н и м и т е панель о т д е л к и с кузова с т е к л о п о д ъ е м н и к а ( с м . Главу 12) и
электропроводки (см. сопр. иллю-
(3). З а т е м с н и м и т е с панели о т д е л к и разъедините разъем электропроводки
страцию).
нятжнпгп зеокала заднего вида.
9.8 Разъем электропроводки на
стойке В
9.4 Заглушки (1) и уплотнения (2)

стекла (3)
9.9 Снятие стеклоподъ-

емника
ОГ""® .'
панели 2 9 . 1 0 Винт крепления кронштейна
2 Внутренняя панель замка
двери
3 Стеклоподъемник
10.2а Снятие
замка капота (на 9.11 Заклепки крепления стеклоподъ-
примере Focus емника (модели с ручным приводом)
С-МАХ)
1 Разъем
электропро- 10 Снятие и установка
водки замка элементов запирания/
капота
2 Болты
отпирания капота
крепления
замка капота 1 Откройте капот и снимите воздуш-
3 Замок капота н ы й д е ф л е к т о р (1 на иллюстрации
4 Шток 2.2).
цилиндра 2 Для снятия замка или цилиндра
замка капота з а м к а капота последовательно с н и м и -
те ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр.
иллюстрациях элементы в соответ-
с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и .
переключателя стеклоподъемника, а на рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их Обратите внимание на с л е д у ю щ и е осо-
моделях с р у ч н ы м п р и в о д о м с т е к л о - п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- бенности.
п о д ъ е м н и к а с н и м и т е рукоятку с т е к л о - мание на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 3 При извлечении штока из замка
подъемника. 10 Д л я снятия внутренней панели д в е - капота запомните положение штока,
7 П е р е в е д и т е з а п и р а ю щ и й рычаг на ри выверните винты к р е п л е н и я з а м к а чтобы з а т е м установить е г о т а к и м же
ручке д в е р и в п о л о ж е н и е з а п и р а н и я и д в е р и (см. иллюстрацию 8.11а) и образом.
о т с о е д и н и т е трос у п р а в л е н и я з а м к о м винт крепления к р о н ш т е й н а замка (см. 4 Ф и к с а т о р ы ц и л и н д р а з а м к а капота
д в е р и от р у ч к и у п р а в л е н и я з а м к о м сопр. иллюстрацию). у к а з а н ы на иллюстрации 2.4
(см. иллюстрацию 8.7). 11 З а к л е п к и крепления стеклоподъем- 5 Установка производится в обрат-
8 Закройте заднюю дверь, отсоедини- ника с ручным п р и в о д о м указаны на ном п о р я д к е . П р е ж д е чем окончатель-
те разъем э л е к т р о п р о в о д к и от с т о й к и сопр. иллюстрации а заклепки креп- но затянуть болты к р е п л е н и я з а м к а ка-
В (см. сопр. иллюстрацию) и разъе- ления с т е к л о п о д ъ е м н и к а с э / п р и в о д о м пота, о т р е г у л и р у й т е п о л о ж е н и е з а м к а
д и н и т е разъем. Снимите наружную руч- - на иллюстрации 8.12а. т а к и м о б р а з о м , чтобы капот правильно
ку п е р е д н е й д в е р и (см. Раздел 11). 12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - располагался относительно смежных
9 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - ном порядке. кузовных элементов.
10.2b Снятие
цилиндра замка
капота (на
примере Focus II)
1 Тяга замка
капота
2 Шарнир тяги 1
3 Цилиндр замка
капота 11.2 Снятие ручки на отделке крышки
багажного отделения
11.3а Фиксаторы (1) отделки (2) двери задка (Focus С-МАХ)

11.3Ь Винты (1) и фиксаторы отделки (2) двери задка
(Focus II Универсал)
11.3с Винты (2) и фиксаторы отделки (1) двери задка

(Focus II Хэтчбэк) 11.3d Фиксаторы (1) отделки (2) крышки багажного
отделения (Focus II Седан)
2 На моделях Седан с н и м и т е с к р ы ш -
11 Снятие и установка к и б а г а ж н о г о о т д е л е н и я р у ч к у (см. необходимости используйте новые
отделки и элементов сопр. иллюстрацию). фиксаторы отделки.
запирания/отпирания 3 Последовательно снимите (отсое-
двери задка и крышки д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
Цилиндр замка двери задка
багажного отделения рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
(только Focus С-МАХ)
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . На м о д е л я х
Панель отделки и замок двери Focus С - М А Х не д о п у с к а й т е п о в р е ж д е - 5 С н и м и т е отделку д в е р и з а д к а (см.
задка/крышки багажного ния т р о с а п р и в о д а з а м к а . иллюстрацию 11.3а).
отделения 4 Установка производится в обрат- 6 Последовательно снимите (отсое-
н о м п о р я д к е . П о с л е д н и м затягивайте д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
1 Отсоедините отрицательный про- в е р х н и й болт к р е п л е н и я з а м к а . П р и рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
Rfin от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
11.3f Снятие замка двери задка (Focus It Универсал;
остальные модели Focus II - аналогично)
Разъем электропроводки замка двери задка
Болты крепления замка двери задка
Сборка замка двери задка и активатора замка
11.Зе Снятие замка двери задка (Focus С-МАХ)
3 Разъем электропроводки замка двери задка

4 Трос привода замка двери задка от держателя цилиндра
замка
5 Сборка замка двери задка и активатора замка
11.8 Снятие держателя

11.7 Отделение держате-
ля цилиндра замка от
фиксатора
ном порядке. При необходимости ис-

п о л ь з у й т е новые ф и к с а т о р ы отделки.
11.6 Снятие 12 Снятие и установка

двери задка
элементов отпирания/
запирания боковых
3 Накладка дверей
держателя 7
4 Трос привода
1 Д л я снятия ц и л и н д р о в з а м к о в пе-
замка
редних д в е р е й и н а р у ж н ы х р у ч е к бо-
5 Винт крепления ковых д в е р е й п о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и -
держателя 7 те ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр.
6 Фиксаторы держателя 7 иллюстрациях элементы в соответ-
7 Держатель цилиндра замка с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и .
8 Цилиндр замка 2 Д л я снятия в н у т р е н н и х р у ч е к от-
п и р а н и я боковых д в е р е й с н и м и т е от-
д е л к у д в е р и (см. Раздел 15) и после-
довательно с н и м и т е (отсоедините) ука-
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни- Рукоятка отпирания двери з а н н ы е на сопр. иллюстрации эле-
мание на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . задка/крышки багажного м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -
7 Для отделения держателя цилинд- отделения выми номерами.
ра з а м к а от ф и к с а т о р а о т о ж м и т е фик-
с а т о р о т в е р т к о й (см. сопр. иллюст- 10 С н и м и т е о т д е л к у д в е р и з а д к а /
Замки передних дверей и
рацию). к р ы ш к и б а г а ж н о г о отделения (см. ил-
активаторы замков
8 Для снятие держателя цилиндра люстрацию 11.2, 11.3a-d).
з а м к а п о в е р н и т е его п р о т и в ч а с о в о й 11 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - 3 С н и м и т е о т д е л к у д в е р и (см. Раз-
с т р е л к и (1 на сопр. иллюстрации) и д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- д е л 15).
потяните на с е б я (2). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их 4 С н и м и т е наружную ручку д в е р и (см.
9 Установка производится в обрат- порядковыми номерами. выше).
н о м п о р я д к е . При н е о б х о д и м о с т и ис- 12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 5 Подсоедините отрицательны про-
п п п ь з у й т е н г т ы й сЪиксатопы отделки.
11.11Ь Снятие рукоятки отпирания двери задка/крышки
багажного отделения (Focus II, работы на внутренней
стороне двери)
Разъемы электропроводки рукоятки отпирания двери задка

Гайки крепления панели освещения номерного знака
(снимите панель)
Разъемы электропроводки
панели освещения
11.11а Снятие рукоятки отпирания двери задка номерного знака
(Focus С-МАХ) Рукоятка отпирания двери
задка (держится на двух
3 Разъем электропроводки рукоятки 8
фиксаторах)
4 Уплотнения рукоятки 8
5 Гайки крепления панели 7
6 Разъемы электропроводки панели 7
7 Панель освещения номерного знака
8 Рукоятка отпирания двери задка
11.11с Снятие рукоятки отпирания двери задка/крышки

багажного отделения (Focus II, работы на наружной
стороне двери)
Заглушка винта 2
Винт крепления наружной ручки
передней двери (ослабьте)
Накладка цилиндра замка
Цилиндр замка двери
Наружная ручка передней двери
Уплотнения наружной ручки
12.1а Последовательность снятия цилиндра замка и

наружной ручки передней двери
12.1Ь Последовательность снятия наружной

ручки задней двери
1 Заглушка винта 2
2 Винт крепления наружной ручки задней
двери (ослабьте)
3 Накладка ручки
4 Наружная ручка задней двери
5 Уплотнения наружной ручки задней двери
12.1с Снятие наружной ручки пере-
дней двери
12.2 Снятие внутренней ручки отпирания двери

1 2 . I d Снятие наружной ручки задней 1 Замок двери (перевести в положение запирания)
двери 2 Трос привода замка двери (снять с ручки)
3 Фиксатор ручки 4
4 Внутренняя ручка отпирания двери (сдвиньте в сторону от фиксатора 3)
1 2 . l i b Снятие замка двери (Focus С-МАХ, 5- и 4-дверные

Focus II)
.11а Снятие внутренней панели двери (на примере Focus
С-МАХ)
7 Винт крепления кронштейна 15
8 Болты крепления замка передней двери
9 Держатель жгута 11
10 Трос привода замка передней двери (отсоединить от
внутренней ручки)
11 Жгут электропроводки передней двери (вдавите внутрь
двери)
12 Винт крепления активатора замка передней двери (осла- ©I
бить)
13 Внутренняя панель передней двери
14 Разъем электропроводки замка передней двери

15 Кронштейн крепления ручки и замка передней двери
16 Трос привода замка передней двери @0П
17 Трос наружной ручки передней двери
18 Заклепка крепления кронштейна замка 19
19 Замок передней двери 12.11с Снятие замка двери (3-дверные Focus II)
12.11d Снятие
активатора замка
двери
14 Активатор замка
15 Тяга активатора
замка передней
двери
16 Трос наружной
ручки передней
двери
12.14а Снятие
внутренней панели
задней двери для
снятия замка
кронштейна
замка задней
двери
замка задней
двери
12.13 Снятие активатора
3 Замок задней
двери
4 Трос управления
вод к а к к у м у л я т о р н о й б а т а р е е и, у д е р - замком задней
живая панель у п р а в л е н и я с т е к л о п о д ъ - двери
емниками, состыкуйте разъем электро- 5 Жгут электропро-
проводки стеклоподъемников. водки задней
6 С н и м и т е з а г л у ш к и (1 на иллюст- двери
рации 8.3) и п о д н и м и т е стекло, чтобы 6 Внутренняя
ч е р е з о т к р ы в ш и е с я п о с л е снятия з а г - панель задней
двери
л у ш е к о т в е р с т и я и м е л с я д о с т у п к бол-
там держателей стекла. Выверните
болты на д в а о б о р о т а .
7 Поднимите стекло и зафиксируйте
е г о на р а м е в э т о м п о л о ж е н и и п р и
п о м о щ и л и п к о й ленты.
водки стеклоподъемников и отсоеди-
ните о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д от а к к у м у -
л я т о р н о й батареи.
9 С н и м и т е панель о т д е л к и н а р у ж н о -
го з е р к а л а з а д н е г о вида (см. Раздел
6) и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы э л е к т р о п р о -
водки зеркала и динамика.
10 С н и м и т е п е р е д н ю ю д в е р ь (см. па-
р а г р а ф ы 12-14 Раздела 5).
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни-
12 П о с л е о с л а б л е н и я в и н т а (1 на
сопр. иллюстрации) к р е п л е н и я акти-
ватора отсоедините исполнительное
устройство замка. Для этого отожмите
ф и к с а т о р (2) а к т и в а т о р а и с д в и н ь т е
а к т и в а т о р в н а п р а в л е н и и п е р е д к а ав-
12.14Ь Снятие замка
т о м о б и л я (3).
13 Д л я снятия активатора отделите е г о 7 Разъем электропроводки замка 10 Механизм управления наружной
от о п о р н о г о к р о н ш т е й н а ручки и з а м - задней двери ручки задней двери
8 Трос управления замком задней 11 Замок задней двери
ка д в е р и (см. сопр. иллюстрацию).
двери 12 Приводная тяга замка от внутренней
9 Кронштейн крепления ручки и замка ручки отпирания
12.14с Снятие внутренней панели задней двери для 12.14d Снятие активатора замка
снятия активатора
Исполнительное устройство замка задней двери
Винт крепления кронштейна замка задней двери Трос управления наружной ручкой задней двери
Болты крепления замка задней двери
Трос управления замком задней двери
Винт крепления активатора замка задней двери
Жгут электропроводки задней двери
Внутренняя панель задней двери
Д 4
4
13.11 Снятие панели верхнего
люка
1 Дренажные шланги
2 Крепежные болты панели
13.6 Винты крепления шторки верхне- 3 Фиксаторы панели
го люка 4 Панель верхнего люка
2 Начиная с з а д н е й части, с н и м и т е
к о ж у х и н а п р а в л я ю щ и х к р ы ш к и верхне-
г о люка: сначала н и ж н и е (1 на иллюс-
трации 5.71), затем - верхние (2).
3 В ы в е р н и т е п е р е д н и е и з а д н и е бол-
ты к р е п л е н и я к р ы ш к и в е р х н е г о л ю к а
(см. иллюстрации 5.73, 5.74) и с н и -
м и т е ее.
13.8 Снятие шторки верхнего люка ном порядке. При н е о б х о д и м о с т и от-
р е г у л и р у й т е п о л о ж е н и е к р ы ш к и верх-
Замки задних дверей и н е г о л ю к а (см. Раздел 5).
верхнего люка
активаторы замков
Шторка верхнего люка
14 Снятие и у с т а н о в к а з а м к а з а д н е й Панель верхнего люка
двери и активатора замка задней две- 5 С н и м и т е крышку верхнего люка (см.
ри п р о и з в о д я т с я по а н а л о г и и с с о о т - выше) и з а к р о й т е ш т о р к у люка. 10 З а к р о й т е в е р х н и й люк и с н и м и т е
в е т с т в у ю щ и м и п р о ц е д у р а м и для п е р е - 6 Выверните п е р е д н и е винты крепле- панель о т д е л к и потолка.
дней двери. Для задней двери даны ния ш т о р к и на о б е и х с т о р о н а х (см. 11 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
только п о я с н я ю щ и е и л л ю с т р а ц и и . сопр. иллюстрацию) д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
7 Сдвиньте ш т о р к у в п е р е д и в ы в е р - рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
н и т е з а д н и е в и н т ы ее к р е п л е н и я на порядковыми номерами.
13 Верхний люк и его о б е и х с т о р о н а х (см. иллюстрацию 12 М е с т а с о е д и н е н и я ш л а н г о в с па-
компоненты 13.6). нелью в е р х н е г о л ю к а указаны на сопр.
8 С н и м и т е ш т о р к у , к а к у к а з а н о на иллюстрации.
Крышка верхнего люка сопр. иллюстрации. 13 Р а с п о л о ж е н и е ф и к с а т о р о в панели
9 Установка производится в обрат- в е р х н е г о л ю к а у к а з а н о на сопр. ил-
1 Сдвиньте крышку верхнего люка люстрации.
назад.
13.13 Фиксаторы панели верхнего 13.15 Последовательность затягива-
люка 13.14 Болт крепления стопорного ния болтов крепления панели верхнего
хомута рамы панели верхнего люка люка
14 Д л я о к о н ч а т е л ь н о г о снятия панели Э/мотор привода верхнего люка

в е р х н е г о люка ослабьте болты к р е п -
16 С н и м и т е отделку полотка и разъе-
ления с т о п о р н о г о хомута рамы панели
дините разъем электропроводки э / м о -
верхнего люка на обеих сторонах (см.
т о р а в е р х н е г о люка.
17 Выверните винты (см. сопр. иллю-
страцию) и с н и м и т е э / м о т о р верхне-
н о м п о р я д к е . З а т я г и в а й т е болты к р е п -
го люка.
л е н и я п а н е л и в у к а з а н н о й на сопр.
Часть В: Оборудование и отделка салона

14 Салонное зеркало
заднего вида
З а м е ч а н и е : Описание приводится для

салонного зеркала заднего вида с фун-
кцией автоматического затемнения.
1 С о ж м и т е ф и к с а т о р ы (1 на сопр.
иллюстрации), оттяните назад (2) вер-
х н ю ю панель отделки з е р к а л а и с н и -
м и т е ее.
2 О т о ж м и т е ф и к с а т о р ы (1 на сопр. 14.1 Снятие верхней панели отделки 14.2 Снятие нижней панели отделки
иллюстрации), оттяните вниз (2) н и ж - зеркала зеркала
н ю ю панель отделки з е р к а л а и с н и м и -
те ее.
в о д к и з е р к а л а (см. сопр. иллюстра-
цию).
4 Снимите зеркало, повернув его
к р о н ш т е й н на угол 6 0 ' п р о т и в ч а с о в о й
с т р е л к и (см. сопр. иллюстрацию)
14.3 Разъем электропроводки зеркала

15 Внутренняя отделка стоек 14.4 Снятие зеркала
кузова, порогов, дверей и
других панелей кузова
2 П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь снятия пане- сопр. иллюстрациях. О б р а т и т е вни-
1 Снятие внутренних панелей отделки лей для м о д е л и Focus С-МАХ указана м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
кузовных элементов заключается в вы- на сопр. иллюстрациях Обратите 5 Перед с н я т и е м о т д е л к и с т о й к и В на
ворачивании винтов их крепления (при в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и . 3 - д в е р н ы х моделях в ы в е р н и т е болт ( /
наличии) и снятии их с фиксаторов. Для 3 Д л я с н я т и е отделки б а г а ж н о г о от- на сопр. иллюстрации) и с н и м и т е (2)
о т ж и м а н и я панели от ф и к с а т о р о в ис- деления предварительно требуется п е р е д н и й р е м е н ь б е з о п а с н о с т и с на-
накладку п о р о г а з а д н е й д в е р и и отдел- п р а в л я ю щ е й , а на прочих моделях с н и -
пользуйте пластиковый клин или отвер-
ку стоек С и D. м и т е накладку п о р о г а п е р е д н е й две-
тку; в случае использования отвертки
4 П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь снятия п а н е - ри. П р и у с т а н о в к е о т д е л к и с т о й к и В
укладывайте между ней и панелью ве-
лей для м о д е л е й Focus II указана на п р о с л е д и т е з а тем, чтобы рычаг регу-
тошь, чтобы не повредить панель.
(Focus С-МАХ) 15.2Ь Отделка стойки В (Focus С-МАХ, правая сторона)
1 Уплотнение передней двери 1 Уплотнение передней двери
2 Верхняя секция отделки стойки А 2 Уплотнение задней двери
3 Фиксаторы верхней секции отделки стойки А 3 Болт крепления нижнего анкерного узла ремня безопасно-
сти
4 Верхняя секция отделки стойки В
5 Ремень безопасности
6 Накладка порога передней двери
7 Накладка порога задней двери
8 Нижняя секция отделки стойки В
9 Фиксаторы нижней секции отделки стойки В
(Focus С-МАХ)
1 Уплотнение задней двери

2 Верхняя секция отделки стойки С
3 Фиксаторы верхней секции отделки стойки С
1 Заглушка в напольном покрытии

2 Болт крепления нижнего анкерного узла ремня безопасно-
сти
3 Отделка стойки D
4 Задний ремень безопасности
5 Фиксаторы отделки стойки D
15.2е Снятие накладки переднего порога и нижней левой
накладки панели приборов (часть 1)
1 Нижняя левая накладка панели приборов
2 Фиксаторы накладки 1
15.2f Снятие накладки порога передней двери и нижней

левой накладки панели приборов (часть 2)
3 Уплотнение передней двери

4 Левая накладка панели приборов
5 Фиксаторы накладки панели 4
15.2д Снятие накладки порога задней двери (Focus С-МАХ)

15.2h Снятие отделки багажного отделения (Focus С-МАХ,

часть 1)
1 Напольное покрытие
2,4 Фиксаторы накладки 3
3 Накладка порога багажного отделения
15.2j Снятие панели отделки передней двери (Focus С-
МАХ, часть 1)
1 Панель внутренней ручки отпирания двери
15.2i Снятие отделки багажного отделения
2 Накладка внутренней ручки двери
(Focus С-МАХ, часть 2)
3 Разъем электропроводки стеклоподъемника
5 Крышка в панели 9 4 Болты крепления внутренней ручки
6 Хомут для закрепления багажа 5 Панель отделки двери (снимается с двери от переднего
7 Винты крепления панели 9 верхнего угла к заднему нижнему)
8 Светильник
9 Боковая панель отделки багажного отделения
10 Гнездо отбора мощности
11 Фиксаторы панели 9
15.21 Снятие панели отделки задней двери (Focus С-МАХ с

ручным приводом задних стеклоподъемников, часть 1)
1 Панель внутренней ручки отпирания двери
2 Накладка внутренней ручки двери
3 Болты крепления внутренней ручки
4 Рукоятка привода стеклоподъемника
5 Панель отделки двери (снимается с двери от переднего
верхнего угла к заднему нижнему)
6 Разъем электропроводки динамика 7
15.2k Снятие панели отделки передней двери

(Focus С-МАХ, часть 2)
6 Панель управления стеклоподъемниками

7 Фиксаторы панель отделки двери (снять с отделки)
1 5 . 2 т Снятие
панели отделки
(Focus С-МАХ с
ручным приво-
дом задних
стеклоподъем-
ников, часть 2)
7 Высокочастот-
ный динамик
8 Фиксаторы 15.4а Снятие верхней секции отделки стойки A (Focus II)
панель отделки
двери (снять с 1 Уплотнение передней двери
отделки) 2 Верхняя секция отделки стойки А
3 Полоса крепления верхней секции отделки стойки А
4 Фиксаторы верхней секции отделки стойки А
15.4Ь Отделка стойки В (Focus II, 3-дверные модели, левая

сторона)

2 Крышка винтов крепления панели 4
3 Винт крепления панели 4
4 Панель отделки заднего бокового стекла
5 Крышка винтов крепления панели 7
6 Винты крепления панели 7
7 Панель отделки стойки В
15.4с Отделка стойки В (Focus II, 4- и 5-дверные модели,

правая сторона)

4 Крышка винтов 5
5 Винты крепления верхней секции отделки стойки В
6 Нижний элемент крепления переднего ремня безопаснос-
ти
7 Верхняя секция отделки стойки В
15.4d Снятие верхней секции отделки стойки С (Focus II, 3- 8 Фиксаторы верхней секции отделки стойки В
дверные модели, часть 1) 9 Нижняя секция отделки стойки В
1 Уплотнение двери задка 10 Фиксаторы нижней секции отделки стойки В
3 Панель отделки опоры полки багажного отделения
15.4е Снятие верхней секции отделки стойки С (Focus II, 3- 15.4f Снятие верхней секции отделки стойки С (Focus II,
дверные модели, часть 2) модели Седан и 5-дверный Хэтчбэк)
5 Панель верхней секции отделки стойки С 7 Уплотнение задней двери

6 Фиксаторы верхней секции отделки стойки С 2 Крышка винта 3
3 Винт крепления верхней секции отделки стойки С
4 Верхняя секция отделки стойки С
5 Фиксаторы верхней секции отделки стойки С
15.4д Снятие верхней секции отделки стойки С (Focus II

Универсал, часть 1)
15.4h Снятие верхней секции отделки стойки С (Focus II
Универсал, часть 2)
3 Панель отделки заднего бокового окна
Уплотнение задней двери
Винт крепления верхней секции отделки стойки С
Верхняя секция отделки стойки С
15.4i Снятие вещевой полки

(Focus II Седан)
15.4k Снятие отделки стойки D (Focus II 5-дверный Хэтчбэк, часть 1)
1 Уплотнение двери задка

15.4j Снятие отделки стойки D 3 Панель отделки опоры полки багажного отеления
(Focus И Седан) 4 Фиксаторы панели 3
15.41 Снятие отделки стойки D (Focus II 5-дверный Хэтчбэк,
15.4m Снятие отделки стойки D (Focus II Универсал)
часть 2)
6 Винты крепления панели отделки стойки D
7 Панель отделки стойки D
8 Фиксаторы панели отделки стойки D
15.4о Снятие отделки задней боковой части кузова (Focus

II 3-дверный Хэтчбэк)
7 Верхние фиксаторы отделки 10
8 Нижние фиксаторы отделки 10
9 Нижний элемент крепления заднего ремня безопасности
10 Отделка задней боковой части кузова
15.4п Снятие накладки порога задней двери (Focus II) 11 Фиксаторы отделки 10
1 Заглушка фиксатора 2
2,4 Фиксатор накладки 3
15.4q Снятие отделки багажного отделения (Focus II

Хэтчбэк, часть 1)
5 Уплотнение двери задка

6,8 Фиксаторы накладки 7
7 Накладка порога двери задка
15.4р Снятие отделки задней боковой части кузова (Focus
II 5-дверные модели)
2,4 Фиксаторы отделки 3
3 Отделка задней боковой части кузова
15.4г Снятие отделки багажного отделения (Focus II 15.2s Снятие отделки багажного отделения (Focus II
Хэтчбэк, часть 2) Универсал, часть 1)
9 Угловая панель отделки порога багажного отделения 1 Крышка устройства втягивания ремня безопасности
10 Фиксаторы панели 9 2 Винты крепления панели 3
11 Фиксатор отделки задней боковой части кузова 3 Верхняя панель отделки багажного отделения
12 Панель отделки багажного отделения
шШш
Ш Щ
15.2и Снятие отделки багажного отделения (Focus II

15.2t Снятие отделки багажного отделения (Focus II Универсал, часть 1)
Универсал,часть 1)
6 Угловая панель отделки порога багажного отделения
4 Уплотнение двери задка 7 Фиксатор панели 8
5 Накладка порога двери задка 8 Панель отделки багажного отделения
7 Снятие н а к л а д к и п о р о г а п е р е д н е й
16 Нижняя секция
двери и отделки передней и задней
центральной консоли и
д в е р е й п р о и з в о д и т с я т а к ж е , как на
моделях Focus С - М А Х .
консоль пола
8 Для снятия отделки задней боко-
вой части кузова п р е д в а р и т е л ь н о с н и -
м и т е с п и н к у з а д н е г о с и д е н ь я , а на 3 -
дверых моделях д о п о л н и т е л ь н о с н и м и -
т е панель о т д е л к и о п о р ы п о л к и б а г а ж -
15.5 Снятие переднего ремня безопас- рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
н о г о о т д е л е н и я (см. иллюстрацию
ности с направляющей порядковыми номерами.
15.4d).
9 Д л я снятия о т д е л к и б а г а ж н о г о от-
д е л е н и я на моделях Хэтчбэк с н и м и т е
лировки высоты ремня безопасности панель о т д е л к и о п о р ы полки б а г а ж н о -
на с т о й к е В был с о в м е щ е н с м е х а н и з - г о о т д е л е н и я (см. иллюстрации 17 Потолочная консоль
м о м р е г у л и р о в к и высоты р е м н я б е з о - 15.4d,k).
пасности. 10 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - 1 Отсоедините отрицательный про-
6 П е р е д с н я т и е м отделки с т о й к и D на ном порядке. Поврежденные фиксато- вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи.
5-дверных моделях Хэтчбэк снимите ры следует заменять. 2 Последовательность снятия пото-
в е р х н ю ю с е к ц и ю о т д е л к и с т о й к и С, а л о ч н о й к о н с о л и у к а з а н а на сопр. ил-
на моделях У н и в е р с а л с н и м и т е отдел- люстрации О с о б е н н о с т и с н я т и я пе-
ку б а г а ж н о г о отделения и у п л о т н е н и е р е ч и с л е н ы ниже.
двери задка.
16.2а Снятие консоли пола (Focus II)
16.2Ь Снятие консоли пола (Focus С-МАХ)
1 Заглушки винтов крепления нижней секции центральной
1 Пыльник рычага стояночного тормоза
консоли (выверните болты)
2 Заглушка передних винтов (выверните винты)
2 Нижняя секция центральной консоли
3 Заглушка задних винтов (выверните винты)
3 Пыльник рычага переключения передач/селектора AT
4 Консоль пола
4 Панель отделки рычага переключения передач/селектора
AT
5 Панель отделки рычага стояночного тормоза (сначала
высвободите из фиксаторов заднюю часть)
6 Задний вещевой ящик
16.2d Снятие нижней секции центральной консоли (Focus

С-МАХ)
1 Нижние накладки панели приборов
2 Панель отделки рычага переключения передач/селектора
AT
3 Нижняя секция центральной консоли
16.2с Снятие консоли пола (Focus С-МАХ с э/приводом

стояночного тормоза)
1 Винт крепления панели 2

2 Панель выключателя стояночного тормоза
3 Задний вещевой ящик
4 Задние винты крепления консоли пола
5 Передние винты крепления консоли пола
17.2 Снятие потолочной консоли
1 Светильник
2 Потолочная консоль
3 Микрофон (при соответствующей комплектации)
3 Для снятия салонного светильника
п о д д е н ь т е е г о п е р е д н ю ю часть по цен-
тру п л а с т и к о в ы м клином, в ы с в о б о д и т е
из ф и к с а т о р о в в п о т о л о ч н о й к о н с о л и
и разъедините разъемы электропро-
водки светильника.
4 Фиксаторы потолочной консоли
у к а з а н ы на сопр. иллюстрации. Для
снятия к о н с о л и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы
э л е к т р о п р о в о д к и м и к р о ф о н а (при со-
17.6 Ф и к с а т о р микрофона о т в е т с т в у ю щ е й к о м п л е к т а ц и и ) и пере-
17.4 Фиксаторы потолочной консоли ключателя у п р а в л е н и я к р ы ш к о й верх-
н е г о люка.
5 При з а м е н е п о т о л о ч н о й к о н с о л и с н и м и т е с нее м и к р о -
фон, отжав у к а з а н н ы е на сопр. иллюстрации фиксаторы.
- Щ Установка п р о и з в о д и т с я в о б р а т н о м п о р я д к е .
, 11, —
j 18 Снятие и установка панели приборов
/ l; j | l i - s i ^ ' ^ ^
о
1 О т с о е д и н и т е о т р и ц а т е л ь н ы й п р о в о д от а к к у м у л я т о р н о й
батареи.
•E •*> 2 На моделях F o c u s С - М А Х с н и м и т е отделку стоек А (см.
Q=z Раздел 15).
3 С н и м и т е к о н с о л ь пола и (на моделях F o c u s С - М А Х )
i — t •0 П Ш ' н и ж н ю ю с е к ц и ю ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и (см. Раздел 16).
4 С н и м и т е модуль ф р о н т а л ь н о й п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и
п е р е д н е г о п а с с а ж и р а (см. Главу 12).
5 На моделях F o c u s С - М А Х с н и м и т е блок а у д и о с и с т е -
18.9a Снятие двери и наружный болт поперечины м ы / с и с т е м ы н а в и г а ц и и (см. Главу 12).
(Focus С-МАХ) 6 С н и м и т е панель у п р а в л е н и я с и с т е м о й HVAC (см. Главу
3).
1 Ограничитель открывания двери (см. Главу 5)
7 На моделях F o c u s С - М А Х о п у с т и т е рулевую колонку.
2 Центральные болты петель двери (см. Главу 5)
3 Передняя дверь (см. Гпаву 5) 8 На моделях F o c u s II с н и м и т е к о м б и н а ц и ю п р и б о р о в (см.
4 Наружный болт поперечины (с обеих сторон) Главу 12).
9 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на
сопр. иллюстрациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их по-
р я д к о в ы м и н о м е р а м и . О б р а т и т е в н и м а н и е на с л е д у ю щ и е
особенности.
18.9с Снятие панели приборов (Focus С-МАХ, часть 1) 18.9Ь Снятие отделки панели приборов (Focus С-МАХ)
14 Разъем электропроводки датчика 15 5 Верхние наружные секции отделки панели приборов
15 Датчик температуры воздуха в салоне (при соответствую- 6 Верхние внутренние секции отделки панели приборов
щей комплектации) 7 Нижние наружные секции отделки панели приборов
16 Накладки ножных колодцев 8 Нижняя левая секция отделки панели приборов
17 Кронштейн рычага переключения передач/селектора AT 9 Верхний кожух рулевой колонки (с. Главу 10)
18 Болт крепления рулевого вала к рулевому механизму (см. 10 Комбинация приборов (см. Главу 12)
Гпаву 10) 11 Переключатель наружного освещения (см. Главу 12)
19 Болт крепления кронштейна рулевой колонки (см. Гпаву 12 Наружный дефлектор системы HVAC (см. Гпаву 3)
Ю) 13 Крышка верхнего вещевого ящика
1 Нижняя левая секция панели приборов
2 Переключатель наружного освещения (см. Главу 12)
3 Панель переключателей в центральной консоли (см. Главу
12)
4 Датчик температуры воздуха в салоне (при соответствую-
щей комплектации)
5 Выключатель аварийной сигнализации (см. Гпаву 12)
20 Передние воздуховоды системы HVAC
6 Выключатель освещения вещевого ящика
21 Задние воздуховоды системы HVAC
7 Правая секция отделки панели приборов
22 Монтажный блок реле и предохранителей
8 Дефлекторы системы HVAC (см. Гпаву 3)
23 Внутренние болты крепления поперечины
24 Панель приборов
18.9f Снятие панели приборов (Focus II, часть 2)
9 Прикуриватель
рычага переключения передач/
10 Модуль управления доступом без ключа (при наличии) селектора AT (Focus С-МАХ)
11 Панель приборов
1 8 . 1 2 Ограничитель крышки вещевого

ящика (Focus II)
(Focus С-МАХ)
19.2 Снятие переднего сиденья
1 Разъем электропроводки сиденья натяжителя переднего ремня безопас-

2 Болты крепления переднего сиденья ности
3 Переднее сиденье
1 Нижняя скоба (только 3-дверные
модели)
2 Болт верхнего анкерного узла
10 К р е п е ж к р о н ш т е й н а рычага п е р е - 3 Направляющая петля (только Focus
ключения п е р е д а ч / с е л е к т о р а AT м о д е - С-МАХ и 3-дверные модели Focus II)
л е й Focus С - М А Х указан на сопр. ил- 4 Натяжитель
люстрации.
1t Д л я с н я т и е п а н е л и п р и б о р о в на
м о д е л я х F o c u s С - М А Х п о т я н и т е ее
в е р х н ю ю часть н а з а д (1 на сопр. ил-
люстрации) и в ы в е р н и т е б о л т ы (2)
п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни-
к р е п л е н и я панели п р и б о р о в .
мание на с л е д у ю щ и е о с о б е н н о с т и .
12 На моделях Focus II для снятия па-
3 На 3 - д в е р н ы х моделях выверните
нели п р и б о р о в о т с о е д и н и т е о г р а н и ч и -
болт (1 на иллюстрации 15.5) и с н и -
тель к р ы ш к и в е щ е в о г о я щ и к а (см.
мите ремень с нижней скобы.
сопр. иллюстрацию). 20.8 Болт нижнего анкерного узла
4 Болт верхнего а н к е р н о г о узла удер- заднего бокового ремня безопасности
ж и в а е т с я м е т а л л и ч е с к о й ш а й б о й . При (Focus С-МАХ)
о т с о е д и н е н н о м или с н я т о м р е м н е бе-
з о п а с н о с т и болт, д и с т а н ц и о н н ы й эле-
19 Снятие и установка мент и металлическая ш а й б а постоян-
9 На моделях Focus II Седан с н и м и т е
переднего сиденья н о д о л ж н ы о с т а в а т ь с я на а н к е р н о м
отделку стоек С и D (см. Раздел 15).
узле.
10 Последовательно с н и м и т е (отсое-
1 Отсоедините отрицательный про- 5 Д л я о т д е л е н и я а н к е р н о г о узла от
вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи. с т о й к и В п о в е р н и т е ее по часовой
2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - с т р е л к е (1 на сопр. иллюстрации) и
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- с д в и н ь т е наружу (2).
рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их 6 Д л я снятия натяжителя выверните
н о м п о р я д к е . П р о с л е д и т е за тем, что-
порядковыми номерами. болт (1 на сопр. иллюстрации) и под-
бы ф и к с и р у ю щ и й язычок натяжителя
3 Установка производится в обрат- н и м и т е (2) натяжитель, чтобы о т с о е д и -
з а д н е г о р е м н я б е з о п а с н о с т и находил-
н о м п о р я д к е . З а т я г и в а й т е болты к р е п - ните е г о у с т а н о в о ч н ы й язычок.
ся в т р е б у е м о м п о л о ж е н и и (см. сопр.
ления с и д е н ь я в с л е д у ю щ е й п о с л е д о - 7 Установка производится в обрат-
вательности: з а д н и й в н у т р е н н и й , з а д - н о м п о р я д к е . Убедитесь в правильно-
ний наружный, п е р е д н и й наружный, пе- сти р а с п о л о ж е н и я установочного языч-
ка натяжителя. Натяжитель заднего
редний внутренний.
центрального ремня
б е з о п а с н о с т и Focus С - М А Х
Натяжители задних боковых
ремней безопасности 12 С н и м и т е отделку б а г а ж н о г о отде-
натяжителей р е м н е й
ления (см. Раздел 15).
безопасности и спинки 8 На моделях Focus С - М А Х с н и м и т е
з а д н е г о сиденья отделку стойки D и задней боковой
панели кузова (см. Раздел 15), п о с л е
Натяжители передних ремней чего о т о г н и т е напольное п о к р ы т и е (1
п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . Обратите вни-
безопасности на сопр. иллюстрации), выверните
болт (2) и о т д е л и т е н и ж н и й а н к е р н ы й
1 С н и м и т е панель о т д е л к и с т о й к и В 14 Д л я снятия о т д е л к и з а д н е г о цент-
узел з а д н е г о ремня б е з о п а с н о с т и от
(см. Раздел 15). рального ремня безопасности рас-
пола.
2 0 . 1 0 b Снятие натяжителя заднего бокового ремня безо-
пасности (Focus II Седан)
1 Болт крепления нижнего анкерного узла заднего ремня

2 Крышка натяжителя заднего ремня безопасности
3 Болт крепления верхнего анкерного узла заднего ремня
4 Натяжитель заднего ремня безопасности
2 0 . 1 0 а Снятие натяжителя заднего бокового ремня безо-

пасности (Focus С-МАХ)
1 Болт верхнего анкерного узла

2 0 . 1 1 Фиксирующий
2 Верхний анкерный узел
язычок натяжителя
3 Болт крепления натяжителя
4 Натяжитель (снимается, как натяжитель переднего ремня)
|(S>35
2 0 . 1 3 Снятие натяжителя заднего центрального ремня

безопасности (С-МАХ)
1 Отделка заднего центрального ремня безопасности

2 Болт крепления верхнего анкерного узла
3 Фиксаторы
4 Отделка потолка
2 0 . 1 0 с Снятие натяжителя заднего бокового ремня безо- 5 Болт крепления нижнего анкерного узла
пасности (Focus II, кроме Седан) 6 Направляющая петля
7 Натяжитель
1 Болт крепления нижнего анкерного узла заднего ремня
2 Крышка натяжителя заднего ремня безопасности
3 Болт крепления верхнего анкерного узла заднего ремня
2 0 . 1 4 Снятие
безопасности отделки заднего
4 Натяжитель заднего ремня безопасности центрального ремня
2 0 . 1 8 Снятие опорной пластины
2 0 . 1 7 Снятие подлокотника подлокотника
20.16 Шарнирные пальцы
подлокотника
20.20 Снятие спинки правого сиденья 20.21 Фиксатор ремня
2 2 В ы в е р н и т е болт н и ж н е г о э л е м е н т а
20.19 Снятие спинки с кронштейна крепления заднего центрального рем-
ня б е з о п а с н о с т и (см. сопр. иллюст-
рацию). З а м е ч а н и е : Болт удержива-
ется металлической шайбой. При от-
соединенном или снятом ремне безо-
пасности болт, дистанционный элемент
и металлическая шайба постоянно дол-
жны оставаться на элементе крепле-
ния ремня безопасности.
2 0 . 2 3 Снятие спинки левого сиденья
23 С н и м и т е с п и н к у л е в о г о з а д н е г о
сиденья. Д л я э т о г о о т с о е д и н и т е вне-
те е г о . Д л я э т о г о с д в и н ь т е п о д л о к о т - ш н и й ш а р н и р н ы й п а л е ц от в н е ш н е г о
ник вверх (1 на сопр. иллюстрации) у с т а н о в о ч н о г о к р о н ш т е й н а (1 на сопр.
и наружу (2). иллюстрации) и сдвиньте спинку си-
18 При н а л и ч и и п о д л о к о т н и к а с н и м и - денья с центрального установочного
2 0 . 2 2 Болт нижнего элемента крепле-
ния заднего центрального ремня те е г о о п о р н у ю пластину, о т с о е д и н и в к р о н ш т е й н а (2). З а м е ч а н и е : Внутрен-
безопасности з а ж и м ы к р е п л е н и я от с п и н к и л е в о г о ний шарнирный палец спинки левого
з а д н е г о с и д е н ь я в у к а з а н н о й на сопр. заднего сиденья имеет кольцевые ка-
к р о й т е з а г л у ш к и (1 на сопр. иллюст- иллюстрации последовательности. навки. Соблюдайте осторожность, что-
рации)I, выверните винты (2) и о т о ж м и - 19 О т к и н ь т е п о д у ш к и и с п и н к и з а д н и х бы не повредить шарнирную втулку
те ф и к с а т о р ы (3). с и д е н и й в п е р е д , п о с л е чего в ы с в о б о - центральной петли.
15 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - д и т е с п и н к у з а д н е г о с и д е н ь я из в н е ш - 24 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
ном п о р я д к е . П р о с л е д и т е з а тем, что- него установочного к р о н ш т е й н а на обе- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
бы ф и к с и р у ю щ и е я з ы ч к и н а т я ж и т е л я их сторонах. Д л я э т о г о с о ж м и т е з а ж и - рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
з а д н е г о р е м н я б е з о п а с н о с т и находи- мы (1 на сопр. иллюстрации), толк- порядковыми номерами.
лись в т р е б у е м о м п о л о ж е н и и . ните их внутрь (2) и п р и п о м о щ и от- 25 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
вертки высвободите фиксирующую за- ном порядке.
Спинка заднего сиденья и щ е л к у (3).
натяжитель заднего 20 С н и м и т е с п и н к у п р а в о г о з а д н е г о 2 1 Снятие и установка узла
центрального ремня сиденья. Д л я э т о г о о т с о е д и н и т е вне- регулировки высоты
ш н и й ш а р н и р н ы й п а л е ц от у с т а н о в о ч -
б е з о п а с н о с т и F o c u s II ремня б е з о п а с н о с т и
н о г о к р о н ш т е й н а (1 на сопр. иллюст-
16 При н а л и ч и и п о д л о к о т н и к а о т с о е - рации) и о т с о е д и н и т е с п и н к у п р а в о г о
1 С н и м и т е отделку с т о й к и В (см. Раз-
д и н и т е ш а р н и р н ы е пальцы п о д л о к о т - с и д е н ь я от с п и н к и левого с и д е н ь я (2).
д е л 15).
ника о т к р о н ш т е й н а к р е п л е н и я подло- З а м е ч а н и е : Внутренний шарнирный
2 В ы в е р и т е болт к р е п л е н и я верхне-
к о т н и к а на о б е и х сторонах. Д л я э т о г о палец спинки левого заднего сиденья
г о а н к е р н о г о узла (см. сопр. иллюс-
потяните внешнюю кромку опорной имеет кольцевые канавки. Не повре-
трацию) и с н и м и т е в е р х н и й а н к е р н ы й
панели п о д л о к о т н и к а вверх (1 на сопр. дите внутреннюю шарнирную втулку узел с р е г у л я т о р а высоты.
иллюстрации) для о б е с п е ч е н и я д о с - спинки правого сиденья.
3 В ы в е р и т е болт к р е п л е н и я регуля-
тупа к п р у ж и н н о м у з а ж и м у , а затем п р и 21 У с т а н о в и т е ф и к с а т о р ленты ремня
тора высоты р е м н я б е з о п а с н о с т и (см.
помощи тонкой отвертки высвободите б е з о п а с н о с т и (см. сопр. иллюстра-
п р у ж и н н ы й з а ж и м (2). цию) на р а с с т о я н и и не м е н е е 20 с м д о
4 С н и м и т е р е г у л я т о р высоты ремня
17 П р и наличии п о д л о к о т н и к а с н и м и - натяжителя.
безопасности. Замечание: Подними-
Болт натяжителя
заднего централь-
ного ремня
Декоративная
панель ленты 21.2 Болт верхнего анкерного узла
ного ремня
Чехол и прокладка
спинки левого
сиденья
Натяжитель
ного ремня
20.24 Снятие натяжителя заднего
центрального ремня безопасности
21.3 Болт регулятора высоты
22.2 Жгут электропроводки аварийно-

го натяжителя
22.3 Разъем электропроводки аварий-

2 2 Снятие и установка з а м к а ного натяжителя
и аварийного натяжителя
ремня безопасности
1 Снимите переднее сиденье (см.

Раздел 19).
2 О т с о е д и н и т е жгут э л е к т р о п р о в о д -
к и а в а р и й н о г о натяжителя р е м н я б е -
21.4 Снятие регулятора з о п а с н о с т и от сиденья (см. сопр. ил-
люстрацию). З а м е ч а н и е : Для облег-
чения установки отметьте положение
те натяжитель (см. сопр. иллюстра- и разводку жгутов электропроводки
цию) чтобы отсоединить фиксирующие аварийного натяжителя ремня безопас- 22.4 Болт крепления замка ремня и
элементы. ности. Неправильная прокладка жгута аварийного натяжителя
5 Установка производится в обрат- электропроводки может привести к
ном порядке. З а м е ч а н и е : Удостоверь- повреждению его механизмом переме- 4 В ы в е р н и т е болт (см. сопр. иллю-
тесь в правильности расположения ус- щения сиденья. страцию) и с н и м и т е з а м о к и а в а р и й -
тановочных элементов регулятора вы- 3 Разъедините разъем электропро- ный натяжитель ремня б е з о п а с н о с т и .
соты ремня безопасности. Правильно в о д к и а в а р и й н о г о натяжителя р е м н я 5 Установка производится в обрат-
расположите механизм блокировки на б е з о п а с н о с т и от р а м ы с и д е н ь я (см. ном п о р я д к е .
регуляторе. сопр. иллюстрацию).
Глава 12 Бортовое электрооборудование
Часть А: О б щ а я и н ф о р м а ц и я , диагностика 12 Снятие и установка форсунок омывания фар 329

неисправностей 13 Снятие и установка
1 Общая информация 321 э/мотора и рычагов очистителей ветрового стекла 329
2 Диагностика неисправностей 14 Снятие и установка э/мотора и рычага

бортового электрооборудования 321 очистителя заднего стекла 329
3 Предохранители 322 15 Снятие и установка датчика дождя 329

4 Реле 322 Часть D: К о м п о н е н т ы SRS
Часть В: Осветительные приборы 16 Снятие и установка модулей
подушек безопасности 332
5 Регулировка фар 323
17 Снятие и установка модуля SRS
6 Снятие и установка блок-фар и их компонентов 324 и датчиков столкновения 334
7 Снятие и установка прочих приборов наружного
Часть Е: Прочее электрооборудование
освещения, замена их ламп 325
18 Снятие и установка э/моторов
8 Снятие и установка приборов
стеклоподъемников дверей 335
внутреннего освещения и их ламп 327
19 Снятие и установка электронных модулей 335
9 Снятие и установка переключателя
наружного освещения 327 20 Снятие и установка комбинации приборов 336
10 Снятие и установка датчиков регулировки 21 Снятие и установка клаксона и сирены
наклона фар 328 противоугонной сигнализации 336
Часть С: С т е к л о о ч и с т и т е л и и омыватели 22 Снятие и установка компонентов аудиосистемы 336
11 Снятие и установка насоса и резервуара омывающей
жидкости 328
Угол у с т а н о в к и рычагов с т е к л о о ч и с т и т е л е й ( м е ж д у Стоп-сигналы//габаритные огни в задних комбинирован-

рычагом и стеклом), ±1" ных фонарях ( к р о м е Седан и С - М А Х ) тип Р, 2 1 / / 5 Вт
Очистители ветрового стекла -5' Ф о н а р ь з а д н е г о хода и з а д н и й т у м а н н ы й ф о н а р ь ( к р о м е
О ч и с т и т е л и з а д н е г о стекла (не регулируется) Седан и С - М А Х ) тип Р, 21 Вт
Универсал +5* Стоп-сигналы в задних комбинированных
Хэтчбэк +3' фонарях (Седан и С - М А Х ) тип Р, 21 Вт
Л а м п а з а д н е г о хода в з а д н и х к о м б и н и р о в а н н ы х
З н а ч е н и е «х» д л я р е г у л и р о в к и ф а р фонарях (Седан и С - М А Х ) тип Р, 21 Вт
Задний туманный фонарь//габаритные огни в задних
Фары х = 10 с м / 10 м = 1% = 0" 34' к о м б и н и р о в а н н ы х фонарях (Седан) тип Р, 2 1 / / 5 Вт
Противотуманные фары х = 22 с м / 10 м = 2.2% = Г 16' Задний туманный фонарь//габаритные огни в задних
к о м б и н и р о в а н н ы х фонарях (С-МАХ) тип Р, 2 1 / / 4 Вт
М о щ н о с т ь и т и п п р и м е н я е м ы х л а м п ( 1 2 В) Стоп-сигнал верхнего
уровня Со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт
Передние и задние указатели Освещение номерного знака Софитная, 5 Вт
поворотов Сферическая, о р а н ж е в а я , 21 BT(PY21W) Главный с а л о н н ы й с в е т и л ь н и к Софитная, 10 Вт
Б л и ж н и й свет фар Л а м п ы для чтения ( м о д е л и с / / б е з о б ъ е м н ы х
Г а л о г е н н ы е фары Галогенная Н7 55 Вт датчиков) С ф е р и ч е с к а я , 5 / / 6 Вт
К с е н о н о в ы е фары К с е н о н о в а я лампа 35 Вт Лампы подсветки зеркал в солнцезащитных
Д а л ь н и й свет фар Галогенная Н1 55 Вт козырьках С о с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт
Передние габаритные О с в е щ е н и е ножных
огни Со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт колодцев Со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт
Повторители указателей поворотов Освещение багажного
на крыльях Сферическая, 5 Вт отделения Со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт
П о в т о р и т е л и указателей п о в о р о т о в
в зеркалах Тип WY (со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м ,
оранжевая), 5 Вт
Фонари освещения порогов
(в зеркалах) Со с т е к л я н н ы м ц о к о л е м , 5 Вт
П р о т и в о т у м а н н ы е фары Галогенная Н8, 35 Вт
Обозначения предохранителей
Символ Значение
Прикуриватель, гнезда Таймер отключения
Обратитесь к отбора мощности V освещения салона
d
"Руководству по
ж е эксплуатации"
Вентилятор системы Э/привод крышки Подогрев сидений

83 охлаждения двигателя Е В верхнего люка
Электрогидравлический Питание приборов
EHPAS усилитель рулевого от замка зажигания,
управления IGN электронные модули,
Топливный насос
Центральный блок
ГО иммоболизатор
га предохранителей, реле
зажигания
Противотуманне фары,
задние туманные
Модуль подачи ОФ фонари
Свечи накаливания питания на прицеп
w дизельного двигателя DRL, питание
переключателя
Модуль системы ABS, DTRL наружного освещения
насосы/клапаны систем
в ) ABS/ESP Э/привод регулировки от замка зажигания
ёИ сидений
Освещение
ЕСМ, система номерного знака
С о управления двигателем
Э/привод
Вентилятор стеклоподъемников Стоп-сигналы
системы HVAC
Электрообогрев Очиститель
л'
SRS Ф заднего стекла
Э/привод
Электрообогрев
заднего стекла (®> стояночного тормоза
AUDIO Аудиосистема Стояночный тормоз

Предпусковой ЕРВ
подогреватеь, с э/приводом
РТС дизельные модели
Модуль двери переднего Реле запрета
Инжектоы, катушки пассажира/водителя, запуска двигателя
ING зажигания единый замок
Электрообогрев
Омывание фар
I ®
Модуль левой/правой
[Щ заднего стекла и зеркал
задней двери Активаторы
Клаксон
® замков дверей
Дополнительный Электрообогрев зеркал

отопитель, работающий Фонарь заднего хода
на дизельном топливе (с AT Durashift CVT)
М
М/
DRL, стояночные и
[3L
Кондиционирование
А/С габаритные огни
воздуха
Система заряда Насос омывания стекол,

пологрев форсунок
омывания стекол
Ш Единый замок,
выключатель зажигания
Переключатель
управления наружным
Левая фара
ю освещением
(дальний свет)
Очиститель
Правая фара
I © (дальний свет)
Э/привод складывания
наружных зеркал, датчик
степени заряда батареи
Левая фара
1 © (ближний свет)
Гнездо отбора мощности
12 V в багажном отделении
ПВ1 ftnuvuMM гнет rhnn
М м кжйЖш^шж
Реле (К) и предохранители (F) в монтажном блоке за

вещевым ящиком Соединения монтажного блока за вещевым ящиком
Реле (К) в монтажном блоке в двигательном отсеке
Расположение реле и предохранителей
З а м е ч а н и е : Приведенное ниже расположение реле и пре- в е т р о в о г о / / з а д н е г о стекла 22 / / 15

дохранителей дано для моделей Focus С-МАХ 2003 г. вып. Болт к р е п л е н и я тяг п р и в о д а очистителя
Расшифровка обозначения реле (элементы К) приведена в е т р о в о г о стекла 7
перед схемами электрооборудования (после Гпавы 12). Болты к р е п л е н и я э / м о т о р а о ч и с т и т е л я
ветрового стекла 9
Болты к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а э / м о т о р а
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
очистителя з а д н е г о с т е к л а 7
Болт к р е п л е н и я к л а к с о н а 25 Гайка к р е п л е н и я п р о в о д а м а с с ы о б о г р е в а
Болт к р е п л е н и я с и р е н ы в е т р о в о г о стекла 11
противоугонной сигнализации 23 Болты к р е п л е н и я фар 4
Гайка к р е п л е н и я к р о н ш т е й н а с и р е н ы п р о т и в о у г о н н о й Болты передних д а т ч и к о в р е г у л и р о в к и н а к л о н а фар .... 8
сигнализации со встроенной батареей 6 Болты (верхний / / н и ж н и й ) з а д н и х
Г а й к и к р е п л е н и я рычагов о ч и с т и т е л е й д а т ч и к о в р е г у л и р о в к и наклона фар 8 //48
Болты к р е п л е н и я з а д н е г о к о м б и н и р о в а н н о г о фонаря .. 1
Болты к р е п л е н и я модуля п о д у ш к и
безопасности переднего пассажира 8
Гайки к р е п л е н и я модуля
боковой подушки безопасности 5
Болты к р е п л е н и я модуля н а д у в н о й з а н а в е с и 11
Болты к р е п л е н и я модуля у п р а в л е н и я SRS 10
Болты к р е п л е н и я д а т ч и к о в б о к о в о г о
и фронтального ударов 9
Назначение предохранителей
Цепь № предохранителя в монтажном блоке за вещевым ящиком (Fxx) и ег расчетная сила тока, А
N9 Предохранителя 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61
Сила тока. А 10 10 20 20 20 7.5 10 10 10 10 15 20 15 20 15 25 7.5 7.5 20 10 15 20 15 15
Сист. упр. двиг. (бензин) +
Сист. упр. двиг. (дизель) +
Темпостат +
HVAC +
Доп. отопитель + + +
Система К/В + + +
Подсветка приборов + +
Комбинация приборов + +
Часы +
Аудиосистема +
Наружное освещение + + + + + + + + + + + +
Внутреннее освещение + +
DRL + + + + + + + + +
Шина CAN +
Активн. противоуг. сист. +
Пассивн. противоуг. сист. +
Сист. навигации +
Модули управл-я +
Зеркала заднего вида + + + +
Стеклоподъемники + + + +
Панель приборов, консоль +
Замки + + +
Стеклоочист.. стеклоомыв + +
Верхний люк + +
Цепь № предохранителя в монтажном блоке за вещевым ящиком (Fxx) и его расчетная сила тока, А
№ Предохранителя 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86
Сила тока. А 20 25 10 7.5 10 7.5 20 10 10 25 7.5 15 10 7.5 25 15 15 10 20 20 10 10 10 20
Стоян. торм. с э/приводом +
Сист. упр. двиг. (бензин) +
Сист. упр. двиг. (дизель) + +
AT + + +
Темпостат +
HVAC + +
Доп. отопитель + +
Система К/В + + + + +
Подсветка приборов + + +
Комбинация приборов + + +
Часы +
Помощь при парковке +
Аудиосистема + +
Наружное освещение + + + + + + + + +
Внутреннее освещение + +
DRL + + + + +
Активн. противоуг сист. +
Пассивн. противоуг. сист. + +
Сист. навигации + +
Модули управл-я +
Зеркала заднего вида + +
Сиденья + + +
Стеклоподъемники + + + + +
Панель приборов, консоль +
Замки + + + +
Стеклоочист., стеклоомыв. + + +
Верхний люк + + .
Ремни безопасности +
SRS + + +
а 2 +
в О +
8 « +
а
я
й О •
я 2 + -
я 2 - + - +
Л) 2 +
я 8 *
а О +
со О *
8 2 -
2 2
2
S 8 +
•ч- § +
2 Я •
§
Г Я + + - + + + + + • - + - + • +
О 8 + +
а> Я + +
• Я -
- 8 +
ш 8 +
О +
» 8
с 8 + •
с 8 +
- 8 + + +
г > > | > ш

X
5 I
I Стеклоочист., стеклоомыв.
I X
5
& I 4 !
8 S с;
- к 8.
•V 8 о I S 1 1
о О S
о I 3 £ 3
1 ц
| Доп. отопител
§ &
| Верхний люк
I Сила тока, А
I Система К/В
5 5
1 Я 1 s I
I ABSnESP
I Темпостат
1 V i 1
8
|1
| Клаксон
1 1
1 i
б с 6 б 6
О|
5 5 в S
с:
i 1
1 оi а
i б с сг
2 о о о о 6 б б б а < I б о б
Часть А: Общая информация, диагностика
неисправностей
1 О б щ а я информация ния и исключения нормально функци- электрического разъема контура, пред-
онирующих компонентов того же кон- почтительно ближайшего к батарее или
тура. При одновременном выходе из п р е д о х р а н и т е л ю . Если к о н т р о л ь н а я
Рассматриваемые автомобили обору-
строя сразу нескольких компонентов лампа на тестере загорается, напряже-
дованы 12-вольтовой системой элект-
или контуров наиболее вероятной при- ние на д а н н о м о т р е з к е цепи имеет
рооборудования с заземлением по от-
ч и н о й отказа является п е р е г о р а н и е место, что подтверждает исправность
рицательному полюсу. Питание всех
соответствующего предохранителя или контура между данной клеммой и ба-
осветительных приборов и электричес-
нарушение заземления (разные конту- тареей. Продолжая действовать в ана-
ких агрегатов осуществляется от акку-
ры во многих случаях могут замыкать- логичной манере, исследуйте оставшу-
муляторной батареи, подзаряжаемой от
ся на один предохранитель или клем- юся часть контура. Выявление отсут-
генератора.
му массы). ствия напряжения говорит о наличии
Д а н н а я глава п о с в я щ е н а о п и с а н и ю
процедур обслуживания и ремонта не- Отказы электрооборудования зачастую неисправности между данной точкой
которых компонентов системы борто- объясняются простейшими причинами, контура и последней из проверенных
вого электрооборудования, к числу ко- такими как коррозия клемм или выход ранее точек (где напряжение присут-
торых помимо конкретных компонентов, из строя предохранителя или реле. ствовало). В большинстве случаев при-
рассмотренных ниже, относятся также Произведите визуальную проверку со- ч и н о й о т к а з а является о с л а б л е н и е
все осветительные приборы и не свя- стояния всех предохранителей, провод- электрических соединений и наруше-
занные непосредственно с двигателем ки и электрических разъемов контура, ния качества контактов. З а м е ч а н и е :
электрические аксессуары. Кроме того, перед тем как приступать к более кон- Помните, что питание на некоторые из
рассмотрены процедуры диагностики кретной проверке исправности его контуров бортового электрооборудова-
неисправностей электрооборудования компонентов. ния подается только в определенных
общего порядка. Информация о бата- В случае применения для поиска не- положениях замка зажигания.
рее, генераторе и стартере приведена исправности диагностических прибо-
в Главе 5. Внимание: При выполне- ров в соответствии с прилагаемыми Поиск короткого замыкания
нии любых работ по ремонту и обслу- э л е к т р и ч е с к и м и схемами тщательно
спланируйте, в какие точки контура и в Одним из методов поиска короткого
живанию компонентов системы элект-
какой последовательности следует замыкания является извлечение пре-
рооборудования следует в обязатель-
подсоединять прибор с целью наибо- дохранителя и п о д к л ю ч е н и е вместо
ном порядке предварительно отсоеди-
лее эффективного выявления дефекта. него лампы-пробника или вольтметра.
нять отрицательный провод от батареи
В число о с н о в н ы х д и а г н о с т и ч е с к и х Напряжение в контуре должно отсут-
во избежание получения электротрав-
приборов входят тестер электрических ствовать. Подергайте проводку, наблю-
мы и/или возникновения пожара.
цепей или вольтметр (может также ис- дая за лампой-пробником. Если лам-
пользоваться 12-вольтовая конт- па начинает мигать, где-то в данном
2 Диагностика рольная лампа с комплектом соедини- жгуте имеется з а м ы к а н и е на массу,
неисправностей тельных проводов), индикатор непре- возможно вызванное нарушением изо-
бортового рывности отрезка контура (пробник), ляции провода. Аналогичная проверка
электрооборудования включающий лампочку, собственный может быть произведена для каждого
источник питания и комплект соедини- из компонент контура, включая выклю-
Процедуры и коды диагностики систем тельных проводов. Кроме того, всегда чатели.
электронного управления рассмотре- следует иметь в автомобиле комплект
ны в Главе 5. п р о в о д о в для з а п у с к а двигателя от Проверка исправности
В состав т и п и ч н о г о э л е к т р и ч е с к о г о вспомогательного источника, оборудо- заземления
контура могут входить: электрический ванных зажимами типа «крокодил» и,
компонент, различные выключатели, желательно, прерывателем контура, ко- Данная проверка производится с це-
реле, э/моторы, предохранители, плав- торые могут применяться для шунти- лью определения надежности зазем-
кие вставки или прерыватели контура, рования и подключения различных ком- ления компонента. Отключите батарею
имеющие отношение к данному ком- понентов электрооборудования в про- и подсоедините один из проводов обо-
поненту, а также проводка и электри- цессе д и а г н о с т и к и контура. Как уже рудованной автономным источником
ческие разъемы, служащие для соеди- упоминалось выше, перед тем как при- питания лампы-пробника к заведомо
нения компонента с батареей и мас- ступать к проверке цепи при помощи х о р о ш о з а з е м л е н н о й точке. Д р у г о й
с о й кузова. Для о б л е г ч е н и я задачи диагностического оборудования, опре- провод лампы подсоедините к прове-
поиска неисправностей электрических делите по схемам места его подсое- ряемому жгуту или клемме. Если лам-
контуров в конце Руководства прило- динения. па загорается, заземление в порядке
жены принципиальные схемы электри- (и наоборот).
ческих соединений.
Проверка наличия напряжения
Перед тем как приступать к работам по Проверки наличия проводимости
устранению неисправностей какого- Проверки наличия напряжения произ-
либо из электрических контуров, вни- водятся в случае нарушения функцио- Проверка производится с целью вы-
мательно изучите с о о т в е т с т в у ю щ у ю нирования контура. Подсоедините один явления обрывов электрической цепи.
схему с тем, чтобы как можно более из проводов тестера э л е к т р и ч е с к и х После о т к л ю ч е н и я п и т а н и я к о н т у р а
четко представить себе его функцио- цепей либо к отрицательному полюсу проверьте его с помощью лампы-
нальное назначение. Сужение круга батареи, либо к хорошо заземленной пробника, оборудованной автономной
поиска неисправности обычно произ- точке кузова автомобиля. Другой про- батареей. Подсоедините провода
водится за счет постепенного выявле- вод тестера подсоедините к клемме пробника к обоим концам контура (или
®
\
вещевым ящиком • • • с
3.1Ь Обозначение на схеме монтажно-
го блока м е с т о т о л ь к о со с т о р о н ы п о д а ч и пита-
ния, значит, предохранитель перегорел.
к " с и л о в о м у " к о н ц у ( + ) и х о р о ш о за- А Обозначение защищаемого контура З а м е т и м также, что о б ы ч н о к о р п у с пре-
земленной точке кузова), если конт- (см. Спецификации) д о х р а н и т е л я и з г о т а в л и в а е т с я из п р о -
рольная лампа загорается, обрыв в кон- В Номер предохранителя (F)
зрачной пластмассы, сквозь которую
туре отсутствует. Отказ включения лам- С Расчетная сила тока (А) предохрани-
теля легко определить состояние рабочей
пы свидетельствует о н а р у ш е н и и п р о -
перемычки.
в о д и м о с т и цепи. А н а л о г и ч н ы м же о б -
6 П р и з а м е н е п е р е г о р е в ш е г о предох-
разом можно проверить и исправность
ным в е щ е в ы м я щ и к о м (см. иллюст- ранителя с т р о г о с л е д и т е з а тем, чтобы
выключателя, п о д с о е д и н и в п р о б н и к к
рацию 3.1а) и в левой части д в и г а - п р и г о т о в л е н н ы й с м е н н ы й э л е м е н т со-
его к л е м м а м . П р и п е р е в о д е выключа-
т е л ь н о г о о т с е к а (6 на иллюстрациях о т в е т с т в о в а л по т и п у в ы ш е д ш е м у из
теля в п о л о ж е н и е " В к л ю ч е н о " к о н т -
в начале Главы 1). Схема р а с п о л о - строя. Р а с с ч и т а н н ы е на р а з л и ч н у ю но-
рольная л а м п а - п р о б н и к д о л ж н а з а г о -
ж е н и я п р е д о х р а н и т е л е й и п и н ц е т для м и н а л ь н у ю силу тока п р е д о х р а н и т е л и
раться.
их и з в л е ч е н и я (только на м о н т а ж н о м ф и з и ч е с к и м о г у т ничем не отличаться
б л о к е в д в и г а т е л ь н о м о т с е к е ) находят- д р у г от д р у г а , не являясь п р и э т о м вза-
Локализация обрыва ся на к р ы ш к е м о н т а ж н о г о блока; р а с - и м о з а м е н я е м ы м и . К а ж д а я из э л е к т р и -
ш и ф р о в к а о б о з н а ч е н и й на схеме п р и - ческих ц е п е й и м е е т р а з л и ч н ы е р а б о -
П р и д и а г н о с т и к е п о д о з р е в а е м о г о на
ведена на иллюстрации 3.1Ь ч и е п а р а м е т р ы и н у ж д а е т с я в различ-
наличие обрыва контура визуально
2 Для доступа к предохранителям в ной с т е п е н и з а щ и т ы , п о э т о м у з а м е н а
обнаружить причину неисправности
монтажном блоке за вещевым ящиком: п р е д о х р а н и т е л я , р а с с ч и т а н н о г о на оп-
о к а з ы в а е т с я д о в о л ь н о с л о ж н о , так как
a) Выверните два болта и сними- р е д е л е н н у ю силу тока, п р е д о х р а н и т е -
о с м о т р к л е м м на наличие к о р р о з и и или
те правую нижнюю накладку панели лем с не с о о т в е т с т в у ю щ и м и п а р а м е т -
н а р у ш е н и я качества их к о н т а к т о в з а т -
приборов; р а м и чревата с а м ы м и с е р ь е з н ы м и по-
р у д н е н в виду о г р а н и ч е н н о с т и д о с т у -
b) Ослабьте болты быстрого креп- с л е д с т в и я м и (вплоть д о в о з н и к н о в е н и я
па к н и м ( о б ы ч н о к л е м м ы з а к р ы т ы к о р -
ления на монтажном блоке; п о ж а р а ) . Рабочие п а р а м е т р ы п р е д о х -
п у с о м разъема). Резкое п о д е р г и в а н и е
c) Опустите монтажный блоки и р а н и т е л я о б ы ч н о о б о з н а ч е н ы на е г о
к о р п у с а р а з ъ е м а на д а т ч и к е и л и жгута
потяните его на себя; пластмассовом корпусе, кроме того,
е г о п р о в о д о в во м н о г и х случаях п р и -
d) Подвесьте монтажный блок на д о п о л н и т е л ь н о и с п о л ь з у е т с я цветовая
водит к восстановлению проводимос-
передней части удерживающего идентификация.
ти. Не з а б ы в а й т е о б э т о м п р и п о п ы т -
кронштейна. 7 Если н о в ы й п р е д о х р а н и т е л ь с р а з у
ках л о к а л и з а ц и и п р и ч и н ы о т к а з а п о д о -
3 Для доступа к предохранителям в же п о с л е у с т а н о в к и т а к ж е выходит из
з р е в а е м о г о на о б р ы в контура. Неста-
м о н т а ж н о м б л о к е в д в и г а т е л ь н о м от- строя, не и м е е т с м ы с л а п р о и з в о д и т ь
бильно возникающие отказы могут
с е к е оттяните ф и к с а т о р на з а д н е й ча- д а л ь н е й ш у ю е г о з а м е н у , - п р е ж д е сле-
и м е т ь п р и ч и н о й о к и с л е н и е к л е м м или
сти монтажного блока и поднимите его д у е т выявить и у с т р а н и т ь п р и ч и н у воз-
н а р у ш е н и е качества контактов.
к р ы ш к у (см. сопр. иллюстрацию). н и к н о в е н и я п е р е г р у з к и в цепи. В боль-
Диагностика неисправностей электри-
4 К а ж д ы й отдельный предохранитель ш и н с т в е случаев т а к о в о й о к а з ы в а е т с я
ч е с к и х ц е п е й в о в с е не п р е д с т а в л я е т
и с п о л ь з у е т с я для з а щ и т ы к а к о г о - л и б о короткое замыкание соединительной
с о б о й т р у д н о р а з р е ш и м у ю задачу п р и
конкретного электрического контура э л е к т р о п р о в о д к и , вызываемое п о в р е ж -
условии четкого представления о том,
или с р а з у н е с к о л ь к и х контуров. д е н и е м ее изоляции. З а п а с н ы е предох-
что ток п о с т у п а е т ко в с е м э л е к т р и ч е с -
5 В м о н т а ж н ы х блоках и с п о л ь з у ю т с я р а н и т е л и о б ы ч н о п о м е щ а ю т с я в сво-
к и м н а г р у з к а м (лампа, э / м о т о р и т.п.)
предохранители компактной конструк- б о д н ы х к о л о д к а х м о н т а ж н о г о блока.
от б а т а р е и по п р о в о д а м ч е р е з в ы к л ю -
чатели, реле, предохранители, плавкие ции, оборудованные штыковыми кон-
вставки, а з а т е м в о з в р а щ а е т с я в бата- тактами, и, п р и н е о б х о д и м о с т и , л е г к о 4 Реле
рею через массу автомобиля. Любые и з в л е к а е м ы е и з своих г н е з д пальцами
проблемы, связанные с отказом элек- или хранящимися в монтажном блоке
1 Для подачи э л е к т р о п и т а н и я или
трооборудования могут иметь своей щ и п ц а м и . П р и о т к а з е к а к о г о - л и б о из
с и г н а л а у п р а в л е н и я на н е к о т о р ы е из
п р и ч и н о й л и ш ь п р е к р а щ е н и е подачи на потребителей электроэнергии в пер- п о т р е б и т е л е й э л е к т р о э н е р г и и в авто-
них э л е к т р и ч е с к о г о т о к а от б а т а р е и вую о ч е р е д ь в с е г д а следует п р о в е р и т ь м о б и л е (такие как к о м п о н е н т ы с и с т е -
и л и в о з в р а т а е г о в нее. состояние соответствующего предох- м ы в п р ы с к а топлива, к л а к с о н , с т а р т е р ,
ранителя. В к л ю ч и т е з а ж и г а н и е и п р и в е н т и л я т о р с и с т е м ы охлаждения, п р о -
помощи лампы-пробника прозонди- т и в о т у м а н н ы е фары и п р о ч и е ) и с п о л ь -
3 Предохранители руйте открытые клеммы каждого из з у ю т с я реле. Ф а к т и ч е с к и реле п р е д -
п р е д о х р а н и т е л е й . Если лампа з а г о р а - с т а в л я е т с о б о й э л е к т р и ч е с к и й ключ,
1 На р а с с м а т р и в а е м ы х автомобилях ется п р и п о д с о е д и н е н и и к к а ж д о й из о б е с п е ч и в а ю щ и й з а м ы к а н и е В / В кон-
предохранители помещаются в мон- клемм, следовательно, предохранитель тура по н и з к о в о л ь т н о м у сигналу. В слу-
тажных блоках, расположенных: за глав- в п о р я д к е . Если же н а п р я ж е н и е и м е е т чае выхода реле из строя п р о и с х о д и т
отказ функционирования соответству- е д и н е н к о н т у р управления. При п о д а - 6 П о д с о е д и н и т е о б о р у д о в а н н ы й пре-
ю щ е г о п о т р е б и т е л я . Реле у с т а н о в л е - че на эти к л е м м ы н и з к о в о л ь т н о г о на- дохранителем провод-перемычку меж-
ны в м о н т а ж н ы х б л о к а х в м е с т е с п р е - п р я ж е н и я т о к начинает ц и р к у л и р о в а т ь ду о д н о й и з к л е м м у п р а в л е н и я реле и
д о х р а н и т е л я м и (см. Раздел 3). О п и с а - по о б м о т к е у п р а в л е н и я реле, в р е з у л ь - п о л о ж и т е л ь н о й к л е м м о й батареи. П р и
ние п р о в е р к и и с п р а в н о с т и ф у н к ц и о н и - тате чего п р о и с х о д и т з а м ы к а н и е боль- помощи второго провода-перемычки
рования реле п р и в е д е н о ниже. В ы ш е д - ших контактов р а б о ч е г о контура потре- з а з е м л и т е вторую к л е м м у управления,
ш и е и з с т р о я реле п о д л е ж а т з а м е н е . бителя электроэнергии. Остальные - реле д о л ж н о издать щелчок. Некото-
2 Если не удается выяснить с п о с о б к л е м м ы являются к л е м м а м и р а б о ч е г о рые реле т р е б у ю т о б я з а т е л ь н о г о с о -
включения реле в соответствующий ( В / В ) контура. блюдения полярности подключения, -
э л е к т р и ч е с к и й контур п о с х е м а м э л е к - 4 С целью облегчения идентифика- е с л и щ е л ч к а не п р о и з о ш л о , п о п р о б у й -
трических соединений (схемы приве- ц и и к л е м м реле на е г о к о р п у с о б ы ч н о те п о м е н я т ь п о л я р н о с т ь п о д к л ю ч е н и я
д е н ы в к о н ц е главы), с л е д у е т помнить, наносится пояснительная маркировка к л е м м управления.
что п о д х о д к п р о в е р к е л ю б о г о реле в с и з о б р а ж е н и е м схемы п о д с о е д и н е н и я 7 При подсоединенных проводах-пе-
п р и н ц и п е одинаков во всех случаях (см. ключей. р е м ы ч к а х п р о в е р ь т е наличие п р о в о д и -
далее). 5 Перед снятием реле удостоверь- м о с т и м е ж д у к л е м м а м и В / В контура.
3 В б о л ь ш и н с т в е случаев к д в у м из тесь, что с о о т в е т с т в у ю щ и й контур о б е - 8 При отрицательном результате
контактных к л е м м реле в с е г д а п о д с о - сточен. п р о в е р к и з а м е н и т е реле.
Часть В: Осветительные приборы
1ш1§
Г "I
L J
5.4 Регулировка противотуманной

фары
ки по продольной оси автомобиля

5 Регулировка фар
параллельно плоскости, на которой
стоит автомобиль. Настройте при-
1 Перед началом регулировки фар
бор на регулировочное значение
выполните с л е д у ю щ и е д е й с т в и я :
фары (е).
• Установите автомобиль на горизон-
2 П р и п о м о щ и в и н т о в (см. сопр.
тальную поверхность;
иллюстрацию) отрегулируйте фару
• Замените поврежденные рассеива-
так, чтобы г р а н и ц а света и тени каса-
тели и зеркала, а также почернев-
лась г о р и з о н т а л ь н о й л и н и и .
шие лампы накаливания;
3 П р и п о м о щ и винта (см. сопр. ил-
• Проверьте и при необходимости
люстрацию) о т р е г у л и р у й т е фару так, стороны движения
откорректируйте давление в шинах;
чтобы наклонная линия г р а н и ц ы света
• Удостоверьтесь, что автомобиль не
и тени лежала в точке пересечения
перегружен; та и тени касалась г о р и з о н т а л ь н о й ли-
г о р и з о н т а л ь н о й л и н и и и л и н и и 15".
• Проверьте правильность установки нии.
З а м е ч а н и е : Рассеянная часть может
фар относительно капота (зазоры); 5 При д в и ж е н и и в странах с левос-
лежать выше линии 15°.
• Поверните регулятор угла наклона т о р о н н е м д в и ж е н и е м во и з б е ж а н и е
4 П р и п о м о щ и винта (см. сопр. ил-
фар до крайних значений и верни- о с л е п л е н и я водителей встречных авто-
люстрацию) отрегулируйте противо-
те его в положение «О»; м о б и л е й на моделях с адаптивным све-
туманные фары так, чтобы граница све-
• Выставьте прибор для регулиров- т о м фар следует п е р е в е с т и рычаг (см.
6.1 Последователь-
ность снятия фары
фары
2 Фиксатор фары
3 Фара
4 Разъем электро-
6 . 2 Снятие фары с фиксатора
проводки фары
5 Точки фиксации
сопр. иллюстрацию) в нижнее поло- З а м е ч а н и е : Лампы накаливания сле-

ж е н и е ; на моделях с г а л о г е н н ы м и фа- дует заменять только лампами того же
р а м и р е г у л и р о в к а п р о и з в о д и т с я путем типа. Перед заменой лампы проверь-
н а к л е и в а н и я на фары с п е ц и а л ь н ы х э к - те, чтобы соответствующий световой
р а н о в , а на м о д е л я х с к с е н о н о в ы м и прибор был выключен. Не берите кол-
фарами требуется специальная регу- бу лампы накаливания голыми пальца-
лировка (обратитесь к представителю ми, используйте чистое полотенце или
к о м п а н и и Ford). После в о з в р а щ е н и я в хлопчатобумажные перчатки. Отпечат-
страну с п р а в о с т о р о н н и м д в и ж е н и е м
ки пальцев, оставленные на колбе лам-
верхние рычаг в верхнее положение
пы, испаряются и осаждаются на отра-
( м о д е л и с а д а п т и в н ы м с в е т о м фар),
жателе, что особенно заметно на фа-
с н и м и т е с фар э к р а н ы , л и б о о б р а т и -
рах и противотуманных фарах. Случай-
тесь к п р е д с т а в и т е л ю к о м п а н и и Ford
но оставленные отпечатки пальцев сле-
для в ы п о л н е н и я о б р а т н о й р е г у л и р о в -
дует удалить салфеткой, пропитанной
ки фар.
спиртом. Не допускается протирать
отражатели фар, покрытые защитным
6 Снятие и установка блок- лаком, сухой жесткой тряпкой, а также
применять для этой цели какие-либо
фар и их компонентов
очистители или растворители. Исполь-
зуйте мягкие влажные салфетки. 6.6Ь Снятие лампы дальнего света
Снятие и установка фары
В н и м а н и е : Галогенные лампы нахо-
1 П о с л е д о в а т е л ь н о с т ь с н я т и я фары дятся под давлением и могут треснуть.
у к а з а н а на сопр. иллюстрации Поэтому при их замене следует
2 Д л я в ы с в о б о ж д е н и я фары и з фик- пользоваться защитными очками и
с а т о р а н а ж м и т е не н е г о , п е р е м е с т и в перчатками. При замене ксеноновых
п р и м е р н о на 1 с м (см. сопр. иллюс- ламп возникает опасность травмиро-
трацию). вания вследствие высокого напряже-
3 Установка производится в обрат- ния! Обязательно выключите фары и
н о м порядке. Удостоверьтесь, что фара отсоедините электропроводку от бата-
п р а в и л ь н о установлена в точках ф и к - реи. После замены кратковременно
сации. В заключение отрегулируйте включите и выключите фару, чтобы
фару (см. Раздел 5). снять остаточное напряжение. В каче-
стве меры безопасности надевайте
ботинки с резиновыми подошвами. 6 . 7 Снятие лампы габаритного огня
Замена ламп блок-фары
4 Для замены лампы указателя по-
З а м е ч а н и е : Замена ламп блок-фары в о р о т а п о в е р н и т е ее п а т р о н (см.
возможно только после снятия блок- сопр. иллюстрацию) против часовой
фары (см. выше). с т р е л к и и и з в л е к и т е е г о из фары. Вда-
7.2 Снятие противотуманной фары и
ее лампы поворота (на крыле)
1 Накладка противотуманной фары 7 . 8 Снятие дополнительного указателя
поворота (в зеркале)
(выдавить наружу)
2 Винты крепления противотуманной п р а в л я ю щ е й (1 на сопр. иллюстра-
фары ции) и с н и м и т е э / м о т о р в направле-
3 Противотуманная фара нии (2). электропроводки и снимите дополни-
4 Разъем электропроводки противоту- тельный указатель поворота (см. сопр.
манной фары иллюстрацию)
6 При необходимости замены лампы
п о в е р н и т е патрон лампы и с н и м и т е е г о
вите л а м п у в п а т р о н и, п о в е р н у в ее 7 Снятие и установка с указателя п о в о р о т а . Выньте лампу из
п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , и з в л е к и т е из прочих приборов патрона и у с т а н о в и т е новую лампу.
патрона. наружного освещения, 7 Установка производится в обрат-
5 Для замены ламп ближнего и з а м е н а их ламп ном порядке.
дальнего света фар, а также л а м п
габаритных огней прежде всего сни- З а м е ч а н и е : При замене ламп выпол- Снятие и установка
м и т е з а щ и т н у ю крышку, в ы с в о б о д и в ее няйте указания, приведенные перед дополнительного указателя
из ф и к с а т о р о в (см. сопр. иллюстра- подразделом «Замена ламп фар» Раз-
цию). п о в о р о т а (в з е р к а л е ) и е г о
дела 6. лампы
6 Для замены ламп ближнего и
дальнего света фар разъедините 8 Сдвиньте дополнительный указа-
разъем э л е к т р о п р о в о д к и , откиньте про- тель п о в о р о т а в п е р е д , потяните за е г о
противотуманной фары и ее
в о л о ч н у ю с к о б у и и з в л е к и т е лампу из з а д н ю ю часть и вытяните е г о из з е р -
лампы
фары (см. сопр. иллюстрации). За- кала. Разъедините р а з ъ е м э л е к т р о п р о -
м е ч а н и е : При установке обратите вни- 1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- в о д к и и с н и м и т е д о п о л н и т е л ь н ы й ука-
мание на надежность фиксации удер- новите е г о на п о д п о р к и . затель п о в о р о т а (см. сопр. иллюст-
живающей скобы. 2 Последовательно снимите (отсое- рацию).
7 Для замены лампы габаритного д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- 9 При н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы л а м п ы
о г н я с о ж м и т е ф и к с а т о р ы патрона, ак- рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о в е р н и т е патрон л а м п ы и с н и м и т е е г о
куратно вытяните патрон из фары и порядковыми номерами. с указателя п о в о р о т а . Выньте лампу из
и з в л е к и т е из патрона лампу (см. сопр. 3 При н е о б х о д и м о с т и извлеките лам- патрона и у с т а н о в и т е н о в у ю лампу.
иллюстрацию). пу из фары и з а м е н и т е лампу. 10 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т -
4 Установка производится в обрат- ном порядке.
Снятие и установка э/мотора ном п о р я д к е . После у с т а н о в к и о т р е г у -
регулировки наклона фары л и р у й т е п р о т и в о т у м а н н у ю фару ( с м . Снятие и установка подсветки
Раздел 5). п о р о г а (в з е р к а л е ) и е г о л а м п ы
8 С н и м и т е фару и к р ы ш к у л а м п (см.
выше). 11 Н а ж м и т е на н а р у ж н у ю часть р а с с е -
9 Разъедините разъем электропро- ивателя по направлению к д в е р и и
в о д к и э / м о т о р а (см. сопр. иллюст- дополнительного указателя
вытяните ф о н а р ь п о д с в е т к и п о р о г а из
рацию). поворота (на крыле) и его л а м п ы
зеркала. Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о -
10 В ы в е р н и т е винты к р е п л е н и я э / м о - 5 Сдвиньте дополнительный указа- проводки и снимите дополнительный
т о р а (см. сопр. иллюстрацию). тель п о в о р о т а н а з а д и вытяните е г о из указатель п о в о р о т а (см. сопр. иллю-
11 Отделите ш а р н и р э / м о т о р а от на- п е р е д н е г о крыла. Разъедините р а з ъ е м страцию).
7.11 Снятие подсветки порога (в
зеркале)
го фонаря (Focus С-МАХ)
7 . 1 7 Снятие заднего комбинированно-

го фонаря (Focus II Хэтчбэк)
7.21 Снятие заднего комбинированно-

го фонаря (Focus II Универсал)
комбинированного фонаря
(Focus С-МАХ)
12 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы л а м п ы
п о в е р н и т е патрон лампы и с н и м и т е е г о
с указателя поворота. Выньте лампу из
п а т р о н а и у с т а н о в и т е н о в у ю лампу.
13 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - комбинированного фонаря (Focus II
Седан)
7 . 2 3 Снятие держателя ламп заднего

Снятие и установка заднего Снятие и установка заднего комбинированного фонаря (Focus II
комбинированного фонаря и его комбинированного фонаря и его Седан)
ламп (Focus С - М А Х ) л а м п ( F o c u s II Х э т ч б э к )
14 С н и м и т е отделку с т о й к и D (см. Гла- 17 В ы в е р н и т е болты ( с м . сопр. ил- в ы в е р н и т е винты к р е п л е н и я д е р ж а т е -

ву 10) и накладку о т д е л к и б а г а ж н о г о люстрацию) и снимите задний ком- ля ламп (см. сопр. иллюстрацию) и
отделения с правой стороны, после б и н и р о в а н н ы й фонарь с кузова. с н и м и т е его. П о в е р н и т е лампу п р о т и в
чего о т д а й т е д в е г а й к и - б а р а ш к а ( с м . 18 П о в е р н и т е п а т р о н ы л а м п п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , с л е г к а в ж и м а я ее в
сопр. иллюстрацию) часовой стрелки до упора и извлеките д е р ж а т е л ь , и вытяните лампу из д е р -
15 С н и м и т е з а д н и й к о м б и н и р о в а н н ы й их и з фонаря. жателя.
ф о н а р ь и з двух п л а с т и к о в ы х ф и к с а т о - 19 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы л а м п ы
ров на к у з о в е ( с м . сопр. иллюстра- п о в е р н и т е ее п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , Снятие и установка заднего
цию) и р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о - слегка вжимая в патрон, и вытяните комбинированного фонаря и его
проводки заднего комбинированного лампу из патрона. л а м п ( F o c u s II С е д а н )
фонаря.
16 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы л а м п Снятие и установка заднего 2 2 С н и м и т е два ф и к с а т о р а ( с м . сопр.
выверните винты крепления держате- комбинированного фонаря и его иллюстрацию) в панели о т д е л к и ба-
ля ламп заднего к о м б и н и р о в а н н о г о фо- л а м п ( F o c u s II У н и в е р с а л ) г а ж н о г о о т д е л е н и я и с н и м и т е панель.
наря ( с м . сопр. иллюстрацию) и сни- 2 3 О т в е д и т е в с т о р о н у два ф и к с и р у ю -
мите держатель. Поверните лампу про- 20 В ы в е р н и т е б о л т ы по а н а л о г и и с щ и х к р ю к а ( с м . сопр. иллюстрацию)
тив ч а с о в о й с т р е л к и , с л е г к а в ж и м а я ее м о д е л ь ю Хэтчбэк (см. выше) и с н и м и - и с н и м и т е д е р ж а т е л ь ламп. П р и н е о б -
в д е р ж а т е л ь , и вытяните лампу из д е р - те з а д н и й к о м б и н и р о в а н н ы й ф о н а р ь с ходимости замены ламп поверните
жателя. кузова, р а з ъ е д и н и в р а з ъ е м его э л е к т - лампу п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и , с л е г к а
ропроводки. вжимая ее в держатель, и вытяните
21 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы ламп лампу из д е р ж а т е л я .
7 . 2 8 Снятие стоп-сигнала верхнего
уровня и его ламп 7.31 Снятие фонаря подсветки
номерного знака
7 . 2 5 Снятие фонаря заднего хода
24 При необходимости снятия задне-

го к о м б и н и р о в а н н о г о фонаря в ы в е р н и -
те болты е г о к р е п л е н и я , т а к ж е д о с т у п -
ные п о с л е снятия п а н е л и о т д е л к и ба-
г а ж н о г о отделения. 8.4 Замена ламп для чтения (модели с
объемными датчиками)
Фонарь заднего хода, задний

т у м а н н ы й ф о н а р ь и их л а м п ы 3 Д л я снятия ламп м е с т н о г о о с в е щ е -
( F o c u s II Х э т ч б э к ) ния ( б о к о в ы е лампы) на моделях без
объемных датчиков противоугонной
25 О т о ж м и т е ф и к с а т о р в з а д н е й час-
с и г н а л и з а ц и и п о в е р н и т е п а т р о н вме-
ти к о р п у с а фонаря и в ы д а в и т е к о р п у с
сте с л а м п о й п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и
н а р у ж у (см. сопр. иллюстрацию).
и и з в л е к и т е его из с в е т и л ь н и к а .
Разъедините разъем электропроводки.
4 Д л я с н я т и я ламп м е с т н о г о о с в е щ е -
26 Поверните патроны ламп против
ния на моделях с о б ъ е м н ы м и д а т ч и к а -
часовой стрелки до упора и извлеките 8.1 Замена лампы главного салонного ми снимите светильник с его окантов-
их и з фонаря. светильника(все модели) и ламп для к и на п о т о л к е , вставив п л о с к у ю отвер-
27 П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н ы л а м п ы чтения (модели без объемных датчи-
ков) тку в в ы е м к у и в ы с в о б о д и в металли-
п о в е р н и т е ее п р о т и в ч а с о в о й с т р е л к и ,
ч е с к о е с т о п о р н о е кольцо. П о в е р н и т е
слегка вжимая в патрон, и вытяните А Модели без объемных датчиков патрон вместе с лампой против часо-
лампу из патрона. В Модели с объемными датчиками вой с т р е л к и и и з в л е к и т е е г о из све-
тильника (см. сопр. иллюстрацию)
Снятие и установка стоп-сигнала 5 Установка производится в обрат-
верхнего уровня 8 Снятие и установка ном порядке.
28 В ы в е р н и т е винты (см. сопр. ил-
приборов внутреннего
люстрацию) и снимите стоп-сигнал
освещения и их ламп Прочие приборы внутреннего
в е р х н е г о уровня. освещения
З а м е ч а н и е : При замене ламп выпол-
29 Отожмите фиксаторы и извлеките
няйте указания, приведенные перед 6 О т о ж м и т е с в е т и л ь н и к или е г о р а с -
д е р ж а т е л ь ламп к о р п у с а из с т о п - с и г -
подразделом «Замена ламп фар» Раз- с е и в а т е л ь (см. сопр. иллюстрации)
нала. П р и н е о б х о д и м о с т и з а м е н и т е
дела 6. от о т д е л к и кузова и з а м е н и т е л а м п у .
лампу.
Лампы главного салонного ном порядке.
светильника
Снятие и установка фонаря 1 Вставьте п л о с к у ю отвертку в щель
подсветки номерного знака и между корпусом светильника и рассе-
переключателя наружного
его лампы и в а т е л е м с п р о т и в о п о л о ж н о й от вык- освещения
лючателей с т о р о н ы и о с т о р о ж н о выд-
31 Выверните винты (см. сопр. иллю- 1 Снимите левый боковой дефлектор
в и н ь т е р а с с е и в а т е л ь на н е б о л ь ш о е
страцию) и с н и м и т е фонарь о с в е щ е - с и с т е м ы HVAC (см. Главу 3).
р а с с т о я н и е . В о з ь м и т е с ь за б о к о в у ю
ния н о м е р н о г о з н а к а . П р и н е о б х о д и - 2 Выдавите переключатель наружно-
часть р а с с е и в а т е л я и с н и м и т е е г о со
м о с т и и з в л е к и т е лампу из контактов. с в е т и л ь н и к а (см. сопр. иллюстра- го о с в е щ е н и я и з н у т р и панели п р и б о -
32 Установка производится в обрат- цию). ров наружу.
ном порядке. 3 Разъедините разъем электропро-
2 Д л я снятия лампы г л а в н о г о с а л о н -
н о г о с в е т и л ь н и к а (центральная лампа) водки и с н и м и т е переключатель наруж-
и з в л е к и т е ее из контактов. ного освещения.
Разъем
электропро-
водки датчика
4
Болт крепле-
ния датчика 4
Заклепка
датчика 4
8.6а Лампа освещения косметическо- Передний
го зеркала датчик
регулировки
наклона фар
10.3а Снятие переднего датчика регулировки наклона фар
8.6Ь Светильник в багажном отделе-

нии
датчиков регулировки 10.3а Снятие переднего датчика
наклона фар регулировки наклона фар
1 П о д д о м к р а т ь т е а в т о м о б и л ь и уста- датчика 4
н о в и т е е г о на п о д п о р к и . Нижний болт крепления
2 Д л я снятия п е р е д н е г о д а т ч и к а с н и - датчика 4
м и т е п р а в о е п е р е д н е е колесо. Верхний болт крепления
датчика 4
Задний датчик регулировки
наклона фар
ном порядке. В заключение проверьте
и при необходимости отрегулируйте
наклон фар.
Часть С: Стеклоочистители и омыватели

11.3 Снятие насоса омывающей
жидкости
1 Штуцер нижнего резервуара

омывающей жидкости
2 Нижний болт крепления
резервуара 4
3 Верхний болт крепления
резервуара 4
4 Верхний резервуар омывающей
11.2 Снятие горловины жидкости (отсоедините от
заливной горловины)
З а м е ч а н и е : Проверка состояния и 5 Разъем электропроводки
замена щеток стеклоочистителей, а так- насоса 7
же регулировка рычагов стеклоочисти- 6 Шланги насоса 7
телей и форсунок омывателей описа- 7 Насос омывающей жидкости
ны в Разделе 7 Главы 1.
11 Снятие и установка 2 Снимите локер правой передней вательно с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) ука-

насоса и резервуара к о л е с н о й а р к и (см. Главу 10). При не- з а н н ы е на сопр. иллюстрации эле-
омывающей жидкости о б х о д и м о с т и снятия н а с о с а о м ы в а н и я м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о -
фар выверните болт (1 на сопр. ил- выми номерами.
1 О п о р о ж н и т е резервуар о м ы в а ю щ е й люстрации) и с н и м и т е г о р л о в и н у (2). 4 Д л я снятия н а с о с а вместе с р е з е р -
жидкости. 3 Д л я снятия только н а с о с а последо- вуаром п о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (от-
11.4Ь Снятие верхнего резервуара омывающей
жидкости
11.4а Снятие нижнего резервуара омывающей жидкости
4 Шланги насоса омывающей жидкости
1 Штуцер резервуара 3
5 Разъем электропроводки резервуара 8
2 Болты крепления резервуара 3 6 Нижний болт крепления резервуара 8
3 Нижний резервуар омывающей жидкости 7 Верхний болт крепления резервуара 8
8 Верхний резервуар омывающей жидкости (отсоедини-
те от заливной горловины)
11.5 Снятие насоса омывания фар 12.3 Фиксаторы форсунки
с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллю- 12.2 Снятие форсунки

страциях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с э / м о т о р а и рычага
их п о р я д к о в ы м и н о м е р а м и . очистителя заднего
5 Д л я снятия насоса о м ы в а н и я фар 13 Снятие и установка стекла
с н и м и т е верхний р е з е р в у а р (см. ил-
э / м о т о р а и рычагов
люстрацию 11.4Ь) о м ы в а ю щ е й ж и д - 1 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
очистителей ветрового
кости, о т с о е д и н и т е от н а с о с а э л е к т р о - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
стекла
п р о в о д к у С 1 на сопр. иллюстрации) рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
и ш л а н г (2) и с н и м и т е насос (3). порядковыми номерами.
1 На моделях F o c u s С - М А Х п о д н и -
6 Установка производится в обрат- 2 Для снятия отделки двери задка
мите рычаги стеклоочистителей на угол
ном п о р я д к е . С м о ч и т е у п л о т н е н и е на- предварительно выверните винты в
п р и м е р н о 30' от нейтрального п о л о ж е -
с о с а мыльным р а с т в о р о м для у п р о щ е - нишах для о п у с к а н и й д в е р и задка.
ния. Д л я э т о г о включите с т е к л о о ч и с -
ния установки. 3 Установка производится в обрат-
тители и включите зажигание, когда
рычаги будут находиться в т р е б у е м о м ном порядке.
12 Снятие и установка положении.
форсунок омывания фар 2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - 15 Снятие и установка
д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- датчика д о ж д я
1 С н и м и т е фару (см. Раздел 6). рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
2 В ы т я н и т е з а г л у ш к у (1 на сопр. порядковыми номерами. 1 П о с л е д о в а т е л ь н о с н и м и т е (отсое-
иллюстрации) ф о р с у н к и (3) и, у д е р - 3 Д л я снятия н е п о с р е д с т в е н н о э / м о - д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
живая ее в п о д н я т о м п о л о ж е н и и , о т с о - т о р а отделите от н е г о тягу (см. ил- рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
е д и н и т е от ф о р с у н к и ш л а н г (2). люстрацию 13.3а), в ы в е р н и т е болты порядковыми номерами.
3 В ы в е д и т е ф о р с у н к у из ф и к с а т о р о в (см. иллюстрацию 13.ЗЬ) и вытяни- 2 Установка производится в обрат-
(см. сопр. иллюстрацию) и снимите те э / м о т о р из к р о н ш т е й н а (см. иллю- ном порядке.
ее. страцию 13.3с).
4 Для установки вдавите заглушку 4 Установка производится в обрат-
форсунки вместе с телескопической н о м порядке.
ш т а н г о й д о упора в накладку б а м п е р а .
<20
7 Им ( 5
(8)
13.2Ь Снятие э/мотора и рычагов очистителей ветрово-

го стекла (Focus II)
1 Гайки крепления рычагов 3

2 Рычаги очистителей ветрового стекла
4 Панель обтекателя ветрового стекла
5 Болты крепления сборки 6
6 Сборка э/мотора и тяг очистителей ветрового стекла
7 Разъем электропроводки э/мотора 8
8 Э/мотор очистителей ветрового стекла
13.2а Снятие э/мотора и рычагов очистителей ветрового

стекла (Focus С-МАХ)
1 Гайки крепления рычага 3
2 Шайбы
3 Левый рычаг очистителей ветрового стекла
4 Гайки крепления рычага 6
5 Шайбы
6 Правый рычаг очистителей ветрового стекла
7 Уплотнение капота
8 Обтекатель ветрового стекла
9 Болты крепления сборки 10
10 Сборка э/мотора и тяг очистителей
13.3а Крепление тяги на 13.3Ь Крепеж э/мотора
12 Э/мотор очистителей ветрового стекла э/моторе
13.3с Снятие э/мотора
14.1а Снятие рычага стеклоочистителя

1 Заглушка гайки 2
2 Гайка крепления рычага 4
3 Шайба
4 Рычаг очистителя заднего стекла
14.1Ь Снятие отделки двери задка 14.1с Снятие э/мотора
7 Болты крепления э/мотора 8
5 Отделка двери задка
8 Э/мотор очистителя заднего стекла
6 Фиксаторы отделки 5
Часть D:
Компоненты SRS
З а м е ч а н и е : Расположение компонен-
тов SRS указано на иллюстрации
16.0. Перед работами с компонента-
ми SRS обязательно отсоедините про-
вода от аккумуляторной батареи и выж-
дите несколько минут после этого.
Коды неисправности системы SRS при- 1 Аварийные натяжители ремней безопасности
ведены в Спецификациях к Главе 5; 2 Датчики боковых ударов
3 Модель надувной занавеси
снятие спиральной пружины описано
4 Возвратные механизмы ремня безопасности
в Разделе 12 Гпавы 10. Снятие и уста- 5 Модули боковых подушек безопасности
новка аварийных натяжителей ремней 6 Модуль SRS
безопасности описано в Разделе 22 7 Модуль фронтальной подушки безопасности переднего пассажира
Гпавы 11. 8 Датчик лобового столкновения
9 Модель фронтальной подушки безопасности воителя
10 Спиральная пружина
» ?
16.2Ь Фиксаторы модуля подушки

16.2а Фиксаторы модуля подушки безопасности водителя (Focus II)
безопасности водителя (Focus С-МАХ)
16.3а Провод массы (Focus С-МАХ)
16.5 Снятие шланга охлаждения
16.6 Последовательность снятия

модуля подушки безопасности
16.3Ь Провод массы (Focus II) переднего пассажира (Focus II)
1 Вещевой ящик
16 Снятие и установка 2 Разъем для подключения внешнего
модулей подушек аудиоустройства
безопасности 3 Разъем выключателя подушек
16.7а Разъем электропроводки модуля безопасности переднего пассажира
подушки безопасности
4 Центральный правый дефлектор
Модуль фронтальной подушки системы HVAC
безопасности водителя 5 Модель подушки безопасности
шланг охлаждения от в е щ е в о г о я щ и к а переднего пассажира
1 Снимите верхний кожух рулевой (см. сопр. иллюстрацию).
к о л о н к и (см. Главу 10). 6 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е -
2 П о в е р н и т е рулевое колесо, чтобы д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
о б е с п е ч и т ь д о с т у п к ф и к с а т о р а м моду- рации э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
ля п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и водителя и порядковыми номерами.
при помощи плоской тонкой отвертки 7 Д л я снятия н е п о с р е д с т в е н н о моду-
о т о ж м и т е ф и к с а т о р ы (см. сопр. ил- ля ф р о н т а л ь н о й п о д у ш к и б е з о п а с н о с -
люстрации) ти п е р е д н е г о п а с с а ж и р а р а з ъ е д и н и т е
3 П о т я н и т е за н и ж н и й к р а й модуля р а з ъ е м е г о э л е к т р о п р о в о д к и ( с м . ил-
п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и настолько, что- люстрацию 16.7а) и выверните б о л -
бы м о ж н о б ы л о о т с о е д и н и т е р а з ъ е м ты е г о к р е п л е н и я ( с м . иллюстрации
э л е к т р о п р о в о д к и на о б р а т н о й с т о р о - 16.7Ь,с)
не м о д у л я . Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ( ы ) 8 Установка производится в обрат- 16.7Ь Внутренние болты крепления
э л е к т р о п р о в о д к и модуля (см. сопр. н о м порядке. модуля подушки безопасности
иллюстрации) и с н и м и т е его.
Модуль фронтальной подушки
ном п о р я д к е . Следите за п р а в и л ь н о с -
безопасности переднего
тью к р е п л е н и я э л е к т р о п р о в о д к и на
п а с с а ж и р а ( F o c u s II)
модуле п о д у ш к и б е з о п а с н о с т и .
Модуль фронтальной подушки д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст-
безопасности переднего рациях э л е м е н т ы в с о о т в е т с т в и и с их
п а с с а ж и р а ( F o c u s II) п о р я д к о в ы м и номерами. Обратите вни-
5 На моделях с с и с т е м о й К / В с н и - 10 П р и с н я т и и в е щ е в о г о я щ и к а п р и
мите м о н т а ж н ы й блок реле и п р е д о х - с о о т в е т с т в у ю щ е й комплектации разъе- 16.7с Болты крепления модуля
р а н и т е л е й з а главным в е щ е в ы м я щ и - д и н и т е р а з ъ е м э л е к т р о п р о в о д к и вык- подушки безопасности
к о м ( с м . Р а з д е л 3) и о т с о е д и н и т е лючателя п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и п е р е -
16.9Ь Последовательность снятия модуля подушки безопас-
ности
6 Разъем электропроводки модуля подушки безопасности

7 Провод массы модуля подушки безопасности
16.9а Снятие вещевого ящика 8 Болты крепления кронштейна 10
9 Гайки крепления кронштейна 10
Нижняя накладка панели приборов
10 Кронштейн модуля подушки безопасности
Боковая секция отделки панели приборов
11 Модуль подушки безопасности
Разъем электропроводки выключателя освещения вещево-
го ящика
Разъем электропроводки лампы освещения вещевого
ящика
Вещевой ящик
д н е г о п а с с а ж и р а (см. сопр. иллюст-

рацию).
11 Д л я снятия н е п о с р е д с т в е н н о м о д у -
ля ф р о н т а л ь н о й п о д у ш к и б е з о п а с н о с -
ти п е р е д н е г о п а с с а ж и р а отдайте гай-
ки (1 на сопр. иллюстрации), отде-
лите модуль от панели п р и б о р о в (2), 16.11 Снятие модуля подушки
п о в е р н и т е модуль на угол 90' (3) и и з -
влеките модуль из панели п р и б о р о в . 16.10 Разъем электропроводки
12 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - выключателя подушек безопасности
Модуль боковой подушки

14 С н и м и т е отделку с п и н к и сиденья.
в о д к и (1 на сопр. иллюстрации) от
к о н т а к т н о г о блока с и д е н ь я и в ы с в о б о -
д и т е жгут из д е р ж а т е л е й . Отдайте г а й -
ки (2) и с н и м и т е модуль (3) б о к о в о й
подушки безопасности.
Модуль надувной занавеси
17 С н и м и т е отделку потолка. На мо-

делях Седан д о п о л н и т е л ь н о с н и м и т е
отделку с т о й к и D.
18 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - ^©П
рациях элементы в с о о т в е т с т в и и с их
порядковыми номерами. 16.15 Снятие модуля боковой подушки
19 У с т а н о в к а п р о и з в о д и т с я в о б р а т - безопасности
16.18Ь Снятие модуля надувной занавеси (Focus II
16.18а Снятие модуля надувной занавеси (Focus II Хэтчбэк и Универсал)
Седан)
Шнур крепления модуля надувной занавеси
1 Передний шнур крепления Разъем электропроводки модуля надувной занавеси
2 Задний шнур крепления (при наличии) Болты крепления модуля надувной занавеси
3 Разъем электропроводки модуля надувной занавеси Модуль надувной занавеси
4 Болты крепления модуля надувной занавеси
5 Модуль надувной занавеси
11 Нм-(з)
16.18с Снятие модуля надувной занавеси (Focus С-МАХ)

1 Разъем электропроводки модуля надувной занавеси
2 Шнур крепления модуля надувной занавеси
3 Передний болт крепления модуля надувной занавеси 17.2 Снятие модуля SRS
4,5 Задние болты крепления модуля надувной занавеси
6 Модуль надувной занавеси
модуля SRS и датчиков
столкновения
Модуль SRS
1 Взведите стояночный т о р м о з и с н и -
м и т е к о н с о л ь пола (см. Главу 11).
2 Разъедините разъемы электропро-
в о д к и модуля SRS (1 на сопр. иллю-
страции), о т д а й т е к р е п е ж (2) и с н и -
м и т е модуль SRS (3).
ном порядке. При установке нового
модуля т р е б у е т с я его к о н ф и г у р и р о в а -
ние с п о м о щ ь ю д и а г н о с т и ч е с к о г о о б о -
рудования (см. Главу 5).
17.4 Снятие датчика лобового столкновения
Датчик лобового столкновения
4 С н и м и т е д е ф л е к т о р (1 на сопр.
иллюстрации) радиатора, выверните
болт (2) к р е п л е н и я д а т ч и к а л о б о в о г о
с т о л к н о в е н и я , р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м (2)
его электропроводки и снимите дат-
чик (4).
Датчик бокового столкновения
9 С н и м и т е отделку с т о й к и В (см. Гла-

ву 11).
иллюстрации) электропроводки дат-
ч и к а , в ы в е р н и т е б о л т (2) и с н и м и т е
датчик б о к о в о г о у д а р а (3).
17.7 Снятие датчика бокового столкновения
Часть Е: Прочее электрооборудование

З а м е ч а н и е : Описание снятия и уста- ните е г о в н и з и п о т я н и т е на себя) и
новки активаторов замков и э/мотора р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы (3-5) э л е к т р о -
электронных модулей
привода верхнего люка приведено в п р о в о д к и модуля.
Главе 11. 3 Установка производится в обрат-
Модуль управления бортовым
ном п о р я д к е . После у с т а н о в к и и н и ц и -
электрооборудованием/
а л и з и р у й т е модуль п р и п о м о щ и д и а г -
18 Снятие и установка монтажный блок н о с т и ч е с к о г о п р и б о р а (см. Главу 5).
э/моторов
З а м е ч а н и е : Модуль управления бор-
стеклоподъемников
товым электрооборудованием объеди- Модуль и динамик системы
дверей нен с монтажным блоком реле и пре- помощи при парковке
дохранителей и не может быть отде-
1 С н и м и т е панель о т д е л к и с о о т в е т - лен от него. З а м е ч а н и е : Описание снятия датчи-
с т в у ю щ е й д в е р и (см. Главу 11). ков системы помощи при парковке
1 Снимите нижнюю секцию отделки
2 Разъедините р а з ъ е м ы (1 на сопр. панели п р и б о р о в (1 на иллюстрации приведено в описании снятия и уста-
иллюстрации) э л е к т р о п р о в о д к и , вы- 16.9а) новки бамперов в Гпаве 11.
верните болты и с н и м и т е э / м о т о р (2) 4 С н и м и т е б о к о в у ю панель о т д е л к и
2 Выверите болты (1 на сопр. иллю-
стеклоподъемника. б а г а ж н о г о отделения (см. Главу 11).
страции), отделите модуль/монтажный
3 Установка производится в обрат- блок (2) от панели п р и б о р о в (накло- 5 Р а з ъ е д и н и т е р а з ъ е м ы (1 и 4 на
ном порядке. сопр. иллюстрациях), выверните вин-
19.2 Последовательность снятия монтажного блока
1 Болты крепления модуля

2 Модуль/монтажный блок
3 Разъем жгута электропроводки панели приборов
4 Разъем жгута электропроводки двигателя
5 Разъем жгута электропроводки верхней консоли
19.5 Снятие модуля и динамика системы помощи при

парковке (на примере Focus С-МАХ)
20.2 Снятие комбинации приборов
1 Рычаг фиксации рулевой колонки (максимально выд-

виньте и опустите рулевую колонку)
2 Кожух облицовки 3 на рулевой колонке
3 Облицовка комбинации приборов
4 Винты крепления комбинации приборов
щ и т н ы й кожух р а д и а т о р а (1 на сопр.
6 Разъем электропроводки комбинации приборов иллюстрации), разъедините разъем
э л е к т р о п р о в о д к и (2), отдайте к р е п е ж
и с н и м и т е к л а к с о н (3).
ты (2) и с н и м и т е модуль (3) и п р и не- 1 Отсоедините отрицательный про- 2 Д л я снятия с и р е н ы последователь-
о б х о д и м о с т и - д и н а м и к с и с т е м ы по- вод от а к к у м у л я т о р н о й батареи. но с н и м и т е ( о т с о е д и н и т е ) у к а з а н н ы е
мощи при парковке. 2 Последовательно с н и м и т е ( о т с о е - на сопр. иллюстрации элементы в
6 Установка производится в обрат- д и н и т е ) у к а з а н н ы е на сопр. иллюст- с о о т в е т с т в и и с их п о р я д к о в ы м и н о м е -
ном п о р я д к е . рации элементы в с о о т в е т с т в и и с их рами.
порядковыми номерами. 3 Установка производится в обрат-
3 Установка производится в обрат- ном порядке.
2 0 Снятие и установка ном порядке.
комбинации приборов
З а м е ч а н и е : При необходимости ско- 21 Снятие и установка компонентов
пируйте данные старой комбинации клаксона и сирены аудиосистемы
приборов и перенесите их на новую противоугонной
при помощи диагностического обору- сигнализации З а м е ч а н и е : Высокочастотный дина-
дования (см. Главу 5). мик передней двери встроен в наклад-
1 Д л я снятия к л а к с о н а с н и м и т е за- ку наружного зеркала заднего вида (см
21.2 Снятие сирены с автономным питанием
1 Гайка крепления кронштейна сирены

2 Разъем электропроводки сирены
3 Кронштейн сирены
4 Шпилька крепления сирены
5 Сирены противоугонной системы
Аудиоблок
(2) из ц е н т р а л ь н о й к о н с о л и и о т с о е -
З а м е ч а н и е : Перед снятием аудиобло- д и н и т е от него р а з ъ е м э л е к т р о п р о в о д -
ка удостоверьтесь в известности его к и (3) и а н т е н н ы й кабель (4). З а м е ч а -
кода безопасности (см. Главу «Орга- н и е : Съемники для установки в левые
Гпаву 11). Для снятия прочих динами- ны управления и приемы эксплуата- и правые гнезда демонтажа аудиобло-
ков снимите панель отделки соответ- ции»), На моделях, выпущенных начи- ка имеют метки соответственно «L» и
ствующей двери (см. Главу 11), вывер- ная с марта 2007 г аудиоблок крепит- «И».
ните винты крепления динамика и ся четырьмя винтами, доступ к которым 2 Установка производится в обрат-
разъедините разъем его электропро- открывается после снятия накладки н о м п о р я д к е . При н е о б х о д и м о с т и вве-
водки. центральной консоли. д и т е к о д б е з о п а с н о с т и (см. Главу
1 При п о м о щ и с ъ е м н и к о в (1 на сопр. «Органы управления и п р и е м ы э к с п л у -
иллюстрации) извлеките аудиоблок атации»).
З а м е ч а н и е : Схемы электрооборудования приведены на примере модели Focus С-МАХ 2003 г. вып.
1 Система управления бензиновыми 22 Часы 369

двигателями 1.8 и 2.0 л 354, 355 23 Система помощи при парковке 369
2 Система управления дизельным 24 Система отопления и вентиляции 370
двигателем 1.6 л 355, 356 25 Система К/В (модели
3 Система питания бензиновых моделей 1.8 и 2.0 л .. 357 с автоматическим управлением) 370-372
4 Система питания дизельных моделей 1.6 л 357 26 Аудиосистема 372, 373
5 Система запуска 358 27 Внутреннее освещение 374, 375
6 Система заряда 358 28 Фары 375
7 Система преднакала дизельного двигателя 1.6 л ...359 29 Регулировка наклона фар 376
8 Система зажигания 30 Противотуманные фары и задние
бензиновых двигателей 1.8 и 2.0 л 359 туманные фонари 376
9 Система охлаждения 31 Габаритные огни, подсветка
бензиновых двигателей 1.8 и 2.0 л 359
номерного знака 376, 377
10 Система охлаждения
32 Стоп-сигналы 377
дизельного двигателя 1.6 л 360
33 Указатели поворотов и аварийная сигнализация .... 378
11 AT CFT23 360
34 Фонари заднего хода 379
12 Темпостат 361
35 Зеркала заднего вида 379, 380
13 Системы ABS и ESP 361 362
36 Стеклоочистители и стеклоомыватели
14 Система EPAS 362
(с датчиком дождя) 380, 381
15 Э/привод стояночного тормоза 362
37 Обогрев стекол 381
16 Противоугонная система: активные элементы 363
38 Обогрев зеркал заднего вида 382
17 Противоугонная система: пассивные элементы 363
39 Стеклоподъемники, привод верхнего люка) .... 382, 383
18 Дополнительное оборудование панели приборов ... 364
40 Привод замков 383, 384
19 Подсветка комбинации и панели приборов 364-366
41 SRS 385, 386
20 Комбинация приборов 366-368
42 Сиденья 386
21 Клаксон 368
Обозначения на схемах
Наиболее важные клеммы О б о з н а ч е н и я цветов п р о в о д о в
Клемма 15 (Положение «ON» з а м к а зажигания) ВК Черный

Получает питание через замок зажигания, только при вклю- BN Коричневый
ченном зажигании. Провода в большинстве случаев имеют BU Синий
зеленый цвет или зеленый с полосой другого цвета. GN Зеленый
Клемма 3 0 («+» батареи) К этой клемме подается пита- GY Серый
ние аккумуляторной батареи; провода и имеют в большин- LG Светло-зеленый
стве случаев красный цвет или красный с полосой друго- NA Любой
го цвета. OG Оранжевый
К л е м м а 3 1 («-» батареи) Клемма массы. Провода, как РК Розовый
правило, черные. RD Красный
SR Серебряный
VT Фиолетовый
Отдельные провода
WH Белый
Например, 3 1 S - A C 3 A / 1 . 5 B K / R D означает: YE Желтый
31 Клемма 31
S Провод включен дополнительно (в серийном ис-
полнении нет)
АС Система (АС - регулировка дальности света фар)
ЗА Соединение (3 - номер провода, А - обозначе-
ние ответвления) в указанной системе
1.5 Сечение провода (1.5 мм 2 )
ВК Основной цвет (ВК - черный)
/RD Цвет маркировки (RD - красный)
Р а с ш и ф р о в к а э л е м е н т о в с х е м и их р а с п о л о ж е н и е
З а м е ч а н и е : Указание на номера иллюстраций (с 1 по 51) с изображением данного элемента приведено в скобках после
обозначения элемента. Расположение предохранителей (элементы F) и реле (элементы К) указано на иллюстрациях в
Спецификациях к Главе 12. Расположение скруток (S) проводов не приводится. В квадратных скобках указаны внутрен-
ние компоненты данного элемента.
2
15 16
N316
С933
32
33
50
49 [65] К / Л открытой двери

[68] Индикатор противотуманных фар
[70] Освещение включено
[71] Часы и одометр
[104] К / Л неисправности силового агрегата
[110] К / Л ESP
[111] Дисплей в комбинации приборов
[112] Индикатор иммобилизатора
[113] Индикатор выбранной передачи
[122] Индикатор ограничения мощности
[124] Индикатор возможности образования гололеда
[130] К / Л системы ERAS
А31 (38) Модуль топливного насоса/датчика запаса топ-
лива
[1] Топливный насос
[2] Датчик запаса топлива
А40 Гидравлический модуль управления AT
А42 / А43 (40, 41) Модуль фронтальной подушки безо-
пасности водителя/переднего пассажира
[1] Этап 1
51 [2] Этап 2
А (модули и блоки управления) А68 Модуль ДУ (единый замок)
А7(11) Блок управления ABS [0] Нейтральное положение
[2] Автомобиль заперт, противоугонная систе-
А11 Аудиоблок
ма включена
[ 1 ] Подсветка
[5] Часы [3] Автомобиль отперт, противоугонная систе-
А26 (34, 35) Модуль верхнего люка ма выключена
АЗО (40, 41) Комбинация приборов А102 (47) Трансивер иммобилизатора двигателя
К / Л SRS А116 / А117 Аварийный натяжитель ремня безопаснос-
[2]
ти переднего пассажира/водителя
[3] К / Л системы заряда
А118 (3, 4) Модуль управления вентилятором радиатора
[4] К / Л перегрева двигателя
А120 ТОМ
[5] Спидометр
А128 (41) Модуль отопителя
[6] Подсветка
[7/8] К / Л указателей левого/правого поворота
К / Л дальнего света [17] Выключатель режима циркуляции
[9]
[23] Переключатель вентилятора отопителя
[10] Указатель запаса топлива
А132 Модуль управления дроссельной заслонкой
[12] К / Л ABS
А144 CD-чейнджер
[13] К / Л низкого уровня тормозной жидкости
А147 (13, 15, 19, 20, 21, 23) ЕСМ
[14] К / Л низкого давления двигательного масла
А148 Модуль складывания зеркал
[15] Тахометр
А151 Антенна радиоприемника
[16] К / Л темпостата
А153 Антенна GPS
[18] К / Л «О/D OFF».
А157 Модуль аудиосистемы и системы навигации
[20] К / Л преднакала
А164 Микрофон
[36] К / Л не пристегнутых ремней безопасности
А172 (48) / А173 (48) Модуль замка передней левой/
[41] Микропроцессор
правой двери
[42] К / Л «MIL»
[0] Нейтральное положение
[44] Индикатор задних туманных фонарей
[1] Заперто
[61] К / Л резервного запаса топлива
[2] Отперто А407 (6) Модуль управления преднакалом (дизельные
[5] Установлена двойная блокировка модели)
[6] Двойная блокировка установлена повторно А464(13, 15, 17. 18) М о д у л ь э л е к т р о н н о г о у п р а в л е н и я
[11] Дверь закрыта дроссельной заслонкой (бензиновые модели)
[12] Дверь открыта А466 (39) Модуль э/привода стояночного тормоза
А176 (11) Блок управления ESP
А177 Блок управления мобильным телефоном В (датчики)
А178 Держатель мобильного телефона
А182 Модуль системы навигации В8 TPS
А190 Модуль системы доступа в автомобиль и запус- В10 (13, 15, 1 9 - 2 1 , 2 3 ) Датчик ЕСТ
ка двигателя без ключа В11 (14, 16, 19) VSS
А196 Модуль сирены В12 (23) Датчик наличия воды в дизельном топливе
А198 Разнесенная антенна GPS В14 (25) / В15 (26) П р а в ы й / л е в ы й п е р е д н и й к о л е с н ы й
А201 Блок управления электрооборудованием прице- датчик
па В16 (39) / В17 (28) Правый/левый задний колесный дат-
А205 (40, 41) Модуль системы HVAC с автоматическим чик
управлением В22 (15, 20, 21,23) Датчик MAF
А208 (33) Блок управления SRS В36 (47) Датчик положения рулевого колеса
А217 (34, 35) Датчик дождя В41 (14, 17, 18, 22, 24) Датчик СМР
А220 Аудиоблок В43 (13, 15, 19, 22, 24) Датчик СКР
А222 Модуль салонного зеркала с автоматическим за- В45 (13) Датчик детонации
темнением В47 (16) / В48 (16) Правый/левый докаталитический лям-
А223 / А224 Модуль подогрева сиденья переднего пас- бда-зонд (Duratec 16V Ti-VCT)
сажира/водителя В64 Датчик IAT
А225 Аварийный натяжитель ремня безопасности во- В72 Датчик освещенности
дителя В73 (6) Датчик температуры воздуха за бортом
А242 Модуль боковой подушки безопасности водите- В87 (16) / В88 (16) П р а в ы й / л е в ы й п о с т к а т а л и т и ч е с к и й
ля лямбда-зонд (Duratec 16V Ti-VCT)
А245 Модуль боковой подушки безопасности передне- В89(14, 19) / В90 (14, 19) Докаталитический/посткатали-
го пассажира тический лямбда-зонд
А260 Антенна системы навигации В105 (15, 19) / В106 (15, 17, 18) Датчик детонации № 1 /
А265 (36) Блок управления системой помощи при парков- №2
ке В108 Датчик давления наддува (дизель)
А267 (33) Модуль управления оборудованием для задних В109 (22, 23) Датчик температуры топлива (дизель)
пассажиров В120 Датчик режима AT
А275 (49) / А276 (49) Модуль замка задней левой/правой [1] Р
двери [2] R
[11] Дверь закрыта [3] N
[12] Дверь открыта [4] D
А318 (18, 21) ТСМ В129 (46) Датчик положения педали газа
А326 Модуль надувной занавеси водителя В140 Первичный датчик тормозного давления
А327 Модуль надувной занавеси переднего пассажи- В142(13, 17, 18) Датчик MAP (ТМАР)
ра В159 (15) / В160 (15) Датчик СМР (впуск/выпуск, Ti-VCT)
АЗЗЗ (50) Модуль замка двери задка/крышки багажного от- В164 (1) Передний датчик парковки (левый наружный)
деления В165 (1) Передний датчик парковки (левый внутренний)
[11] Закрыто В166 (1) Передний датчик парковки (правый внутренний)
[12] Открыто В167 (1) Передний датчик парковки (правый наружный)
А348 Модуль подачи топливной присадки (дизельные В168 (2) Задний датчик парковки (левый наружный)
модели) В169 (2) Задний датчик парковки (левый внутренний)
А349 (39) Модуль насоса подачи топливной присадки (ди- В170(2) Задний датчик парковки (правый внутренний)
зельные модели) В171 (2) Задний датчик парковки (правый наружный)
А350 Модуль управления фарами В174 (28) Датчик рысканья
А351 (48) / А352 (48)Модуль управления двери водителя/ В177 (6) Датчик лобового столкновения
переднего пассажира В187 / В188 Датчик температуры ОГ до/после катали-
А353 (49) / А354 (49) Модуль управления задней ле- тического преобразователя
вой/правой двери В189 (23) Датчик разности давлений в системе EGR
А355 (48) / А356 (48)Наружное левое/правое зеркало зад- В190 Датчик крышки топливной заливной горловины
него вида В193 Датчик давления всасываемого воздуха
[1] Вверх/вниз В194 Датчик оборотов трансмиссии (AT)
[2] Влево/вправо В195 VSS №2
[3] Обогрев В196 (24) Датчик конфигурации турбины
[8] Э/привод складывания В206 (47) Датчик температуры воздуха в салоне
[10] Указатель поворота В213 (22, 23) Датчик IAT
[11] Подсветка пространства перед дверью В218 Датчик положения рулевой колонки
А357 (5) Модуль EPAS В219 Антенна мобильного телефона
А361 Модуль DVD-проигрывателя В225 (23) Датчик регулятора давления в топливной рас-
А362 МРЗ-проигрыватель пределительной магистрали (дизель)
А363 Сенсорный экран В238 (27, 28) / В239 (27, 28) Датчик бокового удара слева/
А370 Модуль развертывания подушек безопасности справа
В244 (39) / В245 (5) Передний задний датчик регулиров- 0 7 1 7 ( 4 0 , 41) С870-С871 (13, 15, 17, 18, 20,
ки наклона фар С720-С721 (51) 21,23)
В248 Электронный термостат С 7 2 2 - С 7 2 3 (48) С872 (13)
В238 / В239 Датчик бокового удара слева/справа С727-С729 (48) С883 (39)
В304 / В305 Датчик температуры подаваемого в салон С730-С731 (49) С890-С893 (34, 35)
воздуха (левый/правый ножной колодец) 0 7 3 2 (38) С895 (17, 18)
В306 / В307 Датчик температуры подаваемого в салон 0745 (7, 9) С896 (47)
воздуха (левые/правые дефлекторы) 0 7 5 3 (8, 10) С903 (13, 15, 19)
В308 Датчик давления в системе К/В 0 7 5 4 (7, 9) С904 (15, 17, 18)
С771-С774 (17, 18, 22, 23) С906 (22, 24)
С(разъемные соединения) 0 7 7 8 (23) С909 (33)
0 7 7 9 ( 1 3 , 15, 19-21,23) 0 9 1 8 (13, 15)
З а м е ч а н и е : Расположение соединений (С) реле и пре- 0780 (47) 0 9 2 1 (47)
дохранителей, указанные на иллюстрациях в Специфика- 0 7 8 1 (23) С926 (22, 24)
циях главы 12, обозначены знаком «*». С 7 8 2 - С 7 8 3 (48) С933 (30, 33)
С 3 0 - С 3 1 (27, 28) 0785 (22, 23) С934 (19)
С34 (7, 9) 0 7 8 8 (47) С935 (16)
0 7 8 9 (42, 43) С937-С938 (48)
С41 (30, 31) 0425-0426(40,41) С792-С794 (5) С939-С940 (49)
С43 (29, 32) 0 4 2 7 - 0 4 2 8 (27, 28) С798-С799 (50) С941 (48)
С44 (30, 31) С437 (47) С803 (14, 17, 18) С942 (49)
С45 (28) 0 4 4 1 (47)
С807-С808 (48) С943 (48)
С46 (27) 0 4 4 4 (46)
0 8 0 9 (40, 41) С944 (49)
С47 (30, 31) 0 4 5 1 (33)
С810 (8, 9) С945 (22)
С48 (37) 0455 (40, 41) 0 8 1 2 (18, 21) С946 (20, 21)
С49 (29, 32) 0 4 5 6 (47) С813 (7, 9) С947 (36)
С51 (29, 32) 0 4 5 9 (47) С814 (26) С948 (6)
С52 (28) С470 (42, 43)
0 8 1 5 (25) С950-С951 (50)
С54 (27) 0 4 7 6 (37) С816 (28) С952 (13, 15, 19)
С60(13, 15, 17, 18) 0 4 7 7 (36) 0 8 1 7 (39) С954(13, 15,17, 18, 20,21,23)
С61 (17, 18) С484 (48) 0 8 1 8 (25) С955 (16)
С77 (6) С485 (49)
0 8 1 9 (26) С956 (19)
С 7 8 - С 7 9 (7, 9) С488-С489 (48)
С821-С822 (48) С957 (20, 21, 23)
С90 (13, 15, 17, 18,20,21,23) С494-С497 (50)
С824-С825 (46) С959-С960 (14, 16)
С90 (BJB) 0 5 2 2 (34, 35) 0 8 2 6 (28) С961 (40, 41)
С95-С100(CJB) 0 5 2 3 (17, 18) 0 8 2 8 (7,9) С971 (50)
С 1 0 2 - С 1 0 3 (CJB) С524 (14, 16, 19) С830-С831 (11) С974 (6)
С107 (50) С525-С526 (34, 35) 0 8 3 3 (23) С984 (24)
С110а,Ь (17, 18) С 5 3 2 - С 5 3 4 (42, 43)
0 8 3 6 ( 8 , 10) С987 (39)
0111 (29, 32) С537-С538 (42, 43)
0 8 3 7 (7, 9) С 1 0 0 1 - С 1 0 0 3 (BJB)
С112 (32) С539-С540 (40, 41)
С113 (29, 32) 0 8 3 9 (39) С1005 (BJB)
0 5 4 1 (42, 43)
С118 (30, 31) . С 8 4 4 - С 8 4 5 (34, 35) С1007-С1014 (BJB)
0 5 5 3 (43)
С120 (13, 15, 23) 0846(40,41) С1015 (CJB)
0 5 5 6 (BJB) С848 (7, 9) С1017 (CJB)
С121 (48) 0 5 8 6 (23)
С122 (49) С849 (40, 41) С1019 (CJB)
С587-С588 (15) С859 (23)
С 1 4 8 - С 1 4 9 (48) 0 5 8 9 (19)
С150-С151 (49) С864 (17, 20, 23)
0 5 9 1 (20, 21) С866 (13, 15)
0 1 5 2 (36)
0 5 9 2 (22)
С 1 5 5 - 0 1 5 8 (33)
С593 (17, 18)
С160(33)
С594-С595 (13, 15) D (разъемы подключения дополнительного
0200(40,41)
0 5 9 8 (23) электрооборудования)
0 2 8 1 (3, 4)
0300 (22, 24) С601 (33)
С602 (36) D20(40,41) DLC
С302 (6)
С 6 0 4 - С 6 0 8 (2) D41 Разъем подключения электрооборудования при-
С304 (6)
0619(40,41) цепа
С307 (12)
С320 (40,41) 0 6 2 1 (40, 41)
0 3 2 3 (5) 0 6 2 2 - 0 6 2 4 (36) Е (лампы)
0 3 5 2 (15) 0 6 2 5 - 0 6 2 9 (1)
0 6 3 4 ( 8 , 10) Е1 (8, 10) / Е7 (7, 9) Левая/правая фара
0 3 7 8 (41)
0635 (7, 9) [1] Ближний свет
С380(41)
С640 (23) [2] Габаритные огни
0 3 8 1 - 0 3 8 3 (40, 41) С641 (13, 15) [3] Дальний свет
0 3 8 4 ( 1 7 , 18) 0 6 4 3 (13, 15, 19) [4] Указатель поворота
0 3 9 1 (47) С648 (46) [5] Регулировка наклона фар
С 3 9 3 - С 3 9 4 (15) 0655 (22, 23) Е9 (37) / ЕЮ (36) Левый/правый задний комбинированный
0 4 1 7 - 0 4 1 9 ( 2 0 , 21. 23) 0690(19) фонарь
С420 (6) 0 6 9 2 (5) [1] Указатель поворота
С423 (33) 0 6 9 4 - 0 6 9 5 (40, 41) [2] Стоп-сигнал
[3] Задний туманный фонарь
[4] Задний габаритный огонь К46 Реле вентилятора системы охлаждения двигателя
[6] Фонарь заднего хода (высокая скорость)
Е18 (34, 35) / Е19 (34, 35) Передний/задний салонный К69 Реле подогрева топливного фильтра
светильник К70 Реле преднакала (дизельный двигатель)
[0] Выключено К94 Реле запрета запуска
[1] Включено К125 Реле отключения задних туманных фонарей
[2] Включено при любой открытой двери К163 Реле блока РСМ
[ 7 / 8 ] Л е в ы й / п р а в ы й штурманский светильник К164 Реле обогрева ветрового стекла
[9] Датчик объема салона К243 Реле ближнего света фар
Е28 (40, 41) Освещение главного вещевого ящика К244 Реле дальнего света фар
[0] Ящик открыт К270 Реле №1 дополнительного отопителя
[1] Ящик закрыт К271 Реле №2 дополнительного отопителя
ЕЗО (34, 35) / Е31 (34, 35) Освещение левого/правого К273 Реле фонарей заднего хода
косметического зеркала К295 Реле клапана удаления газов
[0] Выключено К297 Реле раскладывания наружных зеркал заднего
[1] Включено вида
Е34 (50) Левый фонарь освещения номерного знака К365 Реле складывания наружных зеркал заднего вида
Е35 (50) Правый фонарь освещения номерного знака К357 Реле фонарей заднего хода на прицепе
Е42 (6) Правая противотуманная фара
Е43 (6) Левая противотуманная фара М (электромоторы)
Е44 (7, 9) Правый дополнительный указатель поворота
Е45(8, 10) Левый дополнительный указатель поворота МЗ (42, 43) Э/мотор вентилятора отопителя
Е57 Освещение багажного отделения М5 (7, 9) Насос омывания фар
Е61 / Е62 (40, 41) Освещение левого/правого ножного ко- М8 (17, 18) Э/мотор стартера
лодца М9 (50) Э/мотор очистителя заднего стекла
Е69 Подсветка блока управления HVAC [0] Выкл.
Е70 Стоп-сигнал верхнего уровня [1] Вкл.
Е101 / Е102 Левый/правый светильник для чтения М34 Э/мотор крышки верхнего люка
[0] Выключено М37 Э/мотор вентилятора системы охлаждения дви-
[1] Включено гателя
Е174 (50) Стоп-сигнал верхнего уровня М39 Э/мотор отпирания двери задка
Е181 (8, 10) / Е182 (7, 9) Левая/правая ксеноновая М69 (42,43) Активатор заслонки режима циркуляции си-
фара стемы HVAC
[2] Габаритные огни М74 (7, 9) 2-ходовой насос омывающей жидкости
[4] Указатель поворота М84 Насос омывающей жидкости
Е224 Индикатор отключения подушек безопасности М90 (36) Активатор крышки заливной горловины топлив-
переднего пассажира ного бака
М Ю 0 (43) / М101 (42, 43) Активатор температурной заслон-
ки для левой/правой части салона
G (точки массы)
М111 (7, 9) Э/мотор очистителей ветрового стекла
G7 (30, 31) [0] Выкл.
G12 (28) G54 (27) [1] Вкл.
G19 (29, 32) G55 (7, 10) М122 (48) / М123 (48) Э/мотор стеклоподъемника в
G20 (29, 32) G56 (7) двери водителя/переднего пассажира
G27 (31) G72 (34, 35) М149 Э/мотор регулировки оборотов холостого хода
G31 (6) G75 (28) (бензиновые модели)
G37 (6) G76 (30) М156 Активатор выбора передач (роботизированная
G53 (27) G77 (37) РКПП)
М157 Активатор переключения передач (роботизиро-
ванная РКПП)
Н (звуковые сигналы)
М163 Выпускной э/мотор интеркулера
Н1 (6) Клаксон М164 (22) ТНВД
Н4 (6) Дополнительный клаксон М210 (42, 43) Активатор режима обдува стекол
Н5 Сирена противоугонной сигнализации М248 Э/мотор привода сиденья
М250 (42, 43) Активатор подачи воздуха к ногам/к лицу
К ( р е л е , с м и л л ю с т р а ц и и в н а ч а л е Главы 1 2 ) М251 Шаговый мотор EGR
М252(20, 21) Активатор заслонки EGR
К1 Реле обогрева заднего стекла М253 Активатор переменной геометрии турбины
К4 Реле топливного насоса
К5 Реле DRL N (датчики, выключатели и переключатели)
К13 Реле предотвращения разряда батареи
К14 Реле вентилятора системы HVAC N1 (8, 9) Д/В низкого уровня тормозной жидкости
К22 Реле стартера [0] Нормальный уровень
К32 Реле широко открытой дроссельной заслонки [1] Низкий уровень
(модели с К/В) N10 (40, 41) Выключатель обогрева заднего стекла
КЗЗ Реле клаксона [3] Подсветка
К34 Реле омывания фар N17(13, 15, 17, 18, 20, 21, 23) Д / В низкого давления масла
К41 Реле зажигания [0] Низкое давление
К45 Реле вентилятора системы охлаждения двигателя [1] Нормальное давление
N21 Д / В открытого капота [24] Подсветка переключателя
[1] Капот закрыт [25] Регулятор яркости подсветки
[2] Капот открыт N124 Датчик не пристегнутого ремня безопасности
N22 Д / В открытой двери задка N125 Выключатель вентилятора системы HVAC
[ 1 ] Закрыто [0] Выключен
[2] Открыто [1] Низкие обороты
N27 / N28 Выключатель подогрева переднего левого/пра- [2] Средние обороты
вого сиденья [3] Высокие обороты
[0] Выкл. [4] Максимальные обороты
[1] Вкл. N126 Д / В высокого давления К / В
N49 (40, 41) Выключатель аварийной сигнализации [1] Нормальное давление
[0] Выкл. [2] Высокое давление
[1] Вкл. N155 (50) Выключатель отпирания двери задка/крышки ба-
[2] Подсветка гажного отделения
[4] К / Л деактивации подушек безопасности [0] Нейтральное положение
N54 Выключатель клаксона [1] Отпирание
[0] Выключен N171 (40, 41) / N172 (40, 41) Выключатель подогрева сиде-
[1] Включен нья водителя/переднего пассажира
N63 (33) Д / В стояночного тормоза [ 0 / 1 ] Выкл./вкл.
[0] Отпущен [2] Регулировка температуры
[1] Взведен N193 Переключатель регулировки наружных зеркал
N81 (47) / N82 (47) Датчик положения педали сцепления/ заднего вида
тормоза [0] Сброс
[1] Педаль выжата [1] Вверх
[2] Нормальное положение [2] Вниз
N89 (7, 9) Д / В низкого уровня омывающей жидкости [3] Влево
[1] Нормальный [4] Вправо
[2] Низкий [5] Правое зеркало
N90 (47) Левый подрулевой переключатель [6] Левое зеркало
[0] Нейтральное положение N201 Переключатель управления темпостатом
[1] Дальний свет [1] Включено
[2] Сигнализация дальним светом [2] Выключено
[3] Правый указатель перестроения [5] Resume
[4] Правый указатель поворота [8] Set -
[5] Левый указатель перестроения [9] Set +
[6] Левый указатель поворота N214 (47) П е р е к л ю ч а т е л ь д и с т а н ц и о н н о г о у п р а в л е н и я
[10] Переключатель режимов дисплея аудиосистемой
[11] Вытяжной переключатель [0] Нейтральное положение
[12] Выключатель SET/RESET [1] Поиск вверх
N93 (40, 41) Сборка селектора режимов AT [2] Поиск вниз
[1] Выключатель режима O/D [3] Громче
[2] Э/м клапан блокирования в положении «Р» [4] Тише
[4] Подсветка [6] Режим
[5] Режим O/D вкл. N218 Датчик двери задка для противоугонной систе-
[6] Режим O/D выкл. мы
N96 Датчик давления жидкости ГУР [1] Закрыто
[1] Нормальное давление [2] Открыто
[2] Высокое давление N230 (34, 35) Переключатель управления крышкой верх-
N104 (47) Правый подрулевой переключатель него люка
[0] Выкл. [0] Нейтральное положение
[1] Интервальный режим [3] Открывание
[2] Нормальная скорость [4] Закрывание
[3] Ускоренный режим [8] Подсветка
[4] Однократное срабатывание N237 Д / В открытой двери (задняя левая)
[5] Омыватель ветрового стекла включен N238 Д / В открытой двери (задняя правая)
[6] Омыватель заднего стекла включен N239 Д / В открытой двери водителя
[7] Очиститель заднего стекла включен [1] Закрыта
[8] Режим перемененной паузы [2] Открыта
N120 (40, 41) Переключатель наружного освещения N240 Д / В открытой двери переднего пассажира
[0] Выкл. N242 Переключатель регулировки положения сиденья
[1] Стояночный свет [0] Выкл.
[2] Ближний свет [11/12] Вверх/вниз
[10] Противотуманные фары N246 (5) Д / В низкого давления К/В
[11] Задние туманные фонари [1] Нормальное давление
[12] Регулировка наклона фар [2] Низкое давление
[15] Лампы в зеркалах N249 Датчик давления тормозной жидкости
[16] Автоматическое управление освещением [0] Деактивирован
[22] Подсветка накладки [1] Активирован
[23] Подсветка выключателя
[21-24] Зеркало вверх/вмиз/влеьо/емраио
N276(13,15,17,20,23) Д / В ф о н а р е й з а д н е г о хода
[27] Складывание зеркала
(РКПП)
[28/29] Э/мотор правого/л* еого зеркала
[2] Передача заднего хода не включена
N475 (40, 41) Выключа гель подушек безо/*аскосги пере-
(31 Передача заднего хода включена
днего пассажира
N278 (47) Выключатель зажигания
[0] Выкл.
[0] Положение OFF
[1] Вкл.
[1] Положение АСС
[2) Положение RUN
[3) Положение START 0 (Источники электроэнергии)
[5] Ключ в замке зажигания
0 1 (8, 10) Аккумуляторная батарея
[6] Э/м клапан предотвращения изъятия клю- 0 5 (17. 18, 20, 21. 23) Генератор
ча из замка 0 9 (33) / 0 1 0 (Зб)Точка э/питания № 1 / № 2
N280 (40, 41) Выключатель обогрева ветрового стекла 021 Заднее гнездо отбора мощности
N297 (48) Переключатель управления стеклоподъемником
в двери переднего пассажира
Р (концевые контактные элементы)
[0] Выкл.
[1/2] Вверх/вниз Р13 (47) Спиральная пружина
[3] Подсветка Р16-Р19 Свечи накаливания (дизель, поколение IV)
[ 4 / 5 ] Вниз/вверх (одно касание) Р20 Свечи накаливания (дизель, поколение III)
N298 (49) / N299 (49) Переключатель управления Р51 Блок реле в двигательном отсеке
стеклоподъемником задней левой/правой две- Р78 Встроенная панель управления
ри [1] Подсветка
[0] Выкл. [2] Выкл.
[1/2] Вверх/вниз [3] Вкл.
[3] Подсветка [4] Предупреждение деактивации подушки бе-
[4/5] Вниз/вверх (одно касание) зопасности
N300 Переключатель управления стеклоподъемником [5] Выключатель обогрева заднего стекла
в двери водителя [6] Выключатель обогрева ветрового стекла
[0] Выкл. [7] Выключатель ESP
[1] Вверх [8] К / Л отключения ESP
[2] Вниз Р91(44,45) Монтажный блок реле и предохранителей
[3] Подсветка за вещевым ящиком
[5] Левый переключатель [1] Реле ближнего света фар
[6] Правый переключатель [2] Реле дальнего света фар
N316 (30, 31) Аварийный выключатель подачи топлива [3] Реле очистителя заднего стекла
[1] Нормальное положение [4] Реле предотвращения разряда батареи
[2] Аварийное положение [6] Реле запирания дверей
N318 (46) Д / В стоп-сигналов [7] Реле отпирания водительской двери
[1] Нормальное положение [8] Реле низкой скорости стеклоочистителей
[2] Педаль выжата [9] Реле высокой скорости стеклоочистителей
N346 (40, 41) Выключатель ESP
[11] Реле автоматического управления наруж-
ным освещением
N359 Выключатель системы помощи при парковке
Р93 (8, 10) Монтажный блок предохранителей в д в и -
гательном отсеке
N388 (48) Переключатель управления стеклоподъемника-
Р136 Свечи зажигания
ми и наружными зеркалами в двери водителя
[0] Нейтральное положение
[1/2]Стекло вверх/вниз R (нагревательные элементы, резисторы,
[3] Подсветка прикуриватель)
[5] Выключатель стеклоподъемника двери во-
R19 (50) Обогрев заднего стекла
дителя
R21(42,43) Сборка резисторов вентилятора с и с т е м ы
[6] Выключатель стеклоподъемника двери пе-
HVAC
реднего пассажира
R27 Резистор вентилятора системы охлаждения дви-
[8] Выключатель стеклоподъемника задней ле-
гателя
вой двери
R29 / R30 Подогрев левого/правого переднего сиденья
[9] Выключатель стеклоподъемника задней
[2] Подогрев подушки
правой двери
[2] Термостат
[10/11] Стекло двери водителя вниз/вверх
R32 (22) Подогреватель топлива (дизель)
(одно касание)
[12/13] Стекло двери переднего пассажира R42 (33) Передний прикуриватель
вниз/вверх (одно касание) [0] Выкл.
[14/15] Стекло задней левой двери вниз/ [1] Вкл.
вверх (одно касание) [2] Подсветка
[16/17] Стекло задней правой двери вниз/ R44 Дополнительный отопитель
вверх (одно касание) R50(12) Дополнительный отопитель
[18] Отключение задних стеклоподъемников R51 (51) / R 5 2 (51) О б о г р е в л е в о й / п р а в о й ф о р с у н к и
[19] Выключатели задних стеклоподъемников омывания ветрового стекла
включены R53 (8, 10) / R54 (7, 9) Обогрев л е в о й / п р а в о й с т о р о -
[20] Выключатели задних стеклоподъемников ны ветрового стекла
отключены
R57 Резистор Y138 (13, 15) Перепускной э / м клапан
R65 Обогрев ветрового стекла (правая сторона) Y154 (15) / Y155 (15)Активатор регулировки фаз ГРМ на
R66 Обогрев ветрового стекла (левая сторона) стороне впуска/выпуска (Ti-VCT)
R68 Сопротивление в проводе (DRL) Y153 Динамик громкой телефонной связи
R69 / R90 Подогрев сиденья водителя/переднего пассажи- Y162 (40, 41) / Y163 (36) Передний/задний динамик си-
ра стемы помощи при парковке
Y165 Э/м клапан дозировки топлива (дизель)
Y167-Y170 Форсунка соответственно 1-4 цилиндра (ди-
Т, V
зель)
Т1 (13, 15) Модуль зажигания (Duratec 16V) Y185 Перепускной э / м клапан интеркулера
ТЗ Катушка зажигания Y186 Клапан отсечки охлаждающей жидкости
Т6-Т9 Катушки зажигания (Duratec НЕ) Y187 (23) Клапан отвода газов
V7 Д и о д муфты компрессора К/В Y189 Э/м клапан EGR
Y218(17, 18) Э/м клапан управления подачей воздуха
Y ( Э / м клапаны, катушки, динамики)
Аббревиатуры, использующиеся в названиях
Y1 Э / м клапан продувки адсорбера (EVAP)
элементов
Y2 (23) Клапан EGR
Y16 (13, 15, 19,20,21,23) Муфта компрессора К/В Замечание: Помимо перечисленных ниже аббревиатур, на
Y26 Динамик в правой передней двери схемах могут быть применены другие общие для всего Ру-
Y27 Динамик в левой передней двери ководства аббревиатуры (см. конец Руководства).
Y47 (23) Э / м клапан регулировки давления топлива (ди- А/С Система кондиционирования воздуха
зель) BJB Блок реле и предохранителей в двигательном
Y57(17, 18) Э/м клапан управления завихрением впус- отсеке
каемого воздуха (Duratec НЕ) CJB Главный блок реле и предохранителей (за ве-
Y61 Задний левый динамик щевым ящиком)
Y62 Задний правый динамик GEM Блок управления вспомогательным электрообо-
Y67 Клапан IAC рудованием
Y70 (49) / Y71 (49) Динамик № 1 / № 2 в левой задней две- GND Масса
ри HIGH Низкий уровень (сигнала)
Y72 (49) / Y73 (49) Д и н а м и к № 1 / № 2 в правой задней IN Вход
двери LO Низкий уровень (сигнала)
Y101 (48) / Y102 (48) Динамик № 1 / № 2 в левой передней LOCK Заперто
двери OUT Выход
Y103 (48) / Y104 (48) Динамик № 1 / № 2 в правой пе- PCM Блок управления двигателем
редней двери PWR Питание
Y108-Y111 (17, 18, 22, 23) Инжектор соответственно 1-4 RX Прием
цилиндра (бензин) TX Передача
UNLOCK Отперто
WOT Полное открывание дроссельной заслонки
IWtUUti Г-f»
1 w
V V
j
IJU* .»vt 11 W
W MU*
JO* L Ц Цсш
Ш li« IlUJe
" l e cm >t.
.1OY
s oom M-tt.4i ЧСГУ 1-35 ovmo WCfvj l i term,
!h.«I>5
...J---.- 'Ь'
-Tf—1i'r;=
мог I I
I .„CAN I
I I
ш
UM!
I
i an
2 Система управления дизельным
двигателем 1.6 л (часть 2 из 2)
4 Система питания дизельных моделей 1.6 л
0ь 7 Система преднакала дизель-
ного д в и г а т е л я 1 . 6 л
9 Система охлаж-
дения бензиновых
двигателей 1.8 и
2.0 л
8 С и с т е м а з а ж и г а н и я бензиновых"
двигателей 1.8 и 2.0 л
-СС;А 1.5 BU/ПО 44.С7А 1.5 0V/R0
I S214 | SZ1A
! №
1
Гi
.1 вигом
QUI
10 Система охлаждения дизельного 11 AT CFT23

Ifej 12 Темпостат
I
1
к
— —
щ
. Н 381 CU2 10
Ен
Sо Ъ|
7ППП±}
fc л
х
«rfr ТЙ »"
4; Г n
v •
1 3 С и с т е м ы ABS и ESP (часть 1 и з 2 )

И ы
362 Схем ы аль* rgoободуд о и аии я
<
~
18 Дополни- X '
тельное обору- Й« !
дование сш
панели прибо- МОЛ
ров
1 Теш
)HWI IW ш
Г'
мет
1Ы1Л||?.$ W
ш
I Oil
и оокм СШ. I.
аа
/ . А,
L.T
с141
JL5BK
fe
3
р
3
•4
«-оом! л
«В ! ш
,**<• Д
—I -р
m.M»l.>ioaiwH I «i.uK4«f|iii
>1<JC tMMlluiWQN I
~~T ]нж { '«u
19 Подсветка комбинации и панели приборов (часть 1 из 3 )
ш
®ffi
!
1>|сш
• lcia
.Г*
Tiy
4-
4».
Ш 4I Ш
jucMiM
I Й i
| Щ2
CJB nj « I СИ
'£Г"
.
J
I
JI U>*wCAN
СИ rj
IOC/DU I
l u i l JUS^. 19 Подсветка комбинации и панели
приборов (часть 3 из 3)
'Л азг iT СИ1
l | С121 11 CJU
"iv'l
lLj
JI-AJJ71 BXI<X
Vfti
7 :
~1«г
л, ш Г
(часть 1 из 3)
II | сц
tS H ' "р*
aL,
!* h :
м -ll'if
WW'W
Vf-
I
I
I
cut I
ш
ч
i i i i
Г С Г
n СШ
in efifi'jac 1 SIlSILIM"
ш i СШ
Ш"
Ш"
! ' tif Ж
"ТГ
Я
nz:
WW
el сам 0211
-Л= —:
i" -г
I I
I I
I I
I
I
J L-A-r'
, Ы
i I
i
{• , У-
23 Система помощи при парковке
И М И f Yf
ЗГР
я-
щ ГШ
Ltw.w,
«fob;
• u|)Wx j r
"1 " ' rflffi£
Л! j М J'. llD I
.» I <||ам • t'n
* EE]'
"iTc)
"T"
4?i
t»J Cll!
<>[m
щ.гд?<1лект«
M.SiCY umi
- SIM • siu
1
I
1 _
25 Система К/В
(модели с автоматическим управлением)
25 Система К/В
( м о д е л и с а в т о м а т и ч е с к и м у п р а в л е н и е м ) (часть 2 и з 3 )
-vww-1-vww—| (м)
Ш 3 2 Ш
26 Аудиосистема (часть 1 из 2)
J
Э7в
Г Л.Л'" 3 0 Л р о т и в о г у м э н н ы е фары и
ш ! Wft '
Г1 v
f"» ттуум
задние
м аанн н ы е фонари
ll-tOlkl) ЫШФ
:i П® ?
i; j
.JJWtW»
"Hiwjj*
I
ic«m «мо» I йя
Iй!!
Т
хГгЧ и
>1 1 U1Z
та ' V
i-rfe— 1..-Г-—'
{и: 29 Регулировка наклона фар
г ~r i-T i
i i «сгс
' / [
'-^'-J-'-l
ГйГ
' I *—7—pF1''
r-
—UJ U Ь= ioom nw/i
rli
J
г-
.^JS
pi i \P i
» мТ " " * " " "
'-IKBf--1 юслм т ч ш г . л ш т-tt»
j '.in
ivi iI #T - . T
У ; • 'a i
T' •V а г '
- I il'"!®
mmlna
11121
I Мзде пи с. ветом*гич«смш
U их упр«лгиием наружный оси«щ»ни»и
31 Габаритные огни, подсветка

номерного знака (часть 1 из 2)
378 Схемы электрооборудования
!<м
-Г,Те. I l рш
1*1 rib
j i -
т I «S40u|-H»U*K й»1ивиЛ0 «tb-ibul c w
I jlcia
"X Г
[Л- Г'Л"-" i
Щ OB
an Передние указатели поворотов
a
l
ЬМ
и I м m a t : j ® 1
J
ча» !_
Li &t u il
I P91 ш Задние указатели поворотов ! ^

I
т
I ВшЮв)
1
йи i?lr " '
..«ими I
I I шш.им I
C.O I
I
=sl®
33 Указатели поворотов и аварийная

сигнализация
•'V.m
\Ь
'I'.m
'lc«a
1
- . p
-.ll
' «•W I « » cm
.it-» ни
СШ
Лшгшхщт поворотов
«1вр*вло<
! Йй|
f g
Ш
Шипя CAM
. r f b . "
J I
ItJ tJi 3 5 З е р к а л а з а д н е г о вида (часть 1 и з 2 )

36 Стеклоочистители и стеклоомыватели (с датчиком дождя) (часть 1 из 2)
"lifa
отдел *м<п n
и . . «1!
31S-LB2S 11.SB SMUT
cm
40 Привод замков (часть 2 из 2)

Подушка безопасности переднего пассажира
Надувные занавеси
4 1 SRS (часть 2 из 2)
Подогрев сидении I '

Э/привод сидений
СИ sfllJK
toom I
с»
моот
OOIVI IS-HCI4 Л ОПТ
сш
YL/NO
C2U
и • I
42 Сиденья
• ип.
!<ш
Использующиеся в данном руководстве
аббревиатуры, сокращения и обозначения
©@©
IAT (Датчик) т е м п е р а т у р ы в с а с ы в а е м о г о воздуха
Г) е0 ® ® (9 KS
MAF
MIL
Датчик детонации
(Датчик) расхода воздуха
К/Л неисправностей
OBD Система бортовой самодиагностики
OSS Д а т ч и к о б о р о т о в в ы х о д н о г о вала AT
ST N А0 И 0 Ш Ш Ш PCV (Система) у п р а в л я е м о й вентиляции картера д в и -

гателя
PDC (Система) п о м о щ и п р и п а р к о в к е
Обозначения, используемые на иллюстрациях PTY Предпочтительный тип радиопрограмм
SRS Система дополнительной безопасности
1 Специальное приспособление ТСМ Блок управления AT или р о б о т и з и р о в а н н о й РКПП
2 Необходимо использовать новый компонент
Т-МАР Датчик т е м п е р а т у р ы и а б с о л ю т н о г о давления во
3 Проверить компонент на отсутствие повреждений
4 Нанести герметик впускном трубопроводе
5 Смазать вазелином TPS Датчик п о л о ж е н и я д р о с с е л ь н о й з а с л о н к и
6 Смазать двигательным маслом TR Датчик в ы б р а н н о г о р е ж и м а AT
7 Смазать жидкостью TSS Датчик о б о р о т о в вала т у р б и н ы г и д р о т р а н с ф о р -
8 Нанести соответствующую смазку матора ( м о д е л и с AT)
VCT Регулировка фаз ГРМ
VIN Идентификационный номер автомобиля
Латинские VSS Датчик с к о р о с т и а в т о м о б и л я
WDS Диагностический прибор
ABS Система антиблокировки тормозов
AF Ф у н к ц и я п о и с к а альтернативных частот радио-
станции Русские
ATF Т р а н с м и с с и о н н а я ж и д к о с т ь AT
AT Автоматическая т р а н с м и с с и я
AVC Функция автоматической регулировки громкос-
В/В Высоковольтная ( э л е к т р о п р о в о д к а )
ти
ВМТ Верхняя мертвая точка
CAN Бортовая к о м м у н и к а ц и о н н а я сеть
ГРМ Газораспределительный механизм
CD Компакт-диск
ГТЦ Главный т о р м о з н о й ц и л и н д р
СНТ (Датчик) т е м п е р а т у р ы г о л о в к и ц и л и н д р о в
ГУР Г и д р о у с и л и т е л ь р у л е в о г о управления
СКР (Датчик) п о л о ж е н и я коленчатого вала
Д/В Датчик-выключатель
СМР (Датчик) положения р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала
ДТП Дорожно-транспортное происшествие
DLC Диагностический разъем
ДУ Дистанционное управление
DPF С а ж е в ы й фильтр ( с и с т е м а фильтрации п р о д у к -
К/В К о н д и ц и о н е р воздуха
тов с г о р а н и я д и з е л ь н о г о топлива)
К/Л Контрольная лампа
DRL Ходовые о г н и для с в е т л о г о в р е м е н и суток
ОГ О т р а б о т а в ш и е газы
DTC Диагностический код неисправности
ОЖ Охлаждающая ж и д к о с т ь
ЕАС С и с т е м а управления р а з г о н о м
ПДЦ Правила д о р о ж н о г о д в и ж е н и я
EATC HVAC с а в т о м а т и ч е с к и м у п р а в л е н и е м РКПП Ручная к о р о б к а п е р е к л ю ч е н и я передач
ЕВА Система помощи при экстренном торможении
СТО Станция т е х н и ч е с к о г о о б с л у ж и в а н и я
ЕСМ Блок управления д в и г а т е л е м
ТО Техническое обслуживание
ЕСТ ( Д / В ) т е м п е р а т у р ы ОЖ
ТНВД Т о п л и в н ы й н а с о с в ы с о к о г о давления
EGR (Система) р е ц и р к у л я ц и и о т р а б о т а в ш и х газов
Х/Х Холостой х о д
ESP (Система) д и н а м и ч е с к о й с т а б и л и з а ц и и а в т о м о - ШИМ Ш и р о т н о - и м п у л ь с н а я модуляция
биля
ШРУС Ш а р н и р равных угловых с к о р о с т е й
ЕРВ Стояночный т о р м о з с э / п р и в о д о м
ЭГУР Э л е к т р о г и д р а в л и ч е с к и й у с и л и т е л ь р у л е в о г о уп-
EVAP (Система) улавливания топливных и с п а р е н и й
равления
GPS С и с т е м а г л о б а л ь н о г о п о з и ц и о н и р о в а н и я (нави-
Э/м Электромагнитный
гации)
Э/мотор Электромотор
IAC Клапан р е г у л и р о в к и о б о р о т о в Х/Х

Ford 211

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Ford 211

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

FORD JS2*

Устройство Обслуживание Ремонт

9*ЛЧЛСТ* ссрпяс ford europ*

Модели Ford Focus с 2004 г. выпуска и

Издание находится под охраной авторского права.

Сдано в набор 09.08.2007 Подписано в печать 15.1 1.2007

ISBN 978-5-89744-121-1 © ООО НПФ "РОКО", 2 0 0 7

Органы управления и приемы эксплуатации 22

Схемы электрооборудования 338

Использующиеся в данном руководстве

Автомобили Ford Focus II и С-МАХ - аннотация

Идентификационные номера автомобиля

Внимание: Штатный домкрат предназ-

Буксировка аварийного автомобиля

Запуск двигателя от вспомогательного источника

11а Место подключения отрицатель-

1-3 Обозначение изготовителя

Приобретение запасных частей

1 Установлены колодки ненадлежа- 1 Недостаточное бортовое напряже-

1 Повышена влажность атмосферно- 96 Имеет место чрезмерное

Часть А: Д о с т у п , защита Часть О: У с т р о й с т в а и с и с т е м ы о б е с п е ч е н и я

2 Боковые двери и дверь задка/крышка 15 Бортовой компьютер и его дисплей 45

багажного отделения 27 16 Системы вентиляции, отопления

3 Доступ в подкапотное пространство 28 и кондиционирования воздуха (HVAC) 47

4 Доступ к заливной горловине топливного бака 28 17 Аудиосистема и система навигации 49

5 Верхний люк 28 18 Система помощи при парковке 54

6 Окна дверей 29 19 Темпостат 54

Э л е м е н т п и т а н и я пульта Д У 3V CR 2 0 3 2 М о д е л и Focus С - М А Х 4333

Передний И задний свес, мм

Размеры установки буксирного крюка Ford, мм

А (Бампер - край шаровой опоры буксирного крюка)

1.в л DuraTorq-TDCI (109 л.с.), с РКПП "

З а м е ч а н и е : Значения давления указаны на табличке, прикрепленной к левой стойке В кузова.

При нагрузке до 3 человек При нагрузке более 3 человек

" Неполноразмерное запасное колесо; скорость не б о л е е 80 км/ч

Ц е п и п р о т и в о с к о л ь ж е н и я д о п у с к а е т с я устанавливать на в е д у щ и е колеса с о с т а л ь н ы м и д и с к а м и 6 x 1 5 и л и 6 . 5 x 1 6 с выле-

З а м е ч а н и е : Расход топлива определен в соответствии с методом проверки по директиве 80/1268/ЕЕС и может не

Передаточное Расход топлива, л/100 км

П о л о ж е н и я регулятора н а к л о н а света фар п р и различных 2 1 - 2 человека на п е р е д н и х сиденьях, 3 человека на

Часть А: Доступ, защита

В н и м а н и е : Не следует оставлять де-

Для удобства опускания двери задка в

10.9 Удерживающее гнездо ремня

Подушка центрального з а д н е г о сиденья

Для фиксации откинутого централь-

Часть С: Оборудование автомобиля, расположение

его перемещение будет прервано. З а -

остановки (В), Focus II Универсал

(см. Часть А), а на 3 - д в е р н ы х моделях -

В багажном отделении под половым

К/Л системы SRS (см. Раздел 11).

Индикатор иммобилиэатора двигателя (см. Раздел 7).

19 #0 Индикатор включения противотуманных фар.

Часть D: Устройства и системы обеспечения

Дополнительный отопитель Д и с т а н ц и о н н о е управление

Меню служебных функций - настройки первого уровня Настройки второго уровня

Ручная настройка ("MAN") Сканирование ("SCAN") Прием дорожной информации ("ТА")

Настройка сканированием ("SCAN") Перемешивание ("SHUF") Функция "AF"

Сообщение Способ устранения неисправности

Часть Е: Приемы эксплуатации и вспомогательные

Аварийный выключатель подачи

1 Общая информация 63 10 Проверка состояния компонентов подвески

Тип свечей зажигания / / межэлектродный Объем ОЖ (включая радиатор отопителя) с / / без

31 Если п р и п р о в е р к е уровня ж и д к о - (контроль осуществляется п о с р е д с т в о м Жидкость ГУР

9ЛЧЛСТ ссрпяс ford europ*