Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Automobile Revue Alpine N.3 - D Cembre 2023 - F Vrier 2024

    Uploaded by

    alainyves1
    30 views68 pages
    Revue automobile Alpine

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document
    Revue automobile Alpine

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    30 views68 pages

    Automobile Revue Alpine N.3 - D Cembre 2023 - F Vrier 2024

    Uploaded by

    alainyves1
    Revue automobile Alpine

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 68
    WEC 2024 —_ pnb x A 10) N°3 - Trimestriel- Décembre 2023 / Janvier - Février 2024 E . ce dito @ ALPINE PREPARE SON RETOUR AUX 24 HEURES DU MANS {me si on sait quill n'y aura pas de grandes nouveautés en 2024 pour on Alpine et son madéle A110, cette derniére devrait recevoir quelques séries spéciales pour faire patienter sa cliente jusqu’en 2025 | Crest aussi le moment des grandes manceuvres en Fi ! A priori, cela ne . we devrait pas beaucoup changer, mais en Formule 1, tout va trés (trop 2) . vite | La vérité d’aujourd’hui n'est jamais celle de demain, alors attendons pour voir | Ce a ie qui est certain, c'est l'arrivée prochaine de I'Hypercar pour les prochains 24 heures du Mans, une épreuve quiAlpine rave d'épin y a maintenant prés de 46 ans, en 1978 ! Alpine vise les 4 000 ventes dans le monde de sa voiture, les sept nouveaux modbles ui sortiront d'ici 2030 devrat asseoir définitivement Alpine dans la cour des grands constructeurs de voltures de sport, c'est tout ce que l'on peut souhalter & Alpine, que vive Ia légende encore trés longtemps. Bonnes ftes & tous Pes ane at La Rédaction A lire sur www.latontpresse.fr 3 8 son tableau de chasse, apras sa victoire, i penser acre tt a ‘Sr & ra De oP Se i ten MAGAZINES, JOURNAUX, CARNETS, ENVELOPPES... COMMENT TOUS VOS PAPIERS TRIES SONT-ILS TRANSFORMES POUR ETRE RECYCLES? En 2019, grdce au geste de tri des Francais, 57% des papiers graphiques ont été recyclés, Découvrez les 5 étapes qui permettent cette transformation dans une usine papetiere waver pes aattss oe 2. TRANSFORMATION TAMERS DUCENTREDE Tm “ENPATe KpaPleR Dans ces gros paquets appelés balles, on retrouve tous les papie's triés par les habitants. Les balles de papiers sont plongées dans un gros miseur: Ie pulpeur. Ce brassage avec'eau permat de ri séparer les fibres de cellulose. 1,3 million de tonnes de, 3. nerrovace er 4. rasricarion es reuies papiers rec cles FILTRAGE DES FIBRES ermett abeconomiser annuellement : ye) Cotte étape permet tous les indésirables (agrafes, spirales, encres, calles.) La pte recyelée peut maintenant rejoindre le procédé habituel de [a fabrication des papiers. Grace 8 une machine & papier, lo pate est eplate,étree ec sechie sur 6 Ses Sines cass lovoewr 23 millionds pour devenis une immenee feulle . {Se papier. On peut ains fabriquer de Litres ee jusqu’a 110 km de papler par heure. ‘soit Véquivalent de la 7 aa sot tation dune 5 fess cereloase) «s MISE EN BOBINE DU NOUVEAU PAPIER Las feulles de papier recyelé sont mises en bobine et serant ainsi vendues Rate i des imerimeurs ou lan ttliaoront en tout cu para pour la fabrication coe sae papiers graphiques Gournaux, magazines, cahirs..) ~ (gp): 4000 GWh, Hot Vequivatent de del fols consommna i dlélectricité lune ville comme Marseille. Ell TEO© 06-09 / Billet d'humeur Le LMP2 est mort, vive I'Hypercar ! Alpine A110 1 La bonne option ? Alpine X Lapierre Pas si sr! Lapierre x Alpine, de retour avec le VIT électrique GLP Ill SE pour une nouvelle collaboration hi Alpine A110 1500 VA Lhypercar Alpine A424 fait dja trés fort ! i Lors de cette troisiéme session de tests sur le circuit de Jerez (Espagne), I'A424 a revétu Alpine A110 1500 VA 7 ne livée inédite, entiérement bleue, fruit des r équipes du design Alpine menées par Antony MNTN Villain. Nouveau titre pour Alpine en Championnat de France des MNTN devient Partenaire Officiel de Performance Teélévisuelle de BWT Alpine F1 Team championnat ! / Le mythe Alpine Alpine termine fort le championnat ! / / Le mythe et ses légendes LE PROCHAIN AUTOMOBILE REVUE ALPINE SORTIRA LE 6 MARS 2024 ROLEX Te tig 6 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE Gala als eck eu sacsd oaaAelSLe ‘AUTOMOBILE REVUE ALPINE / 7 8 Billet d’humeur = — Ipine Elf Endurance Team était & pied d’ceuvre dee lundi pour son dernier engagement au sein de la caté- gorie LMP2 du FIA WEC. Aprés deux jours et demi de révision et de préparation, les Alpine A470 entraient en scéne jeudi pour les pramiers essais, marqués par une tempéte de sable et des orages sur le Circuit International de Bahrein. Immeédiatement dans le rythme, les hommes de Philippe Si- nault bouclaient leur programme malgré les aléas climatiques et confiaient lexercice des qualifications & Charles Milesi fet André Negro. Auteur d'un superbe effort, le Francais signait la meileure performance de I'équipe cette saison dans Vexercice en se classant dauxiéme d'une séance aux écarts infimes. En paralléle, le Brésilien devait se contenter de la conziéme place. ‘Samedi, peu avant midi, Matthieu Vaxiviere et André Negro sinstallaient au volant des Alpine A470. Un peloton nerveux taltlibéré aprés deux tours de formation et Matthieu Vaxi- vlere était contraint d’effectuer une manceuvre d'urgence Pour éviter les accrochages du premier virage. En revenant fen piste, le Francais était toutefois impliqué dans un incident ct chutait en dixiéme position avec un capot endommagé & avant droit. De son cété, André Negréo tirait son épingle du Jeu pour se hisser au cinquiéme rang. Mises a I'épreuve sous de fortes températures, les deux vol- tures de ’écurie voyaient leurs pilotes redoubler d'efforts lors d'un double relais compliqué. Memo Rojas et Julien Canal les, relayaient pour faire leur part du travail avant d’alterner les stints avec Oli Caldwell et Charles Milesi Alors que l'obscurité tombait & Bahrein, les deux équipages Continuaient de puiser dans leurs ressources. Malgré une pénalité de cing secondes pour une infraction dans la voie 8 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE des stands pour la n°36, les Bleus se montraient résilients en refusant d’abdiquer. Dans la sixigme heure de course, André Negri et Matthieu Vaxiviere reprenaient le volant pour poursuivre Ioffensive de leurs équiplers avant d'échanger les volants avec Olli Caldwell et Charles Miles Si leur travail leur Permettait de figurer parmi les plus rapides dans le sprint final, cart crousé par las leaders s'avérait insurmontable. Charles Miles! et A470 n°36 franchissalent le drapeau & damier en septiéme position avec le meilleur tour en course fen LMP2, trols rangs devant la n°35 et André Negro. Malgré ce résultat frustrant, Alpine quitte sa fructueuse aventure fen LMP? la tate haute avec trois titres mondiaux et deux couronnes européennes. Au total, la marque au A fléché s'est offert treize victoires, dont trois aux 24 Heures du Mans, trente-six podiums et sept pole positions en soixante courses disputées au sein de la catégorie depuis son retour dans le monde de I’Endurance en 2013.Les équipes dAlpine et de Signatech vont désormais mettre Ihiver & profit pour prépa- rer leur retour dans la catégorie reine Hypercar avec IAlpine ‘A424, dont les débuts en compétition auront lieu au Qatar du 24 février au 2 mars 2024 Seer val ites) ‘UL, je souhate m’abonnor & : Le Foo pur (1 made dan? rats) ‘DFoaaal magus pur ero muméas doe? gras) oyelsme magn pour 47 (10 numer an? grat) ‘DLe Spot purse tanunea: don? gts) ‘SLE QUOTINEN DU SPORT pu 33€ (nurs cot 2 watts) ‘SLE QUOTINEN DU SPORT ALBUM par 18 (1 names con?) ‘Drance Basel pour 47 (10 muméros dont 2 gratuits) | ‘Bau Sport magacn por 71 (1 aumarsdat2 gras) Total commande Sane Cpt monger Ford de ale pes pars Soare banal BeueMNLLLLILLLLILLLILLLL) ele LIL CLIL om Priam Die de malsance navesse code Postal vie oui! INVESTIR EN BOURSE 5: Vous pouver nou renvayer votre bultn por fox au 0146 1021 22 (pcioment par carte bancake) nasrenae Ltrs gotten ue Tatts France Matroplitaine, pourles Dom-Tom ot ranger + 2€ par revue ive. cou Ave Paps ton Insolite mg Insolite artenaires depuis 2022, les marques Lapierre et Alpine dévoilent leur tout nouveau VT a assistance électrique, le GLP III SE, ala pointe de l'innovation sportive. Issu de la troi- siéme génération de la gamme Lapierre GLP, son design reprend les codes de I’Alpine A110 R : ses couleurs, sa légareté et un tres haut niveau de perfor- mances. Disponible en quatre tailles (S, M, L et XL) et fen édition limitée 8 300 exemplaires, le VIT GLP IIT SE est commercialisé par Lapierre au prix de 11 499 € TTC, Collaboration Lapierre x Al Laudace, innovation et le savoir-faire sont des valeurs fortes que la marque de cycles dijonnaise partage avec le constructeur automobile francais, Cetecolaberaton, entre deux entreprises embiématiques et historiques de lindustre francaise, aspire & repousser ls mites de la performance et de lingéniere, Cela 2 tradult par des véos exception, au design unique et es- pri tourné vers le competition Le GLP ILI SE est le deuxitme modéle co-signé Lapierre x Alpine et le premier VIT électrique du partenariat, Le premier vélo issu de cette collaboration, sorti en 2022, est le Aircode: DRS Alpine, un vélo de route synonyme de haute technologie et _aérodynamisme. Le GLP III SE siinspire du code couleur de lancement de IAlpine ALLO R : un élégant mélange de teintes Bleu Racing Mat et de Noir Profond sur le cadre. Les designers Lapierre et Alpine ont travalllé main dans la main sur ce projet pour que le mélange des deux univers soit optimal Le travail minutieux sur le carbone UD SLI, composé principale- ment de fibres unidirectionnelles IM/VHM, permet au vélo d'étre léger et réactf tout en étant rigide et résistant, a limage de la maniabilté et du dynamisme de A110 R 12 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE Le projet GLP : un travail sur la gravité 1Né d'une anvia de rapenser la concept du VTT électrique, le Gravity Logic Project, lancé en 2017, a révolutionné le marché des VTT 8 assistance électrique grace & un concept unique au monde : lerecentrage et 'abaiszement maximal des masses autour du contre de gravité, La notion du poids davient relative, Ia direction est «légere» ee vélo ext « joueur». Cette visio, Jamalségalée ot en constante évolution, a nour ensemble des développements chez Lapere, que ce sot ur le VITAE mais aussi sur le VT. Le VIT GLP III SE, issu du GLP 3éme génération, illustre parfal- tement cette solution inédite et innovante qui place le compor- tement du vélo au centre du cahier des charges. La performance extréme Parfltement adapté& la pilosophie et esprit « racing » du GLP 38me génrtion, le nouveau moteur en série imitée Bosch Performance Line CX Race génére plus de puissance grdce & son mode « Race », que les anciens modéles. Fle & son concept de base, la batterie (725 Wh) demeure externe et toujours facilerent amovible. ‘Avec lévolution des pratiques et du marché, la gamme GLP se tourne de plus en plus vers le segment de Enduro (fourche 170 mm), de la pure performance et de la competition La haute technologie, I’excellence et l'équilibre sont les clés de cette collaboration : tre meilleur sur tous les terrains et offrir le maximum de sensations. ot AUT OTS Oe Sac ay ay Une saga frangaise Album BOM a7) PS rae por Cheque banca ou petal Todt é Lafont presse sf ruta Chemin Vert- CS 20096 - 82772 Boulogne-Billancourt Codex | yetty-) ll Perspectives wee — a MINTN devient Partenaire Officiel de —_—— lle de BWT Alpine F1 Team. ml Perspectives WT Alpine F1 Team accueille MNTN, logiciel le plus performant de la télévision™ et plonnier de la publicité télévisée en streaming en tant que partenaire officiel de Performance Télévisuelle. Cette collaboration pluriannuelle commencera das le Grand Prix de Las Vegas ce week- end et s’étendra sur des courses clés tout au long de la saison 2024. Le logo MNTN sera visible sur I’A523 et dans I'environnement de I’équipe lors de ces épreuves dans les prochaines années. BWT Alpine F1 Team accueille MNTN, logiciel le plus performant de la télévision et plonnier de la publicité télévisée en streaming en tant que partenaire officiel de Performance Télévisuelle. Cette collaboration plu- riannuelle commencera dés le Grand Prix de Las Vegas ce week-end et s'étendra sur des courses clés tout au long de la saison 2024. Le logo MNTN sera visible sur A523 at dans l'environnement de I'équipe lors de ces épreuves dans les prochaines années. Ryan Reynolds a la tte de MNTN «Si vous m’aviez dit ily @ quelques années que mon entre: 16 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE prise de logiciels de marketing de performance et Alpine Fi Team seraient réunles, je vous aurais demandé de sortir de ‘mon salon aprés vos explications sur le sens de ces mots », 2 déclaré Ryan Reynolds, co-investisseur Alpine Racing Ltd Via Maximum Effort Investments et directeur de la création de MNTN.« Aujourdhui, je suis tellement heureux d’étre entouré de tant de personnes talentueuses offrant une telle excellence si rapidement. A nous de jouer! » «« Nous sommes ravis d'accueil MNTN en tant que partenaire de l'équipe », a ajouté David Gendry, directeur sponsoring, par- tenariats et communication Alpine. « La Fi est le sport majeur connaissant la croissance la plus rapide au monde et MNTN aide les marques & lancer tout aussi rapidement des campagnes publicitaires télévisées générant des résultats immédiats, sans aucun arrét aux stands. Nous avons hate de commencer notre venture ensemble, » «La Formule 1 consiste & repousser les limites et a générer des performances, tout comme MNTN », a déclaré Mark Douglas, président-drecteur général de MNTN. « Je sus un grand fan de Féquipe Alpine et de son incroyable héitage at je suis impatient de développer ensemble une audience publique pls lage. Allez |» A propos de MNTN MNT est Ie logiciel le plus performant de la télévision en ap- portant des performances et une simplicté, Inégalées & la publi- cché sur les téles connectées. Notre technologie en libre-service rend la difusion de publicités télévisées aussi simple qu'une recherche ou les réseaux sociaux tout en aidant les marques & {générer des conversions, revenus et visites mesurables, et bien plus encore. MNTN est I'une des entreprises les plus innovantes de 2023 d'apris Fast Company. Alpine veut des femmes dans le sport automobil BWT Alpine F1 Team et Microsoft, I'alance menant les femmes tenn science, technologie, ingénierie et mathématiques des salles de classe aux stands. A l'occasion du Grand Prix de Mexico, Microsoft a annoneé son soutien au programme Rac(H)er lancé par Alpine afin d'accroftre la représentation féminine en sport automobile, tant au volant qu’au sein des personnels tech- niques at dingénieri, Le but est de provoquer le changement. fen Formule 1 et les autres disciplines dans le monde. Dans le cadre des activités liées 8 ce projet, les deux marques cont collaboré pour développer une clinique STEM (science, technologie, ingénierie et mathématiques) dans le pays. Celle-c encourage et forme des Mexicaines du programme Tacnolochi cas de la Fondation Televisa au processus de programmation de rmicro-bits et la construction de voitures robotisées a échelle Cet événement de deux jours a été marque par la participation de Dalia Ramos, une ingénieure mexicaine supervisant et coor- donnant les activités de construction, d’assemblage, d'essals et inspection de BVT Alpine F1 Team << En tant que femme et ingénieure, je crois qu'l est vraiment Important de sensibilser et de rendre visible le travail des talents féminins, en plus de guider, soutenir et s'entralder pour réduire les inégalités entre les sexes au sein de Industrie », explique Dalia Ramos, responsable de assemblage et des AUTOMOBILE REVUE ALPINE / 17 ml Perspectives ESTEBAN OCONM cessais, « C’est un domaine extrémement compétiti, et nous ‘sommes encore un groupe minoritaire aujourd'hui. Cela ne fait {ue donner plus de sens & nos actions pour ouvrir de nouvelles, ‘opportunités aux générations futures. Je pense que mon ex- périence est une preuve quil est possible de faire carrire en tant que femme dans le sport automobile, mais cela signifie également que nous avons la responsabilité d'encourager et dinspirer les jeunes filles du monde des STEM pour les aider & Poursuivre la vole qui les passionne, sans peurs, ni limites ou stéréotypes. > f tf My AUN StH | el I Partenaire officiel CCatte intiative figure calles visant au développement des ta- lents féminins dans différents aspects de ces disciplines, tout en essayant de réduire les inégalités. Les études du Massachusetts Institute of Technology font toujours état d'une représentation majoritairement masculine & I’échelle mondiale, avec seulement 28 % des effectis occupés dans ces secteurs par des femmes. Partenaire officiel de BWT Alpine F Team, Microsoft se retrouve dans le programme Rac(H)er partageant ses valeurs dinclu- slvité et d’équité tout en promouvant l'accbs et lintérét des Jeunes femmes vers les carriéres dans les STEM et les sports mécaniques. Lancé au coeur de l'année 2022, ce projet vise 18 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE ‘ augmenter la proportion de collaboratrices dans I'Scurie de 13 4 30 % en ouvrant plus d’opportunités d'emploi au sein de organisation et en générant des activités contribuant a rendre les STEM plus attractives Léquipe dispose actuellement d'un modéle opérationnel basé sur les données, expioitant les technologies cloud, data et doit se contenter d’exister ! Un pack GT! Malgré de réelles aptitudes &roule vite rien n'y fera, pour les amateurs, la vaie et unique Alpine cest A 110 ! Durant cette période, Renault proposa, quelques modifications. La série 2 (1981/1984) offrat des ales élargies, un avant redessiné (bouclier) et disposait du train arriére de la Renault 5 Turbo. Un kit « Pack GT » suvit en 1993 (1983/1984), sagissat délargisseurs dalles, dun becquet agrandi, de jantes de la marque Got, et des pneumatiques de plus grandes di- mensions, mais rien sur le moteur! Sauf & Boulogne, au centre Alpine ou ld, on pouvat vous poser un moteur 2,7 Its disposant de 200 chevaux et permettant ‘auto daccracher un bon 235 km/h, Nous sommes en 1985, Exit A 310 V6 qui tire sa révérence et Ion voit enfin poindre 2 remplacante, de conception exclusivement Renaut ! La V6 GGTA dispose d'une nouvelle ligne modemisée, plus en rapport avec les autos de 'époque et surtout d'un moteur revigoré Dommage que Renault n‘osa pas réaliser une série spéciale de son A 3210 V6 avec cette option. Ce nouveau coupé & moteur aire est tre réuss, avouons-l, i offre plus de place, plus de confor, en fit aune auto plus en rapport avec ses prétentions Lintérieur est nettement plus spacieux et notamment les places arrgce qui gagnent un peu en espace. La GTA offre une bonne position de condute, et Ihabitacle estchaleureux. Extérieure- ment, la ligne est bel, lude et agressive, limage de Ilpine est intacte, La GTA est proposée toujours avec antique PRU V6 atmosphérique de 2 849 em3 développant 160 ch 8 5 750 tu/min.et surtout un nouveau venu : un V6 turbo & manetons deals. Les performances sont la hausse avec 235 km/h en ce qui cconceme la version atmosphérique et 250 km/h accrochés pour le modéle doté du turbo, les choses devenaient acceptables par rapport a la concurrence. Laffaire état aussi excellente, ‘ear pour des performances identiques & une Porsche 911, on pouvait soffrir une Alpine GTA et une Alpine GT turbo ! Les 62 / AUTOMOBILE REVUE ALPINE ventes sont correctes avec, pourtant, des débuts timides de la version turbo, qui apparemment fait peur, surtout & cause de ce surcroft de puissance mal maltrisé du turbo. Rapidement, la tendance sinverse, et la version turbo sera la plus vendue. Série Mille Milles Surprise avec la série spéciale Mille Miles, sur le capot tne en bonne place de nouveau logo dAlpine, juste retour des choses. En 1989, une série spéciale dénommée « Mille Milles » avait pour but de relancer des ventes fiéchissantes. Elle sera imitée volontairement & 100 exemplaires et surprise, le logo Alpine ‘apparalt sur le capot de l'auto ! Dans la réalité, toute la gamme Alpine profte de cette stuation et bientét les Renault Alpine redeviennent des Alpine tout simplement | Au cours de sa vie mouvementée, des évolutions sont apparues, comme le pot ca- talytique en option en 1987, ABS (toujours en option) en 1968 et en 1990, la version de base, la V6 GT disparalt du catalogue. Projet A 610 Prévoyant une chute des ventes surtout du meddle de base, Renault entreprend alos la réalisation d'un nouveau medéle | Alors que beaucoup dexperts misaient sur un arét total de la marque, Renault prend le cntre-pied de tous en lancant le projet A 610, La volture nest pas un nouveau produit, mais plutét une remise& niveau de la V6 GT pour enfin pouvoir riva- liser avec la concurrence, est alors que rent dans le projet le BEREX (Bureau dtudes et de Recherches Exploratoires), un bureau qui jusqu’s présent travalat sur des projets comme la Renault § Turbo 1 & 2), On trouve la tee de ce bureau, Serge Serpagg! qui fnira par fire about idée, animeé dela passion aquila pour la marque de Dieppe Esthétiquement, A 610 est proche d'une V6 GT, tres proche ‘méme, pourtant tout est nouveau dans la 610. La carrosserie est retouchée au niveau de la partie avant, la calandre, des alles arriare disposant de prises d’air pour un meilleur refrol- dissement, bien sOr, le tracé de la V6 GT est conservé, mais Serpaggi a travaillé sur toutes les piéces et c'est une nouvelle ‘auto qui apparait alors. Elle dispose d'un chassis poutre (si cher 2 REdélé) sur lequel vient se greffer une carrosserie en fibre de verre pour gagner du poids. Lintérieur est modifié, tout en conservant le caractire de celui dela V6 GT, tandis que les suspensions et la liaison au sol sont nouvelles afin de permettre de faire passer la nouvelle puissance... La cylindrée du VE est portée & 3 litres et a puissance grimpe & 250 chevaux. Une vitesse de pointe ahurissante Aver cette auto, image ditlpne reboncit et la dernier eréation de Dieppe est capable de performances ahurissantes, 270 km/h en vitesse de pointe, bien mieux qu'une Porsche Turbo ! Sle logo Alpine est bien présent sur le capot, quand on souleve le moteur, on trouve en revanche le Losange Renault, normal, il sagit d'un moteur Renault, n’en déplaise aux passionnés de la marque (n’oublions pas que sans Renault, ily a fort & parier que la marque Alpine aureit disparu depuis fort longtemps. Mame si cest le cas de nos jours, raisons économiques obligent). Das sa sorte, elle recoit un accueil chaleureux de la part de la presse, qui encense ses performances et le retour

    You might also like