Radlader 70E @ 6-Zylinder HANOMAG-Dieselmotor 170 kW / 230 PS (DIN 70020) 3,5-6,0 m? Schaufelinhalt Typ D 964 T — Hubraum 10809 cm? @ Minimierter Kraftstoffverbrauch @ HANOMAG Wandler- und Full- Powershift-Getriebe mit elektrischer Drehgriffschaltung @ Allradachsen mit innenliegenden Lamellenbremsen, Selbstsperr- differentialen und Planetenunter- setzungen @ Automatische 2-Stufenhydraulik @ GroBer Radstand — 3500 mm @ Stat. Kipplast 16350/15000 kg bei Bereifung 265-25 © Centronic — zentrales, elektroni- sches Kontroll-, Warn- und Sicher- heitssystemRadlader 70E Fabrikat HANOMAG Modell Deca. Wp Diesel eietung 170 KW 230 PS (DIN 70020) bel Motorsrnzaht 2200 vimin Max. Drehmoment {945 Nm (OIN 70020) bel Motorarenzahl 1400 thin 2ylinderanzan 6 ‘Bohrung/Hud 1287140 mm Hubraum 40809 em" erdientung iss: VerorennungevertahrenDirekteineprtzung kaniung ‘ZneikreisFlUssigkitskilung thermostaigesieuert Elokische Aniage 24 Vol. ‘Batterie 2x 12 Vol, 43 An Drehstromichtmaschine 35.4 Lttorty “Tockon\utfiter HD-Ausfunrung mit Abgasejekor (auiomatische Staubabeaugung) E : ] Getriebe Wandlergetriede HANOMAG Typ G 522.3 Drehmemenwandler eintutig Wandlungsvorhaiinis = 32:1 Lasischaligetriabe HANOMAG Typ G 423 Ganga, vorw/rickw, ald & Fahrgeschwindigkeiten Vorwarts 1.Gang 0— 571 62° kmh 2 Gang O— 108/117 kmm 3 Gang 0— 190/ 205° km 4 Gang 0— 348/378" km Rockwans 1.Gang 0— 60 / 85°kmm 2 Gang O— 141 117-kmm 3 Gang 0— 199/218 km 4 Gang 0— 366/398" km/s system ‘Aradantrib, Planetenuntersetzung inden Radnaben Vorderachse Planetenachse mit Lamellen- Sobstspersiorential Hintorachse Pianetenachse mit Lamellen- Selbstsperafermtal, pendelng hana! Pendobwinkel, max So" Bereltung 235 — 25 EM 20 PR 265 — 25 EM 16 PR system Kicklenkung Bavart hyarostatisehe Lenkung mit asta- ngiger Siromtelschaltung Knickgolenk nachstltre| Lenkeinseniag 40" je Sete enkpumpe ‘Arbetedrack 180 bar Fordermonge 285 Uimin Kleinstr Wenderacius ‘Auberwante Rader 16300 mm ‘AuBonkante Senautel 8860 mm Notlenkung Zusatzpumpe Betriebsbremse hhydraulische Purmpenspeicher Bromsaniage,nneniegende, masse Lamellenbremee (lradoremse) Handoremse ‘Schelbenbremse im Gelenkweller- sang, mechanisch system {geschlossene 2-Stulen Hydraulk, 2Pumpersystem mkt Haupe- und ‘Abschattpumpe ‘Atboitruck ‘Stute t 150 bar Stu 2 200 bar Férdermenge ‘Stute t 4051 Stute 2 265 | Stat Kipplast, gastreckt el Bereiung 235-25 EM 15950 kg bei Boreitung 265.25 EM 16350 kg Stat Kipplst, goknickt bel Bereiung 235-25 EM 14500 kg bei Bereiung 265.25 EM 15000 kg Roigkran 263 kN Nutzlast 57009 Betriebsgewicht el Boroiung 235.25 EM 20000 kg bel Bereiung 265.25 EM 20600 kg Ladezeiten “nkippen 12s Heben (Vota) srs Abkippen ige Senta 35s Aulomatisehe Hubendabschaltung, Schaufolstandanzeige.Krattttt 4751 Motors 221 Kaniystem 68! ‘61 ‘st Vorderaenee 21 Hintrecnso 2a ‘Abetshyauic 250! Bromsariage 31 a! Schaufel-Programm ww Innakim? Schnit—Ganist Anza She” rate 8 Zaheer geht omg Zalmo Standardschaute’ 7" Sogo e008 HOSchautel" pe er) Leichigutschaufel 43000000. Letcnguischaufel = 60S 20D = Eoin magn a Standardausristung 2 Halogen-Hauptschelrmerfer, je 2 Halogen-Arbeltsscheinwerfer ‘orn und hinton, 2 linkloucttion, 2 Brome link Schluslouchion, Kennzeichenbeleuchtung, 2 Begrenzungsieuchten for Schautet Sehneldensehuts Doppettriges, gorduschgedampitos Sicherholtstahrerhaus ROPS nach DINIISO, gotonte Sichorhetiverglasung, Sannon: schutzolo, versenkbare Tarschelben, autselbare Dachbellt- tung, reguierbare Heizung mit Geblase, vielen verstelbarer Komiont Fahrerste, Haltegurt Botriobsstundenzinlr, Geschwindigketsmosser, Tomporatur- anzeiger fur Motorkinlung, Krafsttfanzeige, Horn Elektronische Uberwachung (Centronic fr Ladekontrolle, Lut fier Lenkungsdruck, Batiebsbremse, Handbremse, Wasser. tomperatu, Wassersiand, Motoraldruck, Wandlertemporatur und Gatriebeschaltzeuck Goruschdamptung gomst AVY (eri dio Anforderungen dos: ferhotten Schalschuizes) ‘Allgemeine Betriebserlaubnis nach SIVZO. Steinschlagschutzdach FOPS, automatische Grabwinkoeinstel- lung (return to dig, 3. Stouerkois, Baumkiammer, Gabolstaptr, Kalistaraniage, hydraulische SW-Einrichiung, Kimaanlage, Faio mt Kopthorer nossenschal ausgerdsiet und enisprict in-Jen Ernssions- Fehtwerten dem Baularmschutagocot Vorbildlicher Arbeitsplatz Schon lange bevor der Gesetzgeber es forderte, wurden HANOMAG-Radiader mit einem Sicher- heitsfahrerhaus ausgerlstet. Jahrelange Einsatzer- fahrungen spiegein sich im neuesten Stand von Sicherheitstechnik und Ergonomie wieder. Das geréumige Komfort-Sicherheitsfahrethaus mit GanzglasTuren garantiert dem Fahrer nach allen Seiten optimale Sicht. Das breite Fahrerhaus er- méglicht die Mitnahme einer Begleitperson, Der Fahrersitz kann individuell auf KorpergroBe und -gewicht eingestellt werden. Auch die Lenk- sdule kann jeder Fahrer auf die far ihn optimale Position einstellen. Die hydraulische Vorstouerung der Arbeits- hydraulik, die leichtgangige hydrostatische Lenkung und die elektrische 4-Gang-Drehgritf- schaltung gewahrieisten sicheres und ermidungs- freies Arbeiten, Genau im Blickfeld des Fahrers liegen die tber- sichtlich angeordneten, blendfreien Instrumente des voll verkleideten Armaturenbrettes. Die wichtig- sten Gerdtefunktionen und der Betriebszustand des Radladers werden Uber ein zentrales elektroni- sches Kontroll- und Warnsystem (Centronic) stan- dig Uberwacht und abgesichert. Elektrische Scheibenwisch- und -waschanlage far Front- und Heckscheiben sorgen bel jeder Witterung far freie Sicht aut das Arbeitsfold.| spanner 6.29 HANOMNG Desomer Yp0564T Leistungsstarker Kompakt-Baumaschinenmotor Der neue groBvolumige 6-Zylinder Turbo- Dieselmotor Typ D 964 T ist von HANOMAG weiter- entwickelt und gebaut Hubraum 10809 cm? — Leistung 170 KW/230 PS. Charakteristisch fur diesen Baumaschinenmotor: groBe Leistungsreserven, elastisches Drehmoment- Verhaiten, ginstiger Drehmomentverlaut aber weite Drehzahibereiche, volle Leistung vor Erreichen der Nenndrehzahl, auBerste Laufruhe. Besonders in- tensive Krafistoff-Luft Verwirbelung beim Verdich- tungshub wird durch eine Mulde im Kolbenboden erreicht, [A Gee Zighcichet ser Warurgsaten Der Effekt: ausgezeichnete Verbrennung, geringer Kraftstoffverbrauch und damit geringer Schadstoft- gehalt in der Motorablutt Die gute Zuganglichkeit aller Wartungsstellen ge- wahrieistet schnelle und problemlose Wartung von Motor und Aggregaten Modernes kompaktes Wandlergetriebe Das von HANOMAG konstruierte Wandlergetriebe G 522-3 wird nach fortschrittichen Fertigungsver- fahren bearbeitet und montiert. Der Wandlungs- grad des hydrodynamischen Drehmomentwandlers betragt 32 :1. Bewahrtes Full-Powershift-Getriebe Eine originale HANOMAG-Konstruktion in Tausen- den von Baumaschinen im taglichen Einsatz. Far Vorwairts- und Riickwartsfahrt stehen je 4 Gange, praxisgerecht abgestuf, unter Vollast ruckfrei zu schalten und zu reversieren, zur Verfligung. Far hohe Lebensdauer garantieren groBbemessene und zwangsgeschmierte Schalt-Lamellenkupplun- gen sowie eine Feinstfiterung for das Getriebedl Durch schragverzahnte Rader, die standig im Ein- Fit stehen, wird eine gute Lautrune erzett Uber eine gut zugangliche Checkieiste kénnen samtliche Prufdricke vom Wandler- und Full- Powershift-Getriebe jederzeit schnell gemessen werden. Ein wichtiger Punkt flr stete Einsatzsi- cherheit Robuste Baumaschinenachsen Die schweren Antriebsachsen sind mit Planetenun- tersetzungen ausgeristet. Durch die Untersetzung in den Radnaben — also unmittelbar dort, wo das hochste Drehmoment verlangt wird — werden vor- gelagerte Elemente wie Steckachsen und Differen- tial nur durch geringe Drehkrafte beansprucht und die Lebensdauer erhoht. Die Hinterachse ist pen- deind aufgehangt und hat einen Pendelwinkel von 30° (Bereifung 235-25), Damit kinnen groBe Unebenheiten im Gelande Ubertahren werden, ohne da die Bodenhattung der Rader beeinflust wird.SerienmaGig Selbstsperrdifferentiale HANOMAG Radlader sind serienmaBig in Vorder- und Hinterachse mit Lamelien-Selbstsperrditfe- rentialen ausgeristet. Dadurch wird die Leistung des 70 E in wonig traktionsfahigem Untergrund bet ‘schweren Schubarbeiten oder beim Beladen an Steigungen wesentlich erhht. Die Sperrwirkung (45 % Sperrwert) erfolgt automatisch durch zwei im Differentialkorb befindliche Lamelienpakete, die durch lastabhangige Spreizkrafte wirksam werden. Die Sperrwirkung past sich damit dem veranderten Motordrehmoment und der Drehmomentsteigerung in den einzeinen Gangen an Integriertes nasses Bremssystem Betriebsbremse: hydraulische Zweikreis- Pumpenspeicher-Bremsanlage. Vollig geschlos- sene, dlgekihite sowie nachstell- und nahezu ver- ‘SchleiBfreie Lamellenbremse. Bei der Bremse han- delt es sich um eine Sicherheitsbremse, die auch nach Ausfall des Motors noch sicheres Abbremsen des 70 E erlaubt. Durch die Anordnung der Bremse zwischen ‘Sonnen- und Hohlrad des Planetentriebes wird das Bremsmoment sehr niedrig gehalten und somit eine hohe Lebensdauer erreicht. (og gsennererenigence nape Larelenserse Ein zusdtzliches Vorschubtrennventil unterbricht bei eingelegtem Gang und Betétigung der Bremse den Kraftfu8 zum Getriebe; es kann bei Bedarf — Z.B, StraBenfahrt — durch einen Schalter aut dem Armaturenbrett funktionsios gemacht werden Parkbremse: GroBdimensionierte Scheibenbremse im Gelenkwellenstrang, manuell zu betatigen Leichtes Lenken Die Lenkung des 70 € ist eine hydrostatische Knicklenkung mit lastabhangiger Stromtellung. Die Olmenge der Heuptpumpe fur die Hydraulik ist konstant. Eine Stromteilung erfolgt nur bei Betati- gung der Lenkung. Die Lenkung wird dann bevor- Zugt beliefert. Die Férdermenge ist proportional der Lenkgeschwindigkeit. Bei Ausfall der Hauptpumpe wird eine mechanisch angetriebene Notlenkpumpe automatisch eingeschaltet. Gleichzeitig erfolgt Gber die im Fahrerhaus befindliche ,,Centronic” eine optische und akustische Warnung. Moderne Zweistufenhydraulik Die gut feinsteuerbare Arbeitshydraulik wird Ober die Einhebel-Kreuzschaltung mit hydraulischer Vor- stouerung bedient. Sie ist ein vollkommen ge- schlossenes, sinnvoll abgestuttes Selbstregelsy- stem. Das System paBt sich automatisch den Ein- satzbedingungen an: Kann schnell gefahren werden, liefern Haupt- und Abschaltpumpe gemeinsam bis zu 150 bar Oldruck in den Hebe- und Abkippkreis. Steigt bei schwerem Reiffen und Heben der Wider- stand Ober diese Marke, schaltet sich die Abschalt- pumpe automatisch aus. Die Hauptpumpe liefert dann allein bis zu 200 bar Systemdruck. Stabile Ladeeinrichtung mit Z-Kinematik Die Lagerstelion der Ladeeinrichtung sind abge- dichtet und erlauben lange Wartungsintorvalle. Dio {grofen An- und Abkippwinkel Uber den gesamten Hubbereich sind charakteristisch far die Z-Kinematik Diese Kinematik bewirkt, daB beim Reifen und An- kippen durch die Kraftumkehrung enorme Rei- kratte entstehen, da der Oldruck im Kippzylinder auf die groBe Kolbenflache wirkt. Beim Abkippen dagegen beautschlagt der Oldruck die kleine Kol- benfidche aut der Kolbenstangenseite: schnelles ‘Schautelentleeren — das bringt mehr Tempo ins Arbeitsspiel. Diimmelemente Der 70 E ist bereits in serienmaBiger Ausfahrung Uberdurchschnittich gerauscharm (unter 80 dB(A)). Damit werden die erhéhten Anforderungen des ‘Schallschutzes nach AVV erfllt.Radlader 70E ‘A Linge aber alles 18400 (8355) mm 8 Radstand 9500 mm © Brote Uber ales 3000 ram D Bree Uber Bereitung 003 (2947) mm E — Spurbreite 2260 (2200) mm F Bodertreiner 445 (605) mm Hohe Fahrernaus ‘inschiieblich Dachluthlappe 13490 (9560) mm Hy Hohe Ausputt '3400 (3460) mm & Arbeitswerte Reichwote bei 45° 1150 (1080) mm Senitthahe bei 45° 23155 (9215) mm Hohe Schautelcrehpunkt 4240 (4300) mm Hohe Schauleloberkante 5645 (5705) mm Einstechtote O° 125 (65) mm Hohe Schautelarehpunkt in Transponstolung 500 mm Anisppwinkol 50° ‘Auskippwnnkel, max sae Ankippwinka in HOchststelung ot: Pondelwinka, max. 30 (24) ‘Alle Werte bezichon sich auf die Berefung 23525 EM L2 (0 = 26525 EM L2 ‘Alle Zahlenangaben unverbindlich onstruktionsanderungon vorbehalten a Hanomag Baumaschinen Produktion +. Voriiod GmbH Hanomagst Postfach 91 1325 1D-3000 Hannover 81 Te. (051) 4509-0 olor 922275 Telogr: Hanomag Hannover (G00 M2 BL 986 W