Calculo de la Socavacion INTRODUCCION Lasocavacién consiste ena protundizacién det nivel del fonde del cauce de una corriente causada por el aumento del nivel de agua en las avenidas, modificaciones en la morfologia det cauce a por la Gonstwccion de estructuras en el cauce como puentes, espigones, etc, Lasocavacién comprende et levantamiento y transporte de los materiales del lecho del ro en el momento de una avenida.o creciente, o por ia construceién de una obra dantro del eauce. Debe dilerenciarse la socavacién de la erosién na recuperable en el sentida de que después de que pase [a avenida o se elimina la causa de la soravacién en procesos posteriores, comunmente se ‘vuelven.a depositar sedimentos en un proceso ciclo, y se puede recuperar el nivel del fondo del cauce. La socavacion esta controlada por las caracteristicas hidraulicas del cauce, las propiedades de los sadkmentos del fondo y ta forma y lozalizacion de los elementos que la induaen, La socavacidn se la relaciona con las falas de tas cimentaciones de puentes en tod el mundo, algunas de ellas catastréficas y con pérdidas de vidas humanas, Los puentes y otras estructura Tepresentan una contraccion del ancho del cauce y al presentarse un aumento en los cavdales de la cortente, el aumento de ta velocidad y la turbulencia en la contraccién puede generar niveles de socavacién de varios metros (Figura 4.1). Lamayoria de las fallas de puentos en el mundo es debida ala socavacién (Richardson, 1999). E problema es tan dalicado que la FHWA (1998) racomionda disefarles puantes contra socavacion, ppara una inundacidn con periodo de retorno de 500 aftas, y-en los Estados Unidas se realiza la inspeccion de puentes contra socavaci6n cada dos aos. La instrumentacion de las pilas de los jBuentes como medida de contro, 6s ya.un proceso comin en 6l manejo de puentes an los paises desarroliados. ‘Sin embargo el estudio de la socavacién es realmante nuevo y $e inici6 con las investigaciones de E..M, Laursen en 1949, pero los procadimientos de disenos de estructuras contra socavacion nase Iniciaron hasta 1960 y fue hasta 1998 cuando se especificaron procedimientos unificados para el cileulo da secavaciéin en los disefios de puentes por parte de la FHWA en los Estados Unitas,CwinA04, Clacino or ta Soemncine 4. CAUCE NATURAL 2- CAUCE CON UN PUENTE 3+ CAUCE EN EL MOMENTO DE UNA CRECIENTE FIGURA 4.1 Esquema general de.un proceso de socavacién ocasionado por la consiruccién de un puente.Cuina04, Cacao ota Socmnaie 1F ‘La FHWA ha publicado hastalla fecha cinco guias para el manejo de lainestablidad delas cauces ya socavacion’ HEC-23 "Bridge Scour and Stream Stabllty Countermeasures” (Lagasse y otros, 1997) HEC-18 “Evaluation Scour al bridges” (Richardson y otras, 1995) HEG20 “Siroam Siabilty at Highway Structures" (Lagasse y atros, 1895) HIRE “Highways inthe river environment” (Richardson y otros, 1890) HEC 11 “Design of Riprap Revetment” (Brown y otros, 1989) Enos paises latinoamericanas alin nahemes asimilado totalmente nuestras amargas experiencias de socavacién de los cauces por efecto de ios puentesy una gran cantidad de puentes se encuentra amenazado por procesos desocavacién, En muchos casos nuestros disefhos son insuficientes para poder garantizar la establidad de los puentes durante su vida Gt, fos periodes de retorno utilizados para los célculas hidraldgicos son muy cortos, y San muy pocos les puentes que'se han instrumentado adecuadamente; Sin embargo ya se.esta trabajando y 62 requiere avanzar en este camino apenas iniciado, para poder garantizar la estabilidad de los puentes contra socavacién. Enslipresente capitulo se explican los fendmenos, se resumen los procedimientos de andlisis e instrumentacién Y'S® presentan algunos métodos de control dela socavacién, 4.1 FUNDAMENTOS DE LA SOCAVACION 4.1.1 COMPONENTES DE LA SOCAVACION Al evaluar la socavacién en al sitio de un puente se eben tener en cuenta seis componentes: 1, Sacavacién no recuperable Es al cambio en el nivel del fondo dal cauce con el tiempo, a 10, 50, 100.0500 afios. Esta profundizacién 9 agradacién del cauce ocurre en longitudes importantes dela corriente en un proceso que obedece afendmenos geomorialégices, los cuales pueden ser acelerados por la intervencién antrépica dela cuenca elcauce. Laevaluaciénde esta erosién oagradacién requiere de una investigacién de la hidrologia, geolagia, geomorfolagia e historia de la corriente y de la cuenea de dronaje y establecer modelos para predecir la evolucién futura, Se conoce de rios que fen menos de 30 afias se han profundizado mas da diez metros (Richardson y Lagasse, 1999). La degradacién no recuperable en acasiones es ignorada en los célculos de socavacién porque los alustes del fondo del canal a Io largo de todo su sistema no son deteciados o se asume que son Insignificantes. Sin embargo, e! conocimiento deesta degiadacin puede permitir detectar grandes profundizaciones del cauce durante la vida dil de una ‘estructura. Losrios y corientes son detalles dinamicos del paisaje que se ajustan naturaimente al alterarse ‘sus condiciones ambientales. Esta habilidad para alustarse implica que cualquier cambio natural o antiépico necesariamente causa un ajuste en la morfologia del canal, en las cargas de sedimentos, y ‘enlas caractersticas hidrdulicas aguas arriba y aguas ‘abajo un intento det rio poradaptarse ala.altoracién. Si el balance equivale a que la energia del flujo. ‘aumenta, el canal se ajustard a buscar un nivel menor ‘de energia degradéndose aguas arriba, amplindose ysedimentando aguas abajo. La degradacién puede ‘eurrir sobre un periode grande de afos y puede alectar longitudes grandes del canal, ios completos © sistemas completos de euencas. Por ejemplo, la degradacién de largo plazo en el io Mississipi varia de acuerdo al sitio entre 1.6 y 9.1 metros (Wilson, 1999), Analisis de Ia soeavacién no recuperable Lacvaluacién de la erosiéna largo plazo requiere del andiiss de los cambios tanto naturales como indueidos por el hombre, incluyendo los siguientes: * Alteraciones del canaldetacorriente par dragado, canalizacién, y otras, + Mineria de arena y grava en la corriente, la cual Genera un desequilibrio de sedimentos. * Construccién de represas que cambian las caracteristicas del flujo y retianen el suministeo de sedimentos, * Cambios ene! uso del suelo como quemas, sobrepastoreay urbanizacién,+ Cambios naturales por sismos, actividades volcinicas, cambios climaticos, deslizamientos de tiera, ete. Analizando estos factores se puede realizar una ‘evaluacién cvalitativa de su efecto sobre el fondo del cauce. Adicionalmente se pueden realizar cdloulos extrapotanda intormacién usando criterios de Ingenieria. Con este objeto existen programas de computador para analizar la socavacién y la sedimentacian, tales como BRI-STAR de la FHWA (Molinas, 1993), HEC-6 del U.S, Army Corps of Engineers (1981). y CAESAR (Palmer y otros, 1999). Los problemas de degradacion de tos rios por mineria son muy dificiles de resolver (Crossett, 1999). La dagradacién de algunos ris en California por ka explotacién de arenas es del orden de cinco metros. Laestabilzacién delas orlias y estructuras de puentos en una situacién como esta, es practicamente impose, 2. Socavacién por aumento del caudal ‘Al aumeniar o| caudal la velocidad aumenta y se produce erosién en el fondo dela corriente. Al bajar ‘nuevaments elnivel de la corriente, cominments esta socavacién se recupera nuevamente por sedimentaci6n, La socavacién ocurre en periodos de horas. dias, alectando practicamente todo el cauce. Al pasar fa avenida nuevamente $0 produce sadimentacian y generalmente el cauce recupera, al ‘menas parciaimente, ol material sacavado durante el paso de lacreciente. 3, Socavacién por contraccién del eauce La construccién de un puente puede disminuir o ancho del cauce para el paso de grandes caudales y al presentarse los caudales, se produce un aumento extraordinario de las velacidades en la contraccién, produciéndose socavacién del fondo del cauce an el sector cantraido, La socavacién por contraccién del cauce puede ser muy grande. Richardson y Lagasse (1999) deseriban casos de socavacion de mas de seis metros en la ccontraccién de un puente durante avenidas de corta duracion, Existen ecuaciones y modelos de ‘computador que permiten calcular la sacavacién en las contracciones de los puentes con bastante precisién. Algunos de los programas utiizados para caleular la soeavacién en contraceiones de puentas: son: WSPRO; HEC-RAS, BAISTARS, UNET, FESWMS yRMA2V. Cuina04, Cacao octa Scene 1B. 4, Socavacién local entos estribos Junto ios estribos del puente se genera turbulencia, la cual produce erosién adicional y disminuye localmente el nivel del fondo del cauce junto al estribo: Los vértices junto a ios estribos forman fosas protundas de erosion especialmente en los extremos. del estribo junto al sitio de estrechamiento del cauce. Esta socavacion debe adicionarse a la profundidad de socavacién producto de la contraccién de la ‘saccién del eauce, 5, Socavacién local entas pilas En las pilas dentro del cauce se producen ramolinos de turbulencia, los cuales hacen que el nivel del rio descienda especialmente junto a estas estructuras, Alrededor de las pilas se forma una fasa profunda por ‘socavacién, producida par un sistema de vértices generados por la interterencia que la pila causa.al flujo, 6. Inestabilidad goomorfolégiea de la eorrient La movilidad lateral de la corrienta modifica necesariamente los niveles del fondo del eaues en sitios especificas, La precision de los models de socavacién depende fuertemente de la cisponibilidad de informacion para cealibracién y verificacion de las formulas empleades. Es dic que un modelo de socavacién pueda repetirsa {acilmente en el campa, debido a la gran diversidad de variables topograticas, hidrdulieas, hidrakigicas, ‘sedimentolégicas y geoldgicas que intervienen ene praceso de secavacién, las cuales no es posible modelar con exactitud. Caudal para el célculo de secavacian Laursen (1970) recomienda que la soeavacion en un puente debe disefiarse para el caudal maximo probable y no para un caudal de retorno especifico, debide a que la posibilidad de que oeurra la precipitacién maxima probable durante la vida itil det Puente es muy alta yen el caso de que esta ocurra, si el puente no esta disenado para este caudal, la ‘socavacion destruye totalmente el puente y fos danos tanto aconémicas como sociales son muy superiores allos castos de construir el puente para este caudal La FHWA de los EE. UU. recomienda ulilizar periodos: derelamo de 500 aos para puentes importantes, cuya destruccién pueda generar dafias sociales 0 ‘aconémicos importantes, Eltactor tiempo Butch (1888) en mediciones de campo encontré que la socavacién depende del tiempo de las avenidas. Entre mayor es ol tiempo de la creciente mayor es la ‘socavacién,|Latorma del hidrograma de ereciente y eltiempo base son factores que determinan el valor dela socavacion. ‘Sin embargo, la mayoria de métados de anatisis no tienen en venta estas factores. Factores de seguridad en los célculos de socavacién ‘Aigunos de fos métodos de célculo de la socavacién como el HEG-18 de la FHWA, obtionen valores que fen concapiade algunos autores son conservadores.y ‘nose requiere la ulizacion de tactores de seguridad, Sin embargo. debe tenerse en cuenta que para determinados caudales se puede producir acorazamiento del fondo dal cauce, disminuyéndase aparentemente la socavacién, pero estos acorazamiontos pueden desaparecer al presentarse caudales mayores y la sacavacién puede ser muy corcana a la calcuiada por medio de las férmulas (Richardsony Richardson, 1999). Entados los casos feriste una incertidumbre involucrada en los modelos y 80 requiere ulilizar criterios prudentemente ‘Generasos, FIGURA 4.2 Medicign dela socavacitn utlzando un eatin magndtco deslizando sobre una veil enforada, Cuinao4, Cacao ota Scene 1B) 4.1.2 INSTRUMENTACION DE LA SOCAVACION Se han desarrollado una gran cantidad de instrumentos diferentes para madir la socavacion en al sitio en ef momento de su ocurrencia (Lagasse y otros, 1999). Entre las diversos instrumentos se ‘encuentran los siguientes: 1, Varillas medidoras Pueden ser manuales o mecnicas. Las varias se profundizan al producirse ia socavacion, Estesistema Puede ser impreciso cuando las varillas penetran dentro del euelo, sin quo realmente haya ceurrito socavacién. En ocasiones se les colocan placas lanchas en la base para evilar la penetracién, Puede ‘ocurrir que estas placas anchas no permitan ef movimiento de la varilla hasta la profundidad de seeavaeién. Son utiles golamante para medit la socavacién ena direccién vertical. 2, Narillas enterradas Son vailas enterradas dentra del eaves eon sonsores ‘sobre un soporte vertical (Figura 4.2) Las ediciones ‘se realizan por medio de peliculas piezomeétricas, sistemas de mercurio o switches magnéticos, los ‘cuales miden.con precisién el aumento detos huecos dosocavacién, Los switches de mercurio ulilizan una tecnologia simple pero presentan el problema del riesgo de ‘contaminacién en el caso de que sean destruidos por la comriente. Los collares magnéticos deslizantes estin disefiados para deslizar alrededor de Ia varilla a medida que progresa la socavacién y activar una serie de switches que estan instalados a intervals predeterminadas. Las peliculas piezométricas requieren estar revestidas ‘en un material a prueba de agua queno se deteriore ala exposicion de la luz solar, al aguay alos quimicos. ‘Algunas de estas peliculas se afectan faciimente y ‘dejan de funcionar al poco tiempo. 9, Fatometros Las ecosondas son muy utlizadas para determinar la rofundidad de los cauces (Figura 4.2), Les fatématros son instrumentos que utilizan ondas sénicas 0 uitrasdnicas similares alas que se utlizan en medicina para realizar ecografias. En la préctica miden el eco del sonido emitido. Hay equipos muy sofisticados y ‘cOStOSOS pero también se Consiguen faldmetras de tbajo costo que solamente miden la socavacién final erola medicién no debe ser obstruida por rosiduos transportados por la corriente. Las frecuencias altas(> 200 kHz) dan una mejor resolucién pero una enetracién més pobre en tlujs con muchos Sadimentos (Mueller y Landers, 1999). Para él analisis de los diversos sistemas de instrumentacién se recomienda consultar el informe 396 dol Transportation Research Board (Lagasse y airos, 1987). Utilizactén de programas de computador Como se indicé anteriormente existen varios programas de software que calculan la socavacién. Uno de las mas conocidos hasta el momento es ol programa HEC-RAS (River Andlisis system). Las ecuacianes propuestas en el HEC-18 (FHWA, 1998) se agregaren al software como una subrutina especilica para calcular la socavacién. El usuario realiza primero los célculos hidraulicos y después de calcular los periles del agua, puede caltular la socavacion en los puentes cuya seccion previamente se ha introducido al programa. El resultado puede obtenerse analtica o griieamont, (Brunner, 1889). EI Transportation Research Board desarrallé un sistema experto para evaluar la socavacién y ia establlidad de las eorrientes (Palmer y otros, 1999). Este sistema llamado GAESAR permite determinar no solamente la socavacién, sina también la posibilidad de movimientos laterales e inestabilidad general dela coment. El programa CAESAR permite identiicar una gran cantidad de amenazas para las cuales se deben diseriar saluciones. avinin4, Clacton ta Socinctet }_Amatre Fiuje Foo Ts Te \ resto os > Fre02 « Sw OS Te3Te S 4 QOS a S 8 Se % oR = = > 20 os 08 a oa as 10 a8 VELOCIDAD MEDIA COMPETENTE (miseg) os 0s oF 19 $ oa) a 70 00-200 ‘TAMARO DE GRANOS: (mm) FIGURA 4.10 Diagrara para el célculo de velocidad competente de socavacién, métado TRAL (1982).iviNin4, Chaco ii ia Bocce TABLA 4.7 Volocidades competenies para sucios de diversas erosionabilidadies TARL (1992). ‘Velocidad competonte Ve miseg ofunaided del ulo (™) | Erosionabilidad alla | Erosionabildad medina | Erosionablldad| 15 06 10 18 3 0.65 12 07 43 is o8 18 Efecto de los residuos flotantes ven orice Cuando los residuos flotantes son bloqueados porta jestructura de un puente u otro elemento-en el cauee, se intensifica la erosién y la socawacién. Alinicio un pequeno bioqueo puede producir un pequenio incremento en la contraccion de la corriente y un aumentoen la sacavacién, Gonel paso del ierpo se Puede aumentara cantidad de residuos bloqueados y la socavacién se va aumentando. Este fendmeng altora draméticamonts el patrén de flujo en la pila de tun puents, generdndose niveles de socavacién muy uperiores alos provistos. Finalmente el puente puede ser bioqueado ental forma que-elfluo sobrepase ol nivel de la estructura y pueda producirse la destruccién total del puente. Las raices y trancos de drboles transportados por la corriente: san elementas que aumentan cansiderablemente los niveles de socavaci6n. Generaimente los métodas convencionales para proteger los puantes como Ia eolocacién de pilotes ‘aguas arriba, pueden resultar inadecuados. La barrera 1 fA Wl, Aira FIGURA 4.11. Localzacién de loo wieboes prineipales en la ‘contracei6n del cauce por un puerte. ‘aguas arriba acumula is residuos, los cuates pueden soltarse en un solo evento, generandose una acumulacién extraordinaria de residuos (Saunders y Oppenheimer, 1993). Las pilas en el cauce son especialmente vulnerables al electo de los residuos fiotantes, 4.4 SOCAVACION EN ESTRIBOS DE PUENTES FIGURA 4.12 Esquerna dal fue junto estrbos de puentes, ‘Cvemiee peisipalYe fe oo asa om 000 020 40 060 080 Cuinto4, Cacao ota Scns 15O 420 440 160 +40 FFIGURA 4.13 Método para determina Ia Socavacién en estnbos de puertes (Breusers y Rauckid, 1991). (EROS 4-16) 8 Los estribos de los puentes representan generalmente puntos de cambio brusco de la seceién del rio generandose turbulencias, las cuales a su vez roducen socavacion (Figura 4.11) Lasocavacién local en el estribo de un puente ocurre ‘ondos sitios del estribo. Puede ocurrr una gran fosa de socavacién en el pie det estribo, causado por un remolino horizontal y otra fosa aguas abajo del estribo causado por un remoling vertical. La fosa formada por el remolino horizontal se forma generalmente en a punta aguas arriba del estribo. Elresultado es una sacavacién de hasta 2.6 veces la socavacién debida ala contraceién, si el cambia de seecién es brusce y de hasta 1.5 veces para cambios de seccién gradual (uilizando viques guia). Lamayoria de las formulas desarrolladas para calcular la socavacién en elestribe se refieren alaestimacion de la tosa, praducida por el remolino horizontal. La tolalidad de estas ecuaciones se basan en experimentos de laboratorioy na han sido verificadas ‘en campo (Richardson y Lagasse, 1999), por lo tanto Se requiere criterios de ingenieria para disenar las ccimentaciones de los estibos. Para a proteccién cantra la socavacién causada por el remoline vertical ge puede utlizar riprap 6 en su detecto un muro odique para guiarlacorriente aguas abajo dol estribo, Estas estructuras también deben rotegerse con revestimientos para evitar ia erosion. 1, Método de Brousers y Raudkivl Breusersy Raudkivi (1991) en modelos de laboratorio dasarrollaron una grafica para obtener la socavacion en estribos de puentes dependiendo de la altura do 1b) Contraceién fuerte FIGURA 4.14 Tipos de esto para cdlculo de socavacién.flujo, y la longitu de estriba dentro del cauce (Figura 2, Método de! TARL 1 TRAL sugiere calcular fa socavacion jumo a los ‘siribas dol puente metidos en al rio, de acuerdo al sistema de! TAAL explicado on fa pagina 147, muttiplicade por un factor de 2:25 (Tabla 4.8). Cvino4, Ccko meta Satan EL TABLA 4.8 Factores mulipicadores para calcular ta ‘Socavacion junto a estibas de puentes y obras de contol Protoccicn lateral {5a20 4.5 SOCAVACION EN LAS PILAS DE PUENTES ‘Alradiedor de las pilas o estructuras en ta mitad de un cauce se forman sistemas de remolinas 0 vortices esios remolinas generan socavacién, Generalmente, se genera un remolina en herradura y un remokino de ssieia o perturbacion de dinémica del flujo (Figura 4.18). El mecanismo de socavacion depende principalmente del remolino de hewadura, Los sedimentos son levantados y sacados del hueco de sacavacion por este gran remolina en combinacion con el remolino de esiola. La velocidad de rotacién dal remolina es mayor aproximadamente-4 70 grados del eje de la corriente en una pila cilindrica. La fosa de sovavacién tiene una profundidad y ancho voriables, FIGUAR 216 Dagrama on soci ongicinal dl jo ‘irededor dala pla do un poor. 45.1 FACTORES QUE AFECTAN LA SOCAVACION EN PILAS Los factores principales que afectan tas caracteristicas de la socawaciin en pilas de puentes son: 4 Las propiedades del liquido: Densidad, viscosidact cinemaica, aceloracién dela gravedad, 'b Laspropiedades delfiujo: Protundidad, velocidad angulode staque ¢ Las propiedades de! material de fondo tel cauce: Densidad y tamano de las particuias. Las caracteristicas de la pila: Ancho, forma, onientacion, Existe una gran cantidad de formulas y modolos para @l célculo de socavacién en pilas de puentes, ‘especialmente paratos casos de materiaies granulares ‘enelcauce. La sacavacién en plas de puentes puede ‘ser tan profunda en materiales conestvas como en ‘materiales no cohesives, sin embargo, en suslos Ccohesivos puede tomar més tiempo en lograrse la profundidad maxima de secavacion El ancho de la pila ee un factor detorminante de ta socavacién, En el caso en ol cual la relaciéa entre fa pratundidad de flujo yelancho delapila yid < 25,1 etecto del anche es mayor que para yid > 25 Wohnson, 1998), Efecto de los elementos juntos la pila ‘Senaeneontraclo quela colocacién de cercas flotantes alrededor do las pitas disminuye la profundidad de la secavacion entie 15 y 0%, dependiende en la protundidad sumergida de la cerca. Estas carcas aunque se as utiliza para evitar que las embarcaciones golpeen las pilas de los puenies, también cumplen con el objetivo de disminuir la socavacion, Cuando se consttuyen cercas alrededor de las pilas, Ia protundidad de socavacién es menor pero la fosa ‘socavadia es mas ancha (Abed, 1999). La calocacion de discus alrededor de ta pila es una forma de disminuit a! efecto de la socavacién. Su electo es bloquear parcialmente y extender la formacién dal vortice vertical creado por la pila. La mejor localizacién del disco es prafundo sobre lasuperficie del cauce, Al eolocario a mayor altura el efecto disminuye, debido aque el remolina se genera abajo del disco. La presencia de cimientos o de apoyos para pilotes, debaje de las pilas puede disminuir o aurnentar 1a sacavacién. Los cimientos que sobresalen por encima do! fondo pueden aumantar la socavacion, y los cimientos anches, por debajo del fande pueden disminuirla. La localizacién del punto de variacion dependia de la relacion entre la profundidad del flujo, el ancho del cimienta y ta profundidad de ia parte superior dal cimiento, FIGURA 4.16 Esquerna en planta do un vintice de hherradura sirededorde la pa de un puente, 4.5.2 METODOS DE CALCULO Existe una gran camtidad de métodos para estimar ta socavacién local en pilas de puentes. De estos métodos presentamos los més utiizados: 1, Método de la FHWA (HEC-18) Esta formula tue desarroliada por Richardson y Davis, (1995) y presentada come Norma de diseno por la Federal Highway Administration de los EE. UU. we at} oa 28. = 2.0:K):Ky-Ky-Ky [2] Fr! ap BOK Ka “Ke f] Esta eeuaci6n tiene los siguientes limites: y, ©244,parafr<0.8 Y, $3.04, para fr > 0.8 Donde: y,= Profundidad de socavacién. Fre viigy)'® Cvinn04, Ciucmo ein Socmncine — E = Velocidad del flujo de acercamionto y= Profundidad det ujo d= Didmetro data pila lactares deforma, ngulo de arientacion, fugosidad dal fonda y uniformidad de la gradaciénrespectivamente. ElfactorK, depende de la formade la pilay se obtiene de la tabla 4.9,(Figura 4,17). TABLA 49 Factor deforma de la pila K, Forma de [a Factor k, Nanzcuagrada | 1 Nariz redonda | 1.0 ‘Nan circular | 10) ‘Nariz puntiaguda | 09 (Grupo de elindros_| 4.0 Para anguios de ataque del tiujo mayores de 5° 52 uitliza K, = 1.0 @) Grupo de elindras FIGURA 4.17 Formas de ia pla para cdleulo de socavacién or al mitted del FHWA,El copficiente K, depende dol éngulo de ataque del flujo (Tabla 4.16) y puede calcularse por medio de la ecuacién Ke = (Cosd + Lid send) Si Lids mayor de 120 debe utilizar Lid = 12 eome valor maximode K,, TABLA 4,10 Factor de comaccién paral éngulo de ataque El cosficiente x, depende de la rugosidad general del ccauce y se obtiene de acuerdo allatabla 4.11 ‘TABLA 4:11 Factor de corteccién por rugasidad general doicauce. Caractoristieas dot | Alturade | Factor fondo del cauce | dunas(m) | Ky ‘Aguas limpias : 1 Fondo plano y antidunas| 4 Dunas Pequefias SH<06 | 1. Dunas medianas 9>H>3 | 1.iai2 Dunas grandes Heo 18 El cosficionte K, tiene par objete disminuir ol valor calculado de socavacién para tener en.cuenta que ias particulas grandes de material disminuyen la socavacién, ye obiiene de la siguiente expresién: Ky-[1-0996-%—)°) W420 te Tea Fi Hesa ni=oe(Pan) ¥eg9 = 6.199", DU? (Richardson y Davis, 1995) vind, Chaco ita Socinctet K,= Factor de coreccién par gradacién de los materiales Relacién de velocidades Volocidad de acercamiento m/seg Velocidad de acercamionto a la cual se inicia erasién en la pila, en granos de tamafo B, m/ 9 d= Anchode la pila en metros Y= Profundktad del flujo deacereamiento Vig," Velocidad critica para movimiento inepiente de material de tamaria D,, miseg Velocidad critica para movimiento incipiente de ‘material de tamaho D,, miseg La FHWA establecié las siguientes limtantes para la aplicacién del coeficiente K, + Elooeticionte x, se aplica sola cuando D,, > 60 mm. + K, = 10 para, > + Valor minimo de K, = 0.7. Estos limites al coeticiente x, fueron confirmados por Richardsony Richardson (1899), 2, Método de Nueva Zolanda Este método tue presentado por Melville y Sutherland (1988) y se basa en que la maxima posible socavacién (2) que puede ocurriren una pila cllindrica es igual a 2.4 veces el diimevro de la pila d, zmaxima = 2.44, Este valor maximo puede reducirse utilzando una serie ‘do coaficientes que dependion de diferentes tactores. 2AKiy Ky Ka Ko Ke Ke als = Factar de intensidad de flujo Factor de profundidad Factor de tamafio de sedimentos Factor de la gradaciin de los sedimentos Factor de la forma deta pila, Ke = Factordelalineamiento-de la pila RRRS aaCwino4, Clucmo acta Socancie ESE Ks = 1 para suelos bien gradados. K, = Se obtione de la tabla 4.12 0.11(l- L/h) Peay, 296-26 (+) K=10 2 Para >v, Donde: onde: = Angulo de.ataque en grados V = Velocidad promedio del uo d i eee ee = prom jo de acereamianto pana V, = Velocidad promedio de acercamionto por encima de la cual no se forma coraza en el _yaBLaat2 Facove do ford apa K para el ciuo fondo. desocerasion V, = Velocidad media de flujo de erasién. az Fores Longitud / mei nanmacie | “ae | Lenticular 20 os Sind > 26 ag oa 40 a7 a073 Ky = 0.78(h1d)0285 70 oat Bipica 20 oor sind <26 30 ‘OB Pari 40 0.86 Joukowski 4a 076 Rectangular 20 at 40 Tita 120 60) att ' 2g hi [| z3 a ott Lt i ‘ a E BS fs 5 2 = ‘ : 'PROFUNDIDAD DE FLUJO / ANCHO DE LAPILA = ANGULO DE ATAQUE (Grados) FFIGURA 4.18 Detemminacién dela profundided de sacavacsén alrededor de una pla (Laursen y Toch).3. Método do Laursen y Teh Lasocavacién alrededor de la pila de.un puente segtin Laursany Toch se puede caleulat mediante la gratia delafigura 4.18. 4, Método del TRRL, EI TRAL recomienda utilizar la grafica de la Figura 4.19, multiplicada por un factor qué se obtiene de la tablad.13, TABLA 4.13 Factores mullpicadoves paral célcula de ‘socavecién en pia de puentes méiodo TRAL- #892 ‘Angulo de | Relacién Largo / ancho de la inclinacién de lapilacon | a 8 12 ta corriente Factor multipicador oe 1.00 [1.00 = 140 | 1.65 10° 4.33 | 4.70 | 22 15° 1.50_| 2.00 | 2.50 20° 6? | 2.25 | 2.09 25° 183 | 250 | 3.17 30° 2.00 | 2.75 | 350. Observaciones al eaiculo della socavaciénon pitas La experiencia ha demostrado que para pilas muy anchas la formula dol FHWA da valores muy suporiores alos reales. Igual situacién acurre cuando se calcula la socavacién para cimientos anchos. Sin embargo, este métoda es el mas ulllzaco especialmente par su carécter de norma abligatoria en los EE.UU. CvinA04, Cacno ota Sonne — 1S El valor d que se ultliza en ta formula debe ser el valor del ancho de pila cerca al fondo del cauce, después de tener en cuenta tanto la degradacién alasgo plazo ‘coms la socavacién por contraceién del cauce. ‘Cuando hay grupos de pilas que se proyectan por encima del fondo del cauce después dala degradacion ‘alargo plazoy la socavacién por contracciin, puede ‘suponer que el grupo de pilas se ha representado por una pila de ancho igual al area proyectada sumada, {6 las plas, ignorando el espacio entre elias, En elcasacn que evista la posibilidad de acurnulacién de material grueso entre las piles, debe suponerse tuna pila del ancho total del sistema. Un caso extremadamente grave de socavacidn ‘ocurriria si se llega a presentar flujo apresion debajo del puente. Lasocavacion en|a pilase incrementaria do2.3 a 10 voces el valor calculado (Abed, 1981). En elcasade fujos hiperconcentrados de sedimentos ‘5 aumenta en forma sustancial la socavacion en la pila de un puente y deben suponerse socavaciones muy superiores a las caleviadas, sin embargo, no ‘existen expresiones debidamente aceptadas para el cleulo de la socavacién en este caso. 4.5.3 ANCHO DE LAS FOSAS DE SOCAVACION EN PILAS DE PUENTES Lia mayoria de las ecuaciones para el céiculo de ta socavacion estin oriantadas a caloular los valores verticales de la socavacién, sin embargo, en muchos ‘ANCHO DE PRA PROFUNDIOAD DESOCAVACION LOCAL ds WW 20 30 40 50 60 PROFUNDIDAD DEL FLUJO Lb ‘ANCHO DE LA PILA D FIGURA 4.19 Curvas para estimar la profundidad local de socavacién en plas de puentes de acuerdo al TARL-1982.FOTOGRAFIA4.4 Electo do la socavaciin acolera por el dragado en el Flo Magidalona - Colombia,casos es importante determinar el ancho de las fosas de socavacién, especialmente cuando existe el riesgo de que las socavaciones de dos elementos de la estructura se traslapen. Butch (1999) realizd ‘mediciones de socavacién enlos puentes dela ciudad de Nueva York y encontié que las fosas de las pilas alravesadas al flujason de menor ancho aguas arriba dalla pilay de mayor ancho aguas abajo de esta. Cuinao4, Cacno ota Socnncie LEP 1 ancho maximo dla fosa de soeavacién para una pila orientada con el flujo, de acuerdo a Richardson (1999) se puede obtener por medio de Ia expresion: W, = vl 36eong-+0044)+ 0.10 Donde: Profundidad de socavacion: Angulo do ricci6n del material granular 4.6 SOCAVACION EN ESPIGONES Los espigones actuan como deflectoras dl flujo, disminuyendo el ancho efectivo del cauce. Las velocidades se.aumentan y se preducen dos tipos de sacavacién, las cuales deben sumarse: ‘a Socevacién por contraccién del cauce, la cual puede caleularse con los sistemas dasarrollados para tra tipo de contracciones. a. Socavacion local en la en la punta del espig6n. FIGURA 4.20 Esquema de espigonos para calcula la eeenvacitn, Lasocavacién en ia punta del espigén depende deta Posicion del espigén, su forma y su inclinacion con respecto a la orilla. Breusers y Raudkivi recomiendan utilizar la siguiente expresion: 2(Ky.Ko.Ks)at? Donde: @, = Descarga unitaria en la seecién contraida en m/seg. K..K,,K, son eoeficientes que se ablienan delas tabla 414,415 y4.16. ‘TABLA 4:14 GoelicientoK, @ Kngulo entre ef ‘espigon y Ia orilla (en kK, | __grados) | 30 08 45 0.9 60 0.95. 80 4.0 FeV TT Tos) 150) 1.50. TABLA 4.15 Costicionio K, Pendiente de Ia pared « del dique Vortical 70 red a5. TABLA 4.18 Coeficiente K, Posicién del espigén x al canal Canal recto (Ambas 10 ‘ofillas) Parte cOncava de la curva, it Parte corivena dé [a curva, 08 ‘Sector aguas abajo.en 14 luna curva muy fuerte ‘Sector aguas abajo en TA luna curva mederadaCvinH04, Ciucmo ota Socmncine — 1S 4.7 SOCAVACION EN ALCANTARILLAS Y BOX COULVERTS Las alcantarillas y box-coulverts generan concentraciones de agua, las cuales producen varios fonémenos.ast: @._Erosién aguas abajo de la estructura por chorros. cconcentrados de agua a velocidades generalmente altas, Estos chorros pueden producir cércavas de ‘erosion do gran magnitud s! la fuerza tractiva doa Corriente es superior a la resistencia a la erosi6n. El chorra funciona como un disipadar de enecgia eencentrada per la aleantariia. 1b Sedimentacién dentro de la estructura y aguas anibadeesta, La estructura genera por si misma Lun represamienio del iujo ye puede ser obsiruida por troncos de Arboles 6 por bloques de roca. & Socavacion porflujo concentrado si el fondo deta ‘estructura se encuentra descubierto, Estecaso es comin en alcantarillas metdlicas de medio circulo, Los apoyos dela alcantarilla doben cimentarse por debajo de la profundidad de socavacién, Célculo deta socavacién en aleantarillas Brausors y Raudkii (1991) recomiendan utilizar las siguientes expresiones para determinar la protundidad ancho y longitud de las fosas de socavacién aguas abajo de aleantanilas Protundidad de socavacién: o.6s (Me D Me ‘Ancho de sacavacion: B, 4 (Fr) D Longitud de socavacion: 5 =158(Fy? Velocicad promedio en ia aleantarila. Didmetto dela alcantarilla V.= Velocidad de cortante crtica para el material desuelo. La socavacién en alcantarillas y box coulverts puede: controlarse mediante la construccién de espolonas prolundos y/o al revestimiento lateral yde fondo en la salida de la estructura, en la forma coma se indica en el capitula 13. 4.8 SOCAVACION EN EL PIE DE UN VERTEDERO [Un aspectomuy importante en al diserio de vertederos 5 [a prediccién de la socavacién local que va aocurtir ‘aguas abajo de la estructura de caida. Los ingenioros deben disefar estructuras que resistan la suma dela socavacién general debida a la corriente y la sacavacian local ocasionada por la caida de agua. Existen varios métodos para el eateule de la socavacién lacal, los cuales dan resultados muy diferentes: ‘Los métodas mas iizadas son los siguientes: 1. Método de Veronese E| métoda de Veronese reportado por Mason y ‘Arumugan (1985) esta reprosentado par la siguiente ‘ecuacién: Dy +z = 0.202 19725 g054 40-42 EI métado de Veronese fue dasarrollado en 1937 y ‘solo tiene importancia histérica.2, Método de Mason y Amurugan (1985) Este método se desarrolé con basen as mediciones do la sacavaeién on los vertederos de grandes esiructuras como presas. (061/300 py 0.511200 015 ure) £ eae 3, Método de Bormana y Julien (1999) Y% +B, ~K 4S "0 senp? De+ Dy Ky Pagar? 08 yen Bsentp +e ys 7g Las ecuaciones de Bormann y Julien sen aplicables tanto para chorros libres como para chorros sumergidos. El dngulo « s@ considera igual al angulo 4", para cchortos libres. Para chorras sumergidos el angulo f puede calcularso or medio dela siguiente ecuacion: = 0316sen0.15 in Cuinao4, Cacno acta Scene 1B 4, Método.de Mikhaley Para calcular fa socavacién maxima generada por un vertedere sobre una superficie sin proteger para materiales granulares con didmetro medio, mayor de un milimetro Mikhaley (1971) propuso Ia siguiente ‘ecuacién: 2 = Profundidad maxima de socavacién, Profundis soeavacién Espesor del chorro. id de flujo aguas abajo de la FIGURA 4.21 Socavacién enelpie den vertedera,B, = Angulo deeaida del chor. U, = Velocidad del agua ena cresta (flujo critica) V, = Velocidad vertical del charro (a calcutar por érmuias basicas de hidréulica) q= Descarga ocaudal especitica y= Alurasecaida = Acoleracién de a gravedad k= Coeficiente que depende de la profundidad del agua, aguas abajo y del diametro de las particulas (Taba 4.17) Coeficiente de velocidad (Tabla 4.18) ‘TABLA 4.17 Valores det coaficiantak CAL i > 10 al 70 1.28 <0 132 Observaciones al calcula de socavacion en veriederos: Los edleulos de secavacién como tendencta general san el resultado cle mediciones en laboratorie de Cvinto4, Chacko meta Sota 160 TABLA 4:18 Volor del coeticiente da velociiad @ ‘modelos para casos especiticas y no el resultado de tuna interpretacion precisa de tos procesos fisicos de la socavacion, La f6rmula de Veronese genaraimente da valores inferiores de socavacién a las formulas restantes y existen diferencias de resultados de magnitudes considerabies antre las diferentes formulas, las cuales varian en ocasiones hasta 20 veces el uno del otro (Bormann, 1999). For ta razén anterior las ingonieras se ven lorzados a tomardecisiones ulilizando ecuaciones desarrolladas para situaciones muy diferentes a aquelias del diseto Y.con la incertidumre de que la socavacion real pueda ‘ser también muy diferente a la calculada 4.9 SISTEMAS DE CONTROL DE LA SOCAVACION Laspeavacién puade controlaree de varias formas asi @ Construccién de estructuras para manejar et fujo disminuirla protundidad de socavacién, tales como estructuras de caida para proteger el fondo aguas abajo de Ia estructura 0 revestimientos dela zona ‘expuesta @ socavacién. Unas de las esiructuras mas populares son las estructuras quia para la praleccion de esiribas de puentes, fb Recubrimientadel cauce El enrocado es oi método mas comin y mejor documentado para el control de socavacién: en plas de puontes. Las alternativas de enrocado. varian en cuanto al tamafio, forma y masa, como también on sui flexibilidad del diseno. La profundidad de socavacién puede reducirse eoloeande anrocads alrededor de la pila, en un ancho de ocho veces el ancho de la pila (Rutt y Nickalson, 1993), (Ottos sistemas alternativos inchryeriios etrépodos, hexdpodos. gaviones, bolsacreto, adoquines lunides por cables y estructuras ancladas. & Construccién de cimentaciones profundas muy por debajo del nivel de socavacién esperada, La mayotia do fos estudios realizados sobre tox métodes para el control de la socavacién se refieren a la proteccién de los puentes, sin embargo ios mismos. sistemas se han utilizado para la proteccién de cruces de olsoductos y siilares 4d. Construccidn de estructuras flexibles que se ‘agapten @ la socavacion, Un ejemplo son las esiructuras en gaviones o.en enrocado. Estructuras guia para la protecctén de estribos de puentes La Faderal Highway administration (FHWA) recomienda la ullizacion de diques laterales para ‘conducir las aguas al acceso de un puente y disminuirCwinA04, Cacrro ve taSccmnec 1 Elevacion Planta FFIGURA 4.22 Area que requiero proteccién en enrocad alrededor de la pa de un puente.(TRRL, 1992) nesta forma la socavacién por la contraccién junto.a los estibos del puente (Figura 4.23), Este sistema {ue presentado.en forma detallada por Lagasse y otros (1999), Al construire un puente generalmente ocurre una ‘contraccién del flujo. El ancho dela corrientees menor en el sito del puente. Esta cantraccién genera una socavacian local concentrada junto alos estribos. La ‘bstrucci6n genera un remaline horizontal junto al esiribo aguas arriba y unsemolino vertical aguas abajo, Entre mas marcada y fuerte es la contraccién, los remolinos son mds fuertes y se produce una socavacion mayor, Laconsiruccién de diques que faciiten el fujoy hagan mas suave fa contraccion ayudan a disminuir la socavacién y la alejan del estribo, mejorando su ‘establlidad. Los niveles de turbulencia san menores ‘cuando se construyen diques guia para el fujo, Los diques quia pueden construirse en envocado, conereto, gaviones, bolsacreto, tierra revestida o ‘cualquier otro material utlizado para la construccién de muros 0 diques, Los diques guia 0 inician junto al estribo y se van ‘separando del centro de la corriente hacia aguas arriba, Los mejores resultados se obtienen con unait iy FIGURA 4.29 Sisioma de diques guia para isminuit los ‘lecios de socavaciinlocalzada en los estiibos de un went. forma en planta del cuarta de una élipse, con una relacion ene eleje mayor L, y elejemanor de 2.5: 1 (Lagasse y otros, 1999), Eh esta forma se logra un cambio gradual del jo. El fina de dique debe tener una forma redenceada y una pendiente suave (2H: 1 Vomenor). Debe tenerse en cuenta que se trata de presentar una socavacion importante a final dol que La forma del dique puede ser determinada mediante |a siguiente ecuacion; La longitud del dique pusde obtenerse mediante a ‘nomegrama de Bradley. Donde: Q= caudal total de la coriente en m’/seg. Q,= Caudal lateral interceptado por el estribo y el terraplén, sen = Caudal por debajo del puente enlos30 metros mas cercanos al estibo. Ws GIA = Velocidad promedio por debajo del puente. L, = Longitud requerida del dique. La altura del dique debe disefarse para que no sea sobrepasada por al nivel maximo delagua. Se exige minima 0.6 metios de borde libre, PvE, Cacnove A Sccnnas 1Z 259 bibhibiis i TTT PTT Ay Tt FIGURA 4.24 Detate da un dquo guia. La forma de la seccién del dique depende Prineipalmente de la calidad y caracteristicas de los materiales que s@ empleen para su construccién. Procedimiento para el disefio de puentes contra socavacién No existon recetas geneilas para elandlisie de los sitios de puentes y se recomienda en todos los casosrealizar ‘studios. completes incluyendo todos los factores geoldgices, geomartoldgicos, hidrolégicos, hidraulicos y geotécnicos, que afectan el comportamionto de los silos de exuce, Nolt (1875) presenté una lista de recomendaciones paraelandlisisy disofo, la cual se presenta enlatabla a9.Cuno, Caron AS 163. TABLA 4.19 Listado de daios bésicos para ol diseha de ston de eruce de puentes (Adapted de Neil, 1875), ‘Naturaleza de ta eee Lista de Elementos a estudiar Investigaciones a realtzar Mapas Planes Tdeniifear topogtalia, geclogia, protunaiades Pianos Plannos geologicos 8 navegacion y mortologia del ro en el sito, Fotografias Cartas de cauces navegables ‘comparddolos con la informacién obtenida. ati recentes Puenios yoras | Dimonsiones de luz, galbo, etc “Rnalizar ol comportamionto que han Tonido las estructura Fechas de construccion fetructuras y cimientos, buscar evidenciar de enistentesen el | Reparaciones que se han realizado dfs @ investigar las razons de las fio Alieracién dati, fala, etc reparaciones. Perf dala via en el valle de inundacion | Ghequear sila caretera.o la superestructura Nevoles de cimeriacion dol puenta Tus alguna vez levantaco, Neves histérieoe ds inundaciin Busear evidancias de eocavacién y chequear Sondeos antiguos las medidas de proteccién, LLevantamientos topogréficas de socavacién | Chequear por avidencia local de inundacién o rompimiento de los terraplenes. Tnformacion Caudales madids en las estaciones ‘Chequear la crecibiidad de ta informacion. hicralégiea higromévieas mas corcanas. Buscar evidencias locales para conirmar ia Cunas ds frecuencia de inundaciones, | informacién. Hicrogramas anuales y curvas de duracién | Investigar velcidades y cirecciones de las Je inundaciones. Comientes méximas, Informacion de tunias, intensidad y ‘dstribucién de fas preeiptaciones: intensidad 'y duraeson de las tormentas maxims. Informacién no publicada 0 extraaficial y datos de periédicos antiguas. Informacion de tormentas, huracanes, ‘avalanchas, ote. Inundaciones de disefo ublizadas paraet soho de otras puentes, presas, etc. ‘Tipos de svelo y permeabikdad en la cuenca| Tamafo y caracteristicas dela cuenca, Writ Lovantamientos batimétricos. ‘Wid Ine Gimonciones Gel canal y del valle G0 capasidad Pendants da severdo.a lot mapas Inundacin, canal topegrifices. ‘Toray fotograias dol canal y do las droas Gailculo de caucales, adyacontes. \Vokimenes de secimentos. ‘Medir ta pendionte del canal Empaizadas. Doterminar Ia rugosidad del canal y de os | planos de inundacién, infermacién Dales de estudios de suelos. “Tomar muestras del sualo dellecho, ‘geotécnica Informacion de excavacianes y/o plotes de | Buscar evidencias de los tamaios méximos de| estructuras existentes, ppaticulas transportados pos las inundaciones. Buscar evidencias de afloramientos de raca, RRealizar sondeos a profuncidades por dabsjo Cl posible rival de socawacién, escribir y tomar totogratiaa de los bancos do materiales. Tiorioiagaa Geta | Comparar mapas y Tolopratas abreas do | Modir a socavacion maxima presente on Tae comionta ‘iforontes aioe para busear evidencing do | curvas, contraccionos, farallones y astructuras ‘movimiontes inprales do los canes, Darras ¥¥erosién de los bancos, otc, oxstontes, Buscar evidencias do movimiento do los Canales, erosiones y deslizamiertos. Buscar inlorracion sobre fenomenas do agradacion 0 degradacion. Obsowar los mevimiontos de tas corontes y sodimentos en ol campo, ‘evidencias sobre el elacio que han tenigo las Inervenciones antrepieas. FuaneiGn oo ts estructura Caracterstions de la navegacién, Necesidades vales. ‘Analzae en campo i tuneionaihdad de Was cversas altemativas de crue.Coin, Canoe tA Scenic 1A REFERENCIAS ‘Abed, LM. Richardson, E. (1889), “Elect offenders.on loca! pier scour’. Suvearn stably nd scour at highway bridges. ASCE. ‘8p. 163+188, ‘Abed, UML, Rithardson, EV, Righargsen, JR. 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