Professional Documents
Culture Documents
ПРЕНОСНИЦИ СВИ
ПРЕНОСНИЦИ СВИ
Spojnica Spojnica
НЕПОСРЕДНИ ПОСРЕДНИ
ЗУПЧАСТИ ЛАНЧАНИ
ФРИКЦИОНИ КАИШНИ
Зупчасти и фрикциони преносници пренос и трансформацију снаге обављају непосредним додиром
зупчастог, односно фрикционог пара, док ланчани и ремени преносници исту функцију обављају помоћу
посредника, ланца и ремена.
Преносници су делови машинских елемената који имају задатак да пренесу снагу од погонских до
извршних делова или склопова система. Главни типови механичких преносника су: 1. зупчасти преносници
2. ланчасти преносници 3. ремени преносници 4. фрикциони преносници
Као прво, на зупчанику се могу уочити: главчина - део којим зупчаник належе на вратило; тело - део који
спаја главчину са зупцима и венац - део на коме се налазе зупци, између којих су међузубља
Тело
Венац
Основне карактеристике зупчаних преносника су: велика сигурност у раду и сталност преносног односа.
малих су габарита и имају широк дијапазон промене оптерећења и брзине, а уз то и висок степен
искоришћења. Имају дуг век уз адекватно одржавање. И поред високе тачности израде шум се јавља при раду
овог преносника. Имају малу масу, компактну конструкцију, велику поузданост и издржљивости у раду, мале
енергетске губитке при преносу снаге и велика примена у широком спектру снага и угаоних брзина.
ПОДЕЛА ЗУПЧАНИКА:
Материјал за израду зупчаника: Сиви лив, Конструкциони челици, Побољшани челици, Легирани челици за
нитрирање и цементацију.
ЗУПЧАСТИ ПАР
Спрегнути зупчаници су зупчаници који су постављени међусобно тако да зупци једног зупчаника улазе у
међупростор – међузубље другог зупчаника. Зупчани пресносници-ПАР су механички преносници
састављени од два зупчаника истог модула помоћу којих се обртни момент преноси са једног вратила на
друго и трансформише непосредним додиривањем зубаца
Мали зупчаник је зупчаник са већом угаоном брзином, а мањим бројем зубаца. Велики зупчаник је зупчаник
са мањом угаоном брзином, а већим бројем зубаца.
Погонски зупчаник је зупчаник који „прихвата“ оптерећење и кретање од погонске машине, директно или
индиректно преко других зупчаника. Мали зупчаник је зупчаник са већом угаоном брзином, а мањим бројем
зубаца. Велики зупчаник је зупчаник са мањом угаоном брзином, а већим бројем зубаца.
Погонски зупчаник је зупчаник који „прихвата“ оптерећење и кретање од погонске машине, директно или
индиректно преко других зупчаника
m=p/∏; m = d1 / z1
Va = rw1 · Ѡ1 = rw2 · Ѡ2
Ремени преносници примењују се за пренос снаге и обртног кретања вратила која се налазе на већем осном
растојању. Раде веома тихо, а због еластичности посредника (гума, кожа), пригушују ударе. Приликом
преоптерећења машине, јавља се проклизавање посредника чиме се не допушта појава лома делова машине.
Ремени преносници се претежно користе као редуктори. У том случају погонска ременица (каишник) има
мањи пречник, а гоњена велики. При великим брзинама имају мали радни век, стога захтевају велику
предострожност и контролу у раду. Услед затезања ремена, стварају се велика оптерећења која се преносе на
вратило и лежаје. Због проклизавања, не могу да одрже сталан однос угаоних брзина, односно преносни
однос није константан и зависи од граничне силе трења. Ремени преносници се, у зависности од критеријума,
могу поделити у две групе:Према попречном пресеку ремена;Према положају оса вратила и смеру обртања.
Према положају оса вратила и смеру обртања, ремени преносници могу бити: Отворени (Сл. 4-3); Укрштени
(Сл. 4-4); Полуукрштени (Сл. 4-5) и сложени (Сл. 4-6).
Отворени преносници (Сл. 4-3) се
примењују за вратила чије су осе
паралелне, а смер обртања оба точка
(погонског и гоњеног) је исти. Укрштени
преносници (Сл. 4-4) се такође
примењују за вратила чије су осе
паралелне, док је смер обртања
погонског точка супротан од смера
гоњеног. Полуукрштени преносници (Сл.
4-5) се примењују за вратила чије се осе
мимоилазе. Код сложених преносника
(Сл. 4-6) погонско вратило је путем више
ременица и посредника повезано са
више вратила
ЛАНЧАНИ ПРЕНОСНИЦИ СНАГЕ
Ланчани преносници се убрајају у групу
принудних посредних преносника, код
којих се пренос снаге остварује
савитљивим елементима – ланцима. У
саставу једног ланчаног преносника,
поред ланаца, налазе се и ланчаници,
као и уређаји за затезање (вођење) и
подмазивање
Ланчани парови (у основи) се састоје из два назубљена точка – ланчаника и посредника – ланаца, Сл. 5-1.
Пренос кретања и обртног момента остварује се постављањем ланца на ланчаник, чији зупци улазе између
чланака ланца и преносе кретање са погонског на гоњени ланчаник. Данас се у машинској техници примењује
велики број различитих ланаца. Према основним карактеристикама које испољавају у експлоатацији, можемо
их поделити у три основне групе:
- теретни (служе за вешање, дизање и премештање терета код котурача, витла, дизаличних уређаја),
- вучни (служе за транспорт и премештање терета код транспортних машина – конвејера, ескалатора,
елеватора, дизалица итд.)
Погонски ланци су најраспрострањенији. Они преносе снагу и остварују кретање од извора енергије (погонске
машине) до потрошача (радне машине). Примењују се при малим и великим брзинама (30 до 50 м/с). Један
ланац може преносити снагу на више вратила истовремено, при различитим осним растојањима ланчаника.
Узимајући у обзир врсту ланаца у ову групу спадају:
- Ваљкасти,
- Чаурасти,
- Плочасти.
ФРИКЦИОНИ ПРЕНОСНИЦИ
ПРЕДНОСТИ ФРИКЦИОНИХ ПРЕНОСНИКА: 1 - једноставна израда (цилиндри, конуси и сл.), 2 - сви удари и
преоптерећења се амортизују проклизавањем фрикционих точкова 3 - ниски трошкови одржавања, 4 - лака
монтажа и демонтажа, 5 - рад је релативно тих и бешуман, 6 - промена смера обртања и угаоне брзине
гоњеног вратила, 7 - континуална промена преносног односа. Ова особина омогућава примену фрикционих
преносника као механичких варијатора, 8 - лако и брзо укључивање и искључивање.