ABINE:TE DE
Pccncrer
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Arqueologia de una
PEC CMON ce arn he E
en Boca de Jaruco
UG
CTA E
CTE Trae
CEM Tie)
Namo ie)
MEER Renny
oel Informe
oe GaBINETE DE ARQUEOLGIA
Mis de tres décadas jalonan el decursar de la investigacién
arqueoldgica del centrohistérico de la Habana Vieja, pero en
los dikimos doce afios esas labores han tomado un cardcter mis
sistemdtico y extensivo con la fundacién del Gabinete de
Arqucologfa de la Oficina del Historiador, Por lo que l Bole-
tin de esta Insttucién, cuyo primer nimero presentamosaqut,
no sélo seré una contribucién ala dlivulgacién de los conoci-
mientos sobre la arqueologfa histérica cubana, sino también
para llenar un gran vacio informativo deesta disciplina en el
pais. Muchos de los resultados de esta Arqueologia Urbana
Histérica, en general, son desconocidos tanto dentro como
fuera de Cuba, pese a su aporte al conocimiento sobre el
pasado yel devenirde a Ciudad, y ala formacién de coleccio-
nes de la cultura material que se ha recuperado por las
cexcavaciones arqueoldgicas.
Aunque el mayor énfasis de esta publicacién especializada
stand centrado cn la Arqucologfa Urbana, aspiramos aque se
convierta también en un vocero de otras dreas dela investign-
ign arqucolégica,la conservacién y restauracién del patrimo~
nio edificado y mueble, las indagaciones hist6ricas de
inmuebles de valor patrimonial, la numismética y otras cien-
ias auniliares de la Arqueologia,
Eneste primer niimero, en buena medida experimental en sa
formato y composicién temdtica, se agrupa la informacién
prefijando secciones permanentes como las de Arqueologi,
Historia, Pintura Mural, Catélogo Habanero, Personalidades
dela Ancropologia y la Arqueologia, De Nuestra Coleccién,
Fondos de la Biblioteca y Noticiario, los que podrian suftir
cambios yadiciones en niimetos posteriores,
Sistematizar la salida de esta publicacién seriada sera un ver-
dadero reto para cl Gabinete de Arqueologla, que esperamos
lograr con toda entrega y con el inestimable auspicio de la,
Direccién de Patrimonio y Museo de la Oficina del Historia
dor dela Ciudad de La Habana. DEDICATORIA
Este niimero del boletin ¢s en homenajeal arquitecto y res-
taurador colombiano Augusto Martinez Segrera, el Maestro
dela ila, como carifiosamentele llamaba el Dr. Eusebio Leal
Spengler por su experiencia profesional eimportanteasesorfa
alas obras de restauracién de las fortficaciones en la Isla de
‘Tierrabomba en Cartagena de Indias, A este gran hombre,
cya vida fue segada por una penosa enfermedad, amigo de
CCuabay de los cubanos, donante de os primetos fondos para
este boletin, colaborador incansable de nuestra Institucién,
gestor de intercambios profesionales y de trabajo entre
‘Cartagena de Indias y La Habana, y uno de los estudiosos del
patrimonio cultural hispanoamericano, esté dedicada esta pu-
blicacién, Es un modesto respeto todo lo que signifios para
nosotros, ya suamplia dedicacién y aporte en el rescate del
patrimonio hist6rico de su amada Cartagena de Indias. Sus
amigos nunca podremos olvidar su noble vireud de maestro y
suyocacién ala amistad profunda.
CCatlos A. Hendnder, ali Redriver Gi, Lasene Roun, Li: Carmen Lercana Montes, Daniel Vasconcelos Poruondo, Omar Dieppa Casellanos
‘Consejo Cientfico Dr. Fusco Leal Spengler, Lic. Raida Mara Sure Pore, Dr. Manuel Rivero de la Cll, Dr. José M. Guasch Delmonte,
‘Dra. Lourdes Domingses, Mir. Raméa Dacal Moure, Mr. Alfredo Rankin. Asesoria Dr Fuebio Lal Spengler, Lie Reid Mara Sse, Li. Pedro Juan
Rosrguc Julce Barday. TraduesinJulc:Barday, Dania Heméndce Recices Disefio Alberto Medina Pei Ismael Morsj6n Alvarez, In Acosta,
Fotografias José A. Cabal, Fidel Neva, Viaor Rodrignce Moinelo,
Gorrespondencia y canje a Gabinete de Arqucologia, Oficina del Historiador de la Ciudad. de La Habana. ‘Ticén No 12 of O'Reilly
y Empedrado, Habana Vieja. C.P. 10100. Ciudad de La Habana, Cuba. E-mail: gabi i
Esta es una publiacidn seriada del Gabinete de Arqueologia de la Oficina del Historiéor de la Ciudad,
Timagen de la cubierta: Cerdmica tipo México Pintado de Rojo, siglo XVI. Convento de San Francisca de Ass.
RNPS 0449 ISSN (Solicitado) Inpice
ARQUEOLOGIA
4 Arqueologla de una grada de construccién naval
en Boca de Jaruco, Roger Areas Delade,Alesendro
Lipee Pérez, Antonio Quevede Herreo,lvali: Rodriquez Git,
Gustave Faleén Mendoza,
14 Excavaci6n arqueolégica en la iglesia de convento
de San Francisco de Asts, jorge Brit Ni.
22 Institucionalizacién de la arqueologfa en la Habana
Vieja. Daniel Vasconcelles Porrwordo,
29 Evidenciasaborigenes de contacto entre
Mesoamérica y San Cristdbal de La Habana:
Cerimica México Pintado de Rojo.
Sonia Menéndez Castro, Karen Mahé Lugo Romera.
36 Reflexiones en tornoal tema dela muerte
‘en la mitologfay la plistica Aruaca.
Carlos A. Herndndez Oliva, Lisette Rowra Alvarez.
$5 Ontizy la cucva del templo oe informe de
Don Fernando. jot Ramin Alon.
Restauracién del material 6seo excavado
ven la iglesia de San Francisco de Paula.
alii Rodrigues Gil, Antonio Quevedo Herrero,
Intervencién arqueolégica en Habana 958.
Sonia Menéndea Castro.
La Geofisica en la investigaciones arquelégicas
de la Habana Vieja. Remin Gonzlec Carabalo, Orlando
areas Hernindes, Héter Fersindea Nite
‘Restos deanimalesen un yacimiento histérico
habanero. José M. Ters Pic, Rolando Cropo Dias,
‘Ricard Vegera Rodriguez
HISTORIA
9 8
a
+ ae
El Cementerio de los protestantes de La Habana.
Manwel Barcia Paz.
Reina 360; Una propuesta de restauracién
yconservacién.
‘Ares Heratndex Plasencia
$3 Lamujeraborigen al inicio del siglo XVI
cen el caribe. Launder. Domingicz
92 Unaepidemia casi olvidada que ocurtié
en La Habana en el siglo XVI. fone Mae Gonzdee
33% wun mura
g
100 Pintura mural colonial en la Habana Vieja. Maria
del Carmen Montes Rodriguez.
104 Casade Asia. Consolidacién y restauracién de sus
pineuras murales, Acu/ Sdechez Tons, Tera Abels
Aquey Tania Gonadlee Vanes, Anabel Diaz Borris, Aclia
Rodriguez Beequer
& CATALOGO HABANERO
108 — Pinturas murales en la Casa de la Obrapia.
Marka del Carmen Montes Rodrigues.
PERSONALIDADES DE LA ANTROPOLOGIA
Y LA ARQUEOLOGIA
110 Dr Luis Montané y Dardé.
Daniel Vasconcelles Portwond,
2
® DE NUESTRA COLECCION
113 Mayélica San Luis Polferomo, keer Armacits Del
8 FONDOS DE LA BIBLIOTECA
115 Nuevos libros. Francis Sera Aloaree
NOTICIARIO
117 Unhallazgo inusual en Obrapia 55.
Lisente Rowra Alvarez, Carles A. Herndndes Oliva.
Cahuachi. Centro ceremonial del Peni preincaico.
Sendra Y. Rodrigues Pérez
Intervenciones preliminares parala restauracién
en Trinidad. Tania Cucio y Mario Romay.
‘Unmolusco raro en ladieta de los aborigenes
de Cuba. Relendo Crap
Hallazgo arqueolégico en elantiguo Hotel Saratoga.
Roger Arrazcaeta Delgado.
Bioarqueologfa: una nueva inea de investigacién
del Gabinete. jo. Tres Pica
Excavaciones Arquelégicas en el eafetal El Padre,
Lisette Rowra Abvarea.
Casa del Marqués de Prado Ameno: Estudios de
ppincura mural. Mari del C Paid, Annie Marin
Tam Lang y Sendra Pee
Rescate arquelégico en Mercaderes 15.
Andi Prado Flores, Joyce Rossi Aloaree, Rolando Crespo Diaz
Arqucologfa en la fortaleza de San Salvadarde la
Panta, Alin Lait Gémee Roger Arrazcaeta
Delgado,
Alessandro Lopez
Pérez,
Antonio Quevedo
Herrero,
ali Rodriguez
Gil,
Gustavo Faloén
Mendoza,
Resumen
Este reporte preliminar
recoge a invstigacion
sobre una grada de
construccién naval
ubicada en ero Jarueo
(Boca de Jruco), en ta
provincia de La Habana
1a informacién hisriea
reunida, el estudio
tipolgico y earacteriza-
ién; el incento de
inexpretar su funcién y
de eablecer su cronole-
sla, nos permitié adquirir
tuna percepeién de
aspectasdesconocidos de
lo que fuera un genino
astllero de los primeros
tiempos dal periodo
colonial de Cuba
Abstract
This isa preliminary
fepore om a shipbuilding
yard located in the Januco
River, in Havana
Province. The hisotcal
documentation gathered,
the sypologiel study and
charsceerization: the
axtempt o inerpres is
function and to establish
its chronology, allowed us
to gain an insight into
unknown aspects of &
‘genuine shipyard that
lates back wo the
beginnings of the Cuban
colonial period,
Gasine
a sihinhen event
OR cet arts ont pt (opt ni)
Bllecseere men
L perspective de estudiarla grada de cons-
traccién naval de Boca de Januco fe estimula-
dda porel hallazgo de los restos de wna estructu-
ra similar en a antigua casa de Don Pablo
Pedroso, sito en la calle Baratillo N° 101, es-
quinaa Obrapia. Las investigaciones arqueol6-
gieasen este significativo inmueble de la Ha-
bana Vieja se efectuaron en ‘campafias
entre los afios 1990-1995, permitiendo la lo-
calizacién, entre otras evideneias, de unas
[LSE ten ae tne gene rs
[a inp
[5 ]opetaie timed gates
(Er ete
aad ores
zanjas abiertas en el subsuelo calizo, que pat
sus rasgos inusuales no fueron identificadss a
mediatamente en cuanto a su origen y usa
Después de su estudio y comparacién se pude
litud tipolégica con una es
tructura que afios antes habjamos explorada
énel rio Jaruco. La tradicién oral en el publ
de Boca de Jaruco marca a este paraje como un
antiguoasillero de la época colonial, pero nunc
antes se realizaron investigaciones al respecta.
constatar su si
Oricina pet Histor odo, y después de consultar bibliografia sobreel tema,
d6 dudas de que se tratabadde restos de un astllero del
exe colonial
-cmera.aproximacién al yacimiento arqueolégico indi-
omendable de realizar una investigacion hist6rico-
gica inmediata, pues ademés de verificar quela es-
podéa ser tan antigua como lalocalzadaen lacasade
2050, presentaba dimensiones mayoresy elementos
> mas completos que a primera; propiciando la posi
cuciar un ejemplar excepcional delo que fue una
seats para fabricar barcos en los primeros siglos dela colonia
= por fo que se hizo patente ef interés que podrfa
centre ls investigadores del campo dela arqucolo-
ica y dle otras ramas afines al tema.
ots de haber sondeado algunas fuentes: documentos
s,bibliografia especalizada, conversacién yon:
nas autoridades nacionales internacionales de
at: 2 os estudios navales (Dr. José L. Casado Soto, Dr.
Smith, Dra. Pilar Luna, Dr, César Gareia del Pino, Dr
» Ortega) se lleg al consenso de que los restos de la
Boca de Jaruco podian ser los més antiguos y com-
iscentesen el palsy, probablemente, en el restodelas
joy proteccién como Patrimonio
las porloquesuest
Civpap peta Hasana
LocaLizaciOn
y
ENTORNO NATURAL
El sitio estd ubicado a 19.3 millas al este del faro dela Forta~
leza del Morro de La Habana, en la margen oriental de la
cdesernbocaclura del ri Jaruco, cerca del casero conocido como
Bocade Jaruco, provincia La Habana. Seencuentraa 23° 10!
8° delatirud norte y a 82° 00" 5” delongitud ocste, enclava-
doen una llanura de tipo abrasivo-acumulativa formada por
biocalcarenitas de cuareo semidesnuudo, Aflorac lapiez 0 dierte
de perro, producido por la erosiin eblica y marina. Desde la
orilla del mar se puede observar como la llanura va ganando
cen latitud mediante terrazas escalonadas.
En la actualidad la vegetacid predominance es de tipo
xeromorfo costero y subcostero con abundancia de suculen-
tas-manigua costera- similar la que originalmente debis
cexistir. Esta formacién vegetal ocupa una franja de 2 km.
desde el mat, y de aqui hasta los 4 km. se extienden pastos
con focos de cultivo como el henequén, sabanas naturales y
vegetacién secundaria,
corte rectangular de
ens 29 matros de
longitud en el earso
costero denota su Bibliografia:
de Arrate, José
Martin Fix: Llave del
‘Nuevo Mundo antemural
de las Indias Oceidenta-
les.
La Habana descripea,
noticias de su fundacién,
aumentos y estados, La
Habana, 1964,
Casado Sora, José L.,
Gerardo Garcia:
Castillo Riesgo ¥
‘otros: Barcos y
Asailleos. La
Construccién. Naval
en Cantabria. Puerto
de Santander, 1993,
Castanedo Galin, Juan
M., Rafael Palacios
Ramos y otros:
‘Veeros y Vapors.
Barcos emblemdticos
en el Pueno de
Santander Sigo
XVEXIX. Puerto de
Santander, 1995,
de tas Casas, Fray
Bartolomé: Historia
General y Natural de las
Indias, M. Aguilar, Editor
marqués de Urquio. 39,
Madrid (Tomo Il,
Dian del Castillo, Bernal:
Hiseoria werdadera de la
conquista de Ia Nueva
‘Espatia, Ediciones Casa de
las Américas
(Toros [-).
Feeninder de y
Valdés, Gonzalo: Historia
General y Natural de las
Indias, Madrid, 1851
(Tome 1)
Friedlaender, Heinsich:
Historia Econémica de
Cuba (Tomo D.
Piano que muesira los restos de la
‘grada de construccién naval de la
Boca de Jaruce
Elbioclima es del tipo medianamente seco (3-
4 meses de sequia), como en casi todo el archi-
pidlago cubano. Los suelos son de ph bisico
siempre oxidados.
En las riberas del rio se aprecia el manglar y,
masal interior, donde éte se encafa entreem-
pinados farallones, sunge un bosque de galerfas
muy impactado por las intervenciones
antrépicas. En los valles, hoy desbrozados de
su vegetacién original, debieron crecer exce-
lentes drboles de maderas apropiadas para todo
tipo de construccidn, especialmente naviera,
prueba de ello son los pedimentos ce tierrasal
Cabildo habanero para aserraderos y fomento
deingenios azucarcros desde el siglo XVII.
RESULTADOos
DEL TRABAJO DE CAMPO.
Los trabajosin sit se orientaron hacia el cono-
del sitio arqueolégico, lo que
OR i es ttre dna)
a ess spas yr Arn
[pment ec pri
Gasinet
conlleyé a dos exploraciones: la primera en
septiembre de 1995 y la segunda en diciem-
bre del mismo aio.
Laprospeccién tuvo dos puntos de interés:
sector dela grada propiamente dicho, que ocu-
pala margen rocosa no sumergida, y la
antegrada o drea sumergida.
Lacxploracién de la grada incluyé no sélo una
determinacién visual de todos sus rasgos ar-
queoldgicos, sino también una serie de calas
para liberar de arena los picaderos abiertosen el
carso costero, que se encontraban alineados al
centro de la estructura, muchos totalmente
cubiertos, Asimismo se hicieron otras biisque-
das y limpiezas de yerbasy arenaen los canales
dela grada, hallindose restos de clavos de hic-
tro forjado y una micracuenta de coral rojo de
factura colonial. Se detectaron ademés una se-
rie de huecos enfilados a ambos lados de los
canales, que pudieron haberse cavado para las
‘escoras, 0 come soporte para los horcones de
tuna aearazana; junto a esta tarea de campo se
realiz6 un plano dela grada y un registro foro-
grifico detallado,
Ortcina vet History oes
EOLOGIA
En el sector de la antegrada se llevé a cabo una prospeceién
con equipas de buceo auténomos, lo que permitié compro-
bar las excelentes condiciones nécnicas de ésta para faciicar la
botadura de embarcaciones construidasen elastillero. En los
akededores de la antegrada se recolectaron numerosos guija-
ros de astres; se trata de rocas muy duras, probablemente
setamérficas, que tienen pirita en su composici6n, de acuer-
doalo cual es posible atribuirles una pracedencia sevillana,
Peto por supuesto ello es dificil de demostrar atin haciendo
studios de seecién delgada,
Hasta aqui un resumen de las investigaciones preliminares
elsitio, aunque es evidente la necesaria consecucién de tra-
Bajos con miras a descubrir vestigias de otras instalaciones
componentes del astillero tales como almacenes, carpinterfas,
ormioriosy otras; y ademés, ampliarlas exploraciones sub-
smarinasen éreas creundantes ala antegrada.
DESCRIPCION
¥:
PROBABLE FUNCIONAMIENTO DE LA
GRADA
El lugar de ubicacién del astillero fue seleccionado cuida-
dosamente porsu constructor, escogié una porcién firmeen
la riberacste del rfo, sobre el plano inclinado deun pequenio
salicnte arrampado, en donde se practioé un cone abertura
de 11 m. de ancho en ef carso litoral (diente de perro 0
Lapiet), quedando un 2écalo rectangular que entraal mar con
pendiente de unos 52a 10°, siendo su dngulo mayor el mas
cercano al agua.
Ese rectingulo es perpendiculara la orilla yest divididoen
dos sectores: la grada propiamente dicha y la antegrada,
Ciuvap peta Hapana
Laprimera es la parte que queda fuera del agua en las mayo-
res mareas,y la segunda es la seccién sumergida del plano
inclinado que seextiende longicudinalmentecon una mayor
caida,
Al construiese esta estructura se abrieron en el lapiez del sec-
tor della grada veinticinco canales alo ancho de ella, separa-
dos por unos cangilones paralelos entre siy divididos en su
crujia por una linca de aberturas cilindricas de diferentes
dliémettos y profundidades, también excavadas en el carso,
que no aleanaan al tercio. del reeténgulo Formado por la
antegrada. Los canales tenfan la funcién de hacer firme a
tunos grucsos dados de madera llamados madres, que eran
‘empotrados en posicidn horizontal en ellos.
Lalinea de aberturas cilindricas corre desde el primer tercio
dela grada hastzel extremo opuesto al mar o rumbo este, yen
«stos huecos iban encastrados unos rollizos de madera nom-
brados picaderos 0 muertos, y a cuyos ladosirfan las madres,
quedando dichos picaderosen la crujfa de la grada. Ya en el
sigloXIX éstos e montaban encima de las maares. Sobre los
picaderos descansaba la quilla dela embarcacién que se cons-
truia, pero sélo en algunos puntos, porque era necesario que
1a quilla ylos fondos del casco fueran accesibles durante la
fabrica, Como la quillaera el ¢je longitudinal principal dela
armazén del barco y partir deella se consolidaban las demds
cestructuras que formaban el vaso, era imprescindible que los
‘picaceros fueran de madera dura, macizos y resistentes como
para soportarla mayor carga o fuerza normal constiwuida por
el peso completo de la embarcacién.
Unos huecos més pequeiios, encontrades en el sitio, estaban
asociados alas madres y parecen haber sido soportes de pun-
tales auniliares que servian para darle estabilidad a algunas
picras dela estructura del casco en el momento de montarse;
también podian servir para las escoras, pero los que mds se
acercan a esta iltima categorfa.son un grupo de huecos que se
encuentran alineados a ambos lados de los canales o soportes
de madres: en lacara norte hay cinco yen lacara surla misma
cantidad, ya que estas escoras o puntales de maderase siuaban
longitudes variables a uno y otro lado del casco para man-
tenetlo en construceién. Otra hipGtesis sugiere (Ovidio Or-
toga Pereyra, comunicacién personal, 1996) que servian para
las horeonaduras de una atarazana o espacio cubierto, que
protegfa alos construetores yal barco en grada de
mencias del tiempo; es de observar, que algunos de estos
huecos eran naturales del carso dell ribera
A medida que la grada avanza hacia tierra (rumbo este), los
canales y cangilones van desapareciendo, ya que! perfil dela
grada se hace menos profundo y las madres eran sustituidas
porla basada (tablones en forma de planchas que hacen un. piso de madera). Mientras que en sentido contratio, es decir,
hacia el may, las madres se inerementan para soportar toda la
estructura del barco.
Asociado al sector sur de esta estructura naval, cerca de la
orilladel mar, aparece un corte perpendicularal borde delos
canalesdelas madres, practicado posiblemente para desaguar
cl agua que chocaba con las primeras lineas madres durante
las marejadas, pero la res-
puesta definitivaal uso de
este canal todavia no:
Lagrada mideen toda su
extensién 28.88 m. de
longitud y 11.16 m, de
ancho, dimensiones calcu-
ladas en base al contacto
de la grada con la
antegrada, al diltimo
Gasinets
de los huccos de picaderos ya los orficios de las escoras. Por
otra parte, la antegrada, que como hemos dicho es la que estd
bajo el mar, se caracteriza por no poser canales para las maeres
ni orificios para picaderos, ademds, su plano es mucho mis
inclinado para ayudar la botadura. Estaseintemaen el mar
hasta caer en un talud, donde se imponia que el barco al
deslizarse hacia el agua no tocara fonclo al pasar este declive.
Una vez descrito este astllero con sus partes principales, pa-
semosa explicar su utlizacidn en la construccién naval, pero
antes, recordaremos que esta grada contiene veinticinco zan-
jas donde estaban insertadas las madres. durmientes dem
deraa todo lo ancho, y que éstas estan atravesadas por una
hilera de huccos de picaderosdispuestos en sentido perpen
cular acllas, dividiendolas en carrileras,
Sobre las madres, es decir, a ambos lados de los dados de
madera que formaban el picadero, e fijaban unos tablones
denominados éasada, que era una estructura en forma de
bastidor. Su funcién: a de erearun solado para trabajar coda
Detalles de 10s canales cavados en el carso para insercién de las «madre
Historia
Oricina Det QUEOLOGIA
lnestructura del barco, 0 sea, pordonde se des-
plazaban los operarios, carpinteros, calafatesy
Encima de la basada se colocaban dos hileras
cdemadera en forma de carrl, ambos ados de
los picaderos, que se llamaban fmadas, y eran
las encargadas de guiar ala cuna hacia el mara
tshorade la botadura. La euna, como su nom-
bre indica, es un soporte que rodaba por enci-
sma de las imadas, como un carro porlos rails,
yy se le introduea al barco por la parte de la
grada que quedaba opuesta al mar. Una vez
colocada debajo del bareo, poco a poco se iban
sustituyendo los dados de los picaderos y las
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