A-10C

飞行控制杆
主模式控制按钮（MMCB）.功能根据所选的 SOI 包括：
持续时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

短 切换 HUD

长 空对空模式

数据管理开关（DMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 TAD 增加 缩放增加 下一个导 十字线向

航点 上

后 TAD 减小 缩放降低 上一个导 十字线向

航点 下

左 短 FLIR 自动聚 机炮瞄准 A-A 目标切 十字线向

焦 具循环 换 左

长 广播 SPI

右 短 激光开关 机炮瞄准 A-A 目标切 十字线向

中央/降低 具循环 换 右
模式
长 LSS 开关
目标管理开关（TMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 短 钩子 跟踪切换 增稳 扫描

长 创建 SPI

后 短 解钩 INR 跟踪 设置 SPI 解锁 地面增稳

子模式

长 SPI 到导航
点

左 短 重 置
WCN*
长 空间增稳

右 短 标记点

*:WCN 指系统产生的各种警告和提示，通常会显示在 MFCD 右下角和 HUD 中央鼻轮转向按钮

（NWS）.功能根据所选的 SOI 包括
TAD TGP HUD AIM-9 MAV

地面 NWS

空中
激光开关/空

中加油断开连
接
反措施开关（CMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 开始程序

后 结束程序

左 上一个程序

右 下一个程序

下/Z 轴 激活 ECM
节流阀弧座
麦克开关.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 VHF1 传输

后 VHF2 传输

下 UHF 传输
减速板.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 收起减速板

后 展开减速板

中 停止减速板

船形开关.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 FLIR BHOT 黑色符号

后 FLIR WHOT 白色符号

中 CCD 强制关联/自
动
CHINA 帽.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV

前 短 地图放大切 地图宽/ 窄 选择 Mav 解禁 视野切换

换 切换 为 SOI
 长 隶属所有到 隶属 AIM-9 隶属所有到
SPI 到 TGP 视 SPI
线
后 短 重置游标 TGP 回中 回中 TDC 切换导弹 切换导弹
到
TVV
长 隶属 TGP
到导航点

A-10CⅡ

飞行控制杆
主模式控制按钮（MMCB）.功能根据所选的 SOI 包括：
持续时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

短 切换 HUD

长 空对空模
式
数据管理开关（DMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT
 前 TAD 增加 缩放增加 下一个导 十字线向 增加头瞄
航点 上 亮度

后 TAD 减小 缩放降低 上一个导 十字线向 减少头瞄

航点 下 亮度

左 短 打开/关 机炮瞄准 A-A 目标 十字线向

闭 TGP 具循环 切换 左
头瞄显示

长 打开/关 广播 SPI
闭头瞄

右 短 激光开关 机炮瞄准 A-A 目标 十字线向 循环选择

中央/降 具循环 切换 右 头瞄显示
程序
低模式
长 LSS 开关 将 TGP 隶
属到
HDC. 上
目标管理开关（TMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

前 短 钩子 跟踪切换 增稳 扫描 勾选目标

长 创建 SPI 将勾住的
目标或
HDC 设置
为 SPI

后 短 解钩 INR 跟踪 设置 SPI 解锁 地面增稳 取消勾选

子模式

长 SPI 到导 将 SPI 隶
航点 属航路点

左 短 重置 清除消息
WCN*

长 空间增稳 打开/关
闭 SPI 分
享

右 短 标记点 在 HDC.
上建立
MARK 点
长 将最后个
标记点设
为 SPI
*WCN 指系统产生的各种警告和提示，通常会显示在 MFCD 右下角和 HUD 中央鼻轮转向按钮
（NWS）.功能根据所选的 SOI 包括
 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

地面 NWS

空中 激光开关
激光开关/

空中加油
断开连接
反措施开关（CMS）.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

前 开始程序

后 结束程序

左 上一个程序

右 下一个程序

下/Z 轴 激活 ECM

节流阀弧座
麦克开关.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

前 VHF1 传输

后 VHF2 传输

下 UHF 传输

减速板.功能根据所选的 SOI 包括
方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT
 前 收起减速板

后 展开减速板

中 停止减速板

船形开关.功能根据所选的 SOI 包括

方向 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

前 FLIR BHOT 黑色符号

后 FLIR WHOT 白色符号

中 CCD 强制关联/
自动
CHINA 帽.功能根据所选的 SOI 包括
方向 时间 TAD TGP HUD AIM-9 MAV HMIT

前 短 地图放大 地图宽/ 选择 解禁 视野切换

切换 窄切换 Mav 为
SOI
长 隶属所有 隶属 隶属所有
到 SPI AIM-9 到 到 SPI
TGP 视线
后 短 重 置 游 搜索激光 回中 切换导弹 切换导弹
标 TDC
到 TVV
长 隶属 TGP
到导航点

F-16C
Trigger (2-position) 扳机扳机(2-位置)

Expand/FOV Button 展开/视野按钮

Countermeasures Management Switch (4-way) 对策管理开关（4 路）

WPN REL Button 武器释放按钮

Trim Switch (4-way) 配平开关(4 路)

Display Management Switch (4-way)显示管理开关((4 路))

NWS A/R DISC MSL STEP Button Target Management Switch (4-way) 目标管理开关（4 路）
飞行控制杆
功能

前轮转向 启用/禁用前轮转向
A/R 断开 当在飞行中且空中加油开关处于打开位置时，按下按钮将断开动臂闭锁
导弹切换（EO/A-A 模 选择下一个武器挂点
式）

导 弹 切 换 （A-M 模 在 CCRP，CCIP 和 DTOS 之间循环

式）
显示管理开关(DMS).
方向 时间 HUD FCR TGP WPN

前 短 设置 HUD 为 SOI 设置 HUD 为 SOI 设置 HUD 为

SOI
长

后 短 设置 MFD 为 循环切换左右 循环切换左右 MFD 为 循环切换左右

SOI MFD 为 SOI SOI MFD 为 SOI
长

左 短 循 环 切 换 左 MFD 循环切换左 MFD 为 循环切换左 MFD

为 SOI 为 SOI
SOI
长

右 短 循 环 切 换 右 MFD 循环切换右 MFD 为 循环切换右 MFD

为 SOI 为 SOI
SOI
 长

目标管理开关(TMS).
方向 时间 HUD FCR TGP WPN HSD

前 短 DTOS/EO-Vis RWS 模式/ ACM 视轴模式 Point 点跟踪 跟踪 指定

指定

后 短 ACM 垂扫模式/目标解锁 重置视角 目标解锁 Drop 下

降

左 短 敌我识别所有 极性切换 极性切换

长 敌我识别拾取框附近

右 短 TWS 循环锁定/ ACM HUD Area 区域跟踪

子模式

长 TWS/RWS 模式切换

对策管理开关(CMS).
方 功能
向
前 分配选定的手动程序
后 在半自动(SEMI)中表示同意并启用自动分配模式
左 没有功能
右 禁用自动分配模式
武器释放按钮. 按住释放空对空导弹，空对地武器，包括炸弹、火箭和空对地导弹。

扳机开关. 如果装备了瞄准吊舱，挤压到第一个定位点就会发射激光。如果机炮被选中，将扳机
推过二级卡位发射炮弹.

宽窄视场按钮.按此按钮可循环选择选定的传感器或系统的可用视场。

拨杆开关（未显示）.按下此开关时，自动驾驶仪中断.

RDR CURSOR/ENABLE Switch (Depress, Multidirectional) RDR 光标/启用控件（按下，多向）

SPD BRK Switch (3-Position, Aft Momentary) 减速板开关（3 位，后置短促）

ANT ELEV Knob (Rotate, Center Detent) 天线高度旋钮（旋转，中心定位）

DOG FIGHT Switch (3-Position, Slide) 格斗开关（3 位，滑动）

MAN RNG/UNCAGE Knob/Switch (Rotate, Depress) 手动范围/开启/增益（旋转/按下）控制

UHF VHF Transmit Switch (4-Way) 超高频甚高频发射开关（4 路）

节流阀弧座
UHF VHF 超高频甚高频发射开关. 开关启动 UHF(后)和 VHF(前)传输。

手动范围/开启/增益（旋转/按下）控制. 根据主模式和所选系统，这有不同的功能。旋转旋钮可
控制瞄准吊舱视频的缩放级别。按下开关命令 AIM-9 或 AGM-65 导引头打开。

格斗/导弹超控（格斗）开关. DOGFIGHT 格斗是一个三位置开关，可覆盖除紧急抛射以外的任何

模式。将开关返回到中间位置将返回到最后选择的主控模式。
•DOGFIGHT(外侧)：这在 HUD 上提供了 20mm 机枪射击和 A-A 导弹发射的符号。
•导弹越控(内侧)：此位置仅提供 A-A 导弹发射的符号.

天线高度（ANT ELEV）旋钮. ANT ELEV 旋钮用于手动设置雷达天线仰角。

游标/启用(CURSOR/ENABLE) 控件. 此控件用于移动火控雷达光标或 TGP/武器视频。A-A 主模式

下按下控制按钮可改变 AIM-9 和 AIM-120 导弹的 BORE / SLAVE 选项。A-G 主模式下按下控制按
钮将逐步进入 AGM-65 导弹的 PRE / VIS / BORE 选项。

刹车开关. 打开(向后)位置允许速度制动器逐渐打开。闭合(向前)位置关闭了减速制动器。
 F/A-18C

飞行控制杆
武器投放按钮[右 Alt + 空格]. 按下并保持，将发射空对地武器，这包括炸弹，火箭弹和空对面导
弹。

扳机开关[空格]. 按下发射机炮和空对空导弹。

未指定的前轮转向开关[S]. 根据飞行状态，该开关有不同功能：
•前轮转向. 机轮承重时飞控计算机运行，短按前轮转向按钮激活并接通前轮转向，HUD 上显示
NWS。
•解除指定. 在非前轮转向状态下（机轮不负重），该按钮用于取消先前指定的目标和定位。
它命令雷达返回搜索模式并取消指定目标。
前轮转向断开[A]. 此闸式开关根据飞机的状态有多种功能。功能包括：
•前轮转向.断开指令的前轮转向。如果在滑行时，按下并保持前轮转向按钮接入高增益模式。
如果机翼折叠且 NWS 接通，则按下并松开前轮转向按钮，接入高增益模式。如果前轮转向系空
对地武器投放按钮扳机开关解除指定前轮转向按钮前轮转向断开。自动驾驶断开。过载限制器超
控开关。 （闸式开关）俯仰和滚转配平开关传感器控制开关（4 位）侦查事件标记武器选择开关
DCS[F/A-18C]54F/A-18C “大黄蜂”驾驶舱简介统出现故障，则 DDI 显示 NWS 和 FCS 注意，主告警
灯亮起，且移除在 HUD 上的 NWS HI 或 NWS 显示。前轮转向系统复位到自由旋转模式。
•自动驾驶断开. 断开指令的自动驾驶模式并返回手动控制飞行。
•过载限制器超控. 过载限制器可以在几乎拉满杆时通过短暂按下闸式开关来超控。指令的过
载限制提升 33%。G-LIM OVRD 告警显示，主告警灯亮起并响起语音。超控在驾驶杆回到接近中
立位置时断开。

俯仰和滚转配平开关. 通常，按下俯仰[右 Control+ .] 与[右 Control + ;]滚转[右 Control +,]与[右

Control + /]配平开关会使飞行控制系统产生电子偏移，驾驶杆不会移动（这与 A-10C 和黑鲨不同）
。
由于飞行控制计算机内的自动配平功能，则在自动襟翼模式下进行几乎不需要任何俯仰配平。只
有在着陆构型中，才需要手动俯仰配平。如果存在不对称挂载，则需要对滚转配平。在 MECH 中，
纵向配平会使驾驶杆前后移动，改变驾驶中立位置。MECH 没有横向配平。
配平更改跟随的过载到 25 度迎角为止。正常是 1G。断开自动驾驶，进入 2G 的 60 度坡度水
平盘旋会把杆配平为 2G。然后水平飞行时需要较大杆力压机头。水平飞行时重新接通高度合作
姿态保持会把配平复位到 1G。为了更好的游戏体验，建议任何条件下自动驾驶断开飞机都回到
1G。
如果襟翼放下，俯仰配平和其他配平开关一样，按住配平开关线性改变配平量直到放开。放下
襟翼时配平输入设置飞控计算机到一个目标迎角。襟翼收起时，超过 1 秒的配平输入被忽略。
在襟翼收起时配平输入会改变跟踪的 G。

记录事件标记[R]. 在抢先体验中，按下它，用于清空头盔显示。

武器选定开关. 四向开关在 A/A 武器主模式时选择 A/A 武器。开关功能是独立输入。

•前[左 Shift + W]:激活 AIM-7，显示优先导弹。命令雷达天线进入俯仰 4 线，140°方位角扫
描，选定距离 40 海里和交替 PRF。
•中心按下[左 Shift+ S]: 激活 AIM-9，显示优先导弹。命令雷达天线进入俯仰 4 线，90°方位角
扫描，对于 AIM-9P 和 AIM-9M 选定距离 10 海里，对于 AIM-9X 则是 20 海里和交替 PRF。
•后[左 Shift+ X]: 激活机炮并显示机炮。指令雷达进入 GACQ，距离 5 海里，雷达天线以方位
角
4 线，俯仰 20°进行搜索（垂直扫描）
。将传感器开关配置为 ACM 状态。
•右[左 Shift+ D]: 激活 AIM-120 并显示优先导弹。命令雷达天线以俯仰 4 线，140°方位角搜
索，对于 AIM-120B 选定距离为 80 海里，而 AIM-120C 则是 160 海里和交替 PRF。
注：如果目标被以 L&S 进行跟踪，武器选择开关仅改变选择武器，而不影响基于选定武器的
雷达模式。

传感器控制开关（4 位）. 这是一个四位顺时回中开关。

•前[右 Alt+ ;]: 当处于 A/G 模式，这会将油门指示控制（TDC）隶属分配给平视显示器
（HUD）。
当处于 NAV 模式，这会让 HUD 进入 ACM 子模式并把雷达置于瞄准线上。在所有模式中，快速
双击（1 秒内 2 次）
，飞机进入 EMCOM，第二次按下则退出 EMCOM。
•后[右 Alt+ .]:当处于 A/G 模式，这会将油门指示控制（TDC）隶属分配给先进多用途彩色显示
器（AMPCD） 。当在 A/A 模式，将 TDC 分配到 AMPCD 页面。如果在 A/A ACM 子模式，使雷达
进入垂直截获（VACQ） 。如果在 NAV 模式，则 AMPCD 按 HSI,SLEW 和 SA 页面的顺序切换。
•左[左 Alt + ,]: 指定 TDC 隶属到左 DDI。若左 DDI 已经显示雷达页面且 TDC 已经指定隶属到
左
DDI，当在 TDC 在一个雷达回波上，命令雷达进入 STT 追踪模式。如果雷达在跟踪，指令解锁
（不是解除指定）
。在 A/A ACM 子模式，指令雷达系统进入广泛截获（WACQ）
。如果左 DDI 显示
TGPFLIR，它会指令在 A/A 或 A/G 进行跟踪。
•右[右 Alt+ /]: 指定 TDC 隶属到右 DDI。若右 DDI 已经显示雷达页面且 TDC 已经指定隶属到
右
DDI，当在 TDC 在一个雷达回波上，命令雷达进入 STT 追踪模式。如果右 DDI 上显示 TGP
FLIR，会指令 A/A 或 A/G 跟踪。
注：所有 ACM 模式会自动锁定目标。
节流阀弧座
布撒开关，AFT –OFF –FWD. 这是一个三位开关，允许手动和半自动操作 ALE-47 布撒系统。
•前 Forward[E]. 启动 EW 对抗编程。每次按下开关将激活 EW 页面上设置的编程设定。
•中 Center.无功能.
•后 Aft[D]. 手动模式下，布撒单个箔条和热饵。

通信 COMM1 –COMM2. 这是一个四位开关，控制四个无线电台的传输。

减速板展开-关闭-收回。减速板安装在垂尾之间。它由油门上的开关控制。升空后，当处于
AUTO
FLAPS UP 模式，减速板在 6.0G 或超过 28°迎角时自动收起。当不处于自动襟翼收起模式时，低
于 250 节时自动收起。襟翼放下时减速板会自动收起，除非减速板开关保持在后位置。襟翼在
HALF 或 FULL 时开关保持在 EXTEND 时减速板展开。减速板可以指令展开到任何中间位置，不过
向前短暂按下减速板开关就会完全收起。减速板在地面上正常操作。
当襟翼放下且机轮负重（例如在着陆后或中止起飞）
，不需要保持减速板开关在后位置，减速板
也会保持展开。
•后[左 Shift+ B] 只要开关保持在后位置，止动器展开减速板。弹力加载到中置。
•前[左 Control+ B] 止动器收起减速板或保持减速板收起并防止蠕滑。
•中[B] 当减速板打开且速度超过 400 节，减速板会发生蠕滑收起。

锁住/释放按钮[C]. 依照激活的系统和武器下，该开关有不同功能。
•NAV 模式. 用于锁定或解锁 HUD 上的速度矢量。
•A/A 模式，AIM-9. 控制响尾蛇导引头位置。AIM-9 导引头在瞄准线上直到 L&S 指定，然后隶
属于 L&S。有 L&S 时按下锁定按钮，导引头在 L&S 和瞄准线之间切换。AIM-9 导引头在瞄准线
时按下并保持锁定按钮，然后机动飞机指向目标人员，获得 AIM-9 高音调，然后放开锁定按钮
可以让 AIM-9 导弹的导引头跟踪热源。
•A/A 模式，AIM-7. 在 A/A 模式选定麻雀导弹下，指令雷达对 L&S 目标进入 STT。
 •A/G 模式，小牛. 控制导引头锁定，解脱和不解脱功能。

油门杆目标指定控制(TDC). 在将 TDC 配置到其中一个显示器时，TDC 作为移动控制移动光标/传

感器。上[;]，下[.]，左[,]，右[/]和按下[Enter]。
•不按下，左右用力：位置截获符号左右移动速度正比于使用的力。
•不按下，上下用力：位置截获符号上下移动速度正比于使用的力。
•按下：开始截获阶段。位置截获符号或指定游标取决于用力的方向。
•放开（游标在战术区域显示内）：指令雷达锁定、目标指定、或根据操作模式开始处理。

天线俯仰控制.APG-73 的雷达可以上下偏转天线阵列以改变雷达俯仰扫描。此偏转让飞行员选择
天线俯仰扫描。向上[=]和向下[-]。

外部灯光开关[L].左油门手柄外侧的外部灯光主开关为以下外部灯光提供控制：位置灯、编队
灯、频闪灯、拦阻钩泛光灯和加油探头灯。
•OFF(后 AFT) 切断开关控制的灯光电力。
•ON(前 FWD) 接通开关控制的灯光电力。

RAID/FLIR FOV 选择按钮[I]. 取决于受控传感器或武器，该按钮有多种功能：

•当雷达系统工作模式为“边扫描边跟踪”（TWS）或“单目标跟踪”（STT）时，选择 RAID 模
式。
•当选择 HARM 时从中间向外循环选择 HARM 目标。
•当选择 TGP FLIR 时，这会在光电和 FLIR（白热）摄像机之间切换
•当在小牛模式，将转换为地面增稳。

ATC 接通和断开[T]. 在襟翼开关处于 HALF 或 FULL 状态且后缘襟翼至少放下 27°的情况下，按下

并松开左油门上的 ATC 按钮，即可进入 ATC 进近模式。当 ATC 处于进近模式时，飞行控制计算
机调节发动机推力以保持在给定速度下的迎角。计算机使用 AOA、法向过载、平尾位置、俯仰
率和坡度的输入来产生指令信号。这些信号驱动安装在发动机上的油门控制单元，进而控制发动
机燃油指令。计算机使用迎角作为主要输入来产生指令信号。然而，法向过载能提供更高的稳定
性，平尾位置为飞行员做出的俯仰变化而增加或减少推力，俯仰率在俯仰机动期间提供了预测，
坡度在转向机动期间提供了额外的推力。正常断开是通过按下 ATC 按钮或对任一油门施加和保
持力来完成的。自动断开的原因如下：
 AV-8B

飞行控制杆
描述 按键绑定

1 扳机 [扳机：机炮开火/发射响尾蛇，AGM-122]

2 空对地扳机 [炸弹扳机：释放炸弹/发射火箭弹、小牛导弹]

3 配平开关 [向上配平]

[向下配平]

[向左配平]

[向右配平]

4 传感器选择开关 [传感器选择向前：惯导、IRMV/EOMV]

[传感器选择向后： DMT： LST/TV]

[传感器选择向左：地图中心/非中心]

[传感器选择向右： FLIR/HUD - 热源暗/热源亮]

[传感器选择向下： HUD 清理/TGP]

5 下一个航路点 [下一个航路点]

6 空对空武器选择开关 [A/A 模式向前：响尾蛇 (轴线)]

[A/A 模式向后：响尾蛇 (SEAM)]

[A/A 模式向下：机炮]

7 解锁目标/鼻轮转向 [解锁空对地目标/鼻轮转向/FOV 切换]

8 增稳与高度保持系统应急断开 [SAAHS 应急断开]

描述 按键绑定

1. 节流阀 [节流阀前推]
[节流阀后拉] 可用轴控
制

11. 喷气管温度限制器 (JPTL) 开关

节流阀弧座

描述 按键绑定

2 电子战开关 [电子战开关向前：热焰弹]
[电子战开关向后：箔条]
[电子战开关向左：迷你干扰器]
 [电子战开关向右：全部]
3 上锁/解锁 (cage/uncage) [上锁/解锁 (cage/uncage) ]
开关
4 天线俯仰开关 未实现
5 空中启动开关 [引擎空中启动]
6 应急襟翼收起 [应急襟翼收起]
7 节流阀关断控制杆 [节流阀关断]
8 短距起飞喷口位置截停控制 [短距起飞喷口位置截停控制杆向上]
杆
[短距起飞喷口位置截停控制杆向下]
9 喷口控制杆 [喷口旋转向上]

[喷口旋转向下]

10 驻机刹车控制杆 [驻机刹车开]

[驻机刹车关]

16 方向舵配平开关 [方向舵向左配平]

[方向舵向右配平]

17 减速板开关 [减速板开]

[减速板关]

[减速板切换]

18 通信开关 [通信开关向上：选择 1 号电台]

[通信开关向下：选择 2 号电台]

19 空对空编程 未实现

20 目标指示控制 [目标指示开关 (TDC) 向前]

[目标指示开关 (TDC) 向后]

[目标指示开关 (TDC) 向左]

[目标指示开关 (TDC) 向右]

[目标指示开关 (TDC) 向下 (动作位置)]

[目标指示开关 (TDC) 动作/非动作切换]

1. 目标选择控制开关(TDC) TDC 是一个平面内全向开关，提供对目标标定游标(TD 菱形) 和/或传
感器的控制。TDC 有动作/非动作移动操作模式：
•动作移动(TDC 按下)：主要用于目标获取和标定。
•非动作移动(TDC 未按下)：主要用于传感器控制和标定目标之后的精确瞄准。
•目标标定(TDC 未移动直接按下或移动中按下)：用于将显示游标或传感器游标下的目标进行标
定。当按键松开时，目标才会被标定.

2. 上锁/解锁(cage/uncage) 按钮上锁/解锁(cage/uncage) 按钮是一个自复位按钮开关。它的功能

取决于飞机的当前主操作模式和选中的武器。
 •空对空(A/A) 主模式：GAU-12 机炮吊舱：在远距和近距准星之间切换。
•“响尾蛇“导弹：解除导弹锁定。
•空对地(A/G) 主模式：炸弹：在 CCIP 和自动(CCRP) 投放模式之间切换。
•火箭弹：在 CCIP 和固定准星之间切换。
•GAU-12 机炮吊舱：在 CCIP 和固定准星之间切换。
•小牛导弹：导弹引导头锁止解除以开始扫描。如果导弹是红外或者光电型号，会将导弹引导
头图像显示在左侧 MPCD 中。请查看 AGM-65 小牛导弹章节了解更多信息。

3.扳机
在空对空主操作模式中用于 GAU-12 机炮吊舱开火和发射“响尾蛇“导弹。在空对地主操作模式中
用于 GAU-12 机炮吊舱开火和发射 AGM-122“佩剑”导弹。

4.炸弹扳机
炸弹扳机仅在空对地主操作模式中有效。用于释放炸弹、发射火箭弹、红外热焰弹和小牛导弹。

5.空对空武器选择开关。该开关为三掷自复位开关，当使用该开关选择空对空武器时，飞机将自
动进入空对空主操作模式。
•开关向后：“响尾蛇“导弹扩展截获模式(SEAM)请查看 AIM-9M”响尾蛇“章节了解更多关于
SEAM 的信息。
•开关向前：“响尾蛇“导弹轴线瞄准模式。
•开关向下：选择 GAU-12 机炮吊舱。

Ka-50
 4

1
5

2
9

周期变距操纵杆
1. “ОГОНЬ РС – ВПУ” （发射武器 – 机炮）扳机。
2. 机轮刹车把手 [W]。
3. “ВИСЕНИЕ” （悬停）按钮 – 切换悬停自动驾驶模式开和关 [左 ALT +
T]。

4. “РАДИО” （无线电）按钮 – 激活无线电发射模式。无功能。

5. “ОСВ ПУЛЬТ” （仪表灯）按钮 – 切换驾驶舱和仪表灯开和关。
6. “ЦЕЛЬ УКАЗ” （解锁 Shkval – 确认）按钮 – 解锁 “Shkval” 光电瞄准
系统以标示目标和确认数据录入（例如导航系统 INS 修正程序）[O]。

7. “МЕТКА” （标记）苦力帽开关 – 移动 “Shkval” 瞄准线控制[;]、[,]、[.] 和[/]。

8. “ТРИММЕР” （配平）按钮 – 用配平机构取消周期变距杆所有的力。松开时，自动驾驶会
稳定当前俯仰、坡度和偏航角[T]。注意这个与固定翼航空器的配平方法不同。
9. “ОТКЛ АП” （自动驾驶断开）– 自动驾驶应急断开 [左 ALT + A]。如果你家里有一个可编程
的驾驶杆，你可能希望对其编程以符合这些设置。你可以在选项页里的输入控制管理器
来做到。
 1 2

6-5: 武器（大）和机炮（小）扳机在默认位置– 释放武器扳机操作

1 2

6-6: 武器（大）和机炮（小）扳机在默认位置 – 释放武器扳机操作

1. “ОГОНЬ ВПУ” – 机载机炮（小）扳机 [空格]。扳机不可操作。

2. “ОГОНЬ РС” – 武器（大）扳机 [右 ALT + 空格]。扳机可操作。

对于机炮应用，需要翻开 “РС” 武器（大）扳机 [C]。完成后，武器系统发送机炮操作信
号， “ВПУ” 机炮（小）扳机可以操作。

1 2

6-7: 武器（大）和机炮（小）扳机在机炮操作位置（释放武器（大）扳机已翻起）
1. “ОГОНЬ ВПУ” – 机载机炮（小）扳机可操作 [空格]。
2. “ОГОНЬ РС” – 武器（大）扳机不可操作。
 3. 注意当发射像 “旋风” 之类反坦克制导导弹时，你需要保持按下武器扳机长达一秒整

5
1

6
2

4
9

总距操纵杆
1. “ОБОРОТЫ” 控制选择器用于重新调整自由涡轮（旋翼）转速调节器。低 [右 ALT + 小
键盘-] 和标准 [右 ALT + 小键盘+] 。
2. “ГРУЗ” 吊载按钮 - 无功能。
3. “ФАРА” 苦力帽。移动探照/着陆灯 [右 CTRL + ;]、[右 CTRL + ,]、[右 CTRL + .]和[右
CTRL + /]。

4. “РАМКА” 选择器 – 调整 “Shkval” 跟踪门大小[[]和[]]。

5. 这个四位苦力帽允许选择外部挂点：
o “ВНЕШН” – 外侧挂点[Y]

o “ВНУТР” – 内侧挂点[I]

o “4П” – 所有挂点[U]

o “ПС ВОЗД” – 空对空导弹挂点[左 CTRL + U]（无功能）

6. “УПЗ-ШПЗ” 开关。在 23x 和 7x 之间调节 Shkval 视场（FOV）
：宽[-] 和窄[=]。
7. “СНИЖЕН – МАРШ” 开关。三位开关，在关闭、下降和航路自动驾驶模式之间切换，
[D]和[R]。
8. “АВТ ЗАХВ” 按钮。使用 Shkval 时切换目标捕获 [回车]。
9. 总距杆 刹车/指定高度[F]。这个杆有两个功能：
o 在移动总距杆前按下此杆松开总距杆刹车。刹车用于防止杆由于振动或误碰而移
动。
 一旦刹车放开，一个信号发送到导航系统，在高度保持飞行模式时，此杆用于指定一个
新的飞行高度。

JF-17
操纵杆

图注：

S1.传感器选择开关 S2.传感器控制开关
S3.武器发射/投放按钮
S4.航炮射击扳机
S5.导弹放弃按钮/前轮操纵开关
S6.配平开关
S7.自动驾驶仪切断开关
S8.导弹类型选择开关
油门杆

图注：

T1.航空电子系统主模式开关
T2.干扰发射/红外箔条投放/CAGE 解锁开关
T3.减速板收放开关
T4.电台发话/IFF 询问控制按钮
T5.目标标定控制开关 T6.天线俯仰指轮按钮