aa eed)} FOKKER D.XXI (IV seria fifiska, silnik Wasp) FINSKI SAMOLOT MYSLIWSKI Z Il WOJNY SWIATOWEJSamolot mysiiwskl Fokker 0.21 (stosowana jest takze pisownia D.XX!) zosial zaprojektowany w 1936 rokuw zakladach Fokkera przez inzyniora Ericha Schatzkiego na polrzeby lotnictwaholenderskiego. ‘Samoiat zaprezentowano w kik paAstwach, w wyniku czego samololem zainteresowala sie Finkendia. Podpisano wowczas kontrakt na budowg lcenoyjna, mysliwea w finskich zakledachw Tampere W Finjandli Fokkera budowano w 4 seriach. Kelejne worsja ré2nily sig o¢ siebie wietoma modyfkacjami, ale preede wszysikim uzbrojaniem i napedam. Jedna z admian byt Fokker 2 amarykariskim silnikem Pratt & Whitney- Twin Wasp". Byl to Siinik w ukledzie podw6jne| gwiazdy omocy ok0l0 830 KM. Opis konstrukeji ‘Samolot Fokker by! dolnoplatem ze stalym podwoziem i zakryta kabina, Konstrukcja kadluba kratownicowa, w preednie| czesci keyta blacha,zfyluplotnem Skrzydla_ drewniane 0 pokryciu sklejkowym Powierzchnie sterowe réwniez kryte ploinem, ‘Samolot2 silnikier .Twin Wasp” byl uzbrojony w_ cztery karabiny maszynowe BrowningM-39 kalibru 7.7mm umieszczone w skrzydlach, Maszyna zostata takze wyposazonaw stale sity powiekszany ster kerunku. W samaiatach finskich mazna bylo slos0¥/3¢ przomiennie podnazie Kolowe i nanartach (piozach). Fifiski samolot mysliwski z Il wojny swiatowej FOKKER D.XXI ae Poszozegdine setie produkoyjne rénily sig_nieco anymitechnicznym\ jednak wymiary podstawowe s@zbizone, Dane taktyczno-techniczne: Dhugose: 82m Rozpietosé: 1.0m Wysokose 295m Masa wlasra: 15509 Predkosémaksymalna: 440 kmih Pula 11000m Zasieg 400m Preedstawiony modol samolotu Fokker mozna wykionaé w matowrania j oznaczeniu najstauieczniejsze) jedrosiki finskioj walczaco) na Fokkerach — podczas tzw. ,wojny Kontynuacyjnej" Lolv 30”. Istniojo moziwose wybrania wartantu indywidusinege oznaczenia, Samolot o nr FR-157 2 jedynka pik” rng staleczniku nalezel do dowédey tej jedinosthi pilota Bremera, zaé na maszynie 0 czesciowo zarnaiowanym Z6ltym pasem numerze FR-148_z_,Pinokiem" na stateczniku walczyt na przelomis 1941/42 roku pilot 2 fe] same) jednastki Marti Kalina ‘Samoloty mozna wypasazyé w narty lub podwozie kofowe. Nie bedzie hiedem zastosowante podwozia .mieszanego” np. podwozie glowne kolowe, a z tyiu pioza i adwrotnie, Elemenly wersll Bremera sq oznaczone litera. W ma ie Plan generalny FOKKER D. XX, MODELIK 19/05 FOKKER D Xx /Fifskt ISSN 1428-3840 ‘Wydanie! | Opracowaniemodelu: —- Slawomir Kundera |llustragjanackiadce: Wojciech Sankowski Redaksja numer Janusz Oles | Druk: "MODELIK" Wydawea: Wydawnictwo | Drukamia "MODELIK" - Janusz Oles 74-100 Gyno a. Szzzeciska 10 Korespondencia: *MODELIK"; 74-100 Gryfino; skr_pooet. 125 tel aks: (081) 40-49-299 email: biuto@modelik p| wewow.modelik. pl WSZELKIE PRAWA ZASTRZEZONE © PRZEDRUK I KOPIOWANIE WYLACZNIE ZA ZGODA WYDAWCY‘OPIS BUDOWY MODELU UWAGI OGOLNE Model jest trudny w budowie. Kleimy go metoda bezsklejkowa z pojedyncza wrega bedaca jednoczesnie sklejka, Nalezy zwrocié uwage na silne ,ukosowanie" Kilku wreg. WielkoSé tego ukosowania wyznacza ksztalt sklojonych wezesnie} segmentéw. Wigkszos¢ elementow jest klejona na styk, Doradzamy kiejenie w pierwszym etapie kiejem Butapren, a nastepnie usztywnianio klejami cyjano-akrylowymi. Oczywiscie obowiazuje zasada tray razy przymierz - raz sklej’. Szozegélnie duzo uwagi nalezy poswiecie centrale} czesci Kadluba stanowiacel zespét kabiny, podwozia glownego oraz przejscia kadlub skrzydla. Duzo uwaginalezy poswieci¢te?.,oszklenit’. Mode! najlepie} sklejaé wedtug kolejnosci numeragi: tak czesci jak i Kolejinosci rysunkow. W modelu istnieje mozliwose wyboru ,wariantu malowania’, wowezas elementy z numeracja dodatkowo oznaczone litera "W" zamieniamy konsekwentnie Znumeramibez tej tery. Model mozna wykonaé takze w dwu roznych wersjach pocwoziowych bez Koniecznosci rezygnagii z jednej z nich. W zale2nosci np. od pory roku model stojacy ina pole mozemy poprzez proste wysuniecie modu .na kolach” zastapi¢ wersja .na nartach”. Elementy do takie} moxtyfikagii zgromadzone sa w oddzielne| ramce. W szozegotowym opisie zostalo to ujete, Po zakonczeniu buclowy model lakierujemyna pd-matowo. SZCZEGOLOWY OPIS BUDOWY Rozpoczynamy od naklejenia na tekture o gr. 1mm, zesci oznaczonych przy numerze litera X. Z czesel 1X do 11X budujemy szkielet modelu wg, rys.1, 1A, 1Ei 1F. Wazne na tym elapie jest dokladne zaplanowanie kolejnych ezynnosci, dlatego po wykonaniu podiogi w kabinie cz.8 | 14 oraz nakiejeniu zespolu orczyka rys.1A i 1B oraz bokow kabiny cz.24L,P calosé montujemy wewnatz "klatki szkieletu, Pozostale elementy — wyposazenia _kabiny vwidoszne na rysunkach 1-1E takle jak kratownica kadluba~ 62.26X LP wraz 2 zespolem ,manetek’ i déwigni, butla 2.26, drazek sterowy czy tablica prayrzadow oz.4i4A oraz fotel_wykonujemy, pasujemy na ,sucho’ z wykorzystaniem segment poszycia -cz.31 iodkladamy po dopasowaniuna bok. Wklejenie tych elementow do wewnatrz kabiny na tym etapie utrudniloby daisze sklejanie modelu, a zwlaszcza poprawne wykonanie centropleta cz.36 ijego oprofilowania cz.38L,P. UWAGA!"! Istotne jest doktadne sklejenie wregi 7X wraz 2 €2.15. Od tego zalezy dalsze doktadne montowanie poszycia kadtuba. Nalezy na tym etapie wklelé fragment, kazla kapolazowego"z drutu WZOR K-K drut D. Uchroni ‘to delikatna konstrukcje te) wregi pred uszkodzeniom w trakcie dalszych prac, Nalezy pamigtaé 0 wezesniejszym sklejeniu i naklejeniu na cz.9X zespolu za fotelem-rys.2A, Majac sklejony szkielet kadluba wraz z czescia wyposazenia, przystepujemy do oklejenia kadluba ssegmentami poszycia: cz.30¢2.31 Pamigtamy ze brzegi wreg 7X oraz SX oraz podluznic 1X1 9X. sa ,sklejkami" diatego nalezy zawsze Siosowaé zasade wykorzystania polowy grubosei dane) wregi przez segment. Sasiadujace segmenty faczymy na polowie grubosci wregi. Dlatego oz.30 - tyIne poszycie przyklejamy wg tych wskazowek do cz@sci 9X, anawredze ‘7X+c2.15 laczymy poszycie oz.30i31,a samo poszycle- 2.31 w jego dolne} czesei taczymy na grzbiecie 2.1K z dolu, UWAGAII Do wregi 5X doklejamy z.31 tylko na jej dole. W gomej czesci pomiedzy wrega 5X a poszyciem zastawiamy szozeling na element 314. Nie prayklejamy dolu segmentu cz.30 do szkieletu 1X, a segmentu 31 do wregi 3X. Sama wrege 3X musimy ukosowaG|uzw trakeie pasowania na .sucho" poszycia cz.31. Nalezy takee Zwrocié uwage, 2e poszycie 62.30 w swoje} koricowe} ‘czesci wystaje poza cz.11Xok. Imm. Pokazuje torys.1, 21 2C. Po sprawdzeniu prawidlowosci sklejenia calego Zespolu, a zwleszcza jego symetrycznosei, mozemy przykiei¢ element 50 wraz z oszkleniem - .szablon” G4. Zabezpieczy to nam czesci na grebiecie kadiuba przed zniszczeniem. UWAGA! Szczegoinie starannie nalezy dopasowaé wzajemnie ,biate Kolo swastyk", co warunkuje dalsze prawidloweklejenie modelu Majac sklejony ten fragment kadtuba, przystepujemy do sklejania szkieletu usterzenia wa rys.1, 2, 2B. Szczegdinie dokladnie pasujamy w szezoline pomiedzy czesciami 9X i 10X déwigar - cz 43X dolny. W tym wypadku starannie sprawdzamy wzajemna symetrig i prostopadios¢ elementow w stosunku do siebie, Mozemy teraz przejé¢ do montazu szkieletu centroplata wg rys.2 Pilnujemy prostopadiego polozenia w widoku 2 przodu usterzenia w stosunku do déwigara plata, Uwagal!! Na zewngtrzne Zebra tj, cz.30XL,P_naklejamy bardzo doktadnie pasujac, zebra oz.60L,P. Od tego zalezy prawidlowy vyglad caiego plata. Po upewnieniu sie 26 ‘wszystko jest prawidlowo, oklejamy tak wykonane zespoly ~2eber sklejka Cz.66L i prostopadiego, zwracajac uwage na strony ,g6radol" I ,prawe-lewa". ‘Teraz przystepujemy do oklejenia tak przygotowane| Konstruke)| poszyciem centroplata cz.35. Wykonujemy to etapami. Najpierw lewa badz prawa strone centroplata sklejamy w torebke" na krawedzi spiywu, a nastepnie nasuwamy na dawigar i na Zebra, az do momentu oparcia sig krawedzia 0 kadhub i 6z.32A. Nastepnie sklejamy w wtorebke” druga. strong, a po ustaleniy potozenia przyklejamy do sklejki 66 i grzbietu pélwregi cz.6X. Calosé obrazuje Rys.2C. Pamiglaimy Ze .torebka” klejona na krawedzi splywu pozostawia bialy, niezadrukowanyy trojkat TT, paz rs. generainy i rys.2C. Ten tréjkat pokrywamy 2:38, bedaca oprofilowaniem przejscia skrzydlo-kadtub. UWAGAL Ze wzgledu na _zlozony sposdb ksztaltowania tego olomenty, warto odrysowaé Kilka egz. 2.38 na kawalku kartonu i ,poéwiczyé” jego ksztatowanie i pasowanie na ,sucho". Oprofilowania nie przyklejamy w Jego przednie] Gzesci na odcinku ok. 20mm. Po sklejenit controplata na ,nosku" Zebra powstaje szozelina, w ktsra wklejamy sklejke cz. B6A-rys.2C. Wiym momencie. musimy wybfaé wariant wykonania przedniej czeSci kadluba. Ze szczeling lub bez. Obrazujato rysunki: 2, 2C, 3A i 3C. W wersji .bez szczeliny” cz.31 laczymy z koleinym segmentem cz.37 2a pomoca sklejki 2.31 (czarna). Element 31B jest nam zbedny. W wariancie ,ze szezelina’ najpienw musimy usunaé szary pasek z czesci 37, a nastepnie wkleié do gomego brzegu ‘wregi SX cz.37B. W lym wypadku cz.31A jest nam zbedna. Element 316 doklejamy takze do wewnetrznej strony wregi 39X. W tym etapie zwracamy uwage na prawidlowe przyklejenie segmentu 37 w ,noskowej" cz@éci cenroplata. Na koniec profilujemy przejscie za pomoca pozostale| (20mm) c2.38L,P. Do segmentu 37 doklejamy (na potowie arubosci wreg) kolejny segment cz.40, koriczacy sie wrega, 02.4 1X. W tym wypadku wrege 41X wiklejamy w segment rownozkrawedzia. Wyjasnieniet Wersja zo "szczoling lub bez" nie jest ‘wersja prawdziwego samolotu, lecz proba uplastycznienia tego fragmentu modelu. Praystepujemy teraz do sklejania silnika wraz z ostona - rys.3A do 3E. Najpierw musimy skleié cz.90X i 2.81 razem. Nastepnie z czeSci 101 | 102 sklejamy pierscien osiony siinika. Pokazuje to rys.3Ai 3B. Element 102, bedacy pierscieniem wewnetranym wklejamy zobréceniem 0 180 stopni kolorem do wewnatre tak, aby ‘szew’ byl na g6rze, Czolowa krawed obu pierscieni jest wspdina, natomiast. 2 tylu wsuwamy | pasujemy na ‘sucho” zespét 90X+91 opierajac go o krawed? cz. 102, po dopasowaniu wyimujemy go z.ostony. Nalezy zauwazye Ze cz.102 stanowi takze pierscien opcrowy dia tego Zzespolu, Uwaga! Za pomoca szablonu A-A wsunigtego z przodu oslony na,vvcisk’, nadajemy pietScieniowiksztal w zasie klejenia pierScieni przednich tj. Cz.104, 105, 108. Tuz przed montazem silnika do wnetrza,” pierscien Uusuwamy, ruchem ku tytowi ostony. Szablon A-A jest tylko ‘elementem pomocniczym!l! Przecnia czeséostony-cz.103, 104, 105 malujemy od wewnatrz na kolor szary. Teraz sklgjamy silnik. Do wykonanego i spasowanego wazesnie] zespolu 90X+91 doklejamy walec z czesci 92X,95 i 94X. Ulatwi nam to dalszy montaz, Na walcu osadzamy poszezegélne cylindry kompletujac najpierw tying .gwiazde" imitacja popychaczy zaworow ,N”. Pomiedzy drut .N’ a cz.100D w miejscu biale) kropki wsuwamy .plasterki" 0.5mm pocigte np. 2 koszulki izoladli - patre Tys3C. Analogicznie postepujemy 2 przednia gwiazda cylindrow. Na tak przygotowanymn module rozmieszozamy symetrycznie po obwodzie, wykonane z druty 0.2mm, przewody - najpierw 7 szt.dluzszych, wychodzacych z przodu walea do tylnych cylindrow (czenwony punkt na 2.1000), a nastepnie 7 szt, krétkich rzedu pierwszego. Calosé zamykamy czescia 99 pamigtajas Ze .szew" na walcu’ przenwaw czesci 99 sq na dole. Teraz wykonujemy przednia.czesé silnika 2 czeSci od 94 do 98. Cz.96A (waskie ppaski 0.5mm) nalezy wycinaé bez lini inaklejaéna miejsca polgczen listk6w’ czesci 96. Element 97+98 naklejamy z przodu wi rodzaj .kryzy". Tak wykonany podzespot laczymy 2 zespolem ,cylindrou”. Przez caly silk orzewiekamy drut bedacy osiq dla Smigla. Mozomy teraz wsunaé silnik do wnetrza osiony od tylu opierajac go 0 krawedz pierscienia 102. Jednoczesnie ,szew" taczenia walca cz.93, musi znajdowaé signa dole! CaloS¢ odktadamy na bok, a koriazymy usterzenie. Zaczynamy od statecznika plonowego cz.51, do wnetrza, Kiérego wkiejamy u g6ry 0z.51X. Calogé odpowiednio reluszujemy na czamo. Na dole steru kierunku wg rys.2 doklejamy déwignie | wyprowadzamy podwejne inki do wnek - ,kioszeni” utworzone} na czeéci 53. Kolejno Gokiejamy statoczniki paziome pamigiajac, Ze w raucie z {96ry linia ,osI” obrotu steru i krawedz splywu tworza proste prostopadie do osi podivane) samolotu. W tym celu ‘odpowiednio ksztaltujemy elementy 54. stykajace sig z juz przyklejona czescia 52. W wypadku cz.52 mozemy ‘wykonaé wtémnik z kartonu dia prob jego uformowania, zwlaszcza w miejscu styku ze statecznikiem pionowym, Mozemy uprosci¢ montaznacinajac w miare potrzeb samo oprofilowanie w tym miejscu. Kolejaymi czesciami do przykiejenia sa dolne oprofilowania statecznikéw cz.55L,P oraz. zasirzaty - rys.2F. Pzostalo nam jeszcze wykonanie naciagow rys,2D-z nitki Mozemy teraz wkleié do wnetrza kabiny przygotowane i dopasowane wozesniej na .sucho" elementy wyposazenia kabiny, zaczynajac od kratownicy €2.26a kofezacna fotelu- rys.2F icelowniku rys.4E. Teraz toz nalezy ostatecznie przykleié écianki wewnetrzne kabiny do poszycia cz.31, robimy to révmo 2 brzegami poszycia. Zafotelem montujemy reszte ,kozla” - WZOR K-K, a calosé Zamykamy grebietowa czeScia kadhuba cz.89 wraz z kolejnym fragmentem ,oszklenia-G-3. Po wykonaniu szkieletu wg Rys.4, 4A i 48 przyklejamy skrzydla do centropiata za pomoca sklejki 66. UWAGAII! Na calej dlugosci krawedt natarcia_i splywu 02.36 i czesci 67 stanowia prosta na obu skrzydlach. Dotyezy to takze gémejidolnej powierzchniskrzydel w | rzucie z produ. Wznios plata ustalamy za pomoca .przymiaru’ wykonanego wg Rys.7 ktoryjestzamieszozony Ww skali_ 1:1, Po sprawdzeniu symetrii_ wzajemnego polozenia usterzenia i skrzydel przystepujemy do \wykonania podwozia gi6wnego. Nalezy pamigtaée gérma czesé podwozia skladajaca sie z czesci 68 1 69X_patrz - rys.5C jest wspdina dia obu wersji podwozia, Po skiejeni tego Zespolu (uwaga na silne ukosowanie wregi 69X) nalezy je starannie preykleté do spodnie} czesci plata w migjscu faczenia cz.36 z cz.67. Starannie przyklejamy takze przodnia cz@sé 68 do krawedzi natarcia. UWAGA!! Podwozie jest _prostopadie do powierzchni ziemi, a jego rozstaw sprawdzemy .preymiarem! z Rys.7, W raucie 2 boku krawedz natarcia osiony ez.68 jest prostopadia do doine} powierzchni plata. Mozemy teraz skleié doing czgSé podwozia - ozy to .zimowa’, czy to kolowa, lub tez obie wersje. Jezeli przewidujemy powozie wymienne to doina czesé powinna sig wysuwac 7 ezesci gone}. Dlatego nalezy wnetrze gomej goleni polakierowac wewnalrz, a doing na odcinku czesci 71 lub ozesci 133. Podwozie na plozach w miejscu styku czeéci 131 z narta - rys.SE przyklejamy po zamontowaniu podwozia tyinego i postawieniu modelu na réwne} powierzchni. Kat .zaklinowania” tych element6w ustali sie samoczynnie. 2 przodu powstanie szczelina, patr2 kat Zaklinowania goleni 1ys.5F, Wczesniej odpowiednie obszary malujemy od wewnatrz na kolor szary. Jest to prawidlowy wyglad colen Prawidiowy jest rownie? brak plynnego przechodzenia wzoru kamuflazu z jednej czesci na druga na ostonach goleni. Doine ozesci podwozia okladamy na bok, a na | spodnie| czesci plata montujemy elementy chwytu powietrza rys.3E. Nastepnie prayklejamy rury wydechowe ez.11t (uwaga na korice wylotéw) Ktorych wnelrze Zaczerniamy. Na spodniej czesci prawego skrzydla przyklejamy. reflektor wykonany wo rys.4C. Koputke oszklenia dobieramy z apakowar\ tabletek. Uzupetniamy takze skrzydia o lufy drialek WZOR L-L i rurke_pitota WZOR M-M, a takze uchwyty WZOR U-U i Swiatla pozycyine WZOR HH. Teraz sklejamy smigio wg 1ys.3 oraz szablonu P-P. Prawidiowo zbudowane Smiglo po muchnigoiu na nie z przodu powinno sig obracac w kierunku praecivnym do ruchu wskazowek zegara. Mozemy teraz wykonaé osione kabiny rys6. Zalaczone szablony ,G" shiza do wykonania oszklenia z folii przezroczystej. Nie stosowaé klely cyjanowo- akrylowego ze wzgledu na ryzyko zmetnienia foli, Na poszyciu cz.31 przykiejamy dysze Venturiego wg-rys.4F. Pozostalo nam jeszoze zamontowanie maszlu anteny 2.143. Montujac maszt zwracamy uwage aby jego wzmocnienie z drutu F opario sie 0 cz 88 - patrz WZOR K- K. Migdzy masztem a slupkiem (szpilka 2mm) na szozycie statecznika pionowego rozpinamy nitke stalowego kolora nie zapominajac Ze w odleglosci ok, 3mm od obu je} kofcéw nalezy wykonaé wezelki pomalowane na bialo (olatory). Caly model lakierujemy na pétmatowo 1 ustawiamy na wybranej wersji podwozia, Uwaga ostatnia. Narysunkach jest duzo napisow i objasnien. Nalezy sig z nimi zapoznaé, gdy2 sa integralna, cz9écia powyzszego tekstu, Zyeze preyjemnejzabawy Slawomir Kundera2 1u42coRA 14x! | aK, 43K wate }) De & [& - ts ax] [axe 9x x 4X ex Ie a 7 i 1m 42K 2x ¥ 3x ae 6X 56X 10X__ gx 33KAL gaa qusx | Tus Ba ‘33XBP, S3XAP sax jes 12x ~ ™ ax" 1X 1 wx 2X 3x — ws TK x « ax 5X y 46h 26x 26XP 7k x i x se RRNYIEDE ¥ 45x IX . 34XP Be x foo Lage soy sx Nk 41x a wa, = wle f Cex > ges sxe | yd .ox— ERS 888 x Cox » 3X 4» 3X 7AXL\ /74XP\ /74XL\ /74XP\ * 34% ex aK, 3a?) k mL 1 eG 2XL ——" 64x 64x — 64x 64x, > 61xP 75) 75) oO 63X 63x 79X 84x 85X. 78x 4X Ara) - > OO ee (17 420K nase §24X\ —“apax esas ‘aax|* 20x * p\ ye 125X 123X za" 125X 123K za" 1X, 10x 1X, 34XL 39X 92X tus5X, 2 479 WALBIEZHO DAZ taczYé GRZBIETEM cz.1x 103A, 143] 104 47 17¢ 4053 Mo |e 36 Or 3 3 36 [ “WYLOTY” 96 ri ste TTT 91 1120 asi 3 13 Cyn2 + Fusxy OC dl as Oo oa =a 8286L TUMAKLEIE cz7t TUNAMLEIE C271 70P 72. TAL) 72P 68P 1 $ on sé} 120 2) ; Pa ies 121 on” 109A ee. 109 n — 115 =& i: o 106 x einen RO f 00,8 mm - ciemnoszary Skrzyotka Re ROSCA Dm I DrutyD,E,F - 0 0, aa _NZOR MM / 9 * 3. | a ere 2 EM GIF || NATEKTURES, * D\3, +P om) - ’ \ i aie ey | \ \ sii \ = a fp RZUTZ GORY “RZUTZSOKU | -RZUTZPRZODU | i FOLIA jn \ ae ——) appownumcncgse., | Py, : B20 \ DRUTO 1 G4 q i ezatny2 \ jn r | : : | braezrocaystyh 1 WZOR U-Ui H-H j | — i i i i 1 i i 1 SZABLON P-P NAKLEIC NA TEKTURE WZOR L-L119A, 119A) 119A | 142A 142 ra | (oa y= uy i @59a 59B ae NARTY WSPOLNE DLA OBU WERSJI a4 a , 426 14 428 ‘le 128 ‘bo soon | 129 |) | 427 132 taal ona we 130 GORA GORA © + 433 133 436 132 Pek ‘w70P a qe Bs wa WSh 19 ee wig1 VIM \ | = UU Le AY 118 118 118fr Tia SALON KaLOR vasa worms, sown cr see, RE ic, 29 f F oe bs 5 sts hg Tr 2 ey i Z aK { | eg 4 vy poecrow“rzmNe nee CEN ALS yidoccnt iia ko RSA x antes! serena, oan in| GP OMNES {es : verseao0se = meociscne smnnccnene SIhs YX wrcneacne a - WWZOR np.0- yrecwsacen vious ox RYSAF S_ roomosezacmnn sence eAa mesze wht. wal NS yong rozoctnnt ez Woe | RYS.2 F SRREERC | we gern Sheeso PA we usuvae SeStasomacce aa ane soaomne . / ga tabi 4 _jWenewoseanaeotscs wt 1000 yee 1006 L 1008 ely zi - 4008 ‘ [ ra “SN-DRUT © timm czarny-28 52 rvssc 9% DRUTOO2 mm = Ee Rvs20 hea7 ap [118 weet} |) ie SZPALKA PRZY BUDOWIE ‘SMIGLA STOSOWAG SZABLON P-P Pak. 7 vex fe raze” 18% ‘ RYS.5A SZPLKALUB ps 1124, Me RYS.5B RYS.ACMODELE KARTONOWE AAPL LE www.modelik.pl me MODE ee Koscior w ALBATROS DV ‘ag ‘Ost we SZCZECINIE POMORZANACH PROWADZIMY SPRZEDAZ WYSYLKOWA - AKTUALNA OFERTE WYSYLAMY PO OTRZYMANIU KOPERTY ZE ZNACZKIEM UWAGA: POKRYWAMY KOSZTY PRZESYEKI (‘MINIMALNE ZAMOWIENIE WYNOSI 35,00 Zt) Wydawnictwo "MODELIK"; 74-100 Gryfino; skr. poczt. 145 tel/faks: (091) 40-45-299 e-mail: biuro@modelik.p!