tod “4 pobeg tye bed hed de bed ede fyepedebibst ite bed tb ebab etd O MAIOR INDICE DE APR© 2015, Curso H. Todos 0s direitos reservados e protegidos pela Lein® 9610, de 19/02/1998. Nenhuma parte desta apostila poderé ser reproduzida ou transmitida sem autorizacdo prévia e por escrito do Curso H, por meio eletrénico, mecanica, fotogréfico, grava¢ao ou quaisquer outros. Curso H Rua Getilio das Neves, 19, Jardim Boténico Rio de Janeiro - RJ- Brasil Servigo de Relacionamento com o Cliente (21) 3903-0242 relacionamento@cursoh.com br "Nota: muito zelo e técnica foram empregados na elaboracdo desta obra, No entanto, ela pode conter erros de digitacéo, impresséo ou outros. Caso encontre algum erro ou tenha alguma sugestéo, por favor entre em contato através co enderego de e-mail relacionamento@cursah.com.br,CLRSOH. indice NORMAM O1 / DPC - Normas da Autoridade Maritima para Embarcagbes Empregadas em Mar Aberto.....7 NORMAM 02 / DPC - Embarcagées Empregadas na Navegacio Interior, NORMAM 08 / DPC - Tréfego e Permanéncia de Embarcagdes em Aguas Jurisdicionais Brasileras.. NORMAM 09 / DPC- Inquéritos Administrativos sobre Acidentes ou Fatos da Navega¢do (IAN). NORMAM 12 / DPC - Servigo de Praticagem, IMO A$60 (23) - Recommendations on Training and Certification of Martime Plots other than Deep-Sea Pots, NORMAM 22 / DPC - Cerimonial de Marinha Mercante Nacional PORTARIA 156 / MB DE 2004- Estrutura da Autoridade Maritima e DelegacSo de Competéncias, Lei 9.537 /97-- LESTA - Lei de Seguranga do Trafego Aquavisrio. Decreto 2.596 / 98 - RLESTA - Decreto Regulamentador da Lei de Seguranga do Trafego Aquavisr Lei 2180/54 - Tribunal Maritimo, RIPEAM - Regulamento internacional Para Evitar Abalroamento no Mar, 1 IMO A1045(27) - Pilot Transfer Arrangements,a LEGISLACAO NORMAM 01 / DPC ~ CURSO REGULAR 2015CLRSOH NORMAM 01/ DPC - Normas da Autoridade Maritima para Embarcacées Empregadas em Mar Aberto Atualizada até MOD 28 (09/01/2015) APLICACAO, A todas as embarcacbes brasileiras destinadas & navegaco. em mar aberto, exceto as de esporte/recreio eas da Marinhe do Brasil (MB) DIca OTL. ‘Navegacéo em mar aberto= Navegacdo em dguos consideradas desabrigadas. Despesas coms servicosa serem prestados pela Autoridade Maritima em decorréncia destas normas (vistorias,anélises de planos, pareceres, pericias, etc) sero indenizadas no ato da solicitacgo do servigo (navios do estado brasileiro S80 ‘sentos). Cap. 7 - Borda-Livre e Estabilidade Intacta PROPOSITO Estadelece regras para a determinaco da Borda Livre e Compartimentagem das embarcagées nacionais usadas na Navegaco de Mar Aberto, e critérios e procedimentos para a verificagao da Estabilidade Intact, SECAO! DEFINICOESE REQUISITOS TECNICOS 1. APLICAGAO a) Regras sobre atribuicSo da Borda Livre Se aplicam as embarcacées: * Que solciter emissso do Cerificado Nacional ou Internacional de Borda Livre, ap6s fev/S7. ® J4 construidas ou com modificagdes de vulto que exijem reavaliagao da borda livre, apés mai/97. = Construidas antes dessa data, por solicitaco do proprietério/ermador. Esto isentas de atribuiggo de Bord Livre as embarcacées de: = Comprimento de regra (1) <20m * Arqueagio bruta <50 ® Esporte/Recreio = Guerra ‘ADPC pode isentar embarcaces que possuam um novo tipo de dispositivo, cuja aplicago das regras possa impedir ‘seu desenvolvimento e posterior incorporacao a outros navios (tais embercacdes devergo atender a requisites que 2 DPC julgar necessérios). ) Regras sobre verificago da Estabilidade Intacta. se aplicam a todas as embarcacdes de mar aberto construidas apés jun/98ATO ©) Regras sobre Compartimentagem: Se aplicam as embarcagbes de = Passageiros de Arqueagao Bruta > 50 construidas apds jun/S8 (as construidas antes atenderéo a esses requisites na 12 Vistoria de Renovacdo). = AB > 50 reclassficadas comio embarcacdes de passageiros. = Passageiros quesofrerem alteracdes de vulto, acritério da DPC. DEFINIGOES ‘S30 as mesmas definicbes constantes na regra 3 da Convencao Internacional de Linhas de Carga (CILC). Adicionalmente: ‘Comprimentototak entre os pontos extremos 6 proa e pop (no inclu o mastro de proa dos vel). Estanque ao tempo (weathertight) ou @ dgua (watertight): que passa por um ensaio (fechando ztracadores com 3 mo, com barrifo/jato sdlido (respectivamente), etc), sem apresentar qualquer vazamento, Possageiro: todos que no sejam Comandante/tripulante, pessoas ocupadas em servicos, ou clanga com menos de lane. Embarcagdo de passageiros: que transporte mais de 12 passageitos, Embarcagdo de carga: qualquer embarcaco que néo seja de passageito, de pesca ou empurrador/rebocador. Barcaga: embarcacéo de carga que possul as seguintes caracteristicas: = Nao tripulada * N&o propulsada Bocafcalado > € = Boca/pontal> 3 Angulo de alagamento (transversal): submergem as aberturas no casco/superestrutura que nao podem ser fechadas e/ou tornadas weathertight (no se incluem pequenas aberturas através das quais n> possa haver um alagemento progressive) Embarcagdes SOLAS: si0 2s mercantes usadas em viagens internacionais ou entre portos brasieirosilhas ocesnices. terminais e plataformas, exceto os navios: = de comprimento de regra <24 m; = de carga de AB <500; * de passageiros de AB <500 (ndo aplicével aos que efetuam viagens internacionais) * sem propulséo propria = de madeira, de construgéo primitva = ce pesca SECAOII ~MARCAS DE BORDA LIVRE DE EMBARCACOES “NAO SOLAS” pica oT. ‘Marcas de Borda Livre = Marcas de Franco Bordo 1. MARCAS DA LINHA DE CONVES Linha de Convés: 300 x25 7m (12" x), emiambos os bordos, na meia-nau, aresta superior coincidindo coma intersec3o entre 0 prolongamento da face superior do convés da borda livre ea face externa do chapeamento do costado.To Figura - Marcas de Linha de Convés ede Linha de Cargo Figura 2 Pesiconamento da Linha ce Convés EmbarcagBes com bordas arredondadas ou com qualquer dispositivo que impossibilite a fixago no local estabelecido: Sua posi¢go seré determinada com referéncia a outro fixo no costado da embarcacgo, desde que a bords livre sofra cortege correspondente, lea eae coe a ome berdelinge bercetnre berclvne Pr vertu Vik do Figura 3-Corrego para a posigto de linha do convés Embarcagdes com o convés da borda livre descontinuo (Figura 4), cuja parte superior se estends além da mela-nau: 2 20 m, ter80 2 luz do mastro de vante a uma altura 2 6 m acima do casco Superior, ndo senco obrigadas a posicioné-as acima disso, mesmo que exibam uma Unica luz ou que tenham boca superior a 6 m. Esa reg’ Visa perm) das embarcagdes com boca > 6 m sob pontes da regido (esse item foi adicionado pela NORMAM) Alinea 2-e: Uma das 2 ou 3 luzes de mastro prescritas para uma embarcacéo de propulsdo mecénica engajads e” reboque ou empurra deve ser posicionada no mesmo local da luz do mastro de vante ou da luz do mastro de ré, desde que, se colocada no mastro de ré, a luz inferior do mastro de ré esteja pelo menos 4,5 m (2m) mais elevada do que @ luz do mastio de vante”CLRSOH Alinea 2- 1) Em embarcagGes de comprimento 2 20 m, o espagamento destas luzes no deve ser inferior a2:m(Im) e, exceto quando for necessario uma luz de reboque, a altura acima do casco da luz inferior no deve ser menor que 4 m; “Quando as regras prescreverem 2 ou 3 luzes em linha vertical, seu espacamento deve ser Il) Em embarcagdes de comprimento < 20 m, 0 espagamento destas luzes no deve ser inferior a Im, €, exceto {quando for necessério uma luz de reboque, @ altura acima do nivel da borda da luz inferior néo deve ser menor que Ime lil) Quando forem usadas 3 luzes, 0 espacamento entre elas deve ser igual” 2) POSICIONAMENTO E ESPACAMENTO HORIZONTAL DAS LUZES Conforme anexo | do RIPEAM, cam a seguinte alteracao: Alinea 3-0: “Quando forem prescritas 2 luzes de mastro para embarcagées de propuls8o mecénica, a distancia horizontal entre elas no deve ser inferior 8 metade do comprimento da embarca¢o, mas no necessita ser superior 3 100 m (50 m). A luz de mastro de vante nao deve ser posicionada a uma distancia da roda de pros superior a V/4 (1/2) do comprimento da embarcacso” 3) APROVACAO Acconstrugo de luzes e marcas e sua instalago a bordo atenderé a requisitos estabelecidos pelo RIPEAM e DPC. SECAO IX DETALHES TECNICOS DE APARELHOS DE SINALIZACAO SONORA 1) APITOS DE REBOCADORES Embarcacio que realiza normalmente reboque 2 contrabordo ou empurra poderd, a qualquer momento, usar um apito ‘cua frequéncia que considere como comprimento maximo o comprimento composto pelo rebocador e rebocado 2) APROVACAO A.construgio de aparelhos de sinaizaco sonora, seu desempenho e instalaggo a bordo deverso satisfazer a requistos espectficas estabelecidos pela DPC SECAOX SINAIS DE PERIGO Substituir “foguete Iuminoso com paraquedas ou tocha manual, exibindo luz encarnada’ por “facho manual de luz vermelhar SECAOXI REGRAS GERAIS 1) OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO EmbarcagBes com propulséo propria e de comprimento > 12 m devem ter estas regras a bordo para consulta imediata, 2) MASTROS REBATIVEIS ‘As luzes e marcas podem ser rebatidas ao passar embaixo de uma ponte. Para mastros maiores que © gabarito das pontes ¢ ecluses, deve ser previsto um sistema de mastro rebativel (manual ou eletra-mecénico). A aproximaggo da passagem de pontes méveis ou eclusas, as embarcacdes obedecerdo as eventuais ordens de _administracéo da ponte ou eclusa. 3) LUZES DE BARCAGAS QUE SE ENCONTREM NAS PROXIMIDADES DA COSTA OU MARGEM AAs barcacas que estéo: "= Atracedas, reduzindo a largura disponivel de qualquer canal que tenha menos de 80 m 1 Atracadas @ contraborde, com ume largura total maior que a de 2 barcagas. ou com uma largura maxima superior a 25 m. 1» N&o atracada em sentido paralelo & costs ou margem.ATO, Deverdo exibir a noite e em visibilidade reduzida 2 luzes brancas sem obstruggo, comintensidade para serem vistas @ 20 ‘menos 1 milha, dispostas como se segue: = Em uma barcaca atracada As luzes serdo instaladas nas extreridades mais afastadas da costa ou margem = Atracadas em grupo: As luzes sero colocadas nas extremidades do conjunto que estiverem a favor e contre a corrente, nas posigbes mais afastadas da costa ou margem, 4) LUZES DE TUBULACAO DE DRAGAGEM foulacbes de dragagem flutuando ou apoiadas em cavaletes deverdo exibir, de noite e em visiblidade reduzida = Uma fileira de luzes circulares amearelas; + Alcance2 2 milhas em noite escura e calme + Altura sobre a agua de F3,5m + Quando cruzar um canal navegavel. o espagamento sera < 10 m + Quando néo cruzar um canal navegavel, as luzes sero em numero suficiente pare mostrar corretamente 0 comprimento e a posi¢So da tubulacéo. = Duas luzes circulares vermelhas nos extremos (incluindo os que se formam quando se separa a tubulagéo para passagem de embarcacbes, tanto na sua posigéo fechada ou aberta): + Alcance 2 milhas em noite escura ecalma, + Altura I macima de fileira de luzes amarelas.5 LEGISLACAO NORMAM 08 / DPC = CURSO REGULAR 2015CLRSOH NORMAM 08 / DPC - Trafego e Permanéncia de Embarcacées em Aguas Jurisdicionais Brasileiras Atualizada até MOD 1 (16/01/2014) CAP.1 — SIGLASE DEFINICOES AJB: Sguas nas quais 0 Brasil exerce jurisdico, em algum grau, sobre atividades, pessoas, instalacdes, embarcacdes e ‘recursos naturals vivos e nao vives, encontrados na masse liquida,leito ou subsolo. Compreende a faixa de 200 milhas Partir das linhas de base, acrescida das aguas sobrejacentes & extensSo de Plataforma Continental além das 200 milhas aritimas, onde ela ocorrer. ‘Armador: pessoa fisica ou juridica que, em seu nome e sob sua responsabilidade, apresta a embarcago com fins ‘comerciais, pondo-a ou no a navegar por sua conta, Despacho de Embarcagoes ® Area Portudria: érea geogréfica situada em uma mesma bala, enseada, etc, da jurisdigo de um mesmo OD. = Aviso de Entrada/Aviso de Saida: documento por meio do qual o representante legal da embarcacso participa @ chegada/saida em um porto ou terminal da jurisdi¢do de um OD. Aplicavel somente as embarcagoes ‘ue realizam despacho por period. = Comboio: conjunto de emibarcagdes sem propuiséo e agrupadas que navegam rebocadas ou empurradas Por outra(s) dotada(s) de propulséo. ® Despacho: processo realizado pelos OD, mediante verificacgo de documentos da embarcacSo, pare liberar sua saida, Compreende a chegada, a estadia ea saida da embarcacSo num determinado porto ou terminal = ICP-Brosil (Infraestrutura de Chaves Publicas Brasileira): conjunto de entidedes, padrdes técnicos regulamentos elaborados para suportar um sistema criptogréfico com base em certficados digitais. Orgdos de Despacho (OD): séo as Capitanias dos Portos e suas Delegacias e Agéncias, responsaveis pelo processo de despacho de embarcacbes, ® Parte de Entrada/Parte de Saida: documento apresentado pelo representante legal da embarcacéo, por meio do qual participa 2 chegada/salda da embarcaco em um porto au terminal da jurisdi¢3o de um OD. Aplicével somiente as embarcacBes que realizam despacho para o proximo porto, = Passe de Saida para 0 Préximo Porto: documento expedido pelos OD que autorizs a saida da embarcacso ara o préximo porto, ' Posse de Saida por Periodo: documento expedido pelos OD que autoriza a saida da embarcacé determinado periodo, or um ® Pedido de Despacho: processo pelo qual o representante legal da embarcacgo solicita a0 OD autorizacSo desaida, = Representante legal da embarcacéo: 0 Comandante, o Armador ou o representante designado formalmente or procuragdo especifica, = SISDESP-WEB: Sistema de Despacho de Embarcacbes via internet. = Viagem de rota fixo: realizada por embarcago da navega¢o de cabotagem entre dois portos ou terminais, ‘em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar qualquer outro porto. ‘Embarcogdo de Alta Velocidade (SOLAS): desenvolve velocidade maxima, em m/s, igual ou superior a3,7- ¥ 1857, onde: Y = volume do deslocemento correspondente 3 linha d'agua de projeto (m?), excluindo embarcagdes cujo casco seja completamente sustentado acima dagua, no modo de no-deslocamento, por forcas serodinémicas geradas por efeito de superficie,Aron. PREPS: Programa Nacional de Rastreamento de Embarcacdes Pesqueiras por Setélite, do Ministério da Pesca € ‘Aquicultura (MPA) Embarcagdo PREPS: embarcacdo de pesce, obrigada @ aderir a0 PREPS, com AB 2 50, ou com comprimento total 15 m. Embarcagéo SOLAS: embarcaches mercantes empregadas em viagens internacionais ou no tréfego maritimo mercantil entre portes brasileiro. ilhas oceénicas, terminais e plataformas, com excegao de embarcagbes = De carga com AB <500: = De passageiros com AB <500 e que néo efetuam viagens intemacionais: 1 Sem propulsdo mecénica = De madeira, de construcéo primitiva = De pesca = Com comprimento de regra (L) menor que 24 metros. Estagdo Base: estabelecimento terrestre responsével pelo recebimento dos dados de posigo da emibarcagéo e pela retrensmisso desta informago pare a Marinha do Brasil via internet, GEVi: geréncia de Vistoria, Inspecbes e Pericias (DPC). GVE grupo de Vistorias e Inspecbes (Capitanias dos Portes). IDC (international Data Center) centro de dados imernacional LRIT. Navio de Carge: qualquer navio que néo seja de passageiros, segundo @ SOLAS. Navio de Passageiros: que transporta mais de 12 passageiros, segundo @ SOLAS. Passageminocente(nolMar Territorial). queé efetuadasem prejuizo’ paz, boa ordemou seguranga do stadocosteio. Apassagem de umnavio estrangeiro seré considereda prejudicial paz, bos ordem ou seguranca se onavio realizar, no mar teritoriak = Qualquer ameaca ou uso da forca contra a soberania, a integridade territorial ou @ independéncia politica do Estado, ou outra a¢0 em violeco dos principios de direito internacional. 1» Exercicio ou manobra com armas de qualquer tipo. = Ato destinado a obter informagdes em prejuizo da defesa ou seguranca co Estado. = Ato de propaganda para atentar contra a defesa ou a seguranca do Estado. = Lancamento, pouso ou recebimento de qualquer geronave ou dispositive militar. = Embarque ou desembarque de qualquer material, moeda, animal, vegetal ou pessoa, com violagao das leis regulmentos do Estado. = Qualquer ato intencional e grave de poluigéo. # Pesca, = Investigacgo ou levantamento hidrogréfico. 1 Ato destinado a perturbar sistemas de comunicago cu outros servicos cu instalagdes do Estado. € =a Passagem Pelo Mar Territorial: navegacSo pelo mar territorial coma finalidade de: ver outra atividede que no esteja diretamente relacionada com a 2assagem. = Atravessar esse mar sem penetrar nas aguas interiores nem fazer escala num ancoradouro ou instalago portuéria situada fora das éguas interiores; ov = Dirigicse para éguas interiores ou delas sair, ou fazer escala num desses ancoradoures ou instalacbes portuérias, Deve ser continua e répida, e compreende o parar € 0 fundear, mas apenas na medida em que constituam incidentes ‘uns de navagacéo ou sejam impostes por motives de forca maior ou dificuldade grave, ou tenham por fim prestar ‘auxlio a pessoas, navios ou eeronaves em perigo au em dificuidade grave.CLRSOH Porto Sem Papel (PSP): projeto da Secretaria de Portos da Presidéncia da Repéblica (SEP/PR) para promover 2 Gesburocratizasao dos procedimentos de estadia dos navios nos portos brasileros, a partir de um Portal de informacoes Portuarias. integrando num Unico banco de dados as informagdes de interesse dos agentes e dos diversos Orgdos pablicos envolvidos. Unidade Mével de Perfuracdo Off-Shore (MODU): segundo a SOLAS, significe uma unidade mével de perfurac3o offshare com propulséo mecénica que no esteja posicionada no seu local de: operaggo. CAP.2 ENTRADA, DESPACHO E SAIDA DE EMBARCACOES EMBARCACOES OBRIGADAS A EFETUAR DESPACHO As seguintes embarcagbes séo obrigadas a efetuar despacho: = debandeira estrangeire = de bandeira brasileira com AB> 20€ = do PREPS ‘As embarcacdes com AB < 20 empregadas na navegacéo de apoio portuério e/ou na navegacéo interior podero ser brigadas pelos OD a realizarem despacho, em fungéo das peculiaridades locais, EMBARCACOES QUE NAO REALIZAM DESPACHO. AAs seguintes embarcacSes ngo so obrigadas a realizar despacho: Esporte/Recreio = Navios de Guerra no exercendo atividade comercial = Navios de Estado nao exercendo atividade comercial ETAPAS DO PROCESSO DE DESPACHO. ‘AS etapas So 2s seguintes (ordenadas da entrada até a saida): ) Previsdo de chegado: quando a embarcac$o for oriunda de porto estrangeiro,o seu representante deveré comunicar 2 previsdo de chegada 20 OD por meio da Notficac3o de Previs8o de Chegada (Anexo 2-A). nos seguintes prazos: "= para viagem com duragéo > 96 horas: com antecedéncia minima de 96 horas; "para viagem com duragéo < 96 e > 24 horas: com antecedéncia minima de 24 horas; ¢ * pare viagem com duracéo < 24 horas: com antecedéncia minima de 12 horas. Caso hajaalteragso do porto informado, orepresentante da embarcacéo deveré encaminhar 20 Duma nova Notificagdo de Previsdo de Chegada ) Entrada: comunicagéo a0 OD da jurisdi¢éo da chegada no prazo méximo de 2 horas apés a atracacéo ou fundelo, por meio da Parte de Entrada (Anexo 2-8) ou Aviso de Entreda (Anexo 2-R), conforme o caso. ) Movimentacdo entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma drea portudria: comunicago 20 OD por meio do Registro de Movimentago da Embarcagao (Anexo 2), numprazo maximo de 2 horas apés o término da movimentacéo. E aplicavel as embarcagbes que necessitem realizar movimentaco entre bercos, terminais e fundeadouros durante estadia em uma mesma érea portuéria, @) Pedido de Despacho: processo pelo qual o renresentante legal da embarcacéo solicits a0 OD autorizacSo para salda de embarcacéo do porto ou terminal €@) Saida: comunicacao 20 OD da saida da embarcago do porto ou terminal, no prazo maximo de 2 horas apés a saida, or meio da Parte de Saida (Anexo 2-1) ou Aviso de Saida (Anexo 2-5), conforme o caso. Este proceso é antecedico pela lemissio do Passe de Saida pelo OD, que €o documento que autoriza a saida de uma embercagio do porto.ATT. VALIDADE DO DESPACHO Avalidade do despacho poderé ser concedida pelo OD conforme a seguir: = Até 0 proximo porto: para embarcagies: + danavegacéo de cabotagem: + delongo curso. = Por até 90 dias: para as seguintes embarcagbes: + depesca + empregadas na navegagSo de apoio maritimo: + empregadas na navegagéo interior: € + realizando “Viagem de rote fixa", somiente quando empregada na navegecso de cabotagem. SECA I- PROCEDIMENTOS PARA DESPACHO DE EMBARCACOES DESPACHO PARA 0 PROXIMO PORTO Estes procedimentos aplicam-se 8s embarcacbes mercantes emaregadas nas navegaqbes de cabotagem ou longo curso. @) Previsdo de chegada da embarcacao Somente quando a embercacdo for oriunda de porto estrangeiro, o seu representanie deve! chegeda por meio da Notificacdo de Previséo de Chegada nos seguintes prazos: «= para viagem com duragdo > 96 horas: com antecedéncia minima de 96 horas: 1 pare viagem com duraco < 96 e224 horas: com antecedéncia minima ce 24 horas; € = para viagem com duraggo < 24 horas: com antecedéncia minima de 12 heras, comunicara previséo de so hajaaltera¢do do porte infer iiedo, o1epresentante da embarcagio devers encaminhar ac OD umanava Nowficacao de Previséo de Chegade. ) Entrada da embarcagdo Enceminhar a Parte de Entrada 20 OD, comunicando 2 chegada no porto au terminal, no praze maximo de 2hs ands 2 atracego ou fundelo, junto com os seguintes documentos: = DeclaracSo Geral (Entrada - Anexo 2-C) e seus apéndices Lista de Thpulantes (Apéndice Cl), Lista de Passagairos (Apéndice C-ll e 2 Planilha de Dados do GMDSS (Apéndice C+; = Formulirio de Agua de Lastro (Bellast Water Reporting Form), conforme Anexo 2-N, somente 98" embarcacées oriundas de portos estrangeiros: 1» Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcagéo (Anex0 2-L) 1 Passe de Salida do porto anterior, 86 para embarcagies oriundas de portes nacionais = Certificado Internacional de Protego de Navies (ISPS Code), quando aplcavel: 1 Relatério de inspecgo do Port State Control (PSC) ou Flag State Control (FSC). FORM "A’ ou FORM “B" (este ultimo, caso existam deficiencias):e = Declaregao da Vistoria de CondicSo, para os graneleros ou navios de transporte combinade (Ore-Oilou Ore-Bulk i), comidade > 18 anos, que efetuardo carregamento de granéis sdlidos de peso especifico > 1.78 toni 0s documentos abaixo devem estar disponive's a bordo pare apresentacéo quando solicitados 1 DeclaracSo de Carga (Anexo 2-6); 1 Declaracdo de Bens da Tripulagzo (Anexo 2-F); 1 Declaragdo Maritima de Sade: € ™ Declaragéo de Provisées de Bordo. @ 2CLRSOH. ‘As embarcacdes que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convés deveréo cumprir 0 estabelecido nas NORMAM, devendo ser assinalado o campo pertinente no formulario Parte de Entrada, ©) Movimentagdo entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma drea portudria Havendo mavimentagdo da embarcaggo na mesma érea portuaria, encaminhar 20 OD o Registro de Movimentacao de Embarcago (Anexo 2+), num prazo maximo de 2 horas apés 0 término da movimentago ) Pedido de Despacho para o Préximo Porto Encaminharo Pedido de Despacho para 0 Préximo Porto (Anexo 2-G) 20 OD, no periodo compreendido entre a chegada 2 saide da embarcagao, juntamente com os documentos listados @ seguir: = Declarago Geral (Pedido de Despacho - Anexo 2-D) e seus apéndices Lista de Tripulantes (Apéndice D+!) € Lista de Passageiros (Apéndice D-I); = Manifesto de Mercadorias Perigosas, quando transportando esse tipo de mercadorias 1 Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convés, se aplicavel "= Comprovante de Pagemento da TUF, coma Guia de Recolhimento da Unio, para embarcacoes estrangeiras:€ = Extrato do Cartlo de Tripulagdo de Seguranca (CTS), para embarcacées brasileiras, ou do Minimum Safe Manning Document, para embarcacSes estrangeiras (Anexo 2-M) ‘As alteragbes de pessoal ocorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho para o Proximo Porto ea emiss80 cdo Passe de Saids para o Préximo Porto devergo ser informadas ao OD apresentando-se uma nova Lista de Tripulantes, ‘que nao poderé descumprir o CTS ou, conforme o caso. uma nova Lista de Passageiros. ©) Saida da embarcacéo = Passe de Saida para o Préximo Porto + Apés andlise pelo OD de toda a documentacgo encaminhads no pedido de despacho, seré emitido 0 Passe cde Saida para 0 Préximo Porto (Anexo 2-H). que tem validade de até 48 horas a partir da date-hore da partida prevista no Pedido de Despacho. = Revalidacao do Passe de Saida + Nio se concretizando a salda no prazo estabelecido no Passe de Saida para o Proximo Porto, enceminhar ‘a0 OD um nave Pedido de Despacho para 0 Préximo Porto. No campo "OBS", informar 0 motivo do n&o Ccumprimento do prazo. Seré necesséria somente apresentacso dos documentos que, porventura, tenham sofrido alteragées. = Parte de Saida + AParte de Saida deve ser encaminhada 20 OD utilizando 0 modelo do Anexo 2:1, num prazo maximo de 2 horas apds a partida As alteracbes de pessoal ocorridas apds a emissdo do Passe de Saida para 0 Proximo Porto devergo ser informadas apresentando-se uma nova Lista de Tripulantes, que no poderd descumprir 0 CTS ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros f)Alteragdo de Destino Quando uma embarcaco for despachada num OD e, jf no decurso da viagem, ccorrer alterago no destino, tal fato deverd ser comunicado pelo representante legal da embarcacéo, da seguinte forma *= Alteragéo para outro porto nacional: comuunicar ao OD do novo porto de destino; € * Alteragdo para porto estrangeiro: comunicar a0 OD do porto de sai. Esta comunicago é realizada por meio do Registro de Alteracdo de Destino (Anexo 2-Q). (©. Comandante deverd emitir mensagem 20 COMCONTRAM, conforme o SISTRAM. 49) Procedimentos especiais Se.nodecurso da viagerimediatamiente anterior &escala prevista, ocorrer qualquer dashipéteses abeixo,0 Comandante da embarcacéo brasileira encaminharé 20 OD de destino um extrato autenticado do langamento da ocorréncia no DiarioAPO. de Navegagéo. O Comandante da embarcacio estrangeira deverd cumprir tal pracedimento apenas nas ocorréncias 3 24, quando estiver em AJB: += 1) Avatia de vuito na embarcagéo ou na carga; = 2) Insubordinacao de tripulante ou passageiro; 3) Observago de qualquer elemento de interesse da navegacio, ndo registrado na carta 4) Alterago no balizamento ou no funcionamento dos fardis; 1 5) Ocorréncia de acidente pessoal grave: e = 6) Ocorréncia de fato importante durante a viagem, a critério do Comandante. DESPACHO POR PERIODO PARA EMBARCACOES DE PESCA Os procedimentos previstos neste item aplicam-se 8s embarcacdes de pesca enquedradas na alinea "b” do item 0204 (Gespacho valido por até $0 dias). ©) Entrada da Embarcago Encaminhar 0 Aviso de Entrada (Anexo 2-R) comunicando a chegada, em até 2 horasapés a atracagSo ou fundeio, junto como Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embercago (Anexo 2-L), toda vez que uma embarcacso entrar em um porto ou terminal, independente da validade do Passe de Saida por Period. ) Pedido de Despacho por Periodo O representante da emibarcagéo somente deve encaminhar © Pedido de Despacho por Periodo quando no possuir um Passe de Saide por Periodo vélido no periodo entre a chegada e a saida da embarcaco, junto com os seguintes documentos: ® Lista de Tripulantes e Lista de Passegeiros; © Extrato do Cartéo de Tripulacdo de Seguranga (CTS); = Certificacin ce Seguranca da Navagacie (CSN), quando aplicsvel = Declaracdo de Adesso ao PREPS (Anexo 2-k)) = Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcacéo. = Seguro DPEM:€ = Licenga de Estacio de Navio, emitida pela Anatel ‘Alteragdes de pessoal entre o encaminhamento do Pedido de Despacho por Periodoe @ emissio do Passe de Saida por Periodo deverdo ser informadas ao OD apresentando-se uma nova Lista de Tripulantes, que no poderd descumprit o CTSou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros, Asembarcacdes PREPS, quando efetuarema comunicaczo de desativacso ternporériado equipamento de rastreamento, somente sero despachadas apis a reativ 9 Saida da embarcacéo Passe de Saida por Periodo ‘Apés anélise pelo OD de documentaco encaminhada no pedido de despacho, sera emitido 0 Passe de Saida por Periodo, com validade de sté $0 clas, 2 critério do OD. Durante a validade do Passe de Saida por Periodo, aembarcacso de pesca esta avtorizada a trafegar em qualquer porto ou terminal nacional, desde que, ne chegads e saida, sejam tencamiinhadas 20 OD da jurisdicd0 0s Avisos de Entrada e Saida, (O Passe de Saida por Periods ficard automaticamente cancelado se forem observadas pendéncias: ® impeditivas, decorrentes de Inspeco Naval. Devem ser sanadas antes de suspender, durante o periodo de validade do Passe de Saida por Periodo; e * restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendéncias no forem sanadas dentro do prazo estabelacido @ vxCLRSOH. Aviso de Saida Toda vez que ume embarcacdo sir de um porto ou terminal, deve encaminhar o Aviso de Saida comunicando a efetiva saida num prazo maximo de 2 horas ap6s a partida, DESPACHO POR PERIODO PARA EMBARCACOES EMPREGADAS NA NAVEGACAO DE APOIO MARITIMO OU REALIZANDO VIAGEM DE ROTA FIXA ©) Previsdo de chegada da embarcacéo ‘As embarcacSes provenientes de portos estrangeiros devem cumprir os procedimentos das alineas a) e 6) do item (0205 (Previséo de Chegads da Embarcago e Entrada da Emibarcagéo), por estarem empreendendo viagem de longo curso até o primeiro porto nacional ) Entrada da Embarcagdo Encaminhar o Aviso de Entrads no prazo maximo de 2 horas apés a atracacéo ou fundeio toda vez que a embarcacdo entrar em um porto ou terminal nacional, independente da validade do Passe de Saida por Periodo, junto com os seguintes documentos = Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcacéo; = Certificado Internacional de Protecdo de Navios (ISPS Code), quando aplicavel; € 1 Relatério de Inspego do Port State Control (PSC) ou Flag State Control (FSC), FORM ‘A’ ou FORM “B*, este ultimo caso existam deficiéncias. Embarcacées que transportem mercadorias perigosas e/ou carga no convés deverSo assinalar o campo pertinente no formulério Aviso de Entrada. ©) Movimentacdo de embarcagdo entre portos, terminais ou fundeadouros na mesma drea portudria COcorrendo movimentagdo entre bergos, terminais, fundeadouros, etc, na mesma area portuéria, encaminhar a0 OD 0 Registro de Movimentaco de Embarcacéo, em até 2 horas apés 0 término da movimentacéo. ) Pedido de Despacho por Periodo Encaminhar o Pegido de Despacho por Periodo somente quando no possuir um Passe de Saida por Periodo valido, no pperiodo entre a chegada ea saida da embarcacdo, junto com os seguintes documentos: = Declaracdo Geral (Pedido de Despacho - Anexo 2-D) ¢ seus apéndices Lista de Tripulantes e Lista de Passageiros; 1» Termo de Responsabilidade do Representante Legal da Embarcacéo; = Manifesto de Mercadorias Perigosas, se for 0 caso; 1» Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convés, se for 0 caso; = Comprovante de Pagemento de TUF. coma Guia de Recolhimento da Unio, para embarcagées estrangeies; € = Extrato do CTS, para emibarcagées brasileiras, ou do Minimum Safe Manning Document, para as estrangeiras. Alterages de pessoal acorridas entre o encaminhamento do Pedido de Despacho por Periodo ea emisséo do Passe de Saida por Periodo deve ser informadas apresentando-se nova Lista de Tripulantes (que ndo poderé descumprir 0 CTS) ‘ou, conforme o caso, uma nova Lista de Passageiros. @) Saida da embarcagao Passe de Saida por Periodo ‘Apés andlise da documentaco encaminhada no pedido de despacho, seré emitido 0 Passe de Salda por Periodo, com validade de até 90 dias, acritério do OD. Durante a sua validade: = aembarcacdo empregada ne navega¢so de apoio marttimo poderd a trafegar em qualquer porto ou terminal nacional desde que, na sua chegada e salda, sejam encaminhados 20 OD local os Avisos de Entrada e de Saida: € = 3 embarcagSo que realize “viagem de rota fixe” poderé trafegar entre dois portos, em percurso rotineiro de ida e volta, sem que venha a demandar qualquer outro porto, desde que, na sua chegada e saida, sejam encaminhados os Avisos de Entrada e de Saida,AT (0 Passe de Saids por Period ficard automaticamente cancelado se forem observadas pendéncias: ' impeditivas, decorrentes de inspego Naval do tipo PSC FSC (Flag State Control), as quais devem ser sanadas antes de suspender. durante o periodo de validade do Passe de Safda por Periodo; e ™ restritivas, com prazo para cumprimento, se tais pendéncias no forem saradas dentro do prazoestabelecido. Aviso de Soida Encaminhar 0 Aviso de Safda ao OD comunicando a efetiva saida do porto ou terminal, num prazo méximo de 2 horas p08 8 partida, toda vez que 2 embarcac3o sair do porto, f) Procedimentos especiais No decurso da viagem. se ocorrer qualquer das hipoteses abaixo, o Comandante de embarcagéo brasileira encaminharé ‘20 OD de onde estiver navegando um extrato autenticado do langamento da ocorréncia no Dirio de Navegacéo. O Comandante da embarcacgo estrangeira deveré cumprir tal procedimento apenas nas hipéteses 3 4, quando em ALB: = Dav ia de vulto na embarcaggo ou na carga: "= 2) insubordinacéo de tripulante ou passageiro; = 3) observagéo de qualquer elemento de interesse da navegacéo, néo registrado na carta 4) alterago no balizamento ou no funcionamento dos fardis: = 5) ocorréncia de acidente pessoal grave: € = 6) ocorréncia de fato importante durante a viagem, a critério do Comandante DESPACHO POR PERIODO PARA EMBARCACOES EMPREGADAS NA NAVEGACAO INTERIOR Os procedimentos deste item aplicam-se 8s embarcacdes empregadas na navegacéo interior, em funcao das peculiaridades da operacko dessas embarcagbes. ©) Entrada da Embarcacdo -rcaminhar 0 Aviso de Entrada 20 OD comunicando a chegada no prazo maximo de 2horas apds aatracacao ou fundeio, Junto como Termo de Responsabilidade do Representante Legal da EmbarcacSo, toda vez que esta entrar em porto ou terminal nacional, ndependente da validade do Passe de Saida por Periodo. "No caso de comboios, deverdo constar no Aviso de Entrada informacbes de todas as embercactes integrantes. Embarcegées que transporte mercadorias perigosas e/ou carga no convés deverdo assinalar 0 campo pertinente no ‘ormulério Aviso de Entrada. 6) Pedido de Despacho por Periodo Encaminhar 0 Pedido de Despacho por Periodo somente quando ndo possuir um Passe de Saida por Periodo valido, no eriodo compreendido entre a chegada e a saida da embercacgo, junto com os seguntes documentos: = Lista de Tripulantes e Lista de Passageiros, = Termo de Responsabilidade do Rearesentante Legal da Embarcacao, = Manifesto de Mercadorias Perigosas, se for 0 caso; 1 Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convés, se for o.caso: = Extrato do CTS; = Certificado de Seguranca da Navegacao (CSN): sguro DPEM: € = Proviso de Registro da Propriedade Maritima (PRPM) au © Documento Provisorio de Propriedade (DPP). ou 0 Titulo de inscrigdo de Embarcegao (TIE), conforme @ AB. Para despachos de embarcagdes em comboio, no campo especifico do Pedido de Despacho por Period devers consta (8 dados de todas as embarcaces do combowo,CLRSOH. As alteragGes de pessoal ocorridas entre 0 encaminhamento do Pedido de Despacho por Periodo e 2 emisso do Passe de Saida por Periodo devem ser informadas apresentando-se uma nova Lista de Tripulantes (que no poderd 18 anos © que forem efetuar carregamento de granés sblidos de peso espectfico 2 1.78 ton/m?. = Manifesto de Mercadorias Perigosas, se for 0 caso: e = Termo de Responsabilidade para Transporte de Carga no Convés, se for 0 caso, * Certificado de Seguranca da Navegacéo (CSN); = Seguro DPEM, 1 Licenga de Estaggo de Navio; e = PRPM, OPP ou 0 TIEAon ) Responsabilidade do OD Enviar 20 representante legal da embercage os formuldrios eletrOnicos abaxo, assinados digitalmente, segundo o tipo de despacho: Passe de Saida para o Préximo Porto; ou 1 Passe de Saida por Periodo. SECAO IV - DISPOSICOES GERAIS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS ‘Toda omisséo de fato ou informacdo inveridica que concorra para que o despacho seja feito com vicio ou erro seré considerada infracdo a ser apurada, sendo o Comandante o principal responsével, podendo, conforme o caso, ser retids ‘a embarcacéo pelo temipo julgado conveniente pelo OD, para os esclarecimentos necessarios, CAP.3 TRAFEGO DE EMBARCACOES SECAO1-TRAFEGO EM AJB DIREITO DE PASSAGEM INOCENTE E reconhecido 8s embarcacdes de qualquer nacionalidade o direito de passagem inocente no mar territorial brasileiro. Deverd ser continua e répida, no podendo ser prejudicial & paz, boa ordem ou segurenca do Brasil, Compreende o parar fundear, desde que constituam incidentes comiuns da navegacéo ou sejam imposios por motives de forca maior ou prestacéo de auxilio. Néo compreende o acesso as aguas interiores ou quando para elas se dirigirem. Embarcagbes que estejam efetuando a passagem inacente nao necessitam de autorizacéo especial de trénsita, estando sujeites apenas & verificagéo de praxe da documentaco exigida por acordos, normas e convenes, Embarcacoes de pesquisa ou investigagéo cientifica no autorizadas a efetuar essas atividades em AJB deverso comunicar a0 governo brasileiro, com antecedéncia minima de 90 dias, qualquer wsita 85 AJB e @ portos bresieiros, sendo vedsdas quaiequer coletas de dados cu de informagées cientificas, FUNDEIO OU PARADA NO MAR TERRITORIAL Quando a embercacao de bandeira nacional ou estrangeira tenha que parar as maquinas au fundear no mar territorial deveré comunicar 0 fato 3 CP da rea. A comunicacgo deve informer: 8 posicao, o motivo, a hora estimada de partida e © porto de destino. A partida efetiva também deverd ser informada & CP, t&o logo occrra, A CP poderd determinar outro local de parada ou fundeio, a seu critério, ARRIBADAS DE EMBARCACOES DE PESCA ESTRANGEIRAS NAO AUTORIZADAS A OPERAR EM AJB As arribades desses embarcagdes 2 portos nacionals S80 consideradas n&o justificadas, tornando obrigatoria a instauracéo de IAFN, ‘TRAFEGO DE EMBARCACOES NAS AREAS DE PORTO ORGANIZADO (APO) A Autoridade Maritima coordenard o estabelecimentoe a divulgago, a serem realizedos pele Adminstraco do Porto = Do calado maximo, PB maximo e dimensdes méximas dos navios nos portos brasileros: Da delimitaggo das éreas de fundeadouro, de fundeio para carga e descatga, de inspecéo sanitéria e policia ‘maritima, destinadas a plataformas, embarcacdes especiais, navios de guerre e submarines, navios em reparo ou aguardando atracacao e navios com cargas inflaméveis € explosives. OCP deverd fazer constar das NPCP/NPCF 0 documento da Administragio do Porto que estabelece tais pardmetros, exigindo que o mesmo seja promulgado por aquela autoridade, Havendo divergéncia entre os segmentos envolvidos, o CP/DL/AG deveré promover reunides com representantes das partes interessadas e, quando necessério, assessorado por Préticos convacados nos termos da NORMAM-12, para cbter de consenso na definicio de parémetros. Na auséncia de consenso, a deciséo final caberé a0 CP.SECAO I EMBARCAGOES E PLATAFORMAS EM FAINA DE REBOQUE Os responséveis pelas movimentagdes de embarcagbes e plataformas que utilizarem dispositivos de reboque devergo: INFORMACOES SOBRE O TRAFEGO = Alocar reas para um periodo maximo de 3 dias, renovando e cancelando a érea quando @ embarcacso ‘encontrar-se no porto ou interromper o trabalho; 1 Aerir a0 SISTRAM, enviendo informacao periédica da mensagem de posicSo e intenco de movimento nas préximas 24 horas: 1 Informar 8s CP as éreas a serem alocadas, incluindo: + nome da embarcagSo ou plataforma + caracteristicas da embarcacéo (cores do casco e superestruture) + comprimento do dispositive de reboque: + rumos e velocidade média durante os servicos, data do inicio e término dos servis + coordenadas geogréficas que delimitam a érea de trabalho; € + periodo de stividade 1 Enviar essas informacbes as CP da drea com antecedéncia minima de 72 horas, de modo a permitir 2 publicago em Aviso 20s Navegantes pelo Centro de Hidrografia da Marinha (CHM). CONTROLE DAS MOVIMENTACOES E POSICIONAMENTO DE PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA. FPSO, FSUE DEMAIS CONSTRUCOES QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSICOES NAS AJB Os responséveis pelas movimentagdes dessas embarcacdes e plataformasnas AJB, quando forem alterar suas posi¢Bes, deverso: ‘= Enviar mensalmente para a CP uma relago com a posi¢go de todas as plataformas, navios sonda, FPSO, FSU ede qualquer construcso localizada nas AJB: "= Alocar éreas competiveis com o deslocamento das embarcagdes, pare um periodo maximo de 3 dias; 1» Adertir 20 SISTRAM, enviando informacao periédica da mensagem de posicao e intencéo de movimento nas préximas 24 horas; = Informar a CP mais proxima: nome da embarcagao, plataforma, FPSO, FSU ou tipo de construgéo: + caracteristicas da embarcacdo (cores do cascoe superestrutura): + comprimento, ¢, se rebocado, comprimento do dispositive de reboque; + rumos e velocidade média, data do inicio e término dos servicos; + rea de trabalho inicial e final, em coordenadas geogréficas; + pontos de fundeio previstos e efetivos: € + periodo do deslocamento. = Quando 0 deslocamento envolver area de jurisdi¢do de mais de um CP, as informacoes deverdo ser direcionadas para todas as CP envolvidas; = Enviar essas informacdes as CP da érea com antecedéncia minima de 72 horas, de modo a permitir 2 publicacao em Aviso aos Navegantes pelo CHM. ESCUTA PERMANENTE ‘Toda embarcaco de bandeira nacional ou estrangeira, equipada com VHF, deverd manter escuta permanente no canal 16 (1568 MHz)SAPO. CHAMADA PARA IDENTIFICACAO A solicitagdo de identificacao por navios da MB ou embarcagdes da Inspegdo Naval. ou demsis embarcaces de fiscalizacdo dos érgdos pUblicos. deverd ser prontamente atendida. Caso no disponha de VHF, ou este se encontre inoperente, deverdo ser empregados sinais visuais que permitam a identificacao soliitada. BUSCA E SALVAMENTO ‘AS CP/DLIAG funcionam como Sub-centros de Coordenagéo SAR, e seguem instrugdes especificas do ComDN de ua jurisdigo no atencimento aos acidentes SAR em suas areas. Os navios e demeis embarcacdes surtos nos portos odergo compor grupo de busca e salvamento, acritério da Autoridade SAR. EMBARCACOES DE ESPORTE E RECREIO Devem atender as normas especficas estabelecidas na NORMAM-03/DPC. EMBARCACOES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA As embarcacdes de bandeira estrangeira afretadas, contratadas ou similares deverdo atender ao que prescreve 8 NORMAM-04/DPC. RESTRICOES A PESCA E ANAVEGACAO Nenhuma embarcago poder pescar. navegar ou se aproximar a menos de 500 metros das plataformas de petroleo. icluindo © seu dispositive de embarcacées (plataforma/FPSO/FSU, aliviador e rebocador). Excecdo feita as embarcagdes que estdo prestando apoio maritimo as plataformas, permanecendo a proibiceo 3 pesca, A@embercagdo que adentrar irregularmente essas areas poderé ser notificada pelo AgAM quando constatads a infracSo, seje por meio de Inspegso Naval ou por deniincia da plataforma/FPSO. EVENTOS NAUTICOS Os procedimentos para realizago de comemoracdes puiblcas, festejos, regatas e competicdes, estdo estabelecidos na NORMAN-03/DPC, LEGISLACAO PERTINENTE PARA 0 TRAFEGO NO PORTO © tréfego no porto obedecerd a legislago vigente, bem como as regras previstas em convencées internacionais, tificadas pelo Brasil além das normas estabelecidas pela Autoridade Portuéria, SECAO Ill - SISTEMAS DE CONTROLE DO TRAFEGO MARITIMO SISTEMA DE INFORMACOES SOBRE 0 TRAFEGO MARITIMO (SISTRAM) Pela Convengéo Internacional de Busca e Salvamento Maritimo (SAR/1979), uma extenss area do Atlntico ficou sob 2 responsabilidade do Brasil, Para tal, foi criado 0 SISTRAM que, por meio de infarmagbes pedronizadas enviadas voluntariamente pelos navies, possibilita efetuar o seu acompanhamento em qualquer érea, As informagdes sobre o tréfego maritimo na érea SAR brasileira envolvern os seguintes aspectos a salvaguarda da vida humane no mar; * o-cumprimento da legislar0 nas AJB (envolve o envio obrigatério de info-macées):© ® 0 Controle Naval do Tréfego Maritimo (CNTM), em emergéncias ou coniltos (as embarcagées cumprirso instrugbes especificas das Autoridades de CNTM). SISTRAM recebe tanto as informacdes voluntérias para o SAR, quanto as informactes obrigatdrias destinadas 20 cumprimento da legislagao nas AJB, A transmissdo das informacdes deverd ser efetuada de acordo com as instruces do Anexo 3-B. Obrigatoriedade ‘As embarcacoes brasileiras € as afretadas por armadores brasileiros, em navegacéc de Longo Curso ou Cabotagem, navegando em qualquer érea 12 do mundo, sd0 obrigadas a enviar 20 COMCONTRAM suas posices e dacos de navegacéo, de acordo com o Anexo 3-B.CLRSOH. ‘As embarcagSes brasileiras e 2s afretadas por armadores brasileros envolvidas em atividades de apoio as plataformas ras AJB (atividades offshore), quando em trénsito entre portos nacionais. sBo obrigadas a enviar 20 COMCONTRAM $uas posigGes e dados de navegacéo, de acordo com o Anexo 3-B, 'As embarcacées estrangeiras esto convidadas a integrar 0 SISTRAM, enviando suas posigbes e dados de navegaceo parao COMCONTRAM. Mas quando estiverem navegando no mar territorial ou aguas interiores brasleras, S80 0brigedas 23 se integrarem 20 SISTRAM. ‘As embarcacbes autorizadas 2 realizar aquisi¢S0 de dados relacionados @ atividade do petréleo e do gés natural, ou {quaisquer outras que utilzam reboques de petrechos em suas atividades em AJB, esto obrigadas a se integrarem 20 SISTRAM. ‘SISTEMA DE IDENTIFICACAO E ACOMPANHAMENTO DE NAVIOS DE BANDEIRA BRASILEIRA A LONGA DISTANCIA (LRIT) ‘A Resoluggo MSC.202(8!) da IMO adotou emenda & SOLAS alterando seu Cap. V e estabelecendo o sisterna LRIT. Para atender &s exigancias do sistema LRIT, deverdo ser observadas as instrugbes do Anexo 3-£, Este anexo @ seus apéncices contém informagées e procedimentos para que o armador adeque sua embarcago 20s requisitos LRIT. € para as empresas provedoras de servigos interessadas em participar do sistema. Desde 31/JUL/2008, 0 sistema fol implementado em sua T? fase, com 2 transmissio de dads de posigo em intervalos de 6 em 6 horas e tendo o e-mail como mecanismo de transmisséo, obedecendo 20s requisites técnicas do Anexo 3-C. “Todavia, as novas funcionalidades introduzidas no Capitulo V da SOLAS exigem que 0 CDRL possa efetuar requisi¢g0 de informaco de posiggo a qualquer momento e alterar, eemotamente, via provedores de servigo,o intervalo de tempo da transmissa0 de dados configurado no equipamento de bordo. Pare tal, o Anexo 3-E contém as alteracdes que se fazem ecessérias para alcancar a plena operacéo requerida pelo LRIT, e aborda a modificago do mecanismo tradicional co e-mal, substituindo-o pela tecnologia WEB-Service. [A integragio de cada embarcaco 20 sistema seré realizada mediante um teste de conformidade conduzido por ‘empresa provedora de servico reconhecida pela MB. Desse modo, 2 embarcagao que jd atende os requisitos do Anexo 3-C deverd cumprir os do Anexo 3-E, sem interromper a transmissao dos dados de posig80 via e-mail, até 2 conclusso & [Sprovagdo do teste de conformidade e sua consequente incluséo no banco de dadios do CDRL. OLRIT funciona independente do SISTRAM, As embarcacSes ndo esto dispensadas de cumprir 0 SISTRAM SISTEMA DE MONITORAMENTO MARITIMO DE APOIO AS ATIVIDADES DO PETROLEO (SIMMAP) (0 SIMMAP identifica e acompanha o tréfego relacionado & industria do petréleo e gés por melo do rastreamento das ‘embarcacdes empregadas nesse atividade, com as seguintes finalidades ‘= incrementar a seguranca e a protecdo do tréfego aquavigrio, a salvaguarda da vide humana no mar € 2 prevencéo da poluigio hidrics; = contribuir para a fiscalizaggo das atividades desta indistri: € «= servir como instrumento auxiliar nas investigagSes quando da ocorréncia de acidentes. Todas as embarcacbes operando em AJB empregadas no transporte de petréleo, gés e derivados, na aquisicso de dados para esta atividade, na prospeccio e lavra, navios sonda, plataformas de perfuracdo e embarcacbes de apoio. devem enviar suas informacoes conforme as instrucdes do Anexo 3-D. ‘OSIMMAR. assim como 0 LRIT, funciona independentemente do SISTRAM. As embarcaces nao estéo dispensadas de ‘cumprir 0 SISTRAM. ‘As embarcaces de bandeira brasileira enquadradas no LRIT esto dispensadas de adeséo 20 SIMMAP. QUADRO RESUMO DE APLICACAO DOS SISTEMAS SISTRAM, LRIT E SIMMAP Esse quadro confunde mais do que elucida, Sugiro ater-se aos textos e esquecer 0 quadro.ATT. CAP.4 — PERMANENCIA EM AGUAS JURISDICIONAIS BRASILEIRAS. SECAOI- PROCEDIMENTO NOS PORTOS, SERVICO DE PRATICAGEM AS instrugbes pare a solicitagao do servico de praticagem encontram-se nas NPCPINPCF, onde constam seus limites, as associacdes de Préticos ou Préticos auténomos, com enderecos, telefones e frequencies de chamada, ‘SERVICO DE REBOCADORES ‘As condicGes de uso dos rebocadores est8o estabelecidas nas NPCP/NPCF, FAINAS NOS PORTOS @) Sinais Sonoros e Visuais As embarcagbes deverso utiizar-se de sinais sonoros e visuais, inclusive VHF. para definir antecipadamente movimentagdes, especialmente no caso de menobras préximas 18) Uso da Bandeira Nacional Brasileira 1) € obrigat6rio o uso da bandeira na pope pare embarcagSes com mais de5 AB = Na entrada e saida dos portes; = Quando trafegando a vista de outra embarcacso ou de farol de guarnicao, = No porto, das 08:00 horas a0 p6r do sol 2) As embarcacbes estrengeiras, no porto. icardo a bandeira nacional brasileira no topo do mastro de vente. Q Transporte de Material e Pessoal ‘Somente embarcacdes de pequeno porte autorizadas pela CP/DL/AG podem trafegar entre os navios e pontos de terra, O embarque © desembarque em terra sé pode ser cfctuado em um dos pontos fisczis (ubeUevendo Saude des Portos e Receita Federal), d) Escadas de Portalé = Navies atracados: & proibido manterem escadas arriadas no bordo do ma’ Aescada de quebre-peito deverd Bermanecer rebatida durante tode a estadia no porto. A escade de portalé arriad para o cais deveré ter rece Ge proteca, ficando a critério do Comandante manté-l2 arriada ou icada no periodo noturno. = Novios fundeados: é permitido arriar escada de portalé entre o nascer €0 por do sol. No periodo noturno, a escacda somente paderé ser arriada em caso de necessidade, devendo ser recolhida logo ands o emberque! desembarque realizado. ©) Pintura e Tratamento do Navio E autorizado o tratamenta e pintura nos conveses e costados, devendo 0 navio carcar-se das medidas bara evitar a queda de pessoas e material no mar, Poderdo ser arriadas pranchas e chalanas sem licenca prévia da CPYDL/AG, as quais eve ser recolhidas 20 final da faina ou ao pér do sal ) Exercicios com Embarcag6es de Salvatagem Embarcacbes de salvatagem podem ser arriadas para treinamento sem licenca da CPIDL/AG. Os exercicios deverio ser registrados no Digrio de Navegacao, constando os pormenores mais interessantes de faina. O seu uso pars transporte de materiale pessoal s6 poderd ser feito mediante autorizago da CP/DLIAG. 9) luminagéo do Costedo CO costado deve ser iluminado no bordo do mar, para permitir melhor fiscalizacdo, Chatas ou barcagas atracadas a contrabordo pare fornecimento de combustivels,limpeza ov qualquer outta finalidade devergo estar iluminadas no periodo noturna,CLRSOH fh) Movimentagdo de Material do Navio exceto Carga CO recolhimento de lixose detritos,o fornecimento de lubrificantes e combustiveis, oabastecimento de generos deveréo ser, em principio (2), realizados no periodo diuro. REPAROS E proibido 20 navio atracado 2 realizacSo de reparos que o impossibite de manobrar, salvo em situagso especial e desde que obtida a concordancia da Administracio do Porto. ‘A movimentaco de navios impossiblitados de manobrar com seus prOprios recursos, de ou para a area de fundeio, deverd ser executada com dispositivo especial de rebocadores. ‘SECAO PROCEDIMENTOS 13) Aalteraco do porto de destino, erribada ou abrigo seré autorizada, desde que previamente solicitada 8 CP/DL/ AG de despacho, quando ocorrer: = Acrescentar porto de escala para abastecimento. = Prestar servico médico que no possa ser administrado com os recursos de bordo, desde que para 2 ‘ocorréncia no tenham contribuido pessoas, servigos ou aparelhos de bordo, «= Substituiro porto de destino, sem prejuizo de terceiros, quando aparecer de carge em porto diferente, esem prejuizos dos controls e fiscalizagbes. = Desembarcarcorpode tripulante ou passageiro falecido por causa natural,comprovada por laudo necrolégico. - PROCEDIMENTOS PARA ARRIBADA E ABRIGO 1 SolictagBo de abrigo em caso de mau tempo; € 1 Arribada de embarcagbes avariades 1) Embarcacdo artbada em decorréncia de avaria ou sinitro, mesmo que em ativdade SAR, devers ter sue entrada condicionads ‘a queo Comandante deciere formalmente que@ futuabildade é estavel e que néo ha rsco pare oambente O CIDIAG poderé ‘subsidar sua decido de autorzar a entrada ouvindo de ums Classficacore que é seguro demands dguasinterores.£ necesssio: # Que 0 Pal avalize a operacao com relago a danos a terceiros e a0 meio ambiente; = Um depésito em caugo para cobrir a indenizago dos reparos recomendados pele Classificadora e dos eventuais danos a terceiras e 20 meio ambiente: 1 Sejzexigido umicontato homologado em uo para serem efetvados os eparos recormendados pela Cassficadora: © = Outras exigéncias estabelecidas apds realizacéo de Vistoria Essas agbes no devem prejudicar as investigagBes do Inquérito Administrativo ‘SECAO Ill - FISCALIZACAO POR AUTORIDADES NACIONAIS QUANDO DA ENTRADA DE EMBARCACAO [A visite das autoridades do porto (sadde dos portos, aduana e imigracio) é a primeira exigéncia a ser atendida pelas ‘embarcagdes que demandam o porto. Compete ao representante do Armador as providencias pare sua realizacao, antes de ser a embarcacao liberada para carge e descarga, embarque e desembarque de passageiros. € proibido as lanchas a servigo do Armador ou Agente atracar em embarcagao mercante fundeade procedente de porto estrangeiro, sem prévialiberacéo da Receita Federal, Policia Federal e Sade dos Portos. 0) Livre Prética (Free Pratique) E a autorizacio emitida pelo Orgio de Vigilancia Sanitéria Federal para que uma embarcagéo. procedente ou no do exterior, araque ou inicie o embarque ou desembarque de cargas e viajantes. podendo ser: ® Livre Prética a Bordo: emitida a bordo, apds inspec sanitéria; = Livre Pratica via Rédio: emitida @ partir da avaliago das informacSes apresentadas na Solicitagso do Certificado, sem inspegao sanitéria a bordo no momento da emissé0.ATT. ») Quarentena = Embarcagdes cujas condicGes sanitérias ngo forem satisfatdrias, ou que sejam provenientes de regides com surto de doenga transmissivel, deverso permanecer nos fundeadouros de quarentens até liberacdo pela Saude dos Portas. O fundeio dependerd, ainda, de que as embarcacdes possuam ‘tanques de retencSo" & Os Comandantes deveréo apresentar & CP/DL/AG uma declaragéo de que os tanques de dejetos esto perfeitamente vedados e tratados quimicamente. = € proibida, nesta situacdo, a descarga de aguas servidas, © 0 cescumprimento destas normas ou de outras estabelecidas pela Satice dos Portos sujeltard a retirada da ‘embarcac3o pare drea costeira afastada. = Os Agentes, Armadores e Comandantes devergo disseminar rapidamente as informacSes e diretives das autoridades do porto, de modo a garantire eficécia das medidas de prevencéo e evitar 2 propagacéo da doenca ©) Controle do Navio pelo Estado do Porto (Port State Control - PSC) Embarcagbes estrangeiras esto sujeitas a0 PSC, de acordo com as Convencées Internacionais e com as Normas pare Operacéo de Embarcacées Estrangaires em AJB - NORMAM-O4/DPC. DESCARGA DE AGUA DE LASTRO Navios que descarregarem agua de lastro em AJB devergo observar a contido nas Normas para o Gerenciamento de ‘Agua de Lastro de Navios - NORMAM-20/DEC, SECAO IV - PROCEDIMENTOS PARA TRANSFERENCIA DE OLEO ENTRE EMBARCACOES ‘TRANSFERENCIA DE OLEO ENTRE EMBARCACOES EM AREAS PORTUARIAS ‘Todas operacdes de transferéncia de oleo entre embarcages, em éreas portuéries, deverSo atender aos procedimentos ‘abaixo (@ responsabilidade ¢ da empresa prestadora do servico): = Manter uma embarcagéo dedicada junto ao local da transferéncia doteda de harreiras cle contengio (oll boom) prontas para lancamento, em quantidade adequada e com pessoal qualificado, Essa embarcacéo deve ter um sistema de comunicagSes para comunicar imediatamente o incidente & Administrac3o Portuéria, pars o acionamento do Plano de Emergéncia Individual (PEI) do porte, = Manter kit de barreiras e mantas absorventes préximo 8 tomnada de conexdo do mangote de dleo, emambes as embarcacdes, durante toda a faina, de modo 2 conter pequenos vazamentos no convés. = Transferéncia notumna: manter iluminada a érea nas proximidades da tomada do mangote, em ambes as embarcacées, durante toda a faina, encia noturna entre embarcacbes fundeadas,atracadas acontrabordo: lancar barrera de contencSo sgu2 antes do inicio da operacéo, em quantidade suficiente que possibliteo seu posicionamento entre as emibarcacdes, no setor da proa ou popa da embarcagso prestadora do servico (conforme 2 corrente). de tal forma que @ barreire seja mantida em formato de "U" pela corrente. Se a corrente inverter durante a ‘operago, esse dispositivo deverd ser reposicionado. OCPIDL/AG, 2 empresa prestadora do servigo efou o Comandante/Armador poderéo estabelecer medidas desegurance adicionais Esta norma no se aplica 3s transferéncias de dleos lubrificantes, hidréulicos e similares, quanto embslados € acondicionados individualmente. Esta norma ngo se aplica as instalagbes flutuantes (pontdes) que abastecem as emizercacdes que trafegam ao longo (das hidrovias e em Seuss interiores. Cebe as CP das respectivas areas estabelecer pracedimentos especificos nas NPCP/ NPC, ‘AS normas € procedimentos para prevencéo da poluico nas operacdes de transferEncie de dleo entre embarcacdes © instalagdes terrestres, portos, estaleiros, marinas, etc, sé0 estabelecidas pelos oigéos competentes. idem pare as operaces de transferéncie de Sleo para embarcacdes provenientes de caminhbes ta1que Ou postos de abastecimento situados nessas instalagoes.CLRSOH. ‘SECAO V - SITUACOES ESPECIAIS DE PERMANENCIA EMBARCACGES FORA DE SERVICO Embarcagbes nacionais e/ou estrangeiras consideradas fora de servico, caracterizadas como aguardando reparos. rorrogagao de contrato, abandonadas, sub-jidice, em periodo de defeso da pesca ou fore de servico a pedido do ‘Armador, deverdo ficar em éreas de fundeio/atracago especificas, estabelecidas em comum acordo entre Autoridade Portuaria ea CP/DL/AG, ou em area particular, desde que previamente acordado com CP/DLIAG. «@) Embarca¢ées aguardando reparos ou prorrogacdo de contrato Orepresentante da embarcacéo, a0 solicitar & CP/DL/AG sua retirada de tréfego para reparo ou prorrogacéo de contrato, deverd apresentar cronograma de trabalho ou documentos que comprovem a renovacéo contratual, propondo as condigdes minimas de operacionalidade, visando 3 seguranca da navegacio, ® selvaguarda da vida humana e & revengéo da poluigéo. Havendo motivos que justifiquem, as CP/DL/AG poderdo efetuar uma Vistoria e/ou solicitar 8 Sociedade Classificadora ue ateste sobre as condigbes de seguranca, ) Embarcagées abandonadas Havendo risco 8 seguranca da navegacgo ou 3 prevengo da poluigSo, as embarcactes abandonas sero objeto de apuragio de propriedade pelo CP/DLAG. O proprietério sera notificado para efetuar a remacéo da embarcacdo para local seguro. Caso 0 proprietério no efetue 2 remogdo, a embarcagéo estard suleita 2 ser apreendida e, posteriormente, lelloads ou incorporada 8 Unido, ficando 0 proprietario, armador ou preposto responsével pelas despesas do recolhimento e guarda da embarcacdo. Havendo risco iminente 3 salvaguarda da vida humana, a seguranga da navegago ou a prevenco da poluiggo. 2 embarcago deverd ser removida em cardter de urgénci. O Embarcagées Sub-Jadice ‘So embarcagbes em situagbes de arresto, sequestro etc, sujeitas 20 cumprimento de medidas determinadas pelo juicisri. ) Retirada de servico de embarcagdo de pesca em periodo de defeso O representante da embarcag3o deveré requerer 8 CP/DLIAG a sua retirada de servic, informando o periodo de inatividade. A CP/DLIAG emitiré o certficado do Anexo 4-A, ‘Ao término da inatividade, para retorno da embarcago a0 servigo, deverd ser cumprido 0 procedimento necessério. para sua regularizac3o, ©) Retirada de servico de embarcagao a pedido © representante da embarcacgo deverd requerer & CP/DLIAG a sua retireda de servico, informando 0 periodo de inatividade. A CP/DLIAG emitiré 0 certficado do Anexo 4-B. ‘Ao término da inatividade, para retorno da emibarcago ao servigo, deveré ser cumprido 0 procedimento necessério Dara sva regularizagso ANEXO 3-BSISTRAM 1) PROPOSITO Manter 0 acompanhamento de navios mercantes na drea SAR do Brasil através de informacSes padronizadas de navegac&o fornecidas pelos proprios participantes, de modo a usar o grande potencial de recursos para salvamento representado por esses navios, que podem acorrer ao local antes que qq outro meio envviado de terra o faca, Logo, o SISTRAM permite a répida verificago das embarcacbes que poderso prestar auxili, além da proviso ou orientacdo de assisténcia médica urgente,ATO. Beneficios da adesdo ao SISTRAM = Presteze no inicio das operacdes SAR, = Designacdo de navios mercentes préximos de um navio sinistrado, para que prestem auxili. = Assisténcia médica emergencial ou orientago médica Participagdo no sistema Se inicia quando © navio envier © seu Plano de Viagem (Tipo 1) e termina quando envar a sua Mensagem Final (Tipo 4). Navios que se encontrem dentro da érea de acomipanhamento sem ter aderido a0 SISTRAM poderdo fazé-lo @ qualquer momento, bastando envier 0 seu Plano de Viagem, a partir da posic3o em que a deciséo for tomade. 2) ENVIO DAS MENSAGENS DO SISTRAM ‘As mensagens devero ser enderecadas 20 COMCONTRAM por e-mail, telex ou fac-simile (email € mais fécil de processar) Downloads disponive's na pagina do COMCONTRAM (em portugués e inglés) = Software formetador que auxilia a confecgSo das mensagens, gerando um arquivo “txt” (envier pare controle@cotram.marmil.br}: © = Folheto de instrugdes completas sobre o SISTRAM, 3) TIPOS DE MENSAGENS @) Tipo 1- Plano de Viagem Ea informacéo bésice para estimar 2 posico do navio, podendo ser enwiads: = Nomomento em que o navio aderira0 SISTRAM, = Quando suspender de um parto brasileiro, = Quando penetrar na drea SAR brasileira, procedendo de portos estrangeiios, Ex: 0 Plano de Viagem deverd ser enviado ASAP, de preferéncia antes de suspender au antes da entrada na area SAR brasileira Exemplo de mensagem Tipe I: SISTRAM/Y/OIO31SZJUNOS/) AYKNFG/SEA WOLF/US/TMCH} B/O10800ZJUNO6/} G/SANTOS/22565/04619Wi/ NOVA YORK/4042N/074 /23465/03945W/020800ZJUNOG// L/0524S/03155W/051630ZJUNOS}! LODON/04402W/0813402Z/! VINONEI} M/PPS/PPRY X/INMARSAT 4211242511) b) Tipo 2 - Mensagem de Posicéo € a informacgo que permite confirmar que o navio suspendeu ou que @ sua posicio esté de acordo com o Plano de Viagem. Deve ser enviada dentro das primeiras 24 h apés 0 inicio da singradura prevista na mensagem tipo | Um navio sob mau tempo ou condighes adversas poderé enviar Mensagens de Posicao quando e na frequéncia que quiserExemplo de mensagem de Tipo 2: SISTRAM/2/O2031SZJUNOEI/ AIKNFG/SEA WOLF/US/TMCI/ B/O2OSOOZJUNOE/! (/2346S/03845Wi! £/022I1 F/ISOI! 0 Tipo 3 - Alteracdo de Rota Ea informagdo necesséria para correcGes na rota prevista: = Quando mudar 0 porto de destino, = Quando desviar-se mais de 25 mihas da rota original = Qualquer outra mudanga que altere o Plano de Viagem Exemplo de mensagem Tipo 3: SISTRAM/3/O71010ZJUNO6// ‘AIKNFG/SEA WOLF/US/TMCI VITORIA/20208/04019W/101400ZUNOK/ U21408/01847W/070900Z,UNO6/! Ly2m128/02702W/0812002JUNO6i! L720475/03327W/0912002JUNO6/} MIPPRI ) Tipo 4- Mensagem Final E a informagdo que encerra a participago no SISTRAM. Deve ser enviads "= Até h antes do instante previsto para entrada no porto de destino (para NMs nacionais e estrangeiros) © Quando sair da érea SAR brasileira (para NMs estrangeiros). Exemplo de mensagem Tipo 4: SISTRAM/4/101400ZJUNO6) AJKNFG/SEA WOLF/US/TMCI/ K/VITORIA/20195/04021W/101400ZJUNO6/! 4) NOTAS ) Grupo Data-Hora = 6 digitos +Z = No preenchimento do data-hora da transmisséo, acrescentar més e ano (ex: 201200Z/UNO6). 4) Tipo do Navio ‘TM = Carga Geral ‘TMO = Tenque ‘TMB = Greneleiro TMF = Ferry TME =RO-RO TMT = Rebocador TMC = Contéiner TU=Pesqueiro ‘TMM = Pesquisa PLAT = Plataforma ‘TMGB = Quebra-gelos ‘TMK = Cabos submarinos TMH rca FPSO =Navio Plataforma TMOS = Liquidos EspeciaisAO Latitude e Longitude Exemplo: 1830S / O3815W. @) Informag6es de Rota plonejada (linhas L) = Arota é expressa pelos pontos de guinads (no minimo 3 pontos). = Ao entrar na drea SAR: colocar na 12 linha L da mensagem tipo 1 lat-long deste ponto e a data-hora de entrada, ‘= Mensagens Tipo 3: na 1 linha L s80 expressos 05 dados do ponta de guinada ou do 19 panto observado que confirma 0 afastamenta (> 25 milhas) da rota planejada. ) Recursos Médicos de Bordo: colocar MD = médico PA = assistente de médico ou supervisor de sade NURSE = enfermeiro NONE = nenhum, 1) Dados Opcionais Mensagem Tipo 2: 0 rumo atual & expresso na linha E (3 digits). € 2 velocidade média estimada em nés na linha F (3 digits). Exemplo: £/234j] pare expressar 0 rumo 234° F/153| pare exoressar a velocidade de 15.3 nés 9) Linhas X e ¥ (comentérios): preenchimento opcional. = Linha X: normaimente so incluidos dados de referéncia Uteis para 0 SIS-RAM, como 0 data-hora estimado da préxima transmisséo, tipo de carga, os niimeros do INMARSAT e do EFIR3. etc. * Linka ¥: pode ser usads ara qualauer comunicagSo. a critrio do navi. hy tens de Alteracao de Rota Linha | da mensagem Tipo 2 especifica mudanga no porto de destino. Exemplo (SALVADOR/12585/03831WW/051800ZIUNO6 Para o caso do porto de destina ser mudado pare Salvador ANEXO 3-CLRIT (DAR UMA LIDA NO ANEXO 3-E E SEUS APENDICES) 1) PROPOSITO DOLRIT Manter 0 acompanhamente da movimentagéo de navios mercantes de bandeira brasileira suleitos a regulamentacgo SOLAS, através de informacdes padronizadas de posiao, fornecidas pelos provedores de sistemas deacompanhamento (tracking) Aimplantaggo do LRIT e seus respectivos Centros de Dados permitiréo intercdmbic de informagdes entre os sistemas de controle do tréfego maritimo dos paises da SOLAS pare uso em seus sistemas SAR e para a identificaggo do tréfego imo de interesse, 2) ENVIO DAS MENSAGENS DOLRIT ‘As mensagens sero encaminhadas via e-mail para 9 Centro de Dados Nacional LRIT (CDNLRIT) que, no Brasil € 0 COMCONTRAM, [As mensagens de posicgo devem ser enviadas par lrit@cotram mar milbr, através de seus respectivos provedores de servigo de acompanhamento (plication Service Provider” - ASP) = Acada 6 hs. Tipo = Em resposta a uma requisicSo (polling) Tipo 2 = Emvirtude de um SAR, Tipo33) FORMATACAO DAS MENSAGENS ‘As mensagens LRIT devem ter a seguinte formatagao: = Campo Assunto: deve possuir 0 texto Mensagem LRIT. = Campo Texto: deve ser estruturado conforme 0 padr8o XML. Para a formatacéo deste padrao, foi usado 0 XML Schema (XSD). Especificagdo no padrdo XSD (modelo de texto da mensagem) Exemplo: 2252 <.042.35 -2006-10-20T10:10:102 710000001 < -I O O ‘12345678 123453467123 PWBL -BRASIL SHIP TRACKING LTD 2006-10-20TI01:20Z <2006-10-20T10:12:30Z 0) Elementos Latitude e Longitude: representam a posigo do navio ("+” para norte/leste. -" para sulloeste). ) Elemento "TimePosition’: representa o data-hora (GMT) da posigSo. Expresso em YYYY-MM-DDThh:mmissZ. = Téum caractere fixo para separagéo da data e hora. Ex: 2006-09-20712:05:30Z ©) Elemento “UniqueShipEquipNum’: representa o nimero da baliza eletrénica (EPIRE). d) Elemento “MessageType": representa o niimero do tipo da mensagem, onde: = mensagem periédica de envio de posi¢So; = 2 = mensagem de posicéo enviada em resposta a uma requisicao (Polling). = 3 = mensagem de posigo enviada em resposta a uma requisicao em virtude de SAR,ATT. @) Elementos “MessagelD" e “ReferencelD” = Pare mensagens do tipo 1 (MessageType = I), eceberd o valor “O°. = Fare mensagens do tipo 2 e 3 (MessageType = 2 ou 3), deve ser expresso com 3 numeros referente & identificaco do “Data Center” que solicitou a mensagem “pooling” au de resposta a ums requisi¢3o SAR, € 0 grupo data-hora desta requisicgo. ) Elemento “IMONum’: 9) Elemento “MMSINum’: numero de identificacgo do navio no Maritime Mobile Service Identity (MMS). \imero de identificago do navio cadastrado na IMO. 1) Elemento “IRIN’: ximero de identificaco correspondente ao Indicative Radio internacional (Call Sign 1) Elemento "ShipName": nome completo do navio. D Elemento “ServiceProvider’: nome do provedor de servica de acompanhamento (ASP) responsével pela retransmisséo. desta mensagem 20 COMCONTRAM. 1) Elementos “TimeReceived” e TimeTransmitted”: representam, respectivamente, os data-hora: De recebimento pelo ASP da informagéo enviade pelo equipamente do navio: € = Da retransmissio dessa mensagem ao COMCONTRAM, acrescida das informagoes inerentes ao ASP. ANEXO 3-DINSTRUCOES SOBRE 0 SIMMAP 1) PROPOSITO Estabeleceros requisitos bésicos quegarantama conectividade ea interoperabilidade entreum sistema de rastresmento, independentemente da solucdo técnica a ser escolhida por cada embarcacgo ou per um conjunto de embarcactes, © oSIMMAP, 2) DEFINICOES AVL = Automatic Vessel Location = Sistema Automatico de Localizagéo: sistema que. utiizando satélite, obtém a lat long ds emb. Poderd estar inserido ou integrado 20 sistema de comunicagdes de bordo, capaz de transmitir tais dados ara uma Estacdo Base. Estacdo Base: estabelecimento terrestre que recebe os dados de posigo da embarcacao.e retransmite essa informacso paraa MB, vig internet FTP = File Transfer Protocol: Protocolo de Transferéncia de Arquivo, Provedor de Servicos: fornece servicos de telecomunicagdes e solugbes de corteiido (informatica, implantacéo, gerenciamento € hospedagem de apiicativos). O cliente recebe esses servicos at‘avés de um contrato de aluguel firmado como prestador de servicos. A pagina da ANATEL na internet fornece a rela;o dessas empresas habilitadas @ operar em territério nacional Basicemente, o provedor fornece 0 conjunto de hardware e software necessério 2 bordo (AVL associade ao sistema de comunicacdes) @ executa a tarefa da Estagdo Base, ‘Sistema de Monitoramento Maritimo de Apoio és Atividades do Petréleo (SIMMAP): Conjunto de hardware e software, instalado na MB, capaz de receber e decodificar mensagens e/ou arquivos fornecidos por um sistema de rastreamento. Ap6s a decocificacao, as informagbes séo armazenadas em banco de dados, sendo os dados de posi¢go plotados numa carta digital ‘sistema de Rastreamento: Engloba 0 conjunto de hardware e software, instalados na embarcagao e ne estacéo base. capaz de receber os dados de posico provenientes de bord e retransmiti-los pareo SIMMAP, devidamente formatados, vig imernet. 3) CONCEPCAOSISTEMICA ‘As embarcagoes deverdo ser dotadas de um sistema de rastreamiento automético, isandoa transmisséo automatica dos seus dados de posico pare a MB, vie uma Estagio Base. A escolha do sistema de rastreameento serd livre e de responsablidade de cads emibarcacao. Porém, deverdo ser atendidos os requisitas aqui estabelecidos objetivando a integraco ce sistemas.CLRSOH Da fonte emissora (embarcagéo) até o destinetério final (MB), a informacdo deveré percorrer 2 segmentos de comunicagbes, um bordo/terra via rédio (embarcacdo - Estacdo Base) e outro terrestre (Estacdo Base - MB). Para tal, oderéo ser usados sistemas comerciais com cobertura da érea maritima, por intermédio da contratacéo de provedor(es) de servico, que deveré(éo) ser habilitado pela ANATEL, quando sediado em territério nacional A internet € 0 meio de comunicagbes para a transmissao dos arquivos entre Estaco Base e 2 MB, sendo que o arquivo como dados de posicao deveré ser formatado de acordo com uma das op¢6es contidas no Apéndice | © SIMMAP no permitré 3 MB interagir diretamente com 0 tréfego maritimo, e témpouco responder as situactes desenvolvidas no mar, em tempo rea 4) REQUISITOS BASICOS a) Estacdo de Bordo ® Ter um sistema de localizago automético associado @ um sistema de comunicacées capaz de gerar e transmitir seus dados de posicéo para uma EstacSo Base ® Transmitir automaticamente os seguintes dados de posicgo: lat-long, data/hora e identificaggo da embarcacio. "© Os dados de posicao deverdo ser referenciados ao DATUM WGS-84, ® Receber automaticamente energiaelétrice de emergéncia na falta ou desligamento da slimentagéo principal = Permitira insergdo automética de dados de posicgo, sem a interferéncia do operador. * Possuir um AVL coma seguinte preciso da localizaco: citculo de incerteza de raio < 500 m, = Possuir um canal de comunicagdes (coordenacéo) com a Estado Base. = Transmitir automaticamente os dados de posicgo para a Estaco Base, coma seguinte periodicidade: + Apoio maritime uma veza cada 2 hs + Transporte de petréleo, gas e seus derivados uma vez a cada 6 hs + Aquisicdo de dedos relacionados 8 indUstria do petrOl€0....... Uma vez a cade 2 hs + Navio Sond uma vez cada 12 hs. + Plataforma de perfuracéo. uma vez a cade 24 hs. b) Estacdo Base Retransmitir automaticamente os dados de posigo da estago de bordo para a MB sem introduzir atraso (tolerancia maxima de 30 min). = Retransmitir os dados. via internet, usando um dos seguintes mecanismos de transmisséo: FTP (cliente ou servidor) ou correio eletrorico, = Formatar os dados de posigSo de acordo com 0 mecanismo de transmisséo escolhido (FTP ou correo életr6nico), em conformidade com o Apéndice |, caso a embarcaco néo processe a formatacdo requerida "= Possuir um canal de comunicacdes (coordenagéo) coma MB e 3 estaco de bordo. 5) CONSIDERACOES GERAIS ‘AMB nao arcaré com qualquer 6nus para a implantago e manutencSo do sisteme de rastreamento, Poderd ser solcitada, em casos especiais e a critério da MB, por um petiodo de tempo qualquer, a alteraggo na Periodicidade de transmissao dos dados de posicao acima espectficada, € obrigatorioo cadastramento prévio de cada embarcagao na DPC. Qualquer alteracSo dos dados informados exigird o recadastramento,- LEGISLACAO NORMAM 09 / DPC ~ CURSO REGULAR 2015CLRSOH. NORMAM 09/ DPC - Inquéritos Administrativos sobre Acidentes ou Fatos da Navegacao (IAFN) Atualizada até a portaria 107/DPC - 2003 APLICACAO ssas normas se aplicam a qualquer Acidente ou Fato envolvendo: = Embarcagbes mercantes e de esporte e recreio de qualquer nacionalidade, nas Aguas Jurisdicionais Brasileiras (AJB); € brasileiras, em alto-mar e em 4guas estrangeiras, Embarcacbes estrangelras em alto-mar em acidenteyincidente/fato em que: ‘pessoa fisica brasileira tenha falecido ou sofrido ferimentos graves: ou tenha provocedo danos graves @ navios/instalaces brasiieiras ou meio marinho. = Aquavisrios e amadores: brasileires: € estrangeiros em territério ou Aguas Jurisdicionats Brasileiras (AJB) = Proprietétios/operadores/locatérios/carregadores/consignatérios de carga/Sociedades Classificadoras/ prepostos/etc, de embarcagbes brasileira e estrangeiras. = Empreiteiros e proprietarios de construgdes sob/sobre/as margens das guas interiores, mar territorial. zona econdmica exclusiva e plataforme continental brasileiras que, por mancadas técnicas diversas, atentem contra a seguranca da navegacéo. = Toda pesos fisica ou juridice envolvids: + comconstruggo/reparo naval: ou + emaqualquer Acidente ou Fato da Navegacéo. 1 Marinas, clubes néuticos, pontdes, trapiches e similares. 1 has artficiais,instalagBes e embarcacdes de qualquer nacionalidade emipregadas em pesquisa/prospecyo/ explorago/beneficiamento/etc de recursos naturais, nas 4guas interiores, mar territorial, zona econémica exclusiva e plataforma continental brasileias, respeitados os acordos € o Direito Internacional COMPETENCIA, PRECEDENCIA E PRAZO PARA INSTAURACAO Seré instaurado IAFN sempre que chegar a0 conhecimento de um Agente da Autoridade Maritima a ocorréncia de um Acidente ou Fato da Navegacao. 56 as Capitanias dos Portos (CP) e Delegacias (DL) podem instaurar. Se uma AG tomar conhecimento de um acidente (ou fato da navegacéo, comunicar & CP 2 que estiver subordinada, Teré precedéncia para instaurago a CP ou DL: = da |jurisdigo do ocorrido. = do porto deescala ou arribada. = deinscrigéo da embarcacéo. = que for designads pelo Tribunal Maritimo. Prazo: instaurar imediatamente cu até 5 dias da data em que um dos Agentes da Autoridade Maritima tiver tomado ciéncia do Acidente ou Fato da Navegacéo.