» evn mr600 INFORMATIONPREMESSA Questa Informazione Riguardante la Manutenzione é stata proparata per introdurre nuovi servizi di ma- nutenzione e dati ¢ per la XT600 '87. Per le procedure complete riguardanti linformazione circa il servizi usare questa pubblicazione assieme con i seguenti manuali di manutenzione 2 microschede: di manuterzione, & necessario MANUALE DI MANUTENZIONE DELLA XT600: 2KF-MI1 xT600 ©1987 Yamaha Motor Co., Ltd. 1" Ediziono - Maggio 1987 Edito in Italia dalla Beigarda S.r.I. su autorizzazione della Yamaha Motor Co., Ltd. Tutti i diritti sono riserva Tutte le ristampe o I'utilizzazione senza permesso scritto della Yamaha Motor Co., Ltd. sono espressamente proll ‘Stamppato in OlandaAVVERTENZA Questo manuale @ stato scritto dalla Yamaha Motor Co. soprattutto per essere usato dai concessionari ‘Yamaha e dai loro meceanici specializzati. Non é possible dare ad un meccanico tutte le informazioni necessarie in un solo manuale; si suppone percid che le persone che utilizzano questo libro per la ma- nutenzione e la riparazione delle moto Yamaha, abbiano una conoscenza elementare dei principi delle meccanica ¢ dei procedimenti inerenti alla tecnica della riparazione dei motocicli. Senza tale conoscenza la riparazione 0 la manutenzione di questo modelo pud essere inefficiente e/o pericolosa, La Yamaha Motor Co, si sforza continuamente di migliorare tutti i suoi modelli. Le modifiche e i cam- biamenti importanti nelle caratteristiche delle procedure, saranno comunicate a tutti i concessionari Yamaha © saranno pubblicate nelle edizioni future di questo manuale. Le informazioni particolarmente importanti di questo manuale sono distinte dalle seguenti annotazioni: TECHNICAL PUBLICATIONS SERVICE DIVISION MOTORCYCLE OPERATIONS YAMAHA MOTOR CO., LTD COME USARE QUESTO MANUALE INFORMAZIONI DI IMPORTANZA PARTICOLARE Questo materiale @ contradistinto dalle notazioni sequenti, NOTA: Una NOTA da le informazioni chiave per rendere il procedimento pi facile e pid chiaro. ' “CAUTELA: == Una CAUTELA indica i procedimenti speciali che si devono eseguire per evitare danni al motocicio. Rasa nd U" AVVERTENZA indica i procedimenti speciali che si devono eseguire per evitare un incidente a chi utiliza o ripara il motociclo. FORMATO DEL MANUALE Tutte le procedure suggerite in questo manuale sono organzzate in un formato sequenziale, proceden- do un passo per volta. L'informazione é stata compilata con lobiettivo di provvedere al meccanico referenze a portata di mano e di facile compresione, che includessero delle spiegazioni riguardanti tut- te le operazioni di disassemblaggio, riparazione, assemblaggio ed ispenzione. In quasto formato modi- ficato, la condizione di un componente guasto precedera una freccetta e il corso di azione richiesto soguira la freccetta. Per esempio. * Cuscinetto Vaiolature/Danno-rSostituire. DIAGRAMMI ESPLOSI Ogni capitolo prowvede diagrammi esplosi prima di ogni sezione di disassemblaggio a fine di facilitare Videntificazione del giusto assemblaggio nonché le procedure di assemblaggicSIMBOLI ILLUSTRATIVI (Riferirsi alle illustrazioni) | simboii illustrativi da (}) a ©) sono usati come segni di tabulazione per indicare il numero ed il contenuto del capitolo. D Informazioni generali Dati tecnici Controlli ¢ ragolazioni periodiche Motore ©) Sistema di raffreddamento © Carburazione Parte ciclistica ® Parte elettrica © Individuazione guasti | simboli illustrativi da 0 a GS servono ad identi- ficare le specificazioni. @ Fluido ® Lubrificante Attrezzi speciali Avvitamenio Limite di usura, gioco @® Volcitd motore © Q, VA. | simboli illustrativi da @ a @ nel diagramma esploso indicano il grado di lubrificante e la loca- lita del punto di lubrificazione. Applicare olio motore Applicare olio per ingranaggi Applicare olio disolfuro di molibdeno Applicare grasso cuscinetti ruote @) Applicare grasso a base di sapone di litio leggero Applicare grasso di disolfide di molibdeno } Applicare un agente bloccante (LOCTITE®)INDICE INFORMAZIONI GENERALI.......... IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO. CONTROLLO E REGOLAZIONE PERIODIC! . INTRODUZIONE MANUTENZIONE PERIODICA/INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE. DIAGRAMMA ESPLOS! . VALVOLA E BILANCIERI . ALBERO A CAMME E CATENA D1 DISTRIBUZIONE ALBERO A GOMITI, PISTONE E EQUILIBRATORE TRASMISSIONE ........ CAMMA DEL CAMBIO E FORCHETTE SELETTORE. CARTER ..... AVVIAMENTO FRIZIONE .. CILINDRO . TESTA CILINDRO . POMPA E LINEA DISTRIBUZIONE OLIO. CARBURATORE RUOTA ANTERIORE RUOTA POSTERIORE ....... FRENO ANTERIORE E POSTERIORE . FORCELLA ANTERIORE .......... a TESTA DI STERZO E MANUBRIO ......... AMMORTIZZATORE POSTERIORE E FORCELLONE. MAGNETE C.D.I. -...... : GRUPPO STRUMENTAZIONE ... COMPONENTI ELETTRICI . . DIAGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE PERCORSO CAVI .......-0000002005 DATI TECNICI ........ : CARATTERISTICHE GENERAL! + CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE SPECIFISCHE GENERAL! DI COPPIA DI SERRAGGIO DEFINIZIONE DELLA UNITA . PUNTI DI LUBRIFICAZIONE & TIPO DI LUBRIFICANTE . XT600 DIAGRAMMA DI COLLEGAMENTO DEI CAV1 GEN hws IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO INFO INFORMAZIONI GENERALI IDENTIFICAZIONE DEL MOTOCICLO NUMERO DI SERIE DEL TELAIO Iinumero di serie del telaio (1) @ stampato sul la- to destro del canotto sterzo. Numero di Serie di Partenza: XT600. 2KF-000101 .2NF-000101 XT600... NUMERO DI SERIE DEL MOTORE Il numero di serie de! motore (7) @ stampato sul- ta parte superiore della sezione posteriore destra del motore. Numero di Serie di Partenza: XxT600. -2KF-000101 xT600. 2NF-000101 NOTA: — ‘Le prime tre cifre rappresentano |'identificazio- ne del modell; le rimenenti cifre indicano il nu- mero di produzione. *Disegni e specificazioni tecniche sono soggetti a cambiamenti senza preawiso.i INTRODUZIONE/MANUTENZIONE PERIODICA/ INTERVALLI DI LUBRIFICAZIONE Has a Laps | 2 CONTROLLO E REGOLAZIONE PERIODICI INTRODUZIONE Questo capitolo tratta tutte le procedure necessarie per effettuare le ispezioni e le regolazioni racco- mandate. Se si rispettano queste procedure di manutenzione preventiva si sara sicuri d'un funziona- mento soddisfacente e di una maggiore durata di servizio del mezzo. La necessita di rivisioni generall verra cosi ridotta in grande misura. Queste informazioni sono valide per le macchine gia in servizio ¢ anche per i veicoli nuovi, pronti per Ja vendita. Tutte le persone preposte alla manutenzione devono familiarizzare con le istruzioni conte- nute in questo capitolo. MANUTENZIONE PERIODICA/INTERVALL! DI LUBRIFICAZIONE PARTE NOTE —_————$—$————— Unité: km (mi) ‘OGNI poo | e000 | 12.000 1600) | (4.000) © | (8.000) 0 6 mesi_| 12 mesi Gioco delle valvole Controllare/Regolare it gioco delle vaivol Candela Controllare/Pulire/Sostituire se necessario. o Filtro aria Pulire. Sostituire se necessario. a Controllare/Regolare minimo, funzionamento Carburatore Concent ° Linea della benzina | Controllare lo stato dei tubi della benzina. Sostituie (riscaldare il motore prima dello : Olio Motore ae ° Filtra otio motore/ | Sostituire |'elemento del filtro e pulire il filtro ° Filtro olio lio. rer Controllare i! funzionamento/perdita di liquido/ ene Vedere NOTA. Regolare se necessatio. fare Controllare il funzionamento/Regolare se necessatio Sistema di decompressione Controllare/Regolare se necessario. - Ferre oe, Controllare il gioco del'insieme forcellone. Jocootone/ Pulie ¢ lubrificare."** VERIE: Leva di rinvio . ji Controllare l'equilibratura/danni/scentratura/ uote dare serraggio dei raggi. Cuscinetti ruote ° ° i. "| Controllare il gioco dei cuscinetti Cuscinetti sterzo | Riguarnire maderatamente ogni 24.000 (16.000) | VERIF. VERIF. | Forcalia ant. Catena di trasmissione ‘© ogni 24 mesi."** Controllare e regolare la tensione eamento della catena. Pulire e ingrassare. OGNI 500 (300)MANUTENZIONE PERIODICA/INTERVALLI DI | INSP LUBRIFICAZIONE [ADJ &a PARTE NOTE 1,000 6.000 | 12.000 tor | ee | cate a Gmesi_| 12 mesi | Cavalletto laterale | Contollae il funzionamento/Pulire o sostituire 0 necossario. Controliare la densita. Verificare i funzionamento det tubo di sfiato. “"F] Grasso 4 basa di sapone al itio NOTA: Sistema fren 1, Dopo lo smontaggio del cilindretto pompa 0 di un cllindro 8 pinza, sostituire il liquido dei freni, Verificare abitualmente il livello del liquido dei freni e completarlo se necessario. 2. Raccomandiamo di sostituire le guarnizioni di tenuta del cilindro principale e dei cilindri delle pinze Batteria 3. Raccomandiamo di sostituire i tubi dei freni ogni quattro anni o quando sono fessurati o danneggiativatvote € sianciernt | ENG | %y DIAGRAMMI ESPLOSI TOLLERANZA VALVOLA (A FREDDO): VALVOLE E BILANCIERI PRESA: 0,07~0,12 mm (0,003~0,005 in) @ Bienen, SCARICO: 0,12~0,17 mr (0,005~0,008 in) B ronciesia matin seeimola,. (Bl UMITEINCLINAZIONE MOLL VAGUE Aiborg bilanciere (Aspiraziono) (2 Albero bilanciere == MOLLA INTERNA: 2,5° 0 1,7 mm (0,07 in) Bilancioro n. 1 (Scarico) MOLLA ESTERNA: 2,5° 0 1,7 mm (0,07 in} © Scodelino valvota Siawwore n. 4] LIMITE DI SCENTRATURA DEL GAMBO: @® Sede motla Bilanciere n. 3 16,01. mm (0,0004 in) @ Corteco Albero bilanciere (D] LARGHEZZA STANDARD DELLA SEDE ® Molla interna (Scarigo) DELLA VALVOLA: Molla estema ® Valvola (Scerico) 1,0~1,2 mm (0,04 ~ 0,05 in) Valvola (Presal VALVE SPRING TILT LIMIT: Inner spring: B) 25° or 1.7 mm (0.07 in) Outer spring: 2.5° of 1.7 mm (0.07 in) VALVE CLEARANCE (COLD): Intake: 0.07~0.12 mm (0.003— 0.006 in) Exhaust: 0.12~0.17 mm (0.005 ~0.008 in) 74 Nm (1.4 mekg, 10 ft-lb) 1 70 [ennumseratee © et ‘STEM RUNOUT LIMIT: (0.01 mm (0.0004 in) @ tbl VALVE BEAT WIDT—5- ALBERO A CAMME E CATENA DI DISTRIBUZIONE ENG ALBERO A CAMME E CATENA DI DISTRIBUZIONE D Albero a camme ® GIOCO TRA L'ALBERO A CAMME E Pignone a camme IL CAPPELLO: Guida della catena 0,020 ~0,054 mm (0,0008~0,0021 in} Catena di distribuzione: (@ LIMITE DI SCENTR. DELL’ALBERO A Guida della catena CAMME: Statta (0,03 mm (0,0012 in) Tenditore della catena Flangia (Cavo di decompressione}—6— ALBERO A GOMITI, PISTONE E EQUILIBRATORE | ENG | @p ALBERO A GOMITI, PISTONE E EQUILIBRATORE @® Segmento (Superiore) [Bl LARGHEZZA DELL’ALBERO. Segmento (Secondo) 74,96 ~76,00 mm (2,850 ~ 2,953 in} Segmeanto (Clio) [B] LIMITE DI SCENTRAMENTO: @ Pistone (0,03 mm (0,012 in} Spinotto pistone IC] GIOCO PIEDE DI BIELLA: Pero di biella 0,8~1,0 ri (0,031 ~0,039 in} Manovella (Sinistra) ID) GlOCo TESTA DI BIELLA: Biella 0,25~0,75 mm (0,010~0,030 in) Cuscinetto [EI MISURA DEL PISTONE: Manovella (Destra) 94,915 ~94,965 mm (3,737 ~3,739 in) Cuscinetto [El INTERVALLO ESTREMITA DEL SEGMENTO: Ingranaggio conduttore equilibratore SUPERIORE: 0,30~0,45 mm (0,012~0,018 in) Mozzo SECONDO; 0,30~0,45 mm (0,012~0,018 in| Corteco OLIO: 0,20~0,70 mm (0,008~0,028 in} Cuscinetta [Gl] TOLLERANZA LATERALE DEL SEGMENT! Equilibratore SUPERIORE: 0,04~0,08 mm (0,002 ~0,003 ® Cuscinetto SECONDO: 0,03~0,07 mm (0,001 ~0,003 in} {® Ingranaggio equifibratore [H] USARE UN PEZZO NUOVO CRANK WIDTH: 74.95 ~75.00 mim {2.950 ~2.963 in) | RUNOUT LIMIT: 0.03 mm (0.0012 in) SMALL END FREE PLAY: 0.8~1.0 mm (0.031 ~0.039 in} BIG END SIDE CLEARANCE 0.25 ~0.75 mm (0.010~0,030 in PISTON RING END GAP: Top: 0.30~0.45 mm (0.012-0.018 2nd: 0.30~0.45 mm (0.012~0.018 A B _Oil: _0.20~0.70 mm (0.008 ~0.028 o PISTON SIZE: 94.915 ~ 94.965 mm (3.737 ~3.739 in) ‘BO307SH2-9TCA ‘90 Nim (9.0 mekg, 66 ft+Ib)TRASMISSIONE @ Pignone Corteco Cuseinero Secondo ingranaggio ruota @ Asee oi trasmiasione ® Quinto ingranaggio ruota Terzo ingranaggio ruota @ Quarto ingraneggio ruta Primo ingranaggio ruota ® Cuscinetto @ i Trasmissione | ENG | 4p ® Cuscinetto Secondo ingranaggio pignone ® Quinto ingranaggio pignone @ Terzo ingrenaggio pignone ® Quarto ingranaggio pignone Asse principale 1) Cuseinetto @ Umite DI SCENTRAMENTO: ASSE DI TRASMISSIONE: 0,08 mm (0,003 in) (LIMITE DI SCENTRAMENTO- ASSE PRINCIPALE: 0,08 mm (0,003 in) IC] USARE UN PEZZO NUOVO8 CAMMA DEL CAMBIO E FORCHETTE SELETTORE [enc | CAMMA DEL CAMBIO E FORCHETTE SELETTORE D Leve di arrosto Barra di guida : rerehete sekttore #2 Forchatte seletiore #1 Camma dal cambio Barra di quida Forchatte solertore #2 10. Nm (1.0CARTER ‘D Carter (Destral Al ORDINE DI TORSIONE: ) Carter (Sinistra) IB] YAMAHA BOND #1215 3) Tudo ‘lessibile ventilazione carter 4) Spinetta Spinotta ® Spinetta Placa di arresto ® Collare A]TIGHTENING SEQUENCE—10— AVVIAMENTO Manovella aviamento Corteco Molla di ritorno Padale di avviamento S Ingranaggio awviamento Ruota a cricco @ Ingranaggio folle di avviamento © Leva decompressione 7.Nm (0.7 m-kg, 5.1 ftelb) 20 Nm (2.0 mekg, 14 ft-lb) Am 1 Qne rrizione | ENG | %%p FRIZIONE @ Disco D’ATTRITO: Molio dele fone @ Disco dlattito (Tico 6) [TIPO] SPESSORE [LIMITE DI USURA| Piet ol prasel Mozzo ‘rizione B ri eee Rondella di spinte A | artes brtz0 my [2:8 mm (0,110 in} clemnesto Compans frizione ae aie Aste comando disinnesto 72~ 2,68 mm @ Sere auto (Tipo AND Leve di spinte 8 | (0:107—0,113 im [26 mm (0,102 in! @ Pace onda” Inorraago 3 IT UTE LUNGHEZZA HBERA DELLA MOLLA © Disco tidone scene DELLA FRIZIONE: 8, rum (1,289 in] {© LIMITE DI SVERGOLAMENTO DEL DISCO DELLA FRIZIONE: 0.2 rym (0,008 in) 1D] USARE UN PEzzo Nuovo [E] LIMITE SCENTRATURA ASTA COMANDO DISINNESTO: 0,2 mm (0,008 in) [AL FRICTION PLATE: CLUTCH SPRING MINIMUM Tine ; Li B| FREE LENGTH: [Type | Thickness Wear Limit EE LENGTH A | 28> 3-06 mm | 9g mm (0.110 in} (0.196 0.120 in) CLUTCH PLATE 2.72-2.88 mm ; c WARPAGE Lin Bf cat tt 105 sa | 28-0 40-102 ot (0.2 mm (0.003 in) @ Nm (0.8 m-kg, 6.8 FID) @ Nm (08 mekg, 6.8 feeb) (9.0 mekg, 65 ft-lb) USE NEW ONE | USE NEW ONE. 2 @CILINDRO Stata Cilindro. Anello 0 Stafta Spinetta ©) Spinetta TIGHTENING SEQUENCE: 20 42 Nm (4.2 mekg, 30 ft-lb) =a CILINDRO A] ORDINE DI TORSIONE: IB) MISURA DELL’ALESAGGIO: 94,97 ~95,02 mm (3,739~3,741 in) : <95,1 mm (3,744 in)> [KG GIOCO PISTONE—CILINDRO: (0,045~0,065 mm (0,002~0,003 in) : <0,1 mm (0,004 in) > BORE SIZE: 94.97 ~ 95.02 mm (3.739~3.741 in) : <%.1 mm (3.744 in) > PISTON-TO-CYLINDER CLEARANCE: | 9:04 0.066 mm {0.002~0.003 in} : <0.1 mm (0.004 in) >—13— TESTA ciLinpRO | ENG TESTA CILINDRO Coperchio testa cilindri @® Assemblaggio unita TA] YAMAHA BOND #1215 Coperchio punterie ingranaggi (Contagiri) (Aspirazione) ©) Testa cilindro Anelle O Guida de valvola (Valvola scarico) Camma di decompressione ({) Guida de valvola (Valvola aspirazione) Cavo di decompressione Candela © Coperchio punterie (Scarico) (3 Spinetta 7) Anelle O 10 Nm (1.0 mekg, 7.2 ftelb) 10 Nm (1.0 m+kg, 7.2 ft-lb) 8 Nm (0.8 mekg, 5.8 fib) TO Nm (10 mekg, 72 ft-lb) 10 Nm (1.0 mekg, 7.2 ftelb) 18 Nm (1.8 mekg, 13 ftelb) 20 Nm (2.0 mekg. 14 ft-lb)“4 POMPA E LINEA DISTRIBUZIONE OLIo | ENG POMPA E LINEA DISTRIBUZIONE OLIO D Clino d’olio @ PomPa D'OLIO: Pompa d'olio SPAZIO ALLA PUNTA: @) Ingranaggio della pompa d’olio 0,12 mm (0,006 int @) Coperchio filtro olio SPAZIO Al LATI: @ Fitro olio (0,03~0,08 mm (0,001 ~ 0,003 in) © Tubo olio ® Tubo olio ‘OL PUMP: TIP CLEARANCE: 0.12 mm (0.005 in) SIDE CLEARANCE: 0.03~ 0.08 mm (0.001 —0.003 in) > {ef * 7, te 70 Nm (1.0 m-kg, 7.2 ft-lb) 7 Nm (0.7 mekg, 5.1 ft-lb) 50 Nm (5.0 m-kg, 36 ft-lb) 2, \ \ 10 Nm (1.0 m+kg, 7.2 ft-lb) \ 5 Nm (0.5 m-kg, 3.6 ft-lb) \Q 70 Nm (1.0 mekg, 7.2 ft-lb) _ee \ \ at 10 Nm (1.0 mekg, 7.2 ftelb) 30 Nm (3.0 mekg, 22 ft-lb) —|=16= carsuraTore |CARB CARBURATORE [CARATTERISTICHE (PER 2KF] D Braccio ci connessione ———~—__] PRIMARIO_ [SECONDARIO| insioma spillo conico GETTO #125 #120 & Groep Tanicchimento PRINCIPALE | #135 (G) Insieme valvola spillo GETTO DEL #46 Ugello principale MINIMO #48 (G) @ Anelic a0 SPILLO CONICO| 5C41 —4/5 5X74—3/5 © Getto principale 5C42—3/5 (G) 5X74—4/5 (GI @ Getto del minimo VITE PILOTA |1 € 1/2 giri verso fuori Insieme vite pilote i ‘ori (G) ae ferme ae: ALTEZZA DEL |25,0~27,0 mm % Inciomo stantuffo dollo starter carte aa eee Vite di drenaggio N: 5,0~7,0 mm (0,20~0,28 in) Getto principale BENZINA — Ugello principale CARATTERISTICHE (PER 2NF) Valvola gas = Insioma spillo conico S |_PRIMARIO ISECONDARIO} GETTI PriNcipALE | * 198 la GETTO DEL MINIMO BO a SPILLO CONICO|5C42~3/5 _|sx74—4/5, VITE PILOTA |3 giri varso fuori ALTEZZA DEL |25,0~27,0 mm GALLEGIANTE | (0,98 ~ 1,06 in} LIVELLO : WENZINA 5,0~7,0 mm (0,20~0,28 in)| (G): Per la Germania 2.Nm (0.2 m-kg, 1.4 ft-lb]—16— RUOTA ANTERIORE MISURA DEL PNEUMATIC: RUOTA ANTERIORE D Perno ruta Flangia 3,00521-4PR Parapolvere MISURA DEL CERCHIO: @) Corteco 1,60 21 Cuscinetto [C] LIMITE DI SCENTRATURA: ® Flangia VERTICALE: @ Ruota anteriore 2,0 mm (0,08 in) Cuscinetto LATERALE: @ Unita ingranagat (Contakm) 2,0 mm (0,08 in) [DJ USARE UN PEZZO NUOVO TIRE SIZE: 3.00821-4PR RIM SIZE: 1.6021 RIM RUNOUT LIMIT; VERTICAL: C] 2.0 mm (0.08 in) LATERAL: 2.0 mm (0.08 in) D/ USE NEW ONE-7— RUOTA PosTERIORE |CHAS|dU@ RUOTA POSTERIORE GD Mensola pinza Mozzo del presa Flangia Flangia Parapolvere Pignone di traino @ Corteco Cuscinetto @ Cuscinetto Corteco Ammortizzatore Porno ruota Fiangia Flangia Ruota posteriore Catena di trasmissione 8) q Cuscinetto J MISURA DEL PNEUMATICO: 4,60S18-4PR, 4,00818-4PR MISURA DEL CERCHIO: MT2,50% 18 (LIMITE D1 ScENTRATURA: VERTICALE: 2,0 mm (0,08 in) LATERALE: 2,0 mm (0,08 in) ID] TENSIONE DELLA CATENA DI TRASMISSIONE: 30~40 mm (1,2~1,8 ind [E] USARE UN PEZZ0 NUOVO r pommel © 3 AE = TIRE SIZE: 4.60S18-4PR, 4.00818-4PR RIM SIZE: LMT 2.50%18 RIM RUNOUT LIMIT: c| VERTICAL: 2.0 mm (0.08 in) LATERAL: 2.0 mm (0.08 in} | USE NEW ONE B6304RSFRENO ANTERIORE E POSTERIORE |CHAS|d™% FRENO ANTERIORE E POSTERIORE D Celotta ciindra meestto @ Guarnizione del pisiono Al TIPO DEL LIQUIDO FRENI Guarniziona in gomma &% Pestglie reno DoT #3 Kit dal elindro maestro q) pisos tone @l LIMITE DUSURA DELLA PASTIGUIA: ® Cilindro maestro 0,8 mm (0,03 in) 5) Tubo flessibile freno (Cl LIMITE D'USURA DEL DISCO FRENO: Pines reno 3,5 mm (0,14 in} Molla per pastigtia (D] USARE UN PEZz0 NUOVO Pistone [a] BRAKE FLUID TYPE: DOT #3 p| BRAKE PAD WEAR LIMIT: | 0.8 mm (0.03 in} [| BRAKE Disc 3.5 mm (0.14 in) D] USE NEW ONE@ i ® 8 —19— FRENO ANTERIORE E POSTERIORE |CHAS|dW@ Tappo del serbatoio di @) Tubo fiessibile freno ‘(AJ TIPO DEL LIQUIDO FRENI: riserva Pedale del freno DOT #4 Bussola Pinza freno LIMITE D'USURA DELLA PASTIGLIA: Diaframma Pistone 0,8 mm (0,08 in} Serbatoio di riserva Guarnizione del pistone [G] LIMITE D'USURA DEL DISCO FRENO: Tubo di riserva Pastiglia freno 3,5 mm (0,14 in) Cilindro maestro Molla per pastiglia ID USARE UN PEZZO NUOVO Kit del cilindro maestro 8 Disco freno BRAKE FLUID TYPE: oT 4 BRAKE PAD WEAR LIMIT: 0.8 mm (0.03 in) BRAKE DISC WEAR LIMIT: 3.5 mm (0.14 in) ‘35 Nm (3.5 mekg, 25 ftelb) 20 Nem (2.0 m-kg, 14 ft-lb) Nm (2.7 mekg, 19 ftelb) USE NEW ONE—20— FORCELLA ANTERIORE FORCELLA ANTERIORE Bullone tappo Anello elastico Anello a O Parapolvero Distanziare Corteco Rondella Sede molla Molla forcella Elemento di scivolamento Elemento mobile forcelle Stelo forcella Asta dell’ammortizzatore Fermo assale @) Blocca olio Guaina in gomma forcella FORK OIL (EACH): CAPACITY: 537 cm’ (18.8 Imp oz, 18.1 US oz) GRADE: FORK OIL 10W OR EQUIVALENT J] OLIO FORCELLA (OGNI STELO): CAPACITA: 537 cm? (18,9 Imp oz, 18,1 US oz) QUALITA: OLIO PER FORCELLA 10W 0 EQUIVALENTE MOLLA FORCELLA: LUNGHEZZA LIBERA MINIMA: 410,0 mm (16,1 in} USARE UN PEZZO NUOVO FORK SPRING: B| MINIMUM FREE LENGTH: 410.0 mm (16.1 in)—21- TESTA DI STERZO E MANUBRIO TESTA DI STERZO E MANUBRIO @) Manubrio: Cuscinetto (Inferior) Manopola manubrio (Destra) Morsetto (Tubo flessibile freni) 3) Manopoia manubrio (Sinistra Fermacavo (Tachimetro) 4) Fermo manubrio (Superiore) ‘Supporto faro @® Fermo manubrio (Inferiore! FAS! DEL SERRAGGIO: 8) Corona del manico *STRINGERE LA GHIERA FILETTATA @ Ghiera 38 Nm (3,8 mekg, 27 fteld) ® Coperchio *ALLENTARE DI UN GIRO. 3 Cuscinotto (Superioral SSTRINGERE A 6 Nm (0,6 mekg, 4,3 ft-lb. [B] USARE UN PEZZO NUOVO Bern if 30 Nm (3.0 m-kg, 22 ft-Ib) — [TIGHTENING STEPS: * Tighten ring nut 38 Nm (3.8 m+kg, 27 ft-lb). * Loosen it one turn. * Retighten it 6. Nm (0.6 mekg, 4.3 ftelb).—22— AMMORTIZZATORE POSTERIORE E FORCELLONE cHas| AMMORTIZZATORE POSTERIORE E FORCELLONE @ Insieme anmortizzatore posteriore SMORZAMENTO: @ Motta DuRO_|sTD| DOLCE [Hl PREGARICO MOLLA: POSIZIONE Spats tela §,7-D. LUNGHEZZA: 238 mm [9,4 in) [Gl USARE UN PEZZO NUCVO MIN. LUNGHEZZA: 228,68 mm {8,9 in} MAX. LUNGHEZZA: 247,8 mm (8,7 in} (SPRING PRELOAD: __| STANDARD LENGTH: 238 mm (8.4 in) A| MINIMUM LENGTH: 228.6 mm (8.9 in) MAXIMUM LENGTH: 247.6 mm (9.7 in) USE NEW ONE 70 Nm (7.0 mekg, 50 ft-lb) DAMPING FORCE: HARD _[S.7.D,| SOFT : i a—— AMMORTIZZATORE POSTERIORE E FORCELLONE @® Forcellone Braccio di rinvio Braccio di connessione @ Copricatana ) Proteagicatena © Guide dolla catena 4 Nm (0.4 mekg, 2.9 frelb) “a [Nm (0.7 mekg, 8.1 felb) a 32 Nm (3.2 mekg, 23 ftelb)—24— MAGNETE C.D.I. MAGNETE C.D.1. D Rotore [Bl RESISTENZA BOBINA DI CARICA: 8 Bobina di raccolta 0,2~0,602 a 20°C (68°F) Bobins di fonte/Bobina di carica {Bianco/ Giallo —Bianco/ Giallo) [a] RESISTENZA BOBINA DI RACCOLTA: IC RESISTENZA BOBINA DI FONTE 90-1300 a 20°C (68°F) 160 ~ 2409 a 20°C (68°F) (Noro/Giallo—Blu/Giallod (Marrone—Rosso) 90~ 1309 a 20°C (68°F) (Nero/ Giallo—Verde/ Bianco) PICKUP COIL RESISTANCE: 90~ 1300 at 20°C (68°F) (Black/Yellow—Blue/Yellow! 90~ 1302 at 20°C (68°F) (Black/Yellow—Green/White) ‘SOURCE COIL RESISTANCE: 160~2400 at 20°C (68°F) (Brown—Red)—6— GRUPPO STRUMENTAZIONE GRUPPO STRUMENTAZIONE D Insieme contagiri @® Segnalatore folle “NEUTRAL Insieme contakm {Fili Blu cielo e Marrone) Cavo dei contagiri ® Segnalatore luce “HIGH BEAM" abbagliante Cavo del contakm (Fili Giallo e Nero) ) Bulbo ® Segnalatore “TURN” Luci della strumentazione (Fill Verde scuro @ Cioccolato) (Fill Blu @ Nero)—26— COMPONENTI ELeTTRIc! | ELEC | BOBINA D‘ACCENSIONE: RESISTENZA DELLA BOBINA PRIMARIA: COMPONENTI ELETTRICI Fascio fili Interruttore principale ® Bobina d'accensione Raddrizzatore/Regolatore © Battoria 0,23~0,380 a 20°C (68°F) Unita C.D.1. RESISTENZA DELLA BOBINA SE- Fsistole CONDARIA: 3.4~5,2k2 a 20°C (68°F) BATTERIA: CAPACITA: 12V 4AH DENSITA SPECIFICA: 1,280a COMPONENT! ELeTTrIc! | ELEC | ES Interruttore di folle Interruttore del sostengo laterale Interruttore freno posteriore Awisatore acustico Indicatore rele28 DIAGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE DIAGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE Serbatoio olio A] OLIO IN INGRESSO Clino d’olio [IB] OLIO DI RICUPERO Pompa dolio AL Feo on] GB [scaence on]—29— DIAGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE | SPEC pF 7) Alboro a camme A] OLIO IN INGRESSO Filtro olio > B) OLIO DI RICUPERO Pompa d’olio FEED OIL SCAVENGE OILDIAGRAMMA DI LUBRIFICAZIONE @ Fitro oo [A] OLIO IN INGRESSO @ Criodi asta (6) OLIO DI RICUPERO @ Asta principale @ Asse di trasmissione © Pedele di aviemento ‘A [FEED OIL q [B[SCAVENGE o1Lo DIAGRAMMa DI LUBRIFICAzIoNE | SPEC| © @Firosas KX OLIO IN INGRESSO & Pompe dolo B OLIO DI RICUPERO QD Camma dei cambio @ lino dotio2 PERCORSO CAVI PERCORSO CAVI ® Covo detindicatore di direzione (Sinistra) 8 Cavo dollindicatore di direzione (Destra) @ Covo fri Cavo del'interruttore principale Fascietta Filo del contagi @ Cavo del commutatore sul manubrio (Sinistra) Cavo del conta ®) Interruttore principale Avvertitore acustico Cavo acceleratore Cavo contachilometi © Cavo del commutatore sul manubrio (Destra) be elettrici Filo del contachilometri 3 Filo contatto del freno ant. Filo dell avvertitore acustico Tubo flessibile freno *? | — \ 7 ~ ir Sv__3Percorso cavi | SPEC] 5 ® Cavo friione Tubo lio Relé dett'indicatore Tubo flessibile freno Tubo di sfiato (Batteria di direzione Supporto ® Tubo fiessibile di Fusibile Cayo contachilometi ‘toppo-pieno (Carburatore) Cavi elettrici Cavo accoleratore & Tubo di sfieto Tubo del carburante Tubo di sfiato (Carburatore) Bobina accensione (Serbatoio olio) ® Interruttore di Unita €.D.1. @ Tubo di sfiato (Carter) cavalletto laterale Guida cavo Tubo oo ® Fasciotta @) Cavo magnete unita C.D. @ Flangia A) Tubo flessibile di troppo-pieno (carburatore) & tubo flessibile di sfiato (carburatore): Fermare il tubo flessibile di troppopieno e quello di sfiato con le fasciette e passarl fra il braccio di rinvio ed il forcellone,—w— PERCORSO CAVI Contattore dol freno posteriore Cavo di decompressione © Tubo di sfiato (Carter) Tubo di stiato (Serbatoio olio) Cavo del contagiri Cavi elatirici ® Guida cavo Cavo acceleratore Fascietta Flangia—35— PERCORSO CAVI Filo intorruttore cavallotto latarale Tubo di sfiato (Serbatoio olio) D Flangie Fascietta Radcrizzatore/Regolatore a 5) ©) Cavi elettric’ D Cavo dell'indicatore di direzione (Sinistra) Filo luci code Cavo doll'indicatore di direzione (Destra) Qgto00000 SraCARATTERISTICHE GENERALI | SPEC i) DATI TECNICI CARATTERISTICHE GENERALI (Gi: Per la Gormania (D): Per la Danimarca (NI: Per la Norvegia (Sw: Per la Svezia {E): Per IInghilterra Modelo xT600 | Numero di Codice del Model 2KF 2NF Numero d’Inizio Serie del Telaio: ‘2KF-000101 2NF-000101 [Numero d'lnizio Serie del Motore: 2KF-000101 2NF-000101 Dimension Lunghezza Totale Larghezze Totale Altezza Totale Aitozza Sella Passo Altezza Minima dal Suolo 2.210 mm (87,0 in) 2.290 mm (90,2 in) (G}DIN}/Sw) 885 mm (34,8 in) 1.230 mm (48,4 in) 885 mm (34,8 in) 1.440 mm (56,7 in) 265 mm (10,4 in) Peso Netto: Con Olio ¢ Serbatoio Carburante Pieno (153 kg (337 lb] Raggio Minimo di Sterzata | 2.200 mm (86,6 in) Motore: Tipo di Motore Disposizione dei Cilindri Cilindrata Alesaggio x Corsa Rapporto di Compressione Pressione di Compressione: Standard AT benaina raffreddato ad aria SOHC Inclinato, Mono cilindrico 595 cm? 95X84 mm (3,74x3,31 in} 85:1 1.100 kPa (11 kg/om?, 156 psi) Tipo d’Olio Motore Capacité Olio: Cambio Olio Periodico Con Sostituzione del Filtro d’Olio Quantita Totale Quantitd del Riserva ’Olio Sistema d’Avviamento Kickstarter Sistema di Lubrificazione’ Tipo Carter seco Olio motore SAE 20W40 tipo SE 0 oilo motore SAE 10W30 tipo SE 2,0 L (1,8 Imp at, 2,1 US qt) 2,1L (1.9 Imp at, 2,2 US at) 2,41 (2,1 Imp qt, 2,5 US at) 1,7L (1,5 Imp at, 1,8 US qi Filtro Aria ipo Tipo d'Olio Elemento tipo umido Fittro aria-schiuma 0 olio per motori SAE 10W30Carburante Tipo Capacita del Serbatoio Quantita di Riserva Modelo CARATTERISTICHE GENERAL! | SPEC p xT600 | Bonzina regolare 13,0 L (2,9 Imp gal, 3,4 US gall [2.0 L (0,4 Imp gal, 0, US gal) Carburatore: Tipo/Quantita Y27PV/1 pozze Fabbricante TEIKEI Candela: Tipo/Distanze degli Elettrodi DR7ES/0,6~0,7 mm (0,024 ~0,028 in) DPR7EA-9/0,8~0,9 mm (0,031 ~ 0,036 in) | DPR8EA-9/0,8~0,9 mm (0,031 —0,035 in) Trasmissione: Tipo Funzionamento Repporto di Riduzione: Parte Ciclistica: Tipo di Telaio Angolo di Incidenze Sistema di Riduzione Primaria Rapporto di Riduzione Primaria Sistema di Riduzione Secondaria Rapporto di Riduzione Secondaria 1° pe 3° 4° 5° Fabbricante N.G.K Frizione: Tipo A dischi muttipli-Umida Presa constante-5V ‘Comandato col piede sinistro Ingranaggio cilincrico 74/81 (2,387) Trescinamento a catena 39/15 (2,600).............(2KF) | 40/15 (2,677) « (2NF) 31/12 (2,583) 27/17 (1,588) 24/20 (1,200) 21/22 (0,954) 19/24 (0,792) Losanga 27,259 27,12° (Solo per il pneumatico posteriore “4,008 18-4PR" per la RFT) Avancorsa 109 mm (4,28 in) 107 mm (4,21 in} (Solo per il pneumatico posteriore “4,00S18-4PR” per la RFT) Proumatico: Salvo in Germania | Per la Germania Tipo Con camera d‘eria ‘ Misura del Pneumatico: Anteriore | 3,00821-4PR . Posteriore | 4,60818-4PR 4,00818-4PR 4,60818-4R Fabbricante: Anteriore BRIDGESTONE |TW25) | <— DUNLOP (K850A) oe Posteriore BRIDGESTONE (TW26) | — DUNLOP (KB50A) -—— CARATTERISTICHE GENERAL Modello | 7600 Pressino del Gonfiogaio del Preumatico (A Freddo): Carico Massimo* 202 kg (445 Ib) Pressione a Freddo Anteriore Posteriore : . 160 kPa 180 kPa Fino 2 90 kg (198 Ib) (1,5 kg/cm?, 21 psi) | (1,5 kg/om?, 21 psi) Tra 90 kg (198 Ib) ~ Carico 150 kPa 180 kPa Massimo* (1,5 kg/em?, 21 psi) | (1,8 kg/cm’, 26 psi) 100 kPa 100 kPa SER Foal stnec (1,0 kg/cm, 14 psi) | (1,0 kg/cm’, 14 psid ; 180 kPa 150 kPa Rubia aCiatiaw alert (1,5 kg/om?, 21 psid | (1,9 kg/cm’, 21 psi "Il carico @ il peso totale dei bagagli, del pilota, del passeggero @ degli accessori. Freni: Tipo del Freno Anteriore Mono, freno a disco Funzionamento de! Freno Anteriore Con la mano destra Tipo del Freno Posteriore Mono, freno a disco Funzionamento del Freno Pasteriore Con il piede destro ‘Sospensione: Sospensione Anteriore Forcella telescopica Sospensione Posteriore Forcellone (Nuova sospensione Monocross) Ammortizzatori: Ammortizzatore Anteriore Molla bobins-aria/Ammortizzatore @ bagno d’olio Ammortizzatore Posteriore Molla bobina-gas/Ammortizzatore bagno d’olio Interasse della Ruote: Ruota Anteriore 255 mm (10,0 in) Ruota Posteriore | 235 mm (8,3 in) Parte Elettrica: Sistema d’Accensione C.D.L Generatore Alternatore AC Tipo della Batteria GM4A-3B 0 FB4L-B Capacité della Batteria 12V, 4AH Tipo del Faro Lampadina al quarzo (Alogeno) Potenza della Lampada per Pezzo (Quantita): Faro. Fanalino Post./Stop Indicateri di Direzione Luce Ausiliaria 12V_ GOW/55W (1 pezze) 12V_ BW/21W (1 pezzel 12 21W (4 pezzi) 12V_4W (1 pezze) 12V_3,4W (1 pezze) (E) 12V 3,4W (2 pezzi) 12 3,4W (1 pezze) 12V_ 3,4W (1 pezze) 12V_3,4W (1 pezze) Luce Strumenti Indicatori Luci Spia "NEUTRAL" Indicatori Luci Spia "HIGH BEAM” Indicatori Luci Spia “TURN”CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE MOTORE Modelo Testa Cilindro: Limite di Deformazione Cilindro: Alesaggio Punto di Misura @) T600 0,03 mm (0,0012 in) | *Le linge indicano dove bisogna collocare il rogolo por lo misure 94,97 ~ 95,02 mm (3,739~3,741 in) <95,1 mm (3,744 in) > 40 mm (1,6 in) Albero a Camme: Metodo di Trascinamento Diametro Estero dell'Albero a Camme Gioco tra I'Albero a Camme e il Cappello Dimensione della Camma di Aspirazione: Aspirazion “Ae “gr “ce Scarico: 5 Limite di Scentr. dell’Albero a Camme Trascinamento a catena (Sinistra) 22,967 ~ 22,980 mm (0,904 ~ 0,905 in) 0,020 ~ 0,054 mm (0,0008~0,0021 in) 36,52 ~ 36,62 mm (1,438 ~ 1,442 in) } 30,01 ~30,11 mm (1,181 ~ 1,185 in) | 6.51 mm (0,256 in) 36,70 ~ 36,80 mm (1,445~ 1,449 in) 30,07 ~30,17 mm (1,184~ 1,188 in) 6,63 mm (0,261 in) 0,03 mm (0,0012 in) Catena di Distribuzione: Tipo di Catena di Distribuzione Numero delle Maglie Metodo di Regolazione della Catena di Distribuzione 75 — 010 126 maglie Automatico Bilanciare/ Albero Bilanciere: Di Bilanciere De Albero Bilanciere Gioce Albero-bilanciere Valvole, Sedi delle Vaivole, Guide delle Valvole: Gioco della Valvola (A Freddo): Aspirazione Scarico 12,000 ~ 12,018 mm (0,472~0,473 in) 11,976 ~ 11,991 mm (0,471 ~0,472 in) 0,009 ~ 0,042 mm (0,0003~ 0,002 in) | | 0,07 ~0,12 mm (0,003~0,005 in) | 0.12~0,17 mm (0,005 ~ 0,007 in)CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | SPEC g —% Modelio xT@00 Dimensioni delle valvole Aspirazione Scarico Diametro della Testa “A”: 36,9 ~37,1 mm 31,9—32,1 mm (1,45 ~1,46 in) (1,25 ~ 1,26 in) Larghezze Faccia “‘B’ 2,28 mm e (0,09 in) Larghezza Sede 1,0~1,2 mm Ee. (0,04 ~0,05 in) Spessore del Margine "D'’: 1,0~1,4 mm 0,8~1,2 mm (0,04 ~0,06 in) | (0,03—0,08 in) oR Diametro Esterno del Gambo: Aspirazione Searico Diametro Interno di Guid Aspirazione Scarico Gioco Tra il Gambo e lz Guida: Aspirazione Scarico Limite di Scentratura del Gambo Larghezza Standard della Sede della Valvola: Aspirazione Scarico op" 6,975 ~6,990 mm (0,274~ 6,955 ~6,970 mm (0,273. 7,000 ~7,012 mm (0,275~0,276 in} 7,000 ~7,012 mm (0,275~0,276 in) 0,010 ~0,037 mm (0,0004~0,001 in! 0,030 ~ 0,057 mm (0,001 ~0,002 in) 0,01 mm (0,0004 in} 1,0~1,2 mm (0,04~0,08 in) 1,0~1,2 mm (0,04~0,05 in) Molle della Valvola: Lunghezza Libera: Aspirazione Scarico Dimensioni in Posizione (A Valvola Chiusa): Aspirazione Scarico Senso di Awolgimento (Vista dell’Alta) Limite di Inctinazione: Aspirazione Scarico Molla Interna | _‘Molla Esterna 40,1 mm (1,58 in) 40,1 mm [1,58 in) 43,8 mm (1,72 in} 43,8 mm (1,72 in} 22,7 mm (0,89 in} 22,7 mm (0,89 in} Senso orario ©) 2,59/1,7 mm (0,07 in) 2,5°/1,7 mm (0,07 in) 34,2 mm (1,36 in) 34,2 mm (1,35 in) Senso antiorario Co) t 1CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | SPEC Modelo xT600 Pistone: Misura del Pistone “D’ Punto di Misura “H”” Maggiorazione 2° Magaiorazione 4° Scarto Pistone Disassamento Spinotto Pistone Spazio Pistone-Cilindro 1 94,915 ~ 94,965 mm (3,737 ~ 3,739 in} 5,0 mm (0,20 in) 95,5 mm (3,760 in) 96,0 mm (3,780 in) 2,0 mm (0,08 in) Lato aspirazione 0,045 ~ 0,065 mm (0,002~0,003 in) <0,1 mm {0,004 in)> Segmenti: Tipo: Segmento Super 2* Segmento Dimensioni (BT) Segmento Super 2° Segmento Raschia Olio aa = tS = betel Luce all'Estremita (Segmento Montato): Segmento Super 2° Segmento Raschia Olio Gioco Laterale (Segmento Montatol: Sogmento Super 2* Segmento Albero Motor. taghects dell'Albero “A Limite di ° d i Scentramento “C”’ Limite di Deformazione “D"* Gioco dell Capo Piccolo “F”” | Trapezoidale Rettangolare B=1,2 mm (0,047 in) T=3,8 mm (0,150 in) .2 mm (0,047 in) 3.8 mm (0,150 in) 2,5 mm (0,098 in) 4 mm (0,134 in) 0,30~0,45 mm (0,012 ~0,018 in) 0,30~0,46 mm (0,012 ~0,018 in) 0,20 ~0,70 mm (0,008 ~ 0,028 in) | 0,04~0,08 mm (0,002 ~ 0,003 in) 0,03~0,07 mm (0,001 ~0,003 in) 74,95 ~ 75,00 mm (2,950 ~ 2,953 in) 0,03 mm (0,0012 in} 0,25 ~0,75 mm (0,010 ~0,030 in) 0,8~1,0 mm (0,031 ~0,039 in)CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE Modello Equilibratore Metodo di Trascinamento Frizione: Piastra di Frizione: Spessore Quantita Limite d'Usura Piestra di Frizione: Spessore Quantita Limite d'Usura Disco Frizione Spessore Quantita Limite de Detormazione Molla Frizione: Lunghezza Libera Quantita Lunghezza Libera Minima Scatola Frizione: Gioco di Spinta Metodo di Rilascio della Frizione Seatola Cambio: Limite di Scentramento dell’ Asse Principale Limite di Scentramento dell’ Asse di Trasmisione xT600 Ingranaggio cilindrico | 2,72~2,88 mm (0,107 ~0,113 in) | 6 pezzi 2,6 mm (0,102 in) 2,94~3,06 mm (0,116 ~0,120 in} 2 pezzi 2,8 mm (0,110 in) 1,2 mm (0,047 in) 7 pezzi 0,2 mm (0,008 in) 34,6 mm (1,362 ind 5 pezzi 32,6 mm (1,283 in) 0,070 ~0,071 mm (0,003 in) Spinta deliinterno a camma 0,08 mm (0,003 in) 0,08 mm (0,003 in) Seletto: Tipo Pedale di Avviamento: Tipo Sistema di Decompressione: Tipo Carburatore: Sigla d'identificazione Getto Principale Carburatore Primario Carburatore Secondario Getto d’Aria Principale Carburatore Primario Carburatore Secondario (MAJ) (M.A.J.) ‘Tamburo camma e barra di guida Tipo a cricchetto Sincronizzato col pedale della messa in mato Por 2KF Per 2NF 2KF 10 2KF 00 #125, #135 (G) #138 #120 ‘ 90,9 - 0,9 ¢CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | SPEC| © Modello ‘XT600 | Per 2KF [ Per 2NF Spillo Conico (J.N.) Carburatore Primairo 5C41—4/5 C42—3/5 5C42—3/5 (G) Carburatore Secondario 5X74—3/5, 5X74—4/5, 5x74—4/5 (G) Polverizzatore (N.J.) | 62,6 - Taglio (C.A.) | 5,5 - Uscita Minimo: {(P.0.) | 90,8 al Getto del Minimo (P.J.) | #48, #48 (G) #48 Bipasso 1 (B.P.1) | 91,0 Laas lite del Minimo: (P.S.) | 1 1/2 giri verso fuori | 3 giri verso fuori | 3 gil verso fuori (@) Misura Sede Valvola (V.S.) | 62,5 ;e Getto Starter (G.S.) | #76 + Livello Carburante (F.L.) | 5,0~7,0 mm tn (0,20 ~0,28 in) Altezza del Galleggiante (F.H.) | 25,0~27,0 mm _ (0,98 ~1,06 in! Regime Minimo Motore 1,250~ 1.350 r/min | = Sisteme di Lubrificazione: Filtro Olio: Tipo Tipo carta Pompe Olio: Tipo Tipo trocoidale Gioco all'Estremita 0,12 mm (0,005 in) Gioco Leterale 0,03~0,08 mm (0,001 ~0,003 in) Pressione di Taratura della Valvola B0~120 kPa (0,8~1,2 kg/cm’, 11~17 psi) di Derivazione Pressione di Apertura della di Sicurezza 80~120 kPa (0,8~1,2 kg/em’, 11~17 psi) Prossione Olio 13 kPa (0,13 kg/cm’, 1,8 psi) & 1.300 r/mn Luago Controllo Pressione Camera filtro offoCARATTERISTICHE GENERAL! | SPEC Modello xT600 Coppi di Serraggio: Parte di serraggio Misura det | Coppie oi soveggio | 5 filetto Nm | m-kg| ft-lb Testa Bullone con flangia me x1,25 | 29 | 29 | 21 Prigioniero M10x 1,25, 20 2,0 14, Bullone con testa a incavo esagonale M6 x10 | 10 | 1,0 | 7.2 Prigioniero Me xt0 | 7 | 07 | 51 Candela M12x 1,25, 18 18 13 Coperchio testa cilindro Bullone con testa a incave esagonale me x10 | 10 | 10) 72 Coperchio punterie (Aspirazione) Bullone contesta a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 7,2 Coperchio o punterie (Scatico) mazxt's | 12 | 1.2 | 87 Unita ingranaggio (Contagit) Bullone con testa a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 re Vite a testa piatta M6 x1,0 7 0,7 5,1 Cilindro | Dado cieco | ms x1,25 | 22 | 22 | 16 Dado m0x1,25 | 42 | 42 | 30 Dado esagonale mi0x1,25 | 42 | 4,2 | 30 Bullone con teste @ incavo esagonale we x10 | 10 | 10 | 7,2 Ingranaggio eauilibratore Dado esagonale | Miex1,0 | 60 | 60 | 43 Rotore (Magnete A.C.) Dado esagonale maxis | 90 | 90 | 65 Controdado (Registro gioco valvole) Dado esagonale Mé x10 | 14 | 14 | 10 Pignone di distribuzione Bullone con flangia 7 x10 | 20 | 20 | 14 Tendicatena di distribuzione Bullone con testa a incavo esagonele M6 x1,0 10 1,0 72 Tappo cieco miexto | 20 | 20 | 14 Camme di decompressione Bullone con flangia M6 x1,0 8 0,8 5,8 Albero bilanciero Bullone con testa a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 ne Pompa olio Bullone con testa a incavo esagonale M6 «1,0 10 1,0 72 Clino d'’olio Vite con testa @ cono tronco M6 x1,0 7 07 5,1 Foro di scarico (Carter) M14x1,5 30 3.0 2 Coperchio filtro olio Bullone con testa 4 incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 72 Vite ms xos | 6 | 05 | 36CARATTERISTICHE GENERAL | SPEC p Modelo. XT600 Parte di serreggio Miura del | Coppie dl sereg0 | og filetto Nm | mekg | ftelb Tubo olio Bullone con testa a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 72 Dado d’unione M16x1,5 50. 5,0 Raccordo carburatore Builone me x10 | 10 | 1,0 | 7,2 Morsetto (Raccordo carburatore) Vite ma xo7 | 2 | 02 | 14 Scatola filtro aira Bullone con flangia M6 x1,0 wo | 10 | 7.2 ‘Tubo scappamento Dado con flangia M6 x1,0 10 1,0 72 Protezione tubo di scarico Vite a testa forata M6 x1,0 7 07 5,1 4 Protettore marmitta fe a testa forata Me x10 | 7 | 07 | 51 a Fascietta (Tubo scappamento e marmitta) Bullone con flangia M8 x 1,25 20 2,0 4 Marmitta Bullone con flangia mg x1,25 | 40 | 4,0 | 29 Carter Bullone con testa a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 72 Prigioniero M10x 1,25 20 2,0 4 Morsetto (Cavo magnete unita C.D.I.) Vite con testa 4 cono tronco M6 x1,0 7 07 5,1 Coperchio carter (Destra) Bullone con testa a incavo esagonale Me xto | 10 | 10 | 7,2 Coperchio carter (Sinistra) Bullone con testa a incavo esagonale M6 x1,0 10 1,0 72 Rondella di fermo (Cuscinetto} Vite a testa piatta M6 x1,0 7 0,7 51 4 Guida ruota a cricco Bullone con flangia Me x10 | 10 | 10 | 7.2 Leva decompressione Dado esagonale M6 x1,0 8 08 58 Manovella avviamento Bullone esagonale ms x1,25 | 20 | 20 | 14 Vite con testa a con tronco me xto | 7 | 07 | 51 Piastra di pressione Bullone con flangia M6 x1,0 8 08 58 Mozzo frizione Dado esagonale m2ox1,0 | 90 | 90 | 65 Ingranaggio di trasmissione primaria Dado esagonale M20x 1,0 120 | 12,0 85CARATTERISTICHE GENERALI SPEC | 9 Modello xT600 Misura del Coppia di serraggio Parte di serraggio Face lsneetenis Ree Leva di spinta Vite con testa a con tronco MB x1,0 12 1,2 87 Asta comando disinnesto Dado esagonale MB x1,0 8 08 58 Pignone di guida Dado esagonale M18 x 1,0 110 | 11,0 80 Rondella di fermo (Sigillo olio) Bullone esagonale M6 x1,0 10 1,0 7,2 Leva di orresto Bullone M6 x1,0 10 1,0 7,2 Selettore cambio Bullone esagonale me x10 | 10 | 10 | 7.2 Bobina statore Vite con testa cono tronco MB x1,0 7 07 51 A Bobina di raccolta Vite con testa cono tronco M6 x1,0 Z 0,7 5,1 A Interruttore neuttale M1ox1,25 | 20 | 2,0 | 14 Ordine di chiusuna: Testa CarterCARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE PARTECICLISTICA —— Modelo Sterzo: Tipo di Cuscinetto ‘Sospensione Anteriore: Corsa della Forcella Molla Forcella: Lunghezza Libera Portata della Molla (K1) Corsa (K1) Molla Opzionale Quantita Olio Livello Olio Grado dell’Olio: Pressione Arial Standard Minima ~ Massima xT600 Cuscinetto rulli conici 255 mm (10,0 in| 414,5 mm (16,3 in) <410,0 mm (18,1 in)> 4,6 N/mm (0,45 kg/mm, 25,3 |b/in) 0,0~255,0 mm (0,0 ~ 10,04 in) Nessuna 537 om? (18,9 Imp oz, 18,1 US o2) 140 mm (5,51 in} Dalla cima del tubo interno completamento compresso senza molla Olio per forcella 10W o equivalente Zero kPa (Zero kg/em?, Zero psi) ‘Zero ~ 100 kPa (Zero~ 1,0 kg/em’, Zero ~14 psi) Sospensione Posteriore: Corsa Ammortizzamento Lunghezza Molla Libera Lunghezza di Regolazione Portata della Molla (K1) Corsa (K1) Molla Opzionale Pressione Gas Racchiuso Forcellone: Limite del Gioco Gioco Laterale Ruota Ant Tipe Misura Cerchio Materiale Cerchio Limite di Scentratura del Cerchio: Verticale Laterale 82 mm (3, | 253,5 mm (10,0 in) 241,5 mm (9,5 in) 100 N/mm (10,0 kg/mm, 551 Ib/in) 0,0~82,0 mm (0,0~3,2 in) Nessuna 500 kPa (15 kg/cm’, 213 psi) | 1,0 mm (0,039 in) all’estremita det forcellone: Muovere il forcelione da lato a lato. |0,4~0,7 mm (0,016 ~0,027 in) sul perno del forcellone. Ruota a raggi 1,60%21 Aluminio 2,0 mm (0,079 in) 2,0 mm (0,078 in)CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE [spec PF Modelo Ruota Posteriora: Tipo Misura Corchio Materisle Cerchio Limite di Scentratura det Cerchio: Verticale Laterale Catena di Trasmissione: Tipo/Fabbricante Numero delle Maglie Tensione delle Catena xT600 Ruota a raggi MT2,50x 18 Aluminio 2,0 mm (0,079 in) 2,0 mm (0,079 in) 520 VC/DAIDO 102 30~40 mm (1,.2~1,6 in Freno a Disco Ante Tipo Diametro Esterno Disco Spessore Disco Spessore Cuscinetto Diametro interno Cilindro Principal Diametro Interno Cilindro di Calibratura Tipo Fluido Freni Freno a Disco Posteriore: Tipo Diametio Estero Disco Spessore Disco Spessore Cuscinetto < Limite d'Usura > Diametro Interno Cllindro Principale Diametto interno Cilindro di Calibratura Tipo Fluido Freni Gioco della Leva Freno Posizione del Pedale Freno Leva del Perno e Pedale del Freno: Singolo 267 mm (10,5 in) 4,0 mm (0,16 in) 6,8 mm (0,27 in) <0,8 mm {0,03 in) > 12,7 mm (0,5 in) 38,1. mm (1,5 in) DOT #3 Singolo 220 mm (8,66 in) | 5,0 mm (0,20 in) | 6,0 mm (0,24 in) <0,8 mm (0,03 in] > 12,7 mm (0,5 in) 34,9 mm (1,37 in) DOT #4 2,0~5,0 mm (0,08~0,20 in) Al termine della leva dei freni 5,0~10,0 mm (0,20~0,40 in) Sotto la cima del posapiedi Leva Frizione e Manopola Gas: Gioco Leva Frizione Gioco Cavo Manetta 2,0~3,0 mm (0,08 ~0,12 in) Sul perno della leva del cambio 2,0~5,0 mm (0,08 ~0,20 in) Alla flangia della manopolaCARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | sPEC PF Modelio xT600 Coppia di Serraggio: a Misura del | Coppia di serraggio Nee arte di serraggio fieno | wm [eoig] ale Forcella/Manubrio: | Pinza superiore e tubo interno | ms x1,25 | 23 | 2.3 17 | Pinza superiore e sterzo | M14x1,25 | 95 | 9,5 | 68 | Manubrio | ms x125 | 20 | 20) 14 | Sterzo e ghiera | ma5x10 | 6 | 06 43 | Vedere la | “NOTA”. Morsetto (Tubo flessibile freno anteriore) ma x1,25 | 10 | 1,0 | 7,2 | Tappo dol cifindrett principale (freno anteriore)| M4 x0,7 | 2 | 02 1,4 Supporto faro e staffa inferiore me x10 | 7 | o7 | 51 Supporto faro e faro me x10 | 7 | 07 | 51 Staffa inferiore e forcella anteriore | M8 «1,25 | 23 | 23 17 | Bullone coperchio (forcella anteriore) 38x10 | 23 | 2.3 | 17 Asta forcella e tubo esterno mi4x15 | 62 | 62 | 45 4 Supporto manubrio (inferiore) miox1,25 | 30 | 30 | 22 Fermacavo (tachimetro) us x08 | 1 | 01 | 07 Montaggio motore: | Supporto motore (anteriore) @ telsio m10x1,25 | 64 | 64 | 46 Supporto motore (anteriore) @ motore mi0x1,25 | 64 | 64 46 Supporto motore (superiore) e telaio | mioxt25 | 64 | 64 | 46 Supporto motore (superiore) e motore | 0x1,25 | 64 64 | 46 Motore (Posteriore) ¢ telaio | miox125 | 64 | 64 46 | Protezione motore ¢ telaio M6 x1,0 10 | 1,0 7,2 Ammortizzatore/forcellone: Albero perno misxt5 | 85 | 85 61 Braccio mobile € braccio di rinvio mi2x125 | 59 | 59 43 | Braccio ai rinvio e biella mi0xt25 | 32 | 3,2 23 Biella e telaio m10x1,25 | 32 | 3.2 | 23 Ammortizzatore et telaio mi2x1,25 | 59 | 5,9 | 43 Tendicatena we x1,25 | 23 | 23° 17 Copricatena e forcellone me xi0 | 4 | 04 29 Protezione catena e forcellone Mé x10 | 7 | 07 51 Guida di catena e forcellone Mé x10 | 7 | 07 | 51 Bullono (Estremita forcelione) me x10 | 3 | 03 | 22 Ruota anteriore/Ruota posteriore: Vite ructa anteriore et dado maxi | 110 | 11,0 80 Vite ruota posteriore et dado Miéx1,5 | 90 | 9,0 | 65 Supporto assale anteriore Mé x10 | 8 | 08 58 Calibro freno (anteriore) et forcella anteriore | M10x1,25 | 35 | 3,5 | 25 Calibro treno (posteriore) et mensola Mi0x1,25 | 35 | 3,5 25 Mensola et braccio mobile Mi10x1,25 | 45 | 4,5 32—50. CARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | SPEC| ©; Modelo: XTE00 Parte di serraggio Miura del | Coppie oi semaggio Nota filetto Nm | mekg | ftelb Posapiedi/Pedale/ Supporto: | Supporto laterale e telaio M10x 1,25 40 40 :) Contattore del freno posteriore e telaio me x10 | 4 | 04 | 29 Posapiedi (per pilota) ¢ telaio M10x 1,25 45 45 32 Posapiedi (per passegero) ¢ telaio MB x1,25 20 2,0 14 Cilindretto principale (Freno posteriore e tel M8 x 1,25 20 2,0 4 ‘Serbatoio di riserva (freno posteriore) € telaio) M6 x 1,0 4 0.4 2.9 Serbatoio/Sella/Coperchio/ Parafango: Staffa targa M6 x1,0 5 Os 3.6 Catarifrangente posteriore MB x0,8 4 | 04] 29 Serbatoio olio e tubo olio Me x10 | 10 | 10 | 7,2 Bullone di spurgo (Serbatoio olio) Me x1,25 | 18 | 1.8 | 13 Porta casco e telaio M6 x 1,0 4 04 29 Sella e telaio M6 x1,0 10 1,0 7,2 Parafango anteriore e staffa inferiore M6 x1,0 7 O7 51 Parafango posteriore M6 x1,0 7 | 07 | 51 Morsetto e scatola batteria me x10 | 5 | 05 | 36 Supporto relé e scatola batteria M6 x1,0 5 | 05 | 36 Coperchio laterale e telaio j Me x10 | 7 | 07 | 5, Strumenti/Clacson/Interruttore principale: | Strumenti ¢ corona manubrio M6 X1,0 7 O7 51 Clacson e staffa inferiore M6 x1,0 7 O7 5,1 Interruttore principale e manubrio M6 x1,0 r 07 5,1 NOTA: 1. Innanzitutto stringere il dado ad anello di circa 38 Nm (3,8 mskg, 27 ftelb) usando la chiave a torsio- ne, € allentare il dado ad anello di un giro. 2. Stringere di nuovo il dado ad anello secondo quanto specificateCARATTERISTICHE DI MANUTENZIONE | SPEC PARTE ELETTRICA Modelo Tensione (Voltaggio): Sistema d'Accensione: Anticipo Minimo (P.M.S.1.) Anticipo Massimo (P.M.S.1.) Tipo del Dispositivo d’Anti 6 10 Anticipo Accensione {P.M.S.1.) 1 2 3 Velocité Motore Ww 12° a 1.200 r/min 36° a 4.500 r/min Tipo elettrico 33,5 12 6.000 ¢/min, ~37,0° @ 4.300 ¢/min 2.100 r/min 10,5 ~13,5° @ 1.200 r/min 1,8~4,5° a 360 r/min BG ein (51,000 F/min) [C.D Modello/Produttore Magnete Resistenza Bobina di Raccolta (Colore) Resistenza Bobina di Fonte (Colore) Modello/Produttore Unita C.D.1. Bobina d’Accensione: Modello/Fabbricante Minimo Distanza Elettrodi Resistenza della Bobina Primario Resistanza della Bobina Secondario 5Y1-50/NIPPON DENSO 90~ 1302 a 20°C (68°FI(Nero/Giallo—Blu/ Giallo) 90~ 1300 a 20°C (68°F) (Nero/Giallo—Verde/Bianco) 160~ 2402 a 20°C (68°F) (Marrone—Rosa) 2KF-50/NIPPON DENSO. 2KF-50/NIPPON DENSO. 6,0 mm (0,24 in) 0,23 ~ 0,388 2 20°C (68°F) 3,4~5,2 kf a 20°C (68°F)CARATTERISTICHE DI MANUTENzioNE | SPEC Modello xT600 Coperchietto dolla Candela: ] Tipo Tipo in resina Resistenza Cappuccio Candela 8~12k@ a 20°C (68°F) istema di Carica: Tipo Generatore Magnete CA Volano Magnete Modello/Fabbricante 5V1-50/NIPPON DENSO Uscita di Ricarica 7,8 Ao pitt a 1.500 gpm Minima 11,3 A 0 pid 2 5.000 gpm Massima Resistenza Bobina di Carica 0,2~0,60 a 20°C (68°F) (Colore) (Bianco/Giallo—Bianco/ Giallo) Regolatore di Tensione/Raddrizzator: Modello/Fabbricante SHB65-12/SHINDENGEN Regolatore di Tensione: Tipo a semiconduttori a cortocircuito Tipo Voltaggio Regolato Non a Carico 14,8V Raddrizzatore: Capacita 2A Tensione di Resistenza 200V Batteri Densita detl’Elettrolite 1,280 Awisatore Acustico: Tipo Tipo piano Quantita 1 pezze Modello/Fabbricante YF—12/NIKKO Intensita Massima 2,54 Relé Degli Indicatori di Direzione: Tigo Tipo a condensatore Modello/Fabbricante | FZ249SD/NIPPON DENSO FJ245ED/NIPPON DENSO.....(G) Dispositivo d’Arresto Automatico Nessuna Frequenze di Lampeggio 75 ~96 cicli/min Potenza 21Wx2+3,4W Dispositivo Interruttore Circuito: Tipo Fusibile ar Indivick Amperaggio Individuale | 204 |—53— SPECIFICHE GENERALI DI COPPIA DI SERRAGGIO/ SPEC pF DEFINIZIONE DELLE UNITA SPECIFICHE GENERALI DI COP- PIA DI SERRAGGIO ‘Questa tavola specifica le coppie di serraggio per Gaudtcaon generar attacchi standard con filetto a passo ISO. Le A 8 di sorraggio specifiche di coppia per i componenti o gli insie- (Bade) MBuMote) Fra [ meta | felb mi speciali sono indicate nelle sezioni appropri: [Gam | -emm | 6 1 08 | 43 ate di questo manuale. Per evitare ogni bapa tamm Tis TIS Pi detormarione, sertare gli insiemi, a moltifissag- | =>} gi, sequendo un ordine inerociato, a tape fy} OR | progressive, fino a raggiungere la coppia di ser- raggio finale. A meno che sia diversamente [| w2™m | mm | @ | 85 | 61 specificato, le coppie di serraggio siintendono per L22mm | 16mm | 190 | 130 | ot | filetti puliti e asciutti. | componenti devono es- sere a temperatura ambiente. A Distanza parti piatte B: Diametro esterno della filettatura DEFINIZIONE DELLE UNITA Uni Significato Definzone Wisura mm mm 107? metri Lunghezza cm. 10? metri Lunghezza kg 10° grammi Peso Newton Tkgxmise? ___—| Forea Nm | Newton-metro- Nxm Coppia ekg Metrokg [mss Conpia Paskal N/m Pressione Newton per N/mm Costante della mola Lt om - Volume 0 capacita timin Giri al minuto = Regime motorePUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPO DI LUBRIFICANTE PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPO DI LUBRIFICANTE MOTORE Punti di Lubrificazione (nome parte) Bordi sigillo olio (Completamente} Tipo di Lubrificante Portacuscinetti Chiodi asta Biella (Testa di biella) Pistoni ¢ anelli pistoni Mozzo |Ingranaggio conduttore equilibratore} Perni pistoni Stelo valvola e guida valvole Sigillo olio (Estremita stelo valvola) Albero bilanciere e bilonciere Camma e cuscinetto (albero a camme) Albero a camme decompressione Rotore ¢ alloggiamento rotore (pompa clic) Ingranaggio e assale pedale avviamento) Ingranaggio fermo awiamento e asta (Ingranaggio fermo avviamento) Cuscinetti (Leva decompressione) Asta comando disinnesto Ingranaggio pilotato primario e asse principale Mozzo pedale awiamento Ingranaggio scorrevole (Trasmissione) Ingranaggio a movimento libero (Trasmissione) Forchette selettore e barra di guia Camma del cambio e cuscinetto [Carnma de! cambio) Albero del cambio Superfici corrispondenti alloggiamento asta | Yamaha bond n. 1215 Superfici corrispondenti (Testa di cilindro e coperchio testa cilindri) Yamaha bond n. 1215a PUNTI DI LUBRIFICAZIONE E TIPO DILUBRIFICANTE | SPEC PARTE CICLISTICA ; PF Punti di Lubrificazione (nome parte) Unita ingranaggi (Tachimetro) Tipo di Lubrificante Bordi sigillo olio (Completamante} Vite ruota (Ruota anteriore @ posteriore) Mozzo ruota posteriore e frizione Bronzine (Braccio mobile) e coperchio di spinta Asta pero (Braccio mobile) Bronzione (Ammortizzatore posteriore) Bronzione (Braccio di rinvio e biell: Cuscinetti (Braccio di rinvio e biella) Punti di perno (Pedale freno e selettore cambi Cuscinetti (Testa di sterzo) rhbethhbl Termine manigiia destra Punti di perno (Leva freno e leva frizione) Termine cevo frizione Punti di perno (Supporto laterale) Bronzione (Tendicatena) Ingrassatore (Braccio mobile) Ingrassatore (Braccio di rinvio) BME REBAR