Manual EMEC 11 v1.3 - Mayo 2014

Equipamiento Didáctico
TABLERO DE ENTRENAMIENTO EN
ELECTROMECÁNICA BÁSICA
MODELO EMEC 11
VERSION 1.2
Manual EMEC 11 2
INDICE
1.- PRESENTACION
2.- NORMAS DE SEGURIDAD EN EL TABLERO DIDACTICO
3.- REQUERIMIENTOS PARA LA INSTALACION PREVIA DEL TABLERO
4.- DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL TABLERO DIDACTICO
5.- FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL TABLERO
6.- INTRODUCCION A LA ELECTROMECANICA
7.- TRABAJOS PRACTICOS CON ACCIONAMIENTOS MANUALES
6.1.- TP 1) Arranque directo de un motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque con
interruptor
inversión de giro mediante llave conmutadora
6.3.- TP 3) Mando de un contactor con pulsadores y señalización
contactor y pulsadores
Inversión de giro mediante contactores y pulsadores
6.6.- TP 6) Arranque directo de un motor trifásico con interruptor
6.7.- TP 7) Inversión de giro de un motor trifásico con llave conmutadora
6.8.- TP 8) Arranque directo de un motor trifásico con contactor y pulsadores
6.9.- TP 9) Inversión de giro de un motor trifásico con contactores
6.10.- TP 10) Arranque directo de una cinta transportadora con contactor y pulsadores
6.11.- TP 11) Inversión de marcha de una cinta transportadora con llave
Conmutadora
6.12.- TP 12) Inversión de marcha de una cinta transportadora con contactores y
botoneras
6.13.- TP 13) Arranque de un motor trifásico en configuración “estrella triangulo”
6.14.- TP 14) Arranque de un motor trifásico por pulsos con contactor
6.15.- TP 15) Detención de un motor con retardo mediante temporizador
6.16.- TP 16) Arranque de un motor con retardo mediante temporizador
6.17.- TP 17) Mando de dos motores en forma secuencial mediante un temporizador
6.18.- TP 18) Mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante un
temporizador
6.19.- TP 19) Mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante un
temporizador con sensor fotoeléctrico
6.20.- TP 20) Detención de cinta transportadora mediante un sensor óptico reflectivo
6.21.- TP 21) Accionamiento de una cinta transportadora mediante un sensor fotoeléctrico
barrera
6.22.- TP 22) Accionamiento de una cinta transportadora mediante sensor fotoeléctrico
barrera y sensor fotoeléctrico reflectivo
6.23.- TP 23) Accionamiento y detención de una cinta transportadora mediante pulsadores,
sensor fotoeléctrico barrera y sensor fotoeléctrico reflectivo
6.24.- TP 24) Accionamiento e inversión de giro de una cinta transportadora mediante
sensores
8.- MANTENIMIENTO DEL TABLERO DIDACTICO
Manual EMEC 11 3
Registro de Propiedad Intelectual e Industrial

1.- PRESENTACION
Los tableros Didácticos INSUR son una herramienta de apoyo y experimentación para docentes
y alumnos en proceso de formación en disciplinas técnicas.
Para los docentes significa una modalidad pedagógica que les permite ordenar y programar una
secuencia de trabajos prácticos y experiencias, que facilita y brinda un marco adecuado para el
aprendizaje.
Para los alumnos representa la posibilidad de disponer en sus manos dispositivos y mecanismos
de utilización real y frecuente en el ámbito de trabajo en industrias, talleres, edificios e
instalaciones electromecánicas en general.
El equipamiento didáctico INSUR se diseña y fabrica en base a dos objetivos estratégicos:
1) ser de utilización práctica y sencilla y que a su vez permita la experimentación con

dispositivos de última tecnología, y
2) que sus componentes constitutivos reflejen la realidad del mercado laboral en cuanto a la
utilización de materiales normalizados de uso corriente.
Este tablero didáctico ha sido diseñado y construido respetando y teniendo en cuenta

estrictamente en su fabricación, todas las normas de seguridad vigentes, en cuanto se refieren a
la seguridad de las personas y los bienes.
Constituye en ese sentido, una responsabilidad compartida el difundir, enseñar y poner en

aplicación estas normativas en todos los procesos de armado, montaje, puesta en marcha y
mantenimiento de todos los equipos e instalaciones.
Este equipo didáctico, utiliza componentes eléctricos, electrónicos y electromecánicos

normalizados y homologados, de primera marca y calidad.
La alimentación eléctrica que requiere el tablero es de red trifásica de 380 Volts, neutro y puesta
a tierra, ya que estas son las características reales de funcionamiento de un equipo dentro de
una industria, taller o instalación.
Apartarse de estas condiciones constituiría una simulación, que distanciaría al alumno del
campo real y futuro del trabajo.
Por lo tanto la utilización de este tablero didáctico requiere en forma imprescindible respetar y
poner en práctica la totalidad de las normas de seguridad para las personas y los bienes,
dictaminadas por las entidades electrotécnicas y eléctricas correspondientes.
Destacamos la importancia y la relevancia que poseen la difusión y aplicación correcta y
adecuada de estas normativas.
Es nuestro deseo que este Tablero Didáctico INSUR, les resulte de suma utilidad y los acompañe
en el proceso de formación y aprendizaje.
Manual EMEC 11 4
2.- NORMAS DE SEGURIDAD EN EL TABLERO DIDACTICO

Este tablero didáctico INSUR cumple con todas las normas de seguridad vigentes, tanto en lo
que respecta a su fabricación, como en la utilización de materiales y componentes de primera
calidad y marca, todos aprobados y homologados por normas nacionales e internacionales.
Las mismas cumplen con las disposiciones de la Reglamentación para la Ejecución de
Instalaciones Eléctricas en Inmuebles, de la Asociación Electrotécnica Argentina (RIEI), edición
aprobada el 30 de noviembre de 1987, vigente a la fecha, y de las normas IRAM.
Este tablero cuenta con las siguientes medidas de seguridad contra contactos eléctricos.
1) Ficha tomacorriente con borne de puesta a tierra incorporado.( RIEI Art. 3.2.3.5 e IRAM
2156 y 2147)
2) Instalación de puesta a tierra interna en todo el equipo. Ello incluye conexión fija, no
seccionable de la estructura metálica, motores y equipos bajo tensión, (RIEI Art. 3.2.3 e
IRAM 2281). El tablero dispone de bornes para conexión de puesta a tierra de motores,
en forma adicional y complementaria a la conexión fija existente. Ello es tendiente a fijar
en el alumno la obligatoriedad de esta conexión de seguridad.
3) Interruptor general tetrapolar por corriente diferencial de fuga (interruptor diferencial), con
corriente de operación nominal menor a 30 mili amperes.(RIEI 3.1.3 y 6.6 ; IRAM 2301)
4) Interruptor general tetrapolar automático termomagnético, con corte de las fases y el
neutro. (RIEI Art. 2.4.1.4 y 6.5; IRAM 2169).
5) Fusibles generales de protección en las tres fases. (RIEI Art. 2.4.1.3 y 6.3; IRAM 2245).
6) Cerradura eléctrica de accionamiento general del tablero, con llave a disposición del
docente responsable de la clase. La activación de este elemento de maniobra se realizará
luego de la revisión obligatoria por parte del docente, de los circuitos a experimentar por
los alumnos. (RIEI Art. 3.1.1 y 3.2.1 y 6.1.1; IRAM 2007).
7) Interruptor de corte de emergencia del suministro eléctrico, (pulsador de seta o golpe de
puño). Ante una emergencia se produce el corte de la totalidad de la energía eléctrica en
el equipo. (RIEI Art. 3.1.1 y 3.2.1 y 6.1.1; IRAM 2007).
8) Dispositivos de protección de motores. Cada módulo de accionamiento de cada motor
dispone de las siguientes protecciones: a) interruptor tripolar automático termomagnético,
con corte de las fases (RIEI Art. 2.4.1.4 y 6.5; IRAM 2169), b) fusibles de protección en
las tres fases. (RIEI Art. 2.4.1.3 y 6.3; IRAM 2245, c) fusible de protección de la bobina
del contactor, (RIEI Art.3.3, 6.3, 6.7; IRAM 2245), d) relé de protección térmica con
ajuste de intensidad de corriente a la nominal del motor eléctrico, (RIEI 6.7 e IRAM 2240).
9) Fuente de alimentación de muy baja tensión para comandos (24 Volts). Posee las
siguientes protecciones: a) interruptor monofásico automático termomagnético (RIEI Art.
2.4.1.4 y 6.5; IRAM 2169), y b) fusibles de protección (RIEI Art. 2.4.1.3 y 6.3 ; IRAM
2245).
Manual EMEC 11 5
3.- REQUERIMIENTOS PARA LA INSTALACION PREVIA DEL TABLERO

Con el objetivo de una correcta y adecuada utilización de este tablero didáctico, que se ajuste
a todas las normas de seguridad para las personas y los bienes, se deberán implementar
obligatoriamente por parte de la Escuela las siguientes acciones:
1) Proveer de alimentación eléctrica trifásica con valores de tensión eléctrica de 380

Volts entre fases y de 220 Volts entre cualquier fase y el neutro. Este suministro externo
de alimentación al tablero, deberá poseer los elementos de maniobra y protección
reglamentarios: Interruptor general tetrapolar por corriente diferencial de fuga (interruptor
diferencial), con corriente de operación nominal menor a 30 mili amperes.(RIEI 3.1.3 y
6.6 ; IRAM 2301), e Interruptor general tetrapolar automático termomagnético, con corte
de las fases y el neutro.
El tablero se entrega con un cable de conexión a red con una ficha macho trifásica con
neutro y borne de puesta a tierra. Se provee el correspondiente tomacorriente hembra
complementario, que deberá ser instalado por la Escuela.
El conductor que alimentará a este tomacorriente hembra, deberá poseer una sección
mínima de 4 mm. en las fases y el neutro.
2) Puesta a tierra. La misma deberá contar con una jabalina de 3mts x ¾” hincada en
terreno, caja de inspección y borne de conexión. Desde allí se conectará en forma directa
no seccionable al borne correspondiente del tomacorriente hembra que se provee, por
medio de un conductor normalizado en color verde amarillo de sección mínima de 4 mm.
La resistencia de la puesta a tierra deberá ser menor de 5 ohms.
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4.- DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL TABLERO

DIDACTICO
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PANEL FRONTAL MODULOS TABLERO
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DENOMINACION MODULOS
AS 380 VA AS 24
TM2 PS1 TM3 PS2
KM1 KM2 KM4 KM5
F1 KM3 KA1 SE
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MOTORES
Motor M1 - Trifásico 4HP Motor M3 - Monofásico 1/3 HP
Bornes de conexión motores M1 y M3
Esquema de conexionado de motores M1 y M3

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MOTORES
M2 Cinta Transportadora
(NO DISPONIBLE EN MODELO BASE)
Caja de bornes de conexión Cinta Transportadora,

Sensor Reflectivo S1 y Sensor Barrera S2
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Detalle de la ubicación de los sensores en la cinta

Sensor Reflectivo - SR Sensor Barrera – SB

(NO DISPONIBLE EN MODELO BASE) (NO DISPONIBLE EN MODELO BASE)
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5.- FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL TABLERO

Cerradura eléctrica de accionamiento general del tablero, con llave a disposición del
docente responsable de la clase.
El encendido del tablero está comandado por una llave de seguridad, que deberá poseer el
docente a su cargo, y en su poder, quien habilitará al equipo luego de una revisión del armado
del mismo por parte de los alumnos. El objetivo es que el docente verifique el correcto
conexionado y corrija de ser necesario, cualquier anomalía, antes de poner en funcionamiento el
equipo.
Tensiones eléctricas en el tablero didáctico.
El equipo posee dos tipos de tensiones eléctricas, bien definidas:
a) Tensión trifásica en 380 Volts de corriente alterna, necesaria para brindar potencia a los
motores.
b) Tensión de 24 Volts de corriente alterna, para alimentar a la totalidad de los circuitos de
comando, control y pupitre del PLC.
Conectores diferenciados:
Ambas tensiones poseen conectores normalizados bien diferenciados que imposibilitan un

conexionado incorrecto de los mismos.
Para la utilización de la tensión trifásica de 380 Volts, se utilizan cables de 2,50 mm
normalizados, con terminales tipo herradura, a ser conectados en bornes ubicados en el tablero
del tipo cabeza imperdible con aislación para 500 Volts.
Para la utilización de la tensión en 24 Volts de corriente alterna, se disponen de conductores
extra flexibles, con terminales tipo plug o banana con posibilidad de derivación, a ser conectados
en el tablero en bornes tipo jacks o banana hembra. Esta muy baja tensión de 24 Volts puede
ser maniobrada sin ningún tipo de riesgo.
ATENCION:
Al realizar las conexiones, tanto en el circuito de potencia como en el circuito de mando, se debe
respetar la simbología con sus respectivos números y letras presentes en los esquemas del TP,
en concordancia con las del tablero.
Alimentación eléctrica principal del tablero didáctico.
Se provee junto con el tablero didáctico un cable de alimentación principal trifásico que debe
conectarse en la ficha trifásica (macho) ubicada en la parte posterior del módulo de alimentación
y seguridad, denominado AS 380. Esta ficha posee una tapa de protección que debe levantarse
para conectar la ficha del cable de alimentación principal (hembra). (fotos 1 y 2)
(foto1) ( foto 2)
Manual EMEC 11 13
En ningún caso se conectará el cable de alimentación a la tensión de red trifásica sin antes
asegurarse de que el mismo esté conectado firmemente en el tablero. Además es conveniente
asegurarse de que la llave de seguridad que acciona el quipo no esté colocada y que todos los
interruptores de seguridad estén en posición de apagado.
Recién una vez que el cable de alimentación esté conectado en el módulo AS380 y se hayan
revisado los puntos detallados con anterioridad, se procederá a conectar el cable de alimentación
principal a la tensión de red trifásica.
Alimentación eléctrica monofásica de módulos del tablero didáctico.
Se provee además un cable de conexión de alimentación monofásico cuya finalidad es la de

proveer de alimentación eléctrica al módulo de alimentación y seguridad de 24 volts de corriente
alterna, denominado AS 24.
El módulo AS 24 no funciona por si sólo, es por ello que necesita que se le provea alimentación
eléctrica. Esta conexión se realiza desde el módulo AS 380 principal.
En la parte posterior del módulo AS 380 está ubicada una ficha de conexión (hembra) en la que
debe conectarse la ficha macho del cable de alimentación monofásico. (fotos 3 y 4)
(foto 3) (foto 4)
La ficha restante del cable de alimentación monofásico debe conectarse en la ficha

(macho) ubicada en la parte posterior del módulo AS 24. ( foto 5)
( foto 5 – Módulo AS 24)
Se debe recordar que estas conexiones deben realizarse sin tensión alguna, es decir,
con el equipo desconectado de la tensión de red trifásica.
Borne de conexión de puesta a tierra de la estructura del tablero didáctico.
Como puede observarse en las fotos 6 y 7 en el parante estructural más cercano a la

ficha de alimentación principal trifásica se encuentra fijado un cable de puesta a tierra de
Manual EMEC 11 14
la estructura del equipo. Este posee en su extremo un terminal del tipo horquilla que
debe estar conectado firmemente al borne de puesta a tierra de color verde.
De ésa forma se establece la conexión de puesta a tierra entre el módulo principal de

alimentación y seguridad AS 380 y la estructura del tablero didáctico.
(foto 6) (foto 7)
OPERACIONES A REALIZAR EN CADA TRABAJO PRÁCTICO.
1) Preparación del Trabajo práctico.

Leer con atención el trabajo práctico a realizar.
Analizar el objetivo de la práctica, el conexionado de las etapas de potencia y/o
comando.
Visualizar e identificar en el tablero didáctico los módulos que intervendrán en la práctica,
comparándolos con los componentes de la guía.
2) Normas de Seguridad.
Antes de proceder al armado, el docente deberá en forma obligatoria retirar la llave de
seguridad y encendido por fuera del tablero y conservarla en su poder.
Colocar en posición de apagado (hacia abajo) los interruptores diferencial y
termomagnéticos.
En cada uno de los caso el docente a cargo verificará el conexionado del práctico antes de
habilitar al tablero con la llave de seguridad.
3) Armado del circuito de comando en 24 Volts de Corriente Alterna.
Se realizara utilizando los cables extraflexibles de color negro y rojo con fichas tipo banana
macho y hembra.
Los conectores plug o banana macho permiten la conexión o derivación de otro conector a
través de un orificio en su cuerpo de PVC. La tensión de alimentación del circuito de comando
es de 24volts de corriente alterna, debiéndose tomar la misma desde las borneras
correspondientes, ubicadas en el módulo AS 24.
Luego del conexionado de acuerdo al circuito de la práctica, se habilita la tensión y se verifica
el funcionamiento de los componentes de baja tensión como bobinas, pulsadores,
señalizaciones, etc.
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4) Armado del circuito de potencia en 380 Volts trifásicos.
Se realizara utilizando los cables de color marrón o rojo de 2,5mm2 de sección con terminal
preaislado horquilla.
Los bornes del tablero son cabeza imperdible con aislación de 500volts.
Los cables de conexión con terminal horquilla se insertan en los bornes de cabeza imperdible,
teniendo especial atención y cuidado en la correcta colocación a fondo y el ajuste mediante el
roscado firme del borne, a fin de evitar falsos contactos y accidentes.
La tensión trifásica de 380 Volts se toma de los bornes negros (L1, L2, L3), del módulo AS 380,
ubicado en la parte superior del equipo.
Conectar con sumo cuidado y atención los dispositivos de accionamiento y potencia tales como
interruptores, fusibles, contactores.
Por último conectar los equipos de potencia como el motor trifásico de 4HP (M1) o la cinta
transportadora de ¼ HP (M2).
Conectar las carcasas de los motores al sistema de puesta a tierra (borne PE) en el módulo
M380, utilizando el cable bicolor verde-amarillo.
En caso de requerirse tensión alterna de 220 Volts, la misma se toma entre cualquier fase y
neutro en el módulo AS 380.
Es el caso del motor monofásico con bobinado de arranque, el cual necesita una tensión de
alimentación de 220 Volts, recordando de realizar la conexión de puesta a tierra correspondiente.
ATENCION!!!
Los motores de 4HP (M1), 1/3 HP (M3) y el motor de la cinta transportadora de ¼ HP (M2)
(NO DISPONIBLE EN MODELO BASE), requieren distintas intensidades de corriente eléctrica para su
funcionamiento. A tal fin se disponen en el tablero dos tipos de dispositivos de accionamiento y
protección:
a) Motor de 4 HP (M1):
Módulos de térmicas, contactores y relevos térmicos TM1, KM1, F1, KM2 y KM3
b) Motor de la Cinta Transportadora de 1/4 HP (M2):
Módulos de térmicas, contactores y relevos térmicos: TM2, KM4 y KM5.
c) Motor de 1/3 HP (M3): TM2; KM1; F1.
Es por ello que se debe asociar cada motor con las correspondientes protecciones y
accionamientos.
Manual EMEC 11 16
6.- INTRODUCCION A LA ELECTROMECANICA
Actuadores y carga
Contactor:
Un contactor es un interruptor electromecánico, es accionado por un electroimán o bobina de

corriente. Como tal, se utiliza para permitir o interrumpir automáticamente el flujo de corriente a
través de motores y otros tipos de carga de potencia. Posibilitan el control de una maquina desde
lugares alejados, accionándolo mediante la alimentación de la bobina.
Los contactores electromagnéticos son dispositivos de conmutación y mando de potencia

relativamente sencillos con numerosas posibilidades de automatización eléctrica. Los mismos,
que han reemplazado los tradicionales interruptores de cuchillas en las instalaciones industriales,
ofrecen las siguientes ventajas:
• Permiten automatizar fácilmente el arranque y paro de motores.

• Permiten accionar circuitos sometidos a corrientes muy altas mediante corrientes muy
pequeñas.
• Proporcionan un alto nivel de seguridad para las personas, dado que las maniobras se
realizan desde lugares alejados de la carga.
• Permiten controlar y automatizar equipos y máquinas que manejan procesos relativamente
complejos.
Un contactor electromagnético, en su forma más simple, consta de una bobina, un núcleo fijo, un
núcleo móvil o armadura y un juego de contactos.
La bobina, cuya función es generar el campo magnético cuando se alimenta con la tensión
auxiliar. El núcleo cuya función es concentrar y aumentar el flujo magnético generado por la
bobina. La armadura cuya función es cerrar el circuito magnético una vez se energiza la bobina.
Los contactos, cuya función es abrir o cerrar uno o más circuitos externos cuando se energiza la
bobina.
Al aplicar una tensión a la bobina, a través de esta circula una corriente y se produce en su
interior un campo magnético, el cual es concentrado e intensificado por el núcleo fijo. Este
campo a su vez, ejerce una fuerza sobre la culata móvil, superior a la fuerza ejercida por el
resorte. Como resultado, la culata es atraída por el núcleo, cerrándose el circuito magnético, y el
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resorte se comprime. Esto último causa que los contactos se cierren. Esta situación se
mantendrá mientras permanezca energizada la bobina. Al retirar la tensión, cesa la corriente, se
extinguen el campo magnético y la fuerza atractiva, y el resorte retorna los contactos a su
posición original.
Los contactores son muy similares en su concepción y funcionamiento a los tradicionales relés
electromagnéticos. La diferencia radica en los niveles de potencia que cada uno puede manejar.
Mientras los relés están previstos de para accionar pequeñas potencias, inferiores a 1kW, los
contactores pueden conmutar potencias muy grandes de varios centenares de kilovatios.
Relé térmico:
Los relés térmicos son elementos de protección contra sobrecargas basado en la deformación
que experimentan ciertos elementos bimetálicos bajo la acción del calor. Este efecto se utiliza
para accionar unos contactos auxiliares, los cuales desenergizan el circuito protegido. El bimetal
está formado por dos metales de diferente coeficiente de dilatación unidos firmemente entre sí. El
calor necesario para flexionar la lámina bimetálica es producido por una resistencia, arrollada
alrededor del bimetal, a través de la cual circula la corriente que va de la red a la carga.
Los relés también se usan como preaccionadores, es decir dispositivos de accionamiento de

carga más potentes, incluyendo los propios contactores. También constituyen la etapa de salida
de muchos PLC, sensores y otros dispositivos electrónicos.
Motor:
Los motores eléctricos son dispositivos que convierten la energía eléctrica en mecánica. Los
motores se utilizan principalmente como actuadores y como dispositivos de corrección final. En
este último caso, un motor puede manejar, por ejemplo, un servomecanismo a fin de posicionar
un objeto en una ubicación final deseada. Otras aplicaciones incluyen la apertura y cierre de
Manual EMEC 11 18
válvulas, la variación de velocidad de bombas y forzadores, la impulsión de máquinas de todo

tipo, etc.
Estos se puede clasificar en motores de corriente directa o DC y motores de corriente alterna o

AC.
Cinta transportadora:
Una cinta transportadora es un sistema de transporte continuo formado básicamente por una
banda continua que se mueve entre dos tambores.
La banda es arrastrada por fricción por uno de los tambores, que a su vez es accionado por un
motor. El otro tambor suele girar libre, sin ningún tipo de accionamiento, y su función es servir de
retorno a la banda.
La banda es soportada por rodillos entre los dos tambores. Debido al movimiento de la banda el
material depositado sobre la banda es transportado hacia el tambor de accionamiento donde la
banda gira y da la vuelta en sentido contrario. En esta zona el material depositado sobre la banda
es vertido fuera de la misma debido a la acción de la gravedad.
Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,

agrícolas e industriales, tales como cereales, carbón, minerales, etcétera.
Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje

automatizados.
Sensores
Los sensores o transductores son dispositivos que transforman una variable física cualquiera en
una señal eléctrica codificada en forma análoga o digital. Los sensores posibilitan la
comunicación entre el mundo físico y los sistemas de control. Los sensores pueden ser del tipo
analógico o digital.
Los sensores del tipo analógico se caracterizan por entregar una señal eléctrica de tensión o
corriente, continuamente variable y proporcional a la variable física actuante. Podemos
mencionar a modo de ejemplo: sensores de temperatura, presión, caudal, etc.
Los sensores digitales entregan a su salida un valor codificado o fijo de tensión o corriente
relacionado con la incidencia o presencia de un objeto detectado. Podemos mencionar como
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ejemplo: sensores de presencia de tipo capacitivo o inductivo, sensores fotoeléctricos, ópticos

entre otros.
a) Sensor Fotoeléctrico: Este sensor de tipo fotoeléctrico se caracteriza por emitir un haz
infrarrojo a través de un semiconductor electrónico del tipo fotodiodo o fototransistor emisor. La
reflexión se realiza a través de un elemento reflexivo del tipo espejo que regresa el haz al
elemento electrónico receptivo dentro del sensor. Cuando un objeto se interpone en el haz
infrarrojo el sensor emite una señal de presencia de tensión que se utiliza como una entrada al
dispositivo de control.
b) Sensor Capacitivo: Los sensores de proximidad capacitivos se caracterizan por responder a

un cambio de dieléctrico en el medio que rodea la zona activa de trabajo, por medio de la
regulación incorporada, permite sensar prácticamente cualquier sustancia. Además puede
detectar materiales a través de vidrio, plástico o láminas de cartulina o cartón. Para el sensado
de materiales de alta constante dieléctrica (agua, metales, aceites, papel) no es necesario el
contacto físico de los materiales con el sensor. Para los materiales plásticos que son de baja
constante dieléctrica es necesario realizar un ajuste del sensor.
c) Sensor Inductivo: Los sensores de proximidad inductivos son interruptores electrónicos,

basan su principio de funcionamiento en la interacción de piezas metálicas con un campo
electromagnético de alta frecuencia generado por el sensor. Cuando una pieza metálica ingresa
en este campo se inducen en el metal corrientes de Foucault, las cuales provocan una reducción
de la amplitud de oscilación que es detectada por el amplificador interno del sensor. Esta
modificación genera el disparo de la salida electrónica.
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d) Sensor Óptico: Este tipo de sensor óptico o de herradura, basa su funcionamiento en forma
similar al sensor fotoeléctrico descrito anteriormente. Una de las patas de la herradura es el
emisor y la otra el receptor. Cuando un objeto pequeño interrumpe el haz se produce una señal
de tensión eléctrica que indica la obstrucción. Se lo utiliza en partes de máquinas o equipos que
detectan micro piezas u objetos de muy pequeño tamaño.
e) Sensores de contacto o Límites Carrera: Estos elementos de tipo mecánico se utilizan

dentro de los sistemas de instalación automatizada, para indicar posiciones de contacto
mecánico en movimientos de dispositivos. Se los denomina micro contactos, microswitchs,
límites de carrera, micros interruptores entre otras denominaciones.
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7.- GUIA DE TRABAJOS PRACTICOS
Manual EMEC 11 22
TPN 1: Arranque directo de un motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque con
interruptor
Objetivo:
Poner en funcionamiento a través de un arranque en forma directa a un motor monofásico de

1/3 HP, utilizando un interruptor termomagnético y fusibles de protección.
Elementos necesarios:
- Módulo AS 380
- Modulo TM3 (Térmica bipolar)
- Módulo TM2 (fusibles de 10 A)
- Motor M3 (monofásico)
- Cables de conexión
Procedimiento:
- Realizar las conexiones indicadas en el circuito

- Hacer puentes en los bornes del motor monofásico de acuerdo al esquema del circuito
- Conectar a tierra la carcaza del motor
- Encender desde TM3
- Medir tensiones entre fase y neutro.
- Medir corriente en arranque y régimen permanente
- Completar la siguiente tabla de valores
CIRCUITO
PE L1 N
1 3
TM3
2 4
1 3
TM2
(10A)
2 4
F N
BOBINADO PRINCIPAL
M3
BOBINADO DE ARRANQUE
Manual EMEC 11 23
inversión de giro mediante llave conmutadora
Objetivo:
Realizar la inversión de giro de un motor monofásico mediante una llave conmutadora.
- Módulo AS 380
- Modulo TM3
- Módulo TM2 (fusibles 10A)
- Módulo SE
- Motor M3 (Requiere fusibles de 10Amper)
Procedimiento:

- Posicionar la llave conmutadora en la posición 1
- Verificar el sentido de giro del motor
- Posicionar la llave conmutadora en la posición 2
- Verificar que el sentido de giro del motor sea el contrario
Manual EMEC 11 24
CIRCUITO
PE N L1
1 3
TM3
2 4
1 3
TM2
(10A)
2 4
N F R S T
BOBINADO PRINCIPAL
M3 SE
U V W
Manual EMEC 11 25
TPN 3: Mando de un contactor con pulsadores y señalización
Objetivo: Verificar el funcionamiento del contactor con los pulsadores de marcha y parada,
y las lámparas de señalización correspondientes. Utilización de alimentación en baja
tensión de 24 Volts de corriente alterna.
- Modulo de alimentación AS 24
- Modulo TM1 (fusible de comando de 2 Amper solamente)
- Modulo KM1
- Modulo Pulsadores y señalización PS
Procedimiento:
- Realizar las conexiones del circuito solo en comandos

- No conectar ningún motor
CIRCUITO
24 vca (rojo)
TM1
S0
Parada
13 21
S1 KM1 KM1
Marcha
14 22
A1 Bobina H1 H3
24volts Marcha Desactivado
KM1 Verde Ambar
A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 26
TPN 4: Arranque directo de un motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque

mediante un contactor y pulsadores
Objetivo: Poner en funcionamiento un motor monofásico de 220 Volts y 1/3 HP, con mando a
distancia utilizando tensión de 24volts CA. Verificar arranque, parada y señalizaciones.
- TM3: Termomagnética bipolar y fusible de comando 24 VCA (de 2 Amper)

- TM2: fusibles del circuito de potencia (de 10 Amper para uso con motor monofásico)
- AS 24: Modulo de alimentación de 24 Volts de alterna
- KM1: Contactor
- F1: Relé térmico de protección
- S0: Pulsador de Paro
- S2: Pulsador de marcha
- H4: lámpara señalización de marcha (verde)
- H5: lámpara señalización de disparo relé térmico (rojo)
- H6: lámpara señalización de tensión en el circuito (ámbar)
- M3: Motor monofásico
Procedimiento:
- Armado del circuito de potencia

- Armado del circuito de mando
Funcionamiento:
Al pulsar S2 se cierra el circuito energizándose la bobina del contactor KM1, por lo cual
simultáneamente se cierra el contacto auxiliar (NA) de KM1.
Cuando se suelta S2, dicho interruptor vuelve a abrirse, pero la bobina seguirá energizada (auto
sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar.
El paro se efectúa:
a) pulsando S0
b) por disparo del relé térmico.
Lámpara H4 (verde) señala que el motor esta en marcha

Lámpara H5 (roja) señala el disparo del Relé térmico
Lámpara H6 (ámbar) señala presencia de tensión en el circuito.
Al pulsar S2, en ese mismo instante observar el valor en el amperímetro (I arranque)

Cuando el motor alcanza la velocidad nominal (régimen permanente) observar lectura en el
amperímetro (I Rp)
Manual EMEC 11 27
CIRCUITO
PE N L1
1 3
TM3
2 4
1 3
TM2
2 4
1 3
KM1
2 4
1 3
F1
2 4
N F
BOBINADO PRINCIPAL
M3
Manual EMEC 11 28
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
TM3
(2A - Comando)
2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13 21 PS1
S1 KM1 KM1
Marcha
14 22
A1
Bobina H1 H3 H2
24 vca Marcha Desactivado Relé Térmico Disparado
Km1 Verde Ambar Rojo
A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 29
inversión de giro mediante contactores y pulsadores
Objetivo: Poner en funcionamiento un motor monofásico de 220 Volts y 1/3 HP, con mando a
distancia utilizando tensión de 24volts CA. Verificar arranque, parada y señalizaciones,
realizando la inversión de giro mediante los contactores.
- TM3: Termomagnética bipolar y fusibles de comando 24 VCA

- TM2: Fusibles del circuito de potencia (10 Amper)
- KM1: Contactor
- KM2: Contactor
- Módulo: PS1
- Módulo: PS2
- M3: Motor monofásico
Procedimiento:

Funcionamiento:
Cuando se suelta S1, este vuelve a su posición de abierto, pero la bobina seguirá energizada
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar. Los contactos 21-22 (NC) de KM2 permiten el
paso de la alimentación a la bobina de KM1 ya que el contactor KM2 está en reposo.
KM1 está enviando el neutro y la fase a los bornes A y B del bobinado de arranque del motor,
haciendo que éste gire en un sentido.
a) pulsando S0
Lámpara H1 (verde) señala que el motor esta en marcha girando en un sentido


amperímetro (I Rp)
Manual EMEC 11 30
simultáneamente se cierra el contacto auxiliar 13-14 (NA) de KM2.
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar. Los contactos 21-22 (NC) de KM1 permiten el
paso de la alimentación a la bobina de KM2 ya que el contactor KM1 vuelve a estar en reposo.
KM2 está enviando el neutro y la fase a los bornes B y A respectivamente del bobinado de
arranque del motor (al revés de la forma en la que lo hacía el contactor KM1) haciendo que éste
gire en el sentido contrario.
c) pulsando S0
d) por disparo del relé térmico.
Lámpara H4 (verde) señala que el motor esta en marcha girando en el sentido contrario

amperímetro (I Rp)
Manual EMEC 11 31
CIRCUITO
PE N L1
1 3
TM3
2 4
1 3
TM2
2 4
1 3 1 3
KM1 KM2
2 4 2 4
1 3
F1
2 4
N F
BOBINADO PRINCIPAL
M3
A B
Manual EMEC 11 32
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
TM2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13 13
S1 S2
Marcha KM1 Marcha KM2
14 14
21 21
KM2 KM1
22 22
A1 A1
Bobina H1 Bobina H4
24 vca Marcha 24 vca Marcha H2
KM1 Verde KM2 Verde Relé Térmico Disparado
Rojo
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 33
TPN 6: Arranque directo de un motor trifásico con interruptor
Objetivo:
Poner en funcionamiento a través de un arranque en forma directa a un motor trifásico de

inducción con rotor en jaula de ardilla de 4 HP, utilizando un interruptor termomagnético y
fusibles de protección.
- Modulo TM2
- Motor M1
Procedimiento:

- Hacer puentes en los bornes del motor de acuerdo al esquema del circuito
- Medir tensiones en fases y neutro, y tensiones de línea entre fases
- Medir corriente en arranque y régimen permanente
- Completar la siguiente tabla de valores
Tensiones URN (V)
de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Corriente IARR (A)
IRP (A)
IARR: corriente en el arranque

IRP: corriente en régimen permanente
V: volts
A: amperes
Manual EMEC 11 34
CIRCUITO
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM2
1 3 5
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 35
TPN 7: Inversión de giro de un motor trifásico con llave conmutadora
Objetivo: Realizar la inversión del giro de un motor trifásico de inducción, utilizando una llave
conmutadora.
- Modulo TM2
- Modulo SE
- Motor M1
Procedimiento:
- Realizar las conexiones del circuito

- Colocar la llave selectora en posición 0
- Verificar el giro en un sentido
- Verificar el cambio de giro
CIRCUITO
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM2
1 3 5
10A
2 4 6
R S T
SE
U V W
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 36
TPN 8: Arranque directo de un motor trifásico mediante contactor y pulsadores
Objetivo: Poner en funcionamiento un motor trifásico de 380 Volts y 4 HP, con mando a
distancia utilizando tensión de 24volts CA. Verificar arranque, parada y señalizaciones.
- TM2: Termomagnética y fusibles del circuito de potencia y fusibles de mando

- KM1: Contactor
- M1: Motor trifásico
Procedimiento:

- Medir tensiones de Fase
- Medir Tensiones de Línea
Funcionamiento:
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar.
a) pulsando S0


amperímetro (I Rp)
Manual EMEC 11 37
Completar la siguiente tabla de valores y sacar conclusiones.
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Corriente IARR (A)
IRP (A)
CIRCUITO DE POTENCIA
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM2
1 3 5
2 4 6
1 3 5
KM1
2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 38
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
TM2 (2 Amper)
2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13 21
S1 KM1 KM1
Marcha
14 22
A1 Bobina H1 H3 H2
24volts Marcha Desactivado Rele Termico Disparado
KM1 Verde Ambar Rojo
A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 39
TPN 9: Inversión de giro de un motor trifásico con contactores
Objetivo: invertir la marcha de un motor trifásico por medio de pulsadores con enclavamiento
por contacto auxiliar.

- KM1: Contactor
- KM2: Contactor
Procedimiento:

Funcionamiento:
Al pulsar S1 se energiza la bobina de KM1, auto sosteniéndose por 13-14. Al mismo tiempo se
abre el contacto auxiliar cerrado (21-22) de KM1, bloqueando la bobina de KM2.
Si se pulsa S2 mientras esta energizada la bobina de KM1, no es posible energizar la bobina de
KM2, para ello es necesario desenergizar la bobina KM1 pulsando S0.
Al pulsar S2 se energiza la bobina de KM2 auto sosteniéndose por (13-14) y se abre el contacto
auxiliar cerrado (21-22), bloqueándose la bobina de KM1.
Si se pulsa S0 el circuito se interrumpirá totalmente sea cual sea la bobina que este energizada.
El Relé térmico actúa siempre que se produce una sobrecarga independientemente del sentido
de rotación que tenga en ese momento el motor.
Manual EMEC 11 40
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
GIRO derecho GIRO izquierdo

IARR (A)
IRP (A)
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM2
1 3 5
2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM1 KM2
2 4 6 2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 41
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
TM2 (2 Amper- comando)

2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13 13
S1 KM1 S2 KM2
Marcha Marcha
14 14
21 21
KM2 KM1
22 22
A1 Bobina A1 Bobina
H1 H4 H2
24volts Marcha 24volts Marcha Rele Termico Disparado
KM1 Verde KM2 Verde Rojo
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 42
TPN 10: Arranque directo de una cinta transportadora mediante contactor y pulsadores
Objetivo: Poner en marcha y detener una cinta transportadora con mando a distancia con
tensión de 24volts CA.

- KM4: Contactor con relevo térmico de baja potencia
- M2: Cinta Transportadora
Procedimiento:
- Armado del circuito de potencia. Conectar puesta a tierra a la cinta transportadora.

Funcionamiento:
Al pulsar S1 se cierra el circuito energizándose la bobina del contactor KM4, por lo cual casi al
mismo tiempo se cierra el contacto auxiliar (NA) de KM4.
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar.
a) pulsando S0
b) por disparo del Relé térmico.

Lámpara H2 (roja) señala el disparo del relé térmico

amperímetro (I Rp)
Manual EMEC 11 43
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Corriente IARR (A)
IRP (A)
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5 KM4
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 44
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
TM3 (2 Amper - Comando)
2
97
95
F2
96
98
S0
Parada
13 51
S1 KM4 KM4
Marcha
14 52
A1 Bobina H1 H3 H2
A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 45
TPN 11: Inversión de giro de una cinta transportadora con llave conmutadora
Objetivo: invertir la marcha de una cinta transportadora por medio de una llave conmutadora o
inversora trifásica.
- Modulo TM3
- Modulo SE
- M2 (Cinta transportadora)
Procedimiento:
- Realizar las conexiones del circuito

- Verificar el giro en un sentido
- Verificar el cambio de giro
CIRCUITO
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper - Pot.
2 4 6
R S T
SE
U V W
U V W
M2
Manual EMEC 11 46
TPN 12: Inversión de giro de una cinta transportadora con contactores y pulsadores
Objetivo: invertir la marcha de una cinta transportadora por medio de pulsadores con
enclavamiento por contacto auxiliar.

- KM4: Contactor con relevo térmico
- KM5: Contactor
- M2: Cinta transportadora
Procedimiento:

Funcionamiento:
Al pulsar S1 se energiza la bobina de KM4, auto sosteniéndose por 13-14. Al mismo tiempo se
abre el contacto auxiliar cerrado (51-52) de KM4, bloqueando la bobina de KM5.
Si se pulsa S2 mientras esta energizada la bobina de KM4, no es posible energizar la bobina de
KM5, para ello es necesario desenergizar la bobina KM4 pulsando S0.
Al pulsar S2 se energiza la bobina de KM5 auto sosteniéndose por (13-14) y se abre el contacto
auxiliar cerrado (51-52), bloqueándose la bobina de KM4.
Si se pulsa S0 el circuito se interrumpirá totalmente sea cual sea la bobina que este energizada.
El relé térmico actúa siempre que se produce una sobrecarga independientemente del sentido de
rotación que tenga en ese momento el motor.
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
GIRO derecho GIRO izquierdo

IARR (A)
IRP (A)
Manual EMEC 11 47
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM4 KM5
2 4 6 2 4 6
1 3 5
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 48
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F2
96
98
S0
Parada
13 13
S1 KM4 S2 KM5
Marcha Marcha
14 14
51 51
KM5 KM4
52 52
A1 Bobina A1 Bobina
H1 H3 H2
24volts Marcha 24volts Marcha Rele Termico Disparado
KM4 Verde KM5 Verde Rojo
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 49
TPN 13: Arranque de un motor trifásico en configuración “estrella-triangulo”
Objetivo: Determinar beneficios en un arranque “estrella-triangulo” de un motor de potencia

elevada.

- KM1: Contactor principal
- KM2: Contactor (para triangulo)
- KM3: Contactor (para estrella)
- KA1: Temporizador
Procedimiento:

- Ajuste por preset del tiempo de transferencia de estrella a triangulo
Funcionamiento:
ARRANQUE EN CONFIGURACION ESTRELLA.
Al pulsar S1 se energiza: a) la bobina de KM1 (auto sosteniéndose por 13-14) , b) la bobina de

KM3 (estrella); al mismo tiempo se abre el contacto auxiliar cerrado (21-22 ) de KM3. bloqueando
la bobina de KM2, y c) la bobina del temporizador KA1.
PASAJE A LA CONFIGURACION TRIANGULO.
Al cabo de un cierto tiempo t regulado previamente en el temporizador KA1, el contacto auxiliar

(17-18) del temporizador se abre desenergizando la bobina de KM3, y se cierra el contacto
auxiliar abierto (17-28) de KA1, energizando la bobina de KM2.
Manual EMEC 11 50
IARR estrella (A)
Corriente IARR triangulo (A)
IRP (A)
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM2
1 3 5
2 4 6
1 3 5 1 3 5 1 3 5
KM1 KM2 KM3
2 4 6 Contactor principal
2 4 6 2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 51
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13
S1 KM1
Marcha
14
17 13
17
KA1
KA1 KM2
28 14
18
21 21
KM2 KM3
22 22
Bobina Bobina Bobina

Bobina A1 Contactor A1 Contactor A1 Contactor A1
H1 H4 H2
Temp. Principal estrella Marcha triangulo Marcha Rele Termico Disparado
KA1 KM1 KM3 Verde KM2 Verde Rojo
A2 A2 A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 52
TPN 14: Arranque de un motor trifásico por pulsos con contactor
Objetivo: Arranque por pulsos de un motor trifásico por medio de pulsadores

- KM1: Contactor
Procedimiento:

Funcionamiento:
a) Por impulso inicial:

Al pulsar S1 se energiza la bobina de KM1, autososteniendose por 13-14, ya que el pulsador S0
se mantiene cerrado. Para desenergizar la bobina de KM1 es necesario oprimir S0, de manera
que se abre el circuito.
b) Por pulsos:
Al mantener pulsado S0, el contacto cerrado de este se abre. Para energizar la bobina de KM1
debemos pulsar S1 y aunque el contacto NA (13-14) de KM1 se ha cerrado, la bobina no se
autosostiene, porque la corriente no circula por 13-14, ya que el pulsador S0 esta abierto.
De manera que manteniendo pulsado S0 podemos arrancar el motor por pulsos cada vez que
pulsamos S1.
El relé térmico F1 actuará en caso de una sobrecarga en el motor.
Manual EMEC 11 53
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Corriente IARR (A)
IRP (A)
PE L1 L2 L3
1 3 5
TM2
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5
KM1
2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 54
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
S1 S0
Marcha Parada
13 21
KM1 KM1
14 22
A1
Bobina H3 H2
24volts H1 Desactivado Rele Termico Disparado
Ambar Rojo
KM1 Marcha
A2 Verde
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 55
TPN 15: Detención de un motor con retardo mediante temporizador
Objetivo: Poner en marcha un motor trifásico y luego de un cierto tiempo se detenga

automáticamente.

- KM1: Contactor
- KA1: Temporizador
Procedimiento:

Funcionamiento:
Antes de poner en funcionamiento el circuito regular el tiempo de actuación del temporizador.

Al pulsar S1 se cierra el circuito de alimentación de la bobina de KM1, energizándose y
autososteniendose por 13-14 a través del contacto NA (17-18) del KA1 que se cerró y luego de
transcurrido el tiempo regulado en el temporizador KA1 su contacto que se cerró (17-18) se abre
desenergizando la bobina del contactor KM1.
Si se pulsa S0 se interrumpirá todo el sistema. El relé térmico F1 actuará en caso de una

sobrecarga en el motor.
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Manual EMEC 11 56
PE L1 L2 L3
1 3 5
TM2
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5
KM1
2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 57
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
13
S1 KM1
Marcha
14
17
21
KA1
KM1
18
22
A1 Bobina A1
Bobina H1 H3 H2
24volts 24volts Marcha Desactivado Rele Termico Disparado
KA1
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 58
TPN 16: Arranque de un motor con retardo mediante temporizador
Objetivo: Luego de un cierto tiempo de energizado el circuito el motor trifásico arranque.

- KM1: Contactor
- KA1: Temporizador
Procedimiento:

Funcionamiento:
Antes de poner en funcionamiento el circuito regular el tiempo de actuación del temporizador.

Al energizar el circuito (indicado por la lámpara de color ámbar) instantáneamente se alimenta el
temporizador, transcurrido el tiempo programado, el contacto temporizado NA (17-28) se cierra,
energizando la bobina de KM1 y autososteniendose por 13-14,
Si se pulsa S0 se interrumpirá todo el sistema. El relé térmico F1 actuará en caso de una

sobrecarga en el motor.
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
Corriente IARR (A)
IRP (A)
Manual EMEC 11 59
PE L1 L2 L3
1 3 5
TM1
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5
KM1
2 4 6
1 3 5
F1
2 4 6
U V W
M1
Z X Y
Manual EMEC 11 60
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
S0
Parada
17 13
KM1
KA1
14
28
21
KM1
22
A1 Bobina A1
Bobina H3 H1 H2
24volts Activado 24volts Marcha Rele Termico Disparado
Ambar KM1 Verde Rojo
KA1
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 61
TPN 17: Mando de dos motores en forma secuencial mediante un temporizador
Objetivo: Arranca Motor 1 y luego de un cierto tiempo arranca el Motor 2

- KA1: Temporizador
- KM1: Contactor
- KM4: Contactor + Relé
- M2: Motor trifásico (Cinta)
Procedimiento:

Funcionamiento:

autososteniendose por 13-14, mientras la bobina de KM4 sigue desenergizada.
Transcurrido el tiempo programado, el contacto temporizado abierto (17-28) se cierra,
energizando la bobina de KM4, de manera que en ese momento quedan funcionando los dos
motores.
La bobina de KM4 no necesita auxiliar de sostenimiento porque el contacto temporizado (17-28)
seguirá cerrado mientras no sé desenergice la bobina de KM1.
Si se pulsa S0 se interrumpirá todo el sistema. Los relees térmicos trabajaran normalmente ante
una sobrecarga cualesquiera de los motores.
Manual EMEC 11 62
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
PE L1 L2 L3
1 3 5 1 3 5
TM2 TM3
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
10 A 2A
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM1 KM4
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
F1 F2
2 4 6 2 4 6
U V W U V W
M1 M2
Z X Y
Manual EMEC 11 63
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
87
85
F2
86
88
S0
Parada
13
17
S1 21
KM1
Marcha
KA1
14 KM1
28
22
A1 Bobina A1 Bobina A1
Bobina H1 H4 H3 H5 H2
24volts 24volts Marcha 24volts Marcha Desactivado Rele Termico Rele Termico
KM1 Verde KM3 Verde Ambar Disparado Disparado
KA1
A2 A2 A2 Rojo Rojo
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 64
TPN 18: Mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante un

temporizador
Objetivo: mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante temporizador.

Cuando arranca M2, se apaga automáticamente M1.

- AS 24: Modulo de alimentación de 24 Voltas de alterna
- KA1: Temporizador
- KM1: Contactor
Procedimiento:

Funcionamiento:

Transcurrido el tiempo programado, el contacto temporizado abierto (17-28) se cierra
alimentando la bobina de KM4, energizándose y autososteniendose por su contacto NA(13-14),
al mismo tiempo se abre el contacto auxiliar NC(51-52) de KM4, desenergiza la bobina de KM1 y
el temporizador KA1.
De este modo queda funcionando solo el motor M2.
Manual EMEC 11 65
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
PE L1 L2 L3
1 3 5 1 3 5
TM2 TM3
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM1 KM4
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
F1 F2
2 4 6 2 4 6
U V W U V W
M1 M2
Z X Y
Manual EMEC 11 66
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
87
85
F2
86
88
S0
Parada 13
17 13
21
KM1
S1 KA1 KM4
Marcha 14 KM1
51 22
28 14
KM4
52
A1 A1 Bobina A1
Bobina Bobina H1 H4 H3 H5 H2
24volts Marcha 24volts Marcha Desactivado Rele Termico Rele Termico
24volts
Verde KM4 Verde Ambar Disparado Disparado
KA1 KM1
A2 A2 A2 Rojo Rojo
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 67
TPN 19: Mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante un

temporizador con sensor fotoeléctrico
Objetivo: mando de dos motores en forma secuencial y automática mediante temporizador.

Cuando arranca M2, se apaga automáticamente M1; M2 se apaga cuando el sensor
fotoeléctrico sensa un objeto.

- AS 24: Modulo de alimentación de 24 Voltas de alterna
- KA1: Temporizador
- KM1: Contactor
- SF: Sensor Fotoeléctrico
Procedimiento:

Funcionamiento:

Transcurrido el tiempo programado, el contacto temporizado abierto (17-28) se cierra
alimentando la bobina de KM4, energizándose y autososteniendose por su contacto NA (13-14),
al mismo tiempo se abre el contacto auxiliar NC(51-52) de KM4, desenergiza la bobina de KM1 y
el temporizador KA1.
De este modo queda funcionando solo el motor M2.
Al poner un objeto en la cinta transportadora y sensarlo con el sensor fotoeléctrico M2 se

detendrá.
Manual EMEC 11 68
Tensiones URN (V)

de Fase USN (V)
UTN (V)
Tensiones URS (V)
de Línea URT (V)
UST (V)
PE L1 L2 L3
1 3 5 1 3 5
TM2 TM3
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM1 KM4
2 4 6 2 4 6
1 3 5 1 3 5
F1 F2
2 4 6 2 4 6
U V W U V W
M1 M2
Z X Y
Manual EMEC 11 69
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F1
96
98
87
85
F2
86
88
S0
Parada 13
25
SF
11
KM1 NC
S1 KA1
Marcha 14 KM1
43
41 KM4 12
28
KM4 44
42
A1 A1 A1
Bobina H1 Bobina A1 H4 H3 H5 H2
Bobina 24volts
24volts 24volts Marcha Marcha Desactivado Rele Termico Rele Termico
Verde KM4 Verde Ambar Disparado Disparado
KA1 KM1
A2 A2 A2 A2 Rojo Rojo
Bobina
24volts
24 vca (negro) SF
Manual EMEC 11 70
TPN 20: Detención de cinta transportadora mediante un sensor óptico reflectivo
Objetivo:
Poner en funcionamiento una cinta transportadora y producir su detención utilizando un contactor

con relé térmico, pulsadores y un sensor reflectivo.
- Módulo AS 380: Alimentación general trifásica 380 VCA

- Modulo TM3: Termomagnética tripolar y fusibles del circuito de potencia (2A) y fusibles de
mando (2A)
- Módulo AS24: Alimentación comando 24 VCA
- Módulo KM4: Contactor con relevo térmico de baja potencia
- Motor M2: Cinta (trifásico)
Procedimiento:
- Realizar las conexiones indicadas en el circuito de potencia

- Realizar las conexiones indicadas en el circuito de mando
- Conectar a tierra la carcaza del motor de la cinta
- Dar alimentación al circuito de potencia desde TM3
- Dar alimentación al circuito de comando desde AS24
Funcionamiento:
Al pulsar S1 (Marcha) se cierra el circuito energizándose la bobina del contactor KM4, por lo cual
prácticamente al mismo tiempo se cierra el contacto auxiliar 13-14 (NA) de KM4.
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar, lo cual pone en marcha la cinta transportadora
trifásica ya que los contactos de potencia del contacto KM4 también se han cerrado al
energizarlo.
Si colocamos una pieza en la banda de la cinta transportadora observaremos que cuando ésta
llegue hasta el haz del sensor reflectivo, lo interrumpira y la cinta se detendrá.
Nota: Tener en cuenta que la cinta transportadora debe girar hacia la izquierda.
c) pulsando S0
d) por disparo del Relé térmico.
e) mediante el sensado del sensor reflectivo

Lámpara H2 (roja) señala el disparo del relé térmico
Manual EMEC 11 71

amperímetro (I Rp)
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5 KM4
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 72
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
2
97
95
F2
96
98
S0
Parada
SR
Parada (nc)
13 51
S1 KM4 KM4
Marcha
14 52
A1 Bobina H1 H3 H2
A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 73
TPN 21: Accionamiento de una cinta transportadora mediante un sensor fotoeléctrico

barrera
Objetivo:
Poner en funcionamiento una cinta transportadora utilizando un contactor con relé térmico y un
sensor fotoeléctrico barrera, deteniendo el funcionamiento mediante un pulsador de parada.

mando (2A)
- Módulo KM1: Contactos auxiliares para activación del sistema
- Módulo PS1 (accionamiento de la cinta transportadora);

- S0: Pulsador de parada de la cinta transportadora
- Módulo PS2 (accionamiento del sistema);

- Sensor barrera: contactos C-NA

Procedimiento:

Funcionamiento:
Accionamiento General del sistema (Módulo PS2)
Al pulsar S1 (Marcha) del módulo PS2, se cierra el circuito energizándose la bobina del contactor
KM1, por lo cual prácticamente al mismo tiempo se cierra el contacto auxiliar 13-14 (NA) de KM1.
(auto sostenida) por el 13-14 del contacto auxiliar, lo cual energiza nuestro circuito hacia los
contactos del relevo térmico y el resto del mismo. El ojo de buey verde H4 indicará que el
sistema está con tensión.
El sistema se encuentra a la espera de algún sensado por parte del sensor barrera para accionar
la cinta transportadora mediante la activación contactor KM4.
Manual EMEC 11 74
Si pulso S0 (Parada) el sistema se apagará, desactivándose el indicador H4.
Accionamiento de la cinta transportadora (Módulo PS1)
Si el sensor barrera SB detecta que algún objeto interrumpe su haz, actuará de forma similar a la
de un pulsador de marcha en sus contactos (C-NA), cerrando éstos y energizando la bobina del
contactor KM4, por lo cual prácticamente al mismo tiempo se cierra el contacto auxiliar 13-14
(NA) de KM4 autososteniéndolo, lo cual pone en marcha la cinta transportadora trifásica ya que
los contactos de potencia del contacto KM4 también se han cerrado al energizarlo. El
funcionamiento de la cinta se indica mediante el ojo de buey verde (H1) del módulo PS1.
Si colocamos una pieza en la banda de la cinta transportadora de forma tal que corte el haz del
sensor barrera observaremos que la cinta se comienza a mover. Si queremos detenerla debemos
pulsar S0 (Parada) del módulo PS1. Si detenemos la cinta transportadora mediante dicho
pulsador se activará el ojo de buey ámbar (H3), indicando su detención. Si se activa el relevo
térmico se activará el ojo de buey rojo del módulo (H2) indicando algún inconveniente con el
motor de la cinta.
Nota: (1) El relevo térmico cuenta con un botón rojo pequeño (TEST) con el cual se puede probar
la activación del mismo.
Nota: (2) Tener en cuenta que la cinta transportadora debe girar hacia la izquierda.
a) pulsando S0 (Módulo PS1)
c) mediante el apagado completo del sistema pulsando S0 en el módulo PS2
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5 KM4
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 75
CIRCUITO DE COMANDO
95 97
24 vca (rojo)

96 98
2
Módulo Módulo S0
S0
PS2 Parada PS1 Parada
13 13 51
(c)
Módulo S1 KM1 KM4 KM4
PS2 Marcha SB
Marcha (na) (na)
14
14 52
A1 Bobina A1 Bobina
H4 H1 H3 H2
24volts Marcha Sistema 24volts Marcha Desactivado Rele
KM1 Verde KM4 Cinta Cinta Térmico
Verde Ambar Disparado
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 76
TPN 22: Accionamiento de una cinta transportadora mediante sensor fotoeléctrico barrera
y sensor fotoeléctrico reflectivo
Objetivo:
sensor fotoeléctrico barrera, deteniendo el funcionamiento mediante un sensor fotoeléctrico
reflectivo.
Nota: La cinta transportadora deberá conectarse de forma tal que gire hacia la izquierda.

mando (2A)


- Sensor Barrera (SB) y sensor Reflectivo (SR)

Procedimiento:

Funcionamiento:
Accionamiento General del sistema (Módulo PS2)
Manual EMEC 11 77
sensor barrera observaremos que la cinta se comienza a mover. En éste caso si queremos
detenerla manualmente debemos pulsar S0 (Parada) del módulo PS2, apagando el sistema.
Si permitimos que la pieza siga su recorrido hasta que llegue al sensor reflectivo interrumpiendo
su haz, ésta se detendrá y se activará el ojo de buey ámbar (H3), indicando su detención.
Esto ocurre debido a los contactos C-NC del sensor reflectivo, los cuales ante una interrupción
en su haz abren los mismos desenergizando la bobina de KM4 que controla la cinta.
Si se activa el relevo térmico se activará el ojo de buey rojo del módulo (H2) indicando algún
inconveniente con el motor de la cinta.
a) Mediante el sensado de una pieza con el sensor reflectivo (contactos C-NC)
c) mediante el apagado completo del sistema pulsando S0 en el módulo PS2
Manual EMEC 11 78
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5 KM4
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 79
CIRCUITO DE COMANDO
95 97
24 vca (rojo)

96 98
2
(c)
Módulo S0
PS2 Parada SR
Parada (nc) (nc)
13 13 51
(c)
PS2 Marcha SB
Marcha (na) (na)
14
14 52
A1 Bobina A1 Bobina
H4 H1 H3 H2
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 80
TPN 23: Accionamiento y detención de una cinta transportadora mediante pulsadores,

sensor fotoeléctrico barrera y sensor fotoeléctrico reflectivo
Objetivo:
sensor fotoeléctrico barrera o pulsador de marcha, deteniendo el funcionamiento mediante un
sensor fotoeléctrico reflectivo o un pulsador de parada.
Nota: La cinta transportadora deberá conectarse de forma tal que gire hacia la izquierda.

- Modulo TM3: Termomagnética tripular y fusibles del circuito de potencia (2A) y fusibles de
mando (2A)

- S0: Pulsador de detención de la cinta transportadora
- S1: Pulsador de marcha de la cinta transportadora

- Sensor Barrera (SB) y sensor Reflectivo (SR)

Procedimiento:

Funcionamiento:
Accionamiento del sistema (Módulo PS2)
Manual EMEC 11 81
Al encontrase conectado un pulsador de marcha S1 (del módulo PS1 de control de la cinta) en

paralelo con los contactos C-NA del sensor fotoeléctrico, también podremos accionar la cinta
mediante dicho pulsador.
sensor barrera observaremos que la cinta se comienza a mover. En éste caso si queremos
detenerla debemos pulsar S0 (Parada) del módulo PS2, apagando el sistema.
Si permitimos que la pieza siga su recorrido hasta que llegue al sensor reflectivo interrumpiendo
su haz, ésta se detendrá y se activará el ojo de buey ámbar (H3), indicando su detención.
Esto ocurre debido a los contactos C-NC del sensor reflectivo, los cuales ante una interrupción
en su haz abren los mismos desenergizando la bobina de KM4 que controla la cinta.
Al encontrase conectado un pulsador de parada S0 (del módulo PS1 de control de la cinta) en

serie con los contactos C-NC del sensor reflectivo, también podremos detener la cinta mediante
dicho pulsador.
Si se activa el relevo térmico se activará el ojo de buey rojo del módulo (H2) indicando algún
inconveniente con el motor de la cinta.
En resumen el control de la cinta lo podremos hacer manualmente o mediante los sensores.
La marcha se efectúa: (el sistema debe estar activado desde el pulsador S1 del módulo PS2)
a) Mediante el pulsador S1 del módulo PS1

b) Mediante el sensado de una pieza con el sensor barrera (C-NA)
a) Mediante el sensado de una pieza con el sensor reflectivo (contactos C-NC)
b) Mediante el pulsador S0 del módulo PS1
c) por disparo del Relé térmico.
d) mediante el apagado completo del sistema pulsando S0 en el módulo PS2
Manual EMEC 11 82
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 Amper
2 4 6
1 3 5
2 4 6
1 3 5 KM4
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 83
CIRCUITO DE COMANDO
95 97
96
98
24 vca (rojo)
1
Módulo S0
TM3 (2 Amper) PS1 Parada
Comando
2
SR (c)
Parada (nc)
Módulo S0 (nc)
PS2 Parada
13 Módulo 13 51
PS1 SB (c)
PS2 Marcha S1
Marcha (na) (na)
14 Marcha
14 52
A1 Bobina A1 Bobina
H4 H1 H3 H2
A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 84
TPN 24: Accionamiento e inversión de giro de una cinta transportadora mediante

sensores
Objetivo: poner en funcionamiento una cinta transportadora e invertir su giro utilizando los
sensores fotoeléctricos barrera y reflectivo.
- Módulo AS380: Alimentación general trifásica 380 VCA

- Módulo AS24: Alimentación de comando 24 VCA
- TM3: Termomagnética tripolar y fusibles del circuito de potencia (2 A) y fusibles de mando
(2 A)
- KM4: Contactor con relevo térmico
- KM5: Contactor
- KM1: Contactor
- KA1: Temporizador
- Sensor Reflectivo (SR)
- Sensor Barrera (SB)
- M2: Cinta transportadora
Procedimiento:

Funcionamiento:
Se antepone en la línea de alimentación del circuito de comando, el temporizador KA1, con un

tiempo de retardo en sus contactos NA (17-28) de 3 segundos a fin de poder superar el tiempo
de activación transitorio de los sensores (de unos 50 milisegundos), período durante el cual
debido a sus características se encuentran en reposo con sus contactos no activados.
Los sensores deben conectarse directamente a la alimentación de 24 VCA del módulo AS24.
Al activar la llave termomagnética del módulo AS24, los sensores se activarán pero la
alimentación del circuito de comando demorará unos 3 segundos (dependiendo del ajuste de
KA1), con lo cual se evitará el período de activación transitorio de los sensores como se
mencionó.
Al colocar una pieza sobre la cinta transportadora de forma tal que el haz del sensor barrera sea
interrumpido, el motor de la cinta pondrá en funcionamiento la banda haciéndola girar en un
sentido.
Nota: Asegurarse de que la conexión del motor haga moverse la banda hacia la izquierda.
Esto es debido a que el contacto NA del sensor barrera se cierra momentáneamente

energizando la bobina del contactor KM4 y autososteniéndola mediante los contactos 13-14 (NA)
que se cerraron.
Manual EMEC 11 85
Si permitimos que la pieza llegue hasta el punto de interrumpir el haz del sensor reflectivo, los
contactos NA del mismo se cerraran energizando la bobina del contactor KM1, abriendo sus
contactos NC (21-22) que alimentan la bobina del contactor KM4 (desactivándolo) y activando la
bobina del contactor KM5, haciendo que la banda gire en el sentido contrario autososteniendo la
bobina de KM5 a través de sus contactos 13-14 (NA) y pasando por los 51-52 (NC) de KM4 que
ya se econtrará desactivado.
Al pulsar S0 se desenergizará el circuito, deteniendo la cintra transportadora
Manual EMEC 11 86
PE L1 L2 L3
1 3 5
2 4 6
TM3
1 3 5
2 4 6
1 3 5 1 3 5
KM4 KM5
2 4 6 2 4 6
1 3 5
2 4 6
U V W
M2
Manual EMEC 11 87
CIRCUITO DE COMANDO
24 vca (rojo)
A1
Bobina 17
24volts
KA1 18
A2 (na) KA1
97
95
F2
96
98
PS1 S0
Parada
13 13
SB (c) SR (c)
Marcha Marcha
(un sentido) KM4 (sentido KM5
Bobina contrario)
(na) 24volts (na)
Bobina
24volts 14 14
21
KM1
51
22
KM4
51
52
KM5
52
A1 Bobina A1 Bobina A1 Bobina

H1 H4 H2
24volts Marcha 24volts 24volts Marcha Rele Termico Disparado
KM4 Verde KM1 KM5 Verde Rojo
A2 A2 A2
24 vca (negro)
Manual EMEC 11 88
8.- MANTENIMIENTO DEL TABLERO DIDÁCTICO
El mantenimiento del tablero es mínimo. Se proveen componentes para su reemplazo en

caso de deterioro. Se recomienda realizar la limpieza de los módulos, mesada y cabezal
en principio con el equipo desconectado de la línea de alimentación, es decir
desconectando la ficha macho del cable de alimentación, de la línea de alimentación de
380 volts para evitar daños a personas y al equipo. Utilizar un paño levemente
humedecido con agua, sin productos solventes, abrasivos ni alcoholes. El polvo
acumulado sobre el equipo se puede limpiar con un plumero o similar.
Nunca deberá usarse un paño que gotee agua que pueda caer sobre el equipo o dentro
del mismo poniendo en riesgo la integridad de las personas y del equipo.
Recordar que la limpieza periódica del equipo es parte necesaria del mantenimiento y
buen uso del mismo asegurando así una larga vida útil y un perfecto funcionamiento.
Al realizar el conexionado de los trabajos prácticos propuestos en el presente manual se

recomienda nuevamente realizarlos bajo supervisión de un docente, y con el tablero
apagado; además no deberá forzarse excesivamente la rosca de los bornes de conexión
de alta tensión (al ajustar los terminales horquilla de los cables de conexión) ya que
podrían dañarse.
Así mismo no deberán forzarse excesivamente los cables de baja tensión al introducirlos
en las fichas hembras, o al retirarlos. Deben tomarse siempre del cuerpo, nunca tirar del
cable.
Debe prestarse especial atención al calibre de los fusibles, en el caso que sea necesario
reemplazarlos. No hacerlo provocaría daños o malfuncionamiento.
Atendiendo estas simples recomendaciones no debería existir ningún inconveniente en el

uso diario del tablero.
Manual EMEC 11 89

Manual EMEC 11 v1.3 - Mayo 2014

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Equipamiento Didáctico

2.- NORMAS DE SEGURIDAD EN EL TABLERO DIDACTICO

3.- REQUERIMIENTOS PARA LA INSTALACION PREVIA DEL TABLERO

4.- DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL TABLERO DIDACTICO

5.- FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL TABLERO

6.- INTRODUCCION A LA ELECTROMECANICA

7.- TRABAJOS PRACTICOS CON ACCIONAMIENTOS MANUALES

8.- MANTENIMIENTO DEL TABLERO DIDACTICO

Registro de Propiedad Intelectual e Industrial

El equipamiento didáctico INSUR se diseña y fabrica en base a dos objetivos estratégicos:

1) ser de utilización práctica y sencilla y que a su vez permita la experimentación con

Este tablero didáctico ha sido diseñado y construido respetando y teniendo en cuenta

Constituye en ese sentido, una responsabilidad compartida el difundir, enseñar y poner en

Este equipo didáctico, utiliza componentes eléctricos, electrónicos y electromecánicos

2.- NORMAS DE SEGURIDAD EN EL TABLERO DIDACTICO

3.- REQUERIMIENTOS PARA LA INSTALACION PREVIA DEL TABLERO

1) Proveer de alimentación eléctrica trifásica con valores de tensión eléctrica de 380

4.- DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL TABLERO

PANEL FRONTAL MODULOS TABLERO

TM2 PS1 TM3 PS2

KM1 KM2 KM4 KM5

Motor M1 - Trifásico 4HP Motor M3 - Monofásico 1/3 HP

Bornes de conexión motores M1 y M3

Esquema de conexionado de motores M1 y M3

Caja de bornes de conexión Cinta Transportadora,

Detalle de la ubicación de los sensores en la cinta

Sensor Reflectivo - SR Sensor Barrera – SB

5.- FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL TABLERO

Tensiones eléctricas en el tablero didáctico.

El equipo posee dos tipos de tensiones eléctricas, bien definidas:

Ambas tensiones poseen conectores normalizados bien diferenciados que imposibilitan un

Alimentación eléctrica principal del tablero didáctico.

Alimentación eléctrica monofásica de módulos del tablero didáctico.

Se provee además un cable de conexión de alimentación monofásico cuya finalidad es la de

La ficha restante del cable de alimentación monofásico debe conectarse en la ficha

( foto 5 – Módulo AS 24)

Borne de conexión de puesta a tierra de la estructura del tablero didáctico.

Como puede observarse en las fotos 6 y 7 en el parante estructural más cercano a la

De ésa forma se establece la conexión de puesta a tierra entre el módulo principal de

OPERACIONES A REALIZAR EN CADA TRABAJO PRÁCTICO.

1) Preparación del Trabajo práctico.

3) Armado del circuito de comando en 24 Volts de Corriente Alterna.

4) Armado del circuito de potencia en 380 Volts trifásicos.

6.- INTRODUCCION A LA ELECTROMECANICA

Un contactor es un interruptor electromecánico, es accionado por un electroimán o bobina de

Los contactores electromagnéticos son dispositivos de conmutación y mando de potencia

• Permiten automatizar fácilmente el arranque y paro de motores.

Los relés también se usan como preaccionadores, es decir dispositivos de accionamiento de

válvulas, la variación de velocidad de bombas y forzadores, la impulsión de máquinas de todo

Estos se puede clasificar en motores de corriente directa o DC y motores de corriente alterna o

Las cintas transportadoras se usan principalmente para transportar materiales granulados,

Las cintas transportadoras se usan como componentes en la distribución y almacenaje

ejemplo: sensores de presencia de tipo capacitivo o inductivo, sensores fotoeléctricos, ópticos

b) Sensor Capacitivo: Los sensores de proximidad capacitivos se caracterizan por responder a

c) Sensor Inductivo: Los sensores de proximidad inductivos son interruptores electrónicos,

e) Sensores de contacto o Límites Carrera: Estos elementos de tipo mecánico se utilizan

7.- GUIA DE TRABAJOS PRACTICOS

Poner en funcionamiento a través de un arranque en forma directa a un motor monofásico de

- Realizar las conexiones indicadas en el circuito

Realizar la inversión de giro de un motor monofásico mediante una llave conmutadora.

- Realizar las conexiones indicadas en el circuito

TPN 3: Mando de un contactor con pulsadores y señalización

- Realizar las conexiones del circuito solo en comandos

TPN 4: Arranque directo de un motor monofásico con bobinado auxiliar de arranque