3.2.

2: Suspensión independiente mercedes W168

INICIO

Suspensión demasiado
dura

Revisar estado de los amortiguadores

Afloje las sujeciones superiores del puntal de suspensión. Utilice una

llave de trinquete.

Verificar partes de la suspensión

fijación de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17

Levante la parte delantera del automóvil y fije la posición sobre los

pedestales
 Desatornille los pernos de la rueda. Y retire la rueda

Desatornille la sujeción que conecta la bieleta de barra estabilizadora

al amortiguador. Use un vaso de impacto del n.º 16. Utilice una llave de
trinquete.

Limpie las sujeciones que conectan el puntal amortiguador a la mangueta de dirección.

Use un cepillo de alambre. Use el aerosol WD-40.

Retire los pernos de sujeción.

Retire la pata amortiguadora.

Instale la pata amortiguadora en el arco de la rueda

Instale la barra del estabilizador de estabilidad transversal.

Instale la rueda

Atornille los pernos de la rueda. Utilice una llave de impacto para llanta # 17

Baje el automóvil y, manteniendo el orden cruzado, apriete los pernos de fijación de las ruedas. Utilice
una llave de impacto para llanta # 17. Utilice una llave dinamométrica. Apriételo a un par de 110 Nm

FIN

Suspensión semi independiente:

Suspensión rígida
 INICIO

SI
Vehículo caído o inclinado hacia NO
uno de los lados

Ubique el vehículo en un lugar plano

Saque las tapas de ruedas (copas) con palanca o llave

Afloje las tuercas de las ruedas, dándole a cada tuerca una vuelta con la
llave de ruedas (cruceta).

Monte sobre caballetes la parte delantera o trasera del vehículo (según donde
esté la suspensión que va a reparar)

Coloque un gato, centrado en el travesaño delantero o trasero del bastidor, y levante el vehículo a una
altura que permita colocar los dos caballetes (gatos fijos o torres) debajo del bastidor.

Saque las tuercas que fijan el amortiguador.

Desmonte el amortiguador usando una palanca

Saque las tuercas de las abrazaderas en "U" del paquete de resortes

 Retire las tuercas y placas de los balancines

Limpie e inspeccione los elementos de la suspensión.

NO
SI Si están dañados

Límpielos con una escobilla de acero (grata) para extraerles el

Cambiarlos barro

Es necesario cambiar
NO SI
Hojas de la suspensión

Revise las abrazaderas del paquete de resortes, repase Fije el paquete de resortes en una prensa de banco
sus roscas y lubríquela.

Saque los tornillos de las abrazaderas de las hojas del paquete de resortes.

Retire el paquete de resortes de la prensa de banco.

Separe las hojas haciendo palanca, si es necesario.

Engrase las hojas del paquete de resortes, con grasa grafitada.

Ordene y coloque las hojas con el pasador central.

Coloque el paquete de resortes en una prensa de banco y vaya cerrando lentamente el tornillo.
Apriete la tuerca y corte el tornillo central unos 5 mm fuera de la tuerca, con una sierra de mano

Apriete la tuerca y corte el tornillo central unos 5 mm fuera de la tuerca, con una sierra de mano

Montar la suspensión

FIN
 INICIO

Estado de las ballestas

Embancar el vehículo y desmontar las ruedas posteriores.

Extraer los pernos de los pasadores del punto fijo de las

ballestas

Extraer los pernos de los pasadores delpunto fijo de las

ballestas

Extraer los pernos de las bridas “U” del paquete.

Desmontar los pasadores de los puntos de giro.

Desmontar el conjunto de ballestas.

Elementos dañados o
desgastados

Límpielos con una escobilla de acero (grata) para extraerles el

Cambiarlos y remplazarlos barro

Montar suspensión

FIN