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Proyecto Leclerc
Proyecto Leclerc
Organización
Fecha
14/02/2024
Cliente
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“Elegimos el cráter Jezero para que Perseverance lo explorara porque pensamos que tenía
la mejor probabilidad de proporcionar muestras científicamente excelentes, y ahora
sabemos que enviamos el rover al lugar correcto”, dijo Thomas Zurbuchen, administrador
asociado de la NASA para la ciencia en Washington. “Estas dos primeras campañas
científicas han producido una increíble diversidad de muestras para traer a la Tierra con la
campaña de retorno de muestras de Marte”.
El cráter Jezero, con 45 kilómetros (28 millas) de ancho, alberga un delta, una antigua
característica en forma de abanico que se formó hace unos 3.500 millones de años en la
convergencia de un río y un lago marcianos. Actualmente, Perseverance investiga las rocas
sedimentarias del delta, formadas por partículas de diversos tamaños que se asentaron en un
entorno que antes era acuoso. Durante su primera campaña científica, el rover exploró el
suelo del cráter y encontró rocas ígneas, las cuales se forman en las profundidades del
subsuelo a partir del magma o durante la actividad volcánica en la superficie.
“El delta, con sus diversas rocas sedimentarias, contrasta maravillosamente con las rocas
ígneas —formadas por la cristalización del magma—, descubiertas en el fondo del cráter”,
dijo Ken Farley, científico del proyecto Perseverance desde Caltech en Pasadena,
California. “Esta yuxtaposición nos proporciona una rica comprensión de la historia
geológica posterior a la formación del cráter y un conjunto diverso de muestras. Por
ejemplo, encontramos una arenisca que lleva granos y fragmentos de roca creados lejos del
cráter Jezero, y una lodolita que contiene intrigantes compuestos orgánicos”.
El análisis de SHERLOC indica que las muestras presentan una clase de moléculas
orgánicas que están correlacionadas espacialmente con las de los minerales de sulfato. Los
minerales sulfatados que se encuentran en las capas de roca sedimentaria pueden aportar
información importante sobre los entornos acuosos en los que se formaron.
“En un pasado lejano, la arena, el barro y las sales que ahora componen la muestra de
Wildcat Ridge se depositaron en condiciones en las que la vida podría haber prosperado”,
dijo Farley. “El hecho de que la materia orgánica se haya encontrado en una roca
sedimentaria de este tipo, conocida por preservar fósiles de vida antigua aquí en la Tierra,
es importante. Sin embargo, a pesar de la capacidad de nuestros instrumentos a bordo de
Perseverance, habrá que esperar a que la muestra de Wildcat Ridge sea traída a la Tierra
para estudiarla en profundidad y sacar más conclusiones sobre su contenido como parte de
la campaña de retorno de muestras de Marte de la agencia”.
La diversidad geológica de las muestras con las que el rover ya cuenta es tan buena que el
equipo del rover está estudiando la posibilidad de depositar tubos seleccionados cerca de la
base del delta en unos dos meses. Tras depositarlas, el rover continuará sus exploraciones
en el delta.
ROVER
El rover Perseverance, el robot de seis ruedas más nuevo de la NASA en Marte, está
comenzando un viaje épico por el suelo de un cráter en busca de signos de vida antigua. El
equipo del rover está inmerso en la planificación de rutas de navegación, redactando
instrucciones para transmitirlas, incluso usando gafas 3D especiales para ayudar a trazar su
rumbo.
El robot se irá haciendo cada vez más autónomo en su conducción, utilizando un potente
sistema de navegación automática llamado AutoNav, que crea mapas en 3D del terreno,
identifica peligros y planifica una ruta alrededor de cualquier obstáculo sin necesidad de
una dirección adicional desde los controladores en la Tierra.
“Tenemos una capacidad llamada ‘pensar mientras conducimos’”, dijo Vandi Verma,
ingeniera senior del Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA en el sur de
California. “El rover está analizando su conducción autónoma mientras se mueve”, explicó.
Esa capacidad, combinada con otras mejoras, podría permitir que Perseverance alcance una
velocidad máxima de 120 metros por hora; su predecesor, Curiosity, equipado con una
versión anterior de AutoNav, se mueve aproximadamente a 20 metros por hora mientras
sube al Monte Sharp por el sureste.
“Aceleramos AutoNav cuatro o cinco veces”, dijo Michael McHenry, líder del dominio de
movilidad y parte del equipo de planificadores móviles de JPL. “Estamos conduciendo
mucho más lejos en mucho menos tiempo de lo que demostró Curiosity”, agregó.
Este cráter fue un lago hace miles de millones de años, cuando Marte estaba más húmedo
que hoy, y el destino de Perseverance es el delta de un río seco en el borde del cráter. Si
alguna vez hubo vida en Marte, allí podrían encontrarse signos. El rover recolectará
muestras a lo largo de unos 15 kilómetros, luego preparará las muestras para que se traigan
a la Tierra para su análisis a través de una misión futura.
“Vamos a poder llegar a lugares a los que los científicos quieren ir, mucho más rápido”,
dijo Jennifer Trosper, que es gerente del proyecto del rover Mars 2020 Perseverance y ha
trabajado en todos los rovers marcianos de la NASA. “Ahora podemos conducir a través de
estos terrenos más complejos en lugar de rodearlos: no es algo que hayamos podido hacer
antes”.
El factor humano
Por supuesto, Perseverance no se las arregla solo con AutoNav. La participación del equipo
rover sigue siendo fundamental en la planificación y conducción del camino. Todo un
equipo de especialistas desarrolla una ruta de navegación junto con la planificación de la
actividad del rover, ya sea que esté examinando una característica geológicamente
interesante en el camino a su destino o, dentro de poco tiempo, tomando muestras.
Debido al retraso de la señal de radio entre la Tierra y Marte, no se puede mover el rover
hacia adelante con un joystick. El equipo escudriña las imágenes de satélite, a veces
poniéndose gafas 3D para ver la superficie marciana en el entorno del rover. Cuando
acaban de hacer esta gestión, envían las instrucciones a Marte y el rover las ejecuta al día
siguiente.
Las ruedas de Perseverance también se modificaron para ir a la par con la rapidez con que
se ejecutan esos planes: además de ser un poco más grandes en diámetro y más estrechas
que las ruedas de Curiosity, cada una dispone de 48 huellas que parecen líneas ligeramente
onduladas, a diferencia del patrón de 24 marcas en las de Curiosity. De esta manera, se
cumplen los objetivos de tracción y durabilidad de las ruedas.
“Curiosity no pudo usar el AutoNav debido al problema del desgaste de las ruedas”, dijo
Trosper. “Al principio de la misión, experimentamos el desplazamiento sobre rocas
pequeñas, afiladas y puntiagudas que empezaron a perforar las ruedas, y nuestro AutoNav
no las evitó”.
En la parte inferior del cuerpo de Perseverance hay mayor espacio libre que permite que el
rover se desplace con seguridad sobre terrenos más accidentados, incluidas rocas grandes.
Las habilidades mejoradas de navegación automática de Perseverance incluyen también a
ENav, o navegación mejorada, una combinación de algoritmo y software que permite una
detección más precia de peligros.
Este elemento de cálculo de visión (VCE, por sus siglas en inglés), guió a Perseverance a la
superficie marciana en febrero durante su entrada, descenso y aterrizaje. Ahora se está
utilizando continuamente para trazar el viaje del rover mientras lo ayuda a evitar problemas
en el camino.
Los miembros del equipo esperan que AutoNav “tome el volante”. Pero también estarán
listos para intervenir cuando sea necesario.
¿Y cómo es conducir en Marte? Pues los planificadores y conductores dicen que nunca deja
de fascinar.
“Jezero es increíble”, dijo Verma. “Es el paraíso de los conductores de vehículos todo
terreno. Cuando te pones las gafas 3D, ves mucha más ondulación en el terreno", comenta,
"algunos días solo miro las imágenes”.
Bibliografía
NASA, E. d. (07 de Julio (07) de 2021). NASA. Obtenido de NASA: https://ciencia.nasa.gov/sistema-
solar/el-mars-rover-perseverance-de-la-nasa-al-volante/