nt Satan Aa ent Rd Mi oe 5,28 a P-1129,CF1:A 2950002 ind ra PE-ATM 003-2023 Lima, 25 Enero del 2023 ‘Seftor Miguel Angel Moreno Ramirez Gerente General (e) Corporacién Peruana de Aeropuertos y Aviacién Comercial ~CORPAC S.A. ‘Av. Elmer Faucett N* 3400, Zona Sur Callao, Pert, Presente.- Asunto: Situacién operacional de movimiento de Sistemas en la nueva Torre de Control Aéreo © informe sobre visita al Centro Técnico del Sistema AIRCON2100 del ACC/APP y Simulador en ol mes de octubre 2022 Referencias: 1) Carta PE-ATM 32861-V1 de fecha 30 de septiombre 2022, con asunto: ROM- PE-ATM 32861-V4 para ol estudio de mercado dal proyecto de “Suministro @ instalacién en sistema SIM contingencia de Lima licencias de cadena backup de servidores' 2) Documento Indra de Propuesta ROM Cod. 32861-v2 de fecha 29 de Diciembre 2022, en respuesta al Estudio de Mercado “MODIFICACION DEL SOFTWARE ATM APP PARA ASEGURAR OPERACIONES CON DOS PISTAS EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ". 3) Estudio de Mercado de CORPAC: “MODIFICACION DEL SOFTWARE ATM APP PARA ASEGURAR OPERACIONES CON DOS PISTAS EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ” del mes de enero 2023. Estimado Seftor Gerente General (e) de CORPAC S.A., Por medio de la presente, en nombre de Indra Sistemias S.A., quoremos expresarle nuestro mas cordial saludo, La razén de la presente carta es describir nuestra preocupacién sobre los temas del asunto, En el mes de octubre del afio pasado, a solictud verbal del sefior Gerente Central de Navegacion ‘Aérea, Ing José Diaz, en virud det proceso de estudio de mercado que se indica por referencia (1) se llevé @ cabo el 13 de octubre del 2022 una visita técnica general para validarla configuracién actual de los sistemas AIRCON 2100 en operacion en CORPAC, la misma que se acordé seria de manera exclusivamente visual, debido a que una revision técnica de profundidad no seria posible por requerir personal técnico no disponibles en Lima. En cumplimiento de la Solicitud, se llevd a-cabo la vista de Indra donde participé el Sr. Jefe del Area de Vigilancia Aérea (ASVA) Ingeniero Guillermo Belevan y sus equipe técnico. Como consecuencia de esta visita le informamos fos hallazgos encontrados al citado Ingeniero y queremos hacer de su conocimiento los mismos, que @ la fecha no hemos contado con otra actualizacién de la situacién: 1. El Jefe del ASVA y su equipo técnico nos manifestaron, y se validé visuaimente en tos sistemas de monitoreo, que, se ha modifcado e! disefio original implementado por Indra Sistemas del Sistema AIRCON 2100 ACCIAPP principal, retirando una de las dos cadenas de duplicidad de servidores. que componen este sistema para el Centro de Control Aéreo Principal, para ser configuracia y empleada como cadena de duplicidad en el Sistema AIRCON. 2100 dal Centro de Simulacién, sin la intervencién de Indra Sistemas. Aviaoebruseas 38 +389) 4805000 2B1OaAcovenaas——naacorpycom Mac Estai } 3 nS SA rian Re Mai Toe BS, ek 2 aa PE-ATM 003-2023 indra Esta medida a habian efectuado debido a que trasladaron fa operacién de Control de Transito Ratan Nacional y de Aproximacién del Aeropuerto Intemacional Jorge Chavez, det Centro de Pere | Aéreo Principal al Centro de Simuladar de Control Aéreo por trabajos en al techo del primero. 2, Se nos comunicé que terminados los trabajos en el Centro de Control Aéreo Principal, se regresara la caciena de duplcidad de servidores al sistema AIRCON 2100 principal Por lo tanta, Indra Sistemas informa que: 1. E! disefo original del sistema AIRCON2100 ha sido modificedo y por consiquiente los parémetros exigidos de iablldad en su Implementacién original no pueden ser ratficados por Indra Sistemas, Desconocemos la metodologfa, configuracién y pruebas de validacién, entre otros, levadas a cabo de manera previa a su puesta en operacion a la fecha, 2. Que los cambios realizados no han sido supervisados por Indra Sistemas como fabricante y diseriador de la solucién certficada de origen. 3, Que bajo estas condiciones Indra Sisternas no garantiza la correcta operacion del sistema y ‘1 disponiblidad conforme a lo que establecen las normas nacionales ¢ intemacionales. 4. Que el retorno a su configuration original de disefio no garantiza que Se recuperen les disponibilidades y fabilidades de origen del sistema, De lo antes expuestos, Indra Sistemas como fabricante advierte que los pardmetros de disponibilidad ¥flablidad del disefo original de los sistemas AIRCON 2100 ACC/APP principal y AIRCON 2100 de ‘Simulacién no pueden ser ratificados. Se desconoce el alcance de jas modificaciones realizadas sobre los sistemas, Elrotomo a las condiciones originales de disefio tampoco nos permitiria garantizar que Se mantengan fos pardmetros originales; para lo cual, como fabricantes solamente ante une nueva revision, evaluacién certificacion nos permitia la acreditacién de isponibitidad y flabllidad de ambos sistemas, En segunda instancia, en relacion a los trabajos en la Nueva Torre de Control Aérea, cumplimos con responder en tiempo y forma en el mes de diciembre a la solictud de estudio de mercado de CORPAC. ‘conforme se indica por referencia (2). Sin embargo, conforme la reunién levada a cabo por video conferencia el 10 de enero, convocada por CORPAC, se nos informé que se deja sin efecto el estudio ide mercado y ‘por ello no fuera revisada nuestra propuesta de la referencia (2), y que se procede a Un nuevo estudio de mercade confarme la referencia (3), @ lo que queremos informar: 4. Este ditimo estudio de mercado recibido define iempos que NO permiten realizar las minimas acciones de validacién, trabajos y pruebas técnicas que como empresa consideramos necesarias para prover un sistema que salvaguarde unos minimos operativos de seguridad. 2. Los sistemas de aviomaizacin fabricados por Indra Sistemas no son provistos como licenciamiento, sino como soluciones que se acompafian con instalaciones, intagraciones, Cepactocn pruabes y cas actividades qe coresponden a astomas compleos. Por elo cualquier modificacian no autorizada de hardware y/o software puede provocar el mal funconarinto de lo sistemas, ao cual rvormamos que no hemos revisado,valldado partcjpago de lgin movimiento de consolaso sistemas fabicados por Indra desde la Tore fo Control actual de algun to Cento de CORPAC a a Nueva Tore de Gono. 2. Deven de tomar en cuenta la anigdedad de algunos equposy sus capacidadestecnolig sis pisdon repens hiegsoenes «rsto deuneeMitiRiaey ee Indra reitera su absoluta disposicién para trabajar con CORPAC on la transicién exitosa a la nueva torre de control y la incerporacién de la segunda pista del aeropuerto Jorge Chavez a las operaciones, feces nin 35123491000 ches acongany cm Madi Espana .