DCS World Su-25T Flight Manual CN

[SU-25T“蛙足”] 数字战斗模拟
数字战斗模拟 Su-25T
Eagle Dynamics i
飞行手册
数字战斗模拟 [Su-25T“蛙足”]
DCS World Su-25T 是一款免费的电脑游戏。它包括 Su-25T 攻击机以及相关的

任务与战役。它也是其他付费模组比如 DCS: A-10C “疣猪”与 DCS: P-51D “野马”
的安装基础。
英文综合讨论论坛：http://forums.eagle.ru/
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[Su-25T“蛙足”] 数字战斗模拟
目录
航空器简介 ............................................................................................................... 1
SU-25Т 蛙足................................................................................................................... 1
简易航电模式 ............................................................................................................ 3
导航模式 ........................................................................................................................ 5
空对空模式 .................................................................................................................... 6
空对地模式 .................................................................................................................... 8
SU-25T 驾驶舱仪表 ................................................................................................. 9
IAS – TAS 空速表 .....................................................................................................................10
配置指示器 .............................................................................................................................11
AOA（迎角）指示器和加速度表 ..........................................................................................11
姿态指引指示器（ADI） .......................................................................................................12
水平状态指示器 .....................................................................................................................13
垂直速度表（VVI） ...............................................................................................................13
无线电高度表 .........................................................................................................................14
转速表.....................................................................................................................................14
油量表.....................................................................................................................................14
喷气发动机涡轮温度指示器 .................................................................................................15
SPO-15 “堡优札”雷达告警接收器 .........................................................................................15
武器状态面板 .........................................................................................................................18
武器系统控制面板 .................................................................................................................19
自动驾驶（ACS）面板 ...........................................................................................................20
SU-25Т HUD 和电视指示器的运行模式 .................................................................... 24

基本 HUD 符号 .......................................................................................................................24
导航模式 .................................................................................................................................25
Фи0（Fi0）- 纵向瞄准近距对空作战模式 ...........................................................................27
“空对面”武器模式 .................................................................................................................28
精确打击 .................................................................................................................................32
固定环瞄准具 .........................................................................................................................40
无线电通信与信息 .................................................................................................. 41
无线电指令 .................................................................................................................. 41
Eagle Dynamics iii

数字战斗模拟 [Su-25T“蛙足”]
无线电信息 .................................................................................................................. 51
语音信息与告警 .......................................................................................................... 54
SU-25T 高级飞行动力学模型................................................................................. 56
在停机坪上冷启动的步骤 ..................................................................................................... 58
空中发动机自动启动............................................................................................................. 59
驾驶 SU-25T 的特别注意事项 .................................................................................... 59

滑行 ........................................................................................................................................ 59
起飞 ........................................................................................................................................ 59
有侧风起飞 ............................................................................................................................ 59
着陆 ........................................................................................................................................ 60
侧风着陆 ................................................................................................................................ 60
一般着陆错误 ........................................................................................................................ 61
失速与尾旋 ............................................................................................................................ 61
发射武器 .................................................................................................................. 63
空对空武器 .................................................................................................................. 63
R-73 与 R-60 近距空空导弹 ................................................................................................... 63
内置机炮与机炮吊舱对于空中目标的应用 ......................................................................... 64
空对地武器 .................................................................................................................. 64
航空低阻炸弹 ........................................................................................................................ 65
航空高阻炸弹 ........................................................................................................................ 65
电视瞄准辅助轰炸................................................................................................................. 66
航空火箭弹与内置机炮......................................................................................................... 67
机炮吊舱 ................................................................................................................................ 67
电视制导炸弹和导弹............................................................................................................. 69
激光制导导弹 ........................................................................................................................ 70
激光波束导弹 ........................................................................................................................ 72
反雷达导弹投放 .................................................................................................................... 74
附录 ......................................................................................................................... 76
机场 ID......................................................................................................................... 76
缩略词列表 ................................................................................................................. 77
翻译 .............................................................................................................................. 80
iv
[Su-25T “蛙足“] DCS
航空器简介
Su-25Т 蛙足
Su-25 具有有限的搜索并攻击移动小尺寸装甲目标的能力。在其问世后，对于一款
专门的反坦克航空器的需求愈发强烈。1976 年，苏联部长会议授权开始设计制造
研发一款可以携带反坦克武器的全天候攻击机。
Su-25T 的主要反坦克导弹（ATGM）系统是 “Vikhr”。后来又推出了激光制导的
“Vikhr-M” 。主要的瞄准系统，“Shkval”，提供目标捕获与自动目标导引功能。还
需要“Prichal”系统提供激光照射与测距来进行配合。
在微光条件下，航空器可装备一个安装于机身的带有微光电视摄像机的吊舱。这个
吊舱名叫 “Mercury”，“Mercury”可以在夜间行动时为“Shkval”提供光电瞄准图像。
图 1：Su-25T
Eagle Dynamics 1
数字战斗模拟 [Su-25T “蛙足”]
瞄准系统的电视图像传输至位于仪表面板右上侧的 IT-23M 电视显示器（TVM）。

“Shkval”可以提供 23 倍放大倍率，“Mercury”则可以提供 5 倍放大倍率。这可以帮
助识别有一定距离的目标：一栋房屋 – 15 公里，一辆坦克 – 8-10 公里，一架类似
于“阿帕奇”的直升机 – 6 公里。
集成电子战（EW）系统可以探测到敌方空中、地面、海上单位的雷达，并能以+/-
30 度的精度指示雷达方向。电子战系统可以探测并分类频率在 1.2-18GHz 波段的
雷达。可调节的电子攻击（EA）阻塞可以降低工作在连续波或者脉冲模式的火控
雷达的效率。电子攻击吊舱可以安装在机翼下的挂架上。为了对抗红外制导导弹，
Su-25T 装备了热焰弹。共装备了 192 发热焰弹。为了对抗红外制导导弹，在航空
器尾部还安装了“Sukhogruz”光电干扰系统。这是一个耗能 6kW 的强力铯灯，可以
制造调幅干扰信号，用于阻止红外制导导弹的制导。
为了攻击防空雷达，Su-25T 可以安装“Viyuga”或”Phantasmagoria”目标指示吊舱
。这些吊舱可以让 Su-25T 为 Kh-58、Kh-25MPU 这样的反辐射导弹指示目标。
虽然在武器投放能力方面，Su-25T 较 Su-25 有很大提高，但是它的飞行性能却下
降了。增加的重量导致了 Su-25T 较低的飞行性能与操纵性。Su-25T 是一个强大
的武器平台，但是需要一个技术高超的飞行员去飞好它。
在 DCS World 驾驶 Su-25T 的的时候，建议玩家将俯仰、滚转、航向控制的映射曲
线设置成直线。这将提供这架航空器最真实的操纵体验。
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[Su-25T “蛙足”] 数字战斗模拟
简易航电模式
简易航电模式提供一种“街机风格”的航电，使游戏更容易被普通玩家所接受与熟
悉。
这个模式可以在 Gameplay 选项卡中设置或者将难度设置到 Game。
简易航电模式雷达显示器
图 2：简易航电模式雷达显示器
雷达显示器位于屏幕的右上角，采用俯视视角底部中央的绿色圆圈符号代表玩家
所驾驶的战机代表玩家所驾驶的战机。玩家所驾驶战机符号上方的符号代表位于玩
家前方的单位，左边或者右边的符号代表玩家两侧的单位。
Eagle Dynamics 3
下面的图片演示了游戏航电模式的很多细节。请注意根据航空器所处的不同模式：
导航模式、空对空或空对地模式，玩家会看到不一样的符号。
但是每个模式中以下的数据显示都是一样的：
• 模式. 当前航空器所选用的模式显示在显示器左上角外侧。这里会会显示
NAV （导航）、A2A（空对空）或者 A2G （空对地）。
模式按键：
o 导航：[1]
o 空对空：[2]、[4]或者[6]
o 空对地：[7]
• 雷达距离. 简易雷达当前设定的探测距离显示在显示器右上角外侧。
雷达距离按键：
o 放大：[=]
o 缩小：[-]
• 真空速（TAS）. 玩家航空器的真空速显示在显示器的左下角外侧。
• 无线电高度. 无线电高度显示在显示器右下角外侧，用来显示玩家航空器
到地面或者水面的高度。
• 当前航向. 玩家飞当前的磁航向显示在显示器顶部内侧中央。
4 简易航电模式
导航模式
导航模式雷达距离
当前航向路径
己方机场玩家
当前航路点无线电高度
航路点
真空速
图 3：导航模式
导航模式独有的符号：
• （玩家航空器符号）. 玩家的航空器用一个绿色圆圈表示，显示在显示器
底部中央。
• （己方机场符号）. 这个蓝色符号表示的是己方机场。
• （当前航路点符号）. 这个绿色圆圈表示的是当前航路点。玩家可以通过[
左 Ctrl - ~]（波浪线）组合键循环切换航路点。
• （航路点符号）. 这个绿色三角表示的是飞行计划中的其他航路点
• （航路）. 绿色的路径链接相邻的航路点
Eagle Dynamics 5
空对空模式
空对空模式雷达距离
当前航向敌方航空器
己方导弹敌方导弹
己方航空器
玩家
无线电高度
真空速
图 4：空对空模式
空对空模式独有的符号：
• （玩家航空器符号）. 玩家的航空器用一个绿色圆圈表示，显示在显示器
底部中央。
• （己方航空器符号）. 所有己方战机都用蓝色圆圈表示，每个圆圈上的直
线指向该机现在的飞行方向。
• （敌方航空器符号）. 所有敌方战机都用红色三角形表示，每个三角形上
的直线指向该机现在的飞行方向。
• （己方导弹符号）. 己方导弹用蓝点表示。
• （敌方导弹符号）. 敌方导弹用红点表示。
空对空模式中一些有用的按键：
• 自动锁定中央航空器：[右 Alt - F6]
• 自动锁定最近航空器：[右 Alt - F5]
• 自动锁定下一架航空器：[右 Alt - F7]
• 自动锁定前一架航空器：[右 Alt - F8]
Eagle Dynamics 7
空对地模式
空对地模式
雷达距离
当前航向敌方防空单位
己方防空单位
敌方地面单位
己方地面单位
己方机场
玩家无线电高度
真空速
图 5：空对地模式
空对空模式独有的信号：
• （玩家航空器符号）. 玩家驾驶的航空器用一个绿色圆圈表示，显示在显
示器底部中央。
• （己方防空单位）. 所有己方地面单位用蓝色方框表示。
• （敌方地面单位）. 所有敌方地面单位用红色方框表示。
• （己方防空单位）. 己方防空单位用带有三根竖线的蓝色梯形显示。
• （敌方防空单位）. 敌方防空单位用带有三根竖线的红色梯形显示。
空对地模式中一些有用的按键：
• 自动锁定中央地面单位：[右 Alt - F10]
• 自动锁定最近地面单位：[右 Alt - F9]
• 自动锁定下一个地面单位：[右 Alt - F11]
• 自动锁定上一个地面单位：[右 Alt - F12]
Su-25T 驾驶舱仪表
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
图 6：Su-25Т 仪表面板
1. 起落架控制杆
2. 自动驾驶（ACS）控制面板
3. 迎角（AOA）指示器与加速度表（“G 表”）
4. 指示空速表（IAS）
5. 姿态指引指示器（ADI）
6. 垂直速度表（VVI）
7. 发动机转速表（每分钟转动次数或者 RPM）
Eagle Dynamics 9
8. 油量表
9. “EKRAN” 内置检测系统显示屏
10. SPO-15“堡优札”雷达告警接收器（RWR）面板
11. IТ-23М 阴极管（CRT）电视（TV）显示屏
12. 飞行时钟
13. “Sukhogruz”红外（IR）干扰指示灯
14. 武器系统控制面板（WCS）
15. 襟翼、前缘缝翼、减速板以及起落架配置指示器
16. 无线电高度表
17. 气压高度表
18. 水平状态指示器（HSI）
19. 俯仰、滚转和偏航回中（起飞）配平指示灯
20. 武器状态面板
21. 发动机温度表
22. 液压表
23. 告警灯
IAS – TAS 空速表

IAS - TAS 空速表在内圈显示航空器的真空速（TAS），在外圈显示航空器的指示
空速（IAS）。速度范围从 0 到 1100 公里/小时。
10 Su-25T 驾驶舱仪表
TAS（真空速） IAS（指示空速）
图 7：IAS-TAS 空速表
配置指示器
机械设备配置指示器显示起落架，襟翼，以及减速板的位置。如果起落架不能成功
放下或者收起，指示器中间的红灯亮起。
减速板起落架告警
襟翼，机动位置
起落架
襟翼，起飞和着陆位置
图 8：配置指示器
AOA（迎角）指示器和加速度表
迎角（AoA）指示器和加速度表显示当前的迎角和 G 值。仪表左边显示迎角度数，
右边显示 G 值。
Eagle Dynamics 11
迎角指示器 G值
图 9：迎角指示器和加速度表
姿态指引指示器（ADI）
姿态指引指示器（或指引地平仪）（ADI）显示航空器当前的俯仰和滚转角度。在
仪表的底部是侧滑指示。用蹬舵来消除侧滑，飞行时要把侧滑球保持在中间。两条
线都在中间位置时，表示航空器处于正确的航线。在仪表中间一横一竖的两条黄线
是到达下一个航路点的需用滚转角和俯仰角。两条线都在中间时，表示航空器处
在正确航线上。着陆时，W 形状的下滑道指示器提供仪表着陆系统（ILS）的方向
。
需用航向需用俯仰角
俯仰标尺航空器符号
需用坡度坡度标尺
需用高度侧滑仪
图 10：姿态指引指示器（ADI）
水平状态指示器
水平状态指示器（HSI）提供航空器在预定航线的垂直视野信息。罗盘可以旋转，
当前航向显示在顶部。航线指针指示需用航向，航向指针指向下一个航路点。到下
一个航路点的距离和需用航向显示在仪表顶部的两个数字窗口中。仪表中间是 ILS
航向信标及下滑道指示。
当前航向
需用航向
到航路点的距离 ILS指示
期望航线指针
航向指针
图 11：水平状态指示器（HSI）
垂直速度表（VVI）
垂直速度表测量航空器的垂直速度，爬升率和下降率。侧滑指示器是 ADI 上侧滑
指示的备份。转弯指示器显示转弯的方向，但显示的转弯速率只是近似值。
转弯指示器
垂直速度表
侧滑指示器
图 12：垂直速度表（VVI）
Eagle Dynamics 13
无线电高度表
无线电高度表指示离地面的高度，范围是 0 到 1500 米。
图 13：无线电高度表
转速表
转速表用来测量两台发动机转子的转速。测量转子最大转速的百分比。
图 14：转速表
油量表
油量表（P）显示所有油箱的剩余油量。油量表（T）显示正在供油油箱的剩余油
量。
如果挂有副油箱，在燃油接近耗尽时告警灯亮起。
所有油箱油量表供油油箱油量表
油箱告警
油量告紧（需要返回基地
）
图 15：油量表
喷气发动机涡轮温度指示器
两个涡轮级间温度指示器显示左，右发动机涡轮废气的温度。
图 16：发动机温度指示器
SPO-15 “堡优札”雷达告警接收器
RWR 显示屏显示所有对本机的雷达探测（“照射”）的威胁。以各种符号来代表威
胁的类型和方向。显示屏底部的六盏灯通知飞行员威胁雷达的类型。告警系统对敌
我双方的雷达都会做出告警。
告警系统可探测到雷达信号的角度范围是：水平+/- 180 度，垂直+/- 30 度。
Eagle Dynamics 15
屏幕上可显示的最大威胁数量：无限。
威胁历史显示持续时间：8 秒。
功能模式：所有（捕获）或者锁定（ “ОБЗОР/ОТКЛ” 开关）。
威胁类型：
П–机载雷达
З–远程防空雷达
X–中程防空雷达
H–短程防空雷达
F–早期预警雷达
C–空中预警机
“相对高度”灯、“发射功率”灯以及“锁定/发射”灯只在主要威胁告警时亮起。
如果威胁雷达波之间的间隔是八秒或者更多，方位指示灯就不会闪烁。
捕获一个雷达电波时，低频告警音会响起。
如果雷达在锁定模式，“锁定/发射”指示灯会亮起，同时还会响起一个稳定的高频
告警声。
如果探测到雷达制导导弹发射，“锁定/发射”灯会闪烁，同时会响起高音调的告警
声。
在主动雷达寻的（ARH）导弹用弹体雷达搜索头对本机建立锁定后，告警系统也可
以探测得到。在这种情况下，导弹威胁会成为主要威胁。识别 ARH 导弹的提示是
急剧增加的信号强度（“发射功率”灯）。
主要威胁的方位电源灯
次要威胁的方位
“灯条”上的本机符号
“灯条” -
主要威胁的类型主要威胁的发射功率，估
算威胁的距离
主要威胁的高度
红灯闪烁 - 发射提示
次要威胁的类型
图 17：“堡优札” SPO-15LM 指示器
在战斗中正确解读 RWS 面板信息指示的能力至关重要。

举个例子，我们来看一下上图显示的形势。
在图中，RWS 面板显示了两个威胁：
1. 主要威胁位于左前方 50 度（10 点钟）位置，标有 50 的圆灯亮起。仪表
底部椭圆形带有俄文字母“П”的黄灯，意思是“拦截机”，已经亮起。这种类
型的威胁包括所有的战斗机。环绕航空器符号大半圈的指示灯（“灯条”）
，黄色部分显示主要威胁雷达的功率。航空器符号周围的红色圆灯亮起表
示本机已被主要威胁雷达锁定。在航空器符号中间，标有俄文字母“В”和
“Н”的两盏半圆形黄灯，现在都已亮起，指示威胁源相对于本机的高度。
在这里，代表威胁源的高度与本机基本相同，不超过 15 度。因此，根据
上图的显示信息可作出如下判断：在 10 点钟方向的主要威胁是一架战机
，高度与本机差不多，已被对方锁定，根据发射功率信号灯判断，对方准
备发射导弹。
Eagle Dynamics 17
2. 次要威胁位于右方 10-30 度（1-2 点钟）位置，以两盏圆形的小绿灯显示

。仪表底部绿色的“Х”字母表示威胁类型为中程雷达，'re 正在扫描本机。
次要威胁的信息就是这些。
在复杂的战场环境中，通常很难定义威胁的类型和方向。在这种情况下，建议使用
RWS 模式过滤，[右 Shift-R]把捕获模式中所有未锁定发射源都删除。
RWR 可以发出多种告警声。可以按[右 Alt-,]和[右 Alt-.]来调整告警音量。
武器状态面板
武器状态面板位于前仪表板右下方。指示当前所选武器的型号、数量、就绪状态以
及机炮剩余弹药。
可用武器
武器种类指示器
武器已就绪机炮弹药剩余（分四份）
图 18：武器状态面板
• 上面的一排黄灯指示武器的可用状态以及挂架位置。当武器已发射或投放
后，相应的黄灯会熄灭。
• 下方的一排绿灯表示当前所选的武器已经就绪，可以发射或投放。
• 当前所选武器的类型显示在面板的右上角：
Б 代表炸弹，
УР 代表导弹，
НРС 代表火箭弹，
ВПУ 代表机载 30 毫米机炮。
• 机炮剩余弹药量显示在面板右下角窗口中：
К 代表满，
1/2 代表剩余一半，
1/4 代表剩余四分之一。
武器系统控制面板
武器系统控制面板位于仪表面板的左下角。该面板用来控制武器齐射数量[左 Ctrl-
空格]以及投放间隔[左 Shift-V] / [V]。
图 19：Su-25T 武器系统控制面板
武器系统控制面板包括有：
• 投放模式切换开关有六个位置用于投放自由落体炸弹，分别是：ЗАЛП –
0.1 - 0.2 – 0.3 – 0.4 – СЕРИЯКМГУ-МБД，用于机炮吊舱则有三个位置，分别
是：0 – ФИКС – ПРОГР。
• 设置齐射数量的开关有四个位置，分别是：ПО 1 - ПО 2 – ПО 4 – ВСЕ。
投放模式开关控制空对地武器投放的方式：
• ЗАЛП（齐射）– 拨到此位置，所有武器都会同时投放。
• 0.1– 0.4 – 在齐射模式中单个武器的投放间隔时间（单位是秒）。
• СЕРИЯКМГУ-МБД（SSC-MJM 系列）– 专为 KMGU 子母弹布撒器和复合挂
架（MER）而设的投放模式。根据齐射数量开关指定的总数量，KMGU 子
母弹以 2 秒间隔投放，MER 复合挂架的弹药以 0.3 秒的间隔投放。
• 0– 在俯冲中以机炮吊舱瞄准线（与航空器纵轴对齐）射击。
• ФИКС（固定）– 在平飞中，把机炮吊舱的枪管向下降到一个固定的角度进
行射击。用[右 Ctrl - [] 和 [右 Ctrl - ]]来控制枪管下降的角度。
• ПРОГР（编程）– 在平飞中，用机载的激光测距仪自动控制机炮吊舱枪管
的下降角度来对目标进行射击。
Eagle Dynamics 19
用[左 Ctrl - 空格]来循环切换齐射数量开关，选择每次扣下扳机时要投放弹药的

数量：
• ПО 1 – ПО 2 – ПО 4 – ВСЕ（单个 – 成对 – 每次四个 – 全部） – 将要投放的弹药数
量。
注意，即使把开关拨到 ПО 1 位置，最外侧的挂架仍然会成对投放武器，避免航空
器左右不平衡。只有四个最内侧的翼下挂架能进行这种设置的单个武器投放。
复合挂架可以一起投放所有的挂载武器。Su-25T 的复合挂架不能单个投放炸弹。
使用机载机炮或者机炮吊舱时，齐射数量开关的各个位置有不同的功能：
• ПО 1 – 仅使用机载机炮。
• ПО 2 – 用机炮吊舱的一对机炮进行射击。
• ПО 4 – 机炮吊舱的所有机炮都开火。
选择机炮吊舱后，在平飞中以 ФИКС（固定）模式可以很方便的进行直线扫射，用
[右 Ctrl-[]和[右 Ctrl-]]来控制枪管的下降角度。
ПРОГР（编程）模式用于在平飞中把机炮吊舱的火力集中在一个目标点上。按[右
Ctrl-[]和[右 Ctrl-]]调节枪管的角度，用[右 Shift-O]打开激光测距仪，机动航空
器把准星对准目标然后扣住扳机。机炮会在合适的时间自动开火，并且枪管会在垂
直面自动旋转，保持瞄准目标。
自动驾驶（ACS）面板
ACS-8 自动控制系统（ACS 或“自动驾驶”）面板位于仪表面板的左侧。以六盏亮灯
按钮指示 ACS 的操作模式。
可用的 ACS 操作模式包括有：
• 航线跟随并着陆;
• 战斗转弯;
• 高度保持模式（保持当前的俯仰和倾侧角度）;
• 气压高度保持;
• 气压高度和倾侧角保持;
• 应急改平模式;
• 可以自动地形回避的雷达高度保持;
• 瞬时超控（编程）模式。
图 20：ACS 面板
姿态和/或高度保持模式接通时，会试图保持航空器的姿态和/或高度。
除了“应急改平”、“航线跟随”以及“着陆”模式外，其他模式的自动驾驶把倾侧角限
制在±60 度内，俯仰角限制在±35 度内。当到达任何一个限制时，自动驾驶会断
开，航空器返回人手控制。超过这些限制，自动驾驶不能接通。
ACS 还根据航空器的仪表，把迎角（AOA）限制在 15 度以内，把过载限制在 0-3G
。迎角超过 12 度时，不建议接通自动驾驶。如果在自动驾驶接通时迎角超出 12
度，飞行员应立即把发动机节流阀前推，增加空速和推力。
在任何自动驾驶模式中按住[左 Alt-~]都可以接通“瞬时超控”模式（与真实 Su-
25T 控制杆上的“SAU”触发器相同）。这个模式允许临时手动控制航空器，通常用
来调整需要的姿态和/或高度。在“战斗转弯”自动驾驶模式中，这个超控模式有两
个古怪的地方（在后面的“战斗转弯”模式中有描述）。
按[左 Alt-9]可断开所有的自动驾驶模式（与真实 Su-25T 控制杆上的”OTKL。
SAU”触发器相同）。
• 航线跟随模式 - АУ-МАРШР。航空器的航电在“途中”或者“返航”导航操作模
式时，按 [А]或者[左 Alt-6] 选择此模式。自动驾驶会跟随指定的航线飞
行。
• 着陆模式 - АУ-ПОСАД。航空器的航电在“着陆”导航操作模式时，按[А]或[
左 Alt-6] 接通此模式，接近跑道时，会从“途中”和“返航”导航操作模式自
动切换到着陆模式。“着陆”自动驾驶模式把航空器保持在着陆机场的下滑
道信标上。在下降到离地高度（AGL）50 米之后，ACS 自动关闭。无论航
空器以任何理由偏离下滑道，ACS 模式会自动从“着陆”模式切换到“水平姿
态”模式。“着陆” ACS 模式在离地 100-200 米时一般由飞行员手动关闭。
建议只在能见度比较差的情况下使用自动驾驶下降到 50 米最小离地高度
。
Eagle Dynamics 21
• 战斗转弯模式 - АУ-МАРШР-КВ。当一个目标或地形点被机载“Shkval”瞄准
系统锁定时，按[А] 或[左 Alt-6] 选择该模式。自动驾驶会滚转航空器朝
向目标方位。用俯仰角来保持高度。按住[左 Alt-~]接通“瞬时超控”模式
АУ-МАРШР，只允许飞行员控制航空器的俯仰角 - 自动驾驶仍然控制倾侧
角。松开按键断开“超控”模式后，自动驾驶控制航空器返回初始高度。
• 姿态保持模式 - АУ。按[左 Alt-1]选择该模式。航空器会稳定保持当前的
俯仰角和倾侧角。
• 气压高度与倾侧角保持模式 - АУ-КВ。按[左 Alt-2]选择该模式。航空器会
稳定保持当前的气压高度（海拔高度 ASL）和倾侧角。用此模式可方便的
进行持续水平转弯。
• 应急改平模式 - АУ-ПГ。按[左 Alt-3]选择该模式。把航空器在任何初始姿
态中强制平飞。如果初始倾侧角超过±80 度，自动驾驶首先调整滚转，然
后调整俯仰。当倾侧角在±7 度之内，而且俯仰角在±5 度之内，“气压高度
保持” ACS 模式激活，并且把倾侧角改为 0 度。
• 气压高度保持模式 АУ-КВ。按[H]或[左 Alt-4]选择该模式。航空器稳定保
持在当前的气压高度（海拔高度 ASL）。
• 雷达高度保持模式 - АУ-РВ。按[左 Alt-5]选择该模式。航空器稳定保持在
当前的雷达高度（离地高度 AGL）。在这个 ACS 模式中，“地形回避”子模
式也同时激活。
每当达到以下条件时，“地形回避”子模式会接通：
• 在“气压高度保持” ACS 模式中，无线电高度表测得当前的离地高度等于或
少于初始值的一半，又或者
• 无线电高度表测得下降率高于 –50 米/秒。
在没有指定航路点，下滑道信标或者锁定目标（例如非导航模式）的情况下，按
[A]接通自动驾驶会默认进入“应急平飞”模式，ACS-8 面板上相应的亮灯按钮会亮
起。
着陆时侧风超过 10 米/秒时，建议在离地高度不低于 100 米时断开 ACS 自动驾驶
，改由手动控制。
在“途中”和“着陆”这两个导航模式中“姿态保持”АУ[左 Alt-1]和“高度保持”（“气压
高度”АУ-КВ[左 Alt-4]或者“雷达高度”АУ-РВ[左 Alt-5]）这些 ACS 模式均可使用
。当这些模式中的一个接通时，“航线跟随”或“着陆” ACS 模式不能选择，要反复按

[左 Alt-1]，[左 Alt-4]或者[左 Alt-5]关闭上一个模式才可以。
在“雷达高度保持”，“气压高度保持”，或者“高度保持” ACS 模式中会自动接通“地
形回避”模式，并且在“途中”和“着陆”两个导航模式中以任何 ACS 的姿态或高度保
持，地形回避“也会自动接通（例如”雷达高度保持，“”气压高度保持“）。
“应急改平” ACS 模式可以按[左 Alt-9]或者[A]断开。因此在导航操作模式中，从“
应急改平”切换到“航线跟随” ACS 模式需要按两次[А]。
在“战斗转向”ACS 模式时，任何原因的失去目标或地形点锁定会导致 ACS 自动切
换到“应急改平”模式。
Eagle Dynamics 23
Su-25Т HUD 和电视指示器的运行

模式
基本 HUD 符号
Su-25T 有数个运行模式。平视显示器（HUD）上的一些基本符号是多数模式通用
的。
需用速度航向带
当前指示空速指配高度
加速度表当前高度
俯仰标尺
航空器基准
坡度标尺
指引圆
人工地平仪
飞行模式
到下一航路点距离
图 21：Su-25T 基本 HUD 符号
• HUD 中央的航空器基准用旋转来指示航空器的坡度和滚转。
• 航向条显示在 HUD 的顶部。标记以十度为刻度（例如：数字“35”指示航向
为 350 度）。
• 航向条的左侧是指示空速（IAS）。到下一航路点的指配空速（取决于运
行子模式）显示在指示空速的正下方。
• 一个加速度表显示在指示空速的正下方，形式为一个条形标尺和三角形标
记。标记在中心右侧表示加速；在中心左侧表示减速。
• 在航向带的右侧是以米为单位的当前飞行高度。离地高度（AGL）低于
1500 米时，显示 1 米精度的无线电高度。离地高度高于 1500 米时，显示
10 米精度的气压海拔高度（ASL）。下一航路点的指配高度（取决于运行
子模式）显示在当前飞行高度的正上方。
• 当航空器在指配的飞行路径上，指引圆与 HUD 中央的航空器基准对齐。
当航空器偏离指配飞行路径，指引圆指示回到路径的方向。
• 俯仰带位于航空器基准的右侧。通过这个带，可以参考 HUD 上的航空器
基准来读出航空器的俯仰。
• 俯仰带的右侧是垂直速度表（VVI）。航空器在±30 米/秒以内的爬升或下
降率通过箭头和数值显示。当垂直速度超过 30 米/秒时，箭头停在 VVI 的
限位，数值闪烁。
• 当前运行飞行模式显示在 HUD 的左下角。
• 到下一航路点的距离以公里显示在 HUD 的底部。
导航模式
HUD 提供在航导航数据。有三个导航子模式：МРШ（在航）、ВЗВ（返回基地）
、ПОС（着陆）。这些子模式在指配飞行路径的适当航点自动选择，也可以通过
按下[1]手动循环。
Eagle Dynamics 25
垂直速度表
指引圆
下一航路点
图 22：МРШ（在航）导航子模式
• МРШ（在航）子模式会有一个指引圆显示在 HUD 上。它指示到下一指配

航路点的方向。
• 在航到下一指配航路点的指配高度和空速显示在 HUD 当前高度和空速的
上方。
• 下一航路点号码显示在右下角，在俯仰标尺下方。到下一航路点的距离显
示在 HUD 的底部。到达指配航路点时，指引圆自动显示下一个的方向，
右下的航路点号码会增加。
在 ВЗВ（返航）子模式里，导引环引导驾驶员截获跑道进近下滑信标。
着陆机场可以通过按[左 Ctrl-~]循环。机场 ID 号码显示在右下方，垂直速度表下
方。所有机场 ID 的完整列表在附录章节。航空器接近跑道时机场管制塔台提供语
音指示。
下滑信标偏差圆垂直速度表
指引圆
机场ID号码
航向信标波束指示器
下滑信标波束指示器
飞行模式
到选定机场的距离
图 23：着陆子模式
• 在 ПОС（着陆）子模式里，HUD 上出现一个下滑信标偏差圆。当指引和
下滑信标圆都在航空器基准的中央时，航空器在正确的进近下滑信标上。
• 导引环引导驾驶员截获期望的下滑信标。当指引和下滑信标圆都在航空器
基准的中央时，航空器在正确的进近下滑信标上。
• “К”和“Г”分别表示航向信标和和下滑信标的存在。
Фи0（Fi0）- 纵向瞄准近距对空作战模式
Fi0（Phi-零）是 Su-25T 使用红外寻的（IRH）导弹的主要“空对空”战斗模式。瞄
准的原理非常简单——用[4]或[6]激活这个模式后，可用的 R-60 或 R-73 IRH 导弹
自动被选用，HUD 上如下图。
导弹导引头在 2 度锥角视野里探测目标，沿导弹视轴向前直视。导弹导引头的视
野中心以瞄准十字显示在 HUD 上。驾驶员通过机动航空器，把十字压在目标上来
瞄准。一旦导弹导引头获得目标，不管是否在射程内，都会发出发射许可。由于导
弹导引头不能测量到目标的距离，驾驶员必须在发射前目视估算距离，以确认发射
在参数内（特别对于追踪拦截，导弹需要足够的能量赶上目标）。对于追踪拦截一
Eagle Dynamics 27
个速度为 700 公里/小时的目标，R-60 可以在 1500-2000 米距离内发射，R-73 是

3000-4000 米。
瞄准十字
目标
发射许可
武器就绪
选定武器
Fi0战斗模式
图 24：Фи0（Fi0）纵向瞄准模式
• 左下角的“Фи0”表示纵向瞄准模式。
• 驾驶员机动航空器把目标放到十字准心。
• “ПР”表示红外制导（IRH）导弹导引头已经锁定了目标。
• 选定武器显示在俯仰标尺下的右下方：“60”为 R-60（AA-8“蚜虫”）导弹，
“73”为 R-73（AA-11“射手”）。
• 武器的可用性和准备状态显示在 HUD 的底部。R-60 导弹在武器挂点 1 和
11，挂点 1 周围的的闪烁矩形表示已锁定并准备发射。
“空对面”武器模式
Su-25T 可以使用众多类型的“空对面”武器。这些武器包括铁炸弹、集束炸弹（
CBU）、制导炸弹（GBU）、子弹药散布器、航空火箭弹和制导导弹。它是俄罗斯
空军少数几种能使用现代精确弹药的航空器之一。这些武器例如“旋风”激光制导反
坦克导弹、Kh-25ML、Kh-29L 和 Kh-29T 激光和电视寻的导弹、KAB-500KR 电视
制导炸弹、Kh-25MPU 和 Kh-58 反辐射导弹。
自由落体炸弹
这类弹道“自由落体”武器包括所有“铁”炸弹，例如 FAB-500、FAB-250、FAB-100、
BetAB-500 和 ODAB-500、RBK 集束炸弹和 KMGU 散布器、ZAB-500 燃烧弹等。
要使用自由落体武器攻击地面目标，驾驶员激活“ОПТ-ЗЕМЛЯ”（对地）模式[7]
并用[D]选择需要的自由落体炸弹、集束炸弹或容器。轰炸符号随后出现在 HUD
上，包括左下角的“ОПТ-ЗЕМЛЯ”模式指示器。选定武器显示在俯仰标尺下的右
下角，所有自由落体弹药指配为“АБ”。所有自由落体武器的瞄准和投放程序实际
上是相同的：驾驶员机动航空器让连续计算命中点（CCIP）中心光点与目标重合
，然后当所有投放标准都满足，根据 HUD 上显示的“发射许可”信号扣下扳机。
距离标尺
投放许可
距离条
炸弹落线
当前距离
已选自由落体武器
武器就绪
目视模式 CCIP中心光点
图 25：自由落体炸弹模式（CCIP）
• HUD 底部的连续计算命中点（CCIP）中心光点指示下个炸弹的命中点。
• 从命中点伸出的炸弹落线代表中心光点原点的地轴立轴。
• 自由落体弹药在俯仰标尺下用“АБ”表示。
• “发射许可”表示所有主要投放条件，例如距离、高度和速度已满足，武器
可以安全投放。
• 左下角的“ОПТЗЕМЛЯ”表示目视轰炸模式。
Eagle Dynamics 29
• 武器可用性和准备状态在 HUD 的底部显示。图 25 展示了悬挂在第 2、3、

4、8、9 和第 10 挂点的航弹显示。2 号挂点的闪烁方块表示武器准备就绪
。
高阻弹药和一些集束子弹药会沿着高度弯曲的弹道飞行，使其在任何角度俯冲时，
命中点低于 HUD 可视范围的下边缘。那样 CCIP 中心光点不能用目视放到目标上
。这种情况下，使用连续计算投放点（CCRP），也就是“不可目视区域”轰炸模式
来代替 CCIP。
在 CCRP 模式里，可以看见中心光点在 HUD 的最底端。驾驶员机动航空器把中心
光点放在目标上，扣下扳机并保持扣住。中心光点变成在目标上的固定菱形标记。
一个指引圆出现在 HUD 的上半部分，帮助驾驶员把航空器飞往投放点。HUD 上航
空器基准符号的“龙骨”尖端应保持与指引圆的中心对齐。驾驶员飞行过程中保持扳
机按住，直到炸弹自动投放。
时间标尺指引圆
基准“龙骨”
不可目视区域模式
菱形目标标记
图 26：“不可目视区域”（“H3”、CCRP）模式下的自由落体轰炸
HUD 左侧的距离条变成时间标尺，指示到炸弹自动投放的剩余秒数。表示到投弹
剩余时间的箭头在投弹 10 秒内开始移动。成功的自动投放取决于严格按照指配的
飞行路径同时使用正确的 G 过载——基准“龙骨”的尖端必须保持在指引圆的中心。
当剩余时间为零时，炸弹投出，驾驶员可以松开扳机。
扫射模式
词语“航空火箭弹”通常用于描述任何无制导火箭弹和没有传感器发射后不可控制的
导弹。这些包括携带在 UB-32 发射器里的 S-5 火箭弹、B-8 发射器里的 S-8 火箭弹
、UB-13 里的 S-13 火箭弹，还有 S-24 和 S-25 重型火箭弹。Su-25T 的内建 NPPU-
8 包括 GSh-20 30 毫米双管机炮，载弹量 200 发。
火箭弹通过激活“ЗЕМЛЯ”（对地）模式[7]来使用，用[D]来选择想要的火箭弹。
距离条扫射中心光点
当前距离发射许可
活动武器
就绪武器
目视模式
图 27：火箭弹扫射模式
• 航空器基准下的扫射中心光电指示火箭弹的命中点。
• 选定的火箭弹类型显示在俯仰标尺下方。上图显示了“C5”符号，代表 S-5
火箭弹。
• 选定类型的可用武器在 HUD 的底部显示。
• ОПТЗЕМЛЯ（目视对地）模式显示在左下角。
要使用火箭弹，驾驶员目视发现目标并机动航空器进入浅俯冲，把中心光点放到目
标上。当距离条上的箭头到达上刻度标记时为最大发射距离，“发射许可”显示在
HUD 上。
Eagle Dynamics 31
用内置机炮（内部机炮）扫射通过相同的步骤实现。机炮通过激活“ОПТЗЕМЛЯ”
（目视对地）模式[7]和机炮[C]来选择。
发射许可
扫射中心光点
当前距离
剩余储弹量
内建机炮
图 28：ВПУ （内置机炮）机炮扫射模式
• 指示子弹命中点的扫射中心光点出现在航空器基准的下面。
• 剩余的储弹量显示在俯仰标尺的下面。满库弹药显示为“4”，最后剩余的
1/4 弹药显示为“1”。
• “ВПУ”内置机炮模式显示在左下角。
要使用内置机炮，驾驶员目视发现目标并机动航空器进入浅俯冲，把中心光点放到
目标上。当距离条上的箭头到达上刻度标记时为最大发射距离，“发射许可”显示在
HUD 上。
精确打击
精确“灵巧”武器包括“旋风”激光波束制导反坦克导弹、Kh-25ML 和 Kh-29L 激光制
导导弹、Kh-29T 电视制导导弹和 KAB-500KR 电视制导炸弹。通过电视制导投放的
炸弹和导弹被认为是“发射后离开”（“发射后不管”），因为它们自动寻的，发射后
不需要发射的航空器的支持。激光寻的和激光波束制导武器需要在武器整个飞行时
间（TOF）里一直被机载激光照射。
使用精确武器是通过机载 I-251“Shkval” （仅昼间电视）或“Mercury”（夜间运行的
微光电视）瞄准系统吊舱来实现。这两个系统的图像显示在 Su-25T 控制面板右上
角的 IT-23M 电视显示器上。
精确武器通过选择“ЗЕМЛЯ”（对地）模式[7]并激活机载“Shkval”[O]或者
“Mercury”吊舱[右 Ctrl-O]系统来使用。HUD 然后会出现如下图显示：
“Shkval”活动
可移动激光光标
导弹发射区域环
反坦克制导导弹
选定武器挂点
图 29：“Shkval”或“Mercury”瞄准系统 HUD
• 在 HUD 中央的圆形激光光标表示电视显示器上光学视场的中心位置，可
以通过[;]、[,]、[.]和[/]移动。
• TB（电视）出现在距离条的左侧，表示“Shkval”瞄准系统已激活（НТВ（微
光电视）表示“Mercury”系统已激活）。
• 选定武器显示在俯仰标尺的下方。上图显示 9А4172“Vikhr”反坦克导弹已
选定。Kh-25ML（AS-10 “凯伦”）导弹显示为 25МЛ，Kh-29L（AS-14“凯
奇”）为 29Л，Kh-29T（AS-14“凯奇”）为 29Т，KAB-500KR 为 500Кр。
• 武器的可用性和准备状态显示在 HUD 的底部。
Eagle Dynamics 33
• ЗЕМЛЯ（对地）模式显示在左下角。
激活瞄准系统后，通过[;]、[,]、[.]和[/]移动光学传感器视野（FOV）来捕获目
标。图像显示在驾驶舱电视显示器上。HUD 上的激光光标会跟随光学传感器 FOV
一起移动。
到目标距离目标
“Shkval”活动导弹发射区域环
和距离标尺
激光开启发射许可
武器就绪
图 30：反坦克制导导弹发射
激活瞄准系统后，电视显示电视摄像机的图像，还有瞄准和姿态信息。
视野方位角标尺光标是可移动的
电视目标框尺寸高度
尺寸
标高符号电视目标框
当前俯仰估算导弹飞行时间
航空器基准
倾斜距离
图 31：通过“Shkval”捕获目标时的 IT-23M 电视显示
• 电视目标框，其尺寸取决于期望目标尺寸、出现在显示器的中央。
• 电视目标框尺寸与期望目标尺寸以米为单位显示在左上角。在上图，期望
目标尺寸输入为 10 米。装甲车的尺寸大约为 10 米，航空器可能从 10 到
60 米，船只和建筑通常需要设置为 60 米。光标里的目标仅当与期望目标
尺寸差小于 5 米时自动锁定。目标期望尺寸大于 60 米时，用最大设置 60
米也可以被锁定。期望目标尺寸和光标尺寸通过[右 Ctrl-]]和[右 Ctrl-[]
来调节。
• 显示的顶部和最左边分别是方位角和高度角标尺。当前显示图像的视角方
向同构三角形标记显示。上方方位角标尺刻度标记范围从-40 到+40 度。
电视显示左侧的高度角范围从+20 到–90。
• 航空器俯仰显示在视角高度角标尺的右边。
• 与显示在 HUD 上相似的航空器基准重复显示在电视显示的中央。它为驾
驶员在执行“低头”瞄准任务时提供航空器坡度信息。
• 航空器离地高度（AGL）通过右上角的无线电高度表显示。
• KC 在显示的顶部、无线电高度的左侧，表示视角转向正手动控制且没有锁
定目标。
• 估算导弹飞行时间（TOF）到目标剩余秒数显示在右下角。导弹发射后，
这个数字表示到武器命中的剩余时间。
• 到目标的倾斜距离单位为公里，通过激光测距仪测量，显示在显示的底部
。
发现目标后，驾驶员移动激光光标到目标上，瞄准系统尝试自动锁定。为了辅助目
标识别，电视摄像机视野（FOV）可以放大到 23x（0.73х0.97 度），或者中间值
8x。视野放大通过[+]和[-]来控制，有三段。
Eagle Dynamics 35
视野放大目标“锁定”
电视目标框尺寸
目标
发射许可
斜线距离通过激光测距仪
测量
图 32：IT-23M 电视显示；目标通过激活机载“Shkval”系统被锁定
在识别要攻击的目标后，驾驶员选择想要的武器并在 HUD 上观察发射距离标尺。

当目标距离和其他发射标准满足，驾驶员对于电视制导武器（例如 Kh-29T 导弹和
KAB-500Kr 炸弹）只要扣下扳机，或者对于激光制导武器（例如 Kh-25ML、Kh-
29L 和“Vikhr”导弹）按下[右 Shift-O]来激活激光目标照射。
• 当前放大水平显示在左上角，期望目标尺寸旁边。
• “AC”在显示的顶部，无线电高度的旁边，表示目标被锁定。瞄准系统根据
目标和航空器的运动自动修正视野方向，万向限制为方位角±35 度，高度
角从+15 到–85 度，以保持指向目标。视轴方向与航空器纵轴方向平行用
高度角刻度上的长杠符号和方位角标尺上的中心标记表示。
• 激光测距仪活动时用 ЛД（激光）来表示，斜距显示在显示的底部。
• “发射许可”显示在斜距上方，靠近显示的底部。
在激光制导导弹击中目标后，需要关闭激光来冷却。激光在目标照射模式下产生高
功率，在此模式下仅能工作有限时间。冷却需要的时间大致等于激光照射目标的工
作时间。激光在达到最大允许温度时会自动关闭。推荐每次飞行使用激光的总时间
不要超过 20 分钟，超过这个限制会损坏它。ЛД 符号在激光冷却时会闪烁。
“Vikhr”导弹可以短间隔成对发射，提高命中目标概率。超声速的“Vikhr”导弹也可
以允许一次攻击多个目标。
“Vikhr”导弹也可以用来攻击无机动的航空器例如直升机和起飞着陆阶段的飞机。
截获空中目标的程序与地面的相同，要考虑到击杀概率低得多。
对敌防空压制（SEAD 模式）
Su-25T 可以使用 Kh-25MPU 和 Kh-58 反辐射导弹（ARM）来攻击各种无线电发射
目标，包括地对空导弹（SAM）搜索、跟踪和目标照射雷达。由于无线电发射器
运行在宽广的频带，不是所有的发射器可以作为反辐射导弹的目标。例如，大多数
反辐射导弹不是设计用于攻击移动高炮（AAA），它们使用高频短距雷达。
反辐射导弹需要 Su-25T 在中线挂点（挂点 6）携带 L-081 “Fantasmagoria” 反辐
射导弹控制吊舱。
反辐射导弹通过选择 ЗЕМЛЯ （对地）模式[7]使用，并用[I]激活被动雷达探测。
驾驶员根据 SPO-15 “堡优札” 雷达告警接收器（RWR）的显示来转向航空器到目
标发射器方向。当目标进入±30 度扫描区域，HUD 上出现一个菱形目标标记。如
果当前选定武器可以锁定并攻击被探测到的目标，目标菱形下出现一个类型指示。
HUD 看上去如下图：
反辐射导弹光标
霍克地空导弹雷达标记
爱国者地空导弹雷达标记
SEAD模式活动武器（Kh-
58反辐射导弹）
图 33：对敌防空压制（SEAD）HUD 反雷达模式
• 玩家可通过[;]、[,]、[.]和[/]按键来控制航空器水平基准线下方的方形反
辐射导弹（ARM）光标，并套住预定的目标。
• 所选择的武器类型（58 表示 Kh-58）被显示在俯仰刻度下方。
Eagle Dynamics 37
• SEAD 模式指示（ПРГ 表示 “反辐射导引头”）被显示在 HUD 左下角。

• 目标会以菱形标记方式显示在 HUD 上。可被当前所选武器锁定并攻击的
目标的类型也会被显示 - P 表示“爱国者”防空导弹雷达，H50 表示“霍克”防
空导弹雷达，等。
最大发射距离
到目标的距离
允许发射
导弹就绪圆形目标标记（爱国者雷
达）
图 34：在 SEAD 模式下并已锁定目标后的 HUD
当目标标记出现在 HUD 上后，飞行员可以指示预定的攻击目标。通过[;]、[,]、

[.]和[/]移动反辐射导弹光标并套住预定目标。接着按下[回车]锁定目标。接着菱
形目标标记会变为圆形。距离条上的箭头表示到目标的距离。刻度标记表示最大发
射距离。
• 武器最大发射距离以标记刻度方式显示在距离条上。
• 在 HUD 左侧的距离刻度上移动的箭头指示当前到目标的距离。
• 当一个发射源目标被选中，菱形目标标记会变为圆形。
• 当所有的发射条件满足时，“允许发射”提示会显示在 HUD 上。
• 一个在 5 号挂点闪烁的矩形表明此挂点上的导弹已可以发射。
当所有的发射条件满足时，“允许发射”提示会出现。此时飞行员只需扣动扳机来发
射武器。
Eagle Dynamics 39
固定环瞄准具
作为备份模式，“光环”通常用于主瞄准系统损坏或者精确测距数据不可用情况下的
扫射攻击。光环在两个轴线上都有刻度尺。瞄准具上的光环配合着已测试的所选
武器已知的弹道数据以及当前飞行参数来进行瞄准。光环中心对准的是航空器的纵
轴线。
固定的或“静态”光环可在任何作战模式下通过按[8]激活。当前模式仍会被保留，
但是 HUD 的显示将会被固定环取代。飞行员可以通过[8]开启或关闭光环。
飞行员通过操控航空器并把目标置于所选武器的预计命中点的方式进行光环模式下
的瞄准修正。根据需用角度把准星置于高过目标的位置。火箭弹和机炮的弹幕射击
通常在距离目标 200-400 米的时候进行。
图 35：光环瞄准具
无线电通信与信息
在早期的空战中，飞行员之间的通信是很困难的，并且通常是不可能的。缺少无线
电的情况下，早期的飞行员基本仅限于用手势沟通。飞行员之间的协同，尤其是格
斗时，通常是不现实的。
虽然现代电子技术已经极大地改善了通信能力，但仍存在一些令人沮丧的限制。战
场上，就算没有上百也会有几十名战士使用任何分配的无线电频率。当他们在战斗
最激烈阶段试图同时通话时，由此产生的对话一般变得混乱、中断以及莫名其妙。
因此，飞行员须努力对每条消息坚持严格的无线电纪律 - 遵循的标准是呼号、指令、
描述。“呼号”表明这条消息的接受对象以及发布者，“指令”包含给接受者的简明的
指示，“描述”包含额外的信息。例如：
Chevy 22，Chevy 21，向右急转，敌机位于下半球 4 点钟方向
这条消息是由 Chevy 小队的 1 号发给“Chevy”小队二号的的。Chevy 21 命令 Chevy
22 执行向右急转。消息的描述性的部分解释了原因…在 Chevy 22 的下半球 4 点方
向有敌机。
无线电消息应当简明扼要。
在 DCS World 中包含三种无线电通信类型：

• 由玩家发送给其他航空器的无线电指令。
• 由其他航空器或者地面控制单位等发给玩家的无线电消息。
• 来自玩家自己航空器的语音消息和告警。
无线电指令
下面的表格描述了玩家可以发送的不同种类的消息，以及列出了发送消息所需的按
键组合。取决于指令类型，发送所需指令可能需要二级或三级按键组合。玩家同样
可以通过简单的一个快捷键来发布复杂的消息。
• 消息对象 – 这一列显示的是消息发送的对象，他们可能是整个小队，或者
是某一架僚机、空中预警机/地面控制拦截指挥，又或是空管。
Eagle Dynamics 41
• 指令 – 指令描述的是玩家打算发送的消息的类型（例如“交战” 指令，或者
“编队”指令，等）。
• 二级指令 – 某些情况下，二级指令用于指定指令的确定类型（例如“攻击
我的目标”或者“编队，一字横队”）
例如，为了命令 3 号僚机攻击玩家的目标，需要按 F3、F1 然后再 F1。
42 无线电通信与信息
玩家产生的无线电指令
消息对二级指
指令指令定义针对指令的回应
象令
小队或攻击... 我的目玩家要求僚机攻击玩如果僚机可以执行命令，他会回
者僚机标家目视锁定的或者玩答：“（x）收到”、“（x）明白”
家航空器传感器锁定或者“（x）确认”。这里（x）指
的敌机。当目标被摧代小队成员编号。如果僚机无法
毁后，僚机将返回编执行命令，他会回答：“（x）拒
队。绝” or “（x）无能为力”。这里
（x）指代小队成员编号。
攻击我玩家要求僚机攻击正如果僚机可以执行命令，他会回
的敌机在攻击玩家的敌机。答：“（x）收到”、“（x）明白”
或者“（x）确认” 。这里（x）指
代小队成员编号。如果僚机无法
执行命令，他会回答：“（x）拒
绝”或者“（x）无能为力”。这里
敌机玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回
队并攻击传感器探测答：“（x）正攻击敌机”。这里
范围内的敌机。当目（x）指代小队成员编号。如果
标被摧毁后，僚机将僚机无法执行命令，他会回答：
返回编队。 “（x）拒绝”或者“（x）无能为
力”。这里（x）指代小队成员编
号。
防空玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回
队并攻击任何探测到答：“（x）攻击防空目标”。这
的敌方防空设施。当里（x）指代小队成员编号。如
目标被摧毁后，僚机果僚机无法执行命令，他会回答
将返回编队。：“（x）拒绝”或者“（x）无能
为力”。这里的（x）是小队成员
编号。
地面目玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回
标队并攻击敌方地面目答：“（x）攻击目标，”这里的
标。有效地面目标包（x）是小队成员编号。如果僚
括任何在任务编辑器机无法执行命令，他会回答：“
里指定的敌方建筑或（x）拒绝，”或者“（x）无能为
车辆。当目标被摧毁力，”这里的（x）是小队成员编
后，僚机将返回编队号。
。
Eagle Dynamics 43
海军目玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回

标队并攻击任何敌传感答：“（x）攻击舰船，”这里的
器距离内的海军目标（x）是小队成员编号。如果僚
。当目标摧毁，僚机机无法执行命令，他会回答：“
会返回编队。（x）拒绝，”或者“（x）无能为
力，”这里的（x）是小队成员编
号。
执行任玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回

务后返队并攻击任务编辑器答：“（x）攻击主要目标，”这
回编队里定义的任务目标。里的（x）是小队成员编号。如
一旦完成，僚机会返果僚机无法执行命令，他会回答
回玩家编队。：“（x）拒绝，”或者“（x）无
能为力，” 这里的（x）是小队成
员编号。
Eagle Dynamics 45
执行任玩家要求僚机离开编如果僚机可以执行命令，他会回

务并返队并攻击任务编辑器答：“（x）攻击主要目标，”这
回基地里定义的任务目标。里（x）是小队成员编号。如果
一旦完成，僚机回返僚机无法执行命令，他会回答：
回基地。 “（x）拒绝，”或者“（x）无能
为力，”这里的（x）是小队成员
编号。
小队或飞向… 返回基僚机回离开编队并在如果僚机可以执行命令，他会回

僚机地指定机场着陆。如果答：“（x）收到，”“（x）明白
没有指定机场，他们，”或者“（x）确认，”这里的（
会在最近的友方机场 x）是小队成员编号。如果僚机
着陆。无法执行命令，他会回答：“（x
）拒绝，”或者“（x）无能为力
，“这里的（x）是小队成员编号
。
航路僚机会离开编队并前如果僚机可以执行命令，他会回
进到任务编辑器里计答：“（x）收到，”“（x）明白
划的航路上。，”或者“（x）确认，”这里的（
x）是小队成员编号。如果僚机
无法执行命令，他会回答：“（x
，”这里（x）指代小队成员编号
。
Eagle Dynamics 47
保持位僚机会离开编队绕飞如果僚机可以执行命令，他会回

置当前位置。答：“（x）收到，”“（x）明白
，”或者“（x）确认，”这里的（
x）是小队成员编号。如果僚机
无法执行命令，他会回答：“（x
，”这里（x）指代小队成员编号
。
小队或电子对开启玩家要求僚机激活电僚机会回答：“（x）开启电子干
僚机抗…… 子对抗。扰，”这里（x）指代小队成员编
号。
关闭玩家要求僚机停用电僚机会回答：“（x）关闭电子干
子对抗。扰，”这里（x）指代小队成员编
号。
小队或拉烟开启玩家要求僚机激活烟僚机会激活烟雾发生器并回答：
者僚机雾容器。 “（x）收到，”“（x）明白，”或
者“（x）确认，”这里的（x）是
小队成员编号。
关闭玩家要求僚机停用烟僚机会停用烟雾发生器并回答：
雾容器。 “（x）收到，”“（x）明白，”或
者“（x）确认，” 这里的（x）是
小队成员编号。
小队或掩护我玩家要求僚机攻击离僚机会回答：“（x）收到，”“（
僚机玩家的航空器最近的 x）明白，”或者“（x）确认，”
航空器。这里的（x）是小队成员编号。
小队或抛离武玩家要求僚机抛离武如果僚机可以执行命令，他会回
僚机器器。答：“（x）收到”、“（x）明白
”或者“（x）确认”这里（x）
指代小队成员编号。如果僚机无
法执行命令，他会回答：“（x）
拒绝”或者“（x）无能为力”这里
小队编队重新加僚机会停止他们当前如果僚机可以执行命令，他会回
入编队的任务并返回玩家的答：“（x）收到返回编队，”这
编队。里的（x）是小队成员编号。如
果僚机无法执行命令，他会回答
：“（x）拒绝”或者“（x）无能
为力”这里（x）指代小队成员
编号。
一字横命令僚机进入一字横如果僚机可以执行命令，他会回

队队队形。答：“（x）收到”、“（x）明白
”或者“（x）确认”这里（x）
一字纵玩家是长机，二号航指代小队成员编号。如果僚机无
队空器在玩家后 0.5 英法执行命令，他会回答：“（x）
里。三号航空器在二拒绝，”或者“（x）无能为力，”
号后 0.5 英里，四号这里（x）指代小队成员编号。
航空器在三号后 0.5
英里。
梯形标准队形
密集编玩家要求编队或僚机
队减小航空器间隔。
疏散编玩家要求编队或僚机
队增大航空器间隔。
空中预空中预请求最玩家请求最近敌机的如果空中预警机/地面控制拦截指
警机警机呼近敌机方位、距离、高度和挥发现了敌机：“（a），（b）
号信息进入角。，敌机方位（x）（x）距离（y
）（y）（y）。（c）（d），”
这里（a）是玩家的呼号，（b）
是空中预警机呼号，（x）（x）
是威胁方位度数，（y）（y）（
y）是到威胁的距离，如果是西
方空中预警机，单位是英里，俄
罗斯空中预警机单位是公里，（
c）是发现的高度，（d）是发现
的进入角。
若空中预警机/地面控制拦截指挥
未发现任何敌机，则会回复：“
（a），（b）未发现敌机，”这
里（a）是玩家的呼号，（b）是
空中预警机呼号。
如果敌机在玩家五英里距离内则
：“（a），（b），交汇”这里（
a）是玩家的呼号，（b）是空中
预警机的呼号。
Eagle Dynamics 49
最近己玩家请求到最近友军 “（a），（b），返回（x）（x

方机场机场的方位和距离。）方位，距离（y）（y）（y）
位置，”这里（a）是玩家呼号，（b
）是空中预警机呼号，（x）（x
）是到机场方位度数，（y）（y
）（y）是距离，单位根据美国
和俄罗斯空中预警机分别是英里
和公里。
最近己玩家要求到最近友军 “（a），（b），加油机（x）（
方加油加油机的方位和距离 x）方位，距离（y）（y）（y）
机位置。，”这里（a）是玩家呼号，（b
）是空中预警机呼号，（x）（x
）是到加油机方位度数，（y）
（y）（y）是距离，单位根据美
国和俄罗斯空中预警机分别是英
里和公里。
如果任务里没有友军加油机出现
则：“（a），（b），没有可用
加油机”
请求战玩家请求所有区域内如果空中预警机/地面控制拦截指
场信息敌机的方位、距离、挥发现了敌机：“（a），（b）
高度和进入角。，敌机方位（x）（x）距离（y
）（y）（y）。（c）（d），”
这里（a）是玩家的呼号，（b）
是空中预警机呼号，（x）（x）
是威胁的方位度数，（y）（y）
（y）是到威胁的距离，如果空
中预警机是西方的是英里，如果
是俄罗斯的是公里，（c）是发
现的高度，（d）是发现的进入
角。
若空中预警机/地面控制拦截指挥
未发现任何敌机，则会回复：“
（a），（b）未发现敌机”
空管 - 机场呼请求滑玩家向塔台申请许可空管会永远回复“（a），塔台，
塔台号行至跑滑行到跑道。允许滑行至跑道（x）（x），”
道这里（a）是玩家的呼号，（x）
（x）是跑道的航向编号。
请求起玩家向塔台申请请求若既没有航空器在跑道上起飞，

飞起飞。也没有航空器正在着陆跑道，则
ATC 会回复“（a），塔台，你可
以起飞。”这里（a）是玩家的呼
号。
归航玩家请求许可在最近 “（a），（b），飞行航向（x）
的友军机场着陆（x），QFE，跑道（y）”到起
落航线高度这里（a）是玩家呼
号，（b）是机场呼号，（x）（
x）是航向和距离，QFE 是机场
海拔高度的 Q 码，（y）是跑道
航向编号。
地勤人 ·
装弹··玩家请求地勤人员根地勤人员回复：“收到”。
员据所选择的挂载方案完成装弹后通知：“装弹完成”。
给航空器装弹。
·
加油·· 玩家请求地勤人员给
航空器加油
请求维玩家请求地勤人员维完成维修时间为 3 分钟。
修修
其他其他信息由任务创建者通过触发器值指定。
无线电信息
通信是双向的：由其他航空器发送的报告和由玩家发送的报告一样重要。例如由僚
机发送的描述完成的任务或任务完成了的报告。他们也可以警告玩家、提供目标指
示和提供到不同的的物体和机场的方位。下表包含了所有的报告。
• 报告发起方 - 发送报告的单位 - 僚机、空中预警机、塔台等等。
• 事件 - 报告对应的动作
• 无线电报告 - 玩家听到的信息。
无线电信息
报告发起
事件无线电报告
方
僚机开始起飞滑行 “（x），滑行，”这里（x）指代小队成员编号。
在起飞后收起落架 “（x），收起落架，”这里（x）指代小队成员编号。
Eagle Dynamics 51
被敌机击中并受损 “（x）我被击中了，”或“（x）航空器受损”这里（x）指
代小队成员编号例如：“2 号，航空器受损。”
准备从航空器弹射 “（x）弹射，”或“（x）从航空器弹出，”这里（x）指代
小队成员编号。例如：“3 号，我从航空器弹出。”“（x）
跳伞”或“（x）我正在跳伞，”这里（x）指代小队成员编
号。例如：“3 号，我正在跳伞。”
因过大的损伤而返 “（x）RTB，”或“（x）返回基地，”这里（x）指代小队
回基地成员。例如：“4 号，RTB。”
发射空空导弹。 “导弹发射（x）”如果是美国航空器或者“导弹已发射
（x），”如果是俄罗斯航空器，这里（x）指代小队成
员。例如：“2 号发射空空导弹”
使用内置机炮 “使用机炮（x），”（x）指代小队成员。例如：“使用机
炮。”
被敌方机载雷达照 “（x）被空中雷达照射，（y）点钟”（x）指代小队成
射员。（y）是一个从 1 到 12 的数。例如：“2 号，被空中
雷达照射，三点钟。”
被敌方地面雷达照 “（x）被地面雷达照射，（y）点钟，”这里（x）指代小
射队成员，（y）是一个从 1 到 12 的数。例如：“2 号，被
地面雷达照射，3 点钟。”
僚机被地对空导弹 “（x）地空导弹发射，（y）点钟，”这里（x）指代小队
攻击成员，（y）是一个从 1 到 12 的数。例如：“2 号，地空
导弹发射 3 点钟。”
僚机被空对空导弹 “（x）导弹发射，（y）点钟”（x）指代小队成员。
攻击（y）是一个从 1 到 12 的数。例如：“2 号，导弹发射 3
点钟。”
目视接触到敌方航 “（x）发现敌机，（y）点钟”这里（x）指代小队成员，
空器（y）表示敌机相对于僚机机首的方位。例如：“2 号，发
现敌机 3 点钟。”
执行防御机动对抗 “（x）开始防御”（x）指代小队成员。例如：“2 号，”
威胁
击落敌方航空器 “（x）击落一架，”“（x）敌机被摧毁，”或“（x）命中
目标，命中目标，”这里（x）指代小队成员。例如：“2
号，击落敌机。”
摧毁敌方建筑、地 “（x）目标被摧毁，”或“（x）命中目标，”这里（x）指
面车辆或舰船代小队成员。例如：“2 号，目标被摧毁。”
僚机探测到敌方航 “（x）请求攻击许可”（x）指代小队成员。例如：“2
空器并准备攻击号，请求攻击许可。”
投放集束炸弹或铁 “（x），”（x）指代小队成员。例如：“2 号，炸弹投
炸弹出。”
发射空对地导弹 “（x）导弹离架，”（x）指代小队成员。例如：“2 号，
导弹离架。”
发射空对地航空火 “（x）火箭弹发射”，（x）指代小队成员。在例如：“2
箭弹号，火箭弹发射。”
通过进入点后攻击 “（x）进入攻击阵位”或“（x）对头攻击，”（x）为飞行
目标小队成员。例如 “2 号，进入攻击阵位。”
雷达探测到敌机 “（a）发现目标，坐标为（x）（x），距离为（y）
（y）（y）” （a）为飞行小队成员，（x）为方位角，
（y）为距离，对美军航空器为英里，对俄军航空器为公
里。例如：“3 号，发现目标，方位 18，距离 050。”
航空器必须返回基 “（x）燃油告紧，”（x）为美军航空器单位。例如：“2
地，或者燃油即将号，燃油告紧。” “（x）燃油告紧，” （x）为俄军航空
耗尽器单位。例如：“2 号，燃油告紧。”
僚机武器告罄。 “（x），弹药耗尽，”（x）为美方僚机单位。“（x）弹
药耗尽，”（x）为俄方僚机单位。
敌方航空器处于玩 “长机，6 点钟有敌机。”
家座机后方。
玩家航空器即将爆 “长机，弹射”
炸或者坠毁。
塔台玩家在着陆后已停 “（x），这里是塔台，滑行到停机区域， ”（x）为航空
车。器呼号。例如：“老鹰 1 号，这里是塔台，滑行到停机区
域。”
玩家已经到达进场 “（x），这里是塔台，可以着陆（y）（y），” （x）为
点，并且获得塔台航空器的呼号，（y）为跑道上（面对航空器着陆的方
许可。跑道上没有向）的两位数字方位。例如：“老鹰 1 号，这里是塔台。
航空器，可以着可以着陆在 09 跑道。”
陆。
玩家已经到达进场 “（x），这里是塔台，盘旋并腾出空域，” （x）为航空
点，并且已被移交器的呼号。例如：“猎鹰 1 号，这里是塔台，盘旋并腾出
给塔台控制。但空域。”
是，另一架航空器
已经在执行着陆程
序。
玩家在着陆时高于 “（x），这里是塔台，下滑道过高，”（x）为航空器的
下滑道呼号。例如：“老鹰 1 号，这里是塔台，下滑道过高，”
玩家在着陆时低于 “（x），这里是塔台，下滑道过低，”（x）为航空器的
下滑道呼号例如：“老鹰 1 号，这里是塔台，下滑道过低，”
玩家着陆时保持在 “（x），这里是塔台，下滑道正好， ” （x）为航空器的
下滑道上呼号。例如：“老鹰 1 号，这里是塔台，下滑道正好。”
Eagle Dynamics 53
语音信息与告警
计算机技术已经彻改变了作战航空器，现代战机能不断自我修正，并提供给飞行员
信息，警告，甚至是指导。在女性能够担当战斗机飞行员前，设计师们发现，女
性的声音能在充斥着男性声波的无线电中显得格外抢耳。
• 消息触发器– 能够让贝蒂宣布信息的事件
• 消息 – 贝蒂能够准确说明的话。
语音消息系统
消息触发器消息
右侧发动机起火。 “右侧发动机起火”
左发动机着火。 “左发动机着火”
飞行控制系统已被破坏或摧毁。 “飞控系统损坏”
起落架在时速超过 250 节时放下。 “放下起落架”
起落架没有放下，而玩家正在最终进场。 “收起起落架”
航空器只带了能够飞到最近友军基地的燃料。 “燃油告紧”
燃油为 1500 磅或升 “燃油 1500”
燃油为 800 磅或升 “燃油 800”
燃油为 500 磅或升 “燃油 500”
自动化控制系统无法正常运行 “自动控制系统失效”
导航系统故障 “导航系统失效”
电子对抗失效 “电子对抗失效”
飞行控制液压系统失效 “液压失效”
导弹发射预警系统（MLWS）失效 “导弹发射告警系统失效”
航空电子系统故障 “系统失效”
光电系统失效 “光电系统失效”
雷达失效 “雷达失效”
ADI 失效。 “姿态仪失效”
航空器系统受损，不包括火灾以及飞行操控系统。 “警告，警告”
航空器已达到或超过最大迎角。 “最大迎角”
航空器已达到或超过最大过载。 “最大过载”
航空器已达到或超过其最大速度或者处于失速速 “零界速度”
度。
敌方导弹正在玩家航空器前方的 15 公里内，并且 “导弹，12 点下半球”

低于玩家的高度。
敌方导弹正在玩家航空器前方的 15 公里内，并且 “导弹，12 点上半球”

高于玩家的高度。
敌方导弹正在玩家航空器后方的 15 公里内，并且 “导弹，6 点下半球”
敌方导弹正在玩家航空器后方的 15 公里内，并且 “导弹，6 点上半球”
敌方导弹正在玩家航空器右方的 15 公里内，并且 “导弹，3 点下半球
敌方导弹正在玩家航空器右方的 15 公里内，并且 ”导弹，3 点上半球”
敌方导弹正在玩家航空器左方的 15 公里内，并且 “导弹，9 点下半球”
敌方导弹正在玩家航空器左方的 15 公里内，并且 “导弹，9 点上半球”
Eagle Dynamics 55
SU-25T 高级飞行动力学模型
Su-25T 有着高级的飞行动力学模型。本章将描述该模型的一些显著特点。
航空器的气动是基于基本物理公式的运算而成的，其中包括了对刚体基于外力以及
基于力矩影响下的平动和转动描述。
• 正是由于对航空器内在特性的正确建模，才使得航空器模型的轨迹和转动
看起来更自然。
• 航空器在不同飞行模式下的切换过程中显得动作圆滑，没有突兀的角速度
以及高度上的变化（比如：在尾滑或者当航空器以一定滚转角度单轮着陆
）
• 航空器旋转所产生的陀螺仪效应也考虑在内。
• 外力的不对称效应也考虑在内，外力的作用效应将不会通过重心（比如：
发动机推力、减速伞的作用力）。这些作用力被正确的建模在航空器上并
且能够产生一个适当的转动惯量。
重心的位置能够沿着速度的轴线进行改变。
• 引入了对横向以及纵向的质心进行建模。这些会随着油量以及武器的载量
而改变。
• 由武器载荷以及油量载荷产生的非对称载荷，也影响着航空器的横向控制
（取决于飞行的速度、常规载荷，等等），这些也会被建模。
当计算航空器本身的空气动力特性时，航空器是作为一个由一堆机身部件（比如机
身，外翼面板，安定翼等等）的组合体来考虑的。每个独立的机身部件的气动特性
会被单独计算。整个计算包含了局部迎角以及侧滑（包括超过零界点的计算），
局部动压以及马赫数。航空器操纵面以及其他机身部件受到的不同程度的损伤对航
空器造成的气动变化会考虑在内。
• 在整个迎角范围和滑翔角范围内进行精确的空气动力学建模。
• 航空器横向控制的效率，以及横向变化量以及航空器静态横向的稳定性，
将取决于航空器迎角、纵向重心以及横向重心。
• 航空器在高迎角状态下进行滚转，机翼所产生的自转效应会被建模。
56 SU-25T 高级飞行动力学模型
• 航空器的动量，气动以及在纵向，二面角以及侧向通道（航空器在执行滚
转转弯，时，舵的运动）的惯量也会被建模。
• 航空器滑翔角的可行性将由飞行员以及航空器的位置来决定。
• 当航空器的部件损坏时，航空器的运动会按照自然规律来模拟。航空器部
件损坏时，该部件的气动模拟会从整个航空器气动计算中被部分或者完全
去除。
• 航空器飞行的建模会保证航空器在失速时的真实操控（机翼摇摆并伴随连
续的航向震荡）。
• 引入了基于飞行模式的空气动力学摇摆的各种特性。这些取决于航空器的
载荷、（在可允许范围内）迎角和马赫数等等。
喷气发动机的建模由以下几个主要部分组成：压缩机、燃烧室、涡轮机和启动发电
机。
• 慢车状态下的发动机转速取决于航空器的高度、马赫数以及气象环境：气
压和温度。
• 建模低转速时的超速。
• 发动机的油门以及可操纵性取决于发动机的转速。
• 发动机涡轮后的气体温度将取决于发动机的运转模式、航空器的飞行模式
以及气象条件。
• 燃油的非线性消耗取决于发动机的工作模式以及飞行模式。
• 精确的建模了发动机从开启到关闭期间的运转参数（气体速度和温度）。
发动机在自转模下，由于不当的油门位置下发动引擎，重启发动机或者用
气流重启发动机可能造成强压气流或者发动机失灵（伴有持续生温）。
对左右液压系统的建模包括液压泵。
• 每个液压系统都有自己的操作对象（起落架、副翼传动器、襟翼、前缘襟
翼、可调节安定翼、机鼻起落架转向器和制动系统等等）。
• 左右液压系统的压强将取决于液压泵的平衡效率以及系统操作对象（助力
器、致动器等）对压强的消耗液压泵的效率取决于左右引擎的速度，它们
的液压消耗量取决于它们的工作强度。
• 建模了当液压伺服器发生整体，或者局部故障的时候，液压系统会相对应
的下降压强。
Eagle Dynamics 57
控制系统的主要建模包括以下主要部件：配平装置以及配平效应、滚转通道上的液
压助力器和及偏航阻尼器。
• 俯仰角的配平、偏航的建模以及副翼配平的机械装置的建模都基于不同的
逻辑。特别是，在空速为接近零的时候，航空器俯仰角的配平位置不影响
速度控制器的位置。配平系统的可用性取决于航空器电气系统上的能源供
应。
• I 如果机身左侧的压强下降的话，航空器横向上的操控将随着仪表空速的
上升而恶化。航空器纵向上的控制与机身压强无关。
• 高升力装置的伸缩速度与可调节的安定翼调整速度将取决于机身的压强。
• 高升力装置在机动状态下高速下展开的话，这将会导致液压促动器先是部
分，然后是完全地阻塞。这会导致机身受损，液压系统泄露以及机身压强
下降。
• 起落架在高速下展开的话会导致液压促动器部分或是完全被阻塞。这同样
会导致机身受损，液压系统泄露以及机身压强下降。
在停机坪上冷启动的步骤
1. 按下 [右 Shift-L] 来打开辅助动力装置（APU），并确认所有的仪表和
HUD 指示器都能正常工作。
2. 将油门置于慢车位置。
3. 按下 [右 Shift-Home] 来同时启动两个引擎，或者按下 [右 Ctrl-
Home] 来启动右引擎，按下[右 Alt-Home] 来启动左引擎。
4. 打开转速表，检查发动机的压缩机风扇，保持发动机转速在 33%。
5. 通过排气指示器，检查涡轮气体的温度。尾气温度应当在 440 度左右。
如果玩家在启动引擎的时候没有把油门设置到慢车，发动机会被燃料所吞没，燃料
会堵在发动机中间。当发动机失控，温度不断上升时，可能导致发动机起火。
如果该情况发生，应当马上按下 [右 Shift-End]关闭引擎。当发动机完全关闭后
，等待 1 到 5 分钟让发动机冷却下来，然后试着重复启动过程。
为了加快发动机的启动程序，可以执行引擎重新点火。当引擎在第二阶段的转速不
低于 16%的时候，将油门推送至最大即可实现发动机的重新点火。
空中发动机自动启动
如果发动机在空中停止工作（熄火），可以执行自动重启程序。当空速超过 150
公里/小时时，将油门拉至慢车，然后推油门至最大推力，然后再拉至慢车位置。
当上述条件都满足时，发动机将重启。
风车启动只在发动机转速至少到达 12%才有可能实现。
驾驶 Su-25T 的特别注意事项
滑行
当航空器前轮进行转弯时，速度应不超过 5-10 公里/小时，否则可能导致航空器向
机翼方向滚转或者前起落架的气动部件受损。
起飞
航空器的机轮制动器可以在发动机转速不超过 80%的情况下固定住航空器。当航
空器引擎加速准备起飞时，在发动机转速到 70-75%时，释放制动器，当航空器准
备起飞时，增大发动机推力到全军推。轻踏方向舵踏板，保持航空器的航向与跑道
对齐。当航空器速度达到 160-180 公里/小时（正常起飞重量）或者 200-220 公里/
小时（最大起飞重量），拉杆至 2/3 行程，开始起飞。一个好的起飞俯仰角可以通
过连接两个皮托管到水平面的角度来进行估计。当你拉起机鼻到适当的起飞角度的
时候，Su-25T 几乎会马上起飞。如果航空器没有挂外部挂载的话，它将有仰角上
升的趋势，玩家可以小心的推杆抵消。
在离地面 10 米的时候收机轮。当航空器速度到 320-340 公里/小时且高度不低于
150 米时收襟翼。当起落架升起后，液压系统的的压力可能会暂时下降到第二液压
系统，可能导致“ГИДРО 2”（“HYDRO-2”）警告灯亮起。
有侧风起飞
Su-25/25T 的其中一个显著特点就是它的短轮距，这使得它在侧风中起降显得颇
有难度。尽管如此，该机还是可以在干跑道上最大 11-14 米/秒的侧风中保持稳定
Eagle Dynamics 59
。当航空器在侧风中起飞时，航空器会沿着侧风方向带一点坡度，可以通过反向压
杆来修正。航空器也会有沿着侧风方向转向，可以平滑的朝反方向蹬舵来修正。
着陆
当航空器进场时，起落架应当在空速低于 400 公里/小时的时候放下。当襟翼被放
下时，航空器将有 “上升的趋势”。航空器在起飞/着陆状态下的所保持的机身平衡
是几乎和正常飞行差不多的。如果航空器在着陆构型，纵向或者横向上不平衡的话
，起落架或者襟翼可能不会被完全打开或者将以不对称的姿态展开。在上述情况中
，必须收回襟翼，以正常飞行构型着陆。所有的进场和着陆速度提高 40-60 公里/
小时。
要想正确地在机场着陆，就必须在进场时仔细控制航空器速度。在开始下滑道下降
时通过把航空器配置为起飞/着陆构型来把速度降到 290-310 公里/小时。到达近台
后速度降至 260-280 公里/小时。当你离跑道还有 5-8 米时，开始拉飘。此时高度
应为 100 米，速度 250-270 公里/小时。当处于跑道入口处时。最终的进场线应该
大约 1 米高度左右。在跑道上方时，把推力降到怠速，随着航空器缓慢下降，保
持住向后拉杆增加仰角，这样皮托管和水平线对齐。速度在 220-240 公里/小时接
地。通过小心的推杆、释放减速伞和使用刹车来放下机首。通过对方向舵踏板的控
制，保持机首指向跑道的中心线如果制动时航空器改变方向，松开刹车，纠正航空
器的航线后，重新启动刹车。如果航空器的速度超过 50 公里/小时并且有冲出跑道
的危险，收起起落架，打开座舱盖并执行紧急关车。
侧风着陆
当执行侧风着陆的时候，估算一个到跑道入口的领先角，这样在进近的时候可以消
除坡度和偏航。在航空器触地前，把航空器拉飘，消除领先角来把航空器对齐跑道
并沿着侧风的方向推杆。这将确保航空器在接地时没有侧滑并且能通过朝风的方向
滚转来进行修正。当主起落架接地后，松开方向舵，快速地将机首起落架置中，小
心地平放机鼻，使得机首起落架接地。一但航空器在跑道的中心线上稳定下来，
启动机轮刹车。当侧风高于 4-5 米/秒的时候，不能使用减速伞，因为这样做实际
上不可能让航空器稳定保持在跑道上。如果航空器在制动时改变方向，松开刹车，
修正好航向后再重新使用刹车。
一般着陆错误
目视高
目视高发生在当航空器在进场时速度管理错误并且进场速度过快或者接地点计算错
误。通常造成这种情况的现象是拉飘过迟，例如在跑道入口上方而不是在前方拉飘
。当目视高很明显时，是很危险的，应当立刻终止降落并复飞。（“复飞”）。
目视低
如果进场速度过低、航空器过早拉飘或者航空器在进场时远低于下滑道，会导致目
视低。要改出的话，增加发动机推力直到进场速度足够并且航空器处于下滑道。
拉飘高度过高
拉飘位置过高通常发生在错误预估拉飘高度，或者航空器拉飘时拉杆过度。要改出
的话，保持杆子稳定，让航空器下降到适当的拉飘高度，然后适当拉杆再进行拉飘
。拉飘过高的话，航空器可能失去空速而摔在跑道上，这会造成航空器硬着陆，过
高的垂直速度并导致机身受损。
失速与尾旋
如果航空器是在水平飞行中损失空速的话，航空器只会发生失速而不是尾旋。航空
器开始“降落伞”式下降并伴随偏航和滚转震荡。如果航空器在失速时还在拉杆的话
会加剧滚转震荡导致航空器倒扣，航空器剧烈的朝一侧滚转。如果要从该状态下改
出失速的话，向前推杆。
当航空器处于正常飞行构型或者机动构型状态的话，航空器只能被有意导向尾旋状
态。在上述两种状态下，如果杆子置中的话，航空器的尾旋会有所减轻。为了尽快
从尾旋中改出，标准的做法是杆子前推，并且朝尾旋反向踩舵。
当航空器处于起飞/着陆构型时，航空器可能由于迎角拉过临界点而无意识地导致
尾旋，尤其是对那些重心在航空器尾部的航空器来说。对于 Su-25T 来说，如果航
空器的机炮弹药耗尽的话，航空器的重心会偏向尾部，而且重心只会偏向尾部一旦
航空器在这种构型下尾旋的话，实际上是不可能改出的。
Eagle Dynamics 61
发射武器
Su-25T 是俄罗斯空军优异的战术攻击机。它可以在全天候条件以及各种气象条件
下精确打击小型和移动目标
Su-25T 配备有 I-251 “Shkval”电视瞄准系统，以及“Prichal”激光测距瞄准指示器。
对于夜间行动，Su-25T 也可装备“Mercury”微光电视（LLTV）瞄准系统。
出于自保，Su-25T 可以携带 R-73 和 R-60 近距空空导弹。
在发射武器前，飞行员需要执行以下步骤：
• 探测目标
• 锁定或照射目标
• 发射武器
空对空武器
R-73 与 R-60 近距空空导弹
Su-25T 可以携带并使用导引头扫描模式发射 R-73 和 R-60 近距空空导弹。当处于
此模式下时，导弹导引头开始对沿机身纵轴前方 2 度的范围进行扫描。目标必须
进入导引头的视场范围（用 HUD 中间上航空器标志的中心表示）才能让导引头自
动锁定目标。
锁定目标和发射武器的过程包含以下步骤：
第一步
按[6]选择空对空模式。导引头扫描模式（纵向瞄准）模式必将被激活。
第二步
操控航空器，使得 HUD 中心的 w 符号压住目标。当导弹导引头在锁定距离内，瞄
准框会跳到目标上；黄色发射许可灯闪烁；锁定引号音会响起。锁定距离主要取决
于目标的红外信号特征。当敌机的在高空全加力飞行，并且你位于它的后半球，这
时敌机具备最大红外信号特征。需要注意的是，直升机的红外信号特征很小，并且
Eagle Dynamics 63
很难被捕获。当导弹导引头锁定了目标，并且“LA”提示出现在 HUD 上，这仅能提

示目标已锁定；并不意味着目标就处于导弹射程内。如果导弹发射过早，可能会因
为能量不足而无法拦截目标。建议在目视目标轮廓前或者目标在 2 公里外时不要
发射导弹。
第三步
扣动控制杆上的扳机或者按下[空格]来发射导弹。导弹是“发射后不管”的，并且不
需要从发射平台获得额外的支持。
内置机炮与机炮吊舱对于空中目标的应用
内置机炮与机炮吊舱可用于攻击空中目标，但是只有有限的精度。
第一步
目视识别目标。
第二步
按[6]选择空对空模式。按[C]选择内置机炮。在机炮模式下，HUD 上会显示机炮
漏斗-图形化的表示了炮弹轨迹和目标翼展的关系。按[右 Alt-[]和[右 Alt-]]选择
目标翼展（也叫做“目标基准”），目标翼展单位为米。目标翼展显示在 HUD 上部
。
第三步
操纵航空器把目标放在机炮漏斗内，让航空器翼尖压在漏斗边缘。按下摇杆上的武
器释放按钮或者键盘上的[空格]开火。
机炮有效射程通常来说低于 800 米。要获得更高的精度，最好控制航空器处于和
目标一个平面。在目标后方使用时机炮漏斗的精度最高。
空对地武器
Su-25T 可以携带一系列的各类武器，包括普通航空炸弹、子弹药携行箱和布撒器、
航空火箭弹、电视制导导弹、激光制导及激光波束制导导弹、电视制导炸弹和机炮
吊舱。
64 发射武器
航空低阻炸弹
这类炸弹包括 FAB-100、FAB-250 和 FAB-500 普通航空炸弹。这类炸弹有着较低
的阻力系数和平直的弹道。常用于轰炸可以保持目视接触的目标。
第一步
第二步
按[7]选择空对地模式。按[D]在武器控制面板上选择要投放的武器。按[左 Ctrl-
空格]在武器控制面板上设置波次投弹数量。按[左 Shift-V]和[V]降低/增加波次
投弹间隔时间。
第三步
当瞄准标记从 HUD 底部往上移动时，控制航空器把瞄准标记压倒目标上。当瞄准
标志显示了其下方真实的命中点并且炸弹可以投出时，黄灯亮起。按下[空格]投放
炸弹。如果玩家设置了波次投弹，要一直按住武器释放按钮直波次投弹完成。
在 HUD 上出现了“LA”提示后，就可以投放炸弹了。在投放炸弹前，控制航空器
进入机翼水平的俯冲，瞄准目标后方的一个点。在坡度，俯仰或偏航上的任何
偏差以及明显的速度变化都会导致炸弹命中点不精确。
航空高阻炸弹
航空高阻炸弹包括那类有较高的气动阻力的炸弹，包括各类 RBK 类型的炸弹、
KMGU-2 携行器和 BetAB 钻地炸弹。这类炸弹的阻力系数较高，飞行轨迹陡峭。用
来轰炸目视目标很复杂。
建议使用连续计算释放点方式投放此类炸弹。按以下步骤投放高阻炸弹：
第一步
第二步
按[7]选择空对面模式。
第三步
Eagle Dynamics 65
把 CCRP 准星放到要轰炸的目标上，并按住摇杆上的武器释放按钮或键盘上的[空
格]。WCS 会开始计算释放点，HUD 上会在投放点上显示一个菱形符号。在 HUD
的上方会显示一个导引环。控制航空器把航空器符号的“尾巴”放到导引环中央。显
示在 HUD 左侧的距离标尺被投弹倒计时代替，倒计时以秒为单位计算。在距投弹
还剩 10 秒时会显示一个箭头用来指示投弹倒计时。要想获得高精度的轰炸，最好
尽量降低坡度和偏航的变化。当倒计时到 0 后，炸弹会被自动投出，然后玩家就
可以松开扳机了。
第四步
按下摇杆上的扳机或键盘上的[空格]
电视瞄准辅助轰炸
可以使用“Shkval”电视瞄准系统或“Mercury”微光电视瞄准系统来投放普通航空炸
弹。
按照下列步骤使用这些传感器来投放炸弹。
第一步
按[7]选择空对地模式。按[D]选择要使用的炸弹。在 HUD 上确认选择的炸弹正确
。要探测目标，玩家必须要打开“Shkval”电视瞄准系统（按[O]），或者打开
“Mercury”系统（按[右 Ctrl-O]）。按[;]、[,]、[.]和[/]移动扫描区域中心来搜索
目标。搜索到目标后，按下[回车]使传感器进入地面增稳状态。要想有效的识别目
标，按[=]（拉近）和[-]（拉远）键调节放大率。
第二步
把截获闸门放到目标上。朝目标的方向飞并按[右 Shift-O]打开激光测距仪/目标
指示仪。
第三步
按下摇杆上的武器释放按钮或键盘上的[空格]。WCS 会开始计算释放点，并且在
HUD 上会显示一个菱形符号，表示指定的目标点。在 HUD 上方会显示一个导引环
。控制航空器把航空器符号的“尾巴”放到导引环中央。显示在 HUD 左侧的距离标
尺被投弹倒计时代替，倒计时以秒为单位计算。在距投弹还剩 10 秒时会显示一个
箭头用来指示投弹倒计时。要想获得高精度的轰炸，最好尽量降低坡度和偏航的变
化。当倒计时到 0 后，炸弹会被自动投出，然后玩家就可以松开扳机了。
第四步
66 发射武器
按[右 Shift-O]关闭激光测距仪。记住激光测距仪/目标指示仪的连续照射时间有
效，约为 1 分钟。超时后，设备需要冷却否则有损坏的风险。在冷却时会显示“Л”
，一个绿色指示灯会以 2 赫兹的频率闪烁。冷却结束后，绿色指示灯熄灭。冷却
时间约等于工作时间，和环境温度有关。
KMGU-2 子弹药布撒器有不同之处，布撒器要瞄准目标的一个偏移点，这样弹舱旋
转舱门才有时间打开。
航空火箭弹与内置机炮
航空火箭弹包括了所有的火箭弹和不带制导系统的导弹。包括由 UB-32 装载的 S-5
、由 B-8 装载的 S-8、由 UB-13 装载的 S-13 和由 S-24 装载的 S-25。内置机炮是
GSh-301 30 毫米机炮，备弹 150 发。
第一步
第二步
按[7]选择空对面模式，按[D]切换武器直到选中火箭弹。或者按[C]选择机炮。在
HUD 上确认选择的武器正确。控制航空器朝目标俯冲。
第三步
当瞄准准星压在目标上，并且满足发射条件时，HUD 上会显示“LA”提示信息。按
住摇杆上的武器释放按钮或者键盘上的[空格]发射火箭弹或机炮。
机炮吊舱
Su-25T 能挂载 SPPU-22-1 机炮吊舱，机炮吊舱能在零俯仰角模式、固定俯仰角模
式和编程模式（点跟踪）模式下工作
因为零俯仰角模式和内置的机炮没有区别，所有我们只讨论另外 2 种模式：固定
俯仰角模式和编程模式。
固定俯仰角模式
固定俯仰角模式用于水平飞行时攻击一列目标。
第一步
Eagle Dynamics 67
第二步
按[7]选择空对地模式。按[C]选择内置机炮。
按[左 Ctrl-空格]选择 2 具机炮吊舱，直到波次间隔/机炮吊舱模式开关设置到 FIX
（固定）模式并且波次数量开关设置在 x2 位置。在 HUD 上确认选择的武器正确
。
如果航空器挂载了 4 具机炮吊舱，再按一次[左 Ctrl-空格]把波次数量从 x2 设置
到 x4。这样玩家就选择了所有的 4 具机炮吊舱。
第三步
用[右 Ctrl-[]和[右 Ctrl-]]调节炮管俯仰角度，瞄准标记会在 HUD 上沿着垂直轴
移动。
第四步
把飞行航迹对准目标并保持水平飞行。当瞄准标记压在目标上时，按住摇杆上的武
器释放按钮或者键盘上的[空格]开火。
开火时，玩家可以用舵来微调航空器以便于扫射目标区域。注意任何轻微的坡度偏
差都会导致明显的弹着点偏差。
编程模式
编程模式用于精确攻击轻装甲目标。
第一步
第二步
按[7]选择空对地模式。按[C]选择内置机炮。
按[左 Ctrl-空格]选择 2 具机炮吊舱，直到波次间隔/机炮吊舱模式开关设置到 FIX
（固定）模式并且波次数量开关设置在 x2 位置。在 HUD 上确认选择的武器正确
。
如果航空器挂载了 4 具机炮吊舱，再按一次[左 Ctrl-空格]把波次数量从 x2 设置
到 x4。这样玩家就选择了所有的四具机炮吊舱。
68 发射武器
第三步
用[右 Ctrl-[]和[右 Ctrl-]]调节炮管俯仰角度，瞄准标记会在 HUD 上沿着垂直轴
移动。
第四步
按[右 Shift-O]打开激光测距仪把间隔/机炮吊舱模式开关设置为 PROGR （编程
）模式。
第五步
保持机翼水平向目标俯冲，当 HUD 上显示“LA”信息时，按住摇杆上的武器释放按
钮或者键盘上的[空格]开火。要想获得更好的精度，玩家要避免任何滚转、俯仰和
偏航上的变化。
第六步
按下[右 Shift-O]关闭激光测距仪/目标指示仪电源。
电视制导炸弹和导弹
Su-25T 可以挂载装备了“Tubus”光学寻的头 KAB-500Kr 炸弹和 Kh-29T 导弹。此类
武器实现了“发射后不管”的攻击能力，在武器发射出去后不需要载机再连续锁定目
标。这些非制导武器设计用于摧毁加固的指挥中心、控制中心、加固混凝土地堡和
其他有良好保护的目标。Kh-29T 导弹用于摧毁舰船。
电视制导的武器最大的限制是在夜间或恶劣气象条件下无法使用。
按照下列步骤投放此类武器：
第一步
按[7]选择空对地模式。按[D]选择要使用的炸弹。在 HUD 上确认选择的炸弹正确
。按[O]打开“Shkval”电视瞄准系统或按[右 Ctrl-O]打开“Mercury”系统。按[;]、
[,]、[.]和[/]移动扫描区域中心来搜索目标。搜索到目标后，按下[回车]使传感器
进入地面增稳状态。要想有效的识别目标，按[=]（拉近）和[-]（拉远）键调节
放大倍率。
第二步
要锁定目标，玩家要手动设置目标大小（也叫做“目标修正”）。默认目标大小为
10 米。建议按照下列目标基准值设置：
Eagle Dynamics 69
• 人员和小型结构 - 5 米。
• 汽车和装甲车辆 - 10 米。
• 战术航空器和直升机 - 20 米。
• 运输机和战略航空器 - 30-60 米。
• 建筑 - 20-60 米。
• 舰船 - 60 米
“Shkval”系统会锁定在离截获波门最近的匹配设置的目标尺寸的目标。如果锁定了
错误的目标，按[;]、[,]、[.]和[/]移动截获波门到正确的目标上。
目标被锁定后，在电视监视器上会显示“AC”提示信息，表示自动跟踪。
第三步
到目标的距离显示在 HUD 的距离标尺上。当达到最大发射距离并且显示了“LA”提
示信息后，按住摇杆上的武器释放按钮或者键盘上的[空格]投放武器。
投放/发射武器后，可以立刻开始执行另一项任务。
注意在低能见度条件或夜间无法使用电视制导武器；他们只工作在可见光波段，受
到和其他昼间电视设备一样的限制。要锁定目标，目标必须被自然光源或人工光源
照射。
激光制导导弹
Su-25T 可以挂载 Kh-29L 和 Kh-25ML 激光制导寻的导弹。Kh-29L 和 Kh-25ML 设计
用于摧毁加固的指挥中心、控制中心、加固混凝土地堡和其他有良好保护的目标。
按照下列步骤投放此类武器：
第一步
按[7]选择空对地模式。按[D]选择要使用的武器。在 HUD 上确认选择的武器类型
。要探测目标，玩家必须要按[O]打开“Shkval”电视瞄准系统，或者按[右 Ctrl-O]
打开“Mercury”系统。按[;]、[,]、[.]和[/]移动扫描区域中心来搜索目标。搜索到
目标后，按下[回车]使传感器进入地面增稳状态。要想有效的识别目标，按[=]（
拉近）和[-]（拉远）键调节放大倍率。
第二步
70 发射武器
要锁定目标，玩家要手动设置目标大小（也叫做“目标修正”）。默认目标大小为
10 米。建议按照下列目标基准值设置：
• 人员和小型结构 - 5 米。
• 汽车和装甲车辆 - 10 米。
• 战术航空器和直升机 - 20 米。
• 运输机和战略航空器 - 30-60 米。
• 建筑 - 20-60 米。
• 舰船 - 60 米。
“Shkval”系统会锁定在离截获波门最近的匹配设置的目标尺寸的目标。如果锁定了
错误的目标，按[;]、[,]、[.]和[/]来移开指示框。
目标锁定后，在电视监视器上会显示一条“AC”信息，表示自动跟踪。
第三步
按[右 Shift-O]打开激光测距仪。到目标的距离显示在 HUD 的距离标尺上。
当达到最大发射距离并且显示了“LA”提示信息后，按住摇杆上的武器释放按钮或者
键盘上的[空格]投放武器。
第四步
检查确认目标是否被导弹摧毁。如果目标仍然存在并且到目标的距离在射程内，就
再发射一枚导弹。记住在导弹的整段飞行时间内必须要锁定目标。如果在导弹抵达
目标之前就脱锁了，导弹多半会脱靶。锁定目标后，玩家要注意限制航空器机动，
因为这样可能会导致目标超出“Shkval”瞄准系统的万向节限制。
第五步
按[右 Shift-O]关闭激光测距仪。注意测距仪/目标指示仪只有优先的连续照射时
间，大约是 1 分钟。超过时间后，设备需要冷却否则会发生损坏。在冷却时会显
示“Л”，一个绿色指示灯会以 2 赫兹的频率闪烁。冷却结束后，绿色指示灯熄灭。
冷却时间约等于工作时间，受到环境温度的影响。
“Vikhr”有有限的攻击低速空中目标的能力，例如直升机和低速航空器。对直升机
的攻击和上面描述的一样。然而攻击空中目标，尤其是纯追逐时的发射距离会显著
下降用“Vikhr”攻击空中目标的距离小 3-5 公里，和目标速度和方位角有关。
Eagle Dynamics 71
激光波束导弹
Su-25T 能挂载“Vikhr”激光波束制导导弹。“Vikhr”反坦克导弹（ATGM）被设计用
来摧毁移动装甲目标
按下列步骤投放此类武器：
第一步
按[7]选择空对地模式。按[D]选择 ATGM。在 HUD 上确认选择的武器正确。要探
测目标，玩家必须要按[O]打开“Shkval”电视瞄准系统，或者按[右 Ctrl-O]打开
“Mercury”系统。按[;]、[,]、[.]和[/]移动扫描区域中心来搜索目标。搜索到目标
后，按下[回车]使传感器进入地面增稳状态。要想有效的识别目标，按[=]（拉近
）和[-]（拉远）键调节放大率值。
第二步
要锁定目标，玩家必须要手动正确设置目标的尺寸（也叫做“目标基准”）。默认目
标大小为 10 米。
“Shkval”瞄准系统会锁定截获波门内匹配目标尺寸的最近的目标。如果锁定了错误
的目标，按[;]、[,]、[.]和[/]移动截获波门到正确的目标上。
目标被锁定后，在电视监视器上会显示“AC”提示信息，表示自动跟踪。
第三步
按[右 Shift-O]打开激光测距仪。到目标的距离显示在 HUD 的距离标尺上。
72 发射武器
目标标记
带射程指示的导弹发射包
线标尺。
发射许可
图 36：投放 ATGM
到达最大射程后，控制航空器接近目标到导弹发射包线内。瞄准目标后，目标视线
符号应该在导弹发射包线内。
当显示了“LA”提示信息后，按住摇杆上的武器释放按钮或者键盘上的[空格]投放武
器。
第四步
检查确认目标是否被导弹摧毁。如果目标仍然存在并且到目标的距离在射程内，就
再发射一枚导弹。记住在导弹的整段飞行时间内必须要锁定目标。如果在导弹抵达
目标前就解除锁定，导弹极有可能会脱靶。
在导弹飞行过程期间，尽可能的维持航空器的航向以避免不要超出 Shkval 的万向
节限制。避免高角速度，因为这样可能会导致导弹丢失激光制导波束。
第五步
按[右 Shift-O]关闭激光测距仪。注意测距仪/目标指示仪只有优先的连续照射时
间，大约是 1 分钟。超过时间后，设备需要冷却否则会发生损坏。在冷却时会显
示“Л”，一个绿色指示灯会以 2 赫兹的频率闪烁。冷却结束后，绿色指示灯熄灭。
冷却时间约等于工作时间，受到环境温度的影响。
Eagle Dynamics 73
“Vikhr”有有限的攻击低速空中目标的能力，例如直升机和低速航空器。对直升机
的攻击和上面描述的一样。然而攻击空中目标，尤其是纯追逐时的发射距离会显著
下降。使用“Vikhr”攻击航空器的距离小于 3-5 公里，取决于目标速度和方位角。
反雷达导弹投放
Su-25T 可以使用 Kh-25MPU 和 Kh-58 反辐射导弹攻击地面的雷达。当使用这些武
器瞄准时，需要在航空器机腹下挂载“Fantasmagoria” L-081 电子情报吊舱。此吊
舱可以探测到防空雷达的雷达信号，并把所指定的目标告知导弹。
捕获和锁定过程如下：
第一步
按[7]选择空对地模式。按[D]来循环切换到所需的武器。通过 HUD 上的标识确认
所选择的武器。
第二步
在 RWS 上探测到威胁之后，调整航空器使得航空器飞向威胁信号发射源。接着通
过按下[I]开启发射源瞄准系统（ETS）吊舱 ETS 吊舱会探测雷达的信号，然后威
胁标识和索引会显示在 HUD 上。
威胁类型和对应索引已列在下面的表格中。
第三步
通过[;]、[,]、[.]和[/]，把 HUD 上的目标指示框套住目标标识。然后按下[回车]
锁定目标。请注意 HUD 上的目标距离比例尺。当到达最大发射距离后，HUD 上会
出现“LA”的提示。这表明你可以发射导弹了。
反辐射导弹（ARM）是“发射后不管”的武器。因此不需要在导弹发射后进行持续的
后续支持。当导弹发射后，你可以开始下一个任务。
为了在现代战场上生存下来，你必须熟悉不同的防空导弹系统、他们的威胁等级，
以及优先打击最危险的目标。例如：相对其他防空导弹，SA-10C（S-300）或者爱
国者防空导弹是最威胁度最高的，并且需要从远距离上使用 Kh-58 反辐射导弹摧
毁它们。
防空导弹或舰船雷达指示 HUD 指示
“爱国者” AN/MPQ-53 P
“霍克”（改进） AN/MPQ-50 H50
74 发射武器
“霍克”（改进） AN/MPQ-46 H46

“罗兰德” “罗兰德” 搜索雷达 G
“罗兰德” “罗兰德” R
SA-10 S-300PS 搜索雷达 64N6E 大鸟 BB
SA-10 S-300PS 搜索雷达 5N66M 蛤壳 CS
SA-10 S-300PS 跟踪雷达 30N6 活动盖 FL
SA-11 “山毛榉” 搜索雷达 9S18M1 9S18М1 S11
SA-6 “库班河” 搜索跟踪雷达 9S91 1S91 SA6
SA-8 “黄蜂” 9A33 9A33 SA8
SA-15 “道尔” 9A331 9А331 S15
SA-19 “通古斯卡” 2S6 2S6 S19
SA-3 搜索雷达 P-19 平面 FLF
SA-3 跟踪雷达 SNR-125 SNR-125 SA3
卡尔文森号 “尼米兹” 级航母海麻雀 SS
诺曼底号 “提康德罗加” 级巡洋舰标准 2 SM2
“佩里” 级护卫舰标准 2 SM2
库兹涅佐夫海军元帅号航母 SA-N-9 SN9
“不惧” 级护卫舰 SA-N-9 SN9
莫斯科号 “光荣” 级导弹巡洋舰 SA-N-6 SN6
“格里莎” 级护卫舰 SA-N-4 SA8
“克里瓦克 II” 级护卫舰 SA-N-4 SA8
Eagle Dynamics 75
附录
机场 ID
ID ICAO 机场名称预
备
01 URKA 阿纳帕-维迪泽瓦 03
02 URKL 克拉斯诺达尔-中心 08
区
03 URKN 新罗西斯克 06
04 URKW 克雷姆斯克 03
05 URKH 迈科普-汉斯卡亚 08
06 URKG 格连吉克 03
07 URSS 索契-阿德勒 10
08 URKK 克拉斯诺达尔-帕什 02
科夫斯基
09 UGSS 苏呼米-巴布沙拉 10
10 UG23 古达乌塔 09
11 UGSB 巴统 13
12 UGKS 塞纳基-科尔奇 14
13 UG5X 科布列季 12
14 UGKO 库塔伊西 12
15 URMM 矿水城 16
16 URMN 纳尔奇克 17
17 XRMF 莫兹多克 21
18 UGTB 第比利斯-罗奇尼 19
19 UG24 第比利斯-索甘卢 18
20 UG27 瓦兹亚尼 18
21 URMO 别斯兰 17
76 附录
缩略词列表
AAA 防空火炮
ACS 自动控制系统
ADI 姿态指引指示器
AGL 离地高度
AOA 迎角
APU 辅助动力单元
ARH 主动雷达引导
ARM 反辐射导弹
ASL 海拔高度
ATC 空中交通管制
ATGM 反坦克制导导弹
AWACS 空中预警和控制系统
CBU 集束炸弹
CCIP 连续计算弹着点
CCRP 连续计算投放点
CG 重心
CRT 阴极射线管
DCS 数字战斗模拟
EA 电子攻击
EO 光电
Eagle Dynamics 77
ETS 发射源瞄准系统
EW 电子战
FOV 视场
GBU 激光制导炸弹
HSI 水平状况仪
HUD 平视显示器
IAS 指示空速
ILS 仪表着陆系统
IR 红外
IRH 红外引导
LA 发射许可
LLTV 微光电视
RPM 每分钟转速
RTB 返回基地
RWR 雷达告警接受器
RWS 雷达告警系统
SAM 地空导弹
SEAD 防空压制
78 附录
TAS 真空速
TOF 飞行时间
TV 电视
TVM 电视监视器
VVI 垂直速度表
WCS 武器控制系统
Eagle Dynamics 79
翻译
Xueqian “uboats” Zhao
Zeyuan “biller” Fan
Zhiliu “ACEJohnLu” Lu
Anderson “Anderson” Yip
Jiong “billeinstein” Zhang
Shepard “darthsharp117” Zhao
Yonglong “RglsPhoto” Zhao
Wenyu “mie1721” Song（训练语音）
80 附录

DCS World Su-25T Flight Manual CN

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[SU-25T“蛙足”] 数字战斗模拟

DCS World Su-25T 是一款免费的电脑游戏。它包括 Su-25T 攻击机以及相关的

SU-25Т HUD 和电视指示器的运行模式 .................................................................... 24

Eagle Dynamics iii

驾驶 SU-25T 的特别注意事项 .................................................................................... 59

瞄准系统的电视图像传输至位于仪表面板右上侧的 IT-23M 电视显示器（TVM）。

• 自动锁定前一架航空器：[右 Alt - F8]

IAS – TAS 空速表

图 17：“堡优札” SPO-15LM 指示器

在战斗中正确解读 RWS 面板信息指示的能力至关重要。

2. 次要威胁位于右方 10-30 度（1-2 点钟）位置，以两盏圆形的小绿灯显示

用[左 Ctrl - 空格]来循环切换齐射数量开关，选择每次扣下扳机时要投放弹药的

。当这些模式中的一个接通时，“航线跟随”或“着陆” ACS 模式不能选择，要反复按

Su-25Т HUD 和电视指示器的运行

• МРШ（在航）子模式会有一个指引圆显示在 HUD 上。它指示到下一指配

个速度为 700 公里/小时的目标，R-60 可以在 1500-2000 米距离内发射，R-73 是

• 武器可用性和准备状态在 HUD 的底部显示。图 25 展示了悬挂在第 2、3、

图 31：通过“Shkval”捕获目标时的 IT-23M 电视显示

在识别要攻击的目标后，驾驶员选择想要的武器并在 HUD 上观察发射距离标尺。

• SEAD 模式指示（ПРГ 表示 “反辐射导引头”）被显示在 HUD 左下角。

图 34：在 SEAD 模式下并已锁定目标后的 HUD

当目标标记出现在 HUD 上后，飞行员可以指示预定的攻击目标。通过[;]、[,]、

在 DCS World 中包含三种无线电通信类型：

海军目 玩家要求僚机离开编 如果僚机可以执行命令，他会回

执行任 玩家要求僚机离开编 如果僚机可以执行命令，他会回

执行任 玩家要求僚机离开编 如果僚机可以执行命令，他会回

小队或 飞向… 返回基 僚机回离开编队并在 如果僚机可以执行命令，他会回

保持位 僚机会离开编队绕飞 如果僚机可以执行命令，他会回

一字横 命令僚机进入一字横 如果僚机可以执行命令，他会回

最近己 玩家请求到最近友军 “（a），（b），返回（x）（x

请求起 玩家向塔台申请请求 若既没有航空器在跑道上起飞，

敌方导弹正在玩家航空器前方的 15 公里内，并且 “导弹，12 点下半球”

敌方导弹正在玩家航空器前方的 15 公里内，并且 “导弹，12 点上半球”

很难被捕获。当导弹导引头锁定了目标，并且“LA”提示出现在 HUD 上，这仅能提

“霍克”（改进） AN/MPQ-46 H46

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最近己玩家请求到最近友军 “（a），（b），返回（x）（x

请求起玩家向塔台申请请求若既没有航空器在跑道上起飞，