TRANSMISION DE CALOR EN EL CILINDRO DE UN COMPRESOR ALTERNATIVO. Lluis Jutglar Banyeras (*) Jaume Munné Munné (**) de 4ca9aay1 p. 95-113 RESUMEN Presentamos el estudio del intercambio de calor en un compresor alternative con re. frigeracién mixta aire-agua, calor que puede desglosarse en dos partes; el absorbido vor el agua que refrigera 1a tapa de valvulas y el transmitido a través de La pared aletada Gel cilindro, Este Gltimo se evacua por conveceién gas-pared interior, transmisién den~ tro de 1a pared y conveceién superficie exterior-aire atmosférico; si conocenos las con- diciones del gas interior y la temperatura exterior podremos establecer la ecuacién aue Fige este intercambio de calor. Se ha supuesto que el gas conprimido se comporta ideal- mente que 1a velocidad angular de giro del eje es constante y experimentalmente se ha (eterminado el calor disipado a través de 1s pared del cilindro y 1a temperatura de la superficie exterior. Como resultado se ha obtenido una relacién de mimero,de Nusselt Frente al n® de Reynolds, referido a 1a velocidad Lineal media del émbolo, que esté de acuerdo con otros trabajos presentados por Annand y Taylor. SUNMARY We present here the study of the exchange of heat in a reciprocating compressor — with both water and air cooling. This heat can be separated in two parts: the one which is taken up by the water that cools the cover valve chamber and the other which is trans mited through the extended surface of the barrel. The last one is evacuated by means of 4 gas-interior wall convection, transmission inside the wall and exterior surface-atmos— pheric air convection, If we know the conditions of the interior gas and the exterior - temperature. we shall be able to establish the equation that controls this exchange of heat. Tt has been assumed that the compressed gas behaves ideally, that the angular soced of rotation of the shaft is conatant and it has been determined experimentally the heat @issipated through the barrel and the temperature of the exterior surface. As a result, fa relation of Nusselt's number in front of Reynolds! number, referred to the average - Linear speed of the piston, has been abtained and it is in agreement with other works ~ presented by Annocial and Taylor. L._awreopuccron La existencia de una refrigeracién adecuada en compresores alternativos influye en sus rendimientos volumétrico y mecénico. Por ello, es importante considerar todos los - Factores que intervienen en el proceso y que determinan el disefio del sistema de disio: cién de calor. Nuestro objetivo ha sido profundizar en el estudio de 1a transmisién de calor en ol cilindro de un compresor alternative. tino de los parametros que intervienen en el proceso es el coeficionte de conveccién interno hy. Este coeficiente puede relacionarse con el ninero de Reynolds, Re, bien de - set, Nu. Forma explicita o bien implicitamente, contenido en el mimero de Nu: (A) Prof, Adjunto de 1a Catedva de Fisica Industrials (#) prof. Ayudante de la Cétedra de Ffaice Industrial. Universidad de Barcelona. Talversidad de Barcslonn, Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 aeSi nos fijamos en el sistema formado por 1a tapa de vélvulas, el émbolo y 1a pa~ red lateral interna del cilindre en contacto con el gas (ver fig. 1), dicha transmisién de calor se efectuar’: = por conveceién al medio ambiente, a - través de 1a pared cilindrica, 9, 5 = por 1a tapa de valvulas, 0, ; en nues- a tro caso se elimina en la camisa de - agua refrigerante. ret Ba consecuencia el alor total disipado, por unidad de tiempo serd a- B+ a EL calor disipado a través de 1a tapa de valvulas 1o calcularenos sabiendo el cau dal, ay » y 01 satto térmtco,dt,, del axua de refrigeracién al pasar por dicha tana, pues se verificaré He ay ce ty (2) siendo ¢, el calor especttico del agu: coma que podenon conocer 3, por chiculo, y también medir experinentalaente &, y de,» Las expresiones (1) y (2) nos permitinan determinar el calor evacuado a través ~ de 1a pared cilindrica det compresor, },. Més adelante verenos como se puede averi- guar Q. En 1a transferencia de calor entre el gas interior y el medio ambiente, a través de les paredes del cilindro, intervienen el cosficiente de conveccién gas-pared inte- rior, hy, 1a conductibilidad térmica del metal, k, y el coeficiente de conveccién pa. red extertor-aine, 4, [6] Un estudio precizo del cosficiente h, puede ser muy complicado, por 1a existen- cla de aletas en 1a superficie exterior del cllindro, ventilacién, ete. Por lo tanto, nos henos Limitado a la transmisién de calor entre el gas y 1a superficie exterior, - puesto que la tempratura de dicha superficie puede medirse con cierta exactitud me- Giante termopares instalados en ella. Bl calor disipado a través de 1a pared cilindrica del compresor vendré dado por . A Om ce pe) (@) 7 te 7D 2k 96 Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1wresenta 1a cafda de temperatura entre el gas y 1a pared exte- en donde 7, - 7, donde Ty Tbe rior, A, = 1D, 1 el rea lateral interna del cilindro, 1 1a carrera del énbolo, > D, el aiametro interior del cilindro y D, su didmetro exterior (ver Fig 2). Fie. 2 2. CALCULO DEL COEFICEENTE DE CONVECCTON hy 2.1 Definici én tion EL coeficiente de conveceién gas-pared interior h, lo podemos obtener de La expresién (3), asf resulta wo ) D, in (2, / D,) 2k an (DB, / ,) Tk pared y es constante para un compresor dado. en donde el término depends de 1s geonetria y composiciéa de la Este cooficiente h, dependerd de las propiedades del flufdo, de 1a geometrta del sistema © indirectamente de 1a distribucién de temperaturas. 2.2 Variacién de la presién, volumen y temperatura en un ciclo. con trasductores de presién y de volunen, puede registrarse el ciclo real se guido por el gas, en un osciloscopio; consiguiéndose asf visualizar un diagrama un ~ diagrana presién-volusen denominado del indicador (ver dig. 3) B1 proceso es el siguiente: Partiendo del punto muerto inferior, P.M.1., y con las dos valvulas de admi— +7 sién =, y de expulsién 8, cerradas, por la accién de las fuerzas exteriores so- bre el pistén, aumenta la presign del gas, siguiendo un proceso de compresién, Ifnea A= B de la fig. 3; hasta alcanzar una presién algo superior a la de exoulsién p, , Quaderns denginyeria 4 (1983) 1 798 Fie. 3 punto B, en donde se abre 1a valvula de expulsién s, , terminando esta primera evo lueién. AL estar 1a vélvula de expulsién ablerta, punto B , el aire empujado por el émbolo es evacuado del pistén, Iinea B-C , hasta llegar al punto muerto superior, P.M.S. Se observa que el volumen no se anula, sino que queda un pequefio recinto conte. niendo gas, de yolumen V_ y denominado volumen nocivo. Cuando 1a presién es menor que 1a de salida del fluido, 1a valvula 5, se cie- pra. La masa residual se expansiona, siguiendo 1a linea C-D, hasta llegar a una - presign inferior a 1a prosién media de 1a boca do admisién p, , abriéndose 1a vélvu~ la sys La apertura de 1a vélvula de aspiracién y el movimiento del émbolo permiten 1a suceién del gas, Lfnea D- A, hasta Legar al punto merto inferior, repitiéndose se- guidanénte el ciclo. EL érea del ciclo representa el trabajo necesario para comprimir el gas. El cil culo de este trabajo nos permitiré conocer, como veremos posteriormente, el calor to~ tal Q disipado en el cilindro del compresor. Para efectuar este célculo consideraremos el denominado diagrana equivalente ~ del indicador 0 indicado (ver fig. 4), el cual consta de dos insobaras y dos politrs- picas obtenidas por ajuste a las curvas reales, de forma que el Area no se modifique. Asf se han ajustado dos curvas politrépicas 1-2 y 3-4 a las reales, A-B, de Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1La compresién y C-D, de La reexpansién; © isobaras 2-3 y 4-1 a las lineas de oxpulsién y adaisiéa, respectivanente Fig. 4 Denominarenos por p, ¥ pz las presiones medias de 1a linea de adnisién y de expulsién. Estas presiones 1as podemos relacionar con las presiones medias de La boca de expulsién p, y de aspiracién 4 + definiendo 1os pardnetros mayores que la unidad y que representan las pérdidas de carga en las vélvulas, Por otra parte, 1a existencia del vollimen nocivo V_, provoca que en la stava 3-4 (ver fig. 4) se reexpansione una aasa de gas tp 9 Que denominarenos masa re- sidual; en consercuencia, 1a masa total m, comprimida en 1a evolucién 1 - 2, suno- niendo que no hayan fugas, valded nt om, co) fen donde m representa 1a masa expulsada del cilindro por ciclo. 2.3 Calor eliminado por ciclo Aplicando 1a ecuacién de 1a energia, para un sistema abierto y en régimen esta cionario, entre 1a entrada y 1a salida del compresor, en el supuesto de que el gas se comporte como ideal [10] , tendrenos wom fen donde W = trabajo efectuado sobre el gas, por ciclo Q = calor cedido por el gas, por cielo T,-T, > diferencia de temperaturas entre las bocas de expulsién y de as~ piracién. Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 99m= masa ciclada de gas co, = calor especifico a presién constante. 4 Pe ant Expresién que nox permite relacionar el calor total disipado Q con el trabajo efectuado Ww. 2.4 CAlewlo de valores madios Muestro trabajo, tal como se ha dicho, consiate en caloular el costiciente iy medio a partir de (4) . Para ello tendrenos on cuenta que 1a temperatura det gas, Ts y el Area que esté en contacto con el gas, A, , cambian con el tiempo. Esta variacién temporal es debida al movimiento de vaivén del pistén entre los puntos muertos inferior y superior (ver Fig. 5). La posicién del pistén, en funcién del angulo girado por La manivela, y , refe- rida al punto muerto superior ex [7] x= | Gece y) + A fre (8) siendo A=L/-+r 1a relacién entre 1a longitud de 1a biela Ly el radio de 1a ma nivela ry que denominaremos "relacién biela-manivela™. 100 Quaderns atenginyeria 4 (1983) 1en donde V, = volumen de embolada & \, = ¥, ~ yolumen nocivo = mitad del volumen de embolada La temperatura media det gas F, 1 obtendresos como pronedio temporal en un friar Ta (10) ciclo, Bs decir sicndo tr, el periodo de 1a oscilscién del émbolo y 4¥ el diferencial de tiene Si hacemos el cambio de variables y= 2 t , siendo y el dngulo gira- do por 1a manivela en radianes, m el niimero de revoluciones por unidad de tiempo y {ol tiempo transcurrido, 1a expresién (10) queda Dicha integral se ha calculado desglosndola en tramos (ver fig. 4), de forma aa _ a fe tay ty Aes thy tet Ta Me 2 an con Jy gq_~ ‘Sngilo girado ontre tos puntos 2 ¥ 3 Avg = Sngute girado entre tos puntos 4 ¥ 1 Ty ~ temperatura media a La exputeisa enperatura media a Le adnisién™ Fy, = temperatura media a 2 e Considerando en los tramos de compresién 1-2 y de reexpansién 3 ~ 4 cur- vas polltrépicas de indices 1, y My » respectivanente, puede escribirse la temers tura en funeién del volumen At Ayo} 1 oY ty Y, 2 1 y = 7 ay yas 2 (+) OTA: Supondremos que en los tramos 2-3 y 4-1 puede aceptarse una tomeratura me— dia aritmética ponderada entre los valores extrenos. Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 101102 siendo T, , V, = temperatura y volumen en el punto 1 1, + V, = temperatura y volumen en el punto 3 puntos que pueden determinarse ffcilmente Las expresiones (12) nos permiten obtener temperaturas instanténeas vara cada Angulo y . Las integrales en los tranos de compresién y de reexnansién se cal- cularon splicando 1a regla de Simpson, subdividiendo el intérvalo de éngulos en 40 partes iguales. Por otro Lado, el érea de contactp del gas con 1a pared cilindrica sein — (8) , vendré dada por Ay = Dx - Re [ren sco = AP sere |] (3) Su promedio temporal seré at f x -—o te BF to te aa) 1”? 7 integral también calculable por la regla de Simpson. 2:5 Experiencias realizadas [é] EL compresor ensayado en el, laboratorio de 1a Cétedra de Fisica Industrial — de 1a Universidad de Barcelona, es de refrigeracién mixta (agua en la tapa de vélvulas y aire en 1a pared cilfndrica provista de aletas) y tiene Las siguientes caracterfs— theas: Didmetro del eilindro .. ; 101,6 mm Carrera del pistén .eessseseeeeee 101,6 mm Volumen de embolada pee 823,70 om Volumen nocivo sssessseeeee Pee 18,323 on! Longitud de la biela ss... seeee 24952 mam Radio do 1a manivela ..eeeeessseeeseeee 50,8 mm Caudal méximo del agua de refrigeractén .....66+5 100 1/h Bspesor de la pared cilfndrica (sin aletas) ..... 7,6 mm Bste compresor aspira aire de la atmésfera a través de un "air box", La ore- sin en La boca de aspiracién es préxima a la atmosférica, y lo exoulsa a un calderin cuya presién podenos fijar a voluntad. Trabajos anteriores con el mismo compresor [2] en idénticas condiciones, - permiten establecer, sin gran error y para una velocidad angular de giro de 700 r.o.m. Quaderns a'enginyeria 4 (1983) 1Las siguientes relaciones: = cafda de presién en las vélvulas E, = 1,393277 - 0,019796 B, = 140950 as) = masas residual y total (014625 © 4 0,17150) . 10+ kg/etero 4 ne = (0401578 = 0,30858 © + 10,28742) . 10 a) = indices de politrépicas de compresiéa y reexpani Ay = 34 ¥ Py 7 1406 an = calor total disipade por ciclo 0 = -0,690208 r? + 19,0710 r - 16,34458 3 as) en todas ellas or = p, /p, es 1a relacién de compresién. Se efectuaron dos series, de 16 experiencias cada una, prefijando 1a veloci- dad de giro aproximadanente @ 700 r.p.m. y variando 1a presién efectiva de escave ~ de 3,0 a 10,5 kp/em? , de medio en medio kp/on” Los valores recogidos en el Laboratorio fueron los siguientes: presién efectiva de expulsién ~ Pe > Pat, = Pag — Pg ~ cafda de presién en el Yair box’ = ty t, = tomperaturas de admisién y de expulsin = Pag ¥ tay = Prosisn y temperatura atmosférica = a, = caudal del agua refrigerante = db, = aumento de tomseratura del agua de refrigeracién al pasar por la tava de vélvulas = T., = temperatura media de 1a pared externa del conpresor. a pe P Estos valores se presentan en las tablas I y IT. La temperatura E,, 50 tomé como 1a media aritnética de las registradas vor doce termopares de cobre-constantéa. Eatos termopares fueron previamente calibrados y des- Gistribuidos de forma uniforme entre las aletas del compresor. BL salto térmico del agua de refrigeracién se midié con cinco termopares conec- tados en serie, de cobre-constantén ; que se hab{an calibrado con anterioridad. Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 1032.6 Biemplo de céleule A fin de ilustrar La mecénica seguida para La obtencidn de los resultados expe- rimentales, reproduciremos brevenente el proceso de célculo aplicade a La exnerien- ela 7A. 1) Primeramente, se calcularon las condiciones de presién, volumen y temnera- ‘ura de los puntos extremos del diagrana equivalente o convencional del indicador (ver fig. 4, puntos 1 y 3), La relacién de compresién seré Cre Pap) + Pac ~ (Pat ~ Pa) ae donde; segin (15) y (16) E,- L706 agr7i . 10°! kg/eielo = 8,9117 . 1074 kg/eteto P Iuego, de 1a expresién (5) , tenemos 5 ya? N/n' Pp = EL py = 82514. 10 5 my = 0,91552 . 10 Adonis, segin (9) Vv, = Vv, + VY, = 84202. 107 Vv, = Vy = 19323. 10 constantes para todas Las experiencias. Considerando que el aire se comporta como un gas ideal, en el inicio de la compresién y de La reexpansién tendrenos: mY, t, = SL = soas x ba 3 a, = une x fen donde R! = 287,14 104 Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1Teniendo en cuenta que les indices de las politrépicas de compresién y reex- pai ne ‘\ % (fe) * eo a Y considerando de nuevo el aire como gas ideal en los 2 y 4 del diagrama, obtenemos los voltimenes NR 4 3 %- = aes1 10 2 wor . = ayasse «10 a 7 2) viamente los wa e1 cAlculo de la temperatura media del gas es preciso obtener pre~ ingulos girados por La manivela, La expresién (9) particularizada va~ ra nuestro compresor nos lo permitira. Esta expresién ex v 18,323 + 411,85 | (1 - comy) + 4,905 ae af con Ven Siguiendo un proceso iterativo, a partir de los volimenes V, = 1,6327 sro! a? y vy = 21,4583. 10" m3, hattaremos 10s énguios correspondientes ey ~ 45555 yoy = 42,51. Por otmparte = 180 y a, = 0- Bn nuestra experiencia las integrales (11) cslculadas por aplicacién de La regia de Simpson valérén Sin T 4y = 537,69 y fg tay = sine uaa Koy Tyg = 496,30 K , Cendremos que Ta tonperstura me dia del gas valdré T, = 363,90 Ks y como que Ty, 3) BL Srea de contacto del gas con la pared cilindrica, segin (13) , toma 1 valor Quaderns @'enginyeria 4 (1983) 1 205p= 1,62146 . 10 [soo - seng = \/(4,905)” - ==iel| Pl 2 42 y Su promedio temporal en un ciclo By = 1.7049. 107? Siendo constante para todas las experienc, 4) EL calor cedido al agua de refrigeracién por unidad de tiempo, segiin 1a expresién (2), e& 2, = 0502667 . 0,99959 . 4,186 . 10° . 5,40 = 602,61 3/s se ha considerado un calor especifico medio del agua entre Las tempraturas de roy 20.¢ [A] © = 0,99959 cal/ gr C. Que por ciclo resulta 2 60 9 = +— = s653 El calor total cedido en un cilo para la relacién de compresién de 6,876, de la expresién (18) , vale Q = 81,67 3 ¥ el calor disipado a través de 1a paredeilfndrica por ciclo, semin (1) 9, a - 0,02 3 e 3 verificéndose que ep” % = 350,23 3/s 60 5) Estamos ahora en condiciones de obtener el coeficiente de conveccién me- dio gas-pared interior h, a partir de 1a expresién (4). La conductibilidad térmica a la pared cilindrica (hierro gris) 0s de k = 50 keal /mh grad [5]. tuego para nuestro compresor tenemos 16,8 0,1016 . In 101,6 . = ——____,, = 91218 . wo rad 2k 2. 50. 186 » 10-3 3600 ¥ el valor medio del cosficiente de conveccién = 0,1218 107 106 Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1+ (90,74 ~ 55,68) = 01218 . 107 350,23 630,95 —>* sm’ grad 6) tos ntimeros adimensionales de Reynolds Re y de Nusselt Nu vienen dados oor las expresiones ‘en donde © = velocidad del pistén D, = didmetro interior del cilindro p = densidad del aire = viacosidad absoluta del aire ke = conductibilidad térmica del aire Para su céleulo también tomaremos valores medios de las variables que intervie~ La viscosidad y 1a conductibilidad térmica del aire dependen de 1a temveratur Bs por 1o que se ajustaron curvas de tipo exponencial a los valores dados por Grego- rig [i] » siendo estas ke = 1753. 104, 1854 = a, o16 . 1074. 2 7978 y sustituyendo T por 1a tenpratura media del gas, T, = 363,00 K , on esta exoe- % = 0,0265114 keal / nm grad; fF = 0,0768827 kg / hm 1a densidad media del aire, consideréndolo como gas ideal, vale en donde, 1a presién media del gas se averigué de forma anéloga a la seguida para Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 1074 obteniéndose p = 2,6078 . 10° N/m? , luego: 2.6078 . 105 - = = 20957 kee 20,27 . 9.81 . 363,90 La velocidad media del émbolo, constante para todas las experiencias, ¢= Z 700 2. 0,1016. —~ = 2,371 a/s en 2 Le 60. Finalmente el nimero de Reynolds medio resulte F 2371. 0,106 . 2,4957 4 _ oe = aes. 10 2513563 » 10 que por cer superior a 2310 es indicative de que estamos en réginen turbulento. Yel de Nusselt medio 630,95 + 01016 5 = = 2,079 «10 0, 0308268 RESULTADOS OBTENTDOS Los niimeros de Reynolds y Nusselt calculados segiin este proceso se dan en — las tablas IIT y IV. Segtin indicébanos en la Lntroduceién, las relaciones Nu y Re, en el su- puesto de que el mimero de Prandtl varf: muy poco, son del tipo Nu =F (Re)* en 1a cual F y & son constantes que se determinan experimentalnente. ‘Tomando logaritmos tendrenos log Nu = log F + & log Re La representacién de log Wu frente a log Re deberd de ajustarse a una recta, Nuestros valores estén representados en el graf. 1. La ecuacién de La recta ajustada results ser log Ta = 0,5630 + 0,6201 log Re © bien __ 0, 6201 ao) Wu = 3,6557 (Re) 108 Quaderns a'enginyeria 4 (1983) 1cLoNcLUsroNES De las experiencias realizadas con el compresor descrito on el apartado 2.5 deducimo: 12) B1 coeficiente de conveceién medio gas-pared interior hy tiende a au- mentar con 1a diferencia de temperaturas t - %, y también con & - ¢. Aun— ss @ pi ‘gat que no se ha representado explfeitamente puede intuirse observando la variacién del aiimero de Nusselt. Wa + 16 20) El log Wa , tiene un comportamiento casi Lineal, frente a log Re (ver graf. 1) habiéndose obtenido 1a expresién (19) . El error relative en Hi es det orden del 5%, pequeto con los que consideran, en este tipo de relaciones, otros - autores [1] [9]; 10 que nos hace suponer oue nuestros reaultades son aceptables 3°) Semin nuestro trabajo, parece ser que le respuesta de los compresores al- ternativos, difiere un poco del de los motores de combustién, en cuanto a la disi~ pacién de calor a través de 1s pared del cilindro. Filo es debido a que, a pesar de ser ambas miquinas mecinicanente parecidas, presentan notables diferencias, entre las que cabe citar: 4) La velocidad de giro del eje de nuestro compresor era de sélo 700 r.p.m. mientras que en los motores es considerablemente superior, del triple o mas. ») La temperatura, en los motores es superior, pues existe una conbustién. ©) Las presiones de trabajo son mucho mas elevadas en los motores de combus~ tién. 4) 1a composicién del gas comprimido es distinta, asi como la relacién ea rrera-didmetro del émbolo. Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1 109Exp. PePat ty Pas ab PI Fae nim 105 w/a” 10 w/w? cc 105 n/m? _c kal c a 1-A 2,943 4,807 aa se 21,0134 19,25 0,02556 3,85 51,32 2-8 3,434 4,513 22 160 21,0104 19,0 0,02611 3,85 49,80 a-A 3,024 4,404 2 170 21,0100 19,25 0,02611 4,29 51,04 4-8 Ayers 4,316 227 21,0100 19,5 0,02722 4,20 52,82 5-4 4,905 4,120 26 184 1,0065 19,5 0,02639 4,74 53,25 6A 5,306 4,218 23° 192 1,0065 20,0 0,02583 5,40 55,08 7-4 5,886 4,022 23. 198 1,0065 19,0 0,02667 5,40 55,68 B-A 6,377 3,924 23° 204 1,0065 19,5 0,02722 5,62, 56,81 9-5 6,867 3,826 23,5 210 1,0065 20,0 0,02722 5,85 57,31 1O~ A 7,358 3,728 24 ous 1,0065 19,5 0,2667 6,07 56,49 =A 7,848 3,630 25 219 1,0065 20,0 0,02722 6,07 58,14 z-A 8,339 3,592 25 222 1,0036 20,0 0,02667 6,96 59,80 13-4 8,820 3,532 26 228 1,0036 21,0 0,02722 6,73. 60,28 14-4 9,320 3,433 26 231 1,0036 21,0 0,02694 6,96 60,91 15-A 9,810 3,335 26 234 1,0036 20,5 0,02750 6,96 61,56 1- A 10,301 3,237 26 238 1,0036 20,5 0,02604 7,40 61,96 TABLA 1 Exp. t,t Pat ca nn e105 W/m? c 1-8 2,943 4,709 23° 150 1,0087 20,0 si,12 2-B 3,434 4,513 25 161 41,0081 20,25 0,02722 3,85 52,00, 3-8 3,924 4513 26 170 1,0200 21,0 0,02604 4,07 52,43, 4-8 4,415 4,316 26 178 1,0200 20,5 0,02722 4,51 S4,45 5-3 4,905 4,218 26 187 1,0120 21,5 —-0,02667 4,74 55,57 6-8 5,396 4,120 27195 31,0120 21,75 0,02604 5,18 56,34 7-28 5,886 4,120 26 201 41,0107 21,75 0,02750 5,40 57,39 8-B 6,37 3.924 27 206 1,0107 22,0 0,02750 5,62 $8,47 9-8 6,867 3,826 27,5 212 1,0081 22,25 0,02604 5,85 59,46 10-5 74358 3,728 27116 1,0081 20,0 0,02750 6,07 59,20 nes 7,848 3,728 28 221 1,014. 22,5 0,02694 6,07 60,22 ws 8,339 3,630 28 227 1,0134 23,0 0,02694 6,51 61,66 13-8 8,820 3,434 26 29 1,0026 21,5 0,02750 6,73 61,30 14-8 9,320 3,434 27232 1,0026 20,75 0,02750 6,96 61,49 is -B 9,810 3,434 27 236 21,0081 21,5 0,02722 7,18 63,18 16-8 10,301 3,237 27238 1,0081 22,0 0,02722 7,62 64,09 no Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1TABLA Ix TABLA IV Be. 104 Mi. 10 Exp. nim. R104 _m. 10% a-a 2,422 2,046 1-8 2,431 2,611 2-8 2,481 2,064 2-0 2,486 2,203 goa 2,554 2,022 3-8 2,538 1,850 ao 2,618 2,107 4-8 2,573 1,664 5-8 2, 664 2,101 5-3 2,676 2,110 cera 2,785 2,080 6-0 2,730 aoa, 7-4 2,815 2,079 7-3 28m 1,973 aa 2,877 2,063 BB 2,873 2,034 g-a 2941 2,087 9-5 2,944 2,232 1o-A 3,006 2,110 10-2 2,991, 2,091 usa 3,062 2,242 use 3,055 2,248 aaa 3,140 2,076 2-8 3,124 2,208 ig 3,228 2,344 a= 3,231 2,301 ua 3,282 2,381 ue 3,308 2,398 us 3,356 2,475 15-8 3,358 2,394 16-8 3,454 2,497 16-8 3,413 2,256 Quaderns a'enginyeria « (1983) 1 mn52 NOMENCLATURA A rea ©, calor espectfico a presién constante 2 P er D, yD, didmetros interior y exterior del cilindro, respec tivanente. hy coeticiente de conveccién gas-pared interior h, Coeficiente de conveccién pared exterior-gas exterior k conductibilidad L Longitud de la biela 1 carrera del émbolo Nu nfimero de Nusselt velocidad angular de giro Pp presién Pr niimero de Prandtl © calor Re niimero de Reunolds radio de la manivela fr relaciéa de compresién 1 constante de un gas referida a la masa de 1 kilo temperatura absoluta temperatura centigrada fn volumen de enbolada RI r ’ Vv volumen y, W trabago x posicién del émbolo en cada instante 4 Sngulo girado por la manivela en radianes E coeficiente debide a la cafda de presién en Las vélvulas A viscosidad ALY #2 exponentes de politrdpicas de compresién y de reex- pansién, respectivamente Ae L/r relacién biela-manivela ? densidad de flutdo = tiempo & periods 12 Quaderns d'enginyeria 4 (1983) 1BEBLTOGRAFTA a (q (d a (d iG} ta ANNAND, W.J.D. Heat transfer in the cylinders of reciprocating Internal conbustion engines. Proc. Insta. Engrs. Vol 177 a? 36 1963 FRANCO, Dr. Termodinémica de los compresores: and isis de diagra- mas del indicador (Tesis). Barcelona, 1979 GREGORIG, R. Cambiadores de calor. 18 Bdicién. Ediciones Urmo. Bilbao 1968 HANBOOK OF CHEMISTRY AND PHISECS. Chemical Rubber Co. Weast 52 ed. 1971 = 1972 MOTTE. Manual del ingeniero, Ed. Gustavo Gili, S.A. Barcelona, 1965 KERN, D.Q. Process Heat Transfer. Mograf-Mill. New York 1950 LICHTY, L.C. Procesos de motores de combustién. Ed. del Castillo. Madrid, 1967 MUNNE, J. Contribucién al estudio de 1a transmisién de calor en los compresores alternativos (Tesina). Barcelona, 1981 TAYLOR = TOONG, feat transfer in internal-combustion engines AVSM.E. paper no. 57 - HT = 17. 1957 WYLEN, 6.J. = SONNTAG, R.E. Fundamentos de termodindmica. pd. Li- musa = Wiley, S.A, Mexico, 1967 Quaderns d’enginyeria 4 (1983) 1 a3