BANC D'ESSAI Le = Bilou'* est un petit plantur construétion single et de bonnes formahoes, destié aussi bien av Jinre Gu's. te racioeommande. ire constryltapideriert et raglaastne cities, cagt fe type ae < cos wattle. au "brepqve debut ‘sre “léderies.cjutent & so ta Bolte do“Gonesri8¥9p” comme tour joutlghes Grouone® ap? nea bien con Gu Nove lancha de. plane et Sine: fructiona, vege Bombrawses photos rota 0 du manioge et une grond@ vad dal fke aseurene un reperage a eompréhension de Ia tec Iston. Le belee, dy Guolhecaadbrnatn lageto, ot par: do corte. quo. los places se détechent des slanches sane fucune difficult La structure du = Fou + est trds sim ple. Le fuselage est ce. cection ret igus, en plarchee, loo. ar nt renforoée par des baguettes Servent agaioment dermature priraire Te compertiment dee battaries est ron forcé. par ure doublure Interteure. Un long bloc inférieur permet d'ovaliser la ection “de avant, améliorant sine! Festhetique et surtout, renforce trds uti lement cette parte du fuselage conte: nant toute le massa de equipement ra dio Lompennage horizontal est de struc ture. classique. monclangerar. Le profil ft plan-convexe. La derive est collge & Gomeure entre les deux nervures con fralae, ce. qi aegure une parfait sal arte dee Saux slaments. Ella est cons ttuge, de méme que le volet Ge direc: tion, par deux plarches cantrecollses femprisonnant la charciére conetituee par re bende de tise de perion. Nove favons trouvé que la partie avant de la errote et aves le fl cu ole de lait pariclioromant fraglie, ©@ Qui eet génant, car elle contnbuo’ au entrage te rensemble sur le fuselage. Nowe avone adopta un reméde tree aim ple qui consiste 8 placer entre len deux Speleseure, avant le collage qui sere fat obligatorement & To colle epoxyde Une ‘petite bande de clinquant alum: lum’ ou de Tallon. Aine! rentorcee, la pidce est indostructibia, comme lempen- nic “renfortscentraus, Cecupant toute Tépaisseur du profi ‘roneforment les longerons en Un eaieson forme dans ert centrale de Valle. Le pro- lanconvore, seve: epi, e504. fant une bonne tenue sn vol et ces Factions saines et non crtiques ‘ce Vapparel, meme avec on régage imper- fait La construction est légere, compre: rant un bord datteque forms éune ba: ‘ete posse plat. un Bord de full {2 section sulisnto ot dou longerone Bolte de construction GRAUPNER, Dietribué par ARBOIS, sling oson epruce ée faible section, colon technique chére&Graupner. Soule Femplanture est coffrde entre les deux promioros rervuroe. De e9 fat, Fala ast Foletvement loxisle avant Fentoilage Petit detall Inhenituel a Intéresant. Te longeron cupériour est roy, loncocho done les newures étant alus profonde ue son épaisseur, et recouvart dune Chute de balsa pout reconetituer le pro: ia, [a courbe de Ventollege fe par ca longeron, En version vol libre, le « Fllou = doi dun dethermeliseur, se qu'une ta duction trop iktersie ce Allemand the ome = Fel * Le proved Sli pou age est 3 la fois simple et astucieux, cast avant de la dérive qui sen de butée de déplace- ment, @5 glissant dang tin bottler Inagee ara le fusslage Bien entendl, 2€ dio positf niast paa utilise en vol radiocom Imondé of Ie boiter est supine. Choisiceant ¢équipor lo « Flow « dun ensemble. monocanal, nove avana ‘en folle toute Ta cellule’ en sale sane. ou blior lo fugslage, co qul eet trea impor: fant Un entaiiags on papier des vor lures peut a la rigueur ‘safire pour ce adele, eis c'eat eu. detriment de Te ‘sistance aux chocs. Quelques couchos e peinture cellulosique. et une ce ver- rig antiméthanol nt achavé la cone: truction Terminé, le + Flow ~ posstde une i {ane pariculdrement agréable + il Ie dott bine eervant de couvercle al ‘compart. ment doe batteries. ne, positionnée par un ‘mantras: en place par alle. Nous avons trouvé ete astuce tes simple et pratique Nous avons cabord essays le = Fin lou = en vol libre, sans équipement re io (mats avec la wingierie, quil est Ine spensable dinetaller au ‘caure do. la constuction du fuselage). Dane cette onfguration, faiblement ‘charge, Tappa roll ce treuilo cane dificultss a: plane Imagnifiquement. Il est trea sensible sux ascondances et le dé lermeligeur rest pas eupertu instalation de la radio n'est pee une mince affaire - le fuselage est particu: ligrement euro, ce cul test pas vos grave pour le récepteur, que fon par Wien! toujours 4 loger. mals Meat plus our fe servo, Ce planeur eet apéeih- Quomont congu pour lee ensemblee Grundig. at le Bollsmatic se loge parfat tement. Dane lo cas dune autre installa tion, nous ne pouvone Que eoneeller de bien Gtudior le plan et de verifier laa dl mensions avant de commences la cons: action el fuselage, (On parvient également sans trop et fort, 8 condition dutlisar lea plua petite s2rvaa disponibles sctusllement, Uh ensemble digital proportion Le pats Sane trop nous étre soucié du poids ‘de la constuction, note «= Filou » pese 8509 en ordre’ de vol avec tout Tequisement radio, pour une done exactsmont do. 30 g/d", co qul peut pareitre levs pour une ma: Ghine Ge cette ‘alle (les instructions mentionrent une charge maximale de 28 g/din* par rapport a le surface total 9 qul bien entondu n'a aucure signif tetion). Lee eeesie ont oontieme que a Vitesse de chute eat alors assez impor {ante sare etre cependant excessive, ais Isat nécesanira ce trill & plus de 50 msi Yon veut obtenie une durée fe vol suffisanta. il est également pos sible dutliser un moteur auxllaire, ce ue nous Navons (pas encore essay Bans cotte configuration, lo» Filou > peut avidemment monter tres haut, mais fe poids total gen resent ainsi que 1a vitesse do chute. Neus pensone cepen- dant gUiaine! le. performance. doit sire Sreore wee acceptable Lo trouilage doc» planour ne. pré- senile eveune dificulté. Le pilotage en fst facile, socessible au debut 2 lances vicieuses. Le volet de direc lion de grande surface est trés effcace. Sa charniore en flgche produit un couple Ccebreur corigesnt le moment de roulls Indul, ef Bien que le « Fliou > oe pique que trea modérément du nez, mame en maintenant fos ordres relativerent Tonge temps.Les vollures étant aolidement main tenves ot Fattitude étant eufficante, deux tours de epirale produlsontaun looping feceptabie ov un renvergomint. Tl ost Sits possible, “eves ca. meddle. wes simple, deparendre olsiqles rudinents de volige. Le diddre. Important erae {galementun fort momen staciieatour de sorte aun Gas de panigus, Féquen chez lee debutamis. Tout rentye. dans ordre dae! quien lache log commend au preg dare le plus mauvele cas, ge Guelques absres rapidement emortige, ne pas cull alt éx6 concu pour cela, mais fe = Flou » peut conet- {er'un trés bon modele monoeommande de debut, en vol de pemte, grace a sa Donne pénesration, a sa grande surface de volet ef au moment stabllateur de Igederive en’ foche, intordicant toute Pere daltiude dans ies viraces. Il n'est Bichyentandu adepte qu'eux verte mos Flip lee sovle, ce toute fecon, per lee gists ah necphvte a0. save. eu bord unelpente, En Wau, le « Filou ~ cconetitue un ‘excellent planeur de monocommande, de construction facile et rapice et de fible prix de tevient. De plus, il comporte Se" fagon surprerente on vol. libre et onetitue done un trae bon soparell de transition. Ses lignes élagartes, ration nt ationtion ‘sur toue lee. te Enfin, 9a petite taille le rend d'un trans: ort alee et sa surface est cependant buffcanto pour lul proourer de bonnes ‘qualtés de vol. Nous pouvons dono le Fecommander sare résarve, GAM, ‘Comptoir du Moddle Réduit ison ANDRIEU Uniquement, te Modisme «Toutes tes cours watults de pllotane V.C, et Rc ouvert Sel WE A et ie cimanche’ ratio CoC Sa BONINI 12 ot 18, rue Saci-carnot SSPECIALISTE 4 jouet ‘AUX BEAUX JOUETS Combral + 5, rue du Matéchal-de atte Le Touguel 3 rue Saintdean [| CLERMONT-Fd | AU NAIN BLEU ‘SPECIALISTE DU MODELE REDUIT Wadi, Motwurs, Aven, Bateau, LOISIRS SCIENTIFIC 3 place cheb ouRCOING + 11, We Ni Le, specinuisre pu SSoene REDUTT Avions = Bateaux = Autos ‘sine = Recio R. 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