Ross-Tech VAG-COM a ae Program de diagnosticare bazat pe Windows pentru vehicule de tip VW / Audi / Seat / Skoda Editie in limba romana Cartea utilizatorului VAG-COM-ROJ versiunea 607. Copyright © 2000-2006 by Uwe Ross dba Ross-Tech, LLC 888 Sumneytown Pike Lansdale, PA 19446 www.Ross-Tech.com Editie realizata de losif Molnar cu acordul autorului Uwe M. Ross Copyright © 2002-2006 510082 Sfantu-Gheorghe Romania Str: Puskas T. Nr. 64 BI:33 Sc:A Ap'5 www.diag.roToate drepturile de autor sunt rezervate. Este interzis& multiplicarea, copierea acestei c&rfi, sau parte din ea prin orice metoda fra acordul scris al autorului, sau al traducatorului. Utilizatorul programului VAG-COM ia cunostinta de faptul c& nici autorul si nici traducdtorul nu-si asuma responsabilitate in cazul eventualelor defectiuni, accidente sau daune ce ar lua nastere in timpul folosirii programului. Fiecare utilizator de VAG-COM-ROJ isi asuma propriul risc in folosirea programului, Daca citez din cartea de utilizare in limba engleza: , VAG-COM este asa cum este si trebuie luat ca atare’, Procedurile descrise in aceasta carte sunt valabile numai pentru VAG- COM-ROJ. Programul nu garanteaza, c& poate comunica cu toate modulele de comanda din gama vehiculelor VW / Audi / Seat / Skoda. Toate versiunile de VAG-COM in limba Romana ,ROJ 6xx’ functioneaza numai cu interfete inteligente de tip |HEX’ KEY” sau ,Micro”. Exceptie face versiunea ,F” — demo. VAG-COM este testat pe foarte multe vehicule din toate generatile si colaborarea permanent& cu miile de utilizatori permite autorului eliminarea eventualelor erori. Dezvoltarea permanenté a vehiculelor In special in domenuil elecronicii are un ritm alert. Din acest motiv procedurile cele mai noi ‘sau functiile de diagnosticare introduse de fabricant necesita un timp rezonabil la implementare. Astfel sunt realizate versiunile BETA, care ajuta la corectarea eventualelor probleme din program. Distributile in diferitele limbi apar numai dupa finalizarea versiunilor BETA gi scoaterea pe piaté a versiunii finale din seria respectiva. Versiunile ulterioare pot fi descarcate gratuit de pe pagina woww.vag-com.ro In acest moment sunt descarcabile trei versiuni cu indicativele: ,F” .D" UD” Versiunea ,F” este de tip demo. Nu poate fi activata, dar poate s& fie folosit& gi cu interfete simple de tip ,|S0, sau chiar si cu interfete construite pe bazé de optocuploare. Versiunea este util’ pentru cei cate vor s&-se familiarizeze cu programul VAG-COM-ROJ. Versiunea functioneaz& cu limitarile de functii impuse de autor. Aceasta varianta ’F” nu poate fi folosita in regim de service, pentru ca nu are implementate toate functiille necesare. Din aceasta versiune nu voi mai realiza variante noi, Versiunea ,D’ functioneaza sub Win95. Win98 .NT4, Win2k. Millenium sau XP. dar numai cu cablu de tip HEX-COM+CAN. Versiunea ,UD” functioneaza cu cablu de tip HEX-USB+CAN gi HEX-COM+CAN, dar nu suporta sistemele operationale Win95. si NT4. Interfetele de tip’HEX” pentru limba romana contin si licenta in limba engleza. Acest lucru inseamna ca, daca ati cumparat o interfata tip HEX de la mine veti beneficia si de accesul gratuit la variantele in limba englezéiAceasta carte de utilizare prezint& procedurile specifice programului VAG- COM. Explica acele comenzi si proceduri, care pot fi facute de VAG-COM in procesul de diagnosticare sub protocol VAG. Desorie programele ‘complementare: VAG-osciloscop si TDI-graf. Nu si-a propus insa descrierea de proceduri de reparatii specifice prin care ar incerca sa inlocuiasca cartea de uzina pentru nici un model. Repararea si diagnosticarea fiecarui tip de vehioul este descrisa de cartea de uzina propre VAG-COM este un instrument, care ajuta utlizatorul s4 comunice cu modulele de comanda ale vehiculelor la nivel profesional, dar nu poate sa ofere descriere de proceduri specifice pentru sutele de modele de VW /Audi / Seat / Skoda. Este bine totusi, ca fiecare utiizator de VAG-COM-ROJ sa studieze aceasta carte. Procedurile in protocolul VAG nu necesita o pregatire deosebitd, insa este foarte important, ca sé fie executate cu strictele. Fara pretentia c& aceasta carte contine tot, sper totusi sa fie de folos pentru multi dintre Dvs. Utilizatorii de VAG-COM, care au cumparat de la mine programul si cablul, sau au cumparat ulterior licent pentru limba romana, avand deja un cablu de tip , HEX’ de la Ross-Tech, pot solicita prin telefon sau prin E-mail ajutor din partea mea. Asistenta se referd la utilizarea programului si nu la depanarea propriuzisa. Instalarea si punerea in functuine a programului VAG-COM nu necesita cunostinte deosebite de informatica. De aceea am considerat ca nu este nevoie de o desoriere in acest sens. Daca insa cineva ar intampina greutati in punera in functiune a programului dupa citirea acestei cari, rog sa-mi ceara ajutorul cu incredere prin telefon sau prin e-mail Pentru alte detalii sunati sau scrieti la Tel. +40-721-240-255 sau fax: 40-367 401 313 e-mail: info@vag-com.roRoss-Tech VAG-COM Primul pas Dupa instalarea programului pe calculator primul pas este realizarea de comunicare intre caloulator si interfata ERRreteeninnn) ‘Optiuni de program Solecare port ‘Optiun de protocol COM! OCOM2 USB Start baud Intare KW2 Adre TST Nivel debug ©cOMs OCOME ° 30 a) [6 =|) Setari uttzator Parametni ina bizare CPU. 256 culon pentru PC vechi 7 e (Fra initrapida OBD-I1 CoKWP-1281 pee) 4 a k numa CoKewP-2000 ‘mpamare a Fereastra: 3 wi \Valori de baza ‘i ‘utonl SALVEAZA este inactiv | Date de identiicare ate] 4 x ReneS ‘Apasel pe TEST Dig ce VAG-COM ROM recuse nett r (ness Is ito! SALVEATA Dupé ce conectati interfata la masina si la calculator, alegeti COM portul potrivit sau USB, si apasati pe ,Test’. Interfata HEX’ va fi detectaté de VAG- COM-ROJ. Apasati pe tasta ,Salveaza” dupa care verificati daca aveti licenta in ordine.Ross-Tech VAG-COM Despre VAG-COM Etre ROJ 607.2-UD enya (6) 200208 ty Une MR Ton peo aor st ncn Su uc a rin ‘Acoma re Mauer Prorat ads dear aera eM Ress Capac) 06 Ira re peters tars eee recTiCOoacTesTETErasAe | eB, aan Se ecalicceeet Licerta TevFax +40 367 401 313 ea Mobil: +40 721 240 255 ‘Adresa, Moar losit / Romoe) SRL. Puskas. Bt, B33 SoA ApS 520081 Sf Gheorghe Jud:CV Romania Inapet ‘Acest ecran contine informatii despre licenta si datele de contact despre traducator. Informatii despre licenta La Numarul de serie aici se vede un _numar fietiv de Inregistrare pentru o interfata de tip "HEX" si sub Licenta_se citeste , Cu licenta / activat”. Fiecare interfata de tip HEX contine licenta. Electronica din interfata este unica si cu inregistrare internationala. Astfel flecare proprietar de interfaté HEX poate fi identificat dupa interfata. Nu imprumutati interfata. Cu tasta Inapoi. iesim din acest ecran ajungand Inapoi pe ecranul de Fereastra principalaRoss-Tech VAG-COM Optiuni si setari Eero VAG-COM Optiuni de program Selecare port Optiuné de protocol @comi ocoM2 Ouse Start beud Intare KW2 Adre TST Nivel debug ocoms OcoMA i 30 oo Test Bikint —Charint Timp KP2__CAN Timeout 55 1 2] | cu prs Pvc poe Sreaintrpiaceon ORK Penne Inia K numa mot [kWP-2000 Fereastra 13) Valon de baza Date de identificare atelier Nume ateler CodtWSC) VZ/impottator Scula de progremare ‘00000 000 ‘00000 Aoica [_ Rerunta Acest ecran serveste la introducerea unor date specifice atelierului, sau la niste ajustari in cazul in care, in unele situatii comunicarea este instabila cu un modul oarecare. Selectare COM port Dupa ce alegem portul in care am conectat interfata dam Test . Interfata trebuie conectata si la 0 masina sau la o sursa de alimentare. VAG-COM-ROJ recunoaste interfata si trimite informatii despre port si despre interfata, ca in exemplele urmatoare’ee Storea nterFata = 2 raeraenieas ae eee! Cauze poste: * comport incorect slectat * Interata nu este conectata " Aornderea nu este pasa * UniaKeste n scut "He treble reancarcot Pentru mai mute detali, Folosti TEST in Fereastra de Optist Bathe] In cazul in care ati cumparat interfata de tip USB, bineanteles alegeti USB! inainte ca VAG- CON-ROJ s& recunoasca interfata de tip USB, trebule sa instalali draiverul necesar. Acesta se gaseste In fisierul de VAG-COM-ROJ-UD dupa decomprimarea programului de pe CD-ul de instalare. Pentru instalarea driverului procedati ca in cazul oricérui driver de USB, ingicand calea si locul unde ati decomprimat programul Dupa ce s-a dat comanda ,Test’ si VAG-COM a gasit interfata, tasta ,Salveaza’ devine activa. Dati clic pe ea si programul este gata de utlizare. In cazul in care aveti interfata de tip HEX+CAN apare slo césuta dupa care serie : ,Fortare K pentru motor”. La masinile care deja au implementate reteaua CAN, motorul poate fi scanat si prin linia K. In VAG-COM din start se bifeaza functia, dar daca dort! ca si modulul de comanda al. motorului sé-| masurati sub CAN scoatetibifarea din c&suta Observatie: Daca mai tarziu doriti s& folositl alt COM port este necesar ca sa aveti intefrata conectata la calculator si la o masina(pentru alimentarea interfetei). Alegeti COM portul dorit si apasati pe Test’. Dupa ce se afigeazé fereastra de confirmare cu datele interfetei dati "Salveaza’, De aici Incolo VAG-COM-ROJ va utiliza portul serial nou ales. Interfetele de tip "HEX" au un led. La conectare in priza de diagnozd a masinii ledul lumineaza rosu . Dupai cAteva secunde se schimba pe verde. Acesta inseamna, cé linile de diagnoza Ki si K2 sunt in regula. Daca la conectarea cablului la o masina ledul nu se schimba de pe rosu la verde, acest lucru inseamna, ca este scurtcircuit la careva din sgnoza Ki sau K2. Ca in exemplul de jos: K2 are scurt la masares Port:ox ee To iterate: Ross-Tech HEX-COM4CAN ‘Yersuneat 1.27 CAN: Mu gate Cu ajutorul acestui mesaj veti putea identifica problema. Aici amintesc de calitatea interfetelor de tip "HEX" de a avea protectie la scurtcircult electronica, Asttel problema .Slagar’ cu aparatul de radio ulterior montat nu mai reprezinta un pericol pentru interfata Daca o linie K este In scurt la.+" sau la .~" ledul nu Se schimba pe verde si gata. Trecem la verificarea linlor K1 si K2 din mufa de diagnoza: (pinul 7 = K1, pinul 15 = K2, pinul 16 = +12V, pinul 4 si 5 = masa semnal si masa sasiu, pinil 6 si 14 sunt pentru CANbus ) Verificarea linilor se face Th felul urmator: cu o rezistenta de 510 ohmi se leaga la masa pinul 7 sau 16 in functie de mesajul primit, Se masoarai tensiunea pe pin, care trebuie sa fie sub 1 Volt, Daca tensiunea este aproape de tensiunea bateriei, linia K1 sau K2 are scurt la +". Se trece la verificarea circuitului conform schemei electrice. Primul pas este s@ verificam, daca nu avem cumva montat in masina aparat de radio neadecvat. Pur si simplu se scoate mufa de alimentare din spate de la radio, i se verifica linia K1 din nou. Aceasta situatie cu aparat de radio, care nu are legaturile conform normei ISO. si a fost montat ulterior fara corectarea lagaturilor din mufa, cauzeaza probleme de comunicare la diagnoza sila alte marci de ‘automobile cum ar fi si Opel. Cu butonul Leduri se verifica line K siL la interfetele vechi, daca pe fiecare a fost montat un led. Acum nu mai are relevanta acest test (la versiunea 6xx face test de bucla pentru interfata) Utilitati Nivel iesire debug se poate ignora. In actvitatea de diagnosticare nu are importants Functia este utilizata practic numai de utilizatorii de , forta’. Cu optiunea Margine imprimare se poate pozitiona rezultatul testului de Imprimat dupa preferinte. Cu 256-culori pentru PC vechi obtinem un VAG-COM palid-©. De aceasta obtiune aveti nevoie la utlizarea programului pe calculatoare vechi. Efectul comenzii apare numai dupa repotnirea VAG-COMEien VAG-COM ROW 404.0-UD Selectarea modulelor Cire automata de defecte Cautator de module Selecta un modal rt ca eto, Vor cite automat tote code ‘Se vor cout module instal ABS, arbagoao,cina. ae cedetects an moauioe ase mash dupa nonma soot Functia OB Functile macro Optiuni de program ‘Severies conpatittes a 060.1, vest unctt vor tinchioe Selector Com pot, sete de Fucte pot scanete cuprogrem versuri itowe pretoca te tun! ecvel OBD-I Optiuni Optiuni de protocol Casuta de Start-baud nu este activa. Versiunile de VAG-COM ROJ 6xx toate folosec interfete inteligente de tip HEX sau KEY. pentru care aceasta functie nu are sens, Im Varianta .F" de VAG-COM Insa, functia se poate incerca si se pot prestabili valorile specifice modulelor care au valori extreme. Astfel setati 240(douasutepatruzeci) daca Incercati sa comunicati cu modelele vechi de Audi 80 TDI, care au inca debitmetrul de aer cu clapeta. Setati 3800 pentru bord de A6 din prima generatie..etc. De altfel vitezele standard sunt 9600 si 10400. Valorarea KW2 delay serveste la adaptarea de timpi de comunicare pentru o stabiltate buna in timpul procesului de diagnosticare. De modificarea ei poate sa fie nevoie foarte rar. Daca aveti probleme de comunicare cu un modul anume este bine s&-mi cereti ajutorul. Block-Interval sau Char-Interval afecteaza timpii de protocol. Valorile setate stabilesc 0 rata de esantionare optima. Modificarea lor nu prea este necesaraValoarea KP2-delay si Adt.TST_ sunt parametri ce au relevant sub protocolul KWP2000. De modificarea lor nu este nevoie. Cu tasta Valori de baza se poate reveni la setdfile autorului, daca ati modificat careva din aceste valor Casutele de sub Solicitare CPU se bifeazé cand rulati VAG-COM in paralel cu alte programe (ELSA). In functie de protocolul folosit se alege casuta. Cu o asfel de setare rata de esantionare poate sé fie mai slaba, sau chiar nu se poate comunica cu unele module! La Nratelier si la Nrimportator VAG-COM are ,00000" si respectiv ,000°, valori de asteptare. Daca aici introduceti valorile ce va reprezinté si apasati pe Salveaza VAG-COM le memoreazé gi in viltor le va aplica mereu. Valorile nu mai pot fi schimbate. Daca totusi in viitor doriti sé le modificati cereti suport din partea mea La Numele atelierului introduceti textul care doriti sa apare la imprimare, numele Dvs.sau numele atelierului..etc VAG-COM Optiuni de program tears COM pr Opt rte! wean] coun alate ene coms © com [-2 30 + [0 a Temy| || bene Chek TmpKP2CANTranet |_d 3 a ae ei fearerl Fannampde ooo | | rRWE2 ere) 4 F Linia K numai motor > KWP-2000, Fereasta: 4} —— F Interata 150 nornela Vater de Date de idenicare atelier ‘Nume atelier CodWSC) —_VZlimportator Seula de programare [etwas *~*«*T*«C«iS ttt =a = Bente Salveaza / Aplica / Renunta Daca in fereastra de obtiuni introduceti valori sau modificati valori, acestea se pot pastra definitiv cu Salveaza Daca doriti ca modificarile sa fie valabile numai pentru: sesiunea actuala apdsati pe Aplica. Astfel dupa ce ati inchis VAG-COM aceste valori dispar, si la redeschidere le gasiti pe cele vechi. Daca modificarile pe care le adati introdus nu va convin apasati pe Renunta si nu se va produce nici o schimbare. Versiunea ROJ 404.0-F permite utiizarea programului cu limitarile de functii impuse de autor. Versiunea poate fi folosita si cu interfete neinteligente de tip ISO. sau si cu cele de tipOPTO, Aceasta versiune vine in sprijinul celor care ezité ined s& cumpere o varianta total funcjionala, Insa ofera numai o mica parte din multitudinea de functi folosite tn protocolul VAG. Din acest motiv nu poate fi utlizat in pratica de service. Insa pentru a se convinge de manevrabilitatea programului si de faptul cé are un aspect prietenos, versiunea F este binevenita si poate va ajuta pe multi in luarea deciziel de a cumpara un VAG-COM romanesc adevarat. Versiunea F nu este activabila FBVAG com: Despre VAG-COM ROW 404 OF Copyright(C) 2000-2004 by Uwe M. Ross ‘A contrbuit Ene Maurier Toate reptile de autor sunt rezerate Se rezena drt ls evenualle err Programul a fost tradus de Molnar Jézsef cu acordul autorului Uwe M. Ross. Copyright(C}2004. Inormati despre centa “nfo despre tracucator Nurarul do cone Web: sme. vancom 9 /wnssomesio EMail: matedtce@vanconse cent Telefon: 40 267 310278 Demo Funct tnatet Mobi +40 721 240-255 / +40 723 305 019 ‘Adcese: Molar Jozsef Romeosj SRL ‘Str-Puskas T. Nr.64. BI:33 Sc:A. ApS. 520061 Si Gheoeghe Jud: Covasna Rormaria Acest ecran apare numai la versiunea 404F. Dupa cum se vede, sub licenta apare ~-DEMO--Funeti imitate! Rog nu cerefi activare pentru aceasta versiuneRoss-Tech VAG-COM Fereastra principala ROJ607.3-D ‘Selectarea modulelor Ctra automata de defecte ‘Cautator de module Sekt un mow dott ot ABS, ‘Sects automatvatcodute dn Sever ca moxien neato nmaana pat ag ‘rote sec ‘eanemna Sonnet Funeti OBO ‘Apkeati ‘Optiuni de prooram enete 0802 Catz caren de bara. de ergs Sect grt, ve dun, optul de Stntsecestie dae catumramaiiso. | terest mod procs e Dupa pornirea programului VAG-COM apare aceasta fereastra. Selectarea poate sa se faca prin simplu clic pe tastele respective, sau cu ALT litera subliniata, daca lueram numai cu tastatura In continuare vor fi descrise comenzile si functle de sub fiecare tasta in parte, care sunt accesibile prin programul VAG-COM in definitia protocolului VAG (kw1281 si kwp2089): adrese: 00.—7F ‘comenzi: 0199 grupuri de valori: 00 ~ 255 canale de adaptare: 00-99 coduri de logare: de cinci cifre coduri de acces securizat: de cinci cifre setare de bazalte functii In pagina urmatoare sunt date adresele si denumiril lor pind la nivelul anului 2008. Lista de adrese de module conform protocol VAG: kw1281/kwp2089 01 Motor 1 Motor II @21 Motor III 31 Motor cuplat 041 Pompa diesel 1 Actionare electrica #61 Regulator baterii @71 Incarcare baterie €02 Cutie automata 012 Ampreiaj ©22 Actionare 4x4 32 Blocare diferential €42 Usa sofer ©52 Usd pasager #62 Usd stinga spate €72 Usa dreapta spate ©03 ABS frane |3 Distanta de urmarire ©23 Aplificator frane 43 Asistenta frane ©53 Frand de parcare 33 Ajutor urcare sofer ©73 Ajutor urcare pasager 04 Pozitie volan ©14 Electronica pentru suspensie 4 Antipatinare ©34 Control nivel sasiu 44 Asistenta directie 54 Comanda eleron 964 Stabilizatoare ©05 Autorizare acces- start ©15 Airbag — pretensionare ©25 Imobilizator @35 Inchidere centrala ©45 Control habitaclu @55 Inaltime fafuri ‘©65 Control presiune pneuri 5 Apel de urgent €06 Scaun sofer 16 Electronica volan©26 plafon electronica @36 Scaun pasager ©46 Comfort #56 Radio #66 Reglaj scaun 076 Asistenta de parcare 907 Afisaj ©17 Electronica bord ©27 Afisaj spate 37 Navigatie (©47 Sonorizare ©57 Tuner TV 67 Aplificare voce 77 Telefon ©08 Clima automata ©18 incdlzire stationara ©28 Clima spatze 38 Plafon ©48 Scaun stinga spate €58 Rezervor aditional 68 Spalare 78 Usa glisanta dreapta €09 Electrinonicd central 19 poarta CAN ( gateway) ©29 Lumini stanga ©39 Lumini dreapta ©49 Automatica lumini €59 Protectie tractare 069 Tractare @1C Pozitie vehicul ©0D Usa glisanta stanga @1D Identificare sofer ©2D Amplificare voce 3D Functie special @4D Transfer de date ©5D Operatiuni 6D Electronica haion @7D Incalzire auxiliara ‘@0E Media player 1 @1E Media player 2 ©2E Media player 3 @3E Media player 4 @4E Afisaj-control spate dreapta (@5E Afisal-control spate stanga ‘@6E Control comenzi plafon @7E Control comenzi bord‘®0F Radio digital @1F Tuner satelit 02F TV digital (©4F Electronica centrala Il (©5F Electronica INFO @6F Confort II ©7F Electronica INFO II €33 Generic OBD I!Ross-Tech VAG-COM Selectarea modulelor de comanda eon Selectati modulul dorit Comun | Trenderulare | Caroseria | Confort | Electronica 1 | Electronica 2 | ora tate sastee Jf CASS tne fcc sate O2-Electr. centrala | | 15-Airbagur 16-Volan ‘T-lnstrumente bord 18.Incalz.stationara | { 19-Poana CAN AWD dxd 2-Blocare pornire ‘3EInchidere centr. | | 37-Navigatie 45-Control habitaclu | | 46-Confort 55-Reolajfarui'Xn. | | S6-Racio introducere directa ‘Adresa modul (01-7): | Start! Inapoi De pe acest ecran se pot initializa adresele pentru modulele de comanda alese. Bara superioara imparte aceste module in sase grupuri dupa criterii de functionalitate. Denumille care se gasesc Th aceste grupuri corespund denumirilor modulelor ce se gasesc si in aparatele de diagnosticare VAS508, VAS8052, VAS5O53 folosite de reprezentante. Numarul dinaintea denumirii (hexa) reprezinté adresa modulului In cadrul protocolului VAG. Aceste adrese sunt folosite sin carfile de uzina, ( 86 - Radio) in casuta Adresa modul” se poate introduce adresa direct in format hexazecilal: 01->7F Functia de introducere directa de adres este specifica VAG-COM, functie ce nu exista in scanerele de reprezentanta VAS5O5x. Ca exemplu se Vede gruparea sub tasta Electronica 1een ee VAG-COM Selectati modulul dorit, Comun | Trenderulare | Caroseria | Confort | Electronica 1 | Electronica 2 | Rado G7Newgate | [ 77Teeen 2 Acoma ani Introducere directa ‘Adresa modul (01-7F): | Start! Inapoi Observatie: Nu toate vehiculele sunt echipate cu toate aceste module. in functie de an de fabricatie si optiunile cerute aceste module pot exista sau nu. Céutarea si identificarea acesiora poate fi facuta In lipsa documentatie! prin funcjia de Cautare de module, functie specifica VAG-COM. Modelele mai noi de vehicule pot contine deja un numa foarte mare de module de comanda. In Touareg de exemplu pot exista deja peste 50! Pentru a Incepe initializarea de comunicatie cu un modul anume dati clic pe cel ales, de ‘exemplu: 01-Motor. introducere directa Iniffalizarea de comunicare se mai poate face si prin Introducerea directa de adrese dela 01 pana la 7F (hexa) in casuta de ,Adresé de modul" si clic pe Start! in domeniul de adrese de peste 80 sunt adresele modulelor de comanda pentru LT (ulllitare) de dupa 1997. La initiaizarea acestor adrese prin introducere directa apare eroarea de mal jos, cu toate ca adresa se incadreazé in domeniul 01->7f. Acest lucru se datoreaza faptului ca, modulele din LT utiizeazé protocol MB neimplementat in VAG-COMVAG-COM: Adresa de module incorectal (&] La adresa de modu introduce varog ‘usa alone OL 17 __Ross-Tech VAG-COM Conectare cu module / selectare de comenzi ee manwe’ VAG-COM Protocol KWI281 = Conectat cu modulul Informati despre modul Numar VAG 038 906 012 AJ Componerta 1,91 R4 EDC 0010SG 2829 Codare sort ‘00002 Atoter: WSC 00066 Esra Extra Funct de baza Functi spociale Citrea codurilor- 02] | Gata de functie - 15 Logare= 11 Codare - 07 [Grupun de valor - 08] nar - 1A Setare de baza-o1 | [ Adaptare - 10 Valon singuere - 09] [Valor selectato “Test actustor - 08 9 securizat- 16 Dupai ce s-a realizat 0 conexiune cu un modul de comanda apare acest tip de ecran. Aici In exemplu suntem conectati cu un modul de comanda de motor de 1,911, Ré-patru cil. in nie, diesel EDC, SG-cutie manuala, sof 2829. Parametrii de comunicareAci apar informati, care tn timpul comunicérii cu un modul ne ajuta s& apreciem, dacé ‘aceasta conexiune este de buna calitate. Daca din orice motiv conexiunea nu poate fi realizaté dupa trei incercari, VAG-COM trimite un mesaj: ,Modulul de comanda nu raspunde!” Acest mesaj apare si in cazul in care pe adresa respectiva pe care am dat comanda de scanare, pur si simplu nu exist modul instalat VAG-COM: Initialzareconexiune [3 Dettmer IC= un numar, care arata de cate ori s-a facut incercare de a realiza conexiunea. Daca acest numar este mai mare de 1 masuratoarea nu este sigura 100% ‘TES un contor, care arata numarul pachetelor de date trimise cu erori, si ne avertizeaza ca sesiunea actuala nu este sigur REs un contor, care arata pachetele de date eronate primite, si de asemenea ne avertizeazé de nesiguranta sesiunil de masuratori Protocol afiseaza tipul de protocol implementat in modulul de comanda cu, care suntem in conexiune. Aceste protocoale pot fi KW1281 sau KWP2000. VAG-COM selecteaza automat protocolul in timpul initializarii de conexiune. ../, un mic indicator rotativ ne arata ca .traieste" conexiunea. Viteza de rotatie este in functle de numarul masuraitorilor pe secunda, adica rata de esantionare Informatii despre modul Dupa ce comunicarea s-a inceput, ferestrele se umplu de datele trimise de modul. Aceste date sunt trimise de modulul de comanda si nu pot fi traduse, Datele care vin sunt cuvinte tn limba germana indiferent de limba utiizata de VAG-COM. Numar VAG aici se gaseste numarul de identificare a modulului respectiv dupa norma VAG. ‘Acest numar de identificare este inscriptionat si pe modulul in sine si are forma: XXX XXX XXX. Tn unele cazuri dupa cele noua cifre mai pot exista una sau dou litere Componenta aici gasim denumirea componentei_comandate de modulul respectiv si Varianta de soft. De exemplu: SG = cutie de viteze. Denumirle si prescurtarile sunt in limba germana. Codare soft numarul de codare al modulului de comanda, care determina proprietatile acestuia in contextul in care se gaseste.Atelier arata numarul WSC al atelierului, care a operat ultima codare sau a modificat 0 valoare de adaptare, Observatie: Tipurile mai vechi de module, care nu au putut fi recodate ulterior, in aceasta fereastra trimit de obicei numarul de identificare Bosch al modulului respectiv. Extra aici gasim numarul de identiticare la IMMO, sau submodule si numarul lor VAG. de identiicare, in cazul in care modulul principal contine si asa ceva. De exemplu la modulul de ‘comfort pot fi subunitati comenzile usilor, a electronica centralé ca subunitate gasim senzorul de ploaie.....ete Textul care apare aici este trimis de modulul de comands si nu poate fi tradus. Acest lucru este valabil pentru toate datele ce vin In cadrul de .Informatii despre modu"! Functiile de baza In acest grup de funeti le gasim pe acele functi, care prin utlizarea lor nu pot decat sa citeasca parametrii, dar nu pot sé faca schimbari de parametri. Folosirea lor nu necesita ‘cunostinte deosebite. De aceea .folosirea lor este fara risc”. Functtile care nu sunt implementate in modulul respectiv apar gri, si nu sunt active. Functii deosebite ‘In acest grup le gasim pe acele functii si comenzi, care conform protocolului VAG. pot s& faca anumite modificari de parametri. Inainte s4 va ,jucat’ cu aceste functi studiati cartea de uzina a vehicului respectiv la care faceti masuratorile, Folosirea incorecta ale acestor functii poate provoca anomalii, defectiuni sau chiar pagube in vehicul. In unele situatt magina poate sa ,paralieze” complet. Poate ar fiimportatnt de amintit faptul ca, sub protocolul kw1281 si kwp2089 sunt si alte funeyji decat cele pe care le vedem aici. Functile practic sunt grupate in trei grupun: cele fara rise de utiizare, funtii deosebite si functille de expert. Acestea din urma sunt functi sub care ‘se pot interveni asupra calculatoarelor la nivel de programare. Amintesc numai citeva din acestea: 20-cititea memorillor, 23-scrierea memorilor, 27- scrierea memonilor EEPROM. Aceste functii nu sunt accesibile nici la nivel de reprezentanta. Funtile sunt activate special in aparatele expetior. Tasta Inchide,inapoi - 06 intrerupe comunicarea $i ne duce inapoi la fereastra anterioara de unde se poate selecta o alta adres de modul. De fiecare data cdnd vreti s4 terminati conexiunea cu un modul, este indicat s@ folositi aceasta comanda si dupa aceea luati contactul. Este contraindicaté taierea contactului th timp ce conexiunea ,traieste"! Numarul de dupa denumire de pe fiecare tasta reprezinté comenzile corespunzatoare nommei VAG (hexa), care sunt folosite si de aparatele de reprezentatnta VAG 1851 1 VAG1552,(de exemplu: .10°-adaptare). Si In documentatile de uzina procesele de diagnosticare sunt descrise cu aceste .cifre-porunci’. Un exemplu: 01-11501283>1001 93274806Pe romaneste: motor->procedura de logare->introducere de cod logare 01283-adaptare> canal de adaptare 01->valoare noua 32748 pentru turalie de ralanti->inapoi.inchide. Astfel s- a oaieat turatia de mers In gol la un motor cu modul de comanda tip motronic,(A4 motor Daca ne amintim de primele aparate de iagnoza de tip VAG18xx, acolo pe panoul de comenzi nu era decat o tastatura de telefon”. Desigur toate comenzile se puteau executa conform sirulul de cifte cum se vede si aici in continuare gasiti denumirile comenzilor. Nu toate comenzile exist sub protocolul kwi281 © serie intreaga de comenzi sunt accesibile doar pentru experti si sunt active numai in acele aparate in care au fost activate special Aceste comenzi nu au utilitate in regim de servisare. Comenzi sub protocol kw1281/kwp2089 01 — identificare modul 02 —citirea coduerilor de defecte 903 - test actuatori #04 — setare de baz @05 - stergerea codurilor de defecte @06 — inchiderea de comunicare cu modulul #07 -recodarea modulelor (©08 — grupuri de valori reale 09 — valori sinhulare 10 — daptare @11 —procedura de logare 015 — citirea starii de gata ©16 — acces securizat ©18 — coduri suportate 1A — identificare suplimentara (©20* — citire RAM @21°*—citire ROM ©@22"- citire EEPROM ©23* — scriere EEPROM @24* — aplicatii utilizator @25* — citire ciclica RAM ©26" - citire EEPROM serial ©27* — scriere EEPROM serialRoss-Tech VAG-COM Citirea codurilor de defecte VAG-COM Coduri de defecte Informati despre modu Numer VAG: 038 906 012 AJ Components) 1,91R4 EDC 0010SG 2829 CCodur de catacte 16 codun de oetecte ~ 18039 - Seraor poate pedala accalerate (G79): samnal prea mare P1631 ~ 35-10 --- intermitent 18040 - Sercor pozitie pedala accelerate (G79): tensiune alimentare P 1632-25-10 =~ interratert 17971 - Regulator de debit (N148): Ima inferioara P1863- 25.00- 17762 - Senor pentru traductor de miscare(@149): defect circuit electric P1364 ~ 35-00 -- 17655 - Senor cu deplasare ac (G80): circuit intreruplscurt la pis P1247 - 35.00 -- 17978 de comanda motor: blocat prin IMO tninae | [_cenere ] [sete] [sionera-c6] [ cas neva Dupa ce am dat comanda “Citirea codurilor-02" apare acest tip de ecran. tn prima linie apare numérul defectiuniior memorate de modul. In continuare vin codurile in ordine, Numarul cu cinci cifre este codul defectului respectiv dupa norma VAG. Dupa numar apare o scurta definite textuala care descrie defectul, caracterul defectulul(64-10 momentan niu este accesibil) si codul piesei defecte (D2- bobina cifitoare} daca este. In exemplul de sus se vad 6 defecte citite de pe adresa .17- Insrumente bord” la un Golf. La modulele cu implementare OBDII apar si codurile SAE de tipul ,Pxxxx". De asemenea apar si date despre Imrejurarile in care s-au produs defetele respective, Funclia este accesbibila numa la module de generatle nou $i numai sub protocol kwp2089. Aceste coduri cu cine! cifre(ex.01176) apar si in cazul in care nu aver in baza de date un text explicativ pentru acel defect. Codul este trimis de modulul respectiv indiferent daca scanerul are sau nu text explicativ pentru el. In acest caz in locul textului apare ,defect necunoscut’, Dar oricum dupa cifta respectiva defectiunea se poate identifica dindocumentatile VAG, sau alta sursa de incredere, Traducerea codurilor noi este in curs si In functie de materialele primite de la Ross-Tech, actualizarea bazei de date In limba romana se Va pune la dispozitia utilizatorilor oficiali gratis pe pagina web: www vag-com ro Imprimare coduri_ daca avem conectata o imprimanta la calculator, rezultatul se poate imprima dand clic pe aceasta tasta, sau ALT# de pe claviatura ile clic pe aceasta tasta, dupa care deschideti WORD sau NOTEPAD si acolo dati paste”. Astfel copiem aici imediat codurile citite. Functia este foarte utila, dace in cadrul atelierului facem arhivare pentru masinile clientilor. Imprejurari de producere aceasta testa nu apare decit sub protocolul KWP2000. Daca alegem o defectiune anume(clic pe ea) apare o nota explicativa despre conditile de producere sub care defectiunea s-a produs. Functia nu este activt inea numai la putine module sud norma VAG. chiar daca modulul utiizeazé rotocol KWP2000 Stergere coduri -05 (functia -05- din VAG1551)cu aceasta comanda se pot sterge codutile memorate. Nu stergeti codurile inainte de Inlaturarea cauzelor generatoare, Codurile nu pot fi sterse unul cate unul ci numai toate odata. Acest lucru nu provine din comportamentul VAG-COM-ului, se datoreaza proprietatilor protocolului VAG. Ca procedura de baza este bine sa salvati codurile de eroare memorte. Mai firziu, dupa citeca proceduri codurile salvate pot oferi informatii valoroase, ins daca le stergeti numai fara a le salva nu mai pot fi recitite din calculator. Sunt ateliere, care au propria lor baza de date reteritoare la simptome <-> coduri memorate <> rezolvari. Astfel unele situatti, care apar in timp si sunt identce cu una din baza de date, practic se pot rezolva imediat folosindu-se de datele salvate, Observatie: Chiar daca codurile pot fi sterse fara s&-se procedeze la eliminarea cauzelor, acest lucru nu inseamna ca, si cauzele generatoare au disparut. Inapoi clic pe aceasta tasta si imediat am ajuns inapoi la ecranul cu comenzi, de unde se pot trimite alte noi comenzi pentru a continua diagnosticareaRoss-Tech VAG-COM Grupuri de valori reale (Functia 08 in VAG 1551/1552) Rata esenton’ 70 - VAG-COM Ehchela) Userasw-ensor2ce. —-Grupuri de valori ene Aric (cen etches) o10 ea | 55.0 mg/cursa | 948.6 mbar | 948.6mbar 0.0% Css Debtmssiet Pres at Pres ssn Accel zeoaTomaeusa — senzoe198- sem MP GT. Soe Gap heepitceinecte 004 : 0 fmin 11.0 °IPMS 0.0 IPMS: 94.4% Reommoor — inespuspectcat centre Sip.a0 growouimn Maes MeseMS Zam cre Certte (eZ eichet) 006 |LSUED sy 0.0 km/h 114 000000 (255.0 aera Pedaiadefana —— Regator Reger mh FIFA tera vere Seoeneten oeteal Dupa comanda ,Grupuri de valori-08" apare acest tip de ecran pe care se pot urmairi parametri cu valori reale, care sunt gestionati de modulul respectiv. VAG-COM ofera posibilitatea de a urmairtrei grupuri de valor! simuttan, insemnénd in total 12 valon simultane, Posibilitatea este foarte utila la diagnosticarea unor functi, care au interdependenta. De exemplu se pot urmari simultan grupurile de valor! care reprezinta debitul de aer si grupul in care vin datele despre valoarea presiunii de supra-alimentare turbo, sau orice alta asociere de grup. ‘Fumetia de Acceleratie Versiune a 6.xx are si o posibilitate de a masura accelaratia vehiculului. In momentul in care ‘accesam un grup de valori in care se monitorizeaza viteza vehicululul apare o tasta de denumirea de Acceleratie. Cum se vede si pe imaginea de sus. Apasdnd pe ea apare ecranul pentru masurarea de acceleratie.‘Completing ferestrele cu valorile noastre vom obtine valorile de acceleratie. Functia este utilé, daca dorim sé verificam ,rezultatele”_unei interventii de tunin¢ VAG-COM Masurarea acceleratiei Untat mete Unitas usa ‘Okmh O mph 0 100 0 60 mite 400m 1 ee [so 5 [r20~ bmn: [oo > fo — men 200 mat (50 pci Cu butoanele Sus si Jos grupurile de valori pot sa fie schimbate spre obervare pas cu as. Conform normei VAG grupurile de valori pot fi de la 000 la 255. si fiecare grup contine patru valori(insé nu obligatoriu patru, ci maxim patru). In cazul in care la un numar anume de grup apare .EROARE grupul xxx nu este accesibil” acest lucru inseamna, c& acel grup nu este implementat In modulul de comanda respectiv. Trebuie mentionat ca, grupurile de valori nu sunt folosite de modulele de comanda in ordine, adica in acest interval de 000— 255 sunt pauze. Asa de exemplu numai dupa anul 1996 gasim valor in grupurile de peste 200. Veti gsi grupuri care contin valori, Insa aceste valori nici nu sunt documentate $i nici nu ‘au vreo relevania in activitatea de service. Aceste grupuri de valori sunt pentru activitate de dezvoltare Parametrii au o asociere specifica la niste grupuri de valort reale ( ex. la TDI grupul 010 si 011 afigeaza valorile caracteristice de la turbo, 098 este monitorizarea clapetei..), dar grupurile pot reprezenta diferiti parametri de la un modul de comanda la altul in functie de firma producatoare(Bosch,Hella, Marelli, Siemens..) sau de an de fabricatie. De aceea este bine sa aveti la Indemand cartea de uzina pentru masina la care faceti masuratorile in special daca nu avem etichetare valabila Daca in fereastra de .Grup” scrlem valoarea grupulul pe care vrem sa-l verificam, cu butonul ,Start” apare imediat grupul respectiv cu valorile aferente. Grupurile de valori pot fi alese in orice ordine in oricare din cele tret randuri. Incepind cu versiunea 404.0 a fost implementata o functie de ajutor’ sub forma de balon, Daca In fisierul de etichetare s-au Introdus datele respective, atunci ducind sageata pe fereasta respectiva apare .balonul” cu date. Tot aaa se pot interpreta si valorile din grupul devalori ,000", binednteles daca si pentru acestea au fost introduse date in figierul de etichetare. Valori selectate Versiunea 6.xx aduce o noua functie: valori masurate selectate In ordine preferentiala. Sunt selectabile 12 valor! in orice ordine convenabila situatiel. Functia este accesibilé numal daca pentru modulul respectiv exista etichete valabile in program. Utiltate acestei functii 0 com, putea aprecia in special la depistarea problemelor complexe, cand vom putea asocia valori din diferite grupuri de valori ile putem monitoriza simultan pe acelas ecran. Esardonare ce VAG-COM \Valori selectate ‘nfo! Info2 ‘Actual Specieat Carttinjectata 22-20mgeuse OO mpcursa ep piston reg 145-20 soanv Ponte pedale o% 00% cima sticheta 100 Temp antgat so-1i0rc sc Mar (spect ict) 230-370 mgtcursa 8500 mgfcursa Mar (rea) 2aos7ompcursa 550.0 mgfcursa Incep specincat 2a SPM ‘ocPMS incepud real ae-3"FMS oocrMs supe i 300% 944% Regualor vieza 09000 liririn(cupb) 355-26 5mglcursa 0.0 mptcursa Grefie Geka, napoi anal VAG-COM oferd posibiltatea de a salva rezultatul masuratorilor. Functia este foarte util atunci cand verificarile se fac cu masina In mers, sub sarcina. Tot ce s-a masurat se stocheaza, si ulterior rezultatele se pot studia in conditi de atelier in EXCEL sau utlizand \VAG-osciloscopul Funetia se pomneste cu tasta Jurnal Daca este nevole de vizualizarea datelor masurate, acest lucru se poate face dand clic pe VAG scop Apare ecranultipic de osciloscop pe care se pot vizualiza valorile celor tre lini ‘de grupuri de valori, care au fost alese pe ecranul de .Grupuri de valor.Comuta pe setare de baza tasta permite comutarea_grupului de valori in functia de “Setare de baza’ ( functia 04) Aceasta functie necesita cunostinte temeinice. Inainte sa procedati la comutarea vreunui grup de valori In aceasta functie studiati cu atentie cartea de Uzina pentru vehiculul in cauza. O setare de baza executata incorect poate cauza anomali de functionare, sau chiar pagube considerabile! Tasta este activa daca sunt valori numai in primul rind de ferestre. Dacé deja am cerut valori si in cele inferioare, comutarea in setarea de baza este inactiva. Daca dorim sa accesam functia de ,setare de baza’ mai intal trebule inchise cele doua randuri de ferestre inferioare. Acest lucru se poate prin clic pe fereastra de Grup care trebuie inchis, sau inchideti .Grupuri de valor” si redeschideti din nou numai cu primul rand sitasta devine activa Observatie: Nu toate grupurile de valori pot fi comutate In regimul de .Setare de baza’ Acest lucru este determinat de modulul de comanda respectiv si nu de VAG-COM. Grupul.000_ este diferit de toate celelalte grupur, acest grup contine 10 ferestre cu zece valorl. Valorile ce apar aici nu sunt valori reale. Interpretarea lor se poate face numai cu ajutorul documentatiei de uzina. VAG-COM insa a creat posibilitatea etichetaii si acestui grup. Astfel daca in fisierul de etichetare s-au Introdus datele respective, atunci si sub aceste ferestre de valori apare interpretare. Mai mult, daca la valoarea respectiva s-au completat si date suplimentare, atunci clic pe fereastra si apare .balonul” Raaesation 3a ‘cans neat Y Ebel Us 1142 290mfeweyeacatoa 7.1104 0950 mg np (000 035 000 [000 083 192 204 000 044 |165, 1 2 9 4 68 6 7 8 8 1 Ceca manual 0 win ‘Sub ferestrele de valori VAG-COM pune din ,oficiu’ o denumire in cazul in care in figierul de etichete “Labels” nu a putut identifica eticheta potrivita. Aceste denumiri ins& au caracter orientativ. Astfel daca sub o fereastra scrie temperatura” VAG-COM nu specifica daca este vorba de teperatura motorului sau temperatura aerului din admisie. In aceasta situatie tn colful de sus dupa “Eticheta” apare : nu pentru acest nr.VAG. Daca in fisierul “Labels” VAG-COM gi-a identificat eticheta potrivita o aplica imediat. Acest lucru se intampla in felul urmator: cand dam comanda ,Grupuri de valori-08" VAG-COM intreaba in fisierul de etichete ,Labels” pentru numarul VAG curent de forma: xx 200 200%. [blDaca printre fisierele de forma xxx xxx xxx LBL. gaseste fisierul potrivit de eticheta Ml aplic& imediat, Astfel sub valorile ferestrelor apar denumirie reale pentru valorile respective. Si In coltul de sus pe ecran dupa ,Eticheta” apare numarul de identificare VAG gi sursa de unde a fost aplicata( USER, ROJ. sau Labels baza) Aici trebuie mentionat ca aparatele de reprezentanta VAG1551 si VAG1552 nu au aceasta calitate de a da denumire valorilor afisate. Afiseaza valorile, dar nu ne spun si ce ‘anume reprezinta. Numai generatia noua de aparate de diagnozé VAS5051 si VAS5052 au aceasta capabilitate. Si acestea numai dupa versiunile de program peste VAS 6.x. dar si aici depinde de limba instalata Rata esertion 32 / Eticheta Grup vor |O38T a: [sarc 1368°C 45°C Fae 7 aT a “re arate Tero anbiane Te enbarta on. 002 one voz Citeste marualul de uzinal (Comuta pe setare de baza Inchide , napot VAG-scop Jurmal Rata esantion: arata numarul masurétorilor efectuate pe secunda. Aceasta valoare difera foartre mult in functie de tioul modulului de comanda la care facem masuraitorile, dar este influentata si de calculatorulfolosit ia diagnosticare si de sisitemul de operare. Astfel la modulele motoarelor VR6 din 1997 abia obtinem valori de 3-4. Daca dorim sa analizam ‘simultan mai multe grupuri de valori rata de esantionare scade in unele cazuri chiar pina la unu Unele module de comand, cum ar fi module de cutii automate de tip AG4, sau comenzile motoarelor de tip Digifant-lilfolosesc pachete de date ,hibrid” si produc niste rate de esantion foarte slabe, chiar sub unu.‘Sub protocolul KWP-2089 pe ecranul ,Grupurilor de valor” apare o tasta suplimentara cu inscriptia Turbo Cu acest buton rata de esantionare poate fi marité pina la 30, daca utlizam numei un singur grup vizualizet. Functia pornita se mentine activa pina ce inchidem ecranul de ’Grupuri de valori” cu tasta_Inchide, inapoi Foarte important! Daca vreti s8 faceti masuratori cu masina in mers, cereti neaparat ajutorul unei persoane care s8 conduc maginal A conduce masina si a face masuratoril simultan ar fi foarte periculos. De aceea persoana care face masuratorile sa stea pe bancheta din spate de unde poate executa masuratorile comod, si o alté persoana (posesor de carnet de conducere valabil) s& conduc masinal in timpul masuratorilor In trafic respectati regullle de circulatie.Ross-Tech VAG-COM Salvare de se: ini — Jurnal VAG-COM: Grupuri de valori reale J Setare de baza Fetnseareer VAG-COM Timbrare: nut acest VAG Grupuri valori reale up 0% Sta |] 0 fmin 0.0 mg/R 5.100 “207°C RPM Canttate in} Tensiune Temperatura S66 6mg/R | 6OL2ma/R | Maca eaeot Mase aot ‘1010000 20.92 Wa2Vv -20.7°C Yalorbinare (ara denumire) = Tensiune Temperature Nume fisior Masuratorile pot fi stocate in fisiere CSV. Acestea se pot analiza ulterior in EXCEL, dar mai simplu si mai expresiv cu ajutorul VAG-osciloscopului atasat de VAG-COM. Logs\LOG-01-001-003.012.¢SV Cauta Dupa ce am pornit functia de salvare de sesiune cu tastele Start, Termina.inchide si Stop se pot executa manevrele necesare de stocare. Butonul Marcare_ Introduce un numar de ordine In timpul stocarril. Aceste numere pot reprezenta unele manevre i interventii care au fost facute in timpul masuratorilor. Butonul Cauta ne ofera posibilitatea de a alege locul unde dorim sé facem stocarea datelor. De exemplu drept In fisierul special de evidenta al clientului carui masina este sub masurétorl. Dacé nu alagem un loc aparte, stocarea se va stoca automat in fisierul Logs”Butonul Termina,inchide_ne intoarce pe ecranul ,Grupuri de valori”Ross-Tech VAG-COM VAG osciloscop — progarm atasat de VAG-COM Ket ee LE ee ee ER Ad Timers sinveriega a] ax o>) | 882mmin BS | 260moR oa] Mac 6000 ovFHE | tino Sea otontata 3) Phetshittt 4 131.92 903 min 990.4 mbar [&) | 979.2 mbar ooooee ++] | oe2imin \VAG-osciloscop se poate utiliza in dowa moduri. Se poate folosi pentru a vizualiza valorile masurate in timpul dlagnosticani, sau poate fi utlizat la analizarea fisierelor CSV salvate. Se pot vizualiza simuitan valorile celor trei randuri de date. Alegerea valoii pe care vrem s- Teprezentam se face prin bifarea casutei de lénga valoare. Th ecranul de ,Grupuri de valori" dam clic pe VAG-scop $i se deschide osciloscopul in care se pot face reglajele necesare pentru a ajusta un ecran confortabil. Ecranul nu apare instantaneu mai ales la un PC mai slab.(3-4 secunde) Cu butoanele de la Scala verticala. poate fi ajustata sensibilitatea pe verticala.Cu butoanele cadrului Seala orizontala_se poate modifica rezolutia pe orizontala, adic’ numarul punctelor(pixel) de definite pe orizontala. Etectul este identic cu modificarea bazel de timp la un osciloscop conventional. Valoarea presatbilita ese de 3. Pentru datele deja stocate de tip CSV. VAG-scop poate fi deschis independent, si din coltul stanga jos(simboltipic de fisier) se pot alege fisierele pe care vrem sé le analizam. Daca \Vag-scopul a fost deschis, programul de diagnoza VAG-COM nu poate fi deschis peste el. inchideti VAG-scopul dupa care se poate Incepe diagnosticarea. Daca dam clic dreapta pe césuta colorata de linga valoare apare un cadran .analogic” cu valoarea respectiva. Si aceste indicatoare analogice se pot calibra, colora separat cu clic dreapta pe ele. Daca dorim s4 modificam valorile prestabilite, acest lucru se poate face de pe suprafata de utlitati Preferinte utilizator care apare daca dam clic pe simbolul de Ross-Tech din coltul sténga sus.eee t 2 Lia! Untaisese Ae nay mala a i in Now on rama eta ea mo Cfsereteg) ” Calor min iatanivmacn Saves Caro 11-49) Car) >>/ teas fs owe Grosimeatiaset [3 eee Maxpg [60] MaxL/00km [20 | Schinbare pat [1 In cadrul Culori se pot alege culorile pentru linii, plas si fondul ecranului. La Unitati alese gasim valorile de maxim-minim pentru 10 valori prestabilite. Valorile intre care se fac masuratorile se gasesc In fisierul SCALING. Valorile predefinite pot fi modificate dupa preferinte daca apasati pe butonul ,Nou’. Daca ati efectuat modificari n valorile de reprezentare, aceste valori modificate vor fi memorate de VAG-scop si la masuratoarea urmatoare daca aveti numarul VAG identic VAG-scop va aplica setarile Dvs. automat. In suprafata Altele se pot modifica diferite utitati cum ar fi grosimea tno. De altfel VAG-scop este realizat intr-un mod foarte flexibil. Astfel flecare utlizator poate sas ajusteze un ecran confortabil dupa propriul gust. Daca dori! sa citii mai multe despre VAG-osciloscop puteti accesa materialul sursa. Dati clic pe simbolul Ross-Tech din colful stanga sus la ecranul osciloscopului si veti gsi datele despre accesibiltatea surseiRoss-Tech VAG-COM Grupuri de valori singulare (Functia 09 in VAG 1551/1552) IE VAG.COM: Conectare cu module de comanda ene RED VAG-COM Protocol: KWI281 = Conectat cu modulul Informati despre modul ‘Numar VAG: 4A0 907 401 E Companent:| 2.51 R5/2VT EDC HS DO3 Codare soft Atlin WSC 00066 Extra Extra YAG-COM: Grupu Inchide,inapai ‘Aceasta functie cu valori singulare este aproape nedocumentatai. La foarte putine tiouri de vehicule gasim date si interpretare pentru aceste valori. La modelele mai vechi, de exemplu la V6 de 2.61 gasim ih cartea de uzina unele date. Cu toate cé denumirea functiei este de ,Grupuri singulare” VAG-COM oferd posibiltatea de a urmari doua valor! concomitent asta Inchide, inapoi inchide functia si ajungem inapol la ecranul de comenzi, de unde putem continua masuratoril.Ross-Tech VAG-COM Gata de functie (Functia 15 in VAG 1551/1552) Sicko ne res rte Reo VAG-COM Protocol KWI281. ‘Conectat cu modulul Informati despre modu Numar VAG 036 906-034 08 Component MARELLIALV 3408 see eee ‘Starea Opt-parameti ‘0000 0000 Racircularea gazelor de evacuare Injectare aer suplimentar Corect Corect Incalzite senzor oxigen e carbune activ Corect Corect Senzor 0 Corect Corect Climatizare Convertare) catalitic(®) Corect Corect Cel 12 bitin total, stabiliti de norma international sunt reprezentatj pe aceasta functie Paramettii_ se gasesc numai in modulele de comanda in care a fost implementata norma 08D I. Acesti parametri au caracter de antipoluare. Cind parametrul este in limitele admise in fereastra respectiva apare ,Corect’, Daca parametrul urmarit nu este In regula se va afisa "Gresit sau incomplet’ Nu tot! parametri sunt implementat! in fiecare vehicul, chiar daca are norma OBD II. In acest az in fereastra parametrului respectiv apare .Corect” in permanentDupa inléturarea defectelor generatoare si dupa stergerea memoriei de defecte, biti de la Gata de functie ramin pe 1_—adica ,Gresit sau incomplet’. La deconectarea bateriel se intampla la fel. Procedura de generare a bitilor este destul de lunga si este descrisa in cartea de uzina. In conditi normale, dupa 2-3 zile de functionare corecta fara defecete memorate modulul de comanda isi genereaza singur aceste stari, cu conditia ca in acest timp motorul ‘sd treaca in fiecare regim de functionare in care se fac calibrarile bitilor. Daca lasam sa mearga motorultreizile in ralanti biti nu se vor genera-© Daca dupa céteva zile nu gasim tn regula starea Gata de funete, citim memoria de defecte, inlaturam cauzele generatoare de defecte daca sunt, si procedam la generarea bitlor, pana cand th fiecare casuta gasim ,Corect”. De retinut: parametrii nu sunt accesibili la toate sistemele care sunt compatibile OBDII. Astfel modelele de TDI nol sunt compatiblle OBDII, dar nu suporté deocamdata functia ,15" La motoarele V6-de 2.8 L si 12V biti de la Gata de functie se pot cit in grupul de valori (029 dar nu se pot afisa prin ecranul specific de sub funtia 15. Th imaginea de mai jos se vede cum se afiseaza functia la modulele de comanda diesel ‘Starea -Gata defunct. ‘opo00000 ‘ooono000 ‘ooooo000 ‘ooo00000 Starea MIL Numar eod(ur) de tip EOBD MIL stins ° Componente cu identiiesrs [Nu esto instalat ‘Sister combust 'Nu esto instal Recireularea gaze de evacuare [Nu esto instal Cu butonul Inapoi. trecem pe ecranul de selectare de functil, de unde se poate continua diagnosticareaRoss-Tech VAG-COM ID suplimentar (identificare) (Comanda 1A in VAG 1551/1552) (Numai sub protocolul KWP-2000 ) eee Identificare suplimentara Atle Versuine Numar serie NIA Revie) N/A eres P0000 Number fabicont NTA” Wontiteare | N/A Name’ ~~ ge0a09059 Numar stand proba | N/A Dats| N/A Numarlot O73 Soe Tpulde NA Incorca | ter | gonnonng —inchdere programare programe Ineseat Condit goo00001 Datafash | N/A Cod anata Nya Info masina Numar Funetia de identificare suplimentara exist numai sub protocolul KWP2000 . Obsevatie: Nu toate modulele de comanda suporta in Intergime aceasta functie, Astfel daca unele date din cele asteptate nu vor fitrimise de modul, in locul acestora apare NIA, adica ,nu este accesibil’. Cutasta Inapoi_ ajungem la ecranul precedent de unde putem continua masuratorileRoss-Tech VAG-COM Logare - procedura de acces (Comanda 11 in VAG 1551/1552) fe eee eed Parametri de comunicare (Cet Ted PEW VAG-COM Protocol KWI281 | Conectat cu modulul Informati despre modul Numaevas: | 4A0 907 401 E Component,| 2.51 AS/2VT EDC HS D03 Codare sot: | 0000 Atelier ‘WSC 00066 Extra: | edra | eee eT Majortates modulelor permit numal o singura incercare de loghinare. Daca at introdus 0 valoare grecita, trebuie sa luati contactul pentru un minut si numai dupa acesa puteti incerca o valoare noua,Codur valabile gasiti in manualele de reparstii de uzina Intreducere cod loghin @- 65535); | 01236 | sau> [ Folosti 7-digit PINSKC Procedura de Logare este practic 0 .cheie"(o parola), care ne deschide niste posibiltati de programare, elibereaza canale de adaptare, De aceasta procedura este nevoie si atunci cnd vrem sa recodam un modul(nu este nevoie la toate modulele). Cu aceasta functie activam de exemplu sistemul de menfinerea vitezei (GRA), sau la nevoie ll dezactivam. La modulele de airbag se pot dezactiva sau activa unele functii sau subunitati Codurile de Logare sunt de cinci cifre, si le gasiti in caitile de uzina. Cu diferite coduri de logare se pot ,deschide” niste functii de adaptare deosebite, dar documentarea acestor coduri este foarte limitata.( ex. 01283 eliberare de canale de adaptare la majoritatea de module de tip motronic. Dupa logare cu acest numar se elibereza canalele prin care se poate ‘ajusta turatia de mers in gol, $i corectile de amestec cumulativ si multiplicativ), sau la ABS. numarul logare 40168 elibereza accesul la aerisire....etc.Tasta Folositi 7-digit PIN/SCK_ne deschide ecranul de pe care se executa procedura mult discutata de PIN secret de sapte cifre. Functia este necesara la adaptari de chei, Inlocuiri de module noi, la sistemele de IMMO de generatia 2+ Butonul Executa introduce codul. Cu tasta Renunta iesim din functie fara s8 se modifice nimi.Ross-Tech VAG-COM Introducere de PIN secret de 7-d ti Reeemee ee ee nce (cet Ted REA VAG-COM Protocol: KW1281— Conectat cu modulul pee eee VAG COM: nroducere PNISKC Coda so _ PN Tua Lana 1 3S) owe my [24 ae vaaissr] fa») (ul | wee ee Importstor [15] [129 Majston model Tiros arouse ae ncere ova Inoue cod login 0-65595. | 01235 | eau» [_ Fost 7-gh PSK Dupa ce am dat clic pe tasta .Folositi 7-digit PIN/SKC” se deschide peste ferestrele deja deschise 0 noua fereastra in care se introduc datele necesare pentru aceasta procedura Datele de care ave nevoie sunt: “+ PIN-ul de sapte cifre corespunzator numarului de identificare de la IMMO ++ Data la care codul a fost generat de un atelier VAG. autorizat. ++ Codul de atelier WSC al atelierulul VAG. care a generat codul. “+ Codul de Importator al atelierului VAG. care a generat codul Numérul PIN de 7 digiti fara datele sus mentionate nu este bun la nimic.Dupa ce ati introdus valorile in ferestrele de date dati clic pe Executa. Daca datele Introduse au fost acceptate de modul, VAG-COM vine inapo! la ecranul de .Adaptare” sau de Logare” in functie de unde am deschis procedura. In fereastra de ,Introducere cod logare” pare .xxxx". Daca procedura a fost pornita din Adaptare” in fereastra de . Valoare actuala” pare .xxxx". Daca datele Introduse nu sunt corete apare o fereastra de avertizare: re ent 3) ec ‘Acoazta canbinaie de date Introduse reste plo) sau Observatie: daca pastrati datele atelierului VAG. care a generat numarul PIN si bineanteles numarul respetiv, valorile pot fifolosite si ulterior. Cu tasta Renunta lesim din functie fara s8 modificam nimic si ajungem pe ecranul de -Logare” sau de Adaptare” Exemplu: Procedura de adaptare de chele in cazul cu IMMO in instrumente de bord. (Valabil la majoritatea Golt/GTl/JettaiNew Beetle/Passat si Audi incepand din 1999 ): * Conectati VAG-COM la masina si puneti contactul. Alegeti 17 — Instrumente bord Din fereastra’ Extra notati numarul de identificare de 14-digiti de la IMMO “ Mergeti al un atelier VAG. cu actele masinil si cu numarul de identificare IMMO si cereti ‘sa genereze PIN-ul de 7 cifre. Notatinumarul de WSC si de Importator al atelierului VAG. Acestea le puteti citi din coltul din dreapta sus de la VAS5051/2 ** Merget! inapoi acasa si cu datele aduse va putes! apuca de adaptat cheile noi. Conectati VAG-COM bagati prima cheie de adaptat si puneti contactul. Alegeti17 — Instrumente bord, dati Logare - 11 si mai departe Folositi 7digitPINISKC aici introduceti datele pe care le- ati adus si dati Executa. ** VAG-COM accepta datele si trece Inapoi la fereastra de Logare unde Ih fereastra de _Introducere cod logare” apare .x60" si aici dati Executa. “ Alegeti comanda Adaptare — 10. alegeti canalul 21. si aici dati Citeste. in fereastra Valoare noua_introduceti 0000X unde ,x° este numarul chellor de adaptat(maxchel). Si dati Salveaza Acum dati clic pe Inchide ,inapoi si Inchide,inapoi - 06 Deconectati aprinderea si scoateti chela "* Puneti urmatoarea chele in contact si puneti contactul. Lampa de la IMMO lumineaza ca, 2 secunde dupa care se stinge.(masinula galbena) Luati contactul si scoatetj cheia** Repetati ultima procedura cu fiecare cheie de adaptat. (max8 chei)Ross-Tech VAG-COM Setare de baza (Functia 04 in VAG 1551/1552) nee Rata esantion: [28 | VAG-COM Timbrare: nu pt. acest nr. VAG Setare de baza up tm) (S2) 5.) [ooo (000 fo00 favo [ors 222 |226 [x60 [070 139 r 123 4 5 6 7 8 8 w orm su} san cup Comuta pe grupuri de valor eale Inchide, inapoi VAG-scop_] [Saveaza sesiunea Functia "Setare de baza’ este folosita In diferite proceduri de servisare. Astfel pe grupurile de valori 060 sau 098 In regimul de setare de bazA se fac adaptarile clapetelor de acceleratie comandate si controlate eletronic. Grupul 000 in regim de setare de baza se utlizeaza pentru reglarea avansului dinamic la multe motoare pe benzina, iar la TDI penru reglarea inceputului de injectie La generatile noi de ABS aerisirea se face tot prin comutarea unui grup in regim de setare de baza. Trebuie mentionat c& nu toate grupurile se pot comuta in acest regim. Grupurile comutabile sunt determinate de modulul de comanda, si se pot identifica cu ajutorul manualului de uzind. La ESP calibrarea punctului .zero” al volanului se face tot prin comutatea unui grup de valori reale in regim de .Setare de bazé’.Exemplu: la Skoda Octavia caliprarea pozitiei de mijioc a volanului, adica traductorul (G85) se face dupa o logare cu40168 dupa care se trece grupul de valori 060 in regim de ,Setare de baza’, sau pentru calibrarea senzorului de acceleratie laterala pe grupul 063 se trece In functia 04....etc. Este foarte important ca sa studiati manualul de uzina pentru magina la care faceti masuratorile, pentru ca 0 setare de baza aplicata incorect poate sa produca pagube In vehicull Butoanele Sus si Jos si aici se pot folosi pentru a trece la un alt grup, dar aceasta manevra poate sa fie foarte periculoasalll Numarul grupului se poate introduce si direct In fereastra de .Grup” dupa care clic pe Start! si functia poreste. Cu butonul Inchide Jinapoi_ ajungem inapoi pe ecranul de selectare de functi, sau dam clic pe ,Comuta pe grupuri de valori reale” si alungem inapoi in regimul inofensiv’ de grupuri de valor. ‘Sub protocolul KWP2000 in ecranul de .Setare de baza” apare un alt buton de comanda Con/DeciUrmator (Conectat /deconectat/ Urmator)care serveste la vizualizarea valorilor de la .Grupuri de valon’si comuta in regim de Setare de baza. De sub grupuri de valori nu se poate trece direct in regin de setare de baza, numai dirfect prin comanda 04‘AG-CO. TDI graf - program complementar T.conb (137) Tine [38 k Tums _Inoetde nection inte: putin tari AVAEN Acest program este atasat de VAG-COM. Se foloseste pentru masurarea si reglarea Inceputului de injectie la motoarele TDI cu pompa rotativa. La fiecare schimb de curea de distributie este nevoie de reajustarea inceputului de injectie. Sau Tn timp, valoarea se poate modifica din cauza uzurlor, $i recalibrarea devine necesara Procedura standard pentru reglarea inceputului de injectie este una iterativa, care necesita numeroase manevre si comparatii faté de un tabel dat. Cu programul_ TDI-graf operatiunea devine foarte ugoara avand vizualizat punctul de inceput de injectie. Programul reprezinte valorile din casuta #2 (timp) si casuta #9 (temperatura de combustibil) a grupului de valori 000" in regim de setare de baza, Procedura trebuie s@ se facé cu motorul la teperatura de iucru.( minim 80 grade C)TDI graf araté valoarea inceputului de injectie in timp real. In c&sula Rezultat trimite si niste mesaje care ne informeaza de valoarea Inceputului de injectie, dar ne spune printre altele si ca sa pornim motoruk® Daca activam optiunea Urma ultimele 100 de valori masurate vor fi memorate pe ecran sub forma de puncte (lasa urma). Modificarea dinamica al inceputului de injectie lasa o suprafata determinata de aceste puncte. Un reglaj optim pentru inceput de injectie ar fi atunci cand aceasta suprafata ar fi téiata la mijloc de linia albastra. Suprafata de puncte galbene in mod normal este mai mult pe verticala. Daca punctele se dispun in mai multe coloane (4-5) pe verticala, inseamna cé motorul nu este in regim termic stabil. Teoretic timpul (#2) se modifica, dar regimul termic(#9) dupa un timp ramana practic constant Cu motorul in regim de mers in gol modificém pozitia pompei cu dispozitivul adecvat pana cand intersectia linilor galbene ajunge pe linia albastra. In acest moment in cémpul de -Rezultat’ se afigeaza . la-fx!, -© Sa Nu uitat fxarea pompel dupa regiaj!lt si detensionare tevilor de Tnalta presiune-O Opfiunea 80°C=0K se activeazé Th cazurile cénd temperatura ambianta este foarte scazuta si motorul In regim de mers in gol nu pote sa-si mentine temperatura de 80°C. Procedura: ++ Pomiti motorul + Conetati VAG-COM + De pe ecranul Selectati modulul dorit dati clic ‘© O1-Motor © deschidefi Grupuri de valori — 08 +» alegeti Grupul 000 ~» clicpe Comuta pe setare de baza_ +» aici clic pe tasta Avans TDL Observatie: La motoarele cu sistem unitate injector{PD]( Pumpe-Dase) TDI-graf nu se poate utiliza, pentru cé la acest sistem Inceputul de injectie se regleaza pe alte principii(mecanic). Cu butonul din coltul din dreapta jos se poate alege tipul de motor la care Tacem masuratorile,( AFN in exemplu) DI graf este un program subordonat la VAG-COM si nu poate fi rulat independent. Daca incercati s4 pornit programul separat de VAG-COM apare un mesaj de eroare