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  • FENDT-Farmer 310 LSA Nr914 1984

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    Ackerschlepper FENDT FARMER 310 LSA TURBOMATIK ‘Typbezeichnung FWA 192 S Hersteller X Fendt & Co., Maschinen: und Schleppertabrik. D-8952 Marktoberdort Deutsche Landwinschats-Gosellchatt 0. V, Zimmerwog 16 D-6000 Frankfurt a M1 “alten: (#0) 7168-0 Telex: O41S185 dod Dieser Bericht statzt sich auf technische Untersuchungen nach dem O.£.CD. STANDARD CODE for the Offical Testing of Agricultural Tractor Performance. Er enthalt keine Angaben aus dem praktischen Einsatz des Schleppers. Durohfohrung der Untersuchungen: Juli bis September 1984 DLG-Profstelle far Landmaschinen, Max-EythWeg 1, D114 Gro8-Umstadt Die Oboreinstimmung des Berichtes mit dem O.E.C.D. STANDARD CODE wurde durch das Coordinating Centre der O.EC.D. (EMAGREF,, Frank relch) bestatigt. Datum der Anerkennung: 27. November 1984 O£CD.Nr8t4 {n diesem Bericht sind alle Leistungsangaben gemA8 Gesstz vom Jull 1970 im Interationaien Einheiten System (Si) gemacht. Der Zusammenhang mit dem froher Gblichen Technischen Maésystem ist durch folgende Beziehungen gegeben: Krafte idaN=10N = 102kp oder 1kp == 0,981 daN Lelstungen TW = 196PS — oder1PS = 0,736 kW Drocke 1 bar 4,02 kplom? oder 1 kplcm? = 0,981 bar 1000 mbar = 750,10 mm QS Umrechnungstabelien fr die Leistung, ftir den spezifischen Kraftstofiver- bbrauch und fr Krifte: siehe Innenseite Riickendeckel! Obersetzung, Nachdruck und photomechanische Wiedergabe — auch aus- zugswelse — nur mit Genehmigung des Herausgebers. Godruckt in der Bundesrepublik Deutschland Dezember 1964; Ifd. DLG-Nr. 197 (@ Prorunas-astenunc FENDT FARMER 310 LSA ‘Test Ne. 84-162 INHALTSVERZEICHNES Seite BESCHREIBUNG DES SCHLEPPERS 4 bis 18 TESTBEDINGUNGEN 19 2FLTGHTPROFUNGEN (1) Jetstung an der Hauptzapfwelle 20 bis 23 (2) Zugleistung auf der Betonbahn 24 und 25 (3) Wendekreis und Spurkrete 26 (4) Lage des Schwerpunktes 26 (5) Wirksankeit der Bremen 27 (6) Schleppergeriusch in der Ungebung 28 (7) Schleppergerdusch am Ohr des Fahrers 28 (8) Fubvermigen des Krafthebers und tydraulische Leistung an der Olzepfstelle 29 JAWLERETE PRUFUNCEN (9) Notorleistung 30 bis 33 USATZERUFUNGEN (10) Zapfwellenleistung bei Zapfwellendrehzahl 750 1/min 36 bis 37 (11) Hubvermégen des Krafthebers mit geinderter Einstellung des Dreipunktanbaus 38 FENDT FARMER 310 Schlepper-Hersteller: Ausgewuhlt: Ore des Einlaufens: Dauer des Einlaufens: Fahrgestell-Nr. Motor Fabrikat Typ Bauart: Motor-Ne. zylinder: Ventile: Kraftstoffanlage: PROFUNGS-ABTEILUNG LSA Test Nr, 84-162 X._FEND? UND 60. 8952 Marktoberdorf Zur Priifung angemeldet: Durch Hersteller Durch Hersteller in Vereinbarung, mit der DLG-Prifstelle Marktoberdorf und GroB-Unstadt Motor und Schlepper ca, 80 Stunden ‘BESCHREIBUNG DES SCULEPPERS FENDT FARMER 310 LSA TURBOMATIK FWA 192 5 Allradschlepper in Blockbauveise 192/21/0004, Serienbeginn 192/21/0001 vm, TD 226- 68 KW Nennleistung (Hersteller- angabe) Aufgeladener Viertakt-Diesel-Motor mit direkter Einspriteung, wassergekihlt TD 226.4.2.95501 4, stehend in Reihe, Bohrung 103 mm, Hub 120 mm; Hubvolunen 4156 em’; Verdichtungsverhiltnis 15,5 + 0,5; trockene Zylinderbiichsen Im Zylinderkopf hiingend PIERBURG Menbran-Kraftstoff-Férderpumpe PE 20136; BOSCH Reiheneinspritzpumpe PES 4A 80D 320/3RS 1301; Einspritemenge 66,5 71,0 mn’ / Hub bes Nenndzehzahl ung Yollagt, Forderbeginn 30° 0,5° v.o.T.5 BOSCH-Mehrloch-Binspritedisen DLIB 151 S 854; Einspritzdruck 180 bars BOSCH Kraftstoff-Doppelfilter mit auswechsel~ baren Patronen und Wasserabscheider; Fassungsvermégen des Kraftstofftanks 135 1 -5- PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER “10 LSA. Test Ne, 84-162 Regier: BOSCH Flichkraft-Verstellregler EP/RSV 325-1500 A 2B 505 DR; geregelter Drehzahlbereich 650 bis 2500 1/min| Nenndrchzahl 2350 7/min Ladert Abgasturbolader, KUHNLE, KOPP UND KAUSCH K 26-2660 Ga 8,11, max. Ladedruck 0,8 bar Luftéilter: MANN ‘Trockenfilter mit Vorabscheider, auswechselbare Patrone mit Sicherheitspatrone, elektrische Wartungsanzeige; Ansaugéffnung dber Notorhaube, euf Wunsch mit verlangertem Rohr und Zyklon Abgas~ schalldimpfer: EBERSPAGHER Ref lexions-Aabsorptions-Diimp£er, 170 mm $, 595 mm lang; unten seitlich links vom Motor, mit O£fmung nach hinten seitlich Links; Mindung 540 nm ber Boden; wow, Auspue mit Mindung nach oben Schniersystem: Druckunlaufschmierung mit Zahnradpunge; Sieb Im Sumpf; Hauptstromfilter mit Ungehungsventil und auswechselbarer Patrones Patronen- und Slwechsel alle 200 Betriebs- stundens Schmierdlvorrat 9,5 1; vorgeschriebene Oiqualitt MIL-L-2104 ¢ enpfohlene Ulviskoeitii uber + 380 o, | SHED uber = 10°C bis + 10% SAE 20/20 unter = 5% SAE 10W Motordl-Kuhlwasser Wirmetauscher 2wischen Oleilter und Filterkop? ee PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr. 84-162 Kuhisystem: Wasserkthlung mit Kreiselpunpe, thermostatgeregelt, Zweikreiskihlung; Uberdruckventil auf 0,4 dar eingestellt; Lifter mit 7 Fligeln, 455 mm gj Kuhlwasservorrat 17 | ‘uf Wunsch Tropenkihlung | Startsystem: Blektrisch BOSCH Schubschraubtrieb-Anlasser, 2,7 kW; Starten nur bei getretenem Kupplungepedal, mndglich (Anlasperre BERU Flaamglihkerze Elektrische Anlage: 12 Volt BOSCH Drehstromlichtmaschine KI 14V 55A770W; 1 Batterie 135 ah bei 20-stiindiger Entlade- zeit, Aim Ansaugkrtiamer Keaftubertragung Kupplung: 1, vortH Fiussigkeieskupplung 390 TD fiir Fahr- und Zapfwellenantrieb 2, FIGHTEL UND SACHS Einscheibentrockenkupphing GTF 320 N fir Pahrantrieb, 320 mm Scheibendurchmesser, selbstnach- stellend; durch Pedal hydraulisch betatigt Getriebe: FENDT, Typ R 21/6; vollsynchronisiertes Wechselgetriebe mit 3 Vorwiirtegiingen und 1 Rickwirtsgang; 1 synchronisiertes Feinscufengetriebe mit 3 Gruppen FL, FM und FS; 4 Gruppengetriebe mit klauengeschalteter StraBengruppe (S) und schubradgeschalteter Ackergruppe (A); 3 unabhiingige, synchronisierte Schnellgtinge, imsgesamt 21 Vorwiixts- und 6 Ruckwarteginge! auf Wunsch mit Kriechgruppe Lieferbar, bei cingebauter Keiochgruppe entfallen Pein- stufe (FS) und der 1, unabhingige Schnell- gang, dann insgesamt 20 Vorwirts- und 6 Rilckwartsginge PROFUNGS-ABTEILUNG. FEND? FARMER 310 LSA Test Nr. 84-162 Hinteractse und Endanriebe: renot Portalachse; Kegelradgetriebe; Kegelraddifferential ait pedalbetatigter Sperre, nicht selbstaus- ruckend; Differentialsperre it EinrUck-Kontroll- Leuchtes doppelte StirnradendUberset2ungen in den Achsportalen Vorderachse und Endantriebe: 2 APL 345 Gelenkwellenantrieb Links seitlich am Getriebe herausgefihrt, durch trockene LanelLenkupplung uber Handhebel unter Last schaltbars Kegelradgetricbe, Lamellenselbstsperr- differential; Planetenradendlbersetaungen Schmierung: Oiqualitie] Siviskositut| Oimenge | Olvechsel Betrieds- MIL-L- SAE 1 stunden Fliissigkeits-| kupplung 46152 10W 72 3000 Getriebe 2105, 80 32,5 Vorderachs- different. 6,0 1600 Endantriabe eae vorn 2105 B 90 Je 0,75 2 Jahren Endantrisbe inten je 755 PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Ne, 84-162 Ubersetaungen und Geschwindigkeiten (Reifen 16.9 - 38) Fain Cesantubersetaume Toninale *) Gruppe | stugen- | Gang : fag |Fahegeschwindigkeit getriebe Motor : Triebrad |" bei Nenndrehzahl kin Vorwirtsgiinge 1 523,44 1,32, FL. 2 327,15 211 3 202,06 3,42 7 73a, 30 T35 A ™M 2 271,44 254 3 167,65 4y2 7 e519 T3350 Fs 2 226,99 3,04 3 140,20 4392 7 730,86 3,27 HL 2 31,79 8yau 3 50,52 13,66 7 08,5 6,36 s m -| 2 67,86 10517 3 41,91 16,47 TT 30,50 7380 FS 2 36,75 12,16 [3 35505 19,69 7, Schneligene 73, u6 7, a6 2. Schneligang 23,65 29,19 3. Schneligana, 18,45 37,40 Rickwirteginge a7 ¥ TET ST 757 a FN, R 300,01 2330 FS R 250, 88 2,75 an ¥ 30,00 Tem s EM R 75,00 9,20 rR 62,72 11,00 “egerechnet mit Indexradius 795 mm und 2% Schlupf der Flissigkeitskupplung PRUFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr. 86-162 Zapfwelle Houptzapiwelle: Unabhingig, auf Wunsch mit Unschaltung auf Wegzapfwelle| (am gepriiften Schlepper nicht eingebaut); angetrieben durch hebelbetatigte, von Fahrkupplung unabbingige, trockene Lamellenkupplung mit 168mm Scheibendarch- 1 Zapfwellenstummel hinten am Schlepper, in Schleppermitte; Whe Uder Boden 740 mm (mit Hinterrad bereifung 16.9 8 38), Abstand zur Hinterachemitte 400 am 35 mm 8, 6 Keile DIN 9611 bew. 150.500 Form 1; Drehrichtung im Uarzeigersinn (in Fahrtrichtung gesehen) 3 Dreheahlen sind durch Hebel achaltbar (mit Einschaltkontroll- Leushee) + Zapfvelle | Zapfwellendreh- | Motordreh- Schlupf der Ubersetzunge- Cy ay Turbokupplung sereieae | tinin | 1/min in bet Vollast) ohne Last} * nicht gemessen Nebenzepfwelle: Auf Wunsch kann eine Frontzapfwelle 1000 oder 750 t/min geliefert werden (am gepriften Schlepper nicht eingebaut) Kraftheber Hydraulik- system: PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 1SA Test Nr, 84-162 FENDT mit BOSCH; elektro-hydraulischer Regelkraftheber FENDT-TRONIC; Widerstands-, Lage- und stufenlos ein- Stellbare Mischregelung, Schwinmstellung; Unterlenkerregelung, stufenlose Hubbegrenzung, Senkarossel Offenes System mit 2 getrennten Olkreis- Liufen; BOSCH Tandem-Zahnradpumpe Typ HY 2FFS 11/16 + 14 L direkt vom Motor angetrieben:, Hydraulikkreislaué 1: Punpe mit 40 I/min Férdermenge bei Motor- nenndrehzahl; versorgt Steuergerdt des Regelkrafthebers und bis 2u 3 Zusatzsteuergeriite; OLfilter mit Wechselpatrone im Hydraulik- Slbchiilter, Patronenwechsel jahrlich oder nach 1000 Betriebsstunden; Hydraulikkreislauf 2: Punpe mit 35 1/min Férdemmenge bei Motor- nenndrehzah) versorgt vorrangig Lenkung mit const. 9 I/min und a. W. ein Zusatzsteuergerdt (on gepriiften Schlepper nicht angebaut) mit Restdimenge von 26 1/min (Kriechgang); Olftlter in der Druckleitung, Filterwechsel JuhrLich oder nach 1000 Betriebsstunden; Olvorrat gemeinsam mit Kreisleuf 1; automatisches Ventil leitet Restélmenge ‘aus Kreislauf 2 ein in Kreislauf 1, damit Oletrom 66 1/min bei Motornenndrehzehl; durch Offnen eines Absperrhahnes kann Restlmenge aus Kreislauf 2 direkt in Glvorratsbebilter abgeleitet werden, dann @letrom 40 L/min bei Motornenndrehzahl; Hydraulikel: Hubwerkschnierung: Gerdteanbay PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr. 84-162 oe BOSCH Regelstouergeriit, maximaler Arbeitsdruck'175 + 12 bar; einfach wirkender Hauptarbeitszylinder mit 86 mn Bohrung und 138 am Hut Uberdruckventil im Hauptarbeitezylinder, eingestellt auf 210 bar; 2 doppelt wirkende Zusatezylinder mit 55 mm Bohrung und 203 mm Hub; 4 einfach und 1 doppelt wirkendes BOSCH Zusatzsteuergerat, Zapéstellen und separater Riicklauf hinten am Schlepper und in Schleppernitte: maximal 4 Zusatzsteuergerate nit Zapf- stellen und separatem Ricklauf hinten an Schlepper und in Schleppermitte lieferbar; Uber die Olzapfstellen dirfen 15 1 bei Fahrbetried und 23 1 bei Stationiirbetrieb des Schleppers entnommen werden HygraulikéIbehilter mit 27 1 Inhalt zechts am Motorblock; ‘empfohlen: Motoré] SAE 20W/20 (Tropen SAE 30) oder SAE 203/30, MIL-L-G6152 oder MIL-L-2104C; Olwechsel alle 1000 Betriebss:unden oder juhelich Eigener Olbehiilter im Kraftheberblock, Olstand alle 200 Betriebsstunden priifen; vorgeschrieben: Nehr2weck-Getriebe¥l SAE 80, MIL-L-2105 Dreipunktanbau mit WALTERSCHEID-Schnel1- kupplern, Kupplungspunkte Kategorie 2 rach 180" 730/I bew. DIN 9674 Kupplungspunkte stufenlos in der Héhe hydraulisch verriegelbar; Unterlenker-Seitenstabilisierung durch Schnellverschlisse mit Mittenzentrierung @ Prorunas-rsrenunc FENDT FARMER 310 LSA Test Ne. 84-162 Darstellurg des Gerateanbaus hinten Hubarm MaBe siehe Seite 13 - 413+ PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr. 84-162 G MaBe des hinteren Gerdteanbaues (projizierte Lingen, in mm): (Whterstrichene MaBe gelten fir die Hubkraftmessung S. 29) Hintere Reifen (16.9 - 38) Indexradius (r) 79 Vordere Reifen (14.9 - 24) Indexradius (x") 596 Linge der Hubarne @ ate Linge der unteren Lenker @) 954 Abstand Hubarmdrshpunkt horizontal (a) =15 von Hinterachsmitte vertikal (6) 302 Horizontaler Abstand der Unterlenkeraalenkeranlenkpunkte (uw) 456 Horizontaler Abszand der Hubarmendpunkte () 530 Linge des Oberlenkers (8) 721 bis 1021 Abstend Oberlenkeranlenk- horizontal (c) 166, 148 od. 130 punkte von Hinterachsmitte vertikal (4) 214, 263 od. 312 Abatend Unterlenkeranlenk- horizontal (e) 104 punkt von Hinterachsmitte vertikel (f)— 261 Abstand Unterlenkeranlenk- punkt von Befest:gungepunkt der Hubstange am Unterlenker (D) 614 od. 697 Linge der Hubstangen (1) 722 vis 853, 71 Hohe der Unterlenkerkupplungepunkte bezogen auf die ‘interachs- mitte (diese liegt 795 mm uber Boden) *) Tubstangen roe 722 853 [rotenkang der | 7 | fabetangen sta | 697 | 614 | 697 Niedrigste Stellung (a) | 465 | 405: 774 | 669 Héchste Stellung (H) | 217 | 167 | 20 7 Wéchste Transporteteliung GW) | 217 167 | 20 | a7 %) Diese Angaben gelten flr den unbelasteten Kraftheber prorunas-xeres.una Geriiteanbau vorn: Zugvorrichtungen 2ugpendel: ‘Anhlingerkupplung: Ackerschiene: Auf Wunsch Lieferbar, am gepriiften Schlepper nicht vorhanden Undreh- und verschiebbar Hohe uber Boden (Hinterradreifen 16.9 R 38) Kupplungspunkt hinter Hinterachemitte hinter Zapfvellenende unter Zapfwellenende seitlich schwenkbar un nach jeder Seite; Drehpunkt hinter Hinterachsmitte Kupplungspunktbohrung feststehender Zapfen (piton fix) mit 9 auf Wunsch lieferbar FENDT AK-001 nicht selbsttuitigs Kupplungepunkt ber Boden 769, 811, 853, 895 oder hinter Hinterachenitte 584, hinter Zapfyellenende 184, gaa Baas Uber Zapfwellenende 29, 71, 113, 155 oder 197 am Wohe durch Einhandschnellverstellung einstell- bars max. 2uldssige Stutzlast 1500 kg. auf Wunsch selbsttatige Kupplung lieferbar Lange Schiene; Gesant lenge 1700 Linge zwischen den Kupplungepunkten 825 Dicke 25 mm, Breite 100 mj 9 Lécher 2wischen den Kupplungepurkten mit jeweils 80 om Abstand, auBerhalb der Kupplungspunkte 4 weitere Licher auf jeder Seite mit jeweils 80 mm Abstand; alle Licher 33 am J; Hehe uber Boden, minimal Ea maximal 1012 Bobrungsmitten hinter Zapfwellenende 658 (bei waagerechten Unterlenkern) Abschlepp- kupplung! Lenkung, Brensen Feststell- bremse: Betriebe- brense: Gelenkte Rider: \OFUNGS-ABTEILUNG yT FARMER 310 LSA Test Nr 760 mn Uber Boden FENDT mit 2F; hydrostatische Lenkung, Typ 8492; Siversorgung duren Hydraulikkrersleut Z des Hydraulikeystems (sishe Seite 10); 4 direkt auf die Vorderachse wirkender Gleichlaufzylinder, 230 mm Hub, 63 am J, Kolbenstange 36 am @ Innenbackenbremse, wirkt mechanisch auf 2 Brenstrommeln mit 180 mm 9 und 30 mm Breite auf den Differentialseitenwellen; detatigt durch Zuggriff mit Festetellratsche FENDE mit GIRLING und TEVES; pedalbetutigte Muskelkraftbremsanlage mit hydraulischer Ubertragung auf 2 trockene Vollecheibenbremsen auf den Differential- seitenwellen mit je 2 Belagscheiben 165 am g zusitzliche Sattelscheibenbremse mit 260 mm Scheiben 9, auf die Kardanwelle zum Frontan- tried wikend Geteiltes Pedal der Betricbsbrense, fur normale Fahrt verriegelt Vorn, 2 Luftreifen 14,9 R 24 126 AB MICHELIN, Radialkerkasee; Héchsttragfdhigkelt eines Reifens 1700 kg. bei 1,6 bar Innendruck und 40 km/h; Spurweite auf 1694 oder durch Radumschlag auf 1834 am einstellbars Felgen W 12 x 24, auf Wunsch Verstellfelgen Triebriider: Radstand: Kabine PRUFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 SA Test Nr. 84-162 Vorn und hinten hintere Teiebridder: 2 luftreifen 16,9 R38 8 PR CONTINENTAL, Radialkarkasse; Héchsttragfuhigkeit eines Reifens 2520 kg, bei 1,7 bar Innendrack und 40 km/h; Spurweite auf 1516 oder durch Radunschlag. auf 1662 um einstellbay Felgen W 14 L x 38, auf Wunsch Verstelifelgen 2355 om FENDT, Typ 198.500 OECD-gepriifte Sicherheitskabine, anerkennungs-Nr. C85 007/3 - a (c); schwingungsisoliert mit 4 Gumielementen ‘am Schlepper befestigt, flr Wartungszwecke nach inten kippbar; Links und rechts je 4 Tir und 3 Finstiegstufen; Stufen 500, 715 und 930 om, Fahrerplatt- form 1140 tm Uber Boden; Tiren a, W, mit Beliftungsstellung; Front-, Heck- und Seitenscheiben sowie Dachluke ausstellbat konbinierte Heizungs- und Bellftungsanlege mit 3-Stufengeblse, Heizung angeschlossen an den Kihlwasserkreislauf; Luftensaugung unter der Windschutzscheibe, Trocken-Luft- filter; Luftaustrittedtisen an Armaturenkonsole, Defrosterdisen, Unlaftbetrieb miglich; zusiitzliches 3-Stufsngeblise im Dach (Wunsch- ausristung), 6 Luftaustrittsdisen flr Kopf- aun; Luftansaugung Uber der Windschutz~ scheibe, Trocken-Luftfilter; die Kabine ist a, W. mit Klimaanlage Liefer- bart geténte Glasscheiben PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr, 84-162 Geriluschdlinmung: Boden gerippte Gumimatte mit Schaungummi 15 mm darunter Bitunennatte 2 om Dach phenolherzgebundenes Baumwol fase: vlies mit P-Bezugsstoff 16 om Kotfliigel PU-Schaum mit Kunstlederubersug 15 om Sitzkacten gerippte Gunminatte 10 om darunter Bitunennatte 2 am Riickwand Gunnimatte 10 mm deminter Bitunennatte 2 om Schaltkasten innen Boden: Schaumgunmi mit Kunstleder 20 om Schottwand Bitumennatte om Armaturengehiuse und Konsole Annen obent Bitunenmatte 5m innen unten (an den Pedaloffrungen): Schaungummiblock auBen: Schaumgumni mit Kunstleder 15 om anzahl der Schmiernippel GRAMMER, Typ DS 85 H/50 Ri Polstersitz mit integrierten Armlehnen und verstellbarer, nach hinten kleppbarer Rickenlehnes einstelIbare Federung mit Danpfung} Hohe des unbelasteten Sitzes tiber der Fahrerplattform in 2 Stufen einatallhar von 475 mm bis 535 omy Sitz in Lingsrichtung um 170 om verschiebbar;| 8. W. sind Lieferbar die Sitze GRAMMER DS 85 4/90 AR oder GRAMMER 15 95 H1/90 (Iuftge~ ‘federt) 20 Abmescungen Gesant Linge: Gesantbreite: Gesanthahe PROFUNGS-ABTEILUNG. FENDT FARMER 310 LSA 4110 mm ohne Ballast 4570 mm mit Ballast 2085 mm ohne Ballast 2525 mm mit Ballast 2725 wm bis Kabinendach Test Ne, 84-162 auf Wunsch ist die Kabine mit einem um 70 mn niedrigeren Dach lieferbar Bodenfretheit: 495 1m unter Zugpendel-Anbaubock Beleuchtung Elektrisch, 12 Volt entsprechend StZ0 ] Wake dar Witte | Nostand der Mite | xomessungen | Uber Bogen | von Aufenkante | es Schleppers*) \ = = es Tauptachein~ werfer 135 «115 s0 | 873 Begrenzungs~ Leuchte | 65x 20 1570 240 Rickleuchte | 33 x 60 1580 250 Rickstrahler 4. Paar 115 x 25 1530 250 2 Paar 709 620 650 *) Spurveite: Siehe Seite - 19 - ferbare Bereifunen Reifengrove vorn inten 12.4 = 28 GRR 32g 38 GER] 6.9m 38 ape 15.6 = 24 SREY TO RTE OP 14-9787 = 24 TORR 44.9 224 senay] 1E-4 R24 BPR 3:5 = 32 Tore HE) 9.5 = GOR Ta: ‘SPRY 78.4 R38 OPK +) Reifen achsweise auch in Radialbauart zulissig Betriebset zabler Elektrisch, zeigt die tatslichlichen Betricbs- stunden an, sobsld der Generator arbeitet Po Eingestelite spur. weite Gowichte ohne Ballas! Ballast vor Ballast hinten: Mit Ballast: Betriedsstoffe, die bei der Priifung benutzt wurden Kraftstoff: Motordl: Getriebedl: Test Nr. 84-162 1696 mm vorn 1662 am hinten Ohne Fahrer Mit Fahrer vorn 1755 kg 1770 kg inten 2555 kg 2630 ke gesent 4310 ke 4400 kg. 14 Zusatzgewichte, gesamt 553 kg. Wasser in den Reifen 335 ke 8 Gewichte Je Red, gesamt 1024 kg Wasser in den Reifen 688 kg vorn 2785 kg 2800 kg inten 4125 ke 4200 kg gesant 6910 kg 7000 ke ARAL Dieselkraftetofe DIN 51601 Dichte bei 15°C bei Yotormessung, 0,868 kg/L bei Zapfwellenmessungen, und tei 2ugleistungs= messungen 0,846 ke/L WOBIL DELVAC 1320 SAE 20W/20 in Motor, Kraftheber und Lenkung; MOBIL TELVAC 1310 SAE 108 in der Flissigkeitskupplung MOBIL YOBILUBE Gx BOA SAE 80 im Wechselgetriebe; MOBIL MOBILUBE HD90 SAE 90 in Vorderachsdifferential und Endantrieben vorn und hinten ~ 20 - (GD) Prorunas-astenune PPLICHTPRUFUNGEN (1) RESTING AN DER HAUPEZAPEWELLE (1000 1/min) Datum der Prugun: 10, August. 1984 Ort der Prifunge” duGePrifstelle Grod-mstadt Geletungsbrence: —SCHELCK Wasserwizbelbrense U1-40 iesstung| Motor |Fickoppl. | Zapf- | stinalich apes. | Arbeit Fayegens' | welte vis | amin |Ueee'® | Wnts | um | ean Laveen | amy Hchetletetung beim 2~stunden-Leut Fe SS PP bet Notornenngrenzah) > EE (2) vnbelaster a (3) 508 des unter (1) besetchneten Dechnonentes (A) Belastung entsprechend der iSchstietseung (5)_25% des unter (1) bezeichneten Drehmonente: LP (6) 75% des unter (1) bezeichneten prehmonentes = [EA PROFUNGS-ABTEILUNG PEND? FARER 310 LSA rest ur, 64-162 Deehaat Wraftseortverbraich | spay, eistung| Motor /Fi-kuppl., zapf- | stindiieh spez. | Arbeit Sausgang’| walle i | ww [aymin [tain | nin | ayn | asm | oven | soma Tetllasten bei der Reglereinetellung, die bet Zapfuellen- irehzahl HWchstleistung ergibe (Kurve b) 1) 858 des prohnonentes der Hichstleietung bei Normdrehzsh) 33.8 [asta | 2z6e | Tors 6.2 ther | 382 [3s 2) _Unbelaster =a a se 3) 50% des uter 4) Belastung enteprechend der Héchatletstun Se a tone eT 5) 258 des unter (1) bezeichneten Drehnonentes wa.0 [256 | ayer 06ST 1s | ET 6) 75% des unter (1) bezeichneten Drehnonentes ao 7036 [12 = 1) bezeichnoten Drety pezifischer Standard-Kraftstoffverbrauch (g/kWh) + 254/311/252/304 vere Leerlaufdrehzahl des Motors: 2496 1/nin Yuivalentes Drehnonent bet liéehstleistung (2 Stunden) : 262 tim tx, iquivalentes Drehmonent: 336 tn be! 1500 1/min des Notors \ttlere atmosph, Bedingungen: Tenperatur 23 °C Druck 998 bar Felative Feucnte "80 ichsttemperaturen: kihImittel a9 Sc ° Motord1 114 Sc Reattstoge 21 Se Ansavglagt 2° ts Uguivalente rehnonent bezieht sich auf die Ausqangswello 'F FlUssigkeitskupplung wire une ae 8 AES RE REE ESL . Ss oS nl Ig $ 3 uN Pivogouerpt6ioR fe foe ee pba: 1°: \ zo 1b £ eee & an paads oy d punguny | ene | 3 & | as | 14 ay s ; § 2 | Serj | : Ana g lil 4/84 yompiquenjsorsysouy a a Zaptwellenleistung Pprrormassercuune Z0Pglle FENDT FARMER 310 tsa PLO performance Test Nr 84-162 seo 560 4 | § suo }— ~ B so L- 5 s00 ¥ ceo L - Z 460 \ . ¥ uo ‘ «2 t - o/kWh wo 360 340 260 280 20 | S spezifischer Kraftstoffverbrauch 8 220 [= — 200 ~ f-— 190) ¢ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Zapfwellenteistung Pe p.t.o. power kW = 2 GD rrorvnas-asrenune FENDT FARMER 310 LSA (2) zucusrstune Datun der Prifung: 21. bis 24, August 1984 Prifbahn: Beton Fahrge- Wotor Gang | schwindignest | Leistung | zugkrae | arenzani |schtupf| kan/ ca aan t/ain x (1) HOCHSTLEIS (ohne Ballast) Zughohe Uber Boden 390 om "2,98 381 or [75 3y56 | asa | 2388 Tat ran) ane 3352 029 o76 Sant [3a | 5.91 55,7, 2346, 6,7 719 56,4 [3349 Er 803 56,0 po 3iee a8 9,78 |" 5556 2351 as Tarr 35.2 2369 30 FRU Sar3 7348 ta 35M | 16,06. 52:9 7351 a3 (11) HOCHSTLEISTUNG (mit Ballast) Zughbhe Uber Boden 470 mm AFL eT ToT Ts Taw, ayat 7a70 15,0 Th FS er} i038 Ta, ZAEL, 18a. 7394 7530 TAH, z21 zl 2387 7] Th FS 263 7306 Tae SAL 3:12 2349 a3 3A 3,86 ~2347— i 3a FS 4169 2349 73 isF 3.03 2350 a3 TSH 6.13 7350 33 [is Fs 7,37, 2351 2,7 [asFL— 379 2350 3 SA 3,97 207 1 25 FS 7189 2330 ae -EORE= STUNDEN TAUE Hit 75% der Zugkraft bei der Wichstleistung im 1.5 FS Gang TSS Teo Ta TST TE! (Iv) FONF=STUNDEN-LAUE bet einer Zugkraft, die 15% Schlupf bei (II) entspricht Te 708 351 5 Motorbiverbrauch vilrend der Priifung (111) und (1V) 28 e/m vorn: 14.9 8 2 126 a8 Test Nr, 84-162 inten: 16.9 R 8 SPR Stollenhthe bei Beginn der Prifung: vorn 98 %, hinten 87 % vom Neuwert Spez. Spee Temperatures ‘ea. [BedTngungen Kraftstote- | arbeit | Keage- | Kihl- |Motor- / Tenpe-| relat.) Luft- verbrauch stgft |migtei| gi | ragur |Feucht.| druck nde! evn |” 8c ce | 8 | 86 |g | aber Reifeninnendruck: 0.8 bar vorn, 1.0 bar hinten 35 252] 35 7300 35] “1005 325 2 23 79 | 95° [ 95 | 1003 299 23, | 78 | 101 98_[ 1003 —235-—} 23 77 [708 ~30—|~1003 280 23 76 —[406. 34 [1003 280, 23 78_} 106 93 [003 2B 23 403 a6 [1003 282 237703 82 | 1003 23 107 76 [1003 26 402 78} 4003 [24 sor | 74 [1003 Reifeninnendruck: 1. a % Tee 2128 6 3a a 30 Sea aI 39 330 2156 a5 310272 36 307 2,81 mrs ~ 289 2492 72 27 2394 70 230 302 ee 281 "3,00 e7 285 2396" “| 63 283° 2,98 6 288 2,93, 64 236 285 =o} 3a reo Ts Ts 5 = Jest Nr. (IV) wurde mit gusitelichem Ballast gefahren. Mie nicht angegebenen Zahlen siné deshalb ohne Bedeutung prornas-aBrei.ne (3) WENDEXRETS UND SPURKREIS (Vorderradantrieb abgeschaltet) Radausristung —vorn: 14.9. R 26 126 AB inten: 16.9.8 38 SPR spurveite vorn: 1694 ma inten: 1662 am Mit Lenkbremse Ohne Lenkbrense nach Links | nach rechts | nach links | nach rechts Radiue des Wendekreises | 4,23 4,29 4,95 5,01 Radius des Spurkreises 3,97 4,03 4,69 4475 (4) LAGE DES SCHWERPUNETES W8he Uber Boden Entfernung von Mitte Hinterachse 949 man Von der Lingsmittelebene, nach links 2m PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA Test Nr. 84-162 (5) Bremswirkung (Vorderradantrieb abgeschaltet) Datum der Prifung: 22. und 23, August 1984 Schleppergewichte bei der Bremsenprifung, mit Fahrer air a ‘Typ-0-Test(kalte Bremse)—— , Typ-I-Test(heige Bremse)-. m/s’ er i # 3,0 i ‘ 2,0 i /. Canes 3 ojmit Ballas: ane gyatt Battase , Die Brensen wurden aufgeheizt durch Ziehen des Schleppers uber 1 ke B) Feststellbrense BenTepper ait Ballart | Schlepper ahve al ave sm 18%-lang an 12ieitang mit Anhilger von3000" kg autwires | abwtses | “aufuees |'abwaees BeaRLeunEs gay 1 25 16 9 (6) VORBETRARRT=<( PROFUNGS-ABTEILUNG FENDT FARMER 310 LSA RAUSCH _DES Datum der Prifung: Prigplate: ‘Schal lpegelmesser: Exgebnisse der Frtifung Gang Fahtgeschwindigheit vor der Beschleuni ging: Schallpegel: (7) SCHLEPPERGERAUSCH AM OHR Datum der Prifurg: Prlfbahn: Schallpegelnesser: Schlepper ausgeriistet mit FENDT Sicherheitskabine Typ 198.500 Ergebnisse der Prufing ~ 28 - SOHLEPPERS 22. pugust 1986 Beton BRUEL UND KJAER 3. Schnellgang 29,2 kann 85,5 4B(A) DES FAHRERS 21, August 1986 Beton BRUEL UND KJAER Test Nr. 84-162 Typ 2203 *) Typ 2209 A Tagkratt bel grottem] Fahrgeschwindigheit ] Schall fang, SchaLipegel nominal effektiv | pegel dan /h ‘n/a

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