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Importados/Nacional Comparativo

Veja o comparativo entre seds compactos nacional e chins Pg.2

Moto & Jet Auto Show


Confira mais novidades apresentadas no Salo Duas Rodas Pg.4

Jornal

O DIA

SP

So Paulo, Sexta-feira 14 a 20 de Outubro de 2011

Ano III - Edio 137

autojornalodia.blogspot.com

Auto Blog
Joo Alberto Otaz

Importados Auto Show

os pases do BRIC (Brasil, Rssia, ndia e China), o Brasil o que rene melhores condies de se destacar entre as lideranas mundiais, por apresentar grandes oportunidades aos investidores, pela sua estabilidade, tanto poltico, como econmica e mesmo pela sua localizao geogrfica, livre de intempries srias que provoquem intensa instabilidade em sua situao. A mdio prazo o nosso pas poder se confirmar como a terceira fora mundial na indstria automotiva. Com o crescimento deste segmento no Brasil, batendo constantes recordes na produo e vendas, estima-se que at o final de 2011 seja superada a casa dos 3 milhes e oitocentos mil veculos produzidos aqui. Com isto, em breve poderemos ser o terceiro maior produtor de veculos do planeta, superando o Japo, ficando atrs apenas dos Estados Unidos e China. O crescimento econmico sustentvel que o Brasil apresenta est atraindo a ateno de todo tipo de investidores e de todas as partes deste mundo globalizado. Ento, no toa que as montadoras e fbricas j instala-

Nau Brasil no rumo certo


das no Brasil esto divulgando os seus planos de expanso, para as linhas de automveis, caminhes e motos. Alm disso, vrios atores estrangeiros, principalmente da sia, esto anunciando investimentos para projeto e instalao de unidades industriais em diversos Estados, como Rio de Janeiro, Bahia, Amazonas, Gois, So Paulo, etc. Como vimos recentemente no Salo 2 Rodas, vrios competidores internacionais tambm esto chegando ao Brasil como importadores e fabricantes de motocicletas, e na Fenatran, que ter incio em poucos dias, alguns fabricantes de caminhes tambm anunciaro novidades em investimentos imediatos, pensando nas oportunidades que j esto sendo criadas para infra-estrutura pensando na Copa do Mundo de Futebol e nas Olimpadas. Todos estes investimentos vo melhorar o nvel de empregos e renda no pas, alm de atualizar e exponenciar o nosso desenvolvimento tecnolgico. Vamos torcer que estes bons ventos perdurem favorveis e que levem a nau Brasil sempre a um bom rumo.

Renault apresenta

novo SUV
Renault Duster um modelo que rene todos os atributos que os consumidores desse concorrido segmento de mercado buscam: conforto, espao, sofisticao e a valentia de um verdadeiro 4x4. O volume de vendas de modelos SUVs no mercado brasileiro de veculos de passeio entre os anos de 2000 e 2010 registrou um crescimento superior a 16 vezes, enquanto o mercado cresceu 2,2 vezes no mesmo perodo. Em termos de participao do segmento SUV no mercado, houve um salto de 1% das vendas de veculos de passeio, em 2000, para 7,6% no ano passado. O Renault Duster comea a ser vendido no mercado brasileiro em seis verses e com duas opes de motor: 1.6 litro e 2.0 litros, ambos 16V Hi-Flex. As verses disponveis so as seguintes: Duster 1.6 16V: o modelo de entrada da gama, tem trao 4x2 e traz sob o cap o motor 1.6 16V Hi-Flex, regido por um cmbio mecnico de cinco marchas. Esta verso j vem equipada com roda 16 e os itens de conforto mais valorizados pelos consumidores brasileiros tais como ar-condicionado, direo-hidrulica, vidros dianteiros eltricos, travas eltricas e regulagem de altura do volante. No exterior, retrovisores e para-choques so pretos. Duster Expression 1.6 16V: Esta verso intermediria tambm tem trao 4x2, cmbio mecnico e motor 1.6 16 Hi-Flex. Alm disso, vem com airbags duplos, banco do motorista com regulagem de altura, vidros eltricos traseiros e alarme. No exterior, diferencia-se pelas rodas de ao estilizada de 16, barras no teto e a parte superior dos pra-choques na cor da carroceria. Duster Dynamique 1.6 16V e Dynamique 2.0 16V: Externamente, chamam ateno as

Auto Emporium

Novo utilitrio esportivo da Renault do Brasil mostrar aos brasileiros que ter um autntico SUV (Sport Utility Vehicle) na garagem no um sonho distante.
rodas de liga leve (aro 16) e os faris de neblina. No interior, o volante e a manopla de cmbio so revestidos em couro e o Preo sugerido parte de R$ 50.900,00 banco traseiro pode ser rebatido (1/3 e 2/3). Entre os itens de conforto esto o computador de bordo, o acionamento elFotos Renault/divulgao

Lubrificantes exclusivos para Ford e VW


s novos leos so resultado das parcerias mundiais que a CASTROL mantm com as duas montadoras. Com a chancela da marca Magnatec, ambos os lubrificantes tem em sua formulao as molculas inteligentes que proporcionam proteo contnua ao motor, desde o momento da partida. Para motores Ford a CASTROL apresenta CASTROL Magnatec A5 5W-30, leo 100% sinttico com molculas inteligentes para proteo ativa do motor. O produto especialmente recomendado para os modernos motores FORD, incluindo os modelos Duratec, Zetec, Zetec Rocam e Sigma e todos os demais que solicitem suas especificaes. Para motores VW a CASTROL desenvolveu o CASTROL Magnatec Exclusive. Lubrificante multiviscoso, semissinttico, com molculas inteligentes, foi formulado especialmente para atender aos motores 4 tempos, fabricados pela Volkswagen que solicitem o uso de produtos com suas especificaes: VW 501 01 e VW 505 00, API SM/ CF, SAE 10W-40. Os produtos esto disponveis, exclusivamente nas concessionrias FORD e VW. Os preos no foram divulgados. Produto est disponvel nas concessionrias Ford e VW

trico dos retrovisores externos. A segurana reforada pela presena do sistema de freios ABS. O opcional fica por conta dos bancos em couro. Duster Dynamique com cmbio automtico: Apresenta todos os itens da verso Dynamique, com o diferencial de contar com o cmbio automtico com opo de troca seqencial. A trao 4x2 e o motor, 2.0 16V. Duster Dynamique 4x4: Um legtimo off-road com trao integral e motor 2.0 16V. Alm do sistema de trao, diferencia-se por ter roda de liga leve na cor preta, mscaras negras nos faris de neblina, pra-choques com duas tonalidades e monograma com a inscrio 4WD (4x4).

FICHA TCNICA
Modelo: Duster Expression / Dynamique Preo: A partir de R$ 50.900,00 Motor: 1.6 16V HI-FLEX bicombustvel Potncia: 115 cv (etanol) a 5.750 rpm / 110 cv (gasolina) a 5.750 rpm Torque: 15,5 mkgf (etanol) a 3.750 rpm / 15,1 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm Cmbio: Manual de 5 velocidades + r Comprimento: 4.315 mm Porta-malas: 475 litros

FICHA TCNICA
Modelo: Duster Dynamique Preo: A partir de R$ 60.600,00 Motor: 2.0 16V HI-FLEX bicombustvel Potncia: 142 cv (etanol) a 5.500 rpm / 138 cv (gasolina) a 5.500 rpm Torque: 20,9 mkgf (etanol) a 3.750 rpm / 19,7 mkgf (gasolina) a 3.750 rpm Cmbio: Manual de 6 velocidades + r / Automtico de 4 velocidades + r Comprimento: 4.315 mm Porta-malas: 475 litros

Foto Castrol/Divulgao

So Paulo, Sexta-feira 14 a 20 de Outubro de 2011

Importados/Nacionais

Comparativo

Pequenos, mas com porta-malas


Os seds compactos ganham mercado entre consumidores que precisam de um veculo verstil, pequeno, mas com espao para carregar malas nas viagens de fim de semana e frias. O novo JAC J3 Turin enfrenta o Peugeot 207 Passion, mas ainda no leva por pouco. So os chineses se preparando para dominar o mercado
Alexandre Akashi s chineses j invadiram o Brasil e mesmo com a nova regra de tarifao do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) que elevou a taxa em 30 pontos percentuais, o JAC J3 Turin (R$ 40.088, de acordo com tabela Fipe) uma das opes de sed compacto com certo nvel de atrativos. Mas, ser que ele preo para concorrer com outros modelos disponveis no mercado? O escolhido foi o Peugeot 207 Passion, modelo apresentado pela montadora francesa no Salo do Automvel de 2008 e lanado em 2009, com motor 1.4l 8v (R$ 37.700, na verso XR, e R$ 40.788, na XR Sport) e 1.6l 16v (R$ 43.361, na verso XS, e R$ 46.555, na XS com cmbio automtico), e uma boa lista de equipamentos opcionais. Em comum a silhueta de sed compacto, carro familiar para quem precisa de certa quantidade de espao tanto para o cotidiano quanto para viagens. Este um segmento que cresce bastante no Brasil. MECNICA O chins apresentado em verso nica, com motor 1.4l gasolina que desenvolve 108 cv de potncia a 6.000 rpm, e torque mximo de 14 kgfm a 4.500 rpm. O diferencial o sistema VVT, de controle varivel de abertura das vlvulas, que possibilita um melhor desempenho do motor. Realmente, funciona. J quem escolhe o francs pode optar pelo motor 1.4l 8v, flex, que rende potncia mxima de 82 cv/80 cv a 5.250 rpm (etanol/gasolina) e torque mximo de 12,6 kgfm a 3.250 rpm em ambos combustveis. J o propulsor 1.6 l 16v rende 115 cv/113 cv a 5.600 rpm (e/g) e torque mximo de 15,8 kgfm/14,5 kgfm a 4.000 rpm (e/g).

Em relao tecnologia, o propulsor do JAC leva vantagem, pois desenvolve potncia e torque similar ao 1.6l, com apenas 1.4l. Isso representa melhor aproveitamento energtico, principalmente em velocidades constantes. A tendncia de ser mais econmico na cidade tambm. Mas, infelizmente no dispe, ainda, do sistema flex, o que para mercados como So Paulo, por exemplo, um diferencial importante. A transmisso de ambos os modelos avaliados era manual, de cinco marchas, mais r, porm a Peugeot oferece tambm o 207 Passion com transmisso automtica de quatro velocidades. No que seja um excelente cmbio (mesmo porque caro), mas um diferencial, pois o JAC no tem esta opo. CONFORTO Neste item houve certo empate. A Peugeot depois de dez anos no Brasil conseguiu acertar a mo na calibrao da suspenso e produz carros adequados ao nosso piso irregular e cheio de imperfeies. E os JAC parecem que j

nasceram brasileiros neste quesito. O J3 Turin mostrou sintonia com tanta buraqueira, com boa dose de absoro das irregularidades do terreno. Os bancos aveludados, apesar de parecerem sados dos anos 90 (lembraram o estofamento dos primeiros Chevrolet Monza), ajudaram bastante, pois sustentam bem o corpo. Este foi o ponto mais forte de ambos os modelos. Mas, tanto conforto tem um preo, e no se recomenda abusar da velocidade em curvas, pois os carros inclinam bastante. O JAC um pouco mais do que o Peugeot. Mas, como no so modelos com proposta esportiva, e sim familiar, a regulagem est muito boa. SEGURANA Os dois modelos eram equipados com sistema antibloqueante de freios (ABS) e air bags duplos. No JAC estes itens so de srie, enquanto nos modelos com motor 1.4l da Peugeot, no h disponibilidade do ABS, nem como opcional, e nos 1.6l, o ABS de srie. Em ambos, o air bag custa R$ 1.000.

Porm, o funcionamento do ABS em ambos os veculos pode ser aprimorado. No JAC, com pista molhada, a sensao foi de falta de freio por alguns segundos. No Peugeot, ao ser solicitado, o carro deu uma forte puxada para a direita, exigindo certa habilidade para segurar na trajetria. DESIGN Seds so, geralmente, veculos de design atraente. A silhueta trs volumes permite poucas variaes. O Peugeot tem visual mais agradvel, com linhas arredondadas que acompanham os demais modelos da srie. Mas, o conjunto tico traseiro poderia ser mais robusto. O chins buscou inspirao italiana e passa imagem de mais arrojo. Aparentemente, maior do que o 207 Passion, mas s na aparncia. O Peugeot tem 4,235 m de comprimento, 1,669 m de largura e 1,447 m de altura, com entre eixos de 2,443 m, enquanto o JAC tem 4,155 m de comprimento , 1,65 m de largura e 1,465 m de altura, com entre eixos de 2,4 m.

XPERIENCE Rodar com ambos os modelos foi uma boa experincia, o JAC se destaca pelo motor pequeno e bem resolvido, pois tem bastante fora para um 1.4l, graas ao sistema VVT. Mas ruidoso e fica esperto somente depois dos 3.500 rpm. O volante do chins no agradou. Grande e desproporcional lembra carros do passado. Faltou um computador de bordo, mas o ar-condicionado refrigera bem. J o Peugeot transmite melhor a sensao de conforto, apesar de a marca insistir em economizar com botes de acionamento dos vidros traseiros, localizados no console central, entre os bancos dianteiros e traseiros. A verso avaliada contava com motor 1.6l 16v assim a disputa no prazer de dirigir ficou bem equilibrada. Ponto para o JAC que consegue fazer com o 1.4l o trabalho de um 1.6l. Mas, o chins precisa melhorar bastante ainda. Vale lembrar que a Peugeot tem mais de 10 anos de experincia no Brasil, e por isso leva ainda certa vantagem sobre a concorrente oriental.

FICHA TCNICA
Peugeot 207 Passion MOTOR Nmero de cilindros Nmero de vlvulas / cilindro Cilindrada ( L ) Potncia mxima cv / rpm Torque mximo kgfm / rpm Alimentao TRANSMISSO Trao Caixa de mudanas Direo SUSPENSES Dianteira Rodas independentes, McPherson, com barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidrulicos pressurizados. Semi-independentes, Independente, tipo com eixo de toro, Dual Link com molas barra estabilizadora, helicoidais e ammolas helicoidais e ortecedores hidruliamortecedores hidrucos pressrizados licos pressurizados ABS Discos ventilados Tambor 185/65 R15 185/60 R15 Dianteira Manual (5 frente e 1 r) Com assistncia hidrulica 1.6 L Gasolina: 110/ 5.600 Etanol: 113 / 5.600 Gasolina: 14,5 / 4.000 Etanol: 15,8 / 4.000 4 16 1.4 L Gasolina: 106 / 6.000 Gasolina: 14 / 4.500 JAC J3 Turin

Injeo eletrnica

Fotos Alexandre Akashi/Auto Jornal

Traseira

Freios Dianteiros Traseiros

QUADRO DE NOTAS
Peugeot 207 Passion Acabamento Espao interno Posio de dirigir Visibilidade Equipamentos Rudos Motor Transmisso Velocidade Acelerao Retomada Direo Freios Comportamento Suspenso Conforto Tecnologia Consumo Porta-malas Mdia 7 6 8 7 8 6 7 7 6 6 6 7 5 5 7 8 7 7 7 6,7 JAC J3 Turin 5 6 6 6 6 6 8 7 6 6 6 7 5 5 7 8 7 7 7 6,4

Pneus NMERO DE LUGARES Lugares MASSA (KG) Peso vazio em ordem de marcha PERFORMANCES Velocidade mxima km/h Acelerao de 0 a 100 km/h (seg) COMBUSTVEL Capacidade do Tanque (litros) Combustvel

1.134 kg

1.100 kg

195 9,8

186 11,9

50 Gasolina/etanol

48 Gasolina

VOLUME DO PORTA-MALAS (LITROS) 420 DIMENSES Entre-eixos (mm) Comprimento (mm) Largura (mm) Altura (mm) 2.443 4.235 1.669 1.447 2.400 4.155 1.650 1.465 490

Importados Motorizadas
Esportivo ser o mais veloz da linha

Truck & Bus Motorizadas

Foto BMW/Divulgao

Land Rover Experience: mximo proveito off road


Alexandre Akashi Land Rover acaba de inaugurar o Land Rover Experience, espao montado no Haras Larissa, luxuosa fazenda localizada no municpio de Monte Mor, regio de Campinas, em So Paulo. Trata-se de uma sequncia de obstculos off road para proporcionar aos proprietrios de um veculo da marca todas as emoes de levar o carro ao limite. O espao entra em operao efetiva a partir do dia 20 de outubro. Cada detalhe foi cuidadosamente estudado para que o cliente termine os exerccios ciente e consciente do que o Land Rover capaz de

MINI lanou nesta semana o MINI Coup no Brasil, que chega com o preo sugerido de R$ 134.950. O modelo chega para ser o veculo mais rpido da linha. O design associa prontamente o Coup aos outros modelos da marca. Os elementos caractersticos do MINI esto todos l, como os faris arredondados e a grade com apliques cromados. O interior tambm parecido com seus

Foto Ford/Divulgao

MINI Coup chega ao Brasil


irmos, com uma overdose de formas circulares e o nada discreto velocmetro no centro da cabine. O Coup ter duas opes de motorizao, ambas com 1,6 litro: enquanto a verso de entrada tem 122 cv, o Coup S esbanja 184 cv. No caso da opo mais arisca, os nmeros de desempenho indicam acelerao de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e velocidade mxima de 230 km/h.

Foto Foto Iveco/Divulgao

Luxo e adrenalina lado a lado

fazer, e explorar ao mximo o sistema Terrain Response, que adapta motor, cmbio, trao e suspenso de acordo com a aderncia do piso. Ao todo so trs trajetos, uma pista longa, com cerca de 3 km, uma mais curta e um exerccio de como andar na areia. Os carros utilizados so do prprio Land Rover Experience, e h duas formas de acesso: a convite da marca ou desembolsando R$ 800 por meio dia de atividades, com direito a um acompanhante. H a opo de atividades por um dia inteiro, com acompanhante, porm neste caso o preo sobe para R$ 1.200. O objetivo da Land Rover transformar o espao em oportunidade de relacionamento com clientes e prospects, alm da locao para eventos corporativos. O Land Rover Experience comporta grupos pequenos, de at 50 pessoas por dia. Mais informaes: www.landrover.com.br.

Novidades do Iveco Tector Mais potentes e econmicos


Iveco revela novidades sua nova linha Ecoline de caminhes: a famlia de semipesados Iveco Tector, que vem com nova cabine de teto alto, novo interior/painel e motores mais potentes. As primeiras verses do modelo sero lanadas em 2012 e at 2014 a famlia completa estar no mercado. Os novos motores Iveco-FPT NEF 6 de seis litros e commom rail atendem s normativas Proconve P7 (Euro V) e so mais potentes (220 e 280cv) e econmicos. Comparado ao modelo anterior, o consumo do novo Iveco Tector melhorou em at 4%. O cmbio ZF sincronizado tem sistema single H. A gama vem com cinco opes de entre eixos, com melhor adequao s necessidades do transportador. Modelo ganha teto alto, novo interior e motor mais potente

partir de 2012 toda a linha Cargo receber novos motores, mais potentes, econmicos e adequados legislao Proconve P7. Composta pela linha de motores Cummins ISB 4.5 litros, ISB 6.7 litros e o novo ISL 8.9 litros a Linha Cargo Euro 5 passar a ter nova nomenclatura em funo do aumento da potncia. A linha ter doze novos modelos: Cargo 816, Cargo 1319, Cargo 1519, Cargo 1723, Cargo 1719, Cargo 1933 R, Cargo 1933 Tractor, Cargo 2423, Cargo 2429, Cargo 2623, Cargo 2629 e Cargo 3133. As inovaes tecnolgicas introduzidas nos motores Cummins ISB e ISL e o desenvolvimento de toda a linha Cargo realizada pela engenharia da Ford em So Bernardo do Campo e no Campo de Provas de Tatu (SP), permitiram extrair mais desempenho e menor consumo desses blocos, com reduo do custo

operacional e melhor resultado para o transportador. A linha Novo Cargo Euro 5 oferece faixa ampliada de torque em baixa rotao em todos os modelos, que se traduz em maior agilidade e fora para o conjunto. O desenvolvimento dessa nova configurao dos motores feito para as condies de utilizao no Brasil trouxe ainda reduo do consumo de combustvel entre 5% e 7%, dependendo da operao.

Foto Land Rover/Divulgao

Linha ter 11 modelos

So Paulo, Sexta-feira 14 a 20 de Outubro de 2011

Moto & Jet Auto Show

Dafra e Daelim lanam a Roadwin 250R


Esportividade em design e desempenho

Modelo ser produzido no Brasil e estar disponvel nas concessionrias no incio do prximo ano

Roadwin 250R uma tpica representante das pequenas esportivas, aliando o design caracterstico dessas motocicletas, com carenagem desenhada para possibilitar uma tima aerodinmica e estilo, e um motor robusto para proporcionar excelente desempenho. Com presena marcante em outros mercados, como o europeu, a Dafra Roadwin 250R ser produzida agora no Brasil a partir de uma parceria internacional com a coreana Daelim Motor. O modelo foi

totalmente adaptado pela engenharia da DAFRA para atender s necessidades do motociclista brasileiro, incluindo especificidades relacionadas ao combustvel, clima e tipo de piso encontrado nas diferentes regies do Pas. Os testes envolveram mais de 300 mil quilmetros percorridos e 1.500 horas de dinammetro no Laboratrio de Testes e Emisses na fbrica de Manaus (AM). A Roadwin apresenta linhas agressivas, com farol integrado carenagem frontal, assim como avanadas tecnologias, a comear

pelo painel de instrumentos digital completo, com iluminao em LED na cor azul. Diferentemente do modelo comercializado fora do Pas, a Roadwin 250R brasileira traz uma inovao, com a traseira completamente modificada pela equipe da DAFRA juntamente com a Daelim, o que deixou o conjunto muito mais bonito, com lanterna traseira em LED, disposta numa posio harmnica com a carenagem, o que proporciona segurana e boa visibilidade diurna e noturna. Um dos pontos fortes da nova

Roadwin 250R a ergonomia. Mesmo com uma posio de pilotagem esportiva, possvel conduzir a motocicleta em grandes percursos urbanos ou rodovirio de forma tranquila e agradvel. O motor de 247 cm3, monocilndrico, quatro tempos, DOHC (Double Overhead Camshaft duplo comando de vlvulas no cabeote), quatro vlvulas e sistema de injeo eletrnica, alcana potncia mxima de 24 cv a 9.000 rpm, torque mximo de 18,9 N.m a 7.000 rpm e velocidade mxima

real de 130km/h. Alm disso, para obter melhor desempenho e maior durabilidade do motor, o sistema de resfriamento lquido com radiador. Para garantir ainda mais segurana, a Roadwin 250R equipada com sistema de freios a disco duplo na dianteira e a disco na traseira, rodas de liga-leve aro 17 e pneus Pirelli SportDemon nas medidas 110/70-17 na dianteira e 130/70-17 na traseira. A Roadwin 250R estar disposio na rede de concession-

rias DAFRA a partir do incio do prximo ano, nas cores vermelha e branca. O preo ainda no foi divulgado.

FICHA TCNICA
Modelo: Roadwin 250R Preo: No divulgado Motor: Monocilndrico, 4 tempos, DOHC 4v Potncia: 24 cv a 9.000 rpm Torque: 18,9 N.m a 7.000 rpm Comprimento: 2.025 mm

Moto & Jet Motorizadas

Foto IROS Motos/Divulgao

Triciclo foi atrao do Salo Duas Rodas 2011 cidades Six-Speed Cruise Drive, com marcha reversa eletrnica. A harley-Davidson quer avaliar a aceitao do pblico para este produto antes de comercializ-lo no Brasil. Cabe a ns, pobres mortais apaixonados por essas mquinas sentar e esperar.

Foto Harley-Davidosn/Divulgao

Iros Motos revela novidades

IROS Motos, empresa fa- Outra novidade da empresa bricante de motocicletas o anncio de que produzir o do grupo Microservice, modelo Moving em sua fbrica apresentou no Salo Duas Rodas no Brasil, tambm com novas 2011 novidades no design de opes de cores. seus modelos ONE 125, como o novo painel de instrumentos, pra-lama dianteiro e a introduo de um bagageiro em alumnio. O modelo Action 100 ganhou um desgni inovador na traseira e quatro cores cores exclusivas vermelho vitria, dourado vibrante, azul astral e amarelo sport. Trs modelos da marca tiveram alteraes

Harley-Davidson trouxe ao Brasil o modelo Trike Tri Glide Ultra Classic para exibio no Salo Duas Rodas 2011. O modelo possui assento em dois nveis com encosto para as costas do passageiro, piloto automtico, plataforma integral para apoio dos ps, King Tour-Pak e porta-malas para dois capacetes e sistema de udio premium Harman-Kardon com alto-falantes para o passageiro. O motor Twin Cam 103 de 1700 cc capaz de gerar um torque de 13,8 kgfm a 3250 rpm e o cmbio de seis velo-

Trike Harley-Davidson Modelos MV Agusta j une beleza e conforto tm preos definidos


V Agusta e Dafra Motos anunciaram oficialmente os preos das motocicletas montadas na fbrica de Manaus (AM). A superesportiva F4 ser comercializada por R$ 68 mil, j a Brutale 1090RR ser vendida por R$ 64 mil e a Brutale 1090R por R$ 56 mil. De acordo com Creso Franco, presidente da DAFRA, a expectativa comercializar 1.200 unidades MV AGUSTA no primeiro ano. J foram nomeadas as primeiras autorizadas que
Foto Dafra/Divulgao

comercializaro os modelos e prestaro servios ps-vendas no Pas. Elas sero inauguradas at dezembro nas cidades de Curitiba (PR), Florianpolis, Goinia (GO), Porto Alegre (POA), Ribeiro Preto (SP) e So Paulo (SP). A partir do primeiro trimestre do prximo ano, outras trs cidades recebero autorizados MV AGUSTA: Belo Horizonte (BH), Campinas (SP) e Rio de Janeiro (RJ). At dezembro cinco cidades recebero revendas autorizadas

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Fotos Dafra/Divulgao