SEE 7 ___ RESOLUCION AETN N° 479/2021 TRAMITE N°.2021~44744-2-0-0-0-DOCP1 | , 7 CIAE N* 0000-0000-0000-0000 | a La Paz, 08 de septiembre de 2021! TRAMITE: Reglamento Técnico y de Seguridad para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos. © SINTESIS RESOLUTIVA: Aprobar el “Reglamento Técnico y de Seguridad para las lnstalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos’, conforme al Anexo de la presente Resolucién; establecer el plazo de seis (6) meses computables a partir de la Publicacién de la presente Resolucién para que los. Consumidores Regulados que] | Cuenten con Infraestructuras de Recarga-de Vehiculos Eléctricos o estén en proceso \ ide implementactén adecuen sus instalaciones al presente Reglamento; y disponer que I la Unidad de Gestion Estratégica (UGE) de la Autoridad, de Fiscalizacion de ! Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN) realice la publicacion de la presente i Resolucién por una sola vez, en un érgano de prensa de circulacién nacional, en | aplicacién del articulo 34 de la Ley N° 2341 de Procedimiento Administrative (LPA) de 23 de abril de 2002 y en’la pagina web https:/www.aetn. gob. bo. visTos: La nota con Registro N° 12551 de 08 de octubre de’2020; el Decreto Supremo N°” 4539 de 07 de julio de 2021; la nota AETN-2286-DPT-365/2021 de 08 de julio de 2021, la nota AETN-2615-DPT-415/20121 de 02 de agosto de 2021; el Acta N° 26 de 02de agosto de 2021; el Informe AETN-DOCP1 N° 1540/201 de 03 de septiembre de 2021; los antecedentes del proceso y todo lo que convino ver, tener presente, y; CONSIDERANDO: (Antecedentes) Que mediante’ nota recibida’ en la Autoridad de’ Fiscalizacién de Eléctricidad’ y Tecnologia Nuclear (AETN) con Registro N° 12551 de 08 de octubre de 2020, el Viceministerio de Electricidad y Energias Altemativas (VMEEA), solicité la nominacién de dos (2) delegados para sumarse al grupo de trabajo para desarrollar la Estrategia Nacional de Electromovilidad. Que mediante Decreto Supremo N° 4539 de 07 dé julio de 2021, se establecieron los, jncentivos tributarios y'financieros para la fabricacidn, ensamblaje e importacién de vehiculos automotores eléctricos, hibridos y maquinaria agricola eléctrica e hibrida. Que mediante nota AETN-2288-DPT-385/2021 de 08 de julio de 2021, se solicits ala ‘Deutsche: Gesellschaft’ Fur Internationiae Zusammenarbeit (GIZ) apoyo con la | Consultoria “Determinacién-de ‘Tarifa Transitoria, Reglamentos Técnicos, Requisitos- de Seguridad y Autorizaciones de Comercializacién para Estaciones de Recarga.d& Vehiculos Eléctricos.” Que mediante nota AETN-2615-DPT-418/20121 de 02 de agosto de 2021, s¢ invité.a « una comisién de la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) a una reunién de coordinacién interinstitucional sobre fos procedimientos reglamentarios’ del, Decreto Supremo N° 4539 de 07 de julio de-2021 Que consia en Acta N°'26 de 02 de. agosto de 2021, la reunién con la Asociadién Nacional de .Comercializadores Privados de Hidrocarburos ; (ASOSUR), donde se. RESOLUCION AETN Ww 4792021, Pagina 4 we 2. i {© Avenida 16 de Julio N* 1871 (El Prado) “@ (691-2) 2312401 @ (691"2)2012989 La Paz; | @Av.6de Agosto N* 2905 (San Jorge). (591-2)2430909 La Paz; @Av. Humbalt N° 745, @ (591-4)4142100 Cochabamba; ‘QELif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N® 949 (591-2)3111291 Santa Cr . ‘.2ein@aetn.gob.bo - Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 Staci ate + wwwiaetn.gab.bo eee| stmitabeeeeaa RESOLUCION AETN N° 479/2021 ° : TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP4, - : : ‘ CIAE N° 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 + Tnformé sobre las estaciones de recarga de vehiculos eléctricos en’referencia al, Decreto Suprerho N° 4539.de 07 de julio de 2024 : ' ! Que mediante Informe AETN-DOCP1 N° 1540/201 de 03 de septiembre de 2021, se + ' recomeridé aprobar el “Regiamento Técnico y de Seguridad para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos’, conforme al Anexo de la Resolucién que apruebe el citado Reglamento;. establecer el plazo de seis (6) meses computables a partir dela +. publicacién de la Resolucién a emitirse para que los Consumidores Regulados que ~~ * cuenten con Infraestructuras de Récarga de Vehiculos Eléctricos o estén en proceso de implementacin. adecuen sus instalaciones al Reglamento; y disponer que la Unidad de Gestiin Estratégica (UGE) de la Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN) realice la publicacién: del acto administrative que | | apruebe el citado Reglamento por una sola vez, en un érgano de prensa de circulacion | - nacional, en aplicacién del articulo 34 de’ la Ley N° 2341 de Procedimiento °! ‘Administrative de 23 de abril de 2002 y en la pagina web’ hitps:/Awww.aetn.gob.bo. CONSIDERANDO: (Marco Legal) 5 7 : .Que el articulo-20 de la Constituci6n Politica del Estado (CPE), establece: Toda persond tiene derecho al acceso universal y equitalivo @ los servicios \ basioos de agua potable, aleantarilado, electrcidad, gas domiciiario, postal y reat telecomimicaciones. | °. tt Estresponsebidad de! Estado, en todos sus niveles de gobiemo, la provisién de i los servicios basicos a través de entidades publicas, mixtas, cooperativas 0} , | coniunitarias. En los casos de electricidad, gas domiailiario y telecomunicaciones se podré prestar el servicio mediante contratos con a empresa privada...La provisién. de servicios debe responder a los Griterios ‘de * universalidad, responsabilidad, accesibilidad, continuidad, calidad, eficiencia, eficacia, tarifas * , equitativas y cobertura necesaria; con-pasticivacién y. control social, - ML Etacceso al agua’ alcantarillado constituyen derechos humanos, no son objeto Hl de concession ni privatizacién y estan sujetos.a régimen de licencias y registros, conforme a ley.” ; S Que el articulo 378 de la(CPE), establece: : 7 “L Las diferentes formas de energia y sus fuentes constituyen un recurso,. su acceso es un derecho fundamental y esencial para el desarrollo. integral y social del pais, y se regiré por los principios de .eficiencia, contiriuidad, ee adaptabilidad y preservacion del medio ambiente. I Es facultad privativa del .Estado el desarrollo dela cadena productiva energética on las etapas de generacién, transporte y distribucion, a través de empresas publicas, rhixtas, instituciones sin fines .de, lucro, :cooperativas, empresas privadas, y empresas comunitarias y sociales, con participacion y +. Control social. La cadena productiva energética no podra estar. sujeta Hl exclusivamente. a intereses privados ni podré concesionarse, La perticipacién . ., ~~ privada sera regulada por Ia ley.” ' “| 4 RESOLUCION AETN N° 47912021, Pagina 2’de 9 (© Avenida 16 de Julio N* 1871 (E1Prado) ‘@ (691-2) 2312401. (691-2)2312898 La Paz, ' ‘© Ax.6 de Agosto N° 2908 (San Jorge) €(591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 745 @(591- Ando csthatpbe ‘OELif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°:949_@(691-2)3111291 Santa Cruz; 7 ‘© aetn@aetn.gob.bo Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 : i ‘www.aetn.gob.bo, 7 ‘|teyotrunacouc ae eee semanas | BOLIVIA “|. _ RESOLUCION AETN N° 479/2021 “TRAMITE N?2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 - ~ GIAE N? 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 Que el articilo 1 de la Ley N* 1604 de Eléctricidad de 21 de diciembre de 1994, establece: “(...) Estén sometidas a.la presente ley, todas las personas individuales y colectivas dedicadas a la Industria Eléctrica, fuaesauetd sea su forma y lugar de La aiaetal ( sat i ar Que el articulo 3 de la Ley de Electicidad, séfiald lo siguiente: - “Las actividades relacionadas con la industria Elécirica se regirén por principios de eficiencia, transparencia, calidad, continuidad, adaptabilidad y neutralidad. (... €) "El principio de adaptabilided promueve ‘la incorporacién de tecnologia y sistemas -de administracién modernos,. que’ aporten mayor’ calidad. y.'eficiencia, en la prestacién del servicio. (:..)” 7 : 7 Que el articulo 12 dé la Ley de Electricidad establece como funcién y atribucién de la Superintendencia de Electricidad: « _“f), Velar por él ciumplimiento de las obligaciones y derechos de los Titulares. (...) m) Requerir de las personas individuales y colectivas que realicen alguna actividad de [a Industria Eléctrica, informacién, datos y otros que considere necesarios para el cumplimiento de sus funciones, y publicar estadisticas sobre las actividades de la Industria’ Eléctrica. (...).” z Que el articulo 34-de fa Ley N° 2341 de Procedimiento Administrative (LPA) dé 23 de abril de ‘2002, establece: “Los acios administrativos serin objeto de publicacién ‘cuando asi fo establezcan las normas de cada.procedimiento especial 0 cuando lo aconsejen razones de interés publicd. Le publicacién se realizar por una sola vez en un érgano de prensa. de a@mplia circulacién nacional 0 en su defecto cuando corresponda, en un medio de difusion local de 1a sede dol rgano administrative.” * Que ‘mediante Decreto’ Supremo N° 26607 de 20 de’ abril de 2002, sé aprobé el Reglamento de Calidad de Distribucién (RCDE). s Que el Decreto Supremo N° 0071 de 09 de abril de 2009, moxiticado mediante Decreto Supremo N° 3892'de 1° de mayo de 2019, establece en su articulo 51 las ‘competencias de la Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear * (AETN), ademas de las establecidas en las riormas legales sectoriales vigentes, en todo lo gue no contravenga a la CPE y al mencionado Decreto Supremo, son las satientes: - : “») Regular, controlar, supervser: fscalzar y vgilar le prostacién ‘de Io sorvicios-y actividades por parte de las entidades y operadores bajo su. jurisdiocién reguladora y e! cumplimiento de sus obligaciories legales y contractuales. :*" ¢)_ Implementar los aspectos relativos a la .regulacién, control, fiscalizacién ‘y ~ * supervision del sector de electricidad, en el marco de la CPE. RESOLUCION AETH N° 479/2021, Pagina 3.de 9 © Avenida 16 de Julio N* 1571 (El Prado) @ (691-2) 231240] @ (691-2)2312308 La Paz; @Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) .€9(591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbalt N° 746- @ (681-4)4142100 Cochabamba; ‘ELif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N®.949_ @ (591-3)3111291 Santa Cruz; “@ aein@aetn.gob.bo « Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 : _ www.aetn.gob.bostsatasmssies, | BOLT __ -RESOLUCION AETN'N® 479/2021 TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 ~ CIAE N° 0000-0000-0000-0000 . - La Paz, 06 de septiembre'de 2021 ) Fijar, aprobar y publicar precios, tarifas, derechos u otros de acuérdo’a la normativa vigente, garantizando su correcta aplicacién y asegurando que la informacién sustentatoria esté disponible y sea publica.” 7 Que el articulo 53 del Decreto Supremo N° 0071 de 09 de abril de 2009, médificado mediante Decreto Supremo N° 3892 de 1° de mayo de 2019, establece que el Director Ejecutivo de la AETN, tiene entre otras, las siguientes atribuciones: ‘) Controlar, fiscalizar y regular toda la cadena del sector eléctrico de acuerdo a la normativa vigente, en todo el territorio nacional, tanto dentro como fuera del sistema interconectado nacional.” q Que a Disposictin Final Tercera del Decreto Supremo N’ 4839 de 07 de Jullo de'2021 * que establece: “il, La“Autoridad de. Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia. Nuclear - AETN, determinara la tarifa transitoriara nivel nacional de los Sistemas dé Recarga; hasta la - aprobacién de las nuevas. estructuras tarifarias, los reglamentos técnicos, los requisitos de seguridad que deberén cumplir las instalaciones de recarga de vehiculos eléctricos, asi como los requisitos para las eutorizaciones de. comercializacién, en un plazo, maximo de sesenta (60) dias calendario a partir de la vigencia del presente Decréto Supremo.” eet CONSIDERANDO: (Analisis) {Que mediante Informe AETN-DOGP1 N’ 15401201 de 03 de septiembre de 2021, la Direccién de Control.de Operaciones, Calidad y Proteccién al Consumidor Area 1+ (DOCP1), establecié jo siguiente: “(ou) 3. ANALISIS. : ‘ El Articulo 1 del Decreto Supremo N* 4539 de 07 de julio de. 2021, sefiala que su Objeto es: .. incentivar de manera integral el uso de la energia eléctrica con fa finalidad de contribuir a la mejora del medio ambiente, el ahorro y eficiencia energética a través de: a). Incentivos tributarios “para, fabricacién, ensamblaje e ‘importacién, de vehiculos automotores eléctricos, hibridos y maquinaria agricole ‘eléctrica @ hibrida; 5) Incentivos financieros para fabricacién, ensamblaje y compra de vehiculos automotores eléctricos, hibridos y maquinaria agricola eléctrica e hibrida; 6) Incentives tbutarios para equipos. yo eccesoris de sistemas de enetgl generacién distribuida, La Disposicién Final Tercera de! Decreto Supremo N° "4539 de 07 de. Jlio de 2021, establece lo siguiente: + -RESOLUCION AETN N° 479/2021, Pagina 4'de 9 Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) ‘© Avenida 16 de Julio N° 1571 (El Prado) @ (691-2) 2312401 @ (691-2)2912999 La Paz, Edif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_@ (691-3)3111291 Santa Cruz; © avtn@oetn.gobbo. Linea Naranja Gratuit 800-10-2407 ‘ww.aetn.gob.! (691-2)2430309 La Paz; @ Av, Humbolt N° 746 @ (591-4)4142100 CochabemtRESOLUGION AETN N° 479/2021 ‘ TRAMITE N° 2021-44744-2.0-0-0-DOCP1 : CIAE N° 0000-0000-0000-0000 . i La Paz, 06 de septiembre de 2021 .. “l-La Empresa Nacional de Electricidad - ENDE, por si misma o através de sus . __ filaies, implementeré e instalard sistemas de recarga para.vehiculos eléctricos | en un plazo maximo de noventa (90) dias calendario, computables-a partirde la emisi6n de la reglamentacién especifica y condiciones técnicas-establecidas en- ._ ef Paragrafo Ili de la presente Disposicién. : Hi, Las empresas distribuidoras de electricidad y empresas privadas legalmente constituidas en ef pals, por sf solas, en allanza, asociacién u otro‘tipo de | estructura de negocio, podran implementar @ instalar sistemas de recarga para vehiculos eléctricos. t - Hil. La Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear - AETN, 1 determinard la’ tarifa transitoria a nivel nacional de los ‘Sistemas: de Recarga, hasta la aprobacién de las. nuevas estructuras tariferias, [os reglamentos . téenicos, los requlsitos de seguridad que deberan cumpir las instalaciones de "| recarga de vehiculos eléctricos, asi. como los requisitos para las; aulorizaciones de comercializacién, en un plazo maximo de sesenta (60) dias | | calendario a partir de la vigencia del presente Decreto Suprema. En el! contexto mundial existen’ diversas definiciones para lo que se entiende por | : instalaciones de recarga de vehiculos eléctricos; sin embargo la mayoria refiere a i Ja infraestructura necesaria para proporcionar energia eléctrica destinada a la carga I de las baterias de los vehiculos eléctricos de manera segura y confiable para las personas, pudiéndose encontrar estas instalaciones ubicadas ‘en espacios privados y | pUblicos; en ese sentido, considerando que el numeral ill de la Disposicién Final Tercera del Decreto Supremo N° 4539.dé! 07 de julio de 2021, estabiece entre otros que la Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN), determinaré,- los_reglamentos técnicos, os requisitos de seguridad que_deberan iy cumplir las instalaciones de recarga de vehiculos eléctricos, en un plazo maximo FS de sesenta (60) dias calendario a partir de la vigencia de dicho Decreto Supremo y en e] marco de las atribuciones concedidas mediante Decreto Supremo N* 3892 de 1 de mayo de 2019, se ha elaborado el proyecto de “Reglamento Técnico y de Seguridad para Jas Instalaciones de Recarga-de Vehiculos Eléctricos”. contemplando los aspectos que se describen’a continuacién: i 3.1. Antecedentes.- Establece al Decreto Sujremo N° 4539 de 07 de julio de 2021, como el principal antecedente. 3.2 Objeto. Establecer los, requisitos técnicos y de seguridad minimos que deben cumplir‘las instalaciones de consumo de energia eléctrica destinadas a. la, recarga'de vehiculos eléctricos. : 3.3. Ambito de aplicacién.- Consideranda que a nivel mundial una instalacién de recarga de vehiculos eléctricos 0 infraestructura de recarga “de. vehiculos eléctricos puede ser ubicada en espacios fisicos privados, publiéds, espacios piblicos con’acceso a pliblico, espacios fisicos privados con acceso’a pulilico se hha definido como ambito de apiicacién los siguientes tipos de instalaciones para la recarga de vehiculos eléctricos: - RESOLUGION AETN Nt 47912021, Pagina $ dea © Avenida 16 de Julio N° 1571 (E1Prado) @ (691-2) 2912401 @ (G91-2)2912999La Paz, «4 @Av.6 de Agosto N* 2505 (San Jorge) €9(59T-2}2490909 La Paz; @Av. Humbolt N° 746 @ (531-4)4142100.Cochebam ‘OEzit. Millenmial Tower, Galle 21 de Mayo N° 949_€ (691-2)3111291 Santa Cruz; ‘© 2ein@aetn.gob.bo «Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 7 ‘wwww.aetn.gob.bo -asseamie | BOLIVIA —— | : : : 7 ___ RESOLUCION AETN N° 479/2021 TRAMITE N° 2021-4474d-2-0-0-0-DOCP1 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 zt La Par, 06 de septiembre de 2021 a) Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléciricos Indlviduales 0 i Particulares (viviendas oficinas, talleres u otros) . b) Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos en Edificios 0 Multifamiliares, ' : : ©) _Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos para Autoservicio con : “Acceso a Pablico. | @) Instalaciones en Electfolineras. | €) Instalaciones en Electroterminales y centros de carga para transporte pablico. 3.4". Definiciones... El documento sefiala ademas de aquelias definiciones - establecidas en normas técnicas bolivianas publicadas por el Instituto Boliviano | de Normalizacién y Calidad (IBNORCA); definiciones que corresponden a. la . tecnologia destinada a la recarga de vehiculos eléctricos tales como Vehiculo | Eléctrico, Infraestructura de recarga de vehioulos eléctricos (IRVE), Modos de carga, Punto de recarga simple (PCS), Sistema de alimentacién de vehiculo eléctrico (SAVE) entre otras definiciones que corresponde sefialarlas, 3.5 Requerimientos Técnicos y de Seguridad de las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos.. Se establece of marco normative técnico “de referencia enfatizando la normativa nacional e internacional IEC; asimisnio, se =, 9stablecen las modalidades técnicas de carga de los véhiculos eléctricos, os - ~ elementos para la recarga de vehiculo como cables y conectores, los requisitos minimos para las instelaciones eléctricas de cualquier infraestructura de recarga de vehiculos eléctricos (acometidas, tableros, conductores, canalizaciones, °: Sistemas de‘Puesta a Tierra y los requisites minimos para el dimensionamiento —* : de las protecciones eléctricas). 4 4.6 Requisitos Minimos por Tipo de Instalacién de Recarga de Vehiculos “ Eléctricos.- Define, los-casos de conexién enitre un sistema de alimentacion de un vehiculo eléctrico y el vehiculo eléctrico, ademas establece: os requisitos minimos para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos Individuales 0 Particulares, instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos en Edificios 0 Multifamiliares, . Instalaciones de Recarga ‘de Vehiculos - Eiéctricos para Autoservicio con Acceso a Publico, Instalaciones en’ Electrolineras e * Instalaciones en Electroterminales y céntros de carga para transporte piiblico, Emplazamiento y Disposicién de Equipos.- Se establecen las consideraciones - fisicas para el emplazamiento y disposicion de equipos que’ incluye, alturas de”, instalacién de equips, niveles de, luminacién, medidas de, proteccién de | ‘equipos, sefaliziciones, entre otros. : ‘Sistemas de Alimentacién de Vehiculos Eléctricos.- El Documento establece los roquerimientos y requisitos técnicos que deben. cumplir los, Sistema de, -: Alimentacién de Vehiculos.Eléctricos (SAVE) segtin el modo de carga, ademas |, Sstablee fos requerimentos para los ables portables de conta! y proeccion quo permiton la recarga de los vehioulos eléatrcos. . : f . RESOLUCION AETN N= 479/202, Pégins’éde9 | (© Avenida 16 de Julio N° 1571 (ELPrado) © (691-2) 2312401 @ (691-2)2312303 La Paz, ° | @Av 6 de Agosto N* 2906 (San Jorge). (691-2)2420209 La Paz; @Av, Humbolt N° 746 @ (581 -4)4142100 Cochabidmba; ~~ “ QEdiE Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N®.949_@(691-3)3111291 Santa Cruz; ~ i ‘@aetn@aetn.gob.bo « Linea Naranjo Gratuita 800-10-2407 8 | ‘www.aetn.gob.bo qemugeatee |BOLIVIA 7 : ___ RESOLUCION AETN N° 479/2024 ~ TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP4 CIAE N° 0000-0000-0000-9000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 43.9 Disposiciones Adicionales.- El documento contémpla _disposiciones .__ adicionales como condiciones generales de disefio, el uso de otras techologias, " la’ obligacién de la conservaci6n de los diferentes estudios, documentos técnicos . de disefto de recarga de vehicules eléctricos entre otros. ‘Considerando que Ia tecnologia de-vehiculos eléétricos, Se ha difundido a nivel mundial desde hace mas de media década y la existencia de instalaciones con infraestructura de Recarga de Vehiculos Eléctricos en territorio nacional, corresponds definirel plazo , de (6) meses para que los Consumidores'Regulados que cuenten con Infraestructuras de Recarga de Vehiculos Eléctricos .o estén en proceso de implementacion adecuen Jas mismas al reglamento planteado:., 4. CONCLUSIONES Bee Como resultado det andlisis realizado, se tiene las. siguientes conclusiones: "4.1 Enel marco de las atribuiciones concedidas ‘mediante Decreto Supremo N° 3892 de 01 de.mayo de 2019 y en observancia al numeral Ill de la Disposicién Final Tercera del Decreto Supremo_ N° 4539 del 07 de‘julio de 2021 que establece . Nuclear (AETN), determinard, los reglamentos técnicos, -los requisites de juridad que deberén cumpiir las instalaciones de recarga de .vehiculos eléciricds, en un plazo maximo de sesenta (60) dias calendario a partir de la cia ‘de dicho Decreto Supremo, se ha elaborado el ‘proyecto de "Regiamento Técnico y de Seguridad para las Instalaciones de Recarga do Vehieulos Eléctricas", e] cual se encuentra adjunto en el Anexo del presente Informe. . * 4.2 ‘Corresponde definir un’ plazo ‘de séis (6) meses a:partir de la publicacién del Reglamento para que los’ Consumidores. Regulados que, cuenton con Inffaestructuras de Recarga de Vehiculos Eléctricos o estén en proceso de ~ implementacién adécuen las mismas al reglemento planteado. 5.. “RECOMENDACIONES - zl ge De acuerdo a Jo, Sefialado precedentemente, se recomienda aprobar é! presente informe, ¢ instruir la emisién de la Resoluciin Administrativa que disponga lo siguiente: 5.1 Aprobar el “Reglamento Téenico y de Seguridad para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos'”, of cual so encuentra adjunto,en ol Anoxo del presente Informe. : 5.2 Establecer un plazo de seis (6) meses computable a partir de la publicacién del Reglamenito propuesto para que los Consumidores .Regulados que cuenten con Infraestructuras de Recarga de Vehiculos Eléclricos 0 estén en z proceso de implementacion, adecuen sus instalaciones al Regiamento.” Qus la, preasinte Resoluciin 65 .de carkcter eminantémente téenica en” sus determinaciones y calculos, en consecuencia, se acepta el analisis realizado. por. la RESOLUCION AETN NP 479/2021, Pagina 7 de 9 1571 (El Prado) @ (591-2) 2312401 @ (691-2)23) 2993 La Pez; © Avenida 16 de Julio @ Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) @(591-7)2430909 La Paz; @Av. Humbolt N° 746 _@ (691-4)4142100 Cochabt ‘ECif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ @&(591-3)3111291 Santa Cruz; © aetn@aetn.gob.bo - Linea Naranja Gratuita 80-10-2407 A werwaetn.gob.bo entre otros que la Auloridad de Fiscalizacién de Electricidad y “Tecnologia - +sseramtce |BOLIVIA — ~ | : Beer 7 RESOLUCION AETN N° 479/2024 _TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 7 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 : La Paz, 06 de septiembre de 2021 Direccion de Control de Operationes, Calidad y Protecci6n al Constimidor Area ‘ (DOCP1) de la AETN en el Infornie AETN-DOCP1 N°-1540/201 de 03 de septiembre de 2021, como fundamento de la presente Resolucién de acuerdo a los. efectos sefialados en el pardgrafo II! del aiticulo 52 de.la Ley-N° 2341 de Procedimiento ‘Administrativo de 23 de abril de 2002, CONSIDERANDO: (Conclusién) He Que por todo lo expuesto, en mérito a las consideraciones.del Informe AETN-DOCP1 N° 1540/201 de 03 de septiembre de 2021, emitido por la Direcoién de Control dé Operaciones, Calidad y Proteccién al Consumidor Area 4 (DOCP1) de la AETN, se. concluye que corresponde aprobar el "Reglamento Técnico y de Seguridad para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos’, conforme al Anéxo de la presente Resolucién; establecer el plazo de seis (6) meses computables a partir de ia publicacién’de la presente Resolucién para que los Consumidores Regulados que Cuenten con infraestructuras de Recarga de Vehiculos Eléctricos 0 estén en proceso de implementaci6n adecuen sus instalaciones al presente Reglamento; y, disponer que a Unidad de Gestién Estratégica (UGE) de la Autoridad de‘ Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN) realice la publicacién de la’ presente Resolucién por una sola vez, en un érgano de prensa de circulacién nacional, en aplicacién del articulo 34 de la Ley N° 2341-de Procedimiento Administrativo (LPA) de 23 de abril de 2002 y en Ia pagina web https://wnw.aetn.gob:bo. CONSIDERANDO: (Competencias y Atribuciones de la AETN) Que el articulo 138 del Decreto Supremo N° 29894 de 07 de febrero de 2009, dispuso entre otros, la extincién de las Superintendencias Sectoriales, en el plazo de sesenta (60) dias y establecié. que las ‘competencias y atribuciones de las mismas sean 2sumidas por los Ministerios corresponelentes o por una nueva enlidad a crearse por norma expresa. Que en tal sentido, se promuigé é! Decreto Supremo N° 0071 de,09 de abril de 2009, ‘en cuyo articulo 3 establece la creacién de la Autoridad de Fiscalizacién y Control Social de Electricidad (AE), instituyendo en el articulo 4 que las: atribuciones, - competencias, derechos y obligaciones de las extintas Superintendencias Sectoriales seran asumidas por las Autoridades de Fiscalizacién y Control-Social, en lo que no contravenga a lo dispuesto por la Constitucién Politica del Estado. : Que mediante Decreto Supremo N° 3892 dé 1° de mayo de 2019,.e modificé"el ~~ articulo 3 y el Titulo VII det Decreto Supremo N° 0071 de 09 de abril de 2009, otorgando nuevas atribuciones y cambio de denominacién de la .Autoridad, de Fiscalizacién y Control Sociel de Electricidad como Autoridad de Fiscalizacién’de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN). Que ‘mediante Resoluci6n Suprema’ N° 27288 de 30 de noviembre dé 2020, se: designé al ciudadano Eusebio Lucio Aruquipa Fernandez como Director. Ejecutivo de fa Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN). © a RESOLUCION AETN N? 79/2021, Pagina 8 de 9 - t © Avenida 16 de JuioN* 1871 (E1Prado) © (691-2) 2312401 (691-2)2912999 La Paz; @Av.6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) @ (591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N°746 @ (691-4)4142100 Cochabai! ‘OELif, Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N®.949__@ (691-3)3111291 Santa Cruz} Fi setn@aetn.gob bo. Linea Neranja Gratuita 800-10-2407 wwwaetn.gob. 7‘ ___ RESOLUCION AETN N° 479/2024 TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 : : CIAE N° 0000-0000-0000-0000 - La Paz, 06 de septiembre de 2021 Que mediante Resolucién AETN-Interna N° 007/2021 de 20 de enero 2021, se designd a la Servidora Publica’ Julia Rosario Sedano Sanchez, como Directora Titular de la - "| Direcci6n Legal (DLG) de la Autoridad de Fiscalizacion de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN). POR TANTO: El Director Ejecutivo de la AETN,-conforme a la Resolucién Suprema N° 27288 de 30 de noviembre de 2020, en uso de las funciones y atribuciones conferidas por la Ley N”” 1604 de Electricidad de 21 de diciembre de'1984, el Decreto Supremo N° 0071 de 09 de abril de 2009, modificado mediante Decreto Supremo N* 3892 de 1° de mayo de ; 2019 y,demas disposiciones legales en vigencia; * RESUELVE: PRIMERA.- Aprobar el “Reglamento Técnico y-de Seguridad para las Instalaciones de Recarga de Vehiculos Eléctricos’, conforme al Anexo de la presente Resolucion. - Establecer el piazo de seis (6) meses computables a partir de la én de la presente Resolucién, para que los Consumidores Regulados que __ Suienten con Infraestructuras-de Recarga de Vehiculos Eléciricos o estén en proceso de impiementacién, adecuen sus instataciones al presente Reglamento. ' ‘TERCERA.- Disponer que la Unidad dé Gestién Estratégica (UGE) de la‘Autoridad de Fiscalizacién de Electricidad y Tecnologia Nuclear (AETN) realice la publicacién de la presente Resolucién por una sola vez, en un érgano de prensa de circulacién nacional, ‘en aplicacion del articulo 34 de la Ley N° 2341 de Procedimiento Administrative (LPA) | de 23 de abril de 2002 y en la pagina web httos://www.aetn.qob.bo. : Registrese, comuniquese y archivese, 7 Es conforme:. Euseblo Ly Fhandez 7 Ree JECUTIVO AJTORIDAD DE FISCALZACIONDE. * Aig, LECTRICIOADY TECNOLOGIA MUGLER . | ee peers RESOLUCION AETN N° 479/2021, Paging. deo © Avenida 16 de Julio N* 187% (E1Prado) © (691-2) 2912401, @ (691-2)2812389 La Paz Ome 6 ‘de Agosto N° 2905 (San Jorge) @(591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 745° @(591-4)4142100 eo . QEdif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N° 949 - @ (591-2)3111291 Santa Cruz; », ‘@aein@aeth.gob.bo- Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 ‘Wwww.aetn.gob.bo"1 2. > peesars : Pee CIAE N° 0000-0000-0000-0000 que une los tableros de proteccién entre si. “+ ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2021 ~ : 7 TRAMITE.N’ 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 La Paz; 06 de septiembre de 2021 REGLAMENTO TECNICO.Y DE SEGURIDAD PARA LAS INSTALACIONES DE RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS ANTECEDENTES- . . El presente documento se emite en el marco de las competencias del Ente Regulador y del pardgrafé Ill de fa Disposicion Final Tercera del Decreto Supreme N° 4839,del 07 de julio de'2021. OBJETIVO El presente documento tiene por otjetivo, establecer los requisitos técnicos y de Seguridad minimos que dében cumnplir las instalaciones de consumo de’ energia eléctrica ‘destinadas a la recaiga de vehiculos eléciricos, emplazadas en lugares piiblicos y privados‘de Bolivia. _ : : AMBITO DE APLICACION - Este documento aplica a la infraestructura de las instalaciones destinadas a la | recarga de vehiculos eléctricos, emplazadas en lugares ptblicos y privados, espectficamente a los siguientes tipos de instalaciones: a) Instalaciones “de. Recarga de Vehiculos Eléctricos. Individuales 0 Particularés * (viviendas oficinas, talleres.u otros) i ») Instalaciones da Recarga de Vehiculos Eléctricos en Edificios o-Nulfamiiares. ©} Instalaciones de -Recarga de Vehiculos Eléctricos para Autoservicio con | Acceso a Publico. — ~ -. o d)_Instalaciones en Electrolineras. ®)_Instalaciones gn Electroterminalés y centros de.carga para transporte piiblico. DEFINICIONES : se 7 2 Se. establecen las siguientes definiciones y aquellas determinadas en normas . técnicas bolivianas publicadas por el Instituto Boliviano"de Normalizacién y Calidad. | (IBNORCA): . : i | | ‘Acometida: Conjunto de ‘conductores y accesorios utilizados para conectar cualquier punto de la red de distribucién, con el punto de suministro de la instalacién del consumidor (Equipos de proteccién, mesida, tablero de’distribucion 0 “= 5) ‘caja de barras). : . Alimentadores: Conjunto de conductores. que transporten energia eléctrica desde los tableros dé.medicién, hasta el tablero general y a lds tablefos,de distribucién’de |“, los ciréuitos derivados. Un alimentador es también aquel conjunto de conductores . qué ‘une jos tableros de distribucién, cajas de barras, cor los tableros de medicién 0 Anexo ‘© Avenida 16 de Julio N° 1571 (El Prado) © (691-2) 2812401; @ (591-2)2312899 La Paz! @ Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) €9(591-2)2430309 La Paz, @ Ay. Humbolt N° 745 @(591- eto cochbab ‘Ocdif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ 9 (591-3)3111291 Santa Cruz; = @aetn@zetn.gob.bo «Linea Narenja Gratuita 800-10-2407 acest i ~~ wwwaetn.gob.bo : cl+ : - TRAMITE N* 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 = Et Et CIAE N° 0000-0000-0000-0000 . La Paz, 06 de septienibre de 2021 ! { | | ‘ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 4479/2021” i i i | Cable de carga: Conjunto que-consta de un cable 0 cordén flexible equipado, con . un enchufe y/o un conector de vehiculo, que se utiliza para establecer la-conexién entre el Vehiculo Eléctrico la red dé suministro.o un Sistema de Alimentacién de - - | Vehiculo Elécirico (SAVE). Un cable de-carga puede ser extraible o ser parte.del- ~ | " Vehiculo Eléctrico 0 de.la éstacién de carga del Vehiculo Eléctrico. | ' Canalizacién: Tuberia tigida metélica 0 no metilica, tuberia flexible metalica o no metalica, conducto metalico ono metalico, bandeja portacables metalica 0 no metdlica, con tapa-o sin ella y tod otro elemento normalizado para contener .~ conductores eléctricos, de telefonia; de video, dé alarmag-y de muy bajas tensiones * en general y sus elementos de fijacién. Segiin lo establecido en la norma boliviana » | ylo-las recorriendaciones de los Distribuidores u Operadores Eléctricos. Conector: Son los terminales de los cables de carga, que permiten la’ conexién - | galvanica para la alimentacién del vehiculo eléctrico en ‘corriente, continua’ (CC) 0 eee corriente alterna (CA) desde un SAVE-o un Punto de Carga Simple (PCS) y puede contar con conexiones para’ la comunicacién de las funciones de control piloto y proximidad. 5 Electrolinera: Espacio fisico que cuenta con infraestructura de recarga’ para a vehiculos eléctricos (IRVE) y con Aitorizacién de Comercializacién de energia » . eléctrica otorgado por el Ente Regulador, destinado a brindar el servicio de,recarga de vehiculos eléctricos. * Electroterminal: Espacio fisico que cuenta con infraesiructura de Fecarga para flotas, buses 0 vehiculos eléctricos (IRVE) utllizados para el transporte puiblico-o privado de pasajeros. : -Funcién de control piloto: Funcién utilizada para monitorear y controlar la eeeeee 7 interaccién entre el vehiculé eléctrico y el:sistema de alimentacion especttico de : vehiculo eléctrico (SAVE). - : a x Funcién dé contacto .por proximidad: Medio electrénico 0 mecéinico, utilzado ~ _ | para indicar él’estado: de insercién del conector a la entrada del vehiculo eléctrico _ ‘yO para indicar-el estado de insercién del conector al sistema de alimentacién ete especifico de vehiculo eléctrico (SAVE). . oe Inffaestructura’ de recarga- de vehiculos eléctrigos (IRVE): Conjunto de dispositivos fisicos y \égicos, destinados a la recarga dé vehiculos éléctricos qué Gumplan los requisitos de seguridad y disponibilidad previstos para cada caso, con, “capacidad para prestar servicio de recarga de fcrma completa e integral. Una IRVE™ ~ incluye el sistema’ de control, canalizaciones eléctricas, tableros; .protecdiones, cuando éstos sean exclusivos para'la-recarga de vehiculos eléctricos, ademas de sistemas de alimentacién especifice de vehiculo eléctrice (SAVE) ylo‘los-puntos de, carga simples (Pcs). | Anexo ala Resolucién AETN N*479/2021, Pagina 2de 27. % I SEE ete = = sessions ‘© Avenida 16 de Juio N° 1871 (ElPrado) © (691-2) 2312401 © (G91-2)2312993 LaPaz it | @Av.6de Agosto N* 2905 (San Jorge), @ (691-2)243030 La Paz: @ Av. Humbolt NP 746 @ (691-4)4142109 Cochabarhba; 1 ‘Edit. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ @(591-3)3111291 Santa Cruz; -* * Saree " @aetn@aeth.gob.bo Linea Naranja Gratuita 800-10-2407- J fal www.aetn.gob.bo - + FAHANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2024 : TRAMITE N° 2021.44744-2-0-0-0-DOCP1 I a 7 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 Modos de carga: Son las ‘distintas maneras de transferencia de energia eléctrica desde los SAVE 0 PCS hacia los vehiculos eléctricos con diferentes niveles de tension, corriente 0 potencia, tanto en Cortiente Alterna (CA) © en Corriente Continua (CC). ~ 7 . . - Punto de recarga simple (PCS); Punto de recarga al cual se conecta un cable de carga de vehiculo eléctrico en los niveles de baja‘tensién normalizados, para alimentar en corriente alterna a un vehiculo eléctrico en los modos de carga 1 y 2. Se encuentran instalados fos y pileden ser. de! tipo monofésico,, industrial o trifasico. : : Rectificador CA/CC: Equipo convertidor de Corriente Altera a Corriente Continua que mediante electronica de potencia fealiza las funciones necesarias. para la : recarga de la bateria del vehiculo eléctrico puede, ser interno al vehiculo 0 extern al vehiculo (ubicado’dentro de una SAVE). "Sistema de alimentacién de vehiculo eléctrico (SAVE): Conjunto de equipos montados con el fin'de suministrar energia eléctrica en CA (modo de carga 3) 0 en . CC (modo de carga 4) a un vehiculo eléctrico y ademds, cuenta con un dispositive : que estabiece la comunicaciin entre el vehiculo eléctrico y la*instalacion fija, Pueden incluir protecciones eléctricas, cables de conexién y conectores, y para el -modo de carga 4, el rectificador, CA/CC extern. Sistoma de gestion de, carga (SGC); Sistema légico que permite realizar la; : disminucién momenténea de la potencia destinada a la recarga -del- vehiculo of celéctrico en funcién de la capacidad eléctrica'de la alimentacion del tablero de la | infraestructura’ de’ recarga de vehiculos eléctricos. Este sistema puede actuar | desconectando cargas, 0 regulando la intensidad de recarga cuando se utilicen los modos de carga 3 0 4. La orden de desconexién y reconexién podra actiiar sobre - un contactor, sistema de control o equivalente: ‘Sistema de proteccién acometida general de la instalacién (SPA): Sistema que ‘ ; ‘permite realizar la disminucién momantanea de fa potencia destinada a la récarga -.° >" dél vehiculo eléctrico.en funcién dé la capacidad eléctrica de la acometida general de una instalacién con miitipies acometidas. Este sistema puede actuar- desconectando cargas, o regulando la inténsidad de recarga cuando se utllicen Ios. { . modos de carga 3 0:4. La orden de’desconexién y reconexién podré actuar sobre - un contactor, sistema de control o equivalente. eee . |: Medidor: de energia de la IRVE: Medidor que registra la energia eléctrica consumida por la IRVE de la Red de“Distribuicidn, provisto y de responsabilidad del ~< , propietario de IRVE.:Debe’ cumplir a normativa de medicién, ser de clase de * precisién de al menos 1,0 y contar con memoria de masa. Opcionalmente puede soy af : ie " Anoxo ala Resolucién AETN N* 479/2021,-Pagina 3 de 27 i T © Avenida 16 de Julio N° 1571 (El Prado) ,@ (591-2) 2812401. G (691-2)7312393 La Paz; |! @Av.6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) @(591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 746 @(691-4}4142100 Cochabamba; _ | Fl ‘OEKif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ @(591-3)3111291 Santa Cruz; I aetn@aetn.gob.bo Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 a | www.aetn.gob:bo i 3BOLIVIA ANEXO A LA-RESOLUGION AETN N° 479/2021 . ‘TRAMITE N° 2021-44744-2.0-0-0-DOCP1 \_CIAE N° 0000-0000-0000-0000° La Paz, 08 de septiembre de 2021 ser un'medidor inteligente de las caracteristicas sefialadas y.contar con un sistema de comunicaciéni a Medidor de energia de, SAVE 0 PCS: Medidor que registra la energia eléctrica consumida a la salida de un SAVE 0 PCS hacia ‘el vehiculo, segun sea el caso,, para la facturacién por la “recarga de un vehiculo eléctrico, provisto y de » oa responsabilidad dél “propietario del sistema de alimentacién de vehiculo eléctrico 7 (SAVE) o ptinto de carga simple (PCS), débe ser de 6 avenida 16 deulio 1871 €l Prado) © (691-9 zoi2«ov © (691-2)2012000 LaF @Av. 6 de Agosto N° 2905 (San Jorge) @ (591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 745 @ (591-4)4142100 Cochabi (Edi, Milena Tower Calle 21,de Mayo N° 949. @ (581-3)8111291 Santa Caz 7 www.aetn.gob.bo on amb { _ Qaein@aetn.gob.bo Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 PEL dt+ @Av. 6 de Agosto N° 2905 (San Jorge) @ (591~2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 746, @ (691-4)4142100, osha ANEXO A LA RESOLUGION AETN N° 479/2021 ‘TRAMITE-N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 : zu ‘ ‘.” CIAE N° 0000-0000-0000-0000 | Lo : La Paz,.08 de septiembre de 2021 5.2MODOS'DE CARGA,, z Los diferentes modes de carga para trénsfrir.energia hacia los vehicules |. eléctricos, ge clasificanen: . . i + Modo de carga 1: Corresponde a la conexién de pequefios vehiculos eléctricos' a la red de alimentacién de CA’de una instalacién domestica i mediante tomas de corriente, con una intensidad no superior alos 16Aen | C.A, en los niveles de baja tensign normalizados, sin comuni¢acion entré-el __ vehicula eléctrico y el punto de reearga . a+ | © Modo de carga 2: Corresponde @ la coneiién de un vehicuio eléctrico a un punto de alimentacién de ia red eléctrica CA a través de un cable de carga IC-CPD conectado a un Punto de Carga Simple (PCS), con un sistema de “proteccién adecuadd e intensidad no.superior alos 32 A pete * Modo de carga 3: Conexién, directé:de un vehiculo eléctrico a.la red de. .alimentacién CA utilizando un sistema de’ alimentacién especifico de vehiculo. eléctrico (SAVE), que provee’ de energia eléctrica en CA al rectificador CACC a bordo del vehioulo eléctrico, garantiza la ‘conexién franca y segura, ademés realiza las funciones de control piloto y proximidad. * Modo de carga 4: Conexién indirecta de un vehiculo eléctrico a la red de alimentacién ‘CA utiizando un sistema de. alimentacién especifico de vehiculo elécirico (SAVE) que incorpora un rectificador CACC externo al | 7 vehiculo, que provee de energia eléctrica'en CC, garantiza la conexién 7 frarica y segura, ademas 'realiza.las funciones de control-piloto, proximidad y comunicaciones. - - 5.3 ELEMENTOS PARA LA RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS 6.3.1 CABLES DECARGA. — . : 7 - "> Cable de carga IC-CPD (Cable de'controly proteccién):,Conductores mediante el que se suministra energia eléctrica en CA a un vehiculo . eléctrico, y cuenta ‘con las funciones de control piloto, proximidad y - seguridad. Estos dispositives incluyen un conector para la insérciért a la = entrada de los vehicuios eléctricos y una clavija a conectar en un punto Ge carga simple (PCS). Se clasifican en: * Cable de carga Portable: Cable de carga IC-CPD (Figura 1) cuvas . clavijas se conectan a puntos de cargas simples PCS monofésicos, “su corriente nominal no supera los 16 A. Los conectores que, se acoplan a la entrada de los vehiculos eléctricos pueden ser: Tipo 1:72 - @ svenisa lode Jule Ne 1571 ( Prode) © G31-2 2012401, © (6S1-2)2912099 La pax ‘Edi. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N° 949 (691-3)3111291 Santa Crus ' @aetn@aetn.gob bo « Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 i. a 7 www.aetn.gob.bo tHe poANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2024 ’ TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 A cee CIAE N° 0000-0000-0000-0000 A 5 La Paz, 06 de septiembre de 2021 fee : : : < Figura 4 j } f . ~ Fuente IEC 62196-1 : + Cable de carga Industrial: Cable de carga IC-CPD cuyas clavijas se conectan a puntos de.cargas simples PCS que pueden: ser del tipo ' . industrial monofésico: 0 del ‘tipo industrial trifasico, su .corriente i nominal puede ser hasta 32 A. Los conectores que se conectan a la entrada de los vehiculos eléctricos pueden ser Tipo 1, 2 u otro: especificado por el fabricante del vehiculo. Cable para modo de carga 3: Cable que cuenta con dos conectores: en un extremo hacia el sistema de alimentacién especifico de vehiculo tee eléctrico (SAVE) def Tipo 2 y en el otro Tipo 1 0 Tipo 2, que interconecta el SAVE con modo de carga 3, suministrando energia eléctrica en CA hacia la entrada de un.vehiculo eléctrico, estableciendo ademéds las~ funciones de control piloto y proximidad. El cablé para modo de carga 3 debe estar disefiado en conforinidad a la IEC 62196-1 y la IEC 62196-2 o.norma boliviana equivalente. : nee Cable para modo de carga 4: Cable fijo a la SAVE en uno de sus extremos, previsto para la carga de vehiculo eléctrico-en el modo .de | Poe carga 4 ¥ el otro éxtremo cuenta con un conector previsto para carga en | 5 ce. 7 a Adaptadores: Elementos 0 dispositivos para modo dé carga 3, que | | permite mantener una conexién eléctrica franca y segura, ademas de - | transmitir la informacién de forma correcta eritre dos estandares. de js | Anexo ala Resolucion AETN N° 479/2021, Pé 7 de 27 f © Avenida 16 de Julio N° 157%, (E1 Prado) @ (691-2) 2912401 © (G81-2)2312093 La Paz; Av. 6 de Agosto N* 2805 (San Jorge) (591-2)2430309 La Paz; @ av. Humbolt N° 746. @ (691-4)4147100 Cochabsmba; ‘@EKif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N® 949 _@(691=3)3111291 Santa Cruz; aetn@aetn.gob bo Linea NaranjaGratuita 800-10-2407 re : www.2etn.gob.bo : !stemeerumaaie | BOLIVIA - ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2021 : z __ TRAMITE N°"2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 el - CIAE N° 0000-0000-0000-0000 : La Paz, 06 de septiembre de'2021 - terminal (conector) diferente. Deben-estar'disefiados en conformidad a los dos esténdares qué adapta y aprobados por los fabricantes de los vehiculos eléctricos y/o los fabricantes de los SAVE 5.3.2 -CONECTORES- Son los dispositivos mediante los’ cuales se_establece la alimentacién . del vehiculo eléctrico en CC 0 CA y las funciones de comunicacion, tales: com la-del control piloto y proximidad. Se ctasifican ‘en los siguientes: . “s Tipo 1: Conector SAE-J1772 - Yazaki, éonector con cable que proviene de un sisteria’ de alimentacién especifico dé vehiculo eléctrico SAVE 0 cable para modo de carga 1, 2.0.3 y que suminisira energia eléctrica monofasica en CA hacia la entrada de un vehiculo - eléctrico (Figura 2), estableciendo ademés las, funciones de control : ~*_ pilloto y proximidad, . i E Figura 2 . [i —[tineas Fase oan | Neutoo Fase = PE | Tiere i (GP | Coneoi Pilato PP | Floto de Proxmidad ' * Tipo 2: Conector IEC 62196 Tipo 2 - Mennekes, conector con cable que proviene de un sistema de alimentacién especifico de vehiculo._ : eléctrico SAVE 0 cable para modo de carga 1, 20 3 y qué suministra : enefgia eléctrica monofésica’e trifasica en CA hacia Id entrada de ui vehiculo eléctrico, estableciendo ademas las funciones de control” piloto y proximidad (Figura 3). Pudiendo ‘ademas tener la - : configuracién del Tipo 2 sin Cable instalado en un SAVE con modo- de carga 3 y el Tipo 2 hacia un SAVE incluido en un cable para modo * de carga 3,.que es conectads ‘al conector Tipo 2 Sin cable. * E . ‘Anoxo ala Resolucién AETN N°"479/2021, Pagi ‘© Avenida 16 de Julio N* 1571 (ELPrado) @ (691-2) 2512401. (G91-2)2912888 La Pa, @Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge). @ (691-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 746 @(591-4)4142100 Cochabamba; , @EAif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N° 949 @(691-3)3111291 Santa Cruz; i aetn@aein.go bo. Lines Naranja Gratuit 800-10-2407 ee ‘www.aetn.gab.bo a :| deaiuecmten, | BOLIVEA ‘ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2024 TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 . i _ CIAE N° 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 - ! ee Figura 3 oe a EE] tnesorae nanos A # . PE | Fema aes i. . PP | Pilot de Prownided { _ ' * GBIT CA: Conestor GB/T. 202342, (Figura 4) conéctor con cable | que proviene de un sistema de alimentacién especifico de vehiculo | : eléctrico SAVE 0 cable para modo de carga 1, 2,03 que suministra | | ~ ” energia eléctrica monofésica o trifasica en CA hacia la entrada de un °| : Vehiculo eléctrico, estableciendo ademas las funciones de contol | piloto y proximidad siguiendo el estandar GB/T. . : Figura. 5 ff EE | nes raeeAanas * Configuracién AA: Conector CHAdeMO, conector’ con cable que + proviene de un sistema de alirientacién especifico de vehiculo _- eléctrico SAVE, con modo de carga, 4, que suministra energia : eléctrica en CC hacia la entrada de un vehiculo eléctrico, +: estableciendo ademds las funciones de comunicacién y seguridad — ; entre el sistema, de alimentacién especifico de vehiculo eléctrico |! SAVE (Figura 5). Esta destinado a la carga en CC que iniplementan el sistema A de acuerdo a la IEC 61851-23 (Sistema de recarga) y -_ comunicacién CAN de acuerdo a la IEC 61854-24 Anexo A 0 norma boliviana equivalente- : i ‘Anexo aa Resolucién AETN N° 479/202, Pe Hl © Avenida 16 de Julio N* 1671 (E1 Prado) @ (681-2) 2312401 @ (691-2)2312393 La Paz; OA\. 6 de Agosto N’ 2905 (San Jorge) @ (591-2)2430309 La Paz; @Av. Humbolt N° 746 @ (591-4)4142100 Cochabamt - QEdif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ @ (591-3)3111291 Santa Cruz; ‘aetn@aetn,gob,bo « Linea Naranja Gratuta 800-10-2407 - www.aetn.gob.boBOLIVIA ‘ANEXO ALA RESOLUGION, | AETN N°479/2021 es TRAMITE'N?2021-44744-2-0:0-0-DOCPY, ‘Negng * Pemiodscuae | + eon +e eee ‘ Yaar se Bacay | Bas CAN) at * Toi ec ci - Configuracién BB: Conector GB/T (PRC), conéctor. corr cablé qué - = Proviene de un-SAVE, con modo-de carga 4, que suministra énergia -,, ‘eléctrica.en -CC_ hacia “la. entrada’ de un, -vehiculo- eléctrico, sstableciendo -adémas' las funciones de comunicacién,, seguridad:y sistemas auxiliares.entre el, SAVE (Figura 6). Que -implementan el sistema B de-acuerdo a la IEC 61851-23 y comuricaciones-CAN de “+ “acuerdo’a la IEC, 61851-24 Anexo B o norma boliviana equivalente.” tele He Pees tote Figura 6" "es Gonfiguracion EE: Conector iEC-42196 tipo 1, CoS o > Combo: 1, : (Figura 7) conector cori cable que provigne de un.SAVE, con modo | | . de‘carga 4, que suministra'energia eléctricazen.CC haciala entrada, ° «| * dé un vehiculo eléctrico, ‘estableciendo’ ademas las funciones ‘de comunicacion x seguridad entre el SAVE. y ‘Wehiculo eléctrico. » Figura 7 ‘© Avenida 16 deJulio N° 1571 (El Prado). @ (691-2) 2312401" @ (591-2)2312999 La Paz; (© Ax 6 de Agosto W290 (San Jorge) (691 -2)2490008 La Pax; @ Av, HumboltN* 745 @ (61- -a)araai0n' " @EKit: Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_ @(591-3)3111291 Santa Cruz; ‘gob.bo - Linea Naranja Gratuita 80-10-2407 v4 wwwaetn.gob,bo Oaetn@arstartet BOLIVIA ‘ANEXO A LA RESOLUGION AETN N° 479/2021 TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 7 * _ CIAE N* 0000-0000-0000-0000 aay La Paz, 06 de septiembre de 2021 + Configuracién FF:.Coniactor IEC 62196 tipo 2, CCS2 0 Combo 2 (Figura 8), conector con cable que proviene de un SAVE, con modo + .de.carga 4, que suministra energia eléctrica en CC hacia la entrada de un vehiculo eléctrico, estableciendo ademés las funciones de . comunicacién y segutidad entre e! SAVE. Impiementa el Sistema de : acuerdo a la IEC 61851-23 y comunicacién PLC de acuerdo.a la IEC 61851-24 Anexo C 8 ISO 15118-3 o norma boiiviana equivalente. Figura 8 \ [ea | aoe Fre 1 1 FT eer : : 2 [recarene + : En funcién del desarrollo de la tecnologia y el mercado, podran adoptarse otros conectores los cuales deben cumplir’ con los : requerimientos téchicos, y de seguridad establecidas en las nofmas | internacionales IEC o norma boliviana equivalente, y contar con el. adaptador y protocolo de comunicacién correspondiente. . 5.4 REQUISITOS MINIMOS PARA.LAS INSTALACIONES ELECTRICAS DE LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS 5.4.1 Acometida * Las acometidas de toda -infraestrutiura de recarga de vehiculo. eléctrico (IRVE)-deben sef instaladas y diseriadas en conformidad 2 la norma boliviana o las normas internacionales IEC 62271. 1 . * Los circuitos de derivacion de una IRVE desarrolladas en instalaciones con acometida Unica deben disefiarse de acuerdo a los © criterios establecidos en. la normativa ‘boliviana -o mormas 7 internacionales IEC u otra equivalente. ve + Se podrd instalar una segunda acometida distinta al de la instalacion existente, la cual sera especifica para la IRVE y se ubicard en la“, zona de acometidas. + Las dcometidas déstinadas a las IRVE en edificaciones Con-miltipies acometidas (edificios muttifamiliares, comerciales, etc.) deben disefiarse como.acometidas para servicios generales:, Si la IRVE _ deriva de la acometida de los servicios generales y la potencia dela > + . - ‘Anexo ala Resolucién AETN N° 47972021, Pagina’t de 27” © Avenida 1de Julon 1571 (1 Prado) © (691-2) 2912401, @ (691-2)2912099 La Paz; Ov. 6.de Agosto W- 2908 (San Jorge) © (691-2)2430509 a Pazs Av, HumboltN° 746, € (651-4)4142100 Cochabbe: Edit Milencial Tower, Calle 21 de MayoN°949_@ (691-3)3111291 Santa Cruz; ~ @aetn@aetn gob.bo Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 wwwaetn.gob.bo* 7 aLr ete ANEXO A'LA RESOLUCION AETN N° 479/2024 TRAMITE N° 2021-84744-2-0-0-0-DOCP1 7 ces ‘CIAE N* 0000-0000-0000-0000 : . : La Paz, 06 de septiembre de 2021 IRVE mas la potencia de los’ servicios generales supera la capacidad Ge la acometida, y éste no'es modificado, entonces se debe instalar un SGC que impida superar la capacidad disponible. + La capacidad de la acometida se definira segiin la potencia instalada de la IRVE més la potencia maxima demandada de. otras cargas, conectadas a la misma acometida. + La potencia instalada de la IRVE seré la suma de la potencia de PGS, més la suma de la potencia de cada SAVE. Sila IRVE utliza un - SGC, la potencia instalada sera la suma de la potencia de PCS mas el factor’ de gestién de carga minimo, impuesto por el SGC, muttipicado por la suma de la potencia de cada SAVE. Lo anterior, también aplicard para las IRVE que utiicen un SPA. 5.4.2 Tableros Eléctricos * Los tableros emplazados-en téda IRVE deberi ser instalados y disefiadés de acuerdo a los criterios establecidos en la norma boliviana o las normas internacionales IEC u otra equivalente. La intetconexion entre ia instalacion de corisumo y los alimentadores, subalimentadores 0 circuitos de derivacién que alimenten a la IRVE deben ser realizados dentro de un tablero eléctrico, a través de barfas de distribucién 0 borneras dedicadas conecladas a_alguna barra de disttibucién. Las protecciones de la.IRVE deben estar contenidas en un tablero eléctrico especifico para su-uso 0 en un tablero eléctrico. existente, el + cual debe contar con puerta, cubierta y placa que identifique que corresponde a la-Alimentacién de infraestructura de recarga de vehiculos eléctricos - IRVE. Se deben identificar-claramente Jas protecciones destinadas a la recarga de vehiculos eléctricos, incluyendo las barras de distribucion - + donde se conecte la IRVE, diferencidndola del resto de barras de distribucién que ‘contenga el tablero eléctrico. La identificacién ~utilizada tanto en las protecciones, asi como en las barras, debe ser indicado en el diagrama unifilar del tablero eléctrico, Todos: los tablerés y cajas de conexién ubicados a la intemperie deben ser instalados de forma que sus canalizaciones y conductores conserven su indice de proteccién (IP) que establece la normativa boliviana o internacional IEC. Si se encuentran préximos a areas de Girculacién de vehiculgs, deben contar. con la proteccién nécesari contra eventuales choques. y . © La altura minima y maxima de montaje :respecto del piso sin.las © : establecidas en la normativa boliviana. En instalaciones’. de autoservicio con acbeso a pablico y electrolineras, les disposttivos de Anéxo a la Resolucién AETN N*478/2021,Péging 12 do a. i I. © reer 16 dg.JuloW 1671 Gl rade) @ (5-2 2312401 @ (691-2)2312393 La Paz; Av. 6 de Agosto N*.2905 (San Jorge) @ (591-2)2430309 La P ‘@Ecif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N° oe oust. -3)8171291 Santa Ciuz; ‘eetnGaetn.gob.bo « Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 pve www.aetn.gob.bo Hurbolt N° 746. @ (591 eat 4210 Cochbabe,_ _ANEXO ALA RESOLUCION AETN N° 479/2021 2 7 oo TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 : : seaes | 7 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 - 7 7 La Paz, 06 de septiembre de'2021 comando 0 accionamiento deben ser instalados a una altura y condiciones ‘que gafanticen el -acceso tnicamente a personal ‘a ce : autorizado. 6.4.3 Alimentadores- - y » Los alimentadores y subalimentadores de toda. infraestructura' de | recarga de vehiculos eléctricos deben ser instalados y disefiados en, conformidad a las normas bolivianas o internacionales IEC, + Los’ conductores. pertenecientes a .los alimentadores y. subalimentadores de las instalaciones para la recarga de vehiculos q eléctricos seran de cobre y su seccién no sera inferior a 4 mm’. En el caso de instalaciones conectadas a ‘redes de:media tension se : 7 : podran utilizar acomnetidas de cobre o aluminio con su aisiacién - | : adecuada al nivel de tension, °_- + . - ; fete * Los’alimientadores y subalimentadores deben quedar. protegidos > contra sobrecargas y/o cortocircuitos, a, través de las protecciones * adecuadas para cada situacion. Se exceptuar’n de esta exigencia | aquellas derivaciones, de no mas de tres (3) metros’ dé largo, provenientes de un tablero existente conectado a través de una barra - de distribuicién, canalizedos en conductos cerrados y que suministren | energia a un tablero dedicado para la SAVE 0 PCS. * Para dimensionar el alimentador de una IRVE se aplicara un factor + de demanda igual a uno (1).tanto para la carga total del PCS, como | para la carga total de! SAVE. En caso de utilizar un SGC, podran ser : . aplicados fos factores de demanda séfialados en las normas - eee “bolivianas 0 las normas intemacionales IEC 0 equivalente, segtin el tipo de instalacién 5.4.4 Conductores y canalizaciones * Todos los cofductores deben’ ser instalados en sistemas de canalizacién -en’ conformidad a los métodos establécidos en las | norrias bolivianas, internacionales IEC o normas equivalentes. - * Los conductores” deben tener protecciones adecuadas . contra “sobrecarga y/o cortocircuito : pee am * ‘Los tonductores eléciticos de ta IRVE deben estar-'instalados’ en’ sistemas de canalizacién en toda su extension. Sélo se permitiré-que. ~ el cable de salida del-SAVE, el cuat contiene el tipo de conector a insertar en la entrada al vehiculo eléctrico, quede sin canalizacion. © El nivel “de aislacién minimo de lo8- conductores ‘a utilizar en- instalaciones monofésicas o trifésicas de una IRVE. de’ bale tension, serd de 0,6/1,0 kV. © Avenida 1édeJulo 1871 CiPrado) @ 691-2 2512401 © G6 aaanaesala Paz; © Av. 6 de Agosto N* 2905 (Gan Jorge) -€@(691-2}2490309 La Raz; @Av. Hummbolt N° 745, @(691- 414142100 Cochabarnt @EKif. Millennial Tower, Celle 21 de Mayo N® 949 @ (591-3)3111291 Santa Cruz; _ @eetn@aetn gobo Linea Narani Gratuite 800-10-2407 ‘i meee ; : : ‘wwweaetn.gob. f© Avenida 16 de Julio nN” @ Aw. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) @ (651-2)2430309 La Par ‘Edif. Millennial Tower, Calle 21 de MayoN® 949 @ (691-3)3111291 Santa Cruz; ‘TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 ay La Paz, 06 de septiembire de 2021 + Las canalizaciones necesarias para la IRVE deben cumplir con las disposiciones normativas en funcién del tipo de local donde se vaya a hacer; la_instalacion (local‘de' reunién de personas, local’ de caracteristicas especiales, Igcales con riesgo de explosion, etc:). ‘+° Los conductores necesarios para la IRVE no podrén ser canalizados a través.de las mismas canalizaciones de circuitos de otros sistemas a excepcién de que los conductores de ambos sistemas tengan su’ aisiacién del mismo, material o estén canalizados ‘a través de bandejas, escalerillas o canastilios portaconductores. En-ningUn.caso ‘se podra compartir las canalizaciones de circuitos de CC con CA Los conductores del, cableado en CC se identificardn de acuerdo a la norma boliviana © normas internacionales IEC 0 normas -equivalentes. + Se debe evitar, en lo posible, ia mezéla de canalizaciones de Conductos metalicos’ con’ conductos no metdlicos. En donde esta situacién no pueda ser evitada, la unién se efectuard a través de una caja de paso metalica que se conectara al conductor de proteccién ‘del circuito correspondiente, en-caso de no existir este conductor en esa seccién del circuito, debe ser tendido para estos fines. uando las canalizaciones se insialen en- una ubicacién sujeta a iésgo de dafios.mecanicos, tales como areas de circulacion de vehiculos eléctricos, éstas presentaran una resistencia adecuada a los dafios mecanicos. En estos casos,, se utlizarén canalizaciones metalicas, como no metélicas, segiin corresponda; de acuerdo a la =horma boliviana o normas internacionales IEC 0 normas equivalentes. Si se utilizan canaletas protectoras 0 bandejas porter conductores, éstas presentarén una resistencia minima IK08" a impactos mecanicos. 6.4.5 Sistemas de puesta atierra . -” s at * Los sistemas de puesta a tierra deben ser proyectatdos y ejecutados en conformidad a lo establecido en las normas bolivianes, normas ntemacionales IEC o normas.equivalentes y las recomendaciones de los fabricantes de equipamiento para una IRVE. ANEXO ALA RESOLUGION AETN N° 479/2021 _ * Las’ tomas de corriente de modo de carga 1 y PCS deben ser ” + conectadas a uh esquema de alimentacién TN-S. * Los sistemas de alimentacién de vehicilos,¢léctricos (SAVE) deben ser conectados a un esquema de’alimentacion TN-S.o TT... + El valor de la resistencia de puesta a tierra de proteccién sera tal que cualquiera de las’ piezas conductoras, no puedan’ dar lugar -a tensiones de contacto superiores a las definidas «en -las_normas bolivianas, normas internacionales IEC.o normas equivalentes ‘Anexo a la Resolucién AETN N* 47912021, Pagina 1é d0.27 571 Prado), @ (651-2) 2312401. CD (691-2)2312993 La Par. ‘aetn@aetngob.bo- Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 ‘www.aetn.gob.bo ‘av. Humbolt Ne746. @ (691-4)4142100, Cochabalbassasemamine, | BOLIVIA ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2021 «| z TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-D0CP1 } Fl 4 CIAE.N° 0000-0000-0000-0000 i 7 La Paz, 06 de septiembre de 2021 | ci *. Se debé realizar un pian de mantenimiento para que el valor de la | fesistencia de puesta a tierra garantice el correcto funcionamiento de la proteccién diferencial en el tiempo . 8.5REQUISITOS MINIMOS PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LAS | : » PROTECCIONES ELECTRICAS | : 8.51 Todas las instalaciones destinadas a la tecarga de vehiculos-eléctricos. © deben contar con proteccién diferencial. See Los circuitos utilizados deben ‘ser de uso exclusivo.para suministrar 1 energia eléctrica al sistema’de alimentacin de vehiculos eléctricos 0 * puntos de. carga simple y rio deben “alimentar ningun otro equipo | eléctrico, a excepcién de las cargas auxiliares que pueda proveer el sistema‘ de alimentacién: de vehiculos’ eléctricos. Para consumos | ** relacionados con la propia infraestructura de recarga dél vehiculo 7 eléctrico, entre los que se puede incluir la iluminacién, se utiizarén | : circuitos espectficos acorde” a la las normas ‘bolivianas, normas - Internacionales IEC 0 normas equivalentes. | 5.5.3. Se utilzarén circuitos de recarga individual para cada sistema de - | alimentacién especifico de vehiculo eléctrico (SAVE) 0 punto de carga simple (PCS). Los cirouitos de recarga miltiple utilizarén sélo conductos de barras. : ‘ . 5.5.4 La seleccién de conductores debe efectuarse de acuerdo a la corriente | que ‘transportarén y a los siguientes criterios: capacidad térmica de conduccién y tipo de aislarniento, maxima caida de tensién permisible, maxima corriente de cortocircuito. ' 5.5.5 La seccién minima de los conductores instalados en circuitos de una”, | infraestructura de recarga de vehiculo éléctrico (IRVE) seré de 4 mm? (12 AWG). : 5.5.6 Medidas de proteccién contra contactos directos e indirectos + Las. medidas generales para la proteccién ‘contra ios“ contactos directos e indirectos son las indicadas en las normas bolivianas, la norma internacional IEC 60364-7-722, 60755, o normas equivalentes. : * Los circuitos que alimenten a tomas de corriente de modo de carga 1. y circuitos que alimenten PCS de modo de carga 2\deben quedar protegidos al menos con una proteccién diferencial Clase A.de-una - sensibilidad no superior a 30 mA, en todos los casos los interruptores 7 . diferenciales deben cortar todas las fases * Los circvitos que allmenten al SAVE con modos de carga’3_deben quedar protegidos con 4 wrote Anoxo ata Rosoucion AETH N*470/202%, Pind 18 de 27 i {© Avenida 16 de JulioN* 1671 (El Prado) @ (691-2) 2312401. © (691-2)2312398 La Paz; “ @Av.6 de Agosto N° 2005 (San Jorge), @(691-2)2430309La Paz; @ Av. HumboItN® 746 @(591-4)4142100, Cochabamba ‘@EKif. Millennia! Tower, Calle 21 de Mayo N° 949. @ (691-3)3111291 Santa Cruz; ~ (© sein@asin.gobso, Lnea Narnje Grate 800-10-2407 . te www.aetn.gob.bo :» ANEXO A LA RESOLUGION AETN N° 479/2021 = | ars TRAMITE N° 2021-44744-2.0-0-0-DOCP1 | 7 é CIAE N° 0000-0000-0000-0000 _{ 7 7 - La Paz, 06 de septiembre de 2021" | | ¥ Proteccién diferencial tipo B (IEC 60755) 0 Y Proteccién tipo~A (IEC 60755) de sensibilidad no mayor a 30 mA, ~" mA un equipo de proteccién que desconecte la alimentacién del sistema de alimentacién del, vehiculo. eléctrico ante una fuga de corriente continua mayor a 6 mA. Y En el caso que el SAVE incluya uno de tos sistemas indicados |. anteriormente, .para cada conector. de modo de carga~3, la “proteccién diferencial a. instalar en él circuito podré ser del tipo A > con una sensibilidad de hasta 300 mA. ete ¥-En tod0s los caso’ los interruptores. dferenciales “deen cortar todas las fases - + Para circuitos que alimenten e! SAVE con modo de carga 4 se debe instalar como minimo un diferencial tipo A.de 30 mA. En el caso de _ los sistemas de alimientacién del vehiculo eléctrico de una potencia mayor a 100 kW se utilizard una sensibilidad de hasta 300°mA. En todgs los casos los interruptores diferenciales deben cortar todas las fases *.Las protecciones diferenciales deben ser ‘instaladas en, forma escalonada; es decir, si la proteccién del SAVE es del tipo B, la . _ .Proteccién diferencial general debe ser del tipo A. + Eneste tipo de instaldciones se admitiran las medidas éstablecidas en la norma boliviana, [a norma internacional IEC 0 norma - equivalente contra contactos directos y medidas protectoras contra contactos indirectos, proteccién por aislamiento.de las partes activas, n por medio de barreras o envolventes, sistemas dé proteccién clase B que cortesponden a la proteccién por corfe automatico de la alimentacién, empleo de aislacién de proteccién clase II 0 doble aislacién y/o empleo de transformadores de aisiacién. 5.5.7 Medidas de proteccion contra sobrecorrientes | ~ _ * Los’ dispositivos de proteccién “contra - sobrecorrientes ‘serén >' — dimensionados para realizar un sefvicio continto procurando evitar una operacin intempestiva durante el proceso de recarga normal de _* un.de vehiculo eléctrico, La capacidad de estos dispositivos se + "+ ajustard en conformidad a la norma boliviana, la-norma internacional IEC 0 norma equivalente, HE Eee : * Los citcuitos de recarga, hasta el punto de conexién, eben _protegerse contia sobrecargas y cortocircuitos. + La proteccién ‘géneral de los Gircuitos de recarga y, la protection individual de los SAVE deben contar con-un estudio de cbordincién : y selectividad de proteccién. . or i @ Av. 6 de Agosto 2905 (Sari Jorge) | (691-2)2430309 La Paz; © Avenida 16 de Julio N"1571 (El Prado). @ (691~ a 201 © (591-2)2312993 La Paz; ‘Av. Humbolt N° 746 @ (591: =A 00Cociba: EKit. Millenril Tower, Cale 21 de Mayo N°.949_@ (691-3)3111231 Sante Cruz ‘© atin@aein.gob bo “Linea Naranja Gratuite 800-10-2407- ‘wwwi-aetn.gob.bosixtagcatian | BOLIVIA ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/202 eet TRAMITE N°:2021-44744-2-0-0-0-DOCP1° CIAE N° 0000-0000-0000-0000 : La Paz, 06 de septiembre de 2021 _ * Para tomas de corriente monofasicas (PCS) en modo de carga 1, el dispositivo de proteccién contra sobrecorriente debe ser de una capacidad nominal garantizada de 16 A, + Parapunfos de carga simple (PCS) monofaisicos o trifésicos de modo : de carga 2 el dispositivo'de proteccién contra sobrecorriente debe ser, F de una capacidad nominal en el rango de 16 A hasta 32 A 5.5.8 Medidas de Proteccién contra Sobretensiones : + © En instalaciones de carga’ para autoservicio con acceso a puiblico y electrolineras, es obligatorio.que la instalacién cuente con un equipo de proteccién contra. sobretensiones temporales y transitorias en ‘conformidad a las normas boiivianas, la norma IEC 61643-11 0 norma equivalente. . - 7 # Los dispositivos de proteccién contra sobretensiones transitorias deben ser instalados en el circuito de alimentacién del SAVE 0 estar” incorporadg en su interior. | | 6. REQUISITOS MINIMOS POR TIPO DE INSTALACION DE RECARGA DE VEHICULOS ELECTRICOS 7 . 6.4 CASOS DE'CONEXION Se definen los siguientes casos de conexién entre el SAVE y el vehiculo | 7 eléctrico, 7 + Caso A: Conexién ‘de’ un vehiculo eléctrico’ a la red de alimentacién . | + (estacion de carga) con cable y conector movil fij@dos al vehicula eléctrico | de manera permanente. | 4 + Caso B: Conexién de un vehiculo eléctrico a la red de alimentacién con un “ cable de carga IC-CPD conectado.a.un PCS 0 un cable de carga para modo 3 conectado a un SAVE con conector Tipo 2. Es decir, conexién de un wehiculo elétrico a una estacién de carga utlzando un cable y conector | ‘desmontable en ambos extremos. 5 : + Caso‘C: Conexién del vehiculo eléctrico a la red de alimentacién con cable . y Corlector mévil extraible del vehiculo eléctrico y conectado de -Manera - ermanents'en el SAVE, para el modo de carga 3.0 4.. : G.ZINSTALACIONES DE RECARGA DE’ VEHICULOS * ELECTRICOS INDIVIDUALES O PARTICULARES. : 6.2.4 Las instalaciones indiwiduales refieren a las’ destinadas .q prover. de © infraestructura de recarga para vehiculos eléctricos de uso particular, privado, en viviendas, oficinas, taleres u.otros. : ‘Anexo la Resolucién AETNIN* 479/2021, Pagina 17 de27 | ~@ Avenida 16 de Julio N* 1571 (El Prado). @ (681-2) 2312401 (591-2)2312999 La Paz; 7 Av. 6 de Agosto N* 2905 (San Jorge) @ (591-2)2430309 La Paz; Q Av. Humbolt N° 746 @ (691-4)4142100 Cochabamba; ‘OEdif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949 €(591-3)3111291 Santa Cruz; ‘@ aetn@aetn.gob.bo- Linea Naranja Gratuita 800-10-2407 Eat www.aetn.gob.bo : ;BOLIVIA ANEXO A LA RESOLUCION.AETN N° 479/2024 * TRAMITE N° 2024-44744-2-0-0-0-DOCP1 —: CIAE N° 0000-0000-0000-0000 | La'Paz, 06 de septiembre de 2021 - . 5 | | 7 6.2.2 Para la recarga de vehiculos eléctricos que utilicen la'conexién del caso : “Ay B desde una toma de Corriente doméstica y cuya corriente de recarga sea menor a 16 A, sera posible disponer de instalaciones con modo de carga 1. En funcién’de los valores de corriente requeridos por el vehiculo; la recarga. debe provenir de un circuito dedicado. La . instalacién debe cumplir con los requisitos de disefio e instalacién establecidos en las normas bolivianas, normas internacionales IEC 0 : normas equivalentes, “ 6.2.3 Para la recarga de. vehiculos eléctricos cuya corriente-de recarga sea 7 | +" mayor a 16 A, se debe disponer de instalaciones con modos de carga 2 © 3, dichas instalaciones deben cumplir con las exigencias establecidas en las normas bolivianas, .normas ‘intemacionales IEC 0 normas equivalentes. 7 6.2.4 El modo de carga 4 en este tipo de instalaciones sera posible solamente | Para casos -técnicamente justificados y dichas instalaciones ‘deben =” ‘cumplir con las exigencias establecidas en las. normas bolivianas, _Rormas interriacionales IEC 0 normas equivalentes. — ' 6.2.5 Para las instalaciones con modo de carga 3 os circultos de cada SAVE debén cumplir con las medidas de proteccién contra contactos directos ~ e indirectos, medidas de protéccién contra sobrecorrientes y medidas de | Proteccién contra sobrevoltajes, seguin corresponda, “6.2.6 Sila instalacién dispone del modo de carga 3, se recomienda de ~~ preferencia incluir al menos un conector Tipo 10 Tip 2,0 Tipo Zen ; . * SAVE. 6.2.7 Los sistemas de alimeritacién de vehiculo eléctrico (SAVE) que cuenten con modos de carga 3 instalados’ en los estacionamientos de ! cass ~ instalaciones individuales podrén ‘ser’ utlizados en, fos casos de H Hl anes conexion'B y C. i t ; 6.3 INSTALACIONES’ DE: RECARGA DE VEHICULOS eéctricos EN i EDIFICIOS O MULTIFAMILIARES ! ' i ~ 7» 63.4 Los. edificios que prevean en su ‘Uisefio la futura incorporacin de’ una 1° Infraestructura de Recarga de Vehiculos Eléctricos (IRVE), deben considerar que la canalizacién y alimentador proveniente de la red.de. | distribucién hasta el.Tablero General de Distribucién deben ser. | .. dimensionadas en funcién de las cargas del edificio tomando, en cuenta | : la potencia prevista o estimada para suministrar a los estacionartientos: | ingividuates ‘a potencia de un PCS por estacionamiento individual. : 6.3.2" Para la recarga de vehiculos que utilicen el caso A. deconexién y cuya corriente de recarga sea de hasta 16 A, sera posible disponer de : ‘Anexo ala Resolucién AETN N° 479/2021, Pagina 18 de 27 L =" @ Avenida 16 de Julio N° 1571 (E1Prado) @ (691-2) 2312401 @ (691-2)2912399 La Paz; y | @iAv.6de Agosto N* 2905 (San Jorge) @ (591-2)2490309 La Paz; @ Au. Humbolt N° 746 G (691-4)4142100 Cochabaniba; ; =< @Edif-Millennial Tower, Celle 21 de Mayo N° 949_@ (591-3)9111291 Santa Graz; : © eetn@aein gobo, Linea Narana Gratuite 600-10-2407 e } \ . wwwaetn.gob.bo : |ataxitevtessmes. | BOLIVIA | ANEXO ALA RESOLUGION AETNN°479/2021 | TRAMITE N? 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 tt a CIAE N° 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 instalaciones en modo de carga 1 con circuitos dedicados y con las eee protecciones dimensionadas correctamente para garantizar la seguridad ‘de su operacién. 6.3.3 Para la recarga de vehiculos eléciricos cuya corrierite de recarga sea mayor a 16 A se debe disponer de instalaciones con modos de carga 2 © 3, dichas instalaciones deben cumplir'con las exigencias establecidas _ en las normas bolivian’s, normas, intemacionales IEC 0 normas + _ equivalents. : ‘ + 6.3.4 Elmodo de carga 4 en este tipo de instalaciones sera posible solamente, para’ casos técnicamente justificados y dichas instalaciones deberén cumplir con las exigencias establecidas en las norms. bolivianas, ‘normas internacionales IEC o normas equivalentes. 6.3.6 Para Jas instalaciones con modo de carga 3 los circuitos de cdda SAVE deben cumplir con las Medidas de proteccién contra contactos directos "| @ indirectos, Medidas de proteccién contra sobrecorrientes y Medidas de - | _ proteccién contra sobretensiones. | : : | 6.3.6 Si la instalacion dispone del modo de carga 3, se recomienda de 7 referencia incluir al merios un conector Tipo 1 0 Tipo 2,:0 Tipo 2 en SAVE. > + 63.7 Los SAVE que cuenten con modos de carga 3 instalados en los ~ estacionamientos de edifcios individuales podran ser utiizados en ios casos de’conexién B y C, > ! 6.3.8 En funci6n de la capacidad de potencia de la IRVE, los SAVE utilizados | . deben terier la habilidad de gestionar su potencia maxima a través de |, un sistema de gestién de carga (SGC) y un sistema de proteccién de acometida general de la instalacién (SPA) remoto : G4 INSTALACIONES DE -RECARGA DE. VEHICULOS ELECTRICOS PARA | -. : AUTOSERVICIO CON ACCESO A PUBLICO.~ eee : HEE \ \ 6.4.4 Los SAVE utilizados en: este tipo de instalaciones deben contar al menos con el protocolo de comunicacion OCPP 1,6 0 superior o un - protocolo compatible. 7 6.4.2 Las instalaciones de este ‘tigo ubicadas en espacios publicos con acceso a filiblico que dispongan modo de carga 3 deben incluir-al * | _ menos un conector de! Tipo 2 (Mennekes) sin cable \con-proteccién antivandalica y para espacios privados con acceso’a piiblico-al’menos ~ | n conector de! Tipo 2 sin cable. ; i ; : : BEACH eeee eee ‘Anexo a fa Resolucién AETN N* 479/2021, Pagina 19 de 27. ~ @ Avenida 16 de Julio N° 1871 (ElPrado) @ (691-2) 2312401 © (691-2)2312903 La Par; On see ‘Agosto'N’ 2908 (San Jorge). €(591-2)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 746, @ (691-4)47 421 00 Cochabamt @EKif. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N° 949 @ (691-3)3111241 Santa Cruz; - aein@aetn.gob bo: Line Marana Gratuite 800-10-2407 > wwwraetn.gob.b| ' | | stamens | BOLIVIA ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2024 | ‘TRAMITE N° 2021-44744-2-0-0-0-DOCP1 CIAE N° 0000-0000-0000-0000 > La Paz, 06 de septiembre de 2021 6.4.3. En las instalaciones que dispongan modo de carga 3, la recarga de : vehiculos eléctricos mediante adaptadores, est permitida solamente para adaptadores qué permitan una conexién eléctrica segura entre dos estandares distintos, dichos adaptadores deben ser aprobados por los fabricantes de los vehiculos y/o los fabricantes de los SAVE. 6.4.4 Las instalaciones de este tipo ubicadas. en espacios ptiblicos con acceso a publico yen espacios privados con acceso a piibicd que dispongan modos de carga 4, deben incluir preferentemente al menos un minimo de dos conectores, uno con configuracién FF y otro con configuracién AA. . 6.4.8 Este tipo de instalaciones deben contar con’ una séfialética que 7 identifique la infraestructura de recarga de vehiculo eléctrico segiin la normativa boliviana o en su ausencia la normativa internacional IEC. _ 6.4.6 Los SAVE ubicados en inistalaciones de .autoservicio en espacios | > piblicos con acceso’a puiblico, podrén contr con un sistema de acceso | alla carga a través de una identificacién por radiofrecuencia (RFID) oun | cédigo de respuesta rapida (QR). : 6.5 INSTALACIONES EN ELECTROLINERAS 6.5.1. Los sistemas de alimentacién de vehiculos eléctricos SAVE utiizados - , - en este tipo de instalaciin deben contar con protécolos de : comunicacién OCPP 1,6.0 superior 0 protocole compatible: 6.5.2. Las ,instalaciones ‘de: este tipo deben cumplir con las siguientes indicaciones:. - ; + En la'disposicion de los modos de carga 3, 8¢ debe incluir al menos : tun conector Tipot (SAE~J1772 ~ Yazak’), Tipo 2 (Mennekes) o Tipo 2 i sin cable. : * La recarga de vehiculos eléctricos mediante adaptadores, esta pérmitida solamente para adaptadores que permitan una conexién eléctrica segura entre dos estandares distintos, dichos adaptadores deben ‘ser aprobados por los fabricantes de los vehiculos y/o los fabricantes de los SAVE. : En la disposicién de los modos de carga 4, se recomienda inoluir.con referencia al_ menos dos conectores con . cable, une con configuracién FF, y otro con configuracién AA. 653 Este tipo de instalaciones ‘deben: contar con. una sefialética que identifique ‘la infraestructura de recarga de vehiculo eléctrico Seguin la normativa boliviana o en su ausencia la normativa internacional |EC. et [s | i | i : greet mh : oe * Anexo ala Resolucién AETN N* 478/2024 Pain 20 de 27, © Avenida 16 de Julio N° 1571 (El Prado) @ (691-2) 2312401 @ (691-2)2312399 La Paz; @/Av. 6 de Agosto N* 2905 (Sen Jorge). @ (59172)2430309 La Paz; @ Av. Humbolt N° 746 @ (691.-4)4142100 Cochabam GEC. Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N°949_@(691-3)3111291 Santa Cruz; * ‘@aein@aetn.gob.bo Linea Naranja Gratuite 800-10-2407 = www.aetn.gob.bo : ztcomme. | BOLIVIA ANEXO A LA RESOLUCION AETN N° 479/2024, TRAMITE N° 2024-44744-2-0-0-0-DOCP4 - __ -CIAE N° 0000-0000-0000-0000 La Paz, 06 de septiembre de 2021 6.5.4 Los SAVE instalados en electrolineras deben contar con un sistema de acceso. a la carga a través de una identificacién por radiofrecuencia (RFID) 0 un cédigo de respuesta rapida (QR). 6.5.5 Los SAVE instalados en electrolineras deben contar con un botén de ~ -" parada de emergencia, el cual debe ser visibie y.rapidamente accesible ante una emergencia. 6.6INSTALAGIONES EN ELECTROTERMINALES Y CENTRO DE CARGA PARA TRANSPORTE PUBLICO 6.6.1 Para la recarga de vehiculos y buses eléctricos’se podra disponer de instalaciones con modos de carga 3.0 4. : 6.6.2 Estas estaciones de carga estan destinades a ser ittlizadas por usuarios familiarizados-con los riesgos de la energia eléctrica. 6.6.3 - Las instalaciones deben contar con un manual de operacién, con un -manual de mantenimiento preventivo y un protocofo’de emergencia, asi, ‘comé con los datos de contacto en caso de emergencia. 6.6.4 _Las-electroterminales para transporte publico deberi contemplat en su . disefio un sistema de respaldo de energia de emergencia ante una pérdida de surtinistro de la red eléctrica, el cual sera dimensionado por criterios'del prestador del servicio. 6.8.5 Las electroterminales para transporte puiblico que superen 1 MW de potencia en las infraestructuras de recarga de vehiculds eléctricos (IRVE) se recomienda que sean abastecidés como minimo por. dos trasformadores, ‘considerando que [a falla de un transformador no podra afectar a mas del 50% de los sistemas de alimentacién de vehiculos eléctricos (SAVE) de la instalacién. 6.6.6 En los centros de carga para transporte ptiblico los SAVE deben ser : instalados de manera homogénea entre los trasformadores de la instalacion, segtin la capacidad de éstos uitimos, 6.8.7 Las instalaciones dé este tipo en funcién de las caracteristicas de los buses podran incluir lo siguiente: <* Si disponé de modos de carga 3, debe incluir con preferencia al menos un conector Tipo 1 (SAE~J1772 — Yazaki), Tipo 2 (Mennekes), Tipo 2 sin cable o GB/T- para CA. + Si dispone de modos'de carga 4, deben incluft al menos un conector de configuracion AA, BB, EE 0 FF. ‘Anoxo a la Resolucién AETN N° 4739/2021, " Avenida 16 de lio W" 1571 (El Prado) @ (691-2) 2312401 © (691-2)2312303 La Paz, ~ Av. 6 de Agosto N° 2905 (San Jorge) @ (691-2)2430209 La Par; ‘OEzif, Millennial Tower, Calle 21 de Mayo N® 949 @(591-3)3111291 Santa Cruz; aetn@aetn.gobbo. Linea NaranjaGratuta 00-10-2407 tao wwwaaetn.gob.bo ‘Av. Humbolt N° 746. @ (691-4)4142100 Cochabamba;