Gkeens= MEMORIA DE CALCULO: DISENO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N®: 504 CAM-136-010-EL-MC-03~ | Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 1 de 18 CALCULO MECANICO DEL CONDUCT "DISENO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCI DE LINEA AEREAS 22,9 kV” Proyecto Constancia Contrato No 2172-0527 Nombre del Propietario: HUDBAY Descripcién /contrato: Disefio, Suministro y Construccién de Lineas Aéreas de 22,9 kV Emitido por: Revisado por: Revisado por: ‘Aprobado por: Nombre y Cargo: Jorge Antaurco Salcedo| Asistente de Ingenieria Nombre y Cargo: Celestino Quifiones Santiago Gerente Ingenieria y Compra Nombre y Cargo: Javier Quispe Cachuan| Gerente de Proyecto Nombre Cargo: Wilder Espinaza Flores Gerente de Operaciones Firma: Fecha: 25-10-2013 Firma: Fecha: 25-10-2013 Firma: Fecha: 25-10-2013 Firma: Fecha: 25-10-2013 Tea |Ausenco VENDOR DATA REVIEW Doc. No,_V=2172-05275-0057 Rev? Equipment No. Dice By Dae [77 jae nnn Neck Pp Solna? ee emis Drag Bema foe Quality = J Accepted to Proceed. SUBMIT FINAL CERTIFIED COPY 2 Accepted to Proceed except as noted, Revise & Resubmit 1013 Not Accepted to Proceed. Revised & Resubmit 14 information ONLY Review of his document has been completed to determine the intent ofthe Contract Documents has generally been complied with. Such review does not relieve the Contractor! ‘Supplier of contractual obligations, Reser SaysMEMORIA DE CALCULO: DISENO, A 1ss2 | SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usenco Informe N's f E CAM-136-010-EL-MC-03, “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 ee Sete Bae ce __Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 2 de 18 INDICE 1 OBJETIVO 4 2 ALCANCES 4 3 NORMAS APLICABLES 4 4 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS LINEAS DE DISTRIBUCION. 4 5 CRITERIO DE CARGAS MECANICAS 5 5.1. Temperatura, 5 5.2 Presién de Viento 5 5.3 Temperaturas 6 5.4 Espesor de Hielo. 7 5.8 Tensién de cada dia y Carga maxima de trabajo 7 6 HIPOTESIS DE CALCULO. 7 6.1 Caracteristicas Fisicas del conductor... 7 6.2 Hipdtesis de Calculo Mecénico del Conductor 8 7 METODOLOGIA DE CALCULO MECANICO. 9 7.1 Ecuaciones empleadas. 7 9 7.2. Resultados de Calculo de tensiones y flechas..... 3 4 8 CONCLUSIONES. 20MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usencs “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N°: CAM-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 3 de 18 I CONTROL DE REVISION Revision | pescripcion | pac. | recHa | ELABORADO POR REVISADO POR | APROBADO POR 7 Emitido para oe | eae vorgeAntaureo 8, | O#ettne Quinones 8| Javier Quape aprobacibn del |1-18 |09-10-13 | Asistente de Ingenicrig) Gerente Ingenieriay | — Gerente de ae Compras Proyecto z Emitido para i Jorge Aniaurco’s. | Celestine Quinones S| Javier Quispe © aprobacion del |; 1g | 25-10-13 | Ae tonte de Ingenieria] Gerente Ingenicriay | Gerente de cliente Compras ProyectoMEMORIA DE CALCULO: DISENO, A SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usenco Informe N°: CCAM-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev. Area: Ingenieria Revision B Pagina 4 de 18 CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR 1 OBJETIVO El presente documento tiene por objeto presentar el célculo mecénico del conductor que se instalara en las Lineas Aéreas de Distribucién en 22,9 kV para el Suministro eléctrico del Proyecto Constancia. 2 ALCANCES Para el desarrollo del presente informe se tiene previsto el siguiente alcance: + Calculo Mecénico del conductor ACSR OSTRICH 300 MCM (152 mm’) 3 NORMAS APLICABLES Para el disefio de las Lineas de Distribucin se tomaran en cuenta las siguientes normas: * Cédigo Nacional de Electricidad Suministro 2011 * International Electrotechnical Commission — IEC American Society for Testing and Materials — ASTM. + American National Standards Institute ~ ANSI. + Institute of Electrical and Electronic Engineers — IEEE. 4 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE LAS LINEAS DE DISTRIBUCION Sistema Trifasico Tensién nominal entre fases 229k Maxima tensién del sistema 25 kV Frecuencia 60 Hz Conductores por fase Uno (01) Numero de temas Una (01) Longitud 22 km aproximadamente. Conductor Activo 7 [sve _|MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A mesa | SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE | LINEAS AEREAS 22,9 kV usencs Informe N°; : CAM-136-010-EL-MC-03, “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 -~ Rev. 1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 5 de 18 " Tramos aéreos, cable desnudo Aluminio reforzado con acero ACSR-OSTRICH 152 mm? * Tramos subterraneos, cable de energia XLPE 150 mm* Las lineas eléctricas en general seran aéreas con tramos subterraneos en los cruces con caminos-ylotroches-carozables, [Maul foal. Cable de guarda % Conformado por 01 cable OPGW de 24 FO 5 CRITERIO DE CARGAS MECANICAS. 64 5.2 Para determinar los criterios y las hipstesis de carga se utilizard las directivas del Cédigo Nacional Suministro 2011 y NESC, en los casos que esta se requiera, ‘Tomando en cuenta que el area del Proyecto se ubica a una altitud entre 4000 - 4500 msnm, el drea de carga a aplicar es Area 2, de conformidad con la Regla 261.H.2.b de CNE Suministro 2011 En consecuencia, para el disefio mecanico de las lineas de distribucién se consideraran los siguientes parametros: Temperatura Las temperatura ambientales de esta zona del proyecto son las siguientes: + Altitud de fa zona 4000. 4500 msnm ‘+ Temperatura minima absoluta 15 ‘+ Temperatura minima promedio : 4,7 °C. ‘+ Temperatura media PS etG ‘+ Temperatura maxima promedio 14.8% + Temperatura maxima absoluta Presién de Viento De acuerdo a la Regla 250C del CN Suministro 2011, las presiones de viento sobre los cables se calcularé de acuerdo a la siguiente formula: Pv = Kx Vx Sf (Nim?)MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV. usencs Informe N°: (CAM-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco \V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 6 de 18 5.3 Donde: Pv = Presion del viento sobre los cables K = Constante de Presion 0,455 para elevaciones superiores a 3000 msnm \V = Velocidad del viento (m/s) Sf = Factor de forma de los cables (1para conductores cillndricos) Teniendo en cuenta la altitud de la zona del proyecto la velocidad y presién de viento a utilizar son: Velocidad y Presién de viento maxima "Viento maximo 31,5 mis = Conductor 48,04 kg/m? Velocidad y Presién de viento media + Viento medio 15,5 mis * Conductor 11,15 kg/m? Temperatura De acuerdo a la Tabla 250-1B del Cédigo Nacional de Suministro, para el disefio de las lineas de transmision se adoptaré las siguientes temperaturas: + Temperatura media 5°C + Temperatura minima 5°C + Temperatura maxima ambiente 25°C + Temperatura maxima del conductor 50°C La temperatura maxima definida para el conductor, es la temperatura recomendada para la verificacién de distancias verticales @ obstaculos bajo la linea, segiin la Regla 232 del CNE Suministro 2011, la cual es superior a la temperatura maxima por transporte de carga de 46°C, calculada en el informe de seleccién del conductor CAM- 136-010-EL-MC-01 aii,MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A SUMINISTRO ¥ CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV uSENCco Informe N° i CAN-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Z Rev. Area: Ingenieria Revision B Pagina 7 de 18 6.4 Espesor de Hielo 55 64 El espesor de manguito de hielo se establece teniendo en cuenta la Tabla 250-1B del Cédigo Nacional de Suministro, donde: Espesor de hielo maximo a 25 mm (temperatura ambiente = *C) Espesor de hielo medio 12 mm (temperatura ambiente de viento = 15,5 mis) C, velocidad El hielo considerado tendré una densidad de 913,07 gricm’. Tension de cada dia y Carga maxima de trabajo Teniendo en cuenta la Regla 261. del CN suministro 2011, la tension de cada dia y carga maxima de trabajo definida para los conductores seran: - Tension de cada dia inicial (EDS): 16 % Tiro de rotura ( Ces pues ALD CREEP) - Carga maxima de trabajo 60 % Tiro de rotura HIPOTESIS DE CALCULO Caracteristicas Fisicas del conductor ras ACSR OSTRICH = 300 MCM (152 mm?) Diémetto total exterior 17,30 mm Seccién nominal de aluminio 162 mm? Seccién nominal de acero 24,7 mnt Seccién total 177 mn? Peso Lineal _ 0,614 kgim Carga de Rotura 5710 kg (66 KN) Médulo de Elasticidad Final 7-444 kgimm? Coeficiente de dilatacién térmica | 19 x 10°C: MEMORIA DE CALCULO: DISENO, GX: SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV esa Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N°: CAM-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 8 de 18 6.2 Hipétesis de Calculo Mecdnico del Conductor Para determinar las hipétesis de carga, se utiliza las directivas del Cédigo Nacional de Electricidad - CNE - Suministro-2011, Tabla 250-1-A; estableciendose las siguients hipotesis Hipotesis N° 1 = Temperatura media = Velocidad de viento = Esfuerzo EDS inicial Hipétesis N° 2 = Temperatura minima + Velocidad de viento "= Presién de viento "Maximo esfuerzo de trabajo Hipétesis N° 3 = Temperatura = Velocidad de viento + Espesor de hielo = Maximo esfuerzo de trabajo Hipétesis N° 4 = Temperatura * Velocidad de viento + Presién de viento = Espesor de hielo Maximo esfuerzo de trabajo potesis N° 5 = Temperatura Velocidad de viento Hipstesis N° 6 * Temperatura + Presién de viento E.D.S. 5°C Ooms 16% Trotura (Despues ofel CREEP) Viento maximo orc 31,5 mis 42,26 kgimm? 60% Trotura Hielo maximo 5 °C O mis 25 mm (densidad=913 kg/m") 60% Trotura Hielo + viento medio 5° 12 mis 14,15 kg/mm? 12 mm (densidad=913 kg/m’) 60% Trotura Temperatura maxima [058°C + CREEP (*) Ooms Oscilacién de cadena orc 29 kgimm?MEMORIA DE CALCULO: DISENO, SUMINISTRO Y¥ consTRUCCION DE | AUS@NCO LINEAS AEREAS 22,9 kV. Taforme N® CAM-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 9 de 18 mM ()La temperatura maxima definida para el conductor, es la temperatura recomendada para la verificacion de distancias verticales a obstdculos bajo la linea, segun la Regla 232 del CNE Suministro 2011, la cual es superior a la temperatura méxima por transporte de carga de 46°C, calculada en el informe de seleccién del conductor CAM- 136-010-EL-MC-01 En la distribucién © localizacion de estructuras, para la verificacién de distancias minimas de seguridad a obstaculos bajo la linea se considerard la temperatura maxima en el conductor en condicién final, es decir considerando el elongamiento del conductor por creep, EI efecto CREEP sera caloulado internamente con el programa PLSCADD, el cual determina ésta elongacién en base a las curvas esfuerzo-deformacion del conductor. METODOLOGIA DE CALCULO MECANICO Ecuaciones empleadas Ecuacién de cambio de estado _@-EWn 24-8? - To a EW Tn -|T, os? —a-E(t, - Esfuerzo del conductor en el extremo superior derecho: Xx, Ty =T, Cosh” P Esfuerzo del conductor en el extremo superior izquierdo 7, =, Cosh*L P&: MEMORIA DE CALCULO: DISENO, amesa SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV. Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Taforme N®: CAM-136-010-EL- MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 10 de 18r MEMORIA DE CALCULO: DISENO, efor SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE Ausenco LINEAS AEREAS 22,9 kV. Informe : CANH-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 11 de 18 Angulo del Conductor Respecto a la Linea Horizontal, en el Apoyo derecho: qT) Op = e058 "(5") > Angulo del Conductor Respecto a la Linea Horizontal, en el Apoyo izquierdo: T, @, = cos (— G Distancia del Punto mas bajo de la catenaria al Apoyo Izquierdo feosh(4)]=1 mp )-igh'(—2 X, =—p-[senh"( sent)? —[eosh(4/,) IP sem) Distancia del Punto mas bajo de la catenaria al apoyo derecho Xp=d-X, Longitud del Conductor Formula Exacta L 2 senhi [ePrseniig’ Flecha del Conductor en terreno sin desnivelG: MEMORIA DE CALCULO: DISENO, amesa SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N®: CAM-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 12 de 18 d -[eosh(—- 1)] 2p Flecha del Conductor en terreno desnivelado: d 7 Go) f = p-[eosh(—) — cosh. P fe pia Saeta de! Conductor: S=p: toon{ 4) -1 - Carga Unitaria Resultante en el Conductor: W,, =4|[W, +0,0029 (6 + 2-c)P + Pv = 0,3125 (vy? Vp =Xoa + Xin Vano - Medio (Vano - Viento} vad tho ina tt don, 2& MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A < SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usenco Informe N°: [ (CAM-136-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 13 de 18 Célculo del vano basico (Vp) Para Localizacién de Estructuras en el Perfil de la Linea: En estructuras con cadenas de aisladores, el vano equivalente es tinico para tramos comprendidos entre estructuras de anciaje y a este vano equivalente corresponderd un esfuerzo horizontal (To) constante. La formula del vano equivalente en este caso es: X(d,/cos ¥) Para Elaboracién de Tabla de Tensado: Se aplicara la formula consignada, tanto para lineas con aisladores rigidos como con cadenas de aisladores de suspension Simbologia y Esquema Considerado Tor Tiro horizontal en el conductor para la condicién 1, en kg Tex ___Tiro horizontal en el conductor para la condicién 2, en kg d Longitud del vano en m E Médulo de Elasticidad final del conductor, en kg/mm? s Seccién del conductor, en mm2 We Peso del conductor, en kg/m " Temperatura del conductor en ta condicién 1 2 ‘Temperatura del conductor en la condicién 2 « Coeficiente de expansién térmica, en 1/°C h Desnivel del vano, en m P Parametro del conductor, en m 6 Didmetro del conductor, en m Py Presién de viento, en kg/m? c Espesor de hielo sobre el conductor, en m w Velocidad de viento, en km/hMEMORIA DE CALCULO: DISEWO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV Ausencso “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N°: CAM-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 | Area: Ingenieria Revision B Pagina 14 de 18 7.2 Resultados de Calculo de tensiones y flechas CONDICION INICIALre amesa MEMORIA DE CALCULO: DISENO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV. Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N®: CAM-136-010-EL-MC-03 Codigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev. Area: Ingenieria Revision B Pagina 15 de 18 VANO TIRO HORIZONTAL FLECHA (N) (m) (m) | HIPI | HIP | HIPI | HIPIV) HIPV | HIPVI | HIPI | HIP I | HIP Ill} HIP IV) HIP V | HIP VL 100 | 9036 | 11311 | 20820 | aaat | 4934 | 10436 | 083 | 1.09 | 217 | 142 | 093 | o9s +10 | sozr | s147o | 2102 | sari | 5175 | 10600 1.01 | 1.30 | 282 | 167 | 176 | 1.12 120 | 9018 | 11620 | 22532 | 15083 | 5402 | 10548 | 1.20 | 153 | 288 | 1.94 | 201 | 133 130 | 9009 | 11770 | 23328 | 15424 | 5606 | 10595} 1.41 | 1.77 | 327 | 223 | 227 | 155 140 | 9000 | 11903 | 24090 | 15756 | 5800 | 10643 | 1.64 | 203 | 367 | 253 | 255 | 1.79 150 | 8991 | 12044 | 24820 | 16071 | 5977 | 10800 | 1.89 | 230 | 409 | 284 | 284 | 205 160 | 8982 | 12169 | 25518 | 16377 | 6139 | 10738 | 215 | 259 | 453 | 318 | 344 | 232 170 | 8981 | 12286 | 26193 | 16666 | 6293 | 10777 | 242 | 290 | 498 | 352 | 346 | 261 180 | 8972 | 12394 | 26838 | 16939 | 6433 | 10816 | 272 | 322 | 545 | 389 | 380 | 291 190 | 8971 | 12510 | 27466 | 17211 | 6568 | 10863] 303 | 356 | 594 | 426 | 414 | 323 200 | 8970 | 12602 | 28066 | 17460 | 6694 | 10894 | 336 | 391 | 644 | 465 | 450 | 357 210 | 8961 | 12698 | 28645 | 17700 | 6807 | 10925] 371 | 428 | 695 | 5.06 | 488 | 3.92 220 | 8960 | 12786 | 29203 | 17932 | 6915 | 10955 | 407 | 467 | 7.49 | 548 | 528 | 4.30 230 | 8959 | 12870 | 29741 | 18149 | 7015 | 10982 | 445 | 507 | 803 | 592 | 568 | 468 240 | 8949 | 12946 | 30260 | 18357 | 7107 | 11008 | 485 | 548 | 860 | 638 | 611 | 5.09 250 | 8948 | 13022 | 30759 | 18568 | 7195 | 11031} 526 | 592 | 918 | 684} 655 | 5.51 260 | 8947 | 13003 | 31251 | 18750 | 7277 | 11057 | 569 | 637 | 977 | 7.33 | 7.00 | 5.95 270 | 8945 | 13157 | 31719 | 18628 | 7353 | 11076 | 6.14 | 683 | 1039] 7.83 | 7.47 | 6.40 280 | 8940 | 13217 | 32170 | 19105 | 7426 | 11098 | 661 | 7.31 | 11.01] 834 | 7.96 | 6.87 200 | 8943 | 13280 | 32614 | 19274 | 7494 | 11120 | 7.09 | 7.81 | 11.65] B87 | 846 | 7.36 300 | 8937 | 13332 | 33036 | 19429 | 7557 | 11134} 7.59 | 832 | 1231] 942 | 896 | 7.86 310 | 8935 | 13383 | 33447 | 19580 | 7614 | 11148 | 811 | 885 | 1299] 998 | 952 | 8.39 CONDICION FINAL (CREEP)i &: — MEMORIA DE CALCULO: DISENO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N°: (CAM-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco \V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 16 de 18 TIRO HORIZONTAL FLECHA VANO ) 7 CREEP (mo) | apt | apm | HP | eee | HPV | HIP VE | HIP HP | HIP | HIP] HIP V| HIP VL Reeeal ‘ao | eats | 9570 | 20820 | raza | ones | nas | 111 | 120 | 27 | 153 | 145 | 116 | 167 +10 | enzo | oaoo | 21roe | 19606 | sz | sre | 1.32 | 152 | 252 | 170 | 205 [197 | tz “0 | 702s | 10047 | 20502 [ aire | aees | eri7 | 164 | 177 | 208 | 207 | aca | ier [173 ‘a0_[ 7119 | tozas | 25028 [ 14531 | aaza | ess | 170 | 200 | a2r | 256 | 264 | 105 | 179 +4o_| 7213 | roars | 2aoen | rao | soz | acer | 205 | 231 | 387 | 267 | 295 | 212] 183 180_| 7301 | 10662 | 24820 | 15288 | 5167 | 9111 | 232 | 260 | 4.09 | 299 | 328 | 240 187 “60 | 7284 | 10848 | 255te | 15030 | saci | e2m0 | 261 | 201 | 453 | 33 | 36a | 270 | 188 170 | 7461 | 11023 | 26193 | 15972 | 5487 | 9338 | 292 | 323 | 4.98 | 368 | 398 | 301 190 a0 | 7534 | 11167 | zosce | 1200 | sear | over | a6 | as7 | 545 | 404 | 426 | 304] 104 190 | 7606 | 11346 | 27466 | 16507 | 5751 | 9544 | 3.68 | 392 | 5.94 | 4.42 | 473 | 368 196 200_| rare [11496 | zanes | reece | se05 | obet | aes | 420 [ 64s | aat | 512 | 400 | 200 210 | rrat | 11630 | 2a6as | v71s7 | ooze | oras | 430 | 467 | 695 | 522 | sez | aat | 202 220 | 7790 | 11760 | 29203 | 17416 | e157 | ato | 468 | so7 | 749 | 585 | 583 | a0 | 208 220_| 7e40 | 1ieee | 2srai | 17670 | ear | ones | 08 | 49 | 603 | 608 | 605 | 520 | 208 ‘240 | 7891 | 12000 | 30260 | 17904 | 6392 | 9957 | 5.50 | 592 | 6.60 | 654 | 679 | 563 240 250 | 7ex0 [1210s | saree | torso | e497 | 10025 | 52a | 696 | 918 | ror | 725 | aoe | 212 260 | 7987 | 12218 | 31251 | 18351 | 6601 | 10096 | 6.38 | 682 | 977 | 7.49 | 7.72 | BST 24 270_| soar | r2st9 | a1710 | 10564 | e608 | 10768 | 685 | 730 | 1000] 799 | 21 | ese | 214 240 | eoar | 2409 | 2170 | rarer | a7ar | to2a| 733 | 7m] nol em|en|ra| 26 200 | eroe | s2aa7 | 32014 | teoet | cara | tozri | 742 | @30 | 1165) 00s | 923 | 7e6 | 218 300_| ara0 | 1250s | sanae | tort7 | 696s | roses | 34 | 882 | 1231] 97 | 976 | axe | 220 ‘310 | 8171 | 12660 | 33447 | 19286 | 7032 | 10368 | 8.87 | 936 | 1299] 10.13] 1031} 9.02 220&: MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usencs Informe N°: 7 ; CANH-196-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 17 de 18 8B g Iga epee, 220 230 200 =eHPW —e-HPV —e-HIPVI 8 g ooo 10 130 160 470 180 = HP) —e-HP eH ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO CONDUCTOR ACSR 300 MCM (152 mm2) CONDICION INICIAL EDS 16%Trot g PEER EREEEET EERE EE (id TwiNozMOHOML Ie eT UU ee& MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A mesa SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usenco Informe N°: “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” CAM-136-010-EL-MC-08 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 Area: Ingenieria Revision B Pagina 18 de 18MEMORIA DE CALCULO: DISENO, SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV Ausenco “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Informe N° (CAN-136-010-EL-MC-03 Cédigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev.1 ECUACION DE CAMBIO DE ESTADO CONDUCTOR ACSR 300 MCM (152 mm2) EDS 16%Trot INICIALV.S, FINAL (CREEP) 10500 :con0 Be 8 70 (s) Tanoz oH OL. Area: Ingenieria Revision B Pagina 19 de 18 8 g : + a + $ g ° 5 g ° + 8 + 4 g + i‘ g 0 2 E06 fal EOS init g a g 5 g a 2 a g 8 00 coo a ee: MEMORIA DE CALCULO: DISENO, A mesa | SUMINISTRO Y CONSTRUCCION DE LINEAS AEREAS 22,9 kV usencs Taforme Nv: . CAM-138-010-EL-MC-03 “CALCULO MECANICO DEL CONDUCTOR” Codigo Ausenco V-2172-0527B-0057 Rev. Area: Ingenieria Revision B Pagina 20de 18 | 8 CONCLUSIONES De los resultados, se concluye que: Considerando en los conductores una tensién de cada dia (EDS) inicial igual a 16% del Tiro de rotura, el conductor no excede el valor maximo permisible del 60% de su tifo de rotura para vanos hasta 310m. En caso, de @ cuerdo a la topografia se presentaran vanos de mayor longitud se disminuira el EDS inicial para esos vanos especificos con la finalidad de cumplir los limites de cargas de trabajo establecidos segtin CN Suministro (60% Trotura). En las hipétesis definidas y considerando el efecto CREEP, el conductor permitira respetar las distancias de seguridad establecidas segun el CN Suministro. El conductor seleccionado cumplen con los requerimientos mecénicos establecidos para el proyecto.