CATALOGO DE INSTRUGOES CENTRAL ASFALTICA RM-80E APARTADO 5 FUNCIONAMENTO DO QUEIMADOR CBSLANGA bo INJEC CFMR 32Bv1 Indice 1-APRESENTAGAO GERAL 2 4.1 - Conjunto completo 2 4.2 - Principio de funcionamento 2 2 LIGAGAO DO SERVOMOTOR DA LANGA DO OLEO 3 3 - PRINCIPIO DA VALVULA MICROMETRICA 4 4- CONJUNTO DA LANGA CFMR 32Bv1 5 5 - REGULADOR DE PRESSAO DE 30 BAR INCORPORADO 6 6 - VALVULA DE REGULAGAO DE CAUDAL DO OLEO INCORPORADA 7 7 - SISTEMA DE COMANDO DE INJECCAO DO OLEO 8 8 - ACESSORIOS 9 9 - RECOMENDAGOES E GARANTIAS 10 8.1 - Regulador de presséo incorporado 10 9.2 - Sistema de comando de injeccdo de combustivel 10 9.3 - Valvula de regulagao de caudal de combustivel incorporada 10 9.4 - Acessérios 14 9.5 - Bomba de alta pressdo "1 40 - PROCEDIMENTOS 12 10.4 - Desmontagem e limpeza do regulador de pressao 2 40.1.1 Seguranca 12 10.1.2 Desmontagem 12 10.1.3 Remoniagem 12 10.2 - Regulacao das pressdes de pulverizacao e de retorno 13 10.2.1 Seguranca 13 10.2.2 Antes de comecar 13 10.2.3 Ajuste da presséo de pulverizagao 13 10.2.4 Ajuste da pressao de retono 13 10.3 - Substituigaéo de elementos da valvula de regulacao de caudal de combustivel 14 40.3.1 Seguranga 14 10.3.2 Substituigdo das juntas 14 10.3.3 Substituicao do eixo e da respectiva chumaceira 14 10.4 - Substituigao de elementos do sistema de comando de injecgao de combustivel 14 10.4.1 Parte do sistema no tubo 14 10.4.2 Parte do sistema fora do tubo 14 10.5 - Desmontagem, limpeza e substituigao dos injectores 15 10.5.1 Seguranga 15 10.5.2 Desmontagem 6 10.5.3 Remontagem 15 Documento nia contratusl, Todas a caracteritcas esto suettas a alteragSes sem aviso prévi,ILANGA bo INJECCAO Do OLE CFMR 32Bv1 1 - APRESENTACAO GERAL 1,1 - Conjunto completo m= mm Alimentacdo de dleo de 28-30 bar mmm Retorno de 6le0 —— Alimentacao de ar comprimido de 6-7 bar 1.2 - Principio de funcionamento O conjunto CFMR32 é um monobloco incluindo um tubo de injeccdo de combustfvel, uma valvula micrométrica de regulacio de caudal de dleo e um regulador de pressao de dleo. u © Alanga do dleo: v Apulverizacao € do tipo mecanico de alta pressao (de 28 a 30 bar) realizada através de uma combinacao de injectores (atomizador + misturador) ¥ Acirculacao do éleo combustivel faz-se até ao bocal do injector. ¥ Aobturacao do injector é realizada através de um obturador de agulha mantido fechado Por uma potente mola. ¥ O comando de injeccao de dleo faz-se através de uma valvula eléctrica de 3 vias que controla um macaco pneumatico que actua sobre o obturador de agulha, fazendo-o recuar € permitindo assim a pulverizacao do dleo. 1 Avalvula micrométrica de regulacao de caudal de dleo: Y Ocontrolo do caudal de combustivel que sai pelo lanca ¢ realizado através de uma valvula colocada no circuito de retorno e que funciona por estrangulamento: quanto mais fechada éa valvula, mais 0 caudal do dleo aumenta. A pressao de retorno varia consoante o tipo de injectores e consoante a posicao da valvula de regulacao do caudal entre 10 e 26 bar. J Orregulador de pressao de dleo: ¥ Este regulador é do tipo émbolo de mola e permite obter uma pressao estavel de 28 a 30 bar conforme os dleos utilizados.Queimadores|| aca D0 INJECCAO D0 Oteo} 2 3 2 ADB -ADCB i Areumacr| 387°) CEMR S2Bv1 | 2055, 2 - LIGAGAO DO SERVOMOTOR DA LANGA DQ.OLEO CBS O ajuste do ponto de arran- que poderé eventualmente ser realizado aumentando ou diminuindo a cota A, de modo a posicionar-se entre 0 1.°e 0 3.°traco da micro-valvula a partir do A sinal ‘+", para obter uma pressdo por volta dos 16 bar em circulacao (quei- mador parado) © comando da micro-val- vula faz-se sempre do lado direito da lanca do éleo (vista da parte de tras do Figura 2 queimador - Figura 2). . O servomotor encontrar-se- 4 a esquerda ou a direita, em funcao da orientacéo do queimador escolhida. (Em todos os casos, do lado oposto ao mecanismo) Figura 1 ‘Amicro-valvula ira sempre rodar no sentido dos ponteiros do relégio quando vista do lado direito (Figura 3), no sentido contrario ao dos ponteiros do relégio quando vista do lado esquerdo (Figura 1) e em todos os casos a partir do sinal ‘+’ paraosinal ‘-’ Figura 3 Braco da valvula micrométrica Parte a dessoldar para efectuar a regulacéo da posicdo do braco da val- vula micrométrica, de forma a obter uma pressao de retorno por volta dos 16 bar em circulacéoQueimadoresit anca po INJECCAO D0 OLEO| ADB -ADCB Y Areumar|*°::#° i CFMR 32Bv1 | 222%, 3 - PRINCIPIO DA VALVULA MICROMETRICA 0 manémetro do lado direito Figura 13, indica a pressao de alimentacao e aquele do lado esquerdo a pressao de retorno (Figura 12). igura 12 La valvula micrométrica rodard sempre no sentido dos ponteiros do relégio (Figura 13), no sentido contrrio ao dos ponteiros do relégio (Figura 11) e em todos os casos a partir do sinal ‘+’ para osinal ‘” Figura 11 A alimentacao do dleo é reali- zada do lado esquerdo e o re- torno do lado direito (Figura 12).Queimadoresit anca po INJECCAO D0 OLeofPsS™ § 215 ADB -ADCB Areumar|**3:4) CFMR 32Bv1 02/2008, 4 - CONJUNTO DA LANCA CFMR 32Bv1 VALLE Ip. | Qpe. Desicncio Rerenéncia CFMR32-Al 1 Langa do dleo (CFMR32Bv1 + comprimento do cilindr CFMR32-B|_1 | Regulador de pressao de 30 bar incorporado Pagina 6 ICFMR32-C|_ 1 _|Valvula de regulacao de caudal do éleo incorporada| Pagina 7 CFMR32-D)|_ 1 Sistema de comando de injeccao de dleo Pagina 8 ICFMR32-E| 1 Acessérios Pagina 9NGA D0 INJECCAO Do OLEO| CFMR 32Bv1 5 - REGULADOR DE PRESSAO DE 30 BAR INCORPORADO 1 Junta de tampao Joint_AL_19-15-2 1 Parafuso de regulacao de pressao €32_424 1 Ponteira do regulador (€32_425, 2 Junta Joint_AL_44-38-2 1 Guia de mola €32_427-V1 1 Ressort 30 bars R4-BGHG. 1 Redutor de ruido (€32_428 il Embolo €32_429 ‘i Obturador €32_430 z 1 Cavilha - i Suporte do obturador (€32_434ccna 7 De 15 Queimadores| BOB AGE [LANGA Do INJECCAO DO BFEI CFMR 32Bv1 6 - VALVULA DE REGULACAO DE CAUDAL DO OLEO INCORPORADA aN AN 4 QED Lids To. [Qpe. Desicncio Rereréncia G13 [2 Parafuso He M4*10, cia [2 Indicador de posigaéo €32_105 cis | 4 Parafuso de cabeca escariada VR_TF_M5*16 ce [4 Extremidade direita da micro-valvula (€32_103-V2 Gr [2 Anel vedante Orvi 7.30°2.40 cis [2 Anel vedante Orvi 17.30°2.40 IC32MO?AH em funcdo da poténcial cg] 4 Eixo da micro-valvula 10? representa um numero entre 4 e 9} lem fungo do tamanho do queimador 20 | 4 Chumaceira do eixo da micro-valvula (€32_102-AH C21_| 1 | _ Extremidade esquerda da micro-valvula (€32_104-V2 cso | 1 Braco da micro-valvula ‘ADCBOO_122 cst [4 Parafuso de apoio da chumaceira €32B_130[Queimadores| ADB - ADCB BFE LANGA bo INJECCAO Do Oto} 2% 8 2 15) CFMR 32Bv1 clears Desicncho Rereréncia (C32_121-28 em funcao da poténcia| cz | 4 Obturador de agutha 0? representa um ndmero entre 2 e 7 lem funcao do tamanho do queimador cs | 3 Cavitha = ca [4 ‘Adaptador da agulha/haste €32_423, cas | 4 Haste (€32_425-longueur du canon 26 | 4 Anel vedante Orvi 17.30°2.40 a7 [2 Anel vedante Orvi 9.30°2.40 cs | 4 ‘Anel de estanquidade 32412, ao | 4 Placa de aperto C32_115 c30_| 4 ‘Adaptador da haste/cilindro €32_422¢ Gt Cavilha c3z_ | 4 Mola de trac¢ao (C32_414A a Juz Calgo €32_129A G4 [4 Cilindro pneumatico KBFM050-0015F cs | 4 Parafuso Che M6*150 36 | 4 Tubagem de ar comprimido ‘ADCB?_936 D/G 1 Nalvula eléctrica 3/2 de ar comprimido completa E370A002SCA-230VAC - 1| Apenas corpo da valvula eléctrica E370A017SCY2 1| Apenas bobina de 220 V / 50 Hz -430-05-096 1| _Apenas conector 881-22-602 ce | 4 Conjunto de ligagdes 6365-10-1/4 + 6331-10-1/4 Regulador de pressao de ar comprimido 807_201_A3KG ‘Manémetro 0-10 bar ON40 SPF80_MANOQueimadoresi| anca po INJECCAO DO -ADCB Aroumar|*3:4; CFMR 32Bv1 8 - ACESSORIOS LEO| Pécs 9 0€ 15 (02 2008 t Qo Desicncio. REFERENCIA cao | 2 Mandémetro 0-30 bar %» DN63 9022023_Mano_0-40Bars cat 2 Torneira de latéo YA» M fixa F rotativa POT_MANO_LAIT ona Braco da micro-valvula ADCBOO_122 c43_ 2. Ligacao 6331-10-1/4 C44 1 Bloco do cartucho de amine (apenas. 32.110 45_| 1 |Cartucho de aquecimento (apenas para dleo pesado) _ CART-CHAUF-12-80-150W C46 | 4 Parafuso CHC M6*25, ca7_ | 1 Porca (€32_ecrou (ce Atomizador variavel - cag | Misturador variavelueimadores| 5 ADB ADCB [LANGA D0 INJECCAO Do OLEO| BFETI CFMR 32Bv1 ceive or 9 - RECOMENDACOES E GARANTIAS Aquando da 1.* coloca¢o em servico, antes de colocar o leo combustivel nas tubagens, certifique-se de que as tubagens foram previamente limpas e esvaziadas de qualquer residuo (soldadura, etc.) Qualquer deterioracao das pecas constituintes da lanca por corpos estranhos no ser abrangida no ambito da garantia. 9.1 - Regulador de pressao incorporado 1 Em caso de utilizacao de dleo diesel, querosene ou qualquer outro combustivel com fraco poder de lubrificagao, ¢ imperativo nao ultrapassar os 28 bar e isto em todas as etapas do ciclo do queimador. 1 Para os combustiveis de tipo dleo pesado com poder de lubrificacao mais significativo, o limite a nao ultrapassar sera de 30 bar. © Recomendamos uma desmontagem e uma limpeza anual do conjunto dos componentes. 9.2 - Sistem: man. injeccéo de combustiv A lanca do dleo é um elemento essencial para o bom funcionamento do queimador e desaconselhamos a desmontagem deste subconjunto (pagina 5), porque os ajustes so muito especificos e realizados com a ajuda de ferramentas especiais. Qualquer desfazamento de posicao dos varios elementos entre si provocaré automaticamente uma deficiéncia de pulverizacao. Aconselhdmo-lo fortemente a recorrer ao nosso servico técnico para qualquer intervencao sobre esta parte do tubo. Por razes de seguranca, aconselhamos uma substituicdo anual das juntas com as identificacdes 26 e C27 e da agulha com a identificacao C22. Apressao de alimentacao em ar comprimido do cilindro hidraulico com a identificacao C34 estara compreendida entre 6 e 7 bar; uma pressio inferior tornara aleatério o arranque do queimador e uma pressao superior provocaré a deterioracao das pecas internas do cilindro hidraulico. Gi Avalvula eléctrica com a identificagao C37 é uma valvula eléctrica de 3 vias, cuja terceira via serve para 0 escape do ar situado entre o émbolo e a valvula eléctrica; qualquer obstrucao deste orificio tornara aleatério 0 fecho do tubo de injeccao. GI Por razGes de seguranca, recomendamos uma substituicao a cada 2 anos (ou 2.000 horas) da mola de traccao com a identificagao C32. OI Por razdes de seguranca, recomendamos uma inspeccao e eventualmente uma limpeza do silenciador do macaco hidraulico com a identificacio C34 quinzenalemente, pois uma obturacao deste orificio (por acumulacao de poeiras) pode impedir a descarga do cilindro hidraulico e portanto do sistema de pulverizacao. 9.3 - Valvula de regulacdo de caudal de combustivel incorporada C1 Tenha o cuidado de reapertar sempre que necessario os parafusos com a identificacao C15 para evitar fugas. © Nunca aplique esforcos radiais sobre o eixo da micro-valvula com a identificagao C19. 1 Em caso de utilizacao de um combustivel pré-aquecido, qualquer rotacao do eixo da micro-valvula com a identificagdo C19 enquanto o bloco nao atingir uma temperatura apropriada iré provocar a destruigo das juntas com a identificacao C17 (a temperatura adequada ¢ geralmente conseguida apds um tempo de funcionamento do conjunto de aquecimento com a identificacao C45 de pelo menos 15 minutos) © Oeixo da micro-valvula com a identificacao C19 e a chumaceira com a identificacao C20 estao aparelhados e devem obrigatoriamente ser substituidos ao mesmo tempo; aconselhdmo-lo a recorrer ao nosso servico técnico para qualquer intervencao sobre essas pecas (recomendamos uma substituicao deste conjunto a cada 2 anos ou 2.000 horas). 7 Por razdes de funcionamento e de limpeza, aconselhamos uma substitui¢ao anual das juntas com a identificacao C17 e C18. po @ iaILANCA bo INJECGAO vo OLEO} CFMR 32Bv1 9.4 - Ace: i Os manémetros com a identificacdo C40 estdo em banho de glicerina, portanto as fortes vibracGes a nivel do tambor provocam frequentemente a sua deterioracdo; aconselhamo-lo ‘a conservar em stock dois manémetros de maneira a nao impossibilitar qualquer controlo ou regulacao. © As torneiras com a identificaco C41 devem imperativamente ser fechadas fora dos periodos de controlo e de regulacao. Uma deficiéncia no manémetro com a torneira aberta pode causar graves lesdes. © Por razées de seguranca, recomendamos uma limpeza do conjunto de injectores com as identificagdes C48 e C49 dois vezes por ano e a sua substituicao a cada 2 anos ou 2.000 horas. 7 No caso de funcionamento com um combustivel previamente aquecido, tera absolutamente de verificar regularmente o bom funcionamento da placa aquecedora com a identificacao C45 e eventualmente substitui-la. O nao aquecimento do bloco do tubo de combustivel ira causar uma deterioracao de determinadas pecas, bem como um funcionamento inadequado do queimador ou mesmo, em certos casos, um perigo de utilizacao. 9.5 - Bomba de alta pressao 1 As bombas montadas nos nossos queimadores estéo configuradas para um funcionamento com combustivel doméstico e com combustivel pesado n.° 1 e n.° 2, Qualquer utilizacéo com outro produto sera sob a exclusiva responsabilidade do utilizador e causara automaticamente a exclusio imediata de qualquer garantia. © As bombas de alta pressio so funcionam sem incidentes se a presséo de compensacao for no minimo de 3,5 bar, caso contrario a bomba nao sera suficientemente compensada, causando assim um desgaste prematuro dos parafusos, bem como uma perda de rendimento, com uma queda de pressdo ou mesmo um bloqueio irreversivel da bomba. No caso da utilizacao de um combustivel previamente aquecido, é imperativamente necessério manter em permanéncia uma temperatura apropriada do liquido (consultar 0 capitulo de combustiveis); de facto, o arranque da bomba com uma temperatura demasiado baixa ira provocar a degradacao da guarnicéo mecdnica e uma temperatura demasiado alta ird provocar uma falta de lubrificacao e portanto 0 bloqueio da bomba. I Todos os danos da bomba causados por estes motivos nao sao abrangidos pela garantia.Queimadores|i anca vo INJECCAO po OLeo}™AS* 12 2€ 18 ADB -ADCB 027 Areunar|*?2:4? CFMR 32Bv1 2/2005, 10 - PROCEDIMENTOS 10.1 - Desmontagem e limpeza do regulador de presséo 10.1.1 Seguranca Esta regulacao deve ser realizada por uma pessoa habilitada e com conhecimentos dos circuitos de combustivel de alta presso, bem como de todos os perigos inerentes. © Tome as devidas precaucdes quando se trate de combustfvel pesado ou outro produto previamente aquecido no sentido de se proteger contra os riscos de queimaduras (fato-macaco apropriado, luvas especiais, éculos de protec¢ao, etc.) 1 Certifique-se de que toda a parte eléctrica do queimador e do conjunto dos seus componentes estao fora de tensao e bloqueados. Gi Certifique-se de que a bomba de compensacao esta parada e que 0 circuito de combustivel esta devidamente isolado. OC Certifique-se da paragem da bomba de alta presséo, bem como do seu bloqueio eléctrico. 10.1.2 Desmontagem Caso a acessibilidade 0 permita, esta operacao efectuar-se- deixando 0 bloco do tubo de combustivel no seu lugar; caso contrério, proceda & desmontagem do bloco do tubo de combustivel. Desaperte completamente 0 parafuso com a identificacao C1 com ajuda de uma chave de 19. Apanhe e arrume a junta com a identificacao C2. Desaperte com a ajuda de uma chave Allen n.° 6 0 parafuso com a identificagao C3, até que deixe de sentir qualquer pressao. Desaperte completamente a ponteira do regulador com a identificacao C4 com a ajuda de uma chave de 24. Desaperte completamente o suporte do obturador com a identificagdo C12 com a ajuda de uma chave de 24. Apanhe e arrume a junta com a identificacao C5. Retire o conjunto das pecas situadas no interior do bloco do tubo. Efectue uma limpeza num sitio proprio e com o produto apropriado. Substitua imperativamente o émbolo com a identificagao C9 caso esteja riscado, pois os riscos causa forcosamente uma flutuacao permanente da pressao, tornando a regulacao do queimador totalmente aleatéria. go000, 0 0 000 10.1.3 Remontagem 1D Coloque a junta com a identificacao C5 sobre o apoio do obturador com a identificacao C12. © Volte a colocar no lugar 0 suporte do obturador com a identificaco C12 e aperte-o com firmeza. © Aperte o parafuso com a identificagao C3 até que ultrapasse a ponteira do regulador com a identificacao C4 em 5 mm. GF Coloque a mola com a identificacao C7 no émbolo com a identificacao C9 e em seguida coloque a guia da mola com a identificacao Cé contra a mola e faca deslizar 0 conjunto sobre 0 bloco do tubo de combustivel. Depois, aperte a ponteira do regulador com a identificacdo C4, verificando que a guia da mola com a identificagao Cé se mantém sempre no devido lugar. GI Proceda entao a regulacao da pressao, seguindo as indicacées do pardgrafo 10.2. QaLANGA po INJECCAO po Oteo| CFMR 32Bv1 |Queimadores| Areumar|*47°° BFEI 10.2 - Re be: Ive 10.2.1 Seguranca 7 Esta regulacdo deve ser realizada por uma pessoa habilitada e com conhecimentos dos circuitos de combustivel de alta pressao, bem como de todos os perigos inerentes. © Tome as devidas precaucées quando se trate de combustivel pesado ou outro produto previamente aquecido no sentido de se proteger contra os riscos de queimaduras (fato-macaco apropriado, luvas especiais, culos de proteccao, etc.) © Antes de qualquer ajuste, proceda ao controlo e eventualmente ao reaperto de todas as ligacées, bracadeiras, tampées, manémetros ou quaisquer outros acessdrios situados a montante e a jusante do regulador de pressao. 10.2.2 Antes de comecar Em primeiro lugar, esta regulacao s6 pode ser efectuada apés ter regulado a pressao do circuito de compensacao entre 3,5 bar e 4 bar (consulte 0 capitulo correspondente). 7 Certifique-se de que a temperatura do circuito de compensacao se encontra estavel e corresponde as instrucdes (sé para combustivel pesado ou qualquer outro combustivel aquecido). Gi Certifique-se de que o indicador com a identificacao C14 se encontra entre a primeira ea terceira marca a contar do sinal ‘+’ da placa de extremidade com a identificacao C16 ou C21. 10.2.3 _Ajuste da presso de pulverizacéo 1 Todos os nossos queimadores sao testados e pré-ajustados de fabrica de modo a limitar a0 maximo os ajustes definitivos no local, nomeadamente os ntimeros de percursos minimo e maximo séo ajustados e as suas posicdes nao deverdo ser alteradas. Desaperte com a ajuda de uma chave de bocas ou de tubos de 19 0 parafuso com a identificagéo C1 Tenha a mao uma chave Allen n.° 6. Desaperte as valvulas dos 2 suportes de manémetros com a identificaco C41, rodando-os no sentido contrario ao dos ponteiros do reldgio. Coloque a bomba de alta presao em funcionamento. Se a pressao lida no manémetro (do lado direito) fixo sobre o tubo inclinado for inferior a 28 bar, ento pegue na chave Allen n.° 6 e rode o parafuso com a identificacao C3 no sentido dos ponteiros do reldgio até atingir a presso de 28 ou 30 bar, consoante o combustivel utilizado. Se a pressao lida no mandmetro (do lado direito) fixo sobre o tubo inclinado for superior a 30 bar, pare imediatamente a bomba de alta pressao, pegue na chave Allen n.° 6 e rode 0 parafuso com a identificacao C3 no sentido contrario ao dos ponteiros do relégio duas voltas e depois volte a colocar a bomba de alta pressao em funcionamento; caso a pressao ainda seja superior a 30 bars, repita esta operacao. Caso contrario, repita a operacdo anterior. GD Volte a colocar 0 parafuso com a identificacao C1 no seu lugar sem esquecer a junta com a identificacao C2 e volte a aperta-lo com firmeza usando a chave de 19. an 2.4 Ajuste da pressdo de retorno 1 Caso, depois da pressdo de pulverizacao ser regulada, a pressao de retorno se situe entre 15 € 16 bar, a regulacao esta correcta. © Caso a pressao seja diferente, dessolde a biela de comando a nivel da micro-valvula (com 2 chaves de bocas de 13), posicione o braco da micro-valvula para obter uma pressao de retorno de 15-16 bar e depois ajuste o comprimento da biela (cota A, pagina 3) agindo sobre a rétula para a fazer coincidir com o braco da micro-valvula. Volte a apertar correctamente o conjunto dos componentes. Volte a ajustar, se necessério, a pressao de pulverizacao. do e de retorno 00 ooa a oa