DRENAJE NATURAL Drenaje superficial: se refiere sistema para dar salida al agua que fluye por la superficie, Tanto

de la propia carretera como del terreno adyacente. sta, debe ser encauzada de forma que no se produzcan daos a la carretera ni peligro para el trfico, ni a las personas. Comprende: La recogida de las aguas pluviales procedentes de la calzada y sus mrgenes, mediante canaletas, cunetas y sus imbornales y sumideros. La evacuacin de las aguas recogidas -eventualmente a travs de tanquillas y colectores longitudinales- a cauces naturales, a sistemas de alcantarillado o a la capa fretica, bien sea directamente, bien sea a travs de obras de desage transversal o canalizaciones a cielo abierto o enterradas. La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera, mediante su eventual acondicionamiento y la construccin de obras de drenaje transversal. DRENAJE ARTIFICIAL En los modelos de drenaje artificial se encuentran en forma de tierra jvenes, sobre aquellas que tienen mesa de agua alta. Por ende, el agua tiende a quedarse sobre la superficie de la formacin o a concentrarse en reas bajas naturales y forma pantanos y cinagas o tal vez se filtra de la superficie, pero se mueve tan lentamente y de forma tan poco concentrada, que la erosin no ha tenido tiempo para desarrollar un patrn de drenaje en la superpie. Estas toman la forma de zanjas de drenaje de un tipo o de otro. Comenzando con las principales lneas de drenaje construidas por el hombre, tenemos el drenaje artificial, o de tipo de una zanja abierta que colecta agua de sistemas menores localizados dentro de campos individuales. Las zanjas abiertas de drenaje son muy evidentes debido a su arreglo lineal, curvas angulares y otras caractersticas asociadas con alineamientos de ingeniera. SISTEMA DE DRENAJE PARA CAMINOS En el estudio de nuevos caminos, el aspecto ms importante es la ubicacin y el diseo del sistema hidrulico por el impacto ambiental, costo de construccin, mantenimiento y rehabilitacin. Los objetivos bsicos ms importantes para el drenaje de caminos son: Pasar con seguridad toda la cantidad de descarga que cruce el camino. Remover el agua fuera de la superficie del camino, sin hacer dao al camino y su estructura. Prevenir impactos negativos al ambiente a los lados del camino Reducir al mnimo los cambios al patrn de drenaje natural. Disminuir o reducir al mnimo la velocidad del agua y la distancia que el agua tiene que recorrer. Remover el agua subterrnea que se encuentre, cuando sea necesario.

A continuacin se describen los elementos que forman parte del sistema de drenaje para los caminos rurales y algunos aspectos tcnicos importantes de los mismos. Cuneta Se refiere a la zanja lateral paralela al eje de la carretera o del camino construida entre el borde de la calzada y el pie del talud. Su seccin transversal es variable segn sea la seccin del diseo. Siendo comn la de forma triangular. Tambin se pueden construir de forma trapezoidal y cuadrada. La forma triangular es preferible porque facilita su limpieza por medios mecnicos. El rea hidrulica de la cuneta debe estar en el rango 0.18 0.20 m2 y las dimensiones recomendadas, segn el tipo de cuneta, son las que aparecen en la siguiente ilustracin. Funcin La funcin principal de las cunetas es servir de canal para evacuar el agua de la lluvia proveniente del camino. Es conveniente que su profundidad sea mayor que el nivel de la sub-rasante para que las aguas provenientes de la base y sub-base escurran libremente. Construccin Las cunetas se pueden construir a mano o por medios mecnicos (niveladora). Cuando las cunetas estn sujetas a erosin se usa un revestimiento. El revestimiento de las cunetas puede hacerse utilizando diferentes materiales que van desde piedra bola o de canto rodado, ligados con mortero arenacal, o arenacemento, hasta placas de concreto hidrulico prefabricadas o fundidas en el lugar. Cuando por las caractersticas del relleno y de la seccin transversal del camino, el agua pueda erosionar el talud de relleno, lo usual es construir un bordillo con el fin de evitar que las aguas de lluvia lo daen. Contracuneta Las contracunetas son zanjas, generalmente paralelas al eje de la carretera, construidas a una distancia mnima de 1.50 metros de la parte superior de un talud en corte. Su seccin transversal es variable, siendo comunes las de forma triangular o cuadrada. Su ubicacin, longitud y dimensiones deben ser indicados por personal con experiencia en el campo de las carreteras. Se acostumbra a construir las contracunetas cuando el agua que llega al talud es mucha, y para taludes que sobrepasan los 4 metros de alto. Funcin Las contracunetas tienen la funcin de evitar que las aguas superficiales se desplacen por el talud de corte, erosionando y recargando a su vez la capacidad de la cuneta. Alcantarillas. Son ductos que permiten el paso del agua de un lado a otro de la va. Las alcantarillas deben clasificarse principalmente desde el punto de vista de su ubicacin. Capacidad (diseo hidrulico) y resistencia (diseo estructural). Se requiere la ayuda de personal calificado para escoger debidamente la alcantarilla de acuerdo con los factores mencionados. Las alcantarillas pueden tener forma circular, rectangular o elptica. Las alcantarillas pueden prefabricarse o construirse en el sitio, a criterio del encargado. Por lo general, aquellas construidas en el sitio tienen forma cuadrada o

rectangular, mientras que las prefabricadas son circulares o elpticas. A menudo se construyen pasos de dos o tres ductos en forma cuadrada o rectangular una al lado de la otra, o bateras de tubos unos al lado de los otros. Las alcantarillas de seccin cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado, las de forma circular se hacen con tubos de concreto o de acero corrugado. Las secciones elpticas se fabrican, por lo general, con planchas de hierro corrugado y las recomendaciones tcnicas son las siguientes: dimetro mnimo 30 pendiente tubera 2 a 3 %, pudiendo aumentar segn topografa del terreno compactar primero los lados sin tocar el tubo la compactacin sobre el tubo se debe hacer una vez que este tenga una capa de 20 cm. sobre su corona. NOTA: Cuando D sea mayor de 30, se recomienda excavar la zanja suficientemente ancha para permitir la compactacin de relleno Seleccin del Tipo de Alcantarilla La alcantarilla debe seleccionarse de acuerdo con muchos factores. Los ms relevantes son: Deben usarse elementos con la forma y tamao acorde con el caudal o cantidad de agua que le llega. Si se seleccionan elementos prefabricados tales como tubos de concreto, debe asegurarse un buen control de calidad en el sitio de fabricacin. Si se usan los tubos de acero corrugado, el calibre (gage) de los tubos debe ser de acuerdo con la profundidad a la que se ubique la alcantarilla. Aspectos a considerar durante la etapa de construccin de alcantarillas Para la construccin de alcantarillas, es necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos: Seleccionar el punto de ubicacin de la alcantarilla. Determinar la longitud de la alcantarilla de acuerdo con el ancho del camino. Al localizar la alcantarilla, procurar no forzar los causes. Es decir, la direccin del alcantarillado, en lo posible, debe ser consecuente con la direccin de la quebrada. Seleccionar el dimetro de los tubos de acuerdo con el caudal de diseo y con los sedimentos que son arrastrados por las aguas de lluvia o por pequeas quebradas. La alcantarilla deber permitir el paso del mximo caudal sin generar daos al camino. Preparar la zanja de la alcantarilla con un ancho igual al dimetro externo del tubo ms 30 cm. A ambos lados mnimo. Cimentar la alcantarilla a una profundidad igual al dimetro externo del tubo ms 60 cm. De relleno mnimo sobre la corona del tubo. Usar pendientes en las alcantarillas de un 2% a un 3%. Inspeccionar el alineamiento vertical y horizontal. Agregar mortero (arena + cemento + agua) a las juntas de los tubos, si la tubera es de concreto. Construir adecuadamente la cama en la cual se cimentar la tubera. Compactar primero los lados sin tocar el tubo. Mantenimiento

Con el fin de garantizar el perfecto funcionamiento de las alcantarillas se debe verificar, al menos: Capacidad hidrulica de la tubera. Posibles problemas de erosin. Posibles problemas de sedimentacin. Alineamiento horizontal y vertical. Infiltracin de aguas, arriba y abajo. Agrietamientos de las paredes de la tubera. Posibles problemas de taponamiento de la alcantarilla. Para ello debe asegurarse que la limpieza de las alcantarillas se realice 2 o 3 veces al ao y que se eliminen rboles cados y otros sedimentos que se ubiquen en sitios inmediatos a la entrada o la salida de la alcantarilla. Cabezales Los cabezales son muros que se construyen a la entrada y la salida de las alcantarillas, para cumplir con las siguientes funciones: Evitar la erosin alrededor de la misma. Evitar los movimientos horizontales y verticales de los tubos. Guiar la corriente, y, Permitir un mayor ancho de la va y por ende, ofrecer mayor seguridad para el conductor. Consideraciones Tcnicas Para garantizar un buen funcionamiento de los cabezales y garantizar una mayor vida til de los mismos, debern seguirse las siguientes consideraciones tcnicas: Las dimensiones de los cabezales deben ser tales que impidan el deslizamiento de los taludes inmediatos hacia el canal de la corriente. Los cabezales pueden ser construidos de concreto reforzado, de mampostera o de concreto ciclpeo, entre otros. El alineamiento de los cabezales debe corresponder con el de la va. La excavacin requerida, para cabezales, debe quedar prevista durante la colocacin de alcantarillas. La altura de los cabezales y dems dimensiones dependen adems de la profundidad a la cual se encuentre el terreno firme o de la necesidad de dar consistencia al talud inmediato, en la salida de la alcantarilla. La construccin de los cabezales se realizar inmediatamente despus de la colocacin de las alcantarillas. Ello con el fin de evitar el desacomodo de los tubos. Los cabezales se construyen previendo futuras ampliaciones de la va. No se recomienda construir cabezales en secciones de relleno. En caso de ser necesario es recomendable revestir y escalonar el canal de salida. El concreto utilizado en la construccin de cabezales debe ser al menos de 210 kg/cm2. Esta resistencia se obtiene mezclando el cemento, la arena y la piedra en las proporciones volumtricas 1:2:3 ( 1 saco de cemento, 2 cajones de arena y tres cajones de piedra, el cajn utilizado es de 1 pie3 ) En caso necesario, se deben construir delantales, piso de concreto hidrulico, para evitar la socavacin del cabezal. cabezal tpico de alcantarilla Filtros

Los filtros cumplen la funcin de controlar el exceso de humedad que se presenta en la estructura del pavimento. Las presiones hidrostticas excesivas y la erosin, causadas por el paso del agua, son algunas de las variables que pueden hacer fallar una obra civil. El filtro facilita al agua un medio de escape. Se acostumbra el uso de un material granular uniforme de mayor capacidad filtrante, como piedra cuarta, ductos porosos o perforados, geo textiles o una combinacin de algunos de estos componentes. El tipo de filtro, su dimensin y ubicacin depende del objetivo que se desee alcanzar. As por ejemplo, si el exceso de humedad se presenta en la base, debern proveerse drenes superficiales, por lo general a base de tubos perforados. Por el contrario, si la humedad se presenta en la subrasante, la construccin de drenes subterrneos estratificados con piedra y geotextiles resulta de gran beneficio. En este caso, el subdrenaje ser conformado por una zanja de 60 cm. de ancho y una profundidad condicionada a la situacin requerida. Esta profundidad deber ser mayor de un metro. Sobre el suelo de la zanja, se colocan 15 cm. de material granular sobre el cual descansar un tubo perforado de 15 cm. de dimetro. Luego el tubo ser recubierto por el mismo tipo de material granular. Este subdrenaje capta el flujo lateral que emerge hacia la parte superior del pavimento, sin embargo cuando se presenta un flujo grande y una carretera amplia, el problema de humedad en las capas de pavimento se elimina combinando subdrenajes longitudinales con subdrenajes transversales. Tambin se pueden basar en la colocacin de una capa impermeable ubicada justo debajo del pavimento. Canales de salida Los canales de salida son las estructuras hidrulicas encargadas de transportar el agua recogida por las cunetas, alcantarillas y contracunetas a un destino final, como un ro o cualquier otro cuerpo de agua. Son de diversos tipos, pueden estar revestidos o sin revestir, exponiendo su rea hidrulica a la erosin cuando las pendientes son altas y el agua transita a alta velocidad. Los canales de salida deben ajustarse lo mejor posible a la topografa del terreno. Su principal enemigo es la erosin, especialmente para aquellos canales que no tienen ningn tipo de revestimiento. Otro de los problemas que presentan es la acumulacin y crecimiento de malezas por causa del descuido en su mantenimiento. Tambin cuando las pendientes del canal son muy suaves los sedimentos que son transportados por el agua precipitan y rellenan el fondo del canal, restndole capacidad. Un canal de salida est concebido para evacuar cierta cantidad de agua. Al sedimentarse material en el fondo, el agua se rebalsa hacia los linderos causando inundaciones o sobresaturacin del suelo, a menudo en zonas cercanas a la estructura de la carretera, lo cual es sumamente perjudicial. Lo ideal para evitar la erosin o la sedimentacin de los canales es disearlo con una pendiente media tal que garantice la auto limpieza del canal, sin erosionar el cauce.

Disipadores de energa Cuando las pendientes longitudinales son empinadas, el agua puede alcanzar cierta velocidad. Por tanto, si no se toman medidas al respecto, es seguro que ocurrirn arrastres y erosin en las cunetas. La manera ms sencilla de resolver este problema consiste en reducir el volumen de agua disponiendo de drenajes transversales, dispuestos en intervalos cortos (cada 50 o 100 metros), dependiendo de la naturaleza del suelo. Cuando esto no es posible, se debe estudiar la posibilidad de revestir el canal con un material ms duro, por ejemplo con piedras ligadas con mortero. Como alternativa se recurre a los quiebradientes, estos retienen los sedimentos arrastrados por la corriente de agua, logrndose una serie de tramos de baja velocidad, interrumpidos por pequeas cataratas. Los quiebradientes se construyen usualmente de piedras y deben ubicarse a una profundidad apropiada del nivel superior de la carretera, para evitar que las cunetas lleguen a desbordarse.

CRITERIOS GENERALES PARA EL DISEO DE OBRAS DE DRENAJE A la hora de proyectar el drenaje de una carretera deben tenerse presentes una serie de factores que influyen directamente en el tipo de sistema ms adecuado, as como en su posterior funcionalidad. Los ms destacables son: Factores topogrficos: dentro de un grupo se engloban circunstancias de tipo fsico, tales como la ubicacin de la carretera respecto del terreno natural contiguo en desmonte, terrapln o a media ladera, la tipologa del relieve existente, llano, ondulado, accidentado ola disposicin de sus pendientes en referencia a la va. Factores hidrolgicos: hacen referencia al rea de la cuenca de recepcin y aporte de aguas superficiales que afecta directamente a la carretera, as como a la presencia, nivel y caudal de las aguas subterrneas que puedan infiltrarse en las capas inferiores del firme. Factores geotcnicos: la naturaleza y caractersticas de los suelos existentes en la zona condiciona la facilidad con la que el agua puede llegar a la va desde su punto de origen, as como la posibilidad de que ocasione una erosin excesiva en el terreno. Aspectos bsicos para disear una red de drenaje Los factores bsicos involucrados en el diseo de una red de drenaje se especifican a continuacin. Determinacin de la geometra de la red incluyendo: - Perfil y trazo en planta. - Clculos de los dimetros y pendientes de cada tramo. - Magnitud de las cadas necesarias en los pozos. La definicin de la geometra de la red se inicia con la ubicacin de los posibles sitios de vertido y el trazo de colectores y atarjeas. Se usan normas de carcter

prctico, basndose en la topogrfica de la zona y el trazo urbano de la localidad, aplicando las reglas siguientes: - Los colectores de mayor dimetro se ubican en las calles ms bajas para facilitar el drenaje de las zonas altas con atarjeas o colectores de menor dimetro. - El trazo de los colectores y atarjeas se ubica sobre el eje central de las calles, evitando su cruce con edificaciones. - El trazo debe ser lo ms recto posible procurando que no existan curvas y cuando la calle sea amplia, se pueden disponer dos atarjeas, una a cada lado de la calle. - La red de alcantarillado debe trazarse buscando el camino ms corto al sitio de vertido - Las conducciones sern por gravedad. Se tratar de evitar las conducciones con bombeo. Se debe calcular el funcionamiento hidrulico del conjunto de tuberas, con el fin de revisar que los dimetros y pendientes propuestos sean suficientes para conducir el gasto de diseo de cada tramo. Analizar con detalle las consideraciones y restricciones que sirven para disminuir los costos de construccin y evitar tanto fallas por razones estructurales como excesivos trabajos de mantenimiento. Al elaborar el diseo de una red de drenaje, se puede apreciar que el dimensionamiento de las tuberas depende de: tamao del rea por servir; coeficiente de escurrimiento; intensidad de la lluvia; y del periodo de diseo. Manejo integral del drenaje Los estudios de drenaje pluvial deben elaborarse de manera integral, es decir, considerando todos aquellos factores que producen cambios radicales en el funcionamiento de la red de alcantarillado. En fin, conviene analizar la zona de proyecto y sus alrededores como cuencas hidrolgicas. Al estudiar la zona de proyecto, pueden identificarse cuencas independientes y subcuencas dentro de una misma cuenca. Los lmites de una cuenca pueden ser alterados por las diferentes obras que realiza el hombre para sus actividades tales como: bordos; un camino o carretera; va de ferrocarril; canal de riego; obras de proteccin contra inundaciones; y por bombeo. Los bordos y estructuras tales como puentes y alcantarillas modifican la configuracin del drenaje local, provocando en ocasiones inundaciones. Los puentes provocan remansos de importancia e inundaciones cuando se presentan avenidas extraordinarias y el claro es insuficiente. El azolvamiento de las alcantarillas pluviales o su insuficiencia pueden tambin provocar inundaciones de importancia. El agua que se capta en una cuenca y se desva mediante conducciones hacia alguna otra cuenca, puede afectar a otras localidades originando inundaciones. Asimismo, los bordos, caminos y los puentes, pueden provocar inundaciones cuando no se considera el drenaje pluvial de la zona.