MECANICA DE FLUIDOS

IVAN DARIO MENDEZ GOYES COD.2009289285

MODELOS FISICOS
Un modelo fsico viene siendo prcticamente lo mismo que un modelo de la realidad, estos son utilizados para racionalizar, explicar y predecir fenmenos fsicos a travs de una teora. Los modelos fsicos tambin son llamados modelos reducidos. Los modelos en ingeniera son todava necesarios porque el clculo hidrulico, no ha alcanzado la competencia suficiente para sustituirlos. El clculo es imperfecto, por la complejidad y la infinidad de factores que influyen directamente sobre el fluido. Los modelos reducidos de ingeniera fluvial se pueden clasificar en 4 grandes tipos todos analizados segn la semejanza de Froude, los cuales valdra la pena mencionar:

1) Los modelos de estructuras hidrulicas, es decir de obras de corta extensin,

emplazadas en los ros y estudiadas en sus caractersticas hidrulicas, la preparacin del modelo debe atender sobre todo a la correcta reproduccin de la geometra. 2) Los modelos de lecho fijo o modelos hidrulicos de ros, en sentido estricto, son de contorno o de lecho fijo (no erosionable), y reproducen un extremo largo del ro, el objetivo es el estudio de las magnitudes hidrulicas: calados, velocidades, superficies inundadas; debe representar fielmente la geometra y la rugosidad fluvial. 3) Los modelos de lecho mvil o modelos Fluviales, el objetivo del modelo es por un lado las magnitudes hidrulicas y por el otro el comportamiento del fondo erosionable: erosiones, sedimentaciones, etc. Adems de los criterios hidrulicos, la semejanza en el transporte de sedimentos exige unos criterios con respecto al tamao y densidad del sedimento y con respecto al caudal slido. 4) Los modelos de obra locales en lecho mvil, de corta extensin y realizados para el estudio de fenmenos locales de la superficie libre y sobre todo del lecho, tal como la erosin local. Deben reproducir correctamente la geometra y emplear criterios de semejanza respecto al sedimento. Como vemos, estos tipos de modelos estudian diferentes aspectos del cauce de un ro como son la geometra, el caudal slido, tamao de los grnulos, densidad, velocidad, rugosidad, etc. Segn sea la necesidad del evaluador, incluso es posible combinar dos o ms modelos para la obtencin de datos ms precisos y cercanos a la realidad. El transporte de sedimentos representa para los ingenieros un reto enorme, debido a que cada ro es un caso diferente, por lo tanto se deben estudiar aspectos diferentes. Con la temporada de lluvias que presenta el pas en la actualidad, se han visto los desastres que deja en su camino, el aumento en los caudales representa tambin un incremento considerable en la sedimentacin y creacin de playas en zonas productivas, incluso en zonas urbanas. La sedimentacin de los ros afecta los embalses, porque las partculas que arrastran bien sea disueltas en el agua, cerca o por el fondo del ro, pueden llenar o colmar los embalses con arenas, gravas y limos, hasta dejarlos inservibles en menos de 20 aos. El problema de la sedimentacin en Colombia est relacionado, desde luego, con los incrementos entre el 300-400% de las lluvias. Pero tambin se debe a la deforestacin inclemente del pas. Otro de los problemas generados por el transporte de sedimentos son las erosiones a los pilares de las construcciones como puentes, oleoductos, gaseoductos, etc. Tambin se puede enumerar el inconveniente generado por la sedimentacin en embalses, acueductos y represas para ello la ingeniera ha encontrado algunas soluciones para reducir el impacto negativo de la sedimentacin: MODELOS FSICOS SEDIMENTACIN EN ROS DICIEMBRE DE 2011

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La construccin de muros, saltos, peldaos, desarenadores, etc. que sean capaces de detener

parte de los sedimentos de gran tamao (carga de fondo) que son arrastrados por la corriente, estos puntos son limpiados mediante procedimientos de dragado o en instalaciones pequeas por paleado. Sin embargo existen sedimentos pequeos (carga en suspensin) que logran pasar por los desarenadores y pueden ocasionar problemas en el tiempo al acumularse. Teniendo en cuenta que el agua transporta sedimentos segn sea su velocidad y/o fuerza de empuje, es preciso aplicar velocidad al fluido mediante bombas sumergibles para sedimentos. Cuando se tratan de grandes cantidades de sedimentos acumulados, la bomba no es una buena opcin, ya que su propsito es imprimir velocidad al fluido, mas no al sedimento, es entonces cuando se pueden utilizar bombas de tornillo en el fondo del embalse, estanque, represa, etc. Se esta manera el sedimento es retirado y llevado al lugar adecuado para su respectiva limpieza. Debido a la saturacin de aguas, y a la poca vegetacin en las partes altas de la montaa, se pueden producir avalanchas, y crecientes. En estos casos extremos, el ro se vuelve catico y arrastra con todo a su paso, es entonces cuando las medidas anteriores se vuelven poco eficientes o intiles, y generalmente se opta por cerrar las compuertas y desviar el cauce y se recurren a los aliviaderos (superficiales y/o de fondo).

Al igual que la sedimentacin, la erosin hace parte de una infinidad de fenmenos que ocurren a causa de la inmensa cantidad de variables que influyen en el transporte de sedimentos y significa para el ingeniero un problema an ms grande, debido a que ninguna construccin que est sumergida (para estos casos en un ro) puede evitar sufrir este proceso. Vale la pena recalcar que de la erosin depende la sedimentacin, ya que esta consiste en retirar material del fondo, laderas, paredes del ro; transportndolo y depositndolo a lo largo de su cauce. La ingeniera ha intentado desarrollar modelos matemticos para intentar predecir el comportamiento de las aguas agitadas de un ro, sin obtener mayores resultados. Sin embargo el diseo de modelos fsicos ha sido de gran ayuda, para determinar las posibles soluciones para cada caso, como por ejemplo, que materiales utilizar, la geometra de las bases, incluir proteccin a las construcciones (recubrimientos de goma, muros adicionales, etc.). Otra solucin propuesta por la ingeniera, es reducir la cantidad de material que se retira a causa de la erosin, mediante la instalacin de muros estos pueden ser en concreto o rocas recubiertas; en las zonas de alta vulnerabilidad como lo son los codos de los ros, o las zonas de alta pendiente. Los modelos fsicos o modelos reducidos son de gran ayuda en la ingeniera, puesto que la informacin que brinda es mucho ms completa y ms precisa que la que se pudiera conseguir con los modelos matemticos. Adems que son una inversin bien justificada, porque podra determinar la viabilidad de un proyecto de ingeniera.

MODELOS FSICOS SEDIMENTACIN EN ROS DICIEMBRE DE 2011

MECANICA DE FLUIDOS Bibliografa

IVAN DARIO MENDEZ GOYES COD.2009289285

VIDE, Martn. Ingeniera de Ros: Ediciones Alphaomega UPC, 2003. 273 p. (Biblioteca
Central) ISBN 84-8301-563-3 PERIODICO EL ESPECTADOR, Editorial Sedimentacin de los embalses (En Lnea) (http://www.elespectador.com/impreso/opinion/columna-266825-sedimentacion-de-losembalses) Publicado 2 mayo de 2011

Greenfacts, Principales causas y consecuencias importantes de la sedimentacin (En Lnea)

(http://www.greenfacts.org/es/recursos-hidricos/figtableboxes/4.htm) Publicado 17 octubre de 2011

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