Corrosin en estructuras y puentes

Introduccin:
La corrosin es un proceso electroqumico natural en el cual la energa ganada en la conversin del hierro en acero es liberada en forma de corriente directa. La combinacin de los iones de hierro con el electrolito en el nodo produce la corrosin de los productos que pueden llegar a ocupar 7 veces ms volumen que el acero original. En estructurasde concreto reforzado, el electrolito es cloruro en agua y los nodos del acero reforzado corroen. Generalmente, el deterioro en puentes de concreto y estructuras es causado por iones de cloruros que se presentan en muchas sustancias qumicas. Los iones impregnan el concreto y eventualmente llegan hasta el acero reforzado, donde crean condiciones que provocan la corrosin del acero, que luego procede a arruinar el concreto. La corrosin se manifiesta de diferentes formas y en casi todos los sectores de laactividad humana. Est presente y debe ser controlada en reas tan diversas como lamedicina, en los transplantes ortopdicos o en la odontologa, en la construccin civil y en la prospeccin, exploracin y distribucin de petrleo, gas y sus derivados. Buscando disminuir los riesgos de deterioracin de equipos o la interferencia de productos de corrosin en las reacciones, prcticamente todos los sectores, en algn momento, tienen la necesidad de seguir una especificacin adecuada para los materiales. La experiencia demuestra que entre el 20 y el 25% de las prdidas por corrosin podran ser evitadas mediante la aplicacin de las tecnologas conocidas en el campo de la proteccin contra la corrosin. La utilizacin de los recursos existentes podra solucionar los problemas en la mayor parte de los casos.

Factores que influyen en la corrosin:

Las condiciones en donde un metal puede estar expuesto a la corrosin pueden variar extensamente. En resumen podemos mencionar los siguientes tipos : 1) Exposicin a la atmsfera exterior. La cantidad de corrosin puede depender principalmente en el tipo de metal o mezcla de metales, a la corriente de lluvia, la temperatura, el grado de polucin y el ngulo, y la extensin de exposicin a los vientos y lluvias. 2) Exposicin a atmsfera interior. La atmsfera interior de un edificio puede variar, la exposicin es ms severa en el bao y cocina donde es ms clido y hmedo que en el living donde es ms seco. 3) Contacto con otros materiales como concreto, cal, madera, etc. 4) Contacto con agua, o con agua que contiene cido disuelto, alcalino (alkalis) o sales. 5) Contacto entre distintos metales. Accin galvnica puede ocurrir entre dos metalesdiferentes en contacto.

Corrosin de acero reforzado.

La corrosin de acero reforzado en concreto ha llegado a ser uno de los problemas ms costosos en la infraestructura de la nacin. Ms del 50% de los 575.000 puentes de los Estados Unidos estn afectados por la corrosin, y aproximadamente el 20% han sido clasificados como estructuras deficientes. La estrategias comunes para controlar la corrosin en puentes incluyen: (1) designar la estructura previniendo la corrosin, seleccionando materiales resistentes a la corrosin durante la construccin y la restauracin de puentes; (2) la aplicacin de membranas protectoras, y selladores protectores al puente que puede servir como barreras para la corrosin del medio ambiente; y (3) el uso de corriente elctrica directa y materiales sacrificiales para mitigar la corrosin en concreto reforzado y cubiertas de puentes. Esto puede ser muy efectiva pero requiere de un largo perodo de mantenimiento y un continuo abastecimiento de electricidad o nodos sacrificiales, dependiendo de un modo selectivo.

QU PODEMOS HACER ?
Primero, las personas responsables de la designacin, mantenimiento y rehabilitacin de pueden deben estar enterados de la tecnologa existente para prevenir la corrosin y sus beneficios. Estas personas deberan tener la oportunidad de recibir entrenamiento especializado o ser provistos de soporte necesario para obtener ayuda de especialistas. Segundo, los sectores pblicos y privados deberan incitar y promover la inclusin de mantenimiento y rehabilitacin para cualquier proyecto de construccin de un puente nuevo. Reparacin y mantenimiento de estas estructuras usando tecnologa para el control de corrosin pueden extender su vida til y pueden ser mucho menos costosos que el reemplazo. Finalmente, un aumento de compromisos es fundamental y aplicacin de investigaciones para el control de corrosin en estructuras tal como puentes es necesario.

Formas de evitar la corrosin

El puente galvanizado de Acero.

Es el primero en la industria en ofrecer una garanta de 35 aos contra la corrosin parainstalaciones rurales. Cada puente se galvaniza luego de ser completamente galvanizado, para verificar que todas las superficies, incluidas las intersecciones, estn recubiertas por una capa de zinc que promedia un mnimo de 5 a 7 mils. Este nivel de proteccin excede el mnimo especificado por la ASTM, de 3,9 mils.. Mucho mas que una capa que protege, el galvanizado se adhiere a la superficie del acero para producir una aleacin de acero de zinc que es tan dura como la superficie original del acero. Este proceso garantiza un atractivo, y

largo, mantenimiento porque la corrosin del material galvanizado es un proceso elecrolitico en donde el zinc corroe primero al acero.

PROTECCION CATODICA PARA ESTRUCTURASDE CONCRETO REFORZADO.

En algunas reas del pas, la introduccin de la sal en el concreto deteriora la estructura de los puentes. Esto causa desgastes en el acero. Sea como sea, existiendo estructuras, que estn contaminadas por la sal, es muy difcil utilizarlos. La proteccin catdica para estructuras es una alternativa efectiva para reemplazar los otros tipos de rehabilitacin de puentes. La proteccin catdica es una tecnologa que usa corriente elctrica directa para contrarrestar la corrosin externa normal de una estructura que contiene metal, como un puente de metal o un puente de concreto con componentes de acero reforzado. El trmino catdico se refiere al rea del metal donde la corrosin es controlada, oponindose al nodo, donde ocurre la corrosin. La principal cosa en contra de la P.C. es hacer que la total superficie de una estructura acte como ctodo con respecto al nodo externo. Esta contrariedad se logra instalando material sacrificable que sirvan como nodos o aplicando corriente externa directa en unin con los nodos. En estructuras nuevas, la P.C. puede ayudar a prevenir el comienzo de la corrosin; y enestructuras existentes la P.C. puede ayudar a detener la corrosin, antes de que empeore. La proteccin catdica de estructuras de concreto reforzado con corriente externa directa es la siguiente :es un proceso por el cual las pequeas cargas elctricas generadas por la corrosin de las barras del acero reforzado dentro de las estructuras de concreto es seguida por la aplicacin de pequeas cargas elctricas a travs de un nodo unido a la superficie de concreto. La aplicacin de proteccin catdica detiene la formacin de ms corrosin, y tiene el beneficio adicional de incrementar la resistencia del acero reforzado para futuros problemas de corrosin. Los sistemas de proteccin catdica toman en cuenta variables como : variacin del medio de alrededor de la estructura. la presencia de barniz protector. el metal a proteger. la vida til que se expectada que va a tener la estructura. la habilidad de mantener el sistema PC. el total de corriente elctrica requerida para la proteccin.

Disbocrete Concrete Repair.

The Disbocrete range of Concrete Repair y proteccin de materiales, durante mucho no conocida, como casi la tctica mas superior de Europa, es ahora manufacturado, y vendida bajo licencia, en Inglaterra, por PermaRock. The Disbocrete Concrete Repair y proteccin de sistemas ofrece un comprensivo rasgo de reparacin y proteccin de materiales para estructuras de concreto reforzado. Estos sistemas de

reparacin incorporan cemento avanzado y tecnologa de polmeros, e incluyen : manuales de anti-corrosin para barras reforzadas expuestas, cubiertas unidas bonding coats, reparacin de polmero modificado para reparacin de cemento, y polymer- modified repair mortars y superficies daadas, pore-fillers and protective coatings. Disbocrete repair mortars estn disponibles para reparaciones generales y situaciones de reemplazos, y para aplicaciones de gran importancia, como puentes colgantes.

Ece (Extraccin electroqumica de cloruro.)

Para ser efectiva, la reparacin debe incluir impedir la corrosin y remover los cloruros. Las tcnicas de reparacin electroqumica son muy seguras : remueven los iones cloruro y detienen la corrosin. ECE es similar a la proteccin catdica del concreto, pero requiere de 100 a 500 veces ms que la densidad corriente necesaria para la proteccin catdica. Los sistemas de proteccin catdica son sistemas permanentes, porque el proceso de ECE es temporal, requiriendo de 6 a 10 semanas. Con el proceso ECE , un nodo y un electrolito son usados para la superficie de concreto. El nodo y la superficie de concreto son mantenidos hmedos y cargados con electricidad. Los iones de cloruro cargados negativamente, son removidos del acero reforzado hacia el nodos cargado positivamente. El tratamiento tambin inactiva el acero. Despus del tratamiento, el concreto debera ser protegido, si es posible, para prevenir que entren nuevamente al concreto iones de cloruro adicionales. 8 semanas despus del tratamiento, los resultados de la primera mitad del puente se muestran prometedora. Los cambios en la concentracin de cloruro fueron los ms dramticos contra la superficie del concreto, sugiriendo que el cloruro podra ser ms fcil de ser extendido en los costados, y que la cantidad de iones de cloruro podran estar mas cerca de la superficie. La concentracin de cloruro se redujo un 50 % en algunos lugares, y hasta un 90% en otros. El promedio de reduccin de la concentracin de cloruro para la mitad del puente tratado fue de un 75 por ciento. Un defecto del tratamiento es la desintegracin del concreto. La dureza decreci entre un 6 y un 10% en los dos tiempos que fueron tratados. Se atribuye esto a la dificultad en mantener el nivel de pH del electrolito.

REMOVIMIENTO ELECTROQUMICO DE CLORURO.

Una tcnica para luchar contra el problema de la corrosin es la removimiento de cloruro. Esto se logra aplicando un nodo y un electrolito a la superficie de concreto y pasando corriente directa entre el nodo y el acero reforzado, que acta como ctodo. Desde que los aniones (iones con carga negativa) migran hacia el nodo, es posible causar que los iones de cloruro con carga negativa migren hacia el nodo y se alejen del acero. El removimiento de cloruro es similar a la proteccin catdica. La diferencia esta en la magnitud de la corriente, que es entre 50 y 500 veces lo que se usa en la proteccin catdica. El total de carga usado en la removimiento del cloruro es lo mismo que usara la P.C. en un perodo de 10 aos. La otra diferencia importante es que la removimiento de cloruro es un tratamiento corto, mientras que la proteccin catdica normalmente intenta reparar la estructura para toda la vida de la estructura.

Removimiento de pinturas a base de plomo:

Los peligros con el removimiento y disposicin de pinturas a base de plomo de las estructuras de las autopistas estn aumentando crticamente los costos asociados con el mantenimiento de los puentes de acero pintados con pinturas a base de plomo. La seguridad del trabajador durante las operaciones de removimiento es un tem de salud , y la gran cantidad de peligros asociados con los compuestos de plomo de la pintura dispuesta y abrasivos son muy graves.

Sustancias utilizadas para evitar la corrosin.

Subox ET-1 Est formulado con pigmentos altamente resistentes a la corrosin, el cual contiene pigmentos que reaccionan con el xido de la superficie metlica, transformndolo en los xidos de hierro ms estables que existen. Ideal para aplicarse en reas expuestas a altas salpicaduras de productos corrosivos. Total resistencia a agua dulce o salada por encima y por debajo del nivel del agua.

Subox-AP Para aplicarse sobre superficies oxidadas con un mnimo de preparacin de superficie. Tiene una excelente proteccin contra la corrosin a largo plazo . Esta formulado con aditivos y pigmentos que reaccionan con el xido que esta depositado en las superficies.

Subalox-ET Recubrimiento epxico modificado, de alto rendimiento, pigmentos resistentes a la corrosin, excelente resistencia a la abrasin e impermeable, relacin de mezcla de 1 a 1, base y catalizador. Se usa como acabado para el Subox ET-1 para garantizar un sistema altamente resistente a los qumicos y la corrosin.

Subalox-PT Acabado de poliuretano de dos componentes formulado con pigmentos anticorrosivos.

Surfa-Prep-I Polmero aglutinado que penetra el xido adherido y neutraliza el proceso corrosivo transformando el xido en una base excelente para aplicar un primario o sistema de recubrimiento.

 Solo se tiene que remover el xido mal adherido. As se elimina el alto costo de limpiezas profundas. Surfa-Prep-I es un convertidor de xido, no un qumico de limpieza.

Caso de corrosin en puente :

Sbado 14 de diciembre de 1996 El complejo Zrate-Brazo Largo: admiten que el puente pudo caerse Las autoridades de la Secretara de Obras Pblicas y Transporte de la Nacin admiten, con el valor de una simple conjetura, que s: el puente sobre el ro Paran Guaz del Complejo Ferrovial Zrate-Brazo Largo podra haberse desplomado como el que cruzaba el mtico ro Kwai. El colapso se evit porque ocurri una de las desgracias con suerte tan habituales en la Argentina: antes de ese probable desastre se desprendi y cay a las aguas el obenque 7C, uno de los 144 soportes de los que cuelgan los dos puentes que integran el complejo, y con su estrpito alert sobre el deterioro que afecta gravemente a otros tres "tiradores" de la estructura del gigante de la ingeniera vial. En agosto de 1994 personal de Vialidad Nacional efectu una inspeccin en el Complejo Zrate-Brazo Largo, a raz de la cual comprob, entre otras cosas, la existencia de corrosin y roturas de alambres en los cuellos de los anclajes debido a la falta de mantenimiento, observaciones que al no ser tenidas en cuenta produjeron la rotura de los tensores que hoy se intentan reparar, segn consta en un informe interno de dicho organismo (ver recuadro). El muestreo de Cowi-DMT permiti detectar que tambin 2 obenques presentan deterioros peligrosos para la estructura. Pero el mayor peligro no es el estado de cada uno de estos sostenes, sino que los dos estn situados contiguamente uno del otro, as que por ese punto de debilidad podra haberse desmoronado el tablero completo, convirtiendo a ese lugar frgil en el embudo por el cual fluyera todo el peso del puente hacia el lecho del Paran. El deterioro de los soportes puede deberse a :

Corrosin. Fatiga de materiales por oscilaciones provocadas por el viento y el tablero (calzada). Error en el diseo estructural. Sobrecarga de los trenes.

REPINTADO DE LA ESTRUCTURA DE UN PUENTE COLGANTE.

Se trata en este caso del repintado de la estructura de un puente colgante ubicado en zona martima, realizada luego de 12 aos de servicio sin tareas de mantenimiento durante ese lapso. El esquema de pintado recomendado ha sido el siguiente:

1.- Preparacin de la superficie metlica

1.1- Estructura del puente: chorreado a blanco con arena a presin, para obtener una superficie libre de pintura vieja y xido, prestando especial atencin a las juntas, cobrejuntas y cabezas de roblones. El trabajo se har por zonas, eliminando el material abrasivo con aire a presin y aplicando una mano de wash primer vinlico para prevenir la corrosin del metal. 1.2- Limpieza de cables y parte inferior: los cables se limpiaron con aguarrs mineral por trapeado, eliminando polvo, grasas, etc.; en partes donde la pintura bituminosa estaba mal adherida se elimin con cepillo de acero y esptula. La parte inferior se limpi con cepillo de acero para eliminar pintura vieja y en los lugares donde el metal qued al descubierto se aplic una mano de pintura antixido de fondo recomendada en el punto 2.2. 2.- Pintado de la superficie metlica: 2.1- Wash Primer vinlico segn MIL C-153228 A, For. 117, 5-7 micras. 2.2- Dos manos de antixido de fondo alqudico al cromato de cinc, espesor final de 4045 micras. 2.3- Dos manos de pintura de acabado alqudica- aluminio, espesor final 45-50 micras. 2.4- Aplicacin a soplete (con o sin aire comprimido) o brocha 3.- Pintado de los cables y parte inferior: Se repondr la pintura bituminosa hasta alcanzar un espesor de 60-70 micras. 4.- Duracin del revestimiento: 14 aos a marzo de 1982.

Organismo : RICORR.
Una red que integra los pases iberoamericanos divulgar las informaciones sobre corrosin y la proteccin anticorrosiva, contribuyendo en la reduccin de costos y en al mejora de la calidad de los productos industrializados. La RICORR est integrado por los siguientes pases : Argentina, Brasil, Colombia, Cuba, Espaa, Mxico, Paraguay, Per, Portugal y Venezuela.

CONCLUSIN.
El control de la corrosin es las estructuras de los puentes puede prevenir su prematura quiebra y aumentar su servicio til; estos dos tems haran ahorrar dinero y recursos naturales, y promover la seguridad pblica. Amrica depende de sus puentes para moverse en el futuro, y poner ms atencin en el mantenimiento de estas estructuras le darn la garanta de la seguridad a la gente a travs de los pases.