MINISTRIO DOS TRANSPORTES MINISTRIO DA DEFESA

PLANO NACIONAL DE LOGSTICA E TRANSPORTES

RELATRIO EXECUTIVO

NOVEMBRO 2009

PRESIDNCIA DA REPBLICA Lus Incio Lula da Silva Presidente

MINISTRIO DOS TRANSPORTES Alfredo Nascimento Ministro Paulo Srgio Passos Secretrio-Executivo

MINISTRIO DA DEFESA Nelson Jobim Ministro General Enzo Martins Peri Comandante do Exrcito

FICHA TCNICA Equipe de Coordenao e Acompanhamento

No Ministrio dos Transportes: Jos Augusto da Fonseca Valente Secretrio de Poltica Nacional de Transportes (at 11 de junho de 2007); Marcelo Perrupato - Secretrio de Poltica Nacional de Transportes (desde 11 de junho de 2007 ); Francisco Luiz Baptista da Costa Diretor de Planejamento do Departamento de Planejamento e Avaliao da Secretaria de Poltica Nacional de Transportes; Luiz Carlos Rodrigues Ribeiro Coordenador-Geral de Planejamento do Departamento de Planejamento e Avaliao da Secretaria de Poltica Nacional de Transportes; Laerte Corra Marques Coordenador de Planos, Programas e Projetos do Departamento de Planejamento e Avaliao da Secretaria de Poltica Nacional de Transportes.

No Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto: Ariel Ceclio Garces Pares Secretrio do Planejamento e Investimentos Estratgicos at 04 de abril de 2007 Afonso Oliveira de Almeida desde 04 de abril de 2007

No CENTRAN: Cel. Paulo Roberto Dias Morales Secretrio Executivo do CENTRAN/A7 at 14 de abril de 2009 Cel. Dalvino Villar desde 14 de abril de 2009 Marcelo Perrupato e Silva Coordenador-Geral do PNLT at 11 de junho de 2007 Saul Germano Rabello Quadros Coordenador Tcnico - at 14 de abril de 2009

Equipe Tcnica
Afonso Carneiro Filho Ana Flvia Peanha de Azeredo Aurlio Non Valena Carlos Roberto Azzoni Cssio Frederico Camargo Rolim Christina Giacini de Freitas Deoclcio Britto Hagel Diogo Barreto Duwal Luiz de Oliveira Bueno Edison Dausacker Bidone Eduardo Amaral Haddad

Eliane Areas Fadda Elizabeth Maria Feitosa da Rocha Fernando Augusto Howat Rodrigues Fernando Jos Piva Fernando Limeira de Frana Francisco de Castro Pires Ferreira Glaydston Mattos Ribeiro Ivan da Cunha Reis Junior Joo Carlos Priester Pimenta Jos Ribeiro Carneiro Neto Karina Peixoto Katharine Azevedo Prado Lorely Joffe Luiz de Gonzaga dos Reis Carvalho Luiz Eugnio Dias Gomes Mrcio Roberto de Lima Paiva Margarida Coimbra do Nascimento Marta Fornari de Ary Pires Maurcio de Alcntara Carvalho Newton Rabello de Castro Jnior Paulo Afonso Romano Paulo Petrassi Paulo Roberto Haddad Roberto Vasconcelos Moreira da Rocha Rogrio Cervsio Rubens Augusto de Almeida Junior Sergio de Almeida Castro Sergio Henrique Demarchi Stella Procopio da Rocha Thiago Affonso Meira Vanessa Madrucci Vera Pastorelo Victor Honorato Ferraz Wagner Colombini Martins Wando Pereira Borges

Colaboradores
Ministrios Casa Civil da Presidncia da Repblica Ministrio dos Transportes MT

Administraes Hidrovirias Agncia Nacional de Transportes Aqavirios (ANTAQ) Agncia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)

Companhias Docas Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) Secretaria de Gesto de Programas de Transportes (SEGES) Secretaria de Fomento para Aes de Transportes (SFAT) VALEC Engenharia, Construes e Ferrovias S.A. Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC) Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Porturia (INFRAERO)

Ministrio da Defesa MD

Ministrio do Planejamento, Oramento e Gesto MPOG

Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE)

Ministrio do Meio Ambiente MMA

Agncia Nacional de guas (ANA) Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis (IBAMA) Companhia Nacional de Abastecimento (CONAB) Banco Nacional de Desenvolvimento Econmico e Social (BNDES)

Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento MAPA

Ministrio do Desenvolvimento, Indstria e Comrcio Exterior MDIC

Ministrio da Fazenda MF

Instituies CNA e suas Federaes CNC e suas Federaes CNI e suas Federaes CNT e suas Federaes CNTT e suas Federaes Secretarias de Agricultura, Comrcio, Indstria, Planejamento e Turismo das Unidades da Federao Sindicatos de Operadores e Trabalhadores do Setor de Transportes Empresas e Organizaes

Empresa Maranhense de Administrao Porturia (EMAP) Companhia Ferroviria do Nordeste (CFN) Companhia Siderrgica do Par (COSIPAR) Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) Transportes Bertolini VANTINE Solutions SA Associao Brasileira dos Terminais Porturios (ABTP) Associao Nacional dos Usurios de Transporte de Carga (ANUT)

Associaes

Associao Brasileira da Infra-Estrutura e Indstrias de Base (ABDIB) Associao Brasileira de Concessionrias de Rodovias (ABCR) Associao Nacional dos Transportadores Ferrovirios (ANTF) Associao de Usurios dos Terminais porturios de Salvador (USUPORT) Associao Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes (ANPET) Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro (PUC-RJ) Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ COPPE, COPPEAD) Universidade de So Paulo (USP FEA, FIPE, FIA)

Universidades, Academias e Instituies de Ensino e Pesquisa

Pessoas Fsicas Albuno Cunha de Azeredo Alfredo Coary de Iracema Gomes Antonio Incio Sobrinho Eliezer Batista da Silva Eliseu Resende Ernesto Carrara Junior Jony Marcos do Valle Lopes Luiz Eduardo Garcia Luiz Fernando de Pdua Fonseca Luziel Reginaldo de Souza Mrio Antnio Garcia Picano Martinho Cndido Velloso dos Santos Rafael de Almeida Magalhes Renato Casalli Pavan Roberto Silva Acevedo Rosane dos Santos Loureno

NDICE MENSAGEM Ministro dos Transportes MENSAGEM Comandante do Exrcito APRESENTAO Secretrio-Executivo NOTA EXPLICATIVA SUMRIO EXECUTIVO 1 Introduo 2 - Objetivos e Abrangncia dos Estudos 3 - Aspectos Metodolgicos 4 - Principais Resultados do PNLT 5 - Recomendaes para Aperfeioamento do Processo do PNLT

Pg. 1 2 3 5 6 6 8 11 17 85

MENSAGEM DO MINISTRO DOS TRANSPORTES

Foi com satisfao que o Ministrio dos Transportes entregou sociedade brasileira, em abril de 2007, o Plano Nacional de Logstica e Transportes PNLT, fruto da retomada do planejamento de mdio e longo prazos para o setor. De imediato, o PNLT serviu de embasamento para a formulao do PPA 2008-2011, assim como servir para as primeiras indicaes de investimentos para o PPA 2012-2015 e dos ensaios de organizao dos PPAs seguintes at 2023, quando se atinge o horizonte dos estudos scioeconmicos elaborados para este Plano. Importa ressaltar ainda que o Programa de Acelerao do Crescimento PAC, lanado pelo Governo Federal em 22 de janeiro de 2007, est integrado ao PNLT, no que diz respeito ao seu horizonte 2008-2011. Mais que um produto final, aqui traduzido sob a forma de Sumrio Executivo ora submetido apreciao de todos quantos se interessam pelo setor de transportes, o PNLT deve ser entendido como processo. Neste conceito, planejamento dinmico, capaz de se ajustar s mudanas sociais e econmicas que ocorrem em nosso Pas. tambm planejamento participativo, aberto aos principais atores construtores, operadores, usurios. planejamento indicativo, orientador para tomadores de deciso nas reas pblica e privada. Em suma, planejamento com carter de Estado. Este Sumrio Executivo do PNLT no representa o fim da viagem, ao contrrio, o marco inicial de uma nova caminhada.

ALFREDO NASCIMENTO Ministro de Estado dos Transportes

MENSAGEM DO COMANDANTE DO EXRCITO

O Plano Nacional de Logstica e Transportes PNLT consolida a frutfera parceria entre o Ministrio dos Transportes e o Ministrio da Defesa. Iniciada em 1994, quando o Exrcito Brasileiro, atravs do Instituto Militar de Engenharia (IME), firmou convnio com o ento Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), atual Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), para o incio do projeto de construo das rodovias pertinentes ao Corredor MERCOSUL, essa parceria realiza estudos tcnico-cientficos no setor rodovirio nacional. Aps 12 anos de convnio, pautado na busca constante da construo e evoluo do conhecimento e da tecnologia a servio da melhoria e inovao na infra-estrutura em transportes, verificou-se a necessidade de definir um novo conceito para essa parceria. Nesse contexto e no anseio do DNIT em criar um novo paradigma contextualizado no enfoque de Cincia e Tecnologia aplicada aos produtos, processos e servios, foi criado o Centro de Excelncia em Engenharia de Transportes, o CENTRAN. A Portaria Interministerial MT/MD n 407, de 28 de maro de 2005, coloca o DNIT e o Exrcito Brasileiro como lderes, perante seus respectivos ministrios, para viabilizar e operacionalizar este importante Centro de Excelncia. O DEC, representando o Exrcito Brasileiro, responde pelo Ministrio da Defesa e responsvel por cumprir a misso institucional de implantar o CENTRAN, juntamente com o DNIT, fruto da retomada do planejamento de mdio e longo prazo para o setor. O PNLT o mais recente, e certamente o mais abrangente, resultado dessa parceria, j que se trata de um processo de planejamento com viso de mdio e longo prazo.

GENERAL ENZO MARTINS PERI Comandante do Exrcito

APRESENTAO

No passado o Ministrio dos Transportes era considerado referncia em planejamento de longo prazo. Este merecido reconhecimento comeou nos primrdios do GEIPOT, ento Grupo Executivo para Integrao da Poltica de Transportes, em 1965, poca do Brazil Transport Survey, pioneiro estudo do sistema brasileiro de transportes financiado pelo Banco Mundial, chegando at ao Programa de Desenvolvimento do Setor de Transportes PRODEST, de 1986, plano multimodal que inovou com a participao dos secretrios de transportes dos estados brasileiros. Eram tempos em que o setor de transportes sabia que caminhos percorrer no futuro, em apoio ao desenvolvimento do Pas. Em que pese a relevante participao do GEIPOT na modelagem de transportes do Estudo dos Eixos Nacionais de Integrao e Desenvolvimento em 1998-99, conduzido pelo Ministrio do Planejamento e pelo BNDES, a partir da dcada de 90 o planejamento de transportes passou a sofrer progressivo processo de esvaziamento. Ao assumir o posto de Secretrio-Executivo e, posteriormente, o de Ministro dos Transportes, em abril de 2006, decidi enfrentar essa distoro e, numa feliz combinao de circunstncias, tive condies de articular os meios necessrios retomada do processo de planejamento de transportes de longo prazo no Brasil. Foram assim estabelecidas as bases para elaborao do Plano Nacional de Logstica e Transportes PNLT e mobilizada equipe tcnica de alto nvel responsvel pelo seu desenvolvimento, utilizando-se, para tanto, do CENTRAN Centro de Excelncia em Engenharia de Transportes, fruto da parceria entre o Ministrio dos Transportes e o Ministrio da Defesa. Algumas premissas bsicas nortearam este trabalho. A primeira delas era a de que no se tratava de um plano de governo, mas sim de uma proposta para o Estado brasileiro, destinada a subsidiar a elaborao dos prximos quatro Planos Plurianuais PPAs, ou seja, com um horizonte de 2008 a 2023. Outros fundamentos do PNLT: implementar um mtodo de planejamento cientfico, baseado em sistema de dados georreferenciado, ancorado em anlise macroeconmica compreensiva e consistente, desenvolvida pela Universidade de So Paulo, e utilizando modelos adequados de simulao e projeo de transportes. A considerao de aspectos logsticos, a integrao com o planejamento territorial, o respeito ao meio ambiente, a abordagem de projetos de nexo poltico, voltados reduo de desigualdades regionais, induo ao desenvolvimento, integrao continental e segurana nacional, so fatores que representam inovao em relao a planos anteriores. Mais importante ainda, considerada fundamental, foi a participao dos atores envolvidos, num processo transparente e participativo para a elaborao do PNLT. Governos estaduais, com suas reas de planejamento e de transportes, setores produtivos agricultura, indstria, comrcio, turismo operadores de transportes, construtores e usurios, foram todos convidados a colaborar.

Coroando esse esforo, apresentamos aqui o Sumrio Executivo do PNLT, marco efetivo na retomada do planejamento de longo prazo para o setor de transportes e que dever propiciar a perenizao de um sistema de informaes e de uma metodologia de avaliao do desempenho e da evoluo de todos os modais de transportes no Brasil. O PNLT tece recomendaes de carter institucional e identifica um portflio de projetos prioritrios e estruturantes, que remete ao futuro desenvolvimento econmico que se deseja para nosso Pas. um estudo que no se pretende venha a ficar estagnado no tempo, pois apresenta as condies necessrias para receber atualizaes peridicas no arcabouo macroeconmico que o sustenta, bem como revises em seu elenco de aes e de empreendimentos. Mais que um plano, o que se oferece agora sociedade um processo de planejamento permanente. O formato participativo que presidiu sua elaborao no se extinguiu com a primeira formulao deste documento. Em 2007, com a posse de novos governos estaduais, o PNLT passou por saudvel processo de validao, condio prvia elaborao do PPA 2008-11. Este documento, longe de representar um fim em si mesmo, um recomeo, a reconstruo de um caminho. Que o PNLT sirva como instrumento orientador na formulao de polticas pblicas do setor, contribua para maior racionalidade e qualificao do gasto pblico, e represente slido subsdio para os prximos PPAs. Essa a nossa convico, esse o nosso desejo.

PAULO SRGIO PASSOS Secretrio-Executivo do Ministrio dos Transportes Braslia, novembro de 2009.

NOTA EXPLICATIVA

Esta edio do Sumrio Executivo do Plano Nacional de Logstica e Transportes PNLT fundamenta-se, essencialmente, nas informaes e anlises constantes de sua verso original, de abril de 2007. Dessa forma, para determinados aspectos carregamentos de trfego e nveis de servio, por exemplo algumas consideraes sobre o sistema nacional de transportes ainda podem refletir as condies institucionais e operacionais daquele momento, apesar dos esforos de atualizao de informaes promovidos pelo Ministrio dos Transportes. Alis, a atualizao e reviso sistemticas do PNLT constituem, hoje, um objetivo ministerial, pois a perenizao do Plano representa a prpria institucionalizao do processo de planejamento estratgico multimodal do Ministrio dos Transportes. Importa destacar, tambm, que o portflio de projetos da presente edio ratifica e complementa o portflio da verso original, incorporando as novas demandas de intervenes, de manifesto interesse dos Estados, discutidas durante as reunies que o Ministrio dos Transportes realizou em todas as Unidades da Federao, ao longo de 2007, para discusso e atualizao do portflio com autoridades, usurios e operadores de cada Estado. Tal procedimento consolidou um dos elementos-chave balizador do PNLT: a sua proposta de representar no apenas um plano federal, mas, de fato, um plano federativo, que indica as principais necessidades nacionais de infraestrutura de transportes, tanto para o setor pblico como para o privado. Vale lembrar, por fim, que o Ministrio dos Transportes est empenhado em realizar, a partir de 2010, uma reviso geral do PNLT. Assim, os estudos para a Reavaliao de Estimativas e Metas do Plano Nacional de Logstica e Transportes PNLT no iro se constituir apenas em mera atualizao peridica de dados, mas, no presente caso, devero considerar abordagens metodolgicas ainda mais criteriosas e incorporar novas exigncias de ordem macro-econmicas decorrentes da recente crise mundial, que imps significativos reflexos nas demandas de transportes, tanto as internas como as de exportao.

SUMRIO EXECUTIVO
1. Introduo Depois de cerca de duas dcadas de absoluta ausncia, no mbito do setor dos transportes, de um sistema de planejamento estratgico, sistemtico, com viso de mdio e longo prazos, baseado em estudos consistentes de demanda, o Ministrio dos Transportes tem a satisfao de apresentar sociedade brasileira o PNLT - Plano Nacional de Logstica e Transportes, elaborado em parceria com o Ministrio da Defesa, por intermdio do CENTRAN - Centro de Excelncia em Engenharia de Transportes. So reconhecidos os esforos empreendidos pelo GEIPOT - Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes, at a segunda metade da dcada de 80, quando foi editado o PRODEST Programa de Desenvolvimento do Setor Transportes, elaborado com a efetiva participao de todas as Secretarias de Transportes das Unidades da Federao. So reconhecidas tambm as iniciativas do Governo Federal e do setor privado, atravs dos diversos diagnsticos e estudos setoriais de suas respectivas reas de atuao, elaborados por suas assessorias tcnicas, bem como dos Governos Estaduais que tomaram a deciso de cobrir a lacuna do planejamento de transportes no mbito de seus territrios. Mas o Ministrio dos Transportes no poderia se omitir, em suas obrigaes constitucionais federativas, da responsabilidade de planejar e organizar uma infra-estrutura bsica de transportes, eficiente e eficaz, capaz de estruturar, com justia e equidade, o desenvolvimento social e econmico do Pas. Os fundamentos bsicos para o planejamento foram obtidos, aps anos de esforos e sacrifcios da sociedade brasileira na conquista da estabilidade da economia, com equilbrio fiscal, monetrio e cambial, sendo agora possvel vislumbrar o futuro. Intensos trabalhos foram desenvolvidos ao longo do ano de 2.006, envolvendo as melhores competncias profissionais dos setores afins ou correlatos com os transportes, destacando-se a academia, com suas pesquisas e projetos de desenvolvimento, os setores de planejamento, indstria, comrcio e turismo, transportes, agricultura e meio ambiente dos governos federal e estaduais, bem como as associaes, confederaes e federaes dos mesmos segmentos, alm de entidades e rgos representativos dos usurios de transporte e de toda a sociedade brasileira. Nove encontros regionais, reunindo todas as Unidades da Federao, foram realizados, com o inestimvel apoio logstico das Federaes das Indstrias, alm de quatro workshops e um Encontro Nacional, em que foram apresentados e discutidos os principais temas de interesse do setor. Para melhor compreenso do significado e das bases conceituais do PNLT, foram destacadas algumas de suas idias-fora, divulgadas e disseminadas pelo territrio nacional, buscando o efetivo envolvimento de todos os agentes da sociedade no desenvolvimento, na elaborao e na continuidade desse processo de planejamento. So elas:

O PNLT um plano de carter indicativo, de mdio e longo prazos, associado ao processo de desenvolvimento scio-econmico do Pas, e no simplesmente um mero elenco de projetos e aes. um plano nacional e federativo, no apenas federal.
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um plano de Estado, no apenas de Governo. um plano multimodal, envolvendo toda a cadeia logstica associada aos transportes, com todos os seus custos e no apenas os custos diretos do setor. Prope um processo de planejamento permanente, participativo, integrado e interinstitucional. Est fortemente fundamentado nos conceitos de territorialidade, de segurana e ocupao do territrio nacional, e de desenvolvimento sustentvel do Pas, com eqidade e justia social. Tem forte compromisso com a preservao do meio ambiente (Zoneamento EcolgicoEconmico), com a evoluo tecnolgica e com a racionalizao energtica. Requer um processo de institucionalizao, organizao e gesto eficiente e eficaz, capaz de envolver todas as esferas de governo, bem como os vrios rgos e instituies pblicos e privados afins e correlatos com o setor dos transportes.

A elaborao do PNLT, portanto, representa o marco inicial da retomada, em carter permanente, das atividades destinadas a orientar o planejamento das aes pblicas e privadas no Setor dos Transportes, com embasamento cientfico. O funcionamento desse sistema permitir a atualizao e divulgao peridica de estratgias e diretrizes que possam orientar as intervenes dos agentes pblicos e privados envolvidos com o setor dos transportes. De imediato o PNLT serviu de embasamento para a formulao do Plano Plurianual PPA 20082011, assim como servir para as primeiras indicaes de investimentos para o PPA 2012-2015 e dos ensaios de organizao dos PPAs seguintes at 2023, quando se atinge o horizonte dos estudos scio-econmicos elaborados para este Plano. Importa ressaltar ainda que o Programa de Acelerao do Crescimento PAC, lanado pelo Governo Federal em 22 de janeiro de 2007, est integrado ao PNLT, no que diz respeito ao seu horizonte 2008-2011. Espera-se que esse processo contribua para a consecuo, nos horizontes de curto, mdio e longo prazos, das metas nacionais nos domnios econmico, social e ecolgico.

2. Objetivos e Abrangncia dos Estudos Um primeiro e fundamental objetivo do PNLT a retomada do processo de planejamento no Setor dos Transportes, dotando-o de uma estrutura permanente de gesto e perenizao desse processo, com base em um sistema de informaes georreferenciado, contendo todos os principais dados de interesse do setor, quer na parte de oferta, envolvendo todas as modalidades de transporte, quer na parte de demanda, atravs da institucionalizao do acesso s bases de dados scio-econmicos disponveis nos diversos rgos e instituies afins e correlatos com o setor. Um segundo objetivo, tambm relevante, a considerao dos custos de toda a cadeia logstica que permeia o processo que se estabelece entre as origens e os destinos dos fluxos de transporte, levando otimizao e racionalizao dos custos associados a essa cadeia, ao invs da simples considerao dos custos operacionais das diversas modalidades de transporte envolvidas. Isto fundamental para melhorar a eficincia e a competitividade da economia nacional e reflete a realidade do mercado domstico e internacional em que se processam as relaes comerciais no mundo globalizado. Um terceiro objetivo a necessidade de efetiva mudana, com melhor equilbrio, na atual matriz de transportes de cargas do Pas, na medida em que a otimizao e a racionalizao, a que se refere acima, esto associadas ao uso mais intensivo e adequado das modalidades ferroviria e aqaviria, tirando partido de suas eficincias energticas e produtividades no deslocamento de fluxos de maior densidade e distncia de transporte. Assim, foi dada nfase a aes e projetos de adequao e expanso dos sistemas ferrovirio e aqavirio - na navegao interior, de cabotagem e de longo curso, buscando sua melhor integrao multimodal com o sistema rodovirio, para o qual se prope um concentrado esforo de restaurao e manuteno, acompanhado de algumas importantes obras de construo, pavimentao e ampliao de capacidade. No caso do sistema ferrovirio, em decorrncia das recomendaes do PNLT, h que se destacar a incluso de novas obras estruturantes, em consonncia com o Plano Nacional de Viao PNV, em especial com relao s ferrovias includas pela Lei n. 11.772/2008, do Governo Federal, que incluiu no PNV cerca de 9.000 km de ferrovias de carga em bitola larga e cerca de 2.000 km em bitola mtrica, alm dos projetos dos Trens de Alta Velocidade entre Rio de Janeiro, So Paulo e Campinas (511 km) e entre Belo Horizonte, So Paulo e Curitiba (1.150 km), que sero construdos em bitola padro de 1,435 m. Desta forma, o PNLT consolida o processo de planejamento estratgico do setor ferrovirio, integrando-o aos demais modais, visando atender s necessidades de desenvolvimento das logsticas de cargas e passageiros por todo Pas. Quanto ao setor hidrovirio, tambm a partir das recomendaes do PNLT, o Ministrio dos Transportes, com o apoio financeiro do Banco Internacional de Reconstruo e Desenvolvimento BIRD (Banco Mundial), est iniciando, em 2010, a execuo do Plano Hidrovirio Estratgico PHE. Este Plano se constituir no instrumento de planejamento organizado e abrangente que, a partir do estudo das principais regies hidrogrficas com potencial de navegao, objetiva: a) identificar obras de dragagem e derrocamento; b) priorizar obras de transposio de barragens; c) estruturar terminais hidrovirios, promovendo a intermodalidade; e, d) definir marco institucional para o Setor Hidrovirio, tendo em conta o uso mltiplo das guas abastecimento humano, irrigao, gerao de energia, saneamento, recreao e transporte, sempre com o tratamento ambiental requerido. Na medida em que esses projetos e aes sejam concretizados, ser possvel alterar, em um horizonte entre 15 e 20 anos, a participao do modal ferrovirio dos atuais 25% para 35% e do aqavirio de 13% para 29%. Os modais dutovirio e areovirio evoluiriam para 5% e 1% respectivamente. O modal rodovirio, hoje com 58%, participaria, ento com 30% na matriz brasileira de transporte de cargas, integrando-se ao sistema multimodal de transportes atravs do
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carregamento e distribuio de ponta, nos terminais de integrao e transbordo, bem como para o transporte de cargas de maior valor especfico, a distncias pequenas e mdias e para a distribuio urbana e metropolitana. Espera-se, assim, que sua eficincia e produtividade cresam, melhorando o seu desempenho operacional e a sua rentabilidade (ver Figura 1). Figura 1 - Matriz de Transporte Atual e Futura

60 50 40 30 20 10 0

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35 30 25 13 3,6 5 29

Rodovirio Ferrovirio Aqavirio Dutovirio Areo

1

0,4

2005

2015

2020

2025

Fonte: Processamento PNLT

Um quarto objetivo est associado preservao ambiental, buscando-se respeitar as reas de restrio e controle de uso do solo, seja na questo da produo de bens, seja na implantao da infra-estrutura. Neste aspecto, o PNLT associou-se aos estudos de territorialidade em curso no Ministrio de Planejamento, Oramento e Gesto MPOG. Um quinto objetivo do PNLT, tambm importante, o enquadramento dos projetos estruturantes do desenvolvimento scio-econmico do Pas por categorias, a saber: AEP - Aumento da eficincia produtiva em reas consolidadas Trata-se aqui de projetos voltados a incrementar a eficincia do abastecimento de insumos e do escoamento da produo em reas que ostentam maior grau de consolidao e de desenvolvimento em sua estrutura produtiva. Os projetos includos nessa categoria so, na sua maioria, de aumento de capacidade de infraestrutura viria (duplicaes e faixas adicionais), dragagem e vias de acesso porturio, eliminao de conflitos entre ferrovias e zonas urbanas (contornos, passagens de nvel). IDF - Induo ao desenvolvimento de reas de expanso de fronteira agrcola e mineral Refere-se a projetos voltados a catalisar processos de expanso do desenvolvimento em direo a novas reas de fronteira agrcola, em especial no Centro-Oeste, e em regies de explorao de riquezas minerais. Na sua maioria, os projetos includos nessa categoria so de pavimentao ou de reconstruo de rodovias, alm da implantao de novos eixos ferrovirios. RDR - Reduo de desigualdades regionais em reas deprimidas Aplica-se a projetos voltados a despertar o potencial de desenvolvimento em regies que hoje apresentam indicadores econmicos e sociais abaixo dos valores mdios nacionais, de forma a reduzir as desigualdades em relao a outras reas do Pas.

Os projetos so, na maioria, de implantao ou melhoramentos na infra-estrutura viria, bem como de recapacitao de portos, com vistas a viabilizar atividades econmicas potenciais que dependem dessa infra-estrutura para sua concretizao. IRS - Integrao regional sul-americana Projetos que se destinam a reforar e consolidar o processo de integrao da infra-estrutura na Amrica do Sul, permitindo a realizao de trocas comerciais, intercmbio cultural e social entre o Brasil e seus vizinhos. So projetos voltados convergncia de interesses dos pases sulamericanos, na construo de um espao comum de prosperidade. Na sua maioria, os projetos so de implantao ou melhoramentos na infra-estrutura viria, em regies prximas fronteira, com destaque para a construo de pontes internacionais. Por ltimo, mas no menos importante, cabe fazer referncia aos necessrios avanos na evoluo cientfica e tecnolgica mencionada nas idias-fora do PNLT. Trata-se, em sntese, da intensiva utilizao da j disponvel tecnologia da informao e da comunicao nos servios de transporte, buscando otimizar e maximizar a produtividade dos ativos do setor e tirando maior rendimento do capital empregado, inclusive da energia despendida, j que o setor forte demandador da fonte petrleo de combustvel. A este respeito, sabe-se que os combustveis fsseis so finitos, que seus preos relativos tendem a patamares elevados e que seu uso dever priorizar setores e atividades mais nobres da economia. Portanto, mesmo com as crescentes possibilidades da bioenergia, em franca evoluo, o total da energia necessria para movimentar o setor dos transportes deve tambm ser otimizado e racionalizado, com reflexos na reduo de emisso e lanamento dos gases de combusto na atmosfera e no gradual e efetivo controle do impacto ambiental, preservando o nosso ecossistema e melhorando a qualidade de vida do Planeta. Cabe ressaltar que a introduo dessas novas tecnologias se far fortemente presente tambm nos processos operacionais e de gesto dos terminais de integrao e transbordo, contribuindo para os efetivos ganhos de produtividade que a nova matriz de transportes ser capaz de oferecer. Os objetivos do PNLT, aqui comentados mais detalhadamente, ampliam e retratam, com maior objetividade, as idias-fora referidas na introduo deste Sumrio, e merecem meno especial por se tratarem de marcos decisivos para a necessria reorganizao do sistema nacional de transportes.

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3. Aspectos Metodolgicos 3.1. Aspectos metodolgicos gerais Comentam-se aqui resumidamente os principais aspectos metodolgicos utilizados no Plano Nacional de Logstica e Transportes, seja na parte referente macro-economia, seja na parte de modelagem de transportes propriamente dita. Os detalhes podero ser observados nos captulos e anexos deste Relatrio Executivo, bem como nos volumes e tomos especficos do Relatrio do Projeto, mais geral e abrangente. Foi considerada no PNLT, em termos gerais, a abordagem padro ao processo de planejamento dos transportes, consagrada na literatura tcnica e ilustrada de forma simplificada na Figura 2 a seguir: Figura 2 Abordagem Esquemtica em Planejamento de Transportes
ORGANIZAO E INVENTRIO DE DADOS Desenvolvimento e organizao o Quadro de Referencia Tcnico e Poltico o Participao dos stakeholders Levantamento de Dados o Populao o Atividade econmica o Uso da terra o Sistema de transportes o Leis e regulamentos o Poltica governamental o Recursos Financeiros, etc Teste de preciso e acurcia METAS E OBJETIVOS

ANLISE DAS CONDIES ATUAIS Calibrao do Modelo de Transportes o Alocao de Viagens o Uso da terra o Gerao de viagens o Distribuio de viagens o Diviso modal Desenvolvimento de Plano de Ao Imediata

PREVISES MACROECONMICAS PARA A REGIO DE ESTUDO: CENARIZAO Populao Uso da terra Economia Rendas, etc

ANLISE DE ALTERNATIVAS FUTURAS Desenvolvimento de alternativas Aplicao do Modelo o Uso da terra o Gerao de viagens o Distribuio de viagens o Diviso modal o Alocao de Viagens Teste, Avaliao e Seleo de Alternativas

PORTFOLIO DE LONGO PRAZO Escalonamento no tempo Financiamento Aspectos institucionais

PORTFOLIO DE CURTO PRAZO Planejamento de projetos Programao de financiamento Fonte: Processo de planejamento dos transportes Bruton, M.J.(1985) Introduction to transportation planning
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A partir dessa formulao terica, o PNLT procurou, essencialmente, formalizar e aperfeioar a metodologia de planejamento estratgico usada pelo Ministrio dos Transportes, a fim de gerar de forma consistente as contribuies requeridas do setor para subsidiar a elaborao dos prximos PPAs. Desta forma, o estudo visou o desenvolvimento de uma modelagem estratgica do transporte, considerando os principais tipos de cargas, alm de passageiros, no nvel de agregao espacial dos principais corredores entre microrregies brasileiras, como definidas pelo IBGE. Com esta perspectiva, foi montada uma base nacional de dados sobre produo, logstica e transporte, e suas inter-relaes, sobre a qual foram aplicadas ferramentas computacionais, permitindo criar cenrios produtivos espacializados para o Pas e estimar a demanda associada por servios de transporte, considerando a intermediao logstica. Resultou uma modelagem estratgica multi-modal e multi-produto, permitindo a simulao dos fluxos e custos de transporte, de todas as origens a todos os destinos, e levando em conta efeitos de substituio e complementaridade entre mercados espacializados. Dentro deste quadro de referncia, tornou-se possvel a identificao e avaliao de fatores de infra-estrutura, scio-econmicos e institucionais / regulatrios, associados a disfunes observadas e/ou antecipadas do sistema de transportes. Embora diversos nveis de agregao possam ocorrer internamente base de dados e aos modelos, o resultado geral das avaliaes apresentado no nvel de agregao adequado para dar suporte a decises sobre poltica nacional de transportes no nvel estratgico. 3.2. Modelagem Macroeconmica O objetivo desta modelagem da dinmica scio-econmica do Pas foi estabelecer uma anlise das implicaes espaciais das mega-tendncias da economia brasileira no perodo 2007 a 2023, com destaque para a demanda por servios de transporte. O pressuposto que a desigualdade regional e a demanda por servios de transporte resultam do padro locacional das atividades, na base do qual esto, simultaneamente, foras dispersivas e foras aglomerativas. Esta modelagem permitiu estabelecer projees para a oferta e a demanda de 80 tipos de produto, em cada uma das 558 microrregies do Brasil, para o perodo 2007 2011 2015 2019 2023. O mtodo usado consistiu em: (i) estruturar um cenrio referencial para o ano-base, considerando as caractersticas estruturais do sistema econmico atual, sua evoluo recente, e conhecimentos sobre como os espaos econmicos se inter-relacionam; (ii) aplicar um modelo computvel de equilbrio geral (EFES Economic Forecasting Equilibrium System) ao cenrio referencial, permitindo a gerao de cenrios futuros. O resultado final dessa modelagem, elaborada pela FIPE/FEA/USP, se traduz na montagem de matriz de dficits e supervits (relaes de produo e consumo) entre as microrregies homogneas, expressos em valores monetrios, para cada produto analisado, para os anoshorizonte do estudo.

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3.3. Modelagem de transportes Foi utilizado o clssico modelo de simulao de transporte de quatro etapas: Gerao Distribuio Diviso modal e Alocao. As etapas de gerao e distribuio, mais associadas modelagem da demanda por transportes, foram fortemente apoiadas nos resultados da modelagem macroeconmica do Pas, especialmente realizada pela FIPE para o PNLT. As etapas de diviso modal e alocao, mais associadas modelagem da oferta de transportes e de seus custos, se apoiaram em dados e parmetros derivados de pesquisas de campo e estudos anteriores. 3.4. Espacializao territorial por vetores logsticos Uma novidade introduzida pelo PNLT a forma adotada para configurar o portflio de investimentos de modo mais compatvel com os fatores logsticos, que envolvem definitivamente as relaes econmicas e seus rebatimentos na funo transportes. Neste sentido, desenvolveu-se uma nova proposta de organizao espacial do Pas, na qual as microrregies homogneas foram agrupadas em funo da superposio georreferenciada de diversos fatores representativos de suas caractersticas: Impedncias ambientais Similaridades scio-econmicas Perspectivas de integrao e inter-relacionamento (a antiga noo de corredores de transporte) Funes de transporte, identificadas a partir da anlise de isocustos em relao aos principais portos concentradores de carga do Pas. Dessa anlise, resultaram os sete seguintes agrupamentos, a que se convencionou chamar de vetores logsticos, compostos por microrregies agregadas segundo os fatores acima referidos: Amaznico Centro-Norte Nordeste Setentrional Nordeste Meridional Leste Centro-Sudeste Sul

A Figura 3 ilustra os sete vetores logsticos, sobre os quais sero relacionados os projetos multimodais de transporte, relevantes para a consecuo de suas perspectivas de integrao e inter-relacionamento do ponto de vista scio-econmico.

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Figura 3 Vetores Logsticos da Organizao Espacial Brasileira

Fonte: Processamento PNLT

O Quadro 1 apresenta os indicadores socioeconmicos que caracterizam os vetores logsticos.

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Quadro 1 Indicadores Socioeconmicos dos Vetores Logsticos

Indicadores Mil Km2 % BR 2002 PIB Total R$ Milhes (Preos de 2005) 2023 Abs % BR Abs % BR Abs % BR Abs % BR 2002 2023 2002 PIB per Capita (R$) 2023 Var % aa Vetores Logsticos Amaznico 3.372,09 39,55 61.892 3,45 123.474 3,46 3,34 7.391.656 4,24 12.318.878 5,62 2,46 2,19 3,65 8.373,18 10.023,15 0,86 Centro Norte 1.721,51 20,19 58.967 3,28 106.593 2,99 2,86 13.803.263 7,91 20.152.914 9,20 1,82 8,02 11,71 4.271,95 5.289,19 Leste 653,67 7,67 448.963 25,00 914.037 25,63 3,44 36.957.095 21,19 46.041.998 21,02 1,05 56,54 70,44 12.148,23 19.852,25 Nordeste Setentrional 555,14 6,51 132.833 7,40 232.829 6,53 2,71 27.502.692 15,77 32.194.369 14,70 0,75 49,54 57,99 4.829,81 7.231,99 Nordeste Meridional 669,88 7,86 92.470 5,15 168.694 4,73 2,90 15.358.222 8,81 18.060.834 8,24 0,77 22,93 26,96 6.020,90 9.340,32 2,11 Centro Sudeste 1.117,81 13,11 763.709 42,53 1.525.101 42,76 3,35 55.049.721 31,57 69.035.985 31,51 1,08 49,25 61,76 13.873,07 22.091,39 2,24 Sul 436,31 5,12 236.785 13,19 495.932 13,90 3,58 18.338.410 10,52 21.277.873 9,71 0,71 42,03 48,77 12.911,99 23.307,42 2,85 Brasil 8.526,40 100,00 1.795.619 100,00 3.566.660 100,00 3,32 174.401.059 100,00 219.082.851 100,00 1,09 20,45 25,69 10.295,92 16.279,96 2,21

rea

Var % aa 2002 Populao Total 2023

Var % aa Densidade (habs p/Km2)

1,02 2,37 1,94 Fonte: Processamento PNLT

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Deve-se lembrar tambm que o PNLT considerou a integrao com a Amrica do Sul, objeto da Iniciativa de Integrao da Infra-estrutura da Amrica do Sul IIRSA, razo pela qual foram agregados aos vetores logsticos nacionais outros vetores representativos do processo de integrao continental, aqui no entendidos com a mera viso de corredores bi-ocenicos, mas dentro da viso estratgica de integrao e desenvolvimento continentais (Figura 4). Arco Norte Amazonas Pacfico Norte Bolvia Prata / Chile

Figura 4 Vetores Logsticos e de Integrao Continental

Fonte: IIRSA / Processamento PNLT

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4. Principais Resultados do PNLT Os principais resultados do PNLT so apresentados de forma resumida a seguir. Para maiores detalhes, consultar o Captulo V Portflio de Investimentos, do Relatrio Executivo do PNLT, disponvel no stio eletrnico do Ministrio dos Transportes. 4.1. Investimentos Recomendados Resumo Os quadros mostrados na seqncia apresentam o resumo dos investimentos recomendados at 2023, em todo o Pas, agregados por modalidade e por Vetor Logstico. Segue-se, para melhor visualizao, uma sequncia de grficos com os investimentos nacionais (Brasil) por perodo e por modalidade. A seguir, os grficos apresentam um resumo dos investimentos nos respectivos Vetores Logsticos, tambm por perodo e por modo de transporte. Finalmente, segue-se a apresentao do Portflio de Projetos do PNLT, por Vetor Logstico e para todos os perodos. Alguns projetos, no Portflio, so identificados por cdigos, apenas utilizados no processamento de dados. Recuperao, Manuteno e Conservao da Malha Rodoviria Existente importante destacar que, a menos de trechos emblemticos especficos j considerados no PNLT, os valores relativos aos programas rotineiros de recuperao, manuteno e conservao da malha rodoviria existente no esto includos nos quadros de investimento apresentados, uma vez que este Plano tem viso estratgica e indicativa de mdio e longo prazo, com foco na reduo de gargalos decorrentes do crescimento econmico do Pas. Segundo estimativas do DNIT, tais programas demandam recursos da ordem de R$ 2 bilhes/ano, pelo menos pelos dois prximos PPAs, o que representa investimentos de mais R$ 16 bilhes, a serem agregados aos investimentos de cerca de R$ 290,80 bilhes propostos para esse perodo 2008-2015. Essa ao voltada manuteno dos ativos rodovirios permitir o melhoramento substancial das condies atuais da rede, de acordo com projees constantes de estudos do DNIT. A partir de 2016, novo patamar de recursos para esse fim provavelmente inferior dever ser previsto, j considerando a nova configurao do Sistema Federal de Viao e as condies da malha poca. Outros Investimentos Os quadros de novos investimentos aqui apresentados no esgotam a totalidade de investimentos requeridos pelo setor de transporte brasileiro. Ao contrrio, a metodologia empregada permite a identificao de vrios pontos de estrangulamento no futuro, que esto a merecer a concepo de novos projetos para seu equacionamento. Dentro da premissa de processo permanente de planejamento que preside o PNLT, sua atualizao peridica dever ensejar as oportunidades de anlise requeridas nesses casos, sob a tica da abordagem multimodal e da busca da racionalizao energtica. Alguns exemplos nesse sentido devem ser mencionados: Prolongamento da Ferronorte at Porto Velho ou, alternativamente, a construo de trecho dessa ferrovia a partir de Porto Velho em direo a Vilhena;
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 Prolongamento da ferrovia Nova Transordestina em direo ao eixo da Ferrovia NorteSul; Interligao da Ferrovia Norte-Sul com a malha ferroviria do Sudeste; Prolongamento da ferrovia Nova Transordestina em direo ao oeste baiano; Ramal de Balsas da Ferrovia Norte-Sul; Ramal da Ferrovia Norte-Sul em direo a Ribeiro Cascalheiras e Lucas do Rio Verde; Implantao do Porto de Espadarte, articulado com o prolongamento da Ferrovia NorteSul.
Quadro 2 - Investimentos Recomendados em Infra-estrutura de Transportes at 2023 Perodo Modo de Transporte Recurso (milhares de reais) Participao Modal no Total de Investimentos Total no Perodo

AEROPORTURIO 5.248.326 FERROVIRIO 33.752.072 HIDROVIRIO 3.825.381 2008-2011 PORTURIO 17.894.178 RODOVIRIO 46.844.347 OUTROS 1.640.000 AEROPORTURIO 4.010.390 FERROVIRIO 53.056.942 HIDROVIRIO 7.124.932 2012-2015 PORTURIO 8.123.177 RODOVIRIO 10.443.393 OUTROS 1.550.940 AEROPORTURIO 3.762.960 FERROVIRIO 63.327.062 HIDROVIRIO 4.833.977 Aps 2015 PORTURIO 12.915.500 RODOVIRIO 12.440.135 OUTROS 14.568 AEROPORTURIO 13.021.676 FERROVIRIO 150.136.076 HIDROVIRIO 15.784.290 Total Modal PORTURIO 38.932.855 RODOVIRIO 69.727.875 OUTROS 3.205.508 Total Brasil 290.808.280 Fonte: Processamento PNLT

109.204.304

Total no Perodo

84.309.774

Total no Perodo

97.294.202 4,48 51,63 5,43 13,39 23,98 1,10 100.0

18

Quadro 3 - Investimentos nos Modais e Vetores Modal Indicadores Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Vetor % do Modal no Brasil Valor % no Brasil Amaznico Centro-Norte 686.432 2,42 5,27 10.235.500 36,05 6,82 4.947.577 17,43 31,34 1.015.230 3,58 2,61 11.506.212 40,53 16,50 28.390.951 9,76 854.854 3,26 6,56 9.366.712 35,73 6,24 4.683.059 17,87 29,67 3.382.518 12,90 8,69 6.353.354 24,24 9,11 1.571.700 6,00 49,03 26.212.197 9,01 Vetores Logsticos Centro Leste Nordeste Sudeste Meridional 3.672.720 2.709.904 358.986 4,50 4,04 1,85 28,20 20,81 2,76 56.174.107 36.308.096 8.838.675 68,86 54,14 45,49 37,42 24,18 5,89 2.048.564 1.511.250 272.416 2,51 2,25 1,40 12,98 9,57 1,73 8.112.465 16.158.970 1.568.547 9,94 24,10 8,07 20,84 41,50 4,03 10.786.543 10.142.671 8.376.577 13,22 15,12 43,11 15,47 14,55 12,01 780.000 230.000 14.568 0,96 0,34 0,07 24,33 7,18 0,45 81.574.399 67.060.891 19.429.769 28,05 23,06 6,68 Fonte: Processamento PNLT Nordeste Setentrional 3.261.043 14,25 25,04 6.815.600 29,79 4,54 161.220 0,70 1,02 2.076.570 9,08 5,33 10.038.464 43,87 14,40 529.000 2,31 16,50 22.881.897 7,87 Sul 1.477.737 3,27 11,35 22.397.386 49,49 14,92 2.160.204 4,77 13,69 6.618.555 14,62 17,00 12.524.054 27,67 17,96 80.240 0,18 2,50 45.258.176 15,56 Total

Em milhares de Reais % do Modal Total BR 13.021.676 100,00 150.136.076 100,00 15.784.290 100,00 38.932.855 100,00 69.727.875 100,00 3.205.508 100,00 290.808.280 100,00 4,48

Aeroporturio

Ferrovirio

51,63

Hidrovirio

5,43

Porturio

13,96

Rodovirio

23,98

Outros Total

1,10

100

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Sumrio Executivo

Plano Nacional de Logstica & Transportes

Grficos com os investimentos nacionais (Brasil), por perodo e por modo de transporte Grfico com a quantidade de intervenes fsicas (Brasil) por modo de transporte

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Brasil Investimentos Globais nos Perodos (R$ 290,8 bi)

2 0 12 / 15 2 8 ,9 9 %

2 0 0 8 / 11 3 7,55%

Ps 2 0 15 3 3 ,4 6 %

Brasil - Investimentos por Modo de Transporte Todos os Perodos (R$ 290,8 bi)
Hi dr ov i r i o 5,43% Out r os 1, 10 % P or t u r i o 13 , 3 9 %

Rodov i r i o 23,98%

Fe r r ov i r i o 5 1, 6 3 %

Ae r opor t u r i o 4,48%

21

Brasil - Investimentos por Vetores

Todos os Perodos (R$ 290,8 bi)
C ent ro - N o rt e 9 ,0 1% Lest e 2 3 ,0 6 % N o rd est e M erid io nal 6 ,6 8 % C ent ro Sud est e 2 8 ,0 5% N o rd est e Set ent rio nal 7,8 7%

A maz nico 9 ,76 %

Sul 15,56 %

Brasil
Modo Aeroporturio - Investimento Total: R$ 1 bi 3,02 Percentuais Por Vetores C e nt r o- N or t e
A ma z ni c o 5% S ul 11% C e nt r o S ude st e 28% 7%

Le st e 2 1% N or de st e S e t e nt r i ona l 25% N or de st e M e r i di ona l 2,76%

22

Modo Ferrovirio - Investimento Total: R$ 150 bi Percentuais Por Vetores

Lest e 2 4 ,18 %

BRASIL

C ent ro Sud est e 3 7,4 2 %

N o rd est e M erid io nal 5,8 9 %

C ent ro - N o rt e 6 ,2 4 % A maz nico 6 ,8 2 %

N o rd est e Set ent rio nal 4 ,54 % Sul 14 ,9 2 %

Modo Hidrovirio - Investimento Total: R$ 15,8 bi Percentuais por Vetores

Lest e 9 ,6 1%

Brasil

Nordest e M eridional 2% Nordest e Set ent rional 1% Sul 13 ,6 5%

Cent ro Sudest e 12 ,9 4 %

Cent ro- Nort e 2 9 ,8 4 %

Amaznico 3 1,2 1%

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Modo Outros - Investimento Total: R$ 3,2 bi Percentuais por Vetores

C ent ro Sud est e 2 4 ,0 0 % Lest e 7,0 8 %

Brasil

C ent ro - N o rt e 4 9 ,74 %

N o rd est e M erid io nal 0 ,4 5%

A maz nico 0 ,0 0 %

Sul 2 ,4 7%

N o rd est e Set ent rio nal 16 ,2 7%

Modo Porturio - Investimento Total: R$ 38,9 bi Percentuais Por Vetores

BRASIL

Lest e 4 1,50 %

N ordest e M eridional 4 ,0 3 % C ent ro Sudest e 2 0 ,8 4 %

N ordest e Set ent rional 5,3 3 % Sul 17,0 0 %

C ent ro- N ort e 8 ,6 9 %

A maznico 2 ,6 1%

24

Modo Rodovirio - Investimento Total: R$ 69,7 bi Percentuais Por Vetores

Lest e 14 ,55% C ent ro Sud est e 15,4 7% N o rd est e M erid io nal 12 ,0 1%

BRASIL

C ent ro - N o rt e 9 ,11%

N o rd est e Set ent rio nal 14 ,4 0 %

A maz nico 16 ,50 %

Sul 17,9 6 %

Quantidade de Intervenes Fsicas (917 Un) (Por Modo de Transporte)

A ero p o rt urio - 14 5 16 % R o d o virio - 3 3 2 36% F erro virio - 9 6 10 %

Brasil

Hid ro virio - 51 - 6 %

Out ro s - 15 - 2 % Po rt urio - 2 78 30%

25

Sumrio Executivo

Plano Nacional de Logstica e Transportes

Grficos com os investimentos por Vetor Logstico, por perodo e por modo de transporte

26

Investimentos Globais por Perodos (R$ 28,4 bi)

2 0 0 8 / 11 4 0 ,4 1% 2 0 12 / 15 2 5,2 1%

Amaznico

Ps 2 0 15 3 4 ,3 9 %

Investimentos Globais - Por Modo de Transporte (R$ 28,4 bi)

F erro virio 36% Hid ro virio 17% Out ro s 0%

Amaznico

Po rt urio 4% A ero p o rt urio 2%

R o d o virio 4 1%

27

Investimentos Globais por Perodos (R$ 26,2 bi)

2 0 0 8 / 11 54 %

Centro Norte

P s 2 0 15 20%

2 0 12 / 15 26%

Investimentos Globais - Por Modo de Transporte (R$ 26,2 bi)

P or t u r i o Rodov i r i o 25% Fe r r ov i r i o 35% 13 %

Centro Norte

Hi dr ov i r i o 18 % Out r os 6%

Ae r opor t u r i o 3%

28

Investimentos Globais por Perodos (R$ 81,6 bi)

2 0 12 / 15 28% Ps 2 0 15 46%

Centro Sudeste

2 0 0 8 / 11 26%

Investimentos Globais por Modo de Transporte (R$ 81,6 bi)

Hidrovirio 3% Out ros 1% Port urio 10 %

Centro Sudeste

Ferrovirio 68%

R odovirio 13 % A eroport urio 5%

29

Investimentos Globais por Perodos (R$ 67 bi)

2 0 12 / 15 23%

Leste

2 0 0 8 / 11 39%

Ps 2 0 15 38%

Investimentos Globais por Modo de Transporte (R$ 67 bi)

Hidr ov i r io 2% Fe r r ov i r io 55% P or t u r io 24% Out r os 0%

Leste

Rodov i r io 15 % Ae r opor t u r io 4%

30

Investimentos Globais por Perodos (R$ 19,4 bi)

2008/ 11 58%

Nordeste Meridional

P s 2015 17%

2012/ 15 25%

Investimentos Globais - Por Modo de Transporte (R$ 19,4 bi)

Hidrovirio 1% Out ros 0% Port urio 8%

Nordeste Meridional

Ferrovirio 46%

R odovirio 43%

A eroport urio 2%

31

Investimentos Globais por Perodos (R$ 22,9 bi)

2 0 0 8 / 11 48%

Nordeste Setentrional

Ps 2 0 15 24%

2 0 12 / 15 28%

Investimentos Globais - Por Modo de Transporte (R$ 22,9 bi)

Nordeste Setentrional

R odovirio 44%

A eroport urio 14 %

Port urio 9%

Out ros 2% Hidrovirio 1%

Ferrovirio 30%

32

Investimentos Globais por Perodos (R$ 45,2 bi)

2 0 12 / 15 4 5%

Sul

Ps 2 0 15 23% 2 0 0 8 / 11 32%

Investimentos Globais por Modo de Transporte (R$ 45,2 bi)

Hidrovirio Ferrovirio 49% 5% Out ros 0% P ort urio 15% Aeroport urio 3% Rodovirio 28%

Sul

33

Sumrio Executivo

Plano Nacional de Logstica e Transportes

Portflio de Investimentos por Vetor Logstico

34

VETOR AMAZNICO Quadro 4 Investimentos em Transportes no Vetor Amaznico no Perodo 2008/2023

Vetor: Amaznico 2008/11 120 9.322 5.900 640 22.000 4.900 4.460 28.000 66 130 5.100 23.492 121.220 246.900 8.900 17.000 10.000 4.845 13.870 150.070 280 8.396 360 360 100 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 120 9.322 5.900 640 22.000 4.900 4.460 28.000 66 130 5.100 23.492 121.220 246.900 8.900 17.000 10.000 4.845 13.870 150.070 280 8.396 360 360 100

Modo de Transporte

Descrio Aeroporto Alta Floresta/MT - GNA - Infraero Aeroporto Altamira/PA - Infraero Aeroporto Aripuan /MT Aeroporto Boa Vista/RR (Internacional) - Infraero Aeroporto Carauar/AM, Pista de 1,76 Km Aeroporto Colider /MT Aeroporto Cruzeiro do Sul/AC (Internacional) - Infraero Aeroporto Itacoatiara/AM, Pista de 1,5 Km Aeroporto Itaituba/PA - GNA - Infraero Aeroporto Jacareacanga/PA - GNA - Infraero Aeroporto Juar/MT Aeroporto Manaus/AM (Internacional Eduardo Gomes) - Infraero Aeroporto Manaus/AM (Internacional Eduardo Gomes): Ampliao do Terminal de Carga Domstica Aeroporto Manaus/AM (Internacional Eduardo Gomes): Ampliao do Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves Aeroporto Matup/MT Aeroporto Maus/AM, Pista de 1,2 Km Aeroporto Parintins/AM /Pista de 1,8 Km Aeroporto Porto Velho/RO - Infraero Aeroporto Porto Velho/RO: Ampliao do Terminal de Carga Domstica do Aeroporto Aeroporto Porto Velho/RO: Novo Terminal de Passageiros e Ampliao do Ptio de Aeronaves Aeroporto Rio Branco/AC (Internacional Presidente Mdici) - Infraero Aeroporto Santarm/PA (Internacional) - Infraero Aeroporto Tabatinga/AM - Infraero Aeroporto Tef/AM - Infraero Aeroporto Vilhena/RO - GNA - Infraero

Tipo de Interveno Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Implantao/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Implantao/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Ampliao Construo/Melhorias Implantao/Melhorias Ampliao/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Construo/Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias

PAC e outros

Aeroporturio

Totais Aeroporturio

154.372

368.120

163.940

686.432

35

Modo de Transporte Ferroviario

Descrio EF-354: Litoral Norte Fluminense/RJ - Muria/MG - Ipatinga/MG - Paracatu/MG - Braslia/DF - Uruau/GO Cocalinho/MT - Ribeiro Cascalheira/MT - Lucas do Rio Verde/MT Vilhena/RO - Porto Velho/RO - Rio Branco/AC - Cruzeiro do Sul/AC - Fronteira Brasil-Peru (Boqueiro da Esperana/AC) - 5.570 Km - R$ 18.610.000.000,00 Sendo 55% no Vetor Amaznico - 10% no Vetor Centro Norte e 35% no Vetor Leste - 10% PNLT 2008/2011 - 30% no PNLT 2012/2015 e 60% no PNLT Ps 2015

Tipo de Interveno

PAC e outros MP Ferrovias

Vetor: Amaznico 2008/11 1.023.550 2012/15 3.070.650 Ps 2015 6.141.300

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 10.235.000

Construo

Totais Ferrovirio

1.023.550
Melhorias Implantao Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Implantao Melhorias Construo Construo PAC 88.000 72.000 MTH107 714.375 957 100.000

3.070.650
1.400.000 18.400

6.141.300
21.750

10.235.500
21.750 1.400.000 18.400

Rio Acre: Melhorias da navegabilidade - Boca do Acre/AM e Rio Branco/AC Rio Guam-Capim/PA 479 Km - Desde a Foz do Rio Guam at o Porto de Vila do Conde, incluindo a quilometragem de navegao no Rio Capim. Rio I: Navegabilidade do Rio I/AM (integrao com o Rio Putumayo) (IIRSA) Rio Juru: Melhorias da navegabilidade do Rio Juru/AC at Cruzeiro do Sul/AC Rio Madeira: Eclusas de Jirau/RO e de Santo Antnio/RO - (IIRSA) Rio Madeira: Melhoria da Navegabilidade - Porto Velho/RO - Itacotiara/AM Rio Madeira: Melhoria da Navegabilidade/Sinalizao e Adequao. Rio Madeira: Navegabilidade do Rio Madeira entre Porto Velho/RO - Guyaramerim/Bolvia - Eclusa de Abun/RO (IIRSA) Rio Negro: Melhorias da Navegabilidade do Rio Negro entre Cucu/AM e Manaus/AM (integrao com o Rio Orinoco) (CAF) Rio Solimes - Amazonas: Navegabilidade do Sistema Fluvial Solimes/AM (IIRSA) Rio Teles Pires - Juruena/MT Tapajs/PA 1043 Km (Incluindo a construo de rodovia de acesso) - R$ 1.428.750, sendo 100% no Vetor Amaznico 50% no Priodo 2008/2011 e 50% no Perodo 2012/2015 Rios Branco e Negro: Navegabilidade dos Rios Branco/RR e Negro/AM no trecho Manaus/AM - Boa Vista/RO (IIRSA) Terminais Hidrovirios: AM/AP/PA, 67 Terminais *PAC (R$ 110.000.000,00 - Amazonas e Par) * sendo 80% no Vetor Amaznico e 20% no Vetor Centro Norte Terminais Hidrovirios: Construo de 53 Terminais, R$ 90.000.000,00, sendo 80% no Vetor Amaznico e 20% no Vetor Centro Norte (Complementao do PAC) Hidrovirio

164.655

164.655 957 100.000

120.000 500.000 118.065 115.000 714.375 800.000

120.000 500.000 118.065 115.000 1.428.750 800.000 88.000 72.000

Totais Hidrovirio

975.332
Implantao Ampliao e Modernizao Construo Construo Implantao Implantao Construo Construo Construo Construo Construo PAC 35.000 250.000 10.000

2.747.775
23.000

1.224.470

4.947.577
23.000 10.000

AM - Porto Centro-Amaznico em Manaus/AM AM - Porto de Boca do Acre/AM (integrao intermodal do Rio Purs com a BR-317) AM - Porto de Itacoatiara/AM: Construo de Novo Terminal AM - Porto de Manaus/AM: Construo do Terminal Bi-Modal da CEASA Porturio AM - Porto de Manaus/AM: Implantao do Porto Centro-Amaznico AM - Porto de Manaus/AM: Novo Porto - Fases I e II AM - Porto de Manaus/AM: Novo Terminal MT - Porto de Cachoeira Rasteira/MT: Terminal de Gros PA - Porto de Santarm/PA: Per 200, com 250 m, *PAC(R$ 35.000.000,00)* RO - Porto de Porto Velho/RO, no Rio Madeira Construo do Novo Porto de Cargas, com Respectivo acesso a BR-364 RO - Porto de Porto Velho/RO: Terminal de Contineres

170.000 170.000 23.000 104.040 80.000 80.000 30.240

170.000 170.000 23.000 104.040 160.000 30.240 35.000 250.000

39.950

39.950

Totais Porturio

672.040

133.240

209.950

1.015.230

36

Modo de Transporte

Descrio BR-080/BR-242 (MT-322): Entroncamento. das BR-080(BR-242)/BR-158 com Entroncamento da BR080(BR-242)/BR-163, 468 Km R$ 360.000.000,00, sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% no Vetor Amaznico, PNLT 2008/2011 BR-163/BR-364: Rondonoplis/MT - Cuiab/MT - Posto Gil/MT, 385 Km, sendo 30% no Vetor Amaznico e 70% no Vetor Centro Sudeste *PAC (R$ 540.000.000,00)* BR-163/MT-208: Alta Floresta/MT - Cachoeira Rasteira/MT BR-163: Guarant do Norte/MT - Santarm/PA, 1024 Km - Sendo R$ 850.000.000,00 no PAC 2007/2010 e R$ 400.000.000,00 no PAC Ps 2010. PAC(R$ 1.250.000.000,00) BR-163: Sinop/MT - Matup/MT BR-174: Juna/MT - Aripuan/MT, 374 Km BR-174: Trecho Prximo ao Km-20, na Divisa RO/MT, 40 Km BR-210: Contruo de Pontes, Extenso de 0,22 Km BR-210: Rios/RR - SJ. Baliza/RR, 57 Km BR-230: Humait/AM - Lbrea/AM BR-230: Entroncamento BR-230/BR-163 (prximo Itaituba/PA - Marab/PA (passando por Rurpolis/PA, Uruar/PA, Medicilndia/PA, Altamira/PA, Novo Repartimento/PA, etc)). 834 Km. *PAC (R$ 950.000.000,00)* BR-230: Itaituba/PA - Lbrea/AM BR-242: Ribeiro Cascalheira/MT (BR-158) - Sorriso/MT (BR-163), R$ 80.000.000,00, sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% Km no Vetor Amaznico - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao ao PAC BR-242: Ribeiro Cascalheira/MT (BR-158) - Sorriso/MT (BR-163), sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% Km no Vetor Amaznico - 314 Km *PAC (R$ 200.000.000,00) BR-242: Sorriso/MT- Entroncamento BR-242/BR-174 (Juna/MT) BR-317: Lbrea/AM - Divisa AM/AC passando por Boca do Acre/AM BR-319: Manaus/AM Porto Velho/RO, 680 Km - *PAC (R$ 600.000.000,00)* - Sendo R$ 505.000.000,00 no PAC 2007/2010 e R$ 95.000.000,00 no PAC ps 2010 BR-319: Ponte sobre o Rio Madeira em Porto Velho/RO, 0,97 Km *PAC (R$ 97.000.000,00)* BR-364: Anel Rodovirio de Ji-Paran/RO, 13,6 Km BR-364: Campo Novo do Parecis/MT - Diamantino/MT, 185 Km - *PAC (R$ 260.000.000,00)* BR-364: Cruzeiro do Sul/AC - Sena Madureira/AC, 349 Km - *PAC (R$ 540.000.000,00)* BR-364: Diamantino/MT - Campo Novo do Parecis/MT - Sapezal/MT - Comodoro/MT - R$ 358.000.000,00, sendo 50% no PNLT 2008/2011 e 50% PNLT 2012/2015 (Complementao do PAC) BR-364: Ponte sobre o Rio Madeira em Abun/RO (Licitada em julho de 2006) BR-364: Posto Gil/MT - Diamantino/MT BR-364: Porto Velho/RO - Rio Branco/AC BR-401: Boa Vista/RR - Normandia/RR (Fronteira com Guiana), concluso dos 75 Km que faltam. BR-425: Pontes de Concreto sobre o Rio Ribeiro/RO, 66 m, e sobre o Rio Arara/RO, 70 m BR-429: Entroncamento BR-364/BR-429 - Costa Marques/RO, 344 Km BR-429: BR-364/BR-429 - Costa Marques/RO, 306,41 Km BR-431: Pontes em Roraima, Extenso de 0,5 Km

Tipo de Interveno Pavimentao Duplicao Construo/Pavimentao Pavimentao Recuperao Construo e Pavimentao Pavimentao Construo Pavimentao Pavimentao Construo e Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo/ Pavimentao Implantao Pavimentao Construo Construo Construo Construo e Pavimentao Pavimentao Construo Pavimentao Recuperao Pavimentao Construo Pavimentao Pavimentao Construo

PAC e outros

Vetor: Amaznico 2008/11 180.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 180.000 162.000 315.040

PAC

162.000 315.040

PAC RR110

850.000 66.252 270.000 16.000 7.700 15.733

400.000

1.250.000 66.252 270.000 16.000 7.700 15.733 227.470 665.000 1.026.680 1.026.680 40.000 100.000 320.000 320.000 249.600 600.000 97.000 29.000 260.000 540.000

MTRP111 PAC

227.470 665.000

Rodovirio

40.000 PAC 100.000 249.600 PAC PAC PAC RR151 PAC RR151 505.000 97.000 29.000 260.000 540.000 179.000 117.352 100.000 RR097 596.592 58.000 3.400 618.000 160.000 20.000 179.000 95.000

358.000 117.352 100.000 596.592 58.000 3.400 618.000 160.000 20.000

37

Modo de Transporte

Descrio BR-431: Santa Maria do Baia/RR - Jundi/RR, 47 Km (Parte do trecho) BR-431: Pavimentao do Trecho de Santa Maria do Baia/RR at Jundi/RR, 143 Km BR-431: Terraplenagem do trecho de Santa Maria do Baia/RR at o Rio Jauaper/RR, 98 Km BR-431: Santa Maria do Baia/RR at o Rio Jauper/RR, 98 Km BR-432: Construo de Pontes em Roraima, 0,02 Km BR-432: Bonfim/RR - Normandia/RR, 65 Km BR-433: Entroncamento BR-433/BR-174 - Sumuru/RR, construo de pontes, 0,09 Km BR-433: Entroncamento BR-433/BR-174 - Sumuru/RR, 25 Km AM-070: Santa Isabel do Rio Negro/AM - Fronteira com a Venezuela

Tipo de Interveno Pavimentao Projeto Projeto Terraplenagem Construo Pavimentao Construo Pavimentao Pavimentao Duplicao Construo Pavimentao Construo Construo e Pavimentao Construo e Pavimentao Construo e Pavimentao Construo e Pavimentao Construo Pavimentao

PAC e outros

Vetor: Amaznico 2008/11 2012/15 10.183 2.860 1.960 34.300 700 42.250 3.150 14.250 93.600 51.000 126.700 171.000 50.400 380.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 10.183 2.860 1.960 34.300 700 42.250 3.150 14.250 93.600 51.000 126.700 171.000 50.400 380.000 315.040 280.000 160.000 1.201.900 98.100

Rodovirio

AM-070: Cacau Pirra/AM - Manacapuru/AM, 85 Km AM-254: Autazes/AM na BR-219 - Nova Olinda do Norte/AM; Autazes/AM - Maus/AM, 211,14 km AM-360 Apu/AM - Novo Aripuan/AM, 285 Km AM-364: Manicor/AM - Entroncamento AM-364/BR-319, 181 Km MT-206/BR-163: Colniza/MT - Apiacs/MT MT-206/MT-160: Alta Floresta/MT - Cachoeira Rasteira/MT MT-206: Colniza/MT - Divisa MT/RO, 310 Km MT-322: Entroncamento MT-322/BR-158 - Entroncamento MT-322/BR-163, 468 Km, R$ 320.000.000,00, sendo 50% no Vetor Amaznico e 50% no Vetor Centro Norte - 100% PNLT 2008/2011 PA-254: Federalizao desta Rodovia com 588 Km (285 Km Planejados ou em Leito Natural e 303 Km em Revestimento Primrio) PA-473: Federalizao desta Rodovia com 48 Km, em revestimento primrio

RP127

315.040 280.000 160.000 1.201.900 98.100

Totais Rodovirio Totais do Vetor Amaznico por Perodos / Total Geral do Vetor Fonte: Processamento PNLT

8.646.629 11.471.923

836.903 7.156.688

2.022.680 9.762.340

11.506.212 28.390.951

38

VETOR CENTRO NORTE Quadro 5 Investimentos em Transportes no Vetor Centro Norte no Perodo 2008/2023
Modo de Transporte Aeroporto Amap/AP - GNA - Infraero Aeroporto Barra do Gara/MT - GNA - Infraero Aeroporto Belm/PA (Internacional Val-de-Ces) - Infraero Aeroporto Belm/PA (Jlio Csar) - Infraero Aeroporto Canarana/MT Aeroporto Carajs/PA - Infraero Aeroporto Carolina/MA - GNA - Infraero Aeroporto Conceio do Araguaia/PA - GNA - Infraero Aeroporturio Aeroporto Imperatriz/MA - Infraero Aeroporto Imperatriz/MA: Construo do Novo Terminal de Passageiros Aeroporto Macap/AP (Internacional) - Infraero Aeroporto Macap/AP: Novo Terminal de Carga Domstica Aeroporto Marab/PA - Infraero Aeroporto Monte Dourada/PA - GNA - Infraero Aeroporto Palmas/TO - Infraero Aeroporto Paranatinga/MT Aeroporto Porto Nacional/TO - GNA - Infraero Aeroporto So Luis/MA (Internacional Marechal Cunha Machado) - Infraero Aeroporto So Luiz/MA: Implantao da 1a. Fase do Plano Diretor Aeroporto So Luis/MA: Implantao da 2a. Fase do Plano Diretor Aeroporto So Luis/MA: Implantao da 3a. Fase do Plano Diretor EF-151: Ferrovia Norte-Sul - Complementao do PAC - Belm/PA - Aailndia/MA - Porto Franco/MA (Estreito/MA) - Araguana/TO - Colinas do Tocantins/TO - Guara/TO - Porto Nacional/TO - Alvorada/TO Porangat/TO - Urua/TO - Ouro Verde de Gois/GO - Anpolis/GO - Rio Verde/GO - Aparecida do Taboado/MS - Santa F do Sul/SP - Panorama/SP, com 2.462 km, R$ 6.240.000.000,00, sendo 60% no Vetor Centro Norte 10% no Vetor Leste e 30% no Vetor Centro Sudeste - 40% PNLT 2008-2011, 40% PNLT 2012-2015 e 20% PNLT Ps 2015. EF-151: Ferrovia Norte-Sul/TO: Araguana/TO - Palmas/TO (com recursos da subconcesso) 357,5 Km, *PAC (R$ 1.460.000.000,00)* EF-232: Conexo da Ferrovia Nova Transnordestina com a Ferrovia Norte-Sul - Complementao do PAC - Eliseu Martins/PI - Ribeiro Gonalves/PI - Balsas/MA - Estreito/MA - 598 km, R$ 1.450.000.000,00, sendo 35% no Vetor Nordeste Meridional e 65% no Vetor Centro-Norte - 100% PNLT 2012/15. EF-334: Ferrovia de Integrao Oeste-Leste (Ilhus/BA - Brumado/BA - Ibotirama/BA - Barreiras/BA - Luiz Eduardo Magalhes/BA e Alvorada/TO) 1.480 Km, R$ 5.436.850.000,00, sendo 75% no Vetor Nordeste Meridional - 25% no Vetor Centro Norte - 50 % no PNLT 2008/2011 e 50% no PNLT 2012/2015 Descrio Tipo de Interveno Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo Construo/Melhorias Construo/Melhorias 1.512 9 855 7.900 232 20.224 150.000 150.000 300.000 101.535 8.320 PAC e outros Vetor: Centro Norte 2008/11 85 290 7.722 172 4.800 250 88 75 690 100.000 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 85 290 7.722 172 4.800 250 88 75 690 100.000 101.535 8.320 1.512 9 855 7.900 232 20.224 150.000 150.000 300.000

Totais Aeroporturio

146.534
Construo MP Ferrovias 1.497.600

150.000
1.497.600

558.320
748.800

854.854
3.744.000

Ferrovirio

Construo Construo Construo

PAC MTFC005

1.460.000 942.500

1.460.000 942.500 1.359.212

MP Ferrovias

679.606

679.606

39

Modo de Transporte Ferrovirio

Descrio EF-354: Litoral Norte Fluminense/RJ - Muria/MG - Ipatinga/MG - Paracatu/MG - Braslia/DF - Uruau/GO Cocalinho/MT - Ribeiro Cascalheira/MT - Lucas do Rio Verde/MT Vilhena/RO - Porto Velho/RO - Rio Branco/AC - Cruzeiro do Sul/AC - Fronteira Brasil-Peru (Boqueiro da Esperana/AC) - 5.570 Km - R$ 18.610.000.000,00 Sendo 55% no Vetor Amaznico - 10% no Vetor Centro Norte e 35% no Vetor Leste - 10% PNLT 2008/2011 30% no PNLT 2012/2015 e 60% no PNLT Ps 2015

Tipo de Interveno

PAC e outros

Vetor: Centro Norte 2008/11 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000)

Construo

MP Ferrovias

186.100

558.300

1.116.600

1.861.000

Totais Ferrovirio
Rio Araguaia -Tocantins ( Hidrovia ) Rio Araguaia: Canal nas Corredeiras - Santa Isabel do Araguaia/PA Rio Araguaia: Construo de Terminais Rio Araguaia: Melhoramento da navegabilidade - Aruan/GO Barra do Garas/MT - Hidrovia Rio Maraj/PA: Implantao Rio Parnaba MA/PI - Hidrovia - Obras Gerais e Sinalizao Hidrovirio Rio Tocantins: Construo da Eclusa de Lajeado/TO Rio Tocantins: Construo das Eclusas da Hidreltrica do Tucuru/PA Rio Tocantins: Construo de Eclusa de Estreito (MA/TO) Rio Tocantins: Construo de Terminais no Rio Tocantins Rio Tocantins: Derrocamento (prximo a Marab/PA) Rio Tocantins: Melhorias da Navegabilidade nas Corredeiras entre Estreito/MA e Marab/PA - Hidrovia Terminais Hidrovirios: AM/AP/PA, 67 Terminais *PAC (R$ 110.000.000,00 - Amazonas e Par) * sendo 80% no Vetor Amaznico e 20% no Vetor Centro Norte Terminais Hidrovirios: Construo de 53 Terminais, R$ 90.000.000,00, sendo 80% no Vetor Amaznico e 20% no Vetor Centro Norte (Complementao do PAC) *PAC (R$ 548.000.000,00)* Implantao Construo Construo Recuperao Implantao Melhorias Construo Construo Construo Construo Melhorias Melhorias Construo Construo MTHC104 HQ017 PAC PAC MTHC101 MTH101 HQ026 MTHC166

3.823.306 3.678.006 1.865.400

1.490.467 593.640 154.800 28.217 32.215 46.800 572.000 548.000 750.000 102.920 60.000 264.000 22.000 18.000

9.366.712
1.490.467 593.640 154.800 28.217 32.215 46.800 572.000 548.000 750.000 102.920 60.000 264.000 22.000 18.000

Totais Hidrovirio

2.313.015 1.645.267
Construo Construo 1.200.000 371.700

724.777

4.683.059
1.200.000 371.700

Outros

MA - Maranho - Gasoduto Tramo Principal do Eixo Meio Norte - 948 Km MA - Maranho - Gasoduto: Concluso do Tramo Eixo Meio Norte com 440 Km - Complementao

Totais Hidrovirio
AA - Terminais Porturios no rio Tocantins AP - Porto de Santana/AP: Ampliao do Ramal Ferrovirio, 2 Km Porturio AP - Porto de Santana/AP: Aquisio de Portaineres e Empilhadeiras AP - Porto de Santana/AP: Construo da II Etapa do Cais n 2 AP - Porto de Santana/AP: Construo do Cais 4, 5 e 6 na Ilha Santana AP - Porto de Santana/AP: Construo do Cais 7 na Ilha de Santana AP - Porto de Santana/AP: Construo do Cais 8 na Ilha de Santana Construo Ampliao Melhorias Construo Construo Construo Construo

1.200.000
120.000 5.500 9.800 7.640 60.840 20.280 20.280

371.700

1.571.700
120.000 5.500 9.800 7.640 60.840 20.280 20.280

40

Modo de Transporte

Descrio AP - Porto de Santana/AP: Construo do Cais n3 AP - Porto de Santana/AP: Construo do Ptio de Containeres para 1.000 TUEs AP - Porto de Santana/AP: Construo do Terminal Graneleiro AP - Porto de Santana/AP: Construo do Terminal Graneleiro, II Etapa MA - Porto de Cujupe/MA: Melhorias na Estrada de Acesso e no Terminal de Passageiros MA - Porto de Itaqui/MA: Ampliao MA - Porto de Itaqui/MA: Aquisio de Equipamentos e Melhorias nos Sistemas de Apoio Operacional MA - Porto de Itaqui/MA: rea do Distrito Industrial (628 ha) MA - Porto de Itaqui/MA: rea do Porto MA - Porto de Itaqui/MA: Beros 86, 89 e 90 MA - Porto de Itaqui/MA: Beros 94, 93, 92 e 91 MA - Porto de Itaqui/MA: Bero 98 (200 m) e 99 (280 m) MA - Porto de Itaqui/MA: Bero 100 e Alargamento do Cais Sul, 320 m *PAC (R$ 113.000.000,00)* MA - Porto de Itaqui/MA: Beros 101 e 102 e sua Retro rea (72.000 m) *PAC (R$ 65.000.000,00)* MA - Porto de Itaqui/MA: Bero 108, 480 m MA - Porto de Itaqui/MA: Canal de Navegao e Bacia de Atracao e Dragagem dos Beros de 100 a 103; Dragagem e Construo do Aterro Hidrulico - da Retro rea dos Beros 100 e 101(profundidade:12,0 e 15,0 m) *PAC (R$ 49.500.000,00)* MA - Porto de Itaqui/MA: Dolfim do Per A-01 Petroleiro MA - Porto de Itaqui/MA: Equipamentos Porturios (Guindastes, Sugadores, Empilhadeiras, etc.) MA - Porto de Itaqui/MA: Implantao do Terminal da BUNGE Fertilizantes (arrendado iniciativa privada) MA - Porto de Itaqui/MA: Obras Complementares de Infra-Estrutura (Instalaes Eltricas, Hidrulicas, Sanitrias, Eletrnicas e etc.) MA - Porto de Itaqui/MA: Ptio de Estocagem de Carga Geral MA - Porto de Itaqui/MA: Portaria Norte e Prdio da Receita Federal MA - Porto de Itaqui/MA: Prdio da Administrao MA - Porto de Itaqui/MA: Retro rea dos Beros 104 e 105, Ptio para Carga Geral e Expanso do Terminal da TEGRAM (220.000 m) MA - Porto de Itaqui/MA: Retro rea dos Beros 95, 96 e 97 MA - Porto de Itaqui/MA: Sede da EMAP MA - Porto de Itaqui/MA: Terminal da Granel Qumica (Arrendamento para iniciativa Privada) MA - Porto de Itaqui/MA: Terminal da Petrobrs (Arrendamento) MA - Porto de Itaqui/MA: Terminal de Graneis Lquidos (TEMMAR) MA - Porto de Itaqui/MA: Terminal de Gros (TEGRAM Iniciativa Privada) MA - Porto de Ponta da Espera/MA MA - Porto de Ribamar/MA: Recuperao e Melhoria da Segurana MA - Porto de Ribamar/MA: Terminal de Pesca PA - Porto de Belm/PA: Reforo Estrutural de Bero

Tipo de Interveno Construo Construo Construo Construo Melhorias Ampliao Ampliao Construo Terraplenagem e Pavimentao Construo Construo Construo Construo Melhorias/Ampliao Construo Dragagem Melhorias Aquisio Implantao Melhorias e Ampliao Construo Construo e Ampliao Construo Construo Construo Ampliao Ampliao Ampliao Ampliao Ampliao Construo Melhorias Melhorias Recuperao

PAC e outros

Vetor: Centro Norte 2008/11 15.280 5.650 80.000 40.000 1.000 193.480 34.400 25.000 3.361 240.000 320.000 160.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 15.280 5.650 80.000 40.000 1.000 193.480 34.400 25.000 3.361 240.000 320.000 160.000 113.000 65.000 50.000 49.500 2.352 20.000 8.000 35

PAC PAC PAC PAC

113.000 65.000 50.000 49.500 2.352 20.000 8.000 35 3.490 560 920 180.000 240.000 3.500 30.000 150.000 45.000 50.000 450 1.000 1.000 15.000

Porturio

3.490 560 920 180.000 240.000 3.500 30.000 150.000 45.000 50.000 450 1.000 1.000 15.000

41

Modo de Transporte PA - Porto de Espadarte/PA: Construo

Descrio

Tipo de Interveno Melhorias Construo Construo *PAC (R$ Construo Construo *PAC (R$ Construo Adequao de Capacidade Construo Adequao de Capacidade Construo Pavimentao Pavimentao Pavimentao Melhorias/ Duplicao Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade *PAC (R$ 295.000.000,00)* Construo/Pavimentao Construo/Pavimentao Construo Construo/Pavimentao Construo e Pavimentao Construo Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo

PAC e outros

Vetor: Centro Norte 2008/11 2012/15 Ps 2015 600.000 179.200 50.000

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 600.000 179.200 50.000 35.000 120.000 7.000

PA - Porto de Sotave/PA: Terminal de Gros e Contineres Porturio PA - Porto de Vila do Conde/PA: Beros PA - Porto de Vila do Conde/PA: Construo do Pier 400 (Dimenses 254 m por 30 m) 35.000.000,00)* PA - Porto de Vila do Conde/PA: Construo do Terminal Graneleiro PA - Porto de Vila do Conde/PA: Rampa de Roll-On Roll-Off (Dimenses 40 m por 75 m) 7.000.000,00)*

PAC

35.000 120.000

PAC MTRA136

7.000

Totais Porturio

1.416.328
234.820

781.190 1.185.000
81.560

3.382.518
81.560 234.820

BR-010: Adequao do trecho Estreito/MA Imperatriz/MA BR-010: Construo, Duplicao e Melhorias em diversos trechos: Construo 41 Km; Duplicao 11,2 Km e Melhorias em Quatro Trechos no Total de 188 Km. BR-010: Imperatriz/MA - Aailndia/MA, 66 Km BR-010: Aailndia/MA - Itinga/MA BR-070: Divisa DF/GO (guas Lindas/GO) Divisa GO/MT (Aragaras/GO) - R$ 157.800.000,00, sendo 65% no Vetor Centro Norte e 35% no Vetor Leste - 100% PNLT 2008/2011 - R$ 100.000.000,00 (Complementao do PAC) BR-080/BR-242 (MT-322): Entroncamento. das BR-080(BR-242)/BR-158 com Entroncamento da BR080(BR-242)/BR-163, 468 Km R$ 360.000.000,00, sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% no Vetor Amaznico, PNLT 2008/2011 BR-080: Entre a BR-158 e a BR-163 BR-135: Duplicao do Acesso ao Porto de Itaqui/MA: 18 Km *PAC (R$ 54.000.000,00)* BR-135: Duplicao em dois trechos (19,5 km) e melhorias em trs trechos (408,7 km) no Maranho BR-135: Eliseu Martins/PI - Bertolnea/PI - Jerumenha/PI, 134 Km, sendo 20% no Vetor Nordeste Meridional 60% no Vetor Centro Norte e 20% no Vetor Nordeste Setentrional *PAC (R$ 200.000.000,00)* BR-135: Ponte do Estreito dos Mosquitos/MA Entroncamento BR-135/BR-316 - Duplicao BR-153: Travessias Urbanas no Estado de Tocantins BR-156: Ferreira Gomes/AP Oiapoque/AP 309 Km

132.000 51.300 MTRP132 65.000 180.000 RP175 PAC PAC MTRP011 MTRA012 PAC MTRP018 MTRP019 PAC PAC PAC 54.000 389.280 120.000 135.000 30.000 295.000 268.520 115.000 400.000 285.000 169.000 250.000 40.000 PAC 100.000 95.000 37.700 465.450

132.000 51.300 65.000 180.000 465.450 54.000 389.280 120.000 135.000 30.000 295.000 268.520 115.000 400.000 285.000 169.000 250.000 40.000 100.000 95.000 37.700

Rodovirio

BR-156: Laranjal do Jar/AP - Marzago/AP - Macap/AP - 244 Km BR-156: Ponte Internacional sobre o Rio Oiapoque/AP (0,38 Km de Ponte e 1,65 Km de Acessos) *PAC (R$ 115.000.000,00)* BR-158: Ribeiro Cascalheira/MT Divisa MT/PA, 515 Km *PAC (R$ 400.000.000,00)* BR-230: Entroncamento BR-230/BR-163 (prximo Itaituba/PA - Marab/PA (passando por Rurpolis/PA, Uruar/PA, Medicilndia/PA, Altamira/PA, Novo Repartimento/PA, etc)). 834 Km. *PAC (R$ 950.000.000,00)* BR-235: Alto Parnaba/MA - Divisa MA/TO, 130 Km BR-242: Peixe/TO - Paran/TO - Divisa TO/BA - 232 Km BR-242: Ribeiro Cascalheira/MT (BR-158) - Sorriso/MT (BR-163), R$ 80.000.000,00, sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% Km no Vetor Amaznico - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao ao PAC BR-242: Ribeiro Cascalheira/MT (BR-158) - Sorriso/MT (BR-163), sendo 50% no Vetor Centro Norte e 50% Km no Vetor Amaznico - 314 Km *PAC (R$ 200.000.000,00) BR-251: Divisa MT/GO (Aruan/GO) - entroncamento BR-251/BR-158 (Nova Xavantina/MT), 146 Km BR-308: Central do Maranho/MA - Bequimo/MA, 29 Km

42

Modo de Transporte BR-316: Timon/MA - Caxias/MA, 59 Km

Descrio

Tipo de Interveno Duplicao Construo Pavimentao Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo Construo e Pavimentao Pavimentao Construo Construo Construo Construo

PAC e outros

Vetor: Centro Norte 2008/11 156.000 21.400 10.710 21.600 2012/15 Ps 2015 64.900

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 64.900 156.000 21.400 10.710 21.600 250.000 200.000 100.000 551.964 160.000 95.000 100.000 200.000 140.000 80.000

BR-402: Entroncamento MA-225/BR-402 (Sobradinho/MA) - Divisa MA/PI (Ponte Jandira/MA), 120 Km BR-422: Entroncamento BR-230/BR-422 Tucuru/PA GO-060: Piranhas/GO - Entroncamento GO-060/GO-418 - 126 Km, R$ 107.100.000,00 sendo 90% no Vetor Centro Sudeste e 10% no Vetor Centro Norte - 100% PNLT 2008/2011 GO-429: Ceres/GO - Gois/GO, 126 Km, R$ 108.000.000,00, sendo 20% no Vetor Centro Norte e 80 % no Vetor Leste - 100% PNLT Ps 2015 MT-100 Alto Araguaia/MT (BR-364/MT) - Barra do Garas/MT (BR-070/MT) continuidade BR-158/MT, 235 Km, Federalizar e Pavimentar. MT-100 (BR-359): Cocalinho/MT - Barra do Graas/MT, 255 Km MT-100 (BR-359): Barra do Graas/MT - Alto Araguaia/MT, 238 Km, R$ 250.000.000,00, sendo 40% no Vetor Centro Norte e 60% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT 2008/2011 MT-235: Campo Novo do Parecis/MT - Ribeiro Cascalheira/MT MT-322: Entroncamento MT-322/BR-158 - Entroncamento MT-322/BR-163, 468 Km, R$ 320.000.000,00, sendo 50% no Vetor Amaznico e 50% no Vetor Centro Norte - 100% PNLT 2008/2011 MT-326: Entroncamento MT-326/BR-158 - Cocalinho/MT (Divisa GO), 146 Km TO-404: Araguatins/TO (ponte sobre o Rio Tocantins) TO-420/TO-164: Xambio/TO (Ponte sobre o Rio Tocantins) TO-425: Barra do Ouro/TO (Ponte sobre o Rio Tocantins) TO-446/TO-245/TO-342/TO-070: Miracema/TO (ponte sobre o Rio Tocantins)

MTRP001

250.000 200.000 100.000

Rodovirio

RC155

551.964 160.000 95.000 100.000 200.000 140.000 80.000

Totais Rodovirio Totais do Vetor Centro Norte por Perodos / Total Geral do Vetor Fonte: Processamento PNLT

5.268.024 264.860 820.470 14.167.208 6.891.023 5.153.967

6.353.354 26.212.198

43

VETOR NORDESTE SETENTRIONAL Quadro 6 Investimentos em Transportes no Vetor Nordeste Setentrional no Perodo 2008/2011
Modo de Transporte Descrio Aeroporto Cajazeiras-Souza/PB: Pista Pavimentada (2.000m x 30m) - Sinalizao Noturna e Construo da Estao de Passageiros Aeroporto Campina Grande/PB (Joo Suassuna) - Infraero Aeroporto Carir/PE (Juazeiro do Norte/BA) - Infraero Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins) - Infraero Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins): Ampliao do Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins): Ampliao Pista de Decolagem e Nova Pista de Taxiamento Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins): Novo Terminal de Carga Domstica Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins): Novo Terminal de Carga Internacional Aeroporto Fortaleza/CE (Internacional Pinto Martins): Terminal de Passageiros (demanda prevista 7,5 milhes de pax/ano) Aeroporto Joo Pessoa/PB (Internacional Castro Pinto) - Infraero Aeroporto Juazeiro do Norte/CE: Terminal de Passageiros Aeroporto Macei/AL (Internacional Zumbi dos Palmares) - Infraero Aeroporto Macei/AL (Internacional Zumbi dos Palmares): Novo Terminal de Passageiros e Ampliao do Ptio de Aeronaves Aeroporto Mossor/RN - GNA - Infraero Aeroporto Natal/RN (Internacional Augusto Severo) - Infraero Aeroporto Parnaba/PI - Infraero Aeroporto Petrolina/PE - Infraero Aeroporto Petrolina/PE: Ampliao da Pista de Decolagem e Nova Pista de Taxiamento Aeroporto Recife/PE (Internacional Guararapes - Gilberto Freyre) - Infraero Aeroporto Recife/PE (Internacional Guararapes) - Novo Aeroporto So Gonalo do Amarante/RN: Pista de Pouso, de Txi, Ptio e Terminal de Passageiros Aeroporto So Gonalo do Amarante/RN - Internacional Aeroporto Tau/CE Aeroporto Teresina/PI (Senador Petronio Portella) - Infraero Aeroporto Vitria de Santo Anto/PE - UNA - Infraero Tipo de Interveno Construo Construo Construo Construo Ampliao Ampliao Construo Construo Ampliao e Adequao Construo Construo Construo Construo Construo Construo Construo Construo Ampliao Construo Construo Construo Construo Construo Construo Construo 4.500 2.723 20 782.270 200.000 38.745 1.337.070 103 86.803 12.180 845 66.580 447 45.000 2.437 247.000 PAC e outros Vetor: Nordeste Setentrional 2008/11 6.000 6.192 3.510 13.898 109.300 63.800 96.620 15.000 120.000 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 6.000 6.192 3.510 13.898 109.300 63.800 96.620 15.000 120.000 447 45.000 2.437 247.000 103 86.803 12.180 845 66.580 38.745 1.337.070 782.270 200.000 4.500 2.723 20

Aeroporturio

Totais Aeroporturio

1.005.673 783.300 1.472.070

3.261.043

44

Modo de Transporte

Vetor: Nordeste Setentrional Descrio EF-116: Petrolina/PE - Salgueiro/PE (articulao com a Hidrovia do So Francisco), 242 Km R$ 966.000.000,00, sendo 90% no Vetor Nordeste Meridional e 10% no Vetor Nordeste Setentrional - 100% no PNLT 2012/2015 EF-232: Ferrovia Nova Transnordestina: passando por Eliseu Martins/PI - Salgueiro/CE - Suape/PE Salgueiro/CE - Pecm/CE, 1.728 Km - *PAC Total (R$ 4.500.000.000,00)* Trecho I: Eliseu Martins/PI Salgueiro/PE - Suape/PE *PAC (R$ 3.000.000.000,00)* Trecho II: Salgueiro/PE - Misso Velha/CE Pecm/CE *PAC (R$ 1.500.000.000,00)* Perodo 2007/2010 - R$ 2.571.400.000,00 e Perodo Ps 2010 - R$ 1.928.600,00 Altos/PI - Luiz Correia/PI - Ligao Ferroviria de 300 Km Ass/RN - Mossor/RN - Ligao Ferroviria Campina Grande/PB - Cabedelo/PB - Ligao Ferroviria -170 Km Cod/MA - Teresina/PI, 163 Km - TREM REGIONAL Crates/CE - Piquet Carneiro/CE - Vila Nova Russas/CE Quixeramobim/CE; Ligao Ferroviria Jucurutu/RN - Porto do Mangue/RN - Ligao Ferroviria Macei/AL - Trecho Ferrovirio dentro do Porto de Macei Natal/RN - Afonso Bezerra/RN - Mossor/RN - Ligao Ferroviria (Ferrovia do Sal) Recife/PE - Caruaru/PE, 139 Km - TREM REGIONAL So Cristovo/SE - Laranjeiras/SE, 40 Km - TREM REGIONAL Tipo de Interveno PAC e outros 2008/11 2012/15 96.600 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 96.600

Construo

Construo Recuperao/Remodelao Implantao/Construo Reativao Construo/Remodelao Construo Implantao/Construo Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo/Remodelao Construo/Remodelao

PAC MTFC004

2.571.400 40.000 84.000 136.000 75.530

1.928.600

4.500.000 40.000 84.000 136.000 75.530

Ferrovirio

640.000 224.000 4.000 914.000 64.400 BNDES 37.070

640.000 224.000 4.000 914.000 64.400 37.070

Totais Ferrovirio
Porturio Rio Parnaba PI/MA: Concluso das eclusas de Boa Esperana/PI Rio Parnaba PI/MA: Melhorias da Navegabilidade Rio Parnaba PI/MA: Santa Filomena/PI Teresina/PI Construo Melhorias Implantao

3.236.400
63.000 15.000

2.665.200 914.000

6.815.600
63.000 15.000

83.220

83.220

Totais Hidrovirio
AL -Alagoas - Terminais Multimodais no Estado Outros Nova Transnordestina: Seis Plataformas Logsticas ao Longo da Ferrovia RN - Gasoduto de Serid RN - Guamar/RN e Natal/RN - Poliduto para QA V/GLP/Diesel e Gasolina. Construo Construo Construo Construo Construo Dragagem Melhorias Melhorias Melhorias Construo Construo Construo

78.000
20.000

83.220
9.000

161.220
20.000 9.000 240.000 260.000

120.000 130.000

120.000 130.000

Totais Outros Investimentos

AL - Porto de Macei/AL: Cais para Containeres AL - Porto de Macei/AL: Dragagem Geral para o Aprofundamento do Porto, incluindo o Terminal de Granis Lquidos AL - Porto de Macei/AL: Novos Equipamentos Porturio AL - Porto de Macei/AL: Recuperao dos Molhes AL - Porto de Macei/AL: Reforo Estrutural dos Beros AL - Porto de Macei/AL: Terminal de Passageiros de Cruzeiros Martimos CE - Porto de Mucuripe/CE (Praia Mansa): Construo de Novo Bero para Usos Mltiplos CE - Porto de Mucuripe/CE: Construo do Terminal Intermodal de Cargas (TIC)

270.000
40.000 22.000 18.000 19.600 15.000 4.000

259.000

529.000
40.000 22.000 18.000 19.600

15.000 50.000 170.000

30.000 4.000 50.000 170.000

45

Modo de Transporte

Descrio CE - Porto de Mucuripe/CE: Dragagem de Aprofundamento do Canal de Acesso e da Bacia de Evoluo para 13,00 m CE - Porto de Mucuripe/CE: Reforo Estrutural do Cais Comercial CE - Porto de Pecm/CE: Ampliao CE - Porto de Pecm/CE: Construo do Terminal de Mltiplos Usos CE - Porto de Pecm/CE: Construo do Terminal Intermodal de Cargas (TIC) CE - Porto de Pecm/CE: Implantao de Correia Transportadora, 7 Km CE - Porto de Pecm/CE: Terminal de Cargas para Atender a ZPE CE - Porto de Pecm/CE: Terminal de Gs Natural PB - Porto de Cabedelo/PB: Dragagem de Aprofundamento do Canal de Acesso e da Bacia de Evoluo PB - Porto de Cabedelo/PB: Melhorias Gerais e Beros PB - Porto de Cabedelo/PB: Reforo Estrutural de Bero PE - Porto de Recife/PE: Reforo Estrutural de Beros PE - Porto de Suape/PE: Ampliao PE - Porto de Suape/PE: Bero para Movimentao de Contineres PE - Porto de Suape/PE: Construo de novo acesso rodoferrovirio 4,5 Km *PAC (R$ 28.000.000,00)* PE - Porto de Suape/PE: Dragagem do canal de acesso Ilha de Tatuoca *PAC (R$ 85.000.000,00)* PI - Porto de Luiz Correia/PI (implantao do Terminais de Graneis Liqudos, Graneis Slidos de Gs e de leo) PI - Porto de Teresina/PI e de Santa Filomena/PI no Rio Parnaba: Terminais de Gros RN - Porto de Areia Branca/RN: Ampliao de Ptio de Estocagem e Terminais de Granis Slidos RN - Porto de Areia Branca/RN: Reforo Estrutural de Bero RN - Porto de Areia Branca/RN: Terminal Salineiro (Construo de 2 novos Dolphins de Atracao) *PAC (R$ 12.700.000,00)* RN - Porto de Natal/RN: Beros RN - Porto de Natal/RN: Construo do Bero e Retrorea da Zona Norte RN - Porto de Natal/RN: Dragagem de Aprofundamento RN - Porto do Mangue/RN: Construo do Terminal TCLD *PAC (R$ 30.000.000,00)* RN - Porto de Natal/RN: Dragagem, Parque de Tancagem, Bero, Per e Terminal de Passageiros de Cruzeiros

Tipo de Interveno Melhorias Melhorias Ampliao Construo Construo Implantao Construo Construo Melhorias Melhorias Melhorias Recuperao Ampliao Construo Construo Dragagem Melhorias Construo Potencializao e Modernizao Melhorias Melhorias/Repontecializao Construo Ampliao Dragagem Ampliao Construo

PAC e outros

Vetor: Nordeste Setentrional 2008/11 23.000 10.000 193.480 170.000 170.000 83.000 30.000 103.000 61.000 23.400 15.000 15.000 35.000 60.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 23.000 10.000 193.480 170.000 170.000 83.000 30.000 103.000 61.000 23.400 15.000 15.000 35.000 60.000 28.000 85.000

Porturio

PAC PAC

28.000 85.000 20.000 40.000 15.000 30.000 130.390

50.000 130.390 40.000 15.000 12.700

PAC

12.700 50.000 60.000

50.000 60.000 30.000 80.000 150.000

PAC

30.000 80.000 150.000

Totais Porturio
BR-020: Divisa BA/PI - So Raimundo Nonato/PI - Simplcio Mendes/PI - Picos/PI - Pavimentao de 214,6 Km BR-101: Natal/RN - Feira de Santana/BA e Contorne de Aracaj/SE, 1024 Km, 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Nordeste Setentrional *PAC (R$ 2.807.000.000,00)* BR-101: Palmares/PE - Divisa PE/AL, 40 Km BR-101: Via de Contormo de Abreu e Lima/PE BR-104: Campina Grande/PB - Caruar/PE - Duplicao BR-104: Caruaru/PE - Agrestina/PE - Duplicao, 67 Km BR-104: Macau/RN - Divisa RN/PB BR-116: Fortaleza/CE - Chorozinho/CE Construo/Pavimentao Duplicao/Adequao Adequao de Capacidade Implantao e Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Implantao Adequao de Capacidade MTRP010 PAC

1.057.700 620.390
1.403.500 156.000

398.480
220.000

2.076.570
220.000 1.403.500 156.000

Rodovirio

66.500 145.000 315.950 63.000 85.970

66.500 145.000 315.950 63.000 85.970

46

Modo de Transporte

Descrio BR-116: Chorozinho/CE - BR-304 (at a Divisa CE/RN) BR-116: Entroncamento BR-116/BR304 - Entroncamento BR-116/BR-226 (Jaguaribe/CE) BR-116: Fortaleza/CE - Pacajs/CE BR-116: Ponte sobre o Rio So Franscisco em Ib/PE *PAC (R$ 14.000.000,00)* BR-122: BR-122/BR-116 (Entrocamento - Chorozinho/CE - Divisa CE/PE) BR-135: Eliseu Martins/PI - Bertolnea/PI - Jerumenha/PI, 134 Km, sendo 20% no Vetor Nordeste Meridional 60% no Vetor Centro Norte e 20% no Vetor Nordeste Setentrional *PAC (R$ 200.000.000,00)* BR-222: Batalha/PI - Esperantina/PI - Divisa PI/MA, 120 Km BR-222: Caucaia/CE - Sobral/CE, 190 Km - Complementos do PAC. BR-222: Caucia/CE at o Entrocamento para o Porto de Pcem na BR-222 *PAC (R$ 82.000.000,00)* BR-226: Cratus/CE (Entroncamento BR-403/BR-404) - divisa CE/PI, 42 Km BR-226: Flornia/RN - Currais Novos/RN BR-226: Flornia/RN - Divisa CE/RN, 56,5 Km BR-226: Jaguaribe/CE - Pereiro/CE BR-226: Entroncamento da BR-226/ BR-020 - BR-404 (Crates/CE) BR-226: Pedra Branca/CE, CE-168 - Santa Cruz do Banabui/CE, BR-020, 10 Km BR-226: Solenpole/CE - Pedra Branca/CE

Tipo de Interveno Duplicao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo Implantao Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Duplicao Construo e Pavimentao Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Implantao do Trecho Pavimentao Implantao do Trecho Construo e Pavimentao Construo e Pavimentao Implantao Duplicao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo e Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Implantao Recuperao e Construo Implantao Duplicao

PAC e outros

Vetor: Nordeste Setentrional 2008/11 272.000 90.000 24.500 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 272.000 90.000 24.500 14.000 356.000 40.000 45.000

PAC PAC MTRP011 MTRA009 PAC MTRR103 MTRP008

14.000 356.000 40.000 45.000 370.000 82.000 42.000 77.100 113.000 13.000 67.000 37.000 85.000 20.000 49.000 147.230 845.000

370.000 82.000 42.000 77.100 113.000 13.000 67.000 37.000 85.000 20.000 49.000 147.230 845.000 44.984 70.000 55.100

Rodovirio

BR-226: Divisa RN/CE (Erer) - Entroncamento com a CE-138/BR-226 (Pereiro), 20 Km BR-226: Jaguaribe/CE na BR-116 - Solenople/CE na BR-122 BR-230: Entroncamento BR-230/PI-343 (Floriano/PI - Picos/PI) BR-230: Campina Grande/PB Patos/PB Cajazeiras/PB Divisa PB/CE, 373,5 Km BR-230: Joo Pessoa/PB - Campina Grande/PB (Complementao do PAC) BR-230: Joo Pessoa/PB - Campina Grande/PB, 112 Km BR-232: Caruaru/PE So Caitano/PE BR-232: Recife/PE - Caruar/PE BR-232: So Caitano/PE - Arcoverde/PE, Duplicao, 49 Km BR-304: Trecho de Parnamirim/RN at a Divisa CE/RN BR-316: Divisa AL/PE - entroncamento BR-316/BR-230, com 50 Km BR-404: Pedro II/PI - Divisa PI/CE (Poranga/CE), 35 Km BR-406: Natal/RN - Macau/RN BR-408: Bicopeba/PE - Entroncamento BR-408/BR-232 BR-423: So Caitano/PE - Garanhuns/PE BR-437: Trecho entre Jucur/RN e Divisa CE/RN CE-153: Piranj/CE (BR-122/CE-153) - Mangabeira/CE (BR-230/CE-153) CE-187: Entre a divisa CE/PE (Salitre) e o Litoral Oeste do Cear (Bitupit) CE-Anel Rodovirio de Fortaleza/CE *PAC (R$ 70.000.000,00)*

RA165 PAC RA165 MTRA138

44.984 70.000 55.100 91.000 360.000 180.000 70.000 15.000 60.000 123.115 280.000 32.000 315.000 530.000 54.000

91.000 360.000 180.000 70.000 15.000 60.000 123.115 280.000 32.000 315.000 530.000 54.000

Totais Rodovirio 47

5.268.024

264.860

820.470

6.353.354

Modo de Transporte

Descrio CE-Rodovia Padre Ccero/CE, Juazeiro do Norte/CE - Fortaleza/CE, 563 Km (Construo de Juazeiro do Norte/CE a Banabui/CE) PB-Via de acesso ao Porto de Cabedelo/PB - a) Ponte Sobre o Rio Sanhau/PB ligando Cabedelo/PB a Costinha/PB (vo de 2 Km); b) Duplicao da Rodovia que liga Costinha/PB ao entroncamento com a BR101, com 31 Km PB-Ala Nordeste de Campina Grande/PB, Pista Simples com 20 Km PE-005: Entroncamento PE-005/PE-027 - a Timbi/PE (estao do MetroRec) PE-008: Aeroporto de Recife/PE - Prazeres/PE PE-027: Camaragibe/PE - Ch de Cruz/PE PE-060: Sirinham - Divisa PE/AL, 55 Km PE-060: Suape/PE - Sirinham/PE PE-090: Carpina/PE - Limoeiro/PE PE-160: Entroncamento BR-104/PE-160 - Santa Cruz do Capibaribe/PE, 08 Km PE-Anel Norte Metropolitano (ANM) de Recife/PE - entroncamento AMN/ BR-101 at a Entrada II Perimetral PE-Anel Norte Metropolitano (ANM) de Recife/PE - entroncamento ANM/ II Perimetral ao Complexo Salgadinho PE-Anel Virio Metropolitano (AVM) de Recife/PE - Moreno/PE a Novo Acesso/Itamarac/PE PE-Anel Virio Metropolitano (AVM) de Recife/PE - Novo Acesso a Itamarac/PE PE-Anel Virio Metropolitano (AVM) de Recife/PE - Suape/PE ao entroncamento AVM/ BR-232 (Moreno/PE) PE-Via Metropolitana Norte (VMN) de Recife/PE - Entroncamento VMN/PE-015 a Casa Caiada/RE (entroncamento PE-001) PI-115: So Miguel do Tapuio/PI - Assuno/CE - Divisa PI/CE, 74 Km PI-132: Castelo/PI -Buriti dos Montes/CE - Divisa PI/CE, 41 Km PI-143: Simplicio Mendes/PI - Conceio do Canind/PI - Jacobina/PI, 101 Km PI-144: Dom Inocencio/PI - So Loureno/PI, 78 Km PI-240: Marcos Parente/PI - Jurumenha/PI, 25 Km PI-258: Entroncamento PI-258/BR-222 - Domingos Mouro/PI, 49 Km PI-451/PI-216: Construo de Ponte sobre o Rio Poty, no trecho entre Alto Long/PI e So Joo da Serra/PI, 46 Km PI-451/PI-416: Alto Long/PI - So Joo da Serra/PI, 46 Km PI-459: Queimada Nova/PI - Afranio/PE, 74 Km PI-465/PI-462: Campo Alegra de Fidalgo/PI - So Francisco de Assis/PI, 33Km PI-465: Capito Gervsio/PI - Campo Alegre do Fidalgo/PI, 19 Km RN-Via de acesso ao Aeroporto do Rio Grande do Norte (Internacional de So Gonalo do Amarante)

Tipo de Interveno Construo e Pavimentao Melhorias Implantao e Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Implantao e Pavimentao Implantao e Pavimentao Implantao e Pavimentao Implantao e Pavimentao Implantao e Pavimentao Implantao e Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo/Adequao

PAC e outros

Vetor: Nordeste Setentrional 2008/11 2012/15 210.000 450.000 50.000 72.400 163.000 123.115 264.000 170.500 121.000 40.500 110.000 30.000 153.000 105.000 158.000 76.000 18.000 10.000 20.000 15.000 8.000 10.000 15.000 10.000 16.000 8.000 7.000 80.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 210.000 450.000 50.000 72.400 163.000 123.115 264.000 170.500 121.000 40.500 110.000 30.000 153.000 105.000 158.000 76.000 18.000 10.000 20.000 15.000 8.000 10.000 15.000 10.000 16.000 8.000 7.000 80.000

Rodovirio

Totais Rodovirio Totais do Vetor Nordeste Setentrional por Perodos / Total Geral do Vetor Fonte: Processamento PNLT

5.444.234 11.092.007

1.993.130 2.601.100 6.404.240 5.385.650

10.038.464 22.881.897

48

VETOR NORDESTE MERIDONAL Quadro 7 Investimentos em Transportes no Vetor Nordeste Meridional no Perodo 2008/2011
Modo de Transporte Aeroporto Aracaj/SE (Santa Maria) - Infraero Aeroporturio Aeroporto Aracaj/SE: Ampliao, com readequao das Instalaoes Aeroporto Porto Seguro: Nova Pista, Terminal de Passageiros e Cargas, Acesso Rodovirio Aeroporto Salvador/BA (Internacional Luis Eduardo Magalhes) - Infraero Aeroporto Salvador/BA (Internacional Luis Eduardo Magalhes): Novo Terminal de Carga Domstica Aeroporto Salvador/BA (Internacional Luis Eduardo Magalhes): Novo Terminal de Carga Internacional EF-116: Petrolina/PE - Salgueiro/PE (articulao com a Hidrovia do So Francisco), 242 Km R$ 966.000.000,00, sendo 90% no Vetor Nordeste Meridional e 10% no Vetor Nordeste Setentrional - 100% no PNLT 2012/2015 EF-232: Conexo da Ferrovia Nova Transnordestina com a Ferrovia Norte-Sul - Complementao do PAC Eliseu Martins/PI - Ribeiro Gonalves/PI - Balsas/MA - Estreito/MA - 598 km, R$ 1.450.000.000,00, sendo 35% no Vetor Nordeste Meridional e 65% no Vetor Centro-Norte - 100% PNLT 2012/15. EF-334: Ferrovia de Integrao Oeste-Leste (Ilhus/BA - Brumado/BA - Ibotirama/BA - Barreiras/BA - Luiz Eduardo Magalhes/BA e Alvorada/TO) 1.480 Km, R$ 5.436.850.000,00, sendo 75% no Vetor Nordeste Meridional - 25% no Vetor Centro Norte - 50 % no PNLT 2008/2011 e 50% no PNLT 2012/2015 Aratu/BA - Acesso ferrovirio ao Porto Dias Branco/BA - Porto Privado Bocaiva/MG - Janaba/M*G, 217 Km, R$ 105.550.000,00, sendo 30% no Vetor Nordeste Meridional e 70% no Vetor Leste 100% PNLT 2008/2011 - TREM REGIONAL Brumado/BA - Salvador/BA - Ferrovia Bahia-Oeste - Divisa MG/BA - 637 Km (Linha da FCA) Cachoeira/BA - So Flix/BA - Contorno Ferrovirio (17 Km de Variante Ferroviria) *PAC (R$ 110.200.000,00)* Conceio da Feira/BA - Alagoinhas/BA, 238 Km - TREM REGIONAL Feira de Santana/BA - Conceio da Feira/BA e Contorno Ferrovirio de Feira de Santana/BA - Ligao Ferroviria Juazeiro/BA - Acesso Ferrovirio ao Porto *PAC( R$ 26.500.000,00 )* Salvador/BA - Acesso Ferrovirio ao Porto - 2 Km de Calada ao Porto de Salvador Salvador/BA - Camaari/BA - Alagoinhas/BA - Senhor do Bonfim/BA - Juazeiro/BA e acesso ao Porto de Juazeiro (Linha Centro) com 570 km. R$ 1.461.043.000,00, sendo 60% no PNLT 2008/2011 e 40% no PNLT 2012/2015 Salvador/BA - Camaari/BA - Aratu/BA. Variante Ferroviria com 22 Km PAC (R$103.300.000,00) Sergipe/SE - Ligao Ferroviria entre a Linha da FCA ao Porto de Sergipe, com 22 km. Rio So Francisco - Manuteno, sendo 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Leste *PAC(R$ 100.000.000,00)* Rio So Francisco: Ampliao da Capacidade de Transportes para 300.000 Toneladas/Ano - dragagem e derrocagem entre Pirapora/MG - Juazeiro/BA Petrolina/PE, 1.370 Km, R$ 42.500.000,00, sendo 50 % no Vetor Nordeste Meridonal e 50% no Vetor Leste - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao do PAC Rio So Francisco: Derrocamento, Dragagem, Balizamento, Sinalizao e Reforma dos Equipamentos EletroMecnicos na Eclusa de Sobradinho/BA PAC(R$ 30.000.000,00) Descrio Tipo de Interveno Construo Ampliao Construo e Ampliao Construo/Melhorias Construo Construo 150.000 63.909 84.330 10.260 PAC e outros Vetor: Nordeste Meridional 2008/11 487 50.000 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 487 50.000 150.000 63.909 84.330 10.260

Totais Aeroporturio

214.396
Construo Construo Construo Construo Recuperao/Remodelao Construo Construo Remodelao Construo Melhorias Remodelao Recuperao/Remodelao Remodelao Construo Aprofundamento do Canal Melhorias Melhorias PAC PAC MTHC106 PAC PAC PAC PAC 110.200 220.550 57.080 26.500 60.000 876.626 103.300 30.000 MP Ferrovias 2.038.819 30.000 31.665

144.590
869.400 507.500 2.038.819

358.986
869.400 507.500 4.077.638 30.000 31.665

Ferrovirio

1.253.799

1.253.799 110.200 220.550 57.080 26.500 60.000

584.417

1.461.043 103.300 30.000

Totais Ferrovirio

3.584.740 4.000.136 1.253.799

50.000 21.250 30.000

8.838.675
50.000 21.250 30.000

Hidrovirio

49

Modo de Transporte Ferrovirio

Vetor: Nordeste Meridional Descrio Tipo de Interveno PAC e outros 2008/11 2012/15 121.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 121.000

Rio So Francisco: Entre Carinhanha/BA e Pilo Arcado/BA - Revitalizao

Recuperao

Rios Grande e Corrente: Melhoramento da Navegabilidade - Bahia

Recuperao

50.166

50.166

Totais Hidrovirio
Outros BA - Luiz Eduardo Magalhes/BA - Implantao de Centro Logstico Intermodal BA - Vitria da Conquista/BA - Juazeiro/BA - Ibotirama/BA - Feira de Santana/BA - Teixeira de Freitas/BA Eunaplis/BA - Brumado/BA - Centros Logsticos Intermodais na Bahia Construo Construo FC371

101.250

121.000

50.166
1.968 12.600

272.416
1.968 12.600

Totais Outros Investimentos

0
Ampliao Ampliao Ampliao Recuperao Dragagem Construo Construo Construo Construo Construo Construo Melhorias Melhorias Melhorias Dragagem Construo Construo Melhorias Construo Construo Construo Melhorias Melhorias Construo PAC 339.000 61.000 90.000 PAC 8.500 25.900 16.575 PAC 48.300 100.000

0
90.000 15.000 10.410

14.568
72.000

14.568
72.000 90.000 15.000 10.410 48.300 100.000

BA - Porto de Arat/BA: Ampliao do Terminal de Graneis Lquidos BA - Porto de Arat/BA: Ampliao do Terminal de Graneis Slidos BA - Porto de Arat/BA: Ampliao do TGL - Dragagem/Aterro Hidrulico para Formao de Retrorea BA - Porto de Arat/BA: Derrocagem do Leito Marinho na Bacia do Bero Sul do TGL BA - Porto de Arat/BA: Dragagem *PAC (R$ 48.300.000,00)* BA - Porto de Arat/BA: Estrutura de Acostagem e Instalaes de Armazenagem do Terminal de Gros BA - Porto de Arat/BA: Instalao de Central de Resduos e Estao de Tratamento de Resduos Txicos BA - Porto de Arat/BA: Prolongamento de Rolamento da Empilhadeira de Granis Slidos BA - Porto de Ilhes/BA: Ampliao da Retrorea (100.000m) BA - Porto de Ilhes/BA: Novo Bero com 12,0 metros de profundidade BA - Porto de Ilhes/BA: Construo do Terminal de Passageiros de Cruzeiros Martimos BA - Porto de Ilhes/BA: Conteno do Cais para Possibilitar o Aprofundamento para Cota de 12 m BA - Porto de Ilhes/BA: Dragagem de Aprofundamento do Leito Marinho para Cota de 12 m *PAC (R$ 25.900.000,00)* BA - Porto de Ilhus/BA: Reforo Estrutural de Beros BA - Porto de Salvador/BA: Dragagem *PAC (R$ 61.000.000,00)* BA - Porto de Salvador/BA: Ampliao do Cais de gua de Meninos BA - Porto de Salvador/BA: Cais gua de MeninosPonta Norte: Conteno do Bero 610 e Dragagem de Aprofundamento para 15 m BA - Porto de Salvador/BA: Cais gua de MeninosPonta Norte: Reforo Estrutural do Bero 610 (para Instalao de Portiner) BA - Porto de Salvador/BA: Construo de dois Beros de Atracao e Obras Complementares BA - Porto de Salvador/BA: Construo do Novo Terminal de Contineres BA - Porto de Salvador/BA: Construo do Terminal de Passageiros de Cruzeiros Martimos BA - Porto de Salvador/BA: Conteno Plataforma de Acostagem e Derrocagem do Cais ComercialPonta Sul BA - Porto de Salvador/BA: Dragagem de Aprofundamento para 12 m, no Cais Comercial-Ponta Sul BA - Porto de Salvador/BA: Via Expressa de Acesso ao Porto de Salvador/BA, 4,3 km *PAC (R$ 339.000.000,00)* Porturio

6.566 13.525 58.100 7.500

6.566 13.525 16.575 58.100 7.500 8.500 25.900

15.000

15.000 61.000 90.000

22.543 13.000 121.000 132.700 6.500 16.000 14.528

22.543 13.000 121.000 132.700 6.500 16.000 14.528 339.000

50

Modo de Transporte Porturio

Descrio BA - Porto de Salvador/BA: Via Expressa Porturia de Salvador/BA (5,1 Km) - Complementao do PAC SE - Porto de Sergipe/SE

Tipo de Interveno Construo Ampliao

PAC e outros

Vetor: Nordeste Meridional 2008/11 194.900 70.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 194.900 70.000

Totais Porturio
BR-020: Barreiras/BA - Divisa BA/PI BR-020: Formosa/GO - Divisa BA/GO, 268 Km, R$ 70.000,00, sendo 50% no Vetor Leste e 50% no Vetor Nordeste Meridional, 100% no PNLT 2012/2015 BR-020: Formosa/GO - Divisa GO/BA, 268 Km, R$ 134.000.000,00, sendo 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Leste, 100% PNLT 2008-2011 BR-020: Entroncamento BR-020/BR-135 (Barreiras/BA) - Divisa BA/PI BR-030: Campinho/BA - Cocos/BA BR-101: Divisa AL/SE Divisa SE/BA duplicao BR-101: Porto Seguro/BA - Divisa BA/SE BR-101: Natal/RN - Feira de Santana/BA e Contorne de Aracaj/SE, 1024 Km, 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Nordeste Setentrional *PAC (R$ 2.807.000.000,00)* BR-101: Trechos no Nordeste - Pernambuco e Bahia - Duplicao (na Bahia, de Porto Seguro/BA a Divisa BA/ES) BR-116/BR-324: Melhorias no Entroncamento BR-116/BR-324: Salvador/BA - Feira de Santana/BA - Divisa BA/MG, 637 Km BR-116: Feira de Santana/BA - Divisa de BA/PE Rodovirio BR-122: Juazeiro/BA Seabra/BA Caetit/BA Divisa BA/MG BR-135: Eliseu Martins/PI - Bertolnea/PI - Jerumenha/PI, 134 Km, sendo 20% no Vetor Nordeste Meridional 60% no Vetor Centro Norte e 20% no Vetor Nordeste Setentrional *PAC (R$ 200.000.000,00)* BR-135: Correntina/BA - Coribe/BA, 31 Km BR-135: Itacaramb/MG - Divisa BA/PI, 381 Km, *PAC (R$ 387.000.000,00)* BR-160: Ibotirama/BA - Bom Jesus da Lapa/BA BR-235: Divisa BA/PI - Divisa BA/SE BR-235: Gilbus/PI - Santa Filomena/PI BR-242: Divisa TO/BA - entroncamento BR-242/BA-460 BR-242: Entroncamento BR-242/BA-460 - entroncamento BR-242/BA-160 BR-242: Entroncamento da BR-242/BA-160 - Castro Alves/BA BR-251: Buerarema/BA - Ilhus/BA BR-251: Buerarema/BA - Divisa BA/MG (BR-251/BR-101) BR-324: Contorno de Feira de Santana BR-324: Umburanas/BA - Entroncamento da BR-324/BA-210 (Sento S/BA) BR-330: Construo do Anel Rodovirio do Estado/Municpio de Ipia/BA BR-415: Itabuna/BA e Ilhus/BA (duplicao) Contorno Rodovirio de Ilhus/BA BR-415: Ilhus/BA Pontal/BA (nova ponte) BA-001: Canavieiras/BA - Belmonte/BA *PAC (R$ 405.100.000,00)* Construo Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Duplicao Duplicao/Adequao Adequao de Capacidade Melhorias Adequao e Pavimentao Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Construo e Pavimentao Pavimentao Recuperao Construo e Pavimentao Pavimentao Construo Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo e Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Construo Construo Duplicao Construo Pavimentao MTRA030 RRA159 PAC MTRP011 PAC MTRP011 PAC RA047 PAC RA164 MTRA144 MTRP123

954.175
93.000

288.672
35.000

325.700

1.568.547
93.000 35.000 67.000 163.760 118.300 520.900 250.000 1.403.500 583.722 13.600 405.100 539.748 213.580 40.000

67.000 163.760 118.300 520.900 250.000 1.403.500 583.722 13.600 405.100 539.748 213.580 40.000 30.000 387.000 155.988 451.850 108.000 110.124 543.438 840.600 30.000 100.000 69.910 229.257 10.000 70.000 27.600 37.400

30.000 387.000 155.988 451.850 108.000 110.124 543.438 840.600 30.000 100.000 69.910 229.257 10.000 70.000 27.600 37.400

51

Modo de Transporte BA-001: Caravelas/BA - Nova Viosa/BA BA-001: Trancoso/BA - Prado/BA

Descrio

Tipo de Interveno Pavimentao Pavimentao Duplicao Construo e Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo e Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Construo

PAC e outros

Vetor: Nordeste Meridional 2008/11 2012/15 31.200 240.000 20.000 108.000 30.000 10.000 140.000 10.000 10.000 10.000 19.000 100.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 31.200 240.000 20.000 108.000 30.000 10.000 140.000 10.000 10.000 10.000 19.000 100.000

BA - Trecho do Aeroporto de Salvador/BA ao Viaduto da BR-324 PI-254/BR-235: Gilbus/PI - Santa Filomena/PI Rodovirio PI-255/PI-414: Curimat/PI - Avelino Lopes/PI - Morro Cabea do Tempo/PI, 150 Km PI-255: Curimat/PI - Parnagu/PI, 48 Km PI-392/BR-235: Divisa BA/PI - Bom Jesus/PI, 140 Km PI-411: Corrente/PI - Riacho Frio/PI, 49 Km PI-412: Corrente/PI - Chapada dos Mangadeiras/PI - Divisa PI/BA/TO, 50 Km PI-413: Curimat/PI - Julio Borges/PI- Divisa PI/BA, 40 Km PI-415: Corrente/PI - Sebastio Barros/PI - Divisa PI/BA, 83 Km SE-438: Terra Cada/SE - Porto Cavalo/SE, na Linha Verde (ponte)

Totais Rodovirio Totais do Vetor Nordeste Setentrional por Perodos / Total Geral do Vetor Fonte: Processamento PNLT

6.311.008 343.600 1.721.969 11.165.569 4.897.998 3.366.202

8.376.577 19.429.768

52

VETOR LESTE Quadro 8 Investimentos em Transportes no Vetor Leste no Perodo 2008/2011

Modo de Transporte Aeroporto Angra dos Reis/RJ Aeroporto Belo Horizonte/MG (Carlos Prates) - Infraero Aeroporto Belo Horizonte/MG (Internacional Tancredo Neves) - Infraero Aeroporto Belo Horizonte/MG (Pampulha) - Infraero Aeroporto Belo Horizonte/MG (Pampulha): Ampliao do Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves Aeroporto Braslia/DF - Administrao Central da Infraero Aeroporto Braslia/DF - Administrao Central da Infraero Aeroporto Braslia/DF (Internacional Presidente Juscelino Kubitschek) - Infraero Aeroporto Cabo Frio/RJ: Desenvolvimento da Infra-Estrutura Aeroporturio Aeroporto Campos dos Goitacazes/RJ (Bartolomeu Lisandro) - Infraero Aeroporto Jacarepagu/RJ - Infraero Aeroporto Maca/RJ - Infraero Aeroporto Maric/RJ - UNA - Infraero Aeroporto Montes Claros/MG - Infraero Aeroporto Rezende - Volta Redonda/RJ Aeroporto Rio de Janeiro/RJ (Internacional Tom Jobim) - Infraero Aeroporto Rio de Janeiro/RJ (Internacional Tom Jobim): Melhorias dos Servios e da Infra-Estrutura e Modernizao dos Terminais Aeroporto Rio de Janeiro/RJ (Santos Dumont) - Infraero Aeroporto Rio de Janeiro/RJ (Santos Dumont) - Ampliao do Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves Aeroporto Vitria/ES (Goiabeiras - Internacional Eurico Aguiar Salles) - Infraero Aeroporto Vitria/ES (Eurico de Aguiar Salles): Ampliao e Construo de Mais um Mdulo do Terminal de Passageiros, incluindo Ptio de Aeronaves de Estacionamento de Veculos e de novo Terminal de Cargas EF-040: Ferrovia Goiania/GO - Anaplis/GO - Braslia/DF - Formosa/GO - Una/MG - Pirapora/MG (Construo) Pirapora/MG - Sabar/MG - Trs Rios/RJ - Barra do Pira/RJ - Alzejur (Japer)/RJ - Rio de Janeiro/RJ (Recuperao) 1.476Km - R$ 6.865.950.264,00 sendo 85% no Vetor Leste - 15% no Vetor Centro Sudeste 50% no PNLT 2008/2011e 50% no PNLT 2012/2015 EF-151: Ferrovia Norte-Sul: Anaplis/GO - Urua/GO, 280 Km *PAC (R$ 1.600.000.000,00)* EF-151: Ferrovia Norte-Sul - Complementao do PAC - Belm/PA - Aailndia/MA - Porto Franco/MA (Estreito/MA) - Araguana/TO - Colinas do Tocantins/TO - Guara/TO - Porto Nacional/TO - Alvorada/TO Porangat/TO - Urua/TO - Ouro Verde de Gois/GO - Anpolis/GO - Rio Verde/GO - Aparecida do Taboado/MS - Santa F do Sul/SP - Panorama/SP, com 2.462 km, R$ 6.240.000.000,00, sendo 60% no Vetor Centro Norte 10% no Vetor Leste e 30% no Vetor Centro Sudeste - 40% PNLT 2008-2011, 40% PNLT 20122015 e 20% PNLT Ps 2015. EF-222: Ferrovia Rio de Janeiro/RJ - So Paulo/SP - Campinas/SP - Trem de Alta Velocidade: (Rio de Janeiro/RJ - So Paulo/SP - Campinas/SP 550 Km, U$ 11.000.000.000,00, (R$ 17.000.000.000,00), sendo 15% no Vetor Leste e 85% no Vetor Centro Sudeste 20% no PNLT 2008/2011 e 80% no PNLT 2012/2015 *PAC (R$ 17.000.000.000,00)* Descrio Tipo de Interveno Ampliao/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Construo Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Ampliao e Construo 439.495 500.000 21.767 500.000 167.024 30.000 696 1.008 10.226 196 152 50.000 112.654 60.000 197.304 30.000 PAC e outros Vetor: Leste 2008/11 30.000 709 6.523 2.310 549.840 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 30.000 709 6.523 2.310 549.840 197.304 30.000 167.024 30.000 696 1.008 10.226 196 152 50.000 112.654 60.000 21.767 500.000 439.495 500.000

Totais Aeroporturio

1.070.064 1.639.840
Construo Construo PAC MP Ferrovias 2.918.029 1.440.000 2.918.029

2.709.904
5.836.058 1.440.000

Ferrovirio

Construo

249.600

249.600

124.800

624.000

Implantao/Construo

PAC

510.000

2.040.000

2.550.000

53

Modo de Transporte

Descrio EF-381: Ferrovia Belo Horizonte/MG - Curitiba/PR - Trem de Alta Velocidade (Belo Horizonte/MG Divinoplis/MG - Varginha/MG - Poos de Caldas/MG - Campinas/SP - So Paulo/SP - Sorocaba/SP Itapetininga/SP - Apia/SP - Curitiba/PR), 1.150 Km, U$ 20.000.000.000,00 (R$ 34.000.000.000,00), sendo 40% no Vetor Leste e 60% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT Ps 2015 Barra do Pira/RJ - Itagua/RJ - Ligao Ferroviria - Ampliao de Capacidade Barra Mansa/RJ - Adequao da Linha Frrea, 5,8 Km e Construo do Ptio Ferrovirio *PAC (R$ 56.000.000,00)* Belo Horizonte/MG - Ouro Preto/MG - Conselheiro Lafaiete/MG, 149 Km - TREM REGIONAL Belo Horizonte/MG - Travessia Ferroviria - Ampliao do Corredor Centro-Norte *PAC (R$ 200.000.000,00)* Bitola Larga/RJ e Bitola Estreita/RJ: Adequao e Modernizao em Trechos Diversos - Linhas Ferrovirias Bocaiva/MG - Janaba/MG, 217 Km, R$ 105.550.000,00, sendo 30% no Vetor Nordeste Meridional e 70% no Vetor Leste 100% PNLT 2008/2011 - TREM REGIONAL Campos/RJ - Maca/RJ, 149 Km - TREM REGIONAL Ibi/MG - Sete Lagoas/MG - Serra do Tigre: Retificao de Traado - 250 Km - R$ 1.361.600.000,00, sendo 10% no Vetor Centro Sudeste e 90% no Vetor Leste - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao do PAC Iguatama/MG - Barra Mansa/RJ - Recuperao e Ampliao de Capacidade - Ligao Ferroviria Itamaraty/MG - Tapira/MG - Retificao de Traado da Serra do Tigre - Ligao Patrocnio/MG - Belo Horizonte/MG, 40 Km, sendo 70% no Vetor Leste e 30% no Vetor Centro Sudeste *PAC (R$ 126.000.000,00)* Itana/MG - Divinoplis/MG - Santo Antnio do Monte/MG: Contornos Ferrovirios PAC (R$ 204.000.000,00) Jeceaba/MG - Barra Mansa/RJ - Trecho da Ferrovia do Ao Santa Cruz/RJ - Mangaratiba/RJ, 49 Km - TREM REGIONAL Teixeira Freitas/BA - Porto da Barra do Riacho/ES, (PORTOCEL), 315 Km (Ferrovia Litorenea Norte) FCA Ligao Ferroviria Ub/ES - Ferrovia Litornea Sul (FCA): Ramal para o Porto de Ub.

Tipo de Interveno

PAC e outros

Vetor: Leste 2008/11 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 13.600.000 177.146 56.000 172.600 200.000 500.000 73.885 65.330 1.225.440

Construo Ampliao Construo/Adequao Recuperao/Remodelao Construo Adequao/Modernizao Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo/Retificao Recuperao/Remodelao Retificao Construo Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo Construo Implantao Implantao Aprofundamento do Canal Melhorias Ampliao Implantao Construo Construo Implantao 20.000 10.000 PAC PAC MTHC106 50.000 21.250 11.000 730.000 108.000 BNDES MP Ferrovias FR385 PAC PAC MTFR107 PAC FR319 PAC 177.146 56.000 172.600 200.000 500.000 73.885 65.330 1.225.440 911.317 88.200 204.000 255.210 45.410

13.600.000

Ferrovirio

911.317 88.200 204.000 255.210 45.410 1.040.000 1.040.000 730.000 108.000 108.000 108.000 50.000 32.250 1.214.000 1.214.000 10.000

Totais Ferrovirio
Rio Guandu/RJ - Hidrovia dos Jesutas: Trecho Barragam (3 etapa, 15,4 Km) Rio Guandu/RJ - Hidrovia dos Jesutas: Trecho Fz - Barragam (1e 2 etapas, 20 Km) Rio So Francisco - Manuteno, sendo 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Leste *PAC(R$ 100.000.000,00)* Rio So Francisco: Ampliao da Capacidade de Transportes para 300.000 Toneladas/Ano - dragagem e derrocagem entre Pirapora/MG - Juazeiro/BA Petrolina/PE, 1.370 Km, R$ 42.500.000,00, sendo 50 % no Vetor Nordeste Meridonal e 50% no Vetor Leste - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao do PAC Rio So Francisco: Navegabilidade do Corredor a partir da Represa de Trs Marias So Gonalo/RJ ao Rio de Janeiro/RJ - Hidrovia Martima de Passageiros Hidrovirio

9.562.200 8.072.996 18.672.900 36.308.096

Totais Hidrovirio
MG - Governador Valadares/MG, 320 Km - Poliduto REGAP MG - Uberaba/MG, 390 Km - Poliduto REGAP - R$ 200.000.000,00, sendo 60% no Vetor Leste e 40% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT 2012/2015 RJ - Rodovia Presidente Dutra/RJ - Terminal Rodovirio de Cargas (Km Zero da Rodovia) Outros

81.250

108.000
90.000 120.000

1.322.000

1.511.250
90.000 120.000 20.000

Totais Outros Investimentos

20.000

210.000

230.000

54

Modo de Transporte

Descrio BA - Porto de Salvador/BA: Via Expressa Porturia de Salvador/BA (5,1 Km) - Complementao do PAC SE - Porto de Sergipe/SE ES - Porto ARCELOR/MITTAL/ES: Regio de Tubaro/ES ou Itagua/RJ Atender as Necessidades do Grupo ARCELOR/MITTAL. ES - Porto de Barra do Riacho/ES - Porto Pblico ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Complexo Porturio Terminal Norte Capixaba/ES ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Construo do Terminal de Contineres e Carga Geral ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Desenvolvimento do Portocel, 4 Bero ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Dragagem de Aprofundamento para 16 m (CODESA) ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Dragagem de aprofundamento para 12,5 m *PAC (R$ 150.000.000,00)* ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Implantao de Acessos Rodo-ferrovirios ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Projeto Portocel II Fase I Porto Privativo da Aracruz e da Cenibra ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Projeto Portocel II Fase II ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Projeto Portocel II Fase III ES - Porto de Barra do Riacho/ES: Terminal de Gs da Petrobrs ES - Porto de Praia do Alm (Anchieta)/ES: Construo do Terminal de Supply Boats. ES - Porto de Praia Mole/ES: Ampliao do Terminal de Produtos Siderrgicos ES - Porto de So Mateus/ES: Obras no Terminal Norte Capixaba ES - Porto de Tubaro/ES: Ampliao ES - Porto de Tubaro/ES: Modernizao do Terminal de Tubaro (retro-rea e equipamentos) ES - Porto de Tubaro/ES: Terminal de Barcaas da CST ES - Porto de Ubu/ES (Porto Anchieta-Cacau)/ES Fase I : Construo do Novo Porto de Ubu ES - Porto de Vitria/ES: Ampliao das Instalaes de Acostagem no Bero 101 do Cais Comercial ES - Porto de Vitria/ES: Ampliao das Instalaes de Acostagem do Bero 905 do Cais de Capuaba ES - Porto de Vitria/ES: Ampliao do Terminal da Flexibras ES - Porto de Vitria/ES: Construo de Novo Terminal de Contineres ES - Porto de Vitria/ES: Conteno do Cais e Reforo Estrutural do Cais Comercial *PAC (R$ 5.000.000,00)* ES - Porto de Vitria/ES: Dragagem, Derrocagem e Melhorias do Canal de Acesso e Bacia de Evoluo ES - Porto de Vitria/ES: Implantao da Nova Sinalizao Nutica (bias, balizas e faroletes) ES - Porto de Vitria/ES: Implantao de Bero de Atracao nos Dolfins do Cais do Pal ES - Porto de Vitria/ES: Implantao de Retrorea nos Dolfins dos Cais do Pal ES - Porto de Vitria/ES: Novo Terminal ES - Porto de Vitria/ES: Reforo Estrutural de Beros ES - Porto de Vitria/ES: Terminal de gua Profundas Terminal de Contineres ES - Porto de Vitria/ES: Terminal de Contineres ES - Porto de Vitria/ES: Terminal de Vila Velha - Especializado em Contineres ES - Porto Praia Mole/ES: Ampliao do Terminal de Carvo

Tipo de Interveno Construo Ampliao Implantao Construo Construo Construo Construo Realizao de Estudo Recuperao Construo Construo Construo Construo Construo Construo Ampliao Ampliao Ampliao Modernizao Ampliao Construo Ampliao Ampliao Ampliao Construo Recuperao Dragagem Implantao Implantao Implantao Construo Recuperao Construo Construo Ampliao da Capacidade Ampliao

PAC e outros

Vetor: Leste 2008/11 194.900 70.000 750.000 297.960 100.000 270.000 80.000 200.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 194.900 70.000 750.000 297.960 100.000 270.000 80.000 200.000 150.000

PAC

150.000 100.000 230.000 80.000 175.000 500.000 150.000 500.000 752.850 100.000 400.000 58.000 600.000 1.200.000 792.000 100.000 100.000 22.000 100.000

100.000 230.000 80.000 175.000 500.000 150.000 500.000 752.850 100.000 400.000 58.000 2.592.000 100.000 100.000 22.000 100.000 5.000 130.000 2.000 60.000 18.000 418.250 15.000 300.000 41.060 64.500

Porturio

PAC

5.000 15.000 2.000 60.000 18.000 418.250 15.000 300.000 41.060 64.500 100.000 115.000

100.000

55

Modo de Transporte

Descrio ES - Porto Praia Mole/ES: Ampliao do Terminal de Produtos Siderrgicos (TPS) RJ - Porto Canal dos Jesuta/RJ: Infra-Estrutura necessria Navegao Fluvial entre a Enseada de Sepetiba e a Rodovia Presidente Dutra/Seropdica RJ - Porto de Au/RJ: Implantao do Complexo Porturio e Mineroduto RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Construo do Terceiro Bero RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Dragagem de Aprofundamento do Canal de Acesso para 13,50 metros RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Dragagem de Aprofundamento dos Beros para 12,00 metros RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Melhorias da Malha do Acesso Ferrovirio RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Modernizao/Implantao do 3 Bero e Adequao de Acessos RJ - Porto de Angra dos Reis/RJ: Revitalizao de reas Porturias RJ - Porto de Barra do Furado/RJ: Base de apoio off-shore, Estaleiro e Terminais de Pesca RJ - Porto de Forno/RJ: Adequao e Desenvolvimento do Terminal de Gros RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Beros para Movimentao de Contineres RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Construo do Terminal de Gros RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Construo do Terminal de Produtos Siderrgicos RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Dragagem de aprofundamento e alargamento do Canal de Acesso, incluindo projeto CSA *PAC (R$ 200.000.000,00)* RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Implantao da Zona de Apoio Logstico RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Implantao de Novas reas de Fundeio RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Modernizao, Adequao de Acessos e Expanso da Plataforma RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Terminal de Granis Lquidos RJ - Porto de Itagua (Sepetiba)/RJ: Terminal Exportador de Placas de Ao RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Aprofundamento das Fundaes das Estruturas do Cais para 13,50 metros RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Construo do Terminal da Ilha da Pombeba RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Conteno de Beros do Cais da Gamboa (decorrente da dragagem do Porto) RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Derrocagem do Canal da Gamboa e de So Cristovo RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Dragagem de Aprofundamento do Canal de Acesso e dos Cais (12,5 a 15,0 m) *PAC (R$ 18.000.000,00)* RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Implantao de Novo Acesso Ferrovirio (So Bento/RJ Amba/RJ) RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Incorporao da Avenida Rio de Janeiro Zona Porturia RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Modernizao/Adequao de Acessos e Expanso da Plataforma RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Reforo Estrutural dos Beros RJ - Porto do Rio de Janeiro/RJ: Revitalizao de reas Porturias RJ - Porto Norte Fluminense/RJ (Complexo Logstico do A): Construo do Complexo Logstico de A

Tipo de Interveno Ampliao Implantao Implantao Construo Melhorias Melhorias Melhorias Modernizao e Implantao Melhorias Implantao Adequao Construo Construo Construo Melhorias Implantao Implantao Adequao e Modernizao Construo Construo Melhorias Construo Melhorias Melhorias Melhorias Construo Ampliao Adequao e Modernizao Melhorias Melhorias Construo

PAC e outros

Vetor: Leste 2008/11 500.000 600 2.500.000 60.000 50.000 115.000 20.000 30.000 100.000 280.000 14.000 479.900 100.000 5.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 500.000 600 2.500.000 60.000 50.000 115.000 20.000 30.000 100.000 280.000 14.000 479.900 100.000 5.000 200.000 100.000

Porturio

PAC

200.000 100.000 100.000 800.000 100.000 124.950 100.000 100.000 60.000 115.000

100.000 800.000 100.000 124.950 100.000 100.000 60.000 115.000 18.000

PAC

18.000 18.000 100.000 536.900 100.000 100.000 270.000

18.000 100.000 536.900 100.000 100.000 270.000

Totais Porturio

8.733.000

3.879.970

3.546.000

16.158.970

56

Modo de Transporte

Descrio BR-020: Formosa/GO - Divisa BA/GO, 268 Km, R$ 70.000,00, sendo 50% no Vetor Leste e 50% no Vetor Nordeste Meridional, 100% no PNLT 2012/2015 BR-020: Formosa/GO - Divisa GO/BA, 268 Km, R$ 134.000.000,00, sendo 50% no Vetor Nordeste Meridional e 50% no Vetor Leste, 100% PNLT 2008-2011 BR-040: Belo Horizonte/MG Juiz de Fora/MG BR-040: Cristalina/GO - Lusinia/GO, 69 Km BR-040: Sete Lagoas/MG Trevo de Curvelo/MG, com 48 Km - Duplicao *PAC (R$ 190.000.000,00)* BR-050: Cristalina/GO - Catalo/GO - Divisa MG/GO, com 183 Km, R$ 193.400.000,00, sendo 5% no Vetor Leste e 95 % no Vetor Centro Sudeste, 100% PNLT 2008/2011 BR-070: guas Lindas de Gois/GO - Itaguar/GO, 160 Km BR-070: guas Lindas de Gias/GO - Divisa DF/GO, 17 Km, Vias Marginais *PAC (R$ 60.000.000,00)* BR-070: Divisa DF/GO (guas Lindas/GO) Divisa GO/MT (Aragaras/GO) - R$ 157.800.000,00, sendo 65% no Vetor Centro Norte e 35% no Vetor Leste - 100% PNLT 2008/2011 - R$ 100.000.000,00 (Complementao do PAC) BR-080: Divisa do DF/GO a Padre Bernado/GO, 42 Km (PPA) BR-101: Entre a Avenida Brasil/RJ e Itacuru/RJ BR-101: Vitria/ES - Divisa ES/RJ, 182 Km, incluindo o Contorno de Vitria/ES, 25 Km 470.000.000,00)* BR-101: Contorno da Grande Vitria/ES Serra/ES Cariacica/ES - Viana/ES *PAC (R$

Tipo de Interveno Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Duplicao Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade *PAC (R$ 360.000.000,00)* Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Implantao Adequao de Capacidade Pavimentao Adequao/Duplicao Construo/Duplicao

PAC e outros

Vetor: Leste 2008/11 2012/15 35.000 67.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 35.000 67.000

MTRA126 83.480 PAC MTRA125 190.000 9.670 136.000 PAC MTRP132 60.000 35.000 21.000 RA065 PAC 72.432 470.000 105.000 260.000 MTRA134 MTRA135 350.000 300.000 152.900 20.000 77.350 MTRP108 RA060 MTRA122 PAC RA064 360.000 270.000 200.000 200.000 42.000 MTRP024 PAC PAC 512.000 271.000 300.000 412.722

746.760

746.760 83.480 190.000 9.670 136.000 60.000 35.000 21.000 72.432 470.000 105.000 260.000 350.000 300.000 152.900 20.000 77.350

Rodovirio

BR-101: Carapina/ES - Divisa ES/RJ BR-101: Rio de Janeiro/RJ Vitria/ES Entroncamento BR-101/BR-324, com 1.621 Km, complementao do PAC no Trecho RJ - R$ 350.000.000,00 BR-116: Governador Valadares/MG Divisa MG/BA, R$ 300.000.000,00, sendo 100% no Vetor Leste e 100% no PNLT 2008/2011. BR-116: Governador Valadares/MG Divisa MG/RJ, 407 Km BR-153: Trechos ao Norte de Goiania/GO BR-251: Entroncamento BR-251/BR-080 - Vila Propcio/GO, 91 Km BR-251: Una/MG Pirapora/MG - Via Corao de Jesus/MG, 308 Km BR-259: Entroncamento BR-381/BR-259 (MG) - entroncamento BR-101/BR-259 (ES) BR-262/BR-494: Divinpolis/MG Betim/MG BR-262: Betim/MG Nova Serrana/MG - Duplicao, 90 Km BR-262: Entre a divisa MG/ES e Vitria/ES BR-265/BR-491/BR-369: So Sebastio do Paraso/MG - Guaxup/MG - Alfenas/MG - Lago da Barragem de Furnas/MG BR-342: Sooretama/ES (na BR-101) - Atalia/MG BR-367/BR-101: Entroncamento para Porto Seguro/BA BR-367: Minas Nova/MG - Virgem da Lapa/MG - Pavimentao, 67,8 Km BR-381: Belo Horizonte/MG - Governador Valadares/MG, 306 Km - *PAC (R$ 812.000.000,00)* - Sendo R$ 512.000.000,00 at 2010 e R$ 300.000.000,00 ps 2010 BR-381: Pista Dupla do Contorno de Belo Horizonte (entroncamento BR-381 Norte - Ravena/MG Entroncamento BR-381 Norte - Betim/MG) 76,5 Km *PAC (R$ 271.000.000,00)*

140.000 377.570

140.000 412.722 377.570 360.000 270.000 200.000 200.000 42.000

92.000

92.000 812.000 271.000

57

Modo de Transporte

Descrio BR-393: Cachoeiro do Itapemirim/ES - Bom Jesus do Norte/ES BR-393: Volta Redonda/RJ Alm Paraba/RJ BR-410: Pedro Canrio/ES - Nanuque/MG BR-414: Anaplis/GO - Cocalzinho de Gois/GO, 69 Km, R$ 58.650.000,00, sendo 30% no Vetor Centro Sudeste e 70% no Vetor Leste - 100% PNLT 2008/2011 BR-418: Entroncamento BR-116/BR-418 (MG) - entroncamento BR-101/BR-418 (BA) BR-418: Caravelas/BA - BR-101/BR-418 BR-447: Entroncamento BR-262/BR-101 - Porto de Vitria/ES (Terminal Capuaba) BR-457: Anaplis/GO - Cristalina/GO (Conexo direta) - Pavimentar 46 Km entre Ponte Funda/GO e Maniratuba/GO R$ 39.070.000,00, sendo 80% no Vetor Centro Sudeste e 20% no Vetor Leste - 100% PNLT 2012/2015 BR-457: Anaplis/GO - Cristalina/GO (Conexo direta) - Construir 100 Km entre Maniratuba/GO e Cristalina/GO BR-482: Contorno de Cachoeiro do Itapemirim/ES, 12 Km BR-482: Divisa MG/ES - Entroncamento com BR-482/BR-101 BR-484: Colatina/ES - Bom Jesus do Norte/ES BR-484: Itarana/ES - Serra Pelada/ES BR-493/BR-116/BR-101 - Arco Rodovirio do Rio de Janeiro- Duplicao *PAC (R$ 756.000.000,00)* - Oramento de 2008: R$ 965.000.000,00. Trecho 1 - BR-493: Manilha - Santa Guilermina -Adequao de Capacidade, 24,9 km; Trecho 2 - BR-493: Entronc. BR-493/BR-040 - Entronc. BR-493/BR-101 - Construo de pista dupla, 73 km; Trecho 3 - BR-101: Santa Cruz - Mangaratiba - Duplicao, 26,2 km; Trecho 4 - BR-493: Entronc. BR-493/BR-101 - Porto de Itagua - Adeq. de Capacidade, 3 km; Trecho 5 - BR-493/BR-116: Santa Guilhermina - Entronc. BR-493/BR-040 - Sem interveno prevista (trecho concedido), 22,5 km. DF - Anel Virio de Braslia/DF - 50 km de extenso - R$ 100.000.000,00 ES-257: Entroncamento BR-101/ES-257 - Porto de Barra do Riacho/ES GO-429: Ceres/GO - Gois/GO, 126 Km, R$ 108.000.000,00, sendo 20% no Vetor Centro Norte e 80 % no Vetor Leste - 100% PNLT Ps 2015

Tipo de Interveno Implantao Adequao de Capacidade Implantao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Implantao Implantao Implantao Implantao Adequao de Capacidade Implantao Implantao

PAC e outros MTRA117

Vetor: Leste 2008/11 623.080 105.000 41.055 2012/15 80.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 80.000 623.080 105.000 41.055

RA042 137.000 80.000 7.814 84.930 15.000 RA062 620.000 80.000

369.666

369.666 137.000 80.000 7.814 84.930 15.000

Rodovirio

175.842

175.842 620.000 80.000

Construo

PAC

965.000

965.000

Implantao Implantao Pavimentao 63.000

100.000 86.400

100.000 63.000 86.400

Totais Rodovirio Totais do Vetor Leste por Perodos / Total Geral do Vetor

6.421.689 1.632.744 25.888.203 15.543.550

2.088.238 25.629.138

10.142.671 67.060.891

58

VETOR CENTRO SUDESTE Quadro 9 Investimentos em Transportes no Vetor Centro Sudeste no Perodo 2008/2023
Modo de Transporte Descrio Aeroporto Campinas/SP (Internacional de Viracopos) - Infraero Aeroporto Campinas/SP (Viracopos): Ampliao do Terminal de Carga Domstica Aeroporto Campo Grande/MS (Internacional) - Infraero Aeroporto Corumb/MS (Internacional) - Infraero Aeroporto Cuiab/MT (Internacional Marechal Rondon) - Infraero Aeroporto Curitiba/PR (Bacacheri) - Infraero Aeroporto Curitiba/PR (Internacional Afonso Pena) - Infraero Aeroporto Curitiba/PR (Internacional Afonso Pena): Novas Pistas de Decolagem e Taxiamento Aeroporto Curitiba/PR (Internacional Afonso Pena): Ampliao do Ptio de Aeronaves Aeroporto Goinia/GO Internacional (Santa Genoveva) - Infraero Aeroporto Goinia/GO Internacional (Santa Genoveva) Aeroporto Goinia/GO Internacional (Santa Genoveva): Ampliao da Pista de Decolagem e Nova Pista de Taxiamento Aeroporto Goinia/GO Internacional (Santa Genoveva): Novos Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves Aeroporto Jaciara/MT Aeroporto Londrina/PR - Infraero Aeroporto Londrina/PR: Novas Instalaes Aeroporto Maring/PR: Ampliao da Pista Aeroporto Pocon/MT Aeroporto Ponta Por/MS (Internacional) - Infraero Aeroporto So Jos dos Campos/SP (Professor Urbano Ernes) - Infraero Aeroporto So Paulo - Modernizao do Sistema Aeroporturio do Estado (Desapropriao, Pistas, Terminais, Acessos, Equipamentos) Aeroporto So Paulo/SP (Campo de Marte) - Infraero Aeroporto So Paulo/SP (Guarulhos) - Infraero Aeroporto So Paulo/SP (Guarulhos): Ampliao do Terminal de Carga Domstica Aeroporto So Paulo/SP (Guarulhos): Ampliao do Terminal de Carga Internacional Aeroporto So Paulo/SP (Congonhas) - Infraero Aeroporto Uberaba/MG - Infraero Aeroporto Uberlndia/MG - Infraero Aeroporto Uberlndia/MG: Ampliao da Pista de Decolagem e Construo de Nova Pista de Taxiamento Tipo de Interveno Construo/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Ampliao/Melhorias Ampliao Construo Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo Ampliao/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Ampliao 17.249 2.056 4.862 37.450 50.000 4.100 8.060 1.344 370.000 978 1.108.512 254.390 268.540 7.400 1.611 461.350 161.245 100.000 55.210 237.190 800 653 25.365 1.269 149.808 100.000 65.750 PAC e outros Vetor: Centro Sudeste 2008/11 35.488 41.610 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 35.488 41.610 800 653 25.365 1.269 149.808 100.000 65.750 161.245 100.000 55.210 237.190 7.400 1.611 461.350 50.000 4.100 8.060 1.344 370.000 978 1.108.512 254.390 268.540 17.249 2.056 4.862 37.450

Aeroporturio

59

Modo de Transporte Aeroporturio

Descrio

Tipo de Interveno

PAC e outros

Vetor: Centro Sudeste 2008/11 2012/15 Ps 2015 3.610

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 3.610

Aeroporto Uberlndia/MG: Novo Terminal de Carga Domstica

Construo

Aeroporto Uberlndia/MG: Novo Terminal de Passageiros e Ptio de Aeronaves

Construo

96.820

96.820

EF-040: Ferrovia Goiania/GO - Anaplis/GO - Braslia/DF - Formosa/GO - Una/MG - Pirapora/MG (Construo) Pirapora/MG - Sabar/MG - Trs Rios/RJ - Barra do Pira/RJ - Alzejur (Japer)/RJ - Rio de Janeiro/RJ (Recuperao) 1.476Km - R$ 6.865.950.264,00 sendo 85% no Vetor Leste - 15% no Vetor Centro Sudeste - 50% no PNLT 2008/2011e 50% no PNLT 2012/2015 EF-151: Ferrovia Norte-Sul: Anaplis/GO - Urua/GO, 280 Km *PAC (R$ 1.600.000.000,00)* EF-151: Ferrovia Norte-Sul - Complementao do PAC - Belm/PA - Aailndia/MA - Porto Franco/MA (Estreito/MA) - Araguana/TO - Colinas do Tocantins/TO - Guara/TO - Porto Nacional/TO - Alvorada/TO Porangat/TO - Urua/TO - Ouro Verde de Gois/GO - Anpolis/GO - Rio Verde/GO - Aparecida do Taboado/MS - Santa F do Sul/SP - Panorama/SP, com 2.462 km, R$ 6.240.000.000,00, sendo 60% no Vetor Centro Norte 10% no Vetor Leste e 30% no Vetor Centro Sudeste - 40% PNLT 2008-2011, 40% PNLT 20122015 e 20% PNLT Ps 2015. EF-222: Ferrovia Rio de Janeiro/RJ - So Paulo/SP - Campinas/SP - Trem de Alta Velocidade: (Rio de Janeiro/RJ - So Paulo/SP - Campinas/SP 550 Km, U$ 11.000.000.000,00, (R$ 17.000.000.000,00), sendo 15% no Vetor Leste e 85% no Vetor Centro Sudeste 20% no PNLT 2008/2011 e 80% no PNLT 2012/2015 *PAC (R$ 17.000.000.000,00)* EF-267: Panorama/SP - Maracaj/MS - Porto Murtinho/MS, 750 Km, R$ 3.200.000.000,00, sendo 100% no Vetor Centro Sudeste 30% no PNLT 2008/2011 - 40% no PNLT 2012/2015 e 30% no PNLT Ps 2015 EF-277: Ferrovia Oeste do Paran: Guarapuava/PR - Irat/PR - Ponta Grossa/PR, *PAC (R$ 540.000.000,00)* Trecho Irat/PR - Ponta Grossa/PR - R$ 270.000.000,00, sendo 80% no Vetor Centro Sudeste e 20 % no Vetor Sul - Complementao da MP Ferrovias EF-277: Ferrovia Oeste do Paran Complementao do PAC - Dois Trechos: Trecho I: Paranagu/PR Curitiba/PR - Engenheiro Bley/PR - Irati/PR; Trecho II: Guarapuava/PR - Cascavel/PR - Faz do Igua/PR 800 Km, R$ 3.401.100.000,00, J Descontado o valor do PAC, sendo 30% no Vetor Centro Sudeste e 70% no Vetor Sul - 100% no PNLT 2008/2011 EF-364: Santos/SP - Cuiab/MT (FERROBAN - FERRONORTE) - (Santos/SP - So Paulo/SP - Araraquara/SP Rubinia/SP Aparecida do Taboado/MS - Rondonpolis/MT - Cuiab/MT, 1.724Km, R$ 5.250.000.000,00, sendo 100% no Vetor Centro Sudeste 50% no PNLT 2012/2015 e 50% no PNLT Ps 2015 EF-381: Ferrovia Belo Horizonte/MG - Curitiba/PR - Trem de Alta Velocidade (Belo Horizonte/MG Divinoplis/MG - Varginha/MG - Poos de Caldas/MG - Campinas/SP - So Paulo/SP - Sorocaba/SP Itapetininga/SP - Apia/SP - Curitiba/PR), 1.150 Km, U$ 20.000.000.000,00 (R$ 34.000.000.000,00), sendo 40% no Vetor Leste e 60% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT Ps 2015 EF-484: Conexo Paran - Mato Grosso do Sul (Maracaj/MS - Dourados/MS - Mundo Novo/MS - Guara/PR Toledo/PR - Cascavl/PR) 500 Km, R$2.247.560.000,00 sendo 20% no Vetor Sul - 80% no Vetor Centro Sudeste e 100% no PNLT 2012/2015 Alto Araguaia/MT - Catalo/GO (Goiandira/GO) - Ligao Ferroviria de 630 Km Alto Araguaia/MT - Rondonpolis/MT - Ferrovia Ferronorte: 206 Km *PAC (R$ 750.000.000,00)*

Totais Aeroporturio

1.950.800
Construo Construo PAC 514.946 160.000

764.540
514.946

957.380

3.672.720
1.029.892 160.000

Construo

MP Ferrovias

748.800

748.800

374.400

1.872.000

Implantao/Construo Construo Construo

PAC MP Ferrovias PAC

2.890.000 960.000 432.000

11.560.000 1.280.000 960.000

14.450.000 3.200.000 432.000

Ferrovirio

Construo

MP Ferrovias

1.020.330

1.020.330

Construo/Remodelao

2.625.000

2.625.000

5.250.000

Construo

20.400.000

20.400.000

Construo Construo Construo PAC 750.000

1.798.048 1.032.000

1.798.048 1.032.000 750.000

60

Modo de Transporte

Descrio Araraquara/SP - Contorno Ferrovirio (Ptio Ferrovirio de Tutia/SP) FERROBAN 146.500.000,00)* Araraquara/SP - Colmbia/SP - Ligao Ferroviria - Reativao do Trfego Ferrovirio Campinas/SP - Araraquara/SP, 192 Km - TREM REGIONAL Corumb/MT - Jundia/SP - Ligao Ferroviria (Trecho ligando Novoeste e Ferronorte) Corumb/MT - Santos/SP (Trecho da Novoeste, atual ALL) - Linha Ferroviria Guara/PR - Cianorte/PR - Ligao Ferroviria Ibi/MG - Sete Lagoas/MG - Serra do Tigre: Retificao de Traado - 250 Km - R$ 1.361.600.000,00, sendo 10% no Vetor Centro Sudeste e 90% no Vetor Leste - 100% no PNLT 2008/2011 - Complementao do PAC Itamaraty/MG - Tapira/MG - Retificao de Traado da Serra do Tigre - Ligao Patrocnio/MG - Belo Horizonte/MG, 40 Km, sendo 70% no Vetor Leste e 30% no Vetor Centro Sudeste *PAC (R$ 126.000.000,00)* Londrina/PR - Maring/PR, 122 Km - TREM REGIONAL So Paulo/SP - Ferroanel - Tramo Norte, 66 Km *PAC (R$ 528.000.000,00)* - Investimento Privado So Paulo/SP - Ferroanel - Tramo Sul So Paulo/SP - Itapetininga/SP, 199 Km - TREM REGIONAL So Paulo/SP - RMSP - Terminal de Troca de Bitolas So Paulo/SP - Segregao da Ferrovia na Cidade de So Paulo Uberlndia/MG - Jata/GO - Alto Araguaia/MS (Ferronorte) - Ligao Ferroviria *PAC (R$

Tipo de Interveno Construo Recuperao/Remodelao Construo/Remodelao Construo/Remodelao Construo/Remodelao Construo Construo/Retificao Retificao Construo/Remodelao Construo Construo Construo/Remodelao Construo Melhorias Construo/Remodelao Implantao Construo Melhorias Melhorias Construo Construo Melhorias Melhorias Construo Construo Construo

PAC e outros PAC BNDES FC415 FRC401 MTFC117 MP Ferrovias PAC

Vetor: Centro Sudeste 2008/11 146.500 238.420 88.960 338.545 727.013 586.740 136.160 37.800 113.060 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 146.500 238.420 88.960 338.545 727.013 586.740 136.160 37.800 113.060 528.000

Ferrovirio

PAC MTFC115

528.000 480.000 92.210 50.000 200.000 50.000 966.429

480.000 92.210 100.000 200.000 966.429

FC367 MTHC160

Totais Ferrovirio
Rio Cuiab/MT: Extenso da navegao at CuiabMT Rio Grande/MG: Entre Lago de Furnas/MG e o Portal do Tringulo/MG, 773 Km Hidrovirio Rio Paraguai/Paran: De Cacres/MT at a confluncia Rio Apa com o Rio Paraguai (MS) - Dragagem, Derrocamento, Sinalizao e Balizamento 80% no Vetor Centro Sudeste e 20% no Vetor Sul *PAC (R$ 20.000.000,00)* Rio Paraguai: Melhoramentos - Dragagem e derrocagem - 3.442 km Rio Paranaba/MG: Entre o Lago da Emborcao/MG e o Portal do Tringulo, 504 Km Rio Paranapanema/PR: Construo das Eclusas de Rosana, Taquarau e Capivara Rio Tiet-Paran (novos trechos, retificao de Canais, sinalizao/segurana) Rio Tiet-Paran: Dragagem do canal, derrocagem e alargamento do vo de pontes 1.800 Km MG - Uberaba/MG, 390 Km - Poliduto REGAP - R$ 200.000.000,00, sendo 60% no Vetor Leste e 40% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT 2012/2015 MS - Trs Lagoas/MS gua Clara/MS Corumb/MS - Terminais Intermodais Rodo-Ferrovirios (4 unidades de terminais intermodais de transbordo sendo um a definir no MS.) SP - So Paulo/SP - Rede de Plataformas Logsticas Multimodais (6 na RMSP e 6 no Interior)

8.868.766 19.847.214 27.458.127

12.564 809.000 PAC MTH102 350.000 125.000 MTH150 45.000 16.000 20.000 671.000

56.174.107
12.564 809.000 16.000 20.000 671.000 350.000 125.000 45.000

Totais Hidrovirio

186.000

350.000
80.000

1.512.564

2.048.564
80.000 100.000

Outros

100.000 600.000

600.000

Totais Outros Investimentos

100.000

680.000

780.000

61

Modo de Transporte MT - Porto de Cceres/MT: Terminal Hidrovirio PR - Porto de Antonina/PR: Plataforma Aduaneira

Descrio

Tipo de Interveno Construo Construo Melhorias Construo Ampliao Ampliao Construo Construo Construo Construo Melhorias Melhorias Construo Melhorias Construo Recuperao/Melhorias Construo Construo Construo Construo Construo Adequao de Capacidade Construo Construo Construo Construo *PAC (R$ Construo Melhorias Construo Construo Construo Ampliao Implantao *PAC (R$ 76.000.000,00)*

PAC e outros

Vetor: Centro Sudeste 2008/11 5.000 20.000 127.000 270.000 50.000 138.000 105.000 270.000 23.000 115.000 50.000 4.000 10.000 2012/15 18.030 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 18.030 5.000 20.000 127.000 270.000 50.000 138.000 105.000 270.000 23.000 115.000 50.000 4.000 10.000 76.000 38.000 43.000

PR - Porto de Antonina/PR: Revitalizao do Porto de Antonina PR - Porto de Antonina/PR: Terminal de Passageiros PR - Porto de Paranagu/PR: Ampliao do Cais e Equipamentos de Embarques - Cais Oeste II PR - Porto de Paranagu/PR: Ampliao do Cais em 820 metros PR - Porto de Paranagu/PR: Bero para Movimentao de Contineres PR - Porto de Paranagu/PR: Construo de novos Beros PR - Porto de Paranagu/PR: Construo do Cais Oeste e Instalao de Equipamentos de Embarque PR - Porto de Paranagu/PR: Construo Novo Per de Inflamveis PR - Porto de Paranagu/PR: Dragagem de Aprofundamento dos Canais de Acesso PR - Porto de Paranagu/PR: Melhoria dos Acessos e dos Ptios Ferrovirios PR - Porto de Paranagu/PR: Plataforma Aduaneira PR - Porto de Paranagu/PR: Recuperao do Per de Inflamveis PR - Porto de Paranagu/PR: Recuperao dos Beros Porturio PR - Porto de Paranagu/PR: Remodelao de Beros - Cais Oeste I PR - Porto de Paranagu/PR: Silos Horizontais Interligados ao Corredor de Exportao PR - Porto de Pontal do Sul em Paranagu/PR PR - Porto do Mercosul em Ponta do Poo/PR (Pontal do Paran/PR) PR - Porto do Mercosul em Ponta do Poo/PR (Pontal do Paran/PR) PR - Porto do Mercosul em Ponta do Poo/PR (Pontal do Paran/PR) SP - Porto de Santos/SP: Adequao Rodovia de Acesso SP - Porto de Santos/SP: Construo de Avenida Perimetral Direita (Santos), 9 Km *PAC (R$ 55.500.000,00)* SP - Porto de Santos/SP: Construo de Avenida Perimetral Esquerda (Guaruj), 5 Km *PAC (R$ 30.000.000,00)* SP - Porto de Santos/SP: Construo de Bero para Movimentao de Contineres SP - Porto de Santos/SP: Construo de Novo Porto na Margem Esquerda SP - Porto de Santos/SP: Dragagem de Aprofundamento e Derrocagem no Canal de Acesso 46.800.000,00)* SP - Porto de Santos/SP: Reforo Estrutural de Beros SP - Porto de Santos/SP: Terminal de Granis Lquidos SP - Porto de Santos/SP: Terminal Porturio da EMBRAPORT SP - Porto de Santos/SP: Tnel entre as Margens Direita e Esquerda, 1,5 Km, R$ 300.000.000,00, sendo 20% no PNLT 2008/2011 e 80% no PNLT 2012/2015 SP - Porto de So Sebastio/SP - Ampliao das Instalaes SP - Porto do Guaruj/SP: Implantao de Terminal

PAC

76.000 38.000 43.000 150.000 200.000 596.765 200.000 480.000

150.000 200.000 596.765 200.000 480.000 55.500 30.000

PAC PAC

55.500 30.000 60.000 2.718.630

60.000 2.718.630 46.800

PAC

46.800 50.000 62.740 170.000 60.000 240.000 100.000 1.000.000

50.000 62.740 170.000 300.000 100.000 1.000.000

Totais Porturio

1.791.300

1.074.795

5.246.370

8.112.465

62

Modo de Transporte

Descrio BR-050: Cristalina/GO - Catalo/GO - Divisa MG/GO, com 183 Km, R$ 193.400.000,00, sendo 5% no Vetor Leste e 95 % no Vetor Centro Sudeste, 100% PNLT 2008/2011 BR-050: Araguar/MG - Uberaba/MG, COM 135 Km *PAC (R$ 206.000.000,00) BR-060: Construo de Viaduto sobre o Entroncamento BR-060/DF-180 e Construo do Trevo do Entroncamento BR-060/DF-290 *PAC (R$ 14.400.000,00)* BR-060: Abadia de Gias/GO - Acrena/GO, 128 Km BR-060: Goinia/GO - Abadia de Gois/GO na RMG, 16 Km BR-060: Goinia/GO - Rio Verde de Gois/GO BR-116: Contorno Leste de Curitiba/PR, 31 Km *PAC (R$ 15.500.000,00)*

Tipo de Interveno Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Duplicao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo/ Pavimentao Construo Construo/ Duplicao Duplicao Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Construo Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Adequao de Capacidade Duplicao

PAC e outros

Vetor: Centro Sudeste 2008/11 183.730 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 183.730 206.000 14.400 138.840 23.050

PAC PAC

206.000 14.400 138.840 23.050

MTRA001 PAC 15.500 25.000 20.000 RA044 PAC PAC MTRA128 MTRA119 PAC PAC 84.000 45.000 60.000 PAC PAC MTRA112 200.000 MTRA120 MTRA145 MTRP106 220.000 514.020 152.570 133.420 PAC 225.000 378.000 47.000 155.000 687.114 10.700 115.000 120.000

330.000

330.000 15.500 25.000 20.000 687.114 10.700 115.000 120.000

BR-116: Duplicao Contorno Norte de Curitiba: Colombo/PR - Curitiba/PR (Santa Felicidade) BR-277 BR-116: Duplicao Contorno Norte de Curitiba: Quatro Barras/PR Colombo/PR, 11,2 Km BR-116: So Paulo/SP - Curitiba/PR, Duplicao BR-153: Aparecida de Gois/GO - Divisa GO/MG, 93,7 Km *PAC (R$ 10.700.000,00)* BR-153: Divisa GO/MG - Entroncamento BR-153/BR-365 (Trevo), 58 Km *PAC (R$ 115.000.000,00)* Rodovirio BR-153: Entroncamento BR-153/BR-365 - Prata/MG - Entrocamento BR-153/BR-262 BR-153: Entrocamento BR-153/BR-262 - Icm/SP BR-153: Ventania/PR e Alto do Amparo/PR, 83 Km *PAC (R$ 84.000.000,00)*

120.000

120.000 84.000 45.000 60.000 378.000 47.000 155.000

BR-158: Ponte sobre o Rio Paran (Divisa MS/SP), 1,7 Km, Ligando Brasilndia/MS (BR-158) e Paulicia/SP (SP294) *PAC (R$ 45.000.000,00)* BR-163/BR-130: Tramo Leste do Anel Rodovirio de Campo Grande/MS BR-163/BR-364: Rondonoplis/MT - Cuiab/MT - Posto Gil/MT, 385 Km, sendo 30% no Vetor Amaznico e 70% no Vetor Centro Sudeste *PAC (R$ 540.000.000,00)* BR-174: Morrinhos/MT (Municipio de Cceres) - Entroncamento BR-174/BR-070, 67 Km BR-265: Ilicnea/MG - Divisa MG/SP - So Sebestio do Paraso/MG, 136 Km *PAC (R$ 155.000.000,00)* BR-277/BR-373: Cascavel/PR - Ponta Grossa/PR, 408 Km, R$ 408.000,00, sendo 90% no Vetor Centro Sudeste e 10% no Vetor Sul - 100% PNLT Ps 2015 BR-359: Entroncamento BR-359/BR-163 - Divisa MS/MT/GO BR-364/BR-060/BR-452/BR-153/BR-365/BR-050: Santa Rita do Araguaia/GO - Itumbiara/GO - Araguari/GO, 605 Km BR-364/BR-070: Cuiab/MT - Rondonpolis/MT BR-364: Divisa GO/MG - Comendador Gomes/MG BR-364: Entroncamento BR-364/GO-178 - So Simo, 123 Km BR-365: Entroncamento BR-365/BR-153 (Trevo) - Uberlndia/MG, 95 Km 225.000.000,00)* *PAC (R$

367.200

367.200 200.000 220.000 514.020 152.570 133.420 225.000

63

Modo de Transporte

Descrio BR-369/BR-376: Arapongas/PR - Apucarana/PR - Maring/PR - Paranava/PR BR-369: Ourinhos/SP - Ibipor/PR BR-376/BR-373: Apucarana/PR - Ponta Grossa/PR, 245 Km BR-376: Curitiba/PR - Garuva/SC, R$ 50.000.000,00, sendo 90% no Centro Sudeste e 10% no Vetor Sul - 100% PNLT 2008/2011 BR-414: Anaplis/GO - Cocalzinho de Gois/GO, 69 Km, R$ 58.650.000,00, sendo 30% no Vetor Centro Sudeste e 70% no Vetor Leste - 100% PNLT 2008/2011 BR-457: Anaplis/GO - Cristalina/GO (Conexo direta) - Pavimentar 46 Km entre Ponte Funda/GO e Maniratuba/GO R$ 39.070.000,00, sendo 80% no Vetor Centro Sudeste e 20% no Vetor Leste - 100% PNLT 2012/2015 GO-020: Goinia/GO - Bela Vista/GO, 81 Km GO-020: Goinia/GO - Senador Canedo/GO na RMG, 07 Km

Tipo de Interveno Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Implantao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Implantao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Pavimentao Pavimentao Pavimentao Adequao de Capacidade Construo Construo

PAC e outros MTRA114 MTRA116 MTRA113 MTRA111

Vetor: Centro Sudeste 2008/11 2012/15 Ps 2015 362.310 434.990 375.000 45.000 17.595 31.256 85.600 10.080 96.390 35.700 17.000 92.120 77.280 98.600 340.000 175.000 150.000

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 362.310 434.990 375.000 45.000 17.595 31.256 85.600 10.080 96.390 35.700 17.000 92.120 77.280 98.600 340.000 175.000 150.000

Rodovirio

GO-060: Piranhas/GO - Entroncamento GO-060/GO-418 - 126 Km, R$ 107.100.000,00 sendo 90% no Vetor Centro Sudeste e 10% no Vetor Centro Norte - 100% PNLT 2008/2011 GO-154/GO-222: Inhumas/GO - Avelinoplis/GO, 42 Km GO-184 - Rodovia de Acesso a Ferronorte - Construo do Trecho de GO-184 a Ferronorte, 22 Km GO-210: Goiatuba/GO - Marzago/GO, 108 Km GO-419/GO-309: Morrinhos/GO - Itumbiara/GO, 92 Km GO-Terceiro Anel Virio da RMG (Silvnia/GO - Bela Vista/GO - Hidrolndia/GO - parte da GO-040 nas proximidades de Aragiania/GO, 116 Km MS-040: Brasilndia/MS - Entroncamento MS-040/BR-262 (Federalizao e Pavimentao) MS-324: Entrocamento MS-324/BR-060 - Entrocamento MS-324/BR-262 (Federalizao e Pavimentao) MT-100 (BR-359): Barra do Graas/MT - Alto Araguaia/MT, 238 Km, R$ 250.000.000,00, sendo 40% no Vetor Centro Norte e 60% no Vetor Centro Sudeste - 100% PNLT 2008/2011 SP-055: Perube/SP - Pedro Barros/SP SP-294: Paulica-SP - Brasilndia-MS (ponte sobre rio Paran) SP-Rodoanel de So Paulo/SP: Trecho Sul, 61,5 Km *PAC (R$ 3.600.000.000,00)*

RA021 MTRC101 PAC 3.600.000

80.478 71.600

80.478 71.600 3.600.000

Totais Rodovirio Totais do Vetor Centro Sudeste por Perodos / Total Geral do Vetor

8.225.709 21.122.575

151.256 22.867.805

2.409.578 37.584.019

10.786.543 81.574.399

64

VETOR SUL Quadro 10 Investimentos em Transportes no Vetor Sul no Perodo 2008/2023

Modo de Transporte Aeroporto Cricima/SC - Forquilinha/SC Aeroporto Florianpolis/SC (Internacional Herclio Luz) - Infraero Aeroporto Foz do Iguau/Cataratas/PR (Internacional) - Infraero Aeroporto Joinville/SC - Infraero Aeroporturio Aeroporto Navegantes/SC - Infraero Aeroporto Navegantes/SC: Ampliao da Pista Pouso/Decolagem Aeroporto Navegantes/SC - Novo Aeroporto Oeste do Paran/PR: Novo Aeroporto Regional Aeroporto Pelotas/RS - Infraero Aeroporto Pelotas/RS - Rio Grande/RS (novo a ser definido) Aeroporto Porto Alegre/RS (Internacional Salgado Filho) - Infraero Aeroporto Serra Gacha/RS - (Internacional) da Regio da Serra Aeroporto Uruguaiana/RS (Internacional Rubem Berta) - Infraero Aeroportos Jaguaruna/SC, Correia Pinto/SC e Chapec/SC - Regionais - Complementao da Obras Totais Aeroporturio EF-153: Herval d'Oeste/SC - Porto Unio/SC, com 270 km, sendo 100% no Vetor Sul e 100% no PNLT 2012/2015. EF-277: Ferrovia Oeste do Paran: Guarapuava/PR - Irat/PR - Ponta Grossa/PR, *PAC (R$ 540.000.000,00)* Trecho Irat/PR - Ponta Grossa/PR - R$ 270.000.000,00, sendo 80% no Vetor Centro Sudeste e 20 % no Vetor Sul - Complementao da MP Ferrovias EF-277: Ferrovia Oeste do Paran Complementao do PAC - Dois Trechos: Trecho I: Paranagu/PR Curitiba/PR - Engenheiro Bley/PR - Irati/PR; Trecho II: Guarapuava/PR - Cascavel/PR - Faz do Igua/PR 800 Km, R$ 3.401.100.000,00, J Descontado o valor do PAC, sendo 30% no Vetor Centro Sudeste e 70% no Vetor Sul 100% no PNLT 2008/2011 EF-451: Ferrovia Litornea Sul/SC (So Francisco do Sul/SC - Imbituba/SC) 270 Km - R$ 1.350.000.000,00, sendo 100% no Vetor Sul 60% no PNLT 2008/2011 e 40% no PNLT 2012/2015 EF-484: Conexo Paran - Mato Grosso do Sul (Maracaj/MS - Dourados/MS - Mundo Novo/MS - Guara/PR Toledo/PR - Cascavl/PR) 500 Km, R$2.247.560.000,00 sendo 20% no Vetor Sul - 80% no Vetor Centro Sudeste e 100% no PNLT 2012/2015 EF-485: Porto Unio/SC - Mafra/SC - So Francisco do Sul/SC, 469 km, sendo 100% no Vetor Sul e 100% no PNLT 2012/2015. EF-486: Pato Branco/PR - Chapec/SC,180 Km - Parte da Ferrovia Iju/RS - Palmeira das Misses/RS Chapec/SC - Pato Branco/PR Porto Unio/SC, 511 Km R$ 2.553.000.000,00, sendo 100% no Vetor Sul e 100% no PNLT 2012/2015 - MP Ferrovias Remodelao Construo PAC MP Ferrovias MP Ferrovias 108.000 Descrio Aeroporto Bag/RS (Internacional Comandante Gustavo Kraemer) - Infraero Tipo de Interveno Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo Construo/Melhorias Ampliao Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias Construo/Melhorias 320 80.000 242.945 100.000 1.106 100.000 50.000 PAC e outros Vetor: Sul 2008/11 673 8.081 349.706 5.924 14.936 2.795 10.000 511.250 2012/15 Ps 2015 Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 673 8.081 349.706 5.924 14.936 2.795 10.000 511.250 50.000 1.106 100.000 242.945 100.000 320 80.000

706.487

160.000
530.000

611.250

1.477.737
530.000 108.000

Ferrovirio

Construo Construo Construo Remodelao Construo

2.380.770 810.000 540.000 449.512 902.000

2.380.770 1.350.000 449.512 902.000 2.553.000

MP Ferrovias

2.553.000

65

Modo de Transporte

Descrio Bento Gonalves/RS - Caxias do Sul/RS, 65 Km - TREM REGIONAL Cacequi/RS - Rio Grande/RS - Ligao Ferroviria - Remodelao da Linha Candiota/RS - Ramal Ferrovirio (linha singela) Colinas/RS - Caxias do Sul/RS - Ligao Ferroviria - (linha singela) Cruz Alta/RS - Pinhal/RS - Ligao Ferroviria - Substituir Trilhos TR37 por TR45 Cruz Alta/RS - Santa Maria/RS - Ligao Ferroviria - Remodelao da Linha Cruz Alta/RS - Santo ngelo/RS, Ramal Santa Rosa - Ligao Ferroviria - Substituir trilhos TR37 por TR45 Entroncamento/RS - Santana do Livramento/RS / Reforo de Pontes do Km 39,6 e Km 112,7, de 18 para 25 toneladas eixo. Foz do Iguau/PR - Presidente Franco - Ligao Ferroviria - (Paraguai) General Luz/RS - Pelotas/RS - Ligao Ferroviria - 280 Km Guarapuava/PR - Pato Branco/PR - Ligao Ferroviria

Tipo de Interveno Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo Construo Recuperao/Remodelao Remodelao Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo Construo Construo Construo Recuperao/Remodelao Construo Construo Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Recuperao/Remodelao Construo Remodelao Construo Construo Construo Construo Remodelao

PAC e outros FR309

Vetor: Sul 2008/11 60.230 2.526.093 116.000 262.000 42.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 60.230 2.526.093 116.000 262.000 42.000

FR307 91.800 262.000

739.344

739.344 91.800 262.000

50.000 MTFC158 FC315 BNDES PAC MTFC152 FR365 48.190 MTFR101 FR306 PAC MTFC118 MTFC151 FR314 24.100 216.000 120.000 120.000 381.848 40.100 700.000 506.099 166.222 169.120 52.700 480.000 480.000 340.000 606.232

50.000 480.000 340.000 606.232 169.120 52.700 480.000 166.222 48.190 40.100 700.000 506.099 24.100 216.000 120.000 120.000 381.848

Ferrovirio

Iara/SC - Porto Alegre/RS - Ferrovia Litornea entre as duas cidades. Itaja/SC - Rio do Sul/SC, 146 Km - TREM REGIONAL Joinville/SC - Contorno Ferrovirio *PAC (R$ 52.700.000,00)* Lages/SC - Oficinas/SC - Ligao Ferroviria - 200 Km Passo Fundo/RS - Cruz Alta/RS - Reativao do Trfego - Ligao Ferroviria - Substituir Trilhos TR37 por TR45 Pelotas/RS - Rio Grande/RS, 52 Km - TREM REGIONAL Porto Alegre/RS - Uruguaiana/RS - Ligao Ferroviria - Remodelao da Linha Porto Unio/SC - Dionsio Cerqueira/SC - Ferrovia Leste-Oeste; 350 Km Roca Sales/RS - General Luz/RS - Ligao Ferroviria - Remodelao da Linha So Francisco do Sul/SC - Contorno Ferrovirio *PAC (R$ 24.100.000,00)* So Luiz Gonzaga/RS - So Borja/RS - Ligao Ferroviria - 130 Km So Miguel d'Oeste/SC - Dionsio Cerqueira/SC - Ligao Ferroviria Serafina Correia/RS - So Joo/RS - Ligao Ferroviria - 66 Km Teresa Cristina/SC - Ferrovia Litornea

Totais Ferrovirio

3.653.110

11.722.740

7.021.536

22.397.386

66

Modo de Transporte

Descrio Lagoa dos Patos/RS - Balizamento e Sinalizao - Canais do Terminal Santa Clara e Acesso ao Porto do Rio Grande/RS Lagoa dos Patos/RS - Hidrovia - Entre o Terminal da COPESUL e o Cais do Porto Novo - Dragagem Rio Paraguai/Paran: De Cacres/MT at a confluncia Rio Apa com o Rio Paraguai (MS) - Dragagem, Derrocamento, Sinalizao e Balizamento 80% no Vetor Centro Sudeste e 20% no Vetor Sul *PAC (R$ 20.000.000,00)* Rio Paran/Paraguai: Eclusa de Itaipu/PR Rio Paran/Paraguai: Eclusa do Reservatrio de Itaipu/PR Santa Vitria do Palmar/RS (La Charqueada/Uruguai) - Estrela/RS - Hidrovia do MERCOSUL

Tipo de Interveno Melhorias Melhorias Melhorias Construo Construo Implantao

PAC e outros

Vetor: Sul 2008/11 2.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 2.000 70.000 4.000

Hidrovirio

MTHD101 PAC

70.000 4.000 1.109.670 960.000

1.109.670 960.000 14.534

MTHD103

14.534

Totais Hidrovirio
Outros PR - Santa Terezinha de Itaipu/PR - Terminal Intermodal SC - Lages/SC e Joinville/SC - Construo de Cinco Terminais Ferro-Rodovirios de Carga Totais Outros Investimentos RS - Porto de Cachoeira do Sul/RS: Plataformas de Acostagem (02) e Pavimentao do Acesso ao Porto RS - Porto de Pelotas/RS: Dragagem de Aprofundamento no Canal So Gonalo de Acesso ao Porto RS - Porto de Pelotas/RS: Pavimentao do Acesso e Armazns RS - Porto de Pelotas/RS: Reaparelhamento RS - Porto de Porto Alegre/RS Dragagem de aprofundamento dos Canais de Acesso *PAC (R$ 80.000.000,00)* RS - Porto de Porto Alegre/RS: Aquisio Sistemas de Monitoramento de Sinais Nuticos por GPS/ GMS RS - Porto de Porto Alegre/RS: Pavimentao rea Acesso, do Rio Gravata at Ponte Getlio Vargas RS - Porto de Porto Alegre/RS: Reaparelhamento do Cais Navegantes Porturio RS - Porto de Porto Alegre/RS: Reforo Estrutural nos Cais Mau, Navegantes e Marcilio Dias RS - Porto de Rio Pardo/RS: Plataforma de Acostagem, Armazns e Pavimentao do Acesso e do Porto RS - Porto do Rio Grande/RS: Ampliao dos Molhes de Proteo RS - Porto do Rio Grande/RS: Aquisio de reas Porturias no Estado/Municpio de So Jos do Norte RS - Porto do Rio Grande/RS: Bero de Atracao no Porto Novo (2 Km, lado leste da ilha do terrapleno) RS - Porto do Rio Grande/RS: Bero no Porto Novo RS - Porto do Rio Grande/RS: Bero para Movimentao de Contineres RS - Porto do Rio Grande/RS: Beros no Super Porto RS - Porto do Rio Grande/RS: Beros no Super-Porto Lado Oeste So Jos do Norte RS - Porto do Rio Grande/RS: Construo de Novo Bero no TECON RS - Porto do Rio Grande/RS: Construo de Novo Bero no Terminal Bianchini RS - Porto do Rio Grande/RS: Construo de Novo Bero no Terminal Copesul Construo Recuperao Melhorias Melhorias Dragagem Melhorias Construo Melhorias Melhorias Melhorias Ampliao Implantao Construo Construo Construo Construo Implantao Construo Construo Construo PAC Construo Construo

3.653.110

11.722.740
30.240

7.021.536

22.397.386
30.240 50.000

50.000 50.000 8.000 5.000 2.000 4.500 80.000 1.000 3.500 7.500 10.000 3.000 140.000 5.000 300.000 60.000 60.000 60.000 600.000 90.000 60.000 30.000 30.240 0

80.240 8.000 5.000 2.000 4.500 80.000 1.000 3.500 7.500 10.000 3.000 140.000 5.000 300.000 60.000 60.000 60.000 600.000 90.000 60.000 30.000

67

Modo de Transporte

Descrio RS - Porto do Rio Grande/RS: Construo de Novo Bero no Terminal Per Petroleiro RS - Porto do Rio Grande/RS: Dragagem de Recuperao da Bacia de Evoluo do Porto Novo (200 para 300 m) RS - Porto do Rio Grande/RS: Dragagem e Aprofundamento da Bacia de Evoluo do Porto Novo (30 para 40 ps) RS - Porto do Rio Grande/RS: Dragagem para 60 ps e Retificao dos Canais de Acesso RS - Porto do Rio Grande/RS: Implantao de Dolfin de Atracao para Fundeio de Navios RS - Porto do Rio Grande/RS: Implantao de Terminal de Fertilizantes (BUNGE) RS - Porto do Rio Grande/RS: Implantao de Terminal de Produtos Florestais RS - Porto do Rio Grande/RS: Implantao do Terminal de Celulose (ARACRUZ) RS - Porto do Rio Grande/RS: Ligao a Seco entre Rio Grande e So Jos do Norte RS - Porto do Rio Grande/RS: Modernizao de 1.100 m de Cais do Porto Novo (calado operacional de 30 para 40 ps) RS - Porto do Rio Grande/RS: Modernizao do Sistema de Sinalizao Nutica RS - Porto do Rio Grande/RS: Molhes e Dragagens do Canal de Acesso, Aprofundamento para 18 m *PAC (R$ 400.000.000,00)* RS - Porto do Rio Grande/RS: Plo Naval Dique Seco RS - Porto do Rio Grande/RS: Reforo Estrutural do Bero (40 para 60 ps) SC - Porto da Baa de Babitonga/SC: Implantao do Complexo Logstico SC - Porto de Imbituba/SC: Bero SC - Porto de Imbituba/SC: Dragagem de Aprofundamento do Canal de Acesso e do Bero 3 (12 metros) SC - Porto de Imbituba/SC: Novo SC - Porto de Imbituba/SC: Recuperao dos Molhes SC - Porto de Imbituba/SC: Reforo Estrutural de Beros SC - Porto de Itaja/SC: Construo da Via Expressa Porturia SC - Porto de Itaja/SC: Dragagem de 10 para 11 metros SC - Porto de Itajai/SC: Readequao dos Beros Pblicos 3 e 4 (aumento da capacidade de movimento) SC - Porto de Itaja/SC: Recuperao dos Molhes SC - Porto de Itaja/SC: Terminal de Contineres e Veculos SC - Porto de Itapo/SC: Construo de Via Expressa Porturia SC - Porto de Laguna/SC: Bero SC - Porto de Laguna/SC: Molhes de Abrigo SC - Porto de Navegantes/SC: Via Expressa Porturia SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Ampliao das Instalaes SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Acesso Ferro-Rodovirio (Pra) SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Construo do Bero 401 *PAC (R$ 65.000.000,00)* SC - Porto de Itaja/SC: Derrocamento e dragagem de aprofundamento do canal de acesso

Tipo de Interveno Construo Melhorias Melhorias Melhorias Implantao Implantao Implantao Implantao Implantao Melhorias Melhorias Ampliao Implantao Melhorias Implantao Construo Melhorias Construo Melhorias Melhorias Construo Melhorias Melhorias Readequao Melhorias Construo Construo Construo Melhorias Construo Ampliao Construo Construo

PAC e outros

Vetor: Sul 2008/11 60.000 22.800 45.600 170.000 10.000 100.000 70.000 120.000 250.000 75.000 3.000 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 60.000 22.800 45.600 170.000 10.000 100.000 70.000 120.000 250.000 75.000 3.000 400.000 522.000

PAC

400.000 522.000 50.000 50.000 300.000 60.000 10.000 1.584.000 97.000 50.000

100.000 300.000 60.000 10.000 1.584.000 97.000 50.000 65.000 30.000 18.750

Porturio

PAC

65.000 30.000 18.750 35.000 15.875 46.610 40.000 60.000 30.000 20.000 156.000 10.000 100.000

35.000 15.875 46.610 40.000 60.000 30.000 20.000 156.000 10.000 100.000

68

Modo de Transporte

Descrio SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Dragagem da Barra e do Canal de Acesso ao Bero 101 SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Dragagem e Derrocamento do Canal de Acesso (16 metros) SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Dragagem para 14 metros SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Melhoramento, Recuperao e Ampliao de Beros SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Obras para Manuseio de Contineres SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Recuperao e Reforo do Bero 401 A *PAC (R$ 65.000.000,00)* SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Recuperao e Reforo do Beros 102 e 103 SC - Porto de So Francisco do Sul/SC: Terminal de Barcaas Ocenicas

Tipo de Interveno Melhorias Melhorias Melhorias Melhorias Ampliao Melhorias Melhorias Construo *PAC (R$

PAC e outros

Vetor: Sul 2008/11 20.900 10.000 65.000 132.880 2012/15 35.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 35.000 20.900 10.000 65.000 132.880 65.000 25.600

Porturio

PAC

65.000 25.600 58.040

58.040

Totais Porturios BR-101: Dois Trechos: 1 - Palhoa/SC - Divisa SC/RS e 2 - Divisa SC/RS - Osrio/RS, 337,5 Km 1.220.000.000,00)* BR-101: Florianpolis/SC - Joinville/SC - Ampliao de capacidade

3.269.635
Duplicao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo Pavimentao Construo Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Adequao de Capacidade Construo/Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade RR012 PAC MTRA103 1.220.000 470.470 130.000 RA148 RA147 MTRA022 PAC 375.426 707.922 400.000 460.000 50.000 14.000 105.100

1.344.920

2.004.000

6.618.555
1.220.000 470.470 130.000 375.426 707.922 400.000 460.000 50.000 14.000 105.100

BR-116: Curitiba/PR - Fazenda Rio Grande/PR Mandirituba/PR (Areia Branca), 37,4 Km - Duplicao BR-116: Porto Alegre/RS - Divisa de SC/RS - Trechos no contemplados no PAC BR-116: Curitiba/PR - divisa SC/RS BR-116: Porto Alegre/RS Pelotas/RS Duplicao de 219,4 Km - Recuperao e Adequao BR-116: Porto Alegre/RS - Divisa RS/SC (Obras complementares diversas , como duplicao do trecho Estncia Velha - Dois Irmos/RS. BR-153/BR-277: Contorno Oeste de Cascavel/PR em Pista Dupla, 13 Km Rodovirio BR-153: Ponte Sobre o Rio Iguau em Unio da Vitria/PR (inclusive acessos) BR-158/BR-392: Cruz Alta/RS - Jlio de Castilho/RS - Santa Maria/RS - Caapava/RS - Santana da Boa Vista/RS - Canguu/RS - BR-116 (2 para 3 faixas) BR-158: Duplicao Acesso Norte de Campo Mouro/PR (inclusive marginais, 4,5 Km) BR-158: Campo Mouro/PR - Roncador/PR - Mato Rico/PR - Palmital/PR, 110 Km BR-158: Palmital/PR Marquinho/PR - Laranjeiras do Sul/PR, 70,6 Km BR-158: Santa Maria/RS - Rosrio do Sul/RS *PAC (R$ 60.000.000,00)* BR-163: Entre Marechal Cndido Rondon/PR Guara/PR, 63,3 Km - Recuperao e Adequao BR-163: Trecho Catarinense Recuperao e Construo de 3 Faixa, 123 Km BR-272: Goioer/RS - Ipor/RS, 72,0 Km BR-277/BR-373: Cascavel/PR - Ponta Grossa/PR, 408 Km, R$ 408.000,00, sendo 90% no Vetor Centro Sudeste e 10% no Vetor Sul - 100% PNLT Ps 2015 BR-277: Santa Terezinha de Itaipu/PR - Cascavel/PR

12.000 130.000 30.000 PAC 60.000 64.000 61.500 120.000 MTRA112 MTRA115 40.800 418.620

12.000 130.000 30.000 60.000 64.000 61.500 120.000 40.800 418.620

69

Modo de Transporte

Descrio BR-282: So Miguel d'Oeste/SC - Prata/SC (Divisa Brasil/Argentina) BR-285: Carazinho/RS - Iju/RS (2 para 3 faixas) BR-285: Timb do Sul/SC - Bom Jesus/SC, 80 Km BR-285: Passo Fundo/RS - Carazinho/RS (2 para 4 faixas) BR-287: Santa Cruz/RS - Entroncamento BR-287/BR-386 (2 para 4 faixas) BR-290: Eldorado do Sul/RS - Uruguaiana/RS BR-290: Entroncamento BR-290/BR-116 - Pntano Grande/RS (2 para 4 faixas) BR-376: Curitiba/PR - Garuva/SC, R$ 50.000.000,00, sendo 90% no Centro Sudeste e 10% no Vetor Sul - 100% PNLT 2008/2011 BR-386: Lajeado/RS - Soledade/RS - Duplicao de 2 para 4 faixas BR-386: Entroncamento BR-386/BR-116 - Taba/RS (4 para 6 faixas) BR-386: Soledade /RS - Carazinho /RS - Frederico Westphalen/RS (2 para 3 e 4 faixas) *PAC (R$ 60.000.000,00)*

Tipo de Interveno Pavimentao Adequao de Capacidade Pavimentao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Recuperao e Adequao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Recuperao/Duplicao Adequao de Capacidade Construo Duplicao Duplicao Construo Construo Adequao de Capacidade Duplicao Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Adequao de Capacidade Construo/Pavimentao Pavimentao

PAC e outros PAC

Vetor: Sul 2008/11 60.000 56.200 96.000 16.100 71.400 2012/15 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 60.000 56.200 96.000 16.100 71.400 1.798.500 101.000 5.000 135.000 58.600

MTRA109 MTRA104 MTRA111 MTRA107 MTRA108 MTRA105 RA073 PAC 78.000 101.000 5.000 135.000 58.600

1.798.500

156.000 9.180

156.000 9.180 78.000

Rodovirio

BR-386: Estrela/RS - Lajeado/ES BR-386: Estrela/RS - Taba/RS - Duplicao, 38 Km *PAC (R$ 78.000.000,00)* BR-392:Entroncamento BR-392/ BR-471 (Canguu/RS - Entroncamento BR-392/BR-116 Pelotas/RS) (2 para 4 faixas) BR-392/RS-392: Santa Tecla/RS - Tupanciret /RS, 43 Km BR-392: Pelotas/RS - Porto de Rio Grande/RS, 85 Km *PAC (R$ 335.000.000,00)* BR-407: Indaial/SC - Navegantes/SC *PAC (R$ 98.000.000,00)* BR-448: Entroncamento BR-448/BR-386 - Sapucaia do Sul/RS (2 faixas) BR-448: Sapucaia do Sul/RS - Entroncamento BR-386/BR-290 - Porto Alegre/RS (Rodovia do Parque) BR-470/BR-282: Rio do Sul/RS - Divisa Brasil/Argentina BR-470: Navegantes/SC - Blumenau/SC - Entroncamento de Acesso a Timb/SC, 62 Km 98.000.000,00)* BR-470: Navegantes/SC - Indaial/SC - 100 Km BR-470: Navegantes/SC - Timb/SC, 61,3 Km BR-470: Rio do Sul/SC - BR-101, 180 Km BR-471: Barros Cassal/RS - Herveiras - Vera Cruz/RS BR-477: Itaipolis/SC - Doutor Pedrinho/SC, 76 Km *PAC (R$

94.000 35.000 PAC MTRA024 PAC RC071 335.000 98.000 256.200 27.846 1.350.000 PAC MTRA101 MTRA028 425.000 RP077 51.190 76.000 98.000 120.000 100.000

94.000 35.000 335.000 98.000 256.200 27.846 1.350.000 98.000 120.000 100.000 425.000 51.190 76.000

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Modo de Transporte

Descrio BR-487: Cruzeiro do Oeste/PR - Icarama/PR - Porto Camargo/PR, 61,0 Km

Tipo de Interveno Pavimentao Pavimentao Construo Construo Construo Construo

PAC e outros

Vetor: Sul 2008/11 55.000 460.000 650.000 100.000 160.000 2012/15 162.000 Ps 2015

Total Geral do Investimento (R$ 1.000) 162.000 55.000 460.000 650.000 100.000 160.000

Rodovirio

BR-487: Guaritava/PR - Cruzeiro do Oeste/PR, 42,5 Km RS-Estncia Velha/RS - Sapucaia/RS - Porto Alegre/RS (Construo de Pista Dupla, 22 Km)*PAC (R$ 460.000.000,00)* RS-Rodovia do Leste: Porto Alegre/RS - Campo Bom/RS SC-Via de acesso Rodovirio ao novo Terminal Aeroporto Erclio Luz/SC Florianpolis/SC, 7 Km SC-Contorno Rodovirio da Regio Metropolitana da Grande Florianoplis/SC (Biguau/SCPalhoa/SC)

Totais Rodovirio Totais do Vetor Sul por Perodos / Total Geral do Vetor Fonte: Processamento PNLT

6.527.054

5.220.900

776.100

12.524.054 45.258.176

14.296.820 20.548.470 10.412.886

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4.2. Carregamentos de Trfego Na seqncia, visualizam-se os mapas com os carregamentos de trfego para os anos 2007, 2011, 2015 e 2023. Os volumes de transporte de minrio de ferro assumem valores elevados, da ordem de 100 milhes de toneladas/ano, enquanto as demais mercadorias ostentam valores sensivelmente menores. Por seu turno, os fluxos de carga geral tambm so de grande monta e esto alocados no modal rodovirio, prejudicando a visualizao dos demais fluxos. Por esta razo, optou-se por apresentar mapas com e sem o fluxo de minrio de ferro, e mapas com e sem o fluxo de carga geral. Adicionalmente so apresentados, para cada ano de anlise, os respectivos mapas com o nvel de servio do modal rodovirio, a partir da relao volume/capacidade V/C de cada trecho considerado, segundo a classificao do Highway Capacity Manual. Estes resultados, contudo, devem ser encarados com alguma reserva, visto que se projeta um aumento muito significativo das movimentaes de carga geral at o ano horizonte do PNLT, como reflexo da ampliao da atividade econmica dos setores urbanos no Pas. Essas movimentaes de carga geral, por falta de parmetros tecnicamente justificveis e realistas, foram alocadas ao modal rodovirio no processo de simulao de transportes. Neste contexto, ndices V/C inadequados indicam gargalos no sistema rodovirio, mas que podero ser superados pela transferncia de parte dos fluxos de carga geral para outros modais, como ferrovias, hidrovias e cabotagem, o que contribuiria para melhor racionalizao da matriz de transportes do Pas.

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Carregamentos Multimodais (com minrio, sem carga geral) 2007

Fonte: Processamento PNLT

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Carregamentos Multimodais (com carga geral, sem minrios) 2007

Fonte: Processamento PNLT

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Rodovias Nveis de Servio 2007

Fonte: Processamento PNLT

75

Carregamentos em 2011 com Investimentos (com minrio, sem carga geral)

Fonte: Processamento PNLT

76

Carregamentos em 2011 com Investimentos (com carga geral e sem minrios)

Fonte: Processamento PNLT

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Rodovias Nvel de Servio em 2011 (com investimentos)

Fonte: Processamento PNLT

78

Carregamentos em 2015 com Investimentos (com minrios, sem carga geral)

Fonte: Processamento PNLT

79

Carregamentos em 2015 com Investimentos (com carga geral e sem minrios)

Fonte: Processamento PNLT

80

Rodovias Nvel de Servio em 2015 (com investimentos)

Fonte: Processamento PNLT

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Carregamentos em 2023 com Investimentos (com minrios, sem carga geral)

Fonte: Processamento PNLT

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Carregamentos em 2023 com Investimentos (com carga geral e sem minrios)

Fonte: Processamento PNLT

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Rodovias Nvel de Servio em 2023 (com investimentos)

Fonte: Processamento PNLT

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5. Recomendaes para Aperfeioamento do Processo do PNLT O esforo governamental de reiniciar o processo de planejamento deste setor, a mdio e longo prazo, fornecendo indicativos de necessidades nesse mbito de infra-estrutura, resultou no portflio de investimentos em transportes, aqui delineado. Como iniciativa pioneira, contudo, o PNLT ressente-se de algumas limitaes de mtodos e procedimentos, que merecem destaque, no sentido de introduzir aprimoramentos necessrios nos prximos passos de negociaes, atualizaes, complementaes e detalhamentos. Neste primeiro momento, sete so as questes que merecem destaque. a) Diviso modal da matriz de transportes e a participao da carga geral Em primeiro lugar, cabe destacar a questo da permanncia do modal rodovirio como predominante na matriz de transporte de cargas no Pas, mesmo aps a implantao do portflio de projetos previstos no PNLT. Este resultado merece ser tomado com cuidado, em funo das limitaes hoje existentes quanto aos parmetros de alocao ou migrao da carga geral para os modais ferrohidrovirios e de cabotagem. A movimentao de carga geral dever crescer significativamente no Pas, mas sem esforos decisivos no sentido de incentivar essa migrao, a matriz dificilmente ser alterada de modo significativo. Atualmente essas cargas gerais se dirigem para o modal rodovirio por vrios fatores, entre os quais confiabilidade, prazos e tempos, alm de questes de natureza fiscal. No existem na atualidade estudos suficientes que permitam identificar quais dessas cargas, e em que propores, poderiam migrar para os sistemas ferro-hidrovirios. Este fator acaba prejudicando as tarefas de simulao de transporte, j que o modelo tende a alocar a carga geral ao modal rodovirio, por falta de outros parmetros apropriados. Da resultam, possivelmente, alguns gargalos em rodovias que poderiam ser superados sem necessidade de novas intervenes, mas sim pela migrao para outros modais. Este o caso, por exemplo, da BR 153/PA/TO/GO, que apresenta trechos com nveis de servio crticos j em futuro prximo, mesmo com ampliao de sua capacidade. Esta uma situao que poderia ser mais bem equacionada caso a ferrovia Norte Sul viesse a captar cargas gerais. Outro caso similar o do eixo formado pelas BR 232/316, transversal regio nordeste, que poderia ser descongestionado pela migrao de carga geral para a ferrovia Transnordestina. E tambm o caso da BR 116 no sul, onde o trecho da ferrovia de Curitiba a Porto Alegre poderia transportar esse tipo de carga, aliviando o eixo rodovirio. Neste contexto, o PNLT, dentro de sua proposta de continuidade do processo de planejamento, j est promovendo a elaborao de um estudo especfico para identificar parmetros e variveis que permitam a melhor compreenso da questo da alocao modal da carga geral.

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b) Ajustes entre as modelagens macroeconmica e de transportes Outra questo relevante refere-se melhor integrao entre o processo de modelagem de transportes, em suas quatro etapas, e a modelagem macroeconmica, modelo EFES Economic Forecasting Equilibrium System, desenvolvido pela FEA/USP, atravs da FIPE Fundao Instituto de Pesquisas Econmicas. A modelagem macroeconmica elaborada pela FIPE resultou na montagem de matriz de dficits e supervits (relaes de produo e consumo) entre as microrregies homogneas, expressos em valores monetrios. Existe um trabalho intermedirio, de converso desses fluxos financeiros em fluxos de transporte, atravs de coeficientes especficos por produto considerado. Contudo, as premissas e variveis utilizadas pelas duas modelagens, macro-econmica e transportes, ainda carecem de refinamentos, complementaes e compatibilizaes. Embora o PNLT tenha logrado contornar esses problemas, semelhana do verificado com a carga geral, tambm j est sendo realizado o aprofundamento dessa questo mediante o desenvolvimento de estudo especfico que permita maior convertibilidade dos resultados do modelo EFES para utilizao em modelos de simulao de transportes. c) Estudo complementar sobre portos e cabotagem Uma segunda ordem de limitaes do estgio atual do PNLT decorre da concomitncia ou lacuna de estudos complementares, que avaliem questes especficas. Tal o caso de um estudo especial sobre os portos nacionais concentradores de cargas. Este estudo j se encontra em fase final de desenvolvimento, e poder contribuir tanto na definio das capacidades e gargalos dos portos, o que se refletir nas ligaes desses pontos com seus modais terrestres de captao de cargas, como na ampliao da cabotagem, tpico igualmente merecedor de estudo especfico mais aprofundado. d) Estudo complementar sobre transporte de passageiros Lacuna importante, a exigir estudos especficos, como demonstrado no Captulo IV, refere-se projeo dos fluxos de transporte de passageiros de mdia e longa distncia, tendo em vista a falta de confiabilidade de projees baseadas nos dados atuais, dadas as distores hoje existentes no mercado nacional, provocadas, de um lado, pelas promoes agressivas mas temporrias de empresas low cost / low fare, e de outro lado, contrabalanadas pelas repetidas crises de confiabilidade em aeroportos, controladores de trfego areo e empresas de transporte areo. H necessidade de maior conhecimento a respeito do comportamento futuro da demanda de transporte de passageiros, para melhor avaliao da competio modal entre transporte areo, que est crescendo a taxas anuais da ordem de 12%, enquanto que o transporte rodovirio por nibus e por automvel parece estar estagnado, no que diz respeito a viagens de mdia e longa distncia. Taxas de crescimento como aquelas ostentadas atualmente pelo transporte areo no so sustentveis a longo prazo, pelo menos aparentemente, mas necessrio aferir com pesquisas e anlise especficas as possveis alteraes nessa situao previsveis para o futuro.
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O PNLT, no seu processo de reavaliao geral, previsto para 2010, dever realizar os estudos para uma melhor caracterizao do transporte interurbano de passageiros. e) Projetos Concorrentes Um macro planejamento como o empregado no PNLT d origem a um portflio de projetos que, muitas vezes, no capta nuances ou condicionantes mais especficas de projetos concorrentes, que merecem uma avaliao em nvel de maior aproximao, seja regional ou at mesmo local. Tal o caso, por exemplo, das alternativas hoje existentes quanto ao escoamento dos gros no oeste da Bahia. H estudos para utilizao da multimodalidade da hidrovia So Francisco, interligada com a ferrovia a partir de Juazeiro, em direo a Aratu; ou a alternativa de um ramal Petrolina Salgueiro da ferrovia Nova Transnordestina, que escoaria a produo por Suape e/ou Pecm. H ainda a opo de construo da chamada ferrovia Bahia Oeste, partindo de Luiz Eduardo Magalhes em direo a Brumado e chegando a Aratu, via linha existente, ou com a construo de novo trecho ferrovirio at um futuro porto em Ilhus, alternativa esta includa no portflio do PNLT, por ter se mostrado vivel em termos econmicos, embora enfrente fortes condicionalidades ambientais. Existe ainda a idia de construo de outro ramal da Nova Transnordestina, de Eliseu Martins (PI) at a regio de Barreiras. Embora a modelagem de transportes tenha indicado a pr-viabilidade de algumas das hipteses consideradas, quando diferidas no tempo, estas opes de investimento, disputando a mesma carga, merecem estudos mais detalhados para subsidiar a deciso pela soluo mais adequada. Outro caso de projetos concorrentes ocorre entre a Hidrovia Teles Pires Tapajs, a BR 163/MT/PA e a Hidrovia do Madeira. As simulaes em nvel macro do PNLT indicaram que, caso a primeira hidrovia seja vivel ambientalmente, conseguir captar muitas das cargas da Hidrovia do Madeira e da rodovia BR-163. Contudo, caso a Hidrovia Teles Pires Tapajs no seja ambientalmente licenciada, as duas outras alternativas permanecero com carregamentos mais expressivos. Trata-se, novamente, de situao merecedora de anlises em nvel mais detalhado do que o aqui empregado. Tambm esses casos devero ser considerados na reavaliao geral do PNLT, prevista para 2010. f) Reavaliao das perspectivas dos Estados

Ao longo do processo de elaborao do PNLT e de montagem de seu portflio de projetos, foram realizados diversos encontros nacionais e regionais, com representantes dos setores produtivos, operadores e usurios de transporte, da academia e dos governos estaduais. Neste ltimo caso, procurou-se apreender as perspectivas de desenvolvimento futuro esposadas principalmente pelas reas de transporte e de planejamento dos Estados brasileiros. No segundo semestre de 2007 a equipe do PNLT, coordenada pela SPNT/MT e em direta articulao com o CONSETRANS, promoveu uma reavaliao do portflio original de aes, com todos os Estados e o Distrito Federal, resultando em um novo portflio mais completo e essencialmente federativo. Tal procedimento de reavaliao e consulta aos Estados deve ser permanente, ocorrendo a cada rodada de atualizao/ reviso do PNLT.

g) Avaliaes Ambientais Estratgicas

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Finalmente, as anlises expeditas realizadas neste estudo quanto varivel ambiental demonstraram a necessidade de elaborar avaliaes ambientais estratgicas em algumas regies do Pas, bem como em entornos metropolitanos, onde o acmulo de projetos deve causar impactos cumulativos e sinrgicos, que merecem ser examinados por esse tipo de estudo. Tal o caso das obras no ecossistema amaznico, mas tambm no entorno de So Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Salvador, entre outras apontadas em cada Vetor. Atravs de parceria do Ministrio dos Transportes com o Banco Internacional de Reconstruo e Desenvolvimento - BIRD prev-se a realizao de avaliaes ambientais estratgicas para os Vetores Amaznico, Centro-Norte e Centro-Sudeste, a partir de 2010.

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