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NDICE DE CENTRAIS INSTRUES GERAIS

Chevrolet:

Fiat:
Marelli IAW G7, Famlia Uno Premio 1.0 / 1.5 / 1.6 / Tempra 8v e 16v Marelli IAW 1G7 , Famlia Palio 1.0 / 1.5 MPI / SIENA 1.6 I.E. Bosch Monomotronic 1.7, Tipo 1.6 I.E 8V Marelli IAW P8, Tipo 2.0 8v Marelli 1ABG, Palio 1.6 16v Marelli 49FB, Palio 1.6 16v Marelli 59FB, Palio 1.0 Gasolina Marelli 4AFB, Palio 1.0 8v FLEX Marelli 4SF / 4SD / 4SGF, Palio 1.0 / 1.4 / 1.8 DBW / Punto / Siena Marelli 5NF, Doblo 1.4 / 1.8 DBW Bosch 7.9.6, Idea e Doblo Bosch M2.10 Marea 2.0 20V Bosch LE-Jetronic Delphi HSFI MT27 Palio Strada

Multec 700 , Monza EFI 1.8/ 2.0 Multec MPFI, Corsa 1.0 / 1.6 MPFI / OMEGA 2.2 MPFI Multec MPFI, S-10 Blazer 2.2 EFI / Corsa Pick-up 1.6 EFI Multec F, Corsa 1.0 16v / Corsa 1.6 16v Motronic 1.5.1, Vectra 2.0 / Omega 2.0 Motronic 1.5.2, Astra 2.0 Motronic 1.5.4, Vectra 2.0 8v / 2.2 8v / 2.0 16v / 2.2 16v Motronic 2.8, Kadet 2.0 8v / Silverado e Omega 4.1 Multec VHC, Montana 1.8 / Celta 1.4 / Corsa 1.0 Multec HSFI, Montana 1.8 Bosch 7.9.6, Vectra Flex, Bosch LE-Jetronic

Ford:

Volkswagen:
Marelli IAW 1AVP, Familia Gol 1.6 / 1.8 / 2.0 8v Marelli IAW 1AVP, Famlia Plo e Van 1.6 / 1.8 8v Marelli IAW 1AVB, Famlia Gol 1.6 / 1.8 / 2.0 8v Marelli IAW 1AVB, Famlia Plo e Van 1.6 / 1.8 8v Marelli IAW 1AVS, Famlia Gol 1.0 16v Marelli IAW 1AVI, Famlia Gol 1.0 16v Bosch MP9, Gol 1.0 8v / Kombi 1.6 8v Mono-Motronic 1.2.3 , Golf e Cordoba 1.8 Monoponto Siemens Simos, Passat 2.0 1995 Antigo Temic Digifant 1.74, Golf Mexicano Digifant 1. 82, Golf Alemo Marelli 4BV, Fox e Gol 1.0 8v Marelli 4SV, Gol 1.0 16v Marelli 4AVP, Gol / Saveiro / 1.6 FLEX Marelli 4LV, Gol 1.0 16v Siemens 5WP4, Golf 1.6 BR Bosch M5.9.2, Golf 2.0 / Bora 2.0 / Gol Turbo Bosch 3.8.2, Golf 2.0 / Bora 2.0 / Gol Turbo Bosch 3.8.3, Golf 2.0 / Bora 2.0 / Gol Turbo Bosch 7.5.10, Gol 1.6 / Bora 2.0 / Fox 1.6 Bosch 7.5.20, Gol FLEX Bosch 7.5.30, Gol FLEX Bosch ME7.1.1 Jetta Bosch LE-Jetronic

EEF- IV MONO, Famlia 1.6 / 1.8 / 2.0 I.E EEC- IV ZETEC, Escort Zetec 1.8 16v Com e Sem Imobilizador EEC ROCAN, Fiesta 1.0 / Ka 1.0 com e sem immo EEC ROCAN, Courrier 1.6 / Escort 1.6 com e sem immo Bosch LE-Jetronic Marelli 4CFR, Ecoesport Ka e Fiesta Marelli 4AFR, Ecoesport Ka e Fiesta

Renault:

SIEMENS SIRIUS 32, Scenic Clio 16v/8v MARELLI 5NR1, Clio 1.0 16V MARELLI 5NR2, Clio 1.0 16V SIEMENS SIRIUS 3134, Scenic Clio Sandero SAGEM 3000, New Megane

Citroen e Peugeot:

MARELLI 5NP1, 206 1.0 16V MARELLI 5NP2, 206 1.0 16V MARELLI 8P20 BOSCH ME7.4.4 GASOLINA BOSCH ME7.4.4 FLEX BOSHC ME7.2 BOSHC ME7.3 MARELLI 6LP1 MARELLI 6LPB

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FIAT

MARELLI IAW G7

FAMLIA UNO PREMIO 1.0 / 1.5 / 1.6 FAMLIA TEMPRA 8V e 16V

Anotao 11:

Caractersticas: 2 bobinas, com sensor de rotao e um bico injetor No tem Imobilizador: MC68HC11 52 pinos Processador: Eprom: 27C256 e 27C512 Pino 01 Para Cima Sinal de RPM: Fnico 60-2 Luz Injeo: Sim Sinal Bobina: Analgico Solda Fria: Difcil nas ECU do Tempra, j as do Uno e Fiorino so mais fceis. Trilhas: De boa qualidade, sofrem oxidao fcil se entrar em contato com gua ou solvente. Localizao: Na parede corta fogo. Detalhes de 27C256 (Uno e Elba 1.5 e 1.6 de 92 94) com 32 kb Aplicao: 27C512 (Uno e Fiorino 1.5 e 1.6 de 94 96) com 64 kb Intercambivel 27C512 (Tempra 8v e 16v) com 64 kb Intercambivel 27C512 (Uno 1.0 com TPS) com 64 kb Intercambivel 27c512 (Uno 1.0 sem TPS) com 64 kb No intercambivel Defeitos Comuns Oscilao e interferncia de ignio. Anotao 1: Quando fazer intercambio cuidar da existncia ou no do sensor de detonao, principalmente para os lcool. Anotao 2: Sofre muita interferncia da ignio, velas gastas, cabo, bobina interferem e muito nas centrais que vo no vo do motor. Provocando defeito na eprom e as vezes no processador. necessrio sanar a ignio primeiro. Anotao 3: Ignio: Se o drive da bobina 1 queimar, veiculo no funciona nada de ignio. J se o drive da bobina 2 queimar, o veiculo pode ainda funcionar com dois cilindros. Isso porque se no houver centelha no primeiro cilindro o veiculo no pega. Veculo no pega, no d partida. A Soluo trocar o(s) Driver(s) de Ignio e transistor(es) Darlington. Anotao 4: Este processador apresenta muita avaria e perca de parmetros. Caso aparea defeito da EEPROM, substitua ela por uma nova e corrija o sistema de ignio e aterramento no veiculo. Anotao 5: Quando queima o varistor (vermelho redondo) porque o altenador carregou acima de 14.5 volts. Anotao 6: O capacitor eletroltico (azul ou marron) d muito defeito de vazamento, corroendo as trilhas. E tambm, por incrvel que parea, oxidao na placa pode fazer o carro injetar mais combustvel, e at deixar a sonda travada em rico, devemos ento realizar limpeza dessa oxidao; Anotao 7: O regulador de voltagem 5V, quando avariado tambm no deixa o veiculo funcionar, pode acontecer de ele acionar o rele da bomba e a luz de injeo porem no mandar 5v para os sensores e para o microprocessador. E se o drive do rele principal estiver com problema no aciona Nem bico Nem bomba (placa antiga, drive de 3 pernas no lado da eprom DIP). Anotao 8: Componente de partida a frio ficam na frente do drive de motor de passo Anotao 9: Bico(s) aberto(s) ou com pulso muito fraco, verifique a resistncia dos bicos e troque o drive do bico injetor Anotao 10: Interferncia Eletromagntica: ocasiona oscilao, sonda no funciona, cortes repentinos, apaga, entre outros. Ex: O Uno SX costuma apresentar Erro de Microprocessador, causado geralmente por velas NO resistivas e falta de aterramento correto para a ecu-motor. Ex: Uno 1.5 apagando quando solta em ponto morto (mesma soluo). Verifique tbm a resitencia

dos cabo, enfim TODO o sistema de ignio. [Terceira vez que cito isto]. Oscilao 2: Tps original, e parafuso da borboleta regulado corretamente, e motor de passo com embolo leve, so indispensveis par aum bom funcionamento. Outra detalhe no uno SX que tem o interruptor da marcha lenta, teste com o multmetro, e a sua regulagem tbm importante

CIS PARA REPOSIO: Regulador 5 V: Motor de passo: Canister: Sonda:

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Bomba: Partida a Frio: Detonao:

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Bobina Bicos:

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Anotaes Tcnicas Particulares:

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