Movilidad urbana no motorizada

inclusin de la bicicleta al sistema de planeacin urbana en materia de transporte pblico en la Zona Metropolitana de Pachuca. Yoan Saidt Beltrn Martnez
El Colegio del Estado de Hidalgo

Puebla, Puebla. Abril 2012

Articulo 11
"Todo hombre tiene derecho para entrar en la Repblica, salir de ella, viajar por su territorio y mudar de residencia"
Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos

20%

Del total de automviles del estado de Hidalgo se concentran en Pachuca COEDEH

70%

de los viajes en la ciudad de Pachuca se realizan en transporte pblico.

COEDEH

3,902
Vehculos/km carretera pavimentada en Pachuca, lo que la coloca en la 4 ciudad ms congestionada.

111.1%
el aumento del nmero de vehculos de motor en 10 aos

Artculo 18
"Los conductores de transporte individual [debern] circular nica y exclusivamente en aquellas vialidades y horarios que sean expresamente autorizados por la Secretara. "
Reglamento de transito y vialidad (Pachuca, Hgo.)

$567.00
multa por circular en bicicleta por vialidades no autorizadas
Reglamento de transito y vialidad (Pachuca, Hgo.)

140

km de carretera pavimentada

2.5

km de ciclopista recreativa.

0.0
ciclova

km

de

El derecho a la ciudad
Espacio Espacio habitado Productos del espacio
Milton Santos

Derecho a la ciudad
David Harvey

Derecho a la ciudad
Henri Lefebvre

Derecho a la movilidad
Manuel Herce

El derecho a la movilidad

Movilidad
el deseo de los humanos para desplazarse de un lugar a otro para satisfacer necesidades laborales, sociales, de recreacin, etc. Movilidad Transporte

Pachuca no es msterdam
El proyecto no se justifica
Qu van a hacer con los coches?

La bici es una moda pasajera

La solucin es un puente

En la calle no hay ciclistas

Objetivos 1/3
Identificar patrones de movimiento de los habitantes de la ciudad de Pachuca, para con ello determinar las potencialidades y ventajas de la movilidad urbana sobre las estrategias que fomentan la motorizacin.
Diagnosticar la situacin que presenta la ciudad de Pachuca en materia de movilidad urbana, identificando la jerarqua de sus colonias, barrios o centros de atraccin de personas, las razones del movimiento de sus habitantes y su sistema de transporte. Recomendaciones y criterios que fomenten planes de movilidad urbana e intervenciones que fortalezcan el tejido social y urbano, que protejan el patrimonio cultural, ambiental, arquitectnico y de paisaje de la ciudad.

2/3

3/3

El objetivo:

Privilegiar el movimiento de personas y no de vehculos automotores.

Debemos buscar minimizar la friccin (distancia, trfico, congestin, etc.) para que el desplazamiento y la velocidad no sean sinnimos, sino que permitan separarse y elegir el modo del transporte. La forma en que lo hagamos ser tal que comprendiendo este hecho, permita tomar decisiones en materia de polticas pblicas, distribucin de los recursos y, lo ms importante, el derecho a movernos dignamente.

Una nueva conceptualizacin del termino movilidad.

Reconsiderar a la bicicleta como medio de transporte sustentable y eficiente.

Revisin y actualizacin al reglamento de trnsito.

Gracias
Yoan Saidt Beltrn Martnez
@amorfo yoan@amorfo.com.mx