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COMUNICACIONES CHANKA
“PROYECTOS EJECUTADOS, EN
EJECUCION Y ATENCIONES
EMERGENCIALES”
SECTOR TRANSPORTES
PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS
Y CHINCHEROS
1.- RELACIÓN DE PROYECTOS EJECUTADOS
“Fortalecimiento de la capacidad
Administración
operativa de la DSRTC-Chanka,
03 2014 - 2016 5’639,701.67 6’408,830.77 Indirecta
distrito de Talavera, provincia de
(por Contrata)
Andahuaylas, región Apurímac”
LONGITUD
ITEM OBRA AÑO DE EJECUCIÓN PPTO (S/.) PPTO. (S/.) MODIFICADO MODALIDAD DE EJECUCIÓN
“Mejoramiento de caminos
vecinales del acceso a los
Centros Poblados de
Administración
01 Pampamarca y Luis Pata, del 2015-2017 4’818,370.14 4’818,370.14 30.48. KM
Directa
distrito de Talavera, provincia
de Andahuaylas, región
Apurímac”.
“Mejoramiento y rehabilitación
del camino vecinal Talavera -
Uchuhuancaray - Orcconmarca 43.17 KM
7’203,000.00 Administración
03 - Achanchi - Pischu - 2016 - 2017
Directa
Llantuyhuanca - Accoscca, del
distrito de Talavera, provincia
de Andahuaylas - Apurímac”
3.-ATENCIONES EMERGENCIALES VIALES
N° FECHA APOYO TRABAJOS REALIZADOS MAQUINARIAS LUG. TRABAJO PERIODO TIEMPO PETROLEO
“PROYECTOS PRIORITARIOS”
SECTOR TRANSPORTES
PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS
1) Asfaltado carretera Nacional, ruta PE-30B, Andahuaylas - Pampachiri -
Negromayo (empalme PE-30A); “Tramo Huancabamba - Pampachiri -
Negromayo”
CODIGO DE
Nº TRAMO TIPO DE PAVIMENTO PROVINCIA REGION LONGITUD (KM)
RUTA
En el marco de la Promoción de Inversiones del año 2010, PROINVERSIÓN llevó a cabo el concurso de
proyectos integrales para la Concesión del Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia, de la República del
Perú.
Los aeropuertos que integran este Segundo Grupo son:
1. Aeropuerto de Andahuaylas (Región Apurímac)
2. Aeropuerto de Arequipa (Región Arequipa)
3. Aeropuerto de Ayacucho (Región Ayacucho)
4. Aeropuerto de Juliaca (Región Puno)
5. Aeropuerto de Puerto Maldonado (Región Madre de Dios)
6. Aeropuerto de Tacna (Región Tacna)
Inventario del Aeropuerto de Andahuaylas
ITEM DESCRIPCIÓN
Ciudad/Aeródromo Andahuaylas/Aeropuerto de Andahuaylas
Internacional/Nacional Nacional
Clave de referencia OACI 4C
Código OACI/ IATA SPHY/ ANS
Punto de Referencia de Aeródromo 13° 42’ 15” S - 073° 20’ 53” W
Distancia y Ubicación 18 Km al norte del centro de Andahuaylas
Elevación sobre el Nivel del Mar 3444 m
Categoría operacional Aproximación visual
Designación Pista de Aterrizaje 03/21
Dimensión 2,500 x 45 m Asfalto
Márgenes 3.0 m en cada lado
En el aeropuerto de Andahuaylas surgió un inconveniente cual es que los terrenos no están a nombre de
CORPAC, a la fecha están a nombre de las comunidades Huinchos-Pataccocha y Huancabamba. Se viene
dialogando y sensibilizando a la población de las comunidades referidas . . .
LONGITUD
Nº CODIGO DE RUTA PROVINCIAS NOMBRE DE LA VIA DEPARTAMENTAL
(KM)
Nota: Se requiere realizar los estudios de pre inversión (Perfil) y el de inversión (Expediente Técnico), además de su ejecución; asimismo se deberá
solicitar la exoneración del estudio de factibilidad.
Es preciso mencionar que para la ejecución de los trabajos a nivel de TSB (tratamiento superficial bicapa) el Gobierno Regional de Apurímac, a
través de la Sub Región Chanka cuenta con los siguientes equipos a nivel asfalto:
Item Unidad Marca Modelo Serie Registro
1 Planta chancadora Allis Faco L-170 113813 047
UADM-ODE-1465
2 Planta de asfalto Caber 553498 113
Rodillo tándem vibratorio
3 Bitelli DT4-100
autopropulsado
4 Rodillo neumático Caterpillar PS-180
5 Espacidora de asfalto Bitelli BB-32
4) Adquisición de maquinaria pesada, para atención de emergencias y apoyos;
“Perfil viable, con código SNIP 377295”
Todos los años en las zonas de la sierra del Perú, donde Andahuaylas y Chincheros no son la excepción, entre Diciembre y Marzo
se presenta la temporada de lluvias.
En esta época ocurren las más grandes emergencias viales, que provocan cierres totales o parciales de las carreteras, generando
daños materiales y en algunos casos también pérdidas de vidas humanas, generalmente debido a los huaycos, deslizamientos de
taludes y pérdida de plataforma.
COMPETENCIA DE ATENCION
Según el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado con Decreto Supremo N° 034-2008-MTC, todas
las vías del Perú cuentan con competencia de atención, de acuerdo al siguiente detalle:
a) El Gobierno Nacional a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a cargo de la gestión de la infraestructura de
la Red Vial Nacional.
b) Los Gobiernos Regionales, a cargo de la gestión de la infraestructura de la Red Vial Departamental o Regional.
c) Los Gobiernos Locales a través de las municipalidades provinciales, a cargo de la gestión de la infraestructura de la Red Vial
Vecinal o Rural.
Sin embargo de acuerdo a la Ley SINAGERD N° 29664-2011 (Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres), la atención
de emergencias y daños por desastres se clasifican en 5 niveles de la siguiente manera:
a) Niveles 1, 2 y 3: Alcance Local y Regional, comprende aquellas situaciones que son atendidas directamente, por los Gobiernos
Locales o el Gobierno Regional, con sus propios recursos disponibles.
b) Nivel 4: Intervención del Gobierno Nacional, comprende aquellos niveles de impacto de desastres, que superan la capacidad
de respuesta regional y sustentan la Declaratoria de Estado de Emergencia. En este caso interviene el Gobierno Nacional con
los recursos nacionales disponibles y la coordinación del INDECI.
c) Nivel 5: De gran magnitud, comprende aquellos niveles impactos de desastres, cuya magnitud afecten la vida de la Nación.
CONSIDERACIONES:
- A pesar de contar a la fecha con maquinarias pesadas obsoletas, todos los años la Dirección Sub Regional de Transportes
Chanka, atiende parte de las emergencias viales de acuerdo a su capacidad operativa, sin embargo muchas de estas
seguramente no en el tiempo oportuno, por el estado de las maquinarias pesadas.
- Para poder revertir ello, la DSRTC-Chanka, formuló un estudio de pre inversión a nivel de Perfil, denominado: “Mejoramiento
de los servicios de atención con maquinaria pesada las emergencias, prevención y mitigación de desastres naturales de las
vías de comunicación en las provincias de Andahuaylas y Chincheros - Apurímac”, con código SNIP 377295, viable. El
estudio contempla la adquisición de maquinarias pesadas.
CONCLUSIONES:
Priorizar la ejecución del Proyecto: “Mejoramiento de los servicios de atención con maquinaria pesada las emergencias,
prevención y mitigación de desastres naturales de las vías de comunicación en las provincias de Andahuaylas y Chincheros -
Apurímac”, con código SNIP 377295, viable; con la finalidad de atender las emergencias viales oportunamente y los apoyos
correspondientes, en los próximos 15 años, con maquinaria pesada operativa, el mismo que será en beneficio directo de la
población.
Tractor oruga Cat D5B; año de Motoniveladora Cat 120G; año Cargador frontal Cat 930; año
fabricación 1975 de fabricación 1979 de fabricación 1979
Rodillo liso Ingersoll Rand; año Tractor neumático Komatsu Cargador frontal Cat 950F; año
de fabricación 1994 WD420; año de fab. 1995 de fab. 1995
Atención de apoyos y emergencias viales con maquinarias pesadas de la DSRTC-Chanka:
Cargador frontal realizando limpieza Cargador frontal realizando limpieza Tractor neumático efectuando encauzamiento
de huayco, (emergencia) de derrumbes, (emergencia) del río Chumbao, (emergencia)
Tractor oruga Cat D6C realizando Cargador frontal realizando limpieza Tractor oruga Cat D5B, efectuando
limpieza de derrumbe, (emergencia) de derrumbes, (emergencia) limpieza de derrumbes, (emergencia)
Tractor neumático, realizando Cargador frontal, realizando limpieza Movilización de maquinaria para
limpieza de derrumbes (emergencia) de huayco, (en emergencia) atención de emergencias
Emergencias viales:
Deslizamiento de talud, vía Derrumbe de talud vía bloqueada, Deslizamiento de talud, bloqueo total
intransitable (emergencia) (emergencia) (emergencia)
Derrumbe de talud, vía bloqueada Huayco, vía totalmente intransitable Huayco, generó el bloqueo de
(emergencia) (emergencia) la vía (emergencia)
Emergencias viales:
Deslizamiento de talud, vía Vía intransitable, a consecuencia de Huayco, generó la intransitabilidad de la vía
intransitable (emergencia) huayco, (emergencia) (emergencia)
“Mejoramiento del servicio de transitabilidad del camino vecinal en L=21+02 km, entre los sectores
1 Manzanapata - Afuilanayocc – Lecclespampa - San Miguel - Tatañi, Putca - Olivo - Tirpapampa, Laguna 344882 Viable 4,552,837.00
Tahuantinsuyo - Argama Alta del CC.PP. de Argama, distrito de Pacucha - Andahuaylas - Apurímac”.
“Mejoramiento del servicio de transitabilidad del camino vecinal L=20+855 km, en los sectores de
2 Matapuquio, Santiago, Llamacancha, Belén Anta, Laguna Ropa Manzana, del centro poblado de 345248 Viable 4,846,501.00
Matapuquio, distrito de Kishuará - Andahuaylas - Apurímac”.
“Mejoramiento del camino vecinal Pachapuquio, Accosca Chica, Accosca Grande, Ccoycca Pata,
3 Llantuyhuanca Baja, Cunca Cunca, Torocapana Huaycco, Paccally, Chaccamarca Baja, distrito de Talavera 347059 Viable 2,960,460.00
- Andahuaylas - Apurímac”.
“Mejoramiento de los Servicios de Transitabilidad del camino vecinal L=15+200 Km, en la comunidad José
4 344899 Viable 3,132,486.00
Olaya, distrito de Pacucha - Andahuaylas - Apurimac”.
“Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad del camino vecinal L=16.210 Km en los sectores de Huasa
5 345091 Viable 3,648,275.00
Huasa, Ancaño, Chuspibamba, Rio Chicha, distrito de Pomacocha - Andahuaylas - Apurímac”.
Mejoramiento del camino vecinal Cruspata – Ccarancalla – Yunca – Puysio – Ampi – Achanchic de los
6 175552 Viable 1,990,203.41
distritos de Andahuaylaas, Talavera - Apurimac
Mejoramiento del camino vecinal barrio Naranjal de la comunidades de Rumi Rumi – Pampaza – Sucaraylla,
7 173684 Viable 920,544.36
del distrito de Andahuaylas, provincia de Andahuaylas – Apurimac