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  • Los Semiejes

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    los semiejes

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    los semiejes

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    Los semiejes.

    Los semiejes son los encargados de transmitir el movimiento desde el


    planetario del diferencial a las ruedas, son barras cilíndricas de acero de alta resistencia, uno
    de los extremos por medio de estrías se acopla al planetario del diferencial mientras el otro
    extremo se une al cubo de la rueda ya sea por medio de estrías, por un acoplamiento cónico o
    por medio de tornillos.

    El eje trasero debe resistir fundamentalmente dos tipos de esfuerzos, el primero debido a la
    carga del vehículo que descansa sobre él y que tiende a deformarlo y el segundo se da debido
    a los esfuerzos anormales en la rueda los cuales se producen durante la marcha del automóvil
    los cuales tienden a doblar el eje.

    Según la disposición del montaje del semieje, estos se clasifican de la siguiente manera:
    Semieje portante o rígido. En este tipo de disposición los semiejes están directamente
    apoyados por sus dos extremos sobre cojinetes de bolas montados en el cárter del eje trasero,
    los semiejes deben resistir todo el peso de la parte trasera del automóvil además de los
    esfuerzos laterales ejercidos sobre las ruedas durante la marcha del vehículo.

    Semieje semiflotante. En este tipo de disposición el semieje en el extremo correspondiente a


    la rueda está montado sobre un cojinete de bolas, mientras que en el extremo
    correspondiente al diferencial no está soportado directamente por el cojinete si no por la caja
    del diferencial la que se apoya por medio de cojinetes en el cárter del eje trasero, el semieje de
    igual forma sigue soportando todo el peso de la parte trasera, así como los esfuerzos laterales
    que sufren las ruedas

    Semieje tres cuartos flotante. En este tipo de disposición el semieje en el extremo


    correspondiente al planetario no está montado directamente en el cojinete si no por la caja del
    diferencial la cual se apoya por medio de cojinetes en el cárter del eje trasero, mientras que en
    el extremo correspondiente a la rueda este se halla unido al cubo de la rueda por medio de
    una brida o platina atornillada a ella en este caso no se apoya sobre ningún cojinete.

    Con este tipo de montaje el semieje ya no soporta el peso del vehículo pero tiene que seguir
    resistiendo los esfuerzos producidos por las ruedas
    Semieje flotante. En este tipo de disposición el semieje en el extremo que corresponde al
    planetario no está montado directamente en el cojinete si no por la caja del diferencial la cual
    se apoya por medio de cojinetes en el cárter del eje trasero, mientras que en el extremo
    correspondiente a la rueda no se encuentra soportado por cojinete, sino simplemente
    atornillado a la rueda por medio de una platina la cual a su vez se apoya sobre el cárter de eje
    trasero a través de dos cojinetes de rodillos cónicos.

    Con esta disposición el semieje queda totalmente libre de todo esfuerzo que no sea el de
    transmitir movimiento desde el diferencial hacia las ruedas; mientras tanto el cárter del eje
    trasero pasa hacer la pieza encargada de resistir los esfuerzos.

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