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Resumen Se determinaron las emisiones de Solano la misma que se encuentra en la parte sur
CO, NOx, PM y VOCs, para el tráfico en la de la ciudad donde provienen gran masa vehicular
Avenida Solano de la ciudad de Cuenca. Los del centro de la ciudad donde existe grandes
puntos a monitorear son desde la Avenida 12 de movimientos de actividades antrópicas al igual de
Abril hasta la Avenida 10 de Agosto (Virgen de que de su periferia. El desarrollo del presente
Bronce), en la que se encuentra la red de tráfico informe tiene como objetivo analizar las
que incluye las principales avenidas y calles. emisiones vehiculares que existe en la avenida
Para la estimación de las emisiones, se desarrolló producto del parque vehicular. El análisis del
en base al Método del CORINAIR el cual estado actual de la movilidad permite
distribuye en las siguientes categorías: vehículos contextualizar los principales aspectos
de pasajeros, vehículos de carga liviana, relacionados con el transporte, además de que la
vehículos de carga pesada, buses urbanos. El información puede utilizarse como base y
monitoreo se realizó el día sábado 27 de Abril del fundamentación teórico/práctica para la aplicación
2012 en un horario de 7 am hasta las 8 pm sin del modelo de fuentes móviles.
interrupciones. La información consolidada y seleccionada para el
Los datos utilizados para el cálculo fueron: cálculo delas emisiones vehiculares, se analizará
número y tipo de vehículos en cada hora, en el numeral 3.2.5.
longitud del tramo de las vías y los factores de Adicionalmente, se presentan algunos indicadores
emisión (se utilizaron los factores de emisión del relacionados con el componente ambiental.
estudio CORINAIR).
2. METODOLOGIA
Como resultado del estudio, fue posible obtener
las emisiones de los gases contaminantes hora a Para la determinación de las emisiones vehiculares
hora en cada uno de los puntos a monitorear. en la Avenida Solano de la ciudad de Cuenca,
Graficas de emisiones dan a conocer que la zona fueron considerados los aspectos pertinentes al
de mayor contaminación representa el área más escenario físico, tránsito vehicular y procedimiento
afectada por el tránsito vehicular, siguiendo en de cálculo.
importancia el punto. Para la realización del presente estudio se procedió
a la selección del área de estudio, siendo
considerada la Avenida Solano la misma que se
1. INTRODUCCIÓN encuentra en la parte sur de la ciudad, cuya
La contaminación atmosférica se genera a partir de longitud de la avenida es de 1 km
diferentes fuentes entre las cuales se incluyen las aproximadamente.
fuentes fijas (industrias), fugitivas, de área, Posteriormente se realizó el conteo vehicular con
biogénicas y móviles. (Grupo de Investigaciones la misma metodología empleada en cuatro
ambientales, 2008). Es importante aclarar que la diferentes puntos: Punto A (Banco del Pichincha),
metodología de conteo vehicular realizada en el Punto B (Benigno Malo), Punto C (Frente a la
presente estudio, corresponden al parque vehicular Virgen de Bronce), Punto D (Virgen de Bronce),
de la Avenida Solano en la Ciudad de Cuenca – cuya metodología se divide de acuerdo al tipo de
Provincia del Azuay. combustible (gasolina, diésel), tanto para vehículos
En el capítulo se presenta un diagnóstico livianos, pesados, buses urbanos, motocicletas.
situacional para el sector transporte en la Avenida A partir de la información obtenida por el
monitoreo se realizaron los respectivos cálculos de
emisiones de los principales contaminantes
establecidos en la metodología (Óxidos de
Nitrógeno, Compuestos orgánicos volátiles,
material particulado, y Monóxido de carbono). A
través de la metodología CORINAIR se utilizaron
los Factores de Emisión tanto para los VOCs,
NOx, PM, CO, las mismas que según el tipo de
vehículos tanto el ECE15 – 04, y de Ciclo Abierto.
(Ver Anexo I)
3. Determinación del Tránsito Vehicular.
Inicialmente, fue construida una red vial urbana en Tabla 3. Distribución de la flota vehicular punto C
el escenario físico seleccionado, involucrando las Fuente: Elaboración Propia
principales calles y avenidas de acceso.
Fuente:Google Earth
6. RESULTADOS Y DISCUSION
En la figura 1, 2, 3, 4, se ilustra la distribución porcentual promedia de la intensidad del flujo vehicular,
correspondiente a la vía analizada en los puntos establecidos, en un periodo 13 horas, los perfiles
muestran que la mayor cantidad de transito se presenta 11am y las 7pm
En la figuras 7, que representa las emisiones de CO en cada punto podemos observar que los vehículos que más
contaminan son los vehículos pasajeros de 1,4 a 2.0 L.
Grafico 7. Emisiones de CO
Elaboración: Los Autores
En la figura 8, que representa las emisiones de PM en cada punto podemos observar que los vehículos que más
contaminan son los vehículos pasajeros de 1,4 a 2.0 L.
Grafico 8. Emisiones de PM
Elaboración: Los Autores
En la figura 9, que representa las emisiones de los contaminantes estudiados en cada punto y podemos observar que
los vehículos que el contaminante que más se emite en la Av. Solano es el CO.