Op eenzame hoogte

Louis van Telgen

& Peter Snellen

Hoogwerkers in Nederland tot 1985 – de eerste vijftig (2)

Op dit moment valt er een tendens waar te nemen,
om de oude trouwe autoladders te vervangen door
hoogwerkers. Toch blijkt de hoogwerker een nog
betrekkelijk nieuw hulpmiddel te zijn. Daarom startten wij
in het vorige nummer een kijkje in de geschiedenis.

In 1975 werden er acht hoogwerkers

afgeleverd en wel verdeeld over vijf
verschillende fabrikanten. De verde-
ling verliep als volgt: twee geleverd
door Alkmaar, twee door Comet, één
afkomstig van MMD (Maastrichter
Machinefabriek Delmoz), één van
Nummela en twee van Simon.
De door Alkmaar geleverde eenhe-
den waren een Magirus-Deutz voor
het toenmalige Nederlands Instituut
voor Brandweer en Rampenbestrij-
ding (Nibra) en een Mercedes-Benz
torpedo voor Roermond, terwijl
nieuwkomer Comet aan Nijmegen
Onder een Mercedes-Benz torpedo drie-
v.l.n.r.: DAF asser van een hoogwerker voorzag
FA2000DH325 en iets later aan Zoetermeer een
HW22 met Ajax/ hoogwerker leverde op een drie-
Nummela-Skylift assig Vomeda chassis, een Belgisch
NS22-3 van Ede product.
(1975-1992). De door MMD geleverde hoogwer-
UMF Comet ker op een Mercedes-Benz torpedo Boven: In Nijmegen was van 1975-1990 deze UMF FN Comet HW22 op
HW23 op Vo- chassis ging naar brandweer Haar- MB LK2624/53 in dienst.
meda 1062EL lemmermeer, waar hij op de post Het Nibra in Arnhem beschikte van 1975-1992 voor de opleiding van
van Zoetermeer Hoofddorp dienst deed. !"#$%&&!'()*+&!&#,'-&!,$&.&,/"0+!1234&15.,678469:,;<==,-"#,>?@-
(1975-1989). De door Nummela geleverde maar-Wibe. (Foto Bas van Deelen)

38 Eén-Eén-Twee
hoogwerker ging naar Ede en was
gemonteerd op een DAF frontstuur Werkgroep Brandweer Historie
model. De Werkgroep Brandweer Historie heeft als doel het inventariseren en vastleggen van informatie over
De beide Simon hoogwerkers waren diverse aspecten van de brandweergeschiedenis in Nederland. Hierover worden publicaties
bestemd voor Beverwijk (die hem uitgegeven. Om dit doel te bereiken wordt gebruik gemaakt van informatie en
op een Dodge chassis had laten bronmateriaal, aanwezig bij particulieren, brandweer- en andere musea,
plaatsen) en Den Haag die hem dit korpsen en andere organisaties, zoals verenigingen.
keer op een Mercedes-Benz torpedo De Werkgroep Brandweer Historie is onderdeel van de
had staan, aangezien men in Den Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het
Haag nu de overstap maakte naar Brandweerwezen (VBB).
Mercedes-Benz voertuigen.
Postadres: VBB, Postbus 150, 5360 AD Grave
Het daarop volgende jaar (1976) liet
E-mail: werkgroepbrandweerhistorie@brandweer.org
weer een levering van acht hoog-
Website: www.brandweer.org
werkers zien. Ditmaal waren het
vier exemplaren door Alkmaar, één
door Comet UMF, één door Custers Doorwerth (brandweer Renkum) en
en twee door MMD. Enkhuizen die voor een Mercedes-
De door Alkmaar geleverde een- Benz torpedo chassis kozen.
heden waren voor Amersfoort en Ook waren er in die jaren al enkele
Dokkum, waarbij Amersfoort voor korpsen, die hoogwerkers – oor-
een Magirus-Deutz chassis en Dok- spronkelijk gebouwd voor nutsbe-
kum voor DAF koos en de korpsen drijven – in gebruik hadden, al dan

Boven: HW22 met Machinefabriek Alkmaar PH22/3 op

De HW22 van Beverwijk was een Simon-Snorkel SS220 op Dodge K1050 Magirus-Deutz F170D19F van Amersfoort (1976-2001)
(1975-1987). en de tweede
hoogwerker van
Den Haag was
deze HW22 op
MB L1621/52
met Simon-
Snorkel SS220
(1975-1988).

Links: Op de
post Doorwerth
(gemeente
Renkum) stond
deze HW22 met
Machinefa-
briek Alkmaar
PH22/3 op
MB L1924/52
(1976-2004),
eerst in het geel,
later in rood.
Eén-Eén-Twee 39
niet samen met de gemeentewerken, zien werd van Volvo assen en een
of tweedehands gekocht. Ook deze DAF motor. De eerste letters van die
kleine hoogwerkers, hoewel niet als truckfabrikanten zouden die merk-
brandweerwagen gebouwd, deden naam Vomeda opgeleverd hebben.
goede diensten. 01 23((4$35$'3+$(26+(!$#44("##4$73(+$
bevestigd, maar het is in ieder geval
Nieuwe namen een mooi verhaal. Hoe dan ook, het
In de brandweerwereld waren be- was allemaal ‘Made in Belgium’. De
paalde namen toen nog redelijk hoogwerker van Eindhoven werd in
onbekend. Voorbeelden daarvan zijn 1976 in dienst gesteld en heeft tot
Vomeda, UMF Comet, MMD en 1990 ‘op de uitruk’ gestaan, dat wil
Custers. zeggen: als hij niet toevallig in de
De hiervoor reeds genoemde Comet reparatie stond vanwege problemen
stond dit keer weer op een Vomeda in het hydraulische gedeelte. En dat
chassis en ging naar Eindhoven. Het was helaas regelmatig het geval. De
voordeel van deze – overigens erg anekdotes over deze wagen zijn niet
zware – Comet hoogwerker, was dat van de lucht – wat er maar mis kan
de onderste delen telescopeerden, gaan met zo’n wagen ging ook daad-
zodat men de korf erg hoog kon krij- werkelijk fout - en na de ervaringen
gen, maar die bijvoorbeeld ook over die de brandweer met deze auto
de nok van een dak kon situeren. opdeed, mag het een wonder heten
Die van Zoetermeer, Eindhoven dat Eindhoven (veel) later toch weer
en (later) die van Amsterdam wa- overging op hoogwerkers. De Comet
ren – qua uiterlijk - opmerkelijke van Amsterdam – parknummer 218
hoogwerkers, gebouwd op een DAF/ - beviel blijkbaar ook niet al te best
Vomeda chassis, waarin elementen en werd dan ook al snel afgestoten.
zaten van allerlei voertuigfabrikan- Deze Comet (24 m) was slechts in
ten. Het schijnt dat de Belgische dienst van 1977 (het kenteken stond
!"#$%#&"#'()*#+!,$'(-($./(!- op 1975) tot 1980. Ook daar schijnt
tuigen heeft opgebouwd op een heel wat aan gesleuteld te zijn, tot
Mercedes-Benz chassis dat voor- hij werd afgekeurd.

Boven links: Dokkum (gemeente Dongeradeel) had

een Alkmaar PH22/3 HW22 op DAF FA2200DHU525
(1976-1997).
Van boven naar beneden: Machinefabriek Alkmaar
PH22/3 HW22 op MB L1912B van Roermond (1975-
1990) en daarna naar Beveren (B). Alkmaar HW22 op
MB L1924/52 van Enkhuizen (1976-2007). UMF Comet
HW 27 op Vomeda van Eindhoven (1976-1990). Van
1977-1980 bezat Amsterdam een HW24 van Comet op
Vomeda, gebouwd door Waumade-Latre.
Links: In Hoofddorp stond van 1975-1988 deze MB
L1513/50 met HW22 van MMD van Haarlemmermeer.
40 Eén-Eén-Twee