Objetivo: Comprender los fundamentos generales del funcionamiento del motor y la mantenimiento mecnico

DEFINICION DE MOTOR

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL Motor Trmico de combustin interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresin del aire en el interior del cilindro, conocido tambin como Motor de Encendido por Compresin (MEC)

Comparacin MEC y MECH

PARTES DE UN MOTOR

El motor diesel (MEC) se constituye bsicamente de las mismas partes que un motor de encendido por chispa (MECH), las que pueden ser clasificadas de acuerdo a su funcin en:

ELEMENTOS FIJOS

CULATA

BLOCK

CARTER

CONJUNTO MVIL

SISTEMA DE DISTRIBUCIN

RBOL DE LEVAS
esta parte se encuentra instalada en la culata o en el bloque del motor .y su funcin principal es la de abrir y cerrar las vlvulas de la culata.

Vlvulas (I)

Las vlvulas tienen la misin de permitir la entrada y salida de gases al cilindro cada fase, cerrando hermticamente los conductos de acceso y evacuacin de la cmara de combustin durante el tiempo del ciclo. Dado su funcionamiento, estn sometidas a grandes solicitaciones mecnicas y trmicas.

Vlvulas (II)

CULATA
Es la pieza que tapa los cilindros por su parte superior. Est hecha en aluminio o hierro colado.

JUNTA DE CULATA
Entre la culata y el bloque est la junta o empaque de la culata para conseguir un cierre hermtico. Es una lmina de asbesto cubierta con 2 capas de cobre o una lmina de aluminio cubierta con 2 de amianto.

BLOQUE DEL MOTOR

Es la parte mas pesada y voluminosa del motor y suele estar fundida en una sola pieza. Posee unos alojamientos cilndricos para los pistones, conductos para la circulacin del agua de refrigeracin y otros para el aceite de lubricacin.

CILINDRO
Son Tubos huecos en el bloque del motor por donde se deslizan los pistones.

PISTN
Pieza de aluminio, cilndrica, muy estrechamente dentro del cilindro. En la cabeza lleva unas ranuras donde van los segmentos de compresin y otras para el segmento rascador o de engrase.

BIELA:

Une el pistn con el cigeal. Es de acero muy fuerte pues transmite la fuerza desde el pistn al cigeal. Se divide en Cabeza, Cuerpo y pie.

PISTN-BIELA

CIGEAL:
De acero forjado, transforma el movimiento lineal del pistn en circular. Se aloja dentro del Carter

El cigeal es un eje, provisto de manivelas y contrapesos, dentro de los cuales generalmente se encuentran orificios de lubricacin. Posee la fortaleza necesaria para resistir el empuje que ejercen los pistones sin sufrir ningn tipo de deformacin. Adems est balanceado esttica y dinmicamente.

VOLAN TE
Es una rueda metlica de gran inercia. Absorbe la inercia en los tiempos tiles y la libera en los tiempos muertos. A la corona dentada se une el motor de arranque. Opuesta a motor se une al embrague.

TAPA DE BALANCINES:

Se localiza encima de la culata. Protege los mecanismos de la distribucin (eje de balancines, balancines y vlvulas) Es de lmina de acero y la separa de la culata una lmina de corcho o goma para aislarla del exterior y evitar las fugas de aceite. Lleva una tapa para el llenado del aceite.

PUEDEN SER CLASIFICADOS SEGN:

SU NUMERO DE CILINDROS
MONO CILNDRICO POLI CILNDRICOS

A RANGO DE R.P.M.

BAJAS R.P.M. MEDIANAS R.P.M.

ALTAS R.P.M.

SU APLICACIN
AGRICOLA

VEHICULAR

MARINO

DISPOCICIN DE LOS CILINDROS

EN LINEA

OPUESTOS

EN V

SISTEMA DE REFRIGERACIN
POR LIQUIDO REFRIGERANTE POR AIRE

Tipo de Inyeccin o Alimentacin de combustible

INYECCIN DIRECTA

INYECCIN INDIRECTA

Por el Encendido

SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

ASPIRACIN NATURAL

SOBRE ALIMENTADO

SISTEMA DE REFRIGERACIN FUNCIN: Disipar el calor generado por la combustin del motor TIPOS: -Por Liquido Refrigerante -Por aire. 1. Bomba de agua. 2. Conductos de refrigerante. 3. Cmaras de refrigeracin. 4. Termostato. 5. Cmara superior de radiador. 6. Panel de refrigeracin. 7. Cmara inferior radiador y entrada bomba de agua

BOMBA DE AGUA

RADIADOR

COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN POR AIRE

Ventilador

Aletas de Refrigeracin

Correas de Accionamiento

SISTEMA DE LUBRICACIN
FUNCIN: Generar una pelcula lubricante para disminuir el roce entre los elementos mviles del motor.

1. Bomba 2. Vlvula Seguridad 3. Enfriador de Aceite 4. Filtro de Aceite 5. Vlvulas By pass

COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIN

Bomba de Aceite Carter

Filtro de Aceite

Enfriador de Aceite

SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

FUNCIN: Colectar el aire admitido por el motor. Purificar el aire admitido por el motor. Colectar los gases que evacua el motor.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

Filtro de Aire

Turboalimentador

Post Enfriador

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

FUNCIN: Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, de acuerdo con la carga aplicada al motor.

COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIN

TANQUE

PRE- FILTRO

FILTRO PRINCIPAL

BOMBA DE TRANSFERENCIA

Vlvula de Salida

Bomba de cebado manual Vlvula de Entrada

Cuerpo Tapa del Pistn

Prefiltro

COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALTA PRESIN

BOMBA INYECTORA LINEAL Elementos de Bombeo Bomba Inyectora Lineal Multicilindrica

Regulador de Velocidad

Bomba de Transferencia

Variador de Avance Inyeccin

BOMBA ROTATIVA
Entrada Combustible

LUCAS CAV

Cabezal

Tapa Regulador

Salida de Combustible de Retorno

Eje de Accionamiento

Amortiguador de Pulsaciones

Vareador de Avance de la inyeccin

Regulador de Velocidad

BOMBA DE INYECTORA ROTATIVA EN CORTE

Vlvula de Dosificacin Orificio de Distribucin

Pistones de Bombeo

Bomba de Transferencia

INYECTOR

INYECTOR DE ACCIONAMIENTO HIDRULICO INYECTOR DE ACCIONAMIENTO MECNICO

Ciclo de Trabajo de un Motor de 4 tiempos

1. Admisin: Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistn. 2. Compresin: El pistn comprime el aire muy fuerte y ste alcanza una temperatura muy elevada. 3. Trabajo: Se inyecta el combustible diesel, y ste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura. 4. Escape: El pistn empuja los gases de combustin hacia el tubo de escape

Motor diesel

Motor a gasolina

Losmotoresde

dos tiempos, sonmotores de pistn, a diferencia del decuatro tiempos; las cuatro etapas del ciclo de trabajo se realizan en solo una vuelta del cigeal.
Estos motores

pueden ser tanto Diesel como de

1.- cilindro. 2.- lumbrera de escape. 3.- lumbrera de admisin. 4.- lumbrera de carga 5.- bloque. 6.- crter. 7.- pistn. 8.- biela. 9.-. cigeal. 10.- aletas de refrigeracin. 11.- deyector 12.- buja o inyector.

Motor dos tiempos

Los motores de dos tiempos de gasolina,

generalmente son de crter seco, y encuentran su mayor campo de aplicacin en las pequeas potencias: motocicletas, mquinas manuales a gasolina (sopladores, fumigadoras, moto sierras etc.), y en los pequeos motores de aeromodelismo y similares. En general su rendimiento trmico es menor que el de los motores de cuatro tiempos.

Sistemas que constituyen un Motor

Caractersticas del Motor

Ambas caras del pistn realizan una

funcin simultneamente, a diferencia del motor de cuatro tiempos en que nicamente es activa la cara superior. La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las lumbreras (orificios situados en elcilindro). Este motor carece de lasvlvulasque abren y cierran el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos. El pistn dependiendo de la posicin que ocupa en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a travs de las lumbreras.

Caractersticas del Motor

Elcrterdel cigeal debe estar sellado y

cumple la funcin de cmara de pre compresin. En el motor de cuatro tiempos, por el contrario, el crter sirve de depsito de lubricante. La lubricacin, que en el motor de cuatro tiempos se efecta mediante el crter, en el motor de dos tiempos se consigue mezclando aceite con elcombustibleen una proporcin que vara entre el 2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est en contacto con todas las partes mviles del motor se consigue la adecuada lubricacin.

El mantenimiento y Reparaciones
Varan segn la aplicacin para la cual se utilice el motor, mantenimiento previo y condiciones de operacin.

ACEITE Y FILTROS:
Una lubricacin adecuada es crtica para mantener el desempeo y vida del motor. Es esencial utilizar el aceite y los filtros diseados para motores especficos. Sin cambios regulares de aceite y filtros, el aceite se satura de impurezas y partculas contaminantes, y no puede realizar su funcin adecuadamente. Asegrese de cambiar aceite y filtros segn las indicaciones de su manual del operador.

Verifique el nivel de aceite diariamente, o cada vez que vaya a utilizar su motor. El anlisis del aceite puede prevenir fallas potenciales, ya que detecta desgaste de piezas clave y verifica el estado del aceite. Es normal que el motor consuma cierta cantidad de aceite. Refirase a su manual de operacin para ms informacin, no todos los aceites y filtros son iguales, utilice el que recomienda el fabricante de su motor.

SISTEMA DE REFRIGERACIN Los refrigerantes (anticongelantes) sufren desgaste y prdida de sus propiedades al igual que el aceite. Mantener la qumica apropiada del refrigerante protege contra cavitacin, corrosin, depsitos, gelatinizacin y congelamiento. Verifique el nivel de refrigerante diariamente, o cada vez que vaya a utilizar su motor. Los sistemas de enfriamiento de los motores diesel requieren proteccin durante todo el ao con un refrigerante de uso pesado, adecuado para este tipo de motor. Utilizar agua provocar problemas en el sistema de refrigeracin y en el motor rpidamente. Inspeccione la bomba de agua y sus cojinetes, si hay fuga repare o reemplace la bomba. Limpie el radiador externamente cuando est sucio (puede ser necesario hacerlo a diario si trabaja en un ambiente de aire sucio), y despus de cada reparacin. Mida la presin del sistema de refrigeracin y la temperatura de apertura del termostato cada 1,200 horas de operacin. Inspeccione regularmente las aspas del ventilador. Si estn dobladas o rotas, reemplace el ventilador.

CORREAS

Inspeccione las correas en busca de fisuras, desgaste o estiramiento, segn los intervalos establecidos en su manual de operacin. Reemplace cuando sea necesario. Mida la tensin de la correa, y el estado del tensor automtico si su motor cuenta con esta opcin.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Revise los inyectores y el tiempo de la bomba de inyeccin segn se especifica en el manual del operador. Cambie los filtros de combustible regularmente, teniendo cuidado que sea el filtro indicado para su motor y tipo de sistema de inyeccin.

REPARACIN MAYOR DEL MOTOR

La vida y desempeo del motor vara dependiendo de las condiciones de operacin y la calidad del mantenimiento. Hacer una reparacin mayor del motor antes de una falla puede evitar costosas reparaciones y la prdida de precioso tiempo de trabajo. CONSIDERE REALIZAR UNA REPARACIN MAYOR CUANDO EL MOTOR: Comienza a tener prdida de potencia y a humear sin tener falla conocida en alguno de los componentes. Le cuesta trabajo arrancar debido a baja compresin. Comienza a consumir mayor cantidad de aceite. Tiene muchas horas de uso y se debe tomar medidas preventivas para evitar reparaciones costosas y largo tiempo detenido.

GRACIAS POR SU ATENCION