REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE EDUCACION SUPERIOR LA UNIVERSIDAD DEL ZULIA NUCLEO COL

FATIGA E IMPACTO

REALIZADO POR :
CASTRO ANGEL COLMENARES ALFREDO QUINTERO EISNERTH

FATIGA

En ingeniera, la fatiga de materiales se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas. Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionndolo repetidamente se rompe con facilidad. Aunque es conocido desde antiguo, este comportamiento no fue de inters para los ingenieros hasta mediados del siglo XIX, momento en el cual comenzaron a producirse roturas en los ejes de las ruedas de los ferrocarriles que pugnaban, por aquel entonces, por imponerse como medio de locomocin al amparo de la incipiente revolucin industrial.

Teoras sobre la fatiga

Para explicar el fenmeno se propusieron teoras que justificaban la prdida de resistencia mecnica en la alteracin de la estructura interna del acero por campos magnticos o por el propio giro del eje. Por absurdas que puedan parecer estas teoras, hay que tener en cuenta que por entonces los conocimientos relativos a la estructura interna de los materiales eran muy limitados, aunque se saba que el proceso de fabricacin condicionaba la textura del material confirindole unas determinadas propiedades. No es extrao entonces que se razonara que la rotura inesperada se produca por la transformacin de la estructura fibrosa del acero en una estructura cristalina, sin que los mismos que defendan estas teoras supieran muy bien a qu se referan. Hacia 1845, Rankine demostr que la reduccin de las concentraciones de tensiones alargaba la vida del eje. Posteriormente, hacia 1860, Whler desarroll diversas mquinas de ensayo para el estudio sistemtico del fenmeno, una de las cuales, la probeta rotatoria, inspira los actuales ensayos de fatiga de materiales frricos.

Whler extrajo dos conclusiones de aquellos ensayos: la primera, que las fuerzas necesarias para provocar la rotura con cargas dinmicas son muy inferiores a las necesarias en el caso esttico, y la segunda, que existe un umbral por debajo del cual las probetas no se rompan (lmite de fatiga). Ya en el siglo XX, Humfrey y Ewing observaron que, bajo cargas dinmicas, aparecan deformaciones por deslizamiento similares a las obtenidas en el caso esttico, de modo que el progreso de dichas lneas era el que conduca a la rotura. Posteriormente, Hanson y Gough introdujeron la hiptesis del endurecimiento por deformacin (acritud) para explicar la existencia del lmite de fatiga, de modo que con cargas pequeas el endurecimiento llegaba a compensar y detener el avance del deslizamiento. Actualmente, aunque se acepta la teora del endurecimiento/deslizamiento, no existe una formulacin cuantitativa que permita realizar un clculo fiable. No obstante, la multitud de datos disponibles, especialmente para materiales frricos y otros materiales metlicos, ha permitido desarrollar mtodos de clculo para el diseo de piezas confiables. Este no es el caso de materiales de aparicin reciente, para los que es necesaria la fabricacin y el ensayo de prototipos. [editar]

Desarrollo de la falla segn el conocimiento actual As pues, hoy da se supone que el proceso de deslizamiento provoca la aparicin de una o varias grietas en aquellos puntos en los que exista una concentracin de tensiones (impurezas, poros, etc.) que por efecto de las cargas dinmicas se van propagando hasta que la seccin eficaz de la pieza es insuficiente para soportar la carga esttica. El desarrollo de este mecanismo de falla consiste de tres etapas: Comienzo de una grieta inicial. Crecimiento progresivo de la grieta a travs del material. Fractura repentina y final de la seccin transversal restante

EL ASPECTO DE LAS PIEZAS ROTAS POR FATIGA PRESENTAN EN SU SUPERFICIE DE ROTURA DOS ZONAS CARACTERSTICAS QUE SON: UNA ZONA LISA, DE ESTRUCTURA FINSIMA Y BRILLANTE: LA ROTURA POR FATIGA SE DA DESPUS DE UN PERIODO RELATIVAMENTE LARGO. UNA ZONA DE CRISTALES GRANDES, O DE ESTRUCTURA FIBROSA: CUANDO LA ROTURA POR FATIGA SE DA INSTANTNEAMENTE DEBIDO A LA DISMINUCIN DE SECCIN.

LAS CIRCUNSTANCIAS QUE INFLUYEN EN LA ROTURA POR FATIGA DE UN MATERIAL METLICO SON

ESTADO DE LA SUPERFICIE: EL ESTADO DE ESTA TIENE GRAN IMPORTANCIA SOBRE LA ROTURA POR FATIGA. VARIACIONES DE SECCIN: EL LMITE DE FATIGA SE REDUCE POR LOS CAMBIOS BRUSCOS DE SECCIN NO ACORDADOS CON RADIOS AMPLIOS, ENTALLADURAS DE CUALQUIER OTRA CLASE. TEMPERATURA: EN CASI TODOS LOS MATERIALES METLICOS EL AUMENTO DE TEMPERATURA POR ENCIMA DE CIERTO VALOR, DISMINUYE EL LIMITE DE FATIGA. TRATAMIENTOS TERMICOS: LAS TERMONES INTERNAS PROVOCADAS POR TRATAMIENTOS TERMICOS, CREAN LOCALIZACIN DE ESFUERZOS QUE PUEDEN ORIGINAR FISURAS. HOMOGENEIDAD DE LA ESTRUCTURA CRISTALINA: CUANDO LA ESTRUCTURA NO ES HOMOGNEA PUEDE SUCEDER QUE LOS CRISTALES MS PEQUEAS, SE ACUEN ENTRE LAS MS GRANDES, ORIGINANDO FISURAS Y LA CONSIGUIENTE DISMINUCIN DE SECEM. CORROSIN: CUANDO LA CORROSION EXISTE NO TIENE TANTO PROBLEMA., PERO SI VA ACTUANDO, CADA PUNTO DE CORROSION SE CONVIERTE COMO SI FUERA UNA ENTALLE REBAJANDO NOTABLEMENTE EL LMITE DE FATIGA.

DE AGUANTE 0.43

DIAGRAMA DE WOHLER CON OS RESULTADOS OBTENIDOS, O SEA HABER ENSAYADO VARIAS PROBETAS BAJO CARGAS DIFERENTES, SE TRAZA UN DIAGRAMA, SITUANDO EL S ( ESFUERZO) EN LAS ORDENADAS Y N ( # DE CICLOS) EN LA ABSCISA; PARA STAS HAY QUE EMPLEAR UNA ESCALA LOGARTMICA, YA QUE SE TRATA DE NMEROS MUY GRANDES, SUPERIORES A 106. EL DIAGRAMA DE WOHLER RELATIVO A ACEROS AL CARBONO DESCIENDE RPIDAMENTE Y LUEGO VA FORMANDO UNA CURVA QUE TIENDE A PONERSE PARALELA AL EJE DE ABASCISAS DESPUS DE 20 O 30 MILLONES DE CICLOS Y SE TOMA COMO LIMITE DE FATIGA, CUANDO SE VUELVE PARALELO AL EJE DEL N; EN CAMBIO PARA MATERIALES NO FRRICOS, ALEACIONES LIGERAS, BRONCES O LATONES LA CURVA ES ASINTOTICA AL EJE DE LAS ABSCISAS, POR LO CUAL DICHOS MATERIALES POSEEN UN LMITE DE FATIGA MUY BAJO Y PARA DETERMINADO HABRA QUE PROLONGAR EL ENSAYO HASTA MS ALL DE 100 MILLONES DE CILCOS.

RELACIN ENTRE EL LIMITE DE FATIGA Y LA RESISTENCIA A LA TRACCIN EL ESFUERZO AL CUL UN METAL FALLA POR FATIGA ES AQU DENOMINADA RESISTENCIA A LA FATIGA. SE HA DESCUBIERTO QUE PARA LA MAYORIA DE LOS MATERIALES EXISTE ESFUERZO LIMITATIVO DEBAJO DE L CUAL UNA CARGA PUEDE REPETIDAMENTE APLICARSE UN NUMERO INDEFINIDO DE VECES SIN CAUSAR LA FALLA. ESTE ESFUERZO LIMITATIVO ES DENOMINADO LIMITE DE AGUANTE ( LIMITE DE FATIGA). LA MAGNITUD DE LIMITE DE AGUANTE DEPENDE DE LA CLASE DE VARIACIN DE ESFUERZO AL CUAL ESE MATERIAL SEA SOMETIDO. PARA LA MAYORA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN VARIA ENTRE 0.2 Y 0.6 DE LA RESISTENCIA ESTATICA AUNQUE PARA UNA CLASE DE MATERIAL DADA LA RELACION ENTRE EL LIMITE DE AGUANTE Y LA RESISTENCIA ESTTICA, LLAMADA RELACION DE AGUANTE, FLUCTUARA DENTRO DEL OS LIMITES MENORES. EL LIMITE DE AGUANTE (FATIGA) ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA RESISTENCIA A LA TRACCIN. PARA LA MAYOR PARTE DE LOS ACEROS AL CARBONO SE PUEDE CONSIDERAR COMO VALIDA, LA FRMULA: LIMITE DE AGUANTE 0.5 DE LA RESISTENCIA A LA TRACCIN PARA OTROS CASOS SE TIENE QUE: LIMITE DE AGUANTE RESISTENCIA A LA TRACCIN a. ALEACIONES DE COBRE: LIMITE DE AGUANTE 0.4 b. ALEACIONES LIGERAS: LIMITE DE AGUANTE 0.32 c. ALEACIONES ULTRALIGERAS: LIMITE

CLASIFICACIN DE LOS ENSAYOS DE FATIGA

En general los ensayos de fatiga se clasifican por el espectro de carga- tiempo, pudiendo presentarse como: - Ensayos de fatiga de amplitud constante. - Ensayos de fatiga de amplitud variable. Ensayos de fatiga de amplitud constante. Los ensayos de amplitud constante evalan el comportamiento a la fatiga mediante ciclos predeterminados de carga o deformacin, generalmente senoidales o triangulares, de amplitud y frecuencia constantes. Son de ampliacin en ensayos de bajo como de alto nmero de ciclos, ponderan la capacidad de supervivencia o vida a la fatiga por el nmero de ciclos hasta la rotura (inicio y propagacin de la falla) y la resistencia a la fatiga por la amplitud de la tensin para un nmero de ciclos de rotura predeterminado. Es usual denominar como resistencia a la fatiga a la mxima tensin bajo la cual el material no rompe o aquella que corresponde a un nmero preestablecido de ciclos segn los metales o aleaciones. A este respecto la norma ASTM E define como limite de fatiga a la tensin que corresponde a un nmero muy elevado de ciclos. Ensayo de fatiga de amplitud variable. En fatiga, cuando la amplitud del ciclo es variable, se evala el efecto del dao acumulado debido a la variacin de la amplitud del esfuerzo en el tiempo. Son ensayos de alto nmero de ciclos con control de carga, que segn el espectro de carga elegido sern ms o menos representativos de las condiciones de servicio.

FATIGA DE ALTO NUMERO DE CICLOS

. Los espectros carga - tiempo de los ensayos de amplitud constante surgen de semejar el ciclo de carga a funciones continuas simples, normalmente senoidales. En general cualquiera que resulte el ciclo del esfuerzo aplicado podr considerrselo como resultante de uno constante o esttico, igual al valor medio de la carga ( m), y de otro variable de amplitud constante ( a) senoidal puro. Los parmetros que definen o identifican al ciclo, resultan: Tensin media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . m = ( 1 + 2 ) / 2 Amplitud de tensin o alternancia . . . . . a = ( 1 - 2) / 2 Relacin de amplitud o de tensiones. . . .R = 2/ 1 Segn el dibujo anterior se denominan. a) a y b) Alternados: Se generan cuando las tensiones cambian de signo alternativamente. El caso ms comn y simple, es aquel en que la tensin mxima positiva ( ) es igual a la mnima ( 2), obtenindose un ciclo denominado alternado simtrico, figura a. a= 1 = - 2 R = -1 Cuando las tensiones se presentan de distinto signo y valor, figura b, el ciclo ser alternado asimtrico. m< a 0 < R < -1

c) Intermitentes: Los esfuerzos tienen siempre el mismo sentido y su ciclo va desde cero a un valor determinado, que puede ser positivo o negativo, para ciclos positivos se tiene; figura c : m= a R=0 d) Pulsatorios: Tienen lugar cuando la tensin vara de un mximo a un mnimo, distinto de cero, dentro del mismo signo; figura d: m> a R> 0 A los efectos de diferenciar los ciclos adoptaremos como positivas a las tensiones de traccin y negativas a las de compresin, fijndose para torsin un sentido arbitrario ya sea positivo o negativo.

Cualquiera que resulte el ciclo adoptado la frecuencia deber permanecer constante y sin entrar a analizar la influencia de las propiedades mecnicas, podemos subdividir los ensayos en funcin de su valor en: Baja frecuencia f < 5 Hz Media frecuencia 5 < f < 30 Hz Alta frecuencia 30 < f < 150 Hz Muy alta frecuencia f > 150 Hz Siendo los ms utilizados los rangos de media y alta frecuencia, con el fin de disminuir los tiempos de ensayo.

Problema. Una barra de acero ASTM A537, est sometida a las cargas F1=200 kgf, F2=3/4F1 con R=0.5 y con la configuracin

Con las orientaciones:

Y dimensiones geomtricas

Se quiere determinar si el elemento est diseado para vida infinita, en caso contrario estimar el nmero de ciclos de vida finita del mismo.

Solucin

Sistema equivalente de fuerzas en la seccin correspondiente al corte Y-Y`.

Valores alternantes. Fuerzas alternantes.

IMPACTO