Analiza Activitatii Companiei de Transport Aerian Tarom

Conductor tiinific: Conf. Univ. Dr. ALEXANDRU IONESCU Student: Cojan A. Ioana-Mihaela

Lucrarea este structurat pe patru capitole. n spiritul realizrii acestor obiective se ncadreaz i activitatea de vnzare a companiei Tarom S.A, companie de interes naional, al crui studiu de caz este abordat n lucrarea de fa.
CAP. I CONSIDERATII GENERALE DESPRE TRANSPORTURILE AERIENE CAP. II PREZENTAREA GENERAL A COMPANIEI TAROM CAP. III ANALIZA FINANCIAR A COMPANIEI TAROM CAP. IV POLITICA PROMOTIONALA A COMPANIEI TAROM IN PERIOADA 2005-2010

CAP. I Consideratii generale despre transporturile aeriene Transportul aerian: rolul, clasificare si factorii care influenteaza activitatea de transport aerian ROLUL acestuia este de a: - asigura intrarea materiilor prime in circulatie ; - stimula piata interna si internationala; - stimula contactele dintre oamenii de afaceri si producatori ; - extinde turismul ; - dezvolta invatamantul prin schimbul de cadre didactice etc.

Transporturile se clasifica in :

Transportul de pasageri Transportul de marfuri Transportul de informatii.

Evolutia transporturilor aeriene depinde de evolutia catorva factori la nivel mondial si national, acestia putand fi clasificati in factori exogeni si factori endogeni.

Factori exogeni Factori endogeni

CAP. II PREZENTAREA GENERALA A COMPANIEI TAROM Capitalul social, personal, servicii si evolutia flotei Compania Tarom a fost infiintata pe 18 septembrie 1954. In 1966 TAROM a efectuat primul zbor transatlantic si incepand cu1974 a introdus zboruri regulate catre New York. In acelasi an a inaugurat si zboruri catre Beijing si Sidney.

Capitalul social al companiei Tarom este de 2,038 miliarde de lei .

Structura de personal al companiei Tarom respecta in general categoriile de personal specifice activitatii de trasnport aerian si anume : Piloti Insotitori de zbor Personal tehnic de intretinere si reparatii Personal operatiuni sol Personal vanzari si ticketing Functionari Administrativ IT Financiar

Serviciul de baza al companiei TAROM este serviciul de transport pasageri. In functie de distanta parcursa cursele se clasifica in:

Curse regulate externe

Curse charter

Serviciul Cargo

Serviciul de baza nu poate fi prestat decat in relatie de conexiune cu alte servicii auxiliare: Servicii de handling pasageri si bagaje constau in: - primirea si cantarirea bagajelor, - verificarea documentelor de calatorie, - inmanarea tichetelor de imbarcare,

Serviciile acordate pasagerilor la bord precum: - instructajul cu privire la folosirea centurilor, - a usilor de avarie, - a mastilor de oxigen, - a insemnelor de deasupra scaunelor

Evolutia flotei Tarom 235 de piloti opereaza in prezent pe zborurile interne si externe, TAROM detinand o flota compusa din : 3 aeronave BOEING B737-800 4 aeronave BOEING 737-700 4 aeronave BOEING 737-300 4 aeronave AIRBUS A318-111 7 aeronave ATR 42-500 2 aeronave ATR 72-500 2 aeronave AIRBUS A310-325

CAP.III Analiza Financiara a Companiei TAROM Evolutia cifrei de afaceri, a profitului, a traficului de pasageri, furnizori, concurenti Evoluia cifrei de afaceri a companiei TAROM n perioada 2005-2009 (mil.euro), este prezentat n figura urmatoare :

2005

2006

2007

2008

2009

220 234 261 256 193

Evolutia profitului companiei TAROM in perioada 2005-2009(mil.euro)

-55

2009 2008 2007 12,3 2006 2005 1,1 -1,7 22

-6 0

-4 0

-2 0

20

40

1 ,1 1 2 ,3 2 2 -1 ,7 -5 5

Evolutia traficului de pasageri transportati in perioada 2006-2010(mil.pasageri):

1, 4 4 0 . 0 0 1, 8 2 0 . 0 0 1, 9 8 0 . 0 0 1, 7 7 0 . 0 0 2, 2 2 0. 0 0

2006

2007

2008

2009

2 0 10

Furnizori interni : Abela rocas contract de catering

Romarc contract de fuelling Aeroportul international Henri Coanda contract de prestari servicii aeroportuare , contract de inchiriere cladiri Globe Ground contract de handling Romatsa contract pentru servicii de trafic aerian

Furnizori externi : Airbus

Boeing

Concurenti interni :

Concurenti externi:

Planul de viabilizare a companiei TAROM pentru anul 2011 Transformarea unor activitati proprii in centre de profit Realizarea unui portofoliu de servicii conexe: servicii cazare, inchirieri masini

Accelerarea recuperarii creantelor si maximizarea contractuala a perioadelor de achitare prin renegocierea contractelor Inchirierea a doua aeronave Boeing 737-800 folosite de curse regulate pentru curse charter. Reducerea personalului cu 5% Implementarea unor operatiuni de hedging pentru combustibil si operatiuni de schimb valutar.

Analiza SWOT
PUNCTE TARI
Nume/Brand consacrat

PUNCTE SLABE
Frecventa redusa a curselor externe

OPORTUNITATI

AMENINTARI

Noi piete odata cu intrarea Noi operatori interni si internationali companiile in Uniunea Europeana de low cost, cu strategiile diferentiate Intrarea intr-o alianta Cresterea pretului la globala pe baza brandului carburant consolidat Rata de schimb euro si politici fiscale dezavantajoase

Cota de piata interna consacrata Canale de distributie formate

Lipsa fondurilor de finantare care sa permita dezvoltarea

Concurenta companiilor de Grupuri de clienti noi low cost

Reintinerirea flotei cu aeronave moderne, stagiul 3 de zgomot Flexibilitate tarifara Numarul si loialitate clientilor Punctualitatea si securitatea zborurilor

Liber acces la toate liniile Scaderea puterii de aeriene cumparare a clientilor Marirea acordurilor de partaj/code share